德邦實習(xí)日記

最新德邦實習(xí)日記。

在現(xiàn)代企業(yè)中高效的辦公文檔處理是非常重要的一項能力，在寫作前看一下范文是常見的行為。范文的論據(jù)組織是值得我們學(xué)習(xí)的，怎樣才能輕松寫出范文？經(jīng)過認(rèn)真的整理幼兒教師教育網(wǎng)為您梳理了“德邦實習(xí)日記”，我們會繼續(xù)分享相關(guān)的信息以幫助您更好地了解這個領(lǐng)域！

德邦實習(xí)日記【篇1】

我在德邦實習(xí)的日子里，經(jīng)歷了許多令人難忘的時刻。德邦是一家知名的快遞物流公司，我有幸能夠在這里實習(xí)，深入了解這個行業(yè)的運作和流程。在這段實習(xí)期間，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。

在進(jìn)入德邦實習(xí)的第一天，我感到有些緊張和不安。畢竟這是我第一次真正接觸物流行業(yè)，我對整個流程和流程并不太了解。但是，我很快就被我的導(dǎo)師和同事們的熱情接待所感動。他們耐心地指導(dǎo)我，解答我的問題，讓我迅速融入了團隊。

在實習(xí)的第一個星期里，我主要負(fù)責(zé)貨物的接收和分揀。這是一個非常重要的環(huán)節(jié)，因為準(zhǔn)確無誤地將貨物分類放置是保證快遞準(zhǔn)時送達(dá)的關(guān)鍵。我學(xué)會了如何根據(jù)貨物的特點和目的地進(jìn)行分類，如何使用物流設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行分揀，學(xué)會了如何檢查貨物是否完好無損。雖然這個過程有些繁瑣，但我感到很滿足，因為我知道自己在為客戶的滿意和公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

在實習(xí)的第二個星期里，我開始參與了貨物的裝車和配送工作。德邦的配送網(wǎng)絡(luò)非常龐大，涵蓋了全國各地的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。我跟隨著資深員工一起前往各個配送站點，親眼目睹了貨車如何裝載著各種各樣的貨物，然后迅速地送達(dá)給客戶。我學(xué)會了如何高效地協(xié)作，如何確保貨物的安全運輸，如何在遇到問題時及時解決。這對我來說是一個非常寶貴的經(jīng)驗，讓我更深刻地了解了物流行業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。

在實習(xí)的最后一個星期里，我被安排去參與一次特別的任務(wù)：處理一批緊急的貨物。這批貨物是一家工廠急需的零部件，必須在短時間內(nèi)送達(dá)。我和我的同事們一起制定了詳細(xì)的計劃，分工合作，確保貨物能準(zhǔn)時送達(dá)。我們通宵達(dá)旦地工作，不分晝夜，最終成功地完成了任務(wù)。當(dāng)我看到客戶滿意的笑容時，我覺得所有的辛苦都是值得的。

通過這段實習(xí)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，也獲得了很多成長和收獲。我學(xué)會了如何溝通和合作，如何解決問題和應(yīng)對挑戰(zhàn)，如何保持耐心和積極。我也更加深刻地理解了團隊精神和責(zé)任意識的重要性。德邦實習(xí)日記不僅是一篇記錄我實習(xí)經(jīng)歷的文章，更是一篇見證我成長和進(jìn)步的篇章。我相信，在未來的工作和生活中，這段經(jīng)歷將給我?guī)砀嗟膯l(fā)和幫助。感謝德邦給我這次寶貴的機會，讓我收獲了更多的成長和收獲。

德邦實習(xí)日記【篇2】

第一天：新的開始

今天是我在德邦物流公司實習(xí)的第一天，我感到既緊張又興奮。我被分配到了快遞部門，作為一個大學(xué)生，這是我第一次接觸到實際的工作環(huán)境。我早早地來到公司，迫不及待地想開始我的實習(xí)生涯。

上午，我跟著一位經(jīng)驗豐富的員工學(xué)習(xí)如何接受快遞訂單和進(jìn)行包裹打包。這個部門是公司的核心，每天都有大量的包裹通過我們的手送往全國各地。我看到了公司高效的操作流程，即使在忙碌的時候，員工們也能迅速地處理每個包裹。我忍不住對他們的工作效率佩服不已。

下午，我被要求跟隨一個司機小組出發(fā)，將包裹送往指定地點。雖然這是重復(fù)性的工作，但對于一個剛剛接觸物流行業(yè)的人來說，這是一個非常寶貴的經(jīng)驗。在路上，我看到了各種各樣的運輸工具，從貨車到電動三輪車，它們不斷穿梭于擁堵的市區(qū)。我不禁想到，這些車輛背后有著無數(shù)個人的努力，他們?yōu)榱藢⑸唐匪偷较M者手中，付出了巨大的努力。

第二天：團隊協(xié)作

今天的工作主要是協(xié)助倉庫管理。我被分配到一個小組，他們負(fù)責(zé)貨物的分類和整理。我的任務(wù)是將貨物從貨車上卸下，然后按照倉庫的規(guī)定進(jìn)行分類擺放。剛開始時，我感到有些吃力，因為一些貨物比較沉重。但是，當(dāng)我看到團隊其他成員的幫助和鼓勵時，我感到自己充滿力量。

在整理貨物的過程中，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。每個人都在默默地工作，互相協(xié)調(diào)和幫助。他們之間有著高度的信任和默契，這讓整個工作變得更加高效。我也意識到自己一個人的力量是有限的，只有與他人緊密合作，才能更好地完成任務(wù)。

下午，我們收到了一批新的貨物，需要快速整理并發(fā)貨。大家動作迅速，緊密合作，保證了貨物的及時發(fā)出。雖然工作很辛苦，但當(dāng)看到整齊擺放的貨物和滿足的顧客時，我感到非常自豪和滿足。

第三天：挑戰(zhàn)與成長

今天，我被要求參與一個特殊的任務(wù)，參與一個重要客戶的包裹分揀。這個任務(wù)的要求非常高，需要我們根據(jù)客戶的要求進(jìn)行精細(xì)的分揀和打包。我感到非常緊張，擔(dān)心自己會出錯。

在開始工作之前，我請教了經(jīng)驗豐富的員工。他們耐心地給我講解了整個流程，提供了一些建議。雖然我仍然緊張，但我有了更多的信心。我按照他們的建議一步一步操作，盡力做到最好。

經(jīng)過一段時間的努力，我成功完成了任務(wù)。這讓我非常開心，同時也讓我意識到挑戰(zhàn)和成長是息息相關(guān)的。只有在面對困難時，我們才能夠突破自己，不斷成長。

第四天：感悟與收獲

在這幾天的實習(xí)中，我不僅學(xué)到了物流行業(yè)的知識和技能，更重要的是學(xué)到了許多人生的道理。我看到了德邦公司強大的團隊合作精神，感受到了每個員工的辛勤付出。他們不僅僅是為了工作而工作，更是為了服務(wù)社會，為了把物品送到每個人的手中。

我還學(xué)到了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。每一次接受訂單、整理貨物、投遞包裹都是一項重要的責(zé)任。一點疏忽可能導(dǎo)致包裹丟失或延遲送達(dá)，對客戶和公司都會造成損失。因此，我明白了責(zé)任的重要性，決心要對自己的工作負(fù)責(zé)。

通過這幾天的實習(xí)，我對物流行業(yè)有了更深入的了解，也更加確定了自己的職業(yè)方向。我認(rèn)識到物流行業(yè)不僅需要高效的操作和技術(shù)，更需要人性化的服務(wù)和團隊合作。作為一名大學(xué)生，我會將這些經(jīng)驗和收獲帶進(jìn)我的未來工作中，努力成為一名優(yōu)秀的物流專業(yè)人才。

時間過得很快，眨眼間我的實習(xí)就要結(jié)束了。在這幾天的實習(xí)中，我收獲了知識、技能和自信，更重要的是結(jié)識了一群優(yōu)秀的人，并學(xué)到了許多人生的真諦。我對自己的實習(xí)生涯充滿了希望，相信在未來的職業(yè)生涯中，我會發(fā)揮自己所學(xué)到的知識和經(jīng)驗，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。實習(xí)結(jié)束了，但我對德邦物流公司以及物流行業(yè)的熱愛和熱情將會伴隨我一生。

德邦實習(xí)日記【篇3】

第一天

今天我正式開始了在德邦快遞公司的實習(xí)，剛剛踏入公司大門，我就感受到了快遞行業(yè)的繁忙和忙碌。整個辦公區(qū)域人來人往，電話鈴聲不絕于耳。我緊跟著導(dǎo)師進(jìn)入辦公室，他讓我先了解公司的組織結(jié)構(gòu)和各部門的職責(zé)。我發(fā)現(xiàn)德邦快遞公司擁有完善的組織架構(gòu)，各個部門有明確的職責(zé)分工，這使得公司的運營更加高效。在下午的時候，我被分配去處理一些文件和數(shù)據(jù)整理的工作，雖然看似簡單，但是卻讓我體會到了工作的細(xì)致和注重工作效率。

第二天

今天我去了德邦快遞公司的倉庫，這是一個寬敞而忙碌的場所。當(dāng)我走進(jìn)倉庫時，迎面而來的是一陣陣貨物的氣味和認(rèn)真工作的快遞員們。我觀察到，倉庫內(nèi)各個崗位的工作人員密切配合，他們分工合作地完成碼放、裝車、掃描等工作，繁忙而有條不紊。我也加入到他們的行列中，雖然剛開始我還是有些慌亂，但是很快就適應(yīng)了工作節(jié)奏。德邦快遞公司倉庫的組織和管理非常有序，貨物的儲存和裝卸都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和流程，這使得整個倉庫運作高效順暢。

第三天

今天我有幸參觀了德邦快遞公司的運輸車隊，我看到了各種型號的運輸車輛整齊地排列在車隊里。導(dǎo)師給我介紹了各種車輛的特點和使用場景，同時還讓我親自體驗了一次駕駛。剛開始我感到有些不適應(yīng)，畢竟這是我第一次駕駛大型貨車，但導(dǎo)師在旁邊一直進(jìn)行指導(dǎo)和鼓勵，慢慢地我掌握了車輛的操作技巧。在開車的過程中，我也深刻地體會到了安全駕駛的重要性，更加明白了運輸車輛駕駛員的責(zé)任和壓力。

第四天

今天我被派到了德邦快遞公司的客服中心實習(xí)。我見到了一大群熱情友好的客服人員，他們在接聽電話、處理客戶咨詢和投訴等方面非常專業(yè)。導(dǎo)師帶我了解了客服中心的工作流程和常見問題的解決方法，然后讓我和同事一起協(xié)助處理客戶的電話和郵件。剛開始我對于處理客戶問題還不夠熟練，但經(jīng)過導(dǎo)師和同事的指導(dǎo)，我逐漸提升了解決問題的能力。和客戶的溝通讓我體驗到了快遞行業(yè)對于服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度的重視。

