超級工程觀后感

超級工程觀后感(精華10篇)。

有哪些優(yōu)秀的觀后感范本可供借鑒呢？看完引人入勝的影視作品，我們的內(nèi)心總會久久無法平靜。在觀賞的時，腦中不停的有新的感受想法，寫出一份優(yōu)秀的觀后感可以培養(yǎng)我們的邏輯思維能力，經(jīng)過細(xì)心的考慮幼兒教師教育網(wǎng)的編輯為您編輯了“超級工程觀后感”，希望本篇文章可以為您提供一些相關(guān)的參考信息！

超級工程觀后感 篇1

20xx年春節(jié)長假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時代感十足的華麗片頭瞬時就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳大橋設(shè)計建造的工程記錄。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領(lǐng)略設(shè)計及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對在臺風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)代中國制造的強(qiáng)大，也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

紀(jì)錄片中更多鏡頭對準(zhǔn)了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的`共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們早在20年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。 這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動著社會進(jìn)步的工程師們致敬！

超級工程觀后感 篇2

看完《超級工程.中國車》，我的內(nèi)心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人的努力，我感受到了國家正在日漸強(qiáng)大的實(shí)力，我被祖國深深的感動了。作為一個鐵路新人，趕在時代發(fā)展的潮流中，我是幸運(yùn)的，相信日后我不僅能見證祖國鐵路的發(fā)展，也會為高速鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

紀(jì)錄片從小到大，既給我們見識了工程背后一線職工的努力，又展現(xiàn)了那些偉大工程的建造。春節(jié)，這個傳統(tǒng)的節(jié)日，不僅是對我們每家每戶，還更是對鐵路行業(yè)有特別的意義。在40天內(nèi)，將會發(fā)生30多億人次的人口流動，這個星球每年最大的人口遷徙，相當(dāng)于要把這個星球近一半的人口都運(yùn)輸一次，這是對一個國家交通運(yùn)輸能力最為嚴(yán)苛的終極考驗(yàn)。而高鐵列車，由于更快的速度，更高的效率和更大規(guī)模的運(yùn)營，已經(jīng)成為了客運(yùn)的絕對主力，以占鐵路總量六分之一的里程，承擔(dān)了超過百分之六十的運(yùn)量。所以，高鐵的飛速發(fā)展可以預(yù)見，這是便民之路，也是強(qiáng)國之路。

但是，高速鐵路的發(fā)展背后也有許多不為人知的困難。由于高速運(yùn)行，高鐵就相當(dāng)于一個地面飛行的機(jī)艙，但它所面對的環(huán)境，比天空還要更為復(fù)雜。首先鋼軌要必須平整，當(dāng)列車高速行駛時，如果軌道上有兩根頭發(fā)絲直徑的凸起，軌道和車輪產(chǎn)生的沖擊力能達(dá)到7噸，這個力量對高速行駛的列車絕對是災(zāi)難，觀后感《超級工程Ⅱ觀后感》。此外還需無縫連接。大家都知道我們做普通火車會有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個縫隙對于高鐵來說是致命的。為了解決這些難題，我們中國工程師靠自己的努力，拿出了一套無縫鋼軌的生產(chǎn)和焊接技術(shù)。再有，鐵路需要跨過我國水網(wǎng)，路網(wǎng)，跨越既有的京滬鐵路······。在如此復(fù)雜的環(huán)境下要讓鐵路盡可能筆直，又要保證地基的穩(wěn)固，我們中國工程師又拿出了500噸的自動架橋機(jī)方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上的線路，通過這個片子是漲知識了，也讓我由衷欽佩中國鐵路人的偉大，看的我也想成為一個技術(shù)師，去為祖國添磚加瓦。

兩萬公里的高鐵線路，每天4200多列高鐵列車，同時要面對復(fù)雜的地質(zhì)和氣候變化，中國高鐵面對的挑戰(zhàn)史無前例。然而，正是因?yàn)檫@些挑戰(zhàn)的出現(xiàn)，讓中國積累了海量的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，這是世界上任何一個國家都無法比擬的。中國的高鐵運(yùn)營管理已然走在世界的前列，站在世界的舞臺上發(fā)光發(fā)亮。設(shè)計師丁叁叁研究的新款高速列車，在正徐高鐵開通時，跑出了420公里的中國速度。作為連接兩大動脈的鄭徐高鐵，在接入既有鐵路網(wǎng)時，只有30分鐘的時間來更換設(shè)備，更新軟件數(shù)據(jù)。鄭州東站的工作人員，在下面進(jìn)行了上千次的模擬接線，只為這一次不能有差錯的連接。這些工作背后的辛苦我想只有經(jīng)歷過才懂得。

鏡頭的不斷切換，使我作為一個鐵路人，一次次感到無比的自豪與驕傲。從工程師的自主研發(fā)，到掌握核心技術(shù)，再變成服務(wù)大眾的便利出行。所有超級工程都在改變著中國人的生活方式和生活面貌。時空與距離的概念正在悄然改變，所有取得這些成就的背后，正是幾代鐵路人，數(shù)十年如一日的默默付出，才有了今日我們發(fā)自內(nèi)心的領(lǐng)先世界的自豪感。這，就是祖國。作為鐵路的青年職工，我們更應(yīng)該去努力追趕時代的腳步，有理由相信，日后的豐功偉績，將由我們大家一起創(chuàng)造。

超級工程觀后感 篇3

20xx年春節(jié)長假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時代感十足的華麗片頭瞬時就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳大橋設(shè)計建造的工程記錄。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領(lǐng)略設(shè)計及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對在臺風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)代中國制造的強(qiáng)大，也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

紀(jì)錄片中更多鏡頭對準(zhǔn)了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的'艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們早在20年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。 這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動著社會進(jìn)步的工程師們致敬！

超級工程觀后感 篇4

超級工程Ⅱ觀后感（一）

新鄉(xiāng)電務(wù)段高鐵車間集中修信號工區(qū)? 郭昉

央視繼《舌尖上的中國》后推出《超級工程》另一紀(jì)錄片，片中詳細(xì)介紹了中國鐵路的發(fā)展。

從一望無際的平原到連綿不斷的大山，從煙雨朦朧的水鄉(xiāng)到寸草不生的戈壁，大美中國的畫板上鐫刻了無數(shù)條不斷交匯又分開的鐵道線路。鐵路運(yùn)輸主要分為貨運(yùn)與客運(yùn)兩部分，由于受天氣影響較小，承載力大，成本低，鐵路貨運(yùn)為公路貨運(yùn)分擔(dān)了不少重任，已成為我國不可缺少的一種貨運(yùn)方式?；疖囋斐傻奈廴具h(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車與飛機(jī)，在環(huán)境問題突出的今天，相對于公路與空運(yùn)而言，鐵路運(yùn)輸占據(jù)著獨(dú)特的優(yōu)勢。

在中國，鐵路網(wǎng)絡(luò)全程達(dá)到12萬公里，占世界鐵路7%的營業(yè)里程。其中，高速鐵路網(wǎng)絡(luò)達(dá)到2萬公里，2016年7月，發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”。高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖，預(yù)計到2020年將高速鐵路網(wǎng)增加到3萬公里。如今，高速鐵路時速可達(dá)300公里，在攻克了無數(shù)難題后才得以實(shí)現(xiàn)這一領(lǐng)先世界的速度。

無論是山路亦是水路，鑿山鋪路，架河建橋，鐵路總能實(shí)現(xiàn)。青藏鐵路的開通備受世界矚目，青海關(guān)角隧道屬世界高海拔最長隧道，是中國最長隧道，全場32.645公里，青藏鐵路的開通是世界上鐵路發(fā)展的一個里程碑，不僅促進(jìn)了青藏地區(qū)對外的交流與發(fā)展以及民族間的融合還為后來的高海拔的鐵路發(fā)展中打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。京滬高速鐵路丹陽至昆山路段上有著世界第一長橋——丹昆特大橋。丹昆特大橋有著世界橋梁之最之稱，全長164.851公里，橫穿陽澄湖，跨越公路、鐵路、水路180余條，出于地質(zhì)原因與節(jié)省土地的考慮，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的問題。酈道元盛贊三峽“朝發(fā)白帝，暮到江陵?！崩畎滓哺袊@“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”現(xiàn)如今高鐵速度將白帝城（重慶）到江陵（荊州）的路程縮短至五小時。由于覆蓋范圍廣，頻率高，承載量大，速度快，高鐵已成為大多數(shù)中國人出行的首選。

現(xiàn)如今，我國的鐵路發(fā)展已遙遙領(lǐng)先于世界各國，尤其是高速鐵路——建設(shè)速度最快，運(yùn)營里程最長，運(yùn)行時速最高，已居于世界第一的位置。即使我國的鐵路事業(yè)已走到世界的前端，但這并不是終點(diǎn)，我們還有很長的道路要走，不斷的發(fā)展，不斷的創(chuàng)新，盤踞著世界鐵路的最高端，做世界鐵路的永遠(yuǎn)的領(lǐng)頭羊。

超級工程Ⅱ觀后感（二）

吳振華

看完《超級工程.中國車》，我的內(nèi)心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人的努力，我感受到了國家正在日漸強(qiáng)大的實(shí)力，我被祖國深深的感動了。作為一個鐵路新人，趕在時代發(fā)展的潮流中，我是幸運(yùn)的，相信日后我不僅能見證祖國鐵路的發(fā)展，也會為高速鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

紀(jì)錄片從小到大，既給我們見識了工程背后一線職工的努力，又展現(xiàn)了那些偉大工程的建造。春節(jié)，這個傳統(tǒng)的節(jié)日，不僅是對我們每家每戶，還更是對鐵路行業(yè)有特別的意義。在40天內(nèi)，將會發(fā)生30多億人次的人口流動，這個星球每年最大的人口遷徙，相當(dāng)于要把這個星球近一半的人口都運(yùn)輸一次，這是對一個國家交通運(yùn)輸能力最為嚴(yán)苛的終極考驗(yàn)。而高鐵列車，由于更快的速度，更高的效率和更大規(guī)模的運(yùn)營，已經(jīng)成為了客運(yùn)的絕對主力，以占鐵路總量六分之一的里程，承擔(dān)了超過百分之六十的運(yùn)量。所以，高鐵的飛速發(fā)展可以預(yù)見，這是便民之路，也是強(qiáng)國之路。

但是，高速鐵路的發(fā)展背后也有許多不為人知的困難。由于高速運(yùn)行，高鐵就相當(dāng) 于一個地面飛行的機(jī)艙，但它所面對的環(huán)境，比天空還要更為復(fù)雜。首先鋼軌要必須平整，當(dāng)列車高速行駛時，如果軌道上有兩根頭發(fā)絲直徑的凸起，軌道和車輪產(chǎn)生的沖擊力能達(dá)到7噸，這個力量對高速行駛的列車絕對是災(zāi)難。此外還需無縫連接。大家都知道我們做普通火車會有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個縫隙對于高鐵來說是致命的。為了解決這些難題，我們中國工程師靠自己的努力，拿出了一套無縫鋼軌的生產(chǎn)和焊接技術(shù)。再有，鐵路需要跨過我國水網(wǎng)，路網(wǎng)，跨越既有的京滬鐵路······。在如此復(fù)雜的環(huán)境下要讓鐵路盡可能筆直，又要保證地基的穩(wěn)固，我們中國工程師又拿出了500噸的自動架橋機(jī)方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上的線路，通過這個片子是漲知識了，也讓我由衷欽佩中國鐵路人的偉大，看的我也想成為一個技術(shù)師，去為祖國添磚加瓦。

兩萬公里的高鐵線路，每天4200多列高鐵列車，同時要面對復(fù)雜的地質(zhì)和氣候變化，中國高鐵面對的挑戰(zhàn)史無前例。然而，正是因?yàn)檫@些挑戰(zhàn)的出現(xiàn)，讓中國積累了海量的'運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，這是世界上任何一個國家都無法比擬的。中國的高鐵運(yùn)營管理已然走在世界的前列，站在世界的舞臺上發(fā)光發(fā)亮。設(shè)計師丁叁叁研究的新款高速列車，在正徐高鐵開通時，跑出了420公里的中國速度。作為連接兩大動脈的鄭徐高鐵，在接入既有鐵路網(wǎng)時，只有30分鐘的時間來更換設(shè)備，更新軟件數(shù)據(jù)。鄭州東站的工作人員，在下面進(jìn)行了上千次的模擬接線，只為這一次不能有差錯的連接。這些工作背后的辛苦我想只有經(jīng)歷過才懂得。

鏡頭的不斷切換，使我作為一個鐵路人，一次次感到無比的自豪與驕傲。從工程師的自主研發(fā)，到掌握核心技術(shù)，再變成服務(wù)大眾的便利出行······· 所有超級工程都在改變著中國人的生活方式和生活面貌。時空與距離的概念正在悄然改變，所有取得這些成就的背后，正是幾代鐵路人，數(shù)十年如一日的默默付出，才有了今日我們發(fā)自內(nèi)心的領(lǐng)先世界的自豪感。這，就是祖國。作為鐵路的青年職工，我們更應(yīng)該去努力追趕時代的腳步，有理由相信，日后的豐功偉績，將由我們大家一起創(chuàng)造。

貨運(yùn)車間 吳振華

超級工程Ⅱ觀后感（三）

人之健，在于筋骨；國之興，在于鐵路。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，在我國的綜合交通體系中占據(jù)著骨干地位，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生重大作用和深遠(yuǎn)影響。

“中國的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)有著2萬公里的運(yùn)行里程，遠(yuǎn)超世界其他國家的總和，它讓100多座城市緊密的連接在一起，覆蓋人口達(dá)到了7億，每年連接數(shù)萬億美元的經(jīng)濟(jì)活動?！辫F路將全國的客貨運(yùn)輸緊密聯(lián)系在一起，在國家交通事業(yè)中做出著巨大的貢獻(xiàn)。如今，新一代的高速鐵路登上了歷史的舞臺，它的快速便捷使人們的生活有了巨大的提升。

在一列列飛馳的巨龍背后是無數(shù)科研人員默默的汗水，是千萬鐵路人辛苦的付出。為了能讓高鐵更加完善，科研人員們在試驗(yàn)與理論相差頗大的情況下，連夜奮戰(zhàn)，終得滿意結(jié)果；為了能讓高鐵跑的平穩(wěn)，超長無縫鋼軌的背后是焊接團(tuán)隊(duì)高超的業(yè)務(wù)素質(zhì)；為了讓高鐵盡可能的筆直，工程團(tuán)隊(duì)們更是史無前例的讓大多數(shù)線路都放在了橋上，讓路基沉降控制在了毫米級的范圍之內(nèi)；為了讓列車安全高效運(yùn)營，調(diào)度指揮系統(tǒng)更是面對著天氣、氣候、地質(zhì)等種種考驗(yàn)；高鐵的心臟——IGBT芯片更是讓高鐵真正飛馳起來的關(guān)鍵。高鐵，真正的使人們生活中距離與時空的概念得到巨大改變。

代表我國高速鐵路最高技術(shù)成就的標(biāo)準(zhǔn)動車組

一條銀龍飛南北，助力祖國騰飛。在為祖國高鐵飛速發(fā)展而感到震撼的同時，作為一名青工，唯有抱著一顆將平凡的工作做到極致的心態(tài)投入到工作當(dāng)中，為祖國的鐵路運(yùn)輸事業(yè)增磚添瓦，從我做起，從身邊做起，從工作中的一點(diǎn)一滴做起，將我們成長工作的家園建設(shè)的更加美好！

鐵路沖云霄，職工奮進(jìn)更美好，我自豪！

超級工程觀后感 篇5

央視繼《舌尖上的中國》后推出《超級工程》另一紀(jì)錄片，片中詳細(xì)介紹了中國鐵路的發(fā)展，超級工程Ⅱ觀后感。

從一望無際的平原到連綿不斷的大山，從煙雨朦朧的水鄉(xiāng)到寸草不生的戈壁，大美中國的畫板上鐫刻了無數(shù)條不斷交匯又分開的鐵道線路。鐵路運(yùn)輸主要分為貨運(yùn)與客運(yùn)兩部分，由于受天氣影響較小，承載力大，成本低，鐵路貨運(yùn)為公路貨運(yùn)分擔(dān)了不少重任，已成為我國不可缺少的一種貨運(yùn)方式。火車造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車與飛機(jī)，在環(huán)境問題突出的今天，相對于公路與空運(yùn)而言，鐵路運(yùn)輸占據(jù)著獨(dú)特的優(yōu)勢。

在中國，鐵路網(wǎng)絡(luò)全程達(dá)到12萬公里，占世界鐵路7%的營業(yè)里程。其中，高速鐵路網(wǎng)絡(luò)達(dá)到2萬公里，20xx年7月，發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”。高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖，預(yù)計到20xx年將高速鐵路網(wǎng)增加到3萬公里。如今，高速鐵路時速可達(dá)300公里，在攻克了無數(shù)難題后才得以實(shí)現(xiàn)這一領(lǐng)先世界的速度。

無論是山路亦是水路，鑿山鋪路，架河建橋，鐵路總能實(shí)現(xiàn)。青藏鐵路的開通備受世界矚目，青海關(guān)角隧道屬世界高海拔最長隧道，是中國最長隧道，全場32.645公里，青藏鐵路的開通是世界上鐵路發(fā)展的`一個里程碑，不僅促進(jìn)了青藏地區(qū)對外的交流與發(fā)展以及民族間的融合還為后來的高海拔的鐵路發(fā)展中打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。京滬高速鐵路丹陽至昆山路段上有著世界第一長橋——丹昆特大橋。丹昆特大橋有著世界橋梁之最之稱，全長164.851公里，橫穿陽澄湖，跨越公路、鐵路、水路180余條，出于地質(zhì)原因與節(jié)省土地的考慮，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的問題。酈道元盛贊三峽“朝發(fā)白帝，暮到江陵。”李白也感嘆“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”現(xiàn)如今高鐵速度將白帝城（重慶）到江陵（荊州）的路程縮短至五小時。由于覆蓋范圍廣，頻率高，承載量大，速度快，高鐵已成為大多數(shù)中國人出行的首選。

現(xiàn)如今，我國的鐵路發(fā)展已遙遙領(lǐng)先于世界各國，尤其是高速鐵路——建設(shè)速度最快，運(yùn)營里程最長，運(yùn)行時速最高，已居于世界第一的位置。即使我國的鐵路事業(yè)已走到世界的前端，但這并不是終點(diǎn)，我們還有很長的道路要走，不斷的發(fā)展，不斷的創(chuàng)新，盤踞著世界鐵路的最高端，做世界鐵路的永遠(yuǎn)的領(lǐng)頭羊。

