鐵路實習(xí)日記

鐵路實習(xí)日記范文五篇。

寫好作文是學(xué)生必須掌握的能力，寫作可以把生活、觀點展示出來。一篇優(yōu)秀的作文背后都會經(jīng)過反復(fù)修改，如何寫好一篇走心的作文呢？相信你應(yīng)該喜歡小編整理的鐵路實習(xí)日記范文五篇，歡迎收藏本網(wǎng)站，繼續(xù)關(guān)注我們的更新！

鐵路實習(xí)日記【篇1】

實習(xí)時間：20xx.8.19星期四 實習(xí)地點：黃村火車站

實習(xí)崗位：調(diào)車區(qū)長

實習(xí)內(nèi)容：了解專調(diào)機(jī)車調(diào)車作業(yè)計劃的下達(dá)

專調(diào)機(jī)車調(diào)車作業(yè)計劃的下達(dá)：

1、專調(diào)機(jī)調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車區(qū)長負(fù)責(zé)編制及填寫，調(diào)車區(qū)長編制完調(diào)車作業(yè)計劃后，經(jīng)調(diào)車指導(dǎo)(值班站長)審核簽字后方準(zhǔn)執(zhí)行。遇專調(diào)機(jī)去站內(nèi)作業(yè)時，調(diào)車區(qū)長應(yīng)向車站值班員匯報相關(guān)作業(yè)內(nèi)容。調(diào)車計劃通知單中股道代碼規(guī)定：行包基地為“貨1、貨2、貨3、貨4”,調(diào)車場為“調(diào)1、調(diào)2……”,檢修基地為“基1、基2……”。

2、專調(diào)機(jī)調(diào)車作業(yè)計劃，由調(diào)車區(qū)長填寫調(diào)車通知單一式9份，經(jīng)核對無誤后，調(diào)車作業(yè)計劃交司機(jī)2份、調(diào)車組3份、扳道員2份、貨配1份、存查1份;

3、調(diào)車作業(yè)計劃確定后，調(diào)車區(qū)長以調(diào)車作業(yè)通知單的.形式向調(diào)車長傳達(dá)、布置，說明計劃內(nèi)容、時間等要求及安全注意事項。調(diào)車長接到調(diào)車作業(yè)計劃后，應(yīng)分發(fā)各連結(jié)員一同聽取調(diào)車區(qū)長的傳達(dá)、布置，并與揭示板站存車進(jìn)行核對作業(yè)目的和有無差錯，然后由調(diào)車長進(jìn)行人員分工、作業(yè)方法及其它安全注意事項的布置，達(dá)到人

人清楚作業(yè)計劃。

4、調(diào)車區(qū)長向調(diào)車組傳達(dá)、布置完調(diào)車作業(yè)計劃后，應(yīng)送交貨場扳道員調(diào)車作業(yè)計劃，并簡要說明重點要求。

5、調(diào)車長應(yīng)親自將調(diào)車作業(yè)計劃、作業(yè)方法及要求詳細(xì)向司機(jī)交遞、并傳達(dá)清楚。

6、調(diào)車長在作業(yè)開始前，主動與扳道員核對調(diào)車作業(yè)計劃，無誤后再向司機(jī)、調(diào)車組人員傳達(dá)，并講清作業(yè)目的、注意事項，所有參加作業(yè)人員均已清楚后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。

鐵路實習(xí)日記【篇2】

第一天：開啟鐵路夢想之旅

早晨，陽光透過窗戶灑在我身上，告訴我今天是一個重要的日子。我懷著激動的心情踏入鐵路局的門口，迎接我的是一片熱鬧的景象。人們穿梭于各個辦公室，忙碌的身影充斥著整個辦公樓。我領(lǐng)著實習(xí)證明，邁進(jìn)了我的夢想之旅。

實習(xí)生的第一天，我被分派到了車站派出所。剛開始的時候，我感到有些緊張，畢竟這是我在鐵路局的第一份實習(xí)工作。我的導(dǎo)師是一位年輕而有經(jīng)驗的警察叔叔，他十分熱情地接待了我，并開始給我介紹鐵路安全知識。

上午的任務(wù)是巡邏車站。我戴上警察帽，佩戴上警徽，感覺自己一下子變得威嚴(yán)起來。我們沿著鐵軌走過，檢查著每一個車輛。警察叔叔向我解釋說，我們要確保車輛沒有任何問題，以確保乘客的安全。我仔細(xì)觀察每一列火車，檢查細(xì)節(jié)，確保車輛的運(yùn)行平穩(wěn)無礙。

午飯后，警察叔叔帶我參觀了車站的監(jiān)控中心。這個房間裝滿了各種電子設(shè)備，警官們專注地盯著巨大的屏幕，監(jiān)視著整個車站的情況。我也開始學(xué)習(xí)如何操作監(jiān)控攝像頭，學(xué)習(xí)如何根據(jù)監(jiān)控畫面來判斷和處理緊急事件。這一切都讓我感到非常新奇和刺激。

第二天：與旅客共同分享喜悅和痛苦

今天上午，我被安排到了客運(yùn)服務(wù)中心。這是車站里處理旅客問題的地方。當(dāng)我走進(jìn)這個擁擠的大廳時，立馬感到熱鬧非凡。有人排隊購票，有人詢問列車時刻，還有人帶著滿滿的行李匆匆趕往月臺。

我的工作是幫助旅客提供必要的信息和協(xié)助購票。我與一位經(jīng)驗豐富的服務(wù)員合作，他教我如何使用售票系統(tǒng)、如何處理退票和改簽。雖然有時候碰到一些難纏的旅客，但是努力解決問題的過程讓我感到充實而有成就感。

下午，我參觀了列車駕駛室。寬敞的駕駛室里，光禿禿的控制臺上擺放著各種操縱桿和按鈕。列車司機(jī)告訴我，這是車輛的神經(jīng)中樞，掌握這些操作才能保證火車的安全運(yùn)行。我站在駕駛室后面，看著司機(jī)熟練地操控著列車，心中不禁涌起一股敬意。

第三天：守護(hù)鐵路安全

今天受到警察叔叔的指導(dǎo)，我參與了一次緊急演習(xí)。演習(xí)內(nèi)容是模擬火車出軌事故，我們需要迅速組織搶險救援。我被派到現(xiàn)場進(jìn)行救援工作，協(xié)助受傷的乘客離開事故現(xiàn)場。盡管只是模擬，但是在那一刻我感受到了鐵路事故的可怕性。我深刻認(rèn)識到，我們必須時刻保持警惕，堅守崗位，確保鐵路的安全運(yùn)行。

下午，我參觀了車站的維修中心。這里有各種大型的設(shè)備，專門用來維修和檢查火車。工人們穿著藍(lán)色工作服，在車輛下來回穿梭，他們的辛勤付出讓火車保持良好狀態(tài)。我跟隨他們參觀了維修車間，親眼見證了他們的工作流程，學(xué)習(xí)到了很多新知識。

最后一天：實習(xí)的結(jié)束與感悟

實習(xí)的最后一天，我與同事們合影留念，感慨萬分。這段時間的實習(xí)讓我更加了解了鐵路行業(yè)，也更加深刻地體會到了鐵路的重要性和辛勤付出。鐵路事業(yè)不僅是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，更是人民快速出行的保障。在與同事們共事的日子里，我學(xué)到了許多技能和知識，也結(jié)識了很多可愛的人。

實習(xí)結(jié)束了，但是我的鐵路夢并沒有停止。這段實習(xí)經(jīng)歷讓我更加堅定了投身鐵路事業(yè)的決心。我相信，在不久的將來，我能夠成為一個合格的鐵路工作者，為鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

通過這次實習(xí)，我明白了鐵路行業(yè)的辛勤與讓人感動的一面，我也更加了解了鐵路的運(yùn)行機(jī)制和安全標(biāo)準(zhǔn)。實習(xí)過程中的困難與挑戰(zhàn)讓我更加堅韌，實習(xí)的收獲感讓我心生感激。這段鐵路實習(xí)日記將永遠(yuǎn)留在我的記憶中，記錄下我成長的足跡，也激勵著我繼續(xù)追逐夢想。

鐵路實習(xí)日記【篇3】

度過了寒風(fēng)蕭瑟的秋天，踏著嚴(yán)寒的秋風(fēng)，我在湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為期半年的學(xué)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年的當(dāng)后，我很榮幸的加入到鐵路售票的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。我加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

今天是上班的第一天，晚班，15個小時，挺長時間的，我們來到了我分配的實習(xí)地點，株洲市建設(shè)中路體育局，李林是我們的負(fù)責(zé)人，班長是羅寧，我們的組長是曾香娟和羅培，在下午五點的集中訓(xùn)話后，我們坐上了自己的崗位，我被分配到了11號窗口，工號是5039，我這個窗口的主要功能是異地電話取票，顯然由于宣傳不到位，前來買票的人并不多，正好給我們熟悉環(huán)境。

鐵路實習(xí)日記【篇4】

今天，xx站更換信號機(jī)燈泡，工長在提前把作業(yè)中的注意事項詳細(xì)的說明之后，我準(zhǔn)備好工具，提前30分鐘和師傅們來到了作業(yè)現(xiàn)場。在天窗修開始前，師傅對我說明了更換信號機(jī)燈泡的注意事項和方法。在室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知天窗開始后，師傅首先更換了一架信號機(jī)燈泡，并給我細(xì)心的講解了，在更換過程中需要注意的問題。在我了解后，師傅在旁邊指導(dǎo)我動手更

換燈泡。更換完畢后還提醒我不要忘記測試，實驗主副燈絲轉(zhuǎn)換等方面的問題，以免作業(yè)完畢后影響到列車正常運(yùn)行。叮囑我雖然更換燈泡的方法簡單，可是如果不按照程序來作業(yè)，很容易發(fā)生影響列車運(yùn)行。要養(yǎng)成按照作業(yè)程序作業(yè)的習(xí)慣，這對我以后在工作中有好處。聽了這些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道師傅對我的諄諄教導(dǎo)在我以后的工作中有多么大的幫助。

鐵路實習(xí)日記【篇5】

今天天氣不錯，這次又是信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項和人員的分工。我們提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場后，我通過以前幾次信號機(jī)執(zhí)表檢修。已經(jīng)對這種作業(yè)比較熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)行測試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識。1個小時的天窗修很快又結(jié)束了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢!我會更加努力的!

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最新鐵路實習(xí)日記

當(dāng)下的我們都是需要懂得一點寫作的，寫作文可以幫助我們平復(fù)心情，讓自己冷靜思考。平時多注意觀察自己身邊的人和事能幫助我們寫作文，你讀過哪些優(yōu)秀的作文呢？以下是小編為大家收集的“最新鐵路實習(xí)日記”僅供參考，大家一起來看看吧。

鐵路實習(xí)日記 篇1

今天，我們xx站信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對我講了一些信號設(shè)備的`原理和構(gòu)造，還有一些日常測試的項目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡單的測試。在期間我學(xué)到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認(rèn)識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現(xiàn)場時間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。

鐵路實習(xí)日記 篇2

今天天氣不錯，這次又是信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項和人員的分工。我們提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場后，我通過以前幾次信號機(jī)執(zhí)表檢修。已經(jīng)對這種作業(yè)比較熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)行測試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識。1個小時的天窗修很快又結(jié)束了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢!我會更加努力的!

鐵路實習(xí)日記 篇3

(一)

度過了寒風(fēng)蕭瑟的秋天，踏著嚴(yán)寒的秋風(fēng)，我在湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為期半年的學(xué)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年的當(dāng)后，我很榮幸的加入到鐵路售票的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。我加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

今天是上班的第一天，晚班，15個小時，挺長時間的，我們來到了我分配的實習(xí)地點，株洲市建設(shè)中路體育局，李林是我們的負(fù)責(zé)人，班長是羅寧，我們的組長是曾香娟和羅培，在下午五點的集中訓(xùn)話后，我們坐上了自己的崗位，我被分配到了11號窗口，工號是5039，我這個窗口的主要功能是異地電話取票，顯然由于宣傳不到位，前來買票的人并不多，正好給我們熟悉環(huán)境。

(二)

實習(xí)第一天，我來到了xx信號工區(qū)上崗，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的機(jī)會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號工區(qū)的工長。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

(三)

休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區(qū)，師傅叫我跟著小師傅學(xué)習(xí)測試。進(jìn)了機(jī)械室，我看著一排排的組合架，產(chǎn)生了濃厚的興趣。小師傅拿來移頻表，首先教我開關(guān)機(jī)，這個比較簡單，我看了一遍就會了，然后教我各個設(shè)備需要用哪個表檔測試。然后他拿來測試本在我旁邊邊指導(dǎo)我讀數(shù)邊記錄。還不時的指點我要把每次的測試數(shù)據(jù)跟原來的比較下，如果超過了變化范圍就應(yīng)該查找原因，及時處理。這樣，我在小師傅的耐心指導(dǎo)下，學(xué)會了怎樣去進(jìn)行周測試，和周測試的項目。

(四)

今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，對我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達(dá)了現(xiàn)場。師傅對我說：“理論是基礎(chǔ)，但還需要同實物相結(jié)合。這樣才能真正的提高?！苯酉聛斫o我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開始后如何檢修和測試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)行了實際操作。師傅說學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對新知識的掌握。一個小時的天窗很快就過去了，但對我的收獲卻十分巨大。這次現(xiàn)場實踐，我深刻地體會到了自己所學(xué)知識的不足，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。

(五)

今天，我們xx站信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對我講了一些信號設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測試的項目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡單的測試。在期間我學(xué)到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認(rèn)識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現(xiàn)場時間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。

(六)

今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時，啟動線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時候也是這個樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個胖子。”在師傅的耐心講解下，經(jīng)過兩個多小時的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個繼電器在什么時候吸起，什么時候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動等故障重點應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。

(七)

今天天氣不錯，這次又是信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項和人員的分工。我們提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場后，我通過以前幾次信號機(jī)執(zhí)表檢修。已經(jīng)對這種作業(yè)比較熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)行測試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識。1個小時的天窗修很快又結(jié)束了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢!我會更加努力的!

(八)

輕松的五一長假過去了，早上起來吃過飯上班，師傅讓我去跟他測試極性交叉，我拿著萬用表攜帶著小工具，跟著師傅來到了現(xiàn)場。師傅在指導(dǎo)我測試極性交差的同時，還教我極性交差的原理和用途。首先師傅讓我測試了兩個絕緣兩端鋼軌的軌面電壓數(shù)值，得出了兩個數(shù)據(jù)u1、u2，和絕緣同側(cè)兩鋼軌軌面電壓數(shù)值u3、u4，得出了4個數(shù)據(jù)，然后根據(jù)極性交叉的原理u1≈u2大于u3≈u4.這就是正確極性交差。跟著師傅測試完幾個區(qū)段的極性交叉后，回到工區(qū)，師傅告訴我極性交叉有好幾種測試方法，而他教我的是最常用也是最準(zhǔn)確的方法。在以后慢慢的就會了解的，學(xué)習(xí)要循序漸進(jìn)，知識要慢慢積累，不懂不會的要多問。

(九)

今天，xx站軌道電路測試。工長在對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，我們準(zhǔn)備好各種工具、儀表，來到了現(xiàn)場。師傅指導(dǎo)我進(jìn)行了軌道變壓器的ⅰ次側(cè)和ⅱ次側(cè)的測試，告訴我測試各個端子時使用哪個表檔，并且給我講解了各個端子的用途。測試完畢后回到工區(qū)，師傅還把25hz相敏軌道電路的電路圖給我找出來，邊給我講解邊讓我按照今天在現(xiàn)場看到的實物相對照，讓我對軌道電路的原理和用途有了更深的理解。這次軌道電路的學(xué)習(xí)，讓我對自身知識的缺乏有了更深的了解，我會在以后的工作和學(xué)習(xí)中更加努力。

(十)

今天，xx站更換信號機(jī)燈泡，工長在提前把作業(yè)中的注意事項詳細(xì)的說明之后，我準(zhǔn)備好工具，提前30分鐘和師傅們來到了作業(yè)現(xiàn)場。在天窗修開始前，師傅對我說明了更換信號機(jī)燈泡的注意事項和方法。在室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知天窗開始后，師傅首先更換了一架信號機(jī)燈泡，并給我細(xì)心的講解了，在更換過程中需要注意的問題。在我了解后，師傅在旁邊指導(dǎo)我動手更

換燈泡。更換完畢后還提醒我不要忘記測試，實驗主副燈絲轉(zhuǎn)換等方面的問題，以免作業(yè)完畢后影響到列車正常運(yùn)行。叮囑我雖然更換燈泡的方法簡單，可是如果不按照程序來作業(yè)，很容易發(fā)生影響列車運(yùn)行。要養(yǎng)成按照作業(yè)程序作業(yè)的習(xí)慣，這對我以后在工作中有好處。聽了這些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道師傅對我的諄諄教導(dǎo)在我以后的工作中有多么大的幫助。

(十一)

今天，我跟著師傅去進(jìn)行鋼軌絕緣電阻和軌距桿絕緣電阻測試。我拿著萬用表和小工具跟著師傅來到了現(xiàn)場，師傅讓我在測試前想想在書上記下的電阻阻值，然后在師傅的指導(dǎo)下，我把萬用表調(diào)零，進(jìn)行測試。在測試完畢后，師傅對我說：“雖然電阻測試簡單，但是如果在測試時不認(rèn)真，或者是漏測，絕緣電阻破損會嚴(yán)重影響行車安全，會在軌道區(qū)段內(nèi)發(fā)生有車占用的時候不顯示紅光帶，或者無車占用時顯示紅光帶。很容易發(fā)生事故!想想以前在鐵路上發(fā)生的那些事故案例，有多少是由于作業(yè)人員巡視檢查不認(rèn)真，或是作業(yè)時不按作業(yè)程序作業(yè)而引起的!”這些話使我更加地認(rèn)識到了信號崗位的重要性。同時也為我敲響了警鐘，為我以后的工作指明了方向。

鐵路實習(xí)日記 篇4

實習(xí)第一天，我來到了xx信號工區(qū)上崗，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的機(jī)會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號工區(qū)的工長。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

鐵路實習(xí)日記 篇5

實習(xí)時間：20xx.8.18星期三 實習(xí)地點：黃村火車站

實習(xí)崗位：調(diào)車區(qū)長

實習(xí)內(nèi)容：了解調(diào)車區(qū)作業(yè)區(qū)域的劃分

今天是調(diào)車區(qū)長崗位實習(xí)的第二天，我對調(diào)車機(jī)的分工進(jìn)行了學(xué)習(xí)。黃村站現(xiàn)有3臺調(diào)車機(jī)，三臺調(diào)車機(jī)分別命名為1調(diào)(原站調(diào))、2調(diào)(原行調(diào))、3調(diào)(20xx年7月新增調(diào)車機(jī))，具體作業(yè)區(qū)域及分工如下：

1調(diào)：

(1)作業(yè)區(qū)域為：調(diào)車場、南牽出線及剪板廠走行線銜接的各條專用線。

(2)作業(yè)分工：主要負(fù)責(zé)糧庫作業(yè)區(qū)、剪板廠作業(yè)區(qū)各專用線的取送作業(yè)，本站作業(yè)車的編解及調(diào)整車輛順位。作業(yè)繁忙時，可擔(dān)當(dāng)貨場其它專用線的取送作業(yè)。

2調(diào)：

(1)作業(yè)區(qū)域為：調(diào)車場、行郵基地。

(1)作業(yè)分工：主要負(fù)責(zé)行郵(行包)車底、本站作業(yè)車的對貨位、取送、調(diào)整順位工作。并協(xié)助3調(diào)進(jìn)行站內(nèi)、貨場間車輛的取送作業(yè)。

3調(diào)：

(1)作業(yè)區(qū)域為：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場、檢修基地、調(diào)車場北咽喉各專用線。

(2)作業(yè)分工：主要負(fù)責(zé)站內(nèi)、貨場作業(yè)車的取送及行郵(行包)車底的檢修取送、挑車、梳理順位工作。

每個作業(yè)區(qū)內(nèi)原則上只準(zhǔn)許一臺機(jī)車作業(yè)。由于取送作業(yè)量大，

調(diào)車區(qū)長根據(jù)實際作業(yè)情況，安排2調(diào)協(xié)助3調(diào)進(jìn)行貨場與站內(nèi)之間的車輛取送及其它作業(yè)，合理組織均衡作業(yè)。因機(jī)車回段檢修、機(jī)車故障等情況，需要調(diào)整作業(yè)區(qū)域時，必須得到值班站長(調(diào)車指導(dǎo))批準(zhǔn)后，調(diào)車區(qū)長負(fù)責(zé)安排三臺機(jī)車之間的替換作業(yè)。

鐵路實習(xí)日記(匯總14篇)

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鐵路實習(xí)日記 篇1

實習(xí)時間：20xx.8.18星期三 實習(xí)地點：黃村火車站

實習(xí)崗位：調(diào)車區(qū)長

實習(xí)內(nèi)容：了解調(diào)車區(qū)作業(yè)區(qū)域的劃分

今天是調(diào)車區(qū)長崗位實習(xí)的第二天，我對調(diào)車機(jī)的分工進(jìn)行了學(xué)習(xí)。黃村站現(xiàn)有3臺調(diào)車機(jī)，三臺調(diào)車機(jī)分別命名為1調(diào)(原站調(diào))、2調(diào)(原行調(diào))、3調(diào)(20xx年7月新增調(diào)車機(jī))，具體作業(yè)區(qū)域及分工如下：

1調(diào)：

(1)作業(yè)區(qū)域為：調(diào)車場、南牽出線及剪板廠走行線銜接的各條專用線。

(2)作業(yè)分工：主要負(fù)責(zé)糧庫作業(yè)區(qū)、剪板廠作業(yè)區(qū)各專用線的取送作業(yè)，本站作業(yè)車的編解及調(diào)整車輛順位。作業(yè)繁忙時，可擔(dān)當(dāng)貨場其它專用線的取送作業(yè)。

2調(diào)：

(1)作業(yè)區(qū)域為：調(diào)車場、行郵基地。

(1)作業(yè)分工：主要負(fù)責(zé)行郵(行包)車底、本站作業(yè)車的對貨位、取送、調(diào)整順位工作。并協(xié)助3調(diào)進(jìn)行站內(nèi)、貨場間車輛的取送作業(yè)。

3調(diào)：

(1)作業(yè)區(qū)域為：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場、檢修基地、調(diào)車場北咽喉各專用線。

(2)作業(yè)分工：主要負(fù)責(zé)站內(nèi)、貨場作業(yè)車的取送及行郵(行包)車底的檢修取送、挑車、梳理順位工作。

每個作業(yè)區(qū)內(nèi)原則上只準(zhǔn)許一臺機(jī)車作業(yè)。由于取送作業(yè)量大，

調(diào)車區(qū)長根據(jù)實際作業(yè)情況，安排2調(diào)協(xié)助3調(diào)進(jìn)行貨場與站內(nèi)之間的車輛取送及其它作業(yè)，合理組織均衡作業(yè)。因機(jī)車回段檢修、機(jī)車故障等情況，需要調(diào)整作業(yè)區(qū)域時，必須得到值班站長(調(diào)車指導(dǎo))批準(zhǔn)后，調(diào)車區(qū)長負(fù)責(zé)安排三臺機(jī)車之間的替換作業(yè)。

鐵路實習(xí)日記 篇2

度過了寒風(fēng)蕭瑟的秋天，踏著嚴(yán)寒的秋風(fēng)，我在湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為期半年的學(xué)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年的當(dāng)后，我很榮幸的加入到鐵路售票的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。我加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

今天是上班的第一天，晚班，15個小時，挺長時間的，我們來到了我分配的實習(xí)地點，株洲市建設(shè)中路體育局，李林是我們的負(fù)責(zé)人，班長是羅寧，我們的組長是曾香娟和羅培，在下午五點的集中訓(xùn)話后，我們坐上了自己的崗位，我被分配到了11號窗口，工號是5039，我這個窗口的主要功能是異地電話取票，顯然由于宣傳不到位，前來買票的人并不多，正好給我們熟悉環(huán)境。

鐵路實習(xí)日記 篇3

輕松的五一長假過去了，早上起來吃過飯上班，師傅讓我去跟他測試極性交叉，我拿著萬用表攜帶著小工具，跟著師傅來到了現(xiàn)場。師傅在指導(dǎo)我測試極性交差的同時，還教我極性交差的原理和用途。首先師傅讓我測試了兩個絕緣兩端鋼軌的軌面電壓數(shù)值，得出了兩個數(shù)據(jù)u1、u2，和絕緣同側(cè)兩鋼軌軌面電壓數(shù)值u3、u4，得出了4個數(shù)據(jù)，然后根據(jù)極性交叉的原理u1≈u2大于u3≈u4。這就是正確極性交差。跟著師傅測試完幾個區(qū)段的極性交叉后，回到工區(qū)，師傅告訴我極性交叉有好幾種測試方法，而他教我的是最常用也是最準(zhǔn)確的方法。在以后慢慢的就會了解的，學(xué)習(xí)要循序漸進(jìn)，知識要慢慢積累，不懂不會的要多問。

鐵路實習(xí)日記 篇4

實習(xí)第一天，我來到了xx信號工區(qū)上崗 ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的.機(jī)會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號工區(qū)的工長。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區(qū)，師傅叫我跟著小師傅學(xué)習(xí)測試。進(jìn)了機(jī)械室，我看著一排排的組合架，產(chǎn)生了濃厚的興趣。小師傅拿來移頻表，首先教我開關(guān)機(jī)，這個比較簡單，我看了一遍就會了，然后教我各個設(shè)備需要用哪個表檔測試。然后他拿來測試本在我旁邊邊指導(dǎo)我讀數(shù)邊記錄。還不時的指點我要把每次的測試數(shù)據(jù)跟原來的比較下，如果超過了變化范圍就應(yīng)該查找原因，及時處理。這樣，我在小師傅的耐心指導(dǎo)下，學(xué)會了怎樣去進(jìn)行周測試，和周測試的項目。

今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，對我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達(dá)了現(xiàn)場。師傅對我說：“理論是基礎(chǔ)，但還需要同實物相結(jié)合。這樣才能真正的提高?！苯酉聛斫o我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開始后如何檢修和測試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)行了實際操作。師傅說學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對新知識的掌握。一個小時的天窗很快就過去了，但對我的收獲卻十分巨大。這次現(xiàn)場實踐，我深刻地體會到了自己所學(xué)知識的不足，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。

今天，我們xx站信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對我講了一些信號設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測試的項目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡單的測試。在期間我學(xué)到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認(rèn)識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現(xiàn)場時間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。

鐵路實習(xí)日記 篇5

今天，xx站軌道電路測試。工長在對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，我們準(zhǔn)備好各種工具、儀表，來到了現(xiàn)場。師傅指導(dǎo)我進(jìn)行了軌道變壓器的ⅰ次側(cè)和ⅱ次側(cè)的測試，告訴我測試各個端子時使用哪個表檔，并且給我講解了各個端子的用途。測試完畢后回到工區(qū)，師傅還把25hz相敏軌道電路的電路圖給我找出來，邊給我講解邊讓我按照今天在現(xiàn)場看到的實物相對照，讓我對軌道電路的原理和用途有了更深的理解。這次軌道電路的學(xué)習(xí)，讓我對自身知識的缺乏有了更深的了解，我會在以后的工作和學(xué)習(xí)中更加努力。

鐵路實習(xí)日記 篇6

鐵路實習(xí)日記

我扛起背包，踏進(jìn)了洛陽火車站。這是我大學(xué)暑假實習(xí)的第一天。我作為鐵路公司的一名實習(xí)生，受到了鐵路公司的熱情接待。我被分配到了鐵路公司的客運(yùn)部門，對于一個熱愛交通運(yùn)輸?shù)膶W(xué)生來說，這是我人生中的一大機(jī)遇。

我的工作主要是在車站出站口為旅客服務(wù)，幫助旅客購票，解答路線、車次及班次的問題。起初，由于沒有實際操作經(jīng)驗，我的工作還是比較被動的，常常會碰到很多問題。比如有的旅客出了錯站口，有的旅客誤了班次，還有的旅客在取票機(jī)上操作不熟練，取不到車票。然而，在我的同事的指導(dǎo)下，我一點點積累經(jīng)驗，漸漸地也學(xué)會了熟練地操作接待旅客的工作。

通過這次實習(xí)，我還深深地認(rèn)識到了鐵路工作的重要性。鐵路運(yùn)輸雖然是一件看似單調(diào)乏味的工作，但它卻是國家經(jīng)濟(jì)、人民生產(chǎn)生活的重要基礎(chǔ)。我們每天乘坐的火車，每一個鐵路工作人員的努力，都為我們的生產(chǎn)和生活做出了巨大的貢獻(xiàn)。

實習(xí)期間，我還有幸參加了鐵路公司的專業(yè)培訓(xùn)，通過實際操作和理論學(xué)習(xí)，我更加深入地了解到了鐵路運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)和技巧。我了解了火車運(yùn)行需要的相關(guān)設(shè)施、?？空镜囊?guī)定、調(diào)度計劃等方面的知識，并通過實際操作掌握了照顧旅客的技巧，提高了自己的溝通能力和服務(wù)意識。

每當(dāng)我看到一位旅客順利地乘坐上了火車，我心中總是油然而生一種滿足感。在我和我的同事的點滴努力下，不僅是鐵路公司的形象得到了提升，更是服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量得到了提高。

實習(xí)期間，我也有過疲憊和壓力，畢竟這是一份需要不斷奔波和付出的工作。但是，在實習(xí)結(jié)束的那一天，我深深地感受到了工作的價值和意義。鐵路工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。我更加堅信：只有用心去做，才能做好這份工作。

總之，這次鐵路實習(xí)讓我受益匪淺。我不僅獲得了硬性技能，更重要的是鍛煉了自我，提高了服務(wù)意識和工作效率。同時，我也更加深刻地認(rèn)識到了國家交通運(yùn)輸事業(yè)的重要性。未來，我仍會不斷努力，向著交通運(yùn)輸和物流行業(yè)的方向前進(jìn)！

鐵路實習(xí)日記 篇7

實習(xí)時間：20xx.8.19星期四 實習(xí)地點：黃村火車站

實習(xí)崗位：調(diào)車區(qū)長

實習(xí)內(nèi)容：了解專調(diào)機(jī)車調(diào)車作業(yè)計劃的下達(dá)

專調(diào)機(jī)車調(diào)車作業(yè)計劃的下達(dá)：

1、專調(diào)機(jī)調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車區(qū)長負(fù)責(zé)編制及填寫，調(diào)車區(qū)長編制完調(diào)車作業(yè)計劃后，經(jīng)調(diào)車指導(dǎo)(值班站長)審核簽字后方準(zhǔn)執(zhí)行。遇專調(diào)機(jī)去站內(nèi)作業(yè)時，調(diào)車區(qū)長應(yīng)向車站值班員匯報相關(guān)作業(yè)內(nèi)容。調(diào)車計劃通知單中股道代碼規(guī)定：行包基地為“貨1、貨2、貨3、貨4”,調(diào)車場為“調(diào)1、調(diào)2……”,檢修基地為“基1、基2……”。

2、專調(diào)機(jī)調(diào)車作業(yè)計劃，由調(diào)車區(qū)長填寫調(diào)車通知單一式9份，經(jīng)核對無誤后，調(diào)車作業(yè)計劃交司機(jī)2份、調(diào)車組3份、扳道員2份、貨配1份、存查1份;

3、調(diào)車作業(yè)計劃確定后，調(diào)車區(qū)長以調(diào)車作業(yè)通知單的.形式向調(diào)車長傳達(dá)、布置，說明計劃內(nèi)容、時間等要求及安全注意事項。調(diào)車長接到調(diào)車作業(yè)計劃后，應(yīng)分發(fā)各連結(jié)員一同聽取調(diào)車區(qū)長的傳達(dá)、布置，并與揭示板站存車進(jìn)行核對作業(yè)目的和有無差錯，然后由調(diào)車長進(jìn)行人員分工、作業(yè)方法及其它安全注意事項的布置，達(dá)到人

人清楚作業(yè)計劃。

4、調(diào)車區(qū)長向調(diào)車組傳達(dá)、布置完調(diào)車作業(yè)計劃后，應(yīng)送交貨場扳道員調(diào)車作業(yè)計劃，并簡要說明重點要求。

5、調(diào)車長應(yīng)親自將調(diào)車作業(yè)計劃、作業(yè)方法及要求詳細(xì)向司機(jī)交遞、并傳達(dá)清楚。

6、調(diào)車長在作業(yè)開始前，主動與扳道員核對調(diào)車作業(yè)計劃，無誤后再向司機(jī)、調(diào)車組人員傳達(dá)，并講清作業(yè)目的、注意事項，所有參加作業(yè)人員均已清楚后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。

鐵路實習(xí)日記 篇8

今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時，啟動線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時候也是這個樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個胖子?！痹趲煾档哪托闹v解下，經(jīng)過兩個多小時的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個繼電器在什么時候吸起，什么時候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動等故障重點應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。

