村交通應(yīng)急預(yù)案

村交通應(yīng)急預(yù)案集合。

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村交通應(yīng)急預(yù)案 篇1

為全面提高冬季道路交通安全，應(yīng)對惡劣天氣的應(yīng)急處理能力，保證全縣交通運(yùn)輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統(tǒng)稱惡劣天氣）應(yīng)急工作安全、高效、有序進(jìn)行，最大限度的預(yù)防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》結(jié)合我局實(shí)際，特制定本預(yù)案。

一、基本原則

統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)，部門分工、協(xié)調(diào)一致.最大限度地預(yù)防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害.各單位要落實(shí)責(zé)任，互相配合，形成應(yīng)急合力，共同做好惡劣天氣的應(yīng)急工作.要以科技為先導(dǎo)，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應(yīng)急工作的現(xiàn)代化水平，做到及時發(fā)現(xiàn)、預(yù)警、響應(yīng)和處置.同時，通過媒體，加強(qiáng)對天氣的預(yù)報工作，確保全縣交通運(yùn)輸?shù)陌踩行颉?/p>

二、適用范圍

本預(yù)案所稱惡劣天氣，指受寒潮、低溫、大風(fēng)、冰雹、霜凍、大雪、大霧、強(qiáng)對流等，同時包括其次生、衍生惡劣天氣。

本預(yù)案適用于惡劣天氣發(fā)生后，全縣交通運(yùn)輸范圍內(nèi)的預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、救災(zāi)等工作。

三、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)

1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由臨泉縣交通運(yùn)輸局局長郭躍翔任組長，各二級機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人為副組長，各有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員.領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通運(yùn)輸局安全辦。

2、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下統(tǒng)稱領(lǐng)導(dǎo)小組）主要負(fù)責(zé)全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)惡劣天氣的預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)和處置及救災(zāi)等工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)，指導(dǎo)開展惡劣天氣的應(yīng)急救援工作。

惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（以下統(tǒng)稱應(yīng)急辦公室）主要負(fù)責(zé)傳達(dá)惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作指令；具體協(xié)調(diào)處理惡劣天氣救援應(yīng)急工作中的有關(guān)問題；組織各單位研究會商惡劣天氣發(fā)展趨勢；對惡劣天氣造成的損失及影響進(jìn)行評估；適時對惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂和完善；完成惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

四、預(yù)防預(yù)警機(jī)制

警報信息，對可能發(fā)生的惡劣天氣，立即進(jìn)行相關(guān)工作部署，并上報縣局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、縣政府辦公室和縣交通運(yùn)輸局。

2、領(lǐng)導(dǎo)小組對冰雪惡劣天氣信息進(jìn)行分析評估，達(dá)到預(yù)警啟動級別的，應(yīng)及時發(fā)布啟動預(yù)警命令。

3、局屬各單位應(yīng)按照惡劣天氣預(yù)警信號，積極采取措施防御和避免惡劣天氣可能造成的損失。

檢查、指導(dǎo)，確保本預(yù)案的順利實(shí)施。

嚴(yán)重性和緊急程度，分為一般、較重、嚴(yán)重和特別嚴(yán)重四級，依次用藍(lán)色、黃色、橙色、紅色表示。

五、應(yīng)急響應(yīng)

一般級響應(yīng)(藍(lán)色）

一般惡劣天氣發(fā)生后，積極做好應(yīng)急響應(yīng)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時上報縣政府。

較大級響應(yīng)（黃色）

較大惡劣天氣發(fā)生后，立即實(shí)行24小時主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，及時收集惡劣天氣的發(fā)展變化情況，做好應(yīng)急響應(yīng)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時上報縣政府和省交通運(yùn)輸廳。

重大級響應(yīng)（橙色）

重大惡劣天氣發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組迅速宣布進(jìn)入重大級響應(yīng)，立即實(shí)行24小時主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，做好搶險救災(zāi)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況上報縣政府和省交通運(yùn)輸廳。

特大級響應(yīng)（紅色）

特大災(zāi)害發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組，立即宣布進(jìn)入特大級響應(yīng)，全系統(tǒng)實(shí)行24小時主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，按照統(tǒng)一部署，做好搶險救災(zāi)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)情況上報縣政府和省交通運(yùn)輸廳。

六、應(yīng)急處置措施

惡劣天氣發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)調(diào)、指揮各單位和專業(yè)應(yīng)急隊伍及時開展應(yīng)急處置工作.各崗位應(yīng)急人員全部到位，實(shí)行24小時值班制度。

危險品車輛實(shí)行臨時性管制措施

為確保當(dāng)前天氣下的交通運(yùn)輸安全，對全縣客運(yùn)、危險品車輛實(shí)行停止發(fā)車的臨時性管制措施，為解決滯留人員、車輛的有關(guān)問題，采取以下應(yīng)對措施:

（1）道路客運(yùn)站場停止發(fā)車期間實(shí)行兩個集中:所有客運(yùn)車輛就地集中；所有駕駛員就地集中；由客運(yùn)企業(yè)統(tǒng)一組織待命；

（場必須做好對旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；對有旅客滯留的客運(yùn)場站實(shí)行確保供水、供電、供暖，有條件的還應(yīng)保持飲食供應(yīng)；同時和當(dāng)?shù)刂伟病⑿l(wèi)生部門積極配合，采取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安、衛(wèi)生安全；

（貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行加強(qiáng)與氣象、公路、交警部門信息溝通，及時掌握氣象變化情況、道路通行情況；

（鮮果、肉類等重要物質(zhì)的運(yùn)輸，普通貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)加強(qiáng)安全設(shè)施的配備，規(guī)范操作，確保運(yùn)輸安全；

渡口及船舶管理方面，采取以下應(yīng)對措施:

（渡運(yùn)公司、渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及時啟動應(yīng)急預(yù)案；

（2）認(rèn)真做好旅游船停航和渡船停運(yùn)工作，對乘客進(jìn)行疏導(dǎo)；

（渡運(yùn)公司安全管理人員做好停航、停運(yùn)期間安全管理工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府船舶安全管理員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理工作，海事機(jī)構(gòu)履行監(jiān)管職責(zé)，對重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶加強(qiáng)監(jiān)控；

（4）對拒不停運(yùn)的公司和船員，采取堅決有效的管制措施；

（5）密切關(guān)注天氣狀況，保持全天候通訊暢通.

3、農(nóng)村公路管理方面，采取以下應(yīng)對措施:

（1）對農(nóng)村公路橋面結(jié)冰路段采取鋪撒工業(yè)鹽處理；

（2）對危橋采取以下安全管理措施:

一是派人值守和巡查，加強(qiáng)對過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監(jiān)督；二是對護(hù)欄缺失部分，派人駐守并增加警示標(biāo)志。

4、工程建設(shè)施工現(xiàn)場管理方面，采取應(yīng)對措施:

在惡劣天氣條件下，所有建筑施工作業(yè)一律停止，并對工程特殊重點(diǎn)部位進(jìn)行保溫處理，確保建筑工程質(zhì)量安全。

七、其他

1、預(yù)案管理與更新

本預(yù)案根據(jù)情況變化，由惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織修訂和完善。

2、預(yù)案實(shí)施時間

本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)行。

村交通應(yīng)急預(yù)案 篇2

一、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

成員：

二、安全工作措施

加強(qiáng)管理

1、建立在開學(xué)初和節(jié)假日前集中對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育制度。

2、建立路隊制度。結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況放學(xué)統(tǒng)一排隊，在路上要求學(xué)生靠右邊行走，確保安全。

3、值班人員要按時到崗，在學(xué)生集中上下學(xué)的時段，維護(hù)好校門前道路交通秩序，以確保學(xué)生人身安全。

4、遇到雨雪天氣時應(yīng)提前通知各年級學(xué)生提前放學(xué)或者延遲上學(xué)，并在大門口引導(dǎo)學(xué)生安全離開學(xué)校。

5、要對校園周邊安全隱患及時進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，及時整改。

6、在距離學(xué)校一定距離的位置設(shè)立“前方有學(xué)校車輛慢行”等警示牌，提醒司機(jī)減速慢行，注意過往學(xué)生，避免交通事故發(fā)生。

加強(qiáng)教育

安全出行班會等活動，讓學(xué)生了解交通法規(guī)和可能存在的交通安全隱患，知道發(fā)生交通安全事故的規(guī)律，提高防范意識，科學(xué)減少事故的發(fā)生。

電話等方式積極與家長溝通，請家長和學(xué)校共同做好學(xué)生的交通安全教育工作。提醒學(xué)生在上下學(xué)路上注意交通安全，不要讓孩子過早到校，不要在馬路上追逐打鬧，不要斜穿馬路，避免上下學(xué)途中交通事故發(fā)生。

三、事故發(fā)生后應(yīng)采取的措施

1、迅速啟動《學(xué)校交通事故應(yīng)急預(yù)案》。立即撥打電話120，請求急救中心搶救傷員。同時撥打110電話請求交管部門處理事故。

2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)如在現(xiàn)場要迅速報告上級領(lǐng)導(dǎo)部門；如不在現(xiàn)場，在向上級報告的同時，要迅速趕到現(xiàn)場。

3、要盡快采取科學(xué)措施搶救傷員。對傷口大量出血的傷員可立刻用手捂住出血處；對骨折的傷員，不要移動骨折部位，應(yīng)等待救護(hù)人員進(jìn)行處理。

4、要維護(hù)現(xiàn)場秩序，記錄肇事車輛車牌號碼，等待交管部門處理。

保險理賠以及協(xié)助交管部門做好事故調(diào)查處理工作等。

村交通應(yīng)急預(yù)案 篇3

為了認(rèn)真貫徹雨雪凝凍等惡劣氣候下交通運(yùn)輸安全工作，為進(jìn)一步做好我縣冬季交通交通安全工作，提高惡劣天氣的應(yīng)對能力，增強(qiáng)我縣交通運(yùn)輸應(yīng)急措施的系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性，有效應(yīng)對突發(fā)事件，確保冬季特殊天氣（雨、雪、霧、交通結(jié)冰）等氣候條件下交通運(yùn)輸應(yīng)急的安全、有序、高效，特制訂本預(yù)案。

一、總體目標(biāo)

按照“安全第一、常抓不懈、預(yù)防為主、全力搶險”的工作方針，切實(shí)落實(shí)冬季交通運(yùn)輸工作責(zé)任制，做到責(zé)任到位、指揮到位、人員到位、物質(zhì)到位、措施到位、搶險及時，確保冬季特殊氣候條件下交通運(yùn)輸各項(xiàng)保障工作安全正常。

二、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)

為加強(qiáng)冬季交通運(yùn)輸保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安龍縣交通運(yùn)輸局應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：吳坤麟

副組長：胡明康、王春福

成員：局屬各單位、局機(jī)關(guān)各股室負(fù)責(zé)人、各道路運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站、水運(yùn)企業(yè)、城市公交、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)企業(yè)、機(jī)動車維修企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人

領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織指揮公路、橋涵的搶險工作，確保冬季交通運(yùn)輸暢通；負(fù)責(zé)組織全縣冬季公路水路運(yùn)輸搶險工作；組織落實(shí)好搶險運(yùn)輸車輛，并保證在接到指令規(guī)定時間投入足夠的客運(yùn)、貨運(yùn)車輛參加救援工作。

應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局安全監(jiān)督股，胡明康副局長兼任辦公主任，局安全監(jiān)督股人員為辦公室成員，水上交通、運(yùn)營公路應(yīng)急保障工作小組。

（一）道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作小組：

組長：胡明康

副組長：羅雅

成員：道路運(yùn)輸股全體人員、各道路運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站、城市公交、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)企業(yè)、機(jī)動車維修企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車企業(yè)、巡游出租汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人

全面負(fù)責(zé)冬季道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，承辦局應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作，并及時報告有關(guān)信息和情況。

1、應(yīng)急保障一分隊：

隊長：陳治江

成員：蘇杭、王凌峰、王月姣、曾加龍、唐本廣、孔德勇、賀渠、薛德貴、曹傳炳、車龍金、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人、巡游出租汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人

（負(fù)責(zé)提供必要的客運(yùn)、公交出租車輛運(yùn)輸保障；對客運(yùn)、公交出租企業(yè)突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急救援處置，保障應(yīng)急人員及時到達(dá)事發(fā)地開展救援工作，負(fù)責(zé)將遇險人員轉(zhuǎn)移到安全地帶）。

2、應(yīng)急保障二分隊：

隊長：賀如國

成員：葉鼎嵩、常楠、庹定濤、王安華、張鵬、羅貴鋼、何翔、蔡金橋、賀林波、潘新浩、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、機(jī)動車維修企業(yè)負(fù)責(zé)人、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人

（負(fù)責(zé)提供必要的貨運(yùn)車輛運(yùn)輸，保障應(yīng)急物資的順利運(yùn)輸；對貨運(yùn)、維修、駕駛培訓(xùn)企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處置；負(fù)責(zé)貨運(yùn)、維修、駕駛培訓(xùn)企業(yè)開展對突發(fā)事件應(yīng)急救援工作的組織實(shí)施）。

（二）運(yùn)營公路應(yīng)急保障工作小組：

組長：王春福

副組長：田仁杰

成員：工程建設(shè)技術(shù)組、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心全體人員

負(fù)責(zé)認(rèn)真做好冬季縣鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護(hù)和保暢工作，加強(qiáng)對危橋、涵洞以及破損路段的巡查和管控，對于因冰雪災(zāi)害及事故損毀造成的交通阻斷，及時趕赴現(xiàn)場，制定搶修方案，指導(dǎo)突擊搶修，負(fù)責(zé)做好繞行線路及便道技術(shù)保障工作；備足防滑料、融雪劑等除雪物資，提前聯(lián)系并調(diào)試除雪機(jī)械（裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、除雪車、翻斗車、養(yǎng)護(hù)作業(yè)車、融雪劑、防滑料、人工除雪用具若干）；組建應(yīng)急保障突擊隊，強(qiáng)化工作培訓(xùn)和應(yīng)急演練，確保遇到緊急情況能夠拉得出、打得贏。負(fù)責(zé)及時收集道路毀壞險情情況，定期、不定期向局領(lǐng)導(dǎo)匯報險情情況。

（三）水上運(yùn)輸應(yīng)急保障工作小組：

組長：董順德

副組長：陳治陽

成員：航務(wù)股、海事股、高壩中隊、平班中隊全體人員、水運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)提供必要的船舶運(yùn)輸保障；對冬季水上運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急救援工作的組織實(shí)施及處置工作，承辦應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

三、預(yù)警級別及發(fā)布

突發(fā)公共事件分為一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）四級預(yù)警。

（一）特別重大交通運(yùn)輸事故（I級）

一次造成，或危及，或1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，或需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上的安全事故。

（二）重大交通運(yùn)輸事故（Ⅱ級）

一次造成，或危及，或10萬人以下的的事故。

（三）較大交通運(yùn)輸事故（Ⅲ級）

一次造成，或危及，或5萬人以下的的事故

（四）一般交通運(yùn)輸事故（Ⅳ級）四級

一次造成，，或危及或1000萬以下直接經(jīng)濟(jì)損失事故。

（五）其它情況

根據(jù)縣安委會、縣應(yīng)急局指示，發(fā)布相應(yīng)級別的預(yù)警信息。

四、應(yīng)急響應(yīng)

（一）應(yīng)急響應(yīng)行動

應(yīng)急響應(yīng)啟動后，局屬各單位實(shí)行24小時主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，及時監(jiān)測事件變化情況，做好相關(guān)應(yīng)急響應(yīng)工作，并嚴(yán)格按照《中共安龍縣委辦公室安龍縣人民政府辦公室關(guān)于加強(qiáng)近期值班值守工作的緊急通知》精神，將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時報告單位主要領(lǐng)導(dǎo)和上級相關(guān)部門。

1、IV級響應(yīng)

一般交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動應(yīng)急預(yù)案并組織實(shí)施。

2、III級響應(yīng)

