機場辦述職報告

機場辦述職報告三篇。

大家都說，唯有經(jīng)歷實踐之后，才能夠獲得收獲，無論是在日常生活還是工作中都是如此。在現(xiàn)實中，報告的使用頻率越來越高，通常報告的寫作方式是采用敘述方法，即陳述事件的發(fā)生和過程。那么，關(guān)于報告的標(biāo)準(zhǔn)格式應(yīng)該如何書寫呢？接下來將為大家介紹欄目小編精心準(zhǔn)備的“機場辦述職報告”，希望對您有所實際幫助！

機場辦述職報告 篇1

20__年春運從2月4日開始，3月15日結(jié)束共計40天。春運以來場務(wù)分部在機場公司各級領(lǐng)導(dǎo)地關(guān)懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務(wù)，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、春運工作早布署

為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司20__年春運保障工作安排，春運前組織召開場務(wù)分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務(wù)，并且將各項工作細(xì)致到個人;并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。

二、在工作中融入“安全三觀”的思想

1、“珍惜生命、責(zé)任為本”的安全價值理念;在工作時，時刻想著自己工作的意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務(wù)對象負(fù)責(zé)。

2、“嚴(yán)、實、細(xì)、勤”的安全作風(fēng)觀;認(rèn)真、嚴(yán)格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區(qū)巡視檢查，確保飛行區(qū)達(dá)到試航要求，如有突發(fā)情況，及時按程序匯報。

3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀;堅決執(zhí)行場務(wù)分部的各類規(guī)章制度，一切結(jié)論有理有據(jù)，杜絕了個人思想指導(dǎo)工作的情況，通過場務(wù)分部所有員工的共同努力，場務(wù)工作一切正常，沒有發(fā)生事故及事故征后等事件。

三、盡忠職守，全力保障春運

1、場務(wù)分部地主要工作是保障飛行區(qū)的適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區(qū)，每逢春節(jié)期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領(lǐng)分部人員對附近居民區(qū)進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大凈空巡視，跟塔臺保持密切聯(lián)系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務(wù)值班人員劉華、吳旭巡視環(huán)場道發(fā)現(xiàn)跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。

2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務(wù)值班人員開車上跑道進行引導(dǎo)，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯(lián)絡(luò)道和跑道對飛機進行引導(dǎo)，后來航班安全無誤地進位?？?。

3、2月27日根據(jù)氣象預(yù)報會有雨雪，場務(wù)員王學(xué)成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準(zhǔn)備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。

4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經(jīng)常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正常滑行和進位。

春運即將結(jié)束，我們又將迎來新的挑戰(zhàn)，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗還不足，在新的一年里需要加強學(xué)習(xí)。20__年對場務(wù)分部來說是很有挑戰(zhàn)性地一年，機場公司的改擴建工程已經(jīng)動工，其中很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工監(jiān)管都會由分部負(fù)責(zé)，讓我們用最好地狀態(tài)來迎接這一年。

機場辦述職報告 篇2

今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠(yuǎn)的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱著新鮮不伏輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質(zhì)、高品德的好領(lǐng)導(dǎo)和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學(xué)到了很多東西，我現(xiàn)將這四個月的工作學(xué)習(xí)情況跟大家匯報一下：

剛來機場，跟李佳學(xué)習(xí)起降費的收進，他讓我從基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，一點兒一點兒接觸、熟習(xí)機場收進的整個程序，同時培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統(tǒng)計方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破！在此感謝李佳布滿慈愛的關(guān)懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現(xiàn)在對機場逐漸熟習(xí)的人！固然，還需要更多的了解學(xué)習(xí)與進步！?？蠢罴牙蠋熡谰靡蝗缂韧涣哔n教！領(lǐng)導(dǎo)與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關(guān)懷和幫助，比如各位領(lǐng)導(dǎo)對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更?？醋约嚎炜斐砷L起來，力爭做一個對機場對大家有用的人！回報社會、回報機場、回報大家！在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學(xué)習(xí)與理解，可以勝任新規(guī)定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為動身點，保持年輕人的沖勁，將起降收進做好！工作思路以下：（wwW.Fz76.com 工作計劃之家）

1、加強與特車隊、安檢的聯(lián)系，保持機號表更新一致。

2、深進學(xué)習(xí)了解機場財會的整個程序，整個思路，培養(yǎng)有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領(lǐng)導(dǎo)所提到的改進之法！

3、機場收進方面，加強與各個航空公司的聯(lián)系，建立機場與航空公司之間的交情！及時催帳、進帳！收進是基礎(chǔ)之一，必須用更多的心力在這方面。

4、利用工作之余加強與財會有關(guān)法律方面的學(xué)習(xí)與探討，進步自己的綜合素質(zhì)！5號之前報重點稅、報稅，寫收進分析，每個季度需將重點稅源分析發(fā)給稅務(wù)局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應(yīng)收帳款。25—26號找實業(yè)公司詢問停車場收進并進賬。

機場辦述職報告 篇3

要做好機場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業(yè)務(wù)技能外，關(guān)鍵還是靠制度。我積極協(xié)助站長制定好安檢規(guī)章制度，把安檢規(guī)章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中，加強檢查與監(jiān)督，對違反安檢規(guī)章制度行為，嚴(yán)厲批評，限期改正。還協(xié)助站長制定應(yīng)急突發(fā)處置預(yù)案，加強對應(yīng)急突發(fā)處置預(yù)案的學(xué)習(xí)，做到應(yīng)急突發(fā)時，能沉著應(yīng)對，從容處置，確保掌控應(yīng)急突發(fā)事件，不發(fā)生大的影響與危害。同時還做好設(shè)備換季的維護與保養(yǎng)工作，將設(shè)備性能始終保持在最佳狀態(tài)，滿足安檢工作需要。

3、加強隊伍建設(shè)，提高員工素質(zhì)

要做好機場安檢工作，隊伍建設(shè)是根本。首先，我在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)集團公司第一次黨代會的報告精神，響應(yīng)公司三嚴(yán)整頓和二次創(chuàng)業(yè)的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執(zhí)行。其次，我切實擔(dān)負(fù)好管理員工的責(zé)任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認(rèn)真聽取員工的意見與建議，充分調(diào)動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質(zhì)，使大家團結(jié)一致，齊心協(xié)力，把各項安檢工作搞好。

自任安檢站站長助理以來，我認(rèn)真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提高。今后，我要繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，按科學(xué)發(fā)展觀的要求，以求真務(wù)實的工作作風(fēng)，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅破難，把機場安檢工作提高到一個新的水平，為維護機場和航班的平安做出自己應(yīng)有的努力與貢獻。

我的述職報告完了，謝謝大家!

述職人：XX

20XX年XX月XX日

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機場辦述職報告10篇

在高效的工作階段中快速處理文檔是非常重要的，范文在求職和招聘中的重要性越來越被人所認(rèn)可。范文可以為我們理解法律和法規(guī)提供實例，你是不是正在被范文兒困擾？今天欄目小編為您呈現(xiàn)的是《機場辦述職報告》一文，僅供參考,歡迎大家閱讀本文！

機場辦述職報告(篇1)

20xx上半年工作即將過去，半年的忙碌就要在此告一段落了。今年的x月份，我走進了xx，截止到現(xiàn)在，已經(jīng)在公司沉淀x個月了，對于xx彩妝的專業(yè)知識已大部分掌握，化妝技術(shù)也得到了很好的提升，回顧這x個月的工作，有太多的感慨、太多的感觸在里面，讓我頗有心得，做出了如下總結(jié)：

一、工作經(jīng)歷

我進入公司后，在公司內(nèi)部接受到了xx彩妝的專業(yè)知識培訓(xùn)，在公司的直營店親身體驗到了優(yōu)良的銷售氛圍。在經(jīng)過一個多月的培訓(xùn)后，我對產(chǎn)品的賣點已基本掌握了，根據(jù)代理商的需求，公司決定讓我去和代理商接觸，我也就開始了我的出差生活。此次出差的目的地是xx，出差的主要任務(wù)有兩項：前期的工作是協(xié)助代理商開展年終答謝會，后期的工作主要是市場服務(wù)。

1、年終答謝會

初到xx，我的心情期待而忐忑。我到達(dá)時，代理商已經(jīng)開始了年終答謝會的會前準(zhǔn)備工作，我也迅速地投身其中。在幾天的努力下，代理商公司于20xx年上半年x月x日開展了20xx年上半年終答謝會。會議邀請了新老客戶約x人，會上請到創(chuàng)始人之一到場講解零障礙營銷模式，下午由xx教授講解了人體排毒，在聽了不同講師講課后，感受到了不同的講課風(fēng)格，對于我的講課水平有很大的幫助。晚上請到了專業(yè)的演出團隊，為新老客戶帶來了精彩的表演，我榮欣的擔(dān)任主持人，很好的鍛煉了我上臺講話的膽量以及主持能力。

會議結(jié)束整理過后，取得了較理想的成績，所有的品牌共簽單約xx萬，由于不是以xx彩妝品牌為主打，所以彩妝品牌簽單的都是老顧客，約有x萬。會后客戶也能很迅速的的匯款，比其他的品牌回款的速度高出很多。

2、市場服務(wù)

我在xx市場一共出差了x個多月，服務(wù)了x個店家，x家日化店，x家美容院。店內(nèi)彩妝品牌大多都有兩個，以價格來區(qū)分，xx相對來說都是高價位的。我的工作安排以協(xié)助市場銷售和培訓(xùn)店員為主，培訓(xùn)工作成果較理想，能夠很好的鼓勵店員的學(xué)習(xí)積極性，幫助掌握xx彩妝的專業(yè)知識以及嫻熟的化妝技巧，促進店員專業(yè)帶動銷售，服務(wù)產(chǎn)生業(yè)績。因天氣炎熱等原因，銷售成績不是很理想，但基本還是可以保持每個店家xx元以上的銷售業(yè)績。出差對于我個人來說，總體效益還是不錯的，又上了一個新的臺階。

二、工作感想

在xx這份工作，并不是我踏入社會大學(xué)的第一份工作，我換過好幾份工作。能走進公司，天生就是緣份，我和公司是有緣的。不過更重要的是公司的氛圍、公司里的每個人、包括公司的領(lǐng)導(dǎo)給我留下了不一樣的感覺。在和大家的相處中，我感覺很受益。和公司的領(lǐng)導(dǎo)人溝通也一直很愉快，讓我對公司和我自己充滿信心。這是一個溫馨的大家庭，這里的人都很好相處，沒有爾虞我詐，沒有人際斗爭。這里的氛圍我很喜歡！ 在過去的這半年里，我學(xué)到了很多新的人生經(jīng)驗，銷售是一門永遠(yuǎn)也學(xué)不完的課程，這x個月里，我學(xué)會了慢慢的去剖析顧客的心理，為其選擇適合的產(chǎn)品。xx的彩妝形象豐富，在和顧客交談的過程中，學(xué)會了去了解顧客的消費能力，從而為其選擇適當(dāng)價格的產(chǎn)品。

慢慢的認(rèn)識到了要提高自身的影響力，才能夠做好循環(huán)銷售和離開店家后的店家持續(xù)銷售。在貴州出差的期間，協(xié)助了年終答謝會的開展，從而了解到了終端會議的籌備和開展，為以后我自己籌備終端會議打下了扎實的基礎(chǔ)。從公司完善的會員制度中，我也清楚地明白了會員對于店家的重要性。這些都將成為我實現(xiàn)夢想的墊腳石，讓我的人生更加豐富。這x個月時間里，有太多的事情讓我不能忘記，有太多的感動讓我銘記。

三、新開始計劃

新的一年對我們來說是充滿挑戰(zhàn)、機遇、希望的。新的一年，我一定要努力打開一個工作新局面。為了提高工作效率，我制定了以下的新年計劃：

1、在銷售方面

要努力加強自己對產(chǎn)品的專業(yè)度，提高自己的銷售水平，為明年出差贏得更高的人氣，為店家，代理商，公司和自己贏得更高的利益。努力做好和代理商的溝通，學(xué)習(xí)和了解回款政策，做好公司和代理商之間的橋梁，代理商和店家之間的橋梁。

2、在講課方面

要提高個人自身影響力，鼓勵店員學(xué)習(xí)，帶動店銷。把產(chǎn)品剖析的更透徹，并努力開創(chuàng)出自己獨特的講課風(fēng)格。以上就是本人20xx上半年的年終總結(jié)以及下半年計劃。工作計劃寫出來了，目的就是要執(zhí)行。

在下半年的工作中，我一定會努力配合、虛心求教、善于發(fā)現(xiàn)并積極面對所遇到的問題與困難，迅速成長起來，不讓關(guān)心我的領(lǐng)導(dǎo)與同事們失望。請大家拭目以待。

機場辦述職報告(篇2)

彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將XX年度的工作情況總結(jié)如下：

一、思想方面

我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。

二、業(yè)務(wù)工作方面

不斷向先進同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱樱龅綈蹗従礃I(yè)、無私奉獻。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結(jié)同志，認(rèn)真完成各項工作。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。

機場辦述職報告(篇3)

20__年春運從2月4日開始，3月15日結(jié)束共計40天。春運以來場務(wù)分部在機場公司各級領(lǐng)導(dǎo)地關(guān)懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務(wù)，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、春運工作早布署

為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司20__年春運保障工作安排，春運前組織召開場務(wù)分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務(wù)，并且將各項工作細(xì)致到個人;并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。

二、在工作中融入“安全三觀”的思想

1、“珍惜生命、責(zé)任為本”的安全價值理念;在工作時，時刻想著自己工作的意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務(wù)對象負(fù)責(zé)。

2、“嚴(yán)、實、細(xì)、勤”的安全作風(fēng)觀;認(rèn)真、嚴(yán)格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區(qū)巡視檢查，確保飛行區(qū)達(dá)到試航要求，如有突發(fā)情況，及時按程序匯報。

3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀;堅決執(zhí)行場務(wù)分部的各類規(guī)章制度，一切結(jié)論有理有據(jù)，杜絕了個人思想指導(dǎo)工作的情況，通過場務(wù)分部所有員工的共同努力，場務(wù)工作一切正常，沒有發(fā)生事故及事故征后等事件。

三、盡忠職守，全力保障春運

1、場務(wù)分部地主要工作是保障飛行區(qū)的適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區(qū)，每逢春節(jié)期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領(lǐng)分部人員對附近居民區(qū)進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大凈空巡視，跟塔臺保持密切聯(lián)系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務(wù)值班人員劉華、吳旭巡視環(huán)場道發(fā)現(xiàn)跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。

2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務(wù)值班人員開車上跑道進行引導(dǎo)，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯(lián)絡(luò)道和跑道對飛機進行引導(dǎo)，后來航班安全無誤地進位停靠。

3、2月27日根據(jù)氣象預(yù)報會有雨雪，場務(wù)員王學(xué)成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準(zhǔn)備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。

4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經(jīng)常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正常滑行和進位。

春運即將結(jié)束，我們又將迎來新的挑戰(zhàn)，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗還不足，在新的一年里需要加強學(xué)習(xí)。20__年對場務(wù)分部來說是很有挑戰(zhàn)性地一年，機場公司的改擴建工程已經(jīng)動工，其中很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工監(jiān)管都會由分部負(fù)責(zé)，讓我們用最好地狀態(tài)來迎接這一年。

機場辦述職報告(篇4)

在過去的一年中，在分廠領(lǐng)導(dǎo)車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作為職工的我順利的完成了自己的工作。在歲末之際，我應(yīng)該就一年以來的工作做一下認(rèn)真的總結(jié)?？偨Y(jié)自己在過去一年的得與失，總結(jié)一年以來的酸甜苦辣，總結(jié)自己明年該如何去做的更好。以下便是我對自己今年的工作總結(jié)

一、工作態(tài)度，思想工作

我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守各項廠規(guī)制度，嚴(yán)格要球自己，擺正工作位臵，時刻保持“謙虛，謹(jǐn)慎，律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位的職責(zé)。堅持理想，堅定信念。不斷加強學(xué)習(xí)，牢固自己的工作技術(shù)！

二、設(shè)備操作，工作領(lǐng)悟

每一個好的員工都應(yīng)對自己的工作認(rèn)識清晰，熟悉和熟練自己的工作。要有對機器工作操作的了解，也要有對發(fā)生故障的應(yīng)變能力，完成領(lǐng)導(dǎo)給予的各項任務(wù)。但由于自己的能力有限，不能做到一絲不差，所以自己在工作過程中也有許多不足和缺點，對機器的原理和工作技巧還稍欠缺，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹(jǐn)慎的向別人學(xué)習(xí)，盡可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發(fā)揮到最大的作用，更快更效率的完成自己的本職工作，也能使公司獲得做大的效益，這樣我的做的和收獲的也能達(dá)到一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。

和其他同事的人際關(guān)系也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結(jié)在一起才是成功完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)的前提，這一點不僅僅事工作，平時的生活中也事如此，所以團結(jié)其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務(wù)！我會履行我的義務(wù)，鍛煉培養(yǎng)自己的交際能力。

三、回顧過去，展望未來

對于過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作讓我在成為一名合格的職工道路上不斷前進，我相信通過我的努力和同事的合作，以及領(lǐng)導(dǎo)們的指導(dǎo)，我會成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我的社會能力，也感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這一個合適的工作位臵，讓我能為社會做出自己該有的貢獻。

一年來，我做的已經(jīng)是最好了，我相信在今后的工作中，我還是會繼續(xù)不斷的努力下去。雖然一年以來，我的工作還是有所瑕疵，不過這是無法避免的，因為誰也不是圣人，出錯是在所難免的，所以我不會過多的苛求自己。不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！

機場辦述職報告(篇5)

一、強化教育，力保安全

為確?！笆弧秉S金周期間各項保障工作的順暢有序，針對黃金周前后、期間可能出現(xiàn)客流“井噴”的情況，南京機場安檢保衛(wèi)部在節(jié)前就廣泛動員，利用部、科、隊會及每日早晚班會等多種形式開展全員安全教育，緊繃安全“一根弦”，杜絕松懈麻痹思想，增強每一名干部員工的崗位責(zé)任心和安全意識。同時，根據(jù)機場公司“國慶節(jié)前安全大檢查”工作部署，對本部門重點崗位、關(guān)鍵點進行了地毯式大檢查，確保各類隱患得到及時發(fā)現(xiàn)和整改，不留死角。

