列車長工作總結(jié)

列車長工作總結(jié)12篇。

工作中時間是過得飛快的，上一階段的工作要結(jié)束了，是時候?qū)懣偨Y(jié)了，總結(jié)經(jīng)驗既是很重要的反思方法，又是很管用的工作方法。那么大家的工作總結(jié)要怎么寫呢？下面，我們?yōu)槟阃扑]了列車長工作總結(jié)12篇，請收藏好，以便下次再讀！

列車長工作總結(jié) 篇1

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

強化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險品果斷擋在車門下。列車超員要加強車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺下而發(fā)生意外的傷害。

年未，車隊組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實際演練，著重強化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。

摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠(yuǎn)必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進(jìn)行。

強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實不徹底，個別員工投機取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實不到位，查睹危險品六字法落實見風(fēng)使舵，出站臺四門制的邊門自互檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運行車廂衛(wèi)生差，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識不強，存有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在久坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實不到位。

6、庫內(nèi)守車制度落實覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢，信心不足對未來沒有期望。

8、旅客列車超員時，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。

10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。

12、臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

三、分析原因認(rèn)真整改

1、充分利用班前學(xué)習(xí)會，加強標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀后效，對仍未能充分重視的個別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動，克服困難堅持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實，加強檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境，保證夜間運行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。

4、列車員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核。

5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識，主動帶頭及時更正錯誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。

7、對新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會，班前會業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶。

8、強化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點旅客，做好扶老攜幼，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強對三乘人員的管理，強化三乘人員的責(zé)任意識。

11、加強對茶水員的監(jiān)督，加強對兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時清除防火安全的隱患。加強煙頭管理，及時做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

12、認(rèn)真檢查臺賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時更正。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

四、做好準(zhǔn)備迎接未來

20xx年即將過去，新的一年即將來臨。xx車隊xx組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長工作總結(jié) 篇2

按照上級關(guān)于春運工作的部署和要求，20xx年春運從2月4日開始至3月16日結(jié)束，共40天。為切實做好我s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程xx標(biāo)項目部20xx年春運的各項有關(guān)工作，確保春運工作平穩(wěn)有序進(jìn)行，我項目部制定了春運方案，并嚴(yán)格執(zhí)行,確保了春運期間公路的安全暢通?，F(xiàn)在春運即將結(jié)束，總結(jié)如下：

一、春運工作目標(biāo)

圍繞20xx年春運工作“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、暢通”的總體要求，積極配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，科學(xué)調(diào)配人力、物力，全力以赴打造和諧春運，實現(xiàn)“保運輸安全、保交通秩序”工作目標(biāo)，使廣大人民群眾過上一個平安、祥和、歡樂的春節(jié)。

二、組織春運領(lǐng)導(dǎo)

成立s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程03標(biāo)項目部20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)標(biāo)段春運工作，協(xié)調(diào)解決春運工作中標(biāo)段出現(xiàn)的安全隱患等問題。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組長：周圣蘭

副組長：李睿杰、鐘尤志

成員：金偉、王亞楠、李明、劉明華、程全興、王海峰、苗青青、戴雨彤、葛曉偉、葛浩成、劉凱歌、朱建生

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點設(shè)在s102潁上江店孜至阜陽四十鋪03標(biāo)項目部。

三、春運小組職責(zé)分工

各個小組均由項目部領(lǐng)導(dǎo)帶班，春運期間安排專人24小時值班，并公布了值班電話：（白天）、（晚間）。項目部春運工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的春運安全防護工作，制定春運工作方案，協(xié)調(diào)處理春運中出現(xiàn)的各類突發(fā)安全事件和問題，保證春運工作所需的人力、物力等。每天安排小組人員排班輪班上路巡查我標(biāo)段的沿線安全防護及維護。

四、強化安全管理，及時排除隱患。

1、按照上級的安排，在春運前，對我標(biāo)段所轄路段和重點部位要進(jìn)行一次全面的安全檢查，對存在安全隱患的地方及時進(jìn)行了整改，做到了不留死角；

2、領(lǐng)導(dǎo)小組成員定期深入一線，實行現(xiàn)場辦公，由一把手負(fù)總責(zé)，擔(dān)負(fù)起安全第一責(zé)任人的責(zé)任；

3、對所管轄橋梁進(jìn)行定期監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。

五、是加強公路養(yǎng)護和安全監(jiān)控。

1、根據(jù)要求設(shè)立公路示警安全設(shè)施，并及時進(jìn)行了維修。

2、各留守人員值班，全力做好冬季公路養(yǎng)護工作，保持路面平整、路基穩(wěn)定、無坑槽、水溝，保證暢通；

3、是做好防凍防滑工作。對易打滑、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、彎道設(shè)置醒目的路牌安全標(biāo)志。

六、建立完善的春運制度

1、明確責(zé)任，加強協(xié)作。要明確任務(wù)，建立健全工作責(zé)任制，把各項工作落實到崗、落實到人。

2、創(chuàng)新服務(wù)方式，提供優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù)。

3、完善應(yīng)急措施，確保春運安全有序。有針對性地制定和完善春運應(yīng)急預(yù)案，建立責(zé)任明晰、反應(yīng)迅速、處置果斷、應(yīng)對有效的應(yīng)急工作聯(lián)動機制。要加強預(yù)警預(yù)報，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要果斷采取措施，啟動相應(yīng)預(yù)案，盡快恢復(fù)交通秩序。要結(jié)合實際情況，儲備部分機動運力和應(yīng)急物資，并確保應(yīng)急時可以迅速投入使用。要進(jìn)一步做好惡劣天氣防范工作，及時掌握天氣變化情況，提前做好防雪、防凍、防滑、防霧、防風(fēng)等工作。

4、加強輿論宣傳，落實信息報送制度。

七、全面總結(jié)

我項目已沿線路兩側(cè)安放防護墩、彩條旗、安全標(biāo)志牌等，在深溝處加強防護安全警示墩，安全警示欄桿。路面有較大的坑槽已及時用水穩(wěn)補料填補。

春運工作牽動面廣，關(guān)系到千家萬戶和節(jié)日期間的社會穩(wěn)定，我項目部確實有效地加大了春運期間的人、財、物等方面的投入，切實把抗冰凍、保暢通、保安全當(dāng)作春運安全工作的一項十分緊迫的任務(wù)，對春運各個環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隱患，為我標(biāo)段春運提供了一個安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的公路交通環(huán)境。

列車長工作總結(jié) 篇3

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項任務(wù)。主要情況匯報如下：

一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考

促成長高鐵在很長一段時間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動車組列車長，我需要改進(jìn)和加強的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作；一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力；一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

二、老實做人、踏實做事求佳績

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，如：吃團年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。

工作中把車班3分成兩個小組，即大號乘務(wù)員、保潔員一組，小號乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強。

2、在乘務(wù)工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動卻很大。因為我從始至終就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時刻牢記動車無小事，每件事都來不得半點馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個微笑、一個手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個叫一次完成法。第二個是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個叫還原工作法。第三個是重點工作重點做，如：遇重點旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個叫重點針對法。平時工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個一的理念”即：每小時最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個問題、糾正一項錯誤、聽取一條旅客見意。時間長了，在“四個一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運運輸，五一、十一“黃金周”，暑運、亞運會、亞殘運會等各類運輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評。

三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點找不足

對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。

3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。

4、動口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算

在今后的工作中，我將時刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強化管理水平。用動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實際工作。用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

2、強化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實干，用自己無形的人格力量和模范行動影響和帶動身邊。

列車長工作總結(jié) 篇4

1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機管理制度，形成有效的監(jiān)管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當(dāng)班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當(dāng)班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控。

為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因為乘務(wù)員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進(jìn)行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時機不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責(zé)任意識。

11、加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。

加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

列車長工作總結(jié) 篇5

時光飛逝，隨著20xx年新年鐘聲的敲響，我走上列車長崗位已有半年的時間，這半年我各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷下，在車隊領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和教育幫助下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強化自身的能力建設(shè)，經(jīng)過半年的時間，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著地提高，工作能力也在穩(wěn)步上升?，F(xiàn)將近期工作總結(jié)如下：

一、 思想認(rèn)識方面

首先，從思想上重視并珍惜這個崗位。作為剛?cè)肼窙]幾年的大學(xué)生，經(jīng)過層層的選拔，走上列車長這個工作崗位，除了感到萬分榮幸，更多的是感到肩上的責(zé)任很大，我不僅不能夠辜負(fù)上級領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng)，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識，獲取更多的經(jīng)驗，能夠為今后開展客運工作打下牢固的理論與實踐基礎(chǔ)。

其次，轉(zhuǎn)變思想，重新認(rèn)識，盡快實現(xiàn)角色的完美轉(zhuǎn)變。在走上列車長崗位之前，我在擔(dān)任列車乘務(wù)員一職，在面對旅客，為旅客解答疑問、解決困難的時候，總認(rèn)為解決不了的問題可以找列車長，而在真正作為一名列車長，與旅客面對面的接觸，需要仔細(xì)的觀察與耐心的交流，無疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽，更不能圓滿的解決旅客的困難。所以，我始終

提醒自己，現(xiàn)在自己說的每一句話都代表著鐵路形象，都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對的挑戰(zhàn)是有一定難度的，同時也心里為自己鼓勁，終于，在一段時間的學(xué)習(xí)及實踐后，我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài)，實現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。

二、團結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長我深深的懂得，一個優(yōu)秀的團隊，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結(jié)協(xié)作，要多思考，多溝通，展開批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系，更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好班組的各項工作。

三、業(yè)務(wù)能力方面

作為一名班組長，沒有扎實的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，多讀書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，有不明白的就拿出來向老師傅們請教。

四、在職工培訓(xùn)方面

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬

仗的隊伍也是不行的，因此，我利用班組學(xué)習(xí)會、出務(wù)會以及返乘會的時機，對班組職工進(jìn)行培訓(xùn)，讓乘務(wù)員始終牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。對班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)和敦促，同他們一起學(xué)習(xí)各類規(guī)章，讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個工作中去，并鼓勵他們參加段技術(shù)比武，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。

回首過去的半年，我的工作還有很多的不足，班組仍然存在安全制度落實不嚴(yán)，作業(yè)程序存在簡化漏項的現(xiàn)象，值乘中打盹睡覺玩手機等現(xiàn)象仍沒有完全杜絕，接下來新的一年里，我會加強巡視考核力度，落實班組管理制度，努力做好班組各項工作。希望各級領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作，在今后的工作當(dāng)中，我會再接再厲，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己，把今后的工作做好，希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我。

列車長工作總結(jié) 篇6

20__年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項任務(wù)的展望。在20__年的工作中，__車隊__組認(rèn)真貫徹和落實段和車隊各項文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項制度的嚴(yán)格落實。在段和車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，__組順利完成了各項工作任務(wù)，并得到了段和車隊領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，并總結(jié)了20__年的工作概況。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險品果斷檔在車門下。列車超員要加強巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳。

年未，車隊組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實際演練，著重強化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進(jìn)行。

強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長工作總結(jié) 篇7

一年來，客運部門在車站黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標(biāo)塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成___萬人，客票收入完成6618億元。

一、全年工作成績回顧：

1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度重新進(jìn)行了制定，編制了客運工作管理細(xì)則，客運崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程，非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務(wù)不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當(dāng)班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進(jìn)行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準(zhǔn)。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

2、夯實安全基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認(rèn)真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎(chǔ)，與各項活動有機結(jié)合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結(jié)合本站實際，側(cè)重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認(rèn)真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責(zé)任部門和責(zé)任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進(jìn)行重點攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn);此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題___個，其中車站自行努力解決的問題___個，車站權(quán)限范圍之外需上報車務(wù)段解決的問題___個。通過認(rèn)真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。

3、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)”。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標(biāo)”建設(shè)，通過嚴(yán)格的管理考核，使干部加大抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自覺性。

4、明確__重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，把執(zhí)行新圖作為當(dāng)前重點工作親自抓。全員培訓(xùn)，確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃和安排,于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進(jìn)行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓(xùn)，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運、運轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件(如因列車時刻調(diào)整導(dǎo)致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生)要做到快速反映，果斷處理，確保提速調(diào)圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達(dá)給相關(guān)部門并書面簽認(rèn)。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復(fù)核編組、票額、站順，專人復(fù)核命令并輸入計劃、主管干部復(fù)驗作業(yè)組織原則和方式，達(dá)到源頭操作準(zhǔn)確無誤。

5、以“樹標(biāo)塑形”活動為載體，促進(jìn)客運服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹標(biāo)塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線，認(rèn)真貫徹執(zhí)行?！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責(zé)任人，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答，或介紹到相關(guān)部門或指點到相關(guān)地點，及時給予旅客答復(fù)，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實貫徹落實，車站高度重視，結(jié)合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進(jìn)出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn)，嚴(yán)格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計___件，較去年同期下降___，投訴旅客的滿意率達(dá)到了___，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。

6、服務(wù)“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務(wù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負(fù)責(zé)其乘坐火車返乘貴賓的票務(wù)工作及來賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自到鐵路局走訪，向路局領(lǐng)導(dǎo)匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計，認(rèn)真細(xì)致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計___人。

7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負(fù)責(zé)各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設(shè)備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內(nèi)地板進(jìn)行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修;對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒;對崗位和候車室空調(diào)、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護。另外，對全站的消防設(shè)施設(shè)備也進(jìn)行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進(jìn)車站”。

列車長工作總結(jié) 篇8

轉(zhuǎn)眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應(yīng)了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作?；仡櫼荒甑墓ぷ?，主要總結(jié)匯報下面幾個方面：

我一直遵守章守紀(jì)，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，認(rèn)真履行本職崗位職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中各隊組的關(guān)系，團結(jié)同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。

從事鐵路列車長工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。作為一名鐵路列車長，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)實施時，不手忙腳亂，不缺東少西。

在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。

企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設(shè)備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。

在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

列車長工作總結(jié) 篇9

1、安全作業(yè)程序落實不嚴(yán)，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

2、當(dāng)班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實不到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。

8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。

11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。

列車長工作總結(jié) 篇10

安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進(jìn)行。

強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

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列車長個人工作總結(jié)

時間匆匆飛逝，工作也快結(jié)束了，辛苦的工作即將落下帷幕，需要我們針對這一時期的工作，進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，我們要總結(jié)自己在工作中的優(yōu)點和缺點，才能有更好的工作體驗?zāi)欠裣雽懞靡黄ぷ骺偨Y(jié)呢？相信你應(yīng)該喜歡小編整理的列車長個人工作總結(jié)，感謝您的參閱。

列車長個人工作總結(jié)(篇1)

20__年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項任務(wù)的展望。在20__年的工作中，__車隊__組認(rèn)真貫徹和落實段和車隊各項文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項制度的嚴(yán)格落實。在段和車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，__組順利完成了各項工作任務(wù)，并得到了段和車隊領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，并總結(jié)了20__年的工作概況。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險品果斷檔在車門下。列車超員要加強巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳。

年未，車隊組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實際演練，著重強化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進(jìn)行。

強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長個人工作總結(jié)(篇2)

列車長個人工作報告

列車長個人工作報告

鐵路列車長工作報告

XX年即將結(jié)束，在這個年齡早期的季節(jié)。對即將到來的一年進(jìn)行全面、系統(tǒng)的總結(jié)。這既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項工作的展望。在XX年的工作中，**班**班認(rèn)真貫徹落實科班子各項文件要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)律一規(guī)范，深化道路等各項制度的嚴(yán)格執(zhí)行作風(fēng)、團隊管理、規(guī)范化、規(guī)范化。 .

在段河隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體員工的共同努力下，**隊圓滿完成了各項任務(wù)，得到了段河隊領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和表揚團隊。當(dāng)然，面對成績還存在不足，在今后的工作中亟待完善和提高。下面總結(jié)一下XX年工作的優(yōu)缺點，以及改進(jìn)的措施和方法。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必要條件。在班次運行過程中，確保列車設(shè)施設(shè)備安全可靠運行，是為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)必不可少的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序，并根據(jù)非空車實際情況，特別是對列車消防、消防、電力、兩爐一爐設(shè)施、乘客人身安全和勞動人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行受控。

加強三通聯(lián)檢和產(chǎn)品三檢工作。列車長帶頭落實，以身作則，杜絕三通聯(lián)檢和三品聯(lián)檢。也就是說，認(rèn)真貫徹六字法，果斷把危險品藏在門下。擁擠的列車要加強對車廂的檢查，做好對旅客的戒煙宣傳工作，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽角落的安全隱患。加強非空車供水監(jiān)管，滿足廣大乘客用水需求。

督促列車員認(rèn)真落實車隊六一，嚴(yán)格落實站前行李架，整齊擺放在站后10厘米安全距離，盡最大努力達(dá)到三車道標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格執(zhí)行高臺腳踏板和安全警示帶使用制度，加強高臺車輛入口處的安全宣傳，防止乘客滑倒進(jìn)入高臺造成意外傷害。

年底，團隊組織了一次消防應(yīng)急演練。以及供熱鍋爐電氣化培訓(xùn)、適應(yīng)性實戰(zhàn)演練，重點加強干式鍋爐事故應(yīng)急處理和消防安全防范。有效防止列車火災(zāi)和意外傷害。工作中，要求列車員認(rèn)真做好閘口驗票工作，杜絕上車前驗票漏電現(xiàn)象，防止非空車人滿為患，擁擠乘客上車。從窗口上車，掌握重點車站的及時查票和查票。避免在列車中發(fā)生逃票的路風(fēng)事件。

了解員工的想法，一一講解消防演練的長期必要性，慰問困難員工家屬，為困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷影響每一位員工，帶領(lǐng)所有員工進(jìn)入正題?？梢赞D(zhuǎn)變工作態(tài)度，從而提高工作質(zhì)量，保證團隊的穩(wěn)定性和各項工作的順利進(jìn)行。

加強車隊的路風(fēng)管理。由于本次列車途經(jīng)南昌、九江、合和

2月9日

列車長個人工作報告

費等經(jīng)濟發(fā)達(dá)城市，旅客普遍要求更高，迫使服務(wù)質(zhì)量有相應(yīng)的應(yīng)對措施，在保證安全和查票的同時，滿足旅客對刻字、調(diào)整演練的要求。利用班前會議理清思路，從售票員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化售票員的服務(wù)意識，提高售票員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)售票員抵制金錢誘惑，恪守以職業(yè)道德為基礎(chǔ)，杜絕各類道路風(fēng)事故的發(fā)生。

1.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序執(zhí)行不徹底，個別員工利用機會主義方法簡化安全作業(yè)程序。方向舵與出口平臺四門側(cè)門系統(tǒng)自檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。

2.老人和年輕人都沒有得到很好的照顧。列車嚴(yán)重超員時，列車員未能及時下車并將乘客帶到側(cè)門，使下車乘客與車內(nèi)超員乘客相撞，三人同時報案停車不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大打折扣。

3.夜間行駛的車廂衛(wèi)生差，臟了不能及時清理。售票員的監(jiān)督不強。夜間跑步的保潔衛(wèi)生有可能影響其他乘客，放寬標(biāo)準(zhǔn)。

4.夜間臥鋪車廂一側(cè)的板凳值班制度無法有效實施。一些售票員長時間坐在機艙內(nèi)值班打瞌睡，不僅降低了服務(wù)質(zhì)量，同時也存在人身傷害的安全隱患。

5.備件上交班次存在信用交接現(xiàn)象，備件零上交，制度落實不到位。

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列車長個人工作匯報

6?？傆幸恍┤说男膽B(tài)是扭曲的。 在運輸過程中，列車員無處洗澡，產(chǎn)生了思想上的反抗，導(dǎo)致時不時出現(xiàn)守車失控的現(xiàn)象。

7.工資低，思想感情條件差，人事變動很大，員工入不敷出。 新入職和學(xué)生工職業(yè)素質(zhì)差，缺乏上進(jìn)心，勉強糊口。和尚趕時間時，無法掌握應(yīng)知的內(nèi)容，缺乏信心，對未來沒有期待。

8.旅客列車人滿為患時，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序，6人被甩出夜色，環(huán)境衛(wèi)生特別差。

9.火車延誤的宣傳不到位，對不滿乘客的解釋不耐煩、粗心大意、敷衍了事。

10.三乘人員管理力度不夠，存在放任自流的現(xiàn)象。

11.對茶水工作人員的工作指導(dǎo)不到位，白開水供不應(yīng)求，火災(zāi)隱患始終存在。

12.賬本在表格中被覆蓋，這件事被小心處理了。

1.充分利用課前學(xué)習(xí)會，加強標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化工作，特別是出站臺四門系統(tǒng)的側(cè)門。三句六字巡查、設(shè)閘的方式，勸導(dǎo)教育觀察后遺癥，適當(dāng)加大對尚未引起足夠重視的員工個體的考核，防止此類事件再次發(fā)生。問題。

2.要求員工認(rèn)真落實“三要”、“四心”、“五個主動”，攻堅克難，堅持規(guī)范作業(yè)。 實現(xiàn)重點乘客三知識

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列車長個人工作匯報

是的，關(guān)鍵是要知道難點并提供服務(wù)。

3.加強夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，加大檢查力度，做到獎勵明確，做好旅客個人思想疏導(dǎo)和解說工作，為旅客身心健康營造良好的空氣環(huán)境。確保夜間運行時車內(nèi)空氣清新。 未達(dá)標(biāo)者按積分進(jìn)行考核，未達(dá)標(biāo)者按月考核成績考核。

4.售票員值班打瞌睡，在機艙內(nèi)久坐，耐心疏通，從思想上意識到對熟睡的乘客造成人身安全隱患和財產(chǎn)損失，確保乘員安全。乘客。全心全意為人民服務(wù)。 力爭從根本上杜絕此類問題再次發(fā)生，加強臥鋪車夜間巡查，及時糾正和評估問題。

5。為避免庫內(nèi)零交接，特制定庫內(nèi)餐車集合，對不認(rèn)真執(zhí)行者給予警告和處罰。

6.認(rèn)真說明庫房守車安全必要性，正確認(rèn)識，主動帶頭及時糾正錯誤，克服困難，確保守車安全。

7.對于接受度較差的新員工和指揮，要充分利用學(xué)習(xí)會，課前進(jìn)行業(yè)務(wù)提問，督促理論知識的學(xué)習(xí)，要求骨干指揮的協(xié)助和監(jiān)督。一帶一帶。

