叉車司機工作總結

叉車司機工作總結分享10篇。

歲月如風一樣無痕。誰也抓不住，風的尾巴，我們也將迎來新的工作，可以開始這段時間工作的總結了，一篇好的工作總結，可以幫助我們克服缺點，吸取經(jīng)驗，你也在尋找工作總結范文嗎？你可以讀一下小編整理的叉車司機工作總結分享10篇，更多相關信息請繼續(xù)關注本網(wǎng)站。

叉車司機工作總結(篇1)

時間過得真快，轉眼間我已經(jīng)擔任叉車司機的工作已經(jīng)半年了。在這半年里，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機會，不斷地成長和進步?，F(xiàn)在，我將對這半年的工作進行一次詳細而具體的總結。

首先要說的是，作為一名叉車司機，我深刻地認識到了工作的重要性和責任。叉車在物流行業(yè)中扮演著關鍵的角色，它的運行直接影響到整個供應鏈的高效性和安全性。因此，我時刻保持警惕，嚴格遵守相關操作規(guī)程和安全要求。我養(yǎng)成了每天檢查叉車的習慣，確保其正常運行和安全穩(wěn)定。同時，我也積極參加公司的培訓和學習，不斷提升自己的技能和知識水平，為更好地完成工作提供保障。

在這半年里，我還積累了豐富的工作經(jīng)驗。通過不斷地實踐和摸索，我更加熟悉了叉車的操作技巧和工作流程。我學會了如何準確地掌握貨物的裝卸和運輸，如何穩(wěn)定地提起重物，如何高效地完成任務。我也學會了如何應對各種突發(fā)狀況，如堆垛架上的貨物傾斜、貨物不穩(wěn)定等。在這過程中，我積累了很多技巧和經(jīng)驗，能夠更好地應對各種復雜情況，提高了我的工作效率和準確性。

除了技能的提高，我還在這半年里鍛煉了自己的責任心和細心觀察力。作為一名叉車司機，我時刻要保持警覺，細心觀察周圍的情況，確保貨物的安全和運輸過程的順利。我注意到，有時候一點細小的問題可能造成很大的事故，因此我本著“安全第一”的原則進行工作。我在工作中也特別注重與其他工作人員的溝通和配合，通過良好的交流和協(xié)作，使工作更加順暢和高效。

在這半年里，我也遇到過許多困難和挑戰(zhàn)。有時候，貨物的體積龐大導致操作十分困難；有時候，倉庫內的道路狹窄使得轉彎和倒車成為一項技術活；有時候，工作的時間緊迫，需要高效地完成任務等等。但是，我堅持以積極的態(tài)度面對這些困難和挑戰(zhàn)，并且從每一個問題中找到解決辦法和經(jīng)驗。我相信，只有通過不斷地克服困難和挑戰(zhàn)，才能更好地提高自己的工作技能和能力。

半年的時間雖然短暫，但我卻收獲了很多。在這半年里，我不僅積累了寶貴的工作經(jīng)驗，提升了自己的技能水平，而且還樹立了正確的工作態(tài)度和價值觀。我明白，只有持續(xù)地學習和努力，才能不斷進步并在工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。

對于接下來的工作，我將繼續(xù)努力，進一步提高自己的技術水平和工作能力。我將繼續(xù)參與培訓和學習，不斷拓寬自己的知識面。我也將繼續(xù)保持責任心和細心觀察力，始終以安全為前提，為公司的發(fā)展和客戶的需求做出更大的貢獻。

總而言之，這半年的工作經(jīng)歷讓我收獲了很多，成長了很多。我將把這次工作總結作為對自己的肯定和激勵，繼續(xù)堅持并努力工作，為公司的發(fā)展和自己的事業(yè)做出更多的貢獻。讓我們一同期待未來更加美好的明天！

叉車司機工作總結(篇2)

叉車駕駛員除應熟悉本叉車的性能結構外，還應掌握裝卸工作的基本知識。這些看似簡單的準則卻往往能取得舉足輕重的作用。若能嚴格遵守，一定可以大大減少裝卸貨物過程中的意外事故的發(fā)生。

在開始裝卸工作之前應檢查剎車是否能正常工作，確保叉車能正常工作——這是駕駛員的職責。每班出車前必須檢查以下各處：

1 、檢查燃油儲油量。

2、檢查油管、水管、排氣管及各附件有無滲漏現(xiàn)象。

3 、檢查工作油箱的容量是否達到規(guī)定的容量。

4、檢查車輪螺栓緊固程度及各輪胎氣壓是否達到規(guī)定值。

5、檢查轉向及制動系統(tǒng)的靈活住和可靠性。

6、檢查電氣線路是否有搭鐵，接頭是否有松動現(xiàn)象，喇叭、轉向燈、制動燈及各儀表工作是否正常。

以上準備工作完成后，才能開始工作。如果發(fā)生火災，應停電后才能用泡沫滅火機撲救。配電室應加設網(wǎng)欄，防止鼠害。

在搬運貨物的時候需要小心謹慎。不允許操作不安全或不穩(wěn)定的裝載，貨物的堆放要注意安全性和穩(wěn)定性，以防傾倒和翻車事故的發(fā)生。如果裝載遮住了前方視線，請反向駕駛。不得使用有缺陷或損壞的貨盤，這樣容易發(fā)生意外。注意要將貨盤放在專門的區(qū)域，不得隨意擺放。駕駛叉車時需在轉彎處減速，鳴笛示警，以防碰撞事故。升高托盤時應注意提升高度，因為它也將影響叉車的穩(wěn)定性。同時也要注意避免大負荷操作對叉車的傷害，在連續(xù)長時間工作過程中，應注意調解休息時間；如若載荷能力不足，務必換用更大型的叉車，不得超負荷工作。

當叉車裝上卡車時，駕駛員應注意叉車的總重量，并確保以下事項：上/下卡車的登車橋裝置能正常使用；卡車輪胎被鎖住；有足夠的空間容納叉車的門架，如果不能容納，需要把門架和車體分離后再裝載運輸。

在裝載貨物時，應接貨物大小來調整貨叉的距離，貨物的重量應平均的由兩貨叉平均分擔，以免偏載或叉車運行時貨物向一邊滑脫。貨叉進入貨堆，叉壁應與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。

嚴禁高速急轉行駛，在行車過程中，禁止起升或下降貨物等，起重架下絕對禁止有人。在超過7°的坡度上運載貨物應使貨物在坡上的上方。運載貨物行駛時不得作急剎車并且慢速行駛，以防貨物滑出。在搬運大體積貨物時，貨物擋住視線，叉車應倒車低速行駛。

嚴禁停車后讓發(fā)動機空轉而無人看管，更不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開駕駛位置。叉車在中途停車，發(fā)動機空轉時應后傾收回門架，當發(fā)動機停車后應使滑架下落，并前傾使貨叉著地。在工作過程中，如果發(fā)現(xiàn)可疑的噪音或不正常的現(xiàn)象，必須立即停車檢查，及時采取措施加以排除，在沒有排除故障前不得繼續(xù)作業(yè)。

工作一天后，應對燃油箱加油，這樣不僅可以驅出油箱內的潮氣，而且也能防止潮濕的.氣體在夜間凝成的水珠溶于油液中。另外，未經(jīng)公司領導同意，任何人不得動用叉車。為了提高叉車的使用壽命及防止意外事故的發(fā)生，為保持叉車最佳運行狀態(tài)和各零部件正常運轉，在使用過程中必須對本機器嚴格地進行定期保養(yǎng)。

叉車維護保養(yǎng)

為了使叉車處于良好的工作狀態(tài)，OM也為您總結了一系列叉車保養(yǎng)維護工作的要點。叉車的保養(yǎng)維護操作分為兩種：按要求進行的維護保養(yǎng)以及定期維護保養(yǎng)。

在進行任何維護保養(yǎng)工作之前，必須完成一下流程操作，包括：將叉車放置在平面上并確定其不會突然移動；完全放下貨叉；關閉叉車并移除鑰匙；最后要按下緊急制動按鈕。

按要求進行的維護保養(yǎng)需要視情況進行，比如清潔叉車，修理或更換陳舊或破損零件等。

其中，叉車的清潔頻率由叉車的使用環(huán)境決定。若叉車接觸刺激性強的物質，如鹽水、化肥、化學用品、水泥等，則必須在每次使用后進行徹底清潔。清洗的時候需使用高壓空氣、冷水和清潔劑?？梢允褂脻癫记鍧嵻嚿?。不要將水龍頭直接對準叉車，不得使用汽油類產(chǎn)品或溶液進行清潔，因為這些物質可能損壞電子部件或塑料部件。

