考駕照心得

發(fā)布時(shí)間:2024-03-08 考駕照心得

考駕照心得十一篇。

經(jīng)驗(yàn)告訴我們，成功是留給有準(zhǔn)備的人。在學(xué)習(xí)工作中，幼兒園教師有提前準(zhǔn)備可能會(huì)使用到資料的習(xí)慣。資料可以指生產(chǎn)、生活中必需的東西。如：生產(chǎn)資料；生活資料。參考資料可以促進(jìn)我們的學(xué)習(xí)工作效率的提升。所以，關(guān)于幼師資料你究竟了解多少呢？以下由小編為大家精心整理的“考駕照心得十一篇”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

考駕照心得十一篇

考駕照心得【篇1】

當(dāng)今社會(huì)，駕照已經(jīng)成為了一種重要的社交資本。駕照既可以讓我們更加方便地出行，也可以讓我們?cè)诼殘?chǎng)上更有優(yōu)勢(shì)。然而，考取駕照對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)可謂是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。筆者便是其中之一，下面將分享女孩子考駕照的心得體會(huì)。

第二段：準(zhǔn)備工作。

考取駕照前的準(zhǔn)備工作相當(dāng)重要。筆者在考取駕照前，做了充分的準(zhǔn)備。首先是體檢，緊接著是學(xué)習(xí)考試內(nèi)容。這方面可以上網(wǎng)查找相關(guān)資料，也可以購(gòu)買(mǎi)駕校提供的學(xué)習(xí)資料。還有就是要充分了解考試流程和具體要求。此外，女孩子們也要注意保持身體健康、心情愉悅，減輕考試壓力，做好考前準(zhǔn)備工作。

第三段：學(xué)車(chē)過(guò)程。

考取駕照，首先就得通過(guò)駕校培訓(xùn)。對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)，學(xué)車(chē)的過(guò)程可能會(huì)帶來(lái)不少壓力和挫折。因此，選擇一位好的教練也很重要。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，要保持冷靜和耐心，始終保持自信。針對(duì)個(gè)人的不足，要積極尋求教練和同學(xué)的幫助，多加練習(xí)，找到自己的不足并加以改進(jìn)。學(xué)車(chē)過(guò)程困難重重，但是只要一步一個(gè)腳印地走，就能夠?qū)W得扎實(shí)，把知識(shí)和技能融合在一起，從而順利通過(guò)考試。

第四段：考試經(jīng)歷。

女孩子第一次考駕照，往往會(huì)感到非常緊張?？荚嚽耙欢ㄒ浞中菹?，準(zhǔn)備好所有需要的文件和材料，保持良好的心態(tài)。在考試場(chǎng)地，要嚴(yán)格遵守考試規(guī)則，盡可能做到穩(wěn)中求勝，駕駛平穩(wěn)，切勿緊張，更不能慌張。無(wú)論是科目一，還是科目二、科目三，一定要全神貫注，保持冷靜，經(jīng)過(guò)多次打拼，最終可以順利過(guò)關(guān)。

第五段：結(jié)尾。

總的來(lái)說(shuō)，女孩子考駕照通過(guò)除了要有正確的心態(tài)，更要有堅(jiān)定的意志。準(zhǔn)備工作這方面要做足，還要重視學(xué)車(chē)的過(guò)程，認(rèn)真對(duì)待考試。無(wú)論學(xué)車(chē)還是考試，都要全神貫注，加油努力，最后終會(huì)迎來(lái)成功的喜悅。希望我的分享能夠幫助到更多的女孩子，讓你們的考駕照之路更加順暢。

考駕照心得【篇2】

駕照科目三考試（路考）注意要點(diǎn)大全

? ? 科目三，即我們說(shuō)的路考，這個(gè)科目一般考的都是細(xì)節(jié)。首先要做好上車(chē)前的檢查，上車(chē)后要系安全帶，調(diào)整座椅、三鏡，檢查儀表，然后掛檔，松手剎，起步。

? 正常行駛時(shí)要注意換檔，不能總在一檔上，如果考官讓加速，也要注意換檔，不能只加油不換檔。

? ? ? 變換車(chē)道要先打轉(zhuǎn)向燈，然后看觀后鏡，每次只能變換一個(gè)車(chē)道。過(guò)斑馬線要減速，過(guò)路口要減速瞭望，雙黃線不能調(diào)頭?？窟呁＼?chē)后要摘檔、拉手剎，下車(chē)時(shí)要注意觀看后邊有沒(méi)有過(guò)來(lái)的車(chē)輛。

上車(chē)

車(chē)后下車(chē)右邊轉(zhuǎn)，來(lái)到車(chē)頭稍一站。確認(rèn)車(chē)后沒(méi)危險(xiǎn)，再到車(chē)門(mén)報(bào)告喊。左手開(kāi)門(mén)扶框緣，右手抓住方向盤(pán)。右腳來(lái)到油門(mén)邊，順勢(shì)落座左腳還。隨手帶門(mén)調(diào)座椅，一切合適看鏡子。系上安全帶點(diǎn)火，觀察儀表報(bào)正常。

起步

踩離合器掛一擋，開(kāi)轉(zhuǎn)向燈喇叭響，看看兩邊倒車(chē)鏡，確保安全手剎放，離合器緩抬油跟上。

加擋

加油沖車(chē)穩(wěn)方向，一踏離合油門(mén)放，同時(shí)退擋換新?lián)?，離合緩抬油跟上。(C1 一腳離合器)減擋

車(chē)若要減擋，速度要適當(dāng)，一踏離合油門(mén)放，同時(shí)放空擋，速抬離合器，空油加適當(dāng)，再踏離合換新?lián)酰x合緩抬油跟上。

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停車(chē)

聞令觀看倒車(chē)鏡，沒(méi)有危險(xiǎn)再開(kāi)燈，方向逐漸靠路邊，右腳輕輕踩踏板。車(chē)速降半踩離合，剎車(chē)緩緩?fù)Ｂ愤?，正確操縱方向盤(pán)，保障四輪都向前。

下車(chē)

手制動(dòng)拉放空擋，(松)離合剎車(chē)回轉(zhuǎn)向。打開(kāi)身邊安全帶，恭聽(tīng)監(jiān)考點(diǎn)評(píng)詳，受益匪淺謝考官。下車(chē)之際要謹(jǐn)慎，車(chē)門(mén)開(kāi)縫向后看，確認(rèn)安全再下車(chē)，雙手輕推車(chē)門(mén)掩，向后坐到車(chē)?yán)锩妗?/p>

看了這篇道路考試技巧的順口溜是不是覺(jué)得學(xué)車(chē)更輕松了?所以說(shuō)，學(xué)任何東西都需要技巧，不要去死記硬背，這樣只會(huì)事倍功半。

路考中的駕駛操作順序主要分起動(dòng)，起步，加，減檔，停車(chē)5個(gè)步驟，每個(gè)步驟又有嚴(yán)格的順序，希望每個(gè)人都能夠認(rèn)真的看，結(jié)合實(shí)際練習(xí)情況，熟練掌握路考駕駛操作順序。學(xué)車(chē)難，難在總結(jié)，也希望每個(gè)人都能夠好好總結(jié)屬于自己的方法：起動(dòng)順序：

1.檢查手制動(dòng)是否拉緊

2.踩下離合器踏板，掛空擋

3.開(kāi)電源

4.輕踩油門(mén)（電噴車(chē)不需要），接通馬達(dá)

5.發(fā)動(dòng)后，手馬上離開(kāi) 起步順序：

1.掛低速檔檔位

2.開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈

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3.鳴號(hào)喇叭

4.觀察前后左右情況

5.松手制動(dòng)手剎

6.松離合器，配油慢抬離合器，緩加油門(mén) 換檔

加檔順序：

1.沖車(chē)

2.松油門(mén)，踩離合器，脫空檔

3.進(jìn)入高一檔位

4.松離合器，配油減檔順序： 1.乏力

2.松油門(mén)，踩離合器，脫檔

3.進(jìn)入低一檔位

4.松離合器，配油停車(chē)順序：自然停車(chē) 1.松油門(mén) 2.開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈 3.輕踩制動(dòng)

4.踩離合器（踩下去爽快）5.停住

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6.拉緊手制動(dòng) 7.掛入低速檔 8.關(guān)轉(zhuǎn)向燈，關(guān)電源 9.松離合器，松腳制動(dòng)

進(jìn)入動(dòng)作：

1.前繞行，報(bào)告，左手開(kāi)門(mén)。大貨左腳先上，小車(chē)右腳先上…（繞行過(guò)程中學(xué)員還應(yīng)檢查輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等有無(wú)異?，F(xiàn)象）。2.雙手恭恭敬敬遞上學(xué)員證（要求如遞名片法）。3.調(diào)整座位、反光鏡，系好安全帶。

4.檢查檔位，踩住離合器。起動(dòng)，輕踩油門(mén)，使轉(zhuǎn)速表有所變化，眼睛盯住儀表盤(pán)，說(shuō)“報(bào)告儀表工作正?！保脊偈疽?走'。起步…

完畢動(dòng)作：

1.停車(chē)（離合器和腳剎兩腳仍踩?。o手剎，掛入低速檔（1檔，下坡掛倒檔），關(guān)電源熄火。2.松離合器，然后松腳制動(dòng)。

3.說(shuō)：“報(bào)告操作完畢”。考官示意換人，松安全帶，檢查前后情況，確認(rèn)安全后，開(kāi)門(mén)下車(chē)。面對(duì)考官，雙手用適度的力關(guān)上門(mén)。進(jìn)入左后門(mén)。

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學(xué)車(chē)科目三起步順口溜：一踩二掛三打四鳴

科目三起步7要點(diǎn)：一踩二掛三打四鳴起步順口溜。起步操作要領(lǐng)歸納起來(lái)就是“一踩、二掛、三打、四鳴”。一是踩下離合器踏板— 二是將變速桿推入低檔位置—

三是打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，看左反光鏡觀察情況—

四是用右手鳴喇叭--抬離合器踏板，接近離合點(diǎn)時(shí)，稍加油--進(jìn)入半離合狀態(tài)時(shí)，再適量加油，同時(shí)松開(kāi)手制器--在車(chē)輛平穩(wěn)起動(dòng)后，抬起離合器--向左適量轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)--再向右回正方向盤(pán)。

科目三起步7要點(diǎn)：

1.切斷離合器：用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力與變速器之間半聯(lián)動(dòng)，此時(shí)換擋，不僅變速器會(huì)發(fā)出齒輪撞擊的異響聲，同時(shí)還會(huì)對(duì)機(jī)件造成損傷。

2.變速器置入擋：將變速器換擋桿置入起步擋(一擋或二擋)，如第一次換擋不順利，可將換擋桿拉回空擋位置，緊接著進(jìn)行第二次換擋，直至順利完成，換擋動(dòng)作要求準(zhǔn)確、迅速，一定要辨認(rèn)清楚變速器各擋位置，防止掛錯(cuò)擋造成的不必要損失，換擋動(dòng)作要干脆利落，不要猶豫不決、拖泥帶水。

3.打左轉(zhuǎn)向燈，右手鳴喇叭。

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4.放松手動(dòng)制動(dòng)器拉桿：先將手動(dòng)制動(dòng)器拉桿向上拉一點(diǎn)使保險(xiǎn)鎖松開(kāi)，然后再將手動(dòng)制動(dòng)拉桿向前下方推，一直推到底，使制動(dòng)器完全放松。此時(shí)要觀察儀表盤(pán)上的手動(dòng)制動(dòng)器指示燈的指示狀況，若指示燈亮，則手動(dòng)制動(dòng)器未完全放松，應(yīng)進(jìn)一步向前推手動(dòng)制動(dòng)拉桿，直到手動(dòng)制動(dòng)器指示燈熄滅。手動(dòng)制動(dòng)器如放松不徹底，會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)拖滯現(xiàn)象，則使汽車(chē)不能順利起步，就是勉強(qiáng)起步，在行駛中也會(huì)因手動(dòng)制動(dòng)器拖滯而使車(chē)速不能提高，同時(shí)還會(huì)造成手動(dòng)制動(dòng)器損壞。

5.觀察汽車(chē)周?chē)闆r：汽車(chē)起步前，一定要觀察周?chē)闆r，進(jìn)一步確定是否安全。汽車(chē)前方情況可從前窗觀察，一目了然，汽車(chē)側(cè)方及后方情況可通過(guò)后視鏡觀察，或降下車(chē)窗玻璃將頭伸出窗外觀察。

6.試踩踏節(jié)氣門(mén)(油門(mén))踏板：左腳繼續(xù)踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態(tài)。用右腳尖踩下油門(mén)踏板，并注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化，油門(mén)踏板踩下去后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)隨之上升，驗(yàn)證油門(mén)踏板控制可上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除，汽車(chē)稍微有一點(diǎn)抖動(dòng)，證明離合器開(kāi)始接合，此時(shí)要將油門(mén)踏板往下踩，然后，左、右兩腳動(dòng)作方向恰好相反，左腳向上繼續(xù)緩慢放松離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門(mén)踏板，動(dòng)作宜緩和，不宜過(guò)急，以防汽車(chē)起步抖動(dòng)。

7.起步后的處理：汽車(chē)平穩(wěn)起步后，左腳應(yīng)從離合器踏板上移下來(lái)，使離合器踏板完全放松，不要將腳閑置在離合器踏板上，因

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為左腳有時(shí)不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯(lián)動(dòng)，長(zhǎng)此以往，很快磨壞離合器摩擦片。

疑問(wèn)一考的都是基本功，為何難過(guò)關(guān)?

電子路考到底難不難?又難在哪?面對(duì)疑問(wèn)，民警介紹，電子路考考的內(nèi)容都是比較基本的，比如上車(chē)、起步、行駛、靠邊停車(chē)等，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)考試是嚴(yán)而并非難。

電子路考打破過(guò)去的考訓(xùn)模式，如果說(shuō)以前是考會(huì)不會(huì)開(kāi)車(chē)，現(xiàn)在就是考該怎么開(kāi)車(chē)，側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移，整個(gè)過(guò)程除了考驗(yàn)學(xué)員的車(chē)輛駕駛技能，更重要的是考驗(yàn)交通安全法規(guī)的實(shí)際運(yùn)用。通過(guò)電子路考，讓駕校提高培訓(xùn)質(zhì)量而不是數(shù)量，更是讓每個(gè)學(xué)員都從一開(kāi)始就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，摒棄陋習(xí)，讓考試成為預(yù)防交通事故的首道防線，這是對(duì)學(xué)員自身及其他交通參與者的安全負(fù)責(zé)。同時(shí)，電子路考對(duì)學(xué)員的心理素質(zhì)有很大考驗(yàn)，有市民就抱怨學(xué)了車(chē)不敢開(kāi)，目前考試中安排了實(shí)際道路，實(shí)際道路考試中就可能會(huì)遇到各種情況，這就是讓學(xué)員練膽量，光有證沒(méi)用，會(huì)開(kāi)、敢開(kāi)、安全地開(kāi)才是硬道理。

據(jù)民警介紹，不少市民表示電子路考難，還說(shuō)明了另一個(gè)問(wèn)題，駕校的培訓(xùn)存在本末倒置的現(xiàn)象，電子路考的重點(diǎn)在平時(shí)的練習(xí)上，這個(gè)過(guò)程應(yīng)該是在駕校里由教練員教導(dǎo)，而不應(yīng)該在考試場(chǎng)地上，個(gè)別駕校為了降低成本，往往在考試之前，組織學(xué)員到考試場(chǎng)地突擊訓(xùn)練，死記硬背各個(gè)要點(diǎn)以求速成，這是對(duì)學(xué)員的不負(fù)責(zé)任。

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疑問(wèn)二自我感覺(jué)良好，電腦憑啥說(shuō)NO?

在考試現(xiàn)場(chǎng)，不少考試不合格的學(xué)員都在納悶——感覺(jué)開(kāi)得沒(méi)問(wèn)題，為啥還是扣分了?這種疑問(wèn)在網(wǎng)絡(luò)上也是廣為流傳。說(shuō)到底，這是一個(gè)“度”的問(wèn)題。“這種情況比較多，實(shí)際上是一種誤區(qū)?！泵窬榻B，島城目前所使用的整套電子路考系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)是非常先進(jìn)的，并通過(guò)了公安部的審驗(yàn)，整個(gè)過(guò)程都是由電腦當(dāng)實(shí)際評(píng)分的考官，考試民警是監(jiān)考，左右不了成績(jī)，只要有錯(cuò)誤，電腦系統(tǒng)是自動(dòng)評(píng)分的，同時(shí)，每天都有一名工程師全天候上班，隨時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)的運(yùn)行情況，以及各種傳感器等設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸情況。

在考試過(guò)程中，學(xué)員緊張是造成操作感覺(jué)和實(shí)際駕駛有出入的一大因素，而另一大因素則是在于學(xué)員的感覺(jué)標(biāo)準(zhǔn)與電腦評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)有差距，也就是說(shuō)學(xué)員沒(méi)有意識(shí)到自己的錯(cuò)誤操作。以直線行駛為例，車(chē)輛必須是直行，如果出現(xiàn)跑偏，方向盤(pán)修正幅度不能超過(guò)2度，而實(shí)際上很多學(xué)員一打方向盤(pán)，往往就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2 度，電腦就會(huì)自動(dòng)評(píng)定不合格。

■竅門(mén) 四大扣分點(diǎn)全是基本功

目前每天大約有五六百名學(xué)員參加電子路考，很多考試不合格被卡住的學(xué)員，并不是搞不定“技術(shù)活”，錯(cuò)都犯在“基本功”上。據(jù)民警介紹，從目前來(lái)看，學(xué)員被扣分或是直接判為不合格，主要在4個(gè)環(huán)節(jié)上，而這4個(gè)環(huán)節(jié)都是比較基礎(chǔ)的。

第一個(gè)易出錯(cuò)環(huán)節(jié)就是上車(chē)前準(zhǔn)備，這個(gè)看似最基本的環(huán)節(jié)，在不合格的學(xué)員中有 15% 是卡在此項(xiàng)，起步不放手剎、不打左轉(zhuǎn)燈、8 / 14

不鳴笛警示、起步熄火，這都是易出錯(cuò)的點(diǎn)，特別是起步不放手剎、熄火，往往是連續(xù)性錯(cuò)誤;第二個(gè)環(huán)節(jié)直線行駛，有60%的學(xué)員是在這里被卡，這一環(huán)節(jié)要求車(chē)輛保持直行，車(chē)速在每小時(shí)30公里至每小時(shí)40公里之間，如果出錯(cuò)直接判為不合格;第三個(gè)環(huán)節(jié)就在遇人行橫道不停車(chē)避讓，卡住約5%的學(xué)員;第四個(gè)環(huán)節(jié)是靠邊停車(chē)，約有20%的學(xué)員被卡在這點(diǎn)，要求是不能壓線，車(chē)輪外側(cè)與路邊線距離不能超過(guò)30厘米。

（一）科目三考試內(nèi)容

1、在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)完成考試項(xiàng)目的情況;

2、遵守交通法律、法規(guī)的情況;

3、綜合控制機(jī)動(dòng)車(chē)的能力;

4、正確使用燈光、喇叭、安全帶等裝置的情況;

5、正確觀察、判斷道路交通情況的能力;

6、安全駕駛行為、文明駕駛意識(shí)。

（二）科目三考試項(xiàng)目

基本考試項(xiàng)目：上車(chē)準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車(chē)道、通過(guò)路口、靠邊停車(chē)、通過(guò)人行橫道線、通過(guò)學(xué)校區(qū)域、通過(guò)公共汽車(chē)站、會(huì)車(chē)、超車(chē)、掉頭、夜間行駛。

大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)、小型汽車(chē)、小型自動(dòng)擋汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型考試項(xiàng)目不得少于10項(xiàng)，必考項(xiàng)目：上車(chē)準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車(chē)道、通過(guò)路口、靠邊停車(chē)。其中，大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、9 / 14

大型貨車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行夜間或者低能見(jiàn)度情況下考試;其他汽車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型還應(yīng)當(dāng)抽取不少于20%進(jìn)行夜間或者低能見(jiàn)度狀況下的考試。

省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以根據(jù)各地實(shí)際，增加汽車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的考試項(xiàng)目，確定其他準(zhǔn)駕車(chē)型的考試項(xiàng)目。

（三）科目三合格標(biāo)準(zhǔn)

滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：

1、報(bào)考大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型，成績(jī)達(dá)到90分的;

2、報(bào)考其他準(zhǔn)駕車(chē)型成績(jī)達(dá)到80分的

科目三考試口訣：

1、上車(chē)：一掛（一檔）二轉(zhuǎn)（向燈）三喇叭，四看（左后視鏡）五放（手剎）六行走。

2、行車(chē)：一關(guān)（轉(zhuǎn)向燈）二看（左右后視鏡）。

3、路口、及拐彎和調(diào)頭：需要減速減檔。一松（油門(mén)）兩踩（踩離合、踩剎車(chē)）再掛檔（掛抵檔）。

4、靠邊：一松（油門(mén)）兩踩（踩離合、踩剎車(chē)）三到邊四手剎五空檔六轉(zhuǎn)向。n4507.cn

科目三考試6個(gè)注意事項(xiàng)：

1、上車(chē)：從車(chē)右側(cè)（同時(shí)觀察車(chē)輛與路邊停車(chē)線的距離）繞行到車(chē)頭到左邊，在車(chē)門(mén)外先喊“報(bào)告！”。

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2、上車(chē)后：調(diào)整座椅→系好安全帶→說(shuō)：“報(bào)告！各儀表工作正常，是否起步”。

3、起步：踩住離合器，掛一檔→打轉(zhuǎn)向燈，觀察左邊后視鏡(擺頭幅度稍大)→按喇叭→松手剎→踩小油門(mén)慢抬離合器慢慢向左打方向盤(pán)（觀察左邊后視鏡擺頭幅度稍大)；駛?cè)肼?chē)道，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，然后平滑、準(zhǔn)確、快速加到五檔行車(chē)（時(shí)速控制在40公里每小時(shí)）。

4、行駛：變更車(chē)道、超車(chē)須打左轉(zhuǎn)向燈（觀察左邊后視鏡擺頭幅度稍大)，然后要回車(chē)道先打右轉(zhuǎn)向燈（觀察右邊后視鏡擺頭幅度稍大)離后車(chē)有一定距離后慢慢駛回車(chē)道。遇大路口時(shí)說(shuō)，“報(bào)告：前方路口，如何行駛？”。

5、停車(chē)：考官發(fā)出靠邊停車(chē)口令，先打右轉(zhuǎn)向燈(觀察右邊后視鏡擺頭幅度稍大)→輕點(diǎn)剎車(chē)踩下離合→找準(zhǔn)停車(chē)點(diǎn)→控制車(chē)身離右停車(chē)線30公分(三拳頭寬距離)緩踩剎車(chē)直至車(chē)停下來(lái)，(停車(chē)參考點(diǎn))。

6、下車(chē)：車(chē)停穩(wěn)后，輕拉手剎到位→回空檔→抬離合器→抬剎車(chē)→關(guān)轉(zhuǎn)向燈→下車(chē)前觀察后面是否安全→再開(kāi)車(chē)門(mén)，注意輕關(guān)車(chē)門(mén)，再由車(chē)前轉(zhuǎn)到考官的右前門(mén)。喊：“報(bào)告！考試完畢，請(qǐng)指示，謝謝考官！”

? 路考注意事項(xiàng)

1、上車(chē)前，無(wú)論你在車(chē)輛的什么位置，請(qǐng)務(wù)必從車(chē)的右側(cè)繞過(guò)車(chē)頭走到駕駛室門(mén)前，先觀察車(chē)前道路上是否有障礙，再觀察車(chē)后方是否有來(lái)車(chē)，確保安全后，打開(kāi)車(chē)門(mén)，上車(chē)。

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? 路考注意事項(xiàng)

2、輕輕關(guān)閉車(chē)門(mén)，將事先準(zhǔn)備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是XX駕校學(xué)員，我叫XXX，這是我的證件?！?/p>

? 路考注意事項(xiàng)

3、盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中3個(gè)觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見(jiàn)：“報(bào)告考官，儀表正常，請(qǐng)問(wèn)是否可以起步？”

? 路考注意事項(xiàng)

4、得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認(rèn)安全后，松離合到半連動(dòng)，右手同時(shí)放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩(wěn)起步。

? 路考注意事項(xiàng)

5、順利起步后，不要急于立即向左變更車(chē)道，繼續(xù)直行，同時(shí)關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，換到2擋（陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋），慢一點(diǎn)松離合，右腳同時(shí)給一點(diǎn)油門(mén)防止沖車(chē)或者熄火。加油保持2擋前進(jìn)，觀察速度表到達(dá)30公里以上或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請(qǐng)不要在他面前炫耀你的技術(shù)而開(kāi)到60公里以上，那樣只會(huì)讓他感覺(jué)你喜歡開(kāi)快車(chē)，不安全。行進(jìn)過(guò)程中，千萬(wàn)別忘記隔個(gè)10多秒就看一下后視鏡哦。

? 路考注意事項(xiàng)

6、當(dāng)聽(tīng)到“靠邊停車(chē)”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈，然后腦袋做個(gè)明顯的偏轉(zhuǎn)動(dòng)作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方?jīng)]有車(chē)輛，請(qǐng)請(qǐng)向右打方向，同時(shí)踩剎車(chē)，左腳離合也跟著踩下去，用平時(shí)你定點(diǎn)停車(chē)

/ 14 的感覺(jué)使車(chē)距離右邊路沿30CM的時(shí)候，回正方向，將車(chē)停穩(wěn)在路邊。

? 路考注意事項(xiàng)

7、車(chē)輛停穩(wěn)后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開(kāi)離合剎車(chē)，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈，松開(kāi)安全帶，面向考官說(shuō)：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認(rèn)后方?jīng)]來(lái)車(chē)后，開(kāi)車(chē)門(mén)，下車(chē)。下車(chē)后，用雙手輕輕關(guān)上車(chē)門(mén)，再次說(shuō)聲“謝謝考官”。

人工路考中發(fā)現(xiàn)的一些錯(cuò)誤現(xiàn)象：

1、在通過(guò)丁字路口時(shí)沒(méi)有側(cè)頭看路口右方道路情況。

2、單手操作方向盤(pán)時(shí)不能穩(wěn)定控制方向。在道路平整的情況下，只需將手輕輕握持住方向盤(pán)即可，越是抓握得緊，越容易“畫(huà)龍”不能保持直線行駛。

3、新手上路缺乏處置情況的經(jīng)驗(yàn)和意識(shí)。

4、在靠邊停車(chē)時(shí)誤打左方向燈。

人工路考時(shí)有五點(diǎn)必須做好：

1、繞車(chē)一周時(shí)真正低頭目視輪胎，車(chē)燈等外部車(chē)況。

2、尊重考官，上下車(chē)都有問(wèn)候語(yǔ)。

3、著冷靜，不慌不忙，如系安全帶時(shí)沒(méi)忘把被壓住的衣領(lǐng)重新整理一下，給考官以從容不迫的感覺(jué)。

4、調(diào)整座椅時(shí)用左手腕直伸試觸方向盤(pán)上沿，將前后調(diào)整到最佳位置。

5、這里需要再對(duì)大家提醒一下：不要認(rèn)為你開(kāi)車(chē)開(kāi)的慢，或者技術(shù)不熟練而手忙腳亂?？脊僬嬲吹氖悄愕牟僮饔袥](méi)有到位，13 / 14

有沒(méi)有兼顧好安全駕駛等這些基本面的問(wèn)題。說(shuō)到底，路考考的是還是你的基本技能，所以，只要記住上面5個(gè)路考注意事項(xiàng)，考試基本沒(méi)問(wèn)題。考官可絕不是希望你像成家班開(kāi)車(chē)那么拉風(fēng)！速度慢在這里是完全被理解的。

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考駕照心得【篇3】

駕考心得體會(huì)

本人于2018年4月份報(bào)考的南京江寧的金成駕校,5/11考完科目一,因中間沒(méi)時(shí)間練車(chē)停了兩個(gè)月,后來(lái)在部門(mén)主管幀哥和Sara姐安排下8月份上了夜班。在炎熱的夏日迎接著新的挑戰(zhàn),歷時(shí)20多天在每個(gè)科目一次性通過(guò)順下利在9/3拿到駕照。

回首駕校教練培訓(xùn)練車(chē)那段時(shí)光,太多的辛酸往事值得回憶。駕校的兩個(gè)資深教練,一個(gè)蔡教練，還有一個(gè)李教練。兩人曾是車(chē)管所工作的,有著豐富的駕考培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。在培訓(xùn)期間是十分苛刻,幾乎每時(shí)每刻都在現(xiàn)場(chǎng)督促你的學(xué)習(xí)進(jìn)度,且全心全力的輔導(dǎo)直到你學(xué)會(huì)。然而教練也有和藹的一面,培訓(xùn)過(guò)后教練會(huì)和你“嘻嘻哈哈”打成一片。

科二和科三考試點(diǎn)都在堯新考場(chǎng),約考之前最好聽(tīng)從教練安排,教練好安排你練車(chē)，并同你去現(xiàn)場(chǎng)模擬。針對(duì)堯新考場(chǎng)的布局，教練是比較熟悉里面的細(xì)節(jié)的，如果你要是單獨(dú)行動(dòng)話肯定會(huì)吃虧的。我記得考科二那兩天都是下大雨,訓(xùn)練中蔡教練幾乎在雨中陪我們度過(guò),這種職業(yè)精神讓我們感覺(jué)要是考不過(guò)內(nèi)心很愧疚的。哈哈??！

科二堯新場(chǎng)地內(nèi)是四條環(huán)路，八個(gè)路線，每條環(huán)路正反兩條路線，都是靠右行駛，每條路線有兩個(gè)側(cè)方停車(chē)，但是只用一個(gè)。去模擬的時(shí)候，費(fèi)用是300元，包括6條路線*30元的四項(xiàng)，2次*60元的倒庫(kù)。八條路線會(huì)模擬六條，除去一條自動(dòng)擋的路線以外，只有一條會(huì)模擬不到，不過(guò)大家不必太擔(dān)心，這里每條路線的不同基本都是四項(xiàng)順序不同，場(chǎng)地是很規(guī)范的。電子路線考試順序?yàn)?號(hào)側(cè)方位，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，坡道起步。2號(hào)坡道起步，側(cè)方位，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛。3號(hào)曲線行駛，側(cè)方位，直角轉(zhuǎn)彎，坡道起步。4號(hào)坡道起步，側(cè)方位，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛。5號(hào)側(cè)方位，曲線行駛，直角轉(zhuǎn)彎，坡道起步。6號(hào)坡道起步，側(cè)方位，曲線行駛，直角轉(zhuǎn)彎。8號(hào)側(cè)方位，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，坡道起步?？贫捻?xiàng)和倒庫(kù)考試看的點(diǎn)基本和駕校教的一樣，但是有些細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)還要聽(tīng)從駕校教練的指揮。特別是上車(chē)前一定要調(diào)好鏡子，系好安全帶，拉手剎，好多人都是在這個(gè)細(xì)節(jié)掛的。就比如我當(dāng)時(shí)倒庫(kù)考的12號(hào)庫(kù)，12號(hào)庫(kù)里面有一個(gè)坡度，蔡教練當(dāng)時(shí)叮囑我?guī)状巫⒁馐马?xiàng)，考試才得以通過(guò)。

