汽修工作總結(jié)

汽修工作總結(jié)集錦。

時(shí)間過得飛快，我們來不及停留，不知不覺，這一階段的工作就完成了。又到了需要寫工作總結(jié)的時(shí)候了，工作總結(jié)，是對(duì)過去工作的回顧與匯總，可以汲取教訓(xùn)提升能力。那么我們?cè)趺丛诠ぷ髦姓J(rèn)清自己？你也許需要"汽修工作總結(jié)集錦"這樣的內(nèi)容，歡迎閱讀，希望對(duì)你有幫助。

汽修工作總結(jié)(篇1)

本學(xué)期是我暫代理接任汽修機(jī)電教研辦公室管理工作的第個(gè)一學(xué)期，從沒搞過教學(xué)管理工作的我，只能摸著石頭過河。在學(xué)校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，我們汽修機(jī)電教研辦公室在教研工作中重點(diǎn)圍繞課改和著手常規(guī)教學(xué)管理及常規(guī)事務(wù)的工作指導(dǎo)思想下，關(guān)注課程改革背景下教師學(xué)習(xí)方式、工作方式、研究方式的變革。

特別關(guān)注廣州南華工貿(mào)技工學(xué)校一體化教學(xué)中的現(xiàn)代小汽車應(yīng)用與維修專業(yè)改革：

因?yàn)檫^去傳統(tǒng)教學(xué)模式理論課程與實(shí)訓(xùn)課程的分開，在知識(shí)點(diǎn)上不利于理論與實(shí)踐內(nèi)容銜接。理論與實(shí)踐老師在教學(xué)上的分工或教學(xué)內(nèi)容的不同步，造成了學(xué)生學(xué)了上文忘了下文。而未讓實(shí)踐與理論的結(jié)合，使學(xué)生不能在學(xué)過理論知識(shí)相關(guān)內(nèi)容，再通過實(shí)訓(xùn)進(jìn)一步的鞏固。這樣一來，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與所學(xué)理論知識(shí)內(nèi)容就出現(xiàn)了分歧，不銜接，會(huì)讓學(xué)生造成學(xué)習(xí)思路上的混亂。

針對(duì)以上等諸多不良教學(xué)現(xiàn)象，我校汽修機(jī)電專業(yè)教研室進(jìn)行對(duì)汽修專業(yè)現(xiàn)代小汽車應(yīng)用與維修進(jìn)行了之有效的一體化教學(xué)的模塊化教學(xué)課程的改革。即把過去的教學(xué)管理轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的課程管理中來。

在對(duì)課程、課時(shí)優(yōu)化的同時(shí)，摒棄了與專業(yè)性不強(qiáng)或無關(guān)緊要課程內(nèi)容，抓住專業(yè)重點(diǎn)核心內(nèi)容，并結(jié)合客觀實(shí)際情況，進(jìn)行課程管理安排。比如，在電工基礎(chǔ)課程設(shè)置和安排上，刪去強(qiáng)電電工課程內(nèi)容等。并在專業(yè)課程上進(jìn)一步對(duì)專業(yè)的細(xì)化，這樣更能體現(xiàn)更強(qiáng)的專業(yè)性，對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)的目標(biāo)，目的也就更明確了，且更有實(shí)效性和功能性。比如，過去把汽修專業(yè)中的“整車”整體泛理念教學(xué)模式轉(zhuǎn)變或拆分為現(xiàn)在的三大?；虒W(xué)模式(即分為發(fā)動(dòng)機(jī)部分教學(xué)模塊、底盤部分教學(xué)模塊、汽車維修電工教學(xué)模塊）。

經(jīng)過進(jìn)行專業(yè)課程的模塊化管理之后，起到了立竿見影的效果。實(shí)踐證明，與過去相比已突出了以下兩個(gè)最明顯效果:

1.學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)主動(dòng)性，以及實(shí)操技能水平大大提高了。

2.在技能考核考證過程中也體現(xiàn)出了原所未有的優(yōu)良效果學(xué)生專業(yè)技能水平面貌一新。

特別關(guān)注廣東技工教育一體化教學(xué)模式下的教學(xué)與教法及學(xué)生學(xué)情的對(duì)策研究：堅(jiān)持“教學(xué)科研化，科研課堂化”教育科研工作思想，積極推動(dòng)新課標(biāo)的實(shí)施；進(jìn)一步發(fā)揮教研員的學(xué)科帶頭人作用，完善學(xué)校教研制度，繼續(xù)深化創(chuàng)新教育教學(xué)科研課題研究，提高教師的科研及教學(xué)能力，以促進(jìn)全體教師的和諧發(fā)展。

一、規(guī)范管理，完善制度，進(jìn)一步落實(shí)學(xué)校汽修機(jī)電專業(yè)的教學(xué)教研工作：

這學(xué)期我們加大對(duì)教育教學(xué)常規(guī)研究工作的管理，完善了各項(xiàng)規(guī)章制度，特別注重落實(shí)集體備課，做到“定時(shí)、定地點(diǎn)、定中心”充分發(fā)揮教師的集體智慧，提高課堂教學(xué)效率，為學(xué)生掌握專業(yè)理論知識(shí)及動(dòng)手能力提供有力的保障。同時(shí)關(guān)注廣東技工教育一體化教學(xué)模式，各學(xué)科教研組利用教研、備課活動(dòng)時(shí)間組織學(xué)習(xí)課程改革背景下的教師學(xué)習(xí)方式、工作方式、研究方式，老師們認(rèn)真鉆研考綱。公開課結(jié)合各學(xué)科研究課題，，重視教學(xué)課件的互動(dòng)性設(shè)計(jì)，課堂上能體現(xiàn)

學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、探究學(xué)習(xí)的教學(xué)理念。也出現(xiàn)了不少網(wǎng)絡(luò)課件，方便學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行學(xué)習(xí)，突出教學(xué)改革、滲透對(duì)現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)背景下和諧自主的課堂教學(xué)模式的思考和探索積累了一定經(jīng)驗(yàn)作為實(shí)踐性改革目標(biāo)。

二、發(fā)揮骨干教師的榜樣作用，總結(jié)提煉體現(xiàn)南華工貿(mào)技工學(xué)校特色的經(jīng)驗(yàn)案例，高質(zhì)量完成學(xué)期教研任務(wù)。

教研室經(jīng)常組織教研員深入課堂，指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐,特別重視加強(qiáng)對(duì)復(fù)習(xí)課的指導(dǎo)，用新課程理念指導(dǎo)新的.教學(xué)行為。在學(xué)期初組織了各學(xué)科新任教師到老教師課堂聽課，發(fā)揮專業(yè)一線教師的示范作用，并結(jié)合教學(xué)常規(guī)工作管理檢查，幫助教師形成由主客體關(guān)系轉(zhuǎn)向相互交往關(guān)系、由過去以講為主轉(zhuǎn)向一體化教學(xué)的理論與實(shí)操結(jié)合探究為主、由接受學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)，努力實(shí)現(xiàn)多媒體教學(xué)手段的應(yīng)用更上一個(gè)新的層次，積極鼓勵(lì)教師開拓創(chuàng)新。

同時(shí)，我們組織各學(xué)科教師加強(qiáng)對(duì)一體化教學(xué)對(duì)現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)背景下和諧自主的課堂教學(xué)模式的思考和探索積累了一定經(jīng)驗(yàn)作為實(shí)踐性改革目標(biāo)的研究，做好一體化教學(xué)自主的課堂教學(xué)信息的采集和分析，認(rèn)真解讀廣東技工教育一體化教學(xué)模式下的教學(xué)與教法及學(xué)生學(xué)情，探索廣東技工教育一體化教學(xué)模式下的教學(xué)與教法及學(xué)生學(xué)情與考核的結(jié)合點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整各學(xué)科教學(xué)與教法與考核策略。為了更好地備戰(zhàn)20xx校級(jí)冬季技能大賽，發(fā)動(dòng)了汽修機(jī)電教研辦公室全體教師為20xx校級(jí)技能大賽做了大量賽前準(zhǔn)備工作，以迎接20xx校級(jí)冬季技能大賽的到來。

總之，本學(xué)期汽修機(jī)電教研辦公室通過健全管理制度，開展多種活動(dòng)等行之有效的措施，努力提高教師的科研水平、改進(jìn)教學(xué)方法，深化教育教學(xué)改革，推進(jìn)專業(yè)課程改革，為以后的工作打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

汽修工作總結(jié)(篇2)

在過去的一學(xué)期里，在校領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)科的領(lǐng)導(dǎo)下，汽修教學(xué)組緊緊圍繞學(xué)校關(guān)于開展內(nèi)涵建設(shè)這一總體工作思路，相繼開展專業(yè)教師教學(xué)水平和實(shí)操技能能力的提升，加強(qiáng)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)，深化青年教師培養(yǎng)，加強(qiáng)汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源建設(shè)，深化專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)等方面的工作。現(xiàn)就具體情況總結(jié)如下：

一、提升專業(yè)教師教學(xué)水平及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)工作業(yè)務(wù)能力，推動(dòng)專業(yè)教學(xué)改革的深化發(fā)展

1、加強(qiáng)專業(yè)教師制度觀念，樹立規(guī)范意識(shí)

在專業(yè)教學(xué)組內(nèi)積極開展教研活動(dòng)，以加強(qiáng)專業(yè)教師綜合業(yè)務(wù)能力，深化教學(xué)制度在實(shí)際教學(xué)工作中的落實(shí)為目的，在教研活動(dòng)中宣講、強(qiáng)調(diào)學(xué)校相關(guān)教學(xué)制度，針對(duì)汽修專業(yè)教學(xué)及學(xué)生情況特點(diǎn)做出著重說明。

2、以面向高職教學(xué)為提升目標(biāo)，加強(qiáng)教師專業(yè)素質(zhì)

在教研活動(dòng)中以面向高職專業(yè)教學(xué)素質(zhì)為目標(biāo)，要求全體專業(yè)教師通過不斷學(xué)習(xí)的方式提升自身的專業(yè)綜合素質(zhì)，同時(shí)以日常聽課、評(píng)課等方式促進(jìn)專業(yè)教師在業(yè)務(wù)能力上的提高。

二、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，深化青年教師培養(yǎng)

就我校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)現(xiàn)有實(shí)際情況，青年教師在汽修教學(xué)組內(nèi)較大比重，針對(duì)目前實(shí)際情況，著重開展了以下工作：

1、根據(jù)汽修教學(xué)組內(nèi)青年教師的各自特點(diǎn)及所任課科目，有針對(duì)性的開展培養(yǎng)工作，主要包括：理論教學(xué)基本功，實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)方法及具體要求，課堂教學(xué)管理方法等方面的內(nèi)容。

2、在教學(xué)組內(nèi)部，積極組織青年教師開展教研活動(dòng)，學(xué)習(xí)、交流專業(yè)知識(shí)及教學(xué)方法。

3、認(rèn)真組織完成教科室布置的各項(xiàng)比賽項(xiàng)目，幫助青年教師提升教學(xué)水平。

三、完善汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源建設(shè)

在校領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)懷下，本學(xué)期汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源得到了較大的提高，在較大程度上充實(shí)了汽修專業(yè)的教學(xué)資源，使汽修專業(yè)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容上得到了極大的豐富，有效的提高了教學(xué)效果。

1、汽修專業(yè)在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的支持下，本學(xué)期初全部新進(jìn)設(shè)備開始投入使用。包括：汽車新能源設(shè)備豐田普銳斯混合動(dòng)力實(shí)訓(xùn)臺(tái)、純電動(dòng)車制成套件及相應(yīng)附屬工具；汽車模擬駕駛設(shè)備新型模擬駕駛系統(tǒng)。新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備填補(bǔ)了現(xiàn)代汽車技術(shù)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備空白，同時(shí)新型的模擬駕駛系統(tǒng)在實(shí)際使用過程中提高了駕駛課程的實(shí)訓(xùn)效果。

2、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備管理，落實(shí)設(shè)備管理體制要求。做到使用設(shè)備登記，具體責(zé)任管理到人。

3、增大實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理力度，增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用率，突出職業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)為主的職業(yè)教學(xué)特色。

四、加強(qiáng)汽修教學(xué)內(nèi)涵建設(shè)

根據(jù)校領(lǐng)導(dǎo)提出有關(guān)加強(qiáng)學(xué)校內(nèi)涵建設(shè)的具體方針，汽修教學(xué)組組織專業(yè)教師開展專項(xiàng)研討工作，就專業(yè)教學(xué)水平、學(xué)生教學(xué)管理等方面總結(jié)問題，尋找解決途徑，從而達(dá)到改善和提升的目的。

以專業(yè)技能競賽常態(tài)化的具體工作要求，轉(zhuǎn)變專業(yè)教學(xué)工作思路，以貼近職業(yè)資格鑒定考核及汽修專業(yè)技能競賽的標(biāo)準(zhǔn)，開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)、實(shí)訓(xùn)考評(píng)等方面的工作。同時(shí)根據(jù)教務(wù)科針對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)學(xué)生實(shí)訓(xùn)報(bào)告制度的要求，結(jié)合專業(yè)實(shí)訓(xùn)特點(diǎn)，組織專業(yè)教師在實(shí)訓(xùn)課堂上積極落實(shí)，改善了實(shí)訓(xùn)課堂的教學(xué)秩序，提高了專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果。

汽修工作總結(jié)(篇3)

20xx年過去了。在這一年里，我深深體會(huì)到了這份工作的汗水和幸福。我把青春奉獻(xiàn)給了我最喜歡的機(jī)械維修事業(yè)。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲頗豐。總結(jié)如下。

一、思想認(rèn)識(shí)。

在過去的幾年里，作為一名機(jī)械修理工，我在思想上嚴(yán)格要求自己，熱愛自己的事業(yè)，嚴(yán)格要求自己，鼓勵(lì)自己，努力在領(lǐng)導(dǎo)和同事的心目中思考和工作。我認(rèn)為這個(gè)年輕人可以吃苦，不會(huì)太臟或太累，工作認(rèn)真，從不拖延工作。能夠積極參與公司組織的各種活動(dòng)，如：公司組織到其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年的救援演習(xí)主要救護(hù)人員。

20xx在過去的幾年里，我成功地完成了團(tuán)隊(duì)安排的工作。我相信在未來的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的照顧下，在同事的幫助下，我會(huì)通過自己的努力克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。__年，我會(huì)更加努力，努力學(xué)習(xí)，努力練習(xí)。

二、維修工作。

維修工作方面，20xx每年的任務(wù)都很重，有幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行，公司每月安排大量加班，個(gè)小時(shí)到四五個(gè)小時(shí)不等。不能說每次都參加，我的參加率超過80%。

但無論如何，為了提高我的維護(hù)水平，我堅(jiān)持說，我相信我工作得越多，我相信我的維護(hù)技術(shù)也在不斷提高。除了工作加班維護(hù)外，我偶爾也會(huì)在網(wǎng)上找到一些機(jī)械維護(hù)材料來學(xué)習(xí)。在日常工作中，我是為了爭取每個(gè)維護(hù)點(diǎn)的.機(jī)會(huì)咨詢老同志的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，通常也與老同志聊天和學(xué)習(xí)。

20xx今年的工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始。后面有9個(gè)支架的大支架更換，11個(gè)黃金周前的檢查和維護(hù)，一系列年度維護(hù)的大型加班任務(wù)，大多需要認(rèn)真做好工作，在工作中學(xué)習(xí)，了解和積累每一次工作經(jīng)驗(yàn)。

三、制度。

在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。例如：工作領(lǐng)導(dǎo)牌照，工作按要求統(tǒng)一工具，嚴(yán)格遵守請(qǐng)假制度等。處理好公私事務(wù)之間的關(guān)系，在同事的人際關(guān)系中，不要和同事臉紅。

明年，我將更加勤奮，更好地工作，一如既往地遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新制度，更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提高業(yè)務(wù)水平。

四、安全工作。

安全是重點(diǎn)，無論是工作還是生活，生活安全和機(jī)械安全，我們都需要始終高度重視。20xx年，工作中也發(fā)生了個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳碰撞，這些小問題證明仍有一些疏忽，不夠注意小部分的過程，安全意識(shí)不夠全面地考慮小部分。

在今后的工作中，我們應(yīng)該彌補(bǔ)缺乏周到和全面細(xì)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)。今年下半年，我們應(yīng)認(rèn)真研究安全法規(guī)、安全生產(chǎn)、安全預(yù)防措施，注意安全，為了更好地成功完成索道維修人員，做無設(shè)備安全事故，無生命安全事故，消除一些安全風(fēng)險(xiǎn)。即使在生活中也不要放松個(gè)人安全。

綜合以上幾點(diǎn)，還有很多缺點(diǎn)。明年加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好地完成20年__全年工作。

汽修工作總結(jié)(篇4)

過去的一學(xué)期里，我班在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一組織下，在任課教師的大力支持和配合下，各項(xiàng)工作順利開展，學(xué)習(xí)、生活等方面都取得較突出的成績?，F(xiàn)將本學(xué)期的工作總結(jié)如下：

一、對(duì)學(xué)生進(jìn)行校紀(jì)校規(guī)教育、衛(wèi)生、紀(jì)律教育。

（1）加強(qiáng)始業(yè)教育，教育他們要嚴(yán)格遵守校紀(jì)校規(guī)。

（2）利用班會(huì)課、晚自習(xí)課、上課期間對(duì)全班學(xué)生進(jìn)行全面的學(xué)會(huì)做人的教育，同時(shí)樹立他們的自信心，及學(xué)生對(duì)班集體的榮譽(yù)感教育。

（3）搞好教室、寢室衛(wèi)生值日制度，使每個(gè)學(xué)生都明確班級(jí)工作是每個(gè)人該做的事，把班級(jí)當(dāng)成自己的家。

（4）檢查班級(jí)當(dāng)中的存在的不良現(xiàn)象，如打架、帶手機(jī)、長發(fā)、帶首飾等，要求在短期內(nèi)糾正過來。

（5）配合學(xué)校日常行為規(guī)范檢查，努力規(guī)范學(xué)生的日常行為，教育學(xué)生做一個(gè)有道德的人，有用的人，不辜負(fù)師長對(duì)自己的期望。

二、健全班團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)，使班級(jí)工作有一個(gè)新的突破。

（1）本學(xué)期重點(diǎn)對(duì)班團(tuán)干部隊(duì)伍的培養(yǎng)和指導(dǎo)，開學(xué)時(shí)選好班、團(tuán)干部。

（2）實(shí)行干部匯報(bào)制，明確各個(gè)班干部的責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，每個(gè)干部尤其是班長、團(tuán)支書等主要干部更是要經(jīng)常到班主任處交流匯報(bào)工作，使他們逐步成為班主任的得力助手。

三、取得的成績

1、學(xué)生思想方面

本學(xué)期學(xué)生樹立正確的人生觀，明確學(xué)習(xí)目的，端正學(xué)習(xí)態(tài)度。在工作中，我著力做好學(xué)生的思想工作，既做到了明確道理，又做到了循循善誘。通過做思想工作，在乒乓球比賽、元旦節(jié)目選拔和其他集體活動(dòng)中，學(xué)生做到了熱愛集體、愛護(hù)公物、團(tuán)結(jié)互助、無私奉獻(xiàn)，積極為班級(jí)爭光多彩，并取得了較好的成績。

2、紀(jì)律方面

紀(jì)律是學(xué)習(xí)的保證，大多數(shù)學(xué)生能遵守紀(jì)律，響應(yīng)學(xué)校號(hào)召，聽從老師的指揮，遵守學(xué)校的各項(xiàng)規(guī)章制度。本學(xué)期班級(jí)內(nèi)無任何重大違紀(jì)事件發(fā)生，保證了學(xué)校和班級(jí)正常的教學(xué)活動(dòng)。

四、更高的要求

有時(shí)要求不嚴(yán)格，教師不在時(shí)，有同學(xué)有隨地走動(dòng)、亂吵吵現(xiàn)象，沒有養(yǎng)成完全自覺的習(xí)慣。

五、下學(xué)期打算

教師嚴(yán)格要求學(xué)生，耐心說教，做學(xué)生的知心朋友，多鼓勵(lì)，少批評(píng)，使師生關(guān)系融洽，樹立正確的榮辱觀，為培養(yǎng)合格人才盡自己微薄之力。使班級(jí)建立良好的秩序，形成良好的班風(fēng)。

以上就是我這學(xué)期的班級(jí)工作總結(jié)。通過總結(jié)我確實(shí)感覺到：只有付出努力才能使自己有更好的收獲，我相信只要我用心，明天一定會(huì)更好。

汽修工作總結(jié)(篇5)

我叫xx，今年加入xx公司，我在機(jī)械工程學(xué)院學(xué)習(xí)內(nèi)燃機(jī)制造與維修專業(yè)，一直想從事與專業(yè)相關(guān)的工作，x我很榮幸能在這個(gè)專業(yè)工作。我還記得當(dāng)我第一次來到公司時(shí)，我會(huì)遇到很多我不太理解的問題。領(lǐng)導(dǎo)和同事都仔細(xì)地為我回答了問題。通過領(lǐng)導(dǎo)的幫助和自己的努力，我慢慢取得了一些進(jìn)步?，F(xiàn)在簡單總結(jié)一下我這段時(shí)間的工作。請(qǐng)指出缺點(diǎn)。

