運輸管理員工作計劃(精華13篇)

時間過得太快，讓人猝不及防，又迎來了一個全新的起點，現(xiàn)在就讓我們好好地規(guī)劃一下吧。工作計劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編整理的車輛管理員工作計劃，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

運輸管理員工作計劃 篇1

車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心20XX年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保20XX年各項工作的順利開展，實現(xiàn)車輛管理中心全年安全運行的目標，制定如下工作計劃。

1、健全行政管理制度、機構(gòu)。

一方面，針對目前人員配備不齊、機構(gòu)不完善的問題，xx年車輛管理中心將全面完成自己的機構(gòu)設(shè)置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量優(yōu)良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業(yè)務(wù)職能進行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設(shè)，全面提升業(yè)務(wù)流程運行效率和管控水平。

2、大力開展安全工作。

一是加強安全知識培訓(xùn)。20XX年度車輛管理中心要將安全教育、培訓(xùn)、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進行安全工作的開展，增長安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強化車輛維修和日常保養(yǎng)。加強維修人員維修技能培訓(xùn)，進一步提升維修技術(shù)水平，力爭完成大車隊20XX年度81臺大轎車日常維修工作;規(guī)范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度;同時加強車輛的日常保養(yǎng)、技術(shù)普查工作，及維修后服務(wù)工作，確保車輛正常運行。三是加大現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督力度。堅持執(zhí)行多級巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)、處理、通報各類“三違”行為，充分利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)進行全天候監(jiān)控，確保中心安全運行目標順利實現(xiàn)。

3、全面調(diào)度GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

針對公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題，20XX年車輛管理中心將計劃在中心上馬GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設(shè)立中心統(tǒng)一值班調(diào)度室實現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價值。

4、開展質(zhì)量標準化建設(shè)。

標準化建設(shè)要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設(shè)帶動標準化建設(shè)，從而確保車輛得安全運行無事故。

5、強化經(jīng)營管理。

學(xué)習(xí)先進企業(yè)的車輛管理模式并結(jié)合自己企業(yè)的實際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經(jīng)營模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準確、真實反映中心的經(jīng)營狀況，及時分析解決存在的問題，提升中心的經(jīng)營管理水平，同時，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領(lǐng)用制度、車輛外委維修程序，嚴格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營績效。

運輸管理員工作計劃 篇2

為了加強中隊車輛管理安全防事故管理工作，嚴防各類事故發(fā)生。根據(jù)支隊《關(guān)于開展無嚴違紀、無事故、無案件競賽活動的通知》精神。結(jié)合中隊實際工作情況特制定如下計劃。

一、指導(dǎo)思想

為確保中隊車輛全年安全無事故，圓滿完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項的工作任務(wù)。把車輛安全工作做為中隊安全事故工作重點車輛的出勤率和器材完好率，以提高中隊值勤備戰(zhàn)和滅火作戰(zhàn)能力，為創(chuàng)標兵中隊打下堅實的基礎(chǔ)。

二、領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

成員：

三、工作措施

一）加強理論學(xué)習(xí)。

足夠的的知識是我們開展工作比備的條件，也是工作成績強有力的保證。因此，每周一晚將進行車輛維護保養(yǎng)、安全知識、交通規(guī)定

等相關(guān)知識的學(xué)習(xí)。要做到筆記整潔清楚，時間切實利用，學(xué)有所用，學(xué)有所成。學(xué)習(xí)資料也會逐步增多，確保知識面廣，實用性強，技術(shù)性強的特點購進學(xué)習(xí)資料。每次學(xué)習(xí)要有備課記錄，學(xué)習(xí)筆記。備課由司機組長負責(zé)，各種車輛檔案，技術(shù)檔案有書面記錄，還要對其進行微機管理，值勤記錄儀隨時填寫，詳而不繁。

二）注重安全教育。

作為司機，安全始終是放在首位的，有句話講“馬達一響，眼觀四方，方輪一轉(zhuǎn)，心系群眾，”消防車駕駛員的工作不同于其他車輛的駕駛員，不僅僅要對車輛的性能了若執(zhí)掌，對器材裝備的操作也絲毫也不能馬虎，而且在火場上要眼觀六路，耳聽八方，確保水源充足，壓力適當(dāng)，為火場一線的戰(zhàn)斗員做好充分的滅火劑供給。再者說武漢市交通復(fù)雜，車輛、行人繁多，稍不留神，就可能發(fā)生悲劇，嚴重影響滅火戰(zhàn)斗執(zhí)勤任務(wù)。所以教育是勢在必行的'，每周三晚將召開安全分析會，由專人做記錄，會議記錄存檔，以做后鑒。不僅如此，還要制定一些相關(guān)安全措施。根據(jù)中隊車輛裝備情況，每臺車上需要有一名安全員，由每班的班長擔(dān)任，班長不在是由副班長代理，安全員要協(xié)助駕駛員注意道路情況，隨時提醒駕駛員注意行車安全。出警是要

由干部押車，干部押車應(yīng)遵循手車與尾車的原則。中隊還將實行競爭上崗的措施，對于技術(shù)比較薄弱的同志，將不予以頂車，待其經(jīng)過鍛煉，技術(shù)成熟后方可頂車，并需上級領(lǐng)導(dǎo)批準。

三）搞好車輛維護保養(yǎng)。

駕駛員職責(zé)第一條就是強調(diào)，作為一名駕駛員要經(jīng)常對車輛進行維護保養(yǎng)，油、水、電、氣、滅火劑充足，保證車輛完整好用，泵浦性能良好，所以每周六被定為車場日。車場日的工作是對水泵進行試水、試壓；對車輛進行三級保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)，不能解決時，及時上報；對器材裝備進行全面檢查，確保各類器材完好率100%，不能修理的及時更換。每日還應(yīng)做到“五查四檢”（五查：查油、查水、查電、查氣、查滅火劑；四檢：檢方向、檢制動、檢傳動、檢行駛。）車輛清潔工作是保養(yǎng)車輛的前提，只有給車輛一個良好的運行環(huán)境，才能有效的避免車輛事故的發(fā)生，所以每周都將進行車輛衛(wèi)生檢查，并將進行評比，每周六是一次全面檢查，其余六天將不定是抽查，其檢查結(jié)果都將納入評比內(nèi)容當(dāng)中。

四）加強新司機的管理與教育。

新司機是我們司機隊伍的后備力量，也是一支不可忽視的生力

軍，況且中隊現(xiàn)有的司機力量并不充足，所以加強對新司機的教育與管理不容忽視。作為新司機要有一種虛心好學(xué)，不恥下問的精神，刻苦鉆研駕駛技術(shù)，使自己早日成熟，走上駕駛崗位。作為老司機在不忘再接再厲的同時，對新司機所提出的疑問要不吝賜教。中隊還將安排時間讓新司機試車，使其學(xué)有所用，學(xué)有所為。另外，新司機要對各項管理制度，安全措施進行學(xué)習(xí)，并嚴格遵循。

五）抓好思想?yún)R報和評比工作

對中隊每名駕駛員每季度必須以書面的形勢寫出思想、工作小結(jié)。并針對本季度的安全行車、車輛保養(yǎng)、尊章守紀、衛(wèi)生等方面做出匯報，來提高每名司機的責(zé)任心。加強對每名駕駛員的評比工作，每季度對每名駕駛員進行一次測評，并做好記錄，重點根據(jù)每季度的測評情況，上報省總隊紅旗車駕駛員和支隊的優(yōu)秀駕駛員的評比。對有違紀和技術(shù)比較薄弱的司機，將予停車，以觀后效，待其改正錯誤和技術(shù)待到提高后，方可頂車，并需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意。

