公路工程工作總結

公路工程工作總結熱門。

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公路工程工作總結 篇1

一名合格的監(jiān)理工作人員要盡心盡職，及面的細致驗收,有效地保證了工程質量，知難而進，積極主動接近業(yè)主和承包商并與他們做好溝通和協(xié)調，使監(jiān)理工作順利進行。本文是由工作總結網(wǎng)監(jiān)理工作總結頻道為大家提供的《4月公路工程監(jiān)理工作總結》，希望對大家有所幫助。

一年來，在城投集團領導英明的.委托、信任和正確大力支持下、公司領導的幫助下和監(jiān)理部人員的共同努力下，基本圓滿的完成了相應的監(jiān)理工作任務， 現(xiàn)將本年度的工作情況簡要總結報告如下：

一、 工程概況

榆林市檔案館工程位于榆林市經濟開發(fā)區(qū)長興路北，總建筑面積為15570m2，局部地下一層，地上5層.地基為砂地基和砂石地基的人工地基，基礎類型為條型基礎，地下室部分為筏板，地下室墻體為全現(xiàn)澆剪力墻，主體為框架結構，基礎梁板砼為C35,地下室底板外墻砼為C30S6,主體梁、板、柱砼為 C30,其它構造構件砼為C25。地下室填充墻采用KF1非承重空心粘土磚，砂漿為M5.0混合砂漿，±0.000以上，衛(wèi)生間等用水房間的隔墻用 KF1非承重空心粘土磚，其他全部用加氣混凝土砌塊，砂漿為M5.0混合砂漿。建筑物總高度為24m,工程設計等級為一級，建筑結構安全等級為二級，建筑物耐火等級為一級、地基基礎設計等級為乙級，結構使用年限等級為三級、建筑抗震設防類別為丙類，場地類別為Ⅱ類。本工程自開工以來未發(fā)生質量安全事故。

公路工程工作總結 篇2

公路管理局公路養(yǎng)護工程總結今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和xxxx市委、人民政府的正確領導下，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領公路工作全局，以發(fā)展、改革、質量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護工作情況匯報如下：

一、20xx年養(yǎng)護管理工作措施及各項工作完成情況：

(一)、加大公路養(yǎng)護管理工作力度，提高養(yǎng)護質量，認真按照我局經濟責任制的有關要求，重視加強公路日常養(yǎng)護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程，檢評里程，其中國省干線公里，檢評里程公里，完成國省干線優(yōu)良路率，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。

(二)加強養(yǎng)護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由于區(qū)局年度計劃下得比較晚，實施時間非常緊迫，我局根據(jù)本局的實際情況，合理調配內部資金，年初盡早預安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達后，各縣局更加強檢查監(jiān)督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/萬元;橋涵大中修工程完成21處/萬元;砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040m2/20xx萬元;水泥路面中修工程完成480m2/11萬元;公路危險路段改善工程萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養(yǎng)護站修建完成3棟/700m2/100萬元;其他房屋建筑物完成1處/萬元;瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養(yǎng)護工程任務，工程質量全部達到合格以上。

(三)、加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經過村鎮(zhèn)或石質困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

(四)、切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。

(五)、加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標志管理系統(tǒng)進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資萬元。

(六)、加強安全生產意識，防患于未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經濟責任制中制定完善了安全生產制度，要求簽訂安全責任狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路一定要穿戴標志服，施工作業(yè)要設置施工安全標志，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。盡快修復出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

(七)、積極推廣公路養(yǎng)護新技術、新工藝，應用先進的養(yǎng)護技術和科學管理方法，改善養(yǎng)護手段，提高養(yǎng)護技術水平。近幾年來，我局積極探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養(yǎng)護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。

(八)、加強橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前必須完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

(九)加強公路養(yǎng)護工程施工招標投標的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養(yǎng)護工程質量，提高投資效益。根據(jù)xxxx壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉發(fā)xxx分路養(yǎng)護工程市場準入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護工程施工招標管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關于印發(fā)xxxx壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標的形式，在遵循《xxx招標投標法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當?shù)睾喕苏型稑朔ㄒ?guī)定的文件內容及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局積極參與，公平競爭。

二、幾點體會：

以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結果，在養(yǎng)護工作中我們認真總結經驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原來的養(yǎng)路料細密管理轉化為宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護技術干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局積極主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標責任層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護，路基實行包干養(yǎng)護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數(shù);定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養(yǎng)護里程;定人員;養(yǎng)護站文明建設，養(yǎng)護工程實行內部招標制?？己藢嵭辛恕傲俊被芾?，各縣(市)局養(yǎng)護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養(yǎng)護管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標責任負全責;局領導班子主要精力抓好養(yǎng)護管理，局長親自抓養(yǎng)護工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護，養(yǎng)護工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質量管理，提高養(yǎng)護修補質量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護生產一線服務，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護職工的集體力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計劃

1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準備工作。

2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護，確保路況質量，提高路面平整度。

3、進一步加大年度計劃養(yǎng)護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。

4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監(jiān)控工作。

5、繼續(xù)加強安全生產工作。

公路工程工作總結 篇3

20xx年，我分局在南平市公路局和上級交通主管部門的正確領導下，在地方政府和相關部門的大力支持下，認真學習五中全會精神，以“迎國檢”為契機，積極推進“美麗交通生態(tài)公路”建設，強化行業(yè)管理，提升公路綜合服務品質。在全體干部職工的共同努力下，較好地完成了全年各項工作任務。現(xiàn)將20xx年工作總結如下：

20xx年，全分局在職職工97人，勞務派遣工11人，養(yǎng)護著國、省、縣道公路250。535公里，其中水泥砼路面226。817公里，瀝青路面19。518公里，砂土路面4。2公里，下設8個公路站。

1、經費支出。小修養(yǎng)護計劃1100元，完成1067萬元，占計劃97 %;事業(yè)管理費220萬元，支出220萬元，占計劃100 %。未違反財經紀律。

2、優(yōu)良路率。公路綜合優(yōu)良路率下達指標82。9%，實際83。5%;公路干線優(yōu)良路率計劃96。66 %，實際96。8 %。公路可綠化路段綠化率100%，綠化保存率95%。

3、專項工程。全年專項工程15個，投資約3629萬元，已完成14個，工程合格率100%。

4、路政管理。辦理行政許可45件，辦結率100%;與國、省干線公路已綠化路邊店簽訂“護路護綠責任狀”64份;與市交通綜合執(zhí)法大隊等單位開展聯(lián)合整治24次。

5、安全生產。全年無安全生產事故，無發(fā)生火災、刑事案件及負主要責任的交通事故。

6、全局干部職工遵紀守法，未發(fā)生違紀違法或集體、越級上訪事件，無職工被縣級及以上效能告誡，無違反計劃生育，職工隊伍穩(wěn)定。

20xx年我分局主要圍繞“迎國檢”開展小修養(yǎng)護、專案工程、路產路權管理、精神文明建設等工作，于11月份順利通過交通運輸部的檢查，得到了上級有關部門的肯定，榮獲了建甌市“平安單位”、縣級文明單位等稱號。今年主要開展了以下六個方面的工作：

（一）加強小修養(yǎng)護，穩(wěn)步提高路況水平

1。推進“科學化、標準化、精細化”養(yǎng)護。繼續(xù)實行小修工程費制，修訂和完善小修養(yǎng)護管理辦法及養(yǎng)護機械管理辦法;并對小修養(yǎng)護成本下達重新核定和調整，使其更符合實際和更具可操作性;完善專項養(yǎng)護考核獎，激勵各班站克服橋涵養(yǎng)護等薄弱環(huán)節(jié)，提升小修養(yǎng)護水平，經過去年的實踐，取得了一定的成效。實行工程技術人員分片、包班制度，定期檢查所負責管養(yǎng)路段的養(yǎng)護情況，對小修養(yǎng)護實際操作中的各種技術、病害處治以及內業(yè)資料基礎數(shù)據(jù)現(xiàn)場采集進行指導，每月對班站小修養(yǎng)護工程量及質量進行檢查考核，養(yǎng)護質量達不到要求的立即予以整改，對檢查及考核情況進行通報，對每月班站長會議中提出的問題及時予以解決和落實，使全局養(yǎng)護水平得以提高，朝著精細化、專業(yè)化、標準化的方向發(fā)展。同時，為進一步提升標準化養(yǎng)護水平，分局利用部分養(yǎng)護經費對國道205線176道，省道204線282道，省道303線103道涵洞進出口逐步進行完善整治。

2。推進預防性養(yǎng)護。對全局國省干線147。753公里的水泥混凝土路面進行全面檢查，對存在裂縫病害的路面進行裂縫修補處理，對錯臺明顯，影響行車安全的路段，采用路面銑刨機進行銑刨，既確保路面平整度，又提高行車舒適性。

公路工程工作總結 篇4

公路工程管理人員的工作總結

一、豐富的知識是從事專業(yè)技術工作的前提

本人自xxx年參加工作以來，一直從事公路橋梁建設、公路工程相關的專業(yè)工作。2004年，本人考取xxx交通職業(yè)技術學院公路工程與管理專業(yè)，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xxx年獲得實驗員證書。先后從事公路養(yǎng)護，公路橋梁建設，工程技術管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，S102線楊樹灣至豐鎮(zhèn)段二級公路測量，S208二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目――舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人。

二、勇于創(chuàng)新，經驗。專業(yè)技術工作水平在逐步提高

xxxx年x月參與了xxx二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6―8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。

（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20―40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索，理論結合，專業(yè)技術工作成績顯著

xxxx年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在xx縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49。5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。

xxxx年20**年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優(yōu)質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。二0**年四月完成了xx國道二級路面改善工程J標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程。二00x年x月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300―k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。

xxxx年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設，任xxx技術負責人。因為xx線是連接我市至xx國道的主要干線，對我市的經濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)xx省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的`使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在市公路局和主管部門的領導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及CBR值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為其提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在經驗交流會上，受到了領導好評，該項工程初步評定為優(yōu)質工程。

四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。

xxxx年從事公路工程技術工作以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要經驗，在幾年的技術人員任職期間，很好地履行了技術職責，多次受到在職工作單位領導表彰。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

公路工程工作總結 篇5

一年來，我們在市交委、市指揮部的領導下，在社會各界的關心支持下，緊緊圍繞年度工作目標，團結協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰(zhàn)一百天”、“雙月競賽”、“大戰(zhàn)四季度”勞動競賽活動，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項任務的完成，為實現(xiàn)優(yōu)質、安全、高效、按期建成＃＃高速公路奠定了堅實的基礎?，F(xiàn)就一年來的工作報告如下：

一、XX年工作完成情況

（一）貨幣工程量完成情況

完成貨幣工程量＃億元，累計預計完成貨幣工程量＃億元。

（二）工程形象進度完成情況

（1）路基土石方基本完成；小型構造物完成＃；橋梁樁基、下構完成＃；橋梁上構完成＃。

（2）二期路面工程招標完成，施工單位進場，駐地建設、試驗室建設完成，拌和場建設完成，基層備料＃萬方，兩個標段完成底基層試驗段＃，路面基層完成施工準備工作，開始基層施工。

（3）房建招標完成，施工單位進場，開始施工。綠化、機電、交安招標啟動。

二、主要做法

（一）統(tǒng)一思想，堅定信心

1、＃＃公路自建設以來，得到了各級政府、省市領導和有關部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關注，實行專人專班現(xiàn)場督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實現(xiàn)了工程建設的有序推進，有力的增強了我們建設好項目的信心和決心。

2、為推動各項工作的跟進，總監(jiān)辦堅持每周召開一次周例會，通報工作完成情況，布置周工作任務，加強了信息溝通和反饋，保證了上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動。

（二）精心組織、科學調度

1、按照工期要求，對剩余工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設協(xié)調有序、穩(wěn)步推進?？偙O(jiān)辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設備，高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務的采取措施補救，確保每一天任務計劃的落實。

2、進一步加強施工組織管理，加強施工調度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。

3、不斷按照工程建設實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械設備的投入，千方百計組織好材料供應，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預制的正常施工。

4、科學組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。

5、根據(jù)年度建設總目標，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰(zhàn)四季度”活動。

通過開展“抓控制工程、保進度、抓規(guī)范管理、保質量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，全線完成產值＃億元，極大地調動了參建人員的積極性，初步形成規(guī)?；a，實現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標。通過開展“學剛毅精神，規(guī)范管理創(chuàng)精品工程；比誠信履約，文明施工保工作目標”為主題的“雙月競賽”活動，確保了階段目標的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節(jié)，加大人員和機械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機械爭分奪秒24小時作業(yè)，人停機不停，生產人員搶晴天戰(zhàn)雨天，加班加點連續(xù)作業(yè)。“雙月競賽”完成產值1.2億元。

（三）抓重點，攻難點

1、在工作中始終堅持突出工作重點、抓好重點標段，以點帶面促進了項目的快速推進。在總體安排上重點抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋梁下構、小型構造物、土方、梁板預制等工作。

2、采取重點“幫扶”方式，對施工質量和進度相對滯后的標段，請其總公司負責人駐工地現(xiàn)場進行整改，總監(jiān)辦確定負責人對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時間里這些標段的局面出現(xiàn)了明顯好轉。

（四）強化管理，實現(xiàn)優(yōu)質、安全的施工

1、在工程質量上，落實《湖北省公路建設精品大綱》的要求，堅持“百年大計，質量第一”方針，堅持“內在質量優(yōu)、外在質量美”的質量工作方針。不斷完善質量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內控體系，駐地辦負責抓監(jiān)理員的工作業(yè)績、效績，通過實體質量檢測來考核監(jiān)理員的工作實績，高監(jiān)辦通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質量；嚴格施工工藝要求，重點做好對配合比、混凝土養(yǎng)生等的把關，對薄弱環(huán)節(jié)抓落實，如t梁、小構等的強度、養(yǎng)生、外觀等；實行嚴格的工序鑒證制度，明確職責，強化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質量。抓監(jiān)理及外委檢測單位的工作質量，保證監(jiān)理對工程質量控制在全天候、多層次上，加強了節(jié)假日、夜間的監(jiān)理工作，努力消除監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做好質量控制。

2、認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，嚴格現(xiàn)場管理，狠抓措施落實，確保了無重大責任事故發(fā)生。一是成立了安全生產領導小組，設置專門安全管理機構，配備專職安全管理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個項目、各個環(huán)節(jié)。二是堅持

安全教育與安全防范并舉，堅持對施工現(xiàn)場實行定期和不定期檢查相結合制度，及時發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

（五）加強協(xié)調服務，促進工程建設的順利進行

1、加強征遷協(xié)調服務，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協(xié)助做好臨時用地工作，保障土方施工。

2、認真處理工程建設與地方的問題，及時恢復農田水系、適時恢復田間機耕道路、加強田間道路養(yǎng)護和灑水等，避免損害農民利益事件的發(fā)生。

3、加快計量與支付工作，積極組織審計、施工、監(jiān)理單位，認真做好單價變更的審核；提前介入資料的整理和審查，縮短計量時間，保障資金供給；采取了將一次計量改為分次計量的措施，即工程完工就先計量一次，待有關資料齊全后再全部計量的辦法，緩解了資金的壓力。4、主動積極協(xié)調原材料的供應，積極與水泥廠、鋼材廠聯(lián)系，用業(yè)主的實力作保，保證工程材料的到位和施工的順利進行。

（六）充分發(fā)揮施工單位的積極性，保證了工程的順利推進

各施工單位積極采取各種措施，千方百計克服困難，全力以赴加快工程建設。如：1合同段在＃大橋主橋墩施工中，加大設備投入，設置二個預制場、建設一個鋼結構便橋，在雨季前使得主墩均搶出水面，確保了后續(xù)工程的開展。2合同段土方施工，積極主動尋找土源，保證了路基的正常施工和構造物施工的全面展開。3合同段面對困難，想方設法，保證工程建設的順利進行，對困難和問題向上級講清、向職工講明，努力爭取各方支持，及時處理流動資金嚴重不足的問題，確保了鋼箱梁等關鍵控制性工程的施工。4合同段項目部全體工作人員春節(jié)期間放棄與家人團聚，堅守工作崗位，班子成員實行二十四小時輪流施工現(xiàn)場值班制度。在流動資金嚴重不足時，積極自籌資金，確保農民工工資和材料購買費，在春節(jié)前備足備好了各種施工用料。

（七）加強廉政建設，為工程建設保駕護航

切實加強廉政建設，開展“六不準”的宣傳教育，及時傳達各類會議精神和文件，通過廉政建設的教育，不斷提高對廉政建設重要性的認識，努力筑牢拒腐抗變的防線，增強參建人員的自律意識，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

三、XX年工作思路

XX年，是＃＃高速公路建設齊頭并進、整體推進的關鍵年，是確保實現(xiàn)省委、省政府、市委、市政府提出的＃＃年底建成通車建設目標的關鍵年，我們將緊緊圍繞這一總體目標，制定切實有效的措施，強化精細管理，充分調動全體參加人員的積極性，為實現(xiàn)建設目標而不懈努力。

（一）工作目標

＃＃年計劃完成投資＃億元。

一期工程全部完工。二期路面基層＃月份開工，路面面層＃月份開工。房建工程完工。＃年＃月底前完成機電、綠化、交安工程的招投標工作。

（二）工作思路和措施

1、按照＃年的年度目標要求，制定詳細合理的年度、季度、月份施工組織計劃，科學組織一期、二期、三期工程的施工，交叉運作，倒排工期，按時段、按標段逐一分解落實，督促施工單位加大投入，增加工程技術人員、增加機械設備，通過以獎代補方式充分調動起施工單位的積極性，加快工程建設，確保年底基本建成。

2、進一步完善質量保證體系，樹立堅定的質量第一的意識，遵循企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主巡檢、質監(jiān)站監(jiān)督的四級質量保證體系。施工技術交底貫徹落實到每一個班組、每一位施工人員，嚴格按照相關規(guī)范、標準和施工圖設計的工藝和質量要求進行施工。

3、繼續(xù)做好重、難點工作，緊盯一期工程土方、t構、梁板預制、鋼箱梁、連續(xù)梁、水中構造物的施工，組織好二期、三期工程的進場施工。

4、嚴格依據(jù)合同、招投標文件等相關規(guī)定，督促承包人履行工程合同，避免施工單位因人員、設備、技術力量不足影響工程進度和質量，對進度嚴重滯后的單位要采取約見投標人、嚴格考評獎懲方式，多管齊下，確保工程計劃得到順利執(zhí)行。以物質和精神獎勵的辦法鼓勵承包人在保證質量的基礎上積極采取措施加快進度；對不符合合同文件、規(guī)范要求等的行為將嚴格給予物質處罰，確保工程建設質量。5、加強對監(jiān)理的管理。針對一、二、三期工程同時進行，施工斷面增多的情況，督促高監(jiān)辦加大監(jiān)理人員投入，確保監(jiān)理工作的效率和質量；關鍵工序必須全程旁站，要求高監(jiān)辦每天保證有一名專監(jiān)以上的人員在工地巡查；對照《監(jiān)理規(guī)范》的要求，嚴格管理，切實落實各項監(jiān)理制度，確保工程的優(yōu)質高效和安全可靠；注重對監(jiān)理人員素質的提高，積極組織監(jiān)理培訓，對不能勝任的人員堅決要求更換。

6、加強內部管理，提高內部管理效能

隨著一、二、三期工程全線鋪開，總監(jiān)辦的管理壓力空前加大，這對整個工程管理系統(tǒng)的綜合管理能力是一次嚴峻的考驗。為此，我們將強化內部管理，嚴格內部紀律和管理制度，做到各司其責，令行禁止；改進工作方式，提高工作效率，專人專班督促各標段的工程進展，及時組織現(xiàn)場聯(lián)合辦公、召開工地會議等解決工程中出現(xiàn)的問題；加強征遷、計量、工程技術的協(xié)調配合，為施工單位創(chuàng)造良好環(huán)境。

公路工程工作總結 篇6

近幾年高速公路建設發(fā)展迅猛，加入高速公路建設隊伍的施工單位也越來越多，因此在高速公路招投過程中，競爭非常激烈，這就要求施工單位在投標上要做到方案嚴謹、標價合理，才有可能在強手如林中中標。但是，某些施工中的許多具體原因及變化，是在招投標時無法預料的，在投標范圍以外發(fā)生的工程項目增加和工程變更等，必須待到實際施工中以合同條款規(guī)定的形式，與業(yè)主協(xié)商解決，諸多項目要以工程索賠的形式追加工程款。工程索賠是每個項目都存在的合同內容，是承包人挽回成本損失的重要手段。

南方一高速公路一標段工程全長22km，其中橋梁15座，長11公里，隧道5座，長1.3公里，路基長9.7公里，其中有4公里軟基處理，還有2個互通，8座分離式立交。交通部批準工程概算投資為15.68億元。工程于20xx年x月開工，20xx年x月x日建成通車。目前正在辦理工程結算工作，包括工程索賠的處理。本人在實際處理過程中的經驗、體會，談談怎樣審報和處理工程索賠。

