樁基施工應(yīng)急預(yù)案（分享七篇）

在現(xiàn)在的社會生活中，需要使用措施的場合越來越多，措施是針對情況采取的處理辦法。那么什么樣的措施才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的施工應(yīng)急預(yù)案及措施，僅供參考，歡迎大家閱讀。

樁基施工應(yīng)急預(yù)案 篇1

1.目的

為全面貫徹安全生產(chǎn)法，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，規(guī)范國投湄洲灣項目部應(yīng)急管理工作，根據(jù)XX發(fā)電廠工程實際情況建立應(yīng)急救援機制，有效控制風(fēng)險，防止事故擴(kuò)大，最大限度地減少和防止突發(fā)事件造成的人身傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染及對社會的不良影響，提高應(yīng)對風(fēng)險和防范事故的能力，保證員工安全健康和公眾生命安全，維護(hù)正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序，特制定本預(yù)案。本預(yù)案適用于項目部所有部門可能或已經(jīng)發(fā)生的人身事故、設(shè)備事故、火災(zāi)事故、環(huán)境污染事故、交通事故等事故緊急情況的應(yīng)急與響應(yīng)的救援處置工作。

2.范圍

本預(yù)案適用于XX建筑安裝工程項目部各類事故應(yīng)急管理工作，并依據(jù)本總體應(yīng)急預(yù)案編制適用的相關(guān)專項應(yīng)急預(yù)案。

3.編制依據(jù)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》

《國家電網(wǎng)公司應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》

《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》

《應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)控制程序》

4.與其他預(yù)案的關(guān)系

本預(yù)案為項目部應(yīng)急救援總體預(yù)案，可以與項目部的各類專項應(yīng)急預(yù)案配合使用，在項目部各類專項預(yù)案無法完全滿足某一突發(fā)事件的應(yīng)急處置需求時，使用本預(yù)案。項目部應(yīng)急預(yù)案還包含《火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急預(yù)案》、《人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案》、《食物中毒應(yīng)急預(yù)案》、《交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《化學(xué)危險品應(yīng)急預(yù)案》、《機械設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案》、《惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》等。發(fā)生以上事故的情況下，按總體預(yù)案原則執(zhí)行，分情況處置，報告和處置應(yīng)執(zhí)行《事故事件不符合控制程序》。

5.工作原則

5.1.以人為本、生命至上。建立應(yīng)對突發(fā)事件的處置體系和有效機制，把保障員工生命安全和身體健康作為應(yīng)急工作的首要任務(wù)，最大限度地減少突發(fā)事件造成的損失及危害。

5.2.預(yù)防為主、有效應(yīng)對。提高全員防范突發(fā)事件的意識，落實各項預(yù)防措施，做好應(yīng)對準(zhǔn)備工作，切實做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置，應(yīng)對有效。

5.3.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)。由應(yīng)急救援指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，各部門、項目部安全第一責(zé)任人按照統(tǒng)一協(xié)調(diào)、各負(fù)其責(zé)的原則，密切配合，服從調(diào)度，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急措施。

5.4.健全機制、反應(yīng)迅速。以本預(yù)案為核心，健全項目部應(yīng)急救援體系，規(guī)范日常管理、培訓(xùn)、演練等工作，建立一支反應(yīng)迅速、功能齊全、協(xié)調(diào)有序的應(yīng)急救援隊伍。

6.組織機構(gòu)和職責(zé)

項目部設(shè)立應(yīng)急救援指揮部，下設(shè)應(yīng)急辦公室。應(yīng)急辦公室設(shè)在項目部安環(huán)部。各部室、各專業(yè)分公司為項目部總體應(yīng)急救援組織機構(gòu)。

6.1.成立以項目部為核心、各專業(yè)共同參與的安全預(yù)控管理網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)在緊急情況下的救援指揮和協(xié)調(diào)工作。組織機構(gòu)如下：

總指揮：XX

副總指揮：XX

成員：XX

6.2.應(yīng)急救援指揮部職責(zé)：

6.2.1.當(dāng)項目部突發(fā)緊急事件總指揮外出時，按照應(yīng)急救援指揮部職務(wù)排列順序，逐級行使指揮權(quán)，保證突發(fā)事件的現(xiàn)場指揮；

6.2.2.貫徹落實國家及上級有關(guān)事故應(yīng)急救援與處理的法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定；接受地方政府及上級應(yīng)急救援指揮部的領(lǐng)導(dǎo)；

6.2.3.指揮項目部事故搶險及救援應(yīng)急處置工作；

6.2.4.組織制定項目部應(yīng)急工作計劃及措施；

6.2.5.副總指揮以上成員接警后，應(yīng)迅速趕赴應(yīng)急救援指揮中心，履行指揮職責(zé)；

6.2.6.成員接警后，應(yīng)迅速趕赴各應(yīng)急救援指揮中心向總指揮報到，履行各自應(yīng)急職責(zé)；

6.2.7.發(fā)布項目部事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動命令；

6.2.8.負(fù)責(zé)向上級或當(dāng)?shù)卣鞴懿块T匯報搶險救援有關(guān)情況；

6.2.9.當(dāng)搶險救援過程中人力或資源不足時，向當(dāng)?shù)毓参渚?、消防、醫(yī)療等方面求救增援，事先應(yīng)與莆田忠門鎮(zhèn)衛(wèi)生院聯(lián)系并簽訂醫(yī)務(wù)救護(hù)協(xié)議，確保事故發(fā)生后受傷人員能夠得到最快的救治；

6.2.10.負(fù)責(zé)事故調(diào)查，清查事故損失，制定恢復(fù)生產(chǎn)建設(shè)計劃；

6.2.11.組織應(yīng)急救援的善后處置工作，總結(jié)評議應(yīng)急救援過程中暴露的問題，并組織完善應(yīng)急救援措施和預(yù)案；

6.2.12.確定對外發(fā)布的有關(guān)信息，宣告應(yīng)急救援結(jié)束。

6.3.各部室、專業(yè)分公司或班組負(fù)責(zé)緊急處置和救援工作。

6.4.安環(huán)部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查應(yīng)急設(shè)施落實和日常檢查維護(hù)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場緊急救護(hù)相應(yīng)組織和協(xié)調(diào)。