運輸管理員工作計劃 篇3

作為一名生產(chǎn)部主管，為了實現(xiàn)工作目標，特制定20xx年工作計劃如下：

一、不斷加強安全管理工作

堅持開展安全培訓(xùn)工作。將安全用電、各工種及設(shè)備的操作規(guī)程和應(yīng)急搶救知識作為培訓(xùn)重點，不斷強化意識安全。突出安全重點，抓好安全薄弱環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控。堅持安全常規(guī)管理，對安全工作常抓不懈。健全車間安全生產(chǎn)會議、巡回檢查、設(shè)備檢修、交接班等記錄，將整個生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。

二、提高員工的質(zhì)量意識，加大質(zhì)量管理力度，提高成品一次合格率

加強生產(chǎn)操作人員質(zhì)量培訓(xùn)，強化員工質(zhì)量意識。加強檢驗員的質(zhì)量巡檢工作，避免重大質(zhì)量事故的發(fā)生，并要求其對當(dāng)班質(zhì)量情況記錄在案，使我們有跡可循，便于質(zhì)量管理與研究。建立合理的獎懲制度，在考核機制中加入質(zhì)量考核，與員工的收入掛鉤，獎優(yōu)罰劣。通過以上措施保證全年產(chǎn)品一次合格率達到98%。

三、開源節(jié)流，降本增效

一是合理安排人員，對現(xiàn)有的崗位人員進行梳理，以產(chǎn)定員，盡量減少公司的勞動力成本；二是合理安排工作時間，盡量連續(xù)生產(chǎn)，避免能源浪費；三是對原輔材料進行精細管理，杜絕浪費現(xiàn)象的發(fā)生，將原輔材料的消耗控制在3%之內(nèi)；四是將消耗與員工的收益掛鉤，有獎有罰

四、保證工藝貫徹率

在20xx年，我們將加強員工的生產(chǎn)工藝培訓(xùn)，增加員工對本工位的工藝熟知度，加強員工的技能水平，保證工藝的貫徹率達到98%。

五、加強設(shè)備管理

一是制訂設(shè)備保養(yǎng)及管理辦法：對設(shè)備的日保、周保、月保制度化，定期檢查，實施各種激勵手段，引導(dǎo)員工運用正確的方法進行設(shè)備保養(yǎng)。二要加強設(shè)備保養(yǎng)技能交流、培訓(xùn)，定期召開設(shè)備管理會議：主要是糾正不良設(shè)備使用和保養(yǎng)行為，交流工作技能。上述措施有效的保證了設(shè)備的高效、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，為按時保質(zhì)交貨提供了強有力的支持。

六、加強現(xiàn)場管理，推進6S管理制度

在20xx年，我們將進一步加強生產(chǎn)現(xiàn)場管理，對生產(chǎn)計劃，生產(chǎn)組織，人員、設(shè)備、物資調(diào)配等不斷優(yōu)化，保持生產(chǎn)現(xiàn)場的整潔有序，推進標準化生產(chǎn)，推進6S管理制度，力爭在20xx年生產(chǎn)管理工作不斷提高，走上新臺階?？傊?，為實現(xiàn)20xx年預(yù)計目標，我們將知難奮進、開拓進取，發(fā)揚特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的精神，從點滴小事做起，嚴格落實崗位責(zé)任制，內(nèi)強管理，外樹形象，力爭通過扎實有效的工作，圓滿完成公司下達的各項任務(wù)指標。

運輸管理員工作計劃 篇4

為加強車輛管理，保證工作和生活用車需要，實現(xiàn)安全、正點、低耗、高效、優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)宗旨，特制定本辦法。

一、車輛管理

1、學(xué)院公用車輛由學(xué)院后勤服務(wù)中心負責(zé)日常管理。

2、班車由后勤服務(wù)中心負責(zé)管理，按規(guī)定的線路和時間行駛，確保為師生員工提供安全、正點、便利的乘車服務(wù)。

3、學(xué)院各部門使用車輛時，須持學(xué)院后勤服務(wù)中心開具的派車單，駕駛員憑單出車。車輛使用完畢，由用車人在派車單上填寫用車里程并簽名。

4、用車人使用車輛時變更事由、線路及目的地，駕駛員須督促用車人在派車單上如實填寫用車里程與車輛使用情況。

5、節(jié)假日和上班時間外值班校領(lǐng)導(dǎo)調(diào)派和使用車輛，駕駛員須到學(xué)院后勤服務(wù)中心補辦有關(guān)用車手續(xù)。

6、駕駛員每月將派車單匯總后交后勤服務(wù)中心辦公室，按規(guī)定辦理財務(wù)結(jié)算。

7、后勤服務(wù)中心根據(jù)用車申請部門的先后順序和工作的輕重緩急安排車輛(領(lǐng)導(dǎo)與職工用車，領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)先；急事與一般事用車，急事優(yōu)先；教學(xué)工作和其他工作用車，教學(xué)工作優(yōu)先；公事用車與私事用車，公事優(yōu)先)。

8、車輛實行專人駕駛制度，駕駛員負責(zé)車輛的定期檢查及保養(yǎng)，以維持機件壽命，確保行車安全。

9、未經(jīng)批準，駕駛員不得私自出車。

10、車輛須按用車時間及時返回，未經(jīng)允許不得在外逗留或過夜。在校外過夜的車輛必須加強安全防范措施，嚴防失竊。在校車輛須停放指定位置。

11、保持車容美觀、整潔、衛(wèi)生，駕駛員做到語言文明、衣著整潔、禮貌待人，主動為乘客提供方便。

二、安全管理

1、由學(xué)院主管領(lǐng)導(dǎo)和后勤服務(wù)中心主要負責(zé)人負責(zé)交通安全工作的組織與管理，安全員負責(zé)學(xué)院交通安全的日常工作。

2、后勤服務(wù)中心辦公室統(tǒng)一為交通車輛辦理投保手續(xù)。

3、駕駛員必須牢固樹立“安全第一”的思想觀念，嚴格遵守交通法規(guī)，嚴守操作規(guī)程，確保行車安全。

4、駕駛員不得依照用車人要求作違規(guī)操作(闖紅燈、超速行駛、亂停亂靠等)。

5、嚴禁車輛超速、超載、裝運易燃、易爆、劇毒等危險物品運行。

6、如發(fā)生交通事故，當(dāng)事人除要及時向交警部門報案外，還須及時與后勤服務(wù)中心辦公室取得聯(lián)系，以便后勤服務(wù)中心辦公室派人協(xié)助有關(guān)部門處理交通事故，同時通知保險公司辦理理賠手續(xù)。

三、維修管理

1、駕駛員應(yīng)注重車輛的`日常維修與定期保養(yǎng)。

2、為保證修理質(zhì)量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服務(wù)中心將選擇信譽高、技術(shù)精、服務(wù)好、費用省的維修站作為車輛的固定維修點。

3、車輛維修須先由駕駛員提出申請，填列報修單，交后勤服務(wù)中心辦公室審核，總經(jīng)理簽字審批。維修車輛須經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室復(fù)檢后，再交付使用。

4、凡是以舊換新的配件，必須將更換的舊配件交回后勤服務(wù)中心。修理結(jié)算單必須經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室審核后，再辦理財務(wù)結(jié)算。

四、油料管理

1、車輛加油實行加油卡管理。駕駛員不得用現(xiàn)金加油并隨時掌握加油卡余額，余額不足及時報告后勤服務(wù)中心辦公室。

2、油料消耗定量標準。

大客車： 37升/100公里； 別克車： 15升/100公里

本田車： 14升/100公里； 依維柯： 13升/100公里

得利卡： 15升/100公里； 福田車： 13升/100公里

3、后勤服務(wù)中心辦公室負責(zé)按規(guī)定審核車輛行駛里程及油耗。

五、車輛的對外租借

1、車輛對外出租，需經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室審批后作出安排，并按規(guī)定價格辦理結(jié)算。

