汽車實習周記

最新汽車實習周記。

有哪些事情值得我們寫進周記呢？周記是一枝魔杖，它可以點石成金，大家應該都有寫周記的習慣吧，周記可以激勵我們尊重人類的創(chuàng)新和創(chuàng)造力。以下是編輯為您搜集整理的“汽車實習周記”，我們相信閱讀本文會為您的精神世界和人際關(guān)系帶來新的提升！

汽車實習周記 篇1

汽車維修專業(yè)實習工作周記(一)

經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應，現(xiàn)在在公司的實習工作已經(jīng)進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術(shù)上的東西和學習到更多的東西。

下面是第三天的維修轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的拆卸與注意事項。經(jīng)過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿 ;舉升汽車并拆下車輪，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，為了安裝時方便調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊汽車維修專業(yè)實習工作周記汽車維修專業(yè)實習工作周記。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進行車輛的路試。一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。

這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業(yè)實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為主。

總結(jié)：這周的實習內(nèi)容雖然沒有學到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。

汽車維修專業(yè)實習工作周記(二)

我們已經(jīng)實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調(diào)整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。

在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習生在汽車維修規(guī)定方面的知識應該是必不可少的必修課。

在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：(1)維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內(nèi)物品;(4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復位。 然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養(yǎng)的時候，我們只學到了一點理論的內(nèi)容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的`保養(yǎng)，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充;檢查各安全緊固件并調(diào)整;排除用戶反應的其他故障。

發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理汽車維修專業(yè)實習工作周記社會實踐報告

汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。

汽車實習周記 篇2

今天是實習的第一天，我來到了一個新鮮的環(huán)境。看著洗車場里的電腦洗車房，真是令人驚嘆。這樣的東西可以解決人們洗手的煩惱，而且據(jù)說電腦洗車比人工洗車對汽車的危害更小。突然間，我覺得科技真的可以改變一切。

因為是實習的第一天，對電腦洗車沒有概念的我來說一切都是陌生的。接待我的人很親切，還給我介紹了一位很熱心的洗車師傅。他還問我要去哪里讀書，在哪里讀書，說大學讀書真的很有前途。他說，這種電腦洗車其實很簡單，對大學生來說就更容易了。學完以后我一定會學的。我的工作是負責電腦洗車。因為是實習的第一天，師傅說主要是看別人怎么操作。有不明白的直接問就好了。

看著師傅熟練操作，安排車輛進入，操作電腦，與洗車另一端的工作人員交流，招呼顧客，突然覺得每一份工作其實都很有意義，也許這很簡單，但只要我們認真去做，任何工作對你來說都會變得如此有意義。

雖然我今天沒有真正學到任何東西，但有這樣的經(jīng)歷對我來說意義重大。時間到了，我在xx正道自行車服務有限公司的實習即將開始。鐘聲結(jié)束。在過去的六個月里，我學到了很多東西，不僅是在工作上，也學到了很多做人的道理，讓我受益匪淺。作為一個社會新人，我什么都不懂，也沒有社會經(jīng)驗。

在新的環(huán)境下，我的工作難免會出現(xiàn)問題，但這些都不重要，因為遲早都會過去的。

在實習中，我經(jīng)歷了很多，比如車漆樣品的鑒定，車漆的手工打蠟操作，車漆損壞的鑒定，汽車常用材料的鑒定，以及汽車的防爆。貼膜識別，以及汽車外飾清洗作業(yè)、汽車內(nèi)飾頂棚壁清洗作業(yè)、汽車儀表板清洗作業(yè)、汽車座椅清洗作業(yè)、汽車安全帶清洗作業(yè)、汽車漆面打磨拋光作業(yè)、汽車輪胎護理、汽車玻璃護理、汽車照明保養(yǎng)、勞動安全防護、常用輔助工具的使用與維護、清潔設備的使用與維護、消防安全。表面預處理、刮膩子、噴漆等已進一步實踐。

在公司，我先是在車美集團工作，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、涂裝等。剛開始時，由于對拋光機的使用不熟練，我是一名很多工作。問題就不處理了，后來在同一時間的幫助下，慢慢的了解了使用技巧。工作變得更輕松。其實汽車美容是一個比較簡單的工作，技術(shù)含量不高。最重要的是“小心”二字。我對公司的汽車美容工作者做到以下幾點：

1、耐心細致：汽車美容是一項精細的工作，類似于手工藝品的加工生產(chǎn)，必須有耐心，精益求精。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在棱角留下污漬。如果工作沒有仔細和清楚地完成，您將失去客戶。

2.求穩(wěn)，避禍：汽車漆面美容時，一旦打磨或拋光過度，就會對原有的漆面造成損傷，難以補救。所以，當出現(xiàn)問題時停下來，計劃一下，然后繼續(xù)前進。

3、輕裝上陣：美容操作時，應根據(jù)部位和材質(zhì)來選擇產(chǎn)品，并做好測試和試用工作。優(yōu)先考慮柔軟、稀釋或微切產(chǎn)品。嘗試從低速檔和小力開始試運行，直到速度和力滿足要求。