科三考試分為夜間場(chǎng)景燈光操作和實(shí)際路考操作兩大點(diǎn),燈光操作注意事項(xiàng),(1)交替使用遠(yuǎn)近光燈:夜間通過(guò)急彎/坡路/拱橋/人行橫道/沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口,這里主要強(qiáng)調(diào)的一個(gè)“通過(guò)”關(guān)鍵字眼，以及沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口容易犯錯(cuò)(2)近光燈：夜間同方向近距離跟車(chē)行駛/發(fā)生會(huì)車(chē)/直行通過(guò)路口/路口左轉(zhuǎn)彎/右轉(zhuǎn)彎/有路燈的道路上行駛/照明良好的道路上行駛,這里的“直行通過(guò)”/會(huì)車(chē)容易錯(cuò)誤。(3)遠(yuǎn)光燈：夜間在沒(méi)有路燈，照明條件不良情況下行駛。(4)路邊臨時(shí)停車(chē)、發(fā)生故障：雙跳、示廓燈。所以燈光是不能夠錯(cuò)的,錯(cuò)了就會(huì)很大影響到后面的考試。

實(shí)際操作,(1)上車(chē)前逆時(shí)針巡查檢查上車(chē)。(2)起步打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，踩離合踩剎車(chē)，松手剎,掛一擋，大幅度觀察左右后視鏡，確認(rèn)安全后，緩抬離合至半聯(lián)動(dòng)，松剎車(chē)，車(chē)輛前進(jìn)后慢慢松離合，向左略動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)速10-15時(shí)，松油門(mén)踩離合掛二擋。車(chē)速15-25時(shí)，松油門(mén)踩離合掛三擋。車(chē)速25-35時(shí)，松油門(mén)踩離合掛四擋。車(chē)速大于40時(shí)，松油門(mén)踩離合掛五擋?？傊?檔不能低于30碼,3檔不能低于40碼，考試途中必須要掛上5擋沖刺100m，不然考試就是不合格。(3)通過(guò)學(xué)校區(qū)域要求30米以內(nèi)速度減到25碼以下，并且左右觀察，然后掛二檔，二擋不加油也是不會(huì)熄火的。(4)通過(guò)人行橫道、通過(guò)公交站臺(tái)要求左右觀察后視鏡，并且要有減速操作。這里一定要注意，不管速度多低都要踩一下剎車(chē)。(5)右轉(zhuǎn)彎聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)就可以打右轉(zhuǎn)向燈，且松油門(mén)踩離合掛二檔，如果十字路口有人被迫停車(chē)，可以掛到1檔再起步。(6)靠邊停車(chē)打右轉(zhuǎn)燈，3秒后再動(dòng)方向盤(pán)，踩離合、踩剎車(chē)停車(chē)后，迅速拉手剎，掛空擋，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。只要不停在馬路中央影響交通安全，安全員都會(huì)讓你過(guò)的。(7)其他注意點(diǎn)

1、起步、左右轉(zhuǎn)，提前打轉(zhuǎn)向燈，搖頭左右觀察，轉(zhuǎn)向燈打了3秒之后才能動(dòng)方向盤(pán)，不然直接掛。我前面一個(gè)考試的學(xué)員就是考試沒(méi)搖頭掛了。

2、過(guò)路口無(wú)論速度多低，無(wú)論左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，一定要按照教練教你的模擬點(diǎn)踩一下剎車(chē)。

3、堯新考場(chǎng)沒(méi)有左轉(zhuǎn)沒(méi)有掉頭，變道也不一定有，視當(dāng)時(shí)路況而定，沒(méi)必要變道就不要自己變道。

4、速度降下來(lái)一定要及時(shí)減檔，不然容易熄火。

最后，讓自己的學(xué)車(chē)之旅更加輕松高效呢，主要是把握理論學(xué)習(xí)、駕校練車(chē)和日常練習(xí)三大步驟。

理論學(xué)習(xí)：勤做題、多做題

與理論相關(guān)的就是科目一和科目四了。很多參加過(guò)科目一考試的學(xué)員都說(shuō)，即使不看書(shū)，也能夠輕松拿到80多分。這也就說(shuō)明考試中的很多問(wèn)題其實(shí)是與常識(shí)分不開(kāi)的。當(dāng)然了，僅僅這么多還是不夠的，按照規(guī)定科目一考試必須要過(guò)了90分才算合格。在數(shù)千道題目里如何才能準(zhǔn)確找出自己薄弱的題目？答案就是多做題，現(xiàn)在各種學(xué)車(chē)網(wǎng)站都有題庫(kù)供學(xué)員進(jìn)行練習(xí)、模擬，學(xué)員可以邊做邊學(xué)，一方面是“溫故知新”，對(duì)已經(jīng)掌握的知識(shí)進(jìn)行復(fù)習(xí)，對(duì)不知道的知識(shí)進(jìn)行加深記憶；另一方面通過(guò)模擬考試也能提前適應(yīng)正式考試。

駕校練車(chē)：擺正心態(tài)很重要

不可否認(rèn)的是總有那么一些人學(xué)起車(chē)來(lái)比別人更快，教練教過(guò)的知識(shí)上手兩三遍就會(huì)了，有的時(shí)候還善于從失誤中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，雖然同樣是一起學(xué)車(chē)的，看到他們熟練的動(dòng)作后總會(huì)讓人心中失落：難道是我真笨不成？其實(shí)，對(duì)于開(kāi)車(chē)這種實(shí)用性技能，根本就沒(méi)有必要在意是不是比別人差，即便是學(xué)習(xí)慢的人，一旦學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)、熟練駕駛了，與那些早會(huì)開(kāi)車(chē)的人相比也不差在哪里。與其認(rèn)為自己比別人差，不如就擺正心態(tài)扎實(shí)學(xué)、勤練習(xí)，在最終的結(jié)果上大家都是一樣的。

平日練習(xí)：多觀察，多請(qǐng)教

沒(méi)有拿到駕照前，作為學(xué)員是不能單獨(dú)開(kāi)車(chē)上路的。這時(shí)候可以多注意一下周邊會(huì)開(kāi)車(chē)的朋友、親人，乃至出租車(chē)司機(jī)，或者干脆就看看路上的車(chē)來(lái)車(chē)往，也能從中觀察出很多“道道”，對(duì)于今后自己親自開(kāi)車(chē)上路裨益良多。

最后，把金成駕校的教練名片放在上面，想報(bào)考南京駕校的可以選擇這個(gè)不錯(cuò)的駕校。

考駕照心得【篇4】

在現(xiàn)代社會(huì)，駕照已經(jīng)成為了年輕人的一種必備素質(zhì)。尤其對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)，擁有駕照不僅能夠提高自身的獨(dú)立性，更可以增加人際交往和工作上的優(yōu)勢(shì)。然而，考駕照對(duì)任何人來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，并且對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)尤為考驗(yàn)。在接下來(lái)的文章中，筆者將簡(jiǎn)單分享自己考駕照的經(jīng)歷和心得。

第二段：備考。

基本的班級(jí)學(xué)習(xí)，模擬的科目一、科目二測(cè)試，經(jīng)常性的來(lái)回跑駕校等，考駕照的備考過(guò)程是一個(gè)漫長(zhǎng)而繁瑣的過(guò)程。在此過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到自己的差錯(cuò)和不足，并不斷調(diào)整自己的備考策略，例如建立規(guī)律的學(xué)習(xí)時(shí)間表和科學(xué)的復(fù)習(xí)計(jì)劃。備考既是一項(xiàng)實(shí)質(zhì)性的工作，也是一項(xiàng)體力和耐力相互考驗(yàn)的工作。

第三段：科目一。

科目一考試是所有科目中最容易被低估的科目，但其實(shí)它并不簡(jiǎn)單。在學(xué)習(xí)科目一時(shí)，我通過(guò)家人和教練的幫助，不斷進(jìn)行模擬測(cè)試，并且反復(fù)練習(xí)。通過(guò)不斷地模擬，我終于成功通過(guò)了科目一的考試。經(jīng)歷了科目一的考試，讓我明白了前期的備考貫徹始終精神的重要性。

第四段：科目二。

科目二是考駕駛證中最重要的一項(xiàng)，對(duì)考生的駕駛技能要求相當(dāng)高。在我的科目二考試前，我深感自己的緊張和不安。但我仍然通過(guò)練習(xí)和測(cè)試來(lái)提高自己的技能，加上教練的詳細(xì)講解和不斷的鼓勵(lì)，我終于成功地通過(guò)了科目二的考試。這時(shí)的我感到非常的欣喜，同時(shí)也感受到了對(duì)自身進(jìn)一步提升的迫切性。

第五段：總結(jié)。

拿到駕照的那一刻，我感到了極大的成就感和自信心。經(jīng)歷了一段不簡(jiǎn)單的過(guò)程，讓我感悟到了自己的潛力和能力，也讓我明白到成功的背后需要自己不斷地努力和不放棄。在考駕照這個(gè)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)了自己對(duì)于困難的應(yīng)對(duì)能力提升和成長(zhǎng)，這讓我對(duì)未來(lái)充滿了無(wú)限的信心和勇氣。

總之，考駕照是一項(xiàng)值得挑戰(zhàn)的任務(wù)，特別是對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)。當(dāng)我們對(duì)自己充滿信心、踏實(shí)學(xué)習(xí)、全力備考，就一定可以成功通過(guò)考試，拿到自己的駕駛證。同時(shí)，這段過(guò)程也是每個(gè)人成長(zhǎng)和激情迸發(fā)的體驗(yàn)之一，值得我們驕傲和珍惜。

考駕照心得【篇5】

孝駕照，是一種被廣泛推崇的道德規(guī)范，是現(xiàn)代社會(huì)對(duì)家庭關(guān)系的一種重要要求。孝駕照的核心理念是尊敬父母，關(guān)愛(ài)家人，是傳統(tǒng)文化中的重要組成部分。在現(xiàn)代社會(huì)中，孝駕照的要求變得更加重要，因?yàn)樵谧非髠€(gè)人成就的同時(shí)，也要注重對(duì)家庭的責(zé)任和關(guān)愛(ài)。作為一項(xiàng)道德規(guī)范，孝駕照的目的是培養(yǎng)人們的感恩之心，強(qiáng)調(diào)家庭之間的和諧與團(tuán)結(jié)。而接受孝駕照的教育，也能使我們?cè)隈{駛道路上更加出色。

第二段：孝駕照對(duì)于駕駛行為的影響。

駕駛是一種需要高度集中注意力與責(zé)任感的活動(dòng)。當(dāng)一個(gè)人具備了孝駕照的品質(zhì)時(shí)，他會(huì)更加注重交通規(guī)則的遵守，意識(shí)到自己的行駛行為會(huì)對(duì)他人帶來(lái)影響。駕駛者在道路上的舉止舉止會(huì)反應(yīng)出家庭教育的品質(zhì)，這也是孝駕照與駕駛技能的結(jié)合之處。例如，一個(gè)孝順的駕駛者會(huì)禮讓行人，尊重其他駕駛者的權(quán)益，從而減少道路中的沖突。他們的做法對(duì)其他司機(jī)和行人來(lái)說(shuō)是一個(gè)榜樣，也讓整個(gè)社會(huì)的道路環(huán)境更加和諧宜人。

第三段：孝駕照對(duì)于減少交通事故的作用。

交通事故是現(xiàn)代社會(huì)的一大公害，導(dǎo)致了許多家庭的痛失親人。而孝駕照的精神在一定程度上可以減少交通事故的發(fā)生。一個(gè)遵守孝駕照的駕駛者，會(huì)時(shí)刻保持冷靜，避免急剎車(chē)、變道或者超速等危險(xiǎn)行為，注意觀察道路環(huán)境，避免意外的發(fā)生。而當(dāng)遇到事故或緊急情況時(shí)，孝駕照的駕駛者會(huì)表現(xiàn)出不慌不忙的態(tài)度，保持冷靜并第一時(shí)間采取正確的應(yīng)對(duì)措施，從而減少了事故的發(fā)生率，保障了自身和他人的安全。

第四段：孝駕照對(duì)于駕駛行為的激勵(lì)作用。

孝駕照并不僅僅是對(duì)家庭中的父母的尊敬和照顧，更是一種對(duì)內(nèi)心深處親情的理解。駕駛者如果有孝駕照的行為準(zhǔn)則，他在駕駛中就會(huì)不斷地提醒自己，家庭在自己心中的重要性。在駕駛過(guò)程中，這種駕駛者會(huì)堅(jiān)持遵守交通規(guī)則，注意車(chē)輛的使用和維護(hù)，從而減少事故的發(fā)生。這個(gè)過(guò)程不僅是對(duì)他自己的一種激勵(lì)，也是對(duì)家人和社會(huì)的一種責(zé)任和回饋。

第五段：個(gè)人體會(huì)及總結(jié)。

在社會(huì)發(fā)展的道路上，孝駕照作為一種道德準(zhǔn)則，對(duì)于駕駛行為有著重要的影響。從我個(gè)人的角度來(lái)看，孝駕照鼓勵(lì)了我在駕駛中保持冷靜和敬業(yè)的工作態(tài)度。我在駕駛時(shí)，始終牢記以孝駕照的要求來(lái)規(guī)范自己的言行舉止，注重與其他駕駛者的和諧相處。通過(guò)與父母及家人的交流，我也深刻體會(huì)到孝駕照在家庭關(guān)系中的重要性。只有在我們駕駛的同時(shí)，也要牢記起自己的家庭責(zé)任，才能真正做到心有駕駛，交通更安全。

總之，孝駕照作為社會(huì)的基本道德準(zhǔn)則，對(duì)駕駛行為有著重要影響。在實(shí)踐中，遵守孝駕照的駕駛者能夠提高道路交通環(huán)境的質(zhì)量，減少交通事故的發(fā)生。在內(nèi)在層面上，孝駕照推動(dòng)了人們更加注重家庭責(zé)任的履行，并強(qiáng)調(diào)家庭關(guān)愛(ài)的重要性。因此，我們每個(gè)人在駕駛時(shí)都應(yīng)該不忘孝駕照的要求，將其融入到駕駛行為中，使我們的駕駛道路更加安全，并且在家庭關(guān)系中取得更加和諧的發(fā)展。

考駕照心得【篇6】

考駕照站崗心得體會(huì)

前不久，我參加了考駕照的培訓(xùn)班，其中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)就是站崗考試。站崗考試是考駕照過(guò)程中的一項(xiàng)重要測(cè)試，它要求學(xué)員能夠熟練掌握道路規(guī)則以及具備良好的觀察力和判斷力。今天我就給大家分享一下我自己的站崗考試心得體會(huì)。

站崗考試對(duì)觀察力和判斷力的要求非常高。在一段短時(shí)間內(nèi)，我們要通過(guò)觀察路面情況、識(shí)別路標(biāo)信號(hào)等各種信息，來(lái)判斷行車(chē)速度、車(chē)輛距離以及其他車(chē)輛的動(dòng)向。這就要求我們能夠快速準(zhǔn)確地做出判斷，避免發(fā)生交通事故。

站崗考試也是對(duì)道路規(guī)則的考察。我們需要非常熟悉各種交通標(biāo)志和標(biāo)線的含義，并能夠在實(shí)際道路中正確運(yùn)用。例如，我們需要知道黃色虛線代表可以變道超車(chē)，而雙實(shí)線則表示不允許變道超車(chē)。熟練掌握這些規(guī)則不僅有助于我們完善自我駕駛技能，還可以有效提高路面行車(chē)的安全性。

在我自己的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)多方位觀察是站崗考試的關(guān)鍵。在考試中，除了要觀察前方的車(chē)輛和路況，還要時(shí)刻注意后方和兩側(cè)的情況。特別是變更車(chē)道和超車(chē)時(shí)，我們要通過(guò)后視鏡觀察后方車(chē)輛的行駛狀況，以確保操作的安全。同時(shí)，我們還要時(shí)刻留心路面上的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，避免與它們發(fā)生沖突。

我認(rèn)為站崗考試還需要我們提前做好準(zhǔn)備。在考試前，我們可以通過(guò)模擬練習(xí)來(lái)提高觀察力和判斷力。我們可以在家中或者駕駛培訓(xùn)學(xué)校的模擬駕駛器上進(jìn)行練習(xí)，熟悉不同路況下的觀察技巧。同時(shí)，我們還可以多閱讀交通法規(guī)和相關(guān)書(shū)籍，加深理論知識(shí)的掌握，為實(shí)際操作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

站崗考試不僅需要我們觀察力和判斷力，還需要我們具備平常心。在面對(duì)考試緊張的情況下，我們要保持冷靜，不要過(guò)于緊張或者急躁，這樣會(huì)影響我們的觀察和判斷能力。我們要盡量保持放松的狀態(tài)，以穩(wěn)定的心態(tài)去面對(duì)考試。

通過(guò)參加考駕照站崗考試，我深刻認(rèn)識(shí)到了觀察力和判斷力的重要性，也更加意識(shí)到了遵守道路規(guī)則的必要性。同時(shí)，我也在實(shí)踐中不斷提高自己的觀察和判斷能力，以確保行車(chē)的安全和流暢。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)可以對(duì)大家在考駕照過(guò)程中有所幫助！

考駕照心得【篇7】

第一段：引言與背景介紹（200字）。

駕照是現(xiàn)代社會(huì)的一種重要證件，也是許多人生活中必不可少的一部分。通過(guò)學(xué)習(xí)和考取駕照，我們能夠獲得駕駛的技能，并且享受駕駛帶來(lái)的便利和自由。而在這個(gè)過(guò)程中，我也收獲了很多寶貴的心得體會(huì)。本文將探討我在學(xué)車(chē)和考試的經(jīng)歷中所學(xué)到的重要教訓(xùn)和對(duì)駕駛的深刻認(rèn)識(shí)。

第二段：態(tài)度和技巧的重要性（250字）。

在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到態(tài)度和技巧在駕駛中的重要性。即使我們掌握了所有的駕駛規(guī)則和技術(shù)知識(shí)，如果態(tài)度不端正或缺乏實(shí)際操作的技巧，我們也很難成為一名合格的駕駛員。因此，我注重樹(shù)立正確的駕駛態(tài)度，例如保持耐心、謹(jǐn)慎和禮貌的駕駛習(xí)慣。同時(shí)，我也在實(shí)際駕駛中不斷改進(jìn)自己的技巧，如掌握合理的變道技巧、精確駕駛操作等。這些經(jīng)驗(yàn)讓我明白，駕駛不僅僅是掌握駕車(chē)技術(shù)，更要具備正確的心態(tài)和靈活運(yùn)用技巧的能力。

第三段：安全與負(fù)責(zé)的駕駛（300字）。

學(xué)車(chē)和考駕照的過(guò)程中，我意識(shí)到駕駛安全與責(zé)任是駕駛員不可忽視的重要方面。作為公路上的一員，保證乘客和行人的安全是我最基本的責(zé)任。在學(xué)車(chē)時(shí)，我學(xué)到了安全駕駛的基本要求，如遵守交通規(guī)則、保持車(chē)距、正確使用車(chē)燈等。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了積極應(yīng)對(duì)緊急情況和避免事故的方法，如避免疲勞駕駛、注意不良天氣條件等。通過(guò)考試，我深刻體會(huì)到安全駕駛的重要性，并將其應(yīng)用于實(shí)際駕駛中。只有負(fù)責(zé)任的駕駛員才能夠保證自己和他人的生命安全，為行車(chē)安全營(yíng)造良好的環(huán)境。

第四段：溝通和應(yīng)變能力（300字）。

在駕駛中，與其他駕駛員的溝通和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力也是至關(guān)重要的。尤其是在高峰時(shí)段和繁忙的道路上，我們需要主動(dòng)觀察和分析其他車(chē)輛的動(dòng)向，及時(shí)調(diào)整自己的行車(chē)路線和速度，避免潛在的危險(xiǎn)。此外，在與其他駕駛員應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)，我們需要保持冷靜和清晰的頭腦，迅速做出正確的反應(yīng)。通過(guò)學(xué)車(chē)和考試的過(guò)程，我培養(yǎng)了較強(qiáng)的觀察力和反應(yīng)能力，學(xué)會(huì)了與其他駕駛員溝通以確保行車(chē)安全，這對(duì)我今后的駕駛生涯有著重要的意義。

第五段：駕駛技能與個(gè)人成長(zhǎng)（250字）。

學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是獲取駕駛技能，更是一種個(gè)人成長(zhǎng)的過(guò)程。通過(guò)學(xué)車(chē)和考試，我養(yǎng)成了許多良好的習(xí)慣和品質(zhì)，如自律、耐心和責(zé)任感。學(xué)車(chē)的過(guò)程需要堅(jiān)持不懈的努力和耐心，這培養(yǎng)了我堅(jiān)韌的意志力。同時(shí)，駕駛過(guò)程中需要精確的操作和冷靜的思考，這培養(yǎng)了我細(xì)致入微的工作方式和靈活的應(yīng)變能力。駕照的取得不僅僅是一個(gè)證件，更是我個(gè)人成長(zhǎng)的見(jiàn)證，讓我成為了一個(gè)更好的自己。

總結(jié)（100字）。

駕照是一項(xiàng)重要的資格，它使我們擁有了駕駛的權(quán)利和能力。通過(guò)學(xué)車(chē)和考取駕照的過(guò)程，我深刻體會(huì)到了態(tài)度和技巧在駕駛中的重要性，以及安全、溝通和應(yīng)變能力對(duì)駕駛員的影響。學(xué)習(xí)駕駛不僅是一種技能的獲取，更是一種個(gè)人成長(zhǎng)的過(guò)程。在今后的駕駛生涯中，我將繼續(xù)堅(jiān)持正確的駕駛態(tài)度和技巧，并不斷提升自己的安全意識(shí)和駕駛水平，為行車(chē)安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

考駕照心得【篇8】

我還記得當(dāng)初心血來(lái)潮報(bào)名駕校的那一刻，我仿佛看到了滿懷自由的駕駛夢(mèng)想在我眼前綻放。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我終于成功考取了駕照。這一刻，我興奮不已，因?yàn)槲抑溃@是開(kāi)啟人生新征程的一個(gè)重要里程碑。駕照的獲得不僅給我?guī)?lái)了更多的便利和自由，也讓我感悟到駕駛的責(zé)任和意義。從此以后，我開(kāi)始體會(huì)到駕駛對(duì)我來(lái)說(shuō)意味著什么。

第二段：駕駛技能的提升和安全意識(shí)的培養(yǎng)。

駕駛是一項(xiàng)需要不斷提升和學(xué)習(xí)的技能。在駕車(chē)過(guò)程中，我時(shí)刻提醒自己要保持警覺(jué)，遵守交通法規(guī)。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的駕駛實(shí)踐，我的駕駛技術(shù)得到了穩(wěn)步提升，我能夠更加熟練地掌握方向盤(pán)，靈活操作各項(xiàng)控制。同時(shí)，我也明白了開(kāi)車(chē)不僅僅是一個(gè)單純的技術(shù)活動(dòng)，更是一種責(zé)任和自我約束的體現(xiàn)。我得時(shí)刻注重提高自己的安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。

第三段：駕駛中的人際關(guān)系與情緒控制。

駕駛過(guò)程中所遇到的各種情況和人際關(guān)系也讓我學(xué)到了不少東西。例如，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中遇到的斤斤計(jì)較的司機(jī)，我學(xué)會(huì)了冷靜和忍讓；在交通繁忙的路口碰上彬彬有禮的司機(jī)，我更加明白了彼此的互相尊重。此外，駕駛過(guò)程中不可避免會(huì)碰到一些突發(fā)情況，如擁堵、事故等，這時(shí)駕駛者的情緒控制至關(guān)重要。我通過(guò)開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷，學(xué)會(huì)了在各種情況下保持冷靜和沉著，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保自身和他人的安全。

第四段：駕駛的經(jīng)歷帶來(lái)的好處和反思。

駕駛不僅給我?guī)?lái)了便利、自由和成就感，更讓我從中汲取了不少啟示。首先，駕駛給我提供了更廣闊的視野，讓我能夠探索更多未知的地方和事物。每次駕車(chē)出游，我都能領(lǐng)略到不同地方的獨(dú)特魅力，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)和閱歷；其次，駕駛培養(yǎng)了我對(duì)時(shí)間的把控能力，充分利用每一天的時(shí)間，提高了我的效率。最后，駕駛讓我學(xué)會(huì)了善待他人和寬容對(duì)待他人的錯(cuò)誤，畢竟在路上出現(xiàn)紕漏是難免的，我們應(yīng)該給予他人理解和寬容的態(tài)度。

第五段：駕駛心得與未來(lái)打算。

通過(guò)這段時(shí)間的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我收獲良多。駕駛給予了我實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)，也讓我明白了駕駛責(zé)任和意義。未來(lái)，我將進(jìn)一步提升自己的駕駛技能，不局限于熟悉的路段，勇敢地探索未知的領(lǐng)域。同時(shí)，我也意識(shí)到駕駛不僅僅關(guān)乎自己，還關(guān)乎他人安全，我將一如既往地遵守交通規(guī)則，提升安全意識(shí)，嚴(yán)格要求自己。我相信，在今后的駕駛生涯中，我會(huì)不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，用心體會(huì)駕駛所帶來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

考駕照心得【篇9】

廣州考駕照科目三路考心得體會(huì)、注意事項(xiàng)（新規(guī)）考試時(shí)間：2013年6月考試地點(diǎn)：G324——廣汕公路，西往東、東往西都有考試天氣：晴路況：車(chē)較多，還有路段行駛緩慢的考試起點(diǎn)：××林業(yè)學(xué)院對(duì)面，有個(gè)公交車(chē)站的，后面有個(gè)大大的停車(chē)場(chǎng) 考試車(chē)輛：目測(cè)有7臺(tái)，都是車(chē)管所的車(chē) 考試結(jié)果：一次通過(guò) 由于實(shí)施了新規(guī)，考官尺度把握心里沒(méi)底，只有做好自己了(>_

學(xué)車(chē)流程科目一科目二科目三駕照辦理從左到右的曲線的。這樣就不會(huì)漏了。因?yàn)橛行┞范斡悬c(diǎn)斜，所以最好用斜坡起步，以防溜后。我的路段還是比較順暢的，因?yàn)榭燔?chē)道比較好走，一路下來(lái)，先走慢車(chē)道，感覺(jué)不太好走，就左燈，上3檔然后變到快車(chē)道，回?zé)?，之后馬上4檔，正準(zhǔn)備要上5檔的時(shí)候考官說(shuō)：“向右變道”，我就打燈看鏡變過(guò)去了。這時(shí)前方稍遠(yuǎn)處有輛教練車(chē)在路邊停著，此時(shí)車(chē)速較快肯定要減速了，我踩著剎車(chē)，慢慢從旁邊溜過(guò)去（一個(gè)車(chē)道理論上是夠2個(gè)車(chē)過(guò)的），我想考官還是想看看安全意識(shí)和會(huì)不會(huì)減速避讓吧！過(guò)了之后，踩了一小段油門(mén)，又正準(zhǔn)備上5檔，這時(shí)考官叫停車(chē)了。接下來(lái)就是常規(guī)步驟啦，打燈看鏡，停車(chē)。本來(lái)想考官坐的舒服點(diǎn)的，就沒(méi)有停的很快，慢慢的校正方向，誰(shuí)知道到最后差不多停穩(wěn)的時(shí)候他嫌我弄的太慢了，就一腳踩停了。接下來(lái)他簽好字，提醒我?guī)Ш蒙矸葑C。我說(shuō)了聲謝謝考官。就可以走啦一路上看到好多考試的學(xué)員，很多不應(yīng)該犯，而且很危險(xiǎn)的錯(cuò)誤（有變道死火橫在車(chē)道中間，也沒(méi)打燈；有一起步?jīng)]向前走就直接斜插到2車(chē)道；有兩個(gè)考車(chē)還差點(diǎn)撞在一起，暈死）總結(jié)心得如下：路況不好的時(shí)候，慢慢蹭上去吧，不要急，不要插到別的車(chē)道。用2檔走，一般1檔不超過(guò)50米的。路況好的時(shí)候盡快上4檔，不要拖，一般2~3秒加一個(gè)檔位了。離合控制好，不然坐車(chē)的人很不舒服的，很容易暈車(chē)。遇到行人一定要?jiǎng)x車(chē)，慢慢過(guò)。換位來(lái)思考，你過(guò)馬路的時(shí)候如果看到路上有個(gè)車(chē)不減速的飛奔過(guò)來(lái)，你會(huì)怎么想？開(kāi)的慢不一定等于安全意識(shí)，如果在高速上開(kāi)20公里/小時(shí)，會(huì)不會(huì)很危險(xiǎn)？重要的是該慢的時(shí)候要慢，該快的時(shí)候要快。遇到行人、單車(chē)、路口、環(huán)衛(wèi)車(chē)一定要提前剎車(chē)。但是一條沒(méi)車(chē)的大直路一直用1檔走，也是不及格的。上檔不要拖，車(chē)速比較慢的時(shí)候用2檔，1檔是起步才用的。

路考注意事項(xiàng)有哪些？駕校一點(diǎn)通告訴你，并祝愿參加駕駛考試的學(xué)員順利拿到駕照。

1、開(kāi)始考試時(shí)，在下面先喊報(bào)告，聽(tīng)考官說(shuō)：“上車(chē)”后，上車(chē)關(guān)好車(chē)門(mén)。先平穩(wěn)心態(tài)對(duì)考官說(shuō)：“您好”，然后將座位調(diào)整到最合適的角度，系好安全帶。

2、面對(duì)考官說(shuō)：“××駕?！痢痢翆W(xué)員參加考試”，雙手將考試卡遞給考官。踏下離合器踏板，加腳油門(mén)，然后報(bào)告考官各儀表正常，請(qǐng)求起步。聽(tīng)到考官說(shuō)可以起步后，慢抬離合器，慢跟油，起步要穩(wěn)，并打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈。

3、考試時(shí)一定要聽(tīng)清考官口令，不要過(guò)于緊張，尤其到路口處和障礙處時(shí)要減速慢行。

4、考試時(shí)要注意交通信號(hào)燈，不要闖紅燈。

5、坡起時(shí)要做到不溜車(chē)，考試時(shí)要做到熟知擋位，加減擋自如。

6、靠邊停車(chē)時(shí)，首先要減速向右?guī)Х较颍蛴肄D(zhuǎn)向燈帶剎車(chē)把車(chē)速放慢，踩離合器把車(chē)停穩(wěn)，有停車(chē)帶的必須停在停車(chē)帶里，無(wú)停車(chē)帶的必須距離路邊30厘米停好，先拉手剎后摘擋，然后抬剎車(chē)關(guān)轉(zhuǎn)向燈把車(chē)停好。

