中國機(jī)長觀后感

最新中國機(jī)長觀后感合集。

關(guān)于您所需要的“中國機(jī)長觀后感”電影，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。一部優(yōu)秀的電影能夠給人留下深刻的印象，而好的作品則能在心靈上與我們產(chǎn)生更多共鳴。因此，我們有必要將這些優(yōu)秀的想法和見解記錄下來，撰寫一篇觀后感有助于我們與作品建立聯(lián)系。那么，如何寫出關(guān)于這部電影的精彩觀后感呢？希望以下信息能夠幫助您更好地了解這個領(lǐng)域！

中國機(jī)長觀后感 篇1

國慶檔的三大黑馬之一《中國機(jī)長》不知大家看過沒有，這部用演繹的方式還原了當(dāng)年川航8633的備降事故，雖然情勢嚴(yán)峻，但機(jī)長用自己的專業(yè)素養(yǎng)，盡興盡力的解決著這次事故，最終也終于將飛機(jī)安全著陸，將119名乘客全部安全送回陸地。

除了劇情精彩以外，這部電影可謂是眾星云集，各路明星用自己扎實的演技給觀眾們呈現(xiàn)了一個最好的效果，像李現(xiàn)、孟子義、關(guān)曉彤也都出現(xiàn)在這部電影中，而讓人意外的是，這部電影里竟然還有Angelababy。

要知道baby以往的風(fēng)格，肯定是借著電影的熱度大肆炒作一波，隨后幫忙做做宣傳，也為自己提升一下熱度，可這次的《中國機(jī)長》卻完全不見baby的動作，如果不去影院的話，甚至都不知道這部電影里還有baby，那baby這次為什么這么低調(diào)呢?不少網(wǎng)友猜測：難不成是得罪人所以“銷聲匿跡”了?

首先要知道《中國機(jī)長》里baby并沒有出演什么重要角色，所以大肆宣傳弄不好會喧賓奪主，搶了各位主演的風(fēng)頭，再就是電影上映在國慶期間，這個期間正是那些流量明星的“雷區(qū)”，畢竟這期間的所有熱度都應(yīng)該讓給祖國，而不是讓明星們繼續(xù)炒作，如果太搶風(fēng)頭遭到不滿baby就有些因小失大了。

最后就是baby的演技，看過baby作品的都知道演技是baby的一大短板，baby好看是真好看，演技差也是真差，所以如果在這個時候宣傳《中國機(jī)長》里的出演，最后在換回個演技差、營銷過度、拖爛電影口碑可就不好嘍~

所以這期間baby的低調(diào)不宣傳的做法也是相當(dāng)機(jī)智的，不知大家對楊穎在《中國機(jī)長》中的表演有什么看法呢?

中國機(jī)長觀后感 篇2

即將于9月30日上映的電影《中國機(jī)長》最近熱搜不斷，尤其前幾天發(fā)布的“緊急呼叫”版預(yù)告中，多位機(jī)長急呼的“四川8633，成都在叫你”尤為震撼，打動無數(shù)網(wǎng)友。

《中國機(jī)長》改編自20XX年5月14日川航3U8633航班緊急迫降的真實事件。記者看到，它同年7月就申請拍攝，今年1月開機(jī)，國慶就將登上大銀幕。網(wǎng)友們連稱“快速、高效”，同時，張涵予、歐豪、杜江組成的“機(jī)長天團(tuán)”也備受期待。

改編自川航3U8633航班緊急迫降事件

對很多人來說，川航3U8633航班緊急迫降事件過去已經(jīng)一年多，但現(xiàn)在看事件回顧，依然會心驚膽戰(zhàn)——

20XX年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空，駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃破損脫落，導(dǎo)致座艙失壓。隨后，機(jī)組成功處置，在成都雙流機(jī)場安全備降，確保了機(jī)上119名旅客和9名機(jī)組人員的安全。

據(jù)悉，飛機(jī)風(fēng)擋玻璃脫落，在整個民航歷史上此前僅有一次，而且川航這次的危險程度要高得多，稱之為“史詩級備降”毫不為過，機(jī)長劉傳健也被網(wǎng)友們親切地稱為“中國版薩利機(jī)長”。隨后中國民用航空局和四川省決定，授予川航3U8633航班“中國民航英雄機(jī)組”稱號，授予機(jī)長劉傳健“中國民航英雄機(jī)長”稱號，副駕駛、第二機(jī)長等均獲表彰。

據(jù)百度資料顯示，20XX年7月，北京博納影業(yè)集團(tuán)有限公司申請拍攝《中國機(jī)長》，在國家電影局備案立項。

張涵予、歐豪和杜江組“機(jī)長天團(tuán)”備受期待

在《中國機(jī)長》中，張涵予飾演機(jī)長，歐豪飾演副駕駛，杜江飾演第二機(jī)長，被網(wǎng)友們贊為“機(jī)長天團(tuán)”。袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩冉M成“英雄機(jī)組空乘”。

作為娛樂圈公認(rèn)的硬漢代表，張涵予曾拍攝《湄公河行動》、《紅海行動》、《集結(jié)號》等電影，塑造出諸多各具特色的硬漢形象，此次出演英雄機(jī)長，張涵予收獲一眾好評。片中飾演乘務(wù)長的袁泉表示，張涵予身上有一種自帶的威嚴(yán)感，“當(dāng)他在片場出現(xiàn)的時候，整個乘務(wù)組都會下意識地站起來，有一種‘機(jī)長來了’的感覺”。

而歐豪今年出演了多部獻(xiàn)禮片，除了《中國機(jī)長》，還有《烈火英雄》、《我和我的祖國》。這次《中國機(jī)長》中他飾演副駕駛，因風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓，被吸出窗外，面臨生死攸關(guān)。

另外，因曾多次出演醫(yī)生、警察、消防員等職業(yè)角色，杜江被觀眾封為“制服男神”。在電影《中國機(jī)長》中，杜江再次挑戰(zhàn)職業(yè)角色飾演第二機(jī)長。在真實的“5·14”特情事件中，第二機(jī)長梁鵬為責(zé)任機(jī)長劉傳健提供飛行計劃，還承擔(dān)起了飛機(jī)備降的導(dǎo)航通訊等工作，保障備降順利完成。

“這世界上怎么會有按鈕這么多的地方”

采訪中記者了解到，為深入地體驗角色，主演們還奔赴四川航空培訓(xùn)中心，接受高強(qiáng)度專業(yè)訓(xùn)練。培訓(xùn)期間，“機(jī)長天團(tuán)”的張涵予、歐豪、杜江上午在教室學(xué)理論，下午在模擬艙練習(xí)飛行駕駛技術(shù)。三人均表示，作為不折不扣的“門外漢”，剛接觸飛行理論知識時感覺像是“聽天書”。而初到模擬艙內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛更是暈頭轉(zhuǎn)向，杜江更是自曝第一次進(jìn)入模擬艙就被嚇到了，“這世界上怎么會有按鈕這么多的地方!”

他們除了進(jìn)艙學(xué)習(xí)，還專門飛了這條航線去體驗。記者了解到，去年電影開拍前，張涵予等還跟隨原型人物“中國民航英雄機(jī)組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰、畢楠等重返藍(lán)天，近距離觀察人物原型的工作狀態(tài)。

無論是培訓(xùn)時還是實拍時，飾演第二機(jī)長的杜江只要一進(jìn)入模擬艙，就會第一時間檢查各種按鈕的狀態(tài)，確保它們保持在應(yīng)該保持的狀態(tài)?！帮w行特訓(xùn)”結(jié)束時，三人都已掌握了基礎(chǔ)的飛行技術(shù)，而且能夠在一名教員的陪伴下獨立完成飛機(jī)起降任務(wù)，并獲得了有著40多年豐富飛行經(jīng)驗的飛行顧問曹寶春的肯定。

不止驚心動魄，敬畏生命、敬畏責(zé)任最動人

記者還了解到，為了再現(xiàn)“世界民航史奇跡”的驚險時刻，《中國機(jī)長》制作團(tuán)隊不僅斥資近3千萬1:1還原空客A319，更是輾轉(zhuǎn)重慶、成都、等多地實拍，實景再現(xiàn)為影迷創(chuàng)建最真實感官體驗。此外，更請來了曾為《星球大戰(zhàn)》系列、《美國隊長》、《雷神3》等超級大片制作特效的好萊塢團(tuán)隊加盟，為影片打造最驚險刺激的視覺震撼。

毫無疑問，《中國機(jī)長》會給觀眾帶去震撼的視覺體驗，當(dāng)然，這部影片如果只有驚險、刺激、驚心動魄的場面，還不足以讓觀眾激動萬分。影片中所體現(xiàn)的中國民航人敬畏生命、敬畏責(zé)任的精神和面對危難時所表現(xiàn)出來的情深義重，才是最震撼人心的部分。

據(jù)媒體報道，《中國機(jī)長》的拍攝還得到了民航各部門的大力支持，不僅有飛行顧問、乘務(wù)顧問全程跟組為影片質(zhì)量把關(guān)，還有機(jī)場、消防、醫(yī)務(wù)、地勤等各相關(guān)部門配合拍攝。對此，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)表示：“給《中國機(jī)長》提供過直接幫助的民航系統(tǒng)工作人員，大概就有一千多人，是大家?guī)臀覀兣某闪诉@個電影。”

“四川8633，成都在叫你”讓人揪心

電影《中國機(jī)長》最近推出的“緊急呼叫”版預(yù)告上了微博熱搜。據(jù)悉，在四川航空3U8633航班遭遇極端險情后，駕駛艙內(nèi)的許多設(shè)備出現(xiàn)故障，不僅無法與空管部門建立有效聯(lián)系，客艙內(nèi)也一度無法與駕駛艙進(jìn)行溝通。地面空管部門因此向那會正在空中執(zhí)飛的機(jī)長們發(fā)出指令，請求幫忙呼叫3U8633。當(dāng)時諸多在空中執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)長向3U8633航班發(fā)出呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回話”。預(yù)告片完美復(fù)刻了這些，讓網(wǎng)友們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場，與他們同呼吸共命運(yùn)。

據(jù)媒體報道，當(dāng)時千鈞一發(fā)之際，地面相關(guān)部門進(jìn)入緊急待命狀態(tài)，西南空管局各部門努力嘗試與3U8633恢復(fù)聯(lián)系，成都機(jī)場各地面部門紛紛出動，為3U8633的備降做好萬全準(zhǔn)備，而西部戰(zhàn)區(qū)空軍、民航西南空管局等單位竭盡全力為3U8633“凈化”空域、騰出跑道……讓人感受到了事件背后凝聚的中國力量，也無疑彰顯了中國人萬眾一心的團(tuán)結(jié)精神。

這版“緊急呼叫”預(yù)告上線后，立馬引發(fā)全網(wǎng)討論，熱搜半小時內(nèi)竄到了第7位，并持續(xù)霸榜微博熱搜。評論區(qū)內(nèi)可以看到網(wǎng)友紛紛留言表示“被史詩級備降震撼到了，音樂起來我都想淚奔”，還有不少網(wǎng)友被預(yù)告感染，自發(fā)跟隨預(yù)告一同呼喊：“四川8633聽到請回話，這里是家!”真情實感的打call感動無數(shù)觀眾，聲勢之旺可見一斑。

中國機(jī)長觀后感 篇3

看完很激動，忍不住來豆瓣分享一下，總得來說就是90分的題材，60分的作品。先說好的：首先這個電影讓我知道了內(nèi)次危機(jī)嗎發(fā)生了什么，雖然之前有聽說川航危機(jī)事件，但是當(dāng)時沒有太關(guān)注，當(dāng)我在電影院看到飛機(jī)駕駛艙的玻璃在高空中破裂時，被震驚到了，原來真的最大的腦洞都是現(xiàn)實，深深地對機(jī)長對所有機(jī)組成員表示敬佩。雖然做過幾次飛機(jī)，但是對機(jī)組工作并不了解，通過這個電影，對這個工作進(jìn)行普及和介紹，蠻好的。好了，下面我要吐槽了：導(dǎo)演可能想表達(dá)很多東西，想從很多角度展示，但是就會造成了，沒有重點。關(guān)曉彤，孟子義和楊穎完全沒有出現(xiàn)的必要啊 如果有的話，也沒有拍出來，聽說，航空愛好者在實際中錄下了備降的過程，但是拍出來的效果我沒有看到，反而太多高端設(shè)備給我一種華而不實，空有其表的感覺這。另外這個電影最大的問題是不夠注意細(xì)節(jié)。生死關(guān)頭，很多演員的情緒都不到位，袁泉在讓大家保持鎮(zhèn)定的那場戲，太鎮(zhèn)定了，太穩(wěn)了，這真的是在高空顛簸缺氧時的神態(tài)和語氣嘛，而且高考缺氧面色都沒有什么變化嗎?很多空姐給我的印象是她們都在表演危機(jī)。還有導(dǎo)演為了表達(dá)默寫感情線，情節(jié)都不符合現(xiàn)實，副駕在高空中另一半身子暴露在飛機(jī)外這么久，最后被擔(dān)架抬出的竟然是空姐，他自己走出去了，就為了有時間走他和機(jī)長以及空姐當(dāng)代感情線???說了這么多，是真的很遺憾，這個題材真的很好，機(jī)組人員是真的很令人敬佩，本來會是一個很好的作品的。

中國機(jī)長觀后感 篇4

電影《中國機(jī)長》主要講述的是機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

在這次迫降中機(jī)長劉傳健及機(jī)組人員表現(xiàn)出了強(qiáng)大的心理素質(zhì)和過硬的專業(yè)本領(lǐng)，臨危不懼，沉著冷靜化解險情，這樣的精神意志，令人敬佩，值得黨員干部們學(xué)習(xí)。

堅定理想信念，學(xué)習(xí)劉傳健的鋼鐵意志。險情發(fā)生時，駕駛艙失壓，巨大風(fēng)力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數(shù)十度，機(jī)長劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠著堅強(qiáng)的意志和保障乘客生命安全的堅定信念，駕駛飛機(jī)成功備降，完成了一次偉大的生命返航?！扒トf擊還堅勁，任爾東西南北風(fēng)”，在工作中時常會遇到艱難和困苦，這就需要黨員干部有強(qiáng)大的內(nèi)心，錘煉意志，砥礪前行。

牢記責(zé)任使命，學(xué)習(xí)劉傳健的擔(dān)當(dāng)精神。在飛行事故發(fā)生時，有乘客稱飛機(jī)劇烈顛簸，出現(xiàn)失重感覺。面對乘客的驚慌和恐懼，機(jī)長沉穩(wěn)駕駛操控，乘務(wù)員一遍又一遍地通過廣播安慰乘客“相信有能力有信心處理好”，最終化險為夷。機(jī)組人員果斷應(yīng)對、正確處理，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任感。黨員干部要秉承組織和工作賦予的責(zé)任和使命，嚴(yán)以律己，恪盡職守，扎實做好工作，為群眾服務(wù);敢于擔(dān)當(dāng)，積極承擔(dān)責(zé)任，進(jìn)步，對自己負(fù)責(zé)。要牢記時代賦予青年人的使命，堅決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，保持高度的工作熱情和責(zé)任心。黨員干部要切實起到帶頭作用，引導(dǎo)基層工作者不忘初心、牢記使命，用青春、熱血、激情和奉獻(xiàn)共圓中國夢。

掌握過硬本領(lǐng)，學(xué)習(xí)劉傳健的專業(yè)精神。劉傳健機(jī)長曾是一名空軍飛行員，有著二十多年的`飛行駕駛經(jīng)驗。駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂時，副駕駛身體飛出一半，無線電基本失靈。在這樣的極端條件下機(jī)長劉傳健憑借駕駛經(jīng)驗，靠目視手動操控，將飛機(jī)從近萬米的高空安全平穩(wěn)迫降至機(jī)場，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。黨員干部在工作中同樣應(yīng)該具備專業(yè)素養(yǎng)，練就一身專業(yè)本領(lǐng)，不斷提升工作能力。要不斷學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，與時俱進(jìn)，勤學(xué)多思，豐富和提升自己的職業(yè)素養(yǎng);要結(jié)合自己的專業(yè)崗位立足于實際，踏實肯干，不斷在實踐中積累經(jīng)驗，教訓(xùn);要堅持理論和實踐相結(jié)合，以專業(yè)知識和能力服務(wù)與社會，通過自己的工作創(chuàng)造社會價值。

中國機(jī)長觀后感5字相關(guān)：

中國機(jī)長觀后感 篇5

2019《中國機(jī)長》觀后感

國慶檔即將結(jié)束，《中國機(jī)長》憑借著好口碑票房持續(xù)高漲。張涵予和袁泉的演技是整部電影的精髓所在，有網(wǎng)友稱《中國機(jī)長》打80分，其中劇本打60分，張涵予和袁泉值20分。

袁泉飾演的乘務(wù)長畢男在面對災(zāi)難時，臨危不亂，組織乘務(wù)員教會乘客做出了正確的急救措施，更安撫了擔(dān)心害怕乘客，被評為“最讓人放心的乘務(wù)長”。

這也是畢乘務(wù)長的專業(yè)，給乘客信心，讓機(jī)長有足夠的時間緊急降落。

畢事務(wù)長的角色無疑是影片中最好的角色之一，但也是最令人遺憾的角色之一。

《中國機(jī)長》中很多角色都有感情線，機(jī)長劉長健(張涵予飾)有妻子和女兒在家中等候;副駕駛(歐豪飾)在追求黃佳(張?zhí)鞇埏?乘務(wù)員;第二機(jī)長梁棟(杜江飾)有漂亮的空姐太太;周雅文(李沁飾)乘務(wù)員也是即將結(jié)婚的身份。

這些情感線非常清晰。災(zāi)后，他們對感情的態(tài)度也發(fā)生了變化。

可唯獨乘務(wù)長畢男的感情線很不明朗。電影結(jié)尾，當(dāng)乘客和機(jī)組人員離開飛機(jī)時，機(jī)長劉長健獨自面對整個機(jī)艙，雙人乘務(wù)員出現(xiàn)了，他們四目相視。在這種氣氛下，我覺得他們之間有一個隱藏的雞蛋故事。

實際上，我們都失望了。劉長健機(jī)長握著畢男乘務(wù)長的手說了“謝謝你們”，劇情戛然而止。此后，這位好奇的畢乘務(wù)長的故事一直沒有展開。

《中國機(jī)長》花絮中**最后劉長健機(jī)長和畢男乘務(wù)長這一幕，原來這一幕有刪減，未刪減前的情節(jié)中乘務(wù)長和劉長健兩人劫后重生，機(jī)長一把將畢男乘務(wù)長拽過去流淚相擁在一起。

為什么要刪除？原機(jī)組正在考慮劉長健船長的原型結(jié)婚。雖然他經(jīng)歷過生死關(guān)頭，但擁抱乘務(wù)長的做法很容易引起爭議，因此最終刪除了這一幕。(那為什么不刪減第二機(jī)長搭訕孟子義的鏡頭，哈哈哈哈)

有網(wǎng)友給出了另外一個答案。該網(wǎng)友自稱是年初在電影影城打寒假工看到未刪減前的劇情。當(dāng)時的劇情是在手冊上看到的電影簡介：

畢男乘務(wù)長和劉長健機(jī)長兩人是離婚夫妻，在經(jīng)歷了災(zāi)難后破鏡重圓。

且不分辨這種說法的真假，如果按照畢男乘務(wù)長和劉長健機(jī)長是離婚夫妻的設(shè)計，那么電影中很多的細(xì)節(jié)就完全可以說通了。

影片中給出了三條線索來說明畢總管的婚姻關(guān)系。第一：登機(jī)前，在川航基地外，畢男搖下車窗，看到周雅文和未婚夫親密地?fù)沃鴤?。這個眼神充滿了羨慕，又凸顯了她的落寞。

第二個線索：吃早飯的時候，有個空姐羨慕畢男乘務(wù)長“愛情事業(yè)雙豐收”時，畢男臉上露出了剎那間復(fù)雜的否認(rèn)表情。這個鏡頭說明，畢男乘務(wù)長并非單身，至少在表面看來畢男乘務(wù)長有老公，并且和老公很恩愛。

第三：飛機(jī)不斷遇險，畢乘務(wù)長用眼睛堅定地請求大家的信任，希望乘客能坐在原地，做好急救準(zhǔn)備。畢事務(wù)長回到自己的位置上，露出一副驚恐的表情，撫摸著無名戒指。

從以上三個細(xì)節(jié)可以看出，畢事務(wù)長是一個有故事的年輕女子。

空姐畢某本該結(jié)婚，但夫妻關(guān)系不好，甚至接近離婚。因此她看到周雅文和未婚夫時會露出羨慕的表情，并對“愛情事業(yè)雙豐收”的稱贊不以為然。

飛行事故發(fā)生后，他在生死關(guān)頭不停地?fù)崦渲?。?yīng)該是畢空姐開始反思他的婚姻。

配合上最后畢男乘務(wù)長和機(jī)長破鏡重圓，更加珍惜彼此，劇情顯得更加完整，當(dāng)然前提是劉長健機(jī)長的妻子也并不存在。

《中國機(jī)長》是根據(jù)原型進(jìn)行拍攝，很大程度上會讓觀眾由影片想象到真實的生活中英雄機(jī)長的形象，還是要貼合機(jī)長的真實生活。

這部電影最初是為了宣傳中國民航人對生命、規(guī)則和責(zé)任的精畏精神，但英雄機(jī)長引起爭議并不是初衷。刪改成為目前呈現(xiàn)的樣子，雖有遺憾，卻留下了懸念。

2019《中國機(jī)長》**心得

隨著國慶假期的即將結(jié)束，院線電影三巨頭之間的差距不僅沒有拉大，其中《我和我的祖國》和《中國機(jī)長》的差距反而在逐漸縮小，兩部電影的票房有來有回很是熱鬧。

說到這里就不得不提一下受冷落的《攀登者》，個人認(rèn)為后者的剪輯非常好，所以幾次登山的觀影體驗都非常好，要是導(dǎo)演能把控好片中的兩段感情戲，評價可能會更好。

《我和我的祖國》已經(jīng)保持了連續(xù)六天的單日票冠，這些幫助它率先沖破20億，而《中國機(jī)長》在最近兩天的最后時段都實現(xiàn)了單日票房的反超，分別是上映第六天單日票房2.43億對比2.38億，以及上映第七天的2.

31億對比2.18億。

僅從這兩天的數(shù)據(jù)來看，《中國機(jī)長》已經(jīng)具備了擴(kuò)大優(yōu)勢的潛力。

不過有個很奇怪的地方就是，《中國機(jī)長》即使在近兩天的最后時段反超了《我和我的祖國》，但很快就會在第二天開始的時候丟掉單日票冠。下圖數(shù)據(jù)截取自兩部電影上映第八天凌晨，《中國機(jī)長》以36%的票房占比落后于《我和我的祖國》的43%。

個人覺得《中國機(jī)長》相比另兩部電影都有或大或小的不足，首先《中國機(jī)長》的片名就有點夸張，并不是機(jī)長原型劉傳健的原因，而是電影拍出來沒有那種效果，當(dāng)然機(jī)長在空難過程中確實難以有過多表現(xiàn)，而且戴著氧氣面罩甚至看不到表情，只是對比下來乘務(wù)長畢男的戲份就豐富且有感染力。

《我和我的祖國》更像是必看電影，豪華的主創(chuàng)陣容，單元式的故事組合，七位導(dǎo)演把鏡頭給到大事件下的小人物，讓觀眾感受到祖國偉大的同時，也能與故事中的主角們感同身受。

而《攀登者》對比《中國機(jī)長》有個非常好的地方，那就是故事整體的掌控。雖然《攀登者》的感情戲難以接受，但里面的登山戲份安排太好了，再次登山導(dǎo)演在第一次讓胡歌飾演的楊光受傷，第二次井柏然飾演的李國梁犧牲，還有第三次又發(fā)現(xiàn)新的窗口期，一步步推進(jìn)，每一次都有新的險情，在加上流暢且抓重點的剪輯，讓這個登山戲非常完美。

《中國機(jī)長》也不是沒有一步步的險情，但很多戲份都是前一秒很緊張，后一秒輕松解決。比如后期特別增加積雨云，飛機(jī)可能會沖向跑道。這些問題有多可怕，解決起來有多容易。

2019《中國機(jī)長》**影評

國慶檔電影三巨頭正在院線熱映，其中《我和我的祖國》以其強(qiáng)大的主創(chuàng)陣容和走心的故事設(shè)計幫助電影票房上升飛速，并連續(xù)六天拿到了單日票冠;這之后的兩天都是《中國機(jī)長》以微笑優(yōu)勢拿下票冠，目前《我和我的祖國》票房已經(jīng)破20億元，而《中國機(jī)長》也突破了18億元。

中國機(jī)長觀后感 篇6

真實案例講得是“英雄機(jī)長拯救全飛機(jī)人生命”。

然而，這部影片講的是“機(jī)長和一群尬聊的機(jī)組成員在各部門的關(guān)切指揮下拯救了一群來自各行各業(yè)的人的生命”的故事。

劃重點：機(jī)長、空乘、各指揮部門、群眾的鏡頭比重都差不多????。

原本一出個人英雄主義的獨角戲，被拍成了現(xiàn)在眾志成城共渡難關(guān)的戲碼。把電影名字換成《中國機(jī)組》或《中國乘客》一點都不違和。

我之前看過川航事件的非虛構(gòu)寫作作品，本以為文字?jǐn)⑹鲆讶皇求@心動魄，搬上熒幕后應(yīng)該更具視覺沖擊力。

沒想到《中國機(jī)長》一手好牌打得稀爛????，居然把電影拍出了廣告既視感。

乘客廣告式閃現(xiàn)

我反思了一下自己，這可能是群像部分的剪輯給我造成的錯覺。

電影花了大量大量大量甚至我覺得是過量的鏡頭呈現(xiàn)航班中的眾生相。涉及的人物也太太太太太太太多了吧，我估計少說也有二三十個吧：

刁難空姐的粗魯男，“扎西德勒”男孩、打工夫婦、灰頭發(fā)酷少女、聾人女孩和追求者、祭奠戰(zhàn)友的老兵、一直舉著自拍桿通話的寶媽、第一次坐飛機(jī)的老人、旅行團(tuán)、帶著嬰兒的媽媽等等。幸好這是電影，如果是八十集電視劇，我相信飛機(jī)上119名乘客都將擁有姓名。

與此同時，受限于兩個小時的時長，鏡頭在每個乘客上的停留只有1，2秒。二十來個人物，每個人幾秒的鏡頭，只言片語，快速切換，這和預(yù)告片有啥差別……

這段給我的感覺特別像那種手機(jī)的廣告，就是浮光掠影地拍攝一些普通人的生活畫面然后剪輯在一起。而且，說實話，還沒有央視的公益廣告走心????

由于分配給每個角色的鏡頭極其有限，沒辦法進(jìn)行人物塑造。每個人物都只能把“標(biāo)簽”寫臉上。

就比如說視頻通話的寶媽，全劇就一直舉著自拍桿;老兵無論何時都眼角常含淚水;追求聾啞女的男生無論在航班剛起飛、遇險時還是迫降后，都只在撩妹每個人物都時刻在強(qiáng)調(diào)自己的“標(biāo)簽”，導(dǎo)演還生怕你看不出來。太尷尬了。

尤其看那個“讓你關(guān)手機(jī)，你偏不關(guān)”的乘客一直鬧事，分分鐘想轉(zhuǎn)場到《你XX》。

這些“人”不是人，而是失真的人設(shè)，無法帶給我?guī)砟呐乱唤z普通人在生離死別前的恐懼與感動。

造成“廣告”錯覺的其它因素，我覺得是配樂和色調(diào)。

我個人覺得既然是由真實事件改編的影片，常規(guī)思路不應(yīng)該往“現(xiàn)實主義”方向走嗎?就算說是想做成災(zāi)難片，也得讓觀眾有代入感啊。

可是影片大部分時間都伴隨著明快或舒緩的背景音樂(就是特別像廣告配樂的那種)，而且主角對話時那個音樂也不停。

個人覺得用機(jī)場嘈雜的人群聲音和航班提示音當(dāng)背景音或許會更加真實。

中國機(jī)長觀后感 篇7

批評我哪兒理解錯了可以，我感謝你也可以虛心接受。但請不要胡說八道。紀(jì)實采訪里說了風(fēng)向機(jī)艙里灌，當(dāng)時機(jī)長很怕操作失誤風(fēng)太強(qiáng)把機(jī)尾吹壞。電影里杜江也是逆風(fēng)進(jìn)的駕駛艙。飛機(jī)是高速行駛中，想象不出來風(fēng)為什么向里吹，可以把你家車開到高速上砸塊玻璃理解一下。感情我不是廚師說不出來菜為什么難吃怎么做好吃，我就連告訴別人這家這個菜難吃的權(quán)利都沒了嗎!我外賣點的少，我給某家店的某個菜都不能打差評了嗎!

