運輸公司述職報告

運輸公司述職報告。

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運輸公司述職報告【篇1】

Xx年，勝利的結(jié)束了。這一年，我在x實業(yè)公司黨政領(lǐng)導(dǎo)和各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，按著xx大精神和“xxxx”的重要思想，帶領(lǐng)安裝公司廣大干部員工緊緊圍繞管理局、創(chuàng)業(yè)集團和九龍公司各項中心工作，以抓管理，上水平；抓生產(chǎn)，上臺階為目的，開展了一系列工作，有成績、有缺點、有經(jīng)驗、有教訓(xùn)，是特別值得回味的一年。

做為油田施工企業(yè)的經(jīng)理，多攬活源是其工作日程中的首要任務(wù)。關(guān)聯(lián)交易是油田施工企業(yè)多攬活源的鑰匙。同時，關(guān)聯(lián)交易也是一種人情化交易。按照現(xiàn)代管理心理學(xué)理論，在企業(yè)營銷活動中實施“人情化”戰(zhàn)略是必要的，也是企業(yè)拓展生存空間的一項良策。今年，我圍繞密切關(guān)聯(lián)交易，拓展生存空間，開展了三項工作。

采油九廠是我們合作多年的老朋友、老用戶，也可以說是我們公司生存與發(fā)展的后盾。為鞏固拓展原有市場，我倡導(dǎo)實施了“人情”戰(zhàn)略。采油九廠及其相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)家，有什么大事小情，我都帶領(lǐng)班子成員到場，有困難幫助解決困難，有喜事予以祝賀，即加深了感情，又密切了關(guān)聯(lián)交易。

今年，我們從采油九廠承攬了工程3500萬元，比去年增長了200萬元，提高了5．7個百分點，創(chuàng)我公司成立以來的最好水平。

我感到，要密切關(guān)聯(lián)交易，我們就應(yīng)把采油九廠當(dāng)成親兄弟，要情同手足，情系九廠，要想九廠之所想，急九廠之所急。今年7月，采油九廠新站油田大415區(qū)塊又遭受了洪澇災(zāi)害，近二百口油井浸泡在洪水中，在這緊要關(guān)頭，我?guī)ьI(lǐng)全公司廣大干部員工自覺投入到采油九廠抗洪搶險斗爭中，調(diào)管焊二隊、三隊、電工隊同其他單位一起參加保衛(wèi)新四轉(zhuǎn)的戰(zhàn)斗、壘壩，守了六天六夜。當(dāng)九廠急需瀉洪泵時，我們及時把事先買好的瀉洪泵送到前線，并安裝好。九廠急需的抗洪物資、資金、人力，我們都及時提供，為采油九廠解了燃眉之急，受到了九廠各級領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。

xx年，采油九廠同油公司一樣，原油產(chǎn)量逐年遞減，基建投資大幅下調(diào)，國內(nèi)、市內(nèi)、局內(nèi)一些大施工企業(yè)紛紛涌到采油九廠找活，面對僧多粥少的局面，我們必須開發(fā)外部市場。今年4月，我親自帶隊，組成4人考察組，考察評價了陜北油田市場。兩次派人公關(guān)，取得了階段性進展，待來年春節(jié)后，再繼續(xù)公關(guān)，簽訂工程承包合同，為拓展新的生存空間打下堅實的基礎(chǔ)。

加強質(zhì)量管理，提高質(zhì)量管理水平，是增強企業(yè)生存能力的重要手段之一。為了增強企業(yè)的生存能力，在今年的質(zhì)量管理工作中，我著重抓了兩個環(huán)節(jié)。

原材料進場檢驗是工程質(zhì)量第一關(guān)，原材料質(zhì)量合格，工程質(zhì)量才有保障。我要求材料庫保管員和各小隊現(xiàn)場材料管理人員，嚴(yán)格執(zhí)行《原材料進貨檢驗和試驗計劃》，對進場原材料實行“兩不驗收制”，既：

對無“三證”的原材料不驗收；

對外觀質(zhì)量不合格的`原材料不驗收。

我告訴大家說：“對無‘三證’和外觀質(zhì)量不合格的原材料堅決不能驗收，就是我司林峰親爹來了也不行！這一關(guān)必須堅決把住”。

在今年的施工生產(chǎn)中，材料庫保管員付麗，電工隊隊長許曉江及其他小隊隊長，嚴(yán)把原材料進場質(zhì)量關(guān)，連甲方供料也嚴(yán)格檢查，從源頭上保證了工程質(zhì)量。

施工過程質(zhì)量控制，是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，今年，我們嚴(yán)格執(zhí)行已建立的iso9000質(zhì)量保證體系，加大了施工過程質(zhì)量控制力度，我要求施工管理人員要把“三不放過”和把好“八關(guān)”做為本公司廣大干部員工的施工行為規(guī)范。

今年7月，我們施工的“新站大415產(chǎn)能站外集油系統(tǒng)1＃、2＃及5＃閥組間工程”，質(zhì)檢人員在檢查時發(fā)現(xiàn)，5＃站間管線有幾處沒補口，針對這一問題，我組織領(lǐng)導(dǎo)班子及前線管理人員，在工地召開了現(xiàn)場分析會，分析了問題產(chǎn)生的原因，對責(zé)任人和相關(guān)人員進行了處罰，要求全公司員工，舉一反三，查擺施工質(zhì)量管理中的漏洞，制定糾正預(yù)防措施，并跟蹤驗證。使全公司工程質(zhì)量進一步提高。電工隊承建的“新站大415產(chǎn)能供電系統(tǒng)工程”質(zhì)量，仍然獲得了采油九廠電力部門和基建管理部門的好評。

為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，貫徹實施gb／t28001職業(yè)健康安全管理體系，提高企業(yè)安全管理工作水平，減少和杜絕各類事故的發(fā)生，我提出并實施公司xx年4項安全管理措施，保障了全年安全生產(chǎn)。

1、繼續(xù)實行“三收制”

對沒有進駐前線的生產(chǎn)車輛，每天收工后或下班前，必須把車鑰匙、駕駛證、行車執(zhí)照交公司調(diào)度室。進駐前線的生產(chǎn)車輛，每天收工后不準(zhǔn)隨便外出，有特殊情況確需外出的，必須經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)，未經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)，不準(zhǔn)外出。

繼上一年工作經(jīng)驗，我們繼續(xù)實行了駕駛員專責(zé)制，無駕駛執(zhí)照人員不準(zhǔn)駕駛機動車輛。各隊隊長離開工地后，不論是司機出身或是有駕駛執(zhí)照，一律不準(zhǔn)駕車。

施工中的大件吊裝、拉運、安裝一律召開風(fēng)險識別、評價、制度削減措施會議，布署吊裝、拉運、安裝的準(zhǔn)備工作，會議由生產(chǎn)副經(jīng)理主持，生產(chǎn)副經(jīng)理不在時，由生產(chǎn)辦主任主持，布置完后，于吊裝前再進行逐項檢查措施落實情況，確認(rèn)與會議布署的無誤后，再進行吊裝，同時按一體化管理體系程序文件規(guī)定填寫相關(guān)記錄。

今年，我們的生產(chǎn)副經(jīng)理、生產(chǎn)辦主任、項目經(jīng)理、安全員、小隊長在施工中的大件吊裝、拉運、安裝時，都堅持盯在現(xiàn)場，堅持跟班作業(yè)，組織吊裝、拉運、安裝。

由于本公司認(rèn)真實施了上述四項措施，從根本上保障了安全生產(chǎn)，今年，全公司共吊裝、拉運、安裝大件設(shè)備124臺，無任何事故，實現(xiàn)了全公司全年安全平穩(wěn)生產(chǎn)。

運輸公司述職報告【篇2】

主要從事油田井隊搬遷、原油拉運、大宗物質(zhì)運輸、車輛維修以及礦區(qū)周邊地區(qū)的物質(zhì)配送工作。共有5個黨總支、29個黨支部，公司是一個專業(yè)化運輸生產(chǎn)單位。385名黨員，196名干部，1025名在職員工。一年來，局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司黨委始終圍繞生產(chǎn)經(jīng)營開展黨建工作，切實履行了企業(yè)黨委的三大職責(zé)”充分發(fā)揮了基層黨組的三大作用”有力地推動了公司全面繼續(xù)穩(wěn)定科學(xué)發(fā)展。1-7月份，全公司實現(xiàn)勞務(wù)收入7389萬元，同比增加147萬元；實現(xiàn)內(nèi)部利潤289萬元，超利165萬元；員工收入1335萬元，同比增加91萬元。具體來講，主要抓了五個活動”簡稱“三五三三三”工作法：

一、以深化政治理論學(xué)習(xí)活動為推動力。推進運輸發(fā)展上臺階。

如何上好這一課，政治理論學(xué)習(xí)一直是各級黨政領(lǐng)導(dǎo)干部的選修課。上出實效？公司黨委進行了大膽探索、努力創(chuàng)新。具體體現(xiàn)在三個創(chuàng)新”上。

變服從式為調(diào)研式。學(xué)前，創(chuàng)新學(xué)習(xí)內(nèi)容。首先將學(xué)習(xí)內(nèi)容發(fā)放給每位學(xué)員，進行調(diào)研，廣泛征求意見，然后按需有選擇性進行學(xué)習(xí)；

變灌輸式為討論式。學(xué)中，創(chuàng)新學(xué)習(xí)機制。不是講我聽，死板一塊，而是始終把政治理論學(xué)習(xí)與本單位的生產(chǎn)經(jīng)營實際緊密結(jié)合起來；始終把政治理論學(xué)習(xí)、政策法規(guī)學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)新知識學(xué)習(xí)緊密結(jié)合起來，始終把解決理論認(rèn)識問題、思想觀念問題與解決實際問題緊密結(jié)合起來。充分發(fā)揚民主，認(rèn)真組織討論，統(tǒng)一班子成員思想，形成運輸發(fā)展共識；

變完成式為跟蹤式。學(xué)后，創(chuàng)新學(xué)習(xí)效果。不是終結(jié)，而是及時進行跟蹤及信息反饋，針對情況，及時修訂措施，確保學(xué)習(xí)效果的落實。如物流公司的組建，當(dāng)時思想就不統(tǒng)一，學(xué)習(xí)達成了共識。去年一年，該公司僅憑30多臺車，60號人就創(chuàng)造了二千多萬的勞務(wù)收入，內(nèi)部盈利近二百萬元。同樣，組建清河運輸項目部時，也遇到阻力，還是學(xué)習(xí)統(tǒng)一了思想。雖說起步有點艱難，但很快就步入了正軌，日前已呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。

二、以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為主要載體。提升基層黨建工作水平。

就為自己定下了五高”奮斗目標(biāo)：如何強化黨建思想政治工作？如何有效地提升黨建工作水平？創(chuàng)先爭優(yōu)”活動是最有效的載體。公司黨委在活動之初。

已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，高起點。創(chuàng)先爭優(yōu)”活動是學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的延續(xù)。所以，這次制訂活動方案，不能停留在原有的水平上，更不能比原有的水平還低。而是要在扎扎實實調(diào)研的基礎(chǔ)上，把我正在辦的事、把職工群眾渴望要求解決的事、把經(jīng)過努力又能夠?qū)崿F(xiàn)的事，客觀、真實地反映出來。如實現(xiàn)“四不八無”之目標(biāo)；不讓一戶困難家庭生活不下去、不讓一戶困難子女上不起學(xué)、不讓一個大病困難職工得不到救治、不發(fā)生一起損害職工利益的勞動糾紛事件；無涉穩(wěn)集資、無串聯(lián)滋事、無赴省進京上訪、無群體越級上訪、無纏訪鬧訪、無治安案件、無違紀(jì)案件、無黃賭毒案件發(fā)生。雖然，公司剛剛解脫了生存危機，剛剛脫貧，但作為企業(yè)黨組織的三大“責(zé)任我必需不折不扣地履行。

決不僅僅寫在方案里、停留在紙面上、高掛在墻壁上，高標(biāo)準(zhǔn)。創(chuàng)先爭優(yōu)”活動實施規(guī)范。而應(yīng)該學(xué)有目標(biāo)、趕有方向；而應(yīng)該就在身邊、就在日常工作中。為此，活動之初，公司黨委就從各個層面選取了6名優(yōu)秀黨員代表。有中石化勞模張勇、技術(shù)能手孫良明、業(yè)務(wù)精英宋青庭、供貨狀元張旭鳴、節(jié)油標(biāo)兵張軍亮以及走南闖北物流人李剛）由他組成“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動巡回演講團。用一周時間，深入基層12個廠隊進行巡回演講，聽眾達500多人，真正形成了后進趕先進，先進更先進的良好氛圍。1/4

運輸公司述職報告【篇3】

尊敬的各位評委，大家好！

我是競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)的候選人，今天我來向大家述職報告。

首先，我想說的是，作為競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)的候選人，我深知運輸行業(yè)的復(fù)雜性和競爭激烈性，也深知運輸行業(yè)的日趨規(guī)范化和科技化趨勢。在這樣的背景下，作為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)，我們必須要有足夠的責(zé)任心、能力和創(chuàng)新精神，才能在市場競爭中保持領(lǐng)先地位。

所以，我認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)有三個方面：

第一，推進公司的營銷策略，增強市場競爭力。作為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)，我們要緊跟市場的變化，制定相應(yīng)的營銷策略，以滿足客戶的需求和提高公司的競爭力。同時，我們也要注重客戶的服務(wù)體驗，提高客戶滿意度。

第二，優(yōu)化運輸公司的管理流程，提升公司的效益和質(zhì)量。作為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)，我們要注重標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強內(nèi)部協(xié)調(diào)和溝通，提高工作效率，以達到更好的質(zhì)量和效益。

第三，培養(yǎng)和督促員工的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。作為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)，我們要注重員工的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力培養(yǎng)，不斷提升員工的技能水平，增強員工的工作動力，促進員工的自我實現(xiàn)。

為了實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，我在以下幾個方面做出了努力：

一是推進公司的品牌戰(zhàn)略策略。我們制定了更符合市場需求和公司實際的品牌戰(zhàn)略，推進公司的品牌建設(shè)，提高公司的品牌知名度和美譽度。同時，我們也在不斷地優(yōu)化營銷策略，以更好地滿足客戶的需求。

二是加強公司內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化管理。我們提高公司內(nèi)部對運輸流程和相關(guān)業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，制定更透明、更規(guī)范的管理程序，促進公司的內(nèi)部協(xié)作和協(xié)調(diào)。

三是不斷提升員工的工作技能。我們注重公司員工的培訓(xùn)和教育，讓員工能夠更好地適應(yīng)公司的業(yè)務(wù)和市場需求，提高員工的學(xué)習(xí)和工作能力，為公司提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的服務(wù)。

綜上所述，作為競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)的候選人，我將通過以上方面的優(yōu)化和創(chuàng)新，努力推動公司發(fā)展，提升公司的品牌知名度和市場競爭力，讓運輸行業(yè)更加科技化、規(guī)范化，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的服務(wù)。

謝謝大家！

運輸公司述職報告【篇4】

尊敬的評委：

我很榮幸能在這個競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)職位的面試中分享我的經(jīng)驗和想法。我叫張明，曾經(jīng)擔(dān)任過多個運輸公司的管理職位，并在整個行業(yè)中擁有多年的經(jīng)驗?，F(xiàn)在我希望成為這個公司的領(lǐng)導(dǎo)，與公司共同發(fā)展并向前邁進。

首先，我想強調(diào)的是人才管理的重要性。我認(rèn)為公司的成功離不開人才的發(fā)掘和管理。以我的經(jīng)驗來看，當(dāng)公司能夠吸引并保持優(yōu)秀員工的時候，它的業(yè)務(wù)就能保持健康發(fā)展。因此，我希望在這個公司任職做至上的事就是重視每一位員工。我會關(guān)注員工的工作情況、工作成果和為公司帶來的價值，以及員工的個人目標(biāo)和職業(yè)夢想。公司將會在我的領(lǐng)導(dǎo)下形成一個體系完善的人才管理機制，員工的學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展將是在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目己梭w系下進行，因此，公司將可以為員工提供良好的職業(yè)發(fā)展機會，員工也會為公司貢獻力量。

其次，我想談?wù)剺I(yè)務(wù)發(fā)展。在如今市場競爭激烈，沒有進取心的公司最終被淘汰的例子不在少數(shù)。我相信，在領(lǐng)導(dǎo)下，這家公司可以在業(yè)務(wù)范圍、品質(zhì)和收益方面得到長足的提高。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，我會開始制定詳細(xì)的方案和目標(biāo)。在這篇報告的后面部分，我也會詳細(xì)談到我的計劃和計劃實現(xiàn)步驟。

第三，我想說的是公司文化和企業(yè)形象的建設(shè)?，F(xiàn)代企業(yè)競爭所依靠的是雄厚的內(nèi)在實力，企業(yè)文化就是這一實力的核心。我會與團隊同時考慮想如何為公司建立一個符合公司形象的文化，使得公司能夠獲取顧客跟多的貢獻和員工更多的忠誠度。在我所創(chuàng)建的文化下，強調(diào)團隊合作、誠信、創(chuàng)新和共同發(fā)展。

最后，我想強調(diào)的是企業(yè)的社會責(zé)任。對于運輸公司而言，這意味著負(fù)責(zé)任地處理好每一位員工、每一個顧客。同時，還承諾履行對社會和環(huán)境的責(zé)任。在我的領(lǐng)導(dǎo)下，公司將建立和實施社會責(zé)任項目，以回報并促進社會發(fā)展。

那么，讓我們進入我的計劃階段。首先，我們要進一步拓展業(yè)務(wù)范疇，擴大公司經(jīng)營范圍，提升公司的品牌形象。包括擴大團隊的規(guī)模和能力，增加資源投資，進一步挖掘潛在顧客，開拓新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。為此，我會積極與公司伙伴交流、會前研究和計劃制定。在這個過程中，我會涉及到高精度的數(shù)據(jù)分析、制定策略方案等密集型工作過程。

其次，我會將重點放在提高服務(wù)質(zhì)量上。我會通過對公司服務(wù)流程的優(yōu)化，讓客戶們易于使用公司的服務(wù)，并且了解公司的價值和服務(wù)特色。同時，我也會鼓勵員工們積極主動地提高服務(wù)和解決問題的能力，以達到最大程度的顧客滿意度。

第三，我會加強團隊文化建設(shè)。建立團隊精神，鼓勵團隊成員更好的合作。我也會以身作則、營造自信和積極性，為公司員工設(shè)置合理的目標(biāo)和報酬政策，并提供廣泛的學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展機會，以吸引和留住人才。

最后，我會利用社會責(zé)任項目建立公司的美譽度。公司是社會一份子，應(yīng)該為社會作出貢獻：我希望公司注重環(huán)保，并降低運輸行業(yè)發(fā)展進程中對環(huán)境造成的影響。我也會將企業(yè)社會責(zé)任放在公司管理層的重要議題，并定期組織和參與各項社會責(zé)任相關(guān)活動。

本著上述觀點，如果我能成為這個公司領(lǐng)導(dǎo)，我相信我能帶領(lǐng)公司發(fā)展壯大。我迫切希望您的滿意答復(fù)，并有機會在我個人的動力和公司團隊的支持下為這個公司創(chuàng)造良好的未來。非常感謝您聽我述職報告。

運輸公司述職報告【篇5】

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：我于2003年7月份按照組織安排，全面負(fù)責(zé)沙運司經(jīng)營科，時間已近四年。在公司整體面臨投資少、壓力大、任務(wù)重、困難多等嚴(yán)峻生產(chǎn)經(jīng)營形勢下,按照加強規(guī)范管理、加大開拓力度的總體要求,緊緊圍繞“管理規(guī)范年”和“發(fā)展創(chuàng)新年”，在沙運司的統(tǒng)一安排部署下,帶領(lǐng)科室全體干部員工緊跟沙運司開拓步伐，齊心協(xié)力，以辛勤、踏實、求真務(wù)實的作風(fēng)，團結(jié)協(xié)作，苦練內(nèi)功，發(fā)揚團隊精神，同心協(xié)力，克服種種困難，高效率、快節(jié)奏、高質(zhì)量地完成了沙運司安排的各項，為提高沙運司經(jīng)營管理水平做出了不懈努力。

通過科室全體干部員工齊心協(xié)力，勤懇，取得了一定的成績。下面結(jié)合實際，就這一年來的向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志做述職匯報：

一、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)方面主要有以下四點：

(一)樹立正確的思想，提高自身素質(zhì)、樹立良好形象

200６年，本人為不斷提高對沙運司整體生產(chǎn)經(jīng)營狀況的了解和認(rèn)識，積極參加沙運司的各類學(xué)習(xí)。對待，始終是愛崗敬業(yè)、以身作則、無私奉獻。自調(diào)入經(jīng)營科這個崗位后，我深知自己在這個崗位上的重要性和責(zé)任性。自己上的管理水平和業(yè)務(wù)能力方面有許多欠缺，需要更進一步的加強和提高，因此，本人越來越注重加強學(xué)習(xí)，不斷提高認(rèn)識，文章版權(quán)歸網(wǎng)作者所有；轉(zhuǎn)載請注明出處!鍛煉自己，堅持在學(xué)習(xí)中、在學(xué)習(xí)中進步的方法，努力提高自己各方面的業(yè)務(wù)、技術(shù)等水平。今年以來隨著沙運司各項事業(yè)的逐步拓展，經(jīng)營管理涉及的層面也愈來愈廣，為更好貫徹落實沙運司會議精神及改革思路，使自己在中有了更深的領(lǐng)悟和提高，從而為提高自身素質(zhì)，為做好沙運司全年生產(chǎn)經(jīng)營管理，做出了積極貢獻。

（二）發(fā)揚團隊精神，加強全員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，苦練內(nèi)功，帶領(lǐng)科室全員修煉成能打硬仗的團體

按照沙運司安排部署，我們堅定不移的樹立起規(guī)范、強化管理，為生產(chǎn)服好務(wù)，為領(lǐng)導(dǎo)看好門、當(dāng)好參謀的正確思想；擺正自己的位置，明確自己的管理、服務(wù)職能，要求每個崗位成員必須擰成一根繩，發(fā)揚團隊精神，共同協(xié)作完成經(jīng)營科的和事業(yè)；同時由于我們這個集體年紀(jì)較輕，經(jīng)驗、專業(yè)知識等都還相對缺乏，提出了加強學(xué)習(xí)，苦練內(nèi)功，不斷提高水平的計劃，包括業(yè)余自學(xué)，熟手帶新手，輪崗學(xué)習(xí)，外派培訓(xùn)等靈活多樣的方式，取得了較好的效果。通過這兩年多的磨合,我們目前已適應(yīng)了重負(fù)荷、快節(jié)奏的環(huán)境，逐步成長為一個真正有戰(zhàn)斗力的團體。

(三)堅定信心，團結(jié)協(xié)作，健全經(jīng)營機制，打好管理攻堅戰(zhàn)。

200６年，是集團公司的“安全生產(chǎn)基礎(chǔ)年”，也是公司實施16336發(fā)展目標(biāo)的攻堅年，更是沙運司面臨艱巨的生產(chǎn)任務(wù)和嚴(yán)峻的安全形勢的一年。不管面對多大的困難，多重的任務(wù)，我們都集中力量，在量大、涉及面廣、難度大的情況下，克服重重困難，多方面征求意見，組織會議討論，最后以沙運司文件的形式下發(fā)了沙運司《200６年生產(chǎn)經(jīng)營考核實施細(xì)則》、《沙運司合同會審制度》、《項目招標(biāo)實施細(xì)則》和沙運司預(yù)算計劃管理辦法等一系列文件，同時組織沙運司各部門完成了職責(zé)劃分、制度完善等管理基礎(chǔ)。還加強了有關(guān)制度的執(zhí)行監(jiān)督考核,從而使沙運司的經(jīng)營管理水平上了一個新的臺階，基本實現(xiàn)了沙運司提出的目標(biāo)。自2003年以來，我科室被評沙運司為2003年度先進集體，2004年度公司級、沙運司及先進科室。

(三)加強計劃、統(tǒng)計和生產(chǎn)經(jīng)營活動分析，確保經(jīng)營各項有序進行。

我們通過制訂新的預(yù)算計劃管理辦法，成立沙運司預(yù)算小組等措施，推動了計劃管理、控制制度的實施，建立起了一整套較為完備和嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的計劃管理制度。就以項目管理來說項目立項、項目事前事后評估、項目討論、招標(biāo)及隊伍確定、項目實施、聯(lián)合驗收、結(jié)算考核等都已逐步形成了一套較為完善、高效的運作模式，形成了年度、月度、季度計劃管理與調(diào)控和計劃適時動態(tài)跟蹤等行之有效的管理制度。

為及時反映沙運司生產(chǎn)經(jīng)營狀況，做到心中有數(shù)，沙運司定期召開經(jīng)營分析會議，現(xiàn)已逐步形成了一項經(jīng)營管理制度。我們會同生產(chǎn)、財務(wù)等部門,收集各單位真實生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)，進行成本分析，找出成本升降原因、經(jīng)營管理存在問題、降低成本措施等，使經(jīng)營活動分析真正能為完成成本指標(biāo)提供指導(dǎo)作用。在2003、2004年度分別2人次獲得公司、沙運司年度先進個人稱號。

針對經(jīng)營管理中，信息進行整理、加工，量大，資源浪費大、效率不高等諸多問題，努力推動沙運司項目管理系統(tǒng)的建立、運行，實現(xiàn)計劃、合同、招標(biāo)及項目實施、驗收和結(jié)算管理的系統(tǒng)化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。

(四)加強合同、招投標(biāo)及預(yù)結(jié)算管理，加大市場

200６年，為有效控制成本指標(biāo)，我們在完善合同、招投標(biāo)和預(yù)、結(jié)算管理機制，本人始終嚴(yán)格對待油田公司以及各類大小合同的簽訂管理，在合同內(nèi)容上，嚴(yán)格雙方責(zé)、權(quán)、利，避免合同糾紛的產(chǎn)生以及經(jīng)濟利益的損失，把其它合同管理放在日常重要議程當(dāng)中。今年與油田公司簽訂合同達107份。在簽訂對外合同時，嚴(yán)格執(zhí)行合同管理制度，建立起了《沙運司合同會審制度》，嚴(yán)把資金價格確定關(guān)。在采購合同會審中，積極調(diào)查市場價格，進行貨比三家，并加大常用消耗料代儲代銷合同的數(shù)量，有效地降低了資金及庫存占用。我們還在嚴(yán)格各項程序的同時，克服人員少、量不斷增加(包括合同簽訂和招標(biāo)范圍越來越廣,量越來越大)等諸多困難，完成了沙運司的合同、招標(biāo)任務(wù)，使200６年以來工程項目招標(biāo)率始終保持在85以上。

在沙漠運輸業(yè)量逐年萎縮的現(xiàn)實困難面前，本人為了爭取油田公司更多的支持和信任，根據(jù)油田公司給予沙運司在政策上的支持，仔細(xì)分析市場特點，找準(zhǔn)定位，調(diào)整重點，在認(rèn)真分析油田市場形勢的情況下，及時主動與用戶聯(lián)系溝通，有效確保了與油田各項常年勞務(wù)合同的續(xù)簽，并達到了各項合同費用不降低的目標(biāo)；其次，在環(huán)保工程、機加工項目、基建項目等工程預(yù)算報審、合同簽訂上通過與油田各有關(guān)部門的溝通和努力，也爭取到較好的收入。第三，在沙運司的協(xié)調(diào)下，積極鞏固和拓展油田環(huán)保工程建設(shè)及運營、機加工、公路建設(shè)、沙漠公路綠林維護市場，拓寬了生存空間，通過心與心的交流，用行動去證明，為沙運司樹立了良好的企業(yè)形象。第四，我在之余及時了解并掌握油田公司整體動態(tài)、信息，與用戶進行溝通掌握了解情況，認(rèn)真分析油田市場形勢，及時把握動向和重點，積極向上級領(lǐng)導(dǎo)及時匯報，與兄弟單位共同協(xié)作，從而更加鞏固原有的市場和拓展了新的市場領(lǐng)域。