鐵路實習(xí)日記 篇9

實習(xí)時間：20xx.8.20星期五 實習(xí)地點：黃村火車站

實習(xí)崗位：調(diào)車區(qū)長

實習(xí)內(nèi)容：了解專調(diào)車作業(yè)計劃的變更

1、站內(nèi)變更調(diào)車作業(yè)計劃時，只限內(nèi)勤值班員一人有權(quán)變更(變更調(diào)車作業(yè)計劃,必須經(jīng)車站值班員同意)。因接發(fā)列車等原因，車站值班員需要變更時，必須通知內(nèi)勤值班員后，方準(zhǔn)變更。調(diào)車作業(yè)計劃變更后在作業(yè)開始前，調(diào)車長必須重新與內(nèi)勤值班員核對正確后，方準(zhǔn)按變更后的調(diào)車作業(yè)計劃作業(yè)，操縱助理值班員未經(jīng)與車站值班員(內(nèi)勤值班員)核對調(diào)車作業(yè)計劃，不準(zhǔn)排列進(jìn)路。

2、調(diào)車場變更調(diào)車作業(yè)計劃時，只限調(diào)車區(qū)長一人有權(quán)變更。調(diào)車作業(yè)計劃變更后在作業(yè)開始前，調(diào)車長必須重新與扳道員核對正確后，方準(zhǔn)按變更后的調(diào)車作業(yè)計劃作業(yè)。

鐵路實習(xí)日記 篇10

今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時，啟動線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時候也是這個樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個胖子。”在師傅的耐心講解下，經(jīng)過兩個多小時的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個繼電器在什么時候吸起，什么時候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動等故障重點應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。

今天天氣不錯，這次又是信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項和人員的分工。我們提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場后，我通過以前幾次信號機(jī)執(zhí)表檢修。已經(jīng)對這種作業(yè)比較熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)行測試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識。1個小時的天窗修很快又結(jié)束了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢！我會更加努力的！

鐵路實習(xí)日記 篇11

今天，我跟著師傅去進(jìn)行鋼軌絕緣電阻和軌距桿絕緣電阻測試。我拿著萬用表和小工具跟著師傅來到了現(xiàn)場，師傅讓我在測試前想想在書上記下的電阻阻值，然后在師傅的指導(dǎo)下，我把萬用表調(diào)零，進(jìn)行測試。在測試完畢后，師傅對我說：“雖然電阻測試簡單，但是如果在測試時不認(rèn)真，或者是漏測，絕緣電阻破損會嚴(yán)重影響行車安全，會在軌道區(qū)段內(nèi)發(fā)生有車占用的時候不顯示紅光帶，或者無車占用時顯示紅光帶。很容易發(fā)生事故!想想以前在鐵路上發(fā)生的那些事故案例，有多少是由于作業(yè)人員巡視檢查不認(rèn)真，或是作業(yè)時不按作業(yè)程序作業(yè)而引起的!”這些話使我更加地認(rèn)識到了信號崗位的重要性。同時也為我敲響了警鐘，為我以后的工作指明了方向。

鐵路實習(xí)日記 篇12

鐵路實習(xí)日記

第一天

這是我第一次來到鐵路公司實習(xí)。早上六點，我便來到了車站。走進(jìn)鐵路公司大門，我感到自己的心情異常激動，因為鐵路對我來說是一個陌生的領(lǐng)域。在接待我到達(dá)之后，我被交給了我的實習(xí)導(dǎo)師。她是一位年輕的女人，很和藹可親，讓我感到很溫暖。第一堂課是關(guān)于鐵路的歷史和現(xiàn)狀，讓我對鐵路有了更深刻的了解。

我們隨后去了乘務(wù)員辦公室，學(xué)習(xí)車站規(guī)劃和機(jī)車司機(jī)值班的相關(guān)知識。在學(xué)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了很多我以前不知道的東西。比如，乘務(wù)員的職責(zé)是確保車站的正常運(yùn)行，調(diào)度車輛、發(fā)放車票并提供幫助。另外，我發(fā)現(xiàn)機(jī)車司機(jī)需要保證列車在途中的平穩(wěn)運(yùn)行、遵守所有信號、避免危險行為等。

晚上，我感到非常累，但是我很興奮。我已經(jīng)學(xué)到許多東西，并且我知道，這是一個非常愉快的經(jīng)歷。

第二天

今天是一個充實的一天。我在機(jī)車司機(jī)的指導(dǎo)下，親手操作了一部機(jī)車，這讓我非常激動。雖然只是進(jìn)行了一些簡單的操作，但是我還是能夠感受到機(jī)車帶來的震動，并知道如何控制車速。

接著我們又去了列車檢修區(qū)域，我學(xué)到了什么是車輛檢修，以及它與鐵路正常運(yùn)營之間的關(guān)系。 我們還參觀了鐵路公司的幕墻制造工廠，了解了幕墻在工業(yè)中起到的作用和應(yīng)用。這一天過得非?？?，我感到非常充實。

第三天

我們今天參觀了鐵路公司的列車網(wǎng)絡(luò)中心。我對列車的路線及運(yùn)行狀態(tài)有了更深刻的了解。我們了解了列車使用的通訊和監(jiān)控技術(shù)，以及如何選擇最佳路線。學(xué)習(xí)中我非常認(rèn)真聽講，因為我覺得這些知識非常的實用。

在取走紀(jì)念品后，我們今天結(jié)束了一天的學(xué)習(xí)。

結(jié)語

我的三天實習(xí)經(jīng)驗充滿了新奇和驚喜。我學(xué)到了很多關(guān)于鐵路的知識，深刻了解了鐵路的歷史和現(xiàn)狀，更了解了鐵路作為一種交通方式在我們?nèi)粘Ｉ钪兴缪莸闹匾巧?/p>

我相信，在未來的工作生涯中，這些知識將會對我有所裨益，并讓我更好地理解鐵路公司的運(yùn)營和發(fā)展。我感到非常幸運(yùn)能夠有這個機(jī)會，并希望以后繼續(xù)保持對鐵路行業(yè)的關(guān)注。

鐵路實習(xí)日記 篇13

第一天：

今天是我在鐵路公司進(jìn)行實習(xí)的第一天，作為一名大三的學(xué)生，我對鐵路行業(yè)充滿了好奇和憧憬。早上7點，我準(zhǔn)時來到了實習(xí)崗位上，迎面而來的是一片繁忙的場景。工人們忙碌地拉著貨運(yùn)車，列車駛過時發(fā)出震耳欲聾的響聲。他們熟練地操作著各種設(shè)備，完全不受外界干擾。我感到自己仿佛置身于一個巨大的機(jī)械世界中。

我被分配到了調(diào)度室，這是掌控整個鐵路運(yùn)輸?shù)拇竽X中樞。調(diào)度員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車輛的運(yùn)行、修理和調(diào)配，確保列車始終能夠安全、準(zhǔn)時地到達(dá)目的地。我真切地意識到，這個看似簡單的工作背后隱藏著巨大的責(zé)任和挑戰(zhàn)。

第二天：

今天我有幸跟隨一名經(jīng)驗豐富的調(diào)度員執(zhí)行工作。他告訴我，調(diào)度員是鐵路系統(tǒng)中最重要的一環(huán)，他們需要清晰地了解每個站點的情況、貨車的數(shù)量和行駛速度，以便作出準(zhǔn)確的調(diào)度安排。同時，他們還要時刻關(guān)注天氣狀況，以便及時應(yīng)對突發(fā)情況。

在調(diào)度室里，我看到了密密麻麻的屏幕和復(fù)雜的控制臺。調(diào)度員手指快速地在鍵盤上敲擊，眼神專注地盯著屏幕上的數(shù)據(jù)變化。我隨著他的操作，學(xué)會了如何輸入車次信息、調(diào)整車輛運(yùn)行方向以及對突發(fā)情況進(jìn)行合理應(yīng)對。這些操作看似簡單，卻需要快速的反應(yīng)和對整個線路的綜合把握。

第三天：

我被分配到車站進(jìn)行實地考察。車站是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點，每天有大量的乘客和貨物通過這里。我看到工作人員正在為一列高鐵做準(zhǔn)備，他們小心翼翼地檢查著車廂、車輪和機(jī)械裝置。我從他們身上感受到了對工作的認(rèn)真態(tài)度和責(zé)任心。

在車站，我親眼目睹了旅客們快速地登車、工作人員手忙腳亂地完成檢票、放行行李。我也參與其中，感受到了每個環(huán)節(jié)的復(fù)雜和艱辛。在車站，時間顯得特別寶貴，每分鐘都在進(jìn)行著精密而緊湊的計劃。

第四天：

今天我參與了一次貨運(yùn)列車的司機(jī)實習(xí)，我趁機(jī)了解了駕駛室內(nèi)的各種儀表和裝置。駕駛工作并不像我想象中的那樣簡單，司機(jī)們需要時刻關(guān)注列車的速度、線路情況以及信號。他們還需要隨時與調(diào)度員保持聯(lián)系，確保行車安全。我親眼目睹了司機(jī)在一個彎道上緊急制動，他的瞬時反應(yīng)拯救了整個列車。

在司機(jī)的指導(dǎo)下，我親身體驗了駕駛列車的緊張和刺激。行駛在鐵軌上，我感受到列車平穩(wěn)的奔跑與驚人的速度，這使我對鐵路工作更加充滿了敬畏。

最后一天：

今天是我實習(xí)的最后一天，我有些不舍地離開了這個熟悉而又陌生的環(huán)境。這一周的實習(xí)經(jīng)歷讓我深刻理解了鐵路行業(yè)的重要性和復(fù)雜性。我明白了調(diào)度員需要勤奮和細(xì)心，司機(jī)需要機(jī)智和專注，車站工作人員需要耐心和靈活。

通過這次實習(xí)，我更加堅定了自己未來從事鐵路行業(yè)的決心。我深知這個行業(yè)對于國家經(jīng)濟(jì)和人民生活的意義，我希望能夠為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，在不久的將來，我將再次回到這個鐵路世界，繼續(xù)學(xué)習(xí)和成長。

鐵路實習(xí)日記 篇14

今天，xx站更換信號機(jī)燈泡，工長在提前把作業(yè)中的注意事項詳細(xì)的說明之后，我準(zhǔn)備好工具，提前30分鐘和師傅們來到了作業(yè)現(xiàn)場。在天窗修開始前，師傅對我說明了更換信號機(jī)燈泡的注意事項和方法。在室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知天窗開始后，師傅首先更換了一架信號機(jī)燈泡，并給我細(xì)心的講解了，在更換過程中需要注意的問題。在我了解后，師傅在旁邊指導(dǎo)我動手更

換燈泡。更換完畢后還提醒我不要忘記測試，實驗主副燈絲轉(zhuǎn)換等方面的問題，以免作業(yè)完畢后影響到列車正常運(yùn)行。叮囑我雖然更換燈泡的方法簡單，可是如果不按照程序來作業(yè)，很容易發(fā)生影響列車運(yùn)行。要養(yǎng)成按照作業(yè)程序作業(yè)的習(xí)慣，這對我以后在工作中有好處。聽了這些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道師傅對我的諄諄教導(dǎo)在我以后的工作中有多么大的幫助。

鐵路實習(xí)日記(系列十篇)

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鐵路實習(xí)日記 篇1

第一天：開啟鐵路夢想之旅

早晨，陽光透過窗戶灑在我身上，告訴我今天是一個重要的日子。我懷著激動的心情踏入鐵路局的門口，迎接我的是一片熱鬧的景象。人們穿梭于各個辦公室，忙碌的身影充斥著整個辦公樓。我領(lǐng)著實習(xí)證明，邁進(jìn)了我的夢想之旅。

實習(xí)生的第一天，我被分派到了車站派出所。剛開始的時候，我感到有些緊張，畢竟這是我在鐵路局的第一份實習(xí)工作。我的導(dǎo)師是一位年輕而有經(jīng)驗的警察叔叔，他十分熱情地接待了我，并開始給我介紹鐵路安全知識。

上午的任務(wù)是巡邏車站。我戴上警察帽，佩戴上警徽，感覺自己一下子變得威嚴(yán)起來。我們沿著鐵軌走過，檢查著每一個車輛。警察叔叔向我解釋說，我們要確保車輛沒有任何問題，以確保乘客的安全。我仔細(xì)觀察每一列火車，檢查細(xì)節(jié)，確保車輛的運(yùn)行平穩(wěn)無礙。

午飯后，警察叔叔帶我參觀了車站的監(jiān)控中心。這個房間裝滿了各種電子設(shè)備，警官們專注地盯著巨大的屏幕，監(jiān)視著整個車站的情況。我也開始學(xué)習(xí)如何操作監(jiān)控攝像頭，學(xué)習(xí)如何根據(jù)監(jiān)控畫面來判斷和處理緊急事件。這一切都讓我感到非常新奇和刺激。

第二天：與旅客共同分享喜悅和痛苦

今天上午，我被安排到了客運(yùn)服務(wù)中心。這是車站里處理旅客問題的地方。當(dāng)我走進(jìn)這個擁擠的大廳時，立馬感到熱鬧非凡。有人排隊購票，有人詢問列車時刻，還有人帶著滿滿的行李匆匆趕往月臺。

我的工作是幫助旅客提供必要的信息和協(xié)助購票。我與一位經(jīng)驗豐富的服務(wù)員合作，他教我如何使用售票系統(tǒng)、如何處理退票和改簽。雖然有時候碰到一些難纏的旅客，但是努力解決問題的過程讓我感到充實而有成就感。

下午，我參觀了列車駕駛室。寬敞的駕駛室里，光禿禿的控制臺上擺放著各種操縱桿和按鈕。列車司機(jī)告訴我，這是車輛的神經(jīng)中樞，掌握這些操作才能保證火車的安全運(yùn)行。我站在駕駛室后面，看著司機(jī)熟練地操控著列車，心中不禁涌起一股敬意。

第三天：守護(hù)鐵路安全

今天受到警察叔叔的指導(dǎo)，我參與了一次緊急演習(xí)。演習(xí)內(nèi)容是模擬火車出軌事故，我們需要迅速組織搶險救援。我被派到現(xiàn)場進(jìn)行救援工作，協(xié)助受傷的乘客離開事故現(xiàn)場。盡管只是模擬，但是在那一刻我感受到了鐵路事故的可怕性。我深刻認(rèn)識到，我們必須時刻保持警惕，堅守崗位，確保鐵路的安全運(yùn)行。

下午，我參觀了車站的維修中心。這里有各種大型的設(shè)備，專門用來維修和檢查火車。工人們穿著藍(lán)色工作服，在車輛下來回穿梭，他們的辛勤付出讓火車保持良好狀態(tài)。我跟隨他們參觀了維修車間，親眼見證了他們的工作流程，學(xué)習(xí)到了很多新知識。

最后一天：實習(xí)的結(jié)束與感悟

實習(xí)的最后一天，我與同事們合影留念，感慨萬分。這段時間的實習(xí)讓我更加了解了鐵路行業(yè)，也更加深刻地體會到了鐵路的重要性和辛勤付出。鐵路事業(yè)不僅是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，更是人民快速出行的保障。在與同事們共事的日子里，我學(xué)到了許多技能和知識，也結(jié)識了很多可愛的人。

實習(xí)結(jié)束了，但是我的鐵路夢并沒有停止。這段實習(xí)經(jīng)歷讓我更加堅定了投身鐵路事業(yè)的決心。我相信，在不久的將來，我能夠成為一個合格的鐵路工作者，為鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

通過這次實習(xí)，我明白了鐵路行業(yè)的辛勤與讓人感動的一面，我也更加了解了鐵路的運(yùn)行機(jī)制和安全標(biāo)準(zhǔn)。實習(xí)過程中的困難與挑戰(zhàn)讓我更加堅韌，實習(xí)的收獲感讓我心生感激。這段鐵路實習(xí)日記將永遠(yuǎn)留在我的記憶中，記錄下我成長的足跡，也激勵著我繼續(xù)追逐夢想。

鐵路實習(xí)日記 篇2

10月15日星期三晴

實習(xí)第一天，我來到了xx信號工區(qū)上崗，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安，鐵路信號通信實習(xí)日記。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的機(jī)會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號工區(qū)的工長。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

10月20日星期一晴

休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區(qū)，師傅叫我跟著小師傅學(xué)習(xí)測試。進(jìn)了機(jī)械室，我看著一排排的組合架，產(chǎn)生了濃厚的興趣。小師傅拿來移頻表，首先教我開關(guān)機(jī)，這個比較簡單，我看了一遍就會了，然后教我各個設(shè)備需要用哪個表檔測試。然后他拿來測試本在我旁邊邊指導(dǎo)我讀數(shù)邊記錄。還不時的指點我要把每次的測試數(shù)據(jù)跟原來的比較下，如果超過了變化范圍就應(yīng)該查找原因，及時處理。這樣，我在小師傅的耐心指導(dǎo)下，學(xué)會了怎樣去進(jìn)行周測試，和周測試的項目。

10月24日星期三晴

今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，對我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達(dá)了現(xiàn)場。師傅對我說：“理論是基礎(chǔ)，但還需要同實物相結(jié)合。這樣才能真正的提高?！苯酉聛斫o我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開始后如何檢修和測試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)行了實際操作。師傅說學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對新知識的掌握。一個小時的天窗很快就過去了，但對我的收獲卻十分巨大。這次現(xiàn)場實踐，我深刻地體會到了自己所學(xué)知識的不足，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。

10月25日星期五晴

今天，我們xx站信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對我講了一些信號設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測試的項目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡單的測試。在期間我學(xué)到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認(rèn)識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現(xiàn)場時間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。

xxxx年3月18日星期三陰

今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時，啟動線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時候也是這個樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個胖子?！痹趲煾档哪托闹v解下，經(jīng)過兩個多小時的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個繼電器在什么時候吸起，什么時候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動等故障重點應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。

鐵路實習(xí)日記 篇3

鐵路實習(xí)日記

我扛起背包，踏進(jìn)了洛陽火車站。這是我大學(xué)暑假實習(xí)的第一天。我作為鐵路公司的一名實習(xí)生，受到了鐵路公司的熱情接待。我被分配到了鐵路公司的客運(yùn)部門，對于一個熱愛交通運(yùn)輸?shù)膶W(xué)生來說，這是我人生中的一大機(jī)遇。

我的工作主要是在車站出站口為旅客服務(wù)，幫助旅客購票，解答路線、車次及班次的問題。起初，由于沒有實際操作經(jīng)驗，我的工作還是比較被動的，常常會碰到很多問題。比如有的旅客出了錯站口，有的旅客誤了班次，還有的旅客在取票機(jī)上操作不熟練，取不到車票。然而，在我的同事的指導(dǎo)下，我一點點積累經(jīng)驗，漸漸地也學(xué)會了熟練地操作接待旅客的工作。

通過這次實習(xí)，我還深深地認(rèn)識到了鐵路工作的重要性。鐵路運(yùn)輸雖然是一件看似單調(diào)乏味的工作，但它卻是國家經(jīng)濟(jì)、人民生產(chǎn)生活的重要基礎(chǔ)。我們每天乘坐的火車，每一個鐵路工作人員的努力，都為我們的生產(chǎn)和生活做出了巨大的貢獻(xiàn)。

實習(xí)期間，我還有幸參加了鐵路公司的專業(yè)培訓(xùn)，通過實際操作和理論學(xué)習(xí)，我更加深入地了解到了鐵路運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié)和技巧。我了解了火車運(yùn)行需要的相關(guān)設(shè)施、?？空镜囊?guī)定、調(diào)度計劃等方面的知識，并通過實際操作掌握了照顧旅客的技巧，提高了自己的溝通能力和服務(wù)意識。

每當(dāng)我看到一位旅客順利地乘坐上了火車，我心中總是油然而生一種滿足感。在我和我的同事的點滴努力下，不僅是鐵路公司的形象得到了提升，更是服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量得到了提高。

實習(xí)期間，我也有過疲憊和壓力，畢竟這是一份需要不斷奔波和付出的工作。但是，在實習(xí)結(jié)束的那一天，我深深地感受到了工作的價值和意義。鐵路工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。我更加堅信：只有用心去做，才能做好這份工作。

總之，這次鐵路實習(xí)讓我受益匪淺。我不僅獲得了硬性技能，更重要的是鍛煉了自我，提高了服務(wù)意識和工作效率。同時，我也更加深刻地認(rèn)識到了國家交通運(yùn)輸事業(yè)的重要性。未來，我仍會不斷努力，向著交通運(yùn)輸和物流行業(yè)的方向前進(jìn)！

鐵路實習(xí)日記 篇4

今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，對我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達(dá)了現(xiàn)場。師傅對我說：“理論是基礎(chǔ)，但還需要同實物相結(jié)合。這樣才能真正的提高。”接下來給我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開始后如何檢修和測試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)行了實際操作。師傅說學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對新知識的掌握。一個小時的天窗很快就過去了，但對我的收獲卻十分巨大。這次現(xiàn)場實踐，我深刻地體會到了自己所學(xué)知識的不足，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。

鐵路實習(xí)日記 篇5

實習(xí)第一天，我來到了xx信號工區(qū)上崗 ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的機(jī)會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號工區(qū)的工長。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區(qū)，師傅叫我跟著小師傅學(xué)習(xí)測試。進(jìn)了機(jī)械室，我看著一排排的組合架，產(chǎn)生了濃厚的興趣。小師傅拿來移頻表，首先教我開關(guān)機(jī)，這個比較簡單，我看了一遍就會了，然后教我各個設(shè)備需要用哪個表檔測試。然后他拿來測試本在我旁邊邊指導(dǎo)我讀數(shù)邊記錄。還不時的指點我要把每次的測試數(shù)據(jù)跟原來的比較下，如果超過了變化范圍就應(yīng)該查找原因，及時處理。這樣，我在小師傅的耐心指導(dǎo)下，學(xué)會了怎樣去進(jìn)行周測試，和周測試的項目。

今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，對我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達(dá)了現(xiàn)場。師傅對我說：“理論是基礎(chǔ)，但還需要同實物相結(jié)合。這樣才能真正的提高?！苯酉聛斫o我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開始后如何檢修和測試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)行了實際操作。師傅說學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對新知識的掌握。一個小時的天窗很快就過去了，但對我的收獲卻十分巨大。這次現(xiàn)場實踐，我深刻地體會到了自己所學(xué)知識的不足，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。

今天，我們xx站信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對我講了一些信號設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測試的項目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡單的測試。在期間我學(xué)到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認(rèn)識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現(xiàn)場時間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。

鐵路實習(xí)日記 篇6

今天，xx站更換信號機(jī)燈泡，工長在提前把作業(yè)中的注意事項詳細(xì)的說明之后，我準(zhǔn)備好工具，提前30分鐘和師傅們來到了作業(yè)現(xiàn)場。在天窗修開始前，師傅對我說明了更換信號機(jī)燈泡的注意事項和方法。在室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知天窗開始后，師傅首先更換了一架信號機(jī)燈泡，并給我細(xì)心的講解了，在更換過程中需要注意的問題。在我了解后，師傅在旁邊指導(dǎo)我動手更

換燈泡。更換完畢后還提醒我不要忘記測試，實驗主副燈絲轉(zhuǎn)換等方面的問題，以免作業(yè)完畢后影響到列車正常運(yùn)行。叮囑我雖然更換燈泡的方法簡單，可是如果不按照程序來作業(yè)，很容易發(fā)生影響列車運(yùn)行。要養(yǎng)成按照作業(yè)程序作業(yè)的習(xí)慣，這對我以后在工作中有好處。聽了這些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道師傅對我的諄諄教導(dǎo)在我以后的工作中有多么大的幫助。

鐵路實習(xí)日記 篇7

今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時，啟動線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時候也是這個樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個胖子?！痹趲煾档哪托闹v解下，經(jīng)過兩個多小時的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個繼電器在什么時候吸起，什么時候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動等故障重點應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。

今天天氣不錯，這次又是信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項和人員的分工。我們提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場后，我通過以前幾次信號機(jī)執(zhí)表檢修。已經(jīng)對這種作業(yè)比較熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)行測試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識。1個小時的天窗修很快又結(jié)束了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢！我會更加努力的！

鐵路實習(xí)日記 篇8

第一天：

今天是我開始在鐵路公司實習(xí)的第一天，我感到非常興奮和緊張。鐵路是我一直感興趣的領(lǐng)域，今天終于有機(jī)會親身體驗了。

早上八點，我準(zhǔn)時來到了公司大樓。剛踏進(jìn)辦公室，我就被一種熱鬧而有序的氛圍所包圍。同事們有的在桌子上忙著翻閱文件，有的在電腦前敲擊著鍵盤，還有的拿著電話忙碌地應(yīng)答著各種問題。我被分配到了一位資深工程師的辦公室進(jìn)行實習(xí)。他熱情地接待了我，并詳細(xì)介紹了實習(xí)期間的安排和規(guī)定。

上午，我跟隨工程師去現(xiàn)場參觀了一座鐵路車輛修配廠。這里是鐵路車輛維修的核心地點，我看到了各種各樣的火車車廂在停放區(qū)等待維修。工程師向我詳細(xì)解釋了不同型號的火車車廂的維修工作，還給我演示了如何進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)和故障排查。我感到非常興奮，這是我第一次近距離接觸火車，我終于可以親眼目睹火車維修的全過程了。

下午，我回到辦公室，開始了我的第一份任務(wù)——整理文件。這聽起來可能有點枯燥，但對于我來說卻是一個寶貴的機(jī)會，可以讓我更加熟悉公司的運(yùn)作和相關(guān)規(guī)定。我耐心地翻閱文件夾里的各種資料，仔細(xì)整理并標(biāo)注好每一頁的內(nèi)容。雖然是一份簡單的任務(wù)，但我體會到了工作中的細(xì)致和耐心的重要性。

第二天：

今天，我依然早早來到了公司，繼續(xù)我的實習(xí)之旅。今天的實習(xí)內(nèi)容是參觀鐵路設(shè)備維修工場。

上午，工程師帶領(lǐng)我參觀了鐵路設(shè)備維修工場。這里是鐵路公司維修和保養(yǎng)各種設(shè)備的地方，也是確保鐵路運(yùn)輸順暢運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。我看到工場里有各種各樣的機(jī)械設(shè)備，如道岔、信號設(shè)備等。工程師詳細(xì)地向我介紹了每個設(shè)備的功能和維修方法，并給我展示了如何進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)和故障排查。我獲得了很多寶貴的知識，對鐵路設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)有了更深入的了解。

下午，我回到了辦公室，繼續(xù)參與一項關(guān)于鐵路線路改造工程的研究。這項工程計劃對現(xiàn)有線路進(jìn)行升級改造，以提高鐵路的運(yùn)輸能力和安全性。我在工程師的指導(dǎo)下，進(jìn)行了大量的數(shù)據(jù)收集和分析工作。我發(fā)現(xiàn)，雖然研究工作充滿了挑戰(zhàn)，但只有通過科學(xué)的分析和評估，才能做出合理的決策。

第三天：

今天，我在鐵路公司的實習(xí)生活已經(jīng)過去了三天，我開始逐漸適應(yīng)這里的工作環(huán)境和工作內(nèi)容。

早上，我參與了一場關(guān)于鐵路安全法規(guī)宣講會。宣講人員詳細(xì)講解了相關(guān)的安全法規(guī)和操作規(guī)范，強(qiáng)調(diào)了安全意識的重要性。他們通過案例分析、視頻展示和互動問答的形式，讓我們更深刻地認(rèn)識到了鐵路安全的重要性。我意識到，作為一名實習(xí)生，安全意識是我必須要具備的素質(zhì)，只有把安全放在首位，才能保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩头€(wěn)定。

下午，我繼續(xù)參與了鐵路線路改造工程的研究。工程師給了我一些具體的數(shù)據(jù)和資料，要求我進(jìn)行進(jìn)一步的分析和報告。我開始使用軟件進(jìn)行模擬和預(yù)測，以評估改造方案的可行性和效果。這項工作需要我細(xì)心和耐心地對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，從中找出規(guī)律和問題。雖然很辛苦，但我感到非常有成就感，這也讓我更加明白了工作對細(xì)心和耐心的要求。

第四天：

今天是我在鐵路公司實習(xí)的第四天，我覺得自己已經(jīng)逐漸融入了這個大家庭。

早上，我參與了一場針對實習(xí)生的技術(shù)培訓(xùn)。培訓(xùn)老師向我們詳細(xì)介紹了鐵路信號系統(tǒng)的原理和應(yīng)用。他通過講解和演示，讓我們更加了解這一復(fù)雜而重要的系統(tǒng)。我被培訓(xùn)老師的專業(yè)知識和充滿激情的教學(xué)方式所打動。我明白，只有持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提高自己的技術(shù)水平，才能在鐵路行業(yè)中立足。

下午，我繼續(xù)參與了鐵路線路改造工程的研究。我的報告逐漸完善，我對改造方案的可行性和效果有了更為準(zhǔn)確的評估。我將我的報告提交給了工程師，他對我的工作給予了肯定，并在報告上提出了一些建設(shè)性的意見。通過與工程師的交流，我不僅改進(jìn)了報告，也更加深入地了解了我的項目。

第五天：

今天是我在鐵路公司實習(xí)的最后一天，我既惋惜又驕傲。

早上，我參與了一場鐵路公司的座談會。公司高層領(lǐng)導(dǎo)向我們介紹了公司的經(jīng)營狀況和發(fā)展展望，并鼓勵我們實習(xí)生能把握機(jī)會，提高自身能力。我被領(lǐng)導(dǎo)們對我們的期望和對鐵路行業(yè)的不懈追求所感動。我決心將實習(xí)期間學(xué)到的知識和經(jīng)驗帶回學(xué)校，并在未來的工作中繼續(xù)努力。

下午，我進(jìn)行了一次總結(jié)和交流。我向工程師和同事們表達(dá)了我對實習(xí)期間的感悟和體會，并感謝他們的指導(dǎo)和幫助。工程師鼓勵我繼續(xù)努力，相信我能在未來成為一名優(yōu)秀的鐵路工程師。同事們紛紛對我表示祝賀，并希望我有機(jī)會能繼續(xù)回來這里工作。

在這五天的實習(xí)中，我雖然只是一個剛剛踏入職場的菜鳥，但我感受到了鐵路行業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。除了專業(yè)技能的提高，我還學(xué)到了很多關(guān)于工作態(tài)度、團(tuán)隊合作和職業(yè)道德的重要性。我將這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷銘記在心，并希望將來能夠為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

鐵路實習(xí)日記 篇9

今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時，啟動線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時候也是這個樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個胖子?！痹趲煾档哪托闹v解下，經(jīng)過兩個多小時的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個繼電器在什么時候吸起，什么時候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動等故障重點應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。

鐵路實習(xí)日記 篇10

第一天：

今天是我在鐵路公司進(jìn)行實習(xí)的第一天，作為一名大三的學(xué)生，我對鐵路行業(yè)充滿了好奇和憧憬。早上7點，我準(zhǔn)時來到了實習(xí)崗位上，迎面而來的是一片繁忙的場景。工人們忙碌地拉著貨運(yùn)車，列車駛過時發(fā)出震耳欲聾的響聲。他們熟練地操作著各種設(shè)備，完全不受外界干擾。我感到自己仿佛置身于一個巨大的機(jī)械世界中。

我被分配到了調(diào)度室，這是掌控整個鐵路運(yùn)輸?shù)拇竽X中樞。調(diào)度員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車輛的運(yùn)行、修理和調(diào)配，確保列車始終能夠安全、準(zhǔn)時地到達(dá)目的地。我真切地意識到，這個看似簡單的工作背后隱藏著巨大的責(zé)任和挑戰(zhàn)。

第二天：

今天我有幸跟隨一名經(jīng)驗豐富的調(diào)度員執(zhí)行工作。他告訴我，調(diào)度員是鐵路系統(tǒng)中最重要的一環(huán)，他們需要清晰地了解每個站點的情況、貨車的數(shù)量和行駛速度，以便作出準(zhǔn)確的調(diào)度安排。同時，他們還要時刻關(guān)注天氣狀況，以便及時應(yīng)對突發(fā)情況。

在調(diào)度室里，我看到了密密麻麻的屏幕和復(fù)雜的控制臺。調(diào)度員手指快速地在鍵盤上敲擊，眼神專注地盯著屏幕上的數(shù)據(jù)變化。我隨著他的操作，學(xué)會了如何輸入車次信息、調(diào)整車輛運(yùn)行方向以及對突發(fā)情況進(jìn)行合理應(yīng)對。這些操作看似簡單，卻需要快速的反應(yīng)和對整個線路的綜合把握。

第三天：

我被分配到車站進(jìn)行實地考察。車站是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點，每天有大量的乘客和貨物通過這里。我看到工作人員正在為一列高鐵做準(zhǔn)備，他們小心翼翼地檢查著車廂、車輪和機(jī)械裝置。我從他們身上感受到了對工作的認(rèn)真態(tài)度和責(zé)任心。

在車站，我親眼目睹了旅客們快速地登車、工作人員手忙腳亂地完成檢票、放行行李。我也參與其中，感受到了每個環(huán)節(jié)的復(fù)雜和艱辛。在車站，時間顯得特別寶貴，每分鐘都在進(jìn)行著精密而緊湊的計劃。

第四天：

今天我參與了一次貨運(yùn)列車的司機(jī)實習(xí)，我趁機(jī)了解了駕駛室內(nèi)的各種儀表和裝置。駕駛工作并不像我想象中的那樣簡單，司機(jī)們需要時刻關(guān)注列車的速度、線路情況以及信號。他們還需要隨時與調(diào)度員保持聯(lián)系，確保行車安全。我親眼目睹了司機(jī)在一個彎道上緊急制動，他的瞬時反應(yīng)拯救了整個列車。