一、書山有路，技海無限。

到達(dá)維修制造中心后，我知道，作為一名技術(shù)工人，如果你不了解圖紙和材料，不了解設(shè)備原理，不了解車輛結(jié)構(gòu)，不僅非常尷尬，而且不是一名合格的工人。我克服了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，努力為自己加油充電。努力工作是有回報(bào)的。經(jīng)過努力學(xué)習(xí)，我進(jìn)步很快，但我一點(diǎn)也不自滿。我知道，雖然我是一名大學(xué)生，但許多維修制造中心的`大師都有豐富的經(jīng)驗(yàn)，這是我學(xué)習(xí)的榜樣。在學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的道路上，我不能容忍任何虛假和懈怠。我應(yīng)該用我不懈的努力為企業(yè)做出新的貢獻(xiàn)。

二、勇于攻堅(jiān)，難題。

我用自己的聰明才智和專業(yè)技能，為維修制造中心解決了問題，克服了困難。

三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。

站著做人，跪著服務(wù)是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念。在工作中，我看到很多車輛在行駛時(shí)剎車失靈。我深入分析了這些問題，得出以下原因?qū)е萝囕v剎車失靈:剎車系統(tǒng)壓縮空氣壓力不足。由于儲(chǔ)氣缸無法儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥供氣不足；制動(dòng)閥管道泄漏和氣路堵塞會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣壓力不足；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙不合適；制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞剎車失靈的問題，我反復(fù)查閱研究了相關(guān)的維修資料，虛心咨詢有經(jīng)驗(yàn)的師傅，逐一檢查分析可能出現(xiàn)的原因，采用淺人深、易后難的方法對(duì)可能出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行拆檢。

四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。

俗話說：活到老，學(xué)到老。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力提高自己，以便更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展。通過書籍和網(wǎng)絡(luò)，積極學(xué)習(xí)政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，有勇氣解剖自己，分析自己，面對(duì)自己，提高自己的素質(zhì)。遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)；愛崗敬業(yè)，積極認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在工作中，我深深感受到了員工的力量和使命。善良樸素的員工在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞地盡職盡責(zé)，努力工作。他們?cè)诶щy面前的無畏精神深深打動(dòng)了我。我必須向他們學(xué)習(xí)。

汽修工作總結(jié)(篇6)

一、教學(xué)上常規(guī)工作自動(dòng)化，創(chuàng)新工作建立了制度與程序。

1、常規(guī)工作自動(dòng)化。

繼續(xù)推進(jìn)專業(yè)建設(shè)現(xiàn)代化，開展專業(yè)教師業(yè)務(wù)校本培訓(xùn)。對(duì)專業(yè)教師專業(yè)操作進(jìn)行的測(cè)試工作，旨在推動(dòng)汽修專業(yè)教師的專業(yè)素質(zhì)的提高?？傮w來看，汽修教師的專業(yè)操作，排故能力（含排故思路的正確性、熟練程度排故的徹底性，操作的規(guī)范性等諸方面）明顯進(jìn)步。汽修教師取得較好成績的有王曉升、黎輝穎、符永程進(jìn)步較快的是劉應(yīng)杰、周昌武。

2、抓平時(shí)操作課考試、等級(jí)考試。

我們的不少任課教師與班主任，在對(duì)待平時(shí)考試、等級(jí)考試問題上，是認(rèn)真負(fù)責(zé)的。教師相互之間的研究探討，充分利用時(shí)間給學(xué)生上理論、操作課，處處表現(xiàn)出一種較為敬業(yè)的精神（當(dāng)然，教師中也存在著差異）?？平M內(nèi)的老師還積極配合市勞動(dòng)局、學(xué)校生產(chǎn)實(shí)習(xí)處等相關(guān)部門，進(jìn)行汽修、駕駛員從初級(jí)工到高級(jí)工的培訓(xùn)與考核工作。

修理工等級(jí)考試成績目前的合格率超了99%，取得了較好的成績。在8月及12月符永程、王曉升、周昌武擔(dān)任了兩次焊工的培訓(xùn)工作，共培訓(xùn)50多人次；在12月王曉升、黎輝穎、劉應(yīng)杰、周昌武、顏海清擔(dān)任了瓊海社會(huì)、各修理廠人員參加學(xué)校進(jìn)行的駕駛員、修理工等級(jí)培訓(xùn)、考試工作，共培訓(xùn)110多人次，老師在培訓(xùn)、考核中認(rèn)真負(fù)責(zé)，并按照學(xué)校的計(jì)劃成功完成了培訓(xùn)、考核工作。

3、承擔(dān)多頭教學(xué)業(yè)務(wù)。

（1）教學(xué)2門以上（主要專業(yè)教研組的教師）有：王曉升、符永程、黎輝穎、劉應(yīng)杰、王運(yùn)剛，周昌武主要擔(dān)任著整個(gè)專業(yè)的教學(xué)技能操作課，任課都多于16節(jié)以上，另多有部分老師還擔(dān)任班主任，其工作量較大

（2）利用課余時(shí)間在對(duì)學(xué)生進(jìn)行輔導(dǎo)方面做的較為突出的老師（不含班主任）的是：王曉升、符永程、黎輝穎、劉應(yīng)杰、周昌武。

（3）這里要提出表揚(yáng)的還有王曉升、符永程、黎輝穎、劉應(yīng)杰、周昌武、顏海清老師，在實(shí)習(xí)場(chǎng)地的管理與設(shè)備維護(hù)工作中，常常是早來晚走，忙的不亦樂乎，節(jié)假日也常常加班。

在暑假8月中旬，王曉升、符永程、黎輝穎利用假期時(shí)間回來學(xué)校進(jìn)行專業(yè)設(shè)備模型制作，他們放棄了休息時(shí)間，不辭辛苦，并在14天時(shí)間中，制作了8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)模型，為新的學(xué)期教學(xué)工作作好了準(zhǔn)備。

4、教師的業(yè)務(wù)進(jìn)修。

（1）對(duì)本校30周歲以上，45周歲以下的部分教師，經(jīng)常進(jìn)行專業(yè)操作培訓(xùn)。科組內(nèi)制定了教師培訓(xùn)計(jì)劃，利用組內(nèi)其他老師的專業(yè)特長，認(rèn)真準(zhǔn)備相應(yīng)資料，以老帶新進(jìn)行培訓(xùn)，收到預(yù)期的效果。

在暑假8月上旬，王曉升、符永程參加特種作業(yè)教師資格培訓(xùn)，經(jīng)考核合格并取得特種作業(yè)教師資格證書；在8月28日9月3日，王曉升、黎輝穎、王運(yùn)剛參加省中等職業(yè)學(xué)?，F(xiàn)代工業(yè)類培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，并考核合格；另外，科組的各老師還參加了校本培訓(xùn)，班主任培訓(xùn)，計(jì)算機(jī)等級(jí)培訓(xùn)，并都參加考核。

（2）汽修組的老師針對(duì)等級(jí)工考核的需要，數(shù)次在組內(nèi)進(jìn)行針對(duì)考試的教研活動(dòng)，使得汽修老師的排故能力有了極大的提高，為本學(xué)期新考綱的貫徹，奠定了基礎(chǔ)。

二、創(chuàng)新工作建立制度與程序，以后按此執(zhí)行。

1、制定并實(shí)施科組計(jì)劃抓好教研建設(shè)。

科組內(nèi)老師們的責(zé)任心都較強(qiáng)，都有一股想把教研組搞上去，不甘落于他人之后的強(qiáng)烈的愿望，他們不但能積極貫徹落實(shí)上級(jí)部門的各項(xiàng)工作布置與要求，而且還能注意搞好組內(nèi)的團(tuán)結(jié)，想方設(shè)法調(diào)動(dòng)大家的積極性，創(chuàng)造性的開展工作，一學(xué)期來效果顯著。

2、各教研組大型活動(dòng)的開展。

根據(jù)學(xué)校本學(xué)期教學(xué)工作的要求，為推動(dòng)整個(gè)校園文化的建設(shè)及豐富學(xué)生的課余生活，汽修組在本學(xué)期舉辦一次全年級(jí)性的朗誦比賽活動(dòng)。為此，組內(nèi)各老師及各班主任紛紛響應(yīng)，出謀獻(xiàn)計(jì)，并制定了活動(dòng)計(jì)劃，從時(shí)間、地點(diǎn)的確定、到活動(dòng)對(duì)象、輔導(dǎo)教師的落實(shí)，都較具體。并做到精心策劃，力求獲得較好的效果。這在學(xué)生中，產(chǎn)生了較大的影響。演講活動(dòng)最后也獲得了成功，并得到了校領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)和肯定。

3、德育工作。

20xx—20xx學(xué)年第一學(xué)期專業(yè)學(xué)生的德育工作能夠緊緊圍繞學(xué)校的中心工作有條不紊地開展，以深化日常行為規(guī)范夯實(shí)基礎(chǔ)道德為抓手，加強(qiáng)安全教育，突出校園的文化氛圍，促進(jìn)學(xué)校的發(fā)展。

（一）夯實(shí)基礎(chǔ)道德

學(xué)校利用新生到校之際進(jìn)行新生軍訓(xùn)并組織全校學(xué)生共同學(xué)習(xí)《中專生手冊(cè)》，各班認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)章制度，強(qiáng)化了規(guī)則意識(shí)，同時(shí)利用不同階段進(jìn)行不同內(nèi)容的教育。如開學(xué)不久，學(xué)生中出現(xiàn)了上實(shí)習(xí)課穿拖鞋的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，各專業(yè)老師就利用上課時(shí)間集中進(jìn)行整體教育，和學(xué)生一起分析上實(shí)習(xí)課穿拖鞋的弊病，明確學(xué)校的態(tài)度，提出處理的方案，后階段，學(xué)生上實(shí)習(xí)課穿拖鞋的現(xiàn)象大為減少；學(xué)期的后階段，學(xué)生上課的意識(shí)有所松懈，各班班主任也利用早自修時(shí)間進(jìn)行整體教育，分析問題的所在，剖析這些現(xiàn)象的存在給我們帶來的危害，明確上課期間的規(guī)定動(dòng)作，提出幾個(gè)不準(zhǔn)，同時(shí)加強(qiáng)管理監(jiān)督，形成了良好的課堂氛圍。

（二）突出安全教育

結(jié)合專業(yè)的特點(diǎn)，突出安全教育。安全教育重點(diǎn)在預(yù)防，方法是堵疏結(jié)合。安全教育工作是本專業(yè)的一項(xiàng)重點(diǎn)教育，為此各專業(yè)老師及班主任在這方面都做出很大的努力，特別是在專業(yè)操作活動(dòng)中各老師對(duì)防爆、防火、防電的常識(shí)中時(shí)時(shí)教育學(xué)生，使得此項(xiàng)工作已作為本專業(yè)常規(guī)工作展開。

（三）營造健康、積極向上的校園文化氛圍

結(jié)合本專業(yè)男生多的特點(diǎn)，做到積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，讓更多的學(xué)生有展示自己才能的平臺(tái)。先后參加了學(xué)校舉行的籃球賽、排球賽、元旦迎新文藝匯演、演講匯演等等活動(dòng)，力求讓學(xué)生自己來組織，讓更多的學(xué)生來參與。既豐富了學(xué)生的課余活動(dòng)，又營造了一個(gè)健康、積極向上的校園文化氛圍。

在20xx-20xx學(xué)年中，我們的工作中也確實(shí)存在一些問題。比如安全事故比較多，有些班級(jí)常規(guī)不夠好，有些教師的教育教學(xué)工作還有待于進(jìn)一步改進(jìn)。我們相信，有學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)及大力支持，我們汽修組的全體教師在今后的工作中一定會(huì)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作無私奉獻(xiàn)的精神，力爭使本專業(yè)組的工作邁向更高的臺(tái)階。

20xx年XX月XX日

yJS21.com更多精選工作總結(jié)閱讀

汽修培訓(xùn)總結(jié)(錦集9篇)

在當(dāng)今信息爆炸的時(shí)代，文檔書寫更加需要注重信息的處理和傳遞速度。在我們無從下筆之際，范文就像人生導(dǎo)師一般指引著我們前進(jìn)。掌握范文寫作的框架與特點(diǎn)，對(duì)于提高我們的寫作效率有著十分重要的作用。那么什么樣的范文才算是優(yōu)秀的呢？

汽修培訓(xùn)總結(jié) 篇1

在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負(fù)責(zé)的南京市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。

本期市級(jí)骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學(xué)員共計(jì)20人，均為來自南京市15個(gè)區(qū)縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內(nèi)容，達(dá)到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。

在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點(diǎn)，以“雙師型”為核心，切實(shí)加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè);走“崗位成材、實(shí)踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼?zhèn)洹⒔逃虒W(xué)個(gè)性鮮明、具有終身學(xué)習(xí)能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ);我們?cè)谂嘤?xùn)前科學(xué)規(guī)劃實(shí)施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學(xué)管理，及時(shí)反饋調(diào)整。所以整個(gè)培訓(xùn)過程富有針對(duì)性和實(shí)效性。因此本期培訓(xùn)受到學(xué)員的一致好評(píng)。

一、培訓(xùn)基本情況

1、充分醞釀，精心準(zhǔn)備

由于我市汽車專業(yè)教師隊(duì)由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對(duì)我市職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教師單獨(dú)組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗(yàn)的徐一冰書記牽頭并進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會(huì)議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對(duì)培訓(xùn)的目標(biāo)制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評(píng)價(jià)等內(nèi)容安排盡可能做到科學(xué)化、針對(duì)性和時(shí)效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。

我們制定了班級(jí)規(guī)章制度，設(shè)計(jì)了各種表冊(cè)，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時(shí)把握培訓(xùn)情況，完善每個(gè)細(xì)節(jié)，切實(shí)保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知;為了確保每位學(xué)員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時(shí)間為7月15日---7月30日;在此之前精心準(zhǔn)備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。

在開班的前一天，我們召開全體學(xué)員報(bào)到動(dòng)員會(huì)，下發(fā)了研究課題推薦表和申報(bào)表、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進(jìn)度安排表、學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果反饋表、學(xué)員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料;對(duì)本次培訓(xùn)進(jìn)行認(rèn)真動(dòng)員，讓學(xué)員進(jìn)一步了解培訓(xùn)的具體安排，進(jìn)一步培訓(xùn)的階段目標(biāo)和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

2、安排科學(xué)，力求實(shí)效

暑假的集中理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)，一方面想讓學(xué)員進(jìn)一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢(shì)，了解現(xiàn)代教育觀、知識(shí)觀和學(xué)習(xí)觀等基本理論，完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強(qiáng)了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學(xué)員對(duì)我省教科院職成所及我市職教教研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的“五課教研兩課評(píng)比”工作有更進(jìn)一步的了解，從而領(lǐng)悟當(dāng)前社會(huì)背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。

在專家聘請(qǐng)上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請(qǐng)了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評(píng)比工作的基本認(rèn)識(shí)》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進(jìn)的教師成長》。另外還聘請(qǐng)了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負(fù)責(zé)人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識(shí)進(jìn)行示范課、請(qǐng)江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對(duì)骨干班學(xué)員進(jìn)行專項(xiàng)技能培訓(xùn)。

在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對(duì)全市職業(yè)教育的教學(xué)現(xiàn)狀，精心設(shè)計(jì)了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項(xiàng)技能。

在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報(bào)告與專家互動(dòng)相結(jié)合，集中學(xué)習(xí)與交流研討相結(jié)合。教育理論學(xué)習(xí)與專業(yè)技能學(xué)習(xí)相結(jié)合,在職業(yè)學(xué)校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因?yàn)樗枰處熃庹f,與圖片展示與視頻展示與實(shí)物相互輔助用于教學(xué),給學(xué)生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、這就需要教師對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對(duì)汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學(xué)合理的解釋,要學(xué)會(huì)將復(fù)雜問題讓學(xué)生聽起來不復(fù)雜有學(xué)習(xí)興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進(jìn)行給學(xué)員以示范和引導(dǎo)。

3、完善內(nèi)容，細(xì)化目標(biāo)

本期市級(jí)骨干教師培訓(xùn)時(shí)間為期超過了一年(xxxx年7月——xxxx年9月)，我們制訂了詳實(shí)可行的培訓(xùn)實(shí)施計(jì)劃。

集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份(理論學(xué)習(xí)研討與技能培訓(xùn))，時(shí)間為3周。本階段主要學(xué)習(xí)了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專項(xiàng)技能操作，重點(diǎn)強(qiáng)化提高專業(yè)實(shí)踐技能，加強(qiáng)對(duì)學(xué)員進(jìn)行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動(dòng)保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實(shí)推進(jìn)我市“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。

課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個(gè)重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對(duì)課題研究進(jìn)行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實(shí)踐中常見維修項(xiàng)目作為研究課題來進(jìn)行嘗試。我把這些實(shí)踐性操作性很強(qiáng)的維修項(xiàng)目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個(gè)課題來進(jìn)行，對(duì)于學(xué)員來說是一個(gè)個(gè)孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。(內(nèi)容包括：檢測(cè)設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤就車性能檢測(cè)、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學(xué)員研究每個(gè)課題也就是每個(gè)維修項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項(xiàng)，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊(cè)，然后需要學(xué)員對(duì)照維修手冊(cè)去反復(fù)操作。

開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對(duì)學(xué)員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個(gè)作為開課課題，學(xué)員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進(jìn)行課題資料的收集整理，通過親自動(dòng)手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學(xué)校之間專業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開課效果比過去有了很大程度的提高，因?yàn)椴还鈱W(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因?yàn)槌袚?dān)了課題，因?yàn)橐獋湔n及做課題研究，所以學(xué)校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運(yùn)用先進(jìn)教育教學(xué)理念和教學(xué)方法,開設(shè)理實(shí)一體化專業(yè)課教學(xué)研討課,教學(xué)實(shí)踐重點(diǎn)為如何合理利用學(xué)?，F(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，如何合理根據(jù)班級(jí)學(xué)生數(shù)進(jìn)行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過程設(shè)計(jì)、提高課堂教學(xué)整體效果,進(jìn)行課堂學(xué)習(xí)心理與行為以及教學(xué)互動(dòng)性分析。加深對(duì)專業(yè)課教學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)。

二、本期培訓(xùn)特點(diǎn)

本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學(xué)習(xí)、專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，本次側(cè)重專項(xiàng)技能學(xué)習(xí)，提高汽修專業(yè)教師實(shí)際操作能力。會(huì)進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)，會(huì)進(jìn)行四輪定位作業(yè)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解和檢測(cè)，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等故障診斷和故障排除的能力。

本次培訓(xùn)的科研學(xué)習(xí)由過去學(xué)員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點(diǎn)研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項(xiàng)目，研究每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項(xiàng)，內(nèi)容包括檢測(cè)設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護(hù)技能、汽車底盤的就車性能檢測(cè)、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個(gè)模塊，共完成了33個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目研究。每個(gè)學(xué)員選擇其中的1到2個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行研究，研究過程中需要學(xué)員大量查閱汽車維修手冊(cè)，走訪維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對(duì)所選項(xiàng)目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項(xiàng)目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對(duì)每個(gè)步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項(xiàng)、易發(fā)問題及每個(gè)操作步驟圖片，有機(jī)地將理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個(gè)項(xiàng)目的詳細(xì)的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請(qǐng)汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。

本次培訓(xùn)期間學(xué)員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項(xiàng)目，而且是培訓(xùn)前期進(jìn)行課題研究，培訓(xùn)后期進(jìn)行研究課實(shí)踐，通過對(duì)作業(yè)項(xiàng)目的反復(fù)研究，學(xué)員們?cè)谡n堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學(xué)方式，因?yàn)閷W(xué)員對(duì)操作項(xiàng)目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)了然于胸，因?yàn)閷W(xué)員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對(duì)照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對(duì)學(xué)生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學(xué)員們教學(xué)設(shè)計(jì)過程中，注意描述教學(xué)目標(biāo)清晰具體，可觀察可測(cè)量，教學(xué)準(zhǔn)備過程不僅準(zhǔn)備課堂教學(xué)內(nèi)容，準(zhǔn)備專業(yè)教學(xué)設(shè)備，更要根據(jù)班級(jí)上課學(xué)生和學(xué)校現(xiàn)有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，教學(xué)過程中注意每個(gè)學(xué)生每個(gè)時(shí)間段有事可干，實(shí)踐過程中強(qiáng)調(diào)安全(設(shè)備安全、學(xué)生人身安全)，注意規(guī)范，教學(xué)語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學(xué)員專業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設(shè)計(jì)能力和課堂執(zhí)行能力。

本次培訓(xùn)期間，溧水中專郭強(qiáng)，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學(xué)院包珍、戚志剛等學(xué)員的十一篇論文或發(fā)表或獲獎(jiǎng)?；騾⑴c編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強(qiáng)、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在江蘇省職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎(jiǎng)或指導(dǎo)學(xué)生獲獎(jiǎng)、或在南京市職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎(jiǎng)或指導(dǎo)學(xué)生獲獎(jiǎng)，或在江蘇省兩課評(píng)比中獲獎(jiǎng)，或在江蘇省創(chuàng)新大賽中獲獎(jiǎng)或指導(dǎo)學(xué)生獲獎(jiǎng)，還有戚志剛老師指導(dǎo)的學(xué)生在今年剛剛進(jìn)行的江蘇省狀元技能大賽獲獎(jiǎng)

汽修培訓(xùn)總結(jié) 篇2

時(shí)間過得很快，一轉(zhuǎn)眼又一個(gè)新的學(xué)期已經(jīng)來臨，新學(xué)期教學(xué)工作已經(jīng)開始?；仡欉^去的一個(gè)學(xué)期，我們的工作卓有成效，但也有很多不足之處，針對(duì)這些不足，我們汽修專業(yè)根據(jù)自身專業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)有實(shí)際情況，對(duì)全部專業(yè)教師設(shè)計(jì)了有針對(duì)性的假期培訓(xùn)，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、對(duì)新入職的年輕教師進(jìn)一步夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，提升實(shí)踐教學(xué)技能。

