交叉作業(yè)應急預案

交叉作業(yè)應急預案。

筆者選取了這篇文章來為大家解讀關于“交叉作業(yè)應急預案”的最新知識，人類生存的重要性不可小覷，減少地震和災害的措施刻不容緩，持續(xù)改進應急處置工作是提升事故處理能力的必要途徑。制定應急預案時需要考慮各種緊急情況，如果您認為這篇文章很有幫助，請不要忘記收藏并與朋友們分享！

交叉作業(yè)應急預案 篇1

標題：交叉作業(yè)應急預案：保障工作效率與員工安全

1. 引言

交叉作業(yè)是指在一段時間內，多個崗位之間進行人員的互換，以提高工作效率和員工多崗位運用的靈活性。然而，交叉作業(yè)也存在一定的風險和挑戰(zhàn)。因此，制定和執(zhí)行一個完備可靠的交叉作業(yè)應急預案對于保障工作效率和員工安全至關重要。

2. 分析交叉作業(yè)的風險與挑戰(zhàn)

交叉作業(yè)涉及人員換崗，可能會對工作效率和員工安全帶來負面影響。首先，沒有充分的培訓和準備，換崗人員可能會在新崗位上感到不適應，導致工作效率下降。其次，由于不熟悉工作環(huán)境和操作流程，換崗人員可能面臨安全隱患，增加事故發(fā)生的概率。因此，制定交叉作業(yè)應急預案，以應對可能的風險和挑戰(zhàn)，是非常必要的。

3. 設計一個全面的交叉作業(yè)應急預案

（1）風險評估：對交叉作業(yè)涉及的崗位和工作環(huán)境進行全面的風險評估，確定潛在的安全隱患和工作效率下降因素。

（2）培訓和準備：為即將參與交叉作業(yè)的員工提供專業(yè)的培訓，包括崗位技能和操作流程的熟悉，以確保他們具備足夠的能力和信心勝任新的崗位。

（3）信息共享：建立一個信息共享平臺，讓各部門之間的崗位交接更加順暢，避免信息斷檔和認識模糊，提高工作效率和避免安全風險。

（4）輪崗調整：安排合理的輪崗調整計劃，保證員工在不同崗位之間有充足的休息時間，避免疲勞和工作質量下降。

（5）緊急處置：制定應急處置措施，包括事故處理、緊急救援等，提前設定流程和工作職責，確保交叉作業(yè)中出現(xiàn)的緊急情況能夠迅速得到妥善處理。

（6）定期演練和評估：定期組織交叉作業(yè)的模擬演練和評估，發(fā)現(xiàn)問題并進行改進，保障系統(tǒng)的可靠性和靈活性。

4. 實施和監(jiān)督

（1）組織：由專業(yè)團隊組織制定交叉作業(yè)應急預案，并負責對預案的實施和監(jiān)督。

（2）監(jiān)測：建立有效的監(jiān)測機制，對交叉作業(yè)過程中的風險和問題進行實時監(jiān)測和跟蹤，確保及時發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全隱患。

（3）反饋：定期收集員工和管理層的反饋意見，以了解預案的有效性和改進的需求，不斷完善應急預案。

5. 結語

制定和實施一個全面可靠的交叉作業(yè)應急預案對于保障工作效率和員工安全至關重要。通過風險評估、培訓和準備、信息共享、緊急處置等措施的完備規(guī)劃和實施，可以有效降低交叉作業(yè)中的風險，提高工作效率和員工的安全感。作為一個專業(yè)人士，我們需要在日常工作中注重交叉作業(yè)應急預案的重要性，并積極參與其中，確保工作能夠順利進行并與團隊共同維護員工的安全與健康。

交叉作業(yè)應急預案 篇2

交叉作業(yè)應急預案

交叉作業(yè)是指在一個工作場所上有多個團隊或個人執(zhí)行不同任務，但他們的工作相互關聯(lián)且相互依賴。在這種情況下，因為各個任務執(zhí)行方向不同，存在著風險和意外事件發(fā)生的可能性。因此，一個有效的應急預案是至關重要的，以確保在發(fā)生意外情況時能夠快速應對，保障人員的安全并最大限度地減少生產線的中斷。

一個專業(yè)人士在制定交叉作業(yè)應急預案時應該重視以下幾個關鍵要素：

1. 風險評估：在開始制定應急預案之前，首先需要對整個工作場所進行全面的風險評估。這包括確定可能導致工作中斷和人員傷害的風險因素，如高溫、惡劣天氣條件、設備故障等。通過評估風險，專業(yè)人士可以更好地了解可能發(fā)生的情況，并制定相應的應對措施。

2. 應急措施：針對不同的風險和意外事件，制定相應的應急措施是必不可少的。這包括明確每個團隊或個人的應急責任和任務，并提供必要的培訓和裝備，以便他們能夠迅速、有效地應對緊急情況。例如，在疏散計劃中應該規(guī)定好各個團隊的疏散路線和集合點，以確保人員安全地離開現(xiàn)場。

3. 溝通與協(xié)調：一個專業(yè)人士應該重視溝通與協(xié)調，特別是在交叉作業(yè)場所中。建立有效的溝通渠道和協(xié)調機制，可以幫助各個團隊或個人更好地了解彼此的工作情況和進展，并更好地協(xié)同應對突發(fā)事件。此外，及時更新和共享相關信息以及保持良好的團隊合作也至關重要。

4. 持續(xù)改進：一個專業(yè)人士應該時刻關注應急預案的有效性，并根據實際情況進行持續(xù)改進。這可以通過定期進行演練和模擬緊急情況來發(fā)現(xiàn)問題和潛在的改進空間。此外，與員工和相關團隊進行討論和反饋也是持續(xù)改進的重要方面。（句怡美 jYM1.com）

最后，一個專業(yè)人士還應該重視培訓和教育。培訓員工對于正確使用緊急設備和遵守應急預案的重要性十分重要。通過培訓和教育，員工能夠更全面地了解應急預案的內容和程序，并能夠快速、準確地做出反應。

總之，交叉作業(yè)環(huán)境中制定一個高效的應急預案對于保障人員安全和生產線的正常運轉至關重要。一個專業(yè)人士需要進行全面的風險評估，并制定相應的應急措施。同時，重視良好的溝通與協(xié)調、持續(xù)的改進和培訓教育是確保應急預案有效性的關鍵要素。只有專業(yè)人士在制定應急預案時將這些要素充分考慮，并能夠靈活運用，才能避免和解決交叉作業(yè)環(huán)境中可能發(fā)生的意外事件。

交叉作業(yè)應急預案 篇3

交叉作業(yè)應急預案是業(yè)務、工程或操作準則，它可以用于保障人員安全及設備保養(yǎng)等方面。這個應急預案一般涉及不同工種之間和/或同一工種在不同單位之間的工作，特別是相互獨立的生產單位之間的工作。因此，制定交叉作業(yè)應急預案需要我們充分考慮到不同單位之間或不同工種之間的風險交叉和協(xié)同作業(yè)。

首先，制定交叉作業(yè)應急預案需要實地勘察工作環(huán)境。通過對各單位、工種現(xiàn)場的長時間觀察和調查發(fā)現(xiàn)，以及工作量、人員數(shù)量、用于作業(yè)的設備和工具、環(huán)境、危險源、作業(yè)任務、職責等因素的了解，制定出有效的計劃。同時，為了確保應急預案的可行性和操作性，我們需要進行交叉培訓，使工作人員能夠準確理解其相對應的工序或作業(yè)流程。

其次，應急預案需要具備針對性。對于不同的單位或工種，應急預案應根據不同的特點做出相應的調整。例如，電力公司的交叉作業(yè)應急預案應該包括高壓線路的檢修、維護、連續(xù)運轉和斷電工作。重工業(yè)廠商的交叉作業(yè)應急預案則需要涵蓋需要協(xié)調的重型設備的安裝，移動和修理。

再次，應急預案應該包含與安全相關的措施。從交叉作業(yè)的實際情況出發(fā)，我們應該關注危險源，并給出相應的預防措施。例如，在油氣勘探中，我們需要分析作業(yè)地點的周邊環(huán)境和地質狀況，以尋找潛在的危險源。如果有危險，我們需要制定合適的方法去避免或緩解這些危險因素，并通過培訓和安全防護培訓來提升員工的安全意識。另外，我們也需要規(guī)定在發(fā)生事故的情況下如何應對，包括危險源的清理、人員的安全撤離和污染物的處理等。

最后，制定交叉作業(yè)應急預案需要不斷調整和完善。隨著時間的推移和工作環(huán)境的變化，應急預案也需要不斷適應變化。實施應急預案后，我們需要進行總結分析，并評價其效果，及時進行完善和修訂。在應急預案的制定和更新過程中，我們也要積極開展現(xiàn)場演練和培訓，提高工作人員的應急處置能力和應變能力。

綜上所述，交叉作業(yè)應急預案對于各類企業(yè)、行業(yè)來說都是必要的，它可以在關鍵時刻幫助我們快速、高效地應對危機和風險，保護人員和設備的安全。因此，企業(yè)和單位應該認真制定和落實交叉作業(yè)應急預案，并不斷完善和強化它的執(zhí)行力。

交叉作業(yè)應急預案 篇4

作業(yè)安全和應急預案是每一個企業(yè)甚至社會所必備的基礎設施，它們承擔著保障員工安全、維護生產運行、保護環(huán)境等重要職責。在實踐中，交叉作業(yè)環(huán)境下的危險程度明顯高于普通作業(yè)環(huán)境，因此，在交叉作業(yè)場所必須建立完善的應急預案，以便在緊急情況下保障員工安全，保護生產設施和環(huán)境。

交叉作業(yè)是指在同一區(qū)域內，兩個或多個不同的工作任務同時展開，例如在一家化工企業(yè)中，高空作業(yè)需要協(xié)同地面作業(yè)進行，這就構成了交叉作業(yè)環(huán)境。在這種環(huán)境下，不同作業(yè)人員之間的協(xié)調非常重要，否則就會由于操作不當導致意外發(fā)生。

首先，交叉作業(yè)應急預案必須要明確任務分工和職責劃分。在應急情況下，每個人員都要知道自己所負責的任務范圍以及應急方案的相應規(guī)定。對于產生風險的作業(yè)任務需事先做好評估，明確每個作業(yè)人員的操作流程和安全防范措施，采用適宜的安全設備和個人保護用品，并督促作業(yè)人員按照司湯達和管理規(guī)定執(zhí)行操作。

其次，交叉作業(yè)應急預案還需要做到信息共享。在作業(yè)過程中不同的作業(yè)人員之間，要及時互相交流、分享因其它操作導致的基礎信息，這樣才能在應急情況中保持聯(lián)動、協(xié)作和快速響應。同時，應急預案中應當設有信息溝通渠道，以便緊急情況和作業(yè)人員能夠及時匯報和獲取最新的安全信息。

第三，應急預案需要固定測試和更新。通過定期測試和演練，可以發(fā)現(xiàn)預案中存在的不足以及能夠完善的地方，從而及時更新完善應急預案。此外，還需加強作業(yè)人員的安全教育和培訓，確保他們能夠熟練掌握自己所負責的操作流程和相關安全知識，提高應急響應能力。

最后，交叉作業(yè)應急預案中還需設立應急登記及報告程序。在應急響應過程中，需要快速清晰地掌握事件的信息，因此需要制定統(tǒng)一的事件登記報告程序。不僅如此，還應根據安全生產的要求，及時安排人手到現(xiàn)場,隔離事故現(xiàn)場,控制和清理現(xiàn)場設備,及時采取后續(xù)應急措施，確保事件的安全和穩(wěn)定。

總之，建立一套完善的交叉作業(yè)應急預案，可以有效降低安全風險，提高作業(yè)人員的安全防范意識和應急響應能力，保護生產設施，維持社會公共安全。因此，企業(yè)應高度重視交叉作業(yè)安全和應急預案建設，并在日常工作中進行嚴密管理，不斷提升自身安全防范水平，保障員工和社會大眾的生命財產安全。

交叉作業(yè)應急預案 篇5

交叉作業(yè)應急預案是指在生產、工藝流程中，不同環(huán)節(jié)之間存在相互影響或相互制約的情形下，設計并落實的應急方案。其核心是在突發(fā)事件發(fā)生時，快速有效地控制事態(tài)發(fā)展，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

交叉作業(yè)應急預案主要包括以下幾個方面的內容：

1.風險評估

風險評估是交叉作業(yè)應急預案的前提工作。通過對生產流程的分析，識別出可能存在的風險點和火災、爆炸、泄漏等突發(fā)事件的發(fā)生可能性，以此為基礎制定應急預案。

2.組織機構

交叉作業(yè)應急預案要求明確責任，負責應急處置的人員需要在應急預案中明確，以及他們對應的職責和權限。同時，應當制定召集人、領導小組、應急指揮部等工作機制，以便在突發(fā)事件發(fā)生后及時發(fā)揮作用。

3.應急演練

應急演練是交叉作業(yè)應急預案的重要內容。在制定預案的同時，還需要制定演練計劃，通過不斷的演練，提高應急處置的效率和應變能力，確保在實際情況下能夠正確、迅速、有效地應對突發(fā)事件。

4.資源調配

交叉作業(yè)應急預案中需要明確應急資源的調配情況，包括人力、物力、財力和技術支持等，確保在應急處置過程中可以迅速獲取所需資源，以最小化事故和人員傷亡。

5.情況報告

在突發(fā)事件發(fā)生后，應當及時報告上級領導，以便得到及時的指示和支持。同時還需制定報告流程，以確保信息的透明和及時性，避免因信息不對稱而導致矛盾和誤解。

總之，交叉作業(yè)應急預案是一項重要的安全管理工作，它的實施需要全方位、多角度、系統(tǒng)性和科學性的考慮，不能簡單地做出一個時間、流程表，而是需要結合實際情況，制定針對性的應急計劃，以確保突發(fā)事件的快速、準確、有效的處置，減少損失。

交叉作業(yè)應急預案 篇6

交叉作業(yè)應急預案

作為一個專業(yè)人士，我們經常面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)和突發(fā)事件。其中之一就是交叉作業(yè)。交叉作業(yè)是指在同一工作區(qū)域內進行多個工作任務的情況。這可能導致工作過程中的風險和危險性增加，因此需要一個專門的應急預案來保障工作的安全進行。

首先，為了能夠應對交叉作業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，我們需要對工作區(qū)域進行全面的風險評估。這意味著我們需要了解每個工作任務的特性和風險。例如，如果一個工作任務涉及到高溫操作，而另一個工作任務涉及到易燃物質，那么我們就需要采取相應的措施來控制溫度和防止火災發(fā)生。同時，我們也要考慮到不同工作任務之間可能發(fā)生的相互作用和影響，以及可能引起的其他潛在風險。

其次，我們需要制定一個全面的工作計劃，并確保所有人員都清楚自己的工作職責和所需的安全措施。這包括提供必要的培訓和教育，以確保每個人都了解應對不同風險的正確方法。例如，如果一個工作任務需要使用特殊設備或工具，我們要確保每個參與者都熟悉其正確使用方法，并且了解如何應對設備故障或意外情況。

此外，我們還需要建立一個有效的溝通系統(tǒng)，以保持與各個工作任務之間的信息流動。這可以包括定期的會議、報告和記錄，以確保所有的參與者都了解當前的工作狀態(tài)和可能的變化。同時，我們也要鼓勵人員之間的合作和團隊精神，以便及時解決問題和切換工作任務。

在實施交叉作業(yè)時，我們還需要考慮到緊急情況的可能性。因此，我們必須制定一個緊急預案，以應對可能發(fā)生的意外事件。這個預案應該包括如何迅速撤離工作區(qū)域、聯(lián)系緊急救援人員和提供急救等措施。我們還應該定期進行模擬演練，以確保每個人都熟悉應對緊急情況的正確步驟。

最后，我們要持續(xù)評估和改進我們的交叉作業(yè)應急預案。這意味著我們要不斷收集和分析數(shù)據，了解工作任務之間的相互關系和可能的風險變化，并根據需要對我們的預案進行更新和改進。我們也要與其他專業(yè)人士進行交流和合作，以分享經驗和最佳實踐，并從他們那里學習和借鑒。

總結而言，交叉作業(yè)應急預案是一個專業(yè)人士應該具備的關鍵技能。它涉及到對工作區(qū)域風險的評估、制定全面的工作計劃、建立有效的溝通系統(tǒng)、制定緊急預案以及持續(xù)評估和改進。只有通過這樣的預案，我們才能確保在交叉作業(yè)中充分考慮到安全因素，并保障工作的順利進行。作為一個專業(yè)人士，我們應該不斷學習和提高自己的應急能力，以應對各種挑戰(zhàn)和突發(fā)事件。

交叉作業(yè)應急預案 篇7

交叉作業(yè)應急預案

引言：

交叉作業(yè)是指在工作中不同崗位之間進行的任務交接。在各個領域中，交叉作業(yè)都是常見的現(xiàn)象，但是由于涉及多個部門的協(xié)調與合作，交叉作業(yè)可能存在許多風險和不確定性。為了應對這些問題，制定一份有效的交叉作業(yè)應急預案是至關重要的。本文將詳細介紹如何制定一份專業(yè)的交叉作業(yè)應急預案，以幫助各行各業(yè)的專業(yè)人士應對交叉作業(yè)中的挑戰(zhàn)。

一、風險評估：

在制定交叉作業(yè)應急預案之前，首先需要進行全面的風險評估。這意味著你需要深入了解交叉作業(yè)過程中的潛在風險，并評估其可能性和嚴重程度。例如，可能存在的風險包括任務延誤、信息流不暢、溝通不暢等。通過了解這些風險，你可以更好地制定相應的應對策略和應急預案。

二、明確責任：

在交叉作業(yè)中，明確各個部門和員工的責任是至關重要的。對于交接任務的各個環(huán)節(jié)，要明確定義責任人，并確保他們了解自己的職責和義務。同時，要確保這些責任人具備必要的技能和資質，以應對各種應急情況。

三、建立有效的溝通機制：

交叉作業(yè)中的溝通是至關重要的。建立起有效的溝通機制可以確保各個團隊之間的信息流暢，并及時解決問題。這可以通過定期例會、使用共享文檔和工具、建立聯(lián)絡人等方式實現(xiàn)。在溝通中，要保持信息的準確性和清晰度，并及時反饋和回復。

四、培訓和演練：

為了確保交叉作業(yè)應急預案的有效性，培訓和演練是必不可少的環(huán)節(jié)。培訓可以幫助員工了解應急預案的具體內容，并掌握相應的操作技能。演練則可以模擬真實的應急情況，檢驗預案的可行性并發(fā)現(xiàn)潛在問題。通過這些培訓和演練活動，員工可以更好地應對應急情況，提高應急響應的效率和準確性。

五、定期評估和更新：

應急預案并非一成不變的，它需要根據實際情況進行定期評估和更新。通過回顧和評估過去的應急事件和處理情況，可以發(fā)現(xiàn)預案中的不足和改進空間。及時更新應急預案，可以確保其在實際應急中的適用性和有效性。

六、合作與共享：

交叉作業(yè)往往涉及多個部門和團隊的合作與協(xié)調。因此，建立良好的合作關系和共享機制是非常重要的。通過建立溝通渠道和共享資源，可以促進信息交流和協(xié)作，提升整個交叉作業(yè)的效率和效益。

七、持續(xù)改進：

作為一個專業(yè)人士，持續(xù)改進是你的責任。在實際應急中，難免會遇到一些問題和挑戰(zhàn)。通過總結經驗和教訓，并不斷改進應急預案，可以提高交叉作業(yè)的執(zhí)行能力和效果。

結論：

交叉作業(yè)應急預案的制定是一個復雜且必要的過程。在交叉作業(yè)中，風險評估、明確責任、有效溝通、培訓和演練、定期評估和更新、合作與共享以及持續(xù)改進等都是關鍵因素。只有通過精心制定和實施應急預案，專業(yè)人士才能更好地應對交叉作業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，并提高整個工作團隊的效果和效率。

交叉作業(yè)應急預案 篇8

交叉作業(yè)應急預案

隨著現(xiàn)代化的發(fā)展，工業(yè)生產過程中大量的交叉作業(yè)，已成為常態(tài)。然而交叉作業(yè)作業(yè)帶來的安全風險也是不容忽視的。在實際工作中，交叉作業(yè)會使工人面臨危險，使生產環(huán)境安全受到沖擊，因此企業(yè)需要建立交叉作業(yè)應急預案，使員工及設施得到有效的保障。

首先，建立交叉作業(yè)應急預案是必要的。此計劃能夠在任何不安全的情況下保護員工和設施，并使員工更容易應對突發(fā)情況。而建立交叉作業(yè)應急預案需要雇用專業(yè)人員，他們有豐富的實踐經驗和專業(yè)知識，可以做出正確的判斷和措施。同時，對應急預案的更新和提高也是應該在企業(yè)計劃中考慮的，這也就要求企業(yè)需要不斷完善其內部的管理和培訓機制來提高員工的應急處理能力，以確保員工在任何狀況下能有效地保護自己和他人。

其次，建立交叉作業(yè)應急預案并不是一項容易的任務。預案的建立需要經歷多個階段，包括災害情況評估、應急資源調度、應急設備準備、應急人員培訓和管理措施等。這個過程需要有專業(yè)的應急指導人員，同時也需要與企業(yè)內部的不同部門緊密協(xié)作來確保應急預案得以順利實施。另外必須注意考慮各種因素，如事故人員的救援、現(xiàn)場清理、關鍵設備的保護，以及危害的控制和追蹤。因此，建立交叉作業(yè)應急預案具有很大的挑戰(zhàn)性，需要企業(yè)的各部門在整個過程中保持合作和溝通。

建立交叉作業(yè)應急預案需要有很多方面的支持。其中最關鍵的是，企業(yè)要始終重視建立交叉作業(yè)應急預案的需求。企業(yè)要樹立成本和效益的意識，即總體考慮需要花多少費用和工作才能制定和實施這樣的計劃，以確保預案不會因為成本問題而受到抑制。與此同時，企業(yè)還需要制定合適的應急計劃來滿足預案中需要的資源和設備。

在建立交叉作業(yè)應急預案時，關鍵的考慮因素還包括預案的制定者和執(zhí)行者。預案制定者必須是有豐富實踐經驗并理解應急情況的應急專家；而預案執(zhí)行者則要求有足夠的技能和知識來執(zhí)行應急措施，以便在緊急情況下有效地保護工人和設施。

針對交叉作業(yè)的應急預案是保護員工和設備的必要措施，這些預案應該成為企業(yè)安全管理和工作流程的一部分。交叉作業(yè)風險不可能完全消除，因此應急預案是確保員工和設施安全的最后一道防線。因此，建立交叉作業(yè)應急預案對于企業(yè)來說至關重要，它將減少事故損失和提高員工的生產效率。

交叉作業(yè)應急預案 篇9

交叉作業(yè)應急預案是指在工作中，出現(xiàn)突發(fā)情況時，以及涉及到多個不同部門或團隊合作的情況下，針對可能發(fā)生的緊急情況制定的預先計劃。這種預案是為了能更好地應對和處理可能發(fā)生的突發(fā)事件，從而最大程度地減少損失和延誤工作進度。

交叉作業(yè)通常會涉及到多個不同的工作崗位和職能部門。比如，在一個建筑工地上，可能有水電、土建、設計、施工等不同職能部門同時進行工作。如果其中一方發(fā)生了突發(fā)情況，將會對整個工程的進行造成嚴重影響。因此，制定一個交叉作業(yè)應急預案是非常重要的。

首先，在制定交叉作業(yè)應急預案的時候，我們需要充分了解和分析項目的特點和情況。通過與各個部門的負責人進行溝通，了解各個部門的工作特點、任務和責任等。再結合項目的具體情況，制定出一套全面、系統(tǒng)的應急預案是非常關鍵的。

其次，在制定交叉作業(yè)應急預案時，需要明確各個部門的職責和責任。每個部門應明確其責任范圍和應急處置的程序，以確保在發(fā)生突發(fā)情況時能夠有序地展開工作。此外，各個部門之間需要建立良好的溝通機制，確保信息的及時傳遞和共享。

同時，在交叉作業(yè)應急預案中，還應考慮到人員調配和資源調度的問題。不同部門之間可能需要共享人員和物資資源，因此在應急預案中應明確資源的調配流程和方式，以及相關的協(xié)調人員的責任和權限。

此外，在交叉作業(yè)應急預案中，還應考慮到安全措施和危險源的防控。不同工種和職能部門在工作過程中，可能會面臨不同的安全風險和危險源。針對各種可能發(fā)生的突發(fā)情況，應制定相應的安全預案和措施，確保每個工作崗位的人員在工作時能夠保障自身安全。

最后，在制定交叉作業(yè)應急預案之后，還需要定期進行演練和評估。通過演練，能夠了解預案的可行性和有效性，并及時做出修改和優(yōu)化。通過評估，可以發(fā)現(xiàn)預案中存在的不足和問題，并及時進行改進，以提高應急響應能力。

總結來說，交叉作業(yè)應急預案是在多部門或團隊合作情況下針對突發(fā)情況制定的預先計劃。制定一個全面、系統(tǒng)并實用的預案需要充分了解項目情況，明確各個部門的職責和責任，考慮人員和資源的調配，以及安全措施和危險源的防控等。定期演練和評估可以保證預案的有效性和及時性。通過這些措施的實施，交叉作業(yè)應急預案能夠確保在突發(fā)情況下，保障工作的順利進行，并最大程度地減少損失。