二、嚴(yán)格查驗，凸顯細(xì)致

安檢保衛(wèi)部認(rèn)真貫徹“安全第一”方針，采取多項措施，切實抓好航空運輸安全的各項工作，構(gòu)筑一道堅實的空防“防火墻”，保障旅客出行順暢。

一是進一步加強火種、液態(tài)、粉末狀物品、充電寶等物品的檢查力度，保證開包率、防爆檢測及人身復(fù)查率;

二是加強對貨物郵件的檢查，加大對瞞報、偽報、隱匿、夾帶違禁品、危險品的貨物郵件檢查力度;

三是嚴(yán)格對進入道口的車輛、人員和物品的檢查，防止無證照人員或車輛進入機坪;

四是加強對航空器的監(jiān)護，尤其是夜間航空器監(jiān)護和巡邏工作，加大對航空器周圍區(qū)域的觀察和巡視，防止無關(guān)人員及區(qū)域不符的人員接近航空器或登機，消除安全隱患。此外，加強設(shè)備管理，結(jié)合秋季設(shè)備換季保養(yǎng)工作，對安檢設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、門禁系統(tǒng)組織一次全面維保;節(jié)日期間增加巡視頻次，做到“小故障不過點，大故障不過夜”，及時排除故障，檢修到位，確保設(shè)備運行始終處于良好狀況。

三、優(yōu)化服務(wù)，關(guān)注細(xì)節(jié)

南京機場安檢從細(xì)節(jié)入手，優(yōu)化服務(wù)意識，給旅客“溫馨、真情”的服務(wù)體驗。

一是端口前移，打造服務(wù)明星、黨員示范崗。在國內(nèi)國際旅檢待檢區(qū)增設(shè)維序員數(shù)量，及時為旅客乘機提供安檢咨詢，減少旅客往返檢查次數(shù)，提高檢查效率;開設(shè)“服務(wù)明星示范崗”、“優(yōu)秀黨員示范崗”，用優(yōu)質(zhì)的`服務(wù)，精湛的業(yè)務(wù)打造“以客為尊、傾心服務(wù)”的理念;

二是開設(shè)“綠色通道”，完善便捷服務(wù)。老人、孕婦、懷抱嬰兒或行動不便的旅客可在維序員引導(dǎo)下經(jīng)“優(yōu)先通道”便捷安檢。對無陪兒童、老人，安檢員并及時與地服人員無縫式交接;遇到有困難的旅客，主動上前推行李車，送一程。

三是開足安檢通道，縮短旅客候檢時間。各旅檢科室應(yīng)提前掌握當(dāng)日航班動態(tài)和客流可能出現(xiàn)的高峰時段，尤其是遇有異常氣候期間，應(yīng)安排專人做好客流分析，確保旅客客流高峰期國內(nèi)安檢通道開足23條。此外，針對節(jié)日期間螃蟹等禮盒運輸將達(dá)到頂峰，行檢科應(yīng)備足紙箱做好托運封裝打包工作，貨檢科設(shè)定“鮮活物專用”24小時安檢通道，全天保障螃蟹等鮮活類貨物即來即檢，為旅客提供貼心服務(wù)。

四、完善備勤，落實聯(lián)動機制

為應(yīng)對“十一”黃金周往返客流高峰，安檢保衛(wèi)部各科干部員工停止休假，堅守崗位，并合理控制公寓外出人員數(shù)量，保證充分的備勤人員在位;部總值班和各科值班人員切實履行好值班職責(zé)，保持生產(chǎn)保障信息暢通，及時協(xié)調(diào)解決實際問題;各科各分隊分別組織員工反復(fù)熟悉各類應(yīng)急處置預(yù)案，以應(yīng)對黃金周期間可能發(fā)生的應(yīng)急保障任務(wù)。針對國內(nèi)旅檢現(xiàn)場保障任務(wù)重，人員不足的難題，積極內(nèi)挖潛力，啟動聯(lián)動機制，國內(nèi)、國際旅檢不同高峰時段的相互補臺，其他科室給與人員增援，確保黃金周期間旅檢通道開啟數(shù)量。

機場辦述職報告(篇6)

各位領(lǐng)導(dǎo)：

首先感謝公司給了我們統(tǒng)計人員這樣一次公開述職、展示形象的機會，下面我向大家匯報自己xxxx年的職責(zé)履行情況。

在思想上：能始終把“勤勤懇懇做事、踏踏實實做人”做為自己為人處事的準(zhǔn)則，做到：

我做為監(jiān)理員，因從事監(jiān)理工作時間不算太長，自身的業(yè)務(wù)水平、專業(yè)技術(shù)的局限，工作中還存在許多不足之處，今后我會更加的嚴(yán)格要求自己，努力鉆研業(yè)務(wù)、不斷更新和補充新的知識，提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，總結(jié)經(jīng)驗，更好的完成監(jiān)理工作。

由于MD11是老齡飛機，所以在工作時要特別細(xì)心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時發(fā)現(xiàn)的問題要及時反饋，以便質(zhì)量部門及時更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)問題的地方也要注意，還有就是工作前的準(zhǔn)備工作一定要充分，這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細(xì)節(jié)方面的.，比如工具的三清點，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導(dǎo)致一些嚴(yán)重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于B747由于相對而言是新飛機，我們?nèi)狈ο鄳?yīng)的維修方面的經(jīng)驗，這就要求我們要勤于學(xué)習(xí)，總結(jié)，重視維修手冊的應(yīng)用。

因為維修工作是一個復(fù)雜性的工作，很多工作要求幾個人合作完成，甚至涉及到幾個部門間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神，團結(jié)一致。工作時要互相提醒，不能說你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質(zhì)量就能得到保證，效率也能得到提高。當(dāng)然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩(wěn)定，為工作的保質(zhì)保量完成提供一個穩(wěn)定的大后方。

機場辦述職報告(篇7)

一、加強對機場春運安檢工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

今年機場春運安檢工作從元月8日至2月16日，歷時40天，已經(jīng)圓滿結(jié)束。我所在當(dāng)陽市交通運輸局和宜昌市運管處的直接領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹上級關(guān)于做好機場春運安檢工作的指示精神，以構(gòu)建和諧社會為宗旨，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，落實工作責(zé)任制，確保在思想教育，組織指揮、運輸工具、通訊調(diào)度、應(yīng)急措施、檢查監(jiān)督等才能得到落實。確保了旅客走得及時、安全、有序、滿意，圓滿完成了春運任務(wù)。全力做到了領(lǐng)導(dǎo)，組織，措施，服務(wù)，保障“五個到位”，現(xiàn)將我所開展機場春運安檢工作情況報告如下：

一、主要成果

全力以赴做好20xx年機場春運安檢工作，根據(jù)上級機構(gòu)的要求，我們牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，制定了切實可行的防范措施，認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職能，集中精力，下大力氣，因地制宜，善始善終地抓好各項工作，沒有出現(xiàn)任何差錯，使春運秩序井然。盡力讓旅客滿意、社會滿意、上級滿意，取得了可喜的成果。40天來，全所投入春運管理人員23人，車輛3臺，道路運輸行業(yè)共成立領(lǐng)導(dǎo)小組4個，工作專班4個，企業(yè)投入管理人員和站務(wù)人員100余人，全市投入春運客車196臺（含應(yīng)急客運車輛），春運40天共開行班次22746班，累計運送旅客29.35萬人次，無旅客滯留現(xiàn)象，累計客運收入318.00萬元，確保了旅客走得好、走得及時、走得安全，奪得了運管工作的開門紅，較好地完成了機場春運安檢工作任務(wù)。

二、具體作法

（一）抓“三早”，扎實做好機場春運安檢工作。

機場春運安檢工作是每年運管工作的重頭戲，是對運管部門行業(yè)管理能力的檢驗，關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全和社會穩(wěn)定的大局。所“一班人”把機場春運安檢工作當(dāng)著一項重要的政治任務(wù)來抓，抱著對黨、對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，全力以赴投入春運，早動員、早部署、早安排，使機場春運安檢工作抓得早、投入大、力度強、效果好。

一是早動員。針對今年機場春運安檢工作的實際情況，全所提前進入春運準(zhǔn)備工作，分層次進行動員，提高對機場春運安檢工作的認(rèn)識，克服“春運年年搞，年年老一套”的松勁麻痹思想。自覺增強責(zé)任感、自我加壓。首先是召開所長辦公會及二個協(xié)調(diào)會，即：所與各企業(yè)、車站檢測站的協(xié)調(diào)會，統(tǒng)一思想，精心布置；其次是召開全所管理人員23人參加的春運誓師大會，各專班立下軍令狀，簽訂《安全責(zé)任書》，鼓舞斗志、增強責(zé)任感；再次是參加市政府組織各職能部門召開的春運動員大會，造聲勢，鼓干勁，增強服務(wù)意識。與此同時，加大機場春運安檢工作宣傳力度，出宣傳專欄5期，懸掛宣傳橫幅3條，發(fā)通知100余份，上報春運新聞6篇，出《當(dāng)陽運管》春運專輯簡報4期，為機場春運安檢工作創(chuàng)造了良好的氛圍。

二是早部署。為使機場春運安檢工作落到實處，我所及時做好迎戰(zhàn)準(zhǔn)備工作，所成立了由劉晉同志為組長的9人春運領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全督查、組織協(xié)調(diào)、市場監(jiān)管、宣傳信息反饋、后備應(yīng)急及督查保障六個工作專班。同時分三個階段來做好機場春運安檢工作，并將每個階段的工作任務(wù)細(xì)化，明確到人頭，分級抓落實，40天來，召開春運辦公會6次，做到出現(xiàn)問題及時解決，使之人人有任務(wù)，個個有責(zé)任，事事有著落。

三是早準(zhǔn)備。春運之前，所安排專班專人對今年春運流量、流向、流時進行了專項調(diào)查，為春運的有序調(diào)度當(dāng)好參謀。根據(jù)調(diào)查分析，合理安排運力，并落實了應(yīng)急客車38臺266座（包括廠礦），在做好全市高峰期有序疏運工作的同時，隨時準(zhǔn)備支援鄰縣（市）高峰期的疏運工作。春運期間協(xié)調(diào)專班及時調(diào)派外單位運力達(dá)10余臺次疏運武漢高峰期的旅客。

（二）把“四關(guān)”，確保春運安全暢通

我所從保障人民生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定和促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的大局出發(fā)，把春運安全當(dāng)著機場春運安檢工作的'核心和頭等大事來抓，列入機場春運安檢工作的重中之重。春運期間，全所運管人員和運輸企業(yè)的干部職工以高度的政治責(zé)任感和一絲不茍的敬業(yè)精神，認(rèn)真落實安全防范措施，督促運輸企業(yè)和司乘人員牢記以安全為天，以對國家和人民的生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，做到安全工作警鐘長鳴，經(jīng)常對司乘人員進行安全教育，實行“五個嚴(yán)禁”和“三做到”，確保春運安全。在抓機場春運安檢工作中我所重點是把好了以下“四關(guān)”：

一是把好參營車輛的資格審查關(guān)。所指定一名副所長和一名安全員專抓安全，實行連鎖責(zé)任制，一把手負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，一級抓一級，并簽定安全責(zé)任狀，形成安全工作相互監(jiān)督，齊抓共管，層層負(fù)責(zé)的安全管理網(wǎng)絡(luò)。所安全督查專班對各運輸企業(yè)的客運車輛進行了多次的安全大檢查，消除安全隱患5期。在發(fā)放“春運證”時，做到了審查連鎖簽字，堅持誰簽字、誰負(fù)責(zé)的管理原則，對技術(shù)狀況不合格的車輛和無營運資格的車輛一律不發(fā)放春運證，不準(zhǔn)參與春運，保證了參營車輛技術(shù)狀況良好和春運資質(zhì)符合規(guī)定要求，同時督促所有客運經(jīng)營者配備三角木、防滑鏈、滅火器。

二是加強督查，嚴(yán)格把好防范超載運行和路途違章關(guān)。我所兩個春運稽查專班肩負(fù)對始發(fā)車輛進行安全例檢和資質(zhì)把關(guān)的使命，同時嚴(yán)格查控在站內(nèi)不發(fā)超員車和帶病車，協(xié)調(diào)各方矛盾。此外，還安排市場監(jiān)管專班5人分布到道路交叉路口及危險路段，對過往客車實行全天候監(jiān)控，加強了雨雪天氣間對客運車輛防滑、防霧、防凍等設(shè)施的督查工作。在春運期間共檢查車輛183臺次，查處超載及明顯違章車輛5臺次，暫扣和中止非法從事客運經(jīng)營車輛5臺，為機場春運安檢工作有序進行營造了良好的運輸環(huán)境。

三是把好“三品”查堵關(guān)。認(rèn)真落實“三不進站、五不出站”規(guī)定，在客運站設(shè)有“三品”查堵崗，做到了五有，即：有專班、有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下，確保旅客生命安全，使旅客出行安全得到了保障。

四是把好承運人責(zé)任險的續(xù)保關(guān)。我所在發(fā)放《春運證》之前，嚴(yán)格按照上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，對參營客車必須先辦理承運人責(zé)任險后，方可發(fā)放《春運證》。據(jù)統(tǒng)計，全市參營客車全部辦理了承運人責(zé)任險，續(xù)保率達(dá)100%。

（三）創(chuàng)“三好”，不斷提高服務(wù)質(zhì)量

我們把機場春運安檢工作當(dāng)著展現(xiàn)“交通文明示范窗口”風(fēng)采的好機會，開展了春運優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽，展示出交通人的新形象，為廣大人民群眾和社會各界做出了應(yīng)有的貢獻。

一創(chuàng)服務(wù)好。今年春運期間，因客流量大，班線車緊張，為減少旅客在站候車的時間，我所機場春運安檢工作專班和客運站務(wù)人員延長工作時間，想為旅客之所想，急為旅客之所急，主動為旅客排憂解難，有端茶遞水的，有給特殊旅客送熱水袋的，有為老弱病殘人員專門服務(wù)的，市汽車客運站組織了20人的服務(wù)專班，長時間保障開水供應(yīng)，滿足了旅客的需求。受到了旅客的好評。

二創(chuàng)旅客走得好。在客流高峰期和雨雪天氣時，運政人員一是派出專人進行聯(lián)系，及時調(diào)度充足的運力，共組織加班59多臺次，確保了旅客順利出行，受到了旅客的高度贊譽。二是及時安排調(diào)度車輛進校，為放假學(xué)生提供直達(dá)快捷的運輸服務(wù)，安全運送學(xué)生2000余人。

三創(chuàng)客運秩序好。為使機場春運安檢工作有序進行，我所認(rèn)真履行職責(zé)，強化市場監(jiān)管力度，以站點為源頭，嚴(yán)厲打擊無牌無證、超范圍經(jīng)營、塌班及坑、宰、倒、甩旅客等不良行為。做到了有投訴就有及時查處，并與日常市場監(jiān)管相結(jié)合，保護了經(jīng)營車主和旅客的合法權(quán)益，維護了正常的客運市場秩序。

今年我所的機場春運安檢工作之所以能取得較好的成績，是因為：一靠各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)懷。上級領(lǐng)導(dǎo)多次對我所機場春運安檢工作進行了檢查指導(dǎo)，當(dāng)陽市政府領(lǐng)導(dǎo)在市委會議室召開了春運動員會議，春運期間市交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)和市處領(lǐng)導(dǎo)也檢查指導(dǎo)了我市機場春運安檢工作，給予我所極大的鼓舞；二靠全所人員的艱苦努力和忘我的工作精神及高度的政治責(zé)任感，自始至終堅守崗位，勤奮工作；三靠參營單位及站務(wù)人員的積極配合與支持，車主做到了規(guī)范經(jīng)營，站務(wù)人員做到了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。總之，今年春運階段性的工作雖然圓滿結(jié)束了，但是我所的運管工作仍將始終如一地繼續(xù)抓緊、抓好落實，要認(rèn)真貫徹落實黨的“兩會”精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加大市場監(jiān)管力度，強化管理工作措施，團結(jié)務(wù)實，勇于創(chuàng)新，為全面完成我所今年的各項工作任務(wù)而努力奮斗。

機場辦述職報告(篇8)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

時光轉(zhuǎn)瞬即逝，不知不覺地度過了20x年。但是我依然清晰的記得，當(dāng)初x產(chǎn)品剛剛打入x市場，要讓x在x扎根落腳，經(jīng)歷了多么艱辛的過程。壓力空前的大，要克服很多問題，需要付出比以往更多的勞動。公司安排我在x的x超市，面對激烈的挑戰(zhàn)，我有些彷徨，自已是否有能力挑起這幅重?fù)?dān)?看到x產(chǎn)品包裝新穎，品種齊全等特點，心想既來之則安之。放下包袱，一心投入工作中，盡自已所能完成公司所交給的任務(wù)。就這樣拼搏完成了一個月，又接著挑戰(zhàn)新的一個月。半年后，看到越來越多的顧客認(rèn)可了x，使我特別開心。讓我看到了x會有很好的發(fā)展前景，使我對未來有了更大的目標(biāo)。

這一年來，經(jīng)過堅持不懈地努力工作，成績突出有兩個月，在一月和十月份分別完成了一萬元銷量。除五月份外，月份銷量均在4500~8500元之間。要做好促銷工作，我體會深刻有三點：

第一、始終保持良好的心態(tài)。比如說，工作中會碰到顧客流量少或者一連向幾個顧客介紹產(chǎn)品均沒有成功，我們很容易泄氣，情緒不好，老想著今天太倒霉等等。這樣注意力會不集中，再看到顧客也會反映慢，信心不足，影響銷售。反過來，稍微想一下為什么一連推薦失敗，即刻調(diào)整心態(tài)，如去超市外邊呼吸幾口新鮮空氣等，再繼續(xù)努力。

第二、察言觀色，因人而異，對不同顧客使用不同促銷技巧。例如，學(xué)生類顧客比較喜歡潮流的性強的產(chǎn)品。所以讓其很快接受我們所推薦的產(chǎn)品較為困難，我們則需要有耐心?？上群唵谓榻B一下產(chǎn)品，然后可對她講學(xué)生為什么容易長痘痘和黑頭，需要注意些什么問題等。講這些使她覺得你比較專業(yè)。再著詢問她學(xué)什么專業(yè)等，可增強她對你的信任度。最后快速針對其推薦產(chǎn)品，如此成功率較高。

第三、抓到顧客后，切記不要一味的說產(chǎn)品?，F(xiàn)在品牌多，促銷員更多，促銷語言大同小異。所以介紹產(chǎn)品時一味說產(chǎn)品如何好，容易讓顧客覺得我們就想著單單推銷產(chǎn)品出去，使自己不能很快被顧客信任。事實上，顧客只有信任了你，接受了你這個人，才會接受你所介紹的產(chǎn)品。如果簡單扼要針對性介紹完產(chǎn)品，在顧客考慮時可將產(chǎn)品話題引入人的話題，比如贊美顧客兩句或問問顧客平時是怎樣護理的。

在工作中我發(fā)現(xiàn)自己也有不少缺點，如耐心不夠，銷售技巧和欠佳等。在以后的工作中，不斷學(xué)習(xí)，取長補短，做出更好的成績。

20x年讓我有點依依不舍，曾流過辛勤的汗水，也流過激動的淚水，正因為經(jīng)歷了這點點滴滴的酸與甜，才讓我不斷成長著，進步著。所以，我熱愛這份工作，希望自己今后能快樂著工作，同時也能在工作中找到更多的快樂!