8.強化列車員服務(wù)意識，特別是在列車人滿為患的情況下，克服重重困難做好服務(wù)工作，引導(dǎo)下車旅客提前到側(cè)門。 關(guān)愛重點旅客，扶持老少，提升列車服務(wù)質(zhì)量。

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列車長個人工作報告

9.由于火車經(jīng)常晚點，解釋工作要耐心細(xì)致，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。 虛心接受乘客的抵抗，耐心講解工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱情接受旅客的批評，體諒旅客的急躁，承擔(dān)屈辱的重?fù)?dān)，挨罵不報復(fù)。

10.認(rèn)真做好三通聯(lián)檢工作，加強三通人員管理，增強三通人員責(zé)任感。

11.加強對茶水工作人員的監(jiān)管，加強兩灶一灶巡查，保障旅客白開水供應(yīng)。 加強對茶水工作人員的監(jiān)管，督促確保為旅客提供白開水，及時消除消防安全隱患。加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)禁煙宣傳，清理死角安全隱患。

12.認(rèn)真核對臺賬記錄和交接，規(guī)范和補充標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

13.認(rèn)真落實班列六個一，確保列車零隱患。 確保垃圾定點放置，徹底提高最終衛(wèi)生，達(dá)到最終的衛(wèi)生清潔。

XX年即將過去，新的一年即將到來。 **隊**隊全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從科、船隊領(lǐng)導(dǎo)的指示，發(fā)揚過往好的方面，改正不足，提高規(guī)范化質(zhì)量班組運行，顧全大局，確保列車安全。工作的順利進(jìn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。

鐵路售票員的匯報

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指揮個人述職報告

過去的一年，在段和團隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷加強自身能力建設(shè)，為探索下班團隊新形式的發(fā)展而不懈努力。下面我從六個方面簡單介紹一下去年的工作，請各位領(lǐng)導(dǎo)點評一下： 作為一名列車長，我深深明白，一個人再完美也不過是一滴水。優(yōu)秀的團隊是大海。只有讓身邊的戰(zhàn)友，共同進(jìn)步，才能真正進(jìn)步。因此，我經(jīng)常提醒自己要顧全大局，團結(jié)合作，進(jìn)行批評和自我批評，求同存異。一個合格的列車長必須及時處理好與兄弟的關(guān)系。更需要處理好三車之間的關(guān)系，以及列車班次內(nèi)各工種之間的關(guān)系。因此，我時常穿針引線，及時化解矛盾，進(jìn)行換位思考，讓大家思考一處，努力一處，齊心協(xié)力做好工作。汽車換檔。

作為司機，沒有扎實的業(yè)務(wù)知識是不可能的。因此，我努力學(xué)習(xí)各種商務(wù)知識，多讀書，多讀好書，提高自己的職業(yè)素質(zhì)，把商務(wù)學(xué)習(xí)貫穿到火車班的日常工作中。努力掌握各類工作的基本知識，在工作中做一個有用的人，增加知識的積累。同時，我也深刻體會到，一個列車員的專業(yè)素質(zhì)決定了整個列車班次的整體實力。因此，我一直非常重視空乘人員職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，結(jié)合團隊的實際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。 ，崗位培訓(xùn)，注重學(xué)習(xí)效果，努力做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精準(zhǔn)、學(xué)習(xí)方式靈活、學(xué)習(xí)態(tài)度踏實、學(xué)習(xí)制度嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)動每一位員工

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列車長個人工作匯報的熱情

總體上提升了班次班次的整體業(yè)務(wù)質(zhì)量。

一個優(yōu)秀的指揮家不僅要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度，還要能夠?qū)旧系闹R應(yīng)用到實際工作中。因此，在實際處理問題時，我盡量綜合考慮，既考慮到“以人為本”的服務(wù)理念，又不違反鐵路的規(guī)章制度。為了得到問題的妥善解決，原則上盡量減少矛盾和沖突，減少不利影響，具體情況具體分析。同時，我也經(jīng)常閱讀辦案類書籍，虛心請教老同志，提高實踐能力。

作為一個基層的領(lǐng)隊，我自己的素質(zhì)再高，也不可能有一支能打硬仗的隊伍。因此，我經(jīng)常對員工進(jìn)行道德教育，讓空乘人員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“客戶至上，服務(wù)至上”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對員工進(jìn)行勞動紀(jì)律教育，讓他們明白鐵路是半軍工企業(yè)，違紀(jì)違紀(jì)是不允許的。使之樹立主人翁的責(zé)任感、職業(yè)的榮譽感和崗位的使命感。為員工提供職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各類工種應(yīng)知知識，開展崗位合規(guī)競賽，提升服務(wù)水平。

為了充分發(fā)揮團隊全體員工的積極性，彰顯團隊管理的民主性。在日常工作中，將輪班工作公開，選拔考核、考核全部向員工公布，做到公開、公平、公正，定期召開車間骨干座談會和民主議事會，聽取員工意見對班次管理的意見。意見建議及時采納，動員列車班子各方力量，共同管理車班。

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火車是一個不斷縮小的社會，隨時可能出現(xiàn)意想不到的問題。這就要求指揮員具備良好的心理素質(zhì)，沉著的適應(yīng)能力，果斷處理問題的能力。因此，在處理突發(fā)事件時，我首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，盡量減少損失，減少負(fù)面影響，維護鐵路聲譽。

在這一年的工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。新的一年，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，努力探索下班管理新形式。

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列車長個人工作總結(jié)(篇3)

我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。 6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個崗位有了新的“認(rèn)識”。

在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎!不就是一個班組“管理者”嗎!自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦!但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護列車的正常秩序。列車就像是個小社會，形形色色、不同層次的旅客都會有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。

如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長?如何做好一名班組擁護的車長?如何做好一名旅客贊譽的車長?是我所要思考的…… 這就要求我不僅要有強烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：

首先是培養(yǎng)班組人員具有團隊的意識和精神。通過學(xué)習(xí)會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨談心的機會，引導(dǎo)他們樹立班組就是個“團隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識和協(xié)作精神。

列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點，給予鼓勵，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。

一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運輸信息暢通。二是加強旅客列車安全管理，落實好各項安全管理制度，維護旅客列車運輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運輸安全暢通。

學(xué)會換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實好“首問首訴”負(fù)責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識，有明確的服務(wù)觀念，要有實現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實際工作中得以體現(xiàn)。

四、正確看待和處理好“旅客投訴”

對旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運人員要正確認(rèn)識旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿意”。

通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機會。

今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項任務(wù)。主要情況匯報如下：

促成長高鐵在很長一段時間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動車組列車長，我需要改進(jìn)和加強的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事2 件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，如：吃團年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。

工作中把車班3 分成兩個小組，即大號乘務(wù)員、保潔員一組，小號乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強。

2、在乘務(wù)工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動卻很大。因為我從始至終就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時刻牢記動車無小事，每件事都來不得半點馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個微笑、一個手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，

4 如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個叫一次完成法。第二個是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個叫還原工作法。第三個是重點工作重點做，如：遇重點旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個叫重點針對法。平時工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個一的理念”即：每小時最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個問題、糾正一項錯誤、聽取一條旅客見意。時間長了，在“四個一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

5 一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運運輸，五一、十一“黃金周”，暑運、亞運會、亞殘運會等各類運輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評。三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點找不足對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。4、動口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算在今后的工作中，我將時刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強化管理水平。用動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實際工作。用制度管人，按制度辦事，，進(jìn)一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

2、強化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實干，用自己無形的人格力量和模范行動影響和帶動身邊.

在20__年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善和改進(jìn)服務(wù)方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務(wù)品牌上，在熱情服務(wù)旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時，我全身心投入到當(dāng)前開展的“服務(wù)旅客，創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中。在工作中，經(jīng)常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項任務(wù)。主要情況如下：

1、加強自身學(xué)習(xí)，提升個人素質(zhì)能力。

“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質(zhì)能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。本年度在段及車間組織的業(yè)務(wù)競賽中均取得了較好的成績。

2、積極組織車班學(xué)習(xí)，提升車班工作效力。

平時工作中分塊面組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)。一是大塊面的學(xué)習(xí)，開好出乘會、退乘會，車班全員參加。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映，總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。二是小塊面的學(xué)習(xí)，針對乘務(wù)員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學(xué)習(xí)，定向提高，如：注重“六個一”專職人員服務(wù)禮儀的學(xué)習(xí);注重保潔員車容標(biāo)準(zhǔn)及清潔方法的學(xué)習(xí);注重乘務(wù)員協(xié)管能力的提高。車班乘務(wù)員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

我經(jīng)常跟車班的乘務(wù)人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個車廂時刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標(biāo)準(zhǔn)。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時，在清理過程中，一定要把衛(wèi)生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因為這樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。

2、樹立兩個工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當(dāng)回事，別把別人不當(dāng)回事”。

記得有一次領(lǐng)導(dǎo)添乘。當(dāng)路過洗臉間時，看到洗臉間臺面有水漬保潔沒有及時清理，我正準(zhǔn)備認(rèn)錯時，這位領(lǐng)導(dǎo)卻走近洗臉臺洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺面抹了一遍，這個動作對我觸動很深。審視自己平時在巡視車廂時，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動作語言去影響和帶動身邊的人。在這以后我時刻緊記要求乘務(wù)人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實際行動帶動車班每一名成員全身心投入到為旅客服務(wù)中去。工作中注重培訓(xùn)乘務(wù)人員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優(yōu)秀的列車乘務(wù)人員。在乘務(wù)中注意收集各類信息，對發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

遇特殊情況時，自己不僅能當(dāng)車長，更能當(dāng)列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔(dān)其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團結(jié)、講和諧，有時候不當(dāng)車長當(dāng)朋友，常和班組乘務(wù)人員打成一片。我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，邀請乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3、使用三個工作方法。

首先是一次完成法，即：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個是狀態(tài)還原法，即：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。第三個是重點針對法，即：遇重點旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。

什么是執(zhí)行力?我個人覺得就是在規(guī)定時間內(nèi)，保質(zhì)保量完成任務(wù)的能力。

我經(jīng)常跟車班乘務(wù)人員講，做工作要抓住重點。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個什么樣的作用，達(dá)到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務(wù)員交換看法，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員對車內(nèi)情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務(wù)員，作業(yè)程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時了解車內(nèi)狀況、旅客需求、保潔工作狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)和消除不良隱患這才是目的。知道這個目的后，乘務(wù)員變的會巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。

我也時常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創(chuàng)造一個良好的衛(wèi)生環(huán)境，在這個工作上，保潔員可以說和旅客是對立的。當(dāng)保潔人員的修復(fù)力大于旅客的破壞力的時候，車內(nèi)的衛(wèi)生狀況肯定是好的。所以我們在做保潔工作的時候，一方面要提高自己的修復(fù)能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內(nèi)也是一團糟。保潔知道這個道理后，在工作中不再埋頭死做，有時也會和旅客交流勾通，衛(wèi)生效果較以前有提高。

一年來，我在段、車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下取得了一些成績。帶領(lǐng)車班先后完成了春運運輸、五一、十一“黃金周”運輸、暑運運輸、及各類專運及接待任務(wù)，沒有發(fā)生過一次投訴或不良反應(yīng)，多次受好評，本年度更有幸被評為段“雙文明”先進(jìn)個人。

雖然取得了一些成績，但對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)，對照“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的要求，反思自已還存在以下不足：

(一)、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

(二)、有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。

(三)、在工作方式上，創(chuàng)新意識還不夠強，雖然在重點工作推進(jìn)等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求還相距甚遠(yuǎn)，工作上還需要去不斷細(xì)化和規(guī)范。

(四)、好人主義思想仍很嚴(yán)重，工作中照顧的多，批評的少，使得一些工作在標(biāo)準(zhǔn)上存在下降的隱患。

在新的一年里，我將進(jìn)一步加強學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻(xiàn)。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。以后的工作中我將不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺階。

(一)、在實際工作中重細(xì)節(jié)，重標(biāo)準(zhǔn)，對每一項工作任務(wù)都要求自己，要求乘務(wù)員做的更好一點、更扎實一點、更全面一點。

(二)、用心做事，老實做人，不斷強化工作作風(fēng)，做群眾的表率，做黨員的先鋒。

(三)、用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

(四)、克服好人主義思想，強化列車長糾錯醒人的能力。

我相信，只要我有堅定的政治立場，強烈的敬業(yè)精神和扎實的業(yè)務(wù)知識水平，就能在車間干部的領(lǐng)導(dǎo)下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實際行動來回報各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和支持。

列車長個人工作總結(jié)(篇4)

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年12月，到武漢動車車間擔(dān)任列車長工作已近一年，在車間領(lǐng)導(dǎo)及同事們的支持與幫助下，我很好的融入到高鐵乘務(wù)工作中。一年來，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項任務(wù)。主要情況匯報如下：

一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考

促成長高鐵在很長一段時間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動車組列車長，我需要改進(jìn)和加強的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作；一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力；一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

二、老實做人、踏實做事求佳績

1、在車班管理上我認(rèn)真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，如：吃團年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。

工作中把車班3分成兩個小組，即大號乘務(wù)員、保潔員一組，小號乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強。

2、在乘務(wù)工作中記得開行初期，車間毛主任送車，把我叫到身邊，告訴我三車放置乘務(wù)箱的柜子擺放較亂，要我以后多關(guān)注這一塊的工作。雖然語氣輕淡，雖然事情很小，但是對我的觸動卻很大。因為我從始至終就沒有想到這一塊的工作，忽略了對這些表面看不見地方的檢查，自己的工作還很不仔細(xì)。很多工作細(xì)節(jié)都需要用心去把握，不用心，工作肯定做不到位。此后工作中我時刻牢記動車無小事，每件事都來不得半點馬虎的定律。從列車始發(fā)整備、安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個微笑、一個手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，如：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個叫一次完成法。第二個是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個叫還原工作法。第三個是重點工作重點做，如：遇重點旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個叫重點針對法。平時工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個一的理念”即：每小時最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個問題、糾正一項錯誤、聽取一條旅客見意。時間長了，在“四個一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

一年來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，帶領(lǐng)車班先后完成了春運運輸，五一、十一“黃金周”，暑運、亞運會、亞殘運會等各類運輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評。

三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點找不足

對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

1、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。

2、在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。

3、工作方法方面還沒有完全做到統(tǒng)籌兼顧，管理水平還有待提高，在工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。

4、動口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算

在今后的工作中，我將時刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

1、強化管理水平。用動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實際工作。用制度管人，按制度辦事，進(jìn)一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

2、強化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實干，用自己無形的人格力量和模范行動影響和帶動身邊。

列車長個人工作總結(jié)(篇5)

我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。 6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個崗位有了新的“認(rèn)識”。

在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認(rèn)為不就是一名“車長”嗎！不就是一個班組“管理者”嗎！自認(rèn)為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦！但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的！而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護列車的正常秩序。列車就像是個小社會，形形色色、不同層次的旅客都會有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。

列車長個人工作總結(jié)(篇6)

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。至去年學(xué)習(xí)上、工作上都取得了一些進(jìn)步，學(xué)到了不少，也成長了不少，較好地完成了段、車間交給的各項任務(wù)。主要情況匯報如下：

一、勤于學(xué)習(xí)、善于思考

促成長高鐵在很長一段時間內(nèi)對中國鐵路人來說是新事物、新領(lǐng)域。不光在硬件設(shè)施和運營模式上與際有線鐵路不同，更多的是對我們管理模式、服務(wù)理念上提出的更多、更新、更嚴(yán)、更高的要求。開行之初，我對高鐵乘務(wù)工作的理解，只是建立在把列車衛(wèi)生搞好，物品歸置到位，不帶問題回車間就行。隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)光做到這些是不夠的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高鐵發(fā)展的需要，不能滿足廣大高鐵旅客的需求。更為科學(xué)、人性化的管理，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了我工作中的的首要任務(wù)。要想與高鐵相適應(yīng)，進(jìn)一步提升班組管理能力、提升為旅客服務(wù)的能力，做一名優(yōu)秀的高鐵動車組列車長，我需要改進(jìn)和加強的地方還很多很多。為提高自身的素質(zhì)能力，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細(xì)化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事應(yīng)對問題的能力。經(jīng)過一年來的努力，我在車班管理、個人能力等方面都有了長足進(jìn)步，對高鐵乘務(wù)工作有了全新認(rèn)識，這與車間領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。

二、老實做人、踏實做事求佳績

同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。高鐵乘務(wù)工作主要由客運人員、餐飲服務(wù)人員及列車保潔人員組成。雖然不是一個單位，但是一起擔(dān)當(dāng)著動車組的服務(wù)工作。要想有較高的服務(wù)質(zhì)量，三組人員之間必須有良好的配合。要想有良好的配合必須把大家擰在一起，心往一處想，勁往一處使。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，如：吃團年飯、過元宵節(jié)、乘務(wù)員生日聚會、慶祝會等。邀請車班乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團和氣，極大的提高了車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。平時工作中我注意開好“兩個會”，即出乘會、退乘會。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達(dá)車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進(jìn)方法和措施。我在車班開展了“一車兩組”活動。

工作中把車班保潔員一組，小號乘務(wù)員、保潔員一組。在乘務(wù)出退乘會上總結(jié)兩組的工作，做比較，在車班形成了很好的競爭氛圍。兩組間有競爭更有交流，利用學(xué)習(xí)會的時間，車班總是抽出時間讓兩組進(jìn)行交流，交流乘務(wù)中處理各種事件的心德，交流如何更科學(xué)合理的執(zhí)行和完成上級下達(dá)的任務(wù)，看誰提出的好的工作意見及方法多，看誰完成的任務(wù)更好與更快。雖然車班乘務(wù)員多次更換，雖然乘務(wù)模式從固定交路到現(xiàn)在的大輪乘，并從以前的一長兩員到現(xiàn)在的一長一員，但是車班這種相互交流，相互促進(jìn)的氛圍卻一直沒有改變。不論怎么變化，三乘間總能保持密切的配合，相互關(guān)心，相互支持，車班工作效力不斷加強。

安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)備的檢查，到乘務(wù)中的一個微笑、一個手勢，旅客的一句問詢都要認(rèn)真對待。我總結(jié)出一套工作理論，并經(jīng)常對乘務(wù)人員傳輸。首先是一勞永逸的工作一次性做，

服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。這個叫一次完成法。第二個是反復(fù)性的工作經(jīng)常做，如：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。這個叫還原工作法。第三個是重點工作重點做，如：遇重點旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。這個叫重點針對法。平時工作中我要求乘務(wù)人員必須展示出最好的服務(wù)禮儀、形象及工作標(biāo)準(zhǔn)，去對待每一次的出乘。并注重培訓(xùn)乘務(wù)員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心和耐心。只有具備了這五種品格才能成為一名真正的優(yōu)秀乘務(wù)員。以此為基礎(chǔ)的服務(wù)才是真誠的服務(wù)，只依靠技能、技巧來服務(wù)的乘務(wù)員，永遠(yuǎn)不可能真正留住旅客，也不可能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。乘務(wù)中我奉行“四個一的理念”即：每小時最少巡視一次車廂、發(fā)現(xiàn)一個問題、糾正一項錯誤、聽取一條旅客見意。時間長了，在“四個一”的幫助下，車班存在的問題與不足越來越少了，旅客心里面想的、需要的、知道的越來越多了。對乘務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認(rèn)真對待。

十一“黃金周”，暑運、亞運會、亞殘運會等各類運輸及接待任務(wù)，沒有發(fā)生一次旅客投訴或不良反應(yīng)，多次受好評。三、對照標(biāo)準(zhǔn)、一絲一點找不足對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的要求，對照“政治素質(zhì)優(yōu)、職業(yè)技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價優(yōu)”的四優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，反思自已還存在以下不足：

在工作安排中重安排，輕要求，但在具體落實上，沒有用一流的標(biāo)準(zhǔn)去要求、去衡量，標(biāo)準(zhǔn)還不夠高。動口能力較差，在展示高鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)，品牌打造上還有欠缺。

四、下步打算在今后的工作中，我將時刻把解決自身不足，完善自我放在第一位，努力做到：

一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的理念指導(dǎo)自己的實際工作。用制度管人，按制度辦事，，進(jìn)一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。

2、強化工作作風(fēng)。在工作中一定要以身作則，發(fā)揮表率作用，在工作上帶頭實干，用自己無形的人格力量和模范行動影響和帶動身邊.

列車長個人工作總結(jié)(篇7)

一、團結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結(jié)協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

二、精通業(yè)務(wù)方面

作為一名列車長，沒有扎實的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗合班組的實際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

三、章辦事方面

一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

四、教育職工方面

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進(jìn)行勞動紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會，開展崗位達(dá)標(biāo)競賽，使之提高服務(wù)水平。

五、民主管理方面

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。同時，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調(diào)動車班的一切力量，來共同管理好車班。六.應(yīng)急處理方面。一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。

因此，我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負(fù)面影響!