在司機(jī)的指導(dǎo)下，我親身體驗了駕駛列車的緊張和刺激。行駛在鐵軌上，我感受到列車平穩(wěn)的奔跑與驚人的速度，這使我對鐵路工作更加充滿了敬畏。

最后一天：

今天是我實習(xí)的最后一天，我有些不舍地離開了這個熟悉而又陌生的環(huán)境。這一周的實習(xí)經(jīng)歷讓我深刻理解了鐵路行業(yè)的重要性和復(fù)雜性。我明白了調(diào)度員需要勤奮和細(xì)心，司機(jī)需要機(jī)智和專注，車站工作人員需要耐心和靈活。

通過這次實習(xí)，我更加堅定了自己未來從事鐵路行業(yè)的決心。我深知這個行業(yè)對于國家經(jīng)濟(jì)和人民生活的意義，我希望能夠為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，在不久的將來，我將再次回到這個鐵路世界，繼續(xù)學(xué)習(xí)和成長。

鐵路實習(xí)日記(收藏十二篇)

在現(xiàn)今的社會中寫作已經(jīng)成了一種日常，作文有助于人們流露真情實感，好的作文一定要日積月累。優(yōu)秀的作文模板是怎么去進(jìn)行構(gòu)思的呢?請你閱讀小編輯為你編輯整理的《鐵路實習(xí)日記(收藏十二篇)》，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

鐵路實習(xí)日記 篇1

今天，xx站軌道電路測試。工長在對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，我們準(zhǔn)備好各種工具、儀表，來到了現(xiàn)場。師傅指導(dǎo)我進(jìn)行了軌道變壓器的ⅰ次側(cè)和ⅱ次側(cè)的測試，告訴我測試各個端子時使用哪個表檔，并且給我講解了各個端子的用途。測試完畢后回到工區(qū)，師傅還把25hz相敏軌道電路的電路圖給我找出來，邊給我講解邊讓我按照今天在現(xiàn)場看到的實物相對照，讓我對軌道電路的原理和用途有了更深的理解。這次軌道電路的學(xué)習(xí)，讓我對自身知識的缺乏有了更深的了解，我會在以后的工作和學(xué)習(xí)中更加努力。

鐵路實習(xí)日記 篇2

實習(xí)時間：20xx.8.18星期三 實習(xí)地點：黃村火車站

實習(xí)崗位：調(diào)車區(qū)長

實習(xí)內(nèi)容：了解調(diào)車區(qū)作業(yè)區(qū)域的劃分

今天是調(diào)車區(qū)長崗位實習(xí)的第二天，我對調(diào)車機(jī)的分工進(jìn)行了學(xué)習(xí)。黃村站現(xiàn)有3臺調(diào)車機(jī)，三臺調(diào)車機(jī)分別命名為1調(diào)(原站調(diào))、2調(diào)(原行調(diào))、3調(diào)(20xx年7月新增調(diào)車機(jī))，具體作業(yè)區(qū)域及分工如下：

1調(diào)：

(1)作業(yè)區(qū)域為：調(diào)車場、南牽出線及剪板廠走行線銜接的各條專用線。

(2)作業(yè)分工：主要負(fù)責(zé)糧庫作業(yè)區(qū)、剪板廠作業(yè)區(qū)各專用線的取送作業(yè)，本站作業(yè)車的編解及調(diào)整車輛順位。作業(yè)繁忙時，可擔(dān)當(dāng)貨場其它專用線的取送作業(yè)。

2調(diào)：

(1)作業(yè)區(qū)域為：調(diào)車場、行郵基地。

(1)作業(yè)分工：主要負(fù)責(zé)行郵(行包)車底、本站作業(yè)車的對貨位、取送、調(diào)整順位工作。并協(xié)助3調(diào)進(jìn)行站內(nèi)、貨場間車輛的取送作業(yè)。

3調(diào)：

(1)作業(yè)區(qū)域為：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場、檢修基地、調(diào)車場北咽喉各專用線。

(2)作業(yè)分工：主要負(fù)責(zé)站內(nèi)、貨場作業(yè)車的取送及行郵(行包)車底的檢修取送、挑車、梳理順位工作。

每個作業(yè)區(qū)內(nèi)原則上只準(zhǔn)許一臺機(jī)車作業(yè)。由于取送作業(yè)量大，

調(diào)車區(qū)長根據(jù)實際作業(yè)情況，安排2調(diào)協(xié)助3調(diào)進(jìn)行貨場與站內(nèi)之間的車輛取送及其它作業(yè)，合理組織均衡作業(yè)。因機(jī)車回段檢修、機(jī)車故障等情況，需要調(diào)整作業(yè)區(qū)域時，必須得到值班站長(調(diào)車指導(dǎo))批準(zhǔn)后，調(diào)車區(qū)長負(fù)責(zé)安排三臺機(jī)車之間的替換作業(yè)。

鐵路實習(xí)日記 篇3

休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區(qū)，師傅叫我跟著小師傅學(xué)習(xí)測試。進(jìn)了機(jī)械室，我看著一排排的組合架，產(chǎn)生了濃厚的興趣。小師傅拿來移頻表，首先教我開關(guān)機(jī)，這個比較簡單，我看了一遍就會了，然后教我各個設(shè)備需要用哪個表檔測試。然后他拿來測試本在我旁邊邊指導(dǎo)我讀數(shù)邊記錄。還不時的指點我要把每次的測試數(shù)據(jù)跟原來的比較下，如果超過了變化范圍就應(yīng)該查找原因，及時處理。這樣，我在小師傅的耐心指導(dǎo)下，學(xué)會了怎樣去進(jìn)行周測試，和周測試的項目。

鐵路實習(xí)日記 篇4

今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時，啟動線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時候也是這個樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個胖子?！痹趲煾档哪托闹v解下，經(jīng)過兩個多小時的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個繼電器在什么時候吸起，什么時候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動等故障重點應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。

鐵路實習(xí)日記 篇5

xxxx年10月15日 星期三 晴

實習(xí)第一天，我來到了xx信號工區(qū)上崗，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的機(jī)會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號工區(qū)的工長。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

xxxx年10月20日 星期一 晴

休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區(qū)，師傅叫我跟著小師傅學(xué)習(xí)測試。進(jìn)了機(jī)械室，我看著一排排的組合架，產(chǎn)生了濃厚的興趣。小師傅拿來移頻表，首先教我開關(guān)機(jī)，這個比較簡單，我看了一遍就會了，然后教我各個設(shè)備需要用哪個表檔測試。然后他拿來測試本在我旁邊邊指導(dǎo)我讀數(shù)邊記錄。還不時的指點我要把每次的測試數(shù)據(jù)跟原來的比較下，如果超過了變化范圍就應(yīng)該查找原因，及時處理。這樣，我在小師傅的耐心指導(dǎo)下，學(xué)會了怎樣去進(jìn)行周測試，和周測試的項目。

xxxx年3月4日 星期三 晴

今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，對我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達(dá)了現(xiàn)場。師傅對我說：“理論是基礎(chǔ)，但還需要同實物相結(jié)合。這樣才能真正的提高?！苯酉聛斫o我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開始后如何檢修和測試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)行了實際操作。師傅說學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對新知識的掌握。一個小時的天窗很快就過去了，但對我的收獲卻十分巨大。這次現(xiàn)場實踐，我深刻地體會到了自己所學(xué)知識的不足，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。

xxxx年3月6日 星期五 晴

今天，我們xx站信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對我講了一些信號設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測試的項目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡單的測試。在期間我學(xué)到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認(rèn)識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現(xiàn)場時間，為我在以后的.工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。

xxxx年3月18日 星期三 陰

今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時，啟動線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時候也是這個樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個胖子?！痹趲煾档哪托闹v解下，經(jīng)過兩個多小時的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個繼電器在什么時候吸起，什么時候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動等故障重點應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。

鐵路實習(xí)日記 篇6

10月15日星期三晴

實習(xí)第一天，我來到了xx信號工區(qū)上崗，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安，鐵路信號通信實習(xí)日記。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的機(jī)會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號工區(qū)的工長。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

10月20日星期一晴

休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區(qū)，師傅叫我跟著小師傅學(xué)習(xí)測試。進(jìn)了機(jī)械室，我看著一排排的組合架，產(chǎn)生了濃厚的興趣。小師傅拿來移頻表，首先教我開關(guān)機(jī)，這個比較簡單，我看了一遍就會了，然后教我各個設(shè)備需要用哪個表檔測試。然后他拿來測試本在我旁邊邊指導(dǎo)我讀數(shù)邊記錄。還不時的指點我要把每次的測試數(shù)據(jù)跟原來的比較下，如果超過了變化范圍就應(yīng)該查找原因，及時處理。這樣，我在小師傅的耐心指導(dǎo)下，學(xué)會了怎樣去進(jìn)行周測試，和周測試的項目。

10月24日星期三晴

今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，對我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達(dá)了現(xiàn)場。師傅對我說：“理論是基礎(chǔ)，但還需要同實物相結(jié)合。這樣才能真正的提高。”接下來給我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開始后如何檢修和測試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)行了實際操作。師傅說學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對新知識的掌握。一個小時的天窗很快就過去了，但對我的收獲卻十分巨大。這次現(xiàn)場實踐，我深刻地體會到了自己所學(xué)知識的不足，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。

10月25日星期五晴

今天，我們xx站信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對我講了一些信號設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測試的項目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡單的測試。在期間我學(xué)到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認(rèn)識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現(xiàn)場時間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。

xxxx年3月18日星期三陰

今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時，啟動線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時候也是這個樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個胖子?！痹趲煾档哪托闹v解下，經(jīng)過兩個多小時的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個繼電器在什么時候吸起，什么時候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動等故障重點應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。

鐵路實習(xí)日記 篇7

今天天氣不錯，這次又是信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項和人員的分工。我們提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場后，我通過以前幾次信號機(jī)執(zhí)表檢修。已經(jīng)對這種作業(yè)比較熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)行測試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識。1個小時的天窗修很快又結(jié)束了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢!我會更加努力的!

鐵路實習(xí)日記 篇8

實習(xí)時間：20xx.8.20星期五 實習(xí)地點：黃村火車站

實習(xí)崗位：調(diào)車區(qū)長

實習(xí)內(nèi)容：了解專調(diào)車作業(yè)計劃的變更

1、站內(nèi)變更調(diào)車作業(yè)計劃時，只限內(nèi)勤值班員一人有權(quán)變更(變更調(diào)車作業(yè)計劃,必須經(jīng)車站值班員同意)。因接發(fā)列車等原因，車站值班員需要變更時，必須通知內(nèi)勤值班員后，方準(zhǔn)變更。調(diào)車作業(yè)計劃變更后在作業(yè)開始前，調(diào)車長必須重新與內(nèi)勤值班員核對正確后，方準(zhǔn)按變更后的調(diào)車作業(yè)計劃作業(yè)，操縱助理值班員未經(jīng)與車站值班員(內(nèi)勤值班員)核對調(diào)車作業(yè)計劃，不準(zhǔn)排列進(jìn)路。

2、調(diào)車場變更調(diào)車作業(yè)計劃時，只限調(diào)車區(qū)長一人有權(quán)變更。調(diào)車作業(yè)計劃變更后在作業(yè)開始前，調(diào)車長必須重新與扳道員核對正確后，方準(zhǔn)按變更后的調(diào)車作業(yè)計劃作業(yè)。

鐵路實習(xí)日記 篇9

第一天：開啟鐵路夢想之旅

早晨，陽光透過窗戶灑在我身上，告訴我今天是一個重要的日子。我懷著激動的心情踏入鐵路局的門口，迎接我的是一片熱鬧的景象。人們穿梭于各個辦公室，忙碌的身影充斥著整個辦公樓。我領(lǐng)著實習(xí)證明，邁進(jìn)了我的夢想之旅。

實習(xí)生的第一天，我被分派到了車站派出所。剛開始的時候，我感到有些緊張，畢竟這是我在鐵路局的第一份實習(xí)工作。我的導(dǎo)師是一位年輕而有經(jīng)驗的警察叔叔，他十分熱情地接待了我，并開始給我介紹鐵路安全知識。

上午的任務(wù)是巡邏車站。我戴上警察帽，佩戴上警徽，感覺自己一下子變得威嚴(yán)起來。我們沿著鐵軌走過，檢查著每一個車輛。警察叔叔向我解釋說，我們要確保車輛沒有任何問題，以確保乘客的安全。我仔細(xì)觀察每一列火車，檢查細(xì)節(jié)，確保車輛的運(yùn)行平穩(wěn)無礙。

午飯后，警察叔叔帶我參觀了車站的監(jiān)控中心。這個房間裝滿了各種電子設(shè)備，警官們專注地盯著巨大的屏幕，監(jiān)視著整個車站的情況。我也開始學(xué)習(xí)如何操作監(jiān)控攝像頭，學(xué)習(xí)如何根據(jù)監(jiān)控畫面來判斷和處理緊急事件。這一切都讓我感到非常新奇和刺激。

第二天：與旅客共同分享喜悅和痛苦

今天上午，我被安排到了客運(yùn)服務(wù)中心。這是車站里處理旅客問題的地方。當(dāng)我走進(jìn)這個擁擠的大廳時，立馬感到熱鬧非凡。有人排隊購票，有人詢問列車時刻，還有人帶著滿滿的行李匆匆趕往月臺。

我的工作是幫助旅客提供必要的信息和協(xié)助購票。我與一位經(jīng)驗豐富的服務(wù)員合作，他教我如何使用售票系統(tǒng)、如何處理退票和改簽。雖然有時候碰到一些難纏的旅客，但是努力解決問題的過程讓我感到充實而有成就感。

下午，我參觀了列車駕駛室。寬敞的駕駛室里，光禿禿的控制臺上擺放著各種操縱桿和按鈕。列車司機(jī)告訴我，這是車輛的神經(jīng)中樞，掌握這些操作才能保證火車的安全運(yùn)行。我站在駕駛室后面，看著司機(jī)熟練地操控著列車，心中不禁涌起一股敬意。

第三天：守護(hù)鐵路安全

今天受到警察叔叔的指導(dǎo)，我參與了一次緊急演習(xí)。演習(xí)內(nèi)容是模擬火車出軌事故，我們需要迅速組織搶險救援。我被派到現(xiàn)場進(jìn)行救援工作，協(xié)助受傷的乘客離開事故現(xiàn)場。盡管只是模擬，但是在那一刻我感受到了鐵路事故的可怕性。我深刻認(rèn)識到，我們必須時刻保持警惕，堅守崗位，確保鐵路的安全運(yùn)行。

下午，我參觀了車站的維修中心。這里有各種大型的設(shè)備，專門用來維修和檢查火車。工人們穿著藍(lán)色工作服，在車輛下來回穿梭，他們的辛勤付出讓火車保持良好狀態(tài)。我跟隨他們參觀了維修車間，親眼見證了他們的工作流程，學(xué)習(xí)到了很多新知識。

最后一天：實習(xí)的結(jié)束與感悟

實習(xí)的最后一天，我與同事們合影留念，感慨萬分。這段時間的實習(xí)讓我更加了解了鐵路行業(yè)，也更加深刻地體會到了鐵路的重要性和辛勤付出。鐵路事業(yè)不僅是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，更是人民快速出行的保障。在與同事們共事的日子里，我學(xué)到了許多技能和知識，也結(jié)識了很多可愛的人。

實習(xí)結(jié)束了，但是我的鐵路夢并沒有停止。這段實習(xí)經(jīng)歷讓我更加堅定了投身鐵路事業(yè)的決心。我相信，在不久的將來，我能夠成為一個合格的鐵路工作者，為鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。

通過這次實習(xí)，我明白了鐵路行業(yè)的辛勤與讓人感動的一面，我也更加了解了鐵路的運(yùn)行機(jī)制和安全標(biāo)準(zhǔn)。實習(xí)過程中的困難與挑戰(zhàn)讓我更加堅韌，實習(xí)的收獲感讓我心生感激。這段鐵路實習(xí)日記將永遠(yuǎn)留在我的記憶中，記錄下我成長的足跡，也激勵著我繼續(xù)追逐夢想。

鐵路實習(xí)日記 篇10

鐵路實習(xí)日記

第一天

今天是我在鐵路實習(xí)的第一天，我來到了位于城市中心的火車站。整個車站熙熙攘攘，人來人往，車輛來回穿梭。我被分配到了客運(yùn)部門，負(fù)責(zé)協(xié)助工作人員進(jìn)行乘客服務(wù)。

早晨，我跟著一位老員工學(xué)習(xí)如何檢查車票和引導(dǎo)乘客上車。這些工作看似簡單，但需要耐心和細(xì)心。我努力去做好每一項工作，盡管有時會出錯，但老員工總是耐心地指導(dǎo)我。午飯時間我們一起坐在車站的休息室里，他給我講解了鐵路的發(fā)展歷史和客運(yùn)部門的工作流程，讓我對這個行業(yè)有了更深的了解。

下午，我被安排去了解列車的運(yùn)行情況。我跟隨一位列車長走上一列次列車，他向我介紹了列車的結(jié)構(gòu)和工作原理。站在車廂內(nèi)，聽著車輪與軌道摩擦的聲音，我感受到了列車奔馳的速度和力量。列車長告訴我，鐵路是國家的重要交通工具，每天都有數(shù)以萬計的乘客依靠鐵路出行，我們的工作責(zé)任重大。

結(jié)束了第一天的實習(xí)，我回到家中，腦海中一直浮現(xiàn)出火車站忙碌的景象和列車轟鳴的聲音。我對鐵路行業(yè)的復(fù)雜性和重要性有了更深的理解，也對自己在這個行業(yè)中的未來有了更多的期待。

第二天

第二天的實習(xí)經(jīng)歷更加豐富多彩。早晨，我被分配到售票窗口工作。這是一項需要高效率和技巧的工作，我跟在一位售票員身邊學(xué)習(xí)如何快速正確地為乘客售票。售票員的手指飛快地在鍵盤上敲擊，每一次操作都準(zhǔn)確無誤。我慢慢掌握了售票系統(tǒng)的操作方法，逐漸提升了自己的工作效率。

中午，我和同事們一起在員工餐廳吃飯，他們都很友好地和我交流，分享他們在鐵路工作中的經(jīng)歷和見聞。我從他們口中了解到了鐵路行業(yè)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)，也對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的思路。

下午，我又跟隨一位工程師進(jìn)行了鐵路線路的巡檢。我穿著安全帽和裝備，走在沿線鐵軌旁，仔細(xì)觀察鐵路線路的狀況。工程師向我介紹了鐵路線路的建設(shè)和維護(hù)情況，我深刻地感受到了鐵路工程師的責(zé)任和使命，他們的工作直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩驼＿\(yùn)行。

結(jié)束了第二天的實習(xí)，我感到心情愉悅。鐵路行業(yè)的復(fù)雜性和多樣性讓我有了更多的學(xué)習(xí)和提升空間，我決心加倍努力，為自己的鐵路夢想努力奮斗。

第三天

第三天的實習(xí)經(jīng)歷讓我更加深刻地感受到了鐵路行業(yè)的繁忙和緊張。早晨，我被分配到車站候車室進(jìn)行清潔工作。乘客在候車室等待列車，地面上落了很多紙屑和雜物，我拿著掃帚和垃圾袋，認(rèn)真地清理每一個角落。清潔工作雖然辛苦，但看到乘客們呈現(xiàn)出一個整潔舒適的環(huán)境，我感到滿足和自豪。

中午休息時，我被邀請參加了一個關(guān)于鐵路安全的培訓(xùn)。培訓(xùn)老師向我們宣講了鐵路安全的重要性和應(yīng)急處理的方法，讓我們意識到了安全事故的后果和影響。我發(fā)誓一定要遵守規(guī)章制度，加強(qiáng)安全意識，做好自我保護(hù)。

下午，我又跟隨一位調(diào)度員進(jìn)行了列車運(yùn)行的實時監(jiān)控。在調(diào)度室里，各種指示燈閃爍，巨大的顯示屏上顯示著列車的位置和運(yùn)行速度。調(diào)度員手持對講機(jī)，與列車長和站臺工作人員進(jìn)行聯(lián)系，確保列車按時到站、安全發(fā)車。我看著調(diào)度員專注地操作，管理著整個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，深感他們的責(zé)任重大，工作之不容易。

結(jié)束了第三天的實習(xí)，我對鐵路行業(yè)有了更加深刻的了解和認(rèn)識。鐵路不僅是一種交通工具，更是國家的重要戰(zhàn)略資源，每一位從業(yè)者都肩負(fù)著重大的責(zé)任和使命。我深深地愛上了這個行業(yè)，也愿意為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。愿鐵路越來越發(fā)達(dá)，讓更多的人受益于鐵路帶來的方便和便捷。

鐵路實習(xí)日記 篇11

第一天：

今天是我開始在鐵路公司實習(xí)的第一天，我感到非常興奮和緊張。鐵路是我一直感興趣的領(lǐng)域，今天終于有機(jī)會親身體驗了。

早上八點，我準(zhǔn)時來到了公司大樓。剛踏進(jìn)辦公室，我就被一種熱鬧而有序的氛圍所包圍。同事們有的在桌子上忙著翻閱文件，有的在電腦前敲擊著鍵盤，還有的拿著電話忙碌地應(yīng)答著各種問題。我被分配到了一位資深工程師的辦公室進(jìn)行實習(xí)。他熱情地接待了我，并詳細(xì)介紹了實習(xí)期間的安排和規(guī)定。

上午，我跟隨工程師去現(xiàn)場參觀了一座鐵路車輛修配廠。這里是鐵路車輛維修的核心地點，我看到了各種各樣的火車車廂在停放區(qū)等待維修。工程師向我詳細(xì)解釋了不同型號的火車車廂的維修工作，還給我演示了如何進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)和故障排查。我感到非常興奮，這是我第一次近距離接觸火車，我終于可以親眼目睹火車維修的全過程了。

下午，我回到辦公室，開始了我的第一份任務(wù)——整理文件。這聽起來可能有點枯燥，但對于我來說卻是一個寶貴的機(jī)會，可以讓我更加熟悉公司的運(yùn)作和相關(guān)規(guī)定。我耐心地翻閱文件夾里的各種資料，仔細(xì)整理并標(biāo)注好每一頁的內(nèi)容。雖然是一份簡單的任務(wù)，但我體會到了工作中的細(xì)致和耐心的重要性。

第二天：

今天，我依然早早來到了公司，繼續(xù)我的實習(xí)之旅。今天的實習(xí)內(nèi)容是參觀鐵路設(shè)備維修工場。

上午，工程師帶領(lǐng)我參觀了鐵路設(shè)備維修工場。這里是鐵路公司維修和保養(yǎng)各種設(shè)備的地方，也是確保鐵路運(yùn)輸順暢運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。我看到工場里有各種各樣的機(jī)械設(shè)備，如道岔、信號設(shè)備等。工程師詳細(xì)地向我介紹了每個設(shè)備的功能和維修方法，并給我展示了如何進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)和故障排查。我獲得了很多寶貴的知識，對鐵路設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)有了更深入的了解。

下午，我回到了辦公室，繼續(xù)參與一項關(guān)于鐵路線路改造工程的研究。這項工程計劃對現(xiàn)有線路進(jìn)行升級改造，以提高鐵路的運(yùn)輸能力和安全性。我在工程師的指導(dǎo)下，進(jìn)行了大量的數(shù)據(jù)收集和分析工作。我發(fā)現(xiàn)，雖然研究工作充滿了挑戰(zhàn)，但只有通過科學(xué)的分析和評估，才能做出合理的決策。

第三天：

今天，我在鐵路公司的實習(xí)生活已經(jīng)過去了三天，我開始逐漸適應(yīng)這里的工作環(huán)境和工作內(nèi)容。

早上，我參與了一場關(guān)于鐵路安全法規(guī)宣講會。宣講人員詳細(xì)講解了相關(guān)的安全法規(guī)和操作規(guī)范，強(qiáng)調(diào)了安全意識的重要性。他們通過案例分析、視頻展示和互動問答的形式，讓我們更深刻地認(rèn)識到了鐵路安全的重要性。我意識到，作為一名實習(xí)生，安全意識是我必須要具備的素質(zhì)，只有把安全放在首位，才能保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩头€(wěn)定。

下午，我繼續(xù)參與了鐵路線路改造工程的研究。工程師給了我一些具體的數(shù)據(jù)和資料，要求我進(jìn)行進(jìn)一步的分析和報告。我開始使用軟件進(jìn)行模擬和預(yù)測，以評估改造方案的可行性和效果。這項工作需要我細(xì)心和耐心地對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，從中找出規(guī)律和問題。雖然很辛苦，但我感到非常有成就感，這也讓我更加明白了工作對細(xì)心和耐心的要求。

第四天：

今天是我在鐵路公司實習(xí)的第四天，我覺得自己已經(jīng)逐漸融入了這個大家庭。

早上，我參與了一場針對實習(xí)生的技術(shù)培訓(xùn)。培訓(xùn)老師向我們詳細(xì)介紹了鐵路信號系統(tǒng)的原理和應(yīng)用。他通過講解和演示，讓我們更加了解這一復(fù)雜而重要的系統(tǒng)。我被培訓(xùn)老師的專業(yè)知識和充滿激情的教學(xué)方式所打動。我明白，只有持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提高自己的技術(shù)水平，才能在鐵路行業(yè)中立足。

下午，我繼續(xù)參與了鐵路線路改造工程的研究。我的報告逐漸完善，我對改造方案的可行性和效果有了更為準(zhǔn)確的評估。我將我的報告提交給了工程師，他對我的工作給予了肯定，并在報告上提出了一些建設(shè)性的意見。通過與工程師的交流，我不僅改進(jìn)了報告，也更加深入地了解了我的項目。

第五天：

今天是我在鐵路公司實習(xí)的最后一天，我既惋惜又驕傲。

早上，我參與了一場鐵路公司的座談會。公司高層領(lǐng)導(dǎo)向我們介紹了公司的經(jīng)營狀況和發(fā)展展望，并鼓勵我們實習(xí)生能把握機(jī)會，提高自身能力。我被領(lǐng)導(dǎo)們對我們的期望和對鐵路行業(yè)的不懈追求所感動。我決心將實習(xí)期間學(xué)到的知識和經(jīng)驗帶回學(xué)校，并在未來的工作中繼續(xù)努力。

下午，我進(jìn)行了一次總結(jié)和交流。我向工程師和同事們表達(dá)了我對實習(xí)期間的感悟和體會，并感謝他們的指導(dǎo)和幫助。工程師鼓勵我繼續(xù)努力，相信我能在未來成為一名優(yōu)秀的鐵路工程師。同事們紛紛對我表示祝賀，并希望我有機(jī)會能繼續(xù)回來這里工作。

在這五天的實習(xí)中，我雖然只是一個剛剛踏入職場的菜鳥，但我感受到了鐵路行業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。除了專業(yè)技能的提高，我還學(xué)到了很多關(guān)于工作態(tài)度、團(tuán)隊合作和職業(yè)道德的重要性。我將這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷銘記在心，并希望將來能夠為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

鐵路實習(xí)日記 篇12

度過了寒風(fēng)蕭瑟的秋天，踏著嚴(yán)寒的秋風(fēng)，我在湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為期半年的學(xué)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年的當(dāng)后，我很榮幸的加入到鐵路售票的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。我加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

今天是上班的第一天，晚班，15個小時，挺長時間的，我們來到了我分配的實習(xí)地點，株洲市建設(shè)中路體育局，李林是我們的負(fù)責(zé)人，班長是羅寧，我們的組長是曾香娟和羅培，在下午五點的集中訓(xùn)話后，我們坐上了自己的崗位，我被分配到了11號窗口，工號是5039，我這個窗口的主要功能是異地電話取票，顯然由于宣傳不到位，前來買票的人并不多，正好給我們熟悉環(huán)境。

地鐵實習(xí)周記(匯集五篇)

時光是偷走不了文章里面的內(nèi)容，寫作就是客觀事物通過作者的主觀意識在恰當(dāng)?shù)奈淖中问街械恼_反映。寫一篇好作文是需要一朝一夕慢慢累積的。你所見過的優(yōu)秀作文是什么樣的呢？以下是由小編為大家整理的“地鐵實習(xí)周記(匯集五篇)”，僅供參考，我們來看看吧！

地鐵實習(xí)周記(篇1)

實習(xí)周記：地鐵實習(xí)生

第一天

今天是我作為地鐵實習(xí)生的第一天，我懷著激動的心情來到了地鐵公司。在接待我的導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，我穿過人群擁擠的站臺，來到了地鐵控制中心。這個地方讓我印象深刻，仿佛是一個科技控制的巨大大腦，各種屏幕和按鈕散發(fā)著神秘的光芒。

導(dǎo)師是一位經(jīng)驗豐富的地鐵工程師，他從頭至尾介紹了地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行原理和各種設(shè)備的作用。我聽得如癡如醉，仿佛置身于一個神秘而神奇的世界中。雖然我知道接下來的實習(xí)生活將是充滿挑戰(zhàn)的，但我對這份工作充滿了期待。

第二天

今天我的任務(wù)是協(xié)助工程師檢查地鐵線路的設(shè)備。我穿著工作服，戴上安全帽，跟隨著導(dǎo)師來到了地鐵隧道里。這是我第一次來到地鐵隧道，漆黑的環(huán)境，陣陣轟鳴聲讓我有些心慌。

我協(xié)助導(dǎo)師檢查了地鐵線路上的信號設(shè)備和軌道，學(xué)習(xí)了如何保養(yǎng)和維護(hù)這些設(shè)備。雖然工作十分繁重，但我全身心投入其中，盡力完成每一個任務(wù)。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我慢慢熟悉了工作流程，也對地鐵系統(tǒng)有了更深入的了解。

第三天

今天是我在地鐵公司的第三天，導(dǎo)師安排我跟隨技術(shù)人員前往地鐵車站進(jìn)行設(shè)備維修。這是我第一次近距離接觸地鐵列車，巨大的車身發(fā)出隆隆聲，在我的耳邊回蕩。

我在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)如何維修列車的設(shè)備和換裝零件。盡管這項工作需要的是細(xì)心和耐心，但我卻樂此不疲。在我的努力下，成功完成了一次地鐵列車的維修工作，這讓我感到非常自豪。

第四天

今天是我實習(xí)的第四天，我跟隨導(dǎo)師來到了地鐵站臺，進(jìn)行安全檢查。我穿著反光背心，仔細(xì)檢查站臺上的安全警示標(biāo)志和設(shè)備。導(dǎo)師告訴我，安全是地鐵運(yùn)營的首要任務(wù)，任何細(xì)節(jié)都不能忽視。

在我的努力下，完成了站臺安全檢查，不僅令導(dǎo)師滿意，也讓我對自己的工作能力有了更多的信心。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我還學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對緊急情況，提高了應(yīng)急處理能力。

第五天

今天是我實習(xí)的最后一天，我在地鐵公司度過了愉快的時光。在這一周的實習(xí)中，我不僅學(xué)到了很多關(guān)于地鐵系統(tǒng)的知識，還鍛煉了自己的動手能力和團(tuán)隊協(xié)作精神。導(dǎo)師對我說，雖然實習(xí)時間很短，但你所學(xué)到的知識和經(jīng)驗會成為你日后工作的寶貴財富。

在導(dǎo)師的陪同下，我完成了離開地鐵公司的手續(xù)，即將結(jié)束這段實習(xí)之旅。我深深地感謝導(dǎo)師和地鐵公司為我提供的機(jī)會和指導(dǎo)，我將會珍惜這段寶貴的經(jīng)歷，努力成長，不辜負(fù)他們的期望。

總結(jié)

這一周的地鐵實習(xí)經(jīng)歷讓我受益匪淺，我不僅學(xué)到了很多實用的知識和技能，還鍛煉了自己的工作態(tài)度和團(tuán)隊合作能力。在未來的工作和生活中，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己，向著更高的目標(biāo)努力前行。感謝地鐵公司對我的幫助和支持，讓我收獲了一次難忘的實習(xí)經(jīng)歷。愿我們再次相遇，繼續(xù)攜手共進(jìn)！

地鐵實習(xí)周記(篇2)

作為一名大學(xué)生，我最近參加了一次地鐵安檢實習(xí)，短短一周的時間，讓我深刻認(rèn)識到了地鐵安檢工作的重要性和細(xì)節(jié)。下面就讓我來為大家詳細(xì)、具體地介紹一下我的實習(xí)情況吧。

一、實習(xí)前

實習(xí)前的一天，我便去地鐵公司報道，領(lǐng)取實習(xí)用的證件，并進(jìn)行相關(guān)的安全教育培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，我們被告知了地鐵安檢的職責(zé)和工作流程，并進(jìn)行了示范操作。雖然只是模擬情況，但我依然感受到了安檢員工作的緊張和嚴(yán)謹(jǐn)。

二、實習(xí)過程

在實習(xí)的一周中，我先后學(xué)習(xí)了安檢機(jī)的操作、人員安檢及背包、行李檢查的步驟。在人員安檢時，我們需要通過檢查器，被檢查者不能身上帶有金屬物品，我們也會使用手柄檢查錢包，背包等物品是否隱藏有走私、危險物品及管制刀具等。每天早上6點，我和其他安檢員一起到地鐵站崗位上進(jìn)行全面檢查，每個人都非常緊張，因為這里是保障地鐵旅客安全的第一道關(guān)口。在工作中，我們嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行安檢程序，對于有不符合規(guī)定的物品我們必須果斷攔截，不讓危險品情況發(fā)生。工作中，周圍的旅客絡(luò)繹不絕，我們必須快速穿戴裝備，快速而準(zhǔn)確地做好安檢工作。