以上是我的工作基本情況，經(jīng)過試用期的鍛煉，我已經(jīng)達(dá)到了轉(zhuǎn)正要求，在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇求領(lǐng)導(dǎo)給我一個為_效力的機會。

此致

敬禮!

申請人：/shenqing/

__年__月__日

機場辦述職報告(篇9)

時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我的實習(xí)工作簡述：

我們在經(jīng)過為期3天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等?！澳?！請配合安全檢查！”“謝謝您的配合！請慢走！”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。

機場辦述職報告(篇10)

伴隨著新年鐘聲的臨近，我們依依惜別了任務(wù)繁重、碩果累累的__年，滿懷熱情的迎來了光明燦爛、充滿希望的__年。在過去的一年中，學(xué)習(xí)了很多相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，自身的修養(yǎng)也提高了很多，在年末作個小小的總結(jié)。

我們102柜臺的主要工作是值機，使兩艙以及金銀卡沒有行李托運的旅客值機更加快速便捷，在更加便利高端旅客的基礎(chǔ)上處理一些特殊票子的接收，每日的值機工作，學(xué)習(xí)更多的值機業(yè)務(wù)知識，能為旅客更好的服務(wù)。

在值機的過程中，我從開始的一無所知到現(xiàn)在的熟練操作，從開始的心慌意亂到現(xiàn)在的從容自如，通過這段時間的努力，使我個人的耐心、細(xì)心程度及對工作的合理安排得到了鍛煉，學(xué)會了在繁忙之中找條理，危難之中找希望。每天面對無數(shù)的旅客，從他們那我獲得了很多的寶貴經(jīng)驗，學(xué)會了很多為人處世的態(tài)度，學(xué)會思考一些之前從未想過的問題，還可以從大家的口中得知很多各地的風(fēng)俗習(xí)慣，為我們這小小的102打開了眼界。

值機工作繁瑣且重復(fù)率高，占去了近80%的精力。期間因工作時間短，經(jīng)驗不足，也犯過不少錯誤：少扯過票子;也曾被旅客投訴：因為位置不合他的心意;也曾在柜臺上被旅客罵：因為他晚到了，可是我沒辦法給他辦理。太多的太多，都讓我學(xué)會了太多。

通過這項工作，使我原本欠缺的英語口語得到了很大的提高，并學(xué)到了好多與客戶交流的技巧及業(yè)務(wù)上的知識。但離一個成功的標(biāo)準(zhǔn)還差得很遠(yuǎn)，在今后工作中，定會多多注意，加以改善。

總體說來，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。展望鄰近的__年，我會更加努力、認(rèn)真負(fù)責(zé)的去對待每一個業(yè)務(wù)，完善部門的工作。相信自己會完成新的任務(wù)，能迎接新的挑戰(zhàn)。

用微笑去面對每一天!用微笑去面對每個人!用微笑來面對自己的心!

機場述職報告

俗話說，做什么事都要有計劃和準(zhǔn)備。在學(xué)習(xí)工作中，幼兒園教師有提前準(zhǔn)備可能會使用到資料的習(xí)慣。資料一般指可供參考作為根據(jù)的材料。資料可以作為參考給我們一些學(xué)習(xí)工作靈感。你是否收藏了一些有用的幼師資料內(nèi)容呢？下面是小編為大家整理的“機場述職報告”，請在閱讀后，可以繼續(xù)收藏本頁！

機場述職報告【篇1】

機場裝卸是航空運輸過程中非常重要的一環(huán)，它關(guān)乎著飛機起降的安全和時間效率。本文將從機場裝卸的基本流程、人員組織和裝卸作業(yè)中的安全問題等方面，對這項工作進行詳細(xì)說明。

一、機場裝卸的基本流程

機場裝卸主要包括兩個環(huán)節(jié)，分別是貨物裝卸和乘客服務(wù)。在貨物裝卸環(huán)節(jié)中，通常需要完成以下幾個步驟：

1.首先，需要確定貨物的數(shù)量和種類，制定貨物裝卸計劃，并核實貨物的重量和體積等信息。

2.其次，需要對貨物進行分類和分裝，按照目的地和交通工具等要求進行標(biāo)記和分類。

3.接著，進行貨物的叉車作業(yè)或人力搬運作業(yè)，根據(jù)貨物的性質(zhì)和特點等要求，對貨物進行妥善的包裝和封裝。

4.最后，利用機載的卸貨設(shè)備對貨物進行卸載，或根據(jù)裝卸口和運輸方式等要求，進行地面裝卸作業(yè)。

在乘客服務(wù)環(huán)節(jié)中，主要需要完成以下幾個步驟：

1.航班信息廣播：機場廣播員要及時廣播航班信息，提醒乘客在登機口準(zhǔn)備登機。

2.督促登機：機場工作人員要對乘客進行登機查驗，確保他們具有合法的登機證件。

3.輔助登機：機場工作人員要協(xié)助乘客登機，提供嬰兒車、輪椅等服務(wù)。

4.機上服務(wù)：機上服務(wù)員要以舒適安全為標(biāo)準(zhǔn)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

二、機場裝卸人員組織

機場裝卸工作是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各部門和職能機構(gòu)之間聯(lián)合協(xié)作，共同維護機場裝卸工作的順暢和安全。需要配備包括機務(wù)人員、地勤人員、保安人員和其他工作人員等多個職業(yè)分工的人員。他們分別擔(dān)負(fù)著不同的責(zé)任和任務(wù)，如下所述：

1.機務(wù)人員：包括機長、副機長、飛行員、機務(wù)管理人員和維護人員等，主要負(fù)責(zé)飛機的起降、維護和修理等工作。

2.地勤人員：包括航班專業(yè)人員、餐飲服務(wù)人員、安檢員、航空交通管制員、機場執(zhí)法部門和機場保衛(wèi)人員等，主要負(fù)責(zé)乘客登機、客艙服務(wù)和機場安全等工作。

3.保安人員：包括機場保衛(wèi)部門的警察、保安和消防人員，主要負(fù)責(zé)機場內(nèi)的安全和治安維護工作。

三、機場裝卸作業(yè)中的安全問題

在機場裝卸作業(yè)中，安全問題是必須重視的。在這項工作中，一旦發(fā)生失誤或操作不當(dāng)，就很容易引起財產(chǎn)損失或人員傷亡事故。下面列舉一些可能出現(xiàn)的安全問題及其應(yīng)對措施：

1.燈光問題：在倉庫或貨運區(qū)的燈光設(shè)施不完善，可能導(dǎo)致工作人員看不清裝卸過程中的坑洞、障礙物等。應(yīng)該確保燈光充足，且燈泡定期更換。

2.叉車操作問題：叉車駕駛員在操作時如果不小心將貨物損壞，就會造成重大財產(chǎn)損失。應(yīng)該對叉車駕駛員進行專業(yè)培訓(xùn)，并定期檢查和維護叉車設(shè)備。

3.貨物劃破問題：在貨物裝卸過程中，如果工作人員用力過大或操作不當(dāng)，就會導(dǎo)致貨物表面劃破，嚴(yán)重影響貨物品質(zhì)和整體美觀。應(yīng)該加強對工作人員的保護和培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)水平和操作技能。

總的來說，機場裝卸作業(yè)是一項艱巨而重要的工作。只有通過科學(xué)的組織、周密的計劃和嚴(yán)格的安全控制，才能確保機場裝卸作業(yè)的高效性和安全性。

機場述職報告【篇2】

隨著20XX年的鐘聲鳴響，新的一年已經(jīng)到來，在這寒冷與溫暖交織，嚴(yán)冬孕育著春天氣息的時刻，我向在座同仁致以崇高的敬禮！恭祝各位春節(jié)快樂，萬事如意！

時光如梭，過去的20XX年，我按照民航局、首都機場集團公司工作會要求，在集團公司、部門同事的關(guān)心與幫助下圓滿完成自己的工作，思想上也有了更進一步的提高，為以后打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將本人在20XX年度思想、工作等方面的實踐情況述職如下，請各位予以評議。

作為分管機場總體規(guī)劃、機場的基礎(chǔ)建設(shè)及飛行區(qū)管理部、航站區(qū)管理部、能源保障部的副總、我深知公司能否完成的指標(biāo)、生產(chǎn)發(fā)展能否平穩(wěn)快速增長都和保障部門的工作質(zhì)量有著密切的關(guān)系。調(diào)動這些部門的積極性，發(fā)揮他們的能動力，以便更好的和運營部門對接。

一年以來，我始終以集團一盤棋的大局意識，努力克服了分管工作中的種種困難和不便，開展了大量工作，始終堅持做好以下幾點：

1、新建機場要推進綠色節(jié)能機場建設(shè)，要想建設(shè)綠色機場，這就要求我們在機場的生命周期中，堅持科學(xué)發(fā)展觀，以人為本，科學(xué)合理地利用各類資源和能源，保護環(huán)境，保護生態(tài)，減少或杜絕人類經(jīng)濟活動對環(huán)境所造成的影響，使人與自然和諧共生，為人們創(chuàng)造健康、舒適、高效的生產(chǎn)生活空間，保證機場的可持續(xù)發(fā)展。

2、擴建機場要做到流程合理，針對機場的擴建工作，必要嚴(yán)格按照科學(xué)合理的流程去執(zhí)行，嚴(yán)禁盲目擴建。

3、重點工程要實現(xiàn)質(zhì)量最優(yōu)、運行最好，針對機場建設(shè)中的重點工程，必須要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證重點工程的運行順暢，質(zhì)量過硬。

4、全部基本建設(shè)都要堅持廉潔工作，針對任何建設(shè)工作，都應(yīng)當(dāng)始終將廉潔奉公作為基本的工作態(tài)度，要嚴(yán)格要求自己，不論何時、何地，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民、堅持老老實實做事、清清白白做人。始終堅持執(zhí)行集團廉政建設(shè)的各項規(guī)定，以此來約束和規(guī)范自己的行為，堅持抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義思想的侵蝕，做到剛正不阿，自覺接受群眾監(jiān)督。

20XX年，我在集團公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的指導(dǎo)幫助下，以黨十八大會議精神及“中國夢”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞民航局、首都機場集團公司工作會要求，按照“全面深化改革，釋放經(jīng)營活力”工作發(fā)展思路，與全公司各級領(lǐng)導(dǎo)、員工團結(jié)一心，認(rèn)真部署、執(zhí)行20XX年度各項工作。

“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”，多年的工作經(jīng)歷使我充分認(rèn)識到學(xué)習(xí)的重要性，不敢有絲毫的懈怠之心。隨著集團公司業(yè)務(wù)范圍及項目的增加以及相關(guān)知識更新，這對我來說提出了更新、更高的要求。為了保證公司的重點工程不落后，在工作間隙我以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，充分抓住每一個學(xué)習(xí)、提升自身業(yè)務(wù)知識的機會，積極參加單位組織的各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動，在提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時，也為實現(xiàn)“創(chuàng)造一流技術(shù)管理團隊，提高集團公司經(jīng)濟效益”奮斗目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)“企業(yè)發(fā)展、員工幸福”預(yù)期目標(biāo)，在日常工作中我深入貫徹黨中央提出

的群眾路線實踐活動，在20XX年的群眾路線中努力完成以下幾方面的實踐活動：

思想建設(shè)方面，不論今后工作多忙，一定要擠出時間系統(tǒng)地學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想，特別是中國特色社會主義理論體系，并在工作中運用這些理論去研究新情況，解決新問題。

工作作風(fēng)方面，經(jīng)常性與公司員工拉家常，以掌握分管部門干部員工的思想狀況；學(xué)會辯證看，對于存在的問題必須做到查清實情，從而掌握工作主動性；學(xué)會勤思索，理清工作思路，對抓分管工作，一抓到底，抓出成效；學(xué)會勤總結(jié)，找出差距，積累經(jīng)驗，以便揚長避短，更好地促進工作。

個人生活方面，堅持以革命先輩為榜樣，堅持把廉政紀(jì)律和制度當(dāng)成保持思想健康的“營養(yǎng)品”來吸收，公務(wù)接待嚴(yán)格遵守上級規(guī)定，從而樹立了良好的社會形象。

為了能夠保證重點工作項目能夠按照預(yù)期計劃完成并交付使用，我頻繁穿梭于宜春明月山機場、井岡山培訓(xùn)基地、井岡山機場擴建、贛州機場擴建等工程項目，先后共跑了****公里，花了將近**個月時間，集中精力督促、檢查工程項目的建設(shè)進度、質(zhì)量情況，要求所有參與建設(shè)的管理者在保質(zhì)保量基礎(chǔ)上提升建設(shè)速度，確保所有新建項目能夠盡早投入運行。在現(xiàn)場指導(dǎo)過程中對于發(fā)現(xiàn)的問題，在施工現(xiàn)場和大家一起解決問題，若現(xiàn)場無法及時解決，我迅速聯(lián)系相關(guān)部門同志協(xié)同處理，力爭做到“當(dāng)日問題不過夜”原則，確保整個工程項目能夠穩(wěn)步推進。截至12月底，本年度預(yù)期完成的重點工程項目、民航發(fā)展基金項目以及集中采購項目均提前完成預(yù)期建設(shè)內(nèi)容，達(dá)到預(yù)期設(shè)計或者要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

“一滴水，只有融入大海才能獲得永久的生命，一個人只有融入集體的事業(yè)才能實現(xiàn)人生價值”。20所有工作成績的取得，是集團領(lǐng)導(dǎo)厚愛和培養(yǎng)的結(jié)果，是集團各部門經(jīng)理和各分公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助與配合的結(jié)果，是各個項目部的同志們齊心協(xié)力共同努力奮斗的結(jié)果，而我只是一個督促者、后勤大隊長而已?；仡櫮甑墓ぷ?，多個機場建設(shè)項目均按照預(yù)期計劃穩(wěn)步推進，其中：

昌北機場二期擴建工程已初步完成整個項目的審計，待處理完成施工單位提出的合同糾紛問題和調(diào)整工程項目概算后即可完成結(jié)算工作；同時已與東航簽訂土地置換備忘錄，下一步開始辦理土地置換相關(guān)證件的手續(xù)；T1航站樓改造項目的建設(shè)工作已完成基本的維修和改造，正在協(xié)調(diào)“兩檢一關(guān)”進行搬遷和轉(zhuǎn)場。

宜春明月山機場建設(shè)工程已于6月3日至4日通過了行業(yè)驗收和機場使用許可證頒證前的檢查， 6月26日正式通航。宜春明月山機場是落實機場管理條例、推進機場公益性職能和成本復(fù)位最為徹底的江西機場。

井岡山機場擴建工程目前正在督促設(shè)計單位根據(jù)評審中專家意見修改可研性報告，同時其他一些可研審批前置報告正在編制當(dāng)中，其中環(huán)評報告已編制完成，現(xiàn)報省環(huán)保廳進行審核。

贛州機場擴建工程先期擴建3個站坪機位的施工圖設(shè)計和招標(biāo)工作已完成，計劃今年12月機坪先期擴建工程開工建設(shè)。整體擴建工程可研報告初稿已編制完成，已征求了華東管理局意見，近期形成報審稿上報省發(fā)改委和民航華東地區(qū)管理局。

除此之外，民航發(fā)展基金項目建設(shè)均已實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，其中江西五個機場的洪澇災(zāi)后重建項目已完成招標(biāo)工作，中標(biāo)金額總計225.1萬元，12月底完工驗收；南昌昌北國際機場公安安防系統(tǒng)工程建設(shè)進展有序，于11月底完工驗收。已完工的吉安機場中線燈改造工程，我公司將組織四方單位對此項目進行竣工驗收并形成驗收報告并報民航華東管理局申請行業(yè)驗收。昌北機場橋載設(shè)備替代飛機ApU改造項目、景德鎮(zhèn)機場災(zāi)害重建項

目、九江廬山機場VHF遙控臺通信系統(tǒng)工程、景德鎮(zhèn)機場氣象設(shè)施設(shè)備更新工程均相繼完成立項、報批工作。

在20XX年的工作中，我取得了一定的成績，展現(xiàn)了首都機場集團發(fā)展的新面貌，各項投資建設(shè)項目均取得了預(yù)期效果，獲得了公司領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)同，略感欣慰。但是我還是認(rèn)為自己存在較多的不足之處：一是學(xué)習(xí)深度和獨立思考不足，常常淺嘗輒止，尤其是在獨立思考的能力還不夠不足；二是在工作上雖然有思路、有規(guī)劃、有安排，但沒有拿出強有力的措施去狠抓落實等等。