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交通應急預案

欄目小編確信這份“交通應急預案”肯定能夠滿足您的需求?我們的目標是恢復災區(qū)居民的生活和財產。應急預防方案的制定需要考慮人員組合和配備的合理性，定期評估和更新應急預案是否能夠更好地應對新的緊急情況？閱讀這篇文獻您一定會從中受益匪淺！

交通應急預案【篇1】

一、事故預防

1、加強交通安全教育，提高交通安全意識。

2、自覺遵守交通法規(guī)和公共秩序。

3、未滿12周歲的學生不得騎自行車，未滿16周歲的學生不得駕駛電動自行車。

4、經常檢查交通工具的安全性能。

5、集體行進時應排隊，穿統(tǒng)一的校服，安排適當數(shù)量的老師參與管理。

曲折競駛、扶身并行及一手扶把、一手撐傘。

7、未滿12周歲的學生不得乘坐兩輪摩托車。乘坐摩托車要戴好頭盔。

雨天、雪天、冰凍天的交通安全。

二、事故應急處置程序

120電話求援。

2、學校領導必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，并立即向教育局和鎮(zhèn)政府匯報。

慰問。

4、學校應當配合交通民警做好事故調查處理工作。

5、及時做好學生及家長的安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。

6、通知保險公司介入。

7、在事故原因沒有調查清楚以前，不得私自向外界發(fā)布信息。

交通應急預案【篇2】

航空交通保障應急預案

隨著全球經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，航空交通在國家經濟和人民生活中的重要性日益凸顯。航空交通也面臨著各種突發(fā)事件、自然災害以及其他風險的挑戰(zhàn)，這些可能對航空安全和交通保障造成嚴重影響。為了應對這些突發(fā)事件，航空管理部門制定了一系列的航空交通保障應急預案。

航空交通保障應急預案在預案的制定上充分考慮了各種風險因素的可能性和嚴重性。針對可能發(fā)生的自然災害，比如地震、暴風雨和臺風等，預案中包括了地震后的航空設施修復計劃，以及針對暴風雨和臺風的飛行計劃調整等。預案還考慮到了其他的突發(fā)事件，比如恐怖襲擊以及航空器故障，制定了相應的應對措施。通過對各種風險因素進行全面的分析，預案能夠快速準確地應對各種突發(fā)事件，保障航空交通的安全與正常運轉。

航空交通保障應急預案注重與相關部門的合作與協(xié)調。航空交通保障不僅僅涉及到航空管理部門，還涉及到公安、醫(yī)療、消防等多個部門的配合。預案中明確規(guī)定了各部門之間的責任分工，以及信息共享和協(xié)作機制。在突發(fā)事件發(fā)生時，有關部門可以迅速響應，實施預案中規(guī)定的措施。例如，當發(fā)生航空器故障時，航空管理部門會立即與相關部門協(xié)調開展救援工作，并及時通報給相關機場和公司，確保旅客安全疏散。

航空交通保障應急預案重視航空器維修和設施修復的重建。在突發(fā)事件過后，航空器和航空交通設施的修復是保障航空交通的關鍵。預案中規(guī)定了航空器修復的流程和標準，確保修復后航空器能夠重新投入運營。同時，對于受損的設施，預案中也規(guī)定了修復計劃，包括設施檢查、修復和重新投入使用的時間表。這些措施不僅能夠保證航空器和設施的運轉安全性，同時也最大程度地減少了航班延誤和旅客不便。

航空交通保障應急預案注重事后總結和經驗積累。每次應急事件發(fā)生后，航空管理部門會對事件的應對情況進行全面評估，總結經驗教訓，并及時調整和完善預案。通過對事后總結和經驗積累，航空管理部門能夠不斷提高應急預案的針對性和實用性，以應對未來可能出現(xiàn)的更復雜的問題。

小編認為，航空交通保障應急預案是保障航空安全和交通正常運行的關鍵措施。它通過全面分析各種風險因素，制定應對措施；通過各部門的合作與協(xié)調，實現(xiàn)資源的共享；通過航空器和設施的修復，保障航空交通的安全性和準時性；通過事后總結和經驗積累，不斷提高應急預案的效果。只有通過不斷的努力和持續(xù)的改進，我們才能更好地保障航空交通的安全和便捷性，促進航空交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

交通應急預案【篇3】

(一)遇有重大交通事故發(fā)生時，要采取以下措施：(責任單位：各村、社區(qū)、企事業(yè)單位)

1、維護現(xiàn)場，積極搶救傷者;

2、迅速撥打122報警電話，通知交通管理部門;

3、同時上報鎮(zhèn)道路交通事故應急處理辦公室(電話：xxx)

4、協(xié)助、配合交通管理部門進行事故原因調查核實。

5、鎮(zhèn)道路交通事故應急處理辦公室接到報警后，迅速組織力量趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助交通管理部門維護秩序、搶救傷者和事故現(xiàn)場勘察、施救工作，處理善后工作。(責任單位：綜治辦)

(二)派出所、創(chuàng)安公司、城管市容所要成立道路交通事故應急小分隊，遇有事故發(fā)生時，一旦接到命令，要在第一時間內趕到事故現(xiàn)場，聽從鎮(zhèn)領導小組的統(tǒng)一指揮、調遣，發(fā)揮職能作用。(責任單位：派出所、創(chuàng)安公司、城管市容所)

(三)單位發(fā)生交通事故，要在24小時內上報綜治辦，三天內將事故具體情況及單位整改措施，寫出書面材料上報綜治辦。(責任單位：各村、社區(qū)、企事業(yè)單位)

交通應急預案【篇4】

1 總則

1.1 編制目的

為在發(fā)生特大交通事故后，及時高效、有序地組織開展事故處理和搶險工作，最大限度縮短事故處理時間、減少財產損失和人員傷亡，確保道路交通的正常秩序不受影響或最大限度地減少影響。依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，結合項目部實際，制定本預案。

產生重大影響的交通事故。

1.3 本預案適用于項目部生產運輸過程中發(fā)生的特大交通事故的應急救援。

2 組織機構及職責

組織機構及職責與總體預案相同，詳見《項目部突發(fā)事件總體應急預案》。

3 應急聯(lián)絡方式

應急聯(lián)絡方式詳見《項目部突發(fā)事件總體應急預案》圖2?。

4 應急準備

4.1 各有車單位應參照本預案，結合實際制定本單位特大交通事故應急預案，并報項目部備案。

4.2 各有車單位應急預案應包括下列內容：

4.2.1 本單位基本情況；

4.2.2 本單位可能突發(fā)的交通事故預測；

4.2.3 應急救援組織機構及職責；

4.2.4 應急救援隊伍建設；

4.2.5 外部依托；

4.2.6 應急救援預案啟動程序；

4.2.7 應急救援的實施。

自防自救能力。

5 應急行動

5.1 特大交通事故發(fā)生后，駕駛員或乘車人應立即向本單位和當?shù)毓步痪块T報案，保護現(xiàn)場。

5.2 項目部應急指揮中心接到事故單位報案后，應立即向項目部特大事故應急領導小組匯報，同時派人員趕往事故現(xiàn)場，組織救援。

5.3 匯報的主要內容包括：

地點。

人員傷亡情況、初步估計直接經濟損失。

5.3.3 事故發(fā)生原因的初步判斷。

5.3.4 事故發(fā)生后采取的措施及控制情況。

5.3.5 救援事項等。

醫(yī)療等部門協(xié)調救援工作，保證受傷人員的及時救治。

5.5 項目部其他有關單位或部門接到應急指揮中心的指令后，應迅速做好各項準備工作，及時趕赴現(xiàn)場進行救援。

6 應急終止

項目部應急指揮中心確認下列條件同時滿足時，向應急領導小組組長匯報，由應急領導小組組長下達應急終止指令，由項目部應急指揮中心通知有關單位和地方相關方。

① 傷亡人員得到妥善安置；

② 事態(tài)得到有效控制。

6.1 救援行動結束后，項目部應急指揮中心指派專人組成調查組對事故進行調查。

6.1.1 查明事故性質和責任；

人員傷亡及財產損失情況；

6.1.3 提出防止類似事故再次發(fā)生所應采取的措施；

6.1.4 提出對事故責任者的處理意見；

6.1.5 寫出事故調查報告。

7 附則

本預案是針對突發(fā)特大交通事件，組織應急處理和指導性文件，在實施過程中應視具體情況進行補充完善。

交通應急預案【篇5】

1、應急方案

1）乘客在車內聞到燒焦物品的氣味或看到有不明煙霧時，要及時通知司售人員；

2）如感覺到有翻車的危險，車內乘客應迅速趴到座椅上，抓住車內的固定物，使身體夾在座椅中，穩(wěn)住身體，避免身體在車內滾動而受傷；翻車時，應向車輛翻轉的相反方向跳躍；落地時，應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷；

3）汽車翻進河里，若水較淺，不能淹沒全車時，應待汽車穩(wěn)定以后，再設法從安全的出處離開車輛；若水較深時，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因為這時車門是難以打開的，此時，車廂內的氧氣可供司機和乘客維持5—10分鐘，應首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃，同時深吸一口氣，及時浮出水面；

4）乘坐公交車遇到火災事故，乘客應迅速撤離著火車輛，不要圍觀；

5）公交車輛運行中，乘客如發(fā)現(xiàn)可疑物，應迅速通知司售人員，并撤離到安全位置，切勿自行處置；

6）發(fā)生乘車意外事故，切忌驚慌、擁擠，應及時報警，并服從司售人員的指揮，積極開展自救、互救；

7）出現(xiàn)傷亡情況時應及時撥打急救電話；

2、預防措施

1）乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上或前門上、后門下；在道路上搭乘機動車，應當從車身右側上車，不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。

2）機動車行駛中，乘車人不準將身體任何部位伸出車外，車未停穩(wěn)不準跳下；不得與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員安全操作的行為；

3）不要讓兒童在行駛的車內跑跳、打鬧；

交通應急預案【篇6】

一、總則

（一）編制目的

為確保低溫雨雪冰凍天氣情況下，x鎮(zhèn)交通運輸有序、生產生活平穩(wěn)和人民生命財產安全，特制定本預案。

（二）適用范圍

本預案適用于本鎮(zhèn)域內發(fā)生的雨雪冰凍災害及其次生、衍生災害造成或者可能造成人員傷亡、重大財產損失、供水供電設備與設施嚴重損壞、道路交通中斷或嚴重受阻等重大社會影響的應急工作；以及本鎮(zhèn)域以外發(fā)生的雨雪冰凍災害及其次生、衍生災害造成或者可能造成重要交通運輸通道中斷，嚴重影響進出x鎮(zhèn)域人員和重要物資運輸，產生重大社會影響的應急工作。

（三）編制依據

根據《突發(fā)事件應對法》、《氣象法》、《國家自然災害救助應急預案》、《xx區(qū)突發(fā)事件總體應急預案》等制定本預案。

二、工作原則

（一）以人為本、確保安全的原則。最大限度地減輕或避免因災造成的人員傷亡、財產損失，同時確保應急搶險救援人員的安全。

（二）預防為主、防災與救災并舉的原則。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位要高度重視低溫雨雪冰凍天氣可能對鎮(zhèn)域生產生活和運輸造成的重大影響，結合本轄區(qū)、本單位實際情況，細化應急預案，落實保障措施，切實做到有備無患。要認真做好工業(yè)生產原燃料和人民生活必需品的儲備，采取切實可行的管理和技術措施，提高對突發(fā)、緊急情況的預警防范和應急處置水平，避免和防止出現(xiàn)嚴重后果。

（三）分級響應、分級負責的原則。應急處置工作以屬地管理為主，在鎮(zhèn)應急管理指揮部的統(tǒng)一指揮下，由各村（社區(qū)）、各鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位負責組織實施。根據災害的嚴重性、影響范圍、所需動用的資源等，分級制定應急預案，明確責任人和責權范圍。

（四）快速反應、及時有效的原則。建立和完善監(jiān)測預警和應急處理機制，強化應急響應機制，確保發(fā)現(xiàn)、報告、指揮、處置等環(huán)節(jié)緊密銜接，將負面影響控制在最小范圍，災害損失降到最低程度。

（五）資源整合、統(tǒng)一指揮的原則。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位按照職責分工，密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)。要充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用，對已有的各類應急處置系統(tǒng)進行資源整合，形成合力，提高工作效能。必要時對有關人員、物資、車輛、設備實行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度。

三、組織機構及職責

（一）組織機構

成立區(qū)抗雪防凍救災應急領導小組，由鎮(zhèn)黨委書記xx任組長，黨委副書記、鎮(zhèn)長xx任常務副組長，各分管領導任副組長，鎮(zhèn)黨政辦、黨建辦、紀檢監(jiān)察室、財政所、文旅辦、經發(fā)辦、衛(wèi)計辦、社會事務辦、農辦、綜治辦、食安辦、安監(jiān)站、城管辦、國土所、衛(wèi)生院、供電所、交警一中隊、派出所為成員單位。領導小組下設交通工作組、市場保障組、困難群眾生活救助組、醫(yī)療衛(wèi)生救助組、安全生產工作組、宣傳組和綜合組等七個工作組，綜合組設在黨政辦。

（二）領導小組工作職責

搶險救災工作，做到統(tǒng)一領導、集中指揮、協(xié)調有序，最大限度地降低社會危害、減少人員傷亡和財產損失。

財、物的落實情況。

設備和人員。

物資轉移等工作。

5.研究解決其他有關重大問題。

（三）各工作組工作職責

疏通通村、通組公路等。牽頭責任單位：經發(fā)辦、城管辦，交警一中隊。

食用油、蔬菜、肉類、成品油、水電燃氣供應等工作。牽頭責任單位：農辦、財政所、經發(fā)辦、食安辦、供電所。

救災和困難群眾生活安排等工作。牽頭責任單位：社會事務辦，各村（社區(qū)），財政所、綜治辦、派出所。

疾病預防、藥品器械供應、監(jiān)測報告等工作。牽頭責任單位：衛(wèi)計辦、社會事務辦，衛(wèi)生院。

簡易大棚、校舍、超市、賓館、飯店和企業(yè)安全生產監(jiān)督管理等工作。牽頭責任單位：經發(fā)辦，安監(jiān)站，文旅辦、國土所、派出所。

6、宣傳組：負責統(tǒng)籌安排宣傳報道，發(fā)布重要新聞，把握輿論導向等工作。牽頭責任單位：黨建辦。

公文辦理、會議通知、簡報與信息報送、對外聯(lián)絡、催辦督辦、氣象預測預報信息發(fā)布、基層資料收集匯總上報和承辦領導交辦事項等工作。牽頭責任單位：黨政辦、紀檢監(jiān)察室、農辦。

四、附則

本預案由鎮(zhèn)應急管理指揮部會同相關部門負責解釋，自發(fā)布之日起施行。

交通行業(yè)地震應急預案

在日常的學習、工作、生活中，保不齊會遇到一些意料之外的事件或事故，為了將危害降到最低，時常需要預先編制應急預案。應急預案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編整理的交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案范文（精選11篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

交通行業(yè)地震應急預案 篇1

一、總則

（一）編制目的

為保證在我縣行政區(qū)域內發(fā)生地震災害事件時，地震應急工作協(xié)調、高效、有序地進行，最大限度的減少人員傷亡、減輕地震災害損失和社會影響，維護社會穩(wěn)定。

（二）編制依據

根據《中華人民共和國防震減災法》及相關的法律法規(guī)，結合我縣的實際情況，制定本預案。

（三）適用范圍

本預案適用于通河縣行政區(qū)域內處置地震災害事件的應急活動。

（四）工作原則

我縣地震應急工作實行政府領導、統(tǒng)一指揮、整合資源、信息共享、分工協(xié)作、形成合力、分級分部門負責的原則。

地震災害事件發(fā)生后，縣政府立即自動按照預案實施地震應急，處置本行政區(qū)域地震災害事件。地震應急依靠人民群眾并建立廣泛的社會動員機制，依靠和發(fā)揮人民解放軍和武警部隊在處置地震災害事件中的骨干作用和突擊隊作用，依靠科學決策和先進手段。

二、組織地震應急救助的機關

1、有影響的地震發(fā)生后，縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府組織本地的抗震救災工作，縣地震局搞好指導與配合。

2、一般破壞性地震發(fā)生后，縣政府啟動本預案組織搶險救災，縣地震局派技術人員進行指導，縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負責指揮領導。

3、嚴重破壞性地震發(fā)生后，由上級政府直接領導并組織抗震救災，縣政府啟動本預案并積極做好配合工作。

三、地震應急指揮機構及主要職責

（一）縣抗震救災指揮部

成員：縣委辦、政府辦、宣傳部、地震局、建設局、發(fā)改局、統(tǒng)計局、民政局、財政局、衛(wèi)生局、電信局、公安局、交通局、電業(yè)局、糧食局、水務局、廣播局、科信局、氣象局、人武部、中小企業(yè)局、農業(yè)開發(fā)辦等各部門負責同志。

縣抗震救災指揮部是臨震應急和搶險救災時期全縣最高指揮核心，其職責是：

1、宣布進入地震應急狀態(tài)，實行救災體制。

2、制定災區(qū)報告，確定救災規(guī)模。

3、指揮、調度非災區(qū)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和有關部門的救助行動，與上級抗震救災指揮部保持聯(lián)系。

4、決定群眾避震疏散時間和范圍。

5、組織有關部門協(xié)助災區(qū)進行災情調查和評估。

6、根據災情情況確定是否對災區(qū)實行特別管制。

7、召開抗震救災會議部署抗震救災工作。

8、安排省、市政府派出救災隊伍的有關事宜。

9、成立抗震救災現(xiàn)場指揮部，領導災區(qū)現(xiàn)場的搶險救災工作。

（二）抗震救災現(xiàn)場指揮部

總指揮：

副總指揮：政府辦主任、所在災區(qū)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長、救災部隊首長，地震局局長、衛(wèi)生局局長。

主要職責：在縣抗震救災指揮部的領導下，負責災區(qū)現(xiàn)場的搶險救災和維護災區(qū)的社會治安工作。

（三）縣抗震救災指揮部辦公室

主任：劉國勝政府辦公室主任

副主任：科信局局長、經濟計劃局局長、廣播電視局局長、地震局局長。

成員：縣政府有關各部門、單位聯(lián)絡員。

辦公室設災情匯總組、綜合聯(lián)絡組、震情監(jiān)測組、災情信息組、條件保障組、醫(yī)療救助組和宣傳組。

主要職責：

1、迅速了解、收集和匯總震情、災情，及時向抗震救災總指揮部報告，負責地震現(xiàn)場救災指揮部與上級政府保持聯(lián)系。

2、組織現(xiàn)場震情會商。

3、組織震害損失調查和快速評估，了解、匯總應急工作情況。

4、負責抗震救災新聞報道，防震減災宣傳。

5、負責搶險救災期間接待外來救助隊伍的救災地點、路線、安排和后勤保障。

6、后勤保障和應急救災款項的撥放。

四、地震應急行動

（一）臨震應急

市政府發(fā)布破壞性地震預報后，縣政府即可宣布進入臨震應急期。

市政府發(fā)布預報或破壞性地震發(fā)生后，縣政府應立即啟動應急預案，領導和指揮抗震救災工作，并做好以下準備工作：

1、縣政府抗震救災指揮部統(tǒng)一組織有關部門監(jiān)督、檢查預報區(qū)各項應急準備工作，組織協(xié)調其他地區(qū)做好支援災區(qū)的準備工作。

2、縣抗震救災指揮部所屬各工作組，各有關部門干部各負其職，積極主動、無條件、盡職盡責地做好搶險救災的各項準備工作：

（1）地震部門要做好地震監(jiān)測預報和宏觀異常的核實工作。力爭較準確地取得預報地震發(fā)生的時間、地點、震級，為各級政府抗震救災工作提供可靠依據。

（2）通訊部門和其他具有通訊設施的部門要檢查維護好通信實施，保證搶險救災和震情通信的暢通。

（3）交通部門和有關交通運輸工具的其他部門，要檢修、維護好運輸工具和設施，無條件的服從抗震救災指揮部門的征調。

（4）衛(wèi)生部門和各醫(yī)院要備足搶救藥品、器戒和救護車輛，組織急救隊伍待命，做好衛(wèi)生防疫的各種準備工作。

（5）石油、水利、電力和危險品生產、儲備等單位要按照各自職責對可能發(fā)生次生災害的地點和設施采取保護措施，做好應急處置準備。對大型建筑工程設施、水庫、電站等生命線工程進行安全檢查，按工程抗震要求采取加固措施。

（6）糧食、物資、商業(yè)等部門要準備好災區(qū)所需的生活用品、食品及臨時防震設施所需的建筑材料，做好各種物資儲備、調撥的準備工作。

（7）公安、司法部門要組織好治安消防隊伍，備足消防用具和車輛，做好彈藥及易燃易爆、有毒物品的存放和保管工作。加強對勞改在押人員的管理，必要時做好轉移工作，加強對存放重要物資的倉庫、金庫、軍事設施等保衛(wèi)工作。

（8）財政、金融、保險部門要加強對金庫的管理，做好震時金融貨幣的轉移準備工作，籌措抗震救災經費，保證經費及時到位。

（9）民政、城建等部門要協(xié)助政府安排好震時人口疏散、路線及避難場所。

（10）人武部、武警中隊進入緊急臨震狀態(tài)，集結部隊待命。

（二）震后應急

1、破壞性地震發(fā)生后，縣抗震救災指揮部，啟動破壞性地震應急預案，宣布進入震后應急期，并根據災區(qū)縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和縣地震局提供的災情報告確定救災規(guī)模，縣直各有關部門做好應急準備，做好對災區(qū)進行緊急支援。

2、人武部、公安、衛(wèi)生等部門組織的搶險隊伍，要以最快的`速度到達災區(qū)，搶救受災群眾的生命、財產，保護生命線工程和重要設施。

3、災區(qū)政府要以地震為命令，就地就近協(xié)調各方面力量進行救災，以最快的速度逐級上報災情，在救災力量不足的情況下，首先搶救遇險人員、生命線工程和易產生次生災害設施。

4、通信部門要無條件優(yōu)先為抗震救災服務，及時搶修破壞的通信設施，保證震情、災情和災區(qū)其他信息傳遞。

5、交通等部門要及時搶修被毀壞的道路、橋梁、鐵路等交通設施，確保搶險救災人員、物資盡快到位，災民轉移。

6、供水、供電部門要盡快恢復供水、供電系統(tǒng)，保證災區(qū)用水用電。

7、廣播電臺、電視臺等新聞單位根據指揮部提供的情況，按規(guī)定發(fā)布震情、災情等有關信息做好抗震救災現(xiàn)場的宣傳、報道工作。

8、地震部門加強地震監(jiān)測工作，協(xié)調震區(qū)與市地震臺網監(jiān)測工作，會同有關部門開展災害損失評估，并在震后兩小時內上報地震大致?lián)p失情況。

9、財政部門做好地震應急資金以及應急撥款的準備，民政部門做好地震應急救災款、物的發(fā)放工作。

五、其他事項

各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各系統(tǒng)、各部門及駐通單位根據本《預案》要求，制定各自詳細的抗震救災工作預案。

本預案適用于發(fā)布破壞性地震預報后或發(fā)生破壞性地震后的應急階段。

本預案經縣政府批準實施，20xx年制定的《通河縣破壞性地震應急預案》同時廢止。

交通行業(yè)地震應急預案 篇2

為貫徹落實《中華人民共和國防震減災法》、《江蘇省防震減災條例》和《鹽城市破壞性地震應急預案》，加強我公司防震減災工作，提高地震應急能力，結合我公司實際，制定本預案。在有關本地區(qū)的破壞性地震發(fā)生后，或涉及本地區(qū)的破壞性地震臨震的預報發(fā)布后，我公司按照本應急預案采取緊急措施。

一、應急組織機構

(一)成立公司防震減災綜合保障中隊，下轄紡紗、針服、水電、生活治安四個區(qū)隊和通信綜合、醫(yī)療防疫兩個組。

中隊長：(總經理)

教導員：(黨委委員、總經理助理)

副中隊長：(辦公室主任)

(安保部經理)

副教導員：(xx公司總經理)

(二)防震減災綜合保障中隊的主要職責：

1、接受并且落實大豐市抗震救災指揮部的指示和命令：

2、在臨震應急期間，組織、檢查、落實臨震應急；準備工作：

3、破壞性地震發(fā)生后，迅速部署搶險救災工作，并且及時將災情和救災工作進展情況報告大豐市抗震救災指揮部：

4、地震災情嚴重時，請求人民政府救援。

(三)各區(qū)隊、組的組成及主要職責：

1、紡紗區(qū)隊

區(qū)隊長：(棉紡車間主任)

副區(qū)隊長：

隊員人數(shù)：20名

主要職責：在公司中隊的統(tǒng)一指揮下，負責棉紡車間區(qū)域內的抗震救災工作，并且接受公司中隊的人員調派。

2、針服區(qū)隊

區(qū)隊長：(xx公司總經理)

副隊長：(服裝車間主任)

(染整車間主任)

隊員人數(shù)：15名

主要職責：在公司中隊的統(tǒng)一指揮下，負責針織、染筍、服裝生產區(qū)域的抗震救災工作，并且接受公司中隊的。人員調派。

3、水電區(qū)隊

區(qū)隊長：

隊員人數(shù)：20名

主要職責：在公司中隊的統(tǒng)一指揮下， 負責水電設施的保護和搶修工作，并且接受公司中隊的人員調派。

4、生活治安區(qū)隊

區(qū)隊長：(安保部經理)

副區(qū)隊長：(供應部經理)

