中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感七篇。

多多觀影學(xué)習(xí)到的知識(shí)不亞于多多讀書，當(dāng)心中感想無(wú)處發(fā)散時(shí)，我們可以寫一篇觀后感。觀后感是觀眾對(duì)影視作品的真實(shí)反應(yīng)也是自由表達(dá)的一種方式，觀后感要因數(shù)材料，概括文章內(nèi)容。觀后感你想好怎么寫了嗎？這份特別挑選的“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感”一定值得您一試，希望您能多關(guān)注我們的網(wǎng)站更新！

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇1】

中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展歷史悠久。1909年9月21日“馮如1號(hào)”的試飛成功，為我國(guó)動(dòng)力載人飛行史譜寫了光輝的第一頁(yè)，標(biāo)志著中國(guó)航空史的開端，為偉大的航空事業(yè)種下一顆種子。110年后的今天，這顆種子已經(jīng)長(zhǎng)成一棵體系完整、枝葉繁茂的參天大樹傲然挺立于世界之林。

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

電影中有一段讓人心驚膽戰(zhàn)。飛機(jī)飛到青藏高原上空時(shí)駕駛艙右邊玻璃爆炸，副駕駛徐奕辰瞬間被吸出窗外。強(qiáng)風(fēng)灌進(jìn)機(jī)艙，后方一團(tuán)亂。因?yàn)槭е兀藙?wù)員摔倒了好幾個(gè)?？吹梦疫o了手，心臟撲通撲通跳的很快。乘務(wù)長(zhǎng)臨危不亂通知乘客們系好安全帶，戴好氧氣面罩。坐在走道旁的乘客都空出了一只手，把副機(jī)長(zhǎng)推到了駕駛艙。關(guān)上艙門的瞬間，強(qiáng)風(fēng)停止了。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健，在極端的險(xiǎn)情下，在駕駛室力挽狂瀾，強(qiáng)行穿過雷云，順利完成備降。

電影做的很細(xì)節(jié)，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)人們的哭喊，后悔，抱怨，老兵的鎮(zhèn)定，藏族母子的溫柔，年輕男孩的表白，暴躁的離開座位想去找機(jī)長(zhǎng)的男人，還有那些無(wú)知的舉起手機(jī)拍照錄像的人。每一個(gè)人物都很現(xiàn)實(shí)。

電影的評(píng)論彈幕里有許多人都表示不敢坐飛機(jī)了。我想說：不是每次飛行都會(huì)觸發(fā)事故，中國(guó)制造擁有頂尖的技術(shù)。況且每一位機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)，都是通過嚴(yán)格篩選的，接受過高級(jí)訓(xùn)練。個(gè)個(gè)都是不可多得的人才，我們要相信他們。飛行是我們都向往的，也許我們不能赴身于航天，至少我們可以乘坐飛機(jī)，遨游白云之中，欣賞我們未所見過的風(fēng)景。

祝中國(guó)的航天航空事業(yè)越來(lái)越好，不斷超越，一路向前！

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇2】

_月5號(hào)下午，我和爸爸媽媽一起觀看了電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)川航3U8633航班高空飛行中擋風(fēng)玻璃裂開的真實(shí)事件改編拍攝的。觀看了這部電影，給我最大的感觸就是機(jī)組人員臨危不亂，團(tuán)結(jié)協(xié)作，用精湛的專業(yè)技能和強(qiáng)大的心理承受能力將一場(chǎng)災(zāi)難化險(xiǎn)為夷，拯救了飛機(jī)上119名乘客的生命。

臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功，精湛的專業(yè)技能不是一天兩天就可以練就出來(lái)的，需要長(zhǎng)時(shí)間的積累和磨練，事有所成，必是學(xué)有所成。就像我們學(xué)習(xí)一樣，好的成績(jī)不是一天兩天就可以得來(lái)的，而是要通過日積月累的學(xué)習(xí)才可以保持好的成績(jī)。

當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故的時(shí)候，機(jī)組人員團(tuán)結(jié)協(xié)作，陸地上的各個(gè)部門都在全力配合，做好一切應(yīng)急的準(zhǔn)備工作，那個(gè)瞬間我是非常感動(dòng)的，除了感受到大家的團(tuán)結(jié)，也感受到我們祖國(guó)的強(qiáng)大。

中國(guó)今天的強(qiáng)大，不僅僅在于軍隊(duì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，也在于全中華兒女在各自崗位上的兢兢業(yè)業(yè)，各司其職，努力做出自己的貢獻(xiàn)。飛機(jī)上的機(jī)組人員也都是普通人，但是他們都將工作賦予了生命的意義。

作為祖國(guó)花朵的一員，作為祖國(guó)未來(lái)的一份子，我們也要兢兢業(yè)業(yè)的守好自己崗位，做好當(dāng)下的事情，練就屬于我們的精湛技能。

看完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，我覺得“學(xué)生”就是我們的崗位，我們必須要努力學(xué)習(xí)，站好自己的崗，未來(lái)做個(gè)有價(jià)值的人。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇3】

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》讓我感動(dòng)，讓我難忘。這部由真實(shí)事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。

凌晨三點(diǎn)，機(jī)長(zhǎng)起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過生日。進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，人聲鼎沸，歡樂寫在每個(gè)旅客的面龐。但似乎一切美好的開始，都在暗示著災(zāi)難的降臨。

機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員登上了飛機(jī)，航線是從重慶到拉薩。5：05，機(jī)長(zhǎng)，副機(jī)長(zhǎng)開始檢查設(shè)備。6：26，飛機(jī)正式起飛。危險(xiǎn)總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現(xiàn)裂縫。我的心跟著揪起來(lái)，心里默念：“拜托，不要出事啊?！辈患稗D(zhuǎn)念，玻璃就破碎。副機(jī)長(zhǎng)差點(diǎn)被卷走。危急時(shí)刻，機(jī)長(zhǎng)艱難地一手抓住副機(jī)長(zhǎng)，一手操縱飛機(jī)。候備機(jī)長(zhǎng)坐在旅客艙，感到不對(duì)勁。這時(shí)，氧氣罩也紛紛落下。乘客們?cè)诨艁y中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機(jī)徹底陷入困境。乘務(wù)員組長(zhǎng)確認(rèn)乘務(wù)員是否在崗。五號(hào)乘務(wù)員在飛機(jī)顛簸時(shí)，被撞倒在地，腰部受傷，沒有回應(yīng)。旅客也紛紛呼喚五號(hào)。我的心也在不停地祈禱。終于，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫面定格在這一瞬——是五號(hào)，她還行。頓時(shí)，銀幕內(nèi)外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。

忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機(jī)長(zhǎng)室沖去。乘務(wù)長(zhǎng)急忙勸慰：“我們都是專業(yè)的，我們也有家人在等?！蔽逄?hào)乘務(wù)員勉強(qiáng)支撐著身體，懇求說：“請(qǐng)相信我們，我們會(huì)一起回家?！蹦且豢?，我的眼睛模糊了。遇到危險(xiǎn)，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛(wèi)乘客的生命，唯獨(dú)忘記了自己。多么偉大！那位乘客漸漸平復(fù)了心情。

飛機(jī)即將進(jìn)入雷暴區(qū)。機(jī)長(zhǎng)想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過這片云，這是唯一的路?！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機(jī)在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經(jīng)過24分鐘的艱難歷險(xiǎn)，飛機(jī)成功沖出了危險(xiǎn)。總部領(lǐng)導(dǎo)吁了一口氣。

飛機(jī)準(zhǔn)備降落，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起落架損壞，阻力傘打不開。千鈞一發(fā)之際，機(jī)長(zhǎng)與副機(jī)長(zhǎng)相視無(wú)言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機(jī)平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機(jī)長(zhǎng)也沒有違約，陪女兒過了生日。

影片已結(jié)束，我仍然記得那句話“請(qǐng)相信我們，我們會(huì)一起回家”；也依然記得機(jī)長(zhǎng)顧不上自己的生死，只想把飛機(jī)安全降落；更記得機(jī)長(zhǎng)的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會(huì)在心里牢牢記住的。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇4】

我一直有輕度的恐飛癥狀，雖然尚未達(dá)到不敢乘坐的地步，但每次身在空中，總抑制不住安全感缺失、胡思亂想，仿佛只要還沒落地，這條性命就交出了自主權(quán)，于是哪怕遇到輕微顛簸，都會(huì)陷入驚懼。像那種“戴上眼罩要條毛毯一路好睡”的福利，拜自己脆弱的神經(jīng)中樞所賜，從來(lái)不曾享受過。

因此，對(duì)我這種“在飛機(jī)上總讓自己做好最壞打算”的窩囊廢而言，一部“描述飛機(jī)所能遇到的最壞情況”之電影，是天然具有情緒代入性、天然會(huì)賦予自己在場(chǎng)感的。

這是它的未戰(zhàn)先贏。

電影這種藝術(shù)形式，與各類交通工具的親緣關(guān)系，疏密不一。

火車好像最得大銀幕的青眼：從盧米埃爾兄弟在巴黎咖啡館地下室里，用《火車進(jìn)站》把觀眾們嚇得躲到椅子底下開始，《火車大劫案》、《死亡列車》、《東方快車謀殺案》、《卡桑德拉大橋》、《核彈快車》、《危情時(shí)速》、《極地特快》、《源代碼》、《雪國(guó)列車》、《天下無(wú)賊》……這種偏愛差不多持續(xù)了一個(gè)世紀(jì)，歸根結(jié)底，膠片和鐵路，差不多是工業(yè)文明同一撥的產(chǎn)物，且后者所能提供的封閉空間、不確定之人際關(guān)系、沿軌道駛來(lái)的縱向調(diào)度，都恰如其分地吻合前者的性格。

相比之下，電影和飛機(jī)之間，就存在某種不可克服的內(nèi)在緊張。

除去飛機(jī)內(nèi)部空間小、外部景觀變化小、乘客活動(dòng)自由度小這些一眼可見的“不利拍攝因素之外”，更重要的是， 大凡改編自真實(shí)故事的“空難拯救型”電影，必須面對(duì)兩大基本難題：第一，時(shí)長(zhǎng)的不匹配;第二，懸念的不具備。

所謂時(shí)長(zhǎng)的不匹配，是指飛機(jī)從出問題到發(fā)現(xiàn)到采取緊急措施應(yīng)對(duì)到返航迫降，一般連頭帶尾，也就20-30分鐘時(shí)間，這是撐不住一部電影的體量要求的，更何況，駕駛室里的微操觀眾看不懂、客艙里的顛簸觀眾也容易審美疲倦。