面對現(xiàn)實，面對未來，“吾日三省吾身”，我要正視自身存在的不足，全面的思考與剖析自己，按照十八大精神及“中國夢”理念，在未來工作中將以更加解放的思想觀念、更加飽滿的精神狀態(tài)、更加嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)、更加廉潔的思想作風(fēng)來提升自我的內(nèi)涵素質(zhì)、工作能力，在民航局、首都機場集團公司工作會要求指導(dǎo)下，凝心聚力，做好各項日常工作，以強勢姿態(tài)迎接2016年集團公司面臨的考驗和挑戰(zhàn)！

以上述職，如有不妥之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、同事、代表，批評指正。

謝謝！

機場述職報告【篇3】

機場裝卸工作是一項關(guān)鍵性的工作，是保障民航安全和正常運營的一個重要環(huán)節(jié)。本文將從機場裝卸工作的重要性、流程、操作、安全等方面進行詳細(xì)探討。

一、機場裝卸工作的重要性

機場貨物裝卸工作是民航運作中非常重要的一環(huán)，它直接關(guān)系到航班安全、運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。機場貨物裝卸工作專業(yè)、高效、安全的完成，能夠達(dá)到以下目的：

1.保障飛行安全。航空行業(yè)非常注重安全性，而貨物裝卸過程中的不規(guī)范操作，可能對航班安全產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

2.提高運輸效率。機場貨物裝卸團隊為保障航班正常起降，需要按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和時限，快速的對貨物進行裝卸。只有在保證安全的前提下，才能夠提高運輸效率。

3、加強網(wǎng)絡(luò)有效性。機場貨物裝卸工作流程與后續(xù)物流配送直接相關(guān)，其安全、快捷、高效的工作流程和精細(xì)化的管理，能夠更好的維護國家經(jīng)濟、商業(yè)運輸網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量運作。

二、機場貨物裝卸流程

機場貨物裝卸流程是一個非常復(fù)雜的過程，主要包括如下步驟：

1.貨物準(zhǔn)備

貨物準(zhǔn)備階段的主要任務(wù)是檢查貨物的數(shù)量、型號以及航班等級，并開具相關(guān)文件。

2.貨物處理

根據(jù)不同的航班等級，貨物在登機口或者貨運樓進行處理。同時，需要對貨物進行掃描、稱重和貼碼。

3.集裝器裝卸

機場貨物運輸裝卸的主要方式是集裝器，裝卸工需要將空集裝器推至機艙門口，進行貨物的裝卸。

4.危險品處理

機場貨物中包含很多危險品，裝卸工必須進行專業(yè)化培訓(xùn)，識別各種危險品，并采用合適的裝卸方式和措施。

5.仔細(xì)檢查

貨物裝卸完成后，需要仔細(xì)檢查是否存在損壞或者遺失情況，并記錄損壞或遺失貨物的數(shù)量和情況。

6.文件處理

在貨物裝卸中，需要開具相關(guān)的文件，主要包括交貨單、貨運托運單、航空單據(jù)等等，這些文件需要仔細(xì)處理，確保準(zhǔn)確無誤。

三、機場貨物裝卸操作

在機場貨物裝卸工作中，操作不僅需要依照專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行實施，同時還需要從安全角度進行綜合把控，并保證正確快捷完成相關(guān)工作。機場貨物裝卸操作主要包括如下步驟：

1.檢查貨物和貨運單，確保貨物數(shù)量、品種、重量等是否與運單相符。

2.檢查集裝器的牢固程度，確保操作安全。

3.使用專業(yè)工具進行貨物裝卸，遵循標(biāo)準(zhǔn)操作流程，確保倉內(nèi)貨物不倒塌、不移位。

4.合理布局貨物，使得貨物不超重、不超高，并保證平衡穩(wěn)定。

5.處理好貨物問題、損傷情況、缺貨、漏件等情況，確保貨物數(shù)量無誤。

四、機場貨物裝卸安全問題

機場貨物裝卸過程中安全問題至關(guān)重要。如何確保安全呢？下面是一些關(guān)鍵措施：

1.防止貨物誤裝。如不明確貨物型號、數(shù)量，容易出現(xiàn)誤裝，導(dǎo)致航班起飛延誤，造成嚴(yán)重后果。

2.安裝防滑墊。集裝器內(nèi)部安裝防滑墊能夠有效減少貨物滑動和避免裝卸過程中貨物受損的情況。

3.采取散單和集裝器嚴(yán)格分區(qū)。從防止貨物損壞和控制危險品的特性上出發(fā)，確保散貨和集裝器分區(qū)。

4.嚴(yán)格檢查貨物。貨物裝卸工在裝卸時必須進行嚴(yán)格檢查，確保貨物無錯和玻璃、易碎物品得到合理處理。

5.做好防火措施。機場會有專門部門進行火災(zāi)安全檢測，如發(fā)現(xiàn)火源，及時排除。

綜上，機場裝卸工作是一項關(guān)鍵性的工作，是保障民航安全和正常運營的一個重要環(huán)節(jié)。僅靠一方的努力是不夠的，機場貨物裝卸工作需要精密的管理和標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，也需要全員共同參與，才能夠保障貨物運輸?shù)陌踩?、快捷、高效?/p>

機場述職報告【篇4】

機場個人年度工作總結(jié)

在過去的一年中，我作為機場綜合服務(wù)中心的一名工作人員，盡最大的努力完成了我的工作。作為機場的一名從業(yè)人員，我深感自己肩負(fù)著責(zé)任重大、任務(wù)繁重的工作，需要具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、優(yōu)秀的能力以及不斷學(xué)習(xí)進步的精神。在這篇文章中，我將詳細(xì)、具體、生動地總結(jié)我這一年在機場的工作。

一、個人工作情況表現(xiàn)

在過去的一年中，我主要從事機場綜合服務(wù)中心的接待工作，負(fù)責(zé)為前來機場的旅客提供高效、安全、便捷的服務(wù)。在工作中，我充分認(rèn)識到了自己的責(zé)任和角色，保持一顆謙卑之心，認(rèn)真做好自己的本職工作。我在工作中遵守相關(guān)行業(yè)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)旅客的需求及要求提供周到的服務(wù)。

在接待旅客的工作中，我具備了比較完善的溝通技巧，能夠準(zhǔn)確判斷旅客的需求并及時解決問題。我熱情并耐心地解答旅客的詢問，曾得到不少旅客的贊譽和肯定。這也讓我更加堅定了做好機場服務(wù)工作的決心。在工作中，我不斷總結(jié)和反思，努力使工作更加優(yōu)秀。

二、工作成果

在過去的一年中，我完成了各項工作任務(wù)，實現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)。我的工作成果主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.服務(wù)質(zhì)量得到了顯著提升。在我作為機場綜合服務(wù)中心的一名工作人員的這一年中，綜合服務(wù)接待工作取得了明顯的提升。在對旅客的態(tài)度、服務(wù)速度和效率方面，我盡力做到了最好。我不僅能夠準(zhǔn)確地分析旅客的服務(wù)需求，而且也能夠加快工作效率，極大地改善了工作質(zhì)量。

2.處理緊急問題的能力提高了。在接待旅客的過程中，也會遇到各種各樣的緊急問題，有時需要我迅速的作出決策，快速處理事情。在我從事的工作中，我鍛煉了自己的應(yīng)對災(zāi)難和處理問題的能力，大大提升了解決實際問題的水平。

3.與同事間的合作感更加強烈。我與其他同事的配合也得到了極大的改善。我們更好的協(xié)作，讓整個團隊的合作與敬業(yè)精神有了質(zhì)的提高。我們擁有無比的凝聚力，為了機場的順利運轉(zhuǎn)共同努力。

三、自我評價

在做好本職工作之余，我也一直在積極學(xué)習(xí)，并不斷提升自己的能力，推動自己的工作更加成功和更加優(yōu)秀。在經(jīng)歷了這一年的工作后，我對自己的工作也進行了一次較為客觀的自我評價。總的來說，我認(rèn)為這一年中我的工作能力和工作態(tài)度都有了顯著的提高。

1.工作能力。在這一年的工作中，我不斷提高自己的工作能力。通過學(xué)習(xí)、掌握相關(guān)知識和技能，我在工作中解決了許多重要問題和事項。在與處理旅客的交流中，我的理解和溝通能力得到了提高，從而使得我的工作效率大大提高。

2.工作態(tài)度。在工作中，我一直保持著一顆謙虛的心態(tài)，并不斷地認(rèn)識到我的不足之處，時時反思自己的工作方法與效率。我在工作中不會因挫折而氣餒并繼續(xù)努力，對任何工作都保持為最優(yōu)質(zhì)及高效的態(tài)度，不停的改進工作方法，使旅客得到最好的服務(wù)。

4、進一步提升自己

在今后的工作中，我將更加嚴(yán)格要求自己，保持優(yōu)秀的工作態(tài)度、處理工作中的緊急事態(tài)、成為更加完美的團隊一員以及更加優(yōu)秀的機場服務(wù)人員。對于自己未來的工作目標(biāo)，我希望自己能夠加強個人專業(yè)技能的提升，深度學(xué)習(xí)機場服務(wù)相關(guān)的知識，進一步把自己的工作做好，盡自己所能創(chuàng)造更大的價值。

總之，在過去的一年中，我有幸承接了機場綜合服務(wù)中心的接待工作，為機場服務(wù)寫下了自己的輝煌篇章。我將永遠(yuǎn)銘記在心所擔(dān)負(fù)的每一個工作任務(wù)，全力以赴地努力，竭盡所能，將所有工作任務(wù)盡善盡美的完成，爭取為機場和旅客提供更加舒適的服務(wù)。

機場述職報告【篇5】

XX年我在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和各部門的大力支持下，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，堅持突出重點，認(rèn)真履行職責(zé)，開拓進取，團結(jié)一致，全方面的完成了公司領(lǐng)導(dǎo)布置的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將今年以來的主要工作情況，述職報告如下：

一、深入理論學(xué)習(xí)，全面提高自己的業(yè)務(wù)理論水平和管理水平。

作為一名黨員，今年以來我認(rèn)真貫徹落實黨的十八大精神，在思想上能夠積極要求進步，平時注重加強政治學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，關(guān)心國家大事，努力提高自身素質(zhì)，苦練基本功，增強責(zé)任心，通過學(xué)習(xí)提高了自身的業(yè)務(wù)知識和管理水平。

二、進一步加強了安全生產(chǎn)管理工作。

嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，全面貫徹落實公司安全生產(chǎn)工作指示，安全生產(chǎn)是一項長抓不懈的工作，物業(yè)部的工作每天都要與道路交通打交道，而且機場路車流量大，道路情況復(fù)雜，所以物業(yè)部安全生產(chǎn)工作是一項重中之中的.工作。從今年“4.16”保潔員交通事故中，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，用制度規(guī)范保潔員道路清掃作業(yè)，要求清掃人員在道路清掃時必須設(shè)置2個以上安全錐和一個提示牌;點檢人員在撿拾道路垃圾時要遵循“一停、二看、三通過”的標(biāo)準(zhǔn)流程。并定期對物業(yè)部全體人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，同時做好監(jiān)督檢查工作，對安全生產(chǎn)工作做到位的，給予了獎勵，對做不到位的給予了處罰。

物業(yè)部負(fù)責(zé)管理機場路全段24.6公里的道路保潔工作，道路保潔面積1476800平方米。身為物業(yè)部副經(jīng)理深知工作任務(wù)重，從今年3月底市委、市政府開展環(huán)境綜合整治工作以來，機場路管理公司物業(yè)部按上級要求繼續(xù)實行“二掃全?！保訌娗鍜吡Χ龋扇×藱C械化作業(yè)與人力作業(yè)相結(jié)合的方式，投入了三輛機械清掃車負(fù)責(zé)對機場路快速段和高速段的清掃，每天安排有一輛水車負(fù)責(zé)對道路的沖洗和灑水，起到降揚塵作用，爭取保潔不留死角，不留盲區(qū)，并抓好長效管理。今年完成政治任務(wù)15次，清理道路垃圾910噸。

四、保障了分中心的正常運行，確保道路設(shè)施安全良好運行以及路燈亮燈率達(dá)到98%以上。

嚴(yán)格按市政熱線服務(wù)中心的要求及數(shù)字化管理分中心的工作職責(zé)、大廳管理規(guī)定、信息員、座席員管理規(guī)定和考核辦法等相關(guān)的制度和規(guī)定，加強了管理，確保分中心的正常運行，今年以來，處理責(zé)任范圍內(nèi)的案卷347起，對非責(zé)任范圍內(nèi)的事件也做了配合和耐心解答。處理事件的及時率、群眾滿意率、辦結(jié)率為100%，在局系統(tǒng)聯(lián)動單位的每月綜合評價為a。

今年搶修路燈1850盞，搶修被盜電纜3187米，搶修電纜故障34次，更換路燈檢查井蓋34塊，更換雨水篦子9套，更換井蓋10套，更換高護欄24塊，扶正高護欄293塊，路沿石扶正、更換452塊，清理雨水篦子360多個，安裝防墜網(wǎng)300個，修復(fù)路面破損47處約700平方米，疏通污水井堵冒4處。

五、機場路路政監(jiān)察工作。

身為監(jiān)察中隊副隊長，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，率領(lǐng)監(jiān)察隊員對機場路香江至蔡塘沿路門面進行了通知，要求做好“門前三包”工作，從今年以來，監(jiān)察中隊上路巡查1500多次，出動機械車輛6輛，對香江至機場口占道堆物、占道經(jīng)營、亂倒垃圾、違章開挖等現(xiàn)象進行了整治，清理占道經(jīng)營1427次，處理垃圾亂扔行為527次，清理“牛皮癬”小廣告6458條，清理車輛灑落石渣500多次，發(fā)出督察函10份，發(fā)出責(zé)令停止違法行為通知書3份。聯(lián)合機場路交警、渣土辦對車輛灑漏、車輪帶泥上路等行為進行了多次整治。

回顧今年的工作，雖然取得了一些成績，但也存在不足，我將繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，不斷提高自己的執(zhí)法水平和管理水平，進一步貫徹落實黨的18大精神，為機場路道路管理再立新功。

機場述職報告【篇6】

一、報告目的

這份機場裝卸述職報告的目的是展示與機場裝卸相關(guān)的職責(zé)和工作流程，以及該職位的重要性。本報告旨在為正在考慮或已經(jīng)擔(dān)任機場裝卸員職位的人們提供實用信息和知識，幫助他們更好地了解這個職位，預(yù)備好相關(guān)的技能和索賠。

二、機場裝卸員的職責(zé)

機場裝卸員的職責(zé)包括但不限于以下幾項：

1. 負(fù)責(zé)對到達(dá)和離開機場的貨物和郵件進行裝卸和搬運。

2. 熟練掌握貨物分類和處理技巧，并且能夠?qū)⒇浳镅b載到適合的車輛或裝卸板上。

3. 確保所有裝卸工作符合相關(guān)的規(guī)章制度和安全要求，并在被要求時積極參加有關(guān)培訓(xùn)和評估。

4. 處理貨物損壞或丟失的登記和索賠程序，確保每一件貨物都得到妥善處理。

5. 在緊急情況下，如惡劣天氣或故障等情況下，安排合理的裝卸工作計劃，并及時通報有關(guān)機場部門以幫助機場順暢運營。

三、機場裝卸員的工作流程

機場裝卸員的工作流程包括但不限于以下幾項：

1. 檢查和準(zhǔn)備：機場裝卸員需要檢查所有裝卸工具和設(shè)備，確保它們投入使用之前能夠正常運行，并沒有任何問題或危險。

2. 接收貨物：機場裝卸員需要在貨物到達(dá)機場之后，對貨物進行檢查和分類，確保每一件貨物都能夠及時送達(dá)客戶手中。

3. 裝載貨物：機場裝卸員需要將貨物裝載到適合的車輛或裝卸板上，確保每一件貨物都能夠穩(wěn)固地運輸。

4. 交付貨物：機場裝卸員需要將貨物交付給相應(yīng)的客戶或公司，確保貨物安全送達(dá)目的地。

5. 檢查設(shè)備：機場裝卸員需要定期檢查所有裝卸設(shè)備，并進行必要的保養(yǎng)和修理，以確保這些設(shè)備能夠投入正常工作。

四、機場裝卸員職位的重要性

機場裝卸員是機場順暢運營的重要組成部分。他們的工作能夠直接影響到客戶的滿意度，從而影響到機場的聲譽和業(yè)績。只有當(dāng)裝卸流程順暢，并且每一位機場裝卸員都認(rèn)真工作時，才能夠保障機場的高效運營，順利完成業(yè)務(wù)目標(biāo)。因此，機場裝卸員職位的重要性不言而喻。

五、結(jié)論

綜上所述，機場裝卸員的職責(zé)和工作流程是非常重要的。雖然這個職位需要的技能相對簡單，但是它直接影響著機場運營的順暢與否，因此需要有足夠的責(zé)任心和工作認(rèn)真態(tài)度。機場裝卸員是機場的基礎(chǔ)，只有通過嚴(yán)格的訓(xùn)練和不斷的提高技能水平，才能夠在未來的工作中獲得更大的成功。

機場述職報告【篇7】

機場裝卸述職報告

一、引言

作為機場裝卸工作人員，承擔(dān)著貨物運輸和裝卸工作的重要責(zé)任，為機場物流提供了關(guān)鍵支持。本報告旨在總結(jié)和分享我的工作經(jīng)驗，展示我在機場裝卸工作中的職責(zé)和成就。

二、職責(zé)和工作內(nèi)容

1. 負(fù)責(zé)貨物裝卸：作為機場裝卸工作人員，我們的主要職責(zé)是將貨物從飛機上卸下并妥善存放；同時，我們還需要將要運往飛機的貨物進行裝載。這一過程需要高度的專業(yè)性和團隊合作能力，確保貨物安全、準(zhǔn)確、高效地到達(dá)目的地。

2. 維護裝卸設(shè)備：作為機場裝卸工作人員，我們還需要負(fù)責(zé)維護和保養(yǎng)各種裝卸設(shè)備，如起重機、叉車等。確保這些設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，以提高工作效率和安全性。

3. 管理貨物倉庫：在機場，我們還負(fù)責(zé)管理貨物倉庫。這包括記錄貨物的到貨和發(fā)貨信息、保持倉庫的整潔、按照規(guī)定進行貨物分類和妥善存放等。