2、車輛一般不對外借用，單位(個人)特殊情況需要借用車輛，須經(jīng)總經(jīng)理批準并辦理有關(guān)借用手續(xù)。

六、獎懲措施

1、駕駛員效益獎80%按后勤服務(wù)中心標準發(fā)放，20%計入出車費補助。駕駛員圓滿完成核定工作任務(wù)(見附件)。全年行車安全無事故，按小轎車、面包車0.20元/公里、大客車0.25元/公里發(fā)給出車費，0.05元/公里發(fā)給安全獎。出現(xiàn)交通安全事故將取消該季度安全獎，并視事故情況核減出車費。出車費、安全獎每季度結(jié)算一次。

2、駕駛員不得私自出車，簽單公里數(shù)的15%視為正常里程損耗，超出部分按每公里2元收取費用；節(jié)約部分按每公里1元給予獎勵。

3、駕駛員因違章行為受到處罰，其罰款由駕駛員承擔(dān)。

4、凡超過定額的油料消耗，一律由駕駛員自負。

5、未按正常程序辦理車輛維修手續(xù)的，其一切修理費用由送修人自理。

6、駕駛員夜間未將車輛停放指定位置，每次罰款5元。

7、因一般安全事故造成損失，駕駛員必須賠償保險公司理賠后后勤服務(wù)中心凈損失額的15%；承擔(dān)同等及以上責(zé)任的重大交通事故的駕駛員，必須賠償保險公司理賠后后勤服務(wù)中心凈損失額的20%。

運輸管理員工作計劃 篇5

20xx年對于我們生產(chǎn)部而言是重要的一年。我們首先狠抓原材料的質(zhì)量檢驗，并制訂合理有效的配方壓縮成本控制;其次，根據(jù)實際情況實施新工藝生產(chǎn)，組織員工培訓(xùn)掌握崗位技能，提高質(zhì)量生產(chǎn)意識;加強質(zhì)檢員車間質(zhì)量監(jiān)管力度，積極發(fā)揮其在源頭控制管樁質(zhì)量的作用;進一步健全節(jié)能制度與宣傳，積極開展合理有效用能，實行可持續(xù)節(jié)能生產(chǎn)。

一、狠抓原材料的質(zhì)量檢驗，壓縮成本控制

1、制訂相關(guān)規(guī)章制度，建立和健全質(zhì)量保證體系，經(jīng)常督促和檢查試驗人員對規(guī)范、標準、規(guī)程的貫徹執(zhí)行情況。

2、組織試驗人員對進廠的鋼材、砂石、水泥、外加劑、粉煤灰和煤等原材料進行規(guī)定檢驗和試驗，對檢驗不合格的一律拒收，或上報公司領(lǐng)導(dǎo)降級使用。

3、多進行新技術(shù)、新工藝及新材料的研究、試驗，改進并提出切實可行的配方交生產(chǎn)部實施。

4、及時審閱檢驗報告和原始資料，經(jīng)常性地對各種試驗結(jié)果和產(chǎn)品質(zhì)量狀況進行分析，提出合理的整改方案，以便正確地指導(dǎo)生產(chǎn)。

5、加強試驗室管理，督促試驗人員正確使用儀器，注意定期對所用儀器設(shè)備進行維護保養(yǎng)。

6、加強計量設(shè)備的管理，積極控制生產(chǎn)成本。

7、及時準確地根據(jù)銷售部的要求做好各工地工程的原材料及砼試塊強度報告等相關(guān)資料。

8、定期召開質(zhì)量工作會議，有計劃有目的地對質(zhì)檢科人員進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

二、組織新工藝生產(chǎn)，積極開展崗位培訓(xùn)學(xué)習(xí)

1、管樁生產(chǎn)企業(yè)是一個勞動密集型企業(yè)，員工操作的熟練程度和操作質(zhì)量的好壞直接影響產(chǎn)品質(zhì)量，因此加強對相關(guān)人員的崗位培訓(xùn)至關(guān)重要，特別是一些重點崗位，如滾焊、鐓頭、攪拌、張拉、離心、蒸養(yǎng)等。作為質(zhì)量管理人員，我們經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場進行指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)和跟蹤生產(chǎn)中存在的問題，并及時收集車間反饋的質(zhì)量信息，提出合適可行的方案和予以解決。

2、管樁質(zhì)量是我們賴以生存的命脈，加強車間質(zhì)量管理，不斷提高員工的質(zhì)量生產(chǎn)意識尤為重要。由于操作時的一個小疏忽，往往會帶來無可挽回的損失，如一個張拉螺絲因為滑牙沒有被及時發(fā)現(xiàn)，在張拉時因為受力不均勻就造成了端板傾斜，一個螺絲的價值跟一條管樁相比是如此懸殊。由此可見鮮明的質(zhì)量意識決定著一個公司的興衰存亡。

三、合理有效用能，降低能源消耗

1、繼續(xù)加大節(jié)能宣傳力度，提高員工節(jié)能意識，避免不必要的資源浪費。

2、進一步加大節(jié)能技改力度，積極開展合理有效利用能源，為公司創(chuàng)造更多效益。

運輸管理員工作計劃 篇6

一、宗旨及物流模式

在社會進步，經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，物流是現(xiàn)代社會的朝陽產(chǎn)業(yè)，為國民經(jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益，越來越受到人們的高度重視。物流高級化運作還遠未達到，企業(yè)物流蘊含著巨大的效益潛力，還遠未充分發(fā)揮，可以預(yù)見，物流業(yè)將成為經(jīng)濟發(fā)展的一個新的經(jīng)濟增長點。搞好和發(fā)展物流行業(yè)是我們企業(yè)的需要，更是當(dāng)前市場的需要，我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)行業(yè)面前，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。

物流作為一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設(shè)施、營運、服務(wù)，而且也包括提供物流軟件、物流系統(tǒng)、物流方案、物流設(shè)備、第三方物流，總之是在不同層面上去競爭。

我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我們公司經(jīng)營宗旨是建立物流交易商務(wù)平臺，以此打造物流經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下交易平臺，提供第四方物流服務(wù)。

公司計劃接管現(xiàn)有物流業(yè)務(wù)和擴大附近地區(qū)物流計劃，第一期 萬元，后期將根據(jù)經(jīng)營情況加大投入，總資本超 萬元。

資金用于：

（1）建立物流商務(wù)平臺及電子平臺。

（2）建立全國物流網(wǎng)絡(luò)。

（3）開展倉儲業(yè)務(wù)。

（4）用于廣告宣傳費用。

（5）組織機構(gòu)建設(shè)費用。

二、服務(wù)經(jīng)營范圍

（1）提供物流電子商務(wù)平臺。

（2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計。

（3）開展倉儲、調(diào)運、營運服務(wù)。

（4）整合第三物流市場，會員制聯(lián)盟。

三、主要服務(wù)對象

（1）生產(chǎn)型企業(yè)。

（2）批發(fā)型企業(yè)。

（3）零售型企業(yè)。

（4）物流提供商。

（5）周邊設(shè)點營銷。

四、市場定位（目標市場）

我們首先把市場定位在網(wǎng)上與廣告物流銷售，形成物流定單。 隨著網(wǎng)絡(luò)的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司，并想在其網(wǎng)上詢價交易已成為現(xiàn)實，他們所要求的運輸服務(wù)一定是要快速的、安全的，且有信譽保證的，零擔(dān)、批量、配貨工作量

