公路安全應急預案

2025公路安全應急預案。

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公路安全應急預案【篇1】

高速公路安全應急預案（精選5篇）

在學習、工作或是生活中，有時會出現(xiàn)一些突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，就有可能需要事先制定應急預案。那么你有了解過應急預案嗎？以下是小編為大家收集的高速公路安全應急預案（精選5篇），歡迎大家分享。

為積極應對并及時妥善處置春運、雙節(jié)重點時段期間突發(fā)事件，全面提高交通運輸系統(tǒng)應對各類突發(fā)事件的能力，營造安全平穩(wěn)、有序暢通的春運交通運輸環(huán)境，確保春運工作高效進行運營；按照上級有關文件、會議精神，結合我縣春運工作實際，針對春運、雙節(jié)期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)情況，現(xiàn)制訂完善春運、雙節(jié)工作應急預案。

一、工作原則和預案啟動

春運突發(fā)事件應急救援工作，按照“安全優(yōu)質、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求，堅持“以人為本，統(tǒng)一指揮，保障救援，分級負責”的工作原則，快速反應，科學決策，提高應急能力；積極應對春運、雙節(jié)期間可能出現(xiàn)的突發(fā)客流高峰、運力不足導致旅客大量滯留或是遇有重特大交通事故、公共事件和雨雪冰凍等惡劣天氣、公路橋涵、路面塌方阻塞公路等緊急情況發(fā)生，應立即啟動本預案。

二、組織機構及主要職責

為及時處置春運、雙節(jié)期間突發(fā)事件，我局成立春運突發(fā)事件應急處置保障及指揮領導組織；負責春運、雙節(jié)期間全縣范圍內道路交通突發(fā)公共事件的應急處置保障工作。應急指揮領導小組成員如下：

略

系統(tǒng)各單位要結合本單位工作實際和管理職能，分別成立相應的春運及突發(fā)安全生產(chǎn)事故應急響應、保障指揮機構，建立春運領導組織，完善春運工作方案及應急預案，及時有效處理職責范圍內的突發(fā)應急事件。主要工作職責是：局春運辦負責《應急預案》的啟動、指揮、協(xié)調工作；局屬各單位負責組織實施，并結合各自工作職能制定本單位的春運應急實施方案；局春運工作應急預案領導小組，全面領導交通運輸系統(tǒng)應急預案體系的建立、健全、完善工作，指揮、協(xié)調重大或特別重大突發(fā)公共事件的應對與處置工作。

1、局春運辦：負責春運《應急預案》的啟動、指揮、協(xié)調；督促、檢查系統(tǒng)各單位執(zhí)行《應急預案》的工作情況；負責春運、雙節(jié)期間突發(fā)事件現(xiàn)場處置保障工作的協(xié)調聯(lián)絡及善后處理工作。

2、運管局：加強客運場站及客、貨運輸市場秩序管理；及時掌握客運站場客流動態(tài)并向局春運辦報告；負責準備、協(xié)調應急運力；在實施《應急預案》的情況下，要及時調配運力，疏導客運站場的滯留旅客；確定更改臨時客運線路；指揮現(xiàn)場交通，維護現(xiàn)場秩序。

3、農(nóng)村所：負責春運、雙節(jié)期間縣鄉(xiāng)公路、橋梁突發(fā)事件后的搶險及應急救援物資和設備機械準備，清除現(xiàn)場路障，確保公路暢通；組織應急搶險、搶修隊伍（人員名單報局春運工作應急響應、救援保障領導小組辦公室），參與具體應急響應、救援保障工作。

4、執(zhí)法所：負責縣境內公路的路政巡查以及治理超限、超載運輸車輛和打擊非法營運的交通行政執(zhí)法工作。及時排查縣境內路面、橋涵、邊坡、公路用地、公路設施出現(xiàn)的安全隱患；并及時以報告形式向局安監(jiān)股、公路局、農(nóng)村所反饋，以便及時排除險情、整改到位；如遇惡劣自然災害天氣情況下，要積極協(xié)助相關部門搞好公路保通。

5、客運企業(yè)（光山客運公司、汽運總公司、萬佳公司、佳業(yè)公司）負責春運突發(fā)事件中客運應急車輛的調集，組織好運力，疏散現(xiàn)場人員；在遇惡劣天氣（雨雪冰凍）情況時，做好關閉車站及旅客的疏導工作，并配合運管局、執(zhí)法所加強對站外營運客車的安全監(jiān)管。

6、海事處：加強春運期間我縣渡口渡船的安全監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“三關一排查”制度；按照屬地管理的原則，督促相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府嚴格落實屬地船舶安全管理責任；嚴厲打擊非法渡口、渡船違法、非法經(jīng)營行為，做好內河水上交通應急救援準備和應急船只保障工作。

三、應急隊伍及運力保障

應急響應保障隊伍由局屬各單位人員組成，日常工作由各單位、部門履行職責自行管理，突發(fā)事件后應急響應、保障由局春運辦統(tǒng)一指揮調度；應急運力由各運輸企業(yè)準備應急車輛，隨時備用，建立應急快速反應保障機制。為保證應急旅客分流和應急物資運輸及時到位，按照應急運力配備的要求，光山客運公司負責調配客車10輛；汽運總公司負責調配客車6輛作為應急保障車隊，做好隨時保障出車的準備工作；農(nóng)村公路管理所準備裝載機2臺，應急物資運輸雙排座貨車3輛，組織工程技術人員和養(yǎng)護工人30名，參加春運應急響應公路搶險突擊隊；按照“先搶通、后修復”的原則，盡快搶通或制定切實可行的繞行保障方案，及時有效保障客貨運輸車輛能夠通行；運管局、執(zhí)法所組織交通執(zhí)法人員40名，應急保障工作執(zhí)法車5臺，參與突發(fā)事件后應急運力的疏導、客運保障和秩序維護；海事處與相關單位部門聯(lián)系確定應急保障船只，在春運、雙節(jié)期間做好應急準備；出租車公司選調20臺車況性能良好的出租車，作為及時補充保障運力。

四、應急措施

1、當因惡劣天氣影響或者其它突發(fā)事件而導致旅客大量滯留，主要客運站正常秩序出現(xiàn)混亂，現(xiàn)有管理力量難以維持客運站工作秩序情況下，采取以下應急措施：

---客運車站立即停止預售票，避免旅客的過度聚集；

---局春運辦通過縣春運辦向縣政府申請增派公安、武警執(zhí)勤人員，維護客運站治安、交通秩序；

---運管局負責調配道路應急運力疏運旅客；調配客車數(shù)量根據(jù)客運站旅客滯留情況決定，運管局、執(zhí)法所負責維護客運秩序。

2、受自然災害、雨雪冰凍天氣等造成縣鄉(xiāng)道路無法通車和公路橋梁突發(fā)狀況，出現(xiàn)長時間道路中斷情況下，局春運辦應迅速向社會公告并向各運輸企業(yè)、個體運輸業(yè)戶、汽車客運站發(fā)出緊急通知，密切注意公路路況，情況嚴重時，汽車客運站要立即停止預售客票，避免旅客滯留；公路管理和養(yǎng)護部門迅速組織搶修保障應急隊伍和工程機械對縣境內中斷道路橋梁進行搶修，盡快恢復和保障交通暢通。

3、當客運站出現(xiàn)突發(fā)事件時，采取以下應急工作措施：

---發(fā)生爆炸突發(fā)事件時?？瓦\站現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速組織旅客疏散和實施搶救，維持現(xiàn)場秩序，劃定警戒區(qū)域，同時立即向局春運辦和縣有關部門報告，并積極協(xié)助公安、武警、衛(wèi)生等部門做好現(xiàn)場處置，實施救護；各運輸企業(yè)、客運站要加強對旅客攜帶、托運的物品的安全檢查，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車出行。

---發(fā)生群體性騷亂事件。如道路運輸長時間受阻，滯留客運站旅客聚集鬧事，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導和秩序維護工作，立即向局春運辦和縣有關部門報告；積極協(xié)助公安部門做好現(xiàn)場處置工作。

---發(fā)生火災突發(fā)事故。當發(fā)生火災事故時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要第一時間組織消防器材滅火，迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和減少財產(chǎn)物資損失，并立即向公安、消防部門和局春運辦報告。

---發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件。當發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，要立即向縣衛(wèi)生部門和局春運辦報告；一旦發(fā)現(xiàn)來自疫區(qū)的禽類及其產(chǎn)品，要立即暫扣并報告縣衛(wèi)生防疫部門處理。

---當出現(xiàn)不法分子進行打砸等違法犯罪活動時?，F(xiàn)場執(zhí)勤人員要堅決有效制止，積極配合公安干警將不法分子控制并迅速帶離現(xiàn)場；各客運站場要充分利用視頻監(jiān)控設備對重點區(qū)域進行監(jiān)控、取證，為事后依法處理提供相關證據(jù)。

五、應急響應

（1）應急響應。各運輸企業(yè)作為第一響應責任單位，主要負責人為第一責任人，應在突發(fā)事件接警5分鐘內啟動本單位先期處置預案機制，并報相關單位部門參與處理；10分鐘內有關人員趕赴現(xiàn)場開展警戒、疏散群眾、控制現(xiàn)場、救護搶險等基礎處置工作；第一響應責任單位應收集現(xiàn)場動態(tài)信息，對初步判定屬于重大或特別重大級別的突發(fā)交通運輸旅客事故事件，應在事發(fā)接警后15分鐘內分別向局春運工作應急領導小組辦公室報告，必要時同時向縣政府報告；局春運辦在接報后，初步判斷為重大或特別重大級別的突發(fā)交通運輸旅客事故事件，要在30分鐘內快速做出綜合分析，啟動相應應急預案，按照分級響應權限通知相關單位，并立即組織專項人員前往事發(fā)現(xiàn)場；重大和特別重大突發(fā)公共事件應急處置系統(tǒng)啟動后，專項應急機構或突發(fā)事件主管單位應根據(jù)專項應急預案，積極開展應急處置工作，參與處置工作的應急響應、保障救援組應在第一時間趕到現(xiàn)場并開展工作；應急結束處置工作完畢后，局春運辦或突發(fā)事件現(xiàn)場主管單位應及時研判，適時決定應急工作結束。

（2）突發(fā)事件發(fā)生的現(xiàn)場管理人員、交通執(zhí)法人員第一時間內維護現(xiàn)場秩序，錄取音像資料，為事后處置提供相關依據(jù)。

（3）應急結束。突發(fā)事件得到有效控制，危害消除后，由縣春運辦在相應的范圍內發(fā)布指令，結束應急狀態(tài)；必要時，通過新聞媒體向社會發(fā)布結束應急的公告。

（4）善后處置。應急工作結束后，局春運辦與相關運輸企業(yè)協(xié)調負責做好善后工作。局春運工作應急領導小組辦公室與運輸企業(yè)負責做好調查和總結，事后在善后處置階段對交通運輸系統(tǒng)突發(fā)公共事件事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任單位獎懲、救援需求等做出綜合調查評估，并及時將工作情況報告局春運工作應急領導小組，由局春運工作應急領導小組再向縣政府報告。

參與應急響應、救援保障工作的單位和運輸企業(yè)應對應急處置工作進行總結，并書面報告局春運工作應急領導小組辦公室。根據(jù)調查評估報告，對在處置突發(fā)事件中有突出貢獻的單位、企業(yè)和個人，給予表彰和獎勵；對在處置突發(fā)事件中瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的單位、企業(yè)和個人，嚴肅問責追責；構成犯罪的，提請司法機關依法追究刑事責任。

對本預案外出現(xiàn)的突發(fā)事件，各相關單位在現(xiàn)場、環(huán)境客觀條件不足以應對處置時，要及時向局春運辦報告，由局春運辦及時報告縣春運辦協(xié)調進行緊急處置；相鄰縣、市發(fā)生突發(fā)事件，需要支援和應急響應時，按照上級統(tǒng)一安排部署，嚴格按照相關應急方案執(zhí)行。

春運在即，車流量增大，為深入開展“兩保兩樹”活動，消除道路安全隱患，淄博公路局管理局省道238線高青收費站周密部署，多措并舉，確保春運期間公路安全暢通。

一、是開展拉網(wǎng)式安全檢查。

對各種收費設備、電器電路及發(fā)電機組、不間斷電源等進行全面檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患責任到人，立即整改，確保了春運期間收費設施正常運行；

二、是確保車道暢通。

開足車道，備齊票據(jù)、打印機色帶、車道欄桿等易耗品，使收費車道運轉正常，車輛安全、快捷地通過站區(qū)；

三、是加強政策宣傳。

針對春運期間外地返鄉(xiāng)車輛多的情況，加大收費政策的宣傳力度，積極爭取地方政府及公安機關協(xié)助、支持，整頓站區(qū)交通、治安秩序，進一步優(yōu)化收費環(huán)境，收費人員做到文明收費；

四、是啟動應急預案。

針對冬季可能出現(xiàn)的強降溫冰凍天氣，及時完善除雪防滑應急預案和道路春運應急預案，落實應急人員，配備了融雪劑、防滑料等各類冬季道路防滑除雪物資、搶險設備，提高應急反應速度和實戰(zhàn)能力；

五、是加強值班值守。

堅持站領導帶班和24小時值班制度，積極妥善處理突發(fā)事件，確保春運收費工作安全、有序、暢通。

近日，隨著春節(jié)的臨近，收費站車流劇增，為進一步加強安全管理，嚴防各種事故的.發(fā)生，保證收費工作在新的一年順利開展，辛莊收費站啟動春節(jié)期間安全應急預案。

一、責任到位。

明確責任，做到責任到人、任務到崗，切實將各項安全工作落到實處，堅決防范和遏制各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

二、部署到位。

切實提高全站職工對春運安全工作重要性的認識，研究部署春運各項工作，及時調配人員，加強一線力量，值班站長實施督查，嚴格執(zhí)行24小時值班制度，保證重要安全信息及時報送，有效保障安全工作順利開展，確保春運各項工作到位。

三、排查到位。

春運開始前，進行一次全面的安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，同時加強車輛和收費設施、設備的日常維護和保養(yǎng)，確保車輛及設施設備處于良好的技術狀態(tài)。

四、歸檔到位。

建立健全各類安全管理臺賬，做到一類一檔、一事一檔，真實全面的反映安全管理的工作開展情況。

為認真做好春運期間全縣客貨運輸及旅游運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，特制定本預案。

一、建立組織

成立Xx縣交通局春運突發(fā)事件處置小組：

組長：Xx

副組長：Xx

成員：Xx

處置小組對全系統(tǒng)春運期間出現(xiàn)突發(fā)事件負總責，并領導、督促成員單位落實各項措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災害，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，處置小組統(tǒng)一指揮協(xié)調救險抗災，并進行事故調查，指揮應急救援等工作。

二、工作職責

1、局運管科負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促客運和?；\輸企業(yè)加強安全意識教育，嚴把“三關一監(jiān)督”，一旦發(fā)生自本.文,來.源,于.貴,州.學,習.網(wǎng), 然災害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。

3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。

4、縣公路段負責建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機制，發(fā)現(xiàn)隱患按規(guī)定程序及時上報，并通報公路通行信息，縣路政大隊要加強巡查，對險情地段設立指示標志和警示標志。

5、縣養(yǎng)護公司負責組建公路搶修應急分隊，落實清障人員、機械設備，組織力量搶修，及時清理塌方，保障公路暢通。

6、各成員單位確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。

三、車輛保障

1、應急客運車輛4輛：Xx1383、Xx2217、Xx1086、Xx1130。

2、應急機械：Xx縣公路段輪式裝載機（2250），另調用挖掘機、吊車、自卸汽車各1輛。

四、工作紀律

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

2、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。

為認真搞好20xx年春節(jié)運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務，堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本、有備無患、精心組織、周密部署的原則，特制定春運工作應急預案。

一、客車在山區(qū)三級（含三級）以下公路達不到夜間安全

行駛條件的處置對桃浮線、荷土線、雙大線等三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經(jīng)營者必須按照道路通行進行時段的要求，合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經(jīng)營者必須報告鄉(xiāng)春運領導小組，并配置通訊工具及相關設施。

二、冰雪天氣公路受阻的處置

1、如遇冰雪天氣，對枳木山中學、清涼九人庵、大水洞、石橋壩橋等重點路段，各運輸企業(yè)和派出所、交管所要派人提前檢查路況，并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，交管所要準備充足的防滑物資，各運輸單位和個人要確保客運車輛，裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設施。