超級工程觀后感 篇6

　昨天，我趁休息時間，花了近3個小時的時間，看完了由央視紀(jì)錄片頻道出品的4集紀(jì)錄片《超級工程》。，心潮澎湃自不必說，不得不感嘆中國強(qiáng)大的基建能力，欽佩奮戰(zhàn)在建設(shè)一線的那些工程人員，正是他們的努力，造就了中國立足于世界的“大國重器”。動輒千萬噸的橋墩，幾千米跨度的橋梁，這些以極大數(shù)量詞形容的物件，讓我振奮。給我?guī)淼牟恍〉臎_擊和思考。

‘超級工程’從中國人日常生活中所接觸到的最多的《中國路》、《中國車》、《中國橋》、《中國港》4個小的方面為切入點(diǎn)，通過展示改革開放30年中國在這些方面所取得的技術(shù)進(jìn)步，來展現(xiàn)當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)生的翻天覆地的變化：人均GDP達(dá)到8000美元，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)躍居全球第二，高速公路，高速鐵路總里程已躍居或正在躍居世界第一，當(dāng)今世界年貨物吞吐量前十大港口中，有7個在中國，其中，上海港更是連續(xù)6年，蟬聯(lián)全球第一，數(shù)以百萬記座橋梁，正在改變著中國人的生活方式和生活面貌，在縮短時空間隔的同時，拉近人與人之間心靈的距離。所有這些成就取得的背后，正是幾代人，數(shù)十年如一日，默默無聞，艱辛的付出，才有了我們今天在很多技術(shù)方面領(lǐng)先全世界的自豪感。

這讓我到中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。某種意義上互聯(lián)網(wǎng)也是一項(xiàng)信息的超級工程。購物、金融、媒體，無不發(fā)生了翻天覆地的變化。誕生了許多巨頭。他們的產(chǎn)品其實(shí)也是一項(xiàng)超級工程。前幾天看到一篇文章，中國互聯(lián)網(wǎng)有幾項(xiàng)已經(jīng)領(lǐng)先世界，以前是國內(nèi)的產(chǎn)品山寨國外，現(xiàn)在國外也開心學(xué)習(xí)中國產(chǎn)品的創(chuàng)新，有一些也直接山寨中國產(chǎn)品的功能。

我越來越發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)在是正能量滿滿，最近加入一個app，里面是把你不需要的東西送給需要的朋友。比如書籍等可以重復(fù)利用的物品，得到東西后可以繼續(xù)分享出來，形成友愛傳遞。等我這段時間工作完畢，我也要分享不需要的東西為這個社區(qū)添磚加瓦。為世界做到物盡其用盡一份微薄之力。

超級工程觀后感 篇7

? ? ? 徐老師組織觀看《超級工程》之《x中心大廈》紀(jì)錄片后，讓我感觸頗深。平日里我們總是因?yàn)楦鞣N困難而給自己編造各種理由去推脫。在超級工程中，工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。因此，我們做任何事情都要踏踏實(shí)實(shí)的。

其次是對“工程”特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少，而在計劃后，工程又會遇到一個又一個問題需要你去解決。就拿紀(jì)錄片里的例子來說，x中心大廈---設(shè)計者在測試玻璃對雨水風(fēng)暴耐受力時偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個綜合性的大項(xiàng)目中，很多時候你會做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設(shè)計師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級工程里，問題還是會一個接一個出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗(yàn)工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機(jī)械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者。枯燥、繁復(fù)等工作，在各種惡劣的環(huán)境中，默默工作，這是影片中最常見的鏡頭。

影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作吧，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機(jī)構(gòu)來完成。其中不難看出國家的財力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。

高聳入云的x中心大廈，這項(xiàng)融匯尖端科技的重大工程，讓我覺得驕傲。x新地標(biāo)的壯麗，不僅是體量上能夠稱的上超大規(guī)模，從科技含量上要走在世界前列，從建造水平上能代表中國當(dāng)下最佳。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對我以后工作態(tài)度上的一種震撼。

超級工程觀后感 篇8

《超級工程》紀(jì)錄片選取了當(dāng)下中國最具代表性的5個重大工程項(xiàng)目，客觀地記錄了它們從無到有的建設(shè)過程。片中每一集講述一個工程，分別為《x地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《x中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風(fēng)機(jī)》和《超級LNG船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個方面，關(guān)系到國計民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。“正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀(jì)錄片呈現(xiàn)的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧。

在以前沒有看過《超級工程》紀(jì)錄片，以為工程就是簡單的項(xiàng)目建設(shè)，對項(xiàng)目沒有更好的認(rèn)識。自從看了《超級工程》紀(jì)錄片，尤其是對“工程”特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少，而在計劃后，工程又會遇到一個又一個問題需要你去解決。就拿紀(jì)錄片里的例子來說，x中心大廈---設(shè)計者在測試玻璃對雨水風(fēng)暴耐受力時偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個綜合性的大項(xiàng)目中，很多時候你會做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設(shè)計師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級工程里，問題還是會一個接一個出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗(yàn)工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機(jī)械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者?？菰铩⒎睆?fù)等工作，在各種惡劣的環(huán)境中，默默工作，這是影片中最常見的鏡頭。

影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機(jī)構(gòu)來完成。其中不難看出國家的財力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。 高聳入云的x中心大廈，這項(xiàng)融匯尖端科技的重大工程，讓我覺得驕傲。x新地標(biāo)的壯麗，不僅是體量上能夠稱的上超大規(guī)模，從科技含量上要走在世界前列，從建造水平上能代表中國當(dāng)下最佳。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對我以后工作態(tài)度上的一種震撼。 珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接x、珠江及x的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領(lǐng)略設(shè)計及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對在臺風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)代中國制造的強(qiáng)大，也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

紀(jì)錄片中更多鏡頭對準(zhǔn)了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們早在20年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的

沖擊和心靈的感動。

《超級工程》這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動著社會進(jìn)步的工程師們致敬！

我們作為21世紀(jì)的主人，在被這些偉大的超級工程折服的同時，我們也要繼往開來，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)前輩們艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的的光榮傳統(tǒng)，以及努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，爭取為實(shí)現(xiàn)中國的偉大復(fù)興做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

超級工程觀后感 篇9

《超級工程》第三季首輪播放。第三季以農(nóng)業(yè)、能源、交通、中國制造、城市的24小時為分集主題，講述那些維系國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的超級工程。在越來越宏大的主題演變中，體現(xiàn)出貼近百姓日常生活的雄心。

在《超級工程》第三季中有不少十分珍貴的鏡頭。在講述能源的一集中，攝制組拍攝到了一個用1800噸炸藥炸開煤礦的震撼鏡頭，收錄了神秘的可燃冰的畫面，更是趕在核電站安裝核燃料棒前進(jìn)入其中，采集到寶貴的核電站內(nèi)部畫面。拍攝這些畫面，除了提供視覺上的震撼和鮮為人知的現(xiàn)場場景外，更是為了展示對中國能源現(xiàn)狀與未來的思考。

中國如何用世界上7%的耕地養(yǎng)活全世界22%的人口？這本就是一個值得研究的超級工程。紀(jì)錄片的鏡頭從古老的哈尼梯田開始，轉(zhuǎn)到東北農(nóng)場防蟲害時的高強(qiáng)度航化作業(yè)現(xiàn)場，再到袁隆平研究的海水稻……從自給自足式的古老農(nóng)耕方式，到高效的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，再到探索優(yōu)良育種，為了說清中國老百姓手中那“一碗飯”背后的超級工程進(jìn)化史，紀(jì)錄片將中國糧食的過去、現(xiàn)狀與未來一一鋪開，有充滿趣味的`知識普及，也有對當(dāng)下所面對的挑戰(zhàn)的思考。

講述城市的24小時，攝制組將開篇鏡頭對準(zhǔn)了凌晨兩點(diǎn)的街道清掃現(xiàn)場，這個普通人很少有機(jī)會見證的時刻正是前一天的收尾，新一天的開始，而后展現(xiàn)的是南水北調(diào)、夏季高峰供電等大工程背后的玄機(jī)……正是這些隱藏在幕后的超級工程，構(gòu)建起當(dāng)代中國百姓的幸福生活。

在《超級工程》中，每個人都是體系中的鮮活細(xì)胞，面臨著各自的挑戰(zhàn)、危機(jī)與突破，在全片的結(jié)尾處，鏡頭對準(zhǔn)了一個嬰兒的誕生。一部展現(xiàn)超級工程的紀(jì)錄片，有了這樣一個柔軟溫情到極致的結(jié)尾。

超級工程觀后感 篇10

我花了近三個小時的時間，看完了由央視紀(jì)錄片頻道出品的四集紀(jì)錄片《超級工程》。此時此刻我心潮澎湃，不得不感嘆中國強(qiáng)大的基建能力，欽佩奮戰(zhàn)在建設(shè)一線的那些工程人員。正是他們的努力，造就了中國立足于世界的大國重器。動輒千萬噸的橋墩，幾千米跨度的橋梁，這些以極大數(shù)量詞形容的物件，讓我振奮，給我?guī)砹瞬恍〉臎_擊和思考。

超級工程從中國人日常生活中所接觸到的最多的《中國路》、《中國車》、《中國橋》、《中國港》四個小的方面為切入點(diǎn)，通過展示改革開放三十年中國在這些方面所取得的技術(shù)進(jìn)步，來展現(xiàn)當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)生的翻天覆地的變化：人均GDp達(dá)到8000美元，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)躍居全球第二，高速公路，高速鐵路總里程已躍居或正在躍居世界第一，當(dāng)今世界年貨物吞吐量前十大港口中，有七個在中國。其中，上海港更是連續(xù)六年，蟬聯(lián)全球第一。數(shù)以百萬計座橋梁，正在改變著中國人的生活方式和生活面貌，在縮短時空間隔的同時，拉近人與人之間心靈的距離。所有這些成就取得的背后，正是幾代人，數(shù)十年如一日，默默無聞，艱辛的付出，才有了我們今天在很多技術(shù)方面領(lǐng)先全世界的自豪感。

紀(jì)錄片還通過描寫各行各業(yè)的人民的真實(shí)生活，來體現(xiàn)他們從超級工程中受益匪淺，從側(cè)面展現(xiàn)超級工程的重要意義和價值，使超級工程這個名詞不再束之高閣，而是緊密貼近人們的生活。紀(jì)錄片還將更多的鏡頭對準(zhǔn)了那些參與到工程建設(shè)的普通人，通過真實(shí)的筆觸鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，令這部科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大盾構(gòu)機(jī)開掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡。

可以說，《超級工程》這部紀(jì)錄片改變了我對中國工程實(shí)力的看法，很難想象這些巨型偉岸的工程杰作是我國工程師獨(dú)立設(shè)計建造出來的。如今，中國也能自豪地對全世界展示屬于中國創(chuàng)造的工程奇跡。這是我們的驕傲，也是激勵我們新一代鐵路建設(shè)者的強(qiáng)大動力。

最后，我由衷地感謝那些為祖國建設(shè)默默奉獻(xiàn)的人們，不管是頂著太陽、搬磚澆筑的工人，還是點(diǎn)著臺燈、熬夜畫圖的工程師，或是早出晚歸、專心實(shí)驗(yàn)的科學(xué)家，都是超級工程不可缺失的一份子，都無法代替。祖國的未來要肩負(fù)在我們身上，我們新一代青年要奮發(fā)向上，胸懷抱負(fù)，要為國家興盛貢獻(xiàn)自己的力量。

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超級工程觀后感(通用七篇)

每個人都有過的是寫作文的學(xué)習(xí)過程，長期而大量的閱讀是寫好作文最好的積累?！拔恼伦x十篇，不如寫一篇”，我們一定要動筆寫才能提高寫作水平。怎么書寫好自己的作文呢？請你閱讀小編輯為你編輯整理的《超級工程觀后感(通用七篇)》，歡迎大家閱讀收藏，分享給身邊的人！

超級工程觀后感 篇1

今天，我看完了電視劇《超級工程2》，這是一部非常震撼人心的紀(jì)錄片。通過對世界各地超級工程的深入記錄，該片展現(xiàn)了人類智慧和勇氣的壯觀表現(xiàn)，令人嘆為觀止。

該片通過精美的攝影技術(shù)和生動的畫面，將觀眾帶入了一個個超級工程的建設(shè)現(xiàn)場。在了解了世界各地的超級工程之后，我深深感受到了人類的巨大智慧和技術(shù)實(shí)力。例如，片中展示的中國的“長江大橋”和德國的“漢堡愛樂音樂廳”，無不展示了國家間的競爭和創(chuàng)新精神。而我最為震撼的莫過于美國的“國際空間站”和迪拜的“帆船酒店”，這些超級工程不僅展示了國家的強(qiáng)大實(shí)力，更展示了人類的無限潛能。

該片不僅將超級工程的建設(shè)過程展示給觀眾，更深入地展示了背后的艱辛和困難。每一個超級工程都需要天文數(shù)字的投入和無數(shù)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的努力。例如，在片中展示的“四川川藏鐵路”和“波士頓地鐵建設(shè)”，可以看到工人們在惡劣天氣和復(fù)雜地形下艱苦奮斗的情景，這些真實(shí)展示了超級工程背后的付出和努力。與此同時，每一個超級工程的建設(shè)也需要大量科技企業(yè)的參與，例如，在片中展示的“中國大顆粒對撞機(jī)”和“美國SLS火箭”，看到了科學(xué)家們的不懈努力和智慧。這些背后的故事也使我深受觸動，更讓我對人類的智慧和勇氣充滿敬佩。

該片通過對超級工程的詳細(xì)介紹和講解，使觀眾更加深入地了解了世界各地的超級工程的背景和影響。例如，在片中展示的“倫敦奧運(yùn)會場館”和“巴西世界杯場館”，可以看到超級工程為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游業(yè)帶來的巨大影響。而像中國的“南水北調(diào)工程”和巴拿馬的“巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程”，更體現(xiàn)了超級工程對國家的發(fā)展和進(jìn)步起到的關(guān)鍵作用。這些超級工程不僅讓我看到了國家的崛起和振興，更讓我對人類未來的發(fā)展充滿了希望。

電視劇《超級工程2》通過對世界各地超級工程的記錄和介紹，使我對人類智慧和勇氣有了更加全面的認(rèn)識。每一個超級工程背后都需要無數(shù)人的努力和智慧，而這些超級工程又在不同的領(lǐng)域和行業(yè)展示了國家的實(shí)力和影響力。這部紀(jì)錄片不僅讓我倍感震撼和敬佩，還讓我對人類的未來充滿了希望。

超級工程觀后感 篇2

專家和重要**的訪談使紀(jì)錄片更加客觀。影片采訪了幾位重要的技術(shù)人員和重要的**。從宏觀到微觀，從辦公室到工地，每個人都有自己的責(zé)任，都在不斷爭取各種超級項(xiàng)目，但他們的目標(biāo)是一樣的，那就是促進(jìn)祖國路橋產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

走遍祖國大江南北，到處都有，超級工程的身影。然后這背后卻是無數(shù)偉大勞動者和設(shè)計者的默默付出。才能換取我們今天的便捷，高效。

紀(jì)錄片通過各種藝術(shù)表現(xiàn)手法升華整個展覽內(nèi)容，達(dá)到更高的藝術(shù)境界。藝術(shù)源于生活，高于生活。

看完讓自己多了一份信仰。

逢山開路，遇水架橋，很震撼。最令人印象深刻的是盾構(gòu)機(jī)。如果你沒記錯的話，在中國人涉足盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域之前，這個市場是由德國的克虜伯集團(tuán)壟斷的。據(jù)廠家估計，這種盾構(gòu)機(jī)的**為7億元。隨后，中國人從零開始，自行設(shè)計制造盾構(gòu)機(jī)，并成功應(yīng)用于工程實(shí)踐。

其實(shí)這個事例恰恰說明了之前中國基建落后且深受制約的重要原因，就是核心技術(shù)掌握在外商手里，他們有定價權(quán)，高昂的**嚴(yán)重掣肘了基建的開發(fā)。在我們掌握了關(guān)鍵技術(shù)，并順利設(shè)計制造出盾構(gòu)機(jī)后，中國各地掀起地鐵建設(shè)的熱潮，地鐵從一線城市迅速走入二三線城市，很大的因素就是工程機(jī)械的**“白菜化”了，影響工程最重要的經(jīng)濟(jì)因素已經(jīng)不再是施工的機(jī)械、技術(shù)等硬性條件，而是生態(tài)保護(hù)、房屋拆遷等軟性條件了。

《超級工程２》主要從“路、車、橋、港”四個方面介紹中國在基建上取得的舉世矚目的成就，我認(rèn)為還要加上一個“電”，從特高壓輸電線路的建設(shè)到實(shí)現(xiàn)99%地區(qū)電力覆蓋，中國的電力事業(yè)同樣也交出了一份優(yōu)秀的成績單，做到了世界一流。

“路、車、橋、港”以及我覺得該加上去的“電”，這五大領(lǐng)域無一不是中國人民用辛勤的汗水才換來的輝煌事業(yè)。上至在崇山峻嶺、驚濤駭浪中擘畫出蜿蜒曲折、氣勢恢宏的線路的設(shè)計師，下至奮戰(zhàn)在第一線，披星戴月、“戰(zhàn)天斗地”的建筑工人，他們是你，他們是我，他們是無愧于這個時代，無愧于承載了五千年歷史，永不服輸?shù)倪@片土地上的普通中國人！

超級工程從中國人日常生活中所接觸到的最多的《中國路》、《中國車》、《中國橋》、《中國港》4個小的方面為切入點(diǎn)，通過展示改革開放30年中國在這些方面所取得的技術(shù)進(jìn)步，來展現(xiàn)當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)生的翻天覆地的變化：人均gdp達(dá)到8000美元，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)躍居全球第二，高速公路，高速鐵路總里程已躍居或正在躍居世界第一，當(dāng)今世界年貨物吞吐量前十大港口中，有7個在中國，其中，上海港更是連續(xù)6年，蟬聯(lián)全球第一，數(shù)以百萬記座橋梁，正在改變著中國人的生活方式和生活面貌，在縮短時空間隔的同時，拉近人與人之間心靈的距離。在所有這些成就的背后，是一代又一代人，幾十年如一日，默默無聞，辛勤工作，使我們自豪地在當(dāng)今許多技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先世界。

這讓我到中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。從某種意義上說，互聯(lián)網(wǎng)也是一個超級信息工程。購物、金融和**都發(fā)生了巨大的變化。

誕生了許多巨頭。他們的產(chǎn)品其實(shí)也是一項(xiàng)超級工程。我?guī)滋烨翱吹揭黄恼拢f中國互聯(lián)網(wǎng)有幾款世界領(lǐng)先的產(chǎn)品，以前都是國內(nèi)產(chǎn)品抄襲國外?，F(xiàn)在也樂于借鑒國外***產(chǎn)品的創(chuàng)新，有的還直接照搬中國產(chǎn)品的功能。

建成后的香港珠海澳門大橋是眾多橋梁人的夢想。很多橋梁工程，或止步于設(shè)計，或流產(chǎn)于資金，總之被太多的現(xiàn)實(shí)因素所困擾。我在這座橋上看到的是，中國橋梁人的自由意志是中國橋梁工程的最高水平，也是一個大國崛起的夢想和決心。

他們只能看到經(jīng)常超過1億的項(xiàng)目，卻看不到團(tuán)隊(duì)背后的汗水。紀(jì)錄片把最光鮮亮麗的一面給你，殊不知背后實(shí)驗(yàn)已經(jīng)失敗過多少次。他們不會知道每一集輕描淡寫帶過的毫米級的誤差經(jīng)過了多少遍的測量。

我今年才來到北京航空航天大學(xué)，但是我敬仰我們的老師，也敬仰我們國家的工程師，他們不會青史留名，他們做的或許只是最基本的監(jiān)測，但是也是每座大橋上一顆不可或缺的螺絲釘。

超級工程觀后感 篇3

《超級工程》在**電視臺綜合頻道和紀(jì)錄頻道面向全球播出后，為海內(nèi)外觀眾帶來了不小的驚喜。《超級工程》的成功證明了我們中國的技術(shù)是多麼的偉大，中國的國力在不斷的向世界的前沿邁進(jìn)。

現(xiàn)在我們來挑選里面的一部《超級工程》的《超級lng船》來詳盡的討論一下。當(dāng)我們在高中的時候，我們學(xué)習(xí)化學(xué)，或者現(xiàn)在很多學(xué)生正在學(xué)習(xí)有機(jī)化學(xué)。我們知道，天然氣的主要成份是甲烷，常壓下沸點(diǎn)為-160℃，液體比重為-160℃，為0.43-0

48歲。氣體比重（20℃）為空氣比重的一半，氣液體積比為600，空氣中可燃極限為5-15%。它是一種低溫、可壓縮、易燃?xì)怏w，具有比重輕、無毒、無腐蝕性等特點(diǎn)。鑒于天然氣的特性，lng船是指將lng從液化廠運(yùn)往接收站的專用船舶，是國際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，lng船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”， 貨艙的外殼須絕熱，而且還要做到耐冷的特性，目前只有美國、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造, lng船是專門用于運(yùn)送液化天然氣的專業(yè)船只，這艘lng船一次可以運(yùn)送14萬噸體積被壓縮了620倍的天然氣，這些天然氣解壓后體積可達(dá)9000萬立方米，足夠上海市民使用一個月?！按簌i昊”于2004年12月15日開工建造，長292米、船寬43.