4、使用前先試：為保證操作要求，在全面操作前應在隱蔽處的小范圍內(nèi)進行測試，以便掌握情況，正確使用產(chǎn)品并優(yōu)化操作方法。

總聽人說應屆生總有很多讓公司老板頭疼的“特點”，現(xiàn)在終于親身體驗了。實習結(jié)束后，我要走出社會?，F(xiàn)在對我來說，沒有恐懼。我將滿懷信心迎接新的開始！

汽車實習周記 篇3

汽車銷售崗位實習周記

第一周

這是我在大學期間第一次實習，機緣巧合下，我選擇了汽車銷售崗位。作為一名汽車銷售實習生，我對這個行業(yè)的了解并不多，但這段實習期間的經(jīng)歷給了我很多學習和成長的機會。

實習的第一天，我來到洗凈光亮的4S店，迎接我的是一位熱情的導購員。他介紹了我實習的安排和要求，并給了我一本銷售手冊。我很快發(fā)現(xiàn)，汽車銷售并不僅僅是賣車，它更是一門藝術(shù)。

第二周

在實習的第二周，我開始接觸實際的銷售工作。在店內(nèi)，我負責接待顧客，了解他們的需求并提供相關(guān)汽車信息。剛開始時，我很緊張，因為我不知道如何與客戶有效溝通。但導購員很耐心地教我如何與客戶建立聯(lián)系和了解他們的購車需求。

第三周

第三周，我開始參與實際的銷售過程。在導購員的帶領(lǐng)下，我學習了如何進行銷售談判和提供客戶滿意的購車方案。這段時間，我發(fā)現(xiàn)很多客戶在購車之前都有許多疑慮和擔憂。這時，作為一名銷售人員，我們不僅要做好產(chǎn)品的介紹，還要解決客戶的疑問和顧慮。我學到了如何通過有效的溝通和良好的產(chǎn)品知識來說服客戶。

第四周

進入第四周，我的銷售技巧逐漸提升，客戶的滿意度也有了明顯改善。在一次銷售談判中，我成功地說服了一位猶豫不決的客戶購買了一輛汽車，這給了我很大的成就感。在銷售過程中，我也遇到了一些困難，比如客戶的抱怨或投訴。但我在導購員的指導下，學會了如何冷靜地應對和解決問題，從而保持客戶滿意度。

第五周

在實習的最后一周，我開始學習銷售報告的撰寫和銷售數(shù)據(jù)的分析。通過數(shù)據(jù)分析，我可以更好地了解市場需求和銷售趨勢，從而為下一步的銷售工作做出準備。這段時間，我也參與了一次銷售活動的策劃和執(zhí)行，這讓我對促銷和市場推廣有了更深的了解。

總結(jié)

這段實習期間，我通過與導購員的交流和指導，不僅學到了汽車銷售的技巧和知識，也鍛煉了我的溝通和解決問題的能力。我發(fā)現(xiàn)，作為一名汽車銷售人員，不僅要具備良好的產(chǎn)品知識和銷售技巧，還要具備耐心和對客戶的了解。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)努力提升自己，成為一名優(yōu)秀的銷售人員。

汽車實習周記 篇4

汽車廠實習周記

本周，我有幸獲得了一個實習生的機會，進入一家著名汽車廠參加實習。作為一名汽車工程專業(yè)的學生，我非常期待能夠親身體驗汽車制造的全過程，并從中學到實踐中的知識與技能。

第一天，我來到了汽車廠的大門口，遠遠地就能感受到廠區(qū)內(nèi)車間的繁忙與喧鬧。整個廠區(qū)的空氣中彌漫著油漆和機械的氣味，這種混合在一起的氣味讓我興奮不已。我迫不及待地進入廠區(qū)，開始了我的實習之旅。

在廠區(qū)內(nèi)，我被分配到了汽車裝配車間。我被告知，我將在這里學習如何將零部件組裝成一輛完整的汽車。剛開始的時候，我的工作只是簡單的觀察和學習。我跟隨著經(jīng)驗豐富的工人，觀察他們?nèi)绾螌⒘悴考惭b在汽車上。我注意到，他們動作熟練而又快速，而我卻手忙腳亂。

第二天，我開始了實際操作。我被分到了一個小組，一位師傅作為我們小組的負責人。他非常耐心地向我解釋每一個步驟，而我也盡量去模仿和學習。剛開始的時候，我總是搞不清楚每個零部件的名稱和用途。但是久而久之，我逐漸掌握了其中的一些要領(lǐng)。

每天，我們小組都要完成一輛汽車的裝配任務。負責人會將車身框架、發(fā)動機、底盤以及其他的零部件一一分配給我們。我每天都在不同的位置工作，有時負責安裝車門，有時負責安裝儀表盤。這樣的輪換工作讓我對整個汽車的構(gòu)造有了更深入的了解。