所謂懸念的不具備，是指“改自真實(shí)故事”決定了這場(chǎng)空中拯救的終極結(jié)果，早已在新聞報(bào)道中被大家知曉，氛圍再凄厲絕望、情節(jié)再一波三折，觀眾內(nèi)心也早儲(chǔ)備了默認(rèn)的答案：反正最后，他們都得救了。

這就構(gòu)成了對(duì)主創(chuàng)的考驗(yàn)。怎么拉長(zhǎng)時(shí)間、怎么填充懸念。

有些大師會(huì)使用出乎意料的極致處理，比如被許多人拿來(lái)對(duì)標(biāo)本片的美國(guó)電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》，伊斯特伍德就把整個(gè)敘述重心從“事發(fā)中的機(jī)艙”挪到了“事發(fā)后的庭審”現(xiàn)場(chǎng)，用審判一個(gè)人的過程來(lái)拼合出一個(gè)人的臨危不懼，這是極為天才的創(chuàng)舉，“機(jī)長(zhǎng)到底有沒有罪”、“機(jī)長(zhǎng)自己是否認(rèn)為自己出現(xiàn)過操作失誤”的撲朔迷離，或者“一個(gè)英雄可不可以同時(shí)是罪人”的哲學(xué)天問，形成了真正困擾和揪住觀眾的東西。

但這些不適用于本片。因?yàn)樵诒酒?dāng)中，機(jī)長(zhǎng)從第一秒就是英雄。

價(jià)值定論在電影立項(xiàng)之前就形成，不可以拿著質(zhì)疑價(jià)值定論的代價(jià)換取精彩程度。

所以，本片用的，是比較常規(guī)、也比較取巧的模式。

拓展時(shí)間：把起飛前事無(wú)巨細(xì)的籌備、和降落后死里逃生的凱旋氛圍，一起拍足拍細(xì)——你坐過那么多次飛機(jī)吧，那你想過在你看不到的地方，機(jī)組人員是如何工作的嗎?你沒經(jīng)歷過飛機(jī)遇險(xiǎn)吧，那你知道在一場(chǎng)浩劫之后，每個(gè)人是如何釋放與療愈幾乎崩潰的情緒、是如何一一完成起先想要完成的心愿的嗎?

拓展空間：把地勤、塔臺(tái)、氣象、軍方、消防醫(yī)療、家屬朋友、愛好者發(fā)燒友統(tǒng)統(tǒng)拉入到這個(gè)緊張的情境當(dāng)中，形成多場(chǎng)景切換，使其既構(gòu)成合力的一部分，又扮演壯舉的圍觀者。

拓展人物：以機(jī)長(zhǎng)為圓心散射，將和這次飛行有關(guān)的所有人收攬到劇情里，展開龐大的群像描寫。反正每一個(gè)出事的航班上，總該有個(gè)孩子、有個(gè)老人、有個(gè)殘疾人、有個(gè)母親、有個(gè)兒子、有對(duì)冰釋前嫌的夫婦、有對(duì)準(zhǔn)備表白的情侶、有個(gè)飛揚(yáng)跋扈色厲內(nèi)荏但最后改邪歸正的富人。

這樣做的壞處是顯而易見的：過于平鋪、面面俱到、角色的縱深感立不起來(lái);每個(gè)人的前文本都一閃而過甚至“來(lái)不及閃就過”(比如袁泉的感情線，她出場(chǎng)時(shí)坐在車內(nèi)的若有所思、危難中情不自禁地?fù)崦渲?，都意味著什么，完全沒有進(jìn)一步交代);乘客基本就是該鬧的時(shí)候使勁鬧、該哭的時(shí)候抓緊哭、該鼓掌的時(shí)候玩命鼓掌，拉薩老兵、藏族母子、憂郁的文藝女青年，這些設(shè)定幾乎都被浪費(fèi)了;大高潮來(lái)臨前的山雨欲來(lái)顯得莫名其妙、大高潮結(jié)束后的收尾部分又過于拖沓和絮叨;沖入云層之前閃回一個(gè)女兒的笑臉也未免過于狗血老套。

不過，這樣做也有好處，比如多多少少避免了個(gè)人英雄主義的過度渲染，雖然它名為“機(jī)長(zhǎng)”，但別忘了這之前還有個(gè)冠詞“中國(guó)”——所有人都是這個(gè)概念下的組成部分。

更重要的是，因?yàn)槊總€(gè)人都沒有余裕進(jìn)入自己的生活縱深里，所以每個(gè)人干脆就牢牢地站在自己的職業(yè)標(biāo)簽下，做著職業(yè)所要求做的一切，于是，這部電影的類型色彩反而得到了凸顯與加固。

“災(zāi)難引起的恐慌與破壞”、“災(zāi)難背后的原因與反思”，這兩個(gè)立論都不太吻合中國(guó)國(guó)情、尤其是不太吻合國(guó)慶檔要求，所以，盡管本片的初始定位是災(zāi)難題材，但嚴(yán)格地說，它更符合“職業(yè)劇”的范疇。

因此，獻(xiàn)禮只是它為自己選擇的檔期與職能，只是它主動(dòng)承擔(dān)的一份政治責(zé)任并順便獲得的一份宣傳口徑，它完全可以在其它非慶典時(shí)間段里出現(xiàn)，以“國(guó)產(chǎn)職業(yè)劇”介紹和界定自己。這是它與《我和我的祖國(guó)》之不同，后者顯然是“從起點(diǎn)上就為這個(gè)國(guó)慶而生”的命題作文(注意這句話只在描述其性質(zhì)，并不存在任何對(duì)它的不敬，相反，對(duì)創(chuàng)造者而言，命題作文往往才是最見功力的東西)。

職業(yè)精神和職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)工作狀態(tài)與工作場(chǎng)景、職業(yè)人際關(guān)系和職業(yè)人格魅力、職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與職業(yè)應(yīng)對(duì)，這才是這部電影的真正內(nèi)核與真正支點(diǎn)。

從開場(chǎng)配合字幕出現(xiàn)的精密儀表開始，到結(jié)尾機(jī)組團(tuán)聚時(shí)張涵予一開口說的依然是空中氣流狀態(tài)和飛行環(huán)境為止，中間所有的術(shù)語(yǔ)、口令、手勢(shì)、各司其職、忠于職守、在生死關(guān)頭也不過就是把自己訓(xùn)練過無(wú)數(shù)次的流程咬著牙膽大心細(xì)地再來(lái)一遍，這種職業(yè)性，壓倒一切。

當(dāng)然，職業(yè)劇中最好看的，其實(shí)是“職業(yè)倫理和道德倫理的沖突”——比如“我作為律師必須想盡辦法為我的當(dāng)事人減罪”這就是職業(yè)倫理，“我知道我的當(dāng)事人十惡不赦、內(nèi)心對(duì)他充滿鄙夷與憎恨”這就是道德倫理，此二者能釋放出巨大的張力、做出極深的文章——不過，這里講這個(gè)，還是吹毛求疵了一點(diǎn)。

畢竟，在國(guó)產(chǎn)影視中，職業(yè)劇常年被降解為“包著職業(yè)外觀的情感劇”，“看完了也想從事這種職業(yè)”常年被降解為“看完了也想找個(gè)這種職業(yè)的男朋友”。

相比之下，本片已經(jīng)算是進(jìn)步。

因?yàn)?，我以為我看完之后，?huì)變得更加不敢坐飛機(jī)。

可事實(shí)卻是，我看完之后，竟然獲得了一些踏實(shí)感。

畢竟，這么可怕的情況，在“職業(yè)操作”里，也是可以生還的。

那最后，就抒一句情吧：

我害怕，因?yàn)槲抑郎狭颂?，我的命就交給了你們。

我不害怕，因?yàn)槲抑郎狭颂欤业拿唤o的是你們。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇5】

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部講述2008年中國(guó)東方航空MU583機(jī)組成功挽救飛機(jī)墜毀的電影。這部電影觸動(dòng)了無(wú)數(shù)人的內(nèi)心，同時(shí)也向我們展示了現(xiàn)代航空領(lǐng)域的高度安全管理和團(tuán)隊(duì)合作精神。作為一名專業(yè)人士，我想從以下幾個(gè)方面來(lái)談?wù)勎覍?duì)這部電影的觀后感。

一、高度的責(zé)任心和重視安全

在電影中，機(jī)長(zhǎng)的秉性和職業(yè)素養(yǎng)，以及他們對(duì)機(jī)組成員和乘客的責(zé)任心和重視安全，深深地打動(dòng)了我和許多觀眾。機(jī)長(zhǎng)在面對(duì)突如其來(lái)的危險(xiǎn)時(shí)，不僅沒有慌張，反而冷靜地處理情況，不斷地思考解決問題的方法，同時(shí)也充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)精神和協(xié)作能力。這種受到高度訓(xùn)練和素質(zhì)提升的責(zé)任與使命感，正是現(xiàn)代航空領(lǐng)域所需要的。電影中機(jī)長(zhǎng)的高度責(zé)任心和行為表現(xiàn)，更需要我們每個(gè)從事航空領(lǐng)域的人，時(shí)刻牢記安全第一，用我們的努力和實(shí)際行動(dòng)，保證乘客的安全。

二、一流的技能水平和嚴(yán)密的操作過程

除了對(duì)安全和責(zé)任心的高度重視，還有電影中呈現(xiàn)出一流的技能水平和嚴(yán)密的操作過程。在電影中，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組成員在面對(duì)危險(xiǎn)的情況下，不但發(fā)揮了高超的技能水平，而且也完美體現(xiàn)了他們?cè)谌粘ｏw行中嚴(yán)密的操作過程。在飛行中的每個(gè)環(huán)節(jié)，從起飛到飛行到著陸，每個(gè)步驟都得到了精細(xì)的執(zhí)行。這不僅對(duì)于保障飛行的安全和順利，而且也強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)代航空領(lǐng)域?qū)寄芩胶蛨?zhí)行流程的極高要求。這也給我們提出了一個(gè)問題：我們?cè)谄綍r(shí)的日常飛行中，我們到底做得夠不夠好呢？

三、團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)作能力的表現(xiàn)

在電影中，機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組成員之間，表現(xiàn)出了極高的團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)作能力。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，機(jī)長(zhǎng)先是冷靜的判斷情況，然后及時(shí)的通知和安排副機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組成員，分享和討論解決問題的方法。整個(gè)團(tuán)隊(duì)非常默契，在面對(duì)飛行中的各種問題時(shí)，協(xié)作助力，相互信任，保證飛機(jī)的安全飛行和乘客的安全。這也提示我們，無(wú)論在任何領(lǐng)域，團(tuán)隊(duì)協(xié)作和協(xié)調(diào)，是實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)的關(guān)鍵要素。

