車工個人工作總結(jié)

車工個人工作總結(jié)合集。

最珍貴的是當下的每時每刻，我們的階段性工作即將結(jié)束，我們需要認真總結(jié)我們這段時間的工作了，工作總結(jié)在寫法上，既要突出重點又要安排好枝節(jié)，使之富于變化、多姿多彩。寫工作總結(jié)之前需做哪些準備？小編花時間專門編輯了車工個人工作總結(jié)合集，希望能對你有所幫助，請收藏。

車工個人工作總結(jié) 篇1

灑水車工作總結(jié)

在許多城市的街道上，灑水車是一道獨特的風景線。它們不僅可以裝飾城市，而且可以為城市創(chuàng)造一個愉悅的環(huán)境。然而，在灑水車的運作過程中，存在許多問題需要解決。為此，本文將總結(jié)灑水車的工作，從而幫助相關(guān)人員更好地完成他們的工作。

1. 工作目的

灑水車的工作目的是清洗城市公共設(shè)施、道路和綠化帶。這些設(shè)施通常會累積大量的垃圾，這不僅會影響城市的美觀度，而且可能會引起環(huán)境和公共衛(wèi)生方面的問題。因此，灑水車的主要任務是清洗道路，去除污垢并保持城市的純凈度。

2. 工作內(nèi)容

灑水車的主要工作內(nèi)容包括清洗道路，清洗公共設(shè)施和綠化帶以及進行灌溉。在清洗道路方面，灑水車通常采用高壓射流清洗，通過這種方式，可以徹底清除沉積物并清潔道路。除了清洗道路，灑水車還需要清洗公共設(shè)施和綠化帶，例如公園、廣場和花壇等所有地方。這樣的清洗不僅可以美化城市，同時也可以保證公共衛(wèi)生。

3. 工作要點

在實際的工作中，灑水車的操作人員需要注意以下幾點：

（1）適當調(diào)整出水量，避免水量過多浪費資源。

（2）保持安全距離，避免影響路人和車輛行駛。

（3）合理安排行進路線，避免重復清洗和浪費時間和資源。

（4）合理安排工作時間，避免在高峰期工作。

4. 工作效果

灑水車確實可以為城市的美觀和公共衛(wèi)生做出貢獻。在灑水車的工作下，城市的道路可以保持干凈，公共設(shè)施和綠化帶也可以保持清潔。此外，灌溉也可以幫助植物生長，提高城市綠色度。

總之，灑水車的工作對城市有著很大的幫助。但操作人員在工作中也需要注意安全，環(huán)保和節(jié)約資源等問題，這樣才能更有效地完成工作，為城市的美觀和公共衛(wèi)生做出貢獻。

車工個人工作總結(jié) 篇2

汽車工程系團總支在過去的這一學期，在系部領(lǐng)導老師的指導和關(guān)懷下，在繼承過去工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，學習領(lǐng)會研究院團委有關(guān)方針政策，繼承發(fā)揚團總支優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷改進工作方法，狠抓落實，注重實效，開拓創(chuàng)新，與時俱進，圓滿完成了院團委、系部領(lǐng)導交辦的各項任務，在探索共青團工作新方法、新思路的道路上，邁出了堅實的一步?，F(xiàn)將20xx學年的工作總結(jié)如下：

一、工作開展情況

（一）腳踏實地，完善基層團組織建設(shè)

要實現(xiàn)團組織“服務團員，教育團員”的工作宗旨，離不開深入同學，組織完備的基層團組織。本學期，團總支繼續(xù)將完善基層團組織建設(shè)作為一大工作重點，在過去工作成果的基礎(chǔ)上，重點從以下三個方面加強了基層團組織建設(shè)：

1、規(guī)范績效考評機制

要建立一個作風優(yōu)良、戰(zhàn)斗力強的組織，離不開一套規(guī)范的績效考評機制。本學期，學院團總支進一步完善了團總支內(nèi)部及團支部的綜合績效考評機制，定期對各項工作進行績效評估，規(guī)范了對例會考勤的記錄和團干部工作情況的績效管理。根據(jù)獎懲分明的原則，將考評情況作為評選“優(yōu)秀團員”“優(yōu)秀團干部”等榮譽稱號的重要依據(jù)，進一步加強了團干部的服務意識、標兵意識。

2、完善例會制度

團總支例會是團總支與成員交流的重要平臺。充分調(diào)動了基層團干部的工作積極性，提升了例會效果。另一方面，團總支規(guī)范了例會考勤機制，將例會考勤情況計入綜合績效考評之中，強化了團干部的責任意識。

3、建立團內(nèi)交流網(wǎng)絡(luò)

為了加強團干部之間的交流聯(lián)系，團總支采取了垂直溝通的工作方法，加強了團干部之間的縱向交流，同時，通過例會，促進了團總支各成員之間的橫向交流，從而構(gòu)建起了一個完整高效的團內(nèi)交流網(wǎng)絡(luò)，進一步密切了團干部之間的聯(lián)系，增強了團總支的影響力，提升了團系統(tǒng)工作效率。

（二）踏實奮進，組織各項活動

本學期，團總支在加強自身建設(shè)的同時，結(jié)合廣大團員的要求，依照系部領(lǐng)導老師的指示，組織開展了一系列形式多樣，內(nèi)容豐富，教育性強的活動，充分體現(xiàn)了“服務團員，教育團員”的宗旨，得到了廣大團員的一致好評。

經(jīng)過團員教育和團內(nèi)評優(yōu)，選出了多名優(yōu)秀團員及優(yōu)秀團干部。通過團員的教育

評議活動，進一步提高各團支部成員思想覺悟，加強了團員之間交流與溝通，使整個團組織內(nèi)部更加團結(jié)與和諧。

在團日活動中，團總支秉承“知行結(jié)合”和“低碳環(huán)?！眱纱蠛诵?，積極創(chuàng)新活動形式，努力擴大活動影響。

團總支在系部領(lǐng)導老師的帶領(lǐng)下以及與學生會的合作之下，積極組織同學參加“文明宿舍“評比等活動，在此期間真正的起到帶頭作用，收到良好成效。

二、總結(jié)經(jīng)驗，尋找不足

本學期，在老師的指導和自身的努力下，團總支工作取得了一些突出成果：

1、經(jīng)過加強基層團組織建設(shè)，團總支在內(nèi)部完善了績效考評機制和例會制度，加強了團干部之間的交流與聯(lián)系，增強了團組織的凝聚力和向心力，充分調(diào)動各成員的'工作積極性，增強工作責任感與投入感。通過加強內(nèi)部制度建設(shè)，團總支不僅增強了內(nèi)部活力，更提高了整體工作效率。

2、本學期開展的各項活動收到了良好成效。在本學期的廣播征文活動中，廣大同學積極參與，稿件上交率再次達到95%以上；在學院運動會中，我系運動員不畏強手，奮勇爭先，再創(chuàng)佳績，展現(xiàn)了汽車工程系的學子風采；在其他活動中，我系同學也不甘人后，用出色的表現(xiàn)和積極的態(tài)度取得了一系列喜人的成果。與成果相對，應該看到，上學期我們的工作還存在著許多不足，需要我們予以高度重視：

1、個別工作中存在時間觀念不強的問題。部分團干部對工作沒有做到充分重視，對工作的投入力度還有待加強；

2、部分同學對團內(nèi)工作性質(zhì)認識有所偏差。在各項團內(nèi)活動開展過程中，個別同學將活動當成政治工作來完成，其積極性與工作熱情并未被開發(fā)出來，活動也流于表面形式，最終的活動成效因此而受到影響；

3、部分工作思路陳舊，工作形式有待創(chuàng)新。學院團總支在工作方法方面已經(jīng)形成了一些工作定式，這對高效有序開展工作有積極影響，但應該看到，有些老思路，老方法已經(jīng)跟不上學?；顒娱_展的要求。

三、未來展望

本學期，團總支堅持嚴謹踏實的工作態(tài)度、靈活的工作方法，結(jié)合團結(jié)奮進的人文精神，取得了累累碩果，展望下一學年，團總支有以下幾點工作設(shè)想：

1、繼續(xù)積極配合院團委工作，開展團日活動、團員教育評議、團內(nèi)評獎評優(yōu)、團員普查、團費收繳等各項目化、常規(guī)化活動，確保認真、細致、踏實地去

完成團內(nèi)的每一項工作。

2、在老師的指導下，不斷解放思想，積極開拓工作思路和工作方式，緊密結(jié)合實際，開展多元化、長效化、教育性強的特色活動。在新學期我們會將人文精神貫穿于工作的各個方面，繼續(xù)開展各項活動，將優(yōu)秀的團日活動形式長效化、規(guī)?；U大活動范圍與影響程度，提高我系的知名度與影響力。

3、繼續(xù)加強團總支內(nèi)部建設(shè)，在堅持例會制度和特色工作方法的基礎(chǔ)上，引入時間表和備忘錄制度，保證每項工作都按時進行，解決工作中存在的拖沓現(xiàn)象；加強對團總支成員的培訓與教育，增強團干部的責任感和使命感，提高工作能力。

4、完善團總支作為團組織與廣大團員的信息溝通的紐帶作用，保證汽車工程系和學院的文件精神更加及時準確的傳達到每位團員，避免多渠道重復通知，以免信息錯亂和失真，同時，深入廣大團員內(nèi)部，廣泛收集意見與建議，指導團總支工作更好的開展。

書記處

20xx年12月10日

車工個人工作總結(jié) 篇3

摩托車工程師工作總結(jié)

作為一名摩托車工程師，我在過去的幾年里一直從事著這個激動人心且充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。在這篇文章中，我將詳細描述我的工作內(nèi)容、工作技巧以及我所面臨的挑戰(zhàn)和成就。

作為一名摩托車工程師，我的主要職責是設(shè)計、開發(fā)和改善摩托車的各個方面，從車架到引擎，再到懸掛系統(tǒng)和電子系統(tǒng)。首先，我要研究市場需求，了解消費者對摩托車的期望和需求，以便在設(shè)計階段提供最佳的解決方案。我會與其他專業(yè)人員合作，包括工業(yè)設(shè)計師、機械工程師和電子工程師，以確保設(shè)計方案的完整性和可行性。yJS21.Com

在設(shè)計階段，我會使用計算機輔助設(shè)計（CAD）軟件來創(chuàng)建和修改模型和圖紙。然后，我會使用計算機仿真軟件對模型進行測試和優(yōu)化，以確保其性能和安全性。這也有助于提前發(fā)現(xiàn)潛在的問題，并在制造之前進行改進。一旦設(shè)計方案通過測試并獲得批準，我將與制造部門合作，確保所設(shè)計的部件和系統(tǒng)能夠有效地制造和裝配。

我還負責對摩托車的性能進行測試和評估。為此，我會使用各種儀器和設(shè)備，如動態(tài)力測量儀、燃油消耗測試系統(tǒng)和駕駛模擬器。通過測試和評估，我可以評估摩托車在各種環(huán)境和條件下的表現(xiàn)，并提出改進建議。

除了設(shè)計和測試，我還要負責解決生產(chǎn)和客戶的問題。當出現(xiàn)質(zhì)量問題或客戶投訴時，我會與制造部門和客戶服務團隊合作，找出根本原因并提出解決方案。這需要我具備良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，以便與團隊成員和利益相關(guān)者保持良好的合作關(guān)系。

在我工作的過程中，我也遇到了許多挑戰(zhàn)。摩托車行業(yè)競爭激烈，要在市場上脫穎而出并建立品牌形象是一項困難的任務。同時，我也面臨著不斷變化的技術(shù)和法規(guī)要求，需要不斷學習和適應新的工作方式和標準。因此，我不僅要保持對汽車行業(yè)的敏銳洞察力，還要積極參加培訓和專業(yè)研討會，以保持自己的競爭力。

盡管工作充滿挑戰(zhàn)，但我也收獲了許多成就。我參與開發(fā)了幾款摩托車產(chǎn)品，并取得了良好的市場反響和銷售業(yè)績。我還獲得了一些專利，對行業(yè)中的一些創(chuàng)新做出了貢獻。最令我自豪的是，我能夠為消費者提供更安全、更可靠和更高性能的摩托車，為他們帶來更好的騎行體驗。

總的來說，作為一名摩托車工程師，我享受著創(chuàng)造、創(chuàng)新和解決問題的過程。我必須與其他專業(yè)人員合作，并不斷學習和適應行業(yè)的變化。盡管工作有時會具有挑戰(zhàn)性，但我從中獲得了巨大的滿足感和成就感。我期待著在未來的日子里繼續(xù)為摩托車行業(yè)做出貢獻，并不斷推動摩托車技術(shù)的發(fā)展。

車工個人工作總結(jié) 篇4

經(jīng)過一學期車工教學我感覺在實習教學過程中應該注重學生思維能力的培養(yǎng)，鼓勵學生大膽嘗試。學會某一項技能并不難，難的是要讓所學的技能成為活的技能，當學生能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了技能。

車工技能是職業(yè)學校機械專業(yè)學生必備的專業(yè)技能。但要學好、掌握這項技能并不是件容易的事。如何教好這門專業(yè)技能課，并且培養(yǎng)學生獨立操作能力，應該怎樣組織教學？通過教學實踐和不斷的思考，我認為，要讓學生學好這門功課，除了進一步加強學生基礎(chǔ)知識和基本操作能力的培養(yǎng)之外，還應當注意學生獨立操作能力的培養(yǎng)。下面，結(jié)合我在車工教學中的體會，談談我是如何注意培養(yǎng)學生獨立操作能力的。

首先，應加強學生思維能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的技能教學模式，一般都要經(jīng)過“講解示范──模仿練習”這一過程，這種模仿式的學習方法，在技能形成的初期階段可以降低學習的難度，使學習者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機械的模仿，容易忽視學習過程中大腦的作用，使學習者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學會了某一項技能，也是機械的、僵死的技能，當加工的零件變了，學生往往會顯得束手無策。如果你既有比較扎實的基本功，又理解每一種技能的操作要領(lǐng)和操作技巧時，許多問題就可以迎刃而解了。比如，我在教車工課的“細長軸的車削”這一節(jié)，先把圖紙給學生看，然后讓學生試著加工。加工完后讓學生談談如何保證零件的精度。然后把學生車削出的零件選幾個，通過測量公差，再讓學生談精度超差的原因。然后讓學生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過學生的分析，老師再講授新課，并利用同學們總結(jié)出的方法引伸出正確的加工方法。這樣一來，同學們會從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經(jīng)常讓同學們在遇到困難的時候想辦法解決，就會養(yǎng)成學生積極思考，善于解決操作中遇到的問題。

單純的掌握一項操作技能并不難，但要使所學的技能在實踐中運用起來，解決實際生產(chǎn)過程中遇到的一個又一個難題，這就需要在學習時是理解的掌握，也要求我們在教授學生技能時，也要適當?shù)刂v清道理，使學生在學習的過程中有思考的空間，讓學生的腦和手一起動起來，真正成為手腦并用的復合型技術(shù)人才。

其次，在學習過程中，要鼓勵學生大膽嘗試，敢于探索。按照現(xiàn)代教育理論的觀點，知識的獲得要經(jīng)過感性到理性，再從理性到感性的過程，技能的培養(yǎng)同樣要經(jīng)過這樣的過程。初學車工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車床轉(zhuǎn)速又高，許多學生除了好奇新鮮外，還有就是心里發(fā)怵，一上車床操作就會手忙腳亂。這時千萬不能大聲喊叫，這樣不僅不能達到好的教學效果，反而會使學生更膽怯。作為老師，這時應該多演示幾遍，幫助學生克服畏難害怕心理，并鼓勵學生大膽嘗試敢于探索?！败囃鈭A”是車工的一項基本功，初學車外圓時，有的學生看到旋轉(zhuǎn)的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠遠地看著，特別是女同學，輪到她們操作時，你推我，我推你，誰也不敢先上，我就耐心地把操作要領(lǐng)再講一遍。告訴學生只要遵守操作規(guī)程、一般是不會出事的。然后我先找一位膽大心細的學生示范，并在旁邊輕聲提醒，當這位學生車削完一小段外圓后，我問他怕不怕？他很輕松地笑笑說：“開始時是有點怕，心里七上八下的，當車刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來也就順手，我還想車削一個零件?！笨吹接腥四茌p松地完成，其他學生也都紛紛上車床來操作，通過嘗試、練習、大家都能又準確又穩(wěn)妥地完成好練習。

為了能培訓學生獨立操作車床的能力，我在某些零件的加工過程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯。同學們在加工零件的過程中，或多或少地會出現(xiàn)一些問題，這時，我再把同學們集中起來，把在加工中出現(xiàn)的一些比較典型的問題提出來，并且和他們一起展開討論，共同來解決加工中遇到的問題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會讓他們逐步養(yǎng)成獨立思考，解決車削加工中遇到的難題的習慣。

在鼓勵學生獨立操作的同時，還要提醒學生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險的操作方法。例如，有的學生在夾持工件時，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學在夾緊工件以后，時常忘記把扳手從夾頭上取下來，這不僅容易造成設(shè)備的損壞，弄不好還會傷人的；甚至還有個別同學，在車削過程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車刀和工件，不看其他地方，以致出現(xiàn)了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設(shè)備的損壞，這是相當危險的。作為教師，應及時發(fā)現(xiàn)并阻止這些錯誤的、危險的動作，千萬不可掉以輕心。

由于在車工技能教學中注重學生思維能力的培養(yǎng)，并鼓勵學生大膽嘗試，使同學們掌握技能又快又正確。在實際操作中遇到問題時，很多同學都能自行解決，獨立操作能力有了明顯提高。

中國古語云：“授人以魚，不如授之以漁”。學會某一項技能并不難，難的是要讓所學的技能成為活的技能，當你能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了。

車工個人工作總結(jié) 篇5

總結(jié)是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編整理的車工的教學工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

經(jīng)過一學期車工教學我感覺在實習教學過程中應該注重學生思維能力的培養(yǎng)，鼓勵學生大膽嘗試。學會某一項技能并不難，難的是要讓所學的技能成為活的技能，當學生能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了技能。

車工技能是職業(yè)學校機械專業(yè)學生必備的專業(yè)技能。但要學好、掌握這項技能并不是件容易的事。如何教好這門專業(yè)技能課，并且培養(yǎng)學生獨立操作能力，應該怎樣組織教學？通過教學實踐和不斷的思考，我認為，要讓學生學好這門功課，除了進一步加強學生基礎(chǔ)知識和基本操作能力的培養(yǎng)之外，還應當注意學生獨立操作能力的培養(yǎng)。下面，結(jié)合我在車工教學中的體會，談談我是如何注意培養(yǎng)學生獨立操作能力的。

首先，應加強學生思維能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的技能教學模式，一般都要經(jīng)過“講解示范──模仿練習”這一過程，這種模仿式的學習方法，在技能形成的初期階段可以降低學習的難度，使學習者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機械的模仿，容易忽視學習過程中大腦的作用，使學習者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學會了某一項技能，也是機械的、僵死的技能，當加工的零件變了，學生往往會顯得束手無策。如果你既有比較扎實的基本功，又理解每一種技能的操作要領(lǐng)和操作技巧時，許多問題就可以迎刃而解了。比如，我在教車工課的“細長軸的車削”這一節(jié)，先把圖紙給學生看，然后讓學生試著加工。加工完后讓學生談談如何保證零件的精度。然后把學生車削出的零件選幾個，通過測量公差，再讓學生談精度超差的原因。然后讓學生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過學生的分析，老師再講授新課，并利用同學們總結(jié)出的方法引伸出正確的加工方法。這樣一來，同學們會從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經(jīng)常讓同學們在遇到困難的時候想辦法解決，就會養(yǎng)成學生積極思考，善于解決操作中遇到的問題。

單純的掌握一項操作技能并不難，但要使所學的技能在實踐中運用起來，解決實際生產(chǎn)過程中遇到的一個又一個難題，這就需要在學習時是理解的掌握，也要求我們在教授學生技能時，也要適當?shù)刂v清道理，使學生在學習的過程中有思考的空間，讓學生的腦和手一起動起來，真正成為手腦并用的復合型技術(shù)人才。

其次，在學習過程中，要鼓勵學生大膽嘗試，敢于探索。按照現(xiàn)代教育理論的觀點，知識的獲得要經(jīng)過感性到理性，再從理性到感性的過程，技能的培養(yǎng)同樣要經(jīng)過這樣的過程。初學車工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車床轉(zhuǎn)速又高，許多學生除了好奇新鮮外，還有就是心里發(fā)怵，一上車床操作就會手忙腳亂。這時千萬不能大聲喊叫，這樣不僅不能達到好的教學效果，反而會使學生更膽怯。作為老師，這時應該多演示幾遍，幫助學生克服畏難害怕心理，并鼓勵學生大膽嘗試敢于探索。“車外圓”是車工的一項基本功，初學車外圓時，有的`學生看到旋轉(zhuǎn)的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠遠地看著，特別是女同學，輪到她們操作時，你推我，我推你，誰也不敢先上，我就耐心地把操作要領(lǐng)再講一遍。告訴學生只要遵守操作規(guī)程、一般是不會出事的。然后我先找一位膽大心細的學生示范，并在旁邊輕聲提醒，當這位學生車削完一小段外圓后，我問他怕不怕？他很輕松地笑笑說：“開始時是有點怕，心里七上八下的，當車刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來也就順手，我還想車削一個零件?！笨吹接腥四茌p松地完成，其他學生也都紛紛上車床來操作，通過嘗試、練習、大家都能又準確又穩(wěn)妥地完成好練習。

為了能培訓學生獨立操作車床的能力，我在某些零件的加工過程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯。同學們在加工零件的過程中，或多或少地會出現(xiàn)一些問題，這時，我再把同學們集中起來，把在加工中出現(xiàn)的一些比較典型的問題提出來，并且和他們一起展開討論，共同來解決加工中遇到的問題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會讓他們逐步養(yǎng)成獨立思考，解決車削加工中遇到的難題的習慣。

在鼓勵學生獨立操作的同時，還要提醒學生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險的操作方法。例如，有的學生在夾持工件時，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學在夾緊工件以后，時常忘記把扳手從夾頭上取下來，這不僅容易造成設(shè)備的損壞，弄不好還會傷人的；甚至還有個別同學，在車削過程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車刀和工件，不看其他地方，以致出現(xiàn)了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設(shè)備的損壞，這是相當危險的。作為教師，應及時發(fā)現(xiàn)并阻止這些錯誤的、危險的動作，千萬不可掉以輕心。

由于在車工技能教學中注重學生思維能力的培養(yǎng)，并鼓勵學生大膽嘗試，使同學們掌握技能又快又正確。在實際操作中遇到問題時，很多同學都能自行解決，獨立操作能力有了明顯提高。

中國古語云：“授人以魚，不如授之以漁”。學會某一項技能并不難，難的是要讓所學的技能成為活的技能，當你能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了。

車工個人工作總結(jié) 篇6

今年正值中國共產(chǎn)黨建黨80周年，回顧歷史，展望未來。舊中國從1840年鴉片戰(zhàn)爭以后，被淪為了半封建、半殖民地社會。人民生活在水深火熱之中，掙扎在死亡線上。中國一批又一批的愛國志士和人民大眾，不甘心國家的淪亡，前仆后繼地奮起抗爭，但都以失敗告終。自從有了中國共產(chǎn)黨，中國人民的革命事業(yè)才走上了充滿希望的征程。無數(shù)共產(chǎn)黨人和中國人民大眾一起經(jīng)過艱苦卓絕的斗爭，終于實現(xiàn)了民族的獨立和新中國的成立，1949年10月1日，毛澤東主席向全世界莊嚴宣告：“中國人民從此站起來了！”

