列車長工作總結(jié)

列車長工作總結(jié)集合10篇。

時(shí)間如流星般飛逝，新的工作階段即將向我們而來，現(xiàn)在我們要對這段時(shí)間的工作進(jìn)行總結(jié)，工作總結(jié)標(biāo)題有單標(biāo)題，也有雙標(biāo)題。職場中如何寫工作總結(jié)？以下是由小編為你整理的《列車長工作總結(jié)集合10篇》，供你參考，希望能夠幫助到大家。

列車長工作總結(jié) 篇1

按照上級(jí)關(guān)于春運(yùn)工作的部署和要求，20xx年春運(yùn)從2月4日開始至3月16日結(jié)束，共40天。為切實(shí)做好我s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程xx標(biāo)項(xiàng)目部20xx年春運(yùn)的各項(xiàng)有關(guān)工作，確保春運(yùn)工作平穩(wěn)有序進(jìn)行，我項(xiàng)目部制定了春運(yùn)方案，并嚴(yán)格執(zhí)行,確保了春運(yùn)期間公路的安全暢通?，F(xiàn)在春運(yùn)即將結(jié)束，總結(jié)如下：

一、春運(yùn)工作目標(biāo)

圍繞20xx年春運(yùn)工作“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、暢通”的總體要求，積極配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，科學(xué)調(diào)配人力、物力，全力以赴打造和諧春運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“保運(yùn)輸安全、保交通秩序”工作目標(biāo)，使廣大人民群眾過上一個(gè)平安、祥和、歡樂的春節(jié)。

二、組織春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)

成立s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程03標(biāo)項(xiàng)目部20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)標(biāo)段春運(yùn)工作，協(xié)調(diào)解決春運(yùn)工作中標(biāo)段出現(xiàn)的安全隱患等問題。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組長：周圣蘭

副組長：李睿杰、鐘尤志

成員：金偉、王亞楠、李明、劉明華、程全興、王海峰、苗青青、戴雨彤、葛曉偉、葛浩成、劉凱歌、朱建生

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點(diǎn)設(shè)在s102潁上江店孜至阜陽四十鋪03標(biāo)項(xiàng)目部。

三、春運(yùn)小組職責(zé)分工

各個(gè)小組均由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶班，春運(yùn)期間安排專人24小時(shí)值班，并公布了值班電話：（白天）、（晚間）。項(xiàng)目部春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的春運(yùn)安全防護(hù)工作，制定春運(yùn)工作方案，協(xié)調(diào)處理春運(yùn)中出現(xiàn)的各類突發(fā)安全事件和問題，保證春運(yùn)工作所需的人力、物力等。每天安排小組人員排班輪班上路巡查我標(biāo)段的沿線安全防護(hù)及維護(hù)。

四、強(qiáng)化安全管理，及時(shí)排除隱患。

1、按照上級(jí)的安排，在春運(yùn)前，對我標(biāo)段所轄路段和重點(diǎn)部位要進(jìn)行一次全面的安全檢查，對存在安全隱患的地方及時(shí)進(jìn)行了整改，做到了不留死角；

2、領(lǐng)導(dǎo)小組成員定期深入一線，實(shí)行現(xiàn)場辦公，由一把手負(fù)總責(zé)，擔(dān)負(fù)起安全第一責(zé)任人的責(zé)任；

3、對所管轄橋梁進(jìn)行定期監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。

五、是加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)和安全監(jiān)控。

1、根據(jù)要求設(shè)立公路示警安全設(shè)施，并及時(shí)進(jìn)行了維修。

2、各留守人員值班，全力做好冬季公路養(yǎng)護(hù)工作，保持路面平整、路基穩(wěn)定、無坑槽、水溝，保證暢通；

3、是做好防凍防滑工作。對易打滑、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、彎道設(shè)置醒目的路牌安全標(biāo)志。

六、建立完善的春運(yùn)制度

1、明確責(zé)任，加強(qiáng)協(xié)作。要明確任務(wù)，建立健全工作責(zé)任制，把各項(xiàng)工作落實(shí)到崗、落實(shí)到人。

2、創(chuàng)新服務(wù)方式，提供優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù)。

3、完善應(yīng)急措施，確保春運(yùn)安全有序。有針對性地制定和完善春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，建立責(zé)任明晰、反應(yīng)迅速、處置果斷、應(yīng)對有效的應(yīng)急工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制。要加強(qiáng)預(yù)警預(yù)報(bào)，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要果斷采取措施，啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，盡快恢復(fù)交通秩序。要結(jié)合實(shí)際情況，儲(chǔ)備部分機(jī)動(dòng)運(yùn)力和應(yīng)急物資，并確保應(yīng)急時(shí)可以迅速投入使用。要進(jìn)一步做好惡劣天氣防范工作，及時(shí)掌握天氣變化情況，提前做好防雪、防凍、防滑、防霧、防風(fēng)等工作。

4、加強(qiáng)輿論宣傳，落實(shí)信息報(bào)送制度。

七、全面總結(jié)

我項(xiàng)目已沿線路兩側(cè)安放防護(hù)墩、彩條旗、安全標(biāo)志牌等，在深溝處加強(qiáng)防護(hù)安全警示墩，安全警示欄桿。路面有較大的坑槽已及時(shí)用水穩(wěn)補(bǔ)料填補(bǔ)。

春運(yùn)工作牽動(dòng)面廣，關(guān)系到千家萬戶和節(jié)日期間的社會(huì)穩(wěn)定，我項(xiàng)目部確實(shí)有效地加大了春運(yùn)期間的人、財(cái)、物等方面的投入，切實(shí)把抗冰凍、保暢通、保安全當(dāng)作春運(yùn)安全工作的一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)，對春運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隱患，為我標(biāo)段春運(yùn)提供了一個(gè)安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的公路交通環(huán)境。

列車長工作總結(jié) 篇2

1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺(tái)"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長加強(qiáng)巡視力度，對于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時(shí)，對乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。

為從根本上解決此類問題，在列車長加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進(jìn)行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

10、加強(qiáng)對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。

11、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。

加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車零隱患。

列車長工作總結(jié) 篇3

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長工作總結(jié) 篇4

20xx年我分公司的春運(yùn)安全生產(chǎn)工作在各級(jí)政府和部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，相互協(xié)作。各部門和全體員工在經(jīng)營班子帶領(lǐng)下，緊緊圍繞公司的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo),認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格春運(yùn)安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài)，認(rèn)認(rèn)真真，扎扎實(shí)實(shí)完成每一項(xiàng)工作,保障運(yùn)輸市場秩序穩(wěn)定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿意。春運(yùn)期間，共發(fā)客運(yùn)班車15779班（其中包車23班、加班517班）,總發(fā)送旅客74473人。在春運(yùn)安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個(gè)方面：

一、健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)宣傳教育。

為加強(qiáng)對20xx年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長，分管副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人參加的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計(jì)劃，組織實(shí)施工作方案和具體措施。各部門齊心協(xié)力、通力合作，著重加強(qiáng)現(xiàn)場管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時(shí)處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

我司在春運(yùn)工作開始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運(yùn)”安全競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，春運(yùn)安全工作小組一是根據(jù)春運(yùn)工作的內(nèi)容和要求，及時(shí)召開了四個(gè)會(huì)即全體駕駛員、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會(huì)議。做到三個(gè)講清：即講清春運(yùn)安全工作總體要求和具體措施；講清春運(yùn)安全工作的任務(wù)和目標(biāo)；講清春運(yùn)安全工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動(dòng)，廣泛動(dòng)員。駕駛員的春運(yùn)動(dòng)員會(huì)還邀請了邵武市安監(jiān)局、交警大隊(duì)、運(yùn)管所的領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)做了重要指示。

二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運(yùn)前夕召開了各部門負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會(huì)議，進(jìn)行春運(yùn)工作再動(dòng)員。號(hào)召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運(yùn)工作中發(fā)揚(yáng)吃苦奉獻(xiàn)精神，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。

三是召開經(jīng)營者及各專線車隊(duì)長的春運(yùn)安全工作的動(dòng)員會(huì)，將春運(yùn)工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化，擬定具體要求，進(jìn)行動(dòng)員，做到人人知曉。同時(shí)，工會(huì)、辦公室、安?？泼芮袇f(xié)作，充分利用黑板報(bào)、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳，充分調(diào)動(dòng)全體員工的熱情及責(zé)任心。

二、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保安全生產(chǎn)。

我司車輛運(yùn)營線路貫穿了二個(gè)汽車站（城關(guān)站、水北站），節(jié)后趕回去上班的乘客多，針對此情況，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運(yùn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成，一是加強(qiáng)現(xiàn)場管理，將責(zé)任落實(shí)到位。每天對員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況、發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的計(jì)劃，在節(jié)后客流驟增情況下，安排外調(diào)的車輛及時(shí)將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、科長均在車站一線協(xié)助指揮車輛，為乘客導(dǎo)乘。初二開始，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作，維護(hù)站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘車，保證乘客走得好、走得了，以達(dá)到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。

三是春運(yùn)期間，正值雨、雪、霧天氣多變時(shí)節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案，還組織了一支以各部門負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊(duì)，在特殊氣候時(shí)，全力以赴。對于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員，一旦有情況及時(shí)與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使管理人員能在第一時(shí)間趕至現(xiàn)場做出決策，并用短信平臺(tái)發(fā)送各經(jīng)營者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。

同時(shí),全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場管理，對每位駕駛員進(jìn)行面對面的教育，由于措施得力，圓滿地的完成了各項(xiàng)工作，僅發(fā)生一起輕微行車事故。

四是積極開展警民共建、治安聯(lián)防，春運(yùn)期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生各類案件。

三、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)

安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，分公司著重加強(qiáng)安全“關(guān)口前移”的管理工作。

一是對人頭進(jìn)行管理，對所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運(yùn)工作動(dòng)員和春季行車特點(diǎn)教育，人人簽訂安全責(zé)任書，確保教育面達(dá)100%，未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運(yùn)生產(chǎn)。

對駕駛員進(jìn)行摸底排查，認(rèn)真分析，對未參加過春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專題春運(yùn)安全行車教育，并對他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn)。

對排查出來的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓(xùn)班。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正認(rèn)識(shí)到違章違法造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守法。

二是加強(qiáng)車輛安全檢查。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行

車安全，我司對所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。

三是春運(yùn)期間安管人員堅(jiān)持每天下站檢查做到掌握行車動(dòng)態(tài)。安保、運(yùn)務(wù)、車機(jī)科長及辦公室主任，堅(jiān)持每天都不定時(shí)、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象、及時(shí)整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GpS）的作用，由安保科專人負(fù)責(zé)對運(yùn)行中車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車輛的使用率，降低事故的發(fā)生，更好地保護(hù)乘客及駕、乘人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。

五是在春運(yùn)期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語、黑板報(bào)、車頭快報(bào)等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年分公司的春運(yùn)安全工作取得好的成績。

四、治理站外上客，查堵危險(xiǎn)品

春運(yùn)前，客運(yùn)站、水北站對春運(yùn)工作進(jìn)行全面布置和運(yùn)員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，傳授危險(xiǎn)品查堵、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識(shí)。

組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，對客車出站沿途違章上客實(shí)施現(xiàn)場查糾，加強(qiáng)監(jiān)控，堅(jiān)決反違章、反超載。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站，在候車室進(jìn)口處設(shè)立兩個(gè)危險(xiǎn)品檢查點(diǎn)，對所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查，共檢查旅客行包367800件。

春運(yùn)期間，客運(yùn)站不同崗位各司其責(zé)，從售票、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴(yán)控制。春運(yùn)期間，門檢檢查客運(yùn)車輛15779輛次。

查堵危險(xiǎn)品進(jìn)站上車7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。

五、查找不足之處，搞好全年安全工作

春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競賽活動(dòng)已結(jié)束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，關(guān)注安全關(guān)愛生命，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，加大現(xiàn)場管理的力度，抓好季節(jié)性防范工作。強(qiáng)化運(yùn)行管理，增強(qiáng)安全意識(shí)。對在春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競賽活動(dòng)中表現(xiàn)突出的部門和個(gè)人，給予表彰鼓勵(lì)。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取刻訓(xùn)，繼續(xù)抓好安全管理各項(xiàng)工作，更加努力地把安全管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。

20xx年二月二十八日

列車長工作總結(jié) 篇5

總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家收集的列車長個(gè)人總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。

各初中、小學(xué)、幼兒園，社區(qū)分院：

為進(jìn)一步加強(qiáng)教師職業(yè)道德建設(shè)，不斷提高教師隊(duì)伍素質(zhì)，根據(jù)市教育局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》要求，經(jīng)研究，確定9月份為師德建設(shè)活動(dòng)月?，F(xiàn)將師德建設(shè)月活動(dòng)相關(guān)要求通知如下：

一、充分認(rèn)識(shí)開展師德建設(shè)月活動(dòng)的重要意義

長期以來，全鎮(zhèn)廣大教師教書育人、愛崗敬業(yè)，充分體現(xiàn)了學(xué)為人師、行為世范的高尚情操，贏得了全社會(huì)的尊重和支持。但也必須看到，學(xué)校教育和師德建設(shè)工作還面臨許多新情況、新問題，人民群眾對于優(yōu)質(zhì)教育日益增長的需求，對教師素質(zhì)特別是教師職業(yè)道德，提出了新的更高的要求，師德已成為最受學(xué)生、家長關(guān)注的重中之重，成為辦人民滿意教育最需要優(yōu)先抓好的工作。我們必須充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)師德建設(shè)工作的重要性和緊迫性，要以師德建設(shè)月活動(dòng)為契機(jī)，全面落實(shí)育人為本導(dǎo)師制度，認(rèn)真研究師德建設(shè)工作中的新情況新問題，切實(shí)采取有效措施，把師德建設(shè)推進(jìn)到一個(gè)新高度。

二、采取有力措施，扎實(shí)開展師德建設(shè)活動(dòng)

（一）切實(shí)加強(qiáng)師德教育。廣泛開展各種形式的師德教育，組織廣大教職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《教育法》、《教師法》、《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》等法律法規(guī)，對教師進(jìn)行職業(yè)理想教育，通過學(xué)習(xí)，使廣大教職工牢記人民教師教書育人、為人師表的神圣職責(zé)和重要使命。要組織廣大教師開展“新形勢下如何做一名人民滿意的教師”大討論，討論重點(diǎn)圍繞以下專題展開：新時(shí)期師德規(guī)范應(yīng)該包括哪些具體內(nèi)容；怎樣體現(xiàn)以學(xué)生為本的教育理念；怎樣做到教書與育人的緊密結(jié)合；怎樣建立新型的`師生關(guān)系。通過討論進(jìn)一步明確師德建設(shè)的目標(biāo)和內(nèi)容。

（二）查找問題，落實(shí)具體措施。要結(jié)合《教師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》人人制定提高自身師德素質(zhì)的目標(biāo)、措施；要深刻剖析違反師德反面典型案例，在教職工中開展警示教育；要根據(jù)群眾反映的實(shí)際情況，認(rèn)真查找各自學(xué)校在禁止有償家教、禁止體罰或變相體罰、禁止推銷教輔等嚴(yán)重違反師德行為方面存在的問題，制定切實(shí)有效的整改措施加以落實(shí)；要在充分醞釀?dòng)懻摰幕A(chǔ)上，按照“一校一策”，進(jìn)一步完善師德考核方案，并經(jīng)教代會(huì)或全體教職工大會(huì)表決通過后執(zhí)行。

（三）開展“三級(jí)”承諾活動(dòng)，校長向社會(huì)、學(xué)校、教師公開承諾；班主任向社會(huì)、學(xué)校、校長、學(xué)生公開承諾；教師向社會(huì)、學(xué)校、校長、全體學(xué)生公開承諾。各學(xué)校要將承諾的內(nèi)容公示到學(xué)校網(wǎng)站和校內(nèi)外公開欄中，學(xué)校還要公開師德投訴信箱、電話。學(xué)期開學(xué)伊始，由校長與每位教師簽訂師德承諾書，明確違反師德問責(zé)的具體內(nèi)容，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，一經(jīng)查實(shí)，對違背師德承諾的教師要嚴(yán)肅追究。

（四）嚴(yán)肅查處失德行為。不斷完善師德考核方案，把師德建設(shè)的要求滲透到教育教學(xué)的全過程；同時(shí)，要以法律法規(guī)為準(zhǔn)繩，征求廣大教師意見，按照中心校制定的“師德建設(shè)二十條規(guī)定”和對有償家教、體罰或變相體罰、推銷教輔、不認(rèn)真工作等違反師德行為的問責(zé)處理辦法，堅(jiān)決做到有規(guī)必依，違規(guī)必究。要嚴(yán)格落實(shí)《教育部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)師德建設(shè)的意見》（教師[XX]1號(hào)）要求，認(rèn)真執(zhí)行市教育局和中心校關(guān)于加強(qiáng)師德考核的一系列文件精神，將師德考核“優(yōu)秀”作為教師職稱評(píng)聘、派出進(jìn)修和評(píng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)等的重要依據(jù)和前置審核條件。對師德表現(xiàn)不佳的教師要及時(shí)勸誡，經(jīng)勸誡仍不改正的，要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。對有嚴(yán)重失德行為、影響惡劣者一律撤銷教師資格并予以解聘。

（五）大力弘揚(yáng)高尚師德。在師德建設(shè)月期間，各學(xué)校要加強(qiáng)信息宣傳的力度，通過報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體大力宣傳優(yōu)秀教師的先進(jìn)事跡，進(jìn)一步激勵(lì)廣大教師明確責(zé)任，以先進(jìn)為榜樣愛崗敬業(yè)，教書育人。通過評(píng)選師德標(biāo)兵、優(yōu)秀班主任、學(xué)生喜歡的教師等活動(dòng)表彰師德優(yōu)秀教師；要通過師德論壇、優(yōu)秀教師報(bào)告會(huì)等活動(dòng)，大力褒獎(jiǎng)優(yōu)秀教師的高尚師德，切實(shí)做到校校有楷模、月月有標(biāo)兵、人人有行動(dòng)。

三、切實(shí)加強(qiáng)對師德建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)

中心校成立師德建設(shè)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立師德教育長效機(jī)制，通過定期考核，廣泛聽取意見，及時(shí)掌握和分析師德表現(xiàn)及存在的問題，采取得力措施，將問題解決在萌芽狀態(tài)，做到師德教育常抓不懈。校長是師德建設(shè)的第一責(zé)任人，各學(xué)校要把師德建設(shè)擺在教師工作的首位，貫穿于學(xué)校管理工作的全過程。

附：

1、中心校師德建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組

2、中心校師德建設(shè)三十條規(guī)定

3、中心校教師師德承諾書（樣本）

中心學(xué)校

XX年9月1日

列車長工作總結(jié) 篇6

列車長學(xué)習(xí)心得

經(jīng)過這些年的努力，很榮幸考上了列車長崗位，并有幸在xx年1月15-25日期間參加了列車長崗位任職資格培訓(xùn)班，能參與這次人才聚集的培訓(xùn)，我感到十分榮幸，為期十天的培訓(xùn)讓我感覺意猶未盡，也讓我受益匪淺。全天候、大運(yùn)能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少、投資省、效益高是鐵路相比其他運(yùn)輸工具所具有的特點(diǎn)，鐵路的發(fā)展，不僅為周邊的百姓帶來了便利，也為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，作為鐵路工作崗位上的一員，我們深感榮幸！

鐵路具有運(yùn)行速度快、行車密度大等特點(diǎn)，鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。在這次的列車長培訓(xùn)中，我深刻的明白作為一位鐵路工作人員尤其是列車長，全面的職業(yè)素質(zhì)和強(qiáng)大的心理素質(zhì)，在高速鐵路安全運(yùn)輸中的重要作用，此外，作為一名列車長，對鐵路運(yùn)輸各崗位上的工作人員也起到了重要作用。

作為一名列車長，一定要由衷的熱愛本職工作，勤奮務(wù)實(shí)，關(guān)愛同志，這樣才能得到同志們的擁護(hù)和廣大旅客的愛戴，還要培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊(duì)的意識(shí)和精神，引導(dǎo)他們班組就是個(gè)團(tuán)隊(duì)，是個(gè)整體的觀念，我們每一名職工都是這個(gè)班組的主人翁，班組的每項(xiàng)工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力！由此來培養(yǎng)班組職工的大局意識(shí)和協(xié)作精神。

同時(shí)還要極大的發(fā)揮自己的能動(dòng)性和班組長的號(hào)召力，在日常工作中，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮；主動(dòng)學(xué)習(xí)，落實(shí)規(guī)范，以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求起好帶頭作用，能夠緊緊圍繞段、車隊(duì)工作思路，不斷更新觀念，改進(jìn)工作方法，認(rèn)真出色的完成上級(jí)布置的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

作為一名列車長，還要強(qiáng)化自己在非正常情況下的應(yīng)急處置能力。一是要協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通；二是要加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全；三是要多組織班組人員進(jìn)行應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時(shí)、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。

作為一名列車長，更要不斷提高服務(wù)質(zhì)量，學(xué)會(huì)換位思考，我們要設(shè)身處地的為旅客著想，關(guān)心他們，尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)“首問首訴負(fù)責(zé)制”，滿足旅客的正當(dāng)利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識(shí)，要有明確的服務(wù)觀念，實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)，禮貌待客，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。

在此次為期十天的培訓(xùn)中，我既學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，也學(xué)到了為人處世的方法，我會(huì)將這些學(xué)到的知識(shí)帶到工作當(dāng)中，爭取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)，為社會(huì)服務(wù)的出色列車長！

列車長工作總結(jié) 篇7

20__年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20__年的工作中，__車隊(duì)__組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，__組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，并總結(jié)了20__年的工作概況。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷檔在車門下。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長工作總結(jié) 篇8

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

8、列車超員時(shí)，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。

11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

列車長工作總結(jié) 篇9

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷擋在車門下。列車超員要加強(qiáng)車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺(tái)下而發(fā)生意外的傷害。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。

摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠(yuǎn)必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵，出站臺(tái)四門制的邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，存有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車員存在久坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。

6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。（BMrbH.CoM 筆墨評(píng)語網(wǎng)）

7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢，信心不足對未來沒有期望。

8、旅客列車超員時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。

10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

12、臺(tái)賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

三、分析原因認(rèn)真整改

1、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀后效，對仍未能充分重視的個(gè)別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動(dòng)，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明，做好個(gè)別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評(píng)比按量績效來考核。

4、列車員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財(cái)物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。

7、對新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí)，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客，做好扶老攜幼，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評(píng)，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

11、加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)對兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

四、做好準(zhǔn)備迎接未來

20xx年即將過去，新的一年即將來臨。xx車隊(duì)xx組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長工作總結(jié) 篇10

時(shí)光飛逝，隨著20xx年新年鐘聲的敲響，我走上列車長崗位已有半年的時(shí)間，這半年我各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷下，在車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和教育幫助下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，經(jīng)過半年的時(shí)間，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著地提高，工作能力也在穩(wěn)步上升?，F(xiàn)將近期工作總結(jié)如下：

一、 思想認(rèn)識(shí)方面

首先，從思想上重視并珍惜這個(gè)崗位。作為剛?cè)肼窙]幾年的大學(xué)生，經(jīng)過層層的選拔，走上列車長這個(gè)工作崗位，除了感到萬分榮幸，更多的是感到肩上的責(zé)任很大，我不僅不能夠辜負(fù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng)，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識(shí)，獲取更多的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榻窈箝_展客運(yùn)工作打下牢固的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

其次，轉(zhuǎn)變思想，重新認(rèn)識(shí)，盡快實(shí)現(xiàn)角色的完美轉(zhuǎn)變。在走上列車長崗位之前，我在擔(dān)任列車乘務(wù)員一職，在面對旅客，為旅客解答疑問、解決困難的時(shí)候，總認(rèn)為解決不了的問題可以找列車長，而在真正作為一名列車長，與旅客面對面的接觸，需要仔細(xì)的觀察與耐心的交流，無疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽，更不能圓滿的解決旅客的困難。所以，我始終

提醒自己，現(xiàn)在自己說的每一句話都代表著鐵路形象，都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對的挑戰(zhàn)是有一定難度的，同時(shí)也心里為自己鼓勁，終于，在一段時(shí)間的學(xué)習(xí)及實(shí)踐后，我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。

二、團(tuán)結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長我深深的懂得，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要多思考，多溝通，展開批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車長，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系，更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好班組的各項(xiàng)工作。

