司機述職報告

1、全年培訓(xùn)合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量111月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括(豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c)柴油：2010年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。

四、管理與措施：

車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準確性。在定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的.：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100%。

五、存在問題：

1、2010年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

六、2011年工作計劃

建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

一、叉車班管理

1、進一步提高2011年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。

5、落實叉車司機班組周會。

年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。

二、計劃工作

(1)具體執(zhí)行目標(biāo)(計劃)

a、短期計劃(周計劃)

b、中期計劃 (月計劃)

c、長期計劃 (年計劃)

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗!

叉車司機個人述職報告二：

XX年即將到來，回顧過去的XX年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成績

1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務(wù)超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

數(shù)量，嚴格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機修知識不斷學(xué)習(xí)，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。

6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

虛心參加班組會議、培訓(xùn)，積極參與公司各項活動、論壇培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學(xué)習(xí)。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

順暢的溝通，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、XX年工作計劃

1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。

2、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。

正常運轉(zhuǎn)。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè)，促進團隊協(xié)作精神。

叉車司機個人述職報告三：

工作總結(jié)：

剛剛過去的3個月對于我來說的不平凡的3個月，這3個月意義深刻。剛剛 過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。

回顧起來，主要做好了以下兩方面的工作：

1、 潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別 熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

2、 嚴格要求，愛崗敬業(yè)。

我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)， 做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。

在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

司機的述職報告 篇12

機關(guān)司機述職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是貴機關(guān)的司機，在過去的一年里，我盡職盡責(zé)地完成了我的工作，并且取得了一些成績。現(xiàn)將我的工作情況向您做一個詳細的述職報告。

一、業(yè)務(wù)能力提升

為了提高自己的業(yè)務(wù)能力，我積極參加各類培訓(xùn)和交流活動。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸熟悉了駕駛各種車輛的技巧，并且能夠根據(jù)不同情況做出正確的判斷和處理，確保乘車安全。在各類難度較高的道路條件下，我能夠穩(wěn)定駕駛，遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛。

二、服務(wù)質(zhì)量提升

在過去一年里，我始終秉持著“安全第一，服務(wù)至上”的原則，兢兢業(yè)業(yè)地為領(lǐng)導(dǎo)和同事提供高質(zhì)量的服務(wù)。在接送領(lǐng)導(dǎo)出差和開會期間，我始終保持車輛整潔，駕駛平穩(wěn)，體現(xiàn)了我們機關(guān)的良好形象。同時，我也經(jīng)常向同事們詢問他們的需求，積極幫助他們解決問題，盡量減少不必要的麻煩。

三、車輛保養(yǎng)和維修工作

作為機關(guān)司機，我對所負責(zé)的車輛進行了認真的保養(yǎng)和維修工作。我定期為車輛換油保養(yǎng)，檢查車輛故障并及時修復(fù)，保證車輛的正常運行。同時，我也加強了車輛的日常清潔工作，確保車輛的衛(wèi)生環(huán)境良好。在車輛維修方面，我也積極與維修單位建立聯(lián)系，加快維修進度，避免因車輛故障給工作帶來不便。

四、交通安全事故的處理

在過去的一年里，我認真負責(zé)地履行了交通安全事故的責(zé)任。每天出車前，我都會檢查車輛的安全裝備是否完好，并確保自己的駕駛技術(shù)熟練可靠。同時在道路行駛過程中，我也經(jīng)常根據(jù)交通情況進行及時調(diào)整，避免發(fā)生交通事故，保證車輛和乘客的安全。

五、工作總結(jié)與展望

通過過去一年的工作，我不僅提高了自己的業(yè)務(wù)能力，也提升了服務(wù)質(zhì)量，保證了車輛的正常運行。但是，我也深知自己的不足之處，還有很多需要改進和學(xué)習(xí)的地方。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的技術(shù)水平，為機關(guān)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

總之，在過去一年里，我嚴格遵守規(guī)章制度，認真履行職責(zé)，積極努力地為機關(guān)提供各項服務(wù)。我愿意繼續(xù)努力，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，為機關(guān)的工作做出更大的貢獻。

謹向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

機關(guān)司機：XXX

司機的述職報告 篇13

配送司機的述職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是貴公司的一名配送司機，在過去的一年里，我盡職盡責(zé)地完成了我每天的工作任務(wù)。在此，我向您匯報過去一年來的工作情況和業(yè)績。

我要感謝公司給予我這個崗位的機會，并重視我的工作。我從未忘記身為一名配送司機，我的首要任務(wù)是按時安全地將貨物送達客戶手中。我非常注重行車安全，始終確保車況良好，做好日常車輛保養(yǎng)和維護工作，保障貨物在途中的安全性。在過去的一年中，我沒有發(fā)生任何交通事故，并且沒有產(chǎn)生額外維修費用，司機安全評級一直保持在較高水平。

我注重提升自己的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。我熟悉貴公司的產(chǎn)品種類和送貨區(qū)域，能夠合理規(guī)劃送貨路線，減少行車時間，并避免堵車和擁堵路段。我時刻保持良好的工作狀態(tài)，高效地完成每天的配送任務(wù)。我遵守配送時間要求，準時送達客戶，并協(xié)助客戶簽收貨物。在過去的一年中，我沒有出現(xiàn)延誤送貨的情況，客戶對我的服務(wù)反饋也一直較好。

我注重與客戶的良好溝通和服務(wù)態(tài)度。作為配送司機，我是公司和客戶之間的橋梁。我時刻保持禮貌和耐心，愿意幫助客戶解決問題和提供適當(dāng)?shù)慕ㄗh。如果客戶需要退換貨物，我能及時安排并辦理相應(yīng)手續(xù)。我深知客戶滿意度的重要性，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。

感謝公司給予我良好的工作環(huán)境和團隊支持。在工作中，我與同事們密切配合，共同完成配送任務(wù)。我們相互幫助，勇于承擔(dān)責(zé)任，有效解決了一些配送過程中的問題。同時，公司為我們提供了相關(guān)的培訓(xùn)和技能提升機會，讓我能夠不斷學(xué)習(xí)和成長，提升自己的職業(yè)能力。

展望未來，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。我會積極參與公司的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)技能，為公司創(chuàng)造更多的價值。我也會保持良好的工作態(tài)度和團隊精神，與同事們共同努力，為公司的發(fā)展貢獻力量。

謝謝您對我的肯定和支持！我會繼續(xù)努力，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻！

此致

敬禮

（姓名）

司機個人述職報告

經(jīng)驗告訴我們，成功是留給有準備的人。在幼兒教育專業(yè)的學(xué)生的學(xué)習(xí)中，常常會提前準備一些資料。資料一般指生產(chǎn)、生活中閱讀，學(xué)習(xí)，參考必需的東西。參考資料有助于我們的工作進一步發(fā)展。那么，你知道有哪些常見幼師資料嗎？于是，小編為你收集整理了司機個人述職報告。強烈建議你能收藏本頁以方便閱讀！

司機個人述職報告(篇1)

一、前言

又到了一年的尾聲，對于每一個從事工地司機這一職業(yè)的人來說，都應(yīng)該在這個時間點上總結(jié)過去的一年，并向公司和上級領(lǐng)導(dǎo)進行匯報。本篇文章就是一名工地司機向大家展示他的年終述職報告，這篇報告包括了他的工作目標(biāo)、工作內(nèi)容、工作優(yōu)點、不足之處以及對未來的展望。

二、工作目標(biāo)

作為一名工地司機，我的職責(zé)就是負責(zé)重型車輛的操作，并保障施工現(xiàn)場的運輸和安全。在這一年中，我的工作目標(biāo)主要有以下幾點：

1、提升管理能力：加強對于車輛的管理，確保車輛的安全使用和維護，以及滿足施工現(xiàn)場的各種需求。

2、優(yōu)化裝載策略：最大化車輛的運載能力，同時保證安全和穩(wěn)定性。

3、提高駕駛技能：每一個工地司機都應(yīng)該具備優(yōu)秀的駕駛技能，這樣才能夠保障工作的順利推進。

三、工作內(nèi)容

作為一名工地司機，我的工作內(nèi)容主要包括以下幾個方面：

1、負責(zé)重型車輛的操作：根據(jù)不同的工作需求，操作不同的車型，包括挖掘機、卡車、推土機等。

2、保障施工現(xiàn)場的運輸工作：根據(jù)施工現(xiàn)場的需求，運輸貨物和材料。

3、保障車輛的安全和維護：對于車輛進行安全檢查和維修，確保車輛在良好的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。

四、工作優(yōu)點

在工作中，我也有著一些比較明顯的優(yōu)點，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1、對于工作認真負責(zé)：我非常注重對于工作的認真和負責(zé)，時刻保持良好的工作態(tài)度，以確保施工現(xiàn)場的順利推進。