建國以后，黨領(lǐng)導全國各族人民迅速完成了“三大改造”，確立了社會主義制度，積極探索社會主義建設(shè)的道路。十一屆三中全會以來，中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)全國人民走上了建設(shè)有中國特色社會主義的'道路，實行了改革開放，開辟了社會主義建設(shè)的新 篇章。短短，中國發(fā)生了翻天覆地的變化，國民經(jīng)濟高速、穩(wěn)定、健康發(fā)展，國家綜合國力大大增強，城鄉(xiāng)面貌煥然一新，人民過上了前所未有的幸福生活。香港、澳門順利回歸，圓了我們幾代人的統(tǒng)一夢。

如今，人類已經(jīng)進入了21世紀，以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論為指導，在江總書記的“三個代表”和“七一講話”精神的指引下，中國人民走向更加輝煌的美好未來。

這一切都證明了我們的國家因為有了共產(chǎn)黨，人民才有出路，因為有了毛澤東思想和鄧小平理論，無產(chǎn)階級的革命事業(yè)才能沿著正確的軌道不斷地走向勝利。我通過認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的一些著作和江總書記的“七一”重要講話，嚴格按照江總書記關(guān)于“講學習、講政治、講正氣”的要求，，提高了自己的政治思想水平，堅定了對馬克思主義的信仰，堅定了對社會主義的信念，增強了對改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的信心，增強了自立意識、競爭意識、效率意識、民主法制意識和開拓創(chuàng)新意識，自覺做到政治上、思想上、行動上與黨中央保持高度一致，在與“FLG”邪教組織的斗爭中，能始終堅持鮮明的政治立場。注重理論學習和加強了自身修養(yǎng)，堅決抵制了腐朽文化和各種錯誤思想觀點對自己的侵蝕，樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。平時能夠嚴格要求自己，注重日常生活作風的養(yǎng)成，自覺的遵守行里的各項規(guī)章制度。

我從事辦公室工作的時間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務水平離工作的實際要求還有一定的差距，但我能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，為出版社的發(fā)展作出了自己應有的貢獻。

通過學習體會江總書記“三個代表”重要思想和“七一”重要講話精神，使我進一步明確了黨員先進性標準，同時也認真地審視了自身今年以來的思想和工作，結(jié)合自己的工作、思想實際，我準備：

第一，要提高學習馬克思主義理論的自覺性。認真學習馬克思列寧主義、鄧小平理論，是黨章規(guī)定的共產(chǎn)黨員義務的第一條。共產(chǎn)黨員必須懂得：理論上的成熟是政治上成熟的基礎(chǔ)，政治上的清

車工個人工作總結(jié) 篇7

1、現(xiàn)狀：

2)全球經(jīng)濟形勢是嚴峻的。由于金融機構(gòu)的不利條件，一些大企業(yè)的競爭力和市場占比不強。

3)經(jīng)濟形勢是復雜多變的。對市場的分析越來越深刻，市場的變化速度是正確的，要準確地把握市場趨勢，才能適應市場的發(fā)展。

4)要有正確的市場定位，在經(jīng)濟全球化的今天，市場經(jīng)濟主要指標是盈利和額，但不是唯一的出路，這是我們在經(jīng)濟領(lǐng)域經(jīng)常會看到的一個問題，只要是有利于消費者認知的一種經(jīng)濟形勢，就應當予以積極爭取，不要把一些消費者當作一般消費，以維持經(jīng)濟的正常經(jīng)濟秩序。

5)要有良好的信譽和團隊合作精神，工作要勤奮，工作要認真，業(yè)績要突出，不能拖拉，不能推諉扯皮，要能吃苦，能奉獻，要有一顆進取心和事業(yè)心。

6、主要工作措施

7)要有良好的工作心態(tài)。要以誠待人，虛心的向他人學習。同事之間要坦誠相待，虛心聽取他人的批評和建議，努力使自己的能力得到提高，增加自己的工作經(jīng)驗。

8)要有良好的溝通技巧。與各種各樣的人溝通，講究溝通技巧，要學會傾聽，把自己看成是一個和諧的人，要學會用自己的語言去與他們交流。

9)要有良好的團隊意識。一個團隊的成員在工作中起的重要作用，他應當以人員的業(yè)績?yōu)橹?，并以自己的業(yè)績?yōu)橹?，為客戶做好服務。在這一方面，人員的業(yè)務素質(zhì)比一般人員的業(yè)務能力要高。如果人員在工作中，沒有良好的團結(jié)協(xié)作精神，不出色，工作沒有責任心，也就沒有積極性，也就不可能有進一步的業(yè)績。所以，我們一定要有明確的工作目標，因為有這個目標，我們才會有好的業(yè)績。

10)要學會學習，因為只有學習才能不斷充實自我，提高自我，增強創(chuàng)新性。也許在某種意義上，會說出某種東西來，但是這種東西是毫不客氣的資源，一切都是空談。我們業(yè)務人員只有不斷地學習才能適應這個社會，并自覺地將所學應用到工作中去。

11)要有熱情。只要對有興趣，就必須發(fā)自內(nèi)心的熱愛，并在業(yè)務中不斷學習新的知識，努力完善自己的水平。這樣才能在自己的水平上有所提高。

12)要學會做人。涉及方方面面的專業(yè)知識，比如我們的工作，我們的營銷，賣點，我們的服務等等。只有不斷地學習專業(yè)知識，不斷地總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，充分提高自己的水平和業(yè)務技能，才能迎合客戶的需求，為我們提供優(yōu)質(zhì)的服務。

13、對市場情況分析

14)市場情況概要

這是我們一個很好的市場，我們應該清楚的認識到競爭的殘酷性和我們的主業(yè)公司的實力，我們的目標是什么，我們應該往什么方向努力，我們的市場目標客戶群體是什么，我們的市場地位在哪里等等。只有我們清楚地知道了市場需要我們怎么去發(fā)展，怎么去開拓市場，我們怎么樣去做才能生存。在不斷地學習專業(yè)知識的同時，要積極地參與到中去，這樣你才能不斷地提高自己。

15)競爭對手及價格分析：

這個競爭對手也很常見，我們應該清楚的認識到我們此刻處于一個什么樣的市場，以什么樣的態(tài)度來對待它，我們就是缺乏競爭優(yōu)勢的市場。我們應該清楚地認識到，我們此刻處于一個什么樣的市場階段，我們需要去維護這個市場，并去發(fā)展它，從而才能實現(xiàn)我們的自己的主業(yè)價值。我們應該去調(diào)整好自己的心態(tài)，認識到我們此刻處于一個什么樣的環(huán)境，我們應該做什么，我們應該去怎么做。

16)營銷策略

我們的目標是，在保證任務的基礎(chǔ)之上，利潤的最大化，這個目標的制定也體現(xiàn)了我們個人的主觀能動性，因為只有制定了適當?shù)臓I銷戰(zhàn)略，我們員才有可能按我們的計劃走下去并且堅持下去。

17、計劃

在任務的基礎(chǔ)上，目標最基本的是做到要有針對性。任務的下達最基本的是我們的任務，提成的標準就是我們要完

車工個人工作總結(jié) 篇8

1、迅速掌握業(yè)務工作 兵團防辦是一個有著互幫互助、團結(jié)友善的先進單位，在辦公室工作人員的熱情幫助下，很快的了解了防辦的主要工作及我將要開展的業(yè)務工作。我的工作主要是中小河流治理項目及內(nèi)陸河治理項目，包括參加聽取專家審查意見，擬撰初步設(shè)計報告批復，上報局領(lǐng)導批示，出批復文件發(fā)至項目單位，完成項目建設(shè)匯總工作，報水利部相關(guān)司局。 在開展基本業(yè)務的同時，我也能夠按時完成辦領(lǐng)導交予的日常業(yè)務，包括公函文件、通知請示、內(nèi)部明電及洪災簡報。良好的工作作風得到防辦領(lǐng)導及局領(lǐng)導的好評。

2、堅守崗位，靈活應對 兵團防汛抗旱總指揮部辦公室是兵團水利局一個特殊的處室，每年6月1日至9月30日肩負著兵團汛期值班的 重務，今年我很榮幸的也加入了這個集體。領(lǐng)導帶班，防辦四位工作人員一周一輪換，24小時在崗(除最多一小時用餐時間外)。值班人員同時兼有完成本周各種非個屬日常業(yè)務及各師相關(guān)單位的洪水災害簡報。

二、 保持良好的生活習慣 在借調(diào)工作的這段時期，我服從領(lǐng)導的住所安排，不挑剔、不埋怨，每日按時到機關(guān)食堂就餐，不鋪張浪費，合理安排非工作時間及節(jié)假日早起鍛煉，觀看報紙和電視新聞，關(guān)心國家大事。閑暇之余與各單位借調(diào)人員探討解決困難，互幫互助。

三、 學習能力和思想覺悟提高 兵團水利局注重人才培養(yǎng)和思想意識的提高，成功開展了多次黨、團學習、勞動活動。作為一名黨員參加黨、團學習、勞動活動是我義不容辭的義務。就在這短短的幾個月里我先后參加了兵團水利局黨組、紅巖水庫黨支部交流學習活動，“七?一”建黨節(jié)大合唱比賽，新疆歷史與民族宗教學習課程，中共新疆維吾爾自治區(qū)第八次代表大會電視講話學習等活動，功，與辦公室工作人員團結(jié)和睦，關(guān)系十分融洽。

1、 防辦基礎(chǔ)業(yè)務水平掌握不夠，業(yè)務能力水平有待提高。

2、 水利工程建設(shè)管理知識欠缺。

3、 水利信息化技術(shù)薄弱(包括：水利衛(wèi)星通信系統(tǒng)、視頻會議、山洪災害預警預測)。

1、 保持良好的工作態(tài)度，及時有效的完成工作任務。

2、 協(xié)助站長做好站部的運行管理工作。

3、 學以致用，發(fā)揮我最大的工作能力。

4、 做好黨員先進模范帶頭作用，創(chuàng)造最大價值。 在今年的借調(diào)工作中，經(jīng)過近一年的努力，完成了農(nóng)二師水利局領(lǐng)導及處領(lǐng)導交予的任務，但期間也發(fā)現(xiàn)了不少自身問題，我會不斷學習、不斷提高，拓展業(yè)務能力，發(fā)掘更多潛力，為我處水利事業(yè)傾盡全力。

車工個人工作總結(jié) 篇9

xx年的時間很快的過去了，在這xx年里，我在公司領(lǐng)導是同事的關(guān)心、順利的完成公司的各項工作任務，并得到了鍛煉和提升。在此，我感謝公司領(lǐng)導對我的信任、支持和同事們的熱情幫助?；仡欉@xx年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處。作為公司的一名員工，我發(fā)現(xiàn)自己在很多方面還存在很多不足，還需要繼續(xù)學習來完善自己的知識和管理水平。對此，我也認真地反省了自己在工作學習方面的不足和問題，總結(jié)了在今后的工作中應如何避免類似的問題的出現(xiàn)，并積極改進。

xx年來，我的主要任務在于努力做好本職工作和日常工作的各項管理，積極響應公司的各項政策，為公司的各項工作的開展做好服務。我的工作主要有以下幾個方面：

一、日常管理工作

在日常管理中，我認真做好各項服務工作，在上級部門的領(lǐng)導下，按時按質(zhì)的完成了各項任務。本年度我主要完成了以下工作：

1、公司各類活動以及員工的通訊報道，及時宣傳公司。

2、做好辦公室保潔工作。及時完成領(lǐng)導交予的各項任務；

3、做好了公司網(wǎng)絡(luò)的維護工作。公司網(wǎng)絡(luò)的正常運行，除了公司網(wǎng)絡(luò)正常運行外，也包括了公司網(wǎng)站的維護工作。

4、公司辦公用品采購統(tǒng)計數(shù)據(jù)及時完成領(lǐng)導交予的辦公用品的采購計劃以及實物等工作，并做好了庫存物品的管理。

5、公司日常勞動合同的簽訂、考勤等工作，并對合同進行跟蹤管理。

6、公司工資的發(fā)放，保證及時有效地完成，根據(jù)員工的實際狀況，合理地規(guī)劃員工工資方案，做到不因私人因素。為公司節(jié)約每一分錢。

7、辦公室日常管理工作。及時完成領(lǐng)導交予的其他事項。

二、工作中存在的不足及改正措施

xx年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。

二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

三）當好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導參考，配合部門領(lǐng)導完成公司下達的任務。

三、明年工作打算和計劃

加強學習，勇于實踐，不斷積累，努力提高綜合素質(zhì)和工作能力。針對自己的崗位，重點加強工作業(yè)務能力的培養(yǎng)，提高辦公室全體人員的整體素質(zhì)，努力適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。

一）加強學習，拓寬知識面。努力學習汽車方面的知識，多向領(lǐng)導和同事學習工作經(jīng)驗好的業(yè)務水平，提高對一些問題的解決能力。

二）注重本部門工作作風建設(shè)，加強管理，團結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。

三）不斷改進辦公室對其他部門的支持能力、服務水平。

四）遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。

車工個人工作總結(jié) 篇10

日月如梭，踏入工廠已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中，我既體會到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感，又感覺到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫，但卻完成了我從象牙塔到走向社會的重大轉(zhuǎn)變，從學生身份到員工角色的轉(zhuǎn)變。這段時間是我在進入工作后最寶貴的一段時間，我在這里學到了很多東西，包括技術(shù)理論、做人道德、生活、思想，都在全方位的進入狀態(tài)，在各位領(lǐng)導、同事的幫助下，我也越發(fā)感覺到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責任，因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實實”的態(tài)度來對待我的工作，以“嚴謹、求實”規(guī)范自己的工作。

一、工作情況

在這一年中，我擔任鑄造二車間工序作業(yè)長，區(qū)域作業(yè)長，協(xié)助車間主任管理和監(jiān)督車間的工序質(zhì)量工作，為車間的工序質(zhì)量穩(wěn)定獻計獻策，并努力做好鑄造二車間的作業(yè)成本工作，為鑄鐵分廠作業(yè)成本工作的進一步推進打好基礎(chǔ)，還擔任見習澆注指揮，進行實際生產(chǎn)，協(xié)助澆注指揮的日常工作。

我在鑄造二車間澆注班實習，這兩個月是寶貴的兩個月，是我實習經(jīng)歷的開始，俗話說“萬事開頭難”我也確實感受到了剛開始的各種不適應，有心理方面的，身體方面的，但我都努力克服它們帶來的影響，也度過了那一段艱難的時期，為以后的努力工作打好基礎(chǔ)，這兩個月是我對車間環(huán)境熟悉的第一步，對整個車間的布局，工作，工序都有了清楚的認識。

之后我轉(zhuǎn)到了澆注指揮崗位實習，通過這三個月的工作我更加對車間的整個生產(chǎn)工序流程有了清晰的理解，由于澆注指揮崗位的特殊性，對車間生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都要掌握，熟知，還要對熔煉車間，熱處理車間的工作有一定程度的了解，所以他們的工作就是象一根針將所有生產(chǎn)中的工序串連起來，為自己的工作作準備，達到自己的目的，在我這幾個月的印象里，這個團隊的默契配合，吃苦耐勞給我留下了深刻記憶，由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位，他的工作時間不穩(wěn)定，工作壓力大，極其考驗人的意志，他們有時也喊苦喊累，但只要工作一開始，無不都是將全部的精力投入到工作中，所以這個精誠團結(jié)合作的團隊也為車間和分廠創(chuàng)造了巨大的價值。

此外在這個月的工作中，有機會去跟著生產(chǎn)技術(shù)科和技術(shù)中心的師傅們?nèi)ネɑ撹F公司處理質(zhì)量異議，了解處理這類事情的基本方法，在使用現(xiàn)場了解了軋輥在軋線上的使用情況，在這次出差的過程中也受到各位師傅的照顧，也讓自己懂了很多，還有在和通化鋼鐵公司的談判中，也受到了啟發(fā)，怎樣將問題處理好，還要不傷雙方的和氣，這都是談判技巧，不僅僅自己要有專業(yè)的理論知識，豐富的經(jīng)驗，還要在為人處事，待人接物等方面加強學習。這次去根據(jù)駐通鋼辦事處提供的一些數(shù)據(jù)，自己對軋輥的使用情況有了清楚的認識。我認為自己的能力有了很大的提高，也學會了許多在車間里學不到的東西，更重要的是在這次出差的過程中積累了寶貴的經(jīng)驗。

二、我在車間辦公室實習，主要內(nèi)容:

1、負責監(jiān)督車間生產(chǎn)中的工序質(zhì)量狀況，監(jiān)督工序質(zhì)量的過程本身也是一種學習的過程，畢竟自己的實踐經(jīng)驗不是那么豐富，所以在一次次的檢查過程中我也是抱著學習的心態(tài)向師傅們學習，這對我也是很好的機會，對我也有很大的幫助

2、負責車間的作業(yè)成本工作，通過分廠的作業(yè)成本工作使我將立式離心生產(chǎn)的流程重新梳理了一遍，所以也讓我加深了對工序過程的理解，而且對生產(chǎn)單支軋輥生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的物料消耗，成本價格有了新的認識。

3、負責車間安全生產(chǎn)工作，車間將我設(shè)置為車間的安全員，通過平時和工友的交流，我也在將安全意識向他們灌輸，并組織了車間安全考試，讓他們有了更強的安全生產(chǎn)的意識

4、協(xié)助推進車間的方圓工程工作的展開，通過每周的方圓工程例會，我也了解了分廠和公司工作的重心，再通過自己這里各種形式的工作，協(xié)助車間方圓工程工作的推進，從這里我也學習到了很多的統(tǒng)計方法，統(tǒng)計技術(shù)，以及更進一步認識到質(zhì)量工作的重要性，通過車間自己對所有環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量控制，達到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，優(yōu)異；通過各個關(guān)鍵工序控制點的對標作業(yè)，使方圓工程活動達到目的；通過和其他車間的各種競賽來提高車間各方面的素質(zhì)，形成一種比，拼，敢，超的氛圍。還要根據(jù)日常的統(tǒng)計，分析，盡量將一些生產(chǎn)中的不可控的工序轉(zhuǎn)化為可控的工序，這樣就盡可能使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，穩(wěn)定了生產(chǎn)工序。我也認為通過方圓工程活動的確使車間一些棘手的問題得到了解決，提高產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn)定度的同時規(guī)范了員工的行為，達到了目的。

5、重點學習車間管理中的各種規(guī)章、制度，通過這些東西學習到了基層的車間管理方法，管理制度的制定。

6、學習車間和分廠的各種工作程序，工作流程，這一步也是很重要的，通過車間和分廠的交流，也對分廠的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解，對內(nèi)部事務有了更深的認識。

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年終車間員工個人工作總結(jié)（集合七篇）

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年終車間員工個人工作總結(jié)【篇1】

支架車間在公司黨政工的領(lǐng)導和大力支持下，以提高經(jīng)濟效益為中心，以思想道德建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)為重點，以培育“四有”員工隊伍，建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)為目標，堅持以人為本，緊緊圍繞車間生產(chǎn)為中心，抓穩(wěn)定，保安全，促效益，進一步促進支架車間各項工作健康持續(xù)發(fā)展。

在今年4-6月份期間，公司下達任務重，工期要求緊，支架車間根據(jù)實際情況，多次與班組長進行探討研究，最終形成統(tǒng)一思想，用不到一月的時間完成完成120架液壓支架全部解體——修復——組裝的大修改造工作，在車間干活的一線員工嚴重不足和外委件不能到的情況下，車間決定進行兩班工作，即白班和夜班，白班準備所有的零部件的組裝準備工作，夜班進行整體組裝成型，就這樣苦熬一個月的時間，終于把這塊硬骨頭給啃下了。這一任務的完成，是在液壓支架大修中史無前例的，也給集團證明大修液壓支架的實力，又一次鍛煉了大修液壓支架在時間上的考驗。連續(xù)幾個月下來，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個員工的身上，但沒有人要求一天的休息。這正是體現(xiàn)大家對集體的凝聚感，不怕犧牲自己，為集體就是為自己的團結(jié)一致的真實體現(xiàn)。

年終車間員工個人工作總結(jié)【篇2】

?車間普通員工個人年終工作總結(jié)2021年

當20x當年鐘聲響起時，我們送走了20x年?；仡欉^去的20x在過去的一年里，在公司的正確領(lǐng)導下，車間緊緊圍繞生產(chǎn)，克服了人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷加強車間的基礎(chǔ)管理，狠抓落實。經(jīng)過全體員工的共同努力，車間的綜合管理更加完善。

在公司的正確領(lǐng)導下，在車間干部職工的共同努力下，車間成功完成了產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃，在這些產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中取得了良好的效果，但也存在一些問題需要我們在今后的工作中注意。在新的一年里，我們必須保持在20x年度取得的業(yè)績進一步完善了各方面的工作，實施了20年x在年生產(chǎn)計劃過程中，許多方面反映出車間管理需要進一步加強。工作總結(jié)如下:

一是采取各種措施，確保生產(chǎn)計劃的完成

20x年計劃完成率明顯提高，從原來的50%到現(xiàn)在的80%入庫量從原來的10萬增加到現(xiàn)在的14萬左右。

主要措施有：

1.車間的工票原本是當天發(fā)的?，F(xiàn)在車間要求提前發(fā)工票，減少員工等待工票的時間，從而減少時間的無故浪費。甚至把周計劃發(fā)給員工，讓員工知道下一步該怎么辦，做好準備。

2.車間每周做周計劃完成率報告，統(tǒng)計延誤計劃的原因，包括:車間調(diào)整、上序未轉(zhuǎn)移、生產(chǎn)部調(diào)整、設(shè)備問題、人員問題、技術(shù)問題、輔助材料問題等。，并根據(jù)周計劃數(shù)據(jù)分析實施相應措施，如:

2.1、上序未轉(zhuǎn)入占30%左右，輔料問題的影響占10%左右，找相應的工人

、車間進行協(xié)調(diào)，溝通，盡快解決問題。

2.2、設(shè)備問題占20%左右，人員問題占15%左右，則把計劃完成率較好的職工調(diào)到設(shè)備較好的機床三班倒。

3、計劃員采取產(chǎn)品流程跟蹤的方式，在車間發(fā)現(xiàn)責任心較差的員工，及時進行現(xiàn)場教育、督促，提高員工的積極性和責任心。

4、完善制度建設(shè)，夯實基礎(chǔ)管理。車間基層管理是完成各項工作的基礎(chǔ)，尤其是確保生產(chǎn)計劃完成的奠基石。車間積極響應公司的號召，根據(jù)公司發(fā)行的《濟南中船設(shè)備有限公司5S推行手冊》組織人員制定了車間的《機加工車間5S標準化》制度，以標準體系的建立為契機，依照廠級文件的規(guī)定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，完善了車間管理制度。

明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高。為完成生產(chǎn)計劃夯實了基礎(chǔ)，使得計劃完成率有了顯著提高。

5、為確保車間正常運行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：

5.1、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對產(chǎn)品質(zhì)量標準做了宣傳貫徹。

5.2、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實。

5.3、本著“設(shè)備是基礎(chǔ)”的原則，加強設(shè)備維護保養(yǎng)，確保在所用設(shè)備完好，以高效的設(shè)備保障產(chǎn)品質(zhì)量。

5.4、實行質(zhì)量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質(zhì)量管理。

5.5、制訂了質(zhì)量獎和設(shè)備維護獎，充分調(diào)動職工的積極性。通過以上方面的工作，質(zhì)量指標達到考核要求，為完成生產(chǎn)任務奠定了質(zhì)量基礎(chǔ)。