更換車燈燈泡之前，先檢查一下保險絲是否完好，并且應該確定換上的燈泡和損壞燈泡是相同型號的。在更換的過程中應該遵循說明書上的操作程序。

更換車輪首先應判斷什么時候應該給予更換。對于充氣輪胎，當輪胎花紋厚度等于或小于1.6mm時應該予以更換；對于實心輪胎，當輪胎達到容許的最大磨損量時應予以更換。此磨損量度由制造商在輪胎側面標有一道線作為標識。如叉車使用于濕滑地面，在輪胎表面花紋厚度小于1mm時即應予以更換。

為了保持叉車的穩(wěn)定性，這是安全操作運行叉車所必需的，同一輪軸上的兩只輪胎必須用同一制造商同型號的輪胎并同時更換。

用起升裝置把叉車抬高，直到被更換輪胎完全離開地面為止；另外，當其他輪胎正進行更換時，應放置一物在停留于地面的車輪下，防止叉車滑動。

當更換充氣輪胎時，在取下待更換的輪胎之前，應先把它的氣放掉。

另外，許多類型的叉車都會使用電池，這就涉及到有關于叉車電池的保養(yǎng)和維護的問題。電池的正確使用包括正確充電，正確調換等等，在操作過程中我們需要遵守電池的使用說明來為電池充電。充電不足將縮短電池的使用壽命。在操作電池時必須配戴防護眼鏡和手套，在斷開電池連接之前首先關閉充電器。使用電池也要小心謹慎。

定期的維護保養(yǎng)工作除了一部分可以由公司技術人員進行，另一些必須由叉車供應商的售后服務部專業(yè)人員進行操作。

每經(jīng)過一定的工作時間（10小時、50小時、100小時、200小時、500小時和1000小時）之后，都應該進行相應的維護保養(yǎng)工作。您可以和OM的客戶服務部聯(lián)系，獲得合適于您的叉車的維護保養(yǎng)合同，我們將會由經(jīng)銷商委派合格的技術人員為您進行專業(yè)的維護。

叉車司機工作總結(篇3)

叉車司機，是現(xiàn)代物流行業(yè)不可或缺的一環(huán)。作為從事叉車工作多年的一名叉車司機，我想與大家分享一下我在這個行業(yè)的一些心得和體會。

首先，作為叉車司機，要時刻保持警覺和謹慎。畢竟叉車是一種非常危險的機械設備，一旦操作不當就有可能造成意外事故，不僅會給自己帶來傷害，也會給他人帶來危險。所以，我們必須時刻保持高度的警覺性，注意周圍環(huán)境，嚴格遵守安全規(guī)章制度，減少意外事故的發(fā)生。

其次，叉車司機要具備良好的觀察能力和操作技巧。在操作叉車的過程中，司機必須時刻觀察周圍的環(huán)境和貨物情況，以便更好地掌握叉車的操作。同時，要熟練掌握叉車的各項功能，包括起升、傾斜等操作，以便更好地完成各種任務。除此之外，我們還要掌握一些操作技巧，比如在行駛過程中要保持平穩(wěn)，不要急剎車和急轉彎，要遵循慣性原理，才能更加穩(wěn)妥地完成工作任務。

另外，作為一名叉車司機，要有耐心和悉心工作的精神。物流行業(yè)是一項以遠程運輸和物資儲藏為基礎的細致活動，因此叉車司機的工作需要非常專注和耐心。在作業(yè)現(xiàn)場，司機必須關注每一項細節(jié)、仔細了解各項操作步驟，才能做好每一個作業(yè)任務。同時，我們也需要具備較強的溝通能力，與管理員、場務人員、運輸司機等相互協(xié)作，以便更好地完成物流業(yè)務。

最后，我認為一個合格的叉車司機還要有一顆敬業(yè)心。因為司機作為物流行業(yè)的一份子，不僅僅是在完成單項任務，更要站在行業(yè)的角度上思考產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。如何優(yōu)化配送流程、降低成本、提升效率，這些問題都需要一個好的叉車司機考慮。所以，我們必須時刻保持對物流行業(yè)的關注和熱情，從個人做起，貢獻自己的力量，為這個行業(yè)持續(xù)不斷地發(fā)展貢獻力量。

總的來說，叉車司機雖然看似簡單，但是實則需要綜合素質。作為一名叉車司機，不僅要有精良的駕駛技巧，更要時刻保持警覺和悉心工作的精神，這樣才能預防意外事故的發(fā)生；同時，我們還需要具備較強的耐心和溝通能力，以便與團隊中其他人員順暢配合；最后，我們還要有敬業(yè)精神，盡自己的能力優(yōu)化物流配送流程，以便更好地為客戶提供豐富、快捷、專業(yè)的服務。

叉車司機工作總結(篇4)

一、明確了今年叉車班工作任務和目標

落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：

“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

三、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100%。

四、存在問題：

1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力，我們一定會越來越好

叉車司機工作總結(篇5)

叉車司機年終總結

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95％以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括（：豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。

c)柴油：20XX年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費用為：3.7萬元。

四、管理與措施：

車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100％。

b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。

c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e、/yingyong/對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％。

五、存在問題：

1、20XX年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

六、20XX年工作計劃

建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

一、叉車班管理

1、進一步提高20XX年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

叉車司機工作總結(篇6)

又是一個辛勤而充實的一年，2022年，我在叉車司機的崗位上度過。這是一份關于我在這一年的工作總結報告，旨在總結我的工作表現(xiàn)，提出改進的建議，并為新的一年制定愿景和目標。

首先，我要說今年的工作對我來說是充滿挑戰(zhàn)的。在這一年中，我不僅面臨著更高的工作要求，還要適應新技術和新設備的應用。我也意識到，作為叉車司機，我的責任不僅僅是操縱叉車，還包括確保貨物的安全和及時交付。因此，我努力學習并不斷提高自己的技能和知識，以應對這些挑戰(zhàn)?！綟W76.com 76范文網(wǎng)】

其次，我誠實且認真地履行我的職責。我遵守所有安全規(guī)定，并時刻保持高度警惕，確保在工作過程中不發(fā)生任何事故或意外。我也與同事緊密合作，共同解決工作中的問題，并確保工作流程的順利進行。

在新技術的應用方面，我參加了培訓課程，并學會了如何操作和維護新型叉車設備。這使得我的工作更加高效，同時也為公司節(jié)約了時間和成本。我還學習了如何使用電子記錄系統(tǒng)，以提高貨物的追蹤和管理效率。通過這些努力，我成功地適應了新技術的應用，提高了工作效率。

在今年的工作中，我也發(fā)現(xiàn)了一些需要改進的地方。首先，我需要更加主動地尋找和參與培訓機會，以保持自己在行業(yè)中的競爭力。其次，我應該更加關注團隊合作，與同事們建立更為緊密的溝通和合作關系，共同面對挑戰(zhàn)并解決問題。最后，我也要更加注重細節(jié)，仔細檢查貨物和設備，避免任何出錯的可能性。

對于明年的工作，我有一些期望和目標。首先，我希望能夠進一步提高自己的技能和知識，不斷適應新的工作要求和技術應用。其次，我希望能夠擴大自己的工作責任范圍，參與并學習其他方面的工作內容，提高自身的綜合素質。最后，我希望能夠發(fā)展個人領導能力，成為團隊的重要一員，并提供更多的建議和支持。

綜上所述，2022年對我來說是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的一年。我在叉車司機的崗位上經(jīng)歷了許多機會和變化，并取得了一定的成績。通過不斷學習和改進自己，我相信我會在新的一年中有更大的突破和進步。我將繼續(xù)努力工作，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車司機工作總結(篇7)

作為一名高位叉車司機，我有幸能夠在這個領域工作多年，并且能夠總結出一些經(jīng)驗和心得。在這篇文章中，我將詳細描述我的工作職責、挑戰(zhàn)和解決方案，以及我在工作中所取得的成就。

作為高位叉車司機，我的主要職責是操作和控制高位叉車以移動和堆垛貨物。這意味著我需要熟悉高位叉車的各個部件和控制裝置，并確保我能夠高效、準確地操作它們。此外，我還必須遵守所有安全規(guī)定，并確保我所操縱的貨物和車輛安全。這對我來說是一個巨大的責任，但也為我提供了成長和發(fā)展的機會。