2、技能過硬：我具備專業(yè)的重型車輛操作技術(shù)，熟練掌握各種車輛的操作方法，能夠勝任各種復(fù)雜的工作場景。

3、樂觀向上：在工作中，我時常保持積極向上的心態(tài)，永遠保持對工作的熱情和信心。

五、不足之處

在工作中，我也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1、缺乏領(lǐng)導(dǎo)能力：在一些較為復(fù)雜的工作場景下，我缺乏一定的領(lǐng)導(dǎo)能力。

2、溝通不夠暢通：我在與上下游部門之間的溝通方面還需要進一步加強。

3、團隊意識不夠強：在一些大型項目中，我需要更加注重團隊協(xié)作，提升團隊意識。

六、未來展望

在未來的工作中，我會針對以上的不足之處，進一步加強自己。同時，我也有著以下的展望：

1、進一步提升技能：我會不斷地學(xué)習(xí)和掌握新的技能，盡可能地提升自己的工作能力和水平。

2、注重領(lǐng)導(dǎo)與溝通：我會注重開展領(lǐng)導(dǎo)能力的訓(xùn)練并提高溝通能力，以協(xié)調(diào)好與其他部門之間的關(guān)系，帶領(lǐng)團隊更好地完成每一個項目。

3、推動自身發(fā)展：我會發(fā)現(xiàn)并制定適合自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，積極地推動自身發(fā)展，以達到自己的目標(biāo)。

七、結(jié)語

在這一年的工作中，我深刻地意識到嚴格的自我要求和認真的工作態(tài)度對于工作的重要性。在未來的日子里，我將繼續(xù)努力，在各方面都更上一層樓，以實現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)和公司的發(fā)展目標(biāo)。

司機個人述職報告(篇2)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是貴公司的一名連采機司機，本報告旨在向您詳細、具體、生動地述職，與您分享我在連采機操作過程中的經(jīng)驗和成果。

一、工作職責(zé)

作為一名連采機司機，我的主要工作職責(zé)是負責(zé)操作和駕駛連采機進行煤礦開采作業(yè)。在正式操作前，我細心學(xué)習(xí)了工作手冊，并通過培訓(xùn)熟悉了機器的操作和維護。根據(jù)生產(chǎn)計劃，我按時準確地到達工作崗位，確保機器的正常運行并完成預(yù)定的開采任務(wù)。

二、工作技術(shù)

1. 熟悉機器操作：我熟悉了連采機的各項控制按鈕、指示器和儀表，并能夠準確操作這些設(shè)備完成工作任務(wù)。我通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，掌握了機器的啟動、停止、轉(zhuǎn)彎、提升、向前或向后移動等基本操作技巧。

2. 靈活應(yīng)對故障：在實際工作中，機器故障是難以避免的。我經(jīng)常檢查機器的各個部分，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決。曾有一次，機器的主控開關(guān)出現(xiàn)故障，我迅速斷電并聯(lián)系維修人員進行維修，不耽誤生產(chǎn)進度。

3. 保證安全生產(chǎn)：我深知安全是工作的第一要務(wù)。在工作中，我時刻保持警覺，嚴格按照相關(guān)規(guī)定操作，保證自我安全。在作業(yè)現(xiàn)場，我嚴守紀律，注重煤礦安全管理，積極參與現(xiàn)場安全會議，并督促團隊成員遵守相關(guān)安全規(guī)定，確保整個工作過程的安全進行。

三、成果展示

1. 提高生產(chǎn)效率：通過熟練操作和經(jīng)驗積累，我加快了連采機工作速度，并準確控制采煤的深度和角度，提高了生產(chǎn)效率。經(jīng)過調(diào)整和改進操作方法，平均每天的開采量提高了20%，使得生產(chǎn)進度大幅提升。

2. 保證采煤質(zhì)量：我深知采煤質(zhì)量對礦井的經(jīng)濟效益有著重要影響。通過不斷調(diào)整技術(shù)參數(shù)，我能夠降低采煤過程中的損耗率，增加回收率并保證煤炭的質(zhì)量，有效提高了煤炭的經(jīng)濟價值。

3. 團隊合作與管理：作為一名連采機司機，我不僅要把好自己這一關(guān)，還需要與其他隊員密切配合，確保整個工作流程的順利進行。我注重團隊協(xié)作，及時與隊員溝通，協(xié)調(diào)工作，有效解決出現(xiàn)的問題，保持良好的工作氛圍。我的工作態(tài)度和團隊管理獲得了隊員的認可和領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

四、存在問題及改進計劃

在工作中，我也意識到仍有一些問題需要改進和提高。我需要進一步鞏固并學(xué)習(xí)機器操作技術(shù)，提高操作動作的準確性和靈活性。我計劃參加相關(guān)培訓(xùn)，提高自身的維修技能，更好地應(yīng)對突發(fā)故障并提高設(shè)備的使用率。我也會更加注重團隊合作和溝通，與隊員建立更緊密的協(xié)作關(guān)系，互相學(xué)習(xí)和提高。

感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我這個發(fā)展的機會，我將一如既往地努力工作，不斷提升自己的專業(yè)技能和素養(yǎng)，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

祝工作順利，謝謝！

連采機司機：XXX

日期：xxxx年xx月xx日

司機個人述職報告(篇3)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！我是貴公司的柴油機司機XXX。在過去的一年里，我在柴油機操作與維護方面不斷努力，取得了一定的成績。為了更好地展示我的工作情況，現(xiàn)特向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、工作職責(zé)與目標(biāo)

作為柴油機司機，我的主要工作職責(zé)是確保柴油機安全運行，提高工作效率。為達到這一目標(biāo)，我積極配合公司的任務(wù)分配，準時上崗并根據(jù)工作計劃開展工作。

二、工作成績與亮點

1.嚴格遵守操作規(guī)程：柴油機操作中，我嚴格按照公司的相關(guān)規(guī)定進行操作，確保操作的準確性和安全性。同時，我也積極參與公司組織的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)素質(zhì)。

2.高效率完成工作任務(wù)：在過去的一年里，我按時按質(zhì)地完成了公司安排的各項任務(wù)，如長途運輸、應(yīng)急搶修等。并且，我與同事們積極協(xié)作，共同完成了一些緊急任務(wù)，保證了公司業(yè)務(wù)的正常開展。

3.及時維護與保養(yǎng)：柴油機的保養(yǎng)與維護對機器的壽命與工作效率有著重要的影響。在這一方面，我定期對機器進行檢查，及時更換易損件，并采取合適的維護措施，保證機器的正常運行。

4.經(jīng)常進行安全檢查：在工作中，我經(jīng)常進行安全檢查，確保機器的各項指標(biāo)符合安全要求。同時，我也加強與其他駕駛員的交流，分享安全經(jīng)驗，以便更好地保障員工的人身安全。

5.熟練應(yīng)對突發(fā)狀況：在工作中，我遇到了一些突發(fā)狀況，如車輛故障、路況突變等。在這些情況下，我能夠冷靜應(yīng)對，快速做出正確的判斷，并采取相應(yīng)的措施，保證安全。

三、存在的問題與改進措施

在過去的一年里，我也存在一些問題，主要有：

1.對柴油機維修技術(shù)的掌握還不夠熟練。盡管我一直在學(xué)習(xí)和實踐中不斷提高，但對于某些維修問題仍然有待提高。

2.在工作中，有時會遇到工作量較大的情況，導(dǎo)致工作效率不夠高。為解決這個問題，我計劃進一步提高自己的工作能力和組織協(xié)調(diào)能力。

針對上述問題，我提出以下改進措施：

1.加強學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，提高柴油機維修技術(shù)水平。我將積極參加相關(guān)培訓(xùn)，加強理論學(xué)習(xí)，并通過實踐不斷提高自己的維修技術(shù)。

2.加強與同事的溝通與合作，共同提高工作效率。我將與同事們建立更好的協(xié)作關(guān)系，共同制定合理的工作計劃，提高整體工作效率。

四、今后的工作計劃

未來，我將繼續(xù)努力，提高自身素質(zhì)與工作質(zhì)量。具體計劃如下：

1.加強學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，提高專業(yè)技能水平。我將加強自身的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，以迎接更加復(fù)雜的工作環(huán)境和應(yīng)對更多的挑戰(zhàn)。

2.提高應(yīng)急處理能力。在工作中，我注重積累應(yīng)急處理經(jīng)驗，提高快速應(yīng)對各種突發(fā)狀況的能力，保障工作的順利進行。

3.加強安全意識培養(yǎng)。我將不斷加強安全意識的培養(yǎng)，及時了解安全規(guī)程，增強自我保護意識，確保工作安全。

小編認為，過去一年，我在柴油機司機崗位上取得了一定的成績與進步，也存在一些問題。我將繼續(xù)努力提高自己的技術(shù)水平與工作質(zhì)量，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻！

敬啟的領(lǐng)導(dǎo)，期待您的指導(dǎo)與支持！

柴油機司機：XXX

司機個人述職報告(篇4)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是貴公司物業(yè)部門的司機，范明。在過去的一年中，我在工作中積極努力，以負責(zé)任的態(tài)度完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我的述職報告呈交給您，請您批閱。