列車長個人工作總結(jié)(篇8)

該同志作為一名列車長熱愛本職工作，勤奮務(wù)實，關(guān)愛同志，深受同志們的擁護和廣大旅客的愛戴。尤其是面對新形勢、新機遇，在實現(xiàn)旅客三個出行目標(biāo)活動中，極大的發(fā)揮自己的能動性，作為一名列車長，能夠發(fā)揮班組長的號召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車隊工作思路，不斷更新觀念、改進(jìn)工作方法，工作成績效果顯著。

該同志在工作中，能嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮。在日常工作中，主動學(xué)習(xí)，落實規(guī)范，以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，起好帶頭作用，認(rèn)真完成上級布置的各項任務(wù)指標(biāo)。

作為一名列車長，能模范地遵守職業(yè)道德，關(guān)愛職工，幫教育人，親做表率；能帶頭參加各項活動，在工作學(xué)習(xí)中做到深入學(xué)習(xí)、聯(lián)系實際。

該同志注重業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。在工作中踏實能干，積極要求上進(jìn)，嚴(yán)格要求自己，積極做好列車長的各項工作，為班組的利益著想，在班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)起到了領(lǐng)頭雁的作用，帶領(lǐng)班組在各項工作上取得了良好的成績。

車間班長月工作總結(jié)12篇

根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，又到了我們編寫崗位月度綜述的時間了。每月撰寫好工作概括可以有益于提升自身的勞作技藝。如果您喜歡這類書籍，我們建議您閱讀“車間班長月工作總結(jié)”，為免失憶，也請記得收藏這個頁面網(wǎng)址！

車間班長月工作總結(jié) 篇1

我在xx車間擔(dān)任班長職位以來能夠按照崗位職責(zé)要求和行為規(guī)范，認(rèn)認(rèn)真真地做好了本職工作，完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項工作任務(wù)。在三年來我主要做了以下幾點工作。

一、狠抓安全工作，在工作中我始終把安全放在我工作的第一位。

強調(diào)班組建設(shè)要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，并提出一些與安全生產(chǎn)密切相關(guān)的要求：

1、樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識。把安全放在心里，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全。形成安全工作天天講，人人抓的良好局面。

2、切實做好班中巡回檢查工作，對生產(chǎn)設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，對生產(chǎn)設(shè)備各系統(tǒng)進(jìn)行巡回檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。

3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產(chǎn)、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不xx，防止因交接班不清楚而危機生產(chǎn)安全

4、嚴(yán)格穿戴公司的勞動保護用品，保護自身的安全健康。通過我們的努力，我們班三年無安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保了安全生產(chǎn)。

二、愛崗敬業(yè)，認(rèn)真履行工作職責(zé)，努力提升工作質(zhì)量。

繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行的工作作風(fēng)，以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，積極負(fù)責(zé)地開展工作。

努力熟悉生產(chǎn)的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓(xùn)。在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務(wù)，完善加強車間的日常管理制度，并進(jìn)行不定期的檢查。我始終堅持以認(rèn)真、負(fù)責(zé)、一絲不茍為工作宗旨，認(rèn)真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)信任，不愧對同事的支持尊重。

俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”。在生產(chǎn)時，經(jīng)常在車間、現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率。設(shè)備出現(xiàn)故障時，我并極時搶修外理，放假前，我?guī)ьI(lǐng)全課人員認(rèn)真做好工廠交給的各項工作，無論是清理現(xiàn)場衛(wèi)生還是在機器保養(yǎng)，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。

三、注重理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力提升工作能力。

提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)是學(xué)習(xí)，提升工作能力的源泉還是學(xué)習(xí)。在過去的三年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些欠缺的經(jīng)驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺比以往更加的順手，其實所謂事倍功半，就是每天都要盡可能地累積進(jìn)步，哪怕只是幾處“微不足道”的細(xì)節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富

我堅持把學(xué)習(xí)擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平。時刻做到自重、自省、自質(zhì)不斷提高，更好地適應(yīng)工作任務(wù)需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，時刻以“科學(xué)發(fā)展觀”思想來審視自己的工作態(tài)度，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項工作精神，以一位合格的管理人員標(biāo)準(zhǔn)來時刻嚴(yán)格要求自己，保證工作任務(wù)和思想與公司保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為生產(chǎn)服務(wù)的思想，牢記“知識就是生產(chǎn)力”。通過不斷的學(xué)習(xí)來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應(yīng)用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有很大的提高。認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標(biāo)和任務(wù)，在管理中總結(jié)經(jīng)驗，在工作中不斷進(jìn)步。

四、節(jié)能，做好節(jié)約成本的工作

浪費的都是成本，節(jié)約的都是效益，想增加生產(chǎn)效益，就一定要抓好節(jié)能的工作，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，提高物資的使用效率，提高產(chǎn)量，節(jié)約水，電，煤，氣，油，把車間的一切物資都合理的利用。

五、強化內(nèi)業(yè)管理

為達(dá)到ISO質(zhì)量認(rèn)證的工作標(biāo)準(zhǔn)，切實有效地完善各項工作記錄，以便公司對各班組進(jìn)行工作制定，對各班組的各項記錄進(jìn)行不定時檢查。我們要做到各項工作記錄準(zhǔn)確無誤，筆體工整、清晰、干凈整潔，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對各記錄本進(jìn)行妥善保管。

1、應(yīng)該繼續(xù)加強管理理論知識學(xué)習(xí)，以提高自己理論素養(yǎng)，修養(yǎng)和企業(yè)管理能力，以便于能更好的開展工作，為公司發(fā)展盡心盡責(zé)。

2、對員工的思想教育工作不夠，導(dǎo)致出現(xiàn)了上下級的溝通不到位現(xiàn)象，一方面說明了員工的素質(zhì)有待提高，一方面也說明了自身管理不到位。

3、工作力度還不夠大，個別細(xì)小環(huán)節(jié)還沒有妥善處理好，今后要把工作做細(xì)做到位。

六、20xx年的工作方向

1、繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好廠領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，加強自身思想建設(shè)，積極為員工起模范帶頭作用。

2、狠抓“5S”與“ISO”認(rèn)證管理，確保各項工作順利完成。

3、重點做好員工技術(shù)培訓(xùn)、崗位練習(xí)工作，打造出一支技術(shù)過硬、思想過硬的高素質(zhì)隊伍。

4、抓好員工思想工作、安全工作、安全操作規(guī)程工作。

5、抓好節(jié)能降耗和設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。

6、加強與領(lǐng)導(dǎo)溝通和請示匯報工作。

總之，在20xx年的工作中我會繼續(xù)加大學(xué)習(xí)和工作熱情，以樹立科學(xué)發(fā)展觀。認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)、踏踏實實的工作，完成好領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項工作任務(wù)。為企業(yè)的發(fā)展壯大、為構(gòu)建和諧車間、和諧生產(chǎn)、和諧企業(yè)貢獻(xiàn)自己的全部力量。

車間班長月工作總結(jié) 篇2

試用期即將結(jié)束，現(xiàn)對我車間安全生產(chǎn)工作做如下總結(jié)：

一、積極參加廠內(nèi)各項安全活動

為貫徹落實公司安全生產(chǎn)管理委員會關(guān)于安全生產(chǎn)教育活動的宣傳，“安全生產(chǎn)月”期間的安全教育，為車間營造了“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的良好氛圍，啟發(fā)和教育員工珍愛生命、遵章守紀(jì)、遠(yuǎn)離事故、享受安全，使員工牢固樹立了“安全發(fā)展，預(yù)防為主”的安全方針。

二、定期開展班組安全活動

班組的安全活動是提高職工安全意識的手段，安全活動的內(nèi)容一般以下幾個方面：

1、學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件;

2、針對近期的工作重點學(xué)習(xí)規(guī)程的有關(guān)部分;

3、對班組一周的安全情況進(jìn)行總結(jié)。要保證安全活動的有效開展，首先必須從管理入手，必須監(jiān)督檢查到位，嚴(yán)格要求。

在做好以上三個方面的同時，還有注意以下三點：

1、有明確的規(guī)定;

2、做細(xì)致的檢查，使班組開展活動;

3、必須發(fā)揮班組長的作用。在安全活動的開展上，要求班組長周密組織有關(guān)活動，全面了解該班組工作存在的不安全因素并加以總結(jié)，使該班組職工通過學(xué)習(xí)既能了解安全生產(chǎn)形勢、掌握安全生產(chǎn)知識，又能清楚的知道那些該做、那些不該做，從而提高自身的安全意識。

開此外，在作業(yè)中隨時提醒作業(yè)人員注意執(zhí)行《安全操作規(guī)程》，當(dāng)交叉作業(yè)時，上下左右要相互提醒，時刻繃緊安全這根弦。

三、加強安全隱患的排查治理工作

在生產(chǎn)任務(wù)重、崗位人員少的嚴(yán)峻形勢下，為確保安全生產(chǎn)，車間狠抓安全隱患的排查治理工作，保證了在試用期內(nèi)無重大事故的發(fā)生。

四、加強外委用工人員的安全培訓(xùn)

因我車間內(nèi)、外均有大量維立公司員工，且此類員工大多沒有接觸過設(shè)備，安全意識淡薄。所以，凡有進(jìn)入車間工作的新員工，我車間都及時聯(lián)系廠級專職安全員對其進(jìn)行安全培訓(xùn)，車間也會結(jié)合現(xiàn)場實際情況對他們進(jìn)一步進(jìn)行細(xì)化培訓(xùn)。新員工上崗前，必須由當(dāng)班班長帶領(lǐng)，全線進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)后方可上崗。工作期間，外委用工必須嚴(yán)格、規(guī)范佩戴勞保用品。車間也對外委用工制定了的考核細(xì)則，凡屬觸碰安全規(guī)則的，一律進(jìn)行嚴(yán)格考核。車間持續(xù)加強和維立公司管理人員的溝通，進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場的車輛，車況必須完好，否則驅(qū)逐出廠。對車輛進(jìn)行限速，如有車輛超速，司機及管理人員一同受罰，通過各種手段加強了安全保障。

在試用期里我們在安全方面做了大量的工作，保證了各項工作的順利開展，取得一定的成效。我們要樹立起更加堅定的安全信念，在以后的工作中進(jìn)一步強化員工安全意識，加強對員工的安全教育培訓(xùn)，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面，創(chuàng)建安全、和諧的企業(yè)文化!

車間班長月工作總結(jié) 篇3

一、工作概述主要是根據(jù)生產(chǎn)計劃對電器車間生產(chǎn)進(jìn)行組織、安排、管理，以達(dá)到按時、按量的完成相關(guān)的工作任務(wù)。二、本月工作內(nèi)容保質(zhì)保量的完成上級安排的各環(huán)節(jié)的成套協(xié)調(diào)生產(chǎn)、組裝、發(fā)貨任務(wù)。三、本月存在的問題由于電器間各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制因素比較多，且所受定單市場的影響比較突出，在計劃和物料供應(yīng)上存在的不定因素導(dǎo)致在績效管理很難找到一個支點，也由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)太多，控制點和考核點的尺度不樣，為了保證績效工作的平穩(wěn)著陸和車間的穩(wěn)定在時間管理中手忙腳亂，很難適應(yīng)公司的管理要求，在定單緊急交貨情況下只是一味的為了發(fā)貨而發(fā)貨和組織生產(chǎn)，管理中的職權(quán)范圍沒有明確的界限，不論是質(zhì)保還是生產(chǎn)車間在工作之中什么問題都找我，在加上公司在管理問題上的其他要求，使得我疲于奔命，心煩意亂，感覺到了崩潰的邊緣和能力的極限。也感覺到公司迫切和緊急的改革思路中我無法承受的工作壓力。近期ia開關(guān)需改進(jìn)的問題：ia五單元托盤與面板的固定螺孔除第一個孔位正確外，其余三個孔位不對。lt、pc等進(jìn)線側(cè)板未排地線孔位。vc（特別是v36）的電纜倉內(nèi)防鼠板不緊驟。lvc的加長門在關(guān)閉狀態(tài)下會輕易打開（安全性不夠），另外操作桿無法操作（操作手柄需減短110mm）、lt開關(guān)金屬件的安裝尺寸問題。都有待盡快解決其他還存在很多技術(shù)和生產(chǎn)復(fù)雜輔助服務(wù)的問題：生產(chǎn)計劃、物料供應(yīng)等。激光機（先購進(jìn)使用的一臺）需要大修。四、本月工作心得本月工作處于混亂和復(fù)雜的狀態(tài)之中，在工作和學(xué)習(xí)中很難找到一條切實可行、思路清晰的有效的管理辦法，特別是在穩(wěn)定員工的心態(tài)方面。績效管理的實施還存在很大改進(jìn)和試行難題。員工的理解和支持是關(guān)鍵。工作分工和職權(quán)的下放對于公司的管理都是一種模糊的概念。作為管理者，我沒有思考如何提高車間管理水平的時間，整天為了發(fā)貨而不停的協(xié)調(diào)和處理車間各種突發(fā)事件和技術(shù)問題。定單的不定性和隨機性的下單方式，為了滿足市場的交貨期，必須隨時的了截生產(chǎn)進(jìn)度和協(xié)調(diào)生產(chǎn)，致使電器的生產(chǎn)變動性非常大，管理的強度和工作壓力也隨之加大，五、本月建議1、對于多面手的培訓(xùn)主要是加強員工自身的技能提高，員工可以不經(jīng)同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事。2、加強績效工作的分步進(jìn)行、3、建立工人七大標(biāo)準(zhǔn)要求“全、細(xì)、嚴(yán)”：產(chǎn)量、質(zhì)量消耗指標(biāo)；技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)；事故控制標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)備維護標(biāo)準(zhǔn)；文明生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)；限額領(lǐng)料金額和勞動紀(jì)律規(guī)定。4、實行工作抽樣對員工進(jìn)行工時核定：雇員工作時間百分比，雇員工作速率；機器利用率5、加強對車間崗位的分析和工作職責(zé)的分析。6、如何使績效管理軟著陸，達(dá)到車間的生產(chǎn)穩(wěn)定管理過渡。7、學(xué)習(xí)和探討更加有效的考核制度和方法。8、骨干的管理如何進(jìn)行。9、車間管理人員的定位和崗位職責(zé)的分析。六、20xx年xx月份工作計劃1、加強對車間崗位管理的工作分析。2、工作的變動導(dǎo)致生產(chǎn)計劃性工作加強。3、完善車間的工序生產(chǎn)控制點的考核方法和針對增效降能的管理制度。4、按定單和生產(chǎn)計劃調(diào)整和組織車間內(nèi)部的臨時性工作和突發(fā)事件。5、建立崗位責(zé)任制和經(jīng)濟責(zé)任制，使權(quán)力的下放合理化。6、加強與同事之間的團結(jié)合作。7、加強制度實施中的督導(dǎo)和績效的認(rèn)定。8、完善車間工序的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集、匯總、分析、應(yīng)用9、努力調(diào)節(jié)生產(chǎn)安排，是定單完成率達(dá)到80%。緊急定單完成率100%。10、對于以銷定產(chǎn)的車間，以生產(chǎn)計劃為依據(jù)進(jìn)行產(chǎn)量和質(zhì)量分析。

車間班長月工作總結(jié) 篇4

20__年紙容器包裝委員會在上海市包裝技術(shù)協(xié)會直接領(lǐng)導(dǎo)下，由莊英杰秘書長直接指導(dǎo)下，我們委員會在正副主任、常委直接關(guān)心下，做了以下工作，并向全體會員企業(yè)作詳細(xì)匯報：

一、籌備上海國際瓦楞紙箱紙包裝展覽會

作為主辦方之一，紙委會參與籌備工作，對這次由上海市包裝技術(shù)協(xié)會、上海國際現(xiàn)代展覽有限公司、上海格雷展覽服務(wù)有限公司、上海包協(xié)紙容器包裝委員會四方聯(lián)合主辦，今年上半年舉行多次會議，討論展覽會方向和目標(biāo)及具體事宜進(jìn)行明確分工，紙委會任務(wù)是：

1、協(xié)助兩家展覽公司招商，主要是機械企業(yè)和配套企業(yè)，為紙箱企業(yè)提供買家，參與上海地區(qū)招商工作。

2、會同兩家展覽公司創(chuàng)辦《紙包裝工業(yè)》雜志，作為展覽的媒體和平臺，初步定為兩月一期、紙委會作為創(chuàng)辦單位之一，向《紙包裝工業(yè)》編輯部提供稿件、廣告、信息、采訪和各種活動資料，希望會員企業(yè)大力支持，向《紙包裝工業(yè)》提供稿件(包裝技術(shù)交流、新品種、廣告包裝安全稿件)已出版二期，反響良好。

3、舉辦第一屆長三角地區(qū)瓦楞紙箱“東方之星”大獎賽，評選金、銀、銅三項獎品，并向長三角評比組委會推薦上海地區(qū)瓦楞紙箱最佳優(yōu)秀獎和優(yōu)秀獎。

4、組織瓦楞紙箱優(yōu)秀作品展示，主要在展會時期，展示長三角和上海地區(qū)瓦楞紙箱的水平。

5、出版兩期瓦楞紙箱?？?，由紙委會負(fù)責(zé)提供稿件，并出版金、銀、銅獎產(chǎn)品專輯。

上述五個方面是紙委會主要任務(wù)，展覽公司將支付一定的報酬給紙委會。

二、內(nèi)外交流，學(xué)習(xí)取經(jīng)

去年十月組織部分企業(yè)朝昌、新通聯(lián)、復(fù)建、福光、長金等九人赴日本參觀，回國后取得兩項成果。今年內(nèi)，第一是上海新通聯(lián)包裝材料有限公司，學(xué)習(xí)如奔日本空間發(fā)展，改造成品倉庫，取得成效;第二是上海朝昌機械發(fā)展國內(nèi)首創(chuàng)“柔性版橡皮版請法機”。

今年我會組織一行1人赴香港、廣東學(xué)習(xí)考察，受到熱情接待，到香港受到香港瓦通協(xié)會、香港瓦協(xié)正副會長、秘書長五人接待，互相交流瓦楞紙箱行情，交流經(jīng)驗，建立關(guān)系。

赴廣東參觀深圳華力、肇慶波特曼機械公司、天龍油墨集團，廣東海南參觀東方包裝機械有限公司、廣東富利機械有限公司等企業(yè)和廣東大松瓦楞輥有限公司、廣東中寶包裝材料有限公司，與同行領(lǐng)導(dǎo)交流經(jīng)驗，學(xué)到不少東西(包括新產(chǎn)品、工藝、技術(shù)等方面)。紙委會寫出了考察學(xué)習(xí)專題報告，刊登在《上海包裝》上。

三、20__年第四屆紙箱行業(yè)產(chǎn)品成量評優(yōu)活動

今年評優(yōu)要求較高，必須是三色以上網(wǎng)點印刷和三色以上套色，申報12家企業(yè)15只產(chǎn)品，經(jīng)上海市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所物理性能檢測后全部達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，合格后進(jìn)行評選。今年七月份，由紙委會組織行業(yè)評比小組在上海復(fù)建包裝有限公司由評委參加評選，得到復(fù)建公司大力支持，評委們分二個組，即申報紙箱編號(不寫廠名)分組逐個逐項按照打分條件進(jìn)行評分，然后二個小組匯總，評委們重新復(fù)核打出總分，最后確定上海華勵、盛興、勝柏、新慶、新通聯(lián)五家企業(yè)評為最佳優(yōu)秀產(chǎn)品，另上海華勵等企業(yè)的八只產(chǎn)品為優(yōu)秀產(chǎn)品。上海匯聯(lián)玉米金龍魚，在上屆由上海華勵申報評上最佳優(yōu)秀產(chǎn)品，評委們討論意見，記聯(lián)金龍魚有一定水平，但評分沒有超過華勵，同樣產(chǎn)品不作重點評比。某些廠由于分?jǐn)?shù)過低，存在印刷、裝訂很多問題，沒有評上。希望繼續(xù)努力，下次參加評選。

評委們討論認(rèn)為評選四屆，有的廠堅持參加取得一定成效，總水平有一定提高，以資鼓勵，經(jīng)討論最佳優(yōu)秀獎兩次以上企業(yè)評上‘質(zhì)量信得過企業(yè)”，華勵、勝柏、、新通聯(lián)三家企業(yè)，三次以上評上優(yōu)秀獎企業(yè)，包括一次最佳優(yōu)秀獎企業(yè)，評上“質(zhì)量標(biāo)兵企業(yè)”，福門、白玉蘭、新慶、長金、勝寶、國佳、紙箱廠七家企業(yè)。

評委們一致認(rèn)為濟豐、盛興、復(fù)建等三家企業(yè)取得一定成績給予表揚。

四、評估“星級包裝”企業(yè)，經(jīng)企業(yè)提出申請，專家評估。

20__年度填報，送審有關(guān)資料，經(jīng)紙委會審核后，提交專家評估。

今年7月底在上海昌晶包裝材料有限公司召開評估會議，評委專家按標(biāo)準(zhǔn)逐條審核，最后意見上海民新包裝材料廠20__年為四星級包裝企業(yè)，今年申報五星級包裝企業(yè)，經(jīng)過兩年的努力，對車間、食堂、民新花園、辦公室進(jìn)行改造，銷售上升20%，利潤、稅金、人均利潤、銷售利潤率等都有較大提高，第一家達(dá)到三項認(rèn)證，技術(shù)改造走在行業(yè)前列，評委一致認(rèn)為上海民新包裝材料廠應(yīng)提升為“五星級包裝企業(yè)”，評委對上海朝昌包裝機械有限公司評估為“四星級包裝企業(yè)”，對上海昌晶包裝材料有限公司、上海巨民包裝材料有限公司、上海定勝印刷有限公司評估為“三星級包裝企業(yè)”。

五、專題會議

紙委會今年5月20日在奉賢區(qū)奉新鎮(zhèn)溢麗頓大酒店召開紙箱行業(yè)改革和發(fā)展研討會，有七個企業(yè)介紹改革和發(fā)展的經(jīng)驗，參加會議有37個單位，50多人，對上海民新、鼎龍、新慶、勝柏、華勵、新通聯(lián)、定勝等七個單位在會上的介紹給予高度評價。會議發(fā)了七個單位的資料，會后根據(jù)企業(yè)要求以發(fā)文的形式介紹七個單位發(fā)言材料，發(fā)給每個會員企業(yè)組織學(xué)習(xí)。會前我們召開正副秘書長和發(fā)言單位會議，討論總結(jié)提綱，給一個多月的準(zhǔn)備總結(jié)，上海民新、新慶、鼎龍三家企業(yè)發(fā)言受到與會代表好評。

評優(yōu)工作結(jié)束后，在上海鼎龍召開技術(shù)交流合作會議，請優(yōu)秀產(chǎn)品紙箱廠和造紙、油墨機械設(shè)備廠參加座談交流合作會，取得一定效果，加強了雙方合作和探討，把產(chǎn)品質(zhì)量搞得更好。

六、價格協(xié)調(diào)

改革和發(fā)展研討會期間，召開價格協(xié)調(diào)研討座談會，許多代表發(fā)表很好的意見和建議，提出許多問題

(1)行業(yè)價格協(xié)調(diào)要不要再搞;

(2)對行業(yè)價格協(xié)調(diào)多作宣傳。

大家一致認(rèn)為，行業(yè)價格協(xié)調(diào)一定要搞下去，搞比不搞好，協(xié)會價格和下發(fā)文件還是有一定作用的，至少行業(yè)協(xié)會給各企業(yè)有依據(jù)可和用戶商量，用戶是認(rèn)可的。