第五天

今天是我在德邦快遞公司實習(xí)的最后一天了。為了感謝我這幾天的辛勤工作，導(dǎo)師帶我參觀了公司的總部大樓，并介紹了公司的發(fā)展歷程和戰(zhàn)略目標(biāo)。我被公司的企業(yè)文化和價值觀所吸引，也更加理解了為什么德邦快遞如此成功。下午，導(dǎo)師還給我頒發(fā)了一份實習(xí)證書，以此鼓勵我在今后的學(xué)習(xí)和工作中繼續(xù)努力。實習(xí)結(jié)束后，我和同事們一起吃了一頓美味的飯菜，大家都留下了聯(lián)系方式，希望以后還能有機會再見。

通過這幾天的實習(xí)，我深刻地了解了德邦快遞公司的運營流程和管理模式。我明白了快遞行業(yè)的忙碌和辛苦，但也認(rèn)識到了其中的挑戰(zhàn)和機遇。我心懷感激地離開了德邦快遞公司，我相信這次實習(xí)經(jīng)歷將成為我未來職業(yè)生涯中寶貴的財富。

德邦實習(xí)日記【篇4】

第一天

今天是我來到德邦實習(xí)的第一天，一大早我就興奮地來到了公司。作為一家國內(nèi)知名的物流公司，我對于實習(xí)能夠?qū)W到很多東西充滿了期待。剛進(jìn)入公司大門，我就被公司的規(guī)模和繁忙的場景所震撼，各種快遞車輛穿梭于倉庫之間，忙碌的員工們忙著裝載貨物。

經(jīng)過導(dǎo)員的安排后，我被分配到了質(zhì)檢部門，主要負(fù)責(zé)檢驗貨物的質(zhì)量和完整性。質(zhì)檢部門的工作看似簡單，但卻非常重要，因為只有保證貨物的質(zhì)量才能給客戶帶來滿意的服務(wù)。我的導(dǎo)員是一個溫和親切的中年人，他詳細(xì)地向我介紹了質(zhì)檢的工作流程和注意事項。

在導(dǎo)員的帶領(lǐng)下，我開始了我的第一個任務(wù)，檢驗貨物的外包裝。我仔細(xì)觀察外包裝的完好程度，如果發(fā)現(xiàn)破損或者不符合要求的地方，就要及時記錄并提出處理意見。在檢驗過程中，我還學(xué)習(xí)到了如何正確使用測量工具和記錄數(shù)據(jù)，這些小技巧在實踐中非常重要。

第二天

今天我的工作內(nèi)容有所變化，導(dǎo)員帶我來到了裝車區(qū)域。這里是貨物最后一站，也是我們?yōu)榭蛻羲蜕县浳锏钠瘘c。雖然已經(jīng)進(jìn)行了質(zhì)檢，但在裝載之前還需要再次檢查，以免出現(xiàn)錯誤。

我首先了解了不同種類貨物的標(biāo)識，這樣我就可以知道如何正確識別貨物的類型和特點。之后，我跟隨導(dǎo)員一起檢查貨物的數(shù)量和完整性。我們要確保每個質(zhì)檢過的貨物都按照訂單正確裝載到相應(yīng)的車輛上。這個過程需要注意細(xì)節(jié)，因為有時候小小的差錯也會導(dǎo)致物流延誤和客戶的不滿。

在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)導(dǎo)員非常注重團隊合作和溝通。他帶領(lǐng)我們配合默契地完成每臺車的裝載工作，無論是搬運重貨還是調(diào)整貨物位置，大家都相互協(xié)作。這讓我深刻地體會到合作的重要性，只有團隊齊心協(xié)力，才能把每臺車的裝載工作做得更加高效。

第三天

今天是我在質(zhì)檢部門的最后一天，我從質(zhì)檢員的角色轉(zhuǎn)變成了貨物整理員。這個崗位的責(zé)任是確保倉庫內(nèi)的貨物擺放整齊，方便日后的裝載工作。雖然是一個看上去不起眼的工作，但是卻需要細(xì)心和耐心。

我從導(dǎo)員那里學(xué)到了如何合理、高效地整理貨物。首先要將貨物進(jìn)行分類，根據(jù)不同的特點和尺寸進(jìn)行擺放。其次是合理利用倉庫空間，將貨物擺放得更加整齊緊湊。最后就是要定期對貨物進(jìn)行檢查，以確保貨物完好無損。

通過這幾天的實習(xí)，我深切地感受到了德邦這個大物流公司的運營模式和管理方式。無論是質(zhì)檢、裝載還是貨物整理，每個步驟都要求高度的專業(yè)技能和團隊合作。同時，我也意識到自己在這個行業(yè)中的不足之處，我需要更加專業(yè)和細(xì)心，努力提升自己。

德邦實習(xí)帶給我了很多寶貴的經(jīng)驗和啟發(fā)，雖然只是短短幾天的實習(xí)，但我對物流行業(yè)有了更深的了解。在以后的學(xué)習(xí)和發(fā)展中，我會繼續(xù)努力，爭取成為一個優(yōu)秀的物流從業(yè)者。

德邦實習(xí)日記【篇5】

第一天：尋覓初心

今天是我進(jìn)入德邦快遞實習(xí)的第一天，作為一名大學(xué)生，實習(xí)被視作是鍛煉自己的機會。早晨七點半，我準(zhǔn)時抵達(dá)了位于城市中心的德邦總部。站在高樓大廈前，我感受到了一種莊嚴(yán)肅穆的氛圍。

進(jìn)入大廈，我被安排在了人力資源部門。第一天的工作是了解公司的組織結(jié)構(gòu)和相關(guān)政策。讓我印象深刻的是，公司對員工的梯度式管理非常注重，每位員工有明確規(guī)劃的晉升路徑。這讓我明白了德邦實習(xí)的宗旨：幫助實習(xí)生明確自己的職業(yè)發(fā)展方向。

與此同時，我還參觀了德邦的員工培訓(xùn)中心。那里有各種模擬實景的培訓(xùn)場景，可以讓員工在安全控制的前提下體驗到實際工作中可能遇到的各種情況。這種培訓(xùn)方式讓我感到德邦對員工安全的重視程度。我也更加明白，只有對工作充滿熱情，才能更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

第二天：感受團隊協(xié)作

今天我正式投入到了崗位工作中。我被安排在快遞倉庫的工作崗位上。公司的快遞倉庫非常大，看起來像是一座迷宮。我迫不及待地想了解其中的工作流程。

倉庫主管帶領(lǐng)我參觀了整個倉庫，并向我介紹了倉庫的組織結(jié)構(gòu)。倉庫內(nèi)有十多個工作組，每個工作組都由數(shù)名工人組成。他們分工明確，互相配合，形成高效的工作模式。我也有機會親身參與到快遞裝卸的過程中，體驗到了快遞員們每天如此辛苦的工作。

我發(fā)現(xiàn)，德邦非常注重團隊協(xié)作和凝聚力的培養(yǎng)。每個工人都被賦予明確的職責(zé)，并通過協(xié)作完成各自的任務(wù)。在整個裝卸過程中，我感受到了大家相互之間的信任和默契。這是一支集體的力量，讓我深深體會到了團隊協(xié)作的重要性。

第三天：感悟客戶服務(wù)

今天我被調(diào)到了快遞投送部門實習(xí)。這個部門負(fù)責(zé)將貨物投遞到客戶手中。從接到訂單到最終投遞，每個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格把控。

我跟隨一名經(jīng)驗豐富的快遞員進(jìn)行實地投遞。他教會了我如何準(zhǔn)確地抓住客戶的需求，并如何保證貨物的及時送達(dá)。在投遞的過程中，我發(fā)現(xiàn)每個快遞員都非常注重和客戶的溝通，以確保快遞能夠準(zhǔn)確送達(dá)。同時，他們還注重仔細(xì)檢查貨物的完整性，對于有異常的貨物，會第一時間與客戶進(jìn)行聯(lián)系，以保證客戶的利益。

通過這次實習(xí)，我深刻體會到了客戶服務(wù)的重要性?？蛻舻臐M意是德邦快遞始終追求的目標(biāo)，而實現(xiàn)這個目標(biāo)的關(guān)鍵是及時準(zhǔn)確地交付貨物并時刻保持與客戶的溝通。

第四天：追求卓越

今天我參加了公司的員工培訓(xùn)課程。課程中，培訓(xùn)師向我們傳授了職業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗和技巧。其中印象深刻的是培訓(xùn)師強調(diào)了追求卓越的重要性。

他告訴我們，在快節(jié)奏的社會中，只有時刻保持對卓越的追求，才能在工作中脫穎而出。在德邦，公司鼓勵職員不斷學(xué)習(xí)和提升自己，為員工提供了各種晉升通道和培訓(xùn)機會。最重要的是，在工作中要時刻保持積極的態(tài)度和應(yīng)對問題的能力，不斷超越自己，為客戶提供更好的服務(wù)。

這讓我意識到，作為一名實習(xí)生，必須時刻保持學(xué)習(xí)和進(jìn)步的心態(tài)，才能在實習(xí)期間充分發(fā)揮自己的潛力。

第五天：告別與感慨

實習(xí)的最后一天，我?guī)е┰S不舍通過一周的實習(xí)，我深深感受到了德邦快遞的企業(yè)文化和團隊精神。在這里，每個人都以追求卓越為目標(biāo)，團結(jié)協(xié)作，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

通過這一周的實習(xí)，我真切體會到了作為一名快遞員工的辛苦，也領(lǐng)悟到了客戶服務(wù)的重要性。同時，我明白了只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能在職業(yè)生涯中取得更大的成功。

告別實習(xí)，我感慨萬分，我將永遠(yuǎn)銘記在德邦實習(xí)的經(jīng)歷，希望將來有機會加入這個偉大的團隊。

德邦實習(xí)日記【篇6】

第一天

今天是我在德邦物流公司的第一天實習(xí)。早晨7點半，我準(zhǔn)時來到公司門口，迎接我的是一片熙熙攘攘的忙碌場景。我走進(jìn)大廳，見到了我的導(dǎo)師劉經(jīng)理。他熱情地向我介紹了公司的基本情況和實習(xí)的安排。

劉經(jīng)理告訴我，德邦物流是一家專注于快遞和貨運服務(wù)的公司。他指引我參觀了公司的倉庫和裝卸區(qū)域。我看到整齊有序的貨架上擺滿了各種形狀和大小的包裹，工人們忙著將貨物裝車，叉車在倉庫中穿梭來往。我被這繁忙而有序的場景所震撼。

下午，我開始參與實際操作。劉經(jīng)理帶我去了分揀區(qū)，給我介紹了各種貨物的分類和分揀方式。作為一個實習(xí)生，我的工作主要是幫助工人們進(jìn)行分揀工作。我戴上手套，開始仔細(xì)地檢查每個包裹的快遞單號，并按照區(qū)域和目的地將它們分到不同的貨架上。雖然工作繁忙，但我能感受到每個人的高效和團隊合作。

第二天

今天我接觸到了更多的工作內(nèi)容。早上，我參與了貨車的卸貨工作。我們迎著寒風(fēng)將貨物從卡車上搬下來，并按照倉庫的指引將它們擺放到相應(yīng)的位置上。這是一項體力活，但我覺得這種鍛煉能夠提升我的動手能力和耐力。