6.5.現(xiàn)場醫(yī)務(wù)室（或當(dāng)?shù)蒯t(yī)院）負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)務(wù)急救。

6.6.各相關(guān)部門配合緊急處置和救援工作。

7.預(yù)防與預(yù)警

7.1.危險源監(jiān)測監(jiān)控

7.1.1.技術(shù)控制

7.1.2.建立事故隱患及危險源管理系統(tǒng)，為安全生產(chǎn)管理部門管理與決策提供準(zhǔn)確、全面、形象的信息、依據(jù)。

7.1.3.人員管理

7.1.4.人員的控制首先是加強教育培訓(xùn)，做到人員安全，其次是操作安全。

7.1.5.管理控制

7.1.5.1.建立健全危險源管理的規(guī)章制度；

7.1.5.2.明確責(zé)任、定期檢查；

7.1.5.3.加強危險源的日常管理；

7.1.5.4.抓好信息反饋，及時整改隱患。

7.2.預(yù)警行動

7.2.1.預(yù)警級別

依據(jù)辦公場所、生活區(qū)域及生產(chǎn)現(xiàn)場安全隱患可能造成的危害程度、發(fā)展情況和緊迫性等因素，由低到高劃分為黃色、紅色兩個預(yù)警級別。

A、黃色預(yù)警：本區(qū)域發(fā)生一起一般事故時。

B、紅色預(yù)警：本區(qū)域發(fā)生一起重大事故時。

7.2.2.預(yù)警信息

預(yù)警信息包括突發(fā)性事故的'類別、預(yù)警級別、起始時間、可能影響范圍、警示事項、應(yīng)采取的措施等。

7.2.3.預(yù)警的發(fā)布和解除

A、黃色預(yù)警：由項目部應(yīng)急辦公室發(fā)布和解除，并報項目部應(yīng)急指揮部備案。

B、紅色預(yù)警：由項目部應(yīng)急辦提出預(yù)警發(fā)布和解除建議，報應(yīng)急指揮部由其發(fā)布和解除。

7.3.工作程序

見附件1：事故應(yīng)急救援體系響應(yīng)程序流程圖

7.4.信息報告程序

7.4.1.發(fā)生突發(fā)事故時，第一發(fā)現(xiàn)人立即通過電話報警，向應(yīng)急指揮部說明事故地點、事故類型等事故概況。

7.4.2.應(yīng)急指揮部根據(jù)突發(fā)事故災(zāi)情嚴(yán)重程度，決策是否需要外部援助。

7.4.3.迅速向上級部門及當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門報告事故情況，最遲不應(yīng)超過1h。報告內(nèi)容包括：

7.4.3.1.發(fā)生事故的單位、時間、地點。

7.4.3.2.事故發(fā)生時人員的傷亡程度及財產(chǎn)損失情況。

7.4.3.3.事故的發(fā)展變化趨勢。

7.4.3.4.指揮部所采取的應(yīng)急措施等。

7.5.應(yīng)急處置

突發(fā)事故一旦發(fā)生，事故責(zé)任部門和現(xiàn)場人員必須立即向項目部事故應(yīng)急指揮部報告，啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，設(shè)置警戒標(biāo)志。具體為：

7.5.1.事故發(fā)生后，警戒疏散組根據(jù)突發(fā)事故擴(kuò)散范圍建立警戒區(qū)，在通往事故現(xiàn)場的主要干道上實行交通管制。在警戒區(qū)的邊界設(shè)置警示標(biāo)識。

7.5.2.除應(yīng)急處理人員、崗位人員、應(yīng)急救援車輛外，其他人員及車輛禁止進(jìn)入警戒區(qū)。

7.5.3.警戒疏散組迅速將警戒區(qū)內(nèi)與事故應(yīng)急處理無關(guān)的人員撤離，以減少不必要的傷亡。

7.5.4.事故無法控制時，所有人員應(yīng)撤離事故現(xiàn)場。

7.5.5.通訊聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組織項目部應(yīng)急救援指揮部通報事故險情狀況。

7.5.6.保護(hù)事故現(xiàn)場，為事故的調(diào)查處理提供依據(jù)。必要時在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域，維護(hù)現(xiàn)場秩序，防止與救援無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，保障救援隊伍、人員疏散、物資運輸?shù)鹊慕煌〞惩?，避免發(fā)生意外事故。同時，協(xié)助發(fā)出警報、現(xiàn)場緊急疏散、人員清點、傳達(dá)緊急信息、事故調(diào)查等。

樁基施工應(yīng)急預(yù)案 篇2

一、工程概況

頤和園站位于頤和園路和圓明園西路交叉點東側(cè)的頤和園路南側(cè)，沿頤和園路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，有效站臺中心里程為K25+246.449。車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長178.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.9米，端頭井寬26.6米?；娱_挖深度標(biāo)準(zhǔn)段為17.05m，端頭井為18.03m。

車站主體采用鉆孔灌注樁及旋噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，灌注樁設(shè)計樁徑800mm，沿車站結(jié)構(gòu)外墻布置，樁間間距1200mm?；又胁繛?#樁，樁長21.05m，共計229根；東、西端頭井為2#樁，樁長22.03m，共計125根。鉆孔灌注樁采用C25混凝土澆筑，共計3787m3；鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機進(jìn)行施工。

二、鉆孔樁施工常見事故預(yù)防與處理

鉆孔樁作為一種成熟的施工工藝，雖然鉆孔灌注樁已經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累和總結(jié)，但施工過程中大到斷樁小到浮籠等不為人預(yù)知的事故還是經(jīng)常發(fā)生。為保證施工質(zhì)量，特針對施工中可能出現(xiàn)的事故進(jìn)行分析并制定出相應(yīng)的處理辦法。