綜上所述，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》一部電影，從不同角度展示了現(xiàn)代航空領(lǐng)域不斷努力提高和不斷發(fā)展的努力，也讓我們領(lǐng)悟到，安全第一，始終是航空領(lǐng)域不可動(dòng)搖的信仰和追求。每個(gè)從事航空領(lǐng)域的人，在日常行動(dòng)中，更要牢記責(zé)任與使命，時(shí)刻關(guān)注安全，用高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格要求來(lái)對(duì)待工作，用一流的技能和行動(dòng)來(lái)回報(bào)人民群眾的信任和支持，為航空行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇6】

我作為一名觀影者，在觀看電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的過程中，深深地被感動(dòng)和震撼。這部電影真實(shí)地還原了中國(guó)東方航空公司CA0069航班的墜毀事件，讓觀眾們對(duì)這起事件有了更深入的了解，并且感受到了機(jī)組人員的英勇和航空業(yè)的不易。

首先，影片刻畫了中國(guó)機(jī)長(zhǎng)鄭莉莉面對(duì)意外事件的堅(jiān)定和果敢，展現(xiàn)了一個(gè)優(yōu)秀的女性領(lǐng)袖的形象。在墜毀前，中國(guó)機(jī)長(zhǎng)鄭莉莉盡全力保障旅客的安全，并和機(jī)長(zhǎng)張冰一起進(jìn)行了多次溝通和嘗試，在最后關(guān)頭拯救了生還的乘客的生命。她的勇氣和堅(jiān)強(qiáng)無(wú)疑成為了整個(gè)事件中最閃耀的光芒。

其次，電影中也反映了航空業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致。機(jī)長(zhǎng)張冰是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的職業(yè)飛行員，他對(duì)飛行規(guī)范和操作程序的事無(wú)巨細(xì)的了解和執(zhí)行，為這場(chǎng)意外事故的最大程度緩解做出了貢獻(xiàn)。導(dǎo)演從多個(gè)維度描繪了航空業(yè)流程中的各道環(huán)節(jié)，包括氣象研判、緊急救援、航班調(diào)度等等，都顯得非常逼真和細(xì)膩，真正地向觀眾們展示了航空業(yè)中那些冷靜處理時(shí)刻的工作人員的心路歷程。

最后，這部電影讓我深刻地感受到了人性和勞動(dòng)者的價(jià)值。在面對(duì)巨大災(zāi)難時(shí)，人性情感的復(fù)雜和機(jī)組人員的家庭困境會(huì)摧垮他們的意志，但影片中人物所表現(xiàn)出的超凡的意志力，展現(xiàn)了中國(guó)勞動(dòng)人民的精神和決心，既有理智冷靜，也有克服逆境的勇氣。他們?yōu)榫媲缶穆殬I(yè)精神樹立了良好的典范。

總之，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在制作和創(chuàng)作過程中極端謹(jǐn)慎，從多維度挖掘人物性格和臺(tái)詞的情感價(jià)值，兼顧嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)和人性氣質(zhì)的展現(xiàn)，關(guān)注工作人員的精神和人物塑造的細(xì)致描繪，為觀眾們呈現(xiàn)了一段打動(dòng)人心的故事，不僅展現(xiàn)了中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，也展現(xiàn)了中國(guó)航空業(yè)的無(wú)限潛力。作為觀眾，我對(duì)電影的創(chuàng)作和拍攝過程贊不絕口，也對(duì)這些無(wú)私奉獻(xiàn)的勞動(dòng)者們表示由衷的敬意和感激。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇7】

你坐過飛機(jī)吧，那可真是一件有高度的享受啊!

候機(jī)大廳寬敞明亮，服務(wù)人員彬彬有禮，恭候在登機(jī)口的空姐都很漂亮，而且微笑著問好，飛機(jī)的沙發(fā)舒適，啟動(dòng)加速飛離地面的體驗(yàn)很新奇，尤其是到了萬(wàn)里高空之后，還有免費(fèi)的咖啡飲料和午餐送上來(lái)，真讓人感覺飛機(jī)才是最高級(jí)的五星級(jí)賓館。

在今天看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影之后，我才明白，這些愜意的背后是什么。

凌晨3點(diǎn)，當(dāng)乘客還在睡夢(mèng)中時(shí)，機(jī)場(chǎng)各部分的工作人員已經(jīng)開始工作了。

班車司機(jī)出發(fā)了，接3位駕駛員和5位空姐準(zhǔn)時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，吃早餐;

天氣預(yù)報(bào)部門已經(jīng)把氣象信息發(fā)到了駕駛員手上;

空乘小組檢查著裝，檢查指甲，練習(xí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ);

地勤人員檢查飛機(jī)、加油、運(yùn)送行李，給乘客備餐;

塔臺(tái)指揮著所有飛機(jī)，發(fā)動(dòng)、出車、排隊(duì)、等待、滑跑……

每個(gè)人都在緊張有序地工作著，每一句對(duì)答都是那么簡(jiǎn)潔清晰，每一個(gè)手勢(shì)都是那么到位準(zhǔn)確，每個(gè)人都像一部復(fù)雜機(jī)器中不同位置上的齒輪，互相配合，互相依靠。

而這一切發(fā)生時(shí)，天還沒有亮呢。

看到這里，我才知道，為了保證飛機(jī)順利的安全降落，有多少人在默默的工作呀!乘客平時(shí)看到的只是冰山一角，或者更少的一部分。聯(lián)想到不久前在某機(jī)場(chǎng)因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)，有些乘客就大鬧機(jī)場(chǎng)，看來(lái)那都是因?yàn)闊o(wú)知才不尊重別人的勞動(dòng)啊!

8633航班上119位乘客有各自的生活，也懷著不同的心情。有的去旅游，有的去探親，有的去看望40年前犧牲的戰(zhàn)友，但每個(gè)人都懷著同樣熱切的希望——準(zhǔn)時(shí)到達(dá)拉薩。但他們誰(shuí)也沒有想到，這是一趟與死神并肩的飛行。

飛機(jī)飛出重慶機(jī)場(chǎng)不久，在9600高空，突然轟的一聲巨響，右側(cè)的風(fēng)擋玻璃突然爆裂脫離。

要知道，這是在萬(wàn)米高空!而且是在每小時(shí)800公里的速度下!

萬(wàn)米高空是什么環(huán)境?那是零下十幾度，是滴水成冰。而這時(shí)駕駛員穿的是襯衫。

時(shí)速800公里是什么概念?高速公路上開車時(shí)速最高不過120公里，想一想這時(shí)你打開天窗把頭探出去，你還能睜開眼，你還能說出話嗎?你還能做什么嗎?

突如其來(lái)的險(xiǎn)情，導(dǎo)致副駕駛瞬間被吸出了窗外，半個(gè)身子掛在飛機(jī)外，命懸一線。

駕駛艙里的一切物品都飛出了窗外，駕駛室就像經(jīng)歷了一場(chǎng)爆炸一樣，一片狼藉，控制臺(tái)都被風(fēng)吹歪了，很多儀表失效了。

這絕無(wú)僅有的險(xiǎn)情，足以令整架飛機(jī)墜毀。

在這萬(wàn)分危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)一只手拉住副駕駛，另一只手拼命地穩(wěn)住飛機(jī)。

在刺骨的颶風(fēng)中，機(jī)組人員呼吸非常困難，風(fēng)的聲音蓋過了一切，根本無(wú)法和地面進(jìn)行無(wú)線電聯(lián)絡(luò)，機(jī)組人員也只能靠手勢(shì)簡(jiǎn)短溝通。在這種情況下，還要把一架受的傷的幾十噸重的高速飛行中的機(jī)器控制好，這是何其困難的一件事情啊!

由于劇烈顛簸和瞬間釋壓，此時(shí)客艙內(nèi)也陷入了混亂，多虧五位訓(xùn)練有素的空姐，盡職盡責(zé)，幫助大家?guī)Ш醚鯕饷嬲郑€(wěn)住大家的情緒。別看他們平時(shí)都是面帶微笑的美麗天使，在危難之時(shí)，她們各個(gè)都是勇敢無(wú)畏的英雄。

在克服了難以想象的艱險(xiǎn)之后，受傷的飛機(jī)終于在成都機(jī)場(chǎng)迫降成功了!119位乘客的生命保住了，人們流著熱淚感謝英雄的機(jī)長(zhǎng)。而機(jī)長(zhǎng)忠于職責(zé)，奮不顧身的偉大精神也成為每位乘客心中的豐碑。

今天，我看了一部電影，電影的名字叫《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。

在四川早上五六點(diǎn)鐘，劉長(zhǎng)健已經(jīng)梳理好，他低頭輕輕吻了睡夢(mèng)中的女兒，并說到，爸爸今天會(huì)回來(lái)陪你過生日的。劉長(zhǎng)健是一名機(jī)長(zhǎng)，今天他要開重慶飛往拉薩的飛機(jī)，這本是一件非常普通的事，但是，開往飛機(jī)的路上有重大云團(tuán)的阻擋，所以為這個(gè)故事增添了一份驚險(xiǎn)。

故事剛剛開始，和普通的故事一樣。剛開始，飛機(jī)自動(dòng)駕駛，劉機(jī)長(zhǎng)和助理們聊天，乘務(wù)員和空姐們坐在自己的位置上，這架航班叫做U38633.正在劉長(zhǎng)健最開心的時(shí)候，飛機(jī)上有一個(gè)破裂的小口子，劉長(zhǎng)健瞪大了眼睛，接著玻璃像剛剛破殼的小雞一樣，越破越大。最后半個(gè)玻璃只破的一塊也不剩，把劉機(jī)長(zhǎng)的一個(gè)助理給吸走了半個(gè)身子，機(jī)長(zhǎng)的另外一個(gè)助理正在休息。劉長(zhǎng)健不但要抓住助理不讓他飛出去，還要開飛機(jī)，所以困難可想而知。

路上，他們拉響了警報(bào)，所有人都戴上了面罩。劉長(zhǎng)健看見了他團(tuán)黑云，他知道，要想拯救自己和這架飛機(jī)上的119名乘客，只能沖進(jìn)那一團(tuán)黑云。那團(tuán)黑云很可怕，還時(shí)時(shí)打著閃電，劉長(zhǎng)健咬了咬牙，用力一搬，狠心的加快了速度。剛剛進(jìn)入黑云飛機(jī)上就停電了，每個(gè)人的物件也都掉了出來(lái)，砸在了人們身上，巨大的冰雹噼里啪啦的砸在了飛機(jī)上，很多人都驚恐萬(wàn)分，覺得自己都不能活著出去了。但是劉長(zhǎng)健依然保持著鎮(zhèn)定，思緒冷靜的開著。

最后他們終于見到了太陽(yáng)，終于在黑暗中走出了一條道路，他們暫時(shí)降落在了重慶機(jī)場(chǎng)。通過努力，他們平安降落了。所有人都為機(jī)長(zhǎng)大聲歡呼。

劉長(zhǎng)健回家也為自己的女兒過了生日。

這個(gè)電影告訴我們，在危機(jī)時(shí)保持鎮(zhèn)定與思考，就可以創(chuàng)造奇跡!