三、實習(xí)感受

由于地鐵安檢是旅客保障安全的重要一環(huán)，所以危險品排查及技能的提高，讓我更加意識到了安檢工作的重要性。此外，在實習(xí)過程中，我也真切地感受到了安檢員的職業(yè)素養(yǎng)的重要性，這包括需要有出色的觀察和判斷能力，定親熱提高了職業(yè)素養(yǎng)。另外，提高執(zhí)行力，有效地應(yīng)對各種突發(fā)情況，也是一名合格安檢員必備的素質(zhì)。

總之，這次地鐵安檢實習(xí)讓我收獲頗豐。在短暫的一周中，我真正了解了安檢員的工作公正、嚴(yán)謹(jǐn)以及為旅客保障安全的責(zé)任感。通過這次實習(xí)經(jīng)歷，我也更加堅信要擁有高度的責(zé)任感、細(xì)心處理每一個細(xì)節(jié)以及自身不斷學(xué)習(xí)提升的職業(yè)素養(yǎng)，才能夠勝任這份愛心崗位，更好地保障大家的安全。

地鐵實習(xí)周記(篇3)

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實習(xí)——客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理與當(dāng)班乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運(yùn)作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運(yùn)營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。

最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。

地鐵實習(xí)周記(篇4)

廣州地鐵實習(xí)周記

第一天：新鮮的開始

終于等到了進(jìn)入廣州地鐵公司實習(xí)的第一天，我滿懷期待地來到公司大廈，迎接我的是一個熱情友好的導(dǎo)員，他向我介紹了公司的各項規(guī)章制度和工作流程。他帶我參觀了地鐵的控制中心，我第一次看到了那些決策者為了確保城市的交通順暢而日夜奮斗的場景，心中充滿了敬意。

第二天：實習(xí)地鐵工作

今天是我真正投入到地鐵運(yùn)營的實習(xí)中，我被分配到一個繁忙的車站進(jìn)行輔助性工作。我負(fù)責(zé)為乘客提供咨詢服務(wù)，并幫助他們使用地鐵設(shè)備。一開始，我對于乘客的不斷提問感到有些困擾，但是隨著時間的推移，我逐漸熟悉了各個車站的地理位置、線路規(guī)劃和運(yùn)營時間等信息，從而能夠為乘客提供更準(zhǔn)確的幫助。

第三天：安全意識的培養(yǎng)

在地鐵行業(yè)，安全意識是至關(guān)重要的。今天，我接受了一次地鐵安全意識的培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對突發(fā)事件、疏散乘客以及使用滅火器等緊急情況下的操作技巧。盡管只是在模擬環(huán)境下進(jìn)行的培訓(xùn)，但我深刻地意識到了安全事故的嚴(yán)重性，也更加明確了自己的責(zé)任和義務(wù)。

第四天：乘務(wù)工作體驗

為了進(jìn)一步了解地鐵的運(yùn)營流程，今天我有幸參與了一次乘務(wù)工作。我跟隨一位經(jīng)驗豐富的乘務(wù)員，負(fù)責(zé)檢票和維持乘車秩序。在我的印象中，乘務(wù)員一直是十分紀(jì)律且井然有序的形象，但是當(dāng)我親身體驗后，才發(fā)現(xiàn)他們需要不斷保持高度的警惕和耐心。我深感作為一個地鐵員工，除了技術(shù)的熟練外，還需要良好的心理素質(zhì)和溝通能力。

第五天：地鐵改進(jìn)計劃

今天，我參與了一個重要的會議，會上地鐵公司針對乘客反映的問題制定了一系列的改進(jìn)計劃。我對于公司重視乘客反饋和持續(xù)改進(jìn)的精神深感欽佩，同時，我也向?qū)T提出了一些建議，他鼓勵我將這些建議寫成報告，以推動公司的發(fā)展。這讓我深感自己的實習(xí)不僅僅是完成任務(wù)，更是對公司的一種付出和貢獻(xiàn)。

第六天：地鐵后勤管理

在實習(xí)的最后一天，我進(jìn)一步了解了地鐵的后勤管理工作。我參觀了地鐵公司的維修車間和備品庫房，了解了地鐵列車的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，也對地鐵的規(guī)模和龐大的后勤保障體系有了更深入的了解。我被這些工作人員的高效率和堅守崗位的精神所感動，他們的默默付出，為城市的交通運(yùn)行提供了堅實的保障。

在這一周的實習(xí)中，我深入接觸了廣州地鐵運(yùn)營的各個環(huán)節(jié)，了解了地鐵公司的運(yùn)營模式和管理體系。通過與各類地鐵工作人員的交流與合作，我學(xué)到了很多知識和技能，也認(rèn)識到地鐵行業(yè)背后的辛勤付出和艱巨任務(wù)。這次實習(xí)不僅增加了我的工作經(jīng)驗，更讓我意識到了作為一名地鐵員工所需具備的責(zé)任心和團(tuán)隊意識。我相信，在未來的日子里，我會繼續(xù)努力，為城市的交通發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

地鐵實習(xí)周記(篇5)

廣州地鐵三號線環(huán)控水系統(tǒng)根據(jù)車站間距與區(qū)間長度的具體情況，對不同區(qū)段風(fēng)別采用了集中供冷系統(tǒng)和單站獨立供冷兩種供冷方式。三號線在體育西路附近設(shè)有一座集中冷站，負(fù)責(zé)提供赤崗塔站、珠江新城、體育西路站、林和西路站、石牌橋站、崗頂站6個車站大系統(tǒng)的冷凍水。另外這六個車站一般每個車站設(shè)置了2臺約克風(fēng)冷式冷水機(jī)組極其附屬設(shè)備，為其提供小系統(tǒng)的冷凍水。其余12個車站采用獨立分站供冷凍水系統(tǒng)，在每個車站設(shè)立制冷機(jī)房，大小水系統(tǒng)合用冷源，制冷機(jī)采用水冷式約克冷水機(jī)組。

這一周通過對廣州地鐵的實地考察，以及在師傅講解下讓我對地鐵環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)作，有了更深的了解。下周開始就要深入崗位，具體的去接觸了解設(shè)備了，只有緊跟師傅的步伐了，加油。

實習(xí)日記(范文11篇)

您是否正在考慮怎么樣才能寫好周記？周記是一種特殊的記錄世界的方式，我們會將難忘的事寫進(jìn)自己的周記本。以下是幼兒教師教育網(wǎng)小編為您整理的實習(xí)日記相關(guān)實踐案例，僅供參考，希望能為你提供參考！

實習(xí)日記 篇1

到8點的時候，揣摩著要不要起床吃飯，反正下雨，工地是不用去了，起與不起還打架激烈的時候州哥打電話說今天項目部要對46號樓進(jìn)行工程驗收，說是用人很多，讓我過去幫個忙。其實我還真不知道工程驗收是怎么一會事兒，起床、吃飯外加些許期待～～～

到了工地才知道，工程驗收就是檢查工程質(zhì)量的，就我所在工地的房屋來說，就是看看墻體的垂直度、平整度、角度偏差以及房屋的方正情況、樓層凈高等等，可能是項目部的工作人員覺得我個頭比較小，竟然給了我一把內(nèi)外直角檢測尺，所有檢測工具中最輕巧的，于是，今天一整天的工作就是測量房屋墻體直角的角度偏差并做好標(biāo)記了，尺子很人性化、很好用，沒用過的可以百度一下。

實習(xí)日記 篇2

12月20日星期二晴

這兩天都在聯(lián)系CAD，畢竟是基礎(chǔ)嘛，一定要扎實了。所以我更得抓緊時間練習(xí)。中午我去附近圖書館買了一本最新版的CAD教程，里面有好多建筑和結(jié)構(gòu)方面實例，還附有光盤。我計劃用一周的時間好好研究，不懂得就翻書，問同事。今天，我照著那CAD教程操作了幾個簡單的命令，L是畫直線，O是偏移，SC是縮放線性比例，E是刪除，S是拉伸，Tr是修剪，CO是復(fù)制，M是移動……繪圖過程中還可以設(shè)置對象捕捉的功能，用起來非常方便。在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)姐給了我很大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，通過不斷練習(xí)，我的畫圖速度明顯提高了，也學(xué)會使用快捷鍵，確實達(dá)到事半功倍的效果，避免走一些彎路。不懂的要經(jīng)常去問，當(dāng)然，在他們忙得時候我不會去妨礙他們的工作，我一般都會把不懂的問題先記下等到他們誰有空的時候，就拿去問個明白，畫圖的問題是逮到誰就問誰，結(jié)構(gòu)方面的問題當(dāng)然就要問師兄。師兄畢業(yè)7年了，有很豐富的工作經(jīng)驗。

12月21日星期三多云

下班回去后我看了會書，知道了畫圖的時候應(yīng)先進(jìn)行界面設(shè)置：Limits--Zoom--A(全圖顯示)。其次要建個圖層，比如，通常是用紅色點劃線來表示，也就是說這張圖上所有的軸線都是這樣表示的，墻體、門窗、樓梯、細(xì)部、文字、標(biāo)注等都應(yīng)各設(shè)一個圖層，顏色的設(shè)置最好是有所區(qū)別，看圖和繪圖以及修改時都會很方便。所以我一開始很認(rèn)真的設(shè)置了圖層，照著書一步一步做下來，雖然是慢了點，但是熟練了以后速度一定會提高的。對這些方面有了大致的了解后，我進(jìn)行了實際操作--繪圖。繪圖所用程序為AUTOCAD--計算機(jī)輔助設(shè)計。程序具有二維，三維繪圖功能。要先對功能進(jìn)行了解，再就是熟悉里面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--墻線--門窗--樓梯--屋內(nèi)布置--標(biāo)注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學(xué)著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時候經(jīng)常出現(xiàn)錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細(xì)心和耐心去修改。

12月22日星期四晴

設(shè)計是指應(yīng)用設(shè)計工具、依據(jù)設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、考慮限制條件，將所提供的設(shè)計數(shù)據(jù)合成一個“對象”(如建筑)的過程。一個建筑工程的設(shè)計需要建筑師、結(jié)構(gòu)工程師和設(shè)備工程師的通力合作，特別是建筑師和結(jié)構(gòu)工程師的相互溝通與密切配合。通過這幾天的實習(xí)，我了解到在設(shè)計院結(jié)構(gòu)方面主要做配筋計算和出建施圖和結(jié)施圖。結(jié)構(gòu)工程師的基本任務(wù)是在結(jié)構(gòu)的可靠和經(jīng)濟(jì)之間選擇運(yùn)作合理的平衡，力求以最低的代價，使所建造的結(jié)構(gòu)在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能滿足預(yù)定的安全性、適用性和耐久性等功能要求。建筑設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計是整個建筑設(shè)計過程中的兩個最重要的環(huán)節(jié)，對整個建筑物的外觀效果、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用，而兩者之間又存在著相互協(xié)調(diào)、相互制約的關(guān)系。

12月23日星期五多云

結(jié)構(gòu)施工圖編號前一般冠以“結(jié)施”字樣，其繪制應(yīng)遵守一般的制圖規(guī)定和要求，并應(yīng)注意以下事項：1圖紙應(yīng)按以下內(nèi)容和順序編號：結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明、基礎(chǔ)平面圖及剖面圖、樓蓋平面圖、屋蓋平面圖、梁和柱等構(gòu)件詳圖、樓梯平剖面圖;2結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明，一般是說明圖紙中一些共同的問題和要求以及難以表達(dá)的內(nèi)容;3樓蓋、屋蓋結(jié)構(gòu)平面圖應(yīng)分層繪制，應(yīng)準(zhǔn)確標(biāo)明各構(gòu)件關(guān)系及軸線或柱網(wǎng)尺寸、孔洞及埋件的位置及尺寸等等。4基礎(chǔ)平面圖的內(nèi)容和要求基本同樓蓋平面圖，還應(yīng)繪制基礎(chǔ)剖面大樣及注明基底標(biāo)高，鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)畫出模板圖及配筋圖。5梁、板、柱、剪力墻等構(gòu)件施工詳圖應(yīng)分類集中繪制。

實習(xí)日記 篇3

6月18日 星期一

今天老師給我們分配了要測量的土地范圍，看了一下感覺還行。和我們一起測量的別班同學(xué)說老師偏向我班，因為我班的測量內(nèi)容既沒有假山也沒有湖水，誰知道呢，分到哪塊就測量唄，真是矯情啊。

老師走了我們在食堂商量一下具體都要做的內(nèi)容和時間。商量好了決定下午在主樓集合。下午真是熱的很，好大的太陽，可惡的是蚊子在光天化日之下還咬人。來到主樓人到齊了我們便開始了要測量的范圍。先是從學(xué)校的圍墻開始像向校園內(nèi)量250m，一開始我們還笨笨的用50m尺子量，后來有人說為什么不用水準(zhǔn)器測量呢，我們就忽然覺得用尺子的方法真的是有夠笨的，而且誤差也大。這樣便改用水準(zhǔn)器測量了，看著學(xué)習(xí)在那里利落的架正儀器，粗略整平，瞄準(zhǔn)，精確整平，讀數(shù)。然后我們女生就在旁邊記錄數(shù)據(jù)。感覺未來的他應(yīng)該是一個工程師吧，有很認(rèn)真的測量精神。不過有時讀出數(shù)據(jù)了，但是不告訴在遠(yuǎn)處舉著尺子的同學(xué)，我們用水準(zhǔn)儀的望遠(yuǎn)鏡觀察他的表情，感覺很好玩，想想我們還真是壞孩子啊。

在沒有障礙物時水準(zhǔn)儀能直接觀察到的地方測量工作還是很簡單的，可是到了主樓建筑的地方水準(zhǔn)儀就不管用了，我們就用卷尺。雖然會有誤差，但這也是沒有辦法的啊。終于在主樓后邊一點的地方找到了第一個點，我們拿墨汁做了標(biāo)記，希望不要下雨。在這樣的大熱天中，女生在給自己打傘的同時也有給使用儀器的“測量師”和舉著尺子的“勞工”打傘。然后就用以上的方法分別向圖書館和信息院的方向找到了另兩個點。也就是這樣簡單的重復(fù)的做著，自己的水準(zhǔn)器使用的也熟練了一些些。想起老師剛剛帶著我們做課外實驗的那一陣，感覺自己用的還不好呢。怪不得說實踐出真知呢。就是這個道理啊。

不知不覺中今天的任務(wù)就結(jié)束了，果然是人多力量大啊。天氣很熱拿著工具的男生們很辛苦，但是他們沒有抱怨反而工作的很起勁。感覺有這樣的組員很榮幸，晚上小組還一起吃了飯。也許就是這樣集體實習(xí)的機(jī)會多了，不知不覺中同學(xué)們的感情也加深了。

6月19日 星期二

今天起得有夠早的，三點半起床啊，大學(xué)以來第一次起這么早啊，收拾完下樓，還想阿姨會不會給開門呢，看到樓下的門開著，果然是有人事先和樓下的阿姨打好招呼了呢。新的一天對今天的實習(xí)內(nèi)容很是期待啊。

出來一看就知道今天肯定很熱。大早上的蚊子就特別多，男生果然很懶，出來的都是女生，還讓女生在外面等著，真過分。等著男生拿著工具出來了，我們就去昨天畫的那些點進(jìn)行細(xì)致的測量內(nèi)容。在課上的時候說到測量的理論是“先整體后局部，先控制后碎步?！比缓鬁y量還要進(jìn)行檢核，檢核分成果檢核和測站檢核。測站檢核后要進(jìn)行成果檢核，目的是為了避免誤差的積累。

由于今天用到了經(jīng)緯儀，說一下經(jīng)緯儀的使用，因為在學(xué)習(xí)這塊的時候就是一個弱點，鞏固一下。具體步驟如下：

1.對中（光學(xué)對點器起主要作用）

2.整平（用腳螺旋，使管水準(zhǔn)器的氣泡在兩個方向都居中，在對中整平。）

3.瞄準(zhǔn)（關(guān)鍵是瞄準(zhǔn)器、水平止動螺旋、透鏡調(diào)焦、水平微動螺旋、消除視差）

4.讀數(shù)（注意打開進(jìn)光口）

今天要測量大量的邊長和角度，比如房子的邊長和角度，道路的寬度和轉(zhuǎn)彎的角度。在測量的過程中，稍微有點小難度的就是文理院前面的那塊綠地了，有樹木擋住。不過這難不倒我們。在測量時會出現(xiàn)誤差，當(dāng)誤差不滿足允許的范圍，就要一遍一遍的重復(fù)，為了減小誤差這是一定要做的。雖然辛苦一點不過為了最后能繪出的圖，想想還是值得的。

在今天的實習(xí)中又一次熟悉了一下經(jīng)緯儀的操作，覺得做什么事都要認(rèn)真，一絲不茍的?？磥韴猿植⒉皇悄敲慈菀椎氖?，一個不小心，數(shù)據(jù)就容易出錯，要是最后的數(shù)據(jù)從新測一次就好，要是最先前的數(shù)據(jù)可不是開玩笑啊，那就得返工，對于今天這么多的數(shù)據(jù)量處理還得一陣子呢。

由于晚上蚊蟲過于多，我們決定還有一少部分明天再測量。今天同學(xué)們合作的仍然很愉快。明天繼續(xù)！

6月20日 星期三

今天是實習(xí)的第三天，也是在室外測量的最后一天。依舊很熱很曬的。不過想想這是最后一天，前兩天都能堅持下來，今天也不算什么了。還是老樣子分工，管測量的依舊測量，拿尺子的就是量邊長什么的，還有記錄數(shù)據(jù)的，剩下的就是看管我們小組的工具盒的。這樣合理的分配，工作也蠻有效率的。

經(jīng)過了幾個小時的努力，終于把剩下的內(nèi)容都測完了，進(jìn)行了數(shù)據(jù)的檢核處理（一定要仔細(xì)加仔細(xì)），保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，還好沒有什么太大的問題，這算是對我們這個小組的最好獎勵了吧，嘿嘿，終于結(jié)束了室外的測量工作，看著別的小組還在進(jìn)行測量工作我們就覺得好開心啊。這是幸災(zāi)樂禍嗎？不是，只是我們早已嘗過苦的味道。

明天終于不用在太陽底下折磨自己了。也不用起大早。不過明天任務(wù)似乎也不輕快啊，還要進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理。本來我數(shù)學(xué)就不好啊，不過大家一起努力應(yīng)該沒有問題的。

6月21日 星期四

今天開始室內(nèi)的工作了。不用在外面被太陽曬的感覺真是好啊。數(shù)據(jù)處理開始了，除了距離測量、角度測量還有導(dǎo)線測量。上課時老師講到這塊就說重點，上課雖然有認(rèn)真聽課，可是還是覺得這么久有點忘了。果然得好好學(xué)習(xí)一下，估計也是考試的重點啊。

不過說到這塊的數(shù)據(jù)，處理起來還真是麻煩啊，也不知是我天生對數(shù)字不敏感還是怎么的，自己總是感覺整理不明白，悶頭處理不行就找書，結(jié)果還是需要外援啊，找了住在隔壁的組員，在她的幫助下總算是搞明白了（汗。。。）。處理了一部分的數(shù)據(jù)，總的來說算是一點的小貢獻(xiàn)吧，本人能力也僅限于此，所以能者多勞吧。書到用時方恨少啊。這也告訴我以后學(xué)習(xí)知識一定要踏踏實實的，不能過一段就忘一點。

數(shù)據(jù)處理完了，今天的任務(wù)也就結(jié)束了，還是，明天再畫圖吧。

6月22日 星期五

今天是實習(xí)工作的最后一天，所有的工作將在今天結(jié)束。只剩下了畫圖了，我們開始了畫圖工作，本來就是學(xué)習(xí)園林專業(yè)的，畫圖對于我們來說是小菜一碟，不過也要注意精細(xì)的處理。先是畫方格網(wǎng)然后定坐標(biāo)。然后根據(jù)室外測得數(shù)據(jù)將最初定的點在圖紙的相應(yīng)地方。然后根據(jù)碎步測量得到的點一次在圖上標(biāo)出。

對于工程這種精細(xì)的東西，就需要細(xì)心的毫不馬虎才行，要不然真是讓人頭疼啊。本來以為畫圖很輕松，其實仔細(xì)弄也要好久呢，哎~這是大意不得啊，吃一塹長一智，毛爺爺說過驕傲使人落后，看來我真的應(yīng)該謙虛一些。

我以后的工作不打算做施工所以也接觸不到測量，不過學(xué)過之后感覺對設(shè)計上的一些尺寸的感覺有了一些概念，總之是一門很有用的學(xué)科，多學(xué)一些相關(guān)的專業(yè)知識，心里也覺得靠譜些。

實習(xí)日記 篇4

3月5日

今天是我到××××房地產(chǎn)開發(fā)股份有限公司實習(xí)的第一天。胡部長給我介紹了一些公司的基本情況，然后告訴我，這段時間公司正忙著準(zhǔn)備資產(chǎn)評估，正好人手不夠。說著就從會計檔案中取出一堆的資料遞給我，這些是××××建筑設(shè)計所、××××建筑裝修公司、××××房地產(chǎn)開發(fā)股份有限公司××指揮部等幾家公司的從××××年到××××年的資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表、利潤表以及其他相關(guān)附表等。部長要求我根據(jù)權(quán)益法輸入用excel制作的各公司資產(chǎn)評估申報表中。由于我很久沒有使用excel 了，操作起來還有些陌生，比如如何在合計欄設(shè)置公式，以及在合計欄下放設(shè)置自動核對公式。

胡部長很耐心的在一旁指導(dǎo)我，大概熟悉之后操作起來便順手了。由于內(nèi)容很多，直到下午下班前我才完成對這些單位的數(shù)據(jù)輸入。

3月6日

今天的任務(wù)是根據(jù)××地產(chǎn)公司凱里指揮部的明細(xì)賬填寫 crec審計所需資料——損益表項目中的主營業(yè)務(wù)收入、主營業(yè)務(wù)成本、主營業(yè)務(wù)稅金。首先，在明細(xì)賬中找出××、××、××年中每個季度的收入、成本、稅金，再將這些數(shù)據(jù)輸入凱里損益表excel中，按季度填列，最后設(shè)置合計欄，設(shè)公司進(jìn)行匯總。經(jīng)過昨天的學(xué)習(xí)，今天對excel的操作比較熟練，很快事情便做完了。

下午，部長帶我去參觀大壩施工現(xiàn)常這是××公司正在施工的一個項目——××××××城市花園。×部長告訴我，之前這里有一些平房，為了建設(shè)這個項目把平房都拆了，安排那些人暫時住在外面?，F(xiàn)在，工程已經(jīng)進(jìn)行到二期了，我門要開始辦理回遷戶入住以及其他人購房交款的事情。就在這個下午，有幾位顧客帶著大量的現(xiàn)金到項目上的財務(wù)部來，或是交納房款，或是交納按揭款。而我的任務(wù)就是將收到的現(xiàn)金通過驗鈔機(jī)辨別真?zhèn)我约敖痤~是否正確，核對后將現(xiàn)金用報紙包好交給×部長，×部長再將它放入保險柜，然后我填寫一式三聯(lián)的收據(jù)交給付款人。

3月7日

現(xiàn)在大部分的企業(yè)都普及了會計電算化，它使用起來十分方便，簡化了工作量。每個企業(yè)所用的財務(wù)軟件都可能不同。我在學(xué)校所接觸到的是用友財務(wù)軟件，而天緯房地產(chǎn)公司使用的是施易財務(wù)軟件。

我今天的任務(wù)就是編制憑證并將其打印出來。在編制憑證中，先選擇是銀行付款憑證，銀行收款憑證，現(xiàn)金付款憑證，現(xiàn)金收款憑證，轉(zhuǎn)賬憑證中的哪一類，填寫好摘要后，根據(jù)發(fā)生的業(yè)務(wù)輸入相應(yīng)的科目代碼，電腦會自動顯示該科目及之前已設(shè)置好的明細(xì)科目，填入金額，最后填寫附件張數(shù)。

完成后打櫻將打印后的憑證和原始憑證即附件別在一起。出納根據(jù)憑證填寫現(xiàn)金日記 賬和銀行日記賬。

3月8日

今天學(xué)著填寫銷售不動產(chǎn)統(tǒng)一發(fā)票。首先，要將基本信息填寫完整，如開票日期、付款方名稱及身份證號、收款方名稱。其次，填寫與銷售項目有關(guān)的信息，如不動產(chǎn)項目名稱、銷售的不動產(chǎn)樓牌號、建筑面積、單價、金額、款項性質(zhì)等。其中款項性質(zhì)又分為預(yù)售定金、預(yù)收購房款、購房款和其它四類。最后計算出合計金額，再加蓋地稅局地稅發(fā)票專用章。填寫好后，再與明細(xì)賬一筆筆核對，將該發(fā)票與收款時開具的收據(jù)存單一起作為原始憑證附在記賬憑證后。

下午，全球四大會計師事務(wù)所之一的德勤會計師事務(wù)所到公司來審計，準(zhǔn)備總工程局上市的事情。他們要了很多的資料，包括我之前整理出來的年度會計報表。他們不停的查閱資料，問東問西，提了很多的意見，還有些資料要求我們重做。就這樣忙了一下午。我們一聽他們明天還要來，個個都有些郁悶了。

3月9日

出納上工地上辦事去了，會計便將一式三聯(lián)的收據(jù)以及銀行進(jìn)賬單還有支票一張給我，要我去工商銀行辦理轉(zhuǎn)賬。來到工行后，我直接在非先進(jìn)業(yè)務(wù)辦理區(qū)遞上收據(jù)、支票、進(jìn)賬單，銀行蓋章后即可?；毓竞?，又有一些人來辦理退款。會計教我，將業(yè)主交款金額減去物業(yè)管理費(fèi)、水電煤氣費(fèi)以及其他應(yīng)扣除款項后，剩余金額退給業(yè)主，并開具收據(jù)，讓業(yè)主在統(tǒng)計單上簽名即可。

下午又跟著會計去了趟××施工現(xiàn)場，繼續(xù)辦理回遷戶的事情以及收交房款。今天來辦理的人比上次多了很多，部長又不在，出納還在忙其他的事情。我和會計都快忙不過來了。有些回遷戶還很過分地一直在那抱怨我們讓他們等了太長的時間，說的我心里毛躁躁的，一肚子的火。就這樣一直折騰到快六點半。我將收到的入住單復(fù)印件清理好，用別針別起，然后將入住情況以及按揭款繳納及定金繳納情況一筆筆地輸入電腦。還要填寫戶主名稱、購房面積、已交定金金額、按揭金額、剩余金額。把這些都忙完的時候已經(jīng)是七點過了。我和會計都累的腰都直不起了。

3月12日

今天學(xué)著填寫××市地方稅繳納申報表。包括納稅人全稱，納稅人識別號，經(jīng)營地址，開戶銀行，賬號，辦稅員簽名以法人代表簽名等等等?！痢恋禺a(chǎn)公司經(jīng)營項目屬于服務(wù)，稅種包括營業(yè)稅，城建稅，教育費(fèi)附加，地方教育附加，價格調(diào)節(jié)基金，個人所得稅。其中，營業(yè)稅稅率為5%，個人所得稅稅率為5%，城建稅，教育費(fèi)附加，地方教育附加的稅額分別為在5%營業(yè)稅基礎(chǔ)上乘以7%，3%，1%。價格調(diào)節(jié)基金為營業(yè)稅的1‰。

3月13日

早上一到辦公室，出納就要我跟她一起去辦理銀行詢證函的事情。天緯地產(chǎn)公司名下有七個分公司，而每一個公司的開戶銀行都在不同的地方。我們的任務(wù)就是將銀行詢證函拿到相關(guān)支行，根據(jù)每個支行的不同要求，交納一定的手續(xù)費(fèi)，支行蓋章后，開具收費(fèi)憑證并蓋上業(yè)務(wù)清訖的章。

下午，部長要我填寫工商銀行現(xiàn)金存款憑條及銀行進(jìn)賬單。工商銀行現(xiàn)金存款憑條共有兩聯(lián)。第一聯(lián)是銀行核對聯(lián)，第二聯(lián)是客戶核對聯(lián)。工商銀行進(jìn)賬單共有三聯(lián)。第一聯(lián)是開戶銀行交給出票人的回單，第二聯(lián)由收款人開戶銀行作貸方憑證，第三聯(lián)是收款人開戶銀行交給收款人的收賬通知。

3月14日

出納讓我學(xué)習(xí)登銀行存款日記賬和現(xiàn)金日記賬。銀行存款日記賬應(yīng)按企業(yè)在銀行開立的賬戶和幣種分別設(shè)置，每個銀行賬戶設(shè)置一本日記賬。然后根據(jù)與銀行收付業(yè)務(wù)有關(guān)的記賬憑證， 按時間先后順序逐日逐筆進(jìn)行登記，根據(jù)銀行存款收款憑證和有關(guān)的現(xiàn)金付款憑證登記銀行存款收入欄，根據(jù)銀行存款付款憑證登記其支出欄，每日結(jié)出存款余額。

現(xiàn)金日記賬是根據(jù)同現(xiàn)金付款有關(guān)的記賬憑證，按時間順序逐日逐筆進(jìn)行登記，即根據(jù)現(xiàn)金收款憑證和與現(xiàn)金有關(guān)的銀行存款付款憑證登記現(xiàn)金收入，根據(jù)現(xiàn)金付款憑證登記現(xiàn)金支出，并根據(jù)”上日結(jié)余+本日收入-本日支出=本日余額”的公式，逐日結(jié)出現(xiàn)金余額。銀行存款日記賬是日清月結(jié)，現(xiàn)金日記賬是日清日結(jié)。出納還告訴我，存現(xiàn)的時候是做現(xiàn)金付款憑證，提現(xiàn)的時候是做銀行付款憑證。

3月15日

以前經(jīng)常聽家里人提到計工表什么的，還不知道是什么。今天接觸到了才明白，就是公司的每個部門在發(fā)工資前先制作一張工時統(tǒng)計表，它包括部門職員姓名、職稱、工資等級、每個月內(nèi)各工日工作小時數(shù)(一般為 8小時，周六周日算正常休息)以及工時統(tǒng)計。

其中，工時統(tǒng)計又包括出工、節(jié)日加班、風(fēng)雨停工、公假、公休、病假、工傷、產(chǎn)假、探親、事假、曠工等。各部門填寫好計工表后交到財務(wù)部，出納審核后才能編制工資表，發(fā)下工資。

3月16日

今天部長將設(shè)董事會、監(jiān)事會的公司章程拿給我看，讓我了解它的基本情況。設(shè)董事會、監(jiān)事會的公司章程主要包括以下幾個內(nèi)容：總則、經(jīng)營宗旨和經(jīng)營范圍、公司股東及其出資、股東的權(quán)利和義務(wù)、股東出資的轉(zhuǎn)讓、董事會相關(guān)規(guī)定、監(jiān)事會相關(guān)規(guī)定、總經(jīng)理相關(guān)規(guī)定、財務(wù)會計制度及利潤分配、勞動人事制度、公司合并和分立、公司破產(chǎn)、解散與清算以及附則。其中，我印象較深刻的是關(guān)于公司公積金的規(guī)定。

公司分配當(dāng)年利潤時，應(yīng)當(dāng)提取利潤的百分之十列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的百分之五十以上的，可不再提齲公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)上一年度公司虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補(bǔ)虧損。公司在從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東決定，可以提取任意公積金。彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余利潤，公司應(yīng)向股東分配。股東或者董事會違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。這份章程上，有一些是我在校期間課本上曾經(jīng)學(xué)過的東西，通過這次具體的了解，使我加深了認(rèn)識。

3月19日

今天和前段時間懂得內(nèi)容大致相同，導(dǎo)致我自以為是的認(rèn)為工作很容易。也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計分錄，以至于后來×部長讓我編記賬憑證時，我有點手足無措了。于是只能晚上回家惡補(bǔ)。我把中級財務(wù)會計的書搬出來認(rèn)真的看了看，又把日常使用較多的會計業(yè)務(wù)認(rèn)真讀透。

畢竟會計分錄在書本上可以學(xué)習(xí)，可一些銀行賬單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實習(xí)的時候才能真正接觸了，從而對此有更加深刻的印象。別以為光是認(rèn)識就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務(wù)的單據(jù)整理并裝訂好，才能為記賬做好準(zhǔn)備，這就是會計必須從事的工作。

3月20日

昨天我操作的速度比較慢，而且×部長在審核憑證時還發(fā)現(xiàn)了一些錯誤的憑證。但是通過昨晚的學(xué)習(xí)和昨天的練習(xí)后，在速度和準(zhǔn)確度上都有所提高。在繼續(xù)練習(xí)編制憑證的同時我不時要做一些與工作無關(guān)的事情，比如要幫忙接電話，復(fù)印資料，整理文件，開發(fā)票等，感受著工作的氛圍，這些都是在學(xué)校里無法感受到的。

因為這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭。在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人，以提高自己的能力。因為這里是工作的場所，在實際工作中所遇到的，可能是書本上沒學(xué)到的， 也可能是書本的知識一點都用不上的情況。或許工作中運(yùn)用到的只是很簡單的問題，只要按部就班就能完成一項任務(wù)，這就是學(xué)校與實際的差異所在。

