交通應(yīng)急預(yù)案

發(fā)布時(shí)間:2024-02-19 交通應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案

交通應(yīng)急預(yù)案。

欄目小編確信這份“交通應(yīng)急預(yù)案”肯定能夠滿足您的需求?我們的目標(biāo)是恢復(fù)災(zāi)區(qū)居民的生活和財(cái)產(chǎn)。應(yīng)急預(yù)防方案的制定需要考慮人員組合和配備的合理性，定期評(píng)估和更新應(yīng)急預(yù)案是否能夠更好地應(yīng)對(duì)新的緊急情況？閱讀這篇文獻(xiàn)您一定會(huì)從中受益匪淺！

交通應(yīng)急預(yù)案【篇1】

一、事故預(yù)防

1、加強(qiáng)交通安全教育，提高交通安全意識(shí)。

2、自覺遵守交通法規(guī)和公共秩序。

3、未滿12周歲的學(xué)生不得騎自行車，未滿16周歲的學(xué)生不得駕駛電動(dòng)自行車。

4、經(jīng)常檢查交通工具的安全性能。

5、集體行進(jìn)時(shí)應(yīng)排隊(duì)，穿統(tǒng)一的校服，安排適當(dāng)數(shù)量的老師參與管理。

曲折競(jìng)駛、扶身并行及一手扶把、一手撐傘。

7、未滿12周歲的學(xué)生不得乘坐兩輪摩托車。乘坐摩托車要戴好頭盔。

雨天、雪天、冰凍天的交通安全。

二、事故應(yīng)急處置程序

120電話求援。

2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)必須在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并立即向教育局和鎮(zhèn)政府匯報(bào)。

慰問。

4、學(xué)校應(yīng)當(dāng)配合交通民警做好事故調(diào)查處理工作。

5、及時(shí)做好學(xué)生及家長(zhǎng)的安撫工作，控制事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行。

6、通知保險(xiǎn)公司介入。

7、在事故原因沒有調(diào)查清楚以前，不得私自向外界發(fā)布信息。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇2】

航空交通保障應(yīng)急預(yù)案

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，航空交通在國(guó)家經(jīng)濟(jì)和人民生活中的重要性日益凸顯。航空交通也面臨著各種突發(fā)事件、自然災(zāi)害以及其他風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)，這些可能對(duì)航空安全和交通保障造成嚴(yán)重影響。為了應(yīng)對(duì)這些突發(fā)事件，航空管理部門制定了一系列的航空交通保障應(yīng)急預(yù)案。

航空交通保障應(yīng)急預(yù)案在預(yù)案的制定上充分考慮了各種風(fēng)險(xiǎn)因素的可能性和嚴(yán)重性。針對(duì)可能發(fā)生的自然災(zāi)害，比如地震、暴風(fēng)雨和臺(tái)風(fēng)等，預(yù)案中包括了地震后的航空設(shè)施修復(fù)計(jì)劃，以及針對(duì)暴風(fēng)雨和臺(tái)風(fēng)的飛行計(jì)劃調(diào)整等。預(yù)案還考慮到了其他的突發(fā)事件，比如恐怖襲擊以及航空器故障，制定了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。通過對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行全面的分析，預(yù)案能夠快速準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件，保障航空交通的安全與正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

航空交通保障應(yīng)急預(yù)案注重與相關(guān)部門的合作與協(xié)調(diào)。航空交通保障不僅僅涉及到航空管理部門，還涉及到公安、醫(yī)療、消防等多個(gè)部門的配合。預(yù)案中明確規(guī)定了各部門之間的責(zé)任分工，以及信息共享和協(xié)作機(jī)制。在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，有關(guān)部門可以迅速響應(yīng)，實(shí)施預(yù)案中規(guī)定的措施。例如，當(dāng)發(fā)生航空器故障時(shí)，航空管理部門會(huì)立即與相關(guān)部門協(xié)調(diào)開展救援工作，并及時(shí)通報(bào)給相關(guān)機(jī)場(chǎng)和公司，確保旅客安全疏散。

航空交通保障應(yīng)急預(yù)案重視航空器維修和設(shè)施修復(fù)的重建。在突發(fā)事件過后，航空器和航空交通設(shè)施的修復(fù)是保障航空交通的關(guān)鍵。預(yù)案中規(guī)定了航空器修復(fù)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，確保修復(fù)后航空器能夠重新投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，對(duì)于受損的設(shè)施，預(yù)案中也規(guī)定了修復(fù)計(jì)劃，包括設(shè)施檢查、修復(fù)和重新投入使用的時(shí)間表。這些措施不僅能夠保證航空器和設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)安全性，同時(shí)也最大程度地減少了航班延誤和旅客不便。

航空交通保障應(yīng)急預(yù)案注重事后總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)積累。每次應(yīng)急事件發(fā)生后，航空管理部門會(huì)對(duì)事件的應(yīng)對(duì)情況進(jìn)行全面評(píng)估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并及時(shí)調(diào)整和完善預(yù)案。通過對(duì)事后總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)積累，航空管理部門能夠不斷提高應(yīng)急預(yù)案的針對(duì)性和實(shí)用性，以應(yīng)對(duì)未來可能出現(xiàn)的更復(fù)雜的問題。

小編認(rèn)為，航空交通保障應(yīng)急預(yù)案是保障航空安全和交通正常運(yùn)行的關(guān)鍵措施。它通過全面分析各種風(fēng)險(xiǎn)因素，制定應(yīng)對(duì)措施；通過各部門的合作與協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)資源的共享；通過航空器和設(shè)施的修復(fù)，保障航空交通的安全性和準(zhǔn)時(shí)性；通過事后總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)積累，不斷提高應(yīng)急預(yù)案的效果。只有通過不斷的努力和持續(xù)的改進(jìn)，我們才能更好地保障航空交通的安全和便捷性，促進(jìn)航空交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇3】

(一)遇有重大交通事故發(fā)生時(shí)，要采取以下措施：(責(zé)任單位：各村、社區(qū)、企事業(yè)單位)

1、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，積極搶救傷者;

2、迅速撥打122報(bào)警電話，通知交通管理部門;

3、同時(shí)上報(bào)鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急處理辦公室(電話：xxx)

4、協(xié)助、配合交通管理部門進(jìn)行事故原因調(diào)查核實(shí)。

5、鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急處理辦公室接到報(bào)警后，迅速組織力量趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助交通管理部門維護(hù)秩序、搶救傷者和事故現(xiàn)場(chǎng)勘察、施救工作，處理善后工作。(責(zé)任單位：綜治辦)

(二)派出所、創(chuàng)安公司、城管市容所要成立道路交通事故應(yīng)急小分隊(duì)，遇有事故發(fā)生時(shí)，一旦接到命令，要在第一時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，聽從鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮、調(diào)遣，發(fā)揮職能作用。(責(zé)任單位：派出所、創(chuàng)安公司、城管市容所)

(三)單位發(fā)生交通事故，要在24小時(shí)內(nèi)上報(bào)綜治辦，三天內(nèi)將事故具體情況及單位整改措施，寫出書面材料上報(bào)綜治辦。(責(zé)任單位：各村、社區(qū)、企事業(yè)單位)

交通應(yīng)急預(yù)案【篇4】

1 總則

1.1 編制目的

為在發(fā)生特大交通事故后，及時(shí)高效、有序地組織開展事故處理和搶險(xiǎn)工作，最大限度縮短事故處理時(shí)間、減少財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，確保道路交通的正常秩序不受影響或最大限度地減少影響。依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際，制定本預(yù)案。

產(chǎn)生重大影響的交通事故。

1.3 本預(yù)案適用于項(xiàng)目部生產(chǎn)運(yùn)輸過程中發(fā)生的特大交通事故的應(yīng)急救援。

2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)與總體預(yù)案相同，詳見《項(xiàng)目部突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》。

3 應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式

應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式詳見《項(xiàng)目部突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》圖2?。

4 應(yīng)急準(zhǔn)備

4.1 各有車單位應(yīng)參照本預(yù)案，結(jié)合實(shí)際制定本單位特大交通事故應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)項(xiàng)目部備案。

4.2 各有車單位應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括下列內(nèi)容：

4.2.1 本單位基本情況；

4.2.2 本單位可能突發(fā)的交通事故預(yù)測(cè)；

4.2.3 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)；

4.2.4 應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)；

4.2.5 外部依托；

4.2.6 應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)程序；

4.2.7 應(yīng)急救援的實(shí)施。

自防自救能力。

5 應(yīng)急行動(dòng)

5.1 特大交通事故發(fā)生后，駕駛員或乘車人應(yīng)立即向本單位和當(dāng)?shù)毓步痪块T報(bào)案，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

5.2 項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心接到事故單位報(bào)案后，應(yīng)立即向項(xiàng)目部特大事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，同時(shí)派人員趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，組織救援。

5.3 匯報(bào)的主要內(nèi)容包括：

地點(diǎn)。

人員傷亡情況、初步估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失。

5.3.3 事故發(fā)生原因的初步判斷。

5.3.4 事故發(fā)生后采取的措施及控制情況。

5.3.5 救援事項(xiàng)等。

醫(yī)療等部門協(xié)調(diào)救援工作，保證受傷人員的及時(shí)救治。

5.5 項(xiàng)目部其他有關(guān)單位或部門接到應(yīng)急指揮中心的指令后，應(yīng)迅速做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。

6 應(yīng)急終止

項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心確認(rèn)下列條件同時(shí)滿足時(shí)，向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)下達(dá)應(yīng)急終止指令，由項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心通知有關(guān)單位和地方相關(guān)方。

① 傷亡人員得到妥善安置；

② 事態(tài)得到有效控制。

6.1 救援行動(dòng)結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心指派專人組成調(diào)查組對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。

6.1.1 查明事故性質(zhì)和責(zé)任；

人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失情況；

6.1.3 提出防止類似事故再次發(fā)生所應(yīng)采取的措施；

6.1.4 提出對(duì)事故責(zé)任者的處理意見；

6.1.5 寫出事故調(diào)查報(bào)告。

7 附則

本預(yù)案是針對(duì)突發(fā)特大交通事件，組織應(yīng)急處理和指導(dǎo)性文件，在實(shí)施過程中應(yīng)視具體情況進(jìn)行補(bǔ)充完善。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇5】

1、應(yīng)急方案

1）乘客在車內(nèi)聞到燒焦物品的氣味或看到有不明煙霧時(shí)，要及時(shí)通知司售人員；

2）如感覺到有翻車的危險(xiǎn)，車內(nèi)乘客應(yīng)迅速趴到座椅上，抓住車內(nèi)的固定物，使身體夾在座椅中，穩(wěn)住身體，避免身體在車內(nèi)滾動(dòng)而受傷；翻車時(shí)，應(yīng)向車輛翻轉(zhuǎn)的相反方向跳躍；落地時(shí)，應(yīng)雙手抱頭順勢(shì)向慣性的方向滾動(dòng)或跑開一段距離，避免遭受二次損傷；

3）汽車翻進(jìn)河里，若水較淺，不能淹沒全車時(shí)，應(yīng)待汽車穩(wěn)定以后，再設(shè)法從安全的出處離開車輛；若水較深時(shí)，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因?yàn)檫@時(shí)車門是難以打開的，此時(shí)，車廂內(nèi)的氧氣可供司機(jī)和乘客維持5—10分鐘，應(yīng)首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃，同時(shí)深吸一口氣，及時(shí)浮出水面；

4）乘坐公交車遇到火災(zāi)事故，乘客應(yīng)迅速撤離著火車輛，不要圍觀；

5）公交車輛運(yùn)行中，乘客如發(fā)現(xiàn)可疑物，應(yīng)迅速通知司售人員，并撤離到安全位置，切勿自行處置；

6）發(fā)生乘車意外事故，切忌驚慌、擁擠，應(yīng)及時(shí)報(bào)警，并服從司售人員的指揮，積極開展自救、互救；

7）出現(xiàn)傷亡情況時(shí)應(yīng)及時(shí)撥打急救電話；

2、預(yù)防措施

1）乘坐公共汽車、電車和長(zhǎng)途汽車須在站臺(tái)或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上或前門上、后門下；在道路上搭乘機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)從車身右側(cè)上車，不得強(qiáng)行上下或者攀爬行駛中的車輛。

2）機(jī)動(dòng)車行駛中，乘車人不準(zhǔn)將身體任何部位伸出車外，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)跳下；不得與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員安全操作的行為；

3）不要讓兒童在行駛的車內(nèi)跑跳、打鬧；

交通應(yīng)急預(yù)案【篇6】

一、總則

（一）編制目的

為確保低溫雨雪冰凍天氣情況下，x鎮(zhèn)交通運(yùn)輸有序、生產(chǎn)生活平穩(wěn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。

（二）適用范圍

本預(yù)案適用于本鎮(zhèn)域內(nèi)發(fā)生的雨雪冰凍災(zāi)害及其次生、衍生災(zāi)害造成或者可能造成人員傷亡、重大財(cái)產(chǎn)損失、供水供電設(shè)備與設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞、道路交通中斷或嚴(yán)重受阻等重大社會(huì)影響的應(yīng)急工作；以及本鎮(zhèn)域以外發(fā)生的雨雪冰凍災(zāi)害及其次生、衍生災(zāi)害造成或者可能造成重要交通運(yùn)輸通道中斷，嚴(yán)重影響進(jìn)出x鎮(zhèn)域人員和重要物資運(yùn)輸，產(chǎn)生重大社會(huì)影響的應(yīng)急工作。

（三）編制依據(jù)

根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《氣象法》、《國(guó)家自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案》、《xx區(qū)突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》等制定本預(yù)案。

二、工作原則

（一）以人為本、確保安全的原則。最大限度地減輕或避免因?yàn)?zāi)造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)確保應(yīng)急搶險(xiǎn)救援人員的安全。

（二）預(yù)防為主、防災(zāi)與救災(zāi)并舉的原則。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位要高度重視低溫雨雪冰凍天氣可能對(duì)鎮(zhèn)域生產(chǎn)生活和運(yùn)輸造成的重大影響，結(jié)合本轄區(qū)、本單位實(shí)際情況，細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)保障措施，切實(shí)做到有備無患。要認(rèn)真做好工業(yè)生產(chǎn)原燃料和人民生活必需品的儲(chǔ)備，采取切實(shí)可行的管理和技術(shù)措施，提高對(duì)突發(fā)、緊急情況的預(yù)警防范和應(yīng)急處置水平，避免和防止出現(xiàn)嚴(yán)重后果。

（三）分級(jí)響應(yīng)、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。應(yīng)急處置工作以屬地管理為主，在鎮(zhèn)應(yīng)急管理指揮部的統(tǒng)一指揮下，由各村（社區(qū)）、各鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。根據(jù)災(zāi)害的嚴(yán)重性、影響范圍、所需動(dòng)用的資源等，分級(jí)制定應(yīng)急預(yù)案，明確責(zé)任人和責(zé)權(quán)范圍。

（四）快速反應(yīng)、及時(shí)有效的原則。建立和完善監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急處理機(jī)制，強(qiáng)化應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，確保發(fā)現(xiàn)、報(bào)告、指揮、處置等環(huán)節(jié)緊密銜接，將負(fù)面影響控制在最小范圍，災(zāi)害損失降到最低程度。

（五）資源整合、統(tǒng)一指揮的原則。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位按照職責(zé)分工，密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)。要充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用，對(duì)已有的各類應(yīng)急處置系統(tǒng)進(jìn)行資源整合，形成合力，提高工作效能。必要時(shí)對(duì)有關(guān)人員、物資、車輛、設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

（一）組織機(jī)構(gòu)

成立區(qū)抗雪防凍救災(zāi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)黨委書記xx任組長(zhǎng)，黨委副書記、鎮(zhèn)長(zhǎng)xx任常務(wù)副組長(zhǎng)，各分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，鎮(zhèn)黨政辦、黨建辦、紀(jì)檢監(jiān)察室、財(cái)政所、文旅辦、經(jīng)發(fā)辦、衛(wèi)計(jì)辦、社會(huì)事務(wù)辦、農(nóng)辦、綜治辦、食安辦、安監(jiān)站、城管辦、國(guó)土所、衛(wèi)生院、供電所、交警一中隊(duì)、派出所為成員單位。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)交通工作組、市場(chǎng)保障組、困難群眾生活救助組、醫(yī)療衛(wèi)生救助組、安全生產(chǎn)工作組、宣傳組和綜合組等七個(gè)工作組，綜合組設(shè)在黨政辦。

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)

搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、集中指揮、協(xié)調(diào)有序，最大限度地降低社會(huì)危害、減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

財(cái)、物的落實(shí)情況。

設(shè)備和人員。

物資轉(zhuǎn)移等工作。

5.研究解決其他有關(guān)重大問題。

（三）各工作組工作職責(zé)

疏通通村、通組公路等。牽頭責(zé)任單位：經(jīng)發(fā)辦、城管辦，交警一中隊(duì)。

食用油、蔬菜、肉類、成品油、水電燃?xì)夤?yīng)等工作。牽頭責(zé)任單位：農(nóng)辦、財(cái)政所、經(jīng)發(fā)辦、食安辦、供電所。

救災(zāi)和困難群眾生活安排等工作。牽頭責(zé)任單位：社會(huì)事務(wù)辦，各村（社區(qū)），財(cái)政所、綜治辦、派出所。

疾病預(yù)防、藥品器械供應(yīng)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等工作。牽頭責(zé)任單位：衛(wèi)計(jì)辦、社會(huì)事務(wù)辦，衛(wèi)生院。

簡(jiǎn)易大棚、校舍、超市、賓館、飯店和企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等工作。牽頭責(zé)任單位：經(jīng)發(fā)辦，安監(jiān)站，文旅辦、國(guó)土所、派出所。

6、宣傳組：負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排宣傳報(bào)道，發(fā)布重要新聞，把握輿論導(dǎo)向等工作。牽頭責(zé)任單位：黨建辦。

公文辦理、會(huì)議通知、簡(jiǎn)報(bào)與信息報(bào)送、對(duì)外聯(lián)絡(luò)、催辦督辦、氣象預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)信息發(fā)布、基層資料收集匯總上報(bào)和承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦事項(xiàng)等工作。牽頭責(zé)任單位：黨政辦、紀(jì)檢監(jiān)察室、農(nóng)辦。

四、附則

本預(yù)案由鎮(zhèn)應(yīng)急管理指揮部會(huì)同相關(guān)部門負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行。

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交通應(yīng)急預(yù)案九篇

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交通應(yīng)急預(yù)案篇1

一、總則

1.編制目的

以人為本，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急能力，將應(yīng)急救援工作納入法制化、科學(xué)化和規(guī)范化的軌道，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，確保我鎮(zhèn)生產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

2.編制原則

堅(jiān)持以人為本、預(yù)防為主、及時(shí)控制、消除隱患的原則，建立健全統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理、職責(zé)明確、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制，提高政府的社會(huì)管理水平和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，最大程度地減少事故造成的損失。

3.編制依據(jù)

依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)以及縣《總體應(yīng)急預(yù)案》相關(guān)條款制定。

4.工作原則

以人為本，預(yù)防為主；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)；依法規(guī)范，加強(qiáng)管理；屬地管理，條塊結(jié)合；快速反應(yīng)，靠前處置；資源整合，信息共享；依靠科技，協(xié)同應(yīng)對(duì)。

建立預(yù)警和處置生產(chǎn)安全事故快速反應(yīng)機(jī)制，強(qiáng)化人力、物力、財(cái)力儲(chǔ)備，增強(qiáng)應(yīng)急處理能力。確保早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、快處理等環(huán)節(jié)緊密銜接，一旦出現(xiàn)隱患或事故，快速反應(yīng)，及時(shí)準(zhǔn)確處置。

5.適用范圍

本預(yù)案用于指導(dǎo)預(yù)防和處置發(fā)生在我鎮(zhèn)的道路交通事故，適用于本轄區(qū)內(nèi)的機(jī)關(guān)、村社、事業(yè)單位（部門）、企業(yè)等。

二、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及其職責(zé)

為加強(qiáng)對(duì)道路交通事故應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)政府成立武平鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成如下：

組長(zhǎng)：李俊鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：馬勇鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長(zhǎng)、人武部長(zhǎng)

成員：許勇武平派出所所長(zhǎng)

楊省鎮(zhèn)黨政辦主任

羅成波鎮(zhèn)應(yīng)急辦主任

譚應(yīng)君鎮(zhèn)財(cái)政所負(fù)責(zé)人

向美蓉鎮(zhèn)社會(huì)事務(wù)辦主任

陳小紅武平衛(wèi)生院院長(zhǎng)

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在應(yīng)急辦，由羅成波同志負(fù)責(zé)日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)日常事務(wù)及組織協(xié)調(diào)、督促檢查轄區(qū)內(nèi)各企業(yè)、單位落實(shí)相關(guān)各項(xiàng)措施。

同時(shí)設(shè)立后勤保障組、醫(yī)療救護(hù)組、警戒與治安組。辦公室、各工作組主要職責(zé)如下：

辦公室：由應(yīng)急辦、黨政辦工作人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)溝通聯(lián)絡(luò)、組織協(xié)調(diào)工作。

后勤保障組：由農(nóng)服中心、計(jì)生辦、經(jīng)發(fā)辦等負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援人員的辦公場(chǎng)所、食宿、相關(guān)物資準(zhǔn)備等后勤保障工作。

醫(yī)療救護(hù)組：由衛(wèi)生院負(fù)責(zé)，提出醫(yī)療衛(wèi)生資源調(diào)配方案并組織實(shí)施。組織有關(guān)人員對(duì)傷亡人員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救治、處置和轉(zhuǎn)送工作。

警戒與治安組：由派出所負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)、重點(diǎn)嫌疑人監(jiān)控、治安管理、交通疏導(dǎo)和人員疏散工作，并制定緊急情況下安全保衛(wèi)方案。

應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)，即時(shí)成立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部?，F(xiàn)場(chǎng)救援指揮部為鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的臨時(shí)派出機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮現(xiàn)場(chǎng)救援工作和分配、調(diào)度人力、物力等相關(guān)物資。

三、預(yù)防預(yù)警機(jī)制

1.信息監(jiān)測(cè)與報(bào)告

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室實(shí)行預(yù)防預(yù)警機(jī)制，各村、各單位、各部門負(fù)責(zé)建立監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立監(jiān)控點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)安全事故及道路隱患，應(yīng)及時(shí)向政府值班電話報(bào)告（70660008），鎮(zhèn)政府在接到報(bào)告后，及時(shí)與相關(guān)部門聯(lián)系，并負(fù)責(zé)向縣政府報(bào)告有關(guān)情況，鎮(zhèn)政府在接到報(bào)告后應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

2.應(yīng)急信息報(bào)送主要內(nèi)容

（1）事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、規(guī)模、當(dāng)前狀況等基本情況；

（2）事發(fā)地相關(guān)部門已做的工作和采取的措施；

（3）造成的影響；

（4）需要報(bào)告的其他事項(xiàng)。

四、分級(jí)響應(yīng)

一旦事故發(fā)生，我鎮(zhèn)分別啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)程序。

1.三級(jí)響應(yīng)

情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應(yīng)已能完全應(yīng)對(duì)發(fā)生的事故，事故的發(fā)生沒有造成人員被困，事故事態(tài)已被完全控制且沒有擴(kuò)大的情況，沒有需疏散或現(xiàn)場(chǎng)避險(xiǎn)的人員。

響應(yīng)行動(dòng)：鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出人員進(jìn)行情況調(diào)查，排查相應(yīng)安全隱患以防止次生事故的發(fā)生，并對(duì)發(fā)生生產(chǎn)事故的企業(yè)、單位、部門提供必要的醫(yī)療、物資幫助。

2.二級(jí)響應(yīng)

情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應(yīng)不能完全應(yīng)對(duì)發(fā)生的事故，但事故已受到控制，事故的發(fā)生造成少數(shù)人員被困或受傷，事故事態(tài)有擴(kuò)大的.可能性，需疏散或現(xiàn)場(chǎng)避險(xiǎn)。

響應(yīng)行動(dòng)：鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組即時(shí)組成現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部，各工作組全部到位，在現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作?，F(xiàn)場(chǎng)救援指揮部在接事故報(bào)告1小時(shí)內(nèi)組織相應(yīng)人力、物力趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。同時(shí)通知縣有關(guān)部門做好相應(yīng)的救助準(zhǔn)備。

3.一級(jí)響應(yīng)

情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應(yīng)不能應(yīng)對(duì)發(fā)生的事故或初期響應(yīng)失敗導(dǎo)致事故不受控制，且事故的危害性較大并較易擴(kuò)散，事故的發(fā)生造成較多人員被困或受傷且危險(xiǎn)狀況無法解除。

響應(yīng)行動(dòng)：各工作組全部到位，在現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作?，F(xiàn)場(chǎng)救援指揮部在接事故報(bào)告40分鐘內(nèi)組織相應(yīng)人力、物力趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。即時(shí)請(qǐng)求臨近鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣有關(guān)部門提供援助。

五、響應(yīng)程序

1.接警。事故發(fā)生初期，事故單位或現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)迅速啟動(dòng)本企業(yè)、本單位的應(yīng)急預(yù)案，采取自救措施，全力搶救受傷人員和財(cái)產(chǎn)，疏散有關(guān)人員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和控制事態(tài)發(fā)展，并立即報(bào)警（電話：110、120、119），同時(shí)報(bào)告鎮(zhèn)值班室。

2.確定響應(yīng)級(jí)別及預(yù)案啟動(dòng)。鎮(zhèn)值班室將情況報(bào)告鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)具體情況決定啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的響應(yīng)程序。

現(xiàn)場(chǎng)指揮。鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接值班室報(bào)告后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并組織、指揮各小組到位，并在鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，開展事故的處理與救援工作。

現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)?，F(xiàn)場(chǎng)救援結(jié)束后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)以利事故調(diào)查的基礎(chǔ)上，恢復(fù)區(qū)域秩序和組織疏散的人員恢復(fù)正常的生活，必要時(shí)提供相應(yīng)的物資援助。

六、保障措施

1.交通運(yùn)輸保障。本鎮(zhèn)長(zhǎng)備有榮威SUV、獵豹兩輛車，根據(jù)鎮(zhèn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的指令隨時(shí)執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)及時(shí)做好重點(diǎn)公路的除雪、除冰和清障工作，保證在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通車。

2.應(yīng)急隊(duì)伍保障。按照《武平鎮(zhèn)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案》等文件的規(guī)定，組織應(yīng)急救援隊(duì)、應(yīng)急突擊隊(duì)。

3.通訊保障。將應(yīng)急成員單位的電信聯(lián)絡(luò)工具記錄在冊(cè)，建立通信信息庫(kù)，利用電信聯(lián)絡(luò)工具或文字通報(bào)，及時(shí)傳達(dá)救治進(jìn)展情況，后勤組負(fù)責(zé)向黨政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)、現(xiàn)場(chǎng)指揮部等進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通報(bào)。

4.醫(yī)療衛(wèi)生保障。由鎮(zhèn)衛(wèi)生院進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救治，與縣醫(yī)院建立傷員求助機(jī)制，確保醫(yī)療救治、醫(yī)藥物資的渠道通暢。

5.治安保障。根據(jù)事故的性質(zhì)，防止災(zāi)民和社會(huì)公眾的情緒波動(dòng)或受不法分子的煽動(dòng)，保證社會(huì)穩(wěn)定，提請(qǐng)公安治安大隊(duì)警力支持，進(jìn)行安全警戒。

6.資金保障。原則上本鎮(zhèn)自籌，如數(shù)額過大，申請(qǐng)縣政府解決。

7.物資保障。購(gòu)置必要的生活、搶險(xiǎn)物資備用。

8.社會(huì)動(dòng)員保障。事故難以控制時(shí)，動(dòng)員社會(huì)公眾志愿者援助救災(zāi)。

七、應(yīng)急結(jié)束

由鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急工作進(jìn)展，適時(shí)公開發(fā)布信息，宣布應(yīng)急狀態(tài)解除。

八、后期處理

1.善后處置。

響應(yīng)結(jié)束后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)妥善安置災(zāi)后重建工作及群眾財(cái)產(chǎn)損失情況統(tǒng)計(jì)，制定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。后勤保障采購(gòu)充足的生活勞保物資，保證災(zāi)民的生計(jì)。搶修組進(jìn)入實(shí)地對(duì)污染進(jìn)行清理收集，防止隱患隱藏。

2.社會(huì)求助

向社會(huì)公眾呼吁，爭(zhēng)取志愿者伸出援助手，對(duì)災(zāi)民災(zāi)情進(jìn)行物質(zhì)或資金捐贈(zèng)，贈(zèng)物贈(zèng)金由后勤組專人保管，?？顚Ｓ?。