在實際操作中，我也遇到了一些困難。有時候，某個零部件無法安裝在正確的位置上，我就得找?guī)煾祹椭遗懦收?。他們總是非常耐心地教我，告訴我一些實用的技巧。他們說，理論是一回事，實際操作是另一回事，只有通過實踐，才能真正掌握汽車裝配的技能。

這周的實習經(jīng)歷讓我更加意識到了汽車制造的復雜性和挑戰(zhàn)性。一個小小的汽車由數(shù)以千計的零部件組成，每一個零部件都有其獨特的功能和作用。只有通過精確的組裝，才能保證汽車的安全與可靠性。這也要求汽車工程師們具備高超的技術(shù)和精確的操作能力。

通過這周的實習，我不僅學到了很多關(guān)于汽車裝配的知識和技能，還深刻體會到了團隊合作的重要性。在車間內(nèi)，每個人都是一個小小的螺絲釘，但只有當每一個螺絲釘都發(fā)揮自己的作用，才能將零部件有機地組裝在一起。在小組內(nèi)，我與同事們相互扶持、相互學習，共同完成了每天的任務。

這周的實習讓我對汽車制造產(chǎn)生了更深的興趣。將零部件一一組裝在一起，親手打造一輛完整的汽車，這種成就感是無法用言語來形容的。我決定將來要繼續(xù)深入學習，成為一名優(yōu)秀的汽車工程師，為汽車工業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

汽車廠實習周記完整的記錄了我在汽車廠的實習經(jīng)歷。通過實踐中的學習，我深入了解了汽車裝配的全過程，提升了自己的技能和能力。這段時間的實習經(jīng)歷將成為我未來職業(yè)生涯中的寶貴資產(chǎn)，讓我更加熱愛并堅定地走上汽車工程師的道路。

汽車實習周記 篇5

汽車系實習生實習周記

第一周

作為一名汽車系的實習生，我懷著激動的心情開始了我的實習之旅。在第一周的實習中，我對汽車行業(yè)有了更深入的了解，也體驗到了實習的苦與樂。

實習的第一天，我迫不及待地來到了汽車研發(fā)中心。這個巨大的建筑物里聚集了數(shù)百名工程師和技術(shù)專家，他們正在致力于研發(fā)性能更好、更環(huán)保的汽車。我被分派到了動力系統(tǒng)部門，這個部門負責車輛的發(fā)動機和電動系統(tǒng)的研究與開發(fā)。

在動力系統(tǒng)部門，我先是被介紹了一些基本的工作流程和規(guī)范，然后被分配了一些簡單的任務。我的第一個任務是對一輛新型發(fā)動機的性能進行測試。我需要按照標準程序，將發(fā)動機安裝在測試臺上，然后進行一系列的測試，記錄下結(jié)果并進行分析。這個任務雖然比較簡單，但對于我來說是一個非常寶貴的學習機會。通過這個任務，我熟悉了發(fā)動機的構(gòu)造和工作原理，也學會了如何操作測試設備和分析測試數(shù)據(jù)。

除了進行測試，我還有機會參與一些研討會和技術(shù)交流活動。在這些活動中，我能夠聽到行業(yè)專家的演講和分享經(jīng)驗，了解到最新的科研成果和技術(shù)發(fā)展趨勢。這讓我深刻感受到汽車行業(yè)的創(chuàng)新力和競爭激烈程度。

實習的第一周并不是完全順利的。在測試發(fā)動機的過程中，我遇到了一些問題。有一次，我沒能正確連接測試設備，導致測試結(jié)果不準確。這給我敲響了警鐘，我意識到自己在技術(shù)上還有很多不足之處，需要更加努力地學習和實踐。

第二周

進入實習的第二周，我的工作任務也變得更加復雜和具有挑戰(zhàn)性。這一周，我開始參與到一項新型電動汽車的研發(fā)項目中。我們團隊需要對電池系統(tǒng)進行性能測試，并對其進行優(yōu)化。

在這個項目中，我負責制定測試方案和參與測試過程。我需要設計一個電池測試臺，能夠模擬車輛運行狀態(tài)下的各種電壓和載荷情況。接著，我還需要編寫測試程序，對電池進行循環(huán)充放電測試，并記錄下測試結(jié)果。通過測試，我能夠了解到電池的充放電效率、容量損耗以及循環(huán)壽命等參數(shù)。這對于優(yōu)化電池系統(tǒng)的設計和制造工藝非常關(guān)鍵。

在測試過程中，我遇到了一些技術(shù)問題，例如如何控制測試設備和如何準確測量電池的電流和電壓。幸運的是，我的導師和同事們都給予了我很大的幫助和支持。他們分享了自己的經(jīng)驗，解答了我的問題，并幫助我找到解決方案。通過這次項目，我不僅提高了技術(shù)能力，還學會了如何與團隊合作，如何克服困難。

除了工作任務，我還參加了一次團隊建設活動。我們團隊一起參加了一場汽車展覽會，并進行了參觀和討論。這次活動讓我更深入地了解了整個汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場競爭狀況，也讓我更加明確自己的職業(yè)目標和方向。

