鐵路工務(wù)述職報告怎么寫

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫匯編十一篇。

如何寫一份出色的報告呢？在學(xué)習(xí)和工作中，我們經(jīng)常需要撰寫報告。撰寫報告是向上級溝通的重要方式，希望這篇“鐵路工務(wù)述職報告怎么寫”能給您帶來驚喜和滿意。如果您需要，本文或許可以為您提供一些有用的幫助！

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和同事們：

大家好！我是某鐵路工務(wù)段的一名工班長，今天我要給大家做一份我的述職報告。

我所在的工務(wù)段是負(fù)責(zé)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)和維修的部門，我們有近200名工人和20名班長。我作為其中一位班長，負(fù)責(zé)當(dāng)前正在進(jìn)行中的一項重大任務(wù)——將該段鐵路線路進(jìn)行整修。

整修任務(wù)從去年開始，一直持續(xù)到現(xiàn)在。我們的目標(biāo)是對鐵路線路進(jìn)行全面檢查、檢修和加固，以確保鐵路線路的安全和穩(wěn)定性。我和我的工班團(tuán)隊共同努力，認(rèn)真執(zhí)行任務(wù)，以確保鐵路線路能夠盡快恢復(fù)正常。

在工作過程中，我們遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。比如，整修鐵路路況較為艱巨，工期也比較緊迫。線路地形復(fù)雜，加之環(huán)境復(fù)雜，加大了整個工程的難度。由于人手有限，我們必須要做到高效和高質(zhì)量才能保證整個工程按照計劃推進(jìn)。

為了解決這些問題，我們采取了一系列措施。首先，我們?nèi)嬉?guī)劃工作任務(wù)，并組織班組間的協(xié)作，以確保工作無縫銜接。其次，我們加強了班組之間的溝通和交流，確保了工種技能互相學(xué)習(xí)和積累，同時，保持工作的準(zhǔn)確和規(guī)范。此外，我們還加強了工程現(xiàn)場管理，不允許私自領(lǐng)用施工材料，定期發(fā)放獎懲措施，這些都有效地增強了班組的工作積極性和責(zé)任感。

通過我們這些努力，整個工程已經(jīng)進(jìn)展得很順利。我們已經(jīng)有3個月的時間在這里工作了。到目前為止，我們的工作已經(jīng)完成了60%，鐵路線路的整修工作正在如火如荼地進(jìn)行中。同時，我們還取得了很多實際的工作成果。比如，對鐵路線路的安全和穩(wěn)定進(jìn)行了全面評估，并制定了相應(yīng)的方案，確保了鐵路線路的正常運轉(zhuǎn)。此外，我們還成功地建立了一支充滿朝氣和活力的班組，并根據(jù)班組不同的成員，采取了不同的管理方法，以更好地激勵和激發(fā)了工作積極性。

總之，我和我的工班團(tuán)隊，通過我們的不懈努力和辛勤工作，使得整個鐵路線路的整修任務(wù)得以順利地完成。我們將一如既往地努力，并希望領(lǐng)導(dǎo)和所有同事能夠繼續(xù)關(guān)心和支持我們的工作。

謝謝大家！

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇2

鐵路工務(wù)技師述職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！我是鐵路工務(wù)技師XXX，今天我很榮幸向大家匯報一下過去一年的工作情況。

一、崗位職責(zé)和工作內(nèi)容

作為一名鐵路工務(wù)技師，我的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理鐵路線路及設(shè)備的維護(hù)、檢修和施工工作。工作內(nèi)容包括但不限于：

1. 線路維護(hù)：負(fù)責(zé)定期檢查鐵路線路，及時發(fā)現(xiàn)并處理線路病害，確保鐵路線路的安全和平穩(wěn)運行。

2. 設(shè)備檢修：負(fù)責(zé)設(shè)備故障的排查和修復(fù)，保證鐵路設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

3. 工程施工：組織和指導(dǎo)線路工程施工工作，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。

4. 人員培訓(xùn)：負(fù)責(zé)培訓(xùn)新進(jìn)員工及相關(guān)維護(hù)人員，提高維護(hù)工作的效率和質(zhì)量。

二、工作總結(jié)

1. 線路維護(hù)方面：

過去一年，我認(rèn)真履行了線路維護(hù)的職責(zé)。我主持組織了線路巡查，發(fā)現(xiàn)并及時處理了多起線路病害，如異物、裂縫、桿道松等。通過及時維修和更換受損部件，保證了線路的安全運行。另外，我積極參與線路防治工作，采取了有效措施控制和消除了線路附近的雜草和灌木，確保了線路的暢通和可靠性。

2. 設(shè)備檢修方面：

在設(shè)備檢修方面，我主導(dǎo)了多個關(guān)鍵設(shè)備的日常檢查和維護(hù)工作。通過定期的檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)了一些潛在故障，并及時進(jìn)行了維修和更換。例如，一次我發(fā)現(xiàn)了信號機的燈泡亮度不足，立即更換并調(diào)整，確保了車輛行駛的安全和順暢。

3. 工程施工方面：

在過去一年，我參與了多個工程項目的規(guī)劃和施工工作。我負(fù)責(zé)組織和指導(dǎo)施工人員，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。例如，在一次橋梁加固工程中，我合理安排了施工流程，優(yōu)化了材料和設(shè)備的使用。通過與工程隊緊密合作，我們成功完成了加固工作，提高了橋梁的承重能力和使用壽命。

4. 人員培訓(xùn)方面：

作為一名技師，我積極參與新員工培訓(xùn)和技術(shù)交流。我對工務(wù)維修隊伍進(jìn)行了系統(tǒng)化培訓(xùn)，加強了他們的維護(hù)能力和技術(shù)水平。同時，我還與其他鐵路單位進(jìn)行了技術(shù)交流，學(xué)習(xí)了其他單位的工作經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，拓寬了自己的知識面。

三、存在的問題和改進(jìn)措施

在過去的工作中，我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的問題：

1. 學(xué)習(xí)不足：由于工作繁忙，我在技術(shù)學(xué)習(xí)方面存在一定的不足。在未來的工作中，我會更加注重學(xué)習(xí)，加強相關(guān)知識和技能的學(xué)習(xí)，提高自己的能力水平。

2. 溝通不暢：在一些團(tuán)隊合作中，由于我的溝通能力不夠強，導(dǎo)致工作進(jìn)展不順利。我會積極改善自己的溝通能力，提高與他人的協(xié)作能力。

為了解決上述問題，我制定了以下改進(jìn)措施：

1. 加強學(xué)習(xí)：我將安排專門的時間進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識和工作技能，提升自己的業(yè)務(wù)能力。

2. 提高溝通能力：我會積極主動與他人進(jìn)行交流，多參加團(tuán)隊合作和技術(shù)研討會，提高自己的溝通和協(xié)作能力。

四、工作計劃

在未來的一年里，我將繼續(xù)努力，完成好自己的工作職責(zé)。具體計劃如下：

1. 進(jìn)一步做好線路維護(hù)工作，加強線路的巡查和病害處理，確保線路的安全和暢通。

2. 加強設(shè)備檢修工作，提高關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。

3. 積極參與工程施工，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。

4. 繼續(xù)加強人員培訓(xùn)，提高維護(hù)人員的技能水平。

在我的努力下，相信我能夠勝任好本職工作，為公司發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

小編感謝您的閱讀！

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇3

我叫**，現(xiàn)年**歲，自**年**月起，一直擔(dān)任**。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了肯定的成績?，F(xiàn)在，將本人在***年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段****年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達(dá)工作

三年的**工作經(jīng)驗使我深化認(rèn)識到**工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇4

鐵路工務(wù)述職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和同事們：

我是鐵路工務(wù)部門的一名員工，今天我很榮幸能夠在這里向大家匯報我們部門最近的工作進(jìn)展和成果。

鐵路工務(wù)部門是鐵路運營的重要組成部分，我們的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)鐵路線路、橋梁、隧道、車站以及其他相關(guān)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)。在過去的一年里，我們在鐵路運營的支持下，積極推進(jìn)各項工作，為保證鐵路運營的安全穩(wěn)定貢獻(xiàn)了自己的力量。

首先，我想向大家介紹我們在鐵路線路建設(shè)方面取得的進(jìn)展。作為鐵路工務(wù)部門的重要工作之一，鐵路線路的建設(shè)需經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，包括規(guī)劃、設(shè)計、施工等。在過去的一年里，我們按照計劃，有序推進(jìn)了多項鐵路線路建設(shè)工程。其中最為重要的是全國高速鐵路建設(shè)項目，我們?yōu)榇_保工程順利進(jìn)行，優(yōu)化了路徑設(shè)計、施工方案、工人培訓(xùn)等方面的工作，圓滿完成了一項項任務(wù)。

其次，我們在鐵路設(shè)施維護(hù)方面也取得了顯著的進(jìn)展。為保證鐵路運營的安全和順暢，鐵路設(shè)施的維護(hù)工作至關(guān)重要。我們對各個車站、隧道、橋梁等設(shè)施進(jìn)行了全面檢測和修繕，及時修補了發(fā)現(xiàn)的缺陷和問題，確保了設(shè)施的安全性和可靠性。同時，我們還建立了完善的維護(hù)保養(yǎng)制度和設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)，不斷優(yōu)化服務(wù)流程，提升設(shè)施維修效率。

最后，我想向大家匯報我們在應(yīng)急處置方面的成果。在災(zāi)難和緊急情況發(fā)生時，鐵路工務(wù)部門需要迅速、高效地處理相關(guān)事宜，以保證鐵路安全和確保客戶服務(wù)。在過去的一年里，我們參與了多次應(yīng)急處置并完成了各項工作。我們建立了健全的應(yīng)急響應(yīng)機制和預(yù)案，加強了協(xié)調(diào)、溝通和合作，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能力和水平。

綜上所述，鐵路工務(wù)部門在過去的一年里取得了顯著的進(jìn)展和成果。全體員工將一如既往地致力于工作，積極推動鐵路建設(shè)和維護(hù)，為保障鐵路安全和順暢運營做出更大的貢獻(xiàn)！

The End.

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇5

各位領(lǐng)導(dǎo)大家好：

屈指數(shù)來，我在永濟(jì)線路車間已經(jīng)奮斗了十多個年頭。回顧這十幾年的歷程，我浮想聯(lián)翩，感慨萬分。總得來說，我沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的厚望，沒有忘記一名共產(chǎn)黨員、一名領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)盡的天職。尤其是在20xx年中，我能圍繞全車間中心工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，積極進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，扎實工作，緊緊圍繞全車間工作重點，以飽滿的熱情、昂揚的工作斗志、高漲的工作干勁、務(wù)實的工作作風(fēng)，正確行使職權(quán)，嚴(yán)格履行工作職責(zé)，努力協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，做到團(tuán)結(jié)共事、維護(hù)大局、擺正位置、當(dāng)好參謀、遵紀(jì)守法、廉潔奉公、勤奮兢業(yè)、實事求是的開展工作，較好的完成了各項任務(wù)?，F(xiàn)述職如下，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們評議。

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

作為一名管理人員,我深深認(rèn)識到要想適應(yīng)科技快速發(fā)展的需要,使自己在改革的浪潮中不被淘汰,首先要提高自身素質(zhì),不斷學(xué)習(xí)新的知識,掌握新的技能,才能做好本職工作.因此,我積極主動學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，開拓進(jìn)取、勇于創(chuàng)新,使自己的業(yè)務(wù)技能、理論水平、組織能力、協(xié)調(diào)能力、辦事效率都有了很大的提高。結(jié)合軌檢車資料，有效提高了對現(xiàn)場小半徑曲線焊縫壓潰打磨處理及軌距變化率的整治。

二、不辱使命，恪盡職守，做好當(dāng)值的帶頭人。

“沒有不好的員工，只有不強的領(lǐng)導(dǎo)?！比粘６嗯c員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務(wù)工作。讓他們時刻感受到有困難有問題，首先想到我，特別是在今年這句話體現(xiàn)得更加明顯。在今年，我特別加強現(xiàn)場作業(yè)盯控，安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題我都堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決，如風(fēng)陵渡站區(qū)道岔、枕木聯(lián)接、螺栓銹死、斷裂等我都及時進(jìn)行現(xiàn)場盯控，消除安全問題隱患。對于檢查出的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓。

三、積極參加應(yīng)急搶險工作。

一年中，對于工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件我都能積極、冷靜、果斷地到現(xiàn)場進(jìn)行處理。今年的雨水較往年來說要多一些，這對于我們的工作來說也是一個不小的挑戰(zhàn)。在7月20日晚我車間管轄內(nèi)普降大雨，致使風(fēng)陵渡—韓陽間線路停運。我在得到消息后，毫不猶豫地從家里出發(fā)，冒著大雨以最快的速度趕到現(xiàn)場。在到達(dá)現(xiàn)場后，馬不停蹄地開始指揮處理，終于“功夫不負(fù)有心人”，終于搶修成功。緊接著我添乘238巡視線路開通情況，下車后迅速坐車趕回永濟(jì)，萬幸趕上了第二天的天窗作業(yè)。

四、存在的問題和今后努力的方向

1、在管理方法上力求創(chuàng)新，主動查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，及時調(diào)整工作思路和方法，對得起自己的.崗位，保證線路維修的順利完成。

2、積極主動學(xué)習(xí)新知識，新技術(shù)，和車間的決策保持一致，適應(yīng)車間發(fā)展的需要。

3、隨著設(shè)備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護(hù)的監(jiān)督力度。

4、常做多做事故預(yù)想，提高對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，保證生產(chǎn)安全。

5、加強人員責(zé)任心管理，發(fā)現(xiàn)問題責(zé)任到人;加強設(shè)備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。

6、充分發(fā)揮調(diào)度職能，提高工作效率，工作中積極創(chuàng)造條件，全盤考慮，統(tǒng)籌安排，樹立主人翁意識，維護(hù)車間的利益，維護(hù)廣大職工的利益，作為一名領(lǐng)導(dǎo)要始終把理論和實踐結(jié)合起來，不斷總結(jié)、反思、交流、創(chuàng)新，做一名合格的管理人員。

可以說這一年來, 帶領(lǐng)車間的工作人員，克服作業(yè)條件，保安全，促生產(chǎn)，強管理，創(chuàng)效益，雖然在安全、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果，同時也存在著缺點和不足之處。成績的取得,是領(lǐng)導(dǎo)的支持和廣大干部職工的幫助的結(jié)果，存在的缺點和不足也請大家批評指正!在今后的工作中,我仍會努力腳踏實地、開拓創(chuàng)新,在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中工作, 彌補不足，尋找差距，逐步完善自己，帶領(lǐng)車間的職工在

今后的工作中取得更大的進(jìn)步!

謝謝大家

20xx年1月12日

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇6

今天我競聘的是鐵路線路副主任崗位。20xx年，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論及“三個代表”重要思想，始終堅持黨的四項基本原則、擁護(hù)當(dāng)?shù)穆肪€、方針、政策，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛自己的本職工作。在工作中能夠遵紀(jì)守法，遵守勞動紀(jì)律，出滿勤、干滿點，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，尊師愛徒，保質(zhì)保量按時完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項工作任務(wù)。

在工作中，堅持“修養(yǎng)并重、整治結(jié)合、預(yù)防為主”的原則。腳踏實地，認(rèn)真工作，帶領(lǐng)工區(qū)職工每月都能按時保質(zhì)保量地完成處、段下達(dá)的各項工作任務(wù)，并得到段和車間的認(rèn)可。全年維修線路2km+500、道岔共計8組，經(jīng)處、段有關(guān)部門驗收，均達(dá)到技術(shù)要求。

在三六礦線一公里的換軌大修做業(yè)、中心站站內(nèi)二道整治低接頭和翻漿做業(yè)、東牽出線的的綜合維修及水溝的清理等等。在三六礦線一公里的工程大修期間，和大家共同工作，不斷學(xué)習(xí)經(jīng)驗。在學(xué)習(xí)過程中，發(fā)現(xiàn)有些同志在抽換枕木的時候，枕木底部由于挖的太深，至使穿上新枕后，上扣件要兩個人配合，并且在回填時花費不少時間。于是我便給大家介紹抽換時不要挖的太深，只要水泥枕倒下可以抽出就行。這一方法得到同志們的認(rèn)可并投入到實踐中，也在實踐中得到證實可行。

三月份，維修6㎞+500至7㎞+000曲線中，曲線外股大小膠墊都比內(nèi)股容易塤壞，并且外股的小膠墊總是被擠壞的占大部分。經(jīng)過一段時間的觀察后發(fā)現(xiàn)該段地處坡道，而且上下行的車速相差比較大。根據(jù)本人長時間的觀測計算，現(xiàn)有曲線超高，并不適合現(xiàn)在的行車要求，經(jīng)與車間主任與技術(shù)室溝通后大膽調(diào)整既有曲線的超高度，大大緩解了現(xiàn)場病害的發(fā)生。

田韓線6㎞+500至7㎞+000曲線中，由于這段線路的鋼軌伸縮量比較大，冬天是大軌縫，夏天出現(xiàn)連續(xù)的瞎縫。至使這段線路的維修工作加重，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和本人的計算，合理地在春秋兩季選擇不同的軌縫值，解決了現(xiàn)場實際難題。

中心站內(nèi)二道，由于過車量較多，而且路基松軟，至使二道的線路經(jīng)常出現(xiàn)低接頭、三角坑、高低水平不好等病害。經(jīng)車間同意組織本車間養(yǎng)路人員聯(lián)合作業(yè)，進(jìn)行了徹底清篩，然后通起線路，并且在接頭處都比別的地方稍高一些，經(jīng)過處理后，大大延長了維修周期。

二、四礦線的31號道口為水泥鋪面道口，由于拉煤的重車經(jīng)常從這個道口經(jīng)過，我向車間主任提出：水泥板放好后，用撬棍撬緊后用一條木條夾進(jìn)去，使水泥板與水泥板緊緊地卡在一起，并在卡不嚴(yán)實的地方用碎石碴填滿。這樣以來，板與板之間的碰撞沒有了，也延長了維修的周期。經(jīng)現(xiàn)場實踐，使用效果較好。

在日常生活中，沒有事情的時候，我便看一些有關(guān)地方煤炭鐵路線路的線路維修和保養(yǎng)等有關(guān)的一些書籍，不斷地充實自己的專業(yè)知識水平，及時解決本職范圍內(nèi)的技術(shù)難題。積極參加單位組織的技術(shù)比武知識競賽活動，而且在20xx年、20xx年和20xx年等知識競賽活動中獲得段前三名。還參加一些單位組織的安全和政治學(xué)習(xí)，在班組工作中，帶頭做個遵紀(jì)守法、時時刻刻把安全記在心里的帶頭人，并對有“三違”人員給于嚴(yán)肅處理，做到人人都遵章守紀(jì)、人人身邊無“三違”事故發(fā)生。

總之，在20xx年中，對我來說，是充滿收獲的一年。但是，雖然取得了不少進(jìn)步，但還存在不少缺陷，有待提高和改進(jìn)。所以在今后的工作中，工作上我要聽從指揮，認(rèn)真工作，起好骨干帶頭作用，保質(zhì)保量地完成任務(wù)；在生活中積極進(jìn)取，不斷充實專業(yè)知識，努力進(jìn)取，努力把自己打造成有知識、有文化的四有新人！

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇7

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)和與會的同事、師傅們，大家好!

我叫陸xx，是今年 5月份新入鐵路工務(wù)段. xx重點維修1車間，半年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間的同事及師傅們的幫助和支持下，我在學(xué)習(xí)、工作等方面取得了一定的成績，下面就半年來的工作向領(lǐng)導(dǎo)和同事及師傅們作述職匯報如下：

一、理論聯(lián)系實際，努力提高工作質(zhì)量

1、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，嚴(yán)格操作規(guī)程，緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作，虛心向師傅們學(xué)習(xí)，為實現(xiàn)“一事不出、一人不傷、一點不延”的安全生產(chǎn)目標(biāo)做出了貢獻(xiàn)

2、作為一名新進(jìn)的鐵路職工，剛剛進(jìn)入這一工作崗位之后，很多新接觸的事物都是自己以前沒見過的，所以我為了干好自己的本職工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，做到不懂就請教師傅，并把學(xué)到的知識與實際工作結(jié)合起來。

3、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度及上級下發(fā)的文件精神，在學(xué)習(xí)上，注重理論知識與實際操作相結(jié)合，與解決實際問題相結(jié)合，不斷增強理論學(xué)習(xí)的針對性和實效性。

4、在學(xué)習(xí)中除學(xué)習(xí)制度、上級文件之外，平時也積極學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識，及時總結(jié)學(xué)習(xí)心得體會和工作體會，保證學(xué)習(xí)的效果。并且把工作中遇到的問題，以及解決方法歸納整理。

5、在學(xué)習(xí)中，做到學(xué)用結(jié)合，自己通過學(xué)習(xí)和實際操作，總結(jié)出一些合理化建議向新來的同事們進(jìn)行學(xué)習(xí)、共享，促進(jìn)大家共同進(jìn)步，帶動同事的學(xué)習(xí)熱情。

二、恪盡職守，努力完成各項工作任務(wù)

做為一名新進(jìn)鐵路職工，自己努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種技能和理論知識，按時完成了車間領(lǐng)導(dǎo)及師傅安排的工作任務(wù)，確保了車間施工目標(biāo)的順利進(jìn)行。

1、在車間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間師傅及同事的努力下，我們車間完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點，也是我們班組的任務(wù)之一。通過師傅們的施工實踐，逐步總結(jié)出一套適合當(dāng)前對安全工作要求嚴(yán)，大修后設(shè)備質(zhì)量要求高的施工組織方法，并逐漸形成了自己的體系。

總體涵蓋前期調(diào)查、方案制定、物資供應(yīng)、施工準(zhǔn)備、申請計劃、組織施工、后期保障等。今年在任務(wù)下達(dá)前期，我們立即整理物資，清點機具，在工長的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊關(guān)、淶源縣一帶，開始了長達(dá)5個月的整修工作。在住宿條件差、施工地點環(huán)境不佳的情況下，我們新進(jìn)職工克服了水土不服、由奢入儉等難題，從一開始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節(jié)奏。

和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站、奇峰塔站、大盤石站、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站、浮圖峪站、北屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站共計預(yù)鋪34組單開、2組菱形道岔;清篩、更換單開道岔36組、菱形道岔3組、清篩線路342空以及更換Ⅲ型枕257根，艾河專用線更換軌枕230根、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務(wù)。在整修之外，我們還學(xué)會了各種組道岔的工具的用法，按時完成了工作任務(wù)，同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。

2、積極參加應(yīng)急搶修工作。今年的7月21日降下了北京61年來最大暴雨，給我段設(shè)備帶來了不同程度的水害影響，京原主干線更是一度封閉，為盡快搶通中斷的線路，我們所有進(jìn)山的鐵路職工，第一時間趕赴搶險救災(zāi)現(xiàn)場，每天不辭辛勞。為了完成任務(wù)目標(biāo)，使線路盡快暢通，自21日20：00～24日6:45，領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們?nèi)w搶險人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個小時，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米;33km、166km、168km處理路基塌方3處，回填土方90立方米;168km+300m處卸片石2車，裝石碴20xx袋，并對164km+300m、164km+800m進(jìn)行了加固，清理石碴20立方米，搗固軌枕40根，裝水泥10噸，為京原線順利開通提供了有力的保證。

3、認(rèn)真學(xué)習(xí)新進(jìn)職工的管理技能。我們初次進(jìn)山工作，由于心態(tài)、身體狀況等問題，曾經(jīng)一度覺得工作很累。不過上級在這時正好給我們單位發(fā)來了師徒合同，于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同。簽訂合同之后，每個師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能，有時還會教我們一些書本上沒有的、表達(dá)不清的小技巧，在眾“師傅”們的教授之下，我們的工作技能有了很大的提高。而且在現(xiàn)場工作的時候，還會有專門的師傅們在旁邊教導(dǎo)，如果我們有哪里沒有做到位，他們還會一遍遍地給我們演示，直到學(xué)會為止。

三、完成進(jìn)山工作的幾點體會：

1、縝密規(guī)劃，按日推進(jìn)。進(jìn)山任務(wù)下達(dá)之初，工班長們對每日的施工時間、地點進(jìn)行了詳細(xì)的計劃安排，確保了施工進(jìn)度的進(jìn)行，又不會與其它施工單位產(chǎn)生沖突，影響工作進(jìn)度。

2、師徒制度的好處。每批新進(jìn)職工都是各個單位的新鮮血液。針對我段任務(wù)量大、時間集中的特點，結(jié)合往年的施工經(jīng)驗，專門挑出時間來，單獨培訓(xùn)新職工各種工作技能是不可行的。所以領(lǐng)導(dǎo)們干脆就讓一些有經(jīng)驗的師傅和我們這些新入路的新進(jìn)職工簽訂師徒合同，在工作之中一邊干一邊學(xué)，既節(jié)省了人力物力，又得以讓我們快速地在實踐中得以成長。

3、加強安全管理。確保施工安全堅持“安全第一，預(yù)防為主”的基本方針。每次施工的時候，不僅有安全員隨時地在隊伍兩旁預(yù)警，而且工班長們還在一邊邊指揮邊控制現(xiàn)場，一旦有了意外事件發(fā)生，可以最快速度地穩(wěn)定隊伍，使施工不會受到影響。

四、20xx年工作展望，今后努力的方向

回顧自己參加工作以來，在自己的工作崗位上，認(rèn)真覆行自己的工作職責(zé)，在工作中嚴(yán)格要求自己，以高度熱情的敬業(yè)精神，團(tuán)結(jié)同事，完成了領(lǐng)導(dǎo)和師傅安排的各項任務(wù)，但距離領(lǐng)導(dǎo)和師傅要求還有一定的差距。在新的一年里，繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，更加虛心向向師傅們學(xué)習(xí)，繼續(xù)完善我的工作技能，不斷提高自己理論知識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為搞好我段的安全生產(chǎn)而做出自己的貢獻(xiàn)。

述職人：XXX

20xx年xx月xx日

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇8

各位代表、同志們：

現(xiàn)在，我代表段向十二屆三次職工代表大會作行政工作報告，請各位代表審議。

第一部分：20xx年總體工作回顧

20xx年是鐵路實行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調(diào)整的第一年，在路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在業(yè)務(wù)處的精心指導(dǎo)下，通過全段干部職工的共同努力，我們較好的完成了20xx年工作，確保了運輸安全生產(chǎn)，兌現(xiàn)了各項經(jīng)營指標(biāo)，保持了相對穩(wěn)定，各項工作實現(xiàn)了新發(fā)展。

一、強化安全基礎(chǔ)管理，安全保持相對穩(wěn)定。

經(jīng)過10個月的探索實踐，我們初步建立起適應(yīng)新體制要求的安全管理體系，現(xiàn)實安全得到有效控制。一是健全安全管理機制。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機制》，結(jié)合我段實際進(jìn)行了細(xì)化，建立了以安全責(zé)任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機制為主要內(nèi)容的19項安全管理制度。強化對車間的考核，制定了《牡丹江工務(wù)段安全經(jīng)營考核辦法》，使我段的安全基礎(chǔ)建設(shè)得到了進(jìn)一步增強。二是深入開展安全專項整治活動。在全段范圍內(nèi)開展了施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動安全等十個方面的專項整治，全年共整治問題182件，保證了人身安全和設(shè)備運行安全，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。

三是規(guī)范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法，實行信息24小時提報制度，從信息收集、分析、利用、考核等環(huán)節(jié)入手，保證信息真實性和實效性。加強對重要信息的通報和跟蹤，逐條落實責(zé)任人和責(zé)任部門，使安全問題件件有回音，件件有著落，為安全管理和控制提供了有力依據(jù)。四是健全完善應(yīng)急故障處理。

從段、車間分兩級對應(yīng)急搶險預(yù)案進(jìn)行了細(xì)化和完善，制定了《牡丹江工務(wù)段“110”故障處理辦法》，全面規(guī)范故障搶修組織機構(gòu)、處理程序以及人員、材料配置，為故障處理的指揮、處理及跟蹤調(diào)查提供有力的保障。此外，段還為各領(lǐng)工區(qū)配備了30部專用手機，暢通了作業(yè)和搶修通訊。去年，我們成功戰(zhàn)勝了虎峰“4.20”雪害，出動50余次為水害及配合施工照明，受到路局表揚。經(jīng)過全段干部職工共同拼搏，20xx年全段共發(fā)生責(zé)任一般B類事故5件，較20xx年有較大幅度下降，實現(xiàn)了安全年。

二、狠抓設(shè)備整治，設(shè)備質(zhì)量不斷提高。

按照專項整治要求，針對段安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患，我們對重點設(shè)備進(jìn)行了專項整治。一是對道口供電設(shè)備進(jìn)行整治。認(rèn)真對道口供電設(shè)備進(jìn)行巡視和檢查，杜絕因非生產(chǎn)用電造成過負(fù)荷影響道口正常供電。結(jié)合電力線路停電檢修作業(yè)，對88處道口供電設(shè)備進(jìn)行了精簡細(xì)修，更換了不良電纜12條，并把高、低壓保險全部進(jìn)行了更換，使道口供電設(shè)備全部達(dá)標(biāo)。

二是對管內(nèi)217座行車變壓器臺進(jìn)行整治。按照《行車變壓器臺標(biāo)準(zhǔn)》，將行車變壓器臺的立瓶、隔離開關(guān)、跌落開關(guān)、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品，更換了不合格的變臺二次開關(guān)箱和空氣開關(guān)，各部連接全部采用線夾或線鼻子，接地線、接地體全部加裝了絕緣護(hù)套，為行車安全供電提供了保證。三是對備用電源進(jìn)行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮(zhèn)、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫十個站增設(shè)了地方電源，并對勃利、七臺河站的備用電源進(jìn)行了改造，使其具有真正意義上的兩路電源。

此外，我們還對部分車站的兩路電源進(jìn)行改造，達(dá)到信號機械室主用電源必須由專供變壓器供電，備用電源由專供電纜供電的目的。四是對樹害、水害進(jìn)行整治。組織各車間對管內(nèi)樹害進(jìn)行重點整治，砍伐侵限樹木2萬余棵，貫通線路更換高壓絕緣導(dǎo)線15萬米。對水害區(qū)段采取加固、打拉線等措施進(jìn)行整治，對水害重點區(qū)段進(jìn)行電力線路移設(shè)，架空線路改電纜線路1200米，保證了汛期行車供電安全。五是對條件線進(jìn)行整治。利用維修“天窗”，對一面坡—林口間的條件線進(jìn)行整治，尤其是對條件線引下線和過引線進(jìn)行了加強處理，收到了較好的效果。

三、狠抓職工教育，職工素質(zhì)有所提高。

從加強四大工種培訓(xùn)、十個工作日培訓(xùn)、配電值班員現(xiàn)場培訓(xùn)、一口清一手精培訓(xùn)和電力工技能鑒定培訓(xùn)入手，不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是全面完成培訓(xùn)指標(biāo)。通過不同方式對全段的職工進(jìn)行了10天脫產(chǎn)培訓(xùn)，分別對給水39名工長和41名電力工長進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)，完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓(xùn)，按照要求對168名技術(shù)人員、車間工班長及31名駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行了培訓(xùn)，舉辦有34名給水學(xué)員和41名電力學(xué)員參加的給水、電力中專班的學(xué)習(xí)，全年完成培訓(xùn)人數(shù)1024人。

二是全面促進(jìn)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。改善了段會議室、教育室的條件，更換了部分教學(xué)設(shè)備，各車間也都建立了學(xué)習(xí)室和練功場地。制定了《冬季、夏季職工培訓(xùn)學(xué)時、學(xué)分制考核管理辦法》，解決了冬閑、夏忙的工學(xué)矛盾。認(rèn)真實施職工《理論實作考試長效機制》，把每月考試分?jǐn)?shù)納入職工月x工資中，激勵職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。大力推進(jìn)職工“一口清、一手清”考核，有效地提高了職工的素質(zhì)。三是深入開展崗位練功比武活動。先后舉辦變配電值班員技術(shù)表演賽和GW4-15隔離開關(guān)安裝調(diào)試表演賽。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個工種40名職工參加哈局理論百題抽考，取得了團(tuán)體第二的好成績。在20xx年電力線路工的中級職業(yè)技能鑒定中，全段共有211人通過。

四、干部雙定職工輪崗穩(wěn)妥操作，職工隊伍保持基本穩(wěn)定。

認(rèn)真落實“信訪工作一把手”工程，重大問題集體決策，一些重點問題得到較好解決。一是認(rèn)真組織好干部“雙定”。按照路局下發(fā)的《站段科室、車間定編指導(dǎo)意見》要求，我們嚴(yán)把任職資格審查關(guān)，嚴(yán)把組織考察關(guān)，嚴(yán)把監(jiān)督關(guān)。從測評、算標(biāo)、到綜合核分全部由紀(jì)委參加，保證了全過程的公開透明。本著“精兵進(jìn)科室，強將進(jìn)車間”的原則，我們把管理能力強、理x底深的干部選配到科室，把技術(shù)素質(zhì)高、現(xiàn)場實做經(jīng)驗豐富的干部充實到車間重要崗位。

二是認(rèn)真組織好職工輪崗培訓(xùn)。本著加強企業(yè)勞動力管理，全面提升職工隊伍素質(zhì)的指導(dǎo)思想，我們認(rèn)真組織了職工輪崗培訓(xùn)工作，多次召開黨委會和黨政聯(lián)席會議，對競聘過程中遇到的疑難問題進(jìn)行集體研究、認(rèn)真解答，對實施方案反復(fù)研究并經(jīng)職代會聯(lián)席會議討論通過。為了能使各車間公平、公正地有效實施，班子成員分頭帶領(lǐng)相關(guān)人員組織考試，采取現(xiàn)場抽題、全程攝像等手段，確保了競聘的公開、公平、公正，保證我段的輪崗培訓(xùn)工作得到了順利實施。三是堅持“一把手”工程，著力解決穩(wěn)定問題。認(rèn)真落實新的《信訪條例》，注意運用法律的依據(jù)和觀點、以規(guī)范的程序和手段，立足當(dāng)前，抓住根本，集中解決積案。從關(guān)心愛護(hù)上訪職工角度出發(fā)，經(jīng)常對矛盾做適時引導(dǎo)，不使矛盾累積和激化，確保了工務(wù)段生產(chǎn)生活秩序的持續(xù)穩(wěn)定。

五、改善職工生產(chǎn)生活條件，精神文明建設(shè)取得成效。

認(rèn)真落實“實現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求，努力提高職工生活水平，20xx年，全段職工平均年收入達(dá)到16813元，較上年增長17.7%，是近年來增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實事，大力實施“三不讓”工程。對我段20名特重困職工分別由領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行負(fù)責(zé)包保，積極為職工排憂解難。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法，進(jìn)一步規(guī)范了職工困難補助的條件和標(biāo)準(zhǔn)、職工做出突出貢獻(xiàn)的獎勵標(biāo)準(zhǔn)等。

20xx年段各級組織和個人先后對90多名困難職工進(jìn)行走訪慰問和困難補助，累計資助金額達(dá)10萬余元。先后組織24名各級勞模、職工健康療養(yǎng)。建立了段辦公局域網(wǎng)，方便了生產(chǎn)，提高了工作效率。加大對車間小淋浴和小食堂的建設(shè)力度，先后投資10萬元為車間購置了10臺太陽能熱水器、23臺電視機、16臺洗衣機、2臺消毒柜、2臺冰箱等設(shè)備，極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權(quán)利，在重大決策出臺過程中充分聽取職工代表意見，關(guān)心職工群眾、依靠職工群眾，激發(fā)了職工群眾愛崗敬業(yè)的積極性。開展多種形式的思想教育活動，激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展、共同?？缭降膬?nèi)在合力。

這些成績的取得，是全段各級組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結(jié)果，是廣大離退休老同志和職工家屬關(guān)心支持的結(jié)果。在此，我代表段向一年來為工務(wù)段發(fā)展付出努力、做出貢獻(xiàn)的所有同志表示衷心的感謝!