2、如遇公路塌方交通中斷，交管所要組織力量，全力搶修，盡快恢復通行，在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。

3、各運輸單位和個人要建立靈活的調度機制，科學安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。

三、冰凍、大風、大霧天氣，水上客運安全的處置

1、如遇冰凍、大風、大霧天氣和其他因素造成客運船舶停運和危及安全運行時，交管所、水管站要采取果斷措施，作出快速和妥善處置，確保水上春運安全。

2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風、大霧不能渡運時，要維護好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。

四、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

春運期間如遇重特大治安案件，由派出所統(tǒng)一指揮、調度，重拳出擊，作出快速反應，力爭在較短時間內予以解決和處置。

五、加強春運期間的值班和信息反饋

春運期間，鄉(xiāng)春運領導小組和各村及有關部門要實行24小時值班，各村和部門要一日一報鄉(xiāng)春運領導小組，有事報事，無事報平安。

公路安全應急預案【篇2】

（一）雪情處理

收到雪情通知，除雪保暢領導小組及各養(yǎng)護工區(qū)全體人員留營，做好除雪準備。養(yǎng)護工區(qū)加大巡查力度，增加巡查車次，巡查車輛全天候上路巡查，負責察看轄段內降雪情況，并將情況及時反饋工程部。根據(jù)雪情，除雪保暢領導小組根據(jù)各養(yǎng)護工區(qū)反饋情況統(tǒng)一安排調配除雪車上路進行除雪作業(yè)。

（二）一般情況處理

降雪量小于20MM，大部分路面形不成冰時，由各養(yǎng)護工區(qū)通知日常養(yǎng)護人員清掃積雪，在可能結冰的橋涵、大長縱坡、彎道、匝道等灑布融雪劑，橋面、各站口要施撒融雪劑（氯化鈉含量低的）。

（三）小雪除雪步驟

1、得到氣象部門小雪預報后，除雪保暢領導小組成員做好準備工作，及時啟動除雪預案。各工區(qū)主任在工區(qū)負責指揮工作，準備好施工物資、警示牌等；檢查機械，進行發(fā)動預熱，保證隨時出動；組織民工將上路撒布融雪劑車輛裝好融雪劑待命。除雪作業(yè)人員隨巡查車輛上路，裝載一定數(shù)量的融雪劑，遇有橋涵、彎道，大長縱坡、匝道出現(xiàn)較厚積雪，隨時清除。

2、當降雪量增大，路面形成積雪層時，養(yǎng)護工區(qū)及時向除雪保暢領導小組反饋信息，在領導小組的統(tǒng)一部署下安排除雪車上路除雪，對結冰路段撒布融雪劑。

（四）中到大雪除雪步驟

1、得到氣象部門預報中到大雪后，除雪保暢領導小組成員做好準備工作，及時啟動除雪預案。各工區(qū)主任在工區(qū)負責指揮工作，開始下雪立即組織除雪車撒布融雪劑。撒布融雪劑，應根據(jù)雪量大小控制融雪劑使用量，降雪在50毫米以下時融雪劑的撒布量不大于35g/?，當氣溫過低時適應增加施撒量和施撒次數(shù)，避免對路面、綠化造成損害。

2、組織推雪鏟將超車道積雪推至行車道，養(yǎng)護工區(qū)及時向除雪保暢領導小組反饋信息，在領導小組的統(tǒng)一安排下合理安排除雪車除雪，對已經(jīng)除雪作業(yè)仍存有積雪的路段，使用推雪鏟除雪。

3、對于除雪車、推雪鏟均不能完全清除積雪的重點路段和結冰路段撒布融雪劑或人工清除。

（五）局部降雪處理

如遇有局部降雪，降雪區(qū)段所屬工區(qū)及時組織人員、機械、材料上路除雪，如雪情較大不能及時完成除雪任務，除雪保暢領導小組組織調配其他工區(qū)人員、機械、材料進行支援。其他養(yǎng)護工區(qū)做好相應的除雪準備。

（六）特殊路段除雪

匝道及各養(yǎng)護工區(qū)院落內的除雪工作與主線除雪作業(yè)同步進行。工區(qū)院內積雪在雪停后1天內清理干凈。大橋橋面、收費站廣場如需撒布融雪劑除雪，要選用含鹽量低、腐蝕性小的融雪劑。

公路安全應急預案【篇3】

（一）材料準備

1、結合20xx年度冬季除雪使用材料的庫存，由公司工程部通過招標形式統(tǒng)一采購融雪劑200噸。

2、融雪劑的使用與存放：由于工區(qū)沒有倉庫，先使用在外存放和20xx年度庫存的融雪劑；為方便撒布車裝運融雪劑，融雪劑分別存放在保滄公司車庫、高陽養(yǎng)護工區(qū)、河間養(yǎng)護工區(qū)、沙河橋收費站、韓村收費站。

3、為應對今年冬季雪情加大的`情況，工程部與融雪劑生產(chǎn)廠家聯(lián)系約定，融雪劑廠家應在72小時內將100噸融雪劑運至指定地點。

4、各養(yǎng)護工區(qū)根據(jù)實際情況，加強協(xié)調，做好砂子、標志服、施工警示燈、警示牌、小型機具等物資的準備工作。

（二）機械設備

1、公司2臺除雪車分別放在高陽養(yǎng)護工區(qū)1臺、河間養(yǎng)護工區(qū)1臺。

2、除雪鏟2臺，高陽養(yǎng)護工區(qū)1臺，河間養(yǎng)護工區(qū)1臺。

3、除雪設備要有專人負責，加強保養(yǎng)，做好保養(yǎng)和使用記錄。

4、每個養(yǎng)護工區(qū)各聯(lián)系備用平地機2臺、裝載機2臺，遇有大雪可隨時準備上路除雪；各養(yǎng)護工區(qū)租用小型裝載機，裝載融雪劑。

（三）應急隊伍

1、各養(yǎng)護工區(qū)成立除雪保暢應急隊伍，如遇雪情全體人員留營待命，做好上路除雪的準備。同時，各養(yǎng)護單位做好除雪人員、機械準備，各養(yǎng)護工區(qū)成立應急隊伍1到2支，要做到落實到每個人，并留有聯(lián)系電話，一旦出現(xiàn)雪情，隨時能上路，配備應急車輛、人員，為隨時做好上路除雪做好準備。

2、沿線各匝道除雪同主線除雪同時進行，先用推雪板進行推雪，再根據(jù)積雪量的大小，每個匝道安排除雪人員6-10人，在雪停后2小時內（雪停時間如果是晚上，應在天亮后上午8點前）匝道除雪人員安排到位開始除雪，并在6小時內將匝道范圍內積雪清除干凈。各養(yǎng)護工區(qū)聯(lián)系好地方車輛，如遇緊急情況可租用地方車輛上路除雪。

3、工程部負責組織對除雪車輛、機械設備操作人員的培訓和除雪實戰(zhàn)演練，并要求各養(yǎng)護工區(qū)加強對駕駛操作人員的日常專業(yè)培訓，使操作人員能夠熟練掌握除雪機械，按照除雪保暢工作流程及雪天駕駛安全注意事項進行作業(yè)。

（四）通訊信息保障

1、除雪保暢領導小組成員手機24小時開機。工程部及各養(yǎng)護工區(qū)嚴格執(zhí)行值班制度，設立24小時值班電話，對值班人員進行培訓。時刻注意天氣預報和天氣變化，遇有雪情及時反映給領導、除雪保暢領導小組及其他相關人員，并做好記錄和相關處置工作。做好與公司值班室、監(jiān)控室以及收費站、高速公路交警值班室、路政值班室的信息溝通工作，保證通訊暢通。

2、值班人員負責收集雪情信息、除雪進度、材料使用等情況。工程部及各養(yǎng)護工區(qū)設專人負責每日收聽收看天氣預報，隨時掌握天氣變化情況，有關雪情預報信息及時向保暢領導小組匯報。

3、各養(yǎng)護工區(qū)在進行推雪、融雪劑撒布作業(yè)時，白天每隔二小時、夜間每隔四小時向工程部值班室匯報除雪車位置、除雪效果和推雪、融雪劑灑布的工作量等信息。冬季除雪保暢辦公室將各工區(qū)除雪作業(yè)情況匯總后向除雪保暢領導小組報告除雪信息。

4、除雪過程中要定期向冬季除雪保暢辦公室匯報過往車輛的通行情況、融雪劑使用及庫存數(shù)量，并在除雪工作完成后進行書面總結，將除雪工作完成情況及融雪劑等材料的使用情況上報工程部。

（五）除雪車組織安排

1、高陽工區(qū)1號除雪車、3號推雪鏟負責朝陽站至高陽東站除雪工作；河間工區(qū)2號除雪車、4號推雪鏟負責高陽東站至終點除雪工作；根據(jù)各段除雪情況隨時調配、支援。各養(yǎng)護工區(qū)視天氣變化情況通知除雪車操作人員提前1天到工區(qū)待命。

各養(yǎng)護工區(qū)做好除雪車的維修保障工作，提前準備好配件，除雪車操作人員對除雪車及時進行保養(yǎng)，排除除雪車故障，除雪作業(yè)連續(xù)進行時間較長時實行替班。

2、各養(yǎng)護工區(qū)根據(jù)雪情合理安排除雪車作業(yè)路段，在除雪前各養(yǎng)護工區(qū)組織推雪鏟先將除雪段超車道積雪推向行車道，清除積雪的寬度不少于1車道（為提高工作效率，可考慮使用兩臺推雪鏟進行作業(yè)），使除雪車能正常作業(yè)。同時，各自轄段的互通立交、通道橋面積雪用推雪鏟推到橋兩端有邊溝的路段，派專人在橋下地方路段執(zhí)勤，待除雪車作業(yè)到此區(qū)域時，立即對地方道路進行暫時封閉，橋兩側50m內不能有車輛、人員、牲畜等安全隱患。

3、在除雪作業(yè)過程中禁止一切車輛超越或靠近作業(yè)區(qū)域，要求壓道車（護衛(wèi)車）有車載標志、施工警示燈，車后安裝禁行標志和“禁止超越”標志牌，警示后面來車不可超越。

4、除雪車上路進行除雪作業(yè)之前，需經(jīng)除雪保暢領導小組批準。

5、夜間收到降雪預報，提前將除雪車準備好，第二天早6：30準時上路進行除雪作業(yè)；如遇有除雪車不能正常作業(yè)時，養(yǎng)護工區(qū)應及時向工程部匯報并說明原因，同時向公司主管領導進行匯報。

公路安全應急預案【篇4】

高速公路安全應急預案

一、總則

為確保xx高速公路BJ5駐地辦所監(jiān)理的施工標段及本駐地辦安全事故應急處理工作高效、有序地進行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災害，保障職工的生命、財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)管理相關法律的規(guī)定，結合xx高速公路安全生產(chǎn)管理工作實際情況，特制定本預案。應急預案的目的和原則：遵循安全第一的原則，優(yōu)先保護人的生命安全。做到統(tǒng)一指揮、分工負責。面對可能發(fā)生的重特大安全事故，及時采取搶救措施，高效、有序地組織開展觸電、倒塌、墜落、塌方、火災以及機械傷害事故的搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

各類事故應急救援工作都應當堅持 “預防為主、常備不懈、救人第一” 的方針，統(tǒng)一指揮、分級負責、冷靜有序、團結協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴大的原則,啟動安全事故應急預案。

本預案適用于xx高速公路BJ5駐地辦所監(jiān)理的各施工監(jiān)理單位。

本預案適用范圍為：xx高速公路BJ5駐地辦所監(jiān)理的主體工程建設安全事故、xx高速公路BJ5駐地辦所監(jiān)理的交通工程建設施工安全事故、有關參建單位參建職工傷亡事故等有關安全生產(chǎn)事故和重大異常情況。本預案適用單位應結合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施，各司其職，各負其責。

二、機構設置

成立以駐地辦安全監(jiān)理機構和各施工單位安全施工領導小組為主的應急預案領導小組，駐地辦安全監(jiān)理機構負責牽頭。駐地辦安全應急預案領導小組成員： 組長： 副組長： 組員：

三、應急指揮部

應急指揮部下設協(xié)調小組辦公室，設在BJ5駐地辦，辦公室主任由 擔任。辦公室工作人員由協(xié)調小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關單位的專業(yè)人員組成。

四、現(xiàn)場應急處理小組

（一）組長：各施工標段項目負責人。

（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。

五、應急處理指揮

一）結合本在建段高速公路安全事故應急處理預案制定相應的應急處理實施預案，并負責修改完善和貫徹落實工作。

（二）全面負責突發(fā)安全事故的預防措施和各項應急處理實施的準備工作，統(tǒng)一調配人、財、物等資源。

（三）負責制定應急處理實施預案演習工作方案并組織實施有針對性的演練、做到防患于未然。

（四）發(fā)生重大及以上安全事故或上級領導批示要求必須趕現(xiàn)場事件時，應組織人員、設備、物資進行緊急救援、搶險和處理工作，并隨時向指揮中心報告事故原因、救援、搶險和處理工作情況。

六、協(xié)調小組職責

（一）負責本在建段高速公路安全事故處理預案的制定、修改和宣傳工作。

（二）督促本在建段高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。

（三）檢查督促本在建段高速公路各參建單位做好各項突發(fā)事件的防范措施和應急處理準備工作；必要時，組織指導重點防范單位進行重大、特大安全事故應急處理預演。

（四）發(fā)生特大、重大安全事故時，負責指揮應急救援、搶險和處理本在建段高速公路事故范圍內的支持保障工作。

（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。

七、現(xiàn)場應急處理小組職責：

（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。

（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。

（三）發(fā)現(xiàn)、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援、搶險和處理，盡快控制險情蔓延；必要時報告上級部門并積極協(xié)助有關部門進行全方位的救援、搶險和處理。事后，涉及單位責任的，進行全面分析處理，總結經(jīng)驗教訓。

（四）事故單位和（或）有關主管單位（部門）應積極妥善做好各項善后工作和恢復生產(chǎn)工作。

八、應急處理指揮部應急處理響應工作程序

（一）接警后，主要領導應過問事件并親自或委派專人負責指揮，立即組織人員趕赴現(xiàn)場了解核實有關情況，制定臨時應急處理措施，及時進行救援、搶險，進行有效控制，防止事故的蔓延。

（二）各有關領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故情況及所需的應急處理援助響應工作情況；并要求現(xiàn)場應急處理小組及有關人員切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。

九、現(xiàn)場應急處理小組應急處理響應工作程序

發(fā)現(xiàn)、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援。搶險和處理，報告當?shù)卣⒎e極協(xié)助有關部門采取有效措施進行全方位的救援、搶險和處理，切實排除險情和搶救人員、財產(chǎn)，并防止事故的蔓延、擴大。

十、員工應急處理響應工作程序 本在建段高速項目各參建單位廣大干部職工應以高度的政治責任感和人道主義精神積極投入到事故應急救援、搶險和處理之中去，并積極配合、協(xié)助事故的處理調查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調查處理。

十一、事故劃定

當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調小組及其辦公室相關成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險和調查處理：

（一）工程建設施工方面

1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；

2、因設備或機具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；

3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?/p>

（二）職工傷亡事故方面

1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；

2、職工發(fā)生中毒10人以上的。

（三）高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。

（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：

（五）交通工程建設施工方面

1、發(fā)生重大事故造成死亡的；

2、因設備或機具造成重傷人數(shù)3人以上的；

3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?/p>

（六）職工傷亡事故方面

1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；

2、職工發(fā)生中毒5人以上的；

3、高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。

4、省、廳集團、其它領導單位以及當?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。

現(xiàn)場應急處理小組除按規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進行救援、搶險和處理外，其他規(guī)定范圍外的相關情況均適用，包括高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全生產(chǎn)事故和異常情況。

十二、應急處理響應工作程序 協(xié)調小組應急處理響應工作程序 協(xié)調小組接警后，協(xié)調小組辦公室立即組織有關人員到現(xiàn)場組織指揮進行救援、搶險和處理，并進入響應工作程序。

（一）協(xié)調小組辦公室正、副主任安排組織實施。指揮中心成員單位和處室各司其職，組織有關單位（部門）及時制定應急處理安全保障措施和其他安全管理保證事項，并監(jiān)督指導應急處理指揮部組織貫徹實施。

（二）主管領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故處理情況；及時增加所需的應急處理援助響應人員、設備等；并切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。