一、工作概況

作為物業(yè)司機，我的主要職責(zé)是為公司領(lǐng)導(dǎo)和員工提供安全、便捷的交通服務(wù)。我始終保持高度的責(zé)任心和良好的車輛管理，確保公司的交通工作順利進行。過去一年中，我共完成交通任務(wù)600余次，總行駛里程超過5萬公里。

二、文明駕駛

我始終將文明駕駛作為職業(yè)操守的一部分，嚴格遵守交通規(guī)則，保證乘車員的安全。不超速、不闖紅燈、不酒后駕駛是我自覺遵守的原則，為公司贏得了良好的口碑。同時，我也積極參加相關(guān)培訓(xùn)，提高自身駕駛技術(shù)，并定期對車輛進行維護保養(yǎng)和安全檢查，確保車輛始終處于最佳狀態(tài)。

三、服務(wù)意識

作為一名物業(yè)司機，我深知服務(wù)意識的重要性。我講究禮貌待人，嚴守座右銘“始終以客戶需求為導(dǎo)向”。我在交通上盡量確保及時到達，提前安排出行路線，合理安排車輛使用時間，最大程度上滿足公司內(nèi)部各部門的需求。同時，在為公司員工提供交通服務(wù)的過程中，我也與他們建立了良好的溝通與合作關(guān)系。

四、緊急情況處理能力

作為一名物業(yè)司機，我深知在緊急情況下的應(yīng)對能力對于乘車人員的安全至關(guān)重要。在過去的一年中，我曾多次面臨交通事故、車輛故障等突發(fā)情況，但我都能冷靜處理，迅速采取相應(yīng)措施，確保乘車人員安全。特別是在一次交通事故中，我及時報警并幫助乘車人員安全撤離，并積極配合相關(guān)部門整理事故現(xiàn)場，受到了公司員工的一致稱贊。

五、團隊協(xié)作

作為團隊的一員，我積極配合公司其他部門的工作。我與其他司機密切合作，相互幫助，確保公司車輛的正常運行。在與其他同事合作的過程中，我也傾聽意見，不斷學(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。

六、自我提升

在過去一年中，我認真參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力。我取得了駕駛證的C1、C2、C3等多個車型的執(zhí)照，豐富了自己的技能。我也積極參加公司組織的相關(guān)培訓(xùn)，提高自己的綜合素質(zhì)。

七、工作感悟與展望

在過去一年的工作中，我深刻感悟到要做好物業(yè)司機工作，并不僅僅是開車，更重要的是要有高度的責(zé)任心和服務(wù)意識。我希望以后能更好地服務(wù)于公司和員工，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

以上就是我過去一年工作的總結(jié)和述職報告，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠指導(dǎo)和提出寶貴的意見。謝謝！

司機個人述職報告(篇5)

保安和司機的述職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是XX公司的保安，對于我過去一年的工作，我愿意向您進行述職報告，以便您對我的工作進行評估和指導(dǎo)。

在過去的一年里，作為公司的保安員，我始終嚴格遵守公司規(guī)章制度，認真履行保安職責(zé)。我每天按時上崗，并保持警覺，隨時準備應(yīng)對各種突發(fā)事件。我積極參與公司的安全培訓(xùn)和演練活動，不斷提升自己的安全意識和應(yīng)急處理能力。

在崗位工作中，我認真負責(zé)、服務(wù)周到。我時刻保持良好的工作態(tài)度和儀表，維護公司的形象，以確保員工和訪客的安全。我嚴格執(zhí)行公司的門禁制度，認真檢查證件和物品，確保非法人員和危險品無法進入。同時，我主動向員工和訪客提供相關(guān)安全知識和建議，幫助他們提高安全意識。

在我任職的期間，公司發(fā)生過一起火災(zāi)事故，我迅速反應(yīng)并立即啟動了公司的緊急預(yù)案。我組織員工疏散，并與消防人員配合，成功控制了火勢蔓延。事后，我協(xié)助公司進行事故調(diào)查和整改，以確保類似事故不再發(fā)生。

另外，我還積極主動參與公司的安全活動。我與其他保安員一起進行巡邏，定期檢查公司各個區(qū)域的安全狀況，及時發(fā)現(xiàn)并報告潛在的安全隱患。我也與司機緊密合作，確保車輛的安全運行。我們定期檢查車輛的狀況，經(jīng)常進行維護保養(yǎng)，確保車輛在道路上行駛時安全可靠。此外，我還參與公司組織的緊急演練活動，提高員工的應(yīng)急處理能力。

總結(jié)一年來的工作，我認為自己在保安工作中取得了一定的成績。但是，也存在一些問題，例如在某些時刻沒有達到最佳狀態(tài)，沒有及時發(fā)現(xiàn)和報告安全隱患等。我將認真反思并改進自己的工作不足之處，提高自己的工作效率和質(zhì)量。

在未來的工作中，我將繼續(xù)嚴格要求自己，勤勉工作，時刻保持對公司和員工的責(zé)任心，全力保障公司的安全運營。我也會不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，參加相關(guān)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)素質(zhì)，為公司的安全保衛(wèi)工作做出更大的貢獻。

最后，感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和信任。我深感責(zé)任重大，將以更加飽滿的熱情和高度的工作積極性，繼續(xù)為公司的安全穩(wěn)定作出努力！

保安：XXX

日期：XXXX年XX月XX日

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尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是XX公司的司機，我非常榮幸向您提交一份我過去一年的述職報告，供您評估我的工作表現(xiàn)。

作為公司的司機，我深知我的工作責(zé)任：確保員工和客戶安全，按時運送他們到目的地。在過去的一年里，我始終嚴格遵守交通法規(guī)，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。我每天按時上崗，確保車輛安全，隨時準備執(zhí)行公司的任務(wù)。

在駕駛過程中，我時刻保持謹慎和專注，始終將安全放在第一位。我嚴格執(zhí)行公司的行車安全制度，遵循規(guī)定的行車路線和速度限制。我定期檢查車輛的狀況，確保車輛在道路上行駛時具有良好的性能和可靠性。我也參加相關(guān)培訓(xùn)，提高自己的駕駛技術(shù)和應(yīng)急處理能力。

在過去一年中，我參與了許多重要的任務(wù)，如接送公司重要客戶和執(zhí)行公司的應(yīng)急任務(wù)。我始終保持良好的儀表和禮貌，為客戶提供舒適和安全的乘車體驗。我時刻保持車輛內(nèi)外的清潔，確保良好的工作環(huán)境。在遇到突發(fā)情況時，我能夠迅速冷靜地做出正確的決策，并與公司的安全人員協(xié)同配合，解決問題。

除此之外，在我任職期間，我也積極參與公司的車輛維護和管理工作。我定期完成車輛的保養(yǎng)和維修，確保車輛在良好的狀態(tài)下運行。我與保安緊密合作，共同做好車輛和人員的安全保衛(wèi)工作。通過我們的努力，公司的車輛安全指數(shù)明顯提高。

我承認，在工作過程中可能會遇到一些困難和挑戰(zhàn)，但我相信通過我的不斷努力和學(xué)習(xí)，我可以不斷提高自己的工作質(zhì)量和效率。我將進一步加強與同事之間的溝通和合作，共同營造一個安全、舒適的工作環(huán)境。

最后，我再次感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和關(guān)心。我會以更加飽滿的熱情和高度的責(zé)任心，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

司機：XXX

日期：XXXX年XX月XX日

司機個人述職報告(篇6)

保安和司機的述職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是貴單位的一名保安/司機，通過本次述職報告，我想向您匯報過去一段時間以來的工作情況和所取得的成績，以及我對于未來工作的規(guī)劃和建議。

過去一段時間以來，我積極履行保安/司機的職責(zé)，始終以高度負責(zé)的態(tài)度對待工作，努力保障單位的安全和順利運行。作為保安/司機，我切實履行崗位職責(zé)，認真巡邏/駕駛，及時發(fā)現(xiàn)和解決各類安全隱患和交通問題。我按照單位的要求，嚴格執(zhí)行各項安全制度和規(guī)定，確保了單位內(nèi)部的治安秩序和車輛出行的安全。同時，我也積極參與各類專業(yè)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提升自身的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。

在過去的工作中，我取得了一定的成績。首先，我及時發(fā)現(xiàn)并制止了一起單位財產(chǎn)被盜的案件。在巡邏過程中，我注意到單位某個角落出現(xiàn)可疑人員，經(jīng)過觀察和調(diào)查，確認其有盜竊嫌疑，及時報警并采取措施，最終成功將嫌疑人抓獲，追回了被盜財物。其次，在駕駛工作中，我始終保持良好的駕駛習(xí)慣和安全意識，未發(fā)生任何交通事故，并順利完成各項任務(wù)。

針對過去的工作情況和個人經(jīng)驗，我認為還存在一些問題和不足之處。首先，在保安工作中，我感到日常巡邏工作較為枯燥，缺乏挑戰(zhàn)性。為此，我計劃在崗前學(xué)習(xí)更多的安保知識，提高自己的安全意識和危機處置能力，通過不斷學(xué)習(xí)和探索，提高工作的滿足感和成就感。其次，在駕駛工作中，隨著現(xiàn)代交通工具的發(fā)展和普及，新型車輛和交通設(shè)施逐漸增多，我需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)技術(shù)知識和規(guī)定，提高自己的駕駛技能和應(yīng)急反應(yīng)能力。