3.保險(xiǎn)

與縣財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司建立保險(xiǎn)機(jī)制，由財(cái)保公司根據(jù)災(zāi)情損失進(jìn)行理賠。

4.調(diào)查總結(jié)

事故的調(diào)查總結(jié)由鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部承辦，調(diào)查結(jié)果報(bào)請(qǐng)縣人民政府審核。

九、附則

1.我鎮(zhèn)每三年組織對(duì)本預(yù)案進(jìn)行一次評(píng)審，并根據(jù)評(píng)審結(jié)論組織修訂。

較大道路交通事故發(fā)生后，根據(jù)評(píng)估報(bào)告需要對(duì)本預(yù)案進(jìn)行修訂的，報(bào)請(qǐng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進(jìn)行修訂，并將修改內(nèi)容通告相關(guān)部門。

2.本預(yù)案由武平鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)解釋。

3.本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。

交通應(yīng)急預(yù)案篇2

文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

隨著車輛數(shù)量的不斷增加，交通事故頻繁發(fā)生，交通安全問題成為社會(huì)各界普遍關(guān)注的問題之一。為了切實(shí)維護(hù)交通安全，提高交通文明水平，各地開展了一系列文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)，這就要求我們針對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，制定應(yīng)急預(yù)案，確保救援及時(shí)、科學(xué)、有效。那么，下面就讓我們來了解一下針對(duì)文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)的應(yīng)急預(yù)案。

一、應(yīng)急預(yù)案的制定

針對(duì)文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)，應(yīng)急預(yù)案是必不可少的，這樣既能提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，又能有效地保障了人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)當(dāng)按照以下步驟進(jìn)行：

（一）分析現(xiàn)狀。針對(duì)文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)的過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，進(jìn)行綜合分析。比如人員意外，設(shè)備故障，天氣惡劣等方面，盡量排除各種可能性，并制定應(yīng)對(duì)方案。

（二）規(guī)定責(zé)任。明確各個(gè)環(huán)節(jié)的職責(zé)，將責(zé)任規(guī)定清晰明確，防止重復(fù)查找。同時(shí)，要加強(qiáng)溝通，提高各個(gè)層面的協(xié)作性，確保應(yīng)急預(yù)案的順利執(zhí)行。

（三）制定應(yīng)急預(yù)案。將應(yīng)急預(yù)案制定成文檔，明確預(yù)案的內(nèi)容，在預(yù)案中包括出現(xiàn)問題的應(yīng)急響應(yīng)流程、處置的基本步驟和方法，需要注意的事項(xiàng)等，這樣就可以有效地把握應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的方法和處理程序。

（四）預(yù)案演練。制定完應(yīng)急預(yù)案后，要進(jìn)行演練。這可以鍛煉出現(xiàn)問題的管理人員的應(yīng)急處置能力，最終達(dá)到提高應(yīng)急響應(yīng)能力的目的。

二、應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容

文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)涉及到大量的人員，因此必須將救援程序和應(yīng)急處理頒遍整個(gè)過程。應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：

（一）應(yīng)急處理程序。明確應(yīng)急處理的流程，根據(jù)問題緊急程度和威脅程度，確定應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)，以便及時(shí)作出決策。

（二）處置的基本步驟和方法。對(duì)于出現(xiàn)的問題，要向管理人員傳達(dá)處置方式，使管理人員能夠快速準(zhǔn)確地進(jìn)行救援和處理。

（三）應(yīng)急行動(dòng)計(jì)劃。根據(jù)可能出現(xiàn)的各種問題，以及應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)，確定出應(yīng)急行動(dòng)計(jì)劃的具體細(xì)節(jié)，提前勘察出有可能發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)，并劃定出逃生路線等等。

（四）應(yīng)急設(shè)備和保障措施。事故發(fā)生時(shí)，必需有適當(dāng)?shù)难b備、器材提供救援，并保證現(xiàn)場(chǎng)通訊、路障與其他保障措施能夠正常運(yùn)作。

三、應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行

在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中，應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行是關(guān)鍵。如何做好應(yīng)急響應(yīng)是保障人民群眾生命安全的最后一道防線。必須做到五個(gè)方面：

（一）從容應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。管理人員必須要保持心理強(qiáng)度和冷靜，盡量不要陷入恐慌，嚴(yán)肅對(duì)待突發(fā)事件的發(fā)生，并迅速、科學(xué)地做出應(yīng)對(duì)。

（二）及時(shí)掌握核心信息。了解事故發(fā)生的原因和程度，確定應(yīng)急狀態(tài)，并迅速組織人員，開展應(yīng)急工作。

（三）協(xié)調(diào)救援力量。合理調(diào)度援助力量，調(diào)遣專業(yè)的應(yīng)急專家，保證現(xiàn)場(chǎng)救援工作的高效運(yùn)行。

（四）堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)值守?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員必須一直堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，確保救援工作的順利進(jìn)行，不得擅離職守。

（五）盡最大努力減輕損失。確保事故后果控制和最小化，盡可能減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

為了確保文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)能夠靈活應(yīng)對(duì)和妥善處理各種突發(fā)事件，有必要制訂應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的制定，需要我們認(rèn)真分析文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中存在的問題，并盡可能確定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的方法和處理程序，以便在事故發(fā)生時(shí)能夠有序地開展救援和處理工作。同時(shí)要加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施和演練，讓管理人員、救援人員掌握應(yīng)急處理技能，以提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，有效保障群眾生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。

交通應(yīng)急預(yù)案篇3

為預(yù)防我校學(xué)生發(fā)生交通安全事故，確保在第一時(shí)間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學(xué)生安全；為積極策應(yīng)和協(xié)助其他學(xué)校的學(xué)生發(fā)生在我校范圍內(nèi)安全事故的搶救及協(xié)調(diào)工作，根據(jù)縣教育局、公安局的安全保衛(wèi)工作要求，特制訂我校關(guān)于處置學(xué)生交通事故安全應(yīng)急方案。

一、制訂依據(jù)的原則

1．教育性原則。

①經(jīng)常召開全體師生安全工作會(huì)議，不斷強(qiáng)化安全工作要求，使全校師生高度重視安全工作；

②建立健全安全工作制度，規(guī)范安全工作管理，使安全工作做到經(jīng)常化、制度化；

③堅(jiān)持責(zé)任到人，強(qiáng)化安全督查。

2．預(yù)防性原則。堅(jiān)持預(yù)防為主，防患于未然；一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，即應(yīng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，盡可能將損失降到最低程度。

二、交通安全工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：xx

成員：xx

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在樂山鎮(zhèn)中心學(xué)校，由李顯紅任辦公室主任，負(fù)責(zé)日常具體辦公。

三、處理交通安全事故方案

1、教育。學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進(jìn)行交通安全宣傳，教育學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上，特別是教育學(xué)生在出校門時(shí)要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故。并作好交通安全教育記錄。

2、報(bào)告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，所有在現(xiàn)場(chǎng)的教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報(bào)告。一般情況報(bào)告程序：現(xiàn)場(chǎng)教師或知情教師在第一時(shí)間內(nèi)，立即向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告情況；交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員在第一時(shí)間內(nèi)趕赴的事故現(xiàn)場(chǎng)，并馬上展開營(yíng)救工作，同時(shí)立即向縣教育局和交警部門報(bào)告情況。

3、應(yīng)急工作分工：

現(xiàn)場(chǎng)處理組:

組長(zhǎng)：xx

成員：xxx

職責(zé)：負(fù)責(zé)交通安全工作的具體實(shí)施。組長(zhǎng)負(fù)責(zé)人員的分派調(diào)度，科學(xué)組織，并身先士卒，始終堅(jiān)持在事故第一線。其他成員按照安排，分工合作，緊密配合，團(tuán)結(jié)一心，保障師生的人身安全。

留校處理組: xx

成員：xx

職責(zé)：事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向主管部門和行政部門、相關(guān)職能部門報(bào)告事故，并保持通訊暢通，堅(jiān)持值班電話24小時(shí)值守。

3、后勤保障組

組長(zhǎng)：xx

成員：xxx

職責(zé)：負(fù)責(zé)抗旱救災(zāi)各類物資的籌備工作，各種抗旱物資的發(fā)放，保障救災(zāi)小組的一切供給和正常需求。

4、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通訊要求

安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的組長(zhǎng)和成員應(yīng)做到24小時(shí)通迅暢通。

四、其他

1、發(fā)生事故后，副組長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向組長(zhǎng)匯報(bào)，不遲報(bào)瞞報(bào)。

2、以高度的責(zé)任心作好學(xué)校交通安全教育和宣傳工作謹(jǐn)防學(xué)生交通事故的發(fā)生，萬一發(fā)生了學(xué)生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人與向上級(jí)報(bào)告同時(shí)進(jìn)行，盡量降低損失，要想減輕責(zé)任，就要盡心盡責(zé)，在抓好學(xué)校交通安全工作的過程中充分體現(xiàn)出每位教師的愛心和責(zé)任心。

交通應(yīng)急預(yù)案篇4

為了保障道路交通有序、暢通、維護(hù)交通秩序，及時(shí)處理各類交通堵塞事件，加強(qiáng)道路交通秩序的管理，依據(jù)省、市、縣文件精神，結(jié)合我縣實(shí)際，特制定本預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立道路交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由xx縣交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)xx擔(dān)任，副組長(zhǎng)由交警大隊(duì)教導(dǎo)員xx、副大隊(duì)長(zhǎng)xx、xx擔(dān)任，成員為各室所隊(duì)全體民警。

辦公室設(shè)在交管隊(duì)，交管隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)xx兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)日常工作。

二、各部門職責(zé)分工

（一）城區(qū)中隊(duì)

1、加強(qiáng)城區(qū)車輛停放、行車秩序管理，盡量使其做到各行各道。

2、交通高峰期，適時(shí)疏散交通流量，減少擁擠，合理組織交通流量、流向，積極提高夜間運(yùn)輸，以減輕白天的交通壓力。

3、嚴(yán)格對(duì)進(jìn)入城區(qū)車輛的管理，禁止農(nóng)用車、大貨車白天進(jìn)城，因特殊情況的經(jīng)同意后方可進(jìn)入城區(qū)。

4、合理安排警力于各個(gè)容易堵塞的路口，在這些路口處嚴(yán)禁車輛停放、車輛違反規(guī)定掉頭、轉(zhuǎn)彎。

5、加強(qiáng)巡查車輛巡查力度，遇到釘子戶、鬧事者予以嚴(yán)厲打擊。

（二）各公路巡邏中隊(duì)

各公路巡邏中隊(duì)按各自承包路段負(fù)責(zé)巡查。

1、xx中隊(duì)負(fù)責(zé)303省道xx境內(nèi)道路巡查和一般以下交通事故的處理。

2、xx中隊(duì)負(fù)責(zé)206省道xx段道路巡查。

3、xx中隊(duì)負(fù)責(zé)沿河灣、招安、王堯三鄉(xiāng)鎮(zhèn)路線。

3、縣鄉(xiāng)中隊(duì)負(fù)責(zé)我縣境內(nèi)縣鄉(xiāng)道路巡查。

4、巡查隊(duì)負(fù)責(zé)建華寺坪橋一線道路巡查。

各公路巡邏中隊(duì)中各處承包路遇因道路坍塌、損壞致交通堵塞的，應(yīng)立即報(bào)告上級(jí)主管部門，在未修復(fù)前及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志，采取安全措施，疏導(dǎo)交通；遇因治安案件造成的交通堵塞，進(jìn)行先期處置，并立即報(bào)告上級(jí)主管部門，請(qǐng)求相關(guān)部門立即派民警處置，積極疏散圍觀群眾，疏通道路，維護(hù)交通秩序；遇因交通事故造成的交通堵塞，應(yīng)立即報(bào)告大隊(duì)事故處理中隊(duì)，并通知120急救中心搶救傷者，對(duì)事故傷員進(jìn)行先期救治，做到保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，疏導(dǎo)交通。

（三）事故處理中隊(duì)

及時(shí)接出警，到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故情況分別處置，如財(cái)產(chǎn)損失輕微、責(zé)任明確的.，應(yīng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)，然后協(xié)商；如財(cái)產(chǎn)損失較大、有人員傷員的`，應(yīng)當(dāng)迅速勘察事故現(xiàn)場(chǎng)后，撤離現(xiàn)場(chǎng)。

（四）辦公室、交管隊(duì)、車管所

做為備勤人員，遇有特殊情況，及時(shí)充實(shí)各中隊(duì)。

三、工作要求

1、集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮。

2、發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)向道路交通保暢辦公室或帶班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，由其統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮。

3、加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)系和工作配合。要樹立全局觀念，各部門要密切配合，互通信息，建立聯(lián)動(dòng)保障機(jī)制。

4、嚴(yán)格紀(jì)律。全體民警要服從命令，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，各司其職，各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)禁擅自行事。

報(bào)告后，立即向鎮(zhèn)長(zhǎng)和分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并按照鎮(zhèn)長(zhǎng)或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，在最短時(shí)間內(nèi)（規(guī)定時(shí)間內(nèi)）將有關(guān)情況向市政府報(bào)告，相關(guān)部門對(duì)口上報(bào)。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

鎮(zhèn)政府成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，由鎮(zhèn)長(zhǎng)擔(dān)任總指揮，鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)（分管交通、安全生產(chǎn)等工作）擔(dān)任副總指揮，指揮部成員由各社區(qū)、村莊及黨政辦、鎮(zhèn)應(yīng)急管理辦、道路交通管理站、衛(wèi)生院等部門組成。指揮部辦公室設(shè)在鎮(zhèn)交通管理站，由張建林任辦公室主任。

交通應(yīng)急預(yù)案篇5

為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的相關(guān)精神，特制定本預(yù)案。

一、可能引起校車交通事故的原因

駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標(biāo)志、應(yīng)變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動(dòng)系統(tǒng)）等情況都是可能誘發(fā)的原因。

二、預(yù)防辦法和措施

（一）加強(qiáng)對(duì)駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。

（二）加強(qiáng)對(duì)乘車師生的交通安全教育，特別要教育學(xué)生不要把頭、手伸出車窗外。

（三）選擇經(jīng)驗(yàn)豐實(shí)、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長(zhǎng)、自覺守法的同志擔(dān)任校車駕駛員。

（四）選擇認(rèn)真負(fù)責(zé)的老師隨車，做好學(xué)生的安全保護(hù)工作。

（五）做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對(duì)車容、車況、安全性能（特別是制動(dòng)系統(tǒng)）進(jìn)行檢查。

（六）不準(zhǔn)違法超載、超速。

（七）有條件的學(xué)校為低年級(jí)學(xué)生配備保險(xiǎn)帶。

（八）租賃的校車也適用本預(yù)案。

三、應(yīng)急處理程序

一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理。

（一）報(bào)警并通知學(xué)校和家長(zhǎng)家屬等。

（二）報(bào)教育局及相關(guān)部門（先口頭后書面）。

（三）處置乘車人員。

1.發(fā)生受傷者，要盡快及時(shí)送醫(yī)院救治。

2.及時(shí)疏散人員，組織人員及時(shí)做好同乘學(xué)生或教師的護(hù)送工作。

（四）保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。

（五）及時(shí)做好學(xué)生及家長(zhǎng)安撫工作，控制事態(tài)，維[教客網(wǎng)，教育資源，提供免費(fèi)課件，免費(fèi)教案，免費(fèi)試題，免費(fèi)論文，舞蹈視頻，幼教資源，版報(bào)大全，公文大全，劇本下載！]持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行。

（六）如有傷亡事故，按《學(xué)生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理。

（七）保險(xiǎn)介入。

交通應(yīng)急預(yù)案篇6

為了保障城市交通的順暢，預(yù)防交通安全事故的發(fā)生，文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案是非常必要的。以下是一份800字的文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

一、預(yù)案目的

本預(yù)案旨在加強(qiáng)對(duì)城市交通治理的應(yīng)急措施適應(yīng)性和實(shí)效性，提升文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)的質(zhì)量和效益，有效減少交通事故的發(fā)生率，保障城市交通的順暢。

二、預(yù)案范圍

本預(yù)案適用于文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中出現(xiàn)的各類應(yīng)急情況，包括人員傷亡、重大交通阻塞以及惡性違法犯罪等。

三、應(yīng)急措施

3.1 人員傷亡

如果在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中出現(xiàn)人員傷亡，首先要立即組織現(xiàn)場(chǎng)的救護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救治。同時(shí)，要盡快聯(lián)系120急救中心進(jìn)行迅速轉(zhuǎn)運(yùn)傷員。對(duì)于重傷員，最好不要亂動(dòng)，以免加重傷情。

3.2 重大交通阻塞

如果在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中出現(xiàn)重大交通阻塞，要立即聯(lián)系交警部門進(jìn)行處理，并且盡快組織清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通秩序。此外，還要通過廣播、微博、微信等渠道向群眾發(fā)布交通上的通告，并呼吁公眾避免前往現(xiàn)場(chǎng)增加人流。

3.3 惡性違法犯罪

如果在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中出現(xiàn)惡性違法犯罪，要立即報(bào)警。在等待警察到來之前，要注意確?，F(xiàn)場(chǎng)的安全和局勢(shì)的穩(wěn)定，避免形勢(shì)失控。在警察到來之后，要積極配合調(diào)查取證工作。

四、應(yīng)急處置流程

4.1 接警與處警

如果在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中出現(xiàn)突發(fā)情況，第一時(shí)間要撥打“110”報(bào)警電話，并詳細(xì)描述事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的情況。警察接到報(bào)警后，要迅速出警，在到場(chǎng)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、處理。

4.2 處理與恢復(fù)

在完成現(xiàn)場(chǎng)勘查、處理之后，要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的清理工作，恢復(fù)交通秩序。對(duì)于重大災(zāi)害，還需要進(jìn)行救護(hù)工作。此外，還要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)單位和群眾的關(guān)懷，做好善后工作，盡可能的緩解事故對(duì)社會(huì)帶來的不良影響。

五、應(yīng)急物資準(zhǔn)備

5.1 醫(yī)療設(shè)備

在開展文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備一定要備齊備足。包括醫(yī)用紗布、消毒酒精、急救箱、擔(dān)架等。

5.2 通訊工具

在應(yīng)急情況時(shí)，通訊設(shè)備是十分必要的，而且通訊設(shè)備必須要保證正常通訊，避免信號(hào)因素而干擾通訊。包括對(duì)講機(jī)、手機(jī)、無線電等。

5.3 其他物資

其他備有應(yīng)急物資包括滅火器、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、油桶等。

六、應(yīng)急人員培訓(xùn)

文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)的重要組成部分是各級(jí)交通管理機(jī)構(gòu)和執(zhí)法機(jī)構(gòu)的工作人員。因此，所有參加文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)的工作人員必須經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，包括應(yīng)急處置流程、應(yīng)急情況下所需做的措施等。

七、應(yīng)急演練

應(yīng)急演練是提高文明交通管理機(jī)構(gòu)和執(zhí)法機(jī)構(gòu)工作人員在突發(fā)情況下的應(yīng)對(duì)能力的重要手段。因此，在日常工作中，應(yīng)該定期開展應(yīng)急演練，增強(qiáng)對(duì)應(yīng)急情況的應(yīng)對(duì)能力和處置能力。

八、總結(jié)

因?yàn)槲拿鹘煌▌駥?dǎo)活動(dòng)，需要在各個(gè)環(huán)節(jié)處于預(yù)警狀態(tài)，平時(shí)的政策措施和技術(shù)準(zhǔn)備都需要和應(yīng)對(duì)方法一樣重視：予以充分考慮，做好儲(chǔ)備和布局，把風(fēng)險(xiǎn)控制和危機(jī)預(yù)防落到實(shí)處。下一步，將繼續(xù)優(yōu)化完善文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)的應(yīng)急預(yù)案，為文明交通建設(shè)提供更完善的服務(wù)與保障。

交通應(yīng)急預(yù)案篇7

惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

隨著氣候變化的加劇，惡劣天氣對(duì)交通安全造成了越來越大的威脅。在惡劣天氣下，道路濕滑、能見度低，加上車輛過多和駕駛員的駕駛技術(shù)參差不齊，交通事故頻發(fā)。為了保障交通的順利進(jìn)行，加強(qiáng)應(yīng)對(duì)惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案十分重要。

首先，在惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案中，應(yīng)當(dāng)制定專門的應(yīng)對(duì)措施。比如，在大雪天氣中，應(yīng)調(diào)集足夠數(shù)量的掃雪車清理道路，并預(yù)留一定數(shù)量的抗滑材料，用于道路除雪、除冰。同時(shí)，對(duì)特別危險(xiǎn)的路段，應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，提醒司機(jī)增加注意、調(diào)整車速。此外，在大霧天氣中，應(yīng)設(shè)置路面測(cè)量?jī)x、大霧信號(hào)系統(tǒng)，及時(shí)掌握和傳達(dá)路面能見度的情況。對(duì)于大風(fēng)天氣，應(yīng)在制定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)考慮風(fēng)向、風(fēng)速等因素，合理設(shè)計(jì)道路布局和交通設(shè)施，以減小風(fēng)險(xiǎn)。

其次，在惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案中，應(yīng)加強(qiáng)信息的傳遞和交流。通過建立天氣狀況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能及時(shí)獲得天氣變化的信息，根據(jù)情況及時(shí)發(fā)布路況公告和交通警示。同時(shí)，建立和完善交通網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的指揮系統(tǒng)，及時(shí)商議、協(xié)調(diào)交通流量，以保證道路暢通。還可以通過短信、微博、微信等多種渠道，向駕駛員通報(bào)路況和安全提示。此外，應(yīng)加強(qiáng)與氣象部門的合作，利用氣象預(yù)報(bào)信息提前做好應(yīng)對(duì)措施，預(yù)防可能的安全事故。

第三，在惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案中，要加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)和教育。提高駕駛員的安全意識(shí)和應(yīng)急反應(yīng)能力，能有效減少事故的發(fā)生。應(yīng)建立駕駛員培訓(xùn)機(jī)制，加強(qiáng)駕駛員對(duì)不同惡劣天氣條件下駕駛技巧的學(xué)習(xí)。對(duì)于特殊車輛駕駛員進(jìn)行專門培訓(xùn)，讓他們熟悉應(yīng)對(duì)相應(yīng)惡劣天氣的技巧和方法。此外，建立健全駕駛員考核和監(jiān)督制度，對(duì)違規(guī)違法行為進(jìn)行懲罰，提高駕駛員的責(zé)任意識(shí)和遵紀(jì)守法意識(shí)。

最后，在惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案中，要加強(qiáng)道路設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)。建設(shè)更加安全可靠的交通設(shè)施和設(shè)備是預(yù)防事故的重要舉措。在公路建設(shè)中，要合理設(shè)置路標(biāo)、路牌，使駕駛員能夠清晰地辨別路況和道路方向，減少迷航的可能。對(duì)路面進(jìn)行定期的維護(hù)和修復(fù)，及時(shí)處理路面上的積水、坑洼等問題，確保道路平整。另外，做好交通信號(hào)燈系統(tǒng)的管理和維護(hù)，確保信號(hào)的正常工作，避免交通事故的發(fā)生。

總之，惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案的建立對(duì)于我們的出行安全至關(guān)重要。通過制定專門的應(yīng)對(duì)措施、加強(qiáng)信息傳遞和交流、加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)和教育、加強(qiáng)道路設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，可以最大限度地提高交通安全，降低事故發(fā)生的幾率。我們要提高安全意識(shí)，積極參與交通安全的建設(shè)，共同推動(dòng)道路交通事故的減少，為我們的生命和財(cái)產(chǎn)提供更加堅(jiān)實(shí)的保障。

交通應(yīng)急預(yù)案篇8

作為日常交通運(yùn)營(yíng)的一部分，文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)被越來越多的城市普及和推廣。這種類型的活動(dòng)可以提高道路交通安全意識(shí)，減少城市擁堵，社會(huì)效益顯著。但是，在活動(dòng)進(jìn)行的過程中，不可避免地會(huì)遇到緊急情況和突發(fā)事件。因此，必須建立和實(shí)施文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，以確?；顒?dòng)的正常開展和參與者的安全。

應(yīng)急預(yù)案是對(duì)公共安全事件進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，制定應(yīng)對(duì)措施的計(jì)劃。在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中，應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)對(duì)交通事故、交通管制、現(xiàn)場(chǎng)治安事件等突發(fā)情況的方法和手段。文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案主要包括應(yīng)急預(yù)警、應(yīng)急處理、應(yīng)急救援、應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)。

應(yīng)急預(yù)警環(huán)節(jié)是預(yù)測(cè)和識(shí)別突發(fā)事件的過程。在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中，應(yīng)急預(yù)警通常指有關(guān)組織機(jī)構(gòu)或個(gè)人，通過現(xiàn)場(chǎng)觀察、監(jiān)管和其他情況，判斷可能會(huì)發(fā)生的緊急情況并提前發(fā)出預(yù)警。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)可能存在隱患時(shí)，應(yīng)該及時(shí)提醒參與者注意，并采取積極措施避免事故發(fā)生。

應(yīng)急處理環(huán)節(jié)是對(duì)緊急情況進(jìn)行即時(shí)響應(yīng)的過程。一旦接到應(yīng)急預(yù)警，應(yīng)該盡快組織力量進(jìn)行應(yīng)急處理，以減輕事態(tài)惡化的可能性。例如，在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中，應(yīng)急處理通常指派出專業(yè)人員或志愿者協(xié)調(diào)交通、現(xiàn)場(chǎng)救援、疏導(dǎo)人群等措施，在事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)迅速治理。

應(yīng)急救援環(huán)節(jié)是對(duì)傷者進(jìn)行急救和搶救的過程。在交通事故、車禍、火災(zāi)等情況下，會(huì)有傷者需要緊急救治。因此，需要建立完善的應(yīng)急救援體系。在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中，應(yīng)急救援通常包括召集急救人員開展救援、運(yùn)送傷者到醫(yī)療機(jī)構(gòu)等環(huán)節(jié)，提高救援成功的幾率，減少人員傷亡。

應(yīng)急處置環(huán)節(jié)是緊急事件處理后的評(píng)估和總結(jié)。在處理完緊急事件后，應(yīng)該及時(shí)回顧處理過程，對(duì)處理方法進(jìn)行總結(jié)和反思，以達(dá)到提高應(yīng)急處理能力和管理水平的目的。在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中，應(yīng)急處置通常包括分析事故原因、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、制定改進(jìn)措施等環(huán)節(jié)。

總之，建立和實(shí)施文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案非常重要。它可以在緊急情況下提高行動(dòng)效率、確保參與者的安全，并降低事故發(fā)生的概率。對(duì)于交通安全管理者和組織者來說，建立文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案是首要任務(wù)，它將為城市的交通安全管理工作提供有力支持。

交通應(yīng)急預(yù)案篇9

惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

一、引言

惡劣天氣條件下的交通安全問題一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著氣候變化的加劇，惡劣天氣現(xiàn)象越來越頻繁，給人們的生活和出行帶來了巨大的影響。為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的天氣狀況，制定惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案是非常必要和緊迫的。本文將詳細(xì)介紹一份惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案的具體內(nèi)容。

二、預(yù)案目標(biāo)

1. 降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)：通過有效的措施減少惡劣天氣下的交通事故發(fā)生率。

2. 保障交通運(yùn)輸安全：確保公共交通運(yùn)輸、道路運(yùn)輸?shù)冉煌üぞ咴趷毫犹鞖庀抡！踩\(yùn)行。

3. 提供應(yīng)急救援保障：設(shè)立應(yīng)急救援機(jī)制，及時(shí)為遇到交通安全問題的人們提供幫助和支持。

三、惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容

1. 惡劣天氣預(yù)警

及時(shí)獲取天氣預(yù)警信息，建立健全的監(jiān)測(cè)和預(yù)警體系。各級(jí)政府、交通部門要加強(qiáng)與氣象部門的合作，建立信息共享機(jī)制，確保第一時(shí)間內(nèi)向交通從業(yè)人員和民眾發(fā)布準(zhǔn)確的天氣預(yù)警信息。

2. 道路交通安全管理

制定惡劣天氣下的道路交通管理措施，包括但不限于：

(1) 調(diào)整交通組織和控制措施：根據(jù)天氣情況，及時(shí)調(diào)整交通信號(hào)控制、交通疏導(dǎo)和路口交通引導(dǎo)等措施，確保道路通暢和交通安全。