35米，19.5節(jié)，裝載量14.7萬立方米，是世界上最大的膜式液化天然氣船，比波音飛機(jī)貴，價值高達(dá)2億美元。

該船采用保溫瓶原理，貨艙設(shè)計了半米厚的隔熱“內(nèi)膽”，其中兩層絕緣箱內(nèi)藏珍珠巖，有效阻隔熱量傳遞；最關(guān)鍵的內(nèi)壁使用殷瓦合金鋼板，0.7毫米的厚度薄如一張牛皮紙，全船焊縫就長達(dá)100多公里，而且要做到“天衣無縫”；船上各種部件能實(shí)現(xiàn)４０年抗疲勞工作，躋身全球“長壽”巨輪行列。然而“大鵬昊”已于2008年5月2日滿載65000噸lng，順利抵達(dá)廣東液化天然氣****秤頭角接受站，圓滿完成了從澳大利亞—中國之間2700英里的lng運(yùn)輸航線上的首航任務(wù)。

途中，“大鵬昊”經(jīng)受了多種海況考驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)和建造質(zhì)量均受到好評。2008年7月10日，我國第二艘液化天然氣（lng）船“大鵬月”在上海順利交付船東，這條船的船塢周期僅為160天，比首制船縮短近一個月，碼頭周期比首制船縮短66天，總建造周期比首制船縮短126天。由此推論，今天中國的技術(shù)的快速發(fā)展，要完成這樣一艘超級lng船的高技術(shù)、高風(fēng)險、高難度也是越來越的得心應(yīng)手，工期也縮短到了兩個月！

由于任何一部分的制造的不容缺陷，，，任何的細(xì)節(jié)都要反復(fù)測試的要做到“天衣無縫”！但是天然氣氣化后必須釋放到，不然船內(nèi)的氣壓越來越大將導(dǎo)致船的膨脹**，因而為了燃料的不浪費(fèi)，我們把船改造成了也可以用天然氣作燃料的功能系統(tǒng)！這種種的高難度與智慧更讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)的嚴(yán)謹(jǐn)性，好好的學(xué)習(xí)，好好放心在身邊細(xì)微事物上細(xì)節(jié)，反復(fù)的要做到“天衣無縫”！

讓我們好好學(xué)習(xí)這種精神，努力成為大東華的人才

超級工程觀后感 篇4

看完《超級工程。中國車》，我的內(nèi)心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人的努力，我感受到了國家正在日漸強(qiáng)大的實(shí)力，我被祖國深深的感動了。作為一個鐵路新人，趕在時代發(fā)展的潮流中，我是幸運(yùn)的，相信日后我不僅能見證祖國鐵路的發(fā)展，也會為高速鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

紀(jì)錄片從小到大，既給我們見識了工程背后一線職工的努力，又展現(xiàn)了那些偉大工程的建造。春節(jié)，這個傳統(tǒng)的節(jié)日，不僅是對我們每家每戶，還更是對鐵路行業(yè)有特別的意義。在40天內(nèi)，將會發(fā)生30多億人次的人口流動，這個星球每年最大的人口遷徙，相當(dāng)于要把這個星球近一半的人口都運(yùn)輸一次，這是對一個國家交通運(yùn)輸能力最為嚴(yán)苛的終極考驗(yàn)。而高鐵列車，由于更快的.速度，更高的效率和更大規(guī)模的運(yùn)營，已經(jīng)成為了客運(yùn)的絕對主力，以占鐵路總量六分之一的里程，承擔(dān)了超過百分之六十的運(yùn)量。所以，高鐵的飛速發(fā)展可以預(yù)見，這是便民之路，也是強(qiáng)國之路。

但是，高速鐵路的發(fā)展背后也有許多不為人知的困難。由于高速運(yùn)行，高鐵就相當(dāng)于一個地面飛行的機(jī)艙，但它所面對的環(huán)境，比天空還要更為復(fù)雜。首先鋼軌要必須平整，當(dāng)列車高速行駛時，如果軌道上有兩根頭發(fā)絲直徑的凸起，軌道和車輪產(chǎn)生的沖擊力能達(dá)到7噸，這個力量對高速行駛的列車絕對是災(zāi)難，觀后感《超級工程Ⅱ觀后感》。此外還需無縫連接。大家都知道我們做普通火車會有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個縫隙對于高鐵來說是致命的。為了解決這些難題，我們中國工程師靠自己的努力，拿出了一套無縫鋼軌的生產(chǎn)和焊接技術(shù)。再有，鐵路需要跨過我國水網(wǎng)，路網(wǎng)，跨越既有的京滬鐵路。在如此復(fù)雜的環(huán)境下要讓鐵路盡可能筆直，又要保證地基的穩(wěn)固，我們中國工程師又拿出了500噸的自動架橋機(jī)方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上的線路，通過這個片子是漲知識了，也讓我由衷欽佩中國鐵路人的偉大，看的我也想成為一個技術(shù)師，去為祖國添磚加瓦。

兩萬公里的高鐵線路，每天4xx年如一日的默默付出，才有了今日我們發(fā)自內(nèi)心的領(lǐng)先世界的自豪感。這，就是祖國。作為鐵路的青年職工，我們更應(yīng)該去努力追趕時代的腳步，有理由相信，日后的豐功偉績，將由我們大家一起創(chuàng)造。

超級工程觀后感 篇5

20xx年春節(jié)長假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時代感十足的華麗片頭瞬時就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳大橋設(shè)計建造的工程記錄。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領(lǐng)略設(shè)計及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對在臺風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)代中國制造的強(qiáng)大，也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

紀(jì)錄片中更多鏡頭對準(zhǔn)了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的`共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們早在20年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。 這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動著社會進(jìn)步的工程師們致敬！

超級工程觀后感 篇6

港珠澳大橋建成之時將創(chuàng)多個世界之最——

最長的是香港珠海澳門大橋5664米長海底隧道，它由33根鋼筋混凝土沉管組成，是世界上最長的海底沉管隧道。

最大的：沉管隧道在水中漂浮時，每段排水量約為7.5萬噸，遼寧航母滿載時排水量僅為6.75萬噸。

最重：沉箱預(yù)制按工廠標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，鋼材用量于埃菲爾鐵塔相當(dāng)。在這75000噸重的沉管下面，是預(yù)先安裝好的256個液壓千斤頂。

最詳盡：海上的天氣狀況在很大程度上決定了沉管漂浮和對接的成敗。一年多前，工程方與國家海洋局海洋環(huán)境預(yù)報中心合作，進(jìn)行了精細(xì)化、小規(guī)模的海洋環(huán)境預(yù)報。日常監(jiān)測預(yù)報費(fèi)用高達(dá)3000萬元，每根沉管只需兩三天的運(yùn)行時間。

最精細(xì)：在沉管隧道安裝之前，還要在挖好的基槽中做碎石基床基礎(chǔ)，即要在40米深的海底，鋪設(shè)一條42米寬、30厘米厚平坦的“石褥子”，而這條“石褥子”的平整度誤差要控制在4厘米以內(nèi)。

最精準(zhǔn)：春節(jié)過后，一旦找到合適的時間，堪稱世界最大難度的“深海之吻”就將開始，沉管在海平面以下13米至44米不等的水深處無人對接。對接是在環(huán)境復(fù)雜的海底進(jìn)行的。受多種環(huán)境介質(zhì)影響，需要對接33次，耗時3年。

沉管接頭處橡膠止水帶使用120年，對接誤差控制在2cm以內(nèi)。

這一系列的成就不僅能使港珠澳的生活發(fā)生巨大變化，也大大提高了中國跨海大橋工程的建設(shè)能力，港珠澳大橋**的記錄，也必定能引導(dǎo)新的一批未來工程師們?yōu)橹袊こ痰慕ㄔO(shè)作出貢獻(xiàn)。

超級工程觀后感 篇7

《超級工程》紀(jì)錄片選取了當(dāng)下中國最具代表性的５個重大工程項(xiàng)目，客觀地記錄了它們從無到有的建設(shè)過程。片中每一集講述一個工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風(fēng)機(jī)》和《超級lng船》。這些項(xiàng)目涉及能源、交通、建設(shè)、國民經(jīng)濟(jì)和民生等各個方面，與城市人民息息相關(guān)。無論是科技含量還是建設(shè)水平，都體現(xiàn)了中國乃至世界的最高標(biāo)準(zhǔn)。

“正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀(jì)錄片呈現(xiàn)的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧。

在以前沒有看過《超級工程》紀(jì)錄片，以為工程就是簡單的項(xiàng)目建設(shè)，對項(xiàng)目沒有更好的認(rèn)識。自從看了《超級工程》紀(jì)錄片，尤其是對“工程”特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的感悟。成就大事，絕對不是一句簡單的話或幾句話。它需要詳細(xì)和徹底的部署和安排。在計劃之前，你需要積累各種經(jīng)驗(yàn)。不缺乏數(shù)據(jù)理論。計劃完成后，項(xiàng)目會遇到一個又一個你需要解決的問題。

就拿紀(jì)錄片里的例子來說，上海中心大廈---設(shè)計者在測試玻璃對雨水風(fēng)暴耐受力時偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個綜合性的大項(xiàng)目中，很多時候你會做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設(shè)計師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級工程里，問題還是會一個接一個出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗(yàn)工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機(jī)械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者?？菰铩?fù)雜的工作，在各種惡劣的環(huán)境下，默默地工作，這是電影中最常見的鏡頭。

在影片中，超級工程所需的各種零件都是由不同地區(qū)的合作提供的。有不同的專業(yè)合作，不同的廠家，不同的檢測科研機(jī)構(gòu)來完成。不難看出，國家的財力和更重要的一點(diǎn)是，各方在規(guī)定的時間內(nèi)完成各自的工作，確保目標(biāo)一致。

這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。

高聳入云的上海中心大廈，這項(xiàng)融匯尖端科技的重大工程，讓我覺得驕傲。上海新地標(biāo)的壯麗，不僅在體積上可以稱之為超大規(guī)模，而且在科技含量上應(yīng)該走在世界前列，在建設(shè)水平上代表中國目前的最好水平。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對我以后工作態(tài)度上的一種震撼。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠江及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領(lǐng)略設(shè)計及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對在臺風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。這部紀(jì)錄片生動地展示了當(dāng)代中國制造業(yè)的力量，讓我佩服這臺電視機(jī)。中國工程師和中國工人的黃金組合完成了如此龐大的工程，這讓人深感震驚。

紀(jì)錄片中更多鏡頭對準(zhǔn)了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。影片中沒有太多懸念，但在為大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)方面，早在20年前，工程師們就已經(jīng)準(zhǔn)備好了氯化物測試。工程師們在這些努力和堅持中表現(xiàn)出的信念給我?guī)砹艘曈X沖擊和精神觸動。

《超級工程》這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動著社會進(jìn)步的工程師們致敬！

作為21世紀(jì)的大師，我們不僅要為這些偉大的超級工程所折服，還要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)前人艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，為中華民族的偉大復(fù)興做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

超級工程讀后感8篇

一篇優(yōu)秀的作品讀后感應(yīng)該如何展現(xiàn)我們的感受呢？這個作品恰恰是一本我們值得細(xì)細(xì)品味的好書。讀后感不僅有助于我們理解作品，還可以促進(jìn)情感上的溝通和交流。以下內(nèi)容是我認(rèn)真準(zhǔn)備的“超級工程讀后感”，希望您能從這篇文章中獲得更多有益的信息！

超級工程讀后感【篇1】

超級工程《中國路》觀后感

近日，在電視上觀看了一部備受矚目的紀(jì)錄片《超級工程 中國路》，這部紀(jì)錄片以前所未有的宏大視角展示了中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的壯麗景象。全片囊括了中國各地的橋梁、鐵路、高速公路等建設(shè)工程，它們宏偉的規(guī)模和精湛的技術(shù)讓我震撼不已。

紀(jì)錄片以中國巨大的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)為背景，通過對各種重大工程的詳細(xì)講述，展現(xiàn)了中國在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域取得的巨大成就。每一個工程的背后都是無數(shù)工人的辛勤付出和無數(shù)智慧的結(jié)晶，這些只有在超級工程中才能看到的畫面給人留下了深刻的印象。

其中令我印象最為深刻的一段是關(guān)于中國大陸最長的鐵路橋——上海楊浦大橋的故事。這座連接上海市區(qū)和長江口的跨江大橋在建設(shè)過程中面臨著巨大的挑戰(zhàn)，它必須滿足日漸加大的運(yùn)輸壓力、復(fù)雜的地理環(huán)境和巨浪的沖擊。通過設(shè)計師和工程師的不懈努力，這座橋梁最終在2007年完工，并成為世界上最大的現(xiàn)澆箱梁橋。這座宏偉的橋梁不僅連接了上海的陸路交通，更成為了中國工程建設(shè)的經(jīng)典之作。

除了橋梁，電視劇還介紹了中國無數(shù)令人矚目的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目如長城般綿延數(shù)千公里，串聯(lián)起中國廣袤的土地。紀(jì)錄片詳細(xì)介紹了高速公路修建的過程，如地形測量、地質(zhì)勘測、爆破拆遷、路基填筑、路面鋪設(shè)等，讓觀眾走進(jìn)了這些工程背后的辛苦和艱辛。

更值得關(guān)注的是，紀(jì)錄片并沒有過多強(qiáng)調(diào)這些工程的規(guī)模和數(shù)量，而是著重強(qiáng)調(diào)了中國工程建設(shè)背后的科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。我看到了中國工程師們不斷突破技術(shù)瓶頸，開發(fā)出世界領(lǐng)先的工程建設(shè)技術(shù)，如高速公路建設(shè)的全過程建模技術(shù)、隧道建設(shè)的盾構(gòu)機(jī)技術(shù)等。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了工程建設(shè)的效率，還大大降低了工程的成本，為中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

觀看完《超級工程 中國路》，我對中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模和速度感到震撼，同時也對中國工程師們的智慧和勇氣表示深深的敬佩。這部紀(jì)錄片通過全景式的鏡頭展示，向觀眾展示了中國正在蓬勃發(fā)展的工程建設(shè)行業(yè)，讓我對中國未來的發(fā)展充滿了信心。

在這個信息發(fā)達(dá)的時代，通過電視紀(jì)錄片了解超級工程背后的故事，不僅讓我對中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成就有了更深入的了解，也激勵著我關(guān)注科技創(chuàng)新和工程技術(shù)的發(fā)展。作為一名普通人，我雖然沒有能力親自參與到這些工程項(xiàng)目中，但我可以通過自己的力量，為中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。

《超級工程 中國路》這部紀(jì)錄片讓我對中國工程建設(shè)充滿了敬佩之情，也讓我更加熱愛這個偉大的國家。我相信，在未來的中國，這些基礎(chǔ)設(shè)施工程會不斷發(fā)展壯大，為中國的發(fā)展提供強(qiáng)大的支持。

超級工程讀后感【篇2】

專家和重要**的訪談使紀(jì)錄片更加客觀。影片采訪了幾位重要的技術(shù)人員和重要的**。從宏觀到微觀，從辦公室到工地，每個人都有自己的責(zé)任，都在不斷爭取各種超級項(xiàng)目，但他們的目標(biāo)是一樣的，那就是促進(jìn)祖國路橋產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

走遍祖國大江南北，到處都有，超級工程的身影。然后這背后卻是無數(shù)偉大勞動者和設(shè)計者的默默付出。才能換取我們今天的便捷，高效。

紀(jì)錄片通過各種藝術(shù)表現(xiàn)手法升華整個展覽內(nèi)容，達(dá)到更高的藝術(shù)境界。藝術(shù)源于生活，高于生活。

看完讓自己多了一份信仰。

逢山開路，遇水架橋，很震撼。最令人印象深刻的是盾構(gòu)機(jī)。如果你沒記錯的話，在中國人涉足盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域之前，這個市場是由德國的克虜伯集團(tuán)壟斷的。據(jù)廠家估計，這種盾構(gòu)機(jī)的**為7億元。隨后，中國人從零開始，自行設(shè)計制造盾構(gòu)機(jī)，并成功應(yīng)用于工程實(shí)踐。

其實(shí)這個事例恰恰說明了之前中國基建落后且深受制約的重要原因，就是核心技術(shù)掌握在外商手里，他們有定價權(quán)，高昂的**嚴(yán)重掣肘了基建的開發(fā)。在我們掌握了關(guān)鍵技術(shù)，并順利設(shè)計制造出盾構(gòu)機(jī)后，中國各地掀起地鐵建設(shè)的熱潮，地鐵從一線城市迅速走入二三線城市，很大的因素就是工程機(jī)械的**“白菜化”了，影響工程最重要的經(jīng)濟(jì)因素已經(jīng)不再是施工的機(jī)械、技術(shù)等硬性條件，而是生態(tài)保護(hù)、房屋拆遷等軟性條件了。