應急處理指揮部應急處理響應工作程序

（三）接警后，主要領導應過問事件并親自或委派專人負責指揮，立即組織人員趕赴現(xiàn)場了解核實有關情況，制定臨時應急處理措施，及時進行救援、搶險，進行有效控制，防止事故的蔓延。

（四）各有關領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時向上級有關部門報告事故情況及所需的應急處理援助響應工作情況；并要求現(xiàn)場應急處理小組及有關人員切實做好救援、搶險、處理和善后的各項工作。

現(xiàn)場應急處理小組應急處理響應工作程序 發(fā)現(xiàn)、接報安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急處理指揮部并及時組織救援。搶險和處理，報告當?shù)卣⒎e極協(xié)助有關部門采取有效措施進行全方位的救援、搶險和處理，切實排除險情和搶救人員、財產(chǎn)，并防止事故的蔓延、擴大。

員工應急處理響應工作程序 本項目所轄高速公路各參建單位廣大干部職工應以高度的政治責任感和人道主義精神積極投入到事故應急救援、搶險和處理之中去，并積極配合、協(xié)助事故的處理調查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調查處理。

十三、支持與反饋

協(xié)調小組辦公室進一步建立健全安全生產(chǎn)事故報告制度，指定專人負責安全生產(chǎn)事故的收集、統(tǒng)計、審核和上報工作，并應嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。

當安全事故應急處理工作結束后，各級領導組織機構應及時進行總結、分析、獎懲、總結成績，按“四不放過”的原則吸取教訓，進行整改。

本項目所轄高速公路各參建單位應經(jīng)常組織職工學習有關安全生產(chǎn)法規(guī)規(guī)章和安全生產(chǎn)專業(yè)技能知識，開展廣泛的自查自糾工作，增強職工的應急應變技能和自我保護能力，以提高全員安全文化素質。

全面進行現(xiàn)狀安全管理預評價和行業(yè)系統(tǒng)安全衛(wèi)生管理整體評價，落實全方位的安全生產(chǎn)工作崗位責任制，嚴格遵守和貫徹各項安全管理規(guī)章制度，實現(xiàn)安全績效管理與安全科學評價的有機結合。本項目所轄高速公路各參建單位必須結合工作實際制定本單位的安全的事故應急處理實施預案，全面配合本預案的宣貫工作，并進行不斷完善、充實，以驗證其實施過程和正確性和效用性。

關于特大安全事故的有關問題適用于國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定，有關條款嚴格照此規(guī)定執(zhí)行和辦理，確保管理到位。

十四、專項安全緊急預案

（一）橋梁安全施工預案

針對本項目施工特點，橋梁眾多，多為高墩大跨橋梁，施工作業(yè)難度大，極易造成橋梁高空墜落等突發(fā)事故，為切實保障施工人員的生命安全，及時，科學，合理的處置各種橋梁突發(fā)事故，特根據(jù)國務院《安全生產(chǎn)法》，制定本預案。

1、橋梁高空墜落事故

（1）項目部成立高處墜落事故應急領導小組，由項目經(jīng)理擔任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發(fā)高處墜落事故的應急處理。

（2）一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話 “120”給急救叫中心，由班組長保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大。其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內，值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護車輛。如事故嚴重，應立即上報省指揮部及有關部門，并啟動項目部應急救援預案。

2、橋梁機械傷害事故

（1）項目部成立高處墜落事故應急領導小組，由項目經(jīng)理擔任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發(fā)機械傷害事故的應急處理。

(2)發(fā)生機械傷害事故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知生產(chǎn)負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴重，應立即上報省指揮部及在關部門，并啟動項目部應急救援預案。

3、物體打擊事故

(1)項目部成立物體打擊事故應急領導小組，由項目經(jīng)理擔任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發(fā)物體打擊事故的應急處理。

(2)發(fā)生物體打擊事故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救，電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知生產(chǎn)負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴重，應立即報告省指揮部及有關部門，并啟動項目部急救援預案。

4、橋梁其它事故

項目部應成立各種橋梁事故應急救援小組，合理分工，正確調配、快速處理橋梁事故的發(fā)生及應急救援，最大程度地減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴重，應立即報告省指揮部及有關部門，請求協(xié)助，并啟動項目部應急救援預案。

（二）隧道安全施工預案

預案對隧道施工可能發(fā)生的坍塌、涌水、爆炸等災害提前做出安排，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對環(huán)境和員工的危害。主要從以下方面明確要求：一是制定不良地質施工應注意的事項及部分安全事故的預防措施，穿過斷層地段施工，防巖爆事故，防坍塌事故，防觸電事故，通風、防塵、防火、防有害氣體等方面的注意事項及措施；二是確定應急車輛和物資儲備數(shù)量；三是建立應急組織領導小組及各若干專項組織；四是明確各級應急救援機構職責與分工；五是詳細規(guī)定應急救援響應程序；六是針對特殊情況，分別制定涌水或突水（泥）應急預案、防瓦斯爆炸應急預案、坍塌應急響應預案、防火災及爆炸應急預案等，（1）隧道發(fā)生坍塌、涌水、爆炸等險情后，現(xiàn)場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。

（2）組長接到險情后，分析緊急狀態(tài)確定相應報警級別，啟動應急預案程序、應急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運作，在現(xiàn)場設立指揮場所，相關人員到位，組織實施搶險工作。必要時采取措施防止坍塌、涌水、爆炸等事態(tài)擴大，將人員和機械迅速撤出危險區(qū)。

（3）副組長： 協(xié)助組長組織應急所需資源滿足現(xiàn)場應急需求，與企業(yè)外應急響應人員、部門、組織和機構進行聯(lián)絡。組織本單位的相關管理人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態(tài)（4）危險源風險評估組：由項目總工程師負責，相關部門人員參加；評估施工現(xiàn)場以及生產(chǎn)過程的危險源的風險，指導安全部門對安全措施落實和監(jiān)控、減少和避免危險源的事故發(fā)生、完善危險源的風險評估資料信息、為應急響應的評估提供科學、合理、準確的依據(jù)；為應急響應提供及時的應急響應支援措施。

（5）現(xiàn)場搶救組；由項目書記負責，相關部門人員參加，根據(jù)傷員情況，制定搶救方案，聯(lián)系就近醫(yī)療單位設備、醫(yī)務人員會同項目搶救人員，進行現(xiàn)場搶救處置工作。

（6）技術處理組：由項目總工程師負責相關人員參加，公司工程部協(xié)助提供技術支持，制訂其可操作性的施工應急響應方案，為事故現(xiàn)場提供有效的技術儲備、圖紙。應急預案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。

（7）傷員營救組：由項目書記負責，相關部門人員參加，根據(jù)傷員情況，制定傷員營救方案、進行事故現(xiàn)場傷員的營救、轉運等工作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進行妥善的營救治療工作。

（8）銷防滅火組：消防滅火組應由負責人擔任組長，項目相關部門人員參加，制定滅火方案，組織施工現(xiàn)場人員，進行事故現(xiàn)場的滅火工作。（9）后勤供應組：后勤供應組應由項目財務、物資設備管理部門負責人擔任制訂物資計劃，檢查、監(jiān)督、落實物資的儲備情況。應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，有效地組織應急響應物資資源到施工現(xiàn)場。（10）善后工作組： 主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定。做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，協(xié)調處理醫(yī)療救護單位的相關矛盾。與保險單位一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作。慰問傷員及家屬。

（11）事故調查組：事故調查組應由公司主管安全生產(chǎn)的領導擔任，相關部門人員參加，主要保護事故現(xiàn)場、對現(xiàn)場的有關實物資料進行取樣封存、調查了解事故發(fā)生的主要原因及相關人員的責任、按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育，總結。

（12）應急物資儲備

圓木、工字鋼、若干根、木板、填塞短木、格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)、應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍、消防器材、臨時發(fā)電機、空壓機、電焊機、氣焊設備、噴射混凝土設備、有線電話、擔架、挖掘機、裝載機、運輸車、指揮車。（13）應急隊伍

組織20人以上的應急隊伍，并由綜合辦組織提前進行培訓。（14）應急救治（藥品、器具、設備）：

可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等； 立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉移救治。急救中心直撥電話：

公路安全應急預案【篇5】

為使除雪準備工作做到萬無一失，除需設備到位后，工程部將組織兩個養(yǎng)護工區(qū)進行一次除雪演練，以達到熟悉設備性能和操作技能、檢驗預案可行的目的，演練預計12月3日左右進行。

公路安全應急預案【篇6】

公路測繪安全應急預案是指在公路測量工作中，對于突發(fā)事件、危險事故等情況的預防，以及及時的應對和處理方案。這個預案是公路測繪工作中至關重要的一部分，它的制定可以有效地保障測繪工作人員的安全，也可以避免測繪工作中的各種意外事件。yjs21.cOm

公路測繪過程中可能會發(fā)生很多不可預知的情況，例如道路塌方、車禍發(fā)生、電纜爆炸等，這些都會對測繪工作產(chǎn)生不良影響，嚴重的甚至會給人身和財產(chǎn)造成損失。因此，為了保障我們的工作安全，我們需要制定一份詳細的公路測繪安全應急預案。

首先，在預案中，我們需要列出所有的可能會發(fā)生的安全事故，并針對不同的安全事故分別制定應急處理方案。例如，發(fā)生道路塌方時，應急處理方案包括檢查附近的安全區(qū)域，撤離測量人員，通知相關救援部門等；而在車禍發(fā)生時，應急處理方案包括立即撥打急救電話詢問事故傷者情況、保護現(xiàn)場等。

其次，在預案中，我們還需要列出所有測繪工作的安全規(guī)范和操作規(guī)程，使測繪人員能夠了解工作中的各項安全要求并遵守操作規(guī)程。這一規(guī)范中包括了要求各個測繪點的安全標識明顯、測繪點選址合理等多方面的內容。

最后， 在預案中，我們還要列出在造成安全事故后的應急處理流程。這意味著我們需要在出現(xiàn)緊急情況時，強制形成工作流程，確保測繪人員、救助人員及其他相關人員能夠通過正確的方式與速度進行協(xié)同作業(yè)與處理。

總之，公路測繪的安全應急預案是保障測繪工作安全與正常進行的重要組織，它要切實實現(xiàn)預案目標與安全計劃的貫徹實施，處理和預防風險事件的能力等需要長期做到、不斷完善。同時，除制定預案之外，我們還需要加強測繪工作人員的安全意識，提高應對突發(fā)事件的處理能力，從而為我們的測繪工作提供全面的安全保障。

公路安全應急預案【篇7】

安全是一個漢語詞語，拼音是ān quán，通常指人沒有危險。人類的整體與生存環(huán)境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險的隱患，是免除了使人感覺難受的損害風險的狀態(tài)。本站為大家整理的相關的高速公路安全保暢應急預案，供大家參考選擇。

高速公路安全保暢應急預案

為做好收費站車輛高峰的安全保暢工作，及時有效地處理各類突發(fā)事件，確保收費工作有序開展，特制定本方案。

一、保暢應急領導小組

組 長：站長

副組長：副站長、票證員

成 員：黔桂界六寨收費站全體收費人員

二、各成員職責分工

(一)組長：負責收費站范圍內應急資源的協(xié)調與指揮;執(zhí)行值班報崗制度;宣布響應或啟動III級應急預案;向分公司領導及時匯報II級以上預案啟動情況。

(二)副組長：啟動IV級應急預案;具體組織指揮收費站現(xiàn)場的疏導交通工作;服從組長的應急協(xié)調與指揮。

(三)成員：服從組長、副組長安排,組織人員疏導交通;必要情況下進行改道、開啟便攜機收費工作、車輛疏導、車道保暢等;收費現(xiàn)場特殊情況處理。

三、應急情況處置

(一)收費站發(fā)生車輛擁堵

按擁堵程度分為二級預案(一般)、一級預案(嚴重)。

1、二級預案(一般)

(1)收費站車輛擁堵排隊在30米以內的，收費班長立即組織班員開啟備用車道，在收費站所有車道已全部開啟后，車輛仍擁堵排隊超過30米時，當班班長向監(jiān)控員報告現(xiàn)場情況并通知值班站長。

(2)值班站長接監(jiān)控員現(xiàn)場擁堵信息報告后，應立即趕至現(xiàn)場，組織人員做好客貨分流、收免分流工作，可根據(jù)需要申請啟用便攜式收費機，加快車輛通行速度。

2、一級預案(嚴重)

收費站全部車道開啟后擁堵距離仍在30-50米以上，或車輛持續(xù)滯留的，由值班站長提請分公司值班領導啟動一級預案。得到分公司值班領導同意后可采取以下措施：

(1)通知稽查員或收費員指揮車輛按客貨、收免分流。

(2)通知收費班組在無設備的車道啟用便捷式收費機。

(3)無設備車道開啟后仍不能滿足需要的，經(jīng)分公司值班領導授權同意后實施出入口復式收費，使用便攜式收費機。

(4)授權收費員適當簡化情景問候語。

(5)完成分公司值班領導交辦的其他應急措施。

應采取以下措施：

(1)值班站長及時趕到收費站現(xiàn)場，組織和協(xié)調疏導工作。

(2)5分鐘內出動并及時到達現(xiàn)場支援疏導。

(3)收費班長及時安裝好便攜式收費機，確保收費系統(tǒng)正常運轉。

(4)完成分公司值班領導交辦的其他應急措施。

(二)收費用具不足

1、便捷式收費設備數(shù)量不足

收費值班領導應將情況及時上報機電維護站，申請統(tǒng)一調配該類設備至所需收費站使用。機電維護站接到站值班領導的報告后，可調配其他站點的便攜式收費設備，待預案終止后送回原收費站。

2、IC卡不足

各收費站要充分預計票、款、卡的需求，各級票務員保證手機24小時暢通，隨時做好票、卡的調配準備，本站的票卡量不足時，要及時向分公司票證員報告，由分公司票證員負責調配。

(三)收費站設備出現(xiàn)整體故障或癱瘓

收費站立即報告分公司值班領導，經(jīng)請示同意后采用手工票進行收費。

(四)出口內廣場排隊車輛發(fā)生事故

1、發(fā)生輕微財產(chǎn)損失且基本事實清楚，或未造成人身傷亡、當事人對事實及成因無爭議的事故：收費站長應及時與司乘人員溝通交流，可以應司機要求協(xié)助拍照取證，盡量讓司乘人員先駛出車道。5分鐘內處理不下，通知交警前來處理。

2、出口內廣場排隊發(fā)生車輛自燃、爆炸等造成人員傷亡等事故，醫(yī)療衛(wèi)生、消防等部門急需通過緊急車道前往搶救重傷員時：收費站現(xiàn)場值班站長可直接請示公司收費機電部，經(jīng)公司值班領導授權后，可給予相關車道的全部車輛免費放行以便及時疏散車輛，確保醫(yī)療衛(wèi)生、消防等部門救援力量快速通過。收費站同時需做好相關記錄，待自燃、爆炸車輛險情得到控制后車道立即恢復正常收費狀態(tài)。

(五)車輛惡意堵道

1、收費員應迅速報告當班班長，班長在確認無誤后，應同時上報站長，站長在接到確認報告后，立即向分公司分管領導和相關執(zhí)法部門進行報告。分公司領導在接到上報后，視情況發(fā)展,可以組織人員、清障車趕赴現(xiàn)場支援，并督促執(zhí)法部門趕赴現(xiàn)場處理。清障車到達現(xiàn)場后應做好準備工作，隨時待命進行拖車作業(yè)。

2、如遇收費站、路政執(zhí)法部門協(xié)調解決無效時，立即上報公司收費機電部和公司值班領導，同時向當?shù)毓矙C關報警，并通知當?shù)卣S穩(wěn)辦協(xié)助解決。

3、處置中，應加強與執(zhí)法部門、當?shù)嘏沙鏊?、維穩(wěn)辦等執(zhí)法部門聯(lián)系，請求執(zhí)法部門的協(xié)助，以便及時分流客、貨車，處置堵道車輛，必要情況下收費站應要求執(zhí)法部門采用強制措施拖移該車出收費車道，解決堵道事件。

(六)新聞媒體要求采訪

各收費站一律按公司收費機電部、黨群部審核后的通稿向外發(fā)布，不得擅自接受采訪。

(七)信息報告程序

報告流程：收費人員、監(jiān)控員等→值班站長、分公司值班領導→客服中心、業(yè)務部門→公司值班領導。

高速公路安全保暢應急預案

為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：

一、應急預案的任務和目標

更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求;給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境;抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài);抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行;抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的`無序和混亂而延誤事故的應急救援;抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失;幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效;充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。

常用電話號碼：110(報警電話)、120(急救電話)、122(交通事故電話)、119(火警電話)

二、緊急情況人員保證措施

項目部成立安全應急救援預案領導小組：

組長：陳昌府

副組長：彭代亮

組員：我方現(xiàn)場所有施工人員

一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。

三、預防措施

1、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。

2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。

四、收費站應急措施

1、遇到冰雪天氣，確保各收費站能正常開啟所有車道防霧燈。這就要求項目部做好霧燈的檢修維護工作;

2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。

3、應與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。

五、隧道應急措施

1、發(fā)生交通事故后應先報案、并上報主管上一級，現(xiàn)場人員竭力采取緊急救援措施救助傷病員，同時配合交警部門疏導堵塞的車輛上下站，做好司機人員的思想工作，對持U型卡的車輛，及時報告監(jiān)控中心予以快速解決，重大交通事故、惡劣天氣的情況下要設置警示標牌;

2、雨雪天氣時要加大巡查力度，確保監(jiān)控圖像、情報板、柴油發(fā)電機、照明回路等運行正常;

3、當由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。

4、當出現(xiàn)高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。

在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：

黃山高速管理公司收費部：樊瑋

安徽皖通科技湯屯項目部：彭代亮

高速公路安全保暢應急預案

為了進一步提高高速公路的應急救援能力，保障高速公路的安全暢通，為駕乘人員提供良好的行車環(huán)境，根據(jù)省交通廳、省高管局的有關要求，結合我處工作實際，建立組織機構，成立處安全保暢工作領導小組。

組?