(2) 路面除雪和防滑處理：在降雪或結(jié)冰時(shí)，及時(shí)進(jìn)行路面除雪和防滑處理，減少交通事故的發(fā)生。

(3) 特殊交通設(shè)施設(shè)置：對(duì)于重要道路、橋梁、隧道等交通設(shè)施，在預(yù)警信息發(fā)布后，及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志，并加強(qiáng)巡查和管理。

3. 公共交通安全管理

加強(qiáng)對(duì)公共交通工具的管理，確保公共交通的正常運(yùn)營(yíng)。重點(diǎn)措施包括：

(1) 安全保障措施：公共交通工具要配備安全設(shè)施，乘客應(yīng)按規(guī)定使用安全帶，并禁止站立或者超員行駛。

(2) 維護(hù)車輛和設(shè)備：公共交通車輛和設(shè)備要定期維護(hù)和保養(yǎng)，確保安全運(yùn)行。

(3) 人員培訓(xùn)和管理：加強(qiáng)對(duì)公共交通從業(yè)人員的培訓(xùn)和管理，提高他們的應(yīng)急處置能力。

4. 事故應(yīng)急救援體系

建立健全惡劣天氣下的交通事故應(yīng)急救援體系。包括：

(1) 事故報(bào)警和救援：根據(jù)情況及時(shí)報(bào)警，確保救援人員能夠迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，提供及時(shí)救援。

(2) 應(yīng)急救援設(shè)備準(zhǔn)備：加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急救援設(shè)備的檢查和備貨，確保救援設(shè)備的完好和正常使用。

(3) 事故處理和善后：及時(shí)處理交通事故現(xiàn)場(chǎng)，疏導(dǎo)交通，減少次生事故的發(fā)生。同時(shí)，加強(qiáng)事故善后工作，為事故受傷人員提供緊急救治和后續(xù)幫助。

四、預(yù)案實(shí)施和評(píng)估

1. 預(yù)案的宣傳和培訓(xùn)

各級(jí)政府和交通部門要對(duì)惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行廣泛宣傳，提高公眾和從業(yè)人員的安全意識(shí)，同時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置能力。

2. 預(yù)案執(zhí)行和督導(dǎo)

各級(jí)政府和交通部門要建立跨部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保預(yù)案的有效執(zhí)行。同時(shí)，建立預(yù)案的監(jiān)測(cè)和評(píng)估機(jī)制，定期對(duì)預(yù)案進(jìn)行修訂和改進(jìn)。

3. 信息反饋和收集

及時(shí)收集和匯總惡劣天氣下的交通事故信息和救援情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為后續(xù)的預(yù)案完善和改進(jìn)提供參考。

五、結(jié)語

惡劣天氣條件下的交通安全問題是一個(gè)復(fù)雜且具有挑戰(zhàn)性的問題。通過制定惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案，可以有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的天氣狀況，降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)，保障交通運(yùn)輸安全，并提供應(yīng)急救援保障。預(yù)案的執(zhí)行和評(píng)估對(duì)于提高整體的交通安全水平至關(guān)重要，需要不斷完善和改進(jìn)。希望本文對(duì)于惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案的制定提供一些參考和幫助。

交通應(yīng)急預(yù)案5篇

幼兒教師教育網(wǎng)編輯為您提供了一些關(guān)于“交通應(yīng)急預(yù)案”的精心編輯內(nèi)容生命生存非同小可，防震減災(zāi)刻不容緩，完善的應(yīng)急預(yù)案具有高度的靈活性能夠在不同的情況下靈活應(yīng)變，您是不是有些不熟悉制定應(yīng)急預(yù)案的步驟？如果合你所需，不妨馬上收藏本頁！

交通應(yīng)急預(yù)案(篇1)

交通阻段應(yīng)急預(yù)案是一項(xiàng)具有重要意義的應(yīng)急管理計(jì)劃，它的制定和實(shí)施對(duì)于保障道路交通安全、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定具有重要的意義。在交通阻段發(fā)生時(shí)，應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施可以有效地減少事故事故的危害，并及時(shí)恢復(fù)道路的通行能力。下面，我從預(yù)案的制定、實(shí)施和總結(jié)等方面來闡述交通阻段應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)內(nèi)容。

一、預(yù)案的制定

交通阻段應(yīng)急預(yù)案的制定是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要全面考慮各種條件和資源。首先，預(yù)案的制定需要把握交通阻段的特點(diǎn)，確定重點(diǎn)應(yīng)對(duì)的問題和應(yīng)對(duì)措施。其次，還要考慮預(yù)案的制定目的和應(yīng)對(duì)方案，制定應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)和屬性。還要確定應(yīng)急資源清單和調(diào)度計(jì)劃，并建立組織架構(gòu)和人員配備方案。最后，還要制定應(yīng)急演練計(jì)劃和評(píng)估方案，進(jìn)行持續(xù)的修訂和完善工作。

二、預(yù)案的實(shí)施

當(dāng)交通阻段發(fā)生時(shí)，應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按照指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)分工進(jìn)行緊急處置。各部門應(yīng)立即行動(dòng)，協(xié)調(diào)調(diào)度資源，開展應(yīng)急處置。在實(shí)施過程中，應(yīng)加強(qiáng)信息共享和協(xié)調(diào)配合，確保應(yīng)急措施得到迅速實(shí)施。同時(shí)，為了保證道路通暢，應(yīng)及時(shí)安排交通管制和疏導(dǎo)等措施，加強(qiáng)交通警力的調(diào)度和管理，控制涌入車輛數(shù)量，確保交通安全。

三、預(yù)案的總結(jié)

交通阻段應(yīng)急預(yù)案的總結(jié)是預(yù)案制定的重要組成部分，它可以對(duì)預(yù)案的實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)估和改進(jìn)，同時(shí)也是預(yù)案實(shí)施中的重要環(huán)節(jié)。在總結(jié)過程中，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行反思，找出問題的根源和原因，并從中總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。同時(shí)，還要就應(yīng)急資源的利用和協(xié)調(diào)、指揮決策的準(zhǔn)確性和及時(shí)性等方面進(jìn)行評(píng)估。

總之，交通阻段應(yīng)急預(yù)案是交通管理中重要的環(huán)節(jié)之一，能夠保障道路交通安全，維護(hù)社會(huì)秩序。預(yù)案制定需要全面考慮各種條件和資源，實(shí)施需要緊急處置措施和積極的資源調(diào)度，總結(jié)過程中需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，加以完善和提高。我們希望今年城市的交通情況更好，發(fā)揮出預(yù)案制定和實(shí)施的最大效果。

交通應(yīng)急預(yù)案(篇2)

交通阻段應(yīng)急預(yù)案

交通阻段是指由于各種原因，道路上出現(xiàn)交通擁堵、事故等情況，導(dǎo)致道路交通無法正常進(jìn)行的情形。這種情況很容易給社會(huì)帶來不良影響，例如交通癱瘓、國(guó)民經(jīng)濟(jì)損失、交通事故等。因此，制定科學(xué)的交通阻段應(yīng)急預(yù)案顯得尤為必要，以便加快恢復(fù)交通秩序，減少損失。

一、應(yīng)急預(yù)案的制定

制定應(yīng)急預(yù)案是保障道路交通安全秩序的一項(xiàng)基本工作。應(yīng)急預(yù)案包括應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、信息傳遞、人員動(dòng)員、物資調(diào)配、事故處置等方面的預(yù)案。具體方案如下：

（一）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

針對(duì)不同程度的交通阻礙，設(shè)立不同的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。一般的，設(shè)立三級(jí)機(jī)構(gòu)，分別是指揮部、現(xiàn)場(chǎng)指揮部、執(zhí)行部門。指揮部設(shè)在市應(yīng)急管理局，依據(jù)阻礙情況設(shè)立相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)指揮部，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)配執(zhí)行部門。

（二）信息傳遞

信息傳遞應(yīng)包括預(yù)警、監(jiān)測(cè)、預(yù)告、發(fā)布四個(gè)方面。運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段，可以全天監(jiān)測(cè)道路情況，對(duì)可能出現(xiàn)的交通阻礙做出快速反應(yīng)，并做好預(yù)警信息的發(fā)布。

（三）人員動(dòng)員

人員動(dòng)員應(yīng)包括應(yīng)急救援隊(duì)、交通管理隊(duì)、巡查隊(duì)、志愿者等人員，以及相關(guān)單位、居民的積極參與。對(duì)于重要場(chǎng)所，應(yīng)建立專項(xiàng)組，以確保救援切實(shí)可行。

（四）物資調(diào)配

物資調(diào)配是指對(duì)于交通阻礙中可能出現(xiàn)的人員缺乏食品、水、藥品、蓋被等方面的保障。要在預(yù)案中列出應(yīng)急物資儲(chǔ)備表，做好緊急采購(gòu)和調(diào)配工作。

（五）事故處置

在出現(xiàn)交通事故后，應(yīng)采取快速處置措施。對(duì)于重大交通事故，要做好迅速救助傷者、清理車輛、恢復(fù)通行等各方面工作，以最短的時(shí)間內(nèi)使道路重新通行。

二、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施

應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施是針對(duì)特定的交通阻礙情況而制定的。在預(yù)案實(shí)施時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)：

（一）獨(dú)立判斷能力

應(yīng)急工作是開展在災(zāi)害或突發(fā)事件發(fā)生之后，涉及到工作人員職業(yè)素質(zhì)、應(yīng)急專業(yè)知識(shí)等方面的要求。因此，在實(shí)施交通阻礙應(yīng)急預(yù)案時(shí)，要有較為獨(dú)立的判斷能力，在緊急情況中確保正確的應(yīng)急處理措施。

（二）運(yùn)用新技術(shù)

現(xiàn)代科技的發(fā)展使得阻礙處理可更快捷、更安全地實(shí)施。我們可以通過使用智能交通系統(tǒng)、無人機(jī)、遙感技術(shù)等工具來加強(qiáng)阻礙處置的速度、準(zhǔn)確性和安全性。

（三）資源間的協(xié)調(diào)

在應(yīng)急處置過程中，不同的部門或隊(duì)伍可能會(huì)出現(xiàn)工作不順暢，屬性乃至目的不一致等問題。因此，在協(xié)調(diào)多方資源時(shí)要做好溝通、交流和協(xié)調(diào)工作，使每一個(gè)部門或隊(duì)伍發(fā)揮最大的效能。

三、預(yù)案的應(yīng)用價(jià)值

交通阻礙應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)用可以很好地處理復(fù)雜的交通事件、減少不必要的損失。它對(duì)于政府、居民、企業(yè)三方面都有很大的幫助。政府可以更好地維護(hù)城市的交通秩序、加強(qiáng)應(yīng)急處理能力；居民可以快速獲取阻礙情況、避免擁堵路段；企業(yè)也可以更加高效地開展物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)等。同時(shí)，挖掘應(yīng)急預(yù)案價(jià)值還能當(dāng)做互聯(lián)網(wǎng)、信息化等領(lǐng)域創(chuàng)新的方向，從而推動(dòng)社區(qū)智慧化、城市管理智能化的推進(jìn)。

總之，制定交通阻礙應(yīng)急預(yù)案是提高應(yīng)急管理的重要手段。在阻礙處理過程中，要注意保持獨(dú)立性，運(yùn)用科技，協(xié)調(diào)好各方資源，以使處置工作更科學(xué)、更有效、更及時(shí)、更完整。

交通應(yīng)急預(yù)案(篇3)

作為日常交通運(yùn)營(yíng)的一部分，文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)被越來越多的城市普及和推廣。這種類型的活動(dòng)可以提高道路交通安全意識(shí)，減少城市擁堵，社會(huì)效益顯著。但是，在活動(dòng)進(jìn)行的過程中，不可避免地會(huì)遇到緊急情況和突發(fā)事件。因此，必須建立和實(shí)施文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，以確保活動(dòng)的正常開展和參與者的安全。

交通應(yīng)急預(yù)案(篇4)

作為一個(gè)專業(yè)人士，我深知文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的重要性。在現(xiàn)代社會(huì)，交通事故時(shí)有發(fā)生，不僅在家庭和個(gè)人造成悲痛，也給整個(gè)社會(huì)帶來了巨大的損失。

因此，為了防止交通事故的發(fā)生，各級(jí)政府和公安部門都在積極推進(jìn)文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)，目的是提高公民的交通安全意識(shí)，促進(jìn)道路交通秩序和文明禮讓風(fēng)尚的形成。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，制定應(yīng)急預(yù)案非常必要。

首先，應(yīng)急預(yù)案的主要目的是在發(fā)生交通事故或其他突發(fā)事件時(shí)，能夠快速、有效地展開應(yīng)急處置。在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中，應(yīng)急預(yù)案包括預(yù)先指派應(yīng)急班組、制定處置流程、及時(shí)收集信息、協(xié)調(diào)相關(guān)部門等。

其次，應(yīng)急預(yù)案的制定需要實(shí)事求是。在制定應(yīng)急預(yù)案過程中，應(yīng)充分考慮現(xiàn)實(shí)情況、周邊環(huán)境、各種因素等。有序、科學(xué)、合理的應(yīng)急預(yù)案可以大大提高應(yīng)付突發(fā)事件的能力，保障工作的順暢進(jìn)行。

最后，應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行需要嚴(yán)格執(zhí)行。一般情況下，應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行時(shí)間緊迫，人員、物資、設(shè)施等往往存在一定限制。因此，在執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案時(shí)，各項(xiàng)措施和流程都應(yīng)嚴(yán)格按照預(yù)案要求進(jìn)行，不得有差異或疏漏，以確保應(yīng)急處置的有效性和迅速性。

總之，文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的制定、實(shí)施和執(zhí)行都非常關(guān)鍵。要令文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)有效、有序地開展，必須建立健全應(yīng)急機(jī)制，增強(qiáng)協(xié)調(diào)化、預(yù)防化、應(yīng)對(duì)化的意識(shí)和能力。只有這樣，我們才能積極應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，提高交通安全保障水平。

交通應(yīng)急預(yù)案(篇5)

為了保障道路交通安全，維護(hù)正常的交通秩序，同時(shí)加強(qiáng)交通疏導(dǎo)和道路暢通，各地交通管理部門和相關(guān)單位都開展了一系列文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)。為了更加科學(xué)、有序地開展這些活動(dòng)，制定文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案勢(shì)在必行。

一、應(yīng)急預(yù)案的意義

1、保證勸導(dǎo)活動(dòng)的順利開展

一旦在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)的過程中出現(xiàn)了交通意外、人員受傷、設(shè)備故障等突發(fā)情況，這就需要采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。有了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，可以迅速切換到相應(yīng)的模式，保證活動(dòng)正常進(jìn)行，避免因?yàn)楦鞣N原因?qū)е碌睦速M(fèi)又或是人員傷亡的發(fā)生。

2、保障工作人員的安全

文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中，工作人員對(duì)整個(gè)活動(dòng)的順利開展起著關(guān)鍵作用。工作人員如果沒有一個(gè)保障他們身體安全的措施，很難被保證在活動(dòng)過程中不遭受傷害，這也會(huì)影響到活動(dòng)的開展。制定應(yīng)急預(yù)案可以讓工作人員很清楚地了解到該在何時(shí)、何地采取何種措施，保障他們?cè)谌魏吻闆r下都能保持冷靜、迅速地對(duì)應(yīng)急事件處理。

3、提升勸導(dǎo)活動(dòng)的科學(xué)性和效率

通過制定應(yīng)急預(yù)案，做到科學(xué)預(yù)測(cè)和妥善處理預(yù)期或意料之中的應(yīng)急事件，加強(qiáng)勸導(dǎo)活動(dòng)組織和整合，提升活動(dòng)的執(zhí)行效率，讓更多的人能夠參與到文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中來，提升交通事故發(fā)生率和輕重傷、死亡率的急劇減少。

二、應(yīng)急預(yù)案的組成部分

1、應(yīng)急處置流程和措施

要想做出詳細(xì)、科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，首先要了解應(yīng)急事件的具體流程。流程要包含事件的時(shí)間、地點(diǎn)、人員、行動(dòng)方向等各種信息，并且要針對(duì)活動(dòng)的不同環(huán)節(jié)制定不同的應(yīng)對(duì)措施。在事件發(fā)生后，工作人員要第一時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急處置，消除危險(xiǎn)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，處置交通事故等，確?；顒?dòng)的安全開展。

2、事件報(bào)告和緊急通信方案

在事件發(fā)生后，及時(shí)向有關(guān)方面進(jìn)行報(bào)告，確保對(duì)方能夠及時(shí)響應(yīng)，在能夠處理的范圍內(nèi)保障現(xiàn)場(chǎng)安全。針對(duì)不同情況制定緊急通信方案，確保各方信息暢通，便于工作人員及時(shí)掌握事件的動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)配資源。

3、現(xiàn)場(chǎng)管控和撤離方案

在勸導(dǎo)活動(dòng)過程中，很可能遇到固定設(shè)備或是活動(dòng)過程中的設(shè)備故障等情況，這時(shí)就需要有撤離方案，安排人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工作。同時(shí)，要有良好的現(xiàn)場(chǎng)管控方案，針對(duì)不同的事件作出相應(yīng)的安排和調(diào)度措施，保證現(xiàn)場(chǎng)的安全秩序。

三、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施

制定好應(yīng)急預(yù)案不僅是為了在事件發(fā)生時(shí)采取快速的應(yīng)對(duì)措施，也是為了能夠預(yù)知未來的危險(xiǎn)并避免事件的發(fā)生。要想成功地實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，需要遵守以下原則：

1、通俗易懂。必須方便工作人員理解和操作。

2、創(chuàng)新性。需要不斷進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。

3、科學(xué)性。必須根據(jù)實(shí)際情況制定詳盡的方案。

總之，文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案是維護(hù)道路交通安全、保障交通治理的有力保障。各地交通管理部門和有關(guān)單位需要認(rèn)真制定科學(xué)、完善的應(yīng)急預(yù)案，不斷提升行業(yè)素質(zhì)，更好地引導(dǎo)文明交通、維護(hù)交通安全。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇1】

作為一個(gè)專業(yè)的項(xiàng)目交通應(yīng)急預(yù)案編制人員，我們必須清楚地認(rèn)識(shí)到，應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的重要措施之一。在交通領(lǐng)域，突發(fā)事件往往會(huì)給道路交通、公共交通及綜合交通運(yùn)輸服務(wù)帶來嚴(yán)重的影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。因此，為編制一份完善的交通應(yīng)急預(yù)案，清楚識(shí)別可能發(fā)生的突發(fā)事件，做好應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備非常必要。

一份完善的項(xiàng)目交通應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面：

1.應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)包括領(lǐng)導(dǎo)小組、指揮部、聯(lián)絡(luò)員、調(diào)度員等，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況制定具體組織機(jī)構(gòu)，并明確各部門和人員的職責(zé)和任務(wù)。

2.應(yīng)急預(yù)警和監(jiān)測(cè)

應(yīng)急預(yù)警和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是預(yù)防和控制突發(fā)事件的關(guān)鍵舉措。通過定期檢查、監(jiān)測(cè)和搜集數(shù)據(jù)，確保交通運(yùn)輸安全、保障公共安全。此外，在突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)向社會(huì)發(fā)布應(yīng)急信息，以提醒公眾注意防范和警惕。

3.應(yīng)急預(yù)案流程和應(yīng)急處置方案

在制定預(yù)案時(shí)，應(yīng)清晰明確應(yīng)急處置的流程和步驟，包括預(yù)警時(shí)刻、交通管制方式、交通安全提示、救援措施等，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠立即采取有效措施滅火救援。

4.物資和器材準(zhǔn)備

在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，為了保障應(yīng)急處置工作，必須儲(chǔ)備必要的滅火器材、應(yīng)急通訊設(shè)備、急救物資等。此外，應(yīng)建立應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)，及時(shí)更新和檢查儲(chǔ)備物資。

5.應(yīng)急演練和培訓(xùn)

為了確保應(yīng)急預(yù)案的有效性，必須定期舉行應(yīng)急演練和培訓(xùn)，以檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可行性，并對(duì)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、心理素質(zhì)訓(xùn)練等，提高應(yīng)急反應(yīng)能力和處置能力。

6.協(xié)調(diào)與合作機(jī)制

一個(gè)完善的應(yīng)急預(yù)案必須具有有效的協(xié)調(diào)和合作機(jī)制，需要與各級(jí)政府、相關(guān)部門、社會(huì)組織等建立合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享、協(xié)同配合。

總之，一個(gè)完善的項(xiàng)目交通應(yīng)急預(yù)案必須具備科學(xué)、準(zhǔn)確、流暢、安全、節(jié)能等特點(diǎn)，必須根據(jù)不同地域和實(shí)際情況在制定應(yīng)急預(yù)案時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整和修改，以確保實(shí)用性和可操作性。同時(shí)，應(yīng)全面提高應(yīng)急處置水平，確保交通事故緊急處理能力，最大限度地減少事故損失和人員傷亡，并摸索出一套可行、方案效果明顯的交通應(yīng)急預(yù)案，讓人民群眾享有更加安全、順暢和舒適的交通出行環(huán)境。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇2】

項(xiàng)目交通應(yīng)急預(yù)案是指為保障項(xiàng)目建設(shè)期間交通安全和平穩(wěn)有序的進(jìn)行，提高應(yīng)急處置能力，及時(shí)有效地應(yīng)對(duì)各類交通突發(fā)事件而制定的一套計(jì)劃和預(yù)案。該預(yù)案應(yīng)包括以下內(nèi)容：

一、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)是項(xiàng)目交通應(yīng)急預(yù)案的核心，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急工作的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模和特點(diǎn)，應(yīng)選派專業(yè)的應(yīng)急管理人員，劃分應(yīng)急小組，明確各小組的職責(zé)和任務(wù)。

二、應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別

應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別包括四級(jí)：一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)、二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)、三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)、四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。不同級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)，對(duì)應(yīng)不同的突發(fā)事件，如一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)對(duì)應(yīng)嚴(yán)重的交通意外，四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)對(duì)應(yīng)較小的交通阻塞。

三、應(yīng)急資源保障

應(yīng)急資源保障是保障應(yīng)急工作開展的重要保障措施，應(yīng)包括應(yīng)急救援車輛、物資等必備資源，確保應(yīng)急工作的順利展開。

四、應(yīng)急流程

應(yīng)急流程應(yīng)明確應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)以及資源保障，制定詳細(xì)的應(yīng)急處置方案和流程，包括應(yīng)急通知、現(xiàn)場(chǎng)指揮、應(yīng)急救援、后勤保障等內(nèi)容。

五、應(yīng)急演練

應(yīng)急演練是檢驗(yàn)項(xiàng)目交通應(yīng)急預(yù)案可行性的重要方法之一，應(yīng)在項(xiàng)目建設(shè)的不同階段進(jìn)行定期演練，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，提高應(yīng)急處置能力。

通過以上幾點(diǎn)的規(guī)劃和實(shí)施，可以有效提高項(xiàng)目工程交通應(yīng)急響應(yīng)能力，提高項(xiàng)目安全保障水平，保證項(xiàng)目建設(shè)期間交通安全和項(xiàng)目的平穩(wěn)有序進(jìn)行。同時(shí)也可以促進(jìn)公共安全管理的現(xiàn)代化，增強(qiáng)應(yīng)急管理機(jī)制的完善性和科學(xué)性，切實(shí)發(fā)揮了維護(hù)城市交通安全的重要作用。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇3】

項(xiàng)目交通應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)在項(xiàng)目建設(shè)過程中可能發(fā)生的道路交通事故、交通擁堵、天氣災(zāi)害等情況而制定的應(yīng)急預(yù)案，旨在最大限度地保障項(xiàng)目的安全、順利建設(shè)，并確保人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

一、應(yīng)急預(yù)案編制

項(xiàng)目交通應(yīng)急預(yù)案主要由項(xiàng)目建設(shè)單位、道路交通管理部門、公安交通管理部門等相關(guān)單位協(xié)同編制。在編制過程中，需全面、系統(tǒng)地考慮項(xiàng)目性質(zhì)、地理環(huán)境、交通運(yùn)輸情況、人員密集程度等因素，重點(diǎn)解決以下問題：

1. 安全疏散路線規(guī)劃

在項(xiàng)目建設(shè)初期，需規(guī)劃出一條或多條最適合人員疏散的路線，并制定詳細(xì)的路線圖。為確保疏散路線的實(shí)用性和有效性，應(yīng)在出口處設(shè)置標(biāo)志標(biāo)識(shí)，并進(jìn)行實(shí)地演練，隨時(shí)更新路線圖，以最大程度保證疏散過程的順利進(jìn)行。

2. 交通事故處理措施

交通事故是常見的意外情況，為避免造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)制定完善的交通事故應(yīng)對(duì)預(yù)案。在處理交通事故時(shí)，需立即開展救援工作，確保事故現(xiàn)場(chǎng)的安全，并及時(shí)通知相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。

3. 交通擁堵處理措施

為避免交通擁堵給項(xiàng)目建設(shè)帶來不利影響，應(yīng)制定詳細(xì)的交通擁堵應(yīng)對(duì)預(yù)案。在交通擁堵情況下，應(yīng)及時(shí)安排道路交通管理人員進(jìn)行疏導(dǎo)，鼓勵(lì)員工采用公共交通或其他非機(jī)動(dòng)交通方式上下班，以減少車輛擁堵。

4. 天氣災(zāi)害應(yīng)對(duì)措施

天氣災(zāi)害可能給項(xiàng)目建設(shè)帶來極大影響，為降低災(zāi)害對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的影響，應(yīng)制定詳細(xì)的天氣災(zāi)害應(yīng)對(duì)預(yù)案。在天氣災(zāi)害的情況下，應(yīng)及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

二、應(yīng)急預(yù)案實(shí)施

在實(shí)施應(yīng)急預(yù)案時(shí)，需重點(diǎn)明確以下事項(xiàng)：

1. 通知相關(guān)人員

應(yīng)急預(yù)案實(shí)施前，需要及時(shí)通知相關(guān)人員，并確保相關(guān)人員掌握預(yù)案內(nèi)容及操作流程。

2. 及時(shí)采取措施

應(yīng)急預(yù)案實(shí)施后，需及時(shí)采取應(yīng)急措施。需確保應(yīng)急措施的操作人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，能夠快速、準(zhǔn)確地采取措施。

3. 及時(shí)協(xié)調(diào)

在實(shí)施應(yīng)急預(yù)案時(shí)，需加強(qiáng)部門間的協(xié)調(diào)。應(yīng)急措施的執(zhí)行人員要與相關(guān)部門保持密切聯(lián)系，確保應(yīng)急措施的無縫銜接，避免造成二次事故。

4. 及時(shí)評(píng)估

應(yīng)急預(yù)案實(shí)施后，需及時(shí)進(jìn)行評(píng)估和總結(jié)。通過評(píng)估和總結(jié)，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力。

總之，項(xiàng)目交通應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過程中可能發(fā)生的意外情況而制定的預(yù)案，它的實(shí)施對(duì)于保障項(xiàng)目建設(shè)的安全和順利進(jìn)行具有重要意義。同時(shí)，應(yīng)急預(yù)案的編制、實(shí)施及評(píng)估需要專業(yè)的人員和系統(tǒng)的保障，才能確保其有效性。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇4】

隨著城市化的不斷推進(jìn)和人口的增加，交通問題越來越突出，交通阻段的出現(xiàn)也時(shí)有所聞。交通阻段應(yīng)急預(yù)案的制定變得極為重要，以避免交通事故的發(fā)生和交通擁堵。本文旨在介紹交通阻段應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容。

第一部分：應(yīng)急預(yù)案的起草

制定應(yīng)戰(zhàn)交通阻段的應(yīng)急預(yù)案首先需要一支專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來制定預(yù)案。這里建議由交通管理部門、警察、消防、救援和交通工程等部門聯(lián)合組成應(yīng)急預(yù)案編制工作組，負(fù)責(zé)制定和更新應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，編寫應(yīng)急預(yù)案時(shí)應(yīng)與相關(guān)部門、企事業(yè)單位、社會(huì)組織和群眾進(jìn)行溝通、征詢意見，以充分考慮各方因素。應(yīng)急預(yù)案一定要易于理解、操作簡(jiǎn)便，實(shí)用性強(qiáng)，切實(shí)可行。

第二部分：應(yīng)急預(yù)案的基本內(nèi)容

1. 路面標(biāo)志的設(shè)置：在交通阻段發(fā)生前，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況在阻斷段的前方200-500米范圍內(nèi)設(shè)置路面標(biāo)志。標(biāo)志內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：發(fā)生阻斷的原因、建議繞路、前方道路情況等，以此引導(dǎo)車流按照標(biāo)志指向繞路通行。