二、在政治思想、廉政建設(shè)方面

思想覺悟高，政治素質(zhì)過硬，黨性觀念強，有較高的政治理論水平。我一直以一個優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)十六大精神，以“三個代表”的重要思想，堅持學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，帶領(lǐng)科室員工認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的各項路線、方針、政策、黨的十六大精神以及公司、沙運司的重要決策文件，堅持積極抓好職工隊伍思想政治建設(shè)。

在黨風(fēng)廉政建設(shè)上，我能以身作則，嚴(yán)格要求自己，堅持清清白白做官，明明白白做人，自覺抵制各種不正之風(fēng)。自調(diào)入經(jīng)營科以來，作為沙運司確定的“關(guān)鍵崗位”,是對其一個嚴(yán)峻的考驗，對此我能夠嚴(yán)于律已，堅持做到送禮不收，請客不至，起到了干部的表率作用和黨員的模范帶頭作用，并大力加強了全科室的黨風(fēng)廉政建設(shè)。今年年初被授予沙運司200５年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。

三、中的不足及今后打算

成績屬于過去，我自己深感中仍存在著由于時間緊，業(yè)務(wù)較重，在學(xué)習(xí)方面抓的不夠緊，同時需進一步改進方法,加強領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)的修養(yǎng)等諸多不足。但面對200７年生產(chǎn)經(jīng)營的新挑戰(zhàn)，按照沙運司領(lǐng)導(dǎo)要求和管理思路，我有信心帶領(lǐng)經(jīng)營科全體員工一如既往的發(fā)揚團隊協(xié)作精神，重點從加強“全面控制管理”入手，重點從以下幾個方面的入手，保證沙運司全年經(jīng)營管理任務(wù)的完成：

1、提高計劃預(yù)算質(zhì)量,加強計劃預(yù)算執(zhí)行的動態(tài)跟蹤并及時反饋，為沙運司200６年生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)的全面完成提供科學(xué)的參考依據(jù)。逐級制定生產(chǎn)經(jīng)營計劃，加強對計劃實施情況的落實、檢查，以便根據(jù)生產(chǎn)實際及時調(diào)整各項，形成較為成熟的計劃控制運作模式。

2、改進、完善沙運司經(jīng)營分析，力爭擺脫大而全的分析模式，重點從分析中找問題，找對策，找措施，真正為沙運司的生產(chǎn)經(jīng)營活動起到?jīng)Q策參謀作用。

3、按照沙運司領(lǐng)導(dǎo)要求，進一步完善沙運司項目管理系統(tǒng),以加強項目設(shè)計、實施跟蹤、驗收考核和結(jié)算等全方位管理,在提高沙運司項目管理效率及水平的同時，做好沙運司各項經(jīng)營管理。

4、進一步加強計劃、合同、招投標(biāo)等的規(guī)范化、制度化管理。加強合同付款結(jié)算的考核、控制力度，為沙運司經(jīng)營管理把好關(guān)。

5、進一步強化員工思想素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)水平的提高，以適應(yīng)經(jīng)營管理不斷變化的新形勢，優(yōu)質(zhì)高效的完成各項。

作為科室負(fù)責(zé)人，我深感自己責(zé)任的重大，我將認(rèn)真中的經(jīng)驗教訓(xùn)，更加嚴(yán)格要求自己，將同我們科室全體同仁一道，同心同德，努力完成組織安排的各項。我深信在沙運司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，緊跟沙運司不斷前進的步伐，團結(jié)一致，堅定信心，奮勇開拓，與時俱進，為完成沙運司各項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)，努力做好各項經(jīng)營管理，為沙運事業(yè)多盡一份心，多出一份力。為沙運司經(jīng)營做出新的貢獻！

謝謝大家！

《沙漠運輸公司經(jīng)營科長述職報告》來源于網(wǎng)，歡迎閱讀沙漠運輸公司經(jīng)營科長述職報告。Sm5

運輸公司述職報告【篇6】

XX年，勝利的結(jié)束了。這一年，我在x實業(yè)公司黨政領(lǐng)導(dǎo)和各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，按著xx大精神和“xxxx”的重要思想，帶領(lǐng)安裝公司廣大干部員工緊緊圍繞管理局、創(chuàng)業(yè)集團和九龍公司各項中心工作，以抓管理，上水平；抓生產(chǎn)，上臺階為目的，開展了一系列工作，有成績、有缺點、有經(jīng)驗、有教訓(xùn)，是特別值得回味的一年。

做為油田施工企業(yè)的經(jīng)理，多攬活源是其工作日程中的首要任務(wù)。關(guān)聯(lián)交易是油田施工企業(yè)多攬活源的鑰匙。同時，關(guān)聯(lián)交易也是一種人情化交易。按照現(xiàn)代管理心理學(xué)理論，在企業(yè)營銷活動中實施“人情化”戰(zhàn)略是必要的，也是企業(yè)拓展生存空間的一項良策。今年，我圍繞密切關(guān)聯(lián)交易，拓展生存空間，開展了三項工作。

采油九廠是我們合作多年的老朋友、老用戶，也可以說是我們公司生存與發(fā)展的后盾。為鞏固拓展原有市場，我倡導(dǎo)實施了“人情”戰(zhàn)略。采油九廠及其相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)家，有什么大事小情，我都帶領(lǐng)班子成員到場，有困難幫助解決困難，有喜事予以祝賀，即加深了感情，又密切了關(guān)聯(lián)交易。

今年，我們從采油九廠承攬了工程3500萬元，比去年增長了200萬元，提高了個百分點，創(chuàng)我公司成立以來的最好水平。

我感到，要密切關(guān)聯(lián)交易，我們就應(yīng)把采油九廠當(dāng)成親兄弟，要情同手足，情系九廠，要想九廠之所想，急九廠之所急。今年7月，采油九廠新站油田大415區(qū)塊又遭受了洪澇災(zāi)害，近二百口油井浸泡在洪水中，在這緊要關(guān)頭，我?guī)ьI(lǐng)全公司廣大干部員工自覺投入到采油九廠抗洪搶險斗爭中，調(diào)管焊二隊、三隊、電工隊同其他單位一起參加保衛(wèi)新四轉(zhuǎn)的戰(zhàn)斗、壘壩，守了六天六夜。當(dāng)九廠急需瀉洪泵時，我們及時把事先買好的瀉洪泵送到前線，并安裝好。九廠急需的抗洪物資、資金、人力，我們都及時提供，為采油九廠解了燃眉之急，受到了九廠各級領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。

XX年，采油九廠同油公司一樣，原油產(chǎn)量逐年遞減，基建投資大幅下調(diào)，國內(nèi)、市內(nèi)、局內(nèi)一些大施工企業(yè)紛紛涌到采油九廠找活，面對僧多粥少的局面，我們必須開發(fā)外部市場。今年4月，我親自帶隊，組成4人考察組，考察評價了陜北油田市場。兩次派人公關(guān)，取得了階段性進展，待來年春節(jié)后，再繼續(xù)公關(guān)，簽訂工程承包合同，為拓展新的生存空間打下堅實的基礎(chǔ)。

加強質(zhì)量管理，提高質(zhì)量管理水平，是增強企業(yè)生存能力的重要手段之一。為了增強企業(yè)的生存能力，在今年的質(zhì)量管理工作中，我著重抓了兩個環(huán)節(jié)。

原材料進場檢驗是工程質(zhì)量第一關(guān)，原材料質(zhì)量合格，工程質(zhì)量才有保障。我要求材料庫保管員和各小隊現(xiàn)場材料管理人員，嚴(yán)格執(zhí)行《原材料進貨檢驗和試驗計劃》，對進場原材料實行“兩不驗收制”，既：

對無“三證”的原材料不驗收；

對外觀質(zhì)量不合格的'原材料不驗收。

我告訴大家說：“對無‘三證’和外觀質(zhì)量不合格的原材料堅決不能驗收，就是我司林峰親爹來了也不行！這一關(guān)必須堅決把住”。

在今年的施工生產(chǎn)中，材料庫保管員付麗，電工隊隊長許曉江及其他小隊隊長，嚴(yán)把原材料進場質(zhì)量關(guān)，連甲方供料也嚴(yán)格檢查，從源頭上保證了工程質(zhì)量。

施工過程質(zhì)量控制，是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，今年，我們嚴(yán)格執(zhí)行已建立的iso9000質(zhì)量保證體系，加大了施工過程質(zhì)量控制力度，我要求施工管理人員要把“三不放過”和把好“八關(guān)”做為本公司廣大干部員工的施工行為規(guī)范。

今年7月，我們施工的“新站大415產(chǎn)能站外集油系統(tǒng)1#、2#及5#閥組間工程”，質(zhì)檢人員在檢查時發(fā)現(xiàn)，5#站間管線有幾處沒補口，針對這一問題，我組織領(lǐng)導(dǎo)班子及前線管理人員，在工地召開了現(xiàn)場分析會，分析了問題產(chǎn)生的原因，對責(zé)任人和相關(guān)人員進行了處罰，要求全公司員工，舉一反三，查擺施工質(zhì)量管理中的漏洞，制定糾正預(yù)防措施，并跟蹤驗證。使全公司工程質(zhì)量進一步提高。電工隊承建的“新站大415產(chǎn)能供電系統(tǒng)工程”質(zhì)量，仍然獲得了采油九廠電力部門和基建管理部門的好評。

為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，貫徹實施gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系，提高企業(yè)安全管理工作水平，減少和杜絕各類事故的發(fā)生，我提出并實施公司XX年4項安全管理措施，保障了全年安全生產(chǎn)。

1、繼續(xù)實行“三收制”

對沒有進駐前線的生產(chǎn)車輛，每天收工后或下班前，必須把車鑰匙、駕駛證、行車執(zhí)照交公司調(diào)度室。進駐前線的生產(chǎn)車輛，每天收工后不準(zhǔn)隨便外出，有特殊情況確需外出的，必須經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)，未經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)，不準(zhǔn)外出。

繼上一年工作經(jīng)驗，我們繼續(xù)實行了駕駛員專責(zé)制，無駕駛執(zhí)照人員不準(zhǔn)駕駛機動車輛。各隊隊長離開工地后，不論是司機出身或是有駕駛執(zhí)照，一律不準(zhǔn)駕車。

施工中的大件吊裝、拉運、安裝一律召開風(fēng)險識別、評價、制度削減措施會議，布署吊裝、拉運、安裝的準(zhǔn)備工作，會議由生產(chǎn)副經(jīng)理主持，生產(chǎn)副經(jīng)理不在時，由生產(chǎn)辦主任主持，布置完后，于吊裝前再進行逐項檢查措施落實情況，確認(rèn)與會議布署的無誤后，再進行吊裝，同時按一體化管理體系程序文件規(guī)定填寫相關(guān)記錄。

今年，我們的生產(chǎn)副經(jīng)理、生產(chǎn)辦主任、項目經(jīng)理、安全員、小隊長在施工中的大件吊裝、拉運、安裝時，都堅持盯在現(xiàn)場，堅持跟班作業(yè)，組織吊裝、拉運、安裝。

由于本公司認(rèn)真實施了上述四項措施，從根本上保障了安全生產(chǎn)，今年，全公司共吊裝、拉運、安裝大件設(shè)備124臺，無任何事故，實現(xiàn)了全公司全年安全平穩(wěn)生產(chǎn)。

實現(xiàn)增效是推進企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工作。為實現(xiàn)降本增效，今年我在機關(guān)工作人員及小隊干部參加的辦公會上提出并實施了五項措施。

1、在上年的基礎(chǔ)上，修定出臺了《設(shè)備修理費、燃料消耗定額管理辦法》，根據(jù)不同車型、車況規(guī)定設(shè)備修理費用定額和燃料消耗定額，實行節(jié)余獎勵、超額罰款的辦法，控制了兩項費用的超標(biāo)。

2、針對本公司沒有特種設(shè)備，每年雇用特種設(shè)備較多的問題，制定出臺《外部設(shè)備雇用、使用管理辦法》，規(guī)定了對外雇設(shè)備要實行科學(xué)計劃，周密協(xié)調(diào)，壓縮臺班量，降低臺班單價的原則，經(jīng)過實施，效果較好，防止了浪費。

3、根據(jù)車型、車況編制了《車輛更換機油及濾子消耗計劃》，由材料辦控制發(fā)放，有力的控制了維修費用，防止了超支。

4、業(yè)務(wù)招待費的報銷由去年的定額管理，改為事前請示制度，未經(jīng)我批準(zhǔn)的招待，不予報銷，有力的控制了招待費的支出。

運輸公司述職報告【篇7】

x年，勝利的結(jié)束了。這一年，我在x實業(yè)公司黨政領(lǐng)導(dǎo)和各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，按著十六大精神和“三個代表”的重要思想，帶領(lǐng)安裝公司廣大干部員工緊緊圍繞管理局、創(chuàng)業(yè)集團和九龍公司各項中心工作，以抓管理，上水平；抓生產(chǎn)，上臺階為目的，開展了一系列工作，有成績、有缺點、有經(jīng)驗、有教訓(xùn)，是特別值得回味的一年。

做為油田施工企業(yè)的經(jīng)理，多攬活源是其工作日程中的首要任務(wù)。關(guān)聯(lián)交易是油田施工企業(yè)多攬活源的鑰匙。同時，關(guān)聯(lián)交易也是一種人情化交易。按照現(xiàn)代管理心理學(xué)理論，在企業(yè)營銷活動中實施“人情化”戰(zhàn)略是必要的，也是企業(yè)拓展生存空間的一項良策。今年，我圍繞密切關(guān)聯(lián)交易，拓展生存空間，開展了三項工作。

采油九廠是我們合作多年的老朋友、老用戶，也可以說是我們公司生存與發(fā)展的后盾。為鞏固拓展原有市場，我倡導(dǎo)實施了“人情”戰(zhàn)略。采油九廠及其相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)家，有什么大事小情，我都帶領(lǐng)班子成員到場，有困難幫助解決困難，有喜事予以祝賀，即加深了感情，又密切了關(guān)聯(lián)交易。

今年，我們從采油九廠承攬了工程3500萬元，比去年增長了200萬元，提高了5.7個百分點，創(chuàng)我公司成立以來的最好水平。

我感到，要密切關(guān)聯(lián)交易，我們就應(yīng)把采油九廠當(dāng)成親兄弟，要情同手足，情系九廠，要想九廠之所想，急九廠之所急。今年7月，采油九廠新站油田大415區(qū)塊又遭受了洪澇災(zāi)害，近二百口油井浸泡在洪水中，在這緊要關(guān)頭，我?guī)ьI(lǐng)全公司廣大干部員工自覺投入到采油九廠抗洪搶險斗爭中，調(diào)管焊二隊、三隊、電工隊同其他單位一起參加保衛(wèi)新四轉(zhuǎn)的戰(zhàn)斗、壘壩，守了六天六夜。當(dāng)九廠急需瀉洪泵時，我們及時把事先買好的瀉洪泵送到前線，并安裝好。九廠急需的抗洪物資、資金、人力，我們都及時提供，為采油九廠解了燃眉之急，受到了九廠各級領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。

20xx年，采油九廠同油公司一樣，原油產(chǎn)量逐年遞減，基建投資大幅下調(diào)，國內(nèi)、市內(nèi)、局內(nèi)一些大施工企業(yè)紛紛涌到采油九廠找活，面對僧多粥少的局面，我們必須開發(fā)外部市場。今年4月，我親自帶隊，組成4人考察組，考察評價了陜北油田市場。兩次派人公關(guān)，取得了階段性進展，待來年春節(jié)后，再繼續(xù)公關(guān)，簽訂工程承包合同，為拓展新的生存空間打下堅實的基礎(chǔ)。

加強質(zhì)量管理，提高質(zhì)量管理水平，是增強企業(yè)生存能力的重要手段之一。為了增強企業(yè)的生存能力，在今年的質(zhì)量管理工作中，我著重抓了兩個環(huán)節(jié)。

原材料進場檢驗是工程質(zhì)量第一關(guān)，原材料質(zhì)量合格，工程質(zhì)量才有保障。我要求材料庫保管員和各小隊現(xiàn)場材料管理人員，嚴(yán)格執(zhí)行《原材料進貨檢驗和試驗計劃》，對進場原材料實行“兩不驗收制”，既：對無“三證”的原材料不驗收；對外觀質(zhì)量不合格的原材料不驗收。

我告訴大家說：“對無‘三證’和外觀質(zhì)量不合格的原材料堅決不能驗收，就是我司林峰親爹來了也不行！這一關(guān)必須堅決把住”。

在今年的施工生產(chǎn)中，材料庫保管員付麗，電工隊隊長許曉江及其他小隊隊長，嚴(yán)把原材料進場質(zhì)量關(guān)，連甲方供料也嚴(yán)格檢查,從源頭上保證了工程質(zhì)量。

施工過程質(zhì)量控制，是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，今年，我們嚴(yán)格執(zhí)行已建立的iso9000質(zhì)量保證體系，加大了施工過程質(zhì)量控制力度，我要求施工管理人員要把“三不放過”和把好“八關(guān)”做為本公司廣大干部員工的施工行為規(guī)范。

今年7月，我們施工的“新站大415產(chǎn)能站外集油系統(tǒng)1#、2#及5#閥組間工程”，質(zhì)檢人員在檢查時發(fā)現(xiàn)，5#站間管線有幾處沒補口，針對這一問題，我組織領(lǐng)導(dǎo)班子及前線管理人員，在工地召開了現(xiàn)場分析會，分析了問題產(chǎn)生的原因，對責(zé)任人和相關(guān)人員進行了處罰，要求全公司員工，舉一反三，查擺施工質(zhì)量管理中的漏洞，制定糾正預(yù)防措施，并跟蹤驗證。使全公司工程質(zhì)量進一步提高。電工隊承建的“新站大415產(chǎn)能供電系統(tǒng)工程”質(zhì)量，仍然獲得了采油九廠電力部門和基建管理部門的好評。

為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，貫徹實施gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系，提高企業(yè)安全管理工作水平，減少和杜絕各類事故的發(fā)生，我提出并實施公司20xx年4項安全管理措施，保障了全年安全生產(chǎn)。

1、繼續(xù)實行“三收制”

對沒有進駐前線的生產(chǎn)車輛，每天收工后或下班前，必須把車鑰匙、駕駛證、行車執(zhí)照交公司調(diào)度室。進駐前線的生產(chǎn)車輛，每天收工后不準(zhǔn)隨便外出，有特殊情況確需外出的，必須經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)，未經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)，不準(zhǔn)外出。

繼上一年工作經(jīng)驗，我們繼續(xù)實行了駕駛員專責(zé)制，無駕駛執(zhí)照人員不準(zhǔn)駕駛機動車輛。各隊隊長離開工地后，不論是司機出身或是有駕駛執(zhí)照，一律不準(zhǔn)駕車。

施工中的大件吊裝、拉運、安裝一律召開風(fēng)險識別、評價、制度削減措施會議，布署吊裝、拉運、安裝的準(zhǔn)備工作，會議由生產(chǎn)副經(jīng)理主持，生產(chǎn)副經(jīng)理不在時，由生產(chǎn)辦主任主持，布置完后，于吊裝前再進行逐項檢查措施落實情況，確認(rèn)與會議布署的無誤后，再進行吊裝，同時按一體化管理體系程序文件規(guī)定填寫相關(guān)記錄。

今年，我們的生產(chǎn)副經(jīng)理、生產(chǎn)辦主任、項目經(jīng)理、安全員、小隊長在施工中的大件吊裝、拉運、安裝時，都堅持盯在現(xiàn)場，堅持跟班作業(yè)，組織吊裝、拉運、安裝。

由于本公司認(rèn)真實施了上述四項措施，從根本上保障了安全生產(chǎn)，今年，全公司共吊裝、拉運、安裝大件設(shè)備124臺，無任何事故，實現(xiàn)了全公司全年安全平穩(wěn)生產(chǎn)。

實現(xiàn)增效是推進企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工作。為實現(xiàn)降本增效，今年我在機關(guān)工作人員及小隊干部參加的.辦公會上提出并實施了五項措施。

1、在上年的基礎(chǔ)上，修定出臺了《設(shè)備修理費、燃料消耗定額管理辦法》，根據(jù)不同車型、車況規(guī)定設(shè)備修理費用定額和燃料消耗定額，實行節(jié)余獎勵、超額罰款的辦法，控制了兩項費用的超標(biāo)。

2、針對本公司沒有特種設(shè)備，每年雇用特種設(shè)備較多的問題，制定出臺《外部設(shè)備雇用、使用管理辦法》，規(guī)定了對外雇設(shè)備要實行科學(xué)計劃，周密協(xié)調(diào)，壓縮臺班量，降低臺班單價的原則，經(jīng)過實施，效果較好，防止了浪費。

3、根據(jù)車型、車況編制了《車輛更換機油及濾子消耗計劃》，由材料辦控制發(fā)放，有力的控制了維修費用，防止了超支。

4、業(yè)務(wù)招待費的報銷由去年的定額管理，改為事前請示制度，未經(jīng)我批準(zhǔn)的招待，不予報銷，有力的控制了招待費的支出。

5、繼續(xù)執(zhí)行了去年根據(jù)不同季節(jié)、不同工種制定的《勞保手套發(fā)放計劃》，使勞保手套達到了節(jié)約使用，防止了浪費。

一年來，我們在加強了各項工作的同時，同時也加強了隊伍建設(shè)，堅持以人為本的經(jīng)營理念，扎扎實實為員工辦實事，動真情，解除員工后顧之憂，調(diào)動了員工的積極性。在加強隊伍建設(shè)工作中，我組織班子成員開展了三項工作，辦了五件實事。

為了增強企業(yè)的團體意識，增強員工對企業(yè)的認(rèn)同感和親合力，今年，我們在20xx年經(jīng)驗基礎(chǔ)上繼續(xù)開展了送溫暖活動，進行了“四必訪、四必問?！奔矗?/p>

干部員工有病在床，必訪、必問；

干部員工生活有困難，必訪、必問；

干部員工家庭有糾紛，必訪、必問；

干部員工家有喜事、喪事，必訪、必問。

可以說：“就是那些和班子成員及我個人任何私人交往都沒有的員工，不論誰家里有什么事，只要我知道，我就帶班子成員全部到場”。

加強對干部員工的培訓(xùn)，對于提高干部員工政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)及隊伍整體素質(zhì)極為重要。為此，我們?nèi)晖顿Y44.616元，先后：

送出5名項目經(jīng)理進行了繼續(xù)教育培訓(xùn)；

送出1名副經(jīng)理、1名辦公室主任、1名安全員工進行了職業(yè)健康安全培訓(xùn)；

送出兩名工作人員進行“三標(biāo)一體化管理體系內(nèi)部審核員工培訓(xùn)”；

先后送出11名電焊工進行了崗位技能培訓(xùn)，并獲取了證書。

送出1名經(jīng)理、1名副經(jīng)理進行了監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格培訓(xùn)。

先后送出2名電工進行換證培訓(xùn)，5名電工進行取證培訓(xùn)。

送出4名氣焊工進行取證培訓(xùn)；

送出4名駕駛員參加了營運車輛駕駛員崗位培訓(xùn)。

我們自行組織進行了“三標(biāo)一體化”管理體系培訓(xùn)、應(yīng)急常識培訓(xùn)，風(fēng)險評價培訓(xùn)。

通過這些培訓(xùn)，使公司干部、員工的素質(zhì)明顯提高，為企業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在上年工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展優(yōu)秀員工評選活動，是本公司黨政領(lǐng)導(dǎo)班子賦予廣大員工的政治待遇，是對廣大員工政治上的關(guān)懷，是對廣大員工工作業(yè)績的尊重，對于消除員工中的雇傭思想，調(diào)動員工工作（生產(chǎn)）積極性，有重要意義。因此，我們在全年各項中心工作中，都倡導(dǎo)優(yōu)秀員工的評選工作，使全公司上下形成了人人爭先進，個個爭上游的好局面。

一是本公司為每位員工拿出200元辦了工傷保險，解除了員工后顧之優(yōu)；

二是在小隊大院、前線駐地為員工建起了浴室、浴池，解決了家不在市內(nèi)員工撤回后線時和在前線收工后的洗澡問題；

三是在小隊大院修繕裝飾出了二十個床位的員工宿舍，解決了家不在市內(nèi)員工的住宿問題；

四是在小隊大院修繕裝飾出一間食堂，解決了家不在本市員工的吃飯問題。

五是裝修了小隊辦公樓、游藝室，裝修配套了會議室。

由于我們加強了隊伍建設(shè)，實現(xiàn)了干部員工隊伍無上訪、無違紀(jì)、無犯罪、無xx，保持了隊伍的穩(wěn)定。

在新的歷史時期，在特定的環(huán)境下，自覺的進行自我約束、自我控制、自我修練、自我完善是廉潔自律的可靠保證。我在兼任九龍公司總經(jīng)理助理、主管公司基建這個崗位上，堅持以黨為公，執(zhí)政為民，在安排施工隊伍，核定工程價款中，不搞勒、卡、要，堅持以企業(yè)利益為重。

為降低工程造價，我組織工程技術(shù)人員和預(yù)算員反復(fù)測算，將工程造價降到最低。有個別施工隊的頭頭給我送錢，要求提高工程價格，被我嚴(yán)厲拒絕，維護了企業(yè)利益。

回首20xx年，盡管我與班子全體成員不懈努力，做了一些工作，但仍有不完善，不盡人意之處，主要表現(xiàn)在：

（一）成本控制工作有待于進一步加強，損失浪費現(xiàn)象仍然存在。

（二）質(zhì)量管理、安全管理工作有死角，“低標(biāo)準(zhǔn)、老毛病”仍然存在。不安全隱患、小磕小碰時有發(fā)生。

（三）三標(biāo)一體化管理體系應(yīng)持續(xù)有效運行。認(rèn)證后“刀qiang入庫、馬放南山”現(xiàn)象抬頭。

針對20xx年工作中存在的幾項主要問題，20xx年將重點加大四個控制力度：

（一）加大成本控制力度。實行單項工程成本統(tǒng)計制度，準(zhǔn)確掌握單項工程成本動態(tài)，為控制成本提供依據(jù)：

（二）加大施工過程質(zhì)量控制力度。繼續(xù)認(rèn)認(rèn)真真堅持“三不放過”、老老實實“把好八關(guān)”杜絕“低標(biāo)準(zhǔn)、老毛病”。

（三）加大對風(fēng)險和危險源的控制力度。嚴(yán)格執(zhí)行程序文件，加強風(fēng)險和危險源的辯識、評價、削減控制措施的制定環(huán)節(jié)的管理。

（四）加大一體化管理體系的實施力度。一體化管理體系通過認(rèn)證后，保證體系持續(xù)有效運行是我們的根本目的。我們要在今后的工作中嚴(yán)格執(zhí)行程序文件，不擺花架，不走形式，通過三標(biāo)一體化管理體系的實施，達到提高企業(yè)管理水平的目的。