我校汽修專業(yè)自成立以來，逐年得到快速的發(fā)展，教師隊(duì)伍也逐漸發(fā)展、壯大，但仍不能滿足現(xiàn)有教學(xué)任務(wù)的需求，師生比超過1：35，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常比例，卻又限于現(xiàn)有的薪金待遇不高、引進(jìn)有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師的愿望難以得到滿足，只能引進(jìn)一些年輕教師從事一線教學(xué)工作，但其中弊端不言而喻。為此，我們?cè)诩倨谔貏e針對(duì)部分相對(duì)來說經(jīng)驗(yàn)稍有欠缺、所任課程受到限制的幾名年輕教師提出特別培訓(xùn)要求，針對(duì)其自身弱項(xiàng)、不足之處，組織有經(jīng)驗(yàn)的老教師，甚至是專業(yè)權(quán)威教師、工業(yè)系副主任馬驥老師親自帶隊(duì)，結(jié)合實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備，進(jìn)行專業(yè)理論知識(shí)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)和提高，并在此基礎(chǔ)上對(duì)他們的實(shí)踐技能提出更高的要求，帶領(lǐng)他們大練特練，并借此激發(fā)年輕教師的主觀能動(dòng)性，形成比、學(xué)、趕、幫的學(xué)習(xí)氛圍，帶動(dòng)年輕教師上進(jìn)，并通過寒假期間的刻苦磨煉，每個(gè)人都有了長足的進(jìn)步。

班凱、張雷、朱凈坤，幾個(gè)年輕教師在學(xué)習(xí)過程中互相借鑒、互相幫助，以取長補(bǔ)短。尤其是朱凈坤，本身到校時(shí)間較短，又并非是汽修專業(yè)出身，來校后即開始擔(dān)任并出色地完成了上學(xué)期的課程教學(xué)任務(wù)，其能力得到了全體同事的認(rèn)可，但她仍不驕不躁，發(fā)奮努力，通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步彌補(bǔ)了自身專業(yè)知識(shí)的欠缺，并使自己的實(shí)踐動(dòng)手能力得到了極大的提升，她在假期培訓(xùn)過程中所取得的進(jìn)步也得到了大家的廣泛認(rèn)可。班凱、張雷利用自己住校的便利條件，抓緊時(shí)間不斷學(xué)習(xí)，專業(yè)理論知識(shí)提高的同時(shí)，動(dòng)手能力也進(jìn)一步提高。學(xué)習(xí)過程中二人還互相切磋，充分體現(xiàn)了我們汽修教研室教師團(tuán)結(jié)互助的和諧氛圍。

二、全體教師對(duì)新引進(jìn)的教學(xué)設(shè)備集中學(xué)習(xí)、研討

由于汽修專業(yè)班級(jí)多、教師少、教學(xué)任務(wù)繁重，所以在日常的教學(xué)過程中，教研活動(dòng)盡管開展地有聲有色，但仍顯得時(shí)間不夠，加上上學(xué)期新引進(jìn)的教學(xué)設(shè)備較多，很多東西還沒有進(jìn)入到教學(xué)環(huán)節(jié)。針對(duì)這一問題，也為了進(jìn)一步滿足學(xué)生的求學(xué)欲望，提高教師的自身專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，我們特別利用假期剛開始的一段時(shí)間，組織新老教師共同對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行教研，并對(duì)其進(jìn)一步發(fā)掘利用。在校驗(yàn)過程中，我們?yōu)榱颂岣咝?，?shí)行分組教研、輪換進(jìn)行，之后每一組都將自己的心得與其他老師分享，使我們?cè)谟邢薜臅r(shí)間里收獲了更多。我們有理由相信，我們的付出終將有所收獲，而我們?cè)谑斋@的同時(shí)，也愉悅了自己，實(shí)現(xiàn)了自我的人生價(jià)值。

三、通過有組織的進(jìn)行集體教研，使汽修教研組的凝聚力進(jìn)一步提升。

我們?cè)诩倨谂嘤?xùn)過程中，有意識(shí)的突出了核心骨干教師的影響，使部分教師的價(jià)值在教學(xué)活動(dòng)中得到了體現(xiàn)和認(rèn)可，也進(jìn)一步提升了他們的工作積極性，并在假期的年輕教師培訓(xùn)工作中發(fā)揮了積極的作用，使得培訓(xùn)工作得以順利進(jìn)行并取得了一定的成效。這其中以工業(yè)系副主任馬驥老師尤其突出，作為我們汽修專業(yè)的核心，他早來晚走，親自上陣，親身示范，以身作則，帶動(dòng)了汽修教研組的全體教師的積極性，使大家能形成合力，有利于共同推進(jìn)汽修專業(yè)的各項(xiàng)教學(xué)工作，進(jìn)一步提升集體的凝聚力。

四、在培訓(xùn)過程中針對(duì)性強(qiáng)、區(qū)別對(duì)待，提高效率的同時(shí)也得到大家的理解和支持。

由于所有教師的情況有所差別，所以我們?cè)诮M織培訓(xùn)的過程中還注意加以區(qū)別，因人而異。充分發(fā)揮骨干教師的核心作用，使之在培訓(xùn)過程中成為大家的“老師”；充分發(fā)揮大家的主觀能動(dòng)性，互相學(xué)習(xí)，互相促進(jìn)；年輕教師多學(xué)多練，努力學(xué)習(xí)其他人的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，學(xué)為己用；年輕教師學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)，自覺鍛煉自己的動(dòng)手實(shí)踐能力，主動(dòng)向前沖，甚至變“要我練”為“我要練”。

而這一切都是在潛移默化的進(jìn)行，不需要宣傳，也不需要?jiǎng)訂T，大家自覺的做著這一切，放棄了寒假寶貴的休息及和家人團(tuán)聚的時(shí)間，甚至是外地的老師，即使平時(shí)回不了家，也非常珍惜這樣的自我培訓(xùn)和集體培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，直到整個(gè)培訓(xùn)結(jié)束

回過頭來總結(jié)這次假期培訓(xùn)，我們不僅夯實(shí)了我們專業(yè)教學(xué)的基礎(chǔ)，提升了專業(yè)教師的教學(xué)水平和技能，還進(jìn)一步提高了全體教師的凝聚力，形成了和諧的氛圍，為下階段的教學(xué)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但我們?nèi)匀桓杏X到任重而道遠(yuǎn)

汽修培訓(xùn)總結(jié) 篇3

汽車在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，尤其是對(duì)于已經(jīng)使用很長時(shí)間的老車來說，這種現(xiàn)象就更為明顯。所謂百病成醫(yī)，具有較長駕齡的車主們也在不斷的汽車維修處總結(jié)出了很多汽車維修經(jīng)驗(yàn)。這里上海博世汽修培訓(xùn)將這些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來，以供大家參考。

1.汽車耗油量增大是老車常見故障。上海博世汽修培訓(xùn)表示油耗的增加預(yù)示著汽車已經(jīng)存在了潛在故障。想要解決這一問題，首先需要了解油耗增加的原因，然后再尋找相應(yīng)的解決辦法。

2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)失靈對(duì)于汽車的安全行駛具有很大危害。一般汽車制動(dòng)系統(tǒng)失靈的具體表現(xiàn)包括制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)作用遲緩，制動(dòng)效能很低甚至喪失，制動(dòng)距離增長。對(duì)此故障的排除方法有三種。 連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。一腳制動(dòng)不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過大或制動(dòng)間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。 對(duì)于已經(jīng)使用較長時(shí)間的汽車如果發(fā)現(xiàn)以上這些故障車主們千萬不要掉以輕心。上海博世汽修培訓(xùn)表示越是老舊車輛越需要維修保養(yǎng)，以增強(qiáng)其在行駛過程中的安全性。

汽修培訓(xùn)總結(jié) 篇4

20xx年11月13日至20xx年12月27日，經(jīng)學(xué)校推薦，我很榮幸參加了由教育部組織在山東交通學(xué)院舉辦的國家級(jí)骨干教師汽車運(yùn)用與維修專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)期間，能和來自全國各地汽修專業(yè)的精英們?cè)谝黄饘W(xué)習(xí)和交流，學(xué)習(xí)名師的教學(xué)方法，聆聽同行們精彩的課堂教學(xué)，參觀優(yōu)秀企業(yè)和學(xué)校，對(duì)于我來說，確實(shí)是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)。通過這次國家骨干培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我更加全面地了解了汽車專業(yè)的前沿知識(shí)，開闊了自己的眼界，既有知識(shí)上的積淀和理論上的提高，也有教學(xué)技藝的增長，這對(duì)幫助我的工作，增強(qiáng)我以后教學(xué)工作的信心起著非常重要的作用，這些將會(huì)是我一生受益的寶貴經(jīng)歷和財(cái)富。同時(shí)，廣大培訓(xùn)教師之間建立起來的友誼更是一種無價(jià)之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。本次培訓(xùn)主要分為四部分：

一、教學(xué)理論與方法主要以講座的形式進(jìn)行

邀請(qǐng)一些有名的職業(yè)教育專家為我們進(jìn)行各種專題講座，主要學(xué)習(xí)我國職業(yè)教育現(xiàn)行政策，國內(nèi)外先進(jìn)的職業(yè)教育教學(xué)理論與方法，先進(jìn)的教育技術(shù)手段，例如德國的“雙元制”職業(yè)教育模式。每一次講座都能感受到職業(yè)教育發(fā)展與改革的步伐，專家們先進(jìn)的職業(yè)教育教學(xué)理念，給了我深刻的啟示。

二、專業(yè)知識(shí)與技能

主要是學(xué)習(xí)本專業(yè)領(lǐng)域的最新理論知識(shí)，前沿技術(shù)和關(guān)鍵技能，主要內(nèi)容有：汽車造型技術(shù)、電控汽油機(jī)燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)、汽車逆向工程、汽車微電腦數(shù)據(jù)交互技術(shù)、汽車維修糾紛鑒定、汽車保險(xiǎn)、廢氣渦輪增壓技術(shù)、自動(dòng)變速器控制技術(shù)、柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與噪聲、汽車電控懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)、三維坐標(biāo)測(cè)量等技能的學(xué)習(xí)，并以知識(shí)考核的形式來檢驗(yàn)學(xué)習(xí)的成果，使我們的專業(yè)知識(shí)得到了更新，技能水平得到了提高。

三、企業(yè)實(shí)踐

主要在山東交通學(xué)院的汽車修理廠和檢測(cè)中心進(jìn)行實(shí)習(xí)，在學(xué)習(xí)期間，我系統(tǒng)學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝、汽車變速器構(gòu)造與拆裝，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝和車門拆裝訓(xùn)練。感覺這段時(shí)間過得很充實(shí)，不僅學(xué)到了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等一些部件拆裝技術(shù)知識(shí)，而且對(duì)一些前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)培訓(xùn)現(xiàn)代汽車具有先進(jìn)性和代表性的專業(yè)理論知識(shí)和技能操作，給了我實(shí)實(shí)在在的專業(yè)提升，使我的教學(xué)能力得到了提高。在汽車維修檢測(cè)中心的實(shí)習(xí)，給了我汽車維修的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，真是受益匪淺。在工廠二十多天的實(shí)習(xí)中，我們看到了重汽卡車生產(chǎn)線的工藝流程，與生產(chǎn)第一線零距離接觸，體會(huì)到現(xiàn)代汽車的發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對(duì)人才的需求概況，對(duì)工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場(chǎng)的同行業(yè)的競爭也有更深的了解，這對(duì)我來說都是一筆不可多得的財(cái)富。同時(shí)，感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距：工廠要的是勝任某一個(gè)崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育應(yīng)該順應(yīng)這種需求。

四、企業(yè)參觀

我們分別參觀了濟(jì)南重汽集團(tuán)、濟(jì)南潤華4S店、濟(jì)南藍(lán)翔技校。在參觀的過程中，與企業(yè)專家員工進(jìn)行交流，切實(shí)了解企業(yè)對(duì)汽車行業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)際要求，學(xué)習(xí)企業(yè)在實(shí)際工作中對(duì)專業(yè)知識(shí)的要求和應(yīng)用，尋找授課教學(xué)過程和實(shí)際操作過程的不同點(diǎn)，為下一步的專業(yè)課程教學(xué)做準(zhǔn)備。回到學(xué)校，我要把從企業(yè)所學(xué)的企業(yè)文化、企業(yè)精神帶到學(xué)校，將我所學(xué)的企業(yè)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)毫無保留的傳授給學(xué)生，使同學(xué)們學(xué)到最新的專業(yè)知識(shí)。同時(shí)，我的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該作出調(diào)整，教師所教的內(nèi)容應(yīng)更接近企業(yè)的生產(chǎn)需要，使學(xué)生能在更短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)工作崗位的需求。

今后，我要以更寬闊的視野去看待教育工作。不斷地學(xué)習(xí)理論知識(shí)，用理論指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐，研究和探索教育、教學(xué)規(guī)律，把科研和教學(xué)結(jié)合起來，做一個(gè)學(xué)者型的教師，使自己具有所教學(xué)知識(shí)方面的前瞻性。只有這樣，才能培養(yǎng)出新時(shí)期的學(xué)生。

總之，通過這次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我的確感到長了許多見識(shí)，收獲了許多新理論，新方法，新教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)自己今后從事好專業(yè)教學(xué)工作充滿信心，也為自己確立了新的目標(biāo)和發(fā)展方向。

汽修培訓(xùn)總結(jié) 篇5

我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導(dǎo)支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓(xùn)。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓(xùn)的學(xué)員，對(duì)于我來說，這是一次形式新穎、內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)。44天的學(xué)習(xí)使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒有接觸過的知識(shí)。不但在理論和操作上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，開闊了視野，同時(shí)在思想上也有了更新的飛躍，在認(rèn)識(shí)上有了更大的提高。這些收獲一定會(huì)對(duì)我今后的教學(xué)有很大的幫助。

此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓(xùn)共分為兩個(gè)大模塊：

一、專業(yè)教學(xué)能力模塊：

包括四個(gè)子模塊：

1、市場(chǎng)調(diào)研；

2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析；

3、專業(yè)課程設(shè)計(jì)；

4、教學(xué)組織設(shè)計(jì)；

在這個(gè)模塊的學(xué)習(xí)中，我們首先學(xué)習(xí)了基于工作過程的課程設(shè)計(jì)方法，通過學(xué)習(xí)我覺得這個(gè)方法總結(jié)的特別好，而且不光是課程設(shè)計(jì)，很多事情都可以用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估。六個(gè)步驟來處理，這樣這個(gè)工作會(huì)完成的比較好，并且有條理。

通過萬家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4S店等企業(yè)的調(diào)研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。

并結(jié)合我們學(xué)習(xí)的知識(shí)最終完成了一門課的課程設(shè)計(jì)。關(guān)于課程設(shè)計(jì)我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學(xué)習(xí)我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。

出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習(xí)，通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。

在這個(gè)模塊中我的第一感受就是團(tuán)隊(duì)精神的重要性。當(dāng)課程設(shè)計(jì)要分組的時(shí)候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調(diào)。在這讓人覺得枯燥又充實(shí)的`幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學(xué)生時(shí)代將面臨高考時(shí)候，以現(xiàn)在的身份看那時(shí)，假以那時(shí)的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時(shí)候，個(gè)人可能都會(huì)有精神分散的情況，而當(dāng)一個(gè)人真正面對(duì)一件難做而又不得不做的事情時(shí)，覺得拿下它就是一種勝利，這是對(duì)自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對(duì)你在做的一件事情負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。這是我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦?，?yīng)該具備的一種本質(zhì)，現(xiàn)在學(xué)會(huì)或者說是養(yǎng)成是非常有必要的。

二、專業(yè)核心能力模塊、專業(yè)選修能力模塊

這兩個(gè)模塊的學(xué)習(xí)分為兩個(gè)階段：

第一階段：我們進(jìn)行的是理論方面的學(xué)習(xí)。主要課程包括《電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造》、《底盤結(jié)構(gòu)》、《電控底盤結(jié)構(gòu)》。

第二階段：我們進(jìn)行的是實(shí)訓(xùn)操作的訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動(dòng)片的檢測(cè)與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動(dòng)無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬公里保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個(gè)模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個(gè)專業(yè)教師，專業(yè)能力的重要性不言而喻。

（一）學(xué)到的內(nèi)容

1、汽車維修方面的進(jìn)一步強(qiáng)化，在原有知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理。

2、學(xué)習(xí)了汽車原理與維修方面的知識(shí)，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學(xué)會(huì)了如何更好的來保養(yǎng)汽車，尤其學(xué)習(xí)了如何快速保養(yǎng)，這對(duì)維修有很大重要性。

3、學(xué)會(huì)了各種工具的使用，學(xué)會(huì)了傳感器的測(cè)量方法，學(xué)會(huì)了在維修過程中如何來快速完成工作。

（二）聯(lián)系實(shí)際

1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒有把一些實(shí)踐技術(shù)教授給學(xué)生，對(duì)基礎(chǔ)好的學(xué)生，要多教一些內(nèi)容，沒有很好的落實(shí)個(gè)性化教學(xué)，沒有充分考慮每個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)是有較大差異的。

2、以前對(duì)電氣方面的知識(shí)講解的較少，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。

3、在“5S”管理上做的還不夠，沒有嚴(yán)格的要求學(xué)生把實(shí)訓(xùn)工具、實(shí)訓(xùn)材料按要求擺放，沒有很好的考慮節(jié)約材料方面的問題。

4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學(xué)的學(xué)習(xí)效果，沒有為參加比賽做好準(zhǔn)備。

5、理論教學(xué)和實(shí)際操作存在一定的脫節(jié)，沒有很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，理論教學(xué)的比重過大，實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排不足，導(dǎo)致學(xué)生技能水平不夠高。

（三）反思與重構(gòu)

通過這次培訓(xùn)不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結(jié)合的原理，現(xiàn)在的中職教育不能只停留在書本知識(shí)上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來，這樣我們的學(xué)生才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識(shí)積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的知識(shí)，要與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運(yùn)用的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中去。要緊緊圍繞實(shí)訓(xùn)操作來展開教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關(guān)的知識(shí)，多練一些技能比武難度的項(xiàng)目，多作實(shí)際指導(dǎo)，為今后參加各類比賽做好充分的準(zhǔn)備。以項(xiàng)目教學(xué)為主線，在實(shí)際項(xiàng)目中結(jié)合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解。

三、小結(jié)

這44天是我工作和學(xué)習(xí)的一個(gè)“加油站”，44天的學(xué)習(xí)生活給我補(bǔ)充了更多的營養(yǎng)。時(shí)間雖短，但它使我學(xué)到的很多；時(shí)間雖短，但它會(huì)成為我記憶中的永恒，我會(huì)永遠(yuǎn)珍惜和懷念這段時(shí)光！對(duì)于我們每一位學(xué)員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們?nèi)プ?，我們要以此次學(xué)習(xí)為契機(jī)，用學(xué)到的新知識(shí)去指導(dǎo)工作實(shí)踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻(xiàn)，做一名真正的骨干教師。

汽修培訓(xùn)總結(jié) 篇6

時(shí)間過得很快，不知不覺我已經(jīng)在教師這一崗位上工作快一年了。尤記得剛當(dāng)老師的時(shí)候，我有多么的驚慌失措。那時(shí)的我，除了十分緊張，更多的是憂慮，原因很簡單，我是一個(gè)新教師，在教學(xué)這一方面毫無經(jīng)驗(yàn)，我怕自己不能夠勝任教師這份工作，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。簡而言之，不知從何做起。

幸而，學(xué)校的老師們給了我許多幫助，減少了工作上的困惑，同時(shí)學(xué)校組織的各項(xiàng)活動(dòng)，進(jìn)修學(xué)校安排的培訓(xùn)活動(dòng)，以及各學(xué)校的名師的講座，給我?guī)砹撕芏鄬W(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我在課堂教學(xué)、課堂管理方面獲得了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也使得我對(duì)教師這一職業(yè)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。在這將近一年的培訓(xùn)活動(dòng)中，我收獲頗豐，也成長了許多，我清楚地知道了我要走的是一條怎樣的路，怎樣完成這段旅行。

在培訓(xùn)中，幾位從事教育多年、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師們，根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，給我們介紹了一些當(dāng)好教師的要點(diǎn)和方法，使我留下了深刻的印象。首先要學(xué)會(huì)愛這份工作，愛這個(gè)角色，因?yàn)槁殬I(yè)認(rèn)同是職業(yè)幸福的根本。

其次，教師是知識(shí)的傳遞者，“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也”“學(xué)高為師，身正為范”，教師要具備扎實(shí)的專業(yè)素養(yǎng)，真正成為學(xué)生的引路人。

第三，教師是管理者。教師要有較強(qiáng)的組織領(lǐng)導(dǎo)、管理協(xié)調(diào)能力，才能使教學(xué)更有效率，更能促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展。

第四，教師是父母。作為一名教師，要富有“愛心”，教師對(duì)學(xué)生的愛應(yīng)是無私的、平等的，就像父母對(duì)待孩子。愛心教育是充滿智慧的教育，當(dāng)然，教師還要善于發(fā)現(xiàn)每一個(gè)學(xué)生的閃光點(diǎn)和發(fā)展需要。