下午，我參與了一場對內(nèi)地某大型電商企業(yè)的快遞派件工作。我被安排在一個快遞車隊中，每個人都有一個區(qū)域負(fù)責(zé)派送。我經(jīng)過詳細(xì)的培訓(xùn)后，得到了一堆快遞包裹。我拿著這些包裹，一邊查看地址和聯(lián)系方式，一邊駕駛著快遞車出發(fā)。在這個過程中，我學(xué)會了如何高效地派送快遞，并與客戶進(jìn)行良好的溝通。

第三天

今天是我實習(xí)的第三天，我對德邦物流公司的工作流程已經(jīng)有了一定的了解。早上，我參與了一次養(yǎng)生品的包裝工作。我需要將養(yǎng)生品按照規(guī)定的方式進(jìn)行包裝，然后貼上標(biāo)簽和防偽碼。這是一項需要精細(xì)操作和耐心的工作，但我從中學(xué)到了工業(yè)制品包裝的重要性。

下午，我跟隨著一位老員工去了物流園區(qū)的車輛維護中心。我了解到，德邦物流擁有大量的貨運車輛，這些車輛的維護工作非常重要。我?guī)椭鷨T工們清洗車輛、更換機油和檢查輪胎。通過這個過程，我了解到了車輛維護的基本知識，并感受到了維護工作的緊張和重要性。

第四天

今天是我在德邦物流公司的最后一天實習(xí)。早上，我參觀了公司的辦公區(qū)域。這里是公司管理層的辦公場所，有各個部門的工作人員在這里進(jìn)行日常事務(wù)辦理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和公司決策。我見到了公司的高級經(jīng)理李總，他鼓勵我努力學(xué)習(xí)，提升自己的綜合素質(zhì)和團隊意識。

下午，我參與了一次公司的例會。在會議中，各個部門的負(fù)責(zé)人匯報了各自部門的工作進(jìn)展和問題。我被邀請發(fā)表了一些實習(xí)體會和建議。在這個過程中，我學(xué)會了如何在團隊中表達(dá)自己的觀點和想法，并了解到了一個公司運作的復(fù)雜性。

通過這幾天的實習(xí)，我深刻感受到了德邦物流公司的專業(yè)和高效。我學(xué)到了很多專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，也提升了自己的團隊合作和溝通能力。我對物流行業(yè)有了更深的認(rèn)識，并對未來的職業(yè)發(fā)展有了更明確的目標(biāo)。我期待著將來能夠再次回到德邦物流，為這個行業(yè)貢獻(xiàn)我的能量和熱情。

德邦實習(xí)日記【篇7】

作為一名大學(xué)生，雖然我已經(jīng)進(jìn)入了大學(xué)生活的最后一年，但是在我心中始終有一個愿望，那就是能夠去一家公司實習(xí)，一睹職場的風(fēng)采，更好地了解自己未來的方向。那么，我的實習(xí)之旅就從“德邦實習(xí)日記”開始了。

德邦快遞是我國快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，成立于1986年，是國家重點扶持的快遞企業(yè)之一。我所在的城市有一家德邦的分部，于是，我機緣巧合地得以進(jìn)入德邦公司進(jìn)行為期一個月的實習(xí)。

第一天，我來到德邦公司，作為一名普通的大學(xué)生，我十分緊張又興奮。德邦公司作為快遞行業(yè)的領(lǐng)頭羊，公司規(guī)模非常龐大，每個員工和組織都十分嚴(yán)謹(jǐn)。公司的建筑也非常大氣，充滿了古典和現(xiàn)代的融合之美。我感到非常自豪能夠成為這個大家庭的一員。

第二天，我開始了我的實習(xí)任務(wù)。我被分配到了快遞倉庫，開始了全新的工作體驗。倉庫的空氣很是涼爽，一進(jìn)去迎面而來的就是快遞件的包裝袋、包裹、紙箱、物流標(biāo)識等等，這是我第一次接觸到這么多的快遞包裝材料。我和同事們合作收揀包裹，并了解了一些簡單的掃描錄入操作，感覺很好玩。

第三天，通過這兩天的工作經(jīng)驗，我逐漸對公司和快遞行業(yè)有了初步的了解。在工作之余，我開始著重觀察和學(xué)習(xí)同事們的工作方式和態(tài)度。我發(fā)現(xiàn)，他們對工作非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，每個動作都十分有序而出色，每個人都推崇著同樣的工作精神――“誠實守信、一絲不茍、安全快捷、服務(wù)至上”。

第四天，我被安排到了配送中心體驗配送。從倉庫到配送的流程十分迅速完善。我和派送員們一起推出車輛，根據(jù)訂單準(zhǔn)確地投遞快遞，對即時物流有了全新的認(rèn)知和認(rèn)識。當(dāng)然，除了忙碌的工作，派送員們也會在適當(dāng)時候與顧客進(jìn)行交流，為他們提供專業(yè)的物流解答。

第十天，我被要求參加公司內(nèi)部的培訓(xùn)課程。講師向我們展示了德邦公司的企業(yè)文化、管理理念、價值觀和目標(biāo)，讓我們深刻認(rèn)識到了個人與公司之間的關(guān)聯(lián)性。同時，講師也對行業(yè)動態(tài)、市場變化和客戶需求進(jìn)行了全面分析，為我們的未來打下了良好的基礎(chǔ)。

最后幾天，我回到倉庫和配送路線上，雖然實習(xí)的時間很短，但是我得到了許多寶貴的經(jīng)驗和啟示。在這個大舞臺上，我見到了許多對工作一絲不茍的員工，他們是我所矚目的榜樣。我學(xué)到了如何管理時間、與人溝通、尊重工作和對待問題的方法。德邦實習(xí)日記已經(jīng)成為了我在大學(xué)中一次非常難得的重要經(jīng)歷。

經(jīng)過這次實習(xí)，我深刻認(rèn)識到了自己的不足，在堅實的基礎(chǔ)之上，我需要更加努力地磨煉自己，為自己將來的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。我希望在未來，我能夠回歸職場并為自己的事業(yè)做出貢獻(xiàn)。我的德邦實習(xí)日記，會是我發(fā)展成長的重要歷練之一。

德邦實習(xí)日記【篇8】

我在德邦物流實習(xí)的這段時間真是收獲滿滿，經(jīng)歷了許多有趣的事情。下面就讓我來分享一下我的德邦實習(xí)日記吧。

第一天，我來到了德邦總部，被分配到了貨運部門進(jìn)行實習(xí)。剛到公司，我感受到了濃厚的工作氛圍，大家都在認(rèn)真努力地工作。我被領(lǐng)導(dǎo)安排在一個小組，負(fù)責(zé)處理貨物的裝卸和分揀工作。剛開始的時候，我對這些工作一頭霧水，但是同事們都很耐心地教我，讓我很快就適應(yīng)了這個環(huán)境。

第二天，我參與了一個重要的會議，公司要舉辦一次大型促銷活動，需要我們這邊協(xié)助處理大量貨物的分揀和配送。我很興奮地接受了這個任務(wù)，雖然工作量很大，但是我堅信團隊一定能夠完成任務(wù)。在會議上，大家分工明確，各司其職，我負(fù)責(zé)的是貨物的裝卸，積極地參與討論，提出自己的建議。經(jīng)過一番努力，活動順利進(jìn)行，我們成功完成了任務(wù)，獲得了領(lǐng)導(dǎo)的表揚。

第三天，我參觀了德邦的貨運中心，這里是整個貨物分揀和配送的核心。我看到了成千上萬的貨物被快速高效地處理，真是讓人嘆為觀止。我和同事們一起實地操作了裝卸機器，學(xué)到了很多實用的技能。在這里，我深刻地感受到了團隊合作的重要性，只有大家齊心協(xié)力，才能完成任務(wù)。

第四天，我被安排去現(xiàn)場跟蹤一批貨物的送貨情況。我和同事一起前往客戶公司，親自將貨物送到了客戶手中。這種親自參與服務(wù)的經(jīng)歷讓我更加明白了工作的意義，只有將良好的服務(wù)帶給客戶，才能贏得信任和口碑。

最后一天，我準(zhǔn)備了一份實習(xí)總結(jié)報告，并向領(lǐng)導(dǎo)和同事們做了匯報。我深情地感謝了德邦物流給予我的學(xué)習(xí)機會，也感謝了同事們的幫助和支持。在實習(xí)的這段時間里，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，更重要的是學(xué)會了與人相處，學(xué)會了團隊合作，這將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

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德邦實習(xí)日記(精華8篇)

在當(dāng)下社會，報告十分的重要，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編幫大家整理的德邦物流實習(xí)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

德邦實習(xí)日記 篇1

一早來到公司后，把辦公室的衛(wèi)生打掃哦，然后今天是辦那個混凝土的進(jìn)度結(jié)算，因為只是結(jié)的墊層的量，所以錢不是很多，我先把墊層的混凝土量算完了以后，再按算完的混凝土量把商品砼的結(jié)算表打出來，表上主要包括施工部位、砼的標(biāo)號、工程量、單價，合價等，這次的結(jié)算主要是路面的硬化、5x樓的灌樁、基礎(chǔ)墊層等，量不是很多，結(jié)算出來的錢數(shù)差不多只有20萬元，我先把結(jié)算表打出來以后，再打印了四份出來，因為公司的`財務(wù)，經(jīng)營科、分包商、項目部都要一份所以打四份，打出來后。

我就把進(jìn)度結(jié)算的報審表填好，然后就打電話給商品砼分包商叫他們的負(fù)責(zé)人過來簽字確認(rèn)，等他簽完字以后，我再去找我們項目上的生產(chǎn)經(jīng)理和項目經(jīng)理簽字，等他們?nèi)亢炞执_認(rèn)完后，我就把結(jié)算表封好，等其他結(jié)算辦完后到時候一起寄到公司的去給領(lǐng)導(dǎo)審核。下午沒什么事情了在辦公司看了看書，想到實習(xí)也這么長的時間了，我感覺自己在這段時間的進(jìn)步還是挺大的，越來越覺得自己喜歡上了這一份職業(yè)，加油哦。

德邦實習(xí)日記 篇2

20xx年3月3日星期一

今天是我正式上班的第一天，開始了我的秘書實習(xí)生涯。

第一天上班，遇上堵車，從5公里到4公里足足花了二十分鐘。看著桌子上堆成一座山的合同、協(xié)議、收據(jù)，真是頭都大了，想著今天能清理出來嗎？秘書是我感興趣的行業(yè)，也是我自己選擇的路，我會好好的走下去。這是一份很好的工作，也是很有前途的，發(fā)展空間挺大的，所以我要更加努力，更加積極的做事，我要加油。

20xx年3月4日星期二

一整天的時間就這么過去了，看起來不大的地方，里面的結(jié)構(gòu)卻很復(fù)雜。王姐還跟我說，有了高了技術(shù)才能首先立足市場。他和我說他前兩天很忙，這些天的事情基本上忙完了，明天還要帶我去別的部門學(xué)習(xí)。我很興奮，終于不像第一天那樣無聊了，可以長見識了。