大并對配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來吸引他，為其進行物流或運輸服務(wù)，快速滲透物流市場。

五、管理

在現(xiàn)有人員和接管原有業(yè)務(wù)熟悉人員的基礎(chǔ)上，我們要招聘一些專業(yè)網(wǎng)上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一個環(huán)節(jié)都有章可循，每一個步驟都可控可測，建成一支專業(yè)化很強的物流銷售管理隊伍。

第二章 公司介紹

地理位置：我們公司地處枝柳鐵路、張花高速、酉水河畔，貫穿湘、渝、鄂、黔，東西南北水路交通交錯，有利交通樞紐。

一、宗旨和任務(wù)

我公司在接管整體物流后，我們的目標是形成物流交易營運化平臺，將我們的公司建設(shè)成為物流、生產(chǎn)、交易、營運、銷售五位一體，具有影響和服務(wù)力先進化管理公司。

我們立志于在物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量，恪守信譽，以快速周到、價格合理的配送來服務(wù)于客戶，開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營模式，并以系統(tǒng)整合物流市場等方式來實現(xiàn)我們的目標，我們決心以職業(yè)經(jīng)理最高的責(zé)任感和榮譽感，以負責(zé)的態(tài)度對待資金監(jiān)護人、顧客及企業(yè)和其它團體。

為實現(xiàn)這一目標，物流交易商務(wù)平臺項目需要：

（1）合法經(jīng)營執(zhí)照。

（2）必要的辦公場所、設(shè)備、配送車輛。

（3）健全組織結(jié)構(gòu)。

（4）資金支持。

（5）市場宣傳。

（6）商務(wù)交易和電子交易平臺。

目標客戶是：

生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、零售型企業(yè)及個人消費者。

二、經(jīng)營原則

1、費用低

以聯(lián)合的方式進入，減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入。

2、速度快

自身發(fā)展要快，規(guī)模迅速龐大。

3、安全準確

實行標準化經(jīng)營，確保貨物及運作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險，大力貯備外部物流資源。

4、營運網(wǎng)絡(luò)化

物流要形成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說：我們要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進行相應(yīng)的投資。

5、示范效應(yīng)

提供服務(wù)的同時，要讓別人看到自己，接受自己 ，當(dāng)有確定的物流需求時，我們可購入一些車輛，租用一些場所，在投資車輛我認為在周邊內(nèi)配送的小型車輛上，因為上國道、高

速、進入市內(nèi)不受影響或影響較小，而讓大家看到配送的小型車輛影響面比較大，它可以成為公司車體廣告效果，同時它是現(xiàn)實終端配送的必要工具。

6、品牌效應(yīng)

物流是一個有發(fā)展前景的行業(yè)，也是具有異常激烈競爭。各個物流間的價格差距也是比較大的，也就是市場對各個物流企業(yè)的認同度的差異，在制造自己的品牌過程中，我們一方面夯實營運基礎(chǔ)，對內(nèi)加強管理，對外實現(xiàn)控制，另一方面，通過媒體，舉辦、參加一些知名物流界活動，在同行業(yè)中樹立形象，我們要客戶認識我們，讓同行知道我們。

三、技術(shù)

我們需要自己擁有自己的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作標準和對外服務(wù)承諾的依據(jù)，我們需要對物流各流程整體控制的管理系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。

四、公司管理

籌建物流管理隊伍，投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)，我們接管各項業(yè)務(wù)后要及時快速組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識的人才隊伍，他們在（物流操作、物流營銷、物流資訊收集、公共關(guān)系）人員管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富經(jīng)驗。我們要以最少的人數(shù)擔(dān)任起物流各個業(yè)務(wù)。

運輸管理員工作計劃 篇7

根據(jù)公司的發(fā)展要求，結(jié)合倉庫的現(xiàn)狀，未來20個倉庫xx年的工作計劃如下：

一、倉庫實行備料制。

倉庫根據(jù)計劃部提前發(fā)布的材料收集清單，比較生產(chǎn)在線時間，提前三到五天進行材料準備。在材料準備過程中，及時反饋材料的拖欠情況，為計劃、采購、生產(chǎn)等部門解決拖欠材料的生產(chǎn)爭取預(yù)期時間，減少拖欠材料問題造成的被動生產(chǎn)情況。這項工作目前正在有序地進行。

二、解決倉庫庫存準確率長期低的問題。

倉庫庫存準確性無法提高，庫存數(shù)據(jù)扭曲，對公司財務(wù)、計劃、采購、生產(chǎn)等相關(guān)部門的工作影響很大，但也使倉庫管理處于極其被動的局面。1月份，倉庫應(yīng)引入日常循環(huán)庫存系統(tǒng)，理順和優(yōu)化管理流程，提高管理人員的數(shù)據(jù)概念，嚴格按照工作日結(jié)算、及時分析和處理異常數(shù)據(jù)的原則。要徹底打破倉庫在庫存數(shù)據(jù)管理中單純依純依靠賬戶調(diào)整來維持數(shù)據(jù)準確性的局面，在可持續(xù)性的基礎(chǔ)上把握數(shù)據(jù)管理，同時也是如此ERP為系統(tǒng)的順利啟動提供可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。

三、完善倉庫文件和報表管理。

目前，倉庫的文件管理不到位，不能滿足財務(wù)部的要求，有效追溯文件。倉庫應(yīng)重點完善文件的填寫、傳輸、裝訂、儲存、歸檔等環(huán)節(jié)；加強對文件和報表的審查，特別是對進入倉和檢查記錄的審查。清理文件系統(tǒng)，規(guī)范各類業(yè)務(wù)、各類文件的使用和審批流程。目前，公司的文件設(shè)置不全面，相當(dāng)一部分業(yè)務(wù)沒有相應(yīng)的.文件注冊，需要重新設(shè)計和規(guī)范一批文件進行處理。這項工作在2月份完成。

四、完善三包件管理。

目前，倉庫對三包件的管理處于真空狀態(tài)。倉庫需要從人員配備、業(yè)務(wù)流程、賬戶控制、物料控制等方面全面加強三包件管理。

五、倉庫接管公司鋼材管理及除塵器倉庫門禁管理。

配備鋼倉管理人員，制定鋼倉門禁管理、禁管理、材料收發(fā)管理、相關(guān)文件傳輸使用等一系列方案。維護除塵倉庫門，將除塵倉庫門禁管理從行政轉(zhuǎn)移到倉庫。

六、實施以庫存準確性考核為核心的員工考核機制。

為配合提高庫存準確提高，倉庫在2月份實施了庫存準確率評估制度，調(diào)整了倉庫相關(guān)管理人員(準確率目前定在98%)的工資，連續(xù)兩到三個月沒有實質(zhì)性提高庫存準確率，并考慮調(diào)離不稱職的倉庫相關(guān)管理人員。

七、加強物料控制，提高物料管理水平。

完善不良產(chǎn)品和遲鈍材料的管理。不良產(chǎn)品應(yīng)單獨建立賬戶管理，并在春節(jié)前清理現(xiàn)場材料。及時反饋材料信息，為計劃、采購和物業(yè)控制提供參考信息。與生產(chǎn)部溝通，倉庫所有緊固件每月發(fā)送三次材料，提高材料收發(fā)效率，并與生產(chǎn)部確定管理計劃。