星，總之不到4星，扣在導(dǎo)演或者編劇頭上。感覺演員都完成了導(dǎo)演的意圖，表演不出戲，就是不明白為什么情節(jié)要這么演，減弱了這次事故的困難程度和危險性，例如關(guān)曉彤的角色插科打諢打斷節(jié)奏，但是還可以忍(這個角色真的太莫名其妙了，完全不知道導(dǎo)演拍出來的意圖，關(guān)曉彤又是演那種不聽話少女，她是要把自己坑死在這種角色里嗎?)。票錢30，看前面3/4的時候我還想再帶父母看一次的，雖然過程與事實有出入，有不足但總體保持了緊張刺激，觀影體驗不錯，但是后面稀爛。

所有乘務(wù)員表演缺氧都很真實，說一句話要喘著吸氧，但是演的不覺得尬，然后問題來了，導(dǎo)演在中間設(shè)計了一個乘客沖突的情節(jié)，乘務(wù)長居然噼里啪啦面不改色氣不喘的說了幾分鐘，導(dǎo)演你腦子也泄壓了嗎!我忍了，導(dǎo)演要說教，這只能說他指導(dǎo)能力有問題，沒處理好。

化妝真的不太上心，玻璃破碎后一點機(jī)長面部結(jié)霜或皮膚凍傷都沒畫，差不多到了飛機(jī)落地前后鏡頭才出現(xiàn)凍傷發(fā)紫。也有處理不錯的，例如副機(jī)長最后制服扯壞的樣子真實還原了現(xiàn)實事件中的樣子，飛機(jī)泄壓氣流吹的所有乘務(wù)員頭發(fā)凌亂，但是嗯，坐著的乘客頭發(fā)可整齊，中途顛簸行李架打開了行李亂掉，都沒影響乘客的頭發(fā)，呵呵呵→_→

差點被吸出飛機(jī)外的副機(jī)長居然自己走下飛機(jī)去“耍寶泡妞”EXM?!。受傷的副機(jī)長下機(jī)時飛機(jī)周圍乘客們(高速上車輛出事故還要遠(yuǎn)離車輛路邊等待好嗎，電影里乘客下機(jī)后不趕緊用擺渡車運(yùn)走，就讓他們圍在飛機(jī)邊的空地上，應(yīng)急小組瘋了嗎)視而不見，后面突然冒出找存在感，圍著飛機(jī)大叫要見機(jī)長，要感謝救命之恩，然后就是“機(jī)長走下飛機(jī)接見熱情群眾.mkv”。

最后機(jī)長45度角深情的說：敬畏生命…敬畏規(guī)章(老爺爺看手機(jī)jpg)。

飛機(jī)落地后的1/4不用看，強(qiáng)行拔高，一堆莫名其妙出來串場的。

總之，前3/4節(jié)奏把握的很好，飛機(jī)落地后就可以離場了。這樣你會對這部電影打分更高。

中國機(jī)長觀后感 篇8

國慶假期過去了三天，最近屠榜的電影你們看了幾部?

說好的看遍國慶檔，三巨頭少一部都不算完。

更何況，今天要說的這部《中國機(jī)長》，和我自己還有不小的聯(lián)系。

我一個高中同學(xué)就是民航飛行員，兩年前剛剛升為機(jī)長。

收入豐厚，還能滿世界飛，說不羨慕那都是假的。

慢慢了解，我才明白，這份別人眼中的自由，對他們而言，是多么大的壓力。

所有乘客的人身安全，全部壓在機(jī)長的身上。我哥們兒一個煙酒全不沾的人，現(xiàn)在全學(xué)會了。

他們沒有固定的工作時間，連飛半個月和休息半個月都是常事，生物鐘永遠(yuǎn)是亂的。

更別提高空中的輻射，是地面的幾十倍，堪稱各種慢性病的溫床。

機(jī)組人員每飛一次，幾乎都是對生命的損耗。

而且國內(nèi)航空公司特別嚴(yán)格，人命重于泰山。

即使是沒有造成任何損失的小失誤，只要明確了是機(jī)長的人為過失，就會面臨非常嚴(yán)重的處罰，甚至終身停飛。

這個十一假期，我哥們兒顯而易見也并沒有什么時間走進(jìn)電影院，這部和他的職業(yè)息息相關(guān)的電影，還得我來替他看。

那么，這部根據(jù)真實事件改編的電影《中國機(jī)長》，究竟表現(xiàn)如何呢?

我先給大家捋一捋《中國機(jī)長》的故事：

這一天的川航3U8633航班，照常要從重慶飛往拉薩。

即使是走過了無數(shù)次的“高高原”航線，整個機(jī)組仍然細(xì)心準(zhǔn)備。

出發(fā)前，空乘組復(fù)習(xí)著飛機(jī)上各種情況的對應(yīng)方式，檢修人員仔細(xì)地檢查著每一個角落。

機(jī)長劉長健牽掛著過生日的小女兒，但從走進(jìn)機(jī)場那一刻起，他就全神貫注進(jìn)入了工作狀態(tài)。

這一天，雖然已經(jīng)被預(yù)告了有云層靠近，看起來卻還是個大晴天。

飛機(jī)上坐滿了形形色色的旅客。

有帶著孩子趕回拉薩，準(zhǔn)備和丈夫團(tuán)聚的藏族母親;

有在飛機(jī)上對鄰座女孩一見鐘情，對話中卻發(fā)現(xiàn)對方是啞女的羞澀小伙;

還有奔赴拉薩完成最后的約定，與逝去戰(zhàn)友的后代相見的老兵。

有人坐慣了飛機(jī)，已經(jīng)駕輕就熟;也有人第一次上天，緊張到無措。

飛機(jī)平穩(wěn)升空，隱入云層，漸漸地已經(jīng)可以看到遠(yuǎn)方的雪山。

乘客的心情褪去了最初的新鮮，大家各自拉起了家常;駕駛艙里，機(jī)長劉長健和副駕也逐漸放松心情。

就在這時，意外突然發(fā)生。

機(jī)長劉長健面前的風(fēng)擋玻璃緩緩裂出幾條大縫，還沒等他做出反應(yīng)，下一秒，整扇玻璃齊齊碎裂。

近萬米的高空上，強(qiáng)大氣流沖擊下，副駕徐奕辰的半個身子瞬間被拉到了機(jī)艙外面，而這一切，與他們一墻之隔的空乘和旅客們，還并不知情。

飛機(jī)開始劇烈顛簸，乘客們驚慌失措。機(jī)長劉長健迅速決斷，頂著強(qiáng)風(fēng)死死拉住操作桿……

他準(zhǔn)備把飛機(jī)開回成都機(jī)場，進(jìn)行迫降。

但是，這又談何容易。

駕駛艙的大門被頂開，氣流沖進(jìn)整架飛機(jī)。

正在發(fā)放飛機(jī)餐的空乘瞬間被掀翻在地，高空之上，大家一時都無法呼吸。

整架飛機(jī)開始回轉(zhuǎn)，空乘們差點就被甩飛，卻還在大喊著讓乘客戴好氧氣面罩。

返程機(jī)長梁棟也覺察到不對，直直地頂著高壓氣流向前走去，想要盡快回到駕駛艙。

這時，一雙雙手伸了出來，這其中，有剛剛爬起來的空乘，有素不相識的旅客，還有之前在飛機(jī)上發(fā)脾氣鬧事的人。

他們用自己的雙手，撐住了梁棟的后背，一起發(fā)力把他推進(jìn)了駕駛艙，大門終于被關(guān)上。

然而，事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

雖然劉長健盡力讓飛機(jī)保持平穩(wěn)，但隨著時間流逝，機(jī)艙內(nèi)的氣氛逐漸焦躁。

小孩的哭喊聲，夾雜著中年男人的叫罵，空乘們微弱的勸誡聲很快被淹沒。

這時，乘務(wù)組長畢男再次站了出來。

她用自己的身體，擋住了推著餐車瘋狂向前沖的乘客，然后直視著他的雙眼，說出了這樣的話：

希望大家相信我們經(jīng)受的專業(yè)訓(xùn)練，給機(jī)組多一些信任。

沉穩(wěn)的語氣似乎感染了所有人，大家逐漸安靜下來。

然而，畢男緊握在背后的手，卻暴露了她的心思。

在這樣危急的時刻，她們要堅定地安撫乘客的心態(tài)，卻對自己的生死其實并無把握。

她們并不知道，雖然走在返程的路上，但飛機(jī)已經(jīng)深陷積雨云。

駕駛艙內(nèi)，機(jī)長劉長健看準(zhǔn)了云層之間的縫隙，一沖到底。

梁棟在一旁一直揉搓著他的手臂，持續(xù)為他活血。

而被救回艙內(nèi)的副駕徐奕辰，因為在零下四十多度的高空中待了太久，一條胳膊都被凍傷，卻還堅持配合著機(jī)長的操作。

沖出積雨云，就是連綿雪山。

為了平穩(wěn)飛躍，機(jī)長劉傳健當(dāng)機(jī)立斷，把操縱桿拉到最高，讓整架飛機(jī)揚(yáng)起了斜角。

就在這時，行李架被震開了門，一件件行李箱紛紛掉落。

一片混亂中，冒著被砸傷的危險，空乘們掙扎著起身，把行李架的門關(guān)好。

在登上飛機(jī)前，開玩笑說自己最不喜歡小孩的空乘，這時緊緊抱著一名藏族孩子，用身體保護(hù)他不被砸到。

每個人都在自己的能力范圍內(nèi)，做到了專業(yè)的極限。

最終，在超重超速的情況下，劉長健仍然根據(jù)跑道長度，把握住了各項操作的卡點時間。

四川航空3U8633航班，終于落地，全員安然無恙。

這是中國航空史上的一次“奇跡”，也是多方努力的結(jié)果。

在這期間，塔臺管制室全程高度關(guān)注。

在接到故障消息的那一刻，塔臺就聯(lián)系同一時間附近的其他航班，不斷進(jìn)行喊話，互相傳遞消息。

在航班返航時，就迅速進(jìn)行清空處理，同時讓出跑道，為劉長健免去后顧之憂。

地面上，消防、安保以及醫(yī)務(wù)人員全部做好準(zhǔn)備，第一時間予以支持。

作為根據(jù)傳奇機(jī)長劉傳健的真實事跡改編而成的電影，《中國機(jī)長》重現(xiàn)了當(dāng)年的事件，緊張氛圍下，又不乏團(tuán)體合作的動人瞬間。

但要說起讓人出戲的片段，也不是沒有。

開頭這一連串的機(jī)組成員日常工作安排，相當(dāng)?shù)目b密詳細(xì)，但也讓人看得一愣一愣的，仿佛誤入的是職業(yè)紀(jì)錄片現(xiàn)場。

配上音樂和大家鏗鏘有力的腳步和堅定的眼神，又讓我懷疑了一下，這是不是雞血上頭的公益廣告。

演員表前列查無此人的大寶貝，一出場就是在強(qiáng)勢秀恩愛。

要是在別的地方出現(xiàn)，估計還能算做彩蛋，但在《中國機(jī)長》里的片段，幾乎可以算得上是災(zāi)難。

看完電影，除了歐豪的腫眼泡，我印象最深的就是她和杜江的傾城一吻。

還有在快到結(jié)局的時候，空降出現(xiàn)的宅女航迷關(guān)曉彤，更是可以列入《中國機(jī)長》的迷惑瞬間。

雖然已經(jīng)算是集結(jié)了演員大禮包，但這姑娘在電影里的存在就是個雞肋。

直到演員表出來，我才弄明白她最后沖到附近山頭，撞開別人搶地盤看飛機(jī)迫降，就是為了滿足自己對航天的興趣。

雖然還有很多不足，但好歹是瑕不掩瑜。

在當(dāng)年真實事件的基礎(chǔ)上，《中國機(jī)長》增加了穿越積雨云等情節(jié)，把原本20分鐘的迫降，表現(xiàn)得更加一波三折。

這就足夠值回票價。

初看完《中國機(jī)長》后，我第一時間回想起的，是同樣改編自真實事件，同樣以空難為題材的《薩利機(jī)長》。

起飛后遭到飛鳥攻擊，并成功迫降在河面上，保住了全機(jī)155人性命的薩利機(jī)長，精密的操作在航空史上始終留有威名。

然而，全片最用力刻畫的，卻并不是他成功迫降的過程。

前一天還在被交口稱贊的英雄機(jī)長薩利，因為被質(zhì)疑操作有誤，牽涉到了調(diào)查聽證。

每一天都在積累的沉重壓力，對自己的懷疑和拷問，幾乎快要壓垮這個目光沉靜的老人。

最終，在經(jīng)歷痛苦的思考后，薩利機(jī)長在質(zhì)詢中嚴(yán)肅理性地為自己的專業(yè)操作辯駁。

冷靜又克制的力量，擊中了所有觀眾的心。

與之相比，《中國機(jī)長》所代表的國產(chǎn)災(zāi)難類型電影，還有很長的路要走。

但我對國產(chǎn)電影依舊抱有很強(qiáng)的信心。

雖然以英雄機(jī)長的故事為原型，但《中國機(jī)長》并沒有把目光局限在劉長健一人身上。

地勤人員與塔臺的緊密配合，各位機(jī)長同事在空中的緊急呼叫，都展示了團(tuán)隊的力量。

而一向鮮少被人注意的乘務(wù)組，在自己同樣面臨生命危險時，爆發(fā)出的巨大能量，更是令人震撼。

暈死過去的空乘，在最后一秒仍然回應(yīng)著組長的呼叫，緩緩舉起了代表“我在”的手勢。

正是這一個個普通而又堅韌的小人物，讓奇跡變?yōu)楝F(xiàn)實。

也希望國產(chǎn)電影，在以后的災(zāi)難片道路上，能在承載起這樣踏實內(nèi)核的同時，走向更遠(yuǎn)的地方。

中國機(jī)長觀后感 篇9

看完《中國機(jī)長》，我去坐了一次四川航空

前段時間去電影院看了《中國機(jī)長》，張涵予等人在片中明明是一群普通人，卻給人感到有類似超級英雄感覺。心在眼中震顫的聲音，在飛機(jī)上每個人都在獲救的瞬間被釋放。小編其實沒有坐過飛機(jī)，一直都想著自己能夠有機(jī)會去坐一次飛機(jī)。

在《中國機(jī)長》這部電影中，我第一次隔著屏幕看到了機(jī)長的日常生活，開飛機(jī)的駕駛艙，愿來還有一個副駕駛機(jī)長。奧豪扮演的副機(jī)長在影片中是個出色的陽光男孩。他年輕，精力充沛，有點聰明。不過，正機(jī)長張涵予飾演的劉機(jī)長十分穩(wěn)重有男人味，基本看歐豪就像是在看小孩子一樣，言語不多。

袁泉是電影中的空姐領(lǐng)隊。他代表著川航的空姐形象，非常敬業(yè)。在影片的開頭畫完四川航空3u8633機(jī)組人員和乘務(wù)組人員起飛前的準(zhǔn)備生活后，接著就是刻畫各色各樣的人乘坐飛機(jī)前的場景，我那時候雖然沒有做過飛機(jī)，卻感到了一種小社會的感覺，形形色色的人各有各的匆忙，乘坐這趟列車前往拉薩。（WWw.djz525.Com 勵志的句子）

在飛機(jī)起飛的過程中讓我感到印象比較深刻的是，一個客戶故意去找茬空姐，讓袁泉飾演的乘務(wù)組組長看到了很耐心地去和這個不懷好意的男性中年大叔服務(wù)。我當(dāng)時看完以后，有種內(nèi)心躁動，太不講理了，這個乘客，小氣憤！為空姐打抱不平，也為空姐的顧客就是上帝的服務(wù)精神而感到禮贊。

我相信你們都知道這件事的來龍去脈。我在這里不會介紹太多。

總之，這部電影讓我有了體驗飛行的沖動。

一周后，我在某寶庫買了一張川航的機(jī)票，那種20公斤重的行李免費(fèi)托運(yùn)。首先是去機(jī)場取“登機(jī)牌”，到了機(jī)場我也不知道在**取，直接問了機(jī)場的服務(wù)人員，和做高鐵一樣在自動取票機(jī)器上取票，只不過這個飛機(jī)票不叫飛機(jī)票，叫做"登機(jī)牌"。取完這個還要去取”行程單“，隨后去排隊辦理托運(yùn)行李，再去大廳候機(jī)。

在去候車大廳的路上，我得脫掉外套去做體檢。非常嚴(yán)格。不給帶超過100ml的液體，不給帶打火機(jī)，前后身都要安檢，有點麻煩卻的確能夠保證旅客的飛行安全。

在起飛的過程中，有一種恐慌的感覺。一旦飛機(jī)升上天空，就沒有感覺，就像在路上一樣，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)！

當(dāng)我在飛行時，我在想，天空中沒有紅綠燈。飛機(jī)怎么知道路？要把這么多飛機(jī)和航線安排得井井有條可不容易！

飛機(jī)在下落的時候，也有感覺到有點瘆得慌的感覺。

所以總結(jié)一下乘飛機(jī)的感覺。一開始，我就感覺到了。在中間，我感覺不到。最后，我感覺到了。很簡單也很粗糙~

看完《中國機(jī)長》，我去坐了一次四川航空。下次再坐飛機(jī)時候，已經(jīng)不再是第一次~

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中國機(jī)長觀后感

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中國機(jī)長觀后感【篇1】

什么是英雄？也許很多人都會想到電影里那些擁有超能力的英雄。其實，英雄就在我們身邊，《中國機(jī)長》中的劉傳建就是其中一位。

20xx年5月14日，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班一如既往飛向青藏高原。在9800米的高空中，駕駛艙右側(cè)的擋風(fēng)玻璃忽然破裂。能擊穿耳膜的狂風(fēng)迎面而來，氣溫驟降到零下40攝氏度，人類根本無法生存，況且，機(jī)長和副駕駛員穿著單薄?！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)下，機(jī)長從容不迫，心中只有一個念頭：將119位乘客送回重慶！即使會有生命危險！

這就是英雄，他雖不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚岡，將軍夜引弓”的英雄。他是“狂風(fēng)利刃艱難險，定護(hù)生命備周全”的英雄！他在隨時會被凍死，耳膜貫穿的情況下，成功創(chuàng)造了一個“起死回生”的奇跡！他熱愛生命，永不言棄；他在多人的生命與自己的生還中，選擇了群眾！這就是英雄，歷史的書上印有他輝煌的一個蓋章。

“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患”。111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航對生命的敬畏和執(zhí)著。這就是中國機(jī)長，這就是中國堅守！

中國機(jī)長觀后感【篇2】

一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機(jī)長》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機(jī)組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗創(chuàng)作的一大難題。

讓觀眾認(rèn)識到坐飛機(jī)“不是簡單的事”

身為影片導(dǎo)演，劉偉強(qiáng)有過《無間道》這樣的成功經(jīng)驗，但拍攝《中國機(jī)長》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當(dāng)被問到讓一個已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機(jī)了。所以我們在真實事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機(jī)怎么開回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機(jī)長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種‘過了一關(guān)又一關(guān)’的感覺。”

劉偉強(qiáng)說當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演，確實是被這個故事的特殊性打動，因為工作關(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺得《中國機(jī)長》故事背后的意義，“我是個常常坐飛機(jī)的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，為什么飛機(jī)常常晚點，這是我們最關(guān)心的問題之一。當(dāng)看完電影之后，你就會覺得一切都是有原因的。因為飛機(jī)在天上飛，是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機(jī)，確保飛機(jī)是健康的，才會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機(jī)之后，空乘會播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機(jī)真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長、乘務(wù)員，他們真的受過很強(qiáng)的專業(yè)訓(xùn)練?！?/p>

劉偉強(qiáng)說，觀眾看完電影后能意識到坐飛機(jī)去某個地方“不是個簡單的事情”，了解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻(xiàn)了。

中國機(jī)長觀后感【篇3】

今日，在北京飛往重慶的四川航空3U8803航班上，電影《中國機(jī)長》劇組開創(chuàng)性地舉辦了萬米高空首映禮。出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，向中國民航英雄機(jī)組致敬。劇組還準(zhǔn)備了川航特色食品“老干媽”，讓乘客感受四川味道。

此前，《中國機(jī)長》在北京舉辦了提前觀影活動，吸引到眾多影視從業(yè)者到場交流，很多觀眾表示這部影片刷新了自己對于大片和民航的認(rèn)識，“好萊塢水準(zhǔn)的驚險效果和真實細(xì)節(jié)融為一體!致敬生命!致敬專業(yè)!”

據(jù)悉，9月21日，包括導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、主演張涵予、袁泉等在內(nèi)的劇組主創(chuàng)人員將空降成都，與媒體和觀眾見面，揭秘影片拍攝幕后故事。

電影《中國機(jī)長》是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編，由北京博納影業(yè)集團(tuán)有限公司、阿里巴巴影業(yè)(北京)有限公司、四川航空文化傳媒廣告有限公司、峨眉電影集團(tuán)等聯(lián)合出品。影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予(飾劉長健)、歐豪(飾徐奕辰)、杜江(飾梁棟)、袁泉(飾畢男)、張?zhí)鞇?飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領(lǐng)銜主演。

中國機(jī)長觀后感【篇4】

觀看完獻(xiàn)禮慶祝新中國成立70周年的電影《中國機(jī)長》，《中國機(jī)長》拍得十分精彩。張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務(wù)組袁泉、張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰(zhàn)區(qū)空軍、中國民航西南空管局、成都雙流機(jī)場各單位均眾志成城，為3U8633航班的成功備降通力協(xié)作?？赐赀@部電影，讓我對現(xiàn)實中的“中國民航英雄機(jī)組”充滿了深深的敬意。

通過“英雄機(jī)組”先進(jìn)事跡使我們更清楚的認(rèn)識到，作為黨和國家培養(yǎng)的一名基層干部，要始終把人民群眾的生命財產(chǎn)安全作為我們工作的出發(fā)點和落腳點。

‘5.14’事件成功處置絕非偶然?！痹谖业膬?nèi)心深處留下深刻印象。在當(dāng)今日新月異快節(jié)奏的社會中，每天都有許多新科技新事物新理論不斷涌現(xiàn)，這就需要我們各個行業(yè)的干部群眾不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，及時提高自身素質(zhì)能力，只有在工作中多流汗，這樣才能趕超時代步伐，及時應(yīng)對新事物發(fā)展中出現(xiàn)的各種困難，使我們的工作事業(yè)取得成功。

真抓實干謀幸福?，F(xiàn)階段正是我國脫貧攻堅的關(guān)鍵時期，為了實現(xiàn)20xx年把我國全面建成小康社會的目標(biāo)，真抓實干的工作作風(fēng)是我們各級干部群眾義不容辭的責(zé)任，作為一名脫貧工作者，我們會牢記各級黨委的指示精神，堅持實事求是、理論聯(lián)系實際的工作原則，一切工作都從人民的利益出發(fā)，為人民群眾謀出路、找項目；同人民群眾一起生活、一起勞動，讓困難群眾切實感到黨的溫暖關(guān)懷，早日過上不愁吃不愁穿不愁住，生活富裕的幸福生活。

中國機(jī)長觀后感【篇5】

四川8633，成都在叫你。是李現(xiàn)[微博]最重要的一句臺詞，是印象最深刻的一句臺詞，重復(fù)了很多遍，萬眾一心，通力合作，保證四川8633成功備降。真實事件為背景的塑造和演繹，眾星云集，臨危不亂，中國航空史上最重要的一課，也震驚了國際航空的新聞事件。全體機(jī)組人員沉穩(wěn)勇敢地面對突入襲來的情況，值得點贊的航空事件，拯救了所有的生命。機(jī)上乘客擔(dān)憂恐懼的心理，急切的心情表現(xiàn)得尤為突出，每個表情都是焦急萬分的。

地面各個空管基地的工作人員，同樣也是十分擔(dān)心的。機(jī)長用最專業(yè)的水準(zhǔn)和技術(shù)，保證了四川8633成功備降四川成都雙流機(jī)場。乘務(wù)長和乘務(wù)員不停地安撫所有乘客的心情，保持大家安全坐在座位上吸氧，扣緊安全帶。觀影過程中一直在處緊張的心情中，看到飛機(jī)擋風(fēng)玻璃的破裂，到與地面失去聯(lián)系，到成功備降，演繹得都很出色。眾多主演齊聚，劉偉強(qiáng)導(dǎo)演帶領(lǐng)張涵予，歐豪，杜江，袁泉，張?zhí)鞇郏钋?，雅玫，高戈。眾多演員客串和特別出演，印象都很深刻。預(yù)祝電影票房大賣！

中國機(jī)長觀后感【篇6】

20xx年5月14日，四川航空3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實施緊急下降。最終，飛機(jī)成功備降成都雙流機(jī)場。有飛行界資深人士表示，此次備降難度堪稱“世界級”。

如今以此為故事原型改編的《中國機(jī)長》獻(xiàn)禮國慶檔，讓觀眾既期待又忐忑。在已經(jīng)被“劇透”的故事架構(gòu)中，如何用細(xì)節(jié)支點來支撐觀眾的新鮮感與代入感，成為電影的重要思考題。

從整體觀感而言，《中國機(jī)長》沒有讓觀眾失望。影片開頭，凌晨三點起床的張涵予，從精確到分鐘的洗冷水澡時間到與女兒的道別儀式，都是有條不紊地進(jìn)行。這些細(xì)節(jié)之處彰顯出人物性格沉穩(wěn)的一面，也為故事高潮機(jī)長應(yīng)對突發(fā)事件時的冷靜沉著埋下伏筆。

杜江、歐豪所扮演的角色，也給觀者留下深刻印象。危難時刻，前者是連接駕駛艙與客艙畫面的關(guān)鍵人物。而后者則是調(diào)節(jié)全片氣氛的催化劑，讓觀眾腎上腺素飆升之余，還能會心一笑。袁泉扮演的乘務(wù)長，細(xì)心耐心且專業(yè)素質(zhì)過硬，是整個乘務(wù)組的“定心丸”。

整部電影的節(jié)奏流暢，狹窄機(jī)艙內(nèi)的場景調(diào)度干凈利落。影片改編部分自然合理，與真實情況相反的惡劣天氣，讓故事的戲劇沖突更加激烈。這也從反面襯托出機(jī)長的勇敢機(jī)智。

無論戲里戲外，四川航空3U8633航班的全體工作人員都是英雄。用朱亞文扮演角色的一句話來形容，就是“怎么那么牛啊”。而這份奇跡源于中國航空人的專業(yè)與擔(dān)當(dāng)。

中國機(jī)長觀后感【篇7】

今年國慶上映的電影《中國機(jī)長》再現(xiàn)了這樣一個故事：20xx年5月14日，3u8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室的風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂痕，又以迅雷不及掩耳之勢快速破碎。

近萬米高空，風(fēng)擋玻璃破碎，飛機(jī)出現(xiàn)大故障，所有控制面板全部失靈，而機(jī)長劉傳建卻絲毫沒有驚慌失措，只是皺起眉頭沉著應(yīng)對。當(dāng)時飛機(jī)相當(dāng)于從智能汽車變成“手扶拖拉機(jī)”，經(jīng)驗豐富的機(jī)組人員全力配合劉機(jī)長，把119名乘客的生命硬是從死神手里奪了回來。

從這部影片中我感受到了許多許多……

首先，是熟練。機(jī)長在控制面板失靈后那36個精準(zhǔn)的手動操作令我記憶猶新。這恰好印證了一個詞一熟能生巧。在學(xué)習(xí)、工作過程中，如果我們不停地反復(fù)做一件事，肯定會越做越熟。正如背課文，如果我們肯于反復(fù)背誦，最后一定會背得滾瓜爛熟，甚至可以倒背如流。

其次，要遇事不亂。在遇到困難時，不慌張，沉著應(yīng)對，冷靜思考，大腦保持清醒，一定可以克服困難。

最后，機(jī)組人員還有一種精神令人敬佩——敬畏生命，敬畏職責(zé)。每個人的生命都是獨一無二的，我們要去尊重、敬畏每一個生命，去熱愛每一個生命。

每個人都有自己的職責(zé)，每個人都會承擔(dān)一份責(zé)任，我們必須敬畏自己的職責(zé)，熱愛自己的職責(zé)。我是一名學(xué)生，學(xué)習(xí)就是我的職責(zé)，我一定要敬畏學(xué)習(xí)，熱愛學(xué)習(xí)，才可以取得好成績。

熟練，遇事不亂，敬畏生命，敬畏職責(zé)，有了這四點，就是一個令人敬佩的人，就是一個英雄。機(jī)長劉傳健和整個機(jī)組人員他們創(chuàng)造了奇跡，他們的精神令我敬佩，他們是真英雄！

2023中國機(jī)長觀后感

這篇文章旨在介紹“中國機(jī)長觀后感”的相關(guān)知識，為了寫好觀后感，我們需要關(guān)注哪些要點呢？在觀影后，不同的人會有不同的觀點和見解。然而，通過書寫生命中激動人心的瞬間，我們的記憶會被永遠(yuǎn)銘刻在心中。在寫觀后感的過程中，我們應(yīng)該進(jìn)行自我反省，發(fā)現(xiàn)自身的不足之處，以此激勵自己進(jìn)一步提高。歡迎大家借鑒與參考，相信會對您有所幫助！

中國機(jī)長觀后感【篇1】

《中國機(jī)長》觀后感

電影《中國機(jī)長》是一部圍繞“9·30”事故展開的影片。該事件已經(jīng)成為民航領(lǐng)域歷史上最為嚴(yán)重的一次空難事件，死亡人數(shù)高達(dá)161人。該事件中，中國東方航空公司(以下簡稱東航)的機(jī)長首先遭遇了一系列問題，在很短的時間內(nèi)必須做出決策。如何正確地應(yīng)對危機(jī)，保證飛機(jī)的安全是這部電影想要呈現(xiàn)的主題。

區(qū)別于我們平時看的許多動作片或者愛情片，電影《中國機(jī)長》屬于行業(yè)題材電影，它的題材是我們常說的“商業(yè)電影”。在市場上，它無疑不及《流浪地球》、《復(fù)聯(lián)4》等電影的影響力。但是，考慮到這部電影所表達(dá)的主題，它是非常有意義的。

作為觀眾，電影《中國機(jī)長》的畫面和氛圍是好的。雖然影片的內(nèi)容比較嚴(yán)肅、緊張，但也有很多看點。例如，影片前15分鐘的飛行模擬器中機(jī)長和副駕駛員的對話就很精彩，讓我們真實又生動地感受到了機(jī)長的心態(tài)和思維過程。劇中的飛行場景也讓我們知道了飛機(jī)在空中的感受，這里的空中場景是非常震撼的。另外，劇中的演員們都表演得很棒，我們可以真實地感受到機(jī)長的壓力和責(zé)任心。

這部電影所披露的一堆內(nèi)幕使得飛機(jī)事故的相關(guān)知識更加清晰和透明化了。通過這部電影，我們可以知道這個行業(yè)內(nèi)部究竟存在著怎樣的規(guī)則和流程。整個“9·30”事故過程中，機(jī)長、副駕駛員、空乘等人員在各自崗位上都做出了努力和貢獻(xiàn)。而我們?？吹降哪切暗讓訂T工”在這次事件中表現(xiàn)得只可能更為突出。