三、成績和貢獻

1. 高效完成任務(wù)：在我的工作崗位上，我時刻保持高度的責(zé)任心和工作態(tài)度，精確完成每一項任務(wù)。通過與同事密切合作，我成功地提高了裝卸工作的效率，減少了貨物運輸時間。

2. 獲得客戶贊譽：在與客戶的溝通和合作中，我始終遵循“客戶至上”的原則，以確保貨物按時安全到達(dá)目的地。由于我的高效工作和良好的溝通能力，我贏得了客戶的贊譽和信任，進一步提升了機場服務(wù)的質(zhì)量和聲譽。

3. 提出改進建議：在日常工作中，我也積極思考如何進一步改善裝卸流程和提高工作效率。我的改進建議獲得了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，并被成功地實施。

四、面臨的挑戰(zhàn)

1. 高度的工作壓力：機場裝卸工作具有高度的時間敏感性和工作壓力。我們需要在緊湊的時間框架內(nèi)完成大量裝卸任務(wù)，確保貨物的及時運輸。經(jīng)驗和技巧的積累是我克服這一挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。

2. 復(fù)雜的貨物類型：機場裝卸工作涉及到各種各樣的貨物類型，包括大件、危險品、易碎品等。我們需要對不同類型的貨物具備專業(yè)知識和處理能力，以確保貨物安全和免受損壞。

五、總結(jié)與展望

作為機場裝卸工作人員，我深感自己肩負(fù)著重任。通過與同事的密切合作和自身的不斷努力，我在機場裝卸工作中取得了良好的成績和貢獻。我將繼續(xù)加強自身的學(xué)習(xí)和專業(yè)知識，以應(yīng)對不斷變化的挑戰(zhàn)，并為機場物流的發(fā)展做出更大的貢獻。

總體來說，機場裝卸工作是一項關(guān)鍵而又充滿挑戰(zhàn)的工作。通過不斷地學(xué)習(xí)和努力，我相信自己能夠在這個領(lǐng)域中有所建樹，并為機場物流的順利發(fā)展貢獻自己的力量。

機場述職報告【篇8】

機場裝卸述職報告

一、前言

機場裝卸是機場地勤服務(wù)中的重要一環(huán)，是航空公司、機場公司及機場地勤服務(wù)公司等單位的通力合作的結(jié)果。本次報告旨在介紹機場裝卸的工作職責(zé)和流程，以及對機場安全、效率、服務(wù)水平的影響等方面進行闡述。

二、工作職責(zé)

機場裝卸是指對飛機進行貨物裝卸、各種設(shè)備安裝、撤裝、機務(wù)維修、油料加注等維護工作。其主要職責(zé)包括：

1. 在飛機?？繕蚯皽?zhǔn)備輔助設(shè)備，包括行車、鐵路設(shè)備、推車等；

2. 在取得機組指令后，在規(guī)定時間內(nèi)#安全#、迅速地裝卸貨物并將裝卸單交給機組組成部分；

3. 在貨物裝卸的同時保證機組組成部分的安全，并協(xié)助機組組成部分處理緊急情況；

4. 協(xié)助機械師進行維修和檢查機務(wù)設(shè)備；

5. 確保航班的安全起降和地勤服務(wù)的正常進行。

三、流程

機場裝卸的具體流程如下：

1. 登機前6小時左右，地勤服務(wù)公司按相關(guān)規(guī)定組織貨物來搭乘航班；

2. 貨物到達(dá)機場后，裝卸組接收貨物裝卸指令并按照指令要求進行準(zhǔn)備工作；

3. 裝卸組員通過ID卡進入機坪，在保證人員安全的情況下，按照裝卸指令安排裝卸工作；

4. 在裝卸過程中，必須注意貨物和設(shè)備的重量、體積、位置、安全系數(shù)等，以防止對飛機及行車、無人機等設(shè)備造成損壞；

5. 貨物裝卸完成后，必須準(zhǔn)確填寫裝卸單并交給機組組成部分；

6. 裝卸組員離開機坪后，要按照機場安全規(guī)定維護設(shè)備，在機坪安全狀況好轉(zhuǎn)后，方可卸載設(shè)備等。

四、機場安全、效率和服務(wù)水平的影響

機場裝卸是機場地勤服務(wù)的重要一環(huán)，安全、效率和服務(wù)水平受到其直接影響。

1. 安全

機場是航班起降的核心區(qū)域，直接與飛行安全相關(guān)。因此，機場裝卸人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握安全操作規(guī)程和應(yīng)急管理等知識，以確保航班起降過程中的安全。

2. 效率

機場裝卸必須在規(guī)定時間內(nèi)完成，遵守時間節(jié)點和航班計劃，以保證航班時刻表的正常進行。

3. 服務(wù)水平

機場裝卸還涉及到貨物和設(shè)備的運輸、保障、維護等方面，影響著機場地勤服務(wù)的品質(zhì)和服務(wù)水平。只有精細(xì)化的管理和規(guī)范化的操作，才能保證機場地勤服務(wù)的高效、高質(zhì)和高水平。

五、總結(jié)

機場裝卸是機場地勤服務(wù)的重要一環(huán)，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，并加強團隊合作和專業(yè)培訓(xùn)，以確保安全、高效和優(yōu)質(zhì)的機場地勤服務(wù)。

機場述職報告【篇9】

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

我被聘任為民航機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報，如有不當(dāng)，請批評指正：

自任安檢站站長助理以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，學(xué)習(xí)十八大和十八屆三中、四中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無私奉獻。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，服從機場、安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密結(jié)合崗位實際，完成各項工作任務(wù)。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認(rèn)真對待每一件事，認(rèn)真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。

我是一個喜歡學(xué)習(xí)的人，總覺得人的一生是學(xué)習(xí)的一生，特別在當(dāng)今發(fā)展迅速的時代，學(xué)習(xí)就更加重要，一個人不學(xué)習(xí)，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學(xué)習(xí)黨的理論知識外，重點是學(xué)習(xí)機場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務(wù)工作知識，做到學(xué)深學(xué)透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責(zé)的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結(jié)合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復(fù)雜、繁瑣的機場安檢工作任務(wù)，取得良好成績。

我是機場安檢站站長助理，知道自己責(zé)任重大，努力按照政治強、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在加強自身建設(shè)中，我主要抓好三方面工作：一是嚴(yán)格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結(jié)、務(wù)實、嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻”的時代精神。二是加強執(zhí)行力建設(shè)，不折不扣執(zhí)行機場安檢工作方針政策。做到關(guān)鍵的兩條，一條是認(rèn)真學(xué)習(xí)機場安檢工作的方針政策，要學(xué)深學(xué)透，正確理解方針政策的精神，領(lǐng)會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務(wù)。三是做好服務(wù)工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設(shè)法，搞好服務(wù)，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質(zhì)量，維護機場的平安穩(wěn)定。

我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關(guān)系到機場和航班的安全，我以認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待它，務(wù)必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。

機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協(xié)助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認(rèn)識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協(xié)力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴(yán)格按照安檢制度要求，制度化、規(guī)范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發(fā)生任何安全問題。由于自己認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發(fā)生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。

機場述職報告【篇10】

機場裝卸述職報告

一、引言

在中國經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，航空運輸行業(yè)迅猛發(fā)展，機場裝卸工作成為航空運輸行業(yè)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。本報告將就機場裝卸工作的相關(guān)主題進行分析和探討。

二、機場裝卸工作的概述

機場裝卸工作是指在機場內(nèi)對航空器進行貨物裝卸、貨物分撥、行李裝卸等各項操作的工作。機場裝卸工作除涉及空中器登記、稱重和裝載等操作外，還包括倉庫管理、貨物分撥、行李處理、貨物裝卸的操作。機場裝卸工作是保障航空運輸快速、安全和順利進行的基礎(chǔ)工作。

三、機場裝卸工作的重要性

1. 保障航空貨物運輸?shù)母咝?/p>

機場裝卸工作直接關(guān)系到航空運輸?shù)男屎蜁r效性。只有確保貨物的及時裝卸，才能保證及時送達(dá)目的地，滿足客戶需求。

2. 保障航空貨物運輸?shù)陌踩?/p>

機場裝卸工作是確保航空貨物安全的重要環(huán)節(jié)。通過嚴(yán)格的安全手續(xù)和操作流程，保障貨物不受損壞和丟失，確保貨物在裝卸過程中的安全性。

3. 保障旅客行李的順暢處理

機場裝卸工作還包括對旅客行李的裝卸和分揀工作。只有確保旅客行李的準(zhǔn)確裝載和快速分揀，才能保障旅客的出行體驗和行李的安全性。

四、機場裝卸工作的挑戰(zhàn)和問題

1. 裝卸設(shè)備的更新和維護

隨著航空運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，機場裝卸設(shè)備也需要不斷更新和維護。合適的裝卸設(shè)備極大地提升了裝卸效率，但是設(shè)備的運行和維護成本也相應(yīng)增加。因此，如何合理配置裝卸設(shè)備，提高其使用效率，是一個亟待解決的問題。

2. 運營管理的流程優(yōu)化

機場裝卸工作涉及多個環(huán)節(jié)的協(xié)同操作，需要嚴(yán)格的流程管理和監(jiān)控。當(dāng)前，仍存在著一些操作流程繁瑣、效率低下的問題，需要不斷進行流程優(yōu)化和改進。

3. 人員素質(zhì)和技能培養(yǎng)

機場裝卸工作需要具備一定的專業(yè)知識和技能。但是，當(dāng)前行業(yè)中人員素質(zhì)參差不齊，且行業(yè)缺乏統(tǒng)一的人員培訓(xùn)機制。因此，培養(yǎng)和提升機場裝卸工作人員的素質(zhì)，成為一個迫切需要解決的問題。

五、機場裝卸工作的改進方案

1. 裝卸設(shè)備的優(yōu)化和更新

通過不斷引進先進的裝卸設(shè)備，提高裝卸效率和安全性。同時，加強設(shè)備的維護管理，減少故障影響，并延長設(shè)備使用壽命。

2. 運營管理的流程優(yōu)化

對機場裝卸工作的各個環(huán)節(jié)進行流程優(yōu)化，簡化操作流程，提高運營效率。通過信息化技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)裝卸過程的流程監(jiān)控和信息共享，提高工作的協(xié)同性和透明度。

3. 人員素質(zhì)和技能培養(yǎng)

建立行業(yè)統(tǒng)一的人員培訓(xùn)和評估機制，規(guī)范機場裝卸工作人員的崗位要求和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。同時，加強對機場裝卸工作人員的技能培訓(xùn)和知識更新，提高專業(yè)素質(zhì)和操作能力。

六、結(jié)語

機場裝卸工作是保障航空運輸快速、安全和順利進行的重要環(huán)節(jié)。通過優(yōu)化裝卸設(shè)備、優(yōu)化運營流程和提高人員素質(zhì)，可以提升機場裝卸工作的效率和安全性。未來，隨著航空運輸?shù)倪M一步發(fā)展，機場裝卸工作將迎來更多的挑戰(zhàn)和機遇，需要不斷提升自身，適應(yīng)行業(yè)的變化和發(fā)展。

機場述職報告【篇11】

是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發(fā)展、改革、轉(zhuǎn)型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領(lǐng)導(dǎo)下，公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發(fā)展，認(rèn)真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰(zhàn)略決策和省政府《關(guān)于切實加強安全生產(chǎn)工作的決定》；落實安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，狠抓規(guī)章制度的落實；定期分析安全生產(chǎn)形勢，開展安全生產(chǎn)檢查；安全管理機構(gòu)健全，認(rèn)真履行職責(zé)；開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作和安全活動；轉(zhuǎn)變安全管理理念，推進安全管理體系建設(shè)；加大安全投入，嚴(yán)密安全措施；理順應(yīng)急管理機制，提升應(yīng)急處臵能力。機場安全形勢平穩(wěn)發(fā)展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責(zé)任指標(biāo)。

一、安全生產(chǎn)工作目標(biāo)明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢穩(wěn)定

（一）確定年度安全目標(biāo)和任務(wù)

年初，公司確定了2008年八項安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責(zé)任、風(fēng)險等特點，在進一步分類細(xì)化單位安全指標(biāo)的基礎(chǔ)上，明確了2008年公司安全控制指標(biāo)：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續(xù)實現(xiàn)第八個安全年。

（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實

公司利用安全生產(chǎn)簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結(jié)合國內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時協(xié)調(diào)解決運行中面臨的問題，對國內(nèi)外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達(dá)民航通報和分析典型案例，要求各單位認(rèn)真汲取教訓(xùn)，引以為戒，防患未然。

注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產(chǎn)講評會工作落實檢查單》制度，對相關(guān)問題明確責(zé)任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監(jiān)察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內(nèi)得到落實，落實率100%。

二、全面貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全責(zé)任制體系，嚴(yán)格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)

（一）層層簽訂安全責(zé)任書，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

公司所屬各單位是安全責(zé)任的主體，落實安全責(zé)任制是做好安全工作的關(guān)鍵。公司根據(jù)各單位的職責(zé)和存在的風(fēng)險不同，與所屬的16個生產(chǎn)保障、經(jīng)營單位和機場公安局簽訂了安全責(zé)任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標(biāo)一一分解到崗位、員工，做到責(zé)任到人，任務(wù)到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現(xiàn)。

（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責(zé)任制體系

安全責(zé)任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細(xì)化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容，進一步完善了安全責(zé)任制體系，強化安全目標(biāo)落實和安全管理工作。

（三）落實安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，在國內(nèi)民航率先成立機場安全管理委員會，對機場運行安全實施統(tǒng)一管理

為切實履行《民用機場運行安全管理規(guī)定》賦予的職責(zé)，真正確立起機場管理的主體責(zé)任，確保機場運行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯(lián)席會議，會上一致通過了《機場安全管理委員會章程》，在國內(nèi)民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六個專業(yè)安全委員會，并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監(jiān)管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領(lǐng)導(dǎo)和公司經(jīng)營班子及各二級機構(gòu)主要負(fù)責(zé)人參加了會議。會上，與駐場單位就機場2007年運行安全情況及2008年安全工作措施和需要協(xié)調(diào)的事項進行溝通。7月29日，在奧運會召開前夕，為統(tǒng)一協(xié)調(diào)奧運期間機場的

安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。

（四）加強規(guī)章制度建設(shè)

制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項審計準(zhǔn)備工作，以民航規(guī)章落實年為出發(fā)點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。

（五）開展內(nèi)部安全審計工作，提高規(guī)章執(zhí)行力 為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計制度》。在實施過程中將內(nèi)部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學(xué)習(xí)，以帶動全面的內(nèi)部安全審計工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項工作，上半年專題就內(nèi)部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察，聽取內(nèi)部審計開展實施情況匯報，目前內(nèi)部安全審計工作已步入常態(tài)化，三級機構(gòu)每月進行一次安全審計，二級機構(gòu)每年對三級機構(gòu)進行兩次安全審計。

（六）穩(wěn)步推進兩項審計準(zhǔn)備工作，以達(dá)到民航局方符合性要求

做好機場安全審計和航空保安審計準(zhǔn)備工作是公司2008年安全工作的一項重要任務(wù)，也是機場達(dá)到民航局方符合性要求的基礎(chǔ)性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發(fā)兩項審計實施方案，成

立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專項組，明確責(zé)任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經(jīng)過整改，并邀請SMS課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準(zhǔn)備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協(xié)調(diào)問題和難點，努力確保明年一次通過局方審計。

三、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時研究解決安全生產(chǎn)工作的重大問題

公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內(nèi)外民航及機場安全形勢，汲取教訓(xùn)，舉一反三，提出工作要求和應(yīng)對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)假日，以及“_”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領(lǐng)導(dǎo)深入基層調(diào)研、檢查、召開現(xiàn)場會等達(dá)9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產(chǎn)運行中的問題。

機場述職報告十四篇

俗話說，實踐是智慧的源泉，為了讓下次工作更好的完成。報告的使用頻率呈上升趨勢，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務(wù)，一般都要向上級寫報告，優(yōu)秀的報告是如何寫成的？今天給大家推薦一篇內(nèi)容豐富的“工作報告寫作技巧與范例”網(wǎng)絡(luò)文章，請現(xiàn)在就把此頁收藏起來方便下次訪問！

機場述職報告(篇1)

是杭州蕭山國際機場有限公司與香港機場合資的第二年，也是公司“發(fā)展、改革、轉(zhuǎn)型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領(lǐng)導(dǎo)下，公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，公司始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；堅持“以人為本”、安全發(fā)展，認(rèn)真貫徹落實省委提出的“平安浙江”戰(zhàn)略決策和省政府《關(guān)于切實加強安全生產(chǎn)工作的決定》；落實安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，狠抓規(guī)章制度的落實；定期分析安全生產(chǎn)形勢，開展安全生產(chǎn)檢查；安全管理機構(gòu)健全，認(rèn)真履行職責(zé)；開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作和安全活動；轉(zhuǎn)變安全管理理念，推進安全管理體系建設(shè)；加大安全投入，嚴(yán)密安全措施；理順應(yīng)急管理機制，提升應(yīng)急處臵能力。機場安全形勢平穩(wěn)發(fā)展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責(zé)任指標(biāo)。

一、安全生產(chǎn)工作目標(biāo)明確，措施有力，安全工作有計劃、有布臵、有落實，安全形勢穩(wěn)定

（一）確定年度安全目標(biāo)和任務(wù)

年初，公司確定了2008年八項安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責(zé)任、風(fēng)險等特點，在進一步分類細(xì)化單位安全指標(biāo)的基礎(chǔ)上，明確了2008年公司安全控制指標(biāo)：5個零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機、炸機事件為零；飛行事故征候為零；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于0.34；連續(xù)實現(xiàn)第八個安全年。

（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實

公司利用安全生產(chǎn)簡報每月將月度安全工作計劃要求進行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評會、月度安委會例會、季度安全分析會、半年和年度安全會議，結(jié)合國內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時協(xié)調(diào)解決運行中面臨的問題，對國內(nèi)外民航及機場安全形勢進行分析，對下階段安全工作進行布臵。堅持每月召開安委會例會，還就機坪運行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進行了6次專題分析，及時傳達(dá)民航通報和分析典型案例，要求各單位認(rèn)真汲取教訓(xùn)，引以為戒，防患未然。

