航空培訓總結精品八篇

當我們心中積累了不少感想和見解時，好好地寫一份心得體會，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編為大家收集的航空公司培訓心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

航空培訓總結 篇1

短短二十天的培訓結束了，但留給我的不僅僅是結業(yè)證書，更重要的是留下了我人生中最為寶貴的財富。

一、做工作的心得

1、態(tài)度決定一切。實際工作環(huán)境與學校環(huán)境差很多，剛開始，我覺得這里好陌生，面對大家的不理解，我比較抗拒，在張總的幫助下，我很快轉變了觀念，以一種積極的態(tài)度去面對每一個人和每一件事情，用良好的心態(tài)去處理工作上遇到的問題，這樣問題也就變得簡單了。

2、不管做任何事情都應腳踏實地，一步一個腳印。從張總身上，我看到了一個老總的果敢，從他身上學到了做事情要一步一步去實施，每一個工作都要細致入微。

3、另外，在給航空公司的生產部和綜合部送文件和通知時，我體會到了“服務”這個詞的真正含義，從中學到了“服務”一詞的應用。

二、人際關系的處理

1、在華龍公司，我從張總身上學到了什么是真正的“團隊精神”。在張總的身上，我看到了“我們是一家人”的真正含義，在張總身上，我體會到了作為一個老員工的`“危機感”，因為張總始終保持著學習的態(tài)度，勤于思考，努力提高自己的素質。

2、通過和其他公司的人交流中，我體會到了誠信的重要性，從中學到了在工作中如何做到“信守承諾，說到做到”。

3、在和同事們交流中，我了解到了他們在工作中的壓力，在生活中的樂趣，也讓我更加珍惜與他們在一起的日子。

三、專業(yè)知識的掌握

通過在張總和其他同事的幫助下，我了解到了一個公司、一個工作需要掌握的技能和專業(yè)知識，但是，這還遠遠不夠，我需要繼續(xù)學習，繼續(xù)進步，以便在工作中更好地掌握和運用。

總之，這次培訓讓我學到了很多，我將以一種謙虛、學習的態(tài)度去面對未來的工作，去面對未來的生活，去面對自己的人生。

航空培訓總結 篇2

20xx年9月14日至9月20日，我有幸參加了北京青云培訓中心承辦的航空儀表裝配調試工高技能人才培訓班的學習，努力做到從工作崗位到學習崗位的轉變，自始至終以高昂的學習熱情，全身心地投入到緊張的學習中去。

在一個星期的培訓時間里，我們認真聽取了“航空機械慣性導航系統(tǒng)”、“制造系統(tǒng)中的質量管理”“航空儀表及陀螺儀裝配調試技術技巧經驗講授”等專題課程，進行了多次技術交流，并赴北京航空航天博物館參觀學習，我感受到了大家共同學習共同進步的快樂，彼此間結下了深厚和珍貴的友誼。

我感覺此次培訓時間緊、課程實、針對性強，培訓內容豐富，既有理論學習，也有技術交流，既有專家授課，還有學習參觀。我們在互動中學習，在辯論中思考，在研討中提高，使大家在緊張之余體悟到了學習、工作和生活的樂趣。我主要有以下收獲：

1、增長了知識，提升了能力，加強了自信。學習力是一種重要的能力，學習力就是競爭力，學習力就是發(fā)展力。我學會了在學習中思考，在學習中求解，以提高學習效果，并且要把學習知識、增強技能作為今后事業(yè)追求的.自覺行動。一個多月的培訓學習，我進一步學習了解（從書上看看你們學了點啥），對航空儀表裝配調試工高技能人才應具備的素質與能力有了更深入的了解，對所從事工作充滿信心和熱情，對培訓學習工作更加重視，學習掌握了不少專業(yè)知識，開闊了眼界，提升了能力，學會了思考。