第五，教師是朋友。所謂“良師益友”，就是強(qiáng)調(diào)教師和學(xué)生要“交心”，師生之間的融洽度、親和力要達(dá)到知心朋友一樣。

第六、教師要?jiǎng)?chuàng)設(shè)安全的課堂氛圍，有了安全的氛圍，學(xué)生才敢于舉手，敢于發(fā)言，敢于說出自己的想法，不怕被嘲笑，不怕被否定。還要學(xué)會(huì)忽略與表揚(yáng)，學(xué)會(huì)等待，學(xué)生是需要表揚(yáng)，需要鼓勵(lì)的，聰明的孩子是夸出來的。最后，教師是學(xué)生的心理輔導(dǎo)者。教師必須要懂教育學(xué)、心理學(xué)、健康心理學(xué)等知識(shí)，了解不同學(xué)生的心理特點(diǎn)、心理困惑、心理壓力等，以便給予及時(shí)和排解，培養(yǎng)學(xué)生健康的心理品質(zhì)。

在教學(xué)培訓(xùn)方面，主要形式為聽課、評(píng)課、試教、磨課，互動(dòng)性非常強(qiáng)，使得我在培訓(xùn)中，能更加積極地思考，不斷地成長、進(jìn)步。通過交流，老師們的點(diǎn)評(píng)和指導(dǎo)，讓我看到了自己身上所存在的許多不足，如：教師的語言不夠精煉、教態(tài)不夠自然大方、對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)沒有針對(duì)性。通過多次的試教，對(duì)于教學(xué)的設(shè)計(jì)、問題的提法、學(xué)生回答的預(yù)設(shè)、課堂生成的處理，我有了一定的體會(huì)和感悟，有了一定的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我也意識(shí)到了，作為一名教師，應(yīng)該具備上課的熱情，這是取得課堂互動(dòng)的最佳手段。要上好一節(jié)課，需要不斷地磨礪，而試教、磨課，就是非常有效的途徑，能使一個(gè)新教師不斷地進(jìn)步，不斷地成長。“學(xué)高為師，德高為范”，這是對(duì)我們所從事職業(yè)的價(jià)值與意義的深刻認(rèn)識(shí)和剖析，更是我們教師職業(yè)道德的高度概括。我們職業(yè)的特殊性注定了我們必須時(shí)刻牢記自己所肩負(fù)的社會(huì)和歷史責(zé)任，不斷地提高自身的素質(zhì)修養(yǎng)，自覺維護(hù)教師職業(yè)道德。教師職業(yè)道德，我覺得它集中體現(xiàn)在對(duì)教育的責(zé)任感、關(guān)愛學(xué)生和工作效率等方面。教育事業(yè)關(guān)系著下一代的身心發(fā)展，關(guān)系著我國未來的建設(shè)發(fā)展，是我國社會(huì)主義建設(shè)中具有舉足輕重地位的部分。教師的工作責(zé)任感應(yīng)該是極其強(qiáng)烈的，只有強(qiáng)烈的責(zé)任感才會(huì)激發(fā)更多的工作熱情，才能真正意識(shí)到自己職業(yè)的重要性并且愿意投入更多的精力和時(shí)間。有了對(duì)教育的責(zé)任感還不夠，教師不僅僅是學(xué)生的導(dǎo)師和幫手，更應(yīng)該是學(xué)生的朋友，所以關(guān)心愛護(hù)學(xué)生是一個(gè)教師最基本的道德，也是其強(qiáng)烈責(zé)任感的體現(xiàn)和升華。關(guān)愛學(xué)生首先應(yīng)當(dāng)是對(duì)學(xué)生人格的尊重，以公平客觀的眼光去看待和評(píng)價(jià)每一個(gè)學(xué)生，不偏見、片面地對(duì)待他們。除了關(guān)心他們的學(xué)習(xí)以外，還應(yīng)該更多地關(guān)注他們的心理健康，引導(dǎo)他們向著積極、樂觀、上進(jìn)的方向發(fā)展；更多地了解他們課堂以外的生活，以便及時(shí)、適當(dāng)、全面地幫助和引導(dǎo)他們健康成長，能夠給他們一個(gè)適合他們自己的舞臺(tái)，讓他們有更多機(jī)會(huì)去展現(xiàn)自己的年輕魅力，張揚(yáng)青春的才華，找回丟失的自信。

經(jīng)過25天的培訓(xùn)，我深深地領(lǐng)悟到，身為一名人民教師，要不斷提高自身的文化素養(yǎng)和教學(xué)水平，夯實(shí)教學(xué)基本功。時(shí)代的腳步永遠(yuǎn)都不會(huì)停留，我們必須不斷地學(xué)習(xí)，活到老，學(xué)到老。培訓(xùn)還在繼續(xù)，我會(huì)盡力汲取培訓(xùn)中所得到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，努力地做好教師這一角色，教書育人，在數(shù)學(xué)課堂中，盡力做到最好，讓學(xué)生快樂地學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)得快樂。

汽修培訓(xùn)總結(jié) 篇7

汽車是改變世界的機(jī)器。在當(dāng)今世界，越來越多的人類活動(dòng)已經(jīng)或正在被汽車改變著，人們的生產(chǎn)、生活活動(dòng)也越來越離不開汽車。汽車銷售顧問已經(jīng)成為大家公認(rèn)的最有發(fā)展前途的職業(yè)之一，而汽車銷售顧問代表則是一群較為特殊的職業(yè)者。說特殊，是因?yàn)槲覀兘^不是在簡單地銷售汽車，而是在銷售一種人們不斷追求的美好、舒適、方便、有尊嚴(yán)、有價(jià)值的生活。因此，我們不是單純的汽車銷售顧問，而是客戶的購車顧問和出行顧問，是客戶第一時(shí)間想到和第一時(shí)間要會(huì)談的人。

隨著汽車工業(yè)競爭的加劇、國內(nèi)汽車消費(fèi)者的日益成熟，汽車銷售的難度越來越大，可以這樣說，現(xiàn)在的汽車銷售顧問工作已經(jīng)成為了高難度、高技術(shù)、高技巧、高專業(yè)化的職業(yè)。擺在廣大汽車銷售人員面前的重要任務(wù)，就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)理論，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通過自我學(xué)習(xí)，迅速提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，使自己能夠適應(yīng)新的形勢(shì)和要求，成為卓越的汽車銷售顧問。

顧問式銷售技巧是目前廣泛受到銷售人員認(rèn)可的一種銷售方式，是指銷售顧問以專業(yè)銷售技巧進(jìn)行產(chǎn)品介紹的同時(shí)，運(yùn)用分析能力、綜合能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、說服能力完成客戶的要求，并預(yù)見客戶的未來需求，提出積極建議的銷售方法。

通過學(xué)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)到：做想做一名好的汽車銷售顧問，必須要樹立以客戶為中心，幫助客戶解決問題的顧問式銷售理念，將銷售的重點(diǎn)，放在解決客戶問題的方案上，而不是放在產(chǎn)品上。其二在探討拜訪客戶前，要做好充分的分析和準(zhǔn)備。在面對(duì)客戶時(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)的注意要點(diǎn)，需要注意的各個(gè)細(xì)節(jié)。其三、必須要以客戶為中心，展示給客戶帶來的好處。挖掘客戶的難題，體現(xiàn)我們方案的價(jià)值。 其四、提升服務(wù)品質(zhì)，讓客戶感受到后續(xù)服務(wù)帶來的價(jià)值，進(jìn)而鎖定客戶，讓客戶持續(xù)購買。其五，面對(duì)不不同的客戶群體，我們有必要通過人格類型分析，針對(duì)不同的客戶類型制定銷售對(duì)策等等。在學(xué)習(xí)中，讓我體會(huì)最深的有一下幾點(diǎn)：

1.“用頭腦做銷售、用真心做服務(wù)”

用頭腦做銷售，是讓我們?cè)阡N售之時(shí)，要?jiǎng)幽X經(jīng)，想辦法，做市場(chǎng)調(diào)查，開發(fā)設(shè)計(jì)創(chuàng)新型的產(chǎn)品，建設(shè)行之有效的銷售渠道，做好獨(dú)特的宣傳攻勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)對(duì)口的目標(biāo)群體，高效的將我們的產(chǎn)品推銷出去;而用心做服務(wù)，即是讓我們?cè)谧鲣N售的同時(shí)不僅僅是要我們把產(chǎn)品買出去，更多是要在售前、售中、售后階段做好客戶的服務(wù)和維護(hù)工作，讓客戶充分體會(huì)到我們銷售的專業(yè)性、職業(yè)性，真讓客戶享受到滿足感、安全感和舒適感。而我們作為汽車銷售行業(yè)汽車銷售顧問，就更應(yīng)遵循“用頭腦做銷售，用真心做服務(wù)”的理念，踏踏實(shí)實(shí)的做好汽車銷售顧問服務(wù)工作。

2.“信服力、可信度”

信念的力量是無窮的，有什么樣的信念就有什么樣的結(jié)果導(dǎo)向。

通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)銷售顧問，其信念的作用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其技能。要想做好汽車銷售顧問必須具備堅(jiān)定的信念，相信自己所服務(wù)的公司是最好的公司，相信自己所銷售產(chǎn)品是最好的產(chǎn)品。相信就將得到，懷疑即為失去。心在哪里財(cái)富就在哪里!

3、“商品+服務(wù)”/價(jià)格=價(jià)值

通過學(xué)習(xí)，我充分的認(rèn)識(shí)到，商品的價(jià)格的高低取決與商品本身的價(jià)值與其銷售過程中所提供服務(wù)的品質(zhì)，因此，我們?cè)谄囦N售過程中，銷售的是什么?是汽車銷售本身，或是汽車銷售服務(wù)本身?顯而易見，我們銷售必然是我們的汽車銷售與銷售服務(wù)本身，而客戶購買的不僅僅是汽車，服務(wù)，更是購買是一種感覺。因?yàn)榇蠖鄶?shù)人是理性思維，感性購買，現(xiàn)在的人越來越重視他所購買的產(chǎn)品所能給他的一種感官和心理上的感覺。在競爭異常激烈、金融產(chǎn)品同質(zhì)性異常突出的汽車銷售市場(chǎng)里，怎么讓客戶認(rèn)同接受自己的產(chǎn)品呢?這就需要去迎合客戶的感覺，感覺是一種看不到摸不著的載體，但在銷售的過程中，一定要營造好的感覺，包括客戶所了解關(guān)注到的企業(yè)、產(chǎn)品、人和環(huán)境都要去注重和加強(qiáng)。

4、“逃避痛苦”大于“追求快樂”

通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到客戶的行為的動(dòng)機(jī)即是：追求快樂，逃避痛苦。客戶在買賣過程中賣的是什么?客戶永遠(yuǎn)不會(huì)買產(chǎn)品，買的是產(chǎn)品所能帶給他的好處，所能讓他逃避的痛苦?？蛻舨粫?huì)只關(guān)心產(chǎn)品本身，客戶關(guān)心的是產(chǎn)品的利益、好處、價(jià)值。他購買你的產(chǎn)品可以擁有什么樣的利益與快樂，避免什么樣的麻煩與痛苦。一流的汽車銷售顧問賣的是結(jié)果好處，二流的汽車銷售顧問賣的是成份，三流的汽車銷售顧問賣的是價(jià)格。這也讓我充分學(xué)習(xí)到，在日后的金融產(chǎn)品銷售中，要針對(duì)客戶的痛處對(duì)癥下藥，闡述其所擁有的價(jià)值與利益，能讓客戶消除的苦痛與帶來的諸多利益，通過“痛苦、快率”規(guī)律，有效的銷售我行汽車銷售產(chǎn)品。

5.“F.A.B法則”

通過學(xué)習(xí)，讓認(rèn)識(shí)到FAB法則是指推銷員運(yùn)用產(chǎn)品的特征F(Feature)和優(yōu)勢(shì)A(Advantage)作為支持，把產(chǎn)品的利益 B (Benefit)和潛在顧客的需求聯(lián)系起來，詳細(xì)介紹所銷售的產(chǎn)品如何滿足潛在顧客的需求。特征F是產(chǎn)品的固有屬性，它描述的是產(chǎn)品的事實(shí)或特點(diǎn);優(yōu)勢(shì)A是解釋了特征的作用，表明產(chǎn)品如何使用或幫助潛在顧客;而利益B則說明產(chǎn)品能給潛在顧客帶來的好處是什么，表明產(chǎn)品如何滿足客戶表達(dá)出的明確需求。

通過學(xué)習(xí)充分了解到，在日后我行汽車銷售中，我們必須靈活運(yùn)用FAB法則，將我行汽車銷售的利益與顧客的需求相匹配，強(qiáng)調(diào)潛在顧客將如何從購買中受益，才能激發(fā)顧客的購買欲望，讓其做出購買的決定。

我認(rèn)為，所謂幸福不過是一種心情的感受，人生的每一個(gè)階段都有他人無法取代的快樂。我希望汽車行業(yè)的老板們，能夠多理解、關(guān)心一下自己的精兵強(qiáng)將，因?yàn)樗麄兌际亲顑?yōu)秀的，沒有他們，公司不可能這么迅速地發(fā)展;我希望我們的上帝(客戶)們對(duì)汽車銷售顧問能夠多一份理解、多一份溝通，我們肯定會(huì)設(shè)身處地為您提供最合適的產(chǎn)品、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。最后，祝福汽車銷售行業(yè)的朋友們，相信經(jīng)過我們的努力拼搏，快樂和成功都會(huì)不期而至。

汽修培訓(xùn)總結(jié) 篇8

在學(xué)期結(jié)束前，我們6個(gè)參加培訓(xùn)的同學(xué)早已開始 結(jié)束培訓(xùn)了，當(dāng)資料發(fā)下來時(shí)，讓我們感到的是頭暈?zāi)垦?，因?yàn)檎嚨碾娐范荚谶@了，電路 圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點(diǎn)麻煩，有的從第一頁會(huì)接到最后。

但我之前有接 觸過汽車電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢(shì)有點(diǎn)明顯，感到學(xué)起來會(huì)有點(diǎn)得心應(yīng)手。在 第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對(duì)帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學(xué)校為了加強(qiáng)我們?nèi)?校參賽同學(xué)的學(xué)習(xí)和信心，為了讓同學(xué)們?cè)谑「傎愔心苋〉酶玫某煽?，特意開展了一個(gè)全 校參賽同學(xué)的動(dòng)員大會(huì)和安排在學(xué)期結(jié)束后的12天加強(qiáng)訓(xùn)練。我覺得這是個(gè)十分難得的學(xué)習(xí) 專業(yè)技能的機(jī)會(huì)，自己就下定決心，努力參加完這個(gè)培訓(xùn)。

雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓 我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我 們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時(shí)間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識(shí)。雖然 其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十 二天過得相當(dāng)?shù)某鋵?shí)，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆 研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個(gè)層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí) 的基礎(chǔ)。 雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不 分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師 刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個(gè)個(gè)疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感 到很窩心。

4

讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個(gè)晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟 我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標(biāo)更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了 所有負(fù)擔(dān)和顧慮，使我對(duì)今次競賽更加有信心，使我對(duì)以后的道路的選擇有了明確的方向。 那晚我真的很感動(dòng)，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來 一直對(duì)我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會(huì)忘記您們的教導(dǎo)的。

在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對(duì)這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。 在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時(shí)的要求來管理好自己，所以我們 要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標(biāo)前進(jìn)吧! 這是本人在這十二天培訓(xùn)后的心得體會(huì)， 就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。

汽修培訓(xùn)總結(jié) 篇9

感謝學(xué)校給我提供的這次省培機(jī)會(huì)，于20xx年7月5日至7月27日參加了河南科技大學(xué)汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)班。對(duì)于我來說這是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)，對(duì)于教師這個(gè)職業(yè)，我是非常向往的，謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的認(rèn)可并給我這么一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，我會(huì)用我的實(shí)際行動(dòng)報(bào)答學(xué)校對(duì)我的培養(yǎng)，為我校汽車專業(yè)的發(fā)展和提高作出我自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

1、培訓(xùn)的大概內(nèi)容

本次培訓(xùn)是由河南科技大學(xué)老師們講課，主要講解的內(nèi)容是：ppt課件制作的方法及技巧、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、汽車電路、汽車空調(diào)等。

2、我的收獲

通過了這次的培訓(xùn)，就我個(gè)人而言的收獲，分以下幾點(diǎn)

（1）讓我明白了如何制作ppt。

（2）了解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。

（3）進(jìn)一步熟悉了汽車控制電路。

（4）掌握了汽車空調(diào)。

（5）通過與大學(xué)教授的交流，對(duì)自己的教學(xué)理念有很大的提高。

培訓(xùn)期間對(duì)我來說課程有點(diǎn)難，但是實(shí)訓(xùn)課還是很多，我覺得我的收獲還是很多。在結(jié)束的時(shí)，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)做了重要講話，對(duì)學(xué)習(xí)做了總結(jié)，對(duì)汽修專業(yè)未來的發(fā)展做了規(guī)劃。

通過本次培訓(xùn)，讓我更加明確自己前進(jìn)的方向，首先最基本的就是學(xué)習(xí)好專業(yè)知識(shí)，能夠?qū)纠碚撝栏玫剡\(yùn)用到實(shí)踐中去。

本次學(xué)習(xí)開闊了視野、增長了見識(shí)、學(xué)到了知識(shí)、得到了鍛煉。對(duì)自己以后的從教事業(yè)可謂收益頗多，且為自己的教學(xué)生涯奠定了基礎(chǔ)，找到了參考點(diǎn)。

我覺得在以后的學(xué)習(xí)與工作中，我需要提高的地方還有很多，自己也應(yīng)該注意，通過這23天我明白了許多，相信通過我自己的努力，在以后真正實(shí)踐中不會(huì)像現(xiàn)在這樣，思維還是如此的模糊，不知道做什么的情況，本次的培訓(xùn)中讓我暴露了自己的很多缺點(diǎn)，從而知道往哪個(gè)方向改進(jìn)，進(jìn)而適應(yīng)以后的工作生活。

汽車修理工的工作總結(jié)

通過文檔處理我們可以更好地記錄我們的專業(yè)成就和成長歷程，寫作前不妨換換思路，先看一下范文是怎么寫的。如何才能寫出更加出色的范文？以下是幼兒教師教育網(wǎng)小編花時(shí)間整理的“汽車修理工的工作總結(jié)”，如果這篇文章能為你帶來收獲請(qǐng)把它收藏起來！

汽車修理工的工作總結(jié) 篇1

20XX年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的汽修事業(yè)上。20XX年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對(duì)這一年稍微寫一下，為新的一年的工作確立新的目標(biāo)。

一、思想認(rèn)識(shí)

在20XX年，作為一員汽車維修員，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。

　二、維修工作

在維修工作方面，這一年年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料學(xué)習(xí)。平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號(hào)支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)， 領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。

　三、制度方面

在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號(hào)牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請(qǐng)銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

　四、安全工作

安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在下半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng)，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。

綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在20XX年的工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20XX年工作。

汽車修理工的工作總結(jié) 篇2

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，主動(dòng)參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，主動(dòng)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。主動(dòng)倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，主動(dòng)配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺(tái)次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)主動(dòng)和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20＿＿年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。

三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時(shí)，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對(duì)組織安排工作，盡心盡力主動(dòng)完成。平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的優(yōu)良工作環(huán)境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

汽車修理工的工作總結(jié) 篇3

我公司汽車維修中心的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作，主要貫徹執(zhí)行上級(jí)主管部門xx交通局及xx交委維管處的通知文件和工作指示，在上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強(qiáng)監(jiān)督，落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量兩個(gè)方面的工作。

一、安全生產(chǎn)方面

完善安全管理機(jī)構(gòu)人員和制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制?！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，預(yù)防安全事故的發(fā)生，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)及管理規(guī)定，不斷制訂和完善安全生產(chǎn)管理制度，并按要求嚴(yán)格執(zhí)行。至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實(shí)做以下工作：

1、通過安全教育培訓(xùn)，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。

2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，落實(shí)“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級(jí)落實(shí)到廠長、班組長、組員個(gè)人，實(shí)行互相監(jiān)督機(jī)制。

3、每周組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會(huì)，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，消防設(shè)施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)

閉機(jī)器設(shè)備、關(guān)閉門窗、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作。

二、經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量方面

為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平，繼續(xù)打造“誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”金漆招牌，切實(shí)為廣大汽車用戶提供方便及時(shí)、優(yōu)質(zhì)可靠、價(jià)格合理的維修服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會(huì)形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。

按照規(guī)定建立健全各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)“全國汽車維修行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻，落實(shí)維修服務(wù)“五公開”制度，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，懸掛經(jīng)營許可證和標(biāo)志牌，依法經(jīng)營；

公開維修質(zhì)量保證期，向客戶提出承諾，保證質(zhì)量；

公開維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi)；

公開汽車配件價(jià)格，讓顧客自由選擇；

公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車主和社會(huì)的監(jiān)督。并按二類以上維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范上墻，要求維修操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時(shí)也使消費(fèi)者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容，增強(qiáng)維權(quán)意識(shí)和自我保護(hù)能力。

為進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量，提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量，提高在用車輛的技術(shù)狀況，確保車輛行車安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，切實(shí)做好日常工作如下：

1、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《廣東省機(jī)動(dòng)車維修管理?xiàng)l例》、交通部《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，誠實(shí)信用，合法經(jīng)營，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平。

2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人；

質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會(huì)，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。

3、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)動(dòng)車維護(hù)工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)“三檢”

制度、派工單制度、出廠合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。

4、加強(qiáng)配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗(yàn)收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。

5、堅(jiān)持合同維修，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù)，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。

6、實(shí)行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車故障，按《廣東省機(jī)動(dòng)車維修管理?xiàng)l例》規(guī)定，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取“無償返修”等補(bǔ)救措施，返修率控制在5%以下。

7、嚴(yán)格按照廣州市有關(guān)機(jī)動(dòng)車二級(jí)維護(hù)送檢規(guī)定進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工送檢，堅(jiān)決杜絕不維護(hù)，減、漏項(xiàng)維護(hù)送檢及代送檢的現(xiàn)象，確保送檢一次合格率在85%以上。

8、向社會(huì)作出公開承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、收費(fèi)合理、杜絕假冒活動(dòng)；

經(jīng)營戶紛紛向社會(huì)公開作出規(guī)范經(jīng)營、保證質(zhì)量、文明生產(chǎn)、接受監(jiān)督的服務(wù)承諾。對(duì)客戶免費(fèi)進(jìn)行汽車尾氣檢測(cè)，提供汽車使用、維護(hù)技術(shù)咨詢；

對(duì)四輪定位、輪胎動(dòng)平衡進(jìn)行優(yōu)惠，開展維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場(chǎng)環(huán)境。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套完善，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營力度，增強(qiáng)公司的吸納、聚集功能和對(duì)外吸引力，提升市場(chǎng)競爭力。

雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和主管部門的認(rèn)可和好評(píng)，但仍有許多方面不能滿足廣大客戶的要求，如售后服務(wù)缺乏

主動(dòng)、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營運(yùn)作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，樹立公司的良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。

三、在今后的工作中我們制定了“三個(gè)確?！惫ぷ髂繕?biāo)

（一）搶時(shí)間、爭主動(dòng)，確保工作進(jìn)度。公司工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責(zé)任的.意識(shí)，緊抓速度這個(gè)環(huán)節(jié)不放松，早計(jì)劃、早安排、早設(shè)計(jì)、早行動(dòng)。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養(yǎng)方案，科學(xué)安排，每項(xiàng)維修保養(yǎng)工作什么時(shí)候開工，什么時(shí)候完工，都要有詳細(xì)的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴(yán)格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。

（二）嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評(píng)價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對(duì)此，我們公司的態(tài)度是十分明確的，不論哪個(gè)維修班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強(qiáng)對(duì)維修環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個(gè)維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目、招牌項(xiàng)目。

（三）堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢(shì)是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對(duì)公司的經(jīng)營一定會(huì)造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會(huì)給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi)。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會(huì)。

在新的一年里公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確，我們要腳踏實(shí)地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，建立一套責(zé)任清楚、獎(jiǎng)懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度、服務(wù)態(tài)度等每一個(gè)環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個(gè)崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵(lì)每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面，創(chuàng)造美好的明天。

汽車修理工的工作總結(jié) 篇4

20-年，我畢業(yè)-學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處，敬請(qǐng)指出!