回顧過去一年的工作，雖然我們做了一些工作，但還存在著許多問題，特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎(chǔ)管理薄弱，危及運輸安全的隱患和問題大量存在，安全基礎(chǔ)需要進(jìn)一步強化。二是經(jīng)營管理漏洞較大，收入流失、成本浪費等問題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問題，干部作風(fēng)不實，表率作用不突出。四是施工中還存在著大量安全隱患，存在組織不細(xì)，措施不力，現(xiàn)場把關(guān)人員不管用等問題。這些問題都需要我們在新的一年中認(rèn)真加以解決。

第二部分：20xx年工作任務(wù)

20xx年是實現(xiàn)“十一五”鐵路大發(fā)展的開局之年，我們要緊緊圍繞全國鐵路工作會議確定的重點工作，在路局的領(lǐng)導(dǎo)下，努力適應(yīng)新的管理體制，帶領(lǐng)全段廣大干部職工完成各項生產(chǎn)任務(wù)。20xx年工作思路是：“安全管理夯基礎(chǔ)，專業(yè)管理上水平，經(jīng)營創(chuàng)效有突破，干部隊伍強作風(fēng)，教育培訓(xùn)求實效，班組自管嚴(yán)考核，綜合服務(wù)同邁進(jìn)”，以良好的精神風(fēng)貌和求真務(wù)實的工作作風(fēng)實現(xiàn)工務(wù)安全管理規(guī)范、有序、高效，確保安全穩(wěn)定。具體奮斗目標(biāo)是：消滅行車A類責(zé)任事故，消滅責(zé)任人身輕傷以上事故，消滅責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故，行車B類責(zé)任事故不超標(biāo);信訪穩(wěn)定實現(xiàn)“三零”目標(biāo);圍繞實現(xiàn)上述目標(biāo)，我們要做好以下七項工作：

一、安全管理夯基礎(chǔ)。

堅持以規(guī)范安全管理為主線，強化安全基礎(chǔ)，確保運輸安全形勢穩(wěn)定。一是繼續(xù)規(guī)范安全管理。深入落實全路、全局運輸安全工作會議精神，加大規(guī)范安全管理工作力度，健全完善安全管理機制，堅持每月對車間進(jìn)行安全評估檢查，下大力氣夯實安全基礎(chǔ)工作，提高車間的自管能力。二是繼續(xù)強化施工作業(yè)控制。

20xx年繼續(xù)實施段班子成員包保施工方案，所有方案、電報、段管施工必保安排包保干部參加，確保全年各項施工作業(yè)一人不傷、一事不出。三是繼續(xù)強化應(yīng)急故障處理。積極開展應(yīng)急搶修處理演練，提高段110和車間故障搶修隊成員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力和應(yīng)急處理能力，堅決消滅有影響的故障。四是繼續(xù)實行信息24小時上報制度。提升信息質(zhì)量，加強對信息的分析和利用，針對不同季節(jié)結(jié)合我段實際制定預(yù)防措施，對各類安全隱患超前予想予測予控，特別是加強對非正常情況下的安全控制。

二、專業(yè)管理上水平。

落實專業(yè)部門主體責(zé)任，大力開展安全專項整治和重點攻關(guān)，確保取得實效。一是加強專業(yè)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。認(rèn)真制定并完善各項規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)基礎(chǔ)工作，堅決做到有章可循、有法可依，本著誰發(fā)文誰督辦一抓到底的精神，狠抓貫徹實施，下大力氣解決技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、不學(xué)習(xí)、不執(zhí)行的問題，專業(yè)干部切實擔(dān)負(fù)起專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)管理的責(zé)任。二是加快推進(jìn)修制改革。積極探索工務(wù)系統(tǒng)修制新思路，電力推行集中檢、集中修、集中驗，達(dá)到電力檢修安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。

給水實行重點修和一般修，繼續(xù)對揚水量小的給水所實行專業(yè)化管理的家庭承包。三是加強施工現(xiàn)場的安全和技術(shù)監(jiān)督。各專業(yè)干部必須把工作重心下移到生產(chǎn)第一線，重點落在施工現(xiàn)場，強化過程管理，加強日常檢查指導(dǎo)，對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施覆蓋控制。堅持在作業(yè)層發(fā)現(xiàn)問題，在管理層找原因，嚴(yán)肅主管領(lǐng)導(dǎo)、主管部門的責(zé)任，一級保一級，一級為一級負(fù)責(zé)。同時要建立內(nèi)部考核機制，對專業(yè)管理人員工作落實和質(zhì)量情況進(jìn)行考核，兌現(xiàn)獎罰。四是加強專項整治力度。要認(rèn)真吸取20xx年“12.2”事故教訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行巡檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對發(fā)現(xiàn)出的突出問題和嚴(yán)重隱患要制定具體整治措施，明確整治目標(biāo)、要求和完成時限。充分發(fā)揮出“問題庫”的有效作用，圍繞施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動安全等重點內(nèi)容開展專項整治，切實提高專項整治的質(zhì)量。

20xx年xx月xx日

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇9

我叫**，現(xiàn)年**歲，自**年**月起，一直擔(dān)任**。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了肯定的成績?，F(xiàn)在，將本人在***年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段****年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達(dá)工作

三年的**工作經(jīng)驗使我深化認(rèn)識到**工作的.重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫

****年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與****部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

***年，我認(rèn)真領(lǐng)會***會議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進(jìn)行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存，以備查;一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、搜集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的****還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能準(zhǔn)確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高。

以上就是對本人****年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學(xué)習(xí)，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。

述職人：XXX

20xx年xx月xx日

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇10

鐵路工務(wù)班組述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們：

大家好！

三年來，我們工務(wù)班組在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極履行工作職責(zé)，努力工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，我代表工務(wù)班組向領(lǐng)導(dǎo)班子和同事們匯報我們的工作情況。

一、工作概況

三年來，我們工務(wù)班組始終堅持以“確保鐵路安全、提升鐵路質(zhì)量、服務(wù)鐵路發(fā)展”為工作宗旨，努力推進(jìn)鐵路建設(shè)與運營管理的全面發(fā)展。我們的工作主要包括以下幾個方面：

1. 安全管理：堅持安全第一，推行“三個人”安全責(zé)任制，加強施工安全管理和事故隱患排查整改工作，確保鐵路運營安全。

2. 維修養(yǎng)護(hù)：按照規(guī)定要求，認(rèn)真落實養(yǎng)護(hù)計劃，維修保養(yǎng)鐵路設(shè)施設(shè)備，確保鐵路線路和橋梁的安全運行。

3. 工程建設(shè)：按照鐵路公司的規(guī)劃，組織實施各項工程建設(shè)任務(wù)，確保進(jìn)度和質(zhì)量。

4. 協(xié)調(diào)合作：積極與其他班組和各部門進(jìn)行溝通協(xié)作，共同解決工作中出現(xiàn)的問題。

二、工作成果

三年來，我們工務(wù)班組勤勉工作，取得了一系列的工作成果：

1. 實現(xiàn)了鐵路線路的安全運營，長期無重大事故發(fā)生，保障了廣大旅客的出行安全。

2. 按期完成了養(yǎng)護(hù)計劃，保持了鐵路線路和橋梁的良好狀態(tài)，提高了鐵路運行的穩(wěn)定性和可靠性。

3. 完成了各項工程建設(shè)任務(wù)，包括新線路的修建、老線路的改造和橋梁隧道的維修等。

4. 積極與其他班組和各部門合作，共同解決了工作中的難題，提高了工作效率。

三、存在的問題及對策

在工作中，我們也存在一些問題，需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善：

1. 工作量過大，人手不足。由于工程建設(shè)任務(wù)較多，工務(wù)班組的人員配置相對不足，導(dǎo)致工作過程中出現(xiàn)一定的壓力。我們將進(jìn)一步優(yōu)化工作流程，提高工作效率。

2. 安全管理有待加強。雖然我們一直以來都把安全放在首位，但仍存在一些問題，需要進(jìn)一步加強安全培訓(xùn)和事故預(yù)防工作，確保安全措施的落實。

3. 技術(shù)水平有待提高。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們需要不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新技術(shù)，提高自身的專業(yè)素質(zhì)。

為了解決以上問題，我們將采取以下對策：

1. 向上級領(lǐng)導(dǎo)爭取人力資源的支持，適時進(jìn)行人員的調(diào)整和增補，確保工作力量的充足。

2. 加強安全培訓(xùn)，提高全員的安全意識，使安全管理成為全體人員共同的責(zé)任。

3. 積極參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì)，適應(yīng)工作發(fā)展的需要。

四、今后工作計劃

針對未來的工作，我們制定了以下計劃：

1. 加強施工安全管理，確保鐵路運營安全。落實安全責(zé)任制，加強對施工安全的監(jiān)督和檢查，以預(yù)防事故的發(fā)生。

2. 按照規(guī)定要求，做好設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)工作，提高鐵路線路的可靠性和穩(wěn)定性。

3. 組織實施各項工程建設(shè)任務(wù)，確保按時完成，保質(zhì)保量地推進(jìn)鐵路建設(shè)。

4. 加強與其他班組和各部門的協(xié)作，共同解決工作中的問題，提高工作效率。

5. 提高自身的專業(yè)技能，適應(yīng)鐵路技術(shù)發(fā)展的需要。

我們工務(wù)班組將繼續(xù)堅持以安全為中心，為推動鐵路建設(shè)和運營管理的穩(wěn)定發(fā)展而努力奮斗，為廣大旅客的出行安全和便利作出更大的貢獻(xiàn)！

報告完畢，請領(lǐng)導(dǎo)班子和同志們批評指正。謝謝！

鐵路工務(wù)述職報告怎么寫 篇11

各位領(lǐng)導(dǎo)大家好：

屈指數(shù)來，我在永濟(jì)線路車間已經(jīng)奮斗了十多個年頭?；仡欉@十幾年的歷程，我浮想聯(lián)翩，感慨萬分?？偟脕碚f，我沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的厚望，沒有忘記一名共產(chǎn)黨員、一名領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)盡的天職。尤其是在昂揚的工作斗志、高漲的工作干勁、務(wù)實的工作作風(fēng)，正確行使職權(quán)，嚴(yán)格履行工作職責(zé)，努力協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，做到團(tuán)結(jié)共事、維護(hù)大局、擺正位置、當(dāng)好參謀、遵紀(jì)守法、廉潔奉公、勤奮兢業(yè)、實事求是的開展工作，較好的完成了各項任務(wù)?，F(xiàn)述職如下，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們評議。

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

作為一名管理人員,我深深認(rèn)識到要想適應(yīng)科技快速發(fā)展的需要,使自己在改革的浪潮中不被淘汰,首先要提高自身素質(zhì),不斷學(xué)習(xí)新的知識,掌握新的技能,才能做好本職工作.因此,我積極主動學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，開拓進(jìn)取、勇于創(chuàng)新,使自己的業(yè)務(wù)技能、理論水平、組織能力、協(xié)調(diào)能力、辦事效率都有了很大的提高。結(jié)合軌檢車資料，有效提高了對現(xiàn)場小半徑曲線焊縫壓潰打磨處理及軌距變化率的整治。

二、不辱使命，恪盡職守，做好當(dāng)值的帶頭人。

“沒有不好的員工，只有不強的領(lǐng)導(dǎo)?！比粘６嗯c員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務(wù)工作。讓他們時刻感受到有困難有問題，首先想到我，特別是在今年這句話體現(xiàn)得更加明顯。在今年，我特別加強現(xiàn)場作業(yè)盯控，安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題我都堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決，如風(fēng)陵渡站區(qū)道岔、枕木聯(lián)接、螺栓銹死、斷裂等我都及時進(jìn)行現(xiàn)場盯控，消除安全問題隱患。對于檢查出的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓。

三、積極參加應(yīng)急搶險工作。

一年中，對于工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件我都能積極、冷靜、果斷地到現(xiàn)場進(jìn)行處理。今年的雨水較往年來說要多一些，這對于我們的工作來說也是一個不小的挑戰(zhàn)。在7月20日晚我車間管轄內(nèi)普降大雨，致使風(fēng)陵渡—韓陽間線路停運。我在得到消息后，毫不猶豫地從家里出發(fā)，冒著大雨以最快的速度趕到現(xiàn)場。在到達(dá)現(xiàn)場后，馬不停蹄地開始指揮處理，終于“功夫不負(fù)有心人”，終于搶修成功。緊接著我添乘238巡視線路開通情況，下車后迅速坐車趕回永濟(jì)，萬幸趕上了第二天的天窗作業(yè)。

四、存在的問題和今后努力的方向

1、在管理方法上力求創(chuàng)新，主動查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，及時調(diào)整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證線路維修的順利完成。

2、積極主動學(xué)習(xí)新知識，新技術(shù)，和車間的決策保持一致，適應(yīng)車間發(fā)展的需要。

3、隨著設(shè)備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護(hù)的監(jiān)督力度。

4、常做多做事故預(yù)想，提高對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，保證生產(chǎn)安全。

老出的故障點，要追究到底查出原因。

反思、交流、創(chuàng)新，做一名合格的管理人員。

可以說這一年來, 帶領(lǐng)車間的工作人員，克服作業(yè)條件，保安全，促生產(chǎn)，強管理，創(chuàng)效益，雖然在安全、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果，同時也存在著缺點和不足之處。成績的取得,是領(lǐng)導(dǎo)的支持和廣大干部職工的幫助的結(jié)果，存在的缺點和不足也請大家批評指正!在今后的工作中,我仍會努力腳踏實地、開拓創(chuàng)新,在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中工作, 彌補不足，尋找差距，逐步完善自己，帶領(lǐng)車間的職工在

今后的工作中取得更大的進(jìn)步!

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鐵路述職報告

撰寫報告可以鍛煉你的文筆寫作能力，當(dāng)我們要向領(lǐng)導(dǎo)匯報工作時。我們使用報告的情況越來越多，你知道哪些優(yōu)秀的報告的范文嗎？欄目小編細(xì)致地篩選為大家整理出了最新的“鐵路述職報告”，希望您能夠?qū)⑦@篇文章分享給您的朋友們一起學(xué)習(xí)進(jìn)步！

鐵路述職報告【篇1】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

我是XX鐵路乘務(wù)組長，非常榮幸能夠在這里向大家匯報一年來的工作情況。在過去的一年里，我所帶領(lǐng)的乘務(wù)組始終堅持以服務(wù)為本，追求卓越的工作目標(biāo)，不斷提升乘客的出行體驗，同時也積極發(fā)揮自身的團(tuán)隊協(xié)作能力，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

一、服務(wù)理念的塑造

作為鐵路乘務(wù)組長，我深知服務(wù)態(tài)度對于客戶滿意度的重要性。因此，在上任之初，我與團(tuán)隊成員一同制定了一個明確的服務(wù)理念：以客戶為中心，時刻保持微笑，提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們將這個理念貫穿于日常工作中，始終以乘客的需求為出發(fā)點，提供個性化、細(xì)致入微的服務(wù)。

二、服務(wù)技能的提升

為了提升服務(wù)質(zhì)量，我組織了定期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)交流活動。我們請來了專業(yè)的培訓(xùn)師，為乘務(wù)組成員提供了專業(yè)化的服務(wù)技能培訓(xùn)，包括禮儀、溝通技巧、應(yīng)急處置等。同時，我們也鼓勵團(tuán)隊成員加強個人學(xué)習(xí)，積極參加培訓(xùn)班和講座，不斷提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)水平。

三、服務(wù)流程的優(yōu)化

為了提高服務(wù)效率，我牽頭制定了一套科學(xué)、規(guī)范的服務(wù)流程。我們對各項服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的梳理和優(yōu)化，明確了各種服務(wù)操作的步驟和要求，確保了服務(wù)的順暢和高效。同時，我也加強了對服務(wù)流程的監(jiān)督和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并提出改進(jìn)方案，以確保服務(wù)的持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。

四、團(tuán)隊精神的建設(shè)

乘務(wù)組是一個團(tuán)隊，團(tuán)隊的凝聚力和配合能力直接影響到工作效率和服務(wù)質(zhì)量。因此，我注重團(tuán)隊文化的建設(shè)，鼓勵團(tuán)隊成員互相幫助、互相支持，在工作中形成良好的團(tuán)隊合作氛圍。我會定期組織一些團(tuán)隊建設(shè)活動，增強團(tuán)隊成員之間的溝通和協(xié)作能力，使團(tuán)隊更加緊密地團(tuán)結(jié)在一起。

五、客戶反饋的分析和改進(jìn)

為了了解客戶對我們服務(wù)的滿意度和意見，我組織了定期的客戶滿意度調(diào)查，并對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析和總結(jié)。我們認(rèn)真對待客戶的反饋意見，及時采取措施改進(jìn)服務(wù)不足之處。通過這種方式，我們不斷改進(jìn)服務(wù)，提高客戶滿意度，同時也加強了與客戶的溝通和互動。

六、突發(fā)事件的應(yīng)對

在過去的一年里，我們也面對了一些突發(fā)事件，如天災(zāi)、惡劣天氣等。面對這些困難，我組織乘務(wù)組成員積極參與應(yīng)對工作，確保了乘客的安全和舒適。我們與各相關(guān)部門緊密合作，及時調(diào)度車輛、安排護(hù)送和安全撤離等工作，有效應(yīng)對了突發(fā)事件的影響。

七、工作的總結(jié)和感悟

通過這一年的工作，我深感做好一名鐵路乘務(wù)組長不僅僅是提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更是需要具備高效的組織能力和團(tuán)隊管理能力。同時，也意識到個人的提升和團(tuán)隊的進(jìn)步是相輔相成的，只有不斷學(xué)習(xí)和積累，才能更好地服務(wù)乘客，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

在過去的一年里，我所帶領(lǐng)的乘務(wù)組在各項工作任務(wù)中都取得了較好的成績。但我也清醒地認(rèn)識到，在服務(wù)行業(yè)，沒有終點，只有始終如一的追求。面對新的一年，我希望能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)、更舒適的出行體驗，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

小編感謝您的閱讀！

鐵路述職報告【篇2】

我是xx年10月份擔(dān)任鄉(xiāng)副鄉(xiāng)長的，今年以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和同事們的配合下，積極圍繞黨委中心工作，立足本鄉(xiāng)實際，堅持與時俱進(jìn)，不斷開拓創(chuàng)新，認(rèn)認(rèn)真真抓好所分管的工作，各項工作取得了一定成績，現(xiàn)將一年來的工作述職如下：

一、大農(nóng)業(yè)工作。

在大農(nóng)業(yè)工作中，不斷加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，以農(nóng)業(yè)項目帶動全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在農(nóng)業(yè)種植方面：我們立足本鄉(xiāng)實際，加強優(yōu)良品種的引進(jìn)、試驗推廣，變單一的糧食種植為多結(jié)構(gòu)、多品種種植。不斷擴大脫毒馬鈴薯、谷穗、優(yōu)質(zhì)飼料玉米、藥材的規(guī)模種植，通過種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整，增加農(nóng)民收入，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)。今年我們繼續(xù)鞏固林場、水溝、姜窯等村的黃芩種植示范基地，水溝村的黃芩種植已經(jīng)見到了明顯效益。在梨園寺、下屯、狼窩村引種“鐵八郎”、“281”谷穗。在兌九溝、下屯、上梨元試種新品種"大白花"、"黑地雷"馬鈴薯2個系200畝，在祁家溝、等村大力發(fā)展高產(chǎn)耐旱品種張雜谷子。同時，開展了禁止高毒高殘留農(nóng)藥整治工作。為了加強農(nóng)業(yè)信息的建設(shè)，建成了鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)信息發(fā)布網(wǎng)絡(luò)，提高農(nóng)村信息機的使用率。水利方面：主要是改善農(nóng)村基本的生產(chǎn)生活條件，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。在梨園寺、祁家溝村新打機井一眼，解決了人畜飲水困難問題。進(jìn)行了水利普查工作，檔案全部報縣水利局。畜牧方面：在養(yǎng)殖方面，繼續(xù)實施家豬養(yǎng)殖項目，項目區(qū)養(yǎng)殖基地建在梨園寺村，目前，存欄700多只，配套設(shè)施進(jìn)一步完善。并發(fā)展太平堡、王家窯飼草基地兩處。為加快了絨山羊改良步伐。在姜家窯和姜家窯建養(yǎng)殖小區(qū)各一處，在祁家溝建澳兔養(yǎng)殖小區(qū)一處，在梨園寺、樺溝等村引進(jìn)優(yōu)質(zhì)蓋洲絨山羊200只，在養(yǎng)豬、養(yǎng)雞等方面，養(yǎng)殖規(guī)模和數(shù)量也不斷增加，養(yǎng)雞500只以上的專業(yè)戶1家。在抓好畜牧業(yè)發(fā)展的同時，我們還積極抓好秋季、春季動物防疫和重大疫病的防控工作。林業(yè)方面：一方面實施了退耕還林工程，對20xx年以前的退耕地我們組織人員用一個月時間逐村進(jìn)行了自查和補植，并通過了縣級驗收。年底，我們將積極做好糧款兌現(xiàn)工作。另一方面為推廣杏扁豐產(chǎn)防凍花技術(shù)，實施了杏扁嫁接改造工程，全鄉(xiāng)嫁新品種接圍選一號20畝，在大斜陽村開展防凍花的異穗授粉試驗。在抓好以上工作同時，積極做好護(hù)林防火、禁牧工作。

二、民調(diào)、司法、土地等工作。

在司法和民調(diào)工作上，認(rèn)真抓好司法所基礎(chǔ)建設(shè)和“六五”普法工作。在交通方面，在基層建設(shè)年活動中，在大斜陽村、鮑家口村姜家窯村和吉慶堡村共硬化街道平方米，在大洼、紅土溝、樺溝、冰溝、上梨園四個村完成村村通公里，成立了村村通地方道路養(yǎng)護(hù)隊，責(zé)任到人，承包到人。

三、努力加強學(xué)習(xí)，積極提高個人素質(zhì)。

學(xué)習(xí)是提高素質(zhì)的途徑，只有不斷學(xué)習(xí)，才能有自身素質(zhì)的提高。一年來，我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，積極參加鄉(xiāng)內(nèi)組織的xx大報告學(xué)習(xí)，并撰寫了學(xué)習(xí)筆記；還在工作中不斷地向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，向社會學(xué)習(xí)。讀書是學(xué)習(xí)，使用也是學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，學(xué)以致用，用有所成。通過學(xué)習(xí)，提高了自身的綜合素質(zhì)和工作能力，為以后工作的開展打下了基礎(chǔ)。

雖然在一年的工作中盡了努力，取得了一些成績，但對照上級要求和領(lǐng)導(dǎo)期望，仍有許多不足和缺點。我將在以后的工作中，揚長避短，克服困難，爭取把自己所負(fù)責(zé)的各項工作做的更好。

鐵路述職報告【篇3】

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、尊敬的各位同事：

大家好！我謹(jǐn)代表鐵路管理團(tuán)隊向各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大員工們匯報工作情況。在過去一年中，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊不斷努力，取得了一系列顯著的成績和突破，特此向大家匯報。

一、 提升運輸安全水平

作為國家重要的交通運輸工具，鐵路安全始終是我們的首要任務(wù)。去年，我們加強了全員培訓(xùn)，提高了員工的安全意識和技能水平。通過引入先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備和技術(shù)手段，我們有效地減少了事故數(shù)量和傷亡人數(shù)。在運輸過程中，我們嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)程，確保列車正點運行，乘客安全出行。我們還組織了一系列安全宣傳活動，向廣大乘客普及安全知識，增強了社會公眾對鐵路運輸?shù)男判摹?/p>

二、 推動科技創(chuàng)新

面對日益激烈的市場競爭，我們積極推動科技創(chuàng)新，提高了鐵路運輸效率。我們引入了人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，并將其應(yīng)用于鐵路運營管理中。通過建立智能調(diào)度系統(tǒng)和車輛狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，我們實現(xiàn)了列車運行信息的實時監(jiān)控和調(diào)度優(yōu)化，大大提高了列車運行效率和出行體驗。我們還積極推進(jìn)高鐵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，加快了高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)程，進(jìn)一步提升我國鐵路的整體競爭力。

三、 改善服務(wù)質(zhì)量

在提高運輸效率的同時，我們也注重提升服務(wù)質(zhì)量，讓廣大乘客感受到鐵路運輸?shù)谋憬莺褪孢m。我們加大了車站設(shè)施的改進(jìn)和更新，提供更加舒適便利的候車環(huán)境；優(yōu)化了列車車廂內(nèi)的設(shè)施，并引入無線網(wǎng)絡(luò)，滿足乘客的多元化需求；還開展了文化進(jìn)萬家活動，為乘客提供更多文化、體驗和娛樂項目，使列車旅行成為一種享受。我們完善了線上購票系統(tǒng)，提高了購票的便利程度，讓乘客足不出戶即可方便地購買車票。

四、 加強團(tuán)隊建設(shè)

我們深知團(tuán)隊建設(shè)對于事業(yè)發(fā)展的重要性，因此我們致力于打造一支高效、團(tuán)結(jié)的鐵路管理團(tuán)隊。通過定期的培訓(xùn)和交流，我們提高了員工的專業(yè)素質(zhì)和團(tuán)隊合作能力。我們注重激勵機制的建立，對優(yōu)秀員工進(jìn)行表彰和獎勵，并為員工提供良好的職業(yè)發(fā)展路徑，使他們充分發(fā)揮自身的潛力，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

五、 加強社會責(zé)任

作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)提供者，我們始終牢記自身的社會責(zé)任。我們積極參與各項社會公益活動，為災(zāi)區(qū)提供援助和支持。我們加強與周邊地區(qū)的合作，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。我們還重視環(huán)境保護(hù)，致力于綠色鐵路建設(shè)，降低運輸對環(huán)境的不良影響。

過去一年，我們在運輸安全、科技創(chuàng)新、服務(wù)質(zhì)量、團(tuán)隊建設(shè)和社會責(zé)任等各個方面都取得了顯著的成績。但是，我們也清醒地意識到，面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻，還有許多工作需要繼續(xù)努力。在未來的發(fā)展中，我們將堅持科學(xué)發(fā)展觀，不斷提升自身的管理水平和服務(wù)水平，為廣大乘客提供更加安全、便捷、舒適的出行體驗。同時，我們將繼續(xù)深化改革，推進(jìn)創(chuàng)新，將鐵路運輸建設(shè)成為推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的重要引擎。

感謝各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，感謝全體員工的辛勤付出！小編感謝您的閱讀！

鐵路述職報告【篇4】

《述職報告：鐵路貨車》尊敬的領(lǐng)導(dǎo)及各位同事：大家好！我是xx公司物流部的xx，今天我來向大家匯報一下我們團(tuán)隊在鐵路貨車方面的工作情況。首先，我將圍繞鐵路貨車的發(fā)展現(xiàn)狀、目前面臨的問題以及我們的解決方案進(jìn)行詳細(xì)的闡述。一、鐵路貨車的發(fā)展現(xiàn)狀近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路貨車的運輸需求不斷增加。鐵路貨車具有承載能力大、運行穩(wěn)定等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于煤炭、礦石、鋼材等重大物資的運輸領(lǐng)域。鐵路貨車的發(fā)展對于提升物流效率、降低運輸成本，具有重要意義。二、鐵路貨車現(xiàn)面臨的問題然而，鐵路貨車在發(fā)展過程中也面臨一些問題。首先，貨車車皮老舊，運輸能力有限，無法滿足日益增長的運輸需求。其次，貨車排隊等待裝卸的時間較長，造成了運輸效率的低下。同時，貨車運單信息傳遞不及時、不準(zhǔn)確，導(dǎo)致生產(chǎn)信息閉環(huán)不暢通，無法做到及時反饋和調(diào)整。三、解決方案為了應(yīng)對以上問題，我們提出了一系列解決方案。1. 更新貨車車皮：我們將逐步更新老舊的貨車車皮，引進(jìn)更先進(jìn)的新型車輛。新車輛的承載能力更大，運輸效率更高，可以更好地滿足不斷增長的運輸需求。2. 優(yōu)化裝卸流程：我們將與各個裝卸站點進(jìn)行合作，通過合理安排時間和人力資源，縮短貨車的裝卸時間。同時，我們將引進(jìn)智能化設(shè)備，提高裝卸效率，減少人工操作的繁瑣，確保貨車能夠及時裝卸。3. 引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：我們將與鐵路公司合作，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)貨車運單信息的實時傳遞。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在裝卸貨物的同時，也能夠?qū)崟r監(jiān)控貨車的位置信息、運行狀態(tài)等，為生產(chǎn)管理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。四、工作計劃為了確保以上解決方案能夠有效實施，我們擬定了以下工作計劃。1. 貨車更新計劃：根據(jù)需求，逐步更新老舊的貨車車皮，并通過與供應(yīng)商合作，獲取先進(jìn)車輛。預(yù)計在下半年完成車輛更新工作。2. 裝卸流程優(yōu)化計劃：與裝卸站點合作，制定合理的裝卸時間表，并引入智能化設(shè)備，提高裝卸效率。預(yù)計在年底前完成裝卸流程的優(yōu)化。3. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入計劃：與鐵路公司合作，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)貨車運單信息的實時傳遞。預(yù)計在明年上半年完成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入。五、總結(jié)通過上述工作計劃的實施，我們相信能夠有效解決鐵路貨車在發(fā)展過程中遇到的問題，提升鐵路貨車的運輸能力和運行效率，為我公司物流部門的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。最后，我代表團(tuán)隊感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及同事對我們的支持和幫助，并向大家保證，我們將全力以赴，積極推進(jìn)這些工作計劃的實施，確保工作的順利進(jìn)行。謝謝大家！

鐵路述職報告【篇5】

各位代表、同志們：

我于20xx年8月調(diào)入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。

一、增強素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神，進(jìn)一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步更新知識結(jié)構(gòu)，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。

二、立足本職，勤奮努力，做好主角

在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的`指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。

一是加強安全教育，進(jìn)一步夯實隊伍安全思想。為進(jìn)一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認(rèn)識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。

二是完善長效機制，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴(yán)密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么、學(xué)什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調(diào)車人員、貨運檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細(xì)”、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫、求實效。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”。

三、廉潔自律，強化作風(fēng)，作好表率。

作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴(yán)格遵守黨的各項紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在日常工作中，我始終從嚴(yán)管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己、作風(fēng)過硬。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。

安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù)。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!