第三周

第三周的實習注定是令人難忘的一周。這周，我有幸參與了一次新車上市慶典活動的籌備工作。

這次活動是為一款全新的跑車舉辦的，它將以“速度與激情”為主題，吸引了眾多汽車愛好者和媒體的關(guān)注。我作為實習生，負責協(xié)助策劃和組織活動。我需要與各個部門的同事合作，制定活動流程和安排。我還需要負責設計活動場地的布置和搭建，確保整個活動的順利進行。

這個項目是我在實習期間最具挑戰(zhàn)性的任務之一。在籌備過程中，我面臨了很多困難和挑戰(zhàn)。例如，我們需要在有限的時間內(nèi)找到合適的場地，并完成布置工作。我們還需要與供應商協(xié)商并安排物料的采購和制作。這一切都需要我們充分發(fā)揮團隊的合作和協(xié)調(diào)能力。

通過一系列的努力，我終于順利完成了活動的策劃和組織工作。在慶典當天，我看著活動現(xiàn)場人滿為患，新車一亮相就受到了熱烈的歡迎，我感到非常驕傲和滿足。這次活動讓我真切地感受到了汽車行業(yè)的活力和魅力，也讓我更加堅定了自己在這個行業(yè)的夢想。

總結(jié)

通過三周的實習，我對汽車行業(yè)有了更深入的了解，也積累了寶貴的工作經(jīng)驗。我學到了很多技術(shù)知識，提高了工作能力，也鍛煉了團隊合作和解決問題的能力。這次實習讓我更加明確了自己的職業(yè)目標，為我今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。我相信在未來的日子里，我將繼續(xù)不斷學習和努力，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

汽車實習周記 篇6

校外實習周記

作為一名汽車專業(yè)的學生，在學校學習了大量的理論知識和技能，但要想真正成為一名優(yōu)秀的汽車工程師，實踐經(jīng)驗是至關(guān)重要的。我有幸獲得了一次難得的校外實習機會，去一家汽車制造公司實習一個星期。

第一天到達公司的時候，我感到無比興奮和緊張。在公司的導師的帶領(lǐng)下，我參觀了整個公司的生產(chǎn)線和研發(fā)部門。我看到了各種各樣的汽車零部件在經(jīng)過一道道工序后，最終組裝成一輛完整的汽車。這讓我對汽車制造的整個過程有了更深入的了解。

在接下來的幾天里，我被安排到了研發(fā)部門進行實習。我參與了一項新款汽車的設計項目，我跟著工程師學習了如何使用 CAD 軟件進行汽車零部件的設計。我還親自動手制作了一些汽車模型，然后通過模擬測試來檢驗它們的性能。

除了研發(fā)部門，我還被安排到了生產(chǎn)線上進行實習。我發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上的工作非常繁忙而且需要高度的專業(yè)技能。我學會了如何正確地安裝汽車零部件，如何調(diào)試汽車的系統(tǒng)，并且還學會了如何對汽車進行質(zhì)量檢測。

在實習的最后一天，我被邀請參加了公司的內(nèi)部會議。在會上，公司的高級工程師們分享了他們對未來汽車發(fā)展的一些見解。我深受啟發(fā)，也感到對自己未來的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的目標。

通過這次校外實習，我不僅對汽車制造有了更深入的了解，也鍛煉了自己的實踐能力和團隊協(xié)作能力。我相信，這段寶貴的經(jīng)歷將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己，成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。

汽車實習周記 篇7

汽車檢測與維修實習周記1

20xx.2.02 星期三

現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況， 現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況， 這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個 三洗 三洗。 這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個三洗 。 工作開始了，先是清洗進氣道?，F(xiàn)在最流行的就是用 專業(yè)免拆清洗 工作開始了，先是清洗進氣道?，F(xiàn)在最流行的就是用專業(yè)免拆清洗 清洗， 打吊瓶， 液清洗，俗稱 打吊瓶 ，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。 清洗 俗稱打吊瓶 這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。 我們自己平時有了小傷病小痛癢， 到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗告 我們自己平時有了小傷病小痛癢， 到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?

訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了， 訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了， 汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢? 汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢? 這種待遇了 然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來， 然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得 見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。 見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。可這比起清洗噴油嘴的 300 元來說，并不算什么， 元來說，并不算什么，雖然噴油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以。 全可以。 三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門， 三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門， 問題 就已經(jīng)可以解決了。 吊瓶 雖然不敢說是完全沒有作用， 那 吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用 但絕 問題就已經(jīng)可以解決了。 吊瓶 雖然不敢說是完全沒有作用， 對療效欠佳。 真正有效果的清洗進氣道是全拆下來， 像清洗抽油煙機 對療效欠佳。 真正有效果的清洗進氣道是全拆下來， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔心， 萬公里以上再洗也不遲， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10 萬公里以上再洗也不遲， 而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。 而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。