基于以上的經(jīng)驗總結(jié)和問題分析，我制定了以下的個人規(guī)劃和建議。首先，我計劃參加進一步的提升培訓(xùn)，學(xué)習(xí)專業(yè)技能和知識，提高自己在保安/駕駛領(lǐng)域的競爭力。其次，我建議加強與相關(guān)部門和同事的溝通與合作，共同解決問題，提高整體工作效率和水平。同時，我也希望能夠得到更多的實際操作和鍛煉機會，提高自己的應(yīng)變能力和危機處置能力。

在未來的工作中，我將繼續(xù)以高度負責(zé)的態(tài)度履行保安/司機的職責(zé)，不斷提高自身的專業(yè)素質(zhì)和工作效率，為單位的安全和發(fā)展做出更大的貢獻。

感謝領(lǐng)導(dǎo)對我工作的關(guān)心和支持！

保安/司機：XXX

司機個人述職報告(篇7)

柴油機司機述職報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是XX公司的一名柴油機司機，我榮幸地向您提交我的本年度述職報告。在過去的一年里，我一直致力于高效、安全地駕駛柴油機，并且在各項工作中取得了顯著的成績。在這封報告中，我將詳細介紹我的工作內(nèi)容、職責(zé)和所取得的成績。

一、工作內(nèi)容與職責(zé)

作為一名柴油機司機，我的主要職責(zé)是負責(zé)柴油機的駕駛和日常維護工作。具體來說，我的工作內(nèi)容包括但不限于：

1. 妥善處理和運行柴油機：我準確地操作柴油機，并保證其運行在正常和安全的狀態(tài)下。我經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握了柴油機的工作原理和技術(shù)要點，能夠根據(jù)工作需要進行調(diào)整和維護。

2. 安全駕駛：在工作中，我始終將安全放在首位。我嚴格遵守交通規(guī)則和公司的駕駛標(biāo)準，不超速、不疲勞駕駛，保證運輸過程中的安全穩(wěn)定。

3. 日常維護：我認真負責(zé)地進行柴油機的日常維護工作，包括清洗、加油、檢查機油和冷卻液等。我定期檢查柴油機的狀態(tài)，及時進行維修和更換，確保其正常運轉(zhuǎn)。

二、工作成績

在過去的一年里，我在柴油機駕駛和維護方面取得了以下成績：

1. 執(zhí)行任務(wù)高效：我按時完成了公司安排的各項任務(wù)，并且高效地完成了柴油機的駕駛工作。我根據(jù)實際情況靈活調(diào)整行車路線，并避免了路上的擁堵和交通事故，保證了貨物的及時送達。

2. 維護柴油機狀態(tài)良好：我將維護柴油機的工作作為重中之重。我定期進行維護和保養(yǎng)，確保柴油機的狀態(tài)良好。這樣可以減少故障率，提高工作效率，節(jié)約公司維修費用。

3. 安全駕駛無事故：在過去一年里，我保持了零事故的記錄。我時刻保持警覺，嚴格遵守交通規(guī)則，避免危險駕駛行為，確保貨物和人員的安全。

4. 在柴油機相關(guān)知識方面的提升：為了提高自身素質(zhì)和工作能力，我參加了多次培訓(xùn)課程，提高了對柴油機相關(guān)知識的掌握程度。我學(xué)習(xí)了新的駕駛技巧和維護方法，不斷提升自己的綜合實力。

三、改進與展望

在工作中，我也經(jīng)歷了一些挑戰(zhàn)和困難。通過總結(jié)經(jīng)驗和反思，我主動尋找解決辦法，并取得了一定的成果。在未來一年，我將進一步改進自己的工作，實現(xiàn)以下目標(biāo)：

1. 進一步提高駕駛技能：我將繼續(xù)關(guān)注柴油機領(lǐng)域的最新發(fā)展，并加強學(xué)習(xí)和實踐，提高自己的駕駛技能。我將更加熟悉各種駕駛環(huán)境和路況，提高應(yīng)變能力，為公司提供更好的服務(wù)。

2. 加強溝通與團隊合作：我將積極參與團隊的協(xié)作，與同事們保持良好的溝通和合作。我相信，通過團隊的力量，我們可以更好地完成柴油機的工作任務(wù)，提高效率和質(zhì)量。

3. 持續(xù)學(xué)習(xí)和提升：我會繼續(xù)參加各類培訓(xùn)和進修課程，了解最新的柴油機相關(guān)知識和技術(shù)，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，感謝您對我的支持和信任。我將繼續(xù)努力工作，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。相信在我們共同的努力下，我能夠更好地完成柴油機的工作，并取得更優(yōu)異的成績。

謝謝！

柴油機司機：XXX

日期：XXXX年XX月XX日

司機個人述職報告(篇8)

20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

一、工作成績

1、 為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。

2、 生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務(wù)超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

數(shù)量，嚴格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車培訓(xùn)會議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機修知識不斷學(xué)習(xí)，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。

6、 作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

虛心參加班組會議、培訓(xùn)，積極參與公司各項活動、論壇培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學(xué)習(xí)。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

順暢的溝通，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、工作計劃

1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。

2、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。

正常運轉(zhuǎn)。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè)，促進團隊協(xié)作精神。

司機個人述職報告(篇9)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，您好！我是貴公司連采機司機XXX，我特此向您匯報我的工作情況和取得的成績。

一、崗位職責(zé)

作為連采機司機，我的首要職責(zé)是操控連采機進行煤炭的挖掘和采集工作。我需要熟練掌握連采機的操作技能，熟悉各個零部件的性能和使用方法，并且要能迅速判斷機器的工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并排除故障。

此外，我還需要負責(zé)每日開機前的設(shè)備檢查和維護工作，保證連采機的正常運行。同時，我需要密切配合礦山工作人員的指揮，確保采煤工作的順利進行，以達到預(yù)期的工作效果。

二、工作情況

近一年來，我始終以認真負責(zé)的態(tài)度履行我的工作職責(zé)，嚴格要求自己，并與同事們通力合作，取得了一系列的成績。

1. 良好的業(yè)績表現(xiàn)

通過我和我的團隊的共同努力，在過去一年里，我們成功地完成了全年的采煤任務(wù)，并且實現(xiàn)了采煤效益的最大化。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我們的采煤效率較去年同期提高了20％，采煤量達到了80萬噸，超額完成了公司所下達的任務(wù)指標(biāo)。

2. 安全生產(chǎn)

在工作中，我始終將安全生產(chǎn)放在首位。通過嚴格遵守安全操作規(guī)程，我和團隊保證了采煤工作的高效、安全進行。一年來，我們始終做到了零事故，沒有發(fā)生任何安全事故，為公司的安全生產(chǎn)樹立了良好的榜樣。

3. 機器維護

為了確保連采機的正常運行，我注重日常的設(shè)備維護工作。每天開機前，我都仔細檢查機器各個部件的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題，并及時解決。我還定期進行預(yù)防性維護，保證機器在最佳狀態(tài)下工作。經(jīng)過長時間的維護，連采機的故障率有所降低，大大提高了工作效率。

三、優(yōu)化改進

在工作中，我不斷思考如何進一步提高工作效率和安全生產(chǎn)水平，取得更好的成績。

1. 持續(xù)學(xué)習(xí)

我深知技術(shù)的更新?lián)Q代迅速，為了適應(yīng)工作需求，我持續(xù)學(xué)習(xí)新技術(shù)、新裝備的使用和維護方法。通過參加培訓(xùn)和自學(xué)，我不斷提高自己的專業(yè)素質(zhì)，提升了自己在工作中的能力。

2. 溝通協(xié)作

在工作中，我注重團隊合作和溝通協(xié)作，與所在團隊的工人緊密配合，共同解決了很多實際問題。通過大家的協(xié)作努力，我們成功實現(xiàn)了多個工作環(huán)節(jié)的優(yōu)化，進一步提高了采煤效益。

四、回顧與展望

回顧過去一年，我非常自豪能夠成為貴公司連采機司機。我的工作兢兢業(yè)業(yè)，努力工作，取得了一定的成績。面對未來，我將繼續(xù)努力工作，不斷提高自己的技術(shù)和管理水平，為公司創(chuàng)造更大的效益。

我相信，通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和不斷的努力，我將能夠更好地履行好我的工作職責(zé)，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

謝謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持！

司機個人述職報告(篇10)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是單位的司機，今天我來向您作述職報告。在過去的一年里，我盡職盡責(zé)，盡心盡力地完成了工作任務(wù)。在我的工作崗位上，我精益求精，努力提高自身素質(zhì)，努力為單位創(chuàng)造更大的價值。