一、書山有路，技海無涯

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

二、勇于攻堅(jiān)難題

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年x月份，維修制造中心通知我有一臺(tái)車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動(dòng)跳檔。駕駛員說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。

三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)

“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障，我對(duì)此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動(dòng)不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣xmin才充到xmpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，氣壓很快可以達(dá)到xkpa以上。我根據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會(huì)有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為-mm，后輪推桿行程應(yīng)為-mm。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動(dòng)氣室推桿外張費(fèi)力，緩慢且不夠靈活。拆開制動(dòng)氣室進(jìn)氣管即有空氣排出，證實(shí)氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級(jí)保養(yǎng)的過程時(shí)潤滑不夠認(rèn)真徹底，或長時(shí)間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，

故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除。

四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。

汽車修理工的工作總結(jié) 篇5

汽車修理公司一周工作總結(jié)

一、維修任務(wù)完成清單(12月11日12月15日)

維修車輛統(tǒng)計(jì)分別為，二維28輛，車身整修3輛，小修5輛，售后143輛，事故車2輛。

二、檢測(cè)線驗(yàn)車完成清單(12月11日12月14日)

檢驗(yàn)車輛分別統(tǒng)計(jì)為：大客35輛，小型轎車36輛。

三、修理公司負(fù)責(zé)54輛新車后續(xù)走合保養(yǎng)工作

上線的新車磨合期一般為2000--2500公里(最多不超3000公里)，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。修理公司此次走合保養(yǎng)工作目的是對(duì)新車進(jìn)行一次全面檢查和必要的調(diào)整，消除走合初期磨損下來的顆粒、毛刺等有害物質(zhì)和初期使用引起的各種聯(lián)接件的松動(dòng)，使其技術(shù)狀況正常。主要針對(duì)更換后橋差速器齒輪油，清潔通氣孔;檢查并緊固前軸所有部件的螺栓螺母等。

保養(yǎng)好新車不僅是為了延長新車的使用壽命，更主要的是保障行車安全。修理公司嚴(yán)格按照要求保質(zhì)保量地完成各項(xiàng)工作，確保新購車技術(shù)狀態(tài)良好，為廣大乘客提供更安全優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境。

汽車修理工的工作總結(jié) 篇6

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì)，汽車技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異，從整車技術(shù)來看，由于大量的使用微電腦技術(shù)，汽車具備了很多自動(dòng)化功能，極大地提高了汽車的動(dòng)力性，操縱性，適性及安全性。車運(yùn)行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù)，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對(duì)技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

1.通過看發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的五油、三液、一媒的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

2.對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過問可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在問時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重汽車維修工作總結(jié)要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，問的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3.利用聞來判斷故障點(diǎn)

通過對(duì)油液的聞可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除聞在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4.聽這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說聽功是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5.試車

以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除。

汽車修理工的工作總結(jié) 篇7

根據(jù)上級(jí)公司固定資產(chǎn)清查工作方案及文件的要求，汽修公司于5月10日至6月30日進(jìn)行了固定資產(chǎn)清查工作，清查工作已圓滿結(jié)束，現(xiàn)對(duì)本次清查工作總結(jié)如下：

在上級(jí)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合公司實(shí)際，在清理、登記固定資產(chǎn)工作中，，為了確保時(shí)間和質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求，實(shí)施專人負(fù)責(zé)，分工明確，力求達(dá)到清查工作的準(zhǔn)確性與及時(shí)性?，F(xiàn)將主要工作開展情況匯報(bào)如下：

一、固定資產(chǎn)清查工作基本情況

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，組織得力。汽修公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視本次清查工作，成立了由總經(jīng)理任組長，各部門負(fù)責(zé)人為組員的固定資產(chǎn)清查領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織對(duì)全公司固定資產(chǎn)進(jìn)行清查；同時(shí)召開固定資產(chǎn)清查動(dòng)員會(huì)，形成會(huì)議紀(jì)要，成立三個(gè)固定資產(chǎn)清查工作組，實(shí)施專人負(fù)責(zé)，明確分工，從時(shí)間和質(zhì)量上均達(dá)到了目標(biāo)要求。

（二）循序漸進(jìn)，合理安排。本次清查的重點(diǎn)工作落在清查階段和整改階段上。我公司涉及的固定資產(chǎn)主要是信息設(shè)備、運(yùn)輸工器具、低值易耗品，以及少量的建筑物等。在清查階段主要是落實(shí)資產(chǎn)實(shí)物管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)信息，特別是針對(duì)一些實(shí)物信息與原帳上資產(chǎn)登記不相符的情況，以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物盤點(diǎn)為依據(jù)，對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行了補(bǔ)充、修改。整改階段主要是將盤點(diǎn)填寫后的固定資產(chǎn)信息卡與財(cái)務(wù)固定資產(chǎn)卡片再次進(jìn)行核對(duì)，做到帳實(shí)、帳卡、帳帳相符。

二、固定資產(chǎn)清查工作具體實(shí)施情況

固定資產(chǎn)清查工作組對(duì)原財(cái)務(wù)帳上有的資產(chǎn)均清查到位，統(tǒng)計(jì)與核對(duì)后發(fā)現(xiàn)未有損失情況；同時(shí)由于原有的一些工器具、低值易耗品等未計(jì)入固定資產(chǎn)范圍，在本次清查中一并作為盈余資產(chǎn)入帳，具體情況如下：

生產(chǎn)性工器具共計(jì)54項(xiàng)：其中帳實(shí)相符類16項(xiàng)；有物無帳類（盤盈）38項(xiàng)；其中帳實(shí)相符類已編號(hào)3項(xiàng)。

信息設(shè)備類共計(jì)38項(xiàng)：其中帳實(shí)相符類19項(xiàng)；有物無帳類（盤盈）19項(xiàng)；尚未作編號(hào)處理；

非生產(chǎn)性工器具共計(jì)12項(xiàng)：其中帳實(shí)相符類12項(xiàng)；尚未作編號(hào)處理；

低值易耗品共計(jì)72項(xiàng)：其中帳實(shí)相符類72項(xiàng)；尚未作編號(hào)處理；

運(yùn)輸設(shè)備類共計(jì)4項(xiàng)：其中帳實(shí)相符類4項(xiàng)；已全部作編號(hào)處理）；

生產(chǎn)房屋類（帳實(shí)相符）共計(jì)1項(xiàng)；已作編號(hào)處理。

三、對(duì)清查工作的幾點(diǎn)體會(huì)

此次固定資產(chǎn)清查要求嚴(yán)、時(shí)間短，人手少，因此大家集思廣益，采取班組人員齊參與，分工清查，按小組匯報(bào)進(jìn)度的方式，由于班組人員對(duì)本班組基本情況較為熟悉，因此從時(shí)間上也較為快速地完成了專項(xiàng)工作。

因此，固定資產(chǎn)管理是一項(xiàng)全公司性的工作，要實(shí)施和加強(qiáng)固定資產(chǎn)的管理，必須要得到公司各級(jí)管理部門的重視，只有各班組人員都發(fā)動(dòng)起來，齊抓共管，才能夠取得好的效果。

汽車修理工的工作總結(jié) 篇8

一、勇于攻堅(jiān)，破解修理難題

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有x師傅上手，都會(huì)迎刃而解。

今年x月份，調(diào)度通知我有一臺(tái)車，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費(fèi)用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地說：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

　二、愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：xx研究所的一輛車在xx公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場(chǎng)。妻子勸說：“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪！”。當(dāng)客戶看到我這個(gè)樣子來救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上x點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評(píng)。

三、傳業(yè)授技，為師帶徒育人

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。向他學(xué)習(xí)，我先后帶過xx名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

20XX年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動(dòng)人的青春之歌。

汽車修理工的工作總結(jié) 篇9

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理

論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)

的故障。例如一輛富康988Ex―1轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表

燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)

變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車

的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳

動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

2．對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)

轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，

該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3．利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4．“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總

結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5．試車

以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除。

汽車維修工作總結(jié)10篇

時(shí)針滴滴答答，流逝的是光陰，我們的工作也隨之告一段落了，我們不能忘記做好工作的最后總結(jié)，我們要認(rèn)真總結(jié)工作中的感悟和啟發(fā)，這樣寫工作總結(jié)應(yīng)該就沒什么問題了吧？下面是小編幫大家整理的汽車維修工作總結(jié)10篇,我們后續(xù)還將不斷提供這方面的內(nèi)容。

汽車維修工作總結(jié)【篇1】

汽車維修檢驗(yàn)工作總結(jié)

汽車維修檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)非常重要的工作，在汽車修理過程中起著至關(guān)重要的作用。正確、有效的維修檢驗(yàn)工作可以大大提高汽車維修的效率，保證維修質(zhì)量，減少維修事故，提高顧客的滿意度。本文將就汽車維修檢驗(yàn)工作的具體內(nèi)容、目標(biāo)、方法和技巧進(jìn)行詳細(xì)的分析總結(jié)。

一、汽車維修檢驗(yàn)工作的具體內(nèi)容

1. 檢查車輛的機(jī)械、電器、電子設(shè)備和傳動(dòng)系統(tǒng)等方面的故障情況。主要是對(duì)車輛的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車身電子等進(jìn)行檢查，以了解其工作情況和存在的問題或故障。

2. 對(duì)車輛進(jìn)行試駕，測(cè)試車輛故障的具體表現(xiàn)和程度，檢查車輛的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等。同時(shí)，要了解車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如加速度、油耗、噪音等。

3. 參考廠家和服務(wù)手冊(cè)提供的維修指導(dǎo)信息，輔助判斷車輛故障的來源和可能的解決方案，確定維修方案和工作計(jì)劃。維修方案的具體內(nèi)容包括維修的任務(wù)、流程、方法、工具和所需配件等。

4. 向車主、機(jī)制師和其他維修人員解釋車輛故障的原因和維修過程中的重要事項(xiàng)，建議修理方案，協(xié)助進(jìn)行必要的維修操作，提供技術(shù)支持、指導(dǎo)或解決維修技術(shù)性難題。

5. 在維修完成后，對(duì)車輛進(jìn)行再次檢測(cè)和試駕，確認(rèn)維修效果，并排除可能的副作用和故障。

6. 根據(jù)維修的情況，制定維修方案并向車主報(bào)告、制定車輛維修方案的時(shí)間表，必要時(shí)協(xié)調(diào)其他機(jī)制師和供應(yīng)商，統(tǒng)籌安排維修工作。

二、汽車維修檢驗(yàn)工作的目標(biāo)

1. 確定車輛的具體故障和影響，為其他工作提供必要的數(shù)據(jù)和信息。

2. 提供維修方案和修理提醒，指導(dǎo)維修人員進(jìn)行適當(dāng)和細(xì)致的維修工作，提高維修質(zhì)量。

3. 收集并處理維修過程中的必要數(shù)據(jù)，如維修時(shí)間、工具、零部件、機(jī)制師的工作用時(shí)，從而優(yōu)化維修流程和提高維修效率。

4. 進(jìn)行測(cè)試和研發(fā)工作，交流技術(shù)，發(fā)現(xiàn)新的問題和解決方案，為車輛維修技術(shù)的改進(jìn)提供必要的數(shù)據(jù)和信息。

5. 確保汽車質(zhì)量，避免維修質(zhì)量問題或者維修期過長導(dǎo)致車主的抱怨或者質(zhì)量投訴。

三、汽車維修檢驗(yàn)工作的方法

1. 使用先進(jìn)的儀器設(shè)備和檢測(cè)方法，如多功能測(cè)試儀、故障診斷儀等，進(jìn)行現(xiàn)代化的維修檢測(cè)工作。

2. 對(duì)維修工作進(jìn)行分類，對(duì)需要進(jìn)行的工作進(jìn)行分級(jí)管理，建立維修流程和工作標(biāo)準(zhǔn)，以確保維修質(zhì)量和安全。

3. 加強(qiáng)工作計(jì)劃和車輛維修管理，對(duì)維修過程中的時(shí)間、資金和資源進(jìn)行有效的管理和調(diào)配，保證維修工作的進(jìn)度和質(zhì)量。

4. 積極溝通和協(xié)調(diào)，與其他維修人員和供應(yīng)商進(jìn)行及時(shí)、有效的溝通協(xié)作，確保維修工作的順利進(jìn)行。

四、汽車維修檢驗(yàn)工作的技巧

1. 夯實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉汽車的基本構(gòu)造和原理，掌握維修流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2. 提高動(dòng)手能力，訓(xùn)練并成為一個(gè)精通維修技術(shù)的機(jī)制師，很重要的一步就是提高動(dòng)手能力。

3. 學(xué)習(xí)新的知識(shí)和先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)及時(shí)學(xué)習(xí)最新的技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)，掌握新工具、新系統(tǒng)和新材料。

4. 加強(qiáng)溝通和協(xié)作能力，與其他機(jī)制師和供應(yīng)商建立起良好的合作關(guān)系，及時(shí)溝通、協(xié)調(diào)和解決工作中遇到的問題。

結(jié)語

汽車維修檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)非常細(xì)節(jié)和復(fù)雜的工作，要求機(jī)制師要有較高的技術(shù)素質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。本文分析了汽車維修檢驗(yàn)工作的具體內(nèi)容、目標(biāo)、方法和技巧，希望對(duì)從事和有興趣從事這項(xiàng)工作的同行和汽車維修愛好者有所幫助，更好地提高汽車維修的效率和質(zhì)量。

汽車維修工作總結(jié)【篇2】

20xx年已經(jīng)過去，在這一年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機(jī)修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對(duì)一年稍微寫一下，為下一年的工作確立新的目標(biāo)。

一、思想認(rèn)識(shí)。

作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。下一年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，這一年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。

不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會(huì)偶爾還在網(wǎng)上找一些機(jī)械維修資料學(xué)習(xí)。平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)維修點(diǎn)的機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。以年工作結(jié)束了，下一年的工作也是緊張的開始。后面還有九號(hào)支架的大托架更換，節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。

綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在下一年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20xx年的全年工作。

汽車維修工作總結(jié)【篇3】

汽車運(yùn)用工程系汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告姓名：唐能立 班級(jí)：汽修 1103 班 聯(lián)系電話：13277901310 騰訊 QQ：916204863二〇一二年五月十六日 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告概要通過本次為期六周的汽車構(gòu)造的綜合實(shí)訓(xùn)，了解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤拆裝操作的 基本要領(lǐng)和基本知識(shí)，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量 具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方 法，讓我對(duì)汽車有一個(gè)感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位 的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的 目的。

在此次實(shí)訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計(jì)劃，完全按照工廠的 5S 管理要 求同時(shí)實(shí)訓(xùn)時(shí)一步一步地對(duì)汽車各部件進(jìn)行拆裝，并對(duì)照資料熟悉各個(gè)機(jī)構(gòu)的作用、工 作原理與拆裝的注意點(diǎn)。在課后，我們根據(jù)自己對(duì)汽車拆裝時(shí)的收獲完成相關(guān)的實(shí)訓(xùn)報(bào) 告。

在此次實(shí)訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識(shí)，而且也意識(shí)到在以后 的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要 性。并且要學(xué)會(huì)對(duì)已學(xué)過的知識(shí)和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識(shí)的 根深蒂固！ 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告目錄前言

第一篇 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及檢修

第 1 章 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢工作

1.1 XXXX 試訓(xùn)工作資料查詢，儀器工具的查詢

1.1.1 XXXX

1.2 XXXX

第 2 章 XXXX 機(jī)體組檢修等

第二篇 汽車底盤構(gòu)造及檢修

第 1 章 XXXX 1.1 XXXX 1.1.1 XXXX 1.2 XXXX

第 2 章 XXXX實(shí)訓(xùn)總結(jié)

致謝

參考文獻(xiàn)

附錄

南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告前言隨著社會(huì)科技地迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的迅猛增長，工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革，我們很清楚地認(rèn)識(shí) 到科技創(chuàng)新無疑會(huì)成為 21 世紀(jì)的主力軍，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)汽車行業(yè)的飛快騰飛。因此汽車 行業(yè)也同樣會(huì)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主力軍。而且中國也成為了汽車銷售的第一大國。

面對(duì)這個(gè)形勢(shì)，作為汽車專業(yè)學(xué)生的我們，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。我們要趕上當(dāng)今社會(huì) 的汽車熱潮流，但是歸根到底還是我們自己要有扎實(shí)的專業(yè)技能，方能立足于競爭激烈 社會(huì)之林中。

本次實(shí)訓(xùn)主要對(duì)汽車主要零件的認(rèn)識(shí)和了解，以及對(duì)汽車檢測(cè)與維修中級(jí)工的技能掌 握與大學(xué)生動(dòng)手能力的鍛煉。在此次為期 6 周的實(shí)訓(xùn)中，我們主要對(duì)汽車主要拆裝工具 的熟知和靈活運(yùn)用，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體構(gòu)造的熟知和運(yùn)用（如發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，配氣機(jī)構(gòu)等 等） ，以及對(duì)汽車底盤構(gòu)造的熟知，尤其是傳動(dòng)系（如手動(dòng)（自動(dòng)）變速器，萬向傳動(dòng) 裝置，驅(qū)動(dòng)橋等等） 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告第一篇 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修第 1 章 實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢工作 1.1 汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢，儀器工具的查詢 1.1.1 實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢 1.1.1.1 汽車維修中人身傷害因素1）服裝按要求，如不穿拖鞋工作。

2）不按章操作。

3）在車間內(nèi)抽煙，容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事件。

4）蓄電池正負(fù)極的拆裝順序要按照正確操作來做。

5）高空作業(yè)要注意人身安全。

6）防止觸電。1.1.1.2 汽車維修人員進(jìn)入車間工作的必備要求1）不穿拖鞋，穿工作服。

2）按照操作要求嚴(yán)格操作。

3）非工作需要不得動(dòng)用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過 5km/h。

4）易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。

5）學(xué)會(huì)正確使用滅火器材。

6）下班時(shí)，應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級(jí)開關(guān)。

7）工作時(shí)間不得擅離崗位。1.1.1.3 5S 標(biāo)準(zhǔn)5S 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣，樹立學(xué)生正確的職業(yè)道德觀有很好的作用。通 過 5S 標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練可以使學(xué)生更好更快的適應(yīng)企業(yè)的管理，融入企業(yè)的文化。為了堅(jiān)持 文明生產(chǎn)，由日本豐田公司提出的“5S”理念。如下是 5S 標(biāo)準(zhǔn)

SEIRI(整理):確定某種物品是否需要，不需要的物品應(yīng)立即丟棄以便有效利用空間。

SEITON(整頓)：這是一個(gè)整頓工具好人零件的過程，目的是為了方便使用。

SEISO（清掃） ：這是一個(gè)使工作場(chǎng)地內(nèi)有物品保持干凈好的過程，永遠(yuǎn)使設(shè)備處于完全 正常的狀態(tài)，以便隨時(shí)使用。

SEIKETSU（自律） ：這是人與人之間的協(xié)調(diào)，使工作井然有序。1.1.2 儀器工具查詢 1．拆裝工具的查詢 1) 套筒（圖 1） 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告圖 1 套筒 這種工具利用一套套筒扳手夾持住螺栓 /螺母，將其拆下或更換。

1.