較大交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動應(yīng)急預(yù)案并組織實(shí)施，并與縣安委會、縣應(yīng)急局及時聯(lián)系，加強(qiáng)信息反饋，在必要的時候請求縣安委會的協(xié)助，并根據(jù)事態(tài)發(fā)展做好高級別響應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

I級響應(yīng)

重大、特別重大交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組啟動本級應(yīng)急預(yù)案，并在縣人民政府、縣安委會的指揮下，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸?shù)慕M織、指揮和協(xié)調(diào)工作。

（二）信息報送和處理

交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)接到交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件信息并經(jīng)核實(shí)確認(rèn)發(fā)生后，應(yīng)立即向縣政府辦公室和縣安委會、縣應(yīng)急局報告。

（三）應(yīng)急處置

局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)快速反應(yīng)，迅速行動，啟動有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急或搶修方案，保障道路暢通和物資、旅客的及時運(yùn)輸，為處置各類突發(fā)公共事件提供保障。并根據(jù)突發(fā)公共事件狀況，組織相關(guān)部門和專業(yè)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場，幫助做好事件應(yīng)急處置。

（四）信息發(fā)布

交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實(shí)事求是、及時準(zhǔn)確的原則。我局將按有關(guān)規(guī)定，做好信息發(fā)布工作。

（五）應(yīng)急結(jié)束

交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件應(yīng)急結(jié)束應(yīng)同時具備如下條件：交通運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)完成，險情排除，道路恢復(fù)通暢；現(xiàn)場搶救活動（包括人員搜救、處置、火災(zāi)爆炸危險或危險隱患的排除等）已經(jīng)結(jié)束；交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件所造成的大規(guī)模污染損害基本得到控制和消除；受危險威脅人員已安全離開危險區(qū)并得到妥善安置。

局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)現(xiàn)場情況，確定符合應(yīng)急結(jié)束條件后，宣布應(yīng)急結(jié)束。

五、其它要求

雨雪、冰凍等災(zāi)害性天氣車輛無法正常通行造成旅客積壓時，執(zhí)法大隊、運(yùn)輸企業(yè)和車站管理人員要到車站進(jìn)出口，負(fù)責(zé)維持車輛出站秩序；臨時調(diào)派到車站的執(zhí)法人員要組織運(yùn)輸企業(yè)和車站管理人員協(xié)助公安人員維護(hù)站內(nèi)外秩序；切實(shí)做好道路上滯留人員和車輛的服務(wù)工作，提供取暖設(shè)施，保證滯留人員和車輛餓不著、凍不著、有燃油，讓司乘人員了解公路封閉情況和采取的各種措施，取得他們的支持和諒解。

突發(fā)事故等情況致使道路阻斷的。由客運(yùn)站發(fā)布公告，報執(zhí)法大隊批準(zhǔn)后更改客車途經(jīng)點(diǎn)。在道路恢復(fù)暢通后告知局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，完成班線調(diào)整回原線路運(yùn)行事宜。如遇斷道又無法提供經(jīng)濟(jì)安全繞行線路的，客運(yùn)站要立即停止售票，并做好解釋宣傳和退票工作；養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)及時上報的同時，調(diào)動搶險隊及機(jī)械設(shè)備搶修便道，設(shè)置繞行警示標(biāo)牌，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)亟痪鑼?dǎo)交通。

3、落實(shí)應(yīng)急備用運(yùn)力，必要時經(jīng)縣人民政府同意征用社會車輛參加縣內(nèi)中短途客運(yùn)。征用車輛必須保證車輛技術(shù)狀況和駕駛員符合規(guī)定，并持執(zhí)法大隊出具的證明運(yùn)行，運(yùn)行前要對駕駛?cè)藛T進(jìn)行必要的運(yùn)輸安全和客運(yùn)業(yè)務(wù)教育。

4、重大節(jié)假日客流高峰期間，按照駕駛員24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時的規(guī)定，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。運(yùn)輸企業(yè)要足額配備駕駛員，客運(yùn)站要合理安排調(diào)度正班及加班車輛，避免疲勞駕駛。

5、客運(yùn)站要為調(diào)用應(yīng)急運(yùn)力提供專門的停車場地，并為其駕駛員提供食宿安排；對調(diào)派到車站加班車輛的駕駛員，車站要負(fù)責(zé)安排休息地點(diǎn)，保證駕駛員得到足夠休息。

六、善后工作

1、交通運(yùn)輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，報請縣政府負(fù)責(zé)組織開展有關(guān)的人員安置工作。事故中的受傷人員由指定醫(yī)療機(jī)構(gòu)實(shí)施搶救，直至脫離危險并安全出院。

運(yùn)輸車輛給予補(bǔ)償。

3、相關(guān)單位要及時做好事故總結(jié)評估工作，積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，逐步完善應(yīng)急機(jī)制，提高預(yù)警和應(yīng)急處置能力。

七、附則

本預(yù)案所依據(jù)的法律法規(guī)、所涉及的機(jī)構(gòu)和人員等方面發(fā)生重大改變，或在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)存在重大缺陷時，要及時組織修訂。

本預(yù)案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》和上級有關(guān)規(guī)定等法律法規(guī)制定。

本預(yù)案適用于本縣境內(nèi)發(fā)生的交通運(yùn)輸自然災(zāi)害、生產(chǎn)事故、公共道路交通事故、社會安全事故等突發(fā)事件中物資、人員運(yùn)輸保障和道路保暢。

本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。

村交通應(yīng)急預(yù)案 篇4

一、目標(biāo)

杜絕火災(zāi)事故發(fā)生，確保全體員工生命和集體財產(chǎn)安全。

二、指標(biāo)

把火災(zāi)隱患消滅在萌芽狀態(tài)，控制率100%。

三、控制措施

警告標(biāo)志，制定消防工作制度，加強(qiáng)對品的管理。

勤檢查、勤考核、勤監(jiān)督，早發(fā)現(xiàn)、早治理，提高全員安全生產(chǎn)意識，樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的主人翁思想。

3、所購原材料，燃料要嚴(yán)格把關(guān)，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)防以次充好。[88教案網(wǎng) Www.jAB88.COM]

柴油及其它油品，禁止露天存放，倉庫設(shè)立應(yīng)符合消防要求，遠(yuǎn)離居住區(qū)和火源，倉庫溫度保持在30oC以下，配備隔熱通風(fēng)設(shè)備，電源開關(guān)必須安裝在室外，禁止一切火源，以防火災(zāi)爆炸。

預(yù)防措施和滅火對策，必須會使用各種滅火器材、會報警、會處理險肇事件。加油員、庫管員由專人、專職負(fù)責(zé)，做到心中有數(shù)，嚴(yán)防跑、漏和蒸發(fā)。

冒、漏現(xiàn)象，確定無變質(zhì)、分解、助燃方可入庫。

油車、油箱和儲存氣體、液體的容器以及連接在一起的.輔助設(shè)備，各種受壓設(shè)備、危險性較大的焊、割作業(yè)、脫桶導(dǎo)熱油作業(yè)范圍等場所需要動火，由部門主管負(fù)責(zé)人報單，并擬制防火措施方案，報主管安全的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行作業(yè)。

接地、短漏，防止人員觸電和引起火災(zāi)。

氣、焊操作時必須遠(yuǎn)離物，并把周圍的物品妥善處理干凈方可作業(yè)。

司機(jī)、機(jī)械操作人要遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)，對機(jī)械車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，杜絕跑、漏油現(xiàn)象，嚴(yán)禁機(jī)車帶病作業(yè)，司助人員要保持旺盛的精力，不打疲勞仗。

試驗(yàn)室化學(xué)品要有專人負(fù)責(zé)，隔離存放，遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)防碰撞，跑漏蒸發(fā)，做好領(lǐng)用、回收處理等日常事宜，并詳細(xì)記錄，以備查閱，試驗(yàn)室嚴(yán)禁吸煙，明火。

。消除火災(zāi)隱患，防止事故和職業(yè)病發(fā)生，并對從事危險作業(yè)人員每年進(jìn)行體格檢查，對不適合再從事本工種人員，及時調(diào)整工作崗位。

對容易發(fā)生火災(zāi)的場所，配備合格充足的消防器材。

各作業(yè)面主管部門做好各自的危險源分布圖，使人人清楚，心中有數(shù)，有備無患。

四、應(yīng)急措施

1、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組

組長：

副組長：

成員：

專職安全員：

2、成立義務(wù)消防隊

消防隊長：

副隊長：

隊員：

3、配備充足合格的消防設(shè)施

（消防砂、鐵鍬、鎬、鉤、消防桶

消防吹風(fēng)機(jī)

（2）消防水車：解放水車三輛

4、建立與當(dāng)?shù)厝嗣襻t(yī)院的“綠色通道”。

電話：

成立臨時急救小組：

并配備急救箱、氧氣袋、繃帶和相應(yīng)的救急藥品。

6、保證消防器材及物資的合格率和完好使用率，發(fā)現(xiàn)短缺，及時補(bǔ)充。

勤檢查，早發(fā)現(xiàn)、早整改，提高防火災(zāi)意識，掃除麻痹大意思想，把隱患消滅于零的狀態(tài)。

8、組織消防知識培訓(xùn)和預(yù)案演練，做到消防隊員及員工懂得火災(zāi)火情應(yīng)急措施并會使用各種消防器材，消防隊員發(fā)現(xiàn)火情能夠合理，有序疏散人員，并實(shí)施滅火。

五、應(yīng)急響應(yīng)

。

2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組接到報告后，立即通過高音喇叭緊急哨音，召集人員搶險救災(zāi)。

3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組要迅速疏散人員，搶救傷員，設(shè)立隔離帶，警戒線控制火災(zāi)漫延，加強(qiáng)滅火，盡量降低火災(zāi)造成的財產(chǎn)損失。

4、發(fā)現(xiàn)電源火災(zāi)應(yīng)立即切斷電源，再采取救火措施，嚴(yán)防觸電傷害。

先急后緩”的原則，疏散搶救。

6、火災(zāi)撲滅后，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真排查，嚴(yán)防死灰復(fù)燃。

整改，驗(yàn)收合格后，方可恢復(fù)作業(yè)。

六、資金投入

1、特殊工種人員勞動保護(hù)用品，金額2000元；

2、消防器材物資，金額1500元；

藥物配備，金額150元；

4、其它投入，金額1500元；

總計投入金額5150元人民幣。

七、職責(zé)與權(quán)限

修訂，檢查督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組建應(yīng)急救援隊，并組織實(shí)施。

3、安全生產(chǎn)，管理實(shí)行一票否決制，項(xiàng)目經(jīng)理強(qiáng)白亮負(fù)責(zé)預(yù)案資金落實(shí)和預(yù)案的監(jiān)督實(shí)施。

4、財務(wù)部長負(fù)責(zé)預(yù)案資金落實(shí)到位。

燃料、化學(xué)品的購進(jìn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)各自所轄物資的保管、使用、檢查。

監(jiān)督、整改，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好事故報警，情況通報及事故處置工作。

搶修工作的現(xiàn)場指揮和對外聯(lián)系。

八、實(shí)施控制階段

村交通應(yīng)急預(yù)案 篇5

1總則

1.1編制目的

規(guī)范全市道路交通事故的應(yīng)急管理和分級響應(yīng)程序，依法、科學(xué)、及時、有效實(shí)施應(yīng)急救援處置，最大限度減少道路交通事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。

1.2工作原則

堅持人民至上、生命至上，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、屬地為主、協(xié)調(diào)聯(lián)動、快速反應(yīng)、科學(xué)處置的原則。

1.3編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》《道路交通事故處理程序規(guī)定》《道路交通事故處理工作規(guī)范》《廣西壯族自治區(qū)道路交通安全條例》《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施〈中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法〉辦法》《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施〈危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例〉辦法》《廣西高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》（桂政辦函〔《廣西壯族自治區(qū)廣西公安廳廣西壯族自治區(qū)衛(wèi)生健康委員會關(guān)于加強(qiáng)全區(qū)道路交通事故救援“綠色通道”建設(shè)工作的通知》《道路交通事故社會救助基金管理試行辦法》《崇左市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》等規(guī)定。

1.4適用范圍

本預(yù)案適用于本市行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故應(yīng)急工作。發(fā)生危險化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，按照《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施〈危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例〉辦法》等處置。

1.5事故分級

依據(jù)道路交通事故嚴(yán)重程度和影響范圍，分為特別重大道路交通事故（Ⅰ級）、重大道路交通事故（Ⅱ級）、較大道路交通事故（Ⅲ級）和一般道路交通事故（Ⅳ級）4個級別。

出現(xiàn)以下情形之一的，為特別重大道路交通事故：

（死亡（含失蹤），或重傷的；

（2）直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的；

（3）事態(tài)發(fā)展嚴(yán)重，產(chǎn)生特別嚴(yán)重社會影響的；

（4）國務(wù)院認(rèn)定為特別重大道路交通事故的。

出現(xiàn)以下情形之一的，為重大道路交通事故：

（、，或、100人以下重傷的；

（1億元以下的；

（3）自治區(qū)人民政府認(rèn)定為重大道路交通事故的。

出現(xiàn)以下情形之一的，為較大道路交通事故：

（、，或、50人以下重傷的；

（5000萬元以下的；

（3）市人民政府認(rèn)定為較大道路交通事故的。

出現(xiàn)以下情形之一的，為一般道路交通事故：

（，或、10人以下重傷的；

（1000萬元以下的；

（3）事故產(chǎn)生一定社會影響的。

2組織體系及職責(zé)分工

2.1組織體系

全市道路交通事故應(yīng)急組織體系由市級組織指揮機(jī)構(gòu)、日常辦事機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)和縣（市、區(qū)）道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)組成。

2.1.1市指揮部組成

市指揮部指揮長由市人民政府分管副市長擔(dān)任。副指揮長由市人民政府分管副秘書長、市公安局分管副局長、市交通運(yùn)輸局局長擔(dān)任。市指揮部成員由市委宣傳部、市應(yīng)急局、市工業(yè)和信息化局、市公安局、市民政局、市財政局、市司法局、市教育局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市生態(tài)環(huán)境局、市交通運(yùn)輸局、市衛(wèi)生健康委、市市場監(jiān)管局、市氣象局、市總工會、市商務(wù)口岸局、市外事邊境事務(wù)局、崇左供電局、市消防救援支隊、崇左銀保監(jiān)分局、中國電信崇左分公司、中國移動崇左分公司、中國聯(lián)通崇左分公司等單位分管領(lǐng)導(dǎo)，各縣（市、區(qū)）人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)組成。

2.1.2市應(yīng)急指揮部職責(zé)

（決策部署和工作要求。

（重大、較大道路交通事故應(yīng)急處置工作。

（下達(dá)命令和進(jìn)行監(jiān)督。

（交通工具及相關(guān)設(shè)施設(shè)備。

（5）向市人民政府報告事故和救援進(jìn)展情況，必要時由市人民政府請示自治區(qū)人民政府，請求協(xié)調(diào)有關(guān)部門給予支援。

（6）負(fù)責(zé)啟動和終止應(yīng)急響應(yīng)。

（7）研究解決重大道路交通事故處置過程中的其他重大事項(xiàng)。

2.1.3成員單位職責(zé)

（教育。

（2）市公安局：負(fù)責(zé)道路交通事故信息上傳下達(dá)和市指揮部各成員單位的聯(lián)絡(luò)工作；統(tǒng)一調(diào)動全市警力開展現(xiàn)場處置工作，保障搶險人員和車輛優(yōu)先通行，參與道路交通事故調(diào)查；組織全市道路交通事故救援演練，建立道路交通事故救援專家組。

（3）市民政局：負(fù)責(zé)對符合救助條件的事故人員實(shí)施社會救助，保障基本生活。

（4）市司法局：負(fù)責(zé)道路交通事故調(diào)查過程中的法治指導(dǎo)，對行政執(zhí)法部門履行道路交通安全管理職能情況實(shí)施監(jiān)督檢查。

（廢氣和固體廢棄物等有害物的處置提出建議并協(xié)助相關(guān)部門進(jìn)行處理，以及對環(huán)境和人員保護(hù)措施提出意見。

（道路交通事故的調(diào)查。

（7）市商務(wù)口岸局：負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)有關(guān)物資的應(yīng)急供應(yīng)和保障工作。