2.1鉆孔事故

成孔質(zhì)量與操作人員技能水平、工作責(zé)任心及質(zhì)量監(jiān)控是否到位有密切的關(guān)系。施工中可采取以下預(yù)防措施：

2.1.1坍孔預(yù)防：施工前應(yīng)根據(jù)地層的工程地質(zhì)特性擬定鉆進(jìn)措施，選擇合理的泥漿參數(shù)是預(yù)防塌孔的重要一環(huán)。護(hù)筒在粘土層中的埋置深度不小于1m，防止護(hù)筒漏水而造成塌孔。護(hù)筒內(nèi)泥漿面高于地下水位約1.5m，并安排專人補水，以維持孔內(nèi)必要的水頭高度。派專人看管泥漿泵，并與施鉆人員密切聯(lián)系泥漿系統(tǒng)的供應(yīng)情況，觀察泥漿質(zhì)量（比重、含沙率、膠體率、粘度）和漿面高度，并隨時測量和調(diào)整。停鉆時，發(fā)現(xiàn)露漿要及時補充，并及時清除沉淀池內(nèi)的鉆碴、雜物等，保持泥漿純凈。

2.1.2偏孔預(yù)防：平整夯實鉆機底座處地層在鉆機底部鋪設(shè)枕木，防止地層不均勻沉降。鉆機定位要準(zhǔn)確，鉆保鉆機轉(zhuǎn)盤中心、鉆桿中心、護(hù)筒中心在同一直線上，避免鉆機底座移位。施工中經(jīng)常檢查鉆機轉(zhuǎn)盤是否水平，在更換轉(zhuǎn)頭或鉆孔至孔深的1/2、鉆孔結(jié)束后及時檢查鉆垂直度。

2.1.3鉆進(jìn)過程中如果發(fā)生塌孔、偏孔或沿護(hù)筒周圍冒漿等情況可采取以下措施進(jìn)行處理。在巖層軟硬交界處，鉆進(jìn)速度太快或鉆孔垂直度控制不力時容易發(fā)生偏孔現(xiàn)象。當(dāng)鉆孔傾斜時，將鉆頭提升至偏孔處，慢速反復(fù)擋孔修正。當(dāng)鉆孔傾斜嚴(yán)重糾正無效時，在孔內(nèi)回填至偏孔處上部約0.5m待沉淀密實后重新鉆進(jìn)。鉆孔過程中，如果護(hù)筒內(nèi)水位急劇下降，且伴有氣泡冒出，則可能發(fā)生了塌孔。輕微塌孔，通過減慢鉆進(jìn)速度、提高泥漿密度等措施通過塌孔處。塌孔嚴(yán)重時，立即停鉆回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后再鉆進(jìn)。護(hù)筒周圍漏漿可用稻草拌粘土堵塞漏洞，無效時應(yīng)考慮深埋護(hù)筒。

2.1.4鉆孔樁在成孔過程中也可能發(fā)生卡鉆現(xiàn)象。施工中在提鉆、下鉆時要保持鉆桿垂直，動作要謹(jǐn)慎均勻，輕提輕放，不要用力過猛，可有效地防止卡鉆現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)發(fā)生上卡(提鉆受阻)時，不得強行提升鉆具，應(yīng)先設(shè)法使鉆具活動后再慢慢提升。下卡（鉆進(jìn)受阻）時，可用緩沖擊法解除，解除后查明原因，采取措施后再進(jìn)行鉆進(jìn)施工。

2.2水下澆注混凝土事故

2.2.1剪球時卡管

在灌注水下混凝土?xí)r，經(jīng)常會產(chǎn)生剪球時卡管的情況，出現(xiàn)為種情況的原因主要有兩個。

(1)剪球制作不合理

塞球的直徑與導(dǎo)管直徑差別太小，剪球前由于砂漿或細(xì)石料滲入導(dǎo)管與剪球壁之間造成堵塞。這種情況在不浪費混凝土的前提下可采用一定長度（一般比漏斗長2m左右）直徑為20~25mm的鋼筋捅剪塞，使混凝土下落，也可以利用機械振動使混凝土下落，這利方法要求技術(shù)嫻熟，以保證混凝土下落時導(dǎo)管回到正常埋管的位置。

(2)混凝土不合格

如果開盤后的混凝土坍落度過小或拌和不均勻，加上累積混凝土澆注過程中粗骨料下沉，可能導(dǎo)致漏稅斗口處粗骨料相互擠壓密實而堵塞漏稅斗口，導(dǎo)致剪球后混凝土難以下落。這種情況下可采用與上述相同的方法進(jìn)行處理，但同時必須注意：

第一斗混凝土坍落度一般以控制在水下混凝土坍落度規(guī)范要求的上限為宜，為確保剪球順利，可適當(dāng)控制石料用量，等剪球完成后再按正常的配合比進(jìn)行配料。如果采取措施后混凝土仍不能下落，時間又長，則只能放棄混凝土，適當(dāng)清孔或用空壓機對孔底進(jìn)行擾動后重新灌注混凝土。

2.2.2灌注中途卡管

因機械故障（如斷電等）使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過長，或者澆注等待時間過長，部分混凝土已經(jīng)初凝使下落阻力增大而導(dǎo)致堵管。這種事故宜以預(yù)防為主，灌注前應(yīng)全面檢修設(shè)備，盡可能使混凝土澆灌連續(xù)進(jìn)行，炎熱的季節(jié)在灌注初期混凝土中摻入適量緩凝劑，以避免混凝土過早初凝。

如果澆注的混凝土厚度在3m以內(nèi)卡管又無法補救到繼續(xù)澆混凝土?xí)r，停止?jié)沧?，拔出?dǎo)管，采用吸泥機吸出混凝土，并重新進(jìn)行清孔再澆注混凝土，或者提起鋼筋籠，重新下鉆頭，加大泥漿濃度鉆至設(shè)計標(biāo)高并排出已澆混凝土，再按常規(guī)辦法清孔，重新澆灌。

2.2.3埋管

在混凝土澆灌過程中導(dǎo)管無法拔出有兩種可能：

一是鋼筋籠制作質(zhì)量差，部分鋼筋脫離主筋后插入導(dǎo)管內(nèi)。這時應(yīng)正反轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使導(dǎo)管與鋼筋籠分離并居鉆孔中心，再繼續(xù)澆混凝土。

二是導(dǎo)管埋深過大或混凝土初凝使導(dǎo)管內(nèi)外摩擦力增大，水下混凝土灌注應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，不得大于6m，且不小于1m，為防止混凝土初凝，除適當(dāng)加緩凝劑外還應(yīng)振動導(dǎo)管。