其中我印象最深刻的就是飛行員的理念與之間的互動。他們的信念強(qiáng)大，他們的互動、齊心協(xié)力的精神更是值得我們學(xué)習(xí)的。令人唏噓的是，這場事故中喪生的人員有很多都是中年人和上了年紀(jì)的老人，他們舍棄了自己的安全，用生命換來了其他乘客的生命。還有，作為一個從事公共服務(wù)的行業(yè)，飛行員們的工作對社會大眾的生命安全至關(guān)重要。通過電影《中國機(jī)長》，我們可以深刻地認(rèn)識到自己的職責(zé)是什么，也知道了該怎么做。

總之，電影《中國機(jī)長》是一部非常值得一看的影片。它讓我們了解了一個陌生領(lǐng)域內(nèi)部的真實情況，了解了這個行業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任和應(yīng)該承擔(dān)的風(fēng)險。影片在情節(jié)處理和飛行場景上的刻畫都非常細(xì)致，非常真實，是一部非常好的商業(yè)電影。同時，它也提供了一個反思和思考自己深度挖掘的平臺，鼓勵我們認(rèn)真地對待事故事件并及時準(zhǔn)確地加以反思。

中國機(jī)長觀后感【篇2】

《中國船長》是根據(jù)真實事件改編的。導(dǎo)演想讓每個人都看到英雄船長的責(zé)任和責(zé)任。當(dāng)電影結(jié)束時，有一種說不出的感覺，那就是記憶、震驚還是敬畏？我不知道。船長說的話也清楚地記在我的腦海里：對生活、責(zé)任和規(guī)則的恐懼。

飛行是一種鍛煉心理素質(zhì)的職業(yè)。只有當(dāng)我們冷靜下來，我們才能完成飛行程序，而不會忘記飛行程序。然而，僅僅通過飛行來鍛煉我們的心理素質(zhì)是不夠的。這就要求我們在日常生活中與壓力和困難作斗爭，樹立自己頑強(qiáng)的品質(zhì)，在危險面前保持冷靜。只有這樣，我們才能安全飛行，成為機(jī)長，同時，它也給生活帶來了很多好處。

《中國船長》講述了一個極其罕見的危險，當(dāng)機(jī)組人員執(zhí)行飛行任務(wù)時，駕駛艙擋風(fēng)玻璃在10000米的高空突然爆裂和脫落，駕駛艙釋放壓力。在生死攸關(guān)的時刻，英雄機(jī)組的正確處理確保了機(jī)上所有人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。在9000多米的高空，800公里的速度，零下40攝氏度的溫度，在這種極端的情況下，機(jī)長劉傳健的冷靜，依靠優(yōu)秀的專業(yè)知識來拯救危險，英雄背后的努力讓我沉思。

最令人驚訝的是船長精湛的技術(shù)：手動飛行安全著陸，沒有自動駕駛和自動油門，操作難度增加。此外，還有全體乘務(wù)員的團(tuán)結(jié)與合作。面對無法承受的生活負(fù)擔(dān)，他們冷靜、自信、溫柔的話語給恐慌的人們帶來了希望。到目前為止，我們?nèi)匀豢梢栽诮^望中想起溫暖的話語：請相信我們已經(jīng)接受了專業(yè)培訓(xùn)。因為無數(shù)的練習(xí)，我們愿意相信，因為我們足夠冷靜。說到這里，我忍不住想起了自己。作為一名當(dāng)代初中生，我有時會感到緊張，不夠認(rèn)真，與人交流時會顯得太年輕。想到電影中的場景給我留下了深刻的理解。除了春天和雪，生活中還有更多的下里巴人。我感覺很深，但我有很長的感覺。我只是希望在未來的日子里，我能以更加敬畏的態(tài)度面對眼前的工作，面對所有意想不到的相遇，做得更好。

鋼鐵是如何制造的寫道：一個人的一生應(yīng)該這樣度過：當(dāng)他回顧過去時，他不應(yīng)該因為浪費(fèi)時間而后悔，也不應(yīng)該因為無所事事而感到羞恥。當(dāng)他去世時，他可以說：我的一生和我所有的精力都獻(xiàn)給了世界上最偉大的事業(yè)——為人類的解放而奮斗。當(dāng)然，偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神需要促進(jìn)偉大的事業(yè)。

新時代中國特色社會主義的偉大事業(yè)需要成千上萬的英雄和英雄。在中華民族偉大復(fù)興的征途上，英雄始終是鼓舞人心的精神坐標(biāo)，英雄精神是時代的火炬，照亮了我們的努力。我們應(yīng)該從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，在平凡的工作中體現(xiàn)非凡的英雄精神，在奉獻(xiàn)中實現(xiàn)價值，努力讓每一份平凡的工作都與眾不同。也許每個人的生活都不是宏偉的，也許每個人的事業(yè)都不是驚天動地的，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任感，保持一顆敬畏的心，把身邊的一切都做好。這樣，我們將不辜負(fù)我們的生活和我們自己。

中國機(jī)長觀后感【篇3】

《中國機(jī)長》是一部讓人看完不得不淚流滿面的電影，這是一部驚心動魄的電影。記得電影剛上映的時候，也就是去年的10月1日，我就為它送出了一張電影票，今天在家重新觀看后，不由得又豎起了大拇指。

20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3ｕ8633航班如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，受氣流影響，置于高空的客機(jī)駕駛艙副駛駕側(cè)的擋風(fēng)玻璃突然破裂，隨后直接脫落，駕駛艙瞬間失壓，副駕駛半個身子被吸出了窗外。冷風(fēng)尤如尖刀，這時已不再是形容，而是事實，在這種根本無法生存的狀態(tài)下，很少有人能臨危不亂，但是在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持冷靜，因為他是一個訓(xùn)練有素的機(jī)長，因為他背負(fù)的是100多人的性命。

飛機(jī)航線稍有緩好又進(jìn)入了云團(tuán)，帶領(lǐng)我們進(jìn)入到了緊張刺激的時刻，進(jìn)入云團(tuán)的那一刻飛機(jī)與地面斷了聯(lián)系，但地面的工作人員從來沒有放棄，一直在盡最大的努力與飛機(jī)取得聯(lián)系。在這一望無際的天空上，遭受閃電，雷聲的環(huán)境中，機(jī)長臨危不亂。機(jī)長也努力的平靜自己的心情，即使乘客們已經(jīng)進(jìn)入慌亂狀態(tài)，但乘務(wù)長仍然在一遍一遍安撫乘客。乘務(wù)們更是盡自己的努力來幫助所有乘客冷靜下來。

最后機(jī)長在他多年駕駛經(jīng)驗下，以及同伴的鼓勵，沖出了云團(tuán)，與地面取得了聯(lián)系，并且?guī)ьI(lǐng)119位乘客與9位工作人員全部安全落地。

在電影中我學(xué)到了機(jī)長與空乘的冷靜，并沉著應(yīng)對對突發(fā)事件的精神，看到了地面對生命永不言棄的態(tài)度。在電影中我學(xué)到了很多，學(xué)到了對職業(yè)應(yīng)該有熱愛的態(tài)度，《中國機(jī)長》句意義不僅在于給觀眾提供一場視聽盛宴的電影，更是將這些平凡英雄的故事用鏡頭的方式呈現(xiàn)給我們。

“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章。”劉傳健短短的12個字讓我會深體會到了生命的寶貴性，讓我懂得了什么叫“干一行，愛一行?！备屛艺J(rèn)識到了遵守規(guī)則的重要性，當(dāng)他們豎起大拇指的那一刻，便是人間最輝煌的那一刻！

震撼，激動，刺激，久久不能平復(fù)的心情，四川8633，機(jī)長，空姐，機(jī)組員，我永遠(yuǎn)都不會忘記！

中國機(jī)長觀后感【篇4】

電影《中國機(jī)長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機(jī)遭遇極端險情，機(jī)長及機(jī)組全體成員憑借過硬的本領(lǐng)和專業(yè)操作，使得機(jī)組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當(dāng)時此次險情在新聞報道中出現(xiàn)，拍攝了相關(guān)紀(jì)錄片，機(jī)長更是入選了當(dāng)年的《感動中國》。

機(jī)組成功處置險情，機(jī)長將飛機(jī)成功降落于成都雙流機(jī)場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚(yáng)該機(jī)長劉傳建的高超技術(shù)水平、超強(qiáng)的應(yīng)急反應(yīng)能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，為我國和川航掙足了顏面，也使機(jī)長劉傳建成為了先進(jìn)典型。

9000多米的高空，800公里的時速，零下40多攝氏度的溫度，全機(jī)人員命懸一線，劉傳建機(jī)長能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學(xué)習(xí)的英雄。這種過硬的技術(shù)能力，專業(yè)的職業(yè)操守，離不開平日里的專研學(xué)習(xí)與辛苦訓(xùn)練，這種愛崗敬業(yè)，認(rèn)真努力，不怕艱苦，不怕奉獻(xiàn)的英雄精神是新時代黨員干部們的學(xué)習(xí)榜樣。

捷克著名作家、文學(xué)評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業(yè)。英雄機(jī)長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業(yè)不會驚天動地，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴(kuò)大，在感動中成就夢想。

習(xí)近平總書記一直推崇和倡導(dǎo)英雄精神，我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛國精神和無畏的奉獻(xiàn)精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，想要實現(xiàn)目標(biāo)，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學(xué)習(xí)英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，在一點一滴中完善自己，以自己的實際行動弘揚(yáng)英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)一份力量。

中國機(jī)長觀后感【篇5】

10月7日我和朋友一起去看了《中國機(jī)長》悠閑逛了逛街算是結(jié)束了國慶的小長假。電影很不錯，畫面場景精美全程劇情緊湊驚險，讓人很快的融入到電影中?？赐旰笳娴淖屛揖镁貌荒芷较?，除了感動更多的是敬畏。讓我對民航的全體成員更多了一絲敬佩。

從電影的角度來說，這部電影可以算是一部高分的電影。無論是故事的情節(jié)還是畫面拍攝角度都可以看出是非常專業(yè)的。故事情節(jié)緊湊，導(dǎo)演通過鏡頭給我們完整的再現(xiàn)了20xx年成都飛拉薩時真實的故事。電影拍攝的手法專業(yè)，仰拍、俯拍平拍等多種角度給我們再現(xiàn)飛機(jī)起飛、顛簸狀態(tài)以及一些我們平時看不到的機(jī)艙內(nèi)部構(gòu)造，呈現(xiàn)出真實的效果。還有攝影的風(fēng)景很美，青藏高原的雪山拍攝除了畫面美也表現(xiàn)了當(dāng)時環(huán)境的危險，給電影又增添了魅力。

除了電影方面更值得稱贊的就是演員的表現(xiàn)了，里面無論是機(jī)長還是乘務(wù)員每個演員的表現(xiàn)都很真實自然，并且很好的還原了當(dāng)時真實的人物特點。據(jù)說拍攝電影前，這些演員還專門跟他們還原人物進(jìn)行了詳細(xì)的了解。最讓人驚喜的毋庸置疑就是兩位主演的演技。機(jī)長張涵予性格低調(diào)內(nèi)斂，但是從許多細(xì)節(jié)和微表情我們都可以觀察到他的變化。面對突發(fā)狀況他沒有驚慌失措反而沉著冷靜，內(nèi)心充滿著信念和堅定，最終安全的把所有的帶回陸地；袁泉的乘務(wù)長也是值得我們稱贊，外表柔弱但是內(nèi)心堅毅。面對危險她堅強(qiáng)的站在所有人前面帶領(lǐng)都有的乘務(wù)員安撫全機(jī)人員，她的專業(yè)素養(yǎng)和堅強(qiáng)值得我們敬佩。

總的來說，《中國機(jī)長》是一部非常不錯的電影，無論是電影水平還是演員都值得稱贊。據(jù)說這部電影有上千民航員工、整個民航局和民航系統(tǒng)的全力支持和幫助。電影結(jié)束后有當(dāng)時真實事件的人物原型，他們沒有演員優(yōu)秀的顏值但是他們都是真實的讓我們敬佩的乘務(wù)人員，無論是機(jī)長還是空姐都是偉大可敬的人。我們可以看到他們的內(nèi)心信念和敬業(yè)，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他們的敬業(yè)精神。

電影最后劉機(jī)長說：敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責(zé)任。正是因為有這些敬業(yè)的人，才能讓我們的祖國更好，生活更好。這些敬業(yè)的人也值得我們敬愛。無論是什么職業(yè)在做什么，我們都要有著一顆敬業(yè)的心，盡自己的全心去生活去工作，去體驗人生。

中國機(jī)長觀后感【篇6】

國慶熱播電影《中國機(jī)長》，不知道大家都看了沒有？

一直很喜歡李沁小姐姐，所以一開始知道她參演的時候，就決定要去看一下，這里放一張她的劇照，星星眼。

是不是很有氣質(zhì)，很好看，顏值爆表。

不涉及劇透，簡單談一下自己看完的想法，所以沒有看劇的寶貝們完全不用擔(dān)心呦。

從風(fēng)擋裂開到最后平安降落在成都雙流機(jī)場，這個過程中全程緊張，仿佛自己也是飛機(jī)上的一員，心里也默默地跟著，彎腰低頭，緊迫用力，祈禱著飛機(jī)能夠安全降落。

最后在機(jī)組工作人員、機(jī)場工作人員、空管部門的配合以及機(jī)長力挽狂瀾的操作下成功降落，拯救了128人的生命，創(chuàng)造了民航史上的奇跡。

回想起自己坐飛機(jī)的時候，每次遇到飛機(jī)延誤或者是航班取消，都是有些不耐煩的，總會吐槽每次坐飛機(jī)都會延誤，耽誤了自己的行程，希望能夠按時準(zhǔn)點的起飛，看了這部電影，對于飛機(jī)延誤就得到了很好地理解。

飛機(jī)在起飛前要做好一系列的檢查工作，確保萬無一失，考慮到天氣因素，適不適合飛行等因素，所以在飛機(jī)延誤的時候，要多一點耐心，要知道延誤肯定是有原因的，為了保證安全飛行，這是一種負(fù)責(zé)任的行為。

同時也更加深刻地意識到，空姐不僅僅是空中服務(wù)員那么簡單，而是受過日復(fù)一日的專業(yè)訓(xùn)練，在危急關(guān)頭有能力保證乘客的安全。

以后坐飛機(jī)要對他們多一些敬重，配合他們的工作。

川航5·14事件的發(fā)生是我們不希望看到的，希望有關(guān)部門能夠查清楚造成擋風(fēng)玻璃破碎的原因，從中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，避免此類情況的再次發(fā)生。

中國機(jī)長觀后感【篇7】

今天我懷著激動的心情去電影院觀看《中國機(jī)長》，聽著名字就令人自豪。

飛機(jī)在四姑娘山邊上的地方，突然右擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了一個受力點，副機(jī)長馬上向控制室報告。緊接著，右擋風(fēng)玻璃爆了，副機(jī)長上半身飛了出去，還好下半身被安全帶緊緊扣住。機(jī)長當(dāng)機(jī)立斷右手抓住副機(jī)長，左手操控飛機(jī)操作臺，飛機(jī)失去平衡左右搖晃，在機(jī)長的機(jī)智勇敢、臨危不亂地正確應(yīng)對下，飛機(jī)漸漸平穩(wěn)，減少了搖晃，機(jī)上一百一十九名乘客安全著陸了。我佩服機(jī)長在面對危機(jī)時刻，能保持鎮(zhèn)定，做出正確的判斷，挽救了機(jī)上所有人的性命。

相比與在危險來臨之際乘客們的反應(yīng)，形成了鮮明的對比。一位乘客不聽乘務(wù)員勸阻，跑向機(jī)長室，飛機(jī)的顛簸搖晃讓他倒下了，還有一乘客大聲呼叫：我不想死，我想回家……我覺得這些乘客就是恐懼的傳播者，他們的行為影響著所有的乘客，大家驚慌、害怕、呼喊，亂成一團(tuán)。

在這生死攸關(guān)時刻，機(jī)長超高的素質(zhì)、果斷的執(zhí)行力、過硬的技術(shù)，成功得贏得了生命，創(chuàng)造了世界上的一個民航奇跡。

2025中國機(jī)長觀后感

觀影越來越成為當(dāng)下人選擇娛樂消遣的重要方式，人們在觀看時都會有許多自己的見解。觀后感可以激發(fā)我們對于人生的探索和追求，寫作技巧的提升可能顯示在寫作文方面，你有沒有為寫作品名觀后感而苦惱過呢？幼兒教師教育網(wǎng)編輯為您整理了以下相關(guān)資料希望對您有幫助：“中國機(jī)長觀后感”，希望本文能為你帶來啟示希望你喜歡！

中國機(jī)長觀后感(篇1)

影片描述了一個真實的故事，具體而清晰地再現(xiàn)了8633飛機(jī)事故的整個過程，從機(jī)長和乘務(wù)組早起吃早飯準(zhǔn)備登機(jī)，到過程中乘務(wù)組熱心為乘客服務(wù)，事故總在一呼一吸間突然到來，由袁泉所飾演的乘務(wù)長帶領(lǐng)全體乘務(wù)人員維持秩序，提醒乘客安全事項，機(jī)長和副機(jī)長遭受著巨大的風(fēng)流襲擊，與塔臺信號失聯(lián)等情況接踵而至，最終憑借著全組人的齊心協(xié)力把119名乘客安全送回地面。

這個電影的成功之處在于真實，清晰，讓人有身臨其境，為劇中人揪心的感覺，尤其一些暴躁不安的情緒混著孩子的哭聲，真實地再現(xiàn)了人們在遇到危險時的不安狀態(tài)，就是這樣真實的情緒和情感讓我們感同身受，更覺電影藝術(shù)的偉大。

一、專業(yè)才是王道。

影片中印象最深刻的還數(shù)張涵予飾演的劉長建機(jī)長了，在女兒六歲生日當(dāng)天，他帶著女兒的期盼上了飛機(jī)，帶著對女兒的承諾堅持到了最后，他要陪女兒回來過生日。在那樣惡劣的天氣條件下，他冷靜，沉著，不慌不忙，用自己專業(yè)的飛行技術(shù)一次又一次讓飛機(jī)避開危險，最終安全著陸，我佩服劉機(jī)長的專業(yè)，也許換了一個人做不到這么安全地著陸，我想：每個行業(yè)都需要專業(yè)過硬，信念夠強(qiáng)。這兩樣?xùn)|西能帶給人信任感，也能讓自己的專業(yè)得到充分發(fā)揮。

二、敬畏生命，敬畏職責(zé)。

還記得飛機(jī)著陸之后劉機(jī)長說的兩句話：敬畏生命，敬畏職責(zé)”，這就是他對這份工作的態(tài)度，的確，機(jī)長每次飛行都擔(dān)負(fù)著整個飛機(jī)乘客的生命安全，頂著巨大的壓力，這份壓力需要他們獨自承受，并且能夠在危難中抗住壓力，砥礪前行。我想：我們每個人都該對自己的工作奉以一定的信條，有這樣的信條，才能讓我們走的更加堅定，活的更加坦蕩。

三、團(tuán)隊的力量是制勝法寶。

這部影片也讓我看到了團(tuán)隊力量的強(qiáng)大，面對乘客和機(jī)長雙方的是乘務(wù)長帶領(lǐng)的乘務(wù)員們，她們要對機(jī)長報以極大的信任，要對乘客報以極大的寬容，調(diào)和雙方的觀念，并設(shè)法讓乘客對機(jī)長也報以足夠的信任，這需要整個乘務(wù)組堅定的信心和耐心的講解。同時，整個機(jī)組也要對對方交付足夠的信心，信任，才能讓整個飛行任務(wù)順利完成，在這部影片中，我見證了整個機(jī)組團(tuán)結(jié)的力量，也看到了他們信任對方的眼神，更感受到了流動在他們心中的默契，這就是團(tuán)隊的力量！

這部影片帶給我很多，有感動，有欣慰，有敬佩，我看到了我們國家眾多人口匯聚在一起的力量，看到了眾多行業(yè)相輔相成，互相協(xié)作，也看到了每個家庭中小確幸的美好，這大概就是生活的意義吧，小家成大家，大家成國家。

中國機(jī)長觀后感(篇2)

國慶熱播電影《中國機(jī)長》，不知道大家都看了沒有？

一直很喜歡李沁小姐姐，所以一開始知道她參演的時候，就決定要去看一下，這里放一張她的劇照，星星眼。

是不是很有氣質(zhì)，很好看，顏值爆表。

不涉及劇透，簡單談一下自己看完的想法，所以沒有看劇的寶貝們完全不用擔(dān)心呦。

從風(fēng)擋裂開到最后平安降落在成都雙流機(jī)場，這個過程中全程緊張，仿佛自己也是飛機(jī)上的一員，心里也默默地跟著，彎腰低頭，緊迫用力，祈禱著飛機(jī)能夠安全降落。

最后在機(jī)組工作人員、機(jī)場工作人員、空管部門的配合以及機(jī)長力挽狂瀾的操作下成功降落，拯救了128人的生命，創(chuàng)造了民航史上的奇跡。

回想起自己坐飛機(jī)的時候，每次遇到飛機(jī)延誤或者是航班取消，都是有些不耐煩的，總會吐槽每次坐飛機(jī)都會延誤，耽誤了自己的行程，希望能夠按時準(zhǔn)點的起飛，看了這部電影，對于飛機(jī)延誤就得到了很好地理解。

飛機(jī)在起飛前要做好一系列的檢查工作，確保萬無一失，考慮到天氣因素，適不適合飛行等因素，所以在飛機(jī)延誤的時候，要多一點耐心，要知道延誤肯定是有原因的，為了保證安全飛行，這是一種負(fù)責(zé)任的行為。

同時也更加深刻地意識到，空姐不僅僅是空中服務(wù)員那么簡單，而是受過日復(fù)一日的專業(yè)訓(xùn)練，在危急關(guān)頭有能力保證乘客的安全。

以后坐飛機(jī)要對他們多一些敬重，配合他們的工作。

川航5·14事件的發(fā)生是我們不希望看到的，希望有關(guān)部門能夠查清楚造成擋風(fēng)玻璃破碎的原因，從中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，避免此類情況的再次發(fā)生。

中國機(jī)長觀后感(篇3)

今天晚上，我們?nèi)タ戳宋移谂我丫玫囊徊侩娪啊吨袊鴻C(jī)長》。

進(jìn)影院之后，已經(jīng)有許多人在等這部電影了，我找到座位坐下，激動不已！仍然有人一個接一個地進(jìn)入電影院。電影開始前幾分鐘，電影院里擠滿了人！在這幾分鐘的等待中，我像等待幾個世紀(jì)！

終于，電影開始了！首先介紹了乘務(wù)員、機(jī)長、空姐。之后他們進(jìn)入飛機(jī)檢查氧氣、門、光線、座位等是否安全，確定安全后，游客才開始登機(jī)，機(jī)長就位，一切準(zhǔn)備就緒，飛機(jī)起飛，機(jī)長冷靜的駕駛，飛機(jī)慢慢升高，亮的空姐微笑著給乘客發(fā)飲料、食品等，乘客們也是興致勃勃，互相交談著，正當(dāng)人們高興的交談著，飛機(jī)出現(xiàn)了輕微的顛簸，乘務(wù)長告訴乘客，飛機(jī)正穿過氣流層，不要驚慌！

三個機(jī)長不慌不忙，熟練操作，不久飛機(jī)順利穿過氣流層，飛機(jī)在云層上端正常行駛！三個機(jī)長也親切交談。

突然，飛機(jī)前邊的擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)小裂紋，緊接著裂紋變大，后來啪的一聲，整個玻璃碎掉，副機(jī)長一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒有被甩出來，但是上半身危險地飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛腫了！機(jī)長一手拉著副機(jī)長，一手操縱著飛機(jī)！飛機(jī)開始劇烈顛簸，乘客們都很害怕，其中一人情緒失控。聰明的乘務(wù)長說：

“我們是受過專業(yè)訓(xùn)練的，請相信我們！”

乘務(wù)長和空姐費(fèi)了好大才使乘客平靜下來，多虧了機(jī)長經(jīng)驗豐富，沉著冷靜，在惡劣的強(qiáng)氣流的沖擊下，尋找著沖出云層的機(jī)會，飛機(jī)轉(zhuǎn)了一圈又一圈，在零下幾十度的雷電交加的云層中，機(jī)長的胳膊幾乎凍僵，他頑強(qiáng)的堅持著、忍耐著、尋找著機(jī)會，終于厚厚的烏云中出現(xiàn)了一條縫隙，機(jī)長就順著這條縫隙，忽上忽下，忽左忽右，飛機(jī)在劇烈的顛簸中艱難的行駛！乘客們在極度的恐怖中度過分分秒秒！機(jī)長不負(fù)眾望，駕駛著這架飛機(jī)經(jīng)過千辛萬苦，終于安全降落！

看完這部電影，我很感動。我欽佩這位中國船長。從他身上，我學(xué)到了冷靜、機(jī)智和勇敢！

國慶檔上映的電影各個激動人心，昨日，有幸觀影《中國機(jī)長》，特此分享此次感受。

這部電影是根據(jù)20ｘｘ年發(fā)生在我國航空史上的一部真實事件改編的，現(xiàn)實中劉機(jī)長的冷靜我們多多少少通過一些報道也能體會到，可是當(dāng)我看完電影后，才發(fā)現(xiàn)，自己對這一事件的認(rèn)識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，那么對于這件事情發(fā)生后引起的思考也是我們值得關(guān)注的。

面對生死，我相信每個人都有自己的恐懼。飛機(jī)上每個人都有每個人的故事，電影對小人物的形象塑造也是非常的好評。他們在現(xiàn)實生活中代表了很多小人物。也許我們能從他們身上看到自己的影子。

帶孩子回家的母親，去拉薩看望犧牲戰(zhàn)友的老兵和在拉薩工作的夫妻**

而演員的表演，也不得不為之震撼，袁泉飾演的乘務(wù)長在安撫所有人的情緒后，自己坐在座位上撫摸手上戒指的動作也透漏出她內(nèi)心充滿恐懼，可那句：“我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，請相信我們?！蔽蚁胧菍Τ丝蛡冏畲蟮陌参?。

另外，船長，這真的讓人不得不為他鼓掌。面對如此惡劣的環(huán)境，他保持著極度的平靜，安全地將xx名乘客和9名工作人員送返地面，這實世界民航史上的奇跡。我想，任何的獎勵都不過分。

看完整部電影，懷著對生活的敬畏，思考過去，夢想未來。我想最好的事珍惜現(xiàn)在，因為我真的不知道下一秒會發(fā)生什么。

《中國機(jī)長》這部根據(jù)20ｘｘ年5月14日四川航空8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編的影片，講述的正是新時代中國英雄的故事。從重慶到拉薩途中，川航3u8633駕駛艙右側(cè)擋風(fēng)玻璃斷裂脫落。千鈞一發(fā)之際，機(jī)組人員操作得當(dāng)，飛機(jī)緊急備降成都雙流國際機(jī)場，機(jī)上人員除幾位輕傷外，均平安落地。

駕駛飛機(jī)成功迫降的機(jī)長劉傳健贏得一片贊譽(yù)——“川航機(jī)長，你太牛了”“川航8633，創(chuàng)造了萬米高空的‘幸存奇跡’。

通過此次川航事件，得到了一些啟示：

1、要加強(qiáng)自身專業(yè)技能。過硬的專業(yè)知識能很好的解決各種困難。但是專業(yè)知識的獲取除了多向書本學(xué)***知識，更多地是要實際操作并且多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗。

2、要保持良好的心理素質(zhì)。保持好心態(tài)，遇到問題要冷靜，不要慌慌張張，越慌越容易出錯。

3、要開拓應(yīng)變創(chuàng)新能力。敢于面對挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇，敢于思考，敢于做，敢于改變。

4、要提高組織能力。俗話說，筷子很容易折斷?？曜雍茈y折斷。有很多人很有力量。對于自己能獨立完成的，不能完成的，能夠合理安排，組織同事，高效完成。

5、要提高溝通交往能力。工作中難免要與各式各樣的人群打交道，要培養(yǎng)人際交往能力，能夠善于與上級、同事及其他人員交往，正確處理個人與上級及同事的關(guān)系同時也要培養(yǎng)處理各種矛盾、協(xié)調(diào)各種關(guān)系的能力。

中國機(jī)長觀后感(篇4)

四川8633飛機(jī)指揮部焦急地呼叫著飛機(jī)，我的心不由得揪緊了。

《中國機(jī)長》講述著四川8633這一架飛機(jī)，因風(fēng)擋破裂高寒缺氧，本以為全部的乘客都即將面對死神的洗禮。但駕駛飛機(jī)的主機(jī)長鎮(zhèn)定自若，無論飛機(jī)的零件掉了多少，乘客怎么叫苦連天，他都像個平常人一樣。最終成功返航，使人拍手叫好。

這個炎熱的夏天，我坐在電影院里，卻一點都不熱，反而被電影的情節(jié)緊張到冒冷汗。本以為不好看，沒想到實在震撼人心。

特別是高潮部分，令我恍如身臨其境。風(fēng)擋破裂，寒風(fēng)肆虐著，像刀一樣割在臉上。副機(jī)長剎那間上半身飛了出去?？吹竭@情景我的心都仿佛提到了嗓子眼，屏住呼吸生怕他遭遇不測。

結(jié)尾時，我才發(fā)現(xiàn)原來主機(jī)長也有一個美好的家庭。出航那一天恰好是他女兒生日。原計劃返航，回家過生日。但天公不作美，所有人都以為他已經(jīng)但沒想到最后他卻奇跡般地出現(xiàn)在家里。

后來我們才知道，原來他也是挺害怕的，是偽堅強(qiáng)。不過，就是因為他這種偽堅強(qiáng)才救了大家。飛機(jī)上面的乘客感激涕零：他是給了我第二次生命的人！

生命的意義在于奉獻(xiàn)，而不在于索取我以后也要當(dāng)這樣的人，為人們做貢獻(xiàn)。

中國機(jī)長觀后感(篇5)