長：XX

副組長：XX

領導小組下設辦公室，辦公室設在處行辦。

成員：各科室主要負責人

聯(lián)系電話：XX

聯(lián)絡員：XX

聯(lián)系電話：XX

領導小組負責處管轄路段突發(fā)事件的應急處置工作，領導小組辦公室主要掌握道路通行狀況，保持24小時通訊暢通，及時收集、整理、上報路況信息，提供后勤服務。

工作要求

(一)處屬各路政大隊要高度重視高速公路安全保暢工作，成立相應的高速公路安全保暢工作領導小組，明確信息聯(lián)絡員、聯(lián)系電話、工作職責。并制定切實可行，務實高效的高速公路安全保暢工作應急預案，安全保暢工作要做到任務明確、措施到位、責任到人。

(二)處、處屬各路政大隊安全保暢領導班子成員和安全保暢聯(lián)絡員要保證24小時通訊暢通，信息聯(lián)絡員做好信息報送工作，并督促、檢查落實情況，確保信息完整、準確和時效性。如管轄路段內出現(xiàn)重大堵塞突發(fā)事件，各級領導班子成員應第一時間趕赴現(xiàn)場，指揮救援工作，并及時將情況通報當?shù)卣凸?、消防、安監(jiān)及高速公路各經(jīng)營單位。

(三)處高速公路安全保暢工作實行“誰主管誰負責，誰值班誰負責”的原則，不得互相推諉，延誤時機，防止造成不良的后果。

具體措施

(一)各路政大隊加強機車管理工作，隨時檢查，隨時保養(yǎng)，在任何時間都能保證機車狀態(tài)良好，油料充足，車上各種標識標牌齊全，能夠在接警后最短時間內到達事故現(xiàn)場。

(二)各路政大隊要加強道路巡邏，以車巡為主，步巡為輔，認真排查所轄路段道路、邊坡、橋梁、隧道、涵洞等情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患做好記錄并及時通知相關經(jīng)營單位進行治理，設立好警示標志，提醒過往車輛注意安全。

(三)各路政大隊加強與相鄰處、交警、醫(yī)院等協(xié)作單位的聯(lián)系，與具備大型施吊設備的單位加強協(xié)作，具備良好的救援排障條件，遇重特大堵塞事故時，能得到協(xié)作單位的支援，確保快速高效的排除障礙，恢復道路通行。

(四)為確保道路安全暢通，各路政大隊要加強應急救援演練，提高應急救援處置能力，規(guī)范救援操作程序，避免長時間堵塞交通或二次事故的發(fā)生。為有效疏導車輛，在出現(xiàn)長時間堵塞的情況下，各路政大隊及時向監(jiān)控中心或轄區(qū)內各征費站發(fā)布道路信息，截留進站車輛或通知車輛繞行，避免大量車輛滯留在公路上。(六)各路政大隊要加大路政執(zhí)法力度，依法履行路政管理職責，嚴厲打擊違章行為，強化超限運輸查處力度，切實維護路產(chǎn)路權。

(七)處安全質監(jiān)科加強養(yǎng)護監(jiān)管力度，加強道路巡查，重點檢查沿線路況、橋梁、隧道、涵洞等重要交通基礎設施的安全狀況，加大隱患排查力度，提高安全生產(chǎn)管理水平，確保道路安全暢通。

(八)處安全質監(jiān)科督促高速公路業(yè)主營運單位按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路技術狀況評定標準》，做好道路養(yǎng)護和保潔工作，確保道路狀況良好，路容路貌整潔。

事故現(xiàn)場處置方案

各路政大隊到達事故現(xiàn)場(特別是重特大事故或涉及危爆車輛事故)，在確認交通中斷或有人員傷亡的情況下，必須在第一時間將現(xiàn)場具體情況及處置方案及時報處信息聯(lián)絡員，交通中斷時間較長的情況下，信息報送采取不間斷續(xù)報的方式報送，以便上級部門及時掌握事故現(xiàn)場進展情況。

(一)各路政大隊加強與交警部門及經(jīng)營單位的溝通與協(xié)作，交警部門到達事故現(xiàn)場進行交通管制時，應采取相應措施，確保路政出警車輛和救援車輛能安全借道逆行，快速到達事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場救援。

(二)到達現(xiàn)場后，路政人員嚴格按規(guī)定督促經(jīng)營單位設置安全標志，救援人員嚴格按照救援操作程序施救，確保自身安全和不損傷被救援的車輛。路政人員與交警部門判定現(xiàn)場交通中斷時間和分流方案，并及時將情況通報處信息聯(lián)絡員。在雙向道路都中斷的情況下，救援車輛到達現(xiàn)場后，應全力搶通一邊車道，交通恢復后再做下一步處置工作。

(三)如交通中斷時間在1小時以內的，各路政大隊及時向監(jiān)控中心、鄰近征費站發(fā)布信息，方便司乘人員選擇更好的出行路線。

(四)交通中斷時間在1小時以上的，各路政大隊除及時向監(jiān)控中心、鄰近征費站發(fā)布信息外，應與交警部門協(xié)商，優(yōu)先考慮采取開啟中央隔離帶，借道分流的方案，在交警部門決定開啟中央隔離帶時，相關經(jīng)營單位具體負責中央隔離帶開啟工作，并設置安全標志標牌?，F(xiàn)場處置完畢后，各路政大隊負責督促經(jīng)營單位關閉中央隔離帶，并及時通知相關經(jīng)營單位清理現(xiàn)場污物、恢復交通設施。

(五)在事故現(xiàn)場，如遇危爆物品車輛，應立即通知消防、安監(jiān)、醫(yī)院等部門到達現(xiàn)場，各路政大隊應協(xié)助交警部門疏散周圍人員或車輛，待危險車輛得到妥善處置后，再進行救援。

公路安全應急預案【篇8】

**高速公路管理處道路安全保暢

應急預案

為了進一步提高高速公路的應急救援能力，保障高速公路的安全暢通，為駕乘人員提供良好的行車環(huán)境，根據(jù)省交通廳、省高管局的有關要求，結合我處工作實際，建立組織機構，成立處安全保暢工作領導小組。

組 長：XX 副組長：XX 領導小組下設辦公室，辦公室設在處行辦。

成 員：各科室主要負責人

聯(lián)系電話：XX 聯(lián)絡員： XX 聯(lián)系電話：XX 領導小組負責處管轄路段突發(fā)事件的應急處置工作，領導小組辦公室主要掌握道路通行狀況，保持24小時通訊暢通，及時收集、整理、上報路況信息，提供后勤服務。

工作要求

（一）處屬各路政大隊要高度重視高速公路安全保暢工作，成立相應的高速公路安全保暢工作領導小組，明確信息聯(lián)絡員、聯(lián)系電話、工作職責。并制定切實可行，務實高效的高速公路安全保暢工作應急預案，安全保暢工作要做到任務明確、措施到位、責任到人。

（二）處、處屬各路政大隊安全保暢領導班子成員和安全保暢聯(lián)絡員要保證24小時通訊暢通，信息聯(lián)絡員做好信息報送工作，并督促、檢查落實情況，確保信息完整、準確和時效性。如管轄路段內出現(xiàn)重大堵塞突發(fā)事件，各級領導班子成員應第一時間趕赴現(xiàn)場，指揮救援工作，并及時將情況通報當?shù)卣凸?、消防、安監(jiān)及高速公路各經(jīng)營單位。

（三）處高速公路安全保暢工作實行誰主管誰負責，誰值班誰負責的原則，不得互相推諉，延誤時機，防止造成不良的后果。

具體措施

（一）各路政大隊加強機車管理工作，隨時檢查，隨時保養(yǎng)，在任何時間都能保證機車狀態(tài)良好，油料充足，車上各種標識標牌齊全，能夠在接警后最短時間內到達事故現(xiàn)場。

（二）各路政大隊要加強道路巡邏，以車巡為主，步巡為輔，認真排查所轄路段道路、邊坡、橋梁、隧道、涵洞等情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患做好記錄并及時通知相關經(jīng)營單位進行治理，設立好警示標志，提醒過往車輛注意安全。

（三）各路政大隊加強與相鄰處、交警、醫(yī)院等協(xié)作單位的聯(lián)系，與具備大型施吊設備的單位加強協(xié)作，具備良好的救援排障條件，遇重特大堵塞事故時，能得到協(xié)作單位的支援，確?？焖俑咝У呐懦系K，恢復道路通行。

（四）為確保道路安全暢通，各路政大隊要加強應急救援演練，提高應急救援處置能力，規(guī)范救援操作程序，避免長時間堵塞交通或二次事故的發(fā)生。為有效疏導車輛，在出現(xiàn)長時間堵塞的情況下，各路政大隊及時向監(jiān)控中心或轄區(qū)內各征費站發(fā)布道路信息，截留進站車輛或通知車輛繞行，避免大量車輛滯留在公路上。

公路安全應急預案【篇9】

（一）保滄高速公路除雪保暢領導小組

組長：牛軍

副組長：王運琢

成員：龔英錄、張鳳愛、徐二星、周巍

（二）領導小組下設辦公室，具體負責冬季除雪保暢日常工作，辦公室設在工程部，龔英錄同志兼任辦公室主任。

主任：龔英錄

成員：張鳳愛、徐二星、穆寶、王亞芳

（三）值班電話：

（四）主要職責：

1、組長負責啟動冬季除雪保暢預案，全面指揮應急工作；

2、副組長負責除雪保暢工作的具體調度，并安排組織實施；

3、工程部負責各養(yǎng)護工區(qū)的協(xié)調、各項準備工作及通訊、信息的傳遞，時刻注意天氣預報的收集；

4、監(jiān)察部負責利用情報板及時發(fā)布雪情、路況等信息，方便廣大司乘人員安全出行。

（五）各養(yǎng)護工區(qū)分別成立相應的冬季除雪保暢組織機構，制定應急預案，明確分工、責任到人。各養(yǎng)護工區(qū)負責所轄路段內路面積雪清除工作的具體實施，接受公司除雪保暢領導小組的統(tǒng)一指揮。

公路安全應急預案【篇10】

甲方，

乙方，

乙方承擔的新建京滬高速鐵路天津特大橋跨津霸鐵路簡支箱梁工程在甲方管內既有線進行施工。本工程需甲方在工程配合、施工日常監(jiān)控既有設備安全方面給予配合，為確保施工順利進行和既有線運輸安全，經(jīng)雙方協(xié)商，特制定施工安全協(xié)議如下，

一、工程概況

1、施工項目，

2、作業(yè)內容，

3、施工地點、主要工作量及時間

(1)施工地點及主要工作量

津霸線， 公里， 施工。

京滬線， 公里， 施工。

(2)施工時間， 年 月 日～工程結束。

二、施工責任地段和期限

1、施工責任地段，津霸線， 公里，京滬線， 公里。

2、施工期限， 年 月 日～工程結束。

三、雙方遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范

嚴格遵循并按照京鐵師[ ] 號營業(yè)線施工及安全管理實施細則進行施工。

四、安全防范內容、措施及結合部安全分工

1、乙方在正式施工72小時前，應向甲方提出施工請求，包括施工計劃、施工地點及影響范圍。

聯(lián)系電話，甲方調度電話， 乙方調度電話，

2、乙方要嚴格按批準的設計文件和施工方案進行施工，并執(zhí)行有關技術標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，以確保施工安全。

3、乙方施工期間，每天要堅持同甲方保持通信聯(lián)絡，保證信息暢通。

五、雙方的安全責任、權利和義務

1、乙方是施工安全的主體，對施工安全負全面責任。對因施工造成甲方設備損壞和影響行車安全，構成列車事故的，乙方應承擔全部責任，并按實際損失賠償。乙方未經(jīng)甲方同意或監(jiān)護人員未到現(xiàn)場擅自施工及違反程序及安全技術標準構成的列車事故負全面責任。

2、甲方對乙方的施工安全負有監(jiān)護責任。甲方應根據(jù)乙方施工項目制定監(jiān)護內容，對乙方施工作業(yè)進行全過程的監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)施工安全隱患甲方有權停止乙方施工，責令施工單位立即糾正。乙方對自身未履行施工安全協(xié)議造成列車事故的要負全面責任。

3、乙方在施工中，必須積極配合并主動接受甲方對施工安全的監(jiān)督。

4、甲方應積極協(xié)助乙方檢查既有設備情況，提供相關技術資料。

六、發(fā)生責任列車事故的處罰辦法

施工期間，發(fā)生的責任列車事故按京鐵師[ ] 號文件有關條款辦理。

七、安全監(jiān)督和配合費用

施工期間，涉及的配合費用按京鐵師[ ] 號文件有關條款辦理。

八、其他事宜

1、甲乙雙方必須嚴格履行協(xié)議的各項條款，如有違約，違約方必須承擔其造成的一切損失。

2、甲乙雙方在履行本協(xié)議過程中發(fā)生異議時或有爭議時，雙方應首先進行充分協(xié)商，協(xié)商不成時，可通過上級安全主管部門仲裁。

3、協(xié)議書經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。

4、本協(xié)議書一式4份，雙方各持2份，并報雙方上級主管部門和有關部門。

甲方(蓋章)，

負責人，

簽定日期， 年 月 日

乙方(蓋章)，

負責人，

簽定日期， 年 月 日

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公共安全應急預案集合

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公共安全應急預案【篇1】

3.1監(jiān)測預警

為有效預防工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，各地區(qū)、各部門、各單位要按照“政府加強領導、屬地依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、確保安全運行”的原則，采用現(xiàn)代信息技術，依法加強管轄區(qū)域內重大危險源監(jiān)管。企業(yè)要落實重大危險源監(jiān)控的主體責任，切實加強日常監(jiān)測信息管理，采取有效措施防范事故，確保重大危險源監(jiān)測預警的制度化和日?；?。

3.2重大監(jiān)測信息報告

企業(yè)發(fā)現(xiàn)重大危險源監(jiān)測信息發(fā)生異常等，要及時向企業(yè)主管部門，所在地市（縣）、區(qū)安全生產(chǎn)委員會辦公室報告。市有關部門和各市（縣）、區(qū)政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)管部門應當及時將掌握的工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故風險信息報市政府安全生產(chǎn)委員會辦公室。對可能引發(fā)重特大安全生產(chǎn)事故的重大信息，經(jīng)市政府安全生產(chǎn)委員會辦公室審核后，上報市政府和省安全生產(chǎn)委員會辦公室。

3.3預警級別和發(fā)布權限

根據(jù)工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故的性質、可能造成人員傷亡和財產(chǎn)損失的數(shù)量、受事件影響的范圍等，將預警級別分為四級，其級別與事故分級標準相對應，按下列權限發(fā)布：

3.3.1?級（特別重大，紅色）預警，表示預計將要發(fā)生特別重大突發(fā)工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故，事故會隨時發(fā)生，事態(tài)正在不斷蔓延。由國家發(fā)布或者由省應急指揮中心請示國家后，由省長簽發(fā)。