2. 各部門職責(zé)分工：應(yīng)急預(yù)案需要明確各部門的職責(zé)，如交警應(yīng)該負(fù)責(zé)交通管制，維持交通秩序；消防應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)巡查，保障道路安全；救援應(yīng)及時(shí)支援，在現(xiàn)場(chǎng)提供專業(yè)的醫(yī)療服務(wù)等。

3. 溝通協(xié)作機(jī)制：在交通阻斷事件發(fā)生時(shí)，不同部門之間需要配合默契、協(xié)作順暢。應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)明確各部門的通信頻道，確保協(xié)調(diào)溝通的順暢。

4. 危險(xiǎn)源的控制：在應(yīng)急預(yù)案中需要明確危險(xiǎn)源的控制措施。如遇到沉降、崩塌、爆炸等異響事件，要采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方法進(jìn)行控制和處理，以保障人民群眾的生命安全。

5. 應(yīng)急車輛的保障：在應(yīng)急預(yù)案中，應(yīng)明確應(yīng)急車輛的保障，如車輛數(shù)量、類型，車隊(duì)規(guī)模。同時(shí)還應(yīng)補(bǔ)充一些技術(shù)參數(shù)，如通訊設(shè)備、衛(wèi)星導(dǎo)航接受器、遙感分析接口等。

第三部分：應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施

1. 快速反應(yīng)：應(yīng)急預(yù)案必須能夠在交通阻斷事件中快速啟動(dòng)，確保第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，為后續(xù)救援措施提供必要支持。

2. 協(xié)調(diào)指揮：各部門的人員應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求，迅速到場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)高效協(xié)調(diào)指揮，使應(yīng)急行動(dòng)能夠迅速、有效地開展。

3. 情況通報(bào)：在應(yīng)急預(yù)案實(shí)施時(shí)，還需要及時(shí)向上級(jí)機(jī)構(gòu)、社會(huì)公眾和媒體進(jìn)行情況通報(bào)，保持信息暢通，及時(shí)引導(dǎo)公眾的交通行為。

結(jié)論

交通阻段應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來安排，以確保在交通阻斷事件發(fā)生時(shí)能夠迅速啟動(dòng)，高效協(xié)調(diào)指揮，保障行動(dòng)的順暢實(shí)施。同時(shí)，隨著時(shí)代和需要的變化，各種應(yīng)急預(yù)案也需要不斷的更新和完善，以應(yīng)對(duì)更多的情況和問題。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇5】

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，交通問題成為城市發(fā)展中最重要的問題之一。交通阻段是其中一個(gè)重要的問題，指的是交通流量堵塞嚴(yán)重，導(dǎo)致交通無法順暢通行的區(qū)域。交通阻段的出現(xiàn)會(huì)對(duì)交通運(yùn)營(yíng)和社會(huì)生活帶來很大的影響，因此需要制定交通阻段應(yīng)急預(yù)案來對(duì)應(yīng)不同的情況。

交通阻段應(yīng)急預(yù)案是指一套針對(duì)交通阻塞情況的應(yīng)急措施，通過預(yù)先制定應(yīng)急預(yù)案來加強(qiáng)對(duì)交通阻塞情況的應(yīng)急處理，保障交通運(yùn)輸安全和暢通，減少交通事故和交通阻塞對(duì)社會(huì)造成的影響。應(yīng)急預(yù)案要根據(jù)不同的交通阻塞情況制定相應(yīng)的預(yù)案，以應(yīng)對(duì)不同的突發(fā)情況。

首先，針對(duì)交通阻塞的情況，可以制定交通管制預(yù)案。當(dāng)交通阻塞情況出現(xiàn)時(shí)，交通管制措施是最直接有效的手段之一。通過交通管制措施來分流車流，疏導(dǎo)車輛行駛，減緩交通阻塞形勢(shì)，增強(qiáng)道路通行能力。例如：在重要道路設(shè)立交通警察引導(dǎo)交通，合理控制線路和車速，疏導(dǎo)車輛行駛，引導(dǎo)道路通行；設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志和標(biāo)線，引導(dǎo)駕駛員行車，注意交通安全等。

其次，對(duì)于較為嚴(yán)重的交通阻塞情況，需要進(jìn)行道路協(xié)調(diào)預(yù)案。道路協(xié)調(diào)預(yù)案主要是通過交通監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)和分析，及時(shí)調(diào)度道路交通，使之達(dá)到預(yù)期的交通目標(biāo)，在道路運(yùn)輸流量最大的時(shí)候，有效的保證道路的通行能力和交通的安全。例如：道路運(yùn)輸部門需及時(shí)響應(yīng)交通阻塞情況，調(diào)派更多的運(yùn)輸工具，采用優(yōu)先通行的措施，保障重要物資的正常供應(yīng)等。

同時(shí)，在進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案時(shí)，還要考慮到環(huán)境影響，制定相應(yīng)的環(huán)境應(yīng)急預(yù)案。在交通阻塞情況下，車輛容易堵在路上，顯然會(huì)對(duì)空氣質(zhì)量造成很大的影響。因此，應(yīng)該制定相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃，及時(shí)限制交通規(guī)模和速度，降低空氣污染物排放量。

最后，需要注意的是，應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行需要廣泛的配合和協(xié)作。除了各部門之間的相互配合外，需要廣泛的社會(huì)支持和參與。因此，需要加強(qiáng)社會(huì)宣傳，提高廣大市民的應(yīng)急意識(shí)和自救能力，構(gòu)建共同參與的社會(huì)應(yīng)急體系。

在總結(jié)中，交通阻段應(yīng)急預(yù)案是城市發(fā)展中最重要的措施之一，其作用不僅是針對(duì)交通事故等突發(fā)事件的應(yīng)急處理，更重要的是保障了交通的安全和暢通，同時(shí)還構(gòu)建了可持續(xù)發(fā)展的城市交通體系。因此，在應(yīng)急預(yù)案制定和執(zhí)行過程中，要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、靈活，充分發(fā)揮其作用。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇6】

交通阻段應(yīng)急預(yù)案是一種應(yīng)急管理計(jì)劃，旨在提高組織機(jī)構(gòu)、車隊(duì)和駕駛員應(yīng)對(duì)交通阻塞的能力，以確保道路暢通和乘客安全。這種預(yù)案通常包括緊急程序、應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式、應(yīng)急物資、人員分配等內(nèi)容。

交通阻塞是交通運(yùn)輸行業(yè)中常見的問題之一，能夠?qū)煌ㄟ\(yùn)輸產(chǎn)生不良影響。例如，交通阻塞可能延誤貨物運(yùn)輸并增加運(yùn)輸成本，還有可能導(dǎo)致車輛事故和交通擁堵。面對(duì)交通阻塞的情況，組織機(jī)構(gòu)、車隊(duì)和駕駛員需要采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施，以確保道路通暢、安全和順暢的運(yùn)輸。

在交通阻塞時(shí)，組織機(jī)構(gòu)應(yīng)首先建立緊急預(yù)案。預(yù)案包括應(yīng)急程序、應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式、應(yīng)急物資、人員分配等內(nèi)容。應(yīng)急程序包括對(duì)緊急事件的定義、事件的分類、事件的通報(bào)和匯報(bào)等，以保證緊急事件能及時(shí)得到統(tǒng)一處理。應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式則包括各級(jí)機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系方式、通訊設(shè)備、通信協(xié)議等。

應(yīng)急物資是組織機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)急情況所準(zhǔn)備的物資，通常包括急救器械、機(jī)械維修工具、應(yīng)急照明設(shè)備、維修材料等。這些物資能夠滿足組織機(jī)構(gòu)在緊急情況下的物資需求，保證業(yè)務(wù)的持續(xù)進(jìn)行。

管理人員應(yīng)根據(jù)情況制定救援方案，分配人員。根據(jù)各個(gè)單位和崗位的要求，確定不同應(yīng)急措施涉及的人員數(shù)量、任務(wù)和職責(zé)。根據(jù)路段的擁堵程度，提醒駕駛員采取必要的措施，以減少阻塞。

在緊急情況下，駕駛員是關(guān)鍵人物。每個(gè)駕駛員需要準(zhǔn)備一份個(gè)性化的應(yīng)急計(jì)劃，以確保對(duì)突發(fā)事件的有效響應(yīng)。此外，駕駛員應(yīng)準(zhǔn)備好與應(yīng)急人員進(jìn)行通訊，比如說“12123”等。

因此，交通阻塞應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施需要組織機(jī)構(gòu)、車隊(duì)和駕駛員之間的合作和協(xié)調(diào)，旨在確保道路暢通和乘客安全。有效的應(yīng)急預(yù)案不僅需要建立，還需要不斷地進(jìn)行適應(yīng)性的調(diào)整和完善。通過這些措施和預(yù)案的制定，能夠有效地減少交通阻擋對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)造成的影響，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇7】

在這個(gè)天氣變化多端的季節(jié)里，我們常常會(huì)遇到下雨的情況，而下雨天交通事故也會(huì)因此增多。因此，每個(gè)城市都應(yīng)制定一份"雨天交通應(yīng)急預(yù)案"來保障行車安全。

首先，為了預(yù)防因夜間降雨而造成的路面濕滑，城市應(yīng)該加強(qiáng)路燈的照明強(qiáng)度，提高公路的通行安全準(zhǔn)則。同時(shí)，城市應(yīng)該加強(qiáng)排水系統(tǒng)的建設(shè)，清理排水溝，避免因污水塞住溝槽而導(dǎo)致堵塞等情況。

其次，政府部門可以在城市主干道設(shè)置雨天交通指揮中心以加強(qiáng)交通管制。指揮中心應(yīng)備備清晰的通信手段，并可以配備相關(guān)工作人員和設(shè)備，如監(jiān)控?cái)z像頭、電子顯示屏和傳感器等。通過這些設(shè)備以及人員的配合，可以及時(shí)掌握城市內(nèi)各個(gè)路段的交通情況，提供實(shí)時(shí)的路況信息和交通管制措施。

除此之外，城市還可以加強(qiáng)道路交通規(guī)則的宣傳和普及，提高城市居民的交通安全意識(shí)。在雨天行車時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意車速，保持一個(gè)安全的車距，遵守交通信號(hào)和安全速度，并遵守交通規(guī)則，如禁止酒后駕駛、超速行駛和闖紅燈等。

此外，積水也是導(dǎo)致雨天交通事故的重要原因之一。因此，城市還需要加強(qiáng)排水和泵水設(shè)施的建設(shè)。一旦發(fā)現(xiàn)道路積水嚴(yán)重，需要及時(shí)清理，以保障道路的通暢和通行安全。

最后，城市還可以通過技術(shù)手段來加強(qiáng)交通安全。例如，在高速公路上利用智能交通系統(tǒng)來監(jiān)測(cè)車輛行駛情況和路況變化，及時(shí)報(bào)告危險(xiǎn)情況，以便交通管理部門采取相應(yīng)的措施來保障交通安全。

總之，制定"雨天交通應(yīng)急預(yù)案"對(duì)于保障城市交通安全具有至關(guān)重要的意義，其實(shí)施需要政府部門、交通管理部門和公眾的齊心協(xié)力。只有通過綜合措施的實(shí)施，才能夠確保雨天行車的安全可靠。

幼兒園交通應(yīng)急預(yù)案

俗話說，做什么事都要有計(jì)劃和準(zhǔn)備。在幼兒園教師的工作中，經(jīng)常會(huì)提前準(zhǔn)備一些需要的資料。資料一般指可供參考作為根據(jù)的材料。參考資料有助于我們的工作進(jìn)一步發(fā)展。只不過，你是否知道有哪些幼師資料種類呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“幼兒園交通應(yīng)急預(yù)案”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

幼兒園交通應(yīng)急預(yù)案篇1

為預(yù)防幼兒可能發(fā)生的交通安全事故，確保在第一時(shí)間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，保障幼兒安全，我園制定了本預(yù)案。

一、成立幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng):xx（留園處理）

副組長(zhǎng)x（現(xiàn)場(chǎng)處理）

成員：各班班主任

要求領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須做到：工作日，上班前至凈園后兩小時(shí)內(nèi)，必須保持通信暢通；休息日，上午盡可能開機(jī)；特殊情況，必須做到24小時(shí)開機(jī)。

二、該預(yù)案本著預(yù)防性和教育性相結(jié)合的原則，堅(jiān)持預(yù)防為主，防患于未然，經(jīng)常召開安全工作會(huì)議，不斷強(qiáng)化安全工作要求，使全體師幼及家長(zhǎng)高度重視交通安全工作，使安全工作做到經(jīng)?；?、制度化。

三、制定交通安全事故應(yīng)急報(bào)告制度。規(guī)定一旦出現(xiàn)交通安全事故，幼兒園所有教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報(bào)告。一般情況報(bào)告程序：現(xiàn)場(chǎng)教師或知情教師在第一時(shí)間內(nèi)，立即向幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或組員報(bào)告情況；組長(zhǎng)根據(jù)情況決定向上級(jí)鎮(zhèn)教辦報(bào)告。

四、應(yīng)急工作分工。幼兒園根據(jù)人員特點(diǎn)把幼兒園交通安全工作人員分成現(xiàn)場(chǎng)處理組（負(fù)責(zé)迅速處理現(xiàn)場(chǎng)情況。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定：向交警報(bào)告；聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準(zhǔn)備；向校內(nèi)發(fā)出指令；向鎮(zhèn)教辦報(bào)告）；留園處理組（負(fù)責(zé)迅速做好了解情況、接應(yīng)工作）。

幼兒園交通應(yīng)急預(yù)案篇2

為預(yù)防幼兒可能發(fā)生的交通安全事故，確保在第一時(shí)間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，保障幼兒安全，我校制定了本預(yù)案。

一是成立以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)，各班主任為成員的幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)幼兒園的交通安全工作。要求領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須做到：工作日，上班前至凈校后兩小時(shí)內(nèi)，必須保持通信暢通；休息日，上午盡可能開機(jī)；特殊情況，必須做到24小時(shí)開機(jī)。

二是該預(yù)案本著預(yù)防性和教育性相結(jié)合的原則，堅(jiān)持預(yù)防為主，防患于未然，經(jīng)常召開安全工作會(huì)議，不斷強(qiáng)化安全工作要求，使全體師生高度重視交通安全工作，使安全工作做到經(jīng)常化、制度化。

三是制定交通安全事故應(yīng)急報(bào)告制度。規(guī)定一旦出現(xiàn)交通安全事故，幼兒園所有教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報(bào)告。一般情況報(bào)告程序：現(xiàn)場(chǎng)教師或知情教師在第一時(shí)間內(nèi)，立即向幼兒園交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或組員報(bào)告情況；組長(zhǎng)根據(jù)情況決定向上級(jí)及有關(guān)部門報(bào)告，情況非常特殊可越級(jí)上報(bào)。

四是應(yīng)急工作分工。幼兒園根據(jù)人員特點(diǎn)把幼兒園交通安全工作人員分成現(xiàn)場(chǎng)處理組（負(fù)責(zé)迅速處理現(xiàn)場(chǎng)情況。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定：向交警報(bào)告；聯(lián)系醫(yī)院做好搶救準(zhǔn)備；向校內(nèi)發(fā)出指令；向教育局報(bào) 告）；留校處理組（負(fù)責(zé)迅速做好了解情況、接應(yīng)工作。具體準(zhǔn)備工作：迅速查清乘車幼兒的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長(zhǎng)姓名；通知應(yīng) 急組及其他有關(guān)人員集中；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處理組的指令，迅速落實(shí)醫(yī)院、車輛、及有關(guān)人員）；機(jī)動(dòng)應(yīng)急組（迅速到校集中待命，做好隨時(shí)準(zhǔn)備接應(yīng)）。

幼兒園交通應(yīng)急預(yù)案篇3

一、制定本預(yù)案的目的、依據(jù)。

為確保幼兒園的安全和穩(wěn)定，有效地處置突發(fā)事件，建立統(tǒng)一指揮，職責(zé)明確，運(yùn)轉(zhuǎn)有序，反應(yīng)迅速、處置有力的應(yīng)急處置體系，最大限度降低事件的危害，維護(hù)和保障我園教育、教學(xué)工作的正常進(jìn)行。

二、設(shè)立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

遵照安全管理的要求，設(shè)立樂樂幼兒園成立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，名單如下：

組長(zhǎng)：朱寶珍（園長(zhǎng)）

副組長(zhǎng)：盧艷（副園長(zhǎng)）

組員：柳萍徐靜邱盼邱桂香

領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)突發(fā)事件應(yīng)急工作。

三、實(shí)施方案

1、報(bào)警程序：

A 、發(fā)生交通安全事件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員馬上通知交警和幼兒園領(lǐng)導(dǎo)小組。

B 、撥打112報(bào)警電話，幼兒園交通事故，車號(hào)為，請(qǐng)迅速前來救援。

2、啟動(dòng)應(yīng)急指揮部。（指揮部下設(shè)三個(gè)職能機(jī)構(gòu)小組，負(fù)責(zé)突發(fā)事件應(yīng)急工作的組織與實(shí)施。）

（1）、指揮組人員、職能。

成員：現(xiàn)場(chǎng)總指揮由園長(zhǎng)擔(dān)任，園長(zhǎng)不在由安全主任或當(dāng)值的行政領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。

職責(zé)：接到報(bào)警，立即組織人員到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，全面負(fù)責(zé)指揮處置工作，總指揮選擇的集合地即為指揮中心。

（2）、控制組

成員：余斤海（組長(zhǎng)）、及其他保衛(wèi)人員

職責(zé)：1）負(fù)責(zé)設(shè)置警戒線。2）廣播疏散圍觀人員。3）作好疏導(dǎo)--到路口引導(dǎo)救護(hù)車、交警進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；4）保持通訊順暢，杜絕無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

四、善后處理工作

1、積極協(xié)助有關(guān)單位、部門對(duì)事件進(jìn)行調(diào)查，作好事件的調(diào)查記錄。

2、及時(shí)與有關(guān)人員、部門溝通，做好記錄。

3、盡快恢復(fù)正常的教學(xué)秩序。

五、有關(guān)聯(lián)系電話

交警電話112

火警電話：119

救護(hù)電話：120

幼兒園交通應(yīng)急預(yù)案篇4

防地質(zhì)災(zāi)害工作是學(xué)校工作重要部分,它涉及到學(xué)校財(cái)產(chǎn)以及師生生命安全,以及學(xué)校的穩(wěn)定、發(fā)展等。因此，我校根據(jù)上級(jí)的工作部署，并結(jié)合我校實(shí)際情況，特制定工作應(yīng)急預(yù)案。

一、高度重視，明確防地質(zhì)災(zāi)害工作的意義

防地質(zhì)災(zāi)害工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作，它關(guān)系到一方的穩(wěn)定，社會(huì)的進(jìn)步，特別是學(xué)校工作能否正常開展和師生生命財(cái)產(chǎn)安全等重大問題。為此。每一位教職員工，特別是學(xué)校行政，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻裝著防地質(zhì)災(zāi)害工作，具有強(qiáng)烈的防地質(zhì)災(zāi)害意識(shí)，將防地質(zhì)災(zāi)害工作納入學(xué)校的議事日程，并成立以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)的防地質(zhì)災(zāi)害工作領(lǐng)導(dǎo)小組，做到長(zhǎng)抓不懈，一抓到底。樹立起防地質(zhì)災(zāi)害責(zé)任重于泰山的防地質(zhì)災(zāi)害安全意識(shí)，防患于未然。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立各應(yīng)急小組

充分發(fā)揮其職能作用，通力合作，將防地質(zhì)災(zāi)害損失控制在最低限度。盡量避免人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。

1、防地質(zhì)災(zāi)害指揮小組：

由x組長(zhǎng)，xx為成員。負(fù)責(zé)整個(gè)防地質(zhì)災(zāi)害災(zāi)害的搶險(xiǎn)工作，并迅速向當(dāng)?shù)厝嗣裾蛏霞?jí)有關(guān)部門匯報(bào)情況。

2、搶險(xiǎn)疏散小組：

由xx任組長(zhǎng)，xx為成員。具體負(fù)責(zé)發(fā)生暴風(fēng)雨等防地質(zhì)災(zāi)害時(shí)的人員疏散，在保證人員生命安全的前提下進(jìn)行財(cái)產(chǎn)搶救等工作，盡量避免人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。疏散地為火車站前的空曠地帶。

3、后勤保障小組：

由x組長(zhǎng)，xx為成員。具體負(fù)責(zé)整個(gè)搶險(xiǎn)工作的物資經(jīng)費(fèi)的準(zhǔn)備工作，從物資和經(jīng)濟(jì)上保證搶險(xiǎn)工作的順利進(jìn)行。

三、增強(qiáng)意思、采取措施、減少損失

學(xué)校發(fā)生防地質(zhì)災(zāi)害將會(huì)造成嚴(yán)重后果，影響到學(xué)校的正常的教育教學(xué)工作。因此，全體教職工必須引起高度重視，必須樹立防地質(zhì)災(zāi)害工作責(zé)任重大的意識(shí)。

1、定期檢查：

學(xué)校應(yīng)在每年的五至十月期間的每個(gè)月特別是暴風(fēng)雨季節(jié)對(duì)學(xué)校內(nèi)的.房屋、校舍、圍墻、用點(diǎn)設(shè)備設(shè)施、排洪通道等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，及時(shí)整改，消除防地質(zhì)災(zāi)害可能帶來得隱患。

2、積極搶險(xiǎn)：

一旦發(fā)生防地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，各小組充分發(fā)揮其職能作用，迅速趕到學(xué)校，隱的時(shí)間上的主動(dòng)在搶險(xiǎn)中，首先搶險(xiǎn)小組應(yīng)及時(shí)迅速有效的疏散有危險(xiǎn)的人員，特別是學(xué)生。同時(shí)，在保證搶險(xiǎn)人員生命安全的前提下，進(jìn)行財(cái)產(chǎn)搶救，禁令減少財(cái)產(chǎn)損失。

3、及時(shí)上報(bào)：

一旦發(fā)生防地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門和當(dāng)?shù)厝嗣裾畢R報(bào)，爭(zhēng)取得到他們的大力支持。

總之，在防地質(zhì)災(zāi)害，在防地質(zhì)災(zāi)害工作中，全體教職工不能有絲毫的麻痹，要具有高度的主人翁精神，牢固樹立責(zé)任重與泰山的意識(shí)，增強(qiáng)防地質(zhì)災(zāi)害意識(shí)，保證學(xué)校教育教學(xué)工作的正常進(jìn)行。

附：20xx年防地質(zhì)災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)小組名單：

組長(zhǎng)：xxx

副組長(zhǎng)：xxx

成員：xxx

村交通應(yīng)急預(yù)案集合

對(duì)于促進(jìn)安全文化的建設(shè)和發(fā)展，評(píng)估和更新應(yīng)急預(yù)案是必要的。這需要考慮到場(chǎng)景因素和應(yīng)急資源的匹配問題。為了滿足你的需求，幼兒教師教育網(wǎng)小編特意整理了“村交通應(yīng)急預(yù)案”，并會(huì)持續(xù)在網(wǎng)站上發(fā)布更多相關(guān)信息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注！

村交通應(yīng)急預(yù)案篇1

為全面提高冬季道路交通安全，應(yīng)對(duì)惡劣天氣的應(yīng)急處理能力，保證全縣交通運(yùn)輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統(tǒng)稱惡劣天氣）應(yīng)急工作安全、高效、有序進(jìn)行，最大限度的預(yù)防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《國(guó)家突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》結(jié)合我局實(shí)際，特制定本預(yù)案。

一、基本原則

統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)，部門分工、協(xié)調(diào)一致.最大限度地預(yù)防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害.各單位要落實(shí)責(zé)任，互相配合，形成應(yīng)急合力，共同做好惡劣天氣的應(yīng)急工作.要以科技為先導(dǎo)，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應(yīng)急工作的現(xiàn)代化水平，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、預(yù)警、響應(yīng)和處置.同時(shí)，通過媒體，加強(qiáng)對(duì)天氣的預(yù)報(bào)工作，確保全縣交通運(yùn)輸?shù)陌踩行颉?/p>

二、適用范圍

本預(yù)案所稱惡劣天氣，指受寒潮、低溫、大風(fēng)、冰雹、霜凍、大雪、大霧、強(qiáng)對(duì)流等，同時(shí)包括其次生、衍生惡劣天氣。

本預(yù)案適用于惡劣天氣發(fā)生后，全縣交通運(yùn)輸范圍內(nèi)的預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、救災(zāi)等工作。

三、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)

1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由臨泉縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)郭躍翔任組長(zhǎng)，各二級(jí)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，各有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員.領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通運(yùn)輸局安全辦。

2、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下統(tǒng)稱領(lǐng)導(dǎo)小組）主要負(fù)責(zé)全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)惡劣天氣的預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)和處置及救災(zāi)等工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)，指導(dǎo)開展惡劣天氣的應(yīng)急救援工作。

惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（以下統(tǒng)稱應(yīng)急辦公室）主要負(fù)責(zé)傳達(dá)惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作指令；具體協(xié)調(diào)處理惡劣天氣救援應(yīng)急工作中的有關(guān)問題；組織各單位研究會(huì)商惡劣天氣發(fā)展趨勢(shì)；對(duì)惡劣天氣造成的損失及影響進(jìn)行評(píng)估；適時(shí)對(duì)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂和完善；完成惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

四、預(yù)防預(yù)警機(jī)制

警報(bào)信息，對(duì)可能發(fā)生的惡劣天氣，立即進(jìn)行相關(guān)工作部署，并上報(bào)縣局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、縣政府辦公室和縣交通運(yùn)輸局。

2、領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)冰雪惡劣天氣信息進(jìn)行分析評(píng)估，達(dá)到預(yù)警啟動(dòng)級(jí)別的，應(yīng)及時(shí)發(fā)布啟動(dòng)預(yù)警命令。

3、局屬各單位應(yīng)按照惡劣天氣預(yù)警信號(hào)，積極采取措施防御和避免惡劣天氣可能造成的損失。

檢查、指導(dǎo)，確保本預(yù)案的順利實(shí)施。

嚴(yán)重性和緊急程度，分為一般、較重、嚴(yán)重和特別嚴(yán)重四級(jí)，依次用藍(lán)色、黃色、橙色、紅色表示。

五、應(yīng)急響應(yīng)

一般級(jí)響應(yīng)(藍(lán)色）

一般惡劣天氣發(fā)生后，積極做好應(yīng)急響應(yīng)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時(shí)上報(bào)縣政府。

較大級(jí)響應(yīng)（黃色）

較大惡劣天氣發(fā)生后，立即實(shí)行24小時(shí)主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，及時(shí)收集惡劣天氣的發(fā)展變化情況，做好應(yīng)急響應(yīng)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時(shí)上報(bào)縣政府和省交通運(yùn)輸廳。

重大級(jí)響應(yīng)（橙色）

重大惡劣天氣發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組迅速宣布進(jìn)入重大級(jí)響應(yīng)，立即實(shí)行24小時(shí)主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，做好搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況上報(bào)縣政府和省交通運(yùn)輸廳。

特大級(jí)響應(yīng)（紅色）

特大災(zāi)害發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組，立即宣布進(jìn)入特大級(jí)響應(yīng)，全系統(tǒng)實(shí)行24小時(shí)主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，按照統(tǒng)一部署，做好搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)情況上報(bào)縣政府和省交通運(yùn)輸廳。

六、應(yīng)急處置措施

惡劣天氣發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)調(diào)、指揮各單位和專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍及時(shí)開展應(yīng)急處置工作.各崗位應(yīng)急人員全部到位，實(shí)行24小時(shí)值班制度。

危險(xiǎn)品車輛實(shí)行臨時(shí)性管制措施

為確保當(dāng)前天氣下的交通運(yùn)輸安全，對(duì)全縣客運(yùn)、危險(xiǎn)品車輛實(shí)行停止發(fā)車的臨時(shí)性管制措施，為解決滯留人員、車輛的有關(guān)問題，采取以下應(yīng)對(duì)措施:

（1）道路客運(yùn)站場(chǎng)停止發(fā)車期間實(shí)行兩個(gè)集中:所有客運(yùn)車輛就地集中；所有駕駛員就地集中；由客運(yùn)企業(yè)統(tǒng)一組織待命；

（場(chǎng)必須做好對(duì)旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；對(duì)有旅客滯留的客運(yùn)場(chǎng)站實(shí)行確保供水、供電、供暖，有條件的還應(yīng)保持飲食供應(yīng)；同時(shí)和當(dāng)?shù)刂伟?、衛(wèi)生部門積極配合，采取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安、衛(wèi)生安全；

（貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行加強(qiáng)與氣象、公路、交警部門信息溝通，及時(shí)掌握氣象變化情況、道路通行情況；

（鮮果、肉類等重要物質(zhì)的運(yùn)輸，普通貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)加強(qiáng)安全設(shè)施的配備，規(guī)范操作，確保運(yùn)輸安全；

渡口及船舶管理方面，采取以下應(yīng)對(duì)措施:

（渡運(yùn)公司、渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；

（2）認(rèn)真做好旅游船停航和渡船停運(yùn)工作，對(duì)乘客進(jìn)行疏導(dǎo)；

（渡運(yùn)公司安全管理人員做好停航、停運(yùn)期間安全管理工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府船舶安全管理員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理工作，海事機(jī)構(gòu)履行監(jiān)管職責(zé)，對(duì)重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶加強(qiáng)監(jiān)控；

（4）對(duì)拒不停運(yùn)的公司和船員，采取堅(jiān)決有效的管制措施；

（5）密切關(guān)注天氣狀況，保持全天候通訊暢通.