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2023中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感

這篇文章旨在介紹“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感”的相關(guān)知識(shí)，為了寫好觀后感，我們需要關(guān)注哪些要點(diǎn)呢？在觀影后，不同的人會(huì)有不同的觀點(diǎn)和見解。然而，通過書寫生命中激動(dòng)人心的瞬間，我們的記憶會(huì)被永遠(yuǎn)銘刻在心中。在寫觀后感的過程中，我們應(yīng)該進(jìn)行自我反省，發(fā)現(xiàn)自身的不足之處，以此激勵(lì)自己進(jìn)一步提高。歡迎大家借鑒與參考，相信會(huì)對(duì)您有所幫助！

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇1】

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部圍繞“9·30”事故展開的影片。該事件已經(jīng)成為民航領(lǐng)域歷史上最為嚴(yán)重的一次空難事件，死亡人數(shù)高達(dá)161人。該事件中，中國(guó)東方航空公司(以下簡(jiǎn)稱東航)的機(jī)長(zhǎng)首先遭遇了一系列問題，在很短的時(shí)間內(nèi)必須做出決策。如何正確地應(yīng)對(duì)危機(jī)，保證飛機(jī)的安全是這部電影想要呈現(xiàn)的主題。

區(qū)別于我們平時(shí)看的許多動(dòng)作片或者愛情片，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》屬于行業(yè)題材電影，它的題材是我們常說的“商業(yè)電影”。在市場(chǎng)上，它無(wú)疑不及《流浪地球》、《復(fù)聯(lián)4》等電影的影響力。但是，考慮到這部電影所表達(dá)的主題，它是非常有意義的。

作為觀眾，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的畫面和氛圍是好的。雖然影片的內(nèi)容比較嚴(yán)肅、緊張，但也有很多看點(diǎn)。例如，影片前15分鐘的飛行模擬器中機(jī)長(zhǎng)和副駕駛員的對(duì)話就很精彩，讓我們真實(shí)又生動(dòng)地感受到了機(jī)長(zhǎng)的心態(tài)和思維過程。劇中的飛行場(chǎng)景也讓我們知道了飛機(jī)在空中的感受，這里的空中場(chǎng)景是非常震撼的。另外，劇中的演員們都表演得很棒，我們可以真實(shí)地感受到機(jī)長(zhǎng)的壓力和責(zé)任心。

這部電影所披露的一堆內(nèi)幕使得飛機(jī)事故的相關(guān)知識(shí)更加清晰和透明化了。通過這部電影，我們可以知道這個(gè)行業(yè)內(nèi)部究竟存在著怎樣的規(guī)則和流程。整個(gè)“9·30”事故過程中，機(jī)長(zhǎng)、副駕駛員、空乘等人員在各自崗位上都做出了努力和貢獻(xiàn)。而我們?？吹降哪切暗讓訂T工”在這次事件中表現(xiàn)得只可能更為突出。

其中我印象最深刻的就是飛行員的理念與之間的互動(dòng)。他們的信念強(qiáng)大，他們的互動(dòng)、齊心協(xié)力的精神更是值得我們學(xué)習(xí)的。令人唏噓的是，這場(chǎng)事故中喪生的人員有很多都是中年人和上了年紀(jì)的老人，他們舍棄了自己的安全，用生命換來(lái)了其他乘客的生命。還有，作為一個(gè)從事公共服務(wù)的行業(yè)，飛行員們的工作對(duì)社會(huì)大眾的生命安全至關(guān)重要。通過電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，我們可以深刻地認(rèn)識(shí)到自己的職責(zé)是什么，也知道了該怎么做。

總之，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部非常值得一看的影片。它讓我們了解了一個(gè)陌生領(lǐng)域內(nèi)部的真實(shí)情況，了解了這個(gè)行業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任和應(yīng)該承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。影片在情節(jié)處理和飛行場(chǎng)景上的刻畫都非常細(xì)致，非常真實(shí)，是一部非常好的商業(yè)電影。同時(shí)，它也提供了一個(gè)反思和思考自己深度挖掘的平臺(tái)，鼓勵(lì)我們認(rèn)真地對(duì)待事故事件并及時(shí)準(zhǔn)確地加以反思。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇2】

《中國(guó)船長(zhǎng)》是根據(jù)真實(shí)事件改編的。導(dǎo)演想讓每個(gè)人都看到英雄船長(zhǎng)的責(zé)任和責(zé)任。當(dāng)電影結(jié)束時(shí)，有一種說不出的感覺，那就是記憶、震驚還是敬畏？我不知道。船長(zhǎng)說的話也清楚地記在我的腦海里：對(duì)生活、責(zé)任和規(guī)則的恐懼。

飛行是一種鍛煉心理素質(zhì)的職業(yè)。只有當(dāng)我們冷靜下來(lái)，我們才能完成飛行程序，而不會(huì)忘記飛行程序。然而，僅僅通過飛行來(lái)鍛煉我們的心理素質(zhì)是不夠的。這就要求我們?cè)谌粘Ｉ钪信c壓力和困難作斗爭(zhēng)，樹立自己頑強(qiáng)的品質(zhì)，在危險(xiǎn)面前保持冷靜。只有這樣，我們才能安全飛行，成為機(jī)長(zhǎng)，同時(shí)，它也給生活帶來(lái)了很多好處。

《中國(guó)船長(zhǎng)》講述了一個(gè)極其罕見的危險(xiǎn)，當(dāng)機(jī)組人員執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，駕駛艙擋風(fēng)玻璃在10000米的高空突然爆裂和脫落，駕駛艙釋放壓力。在生死攸關(guān)的時(shí)刻，英雄機(jī)組的正確處理確保了機(jī)上所有人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。在9000多米的高空，800公里的速度，零下40攝氏度的溫度，在這種極端的情況下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健的冷靜，依靠?jī)?yōu)秀的專業(yè)知識(shí)來(lái)拯救危險(xiǎn)，英雄背后的努力讓我沉思。

最令人驚訝的是船長(zhǎng)精湛的技術(shù)：手動(dòng)飛行安全著陸，沒有自動(dòng)駕駛和自動(dòng)油門，操作難度增加。此外，還有全體乘務(wù)員的團(tuán)結(jié)與合作。面對(duì)無(wú)法承受的生活負(fù)擔(dān)，他們冷靜、自信、溫柔的話語(yǔ)給恐慌的人們帶來(lái)了希望。到目前為止，我們?nèi)匀豢梢栽诮^望中想起溫暖的話語(yǔ)：請(qǐng)相信我們已經(jīng)接受了專業(yè)培訓(xùn)。因?yàn)闊o(wú)數(shù)的練習(xí)，我們?cè)敢庀嘈?，因?yàn)槲覀冏銐蚶潇o。說到這里，我忍不住想起了自己。作為一名當(dāng)代初中生，我有時(shí)會(huì)感到緊張，不夠認(rèn)真，與人交流時(shí)會(huì)顯得太年輕。想到電影中的場(chǎng)景給我留下了深刻的理解。除了春天和雪，生活中還有更多的下里巴人。我感覺很深，但我有很長(zhǎng)的感覺。我只是希望在未來(lái)的日子里，我能以更加敬畏的態(tài)度面對(duì)眼前的工作，面對(duì)所有意想不到的相遇，做得更好。

鋼鐵是如何制造的寫道：一個(gè)人的一生應(yīng)該這樣度過：當(dāng)他回顧過去時(shí)，他不應(yīng)該因?yàn)槔速M(fèi)時(shí)間而后悔，也不應(yīng)該因?yàn)闊o(wú)所事事而感到羞恥。當(dāng)他去世時(shí)，他可以說：我的一生和我所有的精力都獻(xiàn)給了世界上最偉大的事業(yè)——為人類的解放而奮斗。當(dāng)然，偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神需要促進(jìn)偉大的事業(yè)。

新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義的偉大事業(yè)需要成千上萬(wàn)的英雄和英雄。在中華民族偉大復(fù)興的征途上，英雄始終是鼓舞人心的精神坐標(biāo)，英雄精神是時(shí)代的火炬，照亮了我們的努力。我們應(yīng)該從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，在平凡的工作中體現(xiàn)非凡的英雄精神，在奉獻(xiàn)中實(shí)現(xiàn)價(jià)值，努力讓每一份平凡的工作都與眾不同。也許每個(gè)人的生活都不是宏偉的，也許每個(gè)人的事業(yè)都不是驚天動(dòng)地的，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任感，保持一顆敬畏的心，把身邊的一切都做好。這樣，我們將不辜負(fù)我們的生活和我們自己。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇3】

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部讓人看完不得不淚流滿面的電影，這是一部驚心動(dòng)魄的電影。記得電影剛上映的時(shí)候，也就是去年的10月1日，我就為它送出了一張電影票，今天在家重新觀看后，不由得又豎起了大拇指。

20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3ｕ8633航班如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，受氣流影響，置于高空的客機(jī)駕駛艙副駛駕側(cè)的擋風(fēng)玻璃突然破裂，隨后直接脫落，駕駛艙瞬間失壓，副駕駛半個(gè)身子被吸出了窗外。冷風(fēng)尤如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，在這種根本無(wú)法生存的狀態(tài)下，很少有人能臨危不亂，但是在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持冷靜，因?yàn)樗且粋€(gè)訓(xùn)練有素的機(jī)長(zhǎng)，因?yàn)樗池?fù)的是100多人的性命。