3.3.2?級（重大，橙色）預警，表示預計將要發(fā)生重大突發(fā)工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故，事故即將發(fā)生，事態(tài)正在逐步擴大。由擔任省應急指揮中心總指揮的分管副省長請示省長后簽發(fā)。

3.3.3?級（較大，黃色）預警，表示預計將要發(fā)生較大突發(fā)工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故，事故已經(jīng)臨近，事態(tài)有擴大的趨勢。在市應急指揮中心請示省應急指揮中心后由市長簽發(fā)。

3.3.4?級（一般，藍色）預警，表示預計將要發(fā)生一般突發(fā)工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故，事故即將臨近，事態(tài)可能會擴大。由市（縣）、區(qū)級工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故應急指揮部請示市政府后發(fā)布。

預警的解除也按照該級別事故的預警程序進行確認和發(fā)布。

3.4預警預防行動

市政府安全生產(chǎn)委員會辦公室接到可能導致工礦企業(yè)重特大安全生產(chǎn)事故的信息后，應迅速組織專家對事發(fā)地的危害進行辨識評估，對可能發(fā)生的事故風險及時做出判斷，確定事故影響的范圍及可能影響的人數(shù)，初步確定響應級別，并密切關注事態(tài)進展。如果事故不需要啟動應急救援體系的最低響應級別，則關閉應急響應；如果事故達到預警級別，要迅速通知事發(fā)地市（縣）、區(qū)政府，做好應急準備和預防工作，同時報告市政府，并抄送相關部門，做好應急響應準備工作；如果事故預警級別達到?或?級，由市政府立即向省政府報告。

3.5預警結束

經(jīng)過跟蹤監(jiān)測并對監(jiān)測信息進行分析評估后，認為應當結束預警狀態(tài)的，市政府安全生產(chǎn)委員會辦公室要及時向市政府提出建議。由市政府決定結束，并向社會公布。

公共安全應急預案【篇2】

（一）危險源監(jiān)控：

1、應急指揮辦公室24小時值班。

2、由安全人員負責加強對危險源的巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

（二）事故預防措施：

1、認真落實企業(yè)安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。

2、及時對設備、設施的不安全狀態(tài)、人的不安全行為，以及安全管理上的缺陷等隱患進行排查治理，采取有效的防護措施。

3、保證消防設備、設施、消防器材、應急照明的完好有效使用。

4、安全疏散通道，安全出口暢通，安全指示標志明顯連續(xù)。

5、在危險要害部位，設置明顯的安全警示標志，便于公眾識別。

6、加強對職工安全生產(chǎn)教育培訓，提高安全生產(chǎn)意識，掌握安全技能，提高對事故的應急處理能力。

（三）信息報告與處置：

1、事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人立即向單位負責人報告，并盡可能阻止事故的蔓延擴大。

2、現(xiàn)場負責人用最快速度通知指揮部成員到現(xiàn)場，及時啟動應急預案，并迅速做出響應，進入相應的應急狀態(tài)，救援組依據(jù)職責分工履行各自所應承擔的職責。

3、事故發(fā)生后，如果事態(tài)繼續(xù)發(fā)展擴大，指揮部立即將本單位地點、起始時間和部位、危險化學品（含劇毒品）名稱和數(shù)量、人員傷亡情況、可能影響范圍及已采取的措施等上報三間房地區(qū)應急辦公室。

公共安全應急預案【篇3】

2.1無錫市突發(fā)工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故應急指揮部

市政府安全生產(chǎn)委員會是無錫市突發(fā)工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故應急指揮部（以下簡稱指揮部），統(tǒng)一領導全市工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故的應急處置工作，由市長或副市長擔任總指揮，市政府秘書長或副秘書長和市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局局長擔任副總指揮。成員由市發(fā)改委、安監(jiān)局、經(jīng)貿(mào)委、國資委、公安局、衛(wèi)生局、食品藥品監(jiān)管局、環(huán)保局、勞動和社會保障局、交通局、建設局、國土資源局、質監(jiān)局、公用事業(yè)局、消防支隊、氣象局、人防辦、

財政局、民政局、醫(yī)院管理中心、總工會、新聞辦、電信公司、供電公司和有關市（縣）、區(qū)政府，以及駐錫部隊、武警無錫支隊等負責人組成。指揮部下設綜合協(xié)調、搶險救災、轉移安置、醫(yī)療救護、救援保障、善后處理、事故調查、宣傳報道等八個應急工作組。（見附件10.1）

2.2指揮部主要職責

2.2.1研究、部署、指導全市突發(fā)工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故應急處置工作，建立健全應急救援制度，負責應急預案的啟動工作；

2.2.2統(tǒng)一指揮應急救援工作，組織有關部門實施本預案，統(tǒng)一部署和實施應急救援措施，控制事故擴大，力爭將損失降到最低程度；

2.2.3根據(jù)事故發(fā)生情況，正確判斷災情性質，分析人員生存的可能狀況，根據(jù)災情制定搶險方案，并對應急救援工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；

2.2.4在本行政區(qū)域內緊急調用各類物資、設備、人員和占用場地，事故后及時歸還或給予補償；

2.2.5根據(jù)事故災害情況，有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；

2.2.6對事故單位依法下達停產(chǎn)停業(yè)整頓指令；

2.2.7組織事故現(xiàn)場保護和事故調查工作；

2.2.8開展傷亡人員的善后及安撫工作，適時發(fā)布事故公告，穩(wěn)定社會秩序。

2.3應急工作組職責

應急工作組在指揮部的統(tǒng)一指揮下，協(xié)同完成應急救援工作。

2.3.1綜合協(xié)調組。由副總指揮牽頭，市經(jīng)貿(mào)、安監(jiān)、公安、環(huán)保、交通、建設、衛(wèi)生、質監(jiān)、人防辦、財政等市有關部門、軍分區(qū)和事發(fā)地市（縣）、區(qū)政府組成。負責現(xiàn)場組織協(xié)調，調配應急救援人員、交通、通訊、裝備和救援物資等。

2.3.2搶險救災組。由市公安（消防）、安監(jiān)牽頭，市環(huán)保、質監(jiān)、建設、氣象及安全專家，事發(fā)地市（縣）、區(qū)政府等組成。負責擬定現(xiàn)場搶險救災方案，經(jīng)指揮部批準后組織實施；收集事故災害信息，分析事故起因、影響范圍及可能造成的后果，判斷事故的變化趨勢，預測次生和衍生事故發(fā)生的可能，并提出下一步搶險救災方案。必要時經(jīng)軍分區(qū)協(xié)調駐錫部隊、武警支隊增援搶險救災。

2.3.3轉移安置組。由事發(fā)地市（縣）、區(qū)政府牽頭，市公安、民政、衛(wèi)生、經(jīng)貿(mào)等部門及發(fā)生事故企業(yè)組成。負責現(xiàn)場警戒，維持秩序；組織疏散、轉移和安置群眾。

2.3.4醫(yī)療救護組。由市衛(wèi)生、醫(yī)管中心、藥監(jiān)等部門，事發(fā)地市（縣）、區(qū)政府，發(fā)生事故企業(yè)等組成。組織制定醫(yī)療救治和衛(wèi)生防疫方案，緊急調集醫(yī)療衛(wèi)生技術人員和相關藥品、器材，迅速開展醫(yī)療救護工作，重點做好重傷員的救治；負責事故發(fā)生區(qū)域的疾病預防控制和衛(wèi)生監(jiān)督工作。

2.3.5救援保障組。由市交通、經(jīng)貿(mào)、國資、民政、公用、供電、各電信運營企業(yè)等部門，事發(fā)地市（縣）、區(qū)政府，發(fā)生事故企業(yè)等組成。負責保障應急救援所需物資供應，組織搶險救援物資、器材的生產(chǎn)和調撥，及時運送到指定位置；負責涉及的水、電、氣的切斷與供應。

2.3.6善后處理組。由事發(fā)地市（縣）、區(qū)政府，市民政、勞動和社會保障及發(fā)生事故企業(yè)、有關保險公司等組成。負責事故中傷亡人員的善后處理，負責財產(chǎn)損失核定與保險理賠等工作。

2.3.7事故調查組。由市安監(jiān)牽頭，市監(jiān)察、公安、質監(jiān)、建設、總工會等部門和市檢察院組成。按“四不放過”原則，依法開展事故調查。

2.3.8宣傳報道組。由市新聞辦牽頭，市安監(jiān)、公安等部門組成。統(tǒng)一接待新聞媒體的采訪，組織發(fā)布新聞稿件。

2.4指揮部成員單位職責

市發(fā)改委負責將全市安全生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃目標納入全市經(jīng)濟社會發(fā)展年度計劃；按照市政府的要求，將重大危險源監(jiān)測預警系統(tǒng)建設資金納入年度計劃。

市安監(jiān)局負責工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故應急救援的協(xié)調；負責組織應急救援專家組，依據(jù)行業(yè)標準判斷災情變化趨勢，提供事故應急救援的技術指導；牽頭負責事故調查組工作。

市經(jīng)貿(mào)委負責組織搶險救援設備、物資、器材和食品的協(xié)調供應。

市國資委參與市屬國有工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故應急救援和善后處置工作，指導、檢查和督促相關企業(yè)的應急工作。

市公安局負責組織和實施事故的搶險救災；負責事故區(qū)域的警戒和道路交通管制，會同事發(fā)地政府負責有關人員的緊急疏散、撤離；負責核實事故傷亡人數(shù)和傷亡人員的姓名、身份；負責有關事故直接責任人的監(jiān)控及逃逸人員的追捕；參加事故調查和證據(jù)收集。

市衛(wèi)生局、醫(yī)院管理中心負責事故中受傷人員的搶救治療工作；組織醫(yī)療衛(wèi)生應急救援隊伍，提供醫(yī)療保障；負責事發(fā)地防疫工作；參加相關事故調查和衛(wèi)生監(jiān)督。

食品藥品監(jiān)督管理局負責調集搶救傷員所需的藥品、器材，掌握搶救藥品、醫(yī)療器械、消毒、解毒藥供應的城市及來源。

市環(huán)保局負責事故現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測工作，及時

通報監(jiān)測情況；負責污染物的處置工作；參加相關事故調查。

市勞動和社會保障局配合事故發(fā)生地政府，協(xié)助做好職工善后處理工作。

市交通局（市港口管理局）負責涉及通航水域、航道及港口碼頭的應急救援工作；負責涉及事故水域、航道的管制；負責組織各類應急救援物資運輸工作，及時把應急救援物資和設備運送到事故搶救現(xiàn)場；參加相關事故的調查。

市建設局負責建筑物倒塌事故的應急救援工作；對建筑物倒塌事故提供相關技術支持；負責對事故中受損建筑物的評估、鑒定工作；參加相關事故調查。

市國土資源局負責非煤礦山安全生產(chǎn)事故的相關技術支持，并參加事故調查。

無錫質監(jiān)局負責鍋爐、壓力容器等特種設備事故現(xiàn)場處置的技術支持；參加相關事故調查。

市公用事業(yè)局負責涉及城市燃氣設施的應急救援和技術支持；負責提供事故場所地下水、氣管網(wǎng)情況；指導自來水公司及時修復事故地區(qū)的自來水供應；參加相關事故調查。

無錫氣象局負責事故所在區(qū)域的氣象監(jiān)測和預報工作，提供氣象數(shù)據(jù)資料；參與雷電、靜電引起的爆炸、火災、人員傷亡等事故的調查、鑒定和評估。

市人防辦負責應急救援現(xiàn)場指揮通訊保障；充分利用人防通訊裝備，迅速趕赴現(xiàn)場，為指揮部提供通訊保障。

市財政局根據(jù)市委、市政府的決定安排落實事故搶險和事故處理資金。

市民政局負責受災人員的臨時救助，協(xié)助遇難人員所在單位或親屬處置遇難人員的遺體、遺物及遇難親屬的安撫工作。

市總工會參加事故調查。

市新聞辦按照新聞發(fā)布的有關規(guī)定，適時向媒體發(fā)布事件進展和處置情況，同時組織新聞媒體向公眾宣傳自救防護等知識。

各基礎電信運營企業(yè)負責修復損壞電信設施；無錫供電公司負責事故現(xiàn)場供、用電應急處置；快速修復損壞的供配電設備，及時恢復正常供電。

市（縣）、區(qū)政府成立相應的突發(fā)工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故應急指揮組織，負責啟動本級政府的應急預案；負責事發(fā)地或周邊危險環(huán)境居民采取安全防范措施，以及緊急情況下撤離、疏散。

2.5市政府安全生產(chǎn)委員會辦公室工作職責

市政府安全生產(chǎn)委員會辦公室是我市突發(fā)工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故應急工作的協(xié)調、指導機構，執(zhí)行市突發(fā)工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故應急指揮部的指令，負責全市工礦企業(yè)安全生產(chǎn)事故應急管理綜合協(xié)調及其相關工作，組織協(xié)調應急救援工作；督促、檢查各地安全生產(chǎn)事故應急管理工作；建立和維護無錫市安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)，綜合全市事故信息，及時掌握、分析重要信息，向指揮部及時提出處置建議。

公共安全應急預案【篇4】

1、應急組織體系：

公司成立安全生產(chǎn)事故應急指揮部。

應急指揮部總指揮：

應急指揮部副總指揮：

下設應急救援小組：

2、組織機構及職責：

（1）應急指揮部職責

①研究制定、修訂本公司應對安全生產(chǎn)事故的政策措施和指導意見。

②負責指揮特別安全生產(chǎn)事故的具體應對工作。

③分析總結本公司安全生產(chǎn)突發(fā)事故應對工作，制定工作規(guī)劃和年度工作計劃。

④負責本指揮部所屬應急搶險救援隊伍的建設和管理。

⑤承辦上級應急組織交辦的其他事項。

（2）應急指揮部總指揮職責

①分析緊急狀態(tài)確定相應報警級別，依據(jù)相關危險類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動類型。

②指揮、協(xié)調應急反應行動。

③與企業(yè)外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯(lián)絡。

④直接監(jiān)察應急操作人員行動。

⑤最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關人員的安全。

⑥協(xié)調后勤方面以支援應急反應組織。

⑦應急反應組織的啟動。

⑧應急評估、確定升高或降低應急警報級別。

⑨通報外部機構，決定請求外部援助。

⑩決定應急撤離，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性。

（3）應急指揮部副總指揮職責

①協(xié)助應急總指揮組織和指揮應急操作任務。

②向應急總指揮提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議。

③保持與事故現(xiàn)場副總指揮的直接聯(lián)絡。

④協(xié)調、組織和獲取應急所需的其它資源，設備以支援現(xiàn)場的應急操作。

⑤組織公司的相關技術和管理人員對廠區(qū)生產(chǎn)過程各危險源進行風險評估。

⑥定期檢查各常設應急反應組織和部門的日常工作和應急反應準備狀態(tài)。

⑦依據(jù)本廠區(qū)的實際條件，努力與周邊有條件的企業(yè)為在事故應急處理中國共產(chǎn)黨享資源、相互幫助、建立共同應急救援網(wǎng)絡和制定應急救援協(xié)議。

（4）應急救援小組職責

聽從指揮、服從安排、快速反應、全力做好事故現(xiàn)場搶救、安全保衛(wèi)、醫(yī)療救護、善后處理、事故調查、后勤保障、危險源風險評估、技術支持等應急工作。

公共安全應急預案【篇5】

1、響應分級

按事故的可控性、嚴重程度和影響范圍，本預案應急響應級別原則上分為“一級”（擴大救援響應）和“二級”（公司級救援響應）兩級。

2、響應程序

應急指揮部應急響應的過程為接警、警情判斷、應急啟動、應急指揮、應急行動、資源調配、應急避險、事態(tài)控制、擴大應急、應急終止和后期處置等。

3、應急結束

當社會救援趕到現(xiàn)場，事故現(xiàn)場得以控制，受災人員全部安全撤離，消除導致次生、衍生事故隱患，經(jīng)事故現(xiàn)場應急救援領導小組批準后，宣布應急結束。