隊員人數(shù)：15名

主要職責：在公司中隊的統(tǒng)一指揮下， 負責食堂、集體宿舍、衛(wèi)生所、幼兒園、倉庫的抗震救災工作。 負責生活區(qū)和生產區(qū)的治安保衛(wèi)工作，保障生活供給，管理和分配政府救災物資。

5、通信綜合組

組長：(辦公室主任)

組員人數(shù)：4名

主要職責： 負責安排值班、上下聯(lián)系、事件記載、對外報道和其它事務的處理，負責辦公大樓內辦公設施的避震防護。

6、醫(yī)療防疫紐

組長：

組員人數(shù)：5名

主要職責： 負責對傷病員的搶救和醫(yī)治，開展消毒防疫工作。

二、臨震應急方案

我公司在接到大牛市抗震救災指揮部發(fā)布的破壞性地震臨震警報后，公司應急組織機構迅速起動，進入臨震緊急狀態(tài)。

(一)召開公司黨政工領導參加的防震減災綜合保障中隊會議，傳達大豐市抗震救災指揮部的指示，部署防震搶險救災工作。

(二)根據震情預報和建筑物抗震能力以及周圍工程設施情況，組織人員、設備儀器、貨物的`避震疏散。

(三)根據震情預報和發(fā)展情況，適時通知車間停產，通知水電區(qū)隊切斷電源、水源，通知鍋爐等壓力容器使用部門停用卸壓。

(四)儲備必要的抗震救災物資。

(五)綜合管理部要認真檢修對講機和消防器材，確保完好。

三、震后應急行動方案

破壞性地震發(fā)生后、公司應急組織機構迅速啟動，立即分頭行動。

(一)人員搶救和工程搶險。各區(qū)隊及醫(yī)療防疫組根據中隊命令，派出人員趕赴災害現(xiàn)場扒救被埋壓人員，進行工程搶險和消防滅火。

(二)醫(yī)療救護和衛(wèi)生防疫。 醫(yī)療防疫組迅速建立臨時醫(yī)療點。搶救傷員；采取消毒和保證飲用水、食品衛(wèi)生等措施防止和控制傳染病的暴發(fā)流行。

(三)通信保障。辦公室要盡快恢復被破壞的通信設施。如果大豐通信設施遭破壞尚未正常工作、安保部要為中隊領導和各區(qū)隊長和組長配備對講—機。辦公室要建立中隊臨時辦公地點(指揮所)，安排人員24小時不間斷值班，對大豐市抗震救災指揮部的指示和本公司地域內的震情災情即時上傳下達。

(四)職工生活和治安保衛(wèi)。生活治安區(qū)隊要組織生活服務隊，為本公司地域的災民提供食品、飲用水和必要的生活用品：保管和分配政府提供的救災物資；組織治安隊，保護集體財產和人民生命財產安全，堆擴治安秩序；組織隊伍搭建臨時帳棚。

(五)水電搶修。水電區(qū)隊盡快架設臨時電路、管路，提供生活、抗震救災所需電力和飲用水。

(六)聽從大豐市抗震救災指揮部的統(tǒng)一指揮，對非本公司地域內的重災區(qū)提供力所能及的支援。

交通行業(yè)地震應急預案 篇3

為了確保公司地震應急工作高效、有序地進行，提高企業(yè)應對地震災害事件的能力，最大限度地減輕地震災害損失，保障社會經濟全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。依據《中華人民共和國防震減災法》、《破壞性地震應急條例》和《xx縣地震應急預案》，制定本預案。

適用范圍：

本預案適用于xx縣電力有限責任公司處置地震災害事件的應急活動。

工作原則：

1、地震災害發(fā)生前做好一切應急準備工作；

2、地震災害發(fā)生時及時組織力量搶險救災；

3、地震災害發(fā)生后妥善安排職工生活，開展生產自救，盡快恢復企業(yè)生產。

4、地震應急工作實行政府領導、屬地管理和分級、分部門負責的原則。

地震應急組織機構及職責：

（一）領導小組及職責

為了切實做好抗震救災工作，最大限度地減輕地震災害，成立xx縣電力有限責任公司防震減災領導小組，在當?shù)卣慕y(tǒng)一領導下，組織、協(xié)調本企業(yè)（公司）的地震應急和抗震救災工作。

組長：xxx

副組長：xxx

組員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

領導小組下設辦公室、災情調查評估組、搶險救災組、治安保衛(wèi)組、疏散安置組、物資供應組。

主要職責：

①負責公司地震應急預案編制，應急措施的落實，并組織演練；

②對企業(yè)工程建筑、生命線工程、重要設施設備抵御地震災害能力進行檢查檢測，對薄弱環(huán)節(jié)進行加固；

③開展防震減災知識宣傳，提高職工的`防震減災意識及自防自救能力；

④次生災害源的防范和加固；

⑤制定震時職工和家屬疏散方案，做好人員疏散路線及場地規(guī)劃，并適時組織演練；

⑥組建搶險救災隊伍，落實搶險救災人員，儲備必需的搶險救災工具、物資和食品。

（二）各工作組及職責

1、辦公室

主任：xxx

副主任：xxx

組員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

主要職責：

①負責企業(yè)各項地震應急準備工作檢查和落實；

②傳達、貫徹、落實上級抗震救災指揮部的決策；按照有關規(guī)定，及時向職工公布震情、災情等有關信息；

③組織、協(xié)調各組之間的應急救援工作，做好應急資金及所需物資、裝備、設備、器材的調度供應；

④圍繞抗震救災和恢復重建工作，開展科學、有效的防震減災宣傳活動，及時平息地震謠傳或誤傳；

⑤適時報道抗震救災的先進事跡、模范人物，及時把黨和政府的指揮意圖、應急決策告訴職工，激勵企業(yè)職工振奮精神，恢復生產；

⑥處理領導小組的日常事務，負責上級指揮部人員接待、聯(lián)絡及其他事項。

2、災情調查評估組

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

主要職責：

①負責對公司設施設備進行詳細登記，建立震害預測數(shù)據庫，為震害評估奠定基礎；

②地震發(fā)生后，迅速調查、了解、收集和匯總地震災情，及時報告地方人民政府抗震救災指揮部、地震局和上級主管部門；

③組織工程技術人員，按照有關規(guī)定，對地震災害造成的經濟損失和人員傷亡進行快速評估，并將評估結果立即向地方人民政府抗震救災指揮部、地震局和上級主管部門報告；

④負責對恢復生產急需物資品種、數(shù)量的匯總和上報工作。

3、搶險救災組

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

主要職責：

①制定震時生產安全檢修、搶修計劃，并組織實施；

②立即集結搶險救災人員和器材，迅速開展搶險救災；

③按照先人后物的原則，及時搶救被埋壓的人員；

④對重大受損工程進行排險；

⑤組織保護、搶修主要生產設備，盡快恢復生產；

⑥出現(xiàn)重大火災、水災等次生災害后，立即組織施救，防止次生災害蔓延。

4、治安保衛(wèi)組

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

主要職責：

①制定企業(yè)安全保衛(wèi)措施及方案；

②破壞性地震或強有感地震發(fā)生后，負責重點部門（部位）的安全保衛(wèi)保護工作；

③維護企業(yè)治安，嚴防各種破壞活動；

④迅速檢查了解易燃、易爆、有毒物品存儲場所受損情況，清除次生災害隱患；

⑤疏導交通，保證搶險救災車輛暢通無阻。

5、疏散安置組

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

主要職責：

①制定震時職工和家屬疏散方案，做好人員疏散路線及場地規(guī)劃；

②地震發(fā)生后，組織職工及家屬按照預定的疏散通道及路線疏散到安全避險場所；

③搭建防震棚，安置無家可歸人員，做好各類次生災害和強余震的防范；

④做好死難者的善后工作，妥善安置喪失親人的孤兒和老人；

⑤做好救災物資的接收、登記、分配和發(fā)放，安排好職工及家屬的生活。

6、物資供應組

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

主要職責：

①負責地震搶險救災工具、裝備、物資和食品、藥品儲備；

②負責企業(yè)恢復生產搶修、檢修所需物資的運輸、供運；

③抗震救災物資的調撥供運和輸送。

二、平時應急準備

1、加強領導，健全組織，強化職責，責任到人，落實各項應急措施。

2、充分利用各種手段和渠道進行防震減災知識的宣傳教育，組織職工開展防震避震、自救互救訓練，不斷提高廣大職工防震抗震的意識和基本技能。

3、定期修定企業(yè)地震應急預案，組織領導小組成員學習和熟悉預案、應急工作程序，并適時演練；

4、制定人員疏散方案，確定疏散路線，疏散場地；

5、做好搶險救災工具、器材、設備的準備，落實數(shù)量，明確到人，組織搶險救災組成員定期進行演練。

6、制定治安管理措施，加強對重點部門、設施、線路的監(jiān)控及巡視。

三、臨震應急反應

接到縣政府關于我縣境內地震預報后，防震減災領導小組成員和各小組負責人應迅速到抗震救災辦公室集結，進入臨震應急狀態(tài)，做好地震應急的各項準備工作。

1、召開企業(yè)防震減災領導小組緊急工作會議，通報震情，安排部署應急措施。

2、向上級抗震救災領導機構報告企業(yè)抗震救災措施。

3、根據上級抗震救災指揮機構發(fā)布的地震動態(tài)，宣布臨震應急期的起止時間，根據震情發(fā)展趨勢決定企業(yè)職工及家屬避震疏散時間及場所。

4、檢查企業(yè)各部門、各應急救災小組的應急措施和防震減災準備工作的落實情況。

5、強化地震知識的宣傳教育，防止地震誤傳和謠傳，穩(wěn)定企業(yè)秩序。

6、排查企業(yè)重點部位和易發(fā)生次生災害的部位，采取緊急措施和特殊保護措施，檢查消防設施。

四、震后應急對策

地震發(fā)生后，企業(yè)防震減災領導小組立即轉為抗震救災指揮部，企業(yè)主要負責人為指揮部指揮長，指揮部全體成員應在30分鐘內到企業(yè)會議室集中（不做通知），并根據地震部門提供的震情和上級抗震救災指揮部的要求，立即組織開展應急救援和抗震救災工作。

1、迅速開展災情調查，及時掌握災情、震情、險情及其發(fā)展趨勢，隨時上報地方人民政府和上級主管部門抗震救災指揮部；

2、迅速恢復與外界的通訊聯(lián)系，隨時向上級部門報告企業(yè)抗震救災的情況，必要時申請外援；

3、迅速組織力量開展搶險救災，搶救被壓埋人員和企業(yè)重要設施設備，搶修恢復生產和生活供應的基礎設施；

4、采取有效措施排除有害氣體泄漏、火災等險情，防止次生災害擴展蔓延，以免災情擴大；

5、組織企業(yè)職工開展自救互救，對傷員進行緊急醫(yī)療救護，采取有效措施，防止和控制病疫流行；

6、組織職工和家屬迅速疏散到安全場地，并提供臨時居住點和必要的衣物、食品；

7、做好企業(yè)重點部位和重要設備的安全保衛(wèi)防范工作，防止越軌行為發(fā)生；

8、組織開展震害調查和災害評估，劃定安全區(qū)建筑和危險區(qū)建筑；

9、安排好外援人員的救災工作，做好救災物資的接收、登記、發(fā)放工作；

10、完成上級抗震救災指揮部下達的救災任務。

交通行業(yè)地震應急預案 篇4

為加強危險貨物道路運輸突發(fā)安全事故的處理能力，消除安全事故隱患，避免或減少危險貨物道路運輸安全事故，特別是較大以上事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生后迅速、有效地進行控制和處理，保護國家和人民生命財產安全，維護社會穩(wěn)定，根據《危險化學品安全管理條例》，結合公司實際，制定本預案。

一、組織機構和職責分工：

（一）組織機構：公司設立危險貨物道路運輸安全事故應急救援領導小組（以下簡稱領導小組），下設辦公室，負責日常工作。

領導小組成員：

組 長：

副組長：

成 員：

辦公室：

（二）領導小組職責和分工：

我公司一旦發(fā)生危險貨物道路運輸安全事故，應急救援領導小組立即啟動本預案，實施應急救援工作。

組 長：負責指揮、協(xié)調公司危險貨物運輸過程中發(fā)生的道路運輸安全事故的應急救援工作。

副組長：協(xié)助組長負責應急救援的具體指揮工作，協(xié)調落實救援車輛、器材和設備，并率領有關人員迅速趕赴事故發(fā)生地，配合安全監(jiān)督管理局和當?shù)卣坝嘘P部門開展救援工作，調查事故原因，處理善后工作，領導小組成員，協(xié)助組長，副組長組織實施應急救援工作，趕赴事故發(fā)生地，參與救援工作，調查事故原因，處理善后工作。

辦公室：負責日常工作，保持與各單位部門信息聯(lián)系，負責制訂、修正公司應急救援預案，組織救援人員演練，定期檢查救災滅火器和設備。發(fā)生危險貨物道路運輸事故時，按照本預案，立即向交通行業(yè)主管部門、公安部門、安全生產監(jiān)督管理局報告。統(tǒng)籌安排救援力量，調配救援車輛、器材、設備，趕赴事故現(xiàn)場，開展救援工作。負責同事故發(fā)生地政府及有關部門的聯(lián)系，總結事故的經驗教訓。

（三）公司各危險貨物運輸車輛駕駛員、押運員必須具備道路運輸安全事故的處置能力，牢記各部門應急救援電話，隨車必須攜帶安全防護設施、設備。

二、危險貨物道路運輸安全事故調查：

公司主要配合縣安全生產監(jiān)督管理局和有關部門調查、處理我公司危險貨物道運輸中發(fā)生的安全事故；指導直接從事危險貨物道路運輸?shù)鸟{駛員、押運員對道路危險貨物運輸事故的應急處置能力，密切配合公司及上級各部門調查處理危險貨物道路運輸安全事故。

三、應急救援程序：

（一）危險貨物道路運輸發(fā)生事故后，值班員或安全員要立即向公司領導報告，公司領導接到事故報告后要立即向交通行政主管部門和公安機關報告，報告內容包括：事故發(fā)生的時間、地點、當前傷亡情況、簡要經過、事故報告單位和初步原因分析等。

（二）根據事故發(fā)生地的有關部門確定的事故類型（如火災型、爆炸型、泄漏型）采取相應的應急救援措施，立即啟動應急救援預案，組織實施救援，不得拖延、推委。并采取以上的必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。

1、立即組織營救受害人員，組織撤離或采取其它措施，保護危害區(qū)域的其他人員；

2、迅速控制危害源，根據危險貨物的性質和有關部門的檢驗、檢測，測定事故的危害區(qū)域和危害程度。

3、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實危害和可能產生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。

（三）公司在接到危險貨物道路運輸安全事故報告后，應當立即將事故情況報告交通行業(yè)管理部門和公安部門，安全生產監(jiān)督管理局；領導小組負責人和成員應當立即趕赴事故現(xiàn)場，配合事發(fā)地政府及有關部門開展搶險、救援工作。及時妥善處理好事故善后工作；進一步了解情況，隨時向交通行業(yè)管理部門、公安部門、安全生產監(jiān)督管理局報告事故后續(xù)情況。

四、公司危險貨物道路運輸安全事故應急救援電話：

領導小組成員要落實值班制度，保持通訊暢通。

1、值班電話：

2、領導小組組長電話：

3、領導小組副組長電話：

4、領導小組辦公室電話：

5、其他有關部門急救電話：公安110、消防119、急救120、交警122。

五、各類危險貨物運輸車輛道路運輸事故的救援措施

（一）危險貨物運輸硫酸車道路運輸安全事故應急救援措施：

硫酸外觀形狀是無色透明液體，其特性有遇水暴濺、易燃物、有機物會引起燃燒、遇氧化物會產生劇毒氣體、有較強的腐蝕性、其蒸氣有毒、有吸濕性和強氧化性。

1、 硫酸車輛一旦在運輸途中發(fā)生事故的.處置方法；

（1）發(fā)生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故現(xiàn)場的當事人（駕駛員、押運員）應立即向當?shù)赜嘘P部門和公司應急救援小組報告、同時迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，如：就地利用水對泄漏的硫酸進行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續(xù)流出的硫酸，嚴禁直接人員去堵截和關閉閥門及管道，然后迅速疏散周圍群從，設立禁戒線，等待有管部門和救援組的到來。

（2）有人員燒傷、蝕傷，立即向最近的醫(yī)療救護“120”求救并將傷員抬離現(xiàn)場，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗，重者等待救護車送醫(yī)院。

（3）公司安全生產負責人接到信息后，火速趕到現(xiàn)場指揮施救，并通知安監(jiān)、行業(yè)主管部門和公司搶險技術人員參加救援。

（4）當事人（駕駛員、押運員）應積極向當?shù)卣鶎咏M織取得聯(lián)系，迅速運石灰把硫酸所流到之處撒上，疏散圍觀人群至200米外。

（5）災情控制后，迅速與當?shù)卣鶎咏M織聯(lián)系發(fā)布信息杜絕人畜飲水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。

（6）現(xiàn)場清理，由環(huán)監(jiān)部門對水進行抽檢，隨時掌握水情報告，事故現(xiàn)場的酸堿中和物清除干凈后用大量水沖洗。

（7）環(huán)監(jiān)部門的報告確認安全后方可解除現(xiàn)場的封鎖并撤離現(xiàn)場。

（二）危險貨物運輸油罐車道路運輸安全事故應急救援措施；

成品油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產生靜電等特性，在裝卸、運輸作業(yè)過程中，安全不穩(wěn)定因素較大，為加強成品油的運輸安全，有效防止道路運輸安全事故發(fā)生，保障人民生命財產安全，必須制定應急救援措施。

2、油罐車一旦發(fā)生泄漏和交通事故的處置方法：

（1）事故現(xiàn)場的當事人（駕駛員、押運員）應立即向最當?shù)赜嘘P部門和公司應急救援小組報告，同時要迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，利用現(xiàn)有的消防設施、設備實施搶救，防止事故的蔓延和擴大。

（2）事故有人員傷亡，應立即向最近的醫(yī)療機構撥打“120”求救，并將傷員做一些簡單的處置后，抬至離開現(xiàn)場安全處，等待救護車。

（3）事故發(fā)生后如果有火災，當時人（駕駛員、押運員）應立即利用車載干粉滅火器對準火苗的根部滅火，控制火情，疏散圍觀人群至安全地帶。防止罐體發(fā)生爆炸。

（4）發(fā)生事故的車輛如果嚴重受損，應立即調用其它罐車轉移所運的危險貨物，并要指派專用的裝卸及管理人員進行實施，以防次生事故的發(fā)生。

（5）事故現(xiàn)場的清理，對撒、漏在地面的成品油要進行沖洗和清理。

（三）危險貨物運輸爆炸品車道路運輸安全事故應急救援措施：

爆炸品遇明火、電火花、震動、撞擊有引起爆炸的危險，爆炸品運輸車輛一旦發(fā)生事故，會給人民生命財產、社會環(huán)境造成極大傷害，為加強爆炸品車輛運輸安全管理，充分保障人民群眾的生命財產安全、保護社會環(huán)境，特制定應急救援措施

3、爆炸品車輛在運輸途中一旦發(fā)生事故。

（1）事故當事人（駕駛員、押運員）必須立即報告當?shù)赜嘘P部門和公司應急救援小組，同時迅速疏散周圍群眾，設立禁戒線。

（2）爆炸品車輛途中發(fā)生事故，應盡可能將車上貨物轉移到安全地帶，并落實指派專人負責守護，對撒落在地上不能轉移的，應立即對事故現(xiàn)場進行隔離和設立禁戒線。

（3）如果事故發(fā)生了火災，首先要充分利用車載滅火器進行滅火，控制火苗的擴大。

事故發(fā)生后，公司救援組要積極協(xié)助有關部門進行調查，查出事故原因，嚴格按照事故“四不放過”的原則認真分析和查處相關責任人的責任，妥善處理好善后工作，維護社會穩(wěn)定。

以上應急救援預案，是針對我公司危險貨物道路運輸安全事故的救援處置，是公司各科室、駕駛員、押運員、安全管理人員、救援組全體人員的責任和義務，公司一旦啟動應急救援預案后，全體人員必須聽從救援組的指揮，無條件的立即行動起來，如有見死不救、行動遲緩，將按照相關法律、法規(guī)進行嚴懲。

交通行業(yè)地震應急預案 篇5

1 總則

為進一步完善全省交通運輸行業(yè)應急預案體系，規(guī)范交通運輸突發(fā)事件應對處置工作，依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等有關法律、法規(guī)和交通運輸部《交通運輸綜合應急預案》《吉林省突發(fā)事件總體應急預案》，制定本預案。

1.1 適用范圍

本預案適用于吉林省交通運輸行業(yè)參與處置的突發(fā)事件,以及需由吉林省交通運輸行業(yè)提供公路、水路等綜合運輸應急保障的事件。

1.2 工作原則

堅持人民至上、生命至上。堅持以人民為中心，把保障人民群眾生命財產安全作為應急工作的首要任務，最大限度地減少突發(fā)事件造成的影響。切實加強應急救援人員的安全防護，及時開展應急救援工作，盡可能減輕人員傷亡和財產損失。

堅持分級負責、屬地為主。在吉林省交通運輸廳（以下簡稱省交通運輸廳）統(tǒng)籌指導下，各級交通運輸主管部門在屬地黨委、政府的領導下負責本級交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的應對工作，實行分級響應、分級負責、屬地管理、上下聯(lián)動的應急領導原則。

堅持快速反應、協(xié)同應對。強化與政府各部門的應急聯(lián)動，建立健全應急處置協(xié)同聯(lián)動機制。厘清職責邊界，形成職責明確、規(guī)范有序、功能齊全、快速反應、運轉高效的應急管理機制。

堅持依法規(guī)范、科學支撐。依據有關法律法規(guī)，推進突發(fā)事件應對工作規(guī)范化、制度化。充分利用現(xiàn)代化的技術手段，做好預測、預警工作，充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員的作用，提高應對突發(fā)事件的科學決策和指揮能力。

1.3 事件分級

吉林省交通運輸行業(yè)突發(fā)事件按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：特別重大突發(fā)事件、重大突發(fā)事件、較大突發(fā)事件和一般突發(fā)事件。

吉林省交通運輸行業(yè)各類突發(fā)事件具體分級標準在專項應急預案中予以明確。

1.4 應急預案體系

吉林省交通運輸行業(yè)突發(fā)事件綜合應急預案是全省交通運輸系統(tǒng)應對交通運輸行業(yè)突發(fā)事件的指導性文件，是省交通運輸廳應對各類突發(fā)事件的總體制度安排。

吉林省交通運輸行業(yè)突發(fā)事件專項應急預案是全省交通運輸系統(tǒng)為應對涉及面廣、情況復雜的某一類型突發(fā)事件，或者針對交通運輸應急保障而預先制定的工作方案。

吉林省交通運輸行業(yè)應急預案體系由本預案與省交通運輸廳負責的省級專項應急預案、省交通運輸行業(yè)各專項應急預案、市（州）交通運輸主管部門應急預案、縣（市、區(qū)）交通運輸主管部門應急預案、交通運輸企業(yè)應急預案共同構成。

吉林省交通運輸行業(yè)突發(fā)事件專項應急預案詳見附件9.1。

2 組織體系與職責

2.1 領導機構

在省委、省政府的領導下，省交通運輸廳是全省交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應對工作的行業(yè)領導和業(yè)務指導機關，統(tǒng)籌制定全省交通運輸行業(yè)應對突發(fā)事件的工作規(guī)劃、應急預案及相關措施，研究解決全省交通運輸行業(yè)的風險防控、監(jiān)測預警、處置救援、資源保障、恢復重建等重大問題，領導指揮協(xié)調特別重大、重大交通運輸行業(yè)突發(fā)事件防范應對工作，指導其他各級交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應對工作。

2.2 專項指揮機構

各類交通運輸行業(yè)突發(fā)事件指揮協(xié)調和組織應對工作由相應專項指揮機構負責，專項指揮機構構成在相應專項應急預案中予以明確。

2.3 廳應急管理辦公室

省交通運輸廳應急管理辦公室（以下簡稱廳應急辦）設在廳安全監(jiān)督處，由廳安全監(jiān)督處負責人擔任主任。負責統(tǒng)籌、協(xié)調、指導全省交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應對的風險防控、監(jiān)測預警、應急準備等工作。

2.4 專家組

專項指揮機構在突發(fā)事件發(fā)生后根據需要抽調有關專家組成專家組，為突發(fā)事件應急處置、調查評估等工作提供決策咨詢等技術支持。

3 風險防控與監(jiān)測預警

3.1 風險防控

按照關口前移、重心下沉、源頭管控的原則，各級交通運輸主管部門(單位）應建立健全突發(fā)事件風險辨識、分析、會商、研判、防控等制度，建立風險信息互通共享機制，推動形成完整的風險管理數(shù)據庫，從源頭上防范化解重大風險。對重大關鍵基礎設施、重大風險隱患等要按照“誰經營、誰負責，誰主管、誰負責”的原則，進行風險辨識與評估，落實風險防控責任和防控措施。各級交通運輸主管部門要依法對行業(yè)（領域）內各類風險點、危險源、危險區(qū)域進行調查，分級分類建立臺賬，定期進行檢查，責令有關單位采取防范化解措施。

3.2 監(jiān)測

本著早預防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則，省交通運輸廳應加強預警信息收集、監(jiān)測、整理、評估工作。涉及交通運輸突發(fā)事件的預警及相關信息包括：