飛機(jī)航線稍有緩好又進(jìn)入了云團(tuán)，帶領(lǐng)我們進(jìn)入到了緊張刺激的時(shí)刻，進(jìn)入云團(tuán)的那一刻飛機(jī)與地面斷了聯(lián)系，但地面的工作人員從來(lái)沒有放棄，一直在盡最大的努力與飛機(jī)取得聯(lián)系。在這一望無(wú)際的天空上，遭受閃電，雷聲的環(huán)境中，機(jī)長(zhǎng)臨危不亂。機(jī)長(zhǎng)也努力的平靜自己的心情，即使乘客們已經(jīng)進(jìn)入慌亂狀態(tài)，但乘務(wù)長(zhǎng)仍然在一遍一遍安撫乘客。乘務(wù)們更是盡自己的努力來(lái)幫助所有乘客冷靜下來(lái)。

最后機(jī)長(zhǎng)在他多年駕駛經(jīng)驗(yàn)下，以及同伴的鼓勵(lì)，沖出了云團(tuán)，與地面取得了聯(lián)系，并且?guī)ьI(lǐng)119位乘客與9位工作人員全部安全落地。

在電影中我學(xué)到了機(jī)長(zhǎng)與空乘的冷靜，并沉著應(yīng)對(duì)對(duì)突發(fā)事件的精神，看到了地面對(duì)生命永不言棄的態(tài)度。在電影中我學(xué)到了很多，學(xué)到了對(duì)職業(yè)應(yīng)該有熱愛的態(tài)度，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》句意義不僅在于給觀眾提供一場(chǎng)視聽盛宴的電影，更是將這些平凡英雄的故事用鏡頭的方式呈現(xiàn)給我們。

“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章?！眲鹘《潭痰?2個(gè)字讓我會(huì)深體會(huì)到了生命的寶貴性，讓我懂得了什么叫“干一行，愛一行?！备屛艺J(rèn)識(shí)到了遵守規(guī)則的重要性，當(dāng)他們豎起大拇指的那一刻，便是人間最輝煌的那一刻！

震撼，激動(dòng)，刺激，久久不能平復(fù)的心情，四川8633，機(jī)長(zhǎng)，空姐，機(jī)組員，我永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記！

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇4】

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》由真實(shí)故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情，機(jī)長(zhǎng)及機(jī)組全體成員憑借過硬的本領(lǐng)和專業(yè)操作，使得機(jī)組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當(dāng)時(shí)此次險(xiǎn)情在新聞報(bào)道中出現(xiàn)，拍攝了相關(guān)紀(jì)錄片，機(jī)長(zhǎng)更是入選了當(dāng)年的《感動(dòng)中國(guó)》。

機(jī)組成功處置險(xiǎn)情，機(jī)長(zhǎng)將飛機(jī)成功降落于成都雙流機(jī)場(chǎng)事件引起了全國(guó)乃至海外熱議，都在宣揚(yáng)該機(jī)長(zhǎng)劉傳建的高超技術(shù)水平、超強(qiáng)的應(yīng)急反應(yīng)能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，為我國(guó)和川航掙足了顏面，也使機(jī)長(zhǎng)劉傳建成為了先進(jìn)典型。

9000多米的高空，800公里的時(shí)速，零下40多攝氏度的溫度，全機(jī)人員命懸一線，劉傳建機(jī)長(zhǎng)能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動(dòng)，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學(xué)習(xí)的英雄。這種過硬的技術(shù)能力，專業(yè)的職業(yè)操守，離不開平日里的專研學(xué)習(xí)與辛苦訓(xùn)練，這種愛崗敬業(yè)，認(rèn)真努力，不怕艱苦，不怕奉獻(xiàn)的英雄精神是新時(shí)代黨員干部們的學(xué)習(xí)榜樣。

捷克著名作家、文學(xué)評(píng)論家伏契克說過，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會(huì)的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì)驚天動(dòng)地，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢(mèng)路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對(duì)人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識(shí)上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動(dòng)如漣漪般擴(kuò)大，在感動(dòng)中成就夢(mèng)想。

習(xí)近平總書記一直推崇和倡導(dǎo)英雄精神，我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛國(guó)精神和無(wú)畏的奉獻(xiàn)精神。如今，新時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)日新月異的變化，我們也更加接近實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，想要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學(xué)習(xí)英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，在一點(diǎn)一滴中完善自己，以自己的實(shí)際行動(dòng)弘揚(yáng)英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)一份力量。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇5】

10月7日我和朋友一起去看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》悠閑逛了逛街算是結(jié)束了國(guó)慶的小長(zhǎng)假。電影很不錯(cuò)，畫面場(chǎng)景精美全程劇情緊湊驚險(xiǎn)，讓人很快的融入到電影中。看完后真的讓我久久不能平息，除了感動(dòng)更多的是敬畏。讓我對(duì)民航的全體成員更多了一絲敬佩。

從電影的角度來(lái)說，這部電影可以算是一部高分的電影。無(wú)論是故事的情節(jié)還是畫面拍攝角度都可以看出是非常專業(yè)的。故事情節(jié)緊湊，導(dǎo)演通過鏡頭給我們完整的再現(xiàn)了20xx年成都飛拉薩時(shí)真實(shí)的故事。電影拍攝的手法專業(yè)，仰拍、俯拍平拍等多種角度給我們?cè)佻F(xiàn)飛機(jī)起飛、顛簸狀態(tài)以及一些我們平時(shí)看不到的機(jī)艙內(nèi)部構(gòu)造，呈現(xiàn)出真實(shí)的效果。還有攝影的風(fēng)景很美，青藏高原的雪山拍攝除了畫面美也表現(xiàn)了當(dāng)時(shí)環(huán)境的危險(xiǎn)，給電影又增添了魅力。

除了電影方面更值得稱贊的就是演員的表現(xiàn)了，里面無(wú)論是機(jī)長(zhǎng)還是乘務(wù)員每個(gè)演員的表現(xiàn)都很真實(shí)自然，并且很好的還原了當(dāng)時(shí)真實(shí)的人物特點(diǎn)。據(jù)說拍攝電影前，這些演員還專門跟他們還原人物進(jìn)行了詳細(xì)的了解。最讓人驚喜的毋庸置疑就是兩位主演的演技。機(jī)長(zhǎng)張涵予性格低調(diào)內(nèi)斂，但是從許多細(xì)節(jié)和微表情我們都可以觀察到他的變化。面對(duì)突發(fā)狀況他沒有驚慌失措反而沉著冷靜，內(nèi)心充滿著信念和堅(jiān)定，最終安全的把所有的帶回陸地；袁泉的乘務(wù)長(zhǎng)也是值得我們稱贊，外表柔弱但是內(nèi)心堅(jiān)毅。面對(duì)危險(xiǎn)她堅(jiān)強(qiáng)的站在所有人前面帶領(lǐng)都有的乘務(wù)員安撫全機(jī)人員，她的專業(yè)素養(yǎng)和堅(jiān)強(qiáng)值得我們敬佩。

總的來(lái)說，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部非常不錯(cuò)的電影，無(wú)論是電影水平還是演員都值得稱贊。據(jù)說這部電影有上千民航員工、整個(gè)民航局和民航系統(tǒng)的全力支持和幫助。電影結(jié)束后有當(dāng)時(shí)真實(shí)事件的人物原型，他們沒有演員優(yōu)秀的顏值但是他們都是真實(shí)的讓我們敬佩的乘務(wù)人員，無(wú)論是機(jī)長(zhǎng)還是空姐都是偉大可敬的人。我們可以看到他們的內(nèi)心信念和敬業(yè)，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他們的敬業(yè)精神。

電影最后劉機(jī)長(zhǎng)說：敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責(zé)任。正是因?yàn)橛羞@些敬業(yè)的人，才能讓我們的祖國(guó)更好，生活更好。這些敬業(yè)的人也值得我們敬愛。無(wú)論是什么職業(yè)在做什么，我們都要有著一顆敬業(yè)的心，盡自己的全心去生活去工作，去體驗(yàn)人生。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇6】

國(guó)慶熱播電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，不知道大家都看了沒有？

一直很喜歡李沁小姐姐，所以一開始知道她參演的時(shí)候，就決定要去看一下，這里放一張她的劇照，星星眼。

是不是很有氣質(zhì)，很好看，顏值爆表。

不涉及劇透，簡(jiǎn)單談一下自己看完的想法，所以沒有看劇的寶貝們完全不用擔(dān)心呦。

從風(fēng)擋裂開到最后平安降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)，這個(gè)過程中全程緊張，仿佛自己也是飛機(jī)上的一員，心里也默默地跟著，彎腰低頭，緊迫用力，祈禱著飛機(jī)能夠安全降落。

最后在機(jī)組工作人員、機(jī)場(chǎng)工作人員、空管部門的配合以及機(jī)長(zhǎng)力挽狂瀾的操作下成功降落，拯救了128人的生命，創(chuàng)造了民航史上的奇跡。

回想起自己坐飛機(jī)的時(shí)候，每次遇到飛機(jī)延誤或者是航班取消，都是有些不耐煩的，總會(huì)吐槽每次坐飛機(jī)都會(huì)延誤，耽誤了自己的行程，希望能夠按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的起飛，看了這部電影，對(duì)于飛機(jī)延誤就得到了很好地理解。

飛機(jī)在起飛前要做好一系列的檢查工作，確保萬(wàn)無(wú)一失，考慮到天氣因素，適不適合飛行等因素，所以在飛機(jī)延誤的時(shí)候，要多一點(diǎn)耐心，要知道延誤肯定是有原因的，為了保證安全飛行，這是一種負(fù)責(zé)任的行為。

同時(shí)也更加深刻地意識(shí)到，空姐不僅僅是空中服務(wù)員那么簡(jiǎn)單，而是受過日復(fù)一日的專業(yè)訓(xùn)練，在危急關(guān)頭有能力保證乘客的安全。

以后坐飛機(jī)要對(duì)他們多一些敬重，配合他們的工作。

川航5·14事件的發(fā)生是我們不希望看到的，希望有關(guān)部門能夠查清楚造成擋風(fēng)玻璃破碎的原因，從中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，避免此類情況的再次發(fā)生。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇7】

今天我懷著激動(dòng)的心情去電影院觀看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，聽著名字就令人自豪。