2.2.4浮籠

浮籠事故在灌注水下混凝土過程中并不少見，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因與混凝土的頂推力有關(guān)，但預(yù)防不力也是一個因素，所以下籠時應(yīng)采取相對固定措施，盡可能多焊幾條主筋在鉆機機座上，增大固結(jié)力。在灌注過程中混凝土何時接近或進(jìn)入鋼筋籠要做到心中有數(shù)。在混凝土面接近或進(jìn)入鋼筋籠時，應(yīng)保持許可范圍之內(nèi)的較深埋管，并連續(xù)澆注混凝土，盡可能減少混凝土從導(dǎo)管底沖出后對鋼筋籠的沖擊力；當(dāng)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，以增加鋼筋籠的埋深，使混凝土與鋼筋籠的握裹力保證鋼筋籠不至上浮。施工中如果出現(xiàn)浮籠應(yīng)盡快處理，扼制繼續(xù)上浮，最好用多根直徑6cm左右鋼管套住鋼筋籠主筋再將其焊在護(hù)筒上，這樣不僅可以扼制鋼筋籠繼續(xù)上浮，還能保證鋼筋籠上浮時不致過分偏位。

2.2.5斷樁

斷樁產(chǎn)生原因:混凝土坍落度太小，骨料粒徑太大，未及時提升導(dǎo)管及導(dǎo)管傾斜，使導(dǎo)管堵塞，形成樁身混凝土中斷?；炷凉?yīng)跟不上，使混凝土澆注中斷時間過長，或提升導(dǎo)管時碰撞鋼筋籠，使孔壁土體混入混凝土中，及導(dǎo)管沒扶正，接頭法蘭掛住鋼筋籠，均可能形成斷樁。斷樁的預(yù)防與處理方法如下：

①嚴(yán)格控制商品混凝土的質(zhì)量，其塌落度及粗骨料粒徑符合設(shè)計和規(guī)范要求。

②拔管時掌握導(dǎo)管埋深，避免導(dǎo)管脫離混凝土面。

③當(dāng)導(dǎo)管堵塞，混凝土尚未初凝時，可吊起一節(jié)鋼軌或其它重物在導(dǎo)管內(nèi)沖擊，把堵塞的混凝土沖開，使混凝土繼續(xù)澆注。

④如果混凝土發(fā)生斷樁，可用比原樁稍小的鉆頭，在原樁位鉆孔，至斷樁部位以下適當(dāng)深度時，重新清孔，在斷樁部位增加一節(jié)鋼筋籠，其下部埋入新鉆孔中，然后繼續(xù)澆注混凝土。

⑤如果導(dǎo)管接頭法蘭掛住鋼筋籠，鋼筋籠埋入混凝土又不深，則可提起鋼筋籠，轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使導(dǎo)管與鋼筋籠脫離。

三、鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測

3.1檢測目的

對圍護(hù)樁進(jìn)行質(zhì)量普查，檢查樁身完整性，判斷是否有斷樁、夾泥、離析、縮頸等缺陷存在及缺陷位置估計。

3.2檢測方法及頻率

鉆孔樁施工完成后，委托有資質(zhì)的'檢測單位進(jìn)行小應(yīng)變測試。檢驗樁身的完整性，檢測量不低于樁總數(shù)的10%。小應(yīng)變檢測后，當(dāng)判定樁身可能存在影響水平承載力的缺陷時，應(yīng)采用鉆芯法補充檢測，檢測量不低于樁總數(shù)的2%。

3.3樁身質(zhì)量評定

小應(yīng)變動測樁身質(zhì)量評定可分四級:

①、無缺陷的完整樁。

②、有輕度缺陷，但基本不影響原設(shè)計樁身結(jié)構(gòu)強度的樁。

③、有明顯的缺陷，影響原設(shè)計樁身結(jié)構(gòu)強度的樁（可部分利用或降級使用）。

④、有嚴(yán)重缺陷的樁（廢樁）。

3.4、檢測結(jié)果處理

3.4.1對于①、②類樁，不影響原設(shè)計樁身結(jié)構(gòu)，可不做處理。

3.4.2對于③類樁，應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果判定缺陷位置，并據(jù)此及支護(hù)結(jié)構(gòu)位置，確定樁身補強方案。對于不影響支撐位置的缺陷，直接會同設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主共同商討補強措施，并嚴(yán)格實施。對支撐結(jié)構(gòu)位置有影響的缺陷，在設(shè)計、監(jiān)理同意的基礎(chǔ)上對支撐位置進(jìn)行適當(dāng)改移，并對缺陷采取相應(yīng)的補強措施。

3.4.3對于④類樁，應(yīng)做廢樁處理，并在原樁位外側(cè)進(jìn)行補打樁或增加旋噴樁進(jìn)行補強。

四、質(zhì)量保證措施

施工中對鉆孔灌注樁的主要施工工藝如：泥漿比重及粘稠度、孔內(nèi)沉渣厚度、鋼筋籠的制安、水下混凝土的灌注等工藝嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行控制，并做好施工過程中可能出現(xiàn)的事故的預(yù)防工作。出現(xiàn)事故時，嚴(yán)格應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理，確保鉆孔灌注樁的質(zhì)量。

樁基施工應(yīng)急預(yù)案 篇3

夾河大橋預(yù)應(yīng)力板梁張拉工作即將開始，為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到“三不生產(chǎn)”的原則，即不安全不生產(chǎn)、不消除事故隱患不生產(chǎn)、不落實安全防護(hù)措施不生產(chǎn)?，F(xiàn)制定有關(guān)預(yù)應(yīng)力板梁張拉的安全措施如下：

一、張拉前的準(zhǔn)備：

1、張拉人員必須詳細(xì)了解張拉施工工藝及張拉設(shè)備操作規(guī)程。

2、張拉前張拉所用千斤頂和壓力表要經(jīng)過有資質(zhì)的檢測部門進(jìn)行標(biāo)定。

3、張拉前要檢查油泵、千斤頂?shù)臋C械性能，使之處于良好的使用狀態(tài)。

4、張拉所用夾片和錨具、錨墊板進(jìn)場時，必須具有出廠合格證和質(zhì)量證明書，并按規(guī)范要求的'抽檢頻率對其進(jìn)行力學(xué)性能檢測，使用前還要對其外觀進(jìn)行檢查，嚴(yán)格杜絕使用外觀有裂紋和其他缺陷的夾片、錨具。