應急結束后，將事故情況上報；向事故調查處理小組移交所需有關情況及文件；寫出事故應急工作總結報告。

（1）事故情況上報事項：

①發(fā)生事故工程基本情況；

②事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況；

③事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失；

④事故發(fā)生的'原因和事故性質；

⑤事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議；

⑥事故防范和整改措施。

（2）需向事故調查處理小組移交的相關事項：

①事故報告人情況；

②事故發(fā)生前和救援過程中有關的影響資料；

③事故初步上報情況及報告內容。

公共安全應急預案【篇6】

【前言】

公共安全作為一個社會的基本要求，是保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要保障。為了能夠更好地應對突發(fā)事件、提高應急處置能力，加強公共安全工作，我們需要制訂一份詳細、全面、具體的"公共安全應急預案"。

【什么是公共安全應急預案】

公共安全應急預案是為了應對突發(fā)事件而制定的計劃，涵蓋了應急響應、應急處置、組織協(xié)調、信息發(fā)布等方面的內容。它旨在提高各級應急機構的反應能力和協(xié)作能力，以在突發(fā)事件中及時、有效地保障人民安全。

【預案的必要性】

制定公共安全應急預案的最大目的是在重大突發(fā)事件發(fā)生時，能夠迅速組織、及時、有效地應對。這種突發(fā)事件可能是火災、地震、洪水、爆炸、恐怖襲擊、交通事故等各種突發(fā)事件。公共安全應急預案的制訂，不僅有利于保障人民生命財產(chǎn)安全，還可以提高預警機制、協(xié)調機制、指揮體系、信息管理等方面的運轉能力。

【預案的制定與更新】

預案的制定需要在政府、企業(yè)、社會團體等多層面的合作下，確保在突發(fā)事件中快速、高效、有序地向社會傳播預警信息，并盡早組織應急處置。預案的更新也是必要的，因為突發(fā)事件的類型、規(guī)模和危害程度有可能隨時發(fā)生變化，而預案所提供的應急策略和手段需要與之保持同步并不斷進行完善。

【預案內容】

公共安全應急預案的主要內容包括：組織機構的建立與職責分工、突發(fā)事件分類與應急級別定義、預警信息發(fā)布與應急處置指令的下達、人員和資源調配、信息通信系統(tǒng)、醫(yī)療救援、后勤保障等方面。預案內容的詳細與全面，直接關系到突發(fā)事件的應急處置效率和公共安全工作的整體效益。

【預案的意義】

預案的意義在于，它可以為公共安全工作提供有序、高效的保障，并為應急管理者、從事救援和參與應急處置人員提供依據(jù)和指導，使應急處置更加具備時間性、實效性和針對性。預案制定不僅關系到應急辦公室的運轉，還涉及到社會的穩(wěn)定和人民的安全，因此，加強公共安全應急預案的制定與加強，有利于保障人民生命財產(chǎn)安全、維護社會的和諧穩(wěn)定。

【結語】

公共安全是一個社會的基本要求，應急預案是應對突發(fā)事件的重要工具。在應急預案的制定和更新方面，我們應該緊密結合實際情況，貫徹“預防為主、救災優(yōu)先”的原則，從宏觀、技術、人員、資源和公眾等各個層面不斷完善，加強協(xié)調配合，提高應急處置能力，切實保障公共安全，為國家和人民作出應有的貢獻。

公共安全應急預案【篇7】

社區(qū)公共安全突發(fā)事件應急預案

為了提高保障公共安全和處置突發(fā)安全穩(wěn)定事件的能力，最大程度地預防和減少突發(fā)安全穩(wěn)定事件及其造成的損害，保障公眾的生命財產(chǎn)安全，維護我場安全和社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，依據(jù)憲法及有關法律、行政法規(guī)，制定本預案。

一、組織保障

成立突發(fā)穩(wěn)定事件應急領導小組

二、運行機制

要建立應對突發(fā)穩(wěn)定問題的信息報告、應急處置及調查評估等機制，提高應急處置能力和指揮水平，建立健全快速反應系統(tǒng)。當確認發(fā)生或即將發(fā)生重大的突發(fā)穩(wěn)定事件時，報請場應急領導小組織召開會議，成立現(xiàn)場指揮部，發(fā)布啟動命令，開展工作。

三、責任分工

1、勸訪組。負責對上訪群眾的'勸告和化解工作，要積極運用一切社會關系和力量化解矛盾，做好勸散工作。

2、維護秩序組。負責組織相關單位、村、組力量，進行外圍疏散，維護正常的生產(chǎn)、生活秩序。

3、應急協(xié)調組。負責與上級相關部門的協(xié)調，在事件發(fā)生時在第一時間內報告，并及時向上級通報事態(tài)進展情況。

4、醫(yī)療組。負責傷病人員的應急救治，保證傷病人員的生命安全。

四、應急結束

由場突發(fā)穩(wěn)定問題領導小組根據(jù)工作進展，適時公開發(fā)布信息，宣布應急狀態(tài)解除。

五、后期處置

場應急委員會會同事發(fā)地村委會，積極穩(wěn)妥、深入細致地做好善后處置工作；突發(fā)穩(wěn)定問題應急結束后，現(xiàn)場指揮部要迅速采取有效措施，及時清理事故現(xiàn)場，恢復正常社會秩序。

六、附則

本方案由場辦公室負責解釋。

本方案自發(fā)布之日起實施。

社區(qū)公共安全突發(fā)事件應急預案

為了保障全體師生健康地學習與生活，保證學校教學工作的順利進行，促進學校后勤工作的管理和規(guī)范，防范飯?zhí)檬澄镏卸臼鹿实陌l(fā)生，切實有效地降低和控制中毒事故所造成的危害與影響，結合我校實際情況和有關部門要求、法律法規(guī)，特制定本應急預案。

一、領導機構與職責：

1、機構設置：

成立學校食品衛(wèi)生安全工作領導小組：

組長：孫高君

副組長：葉楓、龔建蘭

組員：丁春華、張冬林、張開明、周文浩、曹國珍、翟金茂、李立勇、周方平、各班主任、事發(fā)當日值日教師及午餐管理人員。

2、機構職責：

全面領導學校食品衛(wèi)生安全工作，根據(jù)上級文件精神及街道學校實際，研究制訂工作意見，并對辦公室、預防檢查小組工作提出指導性意見。統(tǒng)一指揮食品衛(wèi)生安全事故處理，協(xié)調各方力量進行應急救援，控制事態(tài)發(fā)展。統(tǒng)一組織事故善后處理工作，落實整改措施，盡快恢復學校正常教育、教學秩序。定期組織食品衛(wèi)生安全工作總結、研討，形成評估和反饋意見。接到事故報告，立即向領導小組（組長）報告，隨時掌握應急處理進展情況，協(xié)調各方關系，具體負責人員調度，組織后勤保障，保障應急處理工作的有序進行。根據(jù)工作計劃和領導小組的指示，有計劃有組織地開展食品衛(wèi)生安全的宣傳預防工作，并組織人員對學校開展工作的情況進行定期和不定期的檢查，及時向領導小組反饋檢查情況，提出階段性工作建議。

二、日常工作開展：

1、完善制度。在街道下發(fā)有關制度和工作意見的基礎上，對本校食品衛(wèi)生安全制度進行全面修訂完善。

2、強化督查。在領導小組的具體指導下，由辦公室牽頭，以各項食品衛(wèi)生制度落實為重點，結合學校其它安全工作，進行定期和不定期的督查。

3、落實職責。校長為學校食品安全第一責任人，學校兼職安全員為直接責任人，各教師和從業(yè)人員分別在自己的崗位職責內負責。

4、加強教育。加強對廣大師生特別是食堂從業(yè)人員的食品衛(wèi)生知識的宣傳教育，通過舉辦專題培訓班、知識講座等形式，豐富衛(wèi)生知識，增強衛(wèi)生意識，提高自覺性和責任感。

5、添置設備。學校對照配備標準，逐步落實食品衛(wèi)生設施配備。

三、事故應急處理

1、在食品供應過程中或學生用餐時發(fā)現(xiàn)食品感官性狀可疑或有變質可疑時，經(jīng)確認后，立即撤收處理該批全部食品，第一時間內通知所有學生停止用餐。

2、在全校范圍內樹立食品衛(wèi)生安全意識、時時警惕食物中毒事件的發(fā)生，班主任、午餐管理老師在發(fā)現(xiàn)學生就餐后有類似食物中毒可疑病情后，及時報告衛(wèi)生室，由衛(wèi)生保健教師初步檢查確定，做出以下措施：

（1）觀察病情，對癥處理。

（2）如確定食物中毒，做好以下工作：

a、初步診斷、治療、護理患病的師生。

b、立即報告學校安全工作領導小組，全校進行緊急排除，通知有疑似中毒現(xiàn)象的學生緊急集中校醫(yī)室進行臨時處理，如中毒學生較多，情況緊急，打120進行送院急救，啟動應急預案，采取搶救措施。

c、立即向上級有關部門報告。

d、收集相關病情信息，協(xié)助衛(wèi)生部門進行事件調查、處理。

3、學校主管領導立即指揮搶救工作，協(xié)調有關單位和部門的搶救。向教育局主管部門報告，指揮以下部門工作：

（1）責令食品立即停止食品加工、供應活動。

（2）由校醫(yī)負責立即向上級衛(wèi)生部門報告，報告時間間距離發(fā)病時間不得超過2小時。

（3）保護好現(xiàn)場，封存一切剩余可疑食物及原料、工具、設備、保護好中毒現(xiàn)場和食品留樣，防止人為地破壞現(xiàn)場，等候衛(wèi)生執(zhí)法部門處理。

（4）班主任負責協(xié)助校醫(yī)護理患病學生，如發(fā)現(xiàn)人數(shù)較多，治療護理在班級進行。對已確定重病師生負責轉送醫(yī)院治療。

（5）學生處做好師生思想工作，穩(wěn)定學生情緒；負責家長的疏導工作；向新聞部門解釋工作；協(xié)助學校領導做好善后處理工作。

（6）衛(wèi)生室要深入班級配合衛(wèi)生行政部門，做好流行病學調查。向患者了解食物中毒的經(jīng)過，可疑食品、中毒人數(shù)，并預測發(fā)展趨勢。

（7）總務處做好后勤保障工作，保障搶救機動車、藥品、消毒用品到位，保障搶救中心必須品的供應。

（8）食堂負責人要協(xié)助衛(wèi)生部門作帶菌檢查和取證工作，按照衛(wèi)生部門的要求如實提供有關材料和樣品。

四、事故責任追究

1、對導致事故起因的相關責任人進行嚴肅追究。

2、對事故瞞報、謊報和不及時上報的行為進行嚴肅追究

3、對事故處理中的玩忽職守、推諉扯皮等影響應急方案順利實施的行為進行嚴肅追究。

社區(qū)公共安全突發(fā)事件應急預案

在平凡的學習、工作、生活中，難免會發(fā)生一些不在自己預料之中的事件，為了控制事故的發(fā)展勢態(tài)，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應急預案。怎樣寫應急預案才更能起到其作用呢？以下是小編為大家收集的'敬老院突發(fā)事件應急預案范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

各村居、鎮(zhèn)直各單位：

為確保敬老院五保老人的生命財產(chǎn)安全，增強應對突發(fā)事件的應急能力，提高防御自然災害的能力，最大限度的避免和減少災害造成的生命和財產(chǎn)安全，使事故損失降低到最低限度，結合敬老院實際，特制定本預案。

一、建立應急組織

（一）成立應急指揮領導組織

（二）成立三個應急小組

二、突發(fā)事件應急處置

（一）火災應急處置

一旦發(fā)生火災，第一發(fā)現(xiàn)人員要及時向院長報告，并撥打119火警電話和120急救電話，同時向鎮(zhèn)政府辦公室報告，辦公室人員及時通知相關人員到場，并向縣民政部門報告。搶險救災組負責轉移疏散住院老人，及時搶救物品并參與滅火，在消防車到來之前盡量控制火勢，減少人員傷亡。情況緊急辦公室要請求鎮(zhèn)醫(yī)院的醫(yī)務員到場支援，搶救傷員?；馂陌l(fā)生后，財政所保證災后恢復建設資金和人員醫(yī)療資金及時到位，確保災后老人的正常生活，把災害減少到最低限度。

（二）傳染病和中毒突發(fā)事件應急處置

住院老人發(fā)生傳染病或食物中毒事件，第一發(fā)現(xiàn)人要立即向院長報告，并向鎮(zhèn)政府辦公室匯報，辦公室通知相關人員到場指揮救援工作，并及時撥打120急救車，送相關人員到醫(yī)院救治，食物中毒可先送鄉(xiāng)醫(yī)院搶救，危重人員轉送上級醫(yī)院治療，盡大努力保障他們的生命安全。

（三）暴力侵害安全事故處置

1、敬老院如有未經(jīng)允許強行闖入者，應及時聯(lián)系派出所人員將闖入者驅逐出住所。

2、發(fā)現(xiàn)不良分子或本院人員之間發(fā)生襲擊、行兇等暴力侵害時，應及時報警110、120請求援助。

3、對受傷者應及時救治。

4、若事故嚴重，應迅速向鎮(zhèn)敬老院安全事故應急領導小組報告。

5、鎮(zhèn)敬老院安全事故應急領導小組接到突發(fā)安全事故報告后，在第一時間及時向鎮(zhèn)政府和縣敬老院安全事故應急領導小組辦公室報告，并在最短時間內到達事故現(xiàn)場，組織搶救和善后處置工作。

三、突發(fā)事件的預防

應急組織要經(jīng)常深入到養(yǎng)老院檢查火災隱患，禁止私拉電線和使用電爐、電熱毯等電器，老人居室禁止堆放雜物，敬老院值班人員要堅守工作崗位，定期巡查，盡量防止火災發(fā)生。搞好院內衛(wèi)生，保證食堂內無蒼蠅、炊具潔凈，肉類、蔬菜新鮮，不讓老人使用變質食品。

公共安全應急預案【篇8】

為加強對電梯安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》的要求，制定學校電梯安全應急救援預案。凡遇電梯故障，電梯管理員首先即刻通知單位負責人及維修人員，維修人員或救援人員可根據(jù)不同情況，設法先行釋放被困乘客。

（一）電梯困人的救援程序：

1、救援人員可通過對講機，或手機喊話與被困乘客取得聯(lián)系，

務必請乘客保持鎮(zhèn)靜，靜心等待救援，被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處在半開閉狀態(tài)，救援人員應設法將轎廂門完全關閉，以防不測。

2、準確判斷轎廂位置，做好援救準備。應根據(jù)樓層指示燈、PC顯示、選層器橫桿或打開門判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。

3、救援步驟：

3．1轎廂停于接近電梯口的位置時的援救步驟：

①關閉機房電源開關；

②用專門鎖鑰匙開啟外門；

③在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門；

④協(xié)助乘客離開轎廂；

⑤重新關好廳門。

3．2轎廂遠離電梯口時的援救步驟：

①進入機房，關閉該故障電位的電源開關；

②拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄；

③救援人員用力把住旋柄，另一救援人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動，注意觀察平面標志，使轎廂逐步移動最接近廳門（0.5M）為止；

④當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪，然后按3.1中所列方法救援。

4、遇到其它復雜情況時，應請電梯公司幫助救援。

5、援救結束時，電梯管理人員須填寫援救記錄并存檔，以積累救援經(jīng)驗。

（二）發(fā)生火災時的處置辦法：

1、當樓層發(fā)生火災時，電梯管理人員應立即設法按動“消防開關”，使電梯進入消防運行狀態(tài)；電梯運行到基站后，疏導乘客迅速離開轎廂，并用電話通知學院領導，同時撥打電話119。

2、井道或轎廂內著火時，應立即停梯并疏導乘客離開，切斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器滅火；并用電話通知院領導；若火勢猛應即刻撥打119電話報警，以便保證大樓內的人員及財產(chǎn)安全。

（三）電梯遭到水浸時的處置辦法：

1、坑道遭水浸時，應將電梯停于二層以上；

2、樓層發(fā)生水淹時，應將電梯停于水淹的上一層，然后斷開電源總開關并立即組織人員堵水源，水源堵住后進行除濕處理，如熱風吹干等。

3、最后經(jīng)技術測試，當達到標準后，即可試梯。試梯正常后，方可投入正常使用。

（四）異常情況的應急處置：

電梯發(fā)生異常情況，乘客須冷靜，保持清醒頭腦，以便尋求較為安全的解決方案。

（五）如遇人員傷害事故，除采取必要的應急措施、保護好現(xiàn)場外，即刻通知單位負責人、專業(yè)維修人員，同時向校長辦公室匯報，視情況、撥打“120”、“110”、“119”予以搶救。