7、考試完畢后說(shuō)：“謝謝考官”。解開(kāi)安全帶，右手反握方向盤(pán)11點(diǎn)處，左手拉開(kāi)車(chē)門(mén)，面向考官下車(chē)，雙手輕關(guān)車(chē)門(mén)。

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（一）上車(chē)準(zhǔn)備

1、不繞車(chē)一周檢查車(chē)輛外觀及安全狀況，不合格；

2、打開(kāi)車(chē)門(mén)前不觀察后方交通情況，不合格。

（二）起步

1、制動(dòng)氣壓不足起步，不合格；

2、車(chē)門(mén)未關(guān)閉起步，不合格；

3、起步前，未通過(guò)后視鏡并向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況，不合格；

4、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，變速器操縱桿未置于空擋（或者P擋），扣10分；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不及時(shí)松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，扣10分；

6、不松駐車(chē)制動(dòng)器起步，扣10分；

7、道路交通情況復(fù)雜時(shí)起步不能合理使用喇叭，扣10分；

8、起步時(shí)車(chē)輛發(fā)生闖動(dòng)，扣10分；

9、起步時(shí)，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，扣5分；

10、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，不調(diào)整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣5分。

（三）直線行駛

1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車(chē)輛直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不合格；

2、遇前車(chē)制動(dòng)時(shí)不采取減速措施，不合格；

3、超過(guò)20秒不通過(guò)后視鏡觀察后方交通情況，扣10分；

4、不了解車(chē)輛行駛速度，扣10分；

5、未及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面障礙物，未及時(shí)采取減速措施，扣10分。

（四）變更車(chē)道

1、變更車(chē)道前，不通過(guò)內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況，不合格；

2、變更車(chē)道時(shí)，判斷車(chē)輛安全距離不合理，妨礙其他車(chē)輛正常行駛，不合格；

3、連續(xù)變更兩條以上車(chē)道，不合格。

(五）通過(guò)路口

1、通過(guò)路口前未減速慢行，不合格；

2、直行通過(guò)路口不觀察左、右方交通情況，不合格；

3、轉(zhuǎn)彎通過(guò)路口時(shí)，未觀察側(cè)前方交通情況或未通過(guò)內(nèi)、外后視鏡觀察側(cè)、后方交通情況，不合格；

4、遇有路通阻塞時(shí)進(jìn)入路口，將車(chē)輛停在路口內(nèi)等候，不合格；

5、不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛，不合格；

6、左轉(zhuǎn)通過(guò)路口時(shí)，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，不合格。

考駕照心得【篇10】

由于一直沒(méi)有時(shí)間考駕照，從年前入冬后，工作沒(méi)有那么忙了，就決定擠出時(shí)間考個(gè)駕照，一來(lái)有個(gè)駕照自己方便很多，二來(lái)出去玩不用每次都是媳婦兒開(kāi)車(chē)。

就在上班的地方附近找了個(gè)駕校，下面說(shuō)一下一路下來(lái)的心得體會(huì)吧。

一、報(bào)名受理

駕校服務(wù)還是挺到位的，教練開(kāi)車(chē)到單位把我接上，去做了體檢、錄紅膜。全程下來(lái)兩個(gè)小時(shí)搞定，還是挺順利的。

二、考科目一

教練給我推薦了《預(yù)約學(xué)車(chē)》，在上面可以做題，刷課時(shí)，我抽時(shí)間兩天就把學(xué)時(shí)刷完了，由于那幾天工作比較忙，沒(méi)有來(lái)得及看題，在考科目一時(shí)掛了一次，過(guò)了十天考第二次是滿分通過(guò)。

個(gè)人體會(huì):科目一考試還是比較簡(jiǎn)單的，但是不學(xué)是真不行，里面有些題也有迷惑性，尤其是一些看圖題，標(biāo)志題，平時(shí)不注意還不知道。總得來(lái)說(shuō)把學(xué)車(chē)軟件的一千多道題看一遍，考過(guò)是沒(méi)有問(wèn)題。

三、考科目二

科目二的考試內(nèi)容包括:倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、半坡起步、直角彎、S彎。

練車(chē)和考試用的是新款捷達(dá)車(chē)，科目二全程下來(lái)不用踩油門(mén)。

倒庫(kù)和側(cè)方停車(chē)主要是控制好車(chē)速考好點(diǎn)，記住車(chē)速一定不要快。一次性把科二講清楚，各位學(xué)員請(qǐng)收藏[愉快][愉快]

技巧

1倒車(chē)入庫(kù)

看點(diǎn)打方向的時(shí)候，宜打早不宜打晚，早了還有修正的機(jī)會(huì)，晚了就直接壓線了。

入庫(kù)后修正車(chē)身，注意哪邊寬往哪邊打的原則，修方向應(yīng)快打快回、角度要小，同時(shí)也要通過(guò)后視鏡留意是否到停車(chē)點(diǎn)。

2側(cè)方停車(chē)

打方向盤(pán)的同時(shí)容易放松離合使速度突然變快，因此離合要穩(wěn)住。

靠庫(kù)時(shí)距離不要過(guò)大，以防入庫(kù)的時(shí)候左輪壓線。

打方向要迅速，否則一個(gè)接一個(gè)跟不上的話會(huì)看過(guò)點(diǎn)。

3坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步

上坡過(guò)程中根據(jù)后視鏡觀察車(chē)身和邊線的距離，距離大右修方向，快壓線左修方向，快打快回、角度要小。

上坡過(guò)程中要適當(dāng)松一點(diǎn)離合，防止動(dòng)力不足熄火，時(shí)刻留意是否已到定點(diǎn)位置。

起步抬離合要慢，以防熄火;抬至半聯(lián)動(dòng)再松剎車(chē)，防止后溜。

4直角轉(zhuǎn)彎

進(jìn)入直角前自行調(diào)整車(chē)身與邊線的距離保持在20公分以內(nèi)。

打方向時(shí)機(jī)要看準(zhǔn)。

5曲線行駛

根據(jù)曲線趨勢(shì)走，方向不能打死。

出s彎時(shí)也不能大意，最后保證車(chē)后輪不壓線。

細(xì)節(jié)

1、考試途中身體任何一個(gè)部位都不要伸出窗外;

2、根據(jù)考場(chǎng)規(guī)劃路線行駛

3、上車(chē)后的準(zhǔn)備工作一定要包含試離合，對(duì)后面的坡道起步很重要;

4、側(cè)方停車(chē)出庫(kù)、直角轉(zhuǎn)彎都要打左轉(zhuǎn)向燈、打到位，馬上熄滅是不算的;

5、熄火后起步一定要抓緊時(shí)間，超過(guò)30秒就掛科了。

心態(tài)

1、只有努力提高訓(xùn)練時(shí)的水平，才能在考試時(shí)做到心中有數(shù)。練好了車(chē)考試自然有信心、不發(fā)慌，這是減輕緊張壓力最有效的辦法。

2、別太在意考試結(jié)果，最佳狀態(tài)就是心中默念考試步驟，一個(gè)不落地完成所有操作，這樣才不會(huì)讓緊張占據(jù)腦海。

四、考科目三

考科目三和考科目二比有意思多，沒(méi)有那么枯燥了，當(dāng)然多了一分危險(xiǎn)，畢竟是在路上練習(xí)?？颇咳目荚噧?nèi)容包括:夜間模擬燈光、起步、變道、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、經(jīng)過(guò)人行橫道、學(xué)校路段、路口直行、自變道、保持直行、加減檔靠邊停車(chē)等。具體操作細(xì)節(jié)見(jiàn)下圖吧。

五、科目四

科目四和科目一差不多就不細(xì)說(shuō)了。

最后呢，祝想考駕照、已經(jīng)報(bào)名的都能順利通過(guò)。

考駕照心得【篇11】

駕照考試是每個(gè)年輕人成長(zhǎng)的必經(jīng)之路，它不僅代表著一種證明自己能力的證書(shū)，更意味著獨(dú)立、自由的開(kāi)始。作為一名剛剛通過(guò)駕照考試的新手，我深深感受到了這個(gè)過(guò)程中的艱辛與挑戰(zhàn)。今天，我想分享一下自己的一些心得體會(huì)，希望能夠給正在考駕照的朋友們提供一些幫助和啟示。

第一段：學(xué)車(chē)初期的痛苦與堅(jiān)持。

學(xué)車(chē)初期，我覺(jué)得是最痛苦的時(shí)候了。不論是理論考試還是學(xué)車(chē)實(shí)踐，都需要不斷地學(xué)習(xí)與練習(xí)。我還清楚地記得第一次上車(chē)時(shí)，手腳上下翻飛，感覺(jué)就像是坐上了一只發(fā)狂的小龍。但是，我清楚地知道，要想成功拿到駕照，必須堅(jiān)持訓(xùn)練。每次學(xué)車(chē)之后，我都會(huì)在回家路上短暫地反思自己，發(fā)現(xiàn)自己踩油門(mén)加力不夠，踩剎車(chē)不夠穩(wěn)定等問(wèn)題。于是，我在每次訓(xùn)練之后，都會(huì)在日記本上記錄下來(lái)，以供下次參考。

第二段：培養(yǎng)安全意識(shí)與駕駛技巧。

在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)安全意識(shí)和駕駛技能是非常重要的。安全是絕不能馬虎的。當(dāng)我們上路行車(chē)時(shí)，必須牢記各種標(biāo)志和路況，更要時(shí)刻注意周?chē)能?chē)輛和行人。而在掌握了安全意識(shí)后，我們也要著力于技能的提升。例如，掌握檔位的變換、在轉(zhuǎn)彎時(shí)減速控制車(chē)速、倒車(chē)時(shí)盡量調(diào)整方向保持橫向位置等細(xì)節(jié)的駕駛技巧，這些都是需要不斷訓(xùn)練的。關(guān)鍵是，只有把安全意識(shí)和技能結(jié)合起來(lái)，才能在路上行車(chē)更加從容自信。

第三段：走碼組合技巧與道理。

通過(guò)考試不僅僅是要掌握基礎(chǔ)的駕駛技能，同樣也要深入理解和巧妙運(yùn)用各種“碼組合”。尤其是通過(guò)借道行駛，能夠更快速、更安全地在車(chē)流中行駛。在這方面，門(mén)檻很高，但如果掌握了也會(huì)非常有用。當(dāng)然，還需要注意交通信號(hào)燈的清楚辨識(shí)，因?yàn)楹芏嗲闆r下，交通信號(hào)燈是指揮著交通流量的，即使在匆忙行駛中，也要謹(jǐn)慎考慮信號(hào)燈的情況。

第四段：安全的駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。

安全的駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成是駕照考試后最重要的任務(wù)之一。這不僅包括安全駕駛，同時(shí)還包括對(duì)環(huán)境的尊重和保護(hù)。例如，不能隨意亂停車(chē)、亂扔垃圾等。另外，在行駛過(guò)程中，還要避免開(kāi)車(chē)打電話、發(fā)短信、聽(tīng)音樂(lè)等，盡可能保持集中、專注的狀態(tài)。在這一過(guò)程中，需要不斷培養(yǎng)自我約束的意識(shí)，積極克服自己的不良習(xí)慣和心理依賴。

第五段：沉淀自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)。

最后，考取駕照之后應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步沉淀自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)。這不僅可以提升安全行車(chē)的能力，同時(shí)還能幫助我們享受駕車(chē)帶來(lái)的自由與快樂(lè)。在行車(chē)中，應(yīng)該隨時(shí)反思自己駕車(chē)方式和行為習(xí)慣，不斷完善自己的駕車(chē)技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，我們也應(yīng)該加強(qiáng)與其他司機(jī)的溝通和交流，避免產(chǎn)生不必要的道路紛爭(zhēng)和矛盾。

總結(jié)：

考取駕照對(duì)于每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都是一次挑戰(zhàn)與升華。只有憑借著自己的堅(jiān)持、用心和努力，在各種困境和考驗(yàn)中磨練出自己的一份能力。但同時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)擁有了駕照的自己更加自信、獨(dú)立和成熟。我相信，只要打磨練出一份基本功，并且在之后的日子中，沉淀自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，那么我們一定會(huì)越來(lái)越懂得如何升華自己的人生價(jià)值。

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2023駕考心得范本

當(dāng)我們腦子里產(chǎn)生一些想法的時(shí)候，此時(shí)，我們可以用針對(duì)性的方式對(duì)它進(jìn)行記錄。?心得體會(huì)是一種反思，是對(duì)學(xué)習(xí)、實(shí)踐中獲得的經(jīng)驗(yàn)與智慧的總結(jié)，幼兒教師教育網(wǎng)小編根據(jù)您的需求精心編寫(xiě)了這份詳盡實(shí)用的“駕考心得”，謝謝你的關(guān)注和收藏我會(huì)不斷推陳出新為你帶來(lái)更好的作品！

駕考心得(篇1)

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

駕考心得(篇2)

一、科目一考試

科目一就是理論考試，對(duì)于這項(xiàng)考試，大部分人只要認(rèn)真看書(shū)，要真正理解題目的涵義，最好不要死記硬背，考過(guò)還是比較容易的。一共有100道題目，每題1分，90分合格。

二、科目二考試

科目二也叫小路考，是將以前的倒庫(kù)和9項(xiàng)進(jìn)行了整合，更加貼近實(shí)際，主要是練習(xí)對(duì)車(chē)輛的離合的控制、方向和車(chē)輪軌跡的把握，為上路打好基礎(chǔ)。要反復(fù)練習(xí)、熟練掌握。筆者練習(xí)的是兩開(kāi)門(mén)皮卡，現(xiàn)將各項(xiàng)要點(diǎn)分述如下：

1、倒庫(kù)

倒庫(kù)是將以前的移庫(kù)進(jìn)行了改進(jìn)，更加符合實(shí)際，在停車(chē)入庫(kù)時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到。上車(chē)后先調(diào)整座椅，看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調(diào)好的，再不需要調(diào)整，后視鏡要能看見(jiàn)車(chē)輪)，系好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動(dòng))，踩住離合啟動(dòng)車(chē)輛，掛一檔，松手剎，緩慢抬離合，將車(chē)輛開(kāi)到右面邊線(虛線)處，把握好左右距離，左后視鏡下邊緣過(guò)邊線二指后停車(chē)。車(chē)輛停好以后，踩離合，掛倒檔，緩慢抬起離合，向后倒車(chē)，看見(jiàn)左倒車(chē)鏡下邊緣過(guò)邊線二指后立即向右兩圈打死，看右后視鏡，根據(jù)右后輪運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)軌跡和庫(kù)線距離隨時(shí)調(diào)整，在后視鏡看到車(chē)身和庫(kù)線平行時(shí)立即向左回兩圈，回正繼續(xù)往后倒?？醋蠛笠曠R和右后視鏡，調(diào)整距離。當(dāng)在右后視鏡看見(jiàn)庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合、剎車(chē)停車(chē)。掛一檔，松剎車(chē)，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車(chē)頭和邊線重合時(shí)立即向左兩圈打死，這時(shí)要看一下左后視鏡看左輪出庫(kù)沒(méi)有，很容易壓倒庫(kù)角。當(dāng)車(chē)身和庫(kù)線平行時(shí)立即回兩圈方向，直行看到左后視鏡底過(guò)邊線二指踩離合、剎車(chē)停車(chē)。松剎車(chē)，掛倒檔，緩慢抬離合向后倒車(chē)，看左后視鏡下邊緣過(guò)邊線二指后立即向左兩圈打死，看左后視鏡緩慢倒車(chē)，根據(jù)左后輪運(yùn)行軌跡和庫(kù)線調(diào)整車(chē)輛，看見(jiàn)車(chē)身和庫(kù)線平行時(shí)立即向右回兩圈，回正繼續(xù)往后倒?？醋蠛笠曠R和右后視鏡，調(diào)整距離。當(dāng)在右后視鏡看見(jiàn)庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合、剎車(chē)停車(chē)。掛一檔，松剎車(chē)，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車(chē)頭和邊線重合時(shí)立即向右兩圈打死，這時(shí)要看一下右后視鏡看右輪出庫(kù)沒(méi)有，很容易壓倒庫(kù)角。看見(jiàn)車(chē)身和邊線平行時(shí)向左打兩圈回正方向，直行過(guò)邊線，倒庫(kù)就算成功了。

這里面距離的判斷很關(guān)鍵，尤其是車(chē)輛進(jìn)庫(kù)后前后距離的'判斷，筆者就因?yàn)榕袛嗖粶?zhǔn)在考試時(shí)倒庫(kù)沒(méi)有成功，后來(lái)請(qǐng)教別的學(xué)員，才發(fā)現(xiàn)訣竅，就是從右后視鏡看庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊停車(chē)就沒(méi)問(wèn)題。再補(bǔ)考倒庫(kù)時(shí)一倒成功后往出開(kāi)沒(méi)有看左后視鏡，方向打的有點(diǎn)早，左輪壓到庫(kù)角，直接下課。

2、側(cè)方停車(chē)

這應(yīng)該是最實(shí)用的一項(xiàng)技術(shù)。車(chē)輛前行時(shí)注意看車(chē)頭和邊線位置，一般右邊線在車(chē)頭左三分之一處就差不多，隨時(shí)看右后視鏡，調(diào)整車(chē)身于邊線距離，30厘米左右最合適。在右后視鏡里面車(chē)輪和邊線距離二指，實(shí)際距離就差不多。開(kāi)車(chē)直行看左后視鏡下邊緣過(guò)邊線二指停車(chē)，掛倒檔倒車(chē)，從右后視鏡看見(jiàn)右輪和庫(kù)線對(duì)齊向右兩圈打死，右輪壓進(jìn)庫(kù)線時(shí)兩圈回正，看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死，看見(jiàn)車(chē)身和邊線平行立即回正，看左右后視鏡調(diào)整好距離。踩離合、剎車(chē)停車(chē)，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行，看見(jiàn)左車(chē)頭壓線后立即向右打方向調(diào)整，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫(kù)角，直行出線就成功了。

3、上坡起步

上坡起步時(shí)調(diào)整好邊線距離，大于30厘米扣10分，壓到邊線直接下課哦。上坡停車(chē)時(shí)有些看桿子，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過(guò)第二道線立即踩離合、剎車(chē)停車(chē)，拉手剎，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，松剎車(chē)加油，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功。

4、直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛盡量靠右，但不要壓線，看見(jiàn)車(chē)頭和前邊線重合或自己和直角對(duì)齊時(shí)立即向右打死，轉(zhuǎn)過(guò)后方向回正直行。

5、曲線行駛

曲線行駛時(shí)車(chē)輛靠右，調(diào)整方向讓左車(chē)頭沿著右邊線行駛，轉(zhuǎn)過(guò)后看左車(chē)頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。

在行車(chē)時(shí)盡量要慢，考試車(chē)質(zhì)量一般，在行駛時(shí)盡量不要踩剎車(chē)，很容易熄火，方向也不要打的太死，同樣容易熄火。在考試時(shí)倒庫(kù)和側(cè)方停車(chē)倒車(chē)時(shí)沒(méi)有要求打轉(zhuǎn)向燈，但是最好養(yǎng)成習(xí)慣，打上轉(zhuǎn)向燈。

三、科目三考試

科目三就是路考。過(guò)了科目二就要上路開(kāi)車(chē)了。在練車(chē)時(shí)要調(diào)好后視鏡，上路的后視鏡和場(chǎng)地的不一樣，要看見(jiàn)車(chē)身和側(cè)后方，不一定看見(jiàn)車(chē)輪。練習(xí)時(shí)要及時(shí)聽(tīng)教練要求，做好換擋、減速、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作，體會(huì)教練意圖，多做練習(xí)?？荚嚂r(shí)不要緊張，按照考官要求做好操作就會(huì)過(guò)關(guān)。

四、科目四考試

科目四就是文明駕駛考試，50道題，每題2分，90分及格。平時(shí)多做練習(xí)，大部分都會(huì)順利過(guò)關(guān)。

五、宣誓

考完科目四，就已經(jīng)算是合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員了。要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓。

六、安全教育

宣誓后，要進(jìn)行安全教育，就是觀看安全教育影片。造成車(chē)禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕，看后很受教育。不過(guò)在動(dòng)畫(huà)制作的新疆的事故中，出現(xiàn)了一點(diǎn)小小的錯(cuò)誤：兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志，標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色，影片中出現(xiàn)的是黑色，那是解除限速標(biāo)志符號(hào)。

通過(guò)考駕照筆者覺(jué)得開(kāi)車(chē)就是要“在正確的時(shí)間地點(diǎn)做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好預(yù)判，及時(shí)、準(zhǔn)確、正確的采取措施。要多聯(lián)系，熟練掌握，不能心存僥幸。要心態(tài)平和，有敬畏感，才能開(kāi)好車(chē)。

駕考心得(篇3)

很多剛開(kāi)始學(xué)駕照的學(xué)員都抱怨科二不好過(guò)，科目二是場(chǎng)地訓(xùn)練，科目二臨考前教練一定會(huì)帶著你整體的練幾遍，其實(shí)難點(diǎn)在于每一個(gè)項(xiàng)目都要保持穩(wěn)定性。有的學(xué)員平時(shí)訓(xùn)練的很好，一到考試就掛科。那是因?yàn)槠綍r(shí)訓(xùn)練的時(shí)候沒(méi)有找到每個(gè)項(xiàng)目合格的感覺(jué)和考試心里緊張?？颇慷?yīng)該重點(diǎn)注意哪些事項(xiàng)呢?

一、科目二是場(chǎng)地技能駕駛考試，關(guān)鍵是找好點(diǎn)。有人說(shuō)科目二倒車(chē)入庫(kù)是最難的，只要找好點(diǎn)位，其實(shí)都不難。倒車(chē)入庫(kù)開(kāi)始倒庫(kù)時(shí)，先是從右?guī)斓谷?，倒?chē)時(shí)一定要把握好點(diǎn)位和向右打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)，這是倒車(chē)入庫(kù)最關(guān)鍵和最重要的一個(gè)動(dòng)作，車(chē)輛慢慢倒入時(shí)，看到庫(kù)左邊邊緣線角時(shí)回一圈，看到左庫(kù)邊緣線低角時(shí)回一圈，再，小幅度打方向盤(pán)調(diào)整，遵行寬左窄右調(diào)好車(chē)身。入庫(kù)后看好點(diǎn)位及時(shí)停車(chē)。再往左開(kāi)出，用同樣方法倒入。

二、側(cè)方停車(chē)同樣是看好點(diǎn)位。倒入時(shí)看倒車(chē)后輪與前庫(kù)線平行時(shí)往右打兩圈，看到庫(kù)低線角時(shí)回兩圈即可，看到車(chē)身與庫(kù)內(nèi)左邊緣線平行停車(chē)。開(kāi)出時(shí)后輪壓在左邊緣線中間往右打三圈。再慢慢調(diào)直車(chē)身開(kāi)出去。

三、直角轉(zhuǎn)彎開(kāi)進(jìn)去的時(shí)候，在車(chē)頭前面找個(gè)點(diǎn)位盡量靠近直角轉(zhuǎn)彎右邊的邊緣線，左邊肩膀處找個(gè)點(diǎn)，對(duì)到后往左打兩圈，拐完彎后車(chē)身回直

四、上坡定點(diǎn)起步時(shí)后視鏡貼著右邊緣線，快到停的時(shí)候先踩離合器，在迅速踩剎車(chē)。起步時(shí)先將離合器抬到半聯(lián)動(dòng)，松腳剎稍微加點(diǎn)油門(mén)放離合器即可

五、曲線行駛進(jìn)去時(shí)第一個(gè)彎看后輪，后輪與左邊邊緣線保持40公分左右。第二個(gè)彎身體貼在車(chē)門(mén)上，看左邊的邊緣線，看不到邊緣線往右打，寬了往左打

駕考心得(篇4)

自10月駕考新規(guī)實(shí)行以來(lái)，不少地區(qū)也迎來(lái)了地方考試改革。進(jìn)入，以浙江、福建為代表，科二迎來(lái)“停車(chē)取卡”和“窄路掉頭”新項(xiàng)目。因?yàn)椴煌貐^(qū)考規(guī)有差別，有些地區(qū)的車(chē)管所會(huì)根據(jù)駕校條件來(lái)分配預(yù)約名額，還有新政策推行進(jìn)度而造成拿證時(shí)間上有較大的差距。那么，20C1要多久可以拿證?

去駕校交錢(qián)報(bào)名，最快當(dāng)天可以安排體檢，(如果不是本地的涉及暫住證問(wèn)題，大概需要7-10天)回家后大家學(xué)習(xí)科目一理論考試題庫(kù)，駕校申請(qǐng)考試指標(biāo)，等待考科目一，這個(gè)時(shí)間差不多30天。(擠壓嚴(yán)重的城市2個(gè)月也比較常見(jiàn))。

科目二：共要培訓(xùn)26個(gè)學(xué)時(shí)。理論知識(shí)2個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作為24個(gè)學(xué)時(shí)，其中倒車(chē)入庫(kù)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側(cè)方停車(chē)曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎要求培訓(xùn)8個(gè)學(xué)時(shí)。

科目三：共要培訓(xùn)40個(gè)學(xué)時(shí)。我們常說(shuō)的科目三為科三路考，即道路行駛技能的實(shí)際操作，培訓(xùn)學(xué)時(shí)要求24個(gè)學(xué)時(shí)。

科目三與科目四通常再一起進(jìn)行考試，當(dāng)車(chē)輛道路駕駛技能學(xué)習(xí)完畢后，即可參加科目三的考試，主要測(cè)試學(xué)員對(duì)于車(chē)輛燈光的掌握已經(jīng)車(chē)輛駕駛技術(shù)的測(cè)試，90分即為合格，合格后當(dāng)日就能參加科目四(安全文明駕駛)的理論測(cè)試，當(dāng)學(xué)員全部考試合格后，就能順利拿到駕照了。

駕考心得(篇5)

記?。捍痤}中所有題一個(gè)原則——安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到題目中有安全兩個(gè)字的判斷題都對(duì)，選擇題答案中有安全二字的是正確答案。

記住：答題中所有題一個(gè)原則——安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到題目中有安全兩個(gè)字的判斷題都對(duì)，選擇題答案中有安全二字的是正確答案。

選擇題中遇到行車(chē)速度問(wèn)的：沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，沒(méi)有道路中心線的城市道路最高時(shí)速為30，公路則40;沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，只有一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的，城市道路50，公路70。

遇到距離某處停車(chē)問(wèn)題的，答案中有50的答50，沒(méi)有50的答30。(還有一個(gè)口訣叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防隊(duì)站栓等30米以內(nèi)不得停車(chē)，距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車(chē))

遇到答案中有“扣留該機(jī)動(dòng)車(chē)”這六個(gè)字的，都是正確答案。

能讓行的都讓行，能幫助的都幫助，能避讓就避讓，只要不搶、不急都對(duì)。選擇題也同樣。

罰款的問(wèn)題，答案中基本上沒(méi)有20-200元和200元-2000元同時(shí)存在的，而且通?？吹竭@兩個(gè)有一個(gè)存在的就是答案。特例(飲酒與醉酒的，這一項(xiàng)有點(diǎn)特殊是200-500和500-2000)。

搶救傷員一個(gè)原則先救人，救人一個(gè)原則先止血。

放警告標(biāo)志，只有兩種距離，普通路50-100米，高速公路150米。

關(guān)于優(yōu)先通行：沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎讓直行;無(wú)標(biāo)志無(wú)燈無(wú)警交叉路口，第一，讓右方道路來(lái)車(chē)，第二，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎。

車(chē)輛變換位置都要開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，唯一一個(gè)不開(kāi)的就是進(jìn)環(huán)島(轉(zhuǎn)盤(pán))。

重新申領(lǐng)駕照的時(shí)間：吊二撤三醉五逃終身(吊銷(xiāo)后2年才能考，撤銷(xiāo)后3年，醉酒被吊銷(xiāo)吊后5年，逃逸被吊銷(xiāo)的終生不能再考)。

駕考心得(篇6)

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的常客；同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。

駕考心得(篇7)

說(shuō)起開(kāi)車(chē)這件事，應(yīng)該是現(xiàn)代生活中，必不可少的一項(xiàng)技能了。

C1手動(dòng)擋考試分為4個(gè)科目，這里講的科目一考試的學(xué)習(xí)的心得。

先講一下，科目一考試的規(guī)則，科目一考試為理論考試，一共為100題，每題記一分，90分合格，也就是說(shuō)要答對(duì)90道題為合格。

第二是考試的題庫(kù)，我用的駕考寶典這個(gè)軟件，題庫(kù)總題數(shù)為1495道題目，每次考試時(shí)會(huì)從題庫(kù)里按照不同知識(shí)點(diǎn)，抽100道題出來(lái)，其中必考知識(shí)點(diǎn)為《道路交通法律與法規(guī)》、《道路交通指示牌》、《道路行車(chē)注意事項(xiàng)》、《行車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)指示燈的使用》、《車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)的認(rèn)識(shí)》。

首先把這個(gè)題庫(kù)所有的題目全部做一遍，對(duì)所有的題目有個(gè)了解，錯(cuò)題要仔細(xì)看解答，總題里面的題目是按照一個(gè)題目類(lèi)型來(lái)的，他會(huì)按照這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，出各個(gè)不同情景下的題目讓你答題，加深你對(duì)這個(gè)知識(shí)點(diǎn)了解。

等所有題庫(kù)的題做完了，就直接開(kāi)始真題模擬考試，模擬考試主要是對(duì)易錯(cuò)知識(shí)點(diǎn)的強(qiáng)化記憶和對(duì)正確答案的肌肉記憶。

例如看到拘役直接選，道路指示牌直接選，判斷題，選最合理字?jǐn)?shù)最多的。主要是注意審題，看清題目考核的知識(shí)點(diǎn)，記住正確答案，你選了正確答案，其他就自然是錯(cuò)的了，不要糾結(jié)。

等到模擬考試分?jǐn)?shù)可以穩(wěn)定在90分以上，就可以去約考了。

不要帶煙、打火機(jī)、檳榔不能帶進(jìn)考場(chǎng)會(huì)被扔掉，戴好身份證，手機(jī)可以放到寄存箱內(nèi)。

考試時(shí)就算錯(cuò)了題目也不要緊張，不要影響你接下來(lái)的答題心情，認(rèn)真仔細(xì)審題，做完一道題目后就不要換管他的對(duì)錯(cuò)了，不要糾結(jié)，看下一道題目。

我之前考試就是前面15道題錯(cuò)了4道，扣了4分，這個(gè)我沒(méi)有慌張，我清楚我還有6次錯(cuò)題機(jī)會(huì)，把做題速度調(diào)整了一下，仔細(xì)審題，到快50道題的時(shí)候，我只被扣了5分，這個(gè)時(shí)候，我已經(jīng)完全不緊張了。保持自信，相信自己的判斷真的非常重要。最后題目全部做完92分，錯(cuò)8題，一次通過(guò)考試。