有無數(shù)《感動中國》人物的事跡拍成了電影，被一直傳頌，這個國慶我們又迎來了這樣一部根據(jù)真實人物和真實事件改編的電影——《中國機(jī)長》。

它的原型人物，就是那位曾感動中國的英雄機(jī)長劉傳健。

他只是千千萬萬個英雄中的一個，卻值得億萬個個我們?nèi)ャ懹洝?/p>

我們應(yīng)該銘記他的專業(yè)和沉著。

在萬米高空，飛機(jī)副駕駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃突然爆裂，飛機(jī)劇烈顛簸，客艙釋壓，大量機(jī)載自動化設(shè)備失靈，副駕駛員半個身子直接被甩出窗外的極端險情下，劉傳健歷時34分鐘用36個精準(zhǔn)無誤的動作拯救了全機(jī)人的生命。

我們應(yīng)該銘記屬于中國普通人的奇跡。

劉傳健的一系列處置和操作，創(chuàng)造了世界民航的奇跡，就連外媒《每日郵報》都稱贊稱贊他“不可思議”。

我們更應(yīng)該銘記那份永遠(yuǎn)熠熠生輝的“中國精神”。

正如《感動中國》頒獎詞所說的：“儀表失靈你越發(fā)清醒，乘客的心懸得越高，你肩上的責(zé)任越重，在萬米高空的險情中如此從容，別問這是怎么做到的，每一個傳奇背后都隱藏著堅守和執(zhí)著?！?/p>

機(jī)長是一架飛機(jī)的靈魂，機(jī)長隊伍是中國民航生產(chǎn)力的主力軍之一。通過觀看《中國機(jī)長》，我明白想要成為一名合格的機(jī)長，肩上佩戴四條杠不是那么簡單，需要素質(zhì)、本領(lǐng)、使命渾然一體，視旅客生命安全為職責(zé)。作為南航的飛行學(xué)員，我們是幸福的，公司為培養(yǎng)我們付出了大量的心血。

中國機(jī)長觀后感(篇6)

“我們要一起活著回去，”這是飛機(jī)上每個人鐫刻在心底的約定，他們心中都有牽掛，或是家人，或是戰(zhàn)友，或是一份承諾。這一份份強(qiáng)大的信念，把飛機(jī)上的每個人都聯(lián)系起來，巨大的氣流也未能將它們沖倒。

“四川8633號，聽到請回答。四川8633，聽到請回答”風(fēng)擋裂了之后，艙內(nèi)許多儀表失控，與地面完全失去聯(lián)系，再加上高海拔的嚴(yán)重缺氧。低溫，強(qiáng)大的氣流，使得生存的希望早就黯然無光。副駕駛上半身被吸出窗外，高原狂暴的風(fēng)肆無忌憚地在駕駛艙內(nèi)掃蕩，零下四十多度，機(jī)長咬緊牙關(guān)，一手抓著副駕駛，一手操控飛機(jī)。眼前盡是白茫茫的雪山，無邊無際衍生出一派凄涼。但是機(jī)長從來沒有忘記那份約定，只要有一絲希望，就一定要把大家安全地帶回地面。而他，還有一份對女兒的約定。女兒的生日，無疑對一位父親來說，是一個有特殊價值和紀(jì)念意義的日子，更是父親對女兒的承諾。他的心中五味雜陳，壓在他肩上的擔(dān)子也越來越重。

“請相信我們，我們受到過專業(yè)的訓(xùn)練，有信心，有能力保證你們的安全，這也是我們?yōu)槭裁丛谶@架飛機(jī)上的意義?！背藙?wù)長眼神堅定地安慰著每位乘客，這份約定如一份賭約，賭注就是大家的信任。這個乘務(wù)長優(yōu)雅、沉著，恪盡職守，敬畏生命。令我難忘的，是她那堅定的眼神。剔除內(nèi)心本能慌亂的，是無窮的堅定與信任。

他們心中也是害怕的吧，但依然堅定不移，勇敢地面對，或許這便是中國的航空精神，奇跡被他們創(chuàng)造出來了。他們做到了，將飛機(jī)上每個生命都安全帶回地面，渡過這次難關(guān)。這份鐫刻在心底的約定，在一聲聲歡呼聲中、在航空豐碑上閃閃發(fā)光。

“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”，機(jī)長在片尾的話使我感觸頗多。約定的背后，更多的是敬畏吧，因為心存敬畏，才使得他們帶著那份鐫刻在心底的約定前行，生命似乎只有在經(jīng)歷過災(zāi)難后才顯得彌足珍貴。

這樣一份鐫刻在心底的的定，銘記于中國人民的心中。

致敬中國機(jī)長！

中國機(jī)長觀后感(篇7)

知道什么是奇跡嗎？四川8633就是奇跡！它是全中國，乃至世界航空史上的一個奇跡！

做完作業(yè)我和爸爸媽媽一起觀看了這部《中國機(jī)長》電影。它是根據(jù)20xx年5月14日的真實事件改編的。飛機(jī)從四川起飛目的地拉薩，機(jī)長劉長健是個經(jīng)驗豐富的老機(jī)長，副駕駛員是個年輕氣盛、驕傲自負(fù)的小伙子，雙機(jī)長是個風(fēng)趣幽默的人，還有六名美貌聰慧的空姐。

飛機(jī)在平穩(wěn)地飛行，我也跟著鏡頭欣賞著美麗的雪山風(fēng)光。機(jī)長對副駕駛員說：“當(dāng)你確定沒有麻煩的時候，麻煩就會來找你?！痹捯魟偮滹w機(jī)駕駛室右側(cè)的玻璃突然爆裂，副駕駛員的半個身子飛出了窗，差點被氣流吹沒影了！緊接著，座艙失壓、溫度驟降、大風(fēng)、缺氧……一系列驚心動魄的場面出現(xiàn)了，不禁讓我心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)為他們捏了一把汗。危急關(guān)頭，只見機(jī)長，拼全力控制飛機(jī)，乘客們紛紛陷入恐慌之中，六個空姐及機(jī)組人員趕緊用專業(yè)知識來安定乘客的情緒，返航途中又遇到了積雨云，地面上的空勤人員，都絕望了?？墒钦l也沒想到，機(jī)長沒有放棄，帶著對女兒的愛，對119名乘客的負(fù)責(zé)，以冷靜沉著的態(tài)度和專業(yè)的素養(yǎng)，殺出重圍，平安降落！

“吁——”我長長的舒了口氣，震撼、激動、刺激，我的心久久不能平靜。四川8633、機(jī)長、空姐、機(jī)組人員，我永遠(yuǎn)不能忘記您們！

電影是短暫的，故事是永恒的，現(xiàn)實生活中恐慌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止電影這一個多小時。電影能夠再現(xiàn)平凡崗位的英雄真實故事，讓我看到大愛擔(dān)當(dāng)。中國機(jī)長和各位空姐姐姐們在災(zāi)難面前奮戰(zhàn)到底，勇敢應(yīng)對，永不放棄的精神更是時時刻刻鼓舞激勵著我——勇于擔(dān)當(dāng)，永不言??！

中國機(jī)長觀后感(篇8)

美國外科醫(yī)生阿圖·葛文德寫過一本書《清單革命》，通過規(guī)范流程，按照清單操作，按照規(guī)則辦事，避免了歷往手術(shù)中的很多低級錯誤，拯救了更多的生命。川航8633的乘務(wù)員、副機(jī)長，謙虛敬慎，不自以為是，尊重規(guī)章，例行性的飛行檢查不漏項，確保飛機(jī)狀態(tài)心中有數(shù)，緊急情況下心里有底。工作中也有這樣的同事，對法規(guī)條例倒背如流，做事情按照規(guī)章要求不打折扣，在法則面前體現(xiàn)自己老黃牛的精神，這樣人的標(biāo)簽一定有靠譜、值得信賴。尊重規(guī)章，是對群體的負(fù)責(zé)，對公共資源的負(fù)責(zé)，也是對自己信譽(yù)的負(fù)責(zé)。

《中國機(jī)長》是個人職能發(fā)揮到極致、力挽狂瀾的英雄主義歌頌，也是社會各行各業(yè)各司其職、協(xié)同配合的肯定。社會越發(fā)展，人類遭遇的危機(jī)越多，單個力量在災(zāi)難面前越顯得渺小，必然要團(tuán)結(jié)協(xié)作才能共同抵御未知的危機(jī)。社會分工越細(xì)，個人職能化越強(qiáng)，人類群體力量才會越強(qiáng)大。要求每個人充分尊重自己的.職業(yè)、崗位、法規(guī)條例，在關(guān)鍵時刻用最專業(yè)的視角、最科學(xué)的方法凸顯自己的價值，做平凡的英雄。

中國機(jī)長觀后感(篇9)

《中國機(jī)長》是獻(xiàn)禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據(jù)2018年5月14日真實發(fā)生的事件改編，在飛機(jī)破損、機(jī)艙釋壓、遭遇強(qiáng)氣流、偏離航線等各種情況交織在一起時，機(jī)長、副機(jī)長以及全體機(jī)組人員的臉上從頭至尾沒有出現(xiàn)一絲的慌張，即使眼睛里含著淚水，卻依然用鎮(zhèn)定的聲音對驚慌的乘客說:請相信我們，因為我們受過專業(yè)的訓(xùn)練！

“請相信我們，請配合我們，請大家支持我們，我們的機(jī)長一定會帶我們回家！”

每一個生命都彌足珍貴，當(dāng)死亡近在咫尺之時，人類最初的本性便顯露無疑，乘客們哭喊、咒罵，歇斯底里的情緒充斥著整個機(jī)艙，甚至有人解開安全帶，吵鬧著要下去……但更多的人是在傾訴對親人的愛意，那個一個人去拉薩溜達(dá)的小姑娘后來勇敢的為人們鼓勁，那個不敢表白聾啞女孩的小伙子在飛機(jī)沖進(jìn)云團(tuán)最后一瞬喊出真心，那個欺騙老婆自己是大廚師的大漢跟妻子道歉，那個自己都呼吸困難的乘務(wù)員緊緊的擁抱小孩，溫柔的告訴他:別怕！

別怕，這是一群日復(fù)一日接受專業(yè)訓(xùn)練的人兒，他們有能力帶你們回家；別怕，就近的機(jī)場、軍方的訓(xùn)練場都已清空、靜默，只待你們降落；別怕，救援隊、醫(yī)護(hù)隊、武警緊急出動，已在跑道邊嚴(yán)陣以待，隨時準(zhǔn)備第一時間沖向前；別怕，我們的親人虔誠的朝拜，默默的祈禱，認(rèn)真的等待，積極聚攏各方資源，只為知道你們好不好；別怕，我們的國家--中國，世界上唯一的最厲害的最值得驕傲的，就是不管你在哪里，我們都會帶你回家！

帶你安全回家，是對生命的最高的敬畏，是對職責(zé)最深刻的闡釋，是對規(guī)章最嚴(yán)格的遵守，我們每一個人，每一個行業(yè)的每一份工作，都有自己的職責(zé)和規(guī)章界限，以往只是模糊的.有個大致概念，如今，才真正明白，將職責(zé)和規(guī)章刻在心里，才能身心一致做到敬畏生命！

中國機(jī)長觀后感(篇10)

10月7日我和朋友一起去看了《中國機(jī)長》悠閑逛了逛街算是結(jié)束了國慶的小長假。電影很不錯，畫面場景精美全程劇情緊湊驚險，讓人很快的融入到電影中?？赐旰笳娴淖屛揖镁貌荒芷较?，除了感動更多的是敬畏。讓我對民航的全體成員更多了一絲敬佩。

從電影的角度來說，這部電影可以算是一部高分的電影。無論是故事的情節(jié)還是畫面拍攝角度都可以看出是非常專業(yè)的。故事情節(jié)緊湊，導(dǎo)演通過鏡頭給我們完整的再現(xiàn)了20xx年成都飛拉薩時真實的故事。電影拍攝的手法專業(yè)，仰拍、俯拍平拍等多種角度給我們再現(xiàn)飛機(jī)起飛、顛簸狀態(tài)以及一些我們平時看不到的機(jī)艙內(nèi)部構(gòu)造，呈現(xiàn)出真實的效果。還有攝影的風(fēng)景很美，青藏高原的雪山拍攝除了畫面美也表現(xiàn)了當(dāng)時環(huán)境的危險，給電影又增添了魅力。

除了電影方面更值得稱贊的就是演員的表現(xiàn)了，里面無論是機(jī)長還是乘務(wù)員每個演員的表現(xiàn)都很真實自然，并且很好的還原了當(dāng)時真實的人物特點。據(jù)說拍攝電影前，這些演員還專門跟他們還原人物進(jìn)行了詳細(xì)的了解。最讓人驚喜的毋庸置疑就是兩位主演的演技。機(jī)長張涵予性格低調(diào)內(nèi)斂，但是從許多細(xì)節(jié)和微表情我們都可以觀察到他的變化。面對突發(fā)狀況他沒有驚慌失措反而沉著冷靜，內(nèi)心充滿著信念和堅定，最終安全的把所有的帶回陸地；袁泉的乘務(wù)長也是值得我們稱贊，外表柔弱但是內(nèi)心堅毅。面對危險她堅強(qiáng)的站在所有人前面帶領(lǐng)都有的乘務(wù)員安撫全機(jī)人員，她的專業(yè)素養(yǎng)和堅強(qiáng)值得我們敬佩。

總的來說，《中國機(jī)長》是一部非常不錯的電影，無論是電影水平還是演員都值得稱贊。據(jù)說這部電影有上千民航員工、整個民航局和民航系統(tǒng)的全力支持和幫助。電影結(jié)束后有當(dāng)時真實事件的人物原型，他們沒有演員優(yōu)秀的顏值但是他們都是真實的讓我們敬佩的乘務(wù)人員，無論是機(jī)長還是空姐都是偉大可敬的人。我們可以看到他們的內(nèi)心信念和敬業(yè)，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他們的敬業(yè)精神。

電影最后劉機(jī)長說：敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責(zé)任。正是因為有這些敬業(yè)的人，才能讓我們的祖國更好，生活更好。這些敬業(yè)的人也值得我們敬愛。無論是什么職業(yè)在做什么，我們都要有著一顆敬業(yè)的心，盡自己的全心去生活去工作，去體驗人生。

最新中國機(jī)長觀后感(精華十二篇)

每次觀看的過程都希望能夠傾訴內(nèi)心的所思所想。或許通過寫下觀后感，可以記錄下看完作品后的理解與感受。這個過程可以讓我們持續(xù)思考和探索人生的意義和價值。大家有沒有平時收集優(yōu)秀的觀后感呢？接下來，幼兒教師教育網(wǎng)的編輯要向大家推薦的是“中國機(jī)長觀后感”。感謝您使用我們的網(wǎng)站，并花費(fèi)時間閱讀我們的內(nèi)容！

中國機(jī)長觀后感(篇1)

“四川8633”收到請回答，成都在叫你。在緊張的呼叫聲中，劉長健機(jī)長憑借過人的智慧，機(jī)敏的反應(yīng)，天衣無縫的配合。在萬米高空懸崖勒馬，把8633成功送到了成都。

電影講述了劉長健機(jī)長及機(jī)組人員，駕駛3u8633航班，從重慶飛拉薩途中，因為前擋風(fēng)玻璃破碎，導(dǎo)致整機(jī)釋壓，玻璃碎片又卷進(jìn)發(fā)動機(jī)，造成了設(shè)備失靈。飛機(jī)偏離航線，之后又與雪山幾次擦肩而過，最終安全迫降在成都機(jī)場的故事。其中，當(dāng)前擋風(fēng)玻璃破碎，因氣壓原因，副駕駛差點飛出了飛機(jī)，可謂十分兇險。

劉長健機(jī)長令我十分敬佩。他外表冷酷，連樂觀的副駕駛都說駕駛艙”好冷”，可他還有溫柔的一面，這一面就是對他的家人尤其是女兒，在出發(fā)前還念念不忘對她的承諾。

我最敬佩的是他的臨危不亂。在萬分緊急的狀態(tài)下，在萬米高空中能保持沉著的，少之又少。而他始終堅定從容，他曾幾次快要昏過去，在副駕駛的呼喚下，最終他戰(zhàn)勝了自己，創(chuàng)造了奇跡。在飛機(jī)安全迫降成都后，他并沒有首先去慶祝，而是對大家鞠躬道歉，沒有把大家安全送到拉薩。

向“中國機(jī)長們”致敬！

中國機(jī)長觀后感(篇2)

國慶期間去看了《中國機(jī)長》，在這之前，我是做了一些功課的，豆瓣的評價不錯，另外又是國慶檔熱映的三部電影之一。

自然是值得一去的。電影《中國機(jī)長》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。不得不說，他們創(chuàng)造了生命的奇跡。所以，在觀影完后，我的觀后感便是：每一個人的生命都值得敬畏，我們要常懷感恩之心。

整部電影給我的感覺只有兩個字：震撼！還有一個深深的體會就是：意外和明天不知道哪一個會先來。人的生命在自然界面前顯得是那樣的脆弱、無助和渺小。在二個小時左右的觀影過程中，隨著電影故事的情況的跌宕起伏而心也有在不斷的起伏。明知道會戰(zhàn)勝，卻依然免不了擔(dān)心和害怕。也許，這就像人生，總不會一直是平平淡淡的，難免會有波瀾壯闊的時候。當(dāng)遇到低俗的時候，我們需要做的只是，力挽狂瀾，而并非坐以待斃！

中國機(jī)長觀后感(篇3)

假期看了電影《中國機(jī)長》，從中感受到機(jī)長和乘務(wù)員的責(zé)任和義務(wù)。

這是去拉薩的飛機(jī)。出發(fā)前很平靜。飛機(jī)在途中飛行時，危險來了，駕駛室前的擋風(fēng)玻璃破了，艙內(nèi)氣壓突然升高。這時，另一名上尉被炸出了擋風(fēng)玻璃。我看到風(fēng)在高空瘋狂地吹著，但機(jī)長還是堅持，機(jī)艙里的一百多名游客和幾名乘務(wù)員也被飛機(jī)的不穩(wěn)定顛簸著。面對這種情況，不可能在飛機(jī)下方較低的高度降落，于是他們選擇了附近的成都機(jī)場作為備降場。

船長們?nèi)淌苤呖盏膼毫訔l件，一直堅持著，而游客們則因為生命受到威脅而不斷制造噪音。這時，一名空姐說：“我們也有家人，他們在家等我們?！痹偌由弦粋€老兵的安慰，大家的情緒都平靜下來了。然而，當(dāng)飛往成都時，不幸的事情又發(fā)生了。前方天氣不好，影響了飛行。經(jīng)過反復(fù)的轉(zhuǎn)彎，當(dāng)云層之間出現(xiàn)空隙時，機(jī)長選擇了飛往那里。他在等待這個機(jī)會。塔臺的工作人員也時刻關(guān)注著他們，盡力為飛機(jī)提供服務(wù)。最后，他們安全地準(zhǔn)備在成都機(jī)場降落。飛機(jī)快要停的時候，機(jī)長說：“我們要走到跑道盡頭，不能影響其他航班的飛行。”遇到危險的時候，不要忘記別人，這種精神是多么珍貴！

他們沒有忘記自己在危險時刻的責(zé)任，他們肩負(fù)著把游客安全送到目的地的使命。這是他們寶貴的東西，就是中國隊長。

中國機(jī)長觀后感(篇4)

這是根據(jù)真實事件改編的一部電影。

邊頭擊掌和乘務(wù)員正在為飛機(jī)的起飛做著準(zhǔn)備。待一切準(zhǔn)備就緒后，這架飛機(jī)乘坐108名乘客由四川飛向青藏高原。飛機(jī)上一切都井然有序。但是機(jī)頭的擋風(fēng)玻璃突然裂了，擊掌察覺到情況，立即向控制中心匯報情況，但他們此刻顯得非常冷靜。

突然正面裂了的擋風(fēng)玻璃碎了。在時速近800km每小時的飛機(jī)上7000多米的高空上，一位機(jī)長的上半身被吸出了飛機(jī)外。飛機(jī)也因此出現(xiàn)了劇烈的震蕩，乘務(wù)員努力地安撫著乘客的情緒，但是機(jī)頭和機(jī)艙中間的門被強(qiáng)大的氣流吹開了，機(jī)艙內(nèi)突然變得極度缺氧。乘務(wù)員督促乘客馬上戴上氧氣罩。在所有乘客都被安頓好以后，機(jī)長還在飛機(jī)外面，忍受著零下40度的低溫，和高速行駛的氣流。

不幸的是偏偏在這個時候遭遇惡劣的天氣，前方即將進(jìn)入烏云密布的區(qū)域。機(jī)艙內(nèi)的乘客情緒很不穩(wěn)定，都對自己生還的可能性感到微乎及微。乘務(wù)員說了一句話：請相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練。

那位被吸到外面的機(jī)長終于被拉了回來，他已渾身是傷，沒有辦法繼續(xù)工作了。說過只能靠另一位機(jī)長掌控飛機(jī)。他們必須下降到平原地區(qū)，才能夠有充足的氧氣。但是他們此刻的下方是青藏高原。前方是云層密布的暴風(fēng)雨區(qū)域。機(jī)長抓住機(jī)會從云層中的縫隙，穿過了云層。成功的將飛機(jī)掉頭平安的在重慶機(jī)場迫降。

他們有著沉著冷靜的頭腦，在關(guān)鍵時刻能夠迅速做出選擇。他們也有堅韌不拔的毅力。肩負(fù)著沉重的使命。他們來自各行各業(yè)，在自己的崗位上散發(fā)著自己的光芒！

中國機(jī)長觀后感(篇5)

《中國機(jī)長》這部電影是一部展現(xiàn)世界民航史上“迫降奇跡”的影片，它并不是由人想象而來的，而是一件真實事件改編而成的。

2018年5月14日四川的3U8633航班如往常一樣飛往拉薩，可沒想到中途卻遇到了危險。乘客中，有帶孩子回家的媽媽，有去打工的夫妻，有去看望戰(zhàn)友的老人等等。大家都在期盼著與家人團(tuán)聚，與友人重逢，但不妙的是在9800米的高空巡航中，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃突然破碎，而兩位飛行員當(dāng)時還穿著極其單薄的衣服，副駕駛員半個身子都被吸出窗外，胳膊已被刮出了口子，臉也被刮腫了。“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，而在這種突發(fā)的危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健在生死懸于一線時一直保持著鎮(zhèn)定，空姐們也用她們的專業(yè)素養(yǎng)安撫即將失控的乘客。最終，在多個部門的人員環(huán)環(huán)緊扣的專業(yè)協(xié)作與配合下，機(jī)長用他豐富的飛行經(jīng)驗，成功突破種種困難，讓機(jī)上的119位乘客安然無恙。他在短暫的時間里，創(chuàng)造了航空歷史上的一個奇跡。

這部電影讓我看到的不僅是帥氣的機(jī)長和美麗的空姐，還有更多的是恪盡職守，堅韌執(zhí)著的精神和對生命，職責(zé)的敬畏。

中國機(jī)長，一個熟悉而又陌生的名字。每一架飛機(jī)上都會有一個機(jī)長，他們所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個尊敬的稱呼，更是一種對生命的守護(hù)。機(jī)長與空姐們的種種表現(xiàn)讓我十分震驚，在生死關(guān)頭，他們臨危不亂，果斷處置，保證了機(jī)上所有人的安全。中國機(jī)長這個名字代表著中國，代表著面對生與死的分隔線時，大家團(tuán)結(jié)起來，勇闖萬難，誓死守護(hù)人民生命安全的精神。也許，這就是這部電影之所以叫“中國機(jī)長”的原因吧！

中國機(jī)長觀后感(篇6)

《中國機(jī)長》拍得十分精彩。張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務(wù)組袁泉、張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰(zhàn)區(qū)空軍、中國民航西南空管局、成都雙流機(jī)場各單位均眾志成城，為3U8633航班的成功備降通力協(xié)作?？赐赀@部電影，讓我對現(xiàn)實中的“中國民航英雄機(jī)組”充滿了深深的敬意。

這部電影是根據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編的：20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來到9800米高度巡航時，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安險情發(fā)生時，駕駛艙失壓，巨大風(fēng)力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數(shù)十度，機(jī)長劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠著堅強(qiáng)的意志和保障乘客生命安全的堅定信念，駕駛飛機(jī)成功備降，完成了一次偉大的生命返航。

中國機(jī)長觀后感(篇7)

今天我看了《中國機(jī)長》。讓我印象最深刻的是，全體乘客有119人，機(jī)長加上空乘人員有9人，這些人因為機(jī)頭窗戶的破碎，導(dǎo)致該飛機(jī)從9800多米的高度下降到不到3000多米的高度。無論是乘客還是機(jī)長都帶上了氧氣面罩。而且前面已有一團(tuán)打閃電的云層，從外面看的閃電都是紫色的，機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)問：“能開過去嗎？”工作人員說：“不能，如果開進(jìn)去就等于進(jìn)了攪拌機(jī)了?！睓C(jī)場領(lǐng)導(dǎo)又問：“能繞開飛嗎？”工作人員說：“不能?！睓C(jī)場領(lǐng)導(dǎo)說：“只能看機(jī)長了！”

機(jī)長把飛機(jī)開進(jìn)了云層里，里面到處都是紫色的閃電。聽專家說，里面是暴雷區(qū)，那里到處電閃雷鳴。一個個閃電直劈向飛機(jī)上來，但機(jī)長都給避開了。全部的雷電都沒有打中?？煽斐鰜淼臅r候又遇見了罕見的大冰雹。機(jī)長勇斗嚴(yán)寒把飛機(jī)給開了出來。

我覺得當(dāng)時很危險，機(jī)長不但要開好飛機(jī)，又要把副機(jī)長救回來。這是因為副機(jī)長半個身子被氣流吹到了外面。所以我認(rèn)為機(jī)長很勇敢，開飛機(jī)的水平很高。

我通過看中國機(jī)長認(rèn)識到：要努力學(xué)習(xí)科學(xué)知識，還要遇險保持清醒，臨危不懼，做一個中國機(jī)長式的人。

中國機(jī)長觀后感(篇8)

今天我去電影院看了《中國機(jī)長》，看得我提心吊膽，整個過程驚心動魄，影片內(nèi)容非常精彩。

電影講了一架從四川飛去拉薩的飛機(jī)，飛在萬米高空時，擋風(fēng)玻璃破裂，副機(jī)長瞬間飛出半個身子，手臂和臉都凍得發(fā)紫了。這時劉長健機(jī)長臨危不亂，一邊用手抓住副機(jī)長，一邊手動操控飛機(jī)。副機(jī)長的左眼受傷，腫得跟葡萄似的。這時飛機(jī)開始劇烈震動，乘客們有的'哭，有的叫，有的急著向愛人表白，都驚慌失措。在空姐們極力勸說下，才都戴上氧氣罩，焦急害怕地坐在座位上。這時飛機(jī)再向前就會撞上山脈，向后則有一朵很大的云，如果飛機(jī)飛進(jìn)去，就像進(jìn)了攪拌機(jī)里。劉機(jī)長憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，穿過云體之間破裂的縫隙，最后成功的返航，備降成都雙流國際機(jī)場，所有人都平安。

影片放完，我覺得中國機(jī)長好厲害。對整個機(jī)組在生死關(guān)頭，正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡，充滿了深深的敬意。最后劉機(jī)長說，要敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)則，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多。以后我在學(xué)習(xí)上要扎實學(xué)本領(lǐng)，在生活上要做一個正直，遵守紀(jì)律規(guī)章的人。

中國機(jī)長觀后感(篇9)

電影《中國機(jī)長》是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編。機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的'極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

該電影由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋哳I(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情傳記災(zāi)難片。該片于20xx年9月30日在中國上映。

觀看后，有幾點給我留下了深刻的印象。1、每天起飛前機(jī)組人員及空姐要早早起床，還要上功課培訓(xùn)，飛行途中要與各種素質(zhì)人員打交道，還不能使各種矛盾激化。平時人們看到的是帥氣的機(jī)長和漂亮的空姐，只看到他們光鮮的一面，殊不知他們背后要做大量深入細(xì)致的工作。2、緊急狀態(tài)下既要保護(hù)好自己，還要指導(dǎo)旅客使用氧氣罩，更要想方設(shè)法安撫乘客不要驚慌。并訓(xùn)練有素地多次喊出：“請大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領(lǐng)大家安全落地?！背藙?wù)人員的真誠態(tài)度打動了所有的旅客。3、機(jī)長、副機(jī)長以及乘務(wù)人員遇險時那種鎮(zhèn)定自若、勇于奉獻(xiàn)的精神和做法，真正地感動了我，使我熱淚盈眶。這與他們平時的嚴(yán)格訓(xùn)練和養(yǎng)之有素是分不開的。

總之，這部影片很感人，很值得觀看。這與張涵予的硬漢形象，以及袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等幾位美女的漂亮臉蛋和高挑身材是分不開的，當(dāng)然他們的出色演技才是最重要的。

中國機(jī)長觀后感(篇10)

《中國機(jī)長》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編，由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等主演，電影將?月30日公映。當(dāng)所有型男美女都穿上制服，讓大家對各個角色產(chǎn)生了無限遐想與期待。

張涵予飾演劉長健，他身穿一身黑色的飛行員制服，無論是領(lǐng)帶、筆挺制服，還是袖邊黃色斑條、金鷹胸章，都讓他成熟的臉頰更顯干練，這才是真正的魅力型硬漢。

袁泉飾演畢男，身為飛機(jī)上的乘務(wù)長，她身著空姐制服，以穩(wěn)重姿態(tài)示人，一縷縷發(fā)絲卻整潔有序。袁泉本就是知性美女，但此次她一雙明亮大眼睛，卻透出干練、疑慮、憂郁，讓人浮想聯(lián)翩。

杜江飾演梁棟，他是濃眉大眼的英俊帥哥，此次也是第二機(jī)長，小伙子造型干練、整潔、穩(wěn)重俱全。他穿著白色體恤打著黑色領(lǐng)帶，目光如炬地直視前方，當(dāng)真英氣逼人。

李沁飾演周雅文，這次是乘務(wù)員空姐的角色，所以跟她在《楚喬傳》腹黑形象簡直判若兩人。李沁膚白貌美，嫵媚眼神本就十分迷人，一雙靈動的大眼睛和烈焰紅唇讓她充滿了不俗魅力。