套筒尺寸 有大和小兩種尺寸。

大的一種可以獲得比小的一種更大的扭矩。尺寸單位有兩種，公 制的為 mm，英制的為英寸。

2.

套筒深度 有兩種類型－標(biāo)準(zhǔn)的和深的，后者比標(biāo)準(zhǔn)的深 2 至 3 倍。

較深的套筒可用于螺栓突出 的螺帽，而不適于用標(biāo)準(zhǔn)型套筒。

3.

鉗口 有兩種類型－雙六角形和六角形的。

六角部分與螺栓 / 螺母的表面有很大的接觸面， 這樣就不容易損壞螺栓 / 螺母的表面。2) 梅花扳手（圖 2）圖 2 梅花扳手 應(yīng)用：用在補(bǔ)充擰緊和類似操作中，因其可以對(duì)螺栓 / 螺母施加大扭矩。

1.

因?yàn)榘馐帚Q口是雙六角形的，可以容易地裝配螺栓 /螺母。

這可以在一個(gè)有限空間 內(nèi)重新安裝。

2.

由于螺栓 / 螺母的六角形表面被包住，因此沒有損壞螺栓角的危險(xiǎn)，并可施加大扭 矩。

3.

由于軸是有角度的，因此可用于在凹進(jìn)空間里或在平面上旋轉(zhuǎn)螺栓 / 螺母。3) 開口扳手（圖 3）圖 3 開口扳手 應(yīng)用：用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更換螺栓 / 螺母的位置。

1.

扳手鉗口以一定角度與手柄相連。這意味著通過轉(zhuǎn)動(dòng)開口扳手 （扳手） ，可在有限 空間中進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。

2.

為防止相對(duì)的零件也轉(zhuǎn)動(dòng)，如在擰松一根燃油管時(shí)，用兩個(gè)開口扳手去擰松一個(gè)螺 母。 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告3.

扳手不能提供較大扭矩，由此不能用于最終擰緊 。4) 螺絲刀（圖 4）圖 4 螺絲刀 應(yīng)用 1.

使用尺寸合適的螺絲刀，與螺釘?shù)牟鄞笮『线m。

2.

保持螺絲刀與螺釘尾端成直線，邊用力邊轉(zhuǎn)動(dòng)。5) 鯉魚鉗（圖 5）圖 5 鯉魚鉗 應(yīng)用：用以夾東西。

改變支點(diǎn)上的孔的位置使鉗口打開的程度可以調(diào)節(jié)。

可用鉗口夾緊或拉動(dòng)。可在頸部切斷細(xì)導(dǎo)線。6) 錘子（圖 6） 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告圖 6 捶子 應(yīng)用：可通過敲擊來拆卸和更換零件，并且根據(jù)聲音來測(cè)試螺栓的松緊度。

有以下類型可供使用，它取決于應(yīng)用或材料。

1 球頭銷錘子 有鑄鐵頭部。

2 塑料錘 有塑料頭部，用于必須避免撞壞物件的地方。2.

量具的查詢1) 游標(biāo)卡尺（圖 7）圖 7 游標(biāo)卡尺 應(yīng)用：游標(biāo)卡尺可測(cè)量長度，外徑，內(nèi)徑和深度。

量程 0－ 150，200，300mm 測(cè)量精度 0.05mm 讀數(shù)示范（如圖 8）圖 8 游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法 2）螺旋測(cè)微器（如圖 9）圖 9 螺旋測(cè)微器 讀數(shù)示范（圖 10） 南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告圖 10 螺旋測(cè)微器讀數(shù) 應(yīng)用：通過計(jì)算手柄方向上軸的均橫旋轉(zhuǎn)來測(cè)量零件的外徑、厚度。

汽車維修工作總結(jié)【篇4】

完善安全管理機(jī)構(gòu)人員和制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。“安全是發(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，預(yù)防安全事故的發(fā)生，至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實(shí)做以下工作：

1、通過安全教育培訓(xùn)，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。

2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，落實(shí)“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級(jí)落實(shí)到廠長、班組長、組員個(gè)人，實(shí)行互相監(jiān)督機(jī)制。

3、每個(gè)工作日都例會(huì)—強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)。每周五組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會(huì)，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，消防設(shè)施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)閉機(jī)器設(shè)備、關(guān)閉門窗、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作。

汽車維修工作總結(jié)【篇5】

汽車維修前臺(tái)接待是一項(xiàng)非常重要的工作，它不僅是車主與汽車修理廠之間的橋梁，更是汽車修理廠形象的體現(xiàn)。一個(gè)優(yōu)秀的汽車維修前臺(tái)接待員，不僅需要熟練的業(yè)務(wù)技能和專業(yè)知識(shí)，還需要具備良好的服務(wù)態(tài)度、溝通能力、解決問題的能力以及有效的時(shí)間管理能力。這篇文章將從以上幾個(gè)方面來詳細(xì)描述汽車維修前臺(tái)接待個(gè)人總結(jié)。

一、良好的服務(wù)態(tài)度

作為一個(gè)汽車維修前臺(tái)接待員，在與客人接觸時(shí)，第一印象是非常重要的，良好的服務(wù)態(tài)度可以讓客人感受到熱情與專業(yè)，從而建立起相互信任的關(guān)系。因此，我們需要常常保持微笑，并主動(dòng)向客人提供有效的信息，并協(xié)助客人解決問題。

此外，在處理問題時(shí)，我們也需要做到專業(yè)、耐心、細(xì)致。如果客人對(duì)汽車的問題不太了解，我們需要詳細(xì)解釋，并用通俗易懂的語言將故障原因及解決辦法告知客人。對(duì)于客人提出的問題，盡可能讓客人在短時(shí)間內(nèi)了解故障的原因和解決的辦法，從而提高客人的滿意度。

二、卓越的溝通能力

作為一個(gè)汽車維修前臺(tái)接待員，我們需要與許多不同背景、層次和需求的人進(jìn)行溝通。因此，卓越的溝通能力是非常重要的。在工作中，我們需要沉著冷靜地處理各種問題，理解并關(guān)注客人的情感需求。在處理問題時(shí)，我們可以運(yùn)用開放性問題的技巧，了解客人需求的真正內(nèi)涵，加強(qiáng)溝通理解的程度，從而達(dá)到最佳解決方案。

此外，我們還需要掌握如何應(yīng)對(duì)不同人群的說話方式。有些客人可能比較內(nèi)向，需要我們溫柔體貼的引導(dǎo)他們將問題說出來；有些客人可能比較咄咄逼人，我們需要冷靜從容的處理并打消客人的不滿情緒；還有一些客人可能比較不信任汽車維修廠，我們需要正常與他們進(jìn)行溝通、交流，增強(qiáng)對(duì)信任的建設(shè)。

三、善于解決問題

作為汽車維修前臺(tái)接待員，我們經(jīng)常面臨各種各樣的問題，例如客人的不滿，故障的緊急及繁瑣的汽車維修工作。因此，作為一名優(yōu)秀的汽車維修前臺(tái)接待員，我們需要擁有一定的解決問題的能力。

首先，我們需要具備較好的獨(dú)立思考能力。例如，在客人之間發(fā)生矛盾或爭執(zhí)時(shí)，我們需要冷靜分析問題，研究各種解決方法，提出最適合解決問題的方案。

其次，我們需要熟練掌握汽車維修技能，并了解汽車維修相關(guān)情況，這樣，在辦理顧客的問題時(shí)可以在第一時(shí)間給顧客指出解決方案，并為其提供建議。

四、有效的時(shí)間管理能力

作為一個(gè)汽車維修前臺(tái)接待員，我們經(jīng)常有許多工作需要協(xié)調(diào)處理，例如協(xié)調(diào)維修技師、安排服務(wù)時(shí)間、安排庫存等等。因此，有效的時(shí)間管理能力是至關(guān)重要的。

我們可以根據(jù)工作的重要性和時(shí)間緊迫性，制定具體的時(shí)間安排，例如生成一個(gè)工作清單或提醒。在工作時(shí)，要堅(jiān)持執(zhí)行，保持良好的時(shí)間管控。

總之，作為一名汽車維修前臺(tái)接待員，不僅需要具備專業(yè)技能知識(shí)，還要具備良好的服務(wù)態(tài)度、卓越的溝通能力、善于解決問題以及有效的時(shí)間管理能力。通過以上幾方面的總結(jié)，相信廣大汽車維修前臺(tái)接待員可以更加深入了解自己的職業(yè)需求，更好地建立并維護(hù)好客戶和修理廠之間的關(guān)系，成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車維修前臺(tái)接待員，給顧客留下更優(yōu)秀的印象。

汽車維修工作總結(jié)【篇6】

第一，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計(jì)投入基礎(chǔ)建設(shè)資金____元，實(shí)施了維修廠搬遷、門市整修等多項(xiàng)工程，現(xiàn)公司整體經(jīng)營面積擴(kuò)展到___平方米。而前段時(shí)間我參觀的___(地址)，僅去年一年，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金__元，經(jīng)營面積達(dá)到__平方米。面對(duì)各地競相加快城市建設(shè)的形勢(shì)，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅(jiān)決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動(dòng)城市規(guī)模大膨脹，推動(dòng)公司經(jīng)營效益大發(fā)展。

第二，我們公司整體競爭力不是強(qiáng)了，而是優(yōu)勢(shì)不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術(shù)實(shí)力與服務(wù)態(tài)度的競爭上，而這兩項(xiàng)正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個(gè)公司的整體發(fā)展前景。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營力度，增強(qiáng)公司的吸納、聚集功能和對(duì)外吸引力，提升市場(chǎng)競爭力。

第三，我們經(jīng)營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境、提高人民群眾生活質(zhì)量的重要載體，而我們從事的汽車售后服務(wù)業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產(chǎn)廠家的認(rèn)可和好評(píng)，但仍有許多方面不能滿足生產(chǎn)廠家和廣大客戶的要求，如售后服務(wù)缺乏主動(dòng)、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營運(yùn)作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負(fù)責(zé)、為客戶負(fù)責(zé)，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅(jiān)持不懈地抓好服務(wù)站建設(shè)，樹立公司的良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。

為了實(shí)現(xiàn)公司的再發(fā)展，我們將在公司推行“四個(gè)一”工程：

確定一個(gè)明確的整體發(fā)展思路。新的一年里，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務(wù)站、____服務(wù)站____定點(diǎn)維修站，能夠獨(dú)立承攬____的維修保養(yǎng)工作的基礎(chǔ)上，再加一把勁，再鼓一下力，對(duì)公司的管理程序、經(jīng)營程序進(jìn)一步規(guī)范，進(jìn)一步壯大南陽分公司，爭取取得____專業(yè)認(rèn)證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，占據(jù)一個(gè)不容忽視的席位。

營造一個(gè)友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個(gè)安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關(guān)系。為此，公司在以后的經(jīng)營中，將對(duì)周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關(guān)管理部門友好相處，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件。在公司內(nèi)部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風(fēng)格，不搞“窩里斗”，嚴(yán)禁內(nèi)部鬧矛盾，使每一個(gè)人舒心地工作，高興地生活。

建立一套責(zé)任清楚、獎(jiǎng)懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度、服務(wù)態(tài)度等每一個(gè)環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個(gè)崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵(lì)每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天。

培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)精干的技術(shù)隊(duì)伍。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務(wù)精干人員的招聘工作，引入競爭機(jī)制。同時(shí)，在現(xiàn)有職工中開展比學(xué)趕幫超活動(dòng)，讓技術(shù)熟練的帶動(dòng)技術(shù)一般的，讓管理經(jīng)驗(yàn)豐富的帶動(dòng)管理生疏的，進(jìn)而使公司的各個(gè)環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業(yè)務(wù)技術(shù)得到提高，同樣富有競爭力。

二、統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，強(qiáng)化措施，圓滿完成新一年的工作

新的一年里，我們要進(jìn)一步增強(qiáng)公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達(dá)到這個(gè)美好的目標(biāo)，我想請(qǐng)大家思考一個(gè)問題：四川長虹集團(tuán)是怎樣由一個(gè)民營小企業(yè)走向國際性的大集團(tuán)的?廣西___公司是如何由只有幾個(gè)人的小作坊發(fā)展壯大起來的?甚至名揚(yáng)天下的微軟如何能由幾個(gè)捆在一起的兄弟手中騰飛的?經(jīng)過思考，我想答案有很多，天時(shí)、地利、人和缺一不可，但我認(rèn)為最重要的一條是：人和!這一點(diǎn)尤其關(guān)鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團(tuán)中幾個(gè)元老過分考慮自己的得失，如果廣西___的合作伙伴同床異夢(mèng)，如果微軟幾個(gè)兄弟不放眼未來，他們的發(fā)展會(huì)迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司，我們已經(jīng)擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)，我相信在我們的共同努力下，一定會(huì)有一個(gè)美好的發(fā)展前景，我相信我們?cè)谧拿恳粋€(gè)人，也請(qǐng)你們相信我!

當(dāng)然，我們都清楚，發(fā)展對(duì)公司來說決不是一句空話，發(fā)展需要我們都付出扎實(shí)的工作和艱辛的勞動(dòng)，發(fā)展需要我們每一個(gè)人都為公司的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。新的一年里，我們要腳踏實(shí)地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，切實(shí)做到“四個(gè)確?！保覀儾庞锌赡苡瓉砻篮玫陌l(fā)展空間。

(一)搶時(shí)間、爭主動(dòng)，確保工作進(jìn)度。公司工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責(zé)任的意識(shí)，緊抓速度這個(gè)環(huán)節(jié)不放松，早計(jì)劃、早安排、早設(shè)計(jì)、早行動(dòng)。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養(yǎng)方案，科學(xué)安排，每項(xiàng)維修保養(yǎng)工程什么時(shí)候開工，什么時(shí)候完工，都要有詳細(xì)的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴(yán)格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。

(二)嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點(diǎn)，是客戶關(guān)注的焦點(diǎn)，是評(píng)價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個(gè)活，也不要干“豆腐渣”活，對(duì)此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個(gè)承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強(qiáng)對(duì)維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個(gè)維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目、招牌項(xiàng)目。

(三)堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，我們要始終堅(jiān)持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢(shì)是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對(duì)公司的經(jīng)營一定會(huì)造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會(huì)給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財(cái)力浪費(fèi)。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會(huì)。

(四)堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)作，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持，這一點(diǎn)是肯定的，另一方面，作為公司的各個(gè)部門也要樹立節(jié)約的意識(shí)，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實(shí)行“一支筆”審批，嚴(yán)禁亂開資金支出口子;維修保養(yǎng)造價(jià)要嚴(yán)格按照預(yù)算，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要精打細(xì)算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴(yán)，節(jié)省投資。

汽車維修工作總結(jié)【篇7】

協(xié)會(huì)在市交通局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在市民政部門的指導(dǎo)幫助下，以提高行業(yè)整體素質(zhì)和構(gòu)建和諧社會(huì)為目的，切實(shí)履行“雙向服務(wù)”職責(zé)，為實(shí)現(xiàn)協(xié)會(huì)在汽車維修行業(yè)中的橋梁紐帶作用做了大量工作，取得了明顯成效，主要工作如下：

（一）抓好從業(yè)人員上崗培訓(xùn)，提高維修技術(shù)水平

提高汽車維修從業(yè)人員的維修技術(shù)，是我們協(xié)會(huì)成立以來長期堅(jiān)持抓的一項(xiàng)重要工作，如何開展這項(xiàng)工作關(guān)系著我們維修行業(yè)的生存與發(fā)展。根據(jù)省廳汽車維修從業(yè)人員培訓(xùn)要求，協(xié)會(huì)從6月份以來，努力協(xié)助行業(yè)管理部門，督導(dǎo)、發(fā)動(dòng)維修企業(yè)參與培訓(xùn)，截至200年底，共舉辦了十六期培訓(xùn)班，累計(jì)培訓(xùn)各類從業(yè)人員806名，培訓(xùn)合格率達(dá)到100%，有力地促進(jìn)了我市汽車維修從業(yè)人員整體素質(zhì)的提高。

（二）按時(shí)參加會(huì)議，及時(shí)制定相關(guān)工作計(jì)劃

（1）3月7日省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)（維修協(xié)會(huì)）會(huì)長、秘書長和企業(yè)分會(huì)會(huì)議在煙臺(tái)棲霞市召開，會(huì)議主要內(nèi)容將張春賢部長在交通部社團(tuán)工作會(huì)議上的講話進(jìn)行了全面分析；匯報(bào)了省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)工作情況和200年度工作打算；介紹了全省維修企業(yè)開展誠信經(jīng)營活動(dòng)的情況，并計(jì)劃今年對(duì)維修誠信經(jīng)營活動(dòng)評(píng)估體系標(biāo)準(zhǔn)加以完善，力求評(píng)估符合誠信實(shí)質(zhì)。根據(jù)會(huì)議精神協(xié)會(huì)完善了200年工作計(jì)劃。

（2）3月份參加了市民政局組織的民間組織管理工作會(huì)議，作為會(huì)員單位代表我協(xié)會(huì)作了典型性發(fā)言，就協(xié)會(huì)工作實(shí)際及先進(jìn)事跡作了全面介紹，并認(rèn)真聽取了各會(huì)員代表的發(fā)言，介紹、學(xué)習(xí)了會(huì)員單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我協(xié)會(huì)由于工作實(shí)績突出，被市民政局評(píng)為優(yōu)秀單位。根據(jù)民間組織管理辦公室就協(xié)會(huì)年檢要求，我協(xié)會(huì)做了充分準(zhǔn)備，并順利通過了年檢。

（3）10月份，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)在青島組織召開“貫徹落實(shí)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》交流會(huì)”。會(huì)上介紹了青島推行的“快修店”模式、深圳安車科技公司的維修行業(yè)管理軟件、廣西三原科技公司的機(jī)動(dòng)車維修不解體檢測(cè)和故障診斷技術(shù)。通過交流，我們學(xué)到了很多外省市先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，并了解了一批高新技術(shù)維修設(shè)備的使用方法，這些都為我市今后維修行業(yè)管理工作的改進(jìn)和創(chuàng)新起到了很好的示范作用。

（三）召開汽車維修誠信企業(yè)表彰大會(huì)暨新聞發(fā)布會(huì)

4月28日，在市交通局會(huì)議室召開了市汽車維修誠信企業(yè)表彰大會(huì)暨新聞發(fā)布會(huì)。通過開展誠信經(jīng)營活動(dòng)，我市汽車維修企業(yè)有1家被授予全國汽車維修誠信企業(yè)、4家被評(píng)為山東省汽車維修誠信企業(yè)、11家被評(píng)為市汽車維修誠信企業(yè)，以上企業(yè)在本次大會(huì)受到表彰。市交通局副局長劉光勝同志、市保險(xiǎn)協(xié)會(huì)和汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)長副會(huì)長等出席本次大會(huì)，并向受表彰企業(yè)頒發(fā)了榮譽(yù)獎(jiǎng)牌和證書。本次大會(huì)的召開表明，我市汽車維修創(chuàng)建誠信企業(yè)活動(dòng)取得豐碩成果，協(xié)會(huì)也就此項(xiàng)活動(dòng)在電臺(tái)、電視臺(tái)、報(bào)社及協(xié)會(huì)網(wǎng)站共同作了公告和宣傳。-200年由3家市級(jí)協(xié)會(huì)聯(lián)合開展創(chuàng)建汽車維修誠信經(jīng)營企業(yè)活動(dòng)在我市上屬首次，3家協(xié)會(huì)在發(fā)揮各自不同的職能作用，聯(lián)合推動(dòng)汽車維修行業(yè)誠信建設(shè)，有利于整合資源，建立誠信建設(shè)長效機(jī)制，是一項(xiàng)利國惠民的系統(tǒng)工程。今后3家協(xié)會(huì)將進(jìn)一步通力合作，使全市創(chuàng)建汽車維修誠信企業(yè)活動(dòng)的制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)得以完善提高，并建立長效機(jī)制將這項(xiàng)活動(dòng)長期開展下去。

（四）認(rèn)真開展市場(chǎng)調(diào)研，解決汽車維修過程中的疑難問題

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，汽車新技術(shù)、新構(gòu)造、新工藝不斷更新，過去傳統(tǒng)的汽車維修方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在汽車維修行業(yè)的發(fā)展。為提高會(huì)員單位的維修技術(shù)，解決各維修企業(yè)在維修過程中遇到的疑難癥結(jié)和故障排除的新問題；改變部分企業(yè)先進(jìn)設(shè)備不會(huì)用、用不精、用不廣的實(shí)際情況；今年5月份下發(fā)了市場(chǎng)調(diào)研通知和調(diào)查表32份，收到合理化意見、建議28份。協(xié)會(huì)在6月底以將會(huì)員單位所提問題，經(jīng)過匯總形成資料；按照計(jì)劃協(xié)會(huì)將在今年下半年組織聘請(qǐng)省內(nèi)專家、學(xué)者來我市進(jìn)行汽車維修技術(shù)和設(shè)備使用講座，計(jì)劃組織一次授課，用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式，力求解決一些疑難問題，使維修新技術(shù)、新設(shè)備得到廣泛推廣，給廣大會(huì)員單位帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（五）按照會(huì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，做好會(huì)費(fèi)的宣傳、收取工作