在我的工作中，我面臨的一大挑戰(zhàn)是在繁忙的倉庫環(huán)境中操作高位叉車。倉庫里的人員和設備非常多，因此我必須時刻保持警惕，以避免任何潛在的事故。我通過培訓和實踐來提高自己的技能，學會如何應對各種情況，從而確保操作的安全和順利進行。我還與倉庫管理人員和其他同事保持良好的溝通，并遵守規(guī)定的工作流程，以確保我們團隊的協(xié)作和合作，提高工作效率。

除了挑戰(zhàn)，我在工作中也取得了一些成就。首先，我的操作技能和速度得到了改善，我能夠更好地適應不同類型的高位叉車，并且能夠更快、更準確地操縱它們。這使得我能夠在繁忙的倉庫環(huán)境中更好地應對壓力，更高效地完成工作任務。其次，我與同事們建立了良好的工作關系，并且在工作中能夠相互支持和合作。我們共同努力，確保貨物的準時裝卸和交付，以滿足客戶的需求。

為了解決在工作中遇到的一些問題，我制定了一些解決方案。首先，我始終保持關注周圍的環(huán)境，并且與其他員工進行有效的溝通。這有助于我及時應對任何意外情況，確保我和其他人的安全。其次，我不斷學習和提高自己的技能，包括通過參加培訓課程和與資深同事交流經(jīng)驗。這使我能夠更好地應對各種情況，并且在困難的情況下找到解決問題的方法。

總結起來，作為一名高位叉車司機，我的工作職責是操作和操縱高位叉車以移動和堆垛貨物。我面臨的挑戰(zhàn)是在繁忙的環(huán)境中安全且高效地工作。通過不懈的努力和持續(xù)的提高，我在解決問題和取得成就方面取得了一些進展。我相信，隨著時間的推移，我將繼續(xù)成長和發(fā)展，并成為一名更加優(yōu)秀的高位叉車司機。

叉車司機工作總結(篇8)

20xx年，在領導和各部門的支持下，在全班員工的共同努力下，我們按計劃完成了工作任務。這一年是極其重要的一年，隨著體制機制的逐步完善，我的工作執(zhí)行能力得到了進一步的提升，全班員工的工作素養(yǎng)也得到了極大的提高。

在日常工作方面，本班所負責的叉車下貨，料盒、料架整理等工作順利完成。在工作中，嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程，保證了工作安全和班組成員的人身安全。在這一年中，各個成員的工作熟練程度進一步提高，但并沒有因此松懈，而是更加仔細認真地完成每一項工作。

在管理方面，這一年，我認真參加了各項培訓，尤其是有關安全生產(chǎn)方面的培訓和班組建設管理相關培訓，從中獲益匪淺，并認真貫徹落實培訓中學到的相關內容。每次班前會我都會組織成員學習相關安全知識，加強各成員的安全意識，不違章作業(yè)。

盡管很多方面工作已順利完成，但在實際工作中仍有部分不足需要改進。在新的一年中，本班組將努力實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，提升工作效率，進一步做好相關工作。有關料盒、料架的整理需進一步提升，做到有條不紊、井然有序，認真規(guī)劃落實各區(qū)域分工、各步驟分工、各成員分工，減輕員工負擔，實現(xiàn)效益最大化。安全生產(chǎn)將仍是新一年工作的重中之重，切實做好安全宣傳和培訓工作，建立健全全班組安全生產(chǎn)相關實施細則，落實安全生產(chǎn)責任，實施安全生產(chǎn)責任到個人，把關好每個成員的安全生產(chǎn)工作。

叉車司機工作總結(篇9)

時光荏苒，轉眼間又到了年終歲末，回顧過去的一年，我作為公司的叉車司機，深感責任重大，也深知自身崗位的重要性。現(xiàn)就我在20xx年的各項工作進行總結匯報如下：

一、工作回顧 在過去的一年中，我嚴格按照公司規(guī)定和操作規(guī)程，安全、高效地完成了各項叉車作業(yè)任務。全年累計完成貨物搬運xxx噸，參與裝卸貨xx次，期間無任何安全事故及設備損壞情況發(fā)生，確保了公司的正常運營與物流暢通。

二、技能提升 在工作中，我不僅注重提升自身的駕駛技術，還積極參加公司組織的各類安全生產(chǎn)培訓和叉車操作技能培訓，進一步增強了對叉車性能、維護保養(yǎng)知識的理解，提高了應對各種復雜工況的`能力，為保障作業(yè)效率和安全性奠定了堅實基礎。

三、安全意識強化 始終將安全生產(chǎn)放在首位，嚴格遵守交通法規(guī)和公司內部的安全管理制度，定期對車輛進行檢查和維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證了叉車的良好運行狀態(tài)。同時，積極參與公司組織的各項安全活動，不斷提升自我安全防護意識和應急處置能力。

四、團隊協(xié)作與服務意識 積極配合各部門的工作需求，與其他同事保持良好的溝通協(xié)作，確保貨物搬運工作的順利進行。對于同事的需求和困難，我盡自己所能提供幫助，得到了大家的一致好評。

五、存在的問題與改進計劃 盡管在工作中取得了一些成績，但我也認識到自身存在的一些不足，如面對緊急狀況時的心理承受力有待提高，對新型叉車設備的操作尚不熟練等。針對這些問題，我將在新的一年里加強學習，積極參加相關的培訓課程，以期提升自己的綜合素質和服務水平。

總結過去，展望未來。新的一年，我將以更加飽滿的熱情，嚴謹?shù)膽B(tài)度，專業(yè)的技能投入到叉車駕駛工作中去，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量！

以上就是我對20xx年度工作的總結，請領導審閱，并給予指導。

叉車司機工作總結(篇10)

XX年即將到來，回顧過去的XX年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

工作成績：

1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

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叉車司機試用期總結個人

總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，為此我們要做好回顧，寫好總結。那么總結有什么格式呢？以下是小編整理的叉車工試用期工作總結，希望能夠幫助到大家。

叉車司機試用期總結個人 篇1

過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ?

1、潛心學習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的`時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

2、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。

在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

叉車司機試用期總結個人 篇2

勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。

一、加強訓練，提高操作技能

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習，提高安全作業(yè)水平

作業(yè)安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的`高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。x年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。

三、加強維修，提高設備質量

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。

四、通過改造，提高設備效能

俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的CPQ10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。x年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

叉車司機試用期總結個人 篇3

時光荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美。通過回顧總結，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚光大。差距需要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的。

隨著公司業(yè)務不斷發(fā)展，我們物流部的進出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數(shù)，不打無準備之仗。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理安排，避免出現(xiàn)許多重復勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講，我們叉車行馳，基本都裝載著貨物、成品，盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產(chǎn)品要外運，我們都能夠從容應對，游刃有余。除了搞好正常物資的運輸外，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們許多不計在內的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難。為了生產(chǎn)一線的.需要，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責任所在。平時一有空閑，我們還經(jīng)常在一起學習叉車的合理使用和有效保養(yǎng)，探索安全行車的要素。利用工作之間的空隙，認真做好每輛車的保養(yǎng)工作，降低、節(jié)約了維修成本，保證了叉車的正常使用。當然取得了成績，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風。室外的工作條件是相當?shù)钠D苦，但看到生產(chǎn)一線機器的正常運轉，滿載著綠新產(chǎn)品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟建設盡了我們最大的努力。事實也證明，只要我們叉車班的全體同志團結一致、共同奮進，就沒有什么克服不了的困難，沒有什么過不去的坎。我們既然選擇了這一行，就得承擔應盡的責任，再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個特別能戰(zhàn)斗的團隊。

新的一年，我們叉車班全體同志愿意在公司物流部的領導下，立足本職、放眼未來、加強學習、努力工作、更上一層樓，保持優(yōu)良傳統(tǒng)爭取更大的光榮，在綠新經(jīng)濟發(fā)展的華麗文章中，寫下我們濃濃的一筆!