一、要熟悉、掌握工程索賠的類型

在本標段項目中，我們處理了近30起索賠事件，主要類型不外于下面幾種。不管是承包人、監(jiān)理工程師、業(yè)主都應很好的掌握。

1、圖紙或指示延誤引起的索賠：在施工過程中，監(jiān)理工程師未能在合理的時間內發(fā)出施工所需要的詳細或補充的圖紙或發(fā)出了不適合的圖紙或指示，且實際上造成了工程進度的拖延而產生費用增加，如第七合同段梅岙主橋路面索賠：由于技術處理單下發(fā)較遲，致使承包人按原設計施工，后又按技術聯(lián)系單重新施工，造成費用增加。

2、不可預見的外界障礙或自然條件引起的索賠：在工程施工過程中，承包人會遇到憑其經驗無法預見的外界障礙或自然條件，并已實際造成影響工期和增加費用，如本工程第五合同段梅岙大橋26-4#樁基施工時，鉆至22m深度處發(fā)現(xiàn)地質沉木，經承包人耗費數(shù)月時間處理，樁基才得以順利施工，承包人增加處理費用。

3、由于業(yè)主風險所造成的損失或損害引起的索賠：根據(jù)招標文件規(guī)定的屬于業(yè)主風險所造成的損失或損害。在工程初期，指揮部已對工程進行投保，由于臺風等惡劣天氣影響造成的損失，承包人可向保險機構申請損失費用。

4、未能按期辦妥永久用地的征用手續(xù)：由于業(yè)主未能按承包人提交的施工所需永久占地的計劃及時辦妥永久占地征用手續(xù)，從而影響承包人及時使用并導致承包人延誤工期或增加費用。如第六合同段K215+751～K215+818段由于征地拆遷等問題，致使該段軟基不能及時處理，造成承包人施工設備二次進場。

5、工程變更引起的索賠：工程變更涉及的項目已施工后又變更，如結構尺寸、類型變化等，導致已施工結構物拆除或報廢，從而增加承包人成本。如本工程第五合同段隧道圍巖變更(由Ⅲ類變更為Ⅳ類)，按原設計加工的Ⅲ類圍巖支護所需鋼拱架，全部報廢，造成承包人損失。

公路工程工作總結 篇7

一、監(jiān)理工作概況

青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設項目管理公司監(jiān)理處承擔的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

二、工程質量管理

監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關鍵工序采取旁站監(jiān)理的質量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質量。

施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質量進行控制，確保結構及使用功能方面的質量滿足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。

監(jiān)理過程中，我們強調過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的`質量問題和事故的發(fā)生。

經過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規(guī)定，質量評定合格。

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。

通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。監(jiān)理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設計單位以設計回復函的形式回復。變更實施前必須有業(yè)主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。

公路工程工作總結 篇8

為貫徹xxxx公司下發(fā)的【20xx】101號文件精神，強化xxxx高速公路質量管理，提高工程質量管理水平，加強質量意識，確保建設目標的實現(xiàn)，促進xxxx項目建設又快又好的發(fā)展。我們嚴格按照公司的文件要求，監(jiān)理內部逐項進行對照檢查，落實整改;同時組織施工單位進行排查，實行自查自糾。通過整改，各項工作能夠規(guī)范、有序地進行?，F(xiàn)將本次質量安全月活動總結如下:

1.強化質量、安全意思

我們堅持“百年大計，質量第一”的方針，進一步增強所有參建人員的質量意識，嚴格執(zhí)行工程質量法律法規(guī)、設計文件、技術規(guī)范。在監(jiān)理內部，組織全體監(jiān)理認真學習公司文件以及相關的法律法規(guī)，同時認真學習質量、安全監(jiān)理業(yè)務知識，使之每個監(jiān)理都能了解質量、安全的重要性。通過本次質量、安全月活動，找出存在的質量、安全隱患問題，及時整改與完善，確保本項目工程施工質量、安全管理總體水平不斷提高;至今已取得了良好的效果。

2.積極完成質量安全月活動目標

1)、通過明確人員分工及崗位職責，增強監(jiān)理人員的責任感。目前已有7名監(jiān)理人員因工作失職受到了處罰，通過處罰增強了全體人員的責任心。

2)、積極組織召開各項專題會議，通過會議形式讓每個監(jiān)理人員充分了解質量、安全月活動的意義和目標(1次全體監(jiān)理人員會議，業(yè)務學習2次、安全教育3次、2次試驗檢測會議、質量專題會3次)。

3)、嚴格審批程序，對不合格工程和違反程序施工的及時下發(fā)監(jiān)理指令(批復開工報告85份，監(jiān)理指令6份，違規(guī)處罰4份，通用函件81份)。通過及時采取各種手段，使一些質量、安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

4)、對已開工的段落，強制要求承包人進行技術、安全交底，駐地辦相關專員參與交底，并將監(jiān)理程序及監(jiān)理控制要點進行交底，做到提示超前、過程控制、檢驗及時、科學準確。

5)、通過本次活動，質量管理責任制落實率達100%，隱蔽工程現(xiàn)場檢查率達100%，工序檢查率達100%，工程質量一次驗收合格率達100%;質量通病得到有效控制，推動通病治理活動的開展。

3.質量、安全月活動組織機構的設置

為了更好的開展本次活動，我駐地辦以各部門、各專業(yè)，成立了質量安全活動領導小組，小組成員情況如下：

組長：韓衛(wèi)先副組長：

組員：各監(jiān)理組、試驗室全體人員。

4.實現(xiàn)合同

監(jiān)理履約情況：監(jiān)理人員招標文件要求最低人數(shù)為28人，現(xiàn)有35人，其中主要監(jiān)理人員13人，監(jiān)理員、試驗員、資料員共計22人;車輛招標文件要求6輛。已進場車輛6輛。辦公、生活用房：辦公室面積300、生活用房面積200，滿足監(jiān)理工作要求。

5.嚴格監(jiān)理制度

我辦依據(jù)工程實際現(xiàn)狀已制訂xxxx高速公路第二駐地辦監(jiān)理人員行為管理處罰辦法，對在監(jiān)理過程中監(jiān)理不力行為實施處罰。目前處罰金額已達20xx元

6.積極組織自查自糾，分析存在問題和不足之處

組織承包人進行自查自糾通過對4、5、6標施工現(xiàn)場質量、安全排查，找出存在問題和不足之處：

1)施工現(xiàn)場存在問題

4標：路基填料不滿足要求;填筑層超厚;通道養(yǎng)生不到位;濕噴樁無現(xiàn)場施工記錄;馬鞍山隧道出口右洞防水板布設不平整。

5標：施工便道泥濘不堪;橋梁挖孔樁存在安全隱患;涵洞臺背回填料部分粒徑較大;伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿;隧道超前小導管角度偏大，處防水板鋪設局部有不平順。

6標：路基施工排水不暢;石方路基填筑材料粒徑超標;臺階開挖不到位;橋梁樁基驗孔器主筋變形;護壁混凝土拌合未按照設計配合比進行拌合，小構墻身平整度不達標;養(yǎng)護不及時;墻身局部漏振，出現(xiàn)蜂窩。2)內業(yè)資料情況經檢查4、5、6標內業(yè)資料及4、5、6監(jiān)理組監(jiān)理抽檢資料，基本上能與施工同步，資料具有一定的真實性和可查性，監(jiān)理抽檢頻率滿足規(guī)范要求，日期，數(shù)據(jù)與施工單位自檢資料相吻合，但仍有資料填寫不規(guī)范，不及時等現(xiàn)象。3)通過檢查，我們找出了存在的問題和不足之處：a)監(jiān)理工作責任心不強，以至造成個別細節(jié)性的問發(fā)生。

b)事前控制不到位。

c)監(jiān)理力度不夠，不能大膽管理，以至同樣的問題多次發(fā)生。

d)不能行之有效的運用業(yè)主賦予監(jiān)理的權利。

2)、及時糾正存在問題和不足之處

(1)強化質量、安全巡視制度，駐地辦每日對所管轄區(qū)域施工現(xiàn)場進行安全、質量隱患巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題。人對組、組對辦的簽署安全責任書，形成一道質量、安全控制鏈，時刻提醒全體監(jiān)理參戰(zhàn)人員的質量、安全意識。

(2)針對存在問題和不足之處，我辦積極組織施工單位制訂整改措施，并隨時動態(tài)跟蹤整改，目前存在問題已全部整改到位。

通過本次質量安全月活動，增強了監(jiān)理人員和施工人員的質量、安全意識，增強了責任心，通過找出自己存在的問題能夠及時總結、分析、整改，為下一步工作奠定了良好的基礎，同時也提高了我辦質量、安全管理水平，取得了良好的成效。

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公路橋梁設計工作總結(熱門7篇)

光陰似箭，歲月無痕，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，是時候抽出時間寫寫工作總結了。大家知道工作總結的格式嗎？下面是小編幫大家整理的路橋助理工程師工作總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

公路橋梁設計工作總結 篇1

工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。

在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的'工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。

在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。

工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ?，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。

工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。 俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。

一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。

公路橋梁設計工作總結 篇2

自1995年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預制標、電湛高速公路坡心至官渡段14標、開陽高速公路圓管涵預制標、陽茂高速公路6標等工程項目的施工；任職路橋工程師期間：

1、主持了湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第六合同段施工建設管理工作，該項目全長17.338公里，大橋1座總長210m；

2、主持了陽江至云浮高速公路陽江至陽春段A7合同段施工建設管理工作，該項目全長7.0公里，大橋2座總長913m；

3、主持了南寧外環(huán)高速公路A02合同段施工建設管理工作，該項目全長19.36公里，大橋4座總長1028m。

經過十六年的工作實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。

一、施工前技術準備

每個項目的施工前準備工作一般包括圖紙會審，施工組織設計的編制及施工前技術交底。首先熟悉技術文件，弄懂設計圖紙，熟悉技術規(guī)范和本項目的技術要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協(xié)助解決。對工地現(xiàn)場調查核對，了解工地現(xiàn)場實際地質、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術要點、技術難點，然后根據(jù)施工任務編制出切實可行的實施性施工組織設計。對施工人員進行技術輔導及技術交底（施工技術標準、質量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設計意圖、要求，質量標準和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進行。

二、施工測量

測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關鍵的手段，測量偏差所造成的后果常常不是一般的質量缺陷，而大多是嚴重的質量事故。

每當項目進場后，根據(jù)業(yè)主或設計部門提供的導線點和水準點，進行復測和加密工作。進行導線和水準測量時，按照工程技術等級要求和規(guī)范要求進行，根據(jù)實際地形條件及施工需要，增設加密導線點、水準點，形成附合導線或閉合導線和附合水準路線或閉合水準路線，使導線點和水準點的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設三角網(wǎng)或導線網(wǎng)控制，為確保結構物（大、中橋等）施工放樣的準確性，每隔一定時間進行定期觀測。

施工期間，全面控制路基、結構物、防護工程等的平面位及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位，并用明顯標記標示清楚里程樁號，高程等技術參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結構物的平面位及相對關系放樣出結構物的中心位和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法復核的觀測程序，從不同的導線控制點去復核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認真總結，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對現(xiàn)場施工人員進行技術交底。

三、試驗工作

試驗工作是保證工程質量的基本工作，也是施工現(xiàn)場管理的重要內容。負責檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設計規(guī)定要求，負責各類原材料試驗、各種混合料配合比設計。負責施工過程中的過程控制。

開工前，對每個試驗儀器及檢測設備按相應規(guī)定進行檢測，如果出現(xiàn)性能下降及時調整，調整后還達不到要求精度，向上級報告并送指定地點維修，修復后經計量檢定貼上相應標志，并做好記錄，建立試驗儀器和設備臺帳，妥善歸類保存。認真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準備。

施工過程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術標準，嚴格按照有關試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質量控制。經常到施工現(xiàn)場進行抽樣檢驗，做好試驗路段的試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認真檢查填料的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導全線的填筑施工。

當接到現(xiàn)場試驗任務后，積極行動，優(yōu)質、高效完成任務，詳細觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況，當發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象或試驗結果不符合設計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔誤和每項工程的每個工序質量都符合規(guī)定要求。凡未經檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉入下道工序。

四、現(xiàn)場施工組織

負責工程現(xiàn)場施工計劃的組織、安排、協(xié)調等管理工作。認真貫徹學習領會相關的合同文件、技術規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術管理制度，熟悉領會標書文件，核對設計圖紙及工程數(shù)量，繪制有關細部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負責項目的施工原始記錄，為工程技術人員提供準確的原始資料。

開工前，對施工現(xiàn)場進行考察，了解當?shù)氐乃?、氣候，安排指導做好施工現(xiàn)場原地面臨時排水，并與永久排水設施相結合，排走的'雨水不得流入農田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計劃，安排班組施工任務，并對所管轄班組或勞務隊伍進行現(xiàn)場技術交底，如工程概況，施工工藝流程、技術標準、施工方法，特殊結構的關鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線，對質量最終負責。

在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到現(xiàn)場的土要盡快撒開，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時，進行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗人員，現(xiàn)場試驗、檢查，檢查合格后進行現(xiàn)場清理，準備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標志（如制作邊坡架）指揮機械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架、植草防護隨著路塹的開挖，按照臺階的布設分級及時進行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。

在橋梁施工中，注意落實工程技術質量、安全保證措施，樹立“預防為主，事前控制”的指導思想，對施工中重點工程，隱蔽工程全方位進行檢查、指導，確保質量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表水豐富的樁位，孔內有大量的水滲入時，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當水位較低時，即采用井點法降低地下水位，同一排墩臺數(shù)孔同時開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機等機具經常檢查，指揮，促督維修，井口護筒或護壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內傷人；挖孔作業(yè)暫停時，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標記標識清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標或孔深超過10m時，采用鼓氣機等換氣通風，確保井下工作安全。孔內需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強支護，爆破結束后，用抽風機排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè)，并對作業(yè)人員進行安全意識和安全技術教育，安排現(xiàn)場值班，進行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時清除和匯報，協(xié)助研究處理。挖孔達到設計深度后，進行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收，準備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證模板、支架有足夠的強度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構造施工要特別注意高支架及架橋機的穩(wěn)定性驗算?，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預壓觀測，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實內美”。

五、工程計量及內業(yè)資料

工程計量在工程實施過程中起到非常關鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標文件》、《工程量清單計量支付細則》，對完成的工程量及時進行計量，使資金周轉滿足工程進度需要，才能良性循環(huán)。

施工資料是工程質量的正確反映，是證明工程質量符合規(guī)定要求的客觀依據(jù)，是用于質量活動與質量體系運行的所有受控記錄。內業(yè)資料的整理工作，是對質量記錄的真實性、可靠性和完整性負責，做好質量記錄的標識、收集和編目，對工程的質量記錄按工程各過程發(fā)生的時間順序，記錄類別、分專業(yè)、分項目進行編目標識，進行歸檔、保存，提供查閱和處理。項目施工中，施工資料與工程施工同步收集整理。對試驗人員、測量人員及施工人員提供的原始記錄進行核實，檢查測量記錄，試驗檢測報告以及送交監(jiān)理工程師的簽證資料和各項試驗資料是否齊全，數(shù)據(jù)是否準確，內容是否正確等，然后進行收集，按業(yè)主或監(jiān)理統(tǒng)一規(guī)定的表格格式重新整理、歸類，按程序覆行簽證及歸檔。

跟蹤填寫施工過程的每個工序，每個環(huán)節(jié)的施工記錄資料，例如一道蓋板涵的施工工序：測量放線基坑開挖處理基礎施工（模板安裝、鋼筋加工安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護）墻身施工（工序同基礎施工）蓋板施工（同基礎）涵底和洞口鋪砌交工驗收。做到完成每個工序施工時都有完整的施工資料，根據(jù)現(xiàn)場施工人員、測量人員、試驗人員提供的原始數(shù)據(jù)填寫測量放樣記錄，基坑檢查記錄和基底處理記錄；基礎的模板安裝檢查記錄；鋼筋加工和安裝檢查記錄，混凝土現(xiàn)澆施工記錄和混凝土養(yǎng)護記錄；墻身的模板安裝記錄，鋼筋加工安裝檢查記錄，混凝土澆筑施工記錄及養(yǎng)護；蓋板的模板安裝，鋼筋加工及安裝記錄，混凝土的澆筑和養(yǎng)護記錄，蓋板的吊裝檢查記錄；涵底及洞鋪砌的施工記錄；還有現(xiàn)場材料試驗記錄，而且每個部位的每個工序都附有工序施工報驗單和認可書，以便監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收時簽證認可，一道蓋板涵施工全部完工后，收集和編制竣工資料。

無論是施工前技術準備、現(xiàn)場施工組織，還是內業(yè)資料整理等方面的工作，都離不開專業(yè)技術，專業(yè)技術貫穿于整個項目建設施工的全過程。只有掌握了足夠專業(yè)技術，才能及時正確地檢查工程質量和落實技術安全措施，核對圖紙，核實工程數(shù)量，掌握了解工程進度，搜集資料，及時填寫施工原始記錄，做到工程竣工一切資料齊全，簽證完善。

十六年的路橋專業(yè)工作，特別是在擔任路橋工程師以來，經過工作實踐，使我成長為一個具有一定理論知識和實踐經驗的技術業(yè)務骨干，具備了公路橋梁高級工程師的能力。我深知，自己所掌握的知識及取得的技術業(yè)績對所從事的工作來說是微不足道的，只有虛心學習，不恥下問，兢兢業(yè)業(yè)，不斷地拓寬、提高業(yè)務水平，愛崗敬業(yè)，才能為公路建設再創(chuàng)佳績。

公路橋梁設計工作總結 篇3

在局黨組的正確領導下，按照“依法行政，依規(guī)辦事”的工作原則，我科室積極做好本職工作，現(xiàn)將20XX年上半年工作匯報如下：

第一部分20XX年上半年總結

一、協(xié)調道路處做好市政道路建設管理職能的相關工作

（一）開展城區(qū)小街小巷綜合改造工程項目建設工作。

（二）檢測西江大橋、小江橋、羅泊灣橋。

（三）完成《貴港市城市道路管理辦法》（草案）和《貴港市城區(qū)井蓋設施維護管理試行辦法》（草案）的修訂工作。

（四）完成安吉街、南苑街、北苑街景觀工程施工圖設計等前期工作。

（五）完成城區(qū)道路交通配套設施工程設計、預算編制及評審、政府采購等工程前期工作。

（六）開展城區(qū)道路停車泊位的設置、完善城區(qū)道路交通設施、安裝防墜網(wǎng)檢查井、檢查井井座改造維修的調查統(tǒng)計和政府采購手續(xù)。

（七）開展中心城區(qū)市容市貌集中大整治活動，完成“嚴管街”等市政道路配套設施的設置。

（八）開展西江大橋維修加固工程前期工作。

（九）中山路綜合改造工程、江北大道綜合改造工程、東湖人行道改造工程、南二路完善改造工程、仙衣路污水主干管續(xù)建工程、20XX年中心城區(qū)標線工程等遺留項目工程的.審計結算工作。

（十）做好項目資金審批表的科室審核意見，并及時跟蹤資金落實情況。

（十一）協(xié)調做好城市道路、橋梁及其附屬設施管養(yǎng)工作。

組建巡查組和養(yǎng)護維修組，建立巡查臺賬和維修臺賬，加強巡查，及時修復損壞設施。臨時應急維修項目49次，完成人行道鋪設200㎡，利用乳化瀝青修補路面1326㎡，更換中心城區(qū)路緣石432m，利用混凝土維修機動車道385㎡，利用級配碎石維修路面1020㎡，修復井蓋376塊，回填檢查井19座；清洗護欄349公里，更換、電焊修復損壞護欄1228塊（共3764米），更換人行道過道標志牌44桿。

二、辦理城市道路挖掘行政許可手續(xù)

截止到11月10日，我科室今年辦結審批道路挖掘行政許可8宗，共收城市道路挖掘費198461.8元。對前來咨詢辦理業(yè)務的單位、個人熱情接待，耐心講解審批流程和所需提供的材料，大大提高辦事效率；對申請事項涉及我局多個科室或其他部門的，都能積極主動協(xié)調，不存在推諉扯皮現(xiàn)象。加強許可事項審批后的監(jiān)管，要求施工方必須在施工現(xiàn)場設置明顯標志和安全防圍設施，確保安全。