對行業(yè)中目前存在的三大困擾，價格、消耗、應(yīng)收款，前兩項紙委會已在《中國包裝報》、《上海包裝》、《紙包裝工業(yè)》、《紙業(yè)周刊》已作宣傳。對價格發(fā)表三篇文章。上海紙容器行業(yè)信息刊物發(fā)布多篇文章宣傳，引起企業(yè)重視，對價格過低的企業(yè)不指名舉例，提出批評。

會后上海包協(xié)紙委會發(fā)出20__年第七號文調(diào)整瓦楞紙箱和紙制品價格文件。

七、領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)調(diào)整

今年7月20日召開正副主任常委會議，傳達(dá)市包協(xié)指示，討論調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)方案，會前召開秘書長會議討論調(diào)整方案，提交主任會議討論。

老的正副主任，根據(jù)市包協(xié)的指示，原則不動外，新增補支持協(xié)會工作、積極參加各項活動的企業(yè)總經(jīng)理，由秘書組提出增補方案。

會議決定通過：

增補上海民新包裝材料廠、廠長、張惠根為副主任委員;

增補上海勝柏包裝工業(yè)有限公司、總經(jīng)理、陳德政為副主任委員;

增補上海新通聯(lián)包裝材料有限公司、總經(jīng)理、曹文潔為副主任委員;

增補上海福門紙業(yè)有限公司、總經(jīng)理、賴雪卿為副主任委員(臺灣企業(yè))。

調(diào)整常委(由于調(diào)動工作、退休、不起作用等原因)：

1、保留老常委9人，張偉國、莊建能、陳亞軍、陸榮忠、張榮彪、徐錫昌、倪錫章、傅榮華、朱忠康。

2、委員提升常委7人(不設(shè)委員)馮建豫、朱明發(fā)、許世才、陸岳、胡建業(yè)、鄭伊雄、施棟梁。

3、新增補常委14人，龔志明(巨民)、汪妙祖(汪洋)、劉小秋(金安)、黃國德(匯聯(lián))、徐關(guān)忠(飛雷)、徐龍平(龍爾達(dá))、許健(昌晶)、楊義昆(金海)、高小兵(定勝)、陳建平(朝昌)、瞿建林(今昌)、夏才新(泰日)、吳小峰(大松)、趙永(企望)。

老常委、委員提升常委，新增補常委共25人。

上海包協(xié)紙容器包裝委員會共37人組成，占會員企業(yè)30%，這次調(diào)整后領(lǐng)導(dǎo)班子，基本達(dá)到老中青三結(jié)合，體現(xiàn)有經(jīng)驗、有活力，新班子領(lǐng)導(dǎo)成員是協(xié)會工作積極支持者，是搞好協(xié)會工作強有力的力量，使協(xié)會工作開展更好，是上海包協(xié)一支有生命力的專業(yè)委員會。

關(guān)于調(diào)整行業(yè)專業(yè)小組力量：

紙委會秘書組，仍保留正副秘書長，因老副秘書長單禮榮同志對協(xié)會作出一定的貢獻(xiàn)，但因退休本人要求退出副秘書長，我代表紙委會表示感謝，希望以后繼續(xù)為企業(yè)服務(wù)。

單禮榮副秘書長名額暫時空缺，今后再補。

紙委會價格協(xié)調(diào)組

組長：馬愛軍(副秘書長兼任)，副組長：徐雅麗

組員：沈承光、丁為民、徐東東、胡民強(增補)

紙委會質(zhì)量評優(yōu)小組

組長：楊國新(副秘書長兼任)、副組長：王海明

組員;鄒一民、歐陽航、張強榮、龔彩霞(增補)、顧華、金德森、盛永浩。

紙委會專家小組

組長：董偉英(副秘書長兼任)、副組長：單禮榮

組員：丁根龍、唐樹偉、周紀(jì)明(增補)、盛永浩(增補)。

要求在工程師以上職稱。

上海紙容器行業(yè)信息發(fā)布主任、常委會議，關(guān)于紙容器包裝委員會調(diào)整機構(gòu)信息報導(dǎo)第十期，增補副主任、常委名單聽取會員企業(yè)意見，已經(jīng)兩個多月，沒有一家企業(yè)提出意見，表示同意紙委會意見，大會一致通過增補名單。

八、紙委會宣傳媒體報導(dǎo)

今年內(nèi)部上海紙容器行業(yè)信息出版26期，深受企業(yè)和外地協(xié)會的歡迎，外省市協(xié)會發(fā)給我會有浙江、江蘇、湖南、廣東、廣州、四川、九江、重慶、大連、溫州、長春、揚州、寧波等十三個省市交流行業(yè)經(jīng)驗信息，有關(guān)行業(yè)共性進(jìn)行轉(zhuǎn)登。

九、財務(wù)收支情況匯報(另附)

今年協(xié)會工作得到廣大企業(yè)的支持，大部分會員企業(yè)積僅參加協(xié)會組織的各項活動，特別要表彰的是上海復(fù)建包裝有限公司、上海聯(lián)合包裝裝潢有限公司、上海超裕彩印有限公司、上海昌晶包裝材料有限公司、上海鼎龍機械有限公司的鼎力支持，在人力、財力上給予協(xié)會的大力支持，我代表紙委會表示衷心的感謝。

我們秘書組工作得到上海華勵、上海長金、上海聯(lián)合、上海復(fù)建、上海福門的總經(jīng)理們的大力支持。今年秘書組召開三次秘書長會議無一人缺席，都認(rèn)真研究協(xié)會工作，對總經(jīng)理和副秘書長認(rèn)真對待協(xié)會工作表示衷心感謝。

另外，我代表個人對市包協(xié)莊英杰秘書長、宋文仙主任在我身體患病期間關(guān)心和支持，表示衷心感謝。在我患病期間部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)來家和電話慰問、關(guān)心和支持協(xié)會工作表示衷心感謝。

20__年計劃安排十項工作基本完成，其中發(fā)展團體會員和品牌產(chǎn)品商標(biāo)做得差一點。

車間班長月工作總結(jié) 篇5

20××年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的半年，δ諦牟喚感慨萬千。半年來詮司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，按照公司及車間的要求。較好地完成了自己的本職工作，我靜心回顧這半年的工作，學(xué)習(xí)和生活，收獲頗豐。為了更好地完成下一年的工作，特將前期工作總結(jié)如下：

一、自覺加強管理學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)，虛心向上級領(lǐng)導(dǎo)和車間工程技術(shù)人員請教，通過多看多問多聽多想和多做，使自己的工作水平更上一個新臺階。為了不斷提高自己的工作水平，積極參與車間生產(chǎn)工藝和技術(shù)革新制定和修改，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)焊工基本知識，讓理論更好地為實踐服務(wù)。

二、踏實肯干，努力干好自己的本質(zhì)工作，加強對全拉員工技術(shù)水平的培訓(xùn)。在生產(chǎn)中幫助新員工提高工作水平，讓他們在生產(chǎn)的同時學(xué)到一定的技術(shù)和工作經(jīng)驗，針對個別員工特殊工件專門指導(dǎo)。協(xié)助本拉拉長干好本拉各項工作，保質(zhì)保量的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。密切配合，不斷完善。

三、半年以來，我在學(xué)習(xí)和工作中逐漸成長、成熟。我清楚自身還有許多不足之處，如組織管理能力不足，理論水平有待提高。今后我將不斷完善自我，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不能只局限于自己技術(shù)的提高，還應(yīng)組織好全拉員工干好工作，

四、20××年，我們班組出現(xiàn)了一些質(zhì)量事故。而在事故讓我警醒，在具體的工作中，事故并讓我再次深刻的體會到，在安全操作中，不僅要時刻在思想上繃緊安全弦，更要時時刻刻的落實到每一步的操作中去的安全生產(chǎn)真理。

意見，建議；

1、充分利用周一安全例會時間，認(rèn)真分析一周來的安全生產(chǎn)情況，將車間發(fā)生的安全質(zhì)量事故認(rèn)真分析總結(jié)，吸取經(jīng)驗，杜絕類似事故的再次發(fā)生。

2、加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及時通報并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了13年的安全生產(chǎn)。

3、管理力度不夠。有好多時候，發(fā)現(xiàn)的隱患沒有嚴(yán)肅的指出或者沒有按照管理制度進(jìn)行處罰，現(xiàn)在想來是完全不對的，在事故沒有發(fā)生以前，就應(yīng)該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅隱患。

4、由于工作過程中注重工作過程，而在工作完成后，沒有及時進(jìn)行回顧和總結(jié)，造成對一些員工辛勞沒有進(jìn)行及時獎勵，有損員工的工作積極性。為此應(yīng)及時兌現(xiàn)獎勵，（SMT做的很棒，有獎有罰。大車間我來半年就包裝拉長有一次獎勵，全是罰）

綜上所述，在新的一年里，我們在做好各項工作的同時，積極配合公司搞好各項活動，全面完成公司交給的各項任務(wù)，為公司帶出一支能同甘共苦打硬仗的員工隊伍。為創(chuàng)建大旗輝煌共同努力！

車間班長月工作總結(jié) 篇6

在這繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，20xx年是有意義、有價值、有收獲的一年。在這不平凡的一年中，我們xx電氣猶如一顆冉冉升起的明珠，在不斷創(chuàng)新、極力改革產(chǎn)業(yè)效益再創(chuàng)新高。在這令人欣慰的季節(jié)，辭舊迎新的日子里我也盤點一下過去一年的收成，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同仁的幫助下，兢兢業(yè)業(yè)，克盡職守，圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)?，F(xiàn)將自己的工作總結(jié)匯報如下，敬請領(lǐng)導(dǎo)及同事提供寶貴意見：

一、一年來的工作表現(xiàn)

(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好本職工作，我堅持嚴(yán)格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。班長的工作大多是協(xié)調(diào)小事搞好保障，因此，我正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實敬業(yè)，二是錘煉自身努力提高本職業(yè)務(wù)水平。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，我在工作上取得一定的進(jìn)步，利用積極工作汲取經(jīng)驗的同時，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在班組長管理水平上有所提高。

(二)嚴(yán)于律已，不斷加強作風(fēng)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作方式方法。

(三)強化職能，做好服務(wù)工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。組里人員多，工作量大，這就需要我們團結(jié)協(xié)作。在這一年里，不管遇到上的困難，我都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不計得失，只希望把工作圓滿完成。

二、工作中的不足

(一)情感觀念過重。在工作過程中，有好多操作沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，但是當(dāng)時并未造成直接經(jīng)濟損失也沒有發(fā)生安全事故，以至礙于情面大多只是口頭批評，而沒有采取嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度。現(xiàn)在想來，安全隱患和違規(guī)操作是重中之重；如前段時間發(fā)生的人員受傷、機臺故障、模具受損皆是因違章操作引起。因此在今后的工作中，凡是出現(xiàn)的任何違章操作的，定要嚴(yán)肅處理。

(二)立足現(xiàn)有條件創(chuàng)新觀念有待提高。以往工作中一旦遇到困難總是先想著要上級幫助解決，未能意識到去體諒公司和領(lǐng)導(dǎo)的難處?，F(xiàn)如今工作的環(huán)境和條件已相當(dāng)優(yōu)越，公司也是在逐步的成長壯大完善過程中，今后定要立足現(xiàn)有優(yōu)勢，發(fā)揮集體智慧力量，協(xié)助做好工作。

(三)傳達(dá)和落實公司精神任務(wù)，態(tài)度不夠堅決?？偸强紤]到個人利益和自己的小算盤，對公司和上級賦予的任務(wù)未能貫徹到底。在以后的工作中堅決提高執(zhí)行力，提升思想觀念認(rèn)識水平。

三、今后的努力方向

(一)深入精細(xì)化。從小事著手，引導(dǎo)班組人員嚴(yán)格執(zhí)行、堅決落實，以點帶面帶動班組全面工作；當(dāng)好車間主任助手，配合搞好生產(chǎn)一部工作。

(二)以“5s”標(biāo)準(zhǔn)為建設(shè)基礎(chǔ)。車間主任曾多次在會議中提倡并強調(diào)的“5s”標(biāo)準(zhǔn)，是一項長期而艱巨的任務(wù)，也是公司建立健全的基礎(chǔ)文化，我們將力爭以此導(dǎo)向狠抓落實，逐條實施，循序完善。

(三)以人為本理性管理。班組成員多，年齡距離大，性格差異尤為明顯；以后定要結(jié)合班前、后會議，引導(dǎo)班組成員思維認(rèn)識，提高思想覺悟；以端正的工作態(tài)度為中心線，以多元化性格特點為創(chuàng)新思路，達(dá)到共同努力、共同提高，攜手建立美好的家園。

(四)以六西格瑪量化工具為參照。將現(xiàn)行工作法案，參照量化工具擬定出可行性管理制度和方案，形成強有力、標(biāo)準(zhǔn)化的章程；做到軟性管理有據(jù)可查、有條可依。

(五)以節(jié)流為導(dǎo)向。作為xx人，有必要竭力為公司的成長發(fā)展做出貢獻(xiàn)，樹立“以公司為家”的思想觀念，竭盡所能為大家庭節(jié)約成本，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)努力提高產(chǎn)能效益。

在以后的工作中我還需再接再厲發(fā)揚了諾盡職守，不怕苦累，不計得失，緊密配合，積極進(jìn)取，為我們一部的建設(shè)貢獻(xiàn)自己微薄的力量。

車間班長月工作總結(jié) 篇7

時光荏苒，20__年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴(yán)格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進(jìn)?，F(xiàn)將20__年的工作情況總結(jié)如下：

一、主要完成的工作

1、班組的建設(shè)與管理得到加強

沖壓車間成立的時間不長，因其前身“__公司”的管理比較混亂，故在班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予加考核分，而對于表現(xiàn)較差的員工則堅決扣除一定的考核分。由于采取了這種獎懲分明，公平公正的考核辦法，班組員工的執(zhí)行力得到了很大的提高而且提高了班組的凝聚力。

2、狠抓安全管理

沖壓車間相對于公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的20__年里也發(fā)生了幾起重大的工傷事故，這些事故給公司和車間帶來的損失是巨大的。“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”。身為一班之長，雖然所擁有的權(quán)力不是很大，但肩負(fù)著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對于安全工作我從未放松過，月月講，天天講。

3、保證產(chǎn)品質(zhì)量

隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對__汽車的質(zhì)量要求也越來越高，因此，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為整車產(chǎn)業(yè)的龍頭工藝，沖壓車間所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。我深知作為車間班組長，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。出于對公司的負(fù)責(zé)任，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與檢驗班的同事及時進(jìn)行信息的溝通與交流，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質(zhì)量的重要性的認(rèn)識，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。

4、積極參與車間改善活動

沖壓車間就像一個大家庭，我每天生活工作在這個溫暖的大家庭里，作為這個大家庭中的一員我覺得我有義務(wù)和責(zé)任將她建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我積極參與車間的改善活動，并調(diào)動班組員工的積極性，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。

5、加強自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平

由于感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與一名優(yōu)秀稱職的班組長都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，一直在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動性。通過這一年的努力感覺自己還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達(dá)能力等方面都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，具備較強的專業(yè)心，責(zé)任心。

二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法

一年來，我敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在以下幾點：

1、安全生產(chǎn)方面

安全管理沒有做到位，力度不夠;安全培訓(xùn)不到位;檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當(dāng)天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象，更是有在勞保用品沒有穿戴整齊的情況下進(jìn)行操作的現(xiàn)象從而導(dǎo)致9月10月連續(xù)兩次發(fā)生劃傷事故。現(xiàn)在想來這兩起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責(zé)任。首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，避免類似的事件再次的發(fā)生。使我的員工遭受痛苦，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責(zé)。為此，我決定在今后的工作中加強安全培訓(xùn)的力度并改進(jìn)相關(guān)培訓(xùn)的形式并強化班組安全員的責(zé)任感，使班組每位員工都認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)”的良好氛圍。

2、質(zhì)量控制方面

質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標(biāo)要求認(rèn)真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在板料的運輸和成品的裝卸過程中還有許多有待改進(jìn)的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作，我認(rèn)為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴(yán)、細(xì)、實”的原則，要嚴(yán)格管理，認(rèn)真細(xì)致，狠抓落實。

3、班組管理方面

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn)，員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。我深知：沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時間，多安排一些有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及沖壓專業(yè)技術(shù)知識的培訓(xùn)，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升。

三、今后努力方向

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。

我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1、加強學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識;

2、本著實事求是的原則，做到上情下達(dá)、下情上報;真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手;

3、加強與車間兄弟班組的溝通合作，向先進(jìn)班組學(xué)習(xí)，加強管理，努力使班組形成團結(jié)一致，勤奮工作的良好氛圍;

4、全面完成車間交給的各項任務(wù)，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的412班組。

最后，希望各位領(lǐng)導(dǎo)能在以后的工作中一如既往的支持我，我將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛，因為我會一直努力!謝謝!

車間班長月工作總結(jié) 篇8

作為xx隊生產(chǎn)一班班長，我認(rèn)真執(zhí)行上級的各項政策。認(rèn)真貫徹落實兩級職代會、黨委會等會議精神。按照xx隊的統(tǒng)一安排，堅持安全第一，預(yù)防為主的安全生產(chǎn)原則，以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn)要求開展工作。全面的完成了各項工作，現(xiàn)將我這幾年工作做以下總結(jié);

一、強化學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)

充分利用班前、后會、周二周五學(xué)習(xí)會等認(rèn)真學(xué)習(xí)各類文件精神、領(lǐng)會十八大精神;積極學(xué)習(xí)工作面作業(yè)規(guī)程和崗位操作規(guī)程，來不斷提高自己的理論文化水平及業(yè)務(wù)操作技能。及時組織職工學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確熟練地掌握操作流程，為安全生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。

二、強化管理，確保安全生產(chǎn)

在班前會上講安全，班中查安全，班后總結(jié)安全，在安全管理上，我始終抓住目標(biāo)，在頂板管理方面，嚴(yán)格要求職工加強支護，防止頂板冒落，在移架和采煤機割煤過程中，隨時提醒職工防止塊炭掉落和煤壁片幫傷人;在*防治方面，加強下隅角管理，保證下隅角*抽放空間;及時清理后溜道浮煤，做到通風(fēng)可靠、管理到位，拉架時保證*抽放管道、傳感器與監(jiān)測線完好;在機電方面，為了保證設(shè)備的完好率和工作面的高產(chǎn)高效，在設(shè)備使用管理上嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備包機制，嚴(yán)格落實《機電設(shè)備操作規(guī)程》，每班工作前詳細(xì)檢查設(shè)備，如有問題及時處理，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運行和超負(fù)荷運轉(zhuǎn);在工程質(zhì)量方面，嚴(yán)格遵守工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，確保工作面達(dá)到三平、兩直、一凈、兩暢通的要求。

三、嚴(yán)細(xì)管理，強化班組建設(shè)

抓好班前會質(zhì)量，在會上及時總結(jié)前一班存在的問題，強調(diào)本班工作中的注意事項，認(rèn)真開展班組核算，做到班清班結(jié)，認(rèn)真開展三基建設(shè)工作，抓好職工出勤、工作質(zhì)量的考核，按照創(chuàng)一流的總體要求，在班組成員內(nèi)按照安全、質(zhì)量、行為規(guī)范、節(jié)支降耗開展工作;在班組內(nèi)積極開展隱患排查，做到班前檢查、班中排查、班后復(fù)查，將隱患排查落實到每個人，保證工作現(xiàn)場環(huán)境的安全。

四、工作中的不足及改進(jìn)措施

一年來，我班組雖有成績卻仍然存在各種問題;譬如，自己管理水平還要需進(jìn)一步的提高;生產(chǎn)過程中班組成員，還存在僥幸心理，安全思想意識淡薄;班組成員的職工操作技能仍不能滿足區(qū)隊生產(chǎn)的需要等等。

在今后的工作中將克服以往工作中的不足，作為班組長，我將更加努力學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)理論和管理水平，進(jìn)一步強化安全思想意識，使自己成為班組的一個好的帶頭人。這樣才能帶領(lǐng)大家，精心打造出一支技能水平高、安全意識強的班組隊伍。為我隊及我礦的安全生產(chǎn)工作做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

車間班長月工作總結(jié) 篇9

轉(zhuǎn)眼間20xx年很快就過去了，回首過去的一年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的密切配合下，我始終堅持以科學(xué)指導(dǎo)，以“想干事、會干事、干成事”為目標(biāo)，認(rèn)真履行職責(zé)，圓滿完成各項工作任務(wù)。為了今后更好地做好生產(chǎn)工作，總結(jié)經(jīng)驗，提高工作方法和效率，克服不足?，F(xiàn)將20xx年工作完成匯報如下：

一、注重理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力提升工作能力

提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)是學(xué)習(xí)，提升工作能力的源泉還是學(xué)習(xí)。在去年的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些欠缺的經(jīng)驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺比以往更加的順手，其實所謂事倍功半，就是每天都要盡可能地累積進(jìn)步，哪怕只是幾處“微不足道”的細(xì)節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。

我堅持把學(xué)習(xí)擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平。時刻做到自重、自省、自質(zhì)不斷提高，更好地適應(yīng)工作任務(wù)需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項工作精神，以一位合格的管理人員標(biāo)準(zhǔn)來時刻嚴(yán)格要求自己，保證工作任務(wù)和思想與公司保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為生產(chǎn)服務(wù)的思想，牢記“知識就是生產(chǎn)力”。通過不斷的學(xué)習(xí)來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應(yīng)用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有很大的提高。認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標(biāo)和任務(wù)，在管理中總結(jié)經(jīng)驗，在工作中不斷進(jìn)步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。

二、愛崗敬業(yè)，認(rèn)真履行工作職責(zé)，努力提升工作質(zhì)量

繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行的工作作風(fēng)，以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，積極負(fù)責(zé)地開展工作。努力熟悉各生產(chǎn)課的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓(xùn)。在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務(wù)，完善加強車間的日常管理制度，并進(jìn)行不定期的檢查。我始終堅持以認(rèn)真、負(fù)責(zé)、一絲不茍為工作宗旨，認(rèn)真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)信任，不愧對同事的支持尊重。

俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”。在生產(chǎn)時，經(jīng)常在車間、現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率。設(shè)備出現(xiàn)故障時，我并極時搶修外理，放假前，我?guī)ьI(lǐng)全課人員認(rèn)真做好工廠交給的各項工作，無論是清理現(xiàn)場衛(wèi)生還是在機器保養(yǎng)，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。