注重安全工作的落實，從6月份起，實行了《安全生產(chǎn)講評會工作落實檢查單》制度，對相關(guān)問題明確責(zé)任和整改時限，對重點工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會上由各單位對落實檢查單情況進行匯報，安全監(jiān)察部進行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時落實的問題共163項，其中限時落實的39項問題都在一周內(nèi)得到落實，落實率100%。

二、全面貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全責(zé)任制體系，嚴(yán)格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)

（一）層層簽訂安全責(zé)任書，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

公司所屬各單位是安全責(zé)任的主體，落實安全責(zé)任制是做好安全工作的關(guān)鍵。公司根據(jù)各單位的職責(zé)和存在的風(fēng)險不同，與所屬的16個生產(chǎn)保障、經(jīng)營單位和機場公安局簽訂了安全責(zé)任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標(biāo)一一分解到崗位、員工，做到責(zé)任到人，任務(wù)到崗，措施到位。年初對各單位落實情況進行檢查，年底進行考核、兌現(xiàn)。

（二）量化安全績效，加大獎懲力度，進一步完善安全責(zé)任制體系

安全責(zé)任只有落實到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進一步細(xì)化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容，進一步完善了安全責(zé)任制體系，強化安全目標(biāo)落實和安全管理工作。

（三）落實安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，在國內(nèi)民航率先成立機場安全管理委員會，對機場運行安全實施統(tǒng)一管理

為切實履行《民用機場運行安全管理規(guī)定》賦予的職責(zé)，真正確立起機場管理的主體責(zé)任，確保機場運行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場單位聯(lián)席會議，會上一致通過了《機場安全管理委員會章程》，在國內(nèi)民航機場率先成立了機場安全管理委員會和六個專業(yè)安全委員會，并召開了杭州蕭山國際機場安全管理委員會第一次會議。民航浙江監(jiān)管辦、杭州市口岸辦及駐場單位等30家單位的70余名領(lǐng)導(dǎo)和公司經(jīng)營班子及各二級機構(gòu)主要負(fù)責(zé)人參加了會議。會上，與駐場單位就機場2007年運行安全情況及2008年安全工作措施和需要協(xié)調(diào)的事項進行溝通。7月29日，在奧運會召開前夕，為統(tǒng)一協(xié)調(diào)奧運期間機場的

安保工作，組織召開了機場安全管理委員會第二次會議暨機場奧運安保分指揮部、航空保安委員會會議，對奧運期間安全保障工作進行部署和動員，駐場單位30余名代表與會。

（四）加強規(guī)章制度建設(shè)

制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項審計準(zhǔn)備工作，以民航規(guī)章落實年為出發(fā)點，對所有安全管理制度進行梳理，共制定各類管理制度23項、修訂27項。

（五）開展內(nèi)部安全審計工作，提高規(guī)章執(zhí)行力 為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計制度》。在實施過程中將內(nèi)部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學(xué)習(xí)，以帶動全面的內(nèi)部安全審計工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項工作，上半年專題就內(nèi)部審計工作召開了三次會議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察，聽取內(nèi)部審計開展實施情況匯報，目前內(nèi)部安全審計工作已步入常態(tài)化，三級機構(gòu)每月進行一次安全審計，二級機構(gòu)每年對三級機構(gòu)進行兩次安全審計。

（六）穩(wěn)步推進兩項審計準(zhǔn)備工作，以達(dá)到民航局方符合性要求

做好機場安全審計和航空保安審計準(zhǔn)備工作是公司2008年安全工作的一項重要任務(wù)，也是機場達(dá)到民航局方符合性要求的基礎(chǔ)性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發(fā)兩項審計實施方案，成

立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專項組，明確責(zé)任人，多次召開專題會議，落實不符合項整改。第一階段共梳理檢查單1615項，其中不符合項518項；經(jīng)過整改，并邀請SMS課題組初審，不符合項減少到309項；從10月底開始，公司審計辦公室集中力量進行兩項審計準(zhǔn)備，并通過周會制度，抓兩項審計工作進程，協(xié)調(diào)問題和難點，努力確保明年一次通過局方審計。

三、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全工作，定期分析安全形勢，深入基層檢查，及時研究解決安全生產(chǎn)工作的重大問題

公司黨委和經(jīng)營班子高度重視安全工作，及時研究解決安全問題，通過各類會議分析國內(nèi)外民航及機場安全形勢，汲取教訓(xùn)，舉一反三，提出工作要求和應(yīng)對措施；提前部署，切實抓好元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)假日，以及“_”、“奧運”等國家重大活動和重點時期的安全工作；公司領(lǐng)導(dǎo)深入基層調(diào)研、檢查、召開現(xiàn)場會等達(dá)9次之多，聽取安全工作匯報，及時解決生產(chǎn)運行中的問題。

機場述職報告(篇2)

彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將XX年度的工作情況總結(jié)如下：

一、思想方面

我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。

二、業(yè)務(wù)工作方面

不斷向先進同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱?，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團結(jié)同志，認(rèn)真完成各項工作。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。

機場述職報告(篇3)

XX年我在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和各部門的大力支持下，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，堅持突出重點，認(rèn)真履行職責(zé)，開拓進取，團結(jié)一致，全方面的完成了公司領(lǐng)導(dǎo)布置的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將今年以來的主要工作情況，述職報告如下：

一、深入理論學(xué)習(xí)，全面提高自己的業(yè)務(wù)理論水平和管理水平。

作為一名黨員，今年以來我認(rèn)真貫徹落實黨的十八大精神，在思想上能夠積極要求進步，平時注重加強政治學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，關(guān)心國家大事，努力提高自身素質(zhì)，苦練基本功，增強責(zé)任心，通過學(xué)習(xí)提高了自身的業(yè)務(wù)知識和管理水平。

二、進一步加強了安全生產(chǎn)管理工作。

嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，全面貫徹落實公司安全生產(chǎn)工作指示，安全生產(chǎn)是一項長抓不懈的工作，物業(yè)部的工作每天都要與道路交通打交道，而且機場路車流量大，道路情況復(fù)雜，所以物業(yè)部安全生產(chǎn)工作是一項重中之中的.工作。從今年“4.16”保潔員交通事故中，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，用制度規(guī)范保潔員道路清掃作業(yè)，要求清掃人員在道路清掃時必須設(shè)置2個以上安全錐和一個提示牌;點檢人員在撿拾道路垃圾時要遵循“一停、二看、三通過”的標(biāo)準(zhǔn)流程。并定期對物業(yè)部全體人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，同時做好監(jiān)督檢查工作，對安全生產(chǎn)工作做到位的，給予了獎勵，對做不到位的給予了處罰。

物業(yè)部負(fù)責(zé)管理機場路全段24.6公里的道路保潔工作，道路保潔面積1476800平方米。身為物業(yè)部副經(jīng)理深知工作任務(wù)重，從今年3月底市委、市政府開展環(huán)境綜合整治工作以來，機場路管理公司物業(yè)部按上級要求繼續(xù)實行“二掃全保”，加強清掃力度，采取了機械化作業(yè)與人力作業(yè)相結(jié)合的方式，投入了三輛機械清掃車負(fù)責(zé)對機場路快速段和高速段的清掃，每天安排有一輛水車負(fù)責(zé)對道路的沖洗和灑水，起到降揚塵作用，爭取保潔不留死角，不留盲區(qū)，并抓好長效管理。今年完成政治任務(wù)15次，清理道路垃圾910噸。

四、保障了分中心的正常運行，確保道路設(shè)施安全良好運行以及路燈亮燈率達(dá)到98%以上。

嚴(yán)格按市政熱線服務(wù)中心的要求及數(shù)字化管理分中心的工作職責(zé)、大廳管理規(guī)定、信息員、座席員管理規(guī)定和考核辦法等相關(guān)的制度和規(guī)定，加強了管理，確保分中心的正常運行，今年以來，處理責(zé)任范圍內(nèi)的案卷347起，對非責(zé)任范圍內(nèi)的事件也做了配合和耐心解答。處理事件的及時率、群眾滿意率、辦結(jié)率為100%，在局系統(tǒng)聯(lián)動單位的每月綜合評價為a。

今年搶修路燈1850盞，搶修被盜電纜3187米，搶修電纜故障34次，更換路燈檢查井蓋34塊，更換雨水篦子9套，更換井蓋10套，更換高護欄24塊，扶正高護欄293塊，路沿石扶正、更換452塊，清理雨水篦子360多個，安裝防墜網(wǎng)300個，修復(fù)路面破損47處約700平方米，疏通污水井堵冒4處。

五、機場路路政監(jiān)察工作。

身為監(jiān)察中隊副隊長，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，率領(lǐng)監(jiān)察隊員對機場路香江至蔡塘沿路門面進行了通知，要求做好“門前三包”工作，從今年以來，監(jiān)察中隊上路巡查1500多次，出動機械車輛6輛，對香江至機場口占道堆物、占道經(jīng)營、亂倒垃圾、違章開挖等現(xiàn)象進行了整治，清理占道經(jīng)營1427次，處理垃圾亂扔行為527次，清理“牛皮癬”小廣告6458條，清理車輛灑落石渣500多次，發(fā)出督察函10份，發(fā)出責(zé)令停止違法行為通知書3份。聯(lián)合機場路交警、渣土辦對車輛灑漏、車輪帶泥上路等行為進行了多次整治。

回顧今年的工作，雖然取得了一些成績，但也存在不足，我將繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，不斷提高自己的執(zhí)法水平和管理水平，進一步貫徹落實黨的18大精神，為機場路道路管理再立新功。

機場述職報告(篇4)

任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對象、服務(wù)層面不同，而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對象的滿意度和同行認(rèn)可度，而要服務(wù)對象滿意、同行認(rèn)可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。我所從事的安檢工作，工作的核心內(nèi)容是保障安全，我們輸出的產(chǎn)品是安全，安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量，體現(xiàn)安檢工作最大價值呢?

我認(rèn)為：首先，要認(rèn)識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量優(yōu)，則被服務(wù)對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務(wù)對象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會產(chǎn)生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽。

其次，要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的;沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責(zé)、得過且過;就會無精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。

第四，要加強學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗，講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會為服務(wù)對象提供無差錯的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個人素質(zhì)過硬，才會贏得服務(wù)對象的信賴;才能提高服務(wù)對象的滿意度和認(rèn)可度。

沒有過硬的業(yè)務(wù)知識，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對象滿意。在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對象感到舒適和滿意，這需要細(xì)心揣摩，好好體會，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅不可摧的質(zhì)量基石。以上是我的幾點粗淺的認(rèn)識，請各位領(lǐng)導(dǎo)、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。

時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚成績，力爭克服自己在實習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我的實習(xí)工作簡述：

我們在經(jīng)過為期3天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等?！澳?請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

我還堅持和發(fā)揚自己“與人為善、助人為樂”的`為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。

我的欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實習(xí)中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認(rèn)識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認(rèn)真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。

對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學(xué)業(yè)中的實習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!

機場述職報告(篇5)

日月如梭，自我20xx年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時間。這段時間以來，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升?，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：

一、加強政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。

這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我努力到達(dá)認(rèn)識上有新提高、運用上有新收獲，到達(dá)以思想促工作，提升工作潛力和服務(wù)潛力。

二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平

機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且十分強調(diào)業(yè)務(wù)潛力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。

一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學(xué)。時代飛速發(fā)展，沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識到自己的不足，與時俱進，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。

二是發(fā)揚釘子精神擠時間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作潛力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時間中，我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。

三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學(xué)。實踐出真知，有限的工作，無限的學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最實的學(xué)問。

三、勤于工作，維護團結(jié)

古往今來無數(shù)事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進步。工作辛苦、工作職責(zé)大是機務(wù)工作的特點，相互交流、團結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能持續(xù)思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，對于缺點及時改正，透過不斷地思考和積累，逐步構(gòu)成求真務(wù)實的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。回顧這段時間的工作，對照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了必須的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善：

1、強化安全意識。

認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想認(rèn)識，毫不動搖地堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真做好各項工作，認(rèn)真貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗教訓(xùn)，進一步推進和學(xué)習(xí)SMS體系，切實做好各項工作。

2、強化業(yè)務(wù)工作潛力。

繼續(xù)加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要。此刻的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員(磁粉專業(yè))簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗的增長，我將能取得NDT其他專業(yè)的認(rèn)證資格，此刻我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習(xí)，加強實際動手潛力，加強理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決問題的辦法。

豐碑無語、行勝于言。總結(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。

機場述職報告(篇6)

過去兩年，我緊跟機場公司的發(fā)展思路，認(rèn)真履行工作職責(zé)，落實機場公司下達(dá)的各項工作任務(wù)和目標(biāo)，高效開展各項安全和服務(wù)工作，出色完成部門安全責(zé)任書和黨支部責(zé)任書的工作要求，為打造“智慧空港 效率機場價值企業(yè)”不斷努力，圓滿完成了工作目標(biāo)，、航站區(qū)管理部安全、服務(wù)考評為100和99.9分。現(xiàn)將我個人的工作、學(xué)習(xí)、廉政等情況匯報如下：

一、積極參加各類學(xué)習(xí)，努力提升自身綜合素質(zhì)。

過去兩年，我認(rèn)真參加機場公司中心組學(xué)習(xí)、黨支部學(xué)習(xí)等，在學(xué)習(xí)中深入體會先進思想理論，總結(jié)相關(guān)內(nèi)容用于指導(dǎo)日常工作。我利用休息時間先后前往?？?、南京等機場參觀學(xué)習(xí)，借插座等，大大方便旅客候機；采取有效措施確保商家誠信經(jīng)營，組織督查各餐廳在明顯位置安裝LED顯示屏，將菜單內(nèi)容尤其限價產(chǎn)品可視化滾動播放；加強對商家員工的服務(wù)質(zhì)量培訓(xùn)，開展商家服務(wù)禮儀培訓(xùn)、服務(wù)提升競賽、商家安全服務(wù)知識競賽等，使商家員工的總體服務(wù)意識和服務(wù)水平有了很大提高。

四、積極創(chuàng)新管理服務(wù)手段，與合作單位合作共贏。

作為部門的主官，我著力思考如何把商家和合作單位融入機場公司的企業(yè)文化，調(diào)動其員工的積極性，形成共同的服務(wù)理念和管理文化，創(chuàng)造和諧共處、相互促進的良好局面。我組織建立航站樓服務(wù)管理微信群和保潔微信群，以搭建各駐樓單位交流溝通平臺，從而提高工作效率和管理水平；積極協(xié)調(diào)新中標(biāo)商家進場裝修及開業(yè)經(jīng)營，圓滿完成老商家退場工作，指定專人完成14家商鋪裝修報批報建工作，規(guī)范、高效完成各項報批手續(xù)，保證消防安全和服務(wù)質(zhì)量，同時全過程監(jiān)督檢查施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；結(jié)合機場公司“精品建設(shè)”活動，我?guī)ьI(lǐng)部門員工精心組織萬事通保潔在航站樓專項保潔、機上保潔、專人洗手間三個崗位開展各具特色的“精品建設(shè)”活動，實施一系列行之有效的保潔措施，提升保潔服務(wù)水平。

五、廉潔高效、嚴(yán)守原則，嚴(yán)抓隊伍管理。

在工作中，我嚴(yán)格遵守《國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定》和機場公司的各項規(guī)章制度。我深知要管好航站樓這么多商家、合作單位以及駐場單位必須要有一支過硬的管理隊伍，而要帶好一支過硬的隊伍要有一個好的帶頭人，所以在對合作單位、商家的管理中我堅持按章辦事，講原則、守規(guī)矩，始終牢記自己的工作職責(zé)，廉潔自律，不以權(quán)謀私，處處以身作則，要求別人不做的自已一定不做，以自已的實際行動引領(lǐng)隊伍建設(shè)。在工作講求實效，以務(wù)實的工作作風(fēng)和高效的工作質(zhì)量贏得大家的肯定。為了促進隊伍的建設(shè)，我們建立了每月商家對部門全體人員就服務(wù)、廉政等方面的無記名調(diào)查制度，并計入績效考核。

1、以科學(xué)創(chuàng)新的管理方法，落實機場公司各項考核指標(biāo)要求。

2、繼續(xù)有序推進“精品建設(shè)”工作，完成航站樓電子巡查系統(tǒng)升級完善、開展洗手間美化布置等。

3、加大力度開展航站樓文化建設(shè)。推進航站樓到達(dá)二樓文化長廊建設(shè)，尋找一至兩家專業(yè)能力強、品質(zhì)水平高的設(shè)計策劃公司開展長期合作，做好前瞻性規(guī)劃，共同打造具有**文化特色的航站樓。

4、努力建設(shè)一支符合“智慧空港 效率機場價值企業(yè)”運作要求的管 ……

[機場地勤述職報告]

機場述職報告(篇7)

光陰如箭，日月似梭，轉(zhuǎn)眼一年過去了。20xx年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，作為一名機場售票員和親民服務(wù)代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)工作，圓滿完成了各項工作任務(wù)，取得良好的成績?，F(xiàn)將個人20xx年工作情況具體總結(jié)如下：

認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的工作精神和售票業(yè)務(wù)知識，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能，做到忠誠于公司，把公司的利益放在各項工作首位，時刻維護公司的利益，兢兢業(yè)業(yè)做好各項工作，為公司發(fā)展貢獻力量。培養(yǎng)自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和開拓創(chuàng)新、求真務(wù)實的工作作風(fēng)，服從公司的工作安排，堅持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務(wù)，認(rèn)真對待每一件事，認(rèn)真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現(xiàn)工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。

我每天的工作內(nèi)容是在機場柜臺售票以及網(wǎng)絡(luò)平臺的出票。票務(wù)工作是機場的窗口，代表著機場的聲譽和形象。為此，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真細(xì)致做好柜臺售票工作，為旅客提供熱情周到的服務(wù)，確保我的服務(wù)能夠獲得旅客的萬分滿意。