3、農(nóng)村公路管理方面，采取以下應(yīng)對(duì)措施:

（1）對(duì)農(nóng)村公路橋面結(jié)冰路段采取鋪撒工業(yè)鹽處理；

（2）對(duì)危橋采取以下安全管理措施:

一是派人值守和巡查，加強(qiáng)對(duì)過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監(jiān)督；二是對(duì)護(hù)欄缺失部分，派人駐守并增加警示標(biāo)志。

4、工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理方面，采取應(yīng)對(duì)措施:

在惡劣天氣條件下，所有建筑施工作業(yè)一律停止，并對(duì)工程特殊重點(diǎn)部位進(jìn)行保溫處理，確保建筑工程質(zhì)量安全。

七、其他

1、預(yù)案管理與更新

本預(yù)案根據(jù)情況變化，由惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織修訂和完善。

2、預(yù)案實(shí)施時(shí)間

本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)行。

村交通應(yīng)急預(yù)案篇2

一、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

二、安全工作措施

加強(qiáng)管理

1、建立在開學(xué)初和節(jié)假日前集中對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育制度。

2、建立路隊(duì)制度。結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況放學(xué)統(tǒng)一排隊(duì)，在路上要求學(xué)生靠右邊行走，確保安全。

3、值班人員要按時(shí)到崗，在學(xué)生集中上下學(xué)的時(shí)段，維護(hù)好校門前道路交通秩序，以確保學(xué)生人身安全。

4、遇到雨雪天氣時(shí)應(yīng)提前通知各年級(jí)學(xué)生提前放學(xué)或者延遲上學(xué)，并在大門口引導(dǎo)學(xué)生安全離開學(xué)校。

5、要對(duì)校園周邊安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報(bào)，及時(shí)整改。

6、在距離學(xué)校一定距離的位置設(shè)立“前方有學(xué)校車輛慢行”等警示牌，提醒司機(jī)減速慢行，注意過往學(xué)生，避免交通事故發(fā)生。

加強(qiáng)教育

安全出行班會(huì)等活動(dòng)，讓學(xué)生了解交通法規(guī)和可能存在的交通安全隱患，知道發(fā)生交通安全事故的規(guī)律，提高防范意識(shí)，科學(xué)減少事故的發(fā)生。

電話等方式積極與家長(zhǎng)溝通，請(qǐng)家長(zhǎng)和學(xué)校共同做好學(xué)生的交通安全教育工作。提醒學(xué)生在上下學(xué)路上注意交通安全，不要讓孩子過早到校，不要在馬路上追逐打鬧，不要斜穿馬路，避免上下學(xué)途中交通事故發(fā)生。

三、事故發(fā)生后應(yīng)采取的措施

1、迅速啟動(dòng)《學(xué)校交通事故應(yīng)急預(yù)案》。立即撥打電話120，請(qǐng)求急救中心搶救傷員。同時(shí)撥打110電話請(qǐng)求交管部門處理事故。

2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)如在現(xiàn)場(chǎng)要迅速報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門；如不在現(xiàn)場(chǎng)，在向上級(jí)報(bào)告的同時(shí)，要迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。

3、要盡快采取科學(xué)措施搶救傷員。對(duì)傷口大量出血的傷員可立刻用手捂住出血處；對(duì)骨折的傷員，不要移動(dòng)骨折部位，應(yīng)等待救護(hù)人員進(jìn)行處理。

4、要維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，記錄肇事車輛車牌號(hào)碼，等待交管部門處理。

保險(xiǎn)理賠以及協(xié)助交管部門做好事故調(diào)查處理工作等。

村交通應(yīng)急預(yù)案篇3

為了認(rèn)真貫徹雨雪凝凍等惡劣氣候下交通運(yùn)輸安全工作，為進(jìn)一步做好我縣冬季交通交通安全工作，提高惡劣天氣的應(yīng)對(duì)能力，增強(qiáng)我縣交通運(yùn)輸應(yīng)急措施的系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，確保冬季特殊天氣（雨、雪、霧、交通結(jié)冰）等氣候條件下交通運(yùn)輸應(yīng)急的安全、有序、高效，特制訂本預(yù)案。

一、總體目標(biāo)

按照“安全第一、常抓不懈、預(yù)防為主、全力搶險(xiǎn)”的工作方針，切實(shí)落實(shí)冬季交通運(yùn)輸工作責(zé)任制，做到責(zé)任到位、指揮到位、人員到位、物質(zhì)到位、措施到位、搶險(xiǎn)及時(shí)，確保冬季特殊氣候條件下交通運(yùn)輸各項(xiàng)保障工作安全正常。

二、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)

為加強(qiáng)冬季交通運(yùn)輸保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安龍縣交通運(yùn)輸局應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長(zhǎng)：吳坤麟

副組長(zhǎng)：胡明康、王春福

成員：局屬各單位、局機(jī)關(guān)各股室負(fù)責(zé)人、各道路運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站、水運(yùn)企業(yè)、城市公交、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)企業(yè)、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人

領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織指揮公路、橋涵的搶險(xiǎn)工作，確保冬季交通運(yùn)輸暢通；負(fù)責(zé)組織全縣冬季公路水路運(yùn)輸搶險(xiǎn)工作；組織落實(shí)好搶險(xiǎn)運(yùn)輸車輛，并保證在接到指令規(guī)定時(shí)間投入足夠的客運(yùn)、貨運(yùn)車輛參加救援工作。

應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局安全監(jiān)督股，胡明康副局長(zhǎng)兼任辦公主任，局安全監(jiān)督股人員為辦公室成員，水上交通、運(yùn)營(yíng)公路應(yīng)急保障工作小組。

（一）道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作小組：

組長(zhǎng)：胡明康

副組長(zhǎng)：羅雅

成員：道路運(yùn)輸股全體人員、各道路運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站、城市公交、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)企業(yè)、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人

全面負(fù)責(zé)冬季道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，承辦局應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作，并及時(shí)報(bào)告有關(guān)信息和情況。

1、應(yīng)急保障一分隊(duì)：

隊(duì)長(zhǎng)：陳治江

成員：蘇杭、王凌峰、王月姣、曾加龍、唐本廣、孔德勇、賀渠、薛德貴、曹傳炳、車龍金、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人、巡游出租汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人

（負(fù)責(zé)提供必要的客運(yùn)、公交出租車輛運(yùn)輸保障；對(duì)客運(yùn)、公交出租企業(yè)突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急救援處置，保障應(yīng)急人員及時(shí)到達(dá)事發(fā)地開展救援工作，負(fù)責(zé)將遇險(xiǎn)人員轉(zhuǎn)移到安全地帶）。

2、應(yīng)急保障二分隊(duì)：

隊(duì)長(zhǎng)：賀如國(guó)

成員：葉鼎嵩、常楠、庹定濤、王安華、張鵬、羅貴鋼、何翔、蔡金橋、賀林波、潘新浩、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)負(fù)責(zé)人、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人

（負(fù)責(zé)提供必要的貨運(yùn)車輛運(yùn)輸，保障應(yīng)急物資的順利運(yùn)輸；對(duì)貨運(yùn)、維修、駕駛培訓(xùn)企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處置；負(fù)責(zé)貨運(yùn)、維修、駕駛培訓(xùn)企業(yè)開展對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急救援工作的組織實(shí)施）。

（二）運(yùn)營(yíng)公路應(yīng)急保障工作小組：

組長(zhǎng)：王春福

副組長(zhǎng)：田仁杰

成員：工程建設(shè)技術(shù)組、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心全體人員

負(fù)責(zé)認(rèn)真做好冬季縣鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護(hù)和保暢工作，加強(qiáng)對(duì)危橋、涵洞以及破損路段的巡查和管控，對(duì)于因冰雪災(zāi)害及事故損毀造成的交通阻斷，及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，制定搶修方案，指導(dǎo)突擊搶修，負(fù)責(zé)做好繞行線路及便道技術(shù)保障工作；備足防滑料、融雪劑等除雪物資，提前聯(lián)系并調(diào)試除雪機(jī)械（裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、除雪車、翻斗車、養(yǎng)護(hù)作業(yè)車、融雪劑、防滑料、人工除雪用具若干）；組建應(yīng)急保障突擊隊(duì)，強(qiáng)化工作培訓(xùn)和應(yīng)急演練，確保遇到緊急情況能夠拉得出、打得贏。負(fù)責(zé)及時(shí)收集道路毀壞險(xiǎn)情情況，定期、不定期向局領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)險(xiǎn)情情況。

（三）水上運(yùn)輸應(yīng)急保障工作小組：

組長(zhǎng)：董順德

副組長(zhǎng)：陳治陽

成員：航務(wù)股、海事股、高壩中隊(duì)、平班中隊(duì)全體人員、水運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)提供必要的船舶運(yùn)輸保障；對(duì)冬季水上運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急救援工作的組織實(shí)施及處置工作，承辦應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

三、預(yù)警級(jí)別及發(fā)布

突發(fā)公共事件分為一般（IV級(jí)）、較大（III級(jí)）、重大（II級(jí)）和特別重大（I級(jí)）四級(jí)預(yù)警。

（一）特別重大交通運(yùn)輸事故（I級(jí)）

一次造成，或危及，或1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，或需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上的安全事故。

（二）重大交通運(yùn)輸事故（Ⅱ級(jí)）

一次造成，或危及，或10萬人以下的的事故。

（三）較大交通運(yùn)輸事故（Ⅲ級(jí)）

一次造成，或危及，或5萬人以下的的事故

（四）一般交通運(yùn)輸事故（Ⅳ級(jí)）四級(jí)

一次造成，，或危及或1000萬以下直接經(jīng)濟(jì)損失事故。

（五）其它情況

根據(jù)縣安委會(huì)、縣應(yīng)急局指示，發(fā)布相應(yīng)級(jí)別的預(yù)警信息。

四、應(yīng)急響應(yīng)

（一）應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)

應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)后，局屬各單位實(shí)行24小時(shí)主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，及時(shí)監(jiān)測(cè)事件變化情況，做好相關(guān)應(yīng)急響應(yīng)工作，并嚴(yán)格按照《中共安龍縣委辦公室安龍縣人民政府辦公室關(guān)于加強(qiáng)近期值班值守工作的緊急通知》精神，將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時(shí)報(bào)告單位主要領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)相關(guān)部門。

1、IV級(jí)響應(yīng)

一般交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并組織實(shí)施。

2、III級(jí)響應(yīng)

較大交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并組織實(shí)施，并與縣安委會(huì)、縣應(yīng)急局及時(shí)聯(lián)系，加強(qiáng)信息反饋，在必要的時(shí)候請(qǐng)求縣安委會(huì)的協(xié)助，并根據(jù)事態(tài)發(fā)展做好高級(jí)別響應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

I級(jí)響應(yīng)

重大、特別重大交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)本級(jí)應(yīng)急預(yù)案，并在縣人民政府、縣安委會(huì)的指揮下，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸?shù)慕M織、指揮和協(xié)調(diào)工作。

（二）信息報(bào)送和處理

交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)接到交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件信息并經(jīng)核實(shí)確認(rèn)發(fā)生后，應(yīng)立即向縣政府辦公室和縣安委會(huì)、縣應(yīng)急局報(bào)告。

（三）應(yīng)急處置

局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)快速反應(yīng)，迅速行動(dòng)，啟動(dòng)有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急或搶修方案，保障道路暢通和物資、旅客的及時(shí)運(yùn)輸，為處置各類突發(fā)公共事件提供保障。并根據(jù)突發(fā)公共事件狀況，組織相關(guān)部門和專業(yè)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，幫助做好事件應(yīng)急處置。

（四）信息發(fā)布

交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實(shí)事求是、及時(shí)準(zhǔn)確的原則。我局將按有關(guān)規(guī)定，做好信息發(fā)布工作。

（五）應(yīng)急結(jié)束

交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件應(yīng)急結(jié)束應(yīng)同時(shí)具備如下條件：交通運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)完成，險(xiǎn)情排除，道路恢復(fù)通暢；現(xiàn)場(chǎng)搶救活動(dòng)（包括人員搜救、處置、火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)或危險(xiǎn)隱患的排除等）已經(jīng)結(jié)束；交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件所造成的大規(guī)模污染損害基本得到控制和消除；受危險(xiǎn)威脅人員已安全離開危險(xiǎn)區(qū)并得到妥善安置。

局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定符合應(yīng)急結(jié)束條件后，宣布應(yīng)急結(jié)束。

五、其它要求

雨雪、冰凍等災(zāi)害性天氣車輛無法正常通行造成旅客積壓時(shí)，執(zhí)法大隊(duì)、運(yùn)輸企業(yè)和車站管理人員要到車站進(jìn)出口，負(fù)責(zé)維持車輛出站秩序；臨時(shí)調(diào)派到車站的執(zhí)法人員要組織運(yùn)輸企業(yè)和車站管理人員協(xié)助公安人員維護(hù)站內(nèi)外秩序；切實(shí)做好道路上滯留人員和車輛的服務(wù)工作，提供取暖設(shè)施，保證滯留人員和車輛餓不著、凍不著、有燃油，讓司乘人員了解公路封閉情況和采取的各種措施，取得他們的支持和諒解。

突發(fā)事故等情況致使道路阻斷的。由客運(yùn)站發(fā)布公告，報(bào)執(zhí)法大隊(duì)批準(zhǔn)后更改客車途經(jīng)點(diǎn)。在道路恢復(fù)暢通后告知局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，完成班線調(diào)整回原線路運(yùn)行事宜。如遇斷道又無法提供經(jīng)濟(jì)安全繞行線路的，客運(yùn)站要立即停止售票，并做好解釋宣傳和退票工作；養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)及時(shí)上報(bào)的同時(shí)，調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)隊(duì)及機(jī)械設(shè)備搶修便道，設(shè)置繞行警示標(biāo)牌，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)亟痪鑼?dǎo)交通。

3、落實(shí)應(yīng)急備用運(yùn)力，必要時(shí)經(jīng)縣人民政府同意征用社會(huì)車輛參加縣內(nèi)中短途客運(yùn)。征用車輛必須保證車輛技術(shù)狀況和駕駛員符合規(guī)定，并持執(zhí)法大隊(duì)出具的證明運(yùn)行，運(yùn)行前要對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行必要的運(yùn)輸安全和客運(yùn)業(yè)務(wù)教育。

4、重大節(jié)假日客流高峰期間，按照駕駛員24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí)的規(guī)定，日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。運(yùn)輸企業(yè)要足額配備駕駛員，客運(yùn)站要合理安排調(diào)度正班及加班車輛，避免疲勞駕駛。

5、客運(yùn)站要為調(diào)用應(yīng)急運(yùn)力提供專門的停車場(chǎng)地，并為其駕駛員提供食宿安排；對(duì)調(diào)派到車站加班車輛的駕駛員，車站要負(fù)責(zé)安排休息地點(diǎn)，保證駕駛員得到足夠休息。

六、善后工作

1、交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，報(bào)請(qǐng)縣政府負(fù)責(zé)組織開展有關(guān)的人員安置工作。事故中的受傷人員由指定醫(yī)療機(jī)構(gòu)實(shí)施搶救，直至脫離危險(xiǎn)并安全出院。

運(yùn)輸車輛給予補(bǔ)償。

3、相關(guān)單位要及時(shí)做好事故總結(jié)評(píng)估工作，積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，逐步完善應(yīng)急機(jī)制，提高預(yù)警和應(yīng)急處置能力。

七、附則

本預(yù)案所依據(jù)的法律法規(guī)、所涉及的機(jī)構(gòu)和人員等方面發(fā)生重大改變，或在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)存在重大缺陷時(shí)，要及時(shí)組織修訂。

本預(yù)案依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)公路法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》和上級(jí)有關(guān)規(guī)定等法律法規(guī)制定。

本預(yù)案適用于本縣境內(nèi)發(fā)生的交通運(yùn)輸自然災(zāi)害、生產(chǎn)事故、公共道路交通事故、社會(huì)安全事故等突發(fā)事件中物資、人員運(yùn)輸保障和道路保暢。

本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。

村交通應(yīng)急預(yù)案篇4

一、目標(biāo)

杜絕火災(zāi)事故發(fā)生，確保全體員工生命和集體財(cái)產(chǎn)安全。

二、指標(biāo)

把火災(zāi)隱患消滅在萌芽狀態(tài)，控制率100%。

三、控制措施

警告標(biāo)志，制定消防工作制度，加強(qiáng)對(duì)品的管理。

勤檢查、勤考核、勤監(jiān)督，早發(fā)現(xiàn)、早治理，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)，樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的主人翁思想。

3、所購(gòu)原材料，燃料要嚴(yán)格把關(guān)，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)防以次充好。

柴油及其它油品，禁止露天存放，倉(cāng)庫(kù)設(shè)立應(yīng)符合消防要求，遠(yuǎn)離居住區(qū)和火源，倉(cāng)庫(kù)溫度保持在30oC以下，配備隔熱通風(fēng)設(shè)備，電源開關(guān)必須安裝在室外，禁止一切火源，以防火災(zāi)爆炸。

預(yù)防措施和滅火對(duì)策，必須會(huì)使用各種滅火器材、會(huì)報(bào)警、會(huì)處理險(xiǎn)肇事件。加油員、庫(kù)管員由專人、專職負(fù)責(zé)，做到心中有數(shù)，嚴(yán)防跑、漏和蒸發(fā)。

冒、漏現(xiàn)象，確定無變質(zhì)、分解、助燃方可入庫(kù)。

油車、油箱和儲(chǔ)存氣體、液體的容器以及連接在一起的.輔助設(shè)備，各種受壓設(shè)備、危險(xiǎn)性較大的焊、割作業(yè)、脫桶導(dǎo)熱油作業(yè)范圍等場(chǎng)所需要?jiǎng)踊?，由部門主管負(fù)責(zé)人報(bào)單，并擬制防火措施方案，報(bào)主管安全的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行作業(yè)。

接地、短漏，防止人員觸電和引起火災(zāi)。

氣、焊操作時(shí)必須遠(yuǎn)離物，并把周圍的物品妥善處理干凈方可作業(yè)。

司機(jī)、機(jī)械操作人要遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)，對(duì)機(jī)械車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，杜絕跑、漏油現(xiàn)象，嚴(yán)禁機(jī)車帶病作業(yè)，司助人員要保持旺盛的精力，不打疲勞仗。

試驗(yàn)室化學(xué)品要有專人負(fù)責(zé)，隔離存放，遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)防碰撞，跑漏蒸發(fā)，做好領(lǐng)用、回收處理等日常事宜，并詳細(xì)記錄，以備查閱，試驗(yàn)室嚴(yán)禁吸煙，明火。

。消除火災(zāi)隱患，防止事故和職業(yè)病發(fā)生，并對(duì)從事危險(xiǎn)作業(yè)人員每年進(jìn)行體格檢查，對(duì)不適合再?gòu)氖卤竟しN人員，及時(shí)調(diào)整工作崗位。

對(duì)容易發(fā)生火災(zāi)的場(chǎng)所，配備合格充足的消防器材。

各作業(yè)面主管部門做好各自的危險(xiǎn)源分布圖，使人人清楚，心中有數(shù)，有備無患。

四、應(yīng)急措施

1、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

專職安全員：

2、成立義務(wù)消防隊(duì)

消防隊(duì)長(zhǎng)：

副隊(duì)長(zhǎng)：

隊(duì)員：

3、配備充足合格的消防設(shè)施

（消防砂、鐵鍬、鎬、鉤、消防桶

消防吹風(fēng)機(jī)

（2）消防水車：解放水車三輛

4、建立與當(dāng)?shù)厝嗣襻t(yī)院的“綠色通道”。

電話：

成立臨時(shí)急救小組：

并配備急救箱、氧氣袋、繃帶和相應(yīng)的救急藥品。

6、保證消防器材及物資的合格率和完好使用率，發(fā)現(xiàn)短缺，及時(shí)補(bǔ)充。

勤檢查，早發(fā)現(xiàn)、早整改，提高防火災(zāi)意識(shí)，掃除麻痹大意思想，把隱患消滅于零的狀態(tài)。

8、組織消防知識(shí)培訓(xùn)和預(yù)案演練，做到消防隊(duì)員及員工懂得火災(zāi)火情應(yīng)急措施并會(huì)使用各種消防器材，消防隊(duì)員發(fā)現(xiàn)火情能夠合理，有序疏散人員，并實(shí)施滅火。

五、應(yīng)急響應(yīng)

。

2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組接到報(bào)告后，立即通過高音喇叭緊急哨音，召集人員搶險(xiǎn)救災(zāi)。

3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組要迅速疏散人員，搶救傷員，設(shè)立隔離帶，警戒線控制火災(zāi)漫延，加強(qiáng)滅火，盡量降低火災(zāi)造成的財(cái)產(chǎn)損失。

4、發(fā)現(xiàn)電源火災(zāi)應(yīng)立即切斷電源，再采取救火措施，嚴(yán)防觸電傷害。

先急后緩”的原則，疏散搶救。

6、火災(zāi)撲滅后，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真排查，嚴(yán)防死灰復(fù)燃。

整改，驗(yàn)收合格后，方可恢復(fù)作業(yè)。

六、資金投入

1、特殊工種人員勞動(dòng)保護(hù)用品，金額2000元；

2、消防器材物資，金額1500元；

藥物配備，金額150元；

4、其它投入，金額1500元；

總計(jì)投入金額5150元人民幣。

七、職責(zé)與權(quán)限

修訂，檢查督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組建應(yīng)急救援隊(duì)，并組織實(shí)施。

3、安全生產(chǎn)，管理實(shí)行一票否決制，項(xiàng)目經(jīng)理強(qiáng)白亮負(fù)責(zé)預(yù)案資金落實(shí)和預(yù)案的監(jiān)督實(shí)施。

4、財(cái)務(wù)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)預(yù)案資金落實(shí)到位。

燃料、化學(xué)品的購(gòu)進(jìn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)各自所轄物資的保管、使用、檢查。

監(jiān)督、整改，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好事故報(bào)警，情況通報(bào)及事故處置工作。

搶修工作的現(xiàn)場(chǎng)指揮和對(duì)外聯(lián)系。

八、實(shí)施控制階段

村交通應(yīng)急預(yù)案篇5

1總則

1.1編制目的

規(guī)范全市道路交通事故的應(yīng)急管理和分級(jí)響應(yīng)程序，依法、科學(xué)、及時(shí)、有效實(shí)施應(yīng)急救援處置，最大限度減少道路交通事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響，維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定。

1.2工作原則

堅(jiān)持人民至上、生命至上，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地為主、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、快速反應(yīng)、科學(xué)處置的原則。

1.3編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》《道路交通事故處理程序規(guī)定》《道路交通事故處理工作規(guī)范》《廣西壯族自治區(qū)道路交通安全條例》《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施〈中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法〉辦法》《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施〈危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例〉辦法》《廣西高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（桂政辦函〔《廣西壯族自治區(qū)廣西公安廳廣西壯族自治區(qū)衛(wèi)生健康委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)全區(qū)道路交通事故救援“綠色通道”建設(shè)工作的通知》《道路交通事故社會(huì)救助基金管理試行辦法》《崇左市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》等規(guī)定。

1.4適用范圍

本預(yù)案適用于本市行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故應(yīng)急工作。發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，按照《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施〈危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例〉辦法》等處置。

1.5事故分級(jí)

依據(jù)道路交通事故嚴(yán)重程度和影響范圍，分為特別重大道路交通事故（Ⅰ級(jí)）、重大道路交通事故（Ⅱ級(jí)）、較大道路交通事故（Ⅲ級(jí)）和一般道路交通事故（Ⅳ級(jí)）4個(gè)級(jí)別。

出現(xiàn)以下情形之一的，為特別重大道路交通事故：

（死亡（含失蹤），或重傷的；

（2）直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的；

（3）事態(tài)發(fā)展嚴(yán)重，產(chǎn)生特別嚴(yán)重社會(huì)影響的；

（4）國(guó)務(wù)院認(rèn)定為特別重大道路交通事故的。

出現(xiàn)以下情形之一的，為重大道路交通事故：

（、，或、100人以下重傷的；

（1億元以下的；

（3）自治區(qū)人民政府認(rèn)定為重大道路交通事故的。

出現(xiàn)以下情形之一的，為較大道路交通事故：

（、，或、50人以下重傷的；

（5000萬元以下的；

（3）市人民政府認(rèn)定為較大道路交通事故的。

出現(xiàn)以下情形之一的，為一般道路交通事故：

（，或、10人以下重傷的；

（1000萬元以下的；

（3）事故產(chǎn)生一定社會(huì)影響的。

2組織體系及職責(zé)分工

2.1組織體系

全市道路交通事故應(yīng)急組織體系由市級(jí)組織指揮機(jī)構(gòu)、日常辦事機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)和縣（市、區(qū)）道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)組成。

2.1.1市指揮部組成

市指揮部指揮長(zhǎng)由市人民政府分管副市長(zhǎng)擔(dān)任。副指揮長(zhǎng)由市人民政府分管副秘書長(zhǎng)、市公安局分管副局長(zhǎng)、市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)擔(dān)任。市指揮部成員由市委宣傳部、市應(yīng)急局、市工業(yè)和信息化局、市公安局、市民政局、市財(cái)政局、市司法局、市教育局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市生態(tài)環(huán)境局、市交通運(yùn)輸局、市衛(wèi)生健康委、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市氣象局、市總工會(huì)、市商務(wù)口岸局、市外事邊境事務(wù)局、崇左供電局、市消防救援支隊(duì)、崇左銀保監(jiān)分局、中國(guó)電信崇左分公司、中國(guó)移動(dòng)崇左分公司、中國(guó)聯(lián)通崇左分公司等單位分管領(lǐng)導(dǎo)，各縣（市、區(qū)）人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)組成。

2.1.2市應(yīng)急指揮部職責(zé)

（決策部署和工作要求。

（重大、較大道路交通事故應(yīng)急處置工作。

（下達(dá)命令和進(jìn)行監(jiān)督。

（交通工具及相關(guān)設(shè)施設(shè)備。

（5）向市人民政府報(bào)告事故和救援進(jìn)展情況，必要時(shí)由市人民政府請(qǐng)示自治區(qū)人民政府，請(qǐng)求協(xié)調(diào)有關(guān)部門給予支援。

（6）負(fù)責(zé)啟動(dòng)和終止應(yīng)急響應(yīng)。

（7）研究解決重大道路交通事故處置過程中的其他重大事項(xiàng)。

2.1.3成員單位職責(zé)

（教育。

（2）市公安局：負(fù)責(zé)道路交通事故信息上傳下達(dá)和市指揮部各成員單位的聯(lián)絡(luò)工作；統(tǒng)一調(diào)動(dòng)全市警力開展現(xiàn)場(chǎng)處置工作，保障搶險(xiǎn)人員和車輛優(yōu)先通行，參與道路交通事故調(diào)查；組織全市道路交通事故救援演練，建立道路交通事故救援專家組。

（3）市民政局：負(fù)責(zé)對(duì)符合救助條件的事故人員實(shí)施社會(huì)救助，保障基本生活。

（4）市司法局：負(fù)責(zé)道路交通事故調(diào)查過程中的法治指導(dǎo)，對(duì)行政執(zhí)法部門履行道路交通安全管理職能情況實(shí)施監(jiān)督檢查。

（廢氣和固體廢棄物等有害物的處置提出建議并協(xié)助相關(guān)部門進(jìn)行處理，以及對(duì)環(huán)境和人員保護(hù)措施提出意見。

（道路交通事故的調(diào)查。

（7）市商務(wù)口岸局：負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)有關(guān)物資的應(yīng)急供應(yīng)和保障工作。