實習(xí)日記 篇5

4月1日星期五

在今天早上，雖然與實際核算匯總的關(guān)系不是很大，但是無論分派給我什么樣的工作都要認(rèn)真對待、認(rèn)真完成。，我負(fù)責(zé)的工作主要是打印、復(fù)印和裝訂報表。將三個分處的報表一一裝訂好，折成規(guī)定的大小，然后再粘好封面。工作雖然簡單，卻也是絲毫馬虎不得，因為各個分處的報表是總報表的匯總依據(jù)，不能有任何的差錯。做好自己的事情，希望對整個核算工作有一點點自己的貢獻(xiàn)。

4月2日星期一

公司原來的倉庫管理員請假，主管讓我到倉庫做管理。讓我暫且替她在倉庫做了幾天。

沒去以前，主管叮囑：“做倉管和做會計一樣。但有時也必須身體力行和進(jìn)出倉的工人一同裝卸貨物，做事主動些，不要漏掉任何問題。”

我去了之后，發(fā)現(xiàn)雖然倉管的工作有些單調(diào)，有時要付出一些體力，但對我來說這些都是小事。但是記帳時，進(jìn)的貨出的貨和退的貨都要記得清清楚楚。并且退的貨和車間產(chǎn)品怎樣去對待區(qū)分！

4月4日星期一

想起在學(xué)校學(xué)中級財務(wù)會計時，今天要用到了現(xiàn)金流量表這一塊，王叔說先讓我了解現(xiàn)金流量表：

現(xiàn)金流量表是以現(xiàn)金流入與流出，匯總說明企業(yè)報表期內(nèi)經(jīng)營活動，投資活動以及籌資活動的動態(tài)報表，其作用是可以提供企業(yè)的現(xiàn)金流量的信息，從而對企業(yè)整體財務(wù)狀況作出客觀評價。從這一點結(jié)合分析實習(xí)的單位，我發(fā)現(xiàn)企業(yè)雖然銷售貨物量多但是都沒有及時收回貨款，這樣對企業(yè)的財務(wù)狀況造成了不良的影響，使得現(xiàn)金流動性和償債能里出現(xiàn)很大的問題。對企業(yè)的支付能力和償債能里，以及企業(yè)對外部資金的需求情況作出較為可靠地判斷。

4月4日星期二

今天上午王叔一起去稅務(wù)學(xué)習(xí)如何購買增值稅發(fā)票，購票時需攜帶發(fā)票領(lǐng)購簿、IC卡、購票人本人的身份證（必須是在稅務(wù)機(jī)關(guān)登記過允許購票的人員）、上次購買的且已用過的最后一張發(fā)票的原件及企業(yè)公章等，有些小單位還需要帶發(fā)票一張一張先進(jìn)行審核，之后帶齊合同，繳稅憑證等辦理購買。下午填制了產(chǎn)品的匯總帳，就這樣慢慢的登了一下午，眼睛都花了，真不容易，總算都弄完了，今天感覺有一些累。

4月6日星期三

單位實習(xí)指導(dǎo)老師教會我如何發(fā)放工資。她先把工資取回來，讓我直接到車間中去發(fā)放。本以為這是多么簡單的事情啊。因為不要自己去計算，所以覺得很容易，會很快就完成。可實際上在發(fā)工資的過程中卻又出現(xiàn)了很多的問題?？此坪唵蔚氖虑?，其實做起來卻并不那么容易了。實習(xí)心得和體會整個發(fā)放工資的過程我感覺好像是在打仗，這個人還沒有結(jié)算完，下一個又在那邊催了。忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)啊，最后還是完成了工作。

4月7日星期四

這一天我第一次領(lǐng)工資，雖然只是一點點的錢，但卻是很有意義的，一個人在他的學(xué)生時代最重要的是學(xué)習(xí)東西，增長見識，鍛煉能力，尤其在大學(xué)學(xué)習(xí)時候，參于社會實踐活動是一個很好的鍛煉機(jī)會，賺錢不是主要的，以前在校都是父母給的錢，那到了也沒有特別高興。這回可是我長這么大第一次用自己的雙手和智慧掙來的錢，讓我想到勞動的果實最甜這句話，，今天拿到了第一份工資有一點成就感。

4月8日星期五

第一次領(lǐng)工資的高興勁，現(xiàn)在就沒有消退。老是在想等一下下班，去買一點什么東西來犒勞犒勞自己先。老想著快一些下班，帶著這思想的工作，肯定是做不好的，的確，準(zhǔn)備下班前，自己檢查了剛剛填的表，就發(fā)現(xiàn)錯誤了，看來工作就算工作不能開小差，這可是關(guān)乎一個企業(yè)的賬務(wù)。記住這一次經(jīng)歷，不能再有這樣的心態(tài)，把心態(tài)調(diào)整好努力。

4月11日星期一

來實習(xí)有一段時間了，實習(xí)使得大量的會計專業(yè)知識與社會知識相結(jié)合，既鞏固了專業(yè)知識，又學(xué)會了社會知識，對我們不久的就業(yè)很有幫助。通過這次實習(xí)，會計等崗位有了一個深層次的認(rèn)識。我找到了自己專業(yè)知識的漏洞，對好多基礎(chǔ)性的知識不是很肯定，需要重新回顧、學(xué)習(xí)。對會計崗位人員要求的耐心、細(xì)致有了切實的體會，對于自己浮躁的心里也需要調(diào)整，把心態(tài)整理好，才能做好工作，學(xué)會了人與人溝通需要一定的技巧。這次實習(xí)為我們步入社會奠下了基礎(chǔ)，為我們就業(yè)找工作指明了方向。

4月12日星期二

今天一天，今天是協(xié)助王叔整理憑證，昨天把原始憑證整理的差不多，今天主要是整理記賬憑證，一張張仔細(xì)認(rèn)真地核對，整理，分裝，這樣一天下來，感覺頭暈眼花的，很累，沒有別的感覺。手和眼睛感覺都不是自己的了，回家的路上感覺好像走在云端一樣，飄飄然。不過今天也感覺過的特別的充實。

4月13日星期三

說真的，真的很感謝王會計——王叔，他有問必答，尤其是會計的一些基本操作，她都給予我細(xì)心的指導(dǎo)，我想換了是我，我不一定會有這么好的耐心去教導(dǎo)我的下屬。說句心里話，真的非常感激她對我的教導(dǎo)。并對我一些書本與實際相聯(lián)系的只是運(yùn)用做了詳細(xì)的解釋，把實際與書本之間的區(qū)別一一指點開來。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的榮幸。雖然實習(xí)不像正式工作那么忙，做不了有人幫忙去做，不會那么累，但是我真正把自己融入到工作中了，所以我覺得自己每天都過得很充實，覺得收獲也不少。在她的幫助下，我迅速的適應(yīng)了這里的工作環(huán)境，而且?guī)兔ν瓿尚┘?xì)小的工作

4月14日星期四

今天和王叔——王會計聊天時聊到了關(guān)于會計行業(yè)的責(zé)任與處罰問題，聽王叔說了很多，感覺到會計對于一個企業(yè)而言還真是責(zé)任重大，負(fù)擔(dān)的責(zé)任也很大，如果不小心，不仔細(xì)，不認(rèn)真的話，就會造成很大的麻煩。同時也告訴我相關(guān)會計的處罰問題，綜合概況一下，也算是引以為戒，違反稅務(wù)管理行為/違反納稅申報、拒絕阻撓稅務(wù)機(jī)關(guān)進(jìn)行檢查、偷稅行為、逃避稅務(wù)機(jī)關(guān)追繳欠稅行為、拖欠稅款行為，等等這些都有其相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行處罰，輕的只是罰款，重的還要判刑。

4月15日星期五

不知不覺中，時間已是、、、來實習(xí)有一些日子了，在這的實習(xí)中，收獲頗多！總結(jié)所學(xué)：記賬憑證右邊附件×張，是指該記賬憑證所附的原始憑證的張數(shù)，在憑證上必須注明，以便查核。如果根據(jù)同一原始憑證填制數(shù)張記賬憑證時，則應(yīng)在未附原始憑證的記賬憑證上注明附件××張，見第××號記賬憑證，如果原始憑證需要另行保管時則應(yīng)在附件欄目內(nèi)加以注明。

4月18日星期一

我越來越覺得實習(xí)真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗才知其中的滋味，我知道了課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎么變化，抓住了最基本的就能以不變應(yīng)萬變，這次實習(xí)，雖然很短，但我學(xué)到的卻是大學(xué)中從未學(xué)到的。比如如何與同時、領(lǐng)導(dǎo)相處。人際關(guān)系是剛踏入社會的大學(xué)生需要學(xué)習(xí)的重要一課，在實習(xí)時，我經(jīng)常會留心周圍的同事是如何相處的，也盡量虛心請教，與同事相處，不但可以輕松神經(jīng)，也學(xué)了不少為人之道。

4月19日星期二

今天實習(xí)和往常一樣，沒有什么特別的事。而我們的實習(xí)也漸漸接近尾聲了，王會計說這是個分企業(yè)，沒有什么復(fù)雜的業(yè)務(wù)，甚至還不能和項目上的會計比，以后如果到了項目上，會有很多現(xiàn)在小公司根本不會涉及的會計科目和業(yè)務(wù)，到時候就得靠自己了。聽了她的話，我決定實習(xí)完釗工作時盡量還是找些好點的財務(wù)制度健全的企業(yè)，這樣才有利于以后的發(fā)展。

4月20日星期三

工作了這么久了，突然開始思考，會計到底是什么呢？這個問題我思考了一天，晚上到家，查詢了一下，再結(jié)合自己腦中所想，會計對一個單位的經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行確認(rèn)、計量和報告，做出預(yù)測，參與決策，實行監(jiān)督，旨在實現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益的一種管理活動。會計的職能主要是反映和控制經(jīng)濟(jì)活動過程，保證會計信息的合法、真實、準(zhǔn)確和完整，為管理經(jīng)濟(jì)提供必要的財務(wù)資料，并參與決策，謀求最佳的經(jīng)濟(jì)效益。會計并不僅僅是算賬、記賬，現(xiàn)在的會計更多地參與到企業(yè)的管理中來，所以，現(xiàn)代會計應(yīng)該更側(cè)重管理一些吧。

實習(xí)日記 篇6

xx年6月28日星期一 天氣晴

今天，帶著崇敬的心情，我們來到了中國工商銀行實習(xí)，不用多說，中國工商銀行作為中國資產(chǎn)規(guī)模最大的商業(yè)銀行，早已是家喻戶曉，而且基本每家每戶都有工行卡。不過，之前都是以普通客戶的身份來辦理業(yè)務(wù)，今天是第一次以認(rèn)識實習(xí)的心態(tài)來參觀學(xué)習(xí)的，相信感觸不同。

公司客戶與個人客戶提供了多元、專業(yè)的各項金融服務(wù)。在公司金融業(yè)務(wù)、個人金融業(yè)務(wù)、銀行卡業(yè)務(wù)、資金業(yè)務(wù)、電子銀行業(yè)務(wù)以及電話銀行服務(wù)方面都發(fā)展規(guī)模龐大，具有明顯競爭優(yōu)勢.

我重點了解了大堂經(jīng)理這個職位的工作，主要是分流客戶，識別客戶，接受咨詢、產(chǎn)品推薦、客戶溝通等工作。大堂這個工作是客戶接觸銀行優(yōu)質(zhì)服務(wù)的開端，是客戶對銀行的第一印象，對外起到代表建行指引客戶，對內(nèi)起到協(xié)調(diào)柜員服務(wù)工作的重要作用，是連接客戶、高柜柜員、客戶經(jīng)理等的紐帶。我知道我不僅是工作人員，同時也是客戶的代言人。我必須時刻保持微笑，具備“換位思考”的素質(zhì)，敏銳地發(fā)現(xiàn)客戶的要求，細(xì)心周到地服務(wù)于客戶。

通過今天的實習(xí)，我感受頗深，原來小小一張工行卡的背后，一個大型商業(yè)銀行有如此多的內(nèi)容。今天實習(xí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)，盡早讓自己能獲得進(jìn)入金融領(lǐng)域的資格。

xx年6月29日 星期二 天氣晴

今天在小組長王葦同學(xué)的帶領(lǐng)下，于上午開始了對金鵬期貨經(jīng)紀(jì)有限公司的認(rèn)識實習(xí)，在該公司實際體驗了顧客接受服務(wù)的具體過程，以顧客的身份進(jìn)入公司，從咨詢公司主要業(yè)務(wù)、了解公司具體的規(guī)章制度、體驗顧客購買期貨的整個過程。此外，在參觀結(jié)束后，參加了由金鵬期貨經(jīng)紀(jì)有限公司的經(jīng)理主持的報告會，會中詳細(xì)介紹了中國期貨市場的發(fā)展歷程，尤其對今年推出的股指期貨予以解答，以及期貨業(yè)務(wù)的介紹。

股指期貨在xx年就已推出。著名的太客里根做場外交易，日金500被新加坡拿走。中國遠(yuǎn)東市場紛紛效仿，怕重蹈覆轍。xx年次貸危機(jī)，6000點下跌陳經(jīng)理還建議我們了解金融衍生品指數(shù)的計算方法。股指期貨不會對證券有影響，提前波動預(yù)知可以減緩證券波動，上漲慢下跌快。有的學(xué)科是相通的，上述的期貨規(guī)律就是運(yùn)用到物理學(xué)原理，順時活，逆勢亡，如今股指3000點是中間價，分歧多，有對手，持倉。300元，門檻高，設(shè)計成迷你型，才能散戶參與。我國喜歡做遠(yuǎn)期，外國喜歡做近期，因為物流發(fā)達(dá)，系統(tǒng)文華財經(jīng)是正版。貨幣美元指數(shù)和輪船指數(shù)，匯改對化工有利，對紡織不利。

通過今天的參觀學(xué)習(xí)，對期貨這一抽象的概念有了較深入的認(rèn)識。

xx年6月30日 星期三 天氣晴

今天我們又跟著小組長王葦同學(xué)一行，來到興業(yè)證券股份有限公司福州分公司參觀學(xué)習(xí)。上午我們隨意參觀了興業(yè)證券現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)證券公司的一大特色是場地大，電腦多，并根據(jù)客戶交易資金額度，分為大額客戶區(qū)、中額客戶區(qū)和散戶區(qū)。下午三點半，由興業(yè)證券經(jīng)理為我們做了場報告會，簡單介紹了興業(yè)證券公司以及為我們提出的問題答疑解惑。

通過今天的實習(xí)，我們對證券公司有了一定了解，為今天學(xué)習(xí)證券投資知識打下了基礎(chǔ)。

xx年7月1日 星期四 天氣晴

今天呢，我們來到另一家有名的證券公司，廣發(fā)證券股份有限公司。想與之前的興業(yè)證券進(jìn)行對比。首先，由柜臺經(jīng)理領(lǐng)我們參觀了整個證券營業(yè)廳，布局、結(jié)構(gòu)合理、細(xì)致;這與興業(yè)證券很相似。從一樓的柜臺咨詢、接待到二樓的散戶大廳再到三樓的大客戶，具體的辦公場所，一一向我們做了詳細(xì)的介紹，讓我們初步了解了證券表面的運(yùn)營形式，區(qū)分了大、中、散戶的金額限制，以及廣發(fā)證券的歷史、經(jīng)營業(yè)務(wù)和服務(wù)內(nèi)容;

在初步了解后，我們與公司總經(jīng)理進(jìn)行了一次歷時一個半小時的交談，除了對證券業(yè)有了進(jìn)一步認(rèn)識外，總經(jīng)理為我們解答了很多我們現(xiàn)時的疑惑，為我們今后的學(xué)習(xí)目標(biāo)和方向指明了方向。

xx年7月2日 星期五 天氣晴

參觀過期貨和證券公司，今天我和幾個同學(xué)一起來到中國平安保險(集團(tuán))股份有限公司參觀學(xué)習(xí)。

在中國平安，我們實際體驗了顧客接受服務(wù)的具體過程，以顧客的身份進(jìn)入公司，從咨詢公司主要業(yè)務(wù)、了解公司具體的規(guī)章制度、體驗顧客購買保險的整個過程。由于本學(xué)期有學(xué)過保險學(xué)概論以及保險實驗，我們對保險業(yè)務(wù)比較熟悉，在中國平安參觀的時間較短，發(fā)現(xiàn)了一些實際操作與學(xué)校模擬系統(tǒng)不相同之處。此外，在參觀結(jié)束后，參加了由平安保險公司的人員主持的報告會，會中詳細(xì)介紹了平安保險的發(fā)展歷程，對保險所傳遞的愛的表達(dá)，以及保險業(yè)務(wù)和某些保險的介紹，我們能夠通過實習(xí)的機(jī)會從實務(wù)中接觸到保險這個行業(yè)，對我們以后的學(xué)習(xí)保險和更好地理解打下了堅實的基礎(chǔ)。

xx年7月5日 星期一 天氣晴

今天是周一，在興業(yè)銀行股份有限公司開始了我的暑假實習(xí)生活。

我是下午三點才來到興業(yè)銀行報到的。要進(jìn)去柜臺，我必須經(jīng)過兩道防盜門，門不能雙開，也就是不能同時開啟兩扇門，必須在第一門關(guān)閉后，才能開啟第二扇門。在兩門之間有個小空間，將背包寄存于此，方能進(jìn)入柜臺。

走進(jìn)柜臺，看到每位柜員身后都有自己的尾箱，是用來存放現(xiàn)金的。會計主管簡單地介紹公司了公司的業(yè)務(wù)流程和范圍，讓我對公司有了比較系統(tǒng)的了解，然后就讓我坐在柜員旁邊編寫每日憑證的頁碼，并將需要給上級領(lǐng)導(dǎo)簽字的業(yè)務(wù)憑證折角，整理。通過查看每日每筆業(yè)務(wù)憑證，能深入了解銀行業(yè)務(wù)的具體實行過程。

五點下班后，柜員們開始盤庫，打印對賬單，核對等等。在我下班前見到了押運(yùn)車又來了，柜員給尾箱上鎖，封簽，然后押運(yùn)人員帶走了錢箱子。柜員的下班時候并沒有固定，六七點回家都是正常的。

第一天實習(xí)很快結(jié)束了，感覺很興奮，終于以工作人員的身份進(jìn)銀行了。明天繼續(xù)努力!

xx年7月6日 星期二 天氣晴

今天周二，早上八點半就到興業(yè)銀行，正式員工要打卡，我們八點四十開晨會，有監(jiān)控，由會計主管主持，通知事情，參與人包括柜員和大堂經(jīng)理。開完會后進(jìn)入柜臺，在上班前要做好衛(wèi)生工作，然后押運(yùn)車到，柜員盤庫，雙人盤庫，核對無誤后就上崗對外辦理業(yè)務(wù)了。

由于見到了真實的銀行票據(jù)，好奇下向柜員清機(jī)銀行票據(jù)，并在觀察柜員辦理對公業(yè)務(wù)的流程，總結(jié)一下：對公業(yè)務(wù)的會計部門的核算(主要指票據(jù)業(yè)務(wù))主要分為三個步驟，記帳、復(fù)核與出納。這里所講的票據(jù)業(yè)務(wù)主要是指支票，包括轉(zhuǎn)帳支票與現(xiàn)金支票兩種。對于辦理現(xiàn)金支票業(yè)務(wù)，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預(yù)留印鑒相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對;再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無涂改，支票是否已經(jīng)超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。對于現(xiàn)金支票，會計記帳員審核無誤后記帳，然后傳遞給會計復(fù)核員，會計復(fù)核員確認(rèn)為無誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現(xiàn)金付訖章，收款人就可出納處領(lǐng)取現(xiàn)金(出納與收款人口頭對帳后)。轉(zhuǎn)帳支票的審核內(nèi)容同現(xiàn)金支票相同，在處理上是由會計記帳員審核記帳，會計復(fù)核員復(fù)核。

在我下班前見到了押運(yùn)車又來了，柜員給尾箱上鎖，封簽，然后押運(yùn)人員帶走了錢箱子。

回家咯，今天真漫長，很累，不過很開心，學(xué)到很多。

實習(xí)日記 篇7

今天一整天就專門研究后天我要主持調(diào)解的案子，總算有點眉目了，今晚就能做出來了吧。

上班不久后就陪著庭長又做了一份申訴筆錄，這次庭長查都不查一下，就直接讓我打印了出來?？磥硗ラL對我現(xiàn)在是比較放心的。

中午在書記員的辦公室睡了一覺，倒還舒服，就是沒庭長辦公室的沙發(fā)大，作了個荒誕不經(jīng)的夢，估計是永州那個案子太深刻了。所以下午狀態(tài)并不比上午精神，但總算把案子里來歷不明的數(shù)字與不太明確的表述弄懂了。今晚再加一下班，估計方案的事情就解決了，就那去怎么調(diào)解了。

回來的時候下起了雨，下車后，和哥們開了句玩笑，沒想到他會生那么大氣，一路上悶不坑聲的自走前頭，我是沒想去計較什么了。看了這么多天案子，也旁聽了這么多次庭審，我真的覺得有時候在生活中我們計較的東西太多了，當(dāng)你看不到受害者斑駁蒼老的皺紋里橫流的老淚，聽不到傷者在病床上看到自已殘缺的大腿而撕心裂肺，聽不到傷者的親屬因忍受的痛苦而發(fā)出聲聲沉沉的嘆息時，你就不會明白生活賜予了我們多少喜樂。

我們的生活都太安穩(wěn)了，所以才會對發(fā)生在身邊的事情這么耿耿于懷。在小的時候我們都會想，要是哪一天爸爸媽媽突然離開我們了怎么辦?然后越想越執(zhí)著，越想越傷心，最后把頭蒙在被子里偷偷的哭。而這一切也終于沒發(fā)生，我們也大了，也就覺得想這些東西很無聊，最后這樣想的念頭也沒有了。

可是現(xiàn)在我要問：如果你爸爸媽媽，或者你身邊的人，或者你愛的親人，或者最愛的戀人在某一天突然離你而去，你考慮過那一天嗎?

那一天，你可能拉著愛人的手一起在路邊散步，彼此依偎的望著晚霞而希望能永遠(yuǎn)這樣浪漫的沿著這條街走下去的時候，一輛失控的小車朝你們沖了過來。

那一天，你的子女可能在明敞的教室里上課，那聲聲充滿童趣的朗誦總會勾起你兒時甜美的記憶，而一場突來的地震瞬間把你的甜美震碎。

那一天，你們幸福的一家正在安謐的睡眠中，你可能剛剛哄著你可愛淘氣的寶貝睡著，你可能剛剛設(shè)好鬧鐘等待明天的朝陽。而正當(dāng)你準(zhǔn)備敞在舒適的大床上享受著一天勞累之后的安眠時，一場大火把你一切的美夢燒成灰燼。

一次車禍，一次地震，一場大火，一個個不經(jīng)意的瞬間……

突然之間什么都沒了，突然之間生活變得毫無意義，突然之間覺得原本生存就是一次無聊的旅行……

要珍惜身邊的人，不管他過得怎么樣，不管他是否值得你贊揚(yáng)，不管她曾多么的傷害過你。

我們經(jīng)歷那么多苦惱，我們體會到那么多絕望，可是我們真的痛苦，真的絕望嗎?在沒體會到真正的失去之前就不要無限的把自已的感受擴(kuò)大化……

我們都很幸福，但要學(xué)會珍惜……

實習(xí)日記 篇8

企業(yè)財務(wù)實習(xí)日記篇1

還有幾天時間我就要離開我實習(xí)的公司了，我感覺時間過得越來越快，越是對公司對公司的同事特別是帶我的高老師有一種依依不舍的感覺。

下周就是公司成立20周年慶了，因此公司里也需要布置一番，買一些燈籠之類的東西增加節(jié)日氣氛，這就免不了要從公司的備用金里取出一部分錢，由于已經(jīng)在公司一段時間了，一些小額的現(xiàn)金是由我來保管的，所以購置裝飾品的錢就是我來登記并把錢給了另一個同事讓他買了拿單據(jù)回來報銷。對于給出的錢，我都數(shù)兩遍，確保無誤，同事拿回的單據(jù)我也會核對，確保準(zhǔn)確無誤。

要多聽、多看、多想、多做、少說。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度。我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認(rèn)識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。

要學(xué)會虛心，因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。

以前，我總以為自己的會計理論知識還算扎實，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準(zhǔn)沒錯，那么，當(dāng)一名出色的會計人員，應(yīng)該沒問題了?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!會計就是實際中學(xué)會做賬。

企業(yè)財務(wù)實習(xí)日記篇2

這幾天依舊接觸整套會計系統(tǒng)的業(yè)務(wù)，會計業(yè)務(wù)包括：(1)原始憑證的核簽;(2)記賬憑證的編制;(3)會計簿記的登記;(4)會計報告的編制、分析與解釋;(5)會計用于企業(yè)管理各種事項的辦理;(6)內(nèi)部的審核;(7)會計檔案的整理保管;(8)其他依照法令及習(xí)慣應(yīng)行辦理的會計事項。各項會計業(yè)務(wù)應(yīng)包括預(yù)算、決算、成本、出納及其他各種會計業(yè)務(wù)。

要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們實習(xí)生做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。

要認(rèn)真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。

要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系。工作起來得心應(yīng)手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。

企業(yè)財務(wù)實習(xí)日記篇3

這是實習(xí)的第四天了，大叔拿了一些收款憑證和付款憑證給我看，讓我試著填寫收款、付款憑證。這些都不算太難，在學(xué)校時都有學(xué)過，只需要熟練掌握每一項業(yè)務(wù)的會計分錄就差不多可以了。不過有時還真記不得某些業(yè)務(wù)的會計分錄，在王叔，王會計細(xì)心的教導(dǎo)，給我好好的補(bǔ)了一堂《基礎(chǔ)會計》課。在王叔細(xì)心加耐心的指導(dǎo)下，我很快的適應(yīng)了這里的工作環(huán)境，也慢慢的都進(jìn)入了工作的狀態(tài)，我覺得我還是蠻幸運(yùn)的，能夠在一個良好的環(huán)境下工作實習(xí)。

這幾天都是些簡單的事情，主要是看、觀察、、、。今天，王叔告訴我說這個星期要教我使用電算化，就是在電腦上進(jìn)行記帳，雖然公司的經(jīng)營規(guī)模不大，但也要與時俱進(jìn)，它的賬務(wù)處理都是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的。他先打開公司的用于會計記賬的專用網(wǎng)頁，先讓我在電腦上輸入一些公司的相關(guān)文件。我很久不接觸了電算化了，感覺比較生疏，于是就向王叔請教。每作一次都向我講清楚，慢慢的看得多了，我也就覺得不是那么糊涂不清了。

企業(yè)財務(wù)實習(xí)日記篇4

按照上班時間來說這是這個星期的最后一天了，雖然一直在按時上班實習(xí)，但是因為王叔的幫助，所以感覺會計工作不累，反而覺得有一點輕松。加之又是實習(xí)還是一個循序漸進(jìn)的了解、熟悉和學(xué)習(xí)的階段，這些天也就很快過去了。感覺實習(xí)很重要。是從書本上學(xué)不到的，理論和實踐還真是有些不同，還是很高興很有成就感的。

快下班時和王叔聊了一會兒有關(guān)實習(xí)的事情，他說實習(xí)就要多看、多練、不懂就問

這些話很鼓舞我。下個星期再接再厲。

實習(xí)日記 篇9

6月30日 星期一

這天是我公司實習(xí)的第一天，也是六月最后一天，對于這一次實習(xí)。從剛剛放假到此刻是既期盼又緊張。

一早的便來到了我實習(xí)的公司，次負(fù)責(zé)我實習(xí)的是公司財務(wù)部門一名前輩是張會計，他為人熱情、和藹可親。年紀(jì)50左右隨后，我稱呼他為陳叔。他向我簡單的介紹了公司歷程和規(guī)章制度第一天來實習(xí)，我有些拘謹(jǐn)。陳叔給我安排了一個座位，他根據(jù)我是剛剛從出校園是新手，所以主要是讓我了解財務(wù)的使用和會計處理的流程，公司的財務(wù)部并沒有太多人，設(shè)有一名財務(wù)經(jīng)理，一名會計，一名出納.我感覺這天的任務(wù)就是熟悉公司環(huán)境，第一天便這樣簡單過去了。

7月1日 星期二

這天是實習(xí)的第二天了，這天主管給了我一些原始憑證，讓我審核原始憑證后編制記賬憑證，我根據(jù)原始憑證所必需的要素認(rèn)認(rèn)真真審核了原始憑證后，先按此筆業(yè)務(wù)錄入簡明而清楚的摘要，按會計分錄選會計科目，并在相應(yīng)的會計科目的借方和貸方錄入金額，最后在檢查各個要素準(zhǔn)確無誤后，把記帳憑證和相應(yīng)的原始憑證釘在一齊。剛開始我制作的速度比較慢，而且在主管審核憑證時發(fā)現(xiàn)一些錯誤的憑證。但是透過練習(xí)后，在速度和準(zhǔn)確度上都提高了不少，對于各個會計科目有了更加深刻而全面的了解，并且對于我把書本知識和實踐的結(jié)合起到了很大的作用。

這天除了做好主管所安排的各項工作后，我也會和出納學(xué)學(xué)知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的，其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原先跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業(yè)務(wù)要怎樣和銀行打交道以外，還要有吃苦的精神。想想此刻這種寒冷的冬天，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。

而且，出納的業(yè)務(wù)比較繁瑣，還要保管現(xiàn)金、支票和收據(jù)等等，所以需要十分細(xì)心，對于比較粗心的我來說，這也是十分有必要學(xué)習(xí)的。出納看似簡單的工作若不細(xì)心還是不能勝任的。出納的工作不難，但有些步驟是務(wù)必要遵守的，有時出納為了省事就省略幾步，在工作中這也是很常見的，看是否會影響職責(zé)分擔(dān)以及業(yè)務(wù)處理是否順利，若無影響的話，那樣做還能提高效率的，若有影響，則需按部就班的一步步操作。

這天我對于如何簽發(fā)支票，作廢的收據(jù)、填錯的支票怎樣處理又回顧了一下，有些細(xì)節(jié)上的東西以前學(xué)時沒太注意，等到實際操作上就要犯錯誤了，簽發(fā)支票、收據(jù)等都要個性細(xì)心，要有耐心，不能浮躁，會計其實是一項比較煩瑣的工作，看我們?nèi)绾螌Υ耍冶救吮容^喜歡計算，喜歡數(shù)字，喜歡把一堆看似亂七八糟的東西整理的井井有條，所以我對會計越來越有興趣，越來越喜歡做會計。相信等到畢業(yè)工作后，我的表現(xiàn)會越來越好的。

實習(xí)日記 篇10

在預(yù)制構(gòu)件廠的實習(xí)中，我認(rèn)識到該廠主要承擔(dān)工業(yè)與民用建筑、道路、橋梁，公用設(shè)施等工程所需的各類預(yù)應(yīng)力及非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件及市政工程小型構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。其中，了解最深的是預(yù)制梁的做法，使我對梁等構(gòu)建有了深一步的認(rèn)識。在實習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，從而，更深入的了解到僅僅在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識是不夠的，還要結(jié)合實踐，把理論知識運(yùn)用到實踐中，通過實踐反過來掌握知識。

從工地實習(xí)回來后，廣聯(lián)達(dá)的xxxx經(jīng)理給我們開了一個《工程造價的現(xiàn)狀及應(yīng)用軟件介紹》的講座，讓我們了解了建筑行業(yè)的規(guī)模及發(fā)展，以及目前電算化的現(xiàn)狀分析。包括房地產(chǎn)行業(yè)高速發(fā)展，中國城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程和規(guī)模，造價人才的結(jié)構(gòu)變化分析……中國建筑市場將長期穩(wěn)定發(fā)展，建筑經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)是一個復(fù)合型的專業(yè)，在建筑行業(yè)具有很強(qiáng)的生命力，有著廣闊的生存空間和發(fā)展前景，我們要學(xué)好自己的專業(yè)。

實習(xí)期間，我利用此次難得的機(jī)會，認(rèn)真學(xué)習(xí)，了解各種專業(yè)知識在實際實踐中的應(yīng)用，從而進(jìn)一步鞏固自己所學(xué)到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

實習(xí)日記 篇11

實習(xí)周記一

今天我在趙老師的安排下，我在辦公室及現(xiàn)場聽魯工和江工對項目的整體情況進(jìn)行了介紹。

項目以地上建筑建設(shè)為主，存在地下建筑部分，設(shè)計中與周邊建筑地下建筑統(tǒng)籌考慮，將構(gòu)成具有以地下步行系統(tǒng)連通城市公交樞紐功能的城市地下綜合體，達(dá)到疏導(dǎo)交通、共享地下空間資源、商業(yè)發(fā)展的目的。該項目設(shè)計，對大型地下空間開發(fā)中遇到的消防、 人防工程、大跨度無梁樓蓋節(jié)點研究設(shè)計、區(qū)域智能化交通誘導(dǎo)系統(tǒng)及車庫管理系統(tǒng)、區(qū)域供冷系統(tǒng)設(shè)計等十幾次個問題進(jìn)行了專題研究并得以較好地解決。所采用的新技術(shù)和新工藝，對城市其它地下空間的開發(fā)和利用有較好的借鑒作用。

這次我能到這個項目部學(xué)習(xí)感到非常興奮，作為一名土木專業(yè)的學(xué)生，在校期間能參與此建筑施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，參與項目的建設(shè)管理工作是我一個很好的歷練機(jī)會，同時也是一個很好的展現(xiàn)平臺，可以應(yīng)用我們的課本知識，補(bǔ)充課外知識。在實習(xí)的第一天我了解了現(xiàn)場的基本情況之后，決定要好好干，要多學(xué)點東西。