歐豪飾演徐奕晨，則是飛機(jī)上的副駕駛，戴黑墨鏡、利落平頭的造型，光那與眾不同的酷勁就足夠讓人羨慕了。

張?zhí)鞇埏椦蔹S佳，沒想到“太子妃”變成空姐，居然是如此靚麗。這一套空姐服真是盡顯張?zhí)鞇酆蒙聿模仪伪?、秀眸、紅嘴唇、白玉纖纖玉手都如此美，她舉手投足間都極為干練，一種職業(yè)女性就這樣展現(xiàn)出來了。

楊祺如飾演楊慧，同樣也是一名美貌空姐。她頭發(fā)挽起來，儀態(tài)優(yōu)雅非常到位，看來女神氣質(zhì)真是無可挑剔啊。

張雅玫飾演張秋悅，真是一名冰雪美人范兒的空姐。她身穿紫色外套內(nèi)搭白條子襯衣，坐在袁泉旁邊可謂是一道亮麗的風(fēng)景線。

高戈飾演吳言，身為飛機(jī)上安全員，配上干練發(fā)型盡顯挺拔身姿，真是很有范兒。

中國機(jī)長觀后感(篇11)

《中國機(jī)長》上映當(dāng)天，我非常有幸能到影院看首映，影院座無虛席，電影是由真實故事改編而成的。

在飛行前幾個小時，機(jī)長和其他乘務(wù)人員做好了充足的準(zhǔn)備，他們早已知道會有惡劣的天氣?？蛇@次萬萬沒想到這次重慶到拉薩的航班3U8633會遇到意外事故，在成都區(qū)域巡航遭遇了風(fēng)暴，結(jié)果飛機(jī)的副駕駛座前風(fēng)擋玻璃突然破裂，副機(jī)長一下就飛出了玻璃半個身體在空中懸著。

大家可想而之，在拉薩幾千米的天空上下著雪還缺氧，溫度是—40度，穿著棉襖就可以讓人凍僵，更何況穿著短袖，在飛機(jī)這么快的速度下，生命危在旦夕，這樣的情況機(jī)長做出來的每一個動作都非常艱難，機(jī)上199名乘客和9名機(jī)組成員命懸一線。生死攸關(guān)之際，機(jī)長和幾名機(jī)組成員沉著應(yīng)對，終于完成了一次史無前例的迫降。

看到這我終于把這口吐沫咽了回去，真實演繹了“敬畏生命，敬畏責(zé)任、敬畏規(guī)章”的民族精神。

這一部《中國機(jī)長》告訴了我們這不僅是生命、責(zé)任、規(guī)章最具使命的敬畏，也是對中國驕傲最好的詮釋。為什么這部電影不叫XX機(jī)長……，非要叫《中國機(jī)長》，因為外國機(jī)長遇到了這種問題可能自己就跳機(jī)了，可是中國人不會，因為我們中國人有不怕犧牲，敢于擔(dān)當(dāng)，吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神。

中國機(jī)長觀后感(篇12)

自從中秋假期過后，相信大家都是蠢蠢欲動等待國慶小長假呢?要知道，休假的快樂簡直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發(fā)現(xiàn)，每每當(dāng)大家有假期的時候，就是影視劇要爭奪收視率和票房的重要時期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現(xiàn)在宣發(fā)階段，其實很多電影就已經(jīng)大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國機(jī)長》。

這部電影因為是獻(xiàn)禮片，所以說大家也是很關(guān)注。除了真人真事改編而來的好奇感外，其實演員陣容也是無法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認(rèn)可。相信有了這么多實力派加盟，這部劇的質(zhì)量不會差到哪里去，當(dāng)然了最后票房如何，還得上線才見分曉。

那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張?zhí)鞇鄣念佒狄彩俏蠹乙粋€亮點。熟悉張?zhí)鞇鄣男』锇閭兌紩赖陌桑龅肋@么多年，張?zhí)鞇鄣念佒挡坏絹碓矫溃揖瓦B氣質(zhì)也是越發(fā)出眾，所以說此次她加盟這部劇，想必會讓電影更加有可觀性。

海報上的張?zhí)鞇鄣拇_是很美，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)生圖中的張?zhí)鞇垲佒?從近日張?zhí)鞇鄣巧巷w機(jī)給旅客送上老干媽的時候，不少網(wǎng)友們就拍攝到了張?zhí)鞇鄣纳鷪D。不得不說張?zhí)鞇凼钦娴拿?，盡管是隨手一拍，但是張?zhí)鞇劬挛骞俸蜌赓|(zhì)卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網(wǎng)友都說張?zhí)鞇凵鷪D顏值比海報還要耐打。

但都說《中國機(jī)長》是獻(xiàn)禮戲，自然除了張?zhí)鞇弁猓€有很多的高顏值女星，譬如楊穎啦。都是《中國機(jī)長》制服裝，原本以為張?zhí)鞇蹓蛎懒?，不料楊穎氣質(zhì)很出眾。即使在片花中，楊穎出場只有短短幾秒時間，但是楊穎憑借精致的五官，然后如同芭比娃娃的“膚白唇紅”模樣就讓觀眾們念念不忘了。而且穿上制服的楊穎，氣質(zhì)如同模特這般出眾，不得不說楊穎是天生的演員。當(dāng)然了，大家期待楊穎和張?zhí)鞇墼趹蛑械谋憩F(xiàn)嗎?

一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機(jī)長》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機(jī)組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗創(chuàng)作的一大難題。

讓觀眾認(rèn)識到坐飛機(jī)“不是簡單的事”

身為影片導(dǎo)演，劉偉強(qiáng)有過《無間道》這樣的成功經(jīng)驗，但拍攝《中國機(jī)長》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當(dāng)被問到讓一個已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機(jī)了。所以我們在真實事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機(jī)怎么開回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機(jī)長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種‘過了一關(guān)又一關(guān)’的感覺。”

劉偉強(qiáng)說當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演，確實是被這個故事的特殊性打動，因為工作關(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺得《中國機(jī)長》故事背后的意義，“我是個常常坐飛機(jī)的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，為什么飛機(jī)常常晚點，這是我們最關(guān)心的問題之一。當(dāng)看完電影之后，你就會覺得一切都是有原因的。因為飛機(jī)在天上飛，是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機(jī)，確保飛機(jī)是健康的，才會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機(jī)之后，空乘會播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機(jī)真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長、乘務(wù)員，他們真的受過很強(qiáng)的專業(yè)訓(xùn)練?！?/p>

劉偉強(qiáng)說，觀眾看完電影后能意識到坐飛機(jī)去某個地方“不是個簡單的事情”，了解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻(xiàn)了。

“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長，一機(jī)之長，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄? 我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說的英雄是機(jī)長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長。

5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。 駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)?！袄滹L(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“ 我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。

“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國機(jī)長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場、成都雙流機(jī)場、拉薩貢嘎機(jī)場實地拍攝，記錄機(jī)場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊鴻C(jī)長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國機(jī)長》還將一種精神、一種堅守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機(jī)長”的魅力。

“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。” 111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責(zé)任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機(jī)長，這就是中國堅守!

電影《中國機(jī)長》根據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編。205月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，(下轉(zhuǎn)2版) (上接1版)機(jī)長劉傳健和機(jī)組全體成員臨危不亂、果斷應(yīng)對，最終平安備降，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。中國民航局和四川省人民政府授予四川航空3U8633航班機(jī)組“中國民航英雄機(jī)組”稱號，授予機(jī)長劉傳健“中國民航英雄機(jī)長”稱號。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國機(jī)長》也將作為中宣部慶祝新中國成立70周年的重點獻(xiàn)禮電影在9月30日全國上映。

四川航空3U8633航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個身體都被強(qiáng)風(fēng)“吸”了出去，他現(xiàn)場回憶說，當(dāng)時情況危險緊迫，但更大的信念支撐著他不放棄，那就是“坐在這個位置上，只要最壞的情況沒有出現(xiàn)，就要盡全部力量保障機(jī)上人員安全?！?/p>

演員李沁說，她扮演的角色原型是乘務(wù)員周雅文，在與周雅文交流中得知，危急關(guān)頭，周雅文在腰部骨折的情況下，仍忍痛爬回到工作崗位堅守。因為她堅守的是“生命之門”，只要還有一口氣，就要守住。李沁感嘆，“因為塑造周雅文這個角色，讓我對乘務(wù)員這個職業(yè)有了更多的敬佩?！?/p>

這些真實故事，讓現(xiàn)場市民紛紛豎起大拇指，為“民航英雄”點贊。市民楊永河說，“重慶這座英雄城市，孕育了英雄機(jī)長，讓我們每個重慶人為之自豪。”

活動最后，電影主創(chuàng)人員和“中國民航英雄機(jī)組”成員依次表達(dá)了對祖國的美好祝福?，F(xiàn)場觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。

即將于9月30日上映的電影《中國機(jī)長》，9月20日在相關(guān)機(jī)構(gòu)和專業(yè)人士的指導(dǎo)與顧問下，順利地在符合安全規(guī)定的流程中舉辦了萬米高空首映禮，出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋?，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經(jīng)理、媒體等幾十名嘉賓出席?；顒赢?dāng)天，主創(chuàng)們還聚集在了重慶的人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮 中國驕傲——電影《中國機(jī)長》禮贊楷模致敬英雄特別活動”，向中國民航英雄機(jī)組致敬。

作為“中國驕傲三部曲”的收官之作，《中國機(jī)長》改編自年5月14日四川航空8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機(jī)上來做這個空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現(xiàn)他們，宣傳他們，讓更多人認(rèn)識他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國機(jī)長》?！?/p>

9月20日，從北京飛往重慶的四川航空3U8803航班上，電影《中國機(jī)長》開創(chuàng)性地舉辦了萬米高空首映禮!首映禮上，張涵予領(lǐng)銜歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋?、雅玫、楊祺如、高戈等主演為乘坐航班所有嘉賓和旅客贈送紀(jì)念禮品，隨后，張?zhí)鞇酆屠钋吲浜峡团摮藙?wù)員發(fā)餐，兩人還準(zhǔn)備了川航的特色食品“老干媽”。

航班落地之后，主創(chuàng)一行人還趕到了重慶的人民解放紀(jì)念碑前，參與“重慶光榮 中國驕傲”向英雄楷模致敬的活動。

電影《中國機(jī)長》是博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”的第三部作品，影片根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編，據(jù)悉，影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予(飾劉長健)、歐豪(飾 徐奕辰)、杜江(飾 梁棟)、袁泉(飾 畢男)、張?zhí)鞇?飾 黃佳)、李沁(飾 周雅文)領(lǐng)銜主演，雅玫(飾 張秋悅)、楊祺如(飾 楊慧)、高戈(飾吳言)主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。

中國機(jī)長觀后感5篇

寫作品名觀后感的標(biāo)準(zhǔn)格式是怎樣的呢？通過觀看影片，我們能夠超越自己的身心，從一個好的作品通常有能引起我們共鳴的地方。在觀看完之后，我們可以撰寫一份觀后感來記錄這些想法，幼兒教師教育網(wǎng)編輯找到了這篇網(wǎng)絡(luò)上非常優(yōu)秀的"中國機(jī)長觀后感"文章與大家分享，請認(rèn)真學(xué)習(xí)本文的內(nèi)容并將其收藏備用！

中國機(jī)長觀后感【篇1】

欲戴皇冠，必承其重，機(jī)長，一機(jī)之長，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。

什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說的英雄是機(jī)長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長。

20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。冷風(fēng)如利刃，漂凜狂風(fēng)折，在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖的英雄，也不是林暗草驚風(fēng)，將軍夜弓的英雄，他是狂風(fēng)利刃艱難險，定護(hù)生命備周全的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。

天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)，《中國機(jī)長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場、成都雙流機(jī)場、拉薩貢嘎機(jī)場實地拍攝，記錄機(jī)場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。

《中國機(jī)長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富?？墒俏囊暂d道、取以味志，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國機(jī)長》還將一種精神、一種堅守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。

111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生

命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責(zé)任的敬畏和執(zhí)著！這就是中國機(jī)長，這就是中國堅守！

中國機(jī)長觀后感【篇2】

前幾天趁休班的時間，我去影院觀看了最近比較火爆的電影—《中國機(jī)長》，看完后內(nèi)心久久無法平靜，影片內(nèi)容在我腦海許久都無法消散。

影片高度還原了去年“5·14”川航3U8633航班“世界級備降”事件?；仡櫼幌逻@個事件，2018年5月14日，3U8633航班6時27分從重慶江北機(jī)場起飛，到9800米高度成都地區(qū)巡航時，機(jī)長發(fā)現(xiàn)駕駛艙右側(cè)內(nèi)風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即向成都空管部門申請下降高度并返航，話未說完，右側(cè)風(fēng)擋玻璃突然爆裂，巨大的壓差瞬間將副駕駛吸出，半個身體掛在窗外。隨之而來的是狂風(fēng)，儀表盤損壞、缺氧以及零下40度的低溫。機(jī)長劉傳健憑著過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處理，飛機(jī)于2018年5月14日07：46安全備降成都雙流機(jī)場，所有乘客平安落地，有序下機(jī)并得到妥善安排。在各種罕見極端的險情疊加的情況下，機(jī)組成員還能把飛機(jī)控制住，并安全降落，確實是人類航空史上的奇跡。那么是什么因素造成了這場世界奇跡呢?電影最后，機(jī)長給出了答案—“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”。

何為敬畏生命!電影的開頭，機(jī)長在家的時候，為小狗滴了眼藥水兒，這小狗是被人拋棄的。當(dāng)天是女兒的生日，機(jī)長跟女兒保證晚上能準(zhǔn)時回來陪她過生日，家里到處都是親人的照片，表明對家庭的愛無處不在?，F(xiàn)實生活中劉傳健接受采訪時說：“作為機(jī)長，我的身后是無數(shù)個家庭，我們是在和人的生命打交道，所以一定要有敬畏生命這種概念”。

何為敬畏職責(zé)!飛機(jī)失事時，機(jī)長拉拽副駕駛員無果后立即著手操縱飛機(jī)。由于釋壓飛行的控制面板遭到破壞，無法確認(rèn)飛機(jī)是上升還是下降，機(jī)長要盡量保證更多人的安全，不能讓飛機(jī)掉下去。駕駛室門開后，乘客艙也釋壓了，飛機(jī)強(qiáng)烈顛簸，吹進(jìn)一股強(qiáng)大的氣流，一片混亂，在乘務(wù)長的帶領(lǐng)下，乘務(wù)員們逐漸穩(wěn)定了乘客的情緒，教乘客們正確的保護(hù)措施?？展懿块T在收到飛機(jī)故障的消息后，沉著冷靜，考慮各種辦法來為飛機(jī)的著陸提供條件，為有可能出現(xiàn)的損傷安排著救援。一次完整的奇跡，機(jī)長，機(jī)組人員，乘務(wù)員以及空管部門缺一不可，各個部門都堅守職責(zé)，才能成就奇跡。

何為敬畏規(guī)章!電影中飛機(jī)起飛前，副駕駛員下飛機(jī)時，對飛機(jī)狀態(tài)進(jìn)行了仔細(xì)檢查。這對應(yīng)了《民航法》第45條“飛行前，機(jī)長應(yīng)對民航民用航空實施必要的檢查，未經(jīng)檢查不得起飛”。發(fā)現(xiàn)駕駛艙風(fēng)擋玻璃破裂后，機(jī)長，第一時間聯(lián)系空管部門申請下降高度，返航成都。這對于《民航法》第75條“民用航空器應(yīng)當(dāng)按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行，因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行的，應(yīng)當(dāng)取得空中交通管制單位的許可”。影片的最后，在乘客和機(jī)組人員陸續(xù)下飛機(jī)后，機(jī)長仍坐在駕駛艙沉思片刻，之后他又走到乘客艙，面對著飽受摧殘的客艙發(fā)呆。這對應(yīng)《民航法》第48條“民用航空器遇險時，機(jī)長有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機(jī)組人員和航空器上其他人員采取搶救措施……機(jī)長應(yīng)當(dāng)最后離開民用航空器”。

想到這里，同時想起自己在化工企業(yè)工作，這是和航空一樣嚴(yán)謹(jǐn)又充滿危險的行業(yè)，我們同樣需要敬畏生命、敬畏職責(zé)和敬畏規(guī)章。每天安全上下班，回家看到家人是多么美好。崗位職責(zé)神圣而不可忘卻，崗位的操作規(guī)程猶如《民航法》一樣重要，我們每人都堅持自我，絕不懈怠，華祥鹽化的航天飛機(jī)就絕不會墜機(jī)!

中國機(jī)長觀后感【篇3】

第一個亮點：演員陣容非常強(qiáng)大

相信只要是看過簡介的小伙伴，對《中國機(jī)長》這部影片的演員陣容一定是非常滿意的。首先，電影中飾演機(jī)長的這位演員，便是大家十分熟悉的實力派張涵予老師了。說起張涵予這位演員，許多觀眾對于他的評價一直都是非常的高。自從他在20xx年12月20日上映的《集結(jié)號》這部電影當(dāng)中，完美演繹了“谷子地”這一角色之后，他的演藝之路可謂是一發(fā)不可收拾。此后，他不管是出演什么類型的電影，總能夠演出角色的精髓之處，并引起觀眾的共鳴。此次讓他來飾演“英雄機(jī)長劉長健”這一角色，可以說是再合適不過了。

除此之外，影片中還有許多我們非常熟悉的面孔。譬如，飾演“第二機(jī)長梁棟”的杜江、“副駕駛徐奕辰”的歐豪、“乘務(wù)長畢男”的袁泉、“乘務(wù)員黃佳”的張?zhí)鞇?、“乘?wù)員周雅文”的李沁等等。再加上友情出演的李現(xiàn)和楊穎等諸多演員，這個演員陣容可謂是非常強(qiáng)大了。

第二個亮點：真實題材改編的劇情

據(jù)悉，這次《中國機(jī)長》的電影劇情，完全是根據(jù)20xx年5月14日時，四川航空3U8633航班機(jī)組，成功處置特情的真實事件改編。其劇情梗概主要講述的是該機(jī)組在執(zhí)行航班任務(wù)時，于萬米高空之上駕駛艙風(fēng)擋玻璃突然爆裂脫落、座艙釋壓的超級險情。而在這一生死關(guān)頭，我們英雄的機(jī)組臨危不懼，并針對險情做出了正確的處置。這才保護(hù)了飛機(jī)上全體人員的安全，更是創(chuàng)造了世界民航史上的一次奇跡。

而對于影片本身而言，由真實事件改編而成的影視作品，本來就對觀眾有很大的吸引力。再加上這次的題材還是出自我國的真實事件，便更是讓無數(shù)觀眾的萬分期待了。

第三個亮點：配角的點睛之筆

正如我們在前面演員陣容當(dāng)中介紹的一樣，此次《中國機(jī)長》的配角(也就是友情出演)陣容當(dāng)中，除了有李現(xiàn)的亮相之外。其實，還有一位僅僅“出鏡10秒”且“沒有臺詞”的明星，她就是楊穎了。

而從影片曝光的一系列劇照來看，楊穎的妝容的確是非常的精致，再搭配上空姐的制服，那氣質(zhì)簡直就是近乎完美。甚至，比起影片中的袁泉、李沁和張?zhí)鞇鄣纫槐娕餮輦?，都是有過之而無不及呢。

中國機(jī)長觀后感【篇4】

“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！币淮闻既坏臋C(jī)會欣賞了《中國機(jī)長》這部電影，刷新了我對英雄的概念……

《中國機(jī)長》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地、無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵國的“鈔”能力。但請不要忘記，現(xiàn)實生活中“英雄”，他們和你我一樣，都是普通人，只不過是拼盡全力以肉體凡胎在拯救生命、創(chuàng)造奇跡。

3U8633航班機(jī)長劉傳健說：“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，都隱藏著堅守和執(zhí)著”。天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)。創(chuàng)造奇跡的不是一個人一瞬間，而是一群人一輩子用百分之百的努力，應(yīng)對萬分之一的隱患。

當(dāng)飛機(jī)出事后，雖然周遭只有一望無際的天空和連綿不斷的山脈，但那一刻他們并非孤立無援，除了有勇敢果斷的機(jī)長、盡職盡責(zé)的乘務(wù)員，管制員的快速應(yīng)變能力也為飛機(jī)的安全降落提供了重要保障，他們在聯(lián)系不到劉機(jī)長的情況下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機(jī)前往備降機(jī)場航道上所有可能經(jīng)過的航班，光是機(jī)場附近的區(qū)域就有8架飛機(jī)的航線臨時發(fā)生了變動。在飛機(jī)著陸前，因為沒辦法確認(rèn)它將在哪個跑道降落，機(jī)場塔臺便通過溝通協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個過程中，管制員對3U8633的呼叫從未間斷，即使可能根本沒人能收到，但也絕不放過萬分之一的希望。飛機(jī)備降后，地面保障部門、消防員、醫(yī)療員也全員出動，等待著3U8633的歸來。

這就是團(tuán)隊的力量，正是因為每個人都堅守崗位，盡自己最大的努力做好本職工作，最終才使得飛機(jī)成功備降成都雙流機(jī)場，保證了飛機(jī)上119位乘客的生命安全。

因此，我們不要覺得平凡的事太小。每一個不平凡的事都是由無數(shù)個平凡的小事湊成的，“英雄”本就是平凡的人在做不平凡的事。當(dāng)我們身處和平年代，寧靜的時光掩飾了很多看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離自己很遙遠(yuǎn)，然而血與火、生與死的考驗卻從未停止過。那些甘于孤寂，攻堅克難的人；那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人；那些獻(xiàn)身國防、戍邊衛(wèi)國的人……他們大多平凡，是整個宇宙中的微微星光，只有在困難、危險的時刻，才會發(fā)揮自己的“中國式溫暖”，用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)身邊的每一個人，也讓我們相信了“英雄”一直都在你我身邊。

中國機(jī)長觀后感【篇5】

國慶長假期間，我和我的好朋友們一起去看了《中國機(jī)長》這部電影?？赐觌娪昂螅业男那榫镁貌荒芷届o。

《中國機(jī)長》這部電影是根據(jù)一起真實案例改編的。20xx年5月14日，由成都飛往拉薩的川航3U8633飛機(jī)在飛越青藏高原的途中遇強(qiáng)烈氣流，導(dǎo)致飛機(jī)駕駛艙右舷窗破裂。飛機(jī)劇烈顛簸，客艙出現(xiàn)缺氧和氣溫驟降等情況。當(dāng)時，在3800米的高空上，飛機(jī)已經(jīng)和地面失去了聯(lián)系。此次航行的機(jī)長劉傳健靠沉著冷靜的心態(tài)和嫻熟穩(wěn)定的技術(shù)，將飛機(jī)開回，備降在了成都雙流國際機(jī)場。而飛機(jī)的乘務(wù)長畢楠也與各個乘務(wù)員配合，安撫乘客，最終落地時，119名乘客與9名機(jī)組人員均安全。這一事件，堪稱“中國民航史上的奇跡”！

電影真實地還原了當(dāng)時的情景，讓我們身臨其境。讓我感動的地方有：乘務(wù)長畢男在飛機(jī)顛簸時還一邊吸氧一邊安撫著乘客，請乘客們相信他們，配合他們。還有飛機(jī)與地面的好幾個機(jī)構(gòu)聯(lián)系。我才知道原來飛機(jī)飛一程有那么多人保障著，監(jiān)督著。飛機(jī)失聯(lián)后，地面各個機(jī)構(gòu)的人員都無比焦急，不停地呼叫著“救護(hù)車等等都準(zhǔn)備就緒，一些飛機(jī)愛好者也趕來觀看這壯觀的場面。為飛機(jī)祈福。那一刻，我感受到了我們國家強(qiáng)大的力量。

我們的中國，正是因為有這些平凡又偉大的人們，用他們的生命保護(hù)著我們的生命！所以，我們也要努力保護(hù)國家，保護(hù)更多的人！

中國機(jī)長觀后感精選

編輯為您推薦了一篇精彩的“中國機(jī)長觀后感”文章愿您受益不淺，如何正確看待作品名和觀后感之間的關(guān)系呢？我們的情緒往往會隨著作品牽動。觀后感可以揭示作品中的文化哲學(xué)和歷史背景，撰寫觀后感可以方便我們在以后的生活能重新回味當(dāng)初的感動，為防遺忘，建議你收藏本頁！

中國機(jī)長觀后感(篇1)

一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機(jī)長》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機(jī)組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗創(chuàng)作的一大難題。

讓觀眾認(rèn)識到坐飛機(jī)“不是簡單的事”

身為影片導(dǎo)演，劉偉強(qiáng)有過《無間道》這樣的成功經(jīng)驗，但拍攝《中國機(jī)長》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當(dāng)被問到讓一個已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機(jī)了。所以我們在真實事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機(jī)怎么開回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機(jī)長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種‘過了一關(guān)又一關(guān)’的感覺?！?/p>

劉偉強(qiáng)說當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演，確實是被這個故事的特殊性打動，因為工作關(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺得《中國機(jī)長》故事背后的意義，“我是個常常坐飛機(jī)的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，為什么飛機(jī)常常晚點，這是我們最關(guān)心的問題之一。當(dāng)看完電影之后，你就會覺得一切都是有原因的。因為飛機(jī)在天上飛，是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機(jī)，確保飛機(jī)是健康的，才會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機(jī)之后，空乘會播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機(jī)真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長、乘務(wù)員，他們真的受過很強(qiáng)的專業(yè)訓(xùn)練。”

劉偉強(qiáng)說，觀眾看完電影后能意識到坐飛機(jī)去某個地方“不是個簡單的事情”，了解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻(xiàn)了。

中國機(jī)長觀后感(篇2)

火熱的十月，愛國的熱潮蔓延了整個中國，隨之而來的便是電影院熱映的一系列愛國電影，可能有人會問我《中國機(jī)長》和你說的這個有關(guān)系嗎?

聽我慢慢說來。這是一個真實的故事：四川3U8633航班突發(fā)事件，駕駛艙的玻璃爛掉了一塊，以至于飛機(jī)內(nèi)緊急釋壓，乘客恐慌一片，反觀機(jī)組人員卻是沉著冷靜，乘務(wù)長指揮大家對待各種狀況，穩(wěn)定情緒，三位機(jī)長同志在高空低氧低溫的情景下，從而安穩(wěn)的降落下來。整個過程我的情緒也是隨著那架飛機(jī)不斷地盤旋、盤旋。

如果單純的寫一個機(jī)長同志的話，大能夠叫《勇敢的機(jī)長》或者《厲害的飛機(jī)》可是在那里不僅僅是一個人的英雄故事，劉傳建機(jī)長的成功背后是所有人的職責(zé)感，副機(jī)長應(yīng)對玻璃碎后的冷靜，能夠及時的配合機(jī)長踩下剎車，另外一位機(jī)長，在明知機(jī)艙情景后仍然選擇進(jìn)入和他們一齊應(yīng)對，不斷地提醒，不斷地詢問，使得飛機(jī)才能夠安全地降落。還有那五位空姐同志，設(shè)想下五位同志都驚慌失措地話，可能會有什么后果，那個瘋狂的叔叔會不會沖進(jìn)駕駛艙，影響后果可想而知。所以這就是我們中國人最經(jīng)常說的一句話“團(tuán)結(jié)就是力量!”他們的行為正說明了這一點。劉機(jī)長說：“這叫敬畏職責(zé)!”

不僅僅如此，這部影片中連空軍都有所涉獵，是不是也說明了愛國將士無處不在，當(dāng)你需要這個國家給你幫忙的時候，他隨時會不惜一切代價的。要說一下，里面有一個短暫的鏡頭：外國的幽靈520事件，機(jī)組全部人員因為缺氧而死亡，飛機(jī)卻是自動駕駛模式一向飛到?jīng)]有油。反觀我們在處理這件事的時候，國家人民的生命高于所有一切。

這就是機(jī)長的職責(zé)，也是我們每個人的職責(zé)。敬畏生命、敬畏職責(zé)。

中國機(jī)長觀后感(篇3)

今日，在北京飛往重慶的四川航空3U8803航班上，電影《中國機(jī)長》劇組開創(chuàng)性地舉辦了萬米高空首映禮。出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，向中國民航英雄機(jī)組致敬。劇組還準(zhǔn)備了川航特色食品“老干媽”，讓乘客感受四川味道。

此前，《中國機(jī)長》在北京舉辦了提前觀影活動，吸引到眾多影視從業(yè)者到場交流，很多觀眾表示這部影片刷新了自己對于大片和民航的認(rèn)識，“好萊塢水準(zhǔn)的驚險效果和真實細(xì)節(jié)融為一體!致敬生命!致敬專業(yè)!”