（醫(yī)療器材、應(yīng)急藥品的調(diào)配，及轉(zhuǎn)運(yùn)傷員、統(tǒng)計(jì)救治人員情況，必要時(shí)組織全市范圍醫(yī)療專家進(jìn)行會(huì)診和技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)調(diào)血液調(diào)度，保證受傷人員得到及時(shí)搶救，減少人員傷亡。

（9）市應(yīng)急局：參與道路交通事故的調(diào)查處理。對(duì)涉及?；返牡缆方煌ㄊ鹿剩瑓f(xié)調(diào)專業(yè)救援力量進(jìn)行?；窇?yīng)急救援，排除?；冯[患。

（市氣象局：負(fù)責(zé)為事故處置提供現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、氣壓、雨量等氣象服務(wù)保障。進(jìn)行氣象災(zāi)害的調(diào)查評(píng)估。

（市總工會(huì)：負(fù)責(zé)事故當(dāng)事人維權(quán)問題。

（崇左供電局：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)、電力輸送和排除電力遺留的安全隱患。

（市教育局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理事故中傷亡的學(xué)生的有關(guān)善后處理和配合調(diào)查事故責(zé)任等工作。

（市外事邊境事務(wù)局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理事故中傷亡的涉外人員的有關(guān)善后處理工作。

（市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)搶修，組織搭建用于處置事故的臨時(shí)建筑，提供相關(guān)排險(xiǎn)物資器具和人員。

（市財(cái)政局：負(fù)責(zé)指導(dǎo)市級(jí)社會(huì)救助資金墊付工作，向自治區(qū)財(cái)政申請(qǐng)專項(xiàng)資金，按規(guī)定管理分配并及時(shí)撥付資金；參與重大道路交通事故損失評(píng)估工作。

（市市場(chǎng)監(jiān)管局：負(fù)責(zé)組織對(duì)事故應(yīng)急處置相關(guān)食品、桶裝飲用水等進(jìn)行監(jiān)督檢查和檢驗(yàn)檢測(cè)，協(xié)助有關(guān)部門確保事故應(yīng)急處置所需食品、桶裝飲用水等安全。

（崇左銀保監(jiān)分局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和監(jiān)督各保險(xiǎn)企業(yè)依法及時(shí)做好理賠工作。

（市消防救援支隊(duì)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)劃定警戒區(qū)域，負(fù)責(zé)搶救被困人員，組織開展現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)撲救工作。

（中國(guó)電信崇左分公司、中國(guó)移動(dòng)崇左分公司、中國(guó)聯(lián)通崇左分公司：為應(yīng)急救援、事故調(diào)查提供信息通信保障。

市指揮部其他有關(guān)單位，按照各自的職責(zé)，做好道路交通事故的預(yù)防工作。

2.2日常辦事機(jī)構(gòu)

市指揮部下設(shè)辦公室，為日常辦事機(jī)構(gòu)，辦公室設(shè)在市公安局交警支隊(duì)，負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)和日常工作，辦公室主任由市公安局交警支隊(duì)分管副支隊(duì)長(zhǎng)兼任。主要職責(zé)為：

（1）受理道路交通事故報(bào)告并立即上報(bào)市指揮部。

（2）制訂全市道路交通事故應(yīng)急救援演練方案。

（完善本預(yù)案提供科學(xué)依據(jù)。

（4）向市指揮部提出啟動(dòng)本預(yù)案的建議，并做好預(yù)案啟動(dòng)前的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

（5）完成市指揮部交辦的其他事項(xiàng)。

2.3現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部

道路交通事故發(fā)生后，市指揮部根據(jù)道路交通事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援需要，立即組織、指派有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家和應(yīng)急救援隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部。參與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置行動(dòng)的相關(guān)部門和單位，在現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置和救援行動(dòng)。

2.3.1現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部組成

一般（Ⅳ級(jí)）道路交通事故，由事發(fā)地縣（市、區(qū)）道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮協(xié)調(diào)一般道路交通事故的應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。市指揮部視情況派出工作組指導(dǎo)。

較大（Ⅲ級(jí)）道路交通事故、或需市指揮部應(yīng)急處置的道路交通事故，市指揮部負(fù)責(zé)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部，由市指揮部領(lǐng)導(dǎo)和事發(fā)地政府主要負(fù)責(zé)人等組成，指揮長(zhǎng)由市指揮部指揮長(zhǎng)指派?，F(xiàn)場(chǎng)救援指揮部設(shè)立前，由事發(fā)地道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)先期組織實(shí)施應(yīng)急救援處置行動(dòng)，全力防止事故損害后果擴(kuò)大。

特別重大（Ⅰ級(jí)）、重大（Ⅱ級(jí)）道路交通事故，市指揮部負(fù)責(zé)人及事發(fā)地政府主要領(lǐng)導(dǎo)組成現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部，在自治區(qū)道路交通事故應(yīng)急指揮部設(shè)立前，先期組織實(shí)施應(yīng)急救援處置行動(dòng)。

現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部設(shè)置于道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)附近適當(dāng)?shù)奈恢茫部稍O(shè)在具有視頻、音頻、數(shù)據(jù)信息傳輸功能的指揮通信車輛上。要保證情況掌握及時(shí)，信息通信順暢，指揮迅速且不間斷。同時(shí)，要設(shè)立專門工作標(biāo)識(shí)，保證現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部正常工作秩序。

2.3.2現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部主要職責(zé)

（1）制定具體應(yīng)急救援行動(dòng)方案，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的變化情況，適時(shí)調(diào)整救援方案和辦理調(diào)配，做出決策，下達(dá)指令。

（2）統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)各部門之間協(xié)同作戰(zhàn)，組織各種物資裝備的供應(yīng)，檢查督促救援任務(wù)的完成。

（經(jīng)濟(jì)損失等情況，并根據(jù)上級(jí)重大道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的指示，組織現(xiàn)場(chǎng)善后處理工作。

（報(bào)告。

2.4應(yīng)急工作組

現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部統(tǒng)一調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)處置力量，根據(jù)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置實(shí)際需要，視情況建立若干行動(dòng)組，對(duì)事故應(yīng)急救援工作進(jìn)行分工和落實(shí)。

（1）綜合協(xié)調(diào)組：由市指揮部副指揮長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)傳達(dá)落實(shí)市指揮部和現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部指示，收集道路交通事故處置信息，協(xié)調(diào)其他工作組開展工作。

（市消防救援支隊(duì)、市衛(wèi)生健康委配合。負(fù)責(zé)組織事故現(xiàn)場(chǎng)的人員搜救、險(xiǎn)情排除等具體救援工作。

（醫(yī)護(hù)、安置及現(xiàn)場(chǎng)消毒工作，協(xié)調(diào)有關(guān)藥品、醫(yī)療器具的緊急調(diào)配。

（4）治安保衛(wèi)組：牽頭單位及責(zé)任人為市公安局及其負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)和秩序維護(hù)，并協(xié)助做好人員疏散工作。

（公安、交通運(yùn)輸、衛(wèi)生醫(yī)療、生態(tài)環(huán)境等部門及其負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)指導(dǎo)救援方案的制訂，為市指揮部決策提供科學(xué)依據(jù)。

（市消防救援支隊(duì)、市衛(wèi)生健康委、市司法局配合。依據(jù)道路交通事故調(diào)查處理有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，并提出處理意見。

（7）宣傳報(bào)道組：牽頭單位及責(zé)任人為市委宣傳部及其負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)事故及處置情況的新聞發(fā)布材料審核，協(xié)調(diào)新聞?dòng)浾叩牟稍L。

（通信、工作和生活的后勤保障。

道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)

各縣（市、區(qū)）政府參照市道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的組成和職責(zé)，結(jié)合本地實(shí)際，成立相應(yīng)的道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，明確工作職責(zé)，統(tǒng)一組織指揮本行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故的應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。

3預(yù)防與預(yù)警

3.1預(yù)防

各級(jí)政府和有關(guān)部門要制訂對(duì)道路交通事故的有效預(yù)防、預(yù)警和處置措施，加強(qiáng)信息研判，逐步形成完善的預(yù)警工作機(jī)制。對(duì)可能引發(fā)道路交通事故的隱患和苗頭，要進(jìn)行全面評(píng)估和預(yù)測(cè)，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早解決。公安、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等部門要加強(qiáng)對(duì)道路交通事故多發(fā)路段、重點(diǎn)交通違法行為、客運(yùn)及危險(xiǎn)化學(xué)品車輛的整治力度，努力消除交通安全隱患，從源頭上防止事故的發(fā)生。

3.2預(yù)警

公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到可能發(fā)生道路交通事故的信息后，要確定預(yù)警區(qū)域、影響范圍，及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門。各級(jí)政府及有關(guān)部門要根據(jù)實(shí)際情況，按照分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，發(fā)布道路交通事故預(yù)警信息；按照應(yīng)急預(yù)案及時(shí)研究對(duì)應(yīng)方案，通知預(yù)警區(qū)域內(nèi)各有關(guān)單位積極采取有效措施，防止事故發(fā)生。

市人民政府及各縣（市、區(qū)）人民政府在接到可能發(fā)生特別重大、重大道路交通事故的預(yù)警信息后，要密切關(guān)注事態(tài)進(jìn)展，及時(shí)上報(bào)自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府和自治區(qū)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

3.3預(yù)警體系建設(shè)

各地要進(jìn)一步整合道路交通檢測(cè)、監(jiān)控技術(shù)裝備資源，完善道路交通事故監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)，加強(qiáng)部門聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)公安、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理、消防、氣象、衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)境等部門間的信息互通、逐步形成完善的整體預(yù)警工作機(jī)制。

4應(yīng)急響應(yīng)

4.1信息報(bào)告

公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故等級(jí)，按照法律法規(guī)和上級(jí)公安機(jī)關(guān)重大信息報(bào)告制度規(guī)定的時(shí)限要求，逐級(jí)上報(bào)事故情況并報(bào)告本級(jí)黨委政府和市應(yīng)急管理局，必要時(shí)可以越級(jí)上報(bào)。

信息報(bào)告內(nèi)容主要包括時(shí)間、地點(diǎn)、信息來源、事件性質(zhì)、影響范圍、事件發(fā)展趨勢(shì)和已采取的措施等，并根據(jù)事態(tài)進(jìn)展，及時(shí)續(xù)報(bào)事故處置情況。事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)、主動(dòng)向事發(fā)地公安機(jī)關(guān)和相關(guān)主管部門提供與事故應(yīng)急救援有關(guān)的資料，為研究制定救援方案提供參考。

4.2先期處置

事發(fā)地政府和有關(guān)單位接到道路交通事故信息后，立即派出有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，按照應(yīng)急預(yù)案和處置規(guī)程，協(xié)同配合，共同實(shí)施應(yīng)急處置行動(dòng)。

4.2.1現(xiàn)場(chǎng)施救

各應(yīng)急救援隊(duì)伍快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢(shì)，防止事故擴(kuò)大。

（包扎等緊急處置。急救、醫(yī)療部門人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由急救、醫(yī)療人員組織搶救受傷人員，公安、交通運(yùn)輸部門積極協(xié)助運(yùn)送傷員，必要時(shí)征用過往車輛。

（疏導(dǎo)交通、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證，固定相關(guān)證據(jù)，必要時(shí)采取封閉道路等交通管制措施。

（破拆車輛、解救因車輛顛覆、變形被困于車內(nèi)的人員。

（4）公安部門其他警種負(fù)責(zé)做好現(xiàn)場(chǎng)治安秩序維護(hù)和人員疏散工作。

（工具進(jìn)行營(yíng)救、打撈。

（6）發(fā)生涉及危險(xiǎn)化學(xué)品的道路交通事故，按照《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施〈危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例〉辦法》等處置。

4.2.2救護(hù)和醫(yī)療

衛(wèi)健部門負(fù)責(zé)組織開展對(duì)事故傷亡人員的緊急醫(yī)療救護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生處置工作，必要時(shí)，及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)醫(yī)療救護(hù)、醫(yī)療專家、特種藥品和特種救治裝備進(jìn)行支援，組織現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生防疫有關(guān)工作。

4.2.3應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)

參加現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援的人員，必須加強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)。參與裝載化學(xué)、爆炸等危險(xiǎn)有害物質(zhì)車輛的道路交通事故應(yīng)急處置工作時(shí)必須穿著防護(hù)服、佩戴防護(hù)用具?，F(xiàn)場(chǎng)救援指揮部負(fù)責(zé)組織采取各種現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急人員進(jìn)出道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)的管理程序。

4.2.4群眾的安全防護(hù)

現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部根據(jù)道路交通事故具體情況，明確群眾安全防護(hù)的必要措施，決定應(yīng)急狀態(tài)下群眾疏散的范圍、方式、程序并組織實(shí)施，協(xié)調(diào)衛(wèi)健部門組織醫(yī)療防疫與疾病控制。事故發(fā)生地公安部門負(fù)責(zé)設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒，實(shí)施交通管制，劃定隔離區(qū)域，疏散現(xiàn)場(chǎng)過往、無關(guān)人員，防止事故擴(kuò)大和蔓延，造成其他人員傷害。

4.2.5恢復(fù)交通

現(xiàn)場(chǎng)人員、車輛施救完畢后，應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，修復(fù)受損交通設(shè)施，恢復(fù)正常交通秩序。對(duì)隱患一時(shí)難以排除的，應(yīng)及時(shí)采取改道分流等措施恢復(fù)道路交通。

4.2.6信息報(bào)送與處理

（政府緊急信息工作操作規(guī)程做好信息報(bào)送工作。

（人民政府和有關(guān)部門應(yīng)及時(shí)派員赴現(xiàn)場(chǎng)，核查、了解并續(xù)報(bào)有關(guān)信息。市指揮部和市級(jí)有關(guān)部門視情況赴現(xiàn)場(chǎng)開展救援和處置工作。

4.3分級(jí)響應(yīng)機(jī)制

道路交通事故應(yīng)急響應(yīng)堅(jiān)持屬地為主的原則。事發(fā)地政府按照有關(guān)規(guī)定全面負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故的應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。

（，啟動(dòng)縣（市、區(qū)）道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，本預(yù)案視情況啟動(dòng)，市指揮部視情況派出工作組，赴事發(fā)地督導(dǎo)應(yīng)急處置工作。

（級(jí)道路交通事故應(yīng)急預(yù)案必須啟動(dòng)。

（、重大（Ⅱ級(jí)）道路交通事故，啟動(dòng)本預(yù)案，開展前期應(yīng)急救援和處置期限行動(dòng)。同時(shí)，提請(qǐng)自治區(qū)人民政府啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

4.4信息發(fā)布

（準(zhǔn)確、客觀、全面的原則。

（新聞報(bào)道、接受采訪、舉行新聞發(fā)布會(huì)等形式發(fā)布信息，組織報(bào)道。

4.5響應(yīng)終止

當(dāng)事故現(xiàn)場(chǎng)得到控制，事故和隱患已經(jīng)消除，或事故所造成的危害和影響已經(jīng)基本消除，無繼發(fā)可能時(shí)，按照應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)級(jí)別，由自治區(qū)指揮部終止Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)；由市指揮部終止Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)；由縣（市、區(qū)）指揮部終止Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

5后期處置

5.1善后處置

（人民政府及時(shí)開展事故中傷亡人員的救治、事故善后處理和現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)工作，對(duì)緊急調(diào)集、征用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償，恢復(fù)當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)秩序。

（衍生事件發(fā)生。

（3）保險(xiǎn)公司應(yīng)在事故發(fā)生地政府的協(xié)調(diào)下，及時(shí)開展道路交通事故理賠工作。事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，由事故責(zé)任單位或個(gè)人申報(bào)保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠；未參加保險(xiǎn)的，由責(zé)任單位或個(gè)人賠償(補(bǔ)償)。

（4）對(duì)因參與應(yīng)急處置工作的傷亡人員，按法律法規(guī)及有關(guān)政策規(guī)定及時(shí)給予褒獎(jiǎng)和撫恤。

5.2應(yīng)急救助

事發(fā)地政府應(yīng)當(dāng)制定救助方案，明確應(yīng)急管理、財(cái)政、民政、人力資源和社會(huì)保障、衛(wèi)生健康、教育等部門的救助職責(zé)和受害人員申請(qǐng)救助的程序，確保事故發(fā)生后的救助工作及時(shí)到位。

5.3調(diào)查評(píng)估

道路交通事故應(yīng)急處置結(jié)束后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)遵循事故處理與事故預(yù)防相結(jié)合的原則，按照規(guī)定及時(shí)開展事故深度調(diào)查，加強(qiáng)事故統(tǒng)計(jì)分析和事故預(yù)防對(duì)策研究。

特別重大道路交通事故，由自治區(qū)人民政府在國(guó)家有關(guān)部委指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)查評(píng)估，并向國(guó)務(wù)院報(bào)告；重大道路交通事故，由自治區(qū)人民政府或自治區(qū)人民政府授權(quán)有關(guān)部門組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查評(píng)估；較大、一般道路交通事故，由事發(fā)地市、縣（市、區(qū)）人民政府組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查評(píng)估。

事故調(diào)查組按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行事故調(diào)查、責(zé)任倒查和處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)事故損失作出評(píng)估，對(duì)責(zé)任人員提出處理意見。對(duì)道路交通事故中暴露出來的有關(guān)問題，事發(fā)地政府、參與事故處置的市級(jí)有關(guān)部門應(yīng)提出整改措施，盡快消除隱患，修改完善各級(jí)預(yù)案，防止事故重復(fù)發(fā)生。

5.4道路交通事故社會(huì)救助基金

按照相關(guān)規(guī)定和程序，市財(cái)政局負(fù)責(zé)做好道路交通事故社會(huì)救助基金指導(dǎo)、監(jiān)督工作，公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)告知事故當(dāng)事人相關(guān)政策并出具相關(guān)文書。符合墊付情形的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付機(jī)動(dòng)車道路交通事故受害人人身傷亡的部分或全部搶救費(fèi)用、喪葬費(fèi)用。

5.5激勵(lì)與責(zé)任追究

對(duì)在實(shí)施重大道路交通事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

對(duì)遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào)重大道路交通事故重要情況或者應(yīng)急處置中因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

6應(yīng)急保障

6.1通信保障

中國(guó)電信崇左分公司、中國(guó)移動(dòng)崇左分公司、中國(guó)聯(lián)通崇左分公司等通信管理部門和負(fù)有應(yīng)急救援任務(wù)的政府部門、單位應(yīng)建立通信系統(tǒng)日檢查、周維護(hù)的制度，加強(qiáng)對(duì)信息的采集和分析，及時(shí)提出和報(bào)告改進(jìn)通信手段的建議，保證應(yīng)急救援期間過程中的通信保障。參加應(yīng)急救援的部門要保持與市指揮部的聯(lián)系，及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況，確保應(yīng)急期間指揮領(lǐng)導(dǎo)的通訊暢通，各種通訊聯(lián)系方式必須建立備用方案，建立全市應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)和人員（含專家組）通訊錄。

6.2資金保障

處置道路交通事故所需資金保障，由市財(cái)政局按照《崇左市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》組織實(shí)施。

6.3力量和裝備保障

（1）指揮部抽調(diào)各成員單位相關(guān)人員組成專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)，按照各自職責(zé)開展救援和處置工作。

（交通運(yùn)輸、應(yīng)急、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)境等部門抽調(diào)技術(shù)人員組成專家組，負(fù)責(zé)解決道路交通事故處置過程中的技術(shù)疑難問題。由市公安局負(fù)責(zé)組建、聯(lián)系。

（聯(lián)系。

（4）其他部門根據(jù)職責(zé)自行組織應(yīng)急救援隊(duì)伍。

（數(shù)量由相關(guān)責(zé)任單位負(fù)責(zé)存放，并組織應(yīng)急救援的實(shí)施。

各縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)根據(jù)本地區(qū)道路交通事故特點(diǎn)，確定相應(yīng)的專門應(yīng)急力量，明確力量分工、聯(lián)絡(luò)方式以及應(yīng)急設(shè)備類型、數(shù)量、性能和存放位置，保證應(yīng)急狀態(tài)下的迅速調(diào)用。

7預(yù)案管理

7.1預(yù)案修訂

本預(yù)案由市公安局牽頭制訂，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。根據(jù)形勢(shì)發(fā)展，市公安局會(huì)同成員單位及時(shí)修訂、完善本預(yù)案，并報(bào)市人民政府批準(zhǔn)。

各縣(市、區(qū))人民政府和市級(jí)有關(guān)部門依據(jù)本預(yù)案，結(jié)合本地區(qū)、本部門實(shí)際情況，制定相應(yīng)的道路交通事故應(yīng)急預(yù)案和行動(dòng)方案，報(bào)市道路交通安全委員會(huì)辦公室備案。

7.2宣傳教育

各級(jí)政府要積極利用電視、廣播、報(bào)刊等新聞媒體，廣泛宣傳道路交通安全法律、法規(guī)和道路交通事故的預(yù)防、避險(xiǎn)、自救、互救的常識(shí)，提高公眾守法意識(shí)和自我防護(hù)能力。

7.3培訓(xùn)

各級(jí)政府和公安交警、應(yīng)急部門應(yīng)適時(shí)組織、指導(dǎo)道路交通事故應(yīng)急救援隊(duì)伍的技能培訓(xùn)，提高救援能力。政府每年組織一次培訓(xùn)，培訓(xùn)人員為成員單位負(fù)責(zé)人、應(yīng)急救援隊(duì)伍人員及從事運(yùn)輸駕駛員。

7.4演練

各級(jí)政府和公安交警部門組織協(xié)調(diào)相關(guān)單位，適時(shí)開展處置道路交通事故的演練，不斷提高應(yīng)急處置能力。由公安局牽頭,每年適時(shí)組織一次演練。

7.5實(shí)施時(shí)間

本預(yù)案自印發(fā)之日起施行。

2023交通應(yīng)急預(yù)案十四篇

災(zāi)害之前早預(yù)防，災(zāi)害來了少傷亡，加強(qiáng)自然災(zāi)害防范工作以減輕災(zāi)害損失。完善應(yīng)急預(yù)案有助于在應(yīng)急情況下快速準(zhǔn)確地存在抉擇，應(yīng)急預(yù)案必要性的實(shí)際案例分析？欄目小編搜集了一些相關(guān)的內(nèi)容“交通應(yīng)急預(yù)案”，我的建議可能不適用于每一個(gè)人但仍可以為您提供一些有用的參考！

交通應(yīng)急預(yù)案篇1

為有效預(yù)防轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村交通道路安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對(duì)重特大交通安全事故及道路滑坡險(xiǎn)情，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確保道路安全、暢通，特制定本預(yù)案。

一、基本原則

（一）預(yù)防為主、常抓不懈。對(duì)易發(fā)生的道路交通安全事故及道路滑坡點(diǎn)進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)，認(rèn)真排查事故易發(fā)點(diǎn)，加大檢查和整改力度，并有針對(duì)性地制定應(yīng)急預(yù)案，采取預(yù)防措施，防范重特大事故發(fā)生。

（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。在街道黨工委、辦事處的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

（三）反應(yīng)迅速、措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各社區(qū)各部門應(yīng)及時(shí)做出反應(yīng)，果斷采取措施，迅速實(shí)施搶險(xiǎn)，全力控制事態(tài)。

二、適用范圍

本預(yù)案適用于辦事處所屬區(qū)域農(nóng)村道路交通發(fā)生的緊急情況和道路滑坡的應(yīng)急救援工作。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

（一）成立道路交通和道路滑坡安全應(yīng)急救援指揮部。黨工委、辦事處主要負(fù)責(zé)人為總指揮長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副指揮長(zhǎng)，成員由各相關(guān)社區(qū)、部門、民兵應(yīng)急分隊(duì)等負(fù)責(zé)人組成（具體名單附后）。指揮部主要職責(zé)是指導(dǎo)、督促、檢查事故路段交通道路安全及道路滑坡情況；督導(dǎo)有關(guān)部門加大對(duì)事故路段的整治排查力度，有效預(yù)防交通事故和道路滑坡的發(fā)生；研究確定重大交通安全事故和道路滑坡應(yīng)急處理工作的方針和政策；決定啟動(dòng)或終止應(yīng)急預(yù)案；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急情況下的應(yīng)急救援工作，解決應(yīng)急處理中的重大問題；及時(shí)向上級(jí)報(bào)告事故應(yīng)急處理情況；適時(shí)發(fā)布公告，指定報(bào)道負(fù)責(zé)人。

（二）指揮部?jī)?nèi)設(shè)有綜合協(xié)調(diào)組、應(yīng)急搶險(xiǎn)組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組。

1、綜合協(xié)調(diào)組

組長(zhǎng)：馮永玲

成員：黨政辦主任、應(yīng)急辦主任、文廣新站站長(zhǎng)、交管站站長(zhǎng)

職責(zé)：負(fù)責(zé)傳達(dá)指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動(dòng)救援隊(duì)伍，全面負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報(bào)救援進(jìn)展情況，并做好信息反饋工作（值班電話：xxxx）。

2、應(yīng)急搶險(xiǎn)組

組長(zhǎng)：陳平昌

成員：江陽派出所、城西派出所、江口國(guó)土資源所、交管站、民兵應(yīng)急隊(duì)、相關(guān)社區(qū)負(fù)責(zé)人

職責(zé)：在緊急情況下（比如出現(xiàn)嚴(yán)重交通堵塞、發(fā)生重大交通事故及道路滑坡車輛通行受阻等），負(fù)責(zé)交通管制、維護(hù)治安、路障清理、車輛疏導(dǎo)、保障通行、事故搶險(xiǎn)等工作。

3、醫(yī)療救護(hù)組

組長(zhǎng)：馮永玲

成員：華嚴(yán)衛(wèi)生醫(yī)院、縣二人民醫(yī)院院長(zhǎng)

職責(zé)：在接到搶救信息后，迅速組織醫(yī)護(hù)人員和車輛以及醫(yī)療設(shè)備，在最短時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速展開搶救，力爭(zhēng)將人員傷亡降到最低程度。

4、后勤保障組

組長(zhǎng)：吳飛

成員：信訪辦、財(cái)政所、民政辦、司法所、勞保站、建管站負(fù)責(zé)人

職責(zé)：主要負(fù)責(zé)疏散被滯留的人員，將他們帶到安全的地帶，確保不因交通事故而導(dǎo)致人員滯留現(xiàn)象的發(fā)生。

四、情況報(bào)告

發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)即刻向黨工委、辦事處主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)撥打“110”報(bào)警電話。道路滑坡應(yīng)及時(shí)向國(guó)土所、交管站報(bào)告，若發(fā)現(xiàn)有人員傷亡，還應(yīng)立即撥打“120”急救電話。相關(guān)部門應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況迅速展開搶險(xiǎn)，在組織搶險(xiǎn)同時(shí)，按程序向縣應(yīng)急指揮部報(bào)告。

五、預(yù)案啟動(dòng)

1、緊急情況發(fā)生后，根據(jù)實(shí)際情況，按照事故大小事態(tài)，必要時(shí)啟動(dòng)。

2、緊急情況發(fā)生后，各部門、民兵應(yīng)急隊(duì)及有關(guān)人員要快速反應(yīng)。

3、啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，按照要求，迅速組成應(yīng)急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知相關(guān)救援單位立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

六、應(yīng)急措施

（一）應(yīng)急救援指揮部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，綜合協(xié)調(diào)組、事故搶險(xiǎn)組和醫(yī)療救護(hù)組按照指揮部指令立即就位并按照預(yù)案開展工作，應(yīng)急救援工作有序展開。

（二）事故搶救組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況主要做好以下工作：

1、當(dāng)出現(xiàn)道路滑坡，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)，并在第一時(shí)間搶救人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，確保道路安全通暢。

2、當(dāng)發(fā)生重大交通事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安，并在第一時(shí)間搶救人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，確保道路交通暢通。

（三）醫(yī)療救護(hù)組立即組織急救，全力搶救傷員，配合其他相關(guān)部門搶救工作。

（四）后勤保障組在接到通知后應(yīng)立即出動(dòng)，迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，按照指揮部的命令，合理安排被滯留人員的乘車次序。

（五）各有關(guān)部門必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

七、其他事項(xiàng)

（一）指揮部針對(duì)交通道路和道路滑坡發(fā)生的'緊急情況，發(fā)布應(yīng)急處置指令。

（二）加大道路控制力度。相關(guān)部門要做好公路的養(yǎng)護(hù)及管理工作，確保交通道路安全。

（三）加強(qiáng)交通安全宣傳。針對(duì)節(jié)假日期間人員車輛多的情況，將進(jìn)一步強(qiáng)化安全宣傳工作，采用拉安全橫幅、張貼安全標(biāo)語、利用村廣播宣傳、短信提醒等方式，不斷增強(qiáng)村民的安全意識(shí)，同時(shí)指定專人對(duì)各個(gè)路段進(jìn)行巡查，確保道路安全、暢通。