三、業(yè)務(wù)能力方面

作為一名班組長，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，有不明白的就拿出來向老師傅們請教。

四、在職工培訓(xùn)方面

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬

仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我利用班組學(xué)習(xí)會(huì)、出務(wù)會(huì)以及返乘會(huì)的時(shí)機(jī)，對班組職工進(jìn)行培訓(xùn)，讓乘務(wù)員始終牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。對班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)和敦促，同他們一起學(xué)習(xí)各類規(guī)章，讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個(gè)工作中去，并鼓勵(lì)他們參加段技術(shù)比武，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。

回首過去的半年，我的工作還有很多的不足，班組仍然存在安全制度落實(shí)不嚴(yán)，作業(yè)程序存在簡化漏項(xiàng)的現(xiàn)象，值乘中打盹睡覺玩手機(jī)等現(xiàn)象仍沒有完全杜絕，接下來新的一年里，我會(huì)加強(qiáng)巡視考核力度，落實(shí)班組管理制度，努力做好班組各項(xiàng)工作。希望各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作，在今后的工作當(dāng)中，我會(huì)再接再厲，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己，把今后的工作做好，希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我。

yjs21.cOm更多工作總結(jié)編輯推薦

列車長工作總結(jié)九篇

小編為您準(zhǔn)備了一份涵蓋多個(gè)方面的“列車長工作總結(jié)”范文，文檔寫作能力是每位職場人士必須具備的基本素質(zhì)，如今范文的重要性已經(jīng)得到全社會(huì)的廣泛認(rèn)可。?學(xué)習(xí)優(yōu)秀范文可以讓我們更好地掌握寫作中的細(xì)節(jié)和技巧，要怎么樣做才能短時(shí)間內(nèi)寫出范文的水平？如果你正在遇到以下問題請認(rèn)真閱讀以下內(nèi)容！

列車長工作總結(jié) 篇1

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長工作總結(jié) 篇2

**年的秋天他帶著自己的理想和憧憬從農(nóng)村來到**這個(gè)陌生的城市，接替父親的班到了**客運(yùn)段成了一名職工，成了這個(gè)單位的一員。通過一個(gè)月的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，使他懂得了這份工作的重要性，更想不到的是他分到了**客運(yùn)段**車隊(duì)，這個(gè)車隊(duì)是一個(gè)優(yōu)秀的車隊(duì)，當(dāng)他報(bào)道那天，車隊(duì)長金娟語重心長的向他介紹了車隊(duì)的光榮歷史和情況，同時(shí)對他鼓勵(lì)到:“希望你在這個(gè)車隊(duì)學(xué)到好的標(biāo)準(zhǔn)，找到你的人生價(jià)值，以后要好好學(xué)習(xí)，爭取有更高的進(jìn)步”。隊(duì)長的話使他暗暗的下定決心，一定要虛心的學(xué)習(xí)老師傅的寶貴經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)技巧，使自己的工作干得更好，更出色，車長惠豐對他的幫助和教育使他懂得了人生的價(jià)值同時(shí)也找到方向，使他在以后的工作中有了目標(biāo)和追求。

來，他從一個(gè)毛頭小伙到一個(gè)高等級(jí)列車的列車長。

18年來，他共為旅客做好事不計(jì)其數(shù)。他為困難旅客資助了多少錢，連自己都不知道，

18年來，他沒有請過一天假，即時(shí)結(jié)婚也沒有請假。

18年來，他的大大小小的榮譽(yù)，由單位的，由上級(jí)部門的，由地方的，而這些榮譽(yù)對他來說只是一個(gè)工作的證明和小結(jié)而已。

18年來……

“人生的旅途是短暫的，而為了自己心愛的工作而奮斗確無止境的，就是憑著這個(gè)信念。他一直在孜孜不倦的追求著自己的目標(biāo)”。

**年8月份，列車長**跟平常一樣再站臺(tái)上接車組織旅客上下車，這時(shí)，在6號(hào)車門口，一位旅客用輪椅推著一位老大娘在上車時(shí)顯得很為難，列車員幫助他們，試了幾次都無法上車，這時(shí)，**車長看到急忙趕過去，說:“來，我背大娘上車”。大娘的兒子看到**車長消瘦的身體，為難得說:“我媽挺胖的”:而且我的眼睛剛動(dòng)完手術(shù)，還沒有完全恢復(fù)，你看……?“沒事，”**說完背起大娘就走，看到座在輪椅上的大娘不是很胖，但背起來就顯得很吃力，在上車時(shí)由于大娘太胖，**車長上車時(shí)腿一下磕在翻板上，可是他還是將大娘背到包房內(nèi)，又將他們的輪椅搬上車。列車開車后，他才發(fā)現(xiàn)自己的腿在流血，自己一個(gè)人躲在列車員休息室用紙擦了擦，又繼續(xù)工作，晚上他再三叮嚀列車員一定要細(xì)心照顧老大娘，第二天早上他又將飯送到大娘的床前，經(jīng)了解，大娘此次是去**看病的。經(jīng)過一路的照顧，大娘和他的兒子愉快的到達(dá)**，**車長又將大娘背下車，交道前來接她的大兒子手中，這才放心的忙其他工作去了。

**年10月份**鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)受到一封來自貴陽的信，表揚(yáng)**車長全心全意的為旅客服務(wù)的精神。

**年4月份，原**鐵路分局宣傳處受到一封來自大洋彼岸的感謝信，信中熱情的稱贊**至**的**號(hào)列車員為旅客排憂解難的感人事跡。

年邁的郭老和老伴從**回來探親，在**踏上了發(fā)往**的t42次列車，欲去**探望女兒，老兩口攜帶的行**多，車上旅客擁擠，他們又行動(dòng)不便，列車員看見后主動(dòng)攙扶老人到臥鋪車廂，將行**搬上行**架安放停當(dāng)，又給老人送來茶水，途中老人的老伴暈車厲害，嘔吐不止，他見后又找來暈車藥，讓老人服下，并不厭其煩的幫老人清理身上的嘔吐物，一路上細(xì)心照料。列車到到**后，他又幫助老人扛行**，將老人送出站，找老出租車，把行**安放好，再三叮嚀，才放心的離去，老人感動(dòng)得直追問列車員的名字，但是列車員已經(jīng)遠(yuǎn)去，他們只記下了他們的胸牌號(hào)**號(hào)，當(dāng)大家見到信后才得知**號(hào)就是**。

**年6月12號(hào)的早上，列車剛剛從石家莊站開車，他正準(zhǔn)備對車廂巡視，只聽步話機(jī)傳來:“**車長，在我們車廂18號(hào)中鋪旅客丟了一塊表，人已經(jīng)石家莊下車了?！彼泵s到17車，列車員王立合把表交到他的手中，旅客出門在外丟了表該多著急多耽誤事呀!他急忙和石家莊領(lǐng)班聯(lián)系無果，它又往單位派班室打電話，十分鐘后，派班室打來電話說失主已經(jīng)聯(lián)系上了，晚上到站接返程的列車，晚上23.29分，列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)石家莊站，只見失主急急忙忙地走上前，**車長將表交到失主的手中，失主張濤激動(dòng)地說:“謝謝，表丟后，都快急死我了，這塊表價(jià)值1.8萬元，很有紀(jì)念意義的”說完手捧錦旗，上書:“為人民服務(wù)的好車長，誠信服務(wù)的好列車”，**車長接過錦旗說道:“我們的工作還做得不夠，歡迎您下次再乘坐我們的列車”。

這樣的事情太多太多，每件事情對他來說再平常不過了，就如他所說:“既然我們干了這份工作，我們就沒有任何理由不把工作干好，因?yàn)槠髽I(yè)是我的家。為旅客服務(wù)好，讓旅客乘車有家的感覺，讓旅客乘座我們的列車有留戀感，出門就想座我們車的感覺，因?yàn)槁每途褪俏覀兊囊率掣改浮薄?/p>

18年來，他一直默默的工作在自己的工作崗位上，就像一個(gè)永不生銹的螺絲釘。

列車長工作總結(jié) 篇3

列車長思想?yún)R報(bào)

列車長思想?yún)R報(bào)第一部分：

列車長工作匯報(bào)制度 客運(yùn)系統(tǒng)主管乘車時(shí)，應(yīng)提交船員報(bào)告，匯報(bào)團(tuán)隊(duì)工作，接受指導(dǎo)。路風(fēng)、車輛、公安、衛(wèi)生、收入、安監(jiān)等部門領(lǐng)導(dǎo)上車時(shí)，要口頭匯報(bào)工作，接受指導(dǎo)。

我。匯報(bào)工作注意事項(xiàng)：

1．重要領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)，應(yīng)提前與秘書或陪同人員聯(lián)系，確認(rèn)匯報(bào)人員和匯報(bào)時(shí)間，切勿盲目闖入。 總領(lǐng)導(dǎo)上報(bào)前應(yīng)請示。 2、匯報(bào)工作一般在餐車或包間進(jìn)行。報(bào)到前，應(yīng)整理好衣服、帽子和標(biāo)志，帶上筆記本和筆，敲門后進(jìn)入包間，經(jīng)許可后開門進(jìn)入。 3.進(jìn)入包間后，先向主領(lǐng)行禮，然后從左到右行禮（領(lǐng)頭伸手握手時(shí)，再握手，不要主動(dòng)與領(lǐng)頭握手），當(dāng)領(lǐng)隊(duì)示意坐下，靠在包間門上 面向領(lǐng)隊(duì)坐下（不抽煙、不盤腿），匯報(bào)時(shí)力求沉穩(wěn)，言簡意賅，口齒清晰，求真務(wù)實(shí)事實(shí)。說話速度不宜過快，匯報(bào)時(shí)間在10-30分鐘內(nèi)。報(bào)告完成后，您必須離開私人房間。 4、兄弟單位領(lǐng)導(dǎo)開車報(bào)到時(shí)，不要隨意抱怨或誹謗，讓領(lǐng)導(dǎo)感知工作中的不協(xié)調(diào)和不團(tuán)結(jié)。有策略地、委婉地談?wù)摴ぷ髦械睦щy，爭取理解和支持。

5.記錄領(lǐng)導(dǎo)提出的問題和指示（不要使用紙質(zhì)和不規(guī)則的書籍）。 批評(píng)時(shí)，不強(qiáng)調(diào)客觀，不辯解，表示誠意，立即糾正或落實(shí)。

2.各部門領(lǐng)導(dǎo)在上車時(shí)應(yīng)該報(bào)告的內(nèi)容：

1．各司局、客運(yùn)部門領(lǐng)導(dǎo)在車上時(shí)主要報(bào)告：

（一）機(jī)組人員、列車編隊(duì)、客流、行李流概況; ;

（三）現(xiàn)任部局客運(yùn)工作的重點(diǎn)和落實(shí)情況； （四）本次船員的工作重點(diǎn)和服務(wù)情況；正在發(fā)生。

（6）本團(tuán)隊(duì)存在的問題及今后的工作方向。 2、公安部門領(lǐng)導(dǎo)上車時(shí)的主要匯報(bào)：

（1）隊(duì)伍基本概況； /p>

（三）發(fā)展公安聯(lián)防工作；

（4）與元帥的聯(lián)合勞務(wù)合作；并感謝對工作的支持；

(5)結(jié)合當(dāng)前主要工作，領(lǐng)導(dǎo)需要幫助解決哪些問題。 3.路風(fēng)部領(lǐng)導(dǎo)在坐車時(shí)主要匯報(bào)：

（1）車隊(duì)基本概況

（2）車隊(duì)當(dāng)前路風(fēng)情況，是否有違反規(guī)章制度和路風(fēng)的情況

（三）防止私帶無票旅客利用職務(wù)便利攜帶、購買、攜帶的措施；

（4）道路氣象相關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況；

（5）如何加強(qiáng)道路防風(fēng)建設(shè)，做好團(tuán)隊(duì)工作。 4、收入部門領(lǐng)導(dǎo)坐車時(shí)的主要匯報(bào)：

（1）團(tuán)隊(duì)基本概況；

（2）列車堵漏情況； p> (3) 無票人數(shù)較多的路段；

（4）查票、補(bǔ)重超重； 5、車輛部領(lǐng)導(dǎo)上車時(shí)的主要匯報(bào)：

（1）團(tuán)隊(duì)基本概況；

（2）列車編組及設(shè)備設(shè)施使用中存在的問題；

（3）與車檢人員聯(lián)合勞務(wù)合作情況，感謝各位支持工作;

(4) 需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。

6.衛(wèi)生防疫部門領(lǐng)導(dǎo)上車時(shí)的主要會(huì)面點(diǎn)：

（1）團(tuán)隊(duì)基本概況；

（2）列車的衛(wèi)生和生熟餐車的隔離；

（3）餐臺(tái)、軟臥車廂的消毒；

（4）垃圾袋的使用和放置；

（5）防疫部門蟑螂滅鼠情況；

（6）需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。

7.安監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)上車時(shí)的主要報(bào)告：

（1）團(tuán)隊(duì)基本概況；

（2）安全點(diǎn)卡控措施；

（3）車載安全設(shè)施設(shè)備狀況；

（4）人身和工作安全法規(guī)的執(zhí)行情況；

（5）掌握列車縱火防爆措施和應(yīng)急預(yù)案。

Part 2:

如何做一個(gè)好指揮 如何做一個(gè)指揮 作為一個(gè)指揮，首先要不斷強(qiáng)化和提高自身素質(zhì)，建立良好的管理 第一個(gè)同時(shí)，防線應(yīng)根據(jù)不同情況靈活變通。充分發(fā)揮育人、團(tuán)結(jié)協(xié)作、精通業(yè)務(wù)、民主管理、依規(guī)辦事、應(yīng)急處置六大能力，強(qiáng)化管理意識(shí)和工作責(zé)任感，推進(jìn)船員基礎(chǔ)管理制度化、規(guī)范化成員。工作質(zhì)量，消除或減少各種問題的發(fā)生。大力做好團(tuán)隊(duì)管理工作。始終堅(jiān)持“安全第一”的工作方針，認(rèn)真組織“三項(xiàng)聯(lián)檢”，落實(shí)“三品”巡查制度，加強(qiáng)路上巡查，嚴(yán)把“兩紀(jì)一改”，做好安檢卡管控，確保旅客和行李運(yùn)輸安全。把安全放在一切工作的首位，確保一切工作從安全開始，一切工作讓位給安全，一切工作都是為了安全。將加強(qiáng)安全管理落實(shí)到具體行動(dòng)，切實(shí)落實(shí)嚴(yán)格安全工作管理。充分調(diào)動(dòng)乘務(wù)員工作積極性，努力提高班列整體水平，加強(qiáng)對上級(jí)文書精神和乘務(wù)員業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。努力提高空乘人員的專業(yè)水平。完善團(tuán)隊(duì)管理，開展勞動(dòng)競賽，認(rèn)真抓樣板，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。并充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，做好傳、幫、帶工作，不斷縮小差距，提高服務(wù)技能水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工作穩(wěn)定?；疖嚬と说乃刭|(zhì)。加強(qiáng)異常情況下的突發(fā)事件處理能力。協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，保障交通信息暢通。加強(qiáng)旅客列車安全管理，最大限度預(yù)防和減少突發(fā)事件及其損失，保障鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)，保障旅客和機(jī)組人員生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。組織實(shí)施各項(xiàng)安全管理制度；熟練掌握和使用應(yīng)急預(yù)案，妥善處理各種突發(fā)事件。做好路風(fēng)工作，增加運(yùn)輸收入。按規(guī)定查票，正確出票，填寫表格，妥善保管好票款。認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，做好堵漏和保證收車工作，做好團(tuán)隊(duì)餐營地日常管理工作，確保食品衛(wèi)生安全，杜絕食物中毒事件發(fā)生.不斷提高服務(wù)質(zhì)量，學(xué)會(huì)用好“旅客心理”，組織落實(shí)先問先訴責(zé)任制，正確處理旅客投訴。做好重點(diǎn)旅客服務(wù)工作。遇特殊情況，主動(dòng)聯(lián)系，組織妥善安排；車上或巡檢工作有領(lǐng)導(dǎo)時(shí)，認(rèn)真報(bào)告，接受巡檢指導(dǎo)。通過在工作中不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高其在列車指揮崗位上的適應(yīng)能力和工作能力，不斷提高管理水平，帶領(lǐng)列車班子完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，全面提升班子工作水平.

第三部分：

歡迎來到“三貨”活動(dòng)列車長匯報(bào)模式是本列車的xxx列車長。首先，我代表全體列車工作人員，對“三貨”活動(dòng)驗(yàn)收組領(lǐng)導(dǎo)的到來表示熱烈歡迎。我們是成都鐵路局**客運(yùn)段××列車的機(jī)組人員。我們現(xiàn)在乘坐的××列車是從××站開往××的快速客運(yùn)列車。全程××公里。運(yùn)行××小時(shí)××分鐘，列車經(jīng)過××、××、××?。ㄊ校?，現(xiàn)運(yùn)行××省（市）。 .計(jì)劃開行19列，其中硬座車8輛、軟臥車1輛、硬臥8輛、餐車、野營車和行李車1輛，硬臥1輛。我司乘務(wù)組現(xiàn)有××旅客乘務(wù)員、××車檢組員、××公安法警、××餐飲人員、××行李搬運(yùn)員?？倲?shù)為××，包括××公交車黨員和××隊(duì)員。 ，負(fù)責(zé)本次列車的乘務(wù)工作。目前車內(nèi)設(shè)備設(shè)施、客流、運(yùn)行均正?！，F(xiàn)在，我將當(dāng)前的重點(diǎn)工作匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)：

我。開展班組三好活動(dòng) 以“夯實(shí)基礎(chǔ)，樹立良好形象”為內(nèi)容的三好活動(dòng)，團(tuán)隊(duì)圍繞“六大標(biāo)準(zhǔn)”，狠抓技能和員工工作基礎(chǔ)，服務(wù)水平不斷提升。 1。目前團(tuán)隊(duì)中有*人達(dá)到普通話標(biāo)準(zhǔn)，其中有*人二級(jí)A級(jí)，*二級(jí)人，達(dá)標(biāo)率*%，計(jì)劃超（下）部分的達(dá)標(biāo)率 {50% (k201 times), 30% (k570 times)}*% , . . . 2、團(tuán)隊(duì)儀容儀表合規(guī)率達(dá)到%，上（下）段計(jì)劃合規(guī)率為95%×，...

3.團(tuán)隊(duì)的出發(fā)和離開嚴(yán)格按照團(tuán)隊(duì)的出發(fā)和離開。采取詳細(xì)措施，統(tǒng)一著裝、行李

4.團(tuán)隊(duì)密切關(guān)注小班次的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，

5。團(tuán)隊(duì) 在今年組織的業(yè)務(wù)考試中，有*人成績優(yōu)秀，通過率在*%以上，員工要知道內(nèi)容的掌握程度必須在90%以上，才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)技能。

6.在床上用品的整理和折疊方面，團(tuán)隊(duì)有被子型號(hào)的名稱，需要讓床上用品可折疊...

二、典型做法隊(duì)伍中的三好活動(dòng)（本組的重頭戲）2-3分。 三、班組目前的短板及整改措施（下一步工作計(jì)劃）2

/p>

四、班組現(xiàn)狀（以下內(nèi)容為參考，本班具體內(nèi)容請自行準(zhǔn)備）在段領(lǐng)隊(duì)的悉心呵護(hù)下，目前班列相對穩(wěn)定，工作人員對三好活動(dòng)的態(tài)度端正，新老工作人員都可以同舟共濟(jì)，許多同志不計(jì)較個(gè)人得失，克服各種困難，確保工作質(zhì)量。 同時(shí)，加強(qiáng)列車管理，列車與其他“四列”協(xié)同，共同打造鐵路列車整體形象。到目前為止，由于我組對三好活動(dòng)的高度認(rèn)識(shí)和積極努力克服人員緊張等困難，沒有出現(xiàn)不良反應(yīng)或事故的跡象。但我們知道，我們的工作質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)的要求。在此誠摯接受領(lǐng)導(dǎo)對我們工作的考察，誠摯接受對我們工作不足的批評(píng)，及時(shí)改正。下次如果有機(jī)會(huì)，我保證會(huì)以更好的工作表現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。我的演講結(jié)束了，請指導(dǎo)。第四部分：

指揮比賽比賽報(bào)告 尊敬的段長和評(píng)委們：

大家好！首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委給我做這個(gè)報(bào)告。機(jī)會(huì)。我叫 xx，今年 xx 歲。接下來，我將從四個(gè)方面向領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委匯報(bào)我的工作和感想 1、個(gè)人工作簡歷 我1995年鐵路客運(yùn)專業(yè)畢業(yè)，當(dāng)年6月進(jìn)入客運(yùn)科工作。 1997年6月，我擔(dān)任火車值班員。 1998年6月起任副隊(duì)長。我在 201X 年 12 月通過了比賽。 xx隊(duì)的x隊(duì)擔(dān)任指揮。 201X年7月加入中國共產(chǎn)黨。 201X年完成在職鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)課程，畢業(yè)于xx鐵路xx大學(xué)。 201X，獲得局級(jí)優(yōu)秀青年崗位能手稱號(hào)； 201X，獲5月4日鐵道部青年獎(jiǎng)?wù)拢?201X，獲得局級(jí)優(yōu)秀黨員稱號(hào)； 201X年，作為我局先進(jìn)代表，參加“乘高鐵，看“發(fā)展，迎國慶”主題活動(dòng)；201X年，獲得我局首屆十大優(yōu)秀青年提名獎(jiǎng)。 p>

2. 團(tuán)隊(duì)管理工作介紹 作為列車長，我挑戰(zhàn)自我，激勵(lì)自己，不斷學(xué)習(xí)求教，提升自己的技術(shù)和專業(yè)水平，提高團(tuán)隊(duì)管理能力。不狂妄浮躁；保持用實(shí)干的作風(fēng)來說服團(tuán)隊(duì)工作人員，影響和帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)工作人員表現(xiàn)出具有個(gè)人魅力的積極進(jìn)取精神；注重團(tuán)隊(duì)工作人員的思想政治工作，貼近職工，貼近實(shí)際，貼近生活 原則上了解員工思想情感動(dòng)態(tài)，解決員工的困難、矛盾和疑惑，讓員工安心工作；團(tuán)隊(duì)勞動(dòng)安全與路風(fēng)管理，遵循重獎(jiǎng)、重罰、重教育的機(jī)制，讓員工遵紀(jì)守法，杜絕一切責(zé)任，安全事故和路風(fēng) 開展各種活動(dòng)，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神員工團(tuán)結(jié)互助，提高團(tuán)隊(duì)凝聚力，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)向心力，使團(tuán)隊(duì)具有戰(zhàn)斗力。我司團(tuán)隊(duì)榮獲201X年度先進(jìn)團(tuán)隊(duì)、局級(jí)先進(jìn)團(tuán)隊(duì)、局級(jí)員工。小家族的榮譽(yù)稱號(hào)。 201X年被評(píng)為局級(jí)職工先鋒號(hào)。

3. 競爭優(yōu)勢這次我角逐xx隊(duì)副隊(duì)長的位置。我認(rèn)為我有以下三個(gè)優(yōu)勢： 我有能力不斷學(xué)習(xí)全新的客運(yùn)服務(wù)理念：

合理的客運(yùn)服務(wù)面積和乘客滿意度；缺乏乘客服務(wù)和補(bǔ)救措施；鐵路安全心理學(xué)等，讓我拓寬了客運(yùn)服務(wù)的思路和視野，把學(xué)到的理論聯(lián)系到實(shí)際工作中，提高了自己的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的管理能力。二、執(zhí)著愛崗 解讀執(zhí)行力的含義，理解執(zhí)行力的目的，在實(shí)際工作中落實(shí)執(zhí)行力，不妥協(xié)地完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)和工作。高度的敬業(yè)精神和責(zé)任心，執(zhí)行上級(jí)決策；執(zhí)行單位制度；執(zhí)行員工獎(jiǎng)懲規(guī)定；落實(shí)服務(wù)質(zhì)量提升，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)和員工朝著我們客運(yùn)服務(wù)事業(yè)的一個(gè)方向前進(jìn)。三和管理的親和力對自己有深刻的認(rèn)識(shí)，在工作中不斷與員工、乘客進(jìn)行人際溝通實(shí)踐，在實(shí)踐中加強(qiáng)自我體驗(yàn)和感受，隨時(shí)糾正自己的言行，注重改進(jìn)管理方式, 自我意識(shí) 擴(kuò)大, 增強(qiáng)人際包容, 加強(qiáng)員工對旅客的理解, 在客運(yùn)服務(wù)中樹立以人為本的思想, 防止自身煩躁的情緒干擾和破壞工作狀態(tài), 最終達(dá)到和諧的目標(biāo)團(tuán)隊(duì)和小組的管理。