鐵路述職報告【篇6】

在局工會、段領(lǐng)導(dǎo)的信賴關(guān)懷下，我很是僥幸，成為20xx年鐵路局的鐵路站站長，作為一名基層的鐵路站站長，深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責(zé)任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關(guān)心人、愛護(hù)人、幫助人，才能真正履行一名鐵路站站長應(yīng)盡的職責(zé)，才能凝聚職工的向心力，才能調(diào)動職工的積極性，才能不辜負(fù)職工的期望，在此，我就一年來擔(dān)任鐵路站站長的工作向列位領(lǐng)導(dǎo)匯報，請予審議：

一、盡職盡責(zé)做好本職工作，發(fā)揮鐵路站站長的職能作用。

一年來，我按照崗位要乞降工作目標(biāo)，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，積極摸索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，起首對自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極率工頭組全體職工保質(zhì)保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務(wù)，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，合理安排勞力，充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班構(gòu)成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀(jì)現(xiàn)象，確保了行車和人身平安。對日常工作中出現(xiàn)的問題，經(jīng)常組織課題會商，進(jìn)行手藝攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項技術(shù)無保留的傳授給班組職工，汲引班組的整體素質(zhì)。

職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項平安生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天，領(lǐng)會職工的思想狀態(tài)，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的環(huán)境，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進(jìn)行重點監(jiān)護(hù)，堅持后進(jìn)職工的幫教、轉(zhuǎn)化勾當(dāng)，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關(guān)心職工糊口。

二、切實履行代表的'各項職責(zé)，親近聯(lián)系職工，反應(yīng)職工的心聲，力爭做合格的鐵路站站長。

鐵路站站長是段領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表看成一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為鐵路站站長要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本好處，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù)。在加入段職代會期間，我認(rèn)真聽取報告，仔細(xì)體味文件精神，竭盡全力的反映廣大職工的心聲?；氐焦ぷ鞯攸c后，我會火速向其他職工傳達(dá)段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都可以或許及時領(lǐng)會各項新動態(tài)。大會期間，積極提出議案和建議；閉會期間，長期工作在施工一線，領(lǐng)會反映職工們的心聲和訴求。

作為一名鐵路站站長，依照代表法的規(guī)定履行職責(zé)，牢固樹立接管廣大職工監(jiān)視的觀念，自覺、主動地接管廣大職工的監(jiān)視。如許，對親近與群眾的聯(lián)系有很大益處。我們理解，主動要求并獲得職工的監(jiān)視，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀(jì)錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。

三、存在的缺點與不足

作為鐵路站站長的時間還不長，經(jīng)驗不足，在工作中，在行使代表的職責(zé)時都存在良多的不足。起首是營業(yè)水平的不高，日常普通因為放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學(xué)習(xí)。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，沒能充分發(fā)揮一名鐵路站站長的作用，傳達(dá)精神多，反映職工意見少；學(xué)習(xí)文件多，對工務(wù)段發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策少。

四、今后努力方向

1、加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓(xùn)，提高自己處理和解決問題的能力。

2、作為鐵路站站長，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定。要多學(xué)習(xí)管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)。

3、要認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，緊緊連合在黨的周圍，認(rèn)真體味工務(wù)段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想，普遍收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的鐵路站站長。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！

鐵路述職報告【篇7】

鐵路客運服務(wù)工作的內(nèi)容與技巧

1．實習(xí)目的：

1.掌握心理學(xué)研究鐵路客運服務(wù)的意義。 2.掌握乘客的投訴心理。

3.掌握服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)能力和乘客心理健康的情緒和意志。 4、了解鐵路服務(wù)工作主要是指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。 5. 掌握旅客服務(wù)禮儀、禮貌和標(biāo)準(zhǔn)要求。 6.注重掌握列車服務(wù)技能。

二。實習(xí)單位及工作介紹

我被分配到沉陽鐵路局錦州客運段一隊訓(xùn)練。我的團(tuán)隊主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)-阜新、松原-北京、沉陽北-福州等線路的運營，包括空調(diào)快速列車和老式綠皮列車，承接當(dāng)?shù)刂匾瓦\運輸工作，尤其是2589/90次列車，客流量很大，是我車隊的重點線路。我主要在2589/90號列車上做見習(xí)見習(xí)工作。

三．實習(xí)內(nèi)容及過程：

內(nèi)容： 1.旅客心理學(xué)概論，鐵路旅客心理學(xué)。 2、鐵路客運服務(wù)人員心理。 3．服務(wù)工作的主要內(nèi)容。 4.服務(wù)工作禮儀規(guī)范。 5.服務(wù)工作技能。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)是企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好社會形象、提高鐵路競爭力、拓展客運市場的需要。今天的市場競爭是產(chǎn)品質(zhì)量的競爭，而客運的競爭歸根結(jié)底是客運服務(wù)質(zhì)量的競爭。提高全國客運服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路可持續(xù)發(fā)展的活力。應(yīng)該是鐵路客運的首要目標(biāo)。沒有這個目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運營效果，更有可能讓鐵路客運更加高效。市場失去了應(yīng)有的競爭力和吸引力。因此，服務(wù)質(zhì)量很重要。在社會進(jìn)步和旅客服務(wù)需求日益增加的今天，伴隨著服務(wù)工作的重視和加強，“旅客永遠(yuǎn)是對的，我們永遠(yuǎn)缺”、“旅客就是神”、“服務(wù)的最高目標(biāo)是讓廣大旅客“滿意”等服務(wù)理念已經(jīng)在鐵路客運系統(tǒng)中樹立起來，成為行動方向。

（1）關(guān)于鐵路客運服務(wù)的內(nèi)涵。

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從旅客出行需求出發(fā)，鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)涵應(yīng)該是指旅客最關(guān)心的安全、便捷、快捷、準(zhǔn)時、舒適、經(jīng)濟(jì)六個方面。內(nèi)容。 1、安全

安全是影響乘客選擇交通工具的重要基礎(chǔ)條件。旅行時，最根本的需求是安全。乘客在選擇交通工具時，首先會以自己過去的旅行經(jīng)歷和交通安全信息作為判斷交通工具選擇的基本條件。保障旅客出行安全，提高旅客安全率，是鐵路客運企業(yè)的基本職責(zé)。這也是我實習(xí)的重點之一。

2.便利性

鐵路旅客出行的便利性是指旅客表現(xiàn)過程中各個環(huán)節(jié)的便利性，主要包括發(fā)車間隔（班次）和到發(fā)時間，票務(wù)銷售、行李托運和領(lǐng)取。 . 3.舒適經(jīng)濟(jì)。提高旅客列車的舒適度，改善出行環(huán)境，是提高鐵路客運服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車的乘坐舒適性，一方面要對現(xiàn)有旅客列車進(jìn)行改造，使車廂活動空間、車廂座椅、臥鋪、床上用品、衛(wèi)生設(shè)施和車廂氣候環(huán)境盡可能接近世界水平。另一方面，要達(dá)到國際先進(jìn)水平，改善旅游環(huán)境，就必須要有良好的衛(wèi)生環(huán)境和良好的文化環(huán)境。與其他交通方式相比，火車在價格上仍有很大優(yōu)勢。 4、準(zhǔn)時性

列車準(zhǔn)點運行是保證鐵路客運企業(yè)信譽的重要因素。

（2）關(guān)于鐵路客運服務(wù)技能。

服務(wù)理念和服務(wù)價值通過服務(wù)過程中的具體行為表現(xiàn)出來，從而提高企業(yè)的意識。從這個意義上說，服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)員服務(wù)似乎面臨著瑣碎簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽視。細(xì)節(jié)不是大原則問題，但卻是企業(yè)的無限力量。俗話說：“天下大事必做細(xì)，天下難事必做恒心”。忽視細(xì)節(jié)會導(dǎo)致失敗，細(xì)節(jié)服務(wù)是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路的最大特點是提供服務(wù)。在共同努力下，它們連接成一條完整的服務(wù)鏈，將乘客運送到目的地。檢票、掃地、送水、報站等日常熟悉的小服務(wù)，簡短的問候，溫馨優(yōu)雅的微笑，凝聚成鐵路的整個運輸服務(wù)。旅途中的細(xì)節(jié)服務(wù)是一股特殊的力量，感染、吸引、同化乘客，一路為乘客帶來輕松的笑臉和春風(fēng)。注重服務(wù)細(xì)節(jié)的空乘人員，不僅深受旅客歡迎，在生活和工作中也受到同事朋友的尊重。船員服務(wù)

服務(wù)沒有句號，細(xì)節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的全過程。做好劇組細(xì)節(jié)服務(wù)，就是從小事做起。

在同樣的服務(wù)環(huán)境、同樣的服務(wù)項目中，往往會使用不同的空乘人員來服務(wù)，結(jié)果往往相差很大，而造成這種差異的主要原因是技能不足。在乘務(wù)員的過程中，乘務(wù)員必須通過“看、聽、笑、說、問”五個動作來了解旅客的需求。它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié)，也是空乘人員實踐的重要課題?？矗嚎葱詣e，看年齡，看服裝，看語言，看肢體語言?！翱础背丝捅仨毷俏⑿Φ?，面對乘客而不是瞇眼看乘客。此外，面對熟悉程度不同的乘客，要掌握一個好看的“位置”。傾聽的原則：耐心、反應(yīng)、注意、推測。微笑不僅可以拉近與乘客的心理距離，緩解緊張和不和諧，同時，當(dāng)空乘人員微笑時，他們會有一種輕松愉快的心態(tài)，可以激發(fā)工作熱情。乘務(wù)員的微笑向乘客傳達(dá)了“很高興認(rèn)識您，我很愿意為您服務(wù)”的信息。這樣的信息和熱情也會感染和讓旅行者開心。相反，如果乘務(wù)員皺著眉頭，皺著眉頭，會讓乘客有一種精神壓抑的感覺。當(dāng)乘客對服務(wù)不滿意時，空姐的表情只能火上澆油。說：彬彬有禮、彬彬有禮、悅耳、肯定、表達(dá)感情、贊美。使用開放式問題征求旅行者的意見。要建立對話的氛圍，空乘人員必須要有耐心，讓乘客通過開放的對話多說話，多傾聽自己的聲音。并在此基礎(chǔ)上，不斷有意識地引導(dǎo)自己的方向，最終達(dá)到滿足乘客需求或得到乘客理解的目的。例如，我們需要在每次出行前對列車進(jìn)行全面消毒，在馬桶內(nèi)放置香薰球，確保及時沖水，保持無異味，為乘客提供綠色健康的旅程；臥鋪車廂內(nèi)備有足盆，不僅可以洗去乘客，也可以洗去他人的煩惱。空乘人員可根據(jù)旅客需求提供服務(wù)，減少對旅客的干擾；為了減少行走時的噪音，在房間、馬車通道、連接處和廁所都鋪設(shè)了地毯和橡膠墊。一是輕來輕去，二是輕聲細(xì)語，三是輕拿輕放，四是輕開合。車門、電茶爐等處張貼“防壓傷”、“防燙傷”、“防滑”溫馨提示，火車廣播特別播放出行安全常識節(jié)目，讓安全旅途將一直陪伴您。這一系列的服務(wù)措施，充分體現(xiàn)了“以人為本”的服務(wù)理念。

(3)關(guān)于鐵路客運服務(wù)禮儀。

良好的個人修養(yǎng)是影響禮儀的重要因素，禮儀可以反映一個人的個人修養(yǎng)。因此，學(xué)號禮儀不僅是工作要求，更是我們提升素質(zhì)的好機會。禮儀歸根結(jié)底無非就是學(xué)習(xí)禮儀、展示禮儀、遵守禮儀、尊崇禮儀。禮儀之根是禮儀修養(yǎng)的六大原則： 1、尊重。這是修行的核心。 2. 真誠。禮儀不是偽裝，而是發(fā)自內(nèi)心的表達(dá)。 3. 自律。自律，自控。 4. 平等。給予每位乘客同等程度的禮遇。 5. 寬容。表現(xiàn)在嚴(yán)于律己，寬以待人。 6. 總體。禮儀是一個完整的體系，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致“100-1=0”的結(jié)果。

具體的禮儀表現(xiàn)在工作中的儀容儀表、衣著、舉止、言談等方面。在我們的工作中，對站姿、走姿、坐姿都有嚴(yán)格的要求，而且大部分都是按照部隊的要求來做的。服裝是統(tǒng)一的路服，分為四個季節(jié)，有統(tǒng)一的要求。語言禮儀是重點，因為在實際工作中我們要與大量的乘客打交道。問候，問候，感謝，道歉，詢問和拒絕都是知識問題，尤其是在實際工作中。 ，我才真正體會到語言禮儀的重要性。這就要求我們的語言禮儀一定要過硬。真是“好話暖冬，壞話傷六月”！同時，微笑時，一種禮儀，一種力量，也是一種國際通用語言。微笑服務(wù)是我們的名片之一。

(4)鐵路旅客的心理研究。

不同層次的旅行者的心理狀態(tài)有不同的服務(wù)要求。低收入旅客多為農(nóng)民工和農(nóng)牧民。主要要求是便宜的票價和上火車的能力。他們對列車溫度、供水、衛(wèi)生等基本服務(wù)要求不高。經(jīng)濟(jì)條件較好的中高收入旅客，社會交往廣泛，注重享受。他們對服務(wù)質(zhì)量要求很高，對車上提供的衣刷、鞋刷、衣架、旅游知識、火車時刻表等都很重視，認(rèn)為享受這些服務(wù)是身份的象征。有的經(jīng)常自駕出行，對《鐵路旅客運輸條例》很熟悉，卻一無所知，甚至“抱怨”不休。有的和空姐在車上結(jié)親，發(fā)展關(guān)系，送點小恩惠。此外，在這些乘客中，旅行的目的也不同。其中有游客，也有游客希望上下車安全，旅途愉快，玩得開心。他們想多聽多看，比如旅游目的地的人文地理、風(fēng)景特色、小吃、回程列車時刻、中轉(zhuǎn)站等。他們對空乘人員的要求比較高，不僅要了解服務(wù)知識，還要了解服務(wù)知識。了解火車經(jīng)過的旅游城市概況、旅游景點、風(fēng)俗知識等； “十一”是乘車高峰期，尤其是新學(xué)年伊始，很多新生在家長的陪伴下，是家里的寵兒，喜歡夸夸其談；乘客類型。

（5）鐵路旅客投訴心理研究。

隨著消費水平的不斷提高，消費者越來越重視自身的權(quán)益和權(quán)益。利益。乘客對服務(wù)有良好的愿望和期望，但如果這種愿望和要求得不到滿足，就會失去心理平衡，產(chǎn)生“尋求解釋”的行為，即投訴。只要是服務(wù)部門，就難免會遇到消費者的投訴和投訴。即使是最好的服務(wù)公司也不能保證永遠(yuǎn)不會發(fā)生錯誤或投訴。作為鐵路客運服務(wù)部門，與服務(wù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)還在不斷完善和補充，新服務(wù)理念的建立還需要一個過程。因此，在服務(wù)過程中引起乘客投訴是正常的。恐怕旅客必須對投訴有清醒的認(rèn)識，才能更好更有效地改進(jìn)服務(wù)工作，提高服務(wù)質(zhì)量。旅客投訴五花八門，處理旅客投訴沒有一刀切的解決方案。但面對乘客的投訴，是否能牢記以下原則：

1.乘客至上的原則。

2.承擔(dān)責(zé)任的原則。

3.當(dāng)事人分離原則。

4.容納乘客的原則。

5.心平氣和的原則。 經(jīng)常得到好的結(jié)果。

IV.實習(xí)總結(jié)及經(jīng)歷：

實習(xí)生活緊張而充實。只有經(jīng)歷客運工作的艱辛和榮耀；感受鐵路客運工作的重要性和艱巨性；了解客運工作的內(nèi)涵；為了學(xué)習(xí)很多工作經(jīng)驗，增加生活閱歷。

通過短暫的實習(xí)，我對客運服務(wù)工作做了如下總結(jié)： 1.充分把握各級旅客需求

提高旅客運輸服務(wù)水平，要注重研究旅客心理狀態(tài)和服務(wù)需求，做好鐵路旅客服務(wù)工作。有針對性的方式。不同層次的旅行者的心理狀態(tài)有不同的服務(wù)需求。只有這樣，我們才能提高我們的服務(wù)水平。

2.適應(yīng)需求，創(chuàng)新方法，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得乘客

服務(wù)質(zhì)量與時俱進(jìn)，是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要。這也是誠信列車創(chuàng)建的基礎(chǔ)。在客運工作中，要“以旅客為中心，賽跑旅客需求”，不斷創(chuàng)新服務(wù)方式，在廣泛征集的基礎(chǔ)上，推出符合旅客需求的人性化、親情化、個性化服務(wù)乘客的意見。 1.滿足旅客需求，實施人性化服務(wù)。以方便旅客出行作為最基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從旅客的日常需求出發(fā)，在列車上設(shè)置了一個“百寶箱”，里面裝著針線、絲襪補水劑、方便繩、指甲刀、剪刀和其他物品。硬座車廂配備愛心凳，無座乘客免費使用，為乘客打造愛的旅程。 2．將乘客視為親人，突出家庭友好型服務(wù)。把乘客當(dāng)成自己的親友，把車廂當(dāng)成自己的客廳，用甜美的笑容和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)招待每一位乘客。從乘客走到車門候車開始，認(rèn)真落實“微笑、打招呼、檢票、請上車”四個步驟；對老、幼、病、殘、孕實行全流程服務(wù)，每小時迎接重點旅客，詢問他們的需求和需求。 3.適應(yīng)不同旅客的需求，提供個性化服務(wù)。一是學(xué)習(xí)各種必要的語言，為不同語言的旅客提供英語、靜音、普通話服務(wù)。二是配備必要的設(shè)備，為旅客提供娛樂和休閑。第二條：鐵路見習(xí)實習(xí)總結(jié)

個人見習(xí)總結(jié)

一年的見習(xí)生活即將結(jié)束。在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，這讓我對之前學(xué)過的理論知識有了更深的理解。

鐵路作為我國主要的交通方式，是我國經(jīng)濟(jì)的大動脈，承擔(dān)著運送旅客和貨物的任務(wù)。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極其重要的地位，是國民經(jīng)濟(jì)活動中不可缺少的重要組成部分。與其他運輸方式相比，鐵路運輸具有以下突出特點： （1）受地理條件限制較小，可在任何區(qū)域建設(shè)；

（2）可承載大量旅客、貨物的運輸任務(wù)； (3)、運輸成本更低，投資效益更高；

(4)、更高的送達(dá)速度；

(5)、受氣候條件影響小，可以保證運輸?shù)臏?zhǔn)確性和規(guī)律性。鐵路運輸?shù)纳a(chǎn)過程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的。同時，鐵路運輸?shù)倪\營環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，需要各單位、各工種密切配合、協(xié)調(diào)運作，猶如一個巨大的聯(lián)動。因此，鐵路運輸組織必須貫徹高度集中統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有效措施，確?？拓涍\輸安全、快捷、準(zhǔn)確、便捷，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要，改善鐵路運輸。產(chǎn)品市場競爭力。

中間站是鐵路上數(shù)量最多的車站，鐵路線上運行的大量列車必須經(jīng)過、相遇或避開中間站。同時，中轉(zhuǎn)站還負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)旅客的上、下落和貨物的派送和到達(dá)。因此，中間站辦理的業(yè)務(wù)主要是接發(fā)列車和揀掛車的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站還辦理開行直達(dá)列車和到站列車的技術(shù)作業(yè)。

為完成各種客、貨、運營工作，中間站一般具有以下技術(shù)設(shè)備：

（1）用于接發(fā)列車、調(diào)車、裝車及卸貨接線（到達(dá)線、拉出線、裝卸線等）；

(2)、為乘客服務(wù)的客運站臺和車站建筑；

(3)、用于貨場和倉庫進(jìn)行貨物作業(yè)；

(4)、信號、聯(lián)鎖、閉鎖設(shè)備和通訊設(shè)備。

中間站的服務(wù)質(zhì)量直接影響鐵路客流、貨物供應(yīng)和運輸效率，其運行工作質(zhì)量直接關(guān)系到整個列車運行的安全和準(zhǔn)點.因此，正確組織中轉(zhuǎn)站工作，對于加快機車周轉(zhuǎn)、擴大客流供給市場份額、完成運輸任務(wù)、提高運輸效率具有重要意義。在xx站學(xué)徒這一年，我對加強運輸工作組織的重要性有了更深的認(rèn)識。只有加強各崗位、各工種的銜接與配合，才能使交通工作有序有序地組織起來，真正體現(xiàn)大聯(lián)動。

中間站的客流不是很大，但擔(dān)負(fù)著組織區(qū)域客流的重任?？瓦\工作的主要工種有：行李搬運工、檢票員、售票員、“三級”檢查員。各項工作要在客貨主管的領(lǐng)導(dǎo)下，有序組織客運工作。售票員應(yīng)有計劃地售票，以滿足長途和短途旅客的需要。售票員作為窗口崗位，應(yīng)熱心為旅客服務(wù)，嚴(yán)格遵守《票務(wù)六字法》的規(guī)范操作程序，熟悉旅客運輸管理、售票等相關(guān)規(guī)章制度。各種門票，如：學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票，均按條件出售。不符合條件者不得出售。熟悉全國鐵路客運站及主要車站示意圖。在處理突發(fā)事件的情況下，正確及時編制客運記錄，辦理站車交接手續(xù)。搬運工負(fù)責(zé)搬運行李和包裹。搬運工應(yīng)明確行李和包裹的范圍，以及不能在行李中攜帶的物品，以及不能作為行李包裹運輸?shù)奈锲返姆秶Ｓ嘘P(guān)托運物品還應(yīng)提供規(guī)定部門出具的運輸證明。 .辦理行李包裹時，應(yīng)查收已投保的運輸費，并由托運人申報價值。如果聲明值與物理值不一致，應(yīng)檢查實際值。還應(yīng)注意虛報產(chǎn)品名稱的情況。發(fā)現(xiàn)虛報產(chǎn)品名稱的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行核對確認(rèn)。不在運輸范圍內(nèi)的物品不予處理。搬運工應(yīng)明確包裹的分類，并根據(jù)包裹的分類和運輸里程迅速找到費率并計算運費。中間站搬運工還應(yīng)積極配合其他工作人員，如及時組織裝卸人員，提前到達(dá)崗位，加快裝卸，提高交通組織的作業(yè)效率。幫助旅客組織旅客上下車，及時向值班助理報告行李已卸貨，將行李拉至行李室，按到貨分開存放，并通知收貨人取件準(zhǔn)時上車，憑正確的取車證。派送，憑單有誤不得派送。檢票員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，核對旅客車票上的車次和日期，防止旅客上錯車而發(fā)現(xiàn)是否有錯車。售票者，嚴(yán)禁放行。發(fā)現(xiàn)重點旅客，及時通知值班旅客，方便其處理，并做好登記工作。上車時，告知列車員或列車員重點旅客情況，并按有關(guān)規(guī)定完成站車交接?！叭贰睓z驗人員要熟悉各類嚴(yán)禁進(jìn)站上車的物品。查出的危險品，應(yīng)當(dāng)及時登記、沒收，交公安派出所處理。嚴(yán)防危險品進(jìn)站上車，確保旅客列車安全運行。

貨運工作也是中轉(zhuǎn)站運營的重點。作為一名合格的貨運代理，您應(yīng)該熟悉全國鐵路貨運經(jīng)營站和貨運結(jié)算站的示意圖，了解現(xiàn)行的各種貨運規(guī)定。了解各種車輛的特點和貨物的裝、加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車裝載規(guī)則、貨票交接及與裝卸工作的銜接，確保貨物運輸?shù)陌踩拓浳锏牧己醚b加固狀態(tài)。裝載散裝貨物時，應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)志和計量系統(tǒng)，以免超載或偏載。裝貨過程中，要做好裝卸監(jiān)督，嚴(yán)格把關(guān)，確保貨物裝好加固好，關(guān)好門窗，車體無障礙離開。您應(yīng)熟悉相關(guān)政策、方針、法律法規(guī)及各項規(guī)定，及時、正確填寫、上報統(tǒng)計報表。此外，貨代應(yīng)與操作室保持良好聯(lián)系，做好票據(jù)交接工作。在調(diào)車工作中，貨代應(yīng)做好交單工作，及時填寫交單簿，認(rèn)真核對單據(jù)是否與現(xiàn)車對應(yīng)，并將相關(guān)單據(jù)提交給司機。分流人員對貨位進(jìn)行整頓，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班人員申請停電，加快組織貨運，提高中間站貨物作業(yè)效率。車站列車室是車站的列車指揮部，是車站的心臟。車站運行工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。站臺采用6502控制臺，64d單線半自動擋塊。車站服務(wù)員和助理應(yīng)該非常了解車站院子。熟悉車站設(shè)備、線路情況、線路容量、有效長度、車站中心里程和上下車站信號里程。車站交通組織的通信設(shè)備是列車無線調(diào)度通信設(shè)備。車站服務(wù)員簽收調(diào)度下達(dá)的舞臺方案，打印后交給助理服務(wù)員。助理值班員負(fù)責(zé)修改階段計劃并與值班員核對。值班助理員應(yīng)熟悉部下發(fā)車操作規(guī)范，穿著規(guī)定的著裝并填寫標(biāo)志，按照值班人員的指揮收發(fā)車次。

并且在一些異常情況下需要進(jìn)行應(yīng)急處理，比較常見的是柱尾故障。列車末段故障處理，應(yīng)由副值班員到列車末段確認(rèn)列車完好，組織駕駛員進(jìn)行風(fēng)試，確認(rèn)緩和制動效果?；疖嚭芎谩Ｊ煜?502控制臺上各個按鍵的功能和部分按鍵的具體使用范圍，及時填寫忙板，與乘務(wù)員做到相互控制，確保行車安全。值班助理應(yīng)熟悉云通8號的填寫和車時計算，以及18:00各類報表的填寫和上傳。

站務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格按照“車站明細(xì)”規(guī)定的時間開啟信號機。如取消出境入境，應(yīng)先通知出境人員；如發(fā)車人員已通知司機啟動或顯示發(fā)車指示信號，但列車尚未發(fā)車，也應(yīng)通知司機，并在取消發(fā)車前收回發(fā)車證明。站務(wù)員應(yīng)確保不間斷的火車有免費線路。站務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格控制施工和維護(hù)。施工前，應(yīng)登記《旅行設(shè)備檢驗登記簿》。站務(wù)員應(yīng)盡快聯(lián)系列車調(diào)度員，按照調(diào)度指令進(jìn)行區(qū)域封鎖，并在控制臺上懸掛封鎖區(qū)域標(biāo)志。 .行駛公路列車到施工封鎖路段時，列車進(jìn)入封鎖路段的通行憑證為調(diào)度指揮。順序應(yīng)包括列車數(shù)量、運行速度、停車位置、到站時間等相關(guān)事項。建設(shè)單位和設(shè)備管理單位要嚴(yán)格掌握開工條件。經(jīng)檢查，滿足放行條件，設(shè)備滿足規(guī)定開行速度要求。開通登記后，由站務(wù)員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后，應(yīng)及時刪除記錄，不得擅自延長施工時間。施工結(jié)束后，記錄應(yīng)恢復(fù)正常使用。進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，站務(wù)員應(yīng)正確、及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知書。中間站使用主機車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)使用附有中間站示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知書，并報送第三章：鐵路客運實習(xí)報告

實習(xí)地點：新開浦附近鐵路實習(xí)目的：

1.了解鐵路工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識及其設(shè)計施工過程

2.通過實際觀察加深對鐵路工程的理解

實習(xí)經(jīng)歷： p>

這次實習(xí)讓我受益匪淺。這些設(shè)計和建筑不僅給了我們視覺上的沖擊，更重要的是，它們給了我們一些超前的想法。這種思想是一種創(chuàng)新精神。因此，現(xiàn)在我們更加了解當(dāng)前的形勢。首先，我們要努力學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)我們的專業(yè)知識，用整體的思維去看待和處理問題。未來，我們將能夠?qū)崿F(xiàn)有針對性的就業(yè)或設(shè)計此類作品。

實習(xí)內(nèi)容：

作為新生，對所學(xué)專業(yè)要有感性認(rèn)識。因此，學(xué)校為我們的新生安排了為期十天的實習(xí)。土木工程意識實習(xí)。為期兩天的鐵路工程意識實習(xí)現(xiàn)已結(jié)束，我們對土木工程中的鐵路工程專業(yè)有了更清晰的認(rèn)識和認(rèn)識。以下是我對實習(xí)的記錄，以及實習(xí)中或?qū)嵙?xí)后的一些感悟和感想。 xx、xx、xxx上午8：00，在圖書館前，老師帶路動員我們練習(xí)，并為我們強調(diào)了幾點： 1、安全第一，處處要注意安全； 2、態(tài)度端正，人人參與，不能曠工； 3、一切行動聽從指揮，不得擅自獨立行動； 4、實習(xí)期間，可以幫助我們新生對土木工程有一個感性和基本的認(rèn)識，對我們以后的工作有幫助。專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。然后，老師給我們講了一些關(guān)于鐵路工程的基本概念。講鐵路工程之前，老師簡單講了現(xiàn)代交通的分類和各種交通的特點。現(xiàn)代交通運輸分為五類：公路、鐵路、航空、水運和管道。現(xiàn)在，我只簡單介紹一下鐵路運輸?shù)奶攸c：運力大、貨運量低、行車速度快、連續(xù)性強，一般不受氣候、地形等自然條件的影響，適合中長途客貨運。運輸。鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化的交通工具。鐵路在綜合交通運輸體系中占有重要地位。鐵路在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮著更加有效的作用。之后，老師專注于鐵路工程，分為九個方面： 1.鐵路的起源與發(fā)展

世界上第一條鐵路：1825年9月27日，在英國斯托克頓和達(dá)靈頓。世界上第一條高速鐵路：日本東海道新干線，1964年10月1日投入運營，最高時速210公里。

鐵路發(fā)展趨勢：高速客運和重載貨運。 2. 選線設(shè)計

選線設(shè)計的基本任務(wù)： 1）根據(jù)國家政治、經(jīng)濟(jì)和國防的需要，結(jié)合自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)等選擇規(guī)劃路線的基本趨勢和設(shè)計路線的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2）根據(jù)線路沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計線路的空間位置（線路平面、標(biāo)高） ，在保證行車安全的前提下，努力提高行車安全。線路質(zhì)量，降低工程成本，節(jié)省運營費用。 3) 與其他個別工科專業(yè)共同研究，布置線路上的各種建筑物，如車站或十字路口、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋土墻等，并確定其類型或尺寸，使其相互配合其他作為一個整體，整體情況是經(jīng)濟(jì)合理的，為進(jìn)一步的個性化設(shè)計提供了依據(jù)。

鐵路線路的概念和等級： (1)線路的基本概念：線路是機車車輛和列車運行的基礎(chǔ)，是由路基、橋梁、隧道建筑物和軌道組成的整體工程結(jié)構(gòu).(2)鐵路等級，如下圖所示： 3、鐵路工程建筑 鐵路工程建筑：包括路基、軌道、橋梁、隧道、車站等各種附屬設(shè)備。 1）軌道：軌道的作用：引導(dǎo)列車運行，直接承受列車的載荷，并將其分配到路基或橋隧結(jié)構(gòu)物上。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設(shè)備和道岔組成。 2）鋼軌：鋼軌的作用：與車輪直接接觸，提供運行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定方向運行。鋼軌類型：按每米鋼軌質(zhì)量分為7