（醫(yī)療器材、應(yīng)急藥品的調(diào)配，及轉(zhuǎn)運(yùn)傷員、統(tǒng)計救治人員情況，必要時組織全市范圍醫(yī)療專家進(jìn)行會診和技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)調(diào)血液調(diào)度，保證受傷人員得到及時搶救，減少人員傷亡。

（9）市應(yīng)急局：參與道路交通事故的調(diào)查處理。對涉及?；返牡缆方煌ㄊ鹿剩瑓f(xié)調(diào)專業(yè)救援力量進(jìn)行?；窇?yīng)急救援，排除?；冯[患。

（市氣象局：負(fù)責(zé)為事故處置提供現(xiàn)場風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、氣壓、雨量等氣象服務(wù)保障。進(jìn)行氣象災(zāi)害的調(diào)查評估。

（市總工會：負(fù)責(zé)事故當(dāng)事人維權(quán)問題。

（崇左供電局：負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險、電力輸送和排除電力遺留的安全隱患。

（市教育局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理事故中傷亡的學(xué)生的有關(guān)善后處理和配合調(diào)查事故責(zé)任等工作。

（市外事邊境事務(wù)局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理事故中傷亡的涉外人員的有關(guān)善后處理工作。

（市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的搶險搶修，組織搭建用于處置事故的臨時建筑，提供相關(guān)排險物資器具和人員。

（市財政局：負(fù)責(zé)指導(dǎo)市級社會救助資金墊付工作，向自治區(qū)財政申請專項(xiàng)資金，按規(guī)定管理分配并及時撥付資金；參與重大道路交通事故損失評估工作。

（市市場監(jiān)管局：負(fù)責(zé)組織對事故應(yīng)急處置相關(guān)食品、桶裝飲用水等進(jìn)行監(jiān)督檢查和檢驗(yàn)檢測，協(xié)助有關(guān)部門確保事故應(yīng)急處置所需食品、桶裝飲用水等安全。

（崇左銀保監(jiān)分局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)和監(jiān)督各保險企業(yè)依法及時做好理賠工作。

（市消防救援支隊：根據(jù)現(xiàn)場劃定警戒區(qū)域，負(fù)責(zé)搶救被困人員，組織開展現(xiàn)場火災(zāi)撲救工作。

（中國電信崇左分公司、中國移動崇左分公司、中國聯(lián)通崇左分公司：為應(yīng)急救援、事故調(diào)查提供信息通信保障。

市指揮部其他有關(guān)單位，按照各自的職責(zé)，做好道路交通事故的預(yù)防工作。

2.2日常辦事機(jī)構(gòu)

市指揮部下設(shè)辦公室，為日常辦事機(jī)構(gòu)，辦公室設(shè)在市公安局交警支隊，負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)和日常工作，辦公室主任由市公安局交警支隊分管副支隊長兼任。主要職責(zé)為：

（1）受理道路交通事故報告并立即上報市指揮部。

（2）制訂全市道路交通事故應(yīng)急救援演練方案。

（完善本預(yù)案提供科學(xué)依據(jù)。

（4）向市指揮部提出啟動本預(yù)案的建議，并做好預(yù)案啟動前的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

（5）完成市指揮部交辦的其他事項(xiàng)。

2.3現(xiàn)場救援指揮部

道路交通事故發(fā)生后，市指揮部根據(jù)道路交通事故嚴(yán)重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援需要，立即組織、指派有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家和應(yīng)急救援隊伍趕赴現(xiàn)場，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和單位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實(shí)施現(xiàn)場應(yīng)急處置和救援行動。

2.3.1現(xiàn)場救援指揮部組成

一般（Ⅳ級）道路交通事故，由事發(fā)地縣（市、區(qū)）道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮協(xié)調(diào)一般道路交通事故的應(yīng)急救援和處置行動。市指揮部視情況派出工作組指導(dǎo)。

較大（Ⅲ級）道路交通事故、或需市指揮部應(yīng)急處置的道路交通事故，市指揮部負(fù)責(zé)設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部，由市指揮部領(lǐng)導(dǎo)和事發(fā)地政府主要負(fù)責(zé)人等組成，指揮長由市指揮部指揮長指派。現(xiàn)場救援指揮部設(shè)立前，由事發(fā)地道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)先期組織實(shí)施應(yīng)急救援處置行動，全力防止事故損害后果擴(kuò)大。

特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）道路交通事故，市指揮部負(fù)責(zé)人及事發(fā)地政府主要領(lǐng)導(dǎo)組成現(xiàn)場救援指揮部，在自治區(qū)道路交通事故應(yīng)急指揮部設(shè)立前，先期組織實(shí)施應(yīng)急救援處置行動。

現(xiàn)場救援指揮部設(shè)置于道路交通事故現(xiàn)場附近適當(dāng)?shù)奈恢茫部稍O(shè)在具有視頻、音頻、數(shù)據(jù)信息傳輸功能的指揮通信車輛上。要保證情況掌握及時，信息通信順暢，指揮迅速且不間斷。同時，要設(shè)立專門工作標(biāo)識，保證現(xiàn)場救援指揮部正常工作秩序。

2.3.2現(xiàn)場救援指揮部主要職責(zé)

（1）制定具體應(yīng)急救援行動方案，及時掌握現(xiàn)場的變化情況，適時調(diào)整救援方案和辦理調(diào)配，做出決策，下達(dá)指令。

（2）統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)各部門之間協(xié)同作戰(zhàn)，組織各種物資裝備的供應(yīng)，檢查督促救援任務(wù)的完成。

（經(jīng)濟(jì)損失等情況，并根據(jù)上級重大道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的指示，組織現(xiàn)場善后處理工作。

（報告。

2.4應(yīng)急工作組

現(xiàn)場救援指揮部統(tǒng)一調(diào)配現(xiàn)場處置力量，根據(jù)道路交通事故現(xiàn)場應(yīng)急處置實(shí)際需要，視情況建立若干行動組，對事故應(yīng)急救援工作進(jìn)行分工和落實(shí)。

（1）綜合協(xié)調(diào)組：由市指揮部副指揮長擔(dān)任組長，負(fù)責(zé)傳達(dá)落實(shí)市指揮部和現(xiàn)場救援指揮部指示，收集道路交通事故處置信息，協(xié)調(diào)其他工作組開展工作。

（市消防救援支隊、市衛(wèi)生健康委配合。負(fù)責(zé)組織事故現(xiàn)場的人員搜救、險情排除等具體救援工作。

（醫(yī)護(hù)、安置及現(xiàn)場消毒工作，協(xié)調(diào)有關(guān)藥品、醫(yī)療器具的緊急調(diào)配。

（4）治安保衛(wèi)組：牽頭單位及責(zé)任人為市公安局及其負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)和秩序維護(hù)，并協(xié)助做好人員疏散工作。

（公安、交通運(yùn)輸、衛(wèi)生醫(yī)療、生態(tài)環(huán)境等部門及其負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)指導(dǎo)救援方案的制訂，為市指揮部決策提供科學(xué)依據(jù)。

（市消防救援支隊、市衛(wèi)生健康委、市司法局配合。依據(jù)道路交通事故調(diào)查處理有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，并提出處理意見。

（7）宣傳報道組：牽頭單位及責(zé)任人為市委宣傳部及其負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)事故及處置情況的新聞發(fā)布材料審核，協(xié)調(diào)新聞記者的采訪。

（通信、工作和生活的后勤保障。

道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)

各縣（市、區(qū)）政府參照市道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的組成和職責(zé)，結(jié)合本地實(shí)際，成立相應(yīng)的道路交通事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，明確工作職責(zé)，統(tǒng)一組織指揮本行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故的應(yīng)急救援和處置行動。

3預(yù)防與預(yù)警

3.1預(yù)防

各級政府和有關(guān)部門要制訂對道路交通事故的有效預(yù)防、預(yù)警和處置措施，加強(qiáng)信息研判，逐步形成完善的預(yù)警工作機(jī)制。對可能引發(fā)道路交通事故的隱患和苗頭，要進(jìn)行全面評估和預(yù)測，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早解決。公安、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等部門要加強(qiáng)對道路交通事故多發(fā)路段、重點(diǎn)交通違法行為、客運(yùn)及危險化學(xué)品車輛的整治力度，努力消除交通安全隱患，從源頭上防止事故的發(fā)生。

3.2預(yù)警

公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到可能發(fā)生道路交通事故的信息后，要確定預(yù)警區(qū)域、影響范圍，及時報告當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門。各級政府及有關(guān)部門要根據(jù)實(shí)際情況，按照分級負(fù)責(zé)的原則，發(fā)布道路交通事故預(yù)警信息；按照應(yīng)急預(yù)案及時研究對應(yīng)方案，通知預(yù)警區(qū)域內(nèi)各有關(guān)單位積極采取有效措施，防止事故發(fā)生。

市人民政府及各縣（市、區(qū)）人民政府在接到可能發(fā)生特別重大、重大道路交通事故的預(yù)警信息后，要密切關(guān)注事態(tài)進(jìn)展，及時上報自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府和自治區(qū)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

3.3預(yù)警體系建設(shè)

各地要進(jìn)一步整合道路交通檢測、監(jiān)控技術(shù)裝備資源，完善道路交通事故監(jiān)測預(yù)警平臺，加強(qiáng)部門聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)公安、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理、消防、氣象、衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)境等部門間的信息互通、逐步形成完善的整體預(yù)警工作機(jī)制。

4應(yīng)急響應(yīng)

4.1信息報告

公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故等級，按照法律法規(guī)和上級公安機(jī)關(guān)重大信息報告制度規(guī)定的時限要求，逐級上報事故情況并報告本級黨委政府和市應(yīng)急管理局，必要時可以越級上報。

信息報告內(nèi)容主要包括時間、地點(diǎn)、信息來源、事件性質(zhì)、影響范圍、事件發(fā)展趨勢和已采取的措施等，并根據(jù)事態(tài)進(jìn)展，及時續(xù)報事故處置情況。事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)及時、主動向事發(fā)地公安機(jī)關(guān)和相關(guān)主管部門提供與事故應(yīng)急救援有關(guān)的資料，為研究制定救援方案提供參考。

4.2先期處置

事發(fā)地政府和有關(guān)單位接到道路交通事故信息后，立即派出有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，按照應(yīng)急預(yù)案和處置規(guī)程，協(xié)同配合，共同實(shí)施應(yīng)急處置行動。

4.2.1現(xiàn)場施救

各應(yīng)急救援隊伍快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴(kuò)大。

（包扎等緊急處置。急救、醫(yī)療部門人員到達(dá)現(xiàn)場后，由急救、醫(yī)療人員組織搶救受傷人員，公安、交通運(yùn)輸部門積極協(xié)助運(yùn)送傷員，必要時征用過往車輛。

（疏導(dǎo)交通、保護(hù)現(xiàn)場痕跡物證，固定相關(guān)證據(jù)，必要時采取封閉道路等交通管制措施。

（破拆車輛、解救因車輛顛覆、變形被困于車內(nèi)的人員。

（4）公安部門其他警種負(fù)責(zé)做好現(xiàn)場治安秩序維護(hù)和人員疏散工作。

（工具進(jìn)行營救、打撈。

（6）發(fā)生涉及危險化學(xué)品的道路交通事故，按照《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施〈危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例〉辦法》等處置。

4.2.2救護(hù)和醫(yī)療

衛(wèi)健部門負(fù)責(zé)組織開展對事故傷亡人員的緊急醫(yī)療救護(hù)和現(xiàn)場衛(wèi)生處置工作，必要時，及時協(xié)調(diào)有關(guān)醫(yī)療救護(hù)、醫(yī)療專家、特種藥品和特種救治裝備進(jìn)行支援，組織現(xiàn)場衛(wèi)生防疫有關(guān)工作。

4.2.3應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)

參加現(xiàn)場應(yīng)急救援的人員，必須加強(qiáng)個人安全防護(hù)。參與裝載化學(xué)、爆炸等危險有害物質(zhì)車輛的道路交通事故應(yīng)急處置工作時必須穿著防護(hù)服、佩戴防護(hù)用具?，F(xiàn)場救援指揮部負(fù)責(zé)組織采取各種現(xiàn)場安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急人員進(jìn)出道路交通事故現(xiàn)場的管理程序。

4.2.4群眾的安全防護(hù)

現(xiàn)場救援指揮部根據(jù)道路交通事故具體情況，明確群眾安全防護(hù)的必要措施，決定應(yīng)急狀態(tài)下群眾疏散的范圍、方式、程序并組織實(shí)施，協(xié)調(diào)衛(wèi)健部門組織醫(yī)療防疫與疾病控制。事故發(fā)生地公安部門負(fù)責(zé)設(shè)置事故現(xiàn)場警戒，實(shí)施交通管制，劃定隔離區(qū)域，疏散現(xiàn)場過往、無關(guān)人員，防止事故擴(kuò)大和蔓延，造成其他人員傷害。

4.2.5恢復(fù)交通

現(xiàn)場人員、車輛施救完畢后，應(yīng)及時清理現(xiàn)場，修復(fù)受損交通設(shè)施，恢復(fù)正常交通秩序。對隱患一時難以排除的，應(yīng)及時采取改道分流等措施恢復(fù)道路交通。

4.2.6信息報送與處理

（政府緊急信息工作操作規(guī)程做好信息報送工作。

（人民政府和有關(guān)部門應(yīng)及時派員赴現(xiàn)場，核查、了解并續(xù)報有關(guān)信息。市指揮部和市級有關(guān)部門視情況赴現(xiàn)場開展救援和處置工作。

4.3分級響應(yīng)機(jī)制

道路交通事故應(yīng)急響應(yīng)堅持屬地為主的原則。事發(fā)地政府按照有關(guān)規(guī)定全面負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路交通事故的應(yīng)急救援和處置行動。

（，啟動縣（市、區(qū)）道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，本預(yù)案視情況啟動，市指揮部視情況派出工作組，赴事發(fā)地督導(dǎo)應(yīng)急處置工作。

（級道路交通事故應(yīng)急預(yù)案必須啟動。

（、重大（Ⅱ級）道路交通事故，啟動本預(yù)案，開展前期應(yīng)急救援和處置期限行動。同時，提請自治區(qū)人民政府啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

4.4信息發(fā)布

（準(zhǔn)確、客觀、全面的原則。

（新聞報道、接受采訪、舉行新聞發(fā)布會等形式發(fā)布信息，組織報道。

4.5響應(yīng)終止

當(dāng)事故現(xiàn)場得到控制，事故和隱患已經(jīng)消除，或事故所造成的危害和影響已經(jīng)基本消除，無繼發(fā)可能時，按照應(yīng)急響應(yīng)啟動級別，由自治區(qū)指揮部終止Ⅰ級、Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)；由市指揮部終止Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)；由縣（市、區(qū)）指揮部終止Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)。

5后期處置

5.1善后處置

（人民政府及時開展事故中傷亡人員的救治、事故善后處理和現(xiàn)場修復(fù)工作，對緊急調(diào)集、征用的人力物力按照規(guī)定給予補(bǔ)償，恢復(fù)當(dāng)?shù)氐纳鐣刃颉?/p>

（衍生事件發(fā)生。

（3）保險公司應(yīng)在事故發(fā)生地政府的協(xié)調(diào)下，及時開展道路交通事故理賠工作。事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，由事故責(zé)任單位或個人申報保險公司進(jìn)行理賠；未參加保險的，由責(zé)任單位或個人賠償(補(bǔ)償)。

（4）對因參與應(yīng)急處置工作的傷亡人員，按法律法規(guī)及有關(guān)政策規(guī)定及時給予褒獎和撫恤。

5.2應(yīng)急救助

事發(fā)地政府應(yīng)當(dāng)制定救助方案，明確應(yīng)急管理、財政、民政、人力資源和社會保障、衛(wèi)生健康、教育等部門的救助職責(zé)和受害人員申請救助的程序，確保事故發(fā)生后的救助工作及時到位。