在過去的一年里，我主要負責(zé)單位車輛的日常運營工作。無論是晨昏或是日暮，我都堅守在自己的崗位上，保障單位車輛的安全運行。我在工作中一絲不茍，從不馬虎。在整個過程中，我始終遵守交通規(guī)則，嚴格按時按規(guī)定完成工作任務(wù)。

除此之外，我還積極主動地參加單位的相關(guān)培訓(xùn)活動，不斷提高自身的駕駛技術(shù)和服務(wù)水平。我認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，不斷提升自己的安全意識和應(yīng)急處理能力。在工作中，我思路清晰，反應(yīng)迅速，能夠靈活處理各種突發(fā)事件，保障單位車輛和乘客的安全。

在過去的一年里，我還積極主動地與單位其他部門的同事合作，保持良好的工作關(guān)系。我尊重每一位同事，積極配合他們的工作，共同推動單位工作的順利進行。在工作中，我善于溝通協(xié)調(diào)，善于解決問題，能夠有效地協(xié)調(diào)各方的利益關(guān)系，保障單位整體利益的最大化。

在過去的一年里，我還努力積累工作經(jīng)驗，不斷吸取他人的經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷總結(jié)工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn)。在工作中，我嘗試用心體會每一次工作經(jīng)歷，不斷完善自己的工作方法和技巧，提高工作效率和質(zhì)量。在工作中，我虛心向同事請教，不斷學(xué)習(xí)進步，不斷提高自身綜合素質(zhì)。

過去的一年，我在單位司機崗位上工作較為穩(wěn)定，表現(xiàn)較為出色。在工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，無私奉獻，為單位做出了積極貢獻。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自身的駕駛技術(shù)和服務(wù)水平，為單位創(chuàng)造更大的價值。

司機個人述職報告(篇11)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！我是貴公司的接觸網(wǎng)司機，非常榮幸能有機會向您匯報我在過去一年里的工作情況。在過去的一年里，我遇到了很多挑戰(zhàn)，也經(jīng)歷了許多成長。在這封述職報告中，我將詳細地向您敘述我的工作內(nèi)容、取得的成績以及面臨的困難。

我作為接觸網(wǎng)司機的主要職責(zé)是負責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)的安全運行。在這一職責(zé)下，我承擔(dān)了每天檢查和維護接觸網(wǎng)的任務(wù)。每天早上，我會仔細檢查接觸網(wǎng)系統(tǒng)，確保其正常運行，同時對有異常的部分進行修復(fù)和更換。我也參與了一些例行的巡查和維修工作，確保接觸網(wǎng)在使用過程中不會出現(xiàn)故障。

在過去的一年里，我取得了一些重要的成績。通過嚴格按照操作規(guī)程進行工作，我成功避免了任何重大的事故和故障。我的認真細致的工作態(tài)度得到了公司和同事們的一致好評。我參與了接觸網(wǎng)系統(tǒng)的升級和改造項目，成功完成了所有的工作任務(wù)。我也積極參加了相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升了自己的專業(yè)技能和知識水平。

在我的工作過程中也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。接觸網(wǎng)維修工作需要在戶外進行，有時候會受到天氣不好的影響，這給工作帶來了一定的困難。有時候在高溫或大風(fēng)天氣下進行維修工作，給我?guī)砹松眢w上的不適。接觸網(wǎng)系統(tǒng)的升級改造項目也給我增加了工作負擔(dān)，需要更多的時間和精力去學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的工作內(nèi)容。

為了更好地完成我的工作，我提出了以下幾點建議。希望公司能夠提供一些更先進的設(shè)備和工具，以提高工作效率和質(zhì)量。增加一些新的培訓(xùn)機會，使我能夠不斷提升自己的專業(yè)技能和知識水平。希望公司能夠給予一定的獎勵和激勵，以鼓勵我在工作中更加努力和投入。

過去的一年里，我作為接觸網(wǎng)司機，遇到了很多挑戰(zhàn)，同時也取得了一些重要的成就。在面對困難時，我始終保持積極向上的態(tài)度，并努力克服困難。我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

感謝您對我的支持和關(guān)心！

此致

敬禮！

接觸網(wǎng)司機

日期：

司機個人述職報告(篇12)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！我是公司吊車司機李明，在此向您呈上我個人的晉升述職報告。首先，我要衷心感謝公司對我工作的肯定以及提供的晉升機會。在過去的幾年里，我一直盡心盡力地為公司服務(wù)，我深知晉升并非易事，也深知晉升需要付出更多的努力和奉獻。

我入職公司四年來一直擔(dān)任吊車司機，負責(zé)運輸公司產(chǎn)品，并在工作中經(jīng)常面臨著復(fù)雜的路況和貨物的裝卸等一系列挑戰(zhàn)。在這個崗位上，我深感責(zé)任重大，每次運輸都要保證貨物的安全和準時到達目的地。為此，我在工作中始終本著認真負責(zé)的態(tài)度，嚴守崗位規(guī)定，并根據(jù)實際情況靈活運用各種吊車技巧，確保貨物的安全。

除此之外，我還積極參與公司內(nèi)外的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)技能。我在經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后，獲得了吊車操作證書，并不斷學(xué)習(xí)吊車維修與保養(yǎng)知識，以便及時處理日常工作中吊車故障問題，保障工作的順利進行。同時，我還參加了公司組織的安全駕駛培訓(xùn)，掌握了交通法規(guī)和緊急情況下的應(yīng)急措施，以更好地保護自己和貨物的安全。

在工作中，我時刻保持高度的警惕和責(zé)任心，并能迅速應(yīng)對突發(fā)情況。曾經(jīng)有一次，在運輸貨物的過程中，途經(jīng)一處施工路段。突然，一名工人不慎倒地，傷勢不輕。我立即停車，與現(xiàn)場其他工人一起施以急救措施，并聯(lián)系了急救車。由于我熟悉急救知識，及時有效地施救，保證了傷員的安全。這次事件使我深深意識到，作為一名吊車司機，除了保證貨物的安全，還應(yīng)具備一定的急救能力，以對突發(fā)情況作出正確反應(yīng)。

此外，我還始終保持良好的團隊合作精神，與同事和諧相處，共同完成各項工作任務(wù)。我會積極參與團隊討論，提出建設(shè)性的意見和建議，為團隊的發(fā)展和公司的利益作出貢獻。在團隊合作中，我深感團隊的力量和重要性，相信只有大家齊心協(xié)力，才能更好地完成工作任務(wù)。

在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的技能和能力，為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。我計劃參加吊車維修和操作方面的進修課程，提高自己的專業(yè)水平；同時，關(guān)注行業(yè)動態(tài)和技術(shù)發(fā)展，積極學(xué)習(xí)新的工作方法和技巧，以適應(yīng)不斷變化的工作環(huán)境。

我相信，通過我的不斷努力和提升，我能夠更好地勝任吊車司機職位，并為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。我渴望獲得這次晉升的機會，為公司的發(fā)展貢獻我的力量。

謹向領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門致以誠摯的謝意！

李明

2022年8月

司機述職報告(合集12篇)

如何成功撰寫一份范文呢？文檔編寫是實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略的重要工具之一，范文是一個不可或缺的幫手。學(xué)習(xí)好的范文可以為我們的社會交往提供更多良好的交流方式，我希望您會喜歡我為您準備的“司機述職報告”，如果合你所需，不妨馬上收藏本頁！

司機述職報告【篇1】

xxxx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

一、立足本職干好工作

回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。

愛護車輛，勤儉節(jié)約。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里。

平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

二、加強團結(jié)服從管理

在做好本職工作的同時，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局20xx年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟?jīng)濟效益、求真務(wù)實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學(xué)習(xí)，實事求是。

要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務(wù)實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務(wù)。

回想xxxx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解?？傊?，在這新的一年里，我要不斷加強學(xué)習(xí)，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務(wù)，加強團結(jié)，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務(wù)意識，把安全責(zé)任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標(biāo)準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。

以上是我對xxxx年工作的述職，匯報中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁批評指正

司機述職報告【篇2】

今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下幾方面的工作：

一、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。

工作中，我能夠認真學(xué)習(xí)政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確熟悉，從思想上，行動上，與黨中心保持一致。嚴格規(guī)范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導(dǎo)和塑造自己，堅持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。非凡是在今年的先進性教育中，對保持*員先進性教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學(xué)習(xí)和討論，加深了對保持*員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。

二、無私奉獻，熱情服務(wù)。

自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。

三、愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)。

多年在局機關(guān)工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為××搞好服務(wù)，為××的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市××工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修檢，保障安全。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在20XX年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。我希望在20XX這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。

司機述職報告【篇3】

20xx年隨著時間的推移即將離我們而去，20xx邁著矯健的步伐正向我們走來。回像一年的工作，感慨良多?？吹搅顺煽円舶l(fā)現(xiàn)了不足。我力求認真總結(jié)今年的工作，使明年做的更好?，F(xiàn)對自己今年的工作總結(jié)如下。