今年5月份下發(fā)了會(huì)費(fèi)收取通知后；6月份對(duì)各會(huì)員單位進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)全面催繳，今年會(huì)費(fèi)收取得到了各會(huì)員單位的大力支持和積極配合，使會(huì)費(fèi)繳納工作得到順利開展，今年會(huì)費(fèi)是歷年來收得最齊、最快、最全的一年，這充分表明了各會(huì)員單位對(duì)協(xié)會(huì)工作的認(rèn)可；也表明會(huì)員單位對(duì)協(xié)會(huì)今后發(fā)展的信心；在會(huì)員單位如此信任的基礎(chǔ)上，協(xié)會(huì)將更有決心為各會(huì)員單位服好務(wù)，當(dāng)好參謀。

（六）為企業(yè)定制學(xué)習(xí)刊物，促進(jìn)維修行業(yè)信息傳送

今年12月份，我們結(jié)合維修企業(yè)工作實(shí)際，對(duì)一年來積極配合協(xié)會(huì)開展工作和活動(dòng)的29家會(huì)員單位，免費(fèi)訂閱了汽車維修指導(dǎo)類月刊《汽車維護(hù)與修理》和《汽車服務(wù)之窗》，促進(jìn)了維修行業(yè)的信息傳送，也豐富了維修企業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容和業(yè)余生活。

汽車維修工作總結(jié)【篇8】

我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來這一個(gè)多月的工夫里，我對(duì)汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

一、實(shí)習(xí)手段

1、經(jīng)過施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

2、切身理解山東汽車效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀

3、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。

4、經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5、維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。（自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/分解油）=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

（1）正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

（2）選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績?cè)斐傻挠吐范氯毫Σ蛔慊蜻^濾成效差而影響光滑成效。

（3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

（5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，（手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的保護(hù)。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的'改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車

車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

（1）固定發(fā)動(dòng)機(jī)

（2）v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。

（6）裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

（7）布線

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請(qǐng)求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。

（9）裝儀表和任務(wù)臺(tái)

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。

（10）裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。

汽車維修工作總結(jié)【篇9】

**市汽車維修市場(chǎng)整頓工作會(huì)議后，**市運(yùn)管所積極行動(dòng)，如開動(dòng)員大會(huì)，成立領(lǐng)導(dǎo)組織，制定工作方案，扎實(shí)開展整頓，取得較好的效果。

一、成立組織，制定方案 近年來，隨著維修市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，出現(xiàn)了維修業(yè)戶無證經(jīng)營、占道經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、只收費(fèi)不維護(hù)等不正?，F(xiàn)象，擾亂了市場(chǎng)秩序，已到了非治不可的地步。我所以此次整頓為契機(jī)，按照**市機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)整頓方案的要求，成立了整頓領(lǐng)導(dǎo)小組，由所長任組長，班子任副組長，維修科、稽查隊(duì)、培訓(xùn)科人員為成員，由維修科具體牽頭負(fù)責(zé)。同時(shí)加大宣傳力度，懸掛標(biāo)語5幅，黑板報(bào)3期，宣傳單200余份，廣泛宣傳此次整頓的目標(biāo)、內(nèi)容、方法、步驟，爭取社會(huì)各界的大力支持。

二、調(diào)查摸底，掌握情況 遍布我市城區(qū)、市郊的維修業(yè)戶有幾十家，要整頓必須深入調(diào)查摸底，全面掌握各家的實(shí)際情況，之后才能有針對(duì)性、有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行集中整頓。維修科制定了周密的調(diào)查計(jì)劃，上班時(shí)間對(duì)二類維修企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，這此企業(yè)有一定規(guī)模，經(jīng)營較為規(guī)范，重點(diǎn)調(diào)查他們是否存在有只收費(fèi)不維護(hù)、零件以次充好、擅自降低收費(fèi)、違規(guī)使用票證及從業(yè)人員情況。中午和下午下班時(shí)間深入到市郊的專項(xiàng)修理部，主要查看是否無證經(jīng)營、符合開業(yè)條件、越級(jí)修理、占道經(jīng)營、使用偽劣配件等情況。通過調(diào)查，對(duì)我市7家二類維修企業(yè)，39家三類專項(xiàng)修理部的基本情況有了全面了解，并全部登記造冊(cè)，為集中整頓打好基礎(chǔ)。原創(chuàng)文章，盡在文秘知音網(wǎng)。

三、爭取政府支持，全面納入管理 通過調(diào)查摸底發(fā)現(xiàn)，維修市場(chǎng)存在有無證經(jīng)營、占道經(jīng)營、分布不合理的現(xiàn)象。為此，我所初步對(duì)全市維修市業(yè)進(jìn)行規(guī)劃布局，并積極上報(bào)市政府，取得政府部門的支持。按照市政府的統(tǒng)一安排，將市區(qū)的維修業(yè)戶統(tǒng)一規(guī)劃到城西汽車修理市場(chǎng)，重新辦理開業(yè)登記，審查經(jīng)營資格，既便于車戶修理，又利于集中管理。根據(jù)市政府的統(tǒng)一部署，我所會(huì)同創(chuàng)衛(wèi)、工商、城建等部門，對(duì)市區(qū)的32戶限期搬遷和辦理登記手續(xù)，全面納入管理，

四、集中整頓，規(guī)范秩序 此次整頓按照市政府的統(tǒng)一規(guī)劃，市區(qū)經(jīng)營汽車維修的業(yè)戶必須限期搬到城市汽車修理市場(chǎng)，并以市創(chuàng)衛(wèi)的名義發(fā)出通告。但由于種種因素，大部分業(yè)戶不愿搬遷。為確保按時(shí)搬遷和整頓效果，我所向未搬遷的27家維修業(yè)戶下達(dá)了限期搬遷和重新開業(yè)審查通知書，同時(shí)印發(fā)60多份《**省汽車維修市場(chǎng)管理?xiàng)l例》（摘錄）的相關(guān)知識(shí)宣傳材料，向業(yè)戶宣傳維修業(yè)戶應(yīng)按章開業(yè)和遵守的法律條規(guī)。接到通知3日內(nèi)，27家維修業(yè)戶陸續(xù)搬遷，有7家自覺接受審查重新登記，進(jìn)一步規(guī)范了經(jīng)營行為。對(duì)維修從業(yè)人員的培訓(xùn)將按省廳的統(tǒng)一安排分步實(shí)施。

今年的維修市場(chǎng)整頓工作已全面鋪開，并取得了一定效果，但由于**工作的影響，原定對(duì)全市維修業(yè)戶重新審查開業(yè)的工作未進(jìn)行完畢。后半年，我所將精心組織，集中力量將因非典拉下的工作迎頭趕上，確保各項(xiàng)整頓內(nèi)容的全面落實(shí)。

汽車維修工作總結(jié)【篇10】

我姓____，________人，____年出生，我的汽車修理知識(shí)和技術(shù)主要還是從實(shí)踐中總結(jié)出來的，當(dāng)然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業(yè)的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級(jí)技師的資格證書，我原來在汽車修理廠工作，現(xiàn)在在一家民辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實(shí)訓(xùn)中心工作，主要工作任務(wù)是帶學(xué)生的實(shí)習(xí)課，同時(shí)也承擔(dān)了為學(xué)生講授《汽車故障診斷與檢測(cè)技術(shù)》等課程的任務(wù)。無論是在哪里工作，我都知道要把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中，才能不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清一個(gè)某一個(gè)配件的來龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修車技能也得到了客戶的認(rèn)可。

一次，我遇到一臺(tái)帕薩特2.0車，強(qiáng)制降擋，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我廠來修。待修車一到我馬上帶儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)將為三擋，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲嚴(yán)重。車主說，毛病在三個(gè)月前就已經(jīng)出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠建議換變速箱，車主覺得費(fèi)用太高，所以來找我檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，引起強(qiáng)制降擋”故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車主說已經(jīng)在二戰(zhàn)用短路法檢查過，沒有發(fā)現(xiàn)問題。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本廠不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達(dá)85%以上，更換后，故障順利排除，不但解決了車主的煩惱，更為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。

汽車維修工作總結(jié)實(shí)用8篇

在本文中我們將剖析“汽車維修工作總結(jié)”。利用文檔處理工具可以更加智能高效地進(jìn)行信息交流，范文可以給我們提供更多的參考，學(xué)習(xí)好的范文可以為我們的思維方式提供更多精神養(yǎng)分。歡迎你收藏我的作品感受一份純粹的創(chuàng)意與美感！

汽車維修工作總結(jié) 篇1

汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商的某種產(chǎn)品，如果已經(jīng)成功的進(jìn)入某汽車品牌的某個(gè)4s店，再進(jìn)入該汽車品牌的其它地方的4s店或者再進(jìn)入該地區(qū)其它品牌的多個(gè)4s店，也就相對(duì)容易了。

一是我們有了怎么進(jìn)入汽車4s店并與之怎么合作的一番切身體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，二是，更重要的也是，我們可以利用已成功進(jìn)入和合作的該汽車品牌4s店的影響和延伸價(jià)值。

一個(gè)汽車品牌的全國的經(jīng)銷商，即4s店，汽車廠家一般是劃分為幾個(gè)大區(qū)來進(jìn)行管理的，比如說：華東區(qū)，華南區(qū)，東北區(qū)，華北區(qū)等。每一個(gè)大區(qū)的汽車4s店的服務(wù)經(jīng)理或配件經(jīng)理差不多都相互認(rèn)識(shí)，有的關(guān)系還非常好，因?yàn)槊磕晁麄兌家谝黄饏⒓訌S家的各種培訓(xùn)會(huì)議或活動(dòng)。因此，如果汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商的某種產(chǎn)品已進(jìn)入該品牌的一個(gè)4s店，再進(jìn)入該大區(qū)的該品牌的其它4s店，就相對(duì)容易多了。答案很明顯，既然有一個(gè)能做你的產(chǎn)品，并且已經(jīng)做了，銷量還不錯(cuò)，其它該品牌的4s店為什么就不能做呢？另外如果你跟該店的服務(wù)經(jīng)理或配件經(jīng)理關(guān)系處的比較好，你也完全可以讓他轉(zhuǎn)介紹一下，向別的該大區(qū)的4s店的經(jīng)理推薦一下你的產(chǎn)品，那你的產(chǎn)品就更容易進(jìn)入其它該品牌的4s店了。

在一個(gè)地區(qū)，以一個(gè)省省會(huì)為例，汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商的某種產(chǎn)品，如果已經(jīng)成功的進(jìn)入某汽車品牌的某個(gè)4s店，你也完全有可能進(jìn)入該地區(qū)其它品牌的多個(gè)4s店。由于地緣關(guān)系，再加上行業(yè)性，該地區(qū)的行業(yè)內(nèi)人士，差不多也都比較熟，所以接受你的產(chǎn)品相對(duì)來說比較容易一些。況且，有許多該地區(qū)的不同品牌的汽車4s店，本身就屬于一個(gè)大的集團(tuán)公司的。這樣的情況在全國來說，應(yīng)該為之不少。

至于說，汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商的某種產(chǎn)品，已經(jīng)成功的進(jìn)入某汽車品牌的某個(gè)4s店，再具體怎么進(jìn)入該汽車品牌的其它地方的4s店或者再進(jìn)入該地區(qū)其它品牌的多個(gè)4s店，不斷把汽車4s店這個(gè)渠道拓展延伸，做大、做好、做穩(wěn)，那就是具體業(yè)務(wù)操作的問題了。本人不能一一展開與大家交流，希望能就一些具體的問題與大家另辟主題私下探討。

以上全是自己的一些工作體會(huì)，剛剛整理出來，肯定凌亂無序，重點(diǎn)不明，甚至還有很多錯(cuò)誤，歡迎行業(yè)內(nèi)的朋友和專業(yè)人士給予指正和交流。

汽車維修工作總結(jié) 篇2

汽車維修檢驗(yàn)工作總結(jié)

汽車維修檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)非常重要的工作，在汽車修理過程中起著至關(guān)重要的作用。正確、有效的維修檢驗(yàn)工作可以大大提高汽車維修的效率，保證維修質(zhì)量，減少維修事故，提高顧客的滿意度。本文將就汽車維修檢驗(yàn)工作的具體內(nèi)容、目標(biāo)、方法和技巧進(jìn)行詳細(xì)的分析總結(jié)。

一、汽車維修檢驗(yàn)工作的具體內(nèi)容

1. 檢查車輛的機(jī)械、電器、電子設(shè)備和傳動(dòng)系統(tǒng)等方面的故障情況。主要是對(duì)車輛的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車身電子等進(jìn)行檢查，以了解其工作情況和存在的問題或故障。

2. 對(duì)車輛進(jìn)行試駕，測(cè)試車輛故障的具體表現(xiàn)和程度，檢查車輛的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等。同時(shí)，要了解車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如加速度、油耗、噪音等。

3. 參考廠家和服務(wù)手冊(cè)提供的維修指導(dǎo)信息，輔助判斷車輛故障的來源和可能的解決方案，確定維修方案和工作計(jì)劃。維修方案的具體內(nèi)容包括維修的任務(wù)、流程、方法、工具和所需配件等。

4. 向車主、機(jī)制師和其他維修人員解釋車輛故障的原因和維修過程中的重要事項(xiàng)，建議修理方案，協(xié)助進(jìn)行必要的維修操作，提供技術(shù)支持、指導(dǎo)或解決維修技術(shù)性難題。

5. 在維修完成后，對(duì)車輛進(jìn)行再次檢測(cè)和試駕，確認(rèn)維修效果，并排除可能的副作用和故障。

6. 根據(jù)維修的情況，制定維修方案并向車主報(bào)告、制定車輛維修方案的時(shí)間表，必要時(shí)協(xié)調(diào)其他機(jī)制師和供應(yīng)商，統(tǒng)籌安排維修工作。

二、汽車維修檢驗(yàn)工作的目標(biāo)

1. 確定車輛的具體故障和影響，為其他工作提供必要的數(shù)據(jù)和信息。

2. 提供維修方案和修理提醒，指導(dǎo)維修人員進(jìn)行適當(dāng)和細(xì)致的維修工作，提高維修質(zhì)量。

3. 收集并處理維修過程中的必要數(shù)據(jù)，如維修時(shí)間、工具、零部件、機(jī)制師的工作用時(shí)，從而優(yōu)化維修流程和提高維修效率。

4. 進(jìn)行測(cè)試和研發(fā)工作，交流技術(shù)，發(fā)現(xiàn)新的問題和解決方案，為車輛維修技術(shù)的改進(jìn)提供必要的數(shù)據(jù)和信息。

5. 確保汽車質(zhì)量，避免維修質(zhì)量問題或者維修期過長導(dǎo)致車主的抱怨或者質(zhì)量投訴。

三、汽車維修檢驗(yàn)工作的方法

1. 使用先進(jìn)的儀器設(shè)備和檢測(cè)方法，如多功能測(cè)試儀、故障診斷儀等，進(jìn)行現(xiàn)代化的維修檢測(cè)工作。

2. 對(duì)維修工作進(jìn)行分類，對(duì)需要進(jìn)行的工作進(jìn)行分級(jí)管理，建立維修流程和工作標(biāo)準(zhǔn)，以確保維修質(zhì)量和安全。

3. 加強(qiáng)工作計(jì)劃和車輛維修管理，對(duì)維修過程中的時(shí)間、資金和資源進(jìn)行有效的管理和調(diào)配，保證維修工作的進(jìn)度和質(zhì)量。

4. 積極溝通和協(xié)調(diào)，與其他維修人員和供應(yīng)商進(jìn)行及時(shí)、有效的溝通協(xié)作，確保維修工作的順利進(jìn)行。

四、汽車維修檢驗(yàn)工作的技巧

1. 夯實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉汽車的基本構(gòu)造和原理，掌握維修流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2. 提高動(dòng)手能力，訓(xùn)練并成為一個(gè)精通維修技術(shù)的機(jī)制師，很重要的一步就是提高動(dòng)手能力。

3. 學(xué)習(xí)新的知識(shí)和先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)及時(shí)學(xué)習(xí)最新的技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)，掌握新工具、新系統(tǒng)和新材料。

4. 加強(qiáng)溝通和協(xié)作能力，與其他機(jī)制師和供應(yīng)商建立起良好的合作關(guān)系，及時(shí)溝通、協(xié)調(diào)和解決工作中遇到的問題。

結(jié)語

汽車維修檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)非常細(xì)節(jié)和復(fù)雜的工作，要求機(jī)制師要有較高的技術(shù)素質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。本文分析了汽車維修檢驗(yàn)工作的具體內(nèi)容、目標(biāo)、方法和技巧，希望對(duì)從事和有興趣從事這項(xiàng)工作的同行和汽車維修愛好者有所幫助，更好地提高汽車維修的效率和質(zhì)量。

汽車維修工作總結(jié) 篇3

通過三年的理論只是學(xué)習(xí)，，和一年多的工作實(shí)踐，我建立了健全的人生觀，樹立了正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，并且有較強(qiáng)的動(dòng)手能力。

一、通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，并且有一定的汽車管理知識(shí)。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)方向，特別是汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。善于學(xué)習(xí)新的知識(shí)方法工藝，分析和解決問題的能力強(qiáng)，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。

二、“老老實(shí)實(shí)為人，本本分做事”是一個(gè)立足社會(huì)的`根本，也是我時(shí)刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

為了我達(dá)到我一直努力和奮斗的目標(biāo)，成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì)管理，善經(jīng)營汽車人。我一定會(huì)努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。在中國的汽車業(yè)中實(shí)現(xiàn)自己的社會(huì)價(jià)值。

汽車維修工作總結(jié) 篇4

本人從事汽車維修工作十余載，現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)在下文中總結(jié)一下。

現(xiàn)在以我單位使用比較多的YC6112ZLQ為例，該系列柴油機(jī)為廣西玉柴公司采用德國FEV技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品；機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高，采用整體曲軸，滑動(dòng)軸承，體積小重量輕，可靠性高；正常使用維護(hù)下發(fā)動(dòng)機(jī)大修期可以大于10000小時(shí)；采用FEV縮口燃燒技術(shù)，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢(shì)更明顯；采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上；采用FEV縮口燃燒技術(shù)，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機(jī)型優(yōu)勢(shì)更明顯；采用玉柴專有活環(huán)密封技術(shù)和氣門油封技術(shù)，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低50%以上。在維修檢查柴油機(jī)時(shí)都應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

１、檢查汽缸壓縮壓力，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況，

２、檢查氣門間隙，

３、檢查噴油提前角，

４、檢查曲軸箱廢氣壓力，

５、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性，

６、檢查噴油泵調(diào)速器，

７、檢查噴油嘴工作狀態(tài)，調(diào)整壓力或更換噴油嘴，

８、其它相應(yīng)的檢察項(xiàng)目

柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油機(jī)燃料主要是柴油，通常高速柴油機(jī)用輕柴油；中、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等。柴油機(jī)具有熱效率高的顯著優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用范圍越來越廣。隨著強(qiáng)化程度的提高，柴油機(jī)單位功率的重量也顯著降低。為了節(jié)能，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進(jìn)一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，都是柴油機(jī)的重要發(fā)展方向。其中對(duì)柴油機(jī)經(jīng)常地維護(hù)保養(yǎng)，可以使柴油機(jī)恢復(fù)和保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標(biāo)。因而各種柴油機(jī)在使用說明書中都對(duì)維護(hù)保養(yǎng)有明確規(guī)定。

無論進(jìn)行何種保養(yǎng)，都應(yīng)有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝，并合理地使用工具，用力要適當(dāng)，解體后的各零部件表面應(yīng)保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹；注意可拆零件的相對(duì)位置，不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時(shí)應(yīng)保持柴油機(jī)及附件的清潔完整。

以下是在實(shí)際工作中遇到的實(shí)際維修案例

案例1：故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時(shí)經(jīng)過多次長時(shí)間的起動(dòng)方可著火。無故障碼。

故障分析排除：

1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障，啟動(dòng)困難我們首先想到的應(yīng)該是油路，如果燃油管路進(jìn)空氣，會(huì)造成啟動(dòng)困難。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對(duì)困難一些，因?yàn)槭钟捅门趴漳芰苄。枰荛L的時(shí)間，而且費(fèi)力，往往操作人員有時(shí)感覺到空氣排除干凈了，實(shí)際還是沒有徹底排干凈，根據(jù)我們實(shí)際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù)。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時(shí)可松開高壓油管，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來排空氣，這樣會(huì)快得多，但此時(shí)要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進(jìn)油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細(xì)細(xì)檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢，比較嚴(yán)重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無法起動(dòng)。此時(shí)，需要更換符合要求的進(jìn)回油管，內(nèi)徑最好12毫米以上。如果確認(rèn)依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個(gè)油路是否有泄漏。比如橫腔與噴油器之間比較容易泄露。油路有泄露會(huì)導(dǎo)致軌壓難以建立，從而無法著車，可以檢查泄露情況，尤其噴油器橫腔，確認(rèn)是安裝問題還是磨損問題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除，除非油品過于低劣。

2、檢查電路首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動(dòng)不了。還有一個(gè)比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個(gè)PCV閥，這兩個(gè)閥如果位置插反了，也啟動(dòng)不了，而且不報(bào)故障碼，那么我們首先辨認(rèn)一下插線上的記號(hào)，有標(biāo)記的靠飛輪殼面。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落，就將兩個(gè)插頭換一下再試試看，能啟動(dòng)的話說明就是PCV閥插反造成的。

3、檢查油泵安裝角度如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時(shí)間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。