八、完成倉庫ERP庫存模塊的在線工作。

公司的發(fā)展必須要求公司內(nèi)部實施信息管理。目前，公司暫定先從倉庫管理模塊入手，積累經(jīng)驗再在全公司實施ERP系統(tǒng)。倉庫必須是信息管理的第一槍，否則會影響公司信息化的工作布局。與企管部有關(guān)，ERP系統(tǒng)供應(yīng)商實施倉庫ERP系統(tǒng)步驟達成初步計劃，相關(guān)基礎(chǔ)工作暫定在2月內(nèi)完成，系統(tǒng)在3月初啟動。協(xié)助完成環(huán)境評估、人員培訓(xùn)、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、固化、提供相關(guān)基礎(chǔ)庫存數(shù)據(jù)等工作。

九、完成倉庫平面和空間布局規(guī)劃。

根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，包裝機產(chǎn)品是今年的關(guān)鍵發(fā)展對象，包裝機材料將大幅增長，目前倉庫的空間布局不能滿足這一發(fā)展要求。倉庫必須滿足公司的發(fā)展要求，完成2月份主要產(chǎn)品和材料的分區(qū)規(guī)劃，加強視覺管理，2月份進行倉庫區(qū)域和位置標識管理，聯(lián)系車間定制材料標識；為提高倉庫空間利用率，解決倉庫容量不足的問題，計劃在4月至5月安裝立體貨架，提前進行貨架安裝總體規(guī)劃；

十、加強管理團隊建設(shè)一至六個月，完成倉庫組織結(jié)構(gòu)調(diào)整。

團隊建設(shè)是完成上述工作的關(guān)鍵。目前，我們面臨著倉庫管理模式、管理理念和管理理念的全面轉(zhuǎn)變、如何改變員工的思想、如何提高管理技能以滿足公司的發(fā)展要求的問題。必須預(yù)測，由于各種原因，部分員工可能無法跟上倉庫管理的變化，必須調(diào)整崗位；準備從外部引進倉庫管理人才，做好相關(guān)招聘、培訓(xùn)和考核；完善倉庫管理人員KPI評價指標體系，對倉庫管理人員的工作技能、工作績效、工作態(tài)度進行全面評價；適當(dāng)提高倉庫管理人員的工資，希望倉庫組長的工資能夠?qū)崿F(xiàn)2000元/月左右，倉管員工資達到2000元左右，倉務(wù)員的工資可以達到2000元/月左右；以環(huán)境留人，待遇留人，感情留人，營造良好的團隊氛圍，打造高素質(zhì)的倉庫管理團隊。加強對員工的培訓(xùn)，針對員工技能的不足，開展有針對性的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，計劃在1月份內(nèi)開展一次OFFICE培訓(xùn)。

十一、個人工作要求。

在三個月內(nèi)，我們應(yīng)該基本掌握與倉庫和倉庫相關(guān)的各種業(yè)務(wù)流程，并對現(xiàn)有流程提出合理的改進建議。通過現(xiàn)場業(yè)務(wù)透視會計的準確性、及時性和有效性，學(xué)習(xí)和熟悉材料，充分掌握會計報表的編制方法。學(xué)習(xí)機械或陶瓷機械行業(yè)的知識，了解我們的生產(chǎn)過程和產(chǎn)品特點。

運輸管理員工作計劃 篇8

作為一名倉庫管理員，為了更好地履行職責(zé)，提高倉庫管理效率，確保貨物存儲安全和庫存數(shù)據(jù)準確，特制定以下工作計劃：

一、工作目標

1.實現(xiàn)庫存準確率達到98%以上，每月盤點差異率控制在2%以內(nèi)。

2.確保貨物收發(fā)及時、準確，發(fā)貨錯誤率降低至1%以下。

3.優(yōu)化倉庫布局，提高倉庫空間利用率至少10%。

4.加強倉庫安全管理，杜絕安全事故發(fā)生。

二、工作內(nèi)容與措施

（一）庫存管理

1.每日對出入庫貨物進行詳細記錄，包括貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、出入庫時間、出入庫單號等信息，確保庫存賬目實時更新。

2.每周進行一次小范圍的庫存抽查，重點檢查暢銷品和高價值貨物的庫存數(shù)量與實際存儲情況是否相符，及時發(fā)現(xiàn)并糾正可能存在的錯誤。

3.每月末組織全面盤點，嚴格按照盤點流程操作，對所有貨物進行逐一清點，并與系統(tǒng)庫存數(shù)據(jù)進行核對。對于盤點差異，及時分析原因，追究相關(guān)責(zé)任人，并制定相應(yīng)的改進措施。

（二）貨物收發(fā)

1.在貨物接收環(huán)節(jié)，提前與采購部門溝通，了解到貨信息，做好接收準備。收到貨物后，仔細核對送貨單與采購訂單的一致性，檢查貨物的外觀、數(shù)量、質(zhì)量等是否符合要求。如有異常，及時與供應(yīng)商聯(lián)系并處理。驗收合格后，及時辦理入庫手續(xù)，將貨物分類存放至指定位置，并更新庫存系統(tǒng)。

2.在貨物發(fā)貨環(huán)節(jié)，嚴格按照銷售訂單發(fā)貨，仔細核對發(fā)貨信息，包括收貨地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、貨物明細等。發(fā)貨前再次檢查貨物的質(zhì)量和數(shù)量，確保無誤后進行包裝和發(fā)貨。發(fā)貨后及時將快遞單號或物流信息錄入系統(tǒng)，方便客戶查詢跟蹤。

（三）倉庫布局優(yōu)化

1.對倉庫現(xiàn)有貨物存儲情況進行分析，根據(jù)貨物的種類、體積、重量、出入庫頻率等因素，重新規(guī)劃倉庫布局。將常用貨物和暢銷貨物放置在靠近出貨口的'位置，便于快速存??；將體積較大、重量較重的貨物放置在底層貨架，提高貨架的穩(wěn)定性和安全性。

2.合理利用倉庫空間，安裝多層貨架和懸掛式存儲設(shè)備，增加存儲容量。同時，設(shè)置專門的通道和區(qū)域，確保貨物搬運和人員通行順暢，避免擁堵和碰撞。

（四）倉庫安全管理

1.加強消防安全管理，定期檢查消防設(shè)施設(shè)備，如滅火器、消火栓、消防通道等，確保其完好有效。每月組織一次消防演練，提高員工的消防安全意識和應(yīng)急處理能力。

2.做好倉庫的防盜工作，安裝監(jiān)控攝像頭，覆蓋倉庫各個角落，確保24小時監(jiān)控。加強倉庫門禁管理，嚴格限制非倉庫人員進入，如有特殊情況需進入倉庫，必須進行登記并由倉庫管理人員陪同。

3.關(guān)注倉庫的防潮、防蟲、防鼠等工作，定期檢查倉庫的通風(fēng)、除濕設(shè)備，保持倉庫環(huán)境干燥、清潔。在倉庫內(nèi)設(shè)置防蟲、防鼠設(shè)施，如防蟲網(wǎng)、鼠夾等，防止貨物受損。

三、工作進度安排

1.第一階段（第1-2周）：完成庫存管理和貨物收發(fā)流程的梳理與優(yōu)化，制定詳細的操作規(guī)范和標準。

2.第二階段（第3-4周）：開展倉庫布局優(yōu)化工作，繪制新的倉庫布局圖，并逐步進行貨物調(diào)整和貨架安裝。

3.第三階段（第5-6周）：加強倉庫安全管理工作，檢查消防設(shè)施設(shè)備，安裝監(jiān)控攝像頭，組織消防演練。

4.第四階段（第7-8周）：對前一階段的工作進行總結(jié)評估，檢查各項工作目標的完成情況，針對存在的問題及時進行整改和完善。

5.第五階段（第9-12周）：持續(xù)推進各項工作，鞏固成果，確保庫存準確率、發(fā)貨錯誤率、倉庫空間利用率等指標達到預(yù)期目標，并保持倉庫安全管理的常態(tài)化。