實習(xí)周記二

第二天我一早就到了工地，在魯工的帶領(lǐng)下到工地的四周轉(zhuǎn)了一圈，熟悉了一下現(xiàn)場的環(huán)境。看著周邊林立的塔吊，感覺能作為其中的一個建設(shè)者，作為一名土木人深感自豪。

通過現(xiàn)場了解，以及華工的介紹講解，知道整個場地劃分為四個標(biāo)段，我們項目部主要負(fù)責(zé)的是二標(biāo)段，二標(biāo)段主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成大概百分之三十了，剩下的是一些內(nèi)部設(shè)備的安裝，以及局部樓板的混泥土澆灌。而其他標(biāo)段還有陸續(xù)的地下室開挖、底板澆注、底板防水處理等。工地大就有這樣的好處，有不同施工階段、不同施工工序的學(xué)習(xí)及觀摩，特別適合我們學(xué)生學(xué)習(xí)并能結(jié)合課本更好掌握專業(yè)知識。

實習(xí)周記三

進(jìn)入實習(xí)的第三天，劉工安排我今天熟讀圖紙以及相關(guān)設(shè)計說明，對項目整個設(shè)計思路有一定的了解，方便以后參與施工的管理及監(jiān)督。以前在珠江監(jiān)理實習(xí)的時候剛開始周工也是安排這樣的工作給我們。剛開始還不是很理解，覺得很悶，很煩。到了真正參與施工現(xiàn)場管理監(jiān)督的時候才知道派上了用場，因為作為一名施工人員，一名現(xiàn)場管理人員，如果對施工圖紙及相關(guān)設(shè)計思路不清楚，根本就無法從事現(xiàn)場的監(jiān)督管理工作。因為施工員的本職工作就是指導(dǎo)及監(jiān)督施工人員施工，監(jiān)督項目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、造價。這幾個指標(biāo)與設(shè)計意圖是息息相關(guān)的。所以這次有了前車之鑒，我特別珍惜這樣的機(jī)會，打算抽空把整個設(shè)計說明從頭到尾抄一遍，加深印象。

實習(xí)周記四

進(jìn)入實習(xí)的第四天，還是在辦公室里面熟悉圖紙及相關(guān)設(shè)計說明，主要是看了二區(qū)的一些結(jié)構(gòu)圖和說明，并手抄相關(guān)說明。其中有一些關(guān)于設(shè)計構(gòu)件最小保護(hù)層的要求，要根據(jù)具體的環(huán)境類別來區(qū)分設(shè)計，這在我們?nèi)蘸髤⑴c工程的管理工作具有很好的參考作用。

作為一名工程技術(shù)人員，要特別注重安全問題，不能麻痹大意，因為往往事故都是麻痹大意才發(fā)生的。謝經(jīng)理也跟我灌輸了安全第一的思想，他說作為一名工程技術(shù)人員，特別是一名施工技術(shù)人員，安全永遠(yuǎn)要擺在第一位，因為進(jìn)度、質(zhì)量這些方面如若出了問題，我們可以利用大家的智慧，通過其他方式來調(diào)整，但是一旦出來安全事故，那就肯定是要吃棒子的，搞不好還要吊銷執(zhí)照。

實習(xí)周記五

實習(xí)第五天，通過前幾天對施工圖紙的熟悉，今天謝經(jīng)理讓我們跟其他員工旁聽局部圖紙會審會議。包括業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工四方一起的協(xié)調(diào)會議，主要是通過各自單位闡述對設(shè)計圖紙的解讀存在的一些局部問題進(jìn)行協(xié)商解決。在會議上，各方分別站在自己的立場，對設(shè)計圖紙一些問題展開唇槍舌戰(zhàn)，最后由業(yè)主拍板決定。

通過今天的會議，讓我領(lǐng)教了工程行業(yè)的一些基本的建筑程序，懂得了各方為了維護(hù)自己的權(quán)益都希望把設(shè)計理念朝著自己有利的一面解讀。作為一名工程人員，在保證工程安全、質(zhì)量的前提下，通過施工技術(shù)更新，施工管理上的調(diào)整，讓自己方獲得更大的權(quán)益，就間接的為公司創(chuàng)造更多的產(chǎn)值。

鐵路觀后感范文

作文是語文學(xué)科里很重要的一部分，寫作文可以把我們想要表達(dá)的傳達(dá)給他人。要想寫好一篇作文可以借鑒一些優(yōu)秀的作文模板，那么有哪些優(yōu)秀的作文是能給我們參考的呢？經(jīng)過收集，小編整理了鐵路觀后感范文，供你參考，希望能夠幫助到大家。

鐵路觀后感 篇1

幾位最美鐵路人用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國，鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采，服務(wù)本色，擔(dān)當(dāng)品格，奮斗精神。讓我深切感受到他們是我學(xué)習(xí)的典范，是我工作和奮進(jìn)的旗幟。

他們平凡而又不平凡的事跡讓人感動，他們愛崗敬業(yè)的精神讓人佩服，他們值得我們每一個鐵路人學(xué)習(xí)。我們要學(xué)習(xí)他們愛崗敬業(yè)的精神，學(xué)習(xí)他們勇攀高峰的勁頭，學(xué)習(xí)他們執(zhí)著的工作勁頭，做一名合格的鐵路人，為“交通強(qiáng)國鐵路先行”目標(biāo)的順利實現(xiàn)做出自己的貢獻(xiàn)。

通過觀看最美鐵路人的直播，我看到了這些先進(jìn)典型們身上所獨具的工匠精神，是一種執(zhí)著、堅守也是一種責(zé)任和情懷。他們用辛勤的汗水和精益求精的精神，詮釋了當(dāng)代鐵路人無私奉獻(xiàn)、堅強(qiáng)勇敢的品格，從而在平凡的崗位上做出了不平凡的事情。而這些發(fā)生在我們身邊、我們所熟悉的崗位上發(fā)生的故事，更能引起我們的共鳴，也為我們廣大鐵路人樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。

我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?，始終堅守崗位，干一行、愛一行、精一行，在自己的工作崗位上綻放出的絢麗的光彩。我們一定要“不忘初心、牢記使命”，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國和精彩呼鐵中當(dāng)好先行，發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的鐵人精神，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎(chǔ)扎牢，本著對自己負(fù)責(zé)，對企業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，在自己的工作崗位上創(chuàng)造出自己應(yīng)有的價值。

建設(shè)交通強(qiáng)國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。

做為新時代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學(xué)習(xí)，投身到交通強(qiáng)國、鐵路先行的工作實踐中，為新時代鐵路改革發(fā)展奉獻(xiàn)自己的綿薄之力。

做為一名青工，今后的工作中一定學(xué)習(xí)他們的這種精神，多學(xué)、多問、多看、多做，立足本崗，為鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄力量。

心中有夢想，腳下有力量。我們一定要向他們學(xué)習(xí)，以榜樣為力量，在本職工作中激發(fā)職業(yè)力量，實現(xiàn)人生價值的不懈追求，努力奔跑追夢，傳遞榜樣精神，在交通強(qiáng)國、鐵路先行的征程上，與時俱進(jìn)、勇于爭先，積極投身“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

1月16日晚，我觀看了這場由中宣部、國鐵集團(tuán)聯(lián)合舉辦的《閃亮的名字——2021最美鐵路人發(fā)布儀式》。10位鐵路人獲得“2021最美鐵路人”稱號，他們勇?lián)煌◤?qiáng)國鐵路先行的歷史使命，在平凡的崗位上做出不凡的業(yè)績，以飽滿的工作熱情奏響時代強(qiáng)音，用實際行動詮釋“最美”的含義，展現(xiàn)出鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。

在這場晚會中，我看到了和千千萬萬普通勞動者一樣普通卻又不平凡的新時代鐵路榜樣精神。10位鐵路人大多來自基層一線，涉及鐵路領(lǐng)域的方方面面，他們和我們一樣，十?dāng)?shù)年如一日的打磨，在平凡的崗位上練就了精湛的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，為交通強(qiáng)國、鐵路先行默默奉獻(xiàn)著。有27年如一日服務(wù)旅客的值班站長劉曉云；守護(hù)“天路”的安全衛(wèi)士鄭天海；三代守護(hù)英雄橋，傳承“登高精神”的工長李玉斌；追夢三尺臺，馳騁萬里路的動車組司機(jī)馮劍堅；貨車檢修的“妙手任醫(yī)”檢車員陳向華；貨運(yùn)增量的領(lǐng)頭人，車站業(yè)務(wù)主管薛勝利；調(diào)度指揮的技術(shù)尖兵，車站值班員王軍；從鉗工到勇攀技術(shù)高峰的“高鐵工匠”張雪松；挑戰(zhàn)世界難度題，追夢京張高鐵的王久軍；憑科技之翼，助“金鷹”騰飛的王江。從客運(yùn)到貨運(yùn)、從設(shè)計到運(yùn)營、從一線到管理，這些獲獎?wù)撸瑏碜宰鎳鞯?，只要有鐵路的地方，就有他們的身影，他們不僅僅代表個人，更代表著身后兩百多萬，和他們一樣日復(fù)一日默默奉獻(xiàn)的鐵路人。

感悟一：“堅守”

鐵路領(lǐng)域的各個工種，各類工作，所處的環(huán)境，服務(wù)的對象，工作的載體千差萬別，但都離不開日復(fù)一日的堅守。無論是在海拔高達(dá)數(shù)千的青藏高原，還是在一望無際的戈壁灘；無論是在忙忙碌碌的大型客運(yùn)站，還是在人煙稀少的沿線工區(qū)；無論是高鐵機(jī)車的制造、運(yùn)營、調(diào)度、維護(hù)檢修等，或是像我們以藍(lán)圖為載體，繪制著祖國的蜿蜒巨龍，這些都離不開堅守。默默奉獻(xiàn)和付出，盡職履責(zé)的堅守在崗位上，同樣也是發(fā)光發(fā)熱，在平凡的崗位上做出的不平凡。正如在全路海拔最高的公安派出所連續(xù)堅守十載的乘警鄭天海所說：“苦，那是真苦，但再苦也得有人守著。選擇堅守青藏鐵路，我無怨無悔。”十年如一日，他是青藏高原守護(hù)“天路”平安的安全衛(wèi)士。

感悟二：“傳承”

鐵路人的傳承，不僅僅是工作交接，新老交替，更代表著一種精神力量的傳承和生命力的延伸。從父帶子，師帶徒，代代相傳，譜寫著一個又一個動人故事。正是這生生不息的活力，賦予了鐵路人更加深遠(yuǎn)的意義，作為一名“鐵路人”，我深感驕傲和自豪。正如楊連弟橋隧工區(qū)工長李玉斌一樣，他們祖孫三代矢志賡續(xù)紅色血脈，傳承“登高精神”，60多年捍衛(wèi)英雄橋，在豫西茫茫群山間穿梭的隴海鐵路線上，傳承鐵路人特殊的情懷和使命。

感悟三：“匠心”

在鐵路領(lǐng)域，“匠心”亦是不可或缺的重要精神，把手頭的工作做精做好，鉆研技術(shù)，不斷創(chuàng)新，是能夠讓中國高鐵引領(lǐng)世界，路網(wǎng)四通八達(dá)的前提和保障。從規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)等各個領(lǐng)域，只有把“匠心”傾注在每一個工作任務(wù)中，才能守衛(wèi)每一道安全防線，發(fā)揮出每一顆螺絲釘?shù)膬r值。

本次儀式，用先進(jìn)典型事例，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行者，為全面貫徹落實黨的十九屆六中全會精神，切實增強(qiáng)“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護(hù)”，同時，踐行“人民鐵路為人民”的宗旨。讓我們在未來，用更加昂揚(yáng)的姿態(tài)和飽滿的熱情，投入到工作中去，為中國鐵路事業(yè)的騰飛做出貢獻(xiàn)。山不在高，路不再遠(yuǎn)，讓我們一起擁抱，一個通途與共、行穩(wěn)致遠(yuǎn)的中國。

每名鐵路職工都是鐵道線上的微小力量，但正是這一股股微小力量匯集起來，才筑牢了鐵路安全發(fā)展的強(qiáng)大根基。在他們心中不僅僅是日復(fù)一日的工作，還有正如他們腳下堅實道床般的堅守與奉獻(xiàn)。我們應(yīng)以最美京鐵人為榜樣，堅守崗位，將自己對事業(yè)對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。

其中最令我感觸深刻的是來自承德車務(wù)段的秦欣欣，因為同樣的工作崗位同樣的工作性質(zhì)讓我更能產(chǎn)生共鳴，從業(yè)務(wù)小白到技術(shù)大咖，是過人的毅力和過硬的素質(zhì)，讓他走出了一條不同尋常的路，正如同他說的：“列車通過的聲音是對我工作最大的肯定。列車能夠安全正點通過，我的心才會真正釋放”。雖然行車的崗位工作十分辛苦，需要克服的困難也很多，但是我們必須迎難而上，這才是中國鐵路人最優(yōu)秀的品質(zhì)，才是我們每個鐵路人必須經(jīng)歷[.]的成長之路。

鐵路觀后感 篇2

沈陽鐵路局職工死亡事故案例巡回展

——觀后感

3月16日，在車間會議室看了沈陽鐵路局職工死亡事故案例巡回展，認(rèn)識到十件事故案例的根源，就是干部違章指揮，布控、監(jiān)控作業(yè)失控，管理不到位存在漏洞，安全措施不落實，教訓(xùn)吸取不到位，安全大檢查不到位。一個接一個的**數(shù)字；一個接一個的安全事故；一個接一個的事故場面，對我觸動非常之大，通過**十件事故案例宣講后對安全管理的重要性從心靈深處驚醒。

平時也經(jīng)常關(guān)注新聞，但從來沒有像今天這樣，影響這么大。認(rèn)識到生命是如此的渺小和脆弱，但安全事故是由一點點小事引起的。由于多年的轉(zhuǎn)崗使我的安全意識和自我防護(hù)意識都比較淡薄，但也許一次小小的疏忽，就能引起巨大的傷害和損失，就像影片中說的“當(dāng)一系列的偶然聚合到一起，就成為必然的悲劇。

”為認(rèn)真吸取**事故教訓(xùn)切實增強(qiáng)安全意識和自我防護(hù)意識的能力，杜絕**事故發(fā)生，我決心做好一下幾點：

在今后橋隧工作中把安全工作放在首位，熟悉并且了解單位關(guān)于安全作業(yè)的規(guī)章制度，按照作業(yè)規(guī)章制度指導(dǎo)日常工作，緊密按照工作章程嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守，嚴(yán)格執(zhí)行，定時自查。

深入學(xué)習(xí)安全操作法律法規(guī)，熟悉和學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高業(yè)務(wù)水平。時刻保持安全操作意識，積極配合領(lǐng)導(dǎo)和同事，形成良好的安全意識，在安全中考慮危險，提前防范事故。

在日常工作中，關(guān)注每一個細(xì)節(jié)，排除每一個細(xì)節(jié)的安全隱患，把安全作業(yè)落實到工作的細(xì)節(jié)中，及時做好溝通交流，并且做好每一個記錄，形成良好的檔案習(xí)慣，同時對于重點事件，要及時反饋，及時解決，不推諉，不拖延。

在生活中，要傳遞愛心，關(guān)愛他人，與同事、家人形成良好的關(guān)系，形成良好的工作氛圍和人際關(guān)系，工作無感情，工作愉快，排除一切不利于工作和安全的情緒。

通過這次巡展，我反思了自己的安全問題，重新認(rèn)識了生命的脆弱和渺小，重新認(rèn)識了責(zé)任。安全是生命的唯一保障。只有安全才能讓你工作、生活和享受生活。關(guān)愛生命，責(zé)不我待。

關(guān)愛生命，責(zé)無旁貸。

鐵路觀后感 篇3

這本書是英國作家伊迪絲內(nèi)斯比特寫的。書里寫了羅伯塔一家人遭遇生活變故，搬到鄉(xiāng)下的鐵路邊居住，三個孩子羅伯塔（小名伯比）、彼得、菲莉絲和媽媽過起了窮苦的日子。媽媽靠賣自己寫的文章來維持生活，幾乎天天都在工作室里忙碌著。孩子們體貼、關(guān)心媽媽，并且互相幫助，有時他們也會為一些小事而互相爭吵。在鐵路邊的生活中，孩子們伴隨著對父親的日夜思念漸漸地長大了、懂事了。

書里向我們講述了不少關(guān)于三個孩子們的有趣的故事，如免費(fèi)坐火車、搶救火車、臨時消-防-隊員、可怕的秘密，其中我最喜歡的臨時消-防-隊員的故事。事情是這樣的：彼得有一根釣魚線，三個孩子去運(yùn)河邊釣魚，可什么魚也沒釣著。天快黑的時候，他們發(fā)現(xiàn)運(yùn)河上的一條船著火了，船上還有一個嬰兒和一只可憐的小狗。雖然天快黑了，很危險，但孩子們非常勇敢，他們像真正的消防的隊員一樣向船上沖去，伯比第一，接著是彼得。彼得滑了一跤，落到了水里，菲莉絲抓住了他的頭發(fā)，才幫他上了船。彼得因為身子潮濕，第一個沖進(jìn)了船艙，救出了嬰孩，伯比也救出了小狗。

讀了這些故事，我不禁非常地欽佩他們了，他們都很勇敢，面對各種危險，沒有害怕，沒有退縮，而是努力去化解。雖然爸爸不在身邊，雖然生活比較窘困，但他們的童年依舊快樂無比。盡管我們每個人的童年生活各不相同，只要我們珍惜過好每一天，我們的童年就一定是精彩無比的！

鐵路觀后感 篇4

暑假里，我買里幾本書來看，其中《鐵路邊的小孩》我最喜歡。

《鐵路邊的小孩》寫三個小孩的故事，孩子的爸爸遭到同事的陷害而入獄，孩子們只好輟學(xué)跟媽媽搬到鄉(xiāng)下居住，媽媽除了忙著替爸爸伸冤外，其余的時間寫稿費(fèi)賺取生活費(fèi)，因此無暇多照顧他們。他們每天到鐵路邊和火車揮手，到車站與搬運(yùn)工，站長，司機(jī)聊天，更時常很熱情地把一些需要幫助的人帶回家；這個安靜，單調(diào)的小鎮(zhèn)由于他們的加入增添了許多人情味。在某次山崩時，他們機(jī)智地阻止了一場車禍，也因此結(jié)識了一位老先生，在這位老先生的奔走下，他們的爸爸終于洗清冤情，與家人相聚。

看完這本書后，我深受啟發(fā)，我不禁為他們那種，懂事，孝順，聰明的品質(zhì)所感動，想想我自己，真的是自愧不如啊，我不僅經(jīng)常不聽媽媽的話，而且有時還與媽媽頂嘴，不按媽媽們的話去做，媽媽說東我一定要往西，根本不把媽媽當(dāng)長輩，現(xiàn)在想起來我真的是滿臉羞愧，無地自容。

還有主人公那聰明的頭腦，更使我欽佩。他們用自己的智慧挽回了一列車廂上的生命啊，和許多寶貴的財產(chǎn)。比起他們，我真想挖個地洞鉆進(jìn)去啊。我并不是很聰明，但總是很愛耍小聰明，還驕傲自滿。和主人公簡直是天地之差。

這本書給了我莫大的啟示，是它讓我明白了一個好孩子所具備的條件和做人的真諦。我一定要像文中的主人公一樣，繼續(xù)奮斗，努力學(xué)習(xí)，只有這樣，成功才會在我眼前。

鐵路觀后感 篇5

鐵路新時代青年讀書心得范文

青年是祖國的未來和希望，青年強(qiáng)國則強(qiáng)，青年人充滿朝氣。敢于擔(dān)當(dāng)、勇于創(chuàng)新。青年時代是人生最美年華，請不要虛度時光，要在人生的青春舞臺上綻放光彩。那么作為新時代青年如何不辜負(fù)愿望和重托，是新時代青年人肩上的重任，值得探討、值得深思的一個問題。

作為新一代的鐵路勞動者和建設(shè)者，要敢于擔(dān)當(dāng)、攻堅克難；勇于創(chuàng)新，永不僵化，不被任何干擾所迷惑，適應(yīng)時代要求，跟上時代步伐，為鐵路的快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。也許我們這一代青年大多數(shù)是獨生子女，缺乏人生體驗、人生規(guī)劃不明確，更不知道人生的目標(biāo)在哪，對步入社會的初期更是迷茫。內(nèi)心深處還在想著享受，沒有想到自己已是一個有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)、有理想、有報復(fù)的青年。特別是剛走上工作崗位的大中專生，來到單位報到時帶著一份美好憧憬，熱血沸騰，滿懷信心，可是看到單位的工作環(huán)境和勞動強(qiáng)度，美好憧憬徹底破滅，心灰意冷，缺乏斗志，干脆卷起鋪蓋走人，回家依賴父母。即使勉強(qiáng)留下來了，也沒有找到人生的目標(biāo)，在本職崗位上不求上進(jìn)，抱著“做一天和尚撞一天鐘——得過且過”人生態(tài)度，停留在美麗的幻想里，沒有青春的激情，沒有青年人的活力和朝氣，上班玩手機(jī)，下班迷電腦聊天玩游戲，甚至有些通宵達(dá)旦，第二天上班無精打采，精神恍惚等。對崗位技術(shù)無心學(xué)習(xí)，應(yīng)付了事，遇到考試就臨時抱佛腳。師傅傳授的知識、技能學(xué)而不精，一知半解，總以為自己文憑高，不用師傅指點，還有就是關(guān)起自己的心門，默默無聞、悶悶不樂，常做些傾向思維。不與同事溝通和交流，關(guān)在房間里想一些不確實及的'事，抱著一種怨天尤人的心態(tài)虛度。這樣怎么會有精彩人生呢?

作為鐵路新時代的青年人，要有像火車頭一樣敢于挑戰(zhàn)、像車輪一樣敢于追求；像鋼軌一樣敢于抗壓、像軌枕一樣敢于擔(dān)當(dāng)、像道釘一樣勇于堅守；像道砟一樣敢于付出的精神，拋開一切雜念，面對現(xiàn)實為自己的青春激情唱響。像朝陽一樣徐徐生輝，把青春激情帶到鐵道線上的每一個角落。告別“享受、娛樂、迷茫”俱樂部，擺脫父母的依賴，讓自己的青春在工作崗位上實現(xiàn)價值，在人生道路上找到定位和方向。認(rèn)真履行黨賦予的責(zé)任和使命，不斷增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感和使命感，學(xué)會感恩，學(xué)會換位思考勇于擔(dān)當(dāng)，從生活、工作中的小事做起，不管干什么，在鐵路行業(yè)中干一行、愛一行、鉆一行、精一行。出色地完成本職工作，把對鐵路事業(yè)的熱愛轉(zhuǎn)化為畢生的追求，在人生追求過程中努力尋找一個平臺，用心搭建一個舞臺，勇敢走向人生獎臺，腳踏實地的拼搏創(chuàng)造屬于自己的天地。

當(dāng)然，在人生的道路上不會是一帆風(fēng)順的，挫折是不可避免的，也許有的青年熱會把它當(dāng)做灰心喪氣的借口，那他所得到的就是只有失敗和苦澀，有的青年人則把它當(dāng)做了一次教訓(xùn)或一次經(jīng)驗，那他最終得到的將是成功的喜悅，人生的精彩在于100次跌倒，又開始101次奔跑。只有不斷的克服困難，才能有機(jī)會達(dá)到成功的彼岸，也只有不斷進(jìn)取才會在人生道路上綻放光彩，青年人要打造自己的精彩人生，就要樹立遠(yuǎn)大理想，擺脫迷茫狀態(tài)，提升人生境界，以仰望星空的情懷，以大局為重，增強(qiáng)安全責(zé)任，才會擁有奮斗的強(qiáng)大動力，才會有創(chuàng)造精彩人生的大手筆。才會活出人生的另一份精彩。

鐵路觀后感 篇6

今天觀看了“最美鐵路人”薛勝利的先進(jìn)事跡后，感想如下：薛勝利的樸實話語里是他對本職工作的熱愛與追求、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)、敬業(yè)與愛崗，他讓我想到了沈陽局的小東精神：一點不差，差一點也不行。安全是命、是血、是天，作為鐵路人，要始終把安全牢記心中，把效益當(dāng)成使命。薛勝利為了運(yùn)輸安全，不顧天寒地凍與職工一起除雪，每日需查看近萬個車門的安全，他心中始終牢記安全第一的思想，確保了貨裝零超量。安全上必須具備業(yè)務(wù)能力。為了追求運(yùn)輸效率最大化，薛勝利全程設(shè)計、跟蹤、裝卸，在他的設(shè)計下，創(chuàng)造了單日裝卸1504輛，運(yùn)輸16小時，1300公里的記錄，確保了運(yùn)輸?shù)统杀尽Ｑ倮麍猿肿咴L客戶，確保了運(yùn)輸猛增量。薛勝利聞一聞就知道煤的含量多少，摸一摸就知道煤的質(zhì)量好壞，這都是和長時間的工作經(jīng)驗積累分不開的。薛勝利說：“往好了干，再往好了干！”表達(dá)了我們鐵路人的心聲。

鐵路觀后感 篇7

1825年，世界上第一條使用機(jī)械動力牽引車輛的運(yùn)營鐵路是英國的斯托克頓-達(dá)林頓鐵路。蒸汽機(jī)車的應(yīng)用，使交通運(yùn)輸發(fā)生了根本性變化，極大地促進(jìn)了社會生產(chǎn)力的急速發(fā)展，從此開創(chuàng)了世界蒸汽機(jī)車鐵路運(yùn)輸時代。隨著中國的現(xiàn)代化，各種技術(shù)也被引進(jìn)中國。

當(dāng)時中國正處于晚清時期，這個時期清**十分腐朽衰敗，瀕于覆滅。鴉片戰(zhàn)爭前，清**拒絕接受現(xiàn)代化。1840年，鴉片戰(zhàn)爭失敗，中國被迫開始現(xiàn)代化建設(shè)。

之后，鐵路及相關(guān)技術(shù)引進(jìn)中國。

從1843到1895年，鐵路的修建因清**的反對而推遲。但那時，世界強(qiáng)國已經(jīng)達(dá)到了鐵路建設(shè)的高潮。顯然，中國的鐵路發(fā)展落后于西方國家。從1895年到1911年，從甲午戰(zhàn)爭到清末，中國開始大規(guī)模修建鐵路。

由于帝國主義列強(qiáng)利用戰(zhàn)爭擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)利益，奪取了中國鐵路的建設(shè)和控制權(quán)。1991年前后，中國修建了9300多公里的鐵路。鐵路確實是西方近現(xiàn)代的先進(jìn)技術(shù)，但這種先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)卻是伴隨著帝國主義列強(qiáng)的侵略進(jìn)行的，因而這一引進(jìn)過程本身，對中國人民來講，也確實是一個屈辱和痛苦的過程。

為了不落后于其他國家，中國必須改革發(fā)展，努力工作，強(qiáng)大起來，才能立足于世界。

1912年至1927年，是鐵路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)周期管理。期間著名京張鐵路工程師詹天佑統(tǒng)一了中國修筑鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其他設(shè)施的工程標(biāo)準(zhǔn)，為當(dāng)時中國的鐵路修建做出了巨大貢獻(xiàn)。中國人也有能力建設(shè)自己的鐵路，中華民族必須有民族自信心。

從1928年到1949年，是鐵路建設(shè)的第二個快速發(fā)展時期。到1949年，中國已經(jīng)修建了29800多公里的鐵路。

中國第一臺機(jī)車是1881年英國人設(shè)計由中國人制造的“中國火箭”號。1949年以前，中國機(jī)車制造能力十分薄弱。1949年以后，中國開始仿制高級蒸汽機(jī)車。

一開始，設(shè)計和制造落后于人，所以我們應(yīng)該努力在未來趕上別人，這樣我們最終就不會被人控制。

內(nèi)燃機(jī)車具有功率大、能耗低、效率高等特點。它在中國從1925年研制，直到1964年才開始生產(chǎn)東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車，經(jīng)過多次改進(jìn)和幾代人的努力到2002年共計13700多臺。

20世紀(jì)50年代末至2002年間，我國內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展，已經(jīng)取得了長足進(jìn)步，無論在牽引性能，經(jīng)濟(jì)性，可靠性和耐久性方面都取得了相當(dāng)?shù)某煽儯β屎推焚|(zhì)上基本滿足鐵路運(yùn)輸要求，但是也有過很多彎路和失誤。與發(fā)達(dá)國家相比，我國機(jī)車設(shè)計制造水平仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

作為機(jī)械專業(yè)的大學(xué)生我們應(yīng)該

總結(jié)成功的經(jīng)驗和失敗的教訓(xùn)，一如既往，不斷探索和追求卓越，不斷在布滿荊棘的設(shè)計制造道路上前進(jìn)，相信總有一天中國設(shè)計制造的水平會成為世界領(lǐng)先，創(chuàng)造出本該屬于中國人的好成績。

鐵路觀后感 篇8

觀看了《人民鐵路為人民專題片》專題片以后，最大的感觸就是很榮幸成為一名鐵路人，見證了鐵路的蓬勃發(fā)展。

讓人民滿意是鐵路運(yùn)輸服務(wù)的根本標(biāo)準(zhǔn)，為此鐵路系統(tǒng)不斷轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，改革運(yùn)輸服務(wù)主動適應(yīng)人民群眾對鐵路運(yùn)輸服務(wù)的新期待。從最初的綠皮車到現(xiàn)在的高鐵，從最開始的連夜排隊買票到現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)購票，從紙質(zhì)車票到現(xiàn)在只需要一張身份證就能快捷進(jìn)出站，從之前十幾個小時的火車生活圈，到現(xiàn)在的半個小時一個小時不到十小時的高鐵生活圈。所有的改變和進(jìn)步都圍繞著人民鐵路為人民的初心。

身為鐵路工作者更加明白背后的努力，雖然我們崗位不同，但我們的目標(biāo)是相同的，那一個個辛勤付出，無怨無悔的身影給我很多感觸和感悟，數(shù)十年如一日的堅守就是鐵路人真實的寫照。雖處平凡崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，面對責(zé)任勇?lián)?dāng)。作為鐵路人我們更是要不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，立足本職工作，無怨無悔服務(wù)人民。要繼承和發(fā)揚(yáng)老一輩革命家謙虛謹(jǐn)慎、不驕不躁、艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng)，大力傳承紅色基因，始終保持革命者的大無畏奮斗精神。

鐵路觀后感 篇9

2020年，國家鐵路完成貨物發(fā)送量35.8億噸，同比增長4.1%，強(qiáng)勁助推經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。這樣的好成績背后，離不開千千萬萬“孟照林式”的鐵路貨運(yùn)職工。

孟照林是中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長，也是拉動貨運(yùn)增量的“點子大王”。

董家口南站緊臨世界第六大港青島港董家口港區(qū)，年貨物吞吐量超1億噸，但鐵路貨運(yùn)量在開站初期并不理想。為落實推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”要求，孟照林帶領(lǐng)職工熟悉站場、線路，對重點設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，使每列車裝車時間由10小時縮短到2小時;為了拓寬貨源，他帶隊走訪各地企業(yè)，制訂“一企一策”運(yùn)輸方案，陸續(xù)發(fā)展了20多家穩(wěn)定大客戶。

2020年新冠疫情發(fā)生后，孟照林緊緊抓住部分客車停運(yùn)的“窗口期”加大貨運(yùn)組織力度，主動化危為機(jī)穩(wěn)貨補(bǔ)客。

一天晚上，孟照林接到電話，甘肅酒鋼集團(tuán)有一批復(fù)工復(fù)產(chǎn)急需的礦石，因疫情影響汽運(yùn)受阻，工廠面臨停產(chǎn)，詢問能否通過鐵路發(fā)貨。孟照林立即與港口聯(lián)系，用最快速度安排配貨裝車。順利幫助4000多噸礦石的列車直奔甘肅，幫助企業(yè)渡過了難關(guān)。

那段時間，孟照林曾連續(xù)守在車站1個多月，打通了運(yùn)輸“堵點”，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)解了燃眉之急。

孟照林所在的董家口南站2020年貨物發(fā)送量達(dá)1900多萬噸，比上年翻了一番，實現(xiàn)運(yùn)輸收入14億元。“孟照林式”的忙碌成為鐵路貨運(yùn)逆勢飄紅的生動寫照。

2020年末，一個令人振奮的好消息引發(fā)社會關(guān)注。以時速250公里CR300型復(fù)興號動車組成功研發(fā)投用為標(biāo)志，紅神龍、金鳳凰、藍(lán)暖男、綠巨人，從時速160公里到350公里，全系列復(fù)興號動車組投入使用，中國高鐵技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。

新疆和田地處塔克拉瑪干沙漠和昆侖山之間，自然條件艱苦，是全國“三區(qū)三州”重點貧困地區(qū)，也是國鐵集團(tuán)定點扶貧的4縣區(qū)之一。

他是一名鐵路人，卻駐守在和田的貧困村，從宿舍到田間地頭，從鐵路職工變身莊稼漢。駐村6年，他帶領(lǐng)兩個村、幾百戶村民摘掉了貧困帽，他就是中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐村工作隊駐村書記亞庫甫阿沙木都。