1、作為一名司機，在工作中認真學(xué)習(xí)汽車理論知識，使自己的思想觀念緊跟時代步伐，加深對本職工作的正確認識，從思想上、行動上與公司要求持續(xù)一致，嚴格規(guī)范自己的言行。同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

2、一年來，我緊緊圍繞安全行車，服務(wù)至上，認真做好給領(lǐng)導(dǎo)和同事的出車服務(wù)工作。認真做好車輛的保養(yǎng)和維修工作(主要負責(zé)豫rea079，豫r7e989，豫r3w706，豫r51b56)。幾年的駕駛經(jīng)歷使我認識到做好車輛的保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒出車任務(wù)時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維修，這樣，一方面使車輛在平時始終持續(xù)最佳性能，另一方面，透過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己修，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報后修理解決，做到有病不出車，出車保安全。

我在本崗位上，按照公司要求，準時安全地完成各項工作任務(wù)，努力做好自己的本職工作，全年出車500余次，安全行駛10萬余公里。在日常行車中，自覺遵守各項交通法規(guī)和公司規(guī)章制度，在工作中任勞任怨，在工作需要時無論早晚或節(jié)假日都能做到隨叫隨到。認真完成各項任務(wù)，嚴格遵守公司出車制度，準時出車，按時回到。熟練掌握每輛車的駕駛技能，用心參加安全學(xué)習(xí)，聽從警察指揮，不酒后駕駛。做的禮貌駕駛，禮讓三先，確保安全行車無事故。

3、一年來，本人愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻:

(1)作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高。(2)有些工作還不夠過細，有待加強。

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)正確的領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平，做到:

(1)繼續(xù)安全行車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。(2)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，絕不讓小毛病變大故障，做到防患于未然。

回顧以往的工作，我能夠團結(jié)同事，踏實工作取得了一些成績。但我深知，取得的一些成績，是公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分管領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)下，在同事們的幫忙下取得的。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新臺階。

司機述職報告【篇4】

20xx年公司安排我擔(dān)任小車中隊中隊長一職，在這個全新的崗位上，我踏結(jié)壯實認真履行自己的職責(zé)?；仡欁约阂荒陙淼墓ぷ鳎谐煽円灿惺д`，下面我就本人20xx年的工作向列位領(lǐng)導(dǎo)作以匯報。

今年，面臨新的工作崗位，我感到充滿很大的挑戰(zhàn)。若何處理好效益和大局的問題，若何靠有效的管理占據(jù)市場，若何組織協(xié)調(diào)好生產(chǎn)工作，對我小我而言，面臨的壓力是龐大的，面前的道路是崎嶇的?？墒俏蚁耄热唤M織上把這副重擔(dān)交給我，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望。經(jīng)過認真思索，調(diào)整理順?biāo)季w之后，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，鋪開四肢舉動，大膽管理，很快就打開結(jié)局面。

一年來，我中隊始終面臨著諸多堅苦和龐大壓力，工作千頭萬緒。我認識到，要想把基層工作干好，就必須有一個連合向上的基層班子。為此我要求班子成員一是堅持理論學(xué)習(xí)軌制，不斷提高自身理論水平和政策觀念。不論誰加入了上級會議后，起首在班子中傳達，由班子共同連系中隊現(xiàn)實研究措施，進行貫徹、落實。二是明白分工，詳細劃分工作范圍，做到責(zé)任清晰。三是堅持民主集中制的原則，中隊每一項考核軌制的實施都要經(jīng)過隊委會會商，并收羅職工意見后實施，力圖決策科學(xué)、公道。

作為最基層的生產(chǎn)管理者，要在生產(chǎn)批示中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我?guī)缀醢炎约喝珨?shù)的業(yè)余時間都用在了工作上，從每天整理車輛運行動態(tài)，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工作時間到節(jié)假日、雙休日期間，自始至終都能做到生產(chǎn)管理不間斷，組織生產(chǎn)不間歇，連結(jié)著生產(chǎn)批示的連續(xù)性和有效性。

我深知，要想使工作有效運行，就必須有一套嚴酷的管理辦法。為此今年依始，我就將軌制建設(shè)看成各項管理工作的基礎(chǔ)內(nèi)容來抓，根據(jù)公司各項軌制連系中隊現(xiàn)實，先后制訂了小車中隊20xx年《單車經(jīng)營考核細則》、《設(shè)備綜合管理辦法》、《系統(tǒng)管理考核辦法》等一系列管理軌制，逐步使小車運行達到了行駛有效益，管理有軌制，保養(yǎng)有計劃，換駕有匯報，從而實現(xiàn)了整體工作平穩(wěn)起步。

為提高車輛出勤率，占穩(wěn)我中隊現(xiàn)有市場份額，我們一方面加強服務(wù)質(zhì)量工作，靠優(yōu)質(zhì)服務(wù)求生存，訂出了“用戶的需如果我們工作的目標(biāo)”，“用戶的滿意是我們工作的目標(biāo)”的質(zhì)量工作指導(dǎo)思維，狠抓內(nèi)部管理提高質(zhì)量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見，回來后根據(jù)用戶的要求加以改進，努力保住市場份額，并積極想方設(shè)法拓寬本隊外部市場。在努力之下，今年在用車輛出勤率達到了95%以上。在生產(chǎn)管理工作中，我注重解決制約我們工作的難點問題，爭取我中隊整體管理水平的提高。今年以來，我多次向公司反映路單填寫中的問題，為職工安心出車創(chuàng)造了一定前提。5月18日，兩個小車隊歸并之后，我和中隊其他干部一路奔波于董家灘、慶陽兩地之間，解決著整合后統(tǒng)一難度大、共同狀況差的問題，努力達到了在生產(chǎn)組織上的政令統(tǒng)一、步調(diào)一致、有效運行。今年1—11月份我中隊勞務(wù)收入達到420萬元，雖然與公司下達計劃還有一定差距，可是我們做到了問心無愧，盡了努力。

今年，在成本節(jié)制方面，我也是想盡了辦法。20xx年，我們認真執(zhí)行公司精細化管理要求，明白工作內(nèi)容，制定完美了具體措施，經(jīng)中隊職工大會會商后，將所有費用全數(shù)分解到了單車，每月定期召開經(jīng)營分析會，找出經(jīng)營工作中存在的問題，制定創(chuàng)收降耗對策。今年共召開經(jīng)營分析會11次，制定針對措施6條。為有效節(jié)制成本，我們建立了一套響應(yīng)的、合適經(jīng)營管理程序的、完整的軌制，使小我的經(jīng)營行為受到軌制的約束，增強了職工的規(guī)律觀念和組織觀念。對零星材料和急用材料的購買上，我堅持“先審批，后辦理”的原則，堅決杜絕了自作主張，隨意購買，亂領(lǐng)、亂花的現(xiàn)象發(fā)生。我們還強化了對外配屬車輛的管理，杜絕弄虛作假領(lǐng)料、盜賣油料的現(xiàn)象發(fā)生。對節(jié)約、超支的嚴酷按照考核細則中的有關(guān)規(guī)定獎懲，硬兌現(xiàn)。1—11月份，我中隊累計耗損材料40.9萬元，若剔除舊年遺留，與舊年同期相比下降了9.7萬元，1—11月份油料累計耗損84.4萬元，在燃料價錢增長的環(huán)境下，與舊年同期相比仍下降了3.7萬元。

要保證有效的生產(chǎn)運行，必須要有堅實的物的基礎(chǔ)，原兩個小車隊在用設(shè)備61臺，可近50%的車輛都是報廢在用設(shè)備，車輛狀況的不良，造成了生產(chǎn)和設(shè)備的矛盾十分凸起。要從事生產(chǎn)，起首要解決設(shè)備的問題。我在公司列位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，制定出了“在繼承中立異，在立異中發(fā)展”的工作指導(dǎo)思維，并連系我中隊工作性質(zhì)、車輛狀況，以更嚴密、更細化、檢查周期更短為原則建立健全了小車中隊設(shè)備管理的各項規(guī)章軌制，狠抓軌制落實，使設(shè)備管理工作有序進行。我們在日常的維護保養(yǎng)工作中，主要抓了車輛強制進檢工作和自查自改工作，每月清查一次漏保車輛，進行考核并督促保養(yǎng)。

為進一步摸清設(shè)備狀況，有針對性的加強設(shè)備管理和維護工作，我們加強了車輛檢查監(jiān)視力度，以公司每月15日“車場日”檢查為主線，伴之自查自改工作，找出設(shè)備管理中及設(shè)備機能方面存在的主要問題和共性問題，作為本月設(shè)備管理工作的主線和主攻方向。全年自檢車輛352臺次，查出問題79個，就地整改63個，按期整改16個，整改率達到100%。對每天的車輛回場檢查工作，我們絲毫不放松，隨時隨地督促駕駛員接管正常的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。