5.3調(diào)查評估

道路交通事故應(yīng)急處置結(jié)束后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)遵循事故處理與事故預(yù)防相結(jié)合的原則，按照規(guī)定及時開展事故深度調(diào)查，加強(qiáng)事故統(tǒng)計分析和事故預(yù)防對策研究。

特別重大道路交通事故，由自治區(qū)人民政府在國家有關(guān)部委指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)查評估，并向國務(wù)院報告；重大道路交通事故，由自治區(qū)人民政府或自治區(qū)人民政府授權(quán)有關(guān)部門組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查評估；較大、一般道路交通事故，由事發(fā)地市、縣（市、區(qū)）人民政府組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查評估。

事故調(diào)查組按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行事故調(diào)查、責(zé)任倒查和處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對事故損失作出評估，對責(zé)任人員提出處理意見。對道路交通事故中暴露出來的有關(guān)問題，事發(fā)地政府、參與事故處置的市級有關(guān)部門應(yīng)提出整改措施，盡快消除隱患，修改完善各級預(yù)案，防止事故重復(fù)發(fā)生。

5.4道路交通事故社會救助基金

按照相關(guān)規(guī)定和程序，市財政局負(fù)責(zé)做好道路交通事故社會救助基金指導(dǎo)、監(jiān)督工作，公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)告知事故當(dāng)事人相關(guān)政策并出具相關(guān)文書。符合墊付情形的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付機(jī)動車道路交通事故受害人人身傷亡的部分或全部搶救費(fèi)用、喪葬費(fèi)用。

5.5激勵與責(zé)任追究

對在實(shí)施重大道路交通事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。

對遲報、謊報、瞞報和漏報重大道路交通事故重要情況或者應(yīng)急處置中因玩忽職守、貽誤時機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

6應(yīng)急保障

6.1通信保障

中國電信崇左分公司、中國移動崇左分公司、中國聯(lián)通崇左分公司等通信管理部門和負(fù)有應(yīng)急救援任務(wù)的政府部門、單位應(yīng)建立通信系統(tǒng)日檢查、周維護(hù)的制度，加強(qiáng)對信息的采集和分析，及時提出和報告改進(jìn)通信手段的建議，保證應(yīng)急救援期間過程中的通信保障。參加應(yīng)急救援的部門要保持與市指揮部的聯(lián)系，及時報告現(xiàn)場情況，確保應(yīng)急期間指揮領(lǐng)導(dǎo)的通訊暢通，各種通訊聯(lián)系方式必須建立備用方案，建立全市應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)和人員（含專家組）通訊錄。

6.2資金保障

處置道路交通事故所需資金保障，由市財政局按照《崇左市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》組織實(shí)施。

6.3力量和裝備保障

（1）指揮部抽調(diào)各成員單位相關(guān)人員組成專業(yè)搶險隊，按照各自職責(zé)開展救援和處置工作。

（交通運(yùn)輸、應(yīng)急、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)境等部門抽調(diào)技術(shù)人員組成專家組，負(fù)責(zé)解決道路交通事故處置過程中的技術(shù)疑難問題。由市公安局負(fù)責(zé)組建、聯(lián)系。

（聯(lián)系。

（4）其他部門根據(jù)職責(zé)自行組織應(yīng)急救援隊伍。

（數(shù)量由相關(guān)責(zé)任單位負(fù)責(zé)存放，并組織應(yīng)急救援的實(shí)施。

各縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)根據(jù)本地區(qū)道路交通事故特點(diǎn)，確定相應(yīng)的專門應(yīng)急力量，明確力量分工、聯(lián)絡(luò)方式以及應(yīng)急設(shè)備類型、數(shù)量、性能和存放位置，保證應(yīng)急狀態(tài)下的迅速調(diào)用。

7預(yù)案管理

7.1預(yù)案修訂

本預(yù)案由市公安局牽頭制訂，報市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。根據(jù)形勢發(fā)展，市公安局會同成員單位及時修訂、完善本預(yù)案，并報市人民政府批準(zhǔn)。

各縣(市、區(qū))人民政府和市級有關(guān)部門依據(jù)本預(yù)案，結(jié)合本地區(qū)、本部門實(shí)際情況，制定相應(yīng)的道路交通事故應(yīng)急預(yù)案和行動方案，報市道路交通安全委員會辦公室備案。

7.2宣傳教育

各級政府要積極利用電視、廣播、報刊等新聞媒體，廣泛宣傳道路交通安全法律、法規(guī)和道路交通事故的預(yù)防、避險、自救、互救的常識，提高公眾守法意識和自我防護(hù)能力。

7.3培訓(xùn)

各級政府和公安交警、應(yīng)急部門應(yīng)適時組織、指導(dǎo)道路交通事故應(yīng)急救援隊伍的技能培訓(xùn)，提高救援能力。政府每年組織一次培訓(xùn)，培訓(xùn)人員為成員單位負(fù)責(zé)人、應(yīng)急救援隊伍人員及從事運(yùn)輸駕駛員。

7.4演練

各級政府和公安交警部門組織協(xié)調(diào)相關(guān)單位，適時開展處置道路交通事故的演練，不斷提高應(yīng)急處置能力。由公安局牽頭,每年適時組織一次演練。

7.5實(shí)施時間

本預(yù)案自印發(fā)之日起施行。

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交通應(yīng)急預(yù)案

欄目小編確信這份“交通應(yīng)急預(yù)案”肯定能夠滿足您的需求?我們的目標(biāo)是恢復(fù)災(zāi)區(qū)居民的生活和財產(chǎn)。應(yīng)急預(yù)防方案的制定需要考慮人員組合和配備的合理性，定期評估和更新應(yīng)急預(yù)案是否能夠更好地應(yīng)對新的緊急情況？閱讀這篇文獻(xiàn)您一定會從中受益匪淺！

交通應(yīng)急預(yù)案【篇1】

一、事故預(yù)防

1、加強(qiáng)交通安全教育，提高交通安全意識。

2、自覺遵守交通法規(guī)和公共秩序。

3、未滿12周歲的學(xué)生不得騎自行車，未滿16周歲的學(xué)生不得駕駛電動自行車。

4、經(jīng)常檢查交通工具的安全性能。

5、集體行進(jìn)時應(yīng)排隊，穿統(tǒng)一的校服，安排適當(dāng)數(shù)量的老師參與管理。

曲折競駛、扶身并行及一手扶把、一手撐傘。

7、未滿12周歲的學(xué)生不得乘坐兩輪摩托車。乘坐摩托車要戴好頭盔。

雨天、雪天、冰凍天的交通安全。

二、事故應(yīng)急處置程序

120電話求援。

2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)必須在第一時間趕赴現(xiàn)場，并立即向教育局和鎮(zhèn)政府匯報。

慰問。

4、學(xué)校應(yīng)當(dāng)配合交通民警做好事故調(diào)查處理工作。

5、及時做好學(xué)生及家長的安撫工作，控制事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行。

6、通知保險公司介入。

7、在事故原因沒有調(diào)查清楚以前，不得私自向外界發(fā)布信息。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇2】

航空交通保障應(yīng)急預(yù)案

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，航空交通在國家經(jīng)濟(jì)和人民生活中的重要性日益凸顯。航空交通也面臨著各種突發(fā)事件、自然災(zāi)害以及其他風(fēng)險的挑戰(zhàn)，這些可能對航空安全和交通保障造成嚴(yán)重影響。為了應(yīng)對這些突發(fā)事件，航空管理部門制定了一系列的航空交通保障應(yīng)急預(yù)案。

航空交通保障應(yīng)急預(yù)案在預(yù)案的制定上充分考慮了各種風(fēng)險因素的可能性和嚴(yán)重性。針對可能發(fā)生的自然災(zāi)害，比如地震、暴風(fēng)雨和臺風(fēng)等，預(yù)案中包括了地震后的航空設(shè)施修復(fù)計劃，以及針對暴風(fēng)雨和臺風(fēng)的飛行計劃調(diào)整等。預(yù)案還考慮到了其他的突發(fā)事件，比如恐怖襲擊以及航空器故障，制定了相應(yīng)的應(yīng)對措施。通過對各種風(fēng)險因素進(jìn)行全面的分析，預(yù)案能夠快速準(zhǔn)確地應(yīng)對各種突發(fā)事件，保障航空交通的安全與正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

航空交通保障應(yīng)急預(yù)案注重與相關(guān)部門的合作與協(xié)調(diào)。航空交通保障不僅僅涉及到航空管理部門，還涉及到公安、醫(yī)療、消防等多個部門的配合。預(yù)案中明確規(guī)定了各部門之間的責(zé)任分工，以及信息共享和協(xié)作機(jī)制。在突發(fā)事件發(fā)生時，有關(guān)部門可以迅速響應(yīng)，實(shí)施預(yù)案中規(guī)定的措施。例如，當(dāng)發(fā)生航空器故障時，航空管理部門會立即與相關(guān)部門協(xié)調(diào)開展救援工作，并及時通報給相關(guān)機(jī)場和公司，確保旅客安全疏散。

航空交通保障應(yīng)急預(yù)案重視航空器維修和設(shè)施修復(fù)的重建。在突發(fā)事件過后，航空器和航空交通設(shè)施的修復(fù)是保障航空交通的關(guān)鍵。預(yù)案中規(guī)定了航空器修復(fù)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，確保修復(fù)后航空器能夠重新投入運(yùn)營。同時，對于受損的設(shè)施，預(yù)案中也規(guī)定了修復(fù)計劃，包括設(shè)施檢查、修復(fù)和重新投入使用的時間表。這些措施不僅能夠保證航空器和設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)安全性，同時也最大程度地減少了航班延誤和旅客不便。

航空交通保障應(yīng)急預(yù)案注重事后總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)積累。每次應(yīng)急事件發(fā)生后，航空管理部門會對事件的應(yīng)對情況進(jìn)行全面評估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并及時調(diào)整和完善預(yù)案。通過對事后總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)積累，航空管理部門能夠不斷提高應(yīng)急預(yù)案的針對性和實(shí)用性，以應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的更復(fù)雜的問題。

小編認(rèn)為，航空交通保障應(yīng)急預(yù)案是保障航空安全和交通正常運(yùn)行的關(guān)鍵措施。它通過全面分析各種風(fēng)險因素，制定應(yīng)對措施；通過各部門的合作與協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)資源的共享；通過航空器和設(shè)施的修復(fù)，保障航空交通的安全性和準(zhǔn)時性；通過事后總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)積累，不斷提高應(yīng)急預(yù)案的效果。只有通過不斷的努力和持續(xù)的改進(jìn)，我們才能更好地保障航空交通的安全和便捷性，促進(jìn)航空交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇3】

(一)遇有重大交通事故發(fā)生時，要采取以下措施：(責(zé)任單位：各村、社區(qū)、企事業(yè)單位)

1、維護(hù)現(xiàn)場，積極搶救傷者;

2、迅速撥打122報警電話，通知交通管理部門;

3、同時上報鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急處理辦公室(電話：xxx)

4、協(xié)助、配合交通管理部門進(jìn)行事故原因調(diào)查核實(shí)。

5、鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急處理辦公室接到報警后，迅速組織力量趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助交通管理部門維護(hù)秩序、搶救傷者和事故現(xiàn)場勘察、施救工作，處理善后工作。(責(zé)任單位：綜治辦)

(二)派出所、創(chuàng)安公司、城管市容所要成立道路交通事故應(yīng)急小分隊，遇有事故發(fā)生時，一旦接到命令，要在第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，聽從鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮、調(diào)遣，發(fā)揮職能作用。(責(zé)任單位：派出所、創(chuàng)安公司、城管市容所)

(三)單位發(fā)生交通事故，要在24小時內(nèi)上報綜治辦，三天內(nèi)將事故具體情況及單位整改措施，寫出書面材料上報綜治辦。(責(zé)任單位：各村、社區(qū)、企事業(yè)單位)

交通應(yīng)急預(yù)案【篇4】

1 總則

1.1 編制目的

為在發(fā)生特大交通事故后，及時高效、有序地組織開展事故處理和搶險工作，最大限度縮短事故處理時間、減少財產(chǎn)損失和人員傷亡，確保道路交通的正常秩序不受影響或最大限度地減少影響。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際，制定本預(yù)案。

產(chǎn)生重大影響的交通事故。

1.3 本預(yù)案適用于項(xiàng)目部生產(chǎn)運(yùn)輸過程中發(fā)生的特大交通事故的應(yīng)急救援。

2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)與總體預(yù)案相同，詳見《項(xiàng)目部突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》。

3 應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式

應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式詳見《項(xiàng)目部突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》圖2?。

4 應(yīng)急準(zhǔn)備

4.1 各有車單位應(yīng)參照本預(yù)案，結(jié)合實(shí)際制定本單位特大交通事故應(yīng)急預(yù)案，并報項(xiàng)目部備案。

4.2 各有車單位應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括下列內(nèi)容：

4.2.1 本單位基本情況；

4.2.2 本單位可能突發(fā)的交通事故預(yù)測；

4.2.3 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)；

4.2.4 應(yīng)急救援隊伍建設(shè)；

4.2.5 外部依托；

4.2.6 應(yīng)急救援預(yù)案啟動程序；

4.2.7 應(yīng)急救援的實(shí)施。

自防自救能力。

5 應(yīng)急行動

5.1 特大交通事故發(fā)生后，駕駛員或乘車人應(yīng)立即向本單位和當(dāng)?shù)毓步痪块T報案，保護(hù)現(xiàn)場。

5.2 項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心接到事故單位報案后，應(yīng)立即向項(xiàng)目部特大事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，同時派人員趕往事故現(xiàn)場，組織救援。

5.3 匯報的主要內(nèi)容包括：

地點(diǎn)。

人員傷亡情況、初步估計直接經(jīng)濟(jì)損失。

5.3.3 事故發(fā)生原因的初步判斷。

5.3.4 事故發(fā)生后采取的措施及控制情況。

5.3.5 救援事項(xiàng)等。

醫(yī)療等部門協(xié)調(diào)救援工作，保證受傷人員的及時救治。

5.5 項(xiàng)目部其他有關(guān)單位或部門接到應(yīng)急指揮中心的指令后，應(yīng)迅速做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，及時趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援。

6 應(yīng)急終止

項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心確認(rèn)下列條件同時滿足時，向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長下達(dá)應(yīng)急終止指令，由項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心通知有關(guān)單位和地方相關(guān)方。

① 傷亡人員得到妥善安置；

② 事態(tài)得到有效控制。

6.1 救援行動結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)急指揮中心指派專人組成調(diào)查組對事故進(jìn)行調(diào)查。

6.1.1 查明事故性質(zhì)和責(zé)任；

人員傷亡及財產(chǎn)損失情況；

6.1.3 提出防止類似事故再次發(fā)生所應(yīng)采取的措施；

6.1.4 提出對事故責(zé)任者的處理意見；

6.1.5 寫出事故調(diào)查報告。

7 附則

本預(yù)案是針對突發(fā)特大交通事件，組織應(yīng)急處理和指導(dǎo)性文件，在實(shí)施過程中應(yīng)視具體情況進(jìn)行補(bǔ)充完善。

交通應(yīng)急預(yù)案【篇5】

1、應(yīng)急方案

1）乘客在車內(nèi)聞到燒焦物品的氣味或看到有不明煙霧時，要及時通知司售人員；

2）如感覺到有翻車的危險，車內(nèi)乘客應(yīng)迅速趴到座椅上，抓住車內(nèi)的固定物，使身體夾在座椅中，穩(wěn)住身體，避免身體在車內(nèi)滾動而受傷；翻車時，應(yīng)向車輛翻轉(zhuǎn)的相反方向跳躍；落地時，應(yīng)雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷；

3）汽車翻進(jìn)河里，若水較淺，不能淹沒全車時，應(yīng)待汽車穩(wěn)定以后，再設(shè)法從安全的出處離開車輛；若水較深時，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因?yàn)檫@時車門是難以打開的，此時，車廂內(nèi)的氧氣可供司機(jī)和乘客維持5—10分鐘，應(yīng)首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃，同時深吸一口氣，及時浮出水面；