《超級工程２》主要從“路、車、橋、港”四個方面介紹中國在基建上取得的舉世矚目的成就，我認(rèn)為還要加上一個“電”，從特高壓輸電線路的建設(shè)到實(shí)現(xiàn)99%地區(qū)電力覆蓋，中國的電力事業(yè)同樣也交出了一份優(yōu)秀的成績單，做到了世界一流。

“路、車、橋、港”以及我覺得該加上去的“電”，這五大領(lǐng)域無一不是中國人民用辛勤的汗水才換來的輝煌事業(yè)。上至在崇山峻嶺、驚濤駭浪中擘畫出蜿蜒曲折、氣勢恢宏的線路的設(shè)計師，下至奮戰(zhàn)在第一線，披星戴月、“戰(zhàn)天斗地”的建筑工人，他們是你，他們是我，他們是無愧于這個時代，無愧于承載了五千年歷史，永不服輸?shù)倪@片土地上的普通中國人！

超級工程從中國人日常生活中所接觸到的最多的《中國路》、《中國車》、《中國橋》、《中國港》4個小的方面為切入點(diǎn)，通過展示改革開放30年中國在這些方面所取得的技術(shù)進(jìn)步，來展現(xiàn)當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)生的翻天覆地的變化：人均gdp達(dá)到8000美元，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)躍居全球第二，高速公路，高速鐵路總里程已躍居或正在躍居世界第一，當(dāng)今世界年貨物吞吐量前十大港口中，有7個在中國，其中，上海港更是連續(xù)6年，蟬聯(lián)全球第一，數(shù)以百萬記座橋梁，正在改變著中國人的生活方式和生活面貌，在縮短時空間隔的同時，拉近人與人之間心靈的距離。在所有這些成就的背后，是一代又一代人，幾十年如一日，默默無聞，辛勤工作，使我們自豪地在當(dāng)今許多技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先世界。

這讓我到中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。從某種意義上說，互聯(lián)網(wǎng)也是一個超級信息工程。購物、金融和**都發(fā)生了巨大的變化。

誕生了許多巨頭。他們的產(chǎn)品其實(shí)也是一項(xiàng)超級工程。我?guī)滋烨翱吹揭黄恼?，說中國互聯(lián)網(wǎng)有幾款世界領(lǐng)先的產(chǎn)品，以前都是國內(nèi)產(chǎn)品抄襲國外?，F(xiàn)在也樂于借鑒國外***產(chǎn)品的創(chuàng)新，有的還直接照搬中國產(chǎn)品的功能。

建成后的香港珠海澳門大橋是眾多橋梁人的夢想。很多橋梁工程，或止步于設(shè)計，或流產(chǎn)于資金，總之被太多的現(xiàn)實(shí)因素所困擾。我在這座橋上看到的是，中國橋梁人的自由意志是中國橋梁工程的最高水平，也是一個大國崛起的夢想和決心。

他們只能看到經(jīng)常超過1億的項(xiàng)目，卻看不到團(tuán)隊(duì)背后的汗水。紀(jì)錄片把最光鮮亮麗的一面給你，殊不知背后實(shí)驗(yàn)已經(jīng)失敗過多少次。他們不會知道每一集輕描淡寫帶過的毫米級的誤差經(jīng)過了多少遍的測量。

我今年才來到北京航空航天大學(xué)，但是我敬仰我們的老師，也敬仰我們國家的工程師，他們不會青史留名，他們做的或許只是最基本的監(jiān)測，但是也是每座大橋上一顆不可或缺的螺絲釘。

超級工程讀后感【篇3】

? ? ? 徐老師組織觀看《超級工程》之《x中心大廈》紀(jì)錄片后，讓我感觸頗深。平日里我們總是因?yàn)楦鞣N困難而給自己編造各種理由去推脫。在超級工程中，工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。因此，我們做任何事情都要踏踏實(shí)實(shí)的。

其次是對“工程”特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少，而在計劃后，工程又會遇到一個又一個問題需要你去解決。就拿紀(jì)錄片里的例子來說，x中心大廈---設(shè)計者在測試玻璃對雨水風(fēng)暴耐受力時偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個綜合性的大項(xiàng)目中，很多時候你會做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設(shè)計師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級工程里，問題還是會一個接一個出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗(yàn)工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機(jī)械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者。枯燥、繁復(fù)等工作，在各種惡劣的環(huán)境中，默默工作，這是影片中最常見的鏡頭。

影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作吧，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機(jī)構(gòu)來完成。其中不難看出國家的財力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。

高聳入云的x中心大廈，這項(xiàng)融匯尖端科技的重大工程，讓我覺得驕傲。x新地標(biāo)的壯麗，不僅是體量上能夠稱的上超大規(guī)模，從科技含量上要走在世界前列，從建造水平上能代表中國當(dāng)下最佳。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對我以后工作態(tài)度上的一種震撼。

超級工程讀后感【篇4】

超級工程2觀后感

近日，我觀看了備受期待的電視劇《超級工程2》，這部劇以其引人入勝的情節(jié)和生動的表演，令我難以忘懷。在接下來的幾段文字中，我將詳細(xì)描述我觀看《超級工程2》的感受和體會。

我驚嘆于《超級工程2》所展示的宏偉工程項(xiàng)目。這部劇以世界各地的大型工程為背景，生動展現(xiàn)了現(xiàn)代科技和人類創(chuàng)造力的輝煌成果。從中國的港珠澳大橋到沙特阿拉伯的圣城鐵路，每一個工程項(xiàng)目都是氣勢磅礴，令人眼花繚亂。劇中，我們可以近距離地觀察到這些工程項(xiàng)目的建造過程，體驗(yàn)到工程師們的聰明才智和工作過程中的艱辛。這些大型工程的數(shù)學(xué)和物理原理都被精確地呈現(xiàn)出來，讓我對現(xiàn)代科技的發(fā)展和工程建設(shè)充滿了探索的熱忱。

劇中的人物形象也給我留下了深刻的印象。每個人物都有各自的性格特點(diǎn)和鮮明的個性，讓觀眾們能夠更好地了解他們的動機(jī)和內(nèi)心世界。例如，男主角李天地是一個充滿正義感和勇氣的年輕工程師，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服重重困難，完成了各項(xiàng)工程項(xiàng)目。女主角王美麗是一個聰明、機(jī)智和堅韌的女性工程師，她在劇中一次次證明了自己的能力和價值。整個劇情一步步地展現(xiàn)了這些人物的成長和進(jìn)步，讓人為他們的堅持和拼搏而動容。

另外，劇中的每一個場景都是精心布置的。從工程項(xiàng)目現(xiàn)場到科研實(shí)驗(yàn)室，每一個細(xì)節(jié)都被悉心打磨。觀眾們不僅可以欣賞到大自然的壯麗景色，還能感受到高科技設(shè)備的運(yùn)作過程。劇組的攝影師和美術(shù)設(shè)計師用鏡頭和各種視覺效果將這些場景栩栩如生地展現(xiàn)在觀眾面前，讓人仿佛置身其中。特別是那些工程項(xiàng)目的建設(shè)過程，每一個環(huán)節(jié)都被細(xì)致地呈現(xiàn)出來，讓觀眾們猶如親臨現(xiàn)場，切身體會到了工程建設(shè)的艱辛與樂趣。

劇中所傳達(dá)的價值觀也深深觸動了我。《超級工程2》強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)合作和拼搏精神的重要性。在劇中，無論是工程師還是其他參與者，在面對困難和挑戰(zhàn)時，都會相互幫助和支持，共同克服困難，最終完成工程項(xiàng)目。這種合作精神和拼搏精神是當(dāng)代社會所需要的核心價值觀，讓人感到鼓舞和激勵。同時，劇中也傳達(dá)了保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的理念，提醒觀眾們在追求進(jìn)步的同時，也要關(guān)注和保護(hù)我們所生存的這個地球。

小編認(rèn)為，《超級工程2》是一部令人難以忘懷的電視劇。它通過宏偉工程的展示、人物形象的刻畫、場景的精心布置和價值觀的傳達(dá)，讓觀眾們得以深入了解到現(xiàn)代科技和工程建設(shè)的輝煌成就。同時，劇中也強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)合作和拼搏精神的重要性，讓觀眾們感受到一種正能量的力量。我相信，《超級工程2》將會影響更多人對工程建設(shè)和科技發(fā)展的熱情，激發(fā)更多人去探索和創(chuàng)造，為人類社會的進(jìn)步作出貢獻(xiàn)。

超級工程讀后感【篇5】

　昨天，我趁休息時間，花了近3個小時的時間，看完了由央視紀(jì)錄片頻道出品的4集紀(jì)錄片《超級工程》。，心潮澎湃自不必說，不得不感嘆中國強(qiáng)大的基建能力，欽佩奮戰(zhàn)在建設(shè)一線的那些工程人員，正是他們的努力，造就了中國立足于世界的“大國重器”。動輒千萬噸的橋墩，幾千米跨度的橋梁，這些以極大數(shù)量詞形容的物件，讓我振奮。給我?guī)淼牟恍〉臎_擊和思考。

‘超級工程’從中國人日常生活中所接觸到的最多的《中國路》、《中國車》、《中國橋》、《中國港》4個小的方面為切入點(diǎn)，通過展示改革開放30年中國在這些方面所取得的技術(shù)進(jìn)步，來展現(xiàn)當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)生的翻天覆地的變化：人均GDP達(dá)到8000美元，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)躍居全球第二，高速公路，高速鐵路總里程已躍居或正在躍居世界第一，當(dāng)今世界年貨物吞吐量前十大港口中，有7個在中國，其中，上海港更是連續(xù)6年，蟬聯(lián)全球第一，數(shù)以百萬記座橋梁，正在改變著中國人的生活方式和生活面貌，在縮短時空間隔的同時，拉近人與人之間心靈的距離。所有這些成就取得的背后，正是幾代人，數(shù)十年如一日，默默無聞，艱辛的付出，才有了我們今天在很多技術(shù)方面領(lǐng)先全世界的自豪感。

這讓我到中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。某種意義上互聯(lián)網(wǎng)也是一項(xiàng)信息的超級工程。購物、金融、媒體，無不發(fā)生了翻天覆地的變化。誕生了許多巨頭。他們的產(chǎn)品其實(shí)也是一項(xiàng)超級工程。前幾天看到一篇文章，中國互聯(lián)網(wǎng)有幾項(xiàng)已經(jīng)領(lǐng)先世界，以前是國內(nèi)的產(chǎn)品山寨國外，現(xiàn)在國外也開心學(xué)習(xí)中國產(chǎn)品的創(chuàng)新，有一些也直接山寨中國產(chǎn)品的功能。

我越來越發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)在是正能量滿滿，最近加入一個app，里面是把你不需要的東西送給需要的朋友。比如書籍等可以重復(fù)利用的物品，得到東西后可以繼續(xù)分享出來，形成友愛傳遞。等我這段時間工作完畢，我也要分享不需要的東西為這個社區(qū)添磚加瓦。為世界做到物盡其用盡一份微薄之力。

超級工程讀后感【篇6】

土木工程學(xué)院 1450954 劉天任

所謂“超級工程”，在我理解中是指那些能夠代表一個地區(qū)、一個時代的偉大工程。2012年，中央電視臺推出了大型紀(jì)錄片《超級工程》，記錄了五個中國重大工程項(xiàng)目——港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)絡(luò)、海上巨型風(fēng)機(jī)和超級lng船。我有機(jī)會粗略地觀看了一遍，深有體會。

首先，在觀看過后，我內(nèi)心油然而生出自豪感。每一個超級工程的背后，都凝聚著偉大祖國的經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力，代表著中國發(fā)展的里程碑。這五個項(xiàng)目從不同方面代表了中國工程的最高水平。香港珠海澳門大橋、上海中心大廈和北京地鐵網(wǎng)絡(luò)都直接關(guān)系到土建工程。這就是我看紀(jì)錄片的原因，這讓我更加了解中國土木工程的發(fā)展。

其次，我在觀看過程中了解了很多相關(guān)知識。第一集的港珠澳大橋，大橋的建立聯(lián)系了香港、珠海和澳門三地，使當(dāng)?shù)厝嗣竦耐鶃斫煌ù蟠蟊憷?。人工島的建設(shè)是這項(xiàng)工程的關(guān)鍵。這兩座人工島連接著世界上最長的沉管海底隧道。

同濟(jì)大學(xué)橋梁系教授葛耀軍教授帶領(lǐng)學(xué)生們利用風(fēng)模型解決共振問題，為工程改造作出了貢獻(xiàn)。這說明同濟(jì)大學(xué)的土木工程水平在全國處于領(lǐng)先地位，這讓我這個土木工程專業(yè)的學(xué)生深感自豪。工程師們說出的那句“沒有島我們就造一個”，令我感到中國工程師的那種骨氣！

上海中心的第二集就站在我們這邊。沒想到建造過程卻是如此艱難，如此充滿創(chuàng)造力。眾所周知，上海的土質(zhì)是軟土，不利于基礎(chǔ)的穩(wěn)固性。

在紀(jì)錄片中，工程師做了一個小實(shí)驗(yàn)，用豆腐來代表上海的軟土，然后在上面放了一個上海中心的模型。結(jié)果豆腐被直接打碎了。如果這是一個真實(shí)的物體，后果可想而知。解決方案是將堅實(shí)的基礎(chǔ)樁推進(jìn)土中，然后放置鋼筋混凝土底板。建筑采用風(fēng)力發(fā)電的綠色能源模式，為建筑提供照明用電。

一共19種綠色技術(shù)每年能為大廈節(jié)省25％的能源費(fèi)用。這種符合可持續(xù)發(fā)展觀的建造理念令我佩服。

第三集講述的是北京的地鐵網(wǎng)。地鐵，在當(dāng)今社會對于大城市的重要性不言而喻。在大城市中，路面堵塞堵塞已經(jīng)成為頑疾。

地鐵的出現(xiàn)能夠大大便利交通，縮短交通時間。西方國家的地下管線系統(tǒng)大多與城市同時形成，甚至先于城市形成，而北京復(fù)雜的地下管線系統(tǒng)是地鐵建設(shè)的一大難點(diǎn)。然而，通過自身的堅持和智慧，工程師們不斷克服困難，這就是這一超級工程的實(shí)現(xiàn)。

這是我選擇地下工程建設(shè)方向的一個特殊激勵！

同樣的，海上巨型風(fēng)機(jī)和lng船令我震撼。

另外，在影片中，超級工程的施工過程需要大量的人力物力。目前，我國個人或企業(yè)的實(shí)力仍然太弱。大型超級項(xiàng)目很難有私營單位完成。但是，中國仍然是一個發(fā)展中國家，需要繼續(xù)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展基礎(chǔ)交通等項(xiàng)目。當(dāng)你看到五個百億工程中的超級工程，我真的感受到了國家在大工程建設(shè)中的非凡力量。

這也可以體現(xiàn)社會主義的優(yōu)越性，它可以聚集巨大的財力和人力，完成看似不可能的壯舉。這些超級項(xiàng)目能夠促進(jìn)就業(yè)和區(qū)域發(fā)展，是非常積極的。超級項(xiàng)目的設(shè)計和建設(shè)，不僅可以在不久的將來促進(jìn)就業(yè)、刺激經(jīng)濟(jì)，而且在中期內(nèi)也大大輕視區(qū)域發(fā)展。更重要的是，超級工程建設(shè)和施工中遇到和解決的困難，可以為我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

接下來說說《超級工程》這部紀(jì)錄片。這部紀(jì)錄片對工科學(xué)生很有幫助，至少對我的胃口有幫助。相比之下，它的解說不像是《舌尖上的中國》的解說那樣華麗誘人，而是采用一種客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼Z氣，平淡中敘述著工程的神奇。

而且，在表現(xiàn)手法上，它向觀眾展示了很多易懂的實(shí)驗(yàn)，用一些簡單易懂的知識解釋了復(fù)雜的工程術(shù)語，使觀眾更好地理解工程過程。有人說這種紀(jì)錄片很無聊，但在我看來，每一幀每一秒都是那么精彩有趣。

紀(jì)錄片還通過描寫各行各業(yè)的人民的真實(shí)生活，來體現(xiàn)他們從超級工程中受益匪淺，從側(cè)面展現(xiàn)超級工程的重要意義和價值，使“超級工程”這個名詞不再束之高閣，而是緊密貼緊人們的生活。紀(jì)錄片還將更多的鏡頭對準(zhǔn)了那些參與到工程建設(shè)的普通人，通過真實(shí)的筆觸鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，令這部科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片充滿了濃厚的人文情懷。鏡頭后，觀眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大的盾構(gòu)機(jī)挖掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了在海上吊裝巨型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的裝巨，感覺站在浦江兩岸的上海中心大廈上，令人耳目一新，心曠神怡。

可以說，《超級工程》這部紀(jì)錄片改變了我對中國工程實(shí)力的看法，很難想象這些巨型偉岸的工程杰作是我國工程師獨(dú)立設(shè)計建造出來的。今天，中國自豪地向世界展示中國創(chuàng)造的工程奇跡。這是我們的驕傲，也是我們新一代工程師的強(qiáng)大動力。

最后，我衷心感謝那些為祖國建設(shè)作出默默貢獻(xiàn)的人，無論是頂陽、搬磚、倒磚的工人，還是點(diǎn)燈、熬夜畫畫的工程師，還是早出晚歸、專心實(shí)驗(yàn)的科學(xué)家，是超級工程不可或缺的組程不分，不可替代。祖國的未來要肩負(fù)在我們身上，我們新一代青年要奮發(fā)向上，胸懷抱負(fù)，要為國家興盛貢獻(xiàn)自己的力量。

超級工程讀后感【篇7】

超級工程是一檔備受矚目的節(jié)目，而超級工程2作為其續(xù)集，同樣引發(fā)了廣大觀眾的熱議。作為一名觀眾，我也迫不及待地觀看了這部精彩的電視節(jié)目，并對其有著深刻的觀后感。

首先，超級工程2在節(jié)目的選題上繼承了前作的優(yōu)勢，并進(jìn)一步深化和擴(kuò)大了范圍。無論是S型高速公路、跨海大橋還是超級高層建筑，每一項(xiàng)工程都具有巨大的挑戰(zhàn)性，令人瞠目結(jié)舌。通過節(jié)目的呈現(xiàn)，觀眾們得以近距離的了解這些工程的建設(shè)過程，同時也感受到了人類智慧和勇氣的偉大。