2、交流了經驗，建立了友誼。結交了一幫朋友是我在本期培訓中重要的收獲之一。大家在培訓中相互汲取，互相學習，培訓中許多新想法和新思路悄然產生，真正體會到“辦法總比困難多”，真正體會到“團結就是力量”，這珍貴的友誼，為大家今后更便利和更有成效地工作打下了基礎。

這期培訓已接結束，我個人在這次培訓中收獲頗豐，深深體會到學無止盡，學而不怠。在培訓中我深深認識到，由于平時我都過于注重實際操作，所接觸專業(yè)范圍也較窄，所以對于培訓中某些跨專業(yè)、高難度的理論知識還很懵懂。在今后的工作中我要學好理論，學好業(yè)務，學好技能，提高素質，以適應新形勢和新任務。要努力開拓新視野、獲得新思想、充實新知識，不斷提高做好本職工作的本領。要樹立終身學習理念，切實增強學習的緊迫感和危機感，要善于學、勤于學，在干中學、學中干，邊干邊學，聯(lián)系實際，科學理性，敢于反思，在學習中開闊眼界，增強能力。

航空培訓總結 篇3

從周三起，在桃仙機場地面服務分公司的各個科室的骨干負責人老師的帶領下，我們開始了培訓的學習。非常開心，我們能有這么好的一個機會到桃仙機場的地面服務分公司來學習，來了解咱們桃仙機場，了解咱們地面服務分公司，來感受咱們地面服務公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學習，也有了自己的一些自己的感受心得。

周三早上，在李江主任的接領下，我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室，登記保障室的學習了解。在呂哥的細致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義，比如CAN代表廣州，CGO代表鄭州等等，簡單的了解了eTerm系統(tǒng)的簡單識別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數，加減人員，行李等等，學習了解了登機保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調度科室的講解學習。根據王姐的講述，大概知道了調度室是整個地面服務的一個中樞樞紐，調度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調各個部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下， 我們才了解了地面服務的重要性，時間的重要性，在各個部門的各個環(huán)節(jié)中，每一個步驟都是有著嚴格的時間限制的，一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便，每一個科室的失誤都是要調度室來協(xié)調監(jiān)督糾正。

今天上午，我們學習到的是國際值機科室的主要工作內容。在陳

教員細致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關代指的三個部門，C海關，I邊防，Q檢驗檢疫，進港的流程中要先經過檢驗檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經過海關；出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗檢疫，然后海關，邊防，安檢，到隔離廳最后登機。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經停航班，過站航班，中轉航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機場的進出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內容知識，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗收三個步驟，了解了行李事故的相關規(guī)則，知曉了安全，負責，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因為實物和不當造成損失。

兩天四個科室的民航知識學習，讓我對這些科室的工作內容和性質有了一個初步的了解和認知，具體的各項工作的內容還是要我們到實踐當中去親自的動手感受，體會，總結經驗。在實踐中積累經歷，一步一步踏踏實實的成為一個能夠負起責任的未來地面服務的合格工作者。

航空培訓總結 篇4

中國東方航空集團公司總部設在上海，是我國三大骨干航空運輸集團之一。經營業(yè)務包括公共航空運輸、通用航空業(yè)務及與航空運輸相關產品的生產和銷售、航空器材及設備的維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓與咨詢等業(yè)務。截至2010年1月，東航集團總資產約為1085億元人民幣，擁有大中型運輸飛機330多架，通用航空飛機18架，通航點151個，從業(yè)人員超過6萬人。東航集團現有全資、控股公司21家。經過幾年來的調整優(yōu)化和資源整合，基本形成以航空食品、進出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務、機場投資等業(yè)務為輔助的航空運輸服務體系。