交通應(yīng)急預(yù)案篇2

文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

一、背景介紹

文明交通是一個(gè)國(guó)家、一個(gè)城市的形象窗口，也是社會(huì)和諧發(fā)展的重要標(biāo)志。然而，在大城市的市區(qū)交通中，由于車輛數(shù)量激增和駕駛員素質(zhì)參差不齊，交通擁堵、違章行為頻發(fā)等問題也隨之出現(xiàn)。為了提高駕駛員的文明意識(shí)和駕駛素質(zhì)，促進(jìn)交通安全以及減少交通堵塞，各地紛紛開展了文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)。

二、應(yīng)急預(yù)案的目標(biāo)

1. 提高駕駛員的交通安全意識(shí)和文明素質(zhì)；

2. 降低車輛違規(guī)行為和交通事故發(fā)生率；

3. 緩解交通擁堵狀況，提高出行效率。

三、應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容

1. 確定活動(dòng)的目標(biāo)和范圍

首先，應(yīng)明確文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)的目標(biāo)和范圍。目標(biāo)可以是提高交通安全意識(shí)、減少違章行為等，范圍可以是某個(gè)街區(qū)、某個(gè)路段、或者整個(gè)城市。

2. 制定詳細(xì)的活動(dòng)計(jì)劃

根據(jù)活動(dòng)的目標(biāo)和范圍，制定具體的活動(dòng)計(jì)劃?；顒?dòng)計(jì)劃應(yīng)該包括活動(dòng)時(shí)間、地點(diǎn)、參與人員、內(nèi)容和所需物資等方面的信息。

3. 確定宣傳方式和工具

為了讓活動(dòng)達(dá)到最大的效果，需要選擇適當(dāng)?shù)男麄鞣绞胶凸ぞ?。可以通過懸掛橫幅、派發(fā)宣傳冊(cè)、舉辦交通安全講座等方式進(jìn)行宣傳，也可以借助互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體平臺(tái)進(jìn)行宣傳。

4. 培訓(xùn)參與人員

為了保證活動(dòng)順利進(jìn)行，參與人員需要接受相關(guān)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括交通法規(guī)、交通事故應(yīng)急處理等方面的知識(shí)，以及如何與駕駛員進(jìn)行有效溝通的技巧。

5. 設(shè)立勸導(dǎo)點(diǎn)和設(shè)置宣傳板

活動(dòng)前，需要確定勸導(dǎo)點(diǎn)的位置，并設(shè)置宣傳板。勸導(dǎo)點(diǎn)應(yīng)選擇在交通流量較大的路段，設(shè)置宣傳板可以讓駕駛員在行車中接收到宣傳內(nèi)容。宣傳板上可以印制交通安全知識(shí)、交通違法行為的罰款金額等內(nèi)容。

6. 與執(zhí)法部門合作

為了對(duì)交通違法行為進(jìn)行處罰，需要與執(zhí)法部門進(jìn)行緊密合作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)交通違法行為時(shí)，勸導(dǎo)人員可以通知執(zhí)法部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理，以起到震懾作用。

7. 收集數(shù)據(jù)和評(píng)估效果

活動(dòng)結(jié)束后，需要對(duì)活動(dòng)的效果進(jìn)行評(píng)估?？梢允占煌ㄟ`法行為的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)文明行車的比例以及降低交通事故發(fā)生率等指標(biāo)，進(jìn)一步完善活動(dòng)計(jì)劃。

四、效果評(píng)估和總結(jié)

根據(jù)活動(dòng)的效果評(píng)估結(jié)果，可以對(duì)活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，并根據(jù)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步優(yōu)化文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)的內(nèi)容和方式。

作為專業(yè)人士，文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)的應(yīng)急預(yù)案是我們掌握的重要工具之一。通過合理的組織和安排，我們能夠有效地提高駕駛員的文明素質(zhì)和交通安全意識(shí)，從而減少交通事故的發(fā)生，緩解交通擁堵狀況，為城市的交通發(fā)展做出貢獻(xiàn)。因此，在日常工作中，我們應(yīng)時(shí)刻關(guān)注交通問題、學(xué)習(xí)新知識(shí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中展現(xiàn)出專業(yè)人士的職業(yè)素養(yǎng)和能力。

交通應(yīng)急預(yù)案篇3

文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

一、前言

隨著交通的日益發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，交通問題逐漸成為人們生活中的突出問題。不文明的交通行為不僅會(huì)給人們的出行安全帶來威脅，還會(huì)影響社會(huì)秩序和城市形象。為了解決這個(gè)問題，各地開始開展文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)。然而，很多時(shí)候，這些活動(dòng)可能會(huì)面臨一些突發(fā)事件與緊急情況，因此制定一份文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案是非常必要的。

二、應(yīng)急預(yù)案制定的背景

1. 社會(huì)需求：面對(duì)頻繁發(fā)生的交通事故和不文明的交通行為，人們對(duì)于解決交通問題提出了更高的期望。

2. 組織需求：由于活動(dòng)主辦方的職責(zé)，確?；顒?dòng)的平穩(wěn)進(jìn)行及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力成為必要條件。

三、文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的制定原則

1. 系統(tǒng)性原則：預(yù)案必須考慮到各個(gè)方面的因素，包括人員、物資、技術(shù)等。

2. 靈活性原則：預(yù)案需要具備一定的靈活性，以適應(yīng)不同地區(qū)、不同時(shí)間的特殊情況。

3. 實(shí)用性原則：預(yù)案需要著重解決實(shí)際問題，確保應(yīng)對(duì)措施準(zhǔn)確、可行性強(qiáng)。

四、應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容

1. 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立：制定應(yīng)急預(yù)案前，需要設(shè)立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，明確各個(gè)部門的職責(zé)和協(xié)作關(guān)系。

2. 人員培訓(xùn)和準(zhǔn)備：對(duì)參與勸導(dǎo)活動(dòng)的人員進(jìn)行培訓(xùn)，了解應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容和執(zhí)行方式，并進(jìn)行模擬演練，使其熟悉應(yīng)急行動(dòng)流程。

3. 事件分類：將可能發(fā)生的突發(fā)事件進(jìn)行分類，包括交通事故、人群踩踏等，針對(duì)不同的事件類型制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

4. 應(yīng)對(duì)措施：根據(jù)預(yù)案中明確的事件分類，針對(duì)每一類事件制定詳細(xì)的應(yīng)對(duì)措施。例如，在面對(duì)交通事故時(shí)，應(yīng)立即通知警方并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)等。

5. 現(xiàn)場(chǎng)指揮部的組織和運(yùn)作：在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立指揮部，明確各個(gè)部門的指揮職責(zé)和工作流程。

6. 緊急協(xié)助與處置：在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，組織相關(guān)部門進(jìn)行緊急協(xié)助和處置，確保人員傷亡最小化，維護(hù)社會(huì)秩序和安全。

7. 后勤保障：同時(shí)要考慮到預(yù)案執(zhí)行過程中可能出現(xiàn)的后勤保障問題，比如醫(yī)療救援、交通疏導(dǎo)等。

五、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施與評(píng)估

1. 實(shí)施階段：根據(jù)預(yù)案中明確的應(yīng)對(duì)措施，進(jìn)行組織協(xié)調(diào)、資源調(diào)配和任務(wù)分工，確保應(yīng)急工作的有效進(jìn)行。

2. 評(píng)估階段：在活動(dòng)結(jié)束后，進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的評(píng)估和總結(jié)，分析優(yōu)缺點(diǎn)并提出改進(jìn)意見，為日后類似活動(dòng)提供參考。

六、結(jié)論

文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案是城市交通管理的重要組成部分，它的制定和完善將提升交通管理工作的水平和效率。應(yīng)急預(yù)案需要根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)、實(shí)際情況以及不斷變化的需求進(jìn)行調(diào)整和更新。只有做好應(yīng)急預(yù)案的制定和實(shí)施，我們才能在文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)中更加專業(yè)、高效，確保人民群眾的安全出行。因此，我們應(yīng)該高度重視文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)應(yīng)急預(yù)案工作，加強(qiáng)培訓(xùn)和演練，不斷提升應(yīng)急響應(yīng)和處理能力，為城市的交通安全和文明建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

交通應(yīng)急預(yù)案篇4

為預(yù)防和減少學(xué)校交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的相關(guān)精神，特制定本預(yù)案。

一、引發(fā)交通事故的'原因

駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標(biāo)志、應(yīng)變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動(dòng)系統(tǒng)）等情況都可能是誘發(fā)的原因。

二、預(yù)防辦法和措施

1、加強(qiáng)對(duì)廣大師生交通法規(guī)、安全行車的教育。

2、加強(qiáng)對(duì)乘車師生的交通安全教育，特別要教育學(xué)生不要把頭、手伸出車窗外。

3、如學(xué)校集體外出，最好有組織、有秩序的列隊(duì)行走，如需要乘車，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長(zhǎng)、自覺守法的同志擔(dān)任校車駕駛員；選擇認(rèn)真負(fù)責(zé)的老師隨車，做好學(xué)生的安全保護(hù)工作

4、定期對(duì)接送學(xué)生的車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并向家長(zhǎng)和司機(jī)宣傳遵守交通法規(guī)、安全駕車的常識(shí)，并與司機(jī)簽訂安全責(zé)任書。

5、做好校車車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對(duì)車容、車況、安全性能（特別是制動(dòng)系統(tǒng)）進(jìn)行檢查。

三、應(yīng)急處理程序

一旦發(fā)生交通事故，按下列程序處理。

2、報(bào)上級(jí)主管部門

3、處置乘車人員。

（2）另外調(diào)動(dòng)車輛接送學(xué)生，換乘車輛時(shí)，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。

4、通知家長(zhǎng)。

5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。

6、及時(shí)做好學(xué)生及家長(zhǎng)安撫工作，控制事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行。

7、通知保險(xiǎn)公司介入。

四、工作機(jī)構(gòu)、職責(zé)

工作領(lǐng)導(dǎo)小組

主任：

成員：各年級(jí)主任和班主任教師

職責(zé)：負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)工作。

現(xiàn)場(chǎng)處置組

組長(zhǎng)：

成員：學(xué)校辦公室主任總務(wù)主任護(hù)校隊(duì)

職責(zé)：深入現(xiàn)場(chǎng)做好有關(guān)救援、搶救、解釋、宣傳、調(diào)解、勸導(dǎo)等工作，及時(shí)調(diào)查收集交通事故的起因、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)等信息，并向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告；進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置，采取必要措施。

交通應(yīng)急預(yù)案篇5

一、可能引起校車交通事故的原因

二、預(yù)防辦法和措施

（一）加強(qiáng)對(duì)駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。

（二）加強(qiáng)對(duì)乘車師生的交通安全教育，特別要教育學(xué)生不要把頭、手伸出車窗外。

（三）選擇經(jīng)驗(yàn)豐實(shí)、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長(zhǎng)、自覺守法的同志擔(dān)任校車駕駛員。

（四）選擇認(rèn)真負(fù)責(zé)的老師隨車，做好學(xué)生的安全保護(hù)工作。

（五）做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對(duì)車容、車況、安全性能（特別是制動(dòng)系統(tǒng)）進(jìn)行檢查。

（六）不準(zhǔn)違法超載、超速。

（七）有條件的學(xué)校為低年級(jí)學(xué)生配備保險(xiǎn)帶。

（八）租賃的校車也適用本預(yù)案。

三、應(yīng)急處理程序

一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理。

（一）報(bào)警并通知學(xué)校和家長(zhǎng)家屬等。

（二）報(bào)教育局及相關(guān)部門（先口頭后書面）。

（三）處置乘車人員。

1.發(fā)生受傷者，要盡快及時(shí)送醫(yī)院救治。

2.及時(shí)疏散人員，組織人員及時(shí)做好同乘學(xué)生或教師的護(hù)送工作。

（四）保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。

（六）如有傷亡事故，按《學(xué)生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理。

（七）保險(xiǎn)介入。

交通應(yīng)急預(yù)案篇6

一、總則

交通系統(tǒng)作為區(qū)三防指揮部的主要成員單位之一，負(fù)責(zé)組織我區(qū)防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)所需的交通工具保障；對(duì)防汛應(yīng)急工作所需交通工具按區(qū)三防指揮部或上級(jí)部門要求進(jìn)行調(diào)度；負(fù)責(zé)組織搶修隊(duì)伍，迅速修復(fù)損毀道路、橋梁?，F(xiàn)結(jié)合交通系統(tǒng)實(shí)際，制定本預(yù)案。

二、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)

（一）組織機(jī)構(gòu)。

成立交通系統(tǒng)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組。具體組成人員如下：

組長(zhǎng)：區(qū)交通局局長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：區(qū)交通局各副局長(zhǎng)

區(qū)公路局局長(zhǎng)

區(qū)航道分局局長(zhǎng)

區(qū)恒順交通投資管理公司總經(jīng)理

區(qū)路橋建設(shè)有限公司總經(jīng)理

成員：區(qū)交通局各科科長(zhǎng)

區(qū)公路局相關(guān)業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)

區(qū)航道分局相關(guān)業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)

區(qū)恒順交通投資管理公司相關(guān)部門經(jīng)理

區(qū)路橋建設(shè)有限公司相關(guān)部門經(jīng)理

區(qū)汽車運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理

順之旅旅游汽車運(yùn)輸有限公司經(jīng)理

中旅汽車運(yùn)輸有限公司經(jīng)理

鳳城旅游汽車運(yùn)輸有限公司經(jīng)理

駿雄汽車運(yùn)輸有限公司經(jīng)理

港通物流配送起重有限公司經(jīng)理

水陸集運(yùn)有限公司經(jīng)理

萬里達(dá)物流服務(wù)有限公司經(jīng)理

一通物流有限公司經(jīng)理

時(shí)立物流有限公司經(jīng)理

燃料石油化工有限公司經(jīng)理

公路局倫教養(yǎng)護(hù)中心主任

安泰貨物裝卸服務(wù)部

順德區(qū)貨柜碼頭貨柜碼頭有限公司經(jīng)理

北滘港貨運(yùn)聯(lián)營(yíng)有限公司經(jīng)理

勒流港貨柜碼頭有限公司經(jīng)理

順港客運(yùn)聯(lián)營(yíng)有限公司經(jīng)理

容奇水運(yùn)有限公司經(jīng)理

力航水運(yùn)有限公司經(jīng)理

宏海貨運(yùn)有限公司經(jīng)理

順洋貨物運(yùn)輸有限公司經(jīng)理

大良水運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司

杏壇水運(yùn)公司經(jīng)理

龍橋船務(wù)有限公司經(jīng)理

海駁順船務(wù)有限公司經(jīng)理

輪渡公司經(jīng)理

大良利順華汽車維修有限公司經(jīng)理

大良汽車修配廠經(jīng)理

容桂順貨汽車修配廠經(jīng)理

交通系統(tǒng)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在區(qū)交通局秘書科，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員由各科室負(fù)責(zé)人組成，電話22832626、22832627，傳真：22832600。

（二）主要職責(zé)。

1．按照區(qū)政府指示或三防指揮部要求，動(dòng)員、組織全區(qū)交通系統(tǒng)投入防御特大洪水工作，指揮實(shí)施交通系統(tǒng)各項(xiàng)防洪應(yīng)急工作。

2．組織車、船搶運(yùn)防洪物資和人員。

3．組織力量搶修水毀的交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括港口、碼頭、道路、橋梁、站場(chǎng)，保障上述設(shè)施安全、暢通。

4．組織清理航障，保障航道暢通。

5．組織和支持交通系統(tǒng)受災(zāi)單位汛后迅速恢復(fù)生產(chǎn)工作，保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（三）根據(jù)工作安排，交通系統(tǒng)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)4個(gè)職能小組，由交通系統(tǒng)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)指揮。

1．道路運(yùn)輸組。

組長(zhǎng)：區(qū)交通局主管道路運(yùn)輸?shù)母本珠L(zhǎng)

成員：區(qū)交通局運(yùn)輸管理科正、副科長(zhǎng)

區(qū)交通局交管總站站長(zhǎng)

區(qū)汽車運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理

順之旅旅游汽車運(yùn)輸公司經(jīng)理

中旅汽車運(yùn)輸公司經(jīng)理

鳳城旅游汽車運(yùn)輸公司經(jīng)理

駿雄汽車運(yùn)輸公司經(jīng)理

港通物流配送起重有限公司經(jīng)理

水陸集運(yùn)有限公司經(jīng)理

萬里達(dá)物流服務(wù)有限公司經(jīng)理

一通物流有限公司經(jīng)理

時(shí)立物流有限公司經(jīng)理

燃料石油化工有限公司經(jīng)理

安泰貨物裝卸服務(wù)部

大良利順華汽車維修有限公司經(jīng)理

大良汽車修配廠經(jīng)理

容桂順貨汽車修配廠經(jīng)理

職責(zé)：

（1）協(xié)調(diào)相關(guān)客貨運(yùn)站場(chǎng)，道路運(yùn)輸單位，組織客運(yùn)、貨運(yùn)、危運(yùn)、工程車輛搶運(yùn)防洪物資及人員。

（2）組織搶修參加防洪的車輛及相關(guān)機(jī)械。

（3）組織和支持受災(zāi)道路運(yùn)輸企業(yè)汛后恢復(fù)生產(chǎn)工作。

2．港口水路運(yùn)輸組。

組長(zhǎng)：區(qū)交通局主管港航的副局長(zhǎng)

成員：區(qū)交通局港航管理科正、副科長(zhǎng)

區(qū)交通局港航管理所所長(zhǎng)

區(qū)航道分局相關(guān)業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)

順德區(qū)貨柜碼頭貨柜碼頭有限公司經(jīng)理

北滘港貨運(yùn)聯(lián)營(yíng)有限公司經(jīng)理

勒流港貨柜碼頭有限公司經(jīng)理

順港客運(yùn)聯(lián)營(yíng)有限公司經(jīng)理

容奇水運(yùn)有限公司經(jīng)理

力航水運(yùn)有限公司經(jīng)理

宏海貨運(yùn)有限公司經(jīng)理

順洋貨物運(yùn)輸有限公司經(jīng)理

大良水運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司

杏壇水運(yùn)公司經(jīng)理

龍橋船務(wù)有限公司經(jīng)理

海駁順船務(wù)有限公司經(jīng)理

輪渡公司經(jīng)理

職責(zé)：

（1）協(xié)調(diào)相關(guān)港口、碼頭、水運(yùn)單位，組織客運(yùn)、貨運(yùn)、危運(yùn)、工程船只搶運(yùn)防洪物資及人員。

（2）組織搶修參加防洪的船只及相關(guān)機(jī)械。

（3）組織清理航障，維護(hù)航道設(shè)施，保障航道暢通。

3．交通基礎(chǔ)設(shè)施搶修組。

組長(zhǎng)：區(qū)交通局主管規(guī)劃建設(shè)的副局長(zhǎng)

成員：區(qū)交通局規(guī)劃建設(shè)科正、副科長(zhǎng)

區(qū)交通局地方公路站站長(zhǎng)

區(qū)公路局相關(guān)業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)

區(qū)恒順交通投資管理公司相關(guān)部門經(jīng)理

區(qū)路橋建設(shè)有限公司相關(guān)部門經(jīng)理

（1）組織維護(hù)港口、公路、橋梁安全。

（2）組織修復(fù)水毀或其他損毀的路橋，保持交通暢通。

4．后勤保障組。

組長(zhǎng)：區(qū)交通局主管人秘的副局長(zhǎng)

成員：區(qū)交通局秘書科正、副科長(zhǎng)

區(qū)交通局法規(guī)宣傳科正、副科長(zhǎng)

區(qū)交通局各有關(guān)人員

職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)交通系統(tǒng)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室具體工作，編排值班計(jì)劃，傳達(dá)上級(jí)指令，收發(fā)各類防汛文件、資料。做好材料報(bào)送、統(tǒng)計(jì)、檔案管理工作。

（2）組織洪汛期機(jī)關(guān)辦公秩序和內(nèi)部安全保衛(wèi)。

（3）組織洪汛期交通防洪工作的后勤補(bǔ)給。

三、應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)

應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)對(duì)應(yīng)于四級(jí)：I級(jí)、II級(jí)、III級(jí)、IV級(jí)，由區(qū)人民政府或區(qū)三防指揮部按設(shè)定水位級(jí)別原則啟動(dòng)。當(dāng)上級(jí)啟動(dòng)預(yù)警級(jí)別時(shí)，區(qū)交通局執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)警級(jí)別。

（一）I、II級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

1．貫徹執(zhí)行區(qū)人民政府、區(qū)三防指揮部的指示精神。

2．交通系統(tǒng)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組成員到位，召開防汛工作會(huì)議，部署抗洪救災(zāi)工作，并檢查各項(xiàng)措施的落實(shí)和準(zhǔn)備情況，實(shí)施防洪交通運(yùn)輸組織指揮工作。

3．加強(qiáng)24小時(shí)值班并有局領(lǐng)導(dǎo)帶班，抽調(diào)部門相關(guān)人員加強(qiáng)交通系統(tǒng)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組工作。領(lǐng)導(dǎo)小組和各職能組主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)工作人員原則上暫不得外出，堅(jiān)守崗位，各級(jí)之間保持聯(lián)系。若因特殊情況缺席未能到位時(shí)，應(yīng)實(shí)行自動(dòng)替補(bǔ)。

4．各職能組在交通系統(tǒng)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮協(xié)調(diào)下，各就其位，各司其職，協(xié)作配合，做好運(yùn)力調(diào)度、防洪物資和人員的搶運(yùn)、車船及有關(guān)設(shè)備設(shè)施的搶修、港口、路橋搶修、航障清理，以及安全保衛(wèi)、后勤補(bǔ)給、資料收集、統(tǒng)計(jì)和上報(bào)等工作。

5．注意做好汛后工作，交通系統(tǒng)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組織和支持交通系統(tǒng)因特大洪水受損的單位迅速恢復(fù)生產(chǎn)，保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）III級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

1．啟動(dòng)III級(jí)應(yīng)急行動(dòng)。

2．貫徹執(zhí)行區(qū)人民政府、區(qū)三防指揮部的指示精神。

3．組織相應(yīng)的運(yùn)力和機(jī)械。

4．做好汛情信息、防洪指令的上傳下達(dá)工作。

5．組織24小時(shí)值班。

（三）IV級(jí)應(yīng)急行動(dòng)。

1．啟動(dòng)IV級(jí)應(yīng)急行動(dòng)。

2．召開主要成員單位會(huì)議，研究部署防洪工作。

3．檢查落實(shí)相應(yīng)崗位責(zé)任制。

4．做好運(yùn)力和機(jī)械組織的準(zhǔn)備。清理航障。

5．保持與區(qū)人民政府、區(qū)三防指揮部的聯(lián)系，密切注意水情變化。

四、交通系統(tǒng)防洪運(yùn)力安排

1．大中型客車103輛4619座位；

2．大貨車55輛1150載重噸；

3．船舶40艘15000載重噸；

4．自卸車40輛402載重噸；

5．鏟車5輛；

6．挖掘機(jī)4臺(tái)。

7．起重車吊2輛。

交通應(yīng)急預(yù)案篇7

交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案

一、引言

交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案是指為了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況而制定的一套交通疏導(dǎo)措施和應(yīng)急預(yù)案。隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，交通擁堵成為了人們生活中的一個(gè)常見問題，而交通事故和突發(fā)事件更是時(shí)常發(fā)生。為了保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，各地交通部門必須建立完善的交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案。

二、需求分析

1.交通擁堵問題

城市交通擁堵問題的根源在于道路網(wǎng)絡(luò)有限與車輛數(shù)量增加不斷。當(dāng)發(fā)生特殊情況，如事故、施工等，道路資源會(huì)更加緊張，交通將因此堵塞。因此，需要建立疏導(dǎo)預(yù)案，及時(shí)處理交通擁堵問題。

2.交通事故和突發(fā)事件

交通事故和突發(fā)事件會(huì)導(dǎo)致交通的中斷和堵塞，嚴(yán)重危害人民的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。建立交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案，能夠最大程度地減少事故的發(fā)生和不良影響。

三、疏導(dǎo)措施

1.人員調(diào)度

在交通擁堵情況下，需要合理調(diào)度路口的交通管理人員，確保交通秩序的良好進(jìn)行。交通管理人員要掌握科學(xué)的交通管理技巧，善于疏導(dǎo)車流，盡量減少交通擁堵的時(shí)間和范圍。

2.路口信號(hào)控制

對(duì)于交通擁堵的路段，需要加強(qiáng)對(duì)信號(hào)燈的調(diào)控。根據(jù)車流量和道路實(shí)際情況，合理設(shè)置綠燈時(shí)間和紅燈時(shí)間，緩解交通擁堵。行人過街的時(shí)間也需要合理安排，避免交通阻塞。

3.快速通道開放

在交通繁忙時(shí)期，需要合理利用快速通道來疏導(dǎo)交通，減少交通擁堵?？焖偻ǖ缿?yīng)該與普通道路連接緊密，以充分發(fā)揮疏導(dǎo)作用。

四、應(yīng)急預(yù)案

1.突發(fā)事件處理

當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。交通管理人員應(yīng)立即通知相關(guān)部門，及時(shí)進(jìn)行交通路線的調(diào)整和疏導(dǎo)，確保交通順暢，并全力配合應(yīng)急救援工作。

2.交通事故救援

交通事故發(fā)生時(shí)，需要及時(shí)組織救援工作。交通管理人員要立即報(bào)警，并進(jìn)行緊急疏導(dǎo)和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，確保傷者得到及時(shí)救治，并迅速恢復(fù)交通流暢。

3.應(yīng)急物資儲(chǔ)備

交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案還包括應(yīng)急物資的儲(chǔ)備。在交通事故和突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，需要及時(shí)提供救援所需的急救設(shè)備、應(yīng)急護(hù)欄和交通標(biāo)志等物資，確保救援工作的順利進(jìn)行。

五、總結(jié)

交通疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要措施。只有建立完善的預(yù)案，制定科學(xué)有效的疏導(dǎo)措施，才能更好地應(yīng)對(duì)交通擁堵和突發(fā)事件。在建立疏導(dǎo)預(yù)案的過程中，還需要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善預(yù)案，以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜多變的交通環(huán)境。同時(shí)，也需要提高交通從業(yè)人員的素質(zhì)和技能，為有效疏導(dǎo)和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況提供有力支持。通過科學(xué)規(guī)范的交通疏導(dǎo)和應(yīng)急預(yù)案，我們將能夠更好地保障人民的出行安全，促進(jìn)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。

交通應(yīng)急預(yù)案篇8

一、制訂本預(yù)案的目的：

為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的有關(guān)精神，特制訂本預(yù)案。

二、可能引發(fā)校車交通安全事故的原因：

1、駕駛員疲勞駕車、超速超載、隨意變道、闖禁令標(biāo)志、應(yīng)變能力差、駕技不熟練。

2、車容車況差、車輛安全性能差等。

三、預(yù)防辦法與措施：

1、加強(qiáng)對(duì)乘車學(xué)生的交通安全教育，做到上下車有序，在車上不把頭、手伸出窗外。

2、租用車輛接送孩子上下學(xué)；車主必須證照規(guī)范齊全，且向家長(zhǎng)提供駕駛、營(yíng)運(yùn)等證件的復(fù)印件（一式兩份）。

3、車主必須確保孩子路上安全，如出現(xiàn)特殊情況，必須第一時(shí)間與家長(zhǎng)或其他監(jiān)護(hù)人取得聯(lián)系。

4、車主必須按學(xué)校作息時(shí)間接送孩子，以方便就學(xué)。

5、家長(zhǎng)必須教育孩子在約定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)乘車。

6、家長(zhǎng)必須教育孩子遵守乘車規(guī)則，在乘車期間服從駕駛?cè)藛T管理，

四、應(yīng)急處理程序：

一旦發(fā)生校車交通事故，按下列程序處理：

1、駕駛員立即通知家長(zhǎng)，并立即向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

2、學(xué)校第一時(shí)間報(bào)局辦和業(yè)務(wù)科室（一般事故三天內(nèi)報(bào)，重大事故立即電話報(bào)，事后詳細(xì)書面匯報(bào)）。

3、配合交通事故處理部門調(diào)查，參與調(diào)解。

交通應(yīng)急預(yù)案篇9

為最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，確保道路交通安全暢通，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，制訂本預(yù)案。

一、編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《重慶市道路交通安全應(yīng)急預(yù)案》等相關(guān)法律法規(guī)。