二、加強教育培訓，提高職工綜合素質(zhì)

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全教育、技能培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。

1、安全生產(chǎn)培訓

車間組織全體職工開會，進行了安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序，培訓內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了機組人員的安全生產(chǎn)意識。通過組織培訓的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識，為今后車間的安全管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

2、設(shè)備保養(yǎng)知識培訓

為了保證生產(chǎn)的順利進行，使生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保障，讓車間人員更好地了解設(shè)備，對生產(chǎn)設(shè)備進行切實有效的維護保養(yǎng)。設(shè)備就是企業(yè)打仗用槍也是職工吃飯的碗，按照設(shè)備保養(yǎng)的細則培訓職工，嚴格按照細則去做好日保周保，車間設(shè)備管理員每天檢查設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時的更正，詳細的做好每臺設(shè)備的，換油記錄到期準時更換，設(shè)備分派到個人，每臺設(shè)備都有責任人，做到定人定機，沒有特殊情況不隨便調(diào)換，是設(shè)備保養(yǎng)落實到實處。

3、質(zhì)量知識培訓

質(zhì)量是企業(yè)的生命，車間將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使車間職工的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織生產(chǎn)管理員、全體職工開展了“質(zhì)量知識”培訓，要求車間全體員工，要嚴格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。

三、加強車間5S現(xiàn)場管理，使職工有一個身心愉悅的工作環(huán)境

根據(jù)《濟南中船設(shè)備有限公司5S推行手冊》和《機加工車間5S標準化》，車間要求職工嚴格按照制度執(zhí)行：

1.所有職工在正常工作時間內(nèi)，進入生產(chǎn)車間，都要按規(guī)定規(guī)范穿戴工作鞋、服及勞保用品，保持著裝整齊。要求如下：

(1)、工作服要按規(guī)定方式穿戴，普車、鉆銑床必須配戴眼鏡，不允許戴手套;磨床必須佩戴口罩、眼鏡;女同志必須戴頭花，所有員工袖子不能卷起來。

(2)、工作服最少每周換洗一次，平時隨臟隨洗，保持干凈，上班時需穿干凈的工作服。

2.自己的工作環(huán)境，保管的工具，所負責的責任區(qū)等須不斷整理、整頓。

3.不必要的物品要立即處理，不可使其占用作業(yè)空間。

4.通道必須始終保持清潔和暢通，黃線不允許踩踏、跨越，非本區(qū)域作業(yè)人員只允許走主通道。

5.所有物品都要按照規(guī)定的要求，整齊放置在規(guī)定的位置，車間各區(qū)域按照發(fā)放的圖紙布局(數(shù)控區(qū)、普車區(qū)、鉆銑床區(qū)等)。

6.工具車、工具架、工具盒、鐵架子、鐵盒子擺放在規(guī)定的劃線區(qū)域，整齊統(tǒng)一。

7.加工區(qū)產(chǎn)品擺放不可超高，塑料盒子不超過2層，鐵盒子內(nèi)的產(chǎn)品不允許超過箱體高，且保持與通道平行或垂直擺放。

8.工具盒、工具架一層放置量具、工具等較輕物品，工具架二層放置較重物品，工具車第二層不允許擺放任何產(chǎn)品，只能放置空周轉(zhuǎn)盒。

9.工具箱柜面只允許在規(guī)定的位置擺放首件(柜面左上角)、水杯(柜面右上角)，夾子從前到后依次夾取工藝圖紙、工票、設(shè)備檢點卡。工具箱內(nèi)物品要求擺放整齊，按規(guī)定定置擺放。

10.工作前檢查設(shè)備，填寫設(shè)備檢點卡。(如設(shè)備損壞，備注填寫設(shè)備損壞原因等)。如有違反，罰款100元。

11.標識牌填寫清楚、詳細、齊全，檢首件時將數(shù)量欄填寫為首件。檢完首件后將產(chǎn)品首件壓放在標示牌上，并放在工具箱柜面左上角。

12.開始加工前，先填寫標識牌擺放在零件盒內(nèi)，正面向上，并將上序標識牌、雜物清理干凈，待盒子內(nèi)產(chǎn)品擺放滿后填寫數(shù)量，然后將標識牌壓放在第一層一個零件的下方，正面向上擺放。

13.鐵盒子、鐵架子內(nèi)的產(chǎn)品直徑大于25mm的，要求在規(guī)定位置懸掛標識牌，鐵盒子在打孔處、鐵架子用鐵絲，且標識牌統(tǒng)一正面向外懸掛，在同一區(qū)域內(nèi)鐵盒子、鐵架子懸掛標識牌的方向一致。

4.工票填寫要仔細清楚，檢驗項目要完整，過程巡檢約1h左右填寫一次，注明檢驗時間。如有違反，罰款100元。

15.設(shè)備及周圍1.5m為個人衛(wèi)生區(qū)，不合格品、與本工序無關(guān)的工裝器具等要及時處理、歸位，保持清潔衛(wèi)生。各通道、設(shè)備周圍不允許若出現(xiàn)鐵屑飛濺的現(xiàn)象，若出現(xiàn)上述問題，直接落實到設(shè)備負責人。

16.半成品庫產(chǎn)品應分類定置，同一種產(chǎn)品同一狀態(tài)應在一處存放。產(chǎn)品應南北方向擺放，要求橫看成行，豎看成列，產(chǎn)品標識牌統(tǒng)一擺放在左手位方向。不允許產(chǎn)品超過黃線末端;產(chǎn)品擺放不允許超高，塑料盒不可超過6層。

17.工序判定的不合格品由責任人轉(zhuǎn)入不合格區(qū)域待批示后處理。18.車間各工序人員不允許遲到早退、串崗，工作時應集中精力，嚴禁人機分離;嚴禁倚靠設(shè)備、工具箱;嚴禁腳踏設(shè)備;嚴禁蠻干損壞設(shè)備;員工之間要文明禮貌，團結(jié)友愛。

車間考評：

車間根據(jù)以上規(guī)定，每周不定期檢查一次，每違反上述制度(未制定罰款金額的)中的一條，個人罰款50，班組其他成員連帶罰款10元，對于未出現(xiàn)問題的班組成員獎勵100元/月。

通過以上措施，大大提高了機加工車間的5S現(xiàn)場管理水平。

四、加強車間設(shè)備管理工作，產(chǎn)品質(zhì)量得到穩(wěn)步提升

1.進一步加強設(shè)備基礎(chǔ)管理，為設(shè)備管理提供科學有效的信息。加強基礎(chǔ)管理，努力用足用好設(shè)備基礎(chǔ)資料、數(shù)據(jù)，為設(shè)備管理工作的計劃制定提供科學依據(jù)，更好地指導做好設(shè)備維修、維護保養(yǎng)工作。為此，車間對設(shè)備基礎(chǔ)資料管理進行了全面的梳理和完善。一是設(shè)備現(xiàn)場方面，組織修理工全員參與，梳理設(shè)備跑冒滴漏、異物襯墊、缺釘少帽等問題并加以認真解決;二是做好設(shè)備有效作業(yè)率的提升，組織人員對設(shè)備進行了較全面的調(diào)研，對影響設(shè)備精度的零部件進行了維修，車間的設(shè)備管理各項工作都取得了較大進步。

2.努力提升技術(shù)裝備素質(zhì)，確保設(shè)備保值、增值。設(shè)備管理的任務是通過多設(shè)備進行綜合管理，保持設(shè)備完好，不斷改善和提高企業(yè)技術(shù)裝備素質(zhì)，充分發(fā)揮設(shè)備效能，取得良好的投資效益。車間根據(jù)企業(yè)的總體部署，結(jié)合車間實際，在提升技術(shù)裝備素質(zhì)方面，做了以下幾方面的工作：

2.1、進一步加強設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作：根據(jù)生產(chǎn)安排，收集設(shè)備運行過程中掌握的設(shè)備狀態(tài)，合理制定設(shè)備每周周保計劃，加強對設(shè)備輪保工作效果檢查、落實，確保周保對設(shè)備穩(wěn)定運行、設(shè)備完好的應有作用，強化對設(shè)備周保記錄及效果跟蹤、考核。使周保工作有計劃、有實施、有資料記錄、有檢查落實。

2.2、利用設(shè)備停臺、停產(chǎn)認真做好設(shè)備檢修工作，提升了設(shè)備精度，確保設(shè)備保持在良好的運行狀態(tài)。

2.3、根據(jù)設(shè)備狀況，按照企業(yè)計劃和安排，完成設(shè)備大修后的調(diào)試、測試工作，做好設(shè)備技改工作。

?車間普通員工個人年終工作總結(jié)2021年

時光荏苒，20x年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內(nèi)心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關(guān)系，正如史丹福研究中心所研究的結(jié)論:你賺的錢12.5%來自知識，87.5來自關(guān)系。

一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產(chǎn)模式發(fā)展，以客為先，優(yōu)質(zhì)高效，持續(xù)改善為中心工作，按照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務,這一大半年來主要工作表現(xiàn)如下:

1、提高自身綜合素質(zhì)，通過虛心地向相關(guān)同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設(shè)計各種生產(chǎn)輔助夾具，以及通過上級領(lǐng)導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產(chǎn)工作中;

2、在負責生產(chǎn)一車間的相關(guān)生產(chǎn)事務中，能及時地完成各項生產(chǎn)工作任務，以及解決生產(chǎn)異常問題，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品出貨期，從未發(fā)生過質(zhì)量事故以及生產(chǎn)投訴事項，當然，生產(chǎn)上一些細節(jié)問題不滿情緒總是會有發(fā)生的;

3、積極配合pe組人員調(diào)動，在一車間pe人員的頻繁調(diào)動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關(guān)工作;

4、至于日常的工作態(tài)度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。

5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產(chǎn)品方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產(chǎn)與品管投訴率有所降低(雖然pe人員只有2人)，pe人員由過去3人削減為現(xiàn)時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節(jié)約輸出成本，沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發(fā)展。

二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向:

1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節(jié)工作中，不夠主動，生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)能未能有效地在改善中得到質(zhì)的提升，以及個別pe人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領(lǐng)導的要求還有不少的差距;

2、不定時地對生產(chǎn)現(xiàn)場進行流程優(yōu)化分析，以尋求工藝流程及生產(chǎn)效率的改善，以使產(chǎn)品效率得到有效的提升;由于上半年一車間人員頻繁調(diào)動與流失，一度處于動蕩之中，但隨著人員的穩(wěn)定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高;

3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產(chǎn)的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產(chǎn)中的產(chǎn)品進行流程合理優(yōu)化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續(xù)改善，提高生產(chǎn)效率。

4、對于工作心態(tài)及紀律，因一車間只有2個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節(jié)上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關(guān)工作報告。

三、結(jié)論:

隨著公司的erp、t-misc、cellproduction推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發(fā)展作出應有的貢獻。

?車間普通員工個人年終工作總結(jié)2021年

在工廠當車間組長已經(jīng)不短的時間了，在這段時間了，我學到了很多。有如何管理車間員工，處理好與員工的關(guān)系以及和上級的關(guān)系，如何激勵員工加大生產(chǎn)，提高他們的積極性，這是我學到的感受了。

一年也要過去了，在年終的時候?qū)懗鲎约旱男睦砀惺芎涂偨Y(jié)，用來給明年我以激勵和鼓舞，我相信我能夠做到。

一、對設(shè)備進行技術(shù)改造。

1、分別對一、二、三、六車間的部分設(shè)備根據(jù)實際情況進行了改造，降低了工人勞動強度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

2、通過公司組織處出學習，對生產(chǎn)工藝進行改進，將新的生產(chǎn)工藝配方成功應用于生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本。

二、班組的建設(shè)與管理得到加強。

1、充分利用例會和車間班前班后會，將公司第二次創(chuàng)業(yè)的精神認真?zhèn)鬟_，使車間員工真正領(lǐng)會到公司的發(fā)展要求、前景和目標，筑建員工以廠為家的思想。

2、加強了班組培訓學習。車間班組長的責任直接影響車間的工作質(zhì)量，因此，在x年的班組建設(shè)中重點加強了班組長的培訓與學習，使他們真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。

三、現(xiàn)場管理得到改善。

1、制定了現(xiàn)場管理制度，并在生產(chǎn)過程中認真執(zhí)行，宣傳貫徹“5s”活動，并認真組織實施，使現(xiàn)場管理得到大的改善。

2、將東廠所有積壓余料進行消化，避免了原材物料的浪費，節(jié)約了生產(chǎn)成本，改善了現(xiàn)場。

四、生產(chǎn)、技術(shù)管理得到加強。

積極配合質(zhì)量管理部門對車間質(zhì)量的檢查力度，并強化生產(chǎn)技術(shù)的管理力度，使產(chǎn)品質(zhì)量一次抽檢合格率大大提高，水分超標現(xiàn)象減少，產(chǎn)品板結(jié)現(xiàn)象得到較好控制。

五、狠抓安全管理不放松。

1、加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發(fā)現(xiàn)問題及時通報并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了x年的安全生產(chǎn)。

2、充分利用周二安全例會時間，認真分析一周來的安全生產(chǎn)情況，將車間發(fā)生的安全事故認真分析總結(jié)，吸取經(jīng)驗，杜絕類似事故的再次發(fā)生。

200x雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多問題和不足，主要表現(xiàn)如下方面：

一、安全方面：安全管理有好多沒有到位，這主要表現(xiàn)在以下幾點：

1、安全管理力度不夠。安全作制度不健全，安全培訓不到位，檢查不到位，有好多時候，由于我們的工作當中勞動量比較大，工人的體力消耗比較大，為此在生產(chǎn)安全檢查過程中，發(fā)現(xiàn)的安全隱患沒有嚴肅的指出或者沒有按照安全管理制度進行處罰，現(xiàn)在想來是完全不對的，在安全事故沒有發(fā)生以前，就應該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，我想在今后的工作中，對存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的，我們將嚴肅處罰當班安全責任人。

2、安全標志仍不夠健全。，東西兩個廠子，我自己簡單的找了找，發(fā)現(xiàn)像高空作業(yè)、高溫作業(yè)、高壓作業(yè)安全標志沒有設(shè)立，準備限期解決。

3、安全隱患整改及時不徹底。由于存在僥幸心理，有些安全隱患的整改工作存在應付現(xiàn)象，并且還認為這樣會降低一些生產(chǎn)成本，這樣在有些安全隱患的整改中沒有徹底整改，我想在今后的工作中，不論要付出多少，只要是安全隱患，只要是不符合安全管理規(guī)定的，就要堅決不折不扣的進行整改，并安排整改責任人限期整改。對整改不徹底的，嚴肅處理整改責任人。

4、違章操作的幾乎沒有處理過。在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規(guī)程操作，但是當時又沒有發(fā)生安全事故，所以大多只是口頭批評，而沒有嚴肅處理。現(xiàn)在想來，這是安全隱患的重中之重。象前段時間一名操作工違章操作，作業(yè)完成后，直接從2米高的地方跳下，造成足跟撕裂。因此在今后的工作中，凡是出現(xiàn)的任何違章操作的，一律停工休息。

二、生產(chǎn)、成本方面：因簡單追求產(chǎn)量，使有時個別班組為了當班的自身的利益，出現(xiàn)了：

1、技術(shù)崗位的培訓欠缺?，F(xiàn)在看來技術(shù)崗位的培訓確實太少了，如果能經(jīng)常進行技術(shù)崗位的培訓，使同一工種的技術(shù)人員的技術(shù)水平都在不斷的提高，那么我們的產(chǎn)量一定會提高，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本就一定會下降。我們已經(jīng)采取了一項措施就是定期召開技術(shù)研討會，要求大家在會上暢所欲言，把自己在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題和方法都說出來，是問題的，大家討論解決，是經(jīng)驗的，大家共同吸取。我想還要讓他們這些技術(shù)人員從文化方面、技術(shù)方面從外面吸取更新的知識，來進一步提高技術(shù)人員的思想素質(zhì)和技術(shù)水平。

2、管理不到位，有跑冒漏現(xiàn)象，成本考核制度不健全，落實責任不到位。加大管理力度，建立成本考核制度，量化考核。

3、交接班不協(xié)調(diào)。比如個別班組以清理現(xiàn)場、準備交接為由，采取應付投料的方法，造成下個班次的產(chǎn)量降低。這一點對我作為管理者來說確實是個頭痛的事，目前解決的辦法就是首先盡可能的提高班組長的思想素質(zhì)，并要求他們要考慮整體利益，其次就是硬性規(guī)定處理現(xiàn)場的時間，以保證交班工作的正常進行行。對于發(fā)現(xiàn)有明顯故意應付投料的班組，嚴厲處罰班組長，或者扣減當班的產(chǎn)量。

4、設(shè)備帶病工作。個別班組在生產(chǎn)過程中，為了盡可能的提高產(chǎn)量，在設(shè)備出現(xiàn)故障隱患時，沒有及時進行修理，結(jié)果既縮短了設(shè)備使用壽命，又加大了設(shè)備維修資金的投入，把設(shè)備的維修時間轉(zhuǎn)移到了下一個班次，并延長了維修時間。凡是已經(jīng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有簡單的小故障應該停車檢修而沒有停車的，加大處罰班組長和維修工的力度，同時我們在今后的工作中要進一步建立完善的管理制度，我在想能不能把技術(shù)工(維修工)分出幾個檔次，這可以通過考核或者評審的辦法進行分檔，這樣如果發(fā)現(xiàn)維修工人不處理當班設(shè)備故障的，進行降低技術(shù)工檔次的處罰。

雖然我們車間問題不小，可是我相信，只要我們只要安全生產(chǎn)，不會出現(xiàn)任何問題的?，F(xiàn)在全球金融危機的情況下，大量制造業(yè)企業(yè)倒閉，關(guān)門，我們廠也面臨著如此的困境，所以我們更要加強生產(chǎn)，提高效率，使我們廠在金融危機的影響下做到最小，我相信我們能夠度過難關(guān)的。

以后的生活就是這樣了，我不求做到，也要做到盡善盡美，不求凱旋歸來，但求無愧我心，我會做好的!

年終車間員工個人工作總結(jié)【篇3】

20xx年的工作已經(jīng)告一段落，在這一年里，我經(jīng)過自身不懈努力，消除各種困難，特別是在領(lǐng)導的大力支持下，這一年就是存有意義的、有價值的、存有斬獲的?；旧享樌瓿闪吮灸甓鹊墓ぷ?，經(jīng)歷這兩年去的生產(chǎn)管理工作為今后的工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)。

一年又匆匆而過，在公司及車間領(lǐng)導的關(guān)心幫助下，經(jīng)過不斷的實踐，在錯誤中不斷摸索、不斷成長。我在經(jīng)驗積累、管理水平和自身素質(zhì)方面有了一定的提高。為明年更好的進行管理，也為能夠為公司創(chuàng)造更好的.效益。先總結(jié)如下：

一、向管理必須效益，緊緊抓住安全生產(chǎn)

沒有安全就談不上效益。針對此，我要求員工嚴格按操作規(guī)程操作，時時牢記安全注意事項，杜絕睡崗、聚崗、脫崗等違規(guī)違紀行為。如車間各發(fā)酵罐都屬于壓力容器，高溫高壓運行已發(fā)生燙傷、碰傷等事故，而且下罐操作易發(fā)生高空墜落。窒息等事故，打堿操作等這都存在著很多安全隱患。所以，我要求員工了解它們的基本情況和性能后再操作，且要不斷提高安全意識，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，防患于未然。

二、向管理必須效益，提升員工工作效率和設(shè)備利用率

工作中，我時刻注意員工的思想動態(tài)，及時做好員工的思想教育工作，積累管理經(jīng)驗，結(jié)合制度科學管理，以提高員工的凝聚力和工作效率。并努力做到知人善用，讓每位員工都在最適合的崗位上工作，“能者發(fā)揮所長，健者不遺余力”，低投入，高效率地做出更好的成績。

三、向管理必須效益，保證產(chǎn)品質(zhì)量

沒有質(zhì)量保證，產(chǎn)量再高也是徒勞，相反，還可能給企業(yè)帶來巨大的損失。為此，我嚴格執(zhí)行車間分等級的質(zhì)量管理制度，獎罰分明，以促進員工努力鉆研業(yè)務，提高操作水平，確保消毒發(fā)酵的各項指標均在合格范圍內(nèi)，保證操作的無菌。

四、向管理必須效益，重實效同樣的質(zhì)量成本最高，即為物耗最高

為此，我要求員工消毒時時刻注意閥門開度；堵塞一切“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象；節(jié)約用水、用電、用汽以減少浪費；加強設(shè)備維護，以確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；嚴禁浪費以做到降低生產(chǎn)成本。

另外，我還強化對現(xiàn)場的管理，把現(xiàn)場管理橫跨于整個管理工作之中，以提升工作效率，確保安全生產(chǎn)，確保生產(chǎn)有序展開。

今年8月份，我開始走上的班長的崗位，通過幾個月的管理發(fā)現(xiàn)自己存在著很多不足，工作時經(jīng)常憑著自己以往的經(jīng)驗，對員工的思想未進行太多的溝通事員工對安全及自身修養(yǎng)方面存在著很大不足。平時關(guān)心的大多是班上工作完成情況對其他事情缺少足夠的耐心。另外對一些與其它班組間的配合不協(xié)調(diào)，對不是自己管轄的工作表現(xiàn)熱情不是太高，班組間東西計較的太多。

對以上嚴重不足我會不懈努力通過不斷的自學發(fā)生改變自身學識，多與人溝通交流，不懈努力并使自己獲得不斷的進步與提升，謀求為車間為公司作出更好的業(yè)績，為公司的發(fā)展貢獻出來自己的一份力量。

年終車間員工個人工作總結(jié)【篇4】

凈化車間在分廠領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，主動響應分廠“多措并舉，迎接挑戰(zhàn)”節(jié)能降耗各項措施，吸取20xx年度工作的閱歷教訓，主要著力嚴抓上年度工作中的不足，力爭在安全生產(chǎn)、設(shè)備等各方面降本增效，面對嚴峻的鋁行業(yè)市場形勢，凈化車間圍繞“節(jié)能降耗，降本增效”為中心開放各項生產(chǎn)工作，20xx年度工作總結(jié)如下：

一、安全工作方面

為確保電解廠年產(chǎn)量和降低噸鋁電耗的目標，凈化車間本著“安全是最大的節(jié)約，事故是最大的鋪張”的原則，將車間的安全工作常抓不懈，同時不斷完善各項安全管理制度，做到以制度管人，以制度約束人的行為。車間20xx年度安全方面主要做了如下工作：

1、修訂完善車間密閉空間管理制度

建立健全車間的安全管理制度，車間缺少的密閉空間管理制度已依據(jù)車間實際狀況進行修訂了《電解廠凈化車間密閉（有限）空間操作規(guī)程》，今后車間將與兄弟單位要多多相互溝通、學習，在管理上取長補短，不斷修訂完善缺少的管理制度。

2、定期開展安全生產(chǎn)例會，確保政令暢通

車間組織班組長以上人員于每個星期一開安全生產(chǎn)例會，準時傳達分廠及公司的生產(chǎn)例會的會議精神，會后認真組織班組長學習分廠及公司下發(fā)的各類安全及其他文件，要求班組長準時將會議精神傳達到每位員工，確保了分廠及公司政令的暢通，隨后檢查各班組對車間所支配工作的執(zhí)行、落實狀況，20xx年度截止11月30日，共計召開48次，各班組對生產(chǎn)例會上支配的工作落實比較到位。

3、定期進行安全專項檢查，確保安全生產(chǎn)