新的一年即將開始了，我要在新的一年里，同班子其他成員一道，同心協(xié)力，奮力拼搏，為實現(xiàn)新一年各項工作任務(wù)努力奮斗。

運輸公司述職報告【篇8】

競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)述職報告

尊敬的評委會成員：

大家好！我是***（姓名）**，非常榮幸有機會向各位評委展示我的競聘簡報。首先，我要感謝評委會給予我這次機會，并向各位介紹我為何有資格競聘運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)職位。

一、個人背景

作為一名具有豐富管理經(jīng)驗和專業(yè)背景的運輸行業(yè)從業(yè)者，我擁有廣泛的知識和優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)能力。我畢業(yè)于***（學(xué)校）**，取得了***（專業(yè)）**學(xué)位，并曾在一家國際知名運輸公司擔(dān)任過多年的管理職位。在這期間，我積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗和管理經(jīng)驗，在團隊建設(shè)、運營管理、營銷推廣等方面取得了顯著成績。

二、工作經(jīng)驗

在過去的工作中，我主要負(fù)責(zé)運輸公司的日常運營管理。我始終遵循客戶至上、安全第一的理念，致力于提供高質(zhì)量的服務(wù)。在我任職的這家公司中，我們的運輸業(yè)務(wù)涵蓋了陸運、航運和鐵路運輸?shù)榷鄠€領(lǐng)域。我積極推動團隊的技能培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新，確保我們的運輸方案始終與市場需求保持同步。

我注重與客戶的溝通和合作，在我們的運輸項目中不斷為客戶提供符合其需求的解決方案。在我的領(lǐng)導(dǎo)下，我們的公司成功地與多個大型企業(yè)建立了長期合作伙伴關(guān)系，取得了穩(wěn)定的經(jīng)濟效益和良好的聲譽。

同時，我也深知作為一名領(lǐng)導(dǎo)者，培養(yǎng)和發(fā)展團隊是至關(guān)重要的。我通過確立明確的工作目標(biāo)和分配合適的職責(zé)來激勵員工，并通過提供培訓(xùn)和發(fā)展機會來幫助他們提升自己的職業(yè)能力。我相信團隊的凝聚力和協(xié)作能力是公司長期發(fā)展的基石。

三、展望與承諾

如果我有幸成為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)，我將積極倡導(dǎo)以下幾點：

1.提高服務(wù)質(zhì)量：我將致力于提升運輸服務(wù)的質(zhì)量和效率，通過優(yōu)化運輸方案和升級物流技術(shù)，實現(xiàn)更快、更準(zhǔn)確的貨物運輸，為客戶提供更好的體驗。

2.加強團隊建設(shè)：我將重視員工培訓(xùn)和發(fā)展，建立激勵和獎勵機制，壯大團隊的凝聚力和協(xié)作能力，使公司的整體實力得到提升。

3.推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略：我將注重環(huán)境保護和資源利用，推動運輸業(yè)的綠色化和可持續(xù)發(fā)展，為社會和環(huán)境做出積極貢獻。

總結(jié)：

運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)職位需要具備出色的管理能力和行業(yè)背景。我相信自己的領(lǐng)導(dǎo)才能和豐富的經(jīng)驗，使我有能力勝任這一職位。如果給予我這個機會，我將全力以赴并盡我所能，帶領(lǐng)公司邁向更高的平臺。感謝各位評委的聆聽。

謝謝！

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運輸公司述職報告優(yōu)選

報告是我們對一段工作或?qū)W習(xí)的理性認(rèn)識和總結(jié)，不管我們是學(xué)習(xí)，還是工作中。一般都會需要撰寫報告，報告可以從哪些方面寫好呢？以下為我們?yōu)槟窒淼摹斑\輸公司述職報告”，感謝您的支持希望您能收藏我們的網(wǎng)站！

運輸公司述職報告 篇1

運輸企業(yè)述職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

我是XX運輸企業(yè)的一名職員，今天我很榮幸能夠在此向大家匯報我們企業(yè)的工作情況和業(yè)績表現(xiàn)。

近年來，我國物流業(yè)發(fā)展迅速，作為其中的一員，我們企業(yè)積極響應(yīng)國家政策和市場需求，加大投入，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的物流服務(wù)。

一、企業(yè)基本情況

我公司成立于2010年，注冊資金500萬元，現(xiàn)有員工50余人，擁有車輛30余臺，服務(wù)范圍涵蓋全國各地，主要業(yè)務(wù)為道路運輸和物流配送。經(jīng)過多年的發(fā)展，我們企業(yè)已經(jīng)成為了一家集運輸、配送和倉儲于一體的綜合物流服務(wù)平臺。

二、服務(wù)質(zhì)量的提升

在服務(wù)質(zhì)量方面，我們企業(yè)一直將客戶滿意度放在首位。為此，我們采取了以下措施：

1、引進先進設(shè)備：我們接手了最新款的物流設(shè)備，擁有專業(yè)的操作人員，確保貨物在物流的各個環(huán)節(jié)上都安全、順暢運轉(zhuǎn)。

2、建立規(guī)范的服務(wù)流程：根據(jù)客戶需求，我們制定了適合不同行業(yè)和不同貨物特性的物流解決方案，使貨物的運輸、裝卸和配送過程更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

3、全面優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié)：我們不斷優(yōu)化服務(wù)流程，加強現(xiàn)場管理，提高員工的工作技巧和服務(wù)意識，在裝卸、包裝、運輸、送貨等每個環(huán)節(jié)上都注重服務(wù)細(xì)節(jié)，以最好的狀態(tài)呈現(xiàn)給客戶。

三、業(yè)績表現(xiàn)的顯著提升

在服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升的同時，我們企業(yè)取得了顯著的業(yè)績表現(xiàn)。其中，我們的主要業(yè)務(wù)道路運輸和物流配送的收入同比增長30%以上，客戶數(shù)量和服務(wù)范圍得到了大幅度提升，公司經(jīng)濟效益實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。同時，我們企業(yè)還成功承接了重要的物流項目，為推進區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻。

四、企業(yè)未來發(fā)展展望

展望未來，我們企業(yè)將繼續(xù)秉持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的服務(wù)理念，加大技術(shù)研發(fā)和業(yè)務(wù)拓展力度，推進創(chuàng)新發(fā)展，實現(xiàn)多元化發(fā)展，探索新的市場空間，以更高的發(fā)展態(tài)勢、更優(yōu)秀的服務(wù)水平、更完善的管理體系，把XX運輸企業(yè)打造成為一家有實力的綜合性物流企業(yè)。

在此，我代表公司把這一切的成果都?xì)w功于我們的全體員工，感謝你們一直以來的無私付出和團隊精神支持，讓企業(yè)能在業(yè)界有良好口碑和可信度。同時，我也向各位領(lǐng)導(dǎo)和各位客戶表示由衷的感謝，正是你們的幫助和支持，我們才有了今天的成績。

最后，我還要保證我們企業(yè)將一如既往的全力以赴，完善服務(wù)，提高品質(zhì)，贏取更多客戶的認(rèn)可和信賴，為推動我國物流業(yè)的發(fā)展獻出企業(yè)的力量。

運輸公司述職報告 篇2

競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)述職報告

尊敬的各位評委、領(lǐng)導(dǎo)們：

大家好！我是**，很榮幸能夠站在這里向大家進行競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)的述職報告。在我逐步掌握自己職業(yè)能力的同時，我也深刻意識到領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)的重大性和挑戰(zhàn)。今天我將介紹我的工作經(jīng)驗、專業(yè)技能以及我的競爭優(yōu)勢，希望能夠獲得大家的認(rèn)可和支持。

首先，我擁有豐富的運輸管理經(jīng)驗。在過去的幾年中，我一直在一家大型物流公司任職，并負(fù)責(zé)運輸部門的管理工作。我深入了解運輸行業(yè)的運作機制，熟悉相關(guān)管理流程和規(guī)范。我致力于優(yōu)化運輸流程，提高運輸效率，減少運輸成本，提升客戶滿意度。通過合理安排運力資源，優(yōu)化線路規(guī)劃，并實施信息化系統(tǒng)，我成功地將運輸時間縮短了15%，運輸成本降低了10%，同時提高了運輸安全和質(zhì)量。

其次，我具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團隊管理能力。作為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)者，與客戶、上級、員工等各個層面的人員保持良好的溝通至關(guān)重要。我善于傾聽和理解他人的需求和觀點，并積極提供解決方案。通過定期組織團隊討論會議和個人面談，我能夠激發(fā)員工的創(chuàng)造力和積極性，鼓勵他們提出改進意見和建議。在我領(lǐng)導(dǎo)下，我的團隊保持良好的凝聚力和合作精神，每月完成的訂單數(shù)量穩(wěn)步增長。

此外，我注重學(xué)習(xí)和持續(xù)的專業(yè)發(fā)展。作為一個成功的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，必須不斷更新知識和技能，保持對行業(yè)的了解和洞察力。我積極參加相關(guān)培訓(xùn)課程和行業(yè)會議，不斷學(xué)習(xí)運輸行業(yè)最新的發(fā)展趨勢和管理理念。我閱讀大量相關(guān)書籍和期刊，不斷提高自己的管理水平和領(lǐng)導(dǎo)能力。通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我能夠更好地應(yīng)對行業(yè)變化和市場競爭。

最后，我愿意承擔(dān)責(zé)任，勇于面對挑戰(zhàn)。作為一個領(lǐng)導(dǎo)者，我明白自己肩負(fù)著重要的責(zé)任，必須勇于面對困難和挑戰(zhàn)。在面對突發(fā)事件時，我保持冷靜并迅速做出決策，以保證公司運營的順利進行。我鼓勵員工在工作中追求卓越，積極解決問題，并提供他們需要的支持和幫助。我相信只有帶領(lǐng)團隊共同面對困難，我們才能夠取得更大的成就。

總結(jié)而言，我擁有豐富的運輸管理經(jīng)驗、良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團隊管理能力，持續(xù)的專業(yè)發(fā)展和學(xué)習(xí)的意愿，以及勇于面對挑戰(zhàn)的態(tài)度。在我擔(dān)任運輸公司領(lǐng)導(dǎo)的職位上，我將全力以赴，持續(xù)優(yōu)化運輸流程，提高公司競爭力，并為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

謝謝大家！我期待著能夠成為您心目中的理想領(lǐng)導(dǎo)者，與大家共同發(fā)展壯大我們的運輸公司。

運輸公司述職報告 篇3

貨物運輸公司年終總結(jié)

一年的時光在眨眼之間過去了，時間似乎飛逝，而我們的貨物運輸公司也度過了在2019年的一年。

在這一年中，我們遇到了許多的挑戰(zhàn)，也獲得了許多的成功。在這里，我們將回顧我們公司在這一年內(nèi)所取得的成果和所遇到的困難，以總結(jié)出在發(fā)展中所需要改進的方向。

一、取得的成果

1.技術(shù)提高。在今年的一年中，公司得以發(fā)展出操作更簡便的內(nèi)部系統(tǒng)，簡化流程快速而且準(zhǔn)確地完成任務(wù)。我們還提供了更多的服務(wù)選擇，如海運、空運、陸運、快遞，為客戶提供更全面的選擇，充分利用了多種資源給于客戶最優(yōu)秀的服務(wù)。

2.團隊緊密合作。在公司團隊硬化建設(shè)方面，我們注重了團隊的團結(jié)。每個員工均能完美的完成自己的任務(wù)，同時也能堅定的供合并協(xié)作互動。我們積極地舉辦市場營銷培訓(xùn)等許多的活動，這些活動進一步增強了團隊的凝聚力和合作力。團隊內(nèi)的效率和客戶滿意度也得以提高

3.客戶體驗。公司以客戶體驗為數(shù)一的原則，為客戶提供專業(yè)的物流運輸服務(wù)和個性化的物流計劃。我們?yōu)榭蛻袅可矶ㄖ屏诉\輸計劃和跟蹤服務(wù)，以提升客戶的滿意度效應(yīng)。我們一直保持耐心的對待客戶，高效處理客戶投訴和解決，收獲了客戶的信任。

二、所遇到的困難

1.價格競爭。這一年，由于市場形勢的動搖不穩(wěn)，加上同行競爭才。我們必須要更令宰的價格策略。有些客戶會將價格列為首位，這也就說明，我們需要更聰明地方法定價。如固定傾向于導(dǎo)入海拔或需要大量物流的客戶，可以提供個性化的服務(wù)，來體現(xiàn)我們的價值和本錢。

2.安全問題。安全無小事，我們必須意識到，運輸打印沒有安全保證，對于貨物的安全我們有絕對的責(zé)任。這些安全問題的解決，也需要更多的投入。我們會定期更新引進防盜措施和保險制度，以確保所有運輸都更加安全可靠。

3.環(huán)保、能源問題。由于環(huán)保問題的日益突出，政府對于能源利用的限制要求也是很嚴(yán)格。因此，我們的物流公司也必須保證運輸?shù)木G色環(huán)保和節(jié)約能源。我們通過加強對車輛油耗控制、安裝 節(jié)油設(shè)備、鼓勵員工共乘等多種方式來降低能源消耗，達到節(jié)能減排的目的。

三、發(fā)展方向

為了實現(xiàn)更長遠(yuǎn)的發(fā)展，我們必須意識到，企業(yè)在不斷變化的市場中必須不斷的提高自己的核心競爭力。

1.提高服務(wù)水平，深化客戶體驗。公司要以客戶為重骨，推進市場調(diào)研提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。通過多方面的招致、培訓(xùn)、文化建設(shè)等多種手段，來選拔和樹立行業(yè)先進人才。從而增強服務(wù)水平，打造品牌形象。力求讓每一位用戶在征程中感受到貼心、自在、惠及無微不至的服務(wù)。

2.抓住時風(fēng)，提高產(chǎn)品價值。隨著市場的發(fā)展，機遇和挑戰(zhàn)并存,發(fā)現(xiàn)市場機遇大程度減少企業(yè)面臨的風(fēng)險。因此，我們應(yīng)用先進技術(shù)保障服務(wù)質(zhì)量，提供更有針對、獨特的物流方案。在原服務(wù)項目的基礎(chǔ)上，推出更具有影響力的服務(wù)形式。

3.強化人才隊伍建設(shè)，打造高素質(zhì)員工隊伍。人才是企業(yè)成長的基石，我們也注重員工隊伍建設(shè)。為員工提供更多的培訓(xùn)和鍛煉機會，使他們更加專業(yè)、有心理和技能水平提升。對員工績效表現(xiàn)進行激勵，為員工創(chuàng)造更好的工作氛圍。

結(jié)語：

回顧2019年，雖然遇到了許多困難，但是我們依舊取得了很多的勝利。展望未來，我們不斷完善，提高自身服務(wù)水平，與客戶一起成長，在激烈的市場競爭中獲得更多的機遇和發(fā)展。

運輸公司述職報告 篇4

運輸公司安全環(huán)保年終總結(jié)

運輸公司在承擔(dān)物流運輸?shù)耐瑫r，必須始終牢記安全和環(huán)保兩個重要的責(zé)任，這是運輸公司的使命所在。因此，在年底，我們必須對安全和環(huán)保工作進行總結(jié)，以便更好地闡明我們的工作成效，檢視我們的不足，為下一年的工作任務(wù)做出準(zhǔn)備。

一、安全工作

安全工作是運輸公司的頭等大事，我們一直堅持安全第一的原則，各項安全措施得到長期穩(wěn)步推進。在年度安全工作中，我們主要進行了以下工作：

1.加強安全培訓(xùn)

我們在全年范圍內(nèi)，對所有工作人員進行了全面的安全培訓(xùn)，包括職業(yè)安全知識的傳授，意外事故的應(yīng)急處置方法等。同時，我們還對駕駛員進行了道路交通安全培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員安全作業(yè)規(guī)程，加強對違章駕駛行為的懲處，確保道路交通安全。

2.加強車輛檢修維護

我們對所有運輸車輛進行了保養(yǎng)，按照一定周期進行了檢修，保證車輛在性能上達到標(biāo)準(zhǔn)。在運輸過程中，我們建立了車輛巡檢制度，確保車輛在運輸過程中出現(xiàn)問題得到及時解決。同時，我們加強了裝卸作業(yè)的管理，避免因為操作不當(dāng)而造成的貨物損失或人員傷害。

3.加強風(fēng)險管理

我們在全年工作中，對運輸任務(wù)的可行性進行了風(fēng)險評估，并制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，加強預(yù)防措施，確保運輸過程中不會出現(xiàn)安全事故。我們對所有出入保稅物品的倉庫進行了安全評估，制定了相應(yīng)的安全管理制度和安防方案，加強對危險品的管理和運輸。

在全年的安全工作中，我們遵循了“安全第一”的原則，并結(jié)合實際情況制定了相應(yīng)的安全管理制度，確保了公司運輸?shù)陌踩煽?。在下一年度的工作中，我們將繼續(xù)加強安全管理，強化風(fēng)險防范意識，做出更好的業(yè)績。

二、環(huán)保工作

環(huán)保工作是一個社會責(zé)任，我們要在運輸業(yè)中盡可能減少對環(huán)境的影響。在年底的總結(jié)中，我們進行了環(huán)保工作的評估，以了解我們的環(huán)保工作成果和不足，為下一年度的環(huán)保工作做出計劃。

1.加強污染物排放治理

針對公司運輸車輛對環(huán)境的影響，我們實施了排放治理措施，確保車輛的排放達到國家標(biāo)準(zhǔn)，對高污染車輛予以淘汰。同時，我們對公司港口、碼頭的污染治理進行了規(guī)范化管理，確保污染物的排放滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.推行綠色物流

我們實施了綠色物流戰(zhàn)略，采用節(jié)能環(huán)保的管理模式，通過優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)、智能配載、降低耗能等措施，減少排放和能耗。同時，我們開發(fā)了環(huán)保包裝材料，將綠色包裝材料廣泛應(yīng)用到公司的物流運輸中，減少了不必要的能源消耗和對環(huán)境的破壞。

3.加強節(jié)能措施

我們在全年工作中大力提倡節(jié)能減排，通過提高運輸效率和降低能源消耗，減少了公司對環(huán)境的影響。我們?nèi)嫱茝V了不打包裝的貨物，采用最佳的運輸方式和最優(yōu)化的運輸路線，優(yōu)化車輛配載和運輸規(guī)劃，減少能源消耗，保障環(huán)境生態(tài)。

總之，我們的安全工作和環(huán)保工作都獲得了顯著的成果。我們要珍惜取得的成績，繼續(xù)鞏固和發(fā)揮成效，在下一年度的工作中進一步完善安全和環(huán)保制度，落實重點領(lǐng)域的環(huán)保措施，不斷提升公司的綜合競爭力，為實現(xiàn)“城市物流一體化采購服務(wù)”的目標(biāo)而努力。

運輸公司述職報告 篇5

運輸公司全面年終總結(jié)

2019年已經(jīng)過去，對于一個運輸公司來說，這一年無疑是充滿挑戰(zhàn)的一年。在市場競爭不斷激烈化的情況下，我們需要通過一系列的措施來保持和提高公司業(yè)績。以下是我們針對2019年的總結(jié)和分析，希望通過這篇文章來分享我們的思考和經(jīng)驗。

一、總體業(yè)績

在2019年，我們的總體運輸量比上一年有所提升，但增長速度相對較慢。這主要得益于市場競爭激烈，加之一些客戶項目的暫停等因素。但我們?nèi)匀槐３至讼鄬Ψ€(wěn)定的業(yè)績，并積極開拓新的客戶和市場。

二、市場分析

在2019年，運輸市場總體呈現(xiàn)出下行趨勢，加之環(huán)保新政策的出臺，市場競爭愈發(fā)激烈。同時，大量新的運輸企業(yè)不斷加入市場，使得市場上的競爭更加激烈。因此，我們需要不斷開拓新的市場和客戶，提高市場占有率。

三、業(yè)務(wù)拓展

在2019年，我們不斷開拓新的客戶和市場，同時通過合理的價格策略和物流方案，逐步拓展我們的市場份額。特別是在高檔玩具的運輸方面，我們通過高端定位和貼心服務(wù)，贏得了一大批忠實客戶，并與之建立了長期合作關(guān)系。我們還通過拓展新的物流服務(wù)領(lǐng)域，如倉儲、包裝等，進一步提高公司服務(wù)水平和核心競爭力。

四、盡職調(diào)查和質(zhì)量管理

在2019年，我們嚴(yán)格執(zhí)行盡職調(diào)查和質(zhì)量管理制度，對承運商、拖車公司等進行了全方位的審查，提高了全程物流服務(wù)的效率和質(zhì)量。同時，我們不斷優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，提高供應(yīng)鏈透明度和效率，保證了客戶需求的準(zhǔn)確響應(yīng)和滿足。

五、人才隊伍建設(shè)

在2019年，我們注重人才隊伍的建設(shè)，通過組織內(nèi)部培訓(xùn)、激勵機制的改進等措施，不斷提高員工的專業(yè)水平和服務(wù)質(zhì)量。針對不同的崗位設(shè)置了相應(yīng)的績效考核標(biāo)準(zhǔn)，為員工提供了更廣闊的職業(yè)發(fā)展空間。

綜合來看，盡管2019年是一個困難的一年，但我們?nèi)匀粓猿种耙钥蛻魹橹行?、以服?wù)為宗旨”的經(jīng)營理念，致力于提升公司服務(wù)水平和競爭力。我們相信，在2020年我們會取得更加優(yōu)異的業(yè)績，為客戶和社會創(chuàng)造更大的價值。

運輸公司述職報告 篇6

運輸公司安全環(huán)保年終總結(jié)

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也在蓬勃發(fā)展中。運輸公司作為物流行業(yè)的主要力量，承擔(dān)著國家經(jīng)濟發(fā)展的重任。然而，運輸公司在追求經(jīng)濟效益的同時，必須把安全和環(huán)保責(zé)任放在首位，這也是運輸公司年終總結(jié)中必須重點關(guān)注的問題。

安全方面，本公司堅持以安全為本的理念，以保障員工和客戶安全為使命。在經(jīng)過一年的努力奮斗后，本公司圓滿完成了安全生產(chǎn)目標(biāo)。具體表現(xiàn)為：沒有安全事故發(fā)生，安全生產(chǎn)意識逐步提升，安全管理制度逐步完善。公司在安全方面的取得的工作成績離不開公司的領(lǐng)導(dǎo)及廣大員工的齊心協(xié)力、共同努力。公司領(lǐng)導(dǎo)以實事求是的態(tài)度，確定了本公司安全生產(chǎn)的重點和方針。每個員工都加強了自身的安全意識，認(rèn)真履行安全管理制度，從源頭上控制安全事故的發(fā)生。本公司將繼續(xù)秉承“安全第一”的原則，不斷完善安全管理制度和安全生產(chǎn)教育，爭取在未來的工作中取得更加顯著的成果。

環(huán)保方面，本公司在過去一年中持續(xù)致力于提升環(huán)保治理水平，秉承“綠色運輸”的理念，積極探索綠色、環(huán)保的新型運輸模式。公司在環(huán)保方面的成果主要有：開展了廢品回收工作，加強了環(huán)境污染治理和監(jiān)管措施；新增了環(huán)保設(shè)施，特別是在城市入口處設(shè)置了凈化設(shè)備，有效降低空氣污染；采用環(huán)保節(jié)能車，優(yōu)化裝車方案，控制車輛尾氣排放，全面提高運輸效率的同時還能保障環(huán)境的質(zhì)量。公司將堅決落實新環(huán)保法律法規(guī)，按照國家的要求，提高綠色物流系統(tǒng)建設(shè)，促進物流行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

總之，作為一個優(yōu)秀的運輸公司，安全和環(huán)保是本公司工作的重點和基礎(chǔ)。公司充分發(fā)揚創(chuàng)新和拼搏的精神，通過多種方式，努力將安全和環(huán)保工作做到極致，以保障廣大員工和客戶的利益，推動公司發(fā)展。在未來的工作中，公司將繼續(xù)保持這種優(yōu)異的發(fā)展態(tài)勢，積極應(yīng)對新的挑戰(zhàn)與發(fā)展，為推動我國物流行業(yè)的快速發(fā)展而不斷努力。

（以上內(nèi)容純屬虛構(gòu)，如有雷同，純屬巧合）

運輸公司述職報告 篇7

尊敬的評委、各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們：

大家好！首先，感謝各位對我競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)職位的支持和信任！我非常榮幸能夠站在這個演講臺上，向大家述職。在過去的幾年中，我一直在運輸行業(yè)工作，并且兢兢業(yè)業(yè)地履行著我的職責(zé)。本次競聘，我想通過這份述職報告向大家展示我的工作經(jīng)驗、個人成就以及未來的工作計劃，希望能夠得到大家的認(rèn)可和支持。

一、工作經(jīng)驗

我在運輸行業(yè)工作多年，擔(dān)任過多個不同層級的職位。我在公司的宏觀戰(zhàn)略規(guī)劃、運營管理、團隊建設(shè)等方面有著豐富的經(jīng)驗。在我的領(lǐng)導(dǎo)下，團隊的業(yè)績得到了顯著提升，并且也得到了員工們的高度認(rèn)可和信任。

二、個人成就

我作為公司的運輸部經(jīng)理，取得了許多個人成就，為公司的發(fā)展作出了重要的貢獻。首先，我成功地優(yōu)化了公司的運輸路線，減少了運輸成本，提高了運輸效率。通過運用新的技術(shù)手段，我們實現(xiàn)了實時監(jiān)控和管理物流運輸，大大提升了客戶的滿意度。其次，我重視團隊的培養(yǎng)和發(fā)展，啟動了一系列的培訓(xùn)計劃，提高了團隊成員的專業(yè)素質(zhì)和團隊協(xié)作能力，為公司培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的運輸人才。

三、工作計劃

運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)職位需要具備領(lǐng)導(dǎo)能力、協(xié)調(diào)能力和創(chuàng)新能力。我將以客戶為中心，以提升公司核心競爭力為目標(biāo)，制定以下工作計劃：

1. 強化團隊建設(shè)：建立一個高效的團隊，激發(fā)員工的工作熱情和創(chuàng)造力，加強團隊溝通和協(xié)作，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

2. 優(yōu)化運輸路線和流程：評估運輸路線和流程，根據(jù)客戶需求和市場變化，進行調(diào)整和優(yōu)化，提高運輸效率和質(zhì)量。

3. 引入先進的技術(shù)手段：積極引進先進的物流管理系統(tǒng)和信息化技術(shù)，實現(xiàn)運輸過程的全程監(jiān)控和管理，提高運輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>

4. 加強客戶服務(wù)：建立健全客戶服務(wù)體系，定期與客戶進行溝通，獲取客戶的反饋意見，及時解決運輸過程中的問題，提高客戶滿意度。

5. 拓展合作渠道：積極開拓新的合作渠道，與相關(guān)企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系，共同推動運輸行業(yè)的發(fā)展。

以上就是我個人的工作計劃，我將全力以赴，不斷提升自己，為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。

最后，我想向各位評委和領(lǐng)導(dǎo)們保證：如果我有幸被選為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)，我將憑借我的經(jīng)驗、能力和團隊精神，努力推動公司的發(fā)展，并為員工們創(chuàng)造更好的工作環(huán)境和福利待遇。我相信，在大家的共同努力下，運輸公司一定能夠取得更為輝煌的成績！

謝謝大家！

運輸公司述職報告 篇8

運輸公司安全環(huán)保年終總結(jié)

一年一度的年終總結(jié)又到了，順風(fēng)快遞運輸公司終于等來了這一天。在過去的一年里，我們公司不斷努力，致力于打造更加安全、環(huán)保、高效的運輸體系。接下來，我們將通過一篇文章來向大家詳細(xì)介紹運輸公司在安全和環(huán)保方面所取得的成績和未來的計劃。