20xx年3月5日星期三

下午去交寬帶費用，可是因為沒有賬號，還是白跑了一趟，看來是上不起網(wǎng)了，問董事長以前的秘書也不知道，問誰誰都不知道，哎，真是懷疑他們的辦事態(tài)度?。〉轿疫@里，一定不要重蹈覆轍，要做到有條有理、清楚明了。

好不容易把收據(jù)都清理出來了，用訂書機把他們分別訂好，打包。這真是一項考驗人的工作啊。接下來繼續(xù)清理昨天沒有做的文件，不知不覺天漸漸黑下來。董事長讓我不要回學(xué)校了，但是今天學(xué)院開了實習(xí)大會，我得回來了解了解情況，心里好有個底，也順便把該做的做了、該寫的寫了。

20xx年3月6日星期四

這一天的工作結(jié)束了，八個小時的上班時間，真的感覺好累啊，比上兩天課還累，但是心里并不累，而是一種充實，這是我喜歡的工作。上了四年的大學(xué)，就是為了能好好的工作，現(xiàn)在已經(jīng)踏上了工作的正軌，雖然是剛剛起步，但是只要堅持下去，“鐵杵也可以磨成針”，生活是不會虧待每一個認(rèn)真的人的，當(dāng)然對我自然也不會例外！

20xx年3月7日星期五

今天老總不在，我一個人收拾桌上那一大堆亂七八糟的文件、收據(jù)什么的。一直到下午三點，才算是徹底的收拾好了，全部放進(jìn)文件袋里面，再分別放到文件柜里，把昨天整理的收據(jù)也裝進(jìn)了文件柜的抽屜里面。接下來把房間徹底得打掃一遍，桌子收拾一遍，看起來好多了。

今天的活基本上干完了，于是就打開電腦娛樂一下了，看完一部電影，都五點了。

20xx年3月8日星期六

通過這幾天的工作，我對于這文秘文化有了一個深刻的了解，同時也適應(yīng)了我的工作。這份工作其實很考驗一個毅力及忍受程度的。因為分公司這里的同事大多數(shù)時間都是要外出去工作的，一周下來，我見到的只是一兩個回來拿個快遞的同事。而這一周開始兩天都在熟悉公司的資料。

20xx年3月9日星期日

在這段實習(xí)的時間里，得到了領(lǐng)導(dǎo)和老員工的.親切關(guān)懷與照顧，從而讓我更快地在工地這個大家庭里成長。由于我剛跨出校門，在社會閱歷和工作經(jīng)驗上還較欠缺，還需要得到各位前輩的指點和自己勤學(xué)多問的學(xué)習(xí)。

20xx年3月10日星期一

每天按時上班、下班，感覺挺充實的，雖然在回來的公交車上都會累得睡著，但是心情還是好的，這樣的生活是我一直希望的，這是在為自己工作，為自己的將來累積經(jīng)驗和資本。

20xx年3月11日星期二

依舊是沒有什么事情可以做，難道做秘書的就是個大閑人嗎？整天無所事事的，也許很多人還羨慕我上班就是上網(wǎng)啊耍啊什么的呢！在這里，我不知道要干些什么，不知道接下來她又會叫我去干什么，表面上看起來很平靜，但是這種平靜讓我有些害怕。

20xx年3月12日星期三

吃完中午飯，我就試著在網(wǎng)上找材料了，下午我們還是跑了一趟藥監(jiān)局，把手頭的資料大致給他看了一下，結(jié)果是資料基本上是齊全了，可是還有一些小的細(xì)節(jié)要去相應(yīng)的完善，該補充的還得補充，該修改的還要修改才行，也是我們只好回去弄好了再拿過來讓他們審核然后把材料交上去。

今天一天材料沒有跑完，還有差，回到家，把資料對著清淡再一次梳理了一遍，其實也是大差不差的了，只要明天叫董事長在相應(yīng)的地方簽字蓋公章就行了，一切都在順利地進(jìn)行著。

20xx年3月13日星期四

工作的過程中不無困難。對于我這種數(shù)學(xué)不好的人，買東西算賬是件非常頭疼的事。一邊要站在公司利益的角度精打細(xì)算，一邊又要貨比三家討價還價，想想真是難為我了。如果公司有固定的值得信賴的辦公用品供應(yīng)商該多好，一個電話便可解決問題。嗯，我準(zhǔn)備向上司提個建議。其實他們應(yīng)該早就想到這個的，為什么沒有建立起來呢，我要弄明白再說，不能貿(mào)然行事。總得來說這一周還算圓滿吧，給自己加油！

德邦實習(xí)日記 篇3

20xx年9月1日天氣：晴

今天是我實習(xí)的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著這么一天。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習(xí)的公司在蜈支洲島。我任職于人事部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進(jìn)了公司二樓的辦公室。跟部門經(jīng)理和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐著看看經(jīng)理給我的相關(guān)資料。

第一天上班，感覺蠻輕松的，所做的事情就是熟悉一些工作章程，人員的一些職責(zé)，整理一些人員資料，大致上熟悉工作。

20xx年9月2日天氣：晴

剛走出學(xué)校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑——公司里要用的東西學(xué)校里都沒有學(xué)過。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內(nèi)心產(chǎn)生了很大的壓力?！拔沂欠衲軌騽偃芜@里的工作，會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷”。內(nèi)心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領(lǐng)導(dǎo)和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，在最初的一個周里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。相信自己，我能行的！

20xx年9月3日天氣：晴

我慢慢的熟悉了公司的各種規(guī)章制度和運作流程，更明確了自己的工作內(nèi)容。接下來的時間便開始為正式投入工作進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備，通過上網(wǎng)查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在一個周的時間內(nèi)我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發(fā)現(xiàn)自己要準(zhǔn)備的東西還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。大學(xué)生活讓我對計算機理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結(jié)合，才能更好地為我今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進(jìn)的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。

20xx年9月4日天氣：晴

從剛參加工作時的激動和盲目到現(xiàn)在能夠主動合理的安排自己的各項工作進(jìn)程，感覺自己成長了很多，更重要的是學(xué)會了很多新的知識和一些處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學(xué)邁進(jìn)了另外一所更大的大學(xué)。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學(xué)的.過程，從一個學(xué)校走向另外一個學(xué)校，我們只有努力的學(xué)習(xí)、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好！

20xx年9月5日天氣：晴

說實話我以前在學(xué)校的時候也這樣做過，不過沒有這么好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現(xiàn)在有師傅在旁邊，有不懂的就問，這使我受益匪淺。假如在工作的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達(dá)到事半功倍的效果。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業(yè)認(rèn)識就更加深了一步。通過這次實習(xí)，在人事管理方面我感覺自己有了一定的收獲。

20xx年9月6日天氣：小雨

下雨了，今天是星期六。算起來已經(jīng)是實習(xí)期第六天了，天氣很糟，什么也不想做。

這一段時間，常常有同學(xué)或朋友問起蜈支洲島的面貌，我只好回答說：很漂亮。因為每次從辦公室走出時，都能看見大海。

20xx年9月7日天氣：晴轉(zhuǎn)多云

休假，今天終于不用早早六點起床，同樣不用六七點急忙忙趕回家里，可以輕輕松松的休息兩天。

德邦實習(xí)日記 篇4

昨天晚上應(yīng)該也算是一個小小的加班吧，雖然不會有加班工資，不過我還是很樂意做，畢竟終于把錢算少的原因找到了，師父分配的工作也算是順利完成了。

今天早上一到預(yù)算部，項目經(jīng)理讓我們把混凝土的結(jié)算盡快辦出來，因為混凝土商家說沒有辦好結(jié)算就不給我們項目提供混凝土，所以混凝土的結(jié)算特別緊急。其實我的混凝土的工程量早就算完了，但是因為我是第一次自己動手算量，所以我要等師父用軟件算完了以后再跟他對一下。等到下午師父都差不多算完了，我就把我算的混凝土拿出來跟師父對了一下，發(fā)現(xiàn)我算的每一項都比師父少，算的量還存在著很大的問題，所以師父讓我以后算量的時候一定要細(xì)心，要把圖紙全部弄懂以后再去算，不會算的地方一定要找他問清楚再算。

我也知道我算量的`時候其實還有很多的地方算的不清不楚的，所以我跟師父說算下一套圖紙的時候一定要到工地上去把每一個細(xì)節(jié)搞清楚才開始算，師父說是要這樣子才行，剛開始學(xué)的時候一定要把圖紙搞清楚才行，搞預(yù)算一定要學(xué)會看圖。

德邦實習(xí)日記 篇5

20xx年3月1日 星期一 晴

一想到昨天接到鞍山新龍高新科技有限公司的電話通知我去實習(xí)，就覺得非常的開心，在經(jīng)過幾次面試的失敗后，我終于通過面試了。竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好，而且每個公司都不希望自己的員工遲到懶散，所以今天一大早就去鞍山新龍高新科技有限公司報到了。初次來到這個地方，開心激動的心情來迎接我的這份實習(xí)生涯。

隨后由公司人事部做了入職培訓(xùn)，期間了解了辦理入職手續(xù)的流程；熟悉了公司的制度以及公司內(nèi)網(wǎng)和公司系統(tǒng)的使用。在辦理了一系列入職手續(xù)。入職手續(xù)辦理妥當(dāng)后領(lǐng)到工卡，然后大姐就帶著我去熟悉下公司環(huán)境，并和其他部門主管談了話，明確了自己的'工作時間和工作任務(wù)后，就回到了自己的工作的地方整理下東西，并去主管那領(lǐng)了電話，筆記本電腦和一些文化用品后，把工作要用到的一些軟件裝完后，還給了我一些文件讓我瀏覽閱讀，并讓我了解公司的工作流程及詳細(xì)情況，第一天的實習(xí)就這樣度過了。

德邦實習(xí)日記 篇6

11月25日晴

其實今天不是我實習(xí)的第一天，今天是我寫實習(xí)日記的第一天。早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著上班賺錢找社會經(jīng)驗。公司九點上班，我八點半就到了。我所實習(xí)的公司是桂林市九洲網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。我任職于市場部擔(dān)任市場助理的角色。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我走進(jìn)了公司11樓的辦公地點（七星區(qū)漓江路三星大廈）。跟部門主管李哥（李志龍）和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐著看看主管李哥給我的相關(guān)市場部門的工作計劃與安排等等。

最近上班，感覺蠻輕松的，所做的事情就是熟悉市場部的一些工作章程，整理一些存檔的相關(guān)客戶資料，大致上熟悉公司的業(yè)務(wù)。

11月26日晴

雖然才到剛到單位不久，但是總體覺得同事們都很隨和，很好相處，并沒有因為我是新人而排擠歧視我，也沒有因為我是新人而使喚來使喚去的。感覺社會并非我當(dāng)初想象的那么險惡和骯臟，對社會又恢復(fù)了點信心。而且這些天公司的指導(dǎo)人給我耐心講解了有關(guān)公司的概況、規(guī)模、機構(gòu)設(shè)置、人員配置等等，使我認(rèn)識到對一個公司也只能是從整體上大致了解了一下。但是至于內(nèi)部具體的細(xì)節(jié)是怎么也弄不清楚的。我想先對公司有個大概了解，在對自己的崗位工作有所認(rèn)識，要知道公司設(shè)那個崗位的目的，要達(dá)到預(yù)期的效果，才能保證公司的正常運行。而且部門運轉(zhuǎn)什么的呆了久了、熟悉了自然會明白其中奧妙了。主管總是鼓勵我說不懂的可以多問，問同事。慢慢來就入行了！