車間組織相關(guān)人員進行每周一次的安全生產(chǎn)大檢查，專查操作人員的擔憂全行為和物的擔憂全因素，本著“安全隱患不過夜”的原則，力爭把隱患削除在萌芽狀態(tài)、防止一切事故的發(fā)生，一旦有消退不了的安全隱患準時設(shè)警，并準時上報分廠組織相關(guān)單位進行整治，車間本年度共計查出并整治安全隱患共計703處。同時，在節(jié)假日期間，車間支配人員值班，嚴查節(jié)日期間的勞動紀律及人的擔憂全行為等，確保了車間安全生產(chǎn)工作。

4、加強培訓，提高員工安全意識

車間嚴格要求各運行班組于每輪班的其次個小夜班組織班組人員進行學習，學習各項規(guī)章制度、技術(shù)操作規(guī)程、安全應知應會、三大規(guī)程等，讓員工做到按章操作，同時學習車間、分廠、公司下發(fā)的各類文件。另外，車間從員工安全訓練為起點，主抓安全意識、安全操作、安全生產(chǎn)，以安全操作規(guī)程剖析分解、安全生產(chǎn)文件深入到到人心的講解、安全學問競賽、安全訓練警示片、安全演講等多樣化、精細化的培訓為主要方式，提高了員工的安全意識。

截止20xx年11月30日凈化車間先后對本車間128（不含先后離職員工19人）名員工開展凈化車間安全培訓累計252次，訓練員工達34020人xx次。

開展應知應會、各崗位的三大規(guī)程以及崗位職責的`閉卷考試進行了3次，對有考試不合格的員工進行了二次補考，100%通過。

5、加強特種作業(yè)人員、新工及外圍人員的安全培訓

依據(jù)車間的實際狀況，對車間特殊種作業(yè)人員天車操作工和壓力容器操作工就特種作業(yè)人員的相關(guān)安全操作學問和安全附件的檢查及留意事項進行了專項培訓。另外，對車間新分的員工或大才實習人員進行上崗前的安全培訓，并簽訂了“師帶徒”協(xié)議，形成安全互保聯(lián)保，做到安全工作萬無一失。

車間對外圍施工人員開工前的安全培訓以及安全危險源辨識工作開展了16次，培訓人員達216人/次。通過學習真正起到了使全體外圍單位現(xiàn)場操作人員把握安全學問，增12 / 15加了全體外圍單位現(xiàn)場操作人員的安全意識和自我防范力氣。

二、生產(chǎn)方面

1、以服務為遵旨，確保生產(chǎn)平穩(wěn)運行

為確保凈化車間生產(chǎn)安全、平穩(wěn)運行，車間本著“服務至上”的原則，按時足量的給電解槽供好、供滿料，杜絕消逝電解槽缺料現(xiàn)象，電解槽效應頻發(fā)時，凈化運行各班長第一時間趕到現(xiàn)場，與電解值班長共同分析問題，查找緣由，做好供料質(zhì)量的各項服務，20xx年度從未發(fā)覺過因供料質(zhì)量緣由造成電解槽大面積效應，完成供料質(zhì)量合格率100%的既定目標。

凈化車間貯運班氧化鋁和氟化鹽倉庫肩負著電解廠大宗原材料氧化鋁的出入庫工作和電解原料的供應，20xx年度從20xx年12月26日至20xx年10月25日入庫：外運為337010.1噸，二轉(zhuǎn)為82190.34噸，汽運共計419200.44噸；火車入庫總共451888.026噸，總計入庫871088.466噸；本年度打料量共計876280噸，安全平穩(wěn)順當完成了本年度的生產(chǎn)任務。

2、有序開展“節(jié)能降耗、降本增效”工作

為完成分廠降低噸鋁電耗的生產(chǎn)目標，依據(jù)本車間《全員行動，細節(jié)入手，節(jié)能降耗實施方案》從降低噸鋁相互溝通電耗、加大卸料力度降低二轉(zhuǎn)費用、備品備件的修舊利廢等幾個方面有序開展了節(jié)能降耗工作。

1）轉(zhuǎn)變排煙風機運行方式，降低噸鋁相互溝通電耗該項目20xx年度由年初1月的258.14KWh/T—Al降低至11月112.39KWh/t—Al，共節(jié)約電能35525808.9kWh，節(jié)約相互溝通電成本1349.98萬元。

2）氧化鋁直接入庫削減二次轉(zhuǎn)運成本該項目20xx年度累計卸外運汽車運輸?shù)难趸X337010.1噸，累計卸火車運輸氧化鋁451888.026噸，共計788898.126噸，節(jié)省生產(chǎn)成本435.472萬元。

3）備品備件的修舊利廢該項目20xx年度凈化車間全部班組修復有價值的備品備件進行修復，二次利用，截止11月30日，累計修舊利廢節(jié)約成本28、56萬元。

3、氧化鋁按廠家合理配比，嚴把源頭原料的質(zhì)量關(guān)

由于原料氧化鋁的供應廠家不一，氧化鋁的理化指標參差不齊，從電解車間反應，以中鋁山東分公司為主的氧化鋁粘度較大，溶解性較差，嚴峻影響電解槽的正常、平穩(wěn)生產(chǎn)，車間嚴格執(zhí)行分廠要求按30%的比例進行配料的工作支配和部署，一如既往的嚴抓源頭氧化鋁原料關(guān)。

4、加強無泄漏工廠管理，杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象

車間為加強無泄漏工廠的管理工作，定期進行無泄漏工廠的專項檢查，將查出的跑、冒、滴、漏準時處理，20xx年度共計整治設(shè)備設(shè)施的跑冒滴漏505處，所發(fā)覺的跑、冒、滴、漏100%整改。

為降低了氧化鋁的飛揚損失和環(huán)保達標，對除塵器布袋的破損狀況每月進行一次專項檢查，凈化各運行班截止10月30日共計更換布袋5242條，并順當完成了本年度環(huán)保執(zhí)法監(jiān)測達標工作。

年終車間員工個人工作總結(jié)【篇5】

過去的一年，在分廠領(lǐng)導的幫助和帶領(lǐng)下，通過職工和同事的共同努力，通過自己的努力，作為一名員工，我圓滿完成了工作。年底要認真總結(jié)一年來的工作。

1.工作態(tài)度，思想工作

我熱愛自己的工作，我對自己嚴格要求，遵守各種廠規(guī)，嚴格控制自己，把工作放在有條不紊的崗位上，始終保持“謙虛、謹慎、自律”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導的關(guān)心培養(yǎng)和同事的幫助下，始終勤奮學習、進取、努力提升自己，時刻努力，認真完成任務，表現(xiàn)出色。責任。堅持理想，堅定信念。繼續(xù)加強學習，加強工作技能！

二、設(shè)備操作、工作理解

每個優(yōu)秀的員工都應該對自己的工作有清醒的認識，熟悉和精通自己的工作.既要對機器的工作運行有一定的了解，也要具備應對故障的潛質(zhì)，完成領(lǐng)導交給的任務。但是由于我的潛力有限，做不到完美，所以在工作過程中我也有很多不足和不足，還缺乏機器的原理和工作技能，但是這些都會讓我更加努力和努力謙虛謹慎。向他人學習，盡可能提高自己的工作潛力，讓自己在自己的崗位上發(fā)揮作用，更快更高效地完成自己的工作，也讓公司獲得更大的收益。而且收獲也能達到平衡，讓我更有動力，更有信心去工作。

與其他同事的人際關(guān)系也很重要，因為一個人的潛力是有限的，而一切的成功都取決于眾人的智慧，所以與同事團結(jié)是成功完成領(lǐng)導的唯一途徑任務。工作任務的前提，這不僅是工作，日常生活中也是如此，所以團結(jié)其他同事不僅是個人的事情，也是工作的義務！我將履行我的義務，鍛煉和發(fā)展我的溝通潛力。

3.回首往事，展望未來

對于過去的得失，我會利用有利的因素來加強我的工作潛力，并把不利的。這些因素在我以后的工作中已經(jīng)消除。一年的工作讓我在成為一名合格員工的道路上不斷前行。相信通過自己的努力，同事的配合，領(lǐng)導的指導，我一定會成為一名合格的員工。優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我的社會潛能，感謝領(lǐng)導給我這個合適的工作崗位，讓我為社會做出應有的貢獻。

雖然工作一年有瑕疵，但在所難免，所以我不會對自己要求太高。但我相信，只要在崗位上堅持一天，我就會自己努力，把所有的精力和潛力都投入到工作中，相信自己一定能做好！

年終車間員工個人工作總結(jié)【篇6】

回顧一年來的工作情況，感觸很深，收獲頗豐。這一年在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過我自身的不懈努力學習和鉆研，我很快掌握了裝置工藝流程技術(shù)，同時工作和政治思想上都有了新的進步，個人綜合素質(zhì)也有了新的提高?；仡欉@一年來的工作歷程，現(xiàn)進行工作總結(jié)如下：

一、思想上與集體保持高度一致

在工作、學習過程中，我深切體會到，__車間是一個講學習、講政治、講正氣的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、嚴于律己、積極上進，才能融入到這個集體之中。所以我更加深入地進行學習，用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。

二、對__工藝流程有了較為深刻的認識

俗話說“一分耕耘、一分收獲”。進廠期間，在廠領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，我深入__車間進行觀察和了解。我們一邊觀察一邊聽領(lǐng)導對各條工藝流程的介紹，并認真地作了記錄。后來深入車間倒班，我親眼目睹了操作人員的辛勤與令人嘆服的操作技術(shù)。倒班，是我一段豐滿的記憶，在歲月中醞釀，在回憶中沉醉。倒班期間我能虛心向師傅請教，努力學習工藝技術(shù)，同時學習他們吃苦耐勞的精神和克服種種困難的方法。

車間實施“名師帶徒”計劃，師徒的傳幫帶，始終把自己培養(yǎng)成“一崗精、兩崗通、多崗能”的目標作為自己的奮斗方向。對于剛剛畢業(yè)的我，很快融入了基層班組，通過一年的工作學習，確保了裝置的安全、穩(wěn)定、滿負荷運轉(zhuǎn)。我工作積極努力，吃苦耐勞，能很快適應現(xiàn)場的艱苦環(huán)境，與同事相處和諧，提高了自己的組織能力。

三、要揚長避短，不斷完善自己

學無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種工藝和管理知識，并用于指導實踐。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。在這一年的時間，我雖然在思想和工作上都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己。

總之，在今后的工作中，我要繼續(xù)努力，克服自己的缺點，彌補不足，加強政治理論知識和業(yè)務知識方面的學習，力爭成為學習型、創(chuàng)新型、實干型兼?zhèn)涞男率兰o人才。

年終車間員工個人工作總結(jié)【篇7】

我于20xx年xx月xx日成為公司的試用員工，目前從事我司工作。在這期間，公司組織各相關(guān)專業(yè)專工對我進行了一系列的培訓工作，中間包括對公司企業(yè)文化的學習和安規(guī)培訓，之后，便是緊張的崗位培訓。在此過程中，使我對xx廠生產(chǎn)流程以及我司工作有了比較深刻的熟悉。現(xiàn)將目前工作情況扼要總結(jié)：

(一)認真完成了進廠實習培訓工作。

(二)在短時間內(nèi)把握了電廠燃煤采制化、油務以及簡單的水化驗工作。

(三)進廠至今參與完成了1800多個煤樣化驗以及500多個煤樣的制備工作。

(四)積極配合化學專工完成了廠區(qū)綠化以及項目部移交工作。

(五)在化學專工的督促下，較好的配合環(huán)保助工完成了環(huán)保驗收、檢查、日常環(huán)保數(shù)據(jù)報送等工作。

(六)遵照部分下發(fā)的新集控學習計劃，對發(fā)電廠生產(chǎn)流程以及鍋爐、汽機、電氣等專業(yè)理論知識及設(shè)備進行了初步熟悉和學習。

從懵懂的進廠實習到能夠獨立自主的完成現(xiàn)在的日常本職工作，在這期間，化學專工及化驗室主管不辭辛勞，加大培訓力度，想盡辦法力爭在最短的時間內(nèi)培養(yǎng)了我很快投進工作的能力，借此特別感謝!與此同時，緊張的.培訓使我在短短三個月的時間里對我司工作有了比較扎實的了解和把握，采制化工作看似簡單，但直接聯(lián)系牽扯到我司的經(jīng)濟動脈，同時還是我司機組安全經(jīng)濟運行的有力保障。因此，我深知自己崗位工作的重要性，崗位要求我必須具備過硬的專業(yè)理論知識和熟練的動手操縱能力，那么認真學習貫通國標，把國標要求落實到日常工作中，細心維護設(shè)備，了解設(shè)備工作特性就是我必須要做的工作之一。在實習培訓后，在平時的日常工作中，我嚴格結(jié)合國標要求，定時標定化驗儀器，細化實驗環(huán)節(jié)，從而為我司的經(jīng)濟發(fā)展和機組安全經(jīng)濟運行做出了自己應盡的職責。

總之，經(jīng)過一年的試用期，我以為我能夠積極主動、熟練的完成自己的工作，并能積極全面的配合公司下達的要求往展開工作，與同事之間能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。

列車長個人工作總結(jié)

時間匆匆飛逝，工作也快結(jié)束了，辛苦的工作即將落下帷幕，需要我們針對這一時期的工作，進行認真總結(jié)，我們要總結(jié)自己在工作中的優(yōu)點和缺點，才能有更好的工作體驗您是否想寫好一篇工作總結(jié)呢？相信你應該喜歡小編整理的列車長個人工作總結(jié)，感謝您的參閱。

列車長個人工作總結(jié)(篇1)

20__年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項任務的展望。在20__年的工作中，__車隊__組認真貫徹和落實段和車隊各項文件的要求，嚴格執(zhí)行兩紀一化，深化路風、班組管理、標準化和規(guī)章等各項制度的嚴格落實。在段和車隊領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，__組順利完成了各項工作任務，并得到了段和車隊領(lǐng)導充分肯定和表揚。當然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進，并總結(jié)了20__年的工作概況。

安全工作是提高服務質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務必備的硬件基礎(chǔ)。嚴格執(zhí)行標準化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認真執(zhí)行好六字法，把危險品果斷檔在車門下。列車超員要加強巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認真執(zhí)行車隊的六個一，嚴格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的達到三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳。

年未，車隊組織進行了消防和應急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學培訓，并適應性的做了實際演練，著重強化燒干鍋的應急處理及防火的安全注意事項。有效的預防列車火災和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長遠的必要性，對家庭有困難的員工進行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。

強化班組的路風管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟較發(fā)達的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務質(zhì)量也必須有相適應的應對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車員的服務質(zhì)量，引導列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風事件的發(fā)生。

列車長個人工作總結(jié)(篇2)

列車長個人工作報告

列車長個人工作報告

鐵路列車長工作報告

XX年即將結(jié)束，在這個年齡早期的季節(jié)。對即將到來的一年進行全面、系統(tǒng)的總結(jié)。這既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項工作的展望。在XX年的工作中，**班**班認真貫徹落實科班子各項文件要求，嚴格執(zhí)行兩紀律一規(guī)范，深化道路等各項制度的嚴格執(zhí)行作風、團隊管理、規(guī)范化、規(guī)范化。 .

在段河隊領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在全體員工的共同努力下，**隊圓滿完成了各項任務，得到了段河隊領(lǐng)導的充分肯定和表揚團隊。當然，面對成績還存在不足，在今后的工作中亟待完善和提高。下面總結(jié)一下XX年工作的優(yōu)缺點，以及改進的措施和方法。

安全工作是提高服務質(zhì)量的必要條件。在班次運行過程中，確保列車設(shè)施設(shè)備安全可靠運行，是為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務必不可少的硬件基礎(chǔ)。嚴格執(zhí)行標準化和安全管理程序，并根據(jù)非空車實際情況，特別是對列車消防、消防、電力、兩爐一爐設(shè)施、乘客人身安全和勞動人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行受控。

加強三通聯(lián)檢和產(chǎn)品三檢工作。列車長帶頭落實，以身作則，杜絕三通聯(lián)檢和三品聯(lián)檢。也就是說，認真貫徹六字法，果斷把危險品藏在門下。擁擠的列車要加強對車廂的檢查，做好對旅客的戒煙宣傳工作，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽角落的安全隱患。加強非空車供水監(jiān)管，滿足廣大乘客用水需求。

督促列車員認真落實車隊六一，嚴格落實站前行李架，整齊擺放在站后10厘米安全距離，盡最大努力達到三車道標準和標準。標準。嚴格執(zhí)行高臺腳踏板和安全警示帶使用制度，加強高臺車輛入口處的安全宣傳，防止乘客滑倒進入高臺造成意外傷害。

年底，團隊組織了一次消防應急演練。以及供熱鍋爐電氣化培訓、適應性實戰(zhàn)演練，重點加強干式鍋爐事故應急處理和消防安全防范。有效防止列車火災和意外傷害。工作中，要求列車員認真做好閘口驗票工作，杜絕上車前驗票漏電現(xiàn)象，防止非空車人滿為患，擁擠乘客上車。從窗口上車，掌握重點車站的及時查票和查票。避免在列車中發(fā)生逃票的路風事件。

了解員工的想法，一一講解消防演練的長期必要性，慰問困難員工家屬，為困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷影響每一位員工，帶領(lǐng)所有員工進入正題。可以轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，從而提高工作質(zhì)量，保證團隊的穩(wěn)定性和各項工作的順利進行。

加強車隊的路風管理。由于本次列車途經(jīng)南昌、九江、合和

2月9日

列車長個人工作報告

費等經(jīng)濟發(fā)達城市，旅客普遍要求更高，迫使服務質(zhì)量有相應的應對措施，在保證安全和查票的同時，滿足旅客對刻字、調(diào)整演練的要求。利用班前會議理清思路，從售票員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化售票員的服務意識，提高售票員的服務質(zhì)量，引導售票員抵制金錢誘惑，恪守以職業(yè)道德為基礎(chǔ)，杜絕各類道路風事故的發(fā)生。

1.標準化作業(yè)程序執(zhí)行不徹底，個別員工利用機會主義方法簡化安全作業(yè)程序。方向舵與出口平臺四門側(cè)門系統(tǒng)自檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。

2.老人和年輕人都沒有得到很好的照顧。列車嚴重超員時，列車員未能及時下車并將乘客帶到側(cè)門，使下車乘客與車內(nèi)超員乘客相撞，三人同時報案停車不到位，導致服務質(zhì)量標準大打折扣。

3.夜間行駛的車廂衛(wèi)生差，臟了不能及時清理。售票員的監(jiān)督不強。夜間跑步的保潔衛(wèi)生有可能影響其他乘客，放寬標準。

4.夜間臥鋪車廂一側(cè)的板凳值班制度無法有效實施。一些售票員長時間坐在機艙內(nèi)值班打瞌睡，不僅降低了服務質(zhì)量，同時也存在人身傷害的安全隱患。

5.備件上交班次存在信用交接現(xiàn)象，備件零上交，制度落實不到位。

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列車長個人工作匯報

6?？傆幸恍┤说男膽B(tài)是扭曲的。 在運輸過程中，列車員無處洗澡，產(chǎn)生了思想上的反抗，導致時不時出現(xiàn)守車失控的現(xiàn)象。

7.工資低，思想感情條件差，人事變動很大，員工入不敷出。 新入職和學生工職業(yè)素質(zhì)差，缺乏上進心，勉強糊口。和尚趕時間時，無法掌握應知的內(nèi)容，缺乏信心，對未來沒有期待。

8.旅客列車人滿為患時，列車員不能嚴格按照標準程序，6人被甩出夜色，環(huán)境衛(wèi)生特別差。

9.火車延誤的宣傳不到位，對不滿乘客的解釋不耐煩、粗心大意、敷衍了事。

10.三乘人員管理力度不夠，存在放任自流的現(xiàn)象。

11.對茶水工作人員的工作指導不到位，白開水供不應求，火災隱患始終存在。

12.賬本在表格中被覆蓋，這件事被小心處理了。

1.充分利用課前學習會，加強標準化和規(guī)章制度的學習，督促列車員嚴格執(zhí)行標準化工作，特別是出站臺四門系統(tǒng)的側(cè)門。三句六字巡查、設(shè)閘的方式，勸導教育觀察后遺癥，適當加大對尚未引起足夠重視的員工個體的考核，防止此類事件再次發(fā)生。問題。

2.要求員工認真落實“三要”、“四心”、“五個主動”，攻堅克難，堅持規(guī)范作業(yè)。 實現(xiàn)重點乘客三知識

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列車長個人工作匯報

是的，關(guān)鍵是要知道難點并提供服務。

3.加強夜間衛(wèi)生標準執(zhí)行，加大檢查力度，做到獎勵明確，做好旅客個人思想疏導和解說工作，為旅客身心健康營造良好的空氣環(huán)境。確保夜間運行時車內(nèi)空氣清新。 未達標者按積分進行考核，未達標者按月考核成績考核。

4.售票員值班打瞌睡，在機艙內(nèi)久坐，耐心疏通，從思想上意識到對熟睡的乘客造成人身安全隱患和財產(chǎn)損失，確保乘員安全。乘客。全心全意為人民服務。 力爭從根本上杜絕此類問題再次發(fā)生，加強臥鋪車夜間巡查，及時糾正和評估問題。

5。為避免庫內(nèi)零交接，特制定庫內(nèi)餐車集合，對不認真執(zhí)行者給予警告和處罰。

6.認真說明庫房守車安全必要性，正確認識，主動帶頭及時糾正錯誤，克服困難，確保守車安全。

7.對于接受度較差的新員工和指揮，要充分利用學習會，課前進行業(yè)務提問，督促理論知識的學習，要求骨干指揮的協(xié)助和監(jiān)督。一帶一帶。

8.強化列車員服務意識，特別是在列車人滿為患的情況下，克服重重困難做好服務工作，引導下車旅客提前到側(cè)門。 關(guān)愛重點旅客，扶持老少，提升列車服務質(zhì)量。

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列車長個人工作報告

9.由于火車經(jīng)常晚點，解釋工作要耐心細致，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔責任。 虛心接受乘客的抵抗，耐心講解工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱情接受旅客的批評，體諒旅客的急躁，承擔屈辱的重擔，挨罵不報復。

10.認真做好三通聯(lián)檢工作，加強三通人員管理，增強三通人員責任感。

11.加強對茶水工作人員的監(jiān)管，加強兩灶一灶巡查，保障旅客白開水供應。 加強對茶水工作人員的監(jiān)管，督促確保為旅客提供白開水，及時消除消防安全隱患。加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)禁煙宣傳，清理死角安全隱患。

12.認真核對臺賬記錄和交接，規(guī)范和補充標準，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

13.認真落實班列六個一，確保列車零隱患。 確保垃圾定點放置，徹底提高最終衛(wèi)生，達到最終的衛(wèi)生清潔。

XX年即將過去，新的一年即將到來。 **隊**隊全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從科、船隊領(lǐng)導的指示，發(fā)揚過往好的方面，改正不足，提高規(guī)范化質(zhì)量班組運行，顧全大局，確保列車安全。工作的順利進行奠定了良好的基礎(chǔ)。

鐵路售票員的匯報

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指揮個人述職報告

過去的一年，在段和團隊的正確領(lǐng)導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業(yè)務，不斷加強自身能力建設(shè)，為探索下班團隊新形式的發(fā)展而不懈努力。下面我從六個方面簡單介紹一下去年的工作，請各位領(lǐng)導點評一下： 作為一名列車長，我深深明白，一個人再完美也不過是一滴水。優(yōu)秀的團隊是大海。只有讓身邊的戰(zhàn)友，共同進步，才能真正進步。因此，我經(jīng)常提醒自己要顧全大局，團結(jié)合作，進行批評和自我批評，求同存異。一個合格的列車長必須及時處理好與兄弟的關(guān)系。更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種之間的關(guān)系。因此，我時常穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