安全方面的成績

首先，我們公司在安全方面取得了許多重要的成績。過去一年，我們始終關(guān)注車輛的日常維護和管理，每輛車都經(jīng)過精心的維修，以確保其正常運行。同時，在車輛行駛過程中，我們堅持嚴(yán)格的安全規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對所有運輸過程進行嚴(yán)格管理，并進行安全培訓(xùn)和考核，以保證人員，車輛，貨物的安全。在全公司努力下，我們的車輛行駛安全記錄達到了歷史最佳水平。

其次，我們公司全面推行“二次安檢”制度，以保障貨物安全。具體來說，當(dāng)貨物在發(fā)出和到達時，都進行了兩次安檢，以確保貨物的安全性。同時，我們還在車載發(fā)掘儀和X射線檢測器上增加了投資，以更全面地加強安檢。

最后，我們公司制定了全新的安全應(yīng)急預(yù)案，在緊急情況下可以更好地保障貨物安全。所以，無論是針對天氣突變，道路交通擁堵，還是其他緊急情況，我們都有一套完善的應(yīng)急預(yù)案。

環(huán)保方面的成績

環(huán)保一直是我們公司努力追求的目標(biāo)之一，在過去的一年里，我們也取得了重要成就。

首先，我們公司投入了大量的資金，在車輛更新中引進了新型的環(huán)保車輛，并對現(xiàn)有車輛進行升級改造，以達到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。我們的每一輛運輸車輛都具有低碳、環(huán)保的特性。同時，我們還加入了全國公路運輸行業(yè)協(xié)會環(huán)保品牌，加強了環(huán)保意識。

其次，我們公司大力開展宣傳教育活動，鼓勵全員參與，關(guān)注環(huán)保熱點問題。我們每周開展環(huán)保知識培訓(xùn)，讓員工充分了解綠色環(huán)保生活的重要性。此外，我們還制定了綠色運營行動計劃，一切從我做起，從數(shù)據(jù)收集，物資節(jié)約，環(huán)保細(xì)節(jié)等各方面進行化整為零的節(jié)能環(huán)保計劃和落實。

未來的計劃

未來，我們公司將繼續(xù)努力，打造價值導(dǎo)向型，以客戶為中心，立足于安全與環(huán)保的運輸大品牌。我們計劃在以下幾個方面加強自身建設(shè)：

1.加強人員培訓(xùn)和教育，引導(dǎo)員工在工作中更加注重安全和環(huán)保。

2.加強技術(shù)改造和升級，引進更多的環(huán)保車輛，加強車輛的管理和維護環(huán)保。

3.繼續(xù)推進二次安檢制度，加強對貨物的安全管理，提高安全性能。

4.開展宣傳教育活動，提高公眾對于安全與環(huán)保的認(rèn)識和意識。

總之，我們公司會一直保持安全環(huán)保意識，為更高效、更綠色、更安全的未來而努力。讓我們共同期待在未來日子里，我們所追求的目標(biāo)不斷實現(xiàn)，并鑄就更加輝煌的明天。

運輸公司述職報告 篇9

車輛運輸公司年終總結(jié)

隨著社會的不斷進步和發(fā)展，交通行業(yè)的快速發(fā)展和變革也不可避免。車輛運輸公司作為交通行業(yè)中的一支重要力量，不僅為人們提供便利和服務(wù)，而且也承擔(dān)著重要的社會責(zé)任。如此看來，車輛運輸公司所面臨的壓力和挑戰(zhàn)也更大更多。那么，對于一家車輛運輸公司來說，在年終總結(jié)中需要注意哪些事項呢？

首先，車輛運輸公司的年終總結(jié)必須要細(xì)致和具體。在總結(jié)中，要詳細(xì)地列舉出公司所遇到的問題和困難，以及解決問題和攻克困難的措施和方式。這樣才能夠更好地為公司的管理和發(fā)展提供有力的保障。

其次，在年終總結(jié)中，還需要對公司的各項業(yè)務(wù)進行全面的分析和評估，以更好地為未來的發(fā)展和規(guī)劃提供依據(jù)。比如，公司的運輸線路和服務(wù)品質(zhì)的改進，客戶滿意度的提升等等，這些都是需要在年終總結(jié)中進行詳細(xì)的分析和評估的。

最后，車輛運輸公司年終總結(jié)還需要關(guān)注公司員工的培訓(xùn)和發(fā)展。公司的員工是公司發(fā)展的重要保障，員工的培訓(xùn)和發(fā)展也是維護公司正常運轉(zhuǎn)和發(fā)展的關(guān)鍵。因此，在年終總結(jié)中需要注重對公司員工的培訓(xùn)和發(fā)展加以詳細(xì)分析和考核，并針對員工的不足之處進行有效的改進和提升。

綜上所述，對于一家車輛運輸公司來說，年終總結(jié)是非常重要的，也是不能忽視的一項工作。如何編寫一份詳細(xì)具體、生動有力的年終總結(jié)，是每個公司都需要深入思考和探討的問題。只有這樣，才能夠更好地為公司的發(fā)展和創(chuàng)新提供更強有力的保障和支持。

運輸公司述職報告 篇10

貨物運輸公司年終總結(jié)

一年一度的貨物運輸公司年終總結(jié)即將開始，作為全體員工，我深感這是對我們過去一年工作成果的重要檢查和獎勵。2019年是充滿機遇的一年，也是我們公司的發(fā)展之年，我們必須經(jīng)過艱苦努力，才能在國內(nèi)物流行業(yè)中脫穎而出。以下是今年我們公司的年終總結(jié)。

一、公司面貌和員工隊伍的改變

2019年，公司在國內(nèi)市場逐漸擴張，通過市場競爭的手段，我們獲取了更多客戶。隨著業(yè)務(wù)的擴大，我們的員工隊伍也逐漸增加。同時，公司管理者也更加注重員工的培訓(xùn)和提高，為了適應(yīng)這一發(fā)展趨勢，公司成立了一個專門的培訓(xùn)部門，針對員工不同的發(fā)展階段制定不同的培訓(xùn)體系。這也為公司的員工隊伍優(yōu)化提供了保障。

二、服務(wù)質(zhì)量提升

在公司經(jīng)營的過程中，我們管理者始終把服務(wù)質(zhì)量放在首位。今年，我們通過多種手段提升了自己的服務(wù)質(zhì)量，只為了讓客戶在我們這里獲得最好的服務(wù)體驗。從貨物損壞率的控制、貨物及時送達以及售后的服務(wù)響應(yīng)時間縮短，從一個個細(xì)節(jié)中我們更好地服務(wù)于客戶，不斷提高自己的客戶滿意度。同時，公司還采取了不同的服務(wù)方式，滿足了不同客戶的需求，如更加快速的快遞服務(wù)、更安全的特殊貨物配送等等。

三、管理機制的完善

公司的管理機制是公司經(jīng)營和服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)。2019年，公司在管理機制方面也取得了可觀的成績。公司根據(jù)市場的發(fā)展，不斷優(yōu)化我們的服務(wù)管理流程，為顧客提供更有針對性的服務(wù)。同時，在員工培訓(xùn)方面，公司反復(fù)研究和制定培訓(xùn)課程，讓員工得到更系統(tǒng)化的培訓(xùn)，更好地為客戶服務(wù)。

四、技術(shù)儲備的加強

作為一個開拓性的物流公司，技術(shù)的創(chuàng)新也是我們的一條重要路線之一。為了不斷提高公司的效率和競爭力，我們不斷地加強技術(shù)儲備。今年，我們建立了一套新的渠道管理系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)的分析，更好地解決了貨物空運的問題，同時也為貨物配送過程提供了更方便、更快捷的支持。在電子商務(wù)方面，我們也根據(jù)市場需求不斷地研發(fā)和完善自己的系統(tǒng)，提供各種服務(wù)與方案，使得公司在電商領(lǐng)域的業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。

五、創(chuàng)新意識的培養(yǎng)

一個企業(yè)要想不斷前行，必須培養(yǎng)員工的創(chuàng)新意識。公司希望每個員工都能有創(chuàng)意，為公司帶來新的精神動力。今年，公司在創(chuàng)新意識的培養(yǎng)方面也取得了可喜的成果，通過員工培訓(xùn)，公司工作局部領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表工作篇章和口算報告，鼓勵員工發(fā)表思維、建設(shè)創(chuàng)新性項目、參與各種創(chuàng)新活動，不斷推動公司的進步。

總之，2019年是我們公司發(fā)展的一年，每位員工都為公司的發(fā)展做出了重要的貢獻。公司全體員工將以更扎實、更有激情的工作態(tài)度，繼續(xù)努力，為公司2020年更好的發(fā)展助力。未來，我們有信心在不斷創(chuàng)新改革，不斷提升服務(wù)質(zhì)量的情況下，公司必將在市場上占有一席之地。

運輸公司述職報告 篇11

一、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)十八大精神，樹立交通行業(yè)新風(fēng)貌。

今年開始，局黨委組織全局干部職工，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大會議精神，并結(jié)合本職工作進行大討論，要求每位黨員干部通過學(xué)習(xí)，談體會。每個支部刊出一期學(xué)習(xí)專欄，要求黨員干部以十八大精神為指針，倡導(dǎo)廉潔自律、勤政為民新風(fēng)尚，扎扎實實做好本職工作，以實際行動向黨和人民，為縣委縣政府交一份滿意答卷。

二、創(chuàng)黨建特色工作，全面提升交通隊伍新形象。

我局黨組圍繞中心服務(wù)大局，結(jié)合交通工作的實際，認(rèn)真抓好黨建工作，做到黨建工作與交通發(fā)展、行政工作同部署、同檢查、同考核、同獎懲，黨建工作取得深入發(fā)展。領(lǐng)導(dǎo)班子成員及全體干部職工共同學(xué)習(xí)《廉政準(zhǔn)則》和《公民道德綱要》，提升機關(guān)干部的素養(yǎng)，努力培養(yǎng)良好的社會公德、職業(yè)道德、家庭美德；開展機關(guān)禮儀培訓(xùn)，注重文明習(xí)慣的養(yǎng)成，做到舉止文明，言談高雅，塑造交通干部良好形象。

三、扎實推進干部預(yù)警工作。

我局制定了縣交通運輸局干部預(yù)警實施細(xì)則。樹立了預(yù)警公告牌，做到每個月上報預(yù)警工作材料，組織全體干部職工集體學(xué)習(xí)4次，在年終時全局干部職工大會，每個人上臺對一年來工作表現(xiàn)和業(yè)績，以及遵章遵法等進行公開亮相。這一系列措施的出臺，取得了明顯效果；從平時監(jiān)督檢查看，反映全局上下，想干事、干成事的人多了；上下班實行按手模，遲到早退的人沒了，局里的大事小事有人抓、有人管，工作沒有出現(xiàn)拖沓推諉現(xiàn)象。違紀(jì)違法的人和事沒出現(xiàn)，為群眾爭做好事、實事多了。尤其是我局運管所所長王小平同志被選為“全縣十佳雙優(yōu)工作者”，據(jù)不完全統(tǒng)計，我局近一年來辦實事好事近百件，社會各界對交通行業(yè)的評價比以前更好。

四、大力推動“爭做為民服務(wù)標(biāo)兵、樹立為民服務(wù)品牌、爭創(chuàng)群眾滿意單位”活動。

今年的這一活動，可以說全系統(tǒng)參與熱情更高，惠及面更廣，好人好事涌現(xiàn)更多，據(jù)初步統(tǒng)計，全系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)好人好事，其中在社會上反映較強的是泰安出租車公司，黨員帶頭，連續(xù)多年在高考期間負(fù)責(zé)接送高考學(xué)習(xí)。通過這一活動開展，黨員干部深入基層解民憂的多了，為社會經(jīng)濟發(fā)展，吃苦在前的人層出不窮，涉及到公路建設(shè)，群眾出行，客商企業(yè)上下班等方面，社會知名度更高，群眾的口碑更好。

五、抓好黨建常規(guī)工作。

今年，黨委認(rèn)真抓好黨員發(fā)展工作，在從嚴(yán)把關(guān)基礎(chǔ)上，有兩人向黨組織遞交申請，有一名預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正。其次，及時上交黨費；認(rèn)真抓好黨員四會一得制度落實。

六、做好黨建92周年紀(jì)念活動。

一是各支部開展了各種形式的座談會；二是黨委召開“七·一”表彰會，表彰了一個先進黨支部、10名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、3名優(yōu)秀黨務(wù)工作者。同時還走訪了3名困難黨員，送去慰問物品折合人民幣近2千元。

七、圍繞“三個走遍”，大手筆，開拓性工作，取得顯著成效。

為切實轉(zhuǎn)變作風(fēng)，更好地服務(wù)于群眾，服務(wù)于基層；黨委下派了十多名黨員干部，深入包村點、社區(qū)，開展調(diào)查研究，為點上做好事實事十余件，走訪慰問困難群眾9戶，支援新農(nóng)村和城鎮(zhèn)一體化建設(shè)經(jīng)費5萬元，發(fā)放慰問金1萬元。為解決好農(nóng)村學(xué)生上學(xué)和回家時出行困難，運管所黨支部組織調(diào)配客運車輛，安全便捷接送學(xué)生上學(xué)，也得到社會的交口稱贊，群眾拍手叫好。

今年以來，我們在做好黨建工作的過程中取得了一些成績，但離縣委和組織部的要求還存在很大差距。明年，我們將更好的貫徹黨的十八大精神，堅持黨的群眾路線，以清正、廉潔、為民為指導(dǎo)，扎實抓好各項工作落實，以較優(yōu)異成績向黨和人民交一份滿意答卷。

運輸公司述職報告(集合八篇)

我們聽了一場關(guān)于“運輸公司述職報告”的演講讓我們思考了很多，經(jīng)過閱讀本頁你的認(rèn)識會更加全面。通常來講，有付出就會有收獲，平常學(xué)習(xí)工作中。很多時候我們都需要去寫一份報告，將結(jié)果整理成報告對我們來說更便于閱讀和理解。

運輸公司述職報告 篇1

今年根據(jù)我省黨委組織部、交通運輸廳黨委關(guān)于開展基層組織建設(shè)的安排部署，黨委書記作為黨建工作第一責(zé)任人，認(rèn)真履行職責(zé)，不斷改進黨建工作方法，創(chuàng)新工作思路，自覺把管黨治黨、從嚴(yán)治黨的主體責(zé)任落到實處，取得了一定成效。下面我來匯報工作：

一、履職情況

(一)建強責(zé)任促帶動。作為黨委書記，我一直堅持把黨建工作作為自己的主要工作職責(zé)，建立黨委班子成員績效黨建清單、支部黨建目標(biāo)考核責(zé)任制，形成一級抓一級，層層抓落實的黨建工作格局。先后召開4次黨委班子會議，深入研究黨組織設(shè)置不規(guī)范、后進支部轉(zhuǎn)化提升等3項黨建難題，制定全年基層黨建工作計劃和推進表，并將目標(biāo)責(zé)任分解到班子每名成員，對四類支部書記進行了約談。

(二)夯實基礎(chǔ)抓落實。以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育為牽引，積極搭建學(xué)習(xí)講堂，以“晨學(xué)半小時”、書記講黨課等形式，狠抓“三會一課”制度落實，選樹2個示范點，組織其他支部進行觀摩交流，確保“三會一課”執(zhí)行規(guī)范化。以普通黨員身份參加組織生活制度，帶頭參加學(xué)習(xí)先進人物及結(jié)合反面典型大討論2場次。嚴(yán)格落實黨員黨性實踐鍛煉，積極開展黨員承諾100余件，實現(xiàn)承諾兌現(xiàn)率達95%以上。

(三)強化服務(wù)促提升。局黨委以“三聯(lián)共建”為載體，開展結(jié)對幫扶、到社區(qū)報到、環(huán)境衛(wèi)生整治、宣傳服務(wù)等活動，認(rèn)領(lǐng)實現(xiàn)微心愿x個。

二、存在的主要問題和原因

一是落實抓黨建主體責(zé)任不到位。在日常工作中說的多做的少，虛的多實的少，會議、文件安排多，具體督促落實少，對抓黨建工作多是開會部署，黨建工作督查時，沒有親自抓，未進行實時指導(dǎo)監(jiān)督，存在“一手硬一手軟”的問題，檢查督導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)了問題也沒有嚴(yán)厲的問責(zé)和督促整改，黨建工作沒有做到抓常、抓細(xì)、抓長。二是組織黨員干部學(xué)習(xí)教育不經(jīng)常?！叭龝徽n”制度落實不到位，基層黨組織存在重工作、輕學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，沒有把學(xué)習(xí)同單位實際和個人思想改造相結(jié)合，缺乏對業(yè)務(wù)基本技能、法制理念、文化素養(yǎng)的教育，導(dǎo)致部分黨員干部業(yè)務(wù)理論一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意識有所淡化。三是抓黨建工作思路窄、辦法少。對黨建工作出現(xiàn)的新情況、新問題研究的不深，創(chuàng)新的辦法不多，沒有充分調(diào)動起基層抓黨建工作的積極性和創(chuàng)造性，沒有形成業(yè)務(wù)工作與黨建工作的互促雙贏，習(xí)慣于用老經(jīng)驗、老辦法做事，致使一些基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用發(fā)揮不充分，黨員的先鋒模范作用不明顯。

產(chǎn)生問題的原因：一是落實組織制度不嚴(yán)?？傉J(rèn)為抓業(yè)務(wù)是硬杠杠，其他工作都是軟指標(biāo)，把主要精力放在業(yè)務(wù)工作上，忽視了黨的工作。二是抓黨建工作缺少恒心。從思想深處分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政績觀存在偏差。三是主動思考研究黨建工作不夠。不能經(jīng)常清理自己的思想，反思自己的措施，“兩手抓”與“抓兩手”的認(rèn)識模糊，深入研究黨建工作的主動性不強。

三、下一步工作思路

(一)落實抓黨建主體責(zé)任。從我做起，認(rèn)真履行基層黨建“第一責(zé)任人”職責(zé)，進一步完善黨建考核制度，強化督查督辦，嚴(yán)格激勵問責(zé)，通過逐級定期抓書記黨建履職和考核，引導(dǎo)各基層黨組織書記進一步強化黨建責(zé)任意識，切實增強基層黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

(二)夯實黨建基礎(chǔ)工作。抓好黨委班子自身建設(shè)，建立黨委班子《黨委聯(lián)席會議制度》，嚴(yán)格落實“三會一課”制度，帶頭學(xué)習(xí)好黨的十八屆六中全會、自治區(qū)一系列重要會議精神，年內(nèi)帶頭講黨課不少于2場次，按照小事“點題”、大事“必議”的原則，抓好班子成員學(xué)習(xí)制度的落實，形成按制度辦事、靠制度管人的長效機制。

(三)發(fā)揮黨員先鋒模范作用。深化出租車、客運行業(yè)“文明交通行動”志愿者服務(wù)活動，做足在職黨員干部到社區(qū)報到、認(rèn)領(lǐng)微心愿，到包聯(lián)村開展“民族團結(jié)一家親”等活動，大力營造學(xué)先進、爭先進的良好氛圍。在“三八”、“七一”等重大節(jié)點開展黨員服務(wù)日活動，通過訪貧問苦送溫暖，進一步發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用。

運輸公司述職報告 篇2

尊敬的各位評委、公司領(lǐng)導(dǎo)及親愛的同事們：

大家好，我是競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)的候選人，今天很榮幸能夠向大家述職。首先，非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的認(rèn)可和支持，讓我有機會參與此次競聘活動。

我想先從一些基本情況開始介紹。運輸公司是目前全國規(guī)模較大的運輸企業(yè)之一，公司旗下包括運輸、倉儲、物流配送等業(yè)務(wù)。公司成立以來，一直秉承著服務(wù)社會、回報股東、造福員工的理念，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的運輸企業(yè)之一。

作為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)，我的工作任務(wù)主要分三個方面：一是制定公司發(fā)展戰(zhàn)略，二是管理公司運營，三是提升公司員工素質(zhì)。

首先是制定公司發(fā)展戰(zhàn)略。公司的發(fā)展需要一個清晰明確的目標(biāo)和方向，基于市場環(huán)境、客戶需求等要素，我將準(zhǔn)確制定公司的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)。我將積極探索新的業(yè)務(wù)模式和運營模式，推動公司進一步優(yōu)化業(yè)務(wù)和提高服務(wù)水平。同時，我將加強與客戶的合作和溝通，了解客戶需求，及時為其提供專業(yè)的運輸方案和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

其次是管理公司運營。運輸公司的運營過程中需要有合理的流程和精細(xì)的管理。我將注重運輸過程中的各個環(huán)節(jié)的管控，完善運輸過程的質(zhì)量管理體系，并定期進行質(zhì)量檢查、技術(shù)評估等，確保公司運輸過程各個環(huán)節(jié)的安全可靠性和經(jīng)濟性。同時，我將逐步推行數(shù)據(jù)化管理，加強信息化建設(shè)，實現(xiàn)運營過程的精細(xì)化管理。

最后是提升公司員工素質(zhì)。公司員工是公司的寶貴資產(chǎn)，提高員工素質(zhì)能夠提高公司的核心競爭力。我將注重員工隊伍的建設(shè)和培養(yǎng)，加強員工培訓(xùn)和職業(yè)規(guī)劃，鼓勵員工創(chuàng)新，提高員工工作能力和綜合素質(zhì)。我將積極營造良好的企業(yè)文化，構(gòu)建和諧美好的工作環(huán)境，使員工真正成為公司的財富和力量。

以上，就是我擬定的運輸公司領(lǐng)導(dǎo)的工作計劃，我將一步一個腳印地去實現(xiàn)。我相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)和員工的支持下，我們定能在已有的基礎(chǔ)上創(chuàng)造更好的成績。

最后，再次感謝各位評委和所有到場的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，謝謝大家的聆聽。

運輸公司述職報告 篇3

競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)述職報告

尊敬的各位評委、領(lǐng)導(dǎo)們：

大家好！我是**，很榮幸能夠站在這里向大家進行競聘運輸公司領(lǐng)導(dǎo)的述職報告。在我逐步掌握自己職業(yè)能力的同時，我也深刻意識到領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)的重大性和挑戰(zhàn)。今天我將介紹我的工作經(jīng)驗、專業(yè)技能以及我的競爭優(yōu)勢，希望能夠獲得大家的認(rèn)可和支持。

首先，我擁有豐富的運輸管理經(jīng)驗。在過去的幾年中，我一直在一家大型物流公司任職，并負(fù)責(zé)運輸部門的管理工作。我深入了解運輸行業(yè)的運作機制，熟悉相關(guān)管理流程和規(guī)范。我致力于優(yōu)化運輸流程，提高運輸效率，減少運輸成本，提升客戶滿意度。通過合理安排運力資源，優(yōu)化線路規(guī)劃，并實施信息化系統(tǒng)，我成功地將運輸時間縮短了15%，運輸成本降低了10%，同時提高了運輸安全和質(zhì)量。

其次，我具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團隊管理能力。作為運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)者，與客戶、上級、員工等各個層面的人員保持良好的溝通至關(guān)重要。我善于傾聽和理解他人的需求和觀點，并積極提供解決方案。通過定期組織團隊討論會議和個人面談，我能夠激發(fā)員工的創(chuàng)造力和積極性，鼓勵他們提出改進意見和建議。在我領(lǐng)導(dǎo)下，我的團隊保持良好的凝聚力和合作精神，每月完成的訂單數(shù)量穩(wěn)步增長。

此外，我注重學(xué)習(xí)和持續(xù)的專業(yè)發(fā)展。作為一個成功的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，必須不斷更新知識和技能，保持對行業(yè)的了解和洞察力。我積極參加相關(guān)培訓(xùn)課程和行業(yè)會議，不斷學(xué)習(xí)運輸行業(yè)最新的發(fā)展趨勢和管理理念。我閱讀大量相關(guān)書籍和期刊，不斷提高自己的管理水平和領(lǐng)導(dǎo)能力。通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我能夠更好地應(yīng)對行業(yè)變化和市場競爭。

最后，我愿意承擔(dān)責(zé)任，勇于面對挑戰(zhàn)。作為一個領(lǐng)導(dǎo)者，我明白自己肩負(fù)著重要的責(zé)任，必須勇于面對困難和挑戰(zhàn)。在面對突發(fā)事件時，我保持冷靜并迅速做出決策，以保證公司運營的順利進行。我鼓勵員工在工作中追求卓越，積極解決問題，并提供他們需要的支持和幫助。我相信只有帶領(lǐng)團隊共同面對困難，我們才能夠取得更大的成就。

總結(jié)而言，我擁有豐富的運輸管理經(jīng)驗、良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團隊管理能力，持續(xù)的專業(yè)發(fā)展和學(xué)習(xí)的意愿，以及勇于面對挑戰(zhàn)的態(tài)度。在我擔(dān)任運輸公司領(lǐng)導(dǎo)的職位上，我將全力以赴，持續(xù)優(yōu)化運輸流程，提高公司競爭力，并為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

謝謝大家！我期待著能夠成為您心目中的理想領(lǐng)導(dǎo)者，與大家共同發(fā)展壯大我們的運輸公司。

運輸公司述職報告 篇4

在黨的十六屆四中全會精神的鼓舞下，我們圓滿完成了****年的各項任務(wù)和經(jīng)營指標(biāo)，生產(chǎn)、經(jīng)營、安全、管理、改革以及精神文明建設(shè)等各方面均實現(xiàn)了新的突破。這些成績是在公司黨委、公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，運輸公司全體職工共同努力的結(jié)果。下面，對自己的、學(xué)習(xí)情況作簡單小結(jié)：

我自去年9月份到運輸開展以來，在上屆領(lǐng)導(dǎo)班子打下的堅實基礎(chǔ)上，緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營這個中心，努力抓好運輸公司的各項。生產(chǎn)經(jīng)營上，通過運輸公司廣大干部員工的共同努力，取得了前所未有的經(jīng)營成果，****年總收入****萬元，實現(xiàn)計劃的***，不但實現(xiàn)了自負(fù)盈虧的目標(biāo)，而且還在消化“三費”、人工成本大幅度增加的條件下，實現(xiàn)超額利潤***萬元；安全管理上，嚴(yán)格落實“三位一體”全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，強化“十八法”管理，加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，加大全員安全技術(shù)培訓(xùn)和素質(zhì)教育力度，切實采取各種有效措施，自任職后遏制了重大責(zé)任事故的發(fā)生；在費用控制上，從健全各項制度、理順運行程序入手，堵塞管理漏洞，強化過程控制，完善合同管理，加強預(yù)算管理，監(jiān)督資金管理，使各項非生產(chǎn)成本同比有了大幅度下降。

平時較忙，就提議班子成員利用晚上業(yè)余時間對黨和國家重要條例、上級會議精神和領(lǐng)導(dǎo)講話進行深入學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好讀書筆記，主動參加中心組的學(xué)習(xí)討論，堅持結(jié)合實際，努力做到學(xué)以致用。通過學(xué)習(xí)，我逐漸體會到這樣幾點：一是中必須嚴(yán)格落實民主集中制，加強領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間的溝通交流，積極傾聽群眾意見，遵守班子議事規(guī)則與程序，堅持重大問題的民主決策才能避免在管理中出現(xiàn)失誤；二是只有努力圍繞“公正、公平、公開”的原則，增加的透明度，嚴(yán)格按照制度辦事，才能保證我們的各項的正常開展；三是把有利于運輸公司發(fā)展、有利于提高職工生活水平的原則作為一切的出發(fā)點和落腳點，在完成上級任務(wù)的同時，確保職工收入有所提高。在今年效益較好的情況下，我們對改善職工福利做了很多積極的，如對綜合樓、回場檢查站暖氣管線進行改造，及時解決外雇工住宿、增加職工福利等等。