5、60、50、43。鋼軌及鋼軌標(biāo)志：每根鋼軌的軌腰上都滾有制造商的標(biāo)志、鋼軌的類型、制造年份等。 3）連接件——接頭連接件：接頭連接件：連接兩根導(dǎo)軌的端部。作用：接頭連接件使車輪在軌接頭上平穩(wěn)滾動，保持前后軌協(xié)調(diào)工作。 4）連接件——中間連接件：中間連接件：連接鋼軌和軌枕，稱為扣件。作用：鋼軌與軌枕連接在一起形成軌架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置；緊固件提供足夠的壓力以防止鋼軌傾覆并防止鋼軌縱向移動。 5) 軌枕：軌枕的作用是支撐鋼軌，保持軌距和線路方向，并將鋼軌的壓力分散到道碴上。軌枕的分類：按材質(zhì)可分為木軌枕、混凝土軌枕和鋼軌枕。我國很少使用鋼軌枕。我國的鋼筋混凝土軌枕分為I型、II型、III型。 6）軌枕——木枕：木枕的橫截面一般為矩形。普通軌枕、道岔軌枕和橋梁軌枕的橫截面形狀和尺寸如圖所示： 7）道碴床： 作用：承受軌枕的壓力，將其均勻鋪展在路基表面，減少應(yīng)力集中在路基表面。路基表面。結(jié)構(gòu)：道床斷面包括三個主要特點：道床厚度、頂面寬度和邊坡坡度。 8) 道岔：道岔是一種線路裝置，可使機車車輛從一條軌道分支到另一條軌道，或穿過另一條軌道。它的基本功能是實現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接、立交設(shè)備統(tǒng)稱為道岔、道岔，鐵路工程界習(xí)慣稱道岔。現(xiàn)在介紹鐵路工程中最常用的單道岔。單道岔由道岔、夾板和護(hù)欄、連接件和道岔軌枕組成，如圖： 9）道岔：道岔由兩條基本軌組成。 ，兩個尖頭導(dǎo)軌和各種連接件。道岔的主要部件有滑床板、限位器、軌道支架、道岔拉桿及連桿、蛙形及護(hù)欄、活動心軌蛙形、護(hù)欄、連接件等。 10）路基：路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運營條件而建造的巖土結(jié)構(gòu)。路基必須保證軌頂設(shè)計標(biāo)高，并與橋梁、隧道建筑物相連，形成完整、連續(xù)的鐵路線路。路基工程包括四個主要工程：路基體工程、排水工程、防護(hù)工程和支護(hù)工程。 11）橋梁：橋梁支撐鐵路高架部分的軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺和橋墩基礎(chǔ)。來自軌道的力依次通過橋跨、橋臺和基礎(chǔ)傳遞到基面。12）隧道：隧道是鐵路開挖穿越山區(qū)的地下隧道。隧道底部支撐軌道，圍巖承受圍巖壓力。

13）車站：主要介紹車站的分類，如圖： 4、軌道鋪設(shè)及施工材料

軌道鋪設(shè)是指在鋼軌處鋪設(shè)組裝好的鋼軌排行組裝基地在床上。整個鋪設(shè)工作包括軌排的組裝、運輸和鋪設(shè)，以及道碴的運輸和鋪設(shè)。建筑材料主要是沙子、混凝土和鐵軌等。5、無砟軌道

無砟軌道是一種低維護(hù)的軌道結(jié)構(gòu)，采用成型復(fù)合材料代替道碴，將輪軌力分配傳遞到路基基礎(chǔ)上。無砟軌道按結(jié)構(gòu)可分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支撐式。無砟軌道可分為：板式無砟軌道、長軌枕嵌入式無砟軌道、彈性支撐塊無砟軌道等。 6. 高速鐵路

根據(jù)uic的定義，高速鐵路是指運營時速為200公里的鐵路系統(tǒng)。高鐵運營除了要達(dá)到一定的速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、軌道、運營都需要提高。廣義的高速鐵路包括采用磁浮技術(shù)的高速鐵路運輸系統(tǒng)。 7. 重載鐵路

重載鐵路是指列車總載重、軸重載的鐵路、貨運列車，或者運載大宗貨物的交通密度和運力極大的鐵路。一般單列運輸量在2000-3000噸左右，而重載列車單列運輸量至少5000噸。總重可達(dá)10000-20000噸，軸重可達(dá)30噸，行車密度可達(dá)10000噸公里/公里。重載列車需要重點關(guān)注的問題是運行管理、軌道的適應(yīng)性，以及散裝貨物的裝卸。 8、城市軌道交通

由于城市軌道交通準(zhǔn)點率高、速度快、舒適性高、安全性高，可以充分利用地下空間，節(jié)約城市土地，具有良好的環(huán)保效益。在世界發(fā)達(dá)國家主要城市的公共交通系統(tǒng)中處于領(lǐng)先地位。

目前，我國城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但發(fā)展城市軌道交通已被視為拉動國民經(jīng)濟(jì)特別是大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個城市正在建設(shè)1000公里的城市軌道交通線路。 9、我國鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展

我國公路網(wǎng)不發(fā)達(dá)，裝備水平低，與世界發(fā)達(dá)國家鐵路存在較大差距。

我國的鐵路是世界上最繁忙的鐵路。據(jù)1998年統(tǒng)計，運輸密度高達(dá)×104t﹒公里/公里，遠(yuǎn)高于世界第二大的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的兩倍、兩倍、兩倍、兩倍。長期以來，鐵路投資比重偏低，不適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后問題，盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的要求，小鐵路發(fā)展是不夠的，慢發(fā)展是不夠的。

第二天，我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了長沙新開通的鐵路。那段鐵路早就廢棄了，鐵軌生銹了，看起來再也不能跑了。經(jīng)過現(xiàn)場的鐵路觀察，我對鐵路有了更透徹的了解，對昨天老師說的鐵路工程概念也有了更深入的了解。今天下午，老師給我們看了一段關(guān)于鐵路的視頻。最讓我感動的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是新世紀(jì)之初黨中央、國務(wù)院作出的戰(zhàn)略決策。重要的意義。鐵路于2006年7月1日上午9時通車。青藏鐵路從青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨多年凍土、高山缺氧、生態(tài)脆弱等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。該項目艱巨、要求高、難度大。青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路。沿線全年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上路段960公里，其中唐古拉山最高點海拔5072米。為了青藏鐵路的早日開通運營，青藏鐵路全線1萬名建設(shè)者放棄節(jié)假日等休息時間，忙于青藏鐵路建設(shè)。青藏鐵路的開通，將進(jìn)一步加快西藏和青海兩省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在忙碌了一天的鐵路客運實習(xí)后，我們在老師的帶領(lǐng)下對實習(xí)進(jìn)行了總結(jié)。同學(xué)們從大方向和感性認(rèn)識了解了道路工程，激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)興趣，為我們安排了實習(xí)。他們還強調(diào)了實習(xí)的重要性，需要以正確的態(tài)度對待最終的實習(xí)報告。和實習(xí)日志。鐵路客運實習(xí)報告（二）

1．實習(xí)目的 通過車站交通工作和車站客運工作的畢業(yè)實習(xí)，掌握車站交通組織的基本理論和方法以及調(diào)車作業(yè)方案的編制方法、接車作業(yè)程序和術(shù)語和車站調(diào)度，以及車站服務(wù)員和調(diào)車區(qū)長的理論知識和初步技能。熟悉車站的客運設(shè)施設(shè)備，了解客運站的各項程序和組織方法，掌握理論知識站乘務(wù)員、搬運工等的知識和初步技能，并能綜合運用基本理論知識，將基本技能和專業(yè)知識與工作實踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問題的能力。

二。實習(xí)單位及工作介紹

黃村火車站隸屬于北京鐵路局。西黃線交匯處現(xiàn)為三等站。西黃線位于北京以西23公里處。距南昌火車站1426公里。京山線距北京站33公里，廊坊站41公里，天津站104公里。短途客運業(yè)務(wù)主要發(fā)往天津廊坊方向和衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不接受乘車業(yè)務(wù)。中鐵快運只辦理到站業(yè)務(wù)，不辦理派送業(yè)務(wù)。

實習(xí)期間，我在黃村火車站的客運車間做過五個崗位：調(diào)車區(qū)長、站務(wù)員和運行助理，以及客運站長和乘客。通過詳細(xì)的實踐，通過單位領(lǐng)導(dǎo)和大師們的指導(dǎo)，結(jié)合從課本中掌握的理論知識，對每個崗位都有了更深入的了解。調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)報和當(dāng)前列車及運營車輛，根據(jù)階段性計劃制定并發(fā)布調(diào)車運營方案并組織實施，及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)信息。

站務(wù)員是站內(nèi)列車運行的組織者和指揮者，特別是對設(shè)備暫時性故障的應(yīng)急響應(yīng)和異常情況下收發(fā)列車的安全措施，直接負(fù)責(zé)鐵路運輸?shù)牧熊囘\行指揮。協(xié)調(diào)、組織和管理的重要職責(zé)。 運行副值班員（信號員）的工作職責(zé)是按計劃操作計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)上的各種按鈕，以及各種列車或調(diào)車進(jìn)場。售票員主要負(fù)責(zé)旅客列車車票的銷售。旅客的主要工作是組織旅客進(jìn)出站、上下車、維護(hù)秩序。

三．實習(xí)內(nèi)容及過程

時光飛逝，我在黃村站為期兩個月的現(xiàn)場實習(xí)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了。這段時間，我得到的、失去的、感受的，可以說是感慨萬千。我也相信，這次寶貴的實習(xí)經(jīng)歷，一定會讓我在以后的工作和學(xué)習(xí)中受益匪淺！本期黃村站實習(xí)期間，我對各類列車運行以及客運中的列車員和旅客兩個崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實習(xí)。通過實習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和各位碩士的認(rèn)真關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，結(jié)合書中的理論知識和規(guī)定。我學(xué)到了很多東西，同時也有很多感受。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在努力中完善。有句話叫“熟能生巧”。通過這段實習(xí)，我對各類工作有了更深入的了解。以下是我在此期間的實習(xí)。

1.調(diào)車區(qū)長實習(xí)階段

按照計劃，我第一次實習(xí)是調(diào)車區(qū)長。黃村站有調(diào)車機3臺。第一天，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)報和列車及運營車輛的現(xiàn)狀，根據(jù)階段性計劃制定并下達(dá)調(diào)車運營方案，并組織落實，并及時向車站調(diào)度報告。提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但調(diào)車區(qū)長還是需要非常耐心細(xì)致，必須遵守很多規(guī)章制度。

首先要保證列車及時組織和拆解，保證列車按列車運行圖規(guī)定的時間發(fā)車，不影響接載的車輛。列車、提貨及時、檢修，充分利用調(diào)車機車及各項技術(shù)裝備，采用先進(jìn)的工作方法，在最短的時間內(nèi)完成調(diào)車任務(wù)。認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保調(diào)車人員的人身安全和行車安全。其次，要根據(jù)黃村站的特點，明確調(diào)車區(qū)域的劃分。黃村站目前有4個調(diào)車區(qū)： 北調(diào)車區(qū)：黃村站、調(diào)車場北喉及接駁專線及行李維修基地；南調(diào)車區(qū)：調(diào)車場南喉、箱包基地、硅酸鹽專線。南端引出線南側(cè)（結(jié)構(gòu)

1、外1號道岔室）專用安全保護(hù)標(biāo)志、引出線運行專用安全保護(hù)標(biāo)志剪板廠（剪板

1、晉1號道岔）為界；糧庫作業(yè)區(qū)域：外貿(mào)一號、糧庫、散裝水泥公司、建筑廠專線、南引出線專項安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)（結(jié)構(gòu)

1、外1號道岔室）為界線；專線以剪板廠運行線專用安全保護(hù)標(biāo)志為界。

再次明確調(diào)車機的作業(yè)區(qū)域和分工：三臺調(diào)車機分別命名為1調(diào)（原站調(diào)）、2調(diào)（原線調(diào)）、 3調(diào)（2010年7月）每月新增1臺調(diào)車機），1臺調(diào)車作業(yè)區(qū)域為調(diào)車場、南引出線、剪板廠運行線連接的專線。

其業(yè)務(wù)主要負(fù)責(zé)糧庫作業(yè)區(qū)和剪板廠作業(yè)區(qū)專線的提貨、派送，編制和解釋車站作業(yè)車輛及車輛順序調(diào)整。工作繁忙時，可承擔(dān)貨場內(nèi)其他專線的提貨作業(yè)。第二調(diào)度的作業(yè)區(qū)域為調(diào)車場和郵政基地，其作業(yè)主要負(fù)責(zé)郵政（行李）車的底面、作業(yè)車輛的定位、揀選、派送、調(diào)序等工作。在車站。并協(xié)助3號進(jìn)行站內(nèi)和貨場之間的車輛取放工作。第三次調(diào)度作業(yè)區(qū)域為黃村站、調(diào)車場、維修基地、調(diào)車場北咽喉專線。挑車，整理順序工作。

通過一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，我對調(diào)車區(qū)長的位置有了更深的認(rèn)識。同時，在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快掌握了分流操作。準(zhǔn)備通知。

2.站務(wù)員實習(xí)階段 調(diào)車區(qū)長完成實習(xí)后，我按計劃開始了站務(wù)員的實習(xí)。實習(xí)的第一天，師傅告訴我，站有值班。培訓(xùn)員是鐵路運輸列車收發(fā)的統(tǒng)一組織者，直接承擔(dān)鐵路運輸列車的指揮、協(xié)調(diào)、組織和管理等重要職責(zé)。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量高的重點崗位。

黃村站地理位置特殊，是連接南北的重要通道。進(jìn)出列車的密度很高。站務(wù)員是指揮每列列車有序運行、確保行車工作安全的神經(jīng)中樞。在交通指揮過程中，站務(wù)員必須有強烈的責(zé)任心和一定的技術(shù)業(yè)務(wù)知識，必須具備組織、協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌規(guī)劃的能力，牢牢把握操作程序、流程和細(xì)節(jié)，具有前瞻性外觀運營組織。 ，善于發(fā)現(xiàn)作業(yè)過程中的安全隱患，處事不慌，采取切實有效的措施，對駕駛工作中臨時設(shè)備故障等突發(fā)事件冷靜應(yīng)對，程序不亂，嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)，不受外界干擾，果斷處理突發(fā)事件，完成各項運輸任務(wù)或?qū)⑹鹿蕮p失降到最低。站務(wù)員一個班12小時幾乎不能離開座位，眼睛、耳朵和手必須一起移動，但絕對不允許有疏忽或疏忽，必須牢固樹立安全方針

一是預(yù)防為主。 積極開展課前預(yù)習(xí)，把握課前計劃重點，下達(dá)相關(guān)人員。工作一絲不茍，按規(guī)定辦事，加強協(xié)調(diào)聯(lián)系，掌握調(diào)度線路應(yīng)用，確保列車按圖行駛、安全準(zhǔn)時，牢牢把握進(jìn)出列車進(jìn)出線、憑證和信號（指導(dǎo)）檢查。在異常列車收發(fā)運行中，能妥善處理，確保安全，杜絕事故、事件和嚴(yán)重違紀(jì)違規(guī)行為。善于總結(jié)和分析遇到的和聽到的事故，不斷積累處理突發(fā)事件的經(jīng)驗，讓你提出問題很難失敗。每天上班前，要善于結(jié)合人員、氣候、設(shè)備變化、重點任務(wù)等。同時，注重學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。參加車站乘務(wù)員培訓(xùn)班、職業(yè)技能鑒定班、應(yīng)急演練以及各種學(xué)習(xí)技能和練習(xí)。積極加強團(tuán)隊中的團(tuán)隊安全管理，鞏固團(tuán)隊實力。作為團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，除了做好團(tuán)隊臺賬和團(tuán)隊中的健康分工外，團(tuán)隊管理的重點應(yīng)該是如何調(diào)動團(tuán)隊成員的積極性，最大限度地協(xié)調(diào)人際關(guān)系，加強團(tuán)隊團(tuán)結(jié)，突出安全互控，增強團(tuán)隊成員自律意識，落實工作職責(zé)，落實自控、互控等管控。利用下班期間的頻繁溝通，在業(yè)務(wù)、生活、尤其是考核等方面更加關(guān)注團(tuán)隊成員，讓他們無負(fù)擔(dān)上班，爭取獲得先進(jìn)集體。

并有勇氣與上層相連，有心情與底層的關(guān)系，有心去橫向連接。無論是站務(wù)員還是小班長，都要有大局觀，牢固樹立“安全第一”的思想。不要動搖。日常工作要有重點，對客車、干線、道口等重點作業(yè)有意識。尤其是異常駕駛的組織，如果組織不力，會造成列車晚點，交通受阻；必須有按章辦事、規(guī)范工作的自覺性和主動性。必須對規(guī)章制度和操作標(biāo)準(zhǔn)有清晰的認(rèn)識。規(guī)則是寶貴的經(jīng)驗，可以換來鮮血；標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品質(zhì)量的重要保證。作為車站服務(wù)員，我們絕不能以經(jīng)驗為標(biāo)準(zhǔn)，更不能以習(xí)慣為標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)階段，站長告訴我，車站乘務(wù)員在辦理列車時，必須嚴(yán)格遵守《規(guī)定》、《規(guī)定》、《車站細(xì)則》中的相關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格遵守《列車進(jìn)出站操作規(guī)范》。處理好“中”的標(biāo)準(zhǔn)用語，嚴(yán)格執(zhí)行六個人格。接發(fā)列車時，站務(wù)員應(yīng)親自辦理擋車，安排進(jìn)站。第四章交通運營專業(yè)客運科畢業(yè)實習(xí)報告

1．實習(xí)目的

生產(chǎn)實踐是學(xué)生將理論知識與生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑，是強化學(xué)生群眾觀點、勞動觀點、工程觀點的有效途徑。中國特色社會主義事業(yè)責(zé)任感和使命感建設(shè)過程。

學(xué)生通過生產(chǎn)實踐學(xué)習(xí)和了解中國鐵路的發(fā)展歷史，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，在生產(chǎn)中驗證、深化、鞏固和豐富科學(xué)理論知識場地。并培養(yǎng)學(xué)生調(diào)查、研究、分析和解決鐵路運輸實際問題的能力，為以后的專業(yè)課程打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實踐，學(xué)生可以拓寬知識面，增加感性知識，調(diào)整和系統(tǒng)化所學(xué)知識。學(xué)到了，學(xué)到了書本上學(xué)不到的專業(yè)知識，獲取本專業(yè)國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，從而激發(fā)學(xué)生實踐學(xué)習(xí)和探索的熱情，為以后的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)和技術(shù)工作。生產(chǎn)實踐是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法。生產(chǎn)實踐可以獲得書本上不易理解、生產(chǎn)現(xiàn)場難學(xué)的實用知識，讓學(xué)生在實踐中提高和鍛煉。

經(jīng)過兩年的理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了自己的專業(yè)知識，開闊了眼界。為了將所學(xué)和掌握的專業(yè)知識滲透到以后的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運段進(jìn)行實習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場知識，提高現(xiàn)場工作能力，把自己的專業(yè)知識帶到工作崗位上。工作現(xiàn)場，對現(xiàn)場工作提出建議，并將所學(xué)付諸實踐。

二。實習(xí)單位及工作介紹

呼和浩特鐵路局包頭客運科成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個車站之一。唯一承接全球客運的單位。我也一直從事火車服務(wù)工作。為了提高自己，我決定練習(xí)培訓(xùn)服務(wù)工作。

客運的目的是為人們提供經(jīng)濟(jì)、文化等社會活動，提供必要的出行條件。

做好列車安全、服務(wù)、路況等工作，對內(nèi)行使管理權(quán)，組織乘務(wù)員認(rèn)真落實旅客運輸各項管理措施和規(guī)章制度，督促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行運營標(biāo)準(zhǔn)和操作程序，并以良好的質(zhì)量完成旅客和行李檢查。運輸工作。列車服務(wù)工作需要豐富的鐵路運輸知識，較強的管理和溝通能力，妥善處理各類客運業(yè)務(wù)，完善班組管理，加強各工種的工作配合，將鐵路運輸知識運用到生產(chǎn)實踐中。

三．實習(xí)的內(nèi)容和過程

通過一段時間的在職實習(xí)，我所學(xué)的理論知識得到了很好的運用。

在火車上的實際學(xué)習(xí)是我人生中寶貴的經(jīng)歷，給我留下了美好而美好的回憶。這段時間，單位領(lǐng)導(dǎo)和同事給了我足夠的包容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)的寬廣胸懷和寶科鐵運員工的豁達(dá)和真誠?？赡苡腥藭J(rèn)為，船員的工作無非就是查票、打掃衛(wèi)生，是一種體力勞動。事實上，事實并非如此。通過崗位實習(xí)的工作經(jīng)歷，我意識到做好這份工作并不容易。在實際工作中，需要用靈魂去感受和體驗。船員工作是一種精神藝術(shù)。記得剛來客運部工作的時候，我對直達(dá)特快、特快、特快、普通列車的認(rèn)識僅限于他的名字，對乘務(wù)工作的認(rèn)識也僅限于表面。什么都不知道。為了掌握高標(biāo)準(zhǔn)的船員要求，除了鞏固所學(xué)的專業(yè)課程外，還認(rèn)真學(xué)習(xí)了客運規(guī)定，掌握了船員工作組的職責(zé)分工，以及實際的工作標(biāo)準(zhǔn)和操作程序,

并不意味著光靠理論就能把劇組做好，理論還要通過實踐來檢驗和鞏固

更重要的是要學(xué)會如何溝通和溝通實習(xí)期間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心照顧和指導(dǎo)下，經(jīng)過自己的不懈努力，各方面都取得了一定的進(jìn)步。

但也有很多不足之處。

（一）明確客運工作的概念和意義。

通過日常工作的學(xué)習(xí)和積累，對鐵路客運有了深刻的認(rèn)識和認(rèn)識。記住

當(dāng)我第一次上車為乘客服務(wù)時，一切對我來說都是新的和充滿挑戰(zhàn)的。

不知道怎么上學(xué)是一切進(jìn)步的前提和基礎(chǔ)。這段時間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了船員工作的相關(guān)信息

以及路局、客運段、車隊對客運工作以及日常工作的相關(guān)規(guī)定

積累和師父的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對船員工作有了比較深刻的認(rèn)識和理解，也意識到船員工作的重要性。我們的空姐不僅衛(wèi)生，而且

在旅途中為旅客提供舒適安全的服務(wù)，讓旅客體驗呼和浩特鐵路

路局包頭客運科讓所有旅客明白“一切只為您滿意”的服務(wù)宗旨。

讓旅客走，

走好。

(2)、明確崗位技能，將理論應(yīng)用到工作中。根據(jù)崗位職責(zé)和要求，逐漸明白了崗位的主要任務(wù)空姐有：

1.負(fù)責(zé)

乘客的服務(wù)。

2.滿足旅客在旅途中的各種合理需求。

3.嚴(yán)把安全關(guān)，確保旅客人身和財產(chǎn)安全。完成以上工作后，我意識到一個稱職的空乘人員不僅要具備豐富的鐵路運輸知識，以及良好的語言能力和良好的溝通能力，還應(yīng)該具備與同志交往的能力

協(xié)作精神。 “我為大家，大家為我，互相幫助，互相支持，互相服務(wù)”，

從這個角度理解服務(wù)，會讓更多人明白：“我是在為別人服務(wù)。在同時，別人也在為我服務(wù)

，我努力讓別人開心的同時，別人也會盡量滿足我?！倍嗝疵篮玫牧夹匝h(huán)

。相信隨著工作經(jīng)驗的不斷積累，我會用自己的專業(yè)知識來指導(dǎo)和實踐工作，同時在工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，早日讓自己成為一名優(yōu)秀的乘客

同時，善用所學(xué)的專業(yè)知識，完成乘客的任務(wù)

（3）客運工作要求列車服務(wù)人員能力強?？粘说墓ぷ鲝?fù)雜而不簡單，每天我們都要面對各種旅客，隨時可能面臨各種突發(fā)事件。我有能力妥善處理應(yīng)急響應(yīng)中的各種問題。兩年的學(xué)習(xí)和生活讓我掌握了豐富的專業(yè)知識。實習(xí)期間，我充分利用自己的專業(yè)知識為旅客解答。查詢讓旅客更加了解當(dāng)前國內(nèi)外鐵路的發(fā)展情況；

同時，正確處理各類突發(fā)事件，得到了廣大旅客和單位領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。乘客進(jìn)站后，

有多種心理和需求。如何了解旅客的心理，滿足旅客的需求，是我們做好服務(wù)工作，打造一流服務(wù)水平的關(guān)鍵。

我們仔細(xì)研究旅行者的心理，盡力滿足旅行者的需求

。比如，乘客一進(jìn)站就沖向車廂，都只是想找個好座位，把行李放在最安全的地方。針對這種心理要求，我們先站在門口

崗位，請排隊上車，并及時宣傳：“我們的火車是快車，有票有座位，

除了要我們了解旅客的心理，解決問題，我們還需要直面困難，多做些工作來緩解他們

旅客情緒低落，情緒穩(wěn)定，旅行愉快。

（4）工作學(xué)習(xí)要與時俱進(jìn)。 2010年又是充滿激情的一年。在以后的船員工作中，我會不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識，努力提高自己的素質(zhì)，克服自己的不足。 “學(xué)而不思則無用，思而不學(xué)則懶。”時代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該在工作和學(xué)習(xí)中總結(jié)自己。堅持不懈地學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識，并將其應(yīng)用到實際的船員工作中。 “其他山的石頭，可以用來攻玉?！痹谝院蟮穆每凸ぷ髦校視^續(xù)向老乘務(wù)員學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽取他們的教誨，理論聯(lián)系實際。

以提高他們的業(yè)務(wù)水平和工作技能。不斷鍛煉自己的勇氣和毅力，提高解決實際問題的能力，慢慢克服工作過程中的急躁情緒，有效提高工作能力

。隨著改革的不斷深入，旅客對列車服務(wù)工作的要求也越來越高。為適應(yīng)這一新形勢，開創(chuàng)服務(wù)工作新局面，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)更上一層樓，我們需要始終將優(yōu)質(zhì)服務(wù)植根于旅客的沃土。火車服務(wù)的奉獻(xiàn)精神是讓乘客滿意

來來去去都滿意。我們要把對事業(yè)的熱愛傾注于服務(wù)旅客，讓千千萬萬的人微笑，讓千千萬萬的人滿足

。

四。實習(xí)總結(jié)與心得

客運就是客運，服務(wù)乘客，乘客就是神，只有把“神”請到“家”，

才有客運收入.建立和完善客運工作的服務(wù)理念和企業(yè)文化，使員工明確

客運工作的重要性和企業(yè)形象的嚴(yán)肅性，培養(yǎng)員工維護(hù)企業(yè)形象的意識。

中國的鐵路走過了一個艱難的世紀(jì)。在俗稱“鐵老大”概念的影響下，人們似乎認(rèn)為只要在鐵路工作，就會有一份鐵的工作。從而導(dǎo)致工作處于低迷狀態(tài)，客運業(yè)務(wù)質(zhì)量、精神狀態(tài)、服務(wù)態(tài)度不高。整個客運工作是被動的，尤其是公路和鐵路。 ，鐵路從四面八方陷入疲軟。

走近火車服務(wù)工作，才真正了解客運工作的現(xiàn)狀。作為鐵路客運

最基本的工人，吃苦耐勞，復(fù)雜度高，解決問題的能力都來之不易。果斷果斷，不僅僅是掌握了一些專業(yè)知識，他需要高度的適應(yīng)能力和與他人溝通協(xié)調(diào)的能力，以及應(yīng)對突發(fā)情況的能力

果斷處理問題的能力，今年發(fā)生在滬鐵局1814次列車。因列車雪損30多個小時，列車長帶領(lǐng)全體乘務(wù)員戰(zhàn)勝風(fēng)雪，贏得了全體乘客和廣大市民的好評

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是一個活生生的例子。 .實習(xí)期間，身邊發(fā)生的真實事情數(shù)不勝數(shù)。

數(shù)不清，記得在空姐工作的時候，2號車的售票員找到了售票員，叫了車?yán)锏呐丝?/p>

突發(fā)的心臟病讓他昏迷不醒，情況十分危急。列車長反應(yīng)淡定，先在車上找到了急救藥箱，并迅速通知列車播音員利用廣播在乘客中尋找醫(yī)護(hù)人員。當(dāng)時，馬車50%人滿為患，空氣也不好。由于病人情況危急，不宜搬家。

到現(xiàn)場積極為乘客提供救治，并從準(zhǔn)備好的藥箱中為乘客找藥取藥。第二次

經(jīng)過十分鐘的搶救，乘客的病情有所好轉(zhuǎn)。不過列車的醫(yī)療條件有限，列車長立即聯(lián)系了前面的大車站，要求準(zhǔn)備救護(hù)車，一切準(zhǔn)備就緒，列車安全抵達(dá)前方車站，醫(yī)護(hù)人員

登上火車接載乘客 安全接載后，車內(nèi)響起雷鳴般的掌聲，看到眼前發(fā)生的一切，讓我感慨萬千。之后，當(dāng)機組經(jīng)過這個車站，乘客帶來了一面印有“真愛列車，愛無疆”的錦旗。一個小小的錦旗，凝聚著乘客的感恩與感激，是對我們鐵路客運工作人員最高的褒獎。

在火車上為乘客做實事，解決疑難問題已成為普遍做法。在一次飛行中，馬車嚴(yán)重?fù)頂D。

售票員接班時不得不利用停車時間下車，但售票員還是堅持給乘客送水，有一次

送水，衣服都濕透了，但他們還在繼續(xù)工作，他們用自己的工作傾注了我們乘客的真摯和深切的愛。

現(xiàn)場客運工作遠(yuǎn)非教科書和電視媒體報道的，比如短線和長線，夜班和白班，淡旺季的交通等等，

把對場景提出了很高的要求。中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，讓中國人走向了世界，她需要鐵路的高速發(fā)展

來適應(yīng)當(dāng)前的快速變化。 ，在硬件設(shè)施方面，存在著巨大的差距。為了彌補硬件上的不足

，擺脫客運現(xiàn)狀，真正進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的市場競爭，通過學(xué)習(xí)，我覺得

（1）服務(wù)質(zhì)量管理第一步：加強化工技術(shù)培訓(xùn)，符合業(yè)務(wù)知識標(biāo)準(zhǔn)。

以提升員工職業(yè)素質(zhì)作為提升服務(wù)質(zhì)量的堅實基礎(chǔ)，制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排

長遠(yuǎn)規(guī)劃，并將考試成績納入獎金分配.每個人都遵守規(guī)則，學(xué)習(xí)規(guī)則，使用規(guī)則。有效提高員工的職業(yè)素養(yǎng)

，讓旅客不為所動，無法抗拒。在學(xué)習(xí)客運法規(guī)的同時穿插鐵路運輸專業(yè)

知識學(xué)習(xí)，提高員工綜合素質(zhì)，樹立鐵路客運良好形象，更方便直接面對

為廣大旅客，準(zhǔn)確、直接地向廣大旅客傳達(dá)我國當(dāng)前鐵路發(fā)展和客運情況。

（2）服務(wù)質(zhì)量管理第二步：轉(zhuǎn)變服務(wù)態(tài)度，滿足服務(wù)水平。

服務(wù)是客運的一項重要工作。作為新形勢下提高服務(wù)質(zhì)量、做強市場的重要手段，“乘客至上”應(yīng)始終貫徹在我們的服務(wù)過程中，微笑能讓乘客有賓至如歸的感覺，

“如果我是一名乘客”活動，每個人都以乘客的身份上火車，并考慮到自己的感受和需求

只有寫出來，說出來，轉(zhuǎn)化為乘客的感受，能否理解乘客的需求，這是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)

。呼和浩特鐵路局包頭客運科提出的“一切只為您滿意”的服務(wù)理念，真實體現(xiàn)了當(dāng)前客運工作改革的緊迫性。需求是我們工作的出發(fā)點和切入點，滿足旅客的需求是檢驗我們客運工作的標(biāo)準(zhǔn)。

(3)、服務(wù)質(zhì)量管理第三步：塑窗形象，微笑服務(wù)。 火車服務(wù)是客運的主要窗口。一個“微笑”，一句“你好”，就能體現(xiàn)鐵路的乘客形象

。列車員聯(lián)系乘客的工具是語言和面子。表達(dá)。

客運需要科學(xué)管理，全面提升服務(wù)質(zhì)量，落實文明條款，杜絕服務(wù)禁忌。為了改變勞損，尤其是在火車上，我們經(jīng)常會遇到受傷、年老、病痛等問題。

根據(jù)不同的情況，我們可以適應(yīng)變化，提供靈活的服務(wù)。大量的實踐讓我們意識到，要讓旅客服務(wù)工作真正做到高質(zhì)量、高水平，首先要讓乘務(wù)員感受到肩上的重任

，其次要做到讓每一位乘務(wù)員意識到自己的工作質(zhì)量直接影響到人鐵的聲譽，

這就需要我們?nèi)パ芯柯每偷男睦恚屄每头?wù)工作得到社會的認(rèn)可，為人們所理解。

（4）客運工作要創(chuàng)品牌，爭創(chuàng)一流。

“真誠待客，熱情服務(wù)”，不斷探索旅客的各種需求并在工作中創(chuàng)新

自身服務(wù)，提升服務(wù)特色，樹立“全以“滿足旅客需求”的服務(wù)意識，以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”吸引旅客感動旅客，讓旅客真正感受“民鐵為民”

鐵路品牌服務(wù).