作為司機，沒有扎實的業(yè)務知識是不可能的。因此，我努力學習各種商務知識，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務學習貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識，在工作中做一個有用的人，增加知識的積累。同時，我也深刻體會到，一個列車員的專業(yè)素質(zhì)決定了整個列車班次的整體實力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，結(jié)合團隊的實際情況，有針對性地開展業(yè)務學習。 ，崗位培訓，注重學習效果，努力做到學習內(nèi)容精準、學習方式靈活、學習態(tài)度踏實、學習制度嚴謹，充分調(diào)動每一位員工

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列車長個人工作匯報的熱情

總體上提升了班次班次的整體業(yè)務質(zhì)量。

一個優(yōu)秀的指揮家不僅要精通業(yè)務和各種規(guī)章制度，還要能夠?qū)旧系闹R應用到實際工作中。因此，在實際處理問題時，我盡量綜合考慮，既考慮到“以人為本”的服務理念，又不違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到問題的妥善解決，原則上盡量減少矛盾和沖突，減少不利影響，具體情況具體分析。同時，我也經(jīng)常閱讀辦案類書籍，虛心請教老同志，提高實踐能力。

作為一個基層的領(lǐng)隊，我自己的素質(zhì)再高，也不可能有一支能打硬仗的隊伍。因此，我經(jīng)常對員工進行道德教育，讓空乘人員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“客戶至上，服務至上”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對員工進行勞動紀律教育，讓他們明白鐵路是半軍工企業(yè)，違紀違紀是不允許的。使之樹立主人翁的責任感、職業(yè)的榮譽感和崗位的使命感。為員工提供職業(yè)技能培訓，學習各類工種應知知識，開展崗位合規(guī)競賽，提升服務水平。

為了充分發(fā)揮團隊全體員工的積極性，彰顯團隊管理的民主性。在日常工作中，將輪班工作公開，選拔考核、考核全部向員工公布，做到公開、公平、公正，定期召開車間骨干座談會和民主議事會，聽取員工意見對班次管理的意見。意見建議及時采納，動員列車班子各方力量，共同管理車班。

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火車是一個不斷縮小的社會，隨時可能出現(xiàn)意想不到的問題。這就要求指揮員具備良好的心理素質(zhì)，沉著的適應能力，果斷處理問題的能力。因此，在處理突發(fā)事件時，我首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，盡量減少損失，減少負面影響，維護鐵路聲譽。

在這一年的工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。新的一年，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，努力探索下班管理新形式。

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列車長個人工作總結(jié)(篇3)

我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運段擔任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務技能。 6月19日，我參加了新職列車長資格培訓，從《客運規(guī)章》、《服務禮儀和重點旅客服務》、《班組管理》、再到《安全與非正常應急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學習，讓我對“列車長”這個崗位有了新的“認識”。

在沒參加培訓之前，我一直認為不就是一名“車長”嗎!不就是一個班組“管理者”嗎!自認為自己以前也從事過管理崗位，要擔任“列車長”太簡單啦!但是，通過系統(tǒng)的課程學習，讓我認識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護列車的正常秩序。列車就像是個小社會，形形色色、不同層次的旅客都會有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強學習，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務素質(zhì)過硬，還應具備一定的管理能力和應急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學習和提高的。

如何做好一名領(lǐng)導信任的車長?如何做好一名班組擁護的車長?如何做好一名旅客贊譽的車長?是我所要思考的…… 這就要求我不僅要有強烈的責任心、出色的業(yè)務能力，還要做好以下幾方面：

首先是培養(yǎng)班組人員具有團隊的意識和精神。通過學習會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨談心的機會，引導他們樹立班組就是個“團隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識和協(xié)作精神。

列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點，給予鼓勵，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。

一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運輸信息暢通。二是加強旅客列車安全管理，落實好各項安全管理制度，維護旅客列車運輸安全。三是要多組織，班組人員進行“非正常情景”下的應急演練，做到“應急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運輸安全暢通。

學會換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務工作。落實好“首問首訴”負責制，滿足旅客的利益和需求。作為客運服務人員，我們應具備全心全意為旅客服務的意識，有明確的服務觀念，要有實現(xiàn)文明服務、禮貌待客的愿望，并在實際工作中得以體現(xiàn)。

四、正確看待和處理好“旅客投訴”

對旅客的“訴求”，應耐心聽取。對旅客的“投訴”，應足夠的重視。這就要求我們客運人員要正確認識旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務技巧，做好鐵路非正常情況下的服務工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務不滿意”。

通過這次培訓學習，讓我明白要想當一名稱職的列車長，一定要有明確的服務意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務知識和旅客心理。這次培訓無論是課堂學習還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導給了我們新職列車長這次學習、鍛煉的機會。

今后我將在值乘中不斷的學習和總結(jié)，提高自己的業(yè)務素養(yǎng)和應急處置能力，提升管理水平和服務質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項工作任務，全面提升班組的工作質(zhì)量!

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動車車間擔任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務工作中。一年來，我在思想上、學習上、工作上都取得了一些進步，學到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項任務。主要情況匯報如下：

促成長高鐵在很長一段時間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務理念上提出的更多、更新、更嚴、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠遠不能適應高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務成了我工作中的的首要任務。要想與高鐵相適應，進一步提升班組管理能力、提升為旅客服務的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動車組列車長，我需要改進和加強的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學，學習作業(yè)標準、學習細化流程，不斷完善自己的乘務工作;一方面向身邊的人學，學習其好的工作方法，服務措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學，學習突發(fā)事2 件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進步，對高鐵乘務工作有了全新認識，這與車間領(lǐng)導的指導和同事們的幫助是分不開的。

1、在車班管理上我認真學習車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學習、同乘務、同標準。高鐵乘務工作主要由客運人員、餐飲服務人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔當著動車組的服務工作。要想有較高的服務質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，如：吃團年飯、過元宵節(jié)、乘務員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務工種間的距離，使車班一團和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進行調(diào)節(jié)。平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達車間相關(guān)任務指示，退乘會上對照乘務標準，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當趟工作好的和不好的方面，提出改進方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。

工作中把車班3 分成兩個小組，即大號乘務員、保潔員一組，小號乘務員、保潔員一組。在乘務出退乘會上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學習會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進行交流，交流乘務中處理各種事件的心德，交流如何更科學合理的執(zhí)行和完成上級下達的任務，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務更好與更快。雖然車班乘務員多次更換，雖然乘務模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強。

2、在乘務工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動卻很大。因為我從始至終就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細。很多工作細節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時刻牢記動車無小事，每件事都來不得半點馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務設(shè)備的檢查，到乘務中的一個微笑、一個手勢，旅客的一句問詢都要認真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，

4 如：安全備品、服務設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標準要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個叫一次完成法。第二個是反復性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務員、保潔員經(jīng)常對這些地方進行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個叫還原工作法。第三個是重點工作重點做，如：遇重點旅客時要有照顧、有服務，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個叫重點針對法。平時工作中我要求乘務人員必須展示出最好的服務禮儀、形象及工作標準，去對待每一次的出乘。并注重培訓乘務員的責任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務員。以此為基礎(chǔ)的服務才是真誠的服務，只依靠技能、技巧來服務的乘務員，永遠不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務員。乘務中我奉行“四個一的理念”即：每小時最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個問題、糾正一項錯誤、聽取一條旅客見意。時間長了，在“四個一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認真對待。

5 一年來，我在車間領(lǐng)導的幫助和指導下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運運輸，五一、十一“黃金周”，暑運、亞運會、亞殘運會等各類運輸及接待任務，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應，多次受好評。三、對照標準、一絲一點找不足對照動車組“一流品質(zhì)、一流標準、一流服務”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價優(yōu)”的四優(yōu)標準，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實上，沒有用一流的標準去要求、去衡量，標準還不夠高。3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。4、動口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算在今后的工作中，我將時刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強化管理水平。用動車組“一流品質(zhì)、一流標準、一流服務”的理念指導自己的實際工作。用制度管人，按制度辦事，，進一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

2、強化工作作風。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實干，用自己無形的人格力量和模范行動影響和帶動身邊.

在20__年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，不斷完善和改進服務方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務品牌上，在熱情服務旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時，我全身心投入到當前開展的“服務旅客，創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中。在工作中，經(jīng)常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項任務。主要情況如下：

1、加強自身學習，提升個人素質(zhì)能力。

“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質(zhì)能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學，學習作業(yè)標準、學習細化流程，不斷完善自己的乘務工作;一方面向身邊的人學，學習其好的工作方法，服務措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學，學習突發(fā)事件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應對問題的能力。本年度在段及車間組織的業(yè)務競賽中均取得了較好的成績。

2、積極組織車班學習，提升車班工作效力。

平時工作中分塊面組織乘務人員學習。一是大塊面的學習，開好出乘會、退乘會，車班全員參加。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達車間相關(guān)任務指示，退乘會上對照乘務標準，作業(yè)流程，旅客反映，總結(jié)當趟工作好的和不好的方面，提出改進方法和措施。二是小塊面的學習，針對乘務員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學習，定向提高，如：注重“六個一”專職人員服務禮儀的學習;注重保潔員車容標準及清潔方法的學習;注重乘務員協(xié)管能力的提高。車班乘務員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領(lǐng)導的肯定。

我經(jīng)常跟車班的乘務人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個車廂時刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標準。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時，在清理過程中，一定要把衛(wèi)生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因為這樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。

2、樹立兩個工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當回事，別把別人不當回事”。

記得有一次領(lǐng)導添乘。當路過洗臉間時，看到洗臉間臺面有水漬保潔沒有及時清理，我正準備認錯時，這位領(lǐng)導卻走近洗臉臺洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺面抹了一遍，這個動作對我觸動很深。審視自己平時在巡視車廂時，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動作語言去影響和帶動身邊的人。在這以后我時刻緊記要求乘務人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實際行動帶動車班每一名成員全身心投入到為旅客服務中去。工作中注重培訓乘務人員的責任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優(yōu)秀的列車乘務人員。在乘務中注意收集各類信息，對發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認真對待。

遇特殊情況時，自己不僅能當車長，更能當列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團結(jié)、講和諧，有時候不當車長當朋友，常和班組乘務人員打成一片。我認真學習車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學習、同乘務、同標準。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，邀請乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務工種間的距離，使車班一團和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進行調(diào)節(jié)。

3、使用三個工作方法。

首先是一次完成法，即：安全備品、服務設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標準要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個是狀態(tài)還原法，即：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務員、保潔員經(jīng)常對這些地方進行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。第三個是重點針對法，即：遇重點旅客時要有照顧、有服務，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。

什么是執(zhí)行力?我個人覺得就是在規(guī)定時間內(nèi)，保質(zhì)保量完成任務的能力。

我經(jīng)常跟車班乘務人員講，做工作要抓住重點。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個什么樣的作用，達到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務員交換看法，發(fā)現(xiàn)乘務員對車內(nèi)情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務員，作業(yè)程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時了解車內(nèi)狀況、旅客需求、保潔工作狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)和消除不良隱患這才是目的。知道這個目的后，乘務員變的會巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。

我也時常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創(chuàng)造一個良好的衛(wèi)生環(huán)境，在這個工作上，保潔員可以說和旅客是對立的。當保潔人員的修復力大于旅客的破壞力的時候，車內(nèi)的衛(wèi)生狀況肯定是好的。所以我們在做保潔工作的時候，一方面要提高自己的修復能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內(nèi)也是一團糟。保潔知道這個道理后，在工作中不再埋頭死做，有時也會和旅客交流勾通，衛(wèi)生效果較以前有提高。

一年來，我在段、車間領(lǐng)導的幫助與支持下取得了一些成績。帶領(lǐng)車班先后完成了春運運輸、五一、十一“黃金周”運輸、暑運運輸、及各類專運及接待任務，沒有發(fā)生過一次投訴或不良反應，多次受好評，本年度更有幸被評為段“雙文明”先進個人。

雖然取得了一些成績，但對照動車組“一流品質(zhì)、一流標準、一流服務”的標準，對照“服務旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的要求，反思自已還存在以下不足：

(一)、對車班工作發(fā)揮的指導作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

(二)、有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進。

(三)、在工作方式上，創(chuàng)新意識還不夠強，雖然在重點工作推進等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學發(fā)展的內(nèi)在要求還相距甚遠，工作上還需要去不斷細化和規(guī)范。

(四)、好人主義思想仍很嚴重，工作中照顧的多，批評的少，使得一些工作在標準上存在下降的隱患。

在新的一年里，我將進一步加強學習，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻。

“學而不思則罔，思而不學則殆”。以后的工作中我將不斷學習，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺階。

(一)、在實際工作中重細節(jié)，重標準，對每一項工作任務都要求自己，要求乘務員做的更好一點、更扎實一點、更全面一點。

(二)、用心做事，老實做人，不斷強化工作作風，做群眾的表率，做黨員的先鋒。

(三)、用制度管人，按制度辦事，進一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

(四)、克服好人主義思想，強化列車長糾錯醒人的能力。

我相信，只要我有堅定的政治立場，強烈的敬業(yè)精神和扎實的業(yè)務知識水平，就能在車間干部的領(lǐng)導下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實際行動來回報各級領(lǐng)導的培養(yǎng)和支持。

列車長個人工作總結(jié)(篇4)

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動車車間擔任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務工作中。一年來，我在思想上、學習上、工作上都取得了一些進步，學到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項任務。主要情況匯報如下：

一、勤于學習、善于思考

促成長高鐵在很長一段時間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務理念上提出的更多、更新、更嚴、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠遠不能適應高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務成了我工作中的的首要任務。要想與高鐵相適應，進一步提升班組管理能力、提升為旅客服務的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動車組列車長，我需要改進和加強的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學，學習作業(yè)標準、學習細化流程，不斷完善自己的乘務工作；一方面向身邊的人學，學習其好的工作方法，服務措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力；一方面向身邊的事學，學習突發(fā)事件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進步，對高鐵乘務工作有了全新認識，這與車間領(lǐng)導的指導和同事們的幫助是分不開的。

二、老實做人、踏實做事求佳績

1、在車班管理上我認真學習車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學習、同乘務、同標準。高鐵乘務工作主要由客運人員、餐飲服務人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔當著動車組的服務工作。要想有較高的服務質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，如：吃團年飯、過元宵節(jié)、乘務員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務工種間的距離，使車班一團和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進行調(diào)節(jié)。平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達車間相關(guān)任務指示，退乘會上對照乘務標準，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當趟工作好的和不好的方面，提出改進方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。

工作中把車班3分成兩個小組，即大號乘務員、保潔員一組，小號乘務員、保潔員一組。在乘務出退乘會上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學習會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進行交流，交流乘務中處理各種事件的心德，交流如何更科學合理的執(zhí)行和完成上級下達的任務，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務更好與更快。雖然車班乘務員多次更換，雖然乘務模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強。

2、在乘務工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動卻很大。因為我從始至終就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細。很多工作細節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時刻牢記動車無小事，每件事都來不得半點馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務設(shè)備的檢查，到乘務中的一個微笑、一個手勢，旅客的一句問詢都要認真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，如：安全備品、服務設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標準要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個叫一次完成法。第二個是反復性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務員、保潔員經(jīng)常對這些地方進行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個叫還原工作法。第三個是重點工作重點做，如：遇重點旅客時要有照顧、有服務，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個叫重點針對法。平時工作中我要求乘務人員必須展示出最好的服務禮儀、形象及工作標準，去對待每一次的出乘。并注重培訓乘務員的責任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務員。以此為基礎(chǔ)的服務才是真誠的服務，只依靠技能、技巧來服務的乘務員，永遠不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務員。乘務中我奉行“四個一的理念”即：每小時最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個問題、糾正一項錯誤、聽取一條旅客見意。時間長了，在“四個一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認真對待。

一年來，我在車間領(lǐng)導的幫助和指導下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運運輸，五一、十一“黃金周”，暑運、亞運會、亞殘運會等各類運輸及接待任務，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應，多次受好評。

三、對照標準、一絲一點找不足

對照動車組“一流品質(zhì)、一流標準、一流服務”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價優(yōu)”的四優(yōu)標準，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實上，沒有用一流的標準去要求、去衡量，標準還不夠高。

3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。

4、動口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算

在今后的工作中，我將時刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強化管理水平。用動車組“一流品質(zhì)、一流標準、一流服務”的理念指導自己的實際工作。用制度管人，按制度辦事，進一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

2、強化工作作風。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實干，用自己無形的人格力量和模范行動影響和帶動身邊。

列車長個人工作總結(jié)(篇5)

我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運段擔任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務技能。 6月19日，我參加了新職列車長資格培訓，從《客運規(guī)章》、《服務禮儀和重點旅客服務》、《班組管理》、再到《安全與非正常應急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學習，讓我對“列車長”這個崗位有了新的“認識”。

在沒參加培訓之前，我一直認為不就是一名“車長”嗎！不就是一個班組“管理者”嗎！自認為自己以前也從事過管理崗位，要擔任“列車長”太簡單啦！但是，通過系統(tǒng)的課程學習，讓我認識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務群體是不變化的！而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護列車的正常秩序。列車就像是個小社會，形形色色、不同層次的旅客都會有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強學習，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務素質(zhì)過硬，還應具備一定的管理能力和應急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學習和提高的。

列車長個人工作總結(jié)(篇6)

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年學習上、工作上都取得了一些進步，學到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項任務。主要情況匯報如下：

一、勤于學習、善于思考

促成長高鐵在很長一段時間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務理念上提出的更多、更新、更嚴、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠遠不能適應高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務成了我工作中的的首要任務。要想與高鐵相適應，進一步提升班組管理能力、提升為旅客服務的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動車組列車長，我需要改進和加強的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學，學習作業(yè)標準、學習細化流程，不斷完善自己的乘務工作;一方面向身邊的人學，學習其好的工作方法，服務措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學，學習突發(fā)事應對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進步，對高鐵乘務工作有了全新認識，這與車間領(lǐng)導的指導和同事們的幫助是分不開的。

二、老實做人、踏實做事求佳績

同乘務、同標準。高鐵乘務工作主要由客運人員、餐飲服務人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔當著動車組的服務工作。要想有較高的服務質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，如：吃團年飯、過元宵節(jié)、乘務員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務工種間的距離，使車班一團和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進行調(diào)節(jié)。平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達車間相關(guān)任務指示，退乘會上對照乘務標準，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當趟工作好的和不好的方面，提出改進方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。

工作中把車班保潔員一組，小號乘務員、保潔員一組。在乘務出退乘會上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學習會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進行交流，交流乘務中處理各種事件的心德，交流如何更科學合理的執(zhí)行和完成上級下達的任務，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務更好與更快。雖然車班乘務員多次更換，雖然乘務模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強。

安全設(shè)備、服務設(shè)備的檢查，到乘務中的一個微笑、一個手勢，旅客的一句問詢都要認真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，

服務設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標準要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個叫一次完成法。第二個是反復性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務員、保潔員經(jīng)常對這些地方進行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個叫還原工作法。第三個是重點工作重點做，如：遇重點旅客時要有照顧、有服務，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個叫重點針對法。平時工作中我要求乘務人員必須展示出最好的服務禮儀、形象及工作標準，去對待每一次的出乘。并注重培訓乘務員的責任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務員。以此為基礎(chǔ)的服務才是真誠的服務，只依靠技能、技巧來服務的乘務員，永遠不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務員。乘務中我奉行“四個一的理念”即：每小時最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個問題、糾正一項錯誤、聽取一條旅客見意。時間長了，在“四個一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認真對待。

十一“黃金周”，暑運、亞運會、亞殘運會等各類運輸及接待任務，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應，多次受好評。三、對照標準、一絲一點找不足對照動車組“一流品質(zhì)、一流標準、一流服務”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價優(yōu)”的四優(yōu)標準，反思自已還存在以下不足：

在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實上，沒有用一流的標準去要求、去衡量，標準還不夠高。動口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算在今后的工作中，我將時刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

一流標準、一流服務”的理念指導自己的實際工作。用制度管人，按制度辦事，，進一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

2、強化工作作風。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實干，用自己無形的人格力量和模范行動影響和帶動身邊.

列車長個人工作總結(jié)(篇7)

一、團結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結(jié)協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

二、精通業(yè)務方面

作為一名列車長，沒有扎實的業(yè)務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業(yè)務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務素質(zhì)，把業(yè)務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業(yè)務素質(zhì)的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業(yè)務素質(zhì)的培訓，宗合班組的實際情況，有針對性地開展業(yè)務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內(nèi)容精，學習方式活，學習態(tài)度實，學習制度嚴，充分調(diào)動各各種的積極性，使車班的業(yè)務素質(zhì)得到普遍提升。

三、章辦事方面

一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

四、教育職工方面

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進行取業(yè)技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水平。

五、民主管理方面

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。同時，在日常工作中，做到班務公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調(diào)動車班的一切力量，來共同管理好車班。六.應急處理方面。一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。

因此，我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響!