叉車司機試用期總結個人 篇4

在過去的一年里，作為公司物流部門的一名叉車司機，我深感責任重大，同時也收獲頗豐。通過這一年的工作實踐，我不僅提升了自己的專業(yè)技能，還增強了團隊協(xié)作能力和安全意識，為公司的物流運作貢獻了自己的一份力量。以下是我個人的工作總結：

一、專業(yè)技能提升

熟練操作叉車：通過日常工作的不斷練習和參加公司組織的技能培訓，我熟練掌握了各類叉車的操作技巧，包括平衡重式叉車、電動堆高車等，能夠根據(jù)不同作業(yè)環(huán)境靈活選擇并高效完成搬運任務。

貨物堆放與整理：我注重貨物堆放的規(guī)范性和安全性，嚴格按照公司規(guī)定進行貨物分類、碼放，確保倉庫空間的有效利用和貨物的安全存儲。同時，我也積極參與倉庫的整理工作，保持倉庫環(huán)境的'整潔有序。

故障排查與保養(yǎng)：在日常工作中，我注重叉車的日常維護和保養(yǎng)，能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理一些簡單的機械故障，如輪胎氣壓不足、電瓶電量不足等，確保叉車始終處于良好的工作狀態(tài)。

二、安全意識增強

嚴格遵守安全規(guī)程：我深知叉車作業(yè)的安全風險，因此始終嚴格遵守公司的安全操作規(guī)程，如佩戴安全帽、系好安全帶、保持車速適中、避免急剎車等，確保自己和他人的安全。

風險識別與預防：在作業(yè)過程中，我時刻保持警惕，注意觀察周圍環(huán)境的變化，及時發(fā)現(xiàn)并規(guī)避潛在的安全風險，如避免在視線不良或地面不平整的區(qū)域作業(yè)，確保作業(yè)過程的安全順利進行。

三、團隊協(xié)作與溝通

積極配合同事：在工作中，我積極與同事溝通交流，了解他們的需求和困難，并盡力提供幫助和支持。在團隊作業(yè)中，我能夠服從安排，與同事密切配合，共同完成搬運任務。

分享經(jīng)驗與學習：我樂于與同事分享自己的工作經(jīng)驗和技巧，同時也虛心向他人學習，不斷提升自己的綜合素質。通過團隊協(xié)作和學習交流，我感受到了團隊的力量和溫暖。

四、存在的不足與改進方向

盡管在過去的一年里我取得了一定的成績和進步，但我也清醒地認識到自己存在的不足之處。例如，在應對突發(fā)事件時，我的應變能力還有待提高；在提高工作效率方面，我還需要進一步優(yōu)化作業(yè)流程和操作方法。針對這些不足之處，我將制定具體的改進計劃并付諸實施，努力提升自己的綜合素質和工作能力。

總之，作為一名叉車司機，我將繼續(xù)秉承“安全第一、質量至上”的原則，不斷提升自己的專業(yè)技能和安全意識，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也期待在未來的工作中能夠遇到更多的挑戰(zhàn)和機遇，不斷實現(xiàn)自我超越和成長。

叉車司機試用期總結個人 篇5

時光荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美。通過回顧總結，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚光大。差距需要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的。

隨著公司業(yè)務不斷發(fā)展，我們物流部的進出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數(shù)，不打無準備之仗。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理安排，避免出現(xiàn)許多重復勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講，我們叉車行馳，基本都裝載著貨物、成品，盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產(chǎn)品要外運，我們都能夠從容應對，游刃有余。

除了搞好正常物資的運輸外，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們許多不計在內的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難。為了生產(chǎn)一線的需要，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責任所在。

平時一有空閑，我們還經(jīng)常在一起學習叉車的合理使用和有效保養(yǎng)，探索安全行車的要素。利用工作之間的'空隙，認真做好每輛車的保養(yǎng)工作，降低、節(jié)約了維修成本，保證了叉車的正常使用。當然取得了成績，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風。室外的工作條件是相當?shù)钠D苦，但看到生產(chǎn)一線機器的正常運轉，滿載著綠新產(chǎn)品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟建設盡了我們最大的努力。事實也證明，只要我們叉車班的全體同志團結一致、共同奮進，就沒有什么克服不了的困難，沒有什么過不去的坎。我們既然選擇了這一行，就得承擔應盡的責任，再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個特別能戰(zhàn)斗的團隊。

新的一年，我們叉車班全體同志愿意在公司物流部的領導下，立足本職、放眼未來、加強學習、努力工作、更上一層樓，保持優(yōu)良傳統(tǒng)爭取更大的光榮，在綠新經(jīng)濟發(fā)展的華麗文章中，寫下我們濃濃的一筆！

過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下兩方面的工作：

1、潛心學習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

2、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。

在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！

叉車司機試用期總結個人 篇6

叉車作為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。

我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。

一、加強訓練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。

記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習，提高安全作業(yè)水平。

作業(yè)安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。

xx年我們裝卸分公司新進了六臺xx生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的.損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。

三、加強維修，提高設備質量。

作為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。

四、通過改造，提高設備效能。

俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。

原有xx鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的CPQ10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。

另外，原有xx裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。

xx年我們使用的xx叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的不足之處還很多，距離領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。

叉車司機試用期總結個人 篇7

x年即將到來，回顧過去的x年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

一、工作成績

1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的.工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車培訓會議，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。

6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

叉車司機試用期自我總結（系列9篇）

總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，為此我們要做好回顧，寫好總結。那么總結有什么格式呢？以下是小編整理的叉車工試用期工作總結，希望能夠幫助到大家。

叉車司機試用期自我總結 篇1

叉車作為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。

我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。

一、加強訓練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。

記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習，提高安全作業(yè)水平。

作業(yè)安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的'貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。

xx年我們裝卸分公司新進了六臺xx生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。

三、加強維修，提高設備質量。

作為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。

四、通過改造，提高設備效能。

俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。

原有xx鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的CPQ10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。

另外，原有xx裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。

xx年我們使用的xx叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的不足之處還很多，距離領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。

叉車司機試用期自我總結 篇2

時光荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美。通過回顧總結，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚光大。差距需要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的。

隨著公司業(yè)務不斷發(fā)展，我們物流部的進出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數(shù)，不打無準備之仗。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理安排，避免出現(xiàn)許多重復勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力。

另一方面，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講，我們叉車行馳，基本都裝載著貨物、成品，盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產(chǎn)品要外運，我們都能夠從容應對，游刃有余。除了搞好正常物資的.運輸外，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們許多不計在內的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難。

為了生產(chǎn)一線的需要，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責任所在。平時一有空閑，我們還經(jīng)常在一起學習叉車的合理使用和有效保養(yǎng)，探索安全行車的要素。利用工作之間的空隙，認真做好每輛車的保養(yǎng)工作，降低、節(jié)約了維修成本，保證了叉車的正常使用。當然取得了成績，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風。室外的工作條件是相當?shù)钠D苦，但看到生產(chǎn)一線機器的正常運轉，滿載著綠新產(chǎn)品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟建設盡了我們最大的努力。事實也證明，只要我們叉車班的全體同志團結一致、共同奮進，就沒有什么克服不了的困難，沒有什么過不去的坎。我們既然選擇了這一行，就得承擔應盡的責任，再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個特別能戰(zhàn)斗的團隊。

新的一年，我們叉車班全體同志愿意在公司物流部的領導下，立足本職、放眼未來、加強學習、努力工作、更上一層樓，保持優(yōu)良傳統(tǒng)爭取更大的光榮，在綠新經(jīng)濟發(fā)展的華麗文章中，寫下我們濃濃的一筆！

叉車司機試用期自我總結 篇3

勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。

一、加強訓練，提高操作技能

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習，提高安全作業(yè)水平

作業(yè)安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。x年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。

三、加強維修，提高設備質量

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的'知識。

四、通過改造，提高設備效能

俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的CPQ10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。x年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

叉車司機試用期自我總結 篇4

我于xxxx年12月10日通過招聘到公司項目管理部上班。從工程施工單位到工程建設單位，雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，而且對《浙江省建筑工程預算定額》也是初次接觸，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著自己的專業(yè)基礎和工作經(jīng)驗，加上刻苦鉆研和學習，很快適應了工作環(huán)境，并取得了較好成績?，F(xiàn)將工作情況簡要總結

一、個人情況簡介

在湖南城建高等?？茖W校房地系就讀工程造價專業(yè);19xx年7月—xx年7月，在中鐵十九局集團第四工程有限公司從事概預算編審、合同管理、投標經(jīng)營等工作;xx年10月，參加并通過了全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試。

二、主要工作表現(xiàn)及成績

1、嚴格遵守公司各項規(guī)章制度。上班伊始，我認真學習了《維科綱要》、《房產(chǎn)板塊員工日常行為規(guī)范》、《基本管理制度》、《崗位職能說明書》等各項規(guī)章制度，并將其牢記于心，時刻提醒自己要嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，維護公司形象。如堅持每天上班提早到公司，打掃辦公室衛(wèi)生，為同事創(chuàng)造一個干凈的工作環(huán)境。

2、認真學習浙江省概預算編制資料。雖然概預算編制的原理相同，但是《浙江省建筑安裝工程定額》與我以前接觸較多的公路、鐵路工程定額有很大差別。因此，我首先對浙江省概預算編制資料進行了認真系統(tǒng)的學習，并堅持邊工作邊學習，很快就掌握了其中的要領，已能獨立完成領導交給的任務;與此同時，我還利用業(yè)余時間學會了使用神機妙算軟件編制預算和魯班軟件抽算鋼筋，工作效率得到極大提高。在今后的工作中，我將不斷的'摸索和鉆研，把工作做得更加精細、完美。