列車服務(wù)人員的奉獻(xiàn)精神，就是讓乘客滿意地來來去去。我們要把對事業(yè)的熱愛傾注在服務(wù)乘客身上，讓千千萬萬的人微笑，讓千千萬萬的人滿意。

空姐熱愛自己的工作，樂于為旅客吃苦。積極熱情，為旅客創(chuàng)造良好的出行條件。

增加書籍、撲克、棋牌、超級凳、針線包、急救藥品和零星出行。

生活用品，重點照顧病殘、老弱旅客、找座位、送水、做軟飯、特色餐等。

對少數(shù)民族旅客給予特殊照顧，按照到民族風(fēng)俗。滿足旅行者的需求。

新世紀(jì)，一流設(shè)備，一流形象，緊跟鐵路改革步伐，這是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的動脈，客運也是大動脈的重要組成部分，追逐潮流，創(chuàng)新自主品牌，服務(wù)一流，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)。

我們學(xué)習(xí)的目的是把我們所學(xué)的理論知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。通過實習(xí)，通過親身實踐和體驗，了解了我國鐵路客運的實際情況。她需要我們不懈的努力來推動它。發(fā)展鐵路客運，借鑒先進(jìn)地區(qū)，對接世紀(jì)客運，是我們努力的方向。通過實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己綜合運用專業(yè)知識和解決實際問題的能力有待進(jìn)一步提高。在今后的工作、學(xué)習(xí)和實踐中，我將不斷深化專業(yè)知識，并結(jié)合實際，做好貫穿應(yīng)用的工作。 ，指導(dǎo)他們的實際行動，為我國鐵路的發(fā)展盡一份力！

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溫一博2010年9月28日第五部分：鐵路實習(xí)生實習(xí)報告

實習(xí)報告

時間如下水，我的試用期轉(zhuǎn)瞬即逝。過去的試用期，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)下，我在西安鐵路局西安工務(wù)科學(xué)習(xí)。整個學(xué)徒過程中，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)和師父的悉心照顧和耐心指導(dǎo)，結(jié)合書本法規(guī)所掌握的理論知識，收獲很多，感觸良多。 ，在磨練意志中成長，在努力中進(jìn)步?，F(xiàn)將這段時間的工作和學(xué)習(xí)總結(jié)如下：

1．積極 調(diào)整心態(tài)，快速適應(yīng)身份的變化

我們剛畢業(yè)，對未來有著無限的遐想，渴望嘗試，認(rèn)為可以大顯身手。 8月進(jìn)單位，在職教部進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)和了解情況，掌握安全基本知識，了解庫區(qū)基本情況，參加黨校進(jìn)前的思想教育馬路。田野工作產(chǎn)生無限的向往。人民鐵路更多的是為人民無私奉獻(xiàn)。鐵路基層比較辛苦，比較累，但我不怕。我明白鮑劍鋒磨礪的真意。既然選擇了這一行，我在工作中一定熱愛這行。 ，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的生活。在大學(xué)里，我們只需要認(rèn)真學(xué)習(xí)書本上的知識和少量的社會交往，但進(jìn)入社會就不一樣了。我們需要迅速改變自己的身份，繼續(xù)向主人學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，處理人際關(guān)系和同事。 , 這些都是我在以后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

二、安全——鐵路的起點

向工務(wù)科匯報后，我在該科進(jìn)行了為期三天的安全研究.了解了鐵路工作，期間進(jìn)行了安全教育，并參加了途中的培訓(xùn)課程。按照工務(wù)科的安排，我到渭南南車間進(jìn)行了為期三天的安全培訓(xùn)。2009年國慶節(jié)是我們祖國成立60周年。在這個特殊的日子里，確保鐵路運輸?shù)陌踩@得尤為重要。三江縣站是一個小四等站，車站不是很封閉。因此，我們要求每天對每一位進(jìn)站旅客進(jìn)行“三級”檢查，同時引導(dǎo)旅客上下車，確保安全。三江縣站的居住環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每天都要熬夜到2點才能接送乘客。在這樣的工作中，我深深體會到我們鐵路無私奉獻(xiàn)的精神，始終把人民群眾的安全放在首位。自己的責(zé)任。為慶祝建國60周年，我堅守崗位，一一守護(hù)旅客安全上下車，保障旅客出行安全，也為祖國獻(xiàn)禮。

三、客貨運業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)熱情、耐心、一絲不茍

經(jīng)過三江縣站一個多月的安保工作，在10月中旬，按照學(xué)徒計劃，到融水站進(jìn)行為期兩個月的客貨運輸實習(xí)，基本掌握了客貨運輸?shù)南嚓P(guān)業(yè)務(wù)知識。在客運方面，我向售票員和搬運工學(xué)習(xí)。

剛到貨運室，就被安排跟著師傅學(xué)習(xí)貨運代理崗位的業(yè)務(wù)。他的主要職責(zé)是確認(rèn)到站車輛的車號和貨物。車票上的車號應(yīng)與車輛的車號一致。同時，需要確認(rèn)貨物的完整性。如有贓物，及時通知公安。確認(rèn)無誤后，安排卸貨隊卸貨，并監(jiān)督卸貨。根據(jù)值班人員的安排，組織裝貨隊進(jìn)行裝貨，核對車輛數(shù)量和裝車情況，并根據(jù)貨場作業(yè)情況及時向值班人員報告。對于貨運代理來說，這似乎是一項簡單的工作，但這是一項相當(dāng)累人的工作。每天他都在貨場和貨房之間來回跑。因為貨場很臟，我每天都跟著師傅跑來跑去，腳上的鞋子都沾上了一層灰塵。由于學(xué)習(xí)時間比較短，我就跟著兩位師傅的經(jīng)驗學(xué)習(xí)，如何看車號確認(rèn)噸位，如何處理裝卸作業(yè)，如何安排人員裝車等等。

二是貨運值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是安排貨機對到站車輛進(jìn)行現(xiàn)場檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車工頭對齊車輛。報告，及時通知貨主卸貨，同時安排卸貨車輛的裝車，協(xié)調(diào)貨場作業(yè)，將貨場車輛資料上報科局及時。貨運值班員崗位要求更全面，結(jié)合現(xiàn)場情況和貨主情況，及時安排裝卸貨車。

最后是會計崗位的學(xué)習(xí)。會計主要負(fù)責(zé)核算各種賬單、貨款支付、裝卸費等。由于到貨地點不同，貨物種類不同，產(chǎn)生的費用也不同，所以算法也不同，所以計算時需要非常小心，逐項檢查，熟練掌握規(guī)律。通過在貨運室一個月的學(xué)習(xí)和大師們的教誨，我基本了解了貨運行業(yè)各個崗位的業(yè)務(wù)，同時也意識到了每個崗位的重要性，

從事客運業(yè)務(wù)的研究，主要是售票員和搬運工。首先是對導(dǎo)體位置的研究。票務(wù)是一項細(xì)心的工作。盡量確保乘客在不損失鐵路收入的情況下獲得滿意的車票。同時，由于售票是鐵路的窗口形象，要文明禮貌地對待每一位乘客。在售票過程中，我始終保持微笑，熱情對待每一位乘客。二是對行李員崗位的研究。行李員主要負(fù)責(zé)處理旅客行李站之間的交通。發(fā)票應(yīng)填寫準(zhǔn)確，同時保證旅客行李完好。

客貨業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)讓我學(xué)到了很多業(yè)務(wù)知識，同時也學(xué)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度和耐心為旅客服務(wù)的精神。這些精神將激勵我在今后的工作中勇敢前行。

四、虛心向大師學(xué)習(xí)，注重理論聯(lián)系實際

結(jié)束2個多月的客貨運輸創(chuàng)業(yè)之旅在融水站，2010年初，我來到羅曼站學(xué)習(xí)駕駛業(yè)務(wù)。在接下來的7個月里，我從信號大樓的主人身上學(xué)到了拼搏、拼搏的精神，加深了對“安全第一”的理解，深刻體會到了安全的責(zé)任。這是我在學(xué)徒期間最大的收獲。

到了羅曼站后，站長給了我車站的“站位明細(xì)”，讓我先大致了解羅曼站的情況，告訴我車站的線路、轉(zhuǎn)轍、和火車。同時，他介紹了車站工作人員、各崗位負(fù)責(zé)區(qū)域，并帶我參觀了車站院子。

按照學(xué)徒計劃，我先跟著唐師傅學(xué)習(xí)助理值班。學(xué)習(xí)了幾節(jié)課后，唐老師把對講機、信號旗、帽子、臂章、哨子遞給我，讓我打扮一下，然后讓我親自操作火車。他站在一旁看著，不時提醒我。應(yīng)該做什么。一開始，很多作業(yè)都不是很標(biāo)準(zhǔn)。他耐心地指出并親自示范了標(biāo)準(zhǔn)程序。有好的地方他鼓勵我繼續(xù)努力列車安全運行，同時填寫列車編組通知和報告。十八點研究統(tǒng)計報告等。學(xué)習(xí)了一個月的助理守望者后，我開始上樓學(xué)習(xí)信號員。信號員雖然沒有助理值班員一樣的艱辛，但信號員也有不同的艱辛。經(jīng)過一個月的實地考察，我對信號員的熟悉度有了很大的提高，基本可以判斷車流的去向。在師父的指導(dǎo)下，我會繼續(xù)了解。羅曼站采用電腦聯(lián)鎖，所以收發(fā)列車的出入和信號開通均由電腦控制，很多按鈕功能各異。使用標(biāo)準(zhǔn)語言。一開始，我對它還不是很熟悉。下班后，我練習(xí)了更多。到了下班的時候，看到進(jìn)場和信號3的開啟狀態(tài)，我趕緊在腦海里念了一遍，確認(rèn)無誤，然后回應(yīng)了司機。在師傅的指導(dǎo)下，基本掌握了列車的正常（異常）收發(fā)、調(diào)車操作管理路線，熟悉了各個按鈕的用途和故障按鈕的正確使用方法。最后一個見習(xí)駕駛職位是車站服務(wù)員。站務(wù)員可以說是車站操作室的總指揮。車站的一切交通工作均在車站服務(wù)員的帶領(lǐng)下進(jìn)行。因此，站務(wù)員的作用非常重要，也是最全面的業(yè)務(wù)知識要求。剛開始研究站務(wù)員的時候，羅曼站有五個方向，如何處理各個方向的來車，如何更好地利用列車的車道等等，一直在我的腦海里.轉(zhuǎn)身，師父說先別著急，慢慢來，先了解一下他是怎么安排的，他為什么要挑這條路，幾個方向怎么處理。應(yīng)該先拿哪一個等等。在不斷的疑惑中，師父慢慢的給我解釋，我心里一直在想。漸漸地，我掌握了它的規(guī)律，按照行車日志計劃安排列車在車站集合。這也反映了我缺乏工作經(jīng)驗，需要不斷的積累。學(xué)徒期間，師父總是耐心的給我講解。同時，他也要求我獨立思考，不要總是依賴別人。真正獨立執(zhí)勤后，站務(wù)員就是總司令了。如果你處理不了，別人就更難了。 .所以，下班后，我加快了學(xué)習(xí)的步伐，多問大師，多看規(guī)定，吸收和消化大師的寶貴經(jīng)驗。在學(xué)習(xí)的過程中，師父不僅教會了我商業(yè)知識，還教會了我很多人生道理，讓我在以后的工作中少走彎路。

V.學(xué)徒小結(jié) 7月底，我的學(xué)徒期就要結(jié)束了。在學(xué)徒期間，我意識到許多司機都是技術(shù)工人。這很正常，但你必須有勇氣去嘗試和探索，多提問題，多看規(guī)章制度，所有暫時的困難都是紙老虎，一時會被打破。

在學(xué)徒期間，我積極思考，努力把在大學(xué)里學(xué)到的理論知識和實際情況聯(lián)系起來。大多數(shù)問題都能得到滿意的回答。經(jīng)過一年的試用，我順利完成了理論知識與現(xiàn)場實踐的初步結(jié)合，對鐵路客貨運業(yè)務(wù)和列車業(yè)務(wù)有了更深入的了解，對中間站的日常管理和團(tuán)隊管理有了切身體驗。雖然學(xué)徒期即將結(jié)束，但學(xué)習(xí)永無止境。

我很好地完成了學(xué)徒計劃。另外，我不斷加強自我修養(yǎng)，在思想上積極求進(jìn)，作為一個積極的黨員，我不斷學(xué)習(xí)，按時匯報我的思想，向黨組織靠攏，努力做到盡快加入中國共產(chǎn)黨。同時，積極參與車站建設(shè)活動，幫助有需要的同事，生活上勤儉節(jié)約，鍛煉他們吃苦耐勞的精神。最后，對在我的生活和工作中對我無微不至的關(guān)懷的站長們表示深深的感謝，也非常感謝在整個學(xué)徒過程中耐心指導(dǎo)我的師父們。在未來的日子里，我會盡我所能努力工作。

鐵路述職報告【篇8】

轉(zhuǎn)眼間20xx年各項安全生產(chǎn)工作已過半，在新的安全生產(chǎn)形勢下，我們在段黨政團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，堅持路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，面對著更高的要求、承受著更大的壓力、迎接著更新的挑戰(zhàn)、經(jīng)受著更嚴(yán)峻的考驗，我作業(yè)場牢固樹立安全發(fā)展的理念，不斷強化安全責(zé)任意識，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢，完善和規(guī)范安全管理工作，不斷夯實作業(yè)場安全管理基礎(chǔ)，結(jié)合各項安全專項活動，提高安全工作標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成春運任務(wù)，確?！皟蓵奔啊按汗?jié)”、“五一”節(jié)日及暑專運期間的安全生產(chǎn)，為確保20xx年我段安全年的實現(xiàn)和安全生產(chǎn)長治久安打下了堅實基礎(chǔ)。以下是今年以來我作業(yè)場做的主要幾項工作：

一、以學(xué)習(xí)落實契機、增強黨性觀念、樹立黨員形象

一是通過學(xué)習(xí)落實活動的開展，使我對黨的新時期理想信念、宗旨觀念及黨的作風(fēng)建設(shè)、黨的組織紀(jì)律有了更深的認(rèn)識，同時也加深了對重要思想的理解，充分地把學(xué)習(xí)實踐重要思想與立足做好自己的本職工作結(jié)合起來，努力把學(xué)習(xí)的收獲和思想認(rèn)識的成果轉(zhuǎn)化為履行職責(zé)、做好工作的實際行動。

二是在自己的日常學(xué)習(xí)、工作和社會實踐中體現(xiàn)要求，把共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性在自己的本職工作中充分發(fā)揮出來。在思想上、行動上同黨保持一致，堅決執(zhí)行黨的決議，積極完成黨組織交給的任務(wù)。認(rèn)真參加黨的組織生活，不論走到哪里，都要把自己臵于黨組織的管理、監(jiān)督之下。自覺把思想認(rèn)識從那些不合時宜的觀念、做法和體制中解放出來，以正確的認(rèn)識、嶄新的觀念、科學(xué)的思維指導(dǎo)實踐，銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，始終走在時代前列。

二、強化逐級管理、突出主管職能

一是強化對作業(yè)場的管理，充分利用對各班組進(jìn)行的月度檢查評比排名活動，將作業(yè)場的基礎(chǔ)管理水平、安全控制效果、生產(chǎn)任務(wù)完成等方面的綜合管理情況綜合納入考評，排出順位進(jìn)行獎優(yōu)罰劣。通過激勵約束，進(jìn)一步提高作業(yè)場主動加強管理、主動爭先創(chuàng)優(yōu)的工作積極性，促進(jìn)作業(yè)場逐步達(dá)到自控、自強的目標(biāo)，進(jìn)而實現(xiàn)作業(yè)場整體管理上水平的。同時避免“以功抵過”的現(xiàn)象，做到獎罰分明，分項進(jìn)行評比來避免類似現(xiàn)象發(fā)生。

二是強化監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查管理。在作業(yè)場的半月、全月安全工作例會。及時了解和掌握班組的安全管理現(xiàn)狀和動態(tài)情況，指導(dǎo)班組找準(zhǔn)問題，幫助班組解決問題，充分發(fā)揮作業(yè)場檢查監(jiān)督、檢查指導(dǎo)的作用。

三是進(jìn)一步強化安全員管理。作業(yè)場一是進(jìn)一步細(xì)化安全員分工，分工充分體現(xiàn)突出“精”和“?！保裁炊贾酪稽c，什么都做不到位現(xiàn)象。二是充分利用安全員月底排名制度，排名順位要在作業(yè)場月度安全例會上進(jìn)行通報，對前一名的給予獎勵，后一位的納入考核，連續(xù)兩個月排名最后給予告誡，連續(xù)三個月排名最后調(diào)整工作崗位，以此來激發(fā)安全員主動工作、主動鉆研、主動深入的積極性。

四是進(jìn)一步強化現(xiàn)場安全管理。我們充分發(fā)揮各級主觀能動性，提升現(xiàn)場管控能力?，F(xiàn)場管理做到5個加強，即：加強安全形勢教育，加強安全工作預(yù)想，加強安全檢查落實，加強關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，加強問題分析整改。通過現(xiàn)場管理5個加強，提升現(xiàn)場管理人員的獨立思考、獨立作戰(zhàn)能力，確保作業(yè)場各項制度、措施得到有效落實。

三、充分發(fā)揮人的主觀能動性，完善安全管理，做到務(wù)實高效。

（一）狠抓基本作業(yè)制度落實，深化安全管理全過程。

針對個別作業(yè)人員存在的重視重點故障發(fā)現(xiàn)，忽視一般部位檢修的傾向，杜絕只敲不看、只鉆不檢，走形式、擺架子現(xiàn)象，我們采取加大警示牌投放力度和范圍，加大考核力度的方法，強化作業(yè)制度落實。上至基層、下至車間、班組，每半月對三級發(fā)現(xiàn)率進(jìn)行一次分析，找出薄弱環(huán)節(jié)，確定下一步投放重點，保證控制到位。在今年的4月份，我們針對甲班對側(cè)承的設(shè)牌發(fā)現(xiàn)率不足40%的問題，專門加大了該部位的投放頻次，對沒發(fā)現(xiàn)的職工進(jìn)行跟蹤設(shè)牌，引導(dǎo)職工作業(yè)到位，使警示牌的發(fā)現(xiàn)率穩(wěn)步提高，自5月份以來，每月都在90%，而且發(fā)現(xiàn)了3起彈性旁承滾子丟失故障。

為保證職工作業(yè)到位、檢查到位，在加強日常管理的基礎(chǔ)上，我們還采取列車質(zhì)量的互檢辦法，來檢驗作業(yè)質(zhì)量。規(guī)定本班組與組之間每旬一次一列、班與班之間每月二次兩列和安全員異地互檢每月一次一列，不打招呼、不定時間，自選車次，檢查結(jié)果書面報車間，納入每季度的“五項評比”，以強化加修到位，質(zhì)量完好。年初到現(xiàn)在，沒出現(xiàn)過一件對方列檢質(zhì)量反饋問題。

（二）積極發(fā)揮激勵作用，由被動式管理向自覺落實標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變。“激勵作用是巨大的”縱觀作業(yè)場這幾年防止故障的發(fā)展史，無不說明這一點，作業(yè)場防止故障從無到有，從少到多，到形成規(guī)模，可以說激勵作用是決定性因素，以前發(fā)現(xiàn)一件典型故障只獎勵幾元錢到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一重點故障動則幾百元上千元的獎勵，二者相差何止千里，特別是實行崗位等級管理新的計件工資后，效果更加明顯，這點我們深有體會，作業(yè)場的獎勵系數(shù)向哪種防止故障上傾斜，哪種防止故障就會激增。因此，使用激勵機制進(jìn)行客觀調(diào)控，是提高兩率最有效的途徑：

1、正確引導(dǎo)。讓每個職工都清楚安全與效益的關(guān)系，只有多防止故障才能多收入。有一部分人認(rèn)識到這一點，所以先受益，還有一部分人無動于衷，或者也明白道理，就是付不出辛苦，還是“不求有功，但求無過”的思想，因此，正確的引導(dǎo)這部分職工，讓其明白現(xiàn)在不僅僅是收入多少的問題，而是與每個人的切身利益息息相關(guān)，從根本上清除職工的模糊認(rèn)識和僥幸心理，增強危機感。

2、突出重點。對易砸鍋惹禍的故障，進(jìn)一步加大獎罰力度，真正觸動“靈魂”，象搖枕、車輪等大部件故障，作業(yè)場設(shè)立了1000元至10000元的獎勵格次，達(dá)到“心動”的作用，促使職工自覺的落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主動攻關(guān)。

3、均衡發(fā)展。各種故障獎勵的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，職工的重視程度也就不一樣，有細(xì)化作業(yè)的，也就有簡化作業(yè)的，如去年對承載鞍故障比較重視，每個月都發(fā)現(xiàn)幾件，作業(yè)場對獎勵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整后，制動梁故障大增，而承載鞍故障就相應(yīng)的減少了，這其中，有沒有漏檢，就不得而知了，只有適時的對獎勵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理調(diào)整，引導(dǎo)職工落實每一項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查內(nèi)容，從根本上加強每一環(huán)節(jié)，每一部位的到位檢查，使各種故障均衡發(fā)展，從而促進(jìn)作業(yè)場兩率水平整體提高。

4、定期分析。首先是對防止故障的分析，根據(jù)車流的變化，季節(jié)的交替，及時分析現(xiàn)場車輛發(fā)生故障的特點和規(guī)律，做好預(yù)測，為現(xiàn)場提供有效的信息，提高職工作業(yè)重點。其次是對發(fā)現(xiàn)故障的人的分析，定期對作業(yè)場職工進(jìn)行對照分析，找準(zhǔn)問題點，及時確定整改措施進(jìn)行整改。

四、以階段性專項活動為契機，不斷強化安全基礎(chǔ)工作。

今年一月份以來，“勞動安全專項整治工作”、“安全隱患排查治理”、“人身安全教育月”、“人身安全專項整治”、“安全生產(chǎn)百日督查專項行動”、“安全生產(chǎn)月”、“安全六查活動”等八項專項活動穿插于今年的整體工作，對于每一項安全整治活動，我們都成立相應(yīng)的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，及時組織召開專題會議，學(xué)習(xí)上級要求、吸取事故教訓(xùn)，并結(jié)合實際情況，認(rèn)真細(xì)致的做出活動安排，明確目標(biāo)、要求和完成時限等，通過做實做細(xì)每一項安全專項活動，使作業(yè)場的基礎(chǔ)工作得到進(jìn)一步夯實。

對于階段性安全專項活動可以說是一個接著一個，甚至多個重疊開展，我們針對這種現(xiàn)狀，就預(yù)測職工、甚至我們的個別干部會產(chǎn)生麻痹、厭煩情緒，對此作業(yè)場對于每一次專項活動一是檢查各班組是否認(rèn)真對待，是否親自傳達(dá)、親自組織、親自檢查、親自抓整改情況。二是檢查職工是否清楚每次大檢查活動要求和重點內(nèi)容，向職工了解班組的傳達(dá)、布臵情況，判斷班組是否重視。三是檢查職工有無違反活動要求現(xiàn)象，判斷職工是否認(rèn)真對待。四是檢查班組活動記錄本，有無重復(fù)發(fā)生的問題，特別是一些傾向性問題有無反復(fù)發(fā)生，從而確認(rèn)班組是否認(rèn)真整改。對一些不認(rèn)真對待的班組，作業(yè)場給予警示，并明確表示一旦再次發(fā)生嚴(yán)懲不貸。由于作業(yè)場高度重視每一次安全大檢查，以安全大檢查為抓手，把管理的觸手伸到每一個安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使職工始終牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦，才確保了作業(yè)場井然有序的安全生產(chǎn)氛圍。

五、立足現(xiàn)場保安全，突出專用線管理

1、立足主戰(zhàn)場，抓關(guān)鍵，促作業(yè)。運用安全的主戰(zhàn)場永遠(yuǎn)在作業(yè)現(xiàn)場，控制住現(xiàn)場作業(yè)，就等于牢牢的抓住了安全生產(chǎn)主動權(quán)。今年以來，我以“三嚴(yán)一勤”為手段，確保現(xiàn)場作業(yè)始終處于受控狀態(tài)，即：嚴(yán)干部、嚴(yán)作業(yè)、嚴(yán)卡控、勤查崗。我要求自己必須以身作則，嚴(yán)格履行自身職責(zé)，做到敢抓、善管，二是納入考核，讓個別安全員感受到緊迫感和危機感，三是一旦反復(fù)發(fā)生，作業(yè)場召開班子會，調(diào)整其工作崗位?，F(xiàn)場作業(yè)著重解決一些職工干慣了，工長看慣了，看似很普通，一旦發(fā)生后果十分嚴(yán)重的慣性違章，比如：走道心、處理制動故障不關(guān)門、穿越線路不瞭望等，作業(yè)場強調(diào)：對于一些危害性較大慣性行為，作業(yè)場一旦發(fā)現(xiàn)首先嚴(yán)肅處理工長和作業(yè)場值班人員。為確?，F(xiàn)場作業(yè)不失控，作業(yè)場一是采取每天不定時抽查作業(yè)場帶班人員的到位情況，二是采取特別抽查后半夜、非正常天氣、超長列車的到位情況。

2、今年以來，專用線的管理凸現(xiàn)重要，在各類事故通報中，大部分是由于異地管理失控造成的。今年年初，作業(yè)場就把異地管理做為20xx年的管理關(guān)鍵。我作業(yè)場堿廠專用線遠(yuǎn)離作業(yè)場不易管理，甚至有的人認(rèn)為作業(yè)場鞭長莫及，在這種情況下，抓好邊遠(yuǎn)班組的管理顯得尤為迫切。為此，作業(yè)場一是調(diào)整邊遠(yuǎn)班組的管理，采取更換專用線負(fù)責(zé)人的措施，同時，重新調(diào)劑各班人員，二是采取三個結(jié)合，即：定人包保和不定人指導(dǎo)相結(jié)合，每月一次評估和不定時抽查相結(jié)合，日常檢查和夜間抽查相結(jié)合。三是抓好中間環(huán)節(jié)的管理，即工長的管理，在這方面作業(yè)場經(jīng)常對專用線的工長進(jìn)行直接對話，通過談話來分析作業(yè)場的管理狀態(tài)，特別是對一些管理弊端，作業(yè)場一經(jīng)了解，立即指正，責(zé)成整改，以確保邊遠(yuǎn)班組的管理狀態(tài)始終在作業(yè)場的掌控之中。

六、強化安全文化建設(shè)，提升安全理念的滲透力。

安全文化建設(shè)是提升職工內(nèi)在素質(zhì)的一種有效手段，是一個漫長而又不能激進(jìn)的過程，今年以來，我們逐漸積累形成了“理念為先，載體跟進(jìn)”的基本作法，逐步強化安全文化滲透力。

1、以“宣、建、講”為抓手，提高職工的安全文化理念。首先，將“以人為本，生命至上”的安全理念逐步滲透到每名干部職工的思想中，貫穿于各個崗位和各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在安全理念宣傳教育中，我們首先分析了作業(yè)場管理和職工的思想狀況，找準(zhǔn)切入點，從而有的放矢的開展工作。

一是提高職工對安全文化的認(rèn)知度。安全文化是一種新生力量，在職工的思想概念上還很模糊，開展工作受到一定制約。為此，作業(yè)場成立安全文化工作小組，編寫下發(fā)安全文化宣傳資料，深入到班組職工當(dāng)中，以座談會的形式向職工講解安全文化的定義、內(nèi)涵和開展安全文化的意義，積極采納職工對安全文化工作的建議。

二是加強安全文化宣傳陣地建設(shè)。以“安全和諧、關(guān)愛生命”為內(nèi)容，自己動手制作安全文化宣傳板5塊，安全警示牌2塊，對原有的安全警示牌更新內(nèi)容。重新規(guī)范學(xué)習(xí)園地、宣傳欄版面，開辟出安全文化建設(shè)專欄，包括安全警示、溫馨祝福、安全文化掠影等內(nèi)容，使職工感受到安全文化在崗位、貼身邊、觸手可及。

三是將安全文化融入到各項活動當(dāng)中。如在開展“六查”活動中，通過認(rèn)真反思分析，發(fā)現(xiàn)在部分職工當(dāng)中存在著“他有事，我沒事”“別人的事與我無關(guān)”的不良安全思想傾向。

為此，我們積極開展安全“不良習(xí)性”查找活動，即：把“工作、作業(yè)、生活”中的不良習(xí)性作為查找對象，把一些習(xí)以為常看似安全，實際危險的行為糾出來，通過我作業(yè)場、班組強化管理和日常提示，逐步消除這些隱患行為。

2、豐富文化活動載體，推動“文化”服務(wù)于“安全”的作用。我們以寓教于益的文化活動為載體，不斷增強安全文化對職工的感染力。

一是文化學(xué)習(xí)活動。以“身邊人、身邊事”為主題，把哪些工作中任勞任怨、默默無聞的先進(jìn)典型挖掘出來，制作、張貼揭示板，將他們的個人簡歷和事跡進(jìn)行宣揚，為職工提供學(xué)習(xí)的榜樣，起到了很好的激勵和輻射作用；

二是文化祝福活動。開展“生日”“節(jié)日”送溫馨祝福活動，一條簡短的祝福信息，包含著安全的囑托、真誠的問候，使職工切身感受到作業(yè)場的關(guān)愛；

三是文化征集活動。為了提高職工對安全責(zé)任意識的領(lǐng)悟，我們開展了安全警句、感言征集活動?！耙蝗似桨玻倚腋！薄ⅰ鞍踩褪切腋?，安全就是快樂”，真切的體現(xiàn)了職工對安全的感知程度。我們將每名職工的一句安全感言用多樣形式，做成“小貼式”，張貼在待檢室和作業(yè)的必經(jīng)通道上，大家都能看到每個人的安全心聲，互相感染熏陶，創(chuàng)建出優(yōu)美和諧的工作氛圍。

通過半年來的實踐我們深深體會到，安全文化對職工的思想認(rèn)識和行動影響是深層次的，不會像實施一項措施計劃那樣立竿見影，需要常抓不懈，持之已恒。目前我作業(yè)場的安全文化建設(shè)已經(jīng)起到了一定的滲透作用，具體體現(xiàn)為：標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實得較為徹底、職工的整體素質(zhì)有所提高、一些新制度能迅速推行和得到認(rèn)可、絕大部分職工在受到批評考核時能正確對待等。正因為如此，我作業(yè)場自成立到今天，能實現(xiàn)了人身、行車、隊伍穩(wěn)定等安全目標(biāo)。

七、存在不足

在工作取得實效的同時，我們也看到了存在的問題，需要我們在今后工作中下大力量去解決。

1、個別管理者思想理念認(rèn)識不清，工作頻率跟不上快節(jié)奏的發(fā)展要求，表現(xiàn)在對現(xiàn)場控制上不能完全到位。

2、行車上發(fā)生問題后，妥善處理、信息暢通還有待提高。

3、個別班組自控型創(chuàng)建活動開展的不夠扎實，還達(dá)不到嚴(yán)、細(xì)、實的標(biāo)準(zhǔn)。

4、執(zhí)行基本作業(yè)制度、基本作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上還有偏差，漏檢漏修偶有發(fā)生。