在平時的售票工作中，虛心向同事請教學(xué)習(xí)，在學(xué)好專業(yè)知識、提高票務(wù)工作技能的同時，注重學(xué)習(xí)現(xiàn)場突發(fā)問題的處理能力，如果碰到突發(fā)事件時，自己能夠從容應(yīng)對，解決好突發(fā)事件，切實維護機場的穩(wěn)定與和諧。

在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團支部宣傳委員，積極響應(yīng)公司的精神，做好各項宣傳工作；20xx年9月6日，參加公司“服務(wù)創(chuàng)造價值”主題演講比賽獲二等獎。我還是中國共產(chǎn)主義青年團淮安市第七次代表大會代表和機場公司的親民服務(wù)代表，積極參與社會活動，做出工作成績，展示機場公司的靚麗形象，提升機場公司的社會影響力。

作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)還不夠高，工作能力有待進一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強學(xué)習(xí)，虛心和同事請教，努力實踐，切實在以后的工作中加以改進和提高。

進入新的20xx年，春運即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢待發(fā)，著重做到三點：一是嚴(yán)格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭取發(fā)展成為黨員。二是繼續(xù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)考證，全面提高自己業(yè)務(wù)技能，進一步做好各項工作。三是進一步樹立服務(wù)意識，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打響我們機場公司的服務(wù)品牌；繼續(xù)做好團組織宣傳工作，充分發(fā)揮親民服務(wù)代表作用，樹立機場公司在社會公眾中的良好形象，促進機場公司又好又快發(fā)展。

機場述職報告(篇8)

時間如梭，轉(zhuǎn)眼間20__年已接近年末。依稀記得我是7月末來到__機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們相處的非常愉快;而且在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的指導(dǎo)幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認(rèn)識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結(jié)一下這幾個月以來的工作。

一、GPS時鐘對時

GPS時鐘對時是我來到__機場以后接觸比較早的事情。記得當(dāng)時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風(fēng)順。首先要想GPS時鐘實現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當(dāng)時我就想，怎么判斷接線是否正確?這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。

二、__空管甚高頻設(shè)備更新?lián)Q代

當(dāng)時__空管的人來到加格達(dá)個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，能夠前后跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會有收獲，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經(jīng)驗的我來說，無疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白，無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。

三、校飛

校飛是每年通導(dǎo)工作的重中之重，如果校飛不過關(guān)，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當(dāng)中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括T_1和T_2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括T_1和T_2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調(diào)制和30Hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達(dá)標(biāo)，需要T_1和T_2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數(shù)進行調(diào)整，使設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對調(diào)整前的參數(shù)信息進行記錄，以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯誤時能夠恢復(fù)原參數(shù)，這是非常重要的。

四、巡臺

巡臺是每個通信導(dǎo)航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設(shè)備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴(yán)重后果，埋下隱患。

機場述職報告(篇9)

一次面臨新的工作，對我人生閱歷的增長和能力的培養(yǎng)都是一次難得的機遇，更是最好的檢驗和挑戰(zhàn)。參加工作一年來，從對機場工作的零認(rèn)識到現(xiàn)在我工作能駕輕就熟，我積累了較豐富工作經(jīng)驗。今天，我竟聘的職位是首都國際機場的班長。我認(rèn)為我有以下有利條件:

第一，我喜愛這一富有挑戰(zhàn)性的工作崗位。挑戰(zhàn)與機遇同在，壓力與動力并存，我這次參加競爭上崗，目的就在于鍛煉自己，提高自身綜合素質(zhì)，更好的為我所熱愛的機場事業(yè)做貢獻。雖然這項工作很繁雜，巨細(xì)無遺，默默無聞，甚至很辛苦，付出很多卻難看出成效和成績，但我有充分的思想準(zhǔn)備，有投入這項工作的良好愿望和熱情。因此，安檢崗位是一個極具挑戰(zhàn)性的工作崗位。勇于接受挑戰(zhàn)是我參與這一崗位竟聘的直接動力。

第二，我有信心和決心干好此項工作。一是通過一年多的崗位磨煉和工作實踐，加之在崗位上參加的各種系統(tǒng)的專業(yè)知識培訓(xùn)，使我不文章版權(quán)歸范文搜網(wǎng)作者所有;請注明出處!僅熟悉過檢檢查，而且在工作中也積累了一些寶貴的經(jīng)驗。這是我竟聘這一職位的最大優(yōu)勢和最強信心。二是我有著較強的事業(yè)心，這是安檢工作的前提。安檢工作既枯燥，又得罪人，工作又不容易出成績，沒有一定的責(zé)任心和事業(yè)心是很難做好的;三是我比較善于鉆研業(yè)務(wù)，干一行，愛一行、專一行是我工作的座右銘。

第三，我有“以人為本、人格至上”的現(xiàn)代行為理念，處事公道正派，待人熱情誠懇。能始終圍繞“人文關(guān)懷”這四個字來做文章、辦事情。努力使領(lǐng)導(dǎo)滿意、讓乘客放心。

第四，更重要的是，有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、愛護和鼓勵，有同事的幫助、協(xié)作和支持，為我做好工作創(chuàng)造了有利條件，增強了勇氣和信心。

這些有利條件決定了我能夠更快地進入安檢班長這個角色。假如組織和大家信任，能給我一個施展的平臺，我有決心有信心擔(dān)當(dāng)此重任。并以樹立“五種意識”，作為保證。

一是樹立學(xué)習(xí)意識。著力提高全體人員思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)知識能力。一方面要堅定信念，增強黨性，解決辦事“靠得住”的問題;另一方面要刻苦鉆研，業(yè)務(wù)熟練，解決辦事“有本事”的問題，成為本職工作的行家里手。

二是樹立全局意識。只有著眼全局、顧全大局，樹立全局“一盤棋”的思想，正確處理好個人與集體、集體與整體的利益關(guān)系，做好服務(wù)，才能圓滿完成好組織和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。

三是樹立創(chuàng)新意識。當(dāng)今時代是創(chuàng)新的時代，需要我們不斷探索和創(chuàng)新。只有與時俱進，才能改變那些不合時宜的思想觀念和傳統(tǒng)做法，以增強工作的主動性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。

機場述職報告(篇10)

作為在中職學(xué)校工作了近10年的教師，我深知學(xué)生在實習(xí)期間的表現(xiàn)對于他們今后就業(yè)的重要意義。因此當(dāng)我于20xx年3月10日接受學(xué)校委以的帶領(lǐng)安檢專業(yè)54名男生赴首都國際機場從事實習(xí)工作的任務(wù)時，我頓時感到肩上這副擔(dān)子的沉重。當(dāng)?shù)弥@一消息的同事們都為我的緊急受命而感到不解時，（因為我既不是安檢班級的班主任，又不是服務(wù)級部的教師，況且我所帶的微機110班班級穩(wěn)定，成績突出）但是我卻深知，這是校領(lǐng)導(dǎo)出于對我過去工作的認(rèn)可的情況下做出的決定。所以，這副滿載校領(lǐng)導(dǎo)高度信任的重?fù)?dān)，我有什么理由而不接受呢？

在接到任務(wù)后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學(xué)工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關(guān)挑戰(zhàn)就是組織好學(xué)生圓滿完成為期12天的軍訓(xùn)。雖說是在校內(nèi)參加軍訓(xùn)，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點20分準(zhǔn)時站在宿舍樓下等待學(xué)生。學(xué)生集合到列隊后，由教官統(tǒng)一帶到操場上開始了一天的訓(xùn)練。在教官訓(xùn)練學(xué)生時，我一方面觀察學(xué)生的訓(xùn)練狀態(tài)，另一方面通過他們的表現(xiàn)了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學(xué)生寸步不離，全力配合教官訓(xùn)練。三名教官來自首都機場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務(wù)。當(dāng)教官們結(jié)束了一天的訓(xùn)練回房休息時，我卻帶著這54名學(xué)生回教室上好晚自習(xí)。到了晚上10點我又護送學(xué)生到南校區(qū)宿舍休息，看到學(xué)生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當(dāng)時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務(wù)，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務(wù)后，我與學(xué)生正式前往首都機場迎接新的挑戰(zhàn)。

回顧20xx年3月29日至20xx年1月8日歷時9個月的機場實習(xí)生活，我感觸頗多。有苦楚――當(dāng)遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)、親人時；有辛酸――當(dāng)面臨學(xué)生家長不理解、機場人員的冷眼時；有甘甜――當(dāng)學(xué)生取得成績時；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點點滴滴不再贅述，現(xiàn)將主要情況進行概括：

一、對待本職工作擁有高度的責(zé)任心

長期從事教學(xué)與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現(xiàn)在腦力與精力上。然而，在機場帶實習(xí)工作上又增加了對體力的考驗。因為它要求我要時刻了解學(xué)生的到崗工作情況，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉(zhuǎn)崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務(wù)。

到機場后的第一天，學(xué)生們就被安排到不同的崗位，54名學(xué)生被分配到7個部門，分別是T3警衛(wèi)隊、東東項目部、國航、BGS、交通協(xié)管、業(yè)務(wù)科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的T3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從T3A區(qū)到T3B區(qū)走一圈，足足得用5、6個小時之多。由于T3航站樓的建筑結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，剛?cè)r很容易讓昏頭轉(zhuǎn)向，學(xué)生崗位之間距離又遠(yuǎn)，好幾次轉(zhuǎn)崗時，才發(fā)現(xiàn)落了崗，不得不又騎回去。特別是轉(zhuǎn)到建筑工地附近，在沒有安全防護的情況下穿越工地看望學(xué)生是家常便飯。記得有一次，我從A1穿越工地到A2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當(dāng)看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續(xù)穿梭。因為我心里只有一個信念，只有走這條路，才能到達(dá)A2看到我的學(xué)生。

學(xué)校給帶實習(xí)老師配備的自行車，輪到我使用時，已經(jīng)是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉(zhuǎn)崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在T3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經(jīng)常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經(jīng)被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢。”其中的滋味只有我心里清楚。隨著對學(xué)生工作的崗位的日漸熟悉，我根據(jù)實際情況給自己制定了轉(zhuǎn)崗的作息時間表：周一T3，周二東東，周三國航，周四BGS，周五交通協(xié)管，周六業(yè)務(wù)科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當(dāng)時我把轉(zhuǎn)崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負(fù)的神圣使命感和高度的責(zé)任心。

二、對學(xué)生播灑拳拳愛心

面對這此遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，遠(yuǎn)離父母，剛剛進行角色轉(zhuǎn)化的孩子，我既要當(dāng)好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活中像母親給予他們關(guān)愛與呵護。又要履行教師的職責(zé)，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進道路的障礙。

1、用無聲的愛感化學(xué)生―――取得信任

學(xué)生剛到機場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活中的瑣事所擾，我義不容辭地為學(xué)生做好后勤保障工作。記得我把學(xué)生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學(xué)生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡?！蔽倚χ卮穑骸罢l讓我叫劉欣呢,你們的事就要事事留心呀！”學(xué)生們被我逗笑了，也和我的關(guān)系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我?guī)椭麄兏蛇@干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點藥吧！”遇到病重的學(xué)生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉(zhuǎn)念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當(dāng)看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當(dāng)作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學(xué)生們懂時感謝這又是多么大的財富呀！

2、用有聲的愛打動學(xué)生------獲得理解

能夠在全亞洲最大的國際機場工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機場崗位繁多，并不都是環(huán)境優(yōu)雅的工作場所。就拿我?guī)У倪@班學(xué)生來說，他們都在外面執(zhí)勤站崗。有的崗位連簡易的崗樓都沒有，飽受風(fēng)吹日曬之苦，有的崗位整天和農(nóng)民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區(qū)的飲用水都是黃的。在理想的工作環(huán)境與現(xiàn)實生活的巨大反差下，以及個別往屆學(xué)生的不良輿論引導(dǎo)下，學(xué)生們的思想起了波動。面對這一切，我堅持對學(xué)生從正面教育出發(fā)，少批評，多鼓勵，告訴他們要根據(jù)自身實際情況，并結(jié)合當(dāng)今社會嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，擺事實，講道理，讓他們意識到困難是暫時的。只有經(jīng)歷了磨難，才會獲得開啟成功大門的機會。記得當(dāng)時我給學(xué)生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的時候，就拿老師來說，孩子只有十個月大，為了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切為了什么，難道你們的困難比我還要大嗎？”聽了這番話，好多同學(xué)們都垂下了頭，有的當(dāng)即表示會像我一樣敢于面對困難，克服困難。可是剛剛工作了一個月，一個叫李欣的同學(xué)找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優(yōu)越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識到讓他父母幫著做工作是不太可能了，只有給他做更細(xì)致地思想工作，使他端正態(tài)度，轉(zhuǎn)變思想。于是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點。當(dāng)時正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終于想通了，他對我說：“劉老師，就沖您被‘進口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實工作，做個不靠父母的真正男子漢?！蔽倚χ嬖V他：“被蚊子咬算什么，全當(dāng)義務(wù)獻血了，看到你懂得珍惜，學(xué)會感激我真的很高興?！本瓦@樣，每當(dāng)遇到在工作中遇到困難的學(xué)生，我都會第一時間去開導(dǎo)他們，鼓勵他們。因為解鈴還需系鈴人，如果不化解困擾他們的心結(jié)，強留他們工作是沒有用的。同時我會針對他們各自的性格特點，采取適宜的談話方式曉之以理，動之以情地感化他們。這無形的愛的方式成為學(xué)生與我溝通的橋梁和化解困癥的良藥。

此外，對待在機場工作的學(xué)校其他畢業(yè)生，只要學(xué)生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學(xué)校后，我獨自承擔(dān)他們遺留的所有工作。記得有個叫朱哲的同學(xué)，他早在一年前因故離開機場，但由于當(dāng)時走得倉促，沒有拿行李，后來想起來，跑到機場讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終于在一間倉庫將他的行李和寄存的東西找到。秦老師班級的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點名時昏倒，被送往醫(yī)院后，機場有關(guān)人員將他的情況告訴我，我立刻趕往醫(yī)院，一直守護在他身邊，直到他輸完液，又護送他回宿舍，已經(jīng)凌晨5點多了。03級我認(rèn)識的一名畢業(yè)生，來機場工作兩年后又想通過函授繼續(xù)學(xué)習(xí)，想讓我?guī)退a習(xí)數(shù)學(xué)。我因白天要轉(zhuǎn)崗，晚上又要到宿舍看望學(xué)生，實在沒時間?？墒翘煜履挠欣蠋煵幌矚g愛學(xué)習(xí)的學(xué)生呢！我只有像在海綿里擠水那樣擠出時間給他輔導(dǎo)，這個學(xué)生看到我這么辛苦還幫他，學(xué)得很認(rèn)真，再加上他資質(zhì)聰明，10月份順利地考上了北京某大學(xué)的成教學(xué)院。

我所做的這一切不求學(xué)生的任何回報，就像全天下父母對待自己孩子一樣，只有無私的愛。

三、對學(xué)生家長和機場人員傾注誠摯的耐心

作為學(xué)校派駐機場的帶實習(xí)老師，一方面我要代替家長成為學(xué)生們的監(jiān)護人，另一方面我又是機場聯(lián)辦學(xué)校的代表，要積極配合機場做好對學(xué)生的管理工作。為了使家長們放心，我經(jīng)常給他們打電話，對孩子的工作表現(xiàn)及生活狀況及時與之溝通。特別是對那些對機場工作環(huán)境有誤解的家長，耐心地給他們作客觀詳細(xì)的介紹，維護機場的良好聲譽。然而，由于機場部門繁多，人際關(guān)系復(fù)雜。因此，我會經(jīng)常遭到一些不好相處的機場人員的刁難。說實話，心里真的很委曲，但為了學(xué)校，為了學(xué)生，我以特有的耐心、誠心與他們相處，從而表現(xiàn)出我校老師的良好素養(yǎng)。但是，當(dāng)遇到機場對學(xué)生做出的不合理的處罰時，我又會站在學(xué)生和家長的一邊，為學(xué)生爭取公正待遇。如有一個叫桂愛龍的學(xué)生，一年前因機場說他患有夢游癥，被單方面解聘，與此同時讓他交1800元違約金。該學(xué)生與家長的態(tài)度是堅持不交這筆錢，幾次和當(dāng)時帶實習(xí)的老師找機場交涉卻一直沒給答復(fù)。后來這名學(xué)生家長給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長也沒耐性了。于是在電話里情緒非常激動，措辭非常嚴(yán)厲，并稱如再不解決，就去學(xué)校質(zhì)問。在得知事情原尾后，我本著實事求是，為學(xué)生服務(wù)的原則。一方面耐心地勸導(dǎo)家長，給他吃寬心藥，另一方面與機場相關(guān)人員交涉，我先后找了機場人事部門的負(fù)責(zé)人、學(xué)生工作部門的經(jīng)理，并根據(jù)《勞動法》的相關(guān)依據(jù)，對事情進行了客觀的分析。因為這是用人單位單方面終止合同，所以不應(yīng)收取該學(xué)生的違約金，在我的據(jù)理力爭下，機場終于答應(yīng)了我們的要求。三天后，我通過電話把事情解決的過程和結(jié)果告訴了學(xué)生家長，他聽后除了對我表示感謝之余，也流露出對學(xué)校信譽的稱贊。

自古有言道：“兒行千里母擔(dān)憂?！痹跈C場工作的每一位學(xué)生的情況都牽著他們父母的心。在社會不良分子張志鵬對我班學(xué)生進行勒索未果后，他窮兇極惡地將一名學(xué)生腿部扎傷。當(dāng)時學(xué)生的膝蓋外被劃開了又深又長的一道口子，要及時進行手術(shù)，情況很緊急。當(dāng)時急需4000元的手術(shù)押金，我身上沒有那么多錢，于是跑到學(xué)生工作的部門找相關(guān)人員借了錢立刻給他做手術(shù)。手術(shù)順利結(jié)束后，我趕緊給學(xué)生家長打電話說明情況并報平安。這一夜我始終陪護在學(xué)生身邊。第二天，當(dāng)家長趕到醫(yī)院看到孩子狀態(tài)很好、一切平安時，懸著的心落下來。我通過細(xì)致耐心地工作讓家長看到無論是校方，還是用人單位都是對孩子負(fù)責(zé)的。后來，當(dāng)家長從孩子口中得知，我在該生住院的半個月，除了轉(zhuǎn)崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點多才離開。家長們看到我的工作做得這么細(xì)致，孩子被照顧得這么好，非常滿意。積極配合我的工作獨自承擔(dān)了4000元醫(yī)療費。