三、開創(chuàng)路政管理雙聯(lián)動，加強市政設施維修養(yǎng)護管理工作

我科室通過多方協(xié)調、溝通，解決路政管理職責交叉的盲點，開創(chuàng)路政管理雙聯(lián)動。一是根據(jù)巡查人員和市民反映道路市政設施缺損情況及時和道路處對接，組織市道路處對缺損的護欄、路面、行道磚、雨污檢查井、路沿石進行修復。屬其他產權單位的設施，責令整改。二是行政許可事項審批后的監(jiān)管，辦結的業(yè)務均由科室書面通知市政監(jiān)察支隊，實行了科、隊聯(lián)合監(jiān)管，實現(xiàn)事前監(jiān)督和事后監(jiān)管雙管齊下。

指導道路處認真做好市政道路養(yǎng)護維修計劃和實施方案，組織西江大橋等道路設施的日常養(yǎng)護和應急處置工作，確保了市政道路安全暢通。

四、及時辦理提案、議案并處理群眾投訴

根據(jù)相關法規(guī)、技術規(guī)范和目前我市實際情況，認真答復市政協(xié)提案、人大議案16件。對群眾來訪、來電、來信投訴和反映市政設施方面存在的問題，做到及時處理，及時回復。

五、做好城區(qū)市政道路接管事宜

我科室牽頭組織相關科、處與市住建委、市建投公司進行中心城區(qū)市政道路移交對接工作。

六、做好安全生產上傳下達工作

分析研究20XX年市政系統(tǒng)安全生產工作的形勢，組織開展防汛、六打六治、打非治違等安全生產相關工作，完成了安全生產上傳下達工作任務，積極做好市政系統(tǒng)安全生產工作。

七、組織城區(qū)地質災害地質塌陷治理工作

組織辦理20XX年貴港市中心城區(qū)14個片區(qū)地質災害地質塌陷治理搶險工程撥款和結算工作；組織治理20XX年新發(fā)生的金港大道、中山路北延段、桂林路、荷城路、麗江街、達開路和供水小區(qū)等約20處塌陷點。

八、深入學習貫徹黨的群眾路線教育實踐活動

在市市政局黨組的正確領導和統(tǒng)一部署下，對照黨章和“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的要求，積極參加黨的群眾路線教育實踐活動。

第二部分20XX年工作計劃

我科室將繼續(xù)按照局黨組的工作安排，認真做好20XX年工作，確保完成全年的工作任務。

一、協(xié)調道路處做好小街小巷改造項目工作。

二、嚴格辦理城市道路挖掘行政許可工作。

三、合力推進城市道路、橋梁及其附屬設施的管養(yǎng)工作，保證市政道路和橋梁的暢通。

四、繼續(xù)協(xié)調組織做好地質塌陷應急治理相關工作。

五、有序開展安全生產工作、社會治安維穩(wěn)、應急處理工作。

六、學習貫徹黨的群眾路線教育實踐活動。

七、積極辦理市政服務中心窗口轉回的行政審批事項。

八、及時辦理政協(xié)提案、人大議案和處理群眾來訪、來電、來信投訴和反映市政設施方面存在的問題。

公路橋梁設計工作總結 篇4

我于20xx年八月，經xx行署人事勞動局初級職務評委會認定，獲評了助理工程師的職稱。在被公司騁用期間，我主要做了如下工作：

一、在05/06榨季生產中，生產調度員職責，為05/06榨季生產的圓滿盡了的一份責任。榨季生產是分公司工作的體現(xiàn)，指標的與否，都直接到分公司總體的。一名生產調度員，我深知肩上的責任重大，如何好各生產的水、電、氣平衡，生產工作的，或超額分公司和科內下達的幾天生產指標，努力高能低耗，多產糖，產好糖，緊緊的職責和工作，我對生產的每環(huán)節(jié)全程關注和跟蹤，從大處著眼，從小處著手，不放過每細節(jié)，從甘蔗進廠堆放到白糖包裝出廠，那環(huán)節(jié)問題或波動，我都會在現(xiàn)場，和操作人員一同措施，解決的向科長和主管報告，使問題得以解決，生產工作的和生產指標的。

二、參加榨前設備檢修技改工作，用所積累的經驗和專業(yè)技術知識和協(xié)助車間設備常規(guī)檢修和設備技改工作。在本年度的檢修期間，我并協(xié)助清凈車間了沉降池的改造和真空吸濾機抽汁系統(tǒng)的改造，還糖漿上浮系統(tǒng)的安裝工作，xx年度檢修期間，經公司批準同意，分公司在煮煉車間包裝室安裝兩臺電子電量包裝秤，分公司主管安排楊銀花對安裝和需要改造的設備設計，并設計圖安裝，安裝和改造的設備榨季的使用，未異常情況，了預期目的。在xx年度檢修期間，楊銀花還了壓榨車間預系統(tǒng)的改造工作，并參考其它廠蔗刀的排列，了一組和二組蔗刀機的排刀方法，用下來。今年檢修期，在的安排下，參照二組蔗刀機的排刀方法，對組蔗刀機的蔗刀了重新排列和，現(xiàn)使用。

三、我除兩項主要工作外，在科內，還承當了大零配件圖的測繪任務；也兼著分公司技術檔案的管理工作；也對購進物資的質量驗證；xx年十一月，還參加了公司標準管理體系中技術標準體系的編寫工作。

在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的.，我個人意識到，學習新知識，新技能，的和工作技能，才能工作的需求和社會的發(fā)展。在工作過程中，我將向有經驗的同事和車間操作工請教學習未曾真正的技術或技能，并學以至用，對生產過程中的信息也收集整理，轉化為資料以備所需；業(yè)余翻看專業(yè)書籍，查看專業(yè)網(wǎng)站，學習和先進的專業(yè)技術知識；也看管理或其它的書籍或網(wǎng)站，學習知識，的綜合能力。在今后的工作中，我將的學習和實踐，自身的素質，讓的進步和社會的發(fā)展同步，以工作的需要。

公路橋梁設計工作總結 篇5

一、實習概況

應院校推薦我榮幸的上海浦高（集團）有限公司頂崗實習。參與了江都項目部經十路道路工程，一名實習施工員。

畢業(yè)實習是畢業(yè)設計的重要環(huán)節(jié)之一，是學生進行設計的重要基礎。畢業(yè)實習的好壞直接影響畢業(yè)設計的質量，所以我們必須認對待。

我是學給排水工程的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂認為自己明白許多，親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在畢業(yè)實習這幾個月期間，我參與的是江都項目部經十路道路工程，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，在工作中積累各方面的經驗。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

二、實習目的

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，我們已經不再是學生的身份了，而是一個成人一個有責任的成人，開始與以往完全不一樣的生活。

每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

實習任務主要來說就是深化我們所學的專業(yè)技能，首先我來說一下看圖紙。為了能更加了解施工的過程與注意的事項，對圖紙進行了大概的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為馬上就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導與學習，接受方面也相對比別人差點，應為，每一個工程都是按照圖紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對我們來說確實很重要。必須熟悉施工過程中的每一道工序，每一個細節(jié)，才能完善的合理安排人員施工，指揮施工的進度，指揮機械材料資源的運用，給與公司賺取最大的利潤，節(jié)約成本，嚴控成本。

三、實習內容

為了吸納更多的知識，我從理論與實踐出發(fā)，細心的發(fā)掘潛在的聯(lián)系與其他的因素。

經過這幾周周末實質性的學習，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側石，檢查井，雨水井，過路管，測標高，放線等。我觀看了一條道路的整個過程。

對于一個初學者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納知識，施工的時間順序，人員的安排，以及施工中該注意的事項。

來到這里大概兩周的時間，我自主的找到師傅商量希望給我一個測標高的機會，因為我想從基本的做起，對于施工員來說測標高是最基本的，師傅帶一點點的質疑的問道“你能夠達到要求么？時間與精確度，你沒耽誤一秒工程上損失多少錢，你知道么”我聽他細細列出來我才發(fā)現(xiàn)原來測標高也是這么重要的一件事。不過我沒有退縮，我相信我自己，我態(tài)度堅決的對師傅說“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態(tài)度誠懇堅決，就給了我一個機會，叫我去測2A2B的軌道梁標高，我大喜過望，懷著忐忑的心就上了“戰(zhàn)場”猶豫心里過于激動第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上成功的第一步，我按要求的細心將所需數(shù)據(jù)測出，看到師傅滿意的表情，我懸著的心放了下來，我知道我成功了。

沒有讓師傅失望，也給了自己一個機會，我必須把握機會往上爬。也正應為這一次得到了師傅的信任，往后師傅開始漸漸的相信我給與我機會發(fā)展，給與我機會測量，道路的井的標高，還有水泥面的標高等等都給與我機會讓我放手一搏，在我測好以后師傅會在看一遍以免出現(xiàn)誤差，不過我基本沒出現(xiàn)過誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測標高熟練之后就教導我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒有讓師傅失望起初有點生澀，到后來師傅不泄的教導下，我也熟練的掌握了放線的技巧，經緯儀和水準儀的運用越發(fā)熟練。

不過這個并不是我的目標與理想，我開始向各方面發(fā)展，問師傅的問題也更加多，有關于施工的也有關于其他方面的，都是我們施工員該面對的知識。

在實習期間我學會的知識太多太多，我知道了三渣的養(yǎng)護期，三渣的質量依據(jù)，與和業(yè)主，監(jiān)理，材料供應商，機械師傅，工人之間周旋的方式。

還有如何為公司獲得更大的利潤。鋪三渣過后進入了養(yǎng)護期，同時也進入了過年放假。回家有點期盼也有點不舍?；厝ブ蠛屯瑢W們在一起聊天共同學習，大家一起討論公司如何如何，我發(fā)現(xiàn)我算是比較幸運的，幸運的來到了上海浦高（集團）有限公司幸運的來到了江都項目部。

時間一閃即過，我又回到了工作中，再次過來這邊養(yǎng)護期已經過了，工程也完成了40%，現(xiàn)在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂，每天守著天氣預報，期待著明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過也是很忙的一段日子，應為還有許多事情要我們去做，師傅每天忙碌指揮并監(jiān)督工人們施工，我們在旁學習與發(fā)現(xiàn)。偶爾會有其他的事情用的上我們的我們都會踴躍的參與，希望能學到更多知識。從中我了解到了簽證，我做過兩三個簽證，起初還有點生疏，在師傅與經理的反復省察中，終于達到了要求，后面的簽證我自己也大概的了解了一些，出的錯誤也隨之減少了，我又學會了一樣東西。

四、實習感想

1、任何工作任何崗位都應該認真細致，需要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。這個崗位需要與現(xiàn)場管理，經常要處理大量的施工安排，要求精確，任何一點細小的錯誤都會影響到整體的結果。在單位的任何部門都應該保持著嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。如果將這一工作作風聯(lián)系到企業(yè)當中，也可謂是企業(yè)文化的一大體現(xiàn)。

2、講究分工合作，分工合理，工作程序詳細具體，每一步驟都有一定的操作規(guī)范。各道工序都互相關聯(lián)，每一步都關系到整體結果，必須大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任務。分工合作并不是吃飯搞平均主義，而要結合每個同事的實際工作能力，合理的安排、分配工作，盡量發(fā)揮每個員工的最大潛力，為公司博取更大的利潤，真正做到優(yōu)劣互補，互相幫助，互相學習。

3、與同事的相處與交流以及和公司其他兄弟部門的協(xié)調非常重要。由于一個完整的任務需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關鍵。各個部門的工作關系互相牽制、互相影響，任何一個部門都不可以單獨運作，對于這些我是體會頗深，因為我們建筑公司與機師公司，本事一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現(xiàn)場施工本應當該聽令與指揮，可本人發(fā)現(xiàn)機械對于我們建筑公司，是有不小的不滿的，并不是想像般那種融洽的關系，感覺機師方面脾氣較大，架子過高了，叫他施工像我們欠他錢一般，如此讓人情何以堪?！巴潜靖嘁姾翁薄?。

4、在工作過程中出現(xiàn)一些差錯，要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題；例如由于某些客觀原因，雖然不應由某個人完全負責，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。

另外，在辦公室的人際關系也很難把握，尤其是對于我們這些初出茅廬的實習生。有些同事之間的關系非常微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經驗是少說話，多做事，這方面的技巧，書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習與積累。

五、實習經驗及收獲

首先，這次的實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工作環(huán)境。不論以后在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在公司里知道了一些與學校不同的問題，就是在公司知道了作為一名施工員應該怎樣做好本職工作，并初步懂得如何與監(jiān)理及業(yè)主之間進行溝通交流等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及軟件作圖能力都有一定的幫助，安排人員、機械、材料方面初步了解，哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全質量問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即質量安全又博取利潤的條件。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，測量也只是盲目的測測閉合圈，不會考慮太多的問題。在工地雖然忙，但能學的是一些實用的東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：混泥土的鋼筋網(wǎng)片連接應采用怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網(wǎng)片搭接距離是多少，還有內置拉力鋼管等等很多問題，都是鋪澆混泥土施工中的安全質量問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。我在實習過程中有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。

六、實習總結

我是給排水工程的，這次實習使我對建筑工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，為我們今后的工作引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸于實踐，永遠不會體會到難度有多大；只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習這幾個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走的路做準備。我相信，此次實習將是我今后人生的一個良好開端。在我今后的不斷努力下，我會最大限度的發(fā)揮我的人生價值。

最后，十分感謝上海浦高公司以及江都項目部及帶我的師傅這些日子來的培養(yǎng)給我的指導，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，讓我在即將結束的大專生活中留下了美好的一頁。謝謝！我也要對指導老師說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！

公路橋梁設計工作總結 篇6

時光荏苒，歲月如歌。大學畢業(yè)的第一年已經過去了，在這一年里我完成了由學校到社會的轉變，學到了很多，也有一些失敗的經驗教訓。在一年中多的工作中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了進一步的認識和理解。在項目部領導的精心培養(yǎng)和教導下，通過我自己的不斷努力，在各個方面都有了一定的進步。

回想一下一年前，一個涉世不深的年輕人，剛剛參加工作對社會和工作各個方面都十分陌生，步入社會不久的我感到迷茫和無助剛剛經過十幾天培訓的新學員被分配到全新的環(huán)境里面，確實感覺落差很大。在領導和同事的幫助下我很快適應了新的環(huán)境，積極參與到工地的現(xiàn)場管理當中來，努力學習現(xiàn)場的管理。使自己能夠很快的適應了這種施工單位特有的工作生活環(huán)境，更好的.融入到項目部的大集體里面來。使我深知良好的工作心態(tài)，積極的工作態(tài)度對于工作能否順利開展的重要性，對以后的實際工作有很大的幫助。

理論和實踐相結合，這句說出來容易做起來困難。對于我這樣剛剛畢業(yè)的大學生，在學校學的是書本上的理論知識，雖說也經歷過假期和畢業(yè)實習活動，但是實際經驗還是十分的匱乏。對于現(xiàn)場施工的情況的了解更是知之甚少。書本上的理論要想聯(lián)系實踐，需要十分的努力。現(xiàn)場的實際操作和理論知識想去甚遠，比如鉆孔灌注樁的施工中泥漿的技術指標，規(guī)范要求在清空后三項技術指標達到鉆孔樁清孔：相對密度：1.03—110粘度：17—20Pa.s含砂率：一年來的工作經驗使我認識到工作一定要嚴謹，認真。一絲不茍發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，任何對工作的拖延都是錯誤的，拖延工作往往會造成不必要的麻煩和損失?，F(xiàn)場的實際管理有很多關鍵點，對于這些關鍵點要抓住，它們可能就是工程質量的關鍵所在。例如：在樁基施工過程中，鋼筋骨架安裝時的定位是非常必要的，它直接影響到樁基的偏位和以后地系梁、墩柱的施工。一旦樁基位置偏差超過規(guī)范值，對樁和柱鋼筋骨架的連接造成麻煩，施工變得困難繁瑣，必然會影響到施工進度。

每個項目部都是一個團隊，都是一個戰(zhàn)斗的集體，它其中的每一員都是十分重要的。只有分工不同，職位不同，沒有高低貴賤；各個部門都要通力合作，才能把項目干好，管好。對于我而說剛剛畢業(yè)一年工作能力還不是很強，這就更需要我積極主動的和同事、領導合作把各項工作干好。另外現(xiàn)場管理更需要測量、實驗、物資、計劃等部門的大力配合，如果哪一方面欠缺就會出現(xiàn)管理漏洞，直接影響到施工進度和質量。在項目部這個團隊中，我體會到集體的溫暖，有一些困難是我的能力所無法完美解決的，這個時候領導們、同事們的幫助給了我很大的鼓舞，他們十分耐心的幫助我、知道我，是我成長起來。在這里十分感謝他們。

施工的單位的工作相當枯燥乏味，在這種工作和生活環(huán)境中，鍛煉了我，教育了我，是我變的成熟穩(wěn)重，提高了我的工作能力，開闊了視野。不斷接觸新事物，施工現(xiàn)場是個大熔爐，在施工現(xiàn)場多鍛煉，有利于施工技術水平的提高，現(xiàn)場管理水平和處理突發(fā)事件的能力。雖然見習已經過去，我還將一如既往，扎根施工一線，不斷提高自己，朝著我的目標一個技術全面的項目管理者努力。

公路橋梁設計工作總結 篇7

20xx年xx月，我進入學校遠程網(wǎng)絡教育道路與橋梁專業(yè)學習，轉眼間，我即將畢業(yè)，在班主任和任課老師的幫助下，我順利完成了道路與橋梁專業(yè)的各項學業(yè)任務，并取得了良好的成績，通過系統(tǒng)的學習，使我自己對道路與橋梁專業(yè)專業(yè)有了系統(tǒng)的認識，同時對自己的人生職業(yè)生涯有了全新的規(guī)劃，收益終生，現(xiàn)將在學校學習的情況總結如下：

一、知識收獲

改革開放后，隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，全球一體化進程的逐步加快，我國的交通基礎設施建設可謂突發(fā)猛進，發(fā)生了質的變化，各地的建設工程數(shù)量多，規(guī)模大，不僅縮短了人人之間的距離，更夯實了國家的基礎實力，提高了群眾出行、工作和生活的質量，為國家的經濟快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的基礎條件。

“十一五”期間，國家在基礎設施建設領域投入了大量的資金，人力和物力用于國家的交通基礎設施建設和完善，一條條寬敞的道路和一座座美麗的橋梁拔地而起，成績顯著；“十二五”期間，國家還將進一步加大交通基礎設施建設，因此，無論是國家，還是市場對于交通專業(yè)人才的需求量較大。因此，各高校也紛紛開設了道路與橋梁專業(yè)，該專業(yè)主要是培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，培養(yǎng)具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才的專業(yè)。通過為期年的學習，我系統(tǒng)的學習了道路與橋梁工程基本理論和知識，主要學習了道路工程制圖、工程力學、土力學與基礎、水力與水文、公路建筑材料、工程地質、 道路橋梁工程技術、道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價、道橋工程施工技術與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術等課程，并在導師的耐心指導下，順利完成畢業(yè)論文的寫作工作。

二、學習收獲

通過在學校的系統(tǒng)學習，我收獲頗多，具體有以下幾個方面

1、思想收獲。隨著社會的快速發(fā)展，市場競爭越來約激勵化，要想在激烈的市場上獲得生存，就必須努力提高自我的素質和自我的綜合競爭力，因此，只有通過學習才能促進自我的素質和競爭力的提升，才能使自己掌握技術，實現(xiàn)自我內涵素質的提升，所以，要注重學習，要有終生學習的意識，這樣才能使自己立足于社會，才能促進自己的快速發(fā)展和提升?？傮w來說，通過在學校的系統(tǒng)學習，使得自我的綜合素養(yǎng)得到提升，自我的人生觀、世界觀和價值觀得到改變，自己更加明白世理、理性的認識社會，促進自己在道德修養(yǎng)和文化素質方面的提升。

2、理論收獲。在學校學習的這幾年的時間里，我逐步對道路與橋梁專業(yè)相關理論專業(yè)知識有了較深的認識和收獲，并通過對專業(yè)課程的認真學習，使我深深地喜歡上了建設行業(yè)。隨著我國大建設、大發(fā)展，工程建設越來越成熟和規(guī)范，使我認識了行業(yè)發(fā)展的潛力很大，我暗暗下定決心，學好扎實的理論知識。只有擁有過硬的專業(yè)知識，才能在自己的專業(yè)領域里發(fā)揮的游刃有余，實現(xiàn)自身價值。

3、技術收獲。在學校學習期間不僅認真學習專業(yè)理論知識，在專業(yè)技術方面也收獲很多。在老師的教導下我認真進行各項實踐，將理論知識付諸實踐并逐步熟煉掌握，達到了理論和實踐相互結合的目的。此外，由于很多學習任務是通過網(wǎng)絡進行的，因此，我的使用計算機的技術得到了提升，得到了發(fā)展，尤其是對于計算機網(wǎng)絡的運用相比以前有了很大程度的提高，在此我要深深感謝我的母校。