11月27日晴

今天的天氣非常不錯，秋高氣爽。剛走出學(xué)校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到壓力很大——走出校園需要與人交流與溝通，公司里要學(xué)的東西學(xué)校里都沒有學(xué)過。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內(nèi)心產(chǎn)生了很大的壓力。內(nèi)心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領(lǐng)導(dǎo)和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，在第二天上班通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。鐵別感謝主管李哥的鼓勵與支持！相信自己，我能行的！

11月30日多云

好幾天沒寫日記了！由于工作太忙，所以忽略了幾天日記。但是很有必要總結(jié)一下這幾天的實習(xí)感悟。經(jīng)過今天的學(xué)習(xí)，我基本上熟悉了公司的業(yè)務(wù)流程。其實，說實話我目前從事的工作基本上是客戶服務(wù)。與人打交道的。但是這也需要我們熟悉公司業(yè)務(wù)才能為客戶解決問題。當(dāng)有客戶提到公司的業(yè)務(wù)時候我們能很好的為他人解決。每當(dāng)為客戶解決了一個問題的時候我總是感覺很欣慰。主管看到我逐漸實習(xí)了業(yè)務(wù)也在不斷鼓勵支持我。每當(dāng)有問題的時候主管總是樂于解決回答我的提問。我記得主管的一句話就是“秉承一切只能靠自己看，猜想，厚著臉皮求教?！边@句話意味深長！

11月31日晴

以下是我實習(xí)的一些個人感受，因為我發(fā)現(xiàn)在工作中心態(tài)同樣很重要：實習(xí)本來就是大學(xué)里邊必須經(jīng)歷一個階段，但是在實習(xí)期間我們以什么心態(tài)對待確實很重要，首先我們要面對的真實的社會，工作是辛苦的'，其次是我們的工資很低，且在不同公司不同的部門待遇不同，盡管做了同樣的工作甚至更累，但卻拿更低的工資。所以我們必須抱著一種學(xué)習(xí)的心態(tài)，公司賺錢，我們學(xué)東西。再加上社會本來就那樣，勞動與報酬并不一定是平等公平的，只有認(rèn)識到這點，才能以正確的心態(tài)去對待我們的實習(xí)，才能積極主動、有責(zé)任的去完成任務(wù)。這是我進(jìn)來公司領(lǐng)悟到的事情，作為實習(xí)生更是要清楚自己的職責(zé)，不能和別人比較，心態(tài)很重要，有時候會覺得我做的事情比別人多，但是別人工資不知道是我的幾倍，其實不能也不應(yīng)該這樣想，因為我現(xiàn)在主要是學(xué)習(xí)東西，能學(xué)到東西這就是潛投資，誰都要經(jīng)歷這樣一個過程。所以，學(xué)到東西才是最重要的！

12月01日晴

感悟：要說說在這里實習(xí)的人際關(guān)系。在實習(xí)期間，懂得與人相處，個人認(rèn)為是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關(guān)系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當(dāng)一個人在公司失去別人的信任的時候，他做什么事都難，公司的注冊會計師不會給他安排事做也不會教他什么，更多的是在那里無聊，甚至被人辭掉。其次就是語言，人與人之間更多的需要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。例如在你去請教別人東西的`時候一定要虛心請教，因為能進(jìn)來這里工作的人都是不簡單的，少說也是工程師級別的，不過話說回來，在外邊做事，太客氣了反而會讓人覺得很陌生，最主要是要把握一個度。

12月02日晴

經(jīng)過這幾天的實習(xí)，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！多動手一方面要發(fā)揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當(dāng)解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，公司最終績效是團隊的結(jié)晶，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。這些都是主管給我的一些經(jīng)驗。

12月03日晴

其實天天寫實習(xí)日記也沒有那么多的感悟與發(fā)現(xiàn)。今天還是和之前的幾天差不多，熟悉公司業(yè)務(wù)，熟悉如何操作。但是公司有個好處就是天天在下班前半個小時，開會討論一天的收獲以及發(fā)現(xiàn)的不足之處等等問題。

在一天的緊張工作之后，同事們總是滿懷激情的提出工作當(dāng)中遇到的問題，并且能說出自己的一些個人見解。對于我就只能在旁邊學(xué)習(xí)了。

12月04日陰

這一天過的很慢很慢，可能是閑的吧。我一直很自信，認(rèn)為自己是優(yōu)秀的，但到這里來，感覺自己什么都不會，連使用傳真機和復(fù)印機都是同事教的。自己安慰吧，哎，第一次嘛，慢慢就能實現(xiàn)自己了?？赡芙裉焯e，覺得有點空虛，但這是我自己選的路，既然選了，我要堅定的走下去。因此，我不抱怨，我相信我自己的能力。

今天的收獲可以總結(jié)為兩個，學(xué)會了使用復(fù)印機和傳真機?；氐郊液蟛恢趺戳耍械接行┢＞?。是因為閑的？我笑了一下，哎，上班都是這樣吧。我只是對工作有了一個大概的認(rèn)知，至于怎么高效率地完成工作，還需要時間來證明。相信我可以很快地進(jìn)入狀態(tài)。

德邦實習(xí)日記 篇7

一、實習(xí)的時間、地點、崗位 實習(xí)時間：20xx年10月到20xx年5月

實習(xí)地點：武漢江夏佛祖嶺三路赤灣東方物流園德邦物流

實習(xí)崗位：武漢武昌派送部

二、實習(xí)單位簡介 德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務(wù)。截止20xx年2月末，公司已開設(shè)直營網(wǎng)點 4,300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運車輛8,700余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過92萬平方米。

公司始終以客戶為中心隨時候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅持自建營業(yè)網(wǎng)點、自購進(jìn)口車輛、搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。

公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。一直以來，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長，打造人企雙贏。在推動經(jīng)濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時，努力創(chuàng)造更多的社會效益，為國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商，實現(xiàn)“為中國提速”的使命。

三、實習(xí)崗位的工作流程及實習(xí)內(nèi)容 德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務(wù)。截止20xx年2月末，公司已開設(shè)直營網(wǎng)點 4,300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運車輛8,700余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過92萬平方米。公司在全國開設(shè)的直營網(wǎng)點有4，300多家，但派送部只有130多個，是直營網(wǎng)點的3%，這樣的百分比可以直接的看出派送部是有很大的工作量的，因為直營網(wǎng)點所收到的貨物都是要經(jīng)過派送部來派送貨物到客戶處的。在湖北，公司的派送部只有兩個：武漢派送部和武昌派送部。派送部工作是分層的，又是一體的。我所在的武漢武昌派送部的工作是有三個班次的：早班、白班、晚班。

早班：早班的工作時間：5：30—15：30.俗話說得好：“一年之計在于春、一天之計在于晨”。這句話體現(xiàn)早班的工作是最重要的。因為武漢武昌派送部的早班是武昌運營區(qū)的一個開始。直營網(wǎng)點收的貨物從全國各地由公路運輸來到了武昌運營區(qū)，武漢武昌派送部的早班就是要將這些來到武昌運營區(qū)的貨物信息體現(xiàn)在運單上，我們用FOSS系統(tǒng)將貨物的信息打印在運單上，在運單上看到貨物的基本信息，核實基本信息后，我們要將這些運單挑出有到付的，沒到付，分批的，然后一一的在FOSS系統(tǒng)上發(fā)在線，讓這些貨物在系統(tǒng)上體現(xiàn)它們的足跡，到付的要開國稅定額發(fā)票，然后一起交給車輛調(diào)度員，再交接外場的配載，裝完貨，由司機派送到客戶處，簽收貨物。

白班：白班的工作時間：8：30—17：30. 白班的工作是跟隨早班的，將到達(dá)的貨物隨早班的流程完成派送，白班要面對的是公司的調(diào)度，配載，倉管，理貨員和客戶的。因為有些貨物分批配載的貨物，找不到的貨物和一些異常的貨物，我部無法完成派送的貨物，客戶異常等等，都需要白班的員工來處理，在處理這些問題時，就要看員工和公司內(nèi)部同事的交際能力，對專業(yè)知識，崗位知識的掌握程度和熟練程度，處理事情的能力和處理事情的方法，客戶溝通的能力和客戶交際的能力，是對自己飛速學(xué)習(xí)專業(yè)知識，崗位知識一個很好的學(xué)習(xí)機會，是對自己和客戶溝通一個很好的鍛煉。

晚班：晚班的工作時間：14：00—23：00. 無論在做任何事情，必須要有始有終。在德邦更是要把這種思想全面的理解和貫徹。派送部的晚班的時間是要比其他行業(yè)的晚班來的早些，晚班從上班開始要和早班、以及白班的同事來處理白班的事情。不同的是：晚班，我們要處理早班，白班同事交接給我們的工作，

(一)、正常簽收的貨物。實際客戶簽收的貨物，我們要在系統(tǒng)中體現(xiàn)出，這就要體現(xiàn)個人和同事交際能力，我們要把這些客戶簽收的，但系統(tǒng)中未顯示簽收的貨物正常走流程，雖然從字面中我們理解很簡單，但操作流程是很復(fù)雜的，我們要結(jié)合車輛調(diào)度、配載、外場四個部門合作而處理的。從中我們不僅僅要運用專業(yè)的知識，還要處理好同事之間的關(guān)系。

(二)、轉(zhuǎn)貨。一般情況下，貨物的到達(dá)，客戶的收貨地址不更改的情況下是很好派送的，但客戶隨意更改收貨地址，是要我們派送部來操作的，我們要把這些貨物由原來客戶的收貨地址轉(zhuǎn)到臨近客戶更改收貨地址的派送部或到達(dá)部門去，雖然說更改一個地址是很簡單，但我們要完成這票貨物的所有事情，要把這票貨物搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。派送到客戶更改后的收貨地址。

(三)、返貨。返貨一般情況下是客戶因為質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，貨物信息不對，破損，污染而拒收的貨物，我們要聯(lián)系發(fā)貨的直營網(wǎng)點，發(fā)貨人共同處理該票貨出現(xiàn)的問題?？蛻敉夥地浐?，我們將客戶拒收的貨物返回發(fā)貨人處，返貨的運輸費用是不收取的，因為我們始終貫徹為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)理念來處理的。

(四)、核對和處理每票貨物的情況。晚班最后一件事情是尤其重要的，也是派送部一天的工作進(jìn)行總結(jié)的。我們要把司機派送的貨物收取到付款的集結(jié)在一起，匯入總部，也要檢查每票貨物最后的情況，做好了是對自己工作的負(fù)責(zé)，對為每票貨物而辛苦、勞累的同事的負(fù)責(zé)，更重要的是對客戶的負(fù)責(zé)。秉承公司“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念。

四、實習(xí)中遇到的問題 從20xx年10月份到今天，雖然進(jìn)公司才6個月，但是在這6個月中我經(jīng)歷過公司最忙的時刻和相對而言悠閑的時刻，從中我也發(fā)現(xiàn)雖然是一個全國性的大公司，規(guī)章制度比較完善的公司，但是從中還是可以發(fā)現(xiàn)一點點不足的地方，雖然我只在派送部工作，但是我們到達(dá)部門是和運營區(qū)一起工作的部門，也發(fā)現(xiàn)一些不如意的地方，何況物流這個行業(yè)是服務(wù)性的行業(yè)，伴隨著是多人多事的行業(yè)，同時伴隨著客戶，貨物，錢。我總結(jié)了以下幾點。

(一)、問題：自提貨物什么時候可以及時提到?