（1）交通損毀、中斷、阻塞信息和重要客運樞紐旅客滯留信息；

（2）氣象監(jiān)測、預警信息；

（3）地震、地質等災害監(jiān)測、預警信息；

（4）公共衛(wèi)生突發(fā)事件信息；

（5）社會安全突發(fā)事件信息；

（6）其他需要提供交通運輸應急保障的相關信息。

上述信息的主要來源為：

（1）公眾信息相關部門（應急、氣象、水利、自然資源、衛(wèi)生健康、公安等）；

（2）交通運輸行業(yè)相關部門和單位（交通運輸部、各級交通運輸主管部門及所屬機構、交通運輸企業(yè)等）；

（3）其他有關機構和公眾（新聞媒體、互聯(lián)網等）。

3.3 預警

3.3.1 預警信息分級

確定預警級別：按照緊急程度、發(fā)展態(tài)勢和可能造成的危害程度，預警級別由高到低可分為一級、二級、三級和四級，分別用紅色、橙色、黃色和藍色標示。對可以預警的突發(fā)事件，預警級別對照國家和省有關部門制訂的具體劃分標準執(zhí)行，具體分級標準在各專項應急預案中予以明確，對難以確定預警級別的突發(fā)事件，要根據情況及時向有關方面通報提醒或警示信息，必要時向社會公眾發(fā)布安全警示。

3.3.2 預警行動

（1）發(fā)布藍色、黃色預警后，廳應急辦應會同廳機關相關處室立即做出響應，經廳領導批準后組織協(xié)調廳機關相關處室、廳直相關單位指導市（州）交通運輸主管部門采取下列一項或多項措施：

①要求廳機關相關處室及廳直相關單位、市（州）交通運輸主管部門加強監(jiān)測頻次，及時收集、報告有關信息，加強預報和預警工作。

②根據突發(fā)事件種類和預警等級，組織相關單位人員、專家及時對突發(fā)事件預測信息進行分析評估，根據突發(fā)事件發(fā)生可能性的大小、影響范圍組織應對措施。

③完善值班值守的組織，為突發(fā)事件的處置提供保障。

（2）發(fā)布橙色、紅色預警后，廳應急辦應會同廳機關相關處室在采取藍色、黃色預警措施的基礎上，還應當針對即將發(fā)生的突發(fā)事件特點和可能造成的危害，組織協(xié)調廳機關相關處室、廳直相關單位指導市（州）交通運輸主管部門采取下列一項或多項措施：

①組織應急隊伍和負有特定職責的人員進入待命狀態(tài)，做好參加應急處置和救援工作的準備，視情預置有關隊伍、裝備、物資等應急資源。

②調集應急處置所需物資、裝備、工具等，確保其處于良好狀態(tài)，隨時投入正常使用。

③轉移、疏散或者撤離易受突發(fā)事件危害的人員，轉移重要財產。

④關閉或者限制使用易受突發(fā)事件危害的路段、航道及場所。

⑤法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他必要的防范性、保護性措施。

3.4 預警調整與終止

廳應急辦、廳機關相關處室在接到公共信息相關部門或突發(fā)事件發(fā)生地有關部門發(fā)出的預警終止信息，或者根據預警監(jiān)測追蹤信息，確認涉及的交通運輸突發(fā)事件已不滿足預警啟動標準的，廳應急辦會同廳機關相關處室向廳領導提出預警終止或降級建議，由廳領導決定預警終止或降級。

4 應急響應

4.1 信息報告

4.1.1 報告形式

交通運輸突發(fā)事件發(fā)生后，各級交通運輸主管部門應按照“接報即報、邊報邊核、及時續(xù)報”的工作要求，采取逐級上報的方式進行信息報告，緊急情況下可越級上報。接報需要上報的突發(fā)事件信息后，各單位在接報后30分鐘內通過電話報告上級單位和部門，并在1小時內以書面形式報告。對于需要持續(xù)跟蹤處置的突發(fā)事件，要及時續(xù)報最新進展及衍生情況，突發(fā)事件處置結束后要第一時間進行終報。

4.1.2 報告內容

報送信息的內容要簡明準確、要素完整、重點突出，應包括以下要素：

（1）事發(fā)單位的名稱、負責人、聯(lián)系電話和地址；

（2）事件發(fā)生的時間、地點；

（3）事件造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)、直接經濟損失；

（4）事件的簡要經過，已采取的措施；

（5）其他需上報的有關事項。

4.2 先期處置

（1）事發(fā)單位要立即組織本單位應急隊伍或工作人員營救遇險人員，疏散、撤離、安置受威脅人員;

（2）事發(fā)單位要采取措施控制危險源，標明危險區(qū)域，封鎖危險場所，并采取其他防止危害擴大的必要措施;

（3）事發(fā)單位要迅速控制可疑的傳染源，積極救治或配合救治病人，組織有關人員加強個人防護;

（4）事發(fā)單位要向所在地縣（市、區(qū)）級政府及交通運輸主管部門報告。

4.3 響應分級

吉林省交通運輸行業(yè)應急響應按照突發(fā)事件的性質、造成的損失、危害程度、可控性以及影響范圍等因素，一般由高到低可分為四個響應級別，即一級、二級、三級、四級。

吉林省交通運輸行業(yè)各類突發(fā)事件應急響應的具體分級標準，按照相關專項應急預案規(guī)定執(zhí)行。

4.4 響應程序

（1）廳應急辦會同廳機關相關處室按照省政府或交通運輸部部署，或根據事發(fā)地市（州）交通運輸主管部門的請求或接報、接警的突發(fā)事件信息，及時核實相關情況，進行分析研判，第一時間向廳分管領導報告有關情況。

（2）廳應急辦會同廳機關相關處室根據事件影響范圍和處置難易程度，向廳領導提出啟動應急響應建議。

（3）擬啟動一級、二級應急響應的，經廳應急辦會同廳機關相關處室核準，報廳分管領導批準后，由廳長宣布啟動，同步成立專項指揮機構，專項指揮機構按照職責開展應急工作；廳應急辦將啟動一級、二級應急響應有關信息按規(guī)定報省政府和交通運輸部，抄送應急協(xié)作部門，并及時向突發(fā)事件相關地區(qū)的政府部門通報情況。

（4）擬啟動三級、四級應急響應的，經廳應急辦會同廳機關相關處室核準后，由廳分管領導宣布啟動，同步成立專項指揮機構，專項指揮機構按照職責開展應急工作；專項指揮機構根據上級指令，或根據市（州）、縣（市、區(qū)）交通運輸主管部門或廳直相關單位請求，開展應急指導、支持工作；廳應急辦將啟動三級、四級應急響應有關信息按規(guī)定報省政府和交通運輸部，抄送應急協(xié)作部門，并及時向突發(fā)事件相關地區(qū)的政府部門通報情況。

（5）應急響應啟動后，發(fā)現(xiàn)事態(tài)擴大并符合上一級別應急響應條件的，按照前款規(guī)定及時啟動上一級別應急響應。

（6）應急響應啟動時，視情及時向社會公布。

4.5 指揮協(xié)調

4.5.1 組織指揮

上級交通運輸部門指導下級交通運輸部門開展突發(fā)事件應對工作，上級交通運輸突發(fā)事件應急組織指揮機構設立后，下級交通運輸突發(fā)事件組織指揮機構按照上級組織指揮機構的要求做好應急處置與救援工作。

4.5.2 現(xiàn)場協(xié)調

專項指揮機構要充分聽取專家組意見，指導市（州）、縣（市、區(qū)）交通運輸主管部門開展應急處置工作；協(xié)調相關應急力量接受專項指揮機構的統(tǒng)一指揮調度，嚴格遵守現(xiàn)場管理、信息發(fā)布等工作要求；及時報告應急處置情況。

當上級指揮機構在現(xiàn)場時，專項指揮機構要與其對接，接受業(yè)務指導，并做好相應保障。

4.5.3 現(xiàn)場協(xié)同聯(lián)動

專項指揮機構應與事發(fā)地其他參與應急救援的機構做好協(xié)調工作，按照規(guī)定的指揮關系和指揮權限指揮。當交通運輸行業(yè)社會組織參與突發(fā)事件應急處置與救援時，應納入專項指揮機構統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調動、統(tǒng)一行動。

4.6 處置措施

根據突發(fā)事件類型、事件可控性、影響范圍及周邊環(huán)境的敏感性，專項指揮機構應指導有關事發(fā)地交通運輸主管部門采取下列一項或者多項應急措施：

（1）維護現(xiàn)場秩序，迅速劃定現(xiàn)場工作區(qū)和交通管制區(qū)，并設置警示標志。

（2）進行現(xiàn)場調查、專家咨詢，根據突發(fā)事件性質、波及范圍、受影響人員分布、應急人力與物力等情況，組織制定科學的現(xiàn)場應急處置方案，并根據事件發(fā)展趨勢，對方案進行調整優(yōu)化。

（3）指揮協(xié)調對受損交通設施加固、搶修、保通，提供繞行線路圖，確保交通運輸暢通；組織開展應急救援工作，確定事件疏散區(qū)域，及時疏散受影響群眾，以各種媒介為載體告知單位和個人應采取的安全防護措施。

4.7 信息發(fā)布與輿論引導

突發(fā)事件信息發(fā)布工作按照《吉林省交通運輸廳新聞發(fā)言人制度（試行）》要求統(tǒng)一發(fā)布，未經省交通運輸廳批準，參與處置工作的單位和個人不得擅自對外發(fā)布事件信息。任何單位和個人不得編造、傳播有關突發(fā)事件事態(tài)發(fā)展或應急處置的虛假信息。

4.8 應急結束

在救援中發(fā)現(xiàn)可能威脅救援人員生命安全或者可能造成次生災害時，專項指揮機構應暫停救援并采取措施消除隱患，在風險化解后繼續(xù)組織救援。

在確認突發(fā)事件得到有效控制、危害已經消除后（或者暫停救援但不具備恢復救援條件后），由廳應急辦會同廳機關相關處室向廳領導提出應急響應結束建議，經廳領導同意后結束應急響應。

5 后期處置

5.1 補償與撫恤

交通運輸突發(fā)事件應急工作結束后，按照“誰使用、誰負責，誰征用、誰補償”的原則對應急處置期間緊急調集、征用有關單位、企業(yè)、個人的物資和勞務進行合理評估，給予補償。對因參與應急處置工作致病、致殘、死亡的人員，按照國家有關規(guī)定，給予相應的補助和撫恤。

5.2 恢復與重建

因突發(fā)事件嚴重受損的交通基礎設施，恢復重建工作由交通運輸主管部門、公路經營管理單位負責。需要省交通運輸廳支持的，由事發(fā)地交通運輸主管部門提出請求，省交通運輸廳機關相關處室對恢復與重建方案提出建議和意見，經批準后組織實施。

5.3 評估

廳應急辦會同廳機關相關處室對突發(fā)事件的處置情況進行評估，評估內容主要包括事件概況、現(xiàn)場調查處置概況、病人救治情況、所采取措施的效果評估、應急處置過程中取得的經驗和存在的問題及改進建議。

6 支持與保障

6.1 應急隊伍

省交通運輸廳指導各級交通運輸主管部門建立健全專（兼）職應急救援隊伍，完善專（兼）職應急救援隊伍的管理機制，并加強對專（兼）職應急救援人員的專業(yè)技能教育培訓，積極構建專業(yè)化、區(qū)域化的應急救援力量，形成一支職責明確、保障有力、設備齊全、人員專業(yè)的交通運輸應急救援隊伍。

6.2 應急物資

省交通運輸廳依托吉林省公路交通應急保障中心，以“系統(tǒng)觀念、平急結合、覆蓋廣泛、集約高效”為原則，建立國家區(qū)域性和省級公路交通應急裝備物資儲備庫。全省交通運輸行業(yè)有關單位要建立應急物資裝備信息數(shù)據庫，明確物資裝備的類型、數(shù)量、性能和存放位置，建立相應的維護、保養(yǎng)和調用制度，確保事發(fā)時能夠應急使用。

6.3 應急通信與信息

省交通運輸廳要充分整合現(xiàn)有交通運輸平臺信息資源，建立和完善“統(tǒng)一管理、多網聯(lián)動、快速響應、處理有效”的交通運輸應急平臺體系。

6.4 技術支撐

6.4.1 科技支撐

省交通運輸廳應依托科研機構，加強交通運輸行業(yè)的應急技術支撐體系研究，建立應急管理技術的開發(fā)體系和儲備機制；借鑒國際、國內先進經驗，重點加強公路、橋梁、隧道等安全防范與應急處置研究、應急搶險技術裝備的應用工作。

6.4.2 應急數(shù)據庫

省交通運輸廳應建立應急咨詢專家、知識儲備、應急預案、應急物資等應急資源數(shù)據庫。

6.5 資金保障

突發(fā)事件應急管理工作所需的資金主要包括：應急人員培訓、應急演練、應急裝備購置、應急補償?shù)荣M用。各級交通運輸主管部門、交通運輸企業(yè)每年要安排應急管理工作專項經費，用于購置、完善、更新應急裝備設施和應急處置工作，確保應急管理工作的高效開展。

7 預案管理

應急預案管理遵循統(tǒng)籌推進、分類指導、分級負責、動態(tài)管理的原則，主要包括應急預案的編制、發(fā)布、備案、銜接、演練、評估、修訂等工作。

7.1 預案編制

各級交通運輸主管部門應根據本行政區(qū)內交通運輸突發(fā)事件歷史情況和重大風險，以及上級預案和本級政府專項預案涉及交通運輸?shù)囊?，分別制定本部門牽頭編制的本級政府專項預案、本部門預案（可包括操作手冊、工作方案等支撐性文件）的制修訂計劃。

編制修訂應急預案應當在突發(fā)事件風險評估、應急資源調查和案例分析的基礎上進行，以確保應急預案的科學性、針對性、可操作性。鼓勵在預案印發(fā)前以情景構建的方式模擬突發(fā)事件場景開展演練，檢驗應急預案各項措施有效性。

應急預案編制過程中應廣泛聽取有關部門、單位和專家意見。涉及其他單位職責的，應書面征求相關單位意見，必要時向社會公開征求意見。

7.2 預案備案與銜接

各級交通運輸主管部門編制部門應急預案時，應及時與本級應急管理部門溝通，按程序送請本級應急管理部門協(xié)調銜接后，經主要負責人批準印發(fā)實施，報本級政府備案，抄送本級應急管理部門和上一級交通運輸主管部門。

交通運輸行業(yè)企事業(yè)單位應急預案要經基層組織或本單位主要負責人簽發(fā)，并按照有關法律、法規(guī)要求向有關部門備案。

7.3 預案演練

各級應急預案編制單位應當建立應急演練制度，根據實際情況采取實戰(zhàn)演練、桌面演練等方式，組織開展廣泛參與、處置聯(lián)動性強、形式多樣、節(jié)約高效的應急演練。省級專項應急預案、部門應急預案每3年至少進行一次應急演練。法律、法規(guī)和國家另有規(guī)定的，從其規(guī)定。如預案發(fā)生重大調整，需及時按照新的預案開展演練。廳應急辦負責預案演練的監(jiān)督、檢查、指導。

專項應急預案責任部門要主動組織演練，相關部門和單位要積極配合參與。

7.4 預案評估與修訂

應急預案編制單位應當建立定期評估制度，分析評價預案內容的科學性、針對性和可操作性，實現(xiàn)應急預案的動態(tài)優(yōu)化和科學規(guī)范管理。

有下列情形之一的，應當及時修訂應急預案:

（1）有關法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預案中的有關規(guī)定發(fā)生變化的；

（2）應急指揮機構及其職責發(fā)生重大調整的；

（3）面臨的風險發(fā)生重大變化的；

（4）應急隊伍、物資、裝備等重要應急資源發(fā)生重大變化的；

（5）預案中的其他重要信息發(fā)生變化的；

（6）在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要作出重大調整的；

（7）應急預案制定單位認為應當修訂的其他情況。

各級交通運輸主管部門、企事業(yè)單位、社會團體、公民等，可以向預案編制單位提出修訂建議。

8 附則

8.1 宣傳與培訓

加強公益宣傳，普及安全知識，培育安全文化。各級交通運輸主管部門通過交通運輸工具、場站設施、圖書、報刊、音像制品等載體進行廣泛宣傳應急法律、法規(guī)和預防、避險、自救、互救、減災等常識，增強公眾的憂患意識、社會責任意識、公共安全和風險防范意識，提高全社會的避險能力和自救互救能力。

各級交通運輸主管部門要建立健全突發(fā)事件應急管理培訓制度，針對本地區(qū)特點定期開展突發(fā)事件應急預案的宣傳和教育培訓工作。利用媒體開展突發(fā)事件預防與應急、自救與互救知識的公益宣傳。企事業(yè)單位應當定期開展應急管理法律法規(guī)、安全管理制度、應急預案、安全操作規(guī)程以及應急知識等方面的教育與培訓。

8.2 責任與獎懲

應急響應終止后，各級交通運輸主管部門應對在應急過程中做出貢獻的先進集體和個人進行通報表揚。

根據有關規(guī)定，各級交通運輸管理部門應建立健全應急管理工作領導負責制和責任追究制，將突發(fā)事件應對工作納入各級交通運輸主管部門績效考核。

對遲報、謊報、瞞報和漏報突發(fā)事件重要情況，應急處置不力，或者應急管理工作中有其他失職、瀆職行為的，依照有關規(guī)定給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

8.3 實施與監(jiān)管

本預案涉及的廳直相關單位、各級交通運輸主管部門、交通運輸企業(yè)等，要按照本預案的規(guī)定履行職責，制定、完善相應的應急預案及其支撐文件。廳應急辦要加強本預案實施的跟蹤分析、督促檢查、綜合協(xié)調，并根據需要及時組織評估，提出修訂建議。

8.4 預案解釋部門

本預案由吉林省交通運輸廳負責解釋。

8.5 預案實施時間

本預案自印發(fā)之日起施行。

交通行業(yè)地震應急預案 篇6

1總則

1.1編制目的

建立健全應對公路交通突發(fā)事件的運行機制，有效預防、積極應對、及時控制公路交通突發(fā)事件，高效組織應急處置工作，最大限度減輕和消除災害損失及影響，維護人民財產安全，保障社會經濟正常運行。

1.2編制依據

依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《突發(fā)事件應急預案管理辦法》《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》《公路交通突發(fā)事件應急預案》《陜西省實施〈中華人民共和國突發(fā)事件應對法〉辦法》《陜西省突發(fā)事件總體應急預案》《陜西省突發(fā)事件應急預案管理辦法》等相關規(guī)定，結合我省實際，制定本預案。

1.3分級標準

本預案所稱公路交通突發(fā)事件是指由于自然災害、事故等原因引發(fā)，造成或者可能造成公路交通運行中斷，需要及時進行搶修保通、恢復通行能力的，以及由于重要物資、人員運輸特殊要求，需要提供公路應急通行保障的緊急事件。

公路交通突發(fā)事件按照性質類型、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）和一般（Ⅳ級）四個等級，作為公路交通突發(fā)事件信息報送的標準和分級處置的依據。

1.3.1符合下列情形之一的，為特別重大事件（Ⅰ級）

（1）造成高速公路、普通國道交通中斷，出現(xiàn)大量車輛積壓，并影響到周邊省域高速公路、普通國道正常運行，且搶修、處置時間預計在48小時以上的；

（2）造成國省道特大橋梁、特長隧道垮塌，或者造成公路橋梁、隧道、邊坡等構造物垮塌并導致30人以上死亡或者失蹤的；

（3）因重要物資缺乏等原因可能嚴重影響全國或者大片區(qū)域經濟整體運行和人民正常生活，需要緊急安排跨省域公路應急通行保障的；

（4）其他需要由交通運輸部提供公路交通應急保障的。

1.3.2符合下列情形之一的，為重大事件（Ⅱ級）

（1）造成國道、省道交通中斷，出現(xiàn)大量車輛積壓，且搶修、處置時間預計在24小時以上的；

（2）因公路交通突發(fā)事件導致重要客運樞紐運行中斷，造成大量旅客滯留，恢復運行及人員疏散預計在24小時以上的；

（3）造成國省道大橋、中長隧道發(fā)生垮塌、火災、爆炸等安全事件，或者造成公路橋梁、隧道、邊坡等構造物垮塌并導致10人以上30人以下死亡或者失蹤的；

（4）公路工程建設、道路運輸（營運車輛）、道路運輸站（場）發(fā)生一次10人以上30人以下死亡（失蹤），或者50人以上100人以下重傷的；

（5）危險貨物（含劇毒品）在公路運輸中發(fā)生爆炸、泄漏，造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下中毒（重傷），或造成道路環(huán)境污染、縣級城市集中式飲用水水源地取水中斷或區(qū)域生態(tài)破壞，嚴重影響當?shù)厝嗣袢罕娬Ｉa、生活的；

（6）因重要物資缺乏等原因可能嚴重影響省域內經濟整體運行和人民正常生活，需要緊急安排跨市域公路應急通行保障的；

（7）其他需要由本省提供公路交通應急保障的。

1.3.3符合下列情形之一的，為較大事件（Ⅲ級）

（1）造成國道、省道交通中斷，出現(xiàn)車輛積壓，且搶修、處置時間預計在6小時以上的；

（2）造成縣道、鄉(xiāng)道交通中斷，出現(xiàn)車輛積壓，且搶修、處置時間預計在24小時以上的；

（3）造成國省道中橋、短隧道或者縣道、鄉(xiāng)道中型以上橋梁、隧道發(fā)生垮塌，或者造成公路橋梁、隧道、邊坡等構造物垮塌并導致3人以上10人以下死亡或者失蹤的；

（4）公路工程建設、道路運輸（營運車輛）、道路運輸站（場）發(fā)生一次3人以上10人以下死亡（失蹤），或者10人以上50人以下重傷的；

（5）危險貨物（含劇毒品）在公路運輸中發(fā)生爆炸、泄漏，造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下中毒（重傷），或造成道路環(huán)境污染、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水水源地取水中斷或區(qū)域生態(tài)破壞，嚴重影響當?shù)厝嗣袢罕娬Ｉa、生活的；

（6）因重要物資缺乏等原因可能嚴重影響市域內經濟整體運行和人民正常生活，需要緊急安排跨縣域公路應急通行保障的；

（7）其他需要由設區(qū)市提供公路交通應急保障的。

1.3.4符合下列情形之一的，為一般事件（Ⅳ級）

（1）造成縣道、鄉(xiāng)道交通中斷，出現(xiàn)車輛積壓，且搶修、處置時間預計在12小時以上的；

（2）造成國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道橋梁、隧道發(fā)生垮塌，或者造成公路橋梁、隧道、邊坡等構造物垮塌并導致3人以下死亡或者失蹤的；

（3）公路工程建設、道路運輸（營運車輛）、道路運輸站（場）發(fā)生一次3人以下死亡（失蹤），或者10人以下重傷的；

（4）危險貨物（含劇毒品）在公路運輸中發(fā)生爆炸、泄漏，造成3人以下死亡，或者10人以下中毒（重傷），或造成道路環(huán)境污染與生態(tài)破壞，影響當?shù)厝嗣袢罕娬Ｉa、生活的；

（5）因重要物資缺乏等原因可能嚴重影響縣域內經濟整體運行和人民正常生活，需要在縣域內緊急安排公路應急通行保障的；

（6）其他需要由縣級提供公路交通應急保障的。

1.4適用范圍

本預案適用于全省范圍內公路交通突發(fā)事件的應對處置工作。

1.5工作原則

（1）統(tǒng)一領導、分級負責、分級響應。公路交通突發(fā)事件應急工作由各地人民政府統(tǒng)一領導，交通運輸主管部門具體負責，政府相關部門分工協(xié)作，按照公路交通事故等級分級進行組織、指揮和處置。

（2）職責明確、科學規(guī)范。明確應急工作職責和具體任務，依靠科學，依法規(guī)范應急管理工作，建立全省結構完整、功能全面的應急響應體系。

（3）以人為本、平戰(zhàn)結合。以確保人民生命財產安全為首要目標，堅持平時預防工作與戰(zhàn)時應急救援工作相結合，做好公路交通突發(fā)事件的思想、預防和預案準備，提高預警預防和應急處置工作能力。

1.6預案體系

（1）公路交通突發(fā)事件應急預案。省級公路交通突發(fā)事件應急預案是全省公路交通突發(fā)事件應急預案體系的總綱，為省政府專項應急預案，是省政府應對特別重大和重大公路交通突發(fā)事件的工作方案，公布實施后報交通運輸部和省應急廳備案。

（2）公路交通突發(fā)事件部門應急預案。公路交通突發(fā)事件部門應急預案是省交通運輸廳為應對某一類型或某幾種類型公路交通突發(fā)事件而制定的主要涉及行業(yè)內公路交通突發(fā)事件應急預案，由省交通運輸廳制定并公布實施，報交通運輸部和省政府備案，抄送省應急廳。

（3）各市、縣、區(qū)人民政府按照《陜西省公路交通突發(fā)事件應急預案》的要求，制定本行政區(qū)域公路交通突發(fā)事件應急預案并公布實施，報上一級人民政府有關主管部門和同級應急管理部門備案。

（4）企事業(yè)單位公路交通突發(fā)事件應急預案。由各公路交通運輸企事業(yè)單位根據公路交通突發(fā)事件應急預案的要求，結合自身實際，為及時組織企事業(yè)單位層面應對可能發(fā)生的公路交通突發(fā)事件而制定的應急預案。由各公路交通運輸企事業(yè)單位組織制定并實施，報本級人民政府有關主管部門備案。

2組織指揮體系及職責

公路交通突發(fā)事件應急組織指揮體系由省、市、縣三級公路交通應急管理機構組成。省政府設立陜西省公路交通突發(fā)事件應急指揮部（以下簡稱省公路交通應急指揮部），下設省公路交通應急指揮部辦公室和省公路交通應急工作組。市、縣、區(qū)人民政府可參照本預案，分別設立相應的應急指揮機構，明確相關職責。