三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質(zhì)

員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，教育大家樹立主人翁責(zé)任感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機的結(jié)合起來，獎勤罰懶，讓大家認(rèn)識到只有通過自己不斷的努力學(xué)習(xí)進(jìn)步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調(diào)動了員工的工作熱情，促進(jìn)了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當(dāng)做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關(guān)心他們。當(dāng)員工的經(jīng)濟出現(xiàn)困難時，我總是伸出援助之手，讓他們感受到公司的溫暖。這種做法增強了員工們的凝聚力和向心力。10月份以后，由于今年金融市場的危機，我并向員工說明了工廠當(dāng)前的形式，并做好工作讓大家看清目前的形式，讓大家在安心工作的同時對我們的企業(yè)充滿了信心。

四、班組建設(shè)，發(fā)揮班組長的帶頭作用

車間班組長的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。因此，車間不定期召開班組長會議，將發(fā)現(xiàn)的問題及情況作詳細(xì)的分析和討論，使員工熟練地掌握正確的生產(chǎn)操作技能，另一方面，又針對發(fā)生事故或發(fā)生異常情況時，所應(yīng)采取的緊急處理措施進(jìn)行指導(dǎo)，努力提高班組長的安全技術(shù)水平和對事故發(fā)生的應(yīng)變處理能力。要求班組長不斷加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，要求班組長不但能做好車間的生產(chǎn)工作，還能熟練使用車間機器設(shè)備，并掌握設(shè)備原理，掌握一定的修理技能，使他們真正發(fā)揮車間模范帶頭作用。

五、抓好安全工作

強調(diào)班組建設(shè)要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，并提出一些與安全生產(chǎn)密切相關(guān)的要求：

1.樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識。把安全放在心里，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全。形成安全工作天天講，人人抓的良好局面。

2.切實做好班中巡回檢查工作，對生產(chǎn)設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，對生產(chǎn)設(shè)備各系統(tǒng)進(jìn)行巡回檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。

3.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產(chǎn)、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，防止因交接班不清楚而危機生產(chǎn)安全。

4.定期對設(shè)備進(jìn)行維護保養(yǎng)，隨時檢查設(shè)備的運行情況及潤滑油補加。

5.嚴(yán)格穿戴公司的勞動保護用品，保護自身的安全健康。通過我們的努力，生產(chǎn)車間20xx年無安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保了安全生產(chǎn)。

六、不足之處

1.應(yīng)該繼續(xù)加強管理理論知識學(xué)習(xí)，以提高自己理論素養(yǎng)，修養(yǎng)和企業(yè)管理能力，以便于能更好的開展工作，為公司發(fā)展盡心盡責(zé)

2.對員工的思想教育工作不夠，導(dǎo)致出現(xiàn)了上下級的溝通不到位現(xiàn)象，一方面說明了員工的素質(zhì)有待提高，一方面也說明了自身管理不到位。

3.工作力度還不夠大，個別細(xì)小環(huán)節(jié)還沒有妥善處理好，今后要把工作做細(xì)做到位。

車間班長月工作總結(jié) 篇10

日月如梳、同事為侶，在這緊張具有豐富節(jié)奏的生產(chǎn)任務(wù)中，音符又伴隨我們度過了四季，在這即將告別迎來新春的腳步里，我隨著旋律為20xx年的工作變化描繪出自己的工作總結(jié)與展望。

在這生產(chǎn)量日益提升的一年里，對于我來說是一個特別的一年，我自己也沒想到，能在xx集團應(yīng)聘上行政管理崗位工作，雖然曾在一線工作了幾年對各部門人員生產(chǎn)流程都比較熟知，但我深知自己有很多地方需要學(xué)習(xí)改進(jìn)，自從我從一線員工轉(zhuǎn)換為管理員的那天起，我才感覺到不是每一件工作都是讓人事事如意，我的一言一行都有無數(shù)雙明亮的眼睛看著我，所以不管是跟領(lǐng)導(dǎo)的交流還是線上的員工溝通，都要全面了解和掌握每個人的性格與想法去完成工作達(dá)成共識，在此，也感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事能給我這次展翅的機會，在這次學(xué)習(xí)起飛的起跑線上，我現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：

一、班組長工作職責(zé)的了解

1、嚴(yán)格執(zhí)行安排生產(chǎn)計劃，及時組織落實物料發(fā)放工作，并跟蹤生產(chǎn)計劃的完成情況。

2、實施生產(chǎn)車間現(xiàn)場、條件及安全管理，嚴(yán)格落實“6s”要求，做好生產(chǎn)設(shè)備的日常維護保養(yǎng)。

3、負(fù)責(zé)工藝文件、設(shè)備操作規(guī)程執(zhí)行的現(xiàn)場檢查、質(zhì)量狀態(tài)標(biāo)識，現(xiàn)場問題的處理、反饋，做好重復(fù)性、批量性問題記錄及處理結(jié)果，如實記錄工作時間、核算工資。

4、采用良好的溝通方式，積極主動與員工交流，掌握員工的思想動態(tài)，了解員工想法，及時分析、反饋。

5、負(fù)責(zé)對在制品、成品數(shù)量的管理、交接及工序確認(rèn)，保證產(chǎn)品及物料處于受控狀態(tài)。

6、組織并現(xiàn)場監(jiān)督退貨產(chǎn)品的處理，確保方案合理、執(zhí)行嚴(yán)格，對批量未使用產(chǎn)品的處理過程給予記錄。

7、低值易耗品、生產(chǎn)輔料及電能消耗的控制，減少浪費。

8、根據(jù)生產(chǎn)訂單、庫存情況編排日生產(chǎn)計劃，并組織實施。

9、負(fù)責(zé)對在制品、成品數(shù)量的管理、交接及工序確認(rèn)，保證產(chǎn)品及物料處于受控狀態(tài)。

10、對化學(xué)品的領(lǐng)用和發(fā)放確保安全的使用與存放。

二、不足之處

在這段學(xué)習(xí)期時間里對公司系統(tǒng)操作不熟練，工作認(rèn)識不夠，缺乏全局觀念，對工作缺少分析。

三、以后的工作展望

回顧這一年來的工作，我在工作學(xué)習(xí)上取得了新的目標(biāo)，但我也認(rèn)識到自己的不足之處，今后，我一定認(rèn)真克服缺點、發(fā)揚成績、刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名優(yōu)秀的班組長，為公司的各項工作目標(biāo)作出貢獻(xiàn)！我決心為接下來的工作努力做到以下幾點：

1、加強學(xué)習(xí)，提高學(xué)歷和自身素質(zhì)修養(yǎng)，從而更好地服務(wù)公司，服務(wù)社會。

2、在工作當(dāng)中遵循實事求是的原則，腳踏實地，干好每一項工作。

3、加強工藝紀(jì)律檢查力度，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中做到質(zhì)量第一原則，同時也努力轉(zhuǎn)變員工思想觀念，真正做到全面質(zhì)量管理，而不是整天在生產(chǎn)線上的監(jiān)督和檢查。

4、關(guān)注庫存，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀，平衡每條生產(chǎn)線的生產(chǎn)產(chǎn)量和休息時間。

5、加強與車間各班組同事的溝通和學(xué)習(xí)，架起友誼的橋梁實管理團結(jié)一致，筑建起良好的氛圍。

6、努力做好員工思想政治工作，全面掌握和了解每位員工的思想動態(tài)，關(guān)心員工在工作和生活中遇到的實際困難。

當(dāng)我總結(jié)出舊年的工作變化時新年的腳步又將被xx的音符迎來，就讓我們一起努力拼搏唱響新年的xx傳播四方吧。

車間班長月工作總結(jié) 篇11

回顧12年全年的工作，我們車間以圍繞安全生產(chǎn)、保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)為前提主要做了以下幾方面的工作：

1、合理調(diào)整勞動組合確保完成生產(chǎn)任務(wù)。

在生產(chǎn)工作中包裝車間根據(jù)生產(chǎn)科的生產(chǎn)計劃安排，為了確保生產(chǎn)計劃的順利完成，特別是在旺季生產(chǎn)的時期，充分調(diào)動生產(chǎn)技術(shù)骨干和員工的積極性，在勞資部門和生產(chǎn)科的積極支持下合理招收短期合同工，合理調(diào)整勞動力、有效利用工作時間。通過車間.工段長和各班組長的積極配合努力，本年度1-10月車間完成了公司及生產(chǎn)科下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，及各項生產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)。保證了銷售的供貨需求。

2、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

車間在生產(chǎn)過程中各班組對自己的產(chǎn)品負(fù)有主人翁的責(zé)任感，對產(chǎn)品的質(zhì)量有高度的認(rèn)識。本著對消費者負(fù)責(zé)和對公司利益負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)格按生產(chǎn)工藝要求嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，不管是工段長.班組長對自己所包裝的成品負(fù)責(zé)，配合檢驗員層層把關(guān)，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品流入下道工序，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的市場競爭力。

在生產(chǎn)旺季到來以前車間配合質(zhì)管和其他部門對凈化間進(jìn)

行了管理提升，增加了專用擦手毛巾以及專用消毒噴霧機和專用消毒液。對車間員工進(jìn)行質(zhì)量的意識教育，做到自覺遵守規(guī)則，人人自覺消毒。更進(jìn)一步加強了凈化間的管理有效地阻止細(xì)菌產(chǎn)生。保證產(chǎn)成品的無菌入庫率為100%。

在新產(chǎn)品面膜的試制和產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，在操作技術(shù)都不建全的情況下，車間本作對產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品銷售負(fù)責(zé)地太度積極地配合質(zhì)管以及相關(guān)部門反復(fù)摸索，成功地完成了新產(chǎn)品地試制和生產(chǎn)。在批量生產(chǎn)的過程中車間將繼續(xù)不斷地摸索，提高，逐步規(guī)范適應(yīng)今后各種新產(chǎn)品的產(chǎn)生。

今年七月質(zhì)檢部門發(fā)現(xiàn)黃芪系列出現(xiàn)質(zhì)量問題，是公司從未出現(xiàn)而且是生命力十分頑強的芽孢菌。公司和質(zhì)管部門對此事高度重視積極的出主意想辦法到處尋醫(yī)問藥查資料。我們車間也極積的配合質(zhì)管和其他部門解決芽孢菌。同時動員車間力量組織人員利用休息時間（期間正處于公司放年休假），對全車間所使用全部設(shè)備以及生產(chǎn)用具進(jìn)行全面酒精浸泡清洗和雙氧水消毒，經(jīng)過質(zhì)管部門反復(fù)抽查，化驗確定無菌后此項工作才算完成，成功地杜絕了細(xì)菌在此地的發(fā)生。

3、安全生產(chǎn)。

包裝車間在xx年生產(chǎn)過程中認(rèn)真宣傳貫徹公司的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)條例，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。車間向員工進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、答卷，使員工清楚的認(rèn)識到安全

工作的重要性，提高員工的安全工作防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發(fā)生。

車間對安全事故做到了齊抓共管。九月出了一個輕傷事故，由于臨工本人操作不當(dāng)造成托盤倒下砸傷事件，車間配合勞資部門對當(dāng)事人進(jìn)行教育以及醫(yī)療鑒定妥善地解決了此事。車間同樣對此事高度重視，找原因，排故障，做到了安全事故“四個不過”的原則。并采取了相應(yīng)的措施，杜絕此類事件的再度發(fā)生。通過此事車間再次對車間長期合同工和短期合同工進(jìn)行操作規(guī)程和安全的意識教育。把事故消滅在發(fā)生之前。

通過車間工段班組細(xì)致的工作，車間在本年度的安全生產(chǎn)基本達(dá)到了公司對車間的指標(biāo)和要求。

4、學(xué)習(xí)、提高。

車間領(lǐng)導(dǎo)，工段長以及班組長在部門主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神，戰(zhàn)勝了“5.12”給大家?guī)淼闹刂乩щy，員工們努力克服自己的恐懼心理，調(diào)整好心態(tài)，加強理論和技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，提高自身的政治素質(zhì)和管理水平帶領(lǐng)全車間各班組員工，不斷學(xué)習(xí)提高，重視產(chǎn)品質(zhì)量，配合各部門保證安全生產(chǎn)不折不扣地完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)和各項指標(biāo)。

車間班長月工作總結(jié) 篇12

20__年是__公司成立的第一年，我們擠壓努力適應(yīng)環(huán)境和參與車間的規(guī)劃，以“力制精品鋁型材，打造百年”為工作主線，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，在全班員工緊密團結(jié)和奮斗下，以“發(fā)展依靠大家，發(fā)展為了大家，發(fā)展的成果與大家共用”為追求目標(biāo)，以人本管理為突破口，切實轉(zhuǎn)變思想觀念，牢固樹立發(fā)展意識、競爭意識和創(chuàng)新意識，大力推動班組基礎(chǔ)管理更上一個新的臺階。較為圓滿地完成了廠、車間下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù);并能積極有序地開展各項工作，班組建設(shè)也得到提高?，F(xiàn)將一年來主要工作總結(jié)如下：

有許許多多需要我們思考的問題，如何有效歸范生產(chǎn)中各種細(xì)小環(huán)節(jié)是我們當(dāng)前的基本任務(wù)，需要我們首先將所預(yù)料的各種環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范和部署，以便員工們有章可循，大家做到心中有數(shù);使員工們的危機感進(jìn)一步增強，進(jìn)一步提高各方面知識已成為車間員工的當(dāng)務(wù)之急。我班在當(dāng)前的形式和任務(wù)面前，必須選擇一套較為符合新線的運行模式，來適應(yīng)我班的經(jīng)營活動，以便提高班組的各項工作。我們幾個班長經(jīng)過幾個月的不斷探索和實踐，總結(jié)出一套較為適合我班的運行模式。

1.讓員工有一個“省”的觀念。建議推行八大浪費：1.不良、修理的浪費;2.加工的浪費;3.動作的浪費;4.搬運的浪費;5.庫存的浪費;6.制造過多，過早的浪費;7.等待的浪費;8.管理的浪費。

2.“產(chǎn)品品質(zhì)的體現(xiàn)在現(xiàn)場”，我們車間一向注重車間形象，現(xiàn)在我們車間設(shè)備在明年又有增加，搞好現(xiàn)場管理和設(shè)備保養(yǎng)是新線管理工作的重要組成部分，也是產(chǎn)品品質(zhì)得以保證的前提和基礎(chǔ)。所以如何搞好設(shè)備維修和保養(yǎng)是新的一年工作的重點。班組根據(jù)實際情況制定了一套維護現(xiàn)場管理和設(shè)備保養(yǎng)的規(guī)章制度來規(guī)范現(xiàn)場管理，設(shè)備的保養(yǎng)細(xì)化到個人。

3.嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)調(diào)度指令，認(rèn)真組織生產(chǎn)，一個企業(yè)的生產(chǎn)是否能夠正常進(jìn)行，取決於生產(chǎn)調(diào)度的合理調(diào)度，我們生產(chǎn)班堅決服從生產(chǎn)調(diào)度指令，為全面完成全年的生產(chǎn)任務(wù)打下基礎(chǔ)。

4.在實際生產(chǎn)過程中班組能夠很好的協(xié)調(diào)各方面的工作，能從培養(yǎng)員工素質(zhì)和提高工作效率兩方面著手開展各項工作，并且能有效運用人力資源進(jìn)行合理安排，認(rèn)真組織生產(chǎn);

5.班組為提高班組員工的綜合素質(zhì)，逐步將員工崗位進(jìn)行輪換，讓他們有機會接觸和掌握各崗位的操作技能，班組為他們提供崗位輪換機會，使員工們的綜合素質(zhì)得到進(jìn)一步提高。

6.強化班組管理，搞好班組和諧建設(shè)，提升班組凝聚力。今年因為各項還需努力規(guī)范，加上“訂單和人員”因素的影響，沒有過多的時間來搞班組的凝聚力活動，但我們知道班組凝聚力是一個團體能否發(fā)揮好整體作戰(zhàn)能力的關(guān)鍵，同時作為班長也會主動去問員工擠壓的相關(guān)知識了解了多少，這樣是使大家感覺到一種自重感，和成就感，對以后的工作有很大幫助。其次，班組從以前的管理方式逐步向人性化進(jìn)行過渡，班組將很多工作讓班員來完成，讓班員們既感到壓力又感到他們對於班組的重要性，使他們主動為班組出謀劃策。通過這一年的磨合，班組已經(jīng)成為一個完整的整體，大家處於這個整體之中，相互配合、相互理解，為將來的工作打下了基礎(chǔ)。

總之，這一年通過全班員工的共同努力，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，能夠完成各項工作指標(biāo)來之不易，但我們也清醒認(rèn)識到我們所做的工作離廠和車間的要求還很遠(yuǎn)，我們一定與時俱進(jìn)、奮勇拼搏、團結(jié)一心，扎扎實實干好每一項工作，為明年的工作打好堅實基礎(chǔ)，我們相信在我們大家的共同努力下，明天會更加美好。

列車長工作總結(jié)集合10篇

時間如流星般飛逝，新的工作階段即將向我們而來，現(xiàn)在我們要對這段時間的工作進(jìn)行總結(jié)，工作總結(jié)標(biāo)題有單標(biāo)題，也有雙標(biāo)題。職場中如何寫工作總結(jié)？以下是由小編為你整理的《列車長工作總結(jié)集合10篇》，供你參考，希望能夠幫助到大家。

列車長工作總結(jié) 篇1

按照上級關(guān)于春運工作的部署和要求，20xx年春運從2月4日開始至3月16日結(jié)束，共40天。為切實做好我s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程xx標(biāo)項目部20xx年春運的各項有關(guān)工作，確保春運工作平穩(wěn)有序進(jìn)行，我項目部制定了春運方案，并嚴(yán)格執(zhí)行,確保了春運期間公路的安全暢通?，F(xiàn)在春運即將結(jié)束，總結(jié)如下：

一、春運工作目標(biāo)

圍繞20xx年春運工作“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、暢通”的總體要求，積極配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，科學(xué)調(diào)配人力、物力，全力以赴打造和諧春運，實現(xiàn)“保運輸安全、保交通秩序”工作目標(biāo)，使廣大人民群眾過上一個平安、祥和、歡樂的春節(jié)。

二、組織春運領(lǐng)導(dǎo)

成立s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程03標(biāo)項目部20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)標(biāo)段春運工作，協(xié)調(diào)解決春運工作中標(biāo)段出現(xiàn)的安全隱患等問題。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：組長：周圣蘭

副組長：李睿杰、鐘尤志

成員：金偉、王亞楠、李明、劉明華、程全興、王海峰、苗青青、戴雨彤、葛曉偉、葛浩成、劉凱歌、朱建生

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點設(shè)在s102潁上江店孜至阜陽四十鋪03標(biāo)項目部。

三、春運小組職責(zé)分工

各個小組均由項目部領(lǐng)導(dǎo)帶班，春運期間安排專人24小時值班，并公布了值班電話：（白天）、（晚間）。項目部春運工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的春運安全防護工作，制定春運工作方案，協(xié)調(diào)處理春運中出現(xiàn)的各類突發(fā)安全事件和問題，保證春運工作所需的人力、物力等。每天安排小組人員排班輪班上路巡查我標(biāo)段的沿線安全防護及維護。

四、強化安全管理，及時排除隱患。

1、按照上級的安排，在春運前，對我標(biāo)段所轄路段和重點部位要進(jìn)行一次全面的安全檢查，對存在安全隱患的地方及時進(jìn)行了整改，做到了不留死角；

2、領(lǐng)導(dǎo)小組成員定期深入一線，實行現(xiàn)場辦公，由一把手負(fù)總責(zé)，擔(dān)負(fù)起安全第一責(zé)任人的責(zé)任；

3、對所管轄橋梁進(jìn)行定期監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。

五、是加強公路養(yǎng)護和安全監(jiān)控。

1、根據(jù)要求設(shè)立公路示警安全設(shè)施，并及時進(jìn)行了維修。

2、各留守人員值班，全力做好冬季公路養(yǎng)護工作，保持路面平整、路基穩(wěn)定、無坑槽、水溝，保證暢通；

3、是做好防凍防滑工作。對易打滑、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、彎道設(shè)置醒目的路牌安全標(biāo)志。

六、建立完善的春運制度

1、明確責(zé)任，加強協(xié)作。要明確任務(wù)，建立健全工作責(zé)任制，把各項工作落實到崗、落實到人。

2、創(chuàng)新服務(wù)方式，提供優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù)。

3、完善應(yīng)急措施，確保春運安全有序。有針對性地制定和完善春運應(yīng)急預(yù)案，建立責(zé)任明晰、反應(yīng)迅速、處置果斷、應(yīng)對有效的應(yīng)急工作聯(lián)動機制。要加強預(yù)警預(yù)報，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要果斷采取措施，啟動相應(yīng)預(yù)案，盡快恢復(fù)交通秩序。要結(jié)合實際情況，儲備部分機動運力和應(yīng)急物資，并確保應(yīng)急時可以迅速投入使用。要進(jìn)一步做好惡劣天氣防范工作，及時掌握天氣變化情況，提前做好防雪、防凍、防滑、防霧、防風(fēng)等工作。

4、加強輿論宣傳，落實信息報送制度。

七、全面總結(jié)

我項目已沿線路兩側(cè)安放防護墩、彩條旗、安全標(biāo)志牌等，在深溝處加強防護安全警示墩，安全警示欄桿。路面有較大的坑槽已及時用水穩(wěn)補料填補。

春運工作牽動面廣，關(guān)系到千家萬戶和節(jié)日期間的社會穩(wěn)定，我項目部確實有效地加大了春運期間的人、財、物等方面的投入，切實把抗冰凍、保暢通、保安全當(dāng)作春運安全工作的一項十分緊迫的任務(wù)，對春運各個環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隱患，為我標(biāo)段春運提供了一個安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的公路交通環(huán)境。

列車長工作總結(jié) 篇2

1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機管理制度，形成有效的監(jiān)管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當(dāng)班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當(dāng)班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控。

為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因為乘務(wù)員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進(jìn)行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時機不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責(zé)任意識。