三、在工作中的運用

目前，我在有限公司工作，工作的主要任務是開展工地試驗的各項檢測性工作，在工作中，我運用所學的專業(yè)知識，積極解決工作中各種問題，并和同事們共同研究各種難題，在以往，沒有系統(tǒng)性的學習前對于一些問題只知道是這樣，但不知道為什么會這樣，通過專業(yè)學習逐漸掌握其原理，現(xiàn)在對于一些工作中的問題，不僅知道其所然，更知道為何其所然。因此，通過將所學知識靈活運用，將理論知識轉化為專業(yè)技能并上升為工作能力，成功運用到工作中，解決工作中難題和問題，這些讓我覺得工作很開心，很有價值和成就感。

四、工作總結

在工作中通過自己的努力，我雖得到領導和同事的肯定，也給了我前進的信心和動力。但自己知道要想把工作做好，還要不斷在工作中學習和提高。才能適應社會和行業(yè)發(fā)展的需要。不能總停留在以前的專業(yè)技術水平上，要經常觀注行業(yè)動態(tài)，了解行業(yè)新技術，不斷提高自己，滿足自身專業(yè)技術水平的需要。因此，除了熟練掌握現(xiàn)在專業(yè)知識，還要在行業(yè)領域里不斷的提高和突破自己，不僅要提高專業(yè)理論知識，在專業(yè)技術上也要做到自我創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能立于行業(yè)不敗之地，使自己不斷得到提升。

五、下步的設想

下步學習主要方向是經常了解工程建設行業(yè)的信息，如國家政策，大型工程項目，要多看，多想，多實踐并且要常到書店買些本專業(yè)的書籍來讀，使自己在專業(yè)理論上得到更高的提升，擴大知識面和視野。并及時了解行業(yè)動態(tài)，撐握行業(yè)發(fā)展方向，為下步更好地工作打下基礎。

此外，我將積極加強專業(yè)和實踐的結合力度。雖然在學校學習幾年時間里，我對道路與橋梁專業(yè)有了一定的認識和了解，但總體來說，認識的還比較粗淺，在今后的工作中，我要將所學的知識和實踐工作相互結合，用所學的知識指導實踐工作，用實踐工作反作用于所學的知識，努力做到學習和實踐相互結合的力度。用自己所學的專業(yè)知識指導自己的實踐工作，促進自己的實踐技能得到迅速提升，為自己今后的工作奠定基礎。

最后我由衷的要謝謝您，謝謝我的母校，祝愿您越來越好，發(fā)展越來越快，培育出更多的現(xiàn)代化建設所需要的專業(yè)技術人才。

工程師個人工作總結熱門

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工程師個人工作總結 篇1

時間流逝，歲月如梭，不覺間20xx年已然走過?；厥走M入公司20個月的工作和生活，感悟良多。感謝公司給我成長的平臺，感謝領導的精心培育和教導，使得我無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲?，F(xiàn)總結如下：

一、思想方面

始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己；遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風；在新的工作崗位上，繼續(xù)加強學習，嚴格要求自己，在實踐中不斷提高自己的工作能力、應變能力、人際交往溝通能力等，力爭做一名合格的質量工作人員。

二、工作方面

本人服從領導，努力的工作，嚴格的要求自己，不斷的提高，保證工作質量，順利完成了領導交辦的各項任務。在於科長的熱心指導下，對質量體系有了較深的理解，知道了體系對于一個大型公司的運作是何等重要，知道了如何運用質量管理體系去監(jiān)督各部門及各工序的運行。現(xiàn)在對客戶審核、BSI認證審核、內審已較熟悉，包括對公司的各個流程已有個較深入的了解，當然這得感謝領導的栽培。其次，我要感謝領導給了我很多培訓的機會，使我對質量五大手冊、質量工具、精益生產、VDA6。3等有了較深的理解，促使我在之后的工作中將理論與實際很好的結合在一起，在應對客戶審核的時候更加專業(yè)。在工作的過程中，我的另一個收獲就是我的英語有了明顯的提高，基本能獨立應付老外審核和交流，這是我剛進入公司所不能達到的。工作中我時刻牢記要在工作中不斷地學習，也在工作中逐漸的成長。

總之，這一年多來取得了一定的成績，但是與上級的要求相比，仍是存在一定的差距，我將在今后的工作當中不斷的努力克服和改進。最后感謝領導一如既往的栽培和支持。

時光飛逝，歲月如梭，眨眼間大學畢業(yè)一年有余。在這期間，我在水電八局砂石分局從事工程質量管理方面的工作。在工作實踐中，我不僅加深了對學校所學理論知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。

作為工程質量管理人員，我首先接受了質量管理培訓。通過培訓，我了解到工程質量管理要點、工程質量管理規(guī)范等相關專業(yè)知識。質量控制是工程建設的核心。工程質量是由設計質量、施工質量以及驗收質量形成的一個系統(tǒng)過程，是梯階影響形成的綜合質量。施工單位根據(jù)設計文件進行施工，通過我方驗收后形成質量。因此，在質量控制上，就我個人一年多來的工作經歷，工程質量管理應當堅持以下幾個方面，以便能實現(xiàn)土建施工管理的質量控制目標。

1、設計質量

首先，要從源頭抓起，重視設計質量的控制。我們的設計管理部門是設計質量控制的主管部門，他們?yōu)榇俗隽舜罅抗ぷ鳎驗樗麄兊墓ぷ髁勘容^大，不可能審查得很細，因此作為施工管理部門，在開工前仍然要花費相當多的時間仔細審核設計文件，至少保證開工半個月把圖紙上的失誤之處盡可能地處理掉。如果上游設計文件質量很好，在建筑、結構、配合其他專業(yè)的留洞埋件等方面不出差錯，在施工過程中就會減少很多變更。

2、施工質量

施工質量是現(xiàn)場質量控制的中心，如何保證施工質量管理，是施工管理的重中之重。施工質量的影響因素包括人員、機械設備、施工方案、材料以及環(huán)境。因此，進行施工質量控制也要從以下這方面入手。

由于現(xiàn)場的施工員不是專業(yè)的質檢人員，在初期對工程建設的認識和質量意識方面，存在一些不足的情況，我們在周會上都會要求施工員參加，直接或間接的指明質量問題的重要性，對其灌輸工程質量意識，使其對工程建設的質量要求和質量目標有了基本的了解和明確的認識。此外，在每周的周會上，對于施工中出現(xiàn)的具有代表性的問題如砼缺陷、埋件定位偏移等，與分包商一起進行分析，明確指出不足的地方，并限期糾正，從而促使分包商在管理方面不斷的完善，提高了質量意識和核電意識。

此外，還要堅持“預防為主”的方針，加強施工質量的事前、事中控制，把對施工完成后質量的檢查，轉向對施工過程、工序質量的檢查，并重視施工質量的事后控制，把相關的經驗反饋到下一步的工作中，不斷提高質量水平。在事前控制方面，對施工的重要部位，均制定切實可行的、詳細的施工方案，尤其對施工中的難點及可能出現(xiàn)的質量問題，要明確具體的處理方法;在人力、機械設備、施工方案的安排上，需提出明確要求，以利于分包商施工前的準備。分包商在施工方案制定后，及時向具體實施人員進行技術交底，明確要求及責任，并要對施工的準備過程進行檢查。

在事中控制方面，通過設置見證點，對現(xiàn)場的主要施工工序進行質量控制。同時，經常巡視現(xiàn)場，察看現(xiàn)場的施工情況，對不符合施工技術要求的及時指正。另外在砼澆筑過程中，堅持旁站，注意觀察砼澆筑時間、砼供應、天氣變化、鋼筋保護層踩踏等問題，切實做到貫穿施工全過程的檢查。

要想在質量控制方面懷斷提高，事后控制也是不可或缺的一環(huán)。在土建施工過程中，分包商往往對這方面的重視程度不夠。事后控制要求一方面對施工后的質量要及時檢查;更重要的是，要及時對施工中或施工后的出現(xiàn)的總是進行總結，及進反饋到有關部門，對后續(xù)相關施工進行改進，從而有利于工程質量的進一步提高。

3、驗收質量

在施工前，對施工過程中的關鍵工序設置見證點，當施工達到這些步驟時承包商預先通知施工員。對于見證點，首先通過施工班組自檢，在獲得施工員、質檢員及監(jiān)理工程師質量計劃上簽字放行之前，不能進行后續(xù)的工作。只要這四級質檢都能切實履行好自身的職責，工程質量就可以保證。但因為隊及班組一級的質量控制人員均由分包商技術員和班組長擔任，這樣就存在施工者本身，既是施工的具體執(zhí)行者，也是其施工結果的驗證者，缺乏質量驗證所需的獨立性。因此，質量驗收主要依靠質檢員和監(jiān)理工程師。

在驗收過程中，要堅持質量標準，嚴格執(zhí)行設計文件、合同中所規(guī)定的標準。標準是檢驗施工質量的尺度，數(shù)據(jù)庫是基礎，施工質量是否符事要求，必須通過嚴格檢查，以數(shù)據(jù)為依據(jù)。在施工檢查時，經常會碰到承包商提出這樣或那樣的理由，要求放松標準的要求，在這種情況下，每個質檢人員都應態(tài)度明確地支持質量標準要求，嚴把質量關。對于設計的確存在問題現(xiàn)場無法實施的，則必須通過正常的進行變更或澄清，然后實施。

工作越久，越覺得自己知識、能力的匱乏，像對合同的理解運用、施工進度的預估控制以及作為樞紐對現(xiàn)場各單位的施工協(xié)調等，感覺自己做得不是很好。不過幸運的是，經過請教同事，明白了努力的方向;對于進度控制，要盡早進行，只要能保證設計文件不出問題，現(xiàn)場人員、機械設備、材料到位，安裝預編施工進度進行施工，進度控制基本可以保證;對于現(xiàn)場協(xié)調能力的培培養(yǎng)，一方面在工作中要多注意其他工程師是怎么處理問題的，注意學習，另外要多思考，多嘗試，多咨詢，建立自己處理問題的方式方法。

按合同和程序工作只是對一個工程質量管理人員最基本的要求，如何靈活運用合同和程序，合理解決許多合同中不明確或合同外的事務，才是對工作能力的真正考量。通過觀察學習其他工程師和各位領導的工作中解決這類問題的方式，我的工作能力有了一定提高。我知道，只有不斷的努力學習和積累，不斷反省進步，戒驕躁，踏實工作，提高自己處理問題的能力，才能盡快成長為一名合格的施工質量管理工程師。

工程師個人工作總結 篇2

在確定工程造價時，堅持以現(xiàn)行的計價規(guī)范為依據(jù)，按照施工合同和招投標文件的規(guī)定，根據(jù)竣工圖、結合現(xiàn)場簽證和設計變更等進行審核。工作總結網(wǎng)小編為大家?guī)砹嗽靸r工程師工作總結，謝謝閱讀。

造價工程師工作總結(一)

時光荏苒，歲月如梭，20xx年已在不經意間悄然逝去。20xx年是公司大發(fā)展的一年，工作是繁重和艱巨的，我在領導和同事的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹?shù)姆諊?，較好地完成了各項任務，自身的業(yè)務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。過去的一年的工作中，我從中受益匪淺，不僅學到了很多專業(yè)知識，而且對新一年的工作更全面的理解和把握。具體總結如下：

工程造價審核過程中控制的重點：

審核程序過程中的質量控制是整個審核質量保證的核心，對審核過程的質量控制，對保證審核質量，降低審核風險起到了關鍵性的作用。

在確定工程造價時，堅持以現(xiàn)行的計價規(guī)范為依據(jù)，按照施工合同和招投標文件的規(guī)定，根據(jù)竣工圖、結合現(xiàn)場簽證和設計變更等進行審核。

(1)搜集、整理好結算所需資料，對承包方編制的工程結算的真實性及合法性進行全面的審查，所以工程竣工資料的真實、完整、合法性直接關系到審核工程價款的正確與否。

(2)深入現(xiàn)場，全面掌握工程動態(tài)。結算審核不能只是對圖紙和工程變更的計算審核，還要深入現(xiàn)場，細致認真的核對，確保工程結算的質量。掌握工程動態(tài)，了解工程是否按圖紙和工程變更施工，是否有的洽商沒有施工，是否有已經去掉的部分沒有變更通知，是否有在變更的基礎上又變了造價工程師年度總結造價工程師年度總結。如發(fā)現(xiàn)問題，出現(xiàn)疑問逐一到現(xiàn)場核實。

(3)工程量的審核。工程量是一切費用計算的基礎，工程量的真實性對工程造價的影響很大，因此工程造價審核的重點首先放在工程量的審核上。實施審核時，應在熟練掌握工程量計算規(guī)則的基礎上熟悉施工圖紙，全面了解工程變更簽證。審核工程量時應審查有無多計或者重復計算，計算單位是否一致，是否按工程量計算規(guī)則計算等，

(4)現(xiàn)場簽證的審核?，F(xiàn)場簽證往往是承發(fā)包雙方爭議最多也是容易出問題的地方。對于現(xiàn)場簽證的審核應遵循三個原則：首先是客觀性原則，不僅要審查有無承發(fā)包雙方的簽字與意見，而且要審查簽字、意見的真實性;其次是整體性原則，應把簽證事項放入整個工程的大環(huán)境中加以考慮，避免工程量的重復計算;第三是全面性原則，不僅要審查簽證事項發(fā)生的真實性，而且要審查簽證事項發(fā)生數(shù)量的真實性。

(5)材料的審核。對材料進行審核時主要審查有無價格不實，主要材料和特殊材料的定額用量是否按圖紙和定額標準計算，是否提高材料損耗率等。對那些可以據(jù)實調整的材料直接審查施工企業(yè)的原始票據(jù)，特別對裝飾材料要加強審核力度。對施工期限較長的工程，材料價格浮動較大，審核是否根據(jù)施工合同規(guī)定的材料價格確認辦法結算。

(6)定額套用的審核。首先，審核定額的選用是否正確、合理。其次，審核定額的使用過程是否嚴謹，有無錯套定額現(xiàn)象。套用定額分為直接套用與換算套用。對直接套用的審核，審查套用定額有無就高不就低或多套定額的問題;對換算套用要審查是否按規(guī)定進行換算及換算方法是否合理、正確。最后審查是否存在忽略定額綜合解釋，不根據(jù)說明換算系數(shù)等情況。

(6)措施項目、其他項目費的審核。該部分審核重點是現(xiàn)場安全文明施工措施是否經相關部門現(xiàn)場考評及文明工地評定，對大型機械設備進出場及安拆費要有現(xiàn)場簽證，垂直運輸機械費要考慮機械使用時間是否在施工合同規(guī)定的時間等。

(7)取費的審核。取費是按照企業(yè)資質及取費類別、工程類別確定的，進行審核時應首先熟悉施工合同、協(xié)議、工程類別核定;其次應仔細研究費用定額及相關

(8)變更項目價格審核造價工程師年度總結造價工程師。工程單價，尤其是變更項目的單價應按照以下原則計?。旱谝弧⒑贤幸延羞m用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款

第二、合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款。第三、合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當?shù)淖兏鼉r格，經工程師確認后執(zhí)行。

(9)附屬工程、追加工程的審核。這部分結算核減率往往比主體工程要高，主要是現(xiàn)行招投標，只注重了項目承建人主體工程的'招投標，卻忽視了項目附屬工程、追加工程的招投標。因此審核過程要更加認真，審核重點在工程量真實性的確認、材料設備價格、定額套用、取費標準是否合理及是否要優(yōu)惠讓利等。

造價工程師工作總結(二)

這一年又快過去了，回顧今年來的本人工作情況，現(xiàn)簡述如下：

一、作為一個項目部的造價師，我能按照公司及項目部的各項規(guī)章制度，按時按質地完成項目部的各項經營管理工作。

1、對內的工作情況。按公司的規(guī)定要求，每月的月底統(tǒng)計當月的實際施工產值及成本分析情況。及時參加成本分析會議，對項目部每月的盈虧情況作出分析報告，對于施工階段的預算書以實際情況按每個樓層每個分項工程進行編制，并打印全部的工料分析，作為定額人工和定額材料下達給生產經理，在實際的施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對定額編制的工料含量的高低水平作出適當科學合理化的調整，該定額人工作為工程任務單進行人工的控制和分配的基礎，定額材料作為倉庫進行定額領料的依據(jù)。平時在工作中總是積極地配合項目經理進行合同管理，參與一些分包合同的洽談，根據(jù)公司的規(guī)定并結合項目部的實際情況，起草一些分包合同的草稿，分包合同簽訂后，對分包合同進行跟蹤管理，每月初完成本項目部的上月的實際施工分配任務(包括分包方的粗分配)，定額材料的統(tǒng)計，并向公司提交有關的報表，每月月底向公司提交下月的主要材料計劃，預計下月的施工產值及各項的耗用成本，編制下月的成本保證措施。在施工過程中，實行定額領料和成本跟蹤控制，為項目部的成本控制提供一些合理化的保證措施，為項目部及時提供一些經營資料及數(shù)據(jù)，及時做好項目的成本核算工作。及時參加項目的會議，按公司的規(guī)章制度進行值班等。

2、對外(對業(yè)主和監(jiān)理)的工作情況。每月月底向業(yè)主和監(jiān)理提交的施工進度報表以作付工程進度款的依據(jù)，及時與投資監(jiān)理核對工程量，進度產值確定后，及時配合項目經理催促業(yè)主支付上月的工程進度款。及時向業(yè)主進行工程簽證，做好一些索賠工程，特別是一些工程材料的報價，提前向業(yè)主和監(jiān)理報價，以便業(yè)主審核后，我施工方材料員能及時采購，使得工程順利施工。

總之，在經營方針上堅持最高的收入，最低的支出。對內工作及時、準確、實事求是、把握住定額，控制量，有時并且要留有一定的余量;對外工作資料齊全、用足政策、用足機會，時刻處理好業(yè)主、監(jiān)理與施工方的關系，有時遇到一些工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，以便尋找更好解決問題的辦法，爭取公司的最大利潤。

二、積極做好工程的審計工作。

做好了翔殷路的結算送審工作及結清御橋花園的審計掃尾工作等。

三、服從公司領導的工作安排，積極做好項目部以外的工作。

本人在工作中，總是以大局為重。在工作中積極參與公司的招投標工作和其他的預算工作。無論自己項目部手中的工作多忙，總是服從公司領導的工作安排，當時項目部的事件比較多，本人總是加班加點，合理、科學地利用時間，既完成了項目部的份內事件，又完成了公司安排的任務。

四、積極適應和遵守執(zhí)行公司的各項管理制度的改革，進一步加強工作責任感。

今年以來，公司的各項規(guī)章制度得到改善或進一步的完善，本人總是積極適應這種情況，以公司各項現(xiàn)行的規(guī)章制度和造價師的職業(yè)道德為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為企業(yè)做好本人力所能及的服務工作。

五、利用工作之余的休息時間加強學習。

平時注意收集上海市有關現(xiàn)行的定額資料文件，并加強學習工程量計算的技巧等業(yè)務知識。努力學習計算機知識，提高自己的工作效率。

以上為本人粗略的年度考核個人總結，請領導審閱，如工作上有不到之處，請領導不吝指出，以便本人及時改正，從而能更好地工作。

工程師個人工作總結 篇3

如果您是一位剛剛步入職場的人，被人稱作菜鳥。您想改變這種現(xiàn)狀，那只有不斷的學習和借鑒優(yōu)秀者的經驗，再加以改造完善。也許您也要為自己的未來提前作規(guī)劃，提前學習。比如如何寫一份專業(yè)的工作總結，出其不意攻其不備，讓您的上司或者同事刮目相看。我信賴的一家網(wǎng)站工作總結網(wǎng)有許多優(yōu)秀的關于各行各業(yè)的工作總結，我相信會對您有一定的幫助的。

本人自一九八五年至今一直從事給排水專業(yè)的技術管理和工程施工等工作，非常熱愛本專業(yè)工作。特別是在一九九七年以后，隨著適應現(xiàn)代化科學技術的飛速發(fā)展，不斷學習新技術、新理論，并用新的管理水平指導自己的工作，現(xiàn)將近幾年來從事的主要技術工作總結專業(yè)理論知識近幾年自己堅實的學習專業(yè)理論基礎和專業(yè)知識，對新理論、新技術等科技發(fā)展速度同時，在工程質量管理中，系統(tǒng)地學習ISO9000系列標準體系，對國內外給排水專業(yè)工程管理發(fā)展動態(tài)進一步的學習和研究，充分運用專業(yè)理論在給排水工藝的發(fā)展趨勢及供水系統(tǒng)設備節(jié)能技術應用中起到了一定的經濟效果。在一九九七年十月本人參加全國給排水協(xié)會主辦的給水水質深度處理研究會第三屆學術交流會，對飲用水質深度處理技術理論進行了探討和研究。一九九八年國家計委和建設部主辦的《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》培訓班脫產學習，對熟悉本專業(yè)或相關專業(yè)技術規(guī)范、規(guī)程、法規(guī)、條例及相關專業(yè)的國際標準都有不同程度提高。在堅持專業(yè)理論學習和技術知識的掌握不斷提高。在一九九九年秋參加討論“黑龍江省估價表”(市政工程部分)編制方案討論工作，對我省市政工程定額編制和完善起到了一定作用，特別是對給排水管道施工分類進行明確，施工界限清楚。