4）乘坐公交車遇到火災(zāi)事故，乘客應(yīng)迅速撤離著火車輛，不要圍觀；

5）公交車輛運(yùn)行中，乘客如發(fā)現(xiàn)可疑物，應(yīng)迅速通知司售人員，并撤離到安全位置，切勿自行處置；

6）發(fā)生乘車意外事故，切忌驚慌、擁擠，應(yīng)及時報警，并服從司售人員的指揮，積極開展自救、互救；

7）出現(xiàn)傷亡情況時應(yīng)及時撥打急救電話；

2、預(yù)防措施

1）乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上或前門上、后門下；在道路上搭乘機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)從車身右側(cè)上車，不得強(qiáng)行上下或者攀爬行駛中的車輛。

2）機(jī)動車行駛中，乘車人不準(zhǔn)將身體任何部位伸出車外，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)跳下；不得與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員安全操作的行為；

3）不要讓兒童在行駛的車內(nèi)跑跳、打鬧；

交通應(yīng)急預(yù)案【篇6】

一、總則

（一）編制目的

為確保低溫雨雪冰凍天氣情況下，x鎮(zhèn)交通運(yùn)輸有序、生產(chǎn)生活平穩(wěn)和人民生命財產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。

（二）適用范圍

本預(yù)案適用于本鎮(zhèn)域內(nèi)發(fā)生的雨雪冰凍災(zāi)害及其次生、衍生災(zāi)害造成或者可能造成人員傷亡、重大財產(chǎn)損失、供水供電設(shè)備與設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞、道路交通中斷或嚴(yán)重受阻等重大社會影響的應(yīng)急工作；以及本鎮(zhèn)域以外發(fā)生的雨雪冰凍災(zāi)害及其次生、衍生災(zāi)害造成或者可能造成重要交通運(yùn)輸通道中斷，嚴(yán)重影響進(jìn)出x鎮(zhèn)域人員和重要物資運(yùn)輸，產(chǎn)生重大社會影響的應(yīng)急工作。

（三）編制依據(jù)

根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)對法》、《氣象法》、《國家自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案》、《xx區(qū)突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》等制定本預(yù)案。

二、工作原則

（一）以人為本、確保安全的原則。最大限度地減輕或避免因?yàn)?zāi)造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失，同時確保應(yīng)急搶險救援人員的安全。

（二）預(yù)防為主、防災(zāi)與救災(zāi)并舉的原則。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位要高度重視低溫雨雪冰凍天氣可能對鎮(zhèn)域生產(chǎn)生活和運(yùn)輸造成的重大影響，結(jié)合本轄區(qū)、本單位實(shí)際情況，細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)保障措施，切實(shí)做到有備無患。要認(rèn)真做好工業(yè)生產(chǎn)原燃料和人民生活必需品的儲備，采取切實(shí)可行的管理和技術(shù)措施，提高對突發(fā)、緊急情況的預(yù)警防范和應(yīng)急處置水平，避免和防止出現(xiàn)嚴(yán)重后果。

（三）分級響應(yīng)、分級負(fù)責(zé)的原則。應(yīng)急處置工作以屬地管理為主，在鎮(zhèn)應(yīng)急管理指揮部的統(tǒng)一指揮下，由各村（社區(qū)）、各鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。根據(jù)災(zāi)害的嚴(yán)重性、影響范圍、所需動用的資源等，分級制定應(yīng)急預(yù)案，明確責(zé)任人和責(zé)權(quán)范圍。

（四）快速反應(yīng)、及時有效的原則。建立和完善監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急處理機(jī)制，強(qiáng)化應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，確保發(fā)現(xiàn)、報告、指揮、處置等環(huán)節(jié)緊密銜接，將負(fù)面影響控制在最小范圍，災(zāi)害損失降到最低程度。

（五）資源整合、統(tǒng)一指揮的原則。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位按照職責(zé)分工，密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)。要充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用，對已有的各類應(yīng)急處置系統(tǒng)進(jìn)行資源整合，形成合力，提高工作效能。必要時對有關(guān)人員、物資、車輛、設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

（一）組織機(jī)構(gòu)

成立區(qū)抗雪防凍救災(zāi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)黨委書記xx任組長，黨委副書記、鎮(zhèn)長xx任常務(wù)副組長，各分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，鎮(zhèn)黨政辦、黨建辦、紀(jì)檢監(jiān)察室、財政所、文旅辦、經(jīng)發(fā)辦、衛(wèi)計辦、社會事務(wù)辦、農(nóng)辦、綜治辦、食安辦、安監(jiān)站、城管辦、國土所、衛(wèi)生院、供電所、交警一中隊、派出所為成員單位。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)交通工作組、市場保障組、困難群眾生活救助組、醫(yī)療衛(wèi)生救助組、安全生產(chǎn)工作組、宣傳組和綜合組等七個工作組，綜合組設(shè)在黨政辦。

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)

搶險救災(zāi)工作，做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、集中指揮、協(xié)調(diào)有序，最大限度地降低社會危害、減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

財、物的落實(shí)情況。

設(shè)備和人員。

物資轉(zhuǎn)移等工作。

5.研究解決其他有關(guān)重大問題。

（三）各工作組工作職責(zé)

疏通通村、通組公路等。牽頭責(zé)任單位：經(jīng)發(fā)辦、城管辦，交警一中隊。

食用油、蔬菜、肉類、成品油、水電燃?xì)夤?yīng)等工作。牽頭責(zé)任單位：農(nóng)辦、財政所、經(jīng)發(fā)辦、食安辦、供電所。

救災(zāi)和困難群眾生活安排等工作。牽頭責(zé)任單位：社會事務(wù)辦，各村（社區(qū)），財政所、綜治辦、派出所。

疾病預(yù)防、藥品器械供應(yīng)、監(jiān)測報告等工作。牽頭責(zé)任單位：衛(wèi)計辦、社會事務(wù)辦，衛(wèi)生院。

簡易大棚、校舍、超市、賓館、飯店和企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等工作。牽頭責(zé)任單位：經(jīng)發(fā)辦，安監(jiān)站，文旅辦、國土所、派出所。

6、宣傳組：負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排宣傳報道，發(fā)布重要新聞，把握輿論導(dǎo)向等工作。牽頭責(zé)任單位：黨建辦。

公文辦理、會議通知、簡報與信息報送、對外聯(lián)絡(luò)、催辦督辦、氣象預(yù)測預(yù)報信息發(fā)布、基層資料收集匯總上報和承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦事項(xiàng)等工作。牽頭責(zé)任單位：黨政辦、紀(jì)檢監(jiān)察室、農(nóng)辦。

四、附則

本預(yù)案由鎮(zhèn)應(yīng)急管理指揮部會同相關(guān)部門負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行。

交通應(yīng)急預(yù)案九篇

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交通應(yīng)急預(yù)案 篇1

一、總則

1.編制目的

以人為本，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急能力，將應(yīng)急救援工作納入法制化、科學(xué)化和規(guī)范化的軌道，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，確保我鎮(zhèn)生產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

2.編制原則

堅持以人為本、預(yù)防為主、及時控制、消除隱患的原則，建立健全統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、職責(zé)明確、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制，提高政府的社會管理水平和應(yīng)對突發(fā)事件的能力，最大程度地減少事故造成的損失。

3.編制依據(jù)

依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)以及縣《總體應(yīng)急預(yù)案》相關(guān)條款制定。

4.工作原則

以人為本，預(yù)防為主；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)；依法規(guī)范，加強(qiáng)管理；屬地管理，條塊結(jié)合；快速反應(yīng)，靠前處置；資源整合，信息共享；依靠科技，協(xié)同應(yīng)對。

建立預(yù)警和處置生產(chǎn)安全事故快速反應(yīng)機(jī)制，強(qiáng)化人力、物力、財力儲備，增強(qiáng)應(yīng)急處理能力。確保早發(fā)現(xiàn)、早報告、快處理等環(huán)節(jié)緊密銜接，一旦出現(xiàn)隱患或事故，快速反應(yīng)，及時準(zhǔn)確處置。

5.適用范圍

本預(yù)案用于指導(dǎo)預(yù)防和處置發(fā)生在我鎮(zhèn)的道路交通事故，適用于本轄區(qū)內(nèi)的機(jī)關(guān)、村社、事業(yè)單位（部門）、企業(yè)等。

二、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及其職責(zé)

為加強(qiáng)對道路交通事故應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)政府成立武平鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成如下：

組長：李俊鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長

副組長：馬勇鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長、人武部長

成員：許勇武平派出所所長

楊省鎮(zhèn)黨政辦主任

羅成波鎮(zhèn)應(yīng)急辦主任

譚應(yīng)君鎮(zhèn)財政所負(fù)責(zé)人

向美蓉鎮(zhèn)社會事務(wù)辦主任

陳小紅武平衛(wèi)生院院長

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在應(yīng)急辦，由羅成波同志負(fù)責(zé)日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)日常事務(wù)及組織協(xié)調(diào)、督促檢查轄區(qū)內(nèi)各企業(yè)、單位落實(shí)相關(guān)各項(xiàng)措施。

同時設(shè)立后勤保障組、醫(yī)療救護(hù)組、警戒與治安組。辦公室、各工作組主要職責(zé)如下：

辦公室：由應(yīng)急辦、黨政辦工作人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)溝通聯(lián)絡(luò)、組織協(xié)調(diào)工作。

后勤保障組：由農(nóng)服中心、計生辦、經(jīng)發(fā)辦等負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援人員的辦公場所、食宿、相關(guān)物資準(zhǔn)備等后勤保障工作。

醫(yī)療救護(hù)組：由衛(wèi)生院負(fù)責(zé)，提出醫(yī)療衛(wèi)生資源調(diào)配方案并組織實(shí)施。組織有關(guān)人員對傷亡人員實(shí)施現(xiàn)場救治、處置和轉(zhuǎn)送工作。

警戒與治安組：由派出所負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場安全保衛(wèi)、重點(diǎn)嫌疑人監(jiān)控、治安管理、交通疏導(dǎo)和人員疏散工作，并制定緊急情況下安全保衛(wèi)方案。

應(yīng)急情況發(fā)生時，即時成立現(xiàn)場救援指揮部。現(xiàn)場救援指揮部為鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的臨時派出機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮現(xiàn)場救援工作和分配、調(diào)度人力、物力等相關(guān)物資。

三、預(yù)防預(yù)警機(jī)制

1.信息監(jiān)測與報告

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室實(shí)行預(yù)防預(yù)警機(jī)制，各村、各單位、各部門負(fù)責(zé)建立監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立監(jiān)控點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)安全事故及道路隱患，應(yīng)及時向政府值班電話報告（70660008），鎮(zhèn)政府在接到報告后，及時與相關(guān)部門聯(lián)系，并負(fù)責(zé)向縣政府報告有關(guān)情況，鎮(zhèn)政府在接到報告后應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案。

2.應(yīng)急信息報送主要內(nèi)容

（1）事件發(fā)生的時間、地點(diǎn)、規(guī)模、當(dāng)前狀況等基本情況；

（2）事發(fā)地相關(guān)部門已做的工作和采取的措施；

（3）造成的影響；

（4）需要報告的其他事項(xiàng)。

四、分級響應(yīng)

一旦事故發(fā)生，我鎮(zhèn)分別啟動相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)程序。

1.三級響應(yīng)

情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應(yīng)已能完全應(yīng)對發(fā)生的事故，事故的發(fā)生沒有造成人員被困，事故事態(tài)已被完全控制且沒有擴(kuò)大的情況，沒有需疏散或現(xiàn)場避險的人員。

響應(yīng)行動：鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出人員進(jìn)行情況調(diào)查，排查相應(yīng)安全隱患以防止次生事故的發(fā)生，并對發(fā)生生產(chǎn)事故的企業(yè)、單位、部門提供必要的醫(yī)療、物資幫助。

2.二級響應(yīng)

情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應(yīng)不能完全應(yīng)對發(fā)生的事故，但事故已受到控制，事故的發(fā)生造成少數(shù)人員被困或受傷，事故事態(tài)有擴(kuò)大的.可能性，需疏散或現(xiàn)場避險。

響應(yīng)行動：鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組即時組成現(xiàn)場救援指揮部，各工作組全部到位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作?，F(xiàn)場救援指揮部在接事故報告1小時內(nèi)組織相應(yīng)人力、物力趕赴現(xiàn)場救援。同時通知縣有關(guān)部門做好相應(yīng)的救助準(zhǔn)備。

3.一級響應(yīng)

情況描述：企業(yè)、單位、部門的初期響應(yīng)不能應(yīng)對發(fā)生的事故或初期響應(yīng)失敗導(dǎo)致事故不受控制，且事故的危害性較大并較易擴(kuò)散，事故的發(fā)生造成較多人員被困或受傷且危險狀況無法解除。

響應(yīng)行動：各工作組全部到位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下開展工作?，F(xiàn)場救援指揮部在接事故報告40分鐘內(nèi)組織相應(yīng)人力、物力趕赴現(xiàn)場救援。即時請求臨近鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣有關(guān)部門提供援助。

五、響應(yīng)程序

1.接警。事故發(fā)生初期，事故單位或現(xiàn)場人員應(yīng)迅速啟動本企業(yè)、本單位的應(yīng)急預(yù)案，采取自救措施，全力搶救受傷人員和財產(chǎn)，疏散有關(guān)人員，保護(hù)現(xiàn)場和控制事態(tài)發(fā)展，并立即報警（電話：110、120、119），同時報告鎮(zhèn)值班室。

2.確定響應(yīng)級別及預(yù)案啟動。鎮(zhèn)值班室將情況報告鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)具體情況決定啟動相應(yīng)級別的響應(yīng)程序。

現(xiàn)場指揮。鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接值班室報告后啟動應(yīng)急預(yù)案，并組織、指揮各小組到位，并在鎮(zhèn)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，開展事故的處理與救援工作。

現(xiàn)場恢復(fù)。現(xiàn)場救援結(jié)束后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在保護(hù)好現(xiàn)場以利事故調(diào)查的基礎(chǔ)上，恢復(fù)區(qū)域秩序和組織疏散的人員恢復(fù)正常的生活，必要時提供相應(yīng)的物資援助。

六、保障措施

1.交通運(yùn)輸保障。本鎮(zhèn)長備有榮威SUV、獵豹兩輛車，根據(jù)鎮(zhèn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的指令隨時執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)，同時及時做好重點(diǎn)公路的除雪、除冰和清障工作，保證在最短時間內(nèi)恢復(fù)通車。

2.應(yīng)急隊伍保障。按照《武平鎮(zhèn)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案》等文件的規(guī)定，組織應(yīng)急救援隊、應(yīng)急突擊隊。

3.通訊保障。將應(yīng)急成員單位的電信聯(lián)絡(luò)工具記錄在冊，建立通信信息庫，利用電信聯(lián)絡(luò)工具或文字通報，及時傳達(dá)救治進(jìn)展情況，后勤組負(fù)責(zé)向黨政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)、現(xiàn)場指揮部等進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通報。

4.醫(yī)療衛(wèi)生保障。由鎮(zhèn)衛(wèi)生院進(jìn)行現(xiàn)場救治，與縣醫(yī)院建立傷員求助機(jī)制，確保醫(yī)療救治、醫(yī)藥物資的渠道通暢。

5.治安保障。根據(jù)事故的性質(zhì)，防止災(zāi)民和社會公眾的情緒波動或受不法分子的煽動，保證社會穩(wěn)定，提請公安治安大隊警力支持，進(jìn)行安全警戒。

6.資金保障。原則上本鎮(zhèn)自籌，如數(shù)額過大，申請縣政府解決。

7.物資保障。購置必要的生活、搶險物資備用。

8.社會動員保障。事故難以控制時，動員社會公眾志愿者援助救災(zāi)。

七、應(yīng)急結(jié)束

由鎮(zhèn)道路交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急工作進(jìn)展，適時公開發(fā)布信息，宣布應(yīng)急狀態(tài)解除。