總之，今后我們將繼續(xù)認(rèn)真落實段的總體方針和目標(biāo)，以路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，切實抓好各項工作的展開和推進(jìn)，充分調(diào)動和發(fā)揮各級管理人員的作用，做到在探索中提升管理理念，在繼承中創(chuàng)新工作思路，在實踐中掌握新的工作方法和管理手段，在工作質(zhì)量上做到高、細(xì)、實，在特色管理上不斷攀升，努力使作業(yè)場整體工作再上新臺階。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！

鐵路述職報告【篇9】

今天我競聘的是鐵路線路副主任崗位。20xx年，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論及“三個代表”重要思想，始終堅持黨的四項基本原則、擁護(hù)當(dāng)?shù)穆肪€、方針、政策，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛自己的本職工作。在工作中能夠遵紀(jì)守法，遵守勞動紀(jì)律，出滿勤、干滿點，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，尊師愛徒，保質(zhì)保量按時完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項工作任務(wù)。

在工作中，堅持“修養(yǎng)并重、整治結(jié)合、預(yù)防為主”的原則。腳踏實地，認(rèn)真工作，帶領(lǐng)工區(qū)職工每月都能按時保質(zhì)保量地完成處、段下達(dá)的各項工作任務(wù)，并得到段和車間的認(rèn)可。全年維修線路2km+500、道岔共計8組，經(jīng)處、段有關(guān)部門驗收，均達(dá)到技術(shù)要求。

在三六礦線一公里的換軌大修做業(yè)、中心站站內(nèi)二道整治低接頭和翻漿做業(yè)、東牽出線的的綜合維修及水溝的清理等等。在三六礦線一公里的工程大修期間，和大家共同工作，不斷學(xué)習(xí)經(jīng)驗。在學(xué)習(xí)過程中，發(fā)現(xiàn)有些同志在抽換枕木的時候，枕木底部由于挖的太深，至使穿上新枕后，上扣件要兩個人配合，并且在回填時花費不少時間。于是我便給大家介紹抽換時不要挖的太深，只要水泥枕倒下可以抽出就行。這一方法得到同志們的認(rèn)可并投入到實踐中，也在實踐中得到證實可行。

三月份，維修6㎞+500至7㎞+000曲線中，曲線外股大小膠墊都比內(nèi)股容易塤壞，并且外股的小膠墊總是被擠壞的占大部分。經(jīng)過一段時間的觀察后發(fā)現(xiàn)該段地處坡道，而且上下行的車速相差比較大。根據(jù)本人長時間的觀測計算，現(xiàn)有曲線超高，并不適合現(xiàn)在的行車要求，經(jīng)與車間主任與技術(shù)室溝通后大膽調(diào)整既有曲線的超高度，大大緩解了現(xiàn)場病害的發(fā)生。

田韓線6㎞+500至7㎞+000曲線中，由于這段線路的鋼軌伸縮量比較大，冬天是大軌縫，夏天出現(xiàn)連續(xù)的瞎縫。至使這段線路的維修工作加重，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和本人的計算，合理地在春秋兩季選擇不同的軌縫值，解決了現(xiàn)場實際難題。

中心站內(nèi)二道，由于過車量較多，而且路基松軟，至使二道的線路經(jīng)常出現(xiàn)低接頭、三角坑、高低水平不好等病害。經(jīng)車間同意組織本車間養(yǎng)路人員聯(lián)合作業(yè)，進(jìn)行了徹底清篩，然后通起線路，并且在接頭處都比別的地方稍高一些，經(jīng)過處理后，大大延長了維修周期。

二、四礦線的31號道口為水泥鋪面道口，由于拉煤的重車經(jīng)常從這個道口經(jīng)過，我向車間主任提出：水泥板放好后，用撬棍撬緊后用一條木條夾進(jìn)去，使水泥板與水泥板緊緊地卡在一起，并在卡不嚴(yán)實的地方用碎石碴填滿。這樣以來，板與板之間的碰撞沒有了，也延長了維修的周期。經(jīng)現(xiàn)場實踐，使用效果較好。

在日常生活中，沒有事情的時候，我便看一些有關(guān)地方煤炭鐵路線路的線路維修和保養(yǎng)等有關(guān)的一些書籍，不斷地充實自己的專業(yè)知識水平，及時解決本職范圍內(nèi)的技術(shù)難題。積極參加單位組織的技術(shù)比武知識競賽活動，而且在20xx年、20xx年和20xx年等知識競賽活動中獲得段前三名。還參加一些單位組織的安全和政治學(xué)習(xí)，在班組工作中，帶頭做個遵紀(jì)守法、時時刻刻把安全記在心里的帶頭人，并對有“三違”人員給于嚴(yán)肅處理，做到人人都遵章守紀(jì)、人人身邊無“三違”事故發(fā)生。

總之，在20xx年中，對我來說，是充滿收獲的一年。但是，雖然取得了不少進(jìn)步，但還存在不少缺陷，有待提高和改進(jìn)。所以在今后的工作中，工作上我要聽從指揮，認(rèn)真工作，起好骨干帶頭作用，保質(zhì)保量地完成任務(wù)；在生活中積極進(jìn)取，不斷充實專業(yè)知識，努力進(jìn)取，努力把自己打造成有知識、有文化的四有新人！

鐵路述職報告【篇10】

一年來，我時刻牢記黨的宗旨、自覺增強黨性觀念，自覺實踐重要思想，正確對待權(quán)力、地位和自身利益，為人民掌好權(quán)、用好權(quán)，做人民的公仆，按照黨的廉潔從政的要求，認(rèn)真落實廉政監(jiān)督職責(zé)制，堅持立黨為公、勤政為民，自覺理解群眾監(jiān)督。

加強廉政學(xué)習(xí)，提高廉潔意識，注重自我預(yù)防。

本人能夠用心參加上級部門和本處組織的廉政教育活動，學(xué)習(xí)黨和國家關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)的若干規(guī)定、各項黨紀(jì)政紀(jì)，重視自學(xué)努力領(lǐng)會精神實質(zhì)。并常對照黨紀(jì)法規(guī)認(rèn)真查找自身在貫徹廉政中存在的問題，有針對性整改。透過不斷學(xué)習(xí)，不僅僅使我在思想上提高了對反腐倡廉工作重要性、長期性的認(rèn)識，還增強了我嚴(yán)于律已的自覺性和同*作斗爭的主動性。到達(dá)能用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自身工作。

嚴(yán)格以身作則，處處防微杜漸。

我深知為政重在廉，做人重在誠，說話重在信，辦事重在實，因而我常常自重、自省、自警、自勵。嚴(yán)格遵守黨員干部廉潔自律若干規(guī)定，規(guī)范了自己的從政行為。一年來，在公務(wù)活動和社交活動中都做到了嚴(yán)格遵守廉潔自律的規(guī)定，做到了廉潔奉公，忠于職守，沒有利用職權(quán)和職務(wù)上的影響謀取不正當(dāng)利益;沒有私自從事營利活動的行為;遵守公共財物管理和使用的規(guī)定。沒有假公濟(jì)私、化公為私的行為;遵守組織人事紀(jì)律、奉公守法，沒有利用職權(quán)和職務(wù)上的影響為親友及身邊工作人員謀取利益;做到了講艱苦奮斗，勤儉節(jié)約，禁止講排場、比闊氣、揮霍*、鋪張浪費。還嚴(yán)格做到了遵守廉政建設(shè)若干規(guī)定，規(guī)范了自己的從政行為。

加強黨風(fēng)廉政建設(shè)。

在工作中本人分管司法所、信訪辦、勞保所，經(jīng)常教育分管工作的干部嚴(yán)要求、嚴(yán)管理，教育他們持續(xù)和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，認(rèn)真執(zhí)行廉潔從政準(zhǔn)則，貫徹落實《國家公務(wù)員行為規(guī)范》，時刻持續(xù)清醒的頭腦，不心存僥幸、不以身試法，教育村干部用人民給予的權(quán)利為父老鄉(xiāng)親謀利益，堅持吃苦在前、享受在后，反對講排場、比待遇、追逐名利和拜金主義。

樹立了正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，正確行使權(quán)力。

作為一名黨員干部，做到了正確對待和行使手中的權(quán)利，淡化官念和權(quán)欲，用平常心看待官位，用職責(zé)心看待和運用權(quán)力，一是做到了慎權(quán)。二是做到了二要慎欲。從未謀取規(guī)定以外的特殊利益，不放縱自己的*，不貪吃喝、不貪錢財、不貪享樂、不貪圖名利地位，堂堂正正地做人，明明白白地工作。不為聲色犬馬、燈紅酒綠的生活方式所動，過好了享樂、金錢關(guān)，艱苦奮斗，儉以養(yǎng)德，持續(xù)了良好的品行和高尚的情操。三是做到了慎微。做到了時時刻刻從大處著眼，小處著手，見微知著，防微杜漸。力爭做到大事不糊涂、小事不馬虎，自覺增強守一意識，不越雷池一步，在防微杜漸上下功夫，追求黨性和道德修養(yǎng)的高境界。四是做到了慎獨。在廉潔自律上做到了表里如一，任何時候、任何狀況下，都自覺以黨性原則和道德規(guī)范衡量、約束自己，沒有人前一套、人后一套，嚴(yán)格進(jìn)行自我監(jiān)督。

堅持民主集中，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，履行崗位職責(zé)。

一年來我能嚴(yán)格遵守和執(zhí)行民主集中制各項原則和制度，始終堅持群眾領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定，做到不該說的話不說，不該做的事不做，全力維護(hù)班子的團(tuán)結(jié)和統(tǒng)一。在對待上訪群眾時能做到熱情接待，耐心講解，及時處置。為維持社會安定團(tuán)結(jié)，我堅持不定期排查信訪隱患。一年來發(fā)生的各類突發(fā)問題基本上都能得到妥善解決，且在處置的過程中無任何違法違規(guī)行為。在處理過程中也增強了自身解決問題的潛力。在勞動力轉(zhuǎn)移工作上，著重做好了宣傳和培訓(xùn)兩項工作。

今后努力的方向：

開拓創(chuàng)新，務(wù)實進(jìn)取，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，多總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揮自身優(yōu)勢。

注重調(diào)查研究，努力探索解決新問題的有效途徑和方法。

我自知，在辦事處副主任的崗位上，要履行好職責(zé)，務(wù)必加倍努力，在今后的工作生活中我會認(rèn)真改善，力爭把工作做得更好。旁觀者清，懇請領(lǐng)導(dǎo)和同志們指出我的諸多不足和過失。我將虛心理解，鼎力改善。

鐵路職工述職個人述職報告十二篇

這里為您展現(xiàn)的是幼兒教師教育網(wǎng)的編輯從網(wǎng)絡(luò)上歸納的“鐵路職工述職個人述職報告”文章，對于職業(yè)人。我們都會需要書寫各種各樣的報告，報告是對某個事件經(jīng)過調(diào)查后，將材料加以整理分析，以書面形式匯報調(diào)查情況的文書，一份高水平的報告該怎么去寫？我們將努力提供更好的服務(wù)和內(nèi)容還請您多多關(guān)注我們的網(wǎng)站。

鐵路職工述職個人述職報告【篇1】

20xx年在各級領(lǐng)導(dǎo)幫助和項目部同事們的配合下,我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點,努力“抓質(zhì)量、趕工期、保進(jìn)度”,在大要點封鎖前，創(chuàng)造了大干的局面，為大封鎖的順利進(jìn)行做好了充分的準(zhǔn)備。按照項目部的工期安排，較好的推進(jìn)了項目部的施工進(jìn)度和產(chǎn)值任務(wù)，確保了管段的開通。但是作為一名副經(jīng)理，我在管理上還存在一些漏洞，在此，將本年的工作總結(jié)匯報如下，以查找自己的缺點與不足，及時改進(jìn)，為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

一、施工完成情況

工作上， 20xx年開工以來，我不斷加強組織施工生產(chǎn)。管段內(nèi)K87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程，也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的施工地段，為了保證安全、如期的完成施工任務(wù)，我合理安排人員，并與技術(shù)人員一起制定了詳細(xì)施工計劃及工期安排，24小時值守在施工一線，僅僅利用一個半月月的時間，完成該段石質(zhì)路塹，擋土墻混凝土澆筑，擋土墻墻后回填等工作，本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工，點內(nèi)過渡便線撥接施工，東戌火車站拆除及線路堵豁施工，路基土方開挖13000余方，石方開挖9000余方，形成路基2.1km，鋪軌3.7km，柵欄安裝5.6公里。

在邯長線7月二期封鎖施工中，我們悉心準(zhǔn)備、精心組織、合理安排，最終確保安全、正點的完成了施工任務(wù)，保證了邯長線的如期開通。

二、安全質(zhì)量及成本控制情況

在安全質(zhì)量管理工作中，我嚴(yán)格遵照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，確保臨近營業(yè)線施工安全，我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置，在搶工期過程中，我們積極克服防護(hù)人員缺少的困難，合理調(diào)配人員，并且加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，對重要崗位都制定了安全保證措施，對大型機械作業(yè)安排專人進(jìn)行安全防護(hù)，對施工員、協(xié)作隊伍、機械操作手加強了安全質(zhì)量教育，強化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識，切實保證了管段內(nèi)施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運行，通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故，極大的保障了管段施工節(jié)點工期的推進(jìn)。

三、架子隊管理及職工隊伍思想狀況

在架子隊管理上，由于我自身比較年輕，管理經(jīng)驗不足，在架子隊管理上曾出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致職工隊伍不夠積極，外協(xié)隊伍現(xiàn)場施工比較混亂，隊伍零工比較多，作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)真指導(dǎo)下，我對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整，進(jìn)一步明確了施工進(jìn)度計劃，架子隊人員按照“同吃、同住、同勞動、同培訓(xùn)、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進(jìn)行管理。通過這次調(diào)整，架子隊全體人員干勁十足，認(rèn)真貫徹落實施工節(jié)點目標(biāo)，克服種種困難，按時保量完成一個又一個施工計劃。

我架子隊認(rèn)真抓好各項管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實工作，讓每位員工都明確自己的工作標(biāo)準(zhǔn)，都按照標(biāo)準(zhǔn)去做，并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)做到位。在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理中，注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)。把標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿到項目管理的全過程，落實到施工現(xiàn)場的各個角落，依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平。通過科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

四、存在的問題

本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績，但我個人的工作仍存在一些問題，比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗不足，業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高，思想上存在僥幸心理，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，綜合能力參吃不齊，等。這些存在的問題會導(dǎo)致員工積極性不高，工作效率低，現(xiàn)場管理比較混亂。針對以上問題，我在今后的工作和生活中加強與職工的交流，對待職工要“制度上嚴(yán)格，生活上關(guān)心”，并且在生活中要及時了解職工的困難，對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經(jīng)驗，同時我們還應(yīng)加強對協(xié)作隊伍的管理，使得協(xié)作隊伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù)，另外，我個人也將正視困難，團(tuán)結(jié)同志，改進(jìn)不足，不斷加強學(xué)習(xí)，提高自身管理水平，緊緊圍繞公司發(fā)展目標(biāo)，求真務(wù)實，積極工作，在現(xiàn)場管理中，我將戒驕戒躁，多思考多向老員工學(xué)習(xí)，真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù)，重點、難點勇于克服。

　五、以后工作的思路

在以后的工作中，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心，以“項目的節(jié)點工期”為主線，全面落實公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，真正深入到職工當(dāng)中去，與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁、克服困難，保質(zhì)、保量、按時的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工任務(wù);我將加強與協(xié)作隊伍的溝通，提高對協(xié)作隊伍的管理水平;針對后續(xù)的工作，我會繼續(xù)更新工作思路，思考更好的施工方法，使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng)造更高的效益。

在以后的工作中，我會全力支持、配合各級領(lǐng)導(dǎo)的工作，使自己所承擔(dān)的各項工作再上一個新的臺階。

述職人：

20xx年xx月xx日

鐵路職工述職個人述職報告【篇2】

尊敬的各位學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、老師：

您們好！

時光荏苒，歲月如梭。我自20xx年9月加入班級班長一職，轉(zhuǎn)眼間已過了一年多，現(xiàn)在我已是升入大二的學(xué)生，并且即將進(jìn)入黨的行列。我很榮幸，同時也感謝各位老師、同學(xué)對我工作的認(rèn)可，今后我將更加認(rèn)真、負(fù)責(zé)，和大家一起努力，讓我們班迅速發(fā)展起來！在過去的兩年中，我立足本職，圍繞班集體工作大局，腳踏實地，開拓創(chuàng)新，以務(wù)實的工作作風(fēng)、飽滿的工作熱情和旺盛的工作精力，全面履行職責(zé)，較好的完成了各項工作任務(wù)。

現(xiàn)將我兩年來的工作情況報告如下：

一、立足本職，積極組織并帶頭參加學(xué)院和有關(guān)班級各項活動。

自開學(xué)以來，學(xué)院組織許多小型和大型的文藝、技能大賽，都能組織同學(xué)積極參加，雖然本人并沒獲得獎項，但在我組織下，班里同學(xué)的成績是很優(yōu)異的。

1、20xx年，在班級評比中獲得柳州市學(xué)生優(yōu)秀學(xué)生干部。

2、20xx年9月，組織全體人員參觀柳州博物館。了解老祖先的精美絕倫的杰作和給人類做出的貢獻(xiàn)的同時發(fā)奮學(xué)習(xí)。

3、20xx年10月，和08級的新生進(jìn)行了一次交流會及開展了一場籃球賽，也與06級老生進(jìn)行交流并參與他們的設(shè)計，從而認(rèn)清專業(yè)的方向。

4、20xx年11月，成功的組織以07級電子信息班為單位的模擬招聘會，大家從中感受到招聘面試時的氣氛，以便為日后能在面試中正常發(fā)揮做基礎(chǔ)。

5、20xx年12月，我們班全體學(xué)生及老師一起到雀山舉行了一次有意義的燒烤活動，增強了班里同學(xué)的交流。

6、在柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院第xx屆田徑遠(yuǎn)動會中，作為班長的我，積極動員班里同學(xué)，聽從老師和領(lǐng)導(dǎo)的安排，幫助請點運動會所需各項物品，為班級做好充分的準(zhǔn)備，并在運動會開幕式上帶領(lǐng)07電子信息工程技術(shù)（2）班的代表隊一展學(xué)院學(xué)子的精神風(fēng)貌，之后又一直在觀眾席做拉拉隊的組織工作，為班級運動員加油、納威，經(jīng)過大家的共同努力，雖然沒拿到獎項，但我們賽出了勇氣和自己的風(fēng)格！

通過親身組織并參與學(xué)生會的各項活動，我熟悉了學(xué)生會舉辦各種活動的大體脈絡(luò)流程，并總結(jié)出來了自己的心得體會，寫入每一次的活動總結(jié)中，自己的心智也在活動中得到了鍛煉和提高。

二、恪盡職守，不斷創(chuàng)新。

升入大二，我榮升班長，憑借大一紀(jì)律委員踏踏實實工作積累下的經(jīng)驗，我開始有了施展自己領(lǐng)導(dǎo)才能的空間，在做好原有本職工作的同時，我開始思考革新，思考如何改進(jìn)班級管理現(xiàn)在所存在的不足之處。

首先，做好規(guī)范的日常工作。班級的每一次活動都有計劃、總結(jié)，以及由自己親自負(fù)責(zé)填寫的活動記錄表。做好活動記錄的備份存檔工作對于以后各項工作的開展將會有很大的便利。

鐵路職工述職個人述職報告【篇3】

鐵路職工述職報告范文：各位代表，按照路局工會關(guān)于職工代表定期進(jìn)行述職的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將自己在擔(dān)任昆明鐵路局一屆職代會職工代表期間的工作情況向大家進(jìn)行匯報：

能夠被選為一名代表昆明客運段職工出席路局職代會的普通職工代表，充分體現(xiàn)了段各級組織和廣大職工對我的信任，這對我個人是一種榮譽，但我感到這份榮譽更多地體現(xiàn)出一種責(zé)任，它不斷激勵和鞭策著我圍繞段的改革發(fā)展形勢需要，積極在路局職代會上為加快昆明客運段的發(fā)展提出有針對性的議案。自**年擔(dān)任職工代表以來，我始終按照做一名合格的職工代表的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，不斷完善自己，提高自己的思想認(rèn)識和理論水平，提高自己參政議政的能力，主要從學(xué)習(xí)、調(diào)查研究、參政議政三個方面來行使一名(更多精彩文章來自“秘書不求人”)普通職工代表的神圣職責(zé)。

學(xué)習(xí)方面：

在提高個人素質(zhì)方面，自己自覺學(xué)習(xí)了《工會法》、《勞動法》、《中國工會章程》等與職工代表正確行使個人職責(zé)密切相關(guān)的法律法規(guī)，從參政議政的基礎(chǔ)能力上對自己進(jìn)行了強化;認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于建設(shè)有中國特色社會主義的理論、“三個代表”重要思想、黨的十六大、十六屆四中全會報告，提高自己的理論修養(yǎng)和思想水平;同時，自己也認(rèn)真學(xué)習(xí)一些客運業(yè)務(wù)相關(guān)知識，不斷掌握和了解當(dāng)前客運工作的特點，以提出有針對性的提案。

調(diào)查研究方面：

調(diào)查研究是提案質(zhì)量的保證。為提出有針對性的提案，不斷提高提案的質(zhì)量，我在日常工作中注意收集有關(guān)資料，與一線職工進(jìn)行交流，了解大家工作中的困難點，尋找工作的著力點，思考提案的突破點。通過調(diào)查研究，幾年來，我共提出了關(guān)于重新核算并提高客運乘務(wù)人員工資的提案、加強鐵路企業(yè)文化建設(shè)的提案、加大對客運廣告投入的.提案等多個提案。同時，自己積極對段的改革發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策，響應(yīng)段工會的號召，提出了關(guān)于在段開展團(tuán)隊文化建設(shè)的建議，受到了肯定。

參政議政方面：

要成為一名合格的職工代表，就必須嚴(yán)肅認(rèn)真地行使好廣大職工賦予自己的神圣職責(zé)，積極地參政議政。作為一名普通的職工代表，在參政議政方面我堅持做到“兩結(jié)合兩思考一服從”，即結(jié)合路局工作部署，思考提案在路局長期發(fā)展規(guī)劃框架下的合理性;結(jié)合客運段工作的特殊性，思考提案在當(dāng)前情況下促進(jìn)客運工作發(fā)展的現(xiàn)實性;服從即在路局相關(guān)部門對提案進(jìn)行解答反饋后再次進(jìn)行對比反思，服從路局的采取的相關(guān)措施。

雖然自己在擔(dān)任路局職代會代表的過程中自覺地發(fā)揮了個人的一點點作用，但是離一名優(yōu)秀的職工代表還有一定的差距，如在個人的參政議政的能力上還有待進(jìn)一步完善，在提案的針對性和質(zhì)量上也需要進(jìn)一步提高。對自己的不足之處，我將不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)行反思，不斷加強與廣大職工的聯(lián)系與交流，以此來督促自己早日成為一名稱職的職工代表，不辜負(fù)各級組織和廣大職工的期望。

鐵路職工述職個人述職報告【篇4】

一、主要工作

1. 繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量

在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。

2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量

在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。

3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)

把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高 班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理 , 提高職工工作效率

實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量

按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)環(huán)境、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量。

6.通過“保先”活動，提高自身素質(zhì)

通過今年先進(jìn)性環(huán)境活動，我的黨員意識和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強，學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論環(huán)境，尤其是“三個代表”重要思想的環(huán)境，思想認(rèn)識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責(zé)任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)。通過認(rèn)真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。

二、存在問題

1.考核力度不大

對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛.

2.結(jié)合部控制不力

車號復(fù)示收不到車站cps的報文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站，tpds復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好，tfds先天不足，感覺無能為力。

3.應(yīng)變能力不強

無設(shè)備備用板件、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障，恢復(fù)時間較長。

4.安全意識不強

個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。

三、明年打算

1.加強考核力度,控制職工兩紀(jì).

克服好人主義,對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。

鐵路職工述職個人述職報告【篇5】

轉(zhuǎn)眼間20XX年各項安全生產(chǎn)工作已過半，在新的安全生產(chǎn)形勢下，我們在段黨政團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，堅持路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，面對著更高的要求、承受著更大的壓力、迎接著更新的挑戰(zhàn)、經(jīng)受著更嚴(yán)峻的考驗，我作業(yè)場牢固樹立安全發(fā)展的理念，不斷強化安全責(zé)任意識，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢，完善和規(guī)范安全管理工作，不斷夯實作業(yè)場安全管理基礎(chǔ)，結(jié)合各項安全專項活動，提高安全工作標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成春運任務(wù)，確保“兩會”及“春節(jié)”、“五一”節(jié)日及暑專運期間的安全生產(chǎn)，為確保XX年我段安全年的實現(xiàn)和安全生產(chǎn)長治久安打下了堅實基礎(chǔ)。以下是今年以來我作業(yè)場做的主要幾項工作：

一、以學(xué)習(xí)落實科學(xué)發(fā)展觀為契機、增強黨性觀念、樹立黨員形象

一是通過學(xué)習(xí)落實科學(xué)發(fā)展觀活動的開展，使我對黨的新時期理想信念、宗旨觀念及黨的作風(fēng)建設(shè)、黨的組織紀(jì)律有了更深的認(rèn)識，同時也加深了對科學(xué)發(fā)展觀重要思想的理解，充分地把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的重要思想與立足做好自己的本職工作結(jié)合起來，努力把學(xué)習(xí)的收獲和思想認(rèn)識的成果轉(zhuǎn)化為履行職責(zé)、做好工作的實際行動。

二是在自己的日常學(xué)習(xí)、工作和社會實踐中體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的要求，把共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性在自己的本職工作中充分發(fā)揮出來。在思想上、行動上同黨中央保持一致，堅決執(zhí)行黨的決議，積極完成黨組織交給的任務(wù)。認(rèn)真參加黨的組織生活，不論走到哪里，都要把自己臵于黨組織的管理、監(jiān)督之下。自覺把思想認(rèn)識從那些不合時宜的觀念、做法和體制中解放出來，以正確的認(rèn)識、嶄新的觀念、科學(xué)的思維指導(dǎo)實踐，銳意進(jìn)步，開拓創(chuàng)新，始終走在時代前列。

二、強化逐級管理、突出主管職能

一是強化對作業(yè)場的管理，充分利用對各班組進(jìn)行的月度檢查評比排名活動，將作業(yè)場的基礎(chǔ)管理水平、安全控制效果、生產(chǎn)任務(wù)完成等方面的綜合管理情況綜合納入考評，排出順位進(jìn)行獎優(yōu)罰劣。通過激勵約束，進(jìn)一步提高作業(yè)場主動加強管理、主動爭先創(chuàng)優(yōu)的工作積極性，促進(jìn)作業(yè)場逐步達(dá)到自控、自強的目標(biāo)，進(jìn)而實現(xiàn)作業(yè)場整體管理上水平的。同時避免“以功抵過”的現(xiàn)象，做到獎罰分明，分項進(jìn)行評比來避免類似現(xiàn)象發(fā)生。

二是強化監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查管理。在作業(yè)場的半月、全月安全工作例會。及時了解和掌握班組的安全管理現(xiàn)狀和動態(tài)情況，指導(dǎo)班組找準(zhǔn)問題，幫助班組解決問題，充分發(fā)揮作業(yè)場檢查監(jiān)督、檢查指導(dǎo)的作用。

三是進(jìn)一步強化安全員管理。作業(yè)場一是進(jìn)一步細(xì)化安全員分工，分工充分體現(xiàn)突出“精”和“?！?，消除什么都知道一點，什么都做不到位現(xiàn)象。二是充分利用安全員月底排名制度，排名順位要在作業(yè)場月度安全例會上進(jìn)行通報，對前一名的給予獎勵，后一位的納入考核，連續(xù)兩個月排名最后給予告誡，連續(xù)三個月排名最后調(diào)整工作崗位，以此來激發(fā)安全員主動工作、主動鉆研、主動深入的積極性。

四是進(jìn)一步強化現(xiàn)場安全管理。我們充分發(fā)揮各級主觀能動性，提升現(xiàn)場管控能力?，F(xiàn)場管理做到5個加強，即：加強安全形勢教育，加強安全工作預(yù)想，加強安全檢查落實，加強關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，加強問題分析整改。通過現(xiàn)場管理5個加強，提升現(xiàn)場管理人員的獨立思考、獨立作戰(zhàn)能力，確保作業(yè)場各項制度、措施得到有效落實。

三、充分發(fā)揮人的主觀能動性，完善安全管理，做到務(wù)實高效。

（一）狠抓基本作業(yè)制度落實，深化安全管理全過程。

針對個別作業(yè)人員存在的重視重點故障發(fā)現(xiàn)，忽視一般部位檢修的傾向，杜絕只敲不看、只鉆不檢，走形式、擺架子現(xiàn)象，我們采取加大警示牌投放力度和范圍，加大考核力度的方法，強化作業(yè)制度落實。上至基層、下至車間、班組，每半月對三級發(fā)現(xiàn)率進(jìn)行一次分析，找出薄弱環(huán)節(jié)，確定下一步投放重點，保證控制到位。在今年的4月份，我們針對甲班對側(cè)承的設(shè)牌發(fā)現(xiàn)率不足40％的問題，專門加大了該部位的投放頻次，對沒發(fā)現(xiàn)的職工進(jìn)行跟蹤設(shè)牌，引導(dǎo)職工作業(yè)到位，使警示牌的發(fā)現(xiàn)率穩(wěn)步提高，自5月份以來，每月都在90％，而且發(fā)現(xiàn)了3起彈性旁承滾子丟失故障。

為保證職工作業(yè)到位、檢查到位，在加強日常管理的基礎(chǔ)上，我們還采取列車質(zhì)量的互檢辦法，來檢驗作業(yè)質(zhì)量。規(guī)定本班組與組之間每旬一次一列、班與班之間每月二次兩列和安全員異地互檢每月一次一列，不打招呼、不定時間，自選車次，檢查結(jié)果書面報車間，納入每季度的“五項評比”，以強化加修到位，質(zhì)量完好。年初到現(xiàn)在，沒出現(xiàn)過一件對方列檢質(zhì)量反饋問題。

（二）積極發(fā)揮激勵作用，由被動式管理向自覺落實標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變。“激勵作用是巨大的”縱觀作業(yè)場這幾年防止故障的發(fā)展史，無不說明這一點，作業(yè)場防止故障從無到有，從少到多，到形成規(guī)模，可以說激勵作用是決定性因素，以前發(fā)現(xiàn)一件典型故障只獎勵幾元錢到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一重點故障動則幾百元上千元的獎勵，二者相差何止千里，特別是實行崗位等級管理新的計件工資后，效果更加明顯，這點我們深有體會，作業(yè)場的獎勵系數(shù)向哪種防止故障上傾斜，哪種防止故障就會激增。因此，使用激勵機制進(jìn)行客觀調(diào)控，是提高兩率最有效的途徑：

1、正確引導(dǎo)。讓每個職工都清楚安全與效益的關(guān)系，只有多防止故障才能多收入。有一部分人認(rèn)識到這一點，所以先受益，還有一部分人無動于衷，或者也明白道理，就是付不出辛苦，還是“不求有功，但求無過”的思想，因此，正確的引導(dǎo)這部分職工，讓其明白現(xiàn)在不僅僅是收入多少的問題，而是與每個人的切身利益息息相關(guān)，從根本上清除職工的模糊認(rèn)識和僥幸心理，增強危機感。

2、突出重點。對易砸鍋惹禍的故障，進(jìn)一步加大獎罰力度，真正觸動“靈魂”，象搖枕、車輪等大部件故障，作業(yè)場設(shè)立了1000元至10000元的獎勵格次，達(dá)到“心動”的作用，促使職工自覺的落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主動攻關(guān)。

3、均衡發(fā)展。各種故障獎勵的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，職工的重視程度也就不一樣，有細(xì)化作業(yè)的，也就有簡化作業(yè)的，如去年對承載鞍故障比較重視，每個月都發(fā)現(xiàn)幾件，作業(yè)場對獎勵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整后，制動梁故障大增，而承載鞍故障就相應(yīng)的減少了，這其中，有沒有漏檢，就不得而知了，只有適時的對獎勵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理調(diào)整，引導(dǎo)職工落實每一項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查內(nèi)容，從根本上加強每一環(huán)節(jié)，每一部位的到位檢查，使各種故障均衡發(fā)展，從而促進(jìn)作業(yè)場兩率水平整體提高。