列車長個人工作總結(jié)(篇8)

該同志作為一名列車長熱愛本職工作，勤奮務實，關(guān)愛同志，深受同志們的擁護和廣大旅客的愛戴。尤其是面對新形勢、新機遇，在實現(xiàn)旅客三個出行目標活動中，極大的發(fā)揮自己的能動性，作為一名列車長，能夠發(fā)揮班組長的號召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車隊工作思路，不斷更新觀念、改進工作方法，工作成績效果顯著。

該同志在工作中，能嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮。在日常工作中，主動學習，落實規(guī)范，以身作則，高標準，嚴要求，起好帶頭作用，認真完成上級布置的各項任務指標。

作為一名列車長，能模范地遵守職業(yè)道德，關(guān)愛職工，幫教育人，親做表率；能帶頭參加各項活動，在工作學習中做到深入學習、聯(lián)系實際。

該同志注重業(yè)務知識學習，不斷提高自己的業(yè)務能力和素質(zhì)。在工作中踏實能干，積極要求上進，嚴格要求自己，積極做好列車長的各項工作，為班組的利益著想，在班組安全標準化建設(shè)起到了領(lǐng)頭雁的作用，帶領(lǐng)班組在各項工作上取得了良好的成績。

新車庫管年終個人工作總結(jié)（合集八篇）

時間過得真快，轉(zhuǎn)眼一年就要過去了，回首過去一年來的工作生活，我們有過挫折，現(xiàn)在就讓我們對過去的工作做一個詳實的總結(jié)吧。那么如何把一年一度的總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編幫大家整理的庫管年終個人工作總結(jié)（通用8篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

新車庫管年終個人工作總結(jié) 篇1

xx年，在領(lǐng)導的教育和領(lǐng)導下、在同事們的幫助和支持下，我堅持不斷地學習理論知識和各項規(guī)章制度、總結(jié)工作經(jīng)驗，使我很快適應了倉庫管理工作?，F(xiàn)在，我已能夠熟練掌握倉庫的發(fā)貨流程、產(chǎn)品入出庫交接，并能夠在細節(jié)中發(fā)現(xiàn)問題，堅決杜絕小的安全隱患漫延。當然，在這段學習的時間里，我也對自己出現(xiàn)的錯誤，以及倉庫中已經(jīng)發(fā)生的錯誤中吸取了教訓。在這里，我將這段時間的學習、思想和認識總結(jié)如下：

一、加強學習，嚴格執(zhí)行專業(yè)化流程操作

進入倉庫工作，我首先在高溫庫房學習六天，之后在股二成品庫學習。我對高效、專業(yè)化的流程操作感觸很深。剛開始，看到同事們不停地忙碌，忙著發(fā)貨、備貨、做記錄，每個人都分派有自己的任務，緊張而有序地進行著。高溫庫的來往業(yè)務復雜，但是有一套長期以來積累的經(jīng)驗，幫助了同事們把工作分成幾個步驟，最后總能把工作圓滿地完成，不出一點差錯。

通過一段時間的學習，我開始試著發(fā)貨，先是查詢備貨(按照先進先出原則)，做好記錄(包括位置、日期、數(shù)量)，出庫，最后核對票據(jù)和出門證的完整性，做好發(fā)貨過程的記錄，在入調(diào)存報表上調(diào)出，這樣，整個發(fā)貨流程就基本做完了。學習階段，對于任何一種細節(jié)我都小心翼翼，認真觀察，并有了獨到的見解。最近兩天，我開始試著頂崗，在當班同事的指導下，我認真學習、總結(jié)經(jīng)驗，提高了工作效率，并將各種流程牢記在心，指導我今后的工作。以后，我也會加強學習，努力把自己訓練成為出色的倉庫管理人員。

二、要對數(shù)據(jù)敏感、負責，票據(jù)與實物相符，不得有絲毫懈怠

在工作中，對數(shù)據(jù)(包括票據(jù)數(shù)據(jù)和實物數(shù)據(jù))敏感是一個庫管員工作者必備的素質(zhì)，發(fā)貨、出入庫交接以及貨物的周轉(zhuǎn)，都是實物的運動，在庫管員的監(jiān)督下負責票據(jù)與實物相對統(tǒng)一，沒有誤差。在我進入倉庫工作時，第一件事便是學習產(chǎn)品碼放信息，對于不同產(chǎn)品的碼放形勢和數(shù)量以及注意要點熟悉于心，打好了這個基礎(chǔ)，之后的工作就好做了許多。

在數(shù)據(jù)的管理上，不允許有絲毫的誤差。工作中，同事經(jīng)常教導我說，我們的工作沒有‘可能’‘大概’‘好像’，只有‘是’與‘不是’，在我們對某種數(shù)據(jù)有一絲的懷疑時，就要立即查詢，這樣往往能夠避免錯誤的發(fā)生，同時也消除了存在的隱患。

三、存在的不足及今后努力的方向

在管理工作過程中，我雖然工作認真、積極主動、不斷與同事聯(lián)系與交流、仔細地觀察和學習，但我感覺還不夠;今后我將加強學習，做好個人工作計劃，使自己的工作做到更好、更精，不斷提高自己的管理水平，不斷總結(jié)前人的經(jīng)驗。同時，我也認為輪崗帶來的好處，能夠加強各成員和各環(huán)節(jié)的緊密性和協(xié)調(diào)性，使每個人都成為全才，成為專業(yè)的倉庫管理人員。我還希望得到同事們和領(lǐng)導們的批評和指導。

現(xiàn)在是信息化、自動化時代，有許多的體力和腦力勞動都轉(zhuǎn)眼間變得模式化簡單，但是這并不代表我們的工作輕松了，相反我們應該存在一種危機感，加強學習，不進步就等于落后，所以，我一直在努力著，學習著。我相信，在不久一段時間內(nèi)，我們的倉庫庫管理將更加高效、精準、協(xié)調(diào)。在以后的工作中，我將以此為努力的方向。

新車庫管年終個人工作總結(jié) 篇2

從20xx年2月至今，我因職位變動，有幸任職庫區(qū)主管。在這期間，庫區(qū)配合公司各部門平穩(wěn)而有計劃的完成了公司旺季銷售計劃及業(yè)績，在這過程中，我對庫區(qū)的工作及其庫區(qū)管理感觸甚多，在此我只淺談兩點：

一、庫區(qū)的工作難點

1、與往年相比，庫區(qū)人員組織結(jié)構(gòu)未達到最基本的人員編織，廠方到貨后無法將《入庫程序》完整廷續(xù)。

2、到貨頻繁，倉管員無法及時完成驗貨，記帳工作。只能做到核對實物和簡單的整理。

3、剛到貨，第二天所為送貨的急單特多，更甚有曲美到貨，產(chǎn)品還在車上（未辦任何入庫手續(xù)）而配送部這邊已在等著送貨。

4、作為倉儲部，連基本的統(tǒng)計員都沒配置，也就是說連最基本的進銷存帳都沒有。

5、中華廣場轍場的產(chǎn)品混亂。

（1）多數(shù)產(chǎn)品是整體打包回庫，給有限空間的庫區(qū)造成整理擺放難度。

（2）打包回庫的產(chǎn)品有的未貼打包單，倉管員無法識別型號，這何為單據(jù)與實物相對應。

（3）有的打包單同所貼的實特根本就是張三和李四，完全不匹配。

（4）有的貼了打包單，但核對人員根本看不出此種產(chǎn)品一共有打了幾個包裝。

（5）有的打包單編號寫重，有的連型號都完全錯誤。

6、配送部到托運站提貨馬上送貨的產(chǎn)品更是離奇，貨早都到了客戶家，到月底財務才說倉庫還未開進倉單。

二、庫區(qū)管理的`盲點

綜合以上所述，作為庫區(qū)主管的我不感到盲然嗎？對庫區(qū)的工作談得上管理嗎？從何管理我還是那句說臭了的老話：做好各部門的本職工作就是部門間最大的配合與協(xié)調(diào)！再重申：配送部人員從商場打包產(chǎn)品回庫時，配送部打包人員必須與倉管員辦理交接手續(xù)，而不是商場同庫管員辦交接手續(xù)，中間不能脫節(jié)。

以上有不敬之處，望各部門及上級領(lǐng)導諒解！同時提出改善方法！

新車庫管年終個人工作總結(jié) 篇3

新的一年即將到來，回顧這一年來的工作，我做為一名xx倉庫的管理員，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，完成了公司下達的各項任務，現(xiàn)對今年的工作總結(jié)如下：

一、基本工作情況

1、完成了倉庫順利交接。20xx年初，我開始接管xx倉庫管理工作，當時倉庫x實物

與帳本都比較亂，為了盡快完成交接，我在督促原xx倉庫管理員列好帳目的基礎(chǔ)上，加班加點建立健全了代理商鋪貨帳本，xx倉庫帳本以及各類報表等。

2、參與了公司全員大營銷活動。x至x月份，公司開展全員大營銷活動，每天員工放號量都特別大，領(lǐng)xx的人特別多，作為一名xx倉庫管理員，保證足夠的貨源是應盡的職責，最初人手少，只有我一個，每天都要到公司提貨，每次提貨都是xx，要搬好幾次才能把x從東地下室里搬出來，常常把衣服弄的很臟，為了保證足夠的貨源，三個月來沒休過一天班，有力的完成了后勤保障工作。

3、發(fā)展了部分集團用戶。x月份，積集響應公司領(lǐng)導指示，利用工作之余，積集發(fā)展業(yè)務，那些日子經(jīng)常中午不回家，隨便在班上吃點就出去跑集團用戶，也不顧天氣多么熱，先后發(fā)展了市司法局、市公證處、臨邑縣公證處等集團用戶，為公司發(fā)展做出了貢獻。

二、基本經(jīng)驗與不足

1、敬業(yè)是干好本職工作的前提。對這一點我是從x倉庫交接過程中得到的，由于干x倉庫管理工作，首先要對x熟悉，當時我對x接觸不多，幾乎是一張白紙，我就下定決心，一定要干好，結(jié)果總算把工作整理的有頭有緒。

2、干工作要不怕苦、不怕累才能少出漏洞。近一年來，我一直都是忙忙碌碌，從沒因苦與累而退縮過，實踐證明，我所管理的x幾乎沒有出現(xiàn)過漏洞，x實物與帳目相符，隨時隨地接受領(lǐng)導的檢查驗收。

3、干好工作要處理好大家與小家的關(guān)系。由于工作忙，不顧家，取得家里人的理解，爭取全家人的支持也是干好工作的.前提，這也算是我的一點收獲。當然，取得以上幾點經(jīng)驗微不足道，也有許多讓我深思和檢討的地方，在日常工作中，我還缺乏積極主動性，這是我工作中存在的不足也是今后努力的方向。

新的一年里，我將在自己的工作崗位上更加兢兢業(yè)業(yè)，以腳踏實地工作態(tài)度，盡職盡責地做好本職工作，不斷提高、完善自己的工作能力，把上級交給的各項工作做的更好。

新車庫管年終個人工作總結(jié) 篇4

一年的時間很快過去了，新的一年即將到來，回顧這一年來的工作，我做為一名上港物流天津倉庫的管理員，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，完成了公司下達的各項任務，現(xiàn)對今年的工作總結(jié)如下：

一、基本工作情況

1、參與了天津rdc建立。xx年初在各位領(lǐng)導的幫助與支持下，在上海倉庫沈師傅的指導下，完成了rdc從無到有。xx年1月15日我進入公司，面對陌生的環(huán)境，陌生的工作，對業(yè)務操作一知半解。在沈師傅的指導幫助下，很快對工作業(yè)務有了一定的掌握，較好地熟悉了入庫操作、在庫管理、出庫操作、報表制作、費收管理等。參與sabic第三方盤庫，能準確、及時地與提貨司機協(xié)調(diào)處理異常情況，能較好地處理各種工作細節(jié)和服從上級、公司的工作安排和管理制度。

2、初步熟悉了駐廠辦的工作。xx年2月份因駐廠辦工作繁忙急缺人手，應領(lǐng)導的安排到大港石化廠短暫工作，通過在工廠的工作，讓我熟悉了駐廠辦的工作流程工作內(nèi)容，工廠提貨單據(jù)的辦理流程步驟，與sabic駐工廠人員，石化廠商務部關(guān)系的協(xié)調(diào)。到提貨司機提貨車輛的進場過程，工廠現(xiàn)場與發(fā)貨班庫管員叉車關(guān)系的處理。理解了其他部門工作中需要面臨的問題困難，為今后部門間的彼此配合相互諒解奠定了良好的基礎(chǔ)。

3、克服了工作中的困難解決了工作中遇到的一些問題。因在工作中需要遇到倉庫、車隊、提貨司機、經(jīng)銷商、sabic相關(guān)領(lǐng)導等各種關(guān)系。而每個方面都是單獨的利益體，每個方面都有自己的利益考量。在面對這些方方面面的時候，牢記領(lǐng)導的指示，既要斗爭又要團結(jié)，工作中既要一絲不茍，又要進行一些妥協(xié)。力爭把工作做到，為公司發(fā)展做出了貢獻，同時通過一年的歷練，使我在協(xié)調(diào)性上成長不少，能力有所提高，在此感謝領(lǐng)導對我的支持與培養(yǎng)。

二、基本經(jīng)驗與不足。

1、敬業(yè)是干好本職工作的前提。因從事倉庫管理工作，首先要對倉庫貨物的型號、特點、碼放規(guī)則要熟悉，因以前對塑料粒子的接觸不多，幾乎是一張白紙，我就下定決心，一定要干好，從區(qū)分聚丙，線性兩種不同性質(zhì)貨物的特點、包裝。到在倉庫內(nèi)的碼放規(guī)則，破包的處理從入庫到出庫需要注意的問題等，總算把工作整理的有所頭緒。

2、不怕吃苦、不怕累、保持對人的尊重，堅守自己的職業(yè)操守。工作初期因工作生疏，人員緊張，為了保證工作的順利完成，三個月來幾乎沒有休息過一天，經(jīng)常加班加點工作。無論冬天下雪刮風，還是夏天的酷暑，大雨。只要工作需要克服困難，迎難而上。工作中，一些提貨司機因車輛載重限制無法提貨，將現(xiàn)金塞入行駛證，或者尾隨我進廁所。想予以通融，都被我予以拒絕，心中始終堅持按照流程辦事，聽領(lǐng)導的指示。

3、缺乏靈活性，處理不好實事求是與靈活多變的關(guān)系。在日常工作中，我還缺乏靈活性，這是我工作中存在的不足也是今后努力的方向。

新的一年里，我將在自己的工作崗位上更加兢兢業(yè)業(yè)，以腳踏實地工作態(tài)度，盡職盡責地做好本職工作，不斷提高、完善自己的工作能力，把上級交給的各項工作做的更好。

以上是我的年度個人工作總結(jié)，請領(lǐng)導監(jiān)督和指正!

新車庫管年終個人工作總結(jié) 篇5

我在xx物業(yè)公司快xx年了，xx年xx月到公司任倉庫管理員，截止今天!時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。使我在公司找到了自己新的定位方向和生活目標，同時也激發(fā)我以新的姿態(tài)，去迎接新生活!

一、面對現(xiàn)實，接受挑戰(zhàn)

xx年xx月我到xx物業(yè)公司接任倉庫管理員一職，要面臨工作極大挑戰(zhàn)。由于當時倉管員急辭職，中間間斷了一個月的時間，那時xx物業(yè)公司不僅是賬目混亂，而且有大量的不良庫存，部分物品還有短缺，我的心一下子就變的沉重起來，怎么辦?如何來理順這個爛攤子?我沒有灰心，決心憑借以往的的管理經(jīng)驗來盡快理順這個爛攤子，首先整理帳目，其次對所有物品進行大盤點，對所有貨物進行分類有序擺放，通過這些努力后，整個xx物業(yè)公司倉庫進入良性循環(huán)。

二、理清頭緒，細化管理

每日庫存報表都由我一人負責!所以在公司一直都很忙碌。我決定從以下幾個方面進行管理：從新設(shè)計制定xx物業(yè)公司管理規(guī)范，嚴把出庫、入庫和在庫三個方面管理，參考《倉儲管理人員工作級效考核表》進行量化管理，每天抽盤，每周小盤點，每月配合財務大盤點，作到賬目清晰，賬實相符。經(jīng)手貨款無一差錯，體現(xiàn)了一名財務人員的嚴謹和細致，近段時間來，賬實相符基本達到100%，實現(xiàn)無庫損!與公司同事緊密配合，做到庫存的結(jié)構(gòu)合理。緊盯各物品流動，認認真真做好每月的月報表.每月準時向財務部發(fā)庫存月報表。并結(jié)合自身崗位，先后做出《進銷存明細帳》，固定資產(chǎn)表格，物品物資表格，物資申購匯總表格等，有力的配合了財務!對在庫物品進行分類管理，對工程類辦公類清潔類固定資產(chǎn)類等主要品項實施重點管理，在做申購匯總表時減小在庫物品的再申購，努力降低其庫存量，對小品項等實行簡單控制，改方案實施做到了重點與一般的結(jié)合，降低了庫存，加速了庫存周轉(zhuǎn)率。

三、進行信息化

隨著公司業(yè)務的連年增長，工程部需求物資夠大，日發(fā)貨收貨量也進一步擴大，在xx物業(yè)公司領(lǐng)導的重視下，實現(xiàn)了對倉庫的實時管理。我每天只要把出入庫情況及庫存報表輸入電腦，可以準時看到庫存明細!該舉措大大方便公司領(lǐng)導和員工的查詢，加強與各部門之間的信息交流，整個xx年不良庫存下降基本至零!

四、堅持學習，與公司共成長

在倉庫的這段期間我更加明白了公司領(lǐng)導給我講的倉庫管理的計劃和控制，最讓我難忘的是xx總、xx總親自到倉庫指導工作，提醒我保持學習，說公司在快速發(fā)展的同時，個人會有更大的舞臺，與公司一起共成長!工作之余，我學習會計、營銷、管理、電腦等知識，在工作中充實和完善自己!回首過去兩年來的工作管理經(jīng)歷，我成熟許多，也成長許多，一直致力利于倉庫管理的合理化，整合進銷存，也深知一個團隊的重要性，只有與工程，財務等緊密配合才能更好的發(fā)揮倉庫管理員的職能!我在公司各位領(lǐng)導和同事的關(guān)心下，愉快的度過了兩年難忘的時光!

新車庫管年終個人工作總結(jié) 篇6

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)結(jié)束，我很榮幸能融入這個大集體里、成為這個集體里的一份子，在這不到三個月的時間里我也學會了很多知識，讓我感覺到要做好每件事只要用心去學一定會成功!現(xiàn)將三個月以來的工作總結(jié)如下：

1.負責倉庫各種產(chǎn)品及配件的入庫、出庫等工作，日常衛(wèi)生和發(fā)貨工作。

2.做到對倉庫配件動點、定期盤點，做好帳、卡、貨物相符，保證帳目日清月結(jié)，一目了然，每月協(xié)助財務做好盤點工作。

3.嚴格把好驗收關(guān)、按合同或訂單的.要求，對已到貨物應立即進行外觀質(zhì)量、數(shù)量和重量檢驗，并做好記錄。

4.合理做好產(chǎn)品進出庫。出庫單須有主管領(lǐng)導和領(lǐng)物人簽字，采用貨位編號，做到先進先出、產(chǎn)品堆放整齊、擺設(shè)合理。

4.配合備件主管對倉庫不定期的檢查，核對管理工作，完成好各上級領(lǐng)導交予的任務及協(xié)調(diào)客戶退貨工作。

5.做到對倉庫產(chǎn)品狀況有明確標示。一切憑有效憑證及時辦理相關(guān)手續(xù)，不會隨意操作。

6.倉庫有自己的產(chǎn)品保管帳。正確記載產(chǎn)品進、出、存動態(tài)。

7.定期向備件主管反饋庫存產(chǎn)品情況。如有長期積壓、質(zhì)量損壞、產(chǎn)品過期等問題，也會按照公司的政策合理化利用倉容、庫房，做好貨物之間的墻距、柱距、垛距、燈距，以便發(fā)貨通暢。

9.做到每月一次對倉庫進行大掃除，清潔工作，對倉庫產(chǎn)品做好防潮、防火、防盜。

10.做好各種入庫產(chǎn)品型號的分類，維護好發(fā)貨工具，對有些易碎產(chǎn)品有明確的標識、標準的垛碼、分層，散裝產(chǎn)品放入貨架分放好。

這是三個月來干了一些工作，也取得一些成績，但成績只能代表過去。工作中也存在著一些不足，在今后的日子里，我將更加努力地工作。

新車庫管年終個人工作總結(jié) 篇7

我在x學?？靸赡炅?，到學校任倉庫管理員，截止今天!時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。使我在學校找到了自己新的定位方向和生活目標，同時也激發(fā)我以新的姿態(tài)，去迎接新生活!

一、面對現(xiàn)實，接受挑戰(zhàn)

20xx年x月我到x學校接任倉庫管理員一職，要面臨工作極大挑戰(zhàn)。由于當時倉管員急辭職，中間間斷了一個月的時間，那時x學校不僅是賬目混亂，而且有大量的不良庫存，部分物品還有短缺，我的心一下子就變的沉重起來，怎么辦?如何來理順這個爛攤子?我沒有灰心，決心憑借以往的的管理經(jīng)驗來盡快理順這個爛攤子，首先整理帳目，其次對所有物品進行大盤點，對所有貨物進行分類有序擺放，通過這些努力后，整個x學校倉庫進入良性循環(huán)。

二、理清頭緒，細化管理

每日庫存報表都由我一人負責!所以在學校一直都很忙碌。我決定從以下幾個方面進行管理：從新設(shè)計制定x學校管理規(guī)范，嚴把出庫、入庫和在庫三個方面管理，參考《倉儲管理人員工作級效考核表》進行量化管理，每天抽盤，每周小盤點，每月配合財務大盤點，作到賬目清晰，賬實相符。經(jīng)手貨款無一差錯，體現(xiàn)了一名財務人員的嚴謹和細致，近段時間來，賬實相符基本達到100%，實現(xiàn)無庫損!與學校同事緊密配合，做到庫存的結(jié)構(gòu)合理。緊盯各物品流動，認認真真做好每月的月報表。每月準時向財務部發(fā)庫存月報表。并結(jié)合自身崗位，先后做出《進銷存明細帳》，固定資產(chǎn)表格，物品物資表格，物資申購匯總表格等，有力的配合了財務!對在庫物品進行分類管理，對工程類辦公類清潔類固定資產(chǎn)類等主要品項實施重點管理，在做申購匯總表時減小在庫物品的再申購，努力降低其庫存量，對小品項等實行簡單控制，改方案實施做到了重點與一般的結(jié)合，降低了庫存，加速了庫存周轉(zhuǎn)率。

三、進行信息化

隨著學校業(yè)務的連年增長，工程部需求物資夠大，日發(fā)貨收貨量也進一步擴大，在x學校領(lǐng)導的重視下，實現(xiàn)了對倉庫的實時管理。我每天只要把出入庫情況及庫存報表輸入電腦，可以準時看到庫存明細!該舉措大大方便學校領(lǐng)導和員工的'查詢，加強與各部門之間的信息交流，整個20xx年不良庫存下降基本至零!

四、堅持學習，與學校共成長

在倉庫的這段期間我更加明白了學校領(lǐng)導給我講的倉庫管理的計劃和控制，最讓我難忘的是校長親自到倉庫指導工作，提醒我保持學習，說學校在快速發(fā)展的同時，個人會有更大的舞臺，與學校一起共成長!工作之余，我學習會計、營銷、管理、電腦等知識，在工作中充實和完善自己!回首過去兩年來的工作管理經(jīng)歷，我成熟許多，也成長許多，一直致力利于倉庫管理的合理化，整合進銷存。也深知一個團隊的重要性，只有與工程，財務等緊密配合才能更好的發(fā)揮倉庫管理員的職能!我在學校各位領(lǐng)導和同事的關(guān)心下，愉快的度過了兩年難忘的時光!