2.1省公路交通應急指揮部

2.1.1指揮部組成

總 指 揮：省政府分管副省長

副總指揮：省政府分管副秘書長

省交通運輸廳廳長

省公安廳分管負責同志

武警陜西省總隊分管負責同志

省消防救援總隊分管負責同志

成員單位：省委宣傳部（省政府新聞辦）、省發(fā)展改革委（省糧食和儲備局）、省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省民政廳、省財政廳、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省水利廳、省商務廳、省衛(wèi)生健康委、省應急廳、省國資委、省廣播電視局、省通信管理局、省地震局、省氣象局、陜西銀保監(jiān)局、民航西北地區(qū)管理局、中國鐵路西安局集團有限公司、國網陜西省電力有限公司、省軍區(qū)（戰(zhàn)備建設局）、武警陜西省總隊、武警第一機動總隊交通第二支隊、省消防救援總隊等有關部門和單位負責同志。

省政府可根據應急處置實際需要，對省公路交通應急指揮部領導和成員進行調整。

2.1.2指揮部職責

貫徹落實國務院，省委、省政府和交通運輸部關于處置公路交通突發(fā)事件應急工作的指示和要求；負責決定啟動和終止Ⅰ、Ⅱ級公路交通突發(fā)事件預警狀態(tài)和應急響應啟動；領導、組織、協(xié)調特別重大、重大公路交通突發(fā)事件應急處置工作；指導市、縣、區(qū)較大、一般公路交通突發(fā)事件的應急處置工作；研究、解決和處置公路交通突發(fā)事件中的重大問題；向省政府和交通運輸部報告突發(fā)事件應急處置情況；審議批準省公路交通突發(fā)事件應急指揮部辦公室提請審議的重要事項；負責公路交通突發(fā)事件信息發(fā)布。

2.1.3省公路交通應急指揮部成員單位主要職責

省委宣傳部（省政府新聞辦）：負責做好公路交通突發(fā)事件相關輿論引導工作，指導事件調查處置部門及時發(fā)布權威信息；指導協(xié)調新聞單位做好公路交通突發(fā)事件新聞報道，及時組織和指導有關方面開展對外解疑釋惑、澄清事實、批駁謠言的工作。

省發(fā)展改革委（省糧食和儲備局）：按照省公路交通應急指揮部指令，組織調出省級應急救援物資。

省工業(yè)和信息化廳：負責協(xié)調省內應急物資的生產；提供救援行動所需無線電頻率，保障無線電通信秩序。

省公安廳：負責指導協(xié)調屬地公安機關維護應急工作秩序和事發(fā)地的社會治安；組織避災疏散；負責交通管制、處置交通事故、疏導交通，負責道路交通安全保障，保證應急處置工作有序進行。

省民政廳：負責因公路交通突發(fā)事件導致受災群眾基本生活困難的臨時救助工作。

省財政廳：負責落實本級財政資金用于公路交通突發(fā)事件應急工作經費，會同交通運輸部門加強突發(fā)事件應急資金使用監(jiān)管，提高資金使用效益。

省自然資源廳：負責公路交通突發(fā)事件有關地質災害相關信息收集、分析；組織和指導做好突發(fā)地質災害應急調查；監(jiān)督地質災害防治措施落實；協(xié)調當?shù)卣龊脼暮蠡謴凸方煌ǖ挠玫乇Ｕ稀?/p>

省生態(tài)環(huán)境廳：負責公路交通突發(fā)事件引發(fā)環(huán)境污染的應急監(jiān)測，對環(huán)境污染的應急處置提供技術指導。

省住房城鄉(xiāng)建設廳：負責組織協(xié)調搶修損毀的城市供水、城鎮(zhèn)供氣等設施，保障供水、供氣等生命線正常運行。

省交通運輸廳：負責收集公路交通突發(fā)事件的相關信息；組織公路突發(fā)事件的應急監(jiān)測，實時掌握突發(fā)事件動態(tài)，及時分析、預測發(fā)展趨勢；根據突發(fā)事件變化及時提出應急防范的對策、措施并報告省公路交通應急指揮部；組織開展公路搶通工作；組織公路水路應急運力；指導災后公路交通恢復重建工作。

省水利廳：負責提供與公路交通突發(fā)事件有關的省內主要河道的水情，指導事發(fā)地做好因公路交通突發(fā)事件引發(fā)的縣城、農村供水設施搶修及水旱災害防御工作。

省商務廳：協(xié)調解決部分生活必需品的應急供應。

省衛(wèi)生健康委：負責指揮、組織開展公路交通突發(fā)事件傷（?。﹩T醫(yī)療救治、疾病控制、衛(wèi)生監(jiān)督等醫(yī)療衛(wèi)生救援工作；根據需求，調度醫(yī)療衛(wèi)生技術力量給予援助；加強衛(wèi)生防疫工作，預防控制疫情的發(fā)生和蔓延。

省應急廳：統(tǒng)籌指導省公路交通突發(fā)事件應急預案體系建設；統(tǒng)籌協(xié)調全省其他應急救援力量，協(xié)助重大以上公路交通突發(fā)事件的應對處置工作；指導事發(fā)地受公路交通突發(fā)事件影響的生產經營單位做好生產安全事故的預防工作；協(xié)調相關部門做好因公路交通突發(fā)事件引發(fā)的生產安全事故的搶險救援工作；按規(guī)定牽頭組織因公路交通突發(fā)事件引發(fā)的生產安全事故的調查工作；負責提出全省受災群眾生活安置類救災物資的儲備需求和動用決策。

省國資委：督促陜西交通控股集團做好所轄車站、客運站場經營活動中突發(fā)事件的應對處置工作；協(xié)調陜西交通控股集團所屬高速公路應急搶險隊伍參與公路交通突發(fā)事件的應急處置工作。

省廣電局：指導和協(xié)調廣播電視播出機構做好有關政策、法規(guī)的宣傳，及時準確報道應急工作信息。

省通信管理局：負責組織協(xié)調各通信運營企業(yè)做好公路交通突發(fā)事件應急通信保障工作。

省地震局：負責提供因地震導致的公路交通突發(fā)事件發(fā)生地地震背景資料和地震預警預報信息。

省氣象局：負責組織提供災害性天氣預報預警，根據需求，組織開展公路交通突發(fā)事件區(qū)域的氣象監(jiān)測預報，提供污染氣體擴散的氣象條件分析，組織開展公路交通氣象災害風險評價、雷擊風險評估以及協(xié)助災害成因界定工作。

陜西銀保監(jiān)局：負責組織、協(xié)調、督促承保保險公司及時做好查勘理賠工作。

民航西北地區(qū)管理局：協(xié)調有關航空公司組織應急救援物資、設備及傷（?。﹩T的運輸。

中國鐵路西安局集團有限公司：負責組織運力，根據指揮部及現(xiàn)場應急處置需求，優(yōu)先做好公路交通突發(fā)事件搶險救援人員、傷（?。﹩T、物資等運輸工作。

國網陜西省電力有限公司：負責組織搶修恢復供電營業(yè)區(qū)內的供電設施，保障應急搶險用電。

省軍區(qū)（戰(zhàn)備建設局）：根據省公路交通應急指揮部要求，負責組織民兵、視情協(xié)調駐軍部隊參加公路交通突發(fā)事件應急救援。

武警陜西省總隊：根據省公路交通應急指揮部要求組織指揮所屬部隊參與搶險救援；配合公安機關維護當?shù)厣鐣刃蚝椭伟病?/p>

武警第一機動總隊交通第二支隊：按照國家有關規(guī)定，組織指揮所屬部隊參與公路交通突發(fā)事件應急處置工作。

省消防救援總隊：負責組織消防救援力量參與搶險救援和火災撲救工作。

2.2省公路交通應急指揮部辦公室

省公路交通應急指揮部辦公室設在省交通運輸廳。主任由省交通運輸廳廳長兼任，副主任由分管副廳長擔任，各成員單位確定的聯(lián)絡員為辦公室成員。其主要職責是貫徹落實省公路交通應急指揮部的指示和部署；組織協(xié)調全省公路交通突發(fā)事件預防預警工作，及時向省公路交通應急指揮部提出啟動Ⅰ、Ⅱ級預警和應急響應行動建議；組織協(xié)調應急處置及事后調查評估工作；協(xié)調省公路交通應急指揮部成員單位之間的工作；指揮各設區(qū)市公路交通應急指揮機構做好公路交通突發(fā)事件的處置工作；匯總、整理信息，及時向省公路交通應急指揮部報告，并通報各成員單位；組織有關部門和專家分析研究公路交通突發(fā)事件情況和發(fā)展趨勢，提出對策；向省公路交通應急指揮部提交應急處置總結報告；指導全省公路交通突發(fā)事件應急培訓和應急演練。

2.3省公路交通應急工作組

省公路交通應急工作組在省公路交通應急指揮部決定啟動Ⅰ、Ⅱ級公路交通突發(fā)事件預警狀態(tài)和應急響應行動時自動成立，由省公路交通應急指揮部相關成員單位組成，在省公路交通應急指揮部統(tǒng)一領導下具體承擔應急處置工作。

省公路交通應急工作組分為綜合保障、公路搶通、醫(yī)療救援、安全保衛(wèi)、調查監(jiān)測、新聞宣傳、專家咨詢七個應急工作小組。根據公路交通突發(fā)事件應對工作的需要，省公路交通應急指揮部可啟動相應的應急工作小組。

2.3.1綜合保障小組

牽頭單位：省交通運輸廳

成員單位：省發(fā)展改革委（省糧食和儲備局）、省工業(yè)和信息化廳、省民政廳、省財政廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省應急廳、省商務廳、省氣象局、民航西北地區(qū)管理局、省通信管理局、中國鐵路西安局集團有限公司、國網陜西省電力有限公司

職責：負責公路交通突發(fā)事件應急物資、應急車輛、氣象預報、鐵路運輸、道路運輸、空中運輸、通信保障、電力保障、經費保障、生活保障、受災群眾臨時救助等善后處理工作；建立突發(fā)事件處置現(xiàn)場與上級應急指揮部的通信聯(lián)絡；負責組織協(xié)調災害救助工作，組織指導災情核查、損失評估、救災捐贈工作，管理、分配中央和我省救災款物并監(jiān)督使用，以及統(tǒng)一協(xié)調指揮全省各類應急專業(yè)隊伍，建立應急協(xié)調聯(lián)動機制，推進指揮平臺對接。

2.3.2公路搶通小組

牽頭單位：省交通運輸廳

成員單位：省公安廳、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳、省國資委、省軍區(qū)（戰(zhàn)備建設局）、武警陜西省總隊、武警第一機動總隊交通第二支隊、省消防救援總隊、民航西北地區(qū)管理局、中國鐵路西安局集團有限公司

職責：負責組織公路搶修及保通工作；擬定公路繞行方案并組織實施；負責公路交通突發(fā)事件中人員及物資運輸、隱患消除、公路通行能力恢復和鑒定公路交通突發(fā)事件造成的破壞程度等工作。

2.3.3醫(yī)療救援小組

牽頭單位：省衛(wèi)生健康委

成員單位：省民政廳、陜西銀保監(jiān)局

職責：負責公路交通突發(fā)事件事故現(xiàn)場傷（?。﹩T的救治、轉運及疾病控制、衛(wèi)生監(jiān)督等工作，并及時向省公路交通應急指揮部報告人員傷亡和傷（?。﹩T醫(yī)療救治相關信息；負責組織協(xié)調事發(fā)地民政部門做好致病、致殘、死亡人員的救助工作；負責做好查勘理賠工作。

2.3.4安全保衛(wèi)小組

牽頭單位：省公安廳

成員單位：武警陜西省總隊

職責：負責設置公路交通突發(fā)事件現(xiàn)場安全警戒線；疏散公路交通突發(fā)事件事發(fā)地人員；保護現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序；依法打擊違法犯罪活動；維護事發(fā)現(xiàn)場周邊地區(qū)道路交通秩序，實施交通管制和交通疏導，保障救援道路暢通。

2.3.5調查監(jiān)測小組

牽頭單位：省交通運輸廳

成員單位：省公安廳、省水利廳、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省應急廳、省地震局、省氣象局

職責：負責對事發(fā)地公路交通突發(fā)事件原因進行調查和動態(tài)監(jiān)督，為公路交通突發(fā)事件處置提供技術支持，防止發(fā)生次生災害。

2.3.6新聞宣傳小組

牽頭單位：省委宣傳部（省政府新聞辦）

成員單位：省交通運輸廳、省廣電局

職責：負責應急救援現(xiàn)場媒體記者的組織、管理和引導工作；按照省公路交通應急指揮部提供的權威信息進行新聞宣傳報道；根據省公路交通應急指揮部決定，組織預警信息發(fā)布。

公路搶通小組、醫(yī)療救援小組、安全保衛(wèi)小組、綜合保障小組在省公路交通應急指揮部決定終止Ⅰ、Ⅱ級公路交通突發(fā)事件預警狀態(tài)和應急響應行動時自動解散；調查監(jiān)測小組、新聞宣傳小組在相關工作完成后，由省公路交通應急指揮部宣布解散。

2.3.7專家咨詢小組

省公路交通應急專家咨詢小組，由指揮部成員單位及業(yè)內專家組成，其主要職責是對應急處置工作進行現(xiàn)場技術指導和會商咨詢；對公路交通突發(fā)事件及趨勢進行應急評估，提出公路交通突發(fā)事件成因分析意見；對突發(fā)事件處置后，事發(fā)地公路能否恢復通行進行評估，向省公路交通應急指揮部提交評估報告。

3預防和監(jiān)測預警

3.1預警和預防機制

預警和預防是通過監(jiān)測與收集突發(fā)事件相關信息，進行分析預測，并作出相應判斷，發(fā)布預警信息，采取預防措施。省公路交通應急指揮部辦公室負責建立公路交通突發(fā)事件信息監(jiān)測體系和信息報告制度，重點做好自然災害的預警信息和公路交通突發(fā)事件相關信息的收集、接收和匯總工作，健全預測預警聯(lián)動機制，建立完善預測預警及出行信息發(fā)布系統(tǒng)。針對各種可能對公路交通運行產生影響的情況，按照相關程序轉發(fā)或者聯(lián)合發(fā)布預警信息，做好預防與應對準備工作，并及時向公眾發(fā)布出行服務信息和提示信息。

3.1.1預警信息內容

（1）氣象災害預警信息。氣象主管部門發(fā)布的暴雨（雪）、寒潮、大風、沙塵暴、雷電、冰雹、霜凍、道路結冰、大霧、霾等氣象災害預警信息。

（2）強地震（烈度≥Ⅶ）監(jiān)測信息。地震震級、震中位置、發(fā)震時刻、預計影響范圍、預計受災人口與直接經濟損失。

（3）突發(fā)地質災害監(jiān)測、預測信息。突發(fā)地質災害監(jiān)測信息包括突發(fā)地質災害發(fā)生時間、發(fā)生地點、強度、預計持續(xù)時間、受影響公路名稱與位置、受災人口數(shù)量、疏散（轉移）出發(fā)地、目的地、途徑公路路線和運力需求。

（4）洪水、堤防決口與庫區(qū)垮壩信息。洪水的等級、發(fā)生流域、發(fā)生時間、洪峰流量和當前位置、泄洪區(qū)位置、已經和預計影響區(qū)域與堤防決口和庫區(qū)垮壩的發(fā)生時間、發(fā)生地點、已經和預計影響區(qū)域、預計受災人口與直接經濟損失數(shù)量、需疏散（轉移）的人口數(shù)量、出發(fā)地、目的地、途徑路線和運力需求。

（5）重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件信息。突發(fā)疾病的名稱、發(fā)生地點、傳播渠道、當前死亡和感染人數(shù)、預計受影響人數(shù)、需隔離、疏散（轉移）的人口數(shù)量、該疾病對公路交通運輸?shù)奶厥馓幚硇枨?，緊急衛(wèi)生和救援物資運輸途徑公路線路和公路、交通樞紐管理、運力需求。

（6）環(huán)境污染事件影響信息。危險化學品（含劇毒品）運輸泄漏事件的危險品類型、泄漏原因、擴散形式、發(fā)生時間、發(fā)生地點、所在路段名稱和位置、影響范圍、影響人口數(shù)量和經濟損失、預計清理恢復時間，應急救援車輛途徑公路路線。因環(huán)境事件需疏散（轉移）群眾事件的原因、疏散（轉移）人口數(shù)量、疏散（轉移）時間、出發(fā)地、目的地、途徑路線和運力需求。

（7）重大惡性交通事故影響信息。重大惡性交通事故的原因、發(fā)生時間、發(fā)生地點、人員傷亡、公路中斷、阻塞以及造成公路設施直接損失情況，預計處理恢復時間。

（8）因市場商品短缺及物價大幅度波動引發(fā)的緊急物資運輸信息、運輸物資的種類、數(shù)量、來源地和目的地、途徑路線、運載條件、運輸時間要求等。

（9）公路損毀、中斷阻塞信息和重要客運樞紐旅客滯留信息，公路損毀、中斷阻塞的原因、發(fā)生時間、起止位置和樁號、預計恢復時間、已造成公路基礎設施直接損失、已滯留和積壓的車輛數(shù)量、已采取的應急管理措施、繞行路線等。重要客運樞紐車輛積壓、旅客滯留的原因、發(fā)生時間、當前滯留人數(shù)和積壓車輛數(shù)及其變化趨勢、站內運力情況、應急運力儲備與使用情況、已采取的應急管理措施等。

（10）其他需要提供公路交通應急保障的緊急事件信息。

3.1.2信息來源

省公路交通應急指揮部辦公室應通過各種途徑收集公路交通突發(fā)事件相關信息，主要信息來源包括：

（1）公眾信息部門（氣象、水利、衛(wèi)生健康、地震、自然資源、公安等）。依托信息發(fā)布媒體，收集相關部門提供的有關自然災害、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等誘發(fā)風險因素的公眾信息、專業(yè)實測和預報信息。

（2）省政府及其他政府部門。依托政府辦公信息網絡及信息通報制度，收集來自省政府總值班室以及政府部門（自然資源、水利、地震、氣象、衛(wèi)生健康、發(fā)展改革、公安、生態(tài)環(huán)境、應急管理等）通報的地質災害、水文監(jiān)測、地震災害、災害性天氣和氣象災害、公共衛(wèi)生事件、重點或緊急物資應急運輸需求、重大交通安全、刑事和社會安全事件等可能引起公路交通突發(fā)事件的預警信息。

（3）交通運輸系統(tǒng)。依托全省各級公路交通運輸部門提供的可能誘發(fā)公路交通突發(fā)事件的風險源信息。

（4）其他。有關機構及公眾發(fā)布或提供的監(jiān)視、監(jiān)測、分析信息。

3.2預測預警支持系統(tǒng)

建立面向交通運輸行業(yè)的氣象災害、地質災害突發(fā)事件預警支持系統(tǒng)；建立各級預警聯(lián)系人常備通訊錄及信息庫；建立公路交通突發(fā)事件風險源數(shù)據庫；建立公路交通突發(fā)事件信息報告制度和信息報送及發(fā)布系統(tǒng)；建立公路交通突發(fā)事件影響的預測分析機制；建立省公路交通應急指揮部成員單位之間的長效預警機制。

省交通運輸廳在省政府、交通運輸部指導下建立、完善陜西省公路、水路安全暢通與應急處置系統(tǒng)。在充分整合現(xiàn)有交通通信信息資源的基礎上，建立和完善統(tǒng)一管理、多網聯(lián)動、快速響應、處理有效的公路交通應急平臺體系，并實現(xiàn)與全省應急廣播體系的對接。

3.3預警分級

為便于對可以預警的突發(fā)事件進行預警，根據已經發(fā)生或潛在的公路運輸事件、社會安全事件、自然災害、公共衛(wèi)生事件、緊急運輸事件等對公路交通可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢等，公路交通突發(fā)事件預警級別分為特別嚴重（Ⅰ級）、嚴重（Ⅱ級）、較重（Ⅲ級）和一般（Ⅳ級）四級，分別用紅色、橙色、黃色和藍色來表示。根據事態(tài)的發(fā)展情況和采取措施的效果，預警級別可升級、降級。各級人民政府應當根據收集到的信息對公路交通突發(fā)事件進行預判，啟動相應預警。省公路交通應急指揮部負責Ⅰ級、Ⅱ級預警的啟動和發(fā)布，各市、縣、區(qū)應急指揮機構分別負責Ⅲ級和Ⅳ級預警的啟動和發(fā)布。

紅色預警（Ⅰ級）：可能發(fā)生或引發(fā)特別重大公路交通突發(fā)事件（Ⅰ級）時。

橙色預警（Ⅱ級）：可能發(fā)生或引發(fā)重大公路交通突發(fā)事件（Ⅱ級）時。

黃色預警（Ⅲ級）：可能發(fā)生或引發(fā)較大公路交通突發(fā)事件（Ⅲ級）時。

藍色預警（Ⅳ級）：可能發(fā)生或引發(fā)一般公路交通突發(fā)事件（Ⅳ級）時。

3.4預警啟動程序

可能發(fā)生或引發(fā)特別重大（Ⅰ級）、重大公路交通突發(fā)事件（Ⅱ級）時，省公路交通應急指揮部按如下程序啟動預警：

（1）省公路交通應急指揮部辦公室提出公路交通突發(fā)事件Ⅰ、Ⅱ級預警狀態(tài)啟動建議；

（2）省公路交通應急指揮部在2小時內決定是否啟動Ⅰ、Ⅱ級公路交通突發(fā)事件預警，如同意啟動，則正式簽發(fā)Ⅰ、Ⅱ級預警啟動文件，并分別向應急部、交通運輸部報告，省公路交通應急工作組進入待命狀態(tài)；

（3）Ⅰ、Ⅱ級預警啟動文件簽發(fā)后1小時內，由省公路交通應急指揮部辦公室向各應急工作組、設區(qū)市公路交通應急指揮機構下發(fā)，并確認接收；

（4）根據情況需要，省公路交通應急指揮部決定此次Ⅰ、Ⅱ級預警是否需面向社會發(fā)布，如需要，預警文件由新聞宣傳小組聯(lián)系新聞媒體，面向社會發(fā)布；

（5）省公路交通應急指揮部辦公室、調查監(jiān)測小組立即開展應急監(jiān)測和預警信息專項報送工作，隨時掌握并報告事態(tài)進展情況，形成突發(fā)事件動態(tài)日報制度，并根據省公路交通應急指揮部要求增加預警報告頻率；

（6）省公路交通應急工作組開展應急籌備工作，公路搶通小組和綜合保障小組開展應急物資的征用準備。

Ⅲ、Ⅳ級預警啟動程序由各市、縣、區(qū)參考Ⅰ、Ⅱ級預警啟動程序，結合當?shù)靥攸c，自行編制；預警過程中，如發(fā)現(xiàn)事態(tài)擴大，超過本級預警條件或本級處置能力，應及時上報上一級公路交通應急指揮機構，建議提高預警等級。

3.5預警終止程序

Ⅰ、Ⅱ級預警降級或撤銷情況下，省公路交通應急指揮部采取如下預警終止程序：

（1）省公路交通應急指揮部辦公室根據預警監(jiān)測追蹤信息，確認預警涉及的公路交通突發(fā)事件已不滿足Ⅰ、Ⅱ級預警啟動標準，需降級或撤銷時，應向省公路交通應急指揮部提出Ⅰ、Ⅱ級預警狀態(tài)終止建議；

（2）省公路交通應急指揮部同意終止后，正式簽發(fā)Ⅰ、Ⅱ級預警終止文件，明確提出預警后續(xù)處理意見，并在24小時內向應急部、交通運輸部上報預警終止文件，各公路交通應急工作組自行撤銷；

（3）如預警降級為Ⅲ或Ⅳ級，省公路交通應急指揮部辦公室負責通知預警涉及的設區(qū)市公路交通應急指揮機構，由設區(qū)市公路交通應急指揮機構組織涉及的縣（市、區(qū)）啟動預警；

（4）如預警直接撤銷，省公路交通應急指揮部辦公室在24小時內向省公路交通應急指揮部成員單位和設區(qū)市公路交通應急指揮機構發(fā)送預警終止文件；

Ⅲ、Ⅳ級預警終止程序由市、縣、區(qū)公路交通應急指揮機構參考Ⅰ、Ⅱ級預警終止程序，結合當?shù)靥厣?，自行編制?/p>

Ⅰ、Ⅱ級預警在所對應的應急響應啟動后，預警終止時間與應急響應終止時間一致，不再單獨啟動預警終止程序。

3.6應急物資征用

Ⅰ、Ⅱ級預警啟動后，公路搶通小組和綜合保障小組應根據預警事件的特征和影響程度與范圍，提出公路交通應急保障資源征用方案，經省公路交通應急指揮部同意后執(zhí)行。

在省公路交通應急指揮部征用通知下發(fā)后24小時內，相關省級部門、各設區(qū)市人民政府應按照通知的要求，負責組織和征用相關應急保障資源，簽署公路交通應急保障資源征用通知書并下發(fā)相關單位，征調的相關公路搶險保通和運輸保障的人員、車輛、裝備和物資，到指定地點集結待命。