4、定期分析。首先是對防止故障的分析，根據(jù)車流的變化，季節(jié)的交替，及時分析現(xiàn)場車輛發(fā)生故障的特點和規(guī)律，做好預(yù)測，為現(xiàn)場提供有效的信息，提高職工作業(yè)重點。其次是對發(fā)現(xiàn)故障的人的分析，定期對作業(yè)場職工進(jìn)行對照分析，找準(zhǔn)問題點，及時確定整改措施進(jìn)行整改。

四、以階段性專項活動為契機，不斷強化安全基礎(chǔ)工作。

今年一月份以來，“勞動安全專項整治工作”、“安全隱患排查治理”、“人身安全教育月”、“人身安全專項整治”、“安全生產(chǎn)百日督查專項行動”、“安全生產(chǎn)月”、“安全六查活動”等八項專項活動穿插于今年的整體工作，對于每一項安全整治活動，我們都成立相應(yīng)的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，及時組織召開專題會議，學(xué)習(xí)上級要求、吸取事故教訓(xùn)，并結(jié)合實際情況，認(rèn)真細(xì)致的做出活動安排，明確目標(biāo)、要求和完成時限等，通過做實做細(xì)每一項安全專項活動，使作業(yè)場的基礎(chǔ)工作得到進(jìn)一步夯實。

對于階段性安全專項活動可以說是一個接著一個，甚至多個重疊開展，我們針對這種現(xiàn)狀，就預(yù)測職工、甚至我們的個別干部會產(chǎn)生麻痹、厭煩情緒，對此作業(yè)場對于每一次專項活動一是檢查各班組是否認(rèn)真對待，是否親自傳達(dá)、親自組織、親自檢查、親自抓整改情況。二是檢查職工是否清楚每次大檢查活動要求和重點內(nèi)容，向職工了解班組的傳達(dá)、布臵情況，判斷班組是否重視。三是檢查職工有無違反活動要求現(xiàn)象，判斷職工是否認(rèn)真對待。四是檢查班組活動記錄本，有無重復(fù)發(fā)生的問題，特別是一些傾向性問題有無反復(fù)發(fā)生，從而確認(rèn)班組是否認(rèn)真整改。對一些不認(rèn)真對待的班組，作業(yè)場給予警示，并明確表示一旦再次發(fā)生嚴(yán)懲不貸。由于作業(yè)場

高度重視每一次安全大檢查，以安全大檢查為抓手，把管理的觸手伸到每一個安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使職工始終牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦，才確保了作業(yè)場井然有序的安全生產(chǎn)氛圍。

五、立足現(xiàn)場保安全，突出專用線管理

1、立足主戰(zhàn)場，抓關(guān)鍵，促作業(yè)。運用安全的主戰(zhàn)場永遠(yuǎn)在作業(yè)現(xiàn)場，控制住現(xiàn)場作業(yè)，就等于牢牢的抓住了安全生產(chǎn)主動權(quán)。今年以來，我以“三嚴(yán)一勤”為手段，確?，F(xiàn)場作業(yè)始終處于受控狀態(tài)，即：嚴(yán)干部、嚴(yán)作業(yè)、嚴(yán)卡控、勤查崗。我要求自己必須以身作則，嚴(yán)格履行自身職責(zé)，做到敢抓、善管，二是納入考核，讓個別安全員感受到緊迫感和危機感，三是一旦反復(fù)發(fā)生，作業(yè)場召開班子會，調(diào)整其工作崗位?，F(xiàn)場作業(yè)著重解決一些職工干慣了，工長看慣了，看似很普通，一旦發(fā)生后果十分嚴(yán)重的慣性違章，比如：走道心、處理制動故障不關(guān)門、穿越線路不瞭望等，作業(yè)場強調(diào)：對于一些危害性較大慣性行為，作業(yè)場一旦發(fā)現(xiàn)首先嚴(yán)肅處理工長和作業(yè)場值班人員。為確?，F(xiàn)場作業(yè)不失控，作業(yè)場一是采取每天不定時抽查作業(yè)場帶班人員的到位情況，二是采取特別抽查后半夜、非正常天氣、超長列車的到位情況。

2、今年以來，專用線的管理凸現(xiàn)重要，在各類事故通報中，大部分是由于異地管理失控造成的。今年年初，作業(yè)場就把異地管理做為XX年的管理關(guān)鍵。我作業(yè)場堿廠專用線遠(yuǎn)離作業(yè)場不易管理，甚至有的人認(rèn)為作業(yè)場鞭長莫及，在這種情況下，抓好邊遠(yuǎn)班組的管理顯得尤為迫切。為此，作業(yè)場一是調(diào)整邊遠(yuǎn)班組的管理，采取更換專用線負(fù)責(zé)人的措施，同時，重新調(diào)劑各班人員，二是采取三個結(jié)合，即：定人包保和不定人指導(dǎo)相結(jié)合，每月一次評估和不定時抽查相結(jié)合，日常檢查和夜間抽查相結(jié)合。三是抓好中間環(huán)節(jié)的管理，即工長的管理，在這方面作業(yè)場經(jīng)常對專用線的工長進(jìn)行直接對話，通過談話來分析作業(yè)場的管理狀態(tài)，特別是對一些管理弊端，作業(yè)場一經(jīng)了解，立即指正，責(zé)成整改，以確保邊遠(yuǎn)班組的管理狀態(tài)始終在作業(yè)場的掌控之中。

鐵路職工述職個人述職報告【篇6】

領(lǐng)導(dǎo)您好：

我叫吳永接，XX年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當(dāng)中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。

4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)“星級職工”。

在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。

鐵路職工述職個人述職報告【篇7】

**年，我縣鐵路職工工作在縣委、縣人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，在自治區(qū)、自治州職工辦的精心指導(dǎo)下，鐵路沿線七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)堅持以“三個代表“重要思想為指導(dǎo)，以保障鐵路安全暢通為重點，以深入開展鐵路沿線“反恐怖、保安全“工作為切點，強化工作手段和措施，鞏固“平安鐵路示范路段“成果，堅持路、地、警、民協(xié)作，齊心協(xié)力，齊抓共管。一年來，全縣沒有發(fā)生涉鐵重大刑事案件，沒有發(fā)生重大路外傷亡事故，沒有發(fā)生因車輛、牲畜擋道影響行車超過30分鐘以上的事故，轄區(qū)鐵路沿線共發(fā)生各類線路治安問題10起，與去年同期（17起）相比，下降41%，有效地維護(hù)了鐵路安全暢通，保持了鐵路沿線治安秩序的持續(xù)穩(wěn)定，為我縣社會政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了努力和貢獻(xiàn)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，全面落實鐵路職工聯(lián)防工作各項機制建設(shè)

縣委、縣人民政府高度重視鐵路職工聯(lián)防工作，堅持把鐵路職工聯(lián)防工作放到**經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大局去思考、去謀劃，與社會治安綜合治理暨平安建設(shè)工作同部署、同規(guī)劃、同獎懲，做到了齊頭并進(jìn)，同步發(fā)展。

一是完善組織體系。由于**年8月人事大幅變動，今年年初我縣及時調(diào)整充實了以鄭為組長，政法、綜治、工商、教育等部門為成員的縣鐵路職工聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，并確定了具體的工作人員和聯(lián)防員。同時鐵路沿線7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)調(diào)整充實了鐵路職工聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，確保鐵路職工聯(lián)防工作的深入開展。今年以來，縣鐵路職工聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組先后召開3次鐵路職工聯(lián)防工作會議專題研究部署轄區(qū)鐵路沿線清障、創(chuàng)建“四無“平安示范學(xué)校和“反恐怖、保安全“工作?？h委、縣人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)與鐵路沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了《**縣**年度鐵路職工聯(lián)防工作安全目標(biāo)管理責(zé)任書》，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）主要領(lǐng)導(dǎo)又分別與轄區(qū)鐵路沿線村委會簽訂了鐵路職工安全目標(biāo)管理責(zé)任書。目前，全縣共成立縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村兩級鐵路職工聯(lián)防組織機構(gòu)28個，形成了自上而下，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。

二是落實獎懲機制。按照年初有計劃，平時有督導(dǎo)檢查，年度有考核驗收的要求，縣綜治委把鐵路職工工作納入社會治安綜合治理考核評分細(xì)則之中，**年1月中旬對七個鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鐵路職工工作進(jìn)行了全面的檢查考核，并按照細(xì)則進(jìn)行綜合評定。今年3月初，結(jié)合鐵路職工工作對**年度綜治工作先進(jìn)集體進(jìn)行了表彰；6月中旬，依據(jù)縣職工領(lǐng)導(dǎo)小組與鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽定的《**年度**縣職工聯(lián)防“平安鐵道線“創(chuàng)建工作目標(biāo)責(zé)任狀》，對鐵路沿線7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣鐵路職工辦責(zé)任兌現(xiàn)獎金2萬元。同時，根據(jù)工作需要，開展鐵路職工工作督導(dǎo)檢查9次，對影響列車安全運行的3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予了通報批評，限期整改。

三是強化工作協(xié)調(diào)?？h職工辦充分發(fā)揮牽頭組織、抓總協(xié)調(diào)的職能作用，通過召開聯(lián)席會、情況通報會等方式加強了“地鐵“聯(lián)系。按照南鐵職工辦字

鐵路職工述職個人述職報告【篇8】

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：

大家好，我叫xxx，來自xx工務(wù)段，現(xiàn)擔(dān)任xx線路車間黨支部書記。在局工會、段領(lǐng)導(dǎo)的信任關(guān)懷下，我非常榮幸，成為20xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責(zé)任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關(guān)心人、愛護(hù)人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責(zé)，才能凝聚職工的向心力，才能調(diào)動職工的積極性，才能不辜負(fù)職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報，請予審議：

一、盡職盡責(zé)做好本職工作，發(fā)揮職工代表的職能作用。

作為黨支部書記、職工代表必須與職工群眾打成一片，愛護(hù)他們、尊重他們、關(guān)注他們、不擺架子，盡職盡責(zé)，發(fā)揮作用。職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到車間各項安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常深入班組了解掌握職工隊伍的思想狀態(tài)，傾聽職工心中的呼聲，加強職工安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對各個工區(qū)所在的城區(qū)周邊環(huán)境復(fù)雜，治安狀態(tài)不好的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進(jìn)行重點監(jiān)護(hù)，堅持后進(jìn)職工的幫教、轉(zhuǎn)化活動，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關(guān)心職工生活，滿腔熱情，不怕牢苦。職工xxx原是xx工區(qū)xx巡養(yǎng)點線路工，20xx年從xx（地名）調(diào)過來，在xx因賭欠債。xx巡養(yǎng)點原是一個半路工區(qū)，落在一個山窩里，交通不便，下班后職工與勞務(wù)工都回家了，xxx每日面對的只有山嶺與鐵路，生活感到枯燥無味，情緒低落。為了讓xxx早日振奮1

起來，我知道后主動與xxx聯(lián)系，經(jīng)常到工區(qū)去看望他，總是不厭其煩，苦口婆心地與他聊天，談工作、生活、家庭、讓他感受溫暖，使他的思想慢慢轉(zhuǎn)變過來，最后他說：“書記我到這里很多人都在關(guān)心我，我很感激，這里環(huán)境空氣好，我一定好好改造自己，改掉陋俗，我也對段長許下承諾，我戒賭后就把我調(diào)回去，我會做到的，我不會讓關(guān)心我愛護(hù)我的人再次失望的?！?，在20xx年段舉辦的法制教育座談會上，xxx主動以身說法，以已為例，以深深的危害體會告誡人們：要遠(yuǎn)離賭博，要珍惜美好生活。xxx變了，他不甘落后，不愿做語言的高佬行動的倭子，工作認(rèn)真，后來他還擔(dān)任了工區(qū)的電話防護(hù)員，得到了職工的稱贊，良好的表現(xiàn)得到了領(lǐng)導(dǎo)的承認(rèn)，xx年初調(diào)回xx。

二、切實履行代表的各項職責(zé)，密切聯(lián)系職工，了解職工的疾苦，反映廣大職工的心聲。

xx是一個美麗的城市，交通便利，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。站區(qū)車、機、工、電、輛等多個單位，然而職工家屬看病難是一個大問題，只有一個衛(wèi)生所，在貴港地方?jīng)]有鐵路局定點醫(yī)療醫(yī)院，一些病要跑到xx等地去治療，嚴(yán)重影響職工家屬的工作生活，我看到這現(xiàn)狀，感覺到這是職工代表的一個職責(zé)所在，看在眼里急在心上，多次向鐵路局相關(guān)部門反映情況，之前鐵路局相關(guān)部門也與xx市人民醫(yī)院進(jìn)行過多方聯(lián)系，但未見結(jié)果。今年1月20日晚上，在參加鐵路局第十一屆一次職代會期間，局工會組織部分代表與局長召開民主懇談會，會上各系統(tǒng)的代表紛紛舉手發(fā)言，氛圍十分活躍，我也懷著激動的心情向局長反映到xx地區(qū)鐵路職工看病難的

問題，局長非常重視，立即向在座的局職能部門的同志了解情況，在聽取局職能部門的解釋后，并要求他們盡快落實這項工作。在局長的關(guān)注下，在局工會以及其他部門的共同努力下，今年5月份xx市人民醫(yī)院開通為鐵路局定點醫(yī)療醫(yī)院，解決了職工家屬看病難的問題，這里的職工家屬非常高興。

三、從小事做起，努力為職工辦好事實事。

人是會感恩的，在工作中我用真心、愛心和熱心，“以心換心”，做到以情感人、以理服人，用親情化思想工作，著力解決一些職工關(guān)心的問題，誠心誠意為群眾排憂解難，實實在在為群眾辦些實事、辦些好事。這樣，思想政治工作就有了感情基礎(chǔ)和物質(zhì)基礎(chǔ)，就在感情和職工更加貼近，思想上和群眾更密切一層，思想政治工作就多了一份成效。20xx年—xx年我多次到xx市人民醫(yī)院、醫(yī)保辦、街道辦、社區(qū)了解城鎮(zhèn)居民基本醫(yī)療保險情況，認(rèn)真做好醫(yī)保宣傳工作，為260多名職工家屬、遺囑、子女等辦理了居民基本醫(yī)療保險的相關(guān)手續(xù)，得到了職工家屬的一致贊嘆；20xx年至今為8戶12名職工遺囑、殘疾子女辦理城鎮(zhèn)居民低保，補貼累計近3萬多元，近年來車間全體干部職工無違法亂紀(jì)行為記錄，職工隊伍比較穩(wěn)定，遵章守法、愛崗敬業(yè)、熱愛鐵路事業(yè)，綜合治理持續(xù)保持良好的態(tài)勢，讓人感動，催人奮進(jìn)，呈現(xiàn)出和諧穩(wěn)定的良好局面，是xx工務(wù)段扼守北大門一支堅強有力的職工隊伍，車間被評為鐵路局“先進(jìn)車間”、“先進(jìn)黨支部”。

四、存在不足：

由于作為職工代表的時間還不長，經(jīng)驗不足，工作中在行使職工代表的職責(zé)還存在不足之處，如反映的問題缺乏針對性，職工反映的問題不能及時向段領(lǐng)導(dǎo)反饋等。

今后，我一定珍惜職工代表賦予自己的權(quán)力，加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高自身綜合素質(zhì)，廣泛收集職工意見，接受職工的監(jiān)督，爭取做一名合格的職工代表。

我的述職結(jié)束了，謝謝各位。

鐵路職工述職個人述職報告【篇9】

各位領(lǐng)導(dǎo)：

自擔(dān)任職工代表以來，我深感肩負(fù)的重任。職工對我的信任，無時不在鞭策我要為職工講實話、講真話、辦實事。在工作中，我堅信只有職工群眾才是最好的評判員，只有職工滿意了，自己的工作才算合格了?；仡櫼荒甑墓ぷ?，做個總結(jié)。現(xiàn)將一年以來履行職工代表情況述職如下。

一、提升自身素質(zhì)，加強理論學(xué)習(xí)

一年來，始終堅持理論學(xué)習(xí)，在工作上服從組織領(lǐng)導(dǎo)的決定和安排，保質(zhì)保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變，世界觀、人生觀、價值觀有了更深層的理解。提高思想覺悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進(jìn)性。尤其是學(xué)習(xí)了黨的十九大會議的指導(dǎo)精神后，進(jìn)一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。同時，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。

二、履行代表職責(zé)、力爭做合格的職工代表

職工代表是單位與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當(dāng)作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任，在參加單位職代會期間，認(rèn)真聽取報告，仔細(xì)領(lǐng)會文件精神;職工關(guān)心公司的發(fā)展，愿意為單位的發(fā)展積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲，積極提出

議案建議;職代會后，向單位職工傳達(dá)職代會的精神，將單位新的政策、新的發(fā)展形勢傳達(dá)下去。

三、自覺培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)

身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動身邊同事。今年我班組工作任務(wù)非常緊張，作為職工代表我要發(fā)揮先鋒帶頭作用，將班組成員團(tuán)結(jié)在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產(chǎn)任務(wù)。

四、存在的問題及今后計劃

在總結(jié)工作的同時也認(rèn)識到，作為一名職工代表要以高標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己。首先是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高;在崗位上充分發(fā)揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大群眾的民意的準(zhǔn)確性、及時性還不夠;其次是對基層調(diào)查研究不足，為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進(jìn)一步增強;對鐵路工作發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策深度廣度還有待提高。

五、今后努力方向

1、加強學(xué)習(xí)，提高自己處理、解決問題能力。

2、學(xué)習(xí)好黨的路線、方針、政策，樹立為職工服務(wù)思想，集民意、傳達(dá)心聲，爭取做一名合格的職工代表。

鐵路職工述職個人述職報告【篇10】

xx，女，xxxx年生，現(xiàn)任xxx站客運二班客運值班員、技師，并兼第二黨支部書記。該同志思想進(jìn)步，工作積極、是一個綜合素質(zhì)過硬、作風(fēng)正派、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀員工。

該同志高度重視學(xué)習(xí)的重要性，自覺養(yǎng)成堅持學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，一方面深入學(xué)習(xí)黨的理論知識、方針政策、不斷提高自身的政治素質(zhì)和黨務(wù)工作能力和水平。另一方面積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能知識，特別是高鐵知識，擴大視野，不斷提高業(yè)務(wù)能力和水平，適應(yīng)高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。

作為一名客運值班員，該同志深刻認(rèn)識榜樣的作用，牢固樹立要求別人做到的自己首先要做到，而且要做得更好的理念，日常工作中，以身作則，做標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的典范，并帶領(lǐng)班組職工整體推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，作為參加xx站開站同志，深知社會、旅客對高鐵服務(wù)的高要求，對高鐵工作人員的高要求，因此只有全力提升高鐵服務(wù)質(zhì)量，才能讓高鐵有序發(fā)展，她認(rèn)真研究提高高鐵服務(wù)的方法和途徑，并在本職崗位上加以實踐，展示高鐵職工風(fēng)采。作為一名黨支部書記，她牢記黨的宗旨，黨員義務(wù)，在關(guān)鍵時刻沖鋒在前。如在處理各種突發(fā)事件時，總能在突發(fā)現(xiàn)場看見她的身影，指揮各崗位職工開展應(yīng)急工作，解答旅客疑問，為個人年終ppt:旅客解決困難。隨著高鐵的不斷發(fā)展，開行的列車日益增加，工作強度對職工提出了更高的要求，面對新的挑戰(zhàn)，她牢固面對廣大旅客對高鐵的高期望，她努力堅持著，在身體受到病痛折磨時，依然堅守在崗位上，高燒令她的頭痛欲裂，閉上眼就感覺天昏地暗，但不能軟弱的離開，高鐵運行速度是全國之最，如果出現(xiàn)突發(fā)事件也是在眨眼之間，必須挺著，她用她的一言一行來激勵其他在各個崗位上奮斗著的同志們。

由于值班員平日的工作量非常大，頭腦又要時刻保持清醒，體力和腦力的消耗均很大，雖然這樣，但她始終堅持以飽滿的工作熱情積極投入到工作之中。xx剛開站時，規(guī)章制度不健全、人員大多是新手對業(yè)務(wù)不熟、設(shè)備設(shè)施不完善等的問題層出不窮。她一邊要研究如何把工作中出現(xiàn)的問題一一完美解決，一邊還要預(yù)想將來會出現(xiàn)哪些問題，提早設(shè)想好解決的方法，并在開交接班會時把遇到的問題提出來，跟其他客運員一起交流找到解決方法，同時也是在加深大家對類似問題如何解決的方法的印象。中國的高鐵發(fā)展才剛起步，難免會出現(xiàn)突發(fā)問題，如造成晚點、停運、換乘等的緊急事件。記得x月份時，由于xx站上行線路的某一段出現(xiàn)了區(qū)間紅光帶，導(dǎo)致xx站上行的始發(fā)列車無法正常開出，當(dāng)時站臺上同時有三趟已經(jīng)上完旅客的列車在等待開出，車門均已關(guān)閉，其中有兩列車的旅客情緒較為激動，做個人年終工作總結(jié)ppt:出了在車內(nèi)踢車門、砸窗戶的舉動，情況十分緊急，她迅速組織人力上到各個站臺，安排一個車門前站一個人，并用最短的時間簡要講解了此類問題的注意事項，叮囑大家做好隨時幫旅客換乘的準(zhǔn)備，并加強與綜控室和運轉(zhuǎn)的聯(lián)系，隨時調(diào)整人員安排，果不其然，要求幫旅客換乘的命令很快下達(dá)了，最后線路終于在兩個小時之后恢復(fù)通行，滯留旅客也全部順利的被運走。那是自武廣高鐵開通以來發(fā)生的最緊急的突發(fā)事件，她帶領(lǐng)站臺客運員們順利的度過難關(guān)，整個二班大家都松了一口氣，感到很欣慰。

她在做好本職工作的同時，也不忘關(guān)懷每一位一起奮斗的同事。班組里有同事家里突發(fā)急事急需用錢，她積極組織大家捐款;單位號召大家為地震災(zāi)區(qū)捐款，她總是第一個帶頭捐款并身體力行的感染著身邊每一個人;班組上班期間，有客運員因天氣炎熱而中暑暈倒，她馬上安排人把病人帶回宿舍休息，并馬上幫助病人服藥，她上班總是習(xí)慣帶上一些必須的藥品，比如感冒藥、退燒藥、消炎藥、止瀉藥、治胃痛的藥等，她還會帶上些止血貼、驅(qū)風(fēng)油、茶葉包等的小東西，以備其他人的不時之需，希望將黨組織的關(guān)懷體現(xiàn)到點滴細(xì)微之處。

20xx年，綜合組在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞安全第一，精檢細(xì)修，熱情服務(wù)的工作目標(biāo)，狠抓安全調(diào)控，改革基礎(chǔ)管理，完善班組管理制度，認(rèn)真開展各類安全專項整治活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點，切實貫徹5s標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚綜合組一專多能，敢打敢拼的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風(fēng)為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風(fēng)險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的.損失。有鑒于此，班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴(yán)格防護(hù)，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護(hù)等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴(yán)格按照車間規(guī)定擺放，嚴(yán)格執(zhí)行5s標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠(yuǎn)離火源等。按時校表，更換軟管，確保設(shè)施完好。

工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上，都把安全當(dāng)做重點來強調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際情況，再三強調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴(yán)守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護(hù)、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護(hù)者各司其職，嚴(yán)格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復(fù)強化，班組人員基本都能把安全第一這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。

具有良好執(zhí)行力和團(tuán)隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復(fù)雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進(jìn)行了一系列的整改，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進(jìn)行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負(fù)責(zé)本組工作，做到任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實，嚴(yán)格按要求落實考核標(biāo)準(zhǔn)。

按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴(yán)格考勤制度，突出五員一長職能職責(zé)。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實調(diào)動工作積極性。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務(wù)管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見，實行班務(wù)公開，民主管理。

如今，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異，車間負(fù)責(zé)維修的機車型號多，以及機車修程的變更，需要我們掌握更多的技能:內(nèi)燃機車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學(xué)習(xí)，勤于實踐，提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照干什么學(xué)什么，缺什么補什么的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓(xùn)。按照車間規(guī)定，組織班組成員學(xué)習(xí)上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來，起到了不錯的效果。

積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關(guān)鍵點，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴(yán)格執(zhí)行了這一點，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè)，例如:事故車的救援及修復(fù)、制作安裝車間實施5s定制管理標(biāo)牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如:制作牽引電機修理平臺裝置、和諧號機車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色項目，比如:內(nèi)燃機車機體裂紋的焊接、內(nèi)燃機車中冷器、冷卻單機的維修等。總之，綜合組是車間的中堅力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!

作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關(guān)鍵有以下三個方面:

1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓(xùn)不夠重視。

1、加強班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴(yán)格督查，長久堅持，切實提高班組戰(zhàn)斗力。

2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴(yán)格按照多勞多得，不勞不得的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。

3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴(yán)格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強班組談心活動內(nèi)涵，實打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。

4、嚴(yán)格按照5s方案擺放x燃易爆品，并指定專人負(fù)責(zé)管理。班組各設(shè)備實行專人專管，嚴(yán)禁外來人員使用設(shè)備。

總之，成績只屬于過去，新的一年，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實工作，聽車間的話，落實車間改革精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)懷和支持!

鐵路職工述職個人述職報告【篇11】

59號《關(guān)于開展鐵路線路安全保護(hù)區(qū)清理工作通知》要求，為確保轄區(qū)鐵路沿線安全保護(hù)區(qū)清理工作順利進(jìn)行，縣職工辦及時下發(fā)文件，并積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位開展清理工作，期間共清理垃圾20余噸，拆除違章建筑4處，整改取砂點2處。

四是加強知識培訓(xùn)。為進(jìn)一步深化“平安鐵路線“創(chuàng)建活動，不斷夯實平安建設(shè)基礎(chǔ)，提升鐵路沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道口監(jiān)人員的業(yè)務(wù)知識水平，今年7月縣職工辦按照南疆鐵路職工辦《關(guān)于對監(jiān)護(hù)道口職工民兵進(jìn)行防事故、保安全知識培訓(xùn)考核的通知》要求，組織鐵路道口16名監(jiān)護(hù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路反恐維穩(wěn)業(yè)務(wù)和防事故、保安全知識，并指定專人編制漢、維兩種文字試卷進(jìn)行了測試，合格率達(dá)95%。同時，縣職工辦還采取以會代訓(xùn)的形式，利用綜治工作例會先后5次分管鐵路職工聯(lián)防工作負(fù)責(zé)人和相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行《鐵路法》、《治安管理處罰法》等知識培訓(xùn)，取得了較好的培訓(xùn)效果。

五是建立長效機制。為保證鐵路職工工作各項措施落實，縣綜治委在去年制定的《民兵職工應(yīng)急預(yù)案》、《鐵路職工宣傳教育“四進(jìn)“規(guī)劃》及愛路職工宣傳教育等11項工作制度基礎(chǔ)上，針對今年部分鐵路沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）還存有道口監(jiān)護(hù)人員出義務(wù)工的問題，又出臺了《關(guān)于免除鐵路巡防保安、道口監(jiān)護(hù)員義務(wù)工的意見》，免除了13名鐵路巡防保安和16名鐵路道口監(jiān)護(hù)人員的義務(wù)工，確保其能按時開展鐵路巡護(hù)和鐵路道口監(jiān)護(hù)工作，進(jìn)一步健全了工作機度，使鐵路職工工作層層有人管，處處有人抓，并不斷走上制度化、規(guī)范化。

二、緊抓宣傳教育主線，大力營*路職工的濃厚氛圍

宣傳教育工作是做好鐵路職工聯(lián)防工作的基礎(chǔ)，今年以來，我縣把營造鐵路職工的工作氛圍作為工作重點緊抓不放，以宣傳貫徹“職工、愛路“教育為主線，通過媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發(fā)動干部和群眾共同維護(hù)鐵路安全。

一是利用板報、標(biāo)語、講座等形式鋪開宣傳教育，大力營造濃厚的愛路職工氛圍。據(jù)統(tǒng)計，自3月份開展宣傳工作以來，共發(fā)放“平安手冊“30000冊，“身邊巨變，新疆百年“掛圖17套，宣傳單500余份，張貼標(biāo)語200余條，出板報160余塊，掛橫幅17條，組織觀看宣傳片20場次。

二是與鐵路公安部門組織宣講組，赴鐵路沿線各學(xué)校進(jìn)行宣傳教育。宣講組深入到鐵路沿線中小學(xué)、村委會、以上法制教育課和現(xiàn)場說教等形式對鐵路沿線群眾進(jìn)行了鐵路安全知識及法制宣傳教育，把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育，擴大了沿線群眾宣傳教育的覆蓋面，并把職工安全教育納入了交通安全教育整體計劃，增強了宣傳教育的針對性和有效性。今年年初至今宣講組進(jìn)行法制專題講座32次，現(xiàn)場說教3次，受教育師生及學(xué)生家長7500余人次。特別是今年4月，昆明鐵路管理局15名鐵路民警在陽霞鎮(zhèn)中學(xué)組織開展了籃球友誼賽、舉辦了民族團(tuán)結(jié)文藝演出和“職工、愛路“宣講等多項活動，增強了“地、鐵“聯(lián)系和師生“職工、愛路“意識，效果明顯。

三是利用媒體開展廣泛宣傳。鐵路沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）充分利用廣播、電視等新聞宣傳媒體，大力宣傳《治安管理處罰法》、《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)和愛路職工常識，同時，縣電視臺在黃金時段滾動播放《鐵路安全你我他》、《共筑平安鐵道線》專題片40余次。

通過運用多種手段和形式廣泛宣傳，鐵路沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）廣大農(nóng)牧民和中小學(xué)生自身防護(hù)意識和愛路職工自覺性進(jìn)一步增強，有效預(yù)防和減少了治安問題的發(fā)生，形成了“知路、愛路、職工”人人有責(zé)，路地聯(lián)手共鑄平安鐵路的良好氛圍。

三、突出重點，抓住關(guān)鍵，全力維護(hù)鐵路安全運輸

在職工聯(lián)防工作中，**縣職工辦始終堅持“打防結(jié)合、預(yù)防為主“的工作方針，針對鐵路沿線治安問題突出、涉路案（事）件時發(fā)的區(qū)段，采取集中整治、扎圍欄、設(shè)置減速帶、道口臨時監(jiān)護(hù)等多種措施，預(yù)防和減少案（事）件的發(fā)生。一是結(jié)合社會治安集中整治工作，鐵路公安所會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治辦把機動車搶越道口、放牧侵入限界作為重點整治，對鐵路沿線的機動車駕駛員、養(yǎng)殖大戶進(jìn)行教育管理。二是加大了北京奧運和重大節(jié)日期間的防護(hù)力度，在奧運安保期間，鐵路沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）抽調(diào)80名民兵組成職工聯(lián)防隊，對轄區(qū)鐵路沿線的重點部位、橋梁、涵洞進(jìn)行了巡防，確保了奧運安保期間鐵路運輸安全。三是修繕隔離帶、減速帶等辦法減少行車事故的發(fā)生，鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村對15條減速帶進(jìn)行修繕，鐵熱克巴扎鄉(xiāng)、阿克薩來鄉(xiāng)對修建的部分簡易鐵路防護(hù)欄進(jìn)行了修補。四繼續(xù)妥善解決野云溝一精神病人經(jīng)常在鐵路線上行走不安全隱患，通過多方協(xié)調(diào)，將該精神病人從原來146元低保金增加至176元，鄉(xiāng)政府每月還為其發(fā)放一袋面粉，解決基本生活保障。五是強化涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作。高度重視道口平改立、路外傷亡賠償?shù)纫l(fā)的路地糾紛，積極當(dāng)好矛盾糾紛的排查員、調(diào)解員，組織動員各方面的力量，化解涉路矛盾糾紛3起。六是積極開展廢舊物品收購專項整治，**縣縣職工辦會同工商、公安等部門先后6次對全縣76家廢品收購網(wǎng)點進(jìn)行拉網(wǎng)式的檢查，確保鐵路沿線2公里內(nèi)無廢品收購點，全縣76家廢品收購網(wǎng)點不收購鐵路設(shè)施。

四、存在問題和下步工作打算

我縣的鐵路職工聯(lián)防工作雖然取得了一些成績，但還存在一些不足：一是工作開展不平衡，個別鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村委員對職工聯(lián)防工作的重視程度不夠，參與配合意識不強，工作還比較滯后；二是宣傳力度還需要進(jìn)一步加大；三是對鐵路道口監(jiān)護(hù)人員教育管理機制還有待于進(jìn)一步完善。四是鐵路沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）鐵路職工辦工作人員少、任務(wù)重，保障經(jīng)費短缺等。在今后的工作中，我們將一如既往地落實中央和自治區(qū)、自治州關(guān)于鐵路職工聯(lián)防的指示精神，緊緊圍繞創(chuàng)建“平安**“這個主題，充分運用社會治安綜合治理的組織協(xié)調(diào)優(yōu)勢，依靠鐵路沿線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）黨委、政府的力量，整合社會各種資源，為確?？h域內(nèi)鐵路運輸安全暢通，做出積極的貢獻(xiàn)。