汽車檢測與維修實習周記2

20xx.2.09 星期三

換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 有些日系車的火花塞甚至可 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了， 以堅持到 10 萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 換個火花塞吧。 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上。 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會。 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會 一般捷達車大約需 升左右。

要機油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右。標準是 將機油加注到油尺彎區(qū)上限。 將機油加注到油尺彎區(qū)上限。 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置， 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見 為實。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、 為實。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的'時候。比如捷達， 經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達， 這樣在注入新機油的時候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升 了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活 到老學到老，不然沒法對付得了。 到老學到老，不然沒法對付得了。

汽車檢測與維修實習周記3

20xx.2.16 星期三

這好像是每個修理廠招牌菜。 這好像是每個修理廠招牌菜。 每個修理廠招牌菜 四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束 角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。數(shù)學好的人一下就能 外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。 算出來了， 四輪定位是至少要調(diào) 6 項內(nèi)容。 項內(nèi)容。

遇到汽車的 ABS 系統(tǒng)的報警器報警， 我們就會比較緊張。 其實這時， ABS 本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、 本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、 出現(xiàn)小問題 虛焊、 電路問題或是部件臟了， 這些問題都是很容易檢查并排除的。 虛焊、 電路問題或是部件臟了， 這些問題都是很容易檢查并排除的。 有時是傳感器壞了， 多元換個傳感器也就可以了。 有時是傳感器壞了，100 多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不 總成，那可就得花上千元了。 動就換個 ABS 總成，那可就得花上千元了。

汽車檢測與維修實習周記4

20xx.2.23 星期三

發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的心臟病 發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的心臟病是很害怕 的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠， 要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠， 人家說發(fā)動機得大修， 我們就得乖乖地把車交給他們。 但他們做的， 人家說發(fā)動機得大修， 我們就得乖乖地把車交給他們。 但他們做的， 也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、 也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可 以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到 以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到 10 萬-15 萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。 萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。

修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招， 就是在價格上做游戲。 我們 修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招， 就是在價格上做游戲。 要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。 要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。除了剛才 提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 比如，要換一個水泵， 比如，要換一個水泵，有的地方標價 220 元，有的地方只標 180 元。 元的店修完之后， 你在標 180 元的店修完之后，他卻向你要 280 元。他的解釋是換水 泵要拆下正時皮帶， 你一看報價單， 泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費 100 元。你一看報價單，還真有這 一項，也就啞口無言了。實際上， 一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換 水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不 泵的工費里面的，他分開來報價， 懂行又貪便宜的人的。結(jié)果我們反倒多花了銀子不說， 懂行又貪便宜的人的。結(jié)果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感 覺也要獨自消化幾天。 覺也要獨自消化幾天。

汽車實習周記 篇8

經(jīng)過大學三年專業(yè)系統(tǒng)的學習，我對市場的相關(guān)理論與知識有了一定的認知。但是這種認知大部分僅僅停留在理論的水平，為了使我們學到的這些理論與實際相結(jié)合，系里安排了這次為期八月的認識實習。實習的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情，我開始尋找實習單位。我把目標鎖定在國貿(mào)路，這集中了大量的公司、企業(yè)，在這找實習單位也一定比較容易。

在這一周的找實習單位中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的滋味，學到了很多在課堂上學不到的知識，真可謂上了非常珍貴的一課，受益匪淺。通過這次，我也對今后自己的學習、發(fā)展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅是學習課本知識，還要也是更重要的是學習如何將學到的知識應用于實踐。

通過本次的實習，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學習中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用到以后的工作中去。?

總體來說，這次實習不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作。可現(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應盡快學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長?？偟膩碚f，作為一個快要畢業(yè)的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。

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汽車實習周記八篇

一般寫周記的形式是什么樣的呢？周記是一種我們用來表達自己想法的方式，每周都需要我們寫周記來記錄生活。幼兒教師教育網(wǎng)編輯推薦給您一篇摘抄自相關(guān)專家精彩談話的文章“汽車實習周記”，希望能為您提供參考，但請注意切勿抄襲或者抄襲轉(zhuǎn)載！

汽車實習周記 篇1

這周的實習工作還是在前車體工段，工段長說要輪到年底后才能進行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個星期的操作都是變動。

這周安排我在左邊的第三個工位上操作，還是先認真去看SOS/JES的流程以及問上次操作的同事，問一些操作過程中需注意的事項。

步驟：檢查上工序焊接質(zhì)量，比如焊點是否均勻分布，要求無漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，應立即處理并拉暗燈匯報班組長。

檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件表面質(zhì)量，有無無凹凸、變形、漏焊螺母,質(zhì)量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，注意該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩(wěn)前圍板前橫梁。進行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認前圍板前橫梁總成定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊;最后關(guān)閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若發(fā)現(xiàn)夾具有異常情況應立即按下控制盒上的“急停按鈕”。