3、維科精華集團股份有限公司敦煌分公司卷繞車間及臨時工程決算審核工作進展順利。卷繞車間及臨時工程雖然完工已久，但是有關竣工資料卻很不完整，這給決算審核工作帶來了很大的困難。我接手這項工作后，一方面積極要求施工單位完善竣工資料，另一方面利用手中現(xiàn)有的資料計算工程數(shù)量，核對各項數(shù)據(jù)。為準確掌握工程情況，保證計算的準確性，我還特意到現(xiàn)場仔細查看。經(jīng)過我的努力，目前這項工作已取得了較快的進展，工程決算審核所需的大部分資料已收集齊全，卷繞車間的預算已同施工單位核對完畢。

4、積極著手華嚴街5號地塊商住樓土建審核工作。從領導安排我負責該工程土建預算審核工作之后，我抓緊時間熟悉施工圖紙及相關資料，并多次到施工現(xiàn)場了解情況，使自己在最短的時間內掌握工程的靜態(tài)和動態(tài)情況。為更好地維護公司利益，在決算時取得主動權，我把工程量計算工作提前到了現(xiàn)階段。經(jīng)過一段時間緊張有序的工作，目前已完成了地下室部分工程量的計算。此外，我還認真完成了xx年12月、xx年1月兩個月的進度支付預算以及前期發(fā)生的工程聯(lián)系單的審核，其中xx年12月核減預算46.1321萬元，xx年1月核減16.3723萬元，得到了部門領導的肯定。

5、其他方面：

①積極向領導提出合理化建議，如成本控制、資料管理方面;

②與同事積極探討造價控制、合同管理、資料管理等內容。通過討論既增進了同事間的友情，又提高了自身的業(yè)務能力;

③主動與同事交流，熱情幫助他人;

④積極參加公司組織的各項活動，如參加黨員學習、新春聯(lián)歡演出。

三、努力的方向

1、充分利用通過全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格考試的優(yōu)勢及以往的工作經(jīng)驗，積極主動接觸各種相關業(yè)務，提高自身的實際操作能力，為公司的品牌建設作出自己應有的貢獻;

2、積極參加自學本科考試，鉆研專業(yè)技術，提高業(yè)務能力和專業(yè)水準;

3、發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，爭當先進。

總之，三個月來，我雖然取得了一點成績，但離領導的要求尚有一定差距。今后，我將進一步加強學習，扎實工作，充分發(fā)揮個人所長，為公司再創(chuàng)佳績作出應有的貢獻。

叉車司機試用期自我總結 篇5

時光荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美。通過回顧總結，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚光大。差距需要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的。

隨著公司業(yè)務不斷發(fā)展，我們物流部的進出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數(shù)，不打無準備之仗。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理安排，避免出現(xiàn)許多重復勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講，我們叉車行馳，基本都裝載著貨物、成品，盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產(chǎn)品要外運，我們都能夠從容應對，游刃有余。

除了搞好正常物資的運輸外，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們許多不計在內的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難。為了生產(chǎn)一線的需要，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責任所在。

平時一有空閑，我們還經(jīng)常在一起學習叉車的合理使用和有效保養(yǎng)，探索安全行車的要素。利用工作之間的空隙，認真做好每輛車的保養(yǎng)工作，降低、節(jié)約了維修成本，保證了叉車的正常使用。當然取得了成績，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風。室外的工作條件是相當?shù)钠D苦，但看到生產(chǎn)一線機器的正常運轉，滿載著綠新產(chǎn)品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟建設盡了我們最大的努力。事實也證明，只要我們叉車班的全體同志團結一致、共同奮進，就沒有什么克服不了的困難，沒有什么過不去的坎。我們既然選擇了這一行，就得承擔應盡的責任，再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個特別能戰(zhàn)斗的團隊。

新的一年，我們叉車班全體同志愿意在公司物流部的領導下，立足本職、放眼未來、加強學習、努力工作、更上一層樓，保持優(yōu)良傳統(tǒng)爭取更大的光榮，在綠新經(jīng)濟發(fā)展的華麗文章中，寫下我們濃濃的一筆！

過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下兩方面的工作：

1、潛心學習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

2、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。

在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！

叉車司機試用期自我總結 篇6

xxxx年即將到來，回顧過去的xxxx年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成績

1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。

6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、培訓，不斷學習，在質量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、xxxx年工作計劃

1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。

2、學習叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協(xié)作精神。

叉車司機試用期自我總結 篇7

在過去的一年里，作為公司物流部門的一名叉車司機，我深感責任重大，同時也為自己的工作成果感到自豪。這一年，我在確保安全生產(chǎn)、提高作業(yè)效率、加強團隊合作以及個人技能提升等方面都取得了顯著的進步。以下是我個人的工作總結：

一、安全生產(chǎn)，放在首位

安全是叉車作業(yè)的生命線。我始終將安全生產(chǎn)放在首位，嚴格遵守公司的安全操作規(guī)程和叉車使用規(guī)定。在操作前，我會認真檢查叉車的各項功能是否正常，如剎車、轉向、燈光等，確保叉車處于良好狀態(tài)。在作業(yè)過程中，我保持高度的警惕性，注意觀察周圍環(huán)境，避免與其他車輛、人員或障礙物發(fā)生碰撞。同時，我嚴格遵守限速規(guī)定，不超速行駛，確保作業(yè)過程的安全穩(wěn)定。

二、提高效率，優(yōu)化作業(yè)流程

為了提高作業(yè)效率，我積極學習并掌握先進的叉車操作技巧，不斷優(yōu)化作業(yè)流程。我會根據(jù)貨物的種類、重量和堆放位置，合理安排叉車行駛路線，減少空駛和等待時間。在裝卸貨物時，我注重細節(jié)，確保貨物擺放整齊、穩(wěn)固，避免在運輸過程中發(fā)生掉落或損壞。此外，我還積極參與物流部門的團隊建設，與同事們共同研究解決作業(yè)中遇到的問題，提出改進建議，共同推動物流效率的提升。

三、團隊合作，共同進步

我深知團隊合作的重要性。在日常工作中，我積極與同事溝通交流，分享操作經(jīng)驗和技巧，幫助新入職的同事盡快熟悉崗位。在團隊中，我始終保持積極向上的態(tài)度，主動承擔責任，不推諉、不抱怨。當遇到緊急情況時，我能夠迅速響應，與團隊成員緊密協(xié)作，共同解決問題。通過團隊合作，我們不僅提高了工作效率，還增強了團隊凝聚力和向心力。

四、個人技能提升

為了不斷提升自己的專業(yè)技能和綜合素質，我積極參加公司組織的各類培訓和學習活動。通過學習叉車維護保養(yǎng)知識、安全操作規(guī)程以及物流管理等相關知識，我不僅提高了自己的專業(yè)技能水平，還拓寬了知識面和視野。同時，我還注重培養(yǎng)自己的溝通能力和應變能力，以便更好地適應物流行業(yè)的發(fā)展需求。

五、展望未來

展望未來，我將繼續(xù)秉承安全第一、效率優(yōu)先的.原則，不斷提高自己的專業(yè)技能和綜合素質。我將積極參與物流部門的各項工作，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我也將關注物流行業(yè)的發(fā)展動態(tài)和新技術、新設備的應用情況，不斷學習新知識、新技能，以適應物流行業(yè)的快速發(fā)展。我相信在公司的關懷和同事們的幫助下，我一定能夠取得更加優(yōu)異的成績！

叉車司機試用期自我總結 篇8

在過去的一年里，作為公司物流部門的一名叉車司機，我深感責任重大，同時也為自己在崗位上所取得的進步和貢獻感到自豪。以下是我個人在這一年中的工作總結：

一、專業(yè)技能提升

熟練掌握操作技能：通過日常的操作實踐，我進一步鞏固并提升了叉車駕駛技能，包括精確控制車輛行駛、準確堆垛貨物、安全轉彎與倒車等，確保每一次作業(yè)都能高效、準確完成。

學習新知識與技術：為了適應公司物流系統(tǒng)的不斷升級，我積極學習新的叉車操作技術和管理規(guī)定，如使用新型叉車操作系統(tǒng)、了解物流軟件操作流程等，以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和適應能力。

