鐵路自我鑒定

發(fā)布時(shí)間:2024-06-14 鐵路自我鑒定

鐵路自我鑒定熱門10篇。

自我鑒定就是把一個(gè)時(shí)間段的個(gè)人情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評(píng)價(jià)。總的來說，自我鑒定的書寫要遵守實(shí)事求是原則，找到自己的閃光點(diǎn)，語言需要簡(jiǎn)練，有沒有可以參考的自我鑒定呢？以下是幼兒教師教育網(wǎng)編輯為大家整理的“鐵路自我鑒定”的詳細(xì)內(nèi)容，我們提供這些信息是希望對(duì)尋找答案的人有所幫助。

鐵路自我鑒定篇1

作為一名鐵路信號(hào)工，我們肩負(fù)著確保列車之間安全行駛的重要任務(wù)。在工作中，我們需要準(zhǔn)確判斷車輛位置、運(yùn)行速度和方向，以便及時(shí)發(fā)送信號(hào)，保障列車能夠安全通行。這項(xiàng)工作不僅需要具備一定的技術(shù)知識(shí)，還需要我們具備細(xì)致認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。下面，我將通過自我鑒定，詳細(xì)介紹一下我的工作情況和自身的優(yōu)點(diǎn)和不足。

作為一名鐵路信號(hào)工，我要熟悉各種信號(hào)設(shè)備、通信和聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理，掌握信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)定和操作要求。我不斷學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，并在工作中嚴(yán)格遵循，確保保證列車運(yùn)行的安全性和準(zhǔn)時(shí)性。同時(shí)，我還要不斷提高自身的技能水平，適應(yīng)新裝備、新技術(shù)的應(yīng)用，保持與時(shí)俱進(jìn)。

在平時(shí)的工作中，我注重細(xì)致認(rèn)真，保持高度警覺。每天上崗時(shí)，我都會(huì)認(rèn)真檢查工作設(shè)備和通訊設(shè)備，確認(rèn)一切運(yùn)行正常。在接到任何信號(hào)時(shí)，我都會(huì)迅速準(zhǔn)確地作出反應(yīng)。我善于觀察、判斷和分析，能夠靈活應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，確保列車安全通過節(jié)點(diǎn)。此外，我在工作中注重與其他工作人員的協(xié)作，建立團(tuán)隊(duì)意識(shí)，共同完成工作任務(wù)。

作為鐵路信號(hào)工，我深知自身的不足之處。首先，我需要不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)。隨著技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，信號(hào)設(shè)備的變化也較大，我需要時(shí)刻保持學(xué)習(xí)和進(jìn)修的心態(tài)，深入了解新設(shè)備、新技術(shù)的使用方法和維護(hù)要點(diǎn)。其次，在工作中我有時(shí)候會(huì)因?yàn)榧痹甓鲥e(cuò)，這需要我更加冷靜地對(duì)待工作，細(xì)致入微地做好每一道工序。另外，我還需要加強(qiáng)與同事之間的溝通和協(xié)作，多加交流，共同面對(duì)工作中的困難。

為了充分發(fā)揮自己的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)自身的不足，我將采取以下措施。首先，我會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能水平，跟上技術(shù)的發(fā)展步伐。我會(huì)認(rèn)真總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，及時(shí)修正錯(cuò)誤，并制定具體的改進(jìn)方案。其次，我會(huì)更加堅(jiān)定自己的工作態(tài)度，保持冷靜和耐心，在實(shí)際工作中嚴(yán)格要求自我，嚴(yán)防意外發(fā)生。最后，我會(huì)積極主動(dòng)地與同事溝通和合作，共同解決工作中的問題，形成團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力。

通過以上的自我鑒定，我深刻認(rèn)識(shí)到自己在鐵路信號(hào)工作中的角色和責(zé)任，并愿意不斷提高自己的綜合素質(zhì)和工作能力，為鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌踩c發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。我相信，在信號(hào)工作領(lǐng)域，只要我持續(xù)努力和不斷完善自己，就能夠不斷提高工作的質(zhì)量和效率，確保列車的安全運(yùn)行。

鐵路自我鑒定篇2

鐵路見習(xí)期自我鑒定

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)過了我的見習(xí)期,在這一年的工作過程中我不僅加深了對(duì)原有書本知識(shí)的理解，而且對(duì)以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識(shí)有了一定的認(rèn)識(shí)，基本上完成了從學(xué)生到工作的角色轉(zhuǎn)變，可以獨(dú)立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實(shí)自我的過程，受益匪淺。工作以來在車輛段領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

在為期一十天的崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了局里的規(guī)章制度，局里開路先鋒的精神，誠(chéng)信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認(rèn)真，認(rèn)真才會(huì)讓我學(xué)習(xí)工作更有效率，才會(huì)讓我少犯錯(cuò)誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任，它代表了一個(gè)人的品質(zhì);責(zé)任，使人變得穩(wěn)重;責(zé)任，使人知道自己的義務(wù)。

告別了那充滿幻想的學(xué)生時(shí)候，我又邁入了一生的另一個(gè)起點(diǎn)，充實(shí)的習(xí)見生活，如果說學(xué)校里學(xué)的動(dòng)車知識(shí)是理論，長(zhǎng)見識(shí)，那么動(dòng)車所的實(shí)習(xí)經(jīng)歷就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動(dòng)車，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，工作中使我懂的了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)我止境。

在動(dòng)車所實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我先后在二級(jí)修，一級(jí)修，技術(shù)組等幾個(gè)部門實(shí)習(xí)。在整個(gè)見習(xí)過程中，有各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，有書本、規(guī)章上的理論知識(shí)，并通過自己的不斷實(shí)踐，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺，現(xiàn)將這一段時(shí)間的見習(xí)工作情況做出匯報(bào)：

一、生活方面：

新的環(huán)境，新的生活，從住進(jìn)單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)一千多公里來到這里，生活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱，就是下了來了雨也像是蒸籠一樣;都說這里的冬天不比西北冷，可渡過的第一個(gè)冬天卻是那么的冷;這里的飲食習(xí)慣讓我不知道從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學(xué)會(huì)了炒菜做飯;這里的方言很好聽，但要用心才能聽的懂，不過這只有個(gè)過程，隨著工作和生活的不斷深入，領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，同事們的鼓勵(lì)，新的生活方式開始了。

二、工作學(xué)習(xí)方面

在學(xué)習(xí)中不斷提高自己的理論知識(shí)，在工作中認(rèn)真細(xì)心，不斷學(xué)習(xí)，努力提高自己的作業(yè)水平。工作中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們熟悉的身影，學(xué)習(xí)中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)，在不斷的實(shí)踐中，我學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)際結(jié)合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。

工作很辛苦，有時(shí)很煩燥，周期性的檢修項(xiàng)目很容易對(duì)工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認(rèn)真仔細(xì)，虛心求教，不可懈怠。休息的時(shí)候多看作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)動(dòng)車資料，作業(yè)的時(shí)候多份細(xì)心，所謂理論結(jié)合實(shí)踐，多學(xué)多進(jìn)步。

動(dòng)車運(yùn)營(yíng)無小事，在主變壓器的除灰;再就是注油的工作，如牽引電機(jī)加油，齒輪箱注油，自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤的注油潤(rùn)滑，空壓機(jī)的注油;車頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換;車內(nèi)司機(jī)室操作臺(tái)制動(dòng)實(shí)驗(yàn)及相關(guān)設(shè)備測(cè)試;車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)TCMS數(shù)據(jù)的下載及數(shù)據(jù)分析故障等。服務(wù)于旅客的設(shè)施，如衛(wèi)生間故障處理;車內(nèi)照明設(shè)施;旋轉(zhuǎn)座椅故障;PIS系統(tǒng)(旅客信息系統(tǒng));空調(diào)系統(tǒng)等，這些都工作都會(huì)影響到動(dòng)車的安全運(yùn)行，工作中不但要有過應(yīng)的動(dòng)手能力更要有札實(shí)的理論知識(shí)，要學(xué)的東西還有很多，不但要懂更要精。通過將近一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，但在各項(xiàng)業(yè)務(wù)水平中與各位老同志的差距還是顯而易見的。

在以后的學(xué)習(xí)中我還要繼續(xù)努力，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，加強(qiáng)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，發(fā)揮自己的積極性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅們的建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。要以飽滿的生活熱情，堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的`挑戰(zhàn)。

三、思想方面：

良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強(qiáng)自身集體榮譽(yù)觀的休養(yǎng)。所以在今后的工作學(xué)習(xí)中一定要改變自己身上的缺點(diǎn)，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。時(shí)刻提高自身的素質(zhì)，邊工作邊學(xué)習(xí)，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把單位利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細(xì)致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗?？傊诮窈蟮墓ぷ鲗W(xué)習(xí)中要嚴(yán)格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永遠(yuǎn)把單位利益放在個(gè)人利益之上。

回顧一年的工作經(jīng)歷，這一切只是個(gè)開始，面對(duì)動(dòng)車組這個(gè)新時(shí)代的產(chǎn)物，學(xué)海無崖，再以后的工作中更應(yīng)謙虛謹(jǐn)慎，積極向上，動(dòng)車工作任重而道遠(yuǎn)，我們還的繼續(xù)努力。

鐵路見習(xí)期自我鑒定

在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中，我很幸運(yùn)的加入到鐵路的隊(duì)伍中，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我先后加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個(gè)是車站的先鋒隊(duì)，一個(gè)是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個(gè)爭(zhēng)分奪秒的時(shí)刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個(gè)多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動(dòng)了。在他們的指點(diǎn)和鼓勵(lì)下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是：在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。

首先，必須用三種心態(tài)對(duì)待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的要害，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

實(shí)習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。

即將踏上社會(huì)的跑線，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

鐵路自我鑒定篇3

鐵路貨運(yùn)自我鑒定

近年來，鐵路貨運(yùn)在我國(guó)越來越受到重視，鐵路貨運(yùn)始終是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。鐵路貨運(yùn)自我鑒定，是鐵路貨運(yùn)對(duì)自身經(jīng)營(yíng)、管理和服務(wù)等方面進(jìn)行自我診斷和分析，找出問題所在，及時(shí)加以糾正改進(jìn)的過程。

一、鐵路貨運(yùn)自我鑒定的重要性

鐵路貨運(yùn)自我鑒定，對(duì)于鐵路貨運(yùn)的健康發(fā)展有著非常重要的意義。首先，鐵路貨運(yùn)自我鑒定可以使鐵路貨運(yùn)在自身的經(jīng)營(yíng)管理中找到問題所在，及時(shí)改進(jìn)和完善，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益。其次，鐵路貨運(yùn)自我鑒定可以使鐵路部門和鐵路企業(yè)之間形成良好的互動(dòng)關(guān)系，為雙方的合作奠定基礎(chǔ)。最后，對(duì)于應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)考驗(yàn)，鐵路貨運(yùn)自我鑒定可以使我們推進(jìn)“三鐵聯(lián)運(yùn)”，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸效率，提供良好的服務(wù)保障。

二、鐵路貨運(yùn)自我鑒定的內(nèi)容和方法

鐵路貨運(yùn)自我鑒定的內(nèi)容主要包括鐵路貨運(yùn)工作中存在的問題，整改措施，以及自我評(píng)估等。鐵路貨運(yùn)自我鑒定的主要方法是通過制定標(biāo)準(zhǔn)和選取樣本來進(jìn)行調(diào)查和分析。

1.制定標(biāo)準(zhǔn)

鐵路貨運(yùn)自我鑒定需要制定一定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)具體的工作內(nèi)容進(jìn)行制定。例如對(duì)于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)可以包括服務(wù)速度，服務(wù)態(tài)度等；對(duì)于貨運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)可以包括貨運(yùn)預(yù)測(cè)和規(guī)劃，車輛管理等。

2.選取樣本

鐵路貨運(yùn)自我鑒定需要選取一定的樣本，以代表整個(gè)鐵路貨運(yùn)管理范圍。樣本選取的一個(gè)重要目的是使鐵路貨運(yùn)整改措施實(shí)施得更加全面。

3.整改措施

鐵路貨運(yùn)自我鑒定的關(guān)鍵是制定整改措施。鐵路貨運(yùn)自我鑒定的整改措施需要充分調(diào)研，認(rèn)真討論，制定合理的整改計(jì)劃。整改措施應(yīng)該細(xì)化，明確具體責(zé)任人，完成時(shí)間和要求等。

4.自我評(píng)估

鐵路貨運(yùn)自我鑒定的最終目的是進(jìn)行自我評(píng)估。自我評(píng)估是對(duì)鐵路貨運(yùn)整改措施實(shí)施情況的考核和總結(jié)，它的目的是為了發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)更正。自我評(píng)估應(yīng)當(dāng)依據(jù)制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

三、鐵路貨運(yùn)自我鑒定的實(shí)施

鐵路貨運(yùn)自我鑒定的實(shí)施需要遵循一定的方法和步驟，確保自我鑒定質(zhì)量和效果。

1.確定目標(biāo)和規(guī)劃

鐵路貨運(yùn)自我鑒定應(yīng)首先確定目標(biāo)和規(guī)劃，明確自我鑒定的內(nèi)容和范圍。并制定明確的計(jì)劃，包括選定樣本，制定標(biāo)準(zhǔn)和整改措施等。

2.收集數(shù)據(jù)和分析

鐵路貨運(yùn)安排收集數(shù)據(jù)，并分析收集的數(shù)據(jù)，為制定整改措施提供依據(jù)，真實(shí)地反映情況，找出問題根源。在分析數(shù)據(jù)時(shí)，需要考慮到鐵路貨運(yùn)的實(shí)際情況，依據(jù)客觀事實(shí)，制定合適的整改方案和措施。

3.制定整改措施

鐵路貨運(yùn)自我鑒定的重點(diǎn)是制定整改措施。整改措施應(yīng)當(dāng)充分參照國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并實(shí)踐驗(yàn)證。在制定整改措施時(shí)應(yīng)充分考慮實(shí)際效果，完善培訓(xùn)和宣傳等措施，使鐵路貨運(yùn)整改措施得以落實(shí)。（www.DjZ525.com 勵(lì)志的句子）

4.評(píng)估實(shí)施情況

鐵路貨運(yùn)自我鑒定的最后一步是評(píng)估實(shí)施情況。對(duì)于整改措施的實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估，并記錄下來，總結(jié)和分析可以為與之相關(guān)的其他工作留下經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并對(duì)未來的思路能源提供借鑒。

四、鐵路貨運(yùn)自我鑒定的影響

鐵路貨運(yùn)自我鑒定對(duì)于鐵路貨運(yùn)管理和服務(wù)方面有著重大的影響。它可以協(xié)助鐵路貨運(yùn)管理者確立自己的方向，對(duì)于鐵路貨運(yùn)健康發(fā)展起到關(guān)鍵作用。鐵路貨運(yùn)自我鑒定還可以推動(dòng)管理者和員工之間的溝通表述，并強(qiáng)化管理者的責(zé)任心和使命感，提高員工的工作積極性和責(zé)任感，從而促進(jìn)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展和繁榮。

總之，鐵路貨運(yùn)自我鑒定是鐵路貨運(yùn)管理的重要手段，是一個(gè)提高鐵路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和提高鐵路企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的經(jīng)驗(yàn)性措施。鐵路貨運(yùn)部門和鐵路企業(yè)應(yīng)該積極對(duì)待自我鑒定工作，以實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)質(zhì)效合一、健康發(fā)展的目標(biāo)。

鐵路自我鑒定篇4

寫好，是每個(gè)實(shí)習(xí)生、見習(xí)生在轉(zhuǎn)正時(shí)的總結(jié)工作。為給自己的見習(xí)工作做一個(gè)好的歸結(jié)，以下為您提供一篇自我鑒定資料參考。

范文：我于200x年x月xx日開始到公司上班，從來公司的第一天開始，我就把自己融入到我們的這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，不知不覺已經(jīng)三個(gè)多月了，現(xiàn)將這三個(gè)月的工作情況總結(jié)如下：

一、非常注意的向周圍的老同事學(xué)習(xí)，在工作中處處留意，多看，多思考，多學(xué)習(xí)，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了我們的這個(gè)團(tuán)隊(duì)中。

并協(xié)助采購(gòu)帶新員工，雖然我自己還是一個(gè)來公司不久的尚在試用期的新員工，但在4月份，還是積極主動(dòng)的協(xié)助采購(gòu)帶新人，將自己知道的和在工作中應(yīng)該著重注意的問題都教給xxx，教會(huì)她如何記賬袋，如何查錯(cuò)，如何發(fā)傳真等。

三、根據(jù)核對(duì)后的應(yīng)付賬款余額重新建產(chǎn)新賬，并及時(shí)的填制應(yīng)付憑證、登記應(yīng)付賬款明細(xì)賬，除外協(xié)廠供應(yīng)商的期初余額尚需核對(duì)外，大部分的應(yīng)付賬數(shù)據(jù)已經(jīng)準(zhǔn)確。

四、建立庫(kù)存明細(xì)賬。在三四月份，因?yàn)樵瓉淼某杀緯?huì)計(jì)突然離職，在沒有任何交接的情況下，變壓力為動(dòng)力，要求自己盡快的熟悉公司情況，不斷的對(duì)工作進(jìn)行改進(jìn)，以期更適合公司的現(xiàn)狀。將庫(kù)存明細(xì)賬分為青島庫(kù)、公司流動(dòng)庫(kù)、公司原材料庫(kù)、沈陽庫(kù)、濟(jì)南庫(kù)、北京庫(kù)、上海庫(kù)和生產(chǎn)車間庫(kù)，并對(duì)成品庫(kù)進(jìn)行了匯總，形成公司總的庫(kù)存明細(xì)賬。在建賬的同時(shí)，將當(dāng)期該處理的單據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理，但因期初數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，影響了報(bào)表的可信度，不過在這個(gè)過程中已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗(yàn)，在以后的工作中會(huì)做的更好。