Ⅲ、Ⅳ級預警啟動后的應急物資征用程序由市、縣、區(qū)公路交通應急指揮機構參考Ⅰ、Ⅱ級預警應急物資征用程序，自行編制。

3.7預防預警行動

進入預警狀態(tài)后，事發(fā)地縣級以上人民政府采取以下措施：

（1）立即啟動相關應急響應；

（2）轉移、撤離或者疏散可能受到危害人員，并進行妥善安置；

（3）指令各公路交通應急搶險隊伍進入應急狀態(tài)，立即開展應急監(jiān)測，隨時掌握并報告事態(tài)進展情況；

（4）針對突發(fā)事件可能造成的危害，封閉、隔離或者限制使用有關場所，終止可能導致危害擴大的行為和活動；

（5）根據事態(tài)發(fā)展，及時調整公路交通應急所需人員和物資、設備，確保應急保障工作；

（6）及時按照有關規(guī)定向社會發(fā)布事件信息，公布咨詢電話；

（7）有事實證明不可能發(fā)生突發(fā)事件或者危險已經解除的，發(fā)布預警的公路交通應急指揮機構應當立即宣布解除預警，終止預警期和已經采取的有關措施。

4應急響應

4.1信息報告

4.1.1報告時限和程序

交通運輸、公安交警、消防等部門在發(fā)現(xiàn)和接到預警信息或社會公眾的報告，并經核實確認公路交通突發(fā)事件發(fā)生后，要立即向本級公路交通應急指揮機構辦公室報告，并于1小時內向上一級公路交通應急指揮機構辦公室和事發(fā)地人民政府報告，逐級上報時間不得超過2小時。緊急情況下，首報可以采取電話報告形式，后續(xù)書面報告要在1小時內報送。來不及呈送詳細報告的，可先作簡要報告，然后根據事態(tài)的發(fā)展和處理情況，隨時續(xù)報。

對于特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）公路交通突發(fā)事件，事發(fā)地人民政府及有關交通運輸、公安交警、消防等部門要在獲知事件發(fā)生信息1小時內直接向省政府、交通運輸部報告，并同時報告上一級人民政府及公路交通應急指揮機構辦公室。

4.1.2報告內容

信息報告內容包括：事故發(fā)生單位概況；事故發(fā)生時間、地點、類型以及事故現(xiàn)場情況；事故的簡要經過；事故已造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）；已經采取的措施；其他應當報告的情況，并根據搶救救援情況及時續(xù)報。

4.2分級響應

公路交通突發(fā)事件應急工作遵循分級響應程序，根據事件的等級確定相應級別的公路交通應急指揮機構。

4.2.1先期處置

公路交通突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)地人民政府要立即進行先期處置，調度物資和社會資源，指揮和派遣相關部門專業(yè)應急隊伍趕赴現(xiàn)場，采取控制事發(fā)現(xiàn)場及事件態(tài)勢的措施，嚴防次生、衍生危險發(fā)生。

4.2.2Ⅰ級、Ⅱ級響應

當省內發(fā)生特別重大公路交通突發(fā)事件時，省公路交通應急指揮部辦公室立即向省委、省政府及交通運輸部報告，由交通運輸部啟動并實施Ⅰ級響應。省、市、縣交通運輸主管部門分別啟動并實施本級部門Ⅰ級應急響應。

當省內發(fā)生重大公路交通突發(fā)事件時，由省公路交通應急指揮部啟動Ⅱ級應急響應：

（1）省公路交通應急指揮部辦公室立即向省公路交通應急指揮部報告公路交通突發(fā)事件基本情況、事態(tài)發(fā)展和前期處置情況并提出Ⅱ級應急響應建議。

（2）省公路交通應急指揮部研判后，由總指揮宣布啟動應急響應，并召集省公路交通應急指揮部成員單位、相關市、縣、區(qū)公路交通應急指揮機構召開電話或視頻會議通報情況，部署應急處置行動；由省公路交通應急指揮部辦公室、新聞宣傳小組負責向社會發(fā)布。

（3）省公路交通應急指揮部辦公室立即開通與事發(fā)地公路交通應急指揮機構的通信聯(lián)系，隨時掌握事件發(fā)展動態(tài)，指導督促事發(fā)地人民政府開展應急處置工作。

（4）組織召開專家咨詢會，進行風險評估，提出處置建議，省公路交通應急工作小組要按照省公路交通應急指揮部的指令在規(guī)定時間內到達指定位置，根據職責部署本部門開展協(xié)同應急處置工作。

（5）按規(guī)定程序向交通運輸部報告事件情況和應急處置情況，視情況請求交通運輸部支援。

4.2.3Ⅲ級、Ⅳ級響應

發(fā)生較大、一般公路交通突發(fā)事件時，市、縣、區(qū)公路交通應急指揮機構啟動Ⅲ級、Ⅳ級應急響應，開展應急處置，并將處置情況及時向上一級公路交通應急指揮機構報告。需要有關應急力量支援時，及時向省公路交通應急指揮部提出請求。

4.3現(xiàn)場應急處置

4.3.1總體要求

按照條塊結合、屬地為主的原則，由事發(fā)地人民政府統(tǒng)一組織實施應急響應。組織有關部門和駐軍、武警做好公路搶修、運力調度、應急運輸、受災群眾轉移等突發(fā)事件應急處置工作。

（1）按照“先控制，后處理”的原則，迅速采取措施，實施先期處理，控制和縮小影響范圍，防止事態(tài)擴大；

（2）應急處置要立足于快速反應、運轉高效，依靠專家力量，采取科學有效的措施，盡量避免和減少人員傷亡。

4.3.2現(xiàn)場控制與處置

根據突發(fā)事件類型、事態(tài)可控性、嚴重程度、影響范圍及周邊環(huán)境的敏感性，各公路交通應急工作小組實施如下措施：

（1）維護現(xiàn)場秩序，迅速劃定現(xiàn)場工作區(qū)和交通管制區(qū)，并設置警示標志；

（2）進行現(xiàn)場調查、專家咨詢，根據突發(fā)事件性質、涉及范圍、受影響人員分布、應急人力與物力等情況，組織制定科學的現(xiàn)場應急處置方案，并根據事件發(fā)展趨勢，對方案進行調整優(yōu)化；

（3）對受損公路加固、搶修、保通，確定繞行線路，確保公路運輸暢通；組織開展應急救援工作，確定事件疏散區(qū)域，及時疏散受影響群眾，以各種媒介為載體告知單位和個人應采取的安全保護措施；

（4）根據需要，組織協(xié)調應急運力進行搶運；

（5）突發(fā)事件得到控制后，及時清理現(xiàn)場。

4.4安全防護

4.4.1應急人員的安全防護

提供不同類型突發(fā)事件救援人員的安全防護裝備并發(fā)放使用說明，進行培訓教育，做好安全防護。

4.4.2群眾的安全防護

省公路交通應急指揮部根據事發(fā)地的實際情況和突發(fā)事件特點，負責組織受威脅群眾的安全防護工作。主要工作內容包括：告知群眾應采取的安全防護措施，確定緊急情況下群眾疏散撤離方式、程序；組織指揮群眾安全疏散撤離的范圍、路線、以及做好緊急避難場所、醫(yī)療防疫、疾病控制、治安管理等方面的工作。

4.5社會力量動員與參與

根據事發(fā)地的實際情況和突發(fā)事件特點，明確動員的范圍、組織程序、決策程序，在專業(yè)救助力量不能滿足救助需求時，由事發(fā)地人民政府動員和組織社會力量參與。

4.6信息發(fā)布

公路交通突發(fā)事件，由省公路交通應急指揮部統(tǒng)一發(fā)布信息，新聞媒體根據省公路交通應急指揮部發(fā)布的信息進行宣傳報道，正確引導輿論。

4.7應急響應終止

4.7.1終止條件

（1）險情排除，公路交通恢復通暢；

（2）現(xiàn)場搶救活動（包括人員搜救、處置，火災、爆炸等危險隱患已排除）已經結束；

（3）公路交通突發(fā)事件所造成的大規(guī)模污染損害基本得到控制和消除；

（4）涉險人員安全離開危險區(qū)并得到妥善安置。

4.7.2應急響應終止程序

由省公路交通應急指揮部宣布應急響應終止，解除應急狀態(tài)。

5后期處置

5.1善后處理

省公路交通應急指揮部根據公路交通突發(fā)事件的危害程度及造成的損失，提出善后處理意見，并報省政府。事發(fā)地縣級以上人民政府組織協(xié)調善后處置工作，盡快恢復正常秩序，確保社會穩(wěn)定。

5.1.1征用物資的補償

依據相關法律法規(guī)對因公路交通突發(fā)事件而緊急征用的物資給予補償，被征用物資的單位應提交征用物資使用情況報告，主要內容包括：

（1）被征用物資投入使用的時間、地點、日程記錄或《行駛日志》摘錄；

（2）投入的人力、設備、車輛、材料的數(shù)量、單價、計算方法；

（3）相應的物資管理費、交通費及其他有關費用；

（4）其他相關證據和證明材料。

5.2社會救助

對因公路交通突發(fā)事件造成生活困難需要社會救助的人員，由事發(fā)地人民政府按國家有關規(guī)定給予臨時救助；對因參加應急處置工作致病、致殘、死亡的人員要按照國家相關規(guī)定給予相應救助。

5.3調查與評估

公路交通突發(fā)事件應急處置工作結束后，由省公路交通應急指揮部形成調查評估報告，參加應急救援行動的有關部門要協(xié)助調查工作，認真答復與事件有關的詢問，真實地提供相關記錄。

調查評估報告包括以下基本內容：

（1）事件的基本情況；

（2）事件原因分析；

（3）事件結論；

（4）事件處置的經驗、教訓及改進的建議；

（5）應急預案效果評估情況和應急預案的改進建議；

（6）必要的附件。

6應急保障

6.1通信與信息保障

各級公路交通應急指揮機構成員單位要暢通相關信息交流溝通渠道，保證各部門之間信息資源共享。建立健全應急救援通信設施系統(tǒng)，建立有線和無線相結合，基礎電信網絡與機動通信系統(tǒng)相配套的應急通信系統(tǒng)，利用現(xiàn)代通信手段，通過有線電話、衛(wèi)星電話、移動電話、無線電臺和互聯(lián)網絡等多種形式，確保在事件發(fā)生時通信暢通。

6.2物資裝備保障

各級人民政府要根據當?shù)貙嶋H情況，負責做好公路、橋梁、隧道搶修應急物資的儲備工作。要明確物資儲備的部門，制定物資儲備管理制度，并將物資儲備的費用納入同級財政預算。要建立社會應急物資儲備機構，采取租賃和購置相結合的方法，儲備一定數(shù)量的應急物資。

應急物資包括公路搶通物資和救援物資兩類。公路搶通物資主要包括：瀝青、碎石、砂石、水泥、鋼橋、木材、編織袋、融雪劑、防滑料等；救援物資主要包括：方便食品、飲水、防護衣物及裝備、醫(yī)藥、照明、帳篷、燃料、安全標志、車輛防護器材及常用維修工具、應急救援車輛等。省級普通干線公路應急物資設備儲備中心主要以滿足區(qū)域普通干線公路大型災害應急搶險為主，兼顧覆蓋區(qū)域其他道路應急需求。

6.3應急隊伍保障

6.3.1專業(yè)應急救援隊伍

作為國家公路交通突發(fā)事件專業(yè)應急隊伍，武警第一機動總隊交通第二支隊納入省公路交通突發(fā)事件專業(yè)應急隊伍，按照國家有關規(guī)定參與公路交通突發(fā)事件應急處置工作。

6.3.2公路交通應急救援保通隊伍

我省共有由省應急廳授牌的公路交通應急搶險隊2支，分別是由陜西交通控股集團有限公司負責管理的高速公路應急搶險隊和由省交通運輸廳負責管理的普通國省干線公路應急搶險隊，按照規(guī)定參與公路交通突發(fā)事件應急救援保通工作。

6.3.3公路交通應急運力保障隊伍

我省共有由省交通運輸廳負責管理的省級道路運輸應急救援保障車隊1支。各級交通運輸主管部門要在本行政區(qū)域內選擇有一定規(guī)模的道路客貨運輸企業(yè)，與其簽訂車輛調用協(xié)議，并確定從事應急運輸?shù)娜藛T，組建應急運輸保障隊伍。

6.3.4公路交通應急通信保障隊伍

我省共有公路交通應急通信保障隊伍4支，分別為西安機動通信局、陜西移動公司應急通信保障隊、陜西聯(lián)通應急通信保障隊和陜西鐵塔公司應急通信保障隊，其中西安機動通信局為國家級應急通信保障隊伍，其他為省級隊伍，按照規(guī)定參與公路交通突發(fā)事件應急通信保障工作。

6.3.5其他省級專業(yè)應急救援隊伍

其他省級專業(yè)應急救援隊伍和各設區(qū)市的專業(yè)應急救援隊伍在公路交通突發(fā)事件發(fā)生后，按照省公路交通應急指揮部的安排部署，開展應急救援工作。

6.4經費保障

各級人民政府要根據公路交通突發(fā)事件應急救援需要，在現(xiàn)有的資金中統(tǒng)籌安排公路交通突發(fā)事件應急救援等所需經費。

7監(jiān)督管理

7.1宣傳與培訓

7.1.1應急宣傳

各級交通運輸部門要公布突發(fā)事件應急預案信息、值班電話和部門。編印各類通俗讀本，做到圖文并茂、通俗易懂、攜帶方便、快速查詢，并通過廣播、電視、網絡、報刊、圖書等多種渠道，廣泛宣傳應急法律法規(guī)和預防、避險、避災、自救、互救等常識，不斷提高社會公眾應對公路交通突發(fā)事件的能力。

7.1.2人員培訓

各級交通運輸部門負責組織編寫公路交通突發(fā)事件應急處置培訓教材，組織公路交通有關人員的上崗前培訓、常規(guī)性培訓，將公路交通突發(fā)事件處置培訓納入日常管理工作并作為年度考核指標。原則上，各級公路交通有關工作人員每年培訓不少于1次；應急救援隊伍每年培訓不少于2次，并依據培訓記錄和考核成績實施人員的動態(tài)管理，提高公路交通應急保障人員的業(yè)務素質和專業(yè)技能。

7.2修訂與演練

為保證本預案的有效實施及不斷完善，各級人民政府要結合應急預案制定演練計劃，針對當?shù)氐膽惫ぷ鲗嶋H，根據實際情況采取實戰(zhàn)演練、桌面演練等方式，組織開展人員廣泛參與、處置聯(lián)動性強、形式多樣、節(jié)約高效的應急演練，省級專項預案每2年至少組織1次應急演練，部門預案及地方預案每年至少組織1次應急演練。

7.3管理與更新

本預案由省交通運輸廳負責編制，經省政府批準后印發(fā)實施。根據實際需要定期組織專家評審，按照評審結果需修訂或更新的，報省政府批準；原則上每3年進行修訂更新，有下列情形之一的，應當及時修訂：

（1）有關法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預案中的有關規(guī)定發(fā)生變化；

（2）應急指揮機構及其職責發(fā)生重大調整的；

（3）面臨的風險發(fā)生重大變化的；

（4）重要應急資源發(fā)生重大變化的；

（5）預案中的其他重要信息發(fā)生變化的；

（6）在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要作出重大調整的；

（7）應急預案制定單位認為應當修訂的其他情況。

各級人民政府要參照上一級公路交通突發(fā)事件應急預案，制定本行政區(qū)域內的公路交通突發(fā)事件應急預案，并根據形勢變化和實際需要，及時修訂完善。

7.4監(jiān)督檢查

各級人民政府要結合日常管理工作對本預案的實施進行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并改進，不斷完善應急預案。

7.5責任與獎懲

公路交通突發(fā)事件應急處置工作實行行政領導負責制和責任追究制。公民參加公路交通突發(fā)事件應急救援工作或者協(xié)助維護社會秩序期間，其在本單位的工資待遇和福利不變；表現(xiàn)突出、成績顯著的，由縣級以上人民政府按規(guī)定給予表彰或者獎勵；對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息或者應急處置工作中有其他失職、瀆職行為，造成嚴重影響和重大損失的，按有關規(guī)定對有關責任人給予處分；涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。

8附則

8.1名詞術語解釋

本預案中交通運輸主管部門：指省交通運輸廳，各市、縣、區(qū)交通運輸局。

本預案中所稱“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。

8.2預案解釋部門

本預案由省交通運輸廳負責解釋。

8.3預案實施時間

本預案自印發(fā)之日起施行。

交通行業(yè)地震應急預案 篇7

為貫徹落實《中華人民共和國防震減災法》、《江蘇省防震減災條例》和《鹽城市破壞性地震應急預案》，加強我公司防震減災工作，提高地震應急能力，結合我公司實際，制定本預案。在有關本地區(qū)的破壞性地震發(fā)生后，或涉及本地區(qū)的破壞性地震臨震的預報發(fā)布后，我公司按照本應急預案采取緊急措施。

一、應急組織機構

（一）成立公司防震減災綜合保障中隊，下轄紡紗、針服、水電、生活治安四個區(qū)隊和通信綜合、醫(yī)療防疫兩個組。

中隊長：xxx（總經理）

教導員：xxx（黨委委員、總經理助理）

副中隊長：xxx（辦公室主任）、xxx（安保部經理）

副教導員：xxx（xx公司總經理）

（二）防震減災綜合保障中隊的主要職責：

1、接受并且落實大豐市抗震救災指揮部的指示和命令：

2、在臨震應急期間，組織、檢查、落實臨震應急；準備工作：

3、破壞性地震發(fā)生后，迅速部署搶險救災工作，并且及時將災情和救災工作進展情況報告大豐市抗震救災指揮部：

4、地震災情嚴重時，請求人民政府救援。

（三）各區(qū)隊、組的組成及主要職責：

l、紡紗區(qū)隊

區(qū)隊長：xxx（棉紡車間主任）

副區(qū)隊長：xxxxxx

隊員人數(shù)：20名

主要職責：在公司中隊的統(tǒng)一指揮下，負責棉紡車間區(qū)域內的抗震救災工作，并且接受公司中隊的人員調派。

2、針服區(qū)隊

區(qū)隊長：xxx（xx公司總經理）

副隊長：xxx（服裝車間主任）

xxx（染整車間主任）

隊員人數(shù)：15名

主要職責：在公司中隊的統(tǒng)一指揮下，負責針織、染筍、服裝生產區(qū)域的抗震救災工作，并且接受公司中隊的。人員調派。

3、水電區(qū)隊

區(qū)隊長：xxx

隊員人數(shù)：20名

主要職責：在公司中隊的統(tǒng)一指揮下，負責水電設施的保護和搶修工作，并且接受公司中隊的人員調派。

4、生活治安區(qū)隊

區(qū)隊長：xxx（安保部經理）

副區(qū)隊長：xxx（供應部經理）xxx、xxx

隊員人數(shù)：15名

主要職責：在公司中隊的統(tǒng)一指揮下，負責食堂、集體宿舍、衛(wèi)生所、幼兒園、倉庫的抗震救災工作。負責生活區(qū)和生產區(qū)的治安保衛(wèi)工作，保障生活供給，管理和分配政府救災物資。

5、通信綜合組

組長：xxx（辦公室主任）

組員人數(shù)：4名

主要職責：負責安排值班、上下聯(lián)系、事件記載、對外報道和其它事務的處理，負責辦公大樓內辦公設施的避震防護。

6、醫(yī)療防疫紐

組長：xxx

組員人數(shù)：5名

主要職責：負責對傷病員的搶救和醫(yī)治，開展消毒防疫工作。

二、臨震應急方案

我公司在接到大牛市抗震救災指揮部發(fā)布的破壞性地震臨震警報后，公司應急組織機構迅速起動，進入臨震緊急狀態(tài)。

（一）召開公司黨政工領導參加的`防震減災綜合保障中隊會議，傳達大豐市抗震救災指揮部的指示，部署防震搶險救災工作。

（二）根據震情預報和建筑物抗震能力以及周圍工程設施情況，組織人員、設備儀器、貨物的避震疏散。

（三）根據震情預報和發(fā)展情況，適時通知車間停產，通知水電區(qū)隊切斷電源、水源，通知鍋爐等壓力容器使用部門停用卸壓。

（四）儲備必要的抗震救災物資。

（五）綜合管理部要認真檢修對講機和消防器材，確保完好。

三、震后應急行動方案

破壞性地震發(fā)生后、公司應急組織機構迅速啟動，立即分頭行動。

（一）人員搶救和工程搶險。各區(qū)隊及醫(yī)療防疫組根據中隊命令，派出人員趕赴災害現(xiàn)場扒救被埋壓人員，進行工程搶險和消防滅火。

（二）醫(yī)療救護和衛(wèi)生防疫。醫(yī)療防疫組迅速建立臨時醫(yī)療點。搶救傷員；采取消毒和保證飲用水、食品衛(wèi)生等措施防止和控制傳染病的暴發(fā)流行。

（三）通信保障。辦公室要盡快恢復被破壞的通信設施。如果大豐通信設施遭破壞尚未正常工作、安保部要為中隊領導和各區(qū)隊長和組長配備對講—機。辦公室要建立中隊臨時辦公地點（指揮所），安排人員24小時不間斷值班，對大豐市抗震救災指揮部的指示和本公司地域內的震情災情即時上傳下達。

（四）職工生活和治安保衛(wèi)。生活治安區(qū)隊要組織生活服務隊，為本公司地域的災民提供食品、飲用水和必要的生活用品：保管和分配政府提供的救災物資；組織治安隊，保護集體財產和人民生命財產安全，堆擴治安秩序；組織隊伍搭建臨時帳棚。

（五）水電搶修。水電區(qū)隊盡快架設臨時電路、管路，提供生活、抗震救災所需電力和飲用水。

（六）聽從大豐市抗震救災指揮部的統(tǒng)一指揮，對非本公司地域內的重災區(qū)提供力所能及的支援。

交通行業(yè)地震應急預案 篇8

為切實加強旅游安全工作，進一步落實安全工作責任制，杜絕旅游道路交通安全事故?？茖W、迅速、有效地處置旅游道路交通事件，最大限度地預防旅游道路交通事件的發(fā)生和降低旅游道路交通事件造成的危害，確保游客的人身、財產安全，根據有關精神，結合我縣旅游業(yè)的實際情況，特制定本應急預案。

一、旅游道路交通事件的范疇

旅游道路交通事件是指發(fā)生在景區(qū)內交通道路上或組團外出旅游的突然發(fā)生涉及游客，造成人身財產較大損害的交通事件，以及由自然現(xiàn)象引起的災害性交通事故。主要包括：

1.游客在組團外出旅游過程中的交通事件。

2.游客進入景區(qū)過程中的交通事件。

3.因突發(fā)自然災害，致使游客乘坐車輛發(fā)生交通事件。

4.其他不可預料因素而造成的旅游交通事件。

旅游道路交通事件按其影響大小和危害程度劃分為一般、重大、特大三個級別。處置旅游道路交通事件的責任單位根據旅游車輛使用情況和游客所屬情況而定。旅游道路交通事件出現(xiàn)后，負責人應遵循屬地原則，向當?shù)芈糜涡姓鞴懿块T匯報，同時，及時先行處置，以最快速度、盡最大努力實現(xiàn)應急處置。

二、建立旅游道路交通事件預警系統(tǒng)

成立由縣文體和旅游局主要領導、分管領導等人員組成安全工作領導小組。

組長：縣文體和旅游局局長

副組長：縣文化和旅游市場執(zhí)法大隊大隊長

縣文體和旅游局二級主任科員

組員：游國文縣文體和旅游局旅游股負責人

縣文化和旅游市場執(zhí)法大隊隊員

領導小組負責組織協(xié)調和檢查督導我縣旅游道路交通的安全預防工作。

主要職責為：及時提供旅游交通事件的危險信號，暢通信息渠道，提醒游客注意險情，采取切實有效措施，竭力避免發(fā)生旅游道路交通事件。旅游道路交通事件發(fā)生后，能客觀真實地反映情況，及時向領導建言獻策。旅游道路交通事故的預防應堅持教育在先、預防在先、多方配合、共同負責的原則。

三、建立保障機制

1.督促、教育游客遵守交通規(guī)則，阻止游客乘坐非法營運和不合格的車輛等。

2.加強對旅行社用車的監(jiān)督，不定期抽查旅行社的用車情況。教育督促旅行社辦理好各種車輛證照，按規(guī)定參加車輛的各類保險，自覺接受運管等部門對車輛的定期檢查，及時維修，排除行駛中的不安全因素。

四、建立旅游道路交通事件處置機制

1.信息報送與現(xiàn)場保護

旅游道路交通事件發(fā)生后，知情者或當事人應立即將情況發(fā)生地點、時間等基本情況和有關信息向當?shù)芈糜涡姓鞴懿块T報告；需要醫(yī)院、公安派出所、交警等部門提供幫助的也要立即向相關部門報告。相關人員盡快核準情況，在規(guī)定時限內將交通事件發(fā)生的時間、地點、經過、危害程度、發(fā)展趨勢、所采取的處理措施、需要幫助解決的問題等情況，迅速向縣人民政府匯報。

迅速展開搶救工作的同時，對事故現(xiàn)場實行嚴格的保護，防止現(xiàn)場痕跡和相關物品、證據破壞和丟失，需要移動現(xiàn)場物件的，應作出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要的痕跡和物證。

信息報送時限：一般突發(fā)事件在2小時內報送，重大、特大突發(fā)事件即時即報，最遲在30分鐘內報送，具體為先口頭報，再書面報。同時，應時續(xù)事件進展情況、原因、后果及對事件的處理情況。