大型比賽以及運動會等活動前，對身體有問題的學生要勸其退出活動。課外體育活動及群體活動前老師要提醒身體不適的同學到場外休息，如果在學生運動會上或課外體育活動及群體活動時發(fā)生問題，應急措施是：

（1）活動組織者和安全管理工作負責人要維護現(xiàn)場秩序，根據(jù)室內、室外不同情況組織師生有序疏散，保護學生生命安全，盡力避免繼發(fā)性災害。

（2）學校領導和有關部門負責同志要在第一時間趕赴現(xiàn)場，親臨一線，靠前指揮，組織疏導、搶救傷員。要在第一時間向當?shù)毓矙C關和教育主管部門報告。

（3）發(fā)生局部損傷、輕微損傷或少量出血，馬上送學校醫(yī)務室處理或送學校附近的醫(yī)院處理。

（4）發(fā)生嚴重損傷大量出血，或者出現(xiàn)昏迷休克，首先與校醫(yī)聯(lián)系，對傷員做及時診斷處理，同時報告110、120請求急救，爭取在最短的時間內將傷員送到大醫(yī)院。

（5）及時通知家長或其監(jiān)護人，以便及時作出救治決定，并做好安慰工作。

（6）保護現(xiàn)場、了解事故發(fā)生經(jīng)過，調查事故原因，做好有關記錄并保護現(xiàn)場，采集有關證據(jù)，以利于對事故的調查處理。

安全應急預案

從全面和經(jīng)濟的角度審視自然災害，我們能夠更好地了解不采取行動的代價和預防的好處。在應對自然災害時，我們需要在各個階段都制定相應的應急預案和措施。如果您對應急預案的編寫方式感到困惑，不知道從何處著手，那么不妨閱讀下面由編輯為您帶來的“安全應急預案”。希望這篇文章能對您有所幫助，請不要忘記收藏本網(wǎng)頁的網(wǎng)址，以方便與他人分享！

安全應急預案(篇1)

建設安全應急預案

隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，各種突發(fā)事件和安全事故頻繁發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來嚴重威脅。為了有效應對各類突發(fā)事件和事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，建設安全應急預案顯得尤為重要。本文將詳細具體且生動地描述如何建設一套有效的安全應急預案。

首先，建設安全應急預案必須從整體規(guī)劃著手。預案建設的第一步是明確預案的目標和準則，即指導部分。明確了預案的目標后，可以根據(jù)不同的場所和行業(yè)特點，制定具體的預案內容。例如，商場、學校、企事業(yè)單位等場所的安全預案可能會有所差異。在制定預案過程中，應充分考慮當?shù)氐淖匀画h(huán)境、社會背景和特殊事件的可能性，以確保預案的可操作性和實用性。

其次，建設安全應急預案需要建立一套完整的組織體系。在組織體系中，預案編制者應明確預案的工作流程和責任分工，并建立起一套相對獨立的工作機構。該機構需要具備培訓、演練和應急指揮等能力，且成員應具備專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗。此外，合理的人員配備和職責分工也是組織體系的重要方面。只有建立了完善的組織體系，才能確保在發(fā)生突發(fā)事件時能夠迅速響應，并采取適當?shù)膽贝胧?/p>

在預案建設過程中，還需要制定明確的預案執(zhí)行流程和應急指揮方案。預案的執(zhí)行流程是指在發(fā)生突發(fā)事件時，按照事先制定的步驟進行應急處置和救援措施的一系列過程。一個完整、系統(tǒng)的執(zhí)行流程能夠提高應急響應的效率和準確性。應急指揮方案則是指根據(jù)險情的不同，指揮員應該采取的具體應對策略和措施。一個科學合理且靈活應變的指揮方案，可以幫助指揮員更好地應對突發(fā)事件，以最大程度地降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。

此外，應急資源的充足和合理利用也是建設安全應急預案的重要內容。應急資源包括人力、物資和技術設備等。在預案編制過程中，需要詳細列出可能用到的各種資源，并建立與之對應的儲備、配置和調度機制。例如，在人員方面，可以根據(jù)不同的事件類型和規(guī)模制定應急人員的配備方案，并制定相關培訓計劃。在物資方面，需要制定統(tǒng)一的儲備和采購政策，確保在需要時能夠及時獲取所需物資。同時，在技術設備方面，需要制定完善的設備使用規(guī)范，并進行定期檢修和維護。

最后，應急預案的有效性需要通過實施和演練來檢驗。實施是指將預案真正用于突發(fā)事件的處置和救援工作中，檢驗其可操作性和實用性。演練則是指對預案進行模擬性的實際操作，以驗證其有效性和完整性。通過實施和演練，可以發(fā)現(xiàn)和修正預案中存在的不足之處，進一步提高預案的針對性和靈活性。

總結起來，建設安全應急預案需要進行全面的規(guī)劃和組織，制定明確的執(zhí)行流程和指揮方案，充實并合理利用應急資源，并通過實施和演練來測試和完善預案。只有這樣，才能有效應對各類突發(fā)事件和事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

安全應急預案(篇2)

機關安全應急預案是一項非常重要的工作，它涉及到機關單位的安全和穩(wěn)定。在現(xiàn)代社會，各種安全威脅日益增多，例如恐怖襲擊、自然災害、突發(fā)事件等等，這些都給機關單位的安全帶來了很大的挑戰(zhàn)。因此，制定和實施機關安全應急預案是非常必要的。

首先，機關安全應急預案的核心目標是保護機關單位的人員、財產(chǎn)和信息的安全。它包括預防、處理和恢復三個階段。預防是指在事前采取一系列措施來防范各種安全威脅，例如安裝監(jiān)控設備、加強巡邏和守衛(wèi)力量等等。處理是指在危險事件發(fā)生時，能夠迅速做出應對措施，例如組織疏散、提供緊急救援等等?；謴褪侵冈谖ｋU事件結束后，能夠迅速恢復工作秩序和生活秩序，例如修復設備、處理垃圾等等。

其次，機關安全應急預案的制定需要全面、系統(tǒng)和科學。首先，要進行安全風險評估，調查機關單位可能面臨的各種安全風險，并對其進行分類和分級。其次，要確定危險事件的應急級別，并對不同級別的危險事件制定相應的應急預案。再次，要制定具體的應急預案，并明確責任人、具體措施和應急資源的調配等等。最后，要進行演練和評估，及時發(fā)現(xiàn)和修正應急預案中存在的問題，提高應急能力和水平。

再次，機關安全應急預案的實施需要各方的積極參與。首先，機關單位的領導要高度重視安全工作，明確安全責任，并支付足夠的經(jīng)費和人力資源進行應急預案的制定和實施。其次，機關單位的員工要進行安全教育和培訓，提高安全意識和應急能力。同時，要加強與相關部門的合作，共享信息和資源，及時疏散和調度人員，確保應急工作的順利進行。最后，要加強與社會公眾的溝通和合作，提高公眾對機關安全工作的認知和參與度。

最后，機關安全應急預案的更新和完善也是一個持續(xù)的過程。隨著安全威脅的不斷演變和新型事件的不斷出現(xiàn)，我們需要及時更新和調整機關安全應急預案，確保其與時俱進。同時，要加強與相關單位和專家的交流和合作，吸取他們的經(jīng)驗和教訓，不斷提高應急預案的科學性和實用性。

總之，機關安全應急預案是保障機關單位安全和穩(wěn)定的關鍵工作。它需要全面、系統(tǒng)和科學的制定，全員的積極參與和持續(xù)的更新和完善。只有這樣，我們才能保障機關單位和人員的安全，確保工作的順利進行。作為一名專業(yè)人士，我將會以嚴謹?shù)膽B(tài)度和專業(yè)的知識，為機關安全應急預案的制定和實施做出最大的貢獻。

安全應急預案(篇3)

電梯安全應急預案

電梯作為現(xiàn)代城市中不可或缺的交通工具，為大家提供了便利。然而，由于電梯的復雜性和高度自動化的特點，一旦發(fā)生故障，可能會給乘客帶來嚴重的安全隱患。為了能夠及時有效地處置電梯故障，并保障乘客的生命安全，電梯安全應急預案是必不可少的。

一、制定電梯安全應急預案的必要性

制定電梯安全應急預案的目的是為了應對電梯故障，采取有效措施保護乘客的安全。電梯事故往往發(fā)生突然，乘客面臨著被困、高空墜落、火災等危險情況。預先制定好的應急方案能夠大大提高救援工作的效率，提升乘客的自救能力，減少事故帶來的傷亡和財產(chǎn)損失。

二、電梯安全應急預案的內容

1. 預案的組織和管理

電梯安全應急預案的管理者應設立專門的責任部門，制定組織機構及責任劃分，明確各崗位的職責，并進行培訓和演練，確保預案能夠得到有效執(zhí)行。管理者還應負責更新和完善預案，及時總結和分析事故信息，不斷提高應急處置的能力和水平。

2. 預案的應急響應措施

當電梯故障發(fā)生時，各相關人員應按照預案中明確的程序進行處置。首先，應立即通知物業(yè)管理部門和維修單位，同時通過廣播、短信等方式向乘客傳達安全信息，保持乘客的安靜和鎮(zhèn)定。

3. 組織救援和自救措施

預案中應規(guī)定救援的具體流程和步驟，包括呼叫緊急救援電話、救援人員的分配和調度、通風救援設備的使用等。同時，應該加強對乘客的安撫和指導，告知他們如何正確使用緊急呼叫裝置和逃生工具，提高他們的自救能力。

4. 事后處理和總結

一旦事故救援工作結束，管理者應當對事故進行徹底的調查和分析，總結救援經(jīng)驗和不足之處，并進行事后評估。同時，應對相關人員進行技術培訓，提高其應急處置能力。

三、電梯安全應急預案的檢驗和完善

為了保證電梯安全應急預案的有效性，應定期進行預案的檢驗和演練。在演練中，可以模擬真實的電梯事故場景，檢驗預案的可操作性和有效性。檢驗結果可以為預案的完善提供參考意見，并及時修訂和更新預案內容。

電梯作為一種特殊的交通工具，其安全問題關系到人們的生命安全。制定電梯安全應急預案能夠及時應對電梯故障，救援被困人員，最大限度地保護乘客的安全。預案的制定需要明確的組織和管理機構，科學合理的應急響應措施，以及有效的救援和自救措施。通過定期的檢驗和演練，為預案的完善提供參考，不斷提高電梯事故應急處置的能力和水平。只有做好這些工作，才能確保電梯的安全使用，讓乘客獲得更好的出行體驗。

安全應急預案(篇4)

建設安全應急預案

安全應急預案是指在各種突發(fā)事件發(fā)生時，為了及時有效地組織和協(xié)調各項救援措施，保障人們的生命財產(chǎn)安全而制定的預先計劃。建設安全應急預案是一個國家、地區(qū)或企事業(yè)單位履行應急管理職責的重要舉措，也是保障社會安全穩(wěn)定發(fā)展的重要保障。

建設安全應急預案的目的是提高突發(fā)事件應急管理能力，減少災害事故的危害程度，減少生命和財產(chǎn)的損失，確保應急救援工作的科學、迅速、有效進行。一個完善的安全應急預案應該具備以下幾個方面的特點：

首先，科學合理。建設安全應急預案需要依據(jù)科學研究和實際調查，全面了解各種突發(fā)事件的發(fā)生原因、發(fā)展趨勢以及可能帶來的后果。只有全面準確地把握住這些信息，才能制定出具備科學性和合理性的應急預案。

其次，周密完備。安全應急預案是一項復雜而又系統(tǒng)的工程，需要包括預案的編寫、組建應急救援隊伍、危害評估、設備購置、人員培訓等一系列完備的措施。只有將這些環(huán)節(jié)做到周密細致，才能確保預案在實際狀況下的可操作性和有效性。

再次，靈活應變。建設安全應急預案不是一成不變的，而是需要根據(jù)不同時間段、不同地域、不同事件的特點進行有針對性的調整和完善。只有不斷地根據(jù)實際情況進行變通和改進，才能確保應急預案在實踐中的時效性和適應性。

最后，宣傳普及。建設安全應急預案需要得到全體員工的重視和參與，而這就需要進行廣泛的宣傳和培訓。只有提高全體員工的應急意識和技能，才能更好地應對突發(fā)事件的發(fā)生，減少傷亡和財產(chǎn)損失。

在建設安全應急預案的過程中，需要政府、企事業(yè)單位、居民社區(qū)等多方的合力參與。政府應該加大對應急預案建設的支持和投入，在組建專業(yè)化的應急救援隊伍、提供必要的裝備和技術支持方面給予更多的支持。企事業(yè)單位應該制定符合自身特點和實際需求的應急預案，并組建相應的應急管理團隊，提高員工的應急技能和知識。居民社區(qū)應該加強對居民應急意識和技能的培訓，建立起社區(qū)居民之間、與政府部門之間的聯(lián)絡和合作機制。

總之，建設安全應急預案是維護社會安全穩(wěn)定的重要舉措。只有通過全社會的共同努力，不斷地加強應急預案建設，才能有效地應對各種突發(fā)事件的發(fā)生，最大限度地減少損失，保障人民的生命財產(chǎn)安全。

安全應急預案(篇5)

注塑安全應急預案

一、引言

注塑是一種常見的塑料加工方法，廣泛應用于各種工業(yè)領域。然而，由于工作環(huán)境復雜多變，注塑過程中可能發(fā)生意外事故，給工人和設備帶來潛在的安全風險。為了應對突發(fā)情況，制定一份完善的注塑安全應急預案至關重要。本文將詳細介紹注塑安全應急預案的內容和步驟，以確保工作環(huán)境的安全和穩(wěn)定。

二、注塑安全風險分析

在開始制定注塑安全應急預案之前，我們需要先進行注塑安全風險分析。這一步驟旨在識別可能的安全風險和事故類型，以便針對性地制定預案。注塑過程中可能存在的安全風險包括：設備故障、操作不當、電源問題、化學品泄漏等。在進行風險分析的過程中，我們應該考慮到每一個可能發(fā)生的風險，并制定相應的預防和應急措施。

三、注塑安全應急預案的制定

1.明確責任分工

制定注塑安全應急預案時，首先應明確每個崗位和責任。注塑工作涉及到操作人員、設備維修人員、現(xiàn)場負責人等多個崗位，每個崗位都應有明確的安全職責。例如，操作人員應熟悉注塑設備的操作方法，并時刻關注設備運行狀態(tài)；設備維修人員應具備相關技能和知識，及時進行設備檢修和維護；現(xiàn)場負責人負責協(xié)調和指揮整個注塑過程。明確責任分工可以確保每個崗位在緊急情況下迅速行動，并減少事故的發(fā)生。

2.設立安全站位和安全通道

注塑現(xiàn)場應設立安全站位，方便工人在發(fā)生緊急情況時尋求幫助。這些安全站位應配備必要的急救設備、消防器材等，并顯眼地標示出來。此外，應為緊急情況設置安全通道，確保救援人員能夠快速到達現(xiàn)場，并安全撤離受傷人員。

3.定期演練和培訓

演練和培訓是確保注塑安全預案有效性的關鍵環(huán)節(jié)。每隔一段時間，應組織注塑安全演練，模擬各種緊急情況下的應急處理，以檢驗預案的可行性和操作性。此外，進行定期的安全培訓也能提高工人的安全意識，使其熟悉應急操作流程，降低事故風險。

4.建立信息報告和記錄機制

對于注塑安全事故的發(fā)生，及時準確的信息報告和記錄是必不可少的。建立一個信息報告和記錄機制，能夠快速記錄事故情況、采取應急措施和吸取教訓。這些信息和記錄可以作為提高注塑安全管理的依據(jù)，并在類似情況下做出更好的決策。

四、注塑安全應急預案的執(zhí)行和持續(xù)改進

注塑安全應急預案制定完成后，并不意味著工作就完成了。預案的執(zhí)行和持續(xù)改進同樣重要。在注塑過程中，應定期檢查和測試設備以確保其正常運行；同時，通過評估和總結注塑安全預案的執(zhí)行情況，及時調整和改進預案內容，以應對新的風險和問題。

五、總結

注塑安全應急預案是保障注塑工作環(huán)境安全和穩(wěn)定的重要工具。通過明確責任分工、設立安全站位和通道、定期演練和培訓、建立信息報告和記錄機制，可以使注塑工作人員在緊急情況下迅速有效地進行應急處理。持續(xù)執(zhí)行和改進預案，可以提高注塑工作環(huán)境的整體安全水平，并減少事故發(fā)生的可能性。注塑企業(yè)應加強對注塑安全應急預案的重視，投入足夠的人力和物力資源，為工人提供更安全的工作環(huán)境，推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