工程師個人工作總結 篇4

時光如梭歲月入流，從畢業(yè)后參加工作到此刻已經有三年時間了。在這段時間的工作過程中我不僅僅加深了對原先學習的知識理解，并且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，經過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結如下：

在思想上，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自我的學習、工作和生活實踐，在思想上進取構筑抵御資產階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產黨，熱愛社會主義，擁護中國共產黨的領導，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業(yè)認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。堅持實事求是，不斷提高自我的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。

在學習上，自參加工作以來我一向嚴格要求自我，認真對待自我的工作，自身很好的為自我定位，盡管工作條件很艱苦，但對我們年青人來說，也不失為一次鍛煉自我，挑戰(zhàn)自我的機遇。理論來源于生活高于生活更應當還原回到生活，在這樣的一個環(huán)境，還有許多值得我們來發(fā)現(xiàn)的好東西，值得我們來深究學習的地方。我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一齊。在工作中不斷地改變自我，適時地對自我提出不一樣的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作本事的同時，在工作中不斷地學習，也在工作中逐漸的成長。加強學習測繪規(guī)范，認真做好工作在工作中，在到達公司后的第一個任務就是被安排到測區(qū)，跟隨測區(qū)的工作人員協(xié)助其一齊工作。這期間我一向兢兢業(yè)業(yè)地配合測區(qū)的工作人員，聽從安排。很好的幫忙并完成了工作任務的同時，我也有很大的收獲。在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今日，為了能在最短的時間內進入到最好的工作狀態(tài)，以便在今后的工作中能更好的完成本職工作，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自我的業(yè)務水平和工作技能，才能滿足工作的需求以及適應社會的發(fā)展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事請教學習自我未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用，對工作過程中的一些信息也進行編寫整理，轉化為資料以備所需；業(yè)余時間翻看一些專業(yè)書籍，查看一些專業(yè)網(wǎng)站，學習和掌握一些先進的專業(yè)技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網(wǎng)站，學習各種知識，提高自我的綜合本事。在今后的工作中，我將經過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自我的提高和社會的發(fā)展同步，以滿足工作的需要。我明白作為一名工程技術人員在工作中要有端正的態(tài)度、嚴謹科學作風。測繪工作是一項十分艱苦的.行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，并且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不能夠的。我的工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來我的工作。因為我明白要想成為一名合格的測繪技術人員不是一件容易的事，作為一名技術員不僅僅要有理論知識，更重要的是有解決各種問題的本事。為了能提高工作效率，就必須提前把問題解決在無行中。這就要求測繪技術人員能很好的發(fā)現(xiàn)問題，從而及時地解決問題。

目前，我所在的測區(qū)正在緊張的施測階段。作為施測的直接參與者，我正在進取的為接下來的任務做好充分的準備工作。作為一名測繪技術員人員來說我有職責和義務為測區(qū)工作的順利進行做好充足的準備。為了能更好的完成任務，我正進取的與同事們一齊努力，以求能順利的、保質、保量的完成任務。工作的這段時間，我深深的感到，職責重于泰山，我能參與其中真是我的榮幸，這期間我付出了很多，但我同樣也收獲不少，我樂在其中。

經過近三年的工作時間，我對野外測繪現(xiàn)場的施測流程越來越清晰，對儀器設備也越來越熟悉，與公司的同事們也是越來越親近。另外對測繪當中的各個環(huán)節(jié)有了整體的認識，在了解的同時，也在逐步的提高自身對儀器設備及理論的認識和學習，在工作的這段時間內我的個人工作本事有了必須的提高，這和領導的關心以及身邊同事的幫忙是分不開的，在今后的工作中我會繼續(xù)努力，再接再厲，嚴格要求自我，不斷求實創(chuàng)新，不斷磨煉自我，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。

工程師個人工作總結 篇5

我是電子產品技術R&D工程師。xx年2月開始工作，到現(xiàn)在在一家公司一年多了。最近心情波動很大。在選擇未來職業(yè)發(fā)展方向的時候，我是搖擺不定，有點迷茫的。有主客觀因素，但我還沒想透?，F(xiàn)在列出這一年的工作經歷，以便總結過去，更深刻地認識自己。

因為以前在這家公司實習，快畢業(yè)的時候主動要求留下來。入職后在一個項目中負責多個產品的開發(fā)。當初對這個項目了解不夠，也沒有分析開發(fā)整個系統(tǒng)需要做哪些工作。后來發(fā)現(xiàn)要發(fā)展的東西太多了，還好一步步挺過來了。

現(xiàn)在產品已經成型，正在推向市場，我說不上高興。最重要的是我對產品不放心，怕應用上出現(xiàn)很多問題，給客戶帶來很大不便。

我所在部門的經理告訴我，工作的前幾年對我以后的職業(yè)發(fā)展影響很大，尤其是前一兩年，我會逐漸形成一種工作態(tài)度、工作特點、行為習慣等。這些習慣一旦形成，就很難改變，所以我一定不能形成不好的工作習慣和態(tài)度。還好堅持了一年，不過最近有點懈怠了?？赡軚|西少了，人也變得有點懶了。

在一年多的時間里，我從一名學生逐漸發(fā)展成為一名初級工程師（自封），期間也學到了很多知識和技能。我的項目也是嵌入式應用系統(tǒng)，涉及硬件和軟件的設計，但不使用操作系統(tǒng)。起初，部門經理參與和我一起工作了一段時間。后來，我負責所有的項目。經歷了從系統(tǒng)功能設計、硬件設計、制板、軟件編程（C語言）、元器件采購、功能模塊調試、系統(tǒng)調試、與結構工程師討論結構設計、外包技術合作加工、拜訪客戶、了解市場具體需求。我深刻體會到，產品設計除了技術能力，還需要耐心和耐心。

總之，你應該對自己設計開發(fā)的產品非常滿意。如果你不滿意，就不要指望客戶會滿意。當然，你要期望高一點。

下面根據(jù)產品開發(fā)的經驗談談我的個人感受，希望能得到批評和建議。

1、在產品開發(fā)之前，一定要充分了解市場需求，大致確定具體的客戶群體，不要把網(wǎng)撒得太廣，不要顧及太多的客戶需求，否則會給后續(xù)的開發(fā)工作帶來大量的工作量和更多的考慮（尤其是在R&D工程師不足的情況下）。先把適合一兩個場合的產品做出來試試，先占領市場，再根據(jù)客戶的使用情況和其他需求來完善和拓展產品的性能和功能。

2、產品要應用到底，尤其是工業(yè)戶外產品。惡劣的應用環(huán)境是必須要考慮的，在最初的設計中就要充分考慮這些因素，以保證以后開發(fā)的產品的穩(wěn)定性和可靠性。不能心存僥幸，等到出了問題再去解決。在設計的各個環(huán)節(jié)，如果模塊可以臨時測試，就先測試，及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。不要等到整個系統(tǒng)組裝好了再進行測試，否則很難定位可能出現(xiàn)的`問題，這一點對于剛做產品的工程師來說非常重要。

3、不要逃避你遇到的問題。問題不解決，它就一直存在于那里，遲早會暴露出來。對于負責任的工程師來說，這是一塊心病，看到可能會心煩意亂，有負罪感，為了自己的安寧，還是盡快解決的好。當自己能力有限的時候，可以把問題說出來，讓身邊的同事幫自己想辦法。除了特別難的技術問題，一般都能解決得又好又快，一個人可以從中學習別人的思維方法。

4、產品設計到一定階段后，可能會有人（領導或客戶）要求或建議增加一些功能，可能會打亂產品設計思路和流程。這時候就要仔細考慮他們的要求了。不必要的功能可以暫時省略，但是一定要寫下來，以后改進的時候再考慮。

5、產品設計的過程也是一個自我完善的過程。對于新手來說，不僅要思考做產品，還要思考和總結遇到的問題和知識。他們要準備好書本和筆，隨時記下遇到的問題、解決方法和新知識，不斷豐富自己的技術能力和經驗。每個人的一生，其實都是在“書寫”自己的歷史書（無論是心里的還是文字上的）。有些人寫得好，寫得精彩，就可以發(fā)表。這也屬于一種資本?！皩憽钡谋容^多。以后不管是求職還是升職，都會多一些信心和勇氣。

6、工作態(tài)度和行為習慣至關重要。好習慣可以幫助你快速處理問題，讓與產品開發(fā)相關的事情處于可控狀態(tài)，而壞習慣會讓你花很多時間做不必要的事情。這種態(tài)度在一個團隊與他人合作完成任務時尤為明顯。只要你有足夠的時間和能力，一定要早做，不能讓別人盯著你好幾遍才做。沒有人喜歡被別人追著要東西，所以為了放松還不如早點完成，因為事情總是要做的，做晚了會影響別人對自己的看法。看來當工程師不容易啊。

7、做你該做的。對于那些沒有任何意義的事情，我寧愿坐在那里修煉，也不愿去做。閑暇時，你應該不斷充電。因為你在工作中做的事情有時候并不一定能提升你的技能，但是要記得在業(yè)余時間和頭腦清晰的時候多學習。記住：工作的時候不一定要學習，學習的時候一定要工作！

8、做一個精致的工程師。我想認真細致地工作。任何領導都會喜歡，同事也不會排斥。一個粗心的工程師即使將來成為大師，也還是需要培養(yǎng)他細膩的內涵，否則很可能會栽在他的粗心里。精致不是一朝一夕形成的，還是趁早練吧。

9、公司人際關系越簡單越好。不要拉幫結派，但是一定要有一個可以和自己傾訴工作中困惑的人，這樣當你在生活和工作中遇到困惑的時候，才能有人給你建議。有時候人們真的需要被傾聽。工作中難免會遇到不喜歡的人。不要深陷在自己挖的感情坑里。在你的工作中，你的感覺應該是對事物而不是對人。工作之后，你應該忘記所有這些事情，享受自己的生活。

因為初期產品開發(fā)工作基本完成，未來會根據(jù)現(xiàn)場應用或市場需求修改或增加一些功能，開發(fā)工作量不會很大，暫時沒有接到新的開發(fā)任務。現(xiàn)在有點清閑，對工作環(huán)境（軟環(huán)境）有點害羞，最近比較浮躁。我很想在一個喜歡的行業(yè)的某個技術層面上深入學習，成為一個技術大師，因為在我看來，只有技術人員足夠熟練，才能讓你尊重和敬佩，晉升的機會也更大。當然，他們應該在其他方面尋找更多的知識。

這半年來，我一直在看免費雜志《電子產品世界》。我的知識面擴大了很多，受益匪淺。贊我！想就去做，前提是一定要想。否則，你可能會做了一半，然后繼續(xù)做其他事情。年輕的時候可以考慮多嘗試。工作四五年后，你會在某個行業(yè)穩(wěn)步成長。

工程師個人工作總結 篇6

第一、完成了工藝技術臺帳的規(guī)范整理工作。年初按照廠生產運行部的統(tǒng)一安排，同時參照對一廠和三廠部分車間的生產技術工作的交流學習情況，同時根據(jù)生產部的具體要求對所有生產技術相關臺帳進行了規(guī)范和整理，同時投用了公司下發(fā)的受控資料柜和資料夾等專用設備，這樣就在形式和內容上讓車間的技術管理工作達到了一個前所未有的高度。并多次在廠綜合崗檢和公司生產技術處的.專項檢查中獲得好評。特別是在今年公司的達標建設中，空分車間被評為公司級達標單位，作為幾個專項工作之一，車間的生產技術工作做出了自己應有的貢獻，為廠和車間爭得了榮譽，更為員工帶來了實惠。

第二、在生產受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設立了宣傳欄，定期更新受控知識，使員工對生產受控有了更深的認識;其次，xx年車間操作規(guī)程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機構，明確了要求，同時對相關人員進行了分工并對階段任務進行跟蹤考核，最終高質量完成此項長線工作;再有就是車間對現(xiàn)有操作卡進行了完善和增補，新增操作卡10項，徹底杜絕了無卡操作的情況，操作卡的格式按生產部的要求也進行了改進，使之更貼近生產實際，較以前操作更加方便高效。在平時管理中，嚴格落實“四有一卡”的要求，做到了生產操作“有指令、有規(guī)程、有確認、有監(jiān)控、卡片化”。正常操作以規(guī)程為依據(jù)，按工藝技術規(guī)程和操作規(guī)程進行控制。特殊操作實行了確認票制，按確認單進行操作確認簽字。突發(fā)問題以應急預案為控制手段，突發(fā)性事故發(fā)生時緊急啟動應急預案，立即實施操作，以減少事故和防止事故擴大。

第三、mes系統(tǒng)順利上線運行。我們根據(jù)車間的實際情況，確定由工藝員對此項工作具體負責，納入其每天的檢查內容，并在試運行前再次對崗位具體操作人員進行了一對一的培訓，最大限度的減少了誤操作的可能性，同時根據(jù)試運行情況，隨時收集發(fā)現(xiàn)的問題，并積極地與項目組成員溝通解決，從而順利完成了試運行任務，于xx年5月底順利上線運行。目前運行情況良好，它為管理層及時的了解裝置運行情況并合理的調整生產方案提供了一個很好的平臺。

公路工程個人工作總結（精華九篇）

時間是箭，去來迅疾，一段時間的工作已經告一段落，這段時間里，相信大家面臨著許多挑戰(zhàn)，也收獲了許多成長，想必我們需要寫好工作總結了。那么問題來了，工作總結應該怎么寫？下面是小編為大家整理的公路工程施工個人工作總結，希望能夠幫助到大家。

公路工程個人工作總結 篇1

今年，在上級的正確領導下，我隊深入到到學習貫徹各級領導安全生產的重要精神，認真落實上級有關安全生產的部署，堅持"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，結實樹立安全進展理念，切實履行"一崗雙責"和企業(yè)安全生產主體責任，夯實安全生產工作基礎，深化"道路交通安全三年行動"和"道路運輸行業(yè)安全生產三個月集中整治大會戰(zhàn)"各項工作落實。在全隊上下的共同努力下，圓滿地完成了安全各項任務，確保了今年無安全生產事故?，F(xiàn)將今年安全生產工作狀況小結如下：

一、做好主體責任落實，細化安全責任

為加強安全管理，一是依據(jù)上級有關部門下達的安全生產管理目標，我隊簽訂了《安全生產目標責任狀》及《綜治責任狀》，同時還進一步把安全生產目標細化，分解到班組、到個人。二是把安全生產責任制進行了劃分。切實履行"一崗雙責"，依據(jù)安全生產管理的不同崗位制定了不同職責，使安全生產的職責進一步明確，真正落實到崗、到人，使每個隊員充分熟識到安全生產的重要性。三是對上級的`安全生產管理制度進行細化，嚴峻查處"三違"行為，的確落實主體責任。

二、做好隱患治理，完善行車環(huán)境

今年，我隊我隊始終把隱患排查和整治工作作為重點抓，有力的保障了路面良好通行環(huán)境：

（一）為加強安全生產工作力度，我隊主動落實相關制度，深化隱患排查治理，在日常加強對路面養(yǎng)護施工及搶修作業(yè)的監(jiān)督檢查，規(guī)范路面作業(yè)，營造良好通行環(huán)境。共規(guī)范路面作業(yè)較大、重大隱患12處。每月各班組對各自責任段的橋梁、涵洞、隔離柵等重點部位進行兩次全面、深入到到排查，共計排查并通知整改路面隱患163處。

（二）為進一步消退安全隱患，我隊在上級領導的部署下，結合工作實際，相繼開展了消防安全"五大活動"、高速大路安全隱患排查工作、"安全生產月"、"道路交通安全三年行動"以及"道路運輸行業(yè)安全生產三個月集中整治大會戰(zhàn)"等專項整治行動。在專項整治行動中，我隊領導高度重視，成立了工作小組，細化任務分工，使專項行動有組織、有步驟的依據(jù)方案要求進行，圓滿的完成了各項任務，有效的完善了高速大路的行車環(huán)境。

三、做好宣教培訓，提高全員安全意識

宣布傳達訓練工作是安全生產工作的一個重要組成，凡事必先想到安全，這是安全生產的保障。今年，我隊先后開展了形式多樣、行之有效的安全宣布傳達活動，特別是以春運、防汛、安全生產月活動等為契機，加大對內對外的宣布傳達訓練力度，在全隊范圍內形成"關愛生命、關注安全、人人講安全"的良好氛圍，增加了大家"安全第一、預防為主"的意識。主要有：

1、安全工作逢會必講，明確工作與安全生產之間的因果關系，當實際工作與安全發(fā)生沖突時必需先聽從安全的需要。在每次會上必講安全，結合實例對大家進行安全正反面訓練，時時刻刻繃緊安全這根弦，使安全生產工作能夠警鐘長鳴。

2、加強了訓練培訓。針對高速大路全封閉管理的行業(yè)特點，為提高隊員的安全意識及技能，我隊加強了兩個方面的培訓力度。第一是進行安全訓練培訓，保證具備必要的安全生產學問，生疏有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，把握相應安全操作技能，提高隊員的安全防范意識；其次是開展崗位練兵活動，規(guī)范施救現(xiàn)場作業(yè)，提高清障施救效率，為搞好安全生產打下了堅實的基礎。

3、加強了對內、對外宣布傳達力度。對內主要通過營區(qū)、服務區(qū)的宣布傳達欄等進行安全宣布傳達，時刻提示寬闊員工在工作生活中留意自身安全，提高安全防范意識；對外主要通過在發(fā)放宣布傳達單、懸掛宣布傳達橫幅及宣布傳達牌、噴涂橋涵宣布傳達標語和在電子情報板發(fā)布信息等進行宣布傳達，讓他們全面了解高速大路的行車常識和準時把握各種路況信息。依據(jù)統(tǒng)計，今年我隊懸掛橫幅共計6幅、宣布傳達牌7面，各類宣布傳達單600多份，橋下及涵洞內噴刷宣布傳達標語12處。

公路工程個人工作總結 篇2

本人宋xx，男，20xx年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術學院，同年聘用到xx所工作，從事農村通達公工程路建設。至今一直從事公路工程技術工作。通過近五年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。

一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提

本人自20xx年參加工作以來，工作得到了局、所領導的指導及關心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關的專業(yè)工作。在幾年的工作實踐學習，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為技術人員。我先后從事公路測量、公路設計、預算，內業(yè)測設項目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場至陋里、小七孔至八雅、長老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠至揚州、羅富至天峨等，內業(yè)設計：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長老至龍更。工程預算項目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。

作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

在工作中，個人的`工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。

技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。

在施工過程中形成的各種內頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。

二、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。

20xx年被縣人事局職改辦評為技術員以來，我嚴格要求自己，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量，做好領導的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

公路工程個人工作總結 篇3

本人xx，男，19xx年1月11日出生。19xx年畢業(yè)于湖北三峽學院，19xx年分配到xxx公路管理局工作，從事公路大中修建設。20xx年9月我被武漢理工大學土木工程系函授班錄取，20xx年7月畢業(yè)，次年獲得該校學士學位。本人從19xx年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。

一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提

本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

二、勇于創(chuàng)新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高

19九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在19九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的.坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成績顯著

19九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在xxx公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有xx5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。20xx年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維

修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優(yōu)質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。20xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程。20xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00 300—k00 500有xxx米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。20xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)xxx公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在xxx公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質工程。

四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。

20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工作者，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。

公路工程個人工作總結 篇4

時光荏苒，我20xx年6月畢業(yè)于設計本科專業(yè)，20xx年7月開始在設計院有限公司園林室工作至今，到20xx年10月工作已滿一年，在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。

工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了明顯的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結如下：

一、學習上

自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導作用；還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業(yè)的.發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環(huán)境和高素質的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。

二、工作上

我首先參加的項目是安置項目設計，在該項目中，我熟悉了項目設計的基本流程，并將在學校中學習的天正建筑，cad和photoshop技能應用到實際工作中，學習到許多實踐經驗，也懂得如何跟甲方溝通交流，處理設計中遇見的問題。

最后這兩個項目的施工圖分別在順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業(yè)業(yè)地配合同事的工作，聽從主管的指導安排，在項目中我清楚地了解到項目由方案擴初施工圖的詳細流程，學習了設計中的很多規(guī)范以及加強了工作中與人相處交往和處理問題的能力。

在主管的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業(yè)知識和技能得到明顯的提高。之后我還參加了等項目的設計。

在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學習，我感受到作為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學習和設計相關、和專業(yè)相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。