四、總結(jié)與反思

每月末對本月的工作進行全面總結(jié)，分析工作中取得的成績和存在的不足，及時調(diào)整工作計劃和方法。與其他部門保持密切溝通協(xié)作，共同解決工作中遇到的問題，不斷提高倉庫管理水平，為公司的發(fā)展提供有力的支持。

運輸管理員工作計劃 篇9

xx年8月25日車輛管理中心組建成立，9月1日車輛管理中心正式開始業(yè)務(wù)運作，車輛管理中心在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持下，認真貫徹公司相關(guān)會議精神，以安全行車和文明服務(wù)為工作重點，強化安全管理，加大安全巡查力度，開展駕駛員安全駕駛培訓(xùn)活動，全面推進車輛管理中心安全制度標準化建設(shè)，中心自8月25日組建以來安全運行310多萬公里，職工通勤125萬多人次無任何責(zé)任事故。現(xiàn)就車輛管理中心組建以來重點及20xx年工作計劃總結(jié)如下：

一、全年工作重點

(一)強化內(nèi)部管理

一是完善管理制度。車輛管理中心現(xiàn)有職工共計316人，其中合同工253人，勞務(wù)派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務(wù)車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設(shè)上一片空白，而且沒有現(xiàn)成的可參考模式去學(xué)習(xí)，中心便組織相關(guān)人員到神東和其他車輛管理單位學(xué)習(xí)，將基層現(xiàn)有的管理制度、管理模式進行提煉、總結(jié)從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個月的時間內(nèi)中心先后制定了《車輛管理中心崗位責(zé)任制》、《車輛管理中心部門責(zé)任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。

二是制作了中心車輛設(shè)備臺賬。在中心車輛設(shè)備臺賬的基礎(chǔ)上，制作了中心車輛設(shè)備臺賬，從而有利于做到統(tǒng)一安排、合理調(diào)運，中心還針對每臺車輛單獨設(shè)立了車輛信息統(tǒng)計卡，信息卡內(nèi)容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄、車輛強制維護和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術(shù)改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。

三是完成公司車輛配置工作。針對公司現(xiàn)有車輛狀況結(jié)合各單位實際情況，并進行充分調(diào)研后，提出了公司車輛分配方案，經(jīng)公司黨政聯(lián)席會議通過后，中心在最短的時間內(nèi)實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎(chǔ)。

(二)狠抓安全工作

1、強化班組建設(shè)。中心從班組安全建設(shè)抓起，充分利用各隊現(xiàn)有安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網(wǎng)，為了充分發(fā)揮安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員的作用，中心還召開了專門的安全會議，會上要求各級安全監(jiān)督管理人員要充分發(fā)揮安全模范帶頭作用，真正做到出車前的安全檢查、行車中的安全提醒，將安全工作放在所有的工作的首位來認真對待，杜絕安全工作形式化，收到了良好的效果，在全中心形成了橫向到邊，縱向到底的安全網(wǎng)絡(luò)。

2、提高思想認識。管理中心創(chuàng)立了數(shù)字化“11155”安全管理特色，即一個方針：“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”；一個原則：“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認識—警鐘長鳴、制度保證—嚴密有效、技術(shù)支撐—堅強有力、監(jiān)督檢查—嚴格細致、事故處理—嚴肅認真；五個優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。并先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓(xùn)”等活動，確立了車輛管理中心機關(guān)各部室、各車隊無“三違”，杜絕一切運輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標，組織各隊進行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個個學(xué)安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍，安全培訓(xùn)教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習(xí)慣性違章行為得到基本控制，遵章作業(yè)成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機同志們的安全責(zé)任意識得到了有效加強。

3、落實制度保證。為了加強安全管理，在中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，通過調(diào)研并結(jié)合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項制度，專門組織人員對各車隊進行安全質(zhì)量標準化調(diào)研，成立了安全監(jiān)督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新思想、新辦法，通過調(diào)研找出目前基層安全質(zhì)量標準化建設(shè)中存在的問題，將安全質(zhì)量標準化建設(shè)工作的重點放在車輛設(shè)備管理制度的標準化和車輛運行管理制度的標準化以及安全管理制度標準化上，積極督促、幫助各車隊進行整改，確保車輛安全運行無事故，取得了明顯的成效。

4、以技術(shù)作后盾。車輛管理中心通過對大車隊原有GPS監(jiān)控系統(tǒng)的了解，認識到利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴格控制無審批單出車和不按規(guī)定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達到科學(xué)合理的目的。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應(yīng)運，首先提出在礦區(qū)運輸車輛上實現(xiàn)GPS監(jiān)控管理，為中心GPS監(jiān)控管理做好試點工作，為中心全面實現(xiàn)GPS監(jiān)控管理提前做好準備，利用高科技確保安全行車無事故，同時多次對維修組進行檢查，整改完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。

5、嚴格監(jiān)督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現(xiàn)有安全行車保障工具進行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時申請報廢，該維修的車輛及時進行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當(dāng)事人當(dāng)場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車。

(三)打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)

車輛管理中心自成立以來，堅持“以人為本，持續(xù)提高，和諧創(chuàng)新，建立安全、環(huán)保、科學(xué)、高效、符合現(xiàn)代化企業(yè)標準的車輛管理企業(yè)，保持又好又快發(fā)展，實現(xiàn)卓越企業(yè)目標”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業(yè)，為公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大員工的生產(chǎn)及公務(wù)活動提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適的車勤服務(wù)。

一是成立車輛服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。由中心第一負責(zé)人親自任領(lǐng)導(dǎo)組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務(wù)質(zhì)量考核制度?？己藘?nèi)容主要分為服務(wù)質(zhì)量內(nèi)部考核和服務(wù)質(zhì)量外部考核兩部分，內(nèi)部考核由車輛管理中心考核委員會負責(zé)考核評分，外部考核由各被服務(wù)單位負責(zé)監(jiān)督考核評分，通過服務(wù)質(zhì)量考核的實施從而促進服務(wù)質(zhì)量的提升。三是規(guī)范各項管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監(jiān)定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛(wèi)生檢查制度和司駕人員著裝行為規(guī)范，不斷提升服務(wù)水平。四是加強職工服務(wù)意識培訓(xùn)。鼓勵員工樹立忘我奉獻的服務(wù)意識，要求司駕人員在各自崗位上精業(yè)、敬業(yè)、忘我奉獻，規(guī)范言行舉止，微笑服務(wù)，為廣大乘客作出自己應(yīng)有的貢獻，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運活動。以中心提出的“服務(wù)至上，精細管理，形神兼?zhèn)?，和諧乘運”十六字工作方針為指導(dǎo)，在實際工作中親情服務(wù)，營造和諧的工作氛圍。

二、xx年工作計劃

車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心xx年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保xx年各項工作的順利開展，實現(xiàn)車輛管理中心全年安全運行的目標，制定如下工作計劃。

1、健全行政管理制度、機構(gòu)。一方面，針對目前人員配備不齊、機構(gòu)不完善的問題，010年車輛管理中心將全面完成自己的機構(gòu)設(shè)置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量優(yōu)良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業(yè)務(wù)職能進行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設(shè)，全面提升業(yè)務(wù)流程運行效率和管控水平。

2、大力開展安全工作。一是加強安全知識培訓(xùn)。xx年度車輛管理中心要將安全教育、培訓(xùn)、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進行安全工作的開展，增長安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強化車輛維修和日常保養(yǎng)。加強維修人員維修技能培訓(xùn)，進一步提升維修技術(shù)水平，力爭完成大車隊xx年度81臺大轎車日常維修工作；規(guī)范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度；同時加強車輛的日常保養(yǎng)、技術(shù)普查工作，及維修后服務(wù)工作，確保車輛正常運行。三是加大現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督力度。堅持執(zhí)行多級巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)、處理、通報各類“三違”行為，充分利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)進行全天候監(jiān)控，確保中心安全運行目標順利實現(xiàn)。