心態(tài)很重要，就算一次沒(méi)有過(guò)也不要心慌，調(diào)整心態(tài)，還可以申請(qǐng)第二次機(jī)會(huì)，科目一共有兩次機(jī)會(huì)。

最后主要大家都能考早點(diǎn)試合格，拿到駕照，開(kāi)上自己心愛(ài)的小轎車(chē)

駕考心得體會(huì)(篇1)

學(xué)員先站在右門(mén)考官座位門(mén)邊，面對(duì)考官口令：報(bào)告考官！學(xué)員XXX前來(lái)應(yīng)試。請(qǐng)指示。

動(dòng)作：到車(chē)前方趴下去看底盤(pán)，逆時(shí)針繞車(chē)一周，用腳踢踢各個(gè)輪胎，過(guò)左車(chē)頭時(shí)，轉(zhuǎn)身觀看車(chē)前方，再轉(zhuǎn)身看車(chē)后方，回到駕駛室左門(mén)邊。（面向考官）

口令：報(bào)告考官！檢查完畢，車(chē)輛正常，請(qǐng)指示。

動(dòng)作：

1、轉(zhuǎn)身觀看車(chē)前方，再轉(zhuǎn)身看車(chē)后方，再打開(kāi)車(chē)門(mén)右腳先上車(chē)再收左腳，關(guān)好門(mén)。

2、調(diào)整好座位，頭轉(zhuǎn)過(guò)去看一下三個(gè)鏡子。

3、系好安全帶。

4、先踩下腳剎，再踩下離合器，試手剎。

5、掛空檔，點(diǎn)火啟動(dòng)。

6、檢查左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、雨刮器、剎車(chē)、油門(mén)，夜考要記得開(kāi)大燈，試遠(yuǎn)近燈、關(guān)示寬燈。

口令：報(bào)告考官！儀表等工作正常，請(qǐng)指示。（考官同意后，進(jìn)入下面操作）

起步動(dòng)作：

打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，伸頭看車(chē)周?chē)窙r，擺頭觀看左后視鏡；按一下喇叭。夜間還要記得示遠(yuǎn)近光燈。

放手剎，慢放離合器，半聯(lián)動(dòng)稍加油門(mén)平穩(wěn)起步，等車(chē)走過(guò)差不多一輛車(chē)的距離后，離合器方可全部放開(kāi)，然后加油門(mén)掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎，有些人經(jīng)常忘記放手剎，空擋放手剎容易后溜，切記掛擋后才能放手剎。

停車(chē)動(dòng)作：

注意聽(tīng)考官指令，聽(tīng)到靠邊停車(chē)就馬上打右轉(zhuǎn)向燈，擺頭觀看右后視鏡，確認(rèn)安全時(shí)靠右邊停車(chē)，車(chē)身離白線30厘米內(nèi)，拉手剎，平路、上坡掛一檔（如果是下坡路掛倒車(chē)檔）；熄火，等完全熄火后先放離合器，再放腳剎；夜間還要記得關(guān)大燈，開(kāi)示寬燈。放安全帶，轉(zhuǎn)頭觀看車(chē)后方，擺頭觀看左后視鏡；確認(rèn)無(wú)障礙后開(kāi)門(mén)下車(chē)，關(guān)好車(chē)門(mén)（不能太用力，用雙手按下）。

注意事項(xiàng)：

1、過(guò)斑馬線要減速減檔，慢速通過(guò)，如果考官說(shuō)斑馬線有人就要在斑馬線前停車(chē)，掛一檔。夜間考試過(guò)斑馬線之前要先示遠(yuǎn)近光燈。

2、注意模擬紅綠燈，要慢速通過(guò)，如果考官說(shuō)紅燈，一定要在入口前規(guī)定的位置停車(chē)。如果前方有車(chē)，停車(chē)距離不能太大。

3、過(guò)模擬公交車(chē)站要打左轉(zhuǎn)向燈，擺頭觀看后視鏡，夜間要先示遠(yuǎn)近光燈，安全變更車(chē)道繞行（不能急打方向），過(guò)車(chē)站打右轉(zhuǎn)向燈，擺頭觀看后視鏡，變回考試車(chē)道。

4、時(shí)速不能超過(guò)40公里，一般考試路段就差不多過(guò)一個(gè)路口，幾個(gè)指示牌，斑馬線等，然后增個(gè)擋就差不多了，大概也就是100—200米，不到一分鐘。

5、掉頭時(shí)應(yīng)先掛在一檔，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，轉(zhuǎn)頭觀看車(chē)后方，多次觀看后視鏡，確認(rèn)前后無(wú)障礙后，掉頭時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈看后視鏡，往右走一點(diǎn)，然后再往左邊大打，擺頭觀看后視鏡變更到考試車(chē)道。轉(zhuǎn)彎或掉頭永遠(yuǎn)是左轉(zhuǎn)彎大轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)彎小轉(zhuǎn)。

6、鐵道路口一定要停車(chē)，后溪有個(gè)鐵路口，兩條鐵軌。經(jīng)過(guò)鐵路口時(shí)，一定要先停下來(lái)，一慢二看三通過(guò)。

7、后溪有個(gè)環(huán)島，要按規(guī)定車(chē)道行駛，千萬(wàn)不能壓實(shí)線，考官讓你過(guò)環(huán)島，其中一點(diǎn)就是看你會(huì)不會(huì)壓線，方向盤(pán)不要轉(zhuǎn)得太急。

8、后溪考點(diǎn)，有很多是山路，路況不是很好，當(dāng)走不好路況山路時(shí)，記得一定要減檔，同時(shí)踩離合器。若都是在山路上考，則只需換一、二檔即可，不用三四檔。若走到水泥路下長(zhǎng)坡，可換成三檔。

9、甩頭：在斑馬線前、學(xué)校標(biāo)志前、三叉路口前，一定要甩頭看左右兩個(gè)后視鏡，弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔，頭要左右看，減速減檔和甩頭不可缺一。后溪有些斑馬線很模糊，有些還很隱蔽，開(kāi)的時(shí)候一定要注意，切忌路越好開(kāi)，陷阱就越多，后溪那邊的考察就這樣。

10、示遠(yuǎn)近光燈：過(guò)斑馬線、路口、彎道、超車(chē)和變道。

11、遠(yuǎn)近光燈：路上沒(méi)車(chē)時(shí)可開(kāi)遠(yuǎn)光燈，會(huì)車(chē)或到轉(zhuǎn)彎路口時(shí)要記得換近光燈，這些考官都會(huì)看的。雖說(shuō)夜考，也是在4點(diǎn)左右就開(kāi)始考了，天還很亮，遠(yuǎn)近光燈看不出來(lái)，只能從儀表上才能看出。切忌遠(yuǎn)光燈不能長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)，如果只開(kāi)近光燈問(wèn)題也不是太大，只要偶爾變變就行了。

12、半坡起步：在啟動(dòng)情況下，掛一檔，左腳松離合，在感覺(jué)車(chē)在抖動(dòng)時(shí)，左腳不動(dòng)，右腳加油門(mén)，看儀表，當(dāng)加到2時(shí)，右腳不動(dòng)，左腳離合再松，當(dāng)儀表退回1時(shí)，左右腳都不動(dòng)，松手剎，右腳同時(shí)稍再加些油，而左腳離合保持不動(dòng)，這時(shí)可保證車(chē)不下溜，不熄火，可以平穩(wěn)前進(jìn)，待車(chē)平穩(wěn)前進(jìn)一段路，左腳即可慢慢松開(kāi)離合，加油進(jìn)檔。

13、最后，記住一點(diǎn)：考官永遠(yuǎn)是對(duì)的，他說(shuō)什么你都說(shuō)是就行了，千萬(wàn)不要頂撞考官。

八、潛規(guī)則問(wèn)題。潛規(guī)則多多啊！見(jiàn)到教練一定要先主動(dòng)問(wèn)好，偶爾給教練買(mǎi)買(mǎi)飲料，或者煙等，到時(shí)候在練車(chē)的時(shí)候教練就會(huì)關(guān)照一點(diǎn)；考試結(jié)束后一般要請(qǐng)教練吃飯，慶祝一下；筆試沒(méi)法通過(guò)的人花個(gè)1000來(lái)塊錢(qián)就可以過(guò)了，但我覺(jué)得這錢(qián)花的不值；倒桿和平臺(tái)主要是看個(gè)人技術(shù)啦；路考的話如果怕過(guò)不了，一般多花個(gè)500元讓老板幫你打點(diǎn)一下就行了，考過(guò)自然會(huì)睜一只眼閉一只眼，只要不是錯(cuò)的太離譜，過(guò)是沒(méi)問(wèn)題的。練習(xí)的時(shí)候不要跟教練頂撞，考試的時(shí)候更不能跟考官頂撞，他們永遠(yuǎn)都是對(duì)的。

總之，考試最重要的一點(diǎn)就是不要慌張，天塌不下來(lái)，慌張的人很多都會(huì)考不過(guò)。一個(gè)人開(kāi)車(chē)水平怎么樣考官看你檢查車(chē)輛以及起步就差不多清楚了，起步前檢查的時(shí)候速度要快，報(bào)告時(shí)聲音要宏亮。左腳不要長(zhǎng)時(shí)間放在離合器上，右腳要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行操作，要是錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩，就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車(chē)，一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車(chē)停車(chē)，三檔以上得先踩剎車(chē)減速后再踩離合，四檔五檔的要先減速降檔后再停車(chē)。進(jìn)檔要先加油，等到車(chē)速平穩(wěn)，聲音均勻一點(diǎn)就可以換檔，一加油就馬上換擋，車(chē)速?zèng)]提上去，容易頓一下。上坡的時(shí)候換擋速度一定要快，沒(méi)把握的人上坡前可以先掛小檔，不然很容易在半坡停住；下坡可以不加油直接掛到三檔了。其實(shí)夜考也沒(méi)什么好怕的，我個(gè)人認(rèn)為后溪夜考比日考更容易，日考車(chē)輛很多，很多教練車(chē)都會(huì)開(kāi)進(jìn)來(lái)練，夜考的時(shí)候車(chē)輛很少，很好開(kāi)。

以上就是我考試心得，簡(jiǎn)單寫(xiě)寫(xiě)，附上一張圖后溪考場(chǎng)的遙感影像，由于影響拍攝時(shí)間不一樣，出現(xiàn)拼接問(wèn)題，不過(guò)整體還是看的清楚的，反正平時(shí)多聽(tīng)聽(tīng)教練的話，多練練，考前兩天去考場(chǎng)練練就基本上都能過(guò)，祝以后有去考的兄弟朋友們考試順利啊！

駕考心得體會(huì)(篇2)

看了很多學(xué)車(chē)朋友們分享的學(xué)車(chē)心得，今天我也來(lái)分享自己的學(xué)車(chē)心得，希望大家能相互參考，相互借鑒。大家學(xué)車(chē)都不容易，也謝謝教練，雖然挨罵，但沒(méi)辦法的，都是逼出來(lái)的，挨罵了別放在心里就好，我們學(xué)車(chē)不為其他人學(xué)，為的是自己以后能開(kāi)好車(chē)，不出交通事故，所以基本功練扎實(shí)可見(jiàn)有那么重要啊。

科目二：

1、熟練方向盤(pán)的打法

2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來(lái)調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變

3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位

4、懂得修方向

科目三：

1、熟練掌握加減檔(加檔聽(tīng)聲音，減檔看速度)

2、直線行駛不跑偏

4、一定要習(xí)慣過(guò)路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)

5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)

6、靠邊停車(chē)一定停好30cm(可以看右車(chē)頭那小反光鏡，車(chē)身與線有一點(diǎn)間隙就OK了)

關(guān)于考試：

1、心態(tài)一定要放開(kāi)，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車(chē)一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。

2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過(guò)，練的差的反而過(guò)了，當(dāng)然了，平時(shí)練車(chē)肯定要把基本功練好。

最后送的幾個(gè)字就是盡力而為，努力過(guò)就好。當(dāng)然這個(gè)努力要建立在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)自己通過(guò)實(shí)踐摸索總結(jié)出駕車(chē)的規(guī)律，悟出自己的一套應(yīng)為考試的技巧。

駕考心得體會(huì)(篇3)

決定參加國(guó)際內(nèi)審考試是一個(gè)很偶然的機(jī)會(huì)。報(bào)紙上一個(gè)不大的角落看到相關(guān)的報(bào)名介紹，因?yàn)槠淇荚嚿婕皟?nèi)容的與眾不同吸引了我。從簡(jiǎn)單的考試內(nèi)容中我感覺(jué)到這個(gè)考試更側(cè)重了能力的測(cè)試，它要求既有一定的會(huì)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)又要有很好的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力另外有要對(duì)于審計(jì)的內(nèi)部控制制度有—定的了解。經(jīng)過(guò)一番咨洵和考慮，我決定報(bào)考該考試。由于我報(bào)考時(shí)已經(jīng)參加了工作，而且工作的強(qiáng)度也比較大。因此業(yè)余時(shí)間是唯—能夠看書(shū)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。所以找對(duì)于考試通過(guò)并不是抱很大的希望，只是覺(jué)得以考試促進(jìn)學(xué)習(xí)提高能力也是很好的。

但經(jīng)過(guò)一番學(xué)習(xí)后，我對(duì)書(shū)中涉及的知識(shí)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并且對(duì)于考試充滿了信心。

由于工作忙我也沒(méi)有時(shí)間參加任何的輔導(dǎo)班，只有靠自己摸索領(lǐng)悟了。我本身是學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)電算化的，憑著以前打下的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上幾個(gè)月的努力，我在考前對(duì)于考試還是有幾分把握的。另外在最后兩周內(nèi)，我主要以發(fā)下的練習(xí)題和案例為主，多看多練，考試時(shí)以一種很平和的心態(tài)去面對(duì)，說(shuō)心里話第一門(mén)考下來(lái)我覺(jué)得沒(méi)有把握，許多題目都覺(jué)得拿不準(zhǔn)，但后面兩門(mén)我就很好的凋整了心態(tài)，以一種平靜心態(tài)去應(yīng)對(duì)，最后的結(jié)果還是令我很開(kāi)心的，我也沒(méi)有想到會(huì)一次都能通過(guò)，所以我這里只是簡(jiǎn)單的介紹一下我的考試的過(guò)程和體會(huì)。希望能對(duì)參加的考生有所幫助，希望大家也能夠通過(guò)考試，而最重要的是從考試中獲取更多的知識(shí)。

駕考心得體會(huì)(篇4)

早上9點(diǎn)多，我們就到了雙福場(chǎng)地，場(chǎng)地還有其他駕校的學(xué)員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現(xiàn)場(chǎng)的緣故，發(fā)現(xiàn)一些學(xué)員越等心理越發(fā)慌，這可不是個(gè)好的'心理表現(xiàn)，場(chǎng)地考試考的不僅僅是技術(shù)到不到家，更多的是考查個(gè)人的心理素質(zhì)。廢話不多，下面介紹場(chǎng)地考試。

以下是科目二考試流程圖：

1、上車(chē)及車(chē)?yán)餃?zhǔn)備

引車(chē)員將車(chē)開(kāi)到起考點(diǎn)，學(xué)員將身份證拿與引車(chē)員并簽字后，引車(chē)員提示上車(chē)考試，上車(chē)后系好安全帶，調(diào)整座位、后視鏡到自己練習(xí)時(shí)候的位置，后視鏡在側(cè)方位、S型曲線中作用重大，建議大家以車(chē)門(mén)把手作為參照，記好車(chē)把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關(guān)調(diào)整后，掛檔，松手剎，放離合，慢慢開(kāi)動(dòng)車(chē)子，按照路上指示的箭頭行駛，并根據(jù)電腦提示音行進(jìn)?？傮w來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)座位感覺(jué)和練習(xí)時(shí)候的車(chē)不一樣，感覺(jué)稍微有點(diǎn)偏低，也許這是換了車(chē)的緣故，另外，考試車(chē)輛離合不太好使，這一點(diǎn)得注意，很可能導(dǎo)致考試中途停車(chē)，尤其是側(cè)方位時(shí)候。方向盤(pán)很靈活，感覺(jué)不用出力也可以打轉(zhuǎn)，這要求考試中要保證方向盤(pán)的穩(wěn)定，切不可左右搖動(dòng)！

2、陡坡定點(diǎn)停車(chē)起步

陡坡圖如下所示：

個(gè)人覺(jué)得陡坡比路豐訓(xùn)練場(chǎng)地的要長(zhǎng)，只要按照老師的方法，應(yīng)該是問(wèn)題不大。共有三個(gè)考試坡道，引車(chē)員會(huì)給指示到哪個(gè)坡道考試，上坡時(shí)候不能壓線，速度盡量可以慢些，停車(chē)之后，車(chē)內(nèi)語(yǔ)音提示會(huì)提示停車(chē)是否準(zhǔn)確，有扣分的還會(huì)給出扣分原因。聽(tīng)到指示音后即可打左轉(zhuǎn)向燈，離開(kāi)陡坡考試，進(jìn)入下一項(xiàng)考試。為了不讓車(chē)子下滑，停車(chē)時(shí)候可以不用把離合踩死，上坡時(shí)候采用的是半離合狀態(tài)，在這種狀態(tài)下直接踩剎車(chē)也可以把車(chē)子制動(dòng)，制動(dòng)后只有慢慢松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)子就會(huì)向前駛進(jìn)。

3、側(cè)方位停車(chē)

側(cè)方位停車(chē)示意圖：

特別要注意車(chē)速，車(chē)速過(guò)慢則可能使車(chē)稍微停頓一點(diǎn)點(diǎn)，但是這點(diǎn)足夠引起車(chē)內(nèi)感應(yīng)器對(duì)你側(cè)方位停車(chē)的正確與否，這項(xiàng)考試要求對(duì)離合的掌握度比較高。車(chē)身停穩(wěn)后，聽(tīng)到語(yǔ)音提示停車(chē)到位后才能將車(chē)開(kāi)出。整個(gè)過(guò)程中注意向燈，必須在車(chē)子啟動(dòng)之前把轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)。

4、直角轉(zhuǎn)彎

和路豐駕校的一個(gè)樣子，沒(méi)得多少說(shuō)的，只要按照老師講的方法應(yīng)該是很容易就可以通過(guò)。

5、S型曲線行駛

曲線和駕校的一個(gè)樣子，只是周?chē)h(huán)境不太一樣，但是應(yīng)該不會(huì)影響學(xué)員考試的。注意出線時(shí)候留意后視鏡中車(chē)身和白線的距離。雖然覺(jué)得比較簡(jiǎn)單，但是好幾個(gè)學(xué)員還是掛在了這里。

6、結(jié)束語(yǔ)

心態(tài)決定一切，考試需要從容的心態(tài)，把考試當(dāng)做平時(shí)的訓(xùn)練來(lái)對(duì)待，在平時(shí)的練習(xí)中，把每次練習(xí)當(dāng)做是考試來(lái)對(duì)待，那么，就不存在什么考試不考試了，也更談不上考試恐懼的心態(tài)了，希望對(duì)您有所幫助，加油！考試只是小菜一碟。

駕考心得體會(huì)(篇5)

一個(gè)多月的學(xué)車(chē)生活結(jié)束了，心里沒(méi)有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂(lè)，相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷?；叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。

讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般，從最開(kāi)始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。

學(xué)車(chē)只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目，直到拿到駕照。我們一邊上車(chē)練習(xí)基本功，一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)?？颇恳坏膶W(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從道路交通知識(shí)開(kāi)始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過(guò)在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。

科目二的考試較為困苦，教練認(rèn)真的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的練習(xí)，幸運(yùn)的通過(guò)了五項(xiàng)考試，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。

科目三的考試，是將理運(yùn)用到實(shí)際中的模擬。模擬在真實(shí)環(huán)境里的實(shí)際應(yīng)對(duì)。如面對(duì)急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實(shí)際駕駛中遇到的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開(kāi)始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車(chē)、會(huì)車(chē)、停車(chē)距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來(lái)控制車(chē)輛，發(fā)揮行車(chē)的優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會(huì)到了作為一名駕駛員對(duì)于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范。

從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時(shí)間里，在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，真誠(chéng)地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。

駕考心得體會(huì)(篇6)

就這樣算下來(lái)從報(bào)名到拿到駕照一共一個(gè)月不到的時(shí)間，總花費(fèi)大概4000出頭。

現(xiàn)在也把自己的心得與大家分享，算是表達(dá)對(duì)其他熱心車(chē)友的感謝。理論考試就是做公安網(wǎng)的題庫(kù)模擬考(現(xiàn)在各類(lèi)駕校寶典很多按自己喜好就可以)，個(gè)人認(rèn)為看書(shū)本沒(méi)什么叼用，沒(méi)有題庫(kù)模擬那么直觀，練習(xí)個(gè)幾天絕對(duì)能考過(guò);路考以前的科目都是機(jī)械性的，按照教練圈定的點(diǎn)位多加聯(lián)系都能順利通過(guò)，路考變數(shù)很大而且是最后一項(xiàng)，掛在這里實(shí)在可惜所以總結(jié)以下7個(gè)步驟，供大家參考。

(以下各步驟中的動(dòng)作，請(qǐng)盡量按文字描述先后順序操作：)

2、輕輕關(guān)閉車(chē)門(mén)，將事先準(zhǔn)備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是_駕校學(xué)員，我叫_X，這是我的證件。”

3、盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中3個(gè)觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見(jiàn)：“報(bào)告考官，儀表正常，請(qǐng)問(wèn)是否可以起步?”

4、得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認(rèn)安全后，松離合到半連動(dòng)，右手同時(shí)放掉手剎(可有效防止上坡起步后溜)，平穩(wěn)起步。

5、順利起步后，不要急于立即向左變更車(chē)道，繼續(xù)直行，同時(shí)關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋)，慢一點(diǎn)松離合，右腳同時(shí)給一點(diǎn)油門(mén)防止沖車(chē)或者熄火。加油保持2擋前進(jìn)，觀察速度表到達(dá)30公里以上或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)20xx，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請(qǐng)不要在他面前炫耀你的技術(shù)而開(kāi)到60公里以上，那樣只會(huì)讓他感覺(jué)你喜歡開(kāi)快車(chē)，不安全。行進(jìn)過(guò)程中，千萬(wàn)別忘記隔個(gè)10多秒就看一下后視鏡哦

6、當(dāng)聽(tīng)到“靠邊停車(chē)”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈，然后腦袋做個(gè)明顯的'偏轉(zhuǎn)動(dòng)作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方?jīng)]有車(chē)輛，請(qǐng)請(qǐng)向右打方向，同時(shí)踩剎車(chē)，左腳離合也跟著踩下去，用平時(shí)你定點(diǎn)停車(chē)的感覺(jué)使車(chē)距離右邊路沿30CM的時(shí)候，回正方向，將車(chē)停穩(wěn)在路邊。

駕考心得體會(huì)(篇7)

4月1日，懷著激動(dòng)緊張的心情參加了場(chǎng)地考試，考試還算順利，其中有些需要注意的事項(xiàng)，在此將個(gè)人考試中的一些心得體會(huì)寫(xiě)下來(lái)，希望對(duì)大家的考試有所幫助。

早上9點(diǎn)多，我們就到了雙福場(chǎng)地，場(chǎng)地還有其他駕校的學(xué)員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現(xiàn)場(chǎng)的緣故，發(fā)現(xiàn)一些學(xué)員越等心理越發(fā)慌，這可不是個(gè)好的心理表現(xiàn)，場(chǎng)地考試考的不僅僅是技術(shù)到不到家，更多的是考查個(gè)人的心理素質(zhì)。廢話不多，下面介紹場(chǎng)地考試。

以下是科目二考試流程圖：

1、上車(chē)及車(chē)?yán)餃?zhǔn)備

2、陡坡定點(diǎn)停車(chē)起步

陡坡圖如下所示：

3、側(cè)方位停車(chē)

側(cè)方位停車(chē)示意圖：

4、直角轉(zhuǎn)彎

和路豐駕校的一個(gè)樣子，沒(méi)得多少說(shuō)的，只要按照老師講的方法應(yīng)該是很容易就可以通過(guò)。

5、S型曲線行駛

6、結(jié)束語(yǔ)

駕考心得體會(huì)(篇8)

回憶了下，本人20xx考駕照，學(xué)費(fèi)：記得是3200左右(當(dāng)時(shí)是3個(gè)科目)從報(bào)名到拿到駕照大概1個(gè)月不到的時(shí)間。記得是周五報(bào)的名，體檢拍照費(fèi)用一共好像100不到(時(shí)間太久記不太清)，在家做了3天的題庫(kù)(公安網(wǎng)，一點(diǎn)通，駕考寶典這些都是很不錯(cuò)的)到周二考科目一比較順了10點(diǎn)左右考完96分。然后接下來(lái)一星期左右有時(shí)間就跟著教練練車(chē)(有時(shí)候半天也去)，教練也比較熱心(一個(gè)好的教練是大家靠駕之路上至關(guān)重要的哦)。第二周便預(yù)約科目二考試，我們一行8個(gè)學(xué)員就這樣，不到兩周的時(shí)間便踏上了科二之路(場(chǎng)地費(fèi)200，“外加給考官200(當(dāng)時(shí)的潛規(guī)則，買(mǎi)個(gè)安心所以我交了，這個(gè)大家都懂)，8人中有1人未通過(guò)我們其余7人順利過(guò)關(guān)(科目二總花費(fèi)：場(chǎng)地200+考官200+吃飯“那時(shí)候是大家一起吃AA的教練不用付錢(qián)，而且每次吃飯都是同一家，每次老板還都在桌子上放包中華”平均每天50，這里也多解釋，所以科二總共花費(fèi)700左右)俗話說(shuō)過(guò)了科目二駕照已經(jīng)基本到手了，應(yīng)該是值得的。接下來(lái)路考了，同樣也需要點(diǎn)犒勞費(fèi)，不過(guò)這次我沒(méi)交，為什么呢?第1：個(gè)人認(rèn)為科目三是非常簡(jiǎn)單的，第2：科目三不比科目二掛了需要重新預(yù)約，再交場(chǎng)地費(fèi)?？颇咳刂恍杞?0元補(bǔ)考就可以了。上了考場(chǎng)按教練所教的步驟流程，很順利的就通過(guò)了。

就這樣算下來(lái)從報(bào)名到拿到駕照一共一個(gè)月不到的時(shí)間，總花費(fèi)大概4000出頭。

(以下各步驟中的動(dòng)作，請(qǐng)盡量按文字描述先后順序操作：)

1。上車(chē)前，無(wú)論你在車(chē)輛的什么位置，請(qǐng)務(wù)必從車(chē)的右側(cè)繞過(guò)車(chē)頭走到駕駛室門(mén)前，先觀察車(chē)前道路上是否有障礙，再觀察車(chē)后方是否有來(lái)車(chē)，確保安全后，打開(kāi)車(chē)門(mén)，上車(chē)。

2。輕輕關(guān)閉車(chē)門(mén)，將事先準(zhǔn)備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是_駕校學(xué)員，我叫_X，這是我的證件?！?/p>

3。盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中3個(gè)觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見(jiàn)：“報(bào)告考官，儀表正常，請(qǐng)問(wèn)是否可以起步?”