其次，超級工程2在節(jié)目的制作上力求真實(shí)、生動和精細(xì)。無論是拍攝手法還是后期制作，都充滿了創(chuàng)意和技巧。通過精心的剪輯和音效，觀眾們仿佛親臨現(xiàn)場，感受到了工程建設(shè)的艱辛和挑戰(zhàn)。同時，節(jié)目組還采訪了各方面的工程專家，并用簡單易懂的語言解析了復(fù)雜的工程原理，讓觀眾們更加深入地了解了這些工程的背后故事。

再次，超級工程2在節(jié)目的主持人選擇上也非常恰當(dāng)。主持人們既有功底深厚的科普背景，又具備活潑風(fēng)趣的表達(dá)能力，能夠?qū)I(yè)知識以通俗易懂的方式傳遞給觀眾。他們的幽默風(fēng)格和親切形象，給整個節(jié)目增添了不少樂趣，有效增加了觀眾的參與感。

最后，超級工程2在節(jié)目的宣傳和推廣上也做得相當(dāng)出色。無論是電視廣告、戶外海報還是社交媒體營銷，節(jié)目組都投入了大量的精力和資源。這不僅帶來了超高的收視率，也讓更多的人了解了超級工程這個領(lǐng)域的奇跡和壯麗。

綜上所述，超級工程2是一部令人印象深刻的電視節(jié)目。它讓觀眾們近距離地感受到了超級工程背后的壯麗和偉大，同時也為普通觀眾普及了相關(guān)的科學(xué)知識。通過真實(shí)、生動和精細(xì)的制作，節(jié)目組將觀眾們帶到了一個嶄新的世界，體驗(yàn)了科技和人類智慧的魅力。期待能夠繼續(xù)關(guān)注超級工程，見證更多令人驚嘆的建設(shè)奇跡。

超級工程讀后感【篇8】

上節(jié)課，老師讓我們觀看《超級工程》系列視頻。四通八達(dá)的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運(yùn)輸天然氣的lng船，巍峨屹立在海上的“巨無霸”風(fēng)力發(fā)電機(jī)……這些工程涉及能源、交通、建筑各個方面，關(guān)系到國計民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。今天我看了《超級工程》第三集，有關(guān)于北京地鐵網(wǎng)絡(luò)的一集。

以前，我個人從來沒有注意過身邊有哪些是一項(xiàng)工程，原來這些近在咫尺的事物是如此的偉大與復(fù)雜，真正的讓我深深感嘆。

從視頻中看到了建設(shè)地鐵的艱難。北京的交通擁堵不堪，城市的未來正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。為了改善交通問題，就有了建設(shè)地鐵的這一項(xiàng)計劃。

計劃中，需要十年時間，完成包括31條線路，560座車站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。在國外許多城市，地鐵系統(tǒng)的建設(shè)將需要大約100年的時間。北京只剩下十年時間，使建設(shè)地鐵成了一項(xiàng)超級工程。

國外的地鐵往往與城市相伴而生，甚至早于城市出現(xiàn)。北京已發(fā)展成為國際大都市，地下管線密集，高層建筑基礎(chǔ)縱橫交錯，給北京地鐵建設(shè)帶來很大困難。而在開挖過程中，存在盾構(gòu)機(jī)失去動力的問題。

由于北京地質(zhì)復(fù)雜，北京西北兩側(cè)地勢偏高。經(jīng)河流長期沖刷，形成東部沙土西側(cè)卵石地質(zhì)。這些問題需要專家們反復(fù)討論才能解決，說明這個項(xiàng)目并不容易。

一項(xiàng)工程的完成是很不容易的。需要詳細(xì)細(xì)致的部署和安排。在計劃之前，需要各種經(jīng)驗(yàn)的積累。不缺乏數(shù)據(jù)理論。計劃完成后，項(xiàng)目會遇到一個又一個需要解決的問題。在北京地鐵的修建中，很多人都盡著自己的一份力。

地鐵線路設(shè)計部門的人員們早早設(shè)計出穿越古城區(qū)線路的設(shè)計方案，為了保護(hù)文物調(diào)整地鐵站和相關(guān)規(guī)劃設(shè)施；盾構(gòu)機(jī)駕駛員高銳軒每天13個小時呆在駕駛艙里，經(jīng)常一兩個月見不到太陽，進(jìn)行著復(fù)雜而枯燥的工作；而工人們更是日日夜夜的工作，不辭勞苦。地鐵的建設(shè)也花費(fèi)了太多物力。據(jù)介紹，地鐵每公里造價近10億元，盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)高達(dá)5000萬元。

在修建中，最為主要的是有關(guān)文物的保護(hù)。為了更好地保護(hù)頭頂上的古建筑，設(shè)計師選擇了新線首次應(yīng)用于北京的施工方案，這是人性化氛圍在工程中的很好體現(xiàn)。這項(xiàng)工程不是冷血無情的，更多的是為我們服務(wù)，為我們提供便利，同時也不會破壞我們祖先留下的優(yōu)良遺產(chǎn)。

另外，在工程中，曾經(jīng)有一個技術(shù)難題要求地面沉降不能超過3毫米。3毫米似乎是一個小距離，但在一個項(xiàng)目，一個小3毫米可以帶來重大錯誤和災(zāi)難。在北京地鐵建設(shè)中，如果地面沉降超過3mm，將導(dǎo)致軌道變形。

列車通過時必須減速，這將給交叉線的運(yùn)行帶來極大的混亂?？梢姽こ绦枰獦O大的縝密性。

看完這一集《超級工程》，在領(lǐng)略到了北京地鐵網(wǎng)絡(luò)的神奇與浩大的同時，我感到自豪與激動，也讓我對有關(guān)工程的內(nèi)容產(chǎn)生了極大興趣。我想下課后我會去看另外四集，繼續(xù)感受這個項(xiàng)目的震撼。

超級工程讀后感范文十二篇

寫一篇作文對于學(xué)生來說是很常見的，寫作可以鍛煉我們的文字表達(dá)能力，多多練習(xí)寫作，有利于知識儲備,提高學(xué)習(xí)能力。你認(rèn)為寫作文需要怎么樣去寫？考慮到你的需求，小編特意整理了“超級工程讀后感范文十二篇”，強(qiáng)烈建議你能收藏本頁以方便閱讀！

超級工程讀后感 篇1

土木工程學(xué)院 1450954 劉天任

所謂“超級工程”，在我理解中是指那些能夠代表一個地區(qū)、一個時代的偉大工程。2012年，中央電視臺推出了大型紀(jì)錄片《超級工程》，記錄了五個中國重大工程項(xiàng)目——港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)絡(luò)、海上巨型風(fēng)機(jī)和超級lng船。我有機(jī)會粗略地觀看了一遍，深有體會。

首先，在觀看過后，我內(nèi)心油然而生出自豪感。每一個超級工程的背后，都凝聚著偉大祖國的經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力，代表著中國發(fā)展的里程碑。這五個項(xiàng)目從不同方面代表了中國工程的最高水平。香港珠海澳門大橋、上海中心大廈和北京地鐵網(wǎng)絡(luò)都直接關(guān)系到土建工程。這就是我看紀(jì)錄片的原因，這讓我更加了解中國土木工程的發(fā)展。

其次，我在觀看過程中了解了很多相關(guān)知識。第一集的港珠澳大橋，大橋的建立聯(lián)系了香港、珠海和澳門三地，使當(dāng)?shù)厝嗣竦耐鶃斫煌ù蟠蟊憷?。人工島的建設(shè)是這項(xiàng)工程的關(guān)鍵。這兩座人工島連接著世界上最長的沉管海底隧道。

同濟(jì)大學(xué)橋梁系教授葛耀軍教授帶領(lǐng)學(xué)生們利用風(fēng)模型解決共振問題，為工程改造作出了貢獻(xiàn)。這說明同濟(jì)大學(xué)的土木工程水平在全國處于領(lǐng)先地位，這讓我這個土木工程專業(yè)的學(xué)生深感自豪。工程師們說出的那句“沒有島我們就造一個”，令我感到中國工程師的那種骨氣！

上海中心的第二集就站在我們這邊。沒想到建造過程卻是如此艱難，如此充滿創(chuàng)造力。眾所周知，上海的土質(zhì)是軟土，不利于基礎(chǔ)的穩(wěn)固性。

在紀(jì)錄片中，工程師做了一個小實(shí)驗(yàn)，用豆腐來代表上海的軟土，然后在上面放了一個上海中心的模型。結(jié)果豆腐被直接打碎了。如果這是一個真實(shí)的物體，后果可想而知。解決方案是將堅實(shí)的基礎(chǔ)樁推進(jìn)土中，然后放置鋼筋混凝土底板。建筑采用風(fēng)力發(fā)電的綠色能源模式，為建筑提供照明用電。

一共19種綠色技術(shù)每年能為大廈節(jié)省25％的能源費(fèi)用。這種符合可持續(xù)發(fā)展觀的建造理念令我佩服。

第三集講述的是北京的地鐵網(wǎng)。地鐵，在當(dāng)今社會對于大城市的重要性不言而喻。在大城市中，路面堵塞堵塞已經(jīng)成為頑疾。

地鐵的出現(xiàn)能夠大大便利交通，縮短交通時間。西方國家的地下管線系統(tǒng)大多與城市同時形成，甚至先于城市形成，而北京復(fù)雜的地下管線系統(tǒng)是地鐵建設(shè)的一大難點(diǎn)。然而，通過自身的堅持和智慧，工程師們不斷克服困難，這就是這一超級工程的實(shí)現(xiàn)。

這是我選擇地下工程建設(shè)方向的一個特殊激勵！

同樣的，海上巨型風(fēng)機(jī)和lng船令我震撼。

另外，在影片中，超級工程的施工過程需要大量的人力物力。目前，我國個人或企業(yè)的實(shí)力仍然太弱。大型超級項(xiàng)目很難有私營單位完成。但是，中國仍然是一個發(fā)展中國家，需要繼續(xù)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展基礎(chǔ)交通等項(xiàng)目。當(dāng)你看到五個百億工程中的超級工程，我真的感受到了國家在大工程建設(shè)中的非凡力量。

這也可以體現(xiàn)社會主義的優(yōu)越性，它可以聚集巨大的財力和人力，完成看似不可能的壯舉。這些超級項(xiàng)目能夠促進(jìn)就業(yè)和區(qū)域發(fā)展，是非常積極的。超級項(xiàng)目的設(shè)計和建設(shè)，不僅可以在不久的將來促進(jìn)就業(yè)、刺激經(jīng)濟(jì)，而且在中期內(nèi)也大大輕視區(qū)域發(fā)展。更重要的是，超級工程建設(shè)和施工中遇到和解決的困難，可以為我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

接下來說說《超級工程》這部紀(jì)錄片。這部紀(jì)錄片對工科學(xué)生很有幫助，至少對我的胃口有幫助。相比之下，它的解說不像是《舌尖上的中國》的解說那樣華麗誘人，而是采用一種客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼Z氣，平淡中敘述著工程的神奇。

而且，在表現(xiàn)手法上，它向觀眾展示了很多易懂的實(shí)驗(yàn)，用一些簡單易懂的知識解釋了復(fù)雜的工程術(shù)語，使觀眾更好地理解工程過程。有人說這種紀(jì)錄片很無聊，但在我看來，每一幀每一秒都是那么精彩有趣。

紀(jì)錄片還通過描寫各行各業(yè)的人民的真實(shí)生活，來體現(xiàn)他們從超級工程中受益匪淺，從側(cè)面展現(xiàn)超級工程的重要意義和價值，使“超級工程”這個名詞不再束之高閣，而是緊密貼緊人們的生活。紀(jì)錄片還將更多的鏡頭對準(zhǔn)了那些參與到工程建設(shè)的普通人，通過真實(shí)的筆觸鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，令這部科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片充滿了濃厚的人文情懷。鏡頭后，觀眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大的盾構(gòu)機(jī)挖掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了在海上吊裝巨型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的裝巨，感覺站在浦江兩岸的上海中心大廈上，令人耳目一新，心曠神怡。

可以說，《超級工程》這部紀(jì)錄片改變了我對中國工程實(shí)力的看法，很難想象這些巨型偉岸的工程杰作是我國工程師獨(dú)立設(shè)計建造出來的。今天，中國自豪地向世界展示中國創(chuàng)造的工程奇跡。這是我們的驕傲，也是我們新一代工程師的強(qiáng)大動力。

最后，我衷心感謝那些為祖國建設(shè)作出默默貢獻(xiàn)的人，無論是頂陽、搬磚、倒磚的工人，還是點(diǎn)燈、熬夜畫畫的工程師，還是早出晚歸、專心實(shí)驗(yàn)的科學(xué)家，是超級工程不可或缺的組程不分，不可替代。祖國的未來要肩負(fù)在我們身上，我們新一代青年要奮發(fā)向上，胸懷抱負(fù)，要為國家興盛貢獻(xiàn)自己的力量。

超級工程讀后感 篇2

《超級工程》紀(jì)錄片選取了當(dāng)下中國最具代表性的５個重大工程項(xiàng)目，客觀地記錄了它們從無到有的建設(shè)過程。片中每一集講述一個工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風(fēng)機(jī)》和《超級lng船》。這些項(xiàng)目涉及能源、交通、建設(shè)、國民經(jīng)濟(jì)和民生等各個方面，與城市人民息息相關(guān)。無論是科技含量還是建設(shè)水平，都體現(xiàn)了中國乃至世界的最高標(biāo)準(zhǔn)。

“正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀(jì)錄片呈現(xiàn)的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧。

在以前沒有看過《超級工程》紀(jì)錄片，以為工程就是簡單的項(xiàng)目建設(shè)，對項(xiàng)目沒有更好的認(rèn)識。自從看了《超級工程》紀(jì)錄片，尤其是對“工程”特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的感悟。成就大事，絕對不是一句簡單的話或幾句話。它需要詳細(xì)和徹底的部署和安排。在計劃之前，你需要積累各種經(jīng)驗(yàn)。不缺乏數(shù)據(jù)理論。計劃完成后，項(xiàng)目會遇到一個又一個你需要解決的問題。

就拿紀(jì)錄片里的例子來說，上海中心大廈---設(shè)計者在測試玻璃對雨水風(fēng)暴耐受力時偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個綜合性的大項(xiàng)目中，很多時候你會做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設(shè)計師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級工程里，問題還是會一個接一個出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗(yàn)工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機(jī)械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者?？菰铩?fù)雜的工作，在各種惡劣的環(huán)境下，默默地工作，這是電影中最常見的鏡頭。

在影片中，超級工程所需的各種零件都是由不同地區(qū)的合作提供的。有不同的專業(yè)合作，不同的廠家，不同的檢測科研機(jī)構(gòu)來完成。不難看出，國家的財力和更重要的一點(diǎn)是，各方在規(guī)定的時間內(nèi)完成各自的工作，確保目標(biāo)一致。

這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。

高聳入云的上海中心大廈，這項(xiàng)融匯尖端科技的重大工程，讓我覺得驕傲。上海新地標(biāo)的壯麗，不僅在體積上可以稱之為超大規(guī)模，而且在科技含量上應(yīng)該走在世界前列，在建設(shè)水平上代表中國目前的最好水平。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對我以后工作態(tài)度上的一種震撼。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠江及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領(lǐng)略設(shè)計及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對在臺風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。這部紀(jì)錄片生動地展示了當(dāng)代中國制造業(yè)的力量，讓我佩服這臺電視機(jī)。中國工程師和中國工人的黃金組合完成了如此龐大的工程，這讓人深感震驚。

紀(jì)錄片中更多鏡頭對準(zhǔn)了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。影片中沒有太多懸念，但在為大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)方面，早在20年前，工程師們就已經(jīng)準(zhǔn)備好了氯化物測試。工程師們在這些努力和堅持中表現(xiàn)出的信念給我?guī)砹艘曈X沖擊和精神觸動。

《超級工程》這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動著社會進(jìn)步的工程師們致敬！

作為21世紀(jì)的大師，我們不僅要為這些偉大的超級工程所折服，還要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)前人艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，為中華民族的偉大復(fù)興做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

超級工程讀后感 篇3

這部片子記錄的是科技的突破，是中國制造的突破，也算是中國紀(jì)錄片本身的突破。科技讓國家自信，讓國民自豪，更讓全人類驕傲。

第三集《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》中，參與一號線工程設(shè)計的老設(shè)計師說到為了中國地鐵的建設(shè)，中國地鐵的第一代人是自豪的時，熱淚盈眶，叫人動容。而當(dāng)他登上1號線地鐵遠(yuǎn)去時，鏡頭切到他腳下正在施工的九號線，這是一個更為龐大更加艱巨的工程，而所有的技術(shù)難題正等待著新一代建設(shè)者們?nèi)ヒ灰还タ?，就像?dāng)年老一輩的地鐵人成功建成第一座地下宮殿一樣。作為這些超級工程的萬千受益者之一，我們享受著它們給我們的生活帶來的極大便利，這部片子讓我們看到了這些工程身后的締造者，這些本身冰冷的建筑也因此有了溫度。借用第五集的解說詞：它們讓人們的生活變得簡單，但是它們的建造卻是一段不平凡的故事。致敬國家和城市的建設(shè)者!