當關(guān)閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應注意左手拿涂膠工具并安裝到零件上，避免安裝不到位;以及零件的翻邊保持與涂膠工具點位平齊。要求工具的定位支點要卡住零件的翻邊面，避免溢膠。然后再從拼臺上取焊接密封膠膠槍。每次開班時都先點檢確認氣動膠槍里是焊接密封膠,以及每次換膠時,必須檢查確認是焊接密封膠，避免用錯二合一焊裝膠。最后在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過程中，涂膠位置涂膠應連貫，涂膠要均勻,無間斷、無堆積、無殘膠，不能有少涂、漏涂膠現(xiàn)象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。

操作完之后，就去協(xié)助吊裝前車體的零件轉(zhuǎn)移到拼臺上，(注意左手是扶住零件，右手扶住吊車掛鉤)。當?shù)蹙叨ㄎ缓们败圀w后，自動下降過程中調(diào)整好位置，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝順著導向桿，安裝前車體進入定位槽。這樣才能避免安裝過程碰傷零件。

這就是前車體工段的左邊第三工位的操作流程，在操作中操作者一定給要注意安全，因為有些零件是很鋒利的，所以必須戴好防割手套。

汽車實習周記 篇2

汽車機電實習生周記

第一天：

今天是我作為汽車機電實習生的第一天，充滿了期待和緊張。我將在這里度過一個月的時間，親身體驗汽車機電行業(yè)的工作和學習。上午，我來到了公司的機電實驗室，看到了各種各樣的設備和儀器，心情愉悅。導師帶領(lǐng)我參觀了整個實驗室，并向我詳細介紹了每個設備的功能和使用方法。下午，我開始了我的第一個任務，使用示波器測量發(fā)動機的電信號。雖然有一些小困難，但我努力克服了它們，并最終成功完成了任務。這一天雖然累，但我感到非常充實，我期待著明天的學習和工作。

第二天：

今天的任務是學習和了解汽車電路的基本原理。我在導師的指導下，仔細閱讀了相關(guān)的書籍和資料，同時還使用電路模擬軟件進行實際操作。通過這樣的學習和實踐，我對汽車電路的構(gòu)成和工作原理有了更深入的了解。下午，導師給我分配了實際修理汽車電路的任務，我將所學的知識應用到實際中。雖然有時遇到了一些困難，但我通過分析和測試最終找到了問題的所在，并進行了修理。這一天，我不僅學到了很多，還鍛煉了我的解決問題的能力。

第三天：

今天，我開始學習汽車發(fā)動機的工作原理和結(jié)構(gòu)。通過觀看導師的講解和實際觀察發(fā)動機的內(nèi)部，我對發(fā)動機的組成和工作過程有了更加深入的了解。下午，導師帶我去了工廠的生產(chǎn)線，讓我親眼看到了汽車發(fā)動機的生產(chǎn)過程。這一天的經(jīng)歷讓我感到了汽車制造行業(yè)的龐大和復雜，也激發(fā)了我對汽車機電行業(yè)的興趣和熱情。

第四天：

今天的任務是學習汽車電子控制系統(tǒng)。導師給我提供了一些相關(guān)的文獻和研究報告，讓我深入了解現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展和應用。我了解了不同類型的傳感器和執(zhí)行器，以及它們?nèi)绾瓮ㄟ^電子控制單元（ECU）實現(xiàn)對汽車系統(tǒng)的控制。下午，我還有機會參觀了公司的實驗車間，親自觸摸和操作了一些最新的汽車電子設備。這讓我對汽車電子技術(shù)有了更加真實和具體的認識。

第五天：

今天是我實習生涯的最后一天，回顧這一個月的學習和工作，我感到無比珍惜和感慨。通過這一個月的實習，我不僅學到了很多理論知識和實踐技能，還結(jié)識了很多優(yōu)秀的同事和導師。他們給我提供了很多的指導和幫助，讓我在這個行業(yè)里有了更多的成長和進步的機會。我感到非常幸運能夠有這樣的實習經(jīng)歷，并將這些寶貴的經(jīng)驗和知識帶回學校，為我的未來發(fā)展打下堅實的基礎。

總結(jié)：

通過這一個月的汽車機電實習，我深深體會到了汽車機電行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。這個行業(yè)不僅需要具備扎實的理論知識和實踐技能，還需要有持續(xù)不斷的學習和創(chuàng)新精神。我也意識到自己在很多方面還需要不斷提升和完善，尤其是在解決問題的能力和團隊合作方面。我希望未來能夠繼續(xù)深入學習汽車機電領(lǐng)域，并為這個行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。這個實習經(jīng)歷將成為我學習和成長的重要里程碑，我會牢記其中的收獲和感悟，不斷努力追求自己的夢想。

汽車實習周記 篇3

xx年9月23號

實習的第二個星期——“主動出擊”

當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。

做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。

xx年9月31

實習的第三個星期——“條理”

如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣。“做什么事情都要有條理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。

我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。

xx年10月10號

實習的第四個星期——“敬業(yè)”

在這里大家都在抓緊時間學習，邊學邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校里好難學到的，如果一個人不敬業(yè)的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。

xx年10月20日

今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調(diào)節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復制品，明天又會是今天的重復。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談，從來都不是，我一直堅信“沉默是金”。

然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

歲月無情，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的。沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’?；蛟S，只是我太過于悲觀了吧!

xx年11月20日

幾個星期已經(jīng)過了好幾天，我的實習周記還沒有寫，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著想了一陣才在郵箱打起字來。實習已經(jīng)有兩個多月了，說學習東西確實在企業(yè)有很多東西學，但是理論與實際脫節(jié)，讓學習也來的更加困難。

學習書本上的不實用，學習公司的又不夠全面。如果我會一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過自己對企業(yè)的理解真正為企業(yè)著想，為客戶服務。實習應該學什么?