案例2

故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火。

故障分析排除：從機(jī)械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。這種情況估計(jì)是維修或操作人員對(duì)電控系統(tǒng)的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生故障碼儲(chǔ)存在ECU中，系統(tǒng)起保護(hù)作用會(huì)限制一些功能甚至無法起動(dòng)。

案例3

故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火，用診斷儀檢測(cè)會(huì)有NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障的顯示。

故障分析排除：這種情況一般出現(xiàn)得不多。NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G(凸輪軸)傳感器只要有一個(gè)是好的，基本還能啟動(dòng)，同時(shí)故障肯定無法啟動(dòng)。

汽車維修工作總結(jié) 篇5

汽車維修個(gè)人年度工作總結(jié)

一、工作概況

我是某汽車修理廠的一名維修工程師，今年是我在該企業(yè)的第四個(gè)年頭了。今年除了定期維護(hù)保養(yǎng)外，主要工作內(nèi)容包括焊接、車身維修、電氣維修、機(jī)械維修等方面的工作。在這些方面，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

二、工作成果

本年度中，我主要對(duì)各類汽車進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)了一些小問題并及時(shí)修復(fù)；也接收了不少汽車維修的案例，將自己的技能優(yōu)勢(shì)應(yīng)用到實(shí)際案例中，在保證精度的前提下成功進(jìn)行了修復(fù)。在維修現(xiàn)場(chǎng)，我主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和解決了很多車輛故障，其中一些問題還是比較特殊的。并且，在修復(fù)方案細(xì)節(jié)方面，我尋求公司領(lǐng)導(dǎo)或達(dá)到同行評(píng)審的建議，并獲取了很多寶貴的教導(dǎo)和經(jīng)驗(yàn)。因此，在工作過程中，我積累了不少的經(jīng)驗(yàn)，也提高了自己的技術(shù)水平。

三、工作心得

1、注重技能提高

在個(gè)人工作中，我一直注重技能上的提高。除了努力學(xué)習(xí)，爭取在預(yù)估時(shí)間內(nèi)修復(fù)故障的基礎(chǔ)上保證質(zhì)量，也會(huì)通過日常的維修記錄、維修案例數(shù)據(jù)、相關(guān)技術(shù)書籍、維修技術(shù)文獻(xiàn)以及同行評(píng)論等形式不斷學(xué)習(xí)和提高自己，以適應(yīng)不斷發(fā)展變革的維修市場(chǎng)。

2、刻苦耐勞

汽車維修行業(yè)的工作現(xiàn)場(chǎng)往往比較復(fù)雜。工作壓力大，工作環(huán)境較為惡劣，需要肆無忌憚地從容應(yīng)對(duì)各種繁瑣的細(xì)節(jié)。因此，作為一名汽車維修工程師，我深刻意識(shí)到: 堅(jiān)韌不拔、勇于拼搏是必須具備的工作素質(zhì)。

3、團(tuán)隊(duì)合作

在團(tuán)隊(duì)協(xié)作過程中，我會(huì)認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)的意見和安排，并且協(xié)助同事解決工作中遇到的困難，及時(shí)交流合作，所以也得到了同事的認(rèn)可和領(lǐng)導(dǎo)的信任。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中，我可以體現(xiàn)自己的成果，同時(shí)也有更多的機(jī)會(huì)來拓展自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)和技術(shù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這是我個(gè)人的一大收獲。

四、展望未來

對(duì)于下一年度的工作，我也有著很高的期待。十分希望通過我們團(tuán)隊(duì)的共同努力，能夠提供更加完善的維修服務(wù)，提高企業(yè)的聲譽(yù)和信譽(yù)，同時(shí)也能夠豐富自己的工作經(jīng)歷，繼續(xù)增強(qiáng)在維修服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)競爭力。

汽車維修工作總結(jié) 篇6

為了加強(qiáng)我廠安全管理，強(qiáng)化安全隱患排查與整治力度。根據(jù)縣運(yùn)管所傳達(dá)的《關(guān)于進(jìn)一步開展道路運(yùn)輸安全隱患專項(xiàng)排查整治工作的通知》的文件精神，我廠嚴(yán)格按照文件要求，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，落實(shí)責(zé)任，全面查找各種安全隱患，切實(shí)消除影響我廠安全穩(wěn)定的因素和隱患，加強(qiáng)我廠內(nèi)部安全管理工作，現(xiàn)就工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)。

我廠成了以廠長黃潤林為組長的安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了各班組安全穩(wěn)定排查工作的職責(zé)及任務(wù)，多角度排查我廠存在的安全隱患，并采取了一系列切實(shí)可行的措施，把安全工作落到實(shí)處。

我廠廣泛動(dòng)員，全員參與，積極開展安全隱患排查活動(dòng)，組織開展集中檢查，各項(xiàng)檢查共查出大小問題15個(gè)，其中監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)整改問題5個(gè)。通過檢查與考核的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)全廠人員的安全意識(shí)不斷增強(qiáng)，工作主動(dòng)性和積極性得以提高。

二、狠抓汽車維修質(zhì)量關(guān)，不斷完善質(zhì)量保證體系。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，作為維修企業(yè)，維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量不但直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且影響托修方的人身財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)而影響整個(gè)修理行業(yè)的整體形象。

1、完善質(zhì)量保證體系各項(xiàng)制度。收集了《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》、《四川省機(jī)動(dòng)車維修管理辦法》等規(guī)章和地方性法規(guī)。我廠將這些規(guī)章、地方性法規(guī)以及我廠的相關(guān)制度相結(jié)合組成了我廠質(zhì)量保證體系文書。

2、嚴(yán)格執(zhí)行各類規(guī)章制度。

一是認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量保證體系各項(xiàng)規(guī)章制度；

二是嚴(yán)格實(shí)施采購登記制度，清楚掌握配件來源去向，以便質(zhì)量問題溯源；

三是規(guī)范舊件處理，換下來的配件總成及時(shí)提醒托修方處理，如在修理環(huán)衛(wèi)處的車輛時(shí)，我們是送回舊件之后領(lǐng)取派修單據(jù)的方式在進(jìn)行處理。

四是嚴(yán)格執(zhí)行車輛二級(jí)維修出廠合格證制度，每次二維車輛出廠，均由試車員試車、檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)簽字后填寫合格證方能出廠。

3、誠信為主、公開透明。

一是將原廠件、副廠件、修復(fù)件明確標(biāo)價(jià)，絕不欺騙隱瞞托修方；

二是嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》規(guī)定的汽車整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級(jí)維修質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日的規(guī)定辦理。在此基礎(chǔ)之上，我廠放寬了質(zhì)量保證期限，這既是對(duì)維修質(zhì)量的承諾，更是對(duì)維修技術(shù)的保證。

三是公示服務(wù)機(jī)構(gòu)、流程、服務(wù)人員照片和作業(yè)投訴渠道。

四是增強(qiáng)維修透明度，車輛在檢修檢測(cè)時(shí)，按照車主要求認(rèn)真查找車輛存在的故障和安全隱患，對(duì)車主沒有發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提醒；對(duì)目前可以使用，但容易出現(xiàn)問題的部件，在車輛出廠時(shí)告知車主注意，并適時(shí)電話提醒車主。

五是合理收費(fèi)，嚴(yán)格按照公示的維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。通過以上措施，一年來，我廠沒有出現(xiàn)只收費(fèi)不修理或者虛列維修作業(yè)項(xiàng)目的行為，不存在損害維修行業(yè)信譽(yù)的行為，也沒有重大服務(wù)質(zhì)量事件發(fā)生。

三、消防安全。

重點(diǎn)檢查消防安全責(zé)任制是否落實(shí)，消防通道是否安全、暢通，設(shè)施是否齊全等情況，對(duì)各班組專用的滅火器等進(jìn)行逐一排查，及時(shí)更換失效的滅火器。

汽車維修工作總結(jié) 篇7

現(xiàn)在維修作業(yè)的專業(yè)程度要求越來越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)及配置也日趨復(fù)雜，行業(yè)內(nèi)提出了發(fā)動(dòng)機(jī)不解體檢測(cè)的新方法，即盡量不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件進(jìn)行拆解，而是先對(duì)導(dǎo)致問題的故障點(diǎn)進(jìn)行判定，以追求達(dá)到較高的準(zhǔn)確性。維修已有原來的定向（經(jīng)驗(yàn)型分析）分析；轉(zhuǎn)向定量（依靠檢測(cè)數(shù)據(jù)的結(jié)果）分析；其實(shí)在我們維修實(shí)際操作中感受最深的是應(yīng)用定向分析確定方向，定量分析驗(yàn)證推理是最快捷、簡便、理想、實(shí)際的方法。這需要我們?cè)趯?shí)際操作中有一整套遇到問題，具有條理性、實(shí)用性、可循規(guī)律性的檢測(cè)方法；我們來依靠它達(dá)到“不變應(yīng)萬變”，來應(yīng)對(duì)維修中遇到的各種故障。我通過和汽修行業(yè)專家的學(xué)習(xí)結(jié)合自己的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)；

總結(jié)歸納為以下幾點(diǎn)：

（此間的檢查是進(jìn)行過外觀檢查后進(jìn)行的方法，例如：某原件可明顯發(fā)現(xiàn)外觀不同（正品）、線束接頭插接錯(cuò)誤，外觀看到裝配不匹配的部件導(dǎo)致問題的個(gè)例。

一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析其實(shí)我理解為：

排除故障也應(yīng)遵從：

一、油（燃油系統(tǒng)）

二、電（電子控制系統(tǒng)）

三、氣（進(jìn)排氣系統(tǒng)）

四、械（機(jī)械系統(tǒng)）綜合分析又可以細(xì)分為：

一、故障碼分析。（故障燈亮，宜采取先讀碼分析）

二、數(shù)據(jù)流分析。（著車狀態(tài)，觀察各傳感器、執(zhí)行器的動(dòng)態(tài)變化和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)是否一致）

三、油壓分析。（當(dāng)故障現(xiàn)象和燃油系統(tǒng)相關(guān)時(shí)，宜采用）

四、點(diǎn)火分析。（檢查點(diǎn)火線圈、分火頭、高壓線及點(diǎn)火波形等）主要以替換方式來驗(yàn)證。

五、尾氣分析。（分析尾氣的數(shù)據(jù)值和故障現(xiàn)象的關(guān)聯(lián)）

六、壓力/真空分析。（正常57-71Kpa,怠速波動(dòng)不應(yīng)大于5Kpa）

七、溫度分析。（來驗(yàn)證故障現(xiàn)象和溫度的關(guān)系，如排氣各缸溫差不大于100度，水溫表、傳感器、空調(diào)系統(tǒng)及三元催化器的進(jìn)排氣溫差等等，凡和溫度相關(guān)聯(lián)的）

八、電控、電腦電路的分析。（使用萬用表、模擬器、模擬在線信號(hào)，觀察對(duì)比前后變化；及應(yīng)用示波器檢查各傳感器和電腦之間的信號(hào)變化關(guān)系）

九、最基本的發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查又包括：

1．檢查點(diǎn)火正時(shí)。（正時(shí)槍、真空表來驗(yàn)證分析）

2．檢查怠速（是否符合原廠設(shè)定值）

3．檢查氣缸壓力（各缸壓差是否一致）

4．氣缸的漏氣率，可和真空表配合使用關(guān)聯(lián)法分析）

5．配氣相位（可通過真空表來驗(yàn)證）

6．排氣背壓（一般怠速不大于13.8Kpa，可通過真空表相關(guān)聯(lián)來分析）

7．檢查火花塞、分火頭、缸線是否符合規(guī)定數(shù)據(jù)）

8.機(jī)油壓力的檢查（特別是有異常響聲時(shí)）

十、氧平衡測(cè)試分析（針對(duì)EOBD系統(tǒng)）

這是進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析診斷的步驟，波形分析只是其中之一種方法；是當(dāng)修理進(jìn)行到較深層次時(shí)對(duì)維修的確認(rèn)和驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查方法包括

二、檢查點(diǎn)火正時(shí)（檢查初始點(diǎn)火提前角）檢查方法：

1、對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)首先要給電腦一個(gè)檢查點(diǎn)火提前角的信號(hào)，例如：豐田車系短接發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)診斷座中的E1與TE1；三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)要短接發(fā)動(dòng)機(jī)旁的棕色圓形短路接頭；來使電腦知道要進(jìn)行點(diǎn)火初始提前的檢查，對(duì)于491系列電控發(fā)動(dòng)機(jī)可使用執(zhí)行原件檢測(cè)功能的點(diǎn)火提前角設(shè)為成固定值；這樣做的目的是讓電腦撤掉對(duì)點(diǎn)火提前角的適時(shí)調(diào)整，使其點(diǎn)火提前角固定在初始（固定）位置。

2、使用正時(shí)槍確定點(diǎn)火的提前角是否在規(guī)定位置（電腦顯示值應(yīng)和正時(shí)槍看到的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪處的正時(shí)標(biāo)記的提前角一致；

3、關(guān)于檢測(cè)結(jié)果一致說明正常；不一致說明存在基本調(diào)整不當(dāng)，或機(jī)械損壞（如491ME系列車型曲軸皮帶輪滾鍵可通過此項(xiàng)方法檢測(cè)出來）、裝用不匹配部件（曲軸皮帶輪裝錯(cuò)）。

二、檢查怠速（一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開一個(gè)穩(wěn)定且合乎標(biāo)準(zhǔn)的怠速）怠速反應(yīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)諸多方面的問題；檢查方法：

1、可調(diào)式（700±50轉(zhuǎn)／分鐘）主要是通過螺釘調(diào)節(jié)，需要根據(jù)原廠維修手冊(cè)資料；例如2RZ-E發(fā)動(dòng)機(jī)、

2、不可調(diào)的（700±50轉(zhuǎn)／分鐘）為電腦的程序設(shè)定值，此間沒有人為可調(diào)性。

3、怠速不穩(wěn)、游車時(shí)必需檢查點(diǎn)火正時(shí)基準(zhǔn)位置必需正確，

4、怠速反應(yīng)

①、油壓是否正常；

②、噴油是否正常；

③、點(diǎn)火正時(shí)提前角早、晚

三、真空度的檢測(cè)（真空度是反應(yīng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作好壞的最直接、有效、可靠的數(shù)據(jù)之一）；

檢查方法：使用真空表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度的數(shù)值

1、把真空表接在節(jié)氣門后方，使發(fā)動(dòng)機(jī)在正常狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，讀取真空度數(shù)值。

2、通過隨意改變節(jié)氣門開度檢查真空度的變化，

3、真空表的應(yīng)用點(diǎn)；

①、可準(zhǔn)確判斷氣門損壞導(dǎo)致的關(guān)閉不嚴(yán)，（氣門密封不良、搖臂軸卡滯、）

②、可較精確的判斷點(diǎn)火早、晚；

③、可看配氣相位的早晚，（針對(duì)4G22/20）系列可檢查出配氣相位（正常的為21英寸汞柱；1719時(shí)說明有問題進(jìn)、排氣凸輪軸的鏈輪和軸裝配不符和標(biāo)準(zhǔn)，存在相對(duì)的位移現(xiàn)象）

四、檢查、火花塞、高壓線、分火頭、分電器高壓線阻值

注：1、每個(gè)車型應(yīng)選用適合本車型的火花塞。冷型火花塞適用大功率高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)；（金杯不能用多極火花塞、金杯單點(diǎn)裝錯(cuò)火花塞會(huì)導(dǎo)致電腦損壞、三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)不能裝用BOSH火花塞）否則會(huì)導(dǎo)致高速熄火、收油門滅車，等想不到的故障。即火花塞不可混用否則會(huì)損壞、影想電腦及點(diǎn)火模塊等部件。

2、檢查火花塞的間隙（電子點(diǎn)火的火花塞間隙1.2mm），燃燒顏色、注意冷、熱型火花塞的選用，測(cè)量缸線的阻值（經(jīng)驗(yàn)：金杯單點(diǎn)電噴缸線電阻值小于8千歐姆可繼續(xù)使用）；

3、檢查分火頭、分電器蓋、是否存在燒蝕嚴(yán)重或漏電；有無進(jìn)水、污物、傳感器間隙不當(dāng)、分電器軸磨損松曠、導(dǎo)致抖動(dòng)及加速不良，方法主要靠觀察；傳感器信號(hào)線圈不良導(dǎo)致無規(guī)律熄火可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使用工具輕輕敲擊分電器本體使其震動(dòng)觀察對(duì)比前后狀況，絕大多數(shù)可檢查出來。

五、點(diǎn)火波形分析（使用專用工具點(diǎn)火示波器）

1、使用示波器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，其檢查目的是觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的燃燒狀況，發(fā)現(xiàn)并分析問題；

2、可進(jìn)行初級(jí)、次級(jí)、點(diǎn)火波形測(cè)試，并進(jìn)行點(diǎn)火并列波形（分析對(duì)比兩個(gè)缸）、陳列波形（四缸對(duì)比）、來檢查燃燒做功情況

3、點(diǎn)火波形可檢查點(diǎn)火線圈、高壓線、火花塞、缸壓、混合氣濃稀、高壓漏電波形會(huì)低；

以上檢查較準(zhǔn)確且不解體部件，較快速；但對(duì)檢測(cè)維修人員要求較高水平。

六、氣缸壓力，缸壓正常與否是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作的首要條件；檢查方法：

1、使用缸壓表檢查，電噴車缸壓一般在10以上；491一般為1112kg

2、缸壓不足時(shí)為區(qū)分故障點(diǎn)：可在活塞缸桶內(nèi)注入少許機(jī)油來驗(yàn)證區(qū)別是氣門、還是活塞環(huán)的問題。

七、配氣相位的檢測(cè)：（用曲軸轉(zhuǎn)角表示近、排氣門的開、閉和持續(xù)的時(shí)間，稱配氣相位。）其表示的是進(jìn)氣門、排氣門和曲軸的相互位置關(guān)系）影響因素：

1、配氣機(jī)構(gòu)零件的制造偏差；或經(jīng)過修磨精度不夠；

2、使用過程中的磨損或變形，

3、裝配和調(diào)整不當(dāng)

4、曲軸正時(shí)齒輪和凸輪軸正時(shí)齒輪（雙凸輪軸的車型本身兩個(gè)凸輪軸位置）因裝配維修不到位導(dǎo)致相互位置不符合要求。例如：4G22/20系列發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)裝配要求極為嚴(yán)格

八、汽缸的漏氣率（能比缸壓檢查更準(zhǔn)確的說明問題）方法：

掛前進(jìn)檔拉手剎，通過火花塞孔注入壓縮空氣，聽排氣管、機(jī)油油底殼有無漏氣聲，接上壓力表檢查漏氣量。

此法應(yīng)用較少只在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)某缸，如氣門關(guān)閉不嚴(yán)驗(yàn)證時(shí)使用，所測(cè)汽缸必需氣門全閉，活塞處于上止點(diǎn)。

九、排氣背壓（檢測(cè)排氣管的排氣壓力）使用專用工具；應(yīng)用時(shí)機(jī)為：以上所有檢查無故障時(shí)，出現(xiàn)不好著車，加速無力時(shí)。

氧傳感器卸下→加裝排氣背壓表。20xx轉(zhuǎn)：排氣背壓(15kpa)現(xiàn)象：

原因：可能是三元催化器或消聲器堵塞。驗(yàn)證方法：

（1）、A將真空表連在進(jìn)氣歧管上，使發(fā)動(dòng)機(jī)高速3000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)B迅速降低轉(zhuǎn)速C沒有受阻，真空計(jì)將隨節(jié)氣門關(guān)閉而迅速增加，而后固定在一個(gè)正常值受阻，真空計(jì)指針顯示不出真空度的增加。

（2）、A在排氣管氧傳感器孔處安裝燃油壓力表（代用排氣背壓表）B正常怠速不超過13.8kpa20xx轉(zhuǎn)時(shí)背壓不超過20.6kpa大約0.2Kg/cm2

十、尾氣分析（使用尾氣分析儀檢查尾氣排放）

CO值：高混合氣太濃、可根據(jù)火花塞分析積碳顏色，HC值：高分析斷火（高壓電）進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)CO↓HC↑典型混和氣過稀，（沒有燃燒）；NOx值：氮?dú)浠衔锔?，燃燒好加裝三元催化、EGR閥，（廢氣再利用降低燃燒溫度）

冒白煙：燃燒廢氣中含水分過高。可能原因氣缸缸墊損壞；或排氣管有水（對(duì)于剛大修過的，缸墊壞燒水的）需要熱車運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間再做測(cè)試。

冒藍(lán)煙：原因燒機(jī)油，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，利用缸壓檢查區(qū)分；對(duì)于大修過的車，因缸筒裝配時(shí)的原因，會(huì)短時(shí)間內(nèi)燒機(jī)油，此為正常，但每次著車都在著車瞬間冒藍(lán)煙這時(shí)可能是氣門導(dǎo)管滲機(jī)油；可采取拆檢火花塞來分別區(qū)分；尾氣分析的另類應(yīng)用：

對(duì)冷卻液異常損耗、缸墊損壞、可在水箱加水口處檢測(cè)HC值的方法來驗(yàn)證故障點(diǎn)；水箱處檢查HC值；經(jīng)驗(yàn)：在用車一般不大于100ppm；在急加油收油時(shí)檢測(cè)到HC值如超過200ppm以上說明有汽油混合氣進(jìn)入水箱，可判斷缸墊及相關(guān)部件損壞。

汽車維修工作總結(jié) 篇8

20xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評(píng)，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的`不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手：有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺(tái)，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會(huì)迎刃而解。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺(tái)帕薩特車，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費(fèi)用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，

車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地說：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專心、用心：實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，

言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

20xx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動(dòng)人的青春之歌。