作為東航集團核心主業(yè)的，其前身是成立于1988年6月的中國東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證券市場掛牌上市，是中國民航業(yè)內第一家上市公司。東航以上海為復合樞紐，西安、昆明為區(qū)域樞紐，構建起一個通往世界各地的航空網絡。東航曾先后榮獲國際航空運輸協(xié)會授予的航空航天桂冠獎和10年民航傾心服務獎以及美國優(yōu)質服務協(xié)會在世界范圍內頒發(fā)的五星鉆石獎，并在中國民航協(xié)會組織的旅客話民航活動中，連續(xù)多年蟬聯(lián)第一。

世界在您眼前，東航在您身邊！作為中國2010年上海世博會首家全球合作伙伴及唯一航空客運承運人，東航將始終秉承滿意服務高于一切的企業(yè)精神，積極倡導以客為尊，傾心服務的服務理念，全力打造優(yōu)質的服務品牌，構建完善的航線網絡，建設一個員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任的優(yōu)秀航空公司，憑借先進的客貨機隊，高品質的安全、高效率的運行保障和高品位的運輸服務為各國來賓架起世博快線。

中國東方航空股份有限公司就是我的實習所在地。在空中乘務員實習開始前我曾在滄州師范學院現代服務專業(yè)進行過一年的系統(tǒng)學習，并在韓國進行了為期一年的空中乘務專業(yè)培訓。學校領導和老師們?yōu)榱俗屛覀兡軌蚋玫毓ぷ?，積極組織了理論知識培訓，讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施。理論知識培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。

自從實習以來，我養(yǎng)成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的！在服務方面，我認為乘務員為旅客提供服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客，關心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。

以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的.人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說謝謝時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

航空培訓總結 篇5

進過7天的緊張學習，由中南局組織的《20xx年機場場務和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓班》終于敲響了結尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例；上海虹橋機場陳君德老師的豐富經驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓班，大大地提升了我的見識及知識。

此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：

一、讓自己更加了解場務工作的重要性。

場務工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設。場務工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標志標識的噴涂養(yǎng)護等；長久以來，我一直以為場務只是巡查、清掃道面而已，我們場務人也被其他同事笑稱“清潔工”，學習后才知道，原來這些關乎機場、飛行器運行安全的事務都是場務人的工作，只是限于支線機場的設備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。

二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。

這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標志標識方面，如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學員們都在陳老師的指導下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。

三、與兄弟機場的同行學習交流。

培訓班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務人來說，他們的經驗何其寶貴，出外學習是看世界，也是一個很好的吸收經驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。

學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們的技術水平提高了、業(yè)務更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好XX機場，為我們明天更好的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。

航空培訓總結 篇6

空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應21世紀民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎、突出英語應用能力，較高的人文素質，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高級空中乘務員。表現為氣質佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務專門人才。采用“訂單式”的培養(yǎng)模式，為廈門航空、南方航空等培養(yǎng)國際、國內空乘及地勤服務人員空中乘務專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質、文化素質、專業(yè)素質和身體素質，熟練地掌握民航空中服務操作與管理的專業(yè)基礎知識和技能，具備從事國內外航空公司的空乘服務、地勤服務及民航商務工作的高等復合、應用型專業(yè)人才。

自從選擇了這個專業(yè)，接受了老師的正確指導，“空姐”一詞的含義在我的腦海里逐漸清晰，隨之也變得深刻起來。它不再等同于“美麗”這樣一個形容詞，它綜合了種種應具備的素質，需要有足夠的文化底蘊和藝術鑒賞做儲備；也不僅僅是是高貴的象征，它需要有善良溫柔的心態(tài)和從容的氣質作內涵。僅僅擁有一張漂亮的臉蛋和纖腰細腿的身材的空姐早已成為過去式，不再適宜于今天這個社會。人們對空姐的要求不再局限于表面，而更加注重與對自身精神的化妝，對生命的化妝。我們生活在一個不斷進步，科技發(fā)達的社會中，同時又是在一個知識經濟的時代里，那么，作為社會的一部分群體，要想作為一個優(yōu)秀的乘務員，我覺得有很多需要注意的。