11、加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。

加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

列車長工作總結(jié) 篇3

安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進(jìn)行。

強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長工作總結(jié) 篇4

20xx年我分公司的春運安全生產(chǎn)工作在各級政府和部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，相互協(xié)作。各部門和全體員工在經(jīng)營班子帶領(lǐng)下，緊緊圍繞公司的各項生產(chǎn)指標(biāo),認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格春運安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài)，認(rèn)認(rèn)真真，扎扎實實完成每一項工作,保障運輸市場秩序穩(wěn)定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿意。春運期間，共發(fā)客運班車15779班（其中包車23班、加班517班）,總發(fā)送旅客74473人。在春運安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個方面：

一、健全領(lǐng)導(dǎo)機制，加強宣傳教育。

為加強對20xx年春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長，分管副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人參加的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計劃，組織實施工作方案和具體措施。各部門齊心協(xié)力、通力合作，著重加強現(xiàn)場管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

我司在春運工作開始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運”安全競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，春運安全工作小組一是根據(jù)春運工作的內(nèi)容和要求，及時召開了四個會即全體駕駛員、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會議。做到三個講清：即講清春運安全工作總體要求和具體措施；講清春運安全工作的任務(wù)和目標(biāo)；講清春運安全工作的特點和意義，層層發(fā)動，廣泛動員。駕駛員的春運動員會還邀請了邵武市安監(jiān)局、交警大隊、運管所的領(lǐng)導(dǎo)到會做了重要指示。

二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運前夕召開了各部門負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會議，進(jìn)行春運工作再動員。號召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運工作中發(fā)揚吃苦奉獻(xiàn)精神，發(fā)揚敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。

三是召開經(jīng)營者及各專線車隊長的春運安全工作的動員會，將春運工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點進(jìn)一步細(xì)化，擬定具體要求，進(jìn)行動員，做到人人知曉。同時，工會、辦公室、安保科密切協(xié)作，充分利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運安全生產(chǎn)宣傳，充分調(diào)動全體員工的熱情及責(zé)任心。

二、加強現(xiàn)場管理，確保安全生產(chǎn)。

我司車輛運營線路貫穿了二個汽車站（城關(guān)站、水北站），節(jié)后趕回去上班的乘客多，針對此情況，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運安全生產(chǎn)各項指標(biāo)的全面完成，一是加強現(xiàn)場管理，將責(zé)任落實到位。每天對員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況、發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查，確保各項工作落到實處。

二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的計劃，在節(jié)后客流驟增情況下，安排外調(diào)的車輛及時將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、科長均在車站一線協(xié)助指揮車輛，為乘客導(dǎo)乘。初二開始，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作，維護站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘車，保證乘客走得好、走得了，以達(dá)到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。

三是春運期間，正值雨、雪、霧天氣多變時節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案，還組織了一支以各部門負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊，在特殊氣候時，全力以赴。對于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員，一旦有情況及時與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使管理人員能在第一時間趕至現(xiàn)場做出決策，并用短信平臺發(fā)送各經(jīng)營者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。

同時,全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場管理，對每位駕駛員進(jìn)行面對面的教育，由于措施得力，圓滿地的完成了各項工作，僅發(fā)生一起輕微行車事故。

四是積極開展警民共建、治安聯(lián)防，春運期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生各類案件。

三、加強安全教育，提高安全意識

安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，分公司著重加強安全“關(guān)口前移”的管理工作。

一是對人頭進(jìn)行管理，對所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運工作動員和春季行車特點教育，人人簽訂安全責(zé)任書，確保教育面達(dá)100%，未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運生產(chǎn)。

對駕駛員進(jìn)行摸底排查，認(rèn)真分析，對未參加過春運工作的新駕駛員進(jìn)行專題春運安全行車教育，并對他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn)。

對排查出來的重點人頭進(jìn)行重點教育，舉辦重點人頭培訓(xùn)班。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正認(rèn)識到違章違法造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守法。

二是加強車輛安全檢查。為加強在雨雪霧天的行

車安全，我司對所有客運車輛進(jìn)行一次安全檢查，重點檢查車輛的轉(zhuǎn)向、制動、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。

三是春運期間安管人員堅持每天下站檢查做到掌握行車動態(tài)。安保、運務(wù)、車機科長及辦公室主任，堅持每天都不定時、不定點的進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象、及時整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GpS）的作用，由安保科專人負(fù)責(zé)對運行中車輛實時監(jiān)控，運用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車輛的使用率，降低事故的發(fā)生，更好地保護乘客及駕、乘人員的人身財產(chǎn)安全。

五是在春運期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語、黑板報、車頭快報等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年分公司的春運安全工作取得好的成績。

四、治理站外上客，查堵危險品

春運前，客運站、水北站對春運工作進(jìn)行全面布置和運員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，傳授危險品查堵、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識。

組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，對客車出站沿途違章上客實施現(xiàn)場查糾，加強監(jiān)控，堅決反違章、反超載。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站，在候車室進(jìn)口處設(shè)立兩個危險品檢查點，對所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查，共檢查旅客行包367800件。

春運期間，客運站不同崗位各司其責(zé)，從售票、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴(yán)控制。春運期間，門檢檢查客運車輛15779輛次。

查堵危險品進(jìn)站上車7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。

五、查找不足之處，搞好全年安全工作

春運及“平安春運”競賽活動已結(jié)束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，關(guān)注安全關(guān)愛生命，嚴(yán)格執(zhí)行各級政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，加大現(xiàn)場管理的力度，抓好季節(jié)性防范工作。強化運行管理，增強安全意識。對在春運及“平安春運”競賽活動中表現(xiàn)突出的部門和個人，給予表彰鼓勵。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，吸取刻訓(xùn)，繼續(xù)抓好安全管理各項工作，更加努力地把安全管理工作上一個新臺階。

20xx年二月二十八日

列車長工作總結(jié) 篇5

總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家收集的列車長個人總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。

各初中、小學(xué)、幼兒園，社區(qū)分院：

為進(jìn)一步加強教師職業(yè)道德建設(shè)，不斷提高教師隊伍素質(zhì)，根據(jù)市教育局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》要求，經(jīng)研究，確定9月份為師德建設(shè)活動月?，F(xiàn)將師德建設(shè)月活動相關(guān)要求通知如下：

一、充分認(rèn)識開展師德建設(shè)月活動的重要意義

長期以來，全鎮(zhèn)廣大教師教書育人、愛崗敬業(yè)，充分體現(xiàn)了學(xué)為人師、行為世范的高尚情操，贏得了全社會的尊重和支持。但也必須看到，學(xué)校教育和師德建設(shè)工作還面臨許多新情況、新問題，人民群眾對于優(yōu)質(zhì)教育日益增長的需求，對教師素質(zhì)特別是教師職業(yè)道德，提出了新的更高的要求，師德已成為最受學(xué)生、家長關(guān)注的重中之重，成為辦人民滿意教育最需要優(yōu)先抓好的工作。我們必須充分認(rèn)識加強師德建設(shè)工作的重要性和緊迫性，要以師德建設(shè)月活動為契機，全面落實育人為本導(dǎo)師制度，認(rèn)真研究師德建設(shè)工作中的新情況新問題，切實采取有效措施，把師德建設(shè)推進(jìn)到一個新高度。

二、采取有力措施，扎實開展師德建設(shè)活動

（一）切實加強師德教育。廣泛開展各種形式的師德教育，組織廣大教職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《教育法》、《教師法》、《中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范》等法律法規(guī)，對教師進(jìn)行職業(yè)理想教育，通過學(xué)習(xí)，使廣大教職工牢記人民教師教書育人、為人師表的神圣職責(zé)和重要使命。要組織廣大教師開展“新形勢下如何做一名人民滿意的教師”大討論，討論重點圍繞以下專題展開：新時期師德規(guī)范應(yīng)該包括哪些具體內(nèi)容；怎樣體現(xiàn)以學(xué)生為本的教育理念；怎樣做到教書與育人的緊密結(jié)合；怎樣建立新型的`師生關(guān)系。通過討論進(jìn)一步明確師德建設(shè)的目標(biāo)和內(nèi)容。

（二）查找問題，落實具體措施。要結(jié)合《教師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》人人制定提高自身師德素質(zhì)的目標(biāo)、措施；要深刻剖析違反師德反面典型案例，在教職工中開展警示教育；要根據(jù)群眾反映的實際情況，認(rèn)真查找各自學(xué)校在禁止有償家教、禁止體罰或變相體罰、禁止推銷教輔等嚴(yán)重違反師德行為方面存在的問題，制定切實有效的整改措施加以落實；要在充分醞釀討論的基礎(chǔ)上，按照“一校一策”，進(jìn)一步完善師德考核方案，并經(jīng)教代會或全體教職工大會表決通過后執(zhí)行。

（三）開展“三級”承諾活動，校長向社會、學(xué)校、教師公開承諾；班主任向社會、學(xué)校、校長、學(xué)生公開承諾；教師向社會、學(xué)校、校長、全體學(xué)生公開承諾。各學(xué)校要將承諾的內(nèi)容公示到學(xué)校網(wǎng)站和校內(nèi)外公開欄中，學(xué)校還要公開師德投訴信箱、電話。學(xué)期開學(xué)伊始，由校長與每位教師簽訂師德承諾書，明確違反師德問責(zé)的具體內(nèi)容，主動接受社會監(jiān)督，一經(jīng)查實，對違背師德承諾的教師要嚴(yán)肅追究。

（四）嚴(yán)肅查處失德行為。不斷完善師德考核方案，把師德建設(shè)的要求滲透到教育教學(xué)的全過程；同時，要以法律法規(guī)為準(zhǔn)繩，征求廣大教師意見，按照中心校制定的“師德建設(shè)二十條規(guī)定”和對有償家教、體罰或變相體罰、推銷教輔、不認(rèn)真工作等違反師德行為的問責(zé)處理辦法，堅決做到有規(guī)必依，違規(guī)必究。要嚴(yán)格落實《教育部關(guān)于進(jìn)一步加強和改進(jìn)師德建設(shè)的意見》（教師[XX]1號）要求，認(rèn)真執(zhí)行市教育局和中心校關(guān)于加強師德考核的一系列文件精神，將師德考核“優(yōu)秀”作為教師職稱評聘、派出進(jìn)修和評優(yōu)獎勵等的重要依據(jù)和前置審核條件。對師德表現(xiàn)不佳的教師要及時勸誡，經(jīng)勸誡仍不改正的，要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。對有嚴(yán)重失德行為、影響惡劣者一律撤銷教師資格并予以解聘。

（五）大力弘揚高尚師德。在師德建設(shè)月期間，各學(xué)校要加強信息宣傳的力度，通過報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體大力宣傳優(yōu)秀教師的先進(jìn)事跡，進(jìn)一步激勵廣大教師明確責(zé)任，以先進(jìn)為榜樣愛崗敬業(yè)，教書育人。通過評選師德標(biāo)兵、優(yōu)秀班主任、學(xué)生喜歡的教師等活動表彰師德優(yōu)秀教師；要通過師德論壇、優(yōu)秀教師報告會等活動，大力褒獎優(yōu)秀教師的高尚師德，切實做到校校有楷模、月月有標(biāo)兵、人人有行動。

三、切實加強對師德建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)

中心校成立師德建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，建立師德教育長效機制，通過定期考核，廣泛聽取意見，及時掌握和分析師德表現(xiàn)及存在的問題，采取得力措施，將問題解決在萌芽狀態(tài)，做到師德教育常抓不懈。校長是師德建設(shè)的第一責(zé)任人，各學(xué)校要把師德建設(shè)擺在教師工作的首位，貫穿于學(xué)校管理工作的全過程。

附：

1、中心校師德建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組

2、中心校師德建設(shè)三十條規(guī)定

3、中心校教師師德承諾書（樣本）

中心學(xué)校

XX年9月1日

列車長工作總結(jié) 篇6

列車長學(xué)習(xí)心得

經(jīng)過這些年的努力，很榮幸考上了列車長崗位，并有幸在xx年1月15-25日期間參加了列車長崗位任職資格培訓(xùn)班，能參與這次人才聚集的培訓(xùn)，我感到十分榮幸，為期十天的培訓(xùn)讓我感覺意猶未盡，也讓我受益匪淺。全天候、大運能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少、投資省、效益高是鐵路相比其他運輸工具所具有的特點，鐵路的發(fā)展，不僅為周邊的百姓帶來了便利，也為社會和經(jīng)濟的發(fā)展提供了強有力的支撐，作為鐵路工作崗位上的一員，我們深感榮幸！

鐵路具有運行速度快、行車密度大等特點，鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會關(guān)注的重點。在這次的列車長培訓(xùn)中，我深刻的明白作為一位鐵路工作人員尤其是列車長，全面的職業(yè)素質(zhì)和強大的心理素質(zhì)，在高速鐵路安全運輸中的重要作用，此外，作為一名列車長，對鐵路運輸各崗位上的工作人員也起到了重要作用。

作為一名列車長，一定要由衷的熱愛本職工作，勤奮務(wù)實，關(guān)愛同志，這樣才能得到同志們的擁護和廣大旅客的愛戴，還要培養(yǎng)班組人員具有團隊的意識和精神，引導(dǎo)他們班組就是個團隊，是個整體的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，班組的每項工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力！由此來培養(yǎng)班組職工的大局意識和協(xié)作精神。

同時還要極大的發(fā)揮自己的能動性和班組長的號召力，在日常工作中，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮；主動學(xué)習(xí)，落實規(guī)范，以身作則，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求起好帶頭作用，能夠緊緊圍繞段、車隊工作思路，不斷更新觀念，改進(jìn)工作方法，認(rèn)真出色的完成上級布置的各項任務(wù)指標(biāo)。

作為一名列車長，還要強化自己在非正常情況下的應(yīng)急處置能力。一是要協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運輸信息暢通；二是要加強旅客列車安全管理，落實好各項安全管理制度，維護旅客列車運輸安全；三是要多組織班組人員進(jìn)行應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運輸安全暢通。

作為一名列車長，更要不斷提高服務(wù)質(zhì)量，學(xué)會換位思考，我們要設(shè)身處地的為旅客著想，關(guān)心他們，尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實“首問首訴負(fù)責(zé)制”，滿足旅客的正當(dāng)利益和需求。作為客運服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識，要有明確的服務(wù)觀念，實現(xiàn)文明服務(wù)，禮貌待客，并在實際工作中得以體現(xiàn)。

在此次為期十天的培訓(xùn)中，我既學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識，也學(xué)到了為人處世的方法，我會將這些學(xué)到的知識帶到工作當(dāng)中，爭取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)，為社會服務(wù)的出色列車長！

列車長工作總結(jié) 篇7

20__年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項任務(wù)的展望。在20__年的工作中，__車隊__組認(rèn)真貫徹和落實段和車隊各項文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項制度的嚴(yán)格落實。在段和車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，__組順利完成了各項工作任務(wù)，并得到了段和車隊領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚。當(dāng)然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，并總結(jié)了20__年的工作概況。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險品果斷檔在車門下。列車超員要加強巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的達(dá)到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳。

年未，車隊組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實際演練，著重強化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項。有效的預(yù)防列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的員工進(jìn)行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)心來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進(jìn)行。

強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

列車長工作總結(jié) 篇8

1、安全作業(yè)程序落實不嚴(yán)，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

2、當(dāng)班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實不到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。

8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。

11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。

列車長工作總結(jié) 篇9

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。

強化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關(guān)，門崗執(zhí)行好三句話，認(rèn)真執(zhí)行好六字法，把危險品果斷擋在車門下。列車超員要加強車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺下而發(fā)生意外的傷害。

年未，車隊組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實際演練，著重強化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。

摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠(yuǎn)必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進(jìn)行。

強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等經(jīng)濟較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

二、眼睛向內(nèi)查找原因

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實不徹底，個別員工投機取巧簡化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門崗三句話落實不到位，查睹危險品六字法落實見風(fēng)使舵，出站臺四門制的邊門自互檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位，列車嚴(yán)重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運行車廂衛(wèi)生差，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監(jiān)督意識不強，存有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在久坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實不到位。

6、庫內(nèi)守車制度落實覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。

7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒有上進(jìn)心，得過且過，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢，信心不足對未來沒有期望。

8、旅客列車超員時，列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。

10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。

12、臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

三、分析原因認(rèn)真整改

1、充分利用班前學(xué)習(xí)會，加強標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀后效，對仍未能充分重視的個別員工適當(dāng)加重考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動，克服困難堅持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實，加強檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境，保證夜間運行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。

4、列車員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財物的遺失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生，夜間加強臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核。

5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識，主動帶頭及時更正錯誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。

7、對新員工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會，班前會業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一帶一的傳幫帶。

8、強化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點旅客，做好扶老攜幼，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

10、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強對三乘人員的管理，強化三乘人員的責(zé)任意識。

11、加強對茶水員的監(jiān)督，加強對兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時清除防火安全的隱患。加強煙頭管理，及時做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

12、認(rèn)真檢查臺賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時更正。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一，確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

四、做好準(zhǔn)備迎接未來

20xx年即將過去，新的一年即將來臨。xx車隊xx組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽從段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

列車長工作總結(jié) 篇10

時光飛逝，隨著20xx年新年鐘聲的敲響，我走上列車長崗位已有半年的時間，這半年我各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷下，在車隊領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和教育幫助下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強化自身的能力建設(shè)，經(jīng)過半年的時間，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著地提高，工作能力也在穩(wěn)步上升?，F(xiàn)將近期工作總結(jié)如下：

一、 思想認(rèn)識方面

首先，從思想上重視并珍惜這個崗位。作為剛?cè)肼窙]幾年的大學(xué)生，經(jīng)過層層的選拔，走上列車長這個工作崗位，除了感到萬分榮幸，更多的是感到肩上的責(zé)任很大，我不僅不能夠辜負(fù)上級領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng)，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識，獲取更多的經(jīng)驗，能夠為今后開展客運工作打下牢固的理論與實踐基礎(chǔ)。

其次，轉(zhuǎn)變思想，重新認(rèn)識，盡快實現(xiàn)角色的完美轉(zhuǎn)變。在走上列車長崗位之前，我在擔(dān)任列車乘務(wù)員一職，在面對旅客，為旅客解答疑問、解決困難的時候，總認(rèn)為解決不了的問題可以找列車長，而在真正作為一名列車長，與旅客面對面的接觸，需要仔細(xì)的觀察與耐心的交流，無疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽，更不能圓滿的解決旅客的困難。所以，我始終

提醒自己，現(xiàn)在自己說的每一句話都代表著鐵路形象，都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對的挑戰(zhàn)是有一定難度的，同時也心里為自己鼓勁，終于，在一段時間的學(xué)習(xí)及實踐后，我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài)，實現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。

二、團結(jié)協(xié)作方面

作為一名列車長我深深的懂得，一個優(yōu)秀的團隊，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結(jié)協(xié)作，要多思考，多溝通，展開批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系，更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好班組的各項工作。

三、業(yè)務(wù)能力方面

作為一名班組長，沒有扎實的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，多讀書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，有不明白的就拿出來向老師傅們請教。

四、在職工培訓(xùn)方面

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬

仗的隊伍也是不行的，因此，我利用班組學(xué)習(xí)會、出務(wù)會以及返乘會的時機，對班組職工進(jìn)行培訓(xùn)，讓乘務(wù)員始終牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。對班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)和敦促，同他們一起學(xué)習(xí)各類規(guī)章，讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個工作中去，并鼓勵他們參加段技術(shù)比武，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。

回首過去的半年，我的工作還有很多的不足，班組仍然存在安全制度落實不嚴(yán)，作業(yè)程序存在簡化漏項的現(xiàn)象，值乘中打盹睡覺玩手機等現(xiàn)象仍沒有完全杜絕，接下來新的一年里，我會加強巡視考核力度，落實班組管理制度，努力做好班組各項工作。希望各級領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作，在今后的工作當(dāng)中，我會再接再厲，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己，把今后的工作做好，希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我。

車隊長工作總結(jié)

我們聽了一場關(guān)于“車隊長工作總結(jié)”的演講讓我們思考了很多，寫一篇好的范文有哪些要點？文檔處理是我們成功管理個人和家庭事務(wù)的重要工具，讓腦子的知識充沛，閱讀范文是很有必要的。高水平的范文，可以幫我們快速上手寫作，經(jīng)過閱讀本頁你的認(rèn)識會更加全面！

車隊長工作總結(jié) 篇1

車隊長是一個重要的管理職位，負(fù)責(zé)管理車隊的各項工作。在車隊管理工作中，車隊長是起著中心作用的人物。半年時間很短暫，然而半年的工作卻足以證明車隊長是否勝任。

一、工作總結(jié)

在半年的車隊管理工作中，我深刻地認(rèn)識到車隊長在車隊管理工作中的重要性及必須有高度的執(zhí)行力。作為車隊管理職位的主要角色之一，要對車隊的維修、保養(yǎng)、保險、加油、發(fā)票等各項工作做好管理和掌控，以確保車隊的正常運營。

在車隊的日常管理工作中，我認(rèn)真貫徹公司的各項規(guī)章制度，做到嚴(yán)格執(zhí)行和全面落實。在車輛管理方面，嚴(yán)格執(zhí)行公司車輛使用政策，對違規(guī)使用的員工要及時進(jìn)行教育和警告，確保各項車輛管理政策的貫徹執(zhí)行。在車隊的日常工作中，我始終以科學(xué)管理為基礎(chǔ)，做到管理科學(xué)化、作業(yè)規(guī)范化、技能專業(yè)化。

二、優(yōu)點及不足

在半年的車隊管理工作中，我認(rèn)為我的主要優(yōu)點是：

1.車隊管理經(jīng)驗豐富，能夠通過合理的資源配置，充分利用車隊的利益，實現(xiàn)車隊的穩(wěn)定運營。

2.深入了解公司車隊規(guī)章制度，能夠有效地組織和管理車隊人員，確保工作的高效和順暢。

3.始終堅持以客戶為中心的思想，注重為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、全面的服務(wù)。

然而，我的不足也很明顯：

1.在車隊的日常管理中，缺少更為廣泛的社會背景知識，對于公司運營和市場發(fā)展的貢獻(xiàn)較小。

2.在車隊管理過程中，有時缺乏決策的果斷和敏感性，做出管理決策不夠獨立和自主。

3.對于員工的自我激勵手段不夠，導(dǎo)致員工對工作的積極性不足，工作效率稍顯低。

三、工作計劃

在今后的工作中，我將更加注重以下方面的工作：

1.加強車隊人員的教育和培訓(xùn)，提升員工的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。

2.加強與公司其他部門的溝通協(xié)調(diào)，深入了解公司的運營情況，為公司的發(fā)展提出合理的建議。

3.深化對客戶需求的研究和掌握關(guān)鍵技術(shù)和服務(wù)要求，以實現(xiàn)更多的客戶滿意度。

以上就是我半年的工作總結(jié)，總結(jié)得好才能更進(jìn)一步。希望在今后的工作中，我能夠不斷完善，不斷提高，為公司的發(fā)展做出更加積極的貢獻(xiàn)。