二、安全意識強化

嚴格遵守安全規(guī)范：我深知叉車作業(yè)的安全性對于整個物流流程的重要性，因此始終嚴格遵守公司的安全操作規(guī)程，如佩戴安全帽、系好安全帶、保持車距等，確保自己和他人的安全。

隱患排查與預防：在日常工作中，我注重觀察作業(yè)環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)并上報潛在的安全隱患，如地面不平整、貨物堆放不穩(wěn)等，并積極參與隱患整改工作，為安全生產(chǎn)貢獻自己的力量。

三、工作效率與團隊協(xié)作

提高工作效率：我通過優(yōu)化作業(yè)流程、合理安排工作時間等方式，努力提高自己的工作效率。同時，積極與同事溝通交流，分享操作經(jīng)驗和技巧，共同提升整個團隊的工作效率。

強化團隊協(xié)作：在團隊中，我始終保持積極向上的態(tài)度，與同事相互支持、相互幫助。在面對緊急任務或困難時，能夠迅速與團隊成員協(xié)調配合，共同完成任務。

四、自我反思與改進

總結經(jīng)驗教訓：在工作中，我注重總結經(jīng)驗教訓，對每一次操作進行反思和評估，找出不足之處并尋求改進方法。通過不斷總結經(jīng)驗教訓，我逐漸提高了自己的操作水平和應變能力。

持續(xù)學習進步：我深知自己的不足之處，因此始終保持學習的'態(tài)度。通過參加公司組織的培訓、閱讀相關書籍和資料等方式，不斷充實自己的專業(yè)知識和技能水平，以更好地適應公司發(fā)展的需要。

五、未來展望

展望未來，我將繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)技能和綜合素質，為公司的發(fā)展貢獻更大的力量。同時，我也將積極關注行業(yè)動態(tài)和技術發(fā)展趨勢，不斷學習新知識、新技術，以適應物流行業(yè)的快速發(fā)展和變化。我相信，在公司的支持和同事們的幫助下，我一定能夠取得更加優(yōu)異的成績。

叉車司機試用期自我總結 篇9

三個月的實習轉眼就要過去了。我叫xx，畢業(yè)于xx。于20xx年6月25日進入xx國際招標有限公司，在xx貨物招標部主要從事招標業(yè)務的相關工作。在實習期間，我在領導及同事們的關心與幫助下，業(yè)務知識和技術能力得到不斷充實并提高。在此，我就實習期所做的工作向各位領導做如下匯報：

一、認真學習業(yè)務知識，履行崗位職責，服從領導安排。

作為一名公司的新進員工，我時刻鞭策自己，在工作中恪守招標守則，不斷學習公司文件，了解公司全新的經(jīng)營理念和管理模式，明確自己的崗位職責。在第一周對招投標常用法律法規(guī)學習，國際國內貨物招標流程學習，并完成了公司的測試。

二、主動熱情，以端正的工作的態(tài)度對待每一份工作。

到xx貨物招標部以后，部內的全體人員對我格外照顧，關心無微不至，使我在這里感覺到了家庭的溫暖，從而能夠使我能夠很快的進入工作角色。主要從事工作如下：參與技術交流的項目：上海電氣集團(湛江項目鍋爐、汽輪機、發(fā)電機)技術談判;武漢鍋爐廠、北重公司(湛江項目鍋爐、汽輪機、發(fā)電機)技術談判;湛江項目原燃料取制樣系統(tǒng)、燒結成品試驗裝置技術交流(徐州赫爾斯)。參與標書審查的'項目：寶鋼研究院不銹鋼技術中心拉伸試驗機項目標書審查;不銹鋼事業(yè)部ICP發(fā)射光譜儀項目標書審查;寶鋼檢測公司X熒光光譜儀項目標書審查。參與標前會的項目：寶鋼國際行車集中采購(沈陽福州)。參與開評標的項目：寶鋼國際行車集中采購(沈陽福州;梅山夾鉗起重機;寶鋼國際行車集中采購(柳州鄭州重慶);梅山1450扎制油;寶鋼運輸公司框架車配套框架;寶鋼股份直屬廠部20xx冷軋25t橋式起重機等。在以上的工作中我按照各位師傅的的吩咐，對招標中的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的操作;使我受益匪淺，不僅從過硬的專業(yè)素質、良好的組織協(xié)調能力，也學到了招標行業(yè)良好的職業(yè)道德及工作中踏實肯干的工作作風。

三、虛心求教，不斷改進、不斷積累自身業(yè)務技能。

作為一名年輕的招標工作者，可能由于經(jīng)驗不足而帶來較多麻煩，但我針對招標中出現(xiàn)問題向師傅虛心求教，積極總結處理方法，并熱衷于對問題處理方案的積累。例如在師父xxxxxx的指導下獨立完成國際標拉伸試驗機項目，包括前期技術交流，標書審查，編寫招標文件，發(fā)布公告，跟蹤購標，開標等一系列的工作。而期間遇到很多困難，只有2家購買標書，向上海市機電辦申請2家開標，抽取評委時，在國際招標網(wǎng)限定的次數(shù)內未抽到足夠的評委，2次向機電辦申請重抽專家。開標前夕得知其中一家臨時決定不參與投標，造成流標。同時由于我的經(jīng)驗不足，在國際招標網(wǎng)上的誤操作，在投標截止時間到之前就修改公告，造成無法提交兩家開標備案，在咨詢了國際招標網(wǎng)工作人員后，及時與上海市機電辦溝通，彌補了之前的錯誤。

總之，在這3個月的實習期內我深深的感受著公司的人性化管理，感受到了公司蓬勃向上的動力和體貼關心員工的暖暖深情。同時我迫切希望能得到公司領導的肯定，按期轉正，我會用我的實際行動為xx國際招標有限公司的發(fā)展做出自己的一份貢獻。

叉車工工作總結9篇

時光荏苒，光陰荏苒，這一階段的工作即將結束，所謂事情的結束意味著另一個事情的開始，不妨靜下來好好來寫工作總結。工作總結，不但要總結成績，還要找出不足。你會為了寫不出總結而發(fā)愁嗎？你可以讀一下小編整理的叉車工工作總結9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

叉車工工作總結 篇1

我叫xx，于20xx年5月16日進入公司，根據(jù)公司的需要，擔任辦公室駕駛員一職，現(xiàn)將入職以來的工作情況匯報如下：

一、出車任務：

太焦線視頻監(jiān)出車任務20余天，安全行駛里程達2500多公里；京石武信陽段監(jiān)測出車15天，安全行駛里程3400多公里；

公司內日常出車近20余次，安全行駛里程800多公里；

二、清洗車輛及車輛保養(yǎng)：

愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。

科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

在保障太焦線視頻監(jiān)控的任務時，在總里程達2500多公里的情況下，*均每百公里的油耗達9。3升，包括目前在保障京石武信陽段的監(jiān)測項目，盡管在車站經(jīng)常還拉著十幾個站的物品，并且在天氣相當炎熱，一上車就開空調的情況下，*均每百公里的油耗控制在升以內。

三、立足本職干好工作

做為一名汽車駕駛員，做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，安全不忘，車行萬里路，開好每一步。在工作中做好服務，決不讓人等車，做到車在哪里人就在那里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會車。集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自己的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中若遇情況不明、雨雪霧天氣視線不清以及交通交叉路口、彎道、險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生。

四、加強團結服從管理

在部門領導和同事的耐心指導下，使我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境。在工作中，我嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂；遇到不懂的問題虛驚向同事學習請教，不斷提高充實自己，為公司做了更大的貢獻。在今后的工作中，我一定做好自己的`本職工作，不辜負領導對我的期望。

叉車工工作總結 篇2

剛剛過去的20xx對于我來說的不平凡的一年，這20xx意義深刻。剛剛過去的20xx年是我考取叉車駕駛證后正式上崗的x個月。在這一年期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下兩方面的工作：

1、 潛心學習，自覺錘煉。 雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過一年的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗一年來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

2、 嚴格要求，愛崗敬業(yè)。 我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。

在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！

叉車工工作總結 篇3

過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下兩方面的工作：

1、潛心學習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的'過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

2、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。

在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。

一、主要工作

通過這一年，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。

績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用：

a、xx叉車未包括（xx臺電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%。

b、xx叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c、柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。

二、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

三、存在問題：

1、xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

四、20xx年工作計劃

xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎上，結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