八、后期處理

1.善后處置。

響應(yīng)結(jié)束后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)妥善安置災(zāi)后重建工作及群眾財產(chǎn)損失情況統(tǒng)計，制定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。后勤保障采購充足的生活勞保物資，保證災(zāi)民的生計。搶修組進(jìn)入實(shí)地對污染進(jìn)行清理收集，防止隱患隱藏。

2.社會求助

向社會公眾呼吁，爭取志愿者伸出援助手，對災(zāi)民災(zāi)情進(jìn)行物質(zhì)或資金捐贈，贈物贈金由后勤組專人保管，?？顚Ｓ?。

3.保險

與縣財產(chǎn)保險公司建立保險機(jī)制，由財保公司根據(jù)災(zāi)情損失進(jìn)行理賠。

4.調(diào)查總結(jié)

事故的調(diào)查總結(jié)由鎮(zhèn)應(yīng)急指揮部承辦，調(diào)查結(jié)果報請縣人民政府審核。

九、附則

1.我鎮(zhèn)每三年組織對本預(yù)案進(jìn)行一次評審，并根據(jù)評審結(jié)論組織修訂。

較大道路交通事故發(fā)生后，根據(jù)評估報告需要對本預(yù)案進(jìn)行修訂的，報請鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進(jìn)行修訂，并將修改內(nèi)容通告相關(guān)部門。

2.本預(yù)案由武平鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)解釋。

3.本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。

交通應(yīng)急預(yù)案 篇2

文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案

隨著車輛數(shù)量的不斷增加，交通事故頻繁發(fā)生，交通安全問題成為社會各界普遍關(guān)注的問題之一。為了切實(shí)維護(hù)交通安全，提高交通文明水平，各地開展了一系列文明交通勸導(dǎo)活動，這就要求我們針對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，制定應(yīng)急預(yù)案，確保救援及時、科學(xué)、有效。那么，下面就讓我們來了解一下針對文明交通勸導(dǎo)活動的應(yīng)急預(yù)案。

一、應(yīng)急預(yù)案的制定

針對文明交通勸導(dǎo)活動，應(yīng)急預(yù)案是必不可少的，這樣既能提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力，又能有效地保障了人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全。應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)當(dāng)按照以下步驟進(jìn)行：

（一）分析現(xiàn)狀。針對文明交通勸導(dǎo)活動的過程中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，進(jìn)行綜合分析。比如人員意外，設(shè)備故障，天氣惡劣等方面，盡量排除各種可能性，并制定應(yīng)對方案。

（二）規(guī)定責(zé)任。明確各個環(huán)節(jié)的職責(zé)，將責(zé)任規(guī)定清晰明確，防止重復(fù)查找。同時，要加強(qiáng)溝通，提高各個層面的協(xié)作性，確保應(yīng)急預(yù)案的順利執(zhí)行。

（三）制定應(yīng)急預(yù)案。將應(yīng)急預(yù)案制定成文檔，明確預(yù)案的內(nèi)容，在預(yù)案中包括出現(xiàn)問題的應(yīng)急響應(yīng)流程、處置的基本步驟和方法，需要注意的事項(xiàng)等，這樣就可以有效地把握應(yīng)對突發(fā)事件的方法和處理程序。

（四）預(yù)案演練。制定完應(yīng)急預(yù)案后，要進(jìn)行演練。這可以鍛煉出現(xiàn)問題的管理人員的應(yīng)急處置能力，最終達(dá)到提高應(yīng)急響應(yīng)能力的目的。

二、應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容

文明交通勸導(dǎo)活動涉及到大量的人員，因此必須將救援程序和應(yīng)急處理頒遍整個過程。應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：

（一）應(yīng)急處理程序。明確應(yīng)急處理的流程，根據(jù)問題緊急程度和威脅程度，確定應(yīng)急響應(yīng)等級，以便及時作出決策。

（二）處置的基本步驟和方法。對于出現(xiàn)的問題，要向管理人員傳達(dá)處置方式，使管理人員能夠快速準(zhǔn)確地進(jìn)行救援和處理。

（三）應(yīng)急行動計劃。根據(jù)可能出現(xiàn)的各種問題，以及應(yīng)急響應(yīng)等級，確定出應(yīng)急行動計劃的具體細(xì)節(jié)，提前勘察出有可能發(fā)生事故的現(xiàn)場，并劃定出逃生路線等等。

（四）應(yīng)急設(shè)備和保障措施。事故發(fā)生時，必需有適當(dāng)?shù)难b備、器材提供救援，并保證現(xiàn)場通訊、路障與其他保障措施能夠正常運(yùn)作。

三、應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行

在文明交通勸導(dǎo)活動中，應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行是關(guān)鍵。如何做好應(yīng)急響應(yīng)是保障人民群眾生命安全的最后一道防線。必須做到五個方面：

（一）從容應(yīng)對突發(fā)事件。管理人員必須要保持心理強(qiáng)度和冷靜，盡量不要陷入恐慌，嚴(yán)肅對待突發(fā)事件的發(fā)生，并迅速、科學(xué)地做出應(yīng)對。

（二）及時掌握核心信息。了解事故發(fā)生的原因和程度，確定應(yīng)急狀態(tài)，并迅速組織人員，開展應(yīng)急工作。

（三）協(xié)調(diào)救援力量。合理調(diào)度援助力量，調(diào)遣專業(yè)的應(yīng)急專家，保證現(xiàn)場救援工作的高效運(yùn)行。

（四）堅守現(xiàn)場值守?，F(xiàn)場管理人員必須一直堅守在現(xiàn)場，確保救援工作的順利進(jìn)行，不得擅離職守。

（五）盡最大努力減輕損失。確保事故后果控制和最小化，盡可能減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

為了確保文明交通勸導(dǎo)活動能夠靈活應(yīng)對和妥善處理各種突發(fā)事件，有必要制訂應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的制定，需要我們認(rèn)真分析文明交通勸導(dǎo)活動中存在的問題，并盡可能確定應(yīng)對突發(fā)事件的方法和處理程序，以便在事故發(fā)生時能夠有序地開展救援和處理工作。同時要加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施和演練，讓管理人員、救援人員掌握應(yīng)急處理技能，以提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力，有效保障群眾生命安全和財產(chǎn)安全。

交通應(yīng)急預(yù)案 篇3

為預(yù)防我校學(xué)生發(fā)生交通安全事故，確保在第一時間內(nèi)做好搶救和消除隱患工作，確保學(xué)生安全；為積極策應(yīng)和協(xié)助其他學(xué)校的學(xué)生發(fā)生在我校范圍內(nèi)安全事故的搶救及協(xié)調(diào)工作，根據(jù)縣教育局、公安局的安全保衛(wèi)工作要求，特制訂我校關(guān)于處置學(xué)生交通事故安全應(yīng)急方案。

一、制訂依據(jù)的原則

1．教育性原則。

①經(jīng)常召開全體師生安全工作會議，不斷強(qiáng)化安全工作要求，使全校師生高度重視安全工作；

②建立健全安全工作制度，規(guī)范安全工作管理，使安全工作做到經(jīng)?；?、制度化；

③堅持責(zé)任到人，強(qiáng)化安全督查。

2．預(yù)防性原則。堅持預(yù)防為主，防患于未然；一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，即應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，盡可能將損失降到最低程度。

二、交通安全工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：xx

成員：xx

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在樂山鎮(zhèn)中心學(xué)校，由李顯紅任辦公室主任，負(fù)責(zé)日常具體辦公。

三、處理交通安全事故方案

1、教育。學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進(jìn)行交通安全宣傳，教育學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上，特別是教育學(xué)生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故。并作好交通安全教育記錄。

2、報告。一旦出現(xiàn)交通安全事故，所有在現(xiàn)場的教職工均有權(quán)、有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)報告情況；交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員在第一時間內(nèi)趕赴的事故現(xiàn)場，并馬上展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。

3、應(yīng)急工作分工：

現(xiàn)場處理組:

組長：xx

成員：xxx

職責(zé)：負(fù)責(zé)交通安全工作的具體實(shí)施。組長負(fù)責(zé)人員的分派調(diào)度，科學(xué)組織，并身先士卒，始終堅持在事故第一線。其他成員按照安排，分工合作，緊密配合，團(tuán)結(jié)一心，保障師生的人身安全。

留校處理組: xx

成員：xx

職責(zé)：事故發(fā)生后第一時間內(nèi)逐級向主管部門和行政部門、相關(guān)職能部門報告事故，并保持通訊暢通，堅持值班電話24小時值守。

3、后勤保障組

組長：xx

成員：xxx

職責(zé)：負(fù)責(zé)抗旱救災(zāi)各類物資的籌備工作，各種抗旱物資的發(fā)放，保障救災(zāi)小組的一切供給和正常需求。

4、安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通訊要求

安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的組長和成員應(yīng)做到24小時通迅暢通。

四、其他

1、發(fā)生事故后，副組長應(yīng)及時向組長匯報，不遲報瞞報。

2、以高度的責(zé)任心作好學(xué)校交通安全教育和宣傳工作謹(jǐn)防學(xué)生交通事故的發(fā)生，萬一發(fā)生了學(xué)生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人與向上級報告同時進(jìn)行，盡量降低損失，要想減輕責(zé)任，就要盡心盡責(zé)，在抓好學(xué)校交通安全工作的過程中充分體現(xiàn)出每位教師的愛心和責(zé)任心。

交通應(yīng)急預(yù)案 篇4

為了保障道路交通有序、暢通、維護(hù)交通秩序，及時處理各類交通堵塞事件，加強(qiáng)道路交通秩序的管理，依據(jù)省、市、縣文件精神，結(jié)合我縣實(shí)際，特制定本預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立道路交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由xx縣交警大隊大隊長xx擔(dān)任，副組長由交警大隊教導(dǎo)員xx、副大隊長xx、xx擔(dān)任，成員為各室所隊全體民警。

辦公室設(shè)在交管隊，交管隊隊長xx兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)日常工作。

二、各部門職責(zé)分工

（一）城區(qū)中隊

1、加強(qiáng)城區(qū)車輛停放、行車秩序管理，盡量使其做到各行各道。

2、交通高峰期，適時疏散交通流量，減少擁擠，合理組織交通流量、流向，積極提高夜間運(yùn)輸，以減輕白天的交通壓力。

3、嚴(yán)格對進(jìn)入城區(qū)車輛的管理，禁止農(nóng)用車、大貨車白天進(jìn)城，因特殊情況的經(jīng)同意后方可進(jìn)入城區(qū)。

4、合理安排警力于各個容易堵塞的路口，在這些路口處嚴(yán)禁車輛停放、車輛違反規(guī)定掉頭、轉(zhuǎn)彎。

5、加強(qiáng)巡查車輛巡查力度，遇到釘子戶、鬧事者予以嚴(yán)厲打擊。

（二）各公路巡邏中隊

各公路巡邏中隊按各自承包路段負(fù)責(zé)巡查。

1、xx中隊負(fù)責(zé)303省道xx境內(nèi)道路巡查和一般以下交通事故的處理。

2、xx中隊負(fù)責(zé)206省道xx段道路巡查。

3、xx中隊負(fù)責(zé)沿河灣、招安、王堯三鄉(xiāng)鎮(zhèn)路線。

3、縣鄉(xiāng)中隊負(fù)責(zé)我縣境內(nèi)縣鄉(xiāng)道路巡查。

4、巡查隊負(fù)責(zé)建華寺坪橋一線道路巡查。

各公路巡邏中隊中各處承包路遇因道路坍塌、損壞致交通堵塞的，應(yīng)立即報告上級主管部門，在未修復(fù)前及時設(shè)置警示標(biāo)志，采取安全措施，疏導(dǎo)交通；遇因治安案件造成的交通堵塞，進(jìn)行先期處置，并立即報告上級主管部門，請求相關(guān)部門立即派民警處置，積極疏散圍觀群眾，疏通道路，維護(hù)交通秩序；遇因交通事故造成的交通堵塞，應(yīng)立即報告大隊事故處理中隊，并通知120急救中心搶救傷者，對事故傷員進(jìn)行先期救治，做到保護(hù)現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通。

（三）事故處理中隊

及時接出警，到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故情況分別處置，如財產(chǎn)損失輕微、責(zé)任明確的.，應(yīng)先撤離現(xiàn)場，然后協(xié)商；如財產(chǎn)損失較大、有人員傷員的`，應(yīng)當(dāng)迅速勘察事故現(xiàn)場后，撤離現(xiàn)場。

（四）辦公室、交管隊、車管所

做為備勤人員，遇有特殊情況，及時充實(shí)各中隊。

三、工作要求

1、集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮。

2、發(fā)現(xiàn)情況及時向道路交通保暢辦公室或帶班領(lǐng)導(dǎo)報告，由其統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮。

3、加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)系和工作配合。要樹立全局觀念，各部門要密切配合，互通信息，建立聯(lián)動保障機(jī)制。

4、嚴(yán)格紀(jì)律。全體民警要服從命令，聽從指揮，統(tǒng)一行動，各司其職，各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)禁擅自行事。

報告后，立即向鎮(zhèn)長和分管領(lǐng)導(dǎo)報告，并按照鎮(zhèn)長或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，在最短時間內(nèi)（規(guī)定時間內(nèi)）將有關(guān)情況向市政府報告，相關(guān)部門對口上報。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

鎮(zhèn)政府成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，由鎮(zhèn)長擔(dān)任總指揮，鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)（分管交通、安全生產(chǎn)等工作）擔(dān)任副總指揮，指揮部成員由各社區(qū)、村莊及黨政辦、鎮(zhèn)應(yīng)急管理辦、道路交通管理站、衛(wèi)生院等部門組成。指揮部辦公室設(shè)在鎮(zhèn)交通管理站，由張建林任辦公室主任。

交通應(yīng)急預(yù)案 篇5

為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)精神，特制定本預(yù)案。

一、可能引起校車交通事故的原因

駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標(biāo)志、應(yīng)變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都是可能誘發(fā)的原因。

二、預(yù)防辦法和措施

（一）加強(qiáng)對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。

（二）加強(qiáng)對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學(xué)生不要把頭、手伸出車窗外。

（三）選擇經(jīng)驗(yàn)豐實(shí)、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔(dān)任校車駕駛員。

（四）選擇認(rèn)真負(fù)責(zé)的老師隨車，做好學(xué)生的安全保護(hù)工作。

（五）做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進(jìn)行檢查。

（六）不準(zhǔn)違法超載、超速。

（七）有條件的學(xué)校為低年級學(xué)生配備保險帶。

（八）租賃的校車也適用本預(yù)案。

三、應(yīng)急處理程序

一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理。

（一）報警并通知學(xué)校和家長家屬等。

（二）報教育局及相關(guān)部門（先口頭后書面）。

（三）處置乘車人員。

1.發(fā)生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治。

2.及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學(xué)生或教師的護(hù)送工作。

（四）保護(hù)事故現(xiàn)場，配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。

（五）及時做好學(xué)生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維[教客網(wǎng)，教育資源，提供免費(fèi)課件，免費(fèi)教案，免費(fèi)試題，免費(fèi)論文，舞蹈視頻，幼教資源，版報大全，公文大全，劇本下載！]持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行。

（六）如有傷亡事故，按《學(xué)生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關(guān)規(guī)定及時處理。

（七）保險介入。

交通應(yīng)急預(yù)案 篇6

為了保障城市交通的順暢，預(yù)防交通安全事故的發(fā)生，文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案是非常必要的。以下是一份800字的文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案。

一、預(yù)案目的

本預(yù)案旨在加強(qiáng)對城市交通治理的應(yīng)急措施適應(yīng)性和實(shí)效性，提升文明交通勸導(dǎo)活動的質(zhì)量和效益，有效減少交通事故的發(fā)生率，保障城市交通的順暢。