2015年第一次來到達(dá)奎村，亞庫甫就被這里的貧困刺痛了，立志要全力以赴幫鄉(xiāng)親們解難題，幫達(dá)奎村換新顏。

面對干旱的土地、凋零的莊稼、整村缺水的難題，亞庫甫帶領(lǐng)施工隊，用3個月建成了1500米的防滲渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃樹的節(jié)水灌溉問題，核桃林終于“喝”上了高山雪水。2017年，達(dá)奎村核桃產(chǎn)量突破24萬斤，創(chuàng)下歷史之最。他又趁熱打鐵建企養(yǎng)殖合作社，僅這兩項產(chǎn)業(yè)一年就能為村里創(chuàng)收45萬元。

達(dá)奎村的面貌變了，2018年，亞庫甫又被派到和田的吉格代艾日克村。面對村里生活困難的富余勞動力，亞庫甫動員有技術(shù)的村民辦企配電箱廠，當(dāng)年營業(yè)額就超過200萬元。面對渴望求知的村民，亞庫甫積極聯(lián)絡(luò)，發(fā)揮多方力量辦起“火車頭”閱覽室，向村里捐贈書籍、電視和筆記本電腦，還手把手教鄉(xiāng)親們上網(wǎng)，豐富他們的精神世界。

2020年，鐵路定點幫扶的和田縣12個貧困村全部脫貧摘帽，亞庫甫正是鐵路駐村扶貧干部的好榜樣。有人說，亞庫甫把“心”種在了這片他奮斗過的地方，讓鐵路精準(zhǔn)扶貧工作在邊疆小村結(jié)出了最甜最美的果實。

鐵路觀后感 篇10

故事發(fā)生在十九世紀(jì)的倫敦，三個孩子和他們的爸爸媽媽一起生活在市郊，住著現(xiàn)代化的房子一棟紅磚前臉兒的別墅。

這家的三個孩子：羅倍塔最大她是媽媽最愛的孩子；弟弟叫皮特，他想做一名工程師，最小的妹妹叫菲雷絲。

媽媽天天和孩子們玩，幫他們做作業(yè)，為他們寫故事，飯后茶余讀給他們，她還在不平常的日子時編一些有趣的詩句。

爸爸是個政府議員，從不發(fā)火，是個講公道的完美爸爸。一家人幸福快樂的生活著。

可有一天夜里，家里突然發(fā)生了一件可怕的事情，爸爸被人帶走了。他們的媽媽消失了幾天后，把倫敦的房子賣掉了，搬到鄉(xiāng)下一個叫三只煙囪的地方生活。在鄉(xiāng)下，媽媽只能在閣樓上寫小說來補(bǔ)貼家用，連過去看都不想看的面包都成了奢侈品。

在那里，孩子們沒有地方可去，媽媽也沒功夫陪他們讀書了只能天天去山坡下的一條鐵路和一個小小的車站玩。皮特還發(fā)現(xiàn)了煤礦，便推了輛挖煤車去偷挖煤，因為家里買不起煤，有一次被抓到車站長那里，說出原由時，車站長原諒了他們，因此，他們認(rèn)識了車站長。

他們每天都到鐵路邊，向到倫敦（他們爸爸所在的地方）的那一列火車招手，車?yán)锉愠Ｓ幸粋€老紳士也向他們招手，他們便成了沒說過話的朋友。

過了一段時間，孩子們認(rèn)識了車站的職工波克斯，村里的醫(yī)生，和火車的鍋爐工等人，經(jīng)歷了許多有趣而又驚險的事，有一次，他們上山去摘野櫻桃，忽然發(fā)現(xiàn)了山體出現(xiàn)了塌方，堵住了鐵路，而那列火車就快到來了，他們立刻決定奔跑到火車要到來的前方擋住火車，讓它停下來，鮑比為了阻止火車，甚至在火車停下來之后，嚇得暈倒了，最后終于拯救了全車的人，因此，鐵路公司還為他們這種果敢而無畏的行動舉行了表彰儀式。

經(jīng)過很多事情之后，他們發(fā)現(xiàn)老紳士是一個級別很高的政府官員，他們請老紳士幫助他們重新調(diào)查他們爸爸的事，終于把爸爸就出來了，一家人又過上了幸福而甜蜜的生活。

讀完這篇小說，我學(xué)到了皮特的勇敢，鮑比的智慧，菲雷斯的心思縝密，但我學(xué)到更多的是那時人們彼此毫無戒備，兩個陌生的人碰到一起還可以互相問個好，孩子們是讓火車給爸爸捎去問候，就有一個老紳士也給他們招手，這不是一幅美麗和-諧的場面嗎？可是現(xiàn)在不一樣了，人們的態(tài)度幾乎都很冷淡，人和人之間處處提防，很少有一個在人們心中信任的人。在那個時代，就連三個小孩向一個陌生的老紳士要東西，老紳士給了他們東西，這不是一種信任嗎。

鐵路觀后感 篇11

我國的鐵路縱橫交錯的鐵道，從內(nèi)陸到海岸，從荒漠到雨林，從都市到鄉(xiāng)村，構(gòu)成一副四通八達(dá)的鋼鐵骨架。而在春運(yùn)期間，將有約4800對旅客列車奔馳其上。它們孜孜不倦、往來穿梭，將滾滾人潮送往四面八方。下面給大家分享一些關(guān)于最美鐵路人專題節(jié)目觀后感6篇，供大家參考。

最美鐵路人專題節(jié)目觀后感(1)我永遠(yuǎn)都會記得20__年5月8日那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發(fā)了我的思考。17年的一天，徐前凱進(jìn)行卸車作業(yè)，一如往常的站在車列前端進(jìn)行瞭望，突然一位老人從旁邊的小路出現(xiàn)并順著鐵路道心行走;因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經(jīng)開始剎車，可是慣性作用使車列一步步逼近老人;危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自我的右腿，從而被火車無情碾軋。在危急時刻能夠奮不顧身去保護(hù)一個素不相識的人，這樣的奉獻(xiàn)精神讓我動容，也不禁讓我思考：自我能夠為鐵路帶來什么?之后我想明白了，自我能夠做的就是：努力工作、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、做好每一件小事、注意每一個細(xì)節(jié);因為如果我們每個人都盡職盡責(zé)的去工作，就能夠最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發(fā)性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻(xiàn)。期望所有的人，尤其是我們年輕的一代，都能夠踏實工作，并且學(xué)習(xí)英雄前輩的奉獻(xiàn)精神，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自我的力量!最美鐵路人專題節(jié)目觀后感(2)在觀看了中央宣傳部、中國鐵路總公司發(fā)布的10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后，我深受感動。他們不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、打造國之重器的美麗故事更是激發(fā)了千千萬個在基層一線奮斗者的愛國之心。這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業(yè)的鐵路職工，事跡都是點點滴滴勤勞奉獻(xiàn)的日常工作;他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學(xué)苦練和持之以恒，更有播撒愛心和敬業(yè)奉獻(xiàn)。他們以自我清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強(qiáng)國、鐵路先行”拼搏路上的創(chuàng)業(yè)者樹立了榜樣，榜樣給人以方向，榜樣給人以形象，榜樣給人以力量。10位“最美鐵路人”他們從長期的實際工作中總結(jié)出來的寶貴經(jīng)驗傳播開來，將會啟發(fā)更多的發(fā)明創(chuàng)造，啟動更多的安全保障，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，提升更多的社會正能量，為鐵路又好又快發(fā)展匯聚起無窮的力量。他們只是200萬鐵路人的優(yōu)秀代表，還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻(xiàn)，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。他們的先進(jìn)事跡，指引著人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有導(dǎo)向意義。中國鐵路發(fā)展建設(shè)幾十年，已然建成速度最快、自動化程度最高、運(yùn)輸最繁忙的鐵路運(yùn)輸體系，取得成就令世人矚目。這其中不斷涌現(xiàn)的行業(yè)榜樣涵蓋了科研、建設(shè)、服務(wù)的方方面面，都在激勵著鐵路人不斷前進(jìn)。這同時也在激勵著我們在日常的思想、日常的語言、日常的行動表達(dá)出對家人、對同事、對世人的進(jìn)取向上的樂觀態(tài)度，感染著、感動著、感化著周圍人，從而示范和帶動周圍人共同前進(jìn)工作是美麗的，勞動是光榮的，創(chuàng)造是幸福的!在“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮斗者構(gòu)成磅礴之力，向著中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)奮勇前進(jìn)。最美鐵路人專題節(jié)目觀后感(3)黨的十九大報告做出了建設(shè)交通強(qiáng)國的重要戰(zhàn)略部署，隨著高鐵的快速發(fā)展，其便捷、舒適、高效的特點成為出行必備的交通工具。建設(shè)交通強(qiáng)國，鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵，其承擔(dān)著我國運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強(qiáng)國建設(shè)中必不可少的重要因素?！白蠲黎F路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年;他們深入一線開展工作，無私奉獻(xiàn);他們?nèi)杖找挂贡疾ǎc家人聚少離多;他們?nèi)娜夥?wù)老百姓，保證安全與護(hù)送回家，他們用行動說話，他們用時間證明，他們以真情打動，他們是最美的鐵路人。美在內(nèi)心。每個人都有權(quán)利享受美好時光，而他們卻放棄享受，奉獻(xiàn)自己大半輩子的時間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國。美在奉獻(xiàn)。人們常說，現(xiàn)今社會，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識?？煽傆心敲匆蝗喝?，不忘初心、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅持著你想也不敢想的堅持，奉獻(xiàn)自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。美在堅持。堅持以人民群眾為中心;堅持講究安全，敬畏科學(xué);堅持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業(yè)上堅持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。美在奮斗。愛國奮斗是中華民族的光榮傳統(tǒng)美德，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的動力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識，強(qiáng)健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的美麗篇章。建設(shè)交通強(qiáng)國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。最美鐵路人專題節(jié)目觀后感(4)經(jīng)過觀看我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，可是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)當(dāng)以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻(xiàn)自我的力量。用先進(jìn)典型人物，激勵我們“不忘初心、牢記使命”，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻(xiàn)、堅強(qiáng)勇敢的品格。我感覺到作為一個鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，進(jìn)取投身“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發(fā)展作出貢獻(xiàn)?！白蠲黎F路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻(xiàn)，對技術(shù)精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，為“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的歷史使命，出色地履行了自我的職責(zé)。他們用汗水，凝寫成一個大的“美”字，詮釋了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)精神、奮斗品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，主動投身到“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的生動實踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢!最美鐵路人專題節(jié)目觀后感(5)通過觀看最美鐵路人，他們在平凡崗位上堅守初心，肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)，在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)默默奉獻(xiàn)著，他們是最美鐵路人。作為鐵路青年的我們要向榜樣學(xué)習(xí)，在平凡的崗位上竭盡所能為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)力量!他們無論是在數(shù)年如一日的平時，還是在疫情防控的戰(zhàn)時，他們都以實際行動詮釋著新時代鐵路人的先行風(fēng)采。從他們身上看到、學(xué)到他們數(shù)年如一日對工作崗位堅守初心，對肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)。中國鐵路領(lǐng)跑世界，作為鐵路人倍感自豪。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡，這大概就是“工匠精神”吧。何為“工匠精神”?就是在夜深人靜的時候，鐵路人還徹夜不眠地堅守在自己的崗位上。在炎炎夏日，揮汗如雨地工作，是我們鐵路職工的常態(tài)。正是以這種堅韌不拔，吃得苦的精神，造就了一批批優(yōu)秀的“大國工匠”。你們是我們鐵路人的驕傲!為十位“最美鐵路人”點贊!最美鐵路人專題節(jié)目觀后感(6)觀看“最美鐵路人”專題節(jié)目，讓我感受頗多。正如習(xí)近平總書記所說，“偉大出自平凡，英雄來自人民”，平凡的崗位也能綻放出不一樣的絢爛花朵。以榜樣為鏡，讓我們堅定信心，保持干勁，用心做好平凡崗位上的每一件事情，成為下一個不平凡的鐵路人!一個人又一個他(她)在踏踏實實工作、兢兢業(yè)業(yè)上班，在平凡的崗位做出不平凡的事情，這也正是各行各業(yè)所需要并推崇的敬業(yè)精神，正是這些奉獻(xiàn)精神的`傳播與傳承，鐵路人把千萬里鐵道線串聯(lián)起來，為鐵路行業(yè)發(fā)展程塑造出新形象、新面貌。他們的故事從不同側(cè)面展示了鐵路人熱心服務(wù)、堅持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、保障人民出行溫馨和安全的精神和態(tài)度。他們在各自的崗位上為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)自己的力量，奉獻(xiàn)了自己的青春。我作為一名鐵路職工要立足自己崗位，為鐵路事業(yè)發(fā)展添磚加瓦!

律師實習(xí)日記范文

通過作文的反復(fù)推敲我們能夠不斷地提升思考水平，寫作是一個讓我們了解自己發(fā)現(xiàn)自我潛力和引導(dǎo)自我發(fā)展的方式。您可以在以下資料中獲得與您所需相關(guān)的“律師實習(xí)日記”資料。只供您在工作和學(xué)習(xí)中參考切勿泄露或用于其他違法用途！

律師實習(xí)日記(篇1)

實習(xí)日記之律師新人入職心得體會：

今年三月中旬，本人放棄“鐵飯碗”，終于步入律師行業(yè)，開始新的職業(yè)生涯，接受新的挑戰(zhàn)，對未來充滿了無限的憧憬和期待。對于未來職業(yè)選擇一直迷茫和徘徊，直到后來接觸法律之后，才下定決心從事律師職業(yè)。如今的律師行業(yè)表面看似門檻不高，但實際上高，僅僅拿到一本法律資格證和律師執(zhí)業(yè)證書并不等于拿到了“入場券”。越來越多的未知擺在我面前，初入律師行業(yè)，擔(dān)憂自己能否勝任工作，擔(dān)心能否適應(yīng)新環(huán)境，擔(dān)心出現(xiàn)的種種困難。而如今已經(jīng)在律師行業(yè)走過一段時間，雖然還沒有正式成為律師，很多復(fù)雜的工作未能親自參與，但勤雜事務(wù)，用心工作后，將逐漸完成職業(yè)生涯的重大轉(zhuǎn)變。

律師實習(xí)日記(篇2)

本月，老師要求我對之前審結(jié)的案件的卷宗進(jìn)行整理歸檔。同時我說，不要以為卷宗檔是小事，整理卷宗的過程就是案件再一次梳理的過程，能夠在案件辦理終結(jié)后，站在全局角度審視整個案件辦理過程，總結(jié)其中的經(jīng)驗和存在的不足，才能不斷提升辦理案件的能力。向我簡要地說明了整理卷宗的程序及方法，并嚴(yán)肅地告知我：卷宗裝訂次序的排列與辦案流程緊密相關(guān)，也和相應(yīng)的司法程序相對應(yīng)，因此在整理卷宗的過程中務(wù)必認(rèn)真和細(xì)心。對于老師的叮嚀，我認(rèn)真記錄并做好備忘。隨后，我開始了卷宗整理及裝訂工作，對于中間模棱兩可、不知材料如何安放的時候，就自己查找信息，然后將初步整理的卷宗交由老師審閱。

通過整理卷宗，我對法律文書的分類有了大概的了解，也對案件從立案到審結(jié)之間的流程有了一定程度上的熟悉。我深刻地體會到，案件并沒有大小之分，看似簡單的案件同樣需要認(rèn)真對待。卷宗的分類首先按照法律部門進(jìn)行，有民事、刑事、行政訴訟等等。一些簡單的案子，卷宗只有30多頁，而復(fù)雜的案子，卷宗多達(dá)200多頁。一個案件的卷宗材料通常包括委托手續(xù)、起訴狀、答辯狀、證據(jù)資料、代理詞、判決書等，可以說是一個案件的完整記錄和再現(xiàn)。在這些已經(jīng)審結(jié)的案件中有很多典型案例，其中涉及到事實的認(rèn)定，證據(jù)的采信，責(zé)任的認(rèn)定等等。

以民事卷為例，律師承辦案件首先是要有律師事務(wù)所的審批單，然后與當(dāng)事人簽訂委托代理協(xié)議和授權(quán)委托書，取得正式授權(quán);然后是根據(jù)案情所撰寫的起訴書、上訴書或者答辯狀;接下來是證據(jù)材料，包括談話筆錄、證人證言和書證物證;最后再綜合形成律師代理詞;如果這個案件是法院已受理或者已結(jié)案，則還有出庭通知書、舉證通知書、判決書、裁定書等法院材料。

因此，我利用整理卷宗的機(jī)會，對案件進(jìn)行研習(xí)，從而認(rèn)識到各項證據(jù)在整個案件中的作用，結(jié)合所學(xué)知識，分清哪些是直接證據(jù)、間接證據(jù)、原始證據(jù)、傳來證據(jù)等。弄明白每項證據(jù)能證明什么事實，證據(jù)間的聯(lián)系又是怎樣的。然后，根據(jù)這些證據(jù)，推演以下自己是法官的話將會以什么角度和側(cè)重點去審理這些證據(jù)，具體適用什么法律公正判決。最后，結(jié)合判決書，找出自己的知識漏洞，學(xué)習(xí)法院判決的依據(jù)，不斷提高自己的綜合分析能力。

律師實習(xí)日記(篇3)

眼看到年底了，明天又是平安夜，蔣老師告訴我們說今天趕緊忙完手頭上的事情，晚上喊大家一起吃個飯。聽到到這個消息我和師姐都欣喜若狂，老師很久沒請我們吃飯了。透過玻璃窗看到外面凌冽的寒風(fēng)肆意狂吹，想到晚上的聚餐，內(nèi)心又涌現(xiàn)無限的暖意。匆忙結(jié)束所里安排的工作，六點鐘左右下班，大家跟著蔣老師一起到了樹巢開吃，今天非常開心。

律師實習(xí)日記(篇4)

今天起草了一份強(qiáng)制執(zhí)行申請書，是關(guān)于一個道路交通事故人身損害糾紛案件的，案件很簡單，申請書也很簡單。主要是實習(xí)這么久以來，我發(fā)現(xiàn)要實現(xiàn)當(dāng)事人的合法權(quán)益，難點不在怎樣打贏官司，難點在于執(zhí)行。很多案子的執(zhí)行都舉步維艱。往往一個案子判決下來，執(zhí)行卻成了難題。唉，有的時候看到那些經(jīng)濟(jì)非常困難的當(dāng)事人急需用錢時，總覺得幫不上什么忙。即使我盡自己最大的努力幫他們勝訴了，卻無法保證那些該屬于他們的賠償款要如何才能得到。但這也是所有律師頭疼的問題吧。希望我們可以加強(qiáng)法院的執(zhí)行力，這樣的話才能真正意義上保障當(dāng)事人的合法權(quán)益!

律師實習(xí)日記(篇5)

篇一

今天是第一天來到河南洛陽王城律師事務(wù)所上班。在一個工作人員的接待下，我找到了負(fù)責(zé)為我介紹工作的劉律師。他是這家律所的合伙人之一，同時也是律所的負(fù)責(zé)人。在他熱情的招待之下，我的心情就放松了很多，并向他了解我實習(xí)的主要工作和律所的基本業(yè)務(wù)。而后，我就在自己的'辦公桌上研究公司業(yè)務(wù)的介紹資料。廣東衡韻律師事務(wù)所的業(yè)務(wù)服務(wù)包括：法律顧問服務(wù)及訴訟;還有涉及從事私人財富法律業(yè)務(wù)，包括婚姻遺產(chǎn)法律規(guī)劃及房地產(chǎn)買賣抵押;各類民事侵權(quán);在知識產(chǎn)權(quán)方面提供全面的法律和技術(shù)支持，包括：商標(biāo)申請、專利申請、國際商標(biāo)申請、國際專利咨詢;注冊商標(biāo)的變更、續(xù)展、轉(zhuǎn)讓、許可備案、駁回復(fù)審、異議、爭議以及專利咨詢等。等我基本了解了公司業(yè)務(wù)范圍之后發(fā)現(xiàn)，在學(xué)校四年學(xué)習(xí)的內(nèi)容并不足以研究目前的業(yè)務(wù)，所以打算下班后查找相關(guān)的資料以作準(zhǔn)備。

篇二

今天是周五，經(jīng)過一個星期的研究，關(guān)于律師事務(wù)所的相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)有一定的了解，劉律師開始讓我們開始接觸實務(wù)操作。今天劉律師讓他的助理李先生帶我去中山三鄉(xiāng)鎮(zhèn)去了解一宗關(guān)于離婚協(xié)議的起草案件。經(jīng)過了解得知，當(dāng)事人王小姐與張先生由于性格不合而協(xié)議離婚，我們的任務(wù)就是根據(jù)王小姐的要求為其起草一份離婚協(xié)議。王小姐的要求基本如下：1.女兒撫養(yǎng)權(quán)歸她2.婚姻期間張先生為其購買的商業(yè)保險費(fèi)用繼續(xù)由張先生支付3.每個月給付1500元人民幣的撫養(yǎng)費(fèi)用4.婚后所購婚房更名歸王小姐個人所有5.婚姻存續(xù)期間的夫妻雙方存款各分一半等。了解完相關(guān)的情況之后，我根據(jù)《婚姻法》草擬了一份離婚協(xié)議作為作業(yè)提交于劉律師批閱。

篇三

今天由于接到了一宗關(guān)于貨款糾紛的案件。當(dāng)事人劉先生在20xx年2月3日開始與某消防設(shè)備公司達(dá)成供貨協(xié)議，由陳先生每月為其提供必要生產(chǎn)鋼材，貨款于每月月底25號前清。于是，劉先生每次按某消防設(shè)備公司提供所需鋼材，到了月底已經(jīng)清本月貨款事宜。到了3月5日，該消防設(shè)備公司再次以其名義向劉先生的公司下了一單總價款28萬人民幣的訂單，但這次的送貨地點更改為某第三公司。隨后幾次的訂單均送至某第三公司。到了月底25號，劉先生攜帶整月發(fā)貨單和簽收單至某消防設(shè)備公司準(zhǔn)備收取本月價值56萬人民幣貨款，但去到之時，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該公司已經(jīng)撤走。然后劉先生就去某第三公司反應(yīng)情況，但某第三公司拒絕協(xié)助。隨后劉先生即聘請劉律師為代理人對該公司提起訴訟。

律師實習(xí)日記(篇6)

2月6日

今天閑來無事，就開始整理卷宗。整理卷宗，看似平常的事情卻并不像我想象的那般簡單，在做之前還是需要一些時間去熟悉和掌握。卷宗的分類很仔細(xì)，有民事、刑事、行政訴訟……一些簡單的案子，卷宗只有30多頁，而遇到復(fù)雜的案子，卷宗可多達(dá)200多頁。一個案件的卷宗通常包括授權(quán)委托書、起訴書、證據(jù)資料、代理詞、答辯狀、判決書等，可以說是一個案件的完整記錄和完全再現(xiàn)。因為卷宗的整理關(guān)系到其他程序的進(jìn)行，比如裝訂次序排列就和辦案流程緊密相關(guān)，也和相應(yīng)的司法程序相對應(yīng)，所以在整理的過程中應(yīng)該格外認(rèn)真和細(xì)心。而我也在這樣的細(xì)心中渡過了充實的一天。

2月10日

今天起草了一份強(qiáng)制執(zhí)行申請書，是關(guān)于一個道路人身損害糾紛案件的，案件很簡單，申請書也很簡單。主要是實習(xí)這么久以來，我發(fā)現(xiàn)要實現(xiàn)當(dāng)事人的合法權(quán)益，難點不在怎樣打贏官司，難點在于執(zhí)行。很多案子的執(zhí)行都舉步維艱。往往一個案子判決下來，執(zhí)行卻成了難題。唉，有的時候看到那些經(jīng)濟(jì)非常困難的當(dāng)事人急需用錢時，總覺得幫不上什么忙。即使我盡自己最大的努力幫他們勝訴了，卻無法保證那些該屬于他們的賠償款要如何才能得到。但這也是所有律師頭疼的問題吧。希望我們可以加強(qiáng)法院的執(zhí)行力，這樣的話才能真正意義上保障當(dāng)事人的合法權(quán)益!

2月15日

今天還是在整理卷宗，在整理的過程中我仔細(xì)閱讀這些卷宗，一些律師告訴我說，在閱讀卷宗的過程中，最關(guān)鍵的工作是要認(rèn)識各項證據(jù)在整個案件中的作用，結(jié)合所學(xué)知識，分清哪些是直接證據(jù)、間接證據(jù)、原始證據(jù)、傳來證據(jù)等。弄明白每項證據(jù)能證明什么事實，證據(jù)間的聯(lián)系又是怎樣的。然后，根據(jù)這些證據(jù)，假設(shè)自己是法官，將會怎樣去審理這些證據(jù)，運(yùn)用什么法律去判決。最后，結(jié)合判決書，找出自己的知識漏洞，弄懂法院判決的依據(jù)，不斷提高自己的分析能力，注重理論聯(lián)系實際。

2月19日

今天在與指導(dǎo)律師的聊天中，感受到收集資料是一件很重要的事兒，這件事不能一蹴而就，而需要長期的積累。資料收集占工作的百分之三十左右，包括通過網(wǎng)絡(luò)、電話的方式，幫助律師搜集案件相關(guān)法律法規(guī)以及地方部門的具體規(guī)定。這項工作我很喜歡，因為可以了解各種不同的法律規(guī)定、相似案例，并且可以同律師討論案件情況。我搜集了關(guān)于外商投資、商標(biāo)注冊、房地產(chǎn)管理、物業(yè)管理等等方面的資料。并且這項工作對鍛煉信息搜集、整理整理能力很有幫助。

2月20日

今天我對司法實踐的問題有了一些思考。在司法機(jī)關(guān)制作的各類法律文書中，適用相關(guān)法律法規(guī)對案件的實體或程序問題作出處理時，有些法律文書中只寫適用何種法律法規(guī)的第幾條,、第幾款，沒有寫出這些法律法規(guī)條款的具體內(nèi)容。這樣會造成許多不利.首先不利于當(dāng)事人理解法律文書內(nèi)容。每份法律文書都是司法人員根據(jù)案件事實和依照相關(guān)法律規(guī)定對案件作出的處理決定，是法律給當(dāng)事人的一個“說法”。當(dāng)事人根據(jù)法律文書認(rèn)定的事實和對照法律法規(guī)的規(guī)定，來判斷自己行為的對錯和所承擔(dān)責(zé)任的大小。處理案件的司法人員對具體的法律條款的內(nèi)容是清楚的。但當(dāng)事人不一定知道或根本不知道對此責(zé)任認(rèn)定的法律法規(guī)是如何規(guī)定的，也不利于當(dāng)事人息訴服判。

律師實習(xí)日記(篇7)

今天下午3點左右正當(dāng)我拿起一份報紙看的津津有味時一位滿臉沮喪的中年農(nóng)民手持一份剛從法院領(lǐng)來的判決書走進(jìn)了所里，他充滿希望的說到我要在這請律師將案子翻過來。我放下手中的報紙招呼起坐下講述事情的緣由，原來這位農(nóng)民是一起民事案件的當(dāng)事人，他在一審中作為原告委托了一位法律工作者作為其訴訟代理人，該法律工作者在代理案件過程中進(jìn)行雙方代理。他先作了原告代理人，又暗中作了被告代理人，給雙方當(dāng)事人調(diào)查取證，出庭時找同事代替，從而導(dǎo)致了原告在一審中被判敗訴。在實習(xí)中今常會看到一些在律師業(yè)不夠發(fā)達(dá)補(bǔ)充進(jìn)來的法律工作者們違反職業(yè)道德的行為，如向當(dāng)事人吹噓自己招攬業(yè)務(wù)、作虛假承諾、私自會見法官、違反法律規(guī)定許收集證據(jù)等。律師必須堅守自己的職業(yè)操守，否則你對不起這個光榮的稱號。

律師實習(xí)日記(篇8)

今天，應(yīng)同學(xué)的邀請我來到中級人民法院旁聽，開庭時間到了，只有一個法官來到審判席上。法官宣布今天并不進(jìn)行正式開庭審理，只是對這個二審上訴案件進(jìn)行法庭詢問。在旁聽的過程中，我認(rèn)為雙方的爭議焦點就是房產(chǎn)商在廣告宣傳冊上的廣告詞是否構(gòu)成合同條款，也就是房產(chǎn)商是否負(fù)有違約責(zé)任，甚至是否構(gòu)成用虛假廣告欺騙購房者的行為。法庭詢問結(jié)束后，法官當(dāng)庭進(jìn)行調(diào)解，建議雙方將此案進(jìn)行協(xié)商解決。我對于上訴方律師沒有提取戶主和房產(chǎn)商之間道路交通協(xié)議這一證據(jù)感到非?？上?。我想第一審時戶主一方的律師也沒有考慮到這一細(xì)節(jié)吧，以至于在一審二審似乎都處于被動的境地。

律師實習(xí)日記(篇9)

20xx年X月X日 X天

今天早上，方律師突然叫我把代理詞拿給他看。我的直覺反應(yīng)就是有點類似反問地回答方律師這個不是明天才要交給他。他說先看看有什么修改的地方明天定稿。我只好把先的那部分交給他看，乖乖地交待著我不懂怎樣寫錄音的有效性。方律師看后，他說我把合同的有效性寫得太過理論以至于容易給審判員以空洞套話的感覺。他同時從證據(jù)的三性這方面列了提綱給我，讓我朝著這個方向去寫。于是整個早上我就忙于修改及重寫代理詞。套句俗話“時光飛逝，明月如梭”，我直到感到肚子餓了才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)十二點有多了。而此時，方律師也準(zhǔn)備離開辦公室。我趁方律師離開后趕快訂餐吃飯。這實在是餓得要命!晚上我把代理詞發(fā)給方律師看看，然后他跟我說錄音的有效性要從肯定方面上著筆不要反推。于是我按照他的要求把它修改好再發(fā)給方律師批閱。代理詞的終極版就這樣誕生了!