（一）叉車班管理

1、進一步提高xx年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導。

5、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

（二）計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標（計劃）

a、短期計劃（周計劃）

b、中期計劃（月計劃）

c、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗！

叉車工工作總結 篇4

會上，叉車集團工會辦公室主任作了《第十一屆操運會階段性工作小結》，就前期重點落實的有關工作事項，以及競賽工作還存在的一些不足之處作了簡要匯報，指出了前期工作開展較好的單位，分析了前期工作不足的.原因，提出了下一步主要工作任務及打算，同時，他還作了選手分配情況說明，通報了17個項目承辦單位，

同志作了競賽組織獎考核標準說明。

競賽指導組、裁判組、培訓組、宣傳組、賽務組、安保組負責人或主要成員就各自下一步工作打算作了介紹、說明。與會人員就競賽組織獎考核標準、需要進一步明確的事項進行了討論，各工作組進行了現(xiàn)場答疑。

他就組織好第十一屆操運會后續(xù)工作，強調了四點要求：一是貴在參與，把操運會作為技術交流的機會，最終落實到提高整體素質的目的，一定要做好競賽氛圍營造工作；二是精心安排，把操運會作為技能提升的平臺；三是及時總結，各相關單位要查找前期不足，及時整改；四是協(xié)同配合，高標準做好賽前各項籌備工作。對大家提出的問題要進行分類，予以解決；希望通過大家的辛苦努力，達到預期效果。

叉車工工作總結 篇5

時光荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美。通過回顧總結，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚光大。差距需要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的。

隨著公司業(yè)務不斷發(fā)展，我們物流部的進出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數(shù)，不打無準備之仗。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理安排，避免出現(xiàn)許多重復勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講，我們叉車行馳，基本都裝載著貨物、成品，盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產(chǎn)品要外運，我們都能夠從容應對，游刃有余。

除了搞好正常物資的運輸外，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們許多不計在內的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難。為了生產(chǎn)一線的需要，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責任所在。

平時一有空閑，我們還經(jīng)常在一起學習叉車的合理使用和有效保養(yǎng)，探索安全行車的要素。利用工作之間的空隙，認真做好每輛車的保養(yǎng)工作，降低、節(jié)約了維修成本，保證了叉車的正常使用。當然取得了成績，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風。室外的工作條件是相當?shù)钠D苦，但看到生產(chǎn)一線機器的正常運轉，滿載著綠新產(chǎn)品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟建設盡了我們最大的努力。事實也證明，只要我們叉車班的全體同志團結一致、共同奮進，就沒有什么克服不了的困難，沒有什么過不去的坎。我們既然選擇了這一行，就得承擔應盡的'責任，再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個特別能戰(zhàn)斗的團隊。

新的一年，我們叉車班全體同志愿意在公司物流部的領導下，立足本職、放眼未來、加強學習、努力工作、更上一層樓，保持優(yōu)良傳統(tǒng)爭取更大的光榮，在綠新經(jīng)濟發(fā)展的華麗文章中，寫下我們濃濃的一筆！

過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下兩方面的工作：

1、潛心學習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

2、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。

在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！

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叉車工工作總結 篇6

作為一名倉儲叉車工，我們的工作職責主要是負責倉庫物品的裝卸、搬運、存儲和配送工作。在日常的工作中，我們需要使用叉車等物料搬運設備，保證物品的準確、高效的運轉。

首先，我們需要保證自身的安全。在操作叉車時，我們需要嚴格遵守安全操作規(guī)程，如佩戴安全帽、系好安全帶等等。由于叉車是一種重型機械設備，操作不當可能會發(fā)生意外事故，因此我們必須時刻保持警覺。同時，我們需要對叉車進行定期維護和檢修，確保叉車的正常運轉和安全性。

其次，我們需要精細化管理倉庫貨物的進出、存儲和配送工作。在進出貨物的過程中，我們需要進行詳細的記錄登記，以保證所有貨物的數(shù)量準確無誤。同時，我們需要對各種貨物進行分類、打包、標記，以便于存儲和配送。在這個過程中，我們需要注意倉庫環(huán)境衛(wèi)生，保證貨物的質量和衛(wèi)生。

最后，我們需要積極參與倉庫的協(xié)調和聯(lián)絡工作。在協(xié)調和聯(lián)絡工作中，我們需要與各個部門進行溝通、協(xié)調、配合，以確保貨物能夠及時到達目的地。同時，我們也要積極發(fā)現(xiàn)并及時匯報倉庫運營中出現(xiàn)的問題，以便于及時解決。

作為一名倉儲叉車工，我們需要不斷提升自身的操作技能和工作效率。我們可以通過培訓、學習和交流來不斷提高自己的專業(yè)素質，同時，我們也要時刻關注行業(yè)動態(tài)，掌握最新的倉儲管理技術和方法。

總的來說，作為一名倉儲叉車工，在日常工作中我們需要注重安全、精細化管理、積極參與協(xié)調和聯(lián)絡工作，并不斷提高自身的技能水準和工作效率，以保證倉庫物品的安全、準確、高效的運轉。

叉車工工作總結 篇7

一、工作成績

1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、培訓，不斷學習，在質量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、明年工作計劃

1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。

2、學習叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協(xié)作精神。

叉車工工作總結 篇8

一、前言

合力工業(yè)園叉車事業(yè)部項目建設是安徽合力股份有限公司實現(xiàn)“加速做大、做強，跨越式發(fā)展”目標的戰(zhàn)略舉措。叉車事業(yè)部項目建設促進了合力股份產(chǎn)業(yè)結構、資產(chǎn)結構和組織結構的調整，實現(xiàn)有效資源裂解與重組，進一步優(yōu)化資源配置。通過叉車事業(yè)部項目建設，進一步強化叉車核心技術手段，實現(xiàn)生產(chǎn)體系的重構與再造，由于生產(chǎn)體系的完整，生產(chǎn)手段的先進，極大增強企業(yè)的競爭實力。合力工業(yè)園叉車事業(yè)部項目建設使合力股份具備了國內先進水平、達到國際同類水平的小噸位內燃叉車規(guī)模化、規(guī)范化、專業(yè)化、柔性化、生產(chǎn)效率高、配套程度高、擁有核心技術手段的、先進的生產(chǎn)體系。

二、合力工業(yè)園叉車事業(yè)部項目的項目建設目標

以產(chǎn)品為龍頭，專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)為基礎，全面提升合力股份小噸位內燃叉車規(guī)?；⑷嵝曰a(chǎn)能力，具有國內領先，國際同行業(yè)同等水平的生產(chǎn)體系。項目建設將圍繞主導產(chǎn)品的生產(chǎn)。項目建設及投資重點在形成核心制造能力的結構件制造、涂裝、產(chǎn)品裝配、生產(chǎn)柔性和高效率上。同時，根據(jù)生產(chǎn)流程、專業(yè)化生產(chǎn)的原則，組建和設置生產(chǎn)車間，建立新的生產(chǎn)模式，形成年產(chǎn)叉車20000臺的生產(chǎn)能力。

具體目標：

1、強化物流的合理性，能夠搭建物流信息平臺，實現(xiàn)事業(yè)部物流的最優(yōu)化。

2、強化事業(yè)部生產(chǎn)系統(tǒng)的效率，在提高產(chǎn)品質量、不斷換型和提高生產(chǎn)效率上具有更大的靈活性、柔性，能夠適應市場的`變化。

3、生產(chǎn)工藝及布局合理，工藝裝備整體水平達到國內先進水平，關鍵工藝及工序達到國際同類企業(yè)水平。

4、公用設施完整配套。

三、小噸位內燃叉車事業(yè)部項目的主要組成、特點、優(yōu)勢

主要組成

叉車事業(yè)部主要由結構件制造、涂裝、裝配、檢測、倉庫、辦公及輔助6大部分構成，建筑面積25000m2。

先進的物流體系和信息管理系統(tǒng)。

采用Andon系統(tǒng)，該系統(tǒng)是綜合生產(chǎn)管理及控制系統(tǒng)。

Andon系統(tǒng)的主要功能表現(xiàn)在生產(chǎn)過程中的質量與生產(chǎn)的計算機自動化監(jiān)控。生產(chǎn)線質量及物料管理系統(tǒng)主要由質量ANDON和物料ANDON組成。

叉車工工作總結 篇9

作為倉儲叉車工作人員，我一直堅持以高度的責任心和敬業(yè)精神對待我的工作。在這篇文章中，我將分享一些我在這個工作角色中的經(jīng)驗和學習。我希望這些經(jīng)驗能為其他在這個領域工作的人提供一些指導和幫助。

首先，重要的是要保持安全意識。作為一個叉車司機，我們需要確保自己和同事的安全。不僅僅要遵守叉車的使用規(guī)程，還需要特別關注周圍的環(huán)境和其他人員。我們需要時刻保持冷靜、專注，遵循每項安全規(guī)章，從而最大限度地確保工作場所的安全性。