二、預(yù)案范圍

本預(yù)案適用于文明交通勸導(dǎo)活動中出現(xiàn)的各類應(yīng)急情況，包括人員傷亡、重大交通阻塞以及惡性違法犯罪等。

三、應(yīng)急措施

3.1 人員傷亡

如果在文明交通勸導(dǎo)活動中出現(xiàn)人員傷亡，首先要立即組織現(xiàn)場的救護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場救治。同時，要盡快聯(lián)系120急救中心進(jìn)行迅速轉(zhuǎn)運(yùn)傷員。對于重傷員，最好不要亂動，以免加重傷情。

3.2 重大交通阻塞

如果在文明交通勸導(dǎo)活動中出現(xiàn)重大交通阻塞，要立即聯(lián)系交警部門進(jìn)行處理，并且盡快組織清理現(xiàn)場，恢復(fù)交通秩序。此外，還要通過廣播、微博、微信等渠道向群眾發(fā)布交通上的通告，并呼吁公眾避免前往現(xiàn)場增加人流。

3.3 惡性違法犯罪

如果在文明交通勸導(dǎo)活動中出現(xiàn)惡性違法犯罪，要立即報警。在等待警察到來之前，要注意確?，F(xiàn)場的安全和局勢的穩(wěn)定，避免形勢失控。在警察到來之后，要積極配合調(diào)查取證工作。

四、應(yīng)急處置流程

4.1 接警與處警

如果在文明交通勸導(dǎo)活動中出現(xiàn)突發(fā)情況，第一時間要撥打“110”報警電話，并詳細(xì)描述事發(fā)現(xiàn)場的情況。警察接到報警后，要迅速出警，在到場后進(jìn)行現(xiàn)場勘查、處理。

4.2 處理與恢復(fù)

在完成現(xiàn)場勘查、處理之后，要進(jìn)行現(xiàn)場的清理工作，恢復(fù)交通秩序。對于重大災(zāi)害，還需要進(jìn)行救護(hù)工作。此外，還要加強(qiáng)對相關(guān)單位和群眾的關(guān)懷，做好善后工作，盡可能的緩解事故對社會帶來的不良影響。

五、應(yīng)急物資準(zhǔn)備

5.1 醫(yī)療設(shè)備

在開展文明交通勸導(dǎo)活動時，應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備一定要備齊備足。包括醫(yī)用紗布、消毒酒精、急救箱、擔(dān)架等。

5.2 通訊工具

在應(yīng)急情況時，通訊設(shè)備是十分必要的，而且通訊設(shè)備必須要保證正常通訊，避免信號因素而干擾通訊。包括對講機(jī)、手機(jī)、無線電等。

5.3 其他物資

其他備有應(yīng)急物資包括滅火器、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、油桶等。

六、應(yīng)急人員培訓(xùn)

文明交通勸導(dǎo)活動的重要組成部分是各級交通管理機(jī)構(gòu)和執(zhí)法機(jī)構(gòu)的工作人員。因此，所有參加文明交通勸導(dǎo)活動的工作人員必須經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，包括應(yīng)急處置流程、應(yīng)急情況下所需做的措施等。

七、應(yīng)急演練

應(yīng)急演練是提高文明交通管理機(jī)構(gòu)和執(zhí)法機(jī)構(gòu)工作人員在突發(fā)情況下的應(yīng)對能力的重要手段。因此，在日常工作中，應(yīng)該定期開展應(yīng)急演練，增強(qiáng)對應(yīng)急情況的應(yīng)對能力和處置能力。

八、總結(jié)

因?yàn)槲拿鹘煌▌駥?dǎo)活動，需要在各個環(huán)節(jié)處于預(yù)警狀態(tài)，平時的政策措施和技術(shù)準(zhǔn)備都需要和應(yīng)對方法一樣重視：予以充分考慮，做好儲備和布局，把風(fēng)險控制和危機(jī)預(yù)防落到實(shí)處。下一步，將繼續(xù)優(yōu)化完善文明交通勸導(dǎo)活動的應(yīng)急預(yù)案，為文明交通建設(shè)提供更完善的服務(wù)與保障。

交通應(yīng)急預(yù)案 篇7

惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

隨著氣候變化的加劇，惡劣天氣對交通安全造成了越來越大的威脅。在惡劣天氣下，道路濕滑、能見度低，加上車輛過多和駕駛員的駕駛技術(shù)參差不齊，交通事故頻發(fā)。為了保障交通的順利進(jìn)行，加強(qiáng)應(yīng)對惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案十分重要。

首先，在惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案中，應(yīng)當(dāng)制定專門的應(yīng)對措施。比如，在大雪天氣中，應(yīng)調(diào)集足夠數(shù)量的掃雪車清理道路，并預(yù)留一定數(shù)量的抗滑材料，用于道路除雪、除冰。同時，對特別危險的路段，應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，提醒司機(jī)增加注意、調(diào)整車速。此外，在大霧天氣中，應(yīng)設(shè)置路面測量儀、大霧信號系統(tǒng)，及時掌握和傳達(dá)路面能見度的情況。對于大風(fēng)天氣，應(yīng)在制定設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時考慮風(fēng)向、風(fēng)速等因素，合理設(shè)計道路布局和交通設(shè)施，以減小風(fēng)險。

其次，在惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案中，應(yīng)加強(qiáng)信息的傳遞和交流。通過建立天氣狀況監(jiān)測系統(tǒng)，能及時獲得天氣變化的信息，根據(jù)情況及時發(fā)布路況公告和交通警示。同時，建立和完善交通網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的指揮系統(tǒng)，及時商議、協(xié)調(diào)交通流量，以保證道路暢通。還可以通過短信、微博、微信等多種渠道，向駕駛員通報路況和安全提示。此外，應(yīng)加強(qiáng)與氣象部門的合作，利用氣象預(yù)報信息提前做好應(yīng)對措施，預(yù)防可能的安全事故。

第三，在惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案中，要加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)和教育。提高駕駛員的安全意識和應(yīng)急反應(yīng)能力，能有效減少事故的發(fā)生。應(yīng)建立駕駛員培訓(xùn)機(jī)制，加強(qiáng)駕駛員對不同惡劣天氣條件下駕駛技巧的學(xué)習(xí)。對于特殊車輛駕駛員進(jìn)行專門培訓(xùn)，讓他們熟悉應(yīng)對相應(yīng)惡劣天氣的技巧和方法。此外，建立健全駕駛員考核和監(jiān)督制度，對違規(guī)違法行為進(jìn)行懲罰，提高駕駛員的責(zé)任意識和遵紀(jì)守法意識。

最后，在惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案中，要加強(qiáng)道路設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)。建設(shè)更加安全可靠的交通設(shè)施和設(shè)備是預(yù)防事故的重要舉措。在公路建設(shè)中，要合理設(shè)置路標(biāo)、路牌，使駕駛員能夠清晰地辨別路況和道路方向，減少迷航的可能。對路面進(jìn)行定期的維護(hù)和修復(fù)，及時處理路面上的積水、坑洼等問題，確保道路平整。另外，做好交通信號燈系統(tǒng)的管理和維護(hù)，確保信號的正常工作，避免交通事故的發(fā)生。

總之，惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案的建立對于我們的出行安全至關(guān)重要。通過制定專門的應(yīng)對措施、加強(qiáng)信息傳遞和交流、加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)和教育、加強(qiáng)道路設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，可以最大限度地提高交通安全，降低事故發(fā)生的幾率。我們要提高安全意識，積極參與交通安全的建設(shè)，共同推動道路交通事故的減少，為我們的生命和財產(chǎn)提供更加堅實(shí)的保障。

交通應(yīng)急預(yù)案 篇8

作為日常交通運(yùn)營的一部分，文明交通勸導(dǎo)活動被越來越多的城市普及和推廣。這種類型的活動可以提高道路交通安全意識，減少城市擁堵，社會效益顯著。但是，在活動進(jìn)行的過程中，不可避免地會遇到緊急情況和突發(fā)事件。因此，必須建立和實(shí)施文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案，以確?；顒拥恼ｉ_展和參與者的安全。

應(yīng)急預(yù)案是對公共安全事件進(jìn)行預(yù)測和分析，制定應(yīng)對措施的計劃。在文明交通勸導(dǎo)活動中，應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)對交通事故、交通管制、現(xiàn)場治安事件等突發(fā)情況的方法和手段。文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案主要包括應(yīng)急預(yù)警、應(yīng)急處理、應(yīng)急救援、應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)。

應(yīng)急預(yù)警環(huán)節(jié)是預(yù)測和識別突發(fā)事件的過程。在文明交通勸導(dǎo)活動中，應(yīng)急預(yù)警通常指有關(guān)組織機(jī)構(gòu)或個人，通過現(xiàn)場觀察、監(jiān)管和其他情況，判斷可能會發(fā)生的緊急情況并提前發(fā)出預(yù)警。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)可能存在隱患時，應(yīng)該及時提醒參與者注意，并采取積極措施避免事故發(fā)生。

應(yīng)急處理環(huán)節(jié)是對緊急情況進(jìn)行即時響應(yīng)的過程。一旦接到應(yīng)急預(yù)警，應(yīng)該盡快組織力量進(jìn)行應(yīng)急處理，以減輕事態(tài)惡化的可能性。例如，在文明交通勸導(dǎo)活動中，應(yīng)急處理通常指派出專業(yè)人員或志愿者協(xié)調(diào)交通、現(xiàn)場救援、疏導(dǎo)人群等措施，在事故現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)迅速治理。

應(yīng)急救援環(huán)節(jié)是對傷者進(jìn)行急救和搶救的過程。在交通事故、車禍、火災(zāi)等情況下，會有傷者需要緊急救治。因此，需要建立完善的應(yīng)急救援體系。在文明交通勸導(dǎo)活動中，應(yīng)急救援通常包括召集急救人員開展救援、運(yùn)送傷者到醫(yī)療機(jī)構(gòu)等環(huán)節(jié)，提高救援成功的幾率，減少人員傷亡。

應(yīng)急處置環(huán)節(jié)是緊急事件處理后的評估和總結(jié)。在處理完緊急事件后，應(yīng)該及時回顧處理過程，對處理方法進(jìn)行總結(jié)和反思，以達(dá)到提高應(yīng)急處理能力和管理水平的目的。在文明交通勸導(dǎo)活動中，應(yīng)急處置通常包括分析事故原因、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、制定改進(jìn)措施等環(huán)節(jié)。

總之，建立和實(shí)施文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案非常重要。它可以在緊急情況下提高行動效率、確保參與者的安全，并降低事故發(fā)生的概率。對于交通安全管理者和組織者來說，建立文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案是首要任務(wù)，它將為城市的交通安全管理工作提供有力支持。

交通應(yīng)急預(yù)案 篇9

惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案范文

一、引言

惡劣天氣條件下的交通安全問題一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著氣候變化的加劇，惡劣天氣現(xiàn)象越來越頻繁，給人們的生活和出行帶來了巨大的影響。為了應(yīng)對復(fù)雜多變的天氣狀況，制定惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案是非常必要和緊迫的。本文將詳細(xì)介紹一份惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案的具體內(nèi)容。

二、預(yù)案目標(biāo)

1. 降低交通事故風(fēng)險：通過有效的措施減少惡劣天氣下的交通事故發(fā)生率。

2. 保障交通運(yùn)輸安全：確保公共交通運(yùn)輸、道路運(yùn)輸?shù)冉煌üぞ咴趷毫犹鞖庀抡?、安全運(yùn)行。

3. 提供應(yīng)急救援保障：設(shè)立應(yīng)急救援機(jī)制，及時為遇到交通安全問題的人們提供幫助和支持。

三、惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容

1. 惡劣天氣預(yù)警

及時獲取天氣預(yù)警信息，建立健全的監(jiān)測和預(yù)警體系。各級政府、交通部門要加強(qiáng)與氣象部門的合作，建立信息共享機(jī)制，確保第一時間內(nèi)向交通從業(yè)人員和民眾發(fā)布準(zhǔn)確的天氣預(yù)警信息。

2. 道路交通安全管理

制定惡劣天氣下的道路交通管理措施，包括但不限于：

(1) 調(diào)整交通組織和控制措施：根據(jù)天氣情況，及時調(diào)整交通信號控制、交通疏導(dǎo)和路口交通引導(dǎo)等措施，確保道路通暢和交通安全。

(2) 路面除雪和防滑處理：在降雪或結(jié)冰時，及時進(jìn)行路面除雪和防滑處理，減少交通事故的發(fā)生。

(3) 特殊交通設(shè)施設(shè)置：對于重要道路、橋梁、隧道等交通設(shè)施，在預(yù)警信息發(fā)布后，及時設(shè)置警示標(biāo)志，并加強(qiáng)巡查和管理。

3. 公共交通安全管理

加強(qiáng)對公共交通工具的管理，確保公共交通的正常運(yùn)營。重點(diǎn)措施包括：

(1) 安全保障措施：公共交通工具要配備安全設(shè)施，乘客應(yīng)按規(guī)定使用安全帶，并禁止站立或者超員行駛。

(2) 維護(hù)車輛和設(shè)備：公共交通車輛和設(shè)備要定期維護(hù)和保養(yǎng)，確保安全運(yùn)行。

(3) 人員培訓(xùn)和管理：加強(qiáng)對公共交通從業(yè)人員的培訓(xùn)和管理，提高他們的應(yīng)急處置能力。

4. 事故應(yīng)急救援體系

建立健全惡劣天氣下的交通事故應(yīng)急救援體系。包括：

(1) 事故報警和救援：根據(jù)情況及時報警，確保救援人員能夠迅速到達(dá)現(xiàn)場，提供及時救援。

(2) 應(yīng)急救援設(shè)備準(zhǔn)備：加強(qiáng)對應(yīng)急救援設(shè)備的檢查和備貨，確保救援設(shè)備的完好和正常使用。

(3) 事故處理和善后：及時處理交通事故現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通，減少次生事故的發(fā)生。同時，加強(qiáng)事故善后工作，為事故受傷人員提供緊急救治和后續(xù)幫助。

四、預(yù)案實(shí)施和評估

1. 預(yù)案的宣傳和培訓(xùn)

各級政府和交通部門要對惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行廣泛宣傳，提高公眾和從業(yè)人員的安全意識，同時進(jìn)行培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置能力。

2. 預(yù)案執(zhí)行和督導(dǎo)

各級政府和交通部門要建立跨部門的聯(lián)動機(jī)制，確保預(yù)案的有效執(zhí)行。同時，建立預(yù)案的監(jiān)測和評估機(jī)制，定期對預(yù)案進(jìn)行修訂和改進(jìn)。

3. 信息反饋和收集

及時收集和匯總惡劣天氣下的交通事故信息和救援情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為后續(xù)的預(yù)案完善和改進(jìn)提供參考。

五、結(jié)語

惡劣天氣條件下的交通安全問題是一個復(fù)雜且具有挑戰(zhàn)性的問題。通過制定惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案，可以有效應(yīng)對復(fù)雜多變的天氣狀況，降低交通事故風(fēng)險，保障交通運(yùn)輸安全，并提供應(yīng)急救援保障。預(yù)案的執(zhí)行和評估對于提高整體的交通安全水平至關(guān)重要，需要不斷完善和改進(jìn)。希望本文對于惡劣天氣交通安全應(yīng)急預(yù)案的制定提供一些參考和幫助。

交通應(yīng)急預(yù)案5篇

幼兒教師教育網(wǎng)編輯為您提供了一些關(guān)于“交通應(yīng)急預(yù)案”的精心編輯內(nèi)容生命生存非同小可，防震減災(zāi)刻不容緩，完善的應(yīng)急預(yù)案具有高度的靈活性能夠在不同的情況下靈活應(yīng)變，您是不是有些不熟悉制定應(yīng)急預(yù)案的步驟？如果合你所需，不妨馬上收藏本頁！

交通應(yīng)急預(yù)案(篇1)

交通阻段應(yīng)急預(yù)案是一項(xiàng)具有重要意義的應(yīng)急管理計劃，它的制定和實(shí)施對于保障道路交通安全、維護(hù)社會穩(wěn)定具有重要的意義。在交通阻段發(fā)生時，應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施可以有效地減少事故事故的危害，并及時恢復(fù)道路的通行能力。下面，我從預(yù)案的制定、實(shí)施和總結(jié)等方面來闡述交通阻段應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)內(nèi)容。