因為車輛在工作中隨時都會出現(xiàn)故障，對生產(chǎn)影響嚴重，為此，我們要求駕駛員必須自覺提高車輛保養(yǎng)意識，并加強監(jiān)視落實，力爭使車輛連結(jié)無缺狀態(tài)，特別是單車承包以后，每月下達的保養(yǎng)計劃，我們都要及時通知到每一個駕駛員，要求他們按規(guī)定時間進報，并在月中的工作中加以督促落實，盡量防止對生產(chǎn)造成大的影響。因為我們的設(shè)備管理工作扎實有效，今年以來設(shè)備無缺率達到90%以上，并在20xx年營運證審驗和車輛年度審驗時，一次過關(guān)，受到了公司主管部門的好評。

平安工作是運輸單位的甲等大事，重中之重，也是一個車輛生產(chǎn)單位管理者的責(zé)任，在平安方面我們承受的壓力可以說使人寢食不安，夜不安寢。為了抓好平安工作，我們確立了“抓生產(chǎn)從平安入手，抓平安從生產(chǎn)出發(fā)”的工作指導(dǎo)思維，從人和物兩個方面入手，加強了工作過程中各個方面的平安管理，逐步在我隊建立了平安生產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展的良好局面。一是有計劃、有安排、有重點、有落實，抓好日常的平安教育、平安檢查、平安管理工作。我們以“小車配屬HSE功課指導(dǎo)書”為最基本的平安管理辦法和平安監(jiān)控手段，周密部署，精心組織，搞好了生產(chǎn)組織中的平安工作。堅持每天的平安講話和每周一的平安教育例會軌制，平安講話凸起現(xiàn)實，連系氣候狀況、工作內(nèi)容、駕駛員情感，及時提醒大家當(dāng)天應(yīng)注意的事項，分析工作過程中的不平安隱患，力爭做到具有較強針對性的平安提醒，同時力圖達到內(nèi)容通俗易懂，不空洞，不乏味。對于每周一的平安教育例會，更是精心準備，從建立平安學(xué)習(xí)簽名冊做起，在學(xué)習(xí)時間上保證，在內(nèi)容上精選，除及時傳達公司下發(fā)的平安文件、軌制外，還注意匯集整理有關(guān)的學(xué)習(xí)資料，既豐富了平安學(xué)習(xí)內(nèi)容，也易于駕駛員理解、體味。

今年以來，我十分重視發(fā)揮中隊平安領(lǐng)導(dǎo)小組作用，全年共組織召開中隊HSE領(lǐng)導(dǎo)小組會議6場次，分析中隊平安工作中存在的問題，制定出響應(yīng)的對策，提出工作要乞降工作中注意的方面。今年以來，針對職工中存在的“平安工作任天由命，平安工作是增加負擔(dān)，平安工作不敢多講”的錯誤認識，開展了多次的說理教育，并召開了兩次駕駛員座談會，進一步提高了職工的平安意識，激發(fā)了平安工作中人的主觀能動作用。為進一步加大檢查力度，我每個月都要抽出一定的時間，深切礦區(qū)公路、車輛駐地，檢查車輛運行中存在的平安隱患，對查出的問題，能現(xiàn)場整改的就地整改，整改不了的督促刻日整改。為及時掌握職工隊伍中存在的不穩(wěn)定心理和設(shè)備方面存在的不平安因素，我經(jīng)常調(diào)查研究，采取針對性較強的平安措施，以保證平安工作有效運行。

今年以來，因為單車經(jīng)營承包工作的實施，對職工心理、行為等方面都產(chǎn)生了一定的壓力，若何搞好新形勢下的平安工作，我們進行了一系列的思維引導(dǎo)工作，從解決職工思維疑慮入手，在職工平安思維防線方面進行了加強，對職工反映上來的有關(guān)平安的人和物的問題，我都能給予解答、解決、處理，在中隊內(nèi)部創(chuàng)造了一個穩(wěn)定的平安環(huán)境。我還根據(jù)季節(jié)特點和工作現(xiàn)實，組織生產(chǎn)時先安排好平安工作。夏季到來之際，我們及時組織駕駛員學(xué)習(xí)公司下發(fā)的《防洪防汛工作安排》、和《夏季平安生產(chǎn)管理規(guī)定》，對平安工作提出響應(yīng)的要求；冬季來臨了，我又及時提醒駕駛員注意遵守《冬季平安生產(chǎn)特別管理措施》和《冬季設(shè)備操作規(guī)程》，對冬季平安工作作出了指導(dǎo)。在平安管理上我們堅持嚴管重罰，把隱患當(dāng)違章來抓，把違章當(dāng)事故看待，處理個別人，教育一大片，產(chǎn)生了輻射和震懾作用。

針對“4.23”事故的發(fā)生，我們兩次召開職工大會分析事故原因，接收事故教訓(xùn)，并且開展了以“駕駛員五條禁令”為主要內(nèi)容的平安和談簽定勾當(dāng)，要求每人寫出一份“平安行車保證書”。同時，我還認真落實“平安生產(chǎn)管理年”勾當(dāng)、“平安生產(chǎn)月”勾當(dāng)、“119消防練習(xí)訓(xùn)練勾當(dāng)”等安排，認真組織，有計劃按步驟開展各種勾當(dāng)，力爭從各個方面提高職工的平安防險能力。我們還制訂了小車中隊駐外人員平安教育措施和辦法，有效解決了長期在外配屬駕駛員管理不到位的問題。針對小車配屬的特殊性，我及時走訪配屬單位，通過采取與配屬單位共同監(jiān)控駕駛員行車中平安行為的辦法，有效地解決了平安工作中的一些難點。

作為一個基層干部，我在工作中始終服從上級組織，在自己權(quán)柄范圍內(nèi)認真履行工作職責(zé)，努力提高工作水平。今年六月，通過自己的努力和大家的幫助，我終于加入了中國共產(chǎn)黨，成為一名預(yù)備黨員，這更激發(fā)了我的工作熱情。我更加認真努力地學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和企業(yè)改制的有關(guān)精神，加深理解并體味其實質(zhì)，在工作中加以運用。業(yè)余時間，我能自覺學(xué)習(xí)有關(guān)的營業(yè)知識和管理知識，不斷充實自己，提高自己的工作能力和工作水平。上級和領(lǐng)導(dǎo)安排給我的工作，凡事無巨細，都能認真負責(zé)解決。對公司的決定，都能自覺遵守。作為一個基層帶頭人，我明白“其身正不令而行”的事理，嚴酷要求自己，要求大家做到的我起首做到，大家不做的我起首不做。能關(guān)心同志，熱情幫助群眾，努力在工作中創(chuàng)造一個協(xié)調(diào)、進取、向上的環(huán)境。在糊口中，我能做到糊口簡樸、清廉奉公，時時處處維護著黨的形象，爭取使小我的價值同黨的事業(yè)相一致，使小我為黨的事業(yè)增光添彩。

縱觀自己一年來，付出了一定的努力，做了一定的工作，可是自己所做的一切離組織和領(lǐng)導(dǎo)的要求還差的很遠，尤其是隨企業(yè)改制的進一步深切，自己還需進一步加強營業(yè)知識的學(xué)習(xí)，以便更好地適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營機制轉(zhuǎn)換的需要，在工作上也需要進一步開拓立異。另外，因為生存環(huán)境的變化，加之企業(yè)經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)變，若何在目前形勢下，通過加強生產(chǎn)管理的作用來促使我中隊經(jīng)營景況的根本好轉(zhuǎn)方面做得還不夠。同時，工作頭緒一多，我就顯得比較著急噪，有時侯忽略了體例方法，某些工作環(huán)節(jié)還處理的不夠扎實。在工作方面，還需要進一步的深切、詳盡。所有這些都需要加以改進。我相信有上級組織對我的教育和培育，有職工群眾對我的關(guān)心和愛護，我一定會發(fā)揚成績，改進不足，在以后的工作中作出更大的成績，我也相信，我小我的路會越走越寬，我們小車中隊、特車公司的前景會更加夸姣。

司機述職報告【篇5】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

大家下午好。

加入xx已經(jīng)快x年了，在各位領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，同事們的熱心幫助下，本人堅持努力學(xué)習(xí)，認真的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作。具體匯報如下，不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同事們批評指正。

　一、強化學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)

強化學(xué)習(xí)是提高素質(zhì)，做好工作的重要途徑。認真學(xué)習(xí)交通法則，汽車駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)等業(yè)務(wù)知識，并堅持理論學(xué)習(xí)與工作實踐相結(jié)合，不斷增強服務(wù)意識，善于思考，敢于鉆研，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種問題。認真學(xué)習(xí)單位的規(guī)章制度，嚴格遵守規(guī)章制度，堅持按制度辦事。自覺維護制度的嚴肅性和權(quán)威性。

　二、愛崗敬業(yè)，努力做好本職工作

作為一名駕駛員，需不斷增強服務(wù)意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術(shù)和業(yè)務(wù)水平，服從領(lǐng)導(dǎo)和單位調(diào)用，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作堅持做到事事有回應(yīng)，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨。努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。認真完成各項工作任務(wù)。 堅持“安全第一、文明駕駛”的原則，堅持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛，做到車內(nèi)整潔、車身光潔，文明駕駛，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車外出，確保安全行車無事故，確保不因車輛耽誤工作。

三、謹言慎行，嚴守工作紀律

嚴格遵守職業(yè)道德和工作紀律，是一名駕駛員必須具備的基本素質(zhì)。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密。不該聽的不聽，不該說的不說，不打聽和傳播小道消息。不說有損公司形象的話，不做對不起公司的事。20xx年我會竭盡全力做好自己的工作。

以上是我的述職報告，謝謝大家!