二、適用范圍

本預(yù)案適用于我鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi)因惡劣天氣、道路通行條件缺失、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生危險(xiǎn)等嚴(yán)重影響道路交通安全情形發(fā)生時(shí)的應(yīng)急處置。

三、工作原則

以人為本，安全第一；預(yù)防為主，減輕損失；統(tǒng)一指揮，分級(jí)負(fù)責(zé)；屬地為主，條塊結(jié)合；快速反應(yīng)，加強(qiáng)協(xié)作。

四、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

（一）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)

成立“鎮(zhèn)道路交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”（以下簡(jiǎn)稱“應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”）。組長(zhǎng)由鎮(zhèn)長(zhǎng)擔(dān)任；副組長(zhǎng)由分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由鎮(zhèn)轄（屬）部門負(fù)責(zé)人組成。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室（以下簡(jiǎn)稱“辦公室”），辦公室設(shè)在應(yīng)急辦。辦公室主任由分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由各成員單位的聯(lián)絡(luò)員組成。

（二）職責(zé)

1．應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)緊急情況下的全鎮(zhèn)道路交通安全工作統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，作出應(yīng)急處置決策，下設(shè)6個(gè)工作小組。

（1）綜合協(xié)調(diào)組：負(fù)責(zé)傳達(dá)指揮部指令，綜合協(xié)調(diào)各組救援工作，調(diào)動(dòng)救援隊(duì)伍，全面負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的組織、協(xié)調(diào)，調(diào)度匯總、上報(bào)救援進(jìn)展情況，并做好信息反饋工作。組長(zhǎng)由分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由相關(guān)站所室負(fù)責(zé)人組成。

（2）事故搶險(xiǎn)組：在緊急情況下（比如出現(xiàn)嚴(yán)重交通堵塞、發(fā)生重特大交通事故、大霧天車輛通行受阻等），負(fù)責(zé)交通管制、維護(hù)治安、路障清理、車輛疏導(dǎo)、保障通行、事故搶險(xiǎn)等工作。事故搶險(xiǎn)組由派出所、應(yīng)急辦、平安辦、周嘉衛(wèi)生院組成，組長(zhǎng)由周嘉派出所所長(zhǎng)擔(dān)任，成員由各單位內(nèi)部調(diào)配安排。派出所主要負(fù)責(zé)交通管制、車輛疏導(dǎo)、維護(hù)治安等工作；鎮(zhèn)應(yīng)急辦主要負(fù)責(zé)路障清理、保障通行、事故搶險(xiǎn)等工作。如有人員傷亡情況，首先要協(xié)助醫(yī)療救護(hù)組搶救傷員。

（3）應(yīng)急救援組：發(fā)生緊急情況后，在事故搶險(xiǎn)組不能獨(dú)立完成搶險(xiǎn)任務(wù)時(shí)，按照指揮部的要求及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助事故搶險(xiǎn)組實(shí)施搶險(xiǎn)救援。組長(zhǎng)由武裝部長(zhǎng)擔(dān)任，成員由鎮(zhèn)民兵應(yīng)急分隊(duì)、村綜治專干任組成。應(yīng)急救援實(shí)行屬地負(fù)責(zé)制，各村要獨(dú)立成組。

（4）醫(yī)療救護(hù)組：主要職責(zé)是在接到搶救信息后，迅速組織醫(yī)護(hù)人員和車輛以及醫(yī)療設(shè)備，在最短時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速展開搶救，力爭(zhēng)將人員傷亡降到最低程度。組長(zhǎng)由分管衛(wèi)生領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由鎮(zhèn)衛(wèi)生院相關(guān)醫(yī)護(hù)人員組成。

（5）事故調(diào)查組：發(fā)生重特大道路交通事故后，積極協(xié)助公安部門查明事故發(fā)生的原因，做出事故責(zé)任認(rèn)定，依法追究交通肇事者法律責(zé)任，由鎮(zhèn)應(yīng)急辦、平安辦、司法所協(xié)助，分管政法領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)。

（6）善后處理組：由鎮(zhèn)民政辦、司法所、派出所抽調(diào)人員組成，由分管民政領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)。主要職責(zé)：協(xié)調(diào)處理死者安撫、傷員救治等方面的事宜，掌握思想動(dòng)態(tài)，穩(wěn)定思想情緒。

2．領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)及時(shí)收集相關(guān)信息，分析研判道路交通安全形勢(shì)，提出啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的建議；組織應(yīng)急預(yù)案的日常演練；領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)后，及時(shí)組織、協(xié)調(diào)有關(guān)部門按照既定預(yù)案處置；完成領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他任務(wù)。

3．各部門職責(zé)：

（1）黨政辦；加強(qiáng)值班、值守，實(shí)時(shí)掌握交通事故實(shí)際情況，負(fù)責(zé)道路交通事故新聞發(fā)布工作，做好群眾思想工作。

（2）應(yīng)急辦：牽頭組織開展道路交通事故應(yīng)急搶險(xiǎn)、救援；開展道路交通事故調(diào)查、處置工作。

（3）文化服務(wù)中心：負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各新聞媒體“優(yōu)先、快速、免費(fèi)”發(fā)布道路交通安全預(yù)警信息，報(bào)道應(yīng)急工作，并及時(shí)跟蹤、更新。

（4）民政辦：負(fù)責(zé)調(diào)集、保障受困、遇阻人員生活所需救急物資，努力解決滯留人員的生活問題，保證其基本生活需求。

（5）財(cái)政辦：負(fù)責(zé)道路交通安全應(yīng)急處置經(jīng)費(fèi)的保障工作。

（6）規(guī)劃資源所：負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)急調(diào)查、災(zāi)情分析、趨勢(shì)預(yù)測(cè)、災(zāi)情速報(bào)，指導(dǎo)建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急治理工程；配合交通中隊(duì)監(jiān)測(cè)自然地質(zhì)災(zāi)害及次生地質(zhì)災(zāi)害對(duì)道路交通安全影響程度、范圍、時(shí)間，提出短期、中長(zhǎng)期的防控、減輕及解決等建議。

（7）建管辦：負(fù)責(zé)及時(shí)清除城市主要道路的凍冰、積雪、積水；組織應(yīng)急處置、搶險(xiǎn)搶修等。

（8）司法所：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)律師、人民調(diào)解組織、基層司法行政機(jī)關(guān)參與交通事故的調(diào)處。

（9）交警中隊(duì)：交警中隊(duì)承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室的日常工作，根據(jù)道路交通安全預(yù)警信息以及應(yīng)急指令，及時(shí)安排警力，實(shí)施交通管制，維護(hù)道路交通秩序，啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)；快速接處警，對(duì)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)快速勘查處理；最大限度保障醫(yī)療、消防、環(huán)保等救援通道的暢通；積極采取分流、間斷放行等措施疏導(dǎo)分流車輛，盡量避免或有效減輕道路擁堵；

（10）義務(wù)消防隊(duì)：負(fù)責(zé)應(yīng)急處置中防火、滅火、救援、危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏路面污染處置等工作；

（11）派出所：負(fù)責(zé)應(yīng)急區(qū)域內(nèi)社會(huì)治安管理工作，控制事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊區(qū)域，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止事態(tài)進(jìn)一步惡化。

（12）平安辦：要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，維護(hù)社會(huì)治安，做好群眾思想宣傳、維護(hù)穩(wěn)定工作。

（13）衛(wèi)生院：負(fù)責(zé)醫(yī)療衛(wèi)生保障工作，組織醫(yī)療衛(wèi)生人員做好傷員救治和衛(wèi)生防疫等工作。

（14）農(nóng)業(yè)服務(wù)中心：開展拖拉機(jī)、農(nóng)用車安全隱患檢查，嚴(yán)格檢測(cè)安全性能，減少事故隱患；會(huì)同公安交警、交通運(yùn)管部門對(duì)拖拉機(jī)、農(nóng)用車安全事故進(jìn)行搶險(xiǎn)、救援。

五、分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)道路交通安全事故嚴(yán)重程度、涉及范圍等，劃分為特別重大道路交通安全事故（I級(jí)）、重大道路交通安全事故（Ⅱ級(jí)）、較大道路交通安全事故（Ⅲ級(jí)）和一般道路交通安全事故（Ⅳ級(jí)）四級(jí)。

I級(jí)（特別重大）道路交通安全事故包括：一次死亡30人或30人以上）或者重傷100人以上的道路交通安全事故。

II級(jí)（重大）道路交通安全事故包括：造成一次死亡10人或10人以上、30人以下或者重傷50人以上100人以下的道路交通安全事故。

III級(jí)（較大）道路交通安全事故包括：造成一次死亡3人或以上10人以下或者重傷10人以上50人以下的道路交通安全事故。

IV級(jí)（一般）道路交通安全事故包括：造成一次死亡3人以下或者重傷10人以下的道路交通安全事故。

六、信息監(jiān)測(cè)

鎮(zhèn)各涉安職能部門要定期研究道路交通安全事故工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育，做到警鐘長(zhǎng)鳴，防患于未然，堅(jiān)持“早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處理以及邊查邊改”的原則，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，對(duì)存在隱患及時(shí)解決，對(duì)存在有重大隱患并可能造成嚴(yán)重后果的路段進(jìn)行關(guān)閉通行，提出專項(xiàng)整頓方案，杜絕不安全事故發(fā)生。

相關(guān)部門專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入路段進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)有不安全事故苗頭發(fā)生，不得瞞報(bào)、緩報(bào)、謊報(bào)，并立即在第一時(shí)間內(nèi)向應(yīng)急指揮部辦公室報(bào)告，報(bào)告要準(zhǔn)確，電話告知時(shí)間、地點(diǎn)及事故大小程度，應(yīng)急指揮部辦公室接到報(bào)警后，按照事故的報(bào)告規(guī)定及時(shí)上報(bào)縣應(yīng)急指揮部。

七、預(yù)警

（一）道路交通重大安全事故發(fā)生后，事故方除應(yīng)立即撥打110、119、120求助外，還應(yīng)向鎮(zhèn)道路交通安全事故應(yīng)急指揮部辦公室報(bào)告，鎮(zhèn)道路交通安全事故應(yīng)急指揮部辦公室同時(shí)組織相關(guān)人員進(jìn)入搶險(xiǎn)狀態(tài)，并維持好事故現(xiàn)場(chǎng)，做好疏散工作；

（二）預(yù)警發(fā)布

交警中隊(duì)、派出所根據(jù)對(duì)道路交通安全事故信息的監(jiān)測(cè)分析結(jié)果，按照交通事故的分類分級(jí)及處置規(guī)定，依托指揮中心應(yīng)急平臺(tái)，報(bào)請(qǐng)本級(jí)應(yīng)急指揮部進(jìn)行紅色（I級(jí)）、橙色（II級(jí)）、黃色（III級(jí)）和藍(lán)色（IV級(jí)）預(yù)警。

（三）預(yù)警體系建設(shè)

要進(jìn)一步整合道路交通檢測(cè)、監(jiān)控技術(shù)裝備資源，完善道路交通安全事故監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公安、交通、氣象、衛(wèi)生等部門間的信息互通，逐步形成完善的預(yù)警工作機(jī)制。

八、應(yīng)急處置

（一）突發(fā)事件信息報(bào)告

派出所或交警中隊(duì)接到可能發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生III級(jí)或III級(jí)以上級(jí)別道路交通安全事故的報(bào)警后，在立即報(bào)告鎮(zhèn)人民政府的同時(shí)報(bào)告縣公安局指揮中心；鎮(zhèn)人民政府接到報(bào)告后，應(yīng)在事件發(fā)生后2小時(shí)內(nèi)向縣應(yīng)急指揮部報(bào)告。需報(bào)告上級(jí)機(jī)關(guān)的，相關(guān)單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上報(bào)。應(yīng)急處置過程中，在第一時(shí)間續(xù)報(bào)有關(guān)情況。

報(bào)告內(nèi)容主要包括：報(bào)告單位、報(bào)告人；聯(lián)系人和聯(lián)系方式；報(bào)告時(shí)間；事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況的初步估計(jì)；事故原因的初步分析；事故發(fā)生后已經(jīng)采取的措施、效果及下一步工作方案；其他需要報(bào)告的事項(xiàng)。

（二）分級(jí)響應(yīng)

根據(jù)事故的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，分別啟動(dòng)不同等級(jí)的預(yù)案。發(fā)生一般事故（Ⅳ級(jí)），鎮(zhèn)人民政府及時(shí)啟動(dòng)本單位應(yīng)急預(yù)案，并在1小時(shí)內(nèi)報(bào)告有關(guān)部門。

發(fā)生較大事故（Ⅲ級(jí)），由鎮(zhèn)人民政府及時(shí)啟動(dòng)本單位應(yīng)急預(yù)案，并在半小時(shí)內(nèi)上報(bào)，由縣應(yīng)急指揮部立即啟動(dòng)預(yù)案，1小時(shí)內(nèi)逐級(jí)上報(bào)縣人民政府，由縣突發(fā)公共事件應(yīng)急委員會(huì)決定啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的`預(yù)案。

發(fā)生特別重大（Ⅰ級(jí)）、重大事故（Ⅱ級(jí)），由鎮(zhèn)人民政府及時(shí)啟動(dòng)本單位應(yīng)急預(yù)案，在半小時(shí)內(nèi)逐級(jí)上報(bào)至縣人民政府，并立即啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案，由縣人民政府再向上級(jí)報(bào)告，請(qǐng)求救援。

（三）預(yù)案啟動(dòng)

鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部在接到鎮(zhèn)應(yīng)急委員會(huì)關(guān)于啟動(dòng)處置道路交通安全事故預(yù)案的指令后，應(yīng)通過鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部辦公室向應(yīng)急成員單位發(fā)出啟動(dòng)預(yù)案的命令，成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部，快速、有效、全面地進(jìn)行應(yīng)急處置。

（四）前期處置

相關(guān)單位發(fā)現(xiàn)較大以上事故案情后，要及時(shí)報(bào)告縣指揮部辦公室（電話：110、112），指揮部辦公室一方面向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，一方面根據(jù)預(yù)案要求指令相關(guān)單位進(jìn)行先期處置，快速處置、清理交通事故、車輛故障、危險(xiǎn)物品泄露等事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。鎮(zhèn)人民政府建立相鄰轄區(qū)邊界就近保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、疏導(dǎo)交通、搶救傷員的工作制度，最大限度提高現(xiàn)場(chǎng)處置和施救傷員速度。

（五）現(xiàn)場(chǎng)處置

1．迅速成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，劃定警戒區(qū)和疏散區(qū)，指揮現(xiàn)場(chǎng)處置組、傷員搶救組快速搶救受傷和受困人員，交通管制組、后勤保障組、治安管控組快速進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)周邊人員的疏散和警戒。

2．應(yīng)急指揮部根據(jù)事態(tài)的發(fā)展及時(shí)報(bào)告縣應(yīng)急指揮部，報(bào)請(qǐng)啟動(dòng)處置安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急處置預(yù)案等應(yīng)急處置措施，進(jìn)行事態(tài)的控制和險(xiǎn)情的排除。

3．應(yīng)急指揮部根據(jù)應(yīng)急處置的實(shí)際需要，調(diào)令應(yīng)急指揮部各成員單位依照各自職責(zé)參與應(yīng)急處置；

4．應(yīng)急指揮部及時(shí)向縣應(yīng)急指揮部匯報(bào)應(yīng)急處置的進(jìn)展情況，執(zhí)行縣應(yīng)急指揮部的應(yīng)急處置指令。

（六）指揮與協(xié)調(diào)

預(yù)案啟動(dòng)后，鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部統(tǒng)一組織、指揮應(yīng)急處置工作。主要包括：

1．事故處理。相關(guān)部門到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先組織搶救受傷人員。同時(shí)，按要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒或管制?？辈榻煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場(chǎng)，拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攝像，繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，采集、提取痕跡、物證，制作現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄。勘查事故現(xiàn)場(chǎng)，可邀請(qǐng)檢察機(jī)關(guān)參與。對(duì)載有易燃、易爆和危險(xiǎn)化學(xué)品車輛發(fā)生的交通事故，待危險(xiǎn)消除后再勘查現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)交通事故肇事人，采取必要的控制措施。對(duì)逃逸事故，應(yīng)在接報(bào)勘查事故現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，及時(shí)布置查緝和發(fā)出協(xié)查通報(bào)。清理、登記現(xiàn)場(chǎng)遺留物品，并妥善保管?，F(xiàn)場(chǎng)勘查完畢，拆除現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。對(duì)涉嫌構(gòu)成犯罪的交通事故當(dāng)事人，依法采取強(qiáng)制措施。

2．現(xiàn)場(chǎng)搶救。鎮(zhèn)人民政府、派出所、衛(wèi)生院迅速組織人員搶救人員，保護(hù)財(cái)產(chǎn)。

3．交通管理。交警中隊(duì)、交交安辦根據(jù)處置工作的需要，依法決定采取交通管制措施，限制人員進(jìn)出交通管制區(qū)域，對(duì)進(jìn)出交通管制區(qū)域人員的證件、車輛、物品等進(jìn)行檢查。

4．治安管控。事故發(fā)生后，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，控制事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊區(qū)域，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止事態(tài)進(jìn)一步惡化。

5．醫(yī)療救護(hù)。鎮(zhèn)人民政府、衛(wèi)生院緊急派遣專業(yè)隊(duì)伍，為受傷人員提供醫(yī)療救護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)救援，盡量減少人員傷亡。經(jīng)采取初步急救措施后，醫(yī)療救護(hù)人員應(yīng)當(dāng)將傷病人員及時(shí)轉(zhuǎn)送有關(guān)醫(yī)院搶救、治療，保障受傷人員得到及時(shí)救治。

6．調(diào)集征用。根據(jù)應(yīng)急處置工作的需要，鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部有權(quán)緊急調(diào)集人員、資金和儲(chǔ)備的物資、交通工具和相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備。必要時(shí)，可以依照有關(guān)法律的規(guī)定向社會(huì)征用物資、交通工具和相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備。

7．應(yīng)急響應(yīng)

當(dāng)事態(tài)難以控制或者有擴(kuò)大、發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，或者事態(tài)演變擴(kuò)大到新的級(jí)別時(shí)，鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部應(yīng)及時(shí)報(bào)告縣應(yīng)急辦，請(qǐng)求支援或提請(qǐng)啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急處置。

8．應(yīng)急結(jié)束

交通事故應(yīng)急處置工作完成后，派出所、應(yīng)急辦、交警中隊(duì)等部門對(duì)事故進(jìn)行分析評(píng)估，提出結(jié)束應(yīng)急狀態(tài)的建議，報(bào)鎮(zhèn)政府決定，并撤銷現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)。

宣布應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束后，鎮(zhèn)應(yīng)急處置成員單位和相關(guān)的部門、單位應(yīng)按照處置交通事故應(yīng)急預(yù)案的要求，及時(shí)補(bǔ)充應(yīng)急救援物資和設(shè)備，重新回到應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)。

九、事故后恢復(fù)

（一）善后處置

1．道路交通安全事故發(fā)生后，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)迅速采取措施，開展救濟(jì)救助工作，恢復(fù)正常的社會(huì)秩序。

2．派出所、交警中隊(duì)等單位，及時(shí)進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計(jì)道路交通安全事故的影響范圍和受災(zāi)程度，評(píng)估、核實(shí)道路交通安全事故所造成的損失情況，報(bào)縣應(yīng)急委員會(huì)、市應(yīng)急指揮部和相關(guān)部門，并按規(guī)定向社會(huì)公布。

3．衛(wèi)生部門做好受傷人員的救護(hù)工作，民政等有關(guān)部門做好喪葬撫恤工作。

4．由經(jīng)辦機(jī)構(gòu)及時(shí)歸還征用的物資、設(shè)施、設(shè)備或占用的房屋、土地；不能及時(shí)歸還或者造成損壞的，應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家規(guī)定予以補(bǔ)償。

5．參加應(yīng)急救援工作導(dǎo)致傷殘或者死亡的，其撫恤事宜按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理。

（二）調(diào)查與評(píng)估

處置結(jié)束后，鎮(zhèn)人民政府要會(huì)同應(yīng)急辦、派出所及有關(guān)部門，對(duì)事故原因、影響、責(zé)任、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和恢復(fù)重建等問題進(jìn)行調(diào)查評(píng)估，并做出報(bào)告。

調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容包括：道路交通安全事故的基本事實(shí)；事故發(fā)生后接警、出警及組織施救、現(xiàn)場(chǎng)處置情況；道路交通安全事故的直接原因；肇事和受損機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说幕厩闆r；肇事和受損機(jī)動(dòng)車的情況；交通事故責(zé)任認(rèn)定；道路交通安全事故的間接原因及交通安全管理各環(huán)節(jié)存在的問題；對(duì)交通肇事行為人、相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人追究刑事或黨紀(jì)、政紀(jì)責(zé)任的情況以及整改措施。

（三）后勤保障

1．人力保障

鎮(zhèn)政府組建由應(yīng)急辦、衛(wèi)生院、民政辦等部門人員組成的處置道路交通安全事故應(yīng)急預(yù)備隊(duì)伍。應(yīng)急預(yù)備隊(duì)伍按照突發(fā)事件具體情況和應(yīng)急指揮部要求，具體實(shí)施應(yīng)急處理工作。

2．財(cái)力保障

各級(jí)各部門根據(jù)道路交通安全工作需要，確保資金投入，保障應(yīng)急處置所需經(jīng)費(fèi)。財(cái)政部門負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急經(jīng)費(fèi)使用進(jìn)行監(jiān)督和管理。

3．物資保障

各相關(guān)部門要建立處置道路交通安全事故救援物資及預(yù)付資金儲(chǔ)備制度，滿足現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)力量和公眾防護(hù)及殯葬死者的需要，儲(chǔ)備物資存放在交通便利、貯運(yùn)安全的區(qū)域，確保應(yīng)急需要。

4．醫(yī)療衛(wèi)生保障

醫(yī)療衛(wèi)生等部門組織和參與現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)工作，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，制定相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備措施，建立醫(yī)療應(yīng)急救援隊(duì)伍，建立應(yīng)急醫(yī)療救治網(wǎng)絡(luò)，要指揮緊急救治傷員的醫(yī)院。

5．交通運(yùn)輸保障

派出所、交警中隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施交通管制，根據(jù)需要組織開辟應(yīng)急“綠色通道”，保證救援車輛優(yōu)先通行。交通部門要根據(jù)救援需要，調(diào)集一切可利用的交通運(yùn)輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運(yùn)輸。

十、責(zé)任與獎(jiǎng)懲

道路交通安全主管機(jī)構(gòu)和事發(fā)單位由于玩忽職守，導(dǎo)致漏報(bào)、遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)，致使國(guó)家利益和人民生命財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)追究相關(guān)責(zé)任。

道路交通安全事故發(fā)生后，有關(guān)部門拒不履行本預(yù)案規(guī)定的應(yīng)急處置職責(zé)，或者拒不配合并阻礙、延誤道路交通安全事故預(yù)警信息傳送或應(yīng)急處置行動(dòng)，致使國(guó)家利益和人民生命財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，追究當(dāng)事人責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。

對(duì)在參加道路交通安全事故應(yīng)急工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)因參與道路交通安全事故應(yīng)急工作致傷、致殘、犧牲的人員，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，給予相應(yīng)的補(bǔ)助和撫恤。

交通應(yīng)急預(yù)案篇10

一、總則

1.編制目的

2.編制原則

3.編制依據(jù)

依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)以及縣《總體應(yīng)急預(yù)案》相關(guān)條款制定。

4.工作原則

5.適用范圍

二、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及其職責(zé)

組長(zhǎng)：李俊鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：馬勇鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長(zhǎng)、人武部長(zhǎng)

成員：許勇武平派出所所長(zhǎng)

楊省鎮(zhèn)黨政辦主任

羅成波鎮(zhèn)應(yīng)急辦主任

譚應(yīng)君鎮(zhèn)財(cái)政所負(fù)責(zé)人

向美蓉鎮(zhèn)社會(huì)事務(wù)辦主任

陳小紅武平衛(wèi)生院院長(zhǎng)

同時(shí)設(shè)立后勤保障組、醫(yī)療救護(hù)組、警戒與治安組。辦公室、各工作組主要職責(zé)如下：

辦公室：由應(yīng)急辦、黨政辦工作人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)溝通聯(lián)絡(luò)、組織協(xié)調(diào)工作。

三、預(yù)防預(yù)警機(jī)制

1.信息監(jiān)測(cè)與報(bào)告

2.應(yīng)急信息報(bào)送主要內(nèi)容

（1）事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、規(guī)模、當(dāng)前狀況等基本情況；

（2）事發(fā)地相關(guān)部門已做的工作和采取的措施；

（3）造成的影響；

（4）需要報(bào)告的其他事項(xiàng)。

四、分級(jí)響應(yīng)

一旦事故發(fā)生，我鎮(zhèn)分別啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)程序。

1.三級(jí)響應(yīng)

2.二級(jí)響應(yīng)

響應(yīng)行動(dòng)：鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組即時(shí)組成現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部，各工作組全部到位，在現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作。現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部在接事故報(bào)告1小時(shí)內(nèi)組織相應(yīng)人力、物力趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。同時(shí)通知縣有關(guān)部門做好相應(yīng)的救助準(zhǔn)備。

3.一級(jí)響應(yīng)

響應(yīng)行動(dòng)：各工作組全部到位，在現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作。現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部在接事故報(bào)告40分鐘內(nèi)組織相應(yīng)人力、物力趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。即時(shí)請(qǐng)求臨近鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣有關(guān)部門提供援助。

五、響應(yīng)程序

六、保障措施

6.資金保障。原則上本鎮(zhèn)自籌，如數(shù)額過大，申請(qǐng)縣政府解決。

7.物資保障。購(gòu)置必要的生活、搶險(xiǎn)物資備用。

8.社會(huì)動(dòng)員保障。事故難以控制時(shí)，動(dòng)員社會(huì)公眾志愿者援助救災(zāi)。

七、應(yīng)急結(jié)束

由鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急工作進(jìn)展，適時(shí)公開發(fā)布信息，宣布應(yīng)急狀態(tài)解除。

八、后期處理

1.善后處置。

2.社會(huì)求助

3.保險(xiǎn)

與縣財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司建立保險(xiǎn)機(jī)制，由財(cái)保公司根據(jù)災(zāi)情損失進(jìn)行理賠。

4.調(diào)查總結(jié)

事故的調(diào)查總結(jié)由鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部承辦，調(diào)查結(jié)果報(bào)請(qǐng)縣人民政府審核。

九、附則

1.我鎮(zhèn)每三年組織對(duì)本預(yù)案進(jìn)行一次評(píng)審，并根據(jù)評(píng)審結(jié)論組織修訂。

2.本預(yù)案由武平鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)解釋。

3.本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。

交通應(yīng)急預(yù)案

交通應(yīng)急預(yù)案【篇1】

交通應(yīng)急預(yù)案【篇2】

交通應(yīng)急預(yù)案【篇3】

交通應(yīng)急預(yù)案【篇4】

交通應(yīng)急預(yù)案【篇5】

交通應(yīng)急預(yù)案【篇6】

交通應(yīng)急預(yù)案九篇

交通應(yīng)急預(yù)案 篇1

交通應(yīng)急預(yù)案 篇2

交通應(yīng)急預(yù)案 篇3

交通應(yīng)急預(yù)案 篇4

交通應(yīng)急預(yù)案 篇5

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交通應(yīng)急預(yù)案 篇7

交通應(yīng)急預(yù)案 篇8

交通應(yīng)急預(yù)案 篇9

交通應(yīng)急預(yù)案5篇

交通應(yīng)急預(yù)案(篇1)

交通應(yīng)急預(yù)案(篇2)

交通應(yīng)急預(yù)案(篇3)

交通應(yīng)急預(yù)案(篇4)

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最新交通應(yīng)急預(yù)案

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交通應(yīng)急預(yù)案【篇4】

交通應(yīng)急預(yù)案【篇5】

交通應(yīng)急預(yù)案【篇6】

交通應(yīng)急預(yù)案【篇7】

幼兒園交通應(yīng)急預(yù)案

幼兒園交通應(yīng)急預(yù)案 篇1

幼兒園交通應(yīng)急預(yù)案 篇2

幼兒園交通應(yīng)急預(yù)案 篇3

幼兒園交通應(yīng)急預(yù)案 篇4

村交通應(yīng)急預(yù)案集合

村交通應(yīng)急預(yù)案 篇1

村交通應(yīng)急預(yù)案 篇2

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村交通應(yīng)急預(yù)案 篇4

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