一、預(yù)案的制定

交通阻段應(yīng)急預(yù)案的制定是一個系統(tǒng)工程，需要全面考慮各種條件和資源。首先，預(yù)案的制定需要把握交通阻段的特點(diǎn)，確定重點(diǎn)應(yīng)對的問題和應(yīng)對措施。其次，還要考慮預(yù)案的制定目的和應(yīng)對方案，制定應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)和屬性。還要確定應(yīng)急資源清單和調(diào)度計劃，并建立組織架構(gòu)和人員配備方案。最后，還要制定應(yīng)急演練計劃和評估方案，進(jìn)行持續(xù)的修訂和完善工作。

二、預(yù)案的實(shí)施

當(dāng)交通阻段發(fā)生時，應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按照指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)分工進(jìn)行緊急處置。各部門應(yīng)立即行動，協(xié)調(diào)調(diào)度資源，開展應(yīng)急處置。在實(shí)施過程中，應(yīng)加強(qiáng)信息共享和協(xié)調(diào)配合，確保應(yīng)急措施得到迅速實(shí)施。同時，為了保證道路通暢，應(yīng)及時安排交通管制和疏導(dǎo)等措施，加強(qiáng)交通警力的調(diào)度和管理，控制涌入車輛數(shù)量，確保交通安全。

三、預(yù)案的總結(jié)

交通阻段應(yīng)急預(yù)案的總結(jié)是預(yù)案制定的重要組成部分，它可以對預(yù)案的實(shí)施效果進(jìn)行評估和改進(jìn)，同時也是預(yù)案實(shí)施中的重要環(huán)節(jié)。在總結(jié)過程中，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行反思，找出問題的根源和原因，并從中總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。同時，還要就應(yīng)急資源的利用和協(xié)調(diào)、指揮決策的準(zhǔn)確性和及時性等方面進(jìn)行評估。

總之，交通阻段應(yīng)急預(yù)案是交通管理中重要的環(huán)節(jié)之一，能夠保障道路交通安全，維護(hù)社會秩序。預(yù)案制定需要全面考慮各種條件和資源，實(shí)施需要緊急處置措施和積極的資源調(diào)度，總結(jié)過程中需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，加以完善和提高。我們希望今年城市的交通情況更好，發(fā)揮出預(yù)案制定和實(shí)施的最大效果。

交通應(yīng)急預(yù)案(篇2)

交通阻段應(yīng)急預(yù)案

交通阻段是指由于各種原因，道路上出現(xiàn)交通擁堵、事故等情況，導(dǎo)致道路交通無法正常進(jìn)行的情形。這種情況很容易給社會帶來不良影響，例如交通癱瘓、國民經(jīng)濟(jì)損失、交通事故等。因此，制定科學(xué)的交通阻段應(yīng)急預(yù)案顯得尤為必要，以便加快恢復(fù)交通秩序，減少損失。

一、應(yīng)急預(yù)案的制定

制定應(yīng)急預(yù)案是保障道路交通安全秩序的一項(xiàng)基本工作。應(yīng)急預(yù)案包括應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、信息傳遞、人員動員、物資調(diào)配、事故處置等方面的預(yù)案。具體方案如下：

（一）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

針對不同程度的交通阻礙，設(shè)立不同的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。一般的，設(shè)立三級機(jī)構(gòu)，分別是指揮部、現(xiàn)場指揮部、執(zhí)行部門。指揮部設(shè)在市應(yīng)急管理局，依據(jù)阻礙情況設(shè)立相應(yīng)的現(xiàn)場指揮部，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)配執(zhí)行部門。

（二）信息傳遞

信息傳遞應(yīng)包括預(yù)警、監(jiān)測、預(yù)告、發(fā)布四個方面。運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段，可以全天監(jiān)測道路情況，對可能出現(xiàn)的交通阻礙做出快速反應(yīng)，并做好預(yù)警信息的發(fā)布。

（三）人員動員

人員動員應(yīng)包括應(yīng)急救援隊、交通管理隊、巡查隊、志愿者等人員，以及相關(guān)單位、居民的積極參與。對于重要場所，應(yīng)建立專項(xiàng)組，以確保救援切實(shí)可行。

（四）物資調(diào)配

物資調(diào)配是指對于交通阻礙中可能出現(xiàn)的人員缺乏食品、水、藥品、蓋被等方面的保障。要在預(yù)案中列出應(yīng)急物資儲備表，做好緊急采購和調(diào)配工作。

（五）事故處置

在出現(xiàn)交通事故后，應(yīng)采取快速處置措施。對于重大交通事故，要做好迅速救助傷者、清理車輛、恢復(fù)通行等各方面工作，以最短的時間內(nèi)使道路重新通行。

二、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施

應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施是針對特定的交通阻礙情況而制定的。在預(yù)案實(shí)施時，要注意以下幾點(diǎn)：

（一）獨(dú)立判斷能力

應(yīng)急工作是開展在災(zāi)害或突發(fā)事件發(fā)生之后，涉及到工作人員職業(yè)素質(zhì)、應(yīng)急專業(yè)知識等方面的要求。因此，在實(shí)施交通阻礙應(yīng)急預(yù)案時，要有較為獨(dú)立的判斷能力，在緊急情況中確保正確的應(yīng)急處理措施。

（二）運(yùn)用新技術(shù)

現(xiàn)代科技的發(fā)展使得阻礙處理可更快捷、更安全地實(shí)施。我們可以通過使用智能交通系統(tǒng)、無人機(jī)、遙感技術(shù)等工具來加強(qiáng)阻礙處置的速度、準(zhǔn)確性和安全性。

（三）資源間的協(xié)調(diào)

在應(yīng)急處置過程中，不同的部門或隊伍可能會出現(xiàn)工作不順暢，屬性乃至目的不一致等問題。因此，在協(xié)調(diào)多方資源時要做好溝通、交流和協(xié)調(diào)工作，使每一個部門或隊伍發(fā)揮最大的效能。

三、預(yù)案的應(yīng)用價值

交通阻礙應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)用可以很好地處理復(fù)雜的交通事件、減少不必要的損失。它對于政府、居民、企業(yè)三方面都有很大的幫助。政府可以更好地維護(hù)城市的交通秩序、加強(qiáng)應(yīng)急處理能力；居民可以快速獲取阻礙情況、避免擁堵路段；企業(yè)也可以更加高效地開展物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)等。同時，挖掘應(yīng)急預(yù)案價值還能當(dāng)做互聯(lián)網(wǎng)、信息化等領(lǐng)域創(chuàng)新的方向，從而推動社區(qū)智慧化、城市管理智能化的推進(jìn)。

總之，制定交通阻礙應(yīng)急預(yù)案是提高應(yīng)急管理的重要手段。在阻礙處理過程中，要注意保持獨(dú)立性，運(yùn)用科技，協(xié)調(diào)好各方資源，以使處置工作更科學(xué)、更有效、更及時、更完整。

交通應(yīng)急預(yù)案(篇3)

作為日常交通運(yùn)營的一部分，文明交通勸導(dǎo)活動被越來越多的城市普及和推廣。這種類型的活動可以提高道路交通安全意識，減少城市擁堵，社會效益顯著。但是，在活動進(jìn)行的過程中，不可避免地會遇到緊急情況和突發(fā)事件。因此，必須建立和實(shí)施文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案，以確保活動的正常開展和參與者的安全。

應(yīng)急預(yù)案是對公共安全事件進(jìn)行預(yù)測和分析，制定應(yīng)對措施的計劃。在文明交通勸導(dǎo)活動中，應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)對交通事故、交通管制、現(xiàn)場治安事件等突發(fā)情況的方法和手段。文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案主要包括應(yīng)急預(yù)警、應(yīng)急處理、應(yīng)急救援、應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)。

應(yīng)急預(yù)警環(huán)節(jié)是預(yù)測和識別突發(fā)事件的過程。在文明交通勸導(dǎo)活動中，應(yīng)急預(yù)警通常指有關(guān)組織機(jī)構(gòu)或個人，通過現(xiàn)場觀察、監(jiān)管和其他情況，判斷可能會發(fā)生的緊急情況并提前發(fā)出預(yù)警。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)可能存在隱患時，應(yīng)該及時提醒參與者注意，并采取積極措施避免事故發(fā)生。

應(yīng)急處理環(huán)節(jié)是對緊急情況進(jìn)行即時響應(yīng)的過程。一旦接到應(yīng)急預(yù)警，應(yīng)該盡快組織力量進(jìn)行應(yīng)急處理，以減輕事態(tài)惡化的可能性。例如，在文明交通勸導(dǎo)活動中，應(yīng)急處理通常指派出專業(yè)人員或志愿者協(xié)調(diào)交通、現(xiàn)場救援、疏導(dǎo)人群等措施，在事故現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)迅速治理。

應(yīng)急救援環(huán)節(jié)是對傷者進(jìn)行急救和搶救的過程。在交通事故、車禍、火災(zāi)等情況下，會有傷者需要緊急救治。因此，需要建立完善的應(yīng)急救援體系。在文明交通勸導(dǎo)活動中，應(yīng)急救援通常包括召集急救人員開展救援、運(yùn)送傷者到醫(yī)療機(jī)構(gòu)等環(huán)節(jié)，提高救援成功的幾率，減少人員傷亡。

應(yīng)急處置環(huán)節(jié)是緊急事件處理后的評估和總結(jié)。在處理完緊急事件后，應(yīng)該及時回顧處理過程，對處理方法進(jìn)行總結(jié)和反思，以達(dá)到提高應(yīng)急處理能力和管理水平的目的。在文明交通勸導(dǎo)活動中，應(yīng)急處置通常包括分析事故原因、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、制定改進(jìn)措施等環(huán)節(jié)。

總之，建立和實(shí)施文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案非常重要。它可以在緊急情況下提高行動效率、確保參與者的安全，并降低事故發(fā)生的概率。對于交通安全管理者和組織者來說，建立文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案是首要任務(wù)，它將為城市的交通安全管理工作提供有力支持。

交通應(yīng)急預(yù)案(篇4)

作為一個專業(yè)人士，我深知文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案的重要性。在現(xiàn)代社會，交通事故時有發(fā)生，不僅在家庭和個人造成悲痛，也給整個社會帶來了巨大的損失。

因此，為了防止交通事故的發(fā)生，各級政府和公安部門都在積極推進(jìn)文明交通勸導(dǎo)活動，目的是提高公民的交通安全意識，促進(jìn)道路交通秩序和文明禮讓風(fēng)尚的形成。同時，為了應(yīng)對突發(fā)情況，制定應(yīng)急預(yù)案非常必要。

首先，應(yīng)急預(yù)案的主要目的是在發(fā)生交通事故或其他突發(fā)事件時，能夠快速、有效地展開應(yīng)急處置。在文明交通勸導(dǎo)活動中，應(yīng)急預(yù)案包括預(yù)先指派應(yīng)急班組、制定處置流程、及時收集信息、協(xié)調(diào)相關(guān)部門等。

其次，應(yīng)急預(yù)案的制定需要實(shí)事求是。在制定應(yīng)急預(yù)案過程中，應(yīng)充分考慮現(xiàn)實(shí)情況、周邊環(huán)境、各種因素等。有序、科學(xué)、合理的應(yīng)急預(yù)案可以大大提高應(yīng)付突發(fā)事件的能力，保障工作的順暢進(jìn)行。

最后，應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行需要嚴(yán)格執(zhí)行。一般情況下，應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行時間緊迫，人員、物資、設(shè)施等往往存在一定限制。因此，在執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案時，各項(xiàng)措施和流程都應(yīng)嚴(yán)格按照預(yù)案要求進(jìn)行，不得有差異或疏漏，以確保應(yīng)急處置的有效性和迅速性。

總之，文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案的制定、實(shí)施和執(zhí)行都非常關(guān)鍵。要令文明交通勸導(dǎo)活動有效、有序地開展，必須建立健全應(yīng)急機(jī)制，增強(qiáng)協(xié)調(diào)化、預(yù)防化、應(yīng)對化的意識和能力。只有這樣，我們才能積極應(yīng)對突發(fā)情況，提高交通安全保障水平。

交通應(yīng)急預(yù)案(篇5)

為了保障道路交通安全，維護(hù)正常的交通秩序，同時加強(qiáng)交通疏導(dǎo)和道路暢通，各地交通管理部門和相關(guān)單位都開展了一系列文明交通勸導(dǎo)活動。為了更加科學(xué)、有序地開展這些活動，制定文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案勢在必行。

一、應(yīng)急預(yù)案的意義

1、保證勸導(dǎo)活動的順利開展

一旦在文明交通勸導(dǎo)活動的過程中出現(xiàn)了交通意外、人員受傷、設(shè)備故障等突發(fā)情況，這就需要采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。有了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，可以迅速切換到相應(yīng)的模式，保證活動正常進(jìn)行，避免因?yàn)楦鞣N原因?qū)е碌睦速M(fèi)又或是人員傷亡的發(fā)生。

2、保障工作人員的安全

文明交通勸導(dǎo)活動中，工作人員對整個活動的順利開展起著關(guān)鍵作用。工作人員如果沒有一個保障他們身體安全的措施，很難被保證在活動過程中不遭受傷害，這也會影響到活動的開展。制定應(yīng)急預(yù)案可以讓工作人員很清楚地了解到該在何時、何地采取何種措施，保障他們在任何情況下都能保持冷靜、迅速地對應(yīng)急事件處理。

3、提升勸導(dǎo)活動的科學(xué)性和效率

通過制定應(yīng)急預(yù)案，做到科學(xué)預(yù)測和妥善處理預(yù)期或意料之中的應(yīng)急事件，加強(qiáng)勸導(dǎo)活動組織和整合，提升活動的執(zhí)行效率，讓更多的人能夠參與到文明交通勸導(dǎo)活動中來，提升交通事故發(fā)生率和輕重傷、死亡率的急劇減少。

二、應(yīng)急預(yù)案的組成部分

1、應(yīng)急處置流程和措施

要想做出詳細(xì)、科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，首先要了解應(yīng)急事件的具體流程。流程要包含事件的時間、地點(diǎn)、人員、行動方向等各種信息，并且要針對活動的不同環(huán)節(jié)制定不同的應(yīng)對措施。在事件發(fā)生后，工作人員要第一時間進(jìn)行應(yīng)急處置，消除危險，保護(hù)現(xiàn)場，處置交通事故等，確?；顒拥陌踩_展。

2、事件報告和緊急通信方案

在事件發(fā)生后，及時向有關(guān)方面進(jìn)行報告，確保對方能夠及時響應(yīng)，在能夠處理的范圍內(nèi)保障現(xiàn)場安全。針對不同情況制定緊急通信方案，確保各方信息暢通，便于工作人員及時掌握事件的動態(tài)，及時調(diào)配資源。

3、現(xiàn)場管控和撤離方案

在勸導(dǎo)活動過程中，很可能遇到固定設(shè)備或是活動過程中的設(shè)備故障等情況，這時就需要有撤離方案，安排人員進(jìn)行現(xiàn)場工作。同時，要有良好的現(xiàn)場管控方案，針對不同的事件作出相應(yīng)的安排和調(diào)度措施，保證現(xiàn)場的安全秩序。

三、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施

制定好應(yīng)急預(yù)案不僅是為了在事件發(fā)生時采取快速的應(yīng)對措施，也是為了能夠預(yù)知未來的危險并避免事件的發(fā)生。要想成功地實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，需要遵守以下原則：

1、通俗易懂。必須方便工作人員理解和操作。

2、創(chuàng)新性。需要不斷進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。

3、科學(xué)性。必須根據(jù)實(shí)際情況制定詳盡的方案。

總之，文明交通勸導(dǎo)活動應(yīng)急預(yù)案是維護(hù)道路交通安全、保障交通治理的有力保障。各地交通管理部門和有關(guān)單位需要認(rèn)真制定科學(xué)、完善的應(yīng)急預(yù)案，不斷提升行業(yè)素質(zhì)，更好地引導(dǎo)文明交通、維護(hù)交通安全。