據(jù)悉，9月21日，包括導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、主演張涵予、袁泉等在內(nèi)的劇組主創(chuàng)人員將空降成都，與媒體和觀眾見面，揭秘影片拍攝幕后故事。

電影《中國機(jī)長》是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編，由北京博納影業(yè)集團(tuán)有限公司、阿里巴巴影業(yè)(北京)有限公司、四川航空文化傳媒廣告有限公司、峨眉電影集團(tuán)等聯(lián)合出品。影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予(飾劉長健)、歐豪(飾徐奕辰)、杜江(飾梁棟)、袁泉(飾畢男)、張?zhí)鞇?飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領(lǐng)銜主演。

中國機(jī)長觀后感(篇4)

電影《中國機(jī)長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機(jī)長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！?/p>

新時代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學(xué)習(xí)英雄事跡、弘揚(yáng)英雄精神，體現(xiàn)在平凡崗位上，體現(xiàn)在對人民高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望！民航的各個崗位都有著嚴(yán)格的操作規(guī)章和鐵一般的紀(jì)律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業(yè)最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機(jī)場巡場道上，保障著機(jī)場飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標(biāo)！

“落實民航安全隱患零容忍”這是對民航安全工作的要求，也是對所有行業(yè)的要求。我們在機(jī)場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規(guī)章制度，嚴(yán)守“三條紅線”，牢記真情服務(wù)，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責(zé)任；交接車輛，保證車輛安全正常運(yùn)行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細(xì)，仔細(xì)，再仔細(xì)，保證圍界安全零差錯！

通過學(xué)習(xí)對英雄機(jī)組講話，我們要檢討，要避免因?qū)ぷ髁鞒淌煜にa(chǎn)生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認(rèn)真巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運(yùn)行。每月召開安全分析會，認(rèn)真嚴(yán)肅總結(jié)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，通過分析和學(xué)習(xí)，時刻牢記安全這一重要責(zé)任。

中國機(jī)長觀后感(篇5)

國慶假期爸爸媽媽帶我觀看了正在熱映的電影《中國機(jī)長》。這部電影是由20xx年5月14日的真實事件改編而成，還原了航空8633事件的全過程。

電影開始了，四川航空3U8633從重慶飛往拉薩的航班在飛行途中風(fēng)擋意外爆裂，副駕駛半個身體瞬間被吸出機(jī)外，飛機(jī)開始劇烈顛簸，乘客們驚慌失措。乘務(wù)人員急忙讓機(jī)內(nèi)的乘客冷靜下來，叫每位乘客趕快戴好氧氣面罩，并讓乘客們相信他們經(jīng)過多次訓(xùn)練，是可以保證大家安全的。在這危機(jī)時刻，中國機(jī)長劉長健，他憑借豐富的經(jīng)驗，強(qiáng)大的意志力，過硬的專業(yè)技術(shù)，面對惡劣天氣，成功備降成都。當(dāng)飛機(jī)平安落地那一刻，機(jī)長、乘客都感慨地說：我們都還活著！讓我的內(nèi)心非常感動。整個劇情跌宕起伏，觀影過程中，我的心就像過山車一樣，忽上忽下的，緊張極了。

看完電影，我的心情久久不能平靜，我想成為像中國機(jī)長一樣的英雄，在危險時刻挺身而出，不畏懼，不退縮。當(dāng)然，現(xiàn)在我的任務(wù)是學(xué)好本領(lǐng)、增長見識，將來才能報效祖國！我想我一定會努力的！

中國機(jī)長觀后感(篇6)

《中國機(jī)長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都知道，這部電影是根據(jù)2018年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編的：

2018年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來到9800米高度巡航時，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安。

通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：

精湛的技術(shù)：相信每個人都驚訝，劉傳建機(jī)長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機(jī)的性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預(yù)知的處變能力等等，就這一項，就夠?qū)W一輩子。

心理素質(zhì)：飛行這個職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長，同時給人生也帶來諸多好處。

身體素質(zhì)：相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。

團(tuán)結(jié)協(xié)作：任何一次飛行，都不是機(jī)長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長對運(yùn)控的掌握能力，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。

態(tài)度作風(fēng)：飛行是一個嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機(jī)長，在航前依舊對熟悉的航線，機(jī)場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。

最后，感謝《中國機(jī)長》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，非常感謝！

中國機(jī)長觀后感(篇7)

前幾天，我看了電影《中國機(jī)長》，其中有一句話令我特別感動：“一定要把乘客送回家”！

這部影片根據(jù)真實事件改編：20xx年5月14日，川航3U8633號飛機(jī)在飛行途中遇到危險。前擋風(fēng)玻璃破碎，強(qiáng)風(fēng)、低溫、客艙釋壓等困難數(shù)不勝數(shù)。但機(jī)長沉著冷靜，臨危不懼，成功shi飛機(jī)平安降落，119名乘客無一人傷亡，創(chuàng)造了民航史上的一個奇跡。

看完后，我一直忘不了一個鏡頭：當(dāng)所有的危險相繼出現(xiàn)時，機(jī)長下定決心：“我一定要把乘客平安送回家”！正是有了這樣的信念，他才充滿了勇氣，最后沉著操控飛機(jī)平安降落。

機(jī)長的聰明才智也令人欽佩，當(dāng)飛機(jī)前方出現(xiàn)積雨云，地面指揮人員都絕望時，飛機(jī)在空中盤旋了好多圈。原來機(jī)長要等待時機(jī)，準(zhǔn)備從積雨云中形成的一條通道穿過去。這令許多人意想不到，為機(jī)長的想法而震驚。此時我想說：“機(jī)長真牛！”

還有一個地方令我感動，當(dāng)飛機(jī)遇難時，通過這條路線的飛機(jī)也都暫時停zhi飛行，軍事基地的飛機(jī)為了避讓，也停止了訓(xùn)練。全國人民也為他們祈禱、祝福。飛機(jī)平穩(wěn)著陸的那一瞬間，在場的所有人全歡呼雀躍，手舞足蹈。這充分說明了我們中華民族是多么團(tuán)結(jié)。

“我一定要把乘客送回家！”這不單單是一句話，更是一種承諾，我們在遇到緊急情況時，也要學(xué)習(xí)機(jī)長那種遇事不慌的精神。

中國機(jī)長觀后感(篇8)

說實話，平時的我是很少看些愛國主義題材的影視的，因為父輩們看的各種各樣的奇葩抗日神劇，讓我對這些題材避而遠(yuǎn)之。

因為父親的硬性要求，我迫不得已到電影院，看國慶檔上映的幾部愛國題材影片。我挑選了許久，終于找到了這一部中國機(jī)長，開始選它的原因，也僅僅只是因為里面有我挺喜歡的青年演員歐豪。

看簡介，中國機(jī)長講的是，一架名為四川8633的飛機(jī)在飛行途中，擋風(fēng)玻璃破裂，差點造成墜機(jī)，中國機(jī)長靠著自己的聰明才智與超強(qiáng)的能力勇氣，拯救一客艙乘客的故事，據(jù)說還是真實事件改編。

時間一點一滴過去，而我也越來越專注起來。當(dāng)飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃破裂，歐豪的身子一半被風(fēng)掛到了窗外時，我的心還是緊緊地揪了起來，那樣的畫面，打破了我一向?qū)蹏}材的影視作品的認(rèn)識。劉傳健機(jī)長在面對飛機(jī)迫降，穿過烏云層，遭遇氣流等等嚴(yán)峻形式的情況下，面對一整個機(jī)艙乘客的壓力，最終克服困難，將飛機(jī)降落在成都機(jī)場，無一傷亡。

為了解悶買的爆米花不知什么時候被我放到了一邊，雖然知道是好的結(jié)局，卻依然為著機(jī)長提心吊膽著。這部片子最讓我驚喜的地方，是它的情感拍的很細(xì)膩，把一些乘客登機(jī)前與經(jīng)歷過生死后的表現(xiàn)全部拍了下來，體會到了令人溫暖的人心。因為工作忙不回家的老板，放下了手里的工作，回去陪母親；離家出走的少女，在飛機(jī)降落的第一時間給母親打了電話；不敢表白的男孩子，在最危險的時候，對著自己喜歡的盲人女孩兒表白：“我喜歡你，我們在一起?！?/p>

而劇中機(jī)長家人的舉動也讓人心酸且溫暖，他們不吵不鬧，只是靜靜地等著父親回來參加女兒的生日派對。

這是一部很優(yōu)秀的作品，離開電影院時我是這樣想的。

中國機(jī)長觀后感七篇

多多觀影學(xué)習(xí)到的知識不亞于多多讀書，當(dāng)心中感想無處發(fā)散時，我們可以寫一篇觀后感。觀后感是觀眾對影視作品的真實反應(yīng)也是自由表達(dá)的一種方式，觀后感要因數(shù)材料，概括文章內(nèi)容。觀后感你想好怎么寫了嗎？這份特別挑選的“中國機(jī)長觀后感”一定值得您一試，希望您能多關(guān)注我們的網(wǎng)站更新！

中國機(jī)長觀后感【篇1】

中國航天事業(yè)發(fā)展歷史悠久。1909年9月21日“馮如1號”的試飛成功，為我國動力載人飛行史譜寫了光輝的第一頁，標(biāo)志著中國航空史的開端，為偉大的航空事業(yè)種下一顆種子。110年后的今天，這顆種子已經(jīng)長成一棵體系完整、枝葉繁茂的參天大樹傲然挺立于世界之林。

電影《中國機(jī)長》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

電影中有一段讓人心驚膽戰(zhàn)。飛機(jī)飛到青藏高原上空時駕駛艙右邊玻璃爆炸，副駕駛徐奕辰瞬間被吸出窗外。強(qiáng)風(fēng)灌進(jìn)機(jī)艙，后方一團(tuán)亂。因為失重，乘務(wù)員摔倒了好幾個。看得我攥緊了手，心臟撲通撲通跳的很快。乘務(wù)長臨危不亂通知乘客們系好安全帶，戴好氧氣面罩。坐在走道旁的乘客都空出了一只手，把副機(jī)長推到了駕駛艙。關(guān)上艙門的瞬間，強(qiáng)風(fēng)停止了。機(jī)長劉長健，在極端的險情下，在駕駛室力挽狂瀾，強(qiáng)行穿過雷云，順利完成備降。

電影做的很細(xì)節(jié)，發(fā)生危險時人們的哭喊，后悔，抱怨，老兵的鎮(zhèn)定，藏族母子的溫柔，年輕男孩的表白，暴躁的離開座位想去找機(jī)長的男人，還有那些無知的舉起手機(jī)拍照錄像的人。每一個人物都很現(xiàn)實。

電影的評論彈幕里有許多人都表示不敢坐飛機(jī)了。我想說：不是每次飛行都會觸發(fā)事故，中國制造擁有頂尖的技術(shù)。況且每一位機(jī)長，乘務(wù)，都是通過嚴(yán)格篩選的，接受過高級訓(xùn)練。個個都是不可多得的人才，我們要相信他們。飛行是我們都向往的，也許我們不能赴身于航天，至少我們可以乘坐飛機(jī)，遨游白云之中，欣賞我們未所見過的風(fēng)景。

祝中國的航天航空事業(yè)越來越好，不斷超越，一路向前！

中國機(jī)長觀后感【篇2】

_月5號下午，我和爸爸媽媽一起觀看了電影《中國機(jī)長》。

《中國機(jī)長》是根據(jù)川航3U8633航班高空飛行中擋風(fēng)玻璃裂開的真實事件改編拍攝的。觀看了這部電影，給我最大的感觸就是機(jī)組人員臨危不亂，團(tuán)結(jié)協(xié)作，用精湛的專業(yè)技能和強(qiáng)大的心理承受能力將一場災(zāi)難化險為夷，拯救了飛機(jī)上119名乘客的生命。

臺上一分鐘，臺下十年功，精湛的專業(yè)技能不是一天兩天就可以練就出來的，需要長時間的積累和磨練，事有所成，必是學(xué)有所成。就像我們學(xué)習(xí)一樣，好的成績不是一天兩天就可以得來的，而是要通過日積月累的學(xué)習(xí)才可以保持好的成績。

當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故的時候，機(jī)組人員團(tuán)結(jié)協(xié)作，陸地上的各個部門都在全力配合，做好一切應(yīng)急的準(zhǔn)備工作，那個瞬間我是非常感動的，除了感受到大家的團(tuán)結(jié)，也感受到我們祖國的強(qiáng)大。

中國今天的強(qiáng)大，不僅僅在于軍隊，經(jīng)濟(jì)實力的增強(qiáng)，也在于全中華兒女在各自崗位上的兢兢業(yè)業(yè)，各司其職，努力做出自己的貢獻(xiàn)。飛機(jī)上的機(jī)組人員也都是普通人，但是他們都將工作賦予了生命的意義。

作為祖國花朵的一員，作為祖國未來的一份子，我們也要兢兢業(yè)業(yè)的守好自己崗位，做好當(dāng)下的事情，練就屬于我們的精湛技能。

看完《中國機(jī)長》，我覺得“學(xué)生”就是我們的崗位，我們必須要努力學(xué)習(xí)，站好自己的崗，未來做個有價值的人。

中國機(jī)長觀后感【篇3】

《中國機(jī)長》讓我感動，讓我難忘。這部由真實事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。

凌晨三點，機(jī)長起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過生日。進(jìn)入機(jī)場，人聲鼎沸，歡樂寫在每個旅客的面龐。但似乎一切美好的開始，都在暗示著災(zāi)難的降臨。

機(jī)長和機(jī)組人員登上了飛機(jī)，航線是從重慶到拉薩。5：05，機(jī)長，副機(jī)長開始檢查設(shè)備。6：26，飛機(jī)正式起飛。危險總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現(xiàn)裂縫。我的心跟著揪起來，心里默念：“拜托，不要出事啊?！辈患稗D(zhuǎn)念，玻璃就破碎。副機(jī)長差點被卷走。危急時刻，機(jī)長艱難地一手抓住副機(jī)長，一手操縱飛機(jī)。候備機(jī)長坐在旅客艙，感到不對勁。這時，氧氣罩也紛紛落下。乘客們在慌亂中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機(jī)徹底陷入困境。乘務(wù)員組長確認(rèn)乘務(wù)員是否在崗。五號乘務(wù)員在飛機(jī)顛簸時，被撞倒在地，腰部受傷，沒有回應(yīng)。旅客也紛紛呼喚五號。我的心也在不停地祈禱。終于，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫面定格在這一瞬——是五號，她還行。頓時，銀幕內(nèi)外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。

忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機(jī)長室沖去。乘務(wù)長急忙勸慰：“我們都是專業(yè)的，我們也有家人在等?！蔽逄柍藙?wù)員勉強(qiáng)支撐著身體，懇求說：“請相信我們，我們會一起回家。”那一刻，我的眼睛模糊了。遇到危險，機(jī)長和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛(wèi)乘客的生命，唯獨忘記了自己。多么偉大！那位乘客漸漸平復(fù)了心情。

飛機(jī)即將進(jìn)入雷暴區(qū)。機(jī)長想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過這片云，這是唯一的路。”作文m烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機(jī)在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經(jīng)過24分鐘的艱難歷險，飛機(jī)成功沖出了危險?？偛款I(lǐng)導(dǎo)吁了一口氣。

飛機(jī)準(zhǔn)備降落，機(jī)長發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起落架損壞，阻力傘打不開。千鈞一發(fā)之際，機(jī)長與副機(jī)長相視無言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機(jī)平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機(jī)長也沒有違約，陪女兒過了生日。

影片已結(jié)束，我仍然記得那句話“請相信我們，我們會一起回家”；也依然記得機(jī)長顧不上自己的生死，只想把飛機(jī)安全降落；更記得機(jī)長的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會在心里牢牢記住的。

中國機(jī)長觀后感【篇4】

我一直有輕度的恐飛癥狀，雖然尚未達(dá)到不敢乘坐的地步，但每次身在空中，總抑制不住安全感缺失、胡思亂想，仿佛只要還沒落地，這條性命就交出了自主權(quán)，于是哪怕遇到輕微顛簸，都會陷入驚懼。像那種“戴上眼罩要條毛毯一路好睡”的福利，拜自己脆弱的神經(jīng)中樞所賜，從來不曾享受過。

因此，對我這種“在飛機(jī)上總讓自己做好最壞打算”的窩囊廢而言，一部“描述飛機(jī)所能遇到的最壞情況”之電影，是天然具有情緒代入性、天然會賦予自己在場感的。

這是它的未戰(zhàn)先贏。

電影這種藝術(shù)形式，與各類交通工具的親緣關(guān)系，疏密不一。

火車好像最得大銀幕的青眼：從盧米埃爾兄弟在巴黎咖啡館地下室里，用《火車進(jìn)站》把觀眾們嚇得躲到椅子底下開始，《火車大劫案》、《死亡列車》、《東方快車謀殺案》、《卡桑德拉大橋》、《核彈快車》、《危情時速》、《極地特快》、《源代碼》、《雪國列車》、《天下無賊》……這種偏愛差不多持續(xù)了一個世紀(jì)，歸根結(jié)底，膠片和鐵路，差不多是工業(yè)文明同一撥的產(chǎn)物，且后者所能提供的封閉空間、不確定之人際關(guān)系、沿軌道駛來的縱向調(diào)度，都恰如其分地吻合前者的性格。

相比之下，電影和飛機(jī)之間，就存在某種不可克服的內(nèi)在緊張。

除去飛機(jī)內(nèi)部空間小、外部景觀變化小、乘客活動自由度小這些一眼可見的“不利拍攝因素之外”，更重要的是， 大凡改編自真實故事的“空難拯救型”電影，必須面對兩大基本難題：第一，時長的不匹配;第二，懸念的不具備。

所謂時長的不匹配，是指飛機(jī)從出問題到發(fā)現(xiàn)到采取緊急措施應(yīng)對到返航迫降，一般連頭帶尾，也就20-30分鐘時間，這是撐不住一部電影的體量要求的，更何況，駕駛室里的微操觀眾看不懂、客艙里的顛簸觀眾也容易審美疲倦。

所謂懸念的不具備，是指“改自真實故事”決定了這場空中拯救的終極結(jié)果，早已在新聞報道中被大家知曉，氛圍再凄厲絕望、情節(jié)再一波三折，觀眾內(nèi)心也早儲備了默認(rèn)的答案：反正最后，他們都得救了。

這就構(gòu)成了對主創(chuàng)的考驗。怎么拉長時間、怎么填充懸念。

有些大師會使用出乎意料的極致處理，比如被許多人拿來對標(biāo)本片的美國電影《薩利機(jī)長》，伊斯特伍德就把整個敘述重心從“事發(fā)中的機(jī)艙”挪到了“事發(fā)后的庭審”現(xiàn)場，用審判一個人的過程來拼合出一個人的臨危不懼，這是極為天才的創(chuàng)舉，“機(jī)長到底有沒有罪”、“機(jī)長自己是否認(rèn)為自己出現(xiàn)過操作失誤”的撲朔迷離，或者“一個英雄可不可以同時是罪人”的哲學(xué)天問，形成了真正困擾和揪住觀眾的東西。

但這些不適用于本片。因為在本片當(dāng)中，機(jī)長從第一秒就是英雄。

價值定論在電影立項之前就形成，不可以拿著質(zhì)疑價值定論的代價換取精彩程度。

所以，本片用的，是比較常規(guī)、也比較取巧的模式。

拓展時間：把起飛前事無巨細(xì)的籌備、和降落后死里逃生的凱旋氛圍，一起拍足拍細(xì)——你坐過那么多次飛機(jī)吧，那你想過在你看不到的地方，機(jī)組人員是如何工作的嗎?你沒經(jīng)歷過飛機(jī)遇險吧，那你知道在一場浩劫之后，每個人是如何釋放與療愈幾乎崩潰的情緒、是如何一一完成起先想要完成的心愿的嗎?

拓展空間：把地勤、塔臺、氣象、軍方、消防醫(yī)療、家屬朋友、愛好者發(fā)燒友統(tǒng)統(tǒng)拉入到這個緊張的情境當(dāng)中，形成多場景切換，使其既構(gòu)成合力的一部分，又扮演壯舉的圍觀者。

拓展人物：以機(jī)長為圓心散射，將和這次飛行有關(guān)的所有人收攬到劇情里，展開龐大的群像描寫。反正每一個出事的航班上，總該有個孩子、有個老人、有個殘疾人、有個母親、有個兒子、有對冰釋前嫌的夫婦、有對準(zhǔn)備表白的情侶、有個飛揚(yáng)跋扈色厲內(nèi)荏但最后改邪歸正的富人。

這樣做的壞處是顯而易見的：過于平鋪、面面俱到、角色的縱深感立不起來;每個人的前文本都一閃而過甚至“來不及閃就過”(比如袁泉的感情線，她出場時坐在車內(nèi)的若有所思、危難中情不自禁地?fù)崦渲?，都意味著什么，完全沒有進(jìn)一步交代);乘客基本就是該鬧的時候使勁鬧、該哭的時候抓緊哭、該鼓掌的時候玩命鼓掌，拉薩老兵、藏族母子、憂郁的文藝女青年，這些設(shè)定幾乎都被浪費(fèi)了;大高潮來臨前的山雨欲來顯得莫名其妙、大高潮結(jié)束后的收尾部分又過于拖沓和絮叨;沖入云層之前閃回一個女兒的笑臉也未免過于狗血老套。

不過，這樣做也有好處，比如多多少少避免了個人英雄主義的過度渲染，雖然它名為“機(jī)長”，但別忘了這之前還有個冠詞“中國”——所有人都是這個概念下的組成部分。

更重要的是，因為每個人都沒有余裕進(jìn)入自己的生活縱深里，所以每個人干脆就牢牢地站在自己的職業(yè)標(biāo)簽下，做著職業(yè)所要求做的一切，于是，這部電影的類型色彩反而得到了凸顯與加固。

“災(zāi)難引起的恐慌與破壞”、“災(zāi)難背后的原因與反思”，這兩個立論都不太吻合中國國情、尤其是不太吻合國慶檔要求，所以，盡管本片的初始定位是災(zāi)難題材，但嚴(yán)格地說，它更符合“職業(yè)劇”的范疇。

因此，獻(xiàn)禮只是它為自己選擇的檔期與職能，只是它主動承擔(dān)的一份政治責(zé)任并順便獲得的一份宣傳口徑，它完全可以在其它非慶典時間段里出現(xiàn)，以“國產(chǎn)職業(yè)劇”介紹和界定自己。這是它與《我和我的祖國》之不同，后者顯然是“從起點上就為這個國慶而生”的命題作文(注意這句話只在描述其性質(zhì)，并不存在任何對它的不敬，相反，對創(chuàng)造者而言，命題作文往往才是最見功力的東西)。

職業(yè)精神和職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)工作狀態(tài)與工作場景、職業(yè)人際關(guān)系和職業(yè)人格魅力、職業(yè)風(fēng)險與職業(yè)應(yīng)對，這才是這部電影的真正內(nèi)核與真正支點。

從開場配合字幕出現(xiàn)的精密儀表開始，到結(jié)尾機(jī)組團(tuán)聚時張涵予一開口說的依然是空中氣流狀態(tài)和飛行環(huán)境為止，中間所有的術(shù)語、口令、手勢、各司其職、忠于職守、在生死關(guān)頭也不過就是把自己訓(xùn)練過無數(shù)次的流程咬著牙膽大心細(xì)地再來一遍，這種職業(yè)性，壓倒一切。

當(dāng)然，職業(yè)劇中最好看的，其實是“職業(yè)倫理和道德倫理的沖突”——比如“我作為律師必須想盡辦法為我的當(dāng)事人減罪”這就是職業(yè)倫理，“我知道我的當(dāng)事人十惡不赦、內(nèi)心對他充滿鄙夷與憎恨”這就是道德倫理，此二者能釋放出巨大的張力、做出極深的文章——不過，這里講這個，還是吹毛求疵了一點。

畢竟，在國產(chǎn)影視中，職業(yè)劇常年被降解為“包著職業(yè)外觀的情感劇”，“看完了也想從事這種職業(yè)”常年被降解為“看完了也想找個這種職業(yè)的男朋友”。

相比之下，本片已經(jīng)算是進(jìn)步。

因為，我以為我看完之后，會變得更加不敢坐飛機(jī)。

可事實卻是，我看完之后，竟然獲得了一些踏實感。

畢竟，這么可怕的情況，在“職業(yè)操作”里，也是可以生還的。

那最后，就抒一句情吧：

我害怕，因為我知道上了天，我的命就交給了你們。

我不害怕，因為我知道上了天，我的命交給的是你們。

中國機(jī)長觀后感【篇5】

《中國機(jī)長》是一部講述2008年中國東方航空MU583機(jī)組成功挽救飛機(jī)墜毀的電影。這部電影觸動了無數(shù)人的內(nèi)心，同時也向我們展示了現(xiàn)代航空領(lǐng)域的高度安全管理和團(tuán)隊合作精神。作為一名專業(yè)人士，我想從以下幾個方面來談?wù)勎覍@部電影的觀后感。

一、高度的責(zé)任心和重視安全

在電影中，機(jī)長的秉性和職業(yè)素養(yǎng)，以及他們對機(jī)組成員和乘客的責(zé)任心和重視安全，深深地打動了我和許多觀眾。機(jī)長在面對突如其來的危險時，不僅沒有慌張，反而冷靜地處理情況，不斷地思考解決問題的方法，同時也充分發(fā)揮了團(tuán)隊精神和協(xié)作能力。這種受到高度訓(xùn)練和素質(zhì)提升的責(zé)任與使命感，正是現(xiàn)代航空領(lǐng)域所需要的。電影中機(jī)長的高度責(zé)任心和行為表現(xiàn)，更需要我們每個從事航空領(lǐng)域的人，時刻牢記安全第一，用我們的努力和實際行動，保證乘客的安全。

二、一流的技能水平和嚴(yán)密的操作過程

除了對安全和責(zé)任心的高度重視，還有電影中呈現(xiàn)出一流的技能水平和嚴(yán)密的操作過程。在電影中，機(jī)長和機(jī)組成員在面對危險的情況下，不但發(fā)揮了高超的技能水平，而且也完美體現(xiàn)了他們在日常飛行中嚴(yán)密的操作過程。在飛行中的每個環(huán)節(jié)，從起飛到飛行到著陸，每個步驟都得到了精細(xì)的執(zhí)行。這不僅對于保障飛行的安全和順利，而且也強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)代航空領(lǐng)域?qū)寄芩胶蛨?zhí)行流程的極高要求。這也給我們提出了一個問題：我們在平時的日常飛行中，我們到底做得夠不夠好呢？

三、團(tuán)隊合作和協(xié)作能力的表現(xiàn)

在電影中，機(jī)長、副機(jī)長和機(jī)組成員之間，表現(xiàn)出了極高的團(tuán)隊合作和協(xié)作能力。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障時，機(jī)長先是冷靜的判斷情況，然后及時的通知和安排副機(jī)長和機(jī)組成員，分享和討論解決問題的方法。整個團(tuán)隊非常默契，在面對飛行中的各種問題時，協(xié)作助力，相互信任，保證飛機(jī)的安全飛行和乘客的安全。這也提示我們，無論在任何領(lǐng)域，團(tuán)隊協(xié)作和協(xié)調(diào)，是實現(xiàn)最終目標(biāo)的關(guān)鍵要素。

綜上所述，《中國機(jī)長》一部電影，從不同角度展示了現(xiàn)代航空領(lǐng)域不斷努力提高和不斷發(fā)展的努力，也讓我們領(lǐng)悟到，安全第一，始終是航空領(lǐng)域不可動搖的信仰和追求。每個從事航空領(lǐng)域的人，在日常行動中，更要牢記責(zé)任與使命，時刻關(guān)注安全，用高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格要求來對待工作，用一流的技能和行動來回報人民群眾的信任和支持，為航空行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。

中國機(jī)長觀后感【篇6】

我作為一名觀影者，在觀看電影《中國機(jī)長》的過程中，深深地被感動和震撼。這部電影真實地還原了中國東方航空公司CA0069航班的墜毀事件，讓觀眾們對這起事件有了更深入的了解，并且感受到了機(jī)組人員的英勇和航空業(yè)的不易。

首先，影片刻畫了中國機(jī)長鄭莉莉面對意外事件的堅定和果敢，展現(xiàn)了一個優(yōu)秀的女性領(lǐng)袖的形象。在墜毀前，中國機(jī)長鄭莉莉盡全力保障旅客的安全，并和機(jī)長張冰一起進(jìn)行了多次溝通和嘗試，在最后關(guān)頭拯救了生還的乘客的生命。她的勇氣和堅強(qiáng)無疑成為了整個事件中最閃耀的光芒。

其次，電影中也反映了航空業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致。機(jī)長張冰是一名經(jīng)驗豐富的職業(yè)飛行員，他對飛行規(guī)范和操作程序的事無巨細(xì)的了解和執(zhí)行，為這場意外事故的最大程度緩解做出了貢獻(xiàn)。導(dǎo)演從多個維度描繪了航空業(yè)流程中的各道環(huán)節(jié)，包括氣象研判、緊急救援、航班調(diào)度等等，都顯得非常逼真和細(xì)膩，真正地向觀眾們展示了航空業(yè)中那些冷靜處理時刻的工作人員的心路歷程。

最后，這部電影讓我深刻地感受到了人性和勞動者的價值。在面對巨大災(zāi)難時，人性情感的復(fù)雜和機(jī)組人員的家庭困境會摧垮他們的意志，但影片中人物所表現(xiàn)出的超凡的意志力，展現(xiàn)了中國勞動人民的精神和決心，既有理智冷靜，也有克服逆境的勇氣。他們?yōu)榫媲缶穆殬I(yè)精神樹立了良好的典范。

總之，電影《中國機(jī)長》在制作和創(chuàng)作過程中極端謹(jǐn)慎，從多維度挖掘人物性格和臺詞的情感價值，兼顧嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)和人性氣質(zhì)的展現(xiàn)，關(guān)注工作人員的精神和人物塑造的細(xì)致描繪，為觀眾們呈現(xiàn)了一段打動人心的故事，不僅展現(xiàn)了中國機(jī)長，也展現(xiàn)了中國航空業(yè)的無限潛力。作為觀眾，我對電影的創(chuàng)作和拍攝過程贊不絕口，也對這些無私奉獻(xiàn)的勞動者們表示由衷的敬意和感激。

中國機(jī)長觀后感【篇7】

你坐過飛機(jī)吧，那可真是一件有高度的享受啊!

候機(jī)大廳寬敞明亮，服務(wù)人員彬彬有禮，恭候在登機(jī)口的空姐都很漂亮，而且微笑著問好，飛機(jī)的沙發(fā)舒適，啟動加速飛離地面的體驗很新奇，尤其是到了萬里高空之后，還有免費(fèi)的咖啡飲料和午餐送上來，真讓人感覺飛機(jī)才是最高級的五星級賓館。

在今天看了《中國機(jī)長》這部電影之后，我才明白，這些愜意的背后是什么。

凌晨3點，當(dāng)乘客還在睡夢中時，機(jī)場各部分的工作人員已經(jīng)開始工作了。

班車司機(jī)出發(fā)了，接3位駕駛員和5位空姐準(zhǔn)時到達(dá)機(jī)場，吃早餐;

天氣預(yù)報部門已經(jīng)把氣象信息發(fā)到了駕駛員手上;

空乘小組檢查著裝，檢查指甲，練習(xí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)用語;

地勤人員檢查飛機(jī)、加油、運(yùn)送行李，給乘客備餐;

塔臺指揮著所有飛機(jī)，發(fā)動、出車、排隊、等待、滑跑……

每個人都在緊張有序地工作著，每一句對答都是那么簡潔清晰，每一個手勢都是那么到位準(zhǔn)確，每個人都像一部復(fù)雜機(jī)器中不同位置上的齒輪，互相配合，互相依靠。

而這一切發(fā)生時，天還沒有亮呢。

看到這里，我才知道，為了保證飛機(jī)順利的安全降落，有多少人在默默的工作呀!乘客平時看到的只是冰山一角，或者更少的一部分。聯(lián)想到不久前在某機(jī)場因為飛機(jī)晚點，有些乘客就大鬧機(jī)場，看來那都是因為無知才不尊重別人的勞動啊!