這是我一直在考慮的問題。實習不應該是簡單的操作，更重要的是學習業(yè)務工作的態(tài)度，對學習科室的整體合作，學習業(yè)務措施，培養(yǎng)自己的工作情操。銷售是一門非常嚴謹?shù)目茖W，有著認真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質(zhì)，這些才是實習要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營銷人員所要去做到的。

汽車實習周記 篇4

當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。

汽車實習周記 篇5

新的一天，新的開始，月初自己就已經(jīng)休息了兩天今天回到工作崗位就要全身心投入到工作中了?，F(xiàn)在來這里時間也不短了，也學會了很多知識，可是現(xiàn)在問題越來越多也越來越復雜剛來的時候只是打打下手，在一旁學習敢干零碎的小活兒！也不用擔心這個擔心那個，可現(xiàn)在自己已經(jīng)慢慢上手獨立在崗位上上班身上的壓力和擔子也就重了。作為一名汽車銷售，汽車的競品車型是必須要了解的，因為每個客戶買車都不可能直接去買你的車，都是有對比的，所以必須對競品車型進行了解，在這一個星期中，我主要對速騰、雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等車型進行了了解，自己車型的不足與優(yōu)點都進行了深入的分析，在師傅及同事的指導下，已經(jīng)可以基本說清各個車的不足與長處。包括怎么和客戶談價格，怎么引導客戶

購買裝具、保險，這些都進行了學習，同事們都很熱心的給我解答了許多不懂之處。 并且在這一個星期中，我也開始慢慢學習怎么接待客戶，從客戶進店到客戶離店錄入檔案，都可以自己獨立完成了，已經(jīng)初步具備了作為一個銷售人員該有的技術(shù)知識。我相信，通過自己的努力，一定可以把這份工作做得很好！

汽車實習周記 篇6

周記1

換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會一般捷達車大約需升左右。

要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。將機油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、為實。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，這樣在注入新機油的時候，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。到老學到老，不然沒法對付得了。

周記2

這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前，蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。-買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。

買蓄電池時看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池。買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。過也有維護好的用了三到四年的時間。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)摹：芏嘬嚩际敲?500然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)?。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了。就每次都換了。實際上，公里換一次，就是說，實際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然，換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。

當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買得來好，給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略。給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略。

汽車實習周記 篇7

第二周

在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養(yǎng)進行學習，在保養(yǎng)之前，師傅告訴我們保養(yǎng)寶駿630汽車的特別注意事項：寶駿630發(fā)動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里（以先達到者為準）。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬公里或12個月（以先達到者為準）。寶駿630首次保養(yǎng)為免費，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月（以先到者為準）前進行首次保養(yǎng)，如車主未能按規(guī)定里程或時間內(nèi)進行首次保養(yǎng)，則喪失此免費權(quán)利。另外，第二次保養(yǎng)為車輛行駛到1萬公里時進行，隨后每1萬公里或6個月（以先到者為準）進行一次保養(yǎng)。這個是師傅告訴我們的寶駿保養(yǎng)常理知識。

首先每天都是重復對車主來的車經(jīng)行保養(yǎng)，其實我們公司有一本保養(yǎng)寶駿汽車的步驟以及保養(yǎng)內(nèi)容的指導書，都能按其常識去保養(yǎng)與維修。

第一天師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動機油量檢查方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（F）和（L）兩個標線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（F）位。這個方法和我們在學校實訓的時候都是一模一樣，還有發(fā)動機冷卻液液面檢查，也是跟我們進行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進行工作，發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們在學校所學的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。

第二天早上是教我們制動液面的檢查，制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

最后幾天學了很多保養(yǎng)知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養(yǎng)都是在學校就能學到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養(yǎng)操作過程中經(jīng)常會一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導。

第三周

在這周里我主要是工作還是做保養(yǎng)，還是主要去學習保養(yǎng)的知識，通過理論與實際操作運用結(jié)合。首先我們對新來的寶駿車進行保養(yǎng)，當我還沒有能獨立操作時，就由車間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了很多方面的保養(yǎng)。

比如離合器總泵液面的檢查的方法：當離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。

然后在車間里經(jīng)常與同事交流保養(yǎng)注意哪些問題，比如有經(jīng)驗的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回后應進行及時清洗，否則可導致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護理。底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。