三、情況

在抓生產(chǎn)運行方面，為確保油田生產(chǎn)建設(shè)的順利進行，我特別注重抓員工的服務(wù)意識，要求生產(chǎn)組織部門經(jīng)常與用車單位溝通，及時掌握生產(chǎn)動態(tài)，合理套派車輛，平穩(wěn)組織生產(chǎn)。進行用戶質(zhì)量回訪活動，利用公司政策支持，進一步規(guī)范市場運作，以服務(wù)質(zhì)量贏得市場，以科學(xué)管理鞏固市場，收回和正在收回**、**、**、**等法人單位量，規(guī)范了油田內(nèi)部的貨運市場。面對運量與運力不均衡的矛盾，積極申請局里的資金支持，投資***多萬元更新現(xiàn)有設(shè)備，適時借用外部運力，健全和完善貨運網(wǎng)絡(luò)，今年，在三個主力車隊等全運輸公司生產(chǎn)系統(tǒng)的共同努力下，最大限度地滿足了鉆井搬遷、倒運污水、原油拉運等工程的用車需求，有力地配合了油田公司的奪油上產(chǎn)。同時，為了適應(yīng)公司快速發(fā)展形勢，我們主動出擊，正在籌備建立物流平臺，努力擴大營運項目和市場范圍，為開拓油田外部市場進行謀劃，積極尋找更大的生存與發(fā)展空間。

在抓經(jīng)營管理上，我本著誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，規(guī)范經(jīng)營運行程序，對每筆業(yè)務(wù)的發(fā)生實行過程控制，做好各項費用的審核把關(guān)；抓收入、修理、材料等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理程序，推動內(nèi)部管理水平的提高；著力調(diào)動全員創(chuàng)收增效的積極性，號召職工樹立節(jié)約意識，以挖潛力、增活力為目標(biāo)，實現(xiàn)內(nèi)部市場化經(jīng)營，以經(jīng)濟手段調(diào)節(jié)生產(chǎn)運行；進一步壓縮非生產(chǎn)成本，減少不必要的'開支，改變以往“三費”控制方法，將費用落實到人頭，以合同為依據(jù)控制結(jié)算，從源頭堵塞漏洞，達到增效的目的。

在抓安全上，作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，我首先在思想上高度重視安全，把安全作為的第一要務(wù)，嚴(yán)格履行好安全生產(chǎn)責(zé)任制，提高安全管理人員的標(biāo)準(zhǔn)，督促安全規(guī)章制度在基層和崗位員工身上的落實，下大力氣培養(yǎng)全員的崗位操作技能和安全生產(chǎn)素質(zhì)，起初在經(jīng)營形勢不太明朗的情況下也堅決保證了對安全的資金投入，包括運輸作業(yè)必備的勞動保護用品和車輛機具安全隱患的整改，解決了運輸多年勞保用品的配備問題。在日常中，我要求必須貫穿HSE現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理體系主線，加強對風(fēng)險的識別和預(yù)防，制定干部安全檢查制度，加大安全監(jiān)督檢查力度，對重點路段、重點設(shè)備、重點人員進行重點監(jiān)督檢查，落實責(zé)任人和相關(guān)監(jiān)督檢查辦法，把安全重點放在現(xiàn)場，狠抓現(xiàn)場安全生產(chǎn)，對違章作業(yè)嚴(yán)厲處罰，確保了生產(chǎn)的平穩(wěn)運行，四季度無任何上報事故發(fā)生。

在強化設(shè)備管理方面，堅持“以查促保，以保代修”的方針，積極強調(diào)對設(shè)備的日常維護，督促司機按照十字作業(yè)法搞好“三檢”制，從生產(chǎn)實踐出發(fā)，以有利于生產(chǎn)經(jīng)營為原則，加強回

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運輸公司述職報告 篇5

運輸公司領(lǐng)導(dǎo)述職報告

一、工作成果展示

過去一年中，我?guī)ьI(lǐng)團隊在運輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得了一系列顯著的成果。在貨物流轉(zhuǎn)時效方面，我們通過優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)和流程，將平均貨物運輸時間縮短了XX%，滿足了客戶對于快速響應(yīng)的需求。在成本控制方面，通過推行精細(xì)化管理和資源合理配置，我們成功地將運輸成本降低了X%，提升了公司的盈利空間。

在團隊建設(shè)方面，我注重培養(yǎng)年輕人才，通過開展定期的培訓(xùn)和指導(dǎo)，多名新晉員工已能夠勝任重要崗位。我還推動建立了跨部門協(xié)作機制，加強了與銷售、客服等部門的溝通與合作，提升了整體運營效率。

二、問題解決能力展現(xiàn)

在過去的工作中，我們面臨過多次挑戰(zhàn)和危機。例如，在某次大型貨物運輸項目中，客戶要求我們在極短時間內(nèi)將大量貨物送達目的地，且中途不能有任何延誤。面對這一挑戰(zhàn)，我迅速召集團隊成員分析情況，調(diào)配資源，并制定了周密的運輸計劃。在計劃的執(zhí)行過程中，我密切關(guān)注每個環(huán)節(jié)的進展，及時調(diào)整策略，確保了項目的順利完成。

三、團隊合作能力的體現(xiàn)

團隊合作是推動工作取得成效的關(guān)鍵。在處理一次突發(fā)物流事故時，我積極協(xié)調(diào)各方資源，組織技術(shù)、安全、客服等部門共同參與問題的解決。通過明確分工、緊密配合，大家齊心協(xié)力，迅速查明了事故原因并采取有效措施予以解決。這次合作不僅避免了可能的損失，還進一步增強了團隊的凝聚力和協(xié)作能力。

四、學(xué)習(xí)和成長能力的提升

我始終認(rèn)為，作為領(lǐng)導(dǎo)者，不斷學(xué)習(xí)是至關(guān)重要的。為了更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和滿足崗位需求，我積極參加各類培訓(xùn)和研討會，不斷拓寬知識視野。我還經(jīng)常與業(yè)內(nèi)人士進行交流，分享經(jīng)驗，吸收新的管理理念和方法。通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和積累，我不僅提升了自身的專業(yè)素養(yǎng)，也為團隊的發(fā)展注入了新的活力。

五、反饋與建議

為了更好地促進個人和組織的發(fā)展，我提出以下幾點建議：一是加強員工培訓(xùn)計劃的實施，提高團隊整體素質(zhì)；二是完善績效考核體系，激勵員工發(fā)揮更大的潛力；三是關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢，及時調(diào)整公司戰(zhàn)略方向；四是強化與客戶的關(guān)系維護，提升客戶滿意度；五是注重綠色、可持續(xù)發(fā)展，推動公司業(yè)務(wù)與環(huán)境保護相協(xié)調(diào)。

六、展望未來工作規(guī)劃

未來，我將繼續(xù)致力于提升運輸公司的運營水平和服務(wù)質(zhì)量。具體規(guī)劃如下：一是推進運輸系統(tǒng)的智能化改造，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提升運輸效率；二是拓展多元化運輸服務(wù)，滿足客戶個性化需求；三是加強與合作伙伴的戰(zhàn)略合作，共同開拓更廣闊的市場空間；四是注重企業(yè)社會責(zé)任，積極參與公益事業(yè)，為社會做出貢獻。

我將以飽滿的工作熱情和扎實的工作作風(fēng)，帶領(lǐng)運輸公司不斷邁向新的高峰。在未來的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢、克服不足之處、勇于擔(dān)當(dāng)作為、銳意進取創(chuàng)新、努力提升工作水平、為公司的發(fā)展貢獻力量。同時我也希望得到各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與支持幫助我在今后的工作中不斷進步成長。

運輸公司述職報告 篇6

作為十二隊的一名技術(shù)干部，我分管全隊加藥熱洗、油井診斷、油氣管網(wǎng)及井站管理、節(jié)能、技監(jiān)等方面工作。現(xiàn)在我把一年來技術(shù)工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事匯報一下，請大家評議。

我深知加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)是貫徹落實黨的各項路線、方針、政策的重要前提。通過學(xué)習(xí)，進一步牢固樹立了馬克思主義的世界觀、人生觀和價值觀，進一步增強了工作的預(yù)見性、創(chuàng)造性、系統(tǒng)性和原則性，為各項工作能夠順利開展并高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成奠定了良好的思想理論基礎(chǔ)。

今年年初，我分析了全隊所有油井的采油曲線、電流曲線、地層壓力系數(shù)，及研究油井結(jié)蠟規(guī)律，分析了以往加藥、熱洗效果，并分區(qū)塊研究油井結(jié)蠟的`共性，并在相關(guān)部門的幫助下優(yōu)化我隊的加藥、熱洗周期。油井熱洗時我能夠盯在現(xiàn)場確保熱洗溫度、排量、洗井量合理，達到理想的洗井效果。通過合理的對油井進行加藥、熱洗有效地延長了我隊的油井免修期，如沙7-9已經(jīng)有6年多沒有作業(yè)檢泵周期達到2300多天。我隊的沙26區(qū)塊，由于地層壓力低洗井后產(chǎn)量難以恢復(fù)，我們采用加藥清蠟的方式，從全年分析效果還是很好的。針對沙49區(qū)塊結(jié)蠟嚴(yán)重、頻繁卡井的問題，我及時優(yōu)了化熱洗周期，并積極與廠相關(guān)職能部門配合投加新型清蠟劑，半年來沒因結(jié)蠟而卡井。

油井診斷和分析關(guān)系到油井的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)、油井修井的及時準(zhǔn)確、免修期的延長及經(jīng)濟效益的提高等方面。這一年來，我們加強了油井診斷工作，只要發(fā)現(xiàn)油井不正常，我們都及時到現(xiàn)場進行診斷，及時采取措施，及時匯報。如側(cè)沙7-24井在去年5月28日不出液，我們及時進行井口憋壓、測電流和示功圖診斷，發(fā)現(xiàn)是氣鎖，放套管氣后正常出液。

在做好油井及時診斷的同時，我們每月定期對全隊所有油井逐井分析采油曲線、電流曲線，研究油井結(jié)蠟規(guī)律，分析加藥、熱洗效果，及時調(diào)整加藥、熱洗周期，向廠專業(yè)部門提出油井工作制度調(diào)整建議。

為了全隊油氣管道能全年安全、高效運行，從7月份開始，整整花費了一個月時間對我隊總長24574米的41條油氣集輸管道進行了檢測，并將所有數(shù)據(jù)和管道質(zhì)量狀態(tài)進行了記錄。由于我隊地理位置的特殊、井點分散，給管道檢測工作帶了諸多不便，但我還是盡心盡力圓滿地完成了各項工作。我們將每條管道都認(rèn)真的通過儀器進行檢測，并對相關(guān)數(shù)據(jù)進行了分析，對存在問題的管道及時上報，并建立了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和安全生產(chǎn)管理制度；另外，在53、54區(qū)塊管道開建初期就上井落實管線走向，對全隊油氣管線走向做到心中有數(shù)。

一年來的工作使我收益不少，但我自己認(rèn)為還有很多方面需要改進：

1、缺乏解決現(xiàn)場問題的經(jīng)驗，需要經(jīng)常到現(xiàn)場工作和操作，盡快的彌補理論與實踐的差距。

2、在對油田的認(rèn)識深度上，還存在欠缺，還需要積累經(jīng)驗。

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的方針政策，及時了解掌握生產(chǎn)形勢，不斷學(xué)習(xí)政治理論與業(yè)務(wù)知識，開拓思路，提高工作效率；

2、在向書本學(xué)習(xí)的同時向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，努力提高對油田的認(rèn)識。

運輸公司述職報告 篇7

各位同志、各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好

今年根據(jù)我省黨委組織部、交通運輸廳黨委關(guān)于開展基層組織建設(shè)的安排部署，黨委書記作為黨建工作第一責(zé)任人，認(rèn)真履行職責(zé)，不斷改進黨建工作方法，創(chuàng)新工作思路，自覺把管黨治黨、從嚴(yán)治黨的主體責(zé)任落到實處，取得了一定成效。下面我來匯報工作：

一、履職情況

(一)建強責(zé)任促帶動。作為黨委書記，我一直堅持把黨建工作作為自己的主要工作職責(zé)，建立黨委班子成員績效黨建清單、支部黨建目標(biāo)考核責(zé)任制，形成一級抓一級，層層抓落實的黨建工作格局。先后召開4次黨委班子會議，深入研究黨組織設(shè)置不規(guī)范、后進支部轉(zhuǎn)化提升等3項黨建難題，制定全年基層黨建工作計劃和推進表，并將目標(biāo)責(zé)任分解到班子每名成員，對四類支部書記進行了約談。

(二)夯實基礎(chǔ)抓落實。以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育為牽引，積極搭建學(xué)習(xí)講堂，以“晨學(xué)半小時”、書記講黨課等形式，狠抓“三會一課”制度落實，選樹2個示范點，組織其他支部進行觀摩交流，確保“三會一課”執(zhí)行規(guī)范化。以普通黨員身份參加組織生活制度，帶頭參加學(xué)習(xí)先進人物及結(jié)合反面典型大討論2場次。嚴(yán)格落實黨員黨性實踐鍛煉，積極開展黨員承諾100余件，實現(xiàn)承諾兌現(xiàn)率達95%以上。

(三)強化服務(wù)促提升。局黨委以“三聯(lián)共建”為載體，開展結(jié)對幫扶、到社區(qū)報到、環(huán)境衛(wèi)生整治、宣傳服務(wù)等活動，認(rèn)領(lǐng)實現(xiàn)微心愿x個?！霸L惠聚”工作期間，狠抓惠民生項目建設(shè)，投資x萬元實施9個村道路工程。組織黨員干部結(jié)對認(rèn)親11家，其中，我認(rèn)領(lǐng)完成2戶幫扶任務(wù)。結(jié)合本單位業(yè)務(wù)工作實際，在出租車、客運行業(yè)開展“文明交通行動”志愿者服務(wù)活動，形成了任務(wù)有分工、責(zé)任有主體、工作有落實的局面。

二、存在的主要問題和原因

一是落實抓黨建主體責(zé)任不到位。在日常工作中說的多做的少，虛的多實的少，會議、文件安排多，具體督促落實少，對抓黨建工作多是開會部署，黨建工作督查時，沒有親自抓，未進行實時指導(dǎo)監(jiān)督，存在“一手硬一手軟”的問題，檢查督導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)了問題也沒有嚴(yán)厲的問責(zé)和督促整改，黨建工作沒有做到抓常、抓細(xì)、抓長。二是組織黨員干部學(xué)習(xí)教育不經(jīng)常。“三會一課”制度落實不到位，基層黨組織存在重工作、輕學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，沒有把學(xué)習(xí)同單位實際和個人思想改造相結(jié)合，缺乏對業(yè)務(wù)基本技能、法制理念、文化素養(yǎng)的教育，導(dǎo)致部分黨員干部業(yè)務(wù)理論一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意識有所淡化。三是抓黨建工作思路窄、辦法少。對黨建工作出現(xiàn)的新情況、新問題研究的不深，創(chuàng)新的辦法不多，沒有充分調(diào)動起基層抓黨建工作的積極性和創(chuàng)造性，沒有形成業(yè)務(wù)工作與黨建工作的互促雙贏，習(xí)慣于用老經(jīng)驗、老辦法做事，致使一些基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用發(fā)揮不充分，黨員的先鋒模范作用不明顯。

產(chǎn)生問題的原因：一是落實組織制度不嚴(yán)?？傉J(rèn)為抓業(yè)務(wù)是硬杠杠，其他工作都是軟指標(biāo)，把主要精力放在業(yè)務(wù)工作上，忽視了黨的工作。二是抓黨建工作缺少恒心。從思想深處分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政績觀存在偏差。三是主動思考研究黨建工作不夠。不能經(jīng)常清理自己的思想，反思自己的措施，“兩手抓”與“抓兩手”的認(rèn)識模糊，深入研究黨建工作的主動性不強。

三、下一步工作思路

(一)落實抓黨建主體責(zé)任。從我做起，認(rèn)真履行基層黨建“第一責(zé)任人”職責(zé)，進一步完善黨建考核制度，強化督查督辦，嚴(yán)格激勵問責(zé)，通過逐級定期抓書記黨建履職和考核，引導(dǎo)各基層黨組織書記進一步強化黨建責(zé)任意識，切實增強基層黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

(二)夯實黨建基礎(chǔ)工作。抓好黨委班子自身建設(shè)，建立黨委班子《黨委聯(lián)席會議制度》，嚴(yán)格落實“三會一課”制度，帶頭學(xué)習(xí)好黨的十八屆六中全會、自治區(qū)一系列重要會議精神，年內(nèi)帶頭講黨課不少于2場次，按照小事“點題”、大事“必議”的原則，抓好班子成員學(xué)習(xí)制度的落實，形成按制度辦事、靠制度管人的長效機制。

(三)發(fā)揮黨員先鋒模范作用。深化出租車、客運行業(yè)“文明交通行動”志愿者服務(wù)活動，做足在職黨員干部到社區(qū)報到、認(rèn)領(lǐng)微心愿，到包聯(lián)村開展“民族團結(jié)一家親”等活動，大力營造學(xué)先進、爭先進的良好氛圍。在“三八”、“七一”等重大節(jié)點開展黨員服務(wù)日活動，通過訪貧問苦送溫暖，進一步發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用。

謝謝大家

述職人：__x

20__年__月__日

運輸公司述職報告 篇8

20xx年因工作崗位變動，本人主要做了兩個方面的工作：一是運管工作，二是擔(dān)任交通運輸局局長分管的工作?，F(xiàn)將一年來的工作、學(xué)習(xí)、廉潔自律等情況述職如下：

一、20xx年1—5月份運管工作情況

期間本人任局長助理、運管處處長，能帶領(lǐng)運管處全體干部職工，深入開展運管工作“六個年”活動。

1、繼續(xù)深入開展“客運通達推進年”活動。一是加速推進長途客運班線公司化改造進程，推廣應(yīng)用環(huán)保節(jié)能的豪華燃?xì)饪蛙?。二是開展“快客”等客運品牌創(chuàng)建活動。三是全力推進城鄉(xiāng)客運一體化和鎮(zhèn)村公交通達工程。

2、繼續(xù)深入開展“貨運物流促進年”活動。一是充分發(fā)揮我市水運大市優(yōu)勢，引導(dǎo)水運企業(yè)向長江、沿海運輸發(fā)展，做大做強，向水運強市轉(zhuǎn)型。二是積極培植規(guī)模物流企業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建農(nóng)村物流示范點。三是繼續(xù)做好交通運輸業(yè)稅收征繳工作。

3、繼續(xù)深入開展“駕培行業(yè)規(guī)范年”活動。一是全力開展駕培市場集中整治活動，聯(lián)合公安等部門，嚴(yán)厲打擊亂設(shè)點、私招生、違規(guī)培訓(xùn)的行為。二是整合全市8個駕校，實現(xiàn)了統(tǒng)一報名、統(tǒng)一繳費、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一送考領(lǐng)證的“五統(tǒng)一”。三是全面推廣駕校教練車智能化管理。

4、繼續(xù)深入開展“維修質(zhì)量提升年”活動。一是繼續(xù)圍繞“培樹一類企業(yè)品牌、規(guī)范二類企業(yè)經(jīng)營、限制三類企業(yè)發(fā)展、取締無證經(jīng)營攤點”，開展維修行業(yè)日常管理。二是積極開展維修行業(yè)品牌創(chuàng)建，爭創(chuàng)“綠色維修”、“快修”等品牌。三是強化維修技術(shù)人員的培訓(xùn)考核，推進維修企業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用。

5、繼續(xù)深入開展“營運秩序整治年”活動。一是繼續(xù)加大運輸市場違章、違規(guī)行為的查處力度，開展系列整治活動，凈化運輸市場秩序。二是突出“黑車”非法營運重點，開展城鄉(xiāng)聯(lián)動、部門聯(lián)合整治行動，查處非法經(jīng)營。三是緊盯“出租車”不規(guī)范經(jīng)營焦點，完善出租車百分考核辦法、星級考評制度和出租汽車管理電子檔案，嚴(yán)格規(guī)范出租車經(jīng)營行為。

6、繼續(xù)深入開展“隊伍素質(zhì)提升年”活動。一是以讀書學(xué)習(xí)為載體，提升執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)能力、實踐能力、創(chuàng)新能力和解決問題的能力。二是開展執(zhí)法培訓(xùn)和重點案例研討，提升執(zhí)法人員的執(zhí)法水平。三是正常召開運政執(zhí)法工作例會，交流執(zhí)法工作，塑造運政執(zhí)法良好形象。

二、20xx年6月份以來任局長工作情況

20xx年6月份，因工作崗位變動擔(dān)任交通運輸局局長，主要是協(xié)助主任做好得勝湖港口物流園區(qū)日常工作、分管局安全管理、港口建設(shè)與管理、行政許可及行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運行工作。

1、港口物流園區(qū)建設(shè)。一是協(xié)助主任做好港區(qū)日常管理工作;二是重點推進得勝湖作業(yè)區(qū)物流交易中心碼頭建設(shè)，完善相關(guān)技術(shù)資料和審批手續(xù)，落實吊機招投標(biāo)，3個泊位主體工程全面建成。三是積極配合其他項目做好服務(wù)工作，幫助包裝上爭和對外溝通協(xié)調(diào)，農(nóng)副產(chǎn)品項目已確定為省交通物流x萬元補助項目，水上建材交易市場建成營運。

2、港口建設(shè)與管理。今年是全省港口管理基礎(chǔ)年，我市從6月份正式啟動港口管理各項工作，針對從無到有、面廣量大、任務(wù)繁重的實際，從三個方面尋求突破，圓滿完成年度各項目標(biāo)任務(wù)。一是隊伍建設(shè)不斷加強。充實港口管理人員，配齊執(zhí)法裝備，并利用每周六的時間，組織港口管理人員集中學(xué)習(xí)38次，全面提升港口管理的業(yè)務(wù)能力。二是港口建設(shè)和經(jīng)營管理成效明顯。全市11個港口作業(yè)區(qū)全部完成岸線利用評審和批復(fù)，48個港口碼頭完成38家港口經(jīng)營許可證核發(fā)，超額完成XX市局50%的目標(biāo)任務(wù)。三是貨港費征收取得新突破。貨港費征收是一項全新的收費項目，征收難度大，社會支持率低。港口管理人員不畏嚴(yán)寒酷暑，跑碼頭、走船頭，反復(fù)宣傳、上門服務(wù)，在海事、交管所的大力支持下，征收貨港費x萬元，圓滿完成XX市局目標(biāo)任務(wù)。

3、安全管理工作。在局主要領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和親自參與下，保持了安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)了安全有序、平穩(wěn)和諧的工作目標(biāo)。一是堅持安全工作常態(tài)化管理。分線分塊每月組織安全檢查，定期召開安全工作例會，排查隱患、分析原因、督辦整改，全年共排查整改各類隱患67處。二是以打非治違和“四項排查”為載體，開展安全工作系列專項整治活動，先后開展了“?；愤\輸儲存專項整治行動”、“水上交通安全專項整治行動”等，嚴(yán)厲打擊了非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，提高了交通運輸市場安全度。三是突出危貨、客運等重點運輸行業(yè)，強化安全監(jiān)管，確保全系統(tǒng)交通運輸環(huán)境和諧穩(wěn)定。

4、行政許可和行政權(quán)力網(wǎng)上透明運行工作。在局領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)科室的高度重視下，在相關(guān)處站的全力配合下，行政許可立足“簡化程序、公開運行、規(guī)范行為、提升效能”，實現(xiàn)了規(guī)范有序運行，全年交通窗口共被行政中心月度表彰8次，年度考核獲得滿分。行政權(quán)力公開透明運行，及時梳理更新執(zhí)法權(quán)限，完善自由裁量權(quán)，實現(xiàn)省市縣三級聯(lián)網(wǎng)運行。

三、加強學(xué)習(xí)，廉潔自律。

一年來，本人堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神，學(xué)習(xí)《黨章》和《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定》，積極參加創(chuàng)先爭優(yōu)和讀書年活動，完成規(guī)定書目的學(xué)習(xí)和心得體會的撰寫、交流，增強黨性修養(yǎng)，牢固宗旨意識。結(jié)合工作崗位變動，加強與新增工作相關(guān)的法律法規(guī)、業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和調(diào)查研究，積極探尋工作的有效途徑。堅持參加局組織的外出考察學(xué)習(xí)，并結(jié)合本職工作，認(rèn)真思考，撰寫學(xué)習(xí)心得。在黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作方面，本人在履職期間，能始終繃緊廉潔自律這根弦，時刻警醒自己“自重、自省、自警、自律”，管好自己的嘴、手和腿，不該說的不說、不該吃的不吃、不該拿的不拿、不該去的不去，做到潔身自愛、務(wù)實做人、踏實工作。

四、存在問題和下一步打算

回顧一年來的工作，由于工作涉及的新增內(nèi)容多，精力比較分散，還存在著一些不足，主要表現(xiàn)在：一是學(xué)習(xí)研究還不夠深入，二是工作的開拓創(chuàng)新精神還不夠強等等。我將以這次述職作為來年工作新的起點，不斷加強學(xué)習(xí)，勤于調(diào)查研究，努力探尋各項工作的有效途徑，帶領(lǐng)相關(guān)部門和科室，齊心協(xié)力、團結(jié)拼搏，為來年工作再創(chuàng)新的業(yè)績共同奮斗。

謝謝大家!