4.對新位置的愿景 我選擇競爭xx隊(duì)的副隊(duì)長。我有良好的同事基礎(chǔ)。以前各隊(duì)的班干部和列車長都和我一起工作過。如果申請新的職位，我會(huì)盡量做到以下幾點(diǎn)：

一是盡快熟悉副隊(duì)長的職能，快速進(jìn)入角色維護(hù)團(tuán)隊(duì)工作的連續(xù)性； p>

二是找準(zhǔn)崗位，做好本職工作，做好組長助手，經(jīng)常匯報(bào)，多溝通，協(xié)助其他副干部三是要充分發(fā)揮客運(yùn)服務(wù)新理念優(yōu)勢； p>

我們對列車長的掌握、交流和交流有了更多的了解，幫助列車長提高綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了乘務(wù)員的管理能力，培養(yǎng)了學(xué)習(xí)型、自控型的團(tuán)隊(duì)，不斷進(jìn)步。

第四，在副隊(duì)長的位置上，不斷吸收和總結(jié)各隊(duì)船員工作中出現(xiàn)的各種問題，開始樹立安全、道路作風(fēng)，服務(wù)問題庫，建立相應(yīng)的處置辦法，形成了一套有序可控的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了車隊(duì)工作的整體水平。懇請各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委給我一個(gè)舞臺(tái)，展現(xiàn)和發(fā)揮我的人生價(jià)值，實(shí)現(xiàn)我的不斷進(jìn)步和突破。我會(huì)用在新崗位上的實(shí)際行動(dòng)和工作成果為我報(bào)答領(lǐng)導(dǎo)。信任和推廣。如果這次競選落選，我絕不會(huì)氣餒，服從領(lǐng)導(dǎo)對我的工作安排，作為員工為我的客運(yùn)服務(wù)做出積極貢獻(xiàn)。 xx20xx-xx-x號(hào)：

列車長匯報(bào) 過去的一年，在段和團(tuán)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)我自己的技能。能力建設(shè)為探索新形式下班隊(duì)伍的發(fā)展做出了不懈努力。下面我將從六個(gè)方面簡要介紹去年的工作，請?jiān)u論：

1.團(tuán)結(jié)協(xié)作。作為一名列車長，我深深明白，一個(gè)人再完美，也只是一滴水。優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)是大海。只有團(tuán)結(jié)周圍的同志，共同進(jìn)步，才能取得真正的進(jìn)步。因此，我經(jīng)常提醒自己要顧全大局，團(tuán)結(jié)合作，進(jìn)行批評(píng)和自我批評(píng)，求同存異。一個(gè)合格的指揮必須及時(shí)處理好與兄弟的關(guān)系。更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種之間的關(guān)系。因此，我時(shí)常穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。二。精通業(yè)務(wù)。作為一名司機(jī)，您離不開扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識(shí)，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識(shí)，做一個(gè)對工作有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到，一個(gè)列車員的專業(yè)素質(zhì)決定了整個(gè)列車班次的整體實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，結(jié)合團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。 ，崗位培訓(xùn)，注重學(xué)習(xí)效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度踏實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)格，充分調(diào)動(dòng)每位員工的積極性，全面提升培訓(xùn)班的整體職業(yè)素質(zhì).三。按規(guī)定辦事。一個(gè)優(yōu)秀的指揮家不僅要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度，還要能夠?qū)旧系闹R(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中。因此，在實(shí)際處理問題時(shí)，我盡量綜合考慮，既考慮到“以人為本”的服務(wù)理念，又不違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到妥善解決問題，原則上盡量減少?zèng)_突和不利影響，具體情況具體分析。同時(shí)，我也經(jīng)常找辦案類書籍看，虛心請教老同志，提高他們辦事的實(shí)際能力。四。教育工作者。作為基層的領(lǐng)隊(duì)，我自身素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍是不夠的。因此，我經(jīng)常對員工進(jìn)行道德教育，讓空乘人員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“乘客至上”。 ，服務(wù)至上”的理念。一切從方便乘客出發(fā)，對員工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，讓他們明白鐵路是半軍工企業(yè)，不允許有違紀(jì)違紀(jì)行為。主人翁責(zé)任感、職業(yè)榮譽(yù)感、崗位使命感 為員工提供職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各類工種應(yīng)知知識(shí)，開展崗位合規(guī)競賽，提升服務(wù)質(zhì)量五、民主管理 為充分發(fā)揮班組全體員工的積極性，體現(xiàn)班組管理的民主性質(zhì)。全部向員工公布，做到公開、公平、公正，定期召開車間骨干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì)，聽取員工意見關(guān)于班次的管理。及時(shí)采納意見和建議，動(dòng)員班次各力量，共同管理班次。六。緊急處理?；疖囀且粋€(gè)不斷縮小的社會(huì)，隨時(shí)可能出現(xiàn)意想不到的問題。這就要求指揮員具備良好的心理素質(zhì)，沉著冷靜的適應(yīng)能力，果斷處理問題的能力。因此，在處理突發(fā)事件時(shí)，首先提醒自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。在這一年的工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)。新的一年，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，努力探索下班管理新形式。 XX列車長的思想報(bào)告

列車長工作總結(jié) 篇4

--- 更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種的關(guān)系。因此，我時(shí)常穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

兩個(gè)。精通業(yè)務(wù)。

作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不可能的。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識(shí)，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識(shí)，做一個(gè)對工作有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到，班次人員的專業(yè)素質(zhì)決定了班次的整體實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培訓(xùn)和團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位培訓(xùn)士兵，注意效果努力做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度現(xiàn)實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)動(dòng)各類積極性，使培訓(xùn)班的專業(yè)素質(zhì)普遍提高。

三。章辦公室。

2 ---培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各種工種的應(yīng)知知識(shí)，開展崗位合規(guī)競賽，提高服務(wù)水平。

五。民主管理。

為了充分發(fā)揮車隊(duì)全體工作人員的積極性，車班推選“五人”協(xié)助隊(duì)長管理車班。同時(shí)，在日常工作中，將班務(wù)公開，選拔考核、考核全部向員工公布，做到公開、公平、公正，定期召開車間骨干座談會(huì)和民檢委聽取他們對輪班的意見。及時(shí)采納管理意見和建議，調(diào)動(dòng)班列各方面力量，共同管理班列。

六。緊急處理。

火車是一個(gè)小社會(huì)，隨時(shí)可能出現(xiàn)意想不到的問題。這就要求指揮者具有良好的心理素質(zhì)，沉著冷靜的適應(yīng)能力，果斷處理問題的能力。因此，在處理突發(fā)事件時(shí)，首先提醒自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。總之，我在這一年的工作中，兢兢業(yè)業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)。我會(huì)戒驕戒躁，繼續(xù)努力。

4——齊心協(xié)力做好車班工作。

二、業(yè)務(wù)方面

作為司機(jī)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不可能的。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識(shí)，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識(shí)，做一個(gè)對工作有用的人，增加知識(shí)的積累。我知道，列車員的專業(yè)素質(zhì)決定了列車的整體實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。本人立足實(shí)際，進(jìn)行有針對性的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、崗位培訓(xùn)，注重學(xué)習(xí)效果，力求學(xué)習(xí)內(nèi)容細(xì)化、學(xué)習(xí)方法主動(dòng)、學(xué)習(xí)態(tài)度真實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)密，充分調(diào)動(dòng)各類積極性，使班列專業(yè)素質(zhì)普遍提高。 3. 紀(jì)律

一個(gè)優(yōu)秀的列車長必須精通各種業(yè)務(wù)規(guī)章制度，能夠按章辦事，同時(shí)要靈活處理一些問題。盡量做一個(gè)綜合考慮，既考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不考慮

6 ---

述職報(bào)告

中過去的一年，在段和團(tuán)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)能力建設(shè)，為探索下班團(tuán)隊(duì)新形式的發(fā)展而不懈努力。下面我從六個(gè)方面簡單介紹一下去年的工作，歡迎評(píng)論：

1.團(tuán)結(jié)協(xié)作。

作為一名指揮，我深深明白，一個(gè)人再完美，也不過是一滴水。優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)是大海。只有團(tuán)結(jié)周圍的同志，共同進(jìn)步，才能取得真正的進(jìn)步。因此，我經(jīng)常提醒自己要顧全大局，團(tuán)結(jié)合作，進(jìn)行批評(píng)和自我批評(píng)，求同存異。一個(gè)合格的指揮必須及時(shí)處理好與兄弟的關(guān)系。更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種之間的關(guān)系。因此，我時(shí)常穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

兩個(gè)。精通業(yè)務(wù)。

8---“本”的服務(wù)理念，不能違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到問題的妥善解決，原則上盡量減少?zèng)_突和不利影響，具體情況具體分析。 ，經(jīng)?？崔k案類書籍，虛心請教老同志，提高辦事能力。

第四。教育人員。

作為草根團(tuán)隊(duì)，質(zhì)量再高，也沒有團(tuán)隊(duì)可以打硬仗。

也是不可能的。因此，我經(jīng)常對員工進(jìn)行道德教育，讓空乘人員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“乘客至上，服務(wù)至上”的理念。一切從方便乘客出發(fā)，對員工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，讓他們明白鐵路是半軍工企業(yè)，違章違紀(jì)是不允許的。樹立主人翁意識(shí)和敬業(yè)精神 榮譽(yù)感和崗位使命感。為員工提供職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各類工種應(yīng)知知識(shí)，開展崗位合規(guī)競賽，提高服務(wù)水平。

5.民主管理。

為了充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)全體工作人員的積極性

10---

總結(jié)匯報(bào)

尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)，各位評(píng)委：

大家好！

首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委給我這次匯報(bào)的機(jī)會(huì)。我叫 xx，今年 xx 歲。我將從四個(gè)方面對領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委講話。匯報(bào)一下我的工作和感想

1、個(gè)人工作簡歷

我1995年畢業(yè)于鐵路客運(yùn)專業(yè)。列車值班員 1998年6月任副列車長至2006年12月。2006年12月任xx隊(duì)x隊(duì)列車長。2002年7月加入中國共產(chǎn)黨，完成在職專業(yè)課程2004年鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)。畢業(yè)于xx鐵道大學(xué)。 2006年獲得局級(jí)優(yōu)秀青年崗位能手稱號(hào)； 2008年獲得鐵道部5月4日青年獎(jiǎng)?wù)拢?2008年獲得局級(jí)優(yōu)秀黨員稱號(hào)； 2009年獲得我局首屆十大杰出青年提名獎(jiǎng)。

12---

這次我是角逐xx隊(duì)副隊(duì)長的位置。我認(rèn)為我有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

1.持續(xù)學(xué)習(xí)能力

我在xx年參加了鐵道部舉辦的全程列車列車長培訓(xùn)班，學(xué)到了旅客服務(wù)新理念：合理旅客服務(wù)面積及旅客滿意度；客運(yùn)服務(wù)不足及補(bǔ)救措施；鐵路安全心理學(xué)等。我開發(fā)了客運(yùn)服務(wù)。思想和遠(yuǎn)見，將所學(xué)理論與實(shí)際工作聯(lián)系起來，提高了他們的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的管理能力。

二、敬業(yè)愛崗的執(zhí)行力

我解讀執(zhí)行力的含義，理解執(zhí)行力的目的，貫徹執(zhí)行實(shí)際工作中的執(zhí)行力，對上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)和工作不妥協(xié)，努力完成。具有高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，執(zhí)行上級(jí)的決定；執(zhí)行單位制度；執(zhí)行員工獎(jiǎng)懲規(guī)定；服務(wù)質(zhì)量的提升，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員朝著我段客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)的一個(gè)方向前進(jìn)。

三、和諧管理的親和力

14----型團(tuán)隊(duì)和自控團(tuán)隊(duì)不斷提高。四是在副隊(duì)長的崗位上不斷吸收總結(jié)各班隊(duì)船員工作中的各種問題，著手建立安全、路風(fēng)、服務(wù)問題數(shù)據(jù)庫，建立相應(yīng)的處置辦法，形成一套管理有序、可控。實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)工作整體水平的機(jī)制。

懇請各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委給我一個(gè)舞臺(tái)，展現(xiàn)和發(fā)揮我的人生價(jià)值，實(shí)現(xiàn)我的不斷進(jìn)步和突破。在新的崗位上，我將以實(shí)際行動(dòng)和工作成果回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)。對我的信心和提升。如果這次競選落選，我絕不會(huì)氣餒，服從領(lǐng)導(dǎo)對我的工作安排，作為員工為我的客運(yùn)服務(wù)做出積極貢獻(xiàn)。

Part 3：列車長總結(jié)報(bào)告

總結(jié)報(bào)告

過去的一年，在段和團(tuán)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我一直嚴(yán)于律己，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)自身能力建設(shè)，為團(tuán)隊(duì)的發(fā)展不懈努力。下面，我將從以下幾個(gè)方面簡要介紹一下去年的工作：

16——質(zhì)量水平?jīng)Q定了列車班的綜合實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，并結(jié)合實(shí)際。因勢利導(dǎo)，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，上崗練兵，注重學(xué)習(xí)效果，努力做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度現(xiàn)實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)動(dòng)各方力量種熱情，讓火車班的生意更有成效。質(zhì)量普遍提高。

三。紀(jì)律

優(yōu)秀的指揮員必須精通各種業(yè)務(wù)規(guī)章制度，并能按章辦事。需要靈活處理。因此，在實(shí)際處理問題時(shí)，我盡量做到綜合考慮，既考慮到“以人為本”的服務(wù)理念，又不違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到妥善解決問題，原則上盡量減少?zèng)_突和不利影響，具體情況具體分析。同時(shí)，我也經(jīng)常找一些辦案類的書籍來閱讀，虛心請教老師們的意見，從而提高我對事情的依賴能力。

四。管理

為了充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)全體員工的積極性

18----

19

列車長工作總結(jié) 篇5

時(shí)光飛逝，隨著20xx年新年鐘聲的敲響，我走上列車長崗位已有半年的時(shí)間，這半年我各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷下，在車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和教育幫助下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，經(jīng)過半年的時(shí)間，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著地提高，工作能力也在穩(wěn)步上升?，F(xiàn)將近期工作總結(jié)如下：

一、 思想認(rèn)識(shí)方面

首先，從思想上重視并珍惜這個(gè)崗位。作為剛?cè)肼窙]幾年的大學(xué)生，經(jīng)過層層的選拔，走上列車長這個(gè)工作崗位，除了感到萬分榮幸，更多的是感到肩上的責(zé)任很大，我不僅不能夠辜負(fù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng)，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識(shí)，獲取更多的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榻窈箝_展客運(yùn)工作打下牢固的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

其次，轉(zhuǎn)變思想，重新認(rèn)識(shí)，盡快實(shí)現(xiàn)角色的完美轉(zhuǎn)變。在走上列車長崗位之前，我在擔(dān)任列車乘務(wù)員一職，在面對旅客，為旅客解答疑問、解決困難的時(shí)候，總認(rèn)為解決不了的問題可以找列車長，而在真正作為一名列車長，與旅客面對面的接觸，需要仔細(xì)的觀察與耐心的交流，無疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽，更不能圓滿的解決旅客的困難。所以，我始終

提醒自己，現(xiàn)在自己說的每一句話都代表著鐵路形象，都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對的挑戰(zhàn)是有一定難度的，同時(shí)也心里為自己鼓勁，終于，在一段時(shí)間的學(xué)習(xí)及實(shí)踐后，我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。

二、團(tuán)結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長我深深的懂得，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要多思考，多溝通，展開批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車長，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系，更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好班組的各項(xiàng)工作。

三、業(yè)務(wù)能力方面

作為一名班組長，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，有不明白的就拿出來向老師傅們請教。

四、在職工培訓(xùn)方面

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬

仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我利用班組學(xué)習(xí)會(huì)、出務(wù)會(huì)以及返乘會(huì)的時(shí)機(jī)，對班組職工進(jìn)行培訓(xùn)，讓乘務(wù)員始終牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。對班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)和敦促，同他們一起學(xué)習(xí)各類規(guī)章，讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個(gè)工作中去，并鼓勵(lì)他們參加段技術(shù)比武，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。

回首過去的半年，我的工作還有很多的不足，班組仍然存在安全制度落實(shí)不嚴(yán)，作業(yè)程序存在簡化漏項(xiàng)的現(xiàn)象，值乘中打盹睡覺玩手機(jī)等現(xiàn)象仍沒有完全杜絕，接下來新的一年里，我會(huì)加強(qiáng)巡視考核力度，落實(shí)班組管理制度，努力做好班組各項(xiàng)工作。希望各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作，在今后的工作當(dāng)中，我會(huì)再接再厲，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己，把今后的工作做好，希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我。

列車長工作總結(jié) 篇6

該同志作為一名列車長熱愛本職工作，勤奮務(wù)實(shí)，關(guān)愛同志，深受同志們的擁護(hù)和廣大旅客的愛戴。尤其是面對新形勢、新機(jī)遇，在實(shí)現(xiàn)旅客三個(gè)出行目標(biāo)活動(dòng)中，極大的發(fā)揮自己的能動(dòng)性，作為一名列車長，能夠發(fā)揮班組長的號(hào)召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車隊(duì)工作思路，不斷更新觀念、改進(jìn)工作方法，工作成績效果顯著。

該同志在工作中，能嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮。在日常工作中，主動(dòng)學(xué)習(xí)，落實(shí)規(guī)范，以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，起好帶頭作用，認(rèn)真完成上級(jí)布置的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

作為一名列車長，能模范地遵守職業(yè)道德，關(guān)愛職工，幫教育人，親做表率；能帶頭參加各項(xiàng)活動(dòng)，在工作學(xué)習(xí)中做到深入學(xué)習(xí)、聯(lián)系實(shí)際。

該同志注重業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。在工作中踏實(shí)能干，積極要求上進(jìn)，嚴(yán)格要求自己，積極做好列車長的各項(xiàng)工作，為班組的利益著想，在班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起到了領(lǐng)頭雁的作用，帶領(lǐng)班組在各項(xiàng)工作上取得了良好的成績。

列車長工作總結(jié) 篇7

班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。

在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，**組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn),以下概括的歸納了2010年工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，以及改進(jìn)的措施和方法。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)安全第一

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷擋在車門下。列車超員要加強(qiáng)車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺(tái)下而發(fā)生意外的傷害。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。

摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠(yuǎn)必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵，出站臺(tái)四門制的邊門自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能下車廂及時(shí)把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，存有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車員存在久坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。

6、庫內(nèi)守車制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢，信心不足對未來沒有期望。

8、旅客列車超員時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。

對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時(shí)不在。

臺(tái)賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

分析原因認(rèn)真整改

監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對出站臺(tái)四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀后效，對仍未能充分重視的個(gè)別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

四心、五主動(dòng)，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明，做好個(gè)別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評(píng)比按量績效來考核。

久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財(cái)物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正和考核。

5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。

7、對新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí)，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客，做好扶老攜幼，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評(píng)，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)對兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更正。

認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

做好準(zhǔn)備迎接未來

車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長工作總結(jié) 篇8

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動(dòng)車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：

一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考

促成長高鐵在很長一段時(shí)間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作；一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力；一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

工作中把車班3分成兩個(gè)小組，即大號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

2、在乘務(wù)工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動(dòng)卻很大。因?yàn)槲覐氖贾两K就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時(shí)刻牢記動(dòng)車無小事，每件事都來不得半點(diǎn)馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個(gè)叫還原工作法。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即：每小時(shí)最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤、聽取一條旅客見意。時(shí)間長了，在“四個(gè)一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸，五一、十一“黃金周”，暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評(píng)。

三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足

對照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評(píng)價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。

3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。

4、動(dòng)口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算

在今后的工作中，我將時(shí)刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強(qiáng)化管理水平。用動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊。

列車長工作總結(jié) 篇9

20xx年我分公司的春運(yùn)安全生產(chǎn)工作在各級(jí)政府和部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，相互協(xié)作。各部門和全體員工在經(jīng)營班子帶領(lǐng)下，緊緊圍繞公司的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo),認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格春運(yùn)安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài)，認(rèn)認(rèn)真真，扎扎實(shí)實(shí)完成每一項(xiàng)工作,保障運(yùn)輸市場秩序穩(wěn)定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿意。春運(yùn)期間，共發(fā)客運(yùn)班車15779班（其中包車23班、加班517班）,總發(fā)送旅客74473人。在春運(yùn)安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個(gè)方面：

一、健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，加強(qiáng)宣傳教育。

為加強(qiáng)對20xx年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長，分管副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人參加的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計(jì)劃，組織實(shí)施工作方案和具體措施。各部門齊心協(xié)力、通力合作，著重加強(qiáng)現(xiàn)場管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時(shí)處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

我司在春運(yùn)工作開始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運(yùn)”安全競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，春運(yùn)安全工作小組一是根據(jù)春運(yùn)工作的內(nèi)容和要求，及時(shí)召開了四個(gè)會(huì)即全體駕駛員、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會(huì)議。做到三個(gè)講清：即講清春運(yùn)安全工作總體要求和具體措施；講清春運(yùn)安全工作的任務(wù)和目標(biāo)；講清春運(yùn)安全工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動(dòng)，廣泛動(dòng)員。駕駛員的春運(yùn)動(dòng)員會(huì)還邀請了邵武市安監(jiān)局、交警大隊(duì)、運(yùn)管所的領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)做了重要指示。

二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運(yùn)前夕召開了各部門負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會(huì)議，進(jìn)行春運(yùn)工作再動(dòng)員。號(hào)召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運(yùn)工作中發(fā)揚(yáng)吃苦奉獻(xiàn)精神，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。

三是召開經(jīng)營者及各專線車隊(duì)長的春運(yùn)安全工作的動(dòng)員會(huì)，將春運(yùn)工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化，擬定具體要求，進(jìn)行動(dòng)員，做到人人知曉。同時(shí)，工會(huì)、辦公室、安?？泼芮袇f(xié)作，充分利用黑板報(bào)、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳，充分調(diào)動(dòng)全體員工的熱情及責(zé)任心。

二、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保安全生產(chǎn)。

我司車輛運(yùn)營線路貫穿了二個(gè)汽車站（城關(guān)站、水北站），節(jié)后趕回去上班的乘客多，針對此情況，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運(yùn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成，一是加強(qiáng)現(xiàn)場管理，將責(zé)任落實(shí)到位。每天對員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況、發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的計(jì)劃，在節(jié)后客流驟增情況下，安排外調(diào)的車輛及時(shí)將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、科長均在車站一線協(xié)助指揮車輛，為乘客導(dǎo)乘。初二開始，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作，維護(hù)站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘車，保證乘客走得好、走得了，以達(dá)到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。

三是春運(yùn)期間，正值雨、雪、霧天氣多變時(shí)節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案，還組織了一支以各部門負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊(duì)，在特殊氣候時(shí)，全力以赴。對于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員，一旦有情況及時(shí)與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使管理人員能在第一時(shí)間趕至現(xiàn)場做出決策，并用短信平臺(tái)發(fā)送各經(jīng)營者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。

同時(shí),全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場管理，對每位駕駛員進(jìn)行面對面的教育，由于措施得力，圓滿地的完成了各項(xiàng)工作，僅發(fā)生一起輕微行車事故。

四是積極開展警民共建、治安聯(lián)防，春運(yùn)期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生各類案件。

三、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)

安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，分公司著重加強(qiáng)安全“關(guān)口前移”的管理工作。

一是對人頭進(jìn)行管理，對所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運(yùn)工作動(dòng)員和春季行車特點(diǎn)教育，人人簽訂安全責(zé)任書，確保教育面達(dá)100%，未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運(yùn)生產(chǎn)。

對駕駛員進(jìn)行摸底排查，認(rèn)真分析，對未參加過春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專題春運(yùn)安全行車教育，并對他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn)。

對排查出來的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓(xùn)班。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正認(rèn)識(shí)到違章違法造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守法。

二是加強(qiáng)車輛安全檢查。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行

車安全，我司對所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。

三是春運(yùn)期間安管人員堅(jiān)持每天下站檢查做到掌握行車動(dòng)態(tài)。安保、運(yùn)務(wù)、車機(jī)科長及辦公室主任，堅(jiān)持每天都不定時(shí)、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象、及時(shí)整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GpS）的作用，由安?？茖Ｈ素?fù)責(zé)對運(yùn)行中車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車輛的使用率，降低事故的發(fā)生，更好地保護(hù)乘客及駕、乘人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。

五是在春運(yùn)期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語、黑板報(bào)、車頭快報(bào)等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年分公司的春運(yùn)安全工作取得好的成績。

四、治理站外上客，查堵危險(xiǎn)品

春運(yùn)前，客運(yùn)站、水北站對春運(yùn)工作進(jìn)行全面布置和運(yùn)員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，傳授危險(xiǎn)品查堵、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識(shí)。

組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，對客車出站沿途違章上客實(shí)施現(xiàn)場查糾，加強(qiáng)監(jiān)控，堅(jiān)決反違章、反超載。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站，在候車室進(jìn)口處設(shè)立兩個(gè)危險(xiǎn)品檢查點(diǎn)，對所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查，共檢查旅客行包367800件。

春運(yùn)期間，客運(yùn)站不同崗位各司其責(zé)，從售票、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴(yán)控制。春運(yùn)期間，門檢檢查客運(yùn)車輛15779輛次。

查堵危險(xiǎn)品進(jìn)站上車7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。

五、查找不足之處，搞好全年安全工作

春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競賽活動(dòng)已結(jié)束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，關(guān)注安全關(guān)愛生命，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，加大現(xiàn)場管理的力度，抓好季節(jié)性防范工作。強(qiáng)化運(yùn)行管理，增強(qiáng)安全意識(shí)。對在春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競賽活動(dòng)中表現(xiàn)突出的部門和個(gè)人，給予表彰鼓勵(lì)。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取刻訓(xùn)，繼續(xù)抓好安全管理各項(xiàng)工作，更加努力地把安全管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。

20xx年二月二十八日

列車長個(gè)人工作總結(jié)

時(shí)間匆匆飛逝，工作也快結(jié)束了，辛苦的工作即將落下帷幕，需要我們針對這一時(shí)期的工作，進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，我們要總結(jié)自己在工作中的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，才能有更好的工作體驗(yàn)?zāi)欠裣雽懞靡黄ぷ骺偨Y(jié)呢？相信你應(yīng)該喜歡小編整理的列車長個(gè)人工作總結(jié)，感謝您的參閱。

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇1)

20__年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20__年的工作中，__車隊(duì)__組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。在段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，__組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚(yáng)。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，并總結(jié)了20__年的工作概況。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實(shí)際情況，特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險(xiǎn)品果斷檔在車門下。列車超員要加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳。

年未，車隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識(shí)，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇2)

列車長個(gè)人工作報(bào)告

列車長個(gè)人工作報(bào)告

鐵路列車長工作報(bào)告

XX年即將結(jié)束，在這個(gè)年齡早期的季節(jié)。對即將到來的一年進(jìn)行全面、系統(tǒng)的總結(jié)。這既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項(xiàng)工作的展望。在XX年的工作中，**班**班認(rèn)真貫徹落實(shí)科班子各項(xiàng)文件要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)律一規(guī)范，深化道路等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格執(zhí)行作風(fēng)、團(tuán)隊(duì)管理、規(guī)范化、規(guī)范化。 .