新車庫管年終個人工作總結(jié) 篇8

轉(zhuǎn)瞬間，三個月的試用期時間就結(jié)束了，在這短短的三個月里，我學到了許多以前從未學到的東西，也接觸到了以前從未接觸的東西。也感受到了自己進入了一個關(guān)系和諧，團結(jié)奮斗，主動向上的團隊。特殊感謝公司，感謝領(lǐng)導給了我這么一個學習的機會。

剛進入公司時對公司不了解，還記得因此而擁有過朦朧，首先，在原材料倉庫的三個月來，生疏了原材料入庫流程，生疏了接受應用先進先出的原材料出庫流程

在此期間，每當遇到問題時，同事們都會急躁的講解，我覺得他們很熱忱，在他們身上我也學到了不少東西。請領(lǐng)導放心，我會盡心盡責的工作，雖然我學歷不是高，但我會努力，實習期間，擔當了倉管的基本職責，參預了出入庫管理、訂購管理、目視化管理、5s管理、先進先出管理和看板管理等工作活動。對每一項的理解：

第一：出入庫管理，見單作業(yè)，憑什么可以收發(fā)，憑什么進行收發(fā)，單據(jù)，認真核實，細心清點，當面交接，當面簽章；認真按嚴密的程序辦事。

第二：訂購管理，倉管擔當部份物控職能，理解平安庫存，周轉(zhuǎn)庫存，最高存量，選購批量，嚴密跟進每一款物品的進銷存，準時提請欠料申購；一方面要保證能持續(xù)供應產(chǎn)線，一方面保證能降低庫存，一方面要兼顧選購周期及選購成本，找平衡，統(tǒng)計每款物料的各月領(lǐng)用規(guī)律，理解選購的經(jīng)濟批量與周期，綜合分析好，連續(xù)關(guān)注。

第三：5s管理，各項現(xiàn)場管理工作的基礎(chǔ)，對倉庫管理一樣重要，倉庫的定點定位定量原則，就是要做好整頓工作，倉庫的物品分倉分類分管，整理好了才能分，倉庫的物品多，在接收搬運儲存交付的各類活動中，都需要一個有序潔凈的工作環(huán)境，只有做好整理整頓清掃工作，才能保證這些工作的效率與質(zhì)量。倉庫管理是一件長期的'重復性工作，所以必需養(yǎng)成一個好習慣，每天堅持做好，日清日潔，5s的素養(yǎng)對此有特殊大的關(guān)懷。

第四：先進先出管理，是倉庫管理的三大原則之一，不執(zhí)行先進先出易造成超期庫存，易產(chǎn)生物品變質(zhì)，易產(chǎn)生工程變更的報廢風險。執(zhí)行先進先出的方法有色標法，雙區(qū)庫品移位法，重力法，最嚴密批次記錄臺賬追索法等。

汽車美容個人工作總結(jié)

依據(jù)您提供的信息，筆者為您整理了一份實用的“汽車美容個人工作總結(jié)”。在工作中，文檔是一種不可或缺的資料，當遇到困難時，建議多參考與范文有關(guān)的文件。參考范文有助于我們更好地理解文章的思路和結(jié)構(gòu)，而如何將范文中的精華轉(zhuǎn)換為自己的呢？期待大家能持續(xù)關(guān)注我們，我們將會提供更多相關(guān)內(nèi)容！

汽車美容個人工作總結(jié)(篇1)

進入瀚達汽車美容師班學習已近一年，每天學習的內(nèi)容有新的內(nèi)容，所以興趣仍有不少。但都脫離了以洗車為基礎(chǔ)的作業(yè)。汽車清洗是汽車美容的基礎(chǔ)，同時是一項既“簡單”又復雜的工作。作為一個旁觀者的角度，汽車清洗看起來很簡單，但是當你參與汽車清洗工作時，或許就不那么想了，甚至你會感到許多的困難。

經(jīng)過一周的理論與實踐學習，對汽車清洗由初步了解到深度認識，本人認為汽車清洗重要的是做好點點滴滴的細節(jié)工作。而點滴的細節(jié)必須遵照正確的流程及使用設(shè)備的規(guī)范才能把握得好。瀚達汽車學校小編舉例：例如：洗車機在使用前，必須檢查油壓、油量。檢查電路是否安全，是否做好了防水工作，高壓水壓管呢無破損，水槍的固定螺絲是否固定好。

水壓調(diào)節(jié)是否正常，蠟水洗車液是否充足，毛巾等清潔工具是否足夠，是否清潔干凈等等，都為直接或間接地影響洗車的質(zhì)量與速度。站在客戶的角度看問題，肯定是服務質(zhì)量越高，清洗及交車速度越快越滿意。7月7日下午16時，天氣還是那樣炎熱，正在對實訓車輛施工的我已是滿頭大汗。

這時，從兄弟班組開來一部東風帥客。該車身高度達170cm，之前從沒清洗此類車型。一看這架勢，心里有點茫然，我這160cm的身高，清洗車頂棚時難以夠著，車身面積相對于小轎車來講，也大許多。車頂還有一天線，清除車棚頂部殘余水時，因身體不夠高，極易損壞天線。還有一問題是現(xiàn)在離下課時間只剩40分鐘。客戶也在一旁，看到洗車只有我一人便問道：“只你一人洗車嗎”我知道時間的重要性，與服務質(zhì)量是對顧客比較好的答復。

王老師在身旁也許看到我的顧慮，便鼓勵道：“加快速度清洗，沒什么難度，交車時間沒問題?！辈⒉粫r的指導清洗作業(yè)。我心里踏實了許多，檢查并準備好所有設(shè)備與工具，一切正常。我一直在思考車身身高的問題，此時正好看到旁邊一條凳子。為了不弄臟凳子，再鋪上一張墊子。按照洗車流程：從車頂棚尾部開始往前部沖洗，沖洗工作順利完成，接下來的問題是：用羊毛手套帶桶分車頂棚，車身上部，車身下部（從車身飾條為界）。站在凳子感覺很不穩(wěn)固，如果出現(xiàn)意外，極易損傷車身漆面。努力穩(wěn)住身體，左手死死的扶住車頂邊沿，右手用力均勻地擦洗，同時不斷清洗羊毛手套，接著擦洗。

按照洗車流程，依次完成必須的操作工序。在老師的幫助與自身的努力下，16：30完成洗車工作，當王老師將車開出來時，我也將接車單、施工單給學院老師簽字完畢，并上交行政部。從此次洗車，我總結(jié)出對于特殊的車型，完成操作又是單人作業(yè)，很有必要牢固的扶梯等輔助設(shè)備，可以降低操作者的勞動強度，減少對車身或部件的損壞，同時大大縮短作業(yè)時間。終讓顧客更加滿意。

汽車美容個人工作總結(jié)(篇2)

汽車銷售簡短的個人工作總結(jié)為范文網(wǎng)的會員“321”投稿推薦，但愿對你的學習工作帶來幫助。

我先前應聘汽車銷售助理工作，此刻一個月試用期結(jié)束了。回顧這一個月的工作，我成功的完成了經(jīng)理給我的工作，本事有進一步的提高，那我這個月的試用期工作總結(jié)如下：

我這一個月已經(jīng)能夠融入進這個團體了，跟著經(jīng)理把工作做好，思想也變得更成熟了，熟悉了汽車行業(yè)的一些事物，學習的本事也有所提高，更多是對自我銷售本事的鍛煉，已經(jīng)到了能夠獨立處理工德邦一步了，成長如此之快，這大概是我沒有想到的。作為銷售助理，我對銷售的技巧是學到不少。工作也是認真的，態(tài)度嚴謹遇到問題就向同事們、領(lǐng)導們請教，謙虛有禮貌，所以得到他們的認可了。

我的工作就是負責收集、整理、歸;納汽車在市場的行情，把報告分析做出來;協(xié)調(diào)各部門工作與合作;建立銷售客戶的資料和銷售檔案的保管工作;制作、填寫銷售報表以及統(tǒng)計銷售業(yè)績;協(xié)助銷售人員對上門客戶的各項接待和來訪電話等服務工作，并做好記錄再就是完成銷售經(jīng)理交辦的工作。這些大概就是我在試用期間做的工作了?？粗@些工作，我覺得還不是異常難，在這個月里能夠把這些事情辦好，協(xié)助經(jīng)理的工作，最好助理本職。

平時與客戶溝通好關(guān)于汽車的動態(tài)，對客戶負責，讓客戶買到滿意的汽車，也是我必須要做到的。我還要提醒客戶來保養(yǎng)汽車，維持汽車的壽命。做好我每一天的工作計劃，把每一天的工作做到位，讓經(jīng)理對我感到滿意，才有更多機會留下來，所以工作是一點也馬虎不得，我是恨不得不休息了，也要做好助理工作。

在這工作，我對自我有更深的了解，我明白自我有優(yōu)點也有缺點。優(yōu)點是能夠快速把經(jīng)理交給我事情辦好，操作本事很強，思維縝密。缺點就是總結(jié)程度不夠，創(chuàng)新本事缺乏，遇到新的事物，理解本事不是很高，容易被外界事情影響。所以我就要把這些缺點改正，把優(yōu)點繼承下去。

在今后工作，我必須能夠做的比此刻好，把身心投入工作中，讓經(jīng)理對我工作更加的滿意，相信自我必須不辜負經(jīng)理的期待，我也會一向前進的，絕不輕易退縮，并且完善自我，熱情迎接轉(zhuǎn)正后的工作，只會更優(yōu)秀。

來到我們店加入這個大家庭也差不多有三個月的時間了吧，說實話試用期早就已經(jīng)過去了一周的時間了，可是因為銷售工作的特殊性，一向沒有抽出時間來寫一寫自我在試用期里面的工作總結(jié)，一向到今日才擠出一點時間了，這長時間忙碌的工作下得到一會兒的休息時間反而不適應了，所以決定好好回顧下自我前面兩個多月的工作。

首先，我是十分感激我們__店給予我這個銷售的工作崗位的，讓我能夠有一個學習工作的機會。在那里工作的幾個月幫忙我學習到了很多的東西，令我感觸最深的是我們公司的同事相處氛圍真的是十分的好，我的上一份工作就是做汽車銷售，可是那個公司的同事相處氛圍真的是十分的惡劣，令我辭職的原因就是公司銷售員經(jīng)常出現(xiàn)搶單的行為，好不容易談了輛車就要簽約交錢了，結(jié)果就被別的同事明白了就給私下聯(lián)系就讓別人給簽走了這樣的事情話還不是一次兩次，跟領(lǐng)導反映就沒用，所以我就辭職來到了我們公司，成為了一名汽車銷售助理。而這兩個多月的工作，真的讓我覺得我們公司的相處環(huán)境真的好，同事之間相處的十分融洽，互相幫忙的那種，公司的領(lǐng)導也是十分地關(guān)心我們的工作，經(jīng)常來慰問我們的情景。

言歸正傳，此刻將我這兩個多月的工作總結(jié)如下：

之前我的工作是汽車銷售，我此刻的工作是銷售助理，其實也是我自我的選擇了，因為之前在汽車銷售員的崗位上頭工作了很長的時間，想要換個工作換份心境。工作崗位的轉(zhuǎn)換，以久意味著工作要求和職責的轉(zhuǎn)換，所以這對我而言又是一個新的開始，因為是相關(guān)的工作，所以我在銷售助理的崗位上頭學習還是比較快的，也能夠很好地幫忙銷售員完成銷售任務。我要做的工作就是協(xié)助銷售員，做好給項前期工作，比如在做銷售介紹的時候，我就要提前準備好接待，或者各項文件的打印整理等等，以及各種車型的相關(guān)數(shù)據(jù)的整理，幫忙銷售員更好地了解產(chǎn)品。

在這汽車銷售助理的崗位上頭，我從主動這轉(zhuǎn)變成了協(xié)助者，所以就要求我的工作必須要更加的面面俱到，更加的細致，這樣才能夠協(xié)助銷售員做好工作，幫忙他們發(fā)現(xiàn)其中的一些小問題。所以者兩個月的時間，我的工作本事變得更加的細致、用心和專心。者兩個多月的工作，更加的讓我明白做好這份工作的不容易，我必須要堅持不斷學習才能夠在這個崗位上頭做的更好、走的更遠，所以在今后的工作中，我也會在工作之余，擠出時間來收集、學習汽車相關(guān)知識的!

春去冬來，轉(zhuǎn)瞬之間，歷史即將掀開新的一頁。在過去的一年里，廳的全體人員在的領(lǐng)導下，公司各部門的大力支持下，經(jīng)過全體人員的共同努力，克服困難，努力進取，圓滿完成了下達的銷售任務。在新春即將來臨之際將的情景做如下匯報總結(jié)如下：

一、銷售情景

銷售891臺，各車型銷量分別為__331臺;__161臺;__3臺;__2臺;__394臺。其中銷售__351臺。銷量__497臺，較增長45(私家車銷售342臺)。

二、營銷

為提高公司的知名度，樹立良好的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的銷售線索。本部門舉行大小規(guī)模車展和試乘試駕活動17次，刊登報紙硬廣告34篇、軟文4篇、報花56次、電臺廣播1400多次并組織銷售人員對已經(jīng)購車用戶進行進取的回訪，經(jīng)過回訪讓客戶感覺到我們的關(guān)懷。公司并在9月正式提升任命同志為廳營銷經(jīng)理。期間同志每日按時報送營銷表格，盡職盡責，為公司的營銷做出貢獻。

三、信息報表

報表是一項周而復始重復循環(huán)的，崗位重要，關(guān)系到公司日后對本公司的審計和的驗收，為能很好的完成此項，5月任命同志為信息報表員，進行對公司的報表，在期間同志任勞任怨按時準確的完成了公司交付的各項報表，每日核對庫存情景，對車輛銷售作出了貢獻。

四、檔案管理

為完善檔案管理，特安排同志為檔案管理員，主要有收集購車用戶檔案、車輛進銷登記、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報公司等，期間同志按照公司規(guī)定，圓滿完成了公司交代的任務。

以上是對各項做了簡要。

最近一段時間公司安排下我在__進行了長時間的咨詢學習，俗話說的好三人行必有我?guī)煟趯W習后本人結(jié)合以往經(jīng)驗，取長補短，現(xiàn)對于的做如下安排：

1、詳細了解學習公司的商務政策，并合理運用，為車輛的銷售在價格方面創(chuàng)造有利條件。

2、協(xié)調(diào)與公司各部門的，爭取優(yōu)惠政策，加強我們的市場競爭力。

3、每日召開晨會，了解車輛銷售情景，安排日常，理解銷售人員的不一樣見解，相互學習。

4、銷售人員的培訓，每月定期4個課時的培訓學習，以提高銷售人員的銷售技能、服務技能、團對意識、禮儀等。

5、增設(shè)和發(fā)展二級銷售網(wǎng)點，制定完整的二級網(wǎng)點銷售政策，并派駐本公司銷售人員，實現(xiàn)行銷的突破發(fā)展，使我們的銷售更上一層樓。

6、合理運用資金，建立優(yōu)質(zhì)庫存，爭取資金運用最大化。

7、根據(jù)公司制定的銷售任務，對現(xiàn)有的銷售人員分配銷售任務。

8、重新劃定衛(wèi)生區(qū)域，制定衛(wèi)生值日表。

9、一日模式，俗話說的好，好一日不算好，日日好才是好。

最終，在新春到來之際，請允許我代表專賣店全體銷售人員，感激公司領(lǐng)導和全體同事，在一年的中對我們的大力支持與幫忙。在此表示深深的謝意。在20__年新的一年當中我們將繼續(xù)努力，虛心學習。以更好的成績來感激領(lǐng)導和各位的支持。再次多謝大家，祝大家新年愉快，合家幸福。

國內(nèi)轎車市場的日益激烈的價格戰(zhàn)、國家宏觀調(diào)控的整體經(jīng)濟環(huán)境，給__公司的日常經(jīng)營和發(fā)展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，__公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項指標創(chuàng)歷史新高。作為__分公司的總經(jīng)理，同時也很榮幸的被評為“杰出領(lǐng)導貢獻獎”。回顧全年的工作，我感到在以下幾個方面取得一點心得，愿意和業(yè)界同仁分享。

一、加強應對市場競爭不依靠價格戰(zhàn)細分用戶群體實行差異化營銷

針對今年公司總部下達的經(jīng)營指標，結(jié)合__總經(jīng)理在20__年商務大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質(zhì)量兩個方面。應對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫忙的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢我們摸索了一套對策：

對策一：加強銷售隊伍的目標治理1、服務流程標準化2、日常工作表格化3、檢查工作規(guī)律化4、銷售指標細分化5、晨會、培訓例會化6、服務指標進考核

對策二：細分市場，建立差異化營銷1、細致的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不一樣的細分市場，制定不一樣的銷售策略，構(gòu)成差異化營銷;根據(jù)__年的銷售形勢，我們確定了出租車、集團用戶、高校市場、零散用戶等四大市場。對于這四大市場我們采取了相應的營銷策略。對政府采購和出租車市場，我們加大了投入力度，專門成立了出租車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了__出租車協(xié)會理事單位，更多地利用行業(yè)協(xié)會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳__品牌政策。平時我們采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。針對近兩年__市場出租車更新的良好契機，我們與出租公司堅持貫有的良好合作關(guān)系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態(tài);對出租車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務一次，了解新出租車的使用情景，并現(xiàn)場解決一些常見故障;與出租車公司協(xié)商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現(xiàn)場培訓。針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化。另外我們和__市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和__理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)__維修服務點，將__的

服務帶入高校，并且定期在高校支部免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內(nèi)樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。

對策三：注重信息收集做好科學猜測當今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場猜測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據(jù)。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，經(jīng)過天天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售比較分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。同時和品牌部相關(guān)部門堅持密切溝通，進取支部車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在__市場的占有率作為銷售部門主要考核目標。今年完成__任務，順利完成總部下達的全年銷售目標。

對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務政策的變化，經(jīng)銷商的利潤空間進一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領(lǐng)導多次與備件業(yè)務部門開專題會討論，在進取開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結(jié)合

新的商務政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額__萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情景下，利用售后服務帶動車間備件銷售，不僅僅扭轉(zhuǎn)了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自96年成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見和時間進度表;用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調(diào)語言行為規(guī)范;在維修過程中，強調(diào)使用“三墊一罩”，規(guī)范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛;在車間推行看板治理，接待和治理人員照片、姓名上墻，理解用戶監(jiān)督。為了進一步提高用戶滿足度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售后每晚延長服務時間至凌晨1：00，售后俱樂部供給24小時全天候救援;經(jīng)過改善售后維修現(xiàn)場硬件、軟件環(huán)境，為客戶供給全面、優(yōu)質(zhì)的服務，從而提高了客戶的滿足度。全年售后維修接車__臺次，工時凈收入__萬元。

回首20__年，有太多的完美的回憶，20__年本人來到長京行工作，可是惟有20__年這一年的學習，讓我深深的感受到了自我提高，但還是存在不少問題，在處理問題以及工作的方法上也有不足，可是我相信在領(lǐng)導的幫忙與鼓勵下，我必須會擁有更完美的明天.

銷售工作總結(jié)、分析

在銷售顧問崗位上，首先我要感激一個人那就是我們銷售部的曹經(jīng)理，我要十分感激他在工作上對我的幫忙。雖然我在銷售部門已經(jīng)工作了一年多，但對銷售經(jīng)驗以及工作信心十分缺乏，我的工作能夠說是很難入手。2010年初，我都是在曹經(jīng)理的帶領(lǐng)下幫忙下進行客戶談判、分析客戶情景、在銷售中遇到難談下來的客戶銷售過程中遇到的問題我總想到他，所以基本上是4月份本人的銷售業(yè)績及本事才有所提升。.

職業(yè)心態(tài)的調(diào)整

銷售員的一天應當從清晨睜開第一眼開始，每一天早上我都會從自我定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、歡樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。

重點客戶的開展。我在那里想說一下：我要把B類的客戶當成A類來接待，就這樣我才比其他人多一個A類，多一個A類就多一個機會。回訪，對客戶做到每周至少二次的回訪。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，僅有這樣才能有收效，等重點客戶認可了，我再將精力轉(zhuǎn)移到第二重點客戶上。

自我工作中的不足：

在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自我銷售業(yè)務的開展，也打擊了自我的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并進取學習、盡快提高自我的銷售技能。

今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎(chǔ)上更加努力，全面開展20__年度的工作?，F(xiàn)制定工作劃如下:

一;對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常堅持聯(lián)系，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。

二;因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源。

三;要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。

今年對自我有以下要求：

1：每月應當盡最大努力完成銷售目標。

2：一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。

3：要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。

4：對客戶不能再有爆燥的心態(tài)，必須要本著長京行的服務理念“愛您超您所想”這樣的態(tài)度去對待每位進店客戶。

5：要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。

8：和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。

9：為了今年的銷售任務我要努力完成任務，為公司創(chuàng)造更多利潤。

汽車銷售簡短的個人工作總結(jié)

汽車美容個人工作總結(jié)(篇3)

（一）背景介紹

二十一世紀的中國在飛速發(fā)展著，現(xiàn)在汽車行業(yè)也快速發(fā)展著，伴隨汽車行業(yè)的汽車美容行業(yè)的市場會有多大，汽車美容行業(yè)會展市場多大的份額。 近年來溫州地區(qū)的私家車越來越多，車已經(jīng)成為我們的當今社會最普遍的代步工具。隨著有車一族越來越多，大家對自己的愛車也更加的愛護了。每隔一段時間就會對自己的愛車進行保養(yǎng)。

于此同時，楓葉汽車美容店在就在這個特殊時期的特殊環(huán)境下應運而生。

（二）汽車美容店簡介

楓葉汽車美容店作為汽修學部的一大特色。前期主要為學校有車一族的老師提供便利，讓汽修學部學生利用課余時間，在汽車美容店中學習學校內(nèi)學不到的汽車美容知識，提高學生的實踐能力。

目前主要經(jīng)營項目為：洗車、拋光、打蠟、貼膜和更換一些汽車的小部件。

（三）宗旨

用最誠懇的態(tài)度，對待每一輛車；用最勤勞的雙手，洗好每一輛車；用最靈動的十指，完成每一位顧客的需要；用最完美的服務照顧每一位顧客。

汽車美容個人工作總結(jié)(篇4)

汽車裝飾美容工作總結(jié)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車不再僅僅是一種交通工具，更成為了一種標志身份和品味的象征。因此，汽車裝飾美容行業(yè)也越來越受到人們的關(guān)注。我在過去的一年中從事了汽車裝飾美容工作，積累了豐富的經(jīng)驗和技巧。在這篇文章中，我將結(jié)合我的工作經(jīng)歷，總結(jié)汽車裝飾美容的工作重點、應注意的事項以及我所取得的成果。

汽車裝飾美容的工作重點主要分為兩個方面：內(nèi)飾和外飾。內(nèi)飾包括座椅、方向盤、儀表盤、門板等各個部位的清洗、修復和翻新。這需要運用各種專業(yè)的清洗劑和工具，以及熟練的操作技巧，確保內(nèi)飾的清潔度和舒適度。外飾則涉及到車身、輪轂、玻璃等部位的清洗、修復和保護。這需要我們熟悉各種不同材質(zhì)和顏色的汽車表面，選用合適的清洗、修復和保養(yǎng)產(chǎn)品，進行細致入微的處理。

在進行汽車美容工作時，我們需要特別注意以下幾點。首先，要了解不同品牌、不同型號汽車的特點和客戶的需求，因為不同的車型需要不同的處理方式。其次，要選擇適合的清洗和修復產(chǎn)品，確保安全、有效地進行工作。此外，我們要做好保護措施，避免對車輛造成任何損傷。最后，要注重細節(jié)，力求做到完美無瑕，讓客戶對我們的工作感到滿意和信任。

在過去一年中，我通過不斷學習和實踐，取得了一些成果。首先，我熟練掌握了各種清洗和修復工具的使用方法，提高了工作效率。其次，我提升了對不同材質(zhì)和顏色汽車表面的處理能力，使處理效果更加出色。此外，我還通過不斷接觸不同品牌和型號的汽車，拓寬了自己的視野，積累了豐富的經(jīng)驗。最重要的是，我的服務質(zhì)量得到了客戶的認可和贊賞，為我贏得了很多回頭客和口碑。

總的來說，汽車裝飾美容工作是一項需要細心、耐心和技藝的工作。通過對汽車內(nèi)外飾的細致處理，我們可以讓汽車煥發(fā)出全新的光彩，讓車主感受到不一樣的駕駛體驗。在未來，我將繼續(xù)努力學習和提升自己的技能，以滿足客戶不斷增長的需求。我相信，只要我不斷努力，汽車裝飾美容行業(yè)將給我?guī)砀嗟臋C會和挑戰(zhàn)。

汽車美容個人工作總結(jié)(篇5)

汽車美容年終個人工作總結(jié)

回顧整個汽車美容行業(yè)的一年，作為一名從業(yè)人員，經(jīng)歷了不少的挑戰(zhàn)與機遇。我作為一名汽車美容的個人從業(yè)者，也有幸能夠參與其中，親身感受著在這個行業(yè)中的起起伏伏、風風雨雨。在這里，我將對自己的工作進行總結(jié)，用戰(zhàn)績來詮釋我的沉淀與努力。

一、工作目標

在年初，我設(shè)定了自己的年度工作目標：提高工作質(zhì)量，拓寬業(yè)務渠道，提高客戶滿意度，實現(xiàn)個人業(yè)績目標。這些目標不僅是我個人的，也是融入了整個汽車美容行業(yè)對于質(zhì)量、效率、服務等方面的要求。