律師實習(xí)日記(篇10)

今日走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

初步認(rèn)識社會，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)涞暮细翊髮W(xué)生。

軟件實習(xí)日記范文

我們聽了一場關(guān)于“軟件實習(xí)日記”的演講讓我們思考了很多，文檔處理是我們成功管理個人和家庭事務(wù)的重要工具，讓腦子的知識充沛，閱讀范文是很有必要的。高水平的范文，可以幫我們快速上手寫作。寫一篇好的范文有哪些要點？

軟件實習(xí)日記 篇1

第一次是來面試，當(dāng)時感覺不怎么好，面試的人問了一些問題有些沒回答上來，這并不奇怪，c#自己學(xué)習(xí)了2個月，然后就沒怎么用，回答不上我覺得可以理解。沒想到還能第二次來到公司，由于對環(huán)境還比較陌生，所以今天大概熟悉了一點，成都這邊有50多個員工，屬于研發(fā)中心，主要從事無線微波得較大型的設(shè)備的再加工，聽同事說以前在北京，但由于北京人力資源太貴所以來到成都，這聽起來怎么像是在壓榨的感覺啊，沒關(guān)系，只是來實習(xí)而已。

對于今天的第一個小任務(wù)，要求：界面、數(shù)據(jù)壓入堆棧、簡單冒泡排序?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)有序輸出、堆排序輸出。讓我快速地熟悉了c#，從界面到后臺都得到了加強(qiáng)，此外在實現(xiàn)過程中對用到的冒泡排序和堆排序有了更深的理解，并能用c#熟練的實現(xiàn)。

軟件實習(xí)日記 篇2

現(xiàn)在對測試工作有了全新的認(rèn)識，測試能力是要不斷提高的；可擴(kuò)展性：具備可以進(jìn)行測試工作的基本功能，在功能和性能上還需完善和補(bǔ)充，好在可擴(kuò)展性好，還有優(yōu)化的余地。測試工作在很大程度上改變了我的思維方向，幾個月前的我對任何事物都幾乎是在沒有任何依據(jù)的情況下，盲目的樂觀自信，而現(xiàn)在面對事物時我習(xí)慣性的以懷疑的角度切入，正因為懷疑，就會對事物追根刨底，對自己和自己所要處理的事物具備更強(qiáng)烈的責(zé)任心。所以作為一個測試人來說懷疑是出發(fā)點，體現(xiàn)在測試人身上的品質(zhì)就是責(zé)任心。旁觀測試組中一個個兢兢業(yè)業(yè)工作著的同事們，想到原來生病的不只我，他們病得更重，我不禁啞然失笑，一下子覺得自己病得理直氣壯了，也堅定了自己將測試工作進(jìn)行到底的決心。

軟件實習(xí)日記 篇3

由于自己編程能力還算可以吧，所以軟件組的老大就叫我加入開始做一些這次項目的東西，說了一句“我可是沒把你當(dāng)實習(xí)生哦”，這話一聽當(dāng)時感覺還好，不過后來一想，我卻是吃虧了，他不把我當(dāng)實習(xí)生但給我的卻是實習(xí)生工資，這點有點想不過去，不過沒關(guān)系，實習(xí)嘛就是學(xué)習(xí)，有基本工資也不錯了，關(guān)鍵的公司提供的條件那是在學(xué)校里所得不到的：商業(yè)性的問題。

今天將上述實例的方法用到本次項目中，開始項目中的一些任務(wù)。仍然使用抽象工廠模式，將自定義窗體封裝到類庫中，將窗體的控件預(yù)留到外部進(jìn)行實施定義;在xml文件中配置窗體的實際參數(shù)，利用反射按從xml中讀出的參數(shù)動態(tài)加載窗體。將上述的實例方法運(yùn)用到了實際項目中。

軟件實習(xí)日記 篇4

今天我終于要來時實踐測試我們公司的網(wǎng)站了。帶我的劉姐今早把握喊到他的跟前，我了我一些關(guān)于測試的的基本知識。值得高興的是：我都能應(yīng)答如流。第一次和真正的測試人員有了比較深入的了解。從劉姐對測試的理解中，我也感受到做測試人員并非易事。作為一個測試人員必須具備有耐性、有較強(qiáng)的溝通能力、一定的合作意識等基本素質(zhì)。對于這些基本素質(zhì)要求，下班之后我進(jìn)行了自我反省。我覺得自己好事一個比較有親和力、有耐心的人?？赡苌晕⑶芳训木褪菧贤芰Σ皇呛軓?qiáng)。覺得自己以后應(yīng)該在溝通方面取得更大的進(jìn)步。為了做好一個合格的軟件測試人員，我必須努力做到這些。

軟件實習(xí)日記 篇5

這周過得可真夠累。由于公司購物網(wǎng)要在規(guī)定實踐發(fā)布，昨天我們主管就通知我們周六加班。我們辦公室的哥哥姐姐很不情愿的申請了加班申請。本想可以好好休息一下了，可明天還得下班啊，想想多么悲催?。?/p>

周六很不情愿地從床上爬起來，一大早跑到公司，加班的公司確實比上班時間安靜多了。比較喜歡安靜的我看都這種情況，工作激情又一次被調(diào)動起來了。周六一整天我熱情滿滿的測試各個模塊的添加業(yè)務(wù)功能。在做測試時，雖然有些頭暈，但還是靜下心來完整了本天的測試工作。覺得特有成就感。從這件事情，我認(rèn)識到，公司加班有時候是沒辦法的事情。我們做員工的有時候要理解，但當(dāng)加班過分時，我們做員工的也要勇敢的說NO。員工既要承擔(dān)自己的任務(wù)又要適當(dāng)?shù)鼐S護(hù)自己的權(quán)力。這是我這周的心得。

軟件實習(xí)日記 篇6

今天對昨天的實例進(jìn)行了改進(jìn)和提高，將堆排序和冒泡排序封裝在一個動態(tài)鏈接庫中，提供函數(shù)調(diào)用和事件委托。此外加入xml進(jìn)行配置，在xml中存入相關(guān)配置信息，提供一個單獨的xmlclass對其進(jìn)行操作，加深了對xml的理解。為增加程序的性能，采用簡單工廠模式對其客戶端和算法操作進(jìn)行分離，有很好的可擴(kuò)展性，對于c#的動態(tài)鏈接庫和xml配置不怎么熟悉，花了很長一段時間看書和網(wǎng)上查資料，才開始動手寫代碼，不過感覺還是很快，因為自己有編程的能力，可以說掌握了一種快速編程的方法，所以就能駕輕就熟。

軟件實習(xí)日記 篇7

昨天對測試用例設(shè)計一般常用方法進(jìn)行了學(xué)習(xí)，感覺有點迷糊，心想要是要項目實踐我會理解得更徹底。今天主要任務(wù)是了解測試用例設(shè)計的其他方法。包括錯誤推測法、因果圖法、綜合策略法。

1、錯誤推測

在測試程序時，人們可能根據(jù)經(jīng)驗或直覺推測程序中可能存在的各種錯誤，從而有針對性地編寫檢查這些錯誤的測試用例，這就是錯誤推測法。

2.因果圖

等價類劃分和邊界值方法分析方法都只是孤立地考慮各個輸入數(shù)據(jù)的測試功能，而沒有考慮多個輸入數(shù)據(jù)的組合引起的錯誤。

3.綜合策略

每種方法都能設(shè)計出一組有用例子，用這組例子容易發(fā)現(xiàn)某種類型的錯誤，但可能不易發(fā)現(xiàn)另一類型的錯誤。因此在實際測試中，聯(lián)合使用各種測試方法，形成綜合策略，通常先用黑盒法設(shè)計基本的測試用例，再用白盒法補(bǔ)充一些必要的測試用例。

軟件實習(xí)日記 篇8

今天主要研究W模型

V模型的局限性在于沒有明確地說明早期的測試,無法體現(xiàn)“盡早地和不斷地進(jìn)行軟件測試的原則。在V模型中增加軟件各開發(fā)階段應(yīng)同步進(jìn)行的測試，演化為W模型（如下圖）。在模型中不難看出，開發(fā)是“V”，測試是與此并行的“V”?；凇氨M早地和不斷地進(jìn)行軟件測試”的原則，在軟件的需求和設(shè)計階段的測試活動應(yīng)遵循IEEE1012-1998《軟件驗證與確認(rèn)（V&V）》的原則。

W模型由Evolutif公司提出，相對于V模型，W模型更科學(xué)。W模型是V模型的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)的是測試伴隨著整個軟件開發(fā)周期，而且測試的對象不僅僅是程序，需求、功能和設(shè)計同樣要測試。測試與開發(fā)是同步進(jìn)行的，從而有利于盡早地發(fā)現(xiàn)問題。

W模型也有局限性。W模型和V模型都把軟件的開發(fā)視為需求、設(shè)計、編碼等一系列串行的活動，無法支持迭代、自發(fā)性以及變更調(diào)整。

銷售實習(xí)周記范文五篇

周記寫作是一種極具挑戰(zhàn)性的表達(dá)方式，在學(xué)習(xí)過程中，老師常常要求我們寫周記。周記能夠讓我們從過去的錯誤中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，提升自己的學(xué)習(xí)能力。那么，如何才能寫出優(yōu)秀的周記呢？如果您對“銷售實習(xí)周記”感到好奇，請參考以下資料。為了不忘記，請收藏本頁面！

銷售實習(xí)周記【篇1】

作為一名大三學(xué)生，在這之前我一點銷售的實際經(jīng)驗也沒有。雖說只是實習(xí)，但生活的方式卻已完全不同于學(xué)校里，轉(zhuǎn)變成了正式的上班族：早上 7 ： 30上班一直到下午 9： 30下班，第一一天很多東西都不懂，帶我的師傅交我很多東西，如何跟顧客介紹產(chǎn)品，當(dāng)收到拒絕時要保持好心態(tài)，繼續(xù)見下一個顧客，要有一顆包容的心，學(xué)會和不同的顧客交流。還記得第一天跑了很多路，腳都磨起兩個泡泡，但依然很興奮因為銷售了4個產(chǎn)品。白天工作晚上回來后感覺很充實，然后學(xué)習(xí)公司企業(yè)文化，向比自己做得好的人請教方法每一個老隊員或者主管都會毫無保留地交我，學(xué)習(xí)氛圍很濃厚團(tuán)隊氣氛非常好，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。這次實踐還使我深深體會到在銷售工作中我們必須吃苦耐勞，膽大心細(xì)，不怕被拒絕，不斷學(xué)習(xí)不斷積累，對待客戶要講誠信，服務(wù)到位，有始有終。公司經(jīng)常會安排一批隊伍出差，出差就是去別的地方做市場推廣，算起來也跑過很多城市，十堰、房縣、陜西安康、鄖縣、四川達(dá)州、南充、遂寧……見識了很多，了解各方風(fēng)水人情。其實有時候人與人之間交流是很有意思的 ，有的顧客特別會調(diào)侃，說年輕人怎么不回學(xué)校好好上課啊，我說我是學(xué)生出來實習(xí)的，你們的孩子如果上大學(xué)的話也是要經(jīng)歷這個過程的，只有讓顧客相信你，他才會相信你的產(chǎn)品，才會購買你的產(chǎn)品。對待公司要有高度的責(zé)任心和集體榮譽(yù)感終。雖然開始的時候由于對產(chǎn)品知識的不熟悉導(dǎo)致了顧客的拒絕，這是我的失誤和不足，所以之后我空閑的時候就喜歡到廠里去好好的學(xué)習(xí)產(chǎn)品的知識，和廠里的工人關(guān)系也相處的很融洽，雖然我們的長不是很大的一個工廠，但是內(nèi)部的人都是非常好的。真的很像是一家人。

銷售其實不光是鍛煉自己的口才，其實玩的也是心態(tài)，拼的是一種頑強(qiáng)、堅持不懈的精神，隨著時間的推移，我對公司企業(yè)文化有了更深層次的理解：

銷售實習(xí)周記【篇2】

時間飛逝，不知不覺來公司實習(xí)已經(jīng)一周了。踏入社會的第一步，在短短的幾天內(nèi)，我學(xué)到了很多東西。五天的時間，讓我對我的第一份工作有了自己的認(rèn)識。

第一天去報到，我是依公司人事部的安排直接分到直銷六部，由直銷六部的吳經(jīng)理負(fù)責(zé)，指導(dǎo)我實習(xí)，并且指定了帶我的業(yè)務(wù)員。第一天實習(xí)，我懷著激動的心情來到公司，既緊張又興奮，因為剛走出校門又只是實習(xí)生，所以我做任何事都小心翼翼，生怕出現(xiàn)任何的差錯會給上級留下不好的印象。進(jìn)公司首先進(jìn)行的是培訓(xùn)，由于公司業(yè)務(wù)繁忙，我們新進(jìn)的實習(xí)生花了一天的時間進(jìn)行學(xué)習(xí)。其中主要內(nèi)容包括業(yè)務(wù)內(nèi)容的學(xué)習(xí)、公司的相關(guān)規(guī)章的學(xué)習(xí)、基本禮儀與思想道德的指導(dǎo)等。負(fù)責(zé)我們的是公司專門負(fù)責(zé)新手指導(dǎo)的人員，就在實習(xí)的第一天，我基本上學(xué)的都是公司產(chǎn)品的知識。

學(xué)習(xí)之余，我們幾個實習(xí)生很快就相互熟悉起來，和公司的正式員工也熟起來，漸漸的，我發(fā)現(xiàn)公司的氛圍很活躍，似乎每個人都有自己的目標(biāo)，對于工作都充滿著激情，沒有太多的上下級之分，只要我們一起努力，大家都是值得欽佩的。我打心底告訴自己，珍惜這次機(jī)會，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識不像大學(xué)學(xué)習(xí)理論知識，剛剛開始學(xué)的時候，我會覺得很簡單，但當(dāng)講解員問一個很簡單的問題時，我們卻答不上來，因為我們總是想當(dāng)然，總是用理論去解釋，后來才發(fā)現(xiàn)，很多東西運(yùn)用到實踐上，與理論是多么的不同。于是我開始虛心的學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識，不懂就問，幾天功夫，我對產(chǎn)品熟悉的也十有八九。內(nèi)心的緊張與害怕也漸漸消失了，面對一個個笑臉，我告訴自己，其實事情并不是那么難，跨出第一步，我就是在進(jìn)步。

上班的第一周，給自己印象最深的還是關(guān)于公司的文化與氛圍。這也是在校園從來不曾想過的問題，以前總認(rèn)為公司都僅僅是想著目前的盈利，想著怎么與競爭者較量，而不會在意公司內(nèi)部的和諧與長遠(yuǎn)發(fā)展。進(jìn)入公司才發(fā)現(xiàn)，其實每一個公司的核心競爭力在于公司內(nèi)部的和諧，在于公司的文化。我所在的直銷六部就是這樣的，每天團(tuán)隊經(jīng)理都給我們說一些關(guān)于公司文化的事，用聊天的方式讓我們團(tuán)隊的每個人都覺得很自然，很親切。從而把對職業(yè)的崇敬轉(zhuǎn)化為努力的工作，用心工作，帶著微笑去工作，輕松的工作。在工作的同時享受生活，在工作之余感悟人生。

第一周結(jié)束，我告訴自己，端正自己的心態(tài)，用心去迎接下一周的考驗。

這一周，我開始進(jìn)入狀態(tài)，在負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，我開始做自己的業(yè)務(wù)了。我們直銷部主要是負(fù)責(zé)尋找客戶源，然后進(jìn)一步的洽談，客戶有意購買的話就帶領(lǐng)他們辦理購買產(chǎn)品的相關(guān)手續(xù)。進(jìn)入工作的第一個問題就是如何收集客戶源的問題，對于這個問題，開始的我并不知道怎么處理。

按照公司的規(guī)定，客戶需要自己去開發(fā)，因此，公司只提供了大量的宣傳貼、 廣告貼、海報以及每個人的名片。當(dāng)跟著帶我的正式員工踏出公司跑業(yè)務(wù)時，我茫然了，完全不知道該如何應(yīng)對。剛開始的幾天，我跟著公司員工主要是在高檔住宿區(qū)發(fā)單頁， 一層一層的爬樓道，把單頁發(fā)到每一個潛在客戶的門上，就在這段時間，我覺得這跟自己想象的差距太遠(yuǎn)，原來自己做的也不過是最最簡單的事。我開始懷疑自己的選擇，開始對這份工作重新思考，就在這個時候，公司的一位老員工給我聊了起來。他用他自己的親身經(jīng)歷說著進(jìn)公司的一點一滴，關(guān)于公司的工作模式、關(guān)于對自己職務(wù)的認(rèn)識等。我只記得那天下午他說了很多，但是他并不覺得這個工作是沒有意義，沒有價值的。從他的臉上，我看到了他對自己職業(yè)的尊重，對自己公司的欽佩。就在那一瞬，我似乎明白了很多，原來這才是工作，不在于你做的是什么，而在于你能不能在平凡的崗位上正式自己，實現(xiàn)自己的價值。世界上沒有那么多滿意的崗位，但每一個崗位上都有它的價值。端正自己的態(tài)度很重要，俯下身子也很重要。在平凡的崗位上做出業(yè)績，就是不平凡的人。

經(jīng)歷過這幾天的辛苦奔波，休息的時候我開始反思自己。思想的撞擊如此之大，讓我有點無所適從。過了大概三天，我開始感悟過來，自己幼稚的心理也漸漸褪去，在第二天上班的時候，我告訴經(jīng)理，我很珍惜這里的一切，是我們團(tuán)隊的精神，讓我學(xué)會了認(rèn)識自己。我會端正自己的態(tài)度，踏實的干好每一天的任務(wù)。 這一周既漫長又短暫，卻給我的人生上了很重要的一課。我很感謝我團(tuán)隊的每一位成員，是他們讓我學(xué)會了正式自己以后的工作。工作雖苦，但卻能收獲到無窮的滿足與自我肯定。通過自己的辛苦工作證明自己的價值，這又何嘗不偉大呢？

實習(xí)的第二周

我想我是成長了很多，感謝每一位團(tuán)隊成員。我們就如親姊妹，我們就是一家人，相互鼓勵，相互支持，共創(chuàng)美好的將來。

實習(xí)周記（第三周）20xx年3月1日

經(jīng)過兩周的晨會及產(chǎn)品知識訓(xùn)練以及初步的跑業(yè)務(wù)，我對整個工作的流程已經(jīng)差不多熟悉了。于是我開始靜下心來，端正自己的心態(tài)，認(rèn)真向正式員工學(xué)習(xí)，團(tuán)隊經(jīng)理時不時給我們結(jié)疑，提醒我們工作上容易出現(xiàn)的錯誤。就在這一周，我開始學(xué)到很多產(chǎn)品營銷的知識，尤其是電話營銷的知識。

我挺幸運(yùn)的，帶我的公司員工很負(fù)責(zé)，教的東西很多又很細(xì)。她告訴我，打電話營銷不像直接發(fā)單頁，見效慢，需要耐心，考驗一個人的毅力。做銷售，靠的就是一張嘴，口才好、把握分寸、恰當(dāng)?shù)闹v，就容易把顧客的心抓住，從而就可能達(dá)成交易。這層道理我是明白，但真正到了自己去面對時，卻發(fā)現(xiàn)由于性格內(nèi)向，再加上缺乏鍛煉，想要抓住顧客的心，還真有難度。所以我就盡我自己的全部力量使自己更上一層樓。剛剛開始打電話，由于不確定客戶是否有資金需求，很多人有抵觸的心境，開始我還很不好意思，總是認(rèn)為自己打擾他們太多，不敢大膽的介紹公司的產(chǎn)品，說話緊張連產(chǎn)品知識都忘了。打了電話，心里點譜都沒有，似乎沒有客戶對自己的產(chǎn)品感興趣，想想花了那么多時間，心里難免有一些難受。這時候，團(tuán)隊經(jīng)理總是鼓勵我們，時不時的給我們講他們的經(jīng)歷，就這樣，我也漸漸正式這電話銷售。之后打電話營銷的時候，我總是微笑著給客戶交流，之前的緊張也不見了，電話營銷的時候盡量為客戶著想，用心傾聽他們的需求，用心傳達(dá)公司的產(chǎn)品。就這簡單的電話營銷，我就花了近幾天的時間去琢磨，因為這不僅僅一般人聊天，很多東西，比如講話的語調(diào)、闡述的清晰度、客戶需求的分析等，都需要在交流的那幾分鐘考慮到。看似簡單的營銷，卻讓我收獲頗豐。最多的是鍛煉了自己的膽量，學(xué)會了對客戶心理的分析，還鍛煉了自己的口才，真是一舉多得。

第三周主要是電話營銷，但是我卻學(xué)到了很多，看似簡單的東西背后有著很多的技巧。我慶幸自己沒有在自己低谷時選擇離開，記得公司有一個員工這樣說：剛進(jìn)公司，不要以為自己對公司的業(yè)務(wù)什么都懂。沒有長時間的實踐，你是不會學(xué)到真正的東西的，看似最簡單的業(yè)務(wù)，你夠你學(xué)習(xí)很久?，F(xiàn)在想想，他說的不錯，沒有長時間的實踐，你怎么能深刻體會呢，又怎么能學(xué)到真正的東西呢？

實習(xí)周記（第四周） 20xx年3月8日

實習(xí)第四個星期我開始獨立接觸一些業(yè)務(wù)，公司也知道對于銷售，我是一個很新的新手，所以剛開始讓我做的，主要是通過電話跟客戶溝通、自己出去發(fā)單頁等。過程雖比較辛苦，但自己也樂在其中。

現(xiàn)在開始便需要進(jìn)一步的跟客戶交談，要能夠很好的領(lǐng)會客戶的意圖，同時準(zhǔn)確的向客戶傳達(dá)公司，以及公司產(chǎn)品相關(guān)的信息。這就要求我對公司本身的一些業(yè)務(wù)流程和產(chǎn)品特點有相當(dāng)?shù)氖煜ぁＡD讓對方更深的了解我們的產(chǎn)品，最重要的是讓他們覺得我們的產(chǎn)品是非常出色的。雖然自認(rèn)為口才并不好，但我能夠把事情描述的比較清晰，如此也令客戶滿意。經(jīng)過一段時間的琢磨與團(tuán)隊經(jīng)理的指導(dǎo)，我就養(yǎng)成了一個習(xí)慣，對人待物都講究禮儀，給每一位顧客打電話，不管交易能否達(dá)成，都不能給人以缺乏禮數(shù)的感覺。只要是愿意進(jìn)一步了解的，我都會真誠的接待問候，讓他們體驗到我們公司的專業(yè)與信譽(yù)。我覺得，經(jīng)常有一些細(xì)節(jié)的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表現(xiàn)了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心，更是一種基本素質(zhì)的體現(xiàn)。微笑的交流，讓客戶在交談中也感受公司的文化。電話營銷，在我看來，更多的需要用心，把握客戶的心理，站在客戶的角度思考問題，讓客戶對公司放心，對產(chǎn)品滿意。

在碰到營銷問題時，我認(rèn)為一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神。公司是一個整體，公司產(chǎn)品是團(tuán)隊的結(jié)晶，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。

雖然時間不長，但看來學(xué)到的東西也不少的，每天都有收獲的感覺實在是很不錯。我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！要學(xué)習(xí)的東西還很多，下周加油！

實習(xí)周記（第五周） 20xx年3月15日

經(jīng)過四個禮拜的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步還挺快的，即使我之前從來沒有接觸過銷售崗位，這使我對銷售這一行有了更深的認(rèn)識。由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，首次與顧客面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了一次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上團(tuán)隊經(jīng)理和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。剛開始進(jìn)入公司，周圍的同事都能說會道，但是自己卻不知道怎樣準(zhǔn)確表達(dá)自己意思，多少次想嘗試都欲言又止，生怕自己說錯了話，鬧出笑話來。邁出第一步需要勇氣，在團(tuán)隊同事的引導(dǎo)語鼓勵下，我漸漸鼓足勇氣和客戶進(jìn)行交談。面對經(jīng)驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的顧客，我也能夠通過簡練清晰的表達(dá)讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓他們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。經(jīng)過兩天的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)者其實并不是自己想的那么艱難。只要鼓足勇氣，犯點錯很正常，也正是因為有犯錯的機(jī)會，才會使自己進(jìn)步。

休息時間，我們團(tuán)隊總是會一起討論遇到的問題，偶爾說說笑笑，緩解工作的壓力。大家工作的激情，總是一直延續(xù)到下午，每天都是信心滿滿的。團(tuán)隊經(jīng)理也很和藹，偶爾給我們帶來一陣小幽默，讓我們樂呵呵的工作。因為他說：心情好，對待客戶則更加細(xì)心、有耐心。

人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機(jī)會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作。

實習(xí)周記（第六周） 20xx年3月22日

通過一個半月的鍛煉，對于工作的流程我差不多都完全清楚了。就在這個階段，經(jīng)理開始給我們講授一些細(xì)節(jié)性的東西了。他總是這樣告誡我們，做銷售這一行，你需要的對產(chǎn)品的了解只是最基本的東西，大家都會，可是你要做出業(yè)績，你就必須得比別人多一份心思，多一份努力。造成差距的往往也是在這里，沒有獨特的優(yōu)勢，你就是那最平庸的人，自然的，你的業(yè)績也就最平庸。剛開始我并不是很深刻了解這段話，直到公司開會時讓一名新員工分享她的經(jīng)驗，當(dāng)然，這名女員工業(yè)績做得很好。她看起來很普通，但是她卻做了很多同事沒做或想不到是事，她的用心與刻苦，讓她的業(yè)績也遙遙領(lǐng)先。聽她說了好多，我深信自己也應(yīng)該向她一樣，用心的做事，用心的對待自己的客戶。有時候，哪怕是一條簡單的短信問候，都會使我們的生活與工作有新的進(jìn)步。這就是她最深的感悟，也是我最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。

此外，在交流會上，我也學(xué)到了很多東西。老員工們總是淡然的講訴著他們的工作方式，看似很簡單，做起來其實很難。面對客戶，有時候需要我們厚起臉皮來，要敢于承擔(dān)，有機(jī)會就得抓住，膽小只會讓機(jī)會白白的溜掉。做事不要害怕，用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。

比如我的第一次跟顧客面談，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動作用。分析自己失敗的原因，我總結(jié)了一下幾條：一是自己面對客戶過于緊張，對產(chǎn)品知識講解的不到位，讓客戶覺得我們不是很專業(yè)，從而對產(chǎn)品不夠信任；二是自己迫切希望面談成功，很多細(xì)節(jié)的東西在興奮之余完全忽略了，心態(tài)不夠好；三是沒能夠為客戶進(jìn)行換位思考，導(dǎo)致客戶覺得產(chǎn)品都不適合他。雖然第一次的面談失敗了， 但是我卻收獲了很多，我相信，一次兩次的失敗，真是為以后的成功做鋪墊。

只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！

實習(xí)周記（第七周） 20xx年3月29日

眼看著實習(xí)的時間就這樣一周一周地過去，但是我自己卻學(xué)到了很多的東西。面對工作，我沒有氣餒，而是鼓足勇氣，不斷前進(jìn)。

經(jīng)過七周的實習(xí)，我開始明白推介要簡短扼要，人在傾聽時具有令人驚訝的選擇性。我在這里所寫的大部分東西您可能逐字閱讀了，但如果我站在您面前講同樣的話，可能僅有20％或30％被注意到。那部分內(nèi)容可能是您最想聽的，或者出于某種原因觸及您的某根神經(jīng)而被記下的。有調(diào)查結(jié)果表明成年人能夠注意

傾聽的平均最長時間為20－30分鐘。由此可知，為什么我們往往記不住一些對話以及為什么兩個人對一段話的記憶常常大相徑庭。 所以一定要把“銷售要點”指出來，說明的語言越簡練越好。簡練能突出要點，千萬不要讓羅嗦的句子喧賓奪主。因此和客戶進(jìn)行面談時，尤其是介紹產(chǎn)品時，一定要對產(chǎn)品有個簡短的簡述，而且要突出產(chǎn)品的優(yōu)勢。對于客戶比較注重的方面，我們更應(yīng)該為他們進(jìn)行介紹，分析產(chǎn)品是否適合他們使用，最終讓他們對產(chǎn)品有購買的欲望。

有時候當(dāng)然會遇到一些很難處理的客戶，我就遇上了一位。剛開始我在給他介紹產(chǎn)品時，他并沒有對這個產(chǎn)品有什么不滿，只是說回去考慮幾天，可是第二次來公司時，他卻說出了一系列產(chǎn)品的不足。而且他說我們的服務(wù)還不是很周到，希望我們把價格再降低一點。我多次與他交流，他都不肯放棄，堅持要降低價格。公司為了不失去一個優(yōu)質(zhì)的客戶，還特意為他細(xì)細(xì)的講述了公司的發(fā)展與潛力，希望彼此以后能夠相互合作。在團(tuán)隊經(jīng)理的幫助下，這位客戶終于不再要求降價，而且希望以后和公司保持合作。就這樣，我的第一筆單子出來了，雖然是在經(jīng)理的幫助下，可是這足夠讓我興奮一天。

這一次使我深深體會，做銷售的不容易，從開始到結(jié)尾，我們都必須盡心盡力。每一個環(huán)節(jié)我們都需要為客戶著想，善待每一位客戶，就是對自己工作的負(fù)責(zé)。因此，我更加珍惜這一份工作，我感謝我的團(tuán)隊經(jīng)理和我的同事們。

實習(xí)周記（第八周） 20xx年4月5日

“皇天不負(fù)有心人”通過努力我終于在最后兩個個星期里跟著團(tuán)隊經(jīng)理做成了兩筆單子。雖然有一筆是推銷到自己親戚的門市部那里但生意成功總是值得高興。另外一筆就是自己努力的結(jié)果更值得驕傲。這筆生意是在第七周出的。其實為了出單，我做了很多功夫：背熟資料，市場調(diào)查，打聽該店實際情況，總結(jié)前幾次失敗原因等等。通過這幾個星期的推銷實習(xí)使我深深明白到推銷的重要性和搞推銷是一件很辛苦的事，根本不是讀書時想象的那樣簡單。同樣也使我深刻體會到在學(xué)校學(xué)好專業(yè)知識固然很重要，但更重要的是把學(xué)到的知識靈活運(yùn)用到實踐中去。

平時在家里晃晃蕩蕩沒事干，覺得日子過得好慢好無聊。而在公司里，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒有時間考慮其它事情。于是不知不覺的，就發(fā)現(xiàn)原來我短暫的一個星期又過去了。這一個星期的經(jīng)歷卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進(jìn)步，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進(jìn)去。初踏社會便有了很深的感受，正應(yīng)了那句話：社會是一所最好的大學(xué)。

通過這次實習(xí)，使我比較系統(tǒng)地了解了營銷的基本程序和具體方法，加強(qiáng)了我在實習(xí)崗位上的實際操作能力，對所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行綜合檢驗。同時也學(xué)會了人際交往，溝通方式及相關(guān)禮節(jié)方面的內(nèi)容。

兩個月的時間，雖然很快就過去了，但學(xué)到的東西可不少，如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)，這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識，今天我學(xué)到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對我來說，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

我慶幸也感謝有這樣一個學(xué)習(xí)的機(jī)會，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己。同時也讓自己對自己的能力更加自信，相信自己將來能夠成為一個對社會有用的一員。

銷售實習(xí)周記【篇3】

銷售顧問實習(xí)周記

這周是我在一家知名汽車銷售公司實習(xí)的第一周，作為一名銷售顧問實習(xí)生，我充滿了好奇和期待。這份實習(xí)對我來說是一個全新的挑戰(zhàn)，我要學(xué)會如何與顧客溝通交流，如何有效地推銷產(chǎn)品，以及如何提高銷售技巧。

首次走進(jìn)公司的大門，我被公司的氛圍所吸引。辦公室里到處都是華麗的汽車展示，整潔明亮的環(huán)境讓人感到舒適和專業(yè)。在初次見到我的導(dǎo)師時，他向我介紹了公司的產(chǎn)品和銷售流程，還告訴我一些銷售技巧和應(yīng)對顧客的方法。我學(xué)習(xí)到要有耐心和細(xì)致地傾聽顧客的需求，了解他們的喜好和購買意愿，才能更好地為他們推薦合適的車型。

實習(xí)的第一天，我被分配到了銷售團(tuán)隊中的一位老師傅身邊跟隨學(xué)習(xí)。他是一位經(jīng)驗豐富的銷售顧問，每一句話都讓我受益匪淺。他告訴我，銷售不僅僅是推銷產(chǎn)品，更重要的是建立與顧客之間的信任和交流。他說：“顧客來到我們這里，首先就是看中我們的專業(yè)和服務(wù)，只有讓他們感覺到被重視，才能讓他們放心地購買?！?/p>

在這一周里，我跟隨著老師傅一起拜訪了幾位潛在客戶。每一次的銷售過程都是一次寶貴的實踐機(jī)會。我學(xué)會了如何用親切的態(tài)度迎接顧客，如何提出問題了解他們的需求，如何用專業(yè)的知識介紹產(chǎn)品，以及如何巧妙的引導(dǎo)他們做出購買決定。在這個過程中，我不僅提高了自己的溝通能力和銷售技巧，還深刻體會到了銷售這個職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。

經(jīng)過一周的實習(xí)，我收獲了很多。我意識到銷售是一個需要不斷學(xué)習(xí)和提升的職業(yè)，只有不斷積累經(jīng)驗和提升能力，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。我也意識到，銷售不僅僅是一門技術(shù)活，更是一門藝術(shù)，需要綜合運(yùn)用情商和智商，把握顧客的心理需求，才能最終達(dá)成銷售目標(biāo)。

下周，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，爭取更好地融入團(tuán)隊，為公司的銷售業(yè)績做出貢獻(xiàn)。我相信通過不懈的努力和堅持，我定能成為一名優(yōu)秀的銷售顧問，實現(xiàn)自己的銷售夢想！愿與你共勉！

銷售實習(xí)周記【篇4】

不知不覺，我已經(jīng)來到藍(lán)天汽配銷售公司一個多月了，現(xiàn)在的我已經(jīng)不會像剛來的時候那樣什么都不知道，再也不會感到緊張，對我的工作已經(jīng)掌握的基本上了如指掌。這周，我想說的就是，在社會上的人際關(guān)系，在公司里，同事與同事之間雖然是抬頭不見低頭見的，但是，總也找不到在學(xué)校里的那種簡單而濃厚的感情。在這個公司，我以我的勤奮好學(xué)、踏實能干，博得了老板和大多數(shù)同事的肯定。但是，總要有那么幾個人，故意說話抵損你，用褒義的話講出貶義的意思。讓人聽了極為的不舒服，我知道，林子大了，什么鳥都會有。我會學(xué)的更加的堅強(qiáng)，別人越是想詆毀我，我就越要活的越精彩，我就要活的更瀟灑。

銷售實習(xí)周記【篇5】

銷售店長實習(xí)周記

第一周

作為一名銷售店長實習(xí)生，我對這份工作充滿了期待和憧憬。第一周的實習(xí)經(jīng)歷讓我對這個職位有了更深刻的了解。

剛開始實習(xí)的時候，我感到有些不知所措，不知道該從何處著手。但是在店長的幫助下，我很快適應(yīng)了新的環(huán)境。我負(fù)責(zé)檢查貨物的質(zhì)量和數(shù)量，協(xié)助客戶選擇合適的產(chǎn)品，處理客戶的投訴和退貨等工作。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)溝通能力和細(xì)心是做好這個工作的重要素質(zhì)。

在與客戶交流的過程中，我學(xué)會了傾聽和理解客戶的需求，同時也學(xué)會了如何用產(chǎn)品的優(yōu)勢來吸引客戶。有一次，一位客戶因為產(chǎn)品有些瑕疵，提出了退貨的要求。我耐心地聽取了客戶的意見，并向客戶解釋了產(chǎn)品的特點和優(yōu)勢。最終，客戶同意換一件同樣的產(chǎn)品，這讓我感到非常高興，也對自己的處理能力有了更大的信心。

除了與客戶的溝通，我還學(xué)會了如何管理團(tuán)隊。在實習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)要成為一名優(yōu)秀的店長，團(tuán)隊管理是至關(guān)重要的一環(huán)。我學(xué)會了如何與團(tuán)隊成員合作，如何激勵員工，如何解決團(tuán)隊內(nèi)部的矛盾等。雖然這些都是初步的嘗試，但我相信在接下來的實習(xí)中，我會不斷提升自己的團(tuán)隊管理能力。

在本周的實習(xí)中，我遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但每一次經(jīng)歷都讓我學(xué)到了很多東西。我相信，通過自己的不懈努力和實踐，我一定能成為一名出色的銷售店長。我期待著接下來的實習(xí)生活，希望能在接下來的日子里不斷提升自己，成長為一名優(yōu)秀的銷售店長。