3、全面調(diào)度GPS監(jiān)控系統(tǒng)。針對公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題，xx年車輛管理中心將計劃在中心上馬GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設(shè)立中心統(tǒng)一值班調(diào)度室實現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價值。

4、開展質(zhì)量標準化建設(shè)。標準化建設(shè)要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設(shè)帶動標準化建設(shè)，從而確保車輛得安全運行無事故。

5、強化經(jīng)營管理。學(xué)習(xí)先進企業(yè)的車輛管理模式并結(jié)合自己企業(yè)的實際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經(jīng)營模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準確、真實反映中心的經(jīng)營狀況，及時分析解決存在的問題，提升中心的經(jīng)營管理水平，同時，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領(lǐng)用制度、車輛外委維修程序，嚴格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營績效。

運輸管理員工作計劃 篇10

根據(jù)烏拉蓋管理區(qū)社會管理綜合治理委員會《社會管理綜合治理整改通知》文件精神，我公司開展了自查整改活動?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、基本情況

本公司生產(chǎn)指揮車輛共27輛，辦公室車輛23輛。專職司機113余人。

二、自查情況

我公司車輛管理存在漏洞，車輛存在超速行駛、疲勞駕駛、生產(chǎn)車輛擅自外出駕駛等情況。

三、整改措施

自20xx年6月30日起，本公司進行了全面的車輛安全管理整改工作，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針政策。車輛行車途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行駛，遵守交通規(guī)則。做到文明禮貌，按路線行駛，不開冒險車，堅決杜絕酒后開車等規(guī)定。

1、提高認識，加強教育。公司制定每月25日對所有生產(chǎn)指揮車輛駕駛員進行安全教育培訓(xùn)及考試，增強駕駛員的安全意識，保證駕駛員的安全駕駛。

2、加強管理，嚴格紀律。公司嚴格規(guī)定：嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。公司規(guī)定：在五十三大街最高速度不超過40公里/小時，至綜合辦公區(qū)最高速度不超過40公里/小時。進入礦區(qū)的車輛最高時速不得超過20公里/小時。

對存在無證駕駛、超速行駛、酒后駕駛、公車私用、生產(chǎn)車輛擅自離外出等情況的車輛，公司按照《交通處罰條例》給予嚴厲考核。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。在本公司內(nèi)行駛的`生產(chǎn)指揮車輛統(tǒng)一配備礦內(nèi)臨時車牌、通行證，若有特殊情況需要外出，必須由公司領(lǐng)導(dǎo)審批，方可將車輛原牌照取走，使用后必須將原牌照交還公司保衛(wèi)部。進出本公司的拉貨車輛，必須接受檢查并且進行登記，外運物品須有相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的簽字的物資出門證。因施工須運送物資的車輛可以進入本公司，卸完貨物立即駛離。政府車輛來公司檢查工作，所乘人員的車輛與辦公室聯(lián)系允許后可以放行。公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室工作人員事前通知的，可以予以放行。

我公司車輛管理工作倍受公司領(lǐng)導(dǎo)重視、通過這次自查與整改，對車輛管理措施進行了完善。今后，我們將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強對車輛的安全管理，嚴格遵守公司交通制度。

運輸管理員工作計劃 篇11

新的學(xué)期，新的挑戰(zhàn)，面對各種繁瑣而復(fù)雜的工作，我們沒有畏懼，更多的是飽滿的熱情與信心，相信只要始終堅持以“求真務(wù)實、多干實事”為原則，以“您的滿意，我的責(zé)任”為宗旨，就一定能把辦公室的工作做得有聲有色。在院團委的關(guān)心和領(lǐng)導(dǎo)下，院團委辦公室根據(jù)其工作職能及本學(xué)期的實際情況制訂計劃如下：

一、常規(guī)建設(shè)

1、對辦公室的重新布置與美化，處理辦公室日常事務(wù)。

2、信息管理。對內(nèi)部成員的值日表與聯(lián)系表的安排將進行調(diào)整。統(tǒng)計干部的名單，電話號碼，制成圖表，方便老師及各部門的聯(lián)系工作。

3、及時申請院團委學(xué)生會的辦公用品，并且在最短時間內(nèi)發(fā)放到各部。

4、妥善保管各種檔案材料和報刊雜志。

5、重新制定并且完善辦公室的各項規(guī)章制度，特別是對財務(wù)管理制度與院團委各部門的考核制度的補充和修改。對于日常工作，如會議記錄、通知書寫、衛(wèi)生管理等方面繼續(xù)細致化。

6、協(xié)同團委副書記按照學(xué)生干部考核條例做好團委干部的考核工作，及時向團委老師匯報考核結(jié)果。

7、收集各部門的工作計劃與工作總結(jié)，交于老師，審查后存檔。

8、妥善保管好各部門工作總結(jié)以及相關(guān)系團委的所有資料，做好期末存檔工作。

9、及時做好團委值日工作。對團委干部的值班缺勤情況予以備案，以此作為團委干部考核時的參考依據(jù)。

10、對例會做好通知、記錄，并且落實例會的決定。

11、協(xié)助各部門開展工作，協(xié)調(diào)部門之間的關(guān)系。

12、與其它學(xué)院的團委辦公室成員聯(lián)誼，交流其工作經(jīng)驗及其它日常事務(wù)。

二、活動總結(jié)

1、對每次活動進行考勤，建立起一套完整的檔案管理機制，建立起每個團委部門、每個干事的考勤檔案制度，確保團委的各項評優(yōu)、評獎活動有據(jù)可依。

2、作好團委各項活動的記錄。在各部組織活動后，將活動資料上，使各項活動有案可稽。

3、妥善保管好各項活動的計劃、總結(jié)的所有資料，做好期末存檔工作。

運輸管理員工作計劃 篇12

1. 確定倉庫設(shè)施的參數(shù)

倉庫的設(shè)施，需根據(jù)所存儲的產(chǎn)品類型來確定，一般有堆垛式設(shè)計，立體貨架設(shè)計，或者堆垛式與立體式結(jié)合的設(shè)計類型。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產(chǎn)品，應(yīng)使用立體貨架設(shè)計倉庫。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數(shù)、所需倉庫設(shè)施參數(shù)，包括托盤參數(shù)、貨架參數(shù)、叉車參數(shù)以及倉庫面積等。

2. 倉庫規(guī)劃

托盤為單面使用四向進又，托盤載重能力為500 kg，托盤尺寸為1 400 mm ×1 100 mm，托盤厚度為130 mm。因貨物高度達1.5 m，高度較高，為保證堆碼及存放安全，每托盤內(nèi)的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物。

3. 貨架參數(shù)

貨架采用橫梁式貨架。貨架外圍尺寸為長2 900mm、寬1 200 mm、高3 500 mm;內(nèi)圍尺寸為：長2 800mm、寬1 1O0 mm、高3 400 mm。

貨格高度為1 550+130=1 680 mm，貨架分為上下兩層，共兩個貨格;每貨格碼放兩個托盤，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實際高度為1 680×2=3 360mm，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設(shè)計，滿足立體庫設(shè)備長期自動運行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤，每托盤碼放6箱貨物，每貨架分上下兩層，即兩個貨格，則每貨架可以碼放貨物24箱，共需2 123/24=88.46=89個貨架，分10排碼放，5巷道，每排89/10=9個貨架，因此一個貨架區(qū)域總長度為9×2 900(貨架外圍尺寸)=26100mm=26.1 m 。