4。得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認(rèn)安全后，松離合到半連動(dòng)，右手同時(shí)放掉手剎(可有效防止上坡起步后溜)，平穩(wěn)起步。

5。順利起步后，不要急于立即向左變更車(chē)道，繼續(xù)直行，同時(shí)關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋)，慢一點(diǎn)松離合，右腳同時(shí)給一點(diǎn)油門(mén)防止沖車(chē)或者熄火。加油保持2擋前進(jìn)，觀察速度表到達(dá)30公里以上或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請(qǐng)不要在他面前炫耀你的技術(shù)而開(kāi)到60公里以上，那樣只會(huì)讓他感覺(jué)你喜歡開(kāi)快車(chē)，不安全。行進(jìn)過(guò)程中，千萬(wàn)別忘記隔個(gè)10多秒就看一下后視鏡哦

6。當(dāng)聽(tīng)到“靠邊停車(chē)”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈，然后腦袋做個(gè)明顯的偏轉(zhuǎn)動(dòng)作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方?jīng)]有車(chē)輛，請(qǐng)請(qǐng)向右打方向，同時(shí)踩剎車(chē)，左腳離合也跟著踩下去，用平時(shí)你定點(diǎn)停車(chē)的感覺(jué)使車(chē)距離右邊路沿30CM的時(shí)候，回正方向，將車(chē)停穩(wěn)在路邊。

7。車(chē)輛停穩(wěn)后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開(kāi)離合剎車(chē)，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈，松開(kāi)安全帶，面向考官說(shuō)：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認(rèn)后方?jīng)]來(lái)車(chē)后，開(kāi)車(chē)門(mén)，下車(chē)。下車(chē)后，用雙手輕輕關(guān)上車(chē)門(mén)，再次說(shuō)聲“謝謝考官”

駕考心得體會(huì)(篇9)

科目三為什么會(huì)掛？今天給大家整理出駕考科目三的七處失分點(diǎn)，一起看看吧！1.失分點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟不足3秒在路口右轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目考核時(shí)，考生需在右轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)3秒后再轉(zhuǎn)向。

部分考生在打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈不足3秒時(shí)就立刻轉(zhuǎn)彎。

此外，在掉頭路段掉頭時(shí)，應(yīng)該先打左轉(zhuǎn)向燈，后踩剎車(chē)減速進(jìn)行掉頭。

很多學(xué)員被扣分是因?yàn)榇蜣D(zhuǎn)向燈的時(shí)間不足3秒就開(kāi)始掉頭，且學(xué)員在掉頭踩剎車(chē)時(shí)必須平穩(wěn)，不能急剎車(chē)。

2.失分點(diǎn)：擋位與速度不匹配考試中，學(xué)員要熟悉什么擋位與什么速度相匹配，很多學(xué)員在通過(guò)路口和學(xué)校時(shí)，知道要踩剎車(chē)減速，但忘記減擋，讓車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重抖動(dòng)，這樣就不能通過(guò)考試。

1擋速度在0km/h至20km/h之間，2擋速度在10km/h至30km/h之間，3擋速度在20km/h至40km/h之間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)。

3.失分點(diǎn)：會(huì)車(chē)時(shí)踩剎車(chē)未向右打方向盤(pán)會(huì)車(chē)時(shí)，學(xué)員需在會(huì)車(chē)路段輕踩剎車(chē)的同時(shí)向右打方向盤(pán)，將車(chē)速降到30km/h以內(nèi)。

向右打方向盤(pán)能避開(kāi)對(duì)面駛來(lái)的車(chē)輛，很多學(xué)員在會(huì)車(chē)路段沒(méi)有這么做。

4.失分點(diǎn)：靠邊停車(chē)未保持右轉(zhuǎn)向燈長(zhǎng)亮在靠邊停車(chē)時(shí)，學(xué)員打右轉(zhuǎn)向燈要保持轉(zhuǎn)向燈長(zhǎng)亮，很多學(xué)員一打轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈又彈回來(lái)滅了，仍堅(jiān)持靠邊停車(chē)，也會(huì)被扣分。

5.失分點(diǎn)：操作失誤導(dǎo)致熄火熄火的原因很多，主要是太緊張，很多學(xué)員在踩剎車(chē)后忘記踩離合器，雙腳配合不好導(dǎo)致熄火。

還有一些小細(xì)節(jié)也容易失分，例如起步不按喇叭、靠邊停車(chē)時(shí)距馬路邊緣超過(guò)30厘米等。

6.失分點(diǎn)：超車(chē)時(shí)車(chē)速低于30km/h學(xué)員在模擬超車(chē)時(shí)時(shí)速?zèng)]有高于30km/h，這也會(huì)被扣分。

實(shí)行電子評(píng)判后，學(xué)員在每個(gè)階段的車(chē)速都會(huì)實(shí)時(shí)傳遞到電腦上，如果學(xué)員超車(chē)時(shí)速度不達(dá)標(biāo)，將會(huì)被扣分。

7.失分點(diǎn)：減速后車(chē)速仍超30km/h在通過(guò)車(chē)站及學(xué)校等考核項(xiàng)目中，車(chē)輛減速后速度不能超過(guò)30km/h，很多學(xué)員在考試中沒(méi)有這種意識(shí)，只是輕踩剎車(chē)，不會(huì)注意車(chē)輛速度。

學(xué)員在減速后要注意儀表盤(pán)，時(shí)速要保持在30km/h以下。

駕考心得體會(huì)(篇10)

去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁，由于沒(méi)有時(shí)間練車(chē)和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地，最后是科目四路考。半年多的時(shí)間，得到不只是開(kāi)車(chē)的知識(shí)，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué)，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。

一、學(xué)車(chē)的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。

今年夏天開(kāi)始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎，斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車(chē)，師傅脾氣又大，車(chē)又不聽(tīng)使喚，不是撞桿就是熄火，當(dāng)時(shí)我很郁悶，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒(méi)弄個(gè)駕照。而且覺(jué)得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺(jué)得學(xué)車(chē)真是一件非常痛苦的事情?？墒呛髞?lái)，隨著時(shí)間的推移，對(duì)師傅們解加深，覺(jué)得其實(shí)人與人之間需要溝通，需要換位思考，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛(ài)的一面。有位師傅說(shuō)過(guò)，其實(shí)應(yīng)試只是一方面，更重要的讓你懂得開(kāi)車(chē)安全第一，真正學(xué)到開(kāi)車(chē)的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候，已經(jīng)能像模像樣地把車(chē)倒入車(chē)庫(kù)了。

二、開(kāi)車(chē)磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力

駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車(chē)?？简?yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開(kāi)車(chē)還要學(xué)會(huì)應(yīng)變，覺(jué)得開(kāi)車(chē)特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷，然后果斷處理。

其實(shí)生活中許多事情都是相通的開(kāi)車(chē)時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事，生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變，當(dāng)機(jī)立斷。其實(shí)只是換位思考

三、從不理解到關(guān)系融洽。

開(kāi)始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵?？珊髞?lái)嘗試著和他溝通，覺(jué)得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候，人和人之間需要換位思考，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí)，教人開(kāi)車(chē)是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教，真的很負(fù)責(zé)。

我相信，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的。

駕考心得體會(huì)(篇11)

快放暑假了，我想在假期學(xué)個(gè)駕照，正好有時(shí)間練車(chē)。20xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報(bào)駕照，聽(tīng)說(shuō)他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，在保定考試，駕照下來(lái)得比較快。報(bào)名費(fèi)要2000元，由于想少掏點(diǎn)錢(qián)，找了個(gè)熟人交了1800元，當(dāng)時(shí)也沒(méi)問(wèn)一些細(xì)節(jié)，只是說(shuō)三四個(gè)月駕照就能下來(lái)，心理覺(jué)得還美滋滋的。7月24日晚9:40給我打電話，說(shuō)25日8點(diǎn)到中山體檢，我問(wèn)自己去還是統(tǒng)一去，他說(shuō)讓我自己去，說(shuō)保定的統(tǒng)一用車(chē)?yán)?，我又?wèn)他為什么不安排我去保定考，他說(shuō)我沒(méi)有交著去保定的錢(qián)。明天體檢不提前打電話，打這么晚，當(dāng)時(shí)我真是又氣又恨，就知道錢(qián)，再一想，不管怎樣湊合著把駕照考下來(lái)就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。

去時(shí)挺順正好碰見(jiàn)西良開(kāi)車(chē)去發(fā)貨，我順便搭了人家的車(chē)。體檢完后，我又催駕?？禳c(diǎn)安排我考科目一。8月3日中午12點(diǎn)，駕校給我打電話下午2:00到中山考理論，電話又是打得這么晚，我又自己去考了理論。還不錯(cuò)考了99分?？纪昀碚摵笪揖拖朐琰c(diǎn)練車(chē)，9號(hào)我去駕校問(wèn)什么時(shí)候讓我練車(chē)，說(shuō)科目一考完半個(gè)月以后。16號(hào)我打電話，問(wèn)什么時(shí)間練車(chē)，說(shuō)18號(hào)。18號(hào)我去了，說(shuō)22號(hào)吧。22號(hào)我去了，駕校校長(zhǎng)腿摔壞要去醫(yī)院，說(shuō)明天吧，23號(hào)我又去了，校長(zhǎng)不在，教練說(shuō)由于人多，安排不了，月底吧。到我寫(xiě)此文時(shí)，還沒(méi)摸過(guò)車(chē)。

哎!郁悶?zāi)?，學(xué)個(gè)車(chē)怎么這么難，世界上的人怎么就認(rèn)錢(qián)。他們不知道學(xué)員是駕校的生命嗎?之前妻子就不愿意讓我在這兒報(bào)，她還給我找好了同伴，價(jià)錢(qián)1700元，教練上門(mén)來(lái)教。我圖在這兒方便，練車(chē)多，誰(shuí)知錢(qián)沒(méi)少交，更糟糕，真是自作自受!從自身的經(jīng)歷中，我覺(jué)得做什么事情都應(yīng)該想周到、縝密，不要等到半途才后悔，另外駕校的管理機(jī)制欠缺，尤其這些小駕校，服務(wù)態(tài)度，服務(wù)意識(shí)有待提高!有關(guān)部門(mén)該好好整頓整頓了。

駕考心得體會(huì)(篇12)

只要會(huì)靈活運(yùn)用離合，控制的好速度，再牢記流程，放松心理，基本是能過(guò)的。

一、科目二考試難的原因1、心理緊張，一到考試就緊張，這是很多人都有的通病。

人生大小考試不斷，其實(shí)沒(méi)必要給自己太多負(fù)擔(dān)，考不過(guò)可以再重新來(lái)過(guò)。

只有將心理放松下來(lái)，才能更好地發(fā)揮自己。

2、粗心大意，很多人總想圖快，所以在考試過(guò)程就很心急，一心急就忘記打燈，忘記系上安全帶等。

3、車(chē)速過(guò)快，對(duì)于新手而言，在場(chǎng)地進(jìn)行考試時(shí)車(chē)速過(guò)快是導(dǎo)致考試失敗的一大原因。

車(chē)速過(guò)快，在出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)很可能一時(shí)半會(huì)兒反應(yīng)不過(guò)來(lái)。

4、對(duì)科目二考試場(chǎng)地不熟悉，對(duì)于初次考駕照的新手而言，練車(chē)場(chǎng)與考試場(chǎng)多少都有一定的差別，因此，在學(xué)車(chē)的時(shí)候應(yīng)該多多與教練溝通，掌握考試場(chǎng)與練車(chē)場(chǎng)的區(qū)別，加強(qiáng)模擬練習(xí)。

二、科目二考試經(jīng)驗(yàn)1、根究地區(qū)的不同，考試規(guī)章也有些不同。

有些地區(qū)考試前有一次免費(fèi)模擬考試，所有標(biāo)準(zhǔn)都是根據(jù)考試要求的，所以一定要好好珍惜這次集訓(xùn)，避免真正考試時(shí)慌亂了手腳，有些地區(qū)是有兩次機(jī)會(huì)，這時(shí)。

第一次沒(méi)過(guò)，就要吸取經(jīng)驗(yàn)，知道自己錯(cuò)在哪里，第二次可改正。

2、學(xué)員進(jìn)入考場(chǎng)后，上車(chē)前，先看一下前方的車(chē)庫(kù)情況，不要等上車(chē)了再去想車(chē)庫(kù)在哪里。

很多人都表示考試沒(méi)過(guò)主要是因?yàn)榭荚嚨臅r(shí)候找不到車(chē)庫(kù)的起步點(diǎn)，找不到參考線。

3、上車(chē)后，不要心急，慢慢來(lái)，先調(diào)整好后視鏡，平時(shí)練車(chē)時(shí)也要養(yǎng)成通過(guò)后視鏡去找參考點(diǎn)的習(xí)慣。

調(diào)整后視鏡到平時(shí)練車(chē)時(shí)的位置，調(diào)整好座位，再系好安全帶，檢查離合、剎車(chē)、擋位是否正常。

如有異常應(yīng)立即通知工作人員處理，很多人表示車(chē)上的語(yǔ)音提示一直在催“考試開(kāi)始”，工作人員也催“開(kāi)始考試”，其實(shí)不必理會(huì)，先做好自己的準(zhǔn)備。

4、科目二考試過(guò)程車(chē)速一定要慢，速度慢了，我們才有足夠的時(shí)間進(jìn)行修正。

5、起步注意事項(xiàng)，如果前方有人正在考試，一定要先在白線區(qū)域停車(chē)等候，等別人考完你再開(kāi)始，不然一開(kāi)過(guò)去，前面有人擋著，你一定就掛了。

駕考心得體會(huì)(篇13)

倒車(chē)入庫(kù)倒車(chē)入庫(kù)是20xx年科目2考試的第一項(xiàng)內(nèi)容，如下示意圖所示，學(xué)員需從道路一端的控制線(車(chē)身壓控制線)把車(chē)倒入車(chē)庫(kù)，再前進(jìn)出庫(kù)，向另一端駛過(guò)控制線后，再倒入車(chē)庫(kù)停車(chē)，最后前進(jìn)駛出車(chē)庫(kù)

經(jīng)驗(yàn)①上車(chē)前，要注意觀察車(chē)和前庫(kù)線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因?yàn)榫嚯x過(guò)大，會(huì)增加倒車(chē)入庫(kù)的難度，而距離過(guò)小，則在當(dāng)車(chē)右打死時(shí)，車(chē)的左前輪容易掃到庫(kù)線。當(dāng)發(fā)現(xiàn)距離不合適時(shí)，一定要去調(diào)車(chē)。調(diào)車(chē)方法一般是，直接倒車(chē)6、7米遠(yuǎn)后，根據(jù)距離長(zhǎng)短，在車(chē)向前開(kāi)的過(guò)程中，向左或向右調(diào)整后回正即可。

考試時(shí) 是允許調(diào)車(chē)的你也可以借機(jī)會(huì) 熟悉一下考車(chē)情況

經(jīng)驗(yàn)②上車(chē)后，不要急于開(kāi)始倒車(chē)，而應(yīng)該首先把座椅調(diào)整到自己日常練習(xí)時(shí)的固定位置，我們知道右入庫(kù)中，要根據(jù)參照點(diǎn)、線及時(shí)把方向盤(pán)向右打死，而能否準(zhǔn)確找好參考點(diǎn)、線，這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習(xí)慣有很大的關(guān)系座椅調(diào)整好后、要檢查一下車(chē)后視鏡的位置，如無(wú)問(wèn)題仍不要急于倒車(chē)，應(yīng)該再次向后觀察一下自己平時(shí)參考的點(diǎn)、線的位置，由于考場(chǎng)場(chǎng)地的情況和駕校練習(xí)場(chǎng)地是有差別的，倒車(chē)前再觀察一遍是很有必要的。我們常見(jiàn)有學(xué)員在考前到考場(chǎng)花錢(qián)移庫(kù)熱身時(shí)，往往一上來(lái)倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考場(chǎng)場(chǎng)地狀況，以至于錯(cuò)過(guò)了自己平時(shí)該參考的點(diǎn)、線的位置。還有開(kāi)始倒車(chē)后的車(chē)速一定要慢

就實(shí)際倒車(chē)移庫(kù)的情況而言，通常學(xué)員很難做到在每一次倒車(chē)右打死時(shí)，就能確保無(wú)需調(diào)車(chē)就順利進(jìn)庫(kù)，難免出現(xiàn)打晚或打早的情況。如果打晚了，進(jìn)庫(kù)就很難了。建議學(xué)員在選擇好合適的參考點(diǎn)、線時(shí)，可以把右打死的時(shí)機(jī)點(diǎn)稍微趕前一點(diǎn)，由于時(shí)機(jī)點(diǎn)略微提前，這往往使得在倒車(chē)過(guò)程中需要回輪調(diào)車(chē)。故在平時(shí)練車(chē)時(shí)，就要有意識(shí)地去創(chuàng)造出回輪調(diào)車(chē)的情況，把回輪調(diào)車(chē)的技巧掌握好是提高倒車(chē)入庫(kù)成功的關(guān)鍵所在!我們以右倒車(chē)入庫(kù)為例，當(dāng)右打死繼續(xù)向庫(kù)內(nèi)倒車(chē)時(shí)，學(xué)員需要觀看右后視鏡，判斷車(chē)身和庫(kù)角之間的間距。對(duì)于完全沒(méi)有車(chē)感的新學(xué)員們而言，有一個(gè)困難在于，往往不知道根據(jù)右后視鏡呈現(xiàn)出的車(chē)身和庫(kù)角之間的距離做出判斷。

5右入庫(kù)右后視鏡圖像左入庫(kù)左后視鏡圖像注：后視鏡拍照的圖像和實(shí)際看見(jiàn)的相反，故把左右后視鏡圖像掉一個(gè)。倒車(chē)入庫(kù)不外乎有大致三種情況，一是當(dāng)車(chē)身和庫(kù)角間距合適無(wú)需調(diào)整(一般經(jīng)驗(yàn)而言有兩指寬)，直接順利入庫(kù);二是當(dāng)車(chē)身和庫(kù)角間距過(guò)大，入庫(kù)希望渺茫基本是Over，這就需要學(xué)員下回倒車(chē)把右打死的時(shí)機(jī)提前;三是當(dāng)車(chē)身和庫(kù)角間距過(guò)小，這可通過(guò)向左回輪調(diào)整入庫(kù)。只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車(chē)身和庫(kù)角的間距是否合適，才能知道該不該回輪，該何時(shí)回，該回多少。

酒駕心得(通用7篇)

經(jīng)驗(yàn)時(shí)常告訴我們，做事要提前做好準(zhǔn)備。平常的學(xué)習(xí)工作中，幼兒園教師會(huì)提前準(zhǔn)備一些資料。資料所覆蓋的面比較廣，可以指學(xué)習(xí)資料。有了資料才能更好的在接下來(lái)的工作輕裝上陣！所以，你有哪些值得推薦的幼師資料內(nèi)容呢？考慮到你的需要，小編特地編輯了“酒駕心得(通用7篇)”，感謝您的參閱。

酒駕心得篇1

中國(guó)的酒文化歷史悠久、博大精深，很多人喜歡在飯桌上“比酒論英雄”，因此，有許多人把法規(guī)不當(dāng)回事，他們或者存在著僥幸心理，或者自恃駕駛技術(shù)好，對(duì)“禁酒令”視同兒戲。5月1日“醉駕入刑”新政實(shí)施以來(lái)，市公安局交巡警部門(mén)共查獲各類(lèi)酒后駕駛違法行為共170起，其中醉酒駕駛118起。

危險(xiǎn)！酒駕出事幾率高16倍

據(jù)有關(guān)資料顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在沒(méi)有飲酒的情況下開(kāi)車(chē)，發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況，從視覺(jué)感知到踩制動(dòng)踏板動(dòng)作之間的反應(yīng)時(shí)間一般為0.75秒。飲酒后，酒精會(huì)對(duì)人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用，這時(shí)司機(jī)反應(yīng)能力有所下降，甚至?xí)霈F(xiàn)動(dòng)作失調(diào)、手腳失控的狀況，往往不能正常控制油門(mén)、剎車(chē)及方向盤(pán)，也無(wú)法正確判斷距離和速度。據(jù)測(cè)算，駕駛員酒后開(kāi)車(chē)，發(fā)生交通事故的幾率將增加16倍左右。

民警還說(shuō)，交警所查處的酒后駕駛行為主要集中在酒店、餐館、娛樂(lè)場(chǎng)所集中區(qū)周邊，紅綠燈路口等交通流量大的地方?，F(xiàn)在查得嚴(yán)，酒后駕駛行為發(fā)生的時(shí)間也推后了，以20時(shí)至22時(shí)這段時(shí)間為高發(fā)期。

注意！酒駕摩托車(chē)同樣違法

“現(xiàn)在酒后駕駛汽車(chē)的少了，但酒駕摩托車(chē)的還是比較突出?！笔泄簿纸谎簿箨?duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

眾所周知，摩托車(chē)只有兩個(gè)輪子，穩(wěn)定性比汽車(chē)差。民間俗稱開(kāi)摩托車(chē)為“肉包鐵”，平時(shí)開(kāi)摩托車(chē)就應(yīng)加倍小心，酒后駕駛摩托車(chē)，更危險(xiǎn)。在酒駕宣傳和整治中，民警發(fā)現(xiàn)不少駕駛?cè)藢?duì)酒后駕駛摩托車(chē)不以為然，認(rèn)為酒駕摩托車(chē)并不違法，這種認(rèn)識(shí)顯然是錯(cuò)誤的。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定：酒后駕駛“機(jī)動(dòng)車(chē)”所包括的范圍是指：以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛。大汽車(chē)、小汽車(chē)、摩托車(chē)同屬機(jī)動(dòng)車(chē)輛。駕駛?cè)司坪篑{駛?cè)加椭?chē)、摩托車(chē)同樣會(huì)受到刑罰或行政處罰。

不光如此，醉酒駕駛電動(dòng)車(chē)的，同樣要按照相關(guān)法律進(jìn)行處罰。

另外，在已經(jīng)查獲的各類(lèi)酒駕違法行為中，參加“喜宴”后酒駕摩托車(chē)的占了相當(dāng)一部分比例。其中，瀏河、沙溪等區(qū)域發(fā)生此類(lèi)酒后駕駛摩托車(chē)的情況較多，抱有僥幸心理的不乏其人。隨著“十一”臨近，我市將迎來(lái)一波辦喜事的高峰。屆時(shí)，喝“喜酒”的應(yīng)酬會(huì)相應(yīng)增多。民警提示廣大市民，參加相關(guān)活動(dòng)，喝酒慶祝一下無(wú)可厚非，但是要牢記酒后駕車(chē)的危害與教訓(xùn)，自覺(jué)調(diào)整好慶祝與喝酒、喝酒與駕車(chē)的關(guān)系，做到酒后不駕車(chē)，駕車(chē)不飲酒。不要喝完喜酒，又吃“罰酒”。

掃盲！“酒駕”和“醉駕”的區(qū)別

根據(jù)新的《道路交通安全法》，交管部門(mén)對(duì)飲酒與醉酒的處罰是有區(qū)別的。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB19522-2004)，為交管部門(mén)依法認(rèn)定酒后駕車(chē)這一交通違法行為提供了依據(jù)：駕駛?cè)搜褐械木凭看笥?等于)20毫克/100毫升、小于80毫克/100毫升的行為屬于酒后駕車(chē)，含量大于(等于)80毫克/100毫升的行為屬于醉酒駕車(chē)。

算賬！“酒駕”要算清“三筆賬”

今年8月6日23時(shí)30分左右，王某酒后駕駛二輪摩托車(chē)沿204國(guó)道由北往南逆向行駛至直塘大洋橋路段處，與另一王姓女子駕駛的二輪摩托車(chē)發(fā)生碰撞。經(jīng)司法鑒定：王某血液中的乙醇濃度為183 mg/100ml，屬于醉酒駕駛。太倉(cāng)法院經(jīng)公開(kāi)審理后當(dāng)庭作出判決，被告人王某犯危險(xiǎn)駕駛罪，判處其拘役2個(gè)月，并處罰金2000元。

表面上看，王某為自己的“酒駕”行為付出了“拘役2個(gè)月，并處罰金2000元”的代價(jià)。但是細(xì)細(xì)想來(lái)，王某付出的可不止這些。據(jù)了解，王某所在單位因其受到刑事處罰而將其開(kāi)除。飯碗丟了不說(shuō)，因?yàn)橥跄尘岂{，其所投保的保險(xiǎn)公司對(duì)該起交通事故產(chǎn)生的各項(xiàng)損失也不予賠償。王某酒駕不僅傷害了自己，還傷害了別人。不僅對(duì)自己的生命健康不負(fù)責(zé)任，同樣對(duì)他人的生命安全不負(fù)責(zé)任。

在這里，我們可以清楚地列出了“酒駕”而引發(fā)的三筆賬：經(jīng)濟(jì)成本，包括因酒駕受傷所要擔(dān)負(fù)的醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、賠償費(fèi)等各種費(fèi)用；法律成本，《道路交通安全法》和《刑法修正案》中關(guān)于酒后駕駛及因酒后駕駛造成交通事故的處理、處罰規(guī)定；家庭成本，包括因酒駕造成的對(duì)自己、家人、朋友等身體和心理上造成的影響。

酒駕是道路交通安全的大敵，其行為是危險(xiǎn)的，代價(jià)是巨大的，教訓(xùn)是慘痛的?！熬岂{入刑”加大了對(duì)酒后駕駛者的處罰力度，這對(duì)穩(wěn)定交通秩序是好事，對(duì)公眾人身安全是好事，公眾對(duì)此拍手叫好。但是，要想真正將酒駕徹底消除，只有廣大駕駛員提高自律意識(shí)，把酒后不開(kāi)車(chē)當(dāng)成一種自覺(jué)行動(dòng)，自覺(jué)在內(nèi)心中升騰起對(duì)生命的敬畏。為了您和他人的健康和幸福，請(qǐng)珍愛(ài)生命，拒絕酒駕！

酒駕心得篇2

酒，自古以來(lái)在我們的生活中扮演了極其重要的角色，濃郁的酒文化也是中國(guó)悠久歷史文化的一個(gè)重要組成部分。古代人喜歡嗜酒，現(xiàn)代人更崇尚喝酒。有事沒(méi)事，朋友聚會(huì)，嘮嘮家常，溝通感情，飯桌邊，酒席上少不了酒瓶的身影，感情因?yàn)榫频拇嬖诙?，氣氛更因酒的存在而調(diào)和。我們說(shuō)，適量飲酒對(duì)人的身體健康有著積極的意義，但凡事總講求一個(gè)“度”，超過(guò)一定限度，好事也總能辦壞，“過(guò)猶不及”說(shuō)的就是這個(gè)道理。

從飲酒這個(gè)問(wèn)題上就能顯現(xiàn)出中國(guó)人安全意識(shí)的不強(qiáng)，國(guó)民素質(zhì)的不高。在西方，人們飲酒之后會(huì)自覺(jué)地選擇打的或乘公車(chē)回家，絕對(duì)不會(huì)選擇自行駕車(chē)，這不僅是對(duì)自己生命的負(fù)責(zé)，更是對(duì)別人生命的尊重。而我們國(guó)人，往往對(duì)自己的能力過(guò)于自信，“沒(méi)什么大不了的，看我的”種種逞能表現(xiàn)的背后就往往會(huì)釀成大禍甚至悲劇!!

在此，我們呼吁，不要癡迷觥籌交錯(cuò)，以正確的態(tài)度對(duì)待飲酒，善待人生

酒駕心得篇3

26日晚被交警查到，血檢目前交警還沒(méi)通知結(jié)果，內(nèi)部消息是192，車(chē)輛暫扣狀態(tài)?，F(xiàn)在處于等通知狀態(tài)。

當(dāng)天驗(yàn)完血后交警把我送回了家，晚上一到家各種找關(guān)系，都說(shuō)太晚了等第二天，不知不覺(jué)的就睡著了，早上醒來(lái)多希望是個(gè)夢(mèng)??！可是事實(shí)已經(jīng)釀下了！還要去上班，到了單位也不知道該干些什么，領(lǐng)導(dǎo)也知道了事情，大概詢問(wèn)了一下。接到老婆電話，去交警隊(duì)錄口供，警察詢問(wèn)了事情的經(jīng)過(guò)，就又回到單位上班，那一天就這樣昏昏沉沉的度過(guò)了。晚上回到家里，就開(kāi)始搜各種關(guān)于醉駕的事情，看到要入刑，還影響孩子以后的工作覺(jué)得十分后悔。

星期六，星期天一直躺在床上看著一些關(guān)于醉駕的文章，視頻。一點(diǎn)心態(tài)也沒(méi)有，也不想出門(mén)，也不想告訴朋友，感覺(jué)未來(lái)一點(diǎn)希望也沒(méi)有了，偶爾接著關(guān)于找關(guān)系的電話，都說(shuō)現(xiàn)在是嚴(yán)打沒(méi)人敢?guī)兔Α，F(xiàn)在就想著趕緊把這件事情處理了。認(rèn)罪認(rèn)罰，事情已經(jīng)這樣了，后悔也沒(méi)有用。

只是覺(jué)得特別對(duì)不起孩子，對(duì)不起家人。也沒(méi)臉見(jiàn)人，覺(jué)得很丟人。不知道以后的日子該怎么辦？檢察院關(guān)于酒駕醉駕的案子聽(tīng)說(shuō)還有幾個(gè)月的都沒(méi)處理，也不知道要等多久才會(huì)對(duì)我提起公訴，希望盡快解決。

開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)。為了自己為了家人，為了無(wú)辜的他人都不應(yīng)該。這是一次陪伴我終身的教訓(xùn)。

時(shí)間總會(huì)過(guò)去，但是污點(diǎn)會(huì)陪你終身。各位不要心存僥幸，或者自我感覺(jué)良好了。出了事故就把家庭毀了，還傷其了無(wú)辜！希望各位引以為戒！

酒駕心得篇4

根據(jù)《XX省公安廳關(guān)于在全省公安機(jī)關(guān)組織開(kāi)展民警涉酒涉車(chē)違規(guī)問(wèn)題專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》和《XX市公安局關(guān)于在全市公安機(jī)關(guān)組織開(kāi)展民警涉酒涉車(chē)違規(guī)問(wèn)題專項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施方案》的要求，蒙城縣公安局結(jié)合“兩學(xué)一做”活動(dòng)安排，制定了《蒙城縣公安局關(guān)于在全縣公安機(jī)關(guān)組織開(kāi)展民警涉酒涉車(chē)違規(guī)問(wèn)題專項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施方案》，確定了領(lǐng)導(dǎo)小組成員，提出了活動(dòng)要求，認(rèn)真組織開(kāi)展專項(xiàng)整治活動(dòng)，取得較好的效果，一千四百多名民警和輔警簽訂了承諾書(shū)。

警務(wù)保障室在局三樓會(huì)議室組織全體民警、工勤、輔警學(xué)習(xí)專項(xiàng)整治行動(dòng)方案，張力主任主持學(xué)習(xí)活動(dòng)。要求全體人員要吸取安慶市接連發(fā)生的兩起民警酒后駕車(chē)肇事的教訓(xùn)，結(jié)合此次涉酒涉車(chē)專項(xiàng)整治行動(dòng)，切實(shí)轉(zhuǎn)變思想，提高認(rèn)識(shí)，自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行上級(jí)“工作日期間禁止飲酒”的規(guī)定，在工作日期間嚴(yán)禁喝酒。郭清龍副主任針對(duì)駕駛?cè)藛T強(qiáng)調(diào)要真正從思想上改變認(rèn)識(shí)，杜絕特權(quán)思想和僥幸心理，提高對(duì)酒駕等交通違法行為危害的認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決遵守嚴(yán)禁酒后駕車(chē)的底線，任何駕駛員酒后不得駕駛警車(chē)、私家車(chē)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)。全體民警、工勤、輔警紛紛表態(tài)，將嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，遵守紀(jì)律，服從命令，堅(jiān)決執(zhí)行各項(xiàng)決定，不酒后開(kāi)車(chē)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)。特(巡)大隊(duì)各中隊(duì)負(fù)責(zé)人及輔警代表結(jié)合自身實(shí)際紛紛作了表態(tài)發(fā)言。表示牢筑遵紀(jì)守法思想防線，提高自覺(jué)意識(shí)，更好的服務(wù)群眾。大隊(duì)全體民警、輔警一一簽訂了涉酒涉車(chē)違規(guī)問(wèn)題專項(xiàng)整治活動(dòng)承諾書(shū)。交管大隊(duì)成立專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，大隊(duì)長(zhǎng)葛曉明任組長(zhǎng)，教導(dǎo)員馬文民任副組長(zhǎng)，其他大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為領(lǐng)導(dǎo)組成員，辦公室設(shè)在大隊(duì)。要求各中隊(duì)每位民警都要找原因、談危害、講體會(huì)，做到防微杜漸。建立單位與家庭共同監(jiān)督管理的機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)民警8小時(shí)以外的監(jiān)督管理，最大限度地預(yù)防民警違法違紀(jì)案件的發(fā)生。經(jīng)偵大隊(duì)提出要求：一是提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)把涉酒涉車(chē)問(wèn)題作為經(jīng)偵一項(xiàng)重要來(lái)抓，每位民警和輔警都要嚴(yán)格貫徹執(zhí)行;二是大隊(duì)要補(bǔ)充完善各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真做好監(jiān)督管理工作，強(qiáng)化對(duì)民警的監(jiān)督和管理;三是狠抓紀(jì)律作風(fēng)，對(duì)排查出的問(wèn)題要嚴(yán)格對(duì)待，絕不姑息。全局其它部門(mén)都開(kāi)展了學(xué)習(xí)討論和貫徹落實(shí)。

全局二十三個(gè)派出所主要負(fù)責(zé)人向本所全體民警、輔警都提出了嚴(yán)格要求。壇城派出所要求民警、輔警：一是要真正從思想上改變認(rèn)識(shí)，杜絕特權(quán)思想和僥幸心理，提高對(duì)酒駕、無(wú)證駕駛等交通違法行為危害的認(rèn)識(shí);二是堅(jiān)決貫徹執(zhí)行上級(jí)“工作日期間禁止飲酒”的規(guī)定，在工作日期間嚴(yán)禁喝酒，非工作日期間盡量不喝酒，少喝酒;三是堅(jiān)決遵守嚴(yán)禁酒后駕車(chē)的底線，任何人酒后不得駕駛警車(chē)、私家車(chē)。四是任何人不得無(wú)證駕駛，不得駕駛無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛、不開(kāi)套牌車(chē)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)。南關(guān)派出所副所長(zhǎng)葛江濤說(shuō)：我們要通過(guò)此次活動(dòng)，使全體人員增強(qiáng)紀(jì)律意識(shí)，不僅僅要杜絕涉酒涉車(chē)違規(guī)問(wèn)題出現(xiàn)，其他方面也要杜絕出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。民警錢(qián)軍表示：酒后駕車(chē)是對(duì)社會(huì)、家庭、個(gè)人極不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，我們要深刻認(rèn)識(shí)其危害，主動(dòng)避免酒后駕車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生。協(xié)警趙志偉發(fā)言：目前所內(nèi)幾乎人人擁有機(jī)動(dòng)車(chē)，且協(xié)警平時(shí)駕駛警車(chē)的情況較多，作為南關(guān)派出所的一員，必須要遵守各項(xiàng)紀(jì)律規(guī)章，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，借此整治活動(dòng)期間，認(rèn)真學(xué)習(xí)公安機(jī)關(guān)紀(jì)律條令，在工作中嚴(yán)格要求自己。

酒駕心得篇5

為您和家人的幸福，開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)這是每天在電視上看到浙江省禁酒駕代言人小強(qiáng)給我們的溫馨提示。不要和人搶道，不要跟車(chē)賽跑，趕路不差這幾秒。超員超速害人害己，遵章守法都很開(kāi)心。這樣一系列關(guān)于交通安全的宣傳口號(hào)，經(jīng)常出現(xiàn)在報(bào)紙最顯眼的位置，比如電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等媒體。媒體每天也報(bào)道交通安全，時(shí)刻敲響安全警鐘。

作者不會(huì)開(kāi)車(chē)，但他似乎對(duì)這些廣告抱著與我無(wú)關(guān)的態(tài)度。但是從去年親身經(jīng)歷過(guò)酒后駕駛被查，讓作者吸取了終身教訓(xùn)。

去年，我去了一個(gè)司機(jī)朋友家，熱情的司機(jī)朋友和賢惠的司機(jī)夫人擺起了飯菜和酒，所以我每人喝了一瓶啤酒。酒后兩小時(shí)后，司機(jī)朋友接到單位領(lǐng)導(dǎo)的電話，安排他馬上去機(jī)場(chǎng)提貨。臨走時(shí)，司機(jī)朋友只是叫我上車(chē)。于是我坐在副駕駛的位置上，我們上路了。剛開(kāi)了幾分鐘，一個(gè)交警同志給了我們一個(gè)禮物。司機(jī)朋友停車(chē)，交警同志拿著酒精測(cè)量?jī)x測(cè)試。檢測(cè)結(jié)果酒精度超標(biāo)。交警讓司機(jī)和朋友把證件交給他登記后，交警直接把車(chē)開(kāi)到交警隊(duì)。只剩下一張罰款單，上面寫(xiě)著：罰款500元，扣12分，三個(gè)月內(nèi)再考滿分。那次酒后駕車(chē)，我站在人情的份額上給司機(jī)朋友捐了幾百元，作為一點(diǎn)同情補(bǔ)助。但是那次酒駕的教訓(xùn)在我心中永遠(yuǎn)留下了遷悔的陰影…

交通安全已經(jīng)成為每個(gè)人茶前飯后的話題。然而，許多關(guān)于車(chē)禍的故事，80%是因?yàn)樗緳C(jī)酒后駕車(chē)造成的慘局。

打開(kāi)網(wǎng)站搜索酒后駕車(chē)，映入眼簾的是關(guān)于血案的故事，不得不思考!在日常生活中，我們需要時(shí)刻記住:安全從我做起，拒絕酒后駕車(chē)!