8633航班上119位乘客有各自的生活，也懷著不同的心情。有的去旅游，有的去探親，有的去看望40年前犧牲的戰(zhàn)友，但每個人都懷著同樣熱切的希望——準(zhǔn)時到達(dá)拉薩。但他們誰也沒有想到，這是一趟與死神并肩的飛行。

飛機(jī)飛出重慶機(jī)場不久，在9600高空，突然轟的一聲巨響，右側(cè)的風(fēng)擋玻璃突然爆裂脫離。

要知道，這是在萬米高空!而且是在每小時800公里的速度下!

萬米高空是什么環(huán)境?那是零下十幾度，是滴水成冰。而這時駕駛員穿的是襯衫。

時速800公里是什么概念?高速公路上開車時速最高不過120公里，想一想這時你打開天窗把頭探出去，你還能睜開眼，你還能說出話嗎?你還能做什么嗎?

突如其來的險情，導(dǎo)致副駕駛瞬間被吸出了窗外，半個身子掛在飛機(jī)外，命懸一線。

駕駛艙里的一切物品都飛出了窗外，駕駛室就像經(jīng)歷了一場爆炸一樣，一片狼藉，控制臺都被風(fēng)吹歪了，很多儀表失效了。

這絕無僅有的險情，足以令整架飛機(jī)墜毀。

在這萬分危急關(guān)頭，機(jī)長一只手拉住副駕駛，另一只手拼命地穩(wěn)住飛機(jī)。

在刺骨的颶風(fēng)中，機(jī)組人員呼吸非常困難，風(fēng)的聲音蓋過了一切，根本無法和地面進(jìn)行無線電聯(lián)絡(luò)，機(jī)組人員也只能靠手勢簡短溝通。在這種情況下，還要把一架受的傷的幾十噸重的高速飛行中的機(jī)器控制好，這是何其困難的一件事情啊!

由于劇烈顛簸和瞬間釋壓，此時客艙內(nèi)也陷入了混亂，多虧五位訓(xùn)練有素的空姐，盡職盡責(zé)，幫助大家?guī)Ш醚鯕饷嬲?，穩(wěn)住大家的情緒。別看他們平時都是面帶微笑的美麗天使，在危難之時，她們各個都是勇敢無畏的英雄。

在克服了難以想象的艱險之后，受傷的飛機(jī)終于在成都機(jī)場迫降成功了!119位乘客的生命保住了，人們流著熱淚感謝英雄的機(jī)長。而機(jī)長忠于職責(zé)，奮不顧身的偉大精神也成為每位乘客心中的豐碑。

今天，我看了一部電影，電影的名字叫《中國機(jī)長》。

在四川早上五六點鐘，劉長健已經(jīng)梳理好，他低頭輕輕吻了睡夢中的女兒，并說到，爸爸今天會回來陪你過生日的。劉長健是一名機(jī)長，今天他要開重慶飛往拉薩的飛機(jī)，這本是一件非常普通的事，但是，開往飛機(jī)的路上有重大云團(tuán)的阻擋，所以為這個故事增添了一份驚險。

故事剛剛開始，和普通的故事一樣。剛開始，飛機(jī)自動駕駛，劉機(jī)長和助理們聊天，乘務(wù)員和空姐們坐在自己的位置上，這架航班叫做U38633.正在劉長健最開心的時候，飛機(jī)上有一個破裂的小口子，劉長健瞪大了眼睛，接著玻璃像剛剛破殼的小雞一樣，越破越大。最后半個玻璃只破的一塊也不剩，把劉機(jī)長的一個助理給吸走了半個身子，機(jī)長的另外一個助理正在休息。劉長健不但要抓住助理不讓他飛出去，還要開飛機(jī)，所以困難可想而知。

路上，他們拉響了警報，所有人都戴上了面罩。劉長健看見了他團(tuán)黑云，他知道，要想拯救自己和這架飛機(jī)上的119名乘客，只能沖進(jìn)那一團(tuán)黑云。那團(tuán)黑云很可怕，還時時打著閃電，劉長健咬了咬牙，用力一搬，狠心的加快了速度。剛剛進(jìn)入黑云飛機(jī)上就停電了，每個人的物件也都掉了出來，砸在了人們身上，巨大的冰雹噼里啪啦的砸在了飛機(jī)上，很多人都驚恐萬分，覺得自己都不能活著出去了。但是劉長健依然保持著鎮(zhèn)定，思緒冷靜的開著。

最后他們終于見到了太陽，終于在黑暗中走出了一條道路，他們暫時降落在了重慶機(jī)場。通過努力，他們平安降落了。所有人都為機(jī)長大聲歡呼。

劉長健回家也為自己的女兒過了生日。

這個電影告訴我們，在危機(jī)時保持鎮(zhèn)定與思考，就可以創(chuàng)造奇跡!

中國機(jī)長觀后感4篇

每天都會接觸到不少人作文，經(jīng)常寫作文可以提高我們寫作水平。寫作文要先仔細(xì)思考題目的要求和寫作思路。寫作是不是而常常困擾到你？考慮到你的需要，小編特地編輯了“中國機(jī)長觀后感4篇”，歡迎分享給你的朋友！

中國機(jī)長觀后感 篇1

《中國機(jī)長》這部影片改編自5月14日發(fā)生的中國川航緊急迫降的真實事件。

據(jù)悉事發(fā)時，川航3U8633航班正由重慶飛往拉薩。機(jī)型為空客A319，機(jī)齡6.8年，飛行次數(shù)達(dá)1859次，已超過約87%的中國民航客運(yùn)機(jī)。

卻在成都區(qū)域巡航階段突發(fā)意外：駕駛艙右邊座位的前擋風(fēng)玻璃破裂脫落。艙內(nèi)瞬間失壓，甚至一度將副駕駛吸出機(jī)外，所幸有安全帶護(hù)住了他。但飛機(jī)內(nèi)部失壓、氣溫驟降至零下40多攝氏度、駕駛艙儀器多數(shù)失靈，情景十分危急!

機(jī)長劉傳健卻憑借著過硬的飛行技術(shù)和心理素質(zhì)，在這樣惡劣的條件下，手動做出正確應(yīng)急操作，于當(dāng)日上午7時42分成功迫降到成都雙流機(jī)場，挽救了飛機(jī)上兩百多條生命。

現(xiàn)實中的機(jī)長劉傳健憑借驚人的毅力，把看似的不可能變成了可能，把毀滅將至變成了涅槃重生。川航備降的不易程度，堪稱“世界級”。而飛機(jī)上的全部人員得以保全，從確認(rèn)備降到安全著陸只用了27分鐘。這一切與機(jī)組人員臨危不亂、正確處置密不可分。他們是當(dāng)之無愧的“中國民航英雄機(jī)組”。

習(xí)近平總書記在接見“中國民航英雄機(jī)組”時指出：“學(xué)習(xí)英雄事跡，弘揚(yáng)英雄精神，就是要把非凡英雄精神體此刻平凡工作崗位上，體此刻對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的職責(zé)意識上?！?/p>

偉大出自平凡，英雄來自人民。我們作為黨員干部就要把非凡英雄精神體此刻平凡的工作崗位上。我們就是一面旗幟，任何時候任何情景下，都要站得穩(wěn)，靠得住。在平凡的本職工作中，要日積月累學(xué)本領(lǐng)。當(dāng)今社會，每一天都有許多新科技、新事物、新理論不斷涌現(xiàn)，這就需要我們黨員干部不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)本事，僅有在工作中多流汗，才能跟緊時代步伐，及時應(yīng)對新事物發(fā)展中出現(xiàn)的各種困難，使我們的工作取得好成績，更好為人民群眾服務(wù)。

學(xué)習(xí)英雄的堅定夢想信念，堅守共產(chǎn)黨人精神。我們廣大黨員干部要堅定共產(chǎn)主義夢想，馬克思主義信仰和中國特色社會主義信念。夢想信念是共產(chǎn)黨人精神上的鈣，沒有夢想信念，夢想信念不堅定，精神上就會缺鈣，就會得“軟骨病”。進(jìn)取學(xué)習(xí)英雄事跡，弘揚(yáng)英雄精神，牢固樹立以人民為中心的思想，對人民利益高度負(fù)責(zé)，為人民真情服務(wù)。始終以黨和人民的事業(yè)為重，為全面建設(shè)小康社會和構(gòu)建社會主義和諧社會做出新貢獻(xiàn)。

中國機(jī)長觀后感 篇2

什么是英雄?往往人們都覺得英雄遙不可及，可在我們的生活中英雄的確是存在的。最近，我與家人看了《中國機(jī)長》這部電影，經(jīng)歷了一場驚心動魄的屏幕之旅。

《中國機(jī)長》這部電影講的是一個真實的航空事故，給我留下了深刻的印象。

從成都起飛的川航3U8633的目的地是拉薩。正在一切看似都很順利時，突然“咔嚓”一聲，擋風(fēng)玻璃裂了一個口子，機(jī)長用手摸了摸那個口子并緊緊抓住了操縱桿，他用顫抖的聲音對副機(jī)長說：“擋風(fēng)玻璃裂了?！币溃麖膩頉]遇到這種情況。他做出的第一反應(yīng)是聯(lián)系塔臺，立即返航。接著又是一聲巨響，整塊玻璃全都碎了!一股強(qiáng)烈的氣流迎面而來，副機(jī)長直接被吸了出去，要不是安全帶和機(jī)長的保護(hù)他一定會被氣流吸出機(jī)艙外面，后果不堪設(shè)想。副機(jī)長半個身子都在外面，臉上的每一塊肌肉都因為被強(qiáng)烈氣流撕扯而變形發(fā)紫，在劇烈地顫抖。在海拔9000多米的高空，駕駛艙內(nèi)外的溫度瞬間降到零下40度，在擋風(fēng)玻璃碎裂和沒有副機(jī)長的幫助下，這是對機(jī)長一個巨大的考驗。

而這時客艙里也亂做一團(tuán)，哭喊聲，尖叫聲此起彼伏。一位紅臉大叔憤怒地走到乘務(wù)長的面前，大聲地喊到：“你們機(jī)長到底是怎么開的飛機(jī)，難到就不把我們這些人的生命當(dāng)會事兒嗎?我要見機(jī)長!”乘務(wù)長則含淚鎮(zhèn)定地說：“先生，請您鎮(zhèn)定，我們的機(jī)長會把飛機(jī)開回來的!我們每個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，為了保證大家安全，我們也有家人在等我們回家，我們也并不希望有事故發(fā)生，我們會一起回去，我們需要你們的信任，請相信我們的機(jī)長，我們是受過專業(yè)訓(xùn)練的!”

正在這時，飛機(jī)遇到了一團(tuán)巨大的黑云，只要穿過這團(tuán)云，就有了希望，但要有一點失誤，整個飛機(jī)將會像被攪進(jìn)巨大的攪拌機(jī)里，飛機(jī)里所有人就會失去生命。機(jī)長毫不猶豫地選擇了鉆進(jìn)云團(tuán)的裂縫飛行，準(zhǔn)備迫降。突然，碩大的冰雹從空中掉下，不斷地砸在機(jī)身上，電閃雷鳴，真是驚心動魄呀!這時，地面航空安全管理局看不見飛機(jī)的定位了，管理人員一遍又一遍地喊著：“川航3U8633成都在叫你，請回復(fù)!”

終于，飛機(jī)沖出了云團(tuán)，用最快的速度降落在成都機(jī)場。所有的乘客都感動地流出了眼淚。我想他們經(jīng)歷了這有驚無險的飛行后會更加珍惜自己的生命。當(dāng)大家問起機(jī)長是怎么堅持把飛機(jī)開進(jìn)云團(tuán)的時候，機(jī)長只默默地說：“因為我肩負(fù)著119名乘客的生命，他們支持我們，選擇了我們，我就不能讓他們失望!”

看完這部電影，我對機(jī)長又有了進(jìn)一步的了解。我們乘坐的每一班飛機(jī)上，都有一位偉大的機(jī)長，他們保證了我們的安全，把我們每個乘客送到各自的目的地。我們可能并不認(rèn)識他，而他卻在為我們的安全保駕護(hù)航。在萬里高空的險情中如此從容，別問怎么做到的，每一個傳奇背后，隱藏著堅守和執(zhí)著。

中國機(jī)長觀后感 篇3

9月30日在影院觀看了由劉偉強(qiáng)導(dǎo)演，張涵予、袁泉等(私心加上：李現(xiàn))主演的電影《中國機(jī)長》。該影片高度還原了川航3U8633事件：2018年5月14日，重慶起飛到拉薩的川航3U8633駕駛艙右座擋風(fēng)玻璃在9800米高空破損脫落，機(jī)長劉傳建帶領(lǐng)全體機(jī)組人員及乘務(wù)人員克服機(jī)艙釋壓、高空缺氧、極端天氣等種種困難，成功備降，創(chuàng)造民航乃至世界航空的奇跡的故事。

以上內(nèi)容，其實在觀影之前，我已經(jīng)從網(wǎng)上了解到一些。由于需要高度還原川航事件，我不免有些擔(dān)心：一是擔(dān)心故事不夠豐滿。由于該電影是針對單一事件，時間跨度很短，飛機(jī)起飛40分鐘左右遇險，遇險后飛行34分鐘安全備降，加起來時間不到兩個小時，要把這不到兩個小時的事件改編成有沖突有戲劇張力能吸引觀眾的電影作品，對編劇的功力是個不小的考驗;二是擔(dān)心人物刻畫扁平化。電影的故事主體決定整個劇組的大部分戲份要在飛機(jī)上完成，逼仄的空間，不能轉(zhuǎn)換的場景，以點帶面的人物素材決定了演員不能依靠外在的東西刻畫人物，如果演員功力不夠，則會造成人物塑造的片面化、扁平化;三是擔(dān)心戲劇張力不夠。因為了解川航3U8633事件始末，該電影高度還原川航事件，不能為了刻畫人物增加不存在的狀況情節(jié)，僅能聚焦飛機(jī)高空遇險后機(jī)組人員、乘務(wù)人員和乘客的不同表現(xiàn)，以演技、臺詞推動故事發(fā)展，以內(nèi)在帶動外在。

觀影之后，我的這些擔(dān)心消除大半，故事流暢，人物立體，戲劇沖突有張力：

一是加入輔線，使故事完整圓滿。電影開篇的10多分鐘都是介紹機(jī)組及乘務(wù)人員在登機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)之前所需要做的工作，對于我這個航空小白來說，仿佛是在異世界的大門上開了一個窗，使我得以窺見我不曾了解的世界，對于觀影觀眾了解民航不同崗位的職能以及相關(guān)的航空安全知識真是大有裨益;同時加入了航空愛好者(關(guān)曉彤飾演)這條輔線，使我知道這個世界原來還有這么一群熱愛航空事業(yè)的人。

二是神級演技，使人物立得住。張涵予飾演的機(jī)長由于大部分時間是在駕駛飛機(jī)，對白不多，表現(xiàn)優(yōu)秀;在這里要表白袁泉，真的是連頭發(fā)絲都是演技，仿佛讓我們回到了2018年5月14日，仿佛看見就是這樣一位溫柔、堅韌、專業(yè)的乘務(wù)長在飛機(jī)緊急遇險的情況下依然將兵荒馬亂深埋于心，將堅定信心帶給所有人;李現(xiàn)飾演的西南空管局管制中心區(qū)域管制員，“四川8633，聽到請回答”，臺詞來來去去就這么一句，但是觀眾可以從他的語氣和眼神的變化中，感受飛機(jī)從遇險、失聯(lián)到復(fù)聯(lián)的跌宕起伏，將重復(fù)度極高的臺詞表現(xiàn)的極富層次感，當(dāng)然，這部電影也有缺點，比如機(jī)長劉傳建回憶女兒等煽情的戲份，其實可以不要那么多?？傮w來說，這是一部超越平均水平的電影，值得觀看!

中國機(jī)長觀后感 篇4

《中國機(jī)長》讓我感動，讓我難忘。這部由真實事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。

凌晨三點，機(jī)長起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過生日。進(jìn)入機(jī)場，人聲鼎沸，歡樂寫在每個旅客的面龐。但似乎一切美好的開始，都在暗示著災(zāi)難的降臨。

機(jī)長和機(jī)組人員登上了飛機(jī)，航線是從重慶到拉薩。5：05，機(jī)長，副機(jī)長開始檢查設(shè)備。6：26，飛機(jī)正式起飛。危險總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現(xiàn)裂縫。我的心跟著揪起來，心里默念：“拜托，不要出事啊。”不及轉(zhuǎn)念，玻璃就破碎。副機(jī)長差點被卷走。危急時刻，機(jī)長艱難地一手抓住副機(jī)長，一手操縱飛機(jī)。候備機(jī)長坐在旅客艙，感到不對勁。這時，氧氣罩也紛紛落下。乘客們在慌亂中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機(jī)徹底陷入困境。乘務(wù)員組長確認(rèn)乘務(wù)員是否在崗。五號乘務(wù)員在飛機(jī)顛簸時，被撞倒在地，腰部受傷，沒有回應(yīng)。旅客也紛紛呼喚五號。我的心也在不停地祈禱。終于，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫面定格在這一瞬——是五號，她還行。頓時，銀幕內(nèi)外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。

忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機(jī)長室沖去。乘務(wù)長急忙勸慰：“我們都是專業(yè)的，我們也有家人在等?！蔽逄柍藙?wù)員勉強(qiáng)支撐著身體，懇求說：“請相信我們，我們會一起回家?！蹦且豢?，我的眼睛模糊了。遇到危險，機(jī)長和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛(wèi)乘客的生命，唯獨忘記了自己。多么偉大！那位乘客漸漸平復(fù)了心情。

飛機(jī)即將進(jìn)入雷暴區(qū)。機(jī)長想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過這片云，這是唯一的路?！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機(jī)在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經(jīng)過24分鐘的艱難歷險，飛機(jī)成功沖出了危險?？偛款I(lǐng)導(dǎo)吁了一口氣。

飛機(jī)準(zhǔn)備降落，機(jī)長發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起落架損壞，阻力傘打不開。千鈞一發(fā)之際，機(jī)長與副機(jī)長相視無言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機(jī)平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機(jī)長也沒有違約，陪女兒過了生日。

影片已結(jié)束，我仍然記得那句話“請相信我們，我們會一起回家”；也依然記得機(jī)長顧不上自己的生死，只想把飛機(jī)安全降落；更記得機(jī)長的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會在心里牢牢記住的。

中國機(jī)長觀后感(范本4篇)

寫好作文對學(xué)習(xí)語文的重要性不言而喻，作文是人與人之間溝通的另外一種方式，好的作文都是有靈性的，是需要創(chuàng)造力和獨立思考的能力。如何寫好一篇走心的作文呢？小編為大家呈上收集和整理的中國機(jī)長觀后感(范本4篇)，強(qiáng)烈建議你能收藏本頁以方便閱讀！

中國機(jī)長觀后感 篇1

今日，在北京飛往重慶的四川航空3U8803航班上，電影《中國機(jī)長》劇組開創(chuàng)性地舉辦了萬米高空首映禮。出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋?，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，向中國民航英雄機(jī)組致敬。劇組還準(zhǔn)備了川航特色食品“老干媽”，讓乘客感受四川味道。

此前，《中國機(jī)長》在北京舉辦了提前觀影活動，吸引到眾多影視從業(yè)者到場交流，很多觀眾表示這部影片刷新了自己對于大片和民航的認(rèn)識，“好萊塢水準(zhǔn)的驚險效果和真實細(xì)節(jié)融為一體!致敬生命!致敬專業(yè)!”

據(jù)悉，9月21日，包括導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、主演張涵予、袁泉等在內(nèi)的劇組主創(chuàng)人員將空降成都，與媒體和觀眾見面，揭秘影片拍攝幕后故事。

電影《中國機(jī)長》是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編，由北京博納影業(yè)集團(tuán)有限公司、阿里巴巴影業(yè)(北京)有限公司、四川航空文化傳媒廣告有限公司、峨眉電影集團(tuán)等聯(lián)合出品。影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予(飾劉長健)、歐豪(飾徐奕辰)、杜江(飾梁棟)、袁泉(飾畢男)、張?zhí)鞇?飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領(lǐng)銜主演。

中國機(jī)長觀后感 篇2

說實話，平時的我是很少看些愛國主義題材的影視的，因為父輩們看的各種各樣的奇葩抗日神劇，讓我對這些題材避而遠(yuǎn)之。

因為父親的硬性要求，我迫不得已到電影院，看國慶檔上映的幾部愛國題材影片。我挑選了許久，終于找到了這一部中國機(jī)長，開始選它的原因，也僅僅只是因為里面有我挺喜歡的青年演員歐豪。

看簡介，中國機(jī)長講的是，一架名為四川8633的飛機(jī)在飛行途中，擋風(fēng)玻璃破裂，差點造成墜機(jī)，中國機(jī)長靠著自己的聰明才智與超強(qiáng)的能力勇氣，拯救一客艙乘客的故事，據(jù)說還是真實事件改編。

時間一點一滴過去，而我也越來越專注起來。當(dāng)飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃破裂，歐豪的身子一半被風(fēng)掛到了窗外時，我的心還是緊緊地揪了起來，那樣的畫面，打破了我一向?qū)蹏}材的影視作品的認(rèn)識。劉傳健機(jī)長在面對飛機(jī)迫降，穿過烏云層，遭遇氣流等等嚴(yán)峻形式的情況下，面對一整個機(jī)艙乘客的壓力，最終克服困難，將飛機(jī)降落在成都機(jī)場，無一傷亡。

為了解悶買的爆米花不知什么時候被我放到了一邊，雖然知道是好的結(jié)局，卻依然為著機(jī)長提心吊膽著。這部片子最讓我驚喜的地方，是它的情感拍的很細(xì)膩，把一些乘客登機(jī)前與經(jīng)歷過生死后的表現(xiàn)全部拍了下來，體會到了令人溫暖的人心。因為工作忙不回家的老板，放下了手里的工作，回去陪母親；離家出走的少女，在飛機(jī)降落的第一時間給母親打了電話；不敢表白的男孩子，在最危險的時候，對著自己喜歡的盲人女孩兒表白：“我喜歡你，我們在一起?！?/p>

而劇中機(jī)長家人的舉動也讓人心酸且溫暖，他們不吵不鬧，只是靜靜地等著父親回來參加女兒的生日派對。

這是一部很優(yōu)秀的作品，離開電影院時我是這樣想的。

中國機(jī)長觀后感 篇3

什么是英雄？也許很多人都會想到電影里那些擁有超能力的英雄。其實，英雄就在我們身邊，《中國機(jī)長》中的劉傳建就是其中一位。

20xx年5月14日，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班一如既往飛向青藏高原。在9800米的高空中，駕駛艙右側(cè)的擋風(fēng)玻璃忽然破裂。能擊穿耳膜的狂風(fēng)迎面而來，氣溫驟降到零下40攝氏度，人類根本無法生存，況且，機(jī)長和副駕駛員穿著單薄。“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)下，機(jī)長從容不迫，心中只有一個念頭：將119位乘客送回重慶！即使會有生命危險！

這就是英雄，他雖不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚岡，將軍夜引弓”的英雄。他是“狂風(fēng)利刃艱難險，定護(hù)生命備周全”的英雄！他在隨時會被凍死，耳膜貫穿的情況下，成功創(chuàng)造了一個“起死回生”的奇跡！他熱愛生命，永不言棄；他在多人的生命與自己的生還中，選擇了群眾！這就是英雄，歷史的書上印有他輝煌的一個蓋章。

“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患”。111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航對生命的敬畏和執(zhí)著。這就是中國機(jī)長，這就是中國堅守！

中國機(jī)長觀后感 篇4

觀看完獻(xiàn)禮慶祝新中國成立70周年的電影《中國機(jī)長》，《中國機(jī)長》拍得十分精彩。張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務(wù)組袁泉、張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰(zhàn)區(qū)空軍、中國民航西南空管局、成都雙流機(jī)場各單位均眾志成城，為3U8633航班的成功備降通力協(xié)作?？赐赀@部電影，讓我對現(xiàn)實中的“中國民航英雄機(jī)組”充滿了深深的敬意。

通過“英雄機(jī)組”先進(jìn)事跡使我們更清楚的認(rèn)識到，作為黨和國家培養(yǎng)的一名基層干部，要始終把人民群眾的生命財產(chǎn)安全作為我們工作的出發(fā)點和落腳點。

‘5.14’事件成功處置絕非偶然。”在我的內(nèi)心深處留下深刻印象。在當(dāng)今日新月異快節(jié)奏的社會中，每天都有許多新科技新事物新理論不斷涌現(xiàn)，這就需要我們各個行業(yè)的干部群眾不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，及時提高自身素質(zhì)能力，只有在工作中多流汗，這樣才能趕超時代步伐，及時應(yīng)對新事物發(fā)展中出現(xiàn)的各種困難，使我們的工作事業(yè)取得成功。

真抓實干謀幸福?，F(xiàn)階段正是我國脫貧攻堅的關(guān)鍵時期，為了實現(xiàn)20xx年把我國全面建成小康社會的目標(biāo)，真抓實干的工作作風(fēng)是我們各級干部群眾義不容辭的責(zé)任，作為一名脫貧工作者，我們會牢記各級黨委的指示精神，堅持實事求是、理論聯(lián)系實際的工作原則，一切工作都從人民的利益出發(fā)，為人民群眾謀出路、找項目；同人民群眾一起生活、一起勞動，讓困難群眾切實感到黨的溫暖關(guān)懷，早日過上不愁吃不愁穿不愁住，生活富裕的幸福生活。

中國機(jī)長觀后感(經(jīng)典14篇)

欄目小編在網(wǎng)絡(luò)中查找到了一些有用的資料與《中國機(jī)長觀后感》相關(guān)，怎樣抓住作品名里的重點進(jìn)行撰寫呢？每當(dāng)我們看完，內(nèi)心都被深深的感動。觀后感可以幫助我們更好地理解作品中人物的性格和命運(yùn)，寫觀后感時，我們可以談?wù)勛约旱木唧w感受，本文供你參考，希望能幫到你！

中國機(jī)長觀后感(篇1)

電影《中國機(jī)長》是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編。機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的'極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

該電影由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋哳I(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情傳記災(zāi)難片。該片于20xx年9月30日在中國上映。

觀看后，有幾點給我留下了深刻的印象。1、每天起飛前機(jī)組人員及空姐要早早起床，還要上功課培訓(xùn)，飛行途中要與各種素質(zhì)人員打交道，還不能使各種矛盾激化。平時人們看到的是帥氣的機(jī)長和漂亮的空姐，只看到他們光鮮的一面，殊不知他們背后要做大量深入細(xì)致的工作。2、緊急狀態(tài)下既要保護(hù)好自己，還要指導(dǎo)旅客使用氧氣罩，更要想方設(shè)法安撫乘客不要驚慌。并訓(xùn)練有素地多次喊出：“請大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領(lǐng)大家安全落地。”乘務(wù)人員的真誠態(tài)度打動了所有的旅客。3、機(jī)長、副機(jī)長以及乘務(wù)人員遇險時那種鎮(zhèn)定自若、勇于奉獻(xiàn)的精神和做法，真正地感動了我，使我熱淚盈眶。這與他們平時的嚴(yán)格訓(xùn)練和養(yǎng)之有素是分不開的。

總之，這部影片很感人，很值得觀看。這與張涵予的硬漢形象，以及袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等幾位美女的漂亮臉蛋和高挑身材是分不開的，當(dāng)然他們的出色演技才是最重要的。

中國機(jī)長觀后感(篇2)

電影《中國機(jī)長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機(jī)長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！?/p>

新時代中國特色社會偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學(xué)習(xí)英雄事跡、弘揚(yáng)英雄精神，體現(xiàn)在平凡崗位上，體現(xiàn)在對人民高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望！民航的各個崗位都有著嚴(yán)格的操作規(guī)章和鐵一般的紀(jì)律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業(yè)最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機(jī)場巡場道上，保障著機(jī)場飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標(biāo)！

“落實民航安全隱患零容忍”這是對民航安全工作的要求，也是對所有行業(yè)的要求。我們在機(jī)場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規(guī)章制度，嚴(yán)守“三條紅線”，牢記真情服務(wù)，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責(zé)任；交接車輛，保證車輛安全正常運(yùn)行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細(xì)，仔細(xì)，再仔細(xì)，保證圍界安全零差錯！

通過學(xué)習(xí)對英雄機(jī)組講話，我們要檢討，要避免因?qū)ぷ髁鞒淌煜にa(chǎn)生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認(rèn)真巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運(yùn)行。每月召開安全分析會，認(rèn)真嚴(yán)肅總結(jié)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，通過分析和學(xué)習(xí)，時刻牢記安全這一重要責(zé)任。

中國機(jī)長觀后感(篇3)

一說起鳥，大家就會想起飛機(jī)，飛機(jī)是現(xiàn)實生活的一個交通工具，《中國機(jī)長》這部電影是根據(jù)20xx年5月14日發(fā)生的真實事件改編的。