車隊長工作總結(jié) 篇2

一年以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，我深刻的認(rèn)識到作為一名車隊長所擔(dān)負(fù)的工作責(zé)任的重要性，不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進(jìn)步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化?，F(xiàn)將我本年度的工作學(xué)習(xí)情況匯報如下：

一、履行職責(zé)情況

從我擔(dān)任車隊長那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望，公司員工的信任與支持。因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行職責(zé)，發(fā)揮表率作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。

二、聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設(shè)

為了不斷提高公司車輛的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，根據(jù)《車輛管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實際運作中所遇到的新情況、新問題，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認(rèn)真落實、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依。另外，經(jīng)常性召集駕駛員及兼職駕駛員召開座談會，交流學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)和車輛駕駛維護的實踐經(jīng)驗，促進(jìn)了整體業(yè)務(wù)水平的提高。

加強學(xué)習(xí)，努力工作在工作中，堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去做好，一是主要保證領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是加強學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，保持車容整潔，車況良好。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車；三是在職業(yè)道德方面，做到安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛，并做到了“五勤”即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。

一年來，我安全行駛里程七萬多公里，本著每出一次車要為領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的態(tài)度，圓滿完成每次出車任務(wù)。無論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準(zhǔn)備工作，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。

三、存在的問題

一年來，本人愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名車隊隊長，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強；

第二，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。四、今后的努力方向在新的一年里，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平，做到：

（一）繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

（二）做到勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

回顧以往的工作，我能夠團結(jié)同志，認(rèn)真學(xué)習(xí)，踏實工作，取得了一定的成績。但我深知，自己的一點成績是在公司領(lǐng)導(dǎo)精心指導(dǎo)和同志們的幫助下取得的，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，使車隊的整體工作能夠再上一級新臺階。

車隊長工作總結(jié) 篇3

我校團委在教育局團委和學(xué)校黨總支的領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合學(xué)校實際，本著踏實作風(fēng)，樹立創(chuàng)新意識，營造良好育人氛圍，組織、教育、引導(dǎo)團員學(xué)生，更好的為學(xué)生的成長服務(wù)，不斷促進(jìn)日常管理的現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、民主化，取得了一定的成績。

一、強化教育和學(xué)習(xí)，大力加強團隊基礎(chǔ)組織建設(shè)。

1、加強團校建設(shè)。

切實加強團員的理論學(xué)習(xí)，提高他們的理論水平和政治素質(zhì)。通過組織團員學(xué)生上團課，參加團隊活動等形式，積極培養(yǎng)學(xué)生們的團員意識，提高他們的思想素質(zhì)，為其他學(xué)生做好表率。學(xué)期初我校團總支就制定好團課學(xué)習(xí)計劃，規(guī)定時間，合理安排好團課內(nèi)容和主講人，有計劃有步驟地對新團員進(jìn)行教育和培訓(xùn)，增強他們的團員意識，樹立良好的團員形象。

2、狠抓團的規(guī)范化、制度化建設(shè)。

本年度進(jìn)一步完善團員發(fā)展制度，做好推優(yōu)入團工作和入團前的教育工作，發(fā)展新團員做到先考核后發(fā)展，不搞突擊，完善團干部培訓(xùn)制度、考評制度，力求做到團總支工作規(guī)范務(wù)實，團員的教育管理嚴(yán)格化。本學(xué)年團總支通過班級推薦、班主任把關(guān)、開設(shè)相關(guān)團校培訓(xùn)等一系列措施在全校分兩批發(fā)展了140多名優(yōu)秀學(xué)生加入共青團，并于五四前夕和12月份舉行了入團儀式，為共青團注入了新的力量。

本學(xué)期，團委進(jìn)一步加強團籍、資料管理，搞好團籍注冊，組織關(guān)系的轉(zhuǎn)接工作，使團籍、團務(wù)資料管理規(guī)范化、制度化。完善的制度保證了團員學(xué)習(xí)的有效落實，提高了共青團組織生活的質(zhì)量，也提高了保存活動資料的意識。

3、加強團隊的陣地建設(shè)。

定期出好宣傳欄、板報等，及時宣傳報道國內(nèi)外重大事件，提高團隊員的綜合素質(zhì)，抓好每周一次的“升旗儀式”活動，精心安排“國旗下講話”內(nèi)容，切實提高教育活動的實效。充分利用好網(wǎng)絡(luò)等媒體，加強團隊與學(xué)校、學(xué)校與社會的信息交流。

4、加強團隊干部隊伍建設(shè)，發(fā)揮團隊干部隊伍的先鋒模范作用和管理職能。切實加強團隊干部隊伍建設(shè)，通過選拔將工作能力強、有責(zé)任心、創(chuàng)造力、思想素質(zhì)好的團員選拔到團隊干部隊伍中來，強化競爭機制、淘汰機制，加強團隊伍思想教育及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使他們真正成為思想過硬，敢于負(fù)責(zé)、又有工作能力的優(yōu)秀團隊干部

二、抓好常規(guī)工作，力求做到科學(xué)創(chuàng)新。

堅持安排好每周一的升旗儀式，精心選擇教育材料，如“感恩”、“誠信”等素材，對學(xué)生進(jìn)行思想教育，幫助他們樹立正確的人生觀、價值觀。通過學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)共同商討，安排每周教育主題，通過班主任利用班會課采用多種形式對學(xué)生進(jìn)行思想教育，以此發(fā)現(xiàn)、解決問題，不斷加以教育改正，不斷提升學(xué)生素養(yǎng)。

在櫥窗里展出表現(xiàn)成績優(yōu)秀的學(xué)生名單及照片，形成學(xué)習(xí)、競爭的良性氛圍，讓更多的同學(xué)更加明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，挖掘自己的潛能，產(chǎn)生更強大的學(xué)習(xí)動力。

同時，還在在櫥窗內(nèi)展出的學(xué)生書法、手工等方面的優(yōu)秀作品，讓全校學(xué)生欣賞參觀。為更好地發(fā)揮了櫥窗的宣傳作用，定期在櫥窗內(nèi)更換主題知識宣傳牌，讓學(xué)生了解團隊新聞、國內(nèi)外大事、衛(wèi)生健康知識等。

充分利用班級黑板報，每月更換主題，并組織教師進(jìn)行評比，評選結(jié)果及時公布，鼓勵各班在認(rèn)真布置好校園黑板報的同時，力求創(chuàng)新求異，展現(xiàn)各班不一樣的風(fēng)采。

(1)結(jié)合時政，適時開展教育活動。重視活動育人，利用開學(xué)、“學(xué)雷鋒月”，清明、“5.4”、重陽節(jié)、教師節(jié)、國慶節(jié)、“12.9”、元旦等重大節(jié)日、紀(jì)念日，開展團員、隊員喜聞樂見的活動，讓學(xué)生在活動中接受教育，提高綜合素質(zhì)。如利用清明掃墓活動，來緬懷先烈，繼承遺志，弘揚革命傳統(tǒng)，提醒學(xué)生時刻警惕，勿望國恥，以先烈為榜樣，發(fā)奮圖強;再如慶祝國慶節(jié)，組織全校學(xué)生開展“愛我中華”文藝活動，對學(xué)生加強愛國主義教育;重陽節(jié)我們還開展了“愛老敬老”主題教育，倡導(dǎo)學(xué)生孝敬老人，關(guān)愛老人。

(2)結(jié)合本校實際實際情況和學(xué)校發(fā)展目標(biāo)，開展各項專題活動。

A、“五四”精神教育。利用五四青年節(jié)，開展主題班會、辯論賽、討論會等系列活動，讓學(xué)生明白“五四運動”不僅是一個歷史事件，它更是一種精神，在這種精神里，有著青年人關(guān)注國家命運的責(zé)任和使命，有著青年人振興民族大業(yè)的赤膽與忠心，通過活動，學(xué)生更加深刻地理解了五四精神，更是將揚五四精神發(fā)揚在學(xué)習(xí)生活中，不畏困難，勤奮好學(xué)，攀登知識的高峰。

B、愛國教育。利用黑板報、國旗下講話、班會課等途徑加強愛國主義教育，營造教育氛圍。開展“迎國慶，唱祖國”大合唱比賽，在歌聲中激發(fā)學(xué)生的愛國主義情懷，同時，增強了班級的向心力和凝聚力。

C、法制教育。針對教育對象思想復(fù)雜、素質(zhì)偏低的現(xiàn)狀，確立了“依法治校，德法兼制”的教育思想，視法制教育為學(xué)校德育工作的一個重要內(nèi)容。通過邀請法治副校長來校講座，組織學(xué)生觀看法治視頻，參觀看守所等活動起到了預(yù)防青少年犯罪、增強學(xué)生法制意識的作用，同時加強青少年心理健康教育，及時疏導(dǎo)糾正學(xué)生的不正常、不健康心理，做到防微杜漸。

D、行為養(yǎng)成教育。為建設(shè)和諧校園，提高學(xué)生素質(zhì)，對學(xué)生加強養(yǎng)成教育是必然的要求。我們通過開展“好人好事”活動，提倡同學(xué)們在日常生活中幫助他人，相互關(guān)心;開展“名言警句”活動，提倡同學(xué)們多讀名言名篇，體悟哲理名言，從而提升行為品質(zhì)，塑造良好形象;開展“幫扶結(jié)對”活動，提倡同學(xué)們關(guān)心身邊的困難同學(xué)，在物質(zhì)、精神兩方面幫助他們，同時也能培養(yǎng)自身的美好品德。

E、安全主題教育。我校團總支和多部門聯(lián)合開展了“安全教育”系列活動。如緊急疏散演練活動，應(yīng)急避險及自我保護知識競賽，校園消防知識講座，“珍愛生命，遠(yuǎn)離毒品”主題班會，觀看安全教育警示片等，這一系列內(nèi)容豐富、形式活潑的安全教育活動，使學(xué)生在參與活動的過程中，樹立安全意識，掌握安全知識，提高自護自救能力，并以此為契機進(jìn)一步強化學(xué)校各項安全工作。

本學(xué)年我校的團隊工作以“愛”為主線。

1、構(gòu)筑“愛心”工程，團總支繼續(xù)開展“愛心傳遞”的結(jié)對幫扶活動，通過教師與學(xué)生的結(jié)對幫扶、學(xué)生與學(xué)生的一對一結(jié)對幫扶，在學(xué)校里構(gòu)筑起一道道愛心的呵護網(wǎng)，緊緊將貧困生、學(xué)困生包裹其中，讓他們感受到大家的溫暖，為他們的健康成長筑起了有力的防護墻。

2、弘揚“愛國”精神。為了進(jìn)行有效的愛國主義教育，我們團組織抓住有利時機，開展了建黨系列活動：“黨在我心中”征文活動，“學(xué)黨史，頌黨恩，跟黨走”報告會，“墨濃情深”書法比賽，“唱響紅歌，誦讀經(jīng)典，愛我中華”文藝比賽。各項活動有計劃有總結(jié)，學(xué)生踴躍參與，在這些豐富的活動中，同學(xué)們受益頗多，也使我們的“民族精神”、愛國主義的教育更加活潑、生動、深入。

一學(xué)期來，我校團工作有序開展，增強了團組織的凝聚力和向心力，及時完成學(xué)校分配的各項工作，促進(jìn)了良好校風(fēng)學(xué)風(fēng)的形成。通過誠信教育、養(yǎng)成教育，營造誠信氛圍，努力使學(xué)生養(yǎng)成了良好的行為習(xí)慣。但也存在了許多不足，如學(xué)生的思想動態(tài)還把握的不太準(zhǔn)確，對外宣傳的力度還不夠大，學(xué)生的思想教育工作還有待改進(jìn)。

在今后的工作中，團委將進(jìn)一步圍繞學(xué)校中心工作，努力改進(jìn)工作作風(fēng)，創(chuàng)造性地開展工作，把團委工作做細(xì)做實，努力使團委的工作再上一個臺階。

車隊長工作總結(jié) 篇4

轉(zhuǎn)眼間馬上就結(jié)束了，針對這一年我做出一份車隊隊長年終總結(jié)。堅持學(xué)習(xí)事業(yè)部的各項方針政策，不斷提高理論知識，不斷提高管理水平，不斷加強責(zé)任心使命感，嚴(yán)格要求自己，帶頭貫徹執(zhí)行公司的各項指示精神。正確的把握好各項政策水平，把心思放到工作中。保證了車輛的正常運行，始終勤勤懇懇的干好本職工作，為原煤車間的正常運行盡力。

安全是工作的重中之重，請交警開展現(xiàn)場宣傳活動，提高了全員的安全知識，成為遵紀(jì)守法的好司機打下堅實的基礎(chǔ)。穩(wěn)定了原煤車間的員工隊伍，合理的維護了內(nèi)部紀(jì)律。各項考評和獎勵都公開、公正的進(jìn)行。大力開展學(xué)習(xí)企業(yè)文化，自己出資為公司搞好班組建設(shè)活動，把好人好事和違章人員進(jìn)行對比獎罰，簽訂師徒協(xié)議，加強員工克服困難的信心，把車隊的柴油控制在每噸原煤0.26千克左右，但是總體量多，由于甲醇轉(zhuǎn)運副產(chǎn)品有關(guān)，相關(guān)油耗于甲醇協(xié)商。

在工作中存在的問題是;自身的文化程度不高，要不斷的提高自身素質(zhì)，要不斷的完善制度，在提高全員素質(zhì)和工作思想方面多下功夫，只要有統(tǒng)一的思想才能不斷改正工作習(xí)慣，干好工作，把班組建設(shè)工作抓實效不流于形式。

原煤和車隊一個整體，我們要統(tǒng)一思想，在重大問題上都要經(jīng)車間統(tǒng)一研究決定，民主決策，堅持互相支持，集體分工明確，發(fā)揚集體的力量不斷地增強班組戰(zhàn)斗力，凝聚力和創(chuàng)造力，做到各項任務(wù)在下達(dá)后有計劃，有步奏，有條緒，有分工的高效落實。

通過這次做出的車隊隊長年終總結(jié)，對于下一年我要做到以人為本，抓好安全工作與培訓(xùn)力度，讓全員都提高安全知識。大力開展修舊利廢節(jié)能降耗，為企業(yè)節(jié)約成本。強化生產(chǎn)意識，統(tǒng)一思想不斷提高全員素質(zhì)教育，讓隊伍業(yè)務(wù)精通。

車隊長工作總結(jié) 篇5

作為機關(guān)車隊隊長，我在過去的一年里經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和收獲。在這篇文章中，我將詳細(xì)描述我的工作職責(zé)、工作成果和經(jīng)驗教訓(xùn)。

首先，作為機關(guān)車隊隊長，我的主要職責(zé)是確保車隊平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，并提供高效、安全的交通服務(wù)。為了做好這份工作，我需要管理車輛維護、駕駛員管理、路線規(guī)劃和安全措施等方面的工作。同時，我也需要與上級部門和其他相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，確保車隊的工作與其他部門的需要相互契合。

在過去的一年里，我所領(lǐng)導(dǎo)的機關(guān)車隊取得了一些顯著的成果。首先，我們在車輛維護和保養(yǎng)方面做得非常出色。我制定了一套完善的維護計劃，并建立了一個有效的維修和保養(yǎng)記錄系統(tǒng)。這使得我們能夠及時發(fā)現(xiàn)并解決車輛故障，并確保車輛在最佳狀態(tài)下運行。其次，我通過培訓(xùn)和嚴(yán)格的管理，提高了駕駛員的安全意識和駕駛技能。我們的駕駛員們在平穩(wěn)、準(zhǔn)時地將工作人員送到目的地的同時，也注重遵守交通規(guī)則和注意行車安全。最后，我改進(jìn)了路線規(guī)劃，通過使用導(dǎo)航軟件和實時交通信息，我們能夠選擇最佳路線，減少行車時間和交通堵塞。

在工作中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。首先，資源調(diào)配是一個非常重要的問題。由于部門經(jīng)費有限，我必須合理分配和利用車輛和駕駛員資源，以滿足不同部門的出行需求。與此同時，我也需要在車輛維護和駕駛員休假等方面做好平衡，確保車隊的正常運營。其次，我發(fā)現(xiàn)與其他部門的溝通合作也需要更多改善。不同部門的需求和時間安排存在差異，我們需要加強協(xié)調(diào)和溝通，以便更好地滿足各方的需求。最后，我還需要持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)知識和技能。交通行業(yè)在不斷發(fā)展和變化，作為隊長，我需要緊跟時代的步伐，不斷學(xué)習(xí)新的法規(guī)和技術(shù)知識，以提供更好的服務(wù)。

通過一年的努力，我取得了許多寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)。首先，團隊合作是成功的關(guān)鍵。作為隊長，我需要激勵和帶領(lǐng)我的團隊，促進(jìn)他們的合作和發(fā)展。只有一個團結(jié)、協(xié)作的團隊才能取得較好的工作成果。其次，責(zé)任和自律是隊長應(yīng)該具備的品質(zhì)。我深刻理解到，作為車隊的領(lǐng)導(dǎo)者，我必須對車隊的工作負(fù)責(zé)，并時刻保持自律和專業(yè)精神。最后，持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新是隊長的必備能力。交通行業(yè)在不斷發(fā)展和變化，作為領(lǐng)導(dǎo)者，我必須緊跟時代的步伐，不斷學(xué)習(xí)和探索新的方式方法。

綜上所述，通過一年的工作，我取得了一些令人滿意的成績，并積累了寶貴的經(jīng)驗。作為機關(guān)車隊隊長，我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)能力和領(lǐng)導(dǎo)才能，以使車隊的工作更加出色和高效。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我將成為一個更好的機關(guān)車隊隊長，為部門的發(fā)展和員工的出行需求做出更大的貢獻(xiàn)。

車隊長工作總結(jié) 篇6

20xx年，在車隊全體干部職工的支持幫助下，我緊緊圍繞公司全年目標(biāo)任務(wù)，以“服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為工作準(zhǔn)則，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不斷增強工作自覺性、主動性，提高政治素質(zhì)，認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)安排的出車任務(wù)，加強車輛保養(yǎng)，做好車輛服務(wù)工作，較好的完成了自己所承擔(dān)的車隊隊長工作任務(wù)。

一、理論自學(xué)情況

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，不斷加強政治理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真貫徹黨和國家制定的各項方針政策，特別是認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的十八屆三中全會精神，力求領(lǐng)會實質(zhì)，指導(dǎo)本職工作。在保持黨的純潔性學(xué)習(xí)教育活動中，我按時參加黨支部的各種學(xué)習(xí)活動，力求提升自身的思想境界。在提升理論素質(zhì)的同時，我還利用業(yè)余時間系統(tǒng)學(xué)習(xí)了有關(guān)車輛調(diào)度、保養(yǎng)等方面的知識，提高了車輛管理使用能力。

二、個人工作順利完成情況

做好車輛管理工作。由于公司地處偏遠(yuǎn)，交通相對不便，車輛就成了領(lǐng)導(dǎo)及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務(wù)生產(chǎn)建設(shè)、促進(jìn)各項工作作為工作重點，在有效率滿足用戶領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作須要的前提下，加強調(diào)度統(tǒng)一指揮職能，合理均衡協(xié)同各類公務(wù)用車，限度地提升車輛利用率，推動了工作的身心健康有序積極開展。身兼一名基層管理干部，必須在工作中接到令行禁止的效果，就必須努力做到言行一致、作出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的`角度問題、的定措施，更關(guān)鍵地就是把自己放到與其他同志同等高度、同等邊線，設(shè)身處地為車隊同志們排憂解難、創(chuàng)造條件。一年去，我?guī)缀蹙褪前炎约喝康木εc時間都用到了工作上，對每輛車的運轉(zhuǎn)狀態(tài)、安全性能、管理調(diào)度等情況，都詳盡掌控，時時注意安全，同時實現(xiàn)車輛管理的規(guī)范化和制度化，該維修保養(yǎng)保護的時候及時嚴(yán)格執(zhí)行，提升了運轉(zhuǎn)質(zhì)量，同時增加修理和油耗費用，降低成本，提高效益。

做好車隊安全工作。安全工作是重中之重，車隊始終把安全工作放在第一位，加強司機的安全教育是車隊持之以恒的首要任務(wù)，對于安全教育工作始終做到日日講、時時講。定期組織全體司機開展安全學(xué)習(xí)教育，通過行之有效的方式，將安全意識灌輸?shù)矫恳粋€司機的頭腦當(dāng)中，要求全體司機本著“安全、高效、節(jié)約、及時”的原則，必須做到安全行車，加強車輛的維修保養(yǎng)和日常保養(yǎng)工作，做好出車前、行駛中、收車后的檢查工作，定期對所有車輛進(jìn)行全面大檢查一次，并要求司機定期對自己駕駛的車輛進(jìn)行自檢，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時排除隱患。

強化司機隊伍建設(shè)。為了不斷提升公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常積極開展締造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向車隊同志們宣傳公司生產(chǎn)建設(shè)的大好形勢，鼓勵大家統(tǒng)一思想觀念、進(jìn)一步增強服務(wù)意識、識大體、顧大局，以改革和發(fā)展的眼光再次為自己定位；其次，根據(jù)《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實際運作中所碰到的新情況、新問題，積極主動與有關(guān)部門溝通交流聯(lián)系，不斷完善健全內(nèi)部管理措施，認(rèn)真落實、嚴(yán)苛落空，保證了各項工作的有章可循、有據(jù)可依；另外，經(jīng)常性舉行內(nèi)部座談會和經(jīng)驗交流會，交流客貨車保護的實踐經(jīng)驗，既加深了同事間的團結(jié)合作，也推動了全體成員業(yè)務(wù)水平的提升。