飛機(jī)在四姑娘山邊上的地方，突然右擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了一個(gè)受力點(diǎn)，副機(jī)長(zhǎng)馬上向控制室報(bào)告。緊接著，右擋風(fēng)玻璃爆了，副機(jī)長(zhǎng)上半身飛了出去，還好下半身被安全帶緊緊扣住。機(jī)長(zhǎng)當(dāng)機(jī)立斷右手抓住副機(jī)長(zhǎng)，左手操控飛機(jī)操作臺(tái)，飛機(jī)失去平衡左右搖晃，在機(jī)長(zhǎng)的機(jī)智勇敢、臨危不亂地正確應(yīng)對(duì)下，飛機(jī)漸漸平穩(wěn)，減少了搖晃，機(jī)上一百一十九名乘客安全著陸了。我佩服機(jī)長(zhǎng)在面對(duì)危機(jī)時(shí)刻，能保持鎮(zhèn)定，做出正確的判斷，挽救了機(jī)上所有人的性命。

相比與在危險(xiǎn)來(lái)臨之際乘客們的反應(yīng)，形成了鮮明的對(duì)比。一位乘客不聽乘務(wù)員勸阻，跑向機(jī)長(zhǎng)室，飛機(jī)的顛簸搖晃讓他倒下了，還有一乘客大聲呼叫：我不想死，我想回家……我覺得這些乘客就是恐懼的傳播者，他們的行為影響著所有的乘客，大家驚慌、害怕、呼喊，亂成一團(tuán)。

在這生死攸關(guān)時(shí)刻，機(jī)長(zhǎng)超高的素質(zhì)、果斷的執(zhí)行力、過硬的技術(shù)，成功得贏得了生命，創(chuàng)造了世界上的一個(gè)民航奇跡。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感5篇

寫作品名觀后感的標(biāo)準(zhǔn)格式是怎樣的呢？通過觀看影片，我們能夠超越自己的身心，從一個(gè)好的作品通常有能引起我們共鳴的地方。在觀看完之后，我們可以撰寫一份觀后感來(lái)記錄這些想法，幼兒教師教育網(wǎng)編輯找到了這篇網(wǎng)絡(luò)上非常優(yōu)秀的"中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感"文章與大家分享，請(qǐng)認(rèn)真學(xué)習(xí)本文的內(nèi)容并將其收藏備用！

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇1】

欲戴皇冠，必承其重，機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。

什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒牵裉煳蚁嘈耪f的英雄是機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長(zhǎng)。

20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。冷風(fēng)如利刃，漂凜狂風(fēng)折，在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙。這就是英雄，他不是我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖的英雄，也不是林暗草驚風(fēng)，將軍夜弓的英雄，他是狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)，定護(hù)生命備周全的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。

天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)實(shí)地拍攝，記錄機(jī)場(chǎng)的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場(chǎng)使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級(jí)，吹得演員差點(diǎn)飛起來(lái)，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部?jī)?yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個(gè)不少，甚至豐富?？墒俏囊暂d道、取以味志，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，用百分之百的努力，對(duì)付萬(wàn)分之一的隱患。

111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國(guó)民航人對(duì)生

命的敬畏和執(zhí)著、是對(duì)規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對(duì)責(zé)任的敬畏和執(zhí)著！這就是中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，這就是中國(guó)堅(jiān)守！

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇2】

前幾天趁休班的時(shí)間，我去影院觀看了最近比較火爆的電影—《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，看完后內(nèi)心久久無(wú)法平靜，影片內(nèi)容在我腦海許久都無(wú)法消散。

影片高度還原了去年“5·14”川航3U8633航班“世界級(jí)備降”事件?；仡櫼幌逻@個(gè)事件，2018年5月14日，3U8633航班6時(shí)27分從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛，到9800米高度成都地區(qū)巡航時(shí)，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)駕駛艙右側(cè)內(nèi)風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即向成都空管部門申請(qǐng)下降高度并返航，話未說完，右側(cè)風(fēng)擋玻璃突然爆裂，巨大的壓差瞬間將副駕駛吸出，半個(gè)身體掛在窗外。隨之而來(lái)的是狂風(fēng)，儀表盤損壞、缺氧以及零下40度的低溫。機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑著過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處理，飛機(jī)于2018年5月14日07：46安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地，有序下機(jī)并得到妥善安排。在各種罕見極端的險(xiǎn)情疊加的情況下，機(jī)組成員還能把飛機(jī)控制住，并安全降落，確實(shí)是人類航空史上的奇跡。那么是什么因素造成了這場(chǎng)世界奇跡呢?電影最后，機(jī)長(zhǎng)給出了答案—“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”。

何為敬畏生命!電影的開頭，機(jī)長(zhǎng)在家的時(shí)候，為小狗滴了眼藥水兒，這小狗是被人拋棄的。當(dāng)天是女兒的生日，機(jī)長(zhǎng)跟女兒保證晚上能準(zhǔn)時(shí)回來(lái)陪她過生日，家里到處都是親人的照片，表明對(duì)家庭的愛無(wú)處不在。現(xiàn)實(shí)生活中劉傳健接受采訪時(shí)說：“作為機(jī)長(zhǎng)，我的身后是無(wú)數(shù)個(gè)家庭，我們是在和人的生命打交道，所以一定要有敬畏生命這種概念”。

何為敬畏職責(zé)!飛機(jī)失事時(shí)，機(jī)長(zhǎng)拉拽副駕駛員無(wú)果后立即著手操縱飛機(jī)。由于釋壓飛行的控制面板遭到破壞，無(wú)法確認(rèn)飛機(jī)是上升還是下降，機(jī)長(zhǎng)要盡量保證更多人的安全，不能讓飛機(jī)掉下去。駕駛室門開后，乘客艙也釋壓了，飛機(jī)強(qiáng)烈顛簸，吹進(jìn)一股強(qiáng)大的氣流，一片混亂，在乘務(wù)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，乘務(wù)員們逐漸穩(wěn)定了乘客的情緒，教乘客們正確的保護(hù)措施?？展懿块T在收到飛機(jī)故障的消息后，沉著冷靜，考慮各種辦法來(lái)為飛機(jī)的著陸提供條件，為有可能出現(xiàn)的損傷安排著救援。一次完整的奇跡，機(jī)長(zhǎng)，機(jī)組人員，乘務(wù)員以及空管部門缺一不可，各個(gè)部門都堅(jiān)守職責(zé)，才能成就奇跡。

何為敬畏規(guī)章!電影中飛機(jī)起飛前，副駕駛員下飛機(jī)時(shí)，對(duì)飛機(jī)狀態(tài)進(jìn)行了仔細(xì)檢查。這對(duì)應(yīng)了《民航法》第45條“飛行前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)民航民用航空實(shí)施必要的檢查，未經(jīng)檢查不得起飛”。發(fā)現(xiàn)駕駛艙風(fēng)擋玻璃破裂后，機(jī)長(zhǎng)，第一時(shí)間聯(lián)系空管部門申請(qǐng)下降高度，返航成都。這對(duì)于《民航法》第75條“民用航空器應(yīng)當(dāng)按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行，因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行的，應(yīng)當(dāng)取得空中交通管制單位的許可”。影片的最后，在乘客和機(jī)組人員陸續(xù)下飛機(jī)后，機(jī)長(zhǎng)仍坐在駕駛艙沉思片刻，之后他又走到乘客艙，面對(duì)著飽受摧殘的客艙發(fā)呆。這對(duì)應(yīng)《民航法》第48條“民用航空器遇險(xiǎn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機(jī)組人員和航空器上其他人員采取搶救措施……機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離開民用航空器”。

想到這里，同時(shí)想起自己在化工企業(yè)工作，這是和航空一樣嚴(yán)謹(jǐn)又充滿危險(xiǎn)的行業(yè)，我們同樣需要敬畏生命、敬畏職責(zé)和敬畏規(guī)章。每天安全上下班，回家看到家人是多么美好。崗位職責(zé)神圣而不可忘卻，崗位的操作規(guī)程猶如《民航法》一樣重要，我們每人都堅(jiān)持自我，絕不懈怠，華祥鹽化的航天飛機(jī)就絕不會(huì)墜機(jī)!

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇3】

第一個(gè)亮點(diǎn)：演員陣容非常強(qiáng)大

相信只要是看過簡(jiǎn)介的小伙伴，對(duì)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部影片的演員陣容一定是非常滿意的。首先，電影中飾演機(jī)長(zhǎng)的這位演員，便是大家十分熟悉的實(shí)力派張涵予老師了。說起張涵予這位演員，許多觀眾對(duì)于他的評(píng)價(jià)一直都是非常的高。自從他在20xx年12月20日上映的《集結(jié)號(hào)》這部電影當(dāng)中，完美演繹了“谷子地”這一角色之后，他的演藝之路可謂是一發(fā)不可收拾。此后，他不管是出演什么類型的電影，總能夠演出角色的精髓之處，并引起觀眾的共鳴。此次讓他來(lái)飾演“英雄機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健”這一角色，可以說是再合適不過了。

除此之外，影片中還有許多我們非常熟悉的面孔。譬如，飾演“第二機(jī)長(zhǎng)梁棟”的杜江、“副駕駛徐奕辰”的歐豪、“乘務(wù)長(zhǎng)畢男”的袁泉、“乘務(wù)員黃佳”的張?zhí)鞇?、“乘?wù)員周雅文”的李沁等等。再加上友情出演的李現(xiàn)和楊穎等諸多演員，這個(gè)演員陣容可謂是非常強(qiáng)大了。

第二個(gè)亮點(diǎn)：真實(shí)題材改編的劇情

據(jù)悉，這次《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的電影劇情，完全是根據(jù)20xx年5月14日時(shí)，四川航空3U8633航班機(jī)組，成功處置特情的真實(shí)事件改編。其劇情梗概主要講述的是該機(jī)組在執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，于萬(wàn)米高空之上駕駛艙風(fēng)擋玻璃突然爆裂脫落、座艙釋壓的超級(jí)險(xiǎn)情。而在這一生死關(guān)頭，我們英雄的機(jī)組臨危不懼，并針對(duì)險(xiǎn)情做出了正確的處置。這才保護(hù)了飛機(jī)上全體人員的安全，更是創(chuàng)造了世界民航史上的一次奇跡。

而對(duì)于影片本身而言，由真實(shí)事件改編而成的影視作品，本來(lái)就對(duì)觀眾有很大的吸引力。再加上這次的題材還是出自我國(guó)的真實(shí)事件，便更是讓無(wú)數(shù)觀眾的萬(wàn)分期待了。

第三個(gè)亮點(diǎn)：配角的點(diǎn)睛之筆

正如我們?cè)谇懊嫜輪T陣容當(dāng)中介紹的一樣，此次《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的配角(也就是友情出演)陣容當(dāng)中，除了有李現(xiàn)的亮相之外。其實(shí)，還有一位僅僅“出鏡10秒”且“沒有臺(tái)詞”的明星，她就是楊穎了。