2.立即成立現(xiàn)場指揮組織

旅游道路交通事件發(fā)生后，應立即成立事件處置現(xiàn)場指揮組織，由現(xiàn)場最高領導任總指揮（上級領導到場后立即調整），有關領導和有關部門負責人組成，負責具體的施救和各項善后工作。其具體職能為：發(fā)布應急救援命令；組織指揮救援隊伍實施救援行動；及時向上級匯報和向有關單位通報事件情況，必要時向有關單位發(fā)出救援請求；配合交通主管部門開展事故調查工作，認真調查取證，寫出書面材料。在處理旅游道路交通事件時，現(xiàn)場指揮機構可視情況設立若干工作組。如：現(xiàn)場處理協(xié)調組，現(xiàn)場搶救協(xié)助組，警戒維護組，善后處理組，游客安撫組等。

3.迅速啟動與實施救援

五、建立健全緊急重大情況信息報告制度，保障信息報送渠道暢通、運轉有序

發(fā)生交通事件信息報告后，立即向旅游行政主管部門和縣人民政府報告，并采取相應的處置措施。

1.發(fā)生突發(fā)交通事件時，縣文體和旅游局領導應親臨現(xiàn)場（如遇出差，先指派分管領導立即趕赴現(xiàn)場，并根據方案進入應急處理程度；以最大可能、最快速度趕回處理情況），了解事故情況，視情況作出指示，指揮救援工作，并及時向上級匯報。

2.迅速啟動《旅游突發(fā)公共事件應急預案》，并組織實施，包括明確現(xiàn)場事故處理中設置機構人員、分工和職責，并向有關部門請求支援；

3.指揮協(xié)調現(xiàn)場的搶險救援工作，組織調集救援人員和相關物資等，督促檢查各項救援措施落實到位；負責現(xiàn)場新聞報道的指導、解釋、說明和把關工作；

4.指導善后處理和游客安撫工作。

六、善后處理工作。

1.旅游道路交通事件調查工作，由處置道路交通事件的組織及文體和旅游局相關人員配合相關職能部門（交警隊等）開展調查工作。及時做好善后處理工作，積極維持正常的旅游秩序，維護社會安定穩(wěn)定。

2.在突發(fā)事件發(fā)生期間，對散布謠言、破壞、擾亂社會秩序的，及時報公安機關等相關部門依法予以查處。

3.對旅游道路交通事件應急處置工作中表現(xiàn)積極，貢獻突出，奮力搶救、成效顯著的要給予表彰和獎勵，反之要給以批評和處分。

交通行業(yè)地震應急預案 篇9

一、總則

為使學生進一步了解防震應急疏散知識，強化廣大師生的安全意識，提高緊急避險和自救自護能力，確保學校發(fā)生破壞性地震時，各項應急工作高效、有序地進行，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據縣教育局黨委安排部署地震應急預案，結合我校工作實際，特制定本方案。

二、應急機構組成及職責

1、領導小組

組長：

副組長：

成員：

2、主要職責

(1)加強領導，健全組織，強化工作職責，加強對破壞性地震及防震減災工作研究，完善各項應急預案的制定和各項措施的落實。

(2)充分利用各種渠道進行地震災害知識的宣傳教育，組織、指揮全校防震知識的普及教育，廣泛開展地震災害中的自救和互救訓練，不斷提高廣大師生防震抗震的意識和基本技能。

(3)認真搞好各項物資保障，嚴格按預案要求積極籌儲、落實飲食飲水、消防器材的配備，防凍防雨，教材教具、搶險設備等物資落實，強化管理，使之始終保持良好戰(zhàn)備狀態(tài)。

(4)破壞性地震發(fā)生后，采取一切必要手段，以學生安全為重點，開展搶險工作，組織各方面力量全面進行抗震減災工作，把地震災害造成的損失降到最低點。

(5)調動一切積極因素，迅速恢復教育教學秩序，全面保證和促進社會穩(wěn)定。

三、臨時應急行動

1、接到上級地震、臨震預(警)報后，領導小組立即進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，依法發(fā)布有關消息和警報，全面組織各項抗震工作。各有關組織隨時準備執(zhí)行防震減災任務。

2、組織有關人員對所屬建筑進行全面檢查，封堵，關閉危險場所，停止各項室內活動。

3、加強對易燃易爆物品，有毒有害化學品的管理，保證防震減災工作順利進行。

4、加強廣大師生宣傳教育，做好師生、學生家長思想穩(wěn)定工作。

5、加強各類值班值勤，保持通信暢通，及時掌握各種情況，全力維護正常工作和生活秩序。

6、按預案落實各項物資準備。

四、震后應急行動

1、無論是否有預報、警報，在本市范圍或鄰近地區(qū)發(fā)生破壞性地震后，學校領導小組成員立即趕赴學校，各處室負責人必須在震后1小時內在本學校集結待命。

2、各負責人在校長室統(tǒng)一組織指揮下，迅速組織本校搶險救災。

(1)迅速發(fā)出緊急警報，組織仍滯留在各種建筑物內的.所有人員撤離。

(2)迅速關閉、切斷輸電，供水系統(tǒng)(應急照明系統(tǒng)除外)和各種明火，防止震后滋生其它災害。

(3)迅速開展以搶救學生為主要內容的現(xiàn)場救護工作，及時將受傷人員轉移到附近救護站搶救。

(4)加強對重要設備，重要物品的救護和保護，加強校園值班值勤和巡邏，防止各類犯罪活動。

3、積極做好廣大師生的思想宣傳教育工作，迅速恢復正常秩序，全力維護社會安全穩(wěn)定。

4、迅速了解和掌握本單位受災情況，及時匯總上報。

五、其它

1、進入防震緊急狀態(tài)后，學校防震減災領導小組將根據上級的命令、指示，通過電話，口授，會議等形式傳達各種命令、指示。

2、在抗震減災應急行動中，各處室要密切配合，服從指揮，確保政令暢通和各項工作落實。

交通行業(yè)地震應急預案 篇10

為了進一步搞好應急工作，使全鎮(zhèn)各村、各單位處置地震災害事件工作高效、有序地進行，最大限度地減輕地震災害，最大限度的保障公民生命財產安全、維護社會穩(wěn)定，根據《中華人民共和國防震減災法》、《破壞性地震應急條例》、《x省地震應急預案》，結合本鎮(zhèn)實際，制定本預案。

一、地震應急機構體系

地震災害臨震發(fā)布以后或發(fā)生重大地震災害時，由鎮(zhèn)黨委、政府全面負責領導、指揮和協(xié)調全鎮(zhèn)地震應急工作，并成立鎮(zhèn)抗震救災工作領導小組，下設一室10組，即抗震救災辦公室、組織宣傳組、治安保衛(wèi)組、醫(yī)療救護防疫組、交通運輸組、通訊聯(lián)絡組、供電保障組、生活物資供應組、搶險救災組、人口疏散組、恢復建設組。

1、辦公室主要職責

辦公室主任由鎮(zhèn)長擔任，各包村領導、包村干部為成員，辦公室設在鎮(zhèn)黨政辦公室。

（1）迅速了解、收集和匯總震情、災情，及時向市指揮部報告。

（2）及時傳達貫徹各項命令，并督促檢查各項命令的落實情況。

（3）組織現(xiàn)場強余震監(jiān)視和震情會商，負責震害損失調查和快速評估了解匯總現(xiàn)場救災進展情況。

（4）負責對外的聯(lián)絡和接待工作。

2、組織宣傳組主要職責：

組織宣傳組組長由黨委宣傳委員擔任，宣傳干事和文化站長為成員。

（1）按照規(guī)定進行應急宣傳，及時向公眾發(fā)布震情、災情等有關信息。

（2）破壞性地震發(fā)生后，在廣播上加大宣傳力度，動員全鎮(zhèn)力量，積極參與抗震救災工作。

（3）宣傳抗震救災工作中典型事跡與模范人物，穩(wěn)定人心，穩(wěn)定社會秩序，促進救災工作高效、有序地進行。

（4）負責地震應急機構體系的人員配置，提出對干部的獎懲及臨時任免意見。

3、治安保衛(wèi)組主要職責：

治安保衛(wèi)組組長由分鎮(zhèn)紀委書記擔任，成員為派出所、司法所、綜治辦、巡防隊成員。辦公室設在綜治辦。

（1）在地震預報發(fā)布后或地震發(fā)生后，及時組織與加強領導機關和生命線工程的安全保衛(wèi)工作。

（2）當?shù)卣鸢l(fā)生后，加強災區(qū)的治安管理工作，實施緊急防范措施。

（3）預防和嚴厲打擊各種犯罪活動，維護社會秩序，保證搶險救災工作順利進行。

（4）采取有效措施，防止火災、水災、易燃易爆、有毒氣體等次生災害的發(fā)生和擴大蔓延

4、醫(yī)療救護防疫組主要職責：

醫(yī)療救護防疫組長由衛(wèi)生院院長擔任，副組長由文教助理擔任。辦公室設在鎮(zhèn)衛(wèi)生院。

（1）在監(jiān)震應急期間，應儲備一定數(shù)量的藥品及醫(yī)療救護器械等，組織好醫(yī)療救護隊待命。

（2）地震發(fā)生后，應立即奔赴災區(qū)，利用各種醫(yī)療設施或建設臨時醫(yī)療點搶救傷員。

（3）做好衛(wèi)生防疫及傷亡人員的搶救、處理及疏散工作。

（4）及時檢查、監(jiān)測災區(qū)的飲用水源、食品等，采取有效措施，防止控制傳染病的爆發(fā)流行。

5、交通運輸組主要職責：

交通運輸組組長由主管交通的.副鎮(zhèn)長擔任，農機站站長、交管所等單位為成員。

（1）在臨震應急期間，做好運輸車輛的準備工作及救災儲備物資、設備的運輸工作。

（2）地震發(fā)生后，應盡快組織人員搶修被毀道路、橋梁及有關設施，保證搶險救災人員，物資運輸和災發(fā)的疏散。

（3）組織、協(xié)調、疏散傷病人員。

6、通訊聯(lián)絡組主要職責：

通訊聯(lián)絡組組長由組織委員擔任，電信支局的工作人員為成員，辦公室設在鎮(zhèn)黨建辦。

（1）在臨震應急期間，應加強對主要通訊線路的檢修及通訊物資的準備工作。

（2）破壞性地震發(fā)生后，應盡快組織人員搶修被損毀的線路及設施，保證救災通訊暢通無阻。

7、供電保障組主要職責：

供電保障組組長由農電站站長擔任，辦公室設在農電站。

（1）在臨震應急期間，要組織力量對主要變電線路進行檢修、加固。

（2）地震發(fā)生后，供電站迅速組織搶修隊伍，盡快恢復被損壞的線路及設施，確保災區(qū)正常供電。

8、生活物資供應組主要職責：

生活物資供應組組長由財政所長擔任，成員為民政所長及財政所的工作人員，辦公室設在鎮(zhèn)財政所。

（1）在臨震應急期間，做好應急資金、物資、食品的儲備工作。

（2）地震發(fā)生后，迅速組織隊伍，按照鎮(zhèn)統(tǒng)一部署，調動糧食、食品與物資，保證災區(qū)生活必需品的供應。

（3）做好應急救濟款的發(fā)放工作。

（4）積極組織災區(qū)的轉移、安置與恢復重建工作。

9、搶險救災組主要職責：

搶險救災組組長由鎮(zhèn)武裝部長擔任，副組長由武裝干事?lián)?，各村民兵連長為成員，辦公室設在鎮(zhèn)人武部辦公室。

（1）在臨震應急期間，應組織搶險救災隊伍積極開展救災技術訓練，掌握搶險救災技術。

（2）破壞性地震發(fā)生后，應迅速組織隊伍奔赴災區(qū)，搶救被壓埋人員，并協(xié)助有關部門進行工程搶險。

（3）嚴密監(jiān)視災區(qū)火災、易燃、易爆、有毒氣體等次生災害的發(fā)生，出現(xiàn)異常情況時，應迅速組織搶救隊搶救人員和物資，并采取有效措施，防止次生災害的擴大蔓延。

10、人口疏散組主要職責：

人口疏散組組長由人大主席擔任，成員：各村黨支部書記、學校校長、團委書記、婦聯(lián)主任。

（1）在臨震應急期間，應組織群眾進行有秩序的疏散，特別要注意做好婦女、兒童及老、弱、病、殘人員的疏散安置工作。

（2）地震發(fā)生后，迅速設置避難場所和救災物資供應點。

（3）配合搞好災民的轉移和安置工作，穩(wěn)定社會秩序。

11、恢復建設組主要職責：

恢復建設組組長由抓城建的副鎮(zhèn)長擔任。

（1）迅速組織人員深入災區(qū)，普查房屋等建筑物的毀損情況。

（2）提出重建計劃，并報鎮(zhèn)政府。

（3）積極爭取外援和籌措資金。

二、一般破壞性地震的應急反應

一般破壞性地震是指造成人員傷亡10人以內，直接經濟損失在1億元以下的地震，向市抗震救災指揮部報告災情。各村在半小時內向鎮(zhèn)匯報災情，之后每隔一小時匯報一次，鎮(zhèn)每隔一小時向指揮部匯報災情。

三、中等級嚴重破壞性地震應急反應

造成人員死亡20人以內，直接經濟損失在1億元以上、5億元以下的地震為中等破壞性地震；造成人員死亡20人以上，直接經濟損失在5億元以上的地震，或者發(fā)生大于6.5級地震的為嚴重破壞性地震。中等或嚴重破壞性地震發(fā)生后，各工作組成員迅速到位，按照抗震救災領導小組的統(tǒng)一部署和職責開展救災工作，并迅速向市政府及市抗震救災指揮部報告災情。

四、臨震應急反應

（一）防震救災工作領導小組召開緊急會議，研究布置應急準備工作。

（二）各工作組立即行動起來，確保通訊暢通，集結搶險救災隊伍，隨時準備工作。

（三）積極儲備救災資金、物資和食品。

（四）保證供電的通暢。

（五）加強全鄉(xiāng)的保衛(wèi)工作，預防和嚴厲打擊各種犯罪活動，維護社會穩(wěn)定。

五、其他地震事件的處置

（一）有感地震應急

有感地震是指人民感覺到的，但未直接造成人員傷亡及顯著財產損失的地震。有感地震發(fā)生后，應立即啟動地震應急預案程序開展地震應急工作，并將緊急情況及時報鎮(zhèn)抗震救災指揮部。

（二）平息地震謠言

當出現(xiàn)地震謠言并對社會正常生產生活秩序造成影響時，應派出工作人員調查謠言起因，做好宣傳工作，平息地震謠言。

六、其他事項

本預案由鎮(zhèn)政府按照有關規(guī)定制定、發(fā)布，報鎮(zhèn)抗震救災指揮部辦公室備案。為了適應地震災害事件，應急對策的不斷完善和地震應急機構的調整，需及時對預案進行修訂，預案的更新期限為5年，期間因人事變動職責由新人員自動接替。

交通行業(yè)地震應急預案 篇11

一、應急機構的組成

1、領導小組

我司防震減災工作在市教育局及市防震減災領導小組的領導下組織實施。

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

2、主要職責

（1）加強領導，健全組織，強化工作職責，加強對破壞性地震及防震減災工作研究，完善各項應急預案的制定和各項措施的落實。

（2）充分利用各種渠道進行地震災害知識的宣傳教育，組織、指導全公司防震抗震知識的普及教育，廣泛開展地震災害中的自救和互救訓練，不斷提高廣大人員防震抗震的意識和基本技能。

（3）認真搞好各項物資保障，嚴格按預案要求積極籌備，落實飲食飲水、防凍防雨、教材教具、搶險設備等物資，強化管理，使之始終保持良好戰(zhàn)備狀態(tài)。

（4）破壞性地震發(fā)生后，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行抗震減災工作，把地震災害造成的損失降到最低點。

（5）調動一切積極因素，迅速恢復教育教學秩序，全面保證和促進工作局面穩(wěn)定。

二、臨震應急行動

1、接到上級地震、臨震預（警）報后，領導小組立即進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，依法發(fā)布有關消息和警報，全面組織各項抗震工作。

2、組織有關人員對所屬建筑進行全面檢查，封堵、關閉危險場所，停止各項大型活動。

3、加強對易燃易爆物品、有毒有害化學品的管理，加強對大型鍋爐、供電輸電、機房機庫等重要設備、場所的防護，保證防震減災順利進行。

4、加強廣大人員宣傳教育，做好員工家長思想穩(wěn)定工作。

5、加強各類值班值勤，保持通信暢通，及時掌握情況，全力維護正常教學、工作和生活秩序。

6、按預案落實各項物資準備。

三、震后應急行動

1、無論是否有預報、警報，在本區(qū)范圍或鄰近地區(qū)發(fā)生破壞性地震后，領導小組成員立即開展工作，在上級統(tǒng)一組織指揮下，迅速組織公司搶險救災。

（1）迅速發(fā)出緊急警報，組織仍滯留在各種建筑物內的所有人員撤離。

上課時間：

A、各班員工在上課（值班或值日）教師的組織下立即有序撤出辦公樓到操場空曠地帶避震；

B、所有公司內其他人員立即撤到操場空曠地帶。

就餐時間：

A、在餐廳就餐的員工在值日教師及后勤人員的組織下有序撤離到操場空曠地帶；

B、所有公司內其他人員立即撤到操場空曠地帶。

（2）迅速關閉、切斷輸電、燃氣、供水系統(tǒng)（應急照明系統(tǒng)除外）和各種明火，防止震后滋生其它災害。

（3）迅速開展以搶救人員為主要內容的現(xiàn)場救護工作，及時將受傷人員轉移并送至附近救護站搶救。

（4）加強對重要設備、重要物品和歷史文物的救護和保護，加強企業(yè)單位值班值勤和巡邏，防止各類犯罪活動。

3、積極做好廣大人員的思想宣傳教育工作，消除恐慌心理，穩(wěn)定人心，迅速恢復正常秩序，全力維護社會安全穩(wěn)定。

4、迅速了解和掌握本公司受災情況，及時匯總上報局辦公室及鎮(zhèn)黨委政府。

四、其它要求

1、進入防震緊急狀態(tài)后，全體小組成員及工作專班人員必須保證通訊暢通。及時落實上級有關指示和命令。

2、在抗震減災應急行動中，要密切配合，服從指揮，確保政令暢通和各項工作落實。

叉車應急預案2500字（集合七篇）

在我們平凡的日常里，保不齊會出現(xiàn)一些突發(fā)事件，為了盡可能減小事故造成的不良影響，通常需要預先編制一份完整的應急預案。那么什么樣的應急預案才是好的呢？下面是小編收集整理的叉車應急預案，歡迎閱讀與收藏。

叉車應急預案2500字 篇1

一、背景

叉車是一種用于搬運和堆垛的特種設備，廣泛應用于倉儲、物流等行業(yè)。然而，叉車操作中存在一定的安全隱患，一旦發(fā)生事故，可能造成人員傷亡和設備損壞。因此，為了應對突發(fā)事件，提高叉車作業(yè)的安全性和應急能力，制定一份叉車應急預案十分必要。

二、應急預案內容

1. 應急聯(lián)絡人：指定專人負責應急事故的聯(lián)絡與報告，及時通知相關部門和人員。

2. 應急隊伍：建立由專業(yè)人員組成的叉車應急隊伍，進行培訓和演練，確保他們具備應對突發(fā)事件的能力。

3. 應急設備：配備必要的應急設備，如滅火器、急救箱等，并定期檢查和維護，確保其可用性。

4. 應急演練：定期組織應急演練，模擬不同的應急情景，提高叉車操作人員的應急反應能力。 5. 應急流程：制定清晰的應急流程，詳細記錄叉車事故的處理步驟和責任分工，確保事故處理的高效性和規(guī)范性。

6. 應急培訓：對叉車操作人員進行應急培訓，確保他們熟悉應急預案和相應的操作流程。

7. 應急管理：建立健全的應急管理制度，定期檢查和評估預案的有效性，及時進行修訂和改進。

三、應急處置措施

1. 人員傷亡處置：在叉車事故中，如果有人員受傷，應立即進行急救，并及時報告相關部門，盡快送醫(yī)院進行救治。

2. 火災處置：如發(fā)生叉車起火事故，應立即使用滅火器進行滅火，同時通知相關部門，采取適當措施保護周邊設備和人員。

3. 設備故障處置：若叉車發(fā)生故障，應立即停機并報告維修部門，由專業(yè)維修人員進行檢修和維護。

4. 疏散和安全措施：在叉車事故中，如果需要緊急疏散人員，應按照預案指引進行有序疏散，并確保人員的`安全。

五、應急預案修訂和改進

應急預案是一份不斷完善和改進的文件，應及時根據實際需求進行修訂。在制定和修訂過程中，應充分吸收相關部門和人員的意見，結合實際情況進行調整，以保證應急預案的有效性和可操作性。

叉車應急預案2500字 篇2

叉車應急處置預案

在倉儲物流行業(yè)中，叉車扮演著非常重要的角色。它們可以輕松地搬運貨物，有效地提高了工作效率和生產效益。然而，每年叉車事故的發(fā)生頻率也相當高，這也使得叉車駕駛人員面臨著一定的風險。在這種情況下，制定一份完善的叉車應急處置預案是非常必要的。

叉車應急處置預案的制定需要從以下幾個方面進行考慮：

一、預案編制

首先，制定一份完善的叉車應急處置預案的前提是要掌握應急處置方案的相關知識。這些知識包括：安全預警信號的使用、各種事故情況的應急處置程序、應急處置演練的方法、應急處置設備的使用等等。

其次，在編制預案的過程中，應該考慮到倉庫的布局結構、叉車行駛路線、貨物種類、堆放高度和倉庫場地的特殊環(huán)境等方面融入預案中。

二、應急處置流程

在針對不同類型的叉車事故的應急處理流程上，也需要制定相應的預案。例如，對于發(fā)生的堆垛坍塌事故，立即啟動指揮系統(tǒng)，下令全部叉車停止作業(yè)，保護好現(xiàn)場，同時緊急通知相關部門協(xié)助處理事故。

進一步來說，在預案中要詳細規(guī)定在應急處理流程中處理事故人員的職責以及操作程序，還要明確誰擁有最終應急處理決策的權力，以及如何在處理事故過程中協(xié)調各部門工作，保證事故得到及時有效解決。

三、人員培訓

制定好應急處置預案只是一方面，如何讓工作人員熟悉預案、快速有效的做出相應的應急響應是另一方面的重要問題。因此，要保證應急工作的.有效性，需要對叉車駕駛員進行定期演練和培訓，提高其應急處理能力和處理事故的正確性。

需要注意的是，這種培訓并不是一次性的，而是在工作中不斷強化、逐步完善。

四、應急設備

為了使叉車事故的應急處置過程更加快捷、順暢，需要配備齊全的應急設備。例如，司機應該攜帶一份事故應急指南，防止突發(fā)事故時慌亂無措。另外，應急設備中還應有應急照明燈、警告標志、醫(yī)療器械等必要的物品，以便及時執(zhí)行相關的應急措施。

總的來說，制定一份完善的叉車應急處置預案對于企業(yè)非常重要。只有仔細地制定應急預案，落實應急管理流程、加強員工應急處理能力及完善應急設備配備才能讓叉車在工作中更加穩(wěn)定和安全。

叉車應急預案2500字 篇3

一、總則

第一條

為了有效預防、及時控制和消除突發(fā)性特種設備事故的危害，最大限度地減少特種設備事故造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經濟的發(fā)展，根據《特種設備安全監(jiān)察條例》和《安全生產法》的要求，結合我單位的實際情況，制定本預案。

第二條

本預案為我單位根據《特種設備安全監(jiān)察條例》的要求，處理特種設備事故應急救援工作的程序和組織原則。

第三條

本預案所稱特種設備（叉車）事故，是指在本單位內使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，包括以下的事故：等起重設備造成的人身傷亡事故。

第四條

叉車事故應急處理工作，應當貫徹統(tǒng)一領導、專業(yè)分工、反應及時、措施果斷、依據科學、加強合作的＇原則。

第五條

本單位有關人員應當熟悉已經建立的特種設備事故防范和應急處理責任制，嚴格、切實地履行各自職責，積極配合處理事故應急搶險救援工作，保證特種設備事故應急處理工作的正常進行。

二、應急處理機構和職責

第六條

為應對突發(fā)的發(fā)生特種設備事故，本單位成立特種設備事故應急處理領導小組，由總經理婁壽榮任組長，劉德強、周志明任副組長，以下人員為組員：杜躍華、魏守金、賈興斌、伍延國、閆瑞剛等。所有小組成員必須保證24小時通信暢通。

第七條

特種設備事故應急處理領導小組職責：

（一）組織指揮本單位對特種設備事故現(xiàn)場應急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大；

（二）核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向有關部門和上級匯報搶險救援工作及事故應急處理的進展情況；

（三）落實特種設備事故應急處理領導小組部署的有關搶險救援措施。

第八條

組長的主要職責

（一）負責召集、協(xié)調本單位內各部門的有關人員研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施

（二）負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。

第九條

副組長的職責：周志明副組長負責與有關政府監(jiān)管部門溝通協(xié)調，劉德強副組長負責組織實施具體搶險救援措施工作。

第十條

組員的職責：服從事故應急處理領導小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。

三、預防與應急措施

第十一條

本單位的叉車等特種設備的數(shù)量及具體位置的分布，編制書面記錄和繪制的詳細分布圖，特種設備事故應急處理領導小組相關人員均應存檔隨時備查。

新市場營銷法則 助推企業(yè)成長電子商務營銷 食品餐飲營銷 建筑房產營銷 消費品營銷

第十二條

本單位叉車在日常運行使用過程中出現(xiàn)的，可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應對