二、提高工作質(zhì)量

在汽車美容過程中，提高工作質(zhì)量是核心。我從品牌、技術(shù)、設(shè)備等多個方面來全面提升自己的實際操作水平。為了確保裝修效果最優(yōu)，我逐步優(yōu)化設(shè)計理念，緊跟市場趨勢，拓寬自己的視野，提高自己加工、安裝的水平。我還通過學習新的操作技巧，不斷提升個人專業(yè)技能，不斷完善自我，盡力將每一個步驟準確、完美，從而優(yōu)化工作效率和完美效果的實現(xiàn)。

三、拓寬業(yè)務渠道

客戶來源是業(yè)績的根本，因此，打開新的業(yè)務渠道是我年度工作的一個重要發(fā)展方向。針對不同的行業(yè)，我采用不同的廣告代理方式，開拓了一系列新的銷售渠道。例如，在線店鋪，口碑，淘寶，微商等。持續(xù)不斷地拓寬業(yè)務渠道，讓自己的客戶回流率更高，口碑更有保障。經(jīng)過一年的努力，我也擁有了自己的客戶庫，能夠通過不同的渠道達到客戶的精準營銷，從而提高自己的工作效率。

四、提高客戶滿意度

客戶滿意度是我從業(yè)以來一直渴望提高的事情。我始終堅持：客戶才是鋪就咱們前行路的武器，只有滿意顧客才能獲得更多持續(xù)和來自他人的推薦。我在工作中注重與客戶保持溝通，關(guān)注客戶需求，收集客戶反饋，并在此基礎(chǔ)上進行改進。通過對缺陷和不足的挖掘，逐漸提升了自己的專業(yè)技能和項目操作質(zhì)量，增強服務質(zhì)量。保持不斷努力的心態(tài)，讓我的客戶能夠更加信任我，感謝我，給我留下了大量好的口碑。

五、實現(xiàn)個人業(yè)績目標

在一個競爭激烈的市場中，實現(xiàn)個人業(yè)績目標是一項具有挑戰(zhàn)性的任務。我采用積極向上的態(tài)度，持之以恒的努力，最終做到了我的目標。為了實現(xiàn)自己的目標，我積極學習，鉆研各種信息，尋求更多的合作機會，擴展個人服務范圍和能力。而通過“高品質(zhì)”的服務，我也吸引了越來越多的客戶，以及他們在各種場合的“口碑推薦”，讓我的個人業(yè)績在一年之內(nèi)被巨大地擴大增長。

上述是我個人在這一年度汽車美容行業(yè)中的總結(jié)，我已經(jīng)總結(jié)出了自己一套適合自己的工作方法。我將以更加積極、主動、負責的態(tài)度、提供更加優(yōu)質(zhì)和個性化的服務，反過來推動行業(yè)健康和可持續(xù)的發(fā)展。這不僅是我的職業(yè)使命，也是對整個汽車美容行業(yè)力量的貢獻。

汽車美容個人工作總結(jié)(篇6)

在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會，汽修自我鑒定。xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備。

我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。

我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。

2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)*作。

3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗*作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保*作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化*作方法。

汽車美容個人工作總結(jié)(篇7)

在一年全部實訓中，不僅掌握了汽車美容一體化的相關(guān)知識，而且也使學生意識到在以后的工作學習中要團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮他們的主動性、創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性，并且要學會對已學過的理論知識和相關(guān)知識要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識根深蒂固的轉(zhuǎn)化！具體總結(jié)如下：

1、在對車身外表的清潔美容過程當中，學生們積極地調(diào)試高壓水槍、沖洗車泡沫、洗毛巾，刷車輪，干車，打蠟與拋光；

2、在對車室內(nèi)部清潔與護理的時候，學生們分組分工后，很快速的清理地墊、吸塵、分類清潔 、臭氧殺菌、通風透氣；學會使用吸塵器、臭氧機、泡沫清洗劑、地板洗滌劑、絨布和橡塑制品清潔護理用品等；

3、在對車身漆面處理時，清洗車身外表后，目測分辨漆面劃痕的深淺度來確定需要研磨、拋光鏡面處理、鍍膜和封釉處理、甚至補漆；學會使用拋光機和拋光盤、封釉機等；

4、在學習汽車裝飾保護過程中，重點對如何貼防爆太陽膜和底盤裝甲進行培訓和實訓，讓學生盡可能的掌握熱風筒、軟硬刮水板、貼防爆太陽膜基本工具、玻璃清洗劑和吸水毛巾的使用；同時，熟悉汽車底盤裝甲材料、裝甲噴槍和板刷等工具的使用，學習對不需要裝甲的零部件進行拆除或密封，最后噴涂底盤裝甲完畢后做好車身清潔處理。

汽車美容個人工作總結(jié)(篇8)

汽車銷售2020個人工作總結(jié)由范文網(wǎng)會員“yanhong2008”投稿推薦，但愿對你的學習工作能帶來參考借鑒作用。

汽車銷售個人工作總結(jié)(一)

時間如白駒過隙，我們告別了2019，迎來了2020聲，對我今年的工作做個總結(jié)。

回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的營業(yè)額沒有完成，還差70多萬，心里真是不好受，對自己做個檢討，對今年的所有事情，做個歸納。

一、我認為今年業(yè)績沒有完成的原因是以下三點

1、市場力度不夠強，以至于現(xiàn)在唐山大企業(yè)中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產(chǎn)生!沒有達到預期效果!

2、個人做事風格不夠勤奮。

3、在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進一步改進。

二、工作計劃

工作中自己時刻明白只存在上下級關(guān)系，無論是份內(nèi)、份外工作都一視同仁，對領(lǐng)導安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領(lǐng)導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內(nèi)提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。

業(yè)績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時間里有更好的突破!為了明年的工作能上升一個層次，給自己制定計劃如下：

三個大部分：

1、對于老客戶，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩(wěn)定與客戶關(guān)系。

2、在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息。

3、要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業(yè)務與交流技能向結(jié)合。

九小類：

1、每月要增加5個以上的新客戶，還要有到3個潛在客戶。

2、一周一小結(jié)，每月一大結(jié)，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。

3、見客戶之前要多了解客戶的狀態(tài)和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。

4、對客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會有忠誠的客戶。

5、要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網(wǎng)查閱相關(guān)資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。

6、對所有客戶的工作態(tài)度都要一樣，但不能太低三下四。

7、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。

8、自信是非常重要的，要自己給自己樹立自信心，要經(jīng)常對自己說“

9、和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。

三、明年的個人目標

一個好的銷售人員應該具備：好的團隊、好的人際關(guān)系、好的溝通技巧、好的銷售策略、好的專業(yè)知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情!個人認為對銷售工作的熱情相當重要，但是對工作的熱情如何培養(yǎng)!怎么延續(xù)?把工作當成一種手段而不是負擔，工作也是有樂趣的，尋找樂趣!通過10年的工作和學習，我已經(jīng)了解和認識到了一些，我們有好的團隊，我們工作熱情，我們可以做到也一定能做到!我明年的個人目標是400萬，明年的現(xiàn)在能擁有一輛屬于自己的車(4萬~7萬)!一定要買車，自己還要有5萬元的資金!

我相信自己能夠成功，為自己的目標而奮斗!加油!

汽車銷售個人工作總結(jié)(二)

2019年即將過去，在今年的汽車銷售期間，我通過努力的工作，也有了一點的收獲，借此對自己的工作做一下總結(jié)，目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把今后的工作做到更好。

我是20__年_月_日來到貴公司工作的。作為一名新員工，我是沒有汽車銷售經(jīng)驗的，僅憑對銷售工作的熱情和喜愛，而缺乏對本行業(yè)銷售經(jīng)驗和專業(yè)知識，為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后，一切從零開始，一邊學習專業(yè)知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題，我會及時請教部門經(jīng)理和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門經(jīng)理和同事對我的幫助!

通過不斷的學習專業(yè)知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗，現(xiàn)在我對市場有了一個大概的了解，逐漸的可以清晰。流利的應對客戶所提到的各種問題，對市場的認識也有了一定的掌握。

在不斷的學習專業(yè)知識和積累經(jīng)驗的同時，自己的能力，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度的提高。

一、現(xiàn)存的缺點

對于市場的了解還是不夠深入，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法，在與客戶的溝通過程中，缺乏經(jīng)驗。

二、市場分析

我所負責的區(qū)域為周邊，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價格，客戶對價格非常敏感，怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學習和掌握。__區(qū)域現(xiàn)在主要從__要車，價格和__差不多，而且發(fā)車和接車時間要遠比從__短的多，所以客戶就不回從__直接拿車，還有最有利的是車到付款。__的汽車的總經(jīng)銷商大多在__，一些周邊的小城市都從__直接定單?，F(xiàn)在__政府招標要求250000以下，排氣量在2.5以下，這樣對于進口車來說無疑是個噩夢。

__的經(jīng)銷商多港口的價格市場比較了解，幾乎都是在__要車，__主要從__，__要車，而且從__直接就能發(fā)__。

國產(chǎn)車這方面主要是a4，a6。幾乎是從__要車，但是價格沒有絕對的優(yōu)勢。__和__一般直接從__自提，往往有時咱的價格是有優(yōu)勢的，但是__去__的運費就要8000元，也就沒什么優(yōu)勢了。

從20__年_月_日到2019年_月_日我的總銷量是3臺，越野車一臺，轎車一臺，跑車一臺，總利潤11500元，凈利潤10016元，平均每臺車利潤是3339元。新年到了我也給自己定了新的計劃，20__年的年銷量達到80臺，利潤達到160000，開發(fā)新客戶10家。我會朝著這個目標去努力的。我有信心!

隨著市場競爭的日益激烈，擺在銷售人員面前的是-平穩(wěn)與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個積極向上的心態(tài)是非常重要的。

汽車銷售個人工作總結(jié)(三)

20__年是__汽車輝煌的一年，國內(nèi)專用車市場競爭日益激烈、價格戰(zhàn)、市場之爭，產(chǎn)品之爭，__汽車以變制變應對__危機：進入20__年，隨著國際__危機影響的不斷加深，專用汽車出口量減少加上國家宏觀調(diào)控的整體經(jīng)濟環(huán)境，給__汽車的日常經(jīng)營和發(fā)展造成很大的困難。20__年在__汽車全體員工的共同努力下，__專用汽車公司取得了歷史性的突破，年銷售額、利潤等多項指標又創(chuàng)新高?；仡櫲甑墓ぷ?，我們主要圍繞以下開展工作：

一、面對市場競爭不依不靠，細分客戶群體

針對今年公司總部下達的經(jīng)營指標，結(jié)合公司總經(jīng)理在20__年商務大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足產(chǎn)品對口營銷管理和提升營銷服務質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。“價格是關(guān)鍵”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的專用汽車銷售該采用什么樣的策略呢?__汽車摸索了一套自已的工作方法：

1、強化銷售隊伍的素質(zhì)加強目標管理

2、場個性化、細致化，建立差異化營銷細致的市場分析。

3、重信息收集做好科學預測，發(fā)展網(wǎng)銷信息時代專用車市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據(jù)。

售后服務是關(guān)鍵，是整車銷售的后盾和保障，對售后服務部門，提出了更高的要求，售后隊伍搞好服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門主管、班組長參加的的安全、生產(chǎn)、質(zhì)量現(xiàn)場會。

二、不斷加強自身競爭實力

公司內(nèi)部管理，作到請進來、走出去。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關(guān)業(yè)務部門，利用業(yè)余時間學習。

三、注重集體團隊建設(shè)

公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發(fā)展。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標。

在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。

20__年通過公司全體員工的共同努力，公司各項工作取得了全面勝利，各項經(jīng)營指標又創(chuàng)新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)新上，精品服務的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對20__年，公司領(lǐng)導團體，一定會充分發(fā)揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“質(zhì)量第一、產(chǎn)品銷售服務管理”這個終旨，將“品牌營銷”、“服務營銷”和“文化營銷”三者緊密結(jié)合，確保__汽車公司20__年公司各項工作的順利完成。

汽車銷售個人工作總結(jié)(四)

20__年即將過去了，現(xiàn)在就這一年的銷售工作總結(jié)如下：

一、銷售工作

1、銷售情況20__年銷售891臺，各車型銷量分別為__331臺;

2、營銷工作為提高公司的知名度，樹立良好的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的銷售線索。

二、下年計劃

最近一段時間公司安排下我在__進行了長時間的咨詢學習工作，俗話說的好三人行必有我?guī)?，在學習后本人結(jié)合以往工作經(jīng)驗，取長補短，現(xiàn)對于20__年的工作計劃做如下安排：

2、協(xié)調(diào)與____公司各部門的工作，爭取優(yōu)惠政策.加強我們的市場競爭力。

3、每日召開晨會，了解車輛銷售情況，安排日常工作，接受銷售人員的不同見解，相互學習。

4、銷售人員的培訓，每月定期4個課時的培訓學習，以提高銷售人員的銷售技能、服務技能、團對意識、禮儀等。

5、增設(shè)和發(fā)展二級銷售網(wǎng)點，制定完整的二級網(wǎng)點銷售政策，并派駐本公司銷售人員，實現(xiàn)行銷工作的突破發(fā)展，使我們的銷售工作更上一層樓。

6、合理運用資金，建立優(yōu)質(zhì)庫存，爭取資金運用最大化。

7、根據(jù)____公司制定的銷售任務，對現(xiàn)有的銷售人員分配銷售任務。

8、重新劃定衛(wèi)生區(qū)域，制定衛(wèi)生值日表。

9、一日工作模式，俗話說的好，好一日不算好，日日好才是好。

最后，在新春到來之際，請允許我代表____專賣店全體銷售人員，感謝公司領(lǐng)導和全體同事，在20__年一年的工作中對我們工作的大力支持與幫助。在此表示深深的謝意。在20__年新的一年當中我們將繼續(xù)努力工作，虛心學習。以更好的成績來感謝領(lǐng)導和各位的支持。再次謝謝大家，祝大家新年愉快，合家幸福。

汽車銷售個人工作總結(jié)(五)

春華秋實，夏去冬來。在上級領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，我按照年初制定的總體部署和工作要求，以“客戶至上”這一服務理念為主線，堅持高標準、嚴要求，在直接面對客戶，為客戶提供服務時，用真誠對待客戶群眾，熱情周到，文明禮貌，規(guī)范操作，快捷高效，忠實履行崗位職責;回首過去、展望未來。不管從事前臺、行政，還是銷售工作，都讓我學會了以求真務實的態(tài)度對待工作，以豁達寬容的心境對待平凡的工作崗位，在日復一日的迎來送往中領(lǐng)略到了服務的魅力，體會到了“以客戶為中心”的真正。

一、夯實基礎(chǔ)工作

作為一名銷售人員，在工作中，我能盡力發(fā)揮我“管理就是服務，創(chuàng)新就是超越，工作就是奉獻”的人生宗旨，用積極陽光的心態(tài)，在自己的崗位上認真履行自己的職責，為我們__汽車的發(fā)展做出了應有的貢獻。

(一)不斷學習，增強責任心。在工作之余，我認真學習了有關(guān)汽車銷售方面的知識，通過學習，我深刻認識到了工作無小事，我明白任何一個細節(jié)都可能影響到工作的質(zhì)量和效果。

(二)關(guān)注動態(tài)，把握行業(yè)信息。隨著汽車行業(yè)之間日趨嚴酷的市場競爭局面，我知道，信息就是效益。因此，我密切關(guān)注行業(yè)動態(tài)信息，并把市場調(diào)研和信息的收集、分析、整理工作制度化、規(guī)范化、經(jīng)?；?。通過市場調(diào)查、業(yè)務洽談等方式與途徑建立了穩(wěn)定可靠的信息渠道。

(三)調(diào)整策略，適應市場變化的銷售模式。銷售的命脈在于市場，而市場的命脈是變化。在工作中，把握市場命脈，就是能有應對市場變化的策略和措施。我在上級領(lǐng)導和同事們的支持幫助下，能適時根據(jù)市場變化調(diào)整銷售策略，個別情況個別對待，只要是有利于我們利益的，不論大小，我堅決運作，盡全力使它能化為有效的訂單。

二、愛崗敬業(yè)，以大局為重

作為一名汽車銷售人員，我深切地明白“客戶至上”的道理，尤其對我們面對的客戶來說，規(guī)范而細致的態(tài)度不但可以促進客戶消費，還可以有效提升我們的品牌。我在工作中時刻嚴格要求自己，規(guī)范每一個細節(jié)，用細心、耐心、用心，做到了“腿勤、手勤、口勤”。

三、狠抓服務，提升形象

細節(jié)決定成敗。因此，我注重服務態(tài)度、服務技巧和服務水平，充分發(fā)揚了優(yōu)質(zhì)服務的的專業(yè)精神，用專業(yè)禮貌用語、服務態(tài)度，調(diào)動和激起顧客的購買欲，有一句話說：“服務源自真誠”。做到這一點，才能夠達到“以我真誠心，贏得客戶情”。我用真誠去贏得更多的空間和商機，通過這一系列地規(guī)范和統(tǒng)一服務，從而提升了我們的形象。

四、務實進取，團結(jié)協(xié)作

勤勉敬業(yè)是對一名工作人員的起碼要求。在工作中，我以正確的態(tài)度對待各項工作任務。同時我也一直都非常注重與同事們之間的關(guān)系，善于調(diào)動和發(fā)揮大家積極性和創(chuàng)新性，努力營造一個和諧高效的工作環(huán)境。因為我相信“團結(jié)就是力量”。只有團結(jié)，我們才能凝心聚力，整合力量，做好事情。

天行健，君子以自強不息;地勢坤，君子以厚德載物。我理解這是為人做事的準則和真諦。思想有多遠，腳步就能走多遠，再好的規(guī)劃貴在付之行動，形式代表不了實質(zhì)，說到不如做到，今后，我要繼續(xù)加強學習，掌握做好汽車銷售工作必備的知識與技能，以求真務實的工作作風，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，奮發(fā)努力，攻堅破難，把各項工作提高到一個新的水平，為__汽車的發(fā)展，做出我應有的貢獻。

汽車美容個人工作總結(jié)(篇9)

忙繁忙碌的過了一年，但在店我學到了很多，也曉得了很多，下面把自己工作、學習情況在一個總結(jié)，不當?shù)牡胤秸埮u指正。20xx年xx月我進新鄉(xiāng)店，在汽車售后任職，在各位領(lǐng)導關(guān)懷指導、在四周同道關(guān)心幫助下，思想、工作獲得較大進步?；仡欉M職來的工作情況，主要有以下幾方面的收獲和體會：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。

2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時要停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

汽車美容個人工作總結(jié)(篇10)

為了適應企業(yè)需要的人才，我們汽修專業(yè)組推出了學生洗車的創(chuàng)業(yè)項目。通過洗車這個項目，讓學生明白“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的深刻含義。洗車也許是一件不起眼的工作，但是要想做好也不是一件容易的事。今天是我們汽修組學生洗車的第一天。由于是剛開始實施洗車這個方案，大多數(shù)教師還不知道，所以來洗車的教師并不是很多，但這并不影響我們學生的工作熱情。他們說：“有老師來捧場，已經(jīng)很給他們面子了。”學生的話讓我們感到溫馨。學生嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度更讓我們感到順心。在這么冷的天，學生依然認真仔細地擦洗每一輛車的角角落落，把車子擦洗的干

干凈凈，還會反光，閃耀你的眼，這樣的工作態(tài)度得到了我們車主的一致好評。當有人問他們：“這么冷天的洗車，而且還是免費的，辛苦嗎？”他們回答說：“如果連這個都克服不了，如何進行后面的創(chuàng)業(yè)項目（如保養(yǎng)、鈑金、噴漆等）？如何能成為一名企業(yè)需求的合格的汽車維修工人？”我們被學生的這兩個如何深深地打動了，我們?yōu)橛羞@樣的學生而感到驕傲。同時，我也相信，我們的汽修專業(yè)也會因擁有這樣的學生而越辦越好！

汽車美容個人工作總結(jié)(篇11)

對于有需求的朋友來說，一方面他們手上的貼膜種類并不全，很多都是用刻刀裁出來的;另一方面，他們的要價也不便宜，多少會讓人覺得不值。所以，最后想想還是自己貼比較劃算，可很多用戶都覺得這是個技術(shù)活，每次貼都會失敗。其實，貼膜并不是很難，只要掌握幾個關(guān)鍵步驟，每個人都能學會。

俗話說得好：“工欲善其事，必先利其器?！痹陂_工之前，我們首先要準備好一些工具，貼膜、清潔布、清潔液是必不可少的。至于硬卡片和寬膠布的作用，稍后會跟大家介紹，在這里先賣個關(guān)子。

擦屏幕是準備工作中的重要環(huán)節(jié)，清潔液并不需要噴太多，多了反而會影響擦拭的效率，有時還會因為上過于濕潤而沾染灰塵。

除了清潔液外，擦拭的手法也需要注意，如果來回拖動的話，很難將屏幕徹底清理干凈，而且還容易留下清潔液的痕跡。

現(xiàn)在的貼膜大多都采用三層結(jié)構(gòu)，相比之前兩層的產(chǎn)品，三層貼膜大大降低了操作難度，更為適合沒有任何經(jīng)驗的普通消費者。

除了操作方便外，我們還可以先將A面撕下貼上，借此來將灰塵粘掉，這也算是一個小技巧。

在進行這一步驟時，最需要的就是細心和耐心，即使是老手，也會出現(xiàn)位置的偏差。無論選擇從哪個方向開始，都要仔細比對后再下手。

如果是在貼上后才發(fā)現(xiàn)錯位的話也不要緊，只需將B面再次揭起來，然后重新比對貼上去就行。在這個過程中，注意不要讓灰塵進入到屏幕和貼膜之間。

由于A面與B面是粘在一起的，揭的時候最好從邊角處開始，先撬起一個邊，然后用手指按住B面再將整張A面揭掉。

基本每次貼膜都需要趕氣泡，而硬卡片的作用就在于此。相比用手指處理氣泡，平整的硬卡片會讓貼膜受力更加均勻，處理時也會更徹底。

趕氣泡的步驟是“先大后小”，先照顧面積比較大的，剩下的小氣泡可以慢慢處理。操作過程中，盡量朝著距離最近的邊緣趕，這樣也能縮短“路程”，提高成功率。

這些“屢禁不止”的氣泡靠用卡片趕是解決不了的，原因就在于里面沾染了一些灰塵，這多數(shù)都是由于操作疏忽造成的。這時，就需要用到另外一個輔助工具--寬膠布。

一般灰塵多會集中在邊角處，這時就可以用硬卡片將B面微微撬起，注意面積不要太大，以免造成更多的灰塵進入。

在拽膠布的時候，不能在水平方向用力，需要沿著膠布和B面的黏貼處順勢脫離，否則就會把整張貼膜拽走。

總結(jié)下來，貼膜的步驟主要就是以下幾大點：1、清理;2、擺正貼膜的位置;3、矯正、趕氣泡、清灰。其實，同做其他事情一樣，貼膜也是個熟練活兒，講究熟能生巧，剛開始貼廢幾張膜都是很正常的事兒。抓住幾個要點之后，剩下的就是細心和耐心了，而上文中提到的細節(jié)也需要在操作中多加注意。對于新手來說，最后一步基本就是在趕氣泡和清灰之間徘徊，反復操作幾次之后，就可以達到圖中的效果了。最后還要說一句，貼膜并不難，只不過很多人不愿意嘗試，或者潛意識里就認為自己會貼不好。?