首先，空姐要有一定的道德標準。

堅強的政治素質是優(yōu)秀空乘人員素質的靈魂。政治素質是一個人的政治態(tài)度,政治傾向，政治覺悟，與政治信息的總和。同時，較強的業(yè)務素質是優(yōu)秀空乘人員素質的關鍵。要熱愛自己的本職工作。對空乘工作一如既往的主動，熱情，周到，有禮貌，認真負責，勤勤懇懇，任勞任怨。能堅守原則。俗話說，愛崗敬業(yè)。也就是說，只有真正的愛崗才能敬業(yè)。作為空乘人員，應該熱愛自己的職業(yè)，并不是夸耀你的職業(yè)是多麼的高貴，而是將這一職業(yè)名詞融入到工作中，說實質些，無論你是天上飛的還是地上跑的，不論你是政府機關還是企業(yè)部門，我們每個人都是在服務別人，為別人提供者方便。而作為服務人員的空姐，理應將“服務”樹立心中，對待飛機上的乘客和藹友善，很重要的一點是，在飛行過程的每個環(huán)節(jié)中都要保持著微笑，這種微笑是發(fā)自內心的，是自然可親的。實際對于乘客來說，有時即使一句簡單的問候也如同玫瑰般的馨香。每次的飛行中還會遇到各種各樣不同類型的乘客，無論是面對哪類乘客，都應銘記“乘客可永遠是對的”這一術語，樂于接受別人的意見，并能很好地控制情緒，從細微處敏銳地做出反應，真誠服務乘客。

其次，空姐要有一定的耐心和責任心，包容別人。

優(yōu)秀的空乘人員具有良好的綜合素質；空中乘務員是一個光榮的職業(yè)‘高尚的職業(yè)他技術性強’專業(yè)性；服務性予一身；他們不僅要有魅力的外表同時要有一個美好的心靈；這樣才是真正的美。

對空乘這個名詞了解得越多；我就越能發(fā)現空姐的美不僅僅是因為外在的美麗；外界所認為的高薪；而在于她們內在的東西遠遠大于外在的美麗；在于她；們擁有的那一份好的氣質；積累的那些知識和人生閱歷；還加上那份心態(tài)。

作為一名空姐，首先要掌握航空服務的禮儀，才能做好服務工作?？战闶侵苯优c旅客接觸并為旅客服務的人，俗話說：“你不會有第二次機會來留下良好的第一印象?！边@第一印象對空姐來說是至關重要的，一位旅客也許一生就乘坐一次飛機，你的第一印象將永遠留在他的心里，所以掌握航空禮儀對一名合格的`空姐來說是非常重要的。

笑，每個人都會，是最為平常的表情，也是最神秘的表情。它環(huán)繞在我們周圍，語言談吐禮儀：俗話說“良言一句冬暖，惡語傷人六月寒”，可見語言使用是否得當，是否合乎禮儀，會產生迥然不同的效果。日常生活中，人們運用語言進行交談、表達思想、溝通信息、交流感情，從而達到建立、調整、發(fā)展人際關系的目的。一個人的言談是考察一個人人品的重要標志。

微笑充實我們的生活。身為一名空乘人員，面對旅客我們需要微笑，在服務的細節(jié)上強調最多的也是微笑。我常常思考，如何真正的“笑好”呢?這并不是露出幾顆牙齒能夠來衡量的，這需要我們真正了解微笑的含義。

微笑是一種態(tài)度。服務行業(yè)最重要的就是讓顧客感受到服務人員的親切和熱情，讓人有種賓至如歸的感覺，而微笑就是最簡單和最直接的方式。

作為乘務員，飛機就像是我們的房子，客艙就像是我們的家，每一位乘客都是來家里做客的客人。試想一下，如果家里來了客人，我們會以什么樣的方式去接待呢?我想肯定是笑臉相迎，準備好豐盛的水果和食物來招待客人吧。這就是一種態(tài)度!在飛機上我們也應本著這種態(tài)度，用甜美的微笑來體現我們的熱情。