五、在工作中，善于思考，發(fā)現(xiàn)有的單據(jù)在處理上存在問題，便首先同同事進(jìn)行溝通，與同事分享自己的解決思路，能解決的就解決掉，不能解決的'就提交上級(jí)經(jīng)理，同時(shí)提出自己的意見提供參考。

六、接手公司及分公司的手工庫(kù)存明細(xì)賬（外部）。

七、接手運(yùn)費(fèi)的登記工作。由于開始時(shí)未交待明白，，所以前段時(shí)間一直延用前期的做法，對(duì)運(yùn)費(fèi)進(jìn)行流水登記。運(yùn)費(fèi)管理修正后，根據(jù)應(yīng)付報(bào)表及運(yùn)費(fèi)管理的要求，重新設(shè)計(jì)了一套運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)的表格，我想在以后的工作中再根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

八、熱心回答同事詢問的問題。由于自己以前接觸計(jì)算機(jī)應(yīng)用多一點(diǎn)兒，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，在工作中，經(jīng)常會(huì)有同事詢問，我總是會(huì)把自己知道的分享給大家。我認(rèn)為大家的能力都提高了，我們的公司才會(huì)整體的提高。

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鐵路自我鑒定篇5

以下一篇是一名鐵路機(jī)械學(xué)校中專生就中專一年的生活以來的自我鑒定：

光陰似箭，一晃一年的中專生活過去了。從進(jìn)入江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

在思想上，要求積極上進(jìn)，熱愛祖國(guó)、熱愛人民，擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù) 各項(xiàng)方針政策，遵守國(guó)家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請(qǐng)書，有很強(qiáng)的上進(jìn)心，勇于批評(píng)與自我批評(píng)，樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀。

在學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學(xué) ，態(tài)度端正，目標(biāo)明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí)，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

在工作上，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活委員期間，工作踏實(shí)，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，多次、配合班長(zhǎng)出色的完成了班上的組織的活動(dòng)。

鐵路自我鑒定篇6

光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從xx年年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

思想上，要求積極上進(jìn)，熱愛祖國(guó)、熱愛人民，擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù)各項(xiàng)方針政策，遵守國(guó)家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請(qǐng)書，有很強(qiáng)的上進(jìn)心，勇于批評(píng)與自我批評(píng)，樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀,在學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正，目標(biāo)明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí)，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

在工作上，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較好的組織能力，在擔(dān)任分班上的生活委員期間，工作塌實(shí)，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，多次、配合班長(zhǎng)出色的完成了班上的組織的活動(dòng)。

我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用，確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈，強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會(huì)安?？涨暗膲毫ο拢覀儜?zhàn)暑運(yùn)、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強(qiáng)營(yíng)銷、保目標(biāo)，增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn)，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

事多年的思想政治工作歷程中，要做好每一個(gè)人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個(gè)人利益上的驅(qū)動(dòng)而變化的，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯(cuò)綜復(fù)雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中，納入到每一個(gè)人的心坎當(dāng)中，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻(xiàn)精神，對(duì)黨和事業(yè)一個(gè)赤誠(chéng)的心才能做好。今年3月22日，我的腦毛血管出血，預(yù)示身體進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號(hào)。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環(huán)境影響，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起，我放棄了休息，自我調(diào)整心態(tài)，加班加點(diǎn)，完全超出了自我，積極完成上級(jí)所賦予的各項(xiàng)任務(wù)，雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意，但我可以坦誠(chéng)的說：我就是這樣做的，因?yàn)槲沂且幻鶎拥狞h支部書記。

鐵路自我鑒定篇7

在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中，我很幸運(yùn)的加入到鐵路的隊(duì)伍中，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我先后加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的家庭，一個(gè)是車站的先鋒隊(duì)，一個(gè)是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個(gè)爭(zhēng)分奪秒的時(shí)刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個(gè)多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動(dòng)了。在他們的指點(diǎn)和鼓勵(lì)下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我最的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。

首先，必須用三種心態(tài)對(duì)待自己，以平靜的.心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路機(jī)遇于挑戰(zhàn)，環(huán)境的.改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。二要培養(yǎng)自己的局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)。努力工作，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接必備的首要條件。

其次，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)力度的不斷加，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的要害，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)措施的必要性。熟悉到鐵路的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

實(shí)習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新，勇于膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真思，逐條改進(jìn)。

鐵路自我鑒定篇8

引言

作為鐵路供電專業(yè)人員，我深知自身所承擔(dān)的重要責(zé)任和使命。供電系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸樞紐的重要組成部分，對(duì)保證鐵路運(yùn)行安全、高效至關(guān)重要。因此，我在這篇文章中將詳細(xì)闡述鐵路供電專業(yè)的自我鑒定，分享我對(duì)于專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)發(fā)展的理解，并表達(dá)對(duì)未來鐵路供電事業(yè)的憧憬與期望。

一、專業(yè)素質(zhì)的自我鑒定

作為鐵路供電專業(yè)人員，我認(rèn)為專業(yè)素質(zhì)是我們必須具備的關(guān)鍵能力。首先，我們需要具備扎實(shí)的電氣知識(shí)基礎(chǔ)，對(duì)供電系統(tǒng)的原理和運(yùn)行機(jī)制有深入的了解。此外，我們還應(yīng)熟悉各種供電設(shè)備的特點(diǎn)和維護(hù)方法，能夠發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決供電系統(tǒng)中的故障和問題。另外，我們還需具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力，能夠與其他專業(yè)人員緊密配合，共同推動(dòng)鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌_展。

在自我鑒定中，我自豪地指出，我在電氣知識(shí)和供電設(shè)備維護(hù)方面具備較高的專業(yè)能力。我努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的知識(shí)水平，持續(xù)參加相關(guān)培訓(xùn)和學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，以跟上行業(yè)發(fā)展的步伐。同時(shí)，我注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，在日常工作中勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，不斷提升自己的解決問題的能力。通過多年的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，我深刻體會(huì)到專業(yè)素質(zhì)對(duì)于提高工作效率和保證供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要性。

二、職業(yè)發(fā)展的自我鑒定

對(duì)于鐵路供電專業(yè)人員而言，職業(yè)發(fā)展是一條漫長(zhǎng)的道路，需要我們不斷提升自己的能力和素質(zhì)，迎接新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在自我鑒定中，我明確了自己的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)，并采取了相應(yīng)的行動(dòng)。

首先，我努力提升自己的學(xué)歷和學(xué)位，通過碩士研究生學(xué)習(xí)進(jìn)一步深化專業(yè)知識(shí)和研究水平。同時(shí)，我也積極參與相關(guān)項(xiàng)目和科研活動(dòng)，提高自己的創(chuàng)新意識(shí)和科研能力。這些努力都是為了在鐵路供電專業(yè)中擔(dān)任更高級(jí)別的職位，為行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

另外，我也非常注重培養(yǎng)自己的領(lǐng)導(dǎo)和管理能力。在工作中，我積極參與團(tuán)隊(duì)合作，學(xué)習(xí)與他人溝通和協(xié)調(diào)，在管理過程中不斷改進(jìn)自己的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格和方法。我也通過參加管理類培訓(xùn)和課程，提升自己的管理知識(shí)和技巧，為將來擔(dān)任管理職位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、未來鐵路供電事業(yè)的展望

作為鐵路供電專業(yè)人員，我為我所從事的事業(yè)感到自豪。在自我鑒定的過程中，我也對(duì)未來鐵路供電事業(yè)有了更明確的展望。

首先，隨著科技的進(jìn)步和鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，我相信鐵路供電系統(tǒng)將會(huì)迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著高鐵、城市軌道交通的規(guī)模不斷擴(kuò)大，供電系統(tǒng)的安全性、可靠性和節(jié)能性要求也會(huì)不斷提高。這將為供電專業(yè)人員提供更多的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)，激發(fā)我們的積極性和創(chuàng)造力。

其次，我相信鐵路供電事業(yè)將逐步與智能化技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)輸和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過引入人工智能和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，供電系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障預(yù)警，提高供電設(shè)備的運(yùn)行效率和可靠性。這將為鐵路運(yùn)輸帶來更高的安全性和可靠性，為廣大旅客提供更加舒適便捷的出行體驗(yàn)。

總結(jié)

通過這篇文章的自我鑒定，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路供電專業(yè)的重要性和使命。我希望通過不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力，為鐵路供電事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。同時(shí)，我也對(duì)未來鐵路供電事業(yè)的前景感到樂觀，并期待著通過智能化技術(shù)和創(chuàng)新思維，為我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

鐵路自我鑒定篇9

鐵路技師自我鑒定

作為一名鐵路技師，我深知自己的職責(zé)和使命，我將以高尚的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。在這篇自我鑒定中，我將詳細(xì)、具體且生動(dòng)地展現(xiàn)我在鐵路技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)能力、工作經(jīng)驗(yàn)、團(tuán)隊(duì)合作能力以及對(duì)職業(yè)發(fā)展的展望。

我作為一名鐵路技師，具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力。作為鐵路系統(tǒng)中重要的一員，我熟悉鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本原理和操作流程。我掌握了鐵路車輛、信號(hào)設(shè)備和通信系統(tǒng)等方面的知識(shí)，并且能夠熟練地進(jìn)行維護(hù)和修理。我具備系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)的能力，能夠及時(shí)適應(yīng)和運(yùn)用新的維修和檢修方法，提高工作效率和安全性。

我在工作經(jīng)驗(yàn)方面有著豐富的積累。在過去的幾年中，我參與了多個(gè)鐵路工程項(xiàng)目，包括鐵路線路建設(shè)、車輛維修和信號(hào)系統(tǒng)改善等。在這些項(xiàng)目中，我積極主動(dòng)地與團(tuán)隊(duì)成員合作，嚴(yán)格遵守施工和安全規(guī)范，確保項(xiàng)目進(jìn)展順利。我有著豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，能夠迅速識(shí)別和解決各種技術(shù)問題，確保鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

另外，作為一名鐵路技師，我深知團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在團(tuán)隊(duì)合作中，我能夠與其他成員有效地溝通和協(xié)作，共同解決問題并完成任務(wù)。我注重與同事之間的良好關(guān)系，能夠積極地參與團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，提升團(tuán)隊(duì)凝聚力和協(xié)作精神。我具備良好的溝通能力和協(xié)調(diào)能力，能夠有效地組織工作和資源，確保團(tuán)隊(duì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于我的職業(yè)發(fā)展，我有著明確的展望和規(guī)劃。我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)知識(shí)和技能，不斷適應(yīng)和運(yùn)用新技術(shù)和設(shè)備。我希望能夠參與更多的鐵路項(xiàng)目，提升自己在設(shè)計(jì)和管理方面的能力，成為一名全面發(fā)展的鐵路技師。同時(shí)，我也希望能夠成為一名優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成更多的鐵路工程，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

我作為一名鐵路技師，具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力，有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，注重團(tuán)隊(duì)合作，對(duì)個(gè)人的職業(yè)發(fā)展有著明確的規(guī)劃和展望。我將始終保持專業(yè)、創(chuàng)新和責(zé)任心，在鐵路技術(shù)領(lǐng)域不斷發(fā)展，為鐵路事業(yè)的繁榮貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路自我鑒定篇10

時(shí)間過的真快，2022即將過去了，我們的實(shí)習(xí)也即將結(jié)束。我在這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和指導(dǎo)下，通過自身的努力，我學(xué)到了不少東西，各方面都有了很大的提高。

在這短短一個(gè)月中，我主要完成了以下工作：

1、學(xué)習(xí)各種規(guī)章制度和技術(shù)，并做好筆記。

2、認(rèn)真聽取和收集鐵路各部門的意見和建議，整理匯總各種信息并進(jìn)行整理、匯總。

3、對(duì)鐵路局、鐵路局、鐵路局下發(fā)的各種文件和通知，及時(shí)轉(zhuǎn)給相關(guān)部門進(jìn)行傳閱、回來。

4、對(duì)鐵路局下發(fā)的各種通知，及時(shí)進(jìn)行傳閱、回來處理。

5、在領(lǐng)導(dǎo)、同事們的支持幫助下，我從最基本的點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度和技術(shù)操作規(guī)程工作，認(rèn)真對(duì)待每一件事，每一份文件，盡自己最大的努力認(rèn)認(rèn)真真做好每一件事，努力使自己做的更好。

在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，自己還有許多不足。在以后的工作學(xué)習(xí)中我將不斷的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，不斷的提高自己，在實(shí)際工作中不斷學(xué)習(xí)和完善自己，以更好的適應(yīng)鐵路局和鐵路局的工作。為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

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鐵路自我鑒定(收藏14篇)

自我鑒定是對(duì)自我進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析的一種總結(jié)方式。盡管內(nèi)容取決于特定的時(shí)間段，但總體而言，自我鑒定應(yīng)該以實(shí)事求是為原則，并找到自己的亮點(diǎn)。同時(shí)，語言應(yīng)該簡(jiǎn)潔明了。希望這篇“鐵路自我鑒定”能夠超出您的期望，在工作和學(xué)習(xí)中給予您參考。請(qǐng)務(wù)必注意不要侵犯他人的利益或人身權(quán)益。

鐵路自我鑒定【篇1】

鐵路職工自我鑒定

，是個(gè)最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對(duì)罕見的冰雪災(zāi)害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當(dāng)先鋒，確保了和-諧春運(yùn)伴隨安全運(yùn)輸;針對(duì)一系列行車責(zé)任事故教訓(xùn)，我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動(dòng)，筑屏障、保安全，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸有序可控階段目標(biāo);在那場(chǎng)汶川5.12特大地震災(zāi)害面對(duì)，我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用，確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈，強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會(huì)安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運(yùn)、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強(qiáng)營(yíng)銷、保目標(biāo)，增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn)，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

德是做人之魂，“德正則-民風(fēng)淳”。我始終牢記訓(xùn)言：做人，身先立德，做老實(shí)人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實(shí)實(shí)做事”，這是我的座右銘。我坦然地對(duì)

在里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責(zé)，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé)，而是完全融入，全身的投入，在實(shí)踐中不斷吸取教訓(xùn)，修正錯(cuò)誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅(jiān)持做到：先學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進(jìn)的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上，我堅(jiān)持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律，大力弘揚(yáng)新風(fēng)尚，先后總結(jié)上報(bào)了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學(xué)有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報(bào)道，全部發(fā)表。向上級(jí)總結(jié)上報(bào)了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點(diǎn)工作中，自己都能按照上級(jí)政治工作“五個(gè)到一線”工作要求，努力做好工作，使活動(dòng)載體凸現(xiàn)時(shí)代要求，取得良好效果。在今年開展的'安全大反思大檢查活動(dòng)中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復(fù)參加座談?dòng)懻?，認(rèn)真查找安全隱患，并真誠(chéng)實(shí)意開展思想教育活動(dòng)，解決了不少思想問題。特別是組織開展的迎奧運(yùn)樹新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線等系列活動(dòng)中，自己更是能顧全大局高度對(duì)待，從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動(dòng)中，積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與，及時(shí)化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項(xiàng)內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù)，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務(wù)。在我所從事多年的思想政治工作歷程中，要做好每一個(gè)人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事。現(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個(gè)人利益上的驅(qū)動(dòng)而變化的，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯(cuò)綜復(fù)雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中，納入到每一個(gè)人的心坎當(dāng)中，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻(xiàn)精神，對(duì)黨和事業(yè)一個(gè)赤誠(chéng)的心才能做好。今年3月22日，我的腦毛血管出血，預(yù)示身體進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號(hào)。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環(huán)境影響，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起，我放棄了休息，自我調(diào)整心態(tài)，加班加點(diǎn)，完全超出了自我，積極完成上級(jí)所賦予的各項(xiàng)任務(wù)，雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意，但我可以坦誠(chéng)的說：我就是這樣做的，因?yàn)槲沂且幻鶎拥狞h支部書記。

鐵路自我鑒定【篇2】

有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是xx總結(jié)的鐵路。

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和中獲益良多的!

虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種.種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。

按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的，首先要保證：

(1)及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車;

(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;

(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù);

(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守

(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;

(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃;

(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，允許口頭布置;

(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí)，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;

(5)由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)完了之后，按照計(jì)劃我開始實(shí)習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車站值班員還要對(duì)車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

鐵路自我鑒定【篇3】

今年xx月xx日是我來到鐵路局工作的第二天。我懷著忐忑不安的心情來到鐵路局，開始在鐵路局的崗前培訓(xùn)。這一天對(duì)于我來說是至關(guān)重要的，我深深地?zé)釔壑@份工作，在這一天里我學(xué)到了不少知識(shí)。

在這里學(xué)習(xí)的是交通法律。我在鐵路局實(shí)習(xí)的時(shí)候也曾跟隨交通局們到過鐵路局，到了鐵路局，見到了很多的鐵路局，有些是鐵路局里的，也有些是鐵路局里的民工，也有些則是鐵路局的職工等等。在這一天里讓我深刻的體會(huì)到了鐵路局對(duì)我們的厚望，也更是讓我對(duì)自身產(chǎn)生了一定的好感和信心。同時(shí)也更深刻的認(rèn)識(shí)到了鐵路局的嚴(yán)格的紀(jì)律制度是鐵路行業(yè)的優(yōu)良工作。

我所在的崗位是車站值班員，我在這個(gè)崗位上也學(xué)到了不少。剛開始我覺得自己是很輕松的，因?yàn)槲覀冋驹阼F路的第一線，我們的每一個(gè)人都在努力著，因?yàn)槲覀兪钦驹阼F路的第一線，所以我們每天都在努力著，因?yàn)槲覀兠刻於荚谂χ?，因?yàn)槲覀兪钦驹阼F路的最前面的。

在車站值班員這一天，讓我明白了很多，也明白了我們應(yīng)該怎么去做，也了解了車務(wù)員的不易。作為一名剛剛走出校門的大學(xué)生，我很榮幸，能成為鐵路局的一員，我感到很自豪和驕傲，我也會(huì)努力的去工作，做一名合格的鐵路局員工。

鐵路自我鑒定【篇4】

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期一年的現(xiàn)場(chǎng)見習(xí)即將結(jié)束了，回想起這段見習(xí)時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的！

在見習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的見習(xí)，通過車站領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過這段時(shí)間的見習(xí)，本人無論是在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上，還是在業(yè)務(wù)能力的掌握上，都取得了巨大的收獲，并為長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)?，F(xiàn)將工作見習(xí)后的自我鑒定如下：

在思想上，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅(jiān)定的政治方向。我積極地向黨、組織靠攏，擁護(hù)黨、組織的各項(xiàng)方針政策，自覺遵守各項(xiàng)法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法、愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn)、關(guān)心和幫助他人，團(tuán)結(jié)同事，積極參加政治教育，并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與社會(huì)的公益宣傳和活動(dòng)，做一個(gè)積極向上的人。

在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對(duì)待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。面對(duì)作業(yè)中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對(duì)，處理問題均保證行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎(jiǎng)不驕傲。在工作上，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅(jiān)定的信念。

鐵路自我鑒定【篇5】

在思想上，要求積極上進(jìn)，熱愛祖國(guó)、熱愛人民，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù)各項(xiàng)方針政策，遵守國(guó)家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交申請(qǐng)書，有很強(qiáng)的上進(jìn)心，勇于批評(píng)與自我批評(píng)，樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀。

在學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正，目標(biāo)明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能，作到了理論聯(lián)系實(shí)際；除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí)，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠(chéng)實(shí)守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學(xué)們和睦相處；積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng)，從而不斷的豐富自己的閱歷。

鐵路自我鑒定【篇6】

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。

(1)及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車;

(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;

(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù);

(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守：

(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;

(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃;

(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，允許口頭布置;

(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí)，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;

(5)由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。

通過對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

車站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后，我開始實(shí)習(xí)助理值班員，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班，師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵(lì)我。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去，實(shí)習(xí)過程中的所見所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的，極簡(jiǎn)單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，他還教我很多很多做人處世的道理。

助理實(shí)習(xí)結(jié)束后，我還對(duì)信號(hào)員、車號(hào)員進(jìn)行了實(shí)習(xí)，在這個(gè)階段的實(shí)習(xí)中，通過學(xué)習(xí)我知道了，XX車站的的這套計(jì)算機(jī)容錯(cuò)連鎖系統(tǒng)，是X局最早的計(jì)算機(jī)連鎖試點(diǎn)，這使我感到非常的高興同時(shí)在心底也更加加深了要實(shí)習(xí)好的決心，在實(shí)習(xí)的過程，我在做到不影響正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，對(duì)于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號(hào)員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心，關(guān)于信號(hào)員，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候都是通過老師的講述極為簡(jiǎn)單的了解了一些。

我的師傅是一個(gè)雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗(yàn)的小師傅，第一個(gè)班，坐在信號(hào)員的臺(tái)子上，看著控制臺(tái)一排排的信號(hào)按紐，我有點(diǎn)茫然了，雖然在學(xué)校的時(shí)候，也進(jìn)行過模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場(chǎng)，確是感到很茫然，排進(jìn)路什么也不會(huì)，沒有實(shí)際接觸過這東西。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實(shí)學(xué)會(huì)了接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路，對(duì)調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水，師傅鼓勵(lì)我說你這先別急，一步一步來。

開始幾個(gè)班，有調(diào)車作業(yè)的時(shí)候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的解說給我聽。

鐵路自我鑒定【篇7】

鐵路連接員自我鑒定

我是一名鐵路連接員，我的職責(zé)是保障鐵路上的運(yùn)輸安全、保證列車的正常運(yùn)行、以及及時(shí)解決出現(xiàn)的各種問題。在這個(gè)職位中，我深刻體會(huì)到了工作的重要性和必要性，也是在不斷的實(shí)踐中錘煉出了自己的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力。在此我會(huì)從多個(gè)方面來進(jìn)行自我鑒定。

一、職業(yè)素養(yǎng)方面

作為一名鐵路連接員，核心職能是保障列車互通互聯(lián)，減少列車運(yùn)行故障，消除鐵路隱患。在這個(gè)職能中，我深刻認(rèn)識(shí)到自身職業(yè)素養(yǎng)對(duì)工作的展開起到至關(guān)重要的作用。在這個(gè)方面，我的自我評(píng)價(jià)如下：

1. 職業(yè)精神：作為鐵路現(xiàn)場(chǎng)的一名連接員，常常需要在惡劣的環(huán)境下承擔(dān)長(zhǎng)時(shí)間的工作，面對(duì)各種的突發(fā)事件需要迅速處理以便保障列車正常運(yùn)行。在工作中，我秉承"不管怎樣，第一時(shí)間救援，將大部分的事情和非標(biāo)準(zhǔn)性的問題解決，不會(huì)推到他人身上"的工作態(tài)度，并不斷強(qiáng)化自己的職業(yè)精神，做到了在服務(wù)客戶的同時(shí)達(dá)到了自身職業(yè)要求。

2. 團(tuán)隊(duì)意識(shí)：鐵路連接員工作涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，無法獨(dú)立完成。我一直秉承著"眾人拾柴火焰高"的團(tuán)隊(duì)精神，主動(dòng)與同事協(xié)作，配合其他部門的相關(guān)人員，協(xié)助工長(zhǎng)順利的完成調(diào)試、檢修、維修等。在解決問題時(shí)，總是盡可能多地溝通思路、避免拖時(shí)，最大化保證了團(tuán)隊(duì)利益。

3. 誠(chéng)信守則：作為一名鐵路連接員，我時(shí)刻堅(jiān)持"誠(chéng)實(shí)、守信、用心"，確保了自己的職業(yè)信譽(yù)。在工作中，我時(shí)刻認(rèn)真對(duì)待工作，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度和工作程序，并且在與同事、客戶的交往中始終如一地保持真誠(chéng)和善意的態(tài)度。

二、職業(yè)能力方面

1. 習(xí)慣性思維偏差的克服：在工作中，我深刻認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性思維對(duì)審查工作的影響很大，習(xí)慣性思維是指在一定程度上加強(qiáng)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)和思考方式，導(dǎo)致錯(cuò)誤共性大量存在，從而影響決策和判斷。因此，在工作中我不斷積極采取多元化的思維方式進(jìn)行創(chuàng)新思考。不斷地挑戰(zhàn)自己，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，不斷擴(kuò)展自己的知識(shí)領(lǐng)域以及提升職業(yè)能力。

2. 風(fēng)險(xiǎn)管理和危機(jī)響應(yīng)：鐵路行業(yè)具有很大的風(fēng)險(xiǎn)因素，如果處理得不當(dāng)，將會(huì)給旅客和列車帶來嚴(yán)重的危險(xiǎn)。因此，在這方面我尤其重視風(fēng)險(xiǎn)管理和危機(jī)響應(yīng)能力的提升。通過不斷學(xué)習(xí)、訓(xùn)練，我掌握了一定的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，在工作中能夠有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件，保障了列車行駛的安全。

3. 強(qiáng)化技能：鐵路連接員需要具備電氣及機(jī)械方面的實(shí)際維修技能。作為一名鐵路連接員，我不斷學(xué)習(xí)加強(qiáng)自己的技能，積極了解相關(guān)規(guī)章制度，掌握了電力技術(shù)的相關(guān)技能，以及所需的維修能力，提升了自己的職業(yè)能力。

在這里我想更深的反思和發(fā)揚(yáng)我的優(yōu)點(diǎn)。再提高個(gè)人素質(zhì)方面，我需要注重自己的動(dòng)機(jī)來源和執(zhí)行力。以便更加具有真正的素質(zhì)提升。

總之，作為鐵路連接員，我清楚地認(rèn)識(shí)到了自己在工作中的重要性和影響力。不斷提高職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力，才能更順利地完成各項(xiàng)工作，在保證鐵路安全、順利運(yùn)管的同時(shí)，也在不斷地提升自己的職業(yè)道路。

鐵路自我鑒定【篇8】

在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠(chéng)實(shí)守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng)， XX年，是個(gè)最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對(duì)罕見的冰雪災(zāi)害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當(dāng)先鋒，確保了和諧春運(yùn)伴隨安全運(yùn)輸;針對(duì)一系列行車責(zé)任事故教訓(xùn)，我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動(dòng)，筑屏障、保安全，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸有序可控階段目標(biāo);在那場(chǎng)汶川5.12特大地震災(zāi)害面對(duì)，我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用，確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈，強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會(huì)安?？涨暗膲毫ο拢覀儜?zhàn)暑運(yùn)、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來的`運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強(qiáng)營(yíng)銷、保目標(biāo)，增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn)，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

德是做人之魂，“德正則-民風(fēng)淳”。我始終牢記訓(xùn)言：做人，身先立德，做老實(shí)人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實(shí)實(shí)做事”，這是我的座右銘。我坦然地對(duì)在XX年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責(zé)，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé)，而是完全融入，全身的投入，在實(shí)踐中不斷吸取教訓(xùn)，修正錯(cuò)誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅(jiān)持做到：先學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進(jìn)的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上，我堅(jiān)持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律，大力弘揚(yáng)新風(fēng)尚，先后總結(jié)上報(bào)了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學(xué)有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報(bào)道，全部發(fā)表。向上級(jí)總結(jié)上報(bào)了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點(diǎn)工作中，自己都能按照上級(jí)政治工作“五個(gè)到一線”工作要求，努力做好工作，使活動(dòng)載體凸現(xiàn)時(shí)代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動(dòng)中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復(fù)參加座談?dòng)懻摚J(rèn)真查找安全隱患，并真誠(chéng)實(shí)意開展思想教育活動(dòng)，解決了不少思想問題。特別是組織開展的迎奧運(yùn)樹新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線等系列活動(dòng)中，自己更是能顧全大局高度對(duì)待，從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動(dòng)中，積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與，及時(shí)化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項(xiàng)內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù)，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務(wù)。

鐵路自我鑒定【篇9】

本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間、車站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng)、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴(yán)于律己，求真務(wù)實(shí)，愛崗敬業(yè)。刻苦專研技術(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí)，很好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：

調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：1、解體調(diào)車2、編組調(diào)車3、取送調(diào)車4、摘掛調(diào)車5、其他調(diào)車。取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機(jī)作為動(dòng)力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段（牽出線未掛網(wǎng)）的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁€。因此，在全部調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈活地運(yùn)用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進(jìn)行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項(xiàng)作業(yè)有步驟，按計(jì)劃地進(jìn)行。

鐵路自我鑒定【篇10】

時(shí)光飛逝，光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間我在濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)的專業(yè)學(xué)習(xí)就要過去了。在老師的教導(dǎo)下和自己的努力下，我順利的完成了三年的學(xué)業(yè)?；仡欉@這幾年來，既忙碌，又充實(shí)，有許多值得總結(jié)和反思的地方。通過對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)習(xí)，我深刻感受到作為鐵道運(yùn)輸專業(yè)的高等學(xué)府，濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)在教學(xué)管理上是十分規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃安排合理、規(guī)范，實(shí)施教學(xué)計(jì)劃認(rèn)真負(fù)責(zé)，特別是考試管理十分嚴(yán)格，這在目前許多社會(huì)上開辦成人高等教育的學(xué)校里是不多見的。這使我深深體會(huì)到：掌握知識(shí)是為了更好地做人這個(gè)看似簡(jiǎn)單但又十分深刻的道理。為此作為一名濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)的大學(xué)生，我感到光榮和自豪，同時(shí)還肩負(fù)有一種歷史的使命感。

我原來的專業(yè)并不是鐵道運(yùn)輸專業(yè)，雖然我從事鐵道運(yùn)輸工作，但是鐵路的跨越式發(fā)展使自己在工作領(lǐng)域、實(shí)踐中也越來越感到原有知識(shí)的匱乏和不足，而正因?yàn)楝F(xiàn)在的工作越來越需要，更重要的是我一直對(duì)鐵道運(yùn)輸有較為濃厚的興趣，希望能系統(tǒng)、全面地了解它、掌握它。首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度，雖然象我這樣的成教學(xué)員，平時(shí)都有一份繁忙的工作，但我還是憑著一種對(duì)知識(shí)的渴求和對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的熱愛，堅(jiān)持上課，認(rèn)真作業(yè)，遇有不懂的地方能勤于請(qǐng)教。古話說的好，授人以魚不如授人以漁，我來這里的目的就是要學(xué)會(huì)“漁”，但說起來容易做起來難，我換了好多種方法，在學(xué)習(xí)時(shí)，以“獨(dú)立思考”作為自己的座右銘，時(shí)刻不忘警戒。隨著學(xué)習(xí)的進(jìn)步，我學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，我的心智也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。

期間，為完成學(xué)業(yè)，交出一份滿意的答卷，我付出了比過去讀書時(shí)更大的代價(jià)和努力，因?yàn)楫吘挂巡荒芎妥鰧W(xué)生時(shí)的自己相比，論記憶力，體能，閑暇時(shí)間，自己也覺得能將學(xué)習(xí)堅(jiān)持下來很不容易，所以我特別珍惜為求知而坐在教室里的時(shí)間和機(jī)會(huì)。本著積極的求學(xué)態(tài)度，為了自己的興趣，為了學(xué)習(xí)知識(shí)而來學(xué)習(xí)，這一點(diǎn)和我們?cè)S許多多同學(xué)一樣，所以我們相聚在一起，在良好的學(xué)習(xí)氛圍和環(huán)境里，堅(jiān)持了下來，迄今為止，各學(xué)科的成績(jī)均的良好水平，將所學(xué)付諸實(shí)踐這是我三年學(xué)習(xí)生活的心得，也是我圓滿完成學(xué)業(yè)的必備條件。

如今適逢祖國(guó)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展、鐵路大動(dòng)脈在交通運(yùn)輸中的作用越來越大，我個(gè)人也處在激烈競(jìng)爭(zhēng)的人生跑道上拼搏,我一定抓住時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇，不要讓它與我擦肩而過。就讓我把從路局電大畢業(yè)作為我人生道路上另一個(gè)新的起點(diǎn)，奮進(jìn)、努力、再拼搏!與時(shí)俱進(jìn)，爭(zhēng)創(chuàng)自己美好的明天。同時(shí)再一次由衷地感謝三年來陪伴我學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的電大各位師長(zhǎng)，同學(xué)們!

鐵路自我鑒定【篇11】

一、實(shí)習(xí)目的：

掌握運(yùn)輸組織工作流程。

熟悉車站售票員、客運(yùn)員職名的作業(yè)程序。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

地理位置：車站地處遼寧省**市**區(qū)，隸屬**鐵路局**車務(wù)段管轄。

車站性質(zhì)：車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站，按等級(jí)劃分為客運(yùn)二等站。其主要任務(wù)是按《客運(yùn)規(guī)章》規(guī)定的方向，擔(dān)負(fù)接發(fā)列車，以及客運(yùn)、貨運(yùn)、軍運(yùn)、裝卸任務(wù)和列車會(huì)讓等工作。

設(shè)備條件：車站現(xiàn)有正線2條，到發(fā)線3條，日均辦理接發(fā)列車87輛。

實(shí)習(xí)崗位：車站售票員、客運(yùn)員

三、學(xué)習(xí)內(nèi)容及過程：

學(xué)習(xí)內(nèi)容：

㈠客運(yùn)作業(yè)—客運(yùn)員；

㈡車站售票作業(yè)—實(shí)習(xí)售票班員

實(shí)習(xí)過程：

㈠客運(yùn)員實(shí)習(xí)過程

07：30分—18：30分在**站客運(yùn)車間二班實(shí)習(xí)客運(yùn)員（出站口）工作。

1、07：10分，提前到崗，換好工作服，整理作業(yè)備品。

2、07：20分，參加班前點(diǎn)名會(huì)，聽取值班站長(zhǎng)文電的傳達(dá)：

⑴傳達(dá)了車務(wù)段檢查問題通報(bào)；

⑵對(duì)本班工作進(jìn)行了重點(diǎn)布置，強(qiáng)調(diào)了人身安全，站臺(tái)作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

3、07：50分，交接班

⑴檢查工作區(qū)域的工具、備品等情況，。

⑵填寫好交接簿，查看票據(jù)。

4、作業(yè)過程

08：00分交接完畢后，提前出場(chǎng)，組織旅客按順序出站，收驗(yàn)完車票后，對(duì)無票旅客、超重旅客進(jìn)行補(bǔ)票。

5、發(fā)現(xiàn)問題及建議

⑴由于人員缺少，造成驗(yàn)票、補(bǔ)票過慢。

合理化建議：建議增加人員，避免此類問題發(fā)生。

㈡售票員實(shí)習(xí)過程

07：00分—17：00分在售票室實(shí)習(xí)售票員工作。

1、發(fā)售車票情況

**站共辦理87列客車的到發(fā)，上行44列，下行43列，日發(fā)送量3000—5000人。

2、作業(yè)過程

⑴檢查零錢，填寫交接薄。

6時(shí)40分提前到售票窗口查看零錢情況，核實(shí)異地票據(jù)，填寫交接簿，換取零錢。

⑵現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)

7時(shí)00分—17時(shí)00分在1號(hào)窗口售票，認(rèn)真執(zhí)行六字售票法，準(zhǔn)確無誤發(fā)售車票。

3、存在問題及建議

⑴由于人員缺少，中午換飯時(shí)間沖忙。

合理化建議：增加人員，避免此類問題發(fā)生。

本人在**站分別實(shí)習(xí)了客運(yùn)員、實(shí)習(xí)售票員工作，較好的完成了作業(yè)任務(wù)，確保了現(xiàn)實(shí)安全，提高了自己實(shí)作方面的能力，感受到作為現(xiàn)場(chǎng)職工肩負(fù)的重大責(zé)任，在今后的崗位上我會(huì)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)，為鐵路貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路自我鑒定【篇12】

鐵路機(jī)車副司機(jī)自我鑒定

作為一名鐵路機(jī)車副司機(jī)，我一直以來都在努力提高自己的專業(yè)技能和素質(zhì)。在我看來，只有通過不斷地反思和總結(jié)，才能更好地發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而不斷地完善自己，在工作中更加出色地發(fā)揮。