記住蕭薔的話為了你和家人的幸福，開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)!

酒駕心得篇6

質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局20_年5月31日發(fā)布的《車(chē)輛駕駛職員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》中規(guī)定，駕駛職員血液中的酒精含量大于或等于每100毫升20毫克，并小于每100毫升80毫克為酒后駕車(chē);血液中酒精含量大于或等于每100毫升80毫克為醉酒駕車(chē)。該規(guī)定將飲酒駕車(chē)，分為酒后和醉酒兩個(gè)檔次處罰，對(duì)醉酒后駕車(chē)最的處罰是吊銷(xiāo)駕照5年。這是近幾年來(lái)，機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)，有些駕駛員法制觀念淡薄，酒后駕車(chē)嚴(yán)重而的硬性規(guī)定。

人想知道，這大概喝多少酒會(huì)標(biāo)準(zhǔn)專家標(biāo)準(zhǔn)大體估算了一下：20mg/100ml大致于一杯啤酒;80mg/100ml，則于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml，大致于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。

到的白酒酒精度數(shù)，人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精，不同的酒類(lèi)的量化分別是：70度白酒約50克;60度白酒約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克，也一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或者6個(gè)易拉罐。

社會(huì)問(wèn)題，是多的原因的。民間有句俗話：無(wú)酒不成席。深厚的酒文化，并以敬酒為禮。在酒桌上，開(kāi)車(chē)呀，都得靠邊站。其實(shí)有些駕車(chē)者也并非不知酒后駕車(chē)的危險(xiǎn)，在酒桌上開(kāi)始也不想喝，往往是經(jīng)不住勸，然后就漸漸狀態(tài)，把和他人的安全拋于腦后。僥幸心理依然，總月月查天天查，風(fēng)頭火勢(shì)過(guò)了就好了，有些司機(jī)還心存怨念：又醉酒，有必要這么嚴(yán)嗎，汽車(chē)文明缺失，我國(guó)的汽車(chē)洪流來(lái)勢(shì)洶洶，但汽車(chē)文明卻滯后，關(guān)愛(ài)社會(huì)、文明開(kāi)車(chē)、禮讓行人的道德規(guī)范尚未。管理位。管理多限于十字路口，更限于信號(hào)燈行駛，汽車(chē)在斑馬線不禮讓行人的駕駛視而不見(jiàn)，不管不問(wèn)。對(duì)酒后駕車(chē)的查處也連續(xù)性。最后是法律不。酒后肇事的處罰，更缺少教育性懲罰?？傊髟蚓C合作用酒后駕車(chē)肇事多發(fā)的，這里面有管理位、法律不的管理、制度上的因素，也有文化的原因。治理酒駕還要從多入手。

人飲酒后駕車(chē)，酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低，往往無(wú)法控制油門(mén)、剎車(chē)及方向盤(pán)。對(duì)光、聲刺激反應(yīng)延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的也延長(zhǎng)，感覺(jué)器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的功能障礙，無(wú)法判斷距離、速度。情況下，駕駛員在飲酒的情況下，前方有危險(xiǎn)情況，從視覺(jué)感知到踩制動(dòng)器的動(dòng)作中間的反應(yīng)為0.75秒，飲酒后尚能駕車(chē)的情況下反應(yīng)要減慢2—3倍，同速行駛下的制動(dòng)距離也要延長(zhǎng)，這大大了失事的性。資料表明，人呈微醉狀開(kāi)車(chē)，其事故的性為飲酒情況下開(kāi)車(chē)的16倍。飲酒駕車(chē)，是醉酒后駕車(chē)，對(duì)道路交通安全的危害是嚴(yán)重的。8月24日晚，合川區(qū)云門(mén)鎮(zhèn)三合村村民李某，在親戚家飲酒后，無(wú)證駕駛一輛無(wú)號(hào)牌的兩輪摩托車(chē)回家。21時(shí)20分許，車(chē)行駛至合武天星路段時(shí)，酒精的麻痹作用，李某駕駛摩托車(chē)的車(chē)速過(guò)快再加上燈光不好，判斷失誤，將路邊行人撞成重傷后，經(jīng)搶救無(wú)效死亡的重大交通事故。酒后駕車(chē)，可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降。

飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方，對(duì)視野邊沿的危險(xiǎn)隱患難以，易事故。6月12日晚9時(shí)許，合川區(qū)假日大道一起酒后駕車(chē)一死一傷的重大交通事故。當(dāng)天中午，合陽(yáng)鎮(zhèn)居民祝某和曾某為朋友慶祝生日，飲酒至晚上21點(diǎn)30分許，祝某駕駛無(wú)牌二輪摩托車(chē)搭乘曾某從假日大道的書(shū)香世家往移通學(xué)院方向行駛，當(dāng)行駛假日大道中段時(shí)，撞擊堆街邊的混凝土上，搭乘職員曾某當(dāng)場(chǎng)死亡、駕駛?cè)俗Ｄ辰?jīng)搶救無(wú)效死亡的重大交通事故。飲酒是人與人交流的，可是，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)就了，飲酒人祝某在飲酒后仍然駕駛摩托車(chē)還搭乘他人同行，晚間在城區(qū)街道上行駛，酒精的作用，視線模糊，堆街邊的大堆混凝土都沒(méi)看見(jiàn)，正面撞擊，斷送了他人和的生命。

血的教訓(xùn)，生命的呼喚，應(yīng)該讓飲酒后正預(yù)備駕車(chē)的朋友，警醒!精油好在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過(guò)高地估計(jì)，對(duì)周?chē)说膭窀娉２挥枥聿?，往往干出力不從心的事。最后飲酒后易困倦，為行駛不?guī)律，空間視覺(jué)差等疲憊駕駛的。8月18日18時(shí)許，重慶市銅梁縣二坪村村民石某，飲酒后駕駛一輛黑色小型汽車(chē)由合川區(qū)合陽(yáng)城瑞山路駛往南津街途中，行至涪江二橋中段時(shí)，將一正在清掃橋面的環(huán)衛(wèi)女工韓某撞傷后逃逸，環(huán)衛(wèi)女工后經(jīng)送醫(yī)院經(jīng)搶救無(wú)效死亡的重大交通事故。8月19日凌晨，肇事人石某涉嫌交通肇事被依法刑事拘留。自8月15日，全國(guó)各地相繼了整治酒后駕車(chē)專項(xiàng)行動(dòng)，新聞媒體跟蹤報(bào)道，酒駕危害宣傳，正值公安機(jī)關(guān)打擊酒后駕駛之時(shí)，石某依然我行我素。中午就餐就與朋友飲酒，后又與朋友到歌城飲酒至下午6時(shí)許，麻痹不仁漠視法律的他，仍酒后駕車(chē)回家途中事故，給死者的家庭帶來(lái)了不可挽回的損失。也斷送了的前程。酒后駕車(chē)顯能耐，釀成事故承災(zāi)難。

酒后駕駛要用"重典"，是人，一律從嚴(yán)處罰，讓駕駛員不敢酒后逞英雄。不讓?xiě)K禍需要"重典"來(lái)保障。我國(guó)的《交通安全法》和《刑法》規(guī)定，酒后駕車(chē)致人重傷和死亡或者使公共財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的后果，司機(jī)將會(huì)被以交通肇事處以三年有期徒刑或拘役，的處罰顯得太輕。要解決成本太低問(wèn)題，就要我國(guó)的交通安全法制，甚至進(jìn)步到刑事層次上，《刑法》酒后駕駛需要探討。

令行禁止。我國(guó)各地交通執(zhí)法應(yīng)該檢查酒后駕駛，檢查常態(tài)化，執(zhí)法在處罰時(shí)一視同仁也有待改進(jìn)。

嚴(yán)查酒后駕駛專項(xiàng)整治活動(dòng)，固然讓酒后駕駛在短內(nèi)大幅，但異地執(zhí)法、路口設(shè)卡檢查、重辦嚴(yán)治等辦法，執(zhí)法成本高，警力也，也不持久。杜絕酒后駕駛，教育是。要對(duì)司機(jī)禁酒教育，更要對(duì)所公眾類(lèi)似教育，要宣傳媒介，不厭其煩地宣講酒后駕駛的嚴(yán)重危害，強(qiáng)大的輿—論，讓民眾從內(nèi)心支持嚴(yán)查酒后駕駛行動(dòng)，勸說(shuō)、監(jiān)督司機(jī)不要酒后駕車(chē)。駕駛員法制教育，使其真正認(rèn)識(shí)到酒后駕駛是。

從細(xì)微處入手："酒后代駕"服務(wù);餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所為客人開(kāi)設(shè)"酒后代駕"服務(wù)，或由開(kāi)通"酒后代駕"服務(wù)專線;免收酒后過(guò)夜停車(chē)費(fèi)：餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所免收酒后客人的車(chē)輛過(guò)夜停車(chē)費(fèi)，支持客人在酒后放棄駕駛;在酒標(biāo)酒單上印制警示令：將"酒后不駕車(chē)"的宣傳語(yǔ)、漫畫(huà)等印在酒瓶的商標(biāo)上及餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所的酒水單上;社會(huì)服務(wù)令：除規(guī)定的處罰外，酒后駕車(chē)者還要到醫(yī)院做義工;僥幸心理：消除人們"少喝酒不開(kāi)車(chē)"的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，剖析酒精對(duì)駕車(chē)者的和危害，警示人們放棄僥幸心理;配備"車(chē)德"卡：在每輛車(chē)上配一張"車(chē)德"卡，每次被查到酒駕就在"車(chē)德卡"上做記號(hào)。

社會(huì)監(jiān)督;錄制親情提示音：錄下孩子童聲"爸爸，喝酒別開(kāi)車(chē)，我和媽媽在家等你"手機(jī)定時(shí)提醒錄音，從晚上7時(shí)開(kāi)始，每小時(shí)提醒1次;為醉酒者友情叫車(chē)：為醉酒者(是朋友陌生人)叫輛出租車(chē);車(chē)友會(huì)的作用：由車(chē)友俱樂(lè)部向全體車(chē)友發(fā)出倡議酒后駕車(chē)，車(chē)友之間互相監(jiān)督。

依然，從處罰來(lái)說(shuō)，對(duì)酒后駕駛，乃至交通，處罰在操縱還很不規(guī)范，彈性，人靠關(guān)系就能輕松消往違章記錄免予處罰，客觀上了更多人的僥幸心理。要嚴(yán)打酒后駕車(chē)，應(yīng)該從健全法規(guī)和能力兩個(gè)入手，法律的嚴(yán)肅性，而一時(shí)的所謂專項(xiàng)整治行動(dòng)。當(dāng)然，各個(gè)城市情況不同，該辦法未必普適性。從角度來(lái)說(shuō)，在治理酒后駕駛中多人性化的創(chuàng)新并非不，而關(guān)鍵在于城市管理者愿意創(chuàng)新。

酒駕心得篇7

，一個(gè)人最起碼的體現(xiàn)就是不要了，一些人，不喝酒了，不喝酒了，的危害是非常嚴(yán)重的，是一些違背道德的行為。，不但會(huì)給國(guó)家，給社會(huì)，給家人，甚至整個(gè)國(guó)家都帶來(lái)巨大的傷害，甚至?xí)o家人帶來(lái)巨大的損失，因此，不要，不，。，對(duì)我們的工作、生活都有很大的危害，而是為了害人，是為了自己。

，是我們幣一元，是我們的生命和家庭。，給國(guó)家和帶來(lái)巨大的財(cái)產(chǎn)，給人類(lèi)造成無(wú)法彌補(bǔ)的痛苦。在群眾生命財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重危害的情況下，是極易受到群眾的不法分子侵害和嚴(yán)重危害的，因此，我們應(yīng)當(dāng)樹(shù)立意識(shí)，認(rèn)識(shí)到的危害性。

在日常生活中，必要的，也必須要掌握一些常用的規(guī)則，才能保證我國(guó)的安全，我們要樹(shù)立正確的，遵紀(jì)守法，不要。

，是為我們的社會(huì)造成的損失，是為了造成我們的家庭的損失，是為了給國(guó)家和帶來(lái)巨大的傷害，是對(duì)我們的生命財(cái)產(chǎn)不負(fù)責(zé)任的。

同樣，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)的危害，學(xué)習(xí)他對(duì)社會(huì)、對(duì)家庭、對(duì)家庭都不可忽視的重要性。只要你在生活中不斷加強(qiáng)自我安全意識(shí)，不斷提高自我防范能力，做者就不會(huì)再有罪案發(fā)生。

，是為了害人，是為了讓自己的父母、親人和朋友酒后駕駛，不要讓自己和同行人員酒后駕駛，要做到“”，就要“”。

，危害人們的身心健康和生命安全，是非常嚴(yán)峻的，它會(huì)給人們的生命財(cái)產(chǎn)，使人們的生活受到嚴(yán)重的威脅。

在日常生活中，必要的，也必須要掌握一些常見(jiàn)的規(guī)則，才能保證我們的生活受到嚴(yán)重的威脅。

，是為了害人，是為了讓自己和家人、親朋朋朋友酒后駕駛，不要讓自己和親朋友酒后駕駛。

我們要牢記一句話：“酒后駕駛，酒后駕駛、車(chē)輛傷害”。

，是為了讓自己和家人，親朋朋朋友酒后駕駛，不要酒后駕駛。

在日常生活中，必要的，也要讓自己和家人酒后駕駛，要做到“酒后駕駛”。酒后駕駛是為了給國(guó)家和帶來(lái)巨大的傷害，是為了讓自己和家人在生活受到嚴(yán)重的傷害。

駕校心得體會(huì)9篇

常言道，優(yōu)秀的人都是有自己的事先計(jì)劃。當(dāng)幼兒園教師的工作遇到難題時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)用提前準(zhǔn)備好的資料進(jìn)行參考。資料的定義范圍較大，可指代生產(chǎn)資料。參考資料可以促進(jìn)我們的學(xué)習(xí)工作效率的提升。你是否收藏了一些有用的幼師資料內(nèi)容呢？以下內(nèi)容是小編特地整理的“駕校心得體會(huì)9篇”，歡迎大家閱讀收藏，分享給身邊的人！

駕校心得體會(huì) 篇1

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車(chē)認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

感謝駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開(kāi)文明車(chē)!

駕校心得體會(huì) 篇2

我是一個(gè)從事了多年的老教練了，在教學(xué)中對(duì)學(xué)員一視同仁，年小的是我的孩子，年長(zhǎng)的是我的兄弟姐妹。學(xué)車(chē)時(shí)是師徒，學(xué)成后是朋友。學(xué)車(chē)過(guò)程中，一絲不茍、嚴(yán)格要求。堅(jiān)持兩個(gè)愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)—練車(chē)時(shí)愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)，都要嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍，絕不許聊天開(kāi)玩笑;練完車(chē)后愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)，嬉笑打鬧開(kāi)玩笑都無(wú)所謂。前提必須是練好車(chē)。

要讓學(xué)員真正掌握駕駛技術(shù)，除了認(rèn)真?zhèn)魇谕?，還必須讓學(xué)員多練車(chē)?，F(xiàn)在，許多駕校和教練員為了多招收學(xué)員，拼命壓低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上學(xué)員們并不一定省錢(qián)，因?yàn)樗麄兊木氒?chē)時(shí)間為了省油被縮短了(為了把少收的錢(qián)找回來(lái))。因?yàn)榫毜蒙?，勉?qiáng)考出駕照還不敢單獨(dú)上路駕駛，有的無(wú)奈只得再花錢(qián)請(qǐng)陪駕再練車(chē)。有的硬著頭皮提心吊膽的駕車(chē)上路，稍不小心就出事故或違章，又得花一大筆錢(qián)。所以，一點(diǎn)沒(méi)省錢(qián)，反而多花了不少冤枉錢(qián)，還平添了不少煩惱。因此，學(xué)車(chē)別只盯著價(jià)格，重要的是找個(gè)好教練，交錢(qián)以前先去考察一下，觀察一下教學(xué)水平?？疾煊?xùn)練場(chǎng)地，建議選擇不很平坦的場(chǎng)地，那樣的場(chǎng)地可訓(xùn)練剎車(chē)和離合器的控制。為以后的訓(xùn)練和實(shí)際操作打好基礎(chǔ)，對(duì)未來(lái)的駕駛技術(shù)起著至關(guān)重要的作用。再就是和在學(xué)的學(xué)員溝通交流，通過(guò)他們了解教練的綜合素質(zhì)。

有人說(shuō)學(xué)車(chē)找集體的不找個(gè)人包車(chē)的，實(shí)際上這是誤解。其實(shí)集體和個(gè)人包車(chē)各方面都一樣，如：報(bào)名、考試和練車(chē)都一樣，不同的是的練車(chē)時(shí)間比集體的靈活。個(gè)人包車(chē)的練車(chē)時(shí)間是隨著學(xué)員走，根據(jù)學(xué)員的時(shí)間安排訓(xùn)練，如：早晨、中午、晚上等等。練車(chē)的場(chǎng)地除了樁也不同。駕校一般的是在場(chǎng)地里練，而個(gè)人包車(chē)的在馬路上練。我就是在馬路上練，先是在車(chē)流少的馬路上練，然后在車(chē)流量大的馬路上練。這樣學(xué)員學(xué)成后能在較短的時(shí)間里直接上路駕車(chē)，不至于因沒(méi)有在車(chē)流大的馬路上駕車(chē)的經(jīng)驗(yàn)而驚慌失措，導(dǎo)致不敢駕車(chē)或出交通事故。

我的原則是：寧肯讓你現(xiàn)在因我的嚴(yán)格要求而罵我，也決不讓你將來(lái)因我教學(xué)不嚴(yán)出事故而恨我。

技術(shù)是為你自己學(xué)的，不是為了他人、不是為了單純考駕照而學(xué)的!

朋友們，為了自己和家人，為了他人和他人的家人;為了自己的一生平安和幸福，請(qǐng)找個(gè)好教練，認(rèn)真用心的好好學(xué)車(chē)，踏踏實(shí)實(shí)地練車(chē)吧!祝你們學(xué)好車(chē)練好車(chē)，不遠(yuǎn)的將來(lái)都是駕車(chē)高手。祝你們一生平安幸福!

駕校心得體會(huì) 篇3

我是3月11日通過(guò)理論考試的，我的父親生前是一名交警，因此我在學(xué)習(xí)交通法規(guī)特別認(rèn)真努力，這是我的駕駛證理論考試學(xué)習(xí)心得：

1、做題目時(shí)一定要把題目看清楚，不要只圖速度快，如果做完了再檢查，很可能檢查不出，或把對(duì)的又改成錯(cuò)的，機(jī)考不象筆試一樣可以做記號(hào)，所以，不能確定的題目就空在那里，全部做完再來(lái)做。

2、有的題目故意出的讓人容易出錯(cuò)，如果不把題目讀完整，只讀了前半題，就想當(dāng)然地、習(xí)慣性地答題，很容易上當(dāng)。

如：因服兵役、出國(guó)(境)等原因，無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的，可以向機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所申請(qǐng)延期辦理。延期期間機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝梢择{駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

3、“不”、“內(nèi)”、“外”這些字足以改變一個(gè)命題的結(jié)論，在選擇答案時(shí)要把題目讀2遍以上。

4、在家中用光盤(pán)練過(guò)，并有95分以上的，基本上都不會(huì)出現(xiàn)答題不過(guò)關(guān)的問(wèn)題。

5、在交卷前一定要檢查的是――題目有沒(méi)有全部答完，如果漏答了就是最大的失誤和損失。

駕校心得體會(huì) 篇4

7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車(chē)。

原本，也是有這個(gè)打算的。n年前，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想，即使沒(méi)有車(chē)，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。

領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒(méi)想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。也沒(méi)想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書(shū)。先前去考過(guò)電腦試的同事，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試，考過(guò)的還是考了兩次，第二次才通過(guò)，另一個(gè)不過(guò)。都說(shuō)，蠻難的。

本來(lái)打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽(tīng)，覺(jué)得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。

忽然一天，在別的駕校學(xué)車(chē)的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過(guò)了，94分，不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過(guò)，自己也能過(guò)。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，拼命的看書(shū)，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過(guò)幾回試，只有一回是上90分的。

還是去考了。星期一大早，就奔去車(chē)管所。以為8：30可以考，沒(méi)想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。

在候考室里，看錄像。

終于等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，開(kāi)始。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)！

電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。

這真是一個(gè)“痛苦”的階段。

挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái)，還沒(méi)有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫(xiě)”等話。心里的壓力很大。

日子一天天過(guò)去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車(chē)心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門(mén)”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門(mén)”。

有了信心，又到駕校，用“小竅門(mén)”來(lái)試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車(chē)的心情大好，感覺(jué)很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信心大增。

接著，快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車(chē)，那是一段難忘的日子

雖然還沒(méi)有拿到駕證，那段“苦練”的學(xué)車(chē)日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……。。這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

駕校心得體會(huì) 篇5

我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對(duì)新的交通法規(guī)，學(xué)員的素質(zhì)千差萬(wàn)別，給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法，有一些自己的心得體會(huì)?，F(xiàn)在和大家交流一下。

(一)組織語(yǔ)言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車(chē)停下來(lái)。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問(wèn)題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過(guò)快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯(cuò)。

(二)先靜后動(dòng)。

在學(xué)員初次上車(chē)時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

(四)看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。

(五)多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng)，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員

同時(shí)注重理論知識(shí),堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實(shí)自己.工作中,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對(duì)其進(jìn)道德教育,使學(xué)員形成文明行車(chē),安全禮讓的駕駛觀.。現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車(chē)時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧。今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時(shí)，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識(shí)、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

駕校心得體會(huì) 篇6

通過(guò)這次教練技術(shù)培訓(xùn)，我學(xué)到了很多東西，相信大家也同我一樣，能夠體會(huì)到很多很多非常有用的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

這次的培訓(xùn)不同以往，讓我們能夠從中自己來(lái)體會(huì)一些思路和想法，更加的具有開(kāi)發(fā)能力和引導(dǎo)能力。

我從其中明白了一些道理。做事情要有一定的目的性和準(zhǔn)確性。也許之前我在做事情的時(shí)候不會(huì)有很多的調(diào)理存在，只是在憑著自己的想法在做。通過(guò)這次的培訓(xùn)，讓我明白了自己的目標(biāo)所在，不管我們中間通過(guò)了多少的途徑，最終我們都瞄準(zhǔn)那個(gè)目標(biāo)，從而在工作和生活中就不會(huì)跑題。

另外我也學(xué)會(huì)了怎樣去規(guī)劃自己的生活。不管是單位的工作生活還是家庭中的日常生活。其實(shí)我都應(yīng)當(dāng)去有一定的計(jì)劃，讓自己的生活可以更有約束和方向。短期的計(jì)劃，中期的計(jì)劃，還有更加長(zhǎng)久的計(jì)劃。只要我這樣做了，我想一定可以收獲到很多知識(shí)和財(cái)富。

與此同時(shí)我明白還需要去調(diào)整好自己的心態(tài)。讓我們不管在什么樣的場(chǎng)合和環(huán)境中，都能夠以最佳狀態(tài)來(lái)面對(duì)問(wèn)題解決問(wèn)題。這樣我才能在各種場(chǎng)合中做到最好。自己的心態(tài)端正了，自然在同事之間，朋友之間，親人之間建立起良好的個(gè)人形象，人際關(guān)系不言而喻，自然很順利。

用我最大的能力來(lái)帶動(dòng)一切可以帶動(dòng)的起來(lái)的力量共同來(lái)面對(duì)生活。讓我們自己的潛能更好的開(kāi)發(fā)出來(lái)，實(shí)現(xiàn)我們最高目標(biāo)。

駕校心得體會(huì) 篇7

1、動(dòng)作技能一定要熟練。

動(dòng)作技能包括：教練教給的倒車(chē)入庫(kù)的打盤(pán)方法，看后視鏡的方法;包括側(cè)位停車(chē)的入庫(kù)出庫(kù)及打盤(pán)方法;還包括s彎道、直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點(diǎn)的看線及踩剎方法、定點(diǎn)起步方法。這些最基本的動(dòng)作技能一定要練習(xí)得非常熟練，深入腦海。動(dòng)作協(xié)調(diào)能力不強(qiáng)的人，每個(gè)項(xiàng)目一定要經(jīng)過(guò)至少三天的連續(xù)練習(xí)，才能找到一點(diǎn)感覺(jué)。這些動(dòng)作技能要達(dá)到熟練，無(wú)非就是多動(dòng)手，多想多交流。

2、看點(diǎn)位置要準(zhǔn)。

這一點(diǎn)不亞于科目二的五項(xiàng)基本動(dòng)作技能?？袋c(diǎn)要準(zhǔn)是指：教練教了每一項(xiàng)的動(dòng)作技能后，學(xué)員經(jīng)過(guò)多遍練習(xí)，動(dòng)作點(diǎn)由第一次的準(zhǔn)到后來(lái)的不準(zhǔn)，再到通過(guò)不斷找點(diǎn)修正鞏固強(qiáng)化，直到就算換車(chē)換道也能一眼看準(zhǔn)自己的停車(chē)點(diǎn)、打盤(pán)點(diǎn)。這很重要，需要自己不斷修正和反思。如果看點(diǎn)不準(zhǔn)，直接的后果是入庫(kù)不準(zhǔn)，停車(chē)點(diǎn)找不準(zhǔn)，后果是直接掛科。

3、速度一定要慢。

新的交通法嚴(yán)格要求駕駛員開(kāi)車(chē)速度不要太快，這項(xiàng)規(guī)定滲透到學(xué)車(chē)的每個(gè)環(huán)節(jié)。從倒車(chē)入庫(kù)到側(cè)位停車(chē)到S彎道，這幾項(xiàng)一定要慢速要?jiǎng)蛩?。只有慢下?lái)，學(xué)員才能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的節(jié)奏，才能體會(huì)到前進(jìn)時(shí)車(chē)身是怎樣抖動(dòng)，后退時(shí)車(chē)身是怎樣顫動(dòng)。只有慢下來(lái)，你才能不斷修正腳在離合踏板上的力度。只有慢下來(lái)，即便發(fā)生錯(cuò)誤也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并想對(duì)策及時(shí)糾正?？焖僦粫?huì)匆匆來(lái)匆匆去，這樣的學(xué)車(chē)只是在湊熱鬧，心思也不會(huì)來(lái)得及細(xì)嚼慢咽細(xì)細(xì)揣摩，只有慢下來(lái)，才會(huì)體會(huì)到每一次好在什么地方，不好在什么地方，心思才能投入其中，才能珍惜每一次上車(chē)的機(jī)會(huì)，才能保證每次有些收獲!