隨著社會的發(fā)展，人們對設計質量的要求越來越高，質量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎，質量的提高全靠員工的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質、高水平的專業(yè)技術和管理人員是公司的重點。

過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節(jié)奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應園林設計的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。

公路工程個人工作總結 篇5

20xx已悄然離去，縱觀過去一年，在項目部領導的帶領下取得了一些小的成績，個人能力得到了實質性的提升。20xx年是一個忙碌而充實的一年，忙并收獲著、累并快樂著，因為這一年又讓我學到了許多寶貴的生產工作經驗，又也有了許多不一樣的感悟。現(xiàn)就過去一年的工作情況進行簡要的總結。

一、20xx年工作情況

在這一年當中，我主要擔任的職務是核算員，從事工作的主要內容是工程量清單的復核、結算控制紅線的`編制、結算復核。因前期對生產經營相關的知識儲備不足，形成了“萬事開頭難”的窘境。為了很好的適應工作，只能勤下功夫，善問深思，將知識點逐步形成系統(tǒng)。工程量清單復核中，根據(jù)業(yè)主的清單編制規(guī)則，首先要熟悉需要計量的和計價不計量約束范圍，其次再將這些量依據(jù)清單支付號進行分類匯總，同時備注清楚圖紙圖號，以便復查。對于結算控制紅線的編制，此工作任務不僅量大而且精細化，同時還要求熟知每個工程部位施工步驟，一旦考慮不周，就很容易在后續(xù)結算中無法起到控制作用。起初，在紅線編制中，先熟悉其他項目紅線編制思路，再根據(jù)我項目工程施工特點進行編制，同時為了使編制出的紅線更加嚴謹，多方請教其他同事進行審核，以一種精益求精的心態(tài)去完善。對于結算復核，不僅要求嚴謹細心，而且要求高效率的完成，這個需要不斷改進方式方法，積極摸索出適合自己的工作方法，力求更加輕松高效的勝任此份工作。

二、后期規(guī)劃

20xx年，將是一個充滿挑戰(zhàn)的一年。為了更好的迎接挑戰(zhàn)，同時也能夠讓自己羽翼更加充實，切實地投入到工作之中，我將從以下幾方面進行改進；

1、掌握并運用好結算控制紅線，提升工作業(yè)務能力。最為一名核算員，結算控制紅線就是手中寶劍，時刻避免因為人為因素而導致實際結算量超出設計量，對于明年路面施工中結算量的控制尤為重要。一方面，掌握好控制紅線就必須要掌握扎實的數(shù)據(jù)處理能力，另一方面，也時刻促進個人對專業(yè)知識的深入學習，以便在后續(xù)成本、預算等方面學習中更加輕松高效。

2、找準學習思路，主攻考取資格證書。目前已經畢業(yè)兩年了，但相關的證件的考取卻是一無所獲。日常工作中會挑出時間進行學習，但是沒有形成規(guī)律，這樣就導致學習上事倍功半。在接下來一年當中，每天定時定點去學習，先養(yǎng)成習慣，再去系統(tǒng)的學習，這樣學習效率就會大大提高。目前競爭環(huán)境日益加劇，不前進必然會被淘汰。借此為動力，爭取在20xx年拿下資格證書。

公路工程個人工作總結 篇6

順勢而為蓄力大干打造服務三輪發(fā)展的大交通平臺xx地處西北部，總面積84平方公里，轄48個行政村，境內有5處大中型煤礦，屬于礦區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)?，F(xiàn)有鄉(xiāng)村公路17條、50公里。近幾年來，在xx市委、市政府的堅強領導下，在上級主管部門的支持幫助下，我們牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象，服務三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強化建設，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鎮(zhèn)已基本實現(xiàn)村村通油路，惠及群眾1.3萬戶、5.2萬人。原先落后的交通狀況得以徹底改善，服務三輪發(fā)展的大交通框架初步形成，有力地促進了全鎮(zhèn)各項工作的大跨越、新突破。

一、堅持“三個原則”，統(tǒng)籌謀劃公路建設的合理布局

“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經濟發(fā)展的“第一要素”。自94年實施“四通”工程以來，由于年久失修，又地處礦區(qū)，煤炭運輸車輛多，而且大多數(shù)是超重、超載車輛，導致多數(shù)路段嚴重損壞，交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉(xiāng)村公路建設，不間斷的進行維修護養(yǎng)，但終因受財力和技術制約，治標不治本，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當?shù)亟洕l(fā)展，嚴重影響了群眾的日常生產生活。有的老百姓編成了順口溜，說是：“進了xx莊，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳沒辦法”。20xx年，省市各級提出了“三年實現(xiàn)村村通柏油路”的號召后，我們干部群眾都為之高興，盼望能早一點落實。鎮(zhèn)黨委政府意識到這是千載難逢的好機會，上有政策支持，下有群眾擁護。必須牢牢抓住機會，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經濟發(fā)展帶來生機和活力。為此，我們按照市委、市政府的總體部署，牢固樹立“三步并作一步走，一年要干三年活”的緊迫意識，把鄉(xiāng)村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務來對待，多次召開黨委會、擴大會進行專題研究，高層面統(tǒng)一思想，多角度提高認識，達成了共識。

為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的科學性、合理性和實用性，我們組織人員對公路現(xiàn)狀進行了深入細致的調查摸底。在此基礎上，堅持“三個原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的三年規(guī)劃。

一是堅持“與全鎮(zhèn)經濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃結合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設作為經濟發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。

二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經濟發(fā)展促進作用和方便群眾程度的大小，科學安排，合理布局，劃分為先期建設和后期建設、重要路段和一般路段等階段，分步實施，穩(wěn)步推進。

三是堅持“黨政推動與市場運作結合”的原則。嚴格按照上級總體安排部署，把公路建設初期規(guī)劃分解到各個路段、各個單位，征詢群眾意見和建設建議后，以任務清單形式下發(fā)至各單位。同時，為保證規(guī)劃的有效性，我們采取“大包”的方式，高薪聘請大中專院校的'專家，依托現(xiàn)有公路格局，著眼于最大限度地整合利用公路資源，編制了鄉(xiāng)村公路短期規(guī)劃，要求在規(guī)劃實施期間，由專家跟蹤落實，隨時調配補充，確保所建設路網(wǎng)便捷實用、科學合理。在嚴細的規(guī)劃指導下，我們自20xx年開始，明確目標責任，嚴把質量施工，持續(xù)用力，緊督猛促，利用2年的時間，就完成了應當在3年內完成的規(guī)劃任務，建好了50公里、17條村村通柏油路，使外來客商行上了通暢路，群眾走上了順心路，有力的促進了經濟的大發(fā)展。

二、強化“四項措施”，努力提高公路建設標準質量

搞好農村公路建設，關鍵在于精心組織，科學調度，合理安排，嚴格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。

1、配強業(yè)務骨干，加強技術培訓。

修路是一項技術性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。

一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來都工作在公路建設的第一線，他們工作熱情高、責任心強、技術熟練、經驗豐富，深受干部和群眾的信任。為切實發(fā)揮好他們的作用，專門把他們請回來當技術顧問，讓他們在公路建設上發(fā)揮余熱。

二是練“強兵”。開工前，我們舉辦了2期農村公路建設培訓班，邀請市交通局公路科的領導講課，指揮部的全體成員，各村的村主任、民兵連長、施工人員200多人參加。培訓班上，對市里制定下發(fā)的農村公路《施工技術規(guī)范和驗收標準》、《建設管理辦法》等進行認真細致的講解，使大家系統(tǒng)掌握了工程設計要求、施工程序和技術規(guī)范。

2、突出機械施工，卡嚴規(guī)范標準。

在施工操作上，我們嚴格落實機械招投標制度，突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負責機械使用和調度，促進了公路建設的順利進行。通過實行機械招投標制度，避免了工程“大包”，使機械的使用權、調度權牢牢地掌握在我們手里，既節(jié)約了資金，又提高了機械的使用效益，既保證了工程質量，又加快了工程進度。在施工要求上，原則上路基寬5—7米，油面寬4—6米。對大修路段，首先把已壞底層挖深18公分，經驗收后，填滿已拌好的底層材料并軋實，密實度達到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按設計寬度放路邊線、整路槽。第三，按標準鋪上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋數(shù)遍，再用鏈軌車穩(wěn)軋一遍，振動軋路機碾軋四遍，三輪軋路機碾軋兩遍，最終達到“平順無輪跡”的要求為止。第四，實行封閉式養(yǎng)護，養(yǎng)護時間8天，養(yǎng)護期間鋪上塑料薄膜，并保證每天灑水三遍。

3、嚴格施工時限，加快施工進度。

在公路建設中，我們切實強化時間觀念，在保證質量的同時搶趕進度。

一是卡死后頭。根據(jù)各個路段任務量的大小，規(guī)定了具體的完成時間，不管什么情況下，都不能突破這個底限。

二是緊往前趕。幫助各村、各個路段算好自己的時間帳、任務帳，一天一天地排進度，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)，保證按時完成進度目標。

三是與扶持獎勵相掛鉤。規(guī)定，凡如期按時完成公路建設任務的，對管區(qū)獎勵200元現(xiàn)金，對村支部書記獎勵400元現(xiàn)金；對沒有完成的，分別給予200元罰款；對干得快、好的單位，給予重點扶持。如xx村是全鎮(zhèn)的落后村，但在公路建設中，干部群眾勁頭都很足，積極克服種種困難，工程進展很快，搶先完成了路基任務，對此，鎮(zhèn)里拿出1萬元現(xiàn)金進行了扶持，并為其率先鋪筑油層。

4、實行責任追究，確保工程質量。

質量是公路建設的生命，前修后壞就是犯罪。工作中，我們堅持把提高工程質量貫穿于整個農村公路建設的全過程。

一是落實質量監(jiān)理制度。鎮(zhèn)指揮部專門成立了工程質量驗收把關小組，在積極為市監(jiān)理組創(chuàng)造條件、支持他們依法履行職責的同時，各小組進入建設工地，盯靠施工現(xiàn)場，嚴把路基整修關、進料關、灰土鋪筑碾軋關，實行全過程、全方位監(jiān)理。對擅自減少程序、降低施工標準的，一律重新返工。

二是落實“兩單制”。堅持每道工序都必須拿到監(jiān)理人員的“合格單”后，才能進入下道工序；對不符合施工標準要求的，下發(fā)“返工單”，必須重新翻工，費用自負，并給予有關責任人100—300元的經濟處罰。

三是落實質量責任追究制度。與各村簽訂了《質量保證書》，實行嚴格的質量責任制和追究制，對出現(xiàn)質量問題的，堅決追究有關人員責任，不論涉及到誰，都嚴肅查處、一查到底，決不姑息遷就。

三、落實“四個到位”，鞏固擴大鄉(xiāng)村公路建設成果

公路建設，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設的同時，我們把加強道路養(yǎng)護作為公路建設的延續(xù)，對農村公路管護機制進行了積極探索，形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導的養(yǎng)護模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：

1、人員到位細組織。

鎮(zhèn)里專門成立了公路管理養(yǎng)護站，在增崗不增人的原則下，調配了3名專職人員。根據(jù)鄉(xiāng)村道路區(qū)域分布及里程，本著“打破行政區(qū)劃，集中連片，利于管理”的原則，劃分了四個管理片，成立了四個公路養(yǎng)護管理隊。按照就近作業(yè)、護路與護樹相結合、每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的要求，在全鎮(zhèn)范圍內招聘了27名養(yǎng)路員，形成了管理組織網(wǎng)絡。并簽訂《責任書》，明確了公路管理站、管理隊、養(yǎng)路員的具體職責和任務。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。

2、資金到位重投入。

養(yǎng)護管理資金不落實，道路管理養(yǎng)護就是一句空話。道路管理養(yǎng)護資金包括兩大塊

一是道路管理養(yǎng)護費用。我們采取由鎮(zhèn)財政納入預算，統(tǒng)一劃撥的方式，建立了農村公路養(yǎng)護基金，由鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站統(tǒng)一管理使用。年初，鎮(zhèn)財政根據(jù)公路管理養(yǎng)護站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤子，設立專戶儲存，?？顚Ｓ?。

二是養(yǎng)路員的報酬補助。在納入全年盤子，由鎮(zhèn)財政統(tǒng)一劃撥的基礎上，由鎮(zhèn)管理養(yǎng)護站進行管理，統(tǒng)一考核后，按照每月每公里補助100元的標準發(fā)放，全年共支出6萬多元。

3、養(yǎng)護到位明標準。

公路養(yǎng)護的核心是提高路況質量，保證公路的通達能力，發(fā)揮公路建設的經濟效益和社會效益。結合實際，我們制定了養(yǎng)護管理標準，明確提出了農村公路養(yǎng)護管理新要求，貫徹預防為主，防治結合的方針，堅持以養(yǎng)好路面為中心，加強全面養(yǎng)護為目的，達到路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩(wěn)定無塌陷，邊溝暢通無積水，橋涵完好無堵塞，標志齊全無短缺，綠化到位無空白，逐步實現(xiàn)公路等級化、標準化和美化。同時，根據(jù)市《公路養(yǎng)護管理辦法》，建立健全了會議、考勤、督促檢查、機具材料保管、安全生產等各項公路養(yǎng)護管理規(guī)章制度。規(guī)定：養(yǎng)路員要樹立“以路為家”的觀念，認真堅持日常巡查，重大情況及時上報，及時搶修，確保公路暢通。鎮(zhèn)公路管理站還定期組織養(yǎng)護人員開展業(yè)務培訓、實地操作，不斷提高養(yǎng)護水平。

4、檢查到位嚴考核。

為確保公路管理養(yǎng)護的質量標準，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鎮(zhèn)領導小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護情況進行評議；公路管理養(yǎng)護站每月的1日、10日、20日進行一次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。檢查時，按照公路養(yǎng)護驗收評比標準現(xiàn)場劃分，實行百分制考核。年底考核時，對道路養(yǎng)護工作抓的較好的，授予先進單位、先進個人榮譽稱號，并獎勵先進村支部書記200元現(xiàn)金。凡四個季度累計得分低于240分的，對支部書記全鎮(zhèn)通報批評，并扣發(fā)養(yǎng)路員20%的績效工資，建議村另換他人。每發(fā)現(xiàn)一例上報不及時，對燒路、破壞道路等不良行為不制止的，由養(yǎng)路員按每平方20元的標準賠償損失。

總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設與管護工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。

公路工程個人工作總結 篇7

三個月的時間即將過去了，在這一段時間里，參與到了項目組的工程管理過程當中，經歷了不斷地學習、理解、思考、掌握，對地產項目有了一定深度的了解和認識，對工程現(xiàn)場管理更是有了初步的實踐經驗，對以后深入工作起到了奠基的作用?，F(xiàn)針對我在x月2日至x月30日這一段工作中的親身感受，特進行總結如下：

一、學會執(zhí)行在工程管理當中，執(zhí)行是一項重要的環(huán)節(jié)。

執(zhí)行不及時、不到位將直接導致工期延誤，施工作業(yè)斷續(xù)，給工程帶來極大損失。為了盡量避免在執(zhí)行任務環(huán)節(jié)上出問題，這就要求我們時刻保持頭腦清醒，積極自主地認真學習和理解項目管理規(guī)程和相關工程合同，制定妥為完善的工作計劃，嚴格地按著制度準確執(zhí)行公司所制定的項目管理規(guī)程和施工規(guī)范，去逐一落實細節(jié)、解決問題。在工作中，以管理規(guī)程為準繩，以工程合同為依據(jù)，做到有理有據(jù)。在執(zhí)行任務的過程當中，也需要講究工作技巧，積累工作經驗。及時準確地掌握各相關部門工程進展信息，結合工程現(xiàn)場的實際情況，統(tǒng)籌全局，兼顧局部，準確細致地落實具體細節(jié)，為企業(yè)爭取最小的損失，的利潤。

二、新的感受主觀能動性。

xxx人家項目工程大量的收尾工作和驗收工作都在等著我們每一個人去執(zhí)行。特別是有些繁雜的工作并沒有什么規(guī)律可循，需要的是我們腳踏實地去貫徹、去執(zhí)行。因此，主觀能動性的重要性就不言而喻了。對待工作和任務，理解的要執(zhí)行，不理解的也要執(zhí)行，有條件的要去執(zhí)行，沒有條件創(chuàng)造條件也要去執(zhí)行。更多的`時候，需要的是積極地去面對，遇到問題，不是去推委、擺困難，而是積極地發(fā)揮主觀能動性，尋求解決問題的辦法，沒有什么問題解決不了。正確理解積極對待工作的態(tài)度：“全心全意，立即行動”，我相信：只要用心，辦法總比困難多，一定能夠完美地解決工作上的難題，為企業(yè)賺得更多的利潤。

三、高效協(xié)作自工程進入實質性收尾階段后，大量細致、繁瑣的工作都需要準確地去落實、安排，這就需要項目組成員之間更加高效緊密地相互協(xié)作，制定更為具體有效的收尾工作計劃及相應的趕工計劃。一項工程的計劃制定，不是一個人或者一個部門能夠單獨完成的，除了需要自己部門對工程進展情況準確地把握和對工程計劃合理的安排，同時還得聯(lián)系、關注其他部門的進展，包括土建、水暖、強電、弱電等多方面的情況，制定實用高效的具體計劃，并深入貫徹執(zhí)行。

四、對工作的更新理解注重細節(jié)，端正心態(tài)。任何工作都需要我們細致地去深入、去執(zhí)行。我們經常說“細節(jié)決定成敗”、“心態(tài)決定一切”，說起來容易，做起來可不輕松。更多的時候，工作不分大小都需要我們積極地去深入、去想辦法解決。遇到問題和困難是正常的，就看我們怎樣去對待?一種積極的心態(tài)，可以使我們事半功倍，認真對待，細致入微，身體力行，親力親為，不舍不棄，一定能夠很好的完成工作任務！

五、防患于未然在日常工作巡檢過程中，應該注重觀察和思考，善于及時發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，分析問題，解決問題。對任何細微問題不能等閑視之，要將工作做得更細、更到位。同時需要對那些能夠威脅(或潛在威脅)到工程進行的外界因素引起足夠的重視，加強與施工單位的溝通，并加大督促力度和質量監(jiān)督。及時提醒施工單位加強現(xiàn)場施工管理并采取相應措施，將工作落實到細處，一步到位。但從現(xiàn)場工程管理情況來看，我們做的工作還遠遠不夠，更需要潛心學習，注重觀察，對任何細微問題都要引起足夠重視，工程無小事，防患于未然。將工作落實到實處，步步扎實，爭取做得更好。

六、在執(zhí)行工作任務的時候，一切將以公司的利益化為前提為了盡快趕完工期，需要我們積極主動地去指導、監(jiān)督、幫助施工單位完成工作任務。

不能只把排好的計劃任務甩手扔給施工單位，當起甩手掌柜來，這是極端不負責工作表現(xiàn)，必須警惕。在工程管理中，對施工單位也應該保持一定相互理解、尊重的態(tài)度，我們要的不是“甲方>乙方”的對立關系，這對于我們項目的進行來說并沒有什么好處；而合作才是成功的基礎，“甲方+乙方≥成功”，這才是我們所追求的商業(yè)共贏的道理。我們所做的一切都是為了同一個目標，那就是將福佳事業(yè)進行到更高、更遠！

以上幾點是這一段時間，我在工作中針對遇到的一些重點問題總結出來的個人工作感受，其中貫穿了一定的個人想法。但由于我參加工作時日尚淺，經驗不足，層次不夠，還有許多不足之處，敬請領導指正！

公路工程個人工作總結 篇8

歲月荏苒，時光如梭，忙碌中轉眼又到年末，本著回顧過去，總結經驗，找出不足，充實自我的態(tài)度，我無時無刻都在鞭策著自己，勤勤懇懇做事，扎扎實實做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自己嚴格要求，團結同事，以身作則，揚長避短，更好地做好本職工作。自進入公司至今，從領導身上我體會到了敬業(yè)與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，工作中我領會了責任與嚴謹，生活中我感受到了這個大家庭帶給我的關愛和溫暖，繁忙并充實是我對本年度工作最深的體會?，F(xiàn)就個人一年來的工作情況做以下總結：

一、日常工作：

自進入公司，我便一直從事資料員工作，主要負責：

（1）負責工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理

1、負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規(guī)定向有關單位、部門和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章?？⒐D采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對工程圖紙進行分類管理。

2、收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、分辦、簽收、傳遞、立卷、歸檔等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發(fā)應及時登記臺帳，查看文件資料的內容和性質，準確及時遞交項目經理批閱，并及時送有關部門辦理。確保設計變更、洽商的完整性，要求各方嚴格執(zhí)行接收手續(xù)，所接收到的設計變更、洽商，須經各方簽字確認，并加蓋公章。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細備注，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現(xiàn)。