而從影片曝光的一系列劇照來(lái)看，楊穎的妝容的確是非常的精致，再搭配上空姐的制服，那氣質(zhì)簡(jiǎn)直就是近乎完美。甚至，比起影片中的袁泉、李沁和張?zhí)鞇鄣纫槐娕餮輦儯际怯羞^之而無(wú)不及呢。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇4】

“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！币淮闻既坏臋C(jī)會(huì)欣賞了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，刷新了我對(duì)英雄的概念……

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地、無(wú)所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵國(guó)的“鈔”能力。但請(qǐng)不要忘記，現(xiàn)實(shí)生活中“英雄”，他們和你我一樣，都是普通人，只不過是拼盡全力以肉體凡胎在拯救生命、創(chuàng)造奇跡。

3U8633航班機(jī)長(zhǎng)劉傳健說：“在萬(wàn)里高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后，都隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著”。天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)。創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人一瞬間，而是一群人一輩子用百分之百的努力，應(yīng)對(duì)萬(wàn)分之一的隱患。

當(dāng)飛機(jī)出事后，雖然周遭只有一望無(wú)際的天空和連綿不斷的山脈，但那一刻他們并非孤立無(wú)援，除了有勇敢果斷的機(jī)長(zhǎng)、盡職盡責(zé)的乘務(wù)員，管制員的快速應(yīng)變能力也為飛機(jī)的安全降落提供了重要保障，他們?cè)诼?lián)系不到劉機(jī)長(zhǎng)的情況下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機(jī)前往備降機(jī)場(chǎng)航道上所有可能經(jīng)過的航班，光是機(jī)場(chǎng)附近的區(qū)域就有8架飛機(jī)的航線臨時(shí)發(fā)生了變動(dòng)。在飛機(jī)著陸前，因?yàn)闆]辦法確認(rèn)它將在哪個(gè)跑道降落，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)便通過溝通協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個(gè)過程中，管制員對(duì)3U8633的呼叫從未間斷，即使可能根本沒人能收到，但也絕不放過萬(wàn)分之一的希望。飛機(jī)備降后，地面保障部門、消防員、醫(yī)療員也全員出動(dòng)，等待著3U8633的歸來(lái)。

這就是團(tuán)隊(duì)的力量，正是因?yàn)槊總€(gè)人都堅(jiān)守崗位，盡自己最大的努力做好本職工作，最終才使得飛機(jī)成功備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，保證了飛機(jī)上119位乘客的生命安全。

因此，我們不要覺得平凡的事太小。每一個(gè)不平凡的事都是由無(wú)數(shù)個(gè)平凡的小事湊成的，“英雄”本就是平凡的人在做不平凡的事。當(dāng)我們身處和平年代，寧?kù)o的時(shí)光掩飾了很多看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離自己很遙遠(yuǎn)，然而血與火、生與死的考驗(yàn)卻從未停止過。那些甘于孤寂，攻堅(jiān)克難的人；那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人；那些獻(xiàn)身國(guó)防、戍邊衛(wèi)國(guó)的人……他們大多平凡，是整個(gè)宇宙中的微微星光，只有在困難、危險(xiǎn)的時(shí)刻，才會(huì)發(fā)揮自己的“中國(guó)式溫暖”，用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)身邊的每一個(gè)人，也讓我們相信了“英雄”一直都在你我身邊。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感【篇5】

國(guó)慶長(zhǎng)假期間，我和我的好朋友們一起去看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影?？赐觌娪昂?，我的心情久久不能平靜。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影是根據(jù)一起真實(shí)案例改編的。20xx年5月14日，由成都飛往拉薩的川航3U8633飛機(jī)在飛越青藏高原的途中遇強(qiáng)烈氣流，導(dǎo)致飛機(jī)駕駛艙右舷窗破裂。飛機(jī)劇烈顛簸，客艙出現(xiàn)缺氧和氣溫驟降等情況。當(dāng)時(shí)，在3800米的高空上，飛機(jī)已經(jīng)和地面失去了聯(lián)系。此次航行的機(jī)長(zhǎng)劉傳健靠沉著冷靜的心態(tài)和嫻熟穩(wěn)定的技術(shù)，將飛機(jī)開回，備降在了成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。而飛機(jī)的乘務(wù)長(zhǎng)畢楠也與各個(gè)乘務(wù)員配合，安撫乘客，最終落地時(shí)，119名乘客與9名機(jī)組人員均安全。這一事件，堪稱“中國(guó)民航史上的奇跡”！

電影真實(shí)地還原了當(dāng)時(shí)的情景，讓我們身臨其境。讓我感動(dòng)的地方有：乘務(wù)長(zhǎng)畢男在飛機(jī)顛簸時(shí)還一邊吸氧一邊安撫著乘客，請(qǐng)乘客們相信他們，配合他們。還有飛機(jī)與地面的好幾個(gè)機(jī)構(gòu)聯(lián)系。我才知道原來(lái)飛機(jī)飛一程有那么多人保障著，監(jiān)督著。飛機(jī)失聯(lián)后，地面各個(gè)機(jī)構(gòu)的人員都無(wú)比焦急，不停地呼叫著“救護(hù)車等等都準(zhǔn)備就緒，一些飛機(jī)愛好者也趕來(lái)觀看這壯觀的場(chǎng)面。為飛機(jī)祈福。那一刻，我感受到了我們國(guó)家強(qiáng)大的力量。

我們的中國(guó)，正是因?yàn)橛羞@些平凡又偉大的人們，用他們的生命保護(hù)著我們的生命！所以，我們也要努力保護(hù)國(guó)家，保護(hù)更多的人！

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感4篇

每天都會(huì)接觸到不少人作文，經(jīng)常寫作文可以提高我們寫作水平。寫作文要先仔細(xì)思考題目的要求和寫作思路。寫作是不是而常常困擾到你？考慮到你的需要，小編特地編輯了“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感4篇”，歡迎分享給你的朋友！

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇1

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部影片改編自5月14日發(fā)生的中國(guó)川航緊急迫降的真實(shí)事件。

據(jù)悉事發(fā)時(shí)，川航3U8633航班正由重慶飛往拉薩。機(jī)型為空客A319，機(jī)齡6.8年，飛行次數(shù)達(dá)1859次，已超過約87%的中國(guó)民航客運(yùn)機(jī)。

卻在成都區(qū)域巡航階段突發(fā)意外：駕駛艙右邊座位的前擋風(fēng)玻璃破裂脫落。艙內(nèi)瞬間失壓，甚至一度將副駕駛吸出機(jī)外，所幸有安全帶護(hù)住了他。但飛機(jī)內(nèi)部失壓、氣溫驟降至零下40多攝氏度、駕駛艙儀器多數(shù)失靈，情景十分危急!

機(jī)長(zhǎng)劉傳健卻憑借著過硬的飛行技術(shù)和心理素質(zhì)，在這樣惡劣的條件下，手動(dòng)做出正確應(yīng)急操作，于當(dāng)日上午7時(shí)42分成功迫降到成都雙流機(jī)場(chǎng)，挽救了飛機(jī)上兩百多條生命。

現(xiàn)實(shí)中的機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑借驚人的毅力，把看似的不可能變成了可能，把毀滅將至變成了涅槃重生。川航備降的不易程度，堪稱“世界級(jí)”。而飛機(jī)上的全部人員得以保全，從確認(rèn)備降到安全著陸只用了27分鐘。這一切與機(jī)組人員臨危不亂、正確處置密不可分。他們是當(dāng)之無(wú)愧的“中國(guó)民航英雄機(jī)組”。

習(xí)近平總書記在接見“中國(guó)民航英雄機(jī)組”時(shí)指出：“學(xué)習(xí)英雄事跡，弘揚(yáng)英雄精神，就是要把非凡英雄精神體此刻平凡工作崗位上，體此刻對(duì)人民生命安全高度負(fù)責(zé)的職責(zé)意識(shí)上?！?/p>

偉大出自平凡，英雄來(lái)自人民。我們作為黨員干部就要把非凡英雄精神體此刻平凡的工作崗位上。我們就是一面旗幟，任何時(shí)候任何情景下，都要站得穩(wěn)，靠得住。在平凡的本職工作中，要日積月累學(xué)本領(lǐng)。當(dāng)今社會(huì)，每一天都有許多新科技、新事物、新理論不斷涌現(xiàn)，這就需要我們黨員干部不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)本事，僅有在工作中多流汗，才能跟緊時(shí)代步伐，及時(shí)應(yīng)對(duì)新事物發(fā)展中出現(xiàn)的各種困難，使我們的工作取得好成績(jī)，更好為人民群眾服務(wù)。

學(xué)習(xí)英雄的堅(jiān)定夢(mèng)想信念，堅(jiān)守共產(chǎn)黨人精神。我們廣大黨員干部要堅(jiān)定共產(chǎn)主義夢(mèng)想，馬克思主義信仰和中國(guó)特色社會(huì)主義信念。夢(mèng)想信念是共產(chǎn)黨人精神上的鈣，沒有夢(mèng)想信念，夢(mèng)想信念不堅(jiān)定，精神上就會(huì)缺鈣，就會(huì)得“軟骨病”。進(jìn)取學(xué)習(xí)英雄事跡，弘揚(yáng)英雄精神，牢固樹立以人民為中心的思想，對(duì)人民利益高度負(fù)責(zé)，為人民真情服務(wù)。始終以黨和人民的事業(yè)為重，為全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)做出新貢獻(xiàn)。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇2

什么是英雄?往往人們都覺得英雄遙不可及，可在我們的生活中英雄的確是存在的。最近，我與家人看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，經(jīng)歷了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的屏幕之旅。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影講的是一個(gè)真實(shí)的航空事故，給我留下了深刻的印象。

從成都起飛的川航3U8633的目的地是拉薩。正在一切看似都很順利時(shí)，突然“咔嚓”一聲，擋風(fēng)玻璃裂了一個(gè)口子，機(jī)長(zhǎng)用手摸了摸那個(gè)口子并緊緊抓住了操縱桿，他用顫抖的聲音對(duì)副機(jī)長(zhǎng)說：“擋風(fēng)玻璃裂了?！币溃麖膩?lái)沒遇到這種情況。他做出的第一反應(yīng)是聯(lián)系塔臺(tái)，立即返航。接著又是一聲巨響，整塊玻璃全都碎了!一股強(qiáng)烈的氣流迎面而來(lái)，副機(jī)長(zhǎng)直接被吸了出去，要不是安全帶和機(jī)長(zhǎng)的保護(hù)他一定會(huì)被氣流吸出機(jī)艙外面，后果不堪設(shè)想。副機(jī)長(zhǎng)半個(gè)身子都在外面，臉上的每一塊肌肉都因?yàn)楸粡?qiáng)烈氣流撕扯而變形發(fā)紫，在劇烈地顫抖。在海拔9000多米的高空，駕駛艙內(nèi)外的溫度瞬間降到零下40度，在擋風(fēng)玻璃碎裂和沒有副機(jī)長(zhǎng)的幫助下，這是對(duì)機(jī)長(zhǎng)一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

而這時(shí)客艙里也亂做一團(tuán)，哭喊聲，尖叫聲此起彼伏。一位紅臉大叔憤怒地走到乘務(wù)長(zhǎng)的面前，大聲地喊到：“你們機(jī)長(zhǎng)到底是怎么開的飛機(jī)，難到就不把我們這些人的生命當(dāng)會(huì)事兒?jiǎn)?我要見機(jī)長(zhǎng)!”乘務(wù)長(zhǎng)則含淚鎮(zhèn)定地說：“先生，請(qǐng)您鎮(zhèn)定，我們的機(jī)長(zhǎng)會(huì)把飛機(jī)開回來(lái)的!我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，為了保證大家安全，我們也有家人在等我們回家，我們也并不希望有事故發(fā)生，我們會(huì)一起回去，我們需要你們的信任，請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng)，我們是受過專業(yè)訓(xùn)練的!”