這是一個關(guān)于一位中國機(jī)長如何拯救出119位前往拉薩的乘客的故事。電影大意：在20xx年的5月14日當(dāng)天，一位叫劉長健的機(jī)長與九位乘務(wù)員上了飛機(jī)。開始時，一切就位，當(dāng)他們從重慶飛向拉薩時，狂風(fēng)襲來。當(dāng)他們申請上級上升到9800米后，在剛上去幾分鐘后，突然一塊駕駛艙的防風(fēng)玻璃出現(xiàn)了裂縫，更令人恐懼的是，裂縫瞬間崩裂，副機(jī)長被強(qiáng)大的氣流沖到機(jī)外，在半空中卡著，隨時都有跌落的危險。寒流，勁風(fēng)隨著高速的飛機(jī)肆無忌憚地抽打著駕駛艙的駕駛員們，劉機(jī)長眼睛開始模糊，飛機(jī)開始迅速下降了。乘客提心吊膽的，從剛上飛機(jī)的興奮到現(xiàn)在的鬼哭狼嚎，一副驚恐的畫面。隨機(jī)而來的還有數(shù)千米以上的風(fēng)暴，如世界末日一般的云團(tuán)，每一秒都伴隨著電閃雷鳴的轟隆隆聲。而機(jī)艙里乘客們有的祈禱，有的發(fā)飆，空姐們堅守崗位不斷安撫?？蓮?qiáng)烈的氣流讓飛機(jī)失去了平穩(wěn)，時不時飛機(jī)一顛簸，乘客們就倒的倒，頭上的行李箱也陸陸續(xù)續(xù)地掉下來，如冰雹一樣的到處都是。突然飛機(jī)進(jìn)入了烏云中，慢慢地穿越著包圍著山的云層，稍不注意就會機(jī)毀人亡。乘客們一次次地崩潰，閃電一次次打在飛機(jī)上，場景讓我捏了一把汗。

中國機(jī)長觀后感(篇4)

影片改編自四川航空3u8633航班緊急著陸事件。20xx年5月14日，四川航空3u8633航班從重慶飛往拉薩。

在9800米的高度，駕駛艙右側(cè)擋風(fēng)玻璃損壞并脫落，導(dǎo)致駕駛艙失壓。隨后，機(jī)組人員成功處理，確保了119名乘客和9名機(jī)組人員的安全。

影片中無數(shù)的小細(xì)節(jié)非常逼真，無數(shù)人值得我們欽佩。影片中的機(jī)長劉長健給人最大的安全感，就是給人一種冷靜、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)、高度的責(zé)任感。面對擋風(fēng)玻璃破裂，通訊失去聯(lián)系，他用自己豐富的經(jīng)驗準(zhǔn)確判斷了避免危險的正確方法。飛機(jī)上的人的生命掌握在他的手中。他是一個真正的丈夫。他在危險面前并不害怕。他很冷靜。

他的心是如此堅強(qiáng)，我們應(yīng)該熱情地贊揚(yáng)他！他是真正意義上的偉大英雄。以畢南為首的機(jī)員也是偉大的。當(dāng)駕駛艙壓力釋放發(fā)生時，他們立即執(zhí)行釋放和釋放壓力的處理程序，指導(dǎo)乘客使用氧氣口罩，并訓(xùn)練有素地喊道：請相信我們，相信我們有信心和能力帶領(lǐng)我們安全著陸。面對乘客的困難，他們可以很容易地解決這些問題。在危機(jī)時刻，他們把人放在第一位，安撫人們的情緒。他們?yōu)闄C(jī)組人員提供了強(qiáng)有力的后盾，這也是成功的必要因素之一。當(dāng)人員混亂時，一位退伍軍人領(lǐng)導(dǎo)了一個好腦袋。請相信機(jī)長。在這個時候，人和人是成功的重要因素。在這個時候，機(jī)組負(fù)責(zé)人的話深深地打動了我：我們每個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，以確保每個人的安全，這就是為什么他們在這里駕駛飛機(jī)。

我們需要你的信任，你的合作，你給我們信心。我們也是兒子、女兒、父親和母親。我們將一起回去。是的，他們也是普通人，但他們有責(zé)任把人民的安全放在第一位，保護(hù)人民的安全。同事們在呼吁：四川，成都在呼喚你們，或者虔誠地祈禱。我相信他們會成功的。我認(rèn)為，堅定的信念和團(tuán)結(jié)也是成功的必要條件。通過這件事，我們不僅要贊揚(yáng)機(jī)長和他的團(tuán)隊，還要像機(jī)長一樣在危險面前無所畏懼，敬畏生命。

作為為人民服務(wù)的人，我們應(yīng)該尊重我們的責(zé)任和規(guī)章制度。他們是如此可愛，我堅信，在未來的某一天，國家的支柱將接管他們的工作，為祖國做出貢獻(xiàn)。

中國機(jī)長觀后感(篇5)

電影根據(jù)川航8633 重慶江北機(jī)場 直飛 拉薩貢嘎國際機(jī)場的真實事件改編，影片除了一些煽情的場景和“阿三式慢鏡頭”有點尬之外，一切都很真實。

影片片頭采用多組慢鏡頭，在機(jī)艙，儀表盤以及地勤大樓之間不斷來回轉(zhuǎn)場，有種當(dāng)初看《沖上云霄》的時尚感。

影片情節(jié)能簡單的劃分成三部分，飛機(jī)失事前的“小歡喜”，失事時的一系列事件和插曲，安全返航后的團(tuán)圓和感悟，電影在節(jié)奏上把握的不錯。

飛機(jī)失事時的那段拍攝的非常真實，不論外部環(huán)境(氣壓、風(fēng)向、高空中的雷雨云)還是出事后機(jī)艙內(nèi)的眾生百態(tài)，這一段個人覺得是整部影片中最為滿意的一段。不過在飛機(jī)進(jìn)入雷雨云后的那段拍的很一般，這個應(yīng)該可以成為第二個亮點的，畢竟穿梭雷雨云能拍的更加驚險刺激，結(jié)果被導(dǎo)演的遠(yuǎn)景+人物幻覺給糊弄過去了

比較驚喜的是看到了女神陳數(shù)，影片中飾演的張涵予妻子。另外吐槽倆點，一是女神袁泉的聲音應(yīng)該是有后期配音吧，感覺人物形象和這個配音不搭，有點出戲，二是電影里機(jī)長的人物內(nèi)心OS太多了，其實在很多關(guān)鍵時刻，無聲勝有聲。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險刺激我能感受到，但是感動情緒就沒這么深了。內(nèi)心獨白過多這一點的毛病和烈火英雄一樣。

作為70周年大慶的獻(xiàn)禮片之一，本片無疑是很棒的。但作為一部商業(yè)片，只能說是比較優(yōu)秀！

《中國機(jī)長》，如果拋開那些有意無意的“偉光正”鏡頭，少學(xué)一點阿三的“一到關(guān)鍵時刻就開慢鏡頭”，肯定會是一部相當(dāng)出彩的災(zāi)難片。

中國機(jī)長觀后感(篇6)

20xx年5月14日，四川航空3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實施緊急下降。最終，飛機(jī)成功備降成都雙流機(jī)場。有飛行界資深人士表示，此次備降難度堪稱“世界級”。

如今以此為故事原型改編的《中國機(jī)長》獻(xiàn)禮國慶檔，讓觀眾既期待又忐忑。在已經(jīng)被“劇透”的故事架構(gòu)中，如何用細(xì)節(jié)支點來支撐觀眾的新鮮感與代入感，成為電影的重要思考題。

從整體觀感而言，《中國機(jī)長》沒有讓觀眾失望。影片開頭，凌晨三點起床的張涵予，從精確到分鐘的洗冷水澡時間到與女兒的道別儀式，都是有條不紊地進(jìn)行。這些細(xì)節(jié)之處彰顯出人物性格沉穩(wěn)的一面，也為故事高潮機(jī)長應(yīng)對突發(fā)事件時的冷靜沉著埋下伏筆。

杜江、歐豪所扮演的角色，也給觀者留下深刻印象。危難時刻，前者是連接駕駛艙與客艙畫面的關(guān)鍵人物。而后者則是調(diào)節(jié)全片氣氛的催化劑，讓觀眾腎上腺素飆升之余，還能會心一笑。袁泉扮演的乘務(wù)長，細(xì)心耐心且專業(yè)素質(zhì)過硬，是整個乘務(wù)組的“定心丸”。

整部電影的節(jié)奏流暢，狹窄機(jī)艙內(nèi)的場景調(diào)度干凈利落。影片改編部分自然合理，與真實情況相反的惡劣天氣，讓故事的戲劇沖突更加激烈。這也從反面襯托出機(jī)長的勇敢機(jī)智。

無論戲里戲外，四川航空3U8633航班的全體工作人員都是英雄。用朱亞文扮演角色的一句話來形容，就是“怎么那么牛啊”。而這份奇跡源于中國航空人的專業(yè)與擔(dān)當(dāng)。

中國機(jī)長觀后感(篇7)

信念是什么?信念是一種力量，也是一種成功的方法，在觀看了為影片《中國機(jī)長》后，我真正明白了信念的含義。

這部電影是根據(jù)20xx年川航3U8836航班的真實事件改編的。影片講述了三位機(jī)長靠著心中不輕言敗的信念，在飛機(jī)前擋風(fēng)玻璃完全碎掉，飛機(jī)一度失壓、極度缺氧的情況下，機(jī)長劉長健非常冷靜地一只手死死拉住被吸出的副駕駛員，另一只手單手操作駕駛系統(tǒng)沖出積雨云，將機(jī)內(nèi)119名乘客及9名機(jī)組人員無一死亡地帶回地面的故事。令我印象最深刻的就是在險情接踵而至，機(jī)長在面對單手操作飛行系統(tǒng)、天氣狀況瞬息萬變的情況下，仍然一直抱著那個堅定的信念，“飛機(jī)上除了我，還有119名乘客和8個機(jī)組成員，我一定會把他們都帶回地面！”

就是靠著心中這一永不改變的信念，機(jī)長在零下幾十度的溫度下，冷靜駕駛，憑借過人的智慧和本領(lǐng)，將飛機(jī)成功備降到了成都機(jī)場，把機(jī)上128個人，包括他自己，安全地帶回了地面。支撐機(jī)長堅持的信念，就是安全地帶著乘客、同事回家，敬畏生命，掛念家人。其根本是敬畏責(zé)任。

看完電影，回想自己一個月前，那時我初入海外，曾經(jīng)有過不適，產(chǎn)生了放棄的念頭，在天使蘇對我的一次次勸慰，與爸爸媽媽和我一次次深入交流，同學(xué)們對我的一次次鼓勵，逐漸讓我堅定了心中的信念：好好承擔(dān)起自己應(yīng)該擔(dān)負(fù)的那份責(zé)任，不能辜負(fù)遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)拼命工作的爸爸，不能辜負(fù)苦口婆心每天關(guān)心我的天使蘇，不能辜負(fù)一次次給予關(guān)心愛護(hù)的同學(xué)們，還有無論何時何地都牽掛惦念我的媽媽。

影片所表現(xiàn)的敬畏責(zé)任，不正是改變我一個多月以來狀態(tài)所抱著的那份信念。那么我敬畏的責(zé)任究竟是什么呢?不就是身為女兒、學(xué)生、同學(xué)的我所應(yīng)擔(dān)負(fù)的那份責(zé)任嘛。這份責(zé)任不為任何人、不為任何事，只為自己更好的前行。就如影片結(jié)尾所說，“敬畏生命、敬畏責(zé)任、敬畏職業(yè)”。而我首先要做好的就是敬畏生命，敬畏責(zé)任，讓它成為我拼搏的支柱，也正是它讓我不斷為成為更優(yōu)秀的自己而努力。

中國機(jī)長觀后感(篇8)

電影《中國機(jī)長》主要講述的是機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

在這次迫降中機(jī)長劉傳健及機(jī)組人員表現(xiàn)出了強(qiáng)大的心理素質(zhì)和過硬的專業(yè)本領(lǐng)，臨危不懼，沉著冷靜化解險情，這樣的精神意志，令人敬佩，值得黨員干部們學(xué)習(xí)。

堅定理想信念，學(xué)習(xí)劉傳健的鋼鐵意志。險情發(fā)生時，駕駛艙失壓，巨大風(fēng)力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數(shù)十度，機(jī)長劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠著堅強(qiáng)的意志和保障乘客生命安全的堅定信念，駕駛飛機(jī)成功備降，完成了一次偉大的生命返航?！扒トf擊還堅勁，任爾東西南北風(fēng)”，在工作中時常會遇到艱難和困苦，這就需要黨員干部有強(qiáng)大的內(nèi)心，錘煉意志，砥礪前行。習(xí)近平總書記指出，青年一代有理想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)，國家就有前途，民族就有希望。我們要始終堅定信仰跟黨走，不斷增強(qiáng)“四個自信”，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀；要牢固樹立為人民服務(wù)的宗旨意識，堅持從群眾中來，到群眾中去，努力解群眾之憂困；要不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)，廉潔自律，嚴(yán)格要求自己，以堅定的信念、堅強(qiáng)的意志，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興“中國夢”做出更大貢獻(xiàn)。

牢記責(zé)任使命，學(xué)習(xí)劉傳健的擔(dān)當(dāng)精神。在飛行事故發(fā)生時，有乘客稱飛機(jī)劇烈顛簸，出現(xiàn)失重感覺。面對乘客的驚慌和恐懼，機(jī)長沉穩(wěn)駕駛操控，乘務(wù)員一遍又一遍地通過廣播安慰乘客“相信有能力有信心處理好”，最終化險為夷。機(jī)組人員果斷應(yīng)對、正確處理，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任感。黨員干部要秉承組織和工作賦予的責(zé)任和使命，嚴(yán)以律己，恪盡職守，扎實做好工作，為群眾服務(wù)；敢于擔(dān)當(dāng)，積極承擔(dān)責(zé)任，反思進(jìn)步，對自己負(fù)責(zé)。要牢記時代賦予青年人的使命，堅決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，保持高度的工作熱情和責(zé)任心。黨員干部要切實起到帶頭作用，引導(dǎo)基層工作者不忘初心、牢記使命，用青春、熱血、激情和奉獻(xiàn)共圓中國夢。

掌握過硬本領(lǐng)，學(xué)習(xí)劉傳健的專業(yè)精神。劉傳健機(jī)長曾是一名空軍飛行員，有著二十多年的飛行駕駛經(jīng)驗。駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂時，副駕駛身體飛出一半，無線電基本失靈。在這樣的極端條件下機(jī)長劉傳健憑借駕駛經(jīng)驗，靠目視手動操控，將飛機(jī)從近萬米的高空安全平穩(wěn)迫降至機(jī)場，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。黨員干部在工作中同樣應(yīng)該具備專業(yè)素養(yǎng)，練就一身專業(yè)本領(lǐng)，不斷提升工作能力。要不斷學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，與時俱進(jìn)，勤學(xué)多思，豐富和提升自己的職業(yè)素養(yǎng)；要結(jié)合自己的專業(yè)崗位立足于實際，踏實肯干，不斷在實踐中積累經(jīng)驗，總結(jié)教訓(xùn)；要堅持理論和實踐相結(jié)合，用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，指導(dǎo)實踐，以專業(yè)知識和能力服務(wù)與社會，通過自己的工作創(chuàng)造社會價值。

中國機(jī)長觀后感(篇9)

于險境時，能精準(zhǔn)決策；于危難時，能從容不迫；于絕望時，帶來了生的希望。中國機(jī)長，中國的英雄！

《中國機(jī)長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實事件。機(jī)組在萬米高空突遇突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險情，他們臨危不亂、果斷采取應(yīng)對之策，確保了機(jī)上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對于為國履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可以從“中國機(jī)長”身上汲取經(jīng)驗啟示，在力促自身發(fā)展的航線上穩(wěn)步前行。

精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當(dāng)時天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加中，機(jī)長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家的諾言”。

遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險情前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時下年輕人言行稍顯浮夸的影子。然而，進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙后，他就秒變嚴(yán)肅臉，完成起飛的“規(guī)定動作”可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛機(jī)的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。

從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作文高原航班，本身就暗流洶涌、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定，情況復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬米高空之上處于完全“孤立無援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險情，就需要靠機(jī)長自身的掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對。在3U8633組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長劉長健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)時，做出正確的決策，機(jī)組乘員以真情打動人心，安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能大家一同安然地度過危機(jī)。

“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無意”，年輕干部也應(yīng)有“中國機(jī)長”的范兒，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情，盡職盡責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長之路規(guī)劃出一道最亮的“航線”！

中國機(jī)長觀后感(篇10)

在天上飛是一件很了不起的事情。在古人的想象里就是騰云駕霧，遨游九天。相傳當(dāng)年魯班曾做出一只機(jī)關(guān)大鳥，希望能載人飛行，可是限于當(dāng)時的技術(shù)條件及材料，僅僅實現(xiàn)了飛行，沒法載人。明代有一個叫做“萬戶”的工匠，做了一把“飛天椅”試圖利用當(dāng)時的“火箭”推力上天飛行，然后也就沒有然后了。直到萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，人類終于可以實現(xiàn)上天的夢想，隨著科技的發(fā)展，到現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)是一種安全高速的交通工具。

然而在享受著飛機(jī)的高速便捷服務(wù)時，也承擔(dān)著飛機(jī)帶來的風(fēng)險?？蜋C(jī)的飛行高度一般是6000－12000米之間。畢竟是借助外物的飛行，我想每個乘坐飛機(jī)的人，或多或少都會有一點點缺乏安全感，尤其是當(dāng)飛機(jī)確實遇到故障的時候。

飛機(jī)的安全事故，是所有交通工具中發(fā)生率最小的，將近百萬分之一；但飛機(jī)一旦發(fā)生事故，結(jié)果往往是機(jī)毀人亡。電影《中國機(jī)長》里四川航空的3U8633恰恰就碰到了這百萬分之一的概率，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。在生死關(guān)頭，是機(jī)長劉長健臨危不亂，靠著自己精湛的駕駛技術(shù)，將飛機(jī)安全降落，確保了整個飛機(jī)以及乘客的人生財產(chǎn)安全。該片的拍攝是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件改編；是的，這就是現(xiàn)實生活中的真實情節(jié)。

作為特種設(shè)備安全檢驗人員，對于安全事故，總有著一種獨特的使命。特種設(shè)備安全運(yùn)行事關(guān)人民群眾生命和財產(chǎn)安全，一旦發(fā)生事故，后果也是不堪設(shè)想。電影里中國機(jī)長憑一己之力挽救了全機(jī)人員的性命。我們特檢人其實也是一樣，我們每天的日常工作就是與各種特種設(shè)備打交道，特種設(shè)備的事故發(fā)生率要比飛機(jī)高，因此我們的每一次檢驗都要有電影里中國機(jī)長的那種高度責(zé)任感。曾經(jīng)有一段對話讓我印象十分深刻，“你們的飛機(jī)那么貴，飛起來是什么感覺？”“是很貴，所以每次飛的時候，我都把它抗在肩上。”特種設(shè)備的份量，其實也很重，我希望每個檢驗人員，在檢驗的時候也能把它抗在肩上。

此外還要注意到，中國機(jī)長能夠在極端情況下讓飛機(jī)成功安全著陸，靠的其實是自身精湛的駕駛技術(shù)。打鐵還靠自身硬，特檢人想要保證特種設(shè)備的安全，恰恰也需要過硬的檢驗技術(shù)，特別是在各種高科技飛速發(fā)展的今天，各種新型特種設(shè)備層出不窮，相應(yīng)的檢規(guī)及技術(shù)安全規(guī)范也時時更新。我們每個檢驗人員都要經(jīng)常給自己學(xué)習(xí)充電，在檢驗中碰到的各種新問題都要主動鉆研、積極摸索。對于每個特檢人員而言，擁有過硬的檢驗技術(shù)以及豐富的檢驗經(jīng)驗才是保證特種設(shè)備安全運(yùn)行的重要屏障。

中國機(jī)長觀后感(篇11)

觀看完獻(xiàn)禮慶祝新中國成立70周年的電影《中國機(jī)長》，《中國機(jī)長》拍得十分精彩。張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務(wù)組袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋?、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰(zhàn)區(qū)空軍、中國民航西南空管局、成都雙流機(jī)場各單位均眾志成城，為3U8633航班的成功備降通力協(xié)作?？赐赀@部電影，讓我對現(xiàn)實中的“中國民航英雄機(jī)組”充滿了深深的敬意。

通過“英雄機(jī)組”先進(jìn)事跡使我們更清楚的認(rèn)識到，作為黨和國家培養(yǎng)的一名基層干部，要始終把人民群眾的生命財產(chǎn)安全作為我們工作的出發(fā)點和落腳點。

‘5.14’事件成功處置絕非偶然。”在我的內(nèi)心深處留下深刻印象。在當(dāng)今日新月異快節(jié)奏的社會中，每天都有許多新科技新事物新理論不斷涌現(xiàn)，這就需要我們各個行業(yè)的干部群眾不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，及時提高自身素質(zhì)能力，只有在工作中多流汗，這樣才能趕超時代步伐，及時應(yīng)對新事物發(fā)展中出現(xiàn)的各種困難，使我們的工作事業(yè)取得成功。

真抓實干謀幸?！，F(xiàn)階段正是我國脫貧攻堅的關(guān)鍵時期，為了實現(xiàn)20xx年把我國全面建成小康社會的目標(biāo)，真抓實干的工作作風(fēng)是我們各級干部群眾義不容辭的責(zé)任，作為一名脫貧工作者，我們會牢記各級黨委的指示精神，堅持實事求是、理論聯(lián)系實際的工作原則，一切工作都從人民的利益出發(fā)，為人民群眾謀出路、找項目；同人民群眾一起生活、一起勞動，讓困難群眾切實感到黨的溫暖關(guān)懷，早日過上不愁吃不愁穿不愁住，生活富裕的幸福生活。

中國機(jī)長觀后感(篇12)

前幾天，學(xué)校組織三至六年級的同學(xué)們?nèi)ビ^看了《中國機(jī)長》這部電影，我看了這部電影后，心里真是百感交集，心里有一種莫名的`感慨。

這部電影主要講述的是：在重慶至拉薩的飛行任務(wù)中，川航的3U8633航班飛機(jī)經(jīng)過成都空管區(qū)域時，在9800米的高空突發(fā)意外，當(dāng)時飛機(jī)駕駛艙的擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙的設(shè)備損壞，更讓人膽顫心驚的是，副駕駛的機(jī)長猝不及防，在外部高壓下被吸出窗外。119名乘客和機(jī)組工作人員，都在這巨大的壓力下受到了不同程度的傷害，駕駛艙的副機(jī)長被吸出窗外后，徒手緊緊抓住飛機(jī)機(jī)身才得以從虎口逃生，幸好機(jī)長劉傳健經(jīng)驗豐富，面對如此險情他夷然自若，在與民航局取得聯(lián)系后，民航局經(jīng)過各方協(xié)調(diào)，終于讓飛機(jī)在成都機(jī)場備降成功，成功的把整個飛機(jī)上的人從死神身邊拉了回來，飛機(jī)成功備降并停穩(wěn)的那一刻，飛機(jī)上的人懸在嗓子眼的心慢慢的垂了下來，他們的眼中含著淚花，大聲歡呼著……在這歡呼雀躍的歡呼聲中，我才恍然，不知不覺的觀影過程中，我已淚流滿面。

多么溫暖！多么感人！謝謝那些民航局的工作人員一次次地呼喚著“四川8633，成都在叫你……”這句重復(fù)的話雖然簡短，但承載著所有人對128名機(jī)組工作人員及乘客的牽掛和祈禱，也令人仿佛置身于事發(fā)現(xiàn)場，與他們同呼吸共命運(yùn)。

謝謝那些地面保障人員的默默付出，西南空管局各部門努力嘗試與3U8633恢復(fù)聯(lián)系，成都機(jī)場各地面部門紛紛出動，為3U8633的備降做好萬全準(zhǔn)備，西部戰(zhàn)區(qū)空軍，民航西南空管局等單位竭盡全力為3U8633“凈化”空域、騰出跑道……

謝謝“超級英雄”機(jī)組人員們，機(jī)長和兩位副機(jī)長們的沉著冷靜，機(jī)組人員對乘客的無微不至，乘務(wù)長面對乘客們的恐懼給予的安慰，那句“我們也是父母，也是兒女，請相信我們，我們會一起回去！”深深感動了我，是啊，他們何嘗不是父母兒女呢，但在危急關(guān)頭只能想著乘客。這次奇跡背后，是千千萬萬專業(yè)人士的堅守和努力。正如機(jī)長劉傳健所說的：“創(chuàng)造奇跡的不是一個人，一瞬間，而是一群人和一輩子。”

《中國機(jī)長》，勇敢的機(jī)組人員們，還有那些團(tuán)結(jié)的群眾，默默付出的工作人員，他們都是我的榜樣，是我的偶像。勇敢的人啊，允許我以虔城的心奉上卑微的贊美吧，愿英雄永得平安！或許我也可以為自己，為別人，做些什么……

中國機(jī)長觀后感(篇13)

今天看完《中國機(jī)長》這部電影，我深有感觸。

電影講述的是一個真實事件。20xx年5月14日機(jī)長劉傳健駕駛編號為3U8633的民航飛機(jī)，載著119名乘客，從重慶到“雪域高原”——拉薩。劉傳健雖然在這條航線上開過不下一百次，但仍然一絲不茍。起飛后，飛機(jī)平穩(wěn)，一切正常。飛入青藏高原，一股強(qiáng)大的氣流使飛機(jī)顛簸搖晃，突然駕駛艙中的擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了裂痕，緊接著“咔嚓”一聲，碎了，副駕駛的半個身子被一股強(qiáng)烈的氣流推到了窗外，機(jī)長竭盡全力將他抓回來。這時駕駛室的艙門開了，一股氣流沖向客艙，飛機(jī)發(fā)出了一級警報，應(yīng)急燈光打開，氧氣面罩紛紛落下，客艙中一片混亂。但乘務(wù)組人員仍鎮(zhèn)定地安慰乘客，幫助混亂中的乘客戴好氧氣面罩，提醒乘客系好安全帶。隨后機(jī)長鎮(zhèn)靜地調(diào)整好飛機(jī)，駕駛著飛機(jī)穿過層層烏云，成功在成都機(jī)場迫降，挽救了119人的生命，乘客們喜極而泣，紛紛感謝這位年輕的英雄機(jī)長。

看完電影，我深切感受到鎮(zhèn)靜的力量。正是這位英雄的機(jī)長臨危不亂，沉著地調(diào)整飛機(jī)，飛機(jī)才能成功迫降;正是乘務(wù)組的人員沉著安慰乘客，維持客艙秩序，才能讓乘客安然恙。

生活不也是那樣嗎，你越鎮(zhèn)定，事情往往如你所愿;你越慌亂，事情就像跟你做對似的。鎮(zhèn)定是生活中很重要的心理品質(zhì)，往往可以讓你出其不意地制勝;反之，只會讓你一敗涂地，小到影響考試發(fā)揮，大到影響一生的前途。很多聰明人因為少了“鎮(zhèn)定”生活過得雜亂無章，甚至自暴自棄，而有些普通人因為找到了“鎮(zhèn)定”這位“益友”，不管遇到多少風(fēng)吹雨打都能鎮(zhèn)定面對，人生道路過得一帆風(fēng)順，日子也是芝麻開花——節(jié)節(jié)高，甚至成為了國家的棟梁。

鎮(zhèn)定在學(xué)習(xí)中也是必不可少的。記得有一年冬天，因為寒流，考試提前了兩個星期，突如其來的考試如同流感漫延到毫無準(zhǔn)備的人群中。我慌了陣腳，一些會做的題目都做錯了，會默的詩句和一些公式全忘了，腦子里一片空白。試卷老師批閱后發(fā)下來一看，江山一片紅。這件事告訴我，光靠聰明的大腦是不行的，還得靠鎮(zhèn)靜的心理，才能把事做好。

鎮(zhèn)定，能讓一個人擁有強(qiáng)大的心理素質(zhì)，它是成功的根本。我們?nèi)绻氤蔀殡娪爸袡C(jī)長那樣的“鋼鐵巨人”，就一定要養(yǎng)成鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)，臨危不亂的心理品質(zhì)才行。以后就讓我們做什么事都鎮(zhèn)靜下來，做一個“常勝將軍”吧。

中國機(jī)長觀后感(篇14)

說實話，平時的我是很少看些愛國主義題材的影視的，因為父輩們看的各種各樣的奇葩抗日神劇，讓我對這些題材避而遠(yuǎn)之。

因為父親的硬性要求，我迫不得已到電影院，看國慶檔上映的幾部愛國題材影片。我挑選了許久，終于找到了這一部中國機(jī)長，開始選它的原因，也僅僅只是因為里面有我挺喜歡的青年演員歐豪。

看簡介，中國機(jī)長講的是，一架名為四川8633的飛機(jī)在飛行途中，擋風(fēng)玻璃破裂，差點造成墜機(jī)，中國機(jī)長靠著自己的聰明才智與超強(qiáng)的能力勇氣，拯救一客艙乘客的故事，據(jù)說還是真實事件改編。

時間一點一滴過去，而我也越來越專注起來。當(dāng)飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃破裂，歐豪的身子一半被風(fēng)掛到了窗外時，我的心還是緊緊地揪了起來，那樣的畫面，打破了我一向?qū)蹏}材的影視作品的認(rèn)識。劉傳健機(jī)長在面對飛機(jī)迫降，穿過烏云層，遭遇氣流等等嚴(yán)峻形式的情況下，面對一整個機(jī)艙乘客的壓力，最終克服困難，將飛機(jī)降落在成都機(jī)場，無一傷亡。

為了解悶買的爆米花不知什么時候被我放到了一邊，雖然知道是好的結(jié)局，卻依然為著機(jī)長提心吊膽著。這部片子最讓我驚喜的地方，是它的情感拍的很細(xì)膩，把一些乘客登機(jī)前與經(jīng)歷過生死后的表現(xiàn)全部拍了下來，體會到了令人溫暖的人心。因為工作忙不回家的老板，放下了手里的工作，回去陪母親；離家出走的少女，在飛機(jī)降落的第一時間給母親打了電話；不敢表白的男孩子，在最危險的時候，對著自己喜歡的盲人女孩兒表白：“我喜歡你，我們在一起?！?/p>

而劇中機(jī)長家人的舉動也讓人心酸且溫暖，他們不吵不鬧，只是靜靜地等著父親回來參加女兒的生日派對。

這是一部很優(yōu)秀的作品，離開電影院時我是這樣想的。