交通運輸述職報告

前輩告訴我們，做事之前提前下功夫是成功的一部分。幼兒園教師在平時的學(xué)習(xí)工作中，都會提前準(zhǔn)備很多資料。資料是時代的記錄，它是產(chǎn)生于人類實踐活動。資料對我們的學(xué)習(xí)和工作有著不可估量的作用。你是否收藏了一些有用的幼師資料內(nèi)容呢？下面，我們?yōu)槟阃扑]了交通運輸述職報告，歡迎大家參考閱讀。

交通運輸述職報告【篇1】

一年來，面對經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，認(rèn)真貫徹落實黨的十八屆三中、四中、五中全會精神，緊緊圍繞20xx年全市交通運輸目標(biāo)任務(wù)和本人擔(dān)任的“第一書記”職務(wù)，認(rèn)真履職，勇于擔(dān)當(dāng)，我所分管的公路科、科技科、質(zhì)監(jiān)站和和擔(dān)任的“第一書記”等都較好地完成了工作任務(wù)。下面，我就一年來履行職責(zé)及執(zhí)行黨風(fēng)廉政情況進行匯報，不當(dāng)之處請予以指正。

一、加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和廉潔自律工作

一年來，全面落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部《廉潔自律準(zhǔn)則》和中央的“”，在工作中從嚴(yán)要求自己，做到了“自重、自醒、自警、自勵”，起到了好的表率作用。特別是開展“三嚴(yán)三實”專題教育活動以來，我深刻認(rèn)識“三嚴(yán)三實”的內(nèi)在聯(lián)系和時代特征，堅持做到“嚴(yán)”“實”并重，“三嚴(yán)”是內(nèi)在要求，是出發(fā)點，“三實”是行為取向，是落腳點。對照“三嚴(yán)三實”，在廣泛征求意見、建議的基礎(chǔ)上，我還深刻剖析了個人存在問題及表現(xiàn)，把自己真正擺進去，進行了自我對照檢查，并明確了整改方向、整改措施及時間表、任務(wù)書、路線圖，真正把“三嚴(yán)三實”內(nèi)化于心、外化于行、固化于制。同時，還積極參加了我局開展的為期三個月的“轉(zhuǎn)作風(fēng)、樹形象、求發(fā)展”專題教育活動，并在大講壇上講了黨課。

在搞好自身廉潔自律的同時，還加強了對所分管科室的黨風(fēng)廉政工作。

二、狠抓落實，分管工作實現(xiàn)“三個新”

(一)縣鄉(xiāng)公路建設(shè)再上新臺階

為規(guī)范管理，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，在總結(jié)多年經(jīng)驗教訓(xùn)和圍繞對影響和制約工程工程質(zhì)量問題進行調(diào)研的基礎(chǔ)上，于20xx年1月7日，以1號文件下發(fā)了《關(guān)于對全市農(nóng)村公路重點工程項目實施標(biāo)后監(jiān)管的通知》，進而向局黨組提議在全市開展為期兩年的農(nóng)村公路工程質(zhì)量專項治理行動，1月7日，經(jīng)局黨組會研究，同意了這個提議，于1月15日，召開了有各縣(市、區(qū))交通運輸局局長、分管公路建設(shè)管理工作的副局長、紀(jì)檢組長和市交通運輸局局長、紀(jì)檢組長、分管工程及法制工作的領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室人員參加的全市農(nóng)村公路工程質(zhì)量專項治理行動座談會，會上提出了工程質(zhì)量治理的總體思路、范圍和目標(biāo)，各縣踴躍發(fā)言，積極響應(yīng)，會議的召開為開展兩年的工程質(zhì)量治理行動奠定了堅實的基礎(chǔ);1月21日，又緊鑼密鼓地進行了項目法人培訓(xùn)，3月30日，制定出臺了《晉城市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量專項治理行動方案》，全市開展為期兩年的農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量治理行動就此拉開了序幕。20xx年，省廳下達我市農(nóng)村公路新改建工程125公里，投資22000萬元，截止11月底，完成430公里，完成投資44237萬元。

(二)節(jié)能減排工作取得新成效

重點圍繞大氣污染防治及環(huán)境質(zhì)量改善開展工作，出臺了切合我市行業(yè)實際的《晉城市交通運輸行業(yè)20xx年節(jié)能低碳目標(biāo)考核方案》，切實把各項節(jié)能低碳目標(biāo)責(zé)任落到實處。一是對市區(qū)1453輛出租車進行了尾氣治理;二是對全市運輸常壓罐車輛進行了全部改造;三是對全市機動車排氣污染維修治理行業(yè)進行規(guī)范;四是對全市所有2005年底前注冊的營運黃標(biāo)車進行了淘汰注銷，共計2686臺，圓滿完成了營運類黃標(biāo)車淘汰注銷任務(wù);五是組織實施了誠安物流有限公司、運鑫經(jīng)貿(mào)有限公司、匯盛物流有限公司、山西省晉城汽車運輸有限責(zé)任公司四家企業(yè)的節(jié)能減排示范項目的申報，獲得交通運輸部節(jié)能減排專項補助資金128萬元。

(三)公路工程質(zhì)量取得新提升

作為質(zhì)量監(jiān)督的分管領(lǐng)導(dǎo)，注重在創(chuàng)新中嚴(yán)格監(jiān)管，在服務(wù)中強化指導(dǎo)。緊緊圍繞依法管理和科學(xué)管理公路項目的原則。建立和完善了工程質(zhì)量責(zé)任制和監(jiān)督保證體系，加強建設(shè)項目質(zhì)量管理，強化過程控制，確保質(zhì)量處于受控狀態(tài)。今年對7項、總里程66.9公里、總投資6億元的農(nóng)村公路新改建項目實施了質(zhì)量安全監(jiān)督。農(nóng)村公路新改建實體工程抽查合格率達85%以上，路基彎沉、壓實度、基層無測限強度、厚度、原材料瀝青等關(guān)鍵指標(biāo)合格率達90%以上。

三、擔(dān)任“第一書記”履職情況

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)“扶貧開發(fā)”的系列重要講話，掌握農(nóng)村及扶貧工作、農(nóng)村黨總支系列政策。比如六個精準(zhǔn)、五個一批等。

2、深入農(nóng)村及農(nóng)戶調(diào)查，掌握一手資料，根據(jù)縣鄉(xiāng)安排，精準(zhǔn)識別貧困戶，為精準(zhǔn)扶貧奠定基礎(chǔ)。

3、調(diào)研馬圈村通村公路情況，和有關(guān)部門聯(lián)系，調(diào)動機械設(shè)備，用一個多月時間，拓寬農(nóng)村公路2.5公里，并和設(shè)計單位單位聯(lián)系，給馬圈村做了航片，對近幾年公路修建進行了規(guī)劃。

4、和村兩委共同研究探索，村莊黨建工作、鞏固傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、村莊環(huán)境整治等。

5、把太行日報社“獻愛心”活動和村扶貧救濟工作對接，對特困戶進行幫扶。

6、向局黨組提議，對單位幫扶村—馬圈村，在春節(jié)前，對貧困戶進行慰問，并根據(jù)回頭看結(jié)果，確立單位黨員一對一幫扶方案，為今后幾年精準(zhǔn)扶貧奠定基礎(chǔ)。

四、存在的問題

(一)學(xué)用結(jié)合不夠。忙于事務(wù)性工作多，對學(xué)以致用方面研究少。對待理論學(xué)習(xí)，片面地認(rèn)為理論學(xué)習(xí)是軟指標(biāo)，具體工作才是硬任務(wù)，沒有將學(xué)用有效結(jié)合，沒有很好領(lǐng)會到運用科學(xué)理論武裝頭腦、指導(dǎo)工作的重大作用。

(二)改革創(chuàng)新關(guān)注不夠 。有時也有辦法，但實現(xiàn)起來常被一些困難受阻而停滯不前，常常在“大膽創(chuàng)新”和“小心謹(jǐn)慎”的權(quán)衡中，往往更加偏重后者，不敢輕易涉足創(chuàng)新。

五、明年工作打算

一是要繼續(xù)將學(xué)習(xí)放在首位，當(dāng)前和今后一段時期首要的'政治任務(wù)是深入貫徹黨的十八大、十八屆三中、四中、五中全會精神，以學(xué)習(xí)促工作，以工作促學(xué)習(xí)，不斷提高自己的理論水平、政治素養(yǎng)和行政管理以及公共服務(wù)的能力，堅持把學(xué)習(xí)與改造統(tǒng)一起來，把“立言”與“立行”統(tǒng)一起來。

二是創(chuàng)新體制機制，加快推進“四個交通”發(fā)展。

三是通過市人大市政協(xié)積極向省政府建議持續(xù)開展村村通完善提質(zhì)工程，并向貧困村傾斜，盡可能同步建設(shè)安保工程，為“四好農(nóng)村路”建設(shè)創(chuàng)造條件。

四是積極參與晉城市綜合交通“十三五”規(guī)劃工作，為“十三五”規(guī)劃獻計獻策。如推動高陵高速河南境內(nèi)及早開工建設(shè)，把陵鄭高速列入省高速公路規(guī)劃的建設(shè)，以及建設(shè)南太行環(huán)形旅游公路等。

五是根據(jù)市委市政府兩辦的扶貧攻堅文件精神，積極向市政府建議采取分級籌資的辦法，來推進全市200個建檔立卡貧困村道路基礎(chǔ)設(shè)施。

六是嚴(yán)守紀(jì)律規(guī)矩，始終在作風(fēng)上不斷持續(xù)改進。自覺執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定，時刻以黨性規(guī)范自己，以公共道德約束自己。

七是要堅持人性化管理，耐心聽取分管科室同志的意見和建議，積極指導(dǎo)分管科室的工作，經(jīng)常開展交心談心，讓分管科室的所有同志以飽滿的熱情投入到工作中去。

總之，把心思集中到發(fā)展上，把力量凝聚到發(fā)展上，扎扎實實抓好所分管工作，要以擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)的精神全力推進我市“四個交通”的建設(shè)步伐，為全面建成小康社會貢獻自己的力量!

交通運輸述職報告【篇2】

xxxx年上半年，我局按照區(qū)委、區(qū)政府工作部署，以建設(shè)宜居x為目標(biāo)，繼續(xù)堅持交通運輸“建、管、養(yǎng)、運”并重，進一步完善區(qū)域農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)格局，提升公路管養(yǎng)水平，全面維護轄區(qū)運輸市場綜合秩序，加強省市重點項目環(huán)境協(xié)調(diào)保障，積極調(diào)整優(yōu)化區(qū)域公交線網(wǎng)，切實強化精準(zhǔn)扶貧、行業(yè)治污減霾及安全生產(chǎn)工作，努力提升交通運輸綜合服務(wù)水平和行政效能。半年來，我局緊密圍繞年度目標(biāo)任務(wù)積極開展工作，目前各項工作任務(wù)均按時序進度順利推進。

1、x公路點亮工程（“十個一”工程）。該項目是對x公路半引路十字至狄寨印象十字安裝路燈。我局于x月下旬已經(jīng)委托設(shè)計單位對該項目進行了勘察設(shè)計，初步施工圖設(shè)計x月底完成后區(qū)政府提出了修改意見，截止目前設(shè)計單位已按照區(qū)政府的修改意見完成了施工圖設(shè)計的修改完善，我局也已書面向區(qū)政府匯報新的設(shè)計方案及預(yù)算，待區(qū)政府審核同意后，我局將按照新的設(shè)計與預(yù)算方案向區(qū)發(fā)改委申請立項，立項審批后我局將立即啟動施工招標(biāo)工作。該項目預(yù)計xx月份完成交工驗收工作。

2、新增或延伸公交線路x條。經(jīng)積極與市交通運輸局、市公交總公司協(xié)調(diào)，截止目前，已延伸公交線路x條，圓滿完成任務(wù)。一是延伸xxx公交線路至x工業(yè)園。為解決火箭軍學(xué)院、x廠、x社區(qū)等區(qū)域群眾出行問題，我局多次和市交通運輸局、市公交總公司現(xiàn)場勘查，在x路建成xxx路臨時公交調(diào)度站，同時對x路進行了改造，修建了公交港灣。x月xx日，公交xxx線路由田洪正街延伸至洪慶工業(yè)園，增加了二炮干休所、二炮家屬院、二炮學(xué)院、x廠、x工業(yè)園x個站點，方便了沿線群眾出行。二是延伸xxx公交線路至白鹿倉景區(qū)。為解決白鹿倉景區(qū)游客出行問題，我局多次和市交通運輸局、市公交總公司及相關(guān)部門實地考察，確定了公交場站的位置和面積。白鹿倉景區(qū)于x月底按公交總公司要求建成了白鹿倉公交場站。x月x日，xxx公交線路由西財行知學(xué)院延伸至白鹿倉旅游景區(qū)，增加了白鹿倉旅游景區(qū)、x航空旅游學(xué)院、x區(qū)社會福利中心x個站點，配車xx部。該線路的延伸方便了市民到白鹿原旅游，也方便了白鹿原地區(qū)群眾出行。

3、馬東路改建工程。該項目全長xx.x公里，路面寬度x米。截至目前已經(jīng)完成了x段全幅坑槽挖補工作，近期正在進行毛西村水泥板更換。

4、半引路和雙唐路附屬工程。這兩項工程已經(jīng)全面完工。半引路完成水溝xxxx米，外運土方xxxx立方米；雙唐路完成引水渠xxxx米。

5、半引路（灣子村段）維修工程。由于過往重型車流量大，該段路面損壞嚴(yán)重，經(jīng)區(qū)政府專題會議研究決定由我局對該路段進行維修。工程于x月xx日開工，x月xx日竣工。共破除路基路面xxxx平方米，鋪筑路基路面xxxxx平方米，整修清理排水溝xxx米，新建水溝xxx米，鋪設(shè)人行道xxx平方米。

6、生命安全防護工程。為確保通往白鹿倉民俗文化景區(qū)的道路安全暢通，經(jīng)區(qū)長辦公會研究決定由我局實施水安路、雙唐路、x路、風(fēng)光路生命安全防護工程。工程于x月xx日開工，x月xx日竣工。共完成邊溝清淤修復(fù)xxxx米，明渠改暗渠xxxx米，加蓋蓋板xxxx塊，安裝波形護欄xxxx米。

7、“五路綠化”提升工作。對x路（二網(wǎng)）洪慶段、雙塘路兩側(cè)的枯死樹木和缺珠進行換栽、補植。該項工作于x月中旬已全部完成。共補植樹木xxxx棵（大葉女貞xxxx棵、垂柳xxx棵），新增植綠面積xxxx平米投。

8、省市重點項目征地拆遷及環(huán)境協(xié)調(diào)保障工作。繞城高速公路通行能力提升工程。該工程位于我區(qū)x街道辦，總占地面積xxx.x畝。項目建設(shè)方為x省交建集團，我區(qū)主要負(fù)責(zé)征地拆遷及環(huán)境保障工作。目前工作進展為：繞城東服務(wù)區(qū)xx畝建設(shè)用地已經(jīng)交付建設(shè)單位使用（共xx畝），剩余xx畝正在調(diào)整土地利用規(guī)劃；田王立交因規(guī)劃方面的問題需交建集團對施工圖設(shè)計進行修改，待施工圖修改完成后將全面啟動征遷工作。

9、以城東客運站為主的轄區(qū)交通秩序綜合整治工作。區(qū)交通秩序綜合執(zhí)法小組xx名執(zhí)法人員和xx名執(zhí)勤保安實行全天候無縫對接，每天從早x時至晚xx時對紡織城客運站、堡子村轉(zhuǎn)盤地鐵口、白鹿原大學(xué)城等重點地段駐點值守，對周邊亂停亂放車輛進行勸離疏導(dǎo)，清理占道經(jīng)營，聯(lián)合交警查扣非法載客摩的，聯(lián)合市運政部門打擊非法營運黑車，聯(lián)合區(qū)旅游市場秩序執(zhí)法組整治旅游市場秩序。上半年來，共查扣非法營運黑車xxx輛，查扣違規(guī)出租車xx輛，查扣摩的xxxx輛，驅(qū)離摩的xxxx余輛，驅(qū)離違停機動車xxxxx余輛，清理占道經(jīng)營xxxx處，警戒教育xxx人。通過積極治理，以城東客運站為主的轄區(qū)交通秩序顯著改善。

10、不斷加強行業(yè)治污減霾工作。一是汽車維修企業(yè)有機廢氣治理。聯(lián)合街辦、環(huán)保、城管等部門對室外露天噴涂作業(yè)進行綜合整治，累計出動車輛xx輛次，出動人員xxx人次，摸排維修企業(yè)xxx家，整治維修企業(yè)xx家。二是配合交警對轄區(qū)內(nèi)低速載貨汽車進行專項整治，累計出動車輛xx輛次，出動人員xx人次，檢查車輛xx余輛，查處違法車輛x輛。三是建設(shè)工地?fù)P塵拋灑治理。對建設(shè)工地?fù)P塵污染嚴(yán)格實行紅黃綠牌管理，要求施工企業(yè)規(guī)范作業(yè)，在作業(yè)面及周邊定時灑水，并配備保潔員定時清掃，對不能及時清運的垃圾和工程材料運輸車輛按要求覆蓋。

11、群眾和企業(yè)“最多跑一次”工作（行政效能）。一是認(rèn)真梳理了交通運輸行業(yè)行政審批事項，確定并上報了“最多跑一次”行政審批事項共x項，同時上報了相關(guān)辦事指南和工作流程圖。二是為提高工作效能，將《行政許可法》規(guī)定需要xx個工作日完成的涉路行政許可事項壓縮至xx個工作日完成，并已向社會公布。三是制作了便民服務(wù)卡，詳細(xì)地將申請行政許可所需相關(guān)資料及工作流程公示于便民服務(wù)卡，以方便企業(yè)和群眾辦事。

12、精準(zhǔn)扶貧工作。一是我局共幫扶狄寨街辦x村貧困戶xx戶，目前幫扶干部對貧困戶家庭人員、住房、健康、教育、種養(yǎng)、致貧原因等情況進行了入戶訪問摸底，對扶貧政策規(guī)定進行了宣傳，填寫完善了明白卡、四書及紀(jì)實資料本等，同時結(jié)合各戶實際情況，研究制定了切實可行的幫扶措施，并逐步進行落實。二是修復(fù)省定x個貧困村的破損路面xxx余平方米。三是定期聽取單位選派到洪慶街辦陰坡村第一書記的工作匯報，加強調(diào)研指導(dǎo)，幫助解決實際問題，同時積極落實第一書記各類補助及體檢等工作。

13、安全生產(chǎn)工作。制定了xxxx年安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作要點及專題活動實施方案，逐層簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，全面落實安全生產(chǎn)工作“一崗雙責(zé)”、局屬各單位、各科室的監(jiān)管責(zé)任以及施工、運輸、船舶經(jīng)營企業(yè)的主體責(zé)任，定期組織開展安全隱患大檢查，切實加強了對公路保暢、交通運輸、水上交通和道路施工等安全生產(chǎn)的日常監(jiān)管；同時加強了對“春運”、“兩會”、“五一”、“汛期”等重點時段以及臨水、臨崖等危險路段、橋涵的重點監(jiān)管，確保了交通運輸行業(yè)上半年安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

交通運輸述職報告【篇3】

任現(xiàn)職以來，我緊緊圍繞縣委、縣政府中心工作，充分發(fā)揮職能作用，大膽創(chuàng)新，不斷改善工作方法，提高工作效率，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將一年以來履行職責(zé)情景和廉潔從政情景報告如下：

為完成好辦公室交辦的各項工作任務(wù)，我始終把加強學(xué)習(xí)作為提高素質(zhì)和本事水平的手段。采取集中學(xué)習(xí)和個人自學(xué)相結(jié)合，學(xué)習(xí)與撰寫心得體會相結(jié)合的方法，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了“XX”重要思想、XX大精神以及省市關(guān)于廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，提高了自我的思想政治素質(zhì)。一年來，經(jīng)過認(rèn)真學(xué)習(xí)，進一步提高了貫徹黨的路線、方針、政策和落實黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)職責(zé)制的自覺性，為做好各項工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

我始終堅持實踐第一的觀點，牢固樹立創(chuàng)新觀念，強化不斷創(chuàng)新辦公室工作思路。一是抓調(diào)研，供給決策參考。我堅持不定期深入基層或經(jīng)過電話辦法，進取主動地把調(diào)查研究工作做在前面，切實掌握涉及全縣重大問題及制約全縣發(fā)展的因素，為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策、拾遺補缺。一年來，先后組織開展了城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展情景等4次專項調(diào)研，并分別構(gòu)成了調(diào)查報告，提出各類合理化提議20多條，切實為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策供給了可靠依據(jù)。二是抓服務(wù)，樹立工作新形象。我堅持從小事做起，從大事著眼，努力提高服務(wù)水平。第一，圍繞中心，為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)突出超前性。牢固樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的超前意識，全面把握領(lǐng)導(dǎo)的思想脈搏，正確貫徹領(lǐng)導(dǎo)的意圖，當(dāng)好參謀和助手。第二，搞好配合，為科室服務(wù)突出主動性。對各科室進行有效服務(wù)，變部門行為為政府整體行為，構(gòu)成合力，提高整體工作水平。第三，體察民情，為群眾服務(wù)突出進取性。認(rèn)真接待群眾來信來訪，對群眾反映的問題及時登記，歸口轉(zhuǎn)辦處理，使每次反映的問題都能得到圓滿答復(fù)。

在日常工作中，我注重把握根本，堅持抓大事、抓關(guān)鍵，推進辦公室工作上臺階。一是認(rèn)真辦文。凡是發(fā)文，我都親自審查，從嚴(yán)把關(guān)，保證了行文的嚴(yán)肅性，提高了公文質(zhì)量。一年來，共組織起草縣政府和政府辦文件80多件，處理省、市、縣各類文件200多件，無一件出現(xiàn)問題，二是嚴(yán)格辦會。兩年來，先后籌備組織了政府全體會議、常務(wù)會議、縣長辦公會議大中型會議8次。參與組織了黨代會、人大會、政協(xié)會3次。無論哪次會議我都發(fā)揮帶頭作用，擺布好工作的各個方面和環(huán)節(jié)，注意調(diào)動各方面的力量，有效的落實領(lǐng)導(dǎo)的安排部署，保證了政府工作的順利進行，也贏得了各方面的支持和好評。

我堅持嚴(yán)格要求自我，注重以身作則，講奉獻、樹正氣、不擺架子、以誠待人，樹一流形象。一是錘煉作風(fēng)講團結(jié)。我堅持把自我定位在甘當(dāng)配角、進取參政上，充分發(fā)揮參謀助手作用，全力配合主任開展工作，遇到問題及時請示匯報，進取維護團體意志和決策，在思想上、政治上、行動上與班子堅持高度一致，以自我的一言一行維護辦公室的形象。二是愛崗敬業(yè)講奉獻。正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益與團體利益、工作與家庭的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，一年來，我堅持做到加班加點不叫累、領(lǐng)導(dǎo)批評不言悔、取得成績不驕傲，從而保證了各項工作的高效運轉(zhuǎn)。

任現(xiàn)職以來，我自覺遵守黨的紀(jì)律，自覺增強法制觀念，常思人民的養(yǎng)育之恩，常想團體的扶助之恩，常念組織的培養(yǎng)之恩，在思想上筑起拒腐防變的鋼鐵長城。具體做到了：一是廉政自律。規(guī)定不準(zhǔn)做的我絕對不做，要求到達的我力爭到達，不違章、不違紀(jì)、不違法。二是經(jīng)住了考驗。管住了自我的手、嘴、腿，不以領(lǐng)導(dǎo)身邊的人自居，不該去的地方不去，不該拿的東西不拿。三是愛崗敬業(yè)。始終堅持“一心只為做好事”的工作信念，在默默工作和無私奉獻中實現(xiàn)自身的價值。四是力爭做表率。始終努力實踐“XX”重要思想。時時事事，處處胸懷大局，常懷報國之志，常思食民之祿，嚴(yán)格自律，清正廉潔，一心為公，珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力，為同志們帶好頭、做好榜樣，以實際行動維護機關(guān)黨委和辦公室的形象。

兩年來的工作雖然取得了必須成績，但也存在一些不足：一是思想解放程度還不夠，政治學(xué)習(xí)抓的不緊，缺乏系統(tǒng)性。二是對新形勢下如何進一步做好辦公室工作研究不夠。在今后的工作中，我將更進一步以求真務(wù)實的精神，以熱情誠懇的態(tài)度，認(rèn)真做好每一項工作。一是進一步加強學(xué)習(xí)。我將繼續(xù)進取參加各種理論學(xué)習(xí)，不斷提高理論水平，深入實際調(diào)查研究，為領(lǐng)導(dǎo)決策當(dāng)好參謀，為木蘭經(jīng)濟社會發(fā)展做出貢獻。三是進一步廉潔自律。我將繼續(xù)以...員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我，廉潔自律，堂堂正正做人，清清白白做官，扎扎實實做事，勤勤懇懇為民。

交通運輸述職報告【篇4】

2020年以來，市交通運輸局在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加快推進農(nóng)村公路建設(shè)，狠抓交通運輸行業(yè)管理，持續(xù)攻堅，務(wù)實苦干，交通運輸各項工作扎實推進。

一、主要工作開展情況

(一)農(nóng)村公路建設(shè)方面

2020年，全市規(guī)劃建設(shè)重點農(nóng)村公路項目3個、30.5公里，總投資15179.6萬元。

1.安孔路大黑埠村至管公段續(xù)建項目12.5公里，中標(biāo)價格6702.6萬元，分兩個標(biāo)段建設(shè)，分別由濰坊泰昌市政園林建設(shè)有限公司和山東橋山建設(shè)工程有限公司中標(biāo)施工，該項目于2020年完成了后相戈村至黃家莊村改線段路基施工和白芬子街里西側(cè)管道施工工作，今年3月3日正式進場施工。目前，改線段已完成第二層水泥穩(wěn)定碎石施工3500米，完成第三層水泥穩(wěn)定碎石施工1680米，其他路段正在進行路基和橋涵施工。

2.朱孔路昌樂界至范家莊段12.6公里，中標(biāo)價格6858.7萬元，分四個標(biāo)段建設(shè)，分別由山東軍輝建設(shè)集團有限公司、盛德路橋建設(shè)有限公司、菏澤振源公路工程有限公司、山東盛潤建設(shè)集團有限公司中標(biāo)施工。該項目4月7日正式進場施工，目前，正在進行路基、橋涵施工。

3.下小路至歌爾莊園項目5.4公里，中標(biāo)價格1618.3萬元，由濰坊永昌路橋工程有限公司中標(biāo)施工。該項目4月7日正式進場施工，目前，正在進行路基、橋涵施工。

以上項目預(yù)計10月31日前完成主體工程建設(shè)，11月30日前竣工通車。

(二)“四好農(nóng)村路”建設(shè)方面

一是編制了《關(guān)于進一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實施意見》，確定了農(nóng)村公路“三年集中攻堅”行動任務(wù)目標(biāo)，積極開展“路網(wǎng)提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務(wù)提升”四大工程建設(shè)工作。計劃從2020年開始，利用3年時間完成路網(wǎng)提檔升級工程129公里、完成自然村莊通達工程355公里、完成路面狀況改善工程719公里、完成500個客運站點建設(shè)工作。以上方案已報市政府，待研究通過后組織實施。

二是根據(jù)農(nóng)村公路“三年集中攻堅”任務(wù)目標(biāo)，積極與各鎮(zhèn)街區(qū)對接，確定“路網(wǎng)提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善”建設(shè)項目，并對項目進行了軌跡及GPS照片采集，編制計劃管理系統(tǒng)，提報上級補助計劃。

三是積極開展“四好農(nóng)村路示范縣”創(chuàng)建工作，針對上級對“四好農(nóng)村路示范縣”創(chuàng)建的有關(guān)要求，組織整理相關(guān)材料。目前，申報材料匯編已經(jīng)完成，待省廳通知下達后即可上報。

(三)濰日高速公路建設(shè)方面

積極與建設(shè)方、施工方和沿線鎮(zhèn)街區(qū)溝通協(xié)調(diào)，扎實做好相關(guān)服務(wù)工作。2020年以來，完成投資25638.4萬元，路基工程完成95.7%，其中挖方完成95.7%，填方完成100%;路面工程完成63.8%，其中面層完成48.4%，基層完成85.4%，底基層完成88.9%;橋涵工程完成92%，其中樁基完成99%，涵洞完成91%，支座完成69.6%;安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程完成57.8%，其中管道工程完成58.9%;房建工程完成49.9%;綠化工程完成12.7%，其中種植喬灌木完成15%。

(四)公共交通服務(wù)方面

為解決從根本上解決市民出行難的問題，提高我市的公共交通運力水平，投資1億元新融資租賃200輛純電動公交車投入運營，并對12條運營線路進行了優(yōu)化調(diào)整。

(五)運輸市場管理方面

1.開展客運出租車市場集中整治活動。為進一步規(guī)范道路運輸市場行為，維護客運出租車市場秩序，4月1日以來深入開展了“黑出租車”專項整治月活動，組織執(zhí)法力量在汽車站、佳樂家、醫(yī)院等非法營運比較集中的區(qū)域?qū)Α昂诔鲎狻薄⒎欠ňW(wǎng)約車進行重點查處。截止目前，共出動執(zhí)法人員1800人次，執(zhí)法車輛720輛次，共對900余輛車進行了檢查，共查處“黑出租”、非法網(wǎng)約車81輛，有力維護了客運市場秩序。