此致

敬禮!

述職人：xxx

20xx年x月x日

司機述職報告【篇6】

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照__年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。績效如下：

1、全年培訓(xùn)合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用：

a）林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%。b）杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c）柴油：__年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。

四、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

？5、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準確性。在__年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

五、存在問題：

1、__年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

司機述職報告【篇7】

20年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)，為事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以年終工作總結(jié)，不足之處敬請大家批評指正。

一、立足本職干好工作

回顧20年的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認真完成各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心。

駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想。

精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。

愛護車輛，勤儉節(jié)約。在20年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛?cè)f多公里。

平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

二、加強團結(jié)服從管理

在做好本職工作的同時，我積極參加局機關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經(jīng)常出車在外，局機關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。

要緊跟形勢，按照市局20年的工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發(fā)展?jié)摿?，恪守?jīng)濟效益、求真務(wù)實、長遠發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學(xué)習(xí)，實事求是。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進，要求真務(wù)實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途。

要不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，力爭圓滿完成各項工作任務(wù)。

回想20年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

總之，在這新的一年里，我要不斷加強學(xué)習(xí)，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務(wù)，加強團結(jié)，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。

工作中要和科室全體同志搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務(wù)意識，把安全責(zé)任落到實處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標(biāo)準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力，為振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。

司機述職報告【篇8】

通過20xx年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下，我深刻的認識到作為一名司機工作責(zé)任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：

　一、主要工作

(一)通過一年來的工作，我認為作為一名司機，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車。

(二)認真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，做好服務(wù)，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。

(三)在職業(yè)道德方面，我認為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

一年來，我接受領(lǐng)導(dǎo)下派的出車任務(wù)xx余次，安全行駛里程xx多公里，本著每出一次車要為乘客和領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)的態(tài)度，做到認真、安全出好每次車，圓滿完成每次出車任務(wù)。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準備工作。虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同志們提出的意見和建議，并認真改正。在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。

二、存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高；

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強。

三、今后努力方向

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

(一)繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!

司機述職報告【篇9】

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

　一、工作成績

1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前xx分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，x條包裝線同時開機，叉車任務(wù)超負荷運轉(zhuǎn)，x位叉車司機必須分工合作，期間需要x個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合x條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標(biāo)識叉用，如果倉管員沒能及時做好標(biāo)識，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。

6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的x小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓(xùn)，積極參與公司各項活動、論壇培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

　二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學(xué)習(xí)。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、工作計劃

1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。

2、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè)，促進團隊協(xié)作精神。

此致

敬禮!

述職人：xxx

20xx年x月x日

司機述職報告【篇10】

汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護信號設(shè)備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

一、上千萬個線頭要個個完好

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔(dān)著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。

旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。

鐵路信號設(shè)備非常精細復(fù)雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

車間X余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個月，我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。

冬天的夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經(jīng)有X個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。

信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學(xué)技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn)。

進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經(jīng)歷，我的確學(xué)到了許多，成熟了許多。見習(xí)期間的學(xué)習(xí)是以往所學(xué)理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現(xiàn)在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，讓

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

首先，在崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要承擔(dān)自己的責(zé)任，責(zé)任代表了一個人的品質(zhì)，責(zé)任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。

這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng)，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學(xué)無止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實踐學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學(xué)習(xí)的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)中，我掌握了信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。

在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這

幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標(biāo)準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

司機述職報告【篇11】

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

大家上午好!

20xx年來，我在集團公司綜合部的領(lǐng)導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)《道路安全交通法》和有關(guān)法律、法規(guī)以及集團公司文件精神。緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，以“行車保安全，出車無事故”為目的，遵章守紀、愛崗盡業(yè)、恪敬職守、勤儉節(jié)約，圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項任務(wù)和全年行駛xx萬公里無事故的好成績。下面，我就一年來的工作情況做如下匯報：

一、強化理論學(xué)習(xí)、提高綜合素質(zhì)

首先是按時參加綜合部組織學(xué)習(xí)、傳達上級的各種會議、文件精神，利用報紙、微信、微博、新聞聯(lián)播以及電腦來掌握、了解國際形勢、國家戰(zhàn)略動向來吸取正能量，同時還不斷學(xué)習(xí)《司機崗位安全責(zé)任制》和自己購買的《汽車故障排除小知識》及《司機專用中國交通地圖冊》;其次是勤于思考，善于從書本中學(xué)、實際中練。我深知做為一名駕駛員，對車輛必須要做到“三懂、四會”，“三懂”即要懂輛車的原理、懂車性能、懂車結(jié)構(gòu)，“四會”即會操作、會使用、會維護和會保養(yǎng)。因此我通讀了公司現(xiàn)有車輛的《使用說明書》，遇到不懂的問題除請教老師傅外，還利用休息時間，跑修理廠、蹲維修點觀看修理人員的維修、檢查、排除故障的技術(shù)和經(jīng)驗;通過以上的學(xué)習(xí)，不斷用政治理論思想武裝了自己的頭腦、豐富了業(yè)務(wù)知識也提高了自己的綜合素質(zhì)水品。

二、搞好節(jié)資降耗、提高經(jīng)濟效益

(一)嚴格規(guī)定、恪盡職守。嚴格遵守司機崗位各項規(guī)章制度，積極落實公司《節(jié)能降耗考核細則》、《油耗/百公里考核辦法》和《出差食、宿暫行規(guī)定》恪敬職守、勤儉節(jié)約，從沒有因為個人的問題違反過以上規(guī)定;

(二)愛護車輛、節(jié)儉辦事。在車輛保潔方面做到了“日出日凈、日歸日清”在有條件的情況下，能自己親自動手的，絕不外出花錢洗車，使車輛里外保持干凈、整潔、衛(wèi)生，讓外出人員感到有一種舒適感、親和感，提高了企業(yè)的形象，同時也受到領(lǐng)導(dǎo)和大家的好評。在車輛維修、保養(yǎng)方面做到了“先請示后修理、先報告再執(zhí)行”。保養(yǎng)、配件、易損件講質(zhì)量、論價格，力爭做到了自己能動手維修的，絕不到修理廠，能小修的，絕不大修。全節(jié)約車輛保養(yǎng)、維修費用x萬余元。

三、立足本職崗位、踏實干好工作

“安全來自警惕、事故出于麻癖”、“十次事故，九次快”。因此在工作中，我時刻保持清醒的頭腦，嚴格要求自己，不開英雄車、賭氣車、斗氣車、酒駕車、搶會車。遵守交通規(guī)則，遇雨雪霧天、交叉口、彎道、險道和繁華路段減速緩慢通行，用“集中精力不閑談，精心駕駛保安全”、“手握方向盤、安全放心間”時時刻刻來提醒著自己。同時還做到了隨叫隨到，不分時間、不分休息日，車在那里，人就在哪里，只能車等人，不能人等車的工作作風(fēng)。確保了全年安全行駛xx萬公里無事故的好成績。

四、存在的問題和整改措施

存在問題：

(一)雖然能夠按時參加綜合部組織的學(xué)習(xí)，但是還存在被動學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，學(xué)習(xí)的自覺性和系統(tǒng)性不全面，在運用政治理論學(xué)習(xí)成果實踐指導(dǎo)自己思想上還有一定的差距，存在學(xué)習(xí)脫節(jié)的現(xiàn)象。

(二)由于自己個性比較外向，平時說話不太注意言辭，愛開玩笑，有時會給同事帶來一些感情方面的傷害。

(三)雖然能做到了隨叫隨到，不分時間、不分休息日，但有時存在不情愿的現(xiàn)象。

整改措施：

(一)加強政治理論學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的自覺性和系統(tǒng)性，樹立與時俱進、大膽解放思想、不斷開拓創(chuàng)新，增強運用科學(xué)理論解決自己思想上的差距，勇于同不良行為作斗爭。

(二)嚴格要求自己，團結(jié)同事，注意說話方式，勇于發(fā)揚干一行愛一行、吃虧耐勞、埋頭苦干的工作作風(fēng)，在工作中體現(xiàn)出自己的人生觀和價值觀，為集團公司發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。

此致

敬禮!

述職人：xxx

20xx年x月x日

司機述職報告【篇12】

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。

一、加強訓(xùn)練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的.條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標(biāo)準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓(xùn)方法。

二、加強學(xué)習(xí)，提高安全作業(yè)水平。

作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強了各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標(biāo)準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。

三、加強維修，提高設(shè)備質(zhì)量。

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學(xué)習(xí)，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。

四、通過改造，提高設(shè)備效能。

俗話說：“事事有改善的余地”，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的CPQ10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié)，我認為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。