鐵路職工述職個人述職報告【篇12】

一、一年的回顧

1、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，嚴(yán)格操作規(guī)程，緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作，虛心向師傅們學(xué)習(xí)，為實現(xiàn)“一事不出、一人不傷、一點不延”的安全生產(chǎn)目標(biāo)做出了貢獻(xiàn)

2、作為一名新進(jìn)的鐵路職工，剛剛進(jìn)入這一工作崗位之后，很多新接觸的事物都是自己以前沒見過的，所以我為了干好自己的本職工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，做到不懂就請教師傅，并把學(xué)到的知識與實際工作結(jié)合起來。

3、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度及上級下發(fā)的文件精神，在學(xué)習(xí)上，注重理論知識與實際操作相結(jié)合，與解決實際問題相結(jié)合，不斷增強理論學(xué)習(xí)的針對性和實效性。

4、在學(xué)習(xí)中除學(xué)習(xí)制度、上級文件之外，平時也積極學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識，及時總結(jié)學(xué)習(xí)心得體會和工作體會，保證學(xué)習(xí)的效果。并且把工作中遇到的問題，以及解決方法歸納整理。

5、在學(xué)習(xí)中，做到學(xué)用結(jié)合，自己通過學(xué)習(xí)和實際操作，總結(jié)出一些合理化建議向新來的同事們進(jìn)行學(xué)習(xí)、共享，促進(jìn)大家共同進(jìn)步，帶動同事的學(xué)習(xí)熱情。

二、恪盡職守，努力完成各項工作任務(wù)

做為一名新進(jìn)鐵路職工，自己努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種技能和理論知識，按時完成了車間領(lǐng)導(dǎo)及師傅安排的工作任務(wù)，確保了車間施工目標(biāo)的順利進(jìn)行。

1、在車間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間師傅及同事的努力下，我們車間完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點，也是我們班組的任務(wù)之一。通過師傅們的施工實踐，逐步總結(jié)出一套適合當(dāng)前對安全工作要求嚴(yán)，大修后設(shè)備質(zhì)量要求高的施工組織方法，并逐漸形成了自己的體系?？傮w涵蓋前期調(diào)查、方案制定、物資供應(yīng)、施工準(zhǔn)備、申請計劃、組織施工、后期保障等。今年在任務(wù)下達(dá)前期，我們立即整理物資，清點機具，在工長的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊關(guān)、淶源縣一帶，開始了長達(dá)5個月的整修工作。在住宿條件差、施工地點環(huán)境不佳的情況下，我們新進(jìn)職工克服了水土不服、由奢入儉等難題，從一開始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節(jié)奏。和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站、奇峰塔站、大盤石站、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站、浮圖峪站、北屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站共計預(yù)鋪34組單開、2組菱形道岔;清篩、更換單開道岔36組、菱形道岔3組、清篩線路342空以及更換Ⅲ型枕257根，艾河專用線更換軌枕230根、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務(wù)。在整修之外，我們還學(xué)會了各種組道岔的工具的用法，按時完成了工作任務(wù)，同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)的`好評。

2、積極參加應(yīng)急搶修工作。今年的7月21日降下了北京61年來最大暴雨，給我段設(shè)備帶來了不同程度的水害影響，京原主干線更是一度封閉，為盡快搶通中斷的線路，我們所有進(jìn)山的鐵路職工，第一時間趕赴搶險救災(zāi)現(xiàn)場，每天不辭辛勞。為了完成任務(wù)目標(biāo)，使線路盡快暢通，自21日20：00～24日6:45，領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們?nèi)w搶險人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個小時，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米;33km、166km、168km處理路基塌方3處，回填土方90立方米;168km+300m處卸片石2車，裝石碴20xx袋，并對164km+300m、164km+800m進(jìn)行了加固，清理石碴20立方米，搗固軌枕40根，裝水泥10噸，為京原線順利開通提供了有力的保證。

3、認(rèn)真學(xué)習(xí)新進(jìn)職工的管理技能。我們初次進(jìn)山工作，由于心態(tài)、身體狀況等問題，曾經(jīng)一度覺得工作很累。不過上級在這時正好給我們單位發(fā)來了師徒合同，于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同。簽訂合同之后，每個師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能，有時還會教我們一些書本上沒有的、表達(dá)不清的小技巧，在眾“師傅”們的教授之下，我們的工作技能有了很大的提高。而且在現(xiàn)場工作的時候，還會有專門的師傅們在旁邊教導(dǎo)，如果我們有哪里沒有做到位，他們還會一遍遍地給我們演示，直到學(xué)會為止。

述職報告怎么寫職工(必備十一篇)

我們常說，機會是留給有準(zhǔn)備的人。在幼兒教育工作中，我們都有會準(zhǔn)備一寫需要用到資料。資料通常是指書籍、報刊、圖表、圖片等。資料可以作為參考給我們一些學(xué)習(xí)工作靈感。你是不是在尋找一些可以用到的幼師資料呢？推薦你看看以下的述職報告怎么寫職工(必備十一篇)，請收藏并分享給你的朋友們吧！

述職報告怎么寫職工【篇1】

一、以思想為根，自覺加強理論學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)

首先，作為一名黨員，無論何時何地，我時刻保持與黨的政治思想一致，自覺加強政治理論學(xué)習(xí)，提高黨性修養(yǎng)。我深知只有具有高度的政治責(zé)任感，才能樹立廉潔奉公、大公無私的思想，形成求真務(wù)實的思想作風(fēng)和工作作風(fēng)，自覺抵御各種__，經(jīng)受住各種考驗。

其次，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，我虛心向身邊的同事請教，通過多看多聽多想多問多做，努力使自己在盡短的時間內(nèi)熟悉采購__工作環(huán)境和內(nèi)容。同時，我還利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)采購知識、經(jīng)濟(jì)、合同等與工作相關(guān)的政策、法律常識，積累自己的業(yè)務(wù)知識，拓展知識面。此外，我利用雙休日自費參加了計算機培訓(xùn)。并取得了等級證書。使自已的知識儲備和層次得到了提高。

二、以業(yè)務(wù)為本，踏實肯干，努力完成好各項業(yè)務(wù)工作

在二室工作的半年中，我在熟悉業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上主要作了以下幾個方面工作：

第一，配合領(lǐng)導(dǎo)完成了、訓(xùn)練系統(tǒng)、學(xué)習(xí)桌椅的大型招標(biāo)采購任務(wù)，半年來共簽訂合同份。

第二，做好采購二室宣傳報道和采購數(shù)據(jù)匯總上報工作。

采購__向上匯報材料較多，公司里要求每月要有采購工作匯報，二級部門采購數(shù)據(jù)明細(xì)表。每周必須上報采購數(shù)量、完成情況。半年來，我起草采購__匯報材料篇，統(tǒng)計數(shù)據(jù)報表份。同時，為增強自己文字表達(dá)能力，提高寫作水平，介紹站采購動態(tài)，我堅持將重大采購項目形成文字材料，投送各報社。半年來共向《軍隊采購與物流》、《軍需、物資、油料》、《前進(jìn)報社》共投稿篇，發(fā)表__篇。

第三、強化自身服務(wù)意識，送好每一份合同。

堅持從大事著眼，從小事做起，努力提高自身服務(wù)水平，采購__的服務(wù)對象主要是四大機關(guān)的二級部門，每一份合同的簽訂，都將在公司、公司用戶、財務(wù)結(jié)算中心三個單位跑2次，如果其中有一個環(huán)節(jié)出錯，這份合同將無法履約，半年來，經(jīng)我手送的__份合同的，沒出現(xiàn)任何差錯。在送簽合同的同時，我很注意自己的.一言一行，因為很可能一件不起眼的小事，都可能會反映到首長哪里，直接影響到采購站的聲譽和形象。對一些顧客用戶提的刁難問題，我總是耐心解釋，擺事實、講道理，讓他們認(rèn)清理解集中采購的優(yōu)勢。用真誠和誠信贏得了他們的信賴。

述職報告怎么寫職工【篇2】

能源公司職工年終總結(jié)

一年的時光轉(zhuǎn)眼即逝，我們總是希望自己在一年中能夠?qū)崿F(xiàn)更多的目標(biāo)并收獲更多的成果，這對于職場人來說尤為重要。作為能源公司的一名職工，我們都在迎接年終總結(jié)的時刻。這是我們對往年工作的總結(jié)，也是對自己創(chuàng)造過的價值的回顧。

2019年，作為能源公司的一員，我們從無數(shù)的挑戰(zhàn)中成長了許多。團(tuán)隊合作的力量是我們公司的驕傲，無論是生產(chǎn)，營銷還是客戶服務(wù)，我們都證明了自己具備出色的能力并展現(xiàn)了出色的團(tuán)隊精神。通過合作，我們在職業(yè)道路上實現(xiàn)了共享的目標(biāo)：為公司帶來更多的盈利和價值。

在2019年中，我們職工們面臨了很多的工作挑戰(zhàn)，包括道德的、行業(yè)級的和公司級的。我們面對的難題可能是繁重的工作壓力，也可能是不停變化的市場和政策環(huán)境，更可能是不斷跟隨技術(shù)的進(jìn)步。然而，我們職工們始終堅定地以“拼搏”為核心理念，以高質(zhì)量的工作態(tài)度和專業(yè)精神縱橫斗爭。

我們的工作重心是圍繞客戶的需要展開。在接下來的一整年，我們已經(jīng)為客戶提供了一系列優(yōu)質(zhì)、專業(yè)、有創(chuàng)意、及時的服務(wù)。我們在不斷探索新業(yè)務(wù)新市場，以更好地滿足客戶的需求。一如既往，能源公司始終堅持“使客戶滿意”為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，強調(diào)服務(wù)的質(zhì)量、效率和性價比。

我們職工還積極參加公司舉辦的外部培訓(xùn)及內(nèi)部教育講座和工作坊，不斷提升自己的能力。在工作上，我們積極開展自我管理，通過資源整合和規(guī)劃，實現(xiàn)最大限度的效能提升。同時，我們還在過程中通過透明化透明和體系化手段提高我們工作的效率。

除此之外，我們還注重公司的員工關(guān)懷，積極參與各種形式的員工互動活動，構(gòu)建了一個充滿感情的大家庭。能源公司給了我們更好的成長平臺，相對應(yīng)我們也為公司帶來了更好的回報。我們相信，2019年過去了，新的一年更加美好。

總的來說，我們的能源公司職工在2019年中取得的成績是顯著的，我們已經(jīng)走過了艱辛的2019年，迎接更好的明天。我們的能源公司已經(jīng)成為了業(yè)界的佼佼者，成為了一座漂亮的城市新亮點。這些成就背后的共同努力，已經(jīng)成為我們愛莫能助的強大力量，它將繼續(xù)為我們一年又一年的老板們流淌著動力的能量。

述職報告怎么寫職工【篇3】

各位代表：

我把今年半年以來經(jīng)貿(mào)委的工作向各位代表匯報如下：

一，1基本工作情況

（一）民營經(jīng)濟(jì)情況。今年以來，繼續(xù)加大了民營經(jīng)濟(jì)扶持的力度，認(rèn)真組織實施了民營經(jīng)濟(jì)“1232”、“1233”工程，加快了民營經(jīng)濟(jì)特別是規(guī)模企業(yè)的發(fā)展，全鎮(zhèn)民營業(yè)戶發(fā)展到628戶，民營企業(yè)投資50萬元以上的在建項目達(dá)18家；年銷售額500萬元以上的民營規(guī)模企業(yè)發(fā)展到3家，比去年同期增加了一家，從業(yè)人員389人；民營企業(yè)營業(yè)收入完成7xx年上半年，在談利用外資項目1個。并不斷吸引資金注入企業(yè)，實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模上檔升級，依托豐富的資源優(yōu)勢，主動尋求代理出口商幫助出口，與××××*花生米進(jìn)出口公司等企業(yè)建立了穩(wěn)固的關(guān)系；針對勞動力資源豐富的實際，加強了和外經(jīng)貿(mào)局等單位的聯(lián)系，采取多種渠道向境外輸出勞動力，目前已經(jīng)想境外輸出勞動力12人，加快了外經(jīng)貿(mào)工作的步伐。

二，1存在的主要問題

今年以來，工作雖然取得了一定的成績，但對新的形勢和任務(wù)，自己深感還存在一些差距和不足，主要表現(xiàn)在：學(xué)習(xí)上，自己對理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和更新不夠，與上級要求還有差距；工作上思想解放不夠，習(xí)慣于按部就班，創(chuàng)造性的開展工作不夠；發(fā)展上，我鎮(zhèn)的諸多優(yōu)勢還沒有得到充分發(fā)揮，與先進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)相比還有差距；民營企業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品檔次低，規(guī)模發(fā)展、集群發(fā)展的差距大，經(jīng)濟(jì)外向度較低。對這些問題，在今后工作中將認(rèn)真加以解決。

三，1下步工作打算

在今后工作中，我將以這次評議為動力，認(rèn)真總結(jié)工作，制定整改措施，自我加壓，盡職盡責(zé)做好工作：一是繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平。二是進(jìn)一步優(yōu)化環(huán)境，為招商引資搭建平臺，結(jié)合鎮(zhèn)黨委政府的整體規(guī)劃，搞好田黃民營經(jīng)濟(jì)園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的發(fā)展環(huán)境。三是立足豐富的礦石、農(nóng)產(chǎn)品、勞動力等資源搞好在談項目的跟蹤洽談，并抓好已建項目的跟蹤服務(wù)，營造以商招商的良好氛圍。四是加強與外經(jīng)貿(mào)局等有關(guān)單位的聯(lián)系，以“××農(nóng)產(chǎn)品購銷有限公司”為依托，積極申報農(nóng)產(chǎn)品自營出口權(quán)，并注冊“××××”商標(biāo)，進(jìn)一步擴大農(nóng)產(chǎn)品銷售市場。

以上報告如有不當(dāng)，請各位代表批評指正！

述職報告怎么寫職工【篇4】

一、食堂在“規(guī)范”落實的工作中，采取了多方面的措施；

1、對原料的采購、驗收、入庫、出庫、保管嚴(yán)格把關(guān)；對不符合要求的原料堅決拒收。

2、對衛(wèi)生嚴(yán)格制度化管理，分工清楚，責(zé)任明確；在工作人員減少的情況下，也能保質(zhì)保量地完成日常衛(wèi)生工作。

3、進(jìn)行成本核算，及時調(diào)查了解食堂管理及師生用餐情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4、加強對食堂人員的考核。

二、提高職工整體素質(zhì)

1、組織職工學(xué)習(xí)《食品衛(wèi)生培訓(xùn)教材》等材料，提高職工衛(wèi)生意識。

2、食堂從業(yè)人員都經(jīng)過健康檢查，并取得健康證。

3、通過培訓(xùn)，取得上崗證。

4、上班都要求穿戴工作衣帽，頭發(fā)不得外露。

5、講究衛(wèi)生，不能隨地吐痰，不亂丟廢棄物。

三、對餐具做到：

1、有專人負(fù)責(zé)洗滌，消毒餐具。

2、設(shè)有餐具洗滌池，沖洗池及消毒池。

3、已消毒的餐具采取了保潔措施。

當(dāng)然在本學(xué)期，通過認(rèn)真的自查評估，發(fā)現(xiàn)我園食堂衛(wèi)生存在的問題，需要整改，但我們在發(fā)現(xiàn)問題的同時也會積極的進(jìn)行改進(jìn)。我們有信心將以后的工作做的越來越好，為師生的健康提供豐富營養(yǎng)。

述職報告怎么寫職工【篇5】

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，責(zé)任落實

一年來在省食品藥品監(jiān)督管理局黨組，州委、州政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，州食品藥品監(jiān)督管理局黨組高度重視“政風(fēng)行風(fēng)”熱線工作，將其納入重要議事日程，領(lǐng)導(dǎo)小組及時傳達(dá)學(xué)習(xí)有關(guān)會議精神，使全局干部職工人人關(guān)心支持政風(fēng)行風(fēng)熱線工作，局黨組書記、局長作為第一責(zé)任人，切實擔(dān)負(fù)起政風(fēng)行風(fēng)熱線工作主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，在安排布置業(yè)務(wù)工作時，也同時布置政風(fēng)行風(fēng)熱線及廉政建設(shè)工作，做到了上線前工作準(zhǔn)備充分，上線中領(lǐng)導(dǎo)帶頭，接聽群眾咨詢投訴態(tài)度誠懇，對群眾反映的問題盡快解決落實。

二、認(rèn)識到位，措施得力

根據(jù)楚紀(jì)發(fā)2號文件精神，州食品藥品監(jiān)督管理局認(rèn)真制定了xx年“政風(fēng)行風(fēng)熱線”工作實施意見和實施方案，及時成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職能職責(zé)的分工，局長親自掛帥，紀(jì)檢組長具體負(fù)責(zé)，辦公室設(shè)在局監(jiān)察室，負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)。為切實加強對此項工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，在人員變動的情況下，及時調(diào)整充實“政風(fēng)行風(fēng)熱線”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，做到局監(jiān)察室、局辦公室、局機關(guān)黨總支辦及其它職能科室負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)“政風(fēng)行風(fēng)熱線”工作，形成一把手親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，層層有人抓、件件有落實的工作格局，為政風(fēng)行風(fēng)熱線工作順利開展奠定了堅實基礎(chǔ)。

三、工作主動，方向明確

州食品藥品監(jiān)督管理局政風(fēng)行風(fēng)熱線工作在州政府糾風(fēng)辦和州廣播電臺的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排下，我局在直播前二周與州廣播電臺主動聯(lián)系，局領(lǐng)導(dǎo)親自帶頭與職能科室負(fù)責(zé)人認(rèn)真準(zhǔn)備，根據(jù)時間安排走進(jìn)直播間，通過現(xiàn)場直播和熱線電話交流的方式，就群眾反映本行業(yè)政風(fēng)行風(fēng)熱點話題，認(rèn)真接聽群眾投訴、咨詢和建議，直接與群眾溝通，把我們的工作所需與人民群眾所望直接相聯(lián)，使“政風(fēng)行風(fēng)熱線”工作成為聯(lián)系群眾的橋梁，了解民意的渠道，樹立食品藥品監(jiān)管部門優(yōu)質(zhì)服務(wù)窗口的形象，力爭取得良好的社會效果。

1、積極做好本部門工作職能職責(zé)、辦事程序、社會服務(wù)承諾、相關(guān)法律法規(guī)、政策等專業(yè)知識方面的咨詢和宣傳工作。

2、自覺接受群眾監(jiān)督，聽取群眾反映。一是受理亂收費、亂罰款、亂攤派，“吃、拿、卡、要”等損害人民群眾利益的不正之風(fēng)及其他違規(guī)行為的投訴；二是對受理制售假劣藥品、食品，坑害人民群眾利益的舉報和投訴案件認(rèn)真查處。認(rèn)真辦理“政風(fēng)行風(fēng)”熱線轉(zhuǎn)我局的短信舉報件1件，現(xiàn)已立案，正在查處中。

3、認(rèn)真聽取人民群眾對食品藥品監(jiān)管理系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)提出的合理化建議、意見及批評。

四、認(rèn)真做好政風(fēng)行風(fēng)熱線直播工作

根據(jù)州糾風(fēng)辦的安排，xx年4月27日中午，由食品藥品監(jiān)督管理局副局長李仕江同志率領(lǐng)安監(jiān)科科長，食品協(xié)調(diào)科副科長一行三人到政風(fēng)行風(fēng)熱線直播現(xiàn)場，與廣大群眾進(jìn)行對話溝通，認(rèn)真接聽群眾的投訴和咨詢，做到了態(tài)度誠懇，虛心熱情。在直播中李仕江副局長緊緊圍繞深入開展食品藥品放心工程，大力整頓和規(guī)范食品藥品市場秩序，不斷增強執(zhí)法監(jiān)督的能力和水平，提高人民群眾消費安全感，促進(jìn)人民群眾健康素質(zhì)的提高和經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。向廣大聽眾作了主要介紹。并向社會各界承諾州食藥監(jiān)系統(tǒng)干部職工一要加強學(xué)習(xí)，牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，增強做好監(jiān)管工作的責(zé)任感和使命感；二要加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，為監(jiān)管工作的開展打牢基礎(chǔ)；三要創(chuàng)新機制，加強食品安全綜合監(jiān)督；四要不斷完善工作機制，強化藥械市場監(jiān)管；五要加強溝通協(xié)調(diào)，加快基礎(chǔ)建設(shè)步伐；六要加強自身能力建設(shè)，提高依法行政能力等六個方面。在直播過程中，對聽眾打進(jìn)咨詢零售藥店銷售處方藥必需憑執(zhí)業(yè)醫(yī)師處方購買和經(jīng)營保健食品等問題熱線電話，安監(jiān)科科長作了認(rèn)真細(xì)致的解答，使聽眾對我們的工作有了進(jìn)一步的認(rèn)識和了解，對答復(fù)的問題感到非常滿意。

五、20xx年工作要點

1、繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，認(rèn)真落實省局、州委、州政府有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)和政風(fēng)行風(fēng)熱線工作的各項任務(wù)，繼續(xù)抓好政風(fēng)行風(fēng)熱線專項工作，并建立長效機制。認(rèn)真貫徹落實中央關(guān)于《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系實施綱要》和州《實施綱要》的《實施辦法》，不斷加強全州食藥監(jiān)系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，促進(jìn)食藥監(jiān)管理工作的健康發(fā)展。

2、堅持依法行政，執(zhí)政為民，繼續(xù)抓好執(zhí)法人員的工作作風(fēng)教育，開展突出食藥監(jiān)執(zhí)法人員以預(yù)防職務(wù)犯罪為主的警示教育，牢固樹立以人民群眾吃上放心食品和用藥安全有效為已任的思想，堅持主動、自覺地接受社會和人民群眾的監(jiān)督。

3、緊緊圍繞省局黨組工作中心，將黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制與食品藥品監(jiān)督管理糾正行業(yè)不正之風(fēng)有機結(jié)合，探索新機制，以強化其針對性，有效地推進(jìn)行風(fēng)和黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，確保食品藥品監(jiān)管執(zhí)法工作達(dá)到“嚴(yán)格執(zhí)法、規(guī)范管理、依法行政”，確保人民群眾吃上放心食品和用藥安全有效，把“政風(fēng)行風(fēng)”熱線工作落到實處，使我們的工作上一個新臺階。

4、狠抓落實，鞏固和擴大食品藥品市場整治成果，建立強化監(jiān)管的制約機制。打擊制售假劣藥品違法犯罪行為，充分做好食品、保健品、化妝品安全監(jiān)管的綜合協(xié)調(diào)職能，繼續(xù)實施好食品藥品放心工程。

述職報告怎么寫職工【篇6】

XX年4月12日至7月6日，我有幸來到章丘市實驗小學(xué)掛職鍛煉，在掛職鍛煉期間可謂受益匪淺，校長掛職工作述職報告。首先要感謝教育體育局及實驗小學(xué)給我這樣一個很好的學(xué)習(xí)機會。在這兩個多月的時間里，我參加了該校的各種會議和講座報告，閱讀收集學(xué)校有關(guān)資料，并深入總務(wù)處各種活動之中，與行政人員交流，了解總務(wù)處、教導(dǎo)處、德育處、年級教研組等各部門運作情況。時間雖短，但我對實驗小學(xué)有了較深的認(rèn)識，他們超前的教育教學(xué)理念、先進(jìn)精細(xì)的常規(guī)管理方法、個性化鮮明的辦學(xué)特色、科學(xué)完備的教師評價機制和有效多樣的教師培養(yǎng)，對我們今后的教育教學(xué)工作具有很大的指導(dǎo)意義，值得學(xué)習(xí)借鑒，現(xiàn)就掛職鍛煉向各位領(lǐng)導(dǎo)作述職如下：

正如在第二批中小學(xué)校長掛職鍛煉啟動儀式上教育局宋書記所說：掛職鍛煉的校長要努力做到手到、眼到、心到，只要用心去學(xué)，就一定會有所收獲，現(xiàn)在想來的確是這樣。掛職鍛煉雖然只有短短的兩個多月時間，但感覺自己在實驗小學(xué)學(xué)到很多很多。

4月12日教育局召開中小學(xué)校長掛職鍛煉會議后，上午便同官司莊鎮(zhèn)中心小學(xué)劉仁才校長和曹范鎮(zhèn)中心小學(xué)劉佩祥校長來實小報到，然后各自回原單位交接工作。

4月13日，正式到實小掛職學(xué)習(xí)，4月13日、14日兩天學(xué)校召開春運會，我有幸參與了整個春運會。在術(shù)校長外出學(xué)習(xí)的情況下，邢學(xué)明校長、李厚森校長、王孔琴主任、韓曉露主任等帶領(lǐng)全體教職工將春運會組織地井然有序，有聲有色，開幕式上學(xué)校國旗隊、鼓號隊、花束隊、各班代表隊表演隆重、輝煌、大氣、熱烈、團(tuán)結(jié)，體育健兒積極參與，公平競爭，表現(xiàn)了了實驗小學(xué)師生良好的精神風(fēng)貌，述職報告《校長掛職工作述職報告》。與自己工作單位相比，可鑒之處是我們學(xué)校允許班主任入場指導(dǎo)學(xué)生參加比賽，因此場內(nèi)比較亂，學(xué)生看到教師在場內(nèi)奔跑，也不自覺地伴跑，實驗小學(xué)要求各班主任都在各自班內(nèi)管班，堅決不準(zhǔn)入場，并有專門檢查的教師隊伍，因此，學(xué)生文明參觀，比賽秩序進(jìn)然，值得借鑒學(xué)習(xí)。

4月15日，學(xué)校圓滿完成春運會各項賽事，勝利閉幕。上午，邢校長不顧春運會的勞累，一到學(xué)校，便如何全體總務(wù)后勤工作人員，召開會議，介紹我們掛職人員與他們認(rèn)識，并向我們簡要介紹總務(wù)處每位成員的分工，邢校長談吐風(fēng)趣幽默，會議氣氛和諧融洽，能看出實驗小學(xué)總務(wù)后勤方面的工作做得相當(dāng)出色，成員之間配合默契。隨后，在邢校長帶領(lǐng)下，劉主任和王主任的陪同下，用了近兩個小時時間，參觀了學(xué)校的所有功能用房，感覺實驗小學(xué)的管理相當(dāng)?shù)轿痪?xì)，尤其是“知心屋”、“讀書吧”“創(chuàng)新室”等讓人耳目一新，但得我們每掛職人員學(xué)習(xí)研究。

4月18日是周一，因為想學(xué)習(xí)體驗一下實驗小學(xué)的升旗儀式，七點xx分，我便早早地來到學(xué)校，提好熱水，打掃好辦公室衛(wèi)生，我便匆匆來到辦公樓前廣場，這時各班學(xué)生已經(jīng)在班主任的帶領(lǐng)下整整齊齊地排好隊，安靜的等待升旗儀式，廣場南側(cè)中間以術(shù)校長為首，除班主任外的其他教師也整齊有序地排成兩行，我也隨隊站在了后面。升旗儀式程序較我們學(xué)校又顯更加規(guī)范，首先，主持人（學(xué)生）先介紹兩位升旗手和護(hù)旗手的事跡及為何成為升旗手。然后在學(xué)校鼓號隊的鼓號聲中，有24人組成的儀仗隊，整齊有力地步入廣場升旗臺，升旗過程全體師生嚴(yán)肅認(rèn)真安靜，第三項是齊唱國歌，隨后是少先隊員進(jìn)行美文欣賞演講，第五項為優(yōu)秀教師講話，最后政教處韓主任作總結(jié)發(fā)言。

述職報告怎么寫職工【篇7】

一、在原料質(zhì)量及粗加工方面做到：

1、原料由專人到指定的長期供應(yīng)點采購。

2、設(shè)有專門的原料驗收員，經(jīng)驗收，腐爛變質(zhì)等不合格的原料堅決不予進(jìn)入學(xué)校食堂。

3、有專門盛放原料的.容器，絕對不能讓原料被污染。

4、設(shè)有原料加工的專用場地。

5、原料清洗做到葷、素分開。

二、在食品貯有方面做到：

1、食品分類存放，排列整齊，幼兒園后勤工作總結(jié)《幼兒園后勤食堂衛(wèi)生工作總結(jié)》。

2、有食品貨架和貨柜，并做到離墻、離地存放。

3、倉庫做到干燥、通風(fēng)通氣，有防潮、防霉設(shè)施。

三、食品制作及餐間做到：

1、通風(fēng)透光良好，給、排水方便合理。

2、地面有無毒，耐腐、蝕材料構(gòu)筑，無積水。

3、粘貼有白色瓷磚墻裙。

4、天花板光滑整潔，無霉點，無蜘蛛網(wǎng)。

5、灶臺及分餐臺粘貼有白色瓷磚，并保持無污漬垢。

6、設(shè)有能防蠅、防蟲、防塵的衛(wèi)生設(shè)施。

7、高有青菜浸泡池，買青菜要求先行浸泡20分鐘。

四、對餐具做到：

1、有專人負(fù)責(zé)洗滌，消毒餐具。

2、設(shè)有餐具洗滌池，沖洗池及消毒池。

3、已消毒的餐具采取了保潔措施。

五、食堂衛(wèi)生人員方面做到：

1、食堂從業(yè)人員都經(jīng)過健康檢查，并取得健康證

2、上班都要求穿戴工作衣帽，頭發(fā)不得外露

3、講究衛(wèi)生，不得留長指甲，不得戴戒指

4、不能隨地吐痰，不亂丟廢棄物

六、在環(huán)境衛(wèi)生方面做到：

1、室內(nèi)水池加蓋上鎖

2、環(huán)境衛(wèi)生保持清潔，無衛(wèi)生死角，無積灰

3、高有垃圾桶并加蓋，能及時清除

4、排污溝保持通暢

存在問題是：

由于我校場地有限，房屋殘舊，待村委撥款到位后，立即動工改建。

述職報告怎么寫職工【篇8】

作為一名生產(chǎn)公司職工，每年的年終總結(jié)都是我非常期待的時刻。這不僅是對一年工作的總結(jié)，更是對未來的規(guī)劃和期望。以下是我對今年的年終總結(jié)的詳細(xì)記錄。

一、回顧過去一年的工作

在過去的一年中，我在生產(chǎn)公司擔(dān)任了一名技術(shù)人員的職務(wù)。在這一年中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司的工作流程和各項技術(shù)，獲得了不少寶貴的經(jīng)驗。在公司的各項任務(wù)中，我妥善處理了不少技術(shù)性的難題，讓公司的生產(chǎn)工作更加流暢和高效。同時，我也在自己的職能范圍內(nèi)努力優(yōu)化工作流程，減少工作中的時間浪費，提高了個人和公司的效率。

二、交流和團(tuán)隊協(xié)作

作為一個公司的職工，交流和團(tuán)隊協(xié)作非常重要。在這一方面，我也在過去一年中有了非常好的表現(xiàn)。我與同事之間的交流非常積極和有效果，我們能夠互幫互助，有效地解決過程中遇到的問題。同時，在與上級領(lǐng)導(dǎo)的交流中，我也能夠比較清楚地表達(dá)自己的看法和建議，受到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

三、反思和改進(jìn)

雖然在過去一年中，我發(fā)揮了很好的能力，但同時也發(fā)現(xiàn)了自己在工作和生活中的一些不足之處。這讓我開始進(jìn)行反思，并積極的進(jìn)行改進(jìn)。例如，我注意到自己在與同事溝通的時候語氣上有時不夠委婉，這就會給同事們帶來一些不舒服的感覺，因此我開始加強自己在這方面的訓(xùn)練。

四、總結(jié)和規(guī)劃

在過去的一年里，我經(jīng)歷了很多工作和生活上的經(jīng)歷。相信在未來的工作中，我依然能夠保持自己的工作熱情和積極態(tài)度，為公司的發(fā)展做出更多更好的貢獻(xiàn)。同時，我也認(rèn)識到自己的不足，希望在未來的工作中能夠加強自我改進(jìn)和提升。

總之，在這一年的工作中，我有很多的收獲和經(jīng)驗。在未來的工作中，我會繼續(xù)保持自己的工作態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)，努力為公司和團(tuán)隊做出最好的貢獻(xiàn)。