首先，在機(jī)車駕駛方面，我深知作為一名副司機(jī)，我們有著與主司機(jī)同等重要的職責(zé)。因此，我一直在努力提高自己的駕駛技能和對(duì)機(jī)車機(jī)理的理解，不斷地研究和掌握新的駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我也積極參加各種培訓(xùn)和考試，全面提高自己的專業(yè)素質(zhì)。

其次，在安全意識(shí)方面，我一直認(rèn)為安全是我們工作的首要任務(wù)。因此，我對(duì)自己的安全意識(shí)要求非常高，時(shí)刻保持警覺，做到眼觀六路、耳聽八方。我會(huì)堅(jiān)持做好機(jī)車的檢查和維護(hù)工作，及時(shí)排除可能存在的故障隱患，并在運(yùn)營(yíng)過程中認(rèn)真聽從主司機(jī)指揮，嚴(yán)格遵守各種運(yùn)行規(guī)定。同時(shí)，我也會(huì)積極與主司機(jī)協(xié)作，關(guān)注運(yùn)行過程中可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)和異常情況，及時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)和處理。

再次，在服務(wù)態(tài)度方面，我認(rèn)為我們作為一名副司機(jī)，在工作中不僅要關(guān)注技術(shù)水平，更需要注重服務(wù)態(tài)度。因此，我一直以來都堅(jiān)持做到以乘客為中心，關(guān)注每位乘客的需求和體驗(yàn)。無論是在接待乘客、安全宣傳還是處理突發(fā)事件等方面，我都會(huì)盡心盡力地為乘客提供周到、高效的服務(wù)。

最后，在團(tuán)隊(duì)合作方面，我認(rèn)為我們只有在團(tuán)隊(duì)中才能更好地完成我們的工作。因此，我會(huì)積極與主司機(jī)和其他機(jī)車乘務(wù)人員保持良好的合作和溝通，共同完成運(yùn)行任務(wù)。同時(shí)，我也會(huì)關(guān)注團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人的職業(yè)發(fā)展和個(gè)人成長(zhǎng)，通過團(tuán)隊(duì)合作來實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的最大化。

總之，作為一名鐵路機(jī)車副司機(jī)，我會(huì)不斷地學(xué)習(xí)和提高自己，將自身的技能和素質(zhì)不斷地完善和提升。我會(huì)時(shí)刻保持安全意識(shí)，關(guān)注每位乘客的需求和體驗(yàn)，做好機(jī)車的檢查和維護(hù)工作，積極參與團(tuán)隊(duì)合作，為推動(dòng)機(jī)車駕駛工作的不斷進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。

鐵路自我鑒定【篇13】

自全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來，我站認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局及車站安全風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長(zhǎng)“問題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，明確安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對(duì)應(yīng)的卡控措施，對(duì)影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制。

一、明確風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，確定安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。

鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。

1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái)，合理評(píng)估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn)，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。

2、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用對(duì)規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會(huì)，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對(duì)站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫(kù)。

二、把握風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理，既是結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消除風(fēng)險(xiǎn)。

1、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫(kù)中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果分類為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。

2、對(duì)發(fā)生違線、嚴(yán)重違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長(zhǎng)、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，從而認(rèn)識(shí)到工作中暴露的安全問題的根源。

3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時(shí)機(jī)，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對(duì)案例進(jìn)行分析討論，引導(dǎo)職工對(duì)事故原因進(jìn)行深入思考，把握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

三、制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施，積極主動(dòng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施，是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。

1、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。利用職工大會(huì)、宣講會(huì)與職工進(jìn)行座談，通報(bào)鐵路安全形勢(shì)，并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，使職工充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路安全的重要性，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。

2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對(duì)接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。

3、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。根據(jù)鐵路局對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度及措施。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處。

在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ)，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實(shí)際情況迎接局檢測(cè)車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度，加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí)，開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。

鐵路自我鑒定【篇14】

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期xx年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的！

在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。

鐵路見習(xí)自我鑒定合集

關(guān)于“自我鑒定”的簡(jiǎn)單解釋是，這是一個(gè)客觀公正的總結(jié)，旨在評(píng)估個(gè)人的自我表現(xiàn)。在寫自我評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)該簡(jiǎn)明扼要地闡述結(jié)論，并表達(dá)準(zhǔn)確簡(jiǎn)潔的觀點(diǎn)。為了幫助您，我們提供了一些與“鐵路見習(xí)自我鑒定”相關(guān)的實(shí)用信息，希望能為您找到有價(jià)值的資料。

鐵路見習(xí)自我鑒定【篇1】

我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時(shí)加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時(shí)間超過一十五個(gè)小時(shí)，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。

其次，從這次實(shí)踐活動(dòng)中，我也了解到中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計(jì)的關(guān)系，中國(guó)鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。

管理的方式就是一種制度，是一只無形的手進(jìn)行調(diào)配。管理是任何一個(gè)公司企業(yè)健康成長(zhǎng)的核心。只有優(yōu)秀的、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項(xiàng)工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國(guó)鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠(chéng)信管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺(tái)，面對(duì)面通過透明研討，我想中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。

鐵路見習(xí)自我鑒定【篇2】

首先，必須用三種心態(tài)對(duì)待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。

一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的要害，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

鐵路見習(xí)自我鑒定【篇3】

一、實(shí)習(xí)目的

1、掌握車站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法;

2、掌握車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法;

3、掌握貨運(yùn)單據(jù)的保管、交接及傳遞方法;

4、會(huì)編制列車編組順序表

5、掌握車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語;

6、具備信號(hào)員、助理值班員、車號(hào)員(長(zhǎng))等工作的較為熟練的技能;

7、具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)等工作的理論知識(shí)和初步技能;

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

陽泉站位于山西省陽泉市境內(nèi)，本站中心里程位于石太線自石家莊北站起107km300m處，隸屬北京鐵路局管轄。車站屬區(qū)域性編組站。是我的工作單位，也是我實(shí)習(xí)的地方。車站的技術(shù)作業(yè)范圍包括：擔(dān)負(fù)上、下行列車(空車除外)改編、上、下行列車無調(diào)中轉(zhuǎn)、本站始發(fā)列車編組任務(wù);車站的運(yùn)輸任務(wù)以晉煤外運(yùn)為主，擔(dān)負(fù)陽泉礦務(wù)局所屬一、二、三、四、新景礦煤炭外運(yùn)任務(wù)及陽泉市區(qū)和平定、盂縣、昔陽等地方物資的到發(fā)任務(wù)，是石太線上重要的樞紐。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)

我首先實(shí)習(xí)的崗位是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作不僅復(fù)雜，而且還很需要耐心和細(xì)致的，要考慮到很多作業(yè)限制，還要遵守很多的規(guī)章制度。如簡(jiǎn)子溝作業(yè)場(chǎng)，到達(dá)礦車列一般在50—57輛之間，而利用西牽出線作業(yè)，則最多只能牽出27輛。其他的作業(yè)限制還有很多，因其為橫列式車站，為合理下達(dá)調(diào)車計(jì)劃，用最少的鉤數(shù)、最短的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)，多采用解體照顧編組，解編結(jié)合的方法。

調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容、編制、下達(dá)和有關(guān)標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃，由調(diào)車區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制。

調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制，應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃和現(xiàn)在車分布狀況、到達(dá)列車編組確報(bào)、駝峰(牽出線)利用情況及調(diào)車場(chǎng)線路固定用途和存車情況、各裝卸點(diǎn)作業(yè)進(jìn)度及調(diào)車機(jī)工作動(dòng)態(tài)等實(shí)際情況，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。

調(diào)車作業(yè)計(jì)劃必須按照《調(diào)車作業(yè)通知單》規(guī)定的欄目逐項(xiàng)填寫，不得簡(jiǎn)化。主要內(nèi)容包括：計(jì)劃和實(shí)際起止時(shí)分、作業(yè)場(chǎng)別、班次、調(diào)別、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人姓名、調(diào)車指揮人姓名、股道、摘掛車數(shù)、編解車次、作業(yè)限制(備注)等。利用微機(jī)打印調(diào)車作業(yè)計(jì)劃亦應(yīng)符合《調(diào)車作業(yè)通知單》的內(nèi)容及要求。但實(shí)際作業(yè)中，往往利用口頭傳達(dá)一些短計(jì)劃(不超過三鉤)，內(nèi)容只包括股道、車數(shù)和一些注意事項(xiàng)。不過事后要在新計(jì)劃中一一補(bǔ)全。

凡有關(guān)票據(jù)(貨票、列車編組順序表)中有特殊運(yùn)輸要求的，以及根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需對(duì)調(diào)車作業(yè)有所要求的，都應(yīng)在調(diào)車作業(yè)通知單備注欄中使用特定的符號(hào)或文字注明。

調(diào)車作業(yè)從某線全部牽出，應(yīng)在備注欄內(nèi)注明“空線”字樣，駝峰解體時(shí)溜放車組或摘掛車10輛及其以上應(yīng)在備注欄內(nèi)注明摘掛車的尾部車號(hào)?？站€給車時(shí)應(yīng)在備注欄內(nèi)注明“空線”字樣。

看上去很麻煩，也很容易出錯(cuò)。不過在我們車間更換了電腦和配套的計(jì)劃編制軟件后，掛車車號(hào)和提鉤車號(hào)都能夠自動(dòng)顯示了，已經(jīng)比原來方便了不少。而且上述大多的不便之處從設(shè)備層面來說并非無法解決。我想，隨著設(shè)備的進(jìn)步，區(qū)長(zhǎng)的活會(huì)越來越輕松。也許某一天，區(qū)長(zhǎng)能被電腦完全取代吧?或者只是監(jiān)控著電腦自動(dòng)輸出的計(jì)劃，作個(gè)拾遺補(bǔ)缺的監(jiān)督者吧?

車號(hào)員實(shí)習(xí)：

接下來是實(shí)習(xí)車號(hào)員，車號(hào)室里有兩類工作人員：一是內(nèi)勤，一是外勤。內(nèi)勤打印編組順序表，核對(duì)貨物運(yùn)單將其暫時(shí)庫(kù)存。外勤主要是記錄到達(dá)車車號(hào)，核對(duì)出發(fā)車車號(hào)。其工作程序是：等站調(diào)通知→接票→接車→核對(duì)票據(jù)→整理簡(jiǎn)報(bào)給站調(diào)→送票。但是實(shí)際上很多時(shí)候大家互相之間并沒有分得太細(xì)，常常是誰方便誰就干一下。唯獨(dú)送票這個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樾枰鶘|頭走很遠(yuǎn)的路：來回一趟大概有將近兩公里，而一個(gè)班總要開6、7趟車。所以有時(shí)候就把幾趟車的票攢到一起一塊送。雖然與規(guī)定有所不符，但是考慮到實(shí)際的作業(yè)情況，也算是情理之中，這也讓我覺得規(guī)章和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)間似乎有脫節(jié)的地方。

貨運(yùn)單據(jù)的傳遞、保管和交接辦法

(一)、由貨運(yùn)車間貨票傳遞員負(fù)責(zé)貨票的傳遞工作。

(二)、各工種間移交貨票，均憑《貨運(yùn)票據(jù)移交簿》登記簽認(rèn)交接。下列崗位(人員)處設(shè)置《貨運(yùn)票據(jù)移交簿》

一場(chǎng)(陽泉)：車號(hào)長(zhǎng)西車號(hào)西外勤東外勤二場(chǎng)(簡(jiǎn)子溝)：車號(hào)長(zhǎng)西車號(hào)東外勤貨運(yùn)：貨場(chǎng)內(nèi)勤貨票傳遞員

格式使用北京路局下發(fā)的“貨管-13”標(biāo)準(zhǔn)格式。

(三)、裝車的貨票

制票作業(yè)完成后，貨票傳遞員隨時(shí)送交簡(jiǎn)子溝場(chǎng)或陽泉場(chǎng)車號(hào)長(zhǎng)處簽收，確保開車前一個(gè)半小時(shí)將貨票送到。如遇緊點(diǎn)列車，有關(guān)人員要加強(qiáng)聯(lián)系，保證列車正點(diǎn)出發(fā)。遇現(xiàn)車與票據(jù)不符時(shí)，由車號(hào)員通知內(nèi)勤貨運(yùn)員，由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)修改票據(jù)。

凡簡(jiǎn)子溝開車的上行貨票，由內(nèi)勤分開后交貨票傳遞員送至簡(jiǎn)子溝，如有關(guān)情況不能明確掌握時(shí)向調(diào)度詢問。

(四)、到達(dá)卸車貨票

車號(hào)員應(yīng)在接車作業(yè)完畢后，及時(shí)將卸車信息報(bào)告站調(diào)。貨調(diào)根據(jù)班計(jì)劃、階段計(jì)劃與站調(diào)聯(lián)系，利用現(xiàn)車信息系統(tǒng)查詢卸車、安排作業(yè)，通知貨運(yùn)內(nèi)勤及時(shí)取回貨票，貨票傳遞員取回貨票后，交內(nèi)勤貨運(yùn)員保管并登記卸車清單。卸車完了送交日勤到達(dá)通知處理。交付后的貨票分整車、零擔(dān)、集裝箱裝訂成冊(cè)保管。

(五)、關(guān)于扣留、倒裝、整修車輛作業(yè)及貨票傳遞的作業(yè)辦法

1、商檢扣留的倒裝、整修車，應(yīng)立即通知站調(diào)甩車，并及時(shí)做出普通記錄。

2、列檢扣留的倒裝、整修車，列檢值班員及時(shí)通知車站調(diào)度員并填發(fā)“車統(tǒng)-23”。站調(diào)應(yīng)及時(shí)通知商檢“車統(tǒng)-23”有關(guān)內(nèi)容，商檢做出普通記錄并要求列檢值班員簽認(rèn)。

3、凡商檢所做的普通記錄，應(yīng)及時(shí)送交該場(chǎng)的車號(hào)長(zhǎng)簽收。車號(hào)長(zhǎng)負(fù)責(zé)撤出該車的貨票，并將普通記錄附于貨票內(nèi)。

4、商檢或列檢要求倒裝、整修的車輛，不管本班甩車與否，均應(yīng)在本班做出普通記錄并送交車號(hào)長(zhǎng)簽收。

5、站調(diào)接到商檢或列檢要求車輛倒裝、整修的通知后，除按規(guī)定要求有關(guān)人員做出普通記錄證明外，還應(yīng)建立登記制度，將日期、車次、車種、車號(hào)、發(fā)站、到站、品名、扣車人姓名登記清楚后轉(zhuǎn)交貨調(diào)簽認(rèn)。

6、倒裝、整修的車輛，站調(diào)與貨調(diào)聯(lián)系倒裝、整修地點(diǎn)，安排計(jì)劃送達(dá)，由貨調(diào)通知貨運(yùn)值班員負(fù)責(zé)處理，本班送到的車輛原則上本班內(nèi)處理完畢。倒裝完了，貨運(yùn)編制普通記錄附于貨票內(nèi)。

7、陽泉、簡(jiǎn)子溝場(chǎng)產(chǎn)生的整修、倒裝貨票及記錄每日6:00(18:00)前由貨票傳遞員從陽泉、簡(jiǎn)子溝取回交內(nèi)勤貨運(yùn)員，取票時(shí)必須確認(rèn)記錄是否齊全完整，內(nèi)勤負(fù)責(zé)登記并向貨調(diào)匯報(bào)車種、車號(hào)、發(fā)站、到站、品名、收貨人及記錄等情況，貨調(diào)認(rèn)真做好登記。

總的來說，車號(hào)員的工作要求我認(rèn)為有三條：眼明、手快、心細(xì)。接車時(shí)，車列不會(huì)因?yàn)檐囂?hào)員抄車而有絲毫的減速，要求車號(hào)員必須做到眼明手快，否則漏抄一輛車就會(huì)影響后續(xù)作業(yè)，而為了補(bǔ)漏，只能自己跑到現(xiàn)場(chǎng)重抄。費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說，還會(huì)受到責(zé)罰。而核對(duì)現(xiàn)車、編組、貨票的工作則格外要求心細(xì)，上述這些單據(jù)無一例外都是一長(zhǎng)串單調(diào)且相似的編碼、數(shù)字等，逐一看下來便已是令人頭暈眼花，還要與人核對(duì)，稍一分心錯(cuò)上一行便是謬以千里。最嚴(yán)重的后果便是貨票分離，作為車號(hào)員來說，這既是最大的差池。實(shí)習(xí)期間，若非師傅把關(guān)嚴(yán)，早已出了洋相了。不過，隨著設(shè)備進(jìn)步，鐵路系統(tǒng)的信息化程度不斷提高，我認(rèn)為人工核對(duì)票據(jù)及送票很快就會(huì)成為歷史。而人工抄車恐怕一段時(shí)間內(nèi)還將繼續(xù)(RFID芯片技術(shù)有望解決該問題，但受限于成本、可靠性以及既有車輛龐大的數(shù)量等因素，恐怕十年之內(nèi)不可能有實(shí)際的應(yīng)用)。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)

作為一名在職職工，我只能盡量把自己的工作和實(shí)習(xí)合二為一：邊工作，邊實(shí)習(xí)。通過實(shí)踐印證自己在書本上得到的知識(shí)。理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。

社會(huì)實(shí)踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。

(一)、要全身心融入鐵路這個(gè)大家庭

我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。

其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。

(二)、要有緊迫感和大局意識(shí)

主動(dòng)去適應(yīng)改革，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)，增強(qiáng)責(zé)任心、給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。另外，加強(qiáng)學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