從紀(jì)錄片制作本身來看，第一二集故事最為飽滿，第三集情懷賣的也的確不錯，到第四五集就有拖時長之嫌了，故事相較單薄，節(jié)奏拖沓，鏡頭量較前面幾集也大大減少，不過這依舊不影響這套片子成為良心之作。

超級工程讀后感 篇4

看完《超級工程。中國車》，我的內(nèi)心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人的努力，我感受到了國家正在日漸強(qiáng)大的實(shí)力，我被祖國深深的感動了。作為一個鐵路新人，趕在時代發(fā)展的潮流中，我是幸運(yùn)的，相信日后我不僅能見證祖國鐵路的發(fā)展，也會為高速鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

紀(jì)錄片從小到大，既給我們見識了工程背后一線職工的努力，又展現(xiàn)了那些偉大工程的建造。春節(jié)，這個傳統(tǒng)的節(jié)日，不僅是對我們每家每戶，還更是對鐵路行業(yè)有特別的意義。在40天內(nèi)，將會發(fā)生30多億人次的人口流動，這個星球每年最大的人口遷徙，相當(dāng)于要把這個星球近一半的人口都運(yùn)輸一次，這是對一個國家交通運(yùn)輸能力最為嚴(yán)苛的終極考驗(yàn)。而高鐵列車，由于更快的.速度，更高的效率和更大規(guī)模的運(yùn)營，已經(jīng)成為了客運(yùn)的絕對主力，以占鐵路總量六分之一的里程，承擔(dān)了超過百分之六十的運(yùn)量。所以，高鐵的飛速發(fā)展可以預(yù)見，這是便民之路，也是強(qiáng)國之路。

但是，高速鐵路的發(fā)展背后也有許多不為人知的困難。由于高速運(yùn)行，高鐵就相當(dāng)于一個地面飛行的機(jī)艙，但它所面對的環(huán)境，比天空還要更為復(fù)雜。首先鋼軌要必須平整，當(dāng)列車高速行駛時，如果軌道上有兩根頭發(fā)絲直徑的凸起，軌道和車輪產(chǎn)生的沖擊力能達(dá)到7噸，這個力量對高速行駛的列車絕對是災(zāi)難，觀后感《超級工程Ⅱ觀后感》。此外還需無縫連接。大家都知道我們做普通火車會有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個縫隙對于高鐵來說是致命的。為了解決這些難題，我們中國工程師靠自己的努力，拿出了一套無縫鋼軌的生產(chǎn)和焊接技術(shù)。再有，鐵路需要跨過我國水網(wǎng)，路網(wǎng)，跨越既有的京滬鐵路。在如此復(fù)雜的環(huán)境下要讓鐵路盡可能筆直，又要保證地基的穩(wěn)固，我們中國工程師又拿出了500噸的自動架橋機(jī)方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上的線路，通過這個片子是漲知識了，也讓我由衷欽佩中國鐵路人的偉大，看的我也想成為一個技術(shù)師，去為祖國添磚加瓦。

兩萬公里的高鐵線路，每天4xx年如一日的默默付出，才有了今日我們發(fā)自內(nèi)心的領(lǐng)先世界的自豪感。這，就是祖國。作為鐵路的青年職工，我們更應(yīng)該去努力追趕時代的腳步，有理由相信，日后的豐功偉績，將由我們大家一起創(chuàng)造。

超級工程讀后感 篇5

《超級工程》第三季首輪播放。第三季以農(nóng)業(yè)、能源、交通、中國制造、城市的24小時為分集主題，講述那些維系國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的超級工程。在越來越宏大的主題演變中，體現(xiàn)出貼近百姓日常生活的雄心。

在《超級工程》第三季中有不少十分珍貴的鏡頭。在講述能源的一集中，攝制組拍攝到了一個用1800噸炸藥炸開煤礦的震撼鏡頭，收錄了神秘的可燃冰的畫面，更是趕在核電站安裝核燃料棒前進(jìn)入其中，采集到寶貴的核電站內(nèi)部畫面。拍攝這些畫面，除了提供視覺上的震撼和鮮為人知的現(xiàn)場場景外，更是為了展示對中國能源現(xiàn)狀與未來的思考。

中國如何用世界上7%的耕地養(yǎng)活全世界22%的人口？這本就是一個值得研究的超級工程。紀(jì)錄片的鏡頭從古老的哈尼梯田開始，轉(zhuǎn)到東北農(nóng)場防蟲害時的高強(qiáng)度航化作業(yè)現(xiàn)場，再到袁隆平研究的海水稻……從自給自足式的古老農(nóng)耕方式，到高效的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，再到探索優(yōu)良育種，為了說清中國老百姓手中那“一碗飯”背后的超級工程進(jìn)化史，紀(jì)錄片將中國糧食的過去、現(xiàn)狀與未來一一鋪開，有充滿趣味的`知識普及，也有對當(dāng)下所面對的挑戰(zhàn)的思考。

講述城市的24小時，攝制組將開篇鏡頭對準(zhǔn)了凌晨兩點(diǎn)的街道清掃現(xiàn)場，這個普通人很少有機(jī)會見證的時刻正是前一天的收尾，新一天的開始，而后展現(xiàn)的是南水北調(diào)、夏季高峰供電等大工程背后的玄機(jī)……正是這些隱藏在幕后的超級工程，構(gòu)建起當(dāng)代中國百姓的幸福生活。

在《超級工程》中，每個人都是體系中的鮮活細(xì)胞，面臨著各自的挑戰(zhàn)、危機(jī)與突破，在全片的結(jié)尾處，鏡頭對準(zhǔn)了一個嬰兒的誕生。一部展現(xiàn)超級工程的紀(jì)錄片，有了這樣一個柔軟溫情到極致的結(jié)尾。

超級工程讀后感 篇6

港珠澳大橋，這是一座中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，這是世界上最長的海底隧道，這是最巧妙的東西人工島修筑方案，它連起了世界最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)，對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會一體化意義深遠(yuǎn)。港珠澳大橋這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當(dāng)代中國人的風(fēng)采。

港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服，一種自豪。

紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》以第E30號沉管沉放安裝過程為敘述主線，回顧了港珠澳大橋自2009年動工以來，中國橋梁建設(shè)者們自力更生、“敢為天下先”的創(chuàng)新精神和艱苦奮斗的歷程，展示“一國兩制”的豐碩成果，體現(xiàn)中國制造背后的國魂匠心，彰顯中國特色社會主義的制度自信。

紀(jì)錄片中很多鏡頭對準(zhǔn)了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。

感觸一：嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度在超級工程中，里面的各個工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價值的工作，才能有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來對待。

感觸二：詳細(xì)周密的計劃成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少。

感觸三：精誠通力的合作影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機(jī)構(gòu)。這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參建工程。

港珠澳大橋，這是世界上最長的跨海大橋，也是“一張聯(lián)通世界”的中國名片，一橋飛架，連接起世界上最具活力的區(qū)域，電影重點(diǎn)挖掘了港珠澳大橋之所以成為二十一世紀(jì)偉大工程的原因和意義，揭示了這座“超級工程”背后，中國橋梁建設(shè)者們勇于攻克難關(guān)、不斷挑戰(zhàn)極限，用智慧和汗水在世界橋梁建設(shè)史上確立“中國標(biāo)準(zhǔn)”創(chuàng)造中國奇跡。橋的背后是整個民族的創(chuàng)新能力，是整個國家的綜合國力。

超級工程讀后感 篇7

? ? ? 徐老師組織觀看《超級工程》之《x中心大廈》紀(jì)錄片后，讓我感觸頗深。平日里我們總是因?yàn)楦鞣N困難而給自己編造各種理由去推脫。在超級工程中，工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。因此，我們做任何事情都要踏踏實(shí)實(shí)的。

其次是對“工程”特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少，而在計劃后，工程又會遇到一個又一個問題需要你去解決。就拿紀(jì)錄片里的例子來說，x中心大廈---設(shè)計者在測試玻璃對雨水風(fēng)暴耐受力時偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個綜合性的大項(xiàng)目中，很多時候你會做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設(shè)計師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級工程里，問題還是會一個接一個出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗(yàn)工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機(jī)械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者。枯燥、繁復(fù)等工作，在各種惡劣的環(huán)境中，默默工作，這是影片中最常見的鏡頭。

影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作吧，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機(jī)構(gòu)來完成。其中不難看出國家的財力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。

高聳入云的x中心大廈，這項(xiàng)融匯尖端科技的重大工程，讓我覺得驕傲。x新地標(biāo)的壯麗，不僅是體量上能夠稱的上超大規(guī)模，從科技含量上要走在世界前列，從建造水平上能代表中國當(dāng)下最佳。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對我以后工作態(tài)度上的一種震撼。

超級工程讀后感 篇8

20xx年春節(jié)長假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時代感十足的華麗片頭瞬時就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳大橋設(shè)計建造的工程記錄。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領(lǐng)略設(shè)計及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對在臺風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)代中國制造的強(qiáng)大，也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

紀(jì)錄片中更多鏡頭對準(zhǔn)了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的`共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們早在20年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。 這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動著社會進(jìn)步的工程師們致敬！

超級工程讀后感 篇9

上節(jié)課，老師讓我們觀看《超級工程》系列視頻。四通八達(dá)的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運(yùn)輸天然氣的lng船，巍峨屹立在海上的“巨無霸”風(fēng)力發(fā)電機(jī)……這些工程涉及能源、交通、建筑各個方面，關(guān)系到國計民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。今天我看了《超級工程》第三集，有關(guān)于北京地鐵網(wǎng)絡(luò)的一集。

以前，我個人從來沒有注意過身邊有哪些是一項(xiàng)工程，原來這些近在咫尺的事物是如此的偉大與復(fù)雜，真正的讓我深深感嘆。

從視頻中看到了建設(shè)地鐵的艱難。北京的交通擁堵不堪，城市的未來正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。為了改善交通問題，就有了建設(shè)地鐵的這一項(xiàng)計劃。

計劃中，需要十年時間，完成包括31條線路，560座車站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。在國外許多城市，地鐵系統(tǒng)的建設(shè)將需要大約100年的時間。北京只剩下十年時間，使建設(shè)地鐵成了一項(xiàng)超級工程。

國外的地鐵往往與城市相伴而生，甚至早于城市出現(xiàn)。北京已發(fā)展成為國際大都市，地下管線密集，高層建筑基礎(chǔ)縱橫交錯，給北京地鐵建設(shè)帶來很大困難。而在開挖過程中，存在盾構(gòu)機(jī)失去動力的問題。

由于北京地質(zhì)復(fù)雜，北京西北兩側(cè)地勢偏高。經(jīng)河流長期沖刷，形成東部沙土西側(cè)卵石地質(zhì)。這些問題需要專家們反復(fù)討論才能解決，說明這個項(xiàng)目并不容易。

一項(xiàng)工程的完成是很不容易的。需要詳細(xì)細(xì)致的部署和安排。在計劃之前，需要各種經(jīng)驗(yàn)的積累。不缺乏數(shù)據(jù)理論。計劃完成后，項(xiàng)目會遇到一個又一個需要解決的問題。在北京地鐵的修建中，很多人都盡著自己的一份力。

地鐵線路設(shè)計部門的人員們早早設(shè)計出穿越古城區(qū)線路的設(shè)計方案，為了保護(hù)文物調(diào)整地鐵站和相關(guān)規(guī)劃設(shè)施；盾構(gòu)機(jī)駕駛員高銳軒每天13個小時呆在駕駛艙里，經(jīng)常一兩個月見不到太陽，進(jìn)行著復(fù)雜而枯燥的工作；而工人們更是日日夜夜的工作，不辭勞苦。地鐵的建設(shè)也花費(fèi)了太多物力。據(jù)介紹，地鐵每公里造價近10億元，盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)高達(dá)5000萬元。

在修建中，最為主要的是有關(guān)文物的保護(hù)。為了更好地保護(hù)頭頂上的古建筑，設(shè)計師選擇了新線首次應(yīng)用于北京的施工方案，這是人性化氛圍在工程中的很好體現(xiàn)。這項(xiàng)工程不是冷血無情的，更多的是為我們服務(wù)，為我們提供便利，同時也不會破壞我們祖先留下的優(yōu)良遺產(chǎn)。

另外，在工程中，曾經(jīng)有一個技術(shù)難題要求地面沉降不能超過3毫米。3毫米似乎是一個小距離，但在一個項(xiàng)目，一個小3毫米可以帶來重大錯誤和災(zāi)難。在北京地鐵建設(shè)中，如果地面沉降超過3mm，將導(dǎo)致軌道變形。

列車通過時必須減速，這將給交叉線的運(yùn)行帶來極大的混亂?？梢姽こ绦枰獦O大的縝密性。

看完這一集《超級工程》，在領(lǐng)略到了北京地鐵網(wǎng)絡(luò)的神奇與浩大的同時，我感到自豪與激動，也讓我對有關(guān)工程的內(nèi)容產(chǎn)生了極大興趣。我想下課后我會去看另外四集，繼續(xù)感受這個項(xiàng)目的震撼。

超級工程讀后感 篇10

在人類歷史的長河中，每一項(xiàng)重大技術(shù)成果都會對社會的發(fā)展帶來重大的影響。其中，工程領(lǐng)域的創(chuàng)新尤為重要，它關(guān)乎到國家的發(fā)展進(jìn)步與民眾的福祉。而隨著科技不斷進(jìn)步和應(yīng)用變得越來越廣泛，越來越多的超級工程正在被建設(shè)出來。這些工程包括了世界各地的高樓大廈、大橋、隧道、水庫、立交橋等，它們代表著人類智慧的結(jié)晶，讓人們對未來更加充滿信心與希望。

超級工程，本身就是一種技術(shù)含量極高的項(xiàng)目。建設(shè)過程中需要依賴眾多科學(xué)和工程技術(shù)，涉及到材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等方面的問題。這需要數(shù)萬甚至數(shù)百萬專業(yè)人才的知識與智慧結(jié)晶，奠定了這些工程在技術(shù)上的可靠性與穩(wěn)定性。例如，迪拜的哈利法塔，是當(dāng)今世界上最高的建筑之一，高達(dá)828米，為了確保它的安全性和穩(wěn)定性，建筑師們必須要運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計和建筑技術(shù)，以抵御風(fēng)力和地震等自然災(zāi)害，從而才能保證樓體在未來幾十年甚至上百年的壽命。

超級工程的建設(shè)除了技術(shù)要求嚴(yán)苛外，投資額更是龐大。許多工程的成本超過了數(shù)十億美元，甚至上百億美元。例如，中國的南水北調(diào)工程，是盾構(gòu)隧道與水利工程的有機(jī)結(jié)合，其投資規(guī)模達(dá)到了2200億元人民幣。而維京海底隧道，是連接丹麥與瑞典的世界上最長的海底隧道，其建設(shè)耗資30億歐元。由此可見，超級工程的建設(shè)離不開國家和企業(yè)的大力支持，需要提供足夠的資金和資源投入，從而能夠?qū)崿F(xiàn)科技與商業(yè)的結(jié)合，推動國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

當(dāng)然，超級工程建設(shè)的過程中也會遇到各種技術(shù)難題和歷史遺留問題。例如，中國的南水北調(diào)工程所面臨的黃土塌方和地質(zhì)變化等地質(zhì)問題，還有巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程中遭遇的環(huán)境風(fēng)險與財政風(fēng)險等問題，都需要人們通力協(xié)作，精誠合作，才能夠逐一克服，使超級工程得以真正的造福人類。

在我看來，超級工程是一件了不起的事情。它們的建設(shè)對于社會的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響，可以加強(qiáng)不同地區(qū)之間的連接，提升通訊、交通、生產(chǎn)、生活等方面的效率，促進(jìn)科技創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并幫助人們進(jìn)一步了解和探究大自然的奧秘。超級工程不僅代表著人類智能和創(chuàng)造力的輝煌成就，也見證了人類社會的進(jìn)步與發(fā)展，它們是我們努力追求和踐行科學(xué)發(fā)展觀的重要表現(xiàn)。

超級工程讀后感 篇11

　所謂“超級工程”，在我理解中是指那些能夠代表一個地區(qū)、一個時代的偉大工程。2012年，中央電視臺推出了大型紀(jì)錄片《超級工程》，記錄了五個中國重大工程項(xiàng)目——港珠澳大橋、x中心大廈、x地鐵網(wǎng)絡(luò)、海上巨型風(fēng)機(jī)和超級LNG船。我有機(jī)會粗略地觀看了一遍，深有體會。

首先，在觀看過后，我內(nèi)心油然而生出自豪感。每一個超級工程的背后，都體現(xiàn)著偉大的祖國的經(jīng)濟(jì)科技實(shí)力，代表著中國發(fā)展的里程碑。這五項(xiàng)工程從不同方面代表著中國工程的最高水平，其中港珠澳大橋、x中心大廈、x地鐵網(wǎng)絡(luò)都直接和土木工程相關(guān)聯(lián)，這也是我觀看紀(jì)錄片的原因，這讓我更加了解國內(nèi)土木工程領(lǐng)域的發(fā)展。 其次，我在觀看過程中了解了很多相關(guān)知識。第一集的港珠澳大橋，大橋的建立聯(lián)系了x、x和x三地，使當(dāng)?shù)厝嗣竦耐鶃斫煌ù蟠蟊憷?。建造人工島是工程的一大關(guān)鍵，東西兩個人工島連接著世界上最長的沉管海底隧道。同濟(jì)大學(xué)橋梁系教授葛耀軍教授帶領(lǐng)學(xué)生們利用風(fēng)動模型解決共振問題，為工程的改造作出貢獻(xiàn)。這體現(xiàn)著我們同濟(jì)大學(xué)土木工程水平在全國處于領(lǐng)先，這更令我這個土木學(xué)子深深感到驕傲。工程師們說出的那句“沒有島我們就造一個”，令我感到中國工程師的那種骨氣！

第二集講述的x中心就屹立在我們身邊，再熟悉不過。沒想到建造過程卻是如此艱難，如此充滿創(chuàng)造力。眾所周知，x的土質(zhì)是

軟土，不利于基礎(chǔ)的穩(wěn)固性。紀(jì)錄片里，工程師做了個小實(shí)驗(yàn)，用豆腐代表x的軟土，然后將一個x中心的模型放上去，結(jié)果豆腐直接就碎掉了，如果這樣是實(shí)物，后果可想而知。解決方法是在土壤中打入堅固的基樁，然后澆筑鋼筋混凝土底板。大廈采用風(fēng)力發(fā)電這種綠色的能源方式，用來提供大廈的照明用電。一共19種綠色技術(shù)每年能為大廈節(jié)省25%的能源費(fèi)用。這種符合可持續(xù)發(fā)展觀的建造理念令我佩服。

第三集講述的是x的地鐵網(wǎng)。地鐵，在當(dāng)今社會對于大城市的重要性不言而喻。在大城市中，路面堵塞堵塞已經(jīng)成為頑疾。地鐵的出現(xiàn)能夠大大便利交通，縮短交通時間。西方國家地下系統(tǒng)大多與城市同時形成，甚至先于城市形成，而x地下錯綜復(fù)雜的管道系統(tǒng)對于修建地鐵來說是個重大困難。不過工程師們通過自己的堅持和智慧，不斷克服困難，是這項(xiàng)超級工程得以實(shí)現(xiàn)。這對于選擇地下建筑工程方向的我來說，是一種特殊的激勵！

同樣的，海上巨型風(fēng)機(jī)和LNG船令我震撼。

另外，影片中，超級工程的建造過程，需要大量的人力物力?，F(xiàn)在的中國，個人或者企業(yè)的實(shí)力還是太薄弱，大型項(xiàng)目超級項(xiàng)目很難有私營單位完成，而中國仍然是一個發(fā)展中國家，需要繼續(xù)基礎(chǔ)建設(shè)，發(fā)展基礎(chǔ)交通運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目。當(dāng)你看到超級工程中那5個上百億的項(xiàng)目我真的在感慨國家在大型項(xiàng)目建設(shè)中超凡的實(shí)力。這也可以側(cè)面反映出社會主義的優(yōu)越性，能夠集廣大財力人力完成看似不可能的壯舉。這些超級工程能帶動的就業(yè)及區(qū)域發(fā)展是非常積極和正面的。從事超

級工程的設(shè)計與建造近期來看不僅能促進(jìn)就業(yè)，拉動經(jīng)濟(jì)，中期來看對區(qū)域發(fā)展也有莫大的鄙夷，而更重要的是，在超級工程的施工建設(shè)中所遇到和解決的困難能為我們提供難能可貴的經(jīng)驗(yàn)。

接下來說說《超級工程》這部紀(jì)錄片。這部紀(jì)錄片拍攝得很對工科生，或者說至少很對我的胃口。相比之下，它的解說不像是《舌尖上的中國》的解說那樣華麗誘人，而是采用一種客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼Z氣，平淡中敘述著工程的神奇。而且，在表現(xiàn)手法上，為觀眾展現(xiàn)了許多易于理解的實(shí)驗(yàn)，用一些簡單易懂的知識解釋工程的復(fù)雜名詞，使觀眾更好地理解工程過程。有人說，這種紀(jì)錄片枯燥無味，但我看來卻是每一幀每一秒都是那么的奇妙有趣。

紀(jì)錄片還通過描寫各行各業(yè)的人民的真實(shí)生活，來體現(xiàn)他們從超級工程中受益匪淺，從側(cè)面展現(xiàn)超級工程的重要意義和價值，使“超級工程”這個名詞不再束之高閣，而是緊密貼緊人們的生活。紀(jì)錄片還將更多的鏡頭對準(zhǔn)了那些參與到工程建設(shè)的普通人，通過真實(shí)的筆觸鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，令這部科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大盾構(gòu)機(jī)開掘x地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的壯舉，感受到站在x中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡??