（2）參加分部分項工程的驗收工作

1、負責備案資料的填寫、會簽、整理、報送、歸檔：負責工程備案管理，實現(xiàn)對竣工驗收相關指標(包括質量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄)作備案處理。對樁基工程、基礎工程、主體工程、結構工程備案資料核查。嚴格遵守資料整編要求，符合分類方案、編碼規(guī)則，資料份數(shù)應滿足資料存檔的需要。

2、根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行施工資料的編制、管理，做到完整、及時，與工程進度同步：對形成的管理資料、技術資料、物資資料及驗收資料，按施工順序進行整理歸檔，保證施工資料的真實性、完整性、有效性。

3、按時向公司檔案室移交：在工程竣工后，負責將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時，應有歸檔文件材料交接表，交接雙方必須根據(jù)移交目錄清點核對，履行簽字手續(xù)。移交目錄一式二份，雙方各持一份。

4、負責向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進行預驗收，取得《建設工程竣工檔案預驗收意見》，在竣工驗收后將工程檔案移交城建檔案館。

（3）負責工程項目的內業(yè)管理工作

1、負責工程項目的內業(yè)管理工作：匯總各種內業(yè)資料，及時準確統(tǒng)計，登記臺帳，報表按要求上報。對已完成工程的資料進行及時的收集和整理，確保工程項目的順利進行。

2、嚴格履行借閱手續(xù)：應建立建完善的關于文件及資料的收集、分類、整理、保存、傳閱、借閱、查閱等制度，嚴格按照規(guī)定的程序辦理，避免文件資料的丟失和損壞。在工作中，收文應記錄文件名、文件摘要、發(fā)放部門、文件編號、收文日期、收文人員應簽字;借閱或傳閱應注明借閱或傳閱的日期，借閱人名，傳閱責任人，傳閱范圍及期限，借閱或傳閱人應當簽字認可，到期應及時歸還;借閱或傳閱文件借(傳)出后，應在文件夾的內附目錄中做上標記。

3、負責現(xiàn)場施工進度的統(tǒng)計，記錄隱蔽驗收、混凝土澆筑和各節(jié)點工期完成時間，并定期匯總上報至工程部，方便領導查閱及進行施工調整。負責施工中影像資料的收集整理工作，根據(jù)影像內容進行分類篩選歸檔。

二、學習心得體會：

資料工作看似輕松，實則細碎繁瑣，能夠真正做好并不容易。公路工程內業(yè)資料是直接反映施工過程工程質量控制的重要載體，是日后公路通車運營管理的重要依據(jù)，施工階段的內業(yè)資料整理是當前公路工程施工管理的一項重要內容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。內業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，要真正提高內業(yè)管理水平，實現(xiàn)內、外業(yè)同步，做到內業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內業(yè)資料的特點提高重視程度，提高內業(yè)管理人員的業(yè)務素質，切實做到在內業(yè)資料管理中的全、準、嚴。全就是在內業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象。準就是在內業(yè)資料整理上嚴把準確關，確保資料填寫的內容和數(shù)據(jù)的`準確性，經得起推敲和檢查。嚴就是在內業(yè)資料格式和組卷上，嚴把審查關，不合格的內業(yè)資料嚴禁進入工程檔案室。

三、存在不做：

1、未能給自己一個明確的定位，認為資料員只是收集整理資料，對于能不能交檔，自己毫無概念。與其他部門的溝通交流較少，不能及時的配合項目部其他部門的工作。

2、工程實施過程中，未能及時結合現(xiàn)場，資料編制與現(xiàn)場實際施工較為滯后，未能如實反映現(xiàn)場實際情況，平時不重視內業(yè)資料的管理，沒能正確認識到工程資料的重要性，且對內業(yè)資料的整理階段性的進行，只整不理，導致內業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯誤百出。

3、剛出校門，對工程資料業(yè)務不熟悉，對整體施工概念不了解，工作責任心較差，好高騖遠，實際動手能力較差，導致內業(yè)資料整理中的重復返工現(xiàn)象經常出現(xiàn);未能加強自身學習，認為學會了資料軟件的使用，就是學會了工程資料的編制。

四、20xx年工作改進：

1、明確職責、協(xié)調配合。

根據(jù)工地項目部應制定資料、文件管理制度，明確內業(yè)資料的管理目標要求的基礎上，明確自身工作職責，給自己一個正確的定位，加強工程資料檔案的管理工作，定期檢查內業(yè)資料的整理，提交工程竣工文件資料，對各類文件的收發(fā)建立明確的臺賬，業(yè)務水平有待提高。

2、加強自身檢查，規(guī)范檔案管理。

在編制施工資料的過程中，結合現(xiàn)場及相關驗收標準，定期按照內業(yè)資料、文件管理的統(tǒng)一要求，對文件資料整理的及時性、準確性、完整性和外觀質量等方面進行檢查評價，發(fā)現(xiàn)問題及時提示和整改，不斷規(guī)范管理。

3、學習業(yè)務、提高管理水平。

公路工程內業(yè)管理是一項專業(yè)性較強的技術工作，在即將到來新的一年，我將不斷加強自身學習，不斷汲取內業(yè)檔案管理的新知識，改進工作方法，以提高自身業(yè)務水平，整理一套屬于自己的施工資料編制體系，盡快成長起來，獨擋一面。

在這一年中，通過上級部門的多次檢查和驗收，在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我們指明了改進方向，也相應的督促和提高了資料管理工作的整體水平，同時還需要多認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展要求，爭取為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

公路工程個人工作總結 篇9

我從20xx年x月進入寧夏路橋路面工程公司，屈指算來，到公司已近一年的時間，經過分公司領導關心、項目經理部領導、同事們的熱心幫助和自己的努力和調整，現(xiàn)在已經逐步融入了公司這個大家庭。經過總公司在20xx年xx月xx日組織的崗前培訓，我對公司的組織結構，工作流程，運營方式等各個方面都有了一些初步了解。同時也有一些心得體會與想法，鑒于此，現(xiàn)將這期間工作總結如下：

首先，談談自己這段時間心態(tài)的轉變。

雖然在崗工作時間很短，但是我收獲很多，感受頗多。我是剛邁出校門的大學生，是幾乎沒有工作經驗的新手。新公司、新環(huán)境、新項目、新同事、新崗位，對我來說是很好的發(fā)展機遇，是難得的鍛煉和提升能力的機會。

這段時間工作的過程也是我自己心態(tài)不斷調整、成熟的過程。最初覺得只要充分發(fā)揮自己的特長，那么不論所做的工作怎樣，都不會覺得工作上的勞苦，但捫心自問，原來學的知識何以致用，我有沒有特長，我的特長又在哪里？剛參加工作的我便迷茫的不知自己的定位。沒有一絲的心理準備，20xx年國道211線項目部領導安排我在生產科工作。對新崗位新工作的.不熟悉使得剛剛融入新環(huán)境的我疲憊不堪，要把工作完成是不困難的，但把工作做得出色、有創(chuàng)造性，把施工細節(jié)做出閃光點卻是很不容易的。所以，調整好心態(tài)的我漸漸的明白了，在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。逢山開路遇水搭橋，土木工程是一個高尚的行業(yè)，但是如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的技術員。

其次，對我一年來的工作狀況做一個小結。

（一）即使是最基礎的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進，以提高工作效率。

管理規(guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)是我這近一年來對路面工程公司的切身的感受。20xx年我在項目生產科工作期間，生產科主要負責工程圖紙的復核、工程量的復核、編制實施性施工組織設計、編制施工進度計劃，下達施工進度計劃并檢查督促各施工隊按時完成施工計劃、編制開工報告、擬定施工方案、編制中期計量支付文件、負責工程變更文件編制、技術協(xié)調、工程結算核算及決算、成本分析等。工程量的核算，施工合同的控制都是工程施工的中心思想，是整個項目工作的重點。隨著工作的深入，還有很多新的內容等待我去學習，去思索。20xx年x月起，我在省道304線鹽池至紅井公路項目第一工區(qū)擔任技術員工作，我隨工區(qū)同事先后對導線點，水準點進行復核，對標段內進行四等水準測量。又對主線，匝道，蓋板涵的樁位進行放樣，隨后對所在工區(qū)內的構造物，給排水管線，地埋線纜和架空線纜進行詳細的調查和記錄。目前主線K0+000到K2+200的清表工作已經結束，路基施工的前期準備工作基本結束。心態(tài)的調整使我更加明白，不論做任何事，務須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中不良心態(tài)的秘訣，那么他也就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經歷，都能在平凡的工作崗位上鑄就輝煌。

（二）努力學習，全面提升自身素質，作為一名新員工，我學習了公司的各項管理制度，適應了公司的工作環(huán)境，了解公司的主要承攬項目，重點了解我所在的省道304線鹽池至紅井公路項目。省道304線是我們公司近期承攬的重點項目，公司嚴格執(zhí)行《高速公路施工標準化活動實施方案》，在施工項目部在駐地建設、工地實驗室建設、施工現(xiàn)場標志標牌及施工所用的鋼材加工、混凝土拌和等實行施工標準化和管理標準化。

努力工作，嚴格要求自己，無條件服從總公司，分公司，項目經理部各級領導安排，以認真的態(tài)度完成公司交給的每一項工作任務，以完成各項任務為自身目標。

具體施工工作，抓細節(jié)，重質量，嚴把關，防疏漏。施工質量是我們企業(yè)的生命，企業(yè)要贏得市場要靠質量。為此，作為企業(yè)一線員工就要樹立質量意識，并使之成為企業(yè)的一種文化和全體員工追求的目標。

（三）維護寧夏路橋工程股份有限公司的企業(yè)形象。

雖然我們是駐扎在項目施工一線的最基層員工，但是我們的形象代表著企業(yè)的形象，所以不管在工作中，還是在生活中每時每刻要本著維護企業(yè)形象的態(tài)度去做好自己的本職工作，不因善小而不為，不以惡小而為之。以業(yè)主單位的眼光去看待我們現(xiàn)在的工作，以監(jiān)理單位的眼光去看待我們現(xiàn)在的工作，以普通百姓的眼光去看待我們現(xiàn)在的工作。我們自身的發(fā)展離不開企業(yè)的發(fā)展，在項目施工一線要有與企業(yè)同甘共苦的決心和勇氣。不斷提醒自己企業(yè)興亡，我有責任，完成好每一件工作任務，注意工作細節(jié)，始終不忘維護企業(yè)形象。當然，我在工作中還存在著很多不足之處，如對項目工程量的核算，合同的訂制，測量儀器的使用，資料編繪，作業(yè)隊之間的協(xié)調工作和作業(yè)隊與當?shù)厝罕娭g的協(xié)調工作，都存在經驗不足造成的工作不順利。經驗不足和對工作內容的全面性考慮不足，都是我在新的工作中需要克服的。我將本著對本職工作的認真和負責的態(tài)度，把工作做好做精。

總之，我將以用戶滿意為目標，以股東滿意為根本牢記于心，做好我的個人工作計劃，把自己的知識背景和公司的具體環(huán)境相互融合，在新的一年里，我將學習規(guī)章制度、知識，努力使思想覺悟得到提升，利用自己精力充沛、不怕臟、不怕累、不怕吃苦的優(yōu)勢努力學習業(yè)務知識和領先技術，為寧夏路橋工程股份有限公司立足寧夏、發(fā)展西部、面向全國盡自己一份薄力。

以上就是我對自己近一年公司工作的總結，請領導批評指正。

工程監(jiān)理竣工工作總結熱門7篇

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工程監(jiān)理竣工工作總結(篇1)

水利工程竣工驗收監(jiān)理工作總結

一、工作背景

水利工程竣工驗收監(jiān)理工作是保障水利工程質量和安全運行的重要環(huán)節(jié)。本次竣工驗收監(jiān)理工作涉及的項目是XX水庫的大壩和溢洪道建設工程，旨在對工程的質量、技術標準和設計要求進行全面評估和驗收，以確保工程達到預期效果，并符合相關法律法規(guī)、規(guī)范和標準要求。

二、工作內容

1.組織協(xié)調

在本次竣工驗收監(jiān)理工作中，我們的主要任務是組織和協(xié)調各方的工作，確保驗收工作的順利進行。我們與業(yè)主單位和施工單位進行了密切的溝通，明確了工作目標和驗收標準，制定了詳細的工作計劃。同時，我們還與相關專家和技術人員進行了多次會商，共同討論和解決工作中的難題。

2.技術審查

為了確保工程的質量和安全性，我們對工程的設計文件和施工過程進行了全面的技術審查。在設計文件方面，我們認真研究了設計方案、施工圖紙和技術規(guī)范，對其中的問題進行了深入分析和評估，并提出了相關改進建議。在施工過程方面，我們密切關注了工程的施工進度和質量，并進行了現(xiàn)場檢查和記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改要求，并進行了跟蹤督促。

3.質量檢查

為了確保工程的質量符合相關標準和要求，我們開展了全面的質量檢查工作。通過現(xiàn)場檢查和實地測量，我們對工程的主要節(jié)點和關鍵部位進行了詳細檢查，對施工質量進行了全面評估。同時，我們還對工程的材料采購和使用情況進行了審核，并對施工人員的資質和技能進行了評估。

4.安全評估

為了確保工程的安全運行，我們進行了全面的安全評估工作。我們對工程的結構穩(wěn)定性、抗震性能和防洪水能力進行了詳細評估，并進行了安全演練和模擬試驗。同時，我們還對工程的防火措施和應急預案進行了審核和改進，并與相關部門進行了密切配合，確保工程的安全性得到有效保障。

三、工作成果

經過我們的不懈努力和精心組織，本次竣工驗收監(jiān)理工作取得了一系列的成果。我們發(fā)現(xiàn)了一些設計和施工中存在的問題，并及時提出了整改要求，確保了工程的質量符合標準和要求。我們對工程進行了全面的技術審查和質量檢查，發(fā)現(xiàn)了一些隱患和問題，并及時采取了措施進行整改。我們對工程的安全性進行了全面評估，提出了一系列的安全改進建議，確保了工程的安全運行。

四、工作心得

通過本次竣工驗收監(jiān)理工作，我們深刻認識到竣工驗收監(jiān)理工作的重要性和復雜性。在今后的工作中，我們將進一步加強技術能力和管理水平的提升，加強與業(yè)主單位和施工單位的溝通和合作，提高工程質量和安全性的保障水平，為水利工程的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。

本次竣工驗收監(jiān)理工作既是對工程質量的檢驗，又是對技術規(guī)范和安全標準的監(jiān)督，對于提高水利工程建設質量、確保水利工程安全運行具有重要意義。我們將以本次工作為契機，不斷提高自身的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)水平，為我國水利事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

工程監(jiān)理竣工工作總結(篇2)

一、我受工程項目領導小組委托來主持工程竣工驗收會議，工程于年月由區(qū)（市）發(fā)改委立項批復。由設計院設計，于年月日通過，公開招標確定中標單位。公司施工，公司監(jiān)理督察站督察。該項目于年月日正式開工建設。年月日組織相關部門預驗收，時至今日達到驗收條件，正式驗收?，F(xiàn)在進行第一項議程，我很榮幸的向諸位介紹出席今天驗收會議的領導和嘉賓：市發(fā)改委，市財政局，市主管局，市建設局，市審計局，市監(jiān)察局，固原市質監(jiān)站。還有參建項目責任主體單位：設計院，監(jiān)理公司負責人和總監(jiān)。施工企業(yè)，項目經理技術負責人。

二、今天上午召開驗收預備會議，成立了本次驗收領導小組。組長建設單位，副組長設計單位項目負責，副組長監(jiān)理單位負責（總監(jiān)）。副組長施工企業(yè)負責（技術負責人）。確定了三個專業(yè)驗收組：土建工程專業(yè)組組長，設計院結構總工成員，設計建筑專業(yè)，施工項目經理；專業(yè)監(jiān)理工程師，監(jiān)督工程師。安裝專業(yè)組組長，設計水暖電負責成員，施工監(jiān)理。資料專業(yè)組組長，建設單位成員，施工，監(jiān)理。

三、以上驗收小組組長帶領成員確定抽樣檢查方案，按照抽樣方案確定被查房號（一般抽樣檢查30%，每單元每層都要覆蓋）。將進行查看現(xiàn)場驗收，將檢查意見歸內到各專業(yè)驗收組長處進行意見反饋?，F(xiàn)在請各位領導隨同專業(yè)驗收組查看現(xiàn)場。

四、各位領導和專家對工程實體設備安裝運行，及原料進行了檢查，現(xiàn)在請

①土建專業(yè)組組長匯報土建工程驗收意見。

②請安裝專業(yè)組組長匯報設備安裝驗收意見。

③請資料專業(yè)組組長匯報資料檢查情況。

五、請建設單位現(xiàn)場項目負責人介紹工程基本建設情況。

六、請施工單位匯報工程施工情況并宣布自檢評定結果。

七、請勘察設計單位匯報個公司履行情況并宣布質量檢查報告，勘察，設計。

八、請監(jiān)理單位匯報監(jiān)理工作總結并宣布工程質量評估報告。

九、請建設單位對工程質量進行評估并宣布竣工驗收綜合結論。

十、以上通過各專業(yè)驗收小組組長對工程實體設備安裝資料等情況意見反饋?？辈?，設計，監(jiān)理，建設單位，施工單位。得出了該項目工程質量評估結果和驗收綜合結論。下面請今天來參加驗收會議的領導講話，市發(fā)改委，市財政局，局，主管局，市建設局，審計局，監(jiān)督局。

十一、感謝領導對工程項目的一如既往的關懷和指導，對相關的建議我們基建領導小組加以改進。

十二、請市質量監(jiān)督站站長，對今天工程竣工驗收程序內容和組織形式發(fā)表監(jiān)督意見。

十三、建設單位領導講話

結束語：今天各位領導，各個責任主體單位及質監(jiān)部門對該項目進行認真的現(xiàn)場檢查驗收，實事求是的作出評價，一致認為該項目工程質量符合國家驗收標準，工程質量評為合格。觀感為好，讓我們大家以熱烈掌聲對該項目工程順利驗收通過。

工程監(jiān)理竣工工作總結(篇3)

工程監(jiān)理工作總結

通過招投標，瑞昌市賽湖農場赤烏東路東延公路拓寬工程工程由江西華鑫監(jiān)理咨詢有限公司承擔施工階段的監(jiān)理工作。目前該工程K0+000——K1+208拓寬工程已全部竣工?，F(xiàn)將本工程施工階段的監(jiān)理工作總結如下：

一、工程概況：

公路等級為三級公路，路基寬7.5米，采用水泥混凝土路面結構路面寬6.5米（加寬2.5米），道路全長約1.208公里，具體施工內容包括：路基工程、路面工程、涵洞工程（7座）交通工程（標志、標牌）、排水工程、等。

二、監(jiān)理機構人員配置及實施

根據(jù)監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)范結合工程實際施工情況，針對本項目要求，及時組建了以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理班子。

三、監(jiān)理合同履行情況：

項目監(jiān)理部按照委托監(jiān)理合同、設計文件、國家現(xiàn)行有關施工規(guī)范、質量檢驗評定標準、相關的標準圖集，結合項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則的要求，有序地開展工作，履行了合同的義務和責任。

1、監(jiān)理工作開始時間：2016年3月26日進場開始至2016年 6月 8 日具驗收條件。

2、根據(jù)工程情況及監(jiān)理范圍，實行了一系列監(jiān)理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監(jiān)理制度、隱蔽工程驗收制度，分項分部工程質量檢查制度、工程資料審核制度等等。

3、采用跟蹤監(jiān)理與旁站動態(tài)監(jiān)理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態(tài)。

4、主動做好事前控制工作（如審圖、做好監(jiān)理交底等），強化事中控制，積極采取事后控制措施以保證施工質量和工程進度。

四、監(jiān)理工作成效

（一）質量方面：

1、施工準備階段的質量控制：施工方在施工前對各項工種班組進行了安全技術書面交底確保質量安全，無一例事故產生，質量合格。

監(jiān)理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，對水準點、控制點進行了復核。對進場材料，審閱其合格證、檢驗報告，檢查其外觀質量，符合要求后按規(guī)定見證取樣復檢、合格后予以報驗，保證材料的質量

2、施工過程質量控制

采取旁站、見證取樣，檢查驗收等手段對共7道涵洞、雨污水排水工程、施進行復查，保證其不偏差，見證土石方回填、水穩(wěn)、級配碎石壓實度試驗；仔細檢查模板的支撐和拼縫質量，保證路基路面幾何尺寸的準確，表面平整，壓實度符合要求 ；仔細檢查拉桿傳力桿鋼筋的制作安裝質量，施工縫脹縫的設置情況。保證鋼筋制作安裝及砼澆筑質量符合設計規(guī)范要求。該工程的各分部分項及隱蔽工程都按相關程序進行驗收，基本滿足設計及施工質量驗收規(guī)范要求，驗收合格，工程所有試驗合格，工程資料基本齊全。