(三)、積極向黨組織靠攏，樹立科學(xué)發(fā)展觀

馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論是我黨的根本指導(dǎo)思想，也是指導(dǎo)我們工作進(jìn)步的取之不盡、用之不竭的理論資源。其博大精深的內(nèi)涵隨著時(shí)代的進(jìn)步而不斷豐富和完善。只有不斷地學(xué)習(xí)才能認(rèn)識(shí)其精髓，也只有不斷學(xué)習(xí)，才能靈活掌握和運(yùn)用，成為推動(dòng)我們事業(yè)前進(jìn)的有利武器?？茖W(xué)發(fā)展觀和加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)是上述指導(dǎo)思想在新的歷史時(shí)期的具體化，是對(duì)上述指導(dǎo)思想的豐富和發(fā)展。

(四)、今后努力的方向

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過程中，我深深的感覺

到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識(shí)的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過?？傄詾檎n本學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺。不過有一點(diǎn)是明確的，即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實(shí)踐將理論深化?！扒Ю镏?，始于足下”，這短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來適應(yīng)新的工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問題。對(duì)于自己來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保铱梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。

自參加工作后，我繼續(xù)保持自己在學(xué)生時(shí)代養(yǎng)成的讀書看報(bào)的習(xí)慣，在工作之余，每天堅(jiān)持一定時(shí)間的自學(xué)，以了解和吸收最新的信息。對(duì)工作和生活進(jìn)行經(jīng)常性的反思和總結(jié)，在生活中學(xué)習(xí)生活，在工作中學(xué)習(xí)工作，在理論學(xué)習(xí)中關(guān)注理論的實(shí)踐特性，在實(shí)踐中對(duì)實(shí)踐進(jìn)行理論反思，以提高實(shí)踐活動(dòng)的品格。

整整三年的辛苦與努力，即將畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)。是結(jié)束也是開端，它予我的重要意義不僅僅是個(gè)人轉(zhuǎn)變的經(jīng)歷，更多的是要以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作。在今后的工作中，建設(shè)新時(shí)期的中國(guó)高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

憑借著在前一階段所積累的經(jīng)驗(yàn)，使我能夠如魚得水般的融入到工作當(dāng)中，使我更能充分的運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與技能來面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作?？偨Y(jié)和歸納起來我還有很的欠缺之處，但是我有信心將這些欠缺之處一一改正，也同時(shí)將它轉(zhuǎn)化為我前進(jìn)的動(dòng)力，更為我能夠邁上一個(gè)新的臺(tái)階而努力奮斗。

我因在陽泉站工作而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個(gè)大家庭中的一員而感到深深的自豪。也許鐵路光榮的過去我來不及參與，但她輝煌的未來，我愿奉獻(xiàn)出我畢生的心血與汗水，與大家共同譜寫出中國(guó)鐵路新的篇章。

鐵路見習(xí)自我鑒定【篇4】

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識(shí)的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過?？傄詾檎n本學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺。不過有一點(diǎn)是明確的，即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實(shí)踐將理論深化?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來適應(yīng)新的工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問題。對(duì)于自己來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。

鐵路見習(xí)自我鑒定【篇5】

我于20xx年7月2日在XX火車站開始見習(xí)工作，現(xiàn)在將這段時(shí)間內(nèi)的工作情況整理并作出如下自我鑒定：

首先，由于春運(yùn)期間我在XX站見習(xí)過，對(duì)各項(xiàng)見習(xí)工作都比較熟悉，再加上老師的悉心指導(dǎo)，我很快的融入到車站的工作生活中，主動(dòng)配合民警同志維護(hù)治安，組織和引導(dǎo)購(gòu)票旅客有序排隊(duì)，積極為旅客提供咨詢服務(wù)，認(rèn)真落實(shí)全路運(yùn)輸安全工作座談會(huì)所提出的三項(xiàng)要求，即“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠” 。

不斷地加強(qiáng)培養(yǎng)自己“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的安全憂患意識(shí)和安全責(zé)任意識(shí)，不折不扣地履行配合好民警安全管理的職責(zé)，努力學(xué)習(xí)和認(rèn)真完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給我們的政治思想和工作任務(wù)，爭(zhēng)取早日成為一名優(yōu)秀民警。我的具體學(xué)習(xí)工作如下：

1、在售票廳引導(dǎo)群眾有序排隊(duì)，積極回答購(gòu)票旅客提出的'力所能及的問題。在與旅客交流的過程中，我們能給其提供幫助，以幫助其旅行順利。

2、在違禁品檢查口認(rèn)真檢查，并且對(duì)身份可疑的人要求其出示身份證，配合執(zhí)勤人員調(diào)查，對(duì)需盤問的人，交給值班民警進(jìn)行盤問，若有違禁品，收繳違禁品，并對(duì)攜帶者進(jìn)行盤問，我們從旁協(xié)助。

3、檢票口處安全秩序維護(hù)，因?yàn)闄z票口只有一個(gè)，所以在進(jìn)站檢票時(shí)比較擁擠，為了保證旅客安全進(jìn)站，由我們協(xié)助民警指導(dǎo)旅客排隊(duì)逐個(gè)進(jìn)入，從而也有利于檢票口檢票人員工作，有效阻止逃票人員進(jìn)站。

這三項(xiàng)工作對(duì)于我們見習(xí)生來說，是一次全方面的考驗(yàn)，我們不僅要為購(gòu)票的旅客服務(wù)，也要對(duì)擾亂秩序和攜帶違禁品的旅客進(jìn)行勸解和協(xié)助盤問檢查。為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。

其次，改變態(tài)度，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的學(xué)習(xí)工作。

再次，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。隨著改革力度的不斷加大。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，珍惜眼前的實(shí)踐機(jī)會(huì)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

最后，杜絕利己主義，心浮氣躁。嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細(xì)致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐，建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命，我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

鐵路見習(xí)自我鑒定【篇6】

實(shí)習(xí)體會(huì)：

通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識(shí)形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢(shì)，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識(shí)，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時(shí)才會(huì)做到有的放矢。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：作為新生的我們，必須要對(duì)我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

xxx年x月xx日上午8點(diǎn)整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：1安全第一，要處處注意安全;2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤;3一切行動(dòng)聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng);4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。現(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。

鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點(diǎn)講述鐵道工程，鐵道工程分九個(gè)方面敘述：

世界第一條鐵路：1825年9月27日，在英國(guó)的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開通。

世界上第一條高速鐵路：1964年10月1日投入運(yùn)營(yíng)的日本東海道新干線，最高時(shí)速達(dá)210公里。

鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：

1)根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。

3)與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

鐵路線路的概念與等級(jí)：(一)線路基本概念：線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。

鐵道工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。1)軌道：軌道的作用：引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2)鋼軌：鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并提供運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號(hào)：根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43。軌鋼軌的標(biāo)志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號(hào)、制造年月等。

3)聯(lián)接零件-接頭連接零件：接頭連接零件：聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

4)聯(lián)接零件-中間連接零件：中間連接零件：聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對(duì)位置;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。

5)軌枕：軌枕的功能：支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國(guó)很少使用。我國(guó)的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

6)軌枕-木枕：木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示：

7)道床：功能：承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造：道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個(gè)主要特征。

8)道岔：道岔是使機(jī)車車輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔?，F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護(hù)軌、連接部分以及岔枕組成，如圖：

9)轉(zhuǎn)轍器：轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護(hù)軌、可動(dòng)心軌轍叉、護(hù)軌、連接部分等等。

10)路基：路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必須保證軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護(hù)工程和支擋工程四項(xiàng)主要工程。

11)橋梁：橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺(tái)及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。

12)隧道：隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。

軌道鋪設(shè)是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設(shè)于道床上。整個(gè)鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運(yùn)送和鋪設(shè)，以及道碴的運(yùn)送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。

無碴軌道是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu)，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無碴軌道按照結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。無碴軌道可分為：板式無碴軌道、長(zhǎng)枕埋入式無碴軌道、彈性支承塊式無碴軌道等等。

根據(jù)UIC的定義，高速鐵路是指營(yíng)運(yùn)速率達(dá)每小時(shí)200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。

重載鐵路是指用于運(yùn)載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路。一般火車單列運(yùn)輸量約為2000～3000噸，而重載火車單列運(yùn)輸量至少在5000噸以上。總重大可達(dá)1～2萬噸，軸重大可達(dá)30噸，行車密度大可達(dá)1萬噸千米/千米。重載列車需著重研究的問題是運(yùn)行管理、軌道的適應(yīng)性，以及大宗散貨的裝卸等。

由于城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時(shí)性、速達(dá)性、舒適性和安全性，能充分利

用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一直處于世界發(fā)達(dá)國(guó)家主

要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位。

目前我國(guó)城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、特別是大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個(gè)城市在建城市軌道交通線路達(dá)1000km。

我國(guó)路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)，裝備水平低，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路之間存在不小的差距。

我國(guó)鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)統(tǒng)計(jì)，換算運(yùn)輸密度高達(dá)2777.9×104t﹒km/km，遠(yuǎn)高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。

長(zhǎng)期以來，鐵路投資比重偏低，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

第二天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了位于長(zhǎng)沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來不能再行車運(yùn)行了。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鐵路的觀察，我對(duì)鐵路了解更透徹了，對(duì)昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。

鐵路見習(xí)自我鑒定【篇7】

初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個(gè)爭(zhēng)分奪秒的時(shí)刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個(gè)多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動(dòng)了。在他們的指點(diǎn)和鼓勵(lì)下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自身一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下，保證了自身工作的效率和準(zhǔn)確性。

首先，必須用三種心態(tài)對(duì)待自身，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。二要培養(yǎng)自身的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自身的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的.今天，必須對(duì)自身有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的要害，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自身補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自身，完善自我，使自身在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

實(shí)習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自身要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。

鐵路見習(xí)自我鑒定【篇8】

本人自20xx年7月來到xxx，并于20xx年8月正式進(jìn)入xxx，到現(xiàn)在已經(jīng)快有4個(gè)月的時(shí)間了。在這段時(shí)間里，我能做到嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，提高自己，并讓自己在最快的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)xxx這個(gè)溫馨積極的大家庭。

思想上，積極參加政治學(xué)習(xí)，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策，自覺遵守各項(xiàng)法規(guī)。在轉(zhuǎn)作風(fēng)的活動(dòng)之中，更是對(duì)自己的思想覺悟有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。堅(jiān)持腳踏實(shí)地的工作，實(shí)事求是的原則，絕不好高騖遠(yuǎn)。

在工作上，作為一名新學(xué)員，我主要以學(xué)習(xí)各類業(yè)務(wù)知識(shí)為主，并能發(fā)揮自己的能力，在符合規(guī)定的前提下做一些力所能及的工作，幫助做一些行政工作，并且通過行政工作的學(xué)習(xí)，四個(gè)月的時(shí)間里，我已基本學(xué)會(huì)處理一些普通的公文，并且比較熟悉的'使用傳真機(jī)和投影儀。爭(zhēng)取能為單位作出自己最大的貢獻(xiàn)。

參加工作以來，理論知識(shí)和實(shí)際情況的脫節(jié)成為我最大的困難，為了克服這一難題，我從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識(shí)，并在崗位實(shí)習(xí)跟班期間，認(rèn)真聽取老師的批評(píng)教育做好筆記，認(rèn)真總結(jié)師傅指出的問題，班后深深思考出怎么解決這些問題的方法，通過自己從書本或者向師傅請(qǐng)教或者向同事學(xué)習(xí)的各種方法企圖用最短的時(shí)間去更改，以使自己能在最短時(shí)間內(nèi)做好xx工作，做到一個(gè)優(yōu)秀的見習(xí)員，并積極將工作的實(shí)際情況與理論相對(duì)應(yīng)，找出其中的異同之處從而提高自己的實(shí)際工作水平。另外，為了鍛煉自己，在休息時(shí)間里，我主動(dòng)邀請(qǐng)同事練習(xí)，并特別加強(qiáng)英文通話的訓(xùn)練，爭(zhēng)取早日勝任工作。

最后，而我的所取得的成績(jī)是與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事。我始終相信，冰凍三日非一日之寒，臺(tái)上一分鐘在臺(tái)下十年功，也知道事業(yè)安全的干系重大，所以我將要持之以恒，努力學(xué)習(xí)爭(zhēng)取早日放單成為一名優(yōu)秀xx員。

鐵路見習(xí)自我鑒定【篇9】

時(shí)光飛逝，一年的見習(xí)這么快就結(jié)束了。過去一年的工作學(xué)習(xí)，使我完成了從學(xué)生到職員，從學(xué)校到企業(yè)，從理論到實(shí)踐這一短暫又漫長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變。

我于20xx年8月開始到xxxxxxx班組工作。多虧各位師傅的悉心的指導(dǎo)，在他們手把手的言傳身教下我一天天成長(zhǎng)起來。工作中不懂就問，向前輩請(qǐng)教經(jīng)驗(yàn)，向同事學(xué)習(xí)技巧，熟悉崗位流程，努力做好工長(zhǎng)分配給的各項(xiàng)任務(wù)。在這一年中，我先后經(jīng)歷了秋整、防寒整備、春運(yùn)和春整，每一個(gè)階段都會(huì)有不同的要求，面臨不同的挑戰(zhàn)。我也在這緊張忙碌的氛圍中積累經(jīng)驗(yàn)，熟悉規(guī)章，掌握技能。踏實(shí)肯干才能表現(xiàn)專業(yè)，處理的故障多了技能水平自然也就提高了。

當(dāng)然我也有很多不足，比如我在電的方面欠缺，我心境浮躁，做事偶爾還有粗心這兩點(diǎn)是在日后須不斷努力改進(jìn)。

這一年我雖然成績(jī)平平，不引人注意，但我始終踏踏實(shí)實(shí)做事，謙虛低調(diào)做人，與人為善。在今后的工作中，我將努力找準(zhǔn)自己的定位，盡自己的所能為單位做出更多貢獻(xiàn)。

鐵路見習(xí)自我鑒定【篇10】

熟悉車站售票員、客運(yùn)員職名的作業(yè)程序。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

地理位置：車站地處遼寧省**市**區(qū)，隸屬**鐵路局**車務(wù)段管轄。

設(shè)備條件：車站現(xiàn)有正線2條，到發(fā)線3條，日均辦理接發(fā)列車87輛。

07：30分—18：30分在**站客運(yùn)車間二班實(shí)習(xí)客運(yùn)員（出站口）工作。

1、07：10分，提前到崗，換好工作服，整理作業(yè)備品。

2、07：20分，參加班前點(diǎn)名會(huì)，聽取值班站長(zhǎng)文電的傳達(dá)：

⑴傳達(dá)了車務(wù)段檢查問題通報(bào)；

⑴檢查工作區(qū)域的工具、備品等情況，。

08：00分交接完畢后，提前出場(chǎng)，組織旅客按順序出站，收驗(yàn)完車票后，對(duì)無票旅客、超重旅客進(jìn)行補(bǔ)票。

⑴由于人員缺少，造成驗(yàn)票、補(bǔ)票過慢。

**站共辦理87列客車的到發(fā)，上行44列，下行43列，日發(fā)送量3000—5000人。

⑴檢查零錢，填寫交接薄。

6時(shí)40分提前到售票窗口查看零錢情況，核實(shí)異地票據(jù)，填寫交接簿，換取零錢。

7時(shí)00分—17時(shí)00分在1號(hào)窗口售票，認(rèn)真執(zhí)行六字售票法，準(zhǔn)確無誤發(fā)售車票。

⑴由于人員缺少，中午換飯時(shí)間沖忙。

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如何才能寫好一篇自我鑒定呢？我們都可能需要用到自我鑒定，而自我鑒定是一種自省的手段，主要包含評(píng)價(jià)和分析等內(nèi)容。簡(jiǎn)單來說，自我鑒定的結(jié)構(gòu)由標(biāo)題、正文和落款三部分組成。正文內(nèi)容會(huì)包括對(duì)自己的總結(jié)評(píng)價(jià)，這里推薦給大家一篇非常有價(jià)值的“如何寫好一篇自我鑒定”的網(wǎng)絡(luò)文章，歡迎您收藏我們的網(wǎng)站，與我們一起探索更多未知領(lǐng)域。

電氣自我鑒定篇1

大學(xué)畢業(yè)需要對(duì)自己在校期間的表現(xiàn)以及收獲做一個(gè)自我鑒定，以此來展開我們步入社會(huì)的生活。希望大家都能很好地適應(yīng)社會(huì)，并不斷挑戰(zhàn)自我。下面是給大家?guī)淼碾姎夤こ檀髮W(xué)畢業(yè)生自我鑒定，歡迎閱讀。

【電氣工程大學(xué)畢業(yè)生自我鑒定一】

本人性格開朗、穩(wěn)重、坦誠(chéng)，待人熱情、真誠(chéng);為人正直、平易近人。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融合其中，熱愛集體。

通過大學(xué)四年的學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)和涉獵了各方面的知識(shí)，開闊了自己的視野;在豐富多彩的大學(xué)生活和有序而緊張的學(xué)習(xí)氣氛中，我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗(yàn)，豐富了我的知識(shí)結(jié)構(gòu)和處理問題的技能;與此同時(shí)，在課余的時(shí)間里我還努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)和英語知識(shí)，并積極參加實(shí)踐，具備了該方面的基本知識(shí)和較好的動(dòng)手能力，熟悉各種辦公軟件的使用及簡(jiǎn)單編程;在大學(xué)英語四級(jí)測(cè)試和計(jì)算機(jī)二級(jí)考試中，分別獲得了合格的成績(jī)，具有良好的英語聽、說、讀、寫能力。

此外我還積極地參加家教，促銷等社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，使自己具有了較強(qiáng)組織能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。正直和努力是我做人的原則，沉著和冷靜是我遇事的態(tài)度;愛好廣泛使我非常充實(shí)，眾多的朋友使我倍感富有!我有很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感使我能夠面對(duì)任何困難和挑戰(zhàn)!