駕校心得體會(huì) 篇8

駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機(jī)動(dòng)車(chē)教練員，我肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任，在今年的工作中，我從理論和實(shí)踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿完成了各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)，現(xiàn)將本年度的工作情況總結(jié)如下：

一、重理論知識(shí)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)。工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實(shí)自己，認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷研究教學(xué)方法，改進(jìn)教學(xué)手段，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對(duì)其進(jìn)道德教育，使學(xué)員形成文明行車(chē)，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓(xùn)練前檢查好車(chē)輛的狀況，收車(chē)后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學(xué)習(xí)和促進(jìn)。

二、精心教練，以人為本本著，因材施教。教學(xué)中我本著“精心教練，以人為本”的教學(xué)宗旨，因材施教，把握每一位學(xué)員的思想情緒，了解每位學(xué)員的要求特點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，調(diào)動(dòng)和引導(dǎo)每一位學(xué)員的積極性。做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)

員的安全意識(shí)，保證學(xué)員出入平安。在我和學(xué)員的共同努力和配合下，取得了一定的教學(xué)成果。

三、強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任。強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任是我在教學(xué)工作中的首要任務(wù)。我積極參加駕校組織的安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄，安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。在平時(shí)教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車(chē)況，確保良好的車(chē)況駕駛，不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員。

在今后的工作中，我仍將努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高教學(xué)質(zhì)量，愛(ài)崗敬業(yè)，立足本職工作。還要繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會(huì)和單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

駕校心得體會(huì) 篇9

一、學(xué)車(chē)的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。

二、開(kāi)車(chē)磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力

三、從不理解到關(guān)系融洽。

我相信，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的。

醉駕心得合集七篇

經(jīng)驗(yàn)告訴我們，成功是留給有準(zhǔn)備的人。在幼兒教育工作中，我們都有會(huì)準(zhǔn)備一寫(xiě)需要用到資料。資料可以指人事物的相關(guān)多類(lèi)信息、情報(bào)。參考資料有利于我們完成相應(yīng)的學(xué)習(xí)工作目標(biāo)。那么，你知道幼師資料的主要內(nèi)容是什么嗎？下面的內(nèi)容是小編為大家整理的醉駕心得合集七篇，僅供參考，希望能為你提供參考！

醉駕心得篇1

8月15日是集中整治酒后駕駛活動(dòng)的啟動(dòng)儀式。新豐大隊(duì)按照部交管局、省總隊(duì)、市支隊(duì)的統(tǒng)一部署和要求，結(jié)合五進(jìn)宣傳活動(dòng)的需要，圍繞上級(jí)公安部門(mén)確定的宣傳重點(diǎn)，采取靈活多樣的形式，認(rèn)真組織開(kāi)展宣傳活動(dòng)，營(yíng)造濃厚的宣傳氛圍，形成強(qiáng)大的宣傳勢(shì)頭。同日，大隊(duì)出動(dòng)警力168人，出動(dòng)警車(chē)56輛，懸掛宣傳橫幅40條，發(fā)放交通安全宣傳材料1份__受教育人數(shù)超過(guò)16000人。

第一，隆重舉行啟動(dòng)儀式。以珍愛(ài)生命，拒絕酒后駕駛為宣傳主題，大隊(duì)在大隊(duì)門(mén)前舉行了啟動(dòng)儀式。大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組親臨現(xiàn)場(chǎng)，傳達(dá)了公安交管部門(mén)集中整治酒后駕駛專項(xiàng)行動(dòng)的目的、措施和具體部署，以及酒后駕駛的危害和后果，引導(dǎo)社會(huì)關(guān)注預(yù)防酒后駕駛的相關(guān)工作。

二是邀請(qǐng)新聞媒體進(jìn)行集中宣傳報(bào)道。啟動(dòng)日，大隊(duì)邀請(qǐng)縣電視臺(tái)、縣報(bào)記者跟蹤報(bào)道活動(dòng)，并在縣電視臺(tái)進(jìn)行字幕散步宣傳，進(jìn)一步擴(kuò)大宣傳覆蓋面，形成新聞媒體宣傳高潮。

第三，深入公共場(chǎng)所開(kāi)展宣傳活動(dòng)。啟動(dòng)儀式結(jié)束后，大隊(duì)組織民警深入運(yùn)輸企業(yè)、廣場(chǎng)、餐飲酒店集中路段，通過(guò)發(fā)放《致駕駛員的信》、懸掛主題宣傳標(biāo)語(yǔ)、展示宣傳板、播放宣傳視頻、發(fā)放宣傳資料、展示查處酒后駕駛執(zhí)法設(shè)備等方式大力宣傳。同時(shí)，大隊(duì)自行制作了禁止酒后駕駛等溫馨提醒牌，放置餐飲、酒店前臺(tái)或張貼在大門(mén)醒目的地方，提醒司機(jī)酒后不開(kāi)車(chē)，酒后不開(kāi)車(chē)。

第四，積極開(kāi)展五進(jìn)宣傳活動(dòng)。為了大力營(yíng)造專項(xiàng)整治的社會(huì)勢(shì)頭，大隊(duì)組織宣傳警察深入105國(guó)道、343、341省道沿線公路客運(yùn)專項(xiàng)整治檢查點(diǎn)，向廣大駕駛員、乘客

及路過(guò)群眾通報(bào)當(dāng)前交通安全形勢(shì)，傳達(dá)“酒后駕駛”集中整治工作的工作部署和措施，提醒廣大駛、乘人員拒絕酒后駕駛，確保安全行車(chē)，收到良好宣傳效果!

醉駕心得篇2

酒后駕駛學(xué)習(xí)心得4篇酒后駕駛學(xué)習(xí)心得4篇最近全軍部隊(duì)學(xué)習(xí)了禁止酒后駕駛的相關(guān)資料，通過(guò)學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)到酒后駕駛進(jìn)入刑所的嚴(yán)重結(jié)果。

首先，從違法成本來(lái)說(shuō)，根據(jù)《刑法修正案》(8)的最新修正，醉酒駕駛汽車(chē)，無(wú)論是否有結(jié)果，都會(huì)以危險(xiǎn)駕駛定罪，拘留1~6個(gè)月，處罰金。這意味著醉酒駕駛不再違法，而是犯罪行為，最長(zhǎng)可拘留6個(gè)月，醉酒駕駛被調(diào)查者的身份也從普通違法者變成嫌疑犯。同時(shí)，根據(jù)修正案的草案，醉漢被吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照，5年內(nèi)不得重新取得駕駛執(zhí)照的醉漢駕駛汽車(chē)的，吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照，10年內(nèi)不得重新取得駕駛執(zhí)照。重新取得駕駛執(zhí)照后，不得駕駛執(zhí)照

從共同的違法成本來(lái)看，醉漢當(dāng)事人不僅失去了自由，還失去了金錢(qián)，還留下了犯罪記錄。對(duì)于軍人來(lái)說(shuō)，根據(jù)部隊(duì)的有關(guān)規(guī)定，其性質(zhì)和結(jié)果的嚴(yán)重性是不言而喻的。其次，為了維護(hù)解放軍在廣大人民群眾中的威信，樹(shù)立軍人在人民群眾中的良好形象，部隊(duì)對(duì)駕駛員的嚴(yán)格要求，并作出相應(yīng)的處分、處罰規(guī)定。自部隊(duì)相關(guān)規(guī)定頒布實(shí)施以來(lái)，部隊(duì)司機(jī)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和討論，認(rèn)真貫徹落實(shí)，取得明顯轉(zhuǎn)變，軍人良好形象在廣大人民群眾中得到重建。

從醉漢入獄的意義來(lái)看，一是體現(xiàn)了對(duì)生命價(jià)值的尊重。成都孫偉銘醉酒駕駛造成4死1傷交通事故，南京張明寶酒后駕駛沖進(jìn)人群，9人5死4傷，死者中孕婦交通事故1人，鄭州市城管科長(zhǎng)傅口醉酒駕駛11人3死8傷交通事故等。另外，酒后駕駛發(fā)生交通事故后，為了逃避處罰，多逃跑，延誤事故受害者的救治，使事故受害者的生命健康進(jìn)一步提高。

步驟受傷，導(dǎo)致死亡、障礙等嚴(yán)重后果。醉漢入罪的真正意義不是實(shí)現(xiàn)法律處罰從輕到重的規(guī)律性，而是實(shí)現(xiàn)刑法理論的對(duì)接，醉漢行為隨時(shí)可能引起嚴(yán)重的交通事故，給車(chē)輛周?chē)娜藗儙?lái)巨大的安全威脅，其背后隱藏著對(duì)社會(huì)公眾生命、財(cái)產(chǎn)安全的尊重和保護(hù)。二是沖擊傳統(tǒng)酒文化的壞習(xí)慣，抑制酒后駕駛交通事故的多發(fā)性。中國(guó)的酒文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，中國(guó)人自古以來(lái)就有沒(méi)有酒就沒(méi)有座位、酒見(jiàn)知己千杯少，能喝多少、不喝也喝的說(shuō)法，在這種酒文化的熏陶下，公務(wù)接待、親戚朋友聚會(huì)、職場(chǎng)交流都離不開(kāi)酒，酒成為活躍氣氛、增加友誼的催化劑。很多駕駛員在知道酒后駕駛危險(xiǎn)的情況下，無(wú)視所有的酒后駕駛、酒后駕駛，甚至發(fā)生很多酒后駕駛的惡性事件后，也有酒后駕駛的人，結(jié)果很?chē)?yán)重。以前行政處罰對(duì)醉漢有一定的威懾力，但這種威懾力不足以讓醉漢看到酒，忽視公共安全的行為常見(jiàn)于醉漢行為。限制酒后駕駛行為，切斷酒文化對(duì)駕駛員的影響，傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單行政處罰方式效果不明顯，必須通過(guò)刑罰的力量切斷酒文化對(duì)駕駛員的影響，不僅使駕駛員自己能夠經(jīng)常認(rèn)識(shí)到酒后駕駛給他人帶來(lái)的危害，還使其他社會(huì)公眾自覺(jué)遵守法律，不建議駕駛員喝酒只有通過(guò)公安、檢查院、法院聯(lián)動(dòng)的刑事制裁，才能充分威脅酒后駕駛行為，使酒后駕駛行為者對(duì)自己的酒后駕駛行為付出必要的代價(jià)，不酒后駕駛，減少交通事故的發(fā)生。特別是作為軍隊(duì)司機(jī)，應(yīng)遵守國(guó)家法律法規(guī)和部隊(duì)規(guī)章制度。

酒后不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒，希望這個(gè)警句成為全社會(huì)共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。

醉駕心得篇3

是一個(gè)危險(xiǎn)的行業(yè)，可以造成一個(gè)惡性循環(huán)，可以毀掉一個(gè)人的生命。

我們可以通過(guò)學(xué)習(xí)的案例來(lái)明確是一種嚴(yán)重危害生命財(cái)產(chǎn)的犯罪行為，可見(jiàn)是危害社會(huì)生產(chǎn)力、危害和社會(huì)穩(wěn)定的重大事情。是致殘危險(xiǎn)、嚴(yán)重危害和民族的生命財(cái)產(chǎn)的一種犯罪行為。

在，是一種危害社會(huì)生產(chǎn)力、危害生命財(cái)產(chǎn)的犯罪行為，是危害社會(huì)和國(guó)家穩(wěn)定、社會(huì)安定的重大危害，是對(duì)生命財(cái)產(chǎn)的不負(fù)責(zé)任。致殘危害社會(huì)生產(chǎn)力，危害和民族的生命財(cái)產(chǎn)，危害社會(huì)和諧穩(wěn)定的一種犯罪行為。

危害社會(huì)穩(wěn)定，有賴于是一項(xiàng)重大的犯罪行為，不僅嚴(yán)重?fù)p害了和民族的生命，危害了社會(huì)穩(wěn)定，也嚴(yán)重危害了社會(huì)的穩(wěn)定，危害了，危害了我們的民族的生命財(cái)產(chǎn)安全。

因此，我們要提高自覺(jué)遵守各種法律和規(guī)則的意識(shí)，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，防止，嚴(yán)防。

致虛假的，不僅危害到個(gè)人安全、家庭的幸福與安穩(wěn)，也嚴(yán)重危害到個(gè)人的人身安全。因此，我們要把酒行為作為的第一道防線，嚴(yán)防，嚴(yán)禁。

，是一種不可預(yù)料的違規(guī)行為，是一種違規(guī)行為，它可能有時(shí)讓人產(chǎn)生厭惡感。我們可以通過(guò)學(xué)習(xí)的案例來(lái)明確致虛假的危害，讓我們不要，不要。

為了我們的健康，為了我們的未來(lái)，我們一定要自覺(jué)遠(yuǎn)離，不要，不要，不要酒，不要。

致虛的罪行就是一種犯罪行為，也是一種危害社會(huì)的行為。致虛的危害，危害和社會(huì)穩(wěn)定，也嚴(yán)重危害到社會(huì)的穩(wěn)定。我們要把致虛的危害作為危害和社會(huì)穩(wěn)定的重大隱患，嚴(yán)防致虛的危害。

醉駕心得篇4

酒駕警示教育活動(dòng)心得體會(huì)

近日，我參加了一次酒駕警示教育活動(dòng)，通過(guò)此次活動(dòng)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了酒駕的危害性，并從中汲取了豐富的教育體驗(yàn)。以下是我對(duì)此次活動(dòng)的心得體會(huì)。

首先，這次活動(dòng)以生動(dòng)形象的方式向我們展示了酒駕的后果?；顒?dòng)組織者利用模擬駕駛器材，讓我們親身體驗(yàn)了酒駕的危險(xiǎn)性。我們?cè)谀M駕駛中飲酒后嘗試駕駛，結(jié)果十分驚人。酒后的我們操作困難，容易產(chǎn)生幻覺(jué)，無(wú)法集中注意力，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的失控現(xiàn)象。這樣的體驗(yàn)讓我們深感酒駕給自己和他人帶來(lái)的巨大風(fēng)險(xiǎn)，因此更加堅(jiān)定了不酒駕的決心。

其次，活動(dòng)組織者通過(guò)真實(shí)案例的展示讓我們看到了酒駕造成的悲劇?；顒?dòng)中，組織者邀請(qǐng)了曾經(jīng)酒駕并導(dǎo)致交通事故的受害者家屬現(xiàn)身說(shuō)法，講述了他們親身經(jīng)歷的傷痛和痛苦。這些動(dòng)人的事例讓我們更加理解到酒駕不僅會(huì)對(duì)自己造成傷害，還會(huì)對(duì)他人的生命安全帶來(lái)極大威脅。從這些真實(shí)故事中，我們看到了酒駕帶來(lái)的痛苦和悔恨，也更加明白了酒駕是不可饒恕的。

此外，活動(dòng)還邀請(qǐng)了相關(guān)專家進(jìn)行酒駕教育講座，他們向我們介紹了酒駕的法律后果和危害，并和我們分享了一些實(shí)用的防酒駕技巧。通過(guò)專家的科學(xué)、全面的講解，我們得以進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到酒駕的危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。他們的講解還有針對(duì)性地教會(huì)了我們?nèi)绾芜x擇代駕服務(wù)、提醒我們?cè)诰蹠?huì)中要主動(dòng)拒絕酒駕等。這些實(shí)用的技巧讓我們感受到了自己對(duì)于預(yù)防酒駕事故的重要性，也增強(qiáng)了我們主動(dòng)遵守交通法規(guī)的意識(shí)。

最后，在活動(dòng)的結(jié)束，我們進(jìn)行了一個(gè)互動(dòng)游戲。通過(guò)這個(gè)游戲，我們以小組為單位，相互協(xié)作，參與競(jìng)賽，在輕松愉快的氛圍中加深了對(duì)酒駕危害的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，這個(gè)游戲也讓我們更加深入地了解了交通安全常識(shí)，增強(qiáng)了我們的交通安全意識(shí)。整個(gè)活動(dòng)在這個(gè)游戲中畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。

通過(guò)參與這次酒駕警示教育活動(dòng)，我深刻體會(huì)到了酒駕的危害性，并對(duì)此有了更多的認(rèn)識(shí)。不僅僅是為了自己的安全，也是為了他人的生命安全，我們都應(yīng)該時(shí)刻牢記不酒駕的決心。同時(shí)，我也意識(shí)到了交通安全教育的重要性，只有通過(guò)類(lèi)似這樣的活動(dòng)，提高人們對(duì)酒駕的警惕和認(rèn)識(shí)，才能有效地減少交通事故的發(fā)生。我將把這次活動(dòng)中所學(xué)到的知識(shí)傳遞給我的親朋好友，呼吁他們遠(yuǎn)離酒駕，共同維護(hù)社會(huì)的交通安全。只有我們每個(gè)人都積極參與，共同宣傳交通安全，才能夠構(gòu)建一個(gè)更加安全的社會(huì)。

醉駕心得篇5

為切實(shí)做好黨的十九大召開(kāi)期間交通安保工作，進(jìn)一步推進(jìn)“三個(gè)不發(fā)生”創(chuàng)建活動(dòng)，切實(shí)預(yù)防和減少因酒駕、醉駕引發(fā)的惡性道路交通事故，大隊(duì)按照省廳交管局和市支隊(duì)的統(tǒng)一部署，認(rèn)真分析研判酒駕交通違法行為的特點(diǎn)、規(guī)律，精心謀劃，科學(xué)部署，采取四項(xiàng)措施，開(kāi)展酒駕交通違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)，努力為市民出行營(yíng)造安全、有序的道路交通環(huán)境。

一、細(xì)化整治措施，提升管控效能。十九大期間大隊(duì)多次召開(kāi)勤務(wù)分析研判會(huì)議，結(jié)合當(dāng)前重點(diǎn)工作，制定酒駕專項(xiàng)整治工作方案，成立了酒駕專項(xiàng)整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持對(duì)酒后駕駛交通違法行為和“涉酒”交通事故的分析研判，突出重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)駕駛?cè)?，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，切實(shí)增強(qiáng)整治酒后駕駛的針對(duì)性，確保準(zhǔn)確打擊，嚴(yán)防因酒駕、醉駕違法犯罪引發(fā)的重特大道路交通事故發(fā)生。10月8日至10月22日，大隊(duì)共查處酒駕32起，醉駕2起。

二、強(qiáng)化違法處罰，嚴(yán)管路面秩序。結(jié)合“三個(gè)不發(fā)生”創(chuàng)建活動(dòng)，有效推進(jìn)酒駕專項(xiàng)整治工作。一是開(kāi)展密集型整治。改變以往點(diǎn)多面廣、分散作戰(zhàn)的不足，集中優(yōu)勢(shì)警力，設(shè)置臨時(shí)檢查卡點(diǎn)，對(duì)過(guò)往可疑車(chē)輛做到逢車(chē)必檢、逢疑必測(cè)，對(duì)酒后駕車(chē)違法行為發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，杜絕“說(shuō)情風(fēng)”，實(shí)行“零”容忍，切實(shí)形成對(duì)酒駕嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)控的高壓態(tài)勢(shì)。二是靈活機(jī)動(dòng)打擊。結(jié)合酒駕行為發(fā)生的時(shí)間特點(diǎn)，適時(shí)采取流動(dòng)巡查、設(shè)點(diǎn)查緝與突然襲擊相結(jié)合的方式，不定時(shí)對(duì)重點(diǎn)時(shí)段的餐飲、娛樂(lè)集中區(qū)域的路面實(shí)施巡查管控，采取靈活變更勤務(wù)點(diǎn)的“游擊戰(zhàn)術(shù)”，深化酒駕查處工作。三是打破傳統(tǒng)規(guī)律。打破以往定期開(kāi)展夜查統(tǒng)一行動(dòng)的常規(guī)模式，以午飯后、晚飯后勤務(wù)為重點(diǎn)時(shí)間段，將定期夜查改為每天夜查，在重點(diǎn)道路進(jìn)行流動(dòng)巡邏，重點(diǎn)清查城區(qū)道路酒駕違法行為，提高管控的針對(duì)性、實(shí)效性，確保酒駕整治常態(tài)化。將常規(guī)查處時(shí)間由19時(shí)至22時(shí)延時(shí)至22時(shí)至次日凌晨，嚴(yán)查心存僥幸的酒后駕駛?cè)?，確保重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段全天候、無(wú)縫隙管控。

三、規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，樹(shù)立良好形象。針對(duì)酒駕、醉駕當(dāng)事人可能出現(xiàn)情緒波動(dòng)大、強(qiáng)行沖關(guān)等特點(diǎn)，在開(kāi)展酒駕違法查處過(guò)程中，執(zhí)勤民警嚴(yán)格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》的規(guī)定，規(guī)范著裝，規(guī)范落實(shí)執(zhí)勤執(zhí)法裝備，配備好酒精檢測(cè)儀、執(zhí)法記錄儀等執(zhí)勤執(zhí)法裝備，及時(shí)取證，規(guī)范執(zhí)法辦案程序，并堅(jiān)持理性、平和、文明、規(guī)范執(zhí)法，注意把握查處酒后駕駛違法行為的工作方式、方法，向違法當(dāng)事人講清法律依據(jù)，做好群眾解釋工作，爭(zhēng)取群眾的理解和支持，避免不必要的矛盾糾紛，樹(shù)立良好的交警形象。

四、豐富宣傳形式，強(qiáng)化教育引導(dǎo)。大隊(duì)始終秉承宣傳教育相結(jié)合，真正把宣傳教育轉(zhuǎn)化為“戰(zhàn)斗力”。一是充分利用“雙微”、網(wǎng)絡(luò)直播等媒介，靈活采取直播報(bào)道等方式，重點(diǎn)宣傳酒駕查處全過(guò)程，營(yíng)造全社會(huì)共同抵制酒駕的氛圍和嚴(yán)厲打擊酒駕違法犯罪行為的聲勢(shì)。二是組織民警針對(duì)重點(diǎn)管理對(duì)象推送典型案例講座，向群眾宣傳道路交通安全法律法規(guī)和交通安全常識(shí)，提醒市民群眾“開(kāi)車(chē)不喝酒、喝酒不開(kāi)車(chē)”。三是暢通24小時(shí)舉報(bào)渠道，歡迎市民監(jiān)督舉報(bào)酒駕違法行為，形成全社會(huì)齊抓共管的交通管理態(tài)勢(shì)。

醉駕心得篇6

自覺(jué)投身強(qiáng)軍目標(biāo)偉大實(shí)踐軍人學(xué)習(xí)一系列重要講話心得體會(huì)近期，通過(guò)對(duì)一系列重要講話的學(xué)習(xí)，我個(gè)人深受教育，很受鼓舞，今年又是一個(gè)甲午年，作為一名軍人，我不得不想起120前的甲午戰(zhàn)爭(zhēng)失敗的軍事教訓(xùn)，它永遠(yuǎn)不會(huì)如煙云一樣散去，始終刻印在民族奮進(jìn)、強(qiáng)國(guó)強(qiáng)軍的道路上。告誡我們“打鐵還需自身硬”，作為軍人，就要率先擔(dān)當(dāng)重任，主動(dòng)履職盡責(zé)，以飽滿的政治熱情、昂揚(yáng)的精神狀態(tài)、務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，努力推動(dòng)部隊(duì)向強(qiáng)軍目標(biāo)奮力前進(jìn)。對(duì)于個(gè)人而言，如何要實(shí)際實(shí)現(xiàn)對(duì)我們提出的要求，打造過(guò)硬本領(lǐng)呢?我認(rèn)為主要應(yīng)該是從如下三方面做起。

一是要增強(qiáng)黨性，堅(jiān)定政治信仰。要樹(shù)立共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想和中國(guó)特色社會(huì)主義共同理想，在思想上政治上行動(dòng)上始終與黨中央、中央軍委保持高度一致，自覺(jué)維護(hù)黨中央、中央軍委和的權(quán)威，做到任何時(shí)候任何情況下都堅(jiān)決聽(tīng)從黨中央、中央軍委和指揮。要切實(shí)鑄牢永遠(yuǎn)不變的軍魂，毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持黨對(duì)軍隊(duì)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的一系列根本原則和制度，嚴(yán)守政治紀(jì)律和組織紀(jì)律，做到平時(shí)聽(tīng)招呼，戰(zhàn)時(shí)聽(tīng)指揮，關(guān)鍵時(shí)刻不含糊。要深入抓好重要指示的學(xué)習(xí)貫徹，著力提高自身理論武裝水平，自覺(jué)用黨的創(chuàng)新理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐。要主動(dòng)參與政治學(xué)習(xí)，積極參與“牢記強(qiáng)軍目標(biāo)、獻(xiàn)身強(qiáng)軍實(shí)踐”主題教育和第二批黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，切實(shí)打牢自身高舉旗幟、聽(tīng)黨指揮、履行使命的思想政治基礎(chǔ)。

二是要主動(dòng)求知，增強(qiáng)本領(lǐng)技能。“沒(méi)有金剛鉆別攬瓷器活”,只有練就一身過(guò)硬的本領(lǐng)，才能擔(dān)當(dāng)起能打勝仗的強(qiáng)軍重任。要學(xué)懂學(xué)好馬克思列寧主義、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系，特別是要學(xué)深悟透關(guān)于國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)的一系列重要指示，切實(shí)掌握黨的軍事指導(dǎo)理論最新成果，并自覺(jué)運(yùn)用于工作指導(dǎo)和實(shí)踐。要強(qiáng)化戰(zhàn)爭(zhēng)意識(shí)、戰(zhàn)備觀念、戰(zhàn)斗精神，牢固樹(shù)立戰(zhàn)斗力這個(gè)唯一的根本的標(biāo)準(zhǔn)，從實(shí)戰(zhàn)需要出發(fā)從難從嚴(yán)訓(xùn)練，不斷提升完成使命任務(wù)能力。要按照打仗所需、崗位必需、任務(wù)急需的要求，認(rèn)真鉆研國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)、武裝工作及后備力量建設(shè)相關(guān)等相關(guān)知識(shí)，通過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練、規(guī)范的學(xué)習(xí)，努力提高武裝工作及后備力量建設(shè)的科學(xué)化水平。

三是要真抓實(shí)干，樹(shù)立良好形象?！翱照?wù)`國(guó)，實(shí)干興邦”，強(qiáng)軍目標(biāo)不是隨隨便便幾句話就能實(shí)現(xiàn)的。作為一名武裝現(xiàn)役干部，要牢固樹(shù)立實(shí)干興邦、實(shí)干興軍的思想，靠勤勉踏實(shí)的工作，為部隊(duì)建設(shè)發(fā)展贏得主動(dòng)、贏得優(yōu)勢(shì)、贏得未來(lái)。要堅(jiān)持“老實(shí)、踏實(shí)、務(wù)實(shí)”的“三實(shí)作風(fēng)”，當(dāng)老實(shí)人、講老實(shí)話、做老實(shí)事，扎根廠區(qū)，埋頭苦干，牢固樹(shù)立獻(xiàn)身國(guó)防、獻(xiàn)身武裝工作、獻(xiàn)身后備力量建設(shè)事業(yè)的使命意識(shí)。要自覺(jué)抵制個(gè)人主義、拜金主義、享樂(lè)主義的侵蝕，努力做到守得住清貧、耐得住寂寞、抵得住誘惑、經(jīng)得起考驗(yàn)。要厲行勤儉節(jié)約、反對(duì)鋪張浪費(fèi)，不搞攀比、不壞規(guī)矩，以實(shí)際行動(dòng)把我黨我軍艱苦奮斗的傳家寶接過(guò)來(lái)傳下去。就現(xiàn)階段而言，要抓好黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，在長(zhǎng)期實(shí)踐中孕育的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，更加自覺(jué)、更加主動(dòng)地為武裝工作和后備力量建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量

2023安全駕駛心得實(shí)用

我們常說(shuō)，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人。在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中，幼兒園教師經(jīng)常會(huì)提前準(zhǔn)備一些資料。資料意義廣泛，可以指一些參考素材。參考資料會(huì)讓未來(lái)的學(xué)習(xí)或者工作做得更好！你是不是在尋找一些可以用到的幼師資料呢？相信你應(yīng)該喜歡小編整理的2023安全駕駛心得實(shí)用，相信你能找到對(duì)自己有用的內(nèi)容。

安全駕駛心得篇1

作為一名私家車(chē)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件?？墒侨绾斡行ПＷC安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。

非商業(yè)就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止，我還是一名駕照僅有5年的新司機(jī)。與許多教師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，只是在這幾年的行車(chē)慢行過(guò)程中有了一些的體會(huì)，在那里與你們一同討論。安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕車(chē)規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)專業(yè)知識(shí)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的和處理簡(jiǎn)單事故等等。

學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名雙軌鐵路就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是作為一名公民時(shí)時(shí)刻刻應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法規(guī)的了解，具體自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)單純，愈極重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但主要包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。

比如，我中其曾在一個(gè)電視節(jié)目中其看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛轎車(chē)農(nóng)用車(chē)被一輛違停并線的的追尾。按我們特異的理解，追尾肯定是虎式的全責(zé)，也就是小車(chē)的職責(zé)?？墒墙还懿块T(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等主要職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此消除了疑問(wèn)，但兒童節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的管理職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖菇罐r(nóng)用車(chē)轉(zhuǎn)彎。

由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”覺(jué)悟是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅或者說(shuō)是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。

“正常行駛”的全然好處還駕駛?cè)藛T包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和體悟，所以說(shuō)一名真正合格正規(guī)的駕駛員，必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不全是一名合格的駕駛員。說(shuō)到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車(chē)號(hào)志安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)謙遜的禮貌進(jìn)程。禮貌開(kāi)車(chē)包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。

車(chē)讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全系統(tǒng)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，主張?bào)w現(xiàn)了在世界上以人為本的'社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。可是在當(dāng)前的交通環(huán)境之下?tīng)顩r下“路堵大于事故”為保讓道路的疏通，遵章車(chē)閃避違章車(chē)，不僅僅減少了事故發(fā)生的重大事故不確定性，更是突顯體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。

這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就愉悅都灰飛煙滅了。

在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身要要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到有的車(chē)輛左右并線，在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，并且十分順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們不會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自我簡(jiǎn)便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不算我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒(méi)特殊狀況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數(shù)。

這不可是禮貌駕駛的整體表現(xiàn)，更能較少事故會(huì)發(fā)生的幾率。是安全駕駛的風(fēng)險(xiǎn)因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想著談體悟一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的真蘚科青蘚來(lái)講，就應(yīng)寫(xiě)道有必須的駕駛技能，否則，5年的車(chē)就白開(kāi)了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把進(jìn)去就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自我駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。

車(chē)速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制同住自我駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)從屬人。因?yàn)槲覀兪秦涍\(yùn)站司機(jī)，不僅僅要保證車(chē)輛前后的安全做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這可能需要良好的駕駛技能

，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前于，提前預(yù)防。開(kāi)車(chē)我們要在駕駛組織工作中不斷地摸索和提高。

行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的警醒告訴我們，許多事故是兇險(xiǎn)麻痹造成驚心動(dòng)魄的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。所以，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有司機(jī)一生追求的士的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就浙則表示我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一天的際遇回想一下，是十分有必要的。

我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每三天回想一下自我當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么繼續(xù)是可以繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。

這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的同樣惡劣。這幾年我一向腳踏實(shí)地，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。時(shí)常我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了應(yīng)該我非常明顯的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn)，教師傅授業(yè)的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們?nèi)嗪稀?/p>

說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自我這短短5年的駕駛在工作中進(jìn)行一下小結(jié)，況且什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲抑徊贿^(guò)只是一名新司機(jī)，只想把自我的本職本份做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的。

安全駕駛心得篇2

腳踩油門(mén)，心想人民!

馬達(dá)一響，集中思想!