可以說，《超級工程》這部紀(jì)錄片改變了我對中國工程實(shí)力的看法，很難想象這些巨型偉岸的工程杰作是我國工程師獨(dú)立設(shè)計建造出來的。如今，中國也能自豪地對全世界展示屬于中國創(chuàng)造的工程奇跡。這是我們的驕傲，也是激勵我們新一代工程師的強(qiáng)大動力。

最后，我由衷地感謝那些為祖國建設(shè)默默奉獻(xiàn)的人們，不管是頂著太陽、搬磚澆筑的工人，還是點(diǎn)著臺燈、熬夜畫圖的工程師，或是早出晚歸、專心實(shí)驗(yàn)的科學(xué)家，都是超級工程不可缺失的一份子，都無法代替。祖國的未來要肩負(fù)在我們身上，我們新一代青年要奮發(fā)向上，胸懷抱負(fù)，要為國家興盛貢獻(xiàn)自己的力量。

超級工程讀后感 篇12

　昨天，我趁休息時間，花了近3個小時的時間，看完了由央視紀(jì)錄片頻道出品的4集紀(jì)錄片《超級工程》。，心潮澎湃自不必說，不得不感嘆中國強(qiáng)大的基建能力，欽佩奮戰(zhàn)在建設(shè)一線的那些工程人員，正是他們的努力，造就了中國立足于世界的“大國重器”。動輒千萬噸的橋墩，幾千米跨度的橋梁，這些以極大數(shù)量詞形容的物件，讓我振奮。給我?guī)淼牟恍〉臎_擊和思考。

‘超級工程’從中國人日常生活中所接觸到的最多的《中國路》、《中國車》、《中國橋》、《中國港》4個小的方面為切入點(diǎn)，通過展示改革開放30年中國在這些方面所取得的技術(shù)進(jìn)步，來展現(xiàn)當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)生的翻天覆地的變化：人均GDP達(dá)到8000美元，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)躍居全球第二，高速公路，高速鐵路總里程已躍居或正在躍居世界第一，當(dāng)今世界年貨物吞吐量前十大港口中，有7個在中國，其中，上海港更是連續(xù)6年，蟬聯(lián)全球第一，數(shù)以百萬記座橋梁，正在改變著中國人的生活方式和生活面貌，在縮短時空間隔的同時，拉近人與人之間心靈的距離。所有這些成就取得的背后，正是幾代人，數(shù)十年如一日，默默無聞，艱辛的付出，才有了我們今天在很多技術(shù)方面領(lǐng)先全世界的自豪感。

這讓我到中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。某種意義上互聯(lián)網(wǎng)也是一項(xiàng)信息的超級工程。購物、金融、媒體，無不發(fā)生了翻天覆地的變化。誕生了許多巨頭。他們的產(chǎn)品其實(shí)也是一項(xiàng)超級工程。前幾天看到一篇文章，中國互聯(lián)網(wǎng)有幾項(xiàng)已經(jīng)領(lǐng)先世界，以前是國內(nèi)的產(chǎn)品山寨國外，現(xiàn)在國外也開心學(xué)習(xí)中國產(chǎn)品的創(chuàng)新，有一些也直接山寨中國產(chǎn)品的功能。

我越來越發(fā)現(xiàn)自己現(xiàn)在是正能量滿滿，最近加入一個app，里面是把你不需要的東西送給需要的朋友。比如書籍等可以重復(fù)利用的物品，得到東西后可以繼續(xù)分享出來，形成友愛傳遞。等我這段時間工作完畢，我也要分享不需要的東西為這個社區(qū)添磚加瓦。為世界做到物盡其用盡一份微薄之力。

暖春觀后感(精華10篇)

您可以考慮看一看“暖春觀后感”或許能夠帶給您一些新的思路。相信大家對觀影并不陌生，欣賞完一部作品之后，內(nèi)心總會有很多想訴說的想法。好的作品會引起觀眾的共鳴，不斷地觸動內(nèi)心，觀后感可以讓我們品位影片中角色的感情和精神狀態(tài)。請相信這篇文章一定有您需要的信息！

暖春觀后感 篇1

隨著故事的發(fā)展，我發(fā)現(xiàn)小花是個很懂事的小女孩。她只有7歲，但小小的年紀(jì)卻會洗衣服，做飯，自己的事情樣樣自己做，從不麻煩大人。她還常常幫爺爺砍柳條，編竹筐……一天，她的叔叔送來一盆雞肉，因?yàn)樾」媚飶膩頉]吃過雞肉，所以她看到雞肉特別興奮，眼里閃著亮晶晶的光，雞肉的香味此時饞得她直流口水，她捧著雞肉左聞右聞，左看右看，還用食指碰了一下放到舌頭舔了舔，可是，她在爺爺回家之前卻始終沒有吃一塊……

看這部電影，我們一次又一次被電影的情節(jié)所感動。看完電影，我想到了我們這一代的孩子。從我們剛剛降臨到這個世界起，我們就生活在爺爺奶奶、爸爸媽媽筑造的蜜罐里，在爺爺奶奶、爸爸媽媽的愛里面泡大。

我們通常用衣服來伸展雙手，張嘴吃飯，從不洗菜葉，從不疊被子，甚至最簡單的書包整理都是媽媽做的。當(dāng)我們上學(xué)時，我們需要她在我們的包上簽名。家里有了好吃的，理所當(dāng)然地拿來自己吃，卻想不到可以和爺爺奶奶、爸爸媽媽一起分享……

和影片中比一比，我們的社會在發(fā)展，我們的生活水平在提高，但是，新一代小孩的思想和作為卻在倒退，我們決不能再這樣繼續(xù)，我們要像小花學(xué)習(xí)，自己的事情自己做，要懂得愛，懂得感恩，懂得孝敬長輩，讓暖暖的春意彌漫在每一個家庭，彌漫在世界的每一個角落。

篇三《暖春》這部電影是幾天前學(xué)校統(tǒng)一**，大家共同**的。我有點(diǎn)感動得哭了，那個時候看電影奇跡般地留下了眼淚。

影片中的綠野和遠(yuǎn)山，淳樸的村民，昏暗簡陋的土坯房，孤獨(dú)無助的小女孩，和藹可親的爺爺，都給我留下了難忘的印象。

故事講的是一個七歲的孤兒小花，因?yàn)槭懿涣损B(yǎng)父母的虐待，逃到鄰村被老爺爺收養(yǎng)的故事。爺爺和她沒有血緣關(guān)系。當(dāng)爺爺背著這個又餓又臟的孩子回家時，兒子和兒媳嘲笑他。是爺爺給了她一塊玉米蛋糕救了她一命。

為了能留在爺爺身邊，為了打消嬸娘（爺爺?shù)膬合保┛傁氚炎约核妥叩南敕ǎ刻炱鸫埠缶烷_始掃院子，給雞剁菜，到河邊放鴨子，和爺爺一起編柳條筐子，用稚嫩的雙手捻玉米棒子，即使這樣，嬸娘還是不讓她生活在這個家里。“爺爺，求你別讓我走，我會做飯，會洗衣服，我每天就吃一頓飯就行了，求你別讓我走，我爹娘、爺爺奶奶都沒了——”看到這里，還有誰不流淚呢？

和她相比，我有愛我的爺爺、奶奶和媽媽。我有美味的飯菜，不用**那些苦累的家務(wù)活。

我有穿不完的花衣服，漂亮的裙子。而小花因?yàn)橐磁K衣服，換上爺爺那件深藍(lán)色的又長又大的衣服，被小村里的孩子們?nèi)⌒α恕?/p>

事實(shí)上，我們生活在一個有很多像小花這樣的孩子的世界里。他們生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)，渴望知識、求學(xué)、吃穿暖愛。如果有很多成年人可以無私地愛那些像電影里爺爺那樣的小花孩子，我們的世界不是充滿了愛嗎？

愛是世界上最美麗的詞，也是世界上每個人所渴望得。大家都說母愛是偉大的，但我認(rèn)為爺爺對小花的愛是電影中最偉大的。因?yàn)檫@種愛超越了血緣、物質(zhì)利益和愛情。這是世界上最偉大的愛。

生活在地球上的人，盡管膚色不同，國籍不同，語言不通，風(fēng)土人情不同，但心中的愛都是相同的，對于無辜的，幼小的沒有依靠又沒有生存能力的自然界中的生命的關(guān)愛、眷顧都是一樣的。

現(xiàn)如今，人人都覺得自己需要愛，總是希望別人多愛自己一點(diǎn)兒，可是大家有沒有想過“愛”是相互的。在影片中，爺爺默默地愛著小華，小花也無限地愛著爺爺。只要我們用言行去愛身邊的每一個人，總有一天我們也會收獲“愛”。

影片中的小花就是這樣做的，最后，如愿以償?shù)厥斋@了一直厭惡她的嬸娘的愛。

愛，就像溫暖的春天，一如電影的名字——暖春，她帶給人間生命的力量：它讓愁苦的人臉上有了笑容；它讓走投無路的人看到了希望；它讓暴怒的人平息了怒火；它讓世間孱弱的生命健康成長。

愿愛永存人間！

暖春觀后感 篇2

愛是火種，能燃燒心頭的希望;愛是清泉，能撲滅自私的火焰。愛是綠蔭，能給我們撐起一片新的天地;愛給予我們勇氣、力量與信心，能夠幫助我們一次次戰(zhàn)勝困難，并將繼續(xù)戰(zhàn)勝可能出現(xiàn)的新的困難。

——題記

學(xué)校組織看電影，我看了《暖春》。

電影看完了，可那感人的一幕幕還經(jīng)常在我腦海中浮現(xiàn)。

“我覺得小白兔是最可憐的動物?！薄霸趺催@么說，我的孩子?”“因?yàn)樨i痛苦的時候會叫，而小白兔不會叫，所以它是最痛苦的?！毙』ūе约旱男“淄?， 想著爸爸媽媽和奶奶， 淚在掉 。小花如同小白兔， 有苦說不出 ，只是靜靜地、默默地品味著人間的悲苦。

原以為只是一次出游， 卻是無情地在小花最快樂的時候讓她遭受痛擊。 看著她坐在嬸娘的車后開心地哼著歌，感受著自然的氣息， 我的心猛地像落進(jìn)了深淵?！皨鹉?，我聽話，再也不坐自行車了!嬸娘，帶我回去，我會聽話的!”一直追著嬸娘和自行車，一直哭著 ，直到摔倒 ，直到精疲力盡……聽到小花撕心裂肺的的叫喊，我眼里的淚花在眼眶里打轉(zhuǎn)，禁不住淚流滿面 ，淚水一次又一次模糊了我的眼睛。

“這是胖嬸給的熟雞蛋，爺爺不吃小花也不吃?！?“我最愛的人是我爺爺!”“老師，您以后能用鉛筆給我批作業(yè)嗎?這樣我就可以把舊本子上的字擦掉重新再用，這樣爺爺就不用那么辛苦的上山砍柳條了。”那雙讓人憐惜的眼睛 ，那顆疼惜爺爺?shù)男?，讓我們震撼。

傾盆大雨，爺爺還在山上砍柳條，為的是能夠編更多的竹筐， 攢更多的錢給小花上學(xué)， 在那條盤旋得讓我心有余悸的小道上， 爺爺一步一步地在泥濘中走來。 心中默默祈禱，爺爺小心啊 ，小花不能沒有你 ， 爺爺 ，慢點(diǎn) ?？墒牵瑺敔斀K于累倒在泥濘的山路上，小花拿著一塊塑料薄膜去接爺爺，小花看見爺爺摔了一大跤，她自己也摔倒了……“爺爺，睜開眼睛看看我呀!我是小花?！薄盃敔?，爺爺……”?？吹竭@兒，淚如雨下。本以為爺爺會隨著一場暴風(fēng)雨離開我們 ，結(jié)果卻讓我第一次在影片中破涕為笑， 爺爺活下來了!好人終究會一生平安。我不知道該用什么詞來形容當(dāng)時的感受， 只有欣慰 ，只有高興。 沒料到最后還有讓我不顧一切大哭的鏡頭 。

這一切的一切 ，原來寶柱也是爺爺抱養(yǎng)的 ，原來爺爺一直是個單身 ，原來爺爺一直這么疼愛孩子。 他一直管寶柱叫“寶娃”， 他一直為沒能讓寶娃上學(xué)走出大山而遺憾和自責(zé)。窮盡一生， 為的都是孩子， 為的都是那些從小就苦命的生命?？吹竭@里，我已不能自已。就在這一刻，寶柱爹的形象在我心目中變得更加高大、鮮活、令人敬佩。在這里，我感受到了一種博大無私的愛，看到了一顆普通的久經(jīng)滄桑卻又善良的心，一種人類本性的完美詮釋。

是呀，為兩個跟自己毫無血緣關(guān)系的陌生的孩子而操勞成疾的老人，怎能不感動呢?面對孤兒，他用那暖春般的真誠關(guān)懷著他們，感染著周圍的人。

《暖春》，就如同潔凈的泉水，洗滌著人們的心靈，告訴了我們愛心的真正定義。

“是愛， 讓我成長 ，讓我明白， 生活中不止是血是濃的”

暖春觀后感篇三

看完《暖春》這部電影，我的眼睛濕潤了，電影中那一個個感人肺腑的情節(jié)不斷浮現(xiàn)在我眼前。

故事講的是一個名叫小花的小女孩被家人遺棄，后來一位好心的老爺爺收留了她。從此，小花就和老爺爺一起生活，在極其貧困的條件下，小花勤奮學(xué)習(xí)，終于成為一名山村老師。

當(dāng)看到“老爺爺為了給小花買鞋子把所有的積蓄都用完了。小花舍不得穿，就拿在手上，腳上卻起泡了”的時候，我想到了自己。那天是“六一兒童節(jié)”，媽媽讓我挑一雙鞋子買下，可我還沒穿上一星期，就挑三撿四的說鞋子太大了，顏色不好看，樣子也不時髦，一定要重新。想想，心里真慚愧，和小花比起來，我就像一個三四歲的小毛孩似的。當(dāng)小花看到嬸娘給她做新的衣服時，高興得手舞足蹈，甚至跑遍全村，還大喊：“我有新衣服嘍!我有新衣服嘍!”我禁不住又想起了自己，我穿新衣服，從沒這么高興過，因?yàn)槲腋静恢朗裁唇懈F苦，似乎我的衣服都來得很容易。其實(shí)，這些錢都是爸爸媽媽辛辛苦苦勞動得來的血汗錢，以后我一定要省吃儉用，不亂花錢，讓爸爸媽媽少為我操點(diǎn)兒心。

平時，我的本子寫一半就換了，可是小花卻十分節(jié)約，小花的作業(yè)本全都是她爺爺上山砍柳條換來的，小花為了讓爺爺多休息，就請老師用鉛筆改她的作業(yè)，這樣，小花的本子就可以多用幾次了，多么值得敬佩的小女孩啊!她對長輩的體貼勝過她自己。

每當(dāng)我回想起這部電影，就鼓勵我不斷克服學(xué)習(xí)和生活上的困難，我們今天的條件這么優(yōu)越，更應(yīng)該好好珍惜現(xiàn)在的學(xué)習(xí)環(huán)境，努力學(xué)習(xí)，為祖國繁榮而讀書。

暖春觀后感 篇3

這是我第二次看《暖春》了，可是，我還是和第一次一樣，認(rèn)認(rèn)真真的看了一遍，還和第一次一樣，哭的稀里嘩啦的，還是記著一句話“我知道了，世上不止是血是濃的。”

一個老人，為了兩個孤兒一輩子沒娶媳婦，這是令人無法想像的，更讓人無法想像的是，他還培養(yǎng)出了一位大學(xué)生，他的精神已經(jīng)不能用任何語言來形容了，任何語言在他的面前都未免有點(diǎn)蒼白，他是偉人，他的身上，有值得我們學(xué)習(xí)的東西太多太多了。他是實(shí)實(shí)在在的農(nóng)民，在他的人生中，只有實(shí)實(shí)在在的生活，從沒有過任何怨言，他在用行動感召著每一位人，每當(dāng)小花叫他爺爺時，我感到他是打心里的高興。在他的心中，只要兩個孤兒好好的，健健康康的生活著，就是他最大的快樂，最大的欣慰。

小花，和現(xiàn)在所有生活在家人寵愛中的小孩不同，她經(jīng)受了太多太多，連我們大人都無法想象的苦難，但她有著頑強(qiáng)的生命力，她聰明，機(jī)靈，誠懇，用心感動著身邊的每一位人，讓嬸娘對她的看法也有所改變，她的善解人意，是我們?nèi)魏我粋€人都無法比擬的，小花也是我們現(xiàn)在社會中，那些不孝子女學(xué)習(xí)的榜樣，讓他們看看這樣的片子，也許也可以對他們的心靈有所啟迪，可以挖掘他們心靈中人性的善良吧。如果現(xiàn)在的小孩看了，也許也會把小花當(dāng)成自己學(xué)習(xí)的榜樣，學(xué)習(xí)小花不嬌氣，刻苦學(xué)習(xí)，那種不記仇，永遠(yuǎn)都能看到別人閃光的一點(diǎn)吧。

*長，在我的心中也留下了相當(dāng)深刻的印象，像這樣一位有著責(zé)任感的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)幾乎是絕種了，如果現(xiàn)在我們社會中的領(lǐng)導(dǎo)都能像這位*長學(xué)習(xí)，那我們的國家將會更加的興旺，社會更加和諧。

《暖春》中，每一位人都是那么的真實(shí)，整個片子，給人以“真”的感覺，只有最真實(shí)的東西才能打動人，也只有生活化的東西才最能感染人，這部片子，用生活化的方式給人以身臨其境的感覺，尤其是農(nóng)村人看了以后，會有相當(dāng)復(fù)雜的情感在里面，也許在他們的心中也會，從心靈深處去改變一些什么，去發(fā)現(xiàn)一些什么，去創(chuàng)造一些什么吧。