【電氣工程大學(xué)畢業(yè)生自我鑒定二】

四年的大學(xué)生涯中，本人處處以一名優(yōu)秀大學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。在思想上，我注重政治理論學(xué)習(xí)和思想品德的修養(yǎng)，不斷進(jìn)取，提高覺悟，參加黨校學(xué)習(xí)并成為第四期黨校優(yōu)秀學(xué)員，于2006年11月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，現(xiàn)已順利轉(zhuǎn)正，成為一名光榮的中國(guó)共產(chǎn)黨黨員。

在學(xué)習(xí)上, 我勤奮，踏實(shí)，取得優(yōu)異成績(jī)，連續(xù)三年獲得校優(yōu)秀學(xué)生獎(jiǎng)學(xué)金。在各專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)課的學(xué)習(xí)中，我注重專業(yè)知識(shí)與動(dòng)手實(shí)踐能力的綜合培養(yǎng)，系統(tǒng)地掌握了電力系統(tǒng)分析、發(fā)電廠運(yùn)行、檢修等方面的知識(shí)。另外，通過努力，我順利地通過了C語言國(guó)家二級(jí)考試和英語國(guó)家四級(jí)、國(guó)家六級(jí)考試。通過思想理論課的學(xué)習(xí)，我具備了從事本專業(yè)所需的職業(yè)素養(yǎng)。

在生活上，我有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳钭黠L(fēng)，熱愛運(yùn)動(dòng)，擁有健康的體魄，性格開朗，具有較強(qiáng)的親和力。同時(shí)，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和敬業(yè)奉獻(xiàn)精神，對(duì)生活傾注滿腔熱情，對(duì)事業(yè)充滿必勝的信心，勇于用自己的智慧與實(shí)力打開一扇扇通往成功之門。

【電氣工程大學(xué)畢業(yè)生自我鑒定三】

四年緊張而充實(shí)的大學(xué)生活，豐富了我也磨礪了我。我本著腳踏實(shí)地、勤學(xué)好問的求學(xué)態(tài)度，使我在各個(gè)方面有了長(zhǎng)足的提高，不僅掌握了本專業(yè)方面的知識(shí)，同時(shí)在計(jì)算機(jī)方面也積攢了相當(dāng)?shù)闹R(shí)儲(chǔ)備，我對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相當(dāng)了解，并且深入學(xué)習(xí)了數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)。我的自主學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，對(duì)新知識(shí)的接收速度很快，因此幾年來在繁重的社會(huì)工作以及學(xué)業(yè)的壓力下仍能應(yīng)對(duì)自如。并通過自學(xué)獲得了全國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)考試三級(jí)。

當(dāng)然，今天所需要的是各項(xiàng)能力全面發(fā)展的復(fù)合型人才。所以，在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，我還注重自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。同時(shí)我特別注重理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)方法，努力提高自己的動(dòng)手能力，并已具有了很強(qiáng)的動(dòng)手能力：和同學(xué)一起完成了課程設(shè)計(jì)汽車超速報(bào)警系統(tǒng)并動(dòng)手搭接成實(shí)際成品。

時(shí)代的發(fā)展對(duì)人才素質(zhì)提出了更高的要求，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，我相信憑著自己扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，較強(qiáng)的責(zé)任心、進(jìn)取心，鍥而不舍的開拓、進(jìn)取精神，踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)，我會(huì)很快適應(yīng)環(huán)境并勝任工作。若有幸加盟貴單位，我將用行動(dòng)來證明你明智的選擇。

我相信，我努力，我成功

【電氣工程大學(xué)畢業(yè)生自我鑒定四】

四年緊張而充實(shí)的大學(xué)生活，豐富了我，也磨礪了我。我本著腳踏實(shí)地、勤學(xué)好問的求學(xué)態(tài)度努力奮斗，不僅掌握了本專業(yè)方面的知識(shí)，還積極參加社會(huì)實(shí)踐，培養(yǎng)了較強(qiáng)的動(dòng)手能力。

在學(xué)習(xí)上：我廣泛涉獵了《物理》，《機(jī)械制圖》，《計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》，《C語言》，《電工基礎(chǔ)》，《模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)》，《數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)》，《工廠電氣設(shè)備控制》，《電力及電機(jī)拖動(dòng)》，《單片機(jī)原理與應(yīng)用》，《傳感器技術(shù)》，《工廠供電技術(shù)》，《電力電子變流技術(shù)》，《可編程邏輯控制器》，《Photoshop圖像處理技術(shù)》，《數(shù)控機(jī)床應(yīng)用技術(shù)》，《可編程控制器應(yīng)用技術(shù)》，《組態(tài)王》等方面的電氣工程及自動(dòng)化知識(shí)，先后參加學(xué)院組織的《工程概預(yù)算》，《電子商務(wù)概論》，《電氣故障查找》，《設(shè)備改造技術(shù)》，《市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)》等各類選修課。并把理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際操作中取得了國(guó)家技能鑒定的特種特種作業(yè)操作證，高級(jí)電工證。除了學(xué)習(xí)主修課之外。還利用課余時(shí)間專修計(jì)算機(jī)，使我能熟悉各種網(wǎng)絡(luò)和辦公軟件。曾獲過二等獎(jiǎng)，除了在專業(yè)知識(shí)方面得到好的成績(jī)，平時(shí)我還涉獵了很多網(wǎng)絡(luò)編程，網(wǎng)絡(luò)管理與維護(hù)，網(wǎng)頁設(shè)計(jì)等知識(shí)。

在思想上：我注重政治理論學(xué)習(xí)和思想品德的修養(yǎng)，不斷進(jìn)取，提高覺悟，參加黨校學(xué)習(xí)并成為第四期黨校優(yōu)秀學(xué)員，參加了兩期的預(yù)備黨員學(xué)習(xí)課程，并得到了指導(dǎo)老師的好評(píng)。

當(dāng)然，現(xiàn)代社會(huì)所需要的是各項(xiàng)能力全面發(fā)展的復(fù)合型人才。所以，在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，我還注重自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。同時(shí)我特別注重理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)方法，努力提高自己的動(dòng)手能力，并已具有了很強(qiáng)的動(dòng)手能力：和同學(xué)一起完成了課程設(shè)計(jì)汽車超速報(bào)警系統(tǒng)并動(dòng)手搭接成實(shí)際成品。此外我還積極地參加家教，促銷，學(xué)生會(huì)等社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，使自己具有了較強(qiáng)組織能力，實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

在充滿科學(xué)，人文氣息的XX大學(xué)，我滿懷信心和熱情地度過了我人生中有重大意義的四年。通過四年的學(xué)習(xí)和生活，我思想變得更加開放，上進(jìn)和務(wù)實(shí)，對(duì)知識(shí)的追求更加渴望。誠(chéng)信為本，以德立身是我的做人的原則;工作生活中積極進(jìn)取，嚴(yán)格要求自己，努力塑造完美充實(shí)的自我。大學(xué)不但教會(huì)了我知識(shí)，讓我只是為人處事的方式，更磨練了我堅(jiān)強(qiáng)的意志和必勝的信心。在這即將揮手告別美好的大學(xué)生活，踏上社會(huì)旅途的時(shí)候，我將以飽滿的熱情，堅(jiān)定的信心，高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)，跨越新的高峰。

【電氣工程大學(xué)畢業(yè)生自我鑒定五】

回顧大學(xué)三年，有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實(shí)自己，為實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。經(jīng)過三年的求學(xué)生活,今天站在重點(diǎn)上寫畢業(yè)自我鑒定,心中感慨萬千?；叵氪髮W(xué)三年，每一分每一秒，我依舊記憶如新。

在學(xué)習(xí)上，我一直勤奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研通過系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，掌握了本專業(yè)模擬電路、數(shù)字電路、電機(jī)與拖動(dòng)、工廠電氣控制技術(shù)、電氣CAD、電力電子技術(shù)、PLC可編程控制器、單片機(jī)原理與應(yīng)用、自動(dòng)控制系統(tǒng)、交直流調(diào)速系統(tǒng)、檢測(cè)技術(shù)模擬電路、數(shù)字電路、電機(jī)與拖動(dòng)、工廠電氣控制技術(shù)、電氣CAD、電力電子技術(shù)、PLC可編程控制器、單片機(jī)原理與應(yīng)用、自動(dòng)控制系統(tǒng)、交直流調(diào)速系統(tǒng)、檢測(cè)技術(shù)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)并獲得結(jié)業(yè)和相關(guān)證書。

在這三年中，由于有良好的學(xué)習(xí)作風(fēng)和明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，曾獲于優(yōu)秀的專業(yè)知識(shí)榮獲國(guó)家助學(xué)金，得到了老師及同學(xué)們的肯定，樹立了良好的學(xué)習(xí)榜樣。我始終堅(jiān)信自己的奮力拚搏、自強(qiáng)不息，刻苦學(xué)習(xí)本專業(yè)的我始終相信自己將逐漸成為了一個(gè)能適應(yīng)社會(huì)要求的新時(shí)代大學(xué)生，并為做一個(gè)知識(shí)型的電氣自動(dòng)化這份職業(yè)者打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在生活上，以堅(jiān)持嚴(yán)于律已，寬以待人，誠(chéng)實(shí)守信，熱心待人為本，我認(rèn)為誠(chéng)信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己的，答應(yīng)別人的事一定按時(shí)完成，這給別人留下了深刻的印象，并以班，系，院等同學(xué)建立了良好的朋友關(guān)系，而且也很受周圍同學(xué)的歡迎，與許多同學(xué)建立起深厚的友誼。所以一直以來與人相處甚是融洽.我崇尚質(zhì)樸的生活,并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和正派的作風(fēng).此外,對(duì)時(shí)間觀念性上更是十分重視.

在工作上，我曾擔(dān)任青年志愿者干事，機(jī)電系團(tuán)總支暨學(xué)生會(huì)組織部干部，09電氣生活委員，宣傳委員等等，組織參加學(xué)院，系，班各項(xiàng)大大小小的集體活動(dòng)，先后組織參加“XXXX”五四青春飛歌“志愿后勤活動(dòng)”，XXXX “放生節(jié)”后勤活動(dòng),機(jī)電系團(tuán)日活動(dòng)，陽江職業(yè)技術(shù)學(xué)院迎新工作等等，在大學(xué)三年的工作中，培養(yǎng)了我對(duì)工作熱情，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的組織交際能力，團(tuán)隊(duì)合作精神，和同學(xué)團(tuán)結(jié)一致，注重配合其他干部出色完成各項(xiàng)工作，得到了大家的一致好評(píng)。

大學(xué)這三年的學(xué)習(xí)使我懂得了很多，從那天真幼稚的我，經(jīng)過那人生的挫折和坎坷，到現(xiàn)在成熟、穩(wěn)重的我。使我明白了一個(gè)道理，人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，只有自勇敢地面對(duì)人生中的每一個(gè)驛站。當(dāng)然，三年中的我，曾也悲傷過、失落過、苦惱過，這緣由于我的不足和缺陷。但我反省了，這只是上天給予的一種考驗(yàn)，是不能跌倒的。作為大學(xué)生的我應(yīng)該善用于揚(yáng)長(zhǎng)避短的方法來促進(jìn)自己，提高自己的綜合水平能力。我自信能憑自己的能力和學(xué)識(shí)在以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實(shí)現(xiàn)自我的人生價(jià)值和追求的目標(biāo)。

【電氣工程大學(xué)畢業(yè)生自我鑒定六】

“凡事豫則立，不豫則廢?！贝髮W(xué)幾年,我始終堅(jiān)持"天道酬勤"的原則,一日三省，自信品格的日趨完善;以“唯天下至誠(chéng)，為能盡其性”為座右銘，勇于行事，務(wù)實(shí)求新，自信工作有所成績(jī);堅(jiān)信“工欲善其事,必先利其器"，三更燈火，寒窗苦讀，相信學(xué)有所成。在校期間，我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目的，期

間博覽了中外大量學(xué)術(shù)名著為我健全樹立正確的人生觀和價(jià)值觀奠定了基礎(chǔ)。深明“事前定，則不困;行前定，則不疚;道前定，則不窮?！睘檫m應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求，我素其位而行，努力學(xué)好專業(yè)知識(shí)，較深入、全面地掌握了模擬電子技術(shù)，數(shù)字電子技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用;plc技術(shù)在工業(yè)控制上的應(yīng)用;電力系統(tǒng)中的電力調(diào)度、遠(yuǎn)程遙控、繼電保護(hù)、線路建設(shè)及并網(wǎng)運(yùn)行等專業(yè)知識(shí) 。同時(shí)注意結(jié)合自身專業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合動(dòng)手實(shí)踐，積極參加實(shí)驗(yàn)實(shí)踐鍛煉，提高自己的運(yùn)用能力。

作為一名即將畢業(yè)的'20XX年應(yīng)屆電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的大學(xué)生，我所擁有的是年輕和知識(shí)，使我不畏困難。但年輕也意味著閱歷淺，更需要虛心向?qū)W。同時(shí)，我也深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會(huì)才是一所真正的大學(xué)。我今天的求職，也正是希望得到一個(gè)更好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，從而能以更好的工作成績(jī)?yōu)閲?guó)家和單位貢獻(xiàn)力量，同時(shí)去實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

【電氣工程大學(xué)畢業(yè)生自我鑒定七】

大學(xué)的生活結(jié)束了，回憶四年的歷程，就要離開學(xué)習(xí)和生活過的地方，而迎面而來的將是社會(huì)的鍛煉，于是更加的懷念這個(gè)緊張而有序的大學(xué)生活，她給我留下了很多美好回憶，我孜孜不倦，勇于挑戰(zhàn)自我，充實(shí)自己。

在學(xué)習(xí)上，除了學(xué)習(xí)主修課之外。還利用課余時(shí)間專修計(jì)算機(jī)，使我能熟悉各種網(wǎng)絡(luò)和辦公軟件。曾獲過二等獎(jiǎng)，除了在專業(yè)知識(shí)方面得到好的成績(jī)，平時(shí)我還涉獵了很多網(wǎng)絡(luò)編程，網(wǎng)絡(luò)管理與維護(hù)，網(wǎng)頁設(shè)計(jì)等知識(shí)。

有句俗話是這樣說的：不謀全局者，不足以謀一時(shí)，所以我不倦地尋找機(jī)會(huì)鍛煉自己，領(lǐng)導(dǎo)者的能力是能觀察入微的，成為學(xué)生干部，我是從低做起的，當(dāng)時(shí)很不甘心，可現(xiàn)在回想起來，卻是十分感激那時(shí)的經(jīng)驗(yàn)。在低處做起，一步一步往上爬，而作為干部，感覺就像在自己的生命上添上了精彩的一幕，成為了另一種無形的力量在鼓勵(lì)我，讓我在修養(yǎng)方面能夠有品德優(yōu)良、正直誠(chéng)懇;在性格方面為人謙虛有親和力，能有很好處理人際交際的能力。

在工作方面能塌實(shí)，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的組織交際能力，配合部長(zhǎng)出色的完成了校團(tuán)委的宣傳活動(dòng)和內(nèi)部的各項(xiàng)宣傳活動(dòng)。我結(jié)合自身的特長(zhǎng)，曾在校團(tuán)委舉辦的手工制作大賽獲獎(jiǎng)。由于工作積極努力，成績(jī)突出，被評(píng)為?！皟?yōu)秀共青團(tuán)員” ，得到老師和同學(xué)們的一致好評(píng)。無論工作多累，多繁瑣，都不再是一種疲憊，而是一種滿足和快樂。

最大的收獲是心理的成熟，一千多個(gè)日子里曾悲傷過、失落過、苦惱過，委屈過。而現(xiàn)在懂得擦干眼淚，站起繼續(xù)往前走，前面的荊棘，算不了什么，路上的阻礙，我每攀登跨越過一次，便離云端更近了一步。使自己的知識(shí)水平，思想品德，工作能力等方面都踏上了一個(gè)新的臺(tái)階。

電氣自我鑒定篇2

我是學(xué)院06級(jí)信息安全系的學(xué)生，在去前畢業(yè)后，我來到了__公司進(jìn)行實(shí)習(xí)工作，我主要做的是網(wǎng)站設(shè)計(jì)工作，我發(fā)現(xiàn)通過實(shí)習(xí)工作，自身專業(yè)技術(shù)提高的非常快，通過在__公司進(jìn)行工作，我學(xué)到了很多在學(xué)校接觸不到的東西，比如，學(xué)習(xí)能力、生存能力、與人溝通的能力等等?，F(xiàn)將我的實(shí)習(xí)情況匯報(bào)如下，請(qǐng)老師點(diǎn)評(píng)。

一、實(shí)習(xí)工作介紹

我所在的這家公司，是一家做網(wǎng)上招商的商業(yè)網(wǎng)站，公司接收各種廠家提供的信息，然后由網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)人員，將商家的信息做成網(wǎng)頁廣告，然后掛在我們的網(wǎng)站上，以此達(dá)到商業(yè)推廣的目的，類似我們公司的網(wǎng)站在同行業(yè)還有u88、28招商網(wǎng)等。

我和其它幾位同事做為網(wǎng)絡(luò)部的技術(shù)人員，主要的工作就是接收美工人員的網(wǎng)站模板，將其通過photoshop切片，然后導(dǎo)入dreamweaver進(jìn)行排版，(排版主要使用css+div)，并進(jìn)一步的加以制作，完善美化，如加入js代碼，或透明flash，因?yàn)榫W(wǎng)頁是用css+div進(jìn)行排版的，所以在最后一步的時(shí)候，我們還需要進(jìn)行瀏覽器測(cè)試，因?yàn)閏ss+div排版方式有一個(gè)最大的缺點(diǎn)就是：瀏覽器不兼容的問題，典型的如：ie與fireworks，因?yàn)楦鞣N瀏覽器使用的協(xié)議不同，所以會(huì)導(dǎo)致頁面在最終瀏覽的時(shí)候有一些小問題，如：頁面混亂，圖片、文字之間的距離過大或過小，頁面不美觀等等，做為一個(gè)新人，我在有些方面的技術(shù)還很不成熟，所以在技術(shù)總監(jiān)張偉的幫助下，解決了很多問題，所在我很感謝他，當(dāng)每天我們做完網(wǎng)頁后，都會(huì)在代碼頁面加入注釋代碼，在里面寫上每個(gè)人姓名的漢語拼間和工作日期，這樣方便月底做統(tǒng)計(jì)工作，公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)根據(jù)每個(gè)人的工作數(shù)量進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，每做一個(gè)頁面會(huì)有2塊的提成，雖然少點(diǎn)，但是積少成多，也是很可觀的。