對于從全國發(fā)來的貨物，我們早班的同事是要通知客戶到我部門來自提的貨物，每天的貨物是有規(guī)律的，在貨物到達(dá)我部的同時，我們要短信、電話告知客戶到我部提貨，往往面對的問題總是通知客戶幾小時后過來提貨，有時候客戶可能著急，就會看到短信或接到電話就過提貨，但那是客戶的貨物還沒卸下車，這樣就會導(dǎo)致客戶情緒上的波動，有時也會激動的對我們大吵大鬧，表示很不理解我們，在這6個月中，發(fā)生5起以上的案例，俗話說得好：“再一再二不再三”，面對這樣的問題，部門也采取的一系列的解決方法，我個人也提出了解決此類事情的方法。

解決方法：貨物一般都是晚上到達(dá)我部，這樣求我部上早班的同事在每次通知客戶到我部自提貨物的短信通知時，要首先詢問配載以及外場，此車次的貨物最晚什么時候可以卸完車，必要的時候還是要自己到外場觀看此次車的貨物大概幾點可以卸完，這樣我們就可以充分的短信告知客戶幾點該貨物可以卸下，必要時刻電話告知客戶幾點該貨物可以卸下做好幾點來的準(zhǔn)備，這樣等客戶到達(dá)我部提貨時，貨物可以準(zhǔn)時的提到，既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時效，極大地維護了公司的聲譽。為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。

(二)、問題：貨物很急，分批配載我該怎么辦?

德邦的貨車是為了保證客戶的貨物得到極大的保護而設(shè)計的箱式貨車，每次理貨員裝貨是最大程度上只能裝該貨車的最大重量和體積，這樣不可避免的是一票貨多件進(jìn)行分批配載，我是部門主要負(fù)責(zé)分批配載貨物的負(fù)責(zé)人，在我還沒接受此項任務(wù)是，我還是碰到過客戶要求派送貨物，但是貨物進(jìn)行分批配載，而導(dǎo)致客戶不滿意，對德邦進(jìn)行投訴，這樣會導(dǎo)致客戶的利益得不到有效的保護，同時也使得德邦的聲譽遭到了破壞，對此類事件我的解決方法是：

解決方法：對于分批配載的貨物，我們再通知客戶提貨或者是派送的時候要及時查看此票貨物實到我部多少件，未到我部多少件，在哪里進(jìn)行的分批配載，我們在和客戶進(jìn)行溝通是要及時和客戶說明貨物的真實情況，讓客戶有個心里的準(zhǔn)備，以及保護客戶的利益，同時要表達(dá)我司的歉意，無論客戶當(dāng)時的情緒波動很大，甚至說一些粗話、臟話，我們都要合生和氣地對客戶進(jìn)行解釋和道歉，并及時主動地為客戶聯(lián)系分批配載的轉(zhuǎn)運場或樞紐中心進(jìn)行最快的配載、運輸。既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時效，極大地維護了公司的聲譽。為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。

(三)、問題：說好的幾點送到，可現(xiàn)在還沒到，我該找誰?

我司在武漢武昌派送貨物的車輛為依維柯以及4.2米箱式貨車和6.5米的箱式貨車，每次派送貨物時不像快遞用面包車或是電動三輪車或是兩輪電瓶車，貨車進(jìn)行派送時為搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運力成本，是由車輛調(diào)度員進(jìn)行排貨單派送的，貨物的派送順序是根據(jù)路線來進(jìn)行的，在派送時總會有的貨物先送，有的貨物相對而言晚點送的，在面對客戶表示貨物為什么現(xiàn)在還沒送到的情況下，我提供的解決方法是這樣做的：

解決方法：德邦物流全國派送部的工作性質(zhì)是一樣的，我們在聯(lián)系客戶什么時候有時間收貨是，要和客戶協(xié)商好收貨時間，因為在一線、二線城市，隨著車輛的增加，道路難免不堵，在武昌，由于高校多，外來人口多，道路會更堵，所以在派送排單是，是顯示車輛調(diào)度對武昌地區(qū)的掌握能力和多年來的實力，在和客戶協(xié)商收貨時間時，告知客戶：因為地區(qū)車輛的增多，我部無法定時定點到達(dá)，但是我們會在到達(dá)前30分鐘提前聯(lián)系，煩請客戶做好收貨準(zhǔn)備，對于一些客戶著急的情況下，及時聯(lián)系客戶，并告知客戶派送司機的號碼，讓司機和客戶進(jìn)行準(zhǔn)確的時間地點，這樣我們可以有效地解決客戶在家等，比較著急，但不知道找誰的情況，既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時效，避免客戶投訴，極大地維護了公司的聲譽。為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務(wù)體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。

五、實習(xí)心得

在德邦物流公司實習(xí)對我來說是個人生中最難忘的事情之一，因為還沒畢業(yè)就可以到全國性的大公司里工作，雖然我只在武漢市工作，但是我們的同事全國都有，每天可以使用通信工具和他們交談工作上的事情，處理工作上的問題，所以他有那么與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將學(xué)習(xí)的理論知識運用到實踐中去，干洗到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心關(guān)鍵的所在。

這次在德邦物流實習(xí)有著很大的收獲，同時也有許多心得體會。

首先，感受頗深的一點是：理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實戰(zhàn)的基礎(chǔ)和根本。但實際的工作與理論知識有著很大的不同，在工作閑暇之時和部門的老員工交單工作上的一些事情，充中可以得知，在工作崗位上，有良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，更重要的是怎樣和同事處理好關(guān)系，為自己和他人建立一個和諧而又團結(jié)一致的工作環(huán)境，又是那么的重要。為客戶解決每一個問題而又那么地欣慰。作為武昌派送部的一名新員工，讓我在這六個月感觸最深的感悟就是——“付出就會有回報，努力就會有成果”，在工作中把客戶所遇到的問題當(dāng)作自己的問題，用客戶的立場去想這些問題。與其說的再多，也不如親自去問客戶去解決，去服務(wù)。在此期間，無論是客戶自提貨物，還是送貨到門。無論是客戶的貨物是貴重物品，還是生活中平時所遇到的貨物，她們選擇德邦就是信任德邦，覺得德邦的'服務(wù)好于天地華宇等等，到貨時效快于天地華宇等等?？蛻舻男湃蝸碓从诿恳粋€“德邦人”的努力。作為武昌派送部的一員，我們每天面對客戶為他們服務(wù)，就是為公司帶來效益和聲譽，這就是我們價值所體現(xiàn)的地方。

其次，工作中的辛苦和自由，也不像在學(xué)校中的那樣自由，因為之前在學(xué)校，每天除了上課，別的也沒有什么事情了，每個人根據(jù)個人的愛好去玩耍，但是現(xiàn)在工作了就不同了，因為工作中的事情并不是像之前想像中的那么簡單，按點上班，到點下班?，F(xiàn)在是提前上班，每天的事情處理不完，就要加班處理，直到你把自己負(fù)責(zé)的事情和遇到的問題處理完，才下班。無論你再苦再累，你也要站好每一班崗，也不能敷衍了事。凡是都要小心謹(jǐn)慎處理，不然，你會因為一個小小的錯誤來承擔(dān)嚴(yán)重的后果而帶來的代價。再也不是一句對不起和一份道歉信來彌補的。

再次，感覺自學(xué)和自律能力是很重要的，畢竟在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識運用在實踐中去是需要時間的，學(xué)校里學(xué)習(xí)的理論知識與現(xiàn)實中還是有著很大的差別的。因此，在工作中也是要不鍛地自我學(xué)習(xí)的，只有這樣，才能不斷的充實自己。

最后，就是團隊精神。一個部門要想做好，做強。一定要有著良好的團隊精神，畢竟一個部門的工作，所要面對的問題是很多的。一般僅靠一個人的能力去處理是不可能的，要相互彌補彼此的不足，發(fā)揮各自的特長，才能處理好所面對的問題。同時在團隊里工作，我們能夠合作愉快，那么我們的團隊精神會更加的上升，那樣，我們的工武昌派送部的一員，我們每天面對客戶為他們服務(wù)，就是為公司帶來效益和聲譽，這就是我們價值所體現(xiàn)的地方。

其次，工作中的辛苦和自由，也不像在學(xué)校中的那樣自由，因為之前在學(xué)校，每天除了上課，別的也沒有什么事情了，每個人根據(jù)個人的愛好去玩耍，但是現(xiàn)在工作了就不同了，因為工作中的事情并不是像之前想像中的那么簡單，按點上班，到點下班?，F(xiàn)在是提前上班，每天的事情處理不完，就要加班處理，直到你把自己負(fù)責(zé)的事情和遇到的問題處理完，才下班。無論你再苦再累，你也要站好每一班崗，也不能敷衍了事。凡是都要小心謹(jǐn)慎處理，不然，你會因為一個小小的錯誤來承擔(dān)嚴(yán)重的后果而帶來的代價。再也不是一句對不起和一份道歉信來彌補的。

再次，感覺自學(xué)和自律能力是很重要的，畢竟在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識運用在實踐中去是需要時間的，學(xué)校里學(xué)習(xí)的理論知識與現(xiàn)實中還是有著很大的差別的。因此，在工作中也是要不鍛地自我學(xué)習(xí)的，只有這樣，才能不斷的充實自己。 最后，就是團隊精神。一個部門要想做好，做強。一定要有著良好的團隊精神，畢竟一個部門的工作，所要面對的問題是很多的。一般僅靠一個人的能力去處理是不可能的，要相互彌補彼此的不足，發(fā)揮各自的特長，才能處理好所面對的問題。同時在團隊里工作，我們能夠合作愉快，那么我們的團隊精神會更加的上升，那樣，我們的工作效率和自己的工作效率會大大地提高的。