其次，良好的溝通和團隊合作能力是必不可少的。在工作中，我們需要與其他同事溝通和協(xié)作，以確保工作的高效和準確。這需要我們具備清晰的交流技巧和團隊意識，并且要隨時準備好幫助團隊中的其他成員完成任務。通過與同事建立緊密的團隊合作關系，不僅可以提高工作績效，還能確保每個人的工作得到高質量和及時完成。

此外，及時處理問題和難題也是在倉儲叉車工作中必須掌握的關鍵技能。倉儲叉車工作中難免會出現(xiàn)一些問題，例如貨物損壞、叉車損壞等。針對這些問題，我們需要迅速采取行動，找到根本原因，及時解決問題，保障倉儲物流鏈的高效運作。從長遠考慮，定期保養(yǎng)和維修叉車設備，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，也是預防和解決問題的重要手段。

最后，不斷學習和提高自己的工作技能和知識也是倉儲叉車工作的重要方面。我們需要不斷關注行業(yè)動態(tài)，掌握最新技術和工作流程，提高自己的專業(yè)能力。不斷學習和提高自身能力，不僅能為公司帶來更好的效益，也能讓自己在這個領域更有競爭力。

總之，作為一名倉儲叉車工作人員，我們需要具備安全意識、團隊合作、問題解決能力和不斷學習提高的精神。只有具備這些優(yōu)秀特質，才能勝任這一崗位，并為公司和團隊創(chuàng)造更多的價值。

疫情期間公交車司機年終工作總結分享5篇

時間偉大的作者，我們辛苦一年的工作終于要結束了。無論這一年的工作成績如何，都需要總結一下自己的崗位工作，這樣能夠幫助自己找出不足然后改正，使自己下一年做得更好。在作崗位的工作年度匯報工，哪些需要重點講呢？幼兒教師教育網(wǎng)編輯特意收集和整理了疫情期間公交車司機年終工作總結，更多相關內容請繼續(xù)關注本網(wǎng)站。

疫情期間公交車司機年終工作總結【篇1】

20xx年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下幾方面的工作：

一、潛心學習，自覺錘煉

工作中，我能夠認真學習法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對X在現(xiàn)階段的方針政策的正確熟悉，從思想上，行動上，與X一致。嚴格規(guī)范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持X的原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持X的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)X員先進性教育活動領導小組和X支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)X員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《xx》等雜志，或閱覽有關網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。

二、無私奉獻，熱情服務

自己是一名受X沐浴多年的老X員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀X員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責

多年在xx工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修檢，保障安全

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。

疫情期間公交車司機年終工作總結【篇2】

一年來，在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。

一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平

積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會其精神，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

二、愛崗敬業(yè)，干好本職工作

分公司原來只有K1、K2和K6三條路線，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路線，共八條路線，服務環(huán)境、道路環(huán)境及高強度工作量等壓力不斷增大，公交駕駛員作為公交企業(yè)為廣大乘客提供服務的直接承擔者，肩負著安全運營、優(yōu)質服務等多重工作任務，促進著各項工作的正常開展，有著重要作用。

1、在營運行車方面：我堅持文明駕駛，膽大心細，操作準，開車穩(wěn)，并注重研究雨天、霧天等天氣的特點，從不開英雄車、斗氣車，保持勻速行駛，注重行車安全，無論刮風下雨?！鞍踩熊囀枪坏纳€”，這是每個公交人都應用心銘記的一句座右銘，我更能

體會這句話的深刻內涵。我都堅持做到：出車前必須提前到達工作崗位，做好出車前的各項例檢工作，絕不開帶病車上線路營運，在長期的公交運營中，我總結了一套“禮讓兩慢、兩提前”的安全行車工作法，“兩慢兩提前”成了我每天安全操作的一種習慣，更是我安全行車的口頭禪。因此，在公交開車多年來，我從未發(fā)生任何大小事故。

2、在安全行車方面：恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)，嚴格遵守《駕駛員管理制度》，文明駕駛、禮讓三先，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，確保了全年安全行車無大事故，

3、在汽車保養(yǎng)方面：愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除?？茖W駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

4、在客戶服務方面：遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度，服從領導的工作安排。

5、在工會方面：按照公司中心任務積極開展工作，不斷加強自身建設，積極參與工會組織的各種豐富多彩的活動，不斷加強與公司員工的學習與交流，增進職工間感情交流，以飽滿的熱情積極投身到公司的發(fā)展和穩(wěn)定工作中去。

三、存在的問題和打算

經(jīng)過一年的不斷努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。明年我將與分公司其他同志一起努力工作，在公司領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。

回顧一年的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、提高服務質量上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

疫情期間公交車司機年終工作總結【篇3】

今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作：

一、潛心學習，自覺錘煉。

1、工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確熟悉，從思想上，行動上，與黨中央保持一致。

2、嚴格規(guī)范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。

3、非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。

4、通過學習和討論，加深了對保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。

5、堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務技能。

二、無私奉獻，熱情服務。

1、自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。

2、團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。

3、曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。

4、在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責。

1、多年在局機關工作，目睹了我市……工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為……搞好服務，為……的有序治理做貢獻的信心。

2、做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易。

3、“做就做好”是我做人的原則。

4、當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市……工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。

5、我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。

6、經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。

7、始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。

8、即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修檢，保障安全。

1、作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。

2、稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。

3、經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。

4、在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

5、在20__年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。

在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。

我希望在20__這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。

疫情期間公交車司機年終工作總結【篇4】

首先做為一個真正的職業(yè)司機必須做到：

第一：對客人說話的時候要彬彬有禮，做到有問必答；

第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個人的形象；

第三：每天出車前對車輛的外部及車內擦試干凈，定期對車內進行消毒；

第四：平時多注意車輛的保養(yǎng)和維護，保證車輛達到百分之百的完好率，車輛到保養(yǎng)的時候一定要通知公司領導；

第五：有公司的客人上車或下車的時候要主動幫助客人去開門，如果客人手里有東西要主動的幫助客人把東西拿到車輛的后備箱里，客人下車的時候主動到后備箱把客人的東西拿出來交到客人的手里；

第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距，以防不必要的麻煩；

第七：開車的時候要注意禮讓，不開斗氣車，不開快車，不酒后開車，不超速行駛，遇到情況不明時要下車觀察周圍情況做出正確的判斷后再開車行駛；

第八：車輛出險后及時的報警等待交警的處理，并給公司打電話，把車輛出險的情況真實、詳細的說明車輛出險的情況；以便能讓公司做出正確的的處理；

以上的這八條都是這半年來我根據(jù)自己的實際工作情況以及陸總平時對我提供的幫助和提出的相關的意見總結出來的，可能還有很多不完善不全面的地方，這些都需要我在10年的工作中不斷去改進，有不完善的地方同時也希望得到廣大同事們及公司領導的幫助和改進和補充。我在公司工作的這半年里，自己認為對工作態(tài)度還是積極的，對待同事們也是熱情的，對領導分配的工作能夠及時的完成，在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作；可能我個人在工作中還存在各種的不足，希望這些不足能在10年的工作得到改進和完善，同時也希望公司的領導及同事們對我的不足能夠及時提出并且監(jiān)督我改正。希望能在10年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作，因為我看到別人的.忙碌而我卻非常的閑的時候，有時想幫助他們卻不知如何從那里下手；尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數(shù)都比我大，過年過節(jié)還不能休息，還要加班加點，真的希望我能夠幫助他（她）們，可不知道如何幫助。因為我覺得在一個公司里，只要是大家齊心合力并且每個人都能貢獻自己的力量，這個公司就能夠興旺發(fā)展，公司發(fā)展了事業(yè)也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個員工的經(jīng)濟利益也就能夠得到進一步的提高。

我會積極配合辦公室及陸總做好各項交給我的工作，努力做好本職工作，并且在XX年的工作中的把XX年工作中的毛病改正，在工作中不斷加強自身的修練和充實自己的知識面，在XX年工作努力做到一個合格的專職司機。

疫情期間公交車司機年終工作總結【篇5】

無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領導就對我說：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開好規(guī)矩車，有一個良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把車隊領導的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關規(guī)定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現(xiàn)實的，有了問題拿什么來保護自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經(jīng)驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經(jīng)驗就來自我們的日常工作之中，經(jīng)驗來自積累。

有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業(yè)對社會負責的`高度責任感，要有自覺維護企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經(jīng)驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。

我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。

培養(yǎng)良好的心態(tài)，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝！”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。

當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。

就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。

加強自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。