措施如下：

1、叉車駕駛人員無證駕駛

2、叉車司機擅自教別人駕駛叉車

3、向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡出現(xiàn)損壞

4、燃料系統(tǒng)所有管道、接頭有泄露

5、燃料油、發(fā)動機油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、電池水沒有充足等。

第十三條

特種設備事故應急處理領導小組對容易引發(fā)事故的隱患點為本公司重點監(jiān)控內容，在接受有關政府主管部門監(jiān)督檢查的同時，定期或不定期地派人檢查隱患點的安全管理落實情況。

第十四條

本單位根據在用設備的特點和實施應急救援的要求，配備的必要設備、工具、救援物品等，存放于倉庫，由專人保管。

四、事故報告與現(xiàn)場保護

第十五條

本單位如有特種設備事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者應立即向特種設備事故應急處理領導小組組長報告，做到：

（一）組長按本單位應急救援預案的規(guī)定，迅速啟動應急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大；

（二）嚴格保護事故現(xiàn)場；

（三）在向廣州市黃埔區(qū)質量技術監(jiān)督局報告的同時，向區(qū)內其它有關政府監(jiān)管部門報告。

第十六條

本單位如發(fā)生重大事故后，現(xiàn)場特種設備事故應急處理領導小組最高負責人應盡快引導有關部門事故處理人員迅速進入現(xiàn)場。

第十七條

第十七條本單位叉車注冊在異地發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員應當馬上報告特種設備事故應急處理領導小組組長，立即同時報告當?shù)刭|量技術監(jiān)督行政部門。事故的報告時限為兩小時內，報告方式除電話報告外，還要以傳真方式報告。

第十八條

本單位事故報告應當包括以下內容：

（一）事故發(fā)生單位（或者業(yè)主）名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話；

（二）事故發(fā)生地點；

（三）事故發(fā)生時間（年、月、日、時、分）；

（四）事故設備名稱；

（五）事故類別；

（六）人員傷亡、經濟損失以及事故概況。

五、應急處理

第十九條

特種設備事故如發(fā)生后，本單位的設備操作人員、維修人員、主管、分管領導、安全生產第一責任人應按照本單位的事故應急救援方案采取積極有效的搶救措施。特種設備事故應急處理領導小組負責人在搶險救援和事故調查處理期間不得擅離職守。特種設備事故發(fā)生后，本單位應認真貫徹執(zhí)行本預案。當組長不在時，應按順序由副組長負責組織指揮應急搶險救援工作。

第二十條

如發(fā)生特種設備事故，特種設備事故應急處理領導小組除按規(guī)定報告外，必須嚴格保護事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴大。為防止事故擴大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現(xiàn)場物件、設施時，必須作出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應簽字，必要時應當對事故現(xiàn)場和傷亡情況錄像或者拍照。

第二十一條

在應急搶險救援過程中，本單位各部門、人員應積極支持、配合并提供一切便利條件。

第二十二條

參加事故應急處理的工作人員，應當按照本預案的規(guī)定，采取安全防護措施，并在專業(yè)人員的指導下進行工作。

叉車應急預案2500字 篇4

一、目的

為了有效預防、及時控制和消除突發(fā)性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，保證員工生命安全，根據《特種設備安全監(jiān)察條例》和《安全生產法》的要求，結合項目的實際情況，制定本預案。

二、適用范圍

本預案所稱叉車事故，是指在本單位內使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。

三、應急處置原則

（一）統(tǒng)一領導、專業(yè)分工、反應及時、措施果斷、依據科學、加強合作的原則。

（1）以人為本，最大限度減少人身傷亡原則。

（2）利于恢復生產的原則。

四、危險性分析及預防措施

（一）危險性分析

1、叉車因其司機視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴重影響司機視線，且其傳動機構、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境復雜，對司機的技術水平要求高，突發(fā)性事故較多。

2、叉車事故類型主要有：司機操作失誤或視線盲區(qū)或剎車失靈導致叉車叉?zhèn)蚰雺喝藛T事故、傳動機構失效或所載重物重心不穩(wěn)導致重物滑落事故等。

（二）預防措施

1、安排專門人員負責特種設備的管理，加強叉車的日常維護保養(yǎng)，做好相關維修、保養(yǎng)記錄。

2、叉車司機必須持有當?shù)叵嚓P操作證件，并經考核合格，方能上崗。

3、加強叉車司機安全技術培訓，加大檢查力度，切實提高叉車司機技術水平和安全意識。

4、嚴禁超載運行，疲勞駕駛。

5、每班開車前仔細檢查叉車動力、傳動裝置、剎車裝置、儀表盤、潤滑油等。發(fā)現(xiàn)故障立即處理，處理前叉車不得運行。

6、叉車啟動、叉起、放下重物、轉彎時，司機要仔細觀察周圍情況并鳴笛示警。

7、叉車在場內運行速度不得超過5km/h。

8、中方管理人員和叉車司機必須嚴格遵守叉車作業(yè)注意事項和相關安全管理規(guī)定。

五、應急指揮機構和職責

（一）組織機構

為應對突發(fā)的叉車事故，項目成立叉車事故應急指揮領導小組：

組長：xx

副組長：xx

組員：xxx

（二）應急指揮領導小組職責：

1、組織指揮叉車事故現(xiàn)場應急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大；

2、核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向有關部門和上級匯報搶險救援工作及事故應急處理的進展情況；

3、落實上級及特種設備事故應急處理的相關搶險救援措施。

（三）應急指揮領導小組成員職責：

1、組長的主要職責：負責召集、協(xié)調項目內各班子成員及各部門、施工隊有關人員研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施；負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。

2、副組長的職責：負責組織實施具體的搶險救援措施工作。

3、組員的職責：服從事故應急處置領導小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。

六、事故報告與應急響應

（一）事故報告

1、事故報告程序

事故發(fā)現(xiàn)人向施工隊/班組負責人報告，施工隊長或班組長接到報告后立即上報應急指揮領導小組，應急指揮領導小組人員立即與相關救援人員趕赴現(xiàn)場救援。具體見項目《生產事故與自然災害綜合應急預案》中4.3條。

2、事故報告內容

叉車事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者或施工隊/班組負責人立即向應急指揮領導小組報告，報告應包括以下內容：

（1）、發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點；

（2）、發(fā)生事故設備的名稱、型號、編號及有關參數(shù)；

（3）、事故類別、事故的經過、直接經濟損失的初步估計；

（4）、事故原因、性質的初步判斷；

（5）、人員傷亡情況、事故搶救情況和已采取的措施；

3、報告方式

事故報告方式主要是通過手機等通訊方式匯報，具體報告通過郵件發(fā)送。應急指揮部電話：0178-7687326/0178-7676672。

（二）應急響應

1、應急指揮領導小組人員接到事故報告后，應立即向應急指揮領導小組組長匯報事故情況。

2、組長立即啟動《叉車事故專項應急預案》。按照預案，立即開展救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大。

3、嚴格保護事故現(xiàn)場，由組長指定專人向上級有關部門報告并開展事故調查。

七、應急處置方法

（1）、應急指揮領導小組接到事故報告后，立即組織急救車輛、醫(yī)護人員、維修人員、事故班組或施工隊負責人、警戒人員、應急指揮領導小組成員等趕赴現(xiàn)場，查看現(xiàn)場情況并制定救援方案。

（2）、急救車開至事故現(xiàn)場待命。警戒人員設施警戒線，疏散救援無關人員，并保證道路暢通。

（3）、如叉車上裝有重物，必須采取措施搬走重物，防止救援過程中重物滑落對人員造成二次傷害。

（4）、如叉車叉?zhèn)藛T，立即采取止血、包扎等急救措施。輕傷在醫(yī)務室進行治療；情況嚴重者，立即送往醫(yī)院救治。

（5）、如叉車碾壓人員，應先搬走叉車上的重物，再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴禁采用開車的方法救人，防止人員受傷加劇。支起叉車時必須采取措施防止叉車翻車。

（6）、如叉車所載重物滑落砸傷人員，應采取措施保證一次移開重物，防止移開重物過程中重物下回對受傷人員造成二次傷害。

（7）、傷員的救治嚴格遵守“三先三后”原則，即：骨折傷員要先固定后搬運；出血傷員要先止血后搬運；窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員要先進行人工呼吸或心臟復蘇后再搬運。

（8）、參加事故應急救援的工作人員，應當按照本預案的規(guī)定，采取安全防護措施，并在專業(yè)人員的指導下進行工作。

（9）、在應急搶險救援過程中，項目各部門、人員應積極支持、配合并提供一切便利條件。

八、應急救援結束

同時具備下列條件時，現(xiàn)場指揮部根據應急救援實際情況，在報請叉車事故應急指揮領導小組組長同意后宣布叉車事故應急救援結束：

（一）受傷或死亡人員已經查清；

（二）事故危害得以控制；

（三）次生事故因素已經消除；

（四）受傷人員基本得到救治;

（五）緊急疏散人員恢復正常秩序。

九、事故調查

1、事故發(fā)生后，叉車事故應急指揮領導小組應第一時間采取措施搶救人員和防止事故擴大，嚴格保護好事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關物件及重要痕跡等各種物證。

2、為防止事故擴大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現(xiàn)場物件、設備設施時，必須做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應簽字，必要時應當對事故現(xiàn)場和傷亡情況錄像或者拍照。

3、在事故調查過程中，項目各部門、施工隊人員應積極支持、配合并提供一切便利條件。

十、演練

根據施工現(xiàn)場實際情況組織應急演練，演練采取模擬實戰(zhàn)演練形式。

附件1：叉車事故應急指揮領導小組成員聯(lián)系方式

附件2：叉車事故應急救援物資明細表

叉車應急預案2500字 篇5

作為工業(yè)領域中常見的運輸工具，叉車不僅能提高工作效率，還能降低人力成本。但是，在使用叉車的過程中，也存在一些潛在的危險因素，比如操作不當、設備損壞、人員意外等。因此，制定一份完善的叉車應急預案，對于保障工作場所安全、減少事故損失至關重要。

一、應急預案制定的必要性

1. 防范未然，提前預知風險

無論是裝卸、倉儲還是生產制造等領域，叉車都是必不可少的運輸工具。在日常使用中，叉車駕駛員或許能熟練、高效地操作，但是在一些壓力較大、復雜或非常規(guī)的情況下，就會增加操作過程中的危險系數(shù)。制定應急預案，能夠提前洞察危險因素和潛在風險，讓企業(yè)和從業(yè)人員能夠更加從容地應對突發(fā)情況。

2. 降低安全事故帶來的損失

一旦出現(xiàn)叉車相關的安全事故，不僅會造成直接經濟損失，還會對員工的身體和心理造成傷害，更會影響到企業(yè)的聲譽和形象。為了保障企業(yè)（尤其是企業(yè)的生產資料和人力資本）的良性發(fā)展，必須充分認識到和重視叉車的安全工作，制定相應的應急預案，保證安全事故的及時正確處置，盡量減少損失。

二、應急預案的制定內容

1. 預案編制

在制定預案之前，必須對企業(yè)的工藝過程、安全管理制度、人員配置、設備的維護保養(yǎng)等進行一次深層次的.調研和評估。根據評估的結果，制定出一份符合實際企業(yè)情況、科學系統(tǒng)的應急預案，確定應急預案編制工作的目的、應急響應職責、具體行動方案、應急援救資源、應急演練等方面的內容。

2. 預案的實施

在實施應急預案之前，對于叉車司機，必須進行充分的安全培訓，使其掌握叉車的使用方法，熟練掌握安全操作規(guī)范。對于使用場所，要做好緊急疏散通道、安全標識、現(xiàn)場管理等工作，確保叉車的使用環(huán)境符合相關標準。

3. 預案的更新與優(yōu)化

一份完善的應急預案不是一成不變的，實際運用過程中需要與相關部門進行一次實踐總結，根據經驗對出現(xiàn)的問題進行及時的更新與優(yōu)化。不斷提高應急預案的科學性和實用性，保障叉車的使用安全。

三、應急預案的實施流程

1. 發(fā)生事故被發(fā)現(xiàn)

當叉車安全事故發(fā)生時，必須迅速將此信息傳達至公司內部的安全部門或相關部門。安全部門要及時組織人員趕赴現(xiàn)場，了解具體情況，并啟動應急預案。

2. 應急小組的組建

根據應急預案，安全部門要迅速將應急小組組建起來，由應急小組負責現(xiàn)場處置。安全部門還需要與醫(yī)院、警察局等有關單位聯(lián)系，協(xié)調及配合應急處置。

3. 現(xiàn)場的處置工作

應急小組首先要進行現(xiàn)場確認，做好現(xiàn)場控制和疏散工作，在確?，F(xiàn)場安全的情況下，及時處理事故產生的危害，拯救傷者和遏制事故的擴大化。

4. 事故的報告和啟動應急預案

安全部門要及時發(fā)布事故報告，向企業(yè)領導匯報事故的原因、影響和應急處理情況，并將應急預案啟動情況和處理效率進行評估和記錄，以供未來參考。

四、應急培訓的重要性

企業(yè)應該將員工的安全意識和培訓提到更高的層面，通過安全培訓，讓員工了解到叉車的操作規(guī)范，明確重要性，從而更好地保障自身的安全。安全培訓內容包括叉車的使用方法、安全操作規(guī)范、事故處理的基本流程、搭建應急響應隊伍等方面。

通過培訓，企業(yè)員工的安全意識和責任感會得到極大的提升，從而能夠在日常操作中更容易地運用到叉車的安全規(guī)范，減少叉車設備和人員的損害。同時，培訓還是企業(yè)對員工關心關愛、提高企業(yè)凝聚力的重要舉措。

綜上所述，制定一份完善的叉車應急預案，對于企業(yè)來說至關重要，可以減少事故損失，提高員工的安全意識和責任感。通過培訓和管理的手段，可以讓企業(yè)成為一所真正低風險、高效率的工作場所。

叉車應急預案2500字 篇6

第一章總則

第一條：為了有效預防、及時控制和消除突發(fā)性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經濟的發(fā)展，根據《特種設備（叉車）安全監(jiān)察條例》和《安全生產法》的要求，結合我公司的實際情況，制定本預案。

第二條：本預案為我公司根據《特種設備（叉車）安全監(jiān)察條例》的要求，處理叉車事故應急救援工作的程序和組織原則。

第三條：本預案所稱叉車事故，是指在本公司內使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。

第四條：叉車事故應急處理工作，應當貫徹統(tǒng)一領導、專業(yè)分工、反應及時、措施果斷、依據科學、加強合作的原則。

第五條：本公司有關人員應當熟悉已經建立的叉車事故防范和應急處理責任制，嚴格、切實地履行各自職責，積極配合處理事故應急搶險救援工作，保證叉車事故應急處理工作的正常進行。

第二章應急處理機構和職責

第六條：為應對突然發(fā)生的叉車事故，本公司成立叉車事故應急處理領導小組，由總經理朱冰任組長，龔建國徐黎明周振華任副組長，以下人員為組員：汪超、陳世華、沈征峰、周麗芳、葉曉明、周俊、陳蕓瑩、樊建明。姚宏平為聯(lián)絡員。

所有小組成員必須保證24小時通信暢通。

第七條：叉車事故應急處理領導小組職責：

（一）組織指揮本公司對叉車事故現(xiàn)場應急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大；

（二）核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向有關部門和上級匯報搶險救援工作及事故應急處理的進展情況；

（三）部署叉車事故應急處理的有關搶險救援措施。

第八條：組長的主要職責

（一）負責召集、協(xié)調本公司內各部門的有關人員研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施；

（二）負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。

第九條：副組長的職責：

龔建國副組長負責與有關政府監(jiān)管部門溝通協(xié)調，徐黎明、周振華副組長負責組織實施具體搶險救援措施工作。

第十條：組員的職責：服從事故應急處理領導小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。

第三章預防與應急措施

第十一條：本公司的叉車等的數(shù)量及具體位置的分布，叉車事故應急處理領導小組應存檔隨時備查。

第十二條：本公司叉車設備在日常運行使用過程中出現(xiàn)的，可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應對措施如下：公司從開業(yè)到現(xiàn)在已有12年了，設施設備也開始老化，特別是叉車24小時運作使用頻率較高，如果帶病操作加上操作人員

疲勞駕駛，很容易發(fā)生叉車安全事故，造成人員受傷和公司財產損失。所以我公司在平時加強對叉車的維護和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，對個別員工發(fā)現(xiàn)問題不報帶病操作的將嚴肅處理，在每次班前會上都要對員工進行講解，

1、不能疲勞和酒后駕駛、

2、操作叉車前要對水、油、電瓶的用電情況、剎車、燈光等進行全面的檢查。

3、叉車要停放在指定的位置嚴禁停放在商品旁邊，在操作過程中如發(fā)現(xiàn)叉車故障及時報修，嚴禁叉車帶病作業(yè)。

4、在作業(yè)叉車過程中要按叉車安全操作規(guī)程操作，嚴禁違章作業(yè)，牢記安全生產，做到“三不傷害”。

第十三條：叉車事故應急處理領導小組對容易引發(fā)事故的隱患點為本公司重點監(jiān)控內容，在接受有關政府主管部門監(jiān)督檢查的同時，定期或不定期地派人檢查隱患點的安全管理落實情況。

第十四條：本公司根據在用設備的特點和實施應急救援的要求，配備的必要設備、工具、救援物品等，存放于設備部，由專人保管。

第四章

事故報告與現(xiàn)場保護

第十五條：本公司如有叉車事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者應立即向叉車事故應急處理領導小組組長報告，做到：

（一）組長按本公司應急救援預案的規(guī)定，迅速啟動應急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大；

（二）嚴格保護事故現(xiàn)場；

（三）在向上級公司報告的同時，向區(qū)內其它相關政府監(jiān)管部門報告。

第十六條：本公司如發(fā)生叉車事故后，叉車事故應急處理領導小組負責人應盡快引導有關部門事故處理人員迅速進入現(xiàn)場。

第十七條：本公司叉車注冊在異地發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員應當馬上報告叉

車事故應急處理領導小組組長，立即同時報告當?shù)刭|量技術監(jiān)督行政部門和安全生產監(jiān)督局。事故的報告時限為一小時內。

第十八條：本公司事故報告應當包括以下內容：事故發(fā)生公司（或者業(yè)主）名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話；

（一）事故發(fā)生地點；

（二）事故發(fā)生時間（年、月、日、時、分）；

（三）事故設備名稱；

（四）事故類別；

（五）人員傷亡、經濟損失以及事故概況。

第五章

應急處理

第十九條：叉車事故如發(fā)生后，本公司的設備操作人員、維修人員、主管、分管領導、安全生產第一責任人應按照本公司的事故應急救援方案采取積極有效的搶救措施。叉車事故應急處理領導小組負責人在搶險救援和事故調查處理期間不得擅離職守。事故發(fā)生后，本公司應認真貫徹執(zhí)行本預案。當組長不在時，應按順序由副組長負責組織指揮應急搶險救援工作。

第二十條：如發(fā)生叉車事故，叉車事故應急處理領導小組除按規(guī)定報告外，必須嚴格保護事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴大。

叉車應急預案2500字 篇7

一、目的

為了有效預防、及時控制和消除突發(fā)性叉車事故的危害，最大限度地減少叉車事故造成的損失，保證員工生命安全，根據《特種設備安全監(jiān)察條例》和《安全生產法》的要求，結合項目的實際情況，制定本預案。

二、適用范圍

本預案所稱叉車事故，是指在本單位內使用叉車突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。

三、應急處置原則

（一）統(tǒng)一領導、專業(yè)分工、反應及時、措施果斷、依據科學、加強合作的原則。

（1）以人為本，最大限度減少人身傷亡原則。

（2）利于恢復生產的原則。

四、危險性分析及預防措施

（一）危險性分析

1、叉車因其司機視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴重影響司機視線，且其傳動機構、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境復雜，對司機的技術水平要求高，突發(fā)性事故較多。

2、叉車事故類型主要有：司機操作失誤或視線盲區(qū)或剎車失靈導致叉車叉?zhèn)蚰雺喝藛T事故、傳動機構失效或所載重物重心不穩(wěn)導致重物滑落事故等。

（二）預防措施

1、安排專門人員負責特種設備的管理，加強叉車的日常維護保養(yǎng)，做好相關維修、保養(yǎng)記錄。

2、叉車司機必須持有當?shù)叵嚓P操作證件，并經考核合格，方能上崗。

3、加強叉車司機安全技術培訓，加大檢查力度，切實提高叉車司機技術水平和安全意識。

4、嚴禁超載運行，疲勞駕駛。

5、每班開車前仔細檢查叉車動力、傳動裝置、剎車裝置、儀表盤、潤滑油等。發(fā)現(xiàn)故障立即處理，處理前叉車不得運行。

6、叉車啟動、叉起、放下重物、轉彎時，司機要仔細觀察周圍情況并鳴笛示警。

7、叉車在場內運行速度不得超過5km/h。

8、中方管理人員和叉車司機必須嚴格遵守叉車作業(yè)注意事項和相關安全管理規(guī)定。

五、應急指揮機構和職責

（一）組織機構

為應對突發(fā)的叉車事故，項目成立叉車事故應急指揮領導小組：

組長：xx

副組長：xx

組員：xxxxx

（二）應急指揮領導小組職責：

1、組織指揮叉車事故現(xiàn)場應急搶險救援工作，控制事故蔓延和擴大；

2、核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向有關部門和上級匯報搶險救援工作及事故應急處理的進展情況；

3、落實上級及特種設備事故應急處理的相關搶險救援措施。

（三）應急指揮領導小組成員職責：

1、組長的主要職責：負責召集、協(xié)調項目內各班子成員及各部門、施工隊有關人員研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施；負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。

2、副組長的職責：負責組織實施具體的搶險救援措施工作。

3、組員的職責：服從事故應急處置領導小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務，實施具體的搶險救援工作或輔助性工作。

六、事故報告與應急響應

（一）事故報告

1、事故報告程序

事故發(fā)現(xiàn)人向施工隊/班組負責人報告，施工隊長或班組長接到報告后立即上報應急指揮領導小組，應急指揮領導小組人員立即與相關救援人員趕赴現(xiàn)場救援。具體見項目《生產事故與自然災害綜合應急預案》中4.3條。

2、事故報告內容

叉車事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者或施工隊/班組負責人立即向應急指揮領導小組報告，報告應包括以下內容：

（1）、發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點；

（2）、發(fā)生事故設備的名稱、型號、編號及有關參數(shù)；

（3）、事故類別、事故的.經過、直接經濟損失的初步估計；

（4）、事故原因、性質的初步判斷；

（5）、人員傷亡情況、事故搶救情況和已采取的措施；

3、報告方式

事故報告方式主要是通過手機等通訊方式匯報，具體報告通過郵件發(fā)送。應急指揮部電話：0178-7687326/0178-7676672。

（二）應急響應

1、應急指揮領導小組人員接到事故報告后，應立即向應急指揮領導小組組長匯報事故情況。

2、組長立即啟動《叉車事故專項應急預案》。按照預案，立即開展救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大。

3、嚴格保護事故現(xiàn)場，由組長指定專人向上級有關部門報告并開展事故調查。

七、應急處置方法

（1）、應急指揮領導小組接到事故報告后，立即組織急救車輛、醫(yī)護人員、維修人員、事故班組或施工隊負責人、警戒人員、應急指揮領導小組成員等趕赴現(xiàn)場，查看現(xiàn)場情況并制定救援方案。

（2）、急救車開至事故現(xiàn)場待命。警戒人員設施警戒線，疏散救援無關人員，并保證道路暢通。

（3）、如叉車上裝有重物，必須采取措施搬走重物，防止救援過程中重物滑落對人員造成二次傷害。

（4）、如叉車叉?zhèn)藛T，立即采取止血、包扎等急救措施。輕傷在醫(yī)務室進行治療；情況嚴重者，立即送往醫(yī)院救治。

（5）、如叉車碾壓人員，應先搬走叉車上的重物，再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴禁采用開車的方法救人，防止人員受傷加劇。支起叉車時必須采取措施防止叉車翻車。

（6）、如叉車所載重物滑落砸傷人員，應采取措施保證一次移開重物，防止移開重物過程中重物下回對受傷人員造成二次傷害。

（7）、傷員的救治嚴格遵守“三先三后”原則，即：骨折傷員要先固定后搬運；出血傷員要先止血后搬運；窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員要先進行人工呼吸或心臟復蘇后再搬運。

（8）、參加事故應急救援的工作人員，應當按照本預案的規(guī)定，采取安全防護措施，并在專業(yè)人員的指導下進行工作。

（9）、在應急搶險救援過程中，項目各部門、人員應積極支持、配合并提供一切便利條件。

八、應急救援結束

同時具備下列條件時，現(xiàn)場指揮部根據應急救援實際情況，在報請叉車事故應急指揮領導小組組長同意后宣布叉車事故應急救援結束：

（一）受傷或死亡人員已經查清；

（二）事故危害得以控制；

（三）次生事故因素已經消除；

（四）受傷人員基本得到救治;

（五）緊急疏散人員恢復正常秩序。

九、事故調查

1、事故發(fā)生后，叉車事故應急指揮領導小組應第一時間采取措施搶救人員和防止事故擴大，嚴格保護好事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關物件及重要痕跡等各種物證。

2、為防止事故擴大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現(xiàn)場物件、設備設施時，必須做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應簽字，必要時應當對事故現(xiàn)場和傷亡情況錄像或者拍照。

3、在事故調查過程中，項目各部門、施工隊人員應積極支持、配合并提供一切便利條件。

十、演練

根據施工現(xiàn)場實際情況組織應急演練，演練采取模擬實戰(zhàn)演練形式。

附件1：叉車事故應急指揮領導小組成員聯(lián)系方式

附件2：叉車事故應急救援物資明細表