（二）施工進度控制方面：

（1）依據(jù)合同工期審核承建單位報送的施工總進度計劃并監(jiān)督實施。（2）對承包單位報送的月、周施工進度計劃實施情況進行檢查和分析，當實際進度滯后于進度計劃時，及時通知承包單位采取糾偏措施。（3）利用工地周例會，分析和總結周、月施工進度計劃完成情況，在未完成施工進度時，請承包單位項目經理分析原因，拿出合理的整改措施，并及時調整施工進度計劃。

（三）投資控制方面

（1）對工程進行現(xiàn)場計量，按施工合同的約定審核工程量清單和工程款支付申請表。

（2）及時收集、整理有關施工和監(jiān)理資料，為處理工程費用提供證據(jù)，并把好現(xiàn)場簽證關。

（3）未經監(jiān)理人員質量驗收合格的工程量或不符合施工合同規(guī)定的工程量不計入工作量，拒簽工程款支付申請表。

（四）安全方面

（1）對照《建設工程安全生產管理條例》明確工程參建各單位的安全責任。（2）審查承包單位安全保證體系，檢查安全專職人員的崗位責任制。（3）審查施工組織設計（方案）安全保證措施。

（4）對危及安全的施工方法、對違反安全操作規(guī)程作業(yè)的行為及時與承包方取得聯(lián)系，必要時簽發(fā)監(jiān)理工程師聯(lián)系單、通知單予以阻止和要求整改。

五、工程質量的評價

各分項工程完工后分別組織了驗收，各分項工程都實現(xiàn)了合同約定的建設內容，初驗提出的問題已整改，工程資料基本完善，工程質量符合相關技術標準和要求，同意驗收，驗收合格。

六、結束語

在工程施工中，業(yè)主單位有關領導和常駐人員，多次協(xié)同監(jiān)理人員做好質量、進度監(jiān)控工作，市質檢、安監(jiān)有關人員經常巡視施工現(xiàn)場，對一些重點部位和關鍵工序及安全方面的工作提出了積極建議和要求，對工程的順利進行起了重要作用，在此特向你們表示衷心的感謝！

江西華鑫監(jiān)理咨詢有限公司

2016年6月8日

工程監(jiān)理竣工工作總結(篇4)

xxx市克孜加爾水庫工程建設征地移民安置點生活區(qū)基礎設施項目，總投資額602萬元，棚圈、伙房為磚木結構；水泥砂漿抹面；方木檁條；草泥屋面；塑鋼窗；木門?；锓繛榉辣I門；室內砼水泥地面；墻面內外涂刷乳膠漆；屋面3+3SBS防水層。大房外墻涂刷乳膠漆；室外砼水泥地面。自20xx年8月13日開工，至20xx年9月11日竣工，交付使用，共30天（日歷天）。

項目監(jiān)理

xxxxx工程管理咨詢公司受xxxxx市克孜加水庫工程建設管理處的委托，承接了xxxx市克孜加爾水庫工程建設征地移民安置點生活區(qū)基礎設施項目的監(jiān)理工作，對該工程的施工階段進行監(jiān)理。

項目監(jiān)理合同簽訂后，我公司立即組建了監(jiān)理組進駐用戶現(xiàn)場，在總監(jiān)理工程師的統(tǒng)一組織和安排下，按照監(jiān)理程序開展監(jiān)理工作。在項目建設施工階段，依據(jù)信息系統(tǒng)過程監(jiān)理有關的國家政策、法律、法規(guī)、標準、規(guī)范，信息技術國家標準，建設單位與承建單位簽訂的項目建設合同、相關資料，建設單位與監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理合同對工程的質量、進度、投資進行控制，對項目的合同和信息文檔資料進行管理。定期召開監(jiān)理例會，檢查各項工作的完成情況，協(xié)調解決存在的問題；不定期的向用戶提交階段總結；及時把握項目存在的問題并

提出監(jiān)理建議；公平公正地協(xié)調處理項目實施中遇到的問題，確保了工程建設的質量和順利進行。項目監(jiān)理部全面履行了監(jiān)理委托合同賦予的義務和責任，圓滿完成了本工程的監(jiān)理任務，監(jiān)理工作控制目標達到合同要求。

（一）基本做法

在依據(jù)建筑工程監(jiān)理規(guī)范及有關規(guī)定和本公司監(jiān)理經驗的基礎上，結合本工程的實際情況，確立了對本工程進行監(jiān)理的基本做法：

1、統(tǒng)一思想、理順關系、確立統(tǒng)一的管理與監(jiān)理體制。

2、建立監(jiān)理組織機構。

3、監(jiān)理組內部建立崗位責任制，并建立了例會和月度報告制度。

（二）質量控制質量控制的體系為：

（1）承包人自檢；

（2）監(jiān)理人員抽驗；

（3）監(jiān)理公司檢查組定期組織檢查。

質量控制是從原材料的質量抓起，對每道施工工序嚴密把關，監(jiān)理人員旁站監(jiān)督，使工程質量較以往有顯著提高。從歷次質量檢查的情況來看，質量呈逐步提高，沒有發(fā)現(xiàn)不合格的計量工程。當然，各分項分部工程的質量情況是不平衡的，但只要發(fā)現(xiàn)有不合格工程，就堅決推倒重來，從而保證了工程的整體質量。

（三）進度控制

首先對施工進度計劃進行嚴格管理，層層對照檢查，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，即從材料、人員及設備使用計劃與實際執(zhí)行情況找原因，以書面形式要求承包人采取措施。工程進度若嚴重滯后則及時報告業(yè)主果斷決策，由業(yè)主發(fā)出書面通知收回部分工程項目，另擇施工隊伍進場施工，當然，這種情況盡可能避免發(fā)生。由于及時掌握進度情況，就有了高度的主動權。

（四）投資控制

xxxx市克孜加爾水庫工程建設征地移民安置點生活區(qū)基礎設施項目的所有分項工程施工完成后，必須經過監(jiān)理人員的復核工程量，確認無誤后，然后才同意提交建設單位支付，在進度款支付過程中都實施監(jiān)督，對有效控制投資起到很大的作用。

（五）安全生產控制

xxxx市克孜加爾水庫工程建設征地移民安置點生活區(qū)基礎設施項目在實施安全生產控制當中,監(jiān)理單位依照有關法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施監(jiān)理，建立健全安全生產責任制度，審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準，發(fā)現(xiàn)工程存在安全事故隱患，及時以書面形式要求施工單位整改，情況嚴重者，要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。若施工單位拒不整改，依照有關程序向有關主管部門報告，當然，這種情況沒有發(fā)生在本工程上。由于監(jiān)理單位掌握了安全生產控制的主動權，并層層責任落實安全生產監(jiān)控，所以，本工程的安全生產情況良好。

（六）監(jiān)理工作的體會

經過30天的監(jiān)理實踐，不僅使我們自己發(fā)現(xiàn)了一些問題，同時使我們獲得了一些經驗與教訓，體會如下：

1、要做好監(jiān)理工作，必須具備三個條件：（

1）業(yè)主或建設單位的支持和信任；

（2）施工單位的配合；

（3）監(jiān)理人員自身業(yè)務能力的提高，不僅要有較熟練的技術、業(yè)務素質，還須有良好的思想品德、作風和政治素質,更新概念，強化管理，以盡快適應全面實施建設監(jiān)理的需要。

結束語

監(jiān)理方在監(jiān)理工作過程中，得到了建設單位領導的大力支持，承建單位的相互協(xié)作和配合。在此，本人謹代表阿勒泰市克孜加爾水庫工程建設征地移民安置點生活區(qū)基礎設施項目監(jiān)理部的所有成員對你們的支持和配合表示衷心的感謝！

工程監(jiān)理竣工工作總結(篇5)

一、

隨著工程竣工的鐘聲響起，我們的監(jiān)理工作也告一段落。在這段時間里，我們秉持著專業(yè)、嚴謹、負責的態(tài)度，確保了工程的順利進行。本總結將詳細回顧我們的工作內容、方法、成果及經驗教訓，以便為今后的工作提供借鑒。

二、工作內容概述

在工程的不同階段，我們的工作內容如下：

1. 前期準備：參與工程計劃的制定，對施工材料進行質量檢查，確保人員安全培訓到位。

2. 施工過程：監(jiān)督施工方按照圖紙和規(guī)范進行作業(yè)，處理現(xiàn)場出現(xiàn)的各種技術問題，確保施工進度與計劃相符。

3. 質量檢測：對完成的工程部分進行質量檢測，確保每一項指標都達到或超過預期標準。

4. 驗收階段：組織并參與工程的驗收工作，確保所有工作均滿足設計要求和相關標準。

三、重點成果

在本次監(jiān)理工作中，我們取得了以下重點成果：

1. 高效管理：我們實現(xiàn)了對工程的全面、高效管理，確保了工程的順利進行。

2. 質量保障：我們嚴格把關工程質量，所有完成的工程部分均達到或超過了預期標準。

3. 安全無事故：在整個施工過程中，我們成功地避免了安全事故的發(fā)生。

4. 進度控制：我們有效地控制了施工進度，確保了工程按時完成。

四、遇到的問題和解決方案

在監(jiān)理過程中，我們也遇到了一些問題，并采取了相應的解決方案：

1. 施工進度滯后：通過優(yōu)化施工流程和提高工作效率，我們成功地解決了這一問題。

2. 施工材料問題：發(fā)現(xiàn)有不合格材料后，我們立即要求施工方進行更換，并對所有材料進行重新檢查。

3. 技術難題：遇到技術難題時，我們及時組織技術討論，參考類似案例，最終找到了合適的解決方案。

4. 人員協(xié)調問題：我們通過定期的溝通會議，解決不同部門之間的協(xié)調問題，確保信息流暢通。

五、自我評估/反思

在本次監(jiān)理工作中，我們團隊展現(xiàn)出了高度的專業(yè)素養(yǎng)和責任心。但在某些情況下，我們的反應速度還有待提高。為了改進這一點，我們將加強團隊培訓，提高應急處理能力。

六、未來計劃

展望未來，我們將繼續(xù)總結經驗教訓，優(yōu)化工作流程。具體計劃如下：

1. 加強團隊建設：通過培訓和交流，提高團隊的專業(yè)水平和工作效率。

2. 完善質量檢測體系：我們將進一步完善質量檢測體系，確保每一個細節(jié)都得到關注。

3. 引入先進技術：我們將引入更多的先進技術和管理方法，以適應不斷變化的市場需求。

4. 持續(xù)改進：我們將持續(xù)關注行業(yè)動態(tài)和最佳實踐，不斷優(yōu)化我們的工作方式。

七、結語

工程竣工并不意味著我們的工作結束。相反，這是一個新的開始。我們將繼續(xù)努力，追求卓越，為客戶提供更加專業(yè)、高效的服務。感謝所有參與工程的人員的支持與合作，期待下一次的共同進步！

工程監(jiān)理竣工工作總結(篇6)

一、工程概況：

本工程為xx縣職教中心學生實驗樓，建筑面積為7500平方米，設計年限為50年，結構安全等級為二級，抗震設防烈度為6級。該工程位于職教中心學校院內，框架結構五層，C30砼，框架結構抗震等級為四級。砌體施工質量控制等級為B級，耐火等級為二級，墻體砌筑為M5.0混合砂漿，地面為水磨石面層，鋁合金窗，內墻混合砂漿，外墻水泥砂漿，屋面為保溫剛性屋面。

二、監(jiān)理合同履行情況

監(jiān)理公司根據(jù)有關現(xiàn)行法律、法規(guī)、標準文件、強制性條文標準實行對本工程的監(jiān)理工作，已完成設計圖紙及有關變更的全部內容，已把完成的實驗樓資料，已交付給甲方作為備案處理，對施工驗收提出的有關的問題已監(jiān)督施工單位進行了整改處理。

三、監(jiān)理工作成效

本工程從開工到竣工，結合本工程的具體情況，依據(jù)監(jiān)理規(guī)劃編制監(jiān)理細則，根據(jù)細則對工程有效的控制，認真審閱圖紙，根據(jù)施工單位的組織設計，安排組織施工，監(jiān)理單位制定了現(xiàn)場質量和安全管理制度，提出了施工單位的責任心，對進場的材料進行檢查驗收，送檢合格后再使用，杜絕了不合格的材料，對工程質量有了保證，在施工過程中要求施工單位在自檢合格的情況下報監(jiān)理驗收，在此期間監(jiān)理人員執(zhí)行平行檢驗制度，對不符合要求的分項檢驗批，提前提出及時整改，在驗收檢查時，時效得到了提高，確保了工程質量，在安全方面要求施工單位提前預告，不存在有安全隱患。

工程完工后對本工程的資料進行了及時整理完善，積極組織預驗收和竣工驗收，對竣工驗收時提出的問題，監(jiān)督施工單位進行了修整，工程在資料方面及觀感方面都得到了有關部門及專家們的良好評價。

工程監(jiān)理竣工工作總結(篇7)

天津市統(tǒng)計局機房維修改造工程項目由中華通信系統(tǒng)有限責任公司中標承建，自20xx年x月開工以來，在業(yè)主、監(jiān)理等各級領導單位和同仁們的支持和共同幫助下，于20xx年x月底按設計及規(guī)范要求完成全部合同規(guī)定及設計變更的施工任務，該工程實際共完成投資約xx元。包括合同內部及合同外變更部分，該工程從開工至完工共歷時5個月。

項目部在克服市區(qū)施工材料運輸進場困難、施工垃圾堆放場地有限、之前工程資料短缺等實際困難下，創(chuàng)造性地開展工作。整個施工過程始終圍繞了開工前確定的工作思路。本著“團結、務實、優(yōu)質、高效”的精神，于千頭萬緒中努力理順工作職能。在任務重的情況下團結奮進、扎實工作，克服了種種困難，圓滿地完成了天津統(tǒng)計局機房維修改造工程任務。現(xiàn)就總體工作情況總結如下：

一、工程概況：

天津市統(tǒng)計局大樓座落在天津市和平區(qū)南京路，天津市統(tǒng)計局機房維修改造工程項目位于大樓三層，裝修總面積約為492平方米。大樓為框架結構。層高為3。45米。此次規(guī)劃設計和改造區(qū)域包括機房區(qū)域，辦公區(qū)域、過道及五層會議室，機房區(qū)域包括中心機房及其輔助空間、監(jiān)控室、鋼瓶室、配電間以及備件室，辦公區(qū)域包括辦公室、主任辦公室和研討區(qū)，通道包括走廊和緩沖區(qū)。二層保衛(wèi)處地面也在此次設計當中。本項工程于20xx年x月x日正式施工，20xx年x月x日施工結束。本項工程質量符合有關規(guī)范和技術標準要求。

二、管理方法、項目管理目標情況：

項目部精心編制了承包實施方案，確定了三層、五層分部施工的總原則，項目管理中全面推行ISO9001質量標準，確定以創(chuàng)建精品樣板工程為主線，以國家技術規(guī)范和質量標準為依托的模式進行管理。在安全管理和文明施工方面則強調大力推行標準化管理，實行定期檢查，結合經濟獎罰制度，實現(xiàn)文明施工和無事故安全生產的目標。

安全和文明施工管理方法：

施工期間項目部始終把安全、文明管理作為項目施工重中之重，從項目一開工，對進場每一位職工都一一通過三級安全教育，特殊作業(yè)工種，全部通過崗前安全培訓，對

工程中所涉及到每個主要安全危險源進行列項，重點采取針對性預控措施，并對每道工序安全施工技術進行全面交底，讓每位職工了解工程安全危險源所在并能有效預控安全事故發(fā)生，依托獎懲機制，加強參建民工安全教育，從而大大提高全員安全、文明素質，從開工至今，無一例安全、傷亡事故發(fā)生。

三、工程質量控制

項目部在工程質量控制中，堅持以公司ISO9001質量保證體系為主線，以施工規(guī)范和國家質量標準為準繩，遵循以下幾點原則“堅持質量第一，堅持以人為控制核心，堅持以預防為主，堅持質量標準”貫徹科學、公正、守法的職能道德規(guī)范。

從第一道工序開始到竣工的全過程，對每道工序停止檢查點提出具體的技術措施、施工程序、檢驗方法和記錄要求。對工序實行由班組“自檢”、施工員“復檢”和質量員“終檢”的三檢制度。上道工序檢驗不合格，不準轉到下道工序。

工程出現(xiàn)一般不合格，將由施工員或質檢員監(jiān)督班組進行返工，直到從新檢驗合格為止。還將嚴格防止一般事故重復發(fā)生，嚴格防止一般質量事故通病的重復出現(xiàn)。重要不合格將由質檢員填寫，報項目技術負責人審核、項目經理簽字，組織工程部、設計室和相關責任人員到施工現(xiàn)場調查分析事故發(fā)生的原因，提出糾正的措施和處理方法。

質量活動實施和控制方法如下：

圖紙交付業(yè)主后，經業(yè)主、監(jiān)理和各相關專業(yè)有關人員進行評審。

設備、材料進場時，由甲方、監(jiān)理單位及本公司管理人員共同檢驗，不符合合同要求的產品決不能進場，以確保工程質量。

對于隱蔽工程，提前48小時通知甲方及監(jiān)理單位進行中間驗收，當隱蔽的工程項目未進行隱蔽驗收時，不得進行下一道工序的施工，以確保工程的質量。驗收記錄存檔，竣工時作為竣工資料移交給業(yè)主。

建立質量檢查制度，管理人員定期進行質量檢查并貫穿到整個施工過程。

各分項工程應嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。

在施工過程中由工程項目經理及各子系統(tǒng)負責人，每天不定期檢查，發(fā)現(xiàn)質量問題當場口頭傳達解決。次日如發(fā)現(xiàn)問題未解決或再次發(fā)生類似的問題給予書面通知并罰款，罰款金額大小由工程項目經理酌情而定。

對業(yè)主、監(jiān)理公司提出的工程問題，核實整改后立即反饋。

質量是企業(yè)的生命，項目部將工程質量定位在比較高的起點，提出了項目質量目標為：確保工程無質量事故發(fā)生，工程質量驗收合格率100%，顧客滿意度95%以上，爭創(chuàng)精品樣板工程的目標。為實現(xiàn)這一目標，在質量計劃中，項目部將特殊過程和關鍵工序作為重點進行控制，重點防范關鍵工序質量問題的產生；堅持以預防為主的原則，制訂消除質量通病計劃，將消除質量通病工作放在重要的地位；對各分項工程制訂出更高的質量標準即內控標準，并經監(jiān)理工程師認可后進行了實施，有效的保證了各分項工程質量，達到控制工程質量的目的。

四、組織協(xié)調管理

本工程施工工期短、工程量大，為確保工程順利實施，貫穿整個施工過程中的施工綜合協(xié)調也是本工程的一大難點。在進行項目部組織管理工作規(guī)劃時確定了如下的應對措施：明確分工、責任到位。項目經理負責施工全過程的`協(xié)調工作，檢查節(jié)點實施情況，制定、修改、調整節(jié)點計劃、協(xié)調好與業(yè)主、監(jiān)理、設計院的關系；

五、安全文明施工管理

安全第一，預防為主。項目部在本工程實施過程中，將嚴格遵照國家和地方的有關安全生產法律、法規(guī)及公司的相關規(guī)定，以安全程序為基礎直接參與活動，強化施工紀律、工藝紀律、操作紀律管理，提供必要的勞動保護，加強對施工人員的培訓。通過安全行為，促進“安全第一”意識提高，達到“無安全事故”、“無人員傷亡事故”和“無環(huán)境污染”，實現(xiàn)創(chuàng)建施工現(xiàn)場安全質量標準化示范工程的目標。

六、初驗驗收存在問題的整改情況：

1、在機房區(qū)和辦公區(qū)的應急照明燈增加注釋標識

2、機柜內部分線纜的需要重新綁扎

3、辦公區(qū)三臺空調柜機的電源改造

4、五層會議室吸頂燈有兩路接觸不良。

5、五層會議室中控系統(tǒng)，會議桌顯示器視頻切換的顏色失真。

七、結束語

我公司承建的天津市統(tǒng)計局機房維修改造工程，經過五個月的日夜奮戰(zhàn)，我們圓滿地完成了工程各項指標，工程順利竣工。以上工作成績沒有建設單位和監(jiān)理單位的親自現(xiàn)場指導是達不到的，當工程遇到困難時，你們總是幫助我們排憂解難，并派遣現(xiàn)場代表指導工作，在此我們真心地感謝各位領導的支持和幫助，感謝大家這5個月來對本工程施工的無私支持。正是在各位領導的無私關心、支持和幫助下，我們才能夠在本項工程施工中取得這么好的成績，沒有你們的領導和支持就沒有今天的輝煌成就。最后，再次向大家對我們工作的支持表示由衷的感謝，謝謝！