4. 巷道設(shè)計

倉庫巷道寬度設(shè)計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸、搬運車輛型號及其轉(zhuǎn)彎半徑的大小等參數(shù)。同時，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關(guān)。根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)量大小，通道按單向和雙向運行原則設(shè)計。若采用小型叉車搬運，一般單向設(shè)計為2.4～3.0 m，雙向5～6 m。

5.叉車參數(shù)

普通叉車標準作業(yè)高度一般在3 m，因此在設(shè)計貨架高度的時候，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術(shù)參數(shù)。一般額定起升質(zhì)量5 000kg，最小轉(zhuǎn)彎半徑為3 400 mm，最小直角通道寬度為3 000 mm。

6.庫房整體布局

依據(jù)庫房總面積，一個貨架區(qū)域面積為27 m ×26.1 m。貨架區(qū)域共設(shè)有5條巷道，貨架分10排擺放，每排9列，每個貨架分2層貨格碼放貨物。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區(qū)域的貨位(托盤存儲數(shù))為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個貨位，且每個托盤可盛放6箱貨物，則該區(qū)域存儲能力應(yīng)為360×6=2 160箱貨物.

運輸管理員工作計劃 篇13

一·設(shè)立活動概述

根據(jù)所學(xué)知識和實訓(xùn)課程，將設(shè)立長期活動項目及短期活動項目。設(shè)立活動形式內(nèi)容初步預(yù)計如下：

社團納新

物流企業(yè)參觀

物流大賽組織及參與

模擬物流項目

知識講座

二·活動原則

協(xié)會切實加強基礎(chǔ)訓(xùn)練，培養(yǎng)和提高會員的實踐能力和團隊合作意識，在加強理論知識的同時，重視實踐過程；立足于校內(nèi)，走向校外，共同營造一個大學(xué)生的第二課堂。并發(fā)揚“學(xué)習(xí)、交流、實踐”的精神，致力于物流專業(yè)理論探討及物流管理社會實踐。

三·活動意義

首先，作為物流專業(yè)的社團，社團致力于通過豐富多彩的活動生動的向物流專業(yè)的同學(xué)及對物流感興趣的同學(xué)展示物流行業(yè)的本質(zhì)，為同學(xué)們將來的就業(yè)擇業(yè)提供良好的基矗

其次，通過最新加入的活動——模擬物流項目，使同學(xué)們掌握更多的實際操作技術(shù)，包括掌握如何熟練操作辦公軟件，應(yīng)用RF和條碼，電子標簽等，更好的在畢業(yè)后與物流公司的實際業(yè)務(wù)接軌。

最后，為同學(xué)們提供一個良好的學(xué)習(xí)氛圍，讓大家能在緊張的課業(yè)間隙中，體會物流行業(yè)帶給大家的快樂感受，讓同學(xué)們能夠勞逸結(jié)合，更好的投入到學(xué)習(xí)生活中。

工作計劃細則

之一：

召開協(xié)會的第一次會議

時間：20NN年**月**日

地點：學(xué)校

內(nèi)容：①協(xié)會成立儀式，介紹協(xié)會成立的目的及意義。

②老師講話，會員代表發(fā)言。

③綜合介紹協(xié)會的整體架構(gòu)。

④布置任務(wù)，搜集最新物流咨詢，為下次開會做報告

參加人員：物流組專業(yè)老師，協(xié)會全體成員。

之二：

系統(tǒng)基礎(chǔ)知識和物流培訓(xùn)

時間：**月**日

地點：校內(nèi)

內(nèi)容：介紹物流供應(yīng)鏈的基本知識，偏重管理內(nèi)容，播放視頻教學(xué)片等，最后通過案例剖析加強對物流的認識。

參加人員：協(xié)會全體成員

之三：

時間：**月**日

地點：學(xué)校實訓(xùn)室

內(nèi)容:進行物流實訓(xùn)室介紹，自動化倉儲分揀介紹，進行物流供應(yīng)鏈軟件的現(xiàn)場操作等，偏重物流技術(shù)，加深對物流供應(yīng)鏈的認識和學(xué)習(xí)。

兩次培訓(xùn)應(yīng)該與后續(xù)的參觀實踐內(nèi)容結(jié)合，以便會員系統(tǒng)的學(xué)習(xí)

參加人員：協(xié)會全體成員。

之四：

企業(yè)參觀實踐

時間：**月**日

地點：跟老師商討決定

內(nèi)容：對配送型企業(yè)物流學(xué)習(xí)，探討問題。與物流相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)探討、參觀生產(chǎn)線、學(xué)習(xí)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及整車配送物流，與企業(yè)探討問題。

參加人員：協(xié)會會員

之五：

相關(guān)講座

時間：**月**日

地點：校內(nèi)

內(nèi)容：①會員總結(jié)上次參觀企業(yè)的所見，所想一級所感，上臺演講。

②邀請上次參觀企業(yè)物流部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對會員的講話進行現(xiàn)場講解，最后詳細介紹本企業(yè)物流部門的工作流程。

③布置任務(wù)：根據(jù)所學(xué)知識以及課程內(nèi)容，進行物流規(guī)劃設(shè)計，可以：模擬籌建倉庫，物流園區(qū)，配送中心，物流中心。（要求，以WORD形式上交,PPT當(dāng)眾展示講解）

參加人員：協(xié)會會員

之六：

作業(yè)展示

時間：**月**日

地點：校內(nèi)

內(nèi)容：①針對上次布置任務(wù)進行現(xiàn)場講解，展示。因為作業(yè)內(nèi)容包括很多內(nèi)容，比如：成本，選址，設(shè)備配置，工作流程等等，最重要的還有一點，實際的組織管理。

②對會員作業(yè)進行評比

參加人員：老師，協(xié)會全體成員

之七：

實際訓(xùn)練

時間：**月**日

地點：學(xué)校實訓(xùn)室

內(nèi)容：①扮演不同角色（生產(chǎn)商，采購商，銷售商，供應(yīng)商，POS機銷售），進行業(yè)務(wù)流程的熟練操作。

②立體倉庫，電子標簽等相關(guān)物流設(shè)備的熟練操作

參加人員：協(xié)會全體成員

之八：

老師指導(dǎo)

時間：**月**日

地點：校內(nèi)

內(nèi)容：①邀請專業(yè)老師對當(dāng)前典型案例分析，

②組織活動，老師現(xiàn)場提出一個具體問題讓大家提出書面和陳述

③會員對之前工作活動的總結(jié)

參加人員：老師，協(xié)會全體成員

之九：

時間：**月**日

地點：老師協(xié)商決定

內(nèi)容：①社會實踐題目：電子商務(wù)（網(wǎng)購）物流配送系統(tǒng)的研究

②參觀活動總結(jié)

參加人員：協(xié)會全體成員

十：

活動總結(jié)報告

時間：**月**日

地點：學(xué)校

內(nèi)容：①對上次的參觀活動進行總結(jié)

②負責(zé)人進行評析

③準備物流大賽，物流大賽的策劃

參加人員：全體協(xié)會成員

十一：

物流比賽

時間：**月**日

地點：學(xué)校

內(nèi)容：①現(xiàn)場比賽

②老師，負責(zé)人現(xiàn)場評比

③活動總結(jié)，現(xiàn)場頒獎

參加人員：全體成員

四·活動后期總結(jié)

為了能夠使得活動能夠持續(xù)發(fā)展，得到越來越好的效果，根據(jù)上一次的經(jīng)驗，每次活動結(jié)束后，我們會進行詳盡的工作總結(jié)，并將活動的優(yōu)缺點歸集，便于下一次舉辦同類活動時用以借鑒。