在段河隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體員工的共同努力下，**隊(duì)圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，得到了段河隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和表揚(yáng)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)然，面對成績還存在不足，在今后的工作中亟待完善和提高。下面總結(jié)一下XX年工作的優(yōu)缺點(diǎn)，以及改進(jìn)的措施和方法。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必要條件。在班次運(yùn)行過程中，確保列車設(shè)施設(shè)備安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)必不可少的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序，并根據(jù)非空車實(shí)際情況，特別是對列車消防、消防、電力、兩爐一爐設(shè)施、乘客人身安全和勞動(dòng)人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行受控。

加強(qiáng)三通聯(lián)檢和產(chǎn)品三檢工作。列車長帶頭落實(shí)，以身作則，杜絕三通聯(lián)檢和三品聯(lián)檢。也就是說，認(rèn)真貫徹六字法，果斷把危險(xiǎn)品藏在門下。擁擠的列車要加強(qiáng)對車廂的檢查，做好對旅客的戒煙宣傳工作，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車隱蔽角落的安全隱患。加強(qiáng)非空車供水監(jiān)管，滿足廣大乘客用水需求。

督促列車員認(rèn)真落實(shí)車隊(duì)六一，嚴(yán)格落實(shí)站前行李架，整齊擺放在站后10厘米安全距離，盡最大努力達(dá)到三車道標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格執(zhí)行高臺(tái)腳踏板和安全警示帶使用制度，加強(qiáng)高臺(tái)車輛入口處的安全宣傳，防止乘客滑倒進(jìn)入高臺(tái)造成意外傷害。

年底，團(tuán)隊(duì)組織了一次消防應(yīng)急演練。以及供熱鍋爐電氣化培訓(xùn)、適應(yīng)性實(shí)戰(zhàn)演練，重點(diǎn)加強(qiáng)干式鍋爐事故應(yīng)急處理和消防安全防范。有效防止列車火災(zāi)和意外傷害。工作中，要求列車員認(rèn)真做好閘口驗(yàn)票工作，杜絕上車前驗(yàn)票漏電現(xiàn)象，防止非空車人滿為患，擁擠乘客上車。從窗口上車，掌握重點(diǎn)車站的及時(shí)查票和查票。避免在列車中發(fā)生逃票的路風(fēng)事件。

了解員工的想法，一一講解消防演練的長期必要性，慰問困難員工家屬，為困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷影響每一位員工，帶領(lǐng)所有員工進(jìn)入正題?？梢赞D(zhuǎn)變工作態(tài)度，從而提高工作質(zhì)量，保證團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

加強(qiáng)車隊(duì)的路風(fēng)管理。由于本次列車途經(jīng)南昌、九江、合和

2月9日

列車長個(gè)人工作報(bào)告

費(fèi)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，旅客普遍要求更高，迫使服務(wù)質(zhì)量有相應(yīng)的應(yīng)對措施，在保證安全和查票的同時(shí)，滿足旅客對刻字、調(diào)整演練的要求。利用班前會(huì)議理清思路，從售票員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化售票員的服務(wù)意識(shí)，提高售票員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)售票員抵制金錢誘惑，恪守以職業(yè)道德為基礎(chǔ)，杜絕各類道路風(fēng)事故的發(fā)生。

1.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序執(zhí)行不徹底，個(gè)別員工利用機(jī)會(huì)主義方法簡化安全作業(yè)程序。方向舵與出口平臺(tái)四門側(cè)門系統(tǒng)自檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。

2.老人和年輕人都沒有得到很好的照顧。列車嚴(yán)重超員時(shí)，列車員未能及時(shí)下車并將乘客帶到側(cè)門，使下車乘客與車內(nèi)超員乘客相撞，三人同時(shí)報(bào)案停車不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大打折扣。

3.夜間行駛的車廂衛(wèi)生差，臟了不能及時(shí)清理。售票員的監(jiān)督不強(qiáng)。夜間跑步的保潔衛(wèi)生有可能影響其他乘客，放寬標(biāo)準(zhǔn)。

4.夜間臥鋪車廂一側(cè)的板凳值班制度無法有效實(shí)施。一些售票員長時(shí)間坐在機(jī)艙內(nèi)值班打瞌睡，不僅降低了服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也存在人身傷害的安全隱患。

5.備件上交班次存在信用交接現(xiàn)象，備件零上交，制度落實(shí)不到位。

3/9

列車長個(gè)人工作匯報(bào)

6?？傆幸恍┤说男膽B(tài)是扭曲的。 在運(yùn)輸過程中，列車員無處洗澡，產(chǎn)生了思想上的反抗，導(dǎo)致時(shí)不時(shí)出現(xiàn)守車失控的現(xiàn)象。

7.工資低，思想感情條件差，人事變動(dòng)很大，員工入不敷出。 新入職和學(xué)生工職業(yè)素質(zhì)差，缺乏上進(jìn)心，勉強(qiáng)糊口。和尚趕時(shí)間時(shí)，無法掌握應(yīng)知的內(nèi)容，缺乏信心，對未來沒有期待。

8.旅客列車人滿為患時(shí)，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序，6人被甩出夜色，環(huán)境衛(wèi)生特別差。

9.火車延誤的宣傳不到位，對不滿乘客的解釋不耐煩、粗心大意、敷衍了事。

10.三乘人員管理力度不夠，存在放任自流的現(xiàn)象。

11.對茶水工作人員的工作指導(dǎo)不到位，白開水供不應(yīng)求，火災(zāi)隱患始終存在。

12.賬本在表格中被覆蓋，這件事被小心處理了。

1.充分利用課前學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化工作，特別是出站臺(tái)四門系統(tǒng)的側(cè)門。三句六字巡查、設(shè)閘的方式，勸導(dǎo)教育觀察后遺癥，適當(dāng)加大對尚未引起足夠重視的員工個(gè)體的考核，防止此類事件再次發(fā)生。問題。

2.要求員工認(rèn)真落實(shí)“三要”、“四心”、“五個(gè)主動(dòng)”，攻堅(jiān)克難，堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)。 實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)乘客三知識(shí)

4/9

列車長個(gè)人工作匯報(bào)

是的，關(guān)鍵是要知道難點(diǎn)并提供服務(wù)。

3.加強(qiáng)夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，加大檢查力度，做到獎(jiǎng)勵(lì)明確，做好旅客個(gè)人思想疏導(dǎo)和解說工作，為旅客身心健康營造良好的空氣環(huán)境。確保夜間運(yùn)行時(shí)車內(nèi)空氣清新。 未達(dá)標(biāo)者按積分進(jìn)行考核，未達(dá)標(biāo)者按月考核成績考核。

4.售票員值班打瞌睡，在機(jī)艙內(nèi)久坐，耐心疏通，從思想上意識(shí)到對熟睡的乘客造成人身安全隱患和財(cái)產(chǎn)損失，確保乘員安全。乘客。全心全意為人民服務(wù)。 力爭從根本上杜絕此類問題再次發(fā)生，加強(qiáng)臥鋪車夜間巡查，及時(shí)糾正和評(píng)估問題。

5。為避免庫內(nèi)零交接，特制定庫內(nèi)餐車集合，對不認(rèn)真執(zhí)行者給予警告和處罰。

6.認(rèn)真說明庫房守車安全必要性，正確認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)糾正錯(cuò)誤，克服困難，確保守車安全。

7.對于接受度較差的新員工和指揮，要充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，課前進(jìn)行業(yè)務(wù)提問，督促理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，要求骨干指揮的協(xié)助和監(jiān)督。一帶一帶。

8.強(qiáng)化列車員服務(wù)意識(shí)，特別是在列車人滿為患的情況下，克服重重困難做好服務(wù)工作，引導(dǎo)下車旅客提前到側(cè)門。 關(guān)愛重點(diǎn)旅客，扶持老少，提升列車服務(wù)質(zhì)量。

5/9

列車長個(gè)人工作報(bào)告

9.由于火車經(jīng)常晚點(diǎn)，解釋工作要耐心細(xì)致，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。 虛心接受乘客的抵抗，耐心講解工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱情接受旅客的批評(píng)，體諒旅客的急躁，承擔(dān)屈辱的重?fù)?dān)，挨罵不報(bào)復(fù)。

10.認(rèn)真做好三通聯(lián)檢工作，加強(qiáng)三通人員管理，增強(qiáng)三通人員責(zé)任感。

11.加強(qiáng)對茶水工作人員的監(jiān)管，加強(qiáng)兩灶一灶巡查，保障旅客白開水供應(yīng)。 加強(qiáng)對茶水工作人員的監(jiān)管，督促確保為旅客提供白開水，及時(shí)消除消防安全隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車廂內(nèi)禁煙宣傳，清理死角安全隱患。

12.認(rèn)真核對臺(tái)賬記錄和交接，規(guī)范和補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

13.認(rèn)真落實(shí)班列六個(gè)一，確保列車零隱患。 確保垃圾定點(diǎn)放置，徹底提高最終衛(wèi)生，達(dá)到最終的衛(wèi)生清潔。

XX年即將過去，新的一年即將到來。 **隊(duì)**隊(duì)全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從科、船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指示，發(fā)揚(yáng)過往好的方面，改正不足，提高規(guī)范化質(zhì)量班組運(yùn)行，顧全大局，確保列車安全。工作的順利進(jìn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。

鐵路售票員的匯報(bào)

6 / 9

指揮個(gè)人述職報(bào)告

過去的一年，在段和團(tuán)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷加強(qiáng)自身能力建設(shè)，為探索下班團(tuán)隊(duì)新形式的發(fā)展而不懈努力。下面我從六個(gè)方面簡單介紹一下去年的工作，請各位領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)評(píng)一下： 作為一名列車長，我深深明白，一個(gè)人再完美也不過是一滴水。優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)是大海。只有讓身邊的戰(zhàn)友，共同進(jìn)步，才能真正進(jìn)步。因此，我經(jīng)常提醒自己要顧全大局，團(tuán)結(jié)合作，進(jìn)行批評(píng)和自我批評(píng)，求同存異。一個(gè)合格的列車長必須及時(shí)處理好與兄弟的關(guān)系。更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種之間的關(guān)系。因此，我時(shí)常穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

作為司機(jī)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不可能的。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識(shí)，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識(shí)，在工作中做一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到，一個(gè)列車員的專業(yè)素質(zhì)決定了整個(gè)列車班次的整體實(shí)力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，結(jié)合團(tuán)隊(duì)的實(shí)際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。 ，崗位培訓(xùn)，注重學(xué)習(xí)效果，努力做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度踏實(shí)、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)動(dòng)每一位員工

7/9

列車長個(gè)人工作匯報(bào)的熱情

總體上提升了班次班次的整體業(yè)務(wù)質(zhì)量。

一個(gè)優(yōu)秀的指揮家不僅要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度，還要能夠?qū)旧系闹R(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中。因此，在實(shí)際處理問題時(shí)，我盡量綜合考慮，既考慮到“以人為本”的服務(wù)理念，又不違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到問題的妥善解決，原則上盡量減少矛盾和沖突，減少不利影響，具體情況具體分析。同時(shí)，我也經(jīng)常閱讀辦案類書籍，虛心請教老同志，提高實(shí)踐能力。

作為一個(gè)基層的領(lǐng)隊(duì)，我自己的素質(zhì)再高，也不可能有一支能打硬仗的隊(duì)伍。因此，我經(jīng)常對員工進(jìn)行道德教育，讓空乘人員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“客戶至上，服務(wù)至上”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對員工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，讓他們明白鐵路是半軍工企業(yè)，違紀(jì)違紀(jì)是不允許的。使之樹立主人翁的責(zé)任感、職業(yè)的榮譽(yù)感和崗位的使命感。為員工提供職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各類工種應(yīng)知知識(shí)，開展崗位合規(guī)競賽，提升服務(wù)水平。

為了充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)全體員工的積極性，彰顯團(tuán)隊(duì)管理的民主性。在日常工作中，將輪班工作公開，選拔考核、考核全部向員工公布，做到公開、公平、公正，定期召開車間骨干座談會(huì)和民主議事會(huì)，聽取員工意見對班次管理的意見。意見建議及時(shí)采納，動(dòng)員列車班子各方力量，共同管理車班。

8/9

火車是一個(gè)不斷縮小的社會(huì)，隨時(shí)可能出現(xiàn)意想不到的問題。這就要求指揮員具備良好的心理素質(zhì)，沉著的適應(yīng)能力，果斷處理問題的能力。因此，在處理突發(fā)事件時(shí)，我首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，盡量減少損失，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路聲譽(yù)。

在這一年的工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。新的一年，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，努力探索下班管理新形式。

9 / 9

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇3)

我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。 6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個(gè)崗位有了新的“認(rèn)識(shí)”。

在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎!不就是一個(gè)班組“管理者”嗎!自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦!但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個(gè)小社會(huì)，形形色色、不同層次的旅客都會(huì)有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。

如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長?如何做好一名班組擁護(hù)的車長?如何做好一名旅客贊譽(yù)的車長?是我所要思考的…… 這就要求我不僅要有強(qiáng)烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：

首先是培養(yǎng)班組人員具有團(tuán)隊(duì)的意識(shí)和精神。通過學(xué)習(xí)會(huì)、出乘會(huì)和返乘會(huì)以及和班組成員單獨(dú)談心的機(jī)會(huì)，引導(dǎo)他們樹立班組就是個(gè)“團(tuán)隊(duì)”，是個(gè)“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個(gè)班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項(xiàng)工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識(shí)和協(xié)作精神。

列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動(dòng)和真情去感染身邊的每一位職工，平時(shí)多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵(lì)，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。

一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。二是加強(qiáng)旅客列車安全管理，落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時(shí)、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運(yùn)輸安全暢通。

學(xué)會(huì)換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實(shí)好“首問首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運(yùn)服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識(shí)，有明確的服務(wù)觀念，要有實(shí)現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現(xiàn)。

四、正確看待和處理好“旅客投訴”

對旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運(yùn)人員要正確認(rèn)識(shí)旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時(shí)，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿意”。

通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識(shí)，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識(shí)和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì)。

今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動(dòng)車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：

促成長高鐵在很長一段時(shí)間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事2 件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

工作中把車班3 分成兩個(gè)小組，即大號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

2、在乘務(wù)工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動(dòng)卻很大。因?yàn)槲覐氖贾两K就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時(shí)刻牢記動(dòng)車無小事，每件事都來不得半點(diǎn)馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，

4 如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個(gè)叫還原工作法。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即：每小時(shí)最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤、聽取一條旅客見意。時(shí)間長了，在“四個(gè)一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

5 一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸，五一、十一“黃金周”，暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評(píng)。三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足對照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評(píng)價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。4、動(dòng)口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算在今后的工作中，我將時(shí)刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強(qiáng)化管理水平。用動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊.

在20__年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅(jiān)持“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善和改進(jìn)服務(wù)方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務(wù)品牌上，在熱情服務(wù)旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時(shí)，我全身心投入到當(dāng)前開展的“服務(wù)旅客，創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)中。在工作中，經(jīng)常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況如下：

1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提升個(gè)人素質(zhì)能力。

“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質(zhì)能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。本年度在段及車間組織的業(yè)務(wù)競賽中均取得了較好的成績。

2、積極組織車班學(xué)習(xí)，提升車班工作效力。

平時(shí)工作中分塊面組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)。一是大塊面的學(xué)習(xí)，開好出乘會(huì)、退乘會(huì)，車班全員參加。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映，總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。二是小塊面的學(xué)習(xí)，針對乘務(wù)員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學(xué)習(xí)，定向提高，如：注重“六個(gè)一”專職人員服務(wù)禮儀的學(xué)習(xí);注重保潔員車容標(biāo)準(zhǔn)及清潔方法的學(xué)習(xí);注重乘務(wù)員協(xié)管能力的提高。車班乘務(wù)員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

我經(jīng)常跟車班的乘務(wù)人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個(gè)車廂時(shí)刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個(gè)柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標(biāo)準(zhǔn)。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時(shí)，在清理過程中，一定要把衛(wèi)生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因?yàn)檫@樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。

2、樹立兩個(gè)工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當(dāng)回事，別把別人不當(dāng)回事”。

記得有一次領(lǐng)導(dǎo)添乘。當(dāng)路過洗臉間時(shí)，看到洗臉間臺(tái)面有水漬保潔沒有及時(shí)清理，我正準(zhǔn)備認(rèn)錯(cuò)時(shí)，這位領(lǐng)導(dǎo)卻走近洗臉臺(tái)洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺(tái)面抹了一遍，這個(gè)動(dòng)作對我觸動(dòng)很深。審視自己平時(shí)在巡視車廂時(shí)，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動(dòng)作語言去影響和帶動(dòng)身邊的人。在這以后我時(shí)刻緊記要求乘務(wù)人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)車班每一名成員全身心投入到為旅客服務(wù)中去。工作中注重培訓(xùn)乘務(wù)人員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優(yōu)秀的列車乘務(wù)人員。在乘務(wù)中注意收集各類信息，對發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

遇特殊情況時(shí)，自己不僅能當(dāng)車長，更能當(dāng)列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔(dān)其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團(tuán)結(jié)、講和諧，有時(shí)候不當(dāng)車長當(dāng)朋友，常和班組乘務(wù)人員打成一片。我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，邀請乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3、使用三個(gè)工作方法。

首先是一次完成法，即：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個(gè)是狀態(tài)還原法，即：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。第三個(gè)是重點(diǎn)針對法，即：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。

什么是執(zhí)行力?我個(gè)人覺得就是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量完成任務(wù)的能力。

我經(jīng)常跟車班乘務(wù)人員講，做工作要抓住重點(diǎn)。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個(gè)什么樣的作用，達(dá)到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務(wù)員交換看法，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員對車內(nèi)情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務(wù)員，作業(yè)程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時(shí)了解車內(nèi)狀況、旅客需求、保潔工作狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)和消除不良隱患這才是目的。知道這個(gè)目的后，乘務(wù)員變的會(huì)巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。

我也時(shí)常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創(chuàng)造一個(gè)良好的衛(wèi)生環(huán)境，在這個(gè)工作上，保潔員可以說和旅客是對立的。當(dāng)保潔人員的修復(fù)力大于旅客的破壞力的時(shí)候，車內(nèi)的衛(wèi)生狀況肯定是好的。所以我們在做保潔工作的時(shí)候，一方面要提高自己的修復(fù)能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內(nèi)也是一團(tuán)糟。保潔知道這個(gè)道理后，在工作中不再埋頭死做，有時(shí)也會(huì)和旅客交流勾通，衛(wèi)生效果較以前有提高。

一年來，我在段、車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下取得了一些成績。帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸、五一、十一“黃金周”運(yùn)輸、暑運(yùn)運(yùn)輸、及各類專運(yùn)及接待任務(wù)，沒有發(fā)生過一次投訴或不良反應(yīng)，多次受好評(píng)，本年度更有幸被評(píng)為段“雙文明”先進(jìn)個(gè)人。

雖然取得了一些成績，但對照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)，對照“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)的要求，反思自已還存在以下不足：

(一)、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

(二)、有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。

(三)、在工作方式上，創(chuàng)新意識(shí)還不夠強(qiáng)，雖然在重點(diǎn)工作推進(jìn)等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求還相距甚遠(yuǎn)，工作上還需要去不斷細(xì)化和規(guī)范。

(四)、好人主義思想仍很嚴(yán)重，工作中照顧的多，批評(píng)的少，使得一些工作在標(biāo)準(zhǔn)上存在下降的隱患。

在新的一年里，我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻(xiàn)。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。以后的工作中我將不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺(tái)階。

(一)、在實(shí)際工作中重細(xì)節(jié)，重標(biāo)準(zhǔn)，對每一項(xiàng)工作任務(wù)都要求自己，要求乘務(wù)員做的更好一點(diǎn)、更扎實(shí)一點(diǎn)、更全面一點(diǎn)。

(二)、用心做事，老實(shí)做人，不斷強(qiáng)化工作作風(fēng)，做群眾的表率，做黨員的先鋒。

(三)、用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

(四)、克服好人主義思想，強(qiáng)化列車長糾錯(cuò)醒人的能力。

我相信，只要我有堅(jiān)定的政治立場，強(qiáng)烈的敬業(yè)精神和扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)水平，就能在車間干部的領(lǐng)導(dǎo)下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實(shí)際行動(dòng)來回報(bào)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和支持。

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇4)

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動(dòng)車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：

一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考

促成長高鐵在很長一段時(shí)間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作；一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力；一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實(shí)一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

工作中把車班3分成兩個(gè)小組，即大號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

2、在乘務(wù)工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動(dòng)卻很大。因?yàn)槲覐氖贾两K就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時(shí)刻牢記動(dòng)車無小事，每件事都來不得半點(diǎn)馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個(gè)叫還原工作法。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即：每小時(shí)最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤、聽取一條旅客見意。時(shí)間長了，在“四個(gè)一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運(yùn)運(yùn)輸，五一、十一“黃金周”，暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評(píng)。

三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足

對照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評(píng)價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強(qiáng)，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。

3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。

4、動(dòng)口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算

在今后的工作中，我將時(shí)刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強(qiáng)化管理水平。用動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊。

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇5)

我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運(yùn)段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。 6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運(yùn)規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個(gè)崗位有了新的“認(rèn)識(shí)”。

在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎！不就是一個(gè)班組“管理者”嗎！自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦！但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的！而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護(hù)列車的正常秩序。列車就像是個(gè)小社會(huì)，形形色色、不同層次的旅客都會(huì)有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇6)

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。至去年學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項(xiàng)任務(wù)。主要情況匯報(bào)如下：

一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考

促成長高鐵在很長一段時(shí)間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運(yùn)營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時(shí)間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車組列車長，我需要改進(jìn)和加強(qiáng)的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個(gè)人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識(shí)，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

二、老實(shí)做人、踏實(shí)做事求佳績

同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運(yùn)人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個(gè)單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動(dòng)車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動(dòng)，如：吃團(tuán)年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會(huì)、慶祝會(huì)等。邀請車班乘警、機(jī)械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團(tuán)和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護(hù)職工，適時(shí)了解他們的困難和心里狀況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時(shí)工作中我注意開好“兩個(gè)會(huì)”，即出乘會(huì)、退乘會(huì)。出乘會(huì)上提出本趟工作重點(diǎn)和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會(huì)上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動(dòng)。

工作中把車班保潔員一組，小號(hào)乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會(huì)上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會(huì)的時(shí)間，車班總是抽出時(shí)間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強(qiáng)。

安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個(gè)微笑、一個(gè)手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，

服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因?yàn)檫@些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個(gè)叫一次完成法。第二個(gè)是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時(shí)補(bǔ)充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個(gè)叫還原工作法。第三個(gè)是重點(diǎn)工作重點(diǎn)做，如：遇重點(diǎn)旅客時(shí)要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時(shí)旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個(gè)叫重點(diǎn)針對法。平時(shí)工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個(gè)一的理念”即：每小時(shí)最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題、糾正一項(xiàng)錯(cuò)誤、聽取一條旅客見意。時(shí)間長了，在“四個(gè)一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時(shí)更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

十一“黃金周”，暑運(yùn)、亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)等各類運(yùn)輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評(píng)。三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點(diǎn)找不足對照動(dòng)車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評(píng)價(jià)優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實(shí)上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。動(dòng)口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算在今后的工作中，我將時(shí)刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實(shí)際工作。用制度管人，按制度辦事，，進(jìn)一步強(qiáng)化集體觀念和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)車班的向心力、凝聚力。

2、強(qiáng)化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實(shí)干，用自己無形的人格力量和模范行動(dòng)影響和帶動(dòng)身邊.