人是感性動物，而這部片子真實(shí)的反映著人生活中的每一個細(xì)節(jié)，雖然反映的時代有點(diǎn)陳舊，但內(nèi)容卻永遠(yuǎn)不會陳舊，故事的內(nèi)容即使是在各方面迅速發(fā)展的今天，依然是實(shí)實(shí)在在存在的，真真實(shí)實(shí)打動人的，希望這部片子讓更多的人看到，啟迪更多的人，讓大家都明白其中的真理，大家攜手共同創(chuàng)造我們美麗的家園！

暖春觀后感 篇4

人人說：“愛，是世上的珍奇；愛，是世上的寶物；愛，是世上連心的橋；愛，是世上最美好的歌！”這就是那偉大的愛，暖春觀后感范文。 ——題記聽媽媽講，老師的博客里有一篇描寫《暖春》的文章，我便很想看一看這部電影。于是，在今天晚上，和媽媽一起看完了這部催人淚下的影片。

這個故事講了有一個小女孩，餓昏在了一個村口，這個村里的人發(fā)現(xiàn)了她，把她送到了村里。在大家為誰收養(yǎng)她而為難時，一個爺爺收養(yǎng)了她。這個小女孩便在這個家庭住了下來，稱她為小花，與領(lǐng)養(yǎng)她的爺爺住在一起。一開始，她的嬸娘對她十分不好，幾次想把她送人，但都沒有成功，而在小花的爺爺幫助下，小花上學(xué)了。一次，小花無意間聽見100個螞蚱可以治好嬸娘的不孕，便天天上山捉螞蚱，當(dāng)她把100的螞蚱給嬸娘時，她的嬸娘哭了，并把小花任命為女兒。14年過去，小花讀完了大學(xué)，來到村里當(dāng)鄉(xiāng)村教師，她的一家過得十分幸福的，這是一個小女孩成長的故事。

這片電影，傾訴了作者的真摯情感的，寫出了一個小女孩的悲歡離合，題目“暖春”，在最后一幕的冰天雪地下，更顯露出“冬天來了，春天還會遠(yuǎn)嗎？”的韻意，給人以淳樸的情感，也對比了惡與善的強(qiáng)烈對比，也寫出了惡也可以因情感轉(zhuǎn)化為善的，記得有一個這樣的故事：

有一個專門以搶劫為生的人，一次，他又?jǐn)r路了一個婦女，向他要錢，那個婦女說：“我知道你十分缺錢，但你不應(yīng)該搶劫，應(yīng)用自己的雙手來賺錢，來！我借給你一些錢，這是我的名片，你可以隨時找我還錢?！闭f著，把錢遞給了強(qiáng)盜。強(qiáng)盜頓時懵了，還從來沒有任何人對他這樣說過，他接過錢，呆住了，放了婦女走了的。其實(shí)，這個婦女也很害怕，但是，她是一個心理醫(yī)生，知道人的內(nèi)心，知道人的心事可以轉(zhuǎn)化的。三年過去的，一個衣冠楚楚的男子找上門來，對心理醫(yī)生說：“謝謝你，是你轉(zhuǎn)化了我，給，這是你借我的錢，我以10倍奉還。原來，這個是原來的強(qiáng)盜，他決心改變自己，成為了一個慈善家，這位心理醫(yī)生笑了。

這就是一個惡轉(zhuǎn)善的故事，”人之初，性本善“，而轉(zhuǎn)變這一切的是什么？那就是愛?。〈髳蹮o疆，世界上最珍貴的就是愛啊，如果我們像《暖春》里的爺爺一樣，將愛無私奉獻(xiàn)，那么，這個世界不再是冷漠無情的了，而是一個溫暖的，溫馨的世界，人們互幫互助，感化沒有良知的人，我堅信，總有一天，愛將充滿整個世界。

讓我們攜起手來，讓世間充滿愛吧！

后記：讓愛，來感化我們的心靈，洗去那污濁的灰塵，是我們成為純潔的人吧！

暖春觀后感 篇5

“爺爺，爺爺！”我握著筆坐在桌前，耳邊又一次響起小花呼喚爺爺?shù)穆曇?。想起電影《暖春》中的鏡頭，我不由得熱淚盈眶。

今日午時，學(xué)校組織五六年級同學(xué)觀看《暖春》這部電影。故事的主人公是個名叫小花的女孩和一位頭發(fā)花白的老爺爺，影片講述了這樣一個故事。村長的兒子在山溝里發(fā)現(xiàn)了小花，把她帶進(jìn)村里，當(dāng)人人都以種種理由不愿領(lǐng)養(yǎng)小花時，是家境并不富裕的老爺爺把她領(lǐng)回自我家中，不顧家人的反對，撫養(yǎng)小花，供她上學(xué)。為了感恩，懂事的小花每次考試都得第一，又以自我完美的行為感動了嬸娘和叔叔，并以優(yōu)異的成績考取了大學(xué)。我同情小花的不幸，我敬佩小花不屈不撓的精神，更為爺爺那偉大無私的愛而感動。

其中，有一個鏡頭深深地打動了我，時常浮此刻我的腦海之中，讓我感慨萬千。那個大雨傾盆的傍晚，為了供小花上學(xué)，爺爺還在山上砍柳條編籃子。小花只頂一塊塑料布就向山上跑去，找了好多座山，也找不到爺爺。就在她焦急等待的時候，山路上出現(xiàn)一個老人，背著一大捆柳條，步履蹣跚，在雨中艱難地走著?！盃敔?，爺爺！”小花一邊呼喚著，一邊跑過去。

貧病交加，疲勞不堪的爺爺，舊病復(fù)發(fā)，跌倒在地上。小花把他扶回家里……看到那里，我眼中的淚水奪眶而出，多么感人的場面呀！爺爺那無私的愛讓人敬佩，為了一個和他并沒有任何血緣關(guān)系的孩子積攢學(xué)費(fèi)，他不顧自我的病痛，冒雨上山砍柳條，這種“不是親人，卻勝似親人”的真情是任何感情都無法比擬的。把小花領(lǐng)回家的時候，爺爺說過：“人不能見死不救。”在人生道路上，一個大字不識的老人卻成為村長和更多村民的引路人。在如今的社會上依然有許多像小花那樣的苦命孩子，他們是不幸的，而又是幸運(yùn)的，正是千千萬萬個“爺爺”，他們才見到了期望，才有可能擁有完美的未來。而小花的感恩之心也讓我難以忘卻。為了不讓爺爺失望，她刻苦學(xué)習(xí)；天下著大雨，爺爺沒有回家，她只頂了一塊塑料布就往外跑。這也不正是“滴水之恩，當(dāng)涌泉相報”的最好事例嗎？

我想：完美的生活就是這樣，當(dāng)人們心存善意地相互幫忙時，它就變得燦爛多彩，在別人遇到困難的時候，我們慷慨大方地伸出援助之手，相信，大家必須也會有所收獲。如果你得到了他人的幫忙，你的感恩之心也會隨之表現(xiàn)出要報達(dá)的愿望。樂于助人，學(xué)會感恩，我們的笑容將會更加燦爛，生活也將會變得更多彩。

暖春觀后感 篇6

《暖春》這部電影讓我十分感動，雖然沒有同學(xué)們哭的淚如雨下，但每人也是心里酸酸的，想哭，真的為劇情所感染。

故事大概是：一位好心的老爺爺收留了一個孤兒，她的名字叫小花。可是，老爺爺家里非常的貧窮，小花的嬸娘不喜歡她，盡管老爺爺對她無微不至，但是，她的嬸娘卻要送她走，被老爺爺追了回來。又有一次，小花自己跑了回來。盡管如此，但是小花還是為嬸娘捉螞蚱吃，為嬸娘做飯，嬸娘也被她給感動……十四年后，小花成了村里唯一的一名大學(xué)生，她留下來當(dāng)了一名鄉(xiāng)村教師，和爺爺住在一起。盡管老爺爺與小花當(dāng)初素不相識，卻懷著一顆愛心收養(yǎng)了小花。是呀，如果人人都懷有一顆愛心，都懷著一顆感恩的心，那么，世界將會充滿溫馨，將會十分美好。

影片中的小花是那樣的堅強(qiáng)，那么的懂事，知道為爺爺減輕負(fù)擔(dān)，一點(diǎn)也不哭鬧，知道好好學(xué)習(xí)為爺爺爭氣，讓我也十分的敬佩。

影片的名字叫《暖春》，我自己認(rèn)為這影片就像暖暖的春天那樣，激蕩人心；像圣潔的泉水，流進(jìn)我們的心房，洗滌著我們的心靈。

這部影片有巨大的影響力，讓我受益匪淺，我覺得會在我心中銘記，它將影響我的一生。

暖春觀后感 篇7

《暖春》涉及三代人：爺爺、嬸娘與小花。三代人的品質(zhì)代表我國建國以來的三代人的思想品質(zhì)的發(fā)展?fàn)顩r。影片令人深思爺爺一代是經(jīng)過艱苦樸素的一代，因?yàn)樗麑ι羁嚯y實(shí)踐太多，他更能理解生活，所以他堅強(qiáng)與善良，他能承受更多的生活的艱辛。他會對小花具有愛心嬸娘一代，他們在繼承了爺爺一代的勞動成果卻沒有沿襲老一代的優(yōu)良品質(zhì)，他們更懂得珍惜自己，具有了更多的自私，他們更懂得生活的享受，沒有對生活艱辛的挑戰(zhàn)，她會對小花排斥。

小花一代，理應(yīng)是富足的一代，受寵的一代。但影片給了我們一個特例：讓7歲的孩子處于爺爺一代的艱苦環(huán)境，他繼承了爺爺?shù)膬?yōu)良品德，善待別人。

從三代人的生活我們知道：爺爺一代的品質(zhì)是值得我們學(xué)習(xí)與贊賞的，嬸娘一代人的品質(zhì)是需要修改的，我們的下一代應(yīng)該是小花那樣的。其實(shí)影片給我們現(xiàn)在的生活指引了一個方向：發(fā)展中的嬸娘一代經(jīng)濟(jì)建設(shè)富足卻精神建設(shè)不足，而他們卻是中流砥柱，他們的正歪，直接影響著我們民族的發(fā)展。影片認(rèn)為通過上下兩代人的共同努力來糾正嬸娘一代的錯誤，這樣三代一心，在具有良好思想品質(zhì)下共同發(fā)展我們的民族。

可我們的生活發(fā)展令人擔(dān)憂：我們的下一代沒有小花那樣的環(huán)境，也就沒有象小花一樣繼承爺爺?shù)膬?yōu)良品質(zhì)，更無從讓小花一代來影響與感化嬸娘一代，下一代的嬌奢更不如嬸娘一代?？墒俏覀冋幵趮鹉镆淮?，我們在為小花流淚的同時為什么不對自己做更多的反思呢？我們應(yīng)該勇敢的拾起我們丟掉的東西：老一代堅強(qiáng)、善良、愛心的優(yōu)良品質(zhì)來糾正自己的錯誤，只有我們中流砥柱正了，下一代才可能不歪。我們嬸娘一代是關(guān)鍵的關(guān)鍵。

老一代漸漸退去，可他們的優(yōu)良品質(zhì)應(yīng)該由我們嬸娘一代繼承并傳給下一代，而不是由老一代直接傳給下一代，他不符合生活規(guī)律。我們在實(shí)踐老一代優(yōu)良品質(zhì)的同時更應(yīng)該給下一代創(chuàng)造實(shí)踐生活的環(huán)境，這樣生活才會象影片的結(jié)尾一樣；皆大歡喜。我們的民族才會穩(wěn)健發(fā)展。

暖春觀后感 篇8

《暖春》講的是一個平凡樸實(shí)而又感人的故事。小花是一個既可憐又可敬的孩子。她的善良，她的辛勞，感動了村里的所有人。爺爺是一個大好人，心地善良，做事很摯著，經(jīng)歷了千辛萬苦，終于把來的小花培養(yǎng)成一個人民教師。

晴朗的一天，懂事的小花正在院子里全神貫注地掰玉米。這時一向?qū)λ淠氖迨逋浦惠v自行車向家里走來，看著小花正在專注地掰玉米，笑了笑，親切地說：“小花，別干活了，出去玩玩吧！”小花聽了，竟然激動萬分，向正在田間干活的爺爺疾奔而去，想把叔叔對她笑了對她說話的事情告訴爺爺。也許太高興了，也許太興奮了，也許山路太崎嶇了，她一不留神，摔倒在地，頓時手上鮮血直流，她卻全然不顧，繼續(xù)往前走去??啊，一句在我們聽來非常普通的問候語，在小花里卻像天大的喜訊息！我不由地想到了一個溫馨的家和父母的慈愛對孩子幼小的心靈是多么的重要.讓孩子們沐浴在愛的溫暖里健康成長吧!

小花的爺爺為了供小花讀書，不顧自己年老體弱，每天上山砍柳條，然后編竹籃。有一次爺爺身背一大捆柳條正蹣跚地走著，突然一個不小心，跌到在山坡上，由于疲勞過度，在風(fēng)雨交加中昏倒了?？吹竭@里，我眼睛都紅了：多可憐的小花，多可敬的爺爺！爺爺不懈的努力終于得到了回報，懂事的小花考上了大學(xué)，成了一名人民教師，畢業(yè)后回到貧困的小山村，把愛傳遞給更多的孩子，讓他們從小學(xué)習(xí)好知識。

看了這樣一部電影后，我相信無論是誰，只要有一點(diǎn)思想，哪怕僅有一丁點(diǎn)思想的人，都會被那樣的故事所感動。我也覺得，這樣的電影確實(shí)能讓人體會到很多，領(lǐng)悟到很多，至少，它讓我這顆麻木許久的心靈受到了久違的洗禮。

我必須得承認(rèn)這個世界是不完美的，僅管它有戰(zhàn)爭，有恐懼，有勾心斗角，可是，我同樣從電影那虛偽的故事中體會到了這個人世還有很多值得我們?nèi)フ湎Ш唾潛P(yáng)，卻實(shí)實(shí)在在存在的東西——那便是人與人之間的真情。

有人說過，任何東西都會隨時間的推移而老去，惟獨(dú)真情的美酒會隨歲月的醞釀而香醇。我不想用什么華麗的詞去修飾它，因?yàn)槲沂冀K覺得真情是最樸實(shí)真實(shí)的，或許電影就是電影，講述的是一個個故事，虛構(gòu)的故事，但它騙走了人們的眼淚，讓人們在熱淚盈眶中體會的了一些真諦。我覺得這樣的電影就成功了，我不否認(rèn)《暖春》的故事情節(jié)是老套了些，可無論它的設(shè)計有多普通，藝術(shù)有多夸張，至少，它所包含的意義都勝過了很多電影，因?yàn)樗们楦性谘輵?，克服了眾多硬件設(shè)施的漏洞，所以面對這樣感人至深的電影，我們除了鼓掌，流淚，也再沒有別的什么辦法了。

我們感動過，流淚過，并不代表就此結(jié)束，真愛是我們必須深藏于心并且時刻銘記的。感動后我們更該懂得去珍惜真情，明白它的來之不易，親情，友情，甚至是愛情。

一個人一生中最重要的也許是人生的價值，可是真情也是不可缺少的一部分。如果人生像大海，那么真情就像浪花，大海是壯闊的，是蔚藍(lán)的，可浪花也是美好的??！我愿我身邊的每個人能善待真情，把握每一份來之不易的東西，在人生的大海中不要輕易放走任何一朵幸福之花！

世界上最可貴的是愛，愛是無價之寶，沒有任何東西可以比得上，社會中也有許多為愛做貢獻(xiàn)的人。我深信：只要人人獻(xiàn)出一點(diǎn)愛，世界會變得更美好！

暖春觀后感 篇9

有一個小女孩叫小花。她是在一個貧困的山村長大的孩子。她是多么可憐的孩子啊，可她始終有一顆善良的心。

在她兩歲那年她的父母死了，后面連那唯一的奶奶也去世了，她被后母逼得沒辦法，深夜逃跑，餓得昏倒在路旁，最后被好心的爺爺帶回了家。

善良的爺爺為了讓小花讀書，就上山砍柳條，作籮筐，換錢給她做學(xué)費(fèi)，一忙就是一整天。在一個傍晚，瓢潑的大雨中小花手拿著塑料紙，上山尋找未回家的爺爺。她在泥濘中一邊跑，一邊喊。當(dāng)她看見爺爺?shù)臅r候，爺爺已經(jīng)昏倒在路旁了。那情那景，是多么的感人啊。

對于幾次三番想要送走小花的嬸娘，小花卻一點(diǎn)也不記恨。每天放學(xué)都到山上捉螞蚱，東山的螞蚱捉完了，她又跑到了西山。小花用自己的行動感化了嬸娘。

在小花的努力中，她成了這個貧苦的山村的第一個大學(xué)生，成了一名優(yōu)秀的教師。

可是我們呢？不會用實(shí)際行動去幫助身邊的人，心中只有自己，想著去報復(fù)欺負(fù)過自己的同學(xué)。小花做的比我們好?？赐炅诉@部電影，我懂得了被愛、被珍惜是多么的幸福啊?。?/p>

我們也可以讓身邊的人感到幸福的。

暖春觀后感 篇10

暑假的一天，我打開電視無意中按到一個頻道，電視里正在播放一部電影—《暖春》?？赐旰笪业哪樕蠏鞚M了淚珠。

劇情是這樣的：小花的父母去世了，她成了孤兒，她的爺爺收養(yǎng)了她。他們很窮，小花連一雙鞋都買不起，小花穿的衣服、鞋全是鄰居送的。小花很善良也特別有孝心，下雨天她跑去給爺爺送雨布，爺爺在雨地里摔倒后小花哭的讓人心都碎了；她的善良也讓她的叔叔嬸嬸改變了態(tài)度，孝敬爺爺愛護(hù)小花。為了讓爺爺過上好日子回報鄉(xiāng)親們的恩情，小花努力學(xué)習(xí)，最后考上大學(xué)回到生她養(yǎng)她的鄉(xiāng)村當(dāng)了一名教師。

電影里的小花非常堅強(qiáng)。她沒有在貧困面前爬下而是把貧困當(dāng)成一種動力，她把貧困打爬下了。小花的孝心和愛心值得我們學(xué)習(xí)?，F(xiàn)在社會上許多孩子的父母非常寵孩子，那些孩子常問父母要錢，出去到網(wǎng)吧、歌廳之類的地方不學(xué)好。有的孩子為了錢甚至把自己的親人都?xì)⒑α?，這都是父母的錯。

在這部電影里，小花的形象是值得每個人去學(xué)習(xí)和感受的?，F(xiàn)在，我們每個孩子都要變得堅強(qiáng)、善良，要有孝心，要學(xué)會去關(guān)心和體貼他人。

我相信，這部電影會感染更多的孩子和父母。讓我們也做一個堅強(qiáng)的孩子吧！