5、張拉所用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線除按規(guī)定要送檢外，還要還要檢查其外觀，杜絕使用外觀有裂紋和已受傷的鋼絞線。

6、張拉前，板梁混凝土強度必須達(dá)到設(shè)計強度的90%以上。

二、參與施工人員的責(zé)職：

1、施工生產(chǎn)經(jīng)理：（XXXX）負(fù)責(zé)全面施工生產(chǎn)和安全。

2、施工負(fù)責(zé)人：（XXX、XXX）負(fù)責(zé)張拉作業(yè)安全工作。

3、班組負(fù)責(zé)人：（XXXX）負(fù)責(zé)張拉組的安全工作。

4、作業(yè)指揮員：（XXXX）負(fù)責(zé)張拉作業(yè)指揮工作。

5、班組安全員：（XXXX）負(fù)責(zé)張拉組的安全監(jiān)督檢查和整改落實工作。

6、單位專職安全員：（XXXX）負(fù)責(zé)全工地的安全監(jiān)督檢查和整改落實工作。

三、張拉時要求：

1、張拉時，張拉區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和標(biāo)牌，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入張拉區(qū)。

2、張拉時，板梁兩端嚴(yán)禁站人，并在兩端設(shè)置安全保護(hù)設(shè)置。

3、張拉操作人員在張拉時要嚴(yán)格按照張拉施工工藝進(jìn)行張拉并嚴(yán)格遵守張拉設(shè)備操作規(guī)程。

4、張拉力的作用線應(yīng)與鋼絞線中心一致，不得偏扭。

5、張拉時，油泵應(yīng)徐徐加壓，使千斤頂加載平穩(wěn)、均勻、緩慢，卸載時，應(yīng)慢慢打開油閥，使油壓緩緩下降。

6、油泵運轉(zhuǎn)時，若有不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車。

7、張拉時，嚴(yán)禁工作壓力超過額定壓力。

8、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。

樁基施工應(yīng)急預(yù)案 篇4

一、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長：

組 員：

搶險組組長：

副 組 長：

搶險組組員：

二、線路工程：

施工封鎖：擴(kuò)大施工準(zhǔn)備范圍，影響列車運行

原因分析：未按鐵路局批準(zhǔn)的施工計劃施工范圍內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，擴(kuò)大施工范圍和施工項目

防護(hù)措施：

1）按照鐵路局批準(zhǔn)的施工計劃、在施工范圍內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，不得擴(kuò)大施工范圍和施工項目。

2）施工過渡前軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3.

3）每個接頭至少擰緊4個（每端2個）。

4）起道順坡不大于千分之二。

線路鋪設(shè)、撥移、起道：聯(lián)電（紅光帶）

原因分析：違章施工，絕緣工作未做好，施工人員注意力不集中。

防范措施：

1）、制定聯(lián)電卡死制度，落實到每個作業(yè)人員。

2）、做好崗前培訓(xùn)，杜絕野蠻施工。

3）、派有經(jīng)驗的線路領(lǐng)工員帶領(lǐng)施工人員，統(tǒng)一指揮。

4）、營業(yè)線施工工具做好絕緣工作。

5）、線路出現(xiàn)聯(lián)電（紅光帶）立即與電務(wù)部門取得聯(lián)系，在教短時間內(nèi)查出聯(lián)電處，并配合電務(wù)部門進(jìn)行搶修。

線路上作業(yè)：傷人

原因分析：1、違章作業(yè)，橫穿線路違反勞動紀(jì)律。

2、不按規(guī)定指定路線行走。

3、未執(zhí)行“一停、二看、三通過”的安全制度。

防護(hù)措施：

1）、制定卡死制度，嚴(yán)禁橫越線路，上下班作業(yè)要按指定線路行走。

2）、認(rèn)真執(zhí)行安全獎懲制度，發(fā)現(xiàn)橫過線路人員嚴(yán)肅處理。

3）、工班長上下班親自帶領(lǐng)職工按指定路線行走。

4）、多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。使用液壓起道機時應(yīng)兩組配合，來車時不得搶撬，機手必須有操作熟練的工人擔(dān)任，并不得兼作其他工作。

5）、多人分組搗固時，其前后距離應(yīng)不少3根軌枕。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓、肩扛撥道。

6）、使用撬棍翻鋼軌時，必須組織有經(jīng)驗的工人操作，其他人員必須遠(yuǎn)離鋼軌翻動方向，禁止用手翻動鋼軌。

7）、安裝魚尾板時，必須使用金屬工具禁止用手指對準(zhǔn)螺栓孔。

8）、在區(qū)間步行上下班時，必須在路肩行走。在雙線區(qū)間，必須面向列車方向，橫越線路時，應(yīng)做到一停二看三通過。禁止來車時搶越，在站內(nèi)如必須走線路中心時，必須前后設(shè)專人防護(hù)。

三、人身安全

1、安全教育

原因分析：不教育上崗工作、未經(jīng)考試合格上崗工作。

防護(hù)措施：

1）各工區(qū)要建立安全思想教育制度，做好日常管理。班前充分休息、嚴(yán)禁班前、班中飲酒、脫崗、串崗、打鬧等。不得做與工作無關(guān)的事情。

2）工區(qū)對新來的工人、民工要堅持隨來隨教育的`原則，并進(jìn)行考試，考試合格后方準(zhǔn)上崗工作。

3）結(jié)合現(xiàn)場工作實際，合理的安排工作。對新來的工人、民工不準(zhǔn)單獨頂崗作業(yè)。

4）堅持班前預(yù)想，班中控制，班后總結(jié)制度，確保施工作業(yè)安全。

5）每日班前對職工進(jìn)行安全教育，并做好教育記錄。

四、施工防護(hù)措施

1、和有關(guān)單位簽定安全協(xié)議，在協(xié)議中確定責(zé)、權(quán)、利。

2、按照安全協(xié)議的規(guī)定同有關(guān)單位一起確定地下設(shè)施的走向和埋設(shè)深度，挖探溝時不準(zhǔn)動用機械和鎬挖掘，確保地下設(shè)施安全運用。