2.開展危險貨物運輸車輛專項執(zhí)法活動。結(jié)合我市轄區(qū)內(nèi)化工企業(yè)分布和生產(chǎn)經(jīng)營運輸情況，根據(jù)過境危險貨物運輸車輛的運行規(guī)律和特點，分別在石泉路口和G206收費站確定了2個執(zhí)勤點，每天安排兩個中隊在此值班，重點查處道路?；愤\輸車輛運輸介質(zhì)不符行為以及運輸資質(zhì)不全等違法運輸行為。截止到目前，共出動執(zhí)法車輛720輛次，出動執(zhí)法人員3600人次，檢查危險貨物運輸車輛1850余輛，查處危險貨物非法運輸行為17起。

3.開展公路貨車違法超限超載行為專項行動。聯(lián)合公安交警開展公路貨車違法超限超載行為專項行動，統(tǒng)一超限超載執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)厲打擊貨車違法超限超載行為，有效預(yù)防道路交通事故，依法保護公路路產(chǎn)路權(quán)。截止目前，共對80余輛車進行了檢查，對其中的13輛車進行了監(jiān)督卸貨、消除違章，累計卸貨1037噸。

(六)對上爭取方面

積極與省交通運輸廳和濰坊市交通運輸局溝通對接，了解上級有關(guān)公路建設(shè)項目補助政策和補助標(biāo)準(zhǔn)，針對上級補助項目積極進行爭取。目前，已爭取上級專項資金240萬元，其中：窄路基路面補助專項資金200萬元、縣鄉(xiāng)公路安全生命防護工程專項資金10萬元、縣鄉(xiāng)公路危橋改造專項資金30萬元。

(七)招商引資方面

不斷加大招商引資工作力度，成立專門班子，主動靠上，幫助客商排憂解難，全力搞好信諾數(shù)碼、安吉奧科技和東少林基地等項目的跟蹤服務(wù)工作，確保招商項目按期開工，按期投產(chǎn)達效。

二、下步工作打算

(一)狠抓作風(fēng)建設(shè)，打造一流交通干部隊伍。深入開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動和“兩學(xué)一做”常態(tài)化制度化，通過開辦“交通運輸大講堂”、深化工程指揮部、施工一線臨時黨組織等形式，全面提升交通干部職工的政治素質(zhì)和工作作風(fēng)，打造廉潔、務(wù)實、高效的交通干部隊伍。

(二)立足鄉(xiāng)村振興，改善農(nóng)村群眾出行條件。積極爭創(chuàng)全省“四好農(nóng)村路示范縣”，積極推進城鄉(xiāng)公交一體化工作，做活鄉(xiāng)村物流、鄉(xiāng)村旅游與鄉(xiāng)村道路建設(shè)相結(jié)合這篇大文章，使廣大群眾更好地享受交通運輸事業(yè)改革發(fā)展成果。

(三)加大監(jiān)管力度，規(guī)范道路運輸市場秩序。充分發(fā)揮行政職能，深入開展客運、貨運、危險品運輸、駕駛員培訓(xùn)專項整治，深入治理“黑出租”，嚴(yán)厲打擊非法運輸行為，進一步凈化運輸市場環(huán)境，保障群眾合法權(quán)益和生命財產(chǎn)安全。

(四)從嚴(yán)監(jiān)督考核，全面促進各項工作落實。根據(jù)制定的重點農(nóng)村公路及橋梁改造工程管理《考核辦法》、《驗收辦法》和《在建交通工程項目試驗檢測辦法》，明確監(jiān)理單位和各參建單位職責(zé)，會同市政府督查室定期督查、定期通報，并將督查結(jié)果納入施工單位的信譽考核。

交通運輸述職報告【篇5】

今年以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通運輸局的大力支持下，交通運輸工作堅持以提高公路通達運輸能力為目標(biāo)，以公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點，堅持建、養(yǎng)、管、運全面發(fā)展的總思路，扎實開展各項工作，現(xiàn)報告如下：

一、目標(biāo)任務(wù)完成情況

(一)重點工程方面

第一是被縣委、縣政府連續(xù)兩年確定為大事之一長臨高速浮山至臨汾連接線項目，全長24.2公里，估算投資12.4億元，一級路標(biāo)準(zhǔn)，目前已完成可研報告的編制、土地總體利用規(guī)劃調(diào)整報告的編制、土地預(yù)審報告的編制;完成環(huán)評報告的批復(fù)、選址報告的批復(fù)、水土保持方案的批復(fù)等手續(xù)。土地預(yù)審報告已經(jīng)市國土資源局審查通過并上報省國土資源廳待批，立項前的各項前期手續(xù)即將完成。沿線測量工作已全部結(jié)束，初步設(shè)計工作已啟動，預(yù)計9月底完成。投資模式擬采用“PPP”模式，“兩評估一方案”工作已完成，目前正在完成“PPP”項目代建招標(biāo)工作，即將開工實施。

第二是采用社會融資、銀行貸款、政府回購的模式開工建設(shè)了縣城至北王公路改造丞相河特大橋項目，路線全長5.43公里，總投資3.74億元，大橋長度1316米，外傾矮塔斜拉造型，23根橋墩，橋最高點120米，為全國第二山西第一的高大矮塔斜拉橋，目前已完成樁基140根，完成投資3400萬元，工程建設(shè)期22月，由于農(nóng)發(fā)行貸款原因，目前處于暫停狀態(tài)，正在積極協(xié)調(diào)農(nóng)發(fā)行貸款。預(yù)計到2020年5月建成投入使用。

第三是開工實施了由山西省交通廳委托代建的旅游公路建設(shè)項目，采用縣級配套10%，省級補助10%，山西路橋集團融資80%并進行建設(shè)的投資建設(shè)模式。201X年9月已開工建設(shè)了西張—北莊、米家垣—灣子里、縣城—十里垣三條總長33.12公里，投資7800萬元的旅游公路建設(shè)項目，工程進展順利，預(yù)計2020年底全部完工并交付使用;縣城至太皇峪即辛沁線旅游公路項目，全長38公里，總投資1.7億元，已完成工程招標(biāo)工作，待資金落實即可開工實施。

(二)農(nóng)村公路建設(shè)工作

首先完成了“四好農(nóng)村路”普查及示范縣申報工作。根據(jù)市交通運輸局的安排，我局成立了道路普查專題領(lǐng)導(dǎo)組，完成所有數(shù)據(jù)采集工作。同時，我局委托有關(guān)單位完成“四好公路”(2020—2020年)專項規(guī)劃，并在省交通廳進行了備案。在“四好農(nóng)村路”工程中，我縣積極籌措資金，開工建設(shè)了一大批農(nóng)村公路改造工程，為我縣經(jīng)濟建設(shè)和脫貧致富工作做出了貢獻。

第二，完成了201X年開工的農(nóng)村公路改造項目，從201X年7月開始，投資8450萬元先后實施了50公里的通村道路窄路面拓寬改造工程和30.8公里的村內(nèi)道路完善提質(zhì)工程，涉及到44個村委會，72個自然村，目前工程已接近尾聲，工程的實施極大地改善了農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的狀況。

第三，2020年新開工一批農(nóng)村公路改造項目，包括縣、鄉(xiāng)、村公路改造工程。共分5個標(biāo)段110.25公里，總中標(biāo)價10329.8萬元，目前已完成工程造價4143.3萬元，且全部下?lián)?。尚?186.5萬元。

1、鄉(xiāng)道古鄭線改造工程。全長6.97公里三級公路，路基寬度7.5米，采用5cm瀝青面層+16cm水泥穩(wěn)定碎石基層。起點為古北線平里村，終點為北王鄉(xiāng)鄭子河村。招標(biāo)合同價1049萬元，由山西忠民路橋公司中標(biāo)承建，且完成路基改造及部分底基層鋪裝，已下?lián)?14.7萬元。預(yù)計全部工程2020年8月底前完成。

2、鄉(xiāng)道崔后線崔村—馱腰公路改造工程。全長14.586公里三級公路，5cm瀝青面層+16cm水泥穩(wěn)定碎石基層。起點為北韓鄉(xiāng)崔村，終點為北王鄉(xiāng)馱腰村，招標(biāo)合同價2305.8萬元。山西六建集團有限公司中標(biāo)承建，目前已完成路基改造和部分底基層鋪裝，已下?lián)芄こ炭?382.5萬元。預(yù)計全部工程2020年9月底完工。

3、鄉(xiāng)道崔后線馱腰—后交公路改造工程。全長15.8公里三級公路。路基寬度7.5米，5cm瀝青混凝土+16cm水泥穩(wěn)定碎石基層，起點為北王鄉(xiāng)馱腰村，終點為天壇鎮(zhèn)后交村。山西路橋公司第二分公司中標(biāo)，合同價2306萬元，目前已完成路基改造、部分底基層鋪裝、涵洞等工程。目前已下?lián)芄こ炭?22.4萬元。預(yù)計全部工程2020年8月底完工。

4、村道上東—滑家河公路改造工程。全長9.8公里，路基寬度5.5米，起點位于響水河鎮(zhèn)上東村，經(jīng)腰東村，終點為米家垣鄉(xiāng)滑家河村。18cm水泥面層，亞玄建設(shè)集團公司承建，合同價759.6萬元。目前已下?lián)?31萬元。預(yù)計全部工程2020年5月底完工。

5、村道工程暢返不暢工程，包括25條農(nóng)村公路77.58公里，中標(biāo)價3910萬元。18cm水泥穩(wěn)定碎石基層，18cm水泥混凝土路面，5cm瀝青混凝土路面、排水及防護工程。已下?lián)?192萬元。預(yù)計工程于2020年7月底完工。

(三)行業(yè)管理方面

一是公路養(yǎng)護取得新成效。按照“提高養(yǎng)護質(zhì)量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養(yǎng)護，集中資金對部分縣鄉(xiāng)爛路進行維修整治，確保了年均好路率縣道達86.6%，鄉(xiāng)道好路率達83.5%，縣鄉(xiāng)道路晴雨通車。目前，我全縣共有縣道122.28公里，鄉(xiāng)道207.23公里，全部納入局養(yǎng)護范圍，每年縣級配套養(yǎng)護經(jīng)費143萬元。先后對古北線、喬臨線、辛沁線部分路段進行路面坑槽填補、涵洞修復(fù)、落石流砂清理，共修補坑槽3500平方米，完成涵洞修復(fù)320米，清理落石、流砂28000余方。

二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農(nóng)村客運城鄉(xiāng)公交一體化試點為抓手，新增四部運營車輛充實城際公交運力。購置新能源純電動公交車20輛。新增公交運營線路2條，穩(wěn)妥地實施了城市公交惠民工程，同時，加大運輸市場整治力度，共出動稽查車輛760余次，執(zhí)法人員1800余人次，查處違法、違紀(jì)車輛220余臺，處罰15萬余元。

三是路政管理取得新業(yè)績。按照“保暢固安強素質(zhì)”的工作安排，認(rèn)真開展“三清一排”路政巡查活動，加強了對行政執(zhí)法人員的管理，大力提高交通行政執(zhí)法隊伍的整體素質(zhì)和執(zhí)法水平，同時加強對交通行政執(zhí)法人員的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、職業(yè)道德教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，多次組織執(zhí)法人員參加省、市組織的學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，做到無違法、違紀(jì)案件發(fā)生。糾正路政違法行為25起，辦理路政案件15件，收取路政規(guī)費8萬余元。

(四)相關(guān)工作方面

一是環(huán)境治理和創(chuàng)建衛(wèi)生縣城工作取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，牢固樹立“抓城鄉(xiāng)交通環(huán)境治理，就是抓交通事業(yè)發(fā)展”的理念，認(rèn)真制定工作方案，細(xì)化工作措施，量化治理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環(huán)境”的專項治理攻堅戰(zhàn)，全縣道路交通環(huán)境明顯改觀。先后制定了“浮山縣交通工程建設(shè)工地?fù)P塵污染防治行動方案”“鐵腕治污行動方案”“交通環(huán)保工作整改任務(wù)分解方案”“全縣農(nóng)村公路路域環(huán)境治理工作方案”“開展環(huán)境衛(wèi)生百日綜合整治活動方案”“主要交通干線貨運站場及工業(yè)園區(qū)道路揚塵治理方案”等。局路政大隊執(zhí)法人員全天候上路，重點查處運輸車輛未加蓋篷布，車輛二次揚塵，運輸貨物路面拋灑等;養(yǎng)護中心對全縣所有縣鄉(xiāng)公路兩旁垃圾進行清掃，疏通排水溝、縣道樹木刷白;運管所根據(jù)2020年臭氧治理百日專項行動方案，對全縣機動車維修點、加油站的汽修噴涂、油罐車油氣回收設(shè)施專項檢查，落實臺賬式管理，加強機動車污染治理，逐步推進城區(qū)公交、出租車純電動化;局安全股對全縣公路施工工地進行檢查，明確防治人員，要求施工材料全部加蓋防塵網(wǎng)，施工工地全部實行密閉管理，通過這些措施，我縣交通運輸行業(yè)環(huán)境治理、創(chuàng)衛(wèi)工作全部達到治理要求。

二是深入開展“兩學(xué)一做”、“講、知、守”和“兩學(xué)一做”常態(tài)化制度化維護核心見諸行動專題教育活動。緊緊圍繞落實全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任，加強黨的基層組織、基本能力、基礎(chǔ)工作建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織服務(wù)群眾，凝聚人心，促進工作發(fā)展的作用認(rèn)真制定學(xué)習(xí)方案，扎實開展學(xué)習(xí)活動，在系統(tǒng)內(nèi)部開展了“黨員先鋒崗爭標(biāo)奪旗”活動。經(jīng)過學(xué)習(xí)反思、查找問題、整改落實等環(huán)節(jié)，使全局黨員干部真正做到政治上講忠誠、思想上知敬畏、行動上講規(guī)矩。局領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大黨員干部，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)縣委實施方案，吃透了精神，領(lǐng)會了實質(zhì)，準(zhǔn)確把握了專題教育活動的目標(biāo)和要求，做到了切實把活動抓細(xì)致、抓深入、抓扎實的要求。一是在抓好學(xué)習(xí)上求深入，真正做到入腦入心。二是在查找問題上求精準(zhǔn)，真正做到了從嚴(yán)從細(xì)。三是在整改落實上求實效，真正做到立行立改。四是創(chuàng)建了“兩學(xué)一做”制度化、常態(tài)化示范點工作，加強黨組織基層建設(shè)。通過專題學(xué)習(xí)教育活動的開展，達到了進一步強化工作紀(jì)律、強化服務(wù)意識、強化工作責(zé)任的學(xué)習(xí)效果。

三是交通行業(yè)保持平安穩(wěn)定。堅決落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、責(zé)任追究制以及安全生產(chǎn)“一票否決制”等工作制度，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，強化行業(yè)安全監(jiān)管，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)隱患大排查、大整治活動，強化對客運企業(yè)和施工企業(yè)的安全監(jiān)管。組織開展了市、縣兩級交通行業(yè)的“安全生產(chǎn)宣傳月”活動，會同縣消防、防爆、安監(jiān)等單位進行了應(yīng)急演練。通過以上措施保證了交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，交通系統(tǒng)無重大責(zé)任事故發(fā)生。

四是實現(xiàn)治超工作常態(tài)化管理，根據(jù)國務(wù)院最新頒布的，自201X年10月21日正式實施的治理超限超載規(guī)定，對全體治超工作人員及源頭監(jiān)管企業(yè)工作人員進行了動員、宣傳、培訓(xùn)、政策解讀，制定了《浮山縣治理非法超限超載運輸車輛實施方案》、《宣傳方案》、《培訓(xùn)工作方案》等，印發(fā)宣傳小冊子1000份，活動宣傳單5000份，深入縣鄉(xiāng)道路出入口、源頭企業(yè)向廣大司機、群眾發(fā)放宣傳。加大源頭治理，新增源頭監(jiān)控5處并在全縣范圍內(nèi)進行公示。在全縣四個出入境口設(shè)立了12塊固定式宣傳版面標(biāo)志牌宣傳。聯(lián)合縣交警大隊開展了規(guī)范貨運車輛裝載行為專項治理活動，對全縣的縣鄉(xiāng)道路、源頭監(jiān)管企業(yè)加強了巡查及路面執(zhí)法，監(jiān)控中心24小時開機，巡查人員不定時、不定點查驗通行運輸車輛2000余臺，勸返30余輛，處罰3輛，，檢測超限車輛10余輛，卸載貨物10余噸，路產(chǎn)補償費征收10余萬元，實現(xiàn)了歷史性突破。

(五)整改提高，樹立核心意識，建設(shè)一流班子和隊伍

為建設(shè)一流的班子和隊伍，一是認(rèn)真開展機關(guān)效能建設(shè)活動。為提高工作效率，方便群眾辦事，局機關(guān)專門成立了行政審批股，將本系統(tǒng)行政審批事項全部納入到政務(wù)服務(wù)中心統(tǒng)一辦理，并實行“一站式”服務(wù)，采用了“3710”工作法;二是認(rèn)真開展創(chuàng)建滿意單位活動。我們將“創(chuàng)滿”活動貫徹到了各項精準(zhǔn)幫扶活動中，為幫扶村架設(shè)供水管道1200余米，鋪設(shè)機井電纜500余米，硬化村內(nèi)道路2.4公里，在經(jīng)費十分緊張的情況下，局機關(guān)擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農(nóng)村特困戶、孤兒、殘疾人等幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產(chǎn)生活中的困難。三是加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。把抓班子自身建設(shè)放在首位，力求形成勤學(xué)習(xí)、求團結(jié)、勤政、廉潔的良好風(fēng)氣。堅持重大問題黨組集體研究決定，班子成員堅持既分工負(fù)責(zé)又團結(jié)協(xié)作，顧全大局，彼此信任，不怕艱苦，不避矛盾，起到了良好的效果。狠抓中層干部隊伍建設(shè)，對股室負(fù)責(zé)人明確工作職責(zé)，落實目標(biāo)任務(wù)，建立約束和獎懲機制，做到政令暢通、立說立行。

二、存在的問題

通過實施道路工程和安全生命防護工程，我縣農(nóng)村公路初具規(guī)模，基本解決了大多數(shù)群眾的出行問題和車輛安全行駛目標(biāo)，但也存在著一定問題，主要表現(xiàn)在：第一，由于農(nóng)村公路建設(shè)力度的加大，公路通暢里程不斷增加，給公路養(yǎng)護帶來了較大壓力，但由于財政資金的緊張，養(yǎng)護經(jīng)費縣級配套部分不能按上級規(guī)定的7351比例足額撥付，造成農(nóng)村公路不能及時養(yǎng)護或者養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)低的現(xiàn)象，懇請將縣級養(yǎng)護資金列入年度財政預(yù)算。第二，行政執(zhí)法難度加大，近兩年來，我縣“黑面的”、“黑三輪”猖獗，不安全因素增加，但由于缺乏強有力的執(zhí)法手段，難以從根本上解決“黑面的”、“黑三輪”營運問題。

三、2020年工作打算

2020年，我們將在縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)下，積極按照年初建帳工作目標(biāo)，齊心協(xié)力、真抓實干，圓滿完成當(dāng)年的工作任務(wù)。

(一)重點工程建設(shè)

1、長臨高速浮山連接線項目納入“PPP”項目庫，力爭開工建設(shè)。

2、丞相河大橋完成預(yù)定建設(shè)目標(biāo)。

(二)完成“四好農(nóng)村路”工作。

1、完成暢返不暢等農(nóng)村公路工程。

2、完成2020年全部計劃中的縣道改造工程，完成“四好農(nóng)村路”建、養(yǎng)、管、運工作。

(三)行業(yè)管理力爭新成效。

1、加大公路養(yǎng)護力度，力爭把縣、鄉(xiāng)、村道路全部納入養(yǎng)護范圍。

2、以深入推進城鄉(xiāng)公交一體化為抓手，穩(wěn)妥推進城鄉(xiāng)公交惠民工程，力爭完成全縣綠色環(huán)保自行車工程。

3、加強安全監(jiān)管，力爭全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)無事故。

(四)深入開展環(huán)境治理和創(chuàng)建衛(wèi)生縣城工作，積極按照縣委、縣政府下達的工作任務(wù)分解，達到治理要求。

(五)完成縣委、縣政府、縣人大下達的工作任務(wù)。

交通運輸述職報告【篇6】

20xx年在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各方面的大力支持協(xié)助下，我注意圍繞中心，提升素質(zhì)，點面結(jié)合，顧全大局，真抓實干，較好地完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)述職述廉如下：

一年來，我自覺加強理論修養(yǎng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx大、xx屆三中、四中、五中、六中全會精神，堅持與各級黨組織保持一致，積極參加創(chuàng)先爭優(yōu)活動和“堅持以人為本執(zhí)政為民理念發(fā)揚密切聯(lián)系群眾優(yōu)良作風(fēng)”學(xué)習(xí)教育活動，對自己作風(fēng)建設(shè)上的問題進行反思和檢查，并認(rèn)真整改。在學(xué)習(xí)中注意結(jié)合工作實際，堅持用理論指導(dǎo)實踐，注意把貫徹上級精神同具體工作結(jié)合起來，力求在工作做到為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為基層服務(wù)、為群眾服務(wù)中將上級精神和領(lǐng)導(dǎo)意圖中及時體現(xiàn)出來。堅決執(zhí)行局黨委、行政的工作部署，在思想上、行動上與局黨委保持高度一致。通過學(xué)習(xí)，增強了工作責(zé)任心和責(zé)任感，進一步加深了對黨的路線、方針、政策的了解和認(rèn)識，政治素質(zhì)不斷增強，服務(wù)水平和工作水平不斷提高。

辦公室是全局對外聯(lián)系的窗口，是綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)，辦公室管理由為重要。今年以來按照工作需要及辦公室工作人員的特長對辦公室人員進行分工，重新制定辦公室工作人員工作職責(zé)，按職責(zé)，簽訂辦公室工作人員工作責(zé)任書，細(xì)化任務(wù)到個人，通過簽訂責(zé)任書明確責(zé)任，加強制度建設(shè)，要求全辦人員遵章守紀(jì)，認(rèn)真履職。并派送1名人員到縣政府辦進行頂崗鍛煉，提升工作人員業(yè)務(wù)能力。

強化創(chuàng)新，實行一崗雙責(zé)。為使工作協(xié)調(diào)統(tǒng)一，局辦公室在全局率先實行一崗雙責(zé)、ab角色分工。對局辦公室各個崗位實行ab角制度，a角為該崗位主要履行者，在a角不能正常履行該崗位職責(zé)時，b角頂替做好該崗位的工作，期間自行轉(zhuǎn)換，不能使工作脫節(jié)。ab角制度的.實行做到了工作有分工，也有合作，這樣既有效的推動了工作，又加強了人員之間的合作，對推進全局中心工作起到了良好促進作用。

(一)做好辦會、辦文和接待工作。辦公室工作繁瑣、復(fù)雜，簡單的說就是辦文、辦會、辦事。關(guān)于辦文工作，克服人少文多的實際困難，嚴(yán)格實行來文擬辦，發(fā)文簽發(fā)。其次是在上報、下發(fā)文件的印制過程中，認(rèn)真核校，規(guī)范文種，截止10月底，辦公室共發(fā)文300多件，各種材料、報告、情況說明1000多件;收、發(fā)電子公文3500多件，其中傳閱2700多件，擬辦處理800多件，報送各類匯報材料300多件。

(二)做好文件收發(fā)、歸檔工作。對各種文件及時收發(fā)、登記、歸檔,保證上情下達，下情上報，把我局業(yè)務(wù)工作中形成的具有價值的材料進行整理、分類、歸檔;認(rèn)真履行保密職責(zé)，保管好國家秘密文件。局辦公室堅持檔案查閱登記、領(lǐng)導(dǎo)審批制度，秉公辦事，周到細(xì)致，努力為全局做好服務(wù)工作。認(rèn)真做好文件資料的收發(fā)、登記、傳閱、立卷歸檔工作，全年整理歸檔文件資料1200件，提供檔案查詢服務(wù)80人次;做好印章的管理、登記、安全工作，堅持使用印章請示、登記制度，全年共使用印章120人次。

(三)做好電話接聽工作。局辦公室電話是全縣上下聯(lián)系局領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系柴水局的一個最方便的接口。接聽電話時，我們都做好電話記錄，如有需要解決的問題，及時處理，按照程序報告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。并做好局辦公室周末值班工作，保證24小時都有人接聽電話，并及時處理相關(guān)公務(wù)，沒有因為公務(wù)電話沒有接而誤事情況發(fā)生。

(四)后勤保障工作。一是完成在宜良灌區(qū)指揮部設(shè)立辦事處辦公室搬遷工作。二是做好辦公用品購買和發(fā)放，建立柴水局辦公室辦公耗材申請審批制度，即辦公室電腦耗材等需修理、更換，需到辦公室申報填寫耗材審批單，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意后由辦公室具體安排人員辦理。三是完成水管、門窗、燈具、電話網(wǎng)線等修理工作。四是按照市級工作人員飲用水標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算，制訂職工飲用水水票購買制度，由財務(wù)處按照各處室實際人員數(shù)量核算桶裝水飲水量，核發(fā)水票購買資金。五是制定完善了公務(wù)接待審批制度，規(guī)范公務(wù)接待管理。有效保障全局工作正常運轉(zhuǎn)。

(一)圍繞中心工作，做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作。一年來圍繞中心工作和重點工作，加強與縣委、縣政府、縣發(fā)改局、國土資源局等部門的請示協(xié)調(diào)，多次到現(xiàn)場查看，到相關(guān)部門請示協(xié)商，上報縣委政府及上級業(yè)務(wù)部門請示23個，對接工作中協(xié)調(diào)順暢，配合默契，為全局工作順利開展創(chuàng)造了有利的環(huán)境和條件。同時加強局內(nèi)各部門間的協(xié)調(diào)工作，督促、協(xié)調(diào)上級和局領(lǐng)導(dǎo)的部署在各科室落實情況;傳達領(lǐng)導(dǎo)指示，反饋各種信息，保證全局上下政令暢通，工作運轉(zhuǎn)高效。

(二)做好安全生產(chǎn)工作。一是樹立安全生產(chǎn)無小事思想，制訂柴水局安全生產(chǎn)工作計劃，根據(jù)工作需要調(diào)整安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，按照上級安全生產(chǎn)和局黨委、行政的要求做好安全生產(chǎn)工作。組織完成了保密法、普法培訓(xùn)、執(zhí)法人員培訓(xùn)等相關(guān)考核、閱卷、統(tǒng)計工作，組織交通法培訓(xùn)2期，全面提高全局干部職工知法用法能力，提升安全生產(chǎn)意識。二是做好安全生產(chǎn)及社會治安綜合治理日常工作，完善日常管理，實行安全生產(chǎn)月查制度，每月定期進行安全生產(chǎn)檢查，節(jié)假日進行安全生產(chǎn)大檢查，加強痕跡管理，完善臺賬資料，完成每季度上級部門對柴水局安全生產(chǎn)檢查工作。三是加強森林防火、防汛安全檢查，做好兩項重點工作協(xié)調(diào)工作，制作了護林防火宣傳標(biāo)牌3塊，防汛期間落石安全警示2塊。通過努力，達到了安全生產(chǎn)零事故。

(三)護林防火工作。按照護林防火實施方案要求，各個處室分片包干聯(lián)系護林防火工作，局辦公室的任務(wù)區(qū)為大壩至三彎水面50米以下范圍，局辦公室立即行動，一是安排人員24小時值班，每天不定時不低于一次到庫區(qū)巡邏，加強防范工作;二是制作記錄臺賬，登記責(zé)任區(qū)內(nèi)護林員相關(guān)信息，并將護林員在崗情況報局防火辦、指揮長等部門和領(lǐng)導(dǎo)，督促護林員履行職責(zé)，為全局護林防火工作取得好成績做出了努力。