四、對待家人和親人滿懷愧疚之心

在機場工作的九個月，天天面對50多個孩子，晚上躺在床上，飛機起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時，孩子只有十個月大，正是累人的年齡。岳父母為了給我分憂，毅然承擔(dān)起照顧孩子的`重?fù)?dān)。老人們身體都不太好，但每每想到他們在帶孩子累得一頭水、一頭汗時，我都很不忍。剛剛休完產(chǎn)假的妻子，每天既要上班，又要操持家務(wù)。特別是孩子幾次患病，家里暖氣漏水等事，她都瞞著我，一個扛下了所有的擔(dān)子。每個月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病癥，都會買好藥給我擦涂。我的父親因患糖尿病病發(fā)癥導(dǎo)致右眼白內(nèi)障，但血糖一直降不下來無法手術(shù)。后來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對親人對我工作的支持，我真是無以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作來回報所有關(guān)愛我的人。

人們都說：有付出就會有回報。令我感到欣慰的是我班學(xué)生無一人因工作表現(xiàn)或品行不佳等原因被機場勸退。（除了個別學(xué)生因家里給安排了更適宜的工作而離崗?fù)猓┰诰艂€月的實習(xí)期間，劉璐、龔蔚、劉濤、師鵬程、李進偉、劉強、章閆、楊昆旭8名同學(xué)因表現(xiàn)突出被提拔為班長。大部分已成為業(yè)務(wù)骨干，許多人被評為兵崗、文明隊員、先進工作者。、在五部知識競賽中，由杜彥剛、劉璐、龔蔚組成的T3代表隊，一舉獲得第一名，為T3爭得了榮譽，得到了各科領(lǐng)導(dǎo)的好評。其他同學(xué)也因在各自的崗位上踏實、認(rèn)真地工作表現(xiàn)而受到領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。20xx年1月10日當(dāng)我把畢業(yè)于我校，現(xiàn)就職首都機場安保5部的282名學(xué)生名單資料交給校領(lǐng)導(dǎo)后，標(biāo)志著我的帶實習(xí)工作劃上了一個圓滿的句號。但我卻清楚地知道：之所以能這么圓滿地完成工作，離不開校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助和支持：是寧主任把多年的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我很快適應(yīng)機場的工作和生活；是馬校長在工作中給我開了一個個綠燈，讓我辦起事來路路暢通；是汪校長一句句暖人心的問候與鼓勵，給了我莫大的精神動力。還有與我并肩工作的同事們，我要對你們真誠的道一聲：“謝謝?！?/p>

隨著北京奧運會的日漸臨近，首都國際機場的客流量將空前高漲。我校作為首都機場聯(lián)辦學(xué)校更會抓住奧運會這一契機，為機場輸送更多，更優(yōu)秀的人才。作為學(xué)校的一名普通老師，我想我有義務(wù)為提高我校在機場的聲譽而盡微薄之力。最后提出幾點建議，望領(lǐng)導(dǎo)斟酌。如有不妥之處，望領(lǐng)導(dǎo)海涵。

1、加強學(xué)生就業(yè)意識的培訓(xùn)力度。尤其是對機場條件艱苦、勞動強度大的部門的認(rèn)識應(yīng)落實在學(xué)校，避免學(xué)生因認(rèn)識不清上崗后導(dǎo)致流失。

2、由于機場的用人機制權(quán)力下放到各部門，所以我們應(yīng)加強與各部門經(jīng)理的聯(lián)系，從而使我校人才輸出更為暢通。

3、學(xué)校應(yīng)成立專門負(fù)責(zé)學(xué)生實習(xí)所有工作的部門，或是明確現(xiàn)有部門的職責(zé)。如機場需要學(xué)生相關(guān)證件、材料時，由于這些材料分散在校內(nèi)各個部門，所以，經(jīng)常導(dǎo)致無法按機場要求的時間送呈，造成我們工作的被動。

4、加大我校與首都國際機場的聯(lián)辦力度，依托機場構(gòu)建與駐機場的其他就業(yè)單位聯(lián)辦網(wǎng)，為我校學(xué)生爭取更多的就業(yè)機會。

機場述職報告(篇11)

我被聘任為民航機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求，認(rèn)真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報，如有不當(dāng)，請批評指正：

一、學(xué)習(xí)理論，提高政治思想覺悟

自任安檢站站長助理以來，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無私奉獻。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，服從機場、安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密結(jié)合崗位實際，完成各項工作任務(wù)。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認(rèn)真對待每一件事，認(rèn)真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。

二、學(xué)習(xí)文化，提高業(yè)務(wù)工作水平

我是一個喜歡學(xué)習(xí)的人，總覺得人的一生是學(xué)習(xí)的一生，特別在當(dāng)今發(fā)展迅速的時代，學(xué)習(xí)就更加重要，一個人不學(xué)習(xí)，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學(xué)習(xí)黨的理論知識外，重點是學(xué)習(xí)機場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務(wù)工作知識，做到學(xué)深學(xué)透，掌握在腦海里，運用到實際工作中，為自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責(zé)的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結(jié)合實際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強的工作能力，能完成較為復(fù)雜、繁瑣的機場安檢工作任務(wù)，取得良好成績。

三、加強建設(shè)，提高自身綜合素質(zhì)

我是機場安檢站站長助理，知道自己責(zé)任重大，努力按照政治強、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在加強自身建設(shè)中，我主要抓好三方面工作：

一是嚴(yán)格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結(jié)、務(wù)實、嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻”的時代精神。

二是加強執(zhí)行力建設(shè)，不折不扣執(zhí)行機場安檢工作方針政策。做到關(guān)鍵的兩條，一條是認(rèn)真學(xué)習(xí)機場安檢工作的方針政策，要學(xué)深學(xué)透，正確理解方針政策的精神，領(lǐng)會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅定，態(tài)度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務(wù)。

三是做好服務(wù)工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設(shè)法，搞好服務(wù)，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質(zhì)量，維護機場的平安穩(wěn)定。

機場述職報告(篇12)

2020年，按照市委、市政府的安排部署，全面落實脫貧攻堅、項目投資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展三大經(jīng)濟建設(shè)主戰(zhàn)場任務(wù)，市政府機場辦本著“少花錢、多開航線，廣開思路、市場化運行，惠民富民、發(fā)展__航空事業(yè)”的精神，根據(jù)“開得起、穩(wěn)得住、能發(fā)展”的目標(biāo)，我市機場項目建設(shè)大突破，?？赺_航線成功開航，航班運行平穩(wěn)增長。據(jù)預(yù)測，今年北京、廣州、深圳、杭州、上海、?？诹鶙l航線起降航班2838架次，同比增加14.5%;旅客吞吐量26萬人次，同比增加10.35%;航線補貼5400萬元，同比減少14.3%。新開?？诤骄€增加補貼350萬元。

(一)?？赺_航線成功開航。通過多方努力，10月29日?？赺_航線成功開航，每周1.3.5.7四班，具有十分重要的意義。一是構(gòu)建貫通環(huán)北部灣經(jīng)濟區(qū)和西南地區(qū)的空中商務(wù)通道。協(xié)同海口、__旅游資源及航線網(wǎng)絡(luò)，打通西南地區(qū)和東南亞的經(jīng)濟通道，共同推動__航空業(yè)發(fā)展，將對__整體經(jīng)濟發(fā)展起到巨大的推動作用。二是支線機場發(fā)展和民航帶動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展需要。__機場處于發(fā)展的瓶頸期，旅客吞吐量徘徊在20余萬人次，發(fā)展的動力缺乏，面臨極大的機遇和挑戰(zhàn)。在這個關(guān)鍵時期，不進則退，退則再無上升發(fā)展機遇。三是海南熱門旅游目的地與__旅游的互補性。近幾年來，海南=__旅游度假的人數(shù)呈逐年增長的態(tài)勢。海南與__旅游存在很大的互補性，“冬海南夏__”的旅游市場可以加大培育，具有巨大潛力。四是惠及民生，激活旅游。?？赺_航線開通，將為__人民外出旅游打開一扇門，內(nèi)陸群眾觀大海、體驗海濱風(fēng)光的意愿實現(xiàn)。__山水生態(tài)康養(yǎng)也向海南人民打開通道，可以相互成為旅游目的地和旅游客源地，實現(xiàn)兩地資源互補，激活旅游內(nèi)生動力。

(二)航線宣傳營銷成效顯著。一是將上海、杭州航線托管給第三方公司。今年5月份以來，我們將上海、杭州航線托管給四川上航假期公司。根據(jù)之前的運行情況，確定補貼依據(jù)，托管三年，每年補貼遞減10%，實現(xiàn)逐年減虧，成效顯著。二是加大周邊市場宣傳力度。在__及周邊地區(qū)宣傳營銷的同時，聯(lián)合開展各項__旅游專項營銷活動，攜手__日報、利州電視臺及__民政局、教育局等各單位，在__全域開展“候鳥不缺愛、團圓過暑假”的公益性主題活動，取得了很好的社會效益。三是迎難而上克服地震對航班的影響。受“8.8”九寨溝地震影響，暑期旺季的盎然景象嘎然而止，各項數(shù)據(jù)都突然跌入谷底。8 月后已確定的旅行團全部取消，2000 多個團隊位突然變成了零，散艙票價格跌幅接近20%。針對這種情況我們做了大量的工作，一方面，航線營銷進鄉(xiāng)鎮(zhèn)縱深宣傳。組織上航假期專業(yè)的營銷團隊，先后在 73 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了__盤龍機場航線的推廣宣傳工作。 另一方面，創(chuàng)新旅游產(chǎn)品經(jīng)營。改變經(jīng)營思路，在省內(nèi)市場推出“蜀關(guān)兩日游”的主題旅游產(chǎn)品，鋪墊__旅游市場，進而組織省內(nèi)客人參加“__2日游+華東5日游”的新型出游方式，僅地震后兩個月就組織游客達(dá)2000多人。四是加大廣告宣傳力度。將航線宣傳的單一形式轉(zhuǎn)化為旅游產(chǎn)品+航線的模式，聯(lián)合四川上航假期在周邊區(qū)域投放價值百萬元的戶外廣告，將所有航線進行全面推廣。同時在《華西都市報》進行了多次軟文推廣，擴大影響力。五是靈活的散艙定價方式吸引周邊市場。我們通過對巴中、隴南、寧強等地市場進行“__打飛的、贈送交通費”的銷售政策，穩(wěn)固了航線上座率。六是加大航線城市營銷力度。針對市場預(yù)判，制定航線遠(yuǎn)期預(yù)售及多艙位銷售體系，提前制定計劃買斷艙位等方法來提高航班客座率，減少客源分流，增加航線收益。采用旅游團隊鋪艙，穩(wěn)中提升散艙價。奔赴上海、杭州兩大客源地進行旅游推廣，組織10 場推介會，邀請當(dāng)?shù)芈糜纹髽I(yè)代表赴__進行線路考察。全年通過航線來__旅游的團隊游客總數(shù)達(dá) 人。

(三)機場項目建設(shè)取得大突破。一是盤龍機場飛行區(qū)等級為4C，距機場東端約1.6公里處有高程651.5米、南北長約1000米、東西寬約600米、呈南北走向的山梁橫跨跑道延長線。西成高鐵11月底開通，將穿越該山體之下，屆時將無法再施工。根據(jù)《航行服務(wù)評估分析》，需實施凈空治理項目，對山體進行切削及建設(shè)相應(yīng)的擋防設(shè)施，總投資約2.1億元。市政府下大力氣，投入巨資治理該山體，延長飛機著陸距離，提高保障能力，有利于提高飛機的業(yè)載量，增強機場的適航機型。二是完成了停機坪改擴建開工建設(shè)。爭取民航資金2700多萬元新增2個機位，解決了機場起降繁忙需求。三是積極推進機場跑道蓋被工程。爭取省機場集團公司全力項目建設(shè)，力爭2020-2020年項目落地。四是推進旅客候機樓擴容改造，增強__航空(川北)樞紐競爭力。

(四)加快龍浩集團項目建設(shè)進度。一是積極協(xié)調(diào)龍浩航校項目進度。協(xié)調(diào)盡快解決和推進龍浩航校盤龍機場獨立運行功能區(qū)項目建設(shè)用地事項，可享受的招商引資優(yōu)惠政策和后續(xù)發(fā)展給予的政策支持。二是積極推進通用航空規(guī)劃發(fā)展建設(shè)。根據(jù)國家出臺的《低空空域管理改革方案指導(dǎo)意見》，借助國家大力支持通用航空業(yè)加快發(fā)展政策的契機，__迎來通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好時期。根據(jù)市委、政府的安排，加緊推進與廣東龍浩集團在廣建設(shè)航旅一體化項目，已完成與蒼溪、旺蒼、劍閣、青川縣建立通用航空機場的前期洽談和機場選址及初期可研工作。

機場述職報告(篇13)

機場裝卸工作是一項關(guān)鍵性的工作，是保障民航安全和正常運營的一個重要環(huán)節(jié)。本文將從機場裝卸工作的重要性、流程、操作、安全等方面進行詳細(xì)探討。

一、機場裝卸工作的重要性

機場貨物裝卸工作是民航運作中非常重要的一環(huán)，它直接關(guān)系到航班安全、運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。機場貨物裝卸工作專業(yè)、高效、安全的完成，能夠達(dá)到以下目的：

1.保障飛行安全。航空行業(yè)非常注重安全性，而貨物裝卸過程中的不規(guī)范操作，可能對航班安全產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

2.提高運輸效率。機場貨物裝卸團隊為保障航班正常起降，需要按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和時限，快速的對貨物進行裝卸。只有在保證安全的前提下，才能夠提高運輸效率。

3、加強網(wǎng)絡(luò)有效性。機場貨物裝卸工作流程與后續(xù)物流配送直接相關(guān)，其安全、快捷、高效的工作流程和精細(xì)化的管理，能夠更好的維護國家經(jīng)濟、商業(yè)運輸網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量運作。

二、機場貨物裝卸流程

機場貨物裝卸流程是一個非常復(fù)雜的過程，主要包括如下步驟：

1.貨物準(zhǔn)備

貨物準(zhǔn)備階段的主要任務(wù)是檢查貨物的數(shù)量、型號以及航班等級，并開具相關(guān)文件。

2.貨物處理

根據(jù)不同的航班等級，貨物在登機口或者貨運樓進行處理。同時，需要對貨物進行掃描、稱重和貼碼。

3.集裝器裝卸

機場貨物運輸裝卸的主要方式是集裝器，裝卸工需要將空集裝器推至機艙門口，進行貨物的裝卸。

4.危險品處理

機場貨物中包含很多危險品，裝卸工必須進行專業(yè)化培訓(xùn)，識別各種危險品，并采用合適的裝卸方式和措施。

5.仔細(xì)檢查

貨物裝卸完成后，需要仔細(xì)檢查是否存在損壞或者遺失情況，并記錄損壞或遺失貨物的數(shù)量和情況。

6.文件處理

在貨物裝卸中，需要開具相關(guān)的文件，主要包括交貨單、貨運托運單、航空單據(jù)等等，這些文件需要仔細(xì)處理，確保準(zhǔn)確無誤。

三、機場貨物裝卸操作

在機場貨物裝卸工作中，操作不僅需要依照專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行實施，同時還需要從安全角度進行綜合把控，并保證正確快捷完成相關(guān)工作。機場貨物裝卸操作主要包括如下步驟：

1.檢查貨物和貨運單，確保貨物數(shù)量、品種、重量等是否與運單相符。

2.檢查集裝器的牢固程度，確保操作安全。

3.使用專業(yè)工具進行貨物裝卸，遵循標(biāo)準(zhǔn)操作流程，確保倉內(nèi)貨物不倒塌、不移位。

4.合理布局貨物，使得貨物不超重、不超高，并保證平衡穩(wěn)定。

5.處理好貨物問題、損傷情況、缺貨、漏件等情況，確保貨物數(shù)量無誤。

四、機場貨物裝卸安全問題

機場貨物裝卸過程中安全問題至關(guān)重要。如何確保安全呢？下面是一些關(guān)鍵措施：

1.防止貨物誤裝。如不明確貨物型號、數(shù)量，容易出現(xiàn)誤裝，導(dǎo)致航班起飛延誤，造成嚴(yán)重后果。

2.安裝防滑墊。集裝器內(nèi)部安裝防滑墊能夠有效減少貨物滑動和避免裝卸過程中貨物受損的情況。

3.采取散單和集裝器嚴(yán)格分區(qū)。從防止貨物損壞和控制危險品的特性上出發(fā)，確保散貨和集裝器分區(qū)。

4.嚴(yán)格檢查貨物。貨物裝卸工在裝卸時必須進行嚴(yán)格檢查，確保貨物無錯和玻璃、易碎物品得到合理處理。

5.做好防火措施。機場會有專門部門進行火災(zāi)安全檢測，如發(fā)現(xiàn)火源，及時排除。

綜上，機場裝卸工作是一項關(guān)鍵性的工作，是保障民航安全和正常運營的一個重要環(huán)節(jié)。僅靠一方的努力是不夠的，機場貨物裝卸工作需要精密的管理和標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，也需要全員共同參與，才能夠保障貨物運輸?shù)陌踩?、快捷、高效?/p>

機場述職報告(篇14)

一年來在機場黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動紀(jì)律、生活等方面均有提高和進步，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、思想政治方面

能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢，明確了個人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為的宗旨。為實現(xiàn)這一宗旨，就必須加強對鄧小平理論及三個代表重要思想的學(xué)習(xí)，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學(xué)習(xí)工作方面

學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗。將所學(xué)到的知識應(yīng)用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現(xiàn)狀，不思進取，只圖應(yīng)付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發(fā)失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執(zhí)行力。

這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務(wù)是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學(xué)習(xí)不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠扎實，有待在今后的工作中進一步完善和提高，以上就是我的個人總結(jié)。