雖然在德邦物流實習(xí)才六個月，但是我充中學(xué)到的知識和處理工作的方法，給我以后的人生道路會有很大的幫助的。實習(xí)，是我拓寬了視角，看到了社會殘酷的真面目，但是我不怕，因為我已經(jīng)認(rèn)識到社會的真面目。實習(xí)，使我對自己的認(rèn)知更加的加深和了解。讓我看到自己身上的不足的缺點，這樣我才會對癥下藥。實習(xí)，讓我人生的閱歷更加的提升，對自己的充實更加的有幫助。實習(xí)，是畢業(yè)前的熏陶，是走上正式工作的一個培訓(xùn)，讓自己更有把握和信心走上將來的社會。接下來，希望自己在以后的工作中把每一件事情做好，每一件小事都當(dāng)作充實自己的機會來處理。把每一件平凡的事情做好就是不平凡，把每一件簡單的事情處理好就是不簡單。

德邦實習(xí)日記 篇8

作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經(jīng)驗，為了使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認(rèn)識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，同時也為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準(zhǔn)備，我選擇了與本專業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行實習(xí)。

我于xx年7月有幸在德邦物流股份有限公司營業(yè)部參加實習(xí)，通過這次實習(xí)，我把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)了實際工作能力與分析能力，了解了社會需要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。

01、部門職能

德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年，總部位于上海市青浦區(qū)。我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部，主職收貨。收貨部職能有：訂貨;采購訂單商品的收貨;代銷商品的退貨;經(jīng)銷商品的退貨;代銷供應(yīng)商的清場;經(jīng)銷供應(yīng)商的清場;商品調(diào)撥;倉庫的管理;價簽的管理;條碼的管理;所有的進(jìn)退貨單據(jù)管理。

02、作業(yè)流程

收貨關(guān)鍵控制點

通過實習(xí)我更好的理解了進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點為送貨車輛排隊等候，只有經(jīng)收貨員工同意車輛才允許進(jìn)入收貨區(qū)域，大門應(yīng)及時關(guān)閉;按采購提供的到貨情況表預(yù)先收貨;注意檢查是否與本商場的訂貨基本信息相符;驗收內(nèi)容包括：商品質(zhì)量、條形碼、保質(zhì)期和數(shù)量;

同時要注意：應(yīng)按訂貨單位收貨，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量;有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收，由供應(yīng)商立即帶回;不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進(jìn)入商場銷售。在進(jìn)貨部門的工作細(xì)致繁瑣，要小心謹(jǐn)慎，切不可粗心大意，毛毛躁躁。

進(jìn)貨的計劃分析

通過在部門的實習(xí)我也了解了進(jìn)貨目標(biāo)的計劃分析：掌握大略的'到貨日、貨品、貨量及送貨車型式;盡可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車到達(dá)時程;配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題;為方便卸貨及搬運,計劃貨車的停車位置;預(yù)先計劃臨時存放位置。

檢查貨物信息

我們一般檢查貨品的基本信息用貨品的編號標(biāo)示。這樣有很多優(yōu)點：增加貨品資料的正確性;查核管制容易;提高貨品活動的工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞;可以利用計算機處理分析;可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本;便于領(lǐng)料及發(fā)料;因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品，一目了然，減少弊端;

削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復(fù)訂購相同的對象，且倉儲及盤點作業(yè)將更易于進(jìn)行，對控制存貨有很大幫助;利用編號代碼來表示各種貨品，同時也可防止公司機密外泄。

貨品驗收檢查

貨品驗收檢查。貨品驗收的標(biāo)準(zhǔn)：采購合約或訂購單所規(guī)定的條件;以比價或議價時的合格樣品為準(zhǔn)據(jù);采購合約中的規(guī)格或者圖解;各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

貨品驗收的方法有兩種：

(1)在品質(zhì)檢驗方面，包括物理試驗、化學(xué)分析及外形檢查等;

(2)數(shù)量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。

03、

通過這幾天在營業(yè)部的實習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)某一部門相關(guān)的運營操作程序，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識。只有將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，才能提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

通過實習(xí)我對物流公司的運營狀況有一個簡單的整體了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強了對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，同時也切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系以及理論與實際的不同點。

每天雖然面對的是同樣的工作，但是每天都有不同的心得體會，而且會發(fā)現(xiàn)不同的問題。對一些專業(yè)專業(yè)知識理解得更加深刻與具體，為將來走上工作崗位打下了良好基礎(chǔ)。畢竟物流行業(yè)在中國屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，還有很大的發(fā)展空間值得我們?nèi)ネ诰颉?/p>

04、實習(xí)感受

以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。

對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過今年暑假短暫的實習(xí)，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為一名物流管理專業(yè)即將畢業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多積累一些實踐經(jīng)驗。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

總而言之，在未來的實習(xí)過程中，我將會珍惜實習(xí)機會，同時把它當(dāng)作我人生的一筆豐富的財富，將它更好的用到以后的工作和學(xué)習(xí)中。

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金工實習(xí)日記 篇1

我們的實習(xí)任務(wù)很簡單，就是每天做一次模型，經(jīng)過驗收后再毀了，到結(jié)束前鑄一架小飛機，而已。自以為經(jīng)歷人生風(fēng)浪的我更是不屑于此，這簡直是小兒科，十幾年前就玩過類似的。然而生產(chǎn)的玩耍的畢竟是有區(qū)別的，而且有很大的區(qū)別。玩耍的時候可以不必計較模型的好壞，不必關(guān)心光滑程度，不必注意整體的造型，只在于玩的是否開心。而此時我們要鑄砂型，將來投入生產(chǎn)時做出來的可是零件呀，它的尺寸、形狀、粗糙度，直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，盡管我們只是做做而已，但這種事實求是的態(tài)度是必須具備的，它可是進(jìn)行科學(xué)研究的根本。由于我的輕浮，第一天我沒有按時完成任務(wù)，沒有像自以為的那樣，做一個精巧的模型。取而代之的是一個又一個的殘缺的模，而且力度永遠(yuǎn)那么的難以控制，精度永遠(yuǎn)的那么難以達(dá)到，甚至是無法達(dá)到?？匆粯拥慕Y(jié)果，卻有著質(zhì)的不同。

其實自己所學(xué)的東西太少了，遠(yuǎn)不及到達(dá)實踐的地步。試想我一味的在理想化的理論世界里研究，而不去考慮實踐中是否可行，無異于緣木求魚。做過才知難易，試過才曉深淺。一味猜想，計算，不如親自實驗一番。

金工實習(xí)日記 篇2

今天是金工實習(xí)的第xx天，由于沒有經(jīng)驗，我們也沒有充分準(zhǔn)備。聽完了老師的講話，我們便到了車間，領(lǐng)到了自己的工號，各就各位去了。我們今天做的是線切割，也就是電火花數(shù)控線切割加工。

這是一種特種加工方法，設(shè)備比較貴重，操作方法也較為復(fù)雜，萬一操作不當(dāng)，在進(jìn)行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細(xì)介紹機床的四大組成部分及其主要作用。

數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是用軟件設(shè)計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準(zhǔn)確度高，不過速度比較慢。按照安排，我們設(shè)計完圖形，就可以到車床上操作了。但是因為有極個別同學(xué)的工作進(jìn)度太慢，導(dǎo)致最后時間不夠，所以只由老師演示了一次給我們看。沒能拿到自己設(shè)計的作品，這也是今天實習(xí)的一個小小遺憾。

金工實習(xí)日記 篇3

車工對我來說是既陌生又熟悉的。說陌生，是因為我像大多數(shù)同學(xué)一樣以往沒有接觸過車工，不知道它到底是做什么的。說熟悉是因為從很多媒體廣告中都提到過車工。因此，對它是充滿了好奇的。而如今，自己就要與車工零距離接觸了，不用說，心中自然是激動不已。

一走進(jìn)車工車間，就看到一排排陌生的機器，想到自己就要親自操作它們時，不由得一陣高興。短暫的五天時間里，老師們悉心的傳授知識，指導(dǎo)我們，讓我們在如此短的時間里對車工有了更為熟悉的了解，能夠獨立的操作車床，這不能不說是老師和同學(xué)共同努力的結(jié)果。

五天下來，仔細(xì)想想，感受頗多，尤其被老師的敬業(yè)精神所感動，作為一名大學(xué)生，在大學(xué)里學(xué)習(xí)知識與技能，是為了在社會中一展報復(fù)，服務(wù)社會。但無論進(jìn)入什么單位，敬業(yè)精神都是不可缺少的。只有敬業(yè)精神的人，才會在工作中盡心盡力，才會為公司和單位著想，所以從老師身上，我看到了敬業(yè)精神的閃光。

不但如此，車工要求我們認(rèn)真，謹(jǐn)慎.以為每次加工，都是以毫米計算的，精密度要求非常高。稍一閃失，工件就會報廢。其實，在任何工作中，我們都需要認(rèn)真的精神。工作中的任何失誤，都有可能對公司造成重大的損失。因此，工作中一定要踏實認(rèn)真。

在實習(xí)中我還認(rèn)識到合作的重要性。由于個人差異，我們對車工知識和老師的要求的掌握都不同。自己所不知道的知識，有可能同組的其他同學(xué)就已經(jīng)掌握了，這就需要同學(xué)的提醒，才能造出真正合格的產(chǎn)品，所以，只有團結(jié)協(xié)作，我們才能干的更好，干出更好的成績。

其實，所獲的感受又何止這些。這次實習(xí)就像是一個無窮無盡的精神源泉，每一次思考，都會有新的感受，新的啟發(fā)。讓我在以后的學(xué)習(xí)和工作都受用不盡。

作為一名大學(xué)生，所掌握的知識都是為了付諸于實踐，而車工實習(xí)則為我們提供了一個這樣的機會。它提高了我們的動手能力，使我們掌握了更多的知識。為我們成長為一名合格的工作者提供了鍛煉的機會。能讓我們今后在學(xué)習(xí)、生活或工作中都變得更為出色。這永遠(yuǎn)都是一次難忘的實習(xí)。

金工實習(xí)日記 篇4

今天，老師給我們詳細(xì)介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學(xué)都嘗試3根焊條，看著自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn)，需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。

金工實習(xí)日記 篇5

第xx天，我們實習(xí)的工種是鑄造，一聽這名有點嚇人，后來一走進(jìn)此工種工廠，眼前看到的全是沙土，心里抱著十分的好奇這是些啥玩意，還沉靜在這種好奇中時，一個滑稽的老師一走了進(jìn)來，三下兩下就飛出了一大堆粵語，我勒了個去了，讓我聽的云里霧里呀，后續(xù)老師給我們講了今天的任務(wù)也就是作業(yè)，老師講完后立刻給我們操作演習(xí)，讓我見識了什么是人才，什么是以低成本。這個鑄造就是弄出模型出來，老實交代完后，同學(xué)們各自找好組員，進(jìn)行作業(yè)，我和另外兩大男生手腳靈活的把沙土灌進(jìn)木框里，死命的用棒子錘，以及一些其他的，可見大學(xué)生身體是多么脆弱，是多么缺少鍛煉，同時也讓我知道什么是三個臭皮匠賽過諸葛亮，團隊合作謹(jǐn)慎的重要性以及做事要有耐心。

金工實習(xí)日記 篇6

**月**日：鑄工實習(xí)

“鑄工很累”，“鑄工老師太嚴(yán)肅”“鑄工條件很差”，沒有來鑄工實習(xí)之前，耳邊經(jīng)常傳來這樣的感覺，不由自主地產(chǎn)生一種望而生畏的恐懼。終于我們闖過一次又一次“鐵關(guān)”之后，來到了鑄工車間。乍眼一看果然名不虛傳，車間高高在上(有點不勝熱)，兩堆沙子橫立車間，老師們個個板著臉，車間簡陋之極，怕是孔老夫子也要驚嘆：問何陋之有?