電氣自我鑒定篇3

“一切都猶豫不決，毫不猶豫放棄?！痹诖髮W(xué)里工作了幾年，我一直堅(jiān)持勤奮獎(jiǎng)賞的原則。角色變得越來越完美；本著“只有世界是真誠(chéng)，才能做到最好”的座右銘，它有勇氣采取行動(dòng)，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，并充滿信心地努力取得成果；堅(jiān)信：“工人要想成為好人，首先必須削武器，三盞燈都亮。我努力學(xué)習(xí)，相信成功。在學(xué)校期間，我一直致力于提高整體素質(zhì)。

深刻地意識(shí)到：“在此之前，您不困；在此之前，我訪問了國(guó)內(nèi)外許多學(xué)術(shù)經(jīng)典，為我建立正確的人生觀和價(jià)值觀奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)你提前的時(shí)候，你不會(huì)內(nèi)；當(dāng)你超前的時(shí)候，你并不貧窮。”“為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，我盡了最大的努力學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，并掌握了模擬電子技術(shù)和數(shù)字電子技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。更徹底和全面的方式；PLC技術(shù)在工業(yè)控制中的應(yīng)用；在電力系統(tǒng)中具有電力調(diào)度，遠(yuǎn)程控制，繼電保護(hù)，線路建設(shè)和電網(wǎng)運(yùn)行的專業(yè)知識(shí)。同時(shí)，要注意結(jié)合自己的專業(yè)特點(diǎn)和動(dòng)手實(shí)踐，積極參加實(shí)驗(yàn)性實(shí)踐練習(xí)，提高使用能力。

電氣自我鑒定篇4

電氣安全工程自我鑒定

隨著現(xiàn)代化科技的大力推動(dòng)，電氣設(shè)備越來越廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，使得電氣安全工程在人們的生產(chǎn)、生活中變得不可或缺。電氣安全工程旨在保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)利益。因此，對(duì)電氣安全工程的專業(yè)知識(shí)和技能進(jìn)行自我鑒定具有非常重要的意義。

一、電氣安全工程的定義和重要性

電氣安全工程是指對(duì)電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、運(yùn)行和維護(hù)過程中的人身安全、火災(zāi)安全和電氣安全等方面所需要采取的措施。隨著電氣設(shè)備的應(yīng)用場(chǎng)景不斷地?cái)U(kuò)大和增加，對(duì)電氣安全工程的要求也越來越高。電氣安全工程的意義在于確保生產(chǎn)、生活中電氣設(shè)備的正常使用，保障用戶的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)在避免火災(zāi)等意外事故的發(fā)生方面具有非常重要的作用。

二、電氣安全工程自我鑒定的背景

電氣安全工程的知識(shí)非常豐富，需要具有多學(xué)科的交叉應(yīng)用能力。同時(shí)，電氣設(shè)備的種類繁多，電氣安全工程的知識(shí)面也相應(yīng)非常廣泛。電氣安全工程的自我鑒定，可以幫助工程師更好地鞏固、提升自身的知識(shí)水平，同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后的學(xué)習(xí)發(fā)展找準(zhǔn)方向，更好地完成電氣安全工程的工作。

三、電氣安全工程自我鑒定的目的

1、發(fā)現(xiàn)自身的知識(shí)、能力、技巧、工作態(tài)度等方面存在的問題，為今后的提升找準(zhǔn)突破口。

2、對(duì)自身所學(xué)的知識(shí)和技能進(jìn)行匯總、總結(jié)、梳理，為今后學(xué)習(xí)的發(fā)展路徑做好鋪墊。

3、為今后的工作發(fā)揮更好的能力，更有針對(duì)性地去解決復(fù)雜問題。

四、電氣安全工程自我鑒定的步驟

1、了解電氣安全工程的基礎(chǔ)知識(shí)

了解電氣安全工程的有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程和技術(shù)要求等方面的基礎(chǔ)知識(shí)。按照《電氣設(shè)備安全檢驗(yàn)規(guī)程》等國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，建立自身的學(xué)習(xí)體系。

2、歸納總結(jié)自身的學(xué)習(xí)歷程

將本專業(yè)所學(xué)課程的知識(shí)和在電氣安全工程實(shí)踐中所遇到的問題進(jìn)行歸納總結(jié)，積累合理的學(xué)習(xí)方法和技能，更好地為今后的工作做好鋪墊。

3、分析解決電氣工程安全問題的能力

重點(diǎn)檢測(cè)自身解決電氣工程安全問題的能力，包括解決人身安全、火災(zāi)安全和電氣安全等方面的專業(yè)問題。同時(shí)對(duì)自身的人員安全意識(shí)進(jìn)行考核，制定個(gè)人的安全執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

4、檢測(cè)自己的團(tuán)隊(duì)管理能力

檢測(cè)自己在電氣安全工程的責(zé)任范圍、設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、運(yùn)行和維護(hù)等方面的團(tuán)隊(duì)管理能力，總結(jié)和歸納團(tuán)隊(duì)管理的經(jīng)驗(yàn)，為今后工作提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

五、電氣安全工程自我鑒定案例

作為一名電氣工程師，張師傅具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)成果，但是由于近期的工作事物纏身，導(dǎo)致自身在電氣安全工程上的學(xué)習(xí)停滯不前，因此，他開始給自己進(jìn)行電氣安全工程的自我鑒定。

首先，張師傅對(duì)電氣安全工程的相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程和技術(shù)要求等方面的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行了全面清晰的了解，并重新梳理了項(xiàng)目中遇到的安全隱患，加強(qiáng)了人員安全意識(shí)。

其次，張師傅還將電氣安全工程實(shí)踐中所遇到的問題進(jìn)行了歸納總結(jié)，分析原因，并針對(duì)性地提出了解決方案，積累了更豐富的經(jīng)驗(yàn)。

最后，張師傅不斷進(jìn)行自我反思和總結(jié)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身的電氣安全工程素質(zhì)。同時(shí)，他也將學(xué)習(xí)到的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)投入到工程實(shí)踐中，為用戶提供更好的安全保障服務(wù)。

六、總結(jié)

通過電氣安全工程的自我鑒定，可以讓工程師更好地了解自己在專業(yè)知識(shí)和技能上的不足之處，并通過學(xué)習(xí)來彌補(bǔ)自身的缺陷，為今后的工作提供更全面、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。電氣安全工程的自我鑒定是一項(xiàng)非常有意義的活動(dòng)，同時(shí)也是必要的。我們應(yīng)該積極參與到這一活動(dòng)中來，提升自己的電氣安全工程水平，為人們的生產(chǎn)和生活提供更好的保障。

電氣自我鑒定篇5

在學(xué)習(xí)上，一直勤奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，通過系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，掌握了較為扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。并通過實(shí)訓(xùn)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來。由于有良好的學(xué)習(xí)作風(fēng)和明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，曾獲得學(xué)院三好學(xué)生榮譽(yù)稱號(hào)，得到了老師及同學(xué)們的肯定，樹立了良好的學(xué)習(xí)榜樣。

在生活上，我崇尚質(zhì)樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和正派的作風(fēng)。此外，對(duì)時(shí)間觀念性十分重視。由于平易近人待人友好，所以一直以來與人相處甚是融洽。

在工作上，對(duì)工作熱情，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的組織交際能力，和同學(xué)團(tuán)結(jié)一致，注重配合其他班干部出色完成各項(xiàng)工作，得到了大家的一致好評(píng)。

在思想品德上，本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅(jiān)定的政治方向。我熱愛祖國(guó)，熱愛人民，堅(jiān)決擁護(hù)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)主義制度，遵紀(jì)守法，愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，樂于助人。

作為一名年電氣自動(dòng)化專業(yè)的畢業(yè)生，我所擁有的是年輕和知識(shí)。年輕也許意味著欠缺經(jīng)驗(yàn)，但是年輕也意味著熱情和活力，我自信能憑自己的能力和學(xué)識(shí)在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實(shí)現(xiàn)自我的人生價(jià)值和追求的目標(biāo)。

電氣自我鑒定篇6

實(shí)習(xí)自我鑒定：電氣工程

隨著我國(guó)不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和科技進(jìn)步，電氣工程領(lǐng)域的發(fā)展變得越來越重要。作為一名電氣工程專業(yè)的學(xué)生，在大學(xué)期間，我積極參與實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，深入學(xué)習(xí)和實(shí)踐相關(guān)知識(shí)。通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，也感受到了電氣工程領(lǐng)域的廣闊前景和挑戰(zhàn)。

這次實(shí)習(xí)我進(jìn)入一家知名的電力公司，成為了他們電氣工程團(tuán)隊(duì)的一員。實(shí)習(xí)過程中，我首先接受了一系列培訓(xùn)，包括電氣工程的基礎(chǔ)知識(shí)、安全規(guī)范以及專業(yè)技能的實(shí)踐指導(dǎo)。深入學(xué)習(xí)了電氣工程設(shè)計(jì)的基本原理和流程，了解了電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求以及常見的電氣設(shè)備。

在實(shí)習(xí)中，我主要參與了電氣系統(tǒng)的安裝和維護(hù)工作。通過與工程師們的合作，我了解了不同項(xiàng)目的需求，并參與了電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布線計(jì)劃。在實(shí)際操作中，我學(xué)會(huì)了使用各種電氣設(shè)備，如安全開關(guān)、電纜連接器等。通過實(shí)地勘察和測(cè)量，我掌握了電氣設(shè)備安裝的技巧和注意事項(xiàng)。

在實(shí)習(xí)的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些挑戰(zhàn)。首先，現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境復(fù)雜，需要時(shí)刻保持警覺和注意安全。其次，電氣工程本身的專業(yè)性較高，需要不斷學(xué)習(xí)和掌握新的技術(shù)。因此，我積極主動(dòng)地向?qū)熀屯抡?qǐng)教，并通過查閱資料和參加培訓(xùn)，不斷提升自己的能力。通過與團(tuán)隊(duì)成員的合作和交流，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還提高了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力。

通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到了電氣工程領(lǐng)域的重要性和挑戰(zhàn)。電氣工程在工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域都起著重要作用，為社會(huì)的發(fā)展和人民的生活提供了便利和安全保障。同時(shí)，由于技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，電氣工程專家的需求也日益增加。

通過實(shí)習(xí)，我在專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力方面取得了顯著進(jìn)步。我深入了解了電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行，并學(xué)會(huì)了使用專業(yè)設(shè)備和軟件進(jìn)行工程計(jì)算和模擬。在實(shí)習(xí)中，我積累了大量的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，并學(xué)會(huì)了解決實(shí)際問題的能力。這些經(jīng)驗(yàn)將為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)電氣工程的未來發(fā)展充滿信心。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提高自己的專業(yè)水平和實(shí)踐能力。我希望將來能夠成為一名出色的電氣工程師，為社會(huì)的發(fā)展和人民的幸福作出自己的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也希望通過自己的努力，推動(dòng)電氣工程領(lǐng)域的創(chuàng)新和進(jìn)步，為未來的科技發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

電氣自我鑒定篇7

申報(bào)電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)高級(jí)工程師考試大綱

1.1熟悉我國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)中必須執(zhí)行法律、法規(guī)的基本要求；

1.2熟悉電氣工程設(shè)計(jì)中必須執(zhí)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文的概念；

1.3了解我國(guó)工程項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)依據(jù)、內(nèi)容深度、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)修改、設(shè)計(jì)組織、審批程序等的基本要求；

1.4 熟悉我國(guó)工程項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)過程質(zhì)量管理的基本規(guī)定；

1.5 了解我國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)過程質(zhì)量管理和保證體系的基本概念；

1.6 了解電力系統(tǒng)的運(yùn)行特點(diǎn)和基本要求；

1.7 掌握阻抗、導(dǎo)納、有功功率、無功功率、視在功率和功率因數(shù)的概念；

1.8 熟練掌握三相電路中電源和負(fù)載的聯(lián)接方式及相電壓、相電流、線電壓、線電流、三相功率的概念和關(guān)系；

1.9掌握我國(guó)規(guī)定的電力網(wǎng)絡(luò)額定電壓與發(fā)電機(jī)、變壓器等主要電力設(shè)備的額定電壓；

1.10 掌握電壓降落、電壓損耗、功率損耗的定義及其計(jì)算方法；

1.11了解電力線路、發(fā)電機(jī)、變壓器的參數(shù)與等值電路，熟悉電網(wǎng)等值電路中元件有名值和標(biāo)幺值參數(shù)的簡(jiǎn)單計(jì)算和歸并；

1.12 掌握我國(guó)工程建設(shè)中電氣設(shè)備對(duì)環(huán)境影響的主要內(nèi)容；

1.13掌握負(fù)荷分級(jí)的原則及供電要求。

2．電氣安全

2.1熟悉我國(guó)電氣工程設(shè)計(jì)和施工中必須執(zhí)行的有關(guān)人身安全的法律、法規(guī)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中的強(qiáng)制性條文；

2.2了解我國(guó)工程設(shè)計(jì)中電氣安全的概念和要求；

2.3掌握我國(guó)工程設(shè)計(jì)中電氣安全保護(hù)的主要方法和措施；

2.4掌握我國(guó)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置的設(shè)計(jì)要求；

2.5熟悉電氣設(shè)備消防安全的措施；

2.6了解安全電壓的概念；

2.7了解電氣設(shè)備防護(hù)等級(jí)的基本概念及應(yīng)用；

2.8了解電氣設(shè)備防誤操作的要求及措施；

2.9掌握電氣工程設(shè)計(jì)的防火要求。

3.電氣主接線

3.1熟悉電氣主接線設(shè)計(jì)的基本要求（含接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求）；

3.2掌握各級(jí)電壓配電裝置的基本接線設(shè)計(jì)及特點(diǎn)；

3.3了解各種電氣主接線型式設(shè)計(jì)及應(yīng)用范圍；

3.4掌握主接線設(shè)計(jì)中的設(shè)備配置；

3.5了解發(fā)電機(jī)及變壓器中性點(diǎn)的接地方式；

3.6了解無功補(bǔ)償?shù)幕靖拍罴霸O(shè)計(jì)要求。

4．短路電流計(jì)算

4.1掌握三相短路電流的實(shí)用計(jì)算方法；

4.2熟悉短路電流計(jì)算的目的和其結(jié)果的應(yīng)用；

4.3熟悉影響短路電流的因素和限制短路電流的設(shè)計(jì)措施。/ 6

5．設(shè)備選擇

5.1熟悉主要電氣設(shè)備選擇的一般原則、技術(shù)條件和環(huán)境條件；

5.2熟悉發(fā)電機(jī)、變壓器、電抗器、電容器等高低壓設(shè)備的選擇；

5.3 掌握開關(guān)電器和保護(hù)電器的選擇；

5.4熟悉電流互感器、電壓互感器的選擇；

5.5了解成套電器設(shè)備的選擇；

5.6了解高壓電瓷及金具的選擇；

5.7了解中性點(diǎn)設(shè)備的選擇。

6．導(dǎo)體及電纜的設(shè)計(jì)選擇

6.1掌握硬導(dǎo)體的設(shè)計(jì)選擇；

6.2熟悉電纜設(shè)計(jì)選擇的原則；

6.3了解管形導(dǎo)體設(shè)計(jì)的特殊問題；

6.4了解分相封閉母線和共箱母線的設(shè)計(jì)選擇；

6.5了解軟導(dǎo)線的設(shè)計(jì)選擇及拉力弧垂的計(jì)算方法、原理；

6.6掌握電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)；

6.7 掌握電纜防火與阻燃的設(shè)計(jì)要求。

7．電氣設(shè)備布置

7.1熟悉變配電所(開關(guān)站)所址選擇的基本要求；

7.2熟悉各級(jí)配電裝置的設(shè)計(jì)原則和基本要求；

7.3掌握各級(jí)電壓配電裝置的布置設(shè)計(jì)；

7.4了解特殊地區(qū)的配電裝置設(shè)計(jì)；

7.5掌握配電裝置帶電距離的確定及校驗(yàn)方法。

8．過電壓保護(hù)和絕緣配合8.1熟悉電力系統(tǒng)過電壓種類和過電壓水平；

8.2掌握雷電過電壓的特點(diǎn)及相應(yīng)的限制和保護(hù)設(shè)計(jì)；

8.3掌握暫時(shí)過電壓的特點(diǎn)及相應(yīng)的限制和保護(hù)設(shè)計(jì)；

8.4掌握操作過電壓的特點(diǎn)及相應(yīng)的限制和保護(hù)設(shè)計(jì)；

8.5了解防直擊雷保護(hù)設(shè)計(jì)的計(jì)算方法和設(shè)計(jì)要求；

8.6了解輸電線路、配電裝置及電氣設(shè)備的絕緣配合方法及絕緣水平的確定；

8.7熟悉建筑物的防雷分類原則及采取的措施。

9．接地

9.1熟悉電氣裝置接地的一般規(guī)定；

9.2了解電氣裝置接地電阻的要求；

9.3了解電氣裝置的接地裝置設(shè)計(jì)；

9.4了解低壓系統(tǒng)的接地型式設(shè)計(jì)和對(duì)電氣裝置接地電阻的要求；

9.5掌握電氣裝置的接地裝置設(shè)計(jì)以及保護(hù)線的選擇；

9.6掌握接觸電壓、跨步電壓的計(jì)算方法；

9.7了解各種接地型式的適用范圍；

9.8熟悉降低接地電阻的方法和應(yīng)用/ 6

10．照明

10.1熟悉照明方式和照明種類的劃分；

10.2掌握照度標(biāo)準(zhǔn)及對(duì)照明質(zhì)量的要求；

10.3掌握光源選用和燈具選型的有關(guān)規(guī)定

10.4了解照明供電的有關(guān)規(guī)定；

10.5掌握照度計(jì)算的基本方法；

10.6熟悉照明與環(huán)境的關(guān)系

11．儀表和控制

11.1熟悉控制方式的設(shè)計(jì)選擇；

11.2了解控制室的布置設(shè)計(jì)；

11.3掌握二次回路設(shè)計(jì)的基本要求；

11.4了解二次回路的設(shè)備選擇及配置；

11.5掌握五防閉鎖功能的要求及相應(yīng)的裝置；

11.6熟悉電氣系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控的設(shè)計(jì)方法；

11.7了解設(shè)備及控制電纜需要抗御干擾的要求；

11.8了解電能測(cè)量及計(jì)量的設(shè)置要求；

11.9熟悉同期裝置的原理及設(shè)計(jì)要求。

12．繼電保護(hù)、安全自動(dòng)裝置及調(diào)度自動(dòng)化

12.1掌握線路、母線和斷路器繼電保護(hù)的原理、配置及整定計(jì)算；12.2熟悉主設(shè)備繼電保護(hù)的配置、整定計(jì)算及設(shè)備選擇；