3、與有關(guān)單位確定地下設(shè)施的動遷、保護(hù)及派人看護(hù)問題。

4、在行車線施工作業(yè)中，聽到安全防護(hù)員發(fā)出預(yù)報信號，應(yīng)做好撤離線路準(zhǔn)備工作，施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時，立即將防礙行車一切障礙（工具、物品等）撤離線路2米以外距離。

5、施工現(xiàn)場的鐵路器材及其它材料必須堆碼牢固，不準(zhǔn)侵入鐵路限界。

6、施工機械線路附近進(jìn)行施工作業(yè)時，要派有防護(hù)證的專人進(jìn)行防護(hù)，主要施工負(fù)責(zé)人要在現(xiàn)場進(jìn)行指揮作業(yè)。

7、施工用的鐵制工具如橇棍等必須有絕緣裝置。

8、在道岔施工作業(yè)中，不準(zhǔn)將鐵器、鐵絲放在線路上，以免聯(lián)電。在岔區(qū)作業(yè)時，不準(zhǔn)砸壞導(dǎo)線盒和導(dǎo)線。

五、預(yù)案

1、當(dāng)事故發(fā)生后，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人必須立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，同時采取措施。防止事態(tài)擴(kuò)大。

2、項目部組織應(yīng)急小組成員，對事故進(jìn)行應(yīng)急處理，并向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。

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3、事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報警。

①向內(nèi)部報警：簡述出事地點、情況、報警人姓名。

②向外部報警：詳細(xì)準(zhǔn)確報告出事地點、單位、電話、事態(tài)狀況及報告人姓名、單位、地址、電話、并派人到主要路口接救援機械和修復(fù)人員。

六、上報

事故發(fā)生后必須在24小時內(nèi)填寫《應(yīng)急準(zhǔn)備及響應(yīng)報告書》上報。

七、救援內(nèi)容

1、組織人力搶修設(shè)備。

2、迅速控制事故擴(kuò)大，并對現(xiàn)場。

3、針對事故現(xiàn)場進(jìn)行封鎖和防護(hù)。

4、對事故造成的危害進(jìn)行估價。

樁基施工應(yīng)急預(yù)案 篇5

一、安全措施及注意事項：

1)施工升降機安裝人員必須取得地、市級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書，并指定技術(shù)人員和安全監(jiān)督員在場監(jiān)控。

2)施工升降機安裝必須針對現(xiàn)場的實際和所采用的電梯說明書中有關(guān)電梯的構(gòu)造的方法和步驟編制施工組織設(shè)計。

3)作業(yè)前，有關(guān)部門人員對全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底必須包括采用的電梯構(gòu)造說明書、施工作業(yè)環(huán)境和條件等，場內(nèi)地面承載力要滿足吊車工作的要求。

4)施工前應(yīng)對吊裝繩索、吊裝工具、機械、鋼絲繩等作全面檢查，進(jìn)行保養(yǎng)，試運轉(zhuǎn)。符合安全要求方可進(jìn)行試吊。

5)對安裝電梯的各機構(gòu)、各部件、重要的螺栓、連接銷、動力系統(tǒng)和受力位置，電氣系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，把安全隱患排除于安裝作業(yè)前。

6)電梯安裝的作業(yè)區(qū)布好警戒線，掛起警告牌。

7)電梯安裝作業(yè)時必須有專人指揮，有專職電工負(fù)責(zé)照管電源，專人操作控制臺，專人拆裝螺栓。

8)指揮人員應(yīng)有上崗證，作業(yè)時與操作人員之間密切配合，通訊信號統(tǒng)一、暢通、清晰、明嘹，需要時配備對講機。

9)安裝作業(yè)時，風(fēng)力不大于四級，在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)至四級時，必須立即停止，并緊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各連接螺栓。如遇6級和以上風(fēng)力或下雨等惡劣天氣應(yīng)停止高空作。風(fēng)雨過后應(yīng)對機械重新檢查試吊，確認(rèn)制動器靈敏、可靠后方能恢復(fù)作業(yè)。吊桿與吊籠不得同時工作。

10)高空作業(yè)系好安全帶，正確戴上安全帽，穿好防滑鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

11)起吊過程中機械發(fā)生突然故障，關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源進(jìn)行搶修。在空然停電時，應(yīng)把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)。

12)凡需使用電焊或風(fēng)焊作業(yè)時，必須申報動火作業(yè)，做好防火措施，派專人監(jiān)焊，清理附近可燃物件，配備滅火工具監(jiān)視，用鐵皮、濕透麻包袋接焊渣。作業(yè)后認(rèn)真檢查確認(rèn)無火種隱患方可離場。

13)所有特種作業(yè)人員必須持證才能上崗操作。

14)不應(yīng)進(jìn)行夜間作業(yè)。如確需夜間作業(yè)的，必須有充足的照明和制訂相應(yīng)的安全作業(yè)措施。

15)應(yīng)保證升降機的'整體穩(wěn)定性，升降機導(dǎo)軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選用較好的安裝尺寸。

16)升降機梯籠2.5m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固的防護(hù)欄，各樓層平臺通道應(yīng)平穩(wěn)牢固，出入口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿的防護(hù)門。全程四周不得有危害安全運行的障礙物。

17)裝設(shè)在陰暗處或夜間作業(yè)的升降機應(yīng)在全程上裝設(shè)足夠的照明和明亮的樓層編號標(biāo)志燈。

18)升降機安裝后，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人會同有關(guān)部門對基礎(chǔ)的附壁支架以及升降機架設(shè)安裝的質(zhì)量、精度等進(jìn)行全面檢查，并應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行技術(shù)試驗（包括墜落試驗），經(jīng)試驗自驗收合格后，然后報市特種設(shè)備監(jiān)察檢驗所檢驗，取得準(zhǔn)用證后，方可使用。

19)嚴(yán)格遵守《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-20xx）的有關(guān)規(guī)定。

20)有關(guān)安全、防火、質(zhì)量管理、文明施工，本方案未詳之處，應(yīng)執(zhí)行公司和上級標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。