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇7)

一、團(tuán)結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要開展批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車長，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

二、精通業(yè)務(wù)方面

作為一名列車長，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)我深深地懂得，一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗合班組的實(shí)際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

三、章辦事方面

一個(gè)優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時(shí)，對一些問題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

四、教育職工方面

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會(huì)，開展崗位達(dá)標(biāo)競賽，使之提高服務(wù)水平。

五、民主管理方面

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。同時(shí)，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評(píng)選評(píng)優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì)，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時(shí)采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來共同管理好車班。六.應(yīng)急處理方面。一趟列車，就是一個(gè)小的社會(huì)，隨時(shí)都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。

因此，我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點(diǎn)，減少負(fù)面影響!

列車長個(gè)人工作總結(jié)(篇8)

該同志作為一名列車長熱愛本職工作，勤奮務(wù)實(shí)，關(guān)愛同志，深受同志們的擁護(hù)和廣大旅客的愛戴。尤其是面對新形勢、新機(jī)遇，在實(shí)現(xiàn)旅客三個(gè)出行目標(biāo)活動(dòng)中，極大的發(fā)揮自己的能動(dòng)性，作為一名列車長，能夠發(fā)揮班組長的號(hào)召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車隊(duì)工作思路，不斷更新觀念、改進(jìn)工作方法，工作成績效果顯著。

該同志在工作中，能嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮。在日常工作中，主動(dòng)學(xué)習(xí)，落實(shí)規(guī)范，以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，起好帶頭作用，認(rèn)真完成上級(jí)布置的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

作為一名列車長，能模范地遵守職業(yè)道德，關(guān)愛職工，幫教育人，親做表率；能帶頭參加各項(xiàng)活動(dòng)，在工作學(xué)習(xí)中做到深入學(xué)習(xí)、聯(lián)系實(shí)際。

該同志注重業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。在工作中踏實(shí)能干，積極要求上進(jìn)，嚴(yán)格要求自己，積極做好列車長的各項(xiàng)工作，為班組的利益著想，在班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起到了領(lǐng)頭雁的作用，帶領(lǐng)班組在各項(xiàng)工作上取得了良好的成績。

汽車金融銷售工作總結(jié)（系列10篇）

時(shí)光過得飛快，不知不覺中，又到了一年的末尾了，這一年里大家都接觸了許多新的東西、學(xué)習(xí)了許多新的知識(shí)和技巧，這也意味著，又要準(zhǔn)備開始寫年終總結(jié)了。想必許多人都在為如何寫好年終總結(jié)而煩惱吧，下面是小編整理的金融銷售人員年終工作總結(jié)范文（精選10篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

汽車金融銷售工作總結(jié) 篇1

當(dāng)工作進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要我們來對前段時(shí)期所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便于更好的做好下一步工作。以下是為大家準(zhǔn)備的《汽車銷售工作總結(jié)》，供您借鑒：

春去冬來，轉(zhuǎn)瞬之間，歷史即將掀開新的一頁。在過去的一年里，廳的全體人員在的領(lǐng)導(dǎo)下，公司各部門的大力支持下，通過全體人員的共同努力，克服困難，努力進(jìn)取，圓滿完成了下達(dá)的銷售任務(wù)。在新春即將來臨之際將的情況做如下匯報(bào)：

一、銷售情況

銷售891臺(tái)，各車型銷量分別為富康331臺(tái);161臺(tái);3臺(tái);2臺(tái);394臺(tái)。其中銷售351臺(tái)。銷量497臺(tái)較增長45(私家車銷售342臺(tái))。

二、營銷

為提高公司的知名度，樹立良好的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個(gè)相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺(tái)的同時(shí)，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的銷售線索。本部門舉行大小規(guī)模車展和試乘試駕活動(dòng)17次，刊登報(bào)紙硬廣告34篇、軟文4篇、報(bào)花56次、電臺(tái)廣播1400多次并組織銷售人員對已經(jīng)購車用戶進(jìn)行積極的回訪，通過回訪讓客戶感覺到我們的關(guān)懷。公司并在9月正式提升任命同志為廳營銷經(jīng)理。期間同志每日按時(shí)報(bào)送營銷表格，盡職盡責(zé)，為公司的營銷做出貢獻(xiàn)。

三、信息報(bào)表

報(bào)表是一項(xiàng)周而復(fù)始重復(fù)循環(huán)的，崗位重要，關(guān)系到公司日后對本公司的審計(jì)和的驗(yàn)收，為能很好的完成此項(xiàng)，5月任命同志為信息報(bào)表員，進(jìn)行對公司的報(bào)表，在期間同志任勞任怨按時(shí)準(zhǔn)確的完成了公司交付的各項(xiàng)報(bào)表，每日核對庫存情況，對車輛銷售作出了貢獻(xiàn)。

四、檔案管理

為完善檔案管理，特安排同志為檔案管理員，主要有收集購車用戶檔案、車輛進(jìn)銷登記、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報(bào)公司等，期間同志按照公司規(guī)定，圓滿完成了公司交代的任務(wù)。

以上是對各項(xiàng)做了簡要。

最近一段時(shí)間公司安排下我在齊魯陽光進(jìn)行了長時(shí)間的咨詢學(xué)習(xí)，俗話說的好三人行必有我?guī)?，在學(xué)習(xí)后本人結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短，現(xiàn)對于的計(jì)劃做如下安排：

1、詳細(xì)了解學(xué)習(xí)公司的商務(wù)政策，并合理運(yùn)用，為車輛的銷售在價(jià)格方面創(chuàng)造有利條件。

2、協(xié)調(diào)與公司各部門的，爭取優(yōu)惠政策.加強(qiáng)我們的市場競爭力。

3、每日召開晨會(huì)，了解車輛銷售情況，安排日常，接受銷售人員的不同見解，相互學(xué)習(xí)。

4、銷售人員的培訓(xùn)，每月定期4個(gè)課時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以提高銷售人員的銷售技能、服務(wù)技能、團(tuán)對意識(shí)、禮儀等。

5、增設(shè)和發(fā)展二級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn)，制定完整的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)銷售政策，并派駐本公司銷售人員，實(shí)現(xiàn)行銷的突破發(fā)展，使我們的銷售更上一層樓。

6、合理運(yùn)用資金，建立優(yōu)質(zhì)庫存，爭取資金運(yùn)用化。

7、根據(jù)公司制定的銷售任務(wù)，對現(xiàn)有的銷售人員分配銷售任務(wù)。

8、重新劃定衛(wèi)生區(qū)域，制定衛(wèi)生值日表。

9、一日模式，俗話說的好，好一日不算好，日日好才是好。

最后，在新春到來之際，請?jiān)试S我代表專賣店全體銷售人員，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和全體同事，在一年的中對我們的大力支持與幫助。在此表示深深的謝意。在20xx年新的一年當(dāng)中我們將繼續(xù)努力，虛心學(xué)習(xí)。以更好的成績來感謝領(lǐng)導(dǎo)和各位的`支持。再次謝謝大家，祝大家新年愉快，合家幸福。

汽車金融銷售工作總結(jié) 篇2

春去冬來，轉(zhuǎn)瞬之間，歷史即將掀開新的一頁。在過去的一年里，****廳的全體工作人員在**的領(lǐng)導(dǎo)下，公司各部門的大力支持下，通過全體工作人員的共同努力，克服困難，努力進(jìn)取，圓滿完成了****下達(dá)的銷售任務(wù)。在新春即將來臨之際將05年的工作情況做如下總結(jié)匯報(bào)：

一、銷售情況

****20xx年

銷售891臺(tái)，各車型銷量分別為富康331臺(tái)；**161臺(tái)；**3臺(tái)；**2臺(tái)；**394臺(tái)。其中**銷售351臺(tái)。****銷量497臺(tái)較04年增長45（04年私家車銷售342臺(tái)）。

二、營銷工作

為提高公司的知名度，樹立良好的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個(gè)相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺(tái)的同時(shí)，把[文秘公文網(wǎng)網(wǎng)-//()找文章，到文秘公文網(wǎng)網(wǎng)]更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的銷售線索。20xx年本部門舉行大小規(guī)模車展和試乘試駕活動(dòng)17次，刊登報(bào)紙硬廣告34篇、軟文4篇、報(bào)花56次、電臺(tái)廣播1400多次并組織銷售人員對已經(jīng)購車用戶進(jìn)行積極的回訪，通過回訪讓客戶感覺到我們的關(guān)懷。公司并在20xx年9月正式提升任命***同志為****廳營銷經(jīng)理。工作期間***同志每日按時(shí)報(bào)送營銷表格，盡職盡責(zé)，為公司的營銷工作做出貢獻(xiàn)。

三、信息報(bào)表工作

報(bào)表是一項(xiàng)周而復(fù)始重復(fù)循環(huán)的工作，崗位重要，關(guān)系到****公司日后對本公司的審計(jì)和****的驗(yàn)收，為能很好的完成此項(xiàng)工作，20xx年5月任命***同志為信息報(bào)表員，進(jìn)行對**公司的報(bào)表工作，在工作期間***同志任勞任怨按時(shí)準(zhǔn)確的完成了**公司交付的各項(xiàng)報(bào)表，每日核對庫存情況，對車輛銷售工作作出了貢獻(xiàn)。

四、檔案管理

20xx年為完善檔案管理工作，特安排***同志為檔案管理員，主要工作有收集購車用戶檔案、車輛進(jìn)銷登記、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報(bào)****公司等，工作期間***同志按照公司規(guī)定，圓滿完成了公司交代的工作任務(wù)。

以上是對20xx年各項(xiàng)工作做了簡要總結(jié)。

最近一段時(shí)間公司安排下我在齊魯陽光進(jìn)行了長時(shí)間的咨詢學(xué)習(xí)工作，俗話說的好三人行必有我?guī)?，在學(xué)習(xí)后本人結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)，取長補(bǔ)短，現(xiàn)對于20xx年的工作計(jì)劃做如下安排：

1、詳細(xì)了解學(xué)習(xí)****公司的商務(wù)政策，并合理運(yùn)用，為車輛的銷售在價(jià)格方面創(chuàng)造有利條件。

2、協(xié)調(diào)與****公司各部門的工作，爭取優(yōu)惠政策.加強(qiáng)我們的市場競爭力。

3、每日召開晨會(huì)，了解車輛銷售情況，安排日常工作，接受銷售人員的不同見解，相互學(xué)習(xí)。

4、銷售人員的培訓(xùn)，每月定期4個(gè)課時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以提高銷售人員的銷售技能、服務(wù)技能、團(tuán)對意識(shí)、禮儀等。

5、增設(shè)和發(fā)展二級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn)，制定完整的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)銷售政策，并派駐本公司銷售人員，實(shí)現(xiàn)行銷工作的突破發(fā)展，使我們的銷售工作更上一層樓。

6、合理運(yùn)用資金，建立優(yōu)質(zhì)庫存，爭取資金運(yùn)用最大化。

7、根據(jù)****公司制定的銷售任務(wù)，對現(xiàn)有的銷售人員分配銷售任務(wù)。

8、重新劃定衛(wèi)生區(qū)域，制定衛(wèi)生值日表。

9、一日工作模式，俗話說的好，好一日不算好，日日好才是好。

最后，在新春到來之際，請?jiān)试S我代表****專賣店全體銷售人員，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和全體同事，在20xx年一年的工作中對我們工作的大力支持與幫助。在此表示深深的謝意。在20xx年新的一年當(dāng)中我們將繼續(xù)努力工作，虛心學(xué)習(xí)。以更好的成績來感謝領(lǐng)導(dǎo)和各位的支持。再次謝謝大家，祝大家新年愉快，合家幸福。

汽車金融銷售工作總結(jié) 篇3

自20xx年x月x日進(jìn)入銷售部成為一名銷售主管，至今已有兩個(gè)多月的時(shí)間。在此期間內(nèi)，銷售部的總經(jīng)理、經(jīng)理給我做了全面專業(yè)的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，讓我深刻感受到商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)的輝煌前景，并對自己的人生做了新的規(guī)劃?？梢哉f從一個(gè)對房地產(chǎn)“一無所知”的門外人來說，這兩個(gè)多月的時(shí)間里，收獲額多，非常感謝公司的每一位同仁的幫助和指導(dǎo)，雖然取得了一些成績，也依然存在些許問題，下面就我個(gè)人今年的工作做以下幾方面總結(jié)。

一、學(xué)習(xí)方面

來到這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候，對于新的環(huán)境，新的事物都比較陌生，在公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我很快了解到公司的性質(zhì)及房地產(chǎn)市場，通過努力的學(xué)習(xí)明白了置業(yè)顧問的真正內(nèi)涵以及職責(zé)，并且深深的喜歡上了這份工作，在此期間，也閱讀了很多的營銷類書籍，每每看到非常感興趣的地方，都不由得感嘆：“銷售是一門神奇的學(xué)問”，同時(shí)也意識(shí)到自己的選擇是正確的。在學(xué)習(xí)方面我為自己也制訂了學(xué)習(xí)計(jì)劃。做商業(yè)房地產(chǎn)銷售是需要根據(jù)市場不停的變化局面，不斷調(diào)整經(jīng)營思路的工作，學(xué)習(xí)對于業(yè)務(wù)人員來說至關(guān)重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到一個(gè)業(yè)務(wù)人員與時(shí)俱進(jìn)的步伐和業(yè)務(wù)方面的生命力。我會(huì)適時(shí)的根據(jù)需要調(diào)整我的學(xué)習(xí)方向來補(bǔ)充新的能量。

二、工作方面

在來到公司時(shí)，我對房地產(chǎn)方面的知識(shí)不是很精通，對于新環(huán)境、新事物比較陌生。在大家的幫助下，我開始背誦沙盤說辭，隨后又是外出調(diào)盤，了解市場。調(diào)盤是一門學(xué)問，在與其他樓盤老練的業(yè)務(wù)員的對話中，把自己遇到的問題一一向其求解，并且學(xué)習(xí)對方業(yè)務(wù)員的談判技巧和優(yōu)點(diǎn)，和自身對比，了解自己需要加強(qiáng)哪方面的知識(shí)，以及和其對比我們樓盤的優(yōu)勢。

三、思想方面

來到公司兩個(gè)多月，的轉(zhuǎn)變就是從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，在思想上更趨于成熟，心態(tài)也得到提升，對團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神有了更深刻的理解，要想做成一單業(yè)務(wù)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作很重要，想想工作在銷售一線，感觸最深的就是，保持一顆良好的心態(tài)很重要，因?yàn)槲覀兠刻烀鎸π涡紊娜撕臀铮獙W(xué)會(huì)控制好自己的情緒，要以一顆平穩(wěn)的、寬容的、積極的心態(tài)去面對工作和生活。

四、20xx年工作計(jì)劃

對于大家來說我接觸房地產(chǎn)的時(shí)間不長，在自己的工作中仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他業(yè)務(wù)員和同行學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短。20xx年，我希望能擁有自己的住房，在xx地方安家。所以為了我的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，我覺得應(yīng)重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面的工作：

1、依據(jù)20xx年銷售情況和市場變化，著重尋找A類客戶群，發(fā)展B類客戶群，以擴(kuò)大銷售渠道。

2、每月成交三套以上，因?yàn)檫@樣才能支付房子的首付。

3、聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極收集客戶信息。

積極主動(dòng)地把工作做到點(diǎn)上、落到實(shí)處。勇挑擔(dān)子，勇?lián)厝巍?/p>

在新的一年，我相信我能夠做的更好，這是我肯定要做好的。展望這過去一段時(shí)間的工作，我對將來的工作有了更多的期待，我相信我能夠做的更好。力爭在新區(qū)域開發(fā)市場，以擴(kuò)大市場占有額。我將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)、踏實(shí)工作，充分發(fā)揮個(gè)人所長，揚(yáng)長補(bǔ)短，做一名合格的銷售人員，能夠在日益激烈的市場競爭中占有一席之地，為公司再創(chuàng)佳績做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)在不斷的發(fā)展中，公司得到了進(jìn)步，我的知識(shí)和業(yè)務(wù)水平也都得到了進(jìn)步，相信自己一定能夠做好，我一直在期待！

汽車金融銷售工作總結(jié) 篇4

回顧20xx年，這是比較繁忙也是比較嚴(yán)峻的一年。由于金融環(huán)境整體萎縮，我們公司在20xx年的經(jīng)營中也是舉步維艱，但是在董事長的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的共同努力下，我們做到效益最大化，風(fēng)險(xiǎn)最小化，緊緊圍繞業(yè)務(wù)經(jīng)營目標(biāo)，堅(jiān)持依法合規(guī)審慎經(jīng)營，適度信貸規(guī)模，嚴(yán)控信貸風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化信貸資產(chǎn)質(zhì)量、促進(jìn)了信貸業(yè)務(wù)較好的發(fā)展?，F(xiàn)將我一年來的工作總結(jié)如下，不妥之處懇請董事長批評(píng)指正：

一、業(yè)務(wù)經(jīng)營完成情況

公司到目前20xx年實(shí)現(xiàn)總收入萬元，其中貸款利息收入萬元。

二、工作措施及開展情況

1、以發(fā)展為宗旨，不斷優(yōu)化信貸質(zhì)量。

20xx年，我公司在堅(jiān)持穩(wěn)中發(fā)展的同時(shí)提高服務(wù)態(tài)度，立足主動(dòng)熱情，實(shí)現(xiàn)客戶滿意度不斷提高。為了對貸款實(shí)行專業(yè)化管理，信貸部制定了：貸款發(fā)放的操作規(guī)程，對貸款的審查建立了多套完整的表格管理格式，對貸后工作檢查制定了具體操作流程。同時(shí)，公司堅(jiān)持邊工作邊學(xué)習(xí)的原則，堅(jiān)持周五下午學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，周一早晨例會(huì)，對一周的工作進(jìn)行總結(jié)。

2、以“規(guī)范”為前提，全面提升貸款管理水平

創(chuàng)建農(nóng)戶小額貸款管理示范點(diǎn)。公司為做好小額農(nóng)貸發(fā)放的試點(diǎn)，對惠民縣農(nóng)戶重點(diǎn)扶持。為了防范信貸風(fēng)險(xiǎn)，今年信貸部對信貸檔案建立電子化臺(tái)賬管理，建立檔案信息，嚴(yán)格進(jìn)行考評(píng)考核，保證到期貸款按時(shí)收回。

3、以“控險(xiǎn)”為核心，全方位化解信貸風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)董事長的有關(guān)要求，我們不斷在工作中化解風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合我公司實(shí)際情況，對貸款建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，每月末對下一月的貸款戶，逐筆建立預(yù)警催收臺(tái)賬，做到按時(shí)、定時(shí)催收貸款本息。

一是要求信貸員對發(fā)放的貸款進(jìn)行了全面整理，杜絕違規(guī)貸款的情況發(fā)生。

二是嚴(yán)格執(zhí)行貸款五級(jí)分類，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理。按照“按月分類、實(shí)時(shí)調(diào)整”的原則開展風(fēng)險(xiǎn)分類工作。

三是及時(shí)做好了信貸的報(bào)表填報(bào)、考核以及對不良貸款的監(jiān)控工作。發(fā)現(xiàn)不良貸款信號(hào)時(shí)及時(shí)采取措施并向董事長反饋信息，定期發(fā)給客戶到期貸款通知。

三、存在的問題

回顧一年來的工作，我們雖然做出來較大的努力，但與董事長的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)在：一是信貸人員素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高，思想方面認(rèn)識(shí)還不夠;二是信貸資產(chǎn)質(zhì)量還有待提高，三是貸后管理還有待加強(qiáng)。

四、下一步工作計(jì)劃

1、認(rèn)清形勢，及早謀劃。由于受到國內(nèi)整體金融環(huán)境的影響，預(yù)計(jì)20XX年金融業(yè)將面臨更大的壓力，對信貸運(yùn)營勢必帶來影響。因此，要精心組織，確保“三早一快”，圓滿完成工作目標(biāo)。

一是及早研究。要充分認(rèn)識(shí)同業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭和市場競爭異常激烈的嚴(yán)峻形勢，仔細(xì)分析資金市場走勢;

二是及早謀劃。要進(jìn)一步發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)精神，把握工作主動(dòng)權(quán)，組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)銀監(jiān)會(huì)文件精神;

三是及早準(zhǔn)備。要認(rèn)真制定下一年的信貸工作方案，制定計(jì)劃。確保有壓力、有信心;

四是行動(dòng)要快。公司員工都要齊抓共管，努力克服思想松懈、紀(jì)律渙散、行動(dòng)緩慢的現(xiàn)象，確保明年信貸工作穩(wěn)步、健康、有序開展。

2、科學(xué)發(fā)展、統(tǒng)籌兼顧，進(jìn)一步加大信貸營銷力度。

一是繼續(xù)加大對“三農(nóng)”貸款的投放力度。強(qiáng)化為農(nóng)服務(wù)意識(shí)，積極推廣農(nóng)戶聯(lián)保貸款、小額信用貸款、切實(shí)解決農(nóng)民貸款難，緊緊扎根農(nóng)村，努力擴(kuò)大小額信貸零售業(yè)務(wù)的市場份額。

二是加大對優(yōu)良客戶的培植，保證信貸額度。在今年的基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)的行業(yè)、性質(zhì)及產(chǎn)品的市場前景、技改投入等實(shí)際情況，對明年的企業(yè)信貸額度，貸款結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的調(diào)整，確保企業(yè)正常經(jīng)營。對貸款的發(fā)放，在保證無風(fēng)險(xiǎn)和合法審查的前提下，減少環(huán)節(jié)，提高辦事效率。

3、落實(shí)制度，強(qiáng)化問責(zé)機(jī)制，全方位化解信貸風(fēng)險(xiǎn)。

一是解放思想，積極探索收放新思路。針對不同借款人或企業(yè)要杜絕形成的不良貸款；

二是加大貸款三查力度。明確收貸責(zé)任，嚴(yán)禁向高風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)和個(gè)人投放貸款，同時(shí)要杜絕重放輕收的思想觀念，加大貸后檢查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)貸款風(fēng)險(xiǎn)趨勢，杜絕不良貸款發(fā)生。

4、結(jié)合貸款五級(jí)分類，強(qiáng)化信貸業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

一是每月進(jìn)行一次全面的貸款五級(jí)分類。以經(jīng)理為首，帶領(lǐng)信貸員對貸款客戶共同調(diào)查、分析，使信貸人員在實(shí)際工作中不斷充實(shí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)水平。