12.3了解安全自動(dòng)裝置的原理及配置；

12.4了解電力系統(tǒng)調(diào)度自動(dòng)化的功能及配置；

12.5了解遠(yuǎn)動(dòng)、電量計(jì)費(fèi)的功能及配置。

13．操作電源

13.1熟悉直流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求；

13.2掌握蓄電池的選擇及容量計(jì)算；

13.3了解充電器的選擇及容量計(jì)算；

13.3了解直流設(shè)備的選擇和布置設(shè)計(jì)；

13.5了解直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測(cè)裝置的選擇及配置要求；

13.6掌握UPS的選擇。

14．發(fā)電廠和變電所的自用電

14.1熟悉自用電負(fù)荷的分類和自用電電壓的選擇；

14.2掌握自用電接線要求、備用方式和配置原則；

14.3掌握自用電系統(tǒng)的設(shè)備選擇；

14.4了解自用電設(shè)備布置設(shè)計(jì)的一般要求；

14.5熟悉保安電源的設(shè)計(jì)；

14.6了解自用電系統(tǒng)保護(hù)設(shè)計(jì)；

14.7了解自用電系統(tǒng)的測(cè)量、控制和自動(dòng)裝置；

14.8掌握交、直流電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式及起動(dòng)校驗(yàn)；

14.9掌握交、直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速技術(shù)。/ 6

15．電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

15.1了解電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的任務(wù)、內(nèi)容和方法；

15.2了解電力需求預(yù)測(cè)及電力供需平衡；

15.3了解電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的基本要求及安全穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)以及保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的措施；

15.4了解電源規(guī)劃設(shè)計(jì)；

15.5了解電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)；

15.6了解無功補(bǔ)償型式選擇及容量配置；

15.7了解潮流、穩(wěn)定及工頻過電壓計(jì)算。

參考資料

1.《三相交流系統(tǒng)短路電流計(jì)算》GB/T11022；

2．《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217；

3．《3--110kV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50060；

4．《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116 ；

5．《交流電氣裝置接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50065；

6．《過電壓保護(hù)及絕緣配合》GB50064；

7．《并聯(lián)電容器裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50227；

8．《繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程》GB14285；

9．《水力發(fā)電廠機(jī)電設(shè)計(jì)規(guī)范》DL/T5186

10．《水力發(fā)電廠自動(dòng)化設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 DL/ T5081；

11．《導(dǎo)體和電器選擇設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》SDGJ；

12．《變電所總布置設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》DL/T5056；

13．能源部西北電力設(shè)計(jì)院編《電力工程電氣設(shè)計(jì)手冊(cè)》（電氣一次部分），中國(guó)電力出版社，1989年；

14．能源部西北電力設(shè)計(jì)院編《電力工程電氣設(shè)計(jì)手冊(cè)》（電氣二次部分），水利電力出版社，1991年；

15．水利電力部水利水電建設(shè)總局編《水電廠機(jī)電設(shè)計(jì)手冊(cè)》(電氣一次分冊(cè))，水利電力出版社，1982 年；

16．水利電力部水利水電建設(shè)總局編《水電廠機(jī)電設(shè)計(jì)手冊(cè)》(電氣二次分冊(cè))，水利電力出版社，1983 年。

注冊(cè)電氣工程師考試大綱

專業(yè)基礎(chǔ)部分考試大綱

1、電路與電磁場(chǎng)

1．1 電路的基本概念和基本定律

（1）掌握電阻、獨(dú)立電壓源、獨(dú)立電流源、受控電壓源、受控電流源、電容、電感、耦合電感、理想變壓器諸元件的定義、性質(zhì)

（2）掌握電流、電壓參考方向的概念/ 6

（3）熟練掌握基爾霍夫定律

1．2 電路的分析方法

（1）掌握常用的電路等效變換方法

（2）熟練掌握節(jié)點(diǎn)電壓方程的列寫方法，并會(huì)求解電路方程

（3）了解回路電流方程的列寫方法

（4）熟練掌握疊加定理、戴維南定理和諾頓定理

1．3 正弦電流電路

（1）掌握正弦量的三要素和有效值

（2）掌握電感、電容元件電流電壓關(guān)系的相量形式及基爾霍夫定律的相量形式

（3）掌握阻抗、導(dǎo)納、有功功率、無功功率、視在功率和功率因數(shù)的概念

（4）熟練掌握正弦電流電路分析的相量方法

（5）了解頻率特性的概念

（6）熟練掌握三相電路中電源和負(fù)載的聯(lián)接方式及相電壓、相電流、線電壓、線電流、三相功率的概念和關(guān)系

（7）熟練掌握對(duì)稱三相電路分析的相量方法

（8）掌握不對(duì)稱三相電路的概念

1．4 非正弦周期電流電路

（1）了解非正弦周期量的傅立葉級(jí)數(shù)分解方法

（2）掌握非正弦周期量的有效值、平均值和平均功率定義和計(jì)算方法

（3）掌握非正弦周期電路的分析方法

1．5 簡(jiǎn)單動(dòng)態(tài)電路的時(shí)域分析

（1）掌握換路定則并能確定電壓、電流的初始值

（2）熟練掌握一階電路分析的基本方法

（3）了解二階電路分析的基本方法

1．6 靜電場(chǎng)

（1）掌握電場(chǎng)強(qiáng)度、電位的概念

（2）了解應(yīng)用高斯定律計(jì)算具有對(duì)稱性分布的靜電場(chǎng)問題

（3）了解靜電場(chǎng)邊值問題的鏡像法和電軸法，并能掌握幾種典型情形的電場(chǎng)計(jì)算

（4）了解電場(chǎng)力及其計(jì)算

（5）掌握電容和部分電容的概念，了解簡(jiǎn)單形狀電極結(jié)構(gòu)電容的計(jì)算

1．7 恒定電場(chǎng)

（1）掌握恒定電流、恒定電場(chǎng)、電流密度的概念

（2）掌握微分形式的歐姆定律、焦耳定律、恒定電場(chǎng)的基本方程和分界面上的銜接條件，能正確地分析和計(jì)算恒定電場(chǎng)問題

（3）掌握電導(dǎo)和接地電阻的概念，并能計(jì)算幾種典型接地電極系統(tǒng)的接地電阻

1．8 恒定磁場(chǎng)

（1）掌握磁感應(yīng)強(qiáng)度、磁場(chǎng)強(qiáng)度及磁化強(qiáng)度的概念

（2）了解恒定磁場(chǎng)的基本方程和分界面上的銜接條件，并能應(yīng)用安培環(huán)路定律正確分析和求解具有對(duì)稱性分布的恒定磁場(chǎng)問題

（3）了解自感、互感的概念，了解幾種簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的自感和互感的計(jì)算

（4）了解磁場(chǎng)能量和磁場(chǎng)力和計(jì)算方法

1．9 均勻傳輸線

（1）了解均勻傳輸線的基本方程和正弦穩(wěn)態(tài)分析方法/ 6

（2）了解均勻傳輸線特性阻抗和阻抗匹配的概念

附：參考書目

電路（第三版）上、下冊(cè)

邱關(guān)源主編高等教育出版社

2、模擬電子技術(shù)

2．1 半導(dǎo)體及二極管

（1）掌握二極管和穩(wěn)壓管特性、參數(shù)

（2）了解載流子，擴(kuò)散，漂移；PN結(jié)的形成及單向?qū)щ娦?/p>

2．2 放大電路基礎(chǔ)

（1）掌握基本放大電路、靜態(tài)工作點(diǎn)、直流負(fù)載和交流負(fù)載線。

（2）掌握放大電路的基本的分析方法

（3）了解反饋的概念、類型及極性；電壓串聯(lián)型負(fù)反饋的分析計(jì)算

（4）了解正負(fù)反饋的特點(diǎn)；其它反饋類型的電路分析；不同反饋類型對(duì)性能的影響；自激的原因及條件

（5）了解消除自激的方法，去耦電路

2．3 線性集成運(yùn)算放大器和運(yùn)算電路

（1）掌握放大電路的計(jì)算；了解典型差動(dòng)放大電路的工作原理；差模、共模、零漂的概念，靜態(tài)及動(dòng)態(tài)的分析計(jì)算，輸入輸出相位關(guān)系；集成組件參數(shù)的含義。

（2）掌握集成運(yùn)放的特點(diǎn)及組成；了解多級(jí)放大電路的耦合方式；零漂抵制原理；了解復(fù)合管的正確接法及等效參數(shù)的計(jì)算；恒流源作有源負(fù)載和偏置電路

（3）了解多級(jí)放大電路的頻響

（4）掌握理想運(yùn)放的虛短、虛地、虛斷概念及其分析方法；反相、同相、差動(dòng)輸入比例器及電壓跟隨器的工作原理，傳輸特性；積分微分電路的工作原理

（5）掌握實(shí)際運(yùn)放電路的分析；了解對(duì)數(shù)和指數(shù)運(yùn)算電路工作原理，輸入輸出關(guān)系；乘法器的應(yīng)用（平方、均方根、除法）

（6）了解模擬乘法器的工作原理/ 6

電氣自我鑒定篇8

時(shí)間過得真快，一轉(zhuǎn)眼到公司工作已經(jīng)快一年了，感受頗多，收獲頗多。進(jìn)入碧桂園房地產(chǎn)開發(fā)公司，對(duì)我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)?！肮芾硪?guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序，努力做好本職工作。進(jìn)入公司工作以來，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了公司操作流程。同時(shí)，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的企業(yè)文化，使我受益匪淺?，F(xiàn)將本人今年的工作情況如下：

一、__年的工作成績(jī)(以時(shí)間為序)

1.參與設(shè)計(jì)pts等產(chǎn)品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經(jīng)過努力，最終完成了設(shè)計(jì)任務(wù)。目前，此產(chǎn)品機(jī)械部分已安裝完畢，等待控制器調(diào)試。

9.為銷售部門做技術(shù)方案，提供技術(shù)支持。

10.參與qpns-200h7、qpsb-200的設(shè)計(jì)

這兩臺(tái)產(chǎn)品同樣是新產(chǎn)品，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，開始時(shí)定我為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，但設(shè)計(jì)中我明顯感到自身能力的不足，加上項(xiàng)目的關(guān)鍵時(shí)期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設(shè)計(jì)時(shí)間，左工承擔(dān)了很多本該我做的工作，我深感遺憾和

感謝。這兩百多萬的產(chǎn)品，對(duì)我是很好的磨練，讓我認(rèn)識(shí)到了

電氣自我鑒定篇9

大學(xué)生的自我鑒定是對(duì)自己大學(xué)期間的學(xué)習(xí)態(tài)度、生活態(tài)度的歸納，也是對(duì)未來人生方向的一個(gè)計(jì)劃和總結(jié)，一份優(yōu)秀的自我鑒定能加深他人對(duì)自己的認(rèn)識(shí)。以下是為您整理的電氣專業(yè)自我鑒定模板，謝謝閱讀。

電氣專業(yè)自我鑒定模板(一)

通過大學(xué)四年的學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)和涉獵了各方面的知識(shí)，開闊了自己的視野;在豐富多彩的大學(xué)生活和有序而緊張的學(xué)習(xí)氣氛中，我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗(yàn)，豐富了我的知識(shí)結(jié)構(gòu)和處理問題的技能;與此同時(shí)，在課余的時(shí)間里我還努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)和英語知識(shí)，并積極參加實(shí)踐，具備了該方面的基本知識(shí)和較好的動(dòng)手能力，熟悉各種辦公軟件的.使用及簡(jiǎn)單編程;在大學(xué)英語四級(jí)測(cè)試和計(jì)算機(jī)二級(jí)考試中，分別獲得了合格的成績(jī)，具有良好的英語聽、說、讀、寫能力。

畢業(yè)在即，我懷著對(duì)社會(huì)的渴望和對(duì)工作的熱情尋找適合自己的工作，殷切的期望單位領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一個(gè)鍛煉和實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)，我也將會(huì)竭盡全力貢獻(xiàn)自己的力量!

電氣自我鑒定篇10

在大學(xué)學(xué)習(xí)這幾年中，培養(yǎng)了我嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S和良好的自學(xué)能力，教會(huì)了我如何用所學(xué)去解決實(shí)際的問題，課堂上的學(xué)習(xí)，使我掌握本專業(yè)必須具備的基本知識(shí),具有較強(qiáng)的表達(dá)和溝通能力，我也時(shí)刻謹(jǐn)記“以誠(chéng)待人，以責(zé)人之心責(zé)己，以恕己之心恕人”。

我曾在四川電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院就讀，在電力學(xué)院學(xué)習(xí)的三年中，我積極參加學(xué)院舉辦的各種活動(dòng)，也參加了業(yè)余黨團(tuán)校的學(xué)習(xí)，并評(píng)為入黨積極分子，時(shí)刻準(zhǔn)備著向黨組織靠攏。

在學(xué)習(xí)上，認(rèn)真刻苦，曾多次獲的獎(jiǎng)學(xué)金，作為班上的宣傳委員，有較高的責(zé)任心，曾主辦的海報(bào)‘我為評(píng)估做貢獻(xiàn)’獲得學(xué)院一致好評(píng)。升入本科后，更加嚴(yán)格要求自己，彌補(bǔ)自身的不足。

在生活和學(xué)習(xí)中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，由于表現(xiàn)突出，并評(píng)為預(yù)備黨員，踏實(shí)進(jìn)取是我的人生目標(biāo)，沉著冷靜是我遇事態(tài)度，廣泛的愛好使我充實(shí)，眾多的朋友使我富有，雖然我不是最優(yōu)秀的，但我從沒放棄對(duì)更優(yōu)秀的追求。

主修課程:

專業(yè)課:

《電路及磁路》《電子技術(shù)模擬電路》《電力系統(tǒng)分析》《單片機(jī)原理及應(yīng)用》《電機(jī)學(xué)》《高電壓技術(shù)》《微控制器原理及應(yīng)用》《發(fā)電廠及變電站電氣設(shè)備》《繼電保護(hù)及其自動(dòng)化》《工程制圖CAD》《發(fā)電廠及變電站二次回路》《變電運(yùn)行檢修知識(shí)》《電力電子技》《微機(jī)原理及其應(yīng)用》《現(xiàn)在通訊技術(shù)》《自動(dòng)控制原理》《MATLAB軟件應(yīng)用及開發(fā)》等。

基礎(chǔ)課:

《高等數(shù)學(xué)》《概率統(tǒng)計(jì)》《線性代數(shù)》《大學(xué)英語》《電磁廠理論》《大學(xué)物理》《微機(jī)原理及應(yīng)用》《馬克思主義哲學(xué)》《法律基礎(chǔ)》《C語言程序設(shè)計(jì)》《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)》等。

電氣自我鑒定篇11

我于1982年3月參加工作，進(jìn)入__供電公司，現(xiàn)年15歲，群眾。參加工作以來，先后在家電公司、物業(yè)公司、安裝公司從事維修電工工種。

自參加工作以來我嚴(yán)格遵守公司員工守則和各項(xiàng)規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，除完成日常維修任務(wù)外，有計(jì)劃地承擔(dān)其他工程任務(wù)。努力學(xué)習(xí)電器維修專業(yè)技術(shù)，熟練地掌握小區(qū)電氣設(shè)備的原理及實(shí)際操作與維修。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理制度，做好日夜班的交接班工作。

電氣維修有其自身的特點(diǎn)，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說去搶修就得馬上去。多年來，因?yàn)閸徫坏奶厥庑?，我值班搶修之前或維修在外的過程中，滴酒不沾，時(shí)刻保持清醒的頭腦，嚴(yán)格執(zhí)行安全工作規(guī)程，小心謹(jǐn)慎，精益求精。我堅(jiān)守自己的崗位，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前準(zhǔn)備，早做安排，真發(fā)生需要搶修或維修的情況時(shí)，不手忙腳亂，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難，準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想，實(shí)事求是，不斷學(xué)習(xí)各種電器知識(shí)，探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取、無過便是功的思想，按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。二十年來，搶修和維修三千多次任務(wù)，我沒有出現(xiàn)過一次安全事故、耽誤過一次維修任務(wù)，這些都得到了工作同事和電力客戶的認(rèn)可，我曾多次被評(píng)為縣、市公司先進(jìn)工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì)。

工作之余我愛好發(fā)明創(chuàng)造，經(jīng)過創(chuàng)新改造的設(shè)備我認(rèn)為最能提高生產(chǎn)效率。而且經(jīng)過自己創(chuàng)新實(shí)踐更能鞏固所學(xué)。所以作為一個(gè)稱職電工必須有創(chuàng)新意識(shí)思維。目前我在公司也改造了多臺(tái)設(shè)備，xx我與公司同事共同研發(fā)的_____已獲得國(guó)家發(fā)明專利，通過長(zhǎng)期的科技創(chuàng)新，仔細(xì)想想真正的價(jià)值并不是自己得到了多少，而是你為生產(chǎn)貢獻(xiàn)了許多。