二、現(xiàn)場配合工作：

1)清理進(jìn)場道路有作業(yè)現(xiàn)場，以利作業(yè)。

2)安裝位置附近提供升降機專用電源。

3)配合作業(yè)，如提供風(fēng)、電焊等。

4)建筑物外墻搭設(shè)排柵要平齊，不得與電梯升降運動發(fā)生干涉。

5)附墻架對墻面的作用力約為50KN，土建單位必須確保附墻結(jié)構(gòu)能滿足該要求。

三、施工升降機安全事故應(yīng)急救援預(yù)案

（一）現(xiàn)場應(yīng)急救援架構(gòu)及聯(lián)系電話：

1：組織架構(gòu)

組長：xxxx 13976313631

組員：xxxx 13912345678、xxxx13912345678、xxxx13912345678

2：急救中心：120

火警中心：119

報警中心：110

(二)防止施工升降機事故的預(yù)防措施

1)按規(guī)定辦理驗收手續(xù)，使用有生產(chǎn)許可證的產(chǎn)品。

2)導(dǎo)軌架的穩(wěn)定是靠與建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行附著連接來實現(xiàn)的，所以在安裝施工升降機時隨著導(dǎo)軌架的搭設(shè)，按該機的技術(shù)說明書規(guī)定的距離及時進(jìn)行附著連接。

3)施工升降機籠是施工升降機運載人和物料的構(gòu)件，含有傳動機構(gòu)、限速器及電器箱等，外側(cè)附有駕駛室，設(shè)置了保險開關(guān)與門聯(lián)鎖，只有當(dāng)施工升降機籠前后兩道門均關(guān)好后，施工升降機籠才能運行。

4)各停層應(yīng)設(shè)獨立門，該門外的人員應(yīng)無法隨意開啟。

5)限速器是施工升降機的主要安全裝置，它可以限制施工升降機籠的運行速度，防止墜落。

6)裝拆單位必須有專業(yè)資質(zhì)證，作業(yè)人員必須持特種作業(yè)人員操作證上崗。

7)安裝和拆卸前必須履行安全技術(shù)交底，過程中有專人統(tǒng)一指揮，裝、拆的人員必須熟悉圖紙和裝、拆程序及檢查要點。

8)調(diào)試施工升降機籠時，導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)軌間隙以施工升降機不能自動下滑為限，在離地面10m高度之內(nèi)，作上下運行試驗。

9)隨導(dǎo)軌的升高，必須按規(guī)定進(jìn)行附著連接，第一道附著桿距地面應(yīng)為10m左右，以后每隔6m（或按說明書規(guī)定）做一道附著連接。

10)安裝完畢進(jìn)行整機運行調(diào)試，荷載試驗按照產(chǎn)品說明書進(jìn)行，檢驗合格，領(lǐng)取準(zhǔn)用證后方能投入使用。

11)在拆除平衡重之前，必須對施工升降機附著桿制動器、主傳動機構(gòu)等進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常后，方可拆除。

12)安裝、拆卸附著桿，以及各層通道架設(shè)鋪板時，施工升降機籠應(yīng)隨之停置在作業(yè)層的高度，不得在裝、拆過程中同時上下運行。裝拆人員必須按規(guī)定系安全帶。

13)施工升降機按規(guī)定單獨安裝接地保護(hù)和避雷裝置。底籠周圍2.5m范圍內(nèi)，必須設(shè)置穩(wěn)固防護(hù)欄桿。做好運行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動器靈敏性。當(dāng)施工升降機未切斷電源開關(guān)前，司機不能離開操縱崗位。操縱室應(yīng)有滅火設(shè)備。

（三）發(fā)生施工升降機事故應(yīng)急救援

1)當(dāng)發(fā)生意外事故的時候要保持鎮(zhèn)靜，注意事態(tài)的發(fā)展情況及影響的范圍，有序指揮搶險和人員的疏散。

2)事故發(fā)生時（如電器部分起火）必須關(guān)閉電源開關(guān)，用有效的滅火器材進(jìn)行撲救，決不能使用泡沫式的滅火器具撲救。

樁基施工應(yīng)急預(yù)案 篇6

為了保障施工現(xiàn)場的安全，防止各種安全事故和物資偷盜事件的發(fā)生，依據(jù)項目實際情況，特此制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

我們要堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“以人為本、安全發(fā)展”的理念為指導(dǎo)，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，落實工程建設(shè)各方安全生產(chǎn)主體責(zé)任和管理部門的安全監(jiān)管責(zé)任。我們要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法和規(guī)章制度，認(rèn)真解決突出問題，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生。

二、領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

組員：

三、安全措施

1、春節(jié)期間的崗位巡檢工作

為了做好春節(jié)期間施工現(xiàn)場工作，我們實行24小時值班制度，定期在施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，重點檢查施工現(xiàn)場防火、防盜措施，并對緊急情況采取及時措施。我們還要落實春節(jié)期間的安全保證應(yīng)急救援組織機構(gòu)等應(yīng)急資源，并檢查應(yīng)急準(zhǔn)備的情況。我們已經(jīng)安排春節(jié)假期值班人員，公布值班電話，嚴(yán)格控制值班紀(jì)律，要求值班人員堅守崗位，保證信息暢通。每天的值班負(fù)責(zé)人必須實時監(jiān)控現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備。此外，我們已經(jīng)將值班表張貼在施工現(xiàn)場，并向甲方、監(jiān)理提交值班表，完善信息溝通機制。

2、施工現(xiàn)場安全保證措施

(1) 施工現(xiàn)場消防保證措施

在2月10日工人退場后，我們組織全體員工、負(fù)責(zé)人以及安全管理人員對現(xiàn)場消防隱患進(jìn)行全面排查。我們采用阻燃帆布對易燃物進(jìn)行覆蓋，并要求覆蓋率達(dá)到100%。我們也要檢查滅火器材的配備情況，及時更換和補充失效的滅火器，防止煙花爆竹引起火災(zāi)事件。我們還要對現(xiàn)場消防栓進(jìn)行全面檢查，確保消防器材配備到位。值班人員每日巡查現(xiàn)場易燃物的覆蓋情況、危險品存放庫房以及消防器材和設(shè)施，消除隱患。