二是執(zhí)行信貸人員例會(huì)制度。加強(qiáng)對信貸人員政治覺悟及業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化合規(guī)經(jīng)營和盡職意識(shí)，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，找出存在的差距，糾正不足?？傊?，我將緊緊圍繞信貸扶農(nóng)的工作目標(biāo)，加強(qiáng)信貸管理制度建設(shè)，突出對貸款的監(jiān)控，有效化解信貸資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，促使公司信貸工作邁上新臺(tái)階。

汽車金融銷售工作總結(jié) 篇5

一、主要工作做法：

1、抓住融資主線，不斷出擊：業(yè)務(wù)開拓是重點(diǎn)，而融資業(yè)務(wù)是我工作的主線，通過不斷出擊，尋找業(yè)務(wù)突破點(diǎn)，在融資過程中結(jié)交企業(yè)界朋友。無論是擔(dān)保公司工作，還是協(xié)會(huì)工作，還是創(chuàng)業(yè)投資管理，離不開融資這條主線。

2、不斷創(chuàng)新，創(chuàng)新是生命。20xx年是創(chuàng)新的一年，擔(dān)保的創(chuàng)新，協(xié)會(huì)的創(chuàng)新，創(chuàng)業(yè)投資管理公司的創(chuàng)新，網(wǎng)站的創(chuàng)新，創(chuàng)新是20xx的主旋律。

3、廣泛布點(diǎn)，形成業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)：銀行是融資業(yè)務(wù)的主戰(zhàn)場，當(dāng)前融資仍以銀行融資為主;協(xié)會(huì)、典當(dāng)行、擔(dān)保公司是融資業(yè)務(wù)的重要來源;網(wǎng)絡(luò)推廣對樹立品牌有很好作用。相當(dāng)一部分業(yè)務(wù)來自于網(wǎng)絡(luò)。

4、策劃守鍵，是制勝的法寶。始終堅(jiān)持策劃為先，抓戰(zhàn)略策劃、融資策劃、營銷策劃、網(wǎng)絡(luò)策劃，為客戶提供一流的策劃。

5、抓項(xiàng)目不放松。深入企業(yè)內(nèi)部，深入調(diào)查，與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人搞好關(guān)系;選擇優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，推進(jìn)項(xiàng)目策劃，全方位營銷。

二、主要工作業(yè)績：

1、擔(dān)保公司：負(fù)責(zé)一家擔(dān)保公司的組建及擔(dān)保業(yè)務(wù)管理，制訂擔(dān)保公司的制度和業(yè)務(wù)流程，帶領(lǐng)業(yè)務(wù)人員開拓?fù)?dān)保市場，與多家銀行進(jìn)行合作，并與各行業(yè)協(xié)會(huì)、省企業(yè)家協(xié)會(huì)、省民營企業(yè)家協(xié)會(huì)等建立了協(xié)作關(guān)系，形成了廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為擔(dān)保公司的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。創(chuàng)造性地開辦贖樓和臨時(shí)過橋貸款，為擔(dān)保公司前期的收益做了貢貢獻(xiàn)。

2、協(xié)會(huì)工作：培訓(xùn)工作人員，開通金融網(wǎng)站，千方百計(jì)開展業(yè)務(wù)，積極宣傳協(xié)會(huì)，為會(huì)員提供投資咨詢和融資顧問服務(wù)。全程主持“橄欖產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營”策劃案，取得了較好的成績。積極參與省金融博覽會(huì)的會(huì)務(wù)組織。

3、創(chuàng)業(yè)投資管理公司：組建一家創(chuàng)業(yè)投資管理公司，并擔(dān)任法人代表。在無資金、無品牌、市場低述的情況下，相繼籌劃省招商會(huì)展中心，開拓股權(quán)融資市場，開展土地轉(zhuǎn)讓交易中介業(yè)務(wù)，雖然尚沒有顯著業(yè)績，但摸索出可貴的經(jīng)驗(yàn)。

4、“融資寶”網(wǎng)站方案：探索融資網(wǎng)站新模式，籌劃“融資寶”網(wǎng)站，網(wǎng)站模式和方案逐漸成形，為開拓融資工作闖出一條新路。以此為契機(jī)，推出系列行業(yè)或產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷方案，為20xx年的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、明年的工作：

1、做好“融資寶”的開發(fā)和運(yùn)營。爭取“融資寶”成為主要業(yè)務(wù)收入來源;

2、開發(fā)網(wǎng)絡(luò)營銷軟件，作為新的利潤來源;

3、項(xiàng)目融資抓重點(diǎn)，提高成功率;

4、拓展政府招商引資業(yè)務(wù)，為政府各方位招商引資，特別是將擔(dān)保公司、基金作為招商引資的突破口;

5、抓策劃，以培訓(xùn)促策劃。開辦“商業(yè)計(jì)劃書策劃與融資實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)。

四、存在的問題：

1、經(jīng)濟(jì)效益不好。前期投入多，產(chǎn)出少。

2、做的事不少，但常吃力不討好。

3、熱點(diǎn)變換快，未形成現(xiàn)金流量。

4、抓項(xiàng)目，還是抓資金?光抓一頭，容易失控。

20xx年已悄然過去了。回首過去的一年，感慨萬千。20xx年對于中國人民來說是很不尋常、很不平凡的一年，對我而言同樣如此。20xx年，本人應(yīng)對國際金融危機(jī)等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，堅(jiān)持以誠信做人為本，堅(jiān)持以業(yè)務(wù)創(chuàng)新為中心，堅(jiān)持常抓網(wǎng)站工作不松懈，堅(jiān)持廣交金融界朋友的“四個(gè)堅(jiān)持”原則，取得了不菲的成績。

展望20xx年的工作，我還是會(huì)繼續(xù)和20xx年的工作一樣，堅(jiān)持不懈，積極進(jìn)取，在自己的工作崗位上發(fā)揮自己最大的能力，完美的完成上級(jí)派給我的任務(wù)和我自己應(yīng)盡的義務(wù)，這是責(zé)無旁貸的，我相信我是能夠做好的!

汽車金融銷售工作總結(jié) 篇6

回首過去的一年，有太多的完美的回憶，通過今年的學(xué)習(xí)，讓我深深的感受到了自我提高，但還是存在不少問題，在處理問題以及工作的方法上也有不足，可是我相信在領(lǐng)導(dǎo)的幫忙與鼓勵(lì)下，我會(huì)擁有更完美的明天。現(xiàn)對今年銷售工作進(jìn)行以下總結(jié)。

一、銷售工作分析

在銷售顧問崗位上，首先我要感激銷售部的xx經(jīng)理，我要十分感激他在工作上對我的幫忙。雖然我在銷售部門已經(jīng)工作了一年多，但對銷售經(jīng)驗(yàn)以及工作信心十分缺乏，我的工作能夠說是很難入手。今年我都是在xx經(jīng)理的帶領(lǐng)下幫忙下進(jìn)行客戶談判、分析客戶情景、在銷售中遇到難談下來的客戶時(shí)我總想到他，直到后來本人的銷售業(yè)績及本事才有所提升。

二、職業(yè)心態(tài)的調(diào)整

銷售員的一天應(yīng)當(dāng)從清晨睜開第一眼開始，每一天早上我都會(huì)從自我定的歡快激進(jìn)的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、歡樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗(yàn)多，那么我和別人比耐心；如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。重點(diǎn)客戶的開展。我在那里想說一下：我要把B類的客戶當(dāng)成A類來接待，就這樣我才比其他人多一個(gè)A類，多一個(gè)A類就多一個(gè)機(jī)會(huì)?；卦L，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認(rèn)為攻客戶和制定目標(biāo)是一樣的，首先要集中精力去做一個(gè)客戶，僅有這樣才能有收效，等重點(diǎn)客戶認(rèn)可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點(diǎn)客戶上。

三、工作中的不足

在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自我銷售業(yè)務(wù)的開展，也打擊了自我的自信心。我想在以后的工作中會(huì)摒棄這些不良的做法，并進(jìn)取學(xué)習(xí)、盡快提高自我的銷售技能。我將一如既往地按照公司的要求，對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常堅(jiān)持聯(lián)系，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。要更加珍惜客戶的資源。要有好業(yè)績就得加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識(shí)，采取多樣化形式的銷售方式。

每月應(yīng)當(dāng)盡最大努力完成銷售目標(biāo)。一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時(shí)改正下次不要再犯。要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準(zhǔn)備工作才有可能不會(huì)丟失這個(gè)客戶。對客戶不能再有爆燥的心態(tài)，必須要本著xx的服務(wù)理念對待每位進(jìn)店客戶。要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學(xué)習(xí)更好的方式方法。和公司其他員工要有良好的溝通，有團(tuán)隊(duì)意識(shí)，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務(wù)技能。為了銷售任務(wù)我要努力完成任務(wù)，為公司創(chuàng)造更多利潤。

汽車金融銷售工作總結(jié) 篇7

在這一年的工作中，我不斷的挑戰(zhàn)自我，對工作兢兢業(yè)業(yè)，嚴(yán)格遵守商場的規(guī)章制度，在實(shí)踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)水平有了較大的提高。我深知工作中的進(jìn)步與大家的幫助是分布開的，而且得到了商場領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可，在xx年的x月讓我擔(dān)任主管一職，這是對我工作的肯定?；厥鬃约阂荒陳劢?jīng)歷的風(fēng)雨路程，我做出如下工作總結(jié)：

一，品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德

通過報(bào)紙，書籍，雜志的不斷學(xué)習(xí)使自己愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，使自己不斷的充電，這是銷售珠寶信心的源泉。

二，工作質(zhì)量成績，效益和貢獻(xiàn)

保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，是自己的工作業(yè)績有了長足的提高。

三，工作中的經(jīng)驗(yàn)

銷售是一門藝術(shù)，作為珠寶銷售員，要講求語言的技巧，讓顧客買到滿意的珠寶應(yīng)該時(shí)刻考慮的幾個(gè)方面；

1、認(rèn)真的接待顧客做到3米問好，1米詢問，微笑服務(wù)是關(guān)鍵，人為的制造一個(gè)輕松愉快的購物環(huán)境。

2、充分展示珠寶飾品，由于多數(shù)顧客對珠寶知識(shí)缺乏了解，因此對珠寶首飾的展示十分重要，顧客對珠寶首飾的了解越多購買后的＇滿足感越強(qiáng)烈，常言道；“滿意！”是顧客的廣告。

3、促進(jìn)成交，由于珠寶首飾價(jià)值相對較高，因此，顧客在最后成交前壓力重重，所以要營業(yè)員采取分心的方法減輕顧客的壓力。

4、熟悉珠寶的佩戴，保養(yǎng)，使用，產(chǎn)地，質(zhì)量。

5、售后服務(wù)，當(dāng)顧客購買后營業(yè)員的工作并沒有結(jié)束，應(yīng)該詳細(xì)介紹佩戴與保養(yǎng)知識(shí)，最后說一些祝福的話是顧客的'心情愉悅。增進(jìn)與顧客的感情，期待二次消費(fèi)的發(fā)生。

6、抓住每一次銷售的機(jī)會(huì)，以的精神狀態(tài)等待顧客的到來，注重自己的外表，衣著要干凈得體，每天堅(jiān)持化妝。

四，工作中的不足和努力方向

總結(jié)一年來的工作，盡管有不小的進(jìn)步，但還是有很多改進(jìn)與不足的地方。比如，對珠寶首飾的了解還不夠，還要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，自己的銷售技巧還應(yīng)該提高，也需要學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)，借鑒他人成功的經(jīng)驗(yàn)很重要。有時(shí)候銷售不好思想就消極，這是要不得地，消極思想是銷售的敵人。對銷售失敗后的總結(jié)不夠，每一次銷售失敗都有它的原因，比如對顧客推薦的珠寶是否符合顧客的需要，對顧客的態(tài)度是否生硬造成顧客的不滿意。對顧客是否充分的展示了珠寶首飾？等等這些都需要想一想。作為一個(gè)柜長，就像一個(gè)帶兵打仗的班長，沖在第一線影響，感染成員很重要，作為柜長首先要起到表率，模范帶頭作用，一個(gè)柜臺(tái)就是一個(gè)集體，充分的團(tuán)結(jié)才能釋放能量。互相學(xué)習(xí)，互相進(jìn)步。

汽車金融銷售工作總結(jié) 篇8

從x月xx日入住xx以來，xx的針對以前的工作，從四個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)：

一、xx公司xx項(xiàng)目的成員組成：

xx營銷部銷售人員比較年青，工作上雖然充滿干勁、有xxx和一定的親和力，但在經(jīng)驗(yàn)上存在不足，尤其在處理突發(fā)事件和一些新問題上存在著較大的欠缺。通過前期的項(xiàng)目運(yùn)作，銷售人員從能力和對項(xiàng)目的理解上都有了很大的提高，今后會(huì)通過對銷售人員的培訓(xùn)和內(nèi)部的人員的調(diào)整來解決這一問題。

由于對甲方在企業(yè)品牌和樓盤品牌的運(yùn)作思路上存在磨合，導(dǎo)致營銷部的資源配置未能充分到位，通過前段工作緊鑼密鼓的開展和雙方不斷的溝通和交流，這一問題已得到了解決。

二、營銷部的工作協(xié)調(diào)和責(zé)權(quán)明確

由于協(xié)調(diào)不暢，營銷部的很多工作都存在著拖沓、扯皮的現(xiàn)象，這一方面作為xx公司的領(lǐng)導(dǎo)，我有很大的責(zé)任。協(xié)調(diào)不暢或溝通不暢都會(huì)存在工作方向上大小不一致，久而久之雙方會(huì)在思路和工作目標(biāo)上產(chǎn)生很大的分歧，頗有些積重難返的感覺，好在知道了問題的嚴(yán)重性，我們正在積極著手這方面的工作，力求目標(biāo)一致、簡潔高效。

但在營銷部工作的責(zé)、權(quán)方面仍存在著不明確的問題，我認(rèn)為營銷部的工作要有一定的權(quán)限，只履行銷售程序，問題(自百分網(wǎng)無論大小都要請示甲方，勢必會(huì)造成效率低，對一些問題的把控上也會(huì)對銷售帶來負(fù)面影響，這樣營銷部工作就會(huì)很被動(dòng)，建立一種責(zé)權(quán)明確、工作程序清晰的制度，是我們下一步工作的重中之重。

三、關(guān)于會(huì)議

會(huì)議是一項(xiàng)很重要的工作環(huán)節(jié)和內(nèi)容，但是無論我們公司內(nèi)部的會(huì)議還是與開發(fā)公司的會(huì)議效果都不是很理想，這與我們公司在會(huì)議內(nèi)容和會(huì)議的形式以及參加人員的安排上不明確是有關(guān)系的。現(xiàn)在我們想通過專題會(huì)議、領(lǐng)導(dǎo)層會(huì)議和大會(huì)議等不同的組織形式，有針對性的解決這一問題，另外可以不在會(huì)上提議的問題，我們會(huì)積極與開發(fā)公司在下面溝通好，這樣會(huì)更有利于問題的解決。

四、營銷部的管理

前一階段由于工作集中、緊迫，營銷部在管理上也是就事論事，太多靠大家的自覺性來完成的，沒有過多的靠規(guī)定制度來進(jìn)行管理，這潛伏了很大的危機(jī)，有些人在思想上和行動(dòng)上都存在了問題。

以后我們會(huì)通過加強(qiáng)內(nèi)部管理、完善管理制度和思想上多交流，了解真實(shí)想法來避免不利于雙方合作和項(xiàng)目運(yùn)作的事情發(fā)生。

以上只是粗略的工作總結(jié)，由于時(shí)間倉促會(huì)有很多不是之處，希望貴公司能給于指正，我們會(huì)予以極大的重視，并會(huì)及時(shí)解決，最后祝雙方合作愉快、項(xiàng)目圓滿成功。

汽車金融銷售工作總結(jié) 篇9

20xx年是我公司重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折期。國內(nèi)專用車市場的日益激烈的競爭、價(jià)格戰(zhàn)、國家宏觀調(diào)控的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境，給xx公司的日常經(jīng)營和發(fā)展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，專用汽車公司取得了歷史性的突破，年銷售額、利潤等多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高?；仡櫲甑墓ぷ?，我們主要圍繞以下開展工作：

一、加強(qiáng)面對市場競爭不依靠價(jià)格戰(zhàn)細(xì)分用戶群體實(shí)行差異化營銷

針對今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合公司總經(jīng)理在20xx年商務(wù)大會(huì)上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點(diǎn)立足在差異化營銷和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個(gè)方面。面對市場愈演愈烈的價(jià)格競爭，我們沒有一味地走入“價(jià)格戰(zhàn)”的誤區(qū)?！皟r(jià)格是一把雙刃劍”，適度的價(jià)格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價(jià)格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢？我們摸索了一套對策：

對策一：加強(qiáng)銷售隊(duì)伍的目標(biāo)管理

1、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化2、日常工作表格化3、檢查工作規(guī)律化4、銷售指標(biāo)細(xì)分化5、晨會(huì)、培訓(xùn)例會(huì)化6、服務(wù)指標(biāo)進(jìn)考核

對策二：細(xì)分市場，建立差異化營銷

細(xì)致的市場分析。我們對以往的重點(diǎn)市場進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據(jù)去年的銷售形勢，我們確定了油罐車、化工車、灑水車、散裝水泥車等車型的集團(tuán)用戶、瞄準(zhǔn)政府采購市場、零散用戶等市場。對于這些市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對相關(guān)專用車市場，我們加大了投入力度，專門成立了大宗用戶組，銷售公司采取主動(dòng)上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動(dòng)態(tài)。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動(dòng)了我公司的專用汽車銷售量。

對策三：注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測

當(dāng)今的市場機(jī)遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時(shí)不在，科學(xué)的市場預(yù)測成為了階段性銷售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個(gè)特點(diǎn)，我們確定了人人收集、及時(shí)溝通、專人負(fù)責(zé)的制度，通過每天上班前的銷售晨會(huì)上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報(bào)表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應(yīng)。同時(shí)和生產(chǎn)部等相關(guān)部門保持密切溝通，保證高質(zhì)高效、按時(shí)出產(chǎn)。增加工作的計(jì)劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的絕對數(shù)量的同時(shí)，我們強(qiáng)化對市場占有率。我們把公司產(chǎn)品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標(biāo)，順利完成總部下達(dá)的全年銷售目標(biāo)。

售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，為此，我們對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識(shí)宣傳活動(dòng)，以及各班組之間的自查互查工作；建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度。

二、追蹤對手動(dòng)態(tài)加強(qiáng)自身競爭實(shí)力

對于內(nèi)部管理，作到請進(jìn)來、走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應(yīng)目前激烈的專用汽車市場競爭。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)。

三、注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)

公司是個(gè)整體，只有充分發(fā)揮每個(gè)成員的積極性，才能使公司得到好的發(fā)展。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會(huì)，每月的經(jīng)營分析會(huì)等一系列例會(huì)制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會(huì)上廣泛討論，既統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，又明確了目標(biāo)。

在加強(qiáng)自身管理的同時(shí)，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理人才對員工進(jìn)行了團(tuán)隊(duì)精神的培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體員工的服務(wù)意識(shí)和理念。

20xx年是不平凡的一年，通過全體員工的共同努力，公司各項(xiàng)工作取得了全面勝利，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時(shí)，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務(wù)工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)新上，精品服務(wù)的理念上，還大有潛力可挖。同時(shí)還要提高我們對市場變化的快速反應(yīng)能力。為此，面對2011年，公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體，一定會(huì)充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務(wù)管理”這個(gè)主旨，將“品牌營銷”、“服務(wù)營銷”和“文化營銷”三者緊密結(jié)合，確保公司2011年公司各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階。

汽車金融銷售工作總結(jié) 篇10

轉(zhuǎn)眼間，我來xx4S店已經(jīng)一年。這一年間，從一個(gè)連AT和MT都不明白什么意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業(yè)務(wù)員。一切從零開始，一邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，一邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的難點(diǎn)和問題，我都及時(shí)請教有經(jīng)驗(yàn)的同事，一齊尋求解決問題的方案，在此，我十分感謝部門同事對我的幫忙！也很感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我展示自我的平臺(tái)。

這半年間，我不僅僅僅學(xué)會(huì)了基礎(chǔ)的汽車知識(shí)，同時(shí)也對自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作，自己所銷售的汽車。在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。

短短的一年時(shí)間，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠得，要學(xué)會(huì)如何進(jìn)行客戶談判、分析客戶狀況的。這些是我一個(gè)剛?cè)肼毜匿N售員從前所沒經(jīng)歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會(huì)帶著我這個(gè)新人，學(xué)習(xí)談判經(jīng)驗(yàn)，這點(diǎn)我十分感謝我的同事們。所以，到此刻我有難以談的下來的客戶，我會(huì)吸取老銷售員的談判技巧，來進(jìn)行談判。

此刻xx汽車銷售市場競爭的日益激烈，擺在所有銷售人員面前的是—平穩(wěn)與磨礪并存，期望與機(jī)遇并存，成功與失敗并存的局面，所以擁有一個(gè)用心向上的心態(tài)是十分重要的。

而我每一天就應(yīng)從清晨睜開第一眼開始，每一天早上我都會(huì)從自己定的歡快激進(jìn)的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗(yàn)多，那么我和別人比誠信；如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。這些一向是我的工作態(tài)度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。

現(xiàn)存的缺點(diǎn)

對于市場的了解還是不夠深入，對專業(yè)知識(shí)掌握的還是不夠充分，在與客戶的溝透過程中，缺乏經(jīng)驗(yàn)。

在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務(wù)的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會(huì)摒棄這些不良的做法，并用心學(xué)習(xí)、請教老銷售員業(yè)務(wù)知識(shí)，盡快提高自己的銷售技能。

車工個(gè)人工作總結(jié)合集

最珍貴的是當(dāng)下的每時(shí)每刻，我們的階段性工作即將結(jié)束，我們需要認(rèn)真總結(jié)我們這段時(shí)間的工作了，工作總結(jié)在寫法上，既要突出重點(diǎn)又要安排好枝節(jié)，使之富于變化、多姿多彩。寫工作總結(jié)之前需做哪些準(zhǔn)備？小編花時(shí)間專門編輯了車工個(gè)人工作總結(jié)合集，希望能對你有所幫助，請收藏。

車工個(gè)人工作總結(jié) 篇1

灑水車工作總結(jié)

在許多城市的街道上，灑水車是一道獨(dú)特的風(fēng)景線。它們不僅可以裝飾城市，而且可以為城市創(chuàng)造一個(gè)愉悅的環(huán)境。然而，在灑水車的運(yùn)作過程中，存在許多問題需要解決。為此，本文將總結(jié)灑水車的工作，從而幫助相關(guān)人員更好地完成他們的工作。

1. 工作目的

灑水車的工作目的是清洗城市公共設(shè)施、道路和綠化帶。這些設(shè)施通常會(huì)累積大量的垃圾，這不僅會(huì)影響城市的美觀度，而且可能會(huì)引起環(huán)境和公共衛(wèi)生方面的問題。因此，灑水車的主要任務(wù)是清洗道路，去除污垢并保持城市的純凈度。

2. 工作內(nèi)容

灑水車的主要工作內(nèi)容包括清洗道路，清洗公共設(shè)施和綠化帶以及進(jìn)行灌溉。在清洗道路方面，灑水車通常采用高壓射流清洗，通過這種方式，可以徹底清除沉積物并清潔道路。除了清洗道路，灑水車還需要清洗公共設(shè)施和綠化帶，例如公園、廣場和花壇等所有地方。這樣的清洗不僅可以美化城市，同時(shí)也可以保證公共衛(wèi)生。

3. 工作要點(diǎn)

在實(shí)際的工作中，灑水車的操作人員需要注意以下幾點(diǎn)：

（1）適當(dāng)調(diào)整出水量，避免水量過多浪費(fèi)資源。

（2）保持安全距離，避免影響路人和車輛行駛。

（3）合理安排行進(jìn)路線，避免重復(fù)清洗和浪費(fèi)時(shí)間和資源。

（4）合理安排工作時(shí)間，避免在高峰期工作。

4. 工作效果

灑水車確實(shí)可以為城市的美觀和公共衛(wèi)生做出貢獻(xiàn)。在灑水車的工作下，城市的道路可以保持干凈，公共設(shè)施和綠化帶也可以保持清潔。此外，灌溉也可以幫助植物生長，提高城市綠色度。

總之，灑水車的工作對城市有著很大的幫助。但操作人員在工作中也需要注意安全，環(huán)保和節(jié)約資源等問題，這樣才能更有效地完成工作，為城市的美觀和公共衛(wèi)生做出貢獻(xiàn)。