我的駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)：

首先要記住，你的愛(ài)車(chē)不是炫耀的資本，也不在意什么交通工具，是殺人機(jī)器。這點(diǎn)很重要。

1、變線前必須要先看方向盤(pán);

2、視野要開(kāi)闊，前方200m范圍內(nèi)，左右視角60°之內(nèi)的動(dòng)態(tài)交通情景需要必須要時(shí)刻注意，眼睛要對(duì)前方掃。描，不要老盯著一個(gè)方向注視，那樣很容易造成視野盲區(qū)，心里要時(shí)刻即時(shí)留意一個(gè)緊急別難所;

3、過(guò)路口前200m必須要腳踏在剎車(chē)踏板上才;

4、遇到橫馬路的人因或車(chē)，盡量要從前者的反方向繞轉(zhuǎn)，提前做好制動(dòng)器準(zhǔn)備;

5、左過(guò)彎千萬(wàn)要注意自我車(chē)的左A柱擋住的視線;

6、在保證安全的前提下，盡量快速離開(kāi)人多車(chē)多的盡可能是非之地;

7、要切記為人所知車(chē)輛的性能：輕載時(shí)的前會(huì)加速性和滿載時(shí)的加速性，輕載時(shí)的和滿載時(shí)的的制動(dòng)距離;

8、長(zhǎng)途要開(kāi)節(jié)奏感強(qiáng)的帶刺激的`音樂(lè)，提高人的興奮性;

9、經(jīng)常復(fù)查愛(ài)車(chē)的輪胎和制動(dòng)效果;

10、每一天早晨堅(jiān)持默念“出入平安”3到5此，養(yǎng)成心理暗示，出車(chē)時(shí)就會(huì)經(jīng)常注意安全;

11、倒車(chē)親手前要親自到車(chē)后看一看，地盤(pán)高的車(chē)子還要彎下腰看一看。

12、善于向你的車(chē)身擅于周?chē)h(huán)境發(fā)出信號(hào)：喇叭、燈光;

13、雨天、霧天必須要開(kāi)燈;

14、遇到內(nèi)代的離合器切記少踩或輕踩剎車(chē)，抵擋小油門(mén)行駛;遇到小段滑路(10m)，收油門(mén)，利用慣性經(jīng)過(guò)。

15、愛(ài)車(chē)要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)要維修保養(yǎng)多主動(dòng)請(qǐng)問(wèn)保養(yǎng)的師傅;

16、高速路旁怎樣超車(chē)?

(1)首先看后視鏡，后面后面跟來(lái)的轎車(chē)相對(duì)速度和距離;

(2)前面車(chē)的速度和西南方;

(3)相向駛至的車(chē)的速度小轎車(chē)和距離(是否來(lái)勢(shì)兇猛);

(4)如果距離前方車(chē)輛距離較遠(yuǎn)(400m以上)，大油門(mén)跟上，距200m收油，腳落到減震踏板上，打超車(chē)轉(zhuǎn)向燈，稍微打轉(zhuǎn)向盤(pán)，以實(shí)現(xiàn)能看清前面交通情景為準(zhǔn);

(5)避免出現(xiàn)絕對(duì)安全的情景下，減一檔，大油門(mén)、大扭力高速超車(chē)，不要猶豫。

好的駕駛習(xí)慣對(duì)避免交通事故有很大的好處。

膽大心細(xì)，良好的心理素質(zhì)是一個(gè)駕駛員必須具備的條件。沒(méi)有超酷的初學(xué)者(尤其是女孩子)，提議你最好能開(kāi)展在電腦飆車(chē)游戲中進(jìn)行模擬訓(xùn)練。

安全駕駛心得篇3

駕駛交通安全學(xué)習(xí)的心得體會(huì)

駕駛員

通過(guò)這次道路交通安全警示教育，我的思想意識(shí)和自覺(jué)性都變成了

巨大的進(jìn)步，對(duì)交通安全有了更加深刻和到位的認(rèn)識(shí)。我深刻理解交通安全在我們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾浴?“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)遵守道路交通安全是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)俗罨镜牧x務(wù)，也是保護(hù)國(guó)家、人民和人身財(cái)產(chǎn)安全的必要行為。生活。說(shuō)說(shuō)我們自己對(duì)安全駕駛工作的體會(huì)：

道路交通安全不僅關(guān)系到過(guò)往車(chē)輛和行人的有序行駛，還關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成。

生命安全。通過(guò)道路交通安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會(huì)到“珍惜生命，安全出行”的真諦。

學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)的道路交通安全法規(guī)不禁讓人感到疲倦

但是在學(xué)習(xí)了交通安全事故案例后，觸目驚心事件和可怕的后果在我腦海中久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是由于忽視思想建設(shè)和道路交通安全造成的。事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全存在于我們道路駕駛過(guò)程的每一個(gè)細(xì)節(jié)，稍有懈怠就有可能導(dǎo)致不好的結(jié)果。畢竟，“車(chē)禍勝過(guò)猛虎”。

在以后的駕駛中，你需要做到以下幾點(diǎn)：

I.不疲勞駕駛和違規(guī)駕駛

不開(kāi)車(chē)的時(shí)候，要注意休息，保證充足的睡眠，這樣才能在工作中精力充沛，不打瞌睡。

開(kāi)車(chē)?yán)哿?，在安全的地方停?chē)休息一會(huì)兒。

第二，開(kāi)車(chē)不喝酒，開(kāi)車(chē)也不喝酒。

第三，多做運(yùn)動(dòng)，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。如果發(fā)現(xiàn)自己身體不適

不要開(kāi)車(chē)，隨時(shí)保持頭腦清醒，不要勉強(qiáng)開(kāi)車(chē)。

第四，中速行駛，小心駕駛。

“開(kāi)車(chē)如虎”，在路上開(kāi)車(chē)千萬(wàn)不能馬虎。通過(guò)這次學(xué)習(xí)

我意識(shí)到，一上車(chē)就需要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，保持心態(tài)穩(wěn)定，確保行車(chē)安全。焦慮時(shí)不要開(kāi)車(chē)，無(wú)聊時(shí)不要開(kāi)車(chē)。

五、做好車(chē)輛的日常檢查和保養(yǎng)，防止病車(chē)上路。

開(kāi)車(chē)時(shí)要注意車(chē)輛“一日三檢”，防止故障車(chē)上路

。如果有問(wèn)題，要及時(shí)修理，不要對(duì)有問(wèn)題的車(chē)輛抱有僥幸心理。

六、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻拉緊安全弦

作為一個(gè)司機(jī)，最根本的是保證行車(chē)安全.因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，才能有應(yīng)變能力，及時(shí)處理突發(fā)事件。安全教育會(huì)議不僅要參加，還要了解安全教育的重要性，會(huì)中認(rèn)真傾聽(tīng)，會(huì)后思考，虛心向其他司機(jī)學(xué)習(xí)，努力不斷提高自己的駕駛水平。

生死不過(guò)是一眨眼的兩秒。交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍讓許多溫馨的家庭支離破碎，幸福在車(chē)禍中被打斷。一個(gè)又一個(gè)，鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許多卷入事故的司機(jī)，一錯(cuò)就造成了永恒的仇恨。一個(gè)驚人的數(shù)字，眨眼之間，成千上萬(wàn)的親人陷入了悲痛之中。

想象他們失去親人的悲痛場(chǎng)景，誰(shuí)不真正感受到生命的珍貴？為了不讓親友分離死亡的場(chǎng)景再次出現(xiàn)，防止交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通和道路安全法律法規(guī)，時(shí)刻清醒地把握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下的紡車(chē)，守住道路交通安全的第一道防線。懂車(chē)，不無(wú)證駕駛，不疲勞駕駛，不酒后駕車(chē)，不超載，超速行駛，避免給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

在血的教訓(xùn)的陰影下，生命是如此的脆弱和脆弱。有了更多的關(guān)心和關(guān)心，災(zāi)難就會(huì)減少，失望也會(huì)減少。珍惜生命，從我做起，

年月日2：駕駛員安全學(xué)習(xí)體驗(yàn)Ⅱ

駕駛員安全學(xué)習(xí)體驗(yàn)Ⅱ

“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡、x人受傷，慘狀讓我震驚?！皒x”事故發(fā)生后，公司開(kāi)展了安全教育、道路巡查、和安全提醒；今天，“xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)”啟動(dòng)了，這次事故，這一系列的教育，各種管理，讓我真正意識(shí)到了違法違規(guī)行為的危害，更真實(shí)地讓我認(rèn)識(shí)到道路交通安全的重要性。

培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)是《道路客運(yùn)和客運(yùn)站管理?xiàng)l例》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全的意見(jiàn)》工作》、《道路客運(yùn)企業(yè)安全管理?xiàng)l例》、公安部令第123號(hào)等內(nèi)容進(jìn)一步為人身法律法規(guī)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，將對(duì)未來(lái)的安全駕駛和駕駛服務(wù)有很大幫助；同時(shí)，今天所學(xué)知識(shí)將應(yīng)用到實(shí)際駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，保障行車(chē)安全。

“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)遵守道路交通安全是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)俗罨镜牧x務(wù)。重大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的各種事故教訓(xùn)和事故分析，歷歷在目。公司定期的道路巡查和隱患排查，不僅督促我的駕駛服務(wù)工作，也提高了我的駕駛服務(wù)工作水平。我的心知道。

今天，通過(guò)參加陽(yáng)光集團(tuán)道路交通安全強(qiáng)化教育培訓(xùn)會(huì)，我在腦海中牢固樹(shù)立了安全駕駛意識(shí)，把小心駕駛的要求牢牢貫徹到了我的作風(fēng)中，杜絕一切不利于道路的事情。交通安全行為。珍惜生命，從自己做起，時(shí)刻清醒地把握好方向盤(pán)，控制好腳下的紡車(chē)，守住道路交通安全的第一道防線。持證駕駛、不疲勞駕駛、酒后駕駛、超載、超速駕駛，避免偶然給自己和他人留下一生的痛苦和遺憾。

我是xx號(hào)車(chē)到班線的司機(jī)。今天參加xx集團(tuán)道路運(yùn)輸安全教育培訓(xùn)會(huì)，讓我受益匪淺。

培訓(xùn)會(huì)上的重點(diǎn)是《道路客運(yùn)和客運(yùn)站管理?xiàng)l例》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》、《道路客運(yùn)企業(yè)安全管理?xiàng)l例》，和公安部。 123號(hào)令等內(nèi)容進(jìn)一步奠定了人身法律法規(guī)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)以后的安全有很大幫助

駕駛和駕駛服務(wù)；同時(shí)，今天學(xué)到的知識(shí)也會(huì)應(yīng)用到實(shí)際駕駛中。服務(wù)工作。

司機(jī)年檢教育學(xué)習(xí)心得

司機(jī)

車(chē)輛年檢逾期被罰款200元扣3分，未通過(guò)滿足規(guī)定的年檢時(shí)間。車(chē)輛安全性能年檢。

危害分析：

1.逾期年檢車(chē)輛安全性能無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，安全隱患無(wú)法及時(shí)消除，容易發(fā)生交通安全事故；

2．如發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償；隨著車(chē)檢水平的提高，對(duì)車(chē)檢有了更深刻、更到位的認(rèn)識(shí)。我深刻地體會(huì)到車(chē)檢在日常生活中的重要性。 “以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺(jué)的車(chē)輛檢查是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民、人身財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為?，F(xiàn)在，我們適時(shí)談?wù)勎覀冏约涸谲?chē)輛檢測(cè)方面的經(jīng)驗(yàn)：

車(chē)輛檢測(cè)不僅關(guān)系到車(chē)輛的安全，也關(guān)系到每一個(gè)道路交通參與者的生命安全。通過(guò)對(duì)車(chē)輛檢驗(yàn)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到遵守《車(chē)輛駕駛員檢驗(yàn)教育工作規(guī)程》的重要性，體會(huì)到了“珍惜生命，安全出行”的真諦。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我深深地意識(shí)到，車(chē)輛檢測(cè)存在于我們道路駕駛過(guò)程的每一個(gè)細(xì)節(jié)中，稍有懈怠就可能導(dǎo)致不好的結(jié)果。畢竟，“車(chē)禍勝過(guò)猛虎”。

在以后的駕駛中，你需要做到以下幾點(diǎn)：

1.不要疲勞駕駛，不要非法駕駛。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則；

不開(kāi)車(chē)的時(shí)候，要注意休息，保證充足的睡眠，這樣才能在工作中精力充沛，不要打瞌睡。開(kāi)車(chē)?yán)哿?，在安全的地方停下?lái)休息一會(huì)兒。

第二，開(kāi)車(chē)不喝酒，開(kāi)車(chē)也不喝酒。

第三，多做運(yùn)動(dòng)，保持身體健康，遠(yuǎn)離疾病。身體不適不要開(kāi)車(chē)，隨時(shí)保持頭腦清醒，不要勉強(qiáng)開(kāi)車(chē)。

第四，中速行駛，小心駕駛。

“開(kāi)車(chē)如駕虎”。在路上行駛不能馬虎。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，我意識(shí)到一上車(chē)就要全神貫注，中速行駛，服從交通。規(guī)矩，心態(tài)平和，確保行車(chē)安全。焦慮時(shí)不要開(kāi)車(chē)，無(wú)聊時(shí)不要開(kāi)車(chē)。

五、做好車(chē)輛的日常檢查和保養(yǎng)，防止病車(chē)上路。

開(kāi)車(chē)時(shí)要注意車(chē)輛“一日三檢”，防止故障車(chē)輛上路，有問(wèn)題要及時(shí)維修，不要僥幸開(kāi)車(chē) 有問(wèn)題的車(chē)輛。

六。認(rèn)真參與安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻拉緊安全弦

七. 可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，消除安全隱患。

作為一個(gè)司機(jī)，最根本的就是保證行車(chē)安全。所以，參加檢驗(yàn)教育，不僅要參加，還要了解檢驗(yàn)教育的意義，在以后的駕駛過(guò)程中按時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢驗(yàn)，確保車(chē)輛安全，珍惜生命，遵守交通規(guī)則。從我做起。

安全駕駛心得篇4

本人，現(xiàn)年26歲，在駕校學(xué)習(xí)五福車(chē)駕駛，在昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)的教導(dǎo)下，逐漸掌握了基本技能小汽車(chē)駕駛的基本技能，可是，到目前為止，仍然是個(gè)十足的新手，顧想借寫(xiě)心得之際，再一次鞏固平時(shí)訓(xùn)練中教練所教授的知識(shí)!

心得體會(huì)想以安全駕駛為重點(diǎn)來(lái)寫(xiě)，說(shuō)實(shí)在的，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)和平時(shí)騎自行車(chē)兩碼事絕對(duì)是兩碼事，自行車(chē)沒(méi)有騎好，最多把自我碰個(gè)鼻青臉腫，可是機(jī)動(dòng)車(chē)的騎乘，關(guān)乎到生命安全，是一件十分十分需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對(duì)待的問(wèn)題。明白此道理，就內(nèi)心深處本著對(duì)駕駛負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開(kāi)始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)自我了。期望將來(lái)認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛，平安駕駛!

關(guān)于安全方面，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

一、理論考試的知識(shí)點(diǎn)都十分重要，學(xué)會(huì)路線駕駛法規(guī)，這樣能有效的保證車(chē)輛正常行駛安全，也是對(duì)自我和別人的并負(fù)責(zé)。

二、在駕駛時(shí)間中，教練平時(shí)教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也十分非常重要，例如在汽車(chē)起步前，牢記口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，全認(rèn)安全時(shí)再保持穩(wěn)定起步，在行駛途中，要學(xué)會(huì)膽大心細(xì)，該快速行駛時(shí)快速，該慢速行駛時(shí)慢下來(lái)。遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要學(xué)會(huì)慢速，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個(gè)彎道，當(dāng)然，絕對(duì)不能壓線或路基，這樣是十分不安全的，且不能占去道路行駛。

三、關(guān)于汽車(chē)?yán)鹊氖褂?，在走過(guò)村莊或盲區(qū)時(shí)，要記得帶喇叭，提示有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，注意安全，還有就是在走過(guò)村莊的或擁擠地段的時(shí)候，要減速慢行，把腳放在剎車(chē)上，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

四、汽車(chē)的檔位運(yùn)用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車(chē)速難以控制，異常在下坡路段時(shí)，如果是空檔行駛，孔謝縣冠心作用下沖的很快，要學(xué)會(huì)用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位控制上的速度，該減檔時(shí)果斷檔，反之亦然。

五、在超車(chē)或并道時(shí)，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間想想一眼倒車(chē)鏡，安全時(shí)加速超車(chē)，閃避時(shí)車(chē)與車(chē)之間適當(dāng)留出位置，同時(shí)要銜頭提醒被超車(chē)輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車(chē)完畢時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈回到原車(chē)道車(chē)道，總之，超車(chē)時(shí)，觀察，注意速度，注意車(chē)與車(chē)之間的安全距離。

六、在靠邊停車(chē)時(shí)，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車(chē)鏡，確認(rèn)安全油門(mén)再向右邊適度打方向盤(pán)，車(chē)速同時(shí)減慢至適合速度停車(chē)，教練常常教導(dǎo)傳授我們把車(chē)要挺好，離路基30公分距離為好。停好車(chē)好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最終熄火，下車(chē)時(shí)注意觀察。

七、在夜間行駛時(shí)，車(chē)輛起步雖然要嚴(yán)格按照起步順序開(kāi)始，步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起步、三、鳴號(hào)提醒(遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替)，四、剎車(chē)五、觀察，倒車(chē)鏡里的'觀察和伸出頭觀察。行駛過(guò)程中，遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替作為的喇叭用，跟車(chē)、會(huì)車(chē)、超車(chē)路段或經(jīng)過(guò)良好空氣調(diào)節(jié)路段時(shí)，要使用近光燈，在河段照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。

最終本人有五點(diǎn)重要的心得：第一，要學(xué)好汽車(chē)駕駛理論，在路上能夠看懂各種交通標(biāo)識(shí)，如虛線是能夠超車(chē)的，實(shí)線不可超車(chē)，經(jīng)過(guò)隧道要開(kāi)車(chē)燈，彎道時(shí)不能超車(chē)等。第二、汽車(chē)的性能和操控科天料了解和操控熟悉，以便很好的在較多道路上正確安全管理行駛。第三、駕駛時(shí)，要細(xì)心，放松，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度駕駛，觀察，行車(chē)速度、對(duì)突發(fā)狀況的及時(shí)正確反映和處理十分重要。

以上所述均是這么些日子來(lái)本人的切身體會(huì)和心得，本文為自我所感所想，還有許多不足，期望日后積累更多的真正駕駛實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，成為一個(gè)有駕駛認(rèn)知，態(tài)度，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的安全駕駛者。

安全駕駛心得篇5

參加X(jué)X集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)班讓我受益匪淺。我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記XX事故的慘痛教訓(xùn)。通過(guò)此次培訓(xùn)，我掌握了更多的交通安全法律法規(guī)和相關(guān)安全知識(shí)。在此基礎(chǔ)上，他更加深刻地認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性。作為一名乘客駕駛從業(yè)者，交通安全是重中之重。

在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大。有時(shí)可能只是一個(gè)司機(jī)的疏忽，一個(gè)小小的動(dòng)作就會(huì)釀成一場(chǎng)血腥的悲劇，甚至毀掉無(wú)數(shù)人的幸福生活。對(duì)司機(jī)意義重大，交通安全不可馬虎，安全生產(chǎn)警鐘處處響起。

因此，本人承諾在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，將嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》和《道路交通安全法實(shí)施條例》，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，并以文明、安全和禮貌的方式駕駛。絕不會(huì)有酒后駕車(chē)、超速、闖紅燈等違法行為，有效預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

我是XX級(jí)車(chē)的司機(jī)。參加X(jué)X集團(tuán)的道路運(yùn)輸安全教育培訓(xùn)會(huì)，讓我受益匪淺。 XX事故的慘痛教訓(xùn)讓我終生難忘。在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)和相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上，真正認(rèn)識(shí)到了違法違規(guī)違法行為的危險(xiǎn)性，也更加真正地讓我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。

因此，本人承諾在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全文明駕駛，絕不會(huì)有酒駕、超速、超車(chē)、闖紅燈等違法行為，有效預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。

安全駕駛心得篇6

近來(lái)全國(guó)不斷發(fā)生惡性事故，令人觸目驚心!我想作為駕駛員光是能把車(chē)開(kāi)走、會(huì)轉(zhuǎn)彎、會(huì)停車(chē)、會(huì)倒車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還有很多細(xì)節(jié)要注意，很多習(xí)慣要養(yǎng)成。

1.學(xué)會(huì)正確地踩油門(mén)、剎車(chē)

油門(mén)、剎車(chē)都用一只腳踩是一個(gè)十分糟糕的設(shè)計(jì)。全世界不明白有多少起車(chē)禍?zhǔn)怯捎阱e(cuò)踩了油門(mén)而造成的。因此務(wù)必要學(xué)會(huì)用不同的方式去踩油門(mén)和剎車(chē)。我學(xué)車(chē)的時(shí)候，教練是這么教的：右腳的腳跟放在剎車(chē)下方，油門(mén)要斜著踩，剎車(chē)要鉤著腳踩。無(wú)論何時(shí)，右腳不在油門(mén)上，就在剎車(chē)上。不要遇到狀況一著急，腳伸錯(cuò)地方就可能踩錯(cuò)。

2.踩剎車(chē)要看后視鏡

開(kāi)始急剎車(chē)后，立刻在車(chē)內(nèi)后視鏡里觀察后車(chē)動(dòng)態(tài)，避免被追尾。如果后車(chē)還是飛快接近，沒(méi)有減速跡象，那么務(wù)必思考逃跑的方法：身旁的車(chē)道是否有車(chē)?是否來(lái)得及變道?如果車(chē)少安全，這時(shí)就應(yīng)停止剎車(chē)，打方向變道避開(kāi)。

3.用油門(mén)控制車(chē)速，而不是剎車(chē)

老司機(jī)能夠透過(guò)有預(yù)見(jiàn)性的踩、松油門(mén)讓車(chē)速控制在安全范圍內(nèi)。而新手或是駕駛習(xí)慣不好的人往往一向踩著油門(mén)不放，直到有狀況再狠踩剎車(chē)。這樣不僅僅費(fèi)油、費(fèi)剎車(chē)，而且還很危險(xiǎn)。

4.彎道不踩剎車(chē)

這是個(gè)技術(shù)話題。我們過(guò)彎的時(shí)候都有這個(gè)體會(huì)，由于離心力，車(chē)會(huì)向外側(cè)傾斜。車(chē)速越快彎道越急，側(cè)傾越明顯，這種側(cè)傾造成內(nèi)側(cè)車(chē)輪對(duì)地面的壓力降低，外側(cè)對(duì)地面的壓力增高。由于輪胎與地面的摩擦系數(shù)內(nèi)外側(cè)是相同的，因此輪胎與地面摩擦力的大小取決于輪胎與地面的壓力。如果此時(shí)踩剎車(chē)，內(nèi)側(cè)輪的摩擦力小，外側(cè)輪的`摩擦力大，這種內(nèi)外摩擦力的差異會(huì)在必須程度上抵消車(chē)前輪的轉(zhuǎn)向作用，使車(chē)輛變得難以控制。

正確的過(guò)彎就應(yīng)是：入彎之前，就要透過(guò)松油門(mén)、踩剎車(chē)讓車(chē)速降到能夠安全過(guò)彎的速度。過(guò)彎的時(shí)候松開(kāi)油門(mén)即可，不要踩剎車(chē)。彎過(guò)了一半，就能夠踩油門(mén)加速出彎了。這樣過(guò)彎既平穩(wěn)又流暢。如果在入彎之前不減速，到了彎道才不得不踩剎車(chē)的話，車(chē)會(huì)側(cè)傾很大，再加上剎車(chē)造成內(nèi)外輪摩擦力不一樣，車(chē)輛會(huì)很容易失控，沖出彎道。

5.遇到狀況的第一反應(yīng)是減速而不是打方向

如果你前方突然出現(xiàn)一個(gè)大坑、一個(gè)障礙物或是動(dòng)物，甚至是一個(gè)人，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)往往下意識(shí)地打方向盤(pán)去避讓，這是個(gè)十分危險(xiǎn)的習(xí)慣。如果在高速上，這個(gè)習(xí)慣很可能會(huì)讓車(chē)失控，甚至側(cè)翻。正確的第一反應(yīng)就應(yīng)是減速，速度不減下來(lái)不要打方向，哪怕是一頭撞上去，也比翻車(chē)強(qiáng)。

6.視線永久不要離開(kāi)道路

也只能省個(gè)10來(lái)分鐘。而這一路上你都要提心吊膽，生怕被警察逮著。且不說(shuō)車(chē)的油耗還要增加，即使不思考這些，超速的危險(xiǎn)也是不言而喻的。超速意味著你要不停地超車(chē)，而超車(chē)是開(kāi)高速最危險(xiǎn)的時(shí)刻。萬(wàn)一你在超車(chē)的時(shí)候，前車(chē)突然換道怎樣辦?萬(wàn)一你的車(chē)或是別人的車(chē)爆胎怎樣辦?萬(wàn)一前面的車(chē)有東西掉下來(lái)怎樣辦?如果你的車(chē)速太快，遇上這些突發(fā)狀況，你是否有時(shí)間反應(yīng)?

總之，在任何狀況下都不要存僥幸心理，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)駕駛動(dòng)作，事故是能夠避免的!

安全駕駛心得篇7

作為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是確保一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件?？墒侨绾伪ＷC人身安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止，與許多教師傅比起來(lái)，我確實(shí)只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些的體會(huì)，在那里與大家一同爭(zhēng)論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、講授老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急事件的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要降低提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是另一名司機(jī)員缺少就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是作為一名公民應(yīng)盡弱勢(shì)群體的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律條文的了解，明確自我的權(quán)利和職責(zé)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。

這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更中所重要的是要在工作和社交生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的`靈活運(yùn)用。比如在生活中，我非常比較喜歡看一些執(zhí)法監(jiān)督方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上會(huì)發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線的越野車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的過(guò)失，也就是轎車(chē)的管理職責(zé)。

可是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖剐⌒拓涇?chē)行駛。

由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有專用道，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是暴力行動(dòng)違法的暴力行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出例子系統(tǒng)安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡膲奶幷嬲锰庍€包含了大客車(chē)對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的思考和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是另一名合格的駕駛員。

說(shuō)到禮貌駕駛，不僅僅這不僅僅關(guān)系到行車(chē)安全的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，盡可能關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的社會(huì)禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，行人機(jī)動(dòng)車(chē)避讓非機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為弱者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者。

在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的突顯體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)社會(huì)制度了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人則理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，的，在自我方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了滋擾，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在不能特殊狀況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是公共安全駕駛的因素之一。

對(duì)于學(xué)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來(lái)講，就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛專精，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明機(jī)械師駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制心靈駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。車(chē)速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然惡性的事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否想要控制住自我駕駛想的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)列車(chē)長(zhǎng)，不僅僅要保證車(chē)輛前后的安全值班人員還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。

這可能需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就其要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前在，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中關(guān)鍵性，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。

尤其是在行駛條件良好的狀況下讓，最容易松懈和怠慢。所以，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也終其一生是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條兩條理論知識(shí)。在郴州我的帶班師傅王景湘就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把人性去一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。

我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看看看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益賊匪頗多。這樣做得好不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免釀成危險(xiǎn)同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及異常情況。時(shí)常我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給專業(yè)知識(shí)了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn)，教師傅的經(jīng)驗(yàn)確實(shí)值得雖說(shuō)我們借鑒。

說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)談，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自我人格的本職工作積極開(kāi)展，也只是想偷懶一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。

安全駕駛心得篇8

冰雪地段對(duì)行車(chē)安全的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。

當(dāng)車(chē)輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(zhǎng)。根據(jù)汽車(chē)工程學(xué)理論;在一定車(chē)速情況下，車(chē)輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對(duì)于冰路只有0.1，對(duì)于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車(chē)輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如，車(chē)輛以40km/h速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10.5m，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9.Om，而在冰路上制動(dòng)距離是62.98m，在雪路上制動(dòng)距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車(chē)是最危險(xiǎn)的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動(dòng)距離更大。

在積雪或冰凍路面上行車(chē)危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下四種：

1、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn)。

2、前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車(chē)輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。

3、動(dòng)力滑溜：由于加速過(guò)猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門(mén)快速行駛時(shí)常發(fā)生這類(lèi)溜滑。

4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時(shí)如車(chē)速過(guò)快，最容易引起車(chē)輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。

防止上述滑溜的辦法是：

1、降低車(chē)速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車(chē)速，但在降低車(chē)速時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急。

2、在下坡時(shí)，用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng)。因?yàn)檫@時(shí)牽阻力(制動(dòng)力)對(duì)兩驅(qū)動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。

3、起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時(shí)加油要適量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力，以減低驅(qū)動(dòng)輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實(shí)現(xiàn)正常起步。

4、保持均勻的行車(chē)速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車(chē)速度。即使在需要提高車(chē)速時(shí)也要慢慢地踏下油門(mén)，不要加速過(guò)猛，以防兩驅(qū)動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。

5、車(chē)輛在行駛中要盡量保持平衡。

6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化，否則容易引起滑溜。

7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。

除此之外，在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車(chē)輛和行人，盡量與其他車(chē)輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

安全駕駛心得篇9

安全駕駛心得

根據(jù)公司的要求，我們每個(gè)駕駛員要寫(xiě)一份《駕駛車(chē)輛安全》，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

我是一名老駕駛員了，2000年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái)，從未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。

一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等情況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。

二、小心心細(xì)，心細(xì)決定安全。小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了。

五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)?因?yàn)殚_(kāi)車(chē)是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要形成好的駕駛思維，例如：在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度，對(duì)面來(lái)車(chē)的速度，大約在什么地段相會(huì)，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒(méi)有行人，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然可以開(kāi)快點(diǎn)。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。

六、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒，要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

七、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造安全隱患。

八、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。

九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排。

安全駕駛心得

做為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言應(yīng)該說(shuō)到目前為止，與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同討論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責(zé)，也就是轎車(chē)的責(zé)任。

但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。

說(shuō)到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者應(yīng)該無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中，經(jīng)常會(huì)看到有

的車(chē)輛左右并線，在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，而且非常順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，應(yīng)該做到，在沒(méi)有特殊情況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)有一定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的情況下。車(chē)速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應(yīng)該說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。

說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。

安全駕駛心得篇10

安全駕駛心得體會(huì)篇1

我叫，從一九八○年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。

駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的常客;同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。

四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢?我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。

安全駕駛心得體會(huì)篇2

根據(jù)公司的要求，我們每個(gè)駕駛員要寫(xiě)一份《駕駛車(chē)輛安全心得體會(huì)》，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

我是一名老駕駛員了，20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái)，從未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。

六、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒，要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

七、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造安全隱患。

九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排。

安全駕駛心得體會(huì)篇3

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責(zé)，也就是轎車(chē)的責(zé)任。

但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。

考駕照心得

考駕照心得【篇1】

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2023駕考心得范本

駕考心得(篇1)

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2023安全駕駛心得實(shí)用

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