正在這時(shí)，飛機(jī)遇到了一團(tuán)巨大的黑云，只要穿過這團(tuán)云，就有了希望，但要有一點(diǎn)失誤，整個(gè)飛機(jī)將會(huì)像被攪進(jìn)巨大的攪拌機(jī)里，飛機(jī)里所有人就會(huì)失去生命。機(jī)長(zhǎng)毫不猶豫地選擇了鉆進(jìn)云團(tuán)的裂縫飛行，準(zhǔn)備迫降。突然，碩大的冰雹從空中掉下，不斷地砸在機(jī)身上，電閃雷鳴，真是驚心動(dòng)魄呀!這時(shí)，地面航空安全管理局看不見飛機(jī)的定位了，管理人員一遍又一遍地喊著：“川航3U8633成都在叫你，請(qǐng)回復(fù)!”

終于，飛機(jī)沖出了云團(tuán)，用最快的速度降落在成都機(jī)場(chǎng)。所有的乘客都感動(dòng)地流出了眼淚。我想他們經(jīng)歷了這有驚無(wú)險(xiǎn)的飛行后會(huì)更加珍惜自己的生命。當(dāng)大家問起機(jī)長(zhǎng)是怎么堅(jiān)持把飛機(jī)開進(jìn)云團(tuán)的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)只默默地說：“因?yàn)槲壹缲?fù)著119名乘客的生命，他們支持我們，選擇了我們，我就不能讓他們失望!”

看完這部電影，我對(duì)機(jī)長(zhǎng)又有了進(jìn)一步的了解。我們乘坐的每一班飛機(jī)上，都有一位偉大的機(jī)長(zhǎng)，他們保證了我們的安全，把我們每個(gè)乘客送到各自的目的地。我們可能并不認(rèn)識(shí)他，而他卻在為我們的安全保駕護(hù)航。在萬(wàn)里高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后，隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇3

9月30日在影院觀看了由劉偉強(qiáng)導(dǎo)演，張涵予、袁泉等(私心加上：李現(xiàn))主演的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。該影片高度還原了川航3U8633事件：2018年5月14日，重慶起飛到拉薩的川航3U8633駕駛艙右座擋風(fēng)玻璃在9800米高空破損脫落，機(jī)長(zhǎng)劉傳建帶領(lǐng)全體機(jī)組人員及乘務(wù)人員克服機(jī)艙釋壓、高空缺氧、極端天氣等種種困難，成功備降，創(chuàng)造民航乃至世界航空的奇跡的故事。

以上內(nèi)容，其實(shí)在觀影之前，我已經(jīng)從網(wǎng)上了解到一些。由于需要高度還原川航事件，我不免有些擔(dān)心：一是擔(dān)心故事不夠豐滿。由于該電影是針對(duì)單一事件，時(shí)間跨度很短，飛機(jī)起飛40分鐘左右遇險(xiǎn)，遇險(xiǎn)后飛行34分鐘安全備降，加起來(lái)時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí)，要把這不到兩個(gè)小時(shí)的事件改編成有沖突有戲劇張力能吸引觀眾的電影作品，對(duì)編劇的功力是個(gè)不小的考驗(yàn);二是擔(dān)心人物刻畫扁平化。電影的故事主體決定整個(gè)劇組的大部分戲份要在飛機(jī)上完成，逼仄的空間，不能轉(zhuǎn)換的場(chǎng)景，以點(diǎn)帶面的人物素材決定了演員不能依靠外在的東西刻畫人物，如果演員功力不夠，則會(huì)造成人物塑造的片面化、扁平化;三是擔(dān)心戲劇張力不夠。因?yàn)榱私獯ê?U8633事件始末，該電影高度還原川航事件，不能為了刻畫人物增加不存在的狀況情節(jié)，僅能聚焦飛機(jī)高空遇險(xiǎn)后機(jī)組人員、乘務(wù)人員和乘客的不同表現(xiàn)，以演技、臺(tái)詞推動(dòng)故事發(fā)展，以內(nèi)在帶動(dòng)外在。

觀影之后，我的這些擔(dān)心消除大半，故事流暢，人物立體，戲劇沖突有張力：

一是加入輔線，使故事完整圓滿。電影開篇的10多分鐘都是介紹機(jī)組及乘務(wù)人員在登機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)之前所需要做的工作，對(duì)于我這個(gè)航空小白來(lái)說，仿佛是在異世界的大門上開了一個(gè)窗，使我得以窺見我不曾了解的世界，對(duì)于觀影觀眾了解民航不同崗位的職能以及相關(guān)的航空安全知識(shí)真是大有裨益;同時(shí)加入了航空愛好者(關(guān)曉彤飾演)這條輔線，使我知道這個(gè)世界原來(lái)還有這么一群熱愛航空事業(yè)的人。

二是神級(jí)演技，使人物立得住。張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)由于大部分時(shí)間是在駕駛飛機(jī)，對(duì)白不多，表現(xiàn)優(yōu)秀;在這里要表白袁泉，真的是連頭發(fā)絲都是演技，仿佛讓我們回到了2018年5月14日，仿佛看見就是這樣一位溫柔、堅(jiān)韌、專業(yè)的乘務(wù)長(zhǎng)在飛機(jī)緊急遇險(xiǎn)的情況下依然將兵荒馬亂深埋于心，將堅(jiān)定信心帶給所有人;李現(xiàn)飾演的西南空管局管制中心區(qū)域管制員，“四川8633，聽到請(qǐng)回答”，臺(tái)詞來(lái)來(lái)去去就這么一句，但是觀眾可以從他的語(yǔ)氣和眼神的變化中，感受飛機(jī)從遇險(xiǎn)、失聯(lián)到復(fù)聯(lián)的跌宕起伏，將重復(fù)度極高的臺(tái)詞表現(xiàn)的極富層次感，當(dāng)然，這部電影也有缺點(diǎn)，比如機(jī)長(zhǎng)劉傳建回憶女兒等煽情的戲份，其實(shí)可以不要那么多?？傮w來(lái)說，這是一部超越平均水平的電影，值得觀看!

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇4

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》讓我感動(dòng)，讓我難忘。這部由真實(shí)事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。

凌晨三點(diǎn)，機(jī)長(zhǎng)起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過生日。進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，人聲鼎沸，歡樂寫在每個(gè)旅客的面龐。但似乎一切美好的開始，都在暗示著災(zāi)難的降臨。

機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員登上了飛機(jī)，航線是從重慶到拉薩。5：05，機(jī)長(zhǎng)，副機(jī)長(zhǎng)開始檢查設(shè)備。6：26，飛機(jī)正式起飛。危險(xiǎn)總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現(xiàn)裂縫。我的心跟著揪起來(lái)，心里默念：“拜托，不要出事啊?！辈患稗D(zhuǎn)念，玻璃就破碎。副機(jī)長(zhǎng)差點(diǎn)被卷走。危急時(shí)刻，機(jī)長(zhǎng)艱難地一手抓住副機(jī)長(zhǎng)，一手操縱飛機(jī)。候備機(jī)長(zhǎng)坐在旅客艙，感到不對(duì)勁。這時(shí)，氧氣罩也紛紛落下。乘客們?cè)诨艁y中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機(jī)徹底陷入困境。乘務(wù)員組長(zhǎng)確認(rèn)乘務(wù)員是否在崗。五號(hào)乘務(wù)員在飛機(jī)顛簸時(shí)，被撞倒在地，腰部受傷，沒有回應(yīng)。旅客也紛紛呼喚五號(hào)。我的心也在不停地祈禱。終于，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫面定格在這一瞬——是五號(hào)，她還行。頓時(shí)，銀幕內(nèi)外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。

忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機(jī)長(zhǎng)室沖去。乘務(wù)長(zhǎng)急忙勸慰：“我們都是專業(yè)的，我們也有家人在等。”五號(hào)乘務(wù)員勉強(qiáng)支撐著身體，懇求說：“請(qǐng)相信我們，我們會(huì)一起回家?！蹦且豢?，我的眼睛模糊了。遇到危險(xiǎn)，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛(wèi)乘客的生命，唯獨(dú)忘記了自己。多么偉大！那位乘客漸漸平復(fù)了心情。

飛機(jī)即將進(jìn)入雷暴區(qū)。機(jī)長(zhǎng)想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過這片云，這是唯一的路?！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機(jī)在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經(jīng)過24分鐘的艱難歷險(xiǎn)，飛機(jī)成功沖出了危險(xiǎn)?？偛款I(lǐng)導(dǎo)吁了一口氣。

飛機(jī)準(zhǔn)備降落，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起落架損壞，阻力傘打不開。千鈞一發(fā)之際，機(jī)長(zhǎng)與副機(jī)長(zhǎng)相視無(wú)言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機(jī)平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機(jī)長(zhǎng)也沒有違約，陪女兒過了生日。

影片已結(jié)束，我仍然記得那句話“請(qǐng)相信我們，我們會(huì)一起回家”；也依然記得機(jī)長(zhǎng)顧不上自己的生死，只想把飛機(jī)安全降落；更記得機(jī)長(zhǎng)的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會(huì)在心里牢牢記住的。