車工個(gè)人工作總結(jié) 篇2

汽車工程系團(tuán)總支在過去的這一學(xué)期，在系部領(lǐng)導(dǎo)老師的指導(dǎo)和關(guān)懷下，在繼承過去工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)研究院團(tuán)委有關(guān)方針政策，繼承發(fā)揚(yáng)團(tuán)總支優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷改進(jìn)工作方法，狠抓落實(shí)，注重實(shí)效，開拓創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，圓滿完成了院團(tuán)委、系部領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在探索共青團(tuán)工作新方法、新思路的道路上，邁出了堅(jiān)實(shí)的一步?，F(xiàn)將20xx學(xué)年的工作總結(jié)如下：

一、工作開展情況

（一）腳踏實(shí)地，完善基層團(tuán)組織建設(shè)

要實(shí)現(xiàn)團(tuán)組織“服務(wù)團(tuán)員，教育團(tuán)員”的工作宗旨，離不開深入同學(xué)，組織完備的基層團(tuán)組織。本學(xué)期，團(tuán)總支繼續(xù)將完善基層團(tuán)組織建設(shè)作為一大工作重點(diǎn)，在過去工作成果的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)從以下三個(gè)方面加強(qiáng)了基層團(tuán)組織建設(shè)：

1、規(guī)范績效考評(píng)機(jī)制

要建立一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的組織，離不開一套規(guī)范的績效考評(píng)機(jī)制。本學(xué)期，學(xué)院團(tuán)總支進(jìn)一步完善了團(tuán)總支內(nèi)部及團(tuán)支部的綜合績效考評(píng)機(jī)制，定期對各項(xiàng)工作進(jìn)行績效評(píng)估，規(guī)范了對例會(huì)考勤的記錄和團(tuán)干部工作情況的績效管理。根據(jù)獎(jiǎng)懲分明的原則，將考評(píng)情況作為評(píng)選“優(yōu)秀團(tuán)員”“優(yōu)秀團(tuán)干部”等榮譽(yù)稱號(hào)的重要依據(jù)，進(jìn)一步加強(qiáng)了團(tuán)干部的服務(wù)意識(shí)、標(biāo)兵意識(shí)。

2、完善例會(huì)制度

團(tuán)總支例會(huì)是團(tuán)總支與成員交流的重要平臺(tái)。充分調(diào)動(dòng)了基層團(tuán)干部的工作積極性，提升了例會(huì)效果。另一方面，團(tuán)總支規(guī)范了例會(huì)考勤機(jī)制，將例會(huì)考勤情況計(jì)入綜合績效考評(píng)之中，強(qiáng)化了團(tuán)干部的責(zé)任意識(shí)。

3、建立團(tuán)內(nèi)交流網(wǎng)絡(luò)

為了加強(qiáng)團(tuán)干部之間的交流聯(lián)系，團(tuán)總支采取了垂直溝通的工作方法，加強(qiáng)了團(tuán)干部之間的縱向交流，同時(shí)，通過例會(huì)，促進(jìn)了團(tuán)總支各成員之間的橫向交流，從而構(gòu)建起了一個(gè)完整高效的團(tuán)內(nèi)交流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步密切了團(tuán)干部之間的聯(lián)系，增強(qiáng)了團(tuán)總支的影響力，提升了團(tuán)系統(tǒng)工作效率。

（二）踏實(shí)奮進(jìn)，組織各項(xiàng)活動(dòng)

本學(xué)期，團(tuán)總支在加強(qiáng)自身建設(shè)的同時(shí)，結(jié)合廣大團(tuán)員的要求，依照系部領(lǐng)導(dǎo)老師的指示，組織開展了一系列形式多樣，內(nèi)容豐富，教育性強(qiáng)的活動(dòng)，充分體現(xiàn)了“服務(wù)團(tuán)員，教育團(tuán)員”的宗旨，得到了廣大團(tuán)員的一致好評(píng)。

經(jīng)過團(tuán)員教育和團(tuán)內(nèi)評(píng)優(yōu)，選出了多名優(yōu)秀團(tuán)員及優(yōu)秀團(tuán)干部。通過團(tuán)員的教育

評(píng)議活動(dòng)，進(jìn)一步提高各團(tuán)支部成員思想覺悟，加強(qiáng)了團(tuán)員之間交流與溝通，使整個(gè)團(tuán)組織內(nèi)部更加團(tuán)結(jié)與和諧。

在團(tuán)日活動(dòng)中，團(tuán)總支秉承“知行結(jié)合”和“低碳環(huán)?！眱纱蠛诵?，積極創(chuàng)新活動(dòng)形式，努力擴(kuò)大活動(dòng)影響。

團(tuán)總支在系部領(lǐng)導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下以及與學(xué)生會(huì)的合作之下，積極組織同學(xué)參加“文明宿舍“評(píng)比等活動(dòng)，在此期間真正的起到帶頭作用，收到良好成效。

二、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找不足

本學(xué)期，在老師的指導(dǎo)和自身的努力下，團(tuán)總支工作取得了一些突出成果：

1、經(jīng)過加強(qiáng)基層團(tuán)組織建設(shè)，團(tuán)總支在內(nèi)部完善了績效考評(píng)機(jī)制和例會(huì)制度，加強(qiáng)了團(tuán)干部之間的交流與聯(lián)系，增強(qiáng)了團(tuán)組織的凝聚力和向心力，充分調(diào)動(dòng)各成員的'工作積極性，增強(qiáng)工作責(zé)任感與投入感。通過加強(qiáng)內(nèi)部制度建設(shè)，團(tuán)總支不僅增強(qiáng)了內(nèi)部活力，更提高了整體工作效率。

2、本學(xué)期開展的各項(xiàng)活動(dòng)收到了良好成效。在本學(xué)期的廣播征文活動(dòng)中，廣大同學(xué)積極參與，稿件上交率再次達(dá)到95%以上；在學(xué)院運(yùn)動(dòng)會(huì)中，我系運(yùn)動(dòng)員不畏強(qiáng)手，奮勇爭先，再創(chuàng)佳績，展現(xiàn)了汽車工程系的學(xué)子風(fēng)采；在其他活動(dòng)中，我系同學(xué)也不甘人后，用出色的表現(xiàn)和積極的態(tài)度取得了一系列喜人的成果。與成果相對，應(yīng)該看到，上學(xué)期我們的工作還存在著許多不足，需要我們予以高度重視：

1、個(gè)別工作中存在時(shí)間觀念不強(qiáng)的問題。部分團(tuán)干部對工作沒有做到充分重視，對工作的投入力度還有待加強(qiáng)；

2、部分同學(xué)對團(tuán)內(nèi)工作性質(zhì)認(rèn)識(shí)有所偏差。在各項(xiàng)團(tuán)內(nèi)活動(dòng)開展過程中，個(gè)別同學(xué)將活動(dòng)當(dāng)成政治工作來完成，其積極性與工作熱情并未被開發(fā)出來，活動(dòng)也流于表面形式，最終的活動(dòng)成效因此而受到影響；

3、部分工作思路陳舊，工作形式有待創(chuàng)新。學(xué)院團(tuán)總支在工作方法方面已經(jīng)形成了一些工作定式，這對高效有序開展工作有積極影響，但應(yīng)該看到，有些老思路，老方法已經(jīng)跟不上學(xué)校活動(dòng)開展的要求。

三、未來展望

本學(xué)期，團(tuán)總支堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的工作態(tài)度、靈活的工作方法，結(jié)合團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的人文精神，取得了累累碩果，展望下一學(xué)年，團(tuán)總支有以下幾點(diǎn)工作設(shè)想：

1、繼續(xù)積極配合院團(tuán)委工作，開展團(tuán)日活動(dòng)、團(tuán)員教育評(píng)議、團(tuán)內(nèi)評(píng)獎(jiǎng)評(píng)優(yōu)、團(tuán)員普查、團(tuán)費(fèi)收繳等各項(xiàng)目化、常規(guī)化活動(dòng)，確保認(rèn)真、細(xì)致、踏實(shí)地去

完成團(tuán)內(nèi)的每一項(xiàng)工作。

2、在老師的指導(dǎo)下，不斷解放思想，積極開拓工作思路和工作方式，緊密結(jié)合實(shí)際，開展多元化、長效化、教育性強(qiáng)的特色活動(dòng)。在新學(xué)期我們會(huì)將人文精神貫穿于工作的各個(gè)方面，繼續(xù)開展各項(xiàng)活動(dòng)，將優(yōu)秀的團(tuán)日活動(dòng)形式長效化、規(guī)?；?，努力擴(kuò)大活動(dòng)范圍與影響程度，提高我系的知名度與影響力。

3、繼續(xù)加強(qiáng)團(tuán)總支內(nèi)部建設(shè)，在堅(jiān)持例會(huì)制度和特色工作方法的基礎(chǔ)上，引入時(shí)間表和備忘錄制度，保證每項(xiàng)工作都按時(shí)進(jìn)行，解決工作中存在的拖沓現(xiàn)象；加強(qiáng)對團(tuán)總支成員的培訓(xùn)與教育，增強(qiáng)團(tuán)干部的責(zé)任感和使命感，提高工作能力。

4、完善團(tuán)總支作為團(tuán)組織與廣大團(tuán)員的信息溝通的紐帶作用，保證汽車工程系和學(xué)院的文件精神更加及時(shí)準(zhǔn)確的傳達(dá)到每位團(tuán)員，避免多渠道重復(fù)通知，以免信息錯(cuò)亂和失真，同時(shí)，深入廣大團(tuán)員內(nèi)部，廣泛收集意見與建議，指導(dǎo)團(tuán)總支工作更好的開展。

書記處

20xx年12月10日

車工個(gè)人工作總結(jié) 篇3

摩托車工程師工作總結(jié)

作為一名摩托車工程師，我在過去的幾年里一直從事著這個(gè)激動(dòng)人心且充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。在這篇文章中，我將詳細(xì)描述我的工作內(nèi)容、工作技巧以及我所面臨的挑戰(zhàn)和成就。

作為一名摩托車工程師，我的主要職責(zé)是設(shè)計(jì)、開發(fā)和改善摩托車的各個(gè)方面，從車架到引擎，再到懸掛系統(tǒng)和電子系統(tǒng)。首先，我要研究市場需求，了解消費(fèi)者對摩托車的期望和需求，以便在設(shè)計(jì)階段提供最佳的解決方案。我會(huì)與其他專業(yè)人員合作，包括工業(yè)設(shè)計(jì)師、機(jī)械工程師和電子工程師，以確保設(shè)計(jì)方案的完整性和可行性。

在設(shè)計(jì)階段，我會(huì)使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）軟件來創(chuàng)建和修改模型和圖紙。然后，我會(huì)使用計(jì)算機(jī)仿真軟件對模型進(jìn)行測試和優(yōu)化，以確保其性能和安全性。這也有助于提前發(fā)現(xiàn)潛在的問題，并在制造之前進(jìn)行改進(jìn)。一旦設(shè)計(jì)方案通過測試并獲得批準(zhǔn)，我將與制造部門合作，確保所設(shè)計(jì)的部件和系統(tǒng)能夠有效地制造和裝配。

我還負(fù)責(zé)對摩托車的性能進(jìn)行測試和評(píng)估。為此，我會(huì)使用各種儀器和設(shè)備，如動(dòng)態(tài)力測量儀、燃油消耗測試系統(tǒng)和駕駛模擬器。通過測試和評(píng)估，我可以評(píng)估摩托車在各種環(huán)境和條件下的表現(xiàn)，并提出改進(jìn)建議。

除了設(shè)計(jì)和測試，我還要負(fù)責(zé)解決生產(chǎn)和客戶的問題。當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題或客戶投訴時(shí)，我會(huì)與制造部門和客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)合作，找出根本原因并提出解決方案。這需要我具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，以便與團(tuán)隊(duì)成員和利益相關(guān)者保持良好的合作關(guān)系。

在我工作的過程中，我也遇到了許多挑戰(zhàn)。摩托車行業(yè)競爭激烈，要在市場上脫穎而出并建立品牌形象是一項(xiàng)困難的任務(wù)。同時(shí)，我也面臨著不斷變化的技術(shù)和法規(guī)要求，需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的工作方式和標(biāo)準(zhǔn)。因此，我不僅要保持對汽車行業(yè)的敏銳洞察力，還要積極參加培訓(xùn)和專業(yè)研討會(huì)，以保持自己的競爭力。

盡管工作充滿挑戰(zhàn)，但我也收獲了許多成就。我參與開發(fā)了幾款摩托車產(chǎn)品，并取得了良好的市場反響和銷售業(yè)績。我還獲得了一些專利，對行業(yè)中的一些創(chuàng)新做出了貢獻(xiàn)。最令我自豪的是，我能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更安全、更可靠和更高性能的摩托車，為他們帶來更好的騎行體驗(yàn)。

總的來說，作為一名摩托車工程師，我享受著創(chuàng)造、創(chuàng)新和解決問題的過程。我必須與其他專業(yè)人員合作，并不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)行業(yè)的變化。盡管工作有時(shí)會(huì)具有挑戰(zhàn)性，但我從中獲得了巨大的滿足感和成就感。我期待著在未來的日子里繼續(xù)為摩托車行業(yè)做出貢獻(xiàn)，并不斷推動(dòng)摩托車技術(shù)的發(fā)展。

車工個(gè)人工作總結(jié) 篇4

經(jīng)過一學(xué)期車工教學(xué)我感覺在實(shí)習(xí)教學(xué)過程中應(yīng)該注重學(xué)生思維能力的培養(yǎng)，鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試。學(xué)會(huì)某一項(xiàng)技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當(dāng)學(xué)生能獨(dú)立并熟練運(yùn)用技能時(shí)，才算真正地掌握了技能。

車工技能是職業(yè)學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)生必備的專業(yè)技能。但要學(xué)好、掌握這項(xiàng)技能并不是件容易的事。如何教好這門專業(yè)技能課，并且培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立操作能力，應(yīng)該怎樣組織教學(xué)？通過教學(xué)實(shí)踐和不斷的思考，我認(rèn)為，要讓學(xué)生學(xué)好這門功課，除了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)和基本操作能力的培養(yǎng)之外，還應(yīng)當(dāng)注意學(xué)生獨(dú)立操作能力的培養(yǎng)。下面，結(jié)合我在車工教學(xué)中的體會(huì)，談?wù)勎沂侨绾巫⒁馀囵B(yǎng)學(xué)生獨(dú)立操作能力的。

首先，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生思維能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的技能教學(xué)模式，一般都要經(jīng)過“講解示范──模仿練習(xí)”這一過程，這種模仿式的學(xué)習(xí)方法，在技能形成的初期階段可以降低學(xué)習(xí)的難度，使學(xué)習(xí)者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機(jī)械的模仿，容易忽視學(xué)習(xí)過程中大腦的作用，使學(xué)習(xí)者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學(xué)會(huì)了某一項(xiàng)技能，也是機(jī)械的、僵死的技能，當(dāng)加工的零件變了，學(xué)生往往會(huì)顯得束手無策。如果你既有比較扎實(shí)的基本功，又理解每一種技能的操作要領(lǐng)和操作技巧時(shí)，許多問題就可以迎刃而解了。比如，我在教車工課的“細(xì)長軸的車削”這一節(jié)，先把圖紙給學(xué)生看，然后讓學(xué)生試著加工。加工完后讓學(xué)生談?wù)勅绾伪ＷC零件的精度。然后把學(xué)生車削出的零件選幾個(gè)，通過測量公差，再讓學(xué)生談精度超差的原因。然后讓學(xué)生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過學(xué)生的分析，老師再講授新課，并利用同學(xué)們總結(jié)出的方法引伸出正確的加工方法。這樣一來，同學(xué)們會(huì)從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經(jīng)常讓同學(xué)們在遇到困難的時(shí)候想辦法解決，就會(huì)養(yǎng)成學(xué)生積極思考，善于解決操作中遇到的問題。

單純的掌握一項(xiàng)操作技能并不難，但要使所學(xué)的技能在實(shí)踐中運(yùn)用起來，解決實(shí)際生產(chǎn)過程中遇到的一個(gè)又一個(gè)難題，這就需要在學(xué)習(xí)時(shí)是理解的掌握，也要求我們在教授學(xué)生技能時(shí)，也要適當(dāng)?shù)刂v清道理，使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中有思考的空間，讓學(xué)生的腦和手一起動(dòng)起來，真正成為手腦并用的復(fù)合型技術(shù)人才。

其次，在學(xué)習(xí)過程中，要鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試，敢于探索。按照現(xiàn)代教育理論的觀點(diǎn)，知識(shí)的獲得要經(jīng)過感性到理性，再從理性到感性的過程，技能的培養(yǎng)同樣要經(jīng)過這樣的過程。初學(xué)車工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車床轉(zhuǎn)速又高，許多學(xué)生除了好奇新鮮外，還有就是心里發(fā)怵，一上車床操作就會(huì)手忙腳亂。這時(shí)千萬不能大聲喊叫，這樣不僅不能達(dá)到好的教學(xué)效果，反而會(huì)使學(xué)生更膽怯。作為老師，這時(shí)應(yīng)該多演示幾遍，幫助學(xué)生克服畏難害怕心理，并鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試敢于探索。“車外圓”是車工的一項(xiàng)基本功，初學(xué)車外圓時(shí)，有的學(xué)生看到旋轉(zhuǎn)的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著，特別是女同學(xué)，輪到她們操作時(shí)，你推我，我推你，誰也不敢先上，我就耐心地把操作要領(lǐng)再講一遍。告訴學(xué)生只要遵守操作規(guī)程、一般是不會(huì)出事的。然后我先找一位膽大心細(xì)的學(xué)生示范，并在旁邊輕聲提醒，當(dāng)這位學(xué)生車削完一小段外圓后，我問他怕不怕？他很輕松地笑笑說：“開始時(shí)是有點(diǎn)怕，心里七上八下的，當(dāng)車刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來也就順手，我還想車削一個(gè)零件?！笨吹接腥四茌p松地完成，其他學(xué)生也都紛紛上車床來操作，通過嘗試、練習(xí)、大家都能又準(zhǔn)確又穩(wěn)妥地完成好練習(xí)。

為了能培訓(xùn)學(xué)生獨(dú)立操作車床的能力，我在某些零件的加工過程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯(cuò)。同學(xué)們在加工零件的過程中，或多或少地會(huì)出現(xiàn)一些問題，這時(shí)，我再把同學(xué)們集中起來，把在加工中出現(xiàn)的一些比較典型的問題提出來，并且和他們一起展開討論，共同來解決加工中遇到的問題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會(huì)讓他們逐步養(yǎng)成獨(dú)立思考，解決車削加工中遇到的難題的習(xí)慣。

在鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立操作的同時(shí)，還要提醒學(xué)生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險(xiǎn)的操作方法。例如，有的學(xué)生在夾持工件時(shí)，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學(xué)在夾緊工件以后，時(shí)常忘記把扳手從夾頭上取下來，這不僅容易造成設(shè)備的損壞，弄不好還會(huì)傷人的；甚至還有個(gè)別同學(xué)，在車削過程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車刀和工件，不看其他地方，以致出現(xiàn)了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設(shè)備的損壞，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。作為教師，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止這些錯(cuò)誤的、危險(xiǎn)的動(dòng)作，千萬不可掉以輕心。

由于在車工技能教學(xué)中注重學(xué)生思維能力的培養(yǎng)，并鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試，使同學(xué)們掌握技能又快又正確。在實(shí)際操作中遇到問題時(shí)，很多同學(xué)都能自行解決，獨(dú)立操作能力有了明顯提高。

中國古語云：“授人以魚，不如授之以漁”。學(xué)會(huì)某一項(xiàng)技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當(dāng)你能獨(dú)立并熟練運(yùn)用技能時(shí)，才算真正地掌握了。

車工個(gè)人工作總結(jié) 篇5

總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編整理的車工的教學(xué)工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

經(jīng)過一學(xué)期車工教學(xué)我感覺在實(shí)習(xí)教學(xué)過程中應(yīng)該注重學(xué)生思維能力的培養(yǎng)，鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試。學(xué)會(huì)某一項(xiàng)技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當(dāng)學(xué)生能獨(dú)立并熟練運(yùn)用技能時(shí)，才算真正地掌握了技能。

車工技能是職業(yè)學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)生必備的專業(yè)技能。但要學(xué)好、掌握這項(xiàng)技能并不是件容易的事。如何教好這門專業(yè)技能課，并且培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立操作能力，應(yīng)該怎樣組織教學(xué)？通過教學(xué)實(shí)踐和不斷的思考，我認(rèn)為，要讓學(xué)生學(xué)好這門功課，除了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)和基本操作能力的培養(yǎng)之外，還應(yīng)當(dāng)注意學(xué)生獨(dú)立操作能力的培養(yǎng)。下面，結(jié)合我在車工教學(xué)中的體會(huì)，談?wù)勎沂侨绾巫⒁馀囵B(yǎng)學(xué)生獨(dú)立操作能力的。

首先，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生思維能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的技能教學(xué)模式，一般都要經(jīng)過“講解示范──模仿練習(xí)”這一過程，這種模仿式的學(xué)習(xí)方法，在技能形成的初期階段可以降低學(xué)習(xí)的難度，使學(xué)習(xí)者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機(jī)械的模仿，容易忽視學(xué)習(xí)過程中大腦的作用，使學(xué)習(xí)者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學(xué)會(huì)了某一項(xiàng)技能，也是機(jī)械的、僵死的技能，當(dāng)加工的零件變了，學(xué)生往往會(huì)顯得束手無策。如果你既有比較扎實(shí)的基本功，又理解每一種技能的操作要領(lǐng)和操作技巧時(shí)，許多問題就可以迎刃而解了。比如，我在教車工課的“細(xì)長軸的車削”這一節(jié)，先把圖紙給學(xué)生看，然后讓學(xué)生試著加工。加工完后讓學(xué)生談?wù)勅绾伪ＷC零件的精度。然后把學(xué)生車削出的零件選幾個(gè)，通過測量公差，再讓學(xué)生談精度超差的原因。然后讓學(xué)生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過學(xué)生的分析，老師再講授新課，并利用同學(xué)們總結(jié)出的方法引伸出正確的加工方法。這樣一來，同學(xué)們會(huì)從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經(jīng)常讓同學(xué)們在遇到困難的時(shí)候想辦法解決，就會(huì)養(yǎng)成學(xué)生積極思考，善于解決操作中遇到的問題。

單純的掌握一項(xiàng)操作技能并不難，但要使所學(xué)的技能在實(shí)踐中運(yùn)用起來，解決實(shí)際生產(chǎn)過程中遇到的一個(gè)又一個(gè)難題，這就需要在學(xué)習(xí)時(shí)是理解的掌握，也要求我們在教授學(xué)生技能時(shí)，也要適當(dāng)?shù)刂v清道理，使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中有思考的空間，讓學(xué)生的腦和手一起動(dòng)起來，真正成為手腦并用的復(fù)合型技術(shù)人才。

其次，在學(xué)習(xí)過程中，要鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試，敢于探索。按照現(xiàn)代教育理論的觀點(diǎn)，知識(shí)的獲得要經(jīng)過感性到理性，再從理性到感性的過程，技能的培養(yǎng)同樣要經(jīng)過這樣的過程。初學(xué)車工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車床轉(zhuǎn)速又高，許多學(xué)生除了好奇新鮮外，還有就是心里發(fā)怵，一上車床操作就會(huì)手忙腳亂。這時(shí)千萬不能大聲喊叫，這樣不僅不能達(dá)到好的教學(xué)效果，反而會(huì)使學(xué)生更膽怯。作為老師，這時(shí)應(yīng)該多演示幾遍，幫助學(xué)生克服畏難害怕心理，并鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試敢于探索。“車外圓”是車工的一項(xiàng)基本功，初學(xué)車外圓時(shí)，有的`學(xué)生看到旋轉(zhuǎn)的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著，特別是女同學(xué)，輪到她們操作時(shí)，你推我，我推你，誰也不敢先上，我就耐心地把操作要領(lǐng)再講一遍。告訴學(xué)生只要遵守操作規(guī)程、一般是不會(huì)出事的。然后我先找一位膽大心細(xì)的學(xué)生示范，并在旁邊輕聲提醒，當(dāng)這位學(xué)生車削完一小段外圓后，我問他怕不怕？他很輕松地笑笑說：“開始時(shí)是有點(diǎn)怕，心里七上八下的，當(dāng)車刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來也就順手，我還想車削一個(gè)零件?！笨吹接腥四茌p松地完成，其他學(xué)生也都紛紛上車床來操作，通過嘗試、練習(xí)、大家都能又準(zhǔn)確又穩(wěn)妥地完成好練習(xí)。