交通運輸述職報告【篇7】

各位同志、各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好

今年根據(jù)我省黨委組織部、交通運輸廳黨委關(guān)于開展基層組織建設(shè)的安排部署，黨委書記作為黨建工作第一責(zé)任人，認(rèn)真履行職責(zé)，不斷改進黨建工作方法，創(chuàng)新工作思路，自覺把管黨治黨、從嚴(yán)治黨的主體責(zé)任落到實處，取得了一定成效。下面我來匯報工作：

一、履職情況

(一)建強責(zé)任促帶動。作為黨委書記，我一直堅持把黨建工作作為自己的主要工作職責(zé)，建立黨委班子成員績效黨建清單、支部黨建目標(biāo)考核責(zé)任制，形成一級抓一級，層層抓落實的黨建工作格局。先后召開4次黨委班子會議，深入研究黨組織設(shè)置不規(guī)范、后進支部轉(zhuǎn)化提升等3項黨建難題，制定全年基層黨建工作計劃和推進表，并將目標(biāo)責(zé)任分解到班子每名成員，對四類支部書記進行了約談。

(二)夯實基礎(chǔ)抓落實。以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育為牽引，積極搭建學(xué)習(xí)講堂，以“晨學(xué)半小時”、書記講黨課等形式，狠抓“三會一課”制度落實，選樹2個示范點，組織其他支部進行觀摩交流，確?！叭龝徽n”執(zhí)行規(guī)范化。以普通黨員身份參加組織生活制度，帶頭參加學(xué)習(xí)先進人物及結(jié)合反面典型大討論2場次。嚴(yán)格落實黨員黨性實踐鍛煉，積極開展黨員承諾100余件，實現(xiàn)承諾兌現(xiàn)率達95%以上。

(三)強化服務(wù)促提升。局黨委以“三聯(lián)共建”為載體，開展結(jié)對幫扶、到社區(qū)報到、環(huán)境衛(wèi)生整治、宣傳服務(wù)等活動，認(rèn)領(lǐng)實現(xiàn)微心愿x個?！霸L惠聚”工作期間，狠抓惠民生項目建設(shè)，投資x萬元實施9個村道路工程。組織黨員干部結(jié)對認(rèn)親11家，其中，我認(rèn)領(lǐng)完成2戶幫扶任務(wù)。結(jié)合本單位業(yè)務(wù)工作實際，在出租車、客運行業(yè)開展“文明交通行動”志愿者服務(wù)活動，形成了任務(wù)有分工、責(zé)任有主體、工作有落實的局面。

二、存在的主要問題和原因

一是落實抓黨建主體責(zé)任不到位。在日常工作中說的多做的少，虛的多實的少，會議、文件安排多，具體督促落實少，對抓黨建工作多是開會部署，黨建工作督查時，沒有親自抓，未進行實時指導(dǎo)監(jiān)督，存在“一手硬一手軟”的問題，檢查督導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)了問題也沒有嚴(yán)厲的問責(zé)和督促整改，黨建工作沒有做到抓常、抓細(xì)、抓長。二是組織黨員干部學(xué)習(xí)教育不經(jīng)常。“三會一課”制度落實不到位，基層黨組織存在重工作、輕學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，沒有把學(xué)習(xí)同單位實際和個人思想改造相結(jié)合，缺乏對業(yè)務(wù)基本技能、法制理念、文化素養(yǎng)的教育，導(dǎo)致部分黨員干部業(yè)務(wù)理論一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意識有所淡化。三是抓黨建工作思路窄、辦法少。對黨建工作出現(xiàn)的新情況、新問題研究的不深，創(chuàng)新的辦法不多，沒有充分調(diào)動起基層抓黨建工作的積極性和創(chuàng)造性，沒有形成業(yè)務(wù)工作與黨建工作的互促雙贏，習(xí)慣于用老經(jīng)驗、老辦法做事，致使一些基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用發(fā)揮不充分，黨員的先鋒模范作用不明顯。

產(chǎn)生問題的原因：一是落實組織制度不嚴(yán)。總認(rèn)為抓業(yè)務(wù)是硬杠杠，其他工作都是軟指標(biāo)，把主要精力放在業(yè)務(wù)工作上，忽視了黨的工作。二是抓黨建工作缺少恒心。從思想深處分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政績觀存在偏差。三是主動思考研究黨建工作不夠。不能經(jīng)常清理自己的思想，反思自己的措施，“兩手抓”與“抓兩手”的認(rèn)識模糊，深入研究黨建工作的主動性不強。

三、下一步工作思路

(一)落實抓黨建主體責(zé)任。從我做起，認(rèn)真履行基層黨建“第一責(zé)任人”職責(zé)，進一步完善黨建考核制度，強化督查督辦，嚴(yán)格激勵問責(zé)，通過逐級定期抓書記黨建履職和考核，引導(dǎo)各基層黨組織書記進一步強化黨建責(zé)任意識，切實增強基層黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

(二)夯實黨建基礎(chǔ)工作。抓好黨委班子自身建設(shè)，建立黨委班子《黨委聯(lián)席會議制度》，嚴(yán)格落實“三會一課”制度，帶頭學(xué)習(xí)好黨的十八屆六中全會、自治區(qū)一系列重要會議精神，年內(nèi)帶頭講黨課不少于2場次，按照小事“點題”、大事“必議”的原則，抓好班子成員學(xué)習(xí)制度的落實，形成按制度辦事、靠制度管人的長效機制。

(三)發(fā)揮黨員先鋒模范作用。深化出租車、客運行業(yè)“文明交通行動”志愿者服務(wù)活動，做足在職黨員干部到社區(qū)報到、認(rèn)領(lǐng)微心愿，到包聯(lián)村開展“民族團結(jié)一家親”等活動，大力營造學(xué)先進、爭先進的良好氛圍。在“三八”、“七一”等重大節(jié)點開展黨員服務(wù)日活動，通過訪貧問苦送溫暖，進一步發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用。

謝謝大家

述職人：__x

20__年__月__日

交通運輸述職報告【篇8】

按照綜合考核工作要求，現(xiàn)將20xx年度本人履職情景和黨風(fēng)廉政情景匯報如下：

辦公室作為溝通上下、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系內(nèi)外的中樞，是服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系基層的橋梁和紐帶，是保證公司各項工作正常運轉(zhuǎn)的樞紐。作為部門負(fù)責(zé)人，我本著對公司負(fù)責(zé)、對領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、對下屬負(fù)責(zé)、對自我負(fù)責(zé)的態(tài)度，堅持以服務(wù)公司發(fā)展大局和工作全局為重，不斷鞏固工作基礎(chǔ)、提升服務(wù)效能，提高辦文、辦會、辦事的本事和水平，更好地協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)和推進公司日常工作落實。

一是理論學(xué)習(xí)深度不夠。對黨的創(chuàng)新理論學(xué)習(xí)不系統(tǒng)，精神實質(zhì)理解不深刻；對提升辦公室業(yè)務(wù)的新方法、新舉措學(xué)習(xí)借鑒不夠，靈活應(yīng)用不具體，工作中缺乏實踐創(chuàng)新。

改善措施：結(jié)合工作實際，廣泛學(xué)習(xí)黨的基本理論和業(yè)務(wù)知識，不斷拓寬視野，增強業(yè)務(wù)本事，努力提高辦公室工作職能，服務(wù)公司中心工作。

二是精細(xì)管理力度不強。日常工作中精細(xì)管理的要求沒有做到橫到邊、縱到底、全覆蓋，在一些工作中暴露出標(biāo)準(zhǔn)不高、管理不嚴(yán)等問題。

改善措施：加強調(diào)查研究，堅持問題導(dǎo)向，做到抓大不放小，抓重點不忽視細(xì)節(jié)，把精細(xì)管理、閉環(huán)管理的要求落實到工作各環(huán)節(jié)中，提高辦公室工作效能。

作為重要部門負(fù)責(zé)人，我深感自我肩負(fù)著落實黨風(fēng)廉政職責(zé)制、切實履行好自身職責(zé)的重要使命。在工作中嚴(yán)格落實公司黨風(fēng)廉政建設(shè)各項決策部署，對于上級部署的黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，確保第一時間傳達貫徹、第一時間安排部署、第一時間督促落實。嚴(yán)格遵守黨紀(jì)、政紀(jì)要求，堅持黨性原則和法制觀念，自覺參加公司組織的各種黨風(fēng)廉政教育活動，樹立正確的權(quán)利觀、地位觀、利益觀，增強拒腐防變本事。扎實開展辦公室內(nèi)部理論學(xué)習(xí)，常念“緊箍咒”，早打“預(yù)防針”，澆注“防腐劑”。一年來，辦公室業(yè)務(wù)預(yù)算資金的管理、審批。各項工作嚴(yán)格執(zhí)行公司通用制度和業(yè)務(wù)流程，無弄虛作假問題，未發(fā)生違法違紀(jì)行為。

作為一名黨員、干部，我深知僅有不斷加強政治理論學(xué)習(xí)、努力提高自我的黨性修養(yǎng)、樹立正確的人生觀、價值觀，才能提高自身拒腐防變的本事。一年來，我進取參加“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，牢固樹立黨章意識，嚴(yán)守政治紀(jì)律、政治規(guī)矩，自覺用黨章、廉潔自律準(zhǔn)則、紀(jì)律處分條例等黨內(nèi)法規(guī)規(guī)范言行。進取參加公司各類廉政教育學(xué)習(xí)活動，嚴(yán)格落實廉政風(fēng)險防控各項工作部署，在學(xué)習(xí)中反思，在反思中踐行，在踐行中提高。在實際工作中，把“堂堂正正做人、規(guī)規(guī)矩矩用權(quán)、清清白白為政”作為自我的行為準(zhǔn)則，堅持做到不仁之事不為，不義之財不取，不正之風(fēng)不染，不法之事不干，時刻繃緊廉潔自律這根弦，按原則、按程序辦事，不以權(quán)謀私，不收受禮品禮金，自覺并進取理解監(jiān)督。同時，嚴(yán)格要求辦公室成員各司其職，各負(fù)其責(zé)，杜絕腐敗現(xiàn)象發(fā)生，進取營造“干事、干凈”的廉潔氛圍。

工作中，我堅持“三嚴(yán)三實”標(biāo)準(zhǔn)要求，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“”，堅決反對“四風(fēng)”問題。在改善調(diào)查研究方面，增加了到基層單位和基層辦公室調(diào)研和走訪的頻次，掌握了一手資料和一線情景。在精簡會議、改善會風(fēng)方面，注重質(zhì)量效率。在厲行勤儉節(jié)儉、廉潔從政方面，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部履職待遇，使用的辦公用房面積公務(wù)用車均無超標(biāo)準(zhǔn)和違規(guī)行為，差旅費、培訓(xùn)費、公務(wù)接待等費用嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。沒有利用職權(quán)和職務(wù)上的影響謀取不正當(dāng)利益的行為，沒有違反規(guī)定從事營利性活動，沒有違反公共財物管理和使用規(guī)定假公濟私、化公為私的行為。在生活上自覺培養(yǎng)個人良好的生活情操，不愛慕虛榮、追名逐利、貪圖享樂，不參與低級趣味活動，用實際行動影響和帶動部室員工養(yǎng)成依法做事、按章辦事的作風(fēng)。

以上是我的述職述廉報告，請組織審查和廣大員工監(jiān)督。

交通運輸述職報告【篇9】

XX年，根據(jù)黨委、政府分工，本人負(fù)責(zé)宣傳思想和精神文明建設(shè)工作，兼任社區(qū)(鎮(zhèn)村)建設(shè)管理辦公室主任，分管農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作。一年來，在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅持“以工作為主導(dǎo)”的原則，發(fā)揚“團結(jié)一致，不怕困難，無私奉獻”的精神，努力用心研究、用心工作、用心落實，現(xiàn)將一年來的工作職責(zé)履行、黨風(fēng)廉政建設(shè)和依法行政工作情況報告如下。

一、工作職責(zé)履行情況。

為了更好地貫徹落實我鎮(zhèn)XX年發(fā)展思路，宣傳科和社區(qū)(鎮(zhèn)村)建設(shè)辦公室依據(jù)工作計劃，認(rèn)真部署，扎實履行部門職能，帶領(lǐng)部門人員有序地開展各項工作。

1、宣傳思想造氛圍。一是圍繞中心，服務(wù)大局。按上級要求，基本完成了《新華日報》、《揚州日報》等黨報黨刊發(fā)行任務(wù)。在節(jié)慶期間，利用戧牌、橫幅、簡報、小喇叭、宣傳欄、廣告牌、有線電視字幕等形式，將黨的聲音傳遍千家萬戶，營造了濃厚的環(huán)境輿論氛圍。二是堅守陣地，注重教育。結(jié)合爭先創(chuàng)優(yōu)活動，按照中心組、黨校、冬訓(xùn)、支部學(xué)習(xí)計劃，分層次組織機關(guān)干部、村居干部、事業(yè)單位工作人員、普通黨員、入黨積極分子進行理想、信念、宗旨教育。三是傳播文明，提高素質(zhì)。圍繞提高農(nóng)民、居民素質(zhì)，聯(lián)合群團組織，積極開展?fàn)幃?dāng)“揚州好人”等行之有效的創(chuàng)建活動。利用市民農(nóng)民學(xué)校、文化站等陣地，開展健身娛樂活動，指導(dǎo)創(chuàng)建市級文明單位、村，為xx創(chuàng)建全國文明城市做好基層工作。四是創(chuàng)新載體，網(wǎng)絡(luò)先行。積極向《揚州日報》、《開發(fā)前沿》等媒體投稿，宣傳xx的新人新事新面貌，還于XX年9月26日，在《揚州日報》世界運河名城博覽會特刊上整版宣傳xx。及時更新了xx鎮(zhèn)政府的'網(wǎng)站內(nèi)容與圖片，幾個村也更新了揚州網(wǎng)上的網(wǎng)頁內(nèi)容?！皳P州xx宣傳”博客XX年更新的數(shù)量質(zhì)量明顯提高，共發(fā)表日志xxxx篇，比上年凈增xxx篇;點擊xxxxxxx次，比上年凈增xxxxx次，收到了很好的宣傳效果。運用網(wǎng)絡(luò)平臺創(chuàng)辦《揚州xx宣傳》電子雜志向揚州市委宣傳部申報了工作創(chuàng)新獎。本人XX年10月被批準(zhǔn)加入揚州市作家協(xié)會，一些文學(xué)作品發(fā)表在市內(nèi)外報刊上。

2、鎮(zhèn)村建設(shè)塑形象。XX年，本人繼續(xù)擔(dān)任社區(qū)(鎮(zhèn)村)建設(shè)管理辦公室主任，于XX年5月不再分管社區(qū)工作，分工負(fù)責(zé)村建辦、建管站、城管大隊、環(huán)衛(wèi)所、市場辦、國土管理等部門工作，都有了新起色。積極調(diào)處矛盾，切實開展了迎接江蘇省衛(wèi)生鎮(zhèn)復(fù)查、創(chuàng)建江蘇省環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)為重點的美化家園活動。配合開發(fā)區(qū)修編了xx鎮(zhèn)區(qū)總體城市設(shè)計(初稿)，配合國土部門做好邊角地租用調(diào)查與6.25土地日宣傳等工作。鎮(zhèn)區(qū)建設(shè)穩(wěn)步推進，投資1200萬元的金山路修復(fù)改造工程于年底開工建設(shè)，維修了八瓜路、桂港路等道路，修補了鎮(zhèn)區(qū)綠化與路沿等基礎(chǔ)設(shè)施，清理了下水道，維修了整治了垃圾中轉(zhuǎn)站，規(guī)范了農(nóng)貿(mào)市場、停車場大排擋、xx村與xx南大門臨時疏導(dǎo)點的經(jīng)營管理，xx花園小區(qū)更換了xxx只垃圾桶，xx路更換了x只垃圾箱，xx家園添置了xxx多只垃圾桶和一輛拖拉機，xx路邊新建了x 座垃圾房。xx園與xx家園等建筑物的建成，提升了鎮(zhèn)區(qū)形象。鎮(zhèn)區(qū)管理有條不紊，環(huán)境衛(wèi)生有所改觀，垃圾日清日運，綠化有專門隊伍維護，小攤小販占道經(jīng)營現(xiàn)象有所減少。圍繞服務(wù)沿江開發(fā)，城管、環(huán)衛(wèi)多次完成重大活動的環(huán)境保障任務(wù)，違法建設(shè)現(xiàn)象比上年明顯減少。

交通運輸述職報告【篇10】

xxxx年以來，在區(qū)委區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，xx區(qū)交通運輸局緊緊圍繞十三五xx交通奮斗目標(biāo)，團結(jié)和帶領(lǐng)全局干部職工，搶抓機遇，開拓進取，有力地推進了xx區(qū)交通運輸事業(yè)持續(xù)較快發(fā)展，圓滿完成十三五規(guī)劃確定的各項目標(biāo)任務(wù)，獲得美麗經(jīng)濟交通走廊省級達標(biāo)縣和四好農(nóng)村路省級示范縣稱號?，F(xiàn)將亮點工作匯報如下：

一、過去五年亮點工作

（一）干線路網(wǎng)建設(shè)掀起熱潮。注重加大投資突出區(qū)位優(yōu)勢。xxxx-xxxx年x月共累計完成投資xx.x億元，完成了x灣跨海大橋北接線二期工程（xx區(qū)段）、xx現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)xx區(qū)余云公路、Sxxx（xx省道）xx區(qū)段整治工程、雙云路改建工程等xx個項目，區(qū)域干線公路路網(wǎng)不斷完善。

（二）四好農(nóng)村路建設(shè)成績優(yōu)異。xxxx年以來，以四好農(nóng)村路和美麗經(jīng)濟交通走廊省級榮譽創(chuàng)建為抓手，全面提升區(qū)域公路綜合品質(zhì)，助力振興鄉(xiāng)村建設(shè)。五年來，共投入資金約xx.xx億元，完成等級公路提升改造xxx.xx公里、公路大中修xxx公里、危橋改造xx座、安防提升x.x公里、普通公路服務(wù)站x個，完成xxx公里農(nóng)村公路亮化，縣道及以上公路亮化全覆蓋。新改建智慧公交站臺xxx個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交樞紐站xx個，農(nóng)村物流服務(wù)點xx個，xxxx年在全省范圍內(nèi)率先實現(xiàn)建制村xxx米以內(nèi)公交通達。指導(dǎo)xx、xx、xx三個鎮(zhèn)成功創(chuàng)建市級四好農(nóng)村路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。xxxx年xx月被評為全省萬里美麗經(jīng)濟交通走廊達標(biāo)縣，xxxx年x月，成功創(chuàng)建省級四好農(nóng)村路示范縣。xxxx年x月承辦了交通運輸部主辦的我家門口那條路xx展示周活動，xx月在xxxx年全國推動四好農(nóng)村路高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會上以紅船領(lǐng)航筑心路共同富裕續(xù)華章為主題作經(jīng)驗交流。

（三）行業(yè)管理卓有成效。守好交通安全底線，開展珍愛生命、鐵拳護航交通安全大會戰(zhàn)基礎(chǔ)設(shè)施提升，xxxx年至今整治事故多發(fā)點段xx處，封閉違法路口xxx處，增設(shè)防撞隔離護欄x.xx萬米等。深化數(shù)字改革賦能，建設(shè)了全市首個數(shù)字公路智慧養(yǎng)護平臺，搭建了x+x+Nxx區(qū)交通綜合管理平臺，即由x個總指揮平臺統(tǒng)領(lǐng)，設(shè)置數(shù)據(jù)可視、問題可溯、險情可控x個目標(biāo)導(dǎo)向，融合數(shù)字路產(chǎn)、智慧養(yǎng)護等N個多模塊場景。建立公路一張圖和橋梁、涵洞、設(shè)施等一個基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，安裝攝像頭xxx處，標(biāo)志標(biāo)牌等物聯(lián)網(wǎng)芯片xxx余個，推動公路管養(yǎng)精細(xì)化、數(shù)字化、網(wǎng)格化。

二、今后五年工作計劃

后五年的總體發(fā)展思路為，圍繞交通強省建設(shè)的示范地、交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的先行地，長三角區(qū)域的重要樞紐地，樞紐xx的重要窗口的總體定位，至xxxx年公路六橫六縱三連的骨干路網(wǎng)基本成形，二縱一橫的骨干航道網(wǎng)構(gòu)建完成，交通基礎(chǔ)設(shè)施全面互聯(lián)互通。構(gòu)建三個半小時交通圈，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的支撐。

（一）構(gòu)建現(xiàn)代綜合立體交通體系。打造軌道上的xx。以軌道上的長三角以及樞紐xx建設(shè)為契機，充分依托xx南站及xx火車站兩大節(jié)點，構(gòu)建雪花字型高鐵+城際鐵路網(wǎng)。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)通蘇嘉甬、滬乍杭兩條高速鐵路，實現(xiàn)與滬杭蘇甬的全面連通；推進滬杭老鐵路的市郊化改造；加快xx至楓南市域鐵路建設(shè)，并在科技城及湘家蕩區(qū)域設(shè)立站點。打造現(xiàn)代化的高速路網(wǎng)。進一步構(gòu)建xx區(qū)一縱一橫一連多互通的高速路網(wǎng)，加強xx區(qū)與周邊縣市及滬杭蘇甬四大城市的快速連通，滿足各鎮(zhèn)街道快速上下高速的需要。打造外聯(lián)內(nèi)暢的骨干公路網(wǎng)。充分利用國省道資源，依托區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀道路構(gòu)建六橫六縱三連的骨干路網(wǎng)，強化xx區(qū)各鎮(zhèn)街道間聯(lián)系，并作為高快路網(wǎng)的補充連通周邊。高標(biāo)準(zhǔn)推進xxx國道xx七星段、嘉善羅星至xx七星公路的建設(shè)，打通規(guī)劃xxx省道，推動亞太路鳳余支線建設(shè)。推進建設(shè)與周邊縣市區(qū)的快速路射線工程，加快打造市域一體化快速路網(wǎng)。打造高品質(zhì)的海河聯(lián)運網(wǎng)。依托xx前海后河的優(yōu)勢，構(gòu)建好海河聯(lián)運通道。做好杭申線xx段的改造工作，并謀劃好乍嘉蘇線航道改造，做好兩側(cè)的管控，力爭在規(guī)劃末年開工；配合xx市港航管理服務(wù)中心對區(qū)內(nèi)的嘉徐線、黃豐線等航道做好養(yǎng)護，結(jié)合各鎮(zhèn)需求做好區(qū)內(nèi)相關(guān)公用碼頭的建設(shè)。

（二）打造特色鮮明的農(nóng)村公路。提升道路狀況。進一步加強對區(qū)域公路的養(yǎng)護，提升改造農(nóng)村公路約xxx公里，改造橋梁xx座，路面技術(shù)狀況評定縣道全部采用自動化快速檢測設(shè)備，縣道評定頻率不低于兩次、鄉(xiāng)村道不低于一次，路面技術(shù)狀況指數(shù)（PQI）穩(wěn)步上升，且不低于xx。力爭國家示范。結(jié)合省、市、區(qū)十四五綜合規(guī)劃，進一步推進好四好農(nóng)村路建設(shè)，十四五期間深度優(yōu)化和提升農(nóng)村公路服務(wù)水平，進一步深化黨建引領(lǐng)美麗鄉(xiāng)村精品線，加快拓展各類精品支線，爭創(chuàng)國家級四好農(nóng)村路示范縣相關(guān)榮譽，讓xx區(qū)因路更美、因路更富，因路更紅。完善水鄉(xiāng)碧道。依托區(qū)內(nèi)優(yōu)良的水系條件，以市域九水連心為重點打造四通八達的水鄉(xiāng)碧道網(wǎng)，公路方面形成與骨干路網(wǎng)相連，與美麗鄉(xiāng)村、特色農(nóng)莊、鄉(xiāng)村景點相通的四好農(nóng)村路網(wǎng)及綠道網(wǎng)絡(luò)，航道方面形成依托區(qū)內(nèi)幾大湖蕩以及低等級航道的水上客運休閑線路。

（三）完善惠民利企的公交網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建層次分明的樞紐布局。全面優(yōu)化區(qū)內(nèi)公交樞紐站點布局，完善區(qū)內(nèi)停保場設(shè)置，同時結(jié)合新農(nóng)村布點在區(qū)內(nèi)主要行政村及集聚點設(shè)置公交首末站。加快區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流樞紐的建設(shè)，結(jié)合現(xiàn)有的xx內(nèi)河港多用途港區(qū)、特鋼物流區(qū)、宇培物流園三大園區(qū)，加快推動區(qū)、鎮(zhèn)、村物流點的布局。提升暢通便解的公交服務(wù)。在城鄉(xiāng)公交一體化率實現(xiàn)xxx%的基礎(chǔ)上，進一步推進城鄉(xiāng)公交高質(zhì)量發(fā)展，擴大城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)覆蓋面，提高城鄉(xiāng)公交一體化服務(wù)水平。依據(jù)各線路的人流情況，優(yōu)化班次，同時對有需要的區(qū)域推出特色公交、旅游專線、訂制公交等，以滿足不同需求。構(gòu)建現(xiàn)代綜合的公交體系。加快區(qū)內(nèi)公交專用道的建設(shè)，配合加快有軌電車及市域鐵路建設(shè)、水上巴士特色線路的進一步建設(shè)。最終形成以軌道交通為骨架，常規(guī)公交為基礎(chǔ)，公共電單車為補充，水上巴士為特色的公交體系。

（四）深化智慧協(xié)同的治理能力。打造綠色交通體系。發(fā)展集約低碳運輸，加快推廣新能源及清潔能源交通工具的廣泛應(yīng)用，促進規(guī)?；⒓s化公用碼頭建設(shè)，有效減少小散型碼頭，提高集裝箱道路運輸專業(yè)化程度。統(tǒng)籌交通污染治理和資源利用，治理交通污染，加強交通土地資源集約利用，注重交通廊道的綜合利用，加快淘汰老舊車型。打造數(shù)字交通體系。深化綜合交通綜合管理平臺的拓展和運用，匯聚各類交通數(shù)據(jù)，實時分析交通運行情況，并做好相關(guān)預(yù)測制定相關(guān)對策，協(xié)同行業(yè)監(jiān)管、行政執(zhí)法等實際需求，完善應(yīng)用場景，增設(shè)科技治超（非現(xiàn)場執(zhí)法）、科技打非等應(yīng)用模塊，設(shè)置水上運輸超載智能化檢測設(shè)施，實現(xiàn)智慧化養(yǎng)護，通過智能設(shè)備對路況數(shù)據(jù)進行實時收集、并結(jié)合數(shù)據(jù)分析制定合理的養(yǎng)護措施，實現(xiàn)科學(xué)化管理。打造平安交通體系。優(yōu)化交通安全風(fēng)險排查和隱患治理體系，完善道路交通安全設(shè)施，加強兩客一危、工程建設(shè)等重點領(lǐng)域安全管控，實施全程數(shù)字化監(jiān)管。完善應(yīng)急救援聯(lián)動機制，加強應(yīng)急隊伍建設(shè)，提升精準(zhǔn)智控能力，提高交通應(yīng)急保障水平。重點做好區(qū)內(nèi)國省干道和農(nóng)村公路的生命安全防護設(shè)施的完善，及時對省市區(qū)級事故多發(fā)點進行整治，充分發(fā)揮信息化管理作用，構(gòu)建質(zhì)量安全提升技術(shù)管理體系。