道路安全應急預案范本五篇

俗話說，手中無網(wǎng)看魚跳。。幼兒園教師在工作過程中，都需要提前尋找一些資料。資料通常是指書籍、報刊、圖表、圖片等。參考資料會讓未來的學習或者工作做得更好！那么，想必你在找可以用得到的幼師資料吧？經(jīng)過搜索和整理，小編為大家呈上道路安全應急預案范本五篇，歡迎閱讀，希望你能喜歡！

道路安全應急預案 篇1

煤礦道路安全應急預案

尊敬的領導、各位同事：

大家好！今天我將就煤礦道路安全應急預案這一話題進行一個專業(yè)詳細的講解。作為一名專業(yè)人士，我深知煤礦道路的安全對于礦山生產(chǎn)的重要性，并將在以下幾個方面進行闡述。

一、背景介紹

煤礦道路作為礦山生產(chǎn)的重要組成部分，其安全與否直接關系到礦山生產(chǎn)的穩(wěn)定與順利進行。然而，由于煤礦道路工作環(huán)境的特殊性，如煤塵、甲烷等的存在，道路安全隱患多且復雜。因此，編制和實施一套完善的應急預案顯得尤為重要。

二、現(xiàn)狀分析

當前在煤礦道路上，常見的安全事故主要包括交通事故、坍塌、崩落等。這些事故往往導致人員傷亡和設備損失。因此，我們需要對現(xiàn)有道路的安全問題進行全面、具體的分析，找出潛在的危險因素，并制定應急預案針對這些問題進行應對。

三、應急預案的編制

為了制定出一套完善的煤礦道路安全應急預案，我們需要從以下幾個方面進行考慮：

1.風險評估：通過對道路環(huán)境的全面評估，找出道路安全的隱患點和潛在的風險因素。

2.異常情況響應：制定對各類異常情況的響應措施，包括對交通事故、坍塌、崩落等事故的應急處理辦法。

3.預警機制：建立完善的煤礦道路安全預警機制，及時發(fā)現(xiàn)和排除事故的隱患。

4.事故應對流程：明確各級責任部門，建立各級組織協(xié)調機構，并制定出一套科學、合理的事故應對流程。

5.技術保障：引進并應用現(xiàn)代化技術手段，如視頻監(jiān)控、智能交通系統(tǒng)等，提高煤礦道路的安全性能。

四、關鍵措施

在實施煤礦道路安全應急預案時，我們需要采取以下關鍵措施：

1.加強培訓：加強對道路安全操作規(guī)程的培訓，提高員工的安全意識和技能。

2.強化管理：建立健全煤礦道路安全管理制度，明確各級責任人的職責和權力，加強對道路安全的日常監(jiān)督和檢查。

3.技術升級：引進高新技術手段，提高煤礦道路安全設備的自動化、智能化水平，降低事故風險。

4.應急演練：定期組織煤礦道路安全應急演練，提高工作人員的應急反應能力和協(xié)作能力。

五、案例分析

為了更好地理解煤礦道路安全應急預案的重要性，我們可以舉一個全球公認的煤礦道路事故案例：2009年美國威斯康星州的出租車事故。這起事故導致四名工人死亡，直接原因是出租車司機失控撞向坍塌的煤礦道路墻壁。雖然事故原因復雜，但最關鍵的是缺乏應急預案和完善的管理機制。

六、總結與展望

煤礦道路安全應急預案應作為煤礦生產(chǎn)的重要部分，其編制和實施過程需要科學、合理，并與具體的礦山情況相結合。通過加強預防、識別風險、強化管理和技術保障等一系列措施，我們可以最大限度地降低煤礦道路安全事故的發(fā)生概率，保障礦工的生命安全和礦山生產(chǎn)的正常進行。

感謝大家的聆聽！

參考文獻：

1. Chern, Y., Law, C., & Leung, A. W. (2015). A data-driven assessment of traffic safety at coal mine roadway intersections in China. Safety science, 71, 1-9.

2. Liu, Z., Zhao, Z., Zhang, W., & Zhang, J. (2018). Driver behavior characteristics at different curves of coal mine roadways. IATSS research, 41(1), 62-67.

3. Xu, L., & Chen, G. (2020). Analysis of coal mine transportation accidents based on system dynamics modeling. Safety science, 122, 104572.

道路安全應急預案 篇2

（一）高度重視。各單位要切實加強對冬季惡劣天氣交通管控應急工作的組織領導，制作本單位的應急預案，明確責任，強化措施，狠抓落實，做到思想到位、責任到位、措施到位、人員到位，科學周密部署，確保各項應急準備和事件處置工作有力有序有效進行。

（二）加強值班備勤。各單位要強化24小時應急值班制度，嚴格落實崗位責任制和領導帶班制度，做好元旦、春節(jié)及春運期間的應急值守工作。參加備勤民警要保持通訊暢通，強化快速反應意識，接到指令后，立即按規(guī)定著裝、攜帶必要的裝備趕赴現(xiàn)場開展工作，同時加強自身安全的防護。道路交通低溫雨雪冰凍惡劣天氣應急事件發(fā)生時，由交管局、分局（大隊）根據(jù)事件情況調動所屬應急隊伍進行處置，如事件處置超出應急權限，應及時向當?shù)攸h委、政府匯報，爭取得到其他應急隊伍支援。遇有重大事項要及時向上級請示，報告。

（三）加強民警執(zhí)勤安全防護。高速支隊、各分局（大隊）要按規(guī)定完善民警安全防護措施，充實安全防護裝備，檢查執(zhí)勤車輛安全狀況，嚴格按照規(guī)定配齊配全反光背心、反光錐筒、反光標志等安全防護裝備設施，嚴防執(zhí)勤執(zhí)法民警傷亡事件發(fā)生。

道路安全應急預案 篇3

一、總則

（一）目的

為切實加強我鄉(xiāng)轄區(qū)的公路、事故多發(fā)路段的道路交通安全管理工作，積極應對可能發(fā)生的安全事故，高效、有序地組織事故應急救援工作，快速、及時、妥善地處理本轄區(qū)行政區(qū)域內生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生的生產(chǎn)安全事故，做好應急處置和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害。

（二）指導思想

以全省道路交通綜合整治年為契機，根據(jù)省、市、縣要求，充分認識到做好事故應急救援工作的重要意義。落實“安全第一、預防為主”的方針，制定形成“橫向到邊、縱向到底”的應急預案體系，確保將事故降至最低水平，將損失減少到最小，能及時搶救，實現(xiàn)救災、減災的目的，維護社會安全和穩(wěn)定。

二、組織機構與職責

為了加強對道路交通安全生產(chǎn)事故應急救援的組織，鄉(xiāng)人民政府成立道路交通安全事故應急救援領導小組。

（一）應急救援領導小組及其職責

主要職責：負責應急救援預案的日常協(xié)調工作；協(xié)助領導小組實施本預案；匯總報告事故情況；傳達領導小組的各項指令；負責鄉(xiāng)轄區(qū)各條路段交通安全。

具體責任路段如下：

（三）各項具體分工情況

1、警戒保衛(wèi)工作，由鄉(xiāng)派出所所長肖孟志牽頭負責。主要職責是：

（1）組織派出所、交管辦等有關部門迅速開展對事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，預防和制止各種破壞活動。

（2）做好事故現(xiàn)場的交通疏導和人員疏散及事故現(xiàn)場保護工作，阻止無關人員隨意進入事故現(xiàn)場。

（3）配合有關部門做好傷亡人員家屬的安撫工作，對肇事者等有關人員采取監(jiān)控措施，防止逃跑。

2、現(xiàn)場處理，由縣一中隊隊長牽頭負責。負責交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論及解釋等工作。

3、醫(yī)療救護工作，由衛(wèi)生院院長牽頭負責。主要職責是：

（1）迅速組織和指導急救人員展開搶救工作，力爭將人員傷亡數(shù)量降到最低程度。

（2）緊急調用各類醫(yī)藥物資、醫(yī)療設備、醫(yī)務人員和占用急救場所。

（3）及時對搶救方案提出調整、修訂和補充意見，對搶救工作中發(fā)生的爭議提出緊急處理措施。

（4）準確統(tǒng)計人員傷亡數(shù)字，及時向應急救援鍍層小組辦公室報告人員搶救情況。

4、善后處理工作，由交警牽頭負責。主要職責是：

（1）交警做好對死亡人員進行身份確認和處置、收集保管死亡人員的遺物，通知死亡人員家屬及做好接待和安撫工作，協(xié)助家屬輸認領、火化等后事。

（2）按照有關法律、法規(guī)的規(guī)定，做好保險與賠償金的測算和解釋工作，協(xié)調處理相關的理賠事宜。

三、安全事故報告和現(xiàn)場保護

（一）道路交通安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須立即將發(fā)生事故的情況報告鄉(xiāng)人民政府、交警中隊，按規(guī)定逐級上報，并且在24小時內寫出書面報告。

（二）事故報告應包括以下內容：

1、事故發(fā)生單位及事故發(fā)生的時間、地點；

2、事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失初步估算；

3、事故原因、性質的初步判斷；

4、事故搶救處理的情況和采取的措施；需要協(xié)助事故搶救和處理的有關事項；

（三）安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須嚴格保護事故現(xiàn)場。凡與事故有關的物體、痕跡、狀態(tài)不得隨意挪動和破壞。

道路安全應急預案 篇4

（一）加強隱患排查

各單位及高速支隊要根據(jù)轄區(qū)惡劣天氣歷史數(shù)據(jù)、交通事故等情況，排查轄區(qū)惡劣天氣交通事故多發(fā)、易發(fā)節(jié)點的安全隱患，主動向轄區(qū)政府和交通運輸部門報告和通報，督促相關部門對轄區(qū)隧道、橋梁、長下坡、臨水臨崖、易凝易凍等危險和事故多發(fā)路段，按照“兩公布、一提示”向社會公布。并按照公路經(jīng)營管理權限，將隱患信息及時推送給各級政府和交通運輸部門。

（二）落實應急保障

各轄區(qū)分局（大隊）要向轄區(qū)（縣）政府應急辦報告，落實施救物資、設備、人員是否到位；高速支隊要督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，按照“就近儲備、重點設防”的原則，做好相應的人員、物資、裝備準備，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節(jié)點提前備好備足應急物資和救援裝備；確保除雪人員和應急搶險隊伍到位，一旦出現(xiàn)降雪結冰和交通事故，能夠迅速清雪除冰，快速清障，確保路網(wǎng)的正常有效運行。

（三）科學管控措施

一是加強對易凝易凍路段的巡查工作，啟動24小時巡邏機制，加大路面監(jiān)管力度，強化動態(tài)管理、預防長時間、大面積擁堵，一旦發(fā)生路面積雪、凝凍等現(xiàn)象，及時報“850”指揮中心和各區(qū)政府應急辦，并立即采取有效措施，開展除雪、交通誘導等工作。

二是在啟動應急響應采取交通分流措施時，各單位要根據(jù)分流道路的狀況，分流小型車輛；在高速公路上對客運車輛要就近引導至城鎮(zhèn)或高速公路服務區(qū)，或通過喊話警示、采取間斷放行、分段放行、警車帶道壓速通行等方式，確保安全，對大型超長、超寬的貨運車輛要安排到最近的高速公路服務區(qū)。

三是采取先干線道路，后其他公路分流的原則，首先要確保貴遵、環(huán)城高速公路、二環(huán)線、兩城區(qū)主次干道、兩城區(qū)至觀山湖區(qū)各條道路的交通暢通。實施交通管制必須要按照規(guī)定報交管局批準。

四是為避免發(fā)生長時間、大范圍、長距離的交通擁堵，要盡量提前采取在封閉路段遠端（如高速公路收費站口）提示告知，沿線分散，集中車輛警車帶路等方式消化車流，避免車流在高速公路、城市主次干道某一路段大量積壓。必要時采取借道通行措施，指揮車輛借用對向車道通行。

（四）加強服務保障

高速支隊、各轄區(qū)分局（大隊）一是要與客運、?；愤\輸?shù)戎攸c企業(yè)建立惡劣氣候下的聯(lián)動機制，深入企業(yè)，督查企業(yè)、經(jīng)營業(yè)主和從業(yè)人員落實防抗冰凍雨雪天氣的具體措施，做好客運車輛駕駛員安全教育和車輛檢查維護工作，確保行車安全。二是出現(xiàn)低溫雨雪冰凍惡劣天氣不適合客運、危化品車輛通行時，要立即將路況信息通報給交通運管部門及相關運輸企業(yè)，做好提示工作，必要時暫停上述車輛上路行駛，堅決杜絕客運車輛夜間違規(guī)行駛三級以下公路。三是要充分利用廣播電臺、互聯(lián)網(wǎng)以及收費站、服務區(qū)告示等方式，向社會發(fā)布當前道路通行信息、交通管制措施及管制時間，積極引導公眾選擇最佳出行線路，盡力避免車輛及人員滯留。

（五）加強應急處置

實施“三早一快”（即：早發(fā)現(xiàn)、早預警、早提示，快速處置）的交通應急處置措施。各單位要加強惡劣氣候條件下的巡邏監(jiān)控，特別是夜間巡邏工作必須落實，及時發(fā)現(xiàn)道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現(xiàn)凝凍，道路因地質災害發(fā)生損毀，以及交通事故、交通擁堵時要立即采取疏導措施，進行信息預警提示，同時第一時間向“850”指揮中心上報擁堵的原因、位置、程度等，值班分局（大隊）干部必須到現(xiàn)場督促指揮，爭取用最短的時間、最有效的措施進行處置。

道路安全應急預案 篇5

煤礦道路安全應急預案

煤礦道路安全是煤礦生產(chǎn)中不可忽視的重要環(huán)節(jié)，事故頻發(fā)的煤礦道路更需要有完善的安全應急預案。本文將詳細介紹煤礦道路安全應急預案的制定與實施，希望能夠表現(xiàn)出一個專業(yè)人士的風格。

煤礦道路安全應急預案是一個系統(tǒng)的、科學的應急管理工作。其主要目的是在突發(fā)事件或危險情況下，能夠迅速、安全地組織人員撤離，并采取相應的措施，保障人員生命安全和煤礦設施的保護。

首先，制定煤礦道路安全應急預案需要針對具體的煤礦道路特點進行評估和分析。道路的地形、長度、坡度、寬度、通風條件等都是需要考慮的因素。同時還要對煤礦道路使用的車輛、設備及其安全狀況進行評估。在此基礎上，確定煤礦道路的安全指標和目標。

其次，應根據(jù)評估結果，制定詳細的煤礦道路安全管理規(guī)定，包括煤礦道路的日常安全檢查、維護和管理等內容。例如，要規(guī)定煤礦道路的巡檢頻率、巡檢內容和巡檢責任。同時，制定煤礦道路使用管理制度，明確車輛駕駛員的資質要求和安全規(guī)范，規(guī)定煤礦道路的通行事故處理程序。

在應急預案編制中，應明確各類突發(fā)事件的應對方案和處理程序。對于可能引發(fā)道路安全事故的突發(fā)事件，比如坍塌、滑坡、火災等，應明確應急處理流程和責任分工。同時，應配備必要的應急救援設備和人員，確保能夠在第一時間進行救援和搶險工作。

應急預案的實施過程中，關鍵是提高煤礦道路安全意識和技能培訓。要定期組織道路安全培訓，提高礦務人員和車輛駕駛員的安全意識和安全技能。同時，加強對應急預案的演練和練習，確保煤礦道路安全管理規(guī)定和安全應急預案的貫徹執(zhí)行。

此外，煤礦道路安全應急預案的實施還需要借助現(xiàn)代科技手段。例如，可以利用視頻監(jiān)控技術對煤礦道路進行實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)并解決安全隱患。同時，還可以利用智能化技術對煤礦道路的通行車輛進行遠程監(jiān)管和安全管理。

總結起來，煤礦道路安全應急預案是煤礦生產(chǎn)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。制定和實施一套科學、完善的預案，能夠最大限度地提高煤礦道路安全水平，保障人員生命安全和煤礦設施的保護。要實現(xiàn)這一目標，需要進行詳細的評估和分析，制定管理規(guī)定，明確應急處理方案，加強培訓和演練，并利用現(xiàn)代科技手段進行輔助管理。只有如此，才能滿足專業(yè)人士的要求，確保煤礦道路的安全運營。