為了能培訓(xùn)學(xué)生獨(dú)立操作車床的能力，我在某些零件的加工過程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯(cuò)。同學(xué)們在加工零件的過程中，或多或少地會(huì)出現(xiàn)一些問題，這時(shí)，我再把同學(xué)們集中起來，把在加工中出現(xiàn)的一些比較典型的問題提出來，并且和他們一起展開討論，共同來解決加工中遇到的問題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會(huì)讓他們逐步養(yǎng)成獨(dú)立思考，解決車削加工中遇到的難題的習(xí)慣。

在鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立操作的同時(shí)，還要提醒學(xué)生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險(xiǎn)的操作方法。例如，有的學(xué)生在夾持工件時(shí)，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學(xué)在夾緊工件以后，時(shí)常忘記把扳手從夾頭上取下來，這不僅容易造成設(shè)備的損壞，弄不好還會(huì)傷人的；甚至還有個(gè)別同學(xué)，在車削過程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車刀和工件，不看其他地方，以致出現(xiàn)了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設(shè)備的損壞，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。作為教師，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止這些錯(cuò)誤的、危險(xiǎn)的動(dòng)作，千萬不可掉以輕心。

由于在車工技能教學(xué)中注重學(xué)生思維能力的培養(yǎng)，并鼓勵(lì)學(xué)生大膽嘗試，使同學(xué)們掌握技能又快又正確。在實(shí)際操作中遇到問題時(shí)，很多同學(xué)都能自行解決，獨(dú)立操作能力有了明顯提高。

中國古語云：“授人以魚，不如授之以漁”。學(xué)會(huì)某一項(xiàng)技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當(dāng)你能獨(dú)立并熟練運(yùn)用技能時(shí)，才算真正地掌握了。

車工個(gè)人工作總結(jié) 篇6

今年正值中國共產(chǎn)黨建黨80周年，回顧歷史，展望未來。舊中國從1840年鴉片戰(zhàn)爭以后，被淪為了半封建、半殖民地社會(huì)。人民生活在水深火熱之中，掙扎在死亡線上。中國一批又一批的愛國志士和人民大眾，不甘心國家的淪亡，前仆后繼地奮起抗?fàn)帲家允「娼K。自從有了中國共產(chǎn)黨，中國人民的革命事業(yè)才走上了充滿希望的征程。無數(shù)共產(chǎn)黨人和中國人民大眾一起經(jīng)過艱苦卓絕的斗爭，終于實(shí)現(xiàn)了民族的獨(dú)立和新中國的成立，1949年10月1日，毛澤東主席向全世界莊嚴(yán)宣告：“中國人民從此站起來了！”

建國以后，黨領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民迅速完成了“三大改造”，確立了社會(huì)主義制度，積極探索社會(huì)主義建設(shè)的道路。十一屆三中全會(huì)以來，中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)全國人民走上了建設(shè)有中國特色社會(huì)主義的'道路，實(shí)行了改革開放，開辟了社會(huì)主義建設(shè)的新 篇章。短短，中國發(fā)生了翻天覆地的變化，國民經(jīng)濟(jì)高速、穩(wěn)定、健康發(fā)展，國家綜合國力大大增強(qiáng)，城鄉(xiāng)面貌煥然一新，人民過上了前所未有的幸福生活。香港、澳門順利回歸，圓了我們幾代人的統(tǒng)一夢。

如今，人類已經(jīng)進(jìn)入了21世紀(jì)，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論為指導(dǎo)，在江總書記的“三個(gè)代表”和“七一講話”精神的指引下，中國人民走向更加輝煌的美好未來。

這一切都證明了我們的國家因?yàn)橛辛斯伯a(chǎn)黨，人民才有出路，因?yàn)橛辛嗣珴蓶|思想和鄧小平理論，無產(chǎn)階級(jí)的革命事業(yè)才能沿著正確的軌道不斷地走向勝利。我通過認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的一些著作和江總書記的“七一”重要講話，嚴(yán)格按照江總書記關(guān)于“講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣”的要求，，提高了自己的政治思想水平，堅(jiān)定了對馬克思主義的信仰，堅(jiān)定了對社會(huì)主義的信念，增強(qiáng)了對改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的信心，增強(qiáng)了自立意識(shí)、競爭意識(shí)、效率意識(shí)、民主法制意識(shí)和開拓創(chuàng)新意識(shí)，自覺做到政治上、思想上、行動(dòng)上與黨中央保持高度一致，在與“FLG”邪教組織的斗爭中，能始終堅(jiān)持鮮明的政治立場。注重理論學(xué)習(xí)和加強(qiáng)了自身修養(yǎng)，堅(jiān)決抵制了腐朽文化和各種錯(cuò)誤思想觀點(diǎn)對自己的侵蝕，樹立了正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。平時(shí)能夠嚴(yán)格要求自己，注重日常生活作風(fēng)的養(yǎng)成，自覺的遵守行里的各項(xiàng)規(guī)章制度。

我從事辦公室工作的時(shí)間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有一定的差距，但我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，為出版社的發(fā)展作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

通過學(xué)習(xí)體會(huì)江總書記“三個(gè)代表”重要思想和“七一”重要講話精神，使我進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也認(rèn)真地審視了自身今年以來的思想和工作，結(jié)合自己的工作、思想實(shí)際，我準(zhǔn)備：

第一，要提高學(xué)習(xí)馬克思主義理論的自覺性。認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、鄧小平理論，是黨章規(guī)定的共產(chǎn)黨員義務(wù)的第一條。共產(chǎn)黨員必須懂得：理論上的成熟是政治上成熟的基礎(chǔ)，政治上的清

車工個(gè)人工作總結(jié) 篇7

1、現(xiàn)狀：

2)全球經(jīng)濟(jì)形勢是嚴(yán)峻的。由于金融機(jī)構(gòu)的不利條件，一些大企業(yè)的競爭力和市場占比不強(qiáng)。

3)經(jīng)濟(jì)形勢是復(fù)雜多變的。對市場的分析越來越深刻，市場的變化速度是正確的，要準(zhǔn)確地把握市場趨勢，才能適應(yīng)市場的發(fā)展。

4)要有正確的市場定位，在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，市場經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)是盈利和額，但不是唯一的出路，這是我們在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域經(jīng)常會(huì)看到的一個(gè)問題，只要是有利于消費(fèi)者認(rèn)知的一種經(jīng)濟(jì)形勢，就應(yīng)當(dāng)予以積極爭取，不要把一些消費(fèi)者當(dāng)作一般消費(fèi)，以維持經(jīng)濟(jì)的正常經(jīng)濟(jì)秩序。

5)要有良好的信譽(yù)和團(tuán)隊(duì)合作精神，工作要勤奮，工作要認(rèn)真，業(yè)績要突出，不能拖拉，不能推諉扯皮，要能吃苦，能奉獻(xiàn)，要有一顆進(jìn)取心和事業(yè)心。

6、主要工作措施

7)要有良好的工作心態(tài)。要以誠待人，虛心的向他人學(xué)習(xí)。同事之間要坦誠相待，虛心聽取他人的批評(píng)和建議，努力使自己的能力得到提高，增加自己的工作經(jīng)驗(yàn)。

8)要有良好的溝通技巧。與各種各樣的人溝通，講究溝通技巧，要學(xué)會(huì)傾聽，把自己看成是一個(gè)和諧的人，要學(xué)會(huì)用自己的語言去與他們交流。

9)要有良好的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。一個(gè)團(tuán)隊(duì)的成員在工作中起的重要作用，他應(yīng)當(dāng)以人員的業(yè)績?yōu)橹?，并以自己的業(yè)績?yōu)橹?，為客戶做好服?wù)。在這一方面，人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)比一般人員的業(yè)務(wù)能力要高。如果人員在工作中，沒有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，不出色，工作沒有責(zé)任心，也就沒有積極性，也就不可能有進(jìn)一步的業(yè)績。所以，我們一定要有明確的工作目標(biāo)，因?yàn)橛羞@個(gè)目標(biāo)，我們才會(huì)有好的業(yè)績。

10)要學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，因?yàn)橹挥袑W(xué)習(xí)才能不斷充實(shí)自我，提高自我，增強(qiáng)創(chuàng)新性。也許在某種意義上，會(huì)說出某種東西來，但是這種東西是毫不客氣的資源，一切都是空談。我們業(yè)務(wù)人員只有不斷地學(xué)習(xí)才能適應(yīng)這個(gè)社會(huì)，并自覺地將所學(xué)應(yīng)用到工作中去。

11)要有熱情。只要對有興趣，就必須發(fā)自內(nèi)心的熱愛，并在業(yè)務(wù)中不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，努力完善自己的水平。這樣才能在自己的水平上有所提高。

12)要學(xué)會(huì)做人。涉及方方面面的專業(yè)知識(shí)，比如我們的工作，我們的營銷，賣點(diǎn)，我們的服務(wù)等等。只有不斷地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，充分提高自己的水平和業(yè)務(wù)技能，才能迎合客戶的需求，為我們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

13、對市場情況分析

14)市場情況概要

這是我們一個(gè)很好的市場，我們應(yīng)該清楚的認(rèn)識(shí)到競爭的殘酷性和我們的主業(yè)公司的實(shí)力，我們的目標(biāo)是什么，我們應(yīng)該往什么方向努力，我們的市場目標(biāo)客戶群體是什么，我們的市場地位在哪里等等。只有我們清楚地知道了市場需要我們怎么去發(fā)展，怎么去開拓市場，我們怎么樣去做才能生存。在不斷地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，要積極地參與到中去，這樣你才能不斷地提高自己。

15)競爭對手及價(jià)格分析：

這個(gè)競爭對手也很常見，我們應(yīng)該清楚的認(rèn)識(shí)到我們此刻處于一個(gè)什么樣的市場，以什么樣的態(tài)度來對待它，我們就是缺乏競爭優(yōu)勢的市場。我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到，我們此刻處于一個(gè)什么樣的市場階段，我們需要去維護(hù)這個(gè)市場，并去發(fā)展它，從而才能實(shí)現(xiàn)我們的自己的主業(yè)價(jià)值。我們應(yīng)該去調(diào)整好自己的心態(tài)，認(rèn)識(shí)到我們此刻處于一個(gè)什么樣的環(huán)境，我們應(yīng)該做什么，我們應(yīng)該去怎么做。

16)營銷策略

我們的目標(biāo)是，在保證任務(wù)的基礎(chǔ)之上，利潤的最大化，這個(gè)目標(biāo)的制定也體現(xiàn)了我們個(gè)人的主觀能動(dòng)性，因?yàn)橹挥兄贫诉m當(dāng)?shù)臓I銷戰(zhàn)略，我們員才有可能按我們的計(jì)劃走下去并且堅(jiān)持下去。

17、計(jì)劃

在任務(wù)的基礎(chǔ)上，目標(biāo)最基本的是做到要有針對性。任務(wù)的下達(dá)最基本的是我們的任務(wù)，提成的標(biāo)準(zhǔn)就是我們要完

車工個(gè)人工作總結(jié) 篇8

1、迅速掌握業(yè)務(wù)工作 兵團(tuán)防辦是一個(gè)有著互幫互助、團(tuán)結(jié)友善的先進(jìn)單位，在辦公室工作人員的熱情幫助下，很快的了解了防辦的主要工作及我將要開展的業(yè)務(wù)工作。我的工作主要是中小河流治理項(xiàng)目及內(nèi)陸河治理項(xiàng)目，包括參加聽取專家審查意見，擬撰初步設(shè)計(jì)報(bào)告批復(fù)，上報(bào)局領(lǐng)導(dǎo)批示，出批復(fù)文件發(fā)至項(xiàng)目單位，完成項(xiàng)目建設(shè)匯總工作，報(bào)水利部相關(guān)司局。 在開展基本業(yè)務(wù)的同時(shí)，我也能夠按時(shí)完成辦領(lǐng)導(dǎo)交予的日常業(yè)務(wù)，包括公函文件、通知請示、內(nèi)部明電及洪災(zāi)簡報(bào)。良好的工作作風(fēng)得到防辦領(lǐng)導(dǎo)及局領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

2、堅(jiān)守崗位，靈活應(yīng)對 兵團(tuán)防汛抗旱總指揮部辦公室是兵團(tuán)水利局一個(gè)特殊的處室，每年6月1日至9月30日肩負(fù)著兵團(tuán)汛期值班的 重務(wù)，今年我很榮幸的也加入了這個(gè)集體。領(lǐng)導(dǎo)帶班，防辦四位工作人員一周一輪換，24小時(shí)在崗(除最多一小時(shí)用餐時(shí)間外)。值班人員同時(shí)兼有完成本周各種非個(gè)屬日常業(yè)務(wù)及各師相關(guān)單位的洪水災(zāi)害簡報(bào)。

二、 保持良好的生活習(xí)慣 在借調(diào)工作的這段時(shí)期，我服從領(lǐng)導(dǎo)的住所安排，不挑剔、不埋怨，每日按時(shí)到機(jī)關(guān)食堂就餐，不鋪張浪費(fèi)，合理安排非工作時(shí)間及節(jié)假日早起鍛煉，觀看報(bào)紙和電視新聞，關(guān)心國家大事。閑暇之余與各單位借調(diào)人員探討解決困難，互幫互助。

三、 學(xué)習(xí)能力和思想覺悟提高 兵團(tuán)水利局注重人才培養(yǎng)和思想意識(shí)的提高，成功開展了多次黨、團(tuán)學(xué)習(xí)、勞動(dòng)活動(dòng)。作為一名黨員參加黨、團(tuán)學(xué)習(xí)、勞動(dòng)活動(dòng)是我義不容辭的義務(wù)。就在這短短的幾個(gè)月里我先后參加了兵團(tuán)水利局黨組、紅巖水庫黨支部交流學(xué)習(xí)活動(dòng)，“七?一”建黨節(jié)大合唱比賽，新疆歷史與民族宗教學(xué)習(xí)課程，中共新疆維吾爾自治區(qū)第八次代表大會(huì)電視講話學(xué)習(xí)等活動(dòng)，功，與辦公室工作人員團(tuán)結(jié)和睦，關(guān)系十分融洽。

1、 防辦基礎(chǔ)業(yè)務(wù)水平掌握不夠，業(yè)務(wù)能力水平有待提高。

2、 水利工程建設(shè)管理知識(shí)欠缺。

3、 水利信息化技術(shù)薄弱(包括：水利衛(wèi)星通信系統(tǒng)、視頻會(huì)議、山洪災(zāi)害預(yù)警預(yù)測)。

1、 保持良好的工作態(tài)度，及時(shí)有效的完成工作任務(wù)。

2、 協(xié)助站長做好站部的運(yùn)行管理工作。

3、 學(xué)以致用，發(fā)揮我最大的工作能力。

4、 做好黨員先進(jìn)模范帶頭作用，創(chuàng)造最大價(jià)值。 在今年的借調(diào)工作中，經(jīng)過近一年的努力，完成了農(nóng)二師水利局領(lǐng)導(dǎo)及處領(lǐng)導(dǎo)交予的任務(wù)，但期間也發(fā)現(xiàn)了不少自身問題，我會(huì)不斷學(xué)習(xí)、不斷提高，拓展業(yè)務(wù)能力，發(fā)掘更多潛力，為我處水利事業(yè)傾盡全力。

車工個(gè)人工作總結(jié) 篇9

xx年的時(shí)間很快的過去了，在這xx年里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)是同事的關(guān)心、順利的完成公司的各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了鍛煉和提升。在此，我感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任、支持和同事們的熱情幫助。回顧這xx年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識(shí)到自己的不足之處。作為公司的一名員工，我發(fā)現(xiàn)自己在很多方面還存在很多不足，還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)來完善自己的知識(shí)和管理水平。對此，我也認(rèn)真地反省了自己在工作學(xué)習(xí)方面的不足和問題，總結(jié)了在今后的工作中應(yīng)如何避免類似的問題的出現(xiàn)，并積極改進(jìn)。

xx年來，我的主要任務(wù)在于努力做好本職工作和日常工作的各項(xiàng)管理，積極響應(yīng)公司的各項(xiàng)政策，為公司的各項(xiàng)工作的開展做好服務(wù)。我的工作主要有以下幾個(gè)方面：

一、日常管理工作

在日常管理中，我認(rèn)真做好各項(xiàng)服務(wù)工作，在上級(jí)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，按時(shí)按質(zhì)的完成了各項(xiàng)任務(wù)。本年度我主要完成了以下工作：

1、公司各類活動(dòng)以及員工的通訊報(bào)道，及時(shí)宣傳公司。

2、做好辦公室保潔工作。及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交予的各項(xiàng)任務(wù)；

3、做好了公司網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)工作。公司網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，除了公司網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行外，也包括了公司網(wǎng)站的維護(hù)工作。

4、公司辦公用品采購統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交予的辦公用品的采購計(jì)劃以及實(shí)物等工作，并做好了庫存物品的管理。

5、公司日常勞動(dòng)合同的簽訂、考勤等工作，并對合同進(jìn)行跟蹤管理。

6、公司工資的發(fā)放，保證及時(shí)有效地完成，根據(jù)員工的實(shí)際狀況，合理地規(guī)劃員工工資方案，做到不因私人因素。為公司節(jié)約每一分錢。

7、辦公室日常管理工作。及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交予的其他事項(xiàng)。

二、工作中存在的不足及改正措施

xx年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。

一）發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。

二）發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

三）當(dāng)好助手。對各項(xiàng)決策和出現(xiàn)的問題，及時(shí)提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考，配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù)。

三、明年工作打算和計(jì)劃

加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，不斷積累，努力提高綜合素質(zhì)和工作能力。針對自己的崗位，重點(diǎn)加強(qiáng)工作業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)，提高辦公室全體人員的整體素質(zhì)，努力適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚(yáng)長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān)，力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面。努力學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，多向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)好的業(yè)務(wù)水平，提高對一些問題的解決能力。

二）注重本部門工作作風(fēng)建設(shè)，加強(qiáng)管理，團(tuán)結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。

三）不斷改進(jìn)辦公室對其他部門的支持能力、服務(wù)水平。

四）遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護(hù)公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價(jià)值，力爭取得更大的工作成績。

在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。

車工個(gè)人工作總結(jié) 篇10

日月如梭，踏入工廠已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中，我既體會(huì)到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感，又感覺到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫，但卻完成了我從象牙塔到走向社會(huì)的重大轉(zhuǎn)變，從學(xué)生身份到員工角色的轉(zhuǎn)變。這段時(shí)間是我在進(jìn)入工作后最寶貴的一段時(shí)間，我在這里學(xué)到了很多東西，包括技術(shù)理論、做人道德、生活、思想，都在全方位的進(jìn)入狀態(tài)，在各位領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助下，我也越發(fā)感覺到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責(zé)任，因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)”的態(tài)度來對待我的工作，以“嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)”規(guī)范自己的工作。

一、工作情況

在這一年中，我擔(dān)任鑄造二車間工序作業(yè)長，區(qū)域作業(yè)長，協(xié)助車間主任管理和監(jiān)督車間的工序質(zhì)量工作，為車間的工序質(zhì)量穩(wěn)定獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，并努力做好鑄造二車間的作業(yè)成本工作，為鑄鐵分廠作業(yè)成本工作的進(jìn)一步推進(jìn)打好基礎(chǔ)，還擔(dān)任見習(xí)澆注指揮，進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)，協(xié)助澆注指揮的日常工作。

我在鑄造二車間澆注班實(shí)習(xí)，這兩個(gè)月是寶貴的兩個(gè)月，是我實(shí)習(xí)經(jīng)歷的開始，俗話說“萬事開頭難”我也確實(shí)感受到了剛開始的各種不適應(yīng)，有心理方面的，身體方面的，但我都努力克服它們帶來的影響，也度過了那一段艱難的時(shí)期，為以后的努力工作打好基礎(chǔ)，這兩個(gè)月是我對車間環(huán)境熟悉的第一步，對整個(gè)車間的布局，工作，工序都有了清楚的認(rèn)識(shí)。

之后我轉(zhuǎn)到了澆注指揮崗位實(shí)習(xí)，通過這三個(gè)月的工作我更加對車間的整個(gè)生產(chǎn)工序流程有了清晰的理解，由于澆注指揮崗位的特殊性，對車間生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都要掌握，熟知，還要對熔煉車間，熱處理車間的工作有一定程度的了解，所以他們的工作就是象一根針將所有生產(chǎn)中的工序串連起來，為自己的工作作準(zhǔn)備，達(dá)到自己的目的，在我這幾個(gè)月的印象里，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的默契配合，吃苦耐勞給我留下了深刻記憶，由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位，他的工作時(shí)間不穩(wěn)定，工作壓力大，極其考驗(yàn)人的意志，他們有時(shí)也喊苦喊累，但只要工作一開始，無不都是將全部的精力投入到工作中，所以這個(gè)精誠團(tuán)結(jié)合作的團(tuán)隊(duì)也為車間和分廠創(chuàng)造了巨大的價(jià)值。

此外在這個(gè)月的工作中，有機(jī)會(huì)去跟著生產(chǎn)技術(shù)科和技術(shù)中心的師傅們?nèi)ネɑ撹F公司處理質(zhì)量異議，了解處理這類事情的基本方法，在使用現(xiàn)場了解了軋輥在軋線上的使用情況，在這次出差的過程中也受到各位師傅的照顧，也讓自己懂了很多，還有在和通化鋼鐵公司的談判中，也受到了啟發(fā)，怎樣將問題處理好，還要不傷雙方的和氣，這都是談判技巧，不僅僅自己要有專業(yè)的理論知識(shí)，豐富的經(jīng)驗(yàn)，還要在為人處事，待人接物等方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)。這次去根據(jù)駐通鋼辦事處提供的一些數(shù)據(jù)，自己對軋輥的使用情況有了清楚的認(rèn)識(shí)。我認(rèn)為自己的能力有了很大的提高，也學(xué)會(huì)了許多在車間里學(xué)不到的東西，更重要的是在這次出差的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

二、我在車間辦公室實(shí)習(xí)，主要內(nèi)容:

1、負(fù)責(zé)監(jiān)督車間生產(chǎn)中的工序質(zhì)量狀況，監(jiān)督工序質(zhì)量的過程本身也是一種學(xué)習(xí)的過程，畢竟自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不是那么豐富，所以在一次次的檢查過程中我也是抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)向師傅們學(xué)習(xí)，這對我也是很好的機(jī)會(huì)，對我也有很大的幫助

2、負(fù)責(zé)車間的作業(yè)成本工作，通過分廠的作業(yè)成本工作使我將立式離心生產(chǎn)的流程重新梳理了一遍，所以也讓我加深了對工序過程的理解，而且對生產(chǎn)單支軋輥生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的物料消耗，成本價(jià)格有了新的認(rèn)識(shí)。

3、負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)工作，車間將我設(shè)置為車間的安全員，通過平時(shí)和工友的交流，我也在將安全意識(shí)向他們灌輸，并組織了車間安全考試，讓他們有了更強(qiáng)的安全生產(chǎn)的意識(shí)

4、協(xié)助推進(jìn)車間的方圓工程工作的展開，通過每周的方圓工程例會(huì)，我也了解了分廠和公司工作的重心，再通過自己這里各種形式的工作，協(xié)助車間方圓工程工作的推進(jìn)，從這里我也學(xué)習(xí)到了很多的統(tǒng)計(jì)方法，統(tǒng)計(jì)技術(shù)，以及更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的重要性，通過車間自己對所有環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量控制，達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，優(yōu)異；通過各個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的對標(biāo)作業(yè)，使方圓工程活動(dòng)達(dá)到目的；通過和其他車間的各種競賽來提高車間各方面的素質(zhì)，形成一種比，拼，敢，超的氛圍。還要根據(jù)日常的統(tǒng)計(jì)，分析，盡量將一些生產(chǎn)中的不可控的工序轉(zhuǎn)化為可控的工序，這樣就盡可能使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，穩(wěn)定了生產(chǎn)工序。我也認(rèn)為通過方圓工程活動(dòng)的確使車間一些棘手的問題得到了解決，提高產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)定度的同時(shí)規(guī)范了員工的行為，達(dá)到了目的。

5、重點(diǎn)學(xué)習(xí)車間管理中的各種規(guī)章、制度，通過這些東西學(xué)習(xí)到了基層的車間管理方法，管理制度的制定。

6、學(xué)習(xí)車間和分廠的各種工作程序，工作流程，這一步也是很重要的，通過車間和分廠的交流，也對分廠的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解，對內(nèi)部事務(wù)有了更深的認(rèn)識(shí)。