三、作風(fēng)建設(shè)情況

在生活中，我都能夠以維持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，細(xì)小處著眼，點滴處注意安全，規(guī)范日常言行，修正思想認(rèn)識；在工作中，本單位的關(guān)鍵性事情，從不以權(quán)謀私，獨斷專行，而是始終弘揚民主，集體研究、謹(jǐn)慎決策，不僅廉潔自律意識獲得了進(jìn)一步的進(jìn)一步增強，而且理想信念更加始終如一了，工作思路也更加準(zhǔn)確。在主動提升自身綜合素質(zhì)的基礎(chǔ)上，我還建議全系列單位干部員工不斷加強自學(xué)意識，在提高素質(zhì)能力上下功夫；加強職責(zé)意識，在黨建一流工作業(yè)績上下功夫；化服務(wù)意識，在轉(zhuǎn)型工作作風(fēng)上下功夫。穩(wěn)固踐行宗旨意識，促進(jìn)了工作由被動完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)向主動服務(wù)、精益求精的轉(zhuǎn)變；由只注重搞好對內(nèi)服務(wù)向把對上服務(wù)和對下服務(wù)、對內(nèi)服務(wù)和對外服務(wù)統(tǒng)一起來的轉(zhuǎn)變，同時，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風(fēng)、比服務(wù)、比質(zhì)量的良好工作氛圍的形成，樹立了車隊的窗口形象。

四、存有的'問題和不懈努力的方向

一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認(rèn)為主要有三點：一是自己的工作主動性仍然有待加強；二是對一些司機的思想動態(tài)，掌握不夠準(zhǔn)確及時；三是工作中沒有做到持之以恒，在工作較累的時候，也有過松懈思想。在今后的工作中，我要客觀評價自己的進(jìn)步與成績，深刻剖析存在的問題和不足，既著眼本單位的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作；既堅持自身綜合素質(zhì)的全面提高，又要有力促進(jìn)車隊整體工作的不斷提升，盡職盡責(zé)、率先垂范，扎扎實實地為全公司的生產(chǎn)建設(shè)服務(wù)；牢固樹立正確的人生觀、價值觀，不斷加強廉潔自律意識，增強事業(yè)心、責(zé)任感，認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，殫精竭慮，務(wù)實奉獻(xiàn)，在工作中取得更大的貢獻(xiàn)。

車隊長工作總結(jié) 篇7

轉(zhuǎn)眼間20XX年即將過去，坐在電腦前，我感慨萬千。作為公司資歷最老的員工之一，回首這一年來的工作，雖平常單調(diào)，但一路走來，仍有不少心得體會。下面簡單總結(jié)匯報一下：

一、履行職責(zé)情況

我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。

(一)加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)車隊管理等方面的知識，初步認(rèn)識了一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定。

(二)屬盡職守，認(rèn)真做好本職工作。

我始終把服務(wù)公司作為工作重點，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進(jìn)了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。

(三)聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設(shè)。

為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導(dǎo)車隊員工增強服務(wù)意識、識大體、顧大局;其次，根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認(rèn)真落實、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認(rèn)為主要有:

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，但當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。

車隊長工作總結(jié) 篇8

2015年在公司和本部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關(guān)系,立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，全年做到了安全行車萬公里無事故,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:

一、回顧2015年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項工作任務(wù)，自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。

二、恪盡職守，始終做到愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)做好本職工作。我堅持做到凡事以公司為重，在有工作需要時不論早晚或節(jié)假日是隨叫隨到，做到了隨時接單、隨時出車，從沒有發(fā)生過因為個人原因?qū)е虏荒馨磿r出車，以致公司利益受損的事情。認(rèn)真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。當(dāng)了十幾年的司機的經(jīng)驗使我意識到，只有做好車輛保養(yǎng)和日常維護，才能保證司機的安全駕駛。因此，每次出車回來之后，我都會對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護。通過對車輛的養(yǎng)護，一方面可以保證讓車身維持在最佳性能，以延長車身零件的使用壽命，從而為公司節(jié)約維修成本；另一方面，我可以及時發(fā)現(xiàn)車身存在的安全隱患，小問題自己動手修理，大毛病立即送修理廠維修護理，做到“有病不出車，出車保安全”。此外，這兩年來，我還通過學(xué)習(xí)和實踐不斷提高自己原有的的汽車維修技術(shù)，以保證出車途中車身出毛病能及時發(fā)現(xiàn)并修好，以保證安全行車，按時到達(dá)送貨公司。積極做好出車前的準(zhǔn)備工作。除了在出車前做好車子的養(yǎng)護工作外，我還會提前查好出車的行車路線和道路狀況，看看途中是否會遇到道路施工或封路情況，為安全行車，按時到貨做到心中有數(shù)

三、嚴(yán)格公司各項規(guī)章制度，全力做好服務(wù)工作，作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在貨物的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了客戶和領(lǐng)導(dǎo)所交給的工作和任務(wù)。

我熱愛汽車駕駛工作，也喜歡養(yǎng)護車輛，我對待工作是認(rèn)真負(fù)責(zé)，有良好的敬業(yè)精神和職業(yè)道德，也用自己的表現(xiàn)贏得同事與客戶的認(rèn)可。

車隊長工作總結(jié) 篇9

一、重視政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)良好工作習(xí)慣

隨著＊＊＊的快速發(fā)展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學(xué)習(xí)，堅持在干中學(xué)、在學(xué)中干，在實踐中提高。在學(xué)習(xí)中，我始終堅持把學(xué)習(xí)政治理論知識放在首位；其次，利用業(yè)余時間加強自己對現(xiàn)代化企業(yè)管理知識的學(xué)習(xí)和運用，堅持運用現(xiàn)代管理知識武裝頭腦。除加強自身學(xué)習(xí)外，我還鼓勵、組織車隊員工進(jìn)行駕駛技能、車輛維護知識等方面的學(xué)習(xí)、交流。

通過學(xué)習(xí)，我深深體會到，作為一名基層領(lǐng)導(dǎo)，首先必須要有強烈的事業(yè)心和工作責(zé)任心。因此，工作中，我全身心的投入，認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅持以一個合格黨員的標(biāo)準(zhǔn)對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規(guī)章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不以權(quán)謀私，時刻做到警鐘長鳴。

今年以來，我始終站在車隊發(fā)展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強車隊管理，做好車隊安全生產(chǎn)、設(shè)備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準(zhǔn)定位，銳意進(jìn)取。這得益于車隊有一個團結(jié)向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊發(fā)展大局，按照各自的分工和職責(zé)盡心盡力，盡職盡責(zé)地工作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，使車隊的管理和各項工作有了更大的進(jìn)步和發(fā)展。

二、圍繞各項工作目標(biāo)，努力抓好經(jīng)營管理

１、加強內(nèi)部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規(guī)矩?zé)o以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規(guī)章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點，要求執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實制度必到位。一方面，不折不扣地執(zhí)行沙運司的各項規(guī)章制度，規(guī)范車隊各項管理，確保車隊穩(wěn)定發(fā)展大局；另一方面，結(jié)合車隊生產(chǎn)工作實際，重點加強對運單、油料、司助考勤、差費報銷等工作的管理制度的規(guī)范和完善。目前，車隊各項工作已經(jīng)向著規(guī)范化、制度化管理的方向發(fā)展。

2、狠抓安全管理，確保安全生產(chǎn)。我能夠認(rèn)真落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行三個“禁令”，做到學(xué)習(xí)宣傳要扎實、貫徹執(zhí)行要務(wù)實、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中，認(rèn)真落實了公司、沙運司1號文件和三個“禁令”精神，使大家能夠依據(jù)文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線；二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)的被動的灌輸模式，大家能夠結(jié)合自己對安全行車，車輛維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素；三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠?qū)h(huán)境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎(chǔ)；四是利用人體生物節(jié)律管理模式，確保安全行車。

3、夯實設(shè)備管理，奠定運行基礎(chǔ)。設(shè)備作為車隊創(chuàng)收增效的.武器，是我們安全生產(chǎn)運行的基礎(chǔ)。我堅持做到將設(shè)備管理與設(shè)備操作考核相掛鉤，要求生產(chǎn)設(shè)備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術(shù)檔案，督促提醒員工按期維護車輛設(shè)備，并對車庫車輛的停放，歸隊后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設(shè)備管理與經(jīng)濟掛鉤，具體運行操作與效益兌現(xiàn)。今年以來，車隊無一起人為設(shè)備管理事故，無一起人為設(shè)備責(zé)任損失。我還堅持組織每周一次的車隊設(shè)備大檢查工作，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并將檢查后的結(jié)果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產(chǎn)列會上及時進(jìn)行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。

4、生產(chǎn)與安全同時安排，加強安全檢查和監(jiān)控。在組織生產(chǎn)的過程中，我始終堅持“車輛運行，安全先行”的原則，堅持車輛歸隊檢查、不定期的路查、夜查工作，并根據(jù)車隊安全生產(chǎn)工作的需要，制作了《安全生產(chǎn)倒計時牌》、《小車服務(wù)大隊駕駛員冬季安全操作規(guī)程》等各類安全生產(chǎn)軟件，為安全生產(chǎn)運行進(jìn)行提供了保證。與此同時，車隊對于在特殊路段、氣候執(zhí)行任務(wù)的員工及時的進(jìn)行認(rèn)真的工作交待，以此確保安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運行。

5、提高安全服務(wù)意識，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。這方面，一是根據(jù)車隊實際情況制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，明確駕駛員的職責(zé)。對于服務(wù)被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進(jìn)行；二是在每天安全早會強調(diào)安全工作的同時，講解服務(wù)中的細(xì)節(jié)已成為不可缺少的科目。實行競爭機制，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成各項生產(chǎn)任務(wù)；三是利用人體生物節(jié)律管理模式，對情緒、智力、體力達(dá)到零界日的員工，及時給予提溫馨示，最大限度的幫助員工做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)；四是做好服務(wù)質(zhì)量回訪工作，督促員工做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

三、切實加強支部建設(shè)，盡力構(gòu)建和諧車隊

20xx年，車隊黨支部穩(wěn)步、扎實地開展了多項活動，力求實現(xiàn)建設(shè)和諧車隊的目的。一是認(rèn)真宣貫公司、沙運司“兩會”精神，開展了“六個一”創(chuàng)建活動以及“六必講”、“六必談”、“六必訪”思想政治工作。同時，結(jié)合“形勢、目標(biāo)、任務(wù)、責(zé)任”主題教育，向干部員工反復(fù)宣講車隊全年、半年、季度、月度及階段性工作目標(biāo)，把思想政治工作做到每一個外點、每一名員工；二是結(jié)合工作實際，做好人心工程。支部結(jié)合人性化管理理念，長期開展談心和幫扶工作，今年開展了“黨支部一部一品特色工作”，堅持對“特殊群體”的幫扶。這些活動，加強了對員工的關(guān)懷與交流，協(xié)調(diào)處理好了各方利益和關(guān)系，為建設(shè)和諧車隊，奠定了堅實的基礎(chǔ)；三是支部根據(jù)不同時期生產(chǎn)的需要，充分利用“百日安全無事故活動”、“駕駛員崗位大練兵”、“秋季整車愛車”等活動，調(diào)動廣大駕駛?cè)藛T做好安全生產(chǎn)工作的積極性。同時，在車隊營造出一種學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍，促進(jìn)員工恪盡職守，努力工作，為各項生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。

四、存在的問題和今后努力的方向

車隊點多、線長，人員較為分散，員工素質(zhì)參差不齊，安全管理的難度很大，致使我們的工作還有許多不近人意之處。比如：安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠扎實、安全監(jiān)督的力度還不夠多樣等等。這些，都有待于今后加以逐步改進(jìn)。

在今后的工作中，我將注重做好以下幾個方面：一是安全教育內(nèi)容突出，有針對性；二是安全教育的形式要突出靈活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出員工的參與性。因為，安全教育是安全工作的立本之舉，它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn)和經(jīng)營效益，更關(guān)系到每一個家庭的幸福，社會的穩(wěn)定。因此，安全教育工作必須要持之以恒。同時，要真誠面對當(dāng)前工作中存在的機遇與挑戰(zhàn)，只有加強管理，注重方法，不斷創(chuàng)新，才能完成車隊全年的各項工作任務(wù)，才能把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體，建設(shè)成為沙運司的一面旗幟。

謝謝大家！

車隊長工作總結(jié) 篇10

一年來，堅持學(xué)習(xí)事業(yè)部的各項方針政策，嚴(yán)格要求自己，不斷提高管理水平，不斷提高理論知識，不斷加強責(zé)任心使命感，帶頭貫徹執(zhí)行公司的各項指示精神。正確的把握好各項政策水平，不斷提高決策力，把心思放到中。保證了車輛的正常運行，始終勤勤懇懇的干好本職工作，為原煤車間的正常運行盡力。

20xx年由于前期的原料煤不足，我們對車輛進(jìn)行了檢修，為后續(xù)的生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)，面對車輛多，保養(yǎng)時間不充分的情況，我們對汽車，鏟車開展了包車制，不斷的進(jìn)行以班組為中心的強調(diào)生產(chǎn)的重要性，提高了車輛的出勤率。

安全是工作的重中之重，利用空閑的時間組織全員，請交警開展現(xiàn)場宣傳活動，提高了全員的安全知識，成為遵紀(jì)守法的好司機打下堅實的基礎(chǔ)。穩(wěn)定了原煤車間的員工隊伍，合理的維護了內(nèi)部紀(jì)律。各項考評和獎勵都公開，公正的進(jìn)行。大力開展學(xué)習(xí)企業(yè)文化，自己出資為公司搞好班組建設(shè)活動，把好人好事和違章人員進(jìn)行對比獎罰，做好老員工對新員工的傳，幫，帶工作，簽訂師徒協(xié)議，加強員工克服困難的信心，把車隊的柴油控制在每噸原煤0。26千克左右，但是總體量多，由于于甲醇轉(zhuǎn)運副產(chǎn)品有關(guān)，相關(guān)油耗于甲醇協(xié)商。

原煤和車隊一個整體，我們要統(tǒng)一思想，在重大問題上都要經(jīng)車間統(tǒng)一研究決定，民主決策，堅持集體分工明確，互相支持，發(fā)揚集體的力量不斷地增強班組戰(zhàn)斗力，凝聚力和創(chuàng)造力，做到各項任務(wù)在下達(dá)后有計劃，有條緒，有步奏，有分工的高效落實，我熱愛我的團隊，熱愛我的事業(yè)，為能成為團隊一員感到自豪。

在工作中存在的問題是；自身的文化程度不高，要不斷的提高自身素質(zhì)，在管理上要嚴(yán)，要不斷的完善制度，在提高全員素質(zhì)和工作思想方面多下功夫，只要有統(tǒng)一的思想才能干好工作，不斷改正工作習(xí)慣，把班組建設(shè)工作抓實效不流于形式。

下一年我要以人為本，抓好安全工作與培訓(xùn)力度，讓全員都提高安全知識。強化生產(chǎn)意識，統(tǒng)一思想不斷提高全員素質(zhì)教育，讓隊伍業(yè)務(wù)精通。大力開展修舊利廢節(jié)能降耗，為企業(yè)節(jié)約成本。

如今，我隊全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、積極進(jìn)取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實科學(xué)的發(fā)展觀，向更高更好的目標(biāo)進(jìn)軍。

一、現(xiàn)將XX年如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失。

⑴隊領(lǐng)導(dǎo)為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認(rèn)真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車?yán)砟?，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進(jìn)行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊領(lǐng)導(dǎo)都要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)。為了安全，隊領(lǐng)導(dǎo)白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設(shè)，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領(lǐng)導(dǎo)和每位職工簽定了全年安全責(zé)任書，并進(jìn)行了全年安全抵押金。我隊還多次進(jìn)行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴(yán)格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊高度重視，嚴(yán)加防范，時時事事嚴(yán)格把關(guān)。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進(jìn)入庫內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設(shè)施要齊全有效。嚴(yán)禁在庫內(nèi)

4明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報消防情況，每天隊里的消防領(lǐng)導(dǎo)成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認(rèn)真做好記錄。隊領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構(gòu)健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預(yù)案組織落實到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動，進(jìn)行了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴(yán)格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

3、車輛的管理方面。

⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴(yán)禁在外亂停亂放。

⑵夜間無論什么時間，執(zhí)行任務(wù)回來的車輛，都要在車庫停放。嚴(yán)禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果自己負(fù)責(zé)。

⑶每天門衛(wèi)要把庫內(nèi)所有車輛統(tǒng)計清楚，要把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。

⑸嚴(yán)禁私自跑車，嚴(yán)禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果要自己負(fù)責(zé)。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負(fù)責(zé)，還要對其進(jìn)行嚴(yán)格處理。

由于我隊嚴(yán)格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

4、車輛保養(yǎng)管理方面。

XX年，我隊全體人員每天都能認(rèn)真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責(zé)、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領(lǐng)導(dǎo)及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

二、全面加強管理，嚴(yán)格控制費用支出。

全面做好節(jié)能降耗工作，是當(dāng)代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責(zé)任所在，為了嚴(yán)格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，采取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節(jié)約責(zé)任落實到人，并進(jìn)行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴(yán)格把關(guān)，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進(jìn)行處罰。

⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數(shù)、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據(jù)。

⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調(diào)度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調(diào)度嚴(yán)格把關(guān)，再由隊長認(rèn)真審核，確認(rèn)屬實后，由調(diào)度蓋章后方能去財務(wù)處報銷。

⑷為了節(jié)約，我隊嚴(yán)格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當(dāng)和操作不當(dāng)造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當(dāng)造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

⑸嚴(yán)格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負(fù)責(zé)。一切正常的修理必須認(rèn)真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴(yán)格把關(guān)，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進(jìn)行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。

⑹嚴(yán)格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內(nèi)的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負(fù)責(zé)。車內(nèi)裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內(nèi)裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內(nèi)裝潢，要認(rèn)真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進(jìn)行登記。

⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領(lǐng)導(dǎo)請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后才能進(jìn)行修理。所修項目的發(fā)票，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能去財務(wù)處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負(fù)責(zé)。

⑻造成車內(nèi)設(shè)施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負(fù)責(zé)。

在隊領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求和嚴(yán)格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費用不超標(biāo)，并有節(jié)約。

三、端正工作態(tài)度，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊的天職，能否優(yōu)質(zhì)服務(wù)事關(guān)辦公室的素質(zhì)和形象，事關(guān)企業(yè)的素質(zhì)形象。我隊是反映企業(yè)素質(zhì)和形象的一個窗口。我隊嚴(yán)格管理，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

1、XX年隨著企業(yè)做大做強，各級領(lǐng)導(dǎo)用車需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我隊領(lǐng)導(dǎo)都是科學(xué)調(diào)配、精心指揮、千方百計滿足了領(lǐng)導(dǎo)所有用車需求，保證了各級領(lǐng)導(dǎo)的及時用車。

2、我隊全年所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術(shù)全面、態(tài)度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，對人都是說話和氣、對人禮貌，行車都能文明駕駛、謹(jǐn)慎開車，做到既當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的安全駕駛員，又當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)忠實的保衛(wèi)員，還當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)熱情的服員。全隊全年沒有因車輛拋錨等耽誤領(lǐng)導(dǎo)乘車時間、到達(dá)時間和到達(dá)后的工作時間，確保領(lǐng)導(dǎo)滿意。

3、班中班后，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質(zhì)量圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。熱情、周到為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，全隊全年沒有任何失誤。

4、全隊全年為了保證領(lǐng)導(dǎo)用車安全、用車及時，出車前、歸車后，我隊人員都能認(rèn)真檢查和保養(yǎng)車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車。給領(lǐng)導(dǎo)所派的車，都能提前到位，等待領(lǐng)導(dǎo)乘車，從來沒有誤過領(lǐng)導(dǎo)乘車時間。

5、我隊全體人員全年都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮。

在今年所有的大型活動中，我隊領(lǐng)導(dǎo)精心的指揮車輛，合理的安排車輛，千方百計滿足活動用車需求和領(lǐng)導(dǎo)用車需求，都是優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成任務(wù)。沒有任何事故和失誤，受到公司領(lǐng)導(dǎo)和乘車領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和高度好評。

XX年，我隊反饋不良意見為零，都得到了用車單位領(lǐng)導(dǎo)的滿意和好評。

四、XX年，我隊能認(rèn)真貫徹和執(zhí)行上級的指示和文件精神。

上級所下發(fā)的文件，我隊都能及時的傳達(dá)并逐段逐句的進(jìn)行學(xué)習(xí)和討論。在領(lǐng)會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。我隊還用板報形式廣泛進(jìn)行宣傳，做到了令行禁止，做到了雷厲風(fēng)行，做到了不折不扣，做到了上傳下達(dá)、政通人和，提高了戰(zhàn)斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執(zhí)行力。

五、班子的團結(jié)、配合、堅強有力是再鑄輝煌的關(guān)鍵。

XX年，我隊領(lǐng)導(dǎo)班子高度團結(jié)、相互協(xié)調(diào)、緊密配合、相互協(xié)作、同舟共濟，共謀發(fā)展大業(yè)，是一個堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，是一個富有遠(yuǎn)見的領(lǐng)導(dǎo)班子，是一個事業(yè)心、責(zé)任心很強的領(lǐng)導(dǎo)班子，是一個富有開拓性、創(chuàng)造性的領(lǐng)導(dǎo)班子，由于他們的堅強，領(lǐng)導(dǎo)為我隊好中求優(yōu)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

六、心系職工、關(guān)心職工是搞好工作的重要保證。

隊領(lǐng)導(dǎo)始終執(zhí)政為民，想職工所想，急職工所急，為職工辦好事、解難事、謀利益，關(guān)心職工疾苦，傾聽群眾呼聲，和職工心心相連，深受職工的忠心擁護，得到了全體人員的高度好評。

綜觀XX年的全部工作，我隊全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。

面對當(dāng)前新形勢和新任務(wù)，全面做好XX年的工作，是形勢所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于美國的次貸危機，導(dǎo)致了全球的金融危機。由于煤價的直線下跌，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的戰(zhàn)。逆水行舟、不進(jìn)則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀，因循守舊的思想意識。要深刻領(lǐng)會學(xué)習(xí)淮南經(jīng)驗，實行管理轉(zhuǎn)型等重要意義和深刻內(nèi)涵。更加提高在全球金融風(fēng)暴的非常時期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責(zé)任意識。在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成我隊XX年的各項任務(wù)，再創(chuàng)XX年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我隊?wèi)?yīng)有的貢獻(xiàn)。