航空培訓總結 篇7

自從我加入航空公司，已經過去了六個月的時間。在這段時間里，我有幸參與了各種培訓項目，以提升我的技能和適應航空業(yè)的需求。我想分享一些我在這段時間里的心得體會。

首先，我深深感受到了航空業(yè)對安全性的高度重視。每一次的培訓課程，無論是飛行技巧還是應急預案，無一不體現了航空公司的嚴謹和敬業(yè)。這使我明白了安全是飛行的生命線，每一個飛行員都承擔著保障乘客生命財產安全的重大責任。

其次，我了解到團隊合作的重要性。在航空公司，每一個部門，每一個職位，都發(fā)揮著獨特而不可或缺的作用。只有通過有效的溝通和協(xié)作，我們才能確保飛行的順利進行。

此外，我也深感飛行并非浪漫主義的描繪。實際上，飛行是一種嚴格的'職業(yè)，需要飛行員具備豐富的知識、卓越的技能和堅定的決心。每一次的飛行模擬訓練，都讓我感受到了壓力和挑戰(zhàn)，這讓我更加深入地理解了飛行工作的復雜性和重要性。

最后，我也體驗到了航空公司對員工關懷的重視。公司提供了全面的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，各種技能和語言的培訓，幫助我不斷提升自己，實現個人價值。

總的來說，過去的六個月，我經歷了從學生到員工的轉變，我對航空公司的運作有了更深入的理解。我明白了飛行并非簡單的駕駛，而是一項需要專業(yè)知識和技能的復雜工作。同時，我也體驗到了航空公司作為一家企業(yè)，對員工和乘客所承擔的社會責任。我相信，經過這些培訓，我已經準備好迎接未來的挑戰(zhàn)，為航空事業(yè)貢獻出我最大的努力。

航空培訓總結 篇8

作為一名集團，航空有限責任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓，在為期六天的培訓中，不僅學習了公司發(fā)展現狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門分布、部門職責以及新員工從角色的轉變等，還進行了艱苦精彩的軍訓。雖然六天的培訓結束了，然而留給我的啟發(fā)及思考卻剛剛開始。

通過這幾天的學習，在我的大腦里對日后的工作有了個大概的框架和思路，對以后順利開展工作有很大的幫助，但是有很多具體的工作方法以及領導與前輩們的經驗還需要自己在實際工作中慢慢學習體會。在酸甜苦樂的軍訓生活中，無論是教官的指導還是公司老員工的教誨，都讓我看到了一種團隊精神和力量。所有學員積極參與，無論是在平時訓練和在進行各種游戲中，還是在最后的結訓表演上，學員們都積極參加，努力的融入團隊，并且很好的扮演好自己的`角色，這讓我體會到個人與團隊的關系，沒有團隊，就沒有個人角色的成功，只有更好的融入團隊，承擔責任，敢于擔當，才能實現個人與團隊的雙贏。

六天的時間，這個過程讓我體會很深、感觸很深的是，我的內心發(fā)生了變化。人沒有高低貴賤，只有轉變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實力贏得尊重。學歷不等于能力，沒有低素質的員工，只有高標準的管理。做我所學，學我所做，樹立正確的人生觀，價值觀是立身的本質，成才的導向。只有對未來一切具有強烈的責任感，以各種方式進行學習，提高自身修養(yǎng)。銘記真誠、用于承擔、懂得感恩、回報社會、塑造真、善、責、愛，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的努力，付出更多，才能正真的實現目標，才能為團隊，為公司做出更多的貢獻。

正如前文所述，培訓內容詳細，培訓成果卓有成效，這六天的培訓將對我的職業(yè)生涯產生深遠的影響。感謝公司為我們提供如此形式的的培訓，最后引用一句話：認真做事可以把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我一定要學會做人，用心做事。

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