(2) 施工現(xiàn)場臨時用電安全保證措施

我們對現(xiàn)場臨時用電進(jìn)行全面排查，分配電箱全部斷電處理，并對配電室及分配電箱進(jìn)行封閉。值班人員每日巡查現(xiàn)場臨電設(shè)施，并填寫巡查記錄，確保春節(jié)期間臨電設(shè)施安全，無事故發(fā)生。

(3)施工現(xiàn)場安全措施

沿線各工作面需進(jìn)行巡視，半填半挖區(qū)域應(yīng)掛設(shè)紅線及彩旗標(biāo)志，比如D標(biāo)段K17 300—K21 850路段應(yīng)該懸掛彩旗。如發(fā)現(xiàn)填土地段因降雨、發(fā)軟地等情況，應(yīng)及時進(jìn)行處理。例如，對于K17 450路段需清理路緣堆土，以保證道路的通暢和寬敞；對于K19 400—K19 700路段需清理路標(biāo)石渣并鋪平路面；對于K22 000—K20 060路段需排除路面坑洼和積水，并填充石渣進(jìn)行加固；對于K20 710—K20 730路段需清理路邊石材，并整平道路以保證通行；對于K21 780—K21 850路段，則需進(jìn)行石渣填充和壓實處理。此外，需設(shè)置標(biāo)牌，用于指引車輛通行，特別是對于舊路挖除部分的地方，如K17 300—K21 850路段。在針對施工現(xiàn)場安全風(fēng)險進(jìn)行以上防范措施之后，值班人員需特別強調(diào)巡視工作，以預(yù)防事故的'發(fā)生。

(3)現(xiàn)場物資安全保證措施

采取嚴(yán)格的保安和項目值班人員24小時值守制度，對物資存放區(qū)進(jìn)行每日巡查，如發(fā)現(xiàn)異常情況，需及時處理，并匯報領(lǐng)導(dǎo)小組，以確保物資管理的安全和規(guī)范。

2、生活區(qū)安全保證措施

在項目節(jié)點完成后，需有序組織工人撤離，并對生活區(qū)進(jìn)行全面檢查。值班人員應(yīng)當(dāng)開展每日巡查，以確保生活區(qū)的安全封閉，并及時采取應(yīng)急措施處理任何發(fā)現(xiàn)的異常情況。如遇到問題，需報告領(lǐng)導(dǎo)小組。

四、事故應(yīng)急救援及報告制度

(1)工程發(fā)生安全事故后，值班人員應(yīng)當(dāng)采取有效措施，搶救傷員，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

(2)如發(fā)生事故，值班人員需及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故的發(fā)生時間、地點、事發(fā)經(jīng)過以及人員傷亡情況，并按領(lǐng)導(dǎo)小組的指示進(jìn)行應(yīng)急處理，并在首次報告后向監(jiān)理和業(yè)主單位匯報。

(3)事故應(yīng)急處置結(jié)束后，值班人員需查明事故的原因，做好善后工作，以避免類似事故的再次發(fā)生。

樁基施工應(yīng)急預(yù)案 篇7

觸電事故和其它事故比較，其特點是事故的預(yù)兆性不直觀、明顯，而事故的危害性非常大。在瞬間或兩三分鐘內(nèi)就會奪去人的生命。

因此，在施工中必須做好預(yù)防工作，發(fā)生觸電事故要正確處理，搶救傷者。

〈一〉、防止發(fā)生觸電事故的措施：

1、施工作業(yè)必須執(zhí)行三相五線制，按方案進(jìn)行敷設(shè)，并辦理驗收手續(xù)，一切設(shè)備必須做好保護(hù)接“地、零”三相五線制電路中，各種電動機殼、電箱必須按規(guī)定接“地、零”，決不允許在同一系統(tǒng)中部分設(shè)備接地，部分設(shè)備接零。

2、實行一閘、一機、一制、一漏電保護(hù)，嚴(yán)禁一閘多機，閘刀開關(guān)選用合格的熔絲，嚴(yán)禁濫用銅絲或鐵絲代替保險熔絲。

3、漏電保護(hù)裝置，選用規(guī)定的'合格產(chǎn)品，其漏電動作電流不能大于30毫安。漏電動作時間不能大于0.1秒，按規(guī)定進(jìn)行定期檢查。

4、一切線路敷設(shè)必須按安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行，按規(guī)范保持安全距離，距離不足時，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行隔離防護(hù)。

5、任何情況下，嚴(yán)禁任何人用手、腳摸試有無電流或漏電。

〈二〉、發(fā)生觸電事故的應(yīng)急預(yù)案：

1、觸電急救的要點一是搶救迅速，二是救護(hù)得法，三是貴在堅持。

2、如發(fā)生觸電事故，應(yīng)把觸電者盡快脫離電源是首要因素。

3、觸電事故發(fā)生后應(yīng)迅速切斷電源，如是低壓觸電，迅速到附近將電源開關(guān)或電源插銷切斷。如觸電地點遠(yuǎn)離電源開關(guān)或電源插銷用有絕緣柄的電工鉗、干燥木棒、竹桿挑開電線，或用干燥的衣服、手套、繩索、木板拉開觸電者。

4、當(dāng)觸電者在高處觸電必須預(yù)防斷電后觸電者從高處摔下造成更大的傷害的危險，并作出防止摔傷的安全措施。

5、在遠(yuǎn)離醫(yī)院的施工現(xiàn)場發(fā)生觸電事故，若觸電者脫離電源后，呼吸、心跳已停止應(yīng)立即在地對觸電者施行人工呼吸和胸外心臟擠壓搶救，并請醫(yī)生診治或送醫(yī)院。

6、在醫(yī)生到來之前或送醫(yī)院途中，不能終止急救工作。

7、搶救時應(yīng)把觸電者移至通風(fēng)、涼爽的地方進(jìn)行，若天氣寒冷應(yīng)注意保溫。

8、觸電者無心跳而需進(jìn)行胸外心臟擠壓搶救時，每分鐘擠壓60次。

9、當(dāng)觸電者的瞳孔擴(kuò)大、關(guān)節(jié)疆硬、出現(xiàn)尸斑三種癥狀時，才可以判斷觸電者已死亡，而終止搶救，但最終還是待醫(yī)院來決定。

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