這就是我們的鑄工車間，和傳言中的不相上下，聽了老師的一節(jié)課后，我們更加堅信傳言之真實。然則迫于學(xué)習(xí)壓力，我們還不得不老實受教，安心學(xué)習(xí)。“既來之，則安之?！敝慌芜@五天時間如白駒過隙間即逝，而以優(yōu)秀的成績來結(jié)束。

我們的實習(xí)任務(wù)很簡單，就是每天做一次模型，經(jīng)過驗收后再毀了，到結(jié)束前鑄一架小飛機，而已。自以為經(jīng)歷人生風(fēng)浪的我更是不屑于此，這簡直是小兒科，十幾年前就玩過類似的。然而生產(chǎn)的玩耍的畢竟是有區(qū)別的，而且有很大的區(qū)別。玩耍的時候可以不必計較模型的好壞，不必關(guān)心光滑程度，不必注意整體的造型，只在于玩的是否開心。而此時我們要鑄砂型，將來投入生產(chǎn)時做出來的可是零件呀，它的尺寸、形狀、粗糙度，直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，盡管我們只是做做而已，但這種事實求是的態(tài)度是必須具備的，它可是進(jìn)行科學(xué)研究的根本。由于我的輕浮，第一天我沒有按時完成任務(wù)，沒有像自以為的那樣，做一個精巧的模型。取而代之的是一個又一個的殘缺的模，而且力度永遠(yuǎn)那么的難以控制，精度永遠(yuǎn)的那么難以達(dá)到，甚至是無法達(dá)到?？匆粯拥慕Y(jié)果，卻有著質(zhì)的不同。在理論上的完美無缺，實踐上卻有著天上地下的差別。理論上只是實踐的開始，即使是覺對正確的理論，在生產(chǎn)和實踐的過程中，都有可能有著完全相反的結(jié)論。因為生產(chǎn)的絕對條件是難以達(dá)到的，而且還要受到很多未知因素的制約。

其實自己所學(xué)的東西太少了，遠(yuǎn)不及到達(dá)實踐的地步。試想我一味的在理想化的理論世界里研究，而不去考慮時間中是否可行，無異于緣木求魚。做過才知難易，試過才曉深淺。一味猜想，計算，不如親自實驗一番。

鑄工在我不慌不忙，做并痛著的實踐中，一天一天的流逝著。此時的感覺，自與來時大相徑庭。頓時覺得那時的自己是何等的膚淺，何等的無知，其實人生處處都有一番學(xué)問，你缺乏的就是一顆獵知心。累是有一點，可對于經(jīng)歷過更大苦累的人生來說，那簡直就是微不足道的。嚴(yán)是嚴(yán)厲了些，可嚴(yán)師出高徒，更何況老師有著一顆憐憫之心。差是有一些，可我們是老師都能長年累月的守在這里，更何況我們呢?

隨著鑄工的結(jié)束，我們的金工實習(xí)也將告一段落，在這漫長而有短暫的一個月，我們經(jīng)歷著人生的美好時光，留下了無盡回味的往昔，學(xué)到很多無法在課堂上學(xué)到的知識。

**月**日：鍛工實習(xí)

回首鍛工實習(xí)的“崢嶸歲月”，我學(xué)到的東西和感受頗多，可謂苦樂參半?？嗟氖遣僮髑暗膿?dān)心受怕，恐懼受傷;操作時又手不由心，失誤頻出，終于體會到了古代軍事名言的滋味：“將在外君命有所受有所不受”。而這個“君”指的是心，“將”則是手。樂的是終于可以親手操作，將自己的理論知識付諸實踐了;認(rèn)識到自己心理素質(zhì)差，動手能力低，亟待培養(yǎng)與提高。

看著坯料在知道老師嫻熟的操作和掌控之下，規(guī)規(guī)矩矩地變成工件，使我的心里有一點螞蟻觸動般的微癢，很想上手親自一試。終于輪到自己了，小心翼翼地用鉗子夾著坯料放到下砥鐵上，手腳卻不住地顫抖，頭上也不由滲出細(xì)密的汗珠。第一錘腳用力過猛，反應(yīng)太慢，回過神時工件已經(jīng)面目全非;于是趕緊改變椴打方向可手卻不聽指揮，差點松掉工件。停下之后將坯料放回火爐，心中卻有著“泰山崩于前”的感覺，心理素質(zhì)太差，動手能力，手腦配合能力太低，成為初嘗失敗苦果的始作俑者。痛定思痛，注意高度集中，反復(fù)試驗后終于在同組同學(xué)的協(xié)作下完成了指定產(chǎn)品，此時已是殫精竭力，心疲身累。

通過兩天半的鍛工實習(xí)，我初步掌握了自由鍛的步驟以及安全注意事項，體會到沉重的鐵錘并沒有想象的那樣危險，了解到只有不畏首畏尾才能做好。同時也充分暴露了我的諸多缺點和不足，心理素質(zhì)太差致使我臨陣心虛，手足無措，苦不堪言;在今后的工作和學(xué)習(xí)中注意培養(yǎng)自己，使之成形穩(wěn)固的素質(zhì)。動手能力差，腦手配合不佳，不能把知識付之于實踐，形成專業(yè)技能。這些感受將對我的今后學(xué)習(xí)和生活產(chǎn)生很深的影響。

**月**日：焊工實習(xí)

焊工實習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，但縈繞在腦海里揮之不去的依然是那一圈明亮的電弧光，那一支沉重的焊鉗，那些至今尚未完全領(lǐng)會的老師的諄諄教誨。焊工真正讓我明白到理論離開時間的蒼白無力以及知識在運用中才能發(fā)揮巨大的作用。

“焊工”一個讓人聽起來很普通的工種，“電焊”一個看起來很簡單的技術(shù)，但是當(dāng)真正地走進(jìn)它們認(rèn)真學(xué)習(xí)時，才發(fā)現(xiàn)所有的一切都沒有想象地簡單，我們裝滿理論的大腦去指揮一雙并不熟練的手真的難以經(jīng)受住時間的考驗，在觀看了老師的指導(dǎo)操作之后，躊躇滿志變得蕩然無存了，所謂“一沙一世界，一花一天堂”，我們懂得實在太少了。

關(guān)于電焊，我們從小接觸的機會有很多，總是看到工人師傅用焊鉗隨意地夾起一根焊條，輕輕地在工件上一點，就能讓電弧持續(xù)的放電，一會兒就把工件焊得結(jié)結(jié)實實。雖然總有躍躍欲試的心理，但是總以為這并不是很難的事，然而在實習(xí)焊工的時侯，我驚訝的發(fā)現(xiàn)單就焊鉗夾焊條這一項就有很多嚴(yán)格的要求。從夾焊條的部位到控制焊條和工件的角度，從焊條與工件的距離到焊鉗的移動速度。需要認(rèn)真的掌握的內(nèi)容，諸如此類還有很多。由此我深深感悟到經(jīng)驗和理論在實踐面前只能屬于第二位的不要總相信你的耳朵和眼睛，而更應(yīng)該相信自己的雙手。只有靠自己的雙手才是最可信的，知識固然重要，但它的重要性也要通過實踐來驗證。

同時焊工不僅鍛煉我們的動手能力，它在讓我們懂得親手操作的重要性時，還培養(yǎng)了我們冷靜、耐心、處世不驚的性格，在電焊時極易出現(xiàn)焊條粘在工件上的問題，此時決不能強行拔下，否則拗?jǐn)嗪笚l不說，由此引起的電弧光還會灼傷你的眼睛，這就需要冷靜下來，采用老師教過的方法慢慢的操作，有條不絮地執(zhí)行各個步驟，才能最終解決問題。而這種遇事不慌，冷靜處理地面對的工作的態(tài)度對我們這些將來走向社會的大學(xué)生受益匪淺。

金工實習(xí)日記 篇7

坐車懷著喜悅的心情來到了北校，迫切的想滿足自己的動手能力，老師把我們所有的人召集到一個不是很大的課室，進(jìn)行安全知識以及事故的視頻，讓我知道了做什么事都得謹(jǐn)慎，一個小小的失誤都可能導(dǎo)致難于挽回的事故，屏幕上一幕一幕驚心動魄的事故重重的撞擊我的心坎，老師說的對，不管做什么，安全第一，光是視頻教育就花了將近兩個小時，可見安全的重要性，兩個小時后，上午也就為時不多了呀！班長立刻帶我們?nèi)サ焦I(yè)控制工種的機室，之前聽學(xué)校這邊老師說什么實習(xí)老師很嚴(yán)肅，很嚴(yán)格，當(dāng)我們和第一位實習(xí)老師接觸會才知道，原來實習(xí)老師是這么幽默，是這么和藹，緊接著老師給我們演示了齒輪變速原理和機器人操作過程，讓我們這些初出牛犢同學(xué)迫不及待的想上前去自己操作，很順利的我們每個人都如愿以償，但這讓我知道，很多看似簡單的東西如若真正操作起來的話還是會遇到很多阻礙，這就需要我們的耐心以及敏銳的觀察力，就在這樣一個環(huán)境中我們第一天就快接近尾聲，后來老師給我們死命的提問，誰回答對就加分，那個氣氛，太high了呀，同學(xué)們都是不管知不知道就搶答，真可謂是加分就是王道，第xx天快樂的結(jié)束，但相對來這的目的心中還是有點小小的失望，畢竟今天動手的地方不多。

金工實習(xí)日記 篇8

開始金工實習(xí)前一天的概論課在建管報告廳舉行，很多人在一起聽課，天氣很熱，可是我還是專心聽講，總覺得老師講的東西很親切。當(dāng)天晚上我讀了讀從圖書館借來了幾本書，非常期待第二天的實習(xí)，這畢竟不同于以往的課程，是一門動手為主的課程。

第一天的金工實習(xí)，我們學(xué)習(xí)的是數(shù)控銑，最先接觸的是較為先進(jìn)的加工技術(shù)，只需要在電腦上自己設(shè)計一個圖案，然后用相應(yīng)的制圖軟件生成g代碼，再通過局域網(wǎng)傳送到數(shù)控銑的電腦上就可以完成加工了，人的工作量很小，我做了一個“禪”字。

下午則是線切割，需要我們做的也只是設(shè)計一個一筆畫圖案，其他的工作由師傅完成。當(dāng)然還有一個求坐標(biāo)的小練習(xí)，大家做了很多精美的圖案，雖然我也設(shè)計了一個，但是在投票時沒有得到大家的青睞。線切割加工的圖案很精細(xì)，在后來實習(xí)了鉗工之后我才知道這并不是一件容易的事情。之后我們又參觀了其他的特種加工儀器，比如激光切削加工，電火花加工和超聲波加工。