最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內(nèi)就學會了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護、二級保養(yǎng)等，也學會了很多專業(yè)工具的使用及一些先進設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

這周學到了很多汽車維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了很多維修方面知識積累。

第三周

我們已經(jīng)快要差不多實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調(diào)整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。

在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習生在汽車維修規(guī)定方面的知識應該是必不可少的必修課。

在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：

（1）維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套；

（2）在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套；

（3）不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內(nèi)物品；

（4）對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗；

（5）維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具；

（6）維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復位。然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養(yǎng)的時候，我們只學到了一點理論的內(nèi)容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機油、齒輪油（手動變速器）；更換機油、檢查變速器油（自動變速器）；。更換機油濾清器；。清潔空氣濾清器；檢查方向、制動有無異常；檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充；檢查各安全緊固件并調(diào)整；排除用戶反應的其他故障。

發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。

總結(jié)：對于這周的實習的感想，就是剛開始的時候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。

汽車實習周記 篇8

汽車銷售頂崗實習周記

這周是我在汽車銷售公司實習的第一周，我充滿了期待和好奇心。作為一名汽車銷售實習生，我將有機會學習到很多實際操作和銷售技巧，我迫不及待地想要投身其中。

上周，我首先參觀了整個公司的辦公環(huán)境和各個部門的工作區(qū)域。公司用現(xiàn)代化的設計，營造了一個舒適和專業(yè)的工作環(huán)境。隨后，我還參加了一次關(guān)于汽車銷售基本知識的培訓。這次培訓讓我對汽車銷售行業(yè)有了更深入的了解，了解了各種銷售技巧和流程。

第一天，我被分配到了銷售團隊中的一位老師傅下面，他是一位經(jīng)驗豐富且成功的汽車銷售員。他告訴我，汽車銷售并不僅僅是簡單的推銷產(chǎn)品，更重要的是要建立與客戶的良好關(guān)系，理解他們的需求，才能更好地滿足他們的購車需求。

在這一周的實習中，我了解并學習了許多關(guān)于汽車產(chǎn)品的知識。我仔細研究了公司的各種車型和配置，并跟隨銷售團隊參加了幾場現(xiàn)場銷售活動。這讓我掌握了一些銷售技巧，例如如何與客戶進行有效的溝通和如何回答客戶提出的問題。

除此之外，我還學習了如何進行線上銷售。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，線上銷售成為了現(xiàn)代汽車銷售的重要一環(huán)。我學習了如何通過社交媒體和互聯(lián)網(wǎng)平臺吸引潛在客戶，并進行線上洽談和銷售。這對我來說是一個新的領(lǐng)域，但我相信通過不斷學習和實踐，我會掌握這種新的銷售方式。

在這一周的實習中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。有時候客戶會提出一些比較具體的問題，需要我在短時間內(nèi)給出準確的答案。我發(fā)現(xiàn)這需要我對汽車產(chǎn)品有更深入的了解和掌握。因此，我每天都會花時間研究產(chǎn)品手冊和咨詢銷售團隊，以提升自己的專業(yè)知識。

此外，我還遇到了一些困難客戶。有些客戶對于價格、配置和售后服務等方面有諸多疑慮和要求。與這些客戶溝通并讓他們滿意是一項挑戰(zhàn)，但也是我學習和成長的機會。我學會了如何耐心傾聽客戶的需求，并找到最合適的解決方案。我相信這種良好的溝通和解決問題的能力將對我的職業(yè)發(fā)展有所幫助。

總的來說，這一周的汽車銷售頂崗實習讓我受益良多。我不僅學到了許多關(guān)于汽車銷售的知識和技巧，還提升了自己的溝通和解決問題的能力。雖然在實習過程中遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，但我相信這些經(jīng)歷將成為我職業(yè)發(fā)展的寶貴財富。我期待著接下來的實習，繼續(xù)學習和成長。

汽車專業(yè)實習周記

周記是分享生活中中的一些瑣碎的小事，老師都有布置學生寫周記的習慣。堅持寫周記我們可以從身邊小事中汲取更多的生命能量和智慧，周記要怎么寫才好呢？我們聽了一場關(guān)于“汽車專業(yè)實習周記”的演講讓我們思考了很多，經(jīng)過閱讀本頁你的認識會更加全面！

汽車專業(yè)實習周記【篇1】

我們已經(jīng)實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調(diào)整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。

在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習生在汽車維修規(guī)定方面的知識應該是必不可少的必修課。

在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：(1)維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內(nèi)物品;(4)對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復位。然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養(yǎng)的時候，我們只學到了一點理論的內(nèi)容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充;檢查各安全緊固件并調(diào)整;排除用戶反應的其他故障。

發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理汽車維修專業(yè)實習工作周記社會實踐報告

汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。

汽車專業(yè)實習周記【篇2】

實習周記【1】

經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接兩套工具頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。

在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，診斷電腦5052A，在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，用到一些儀器例如；例如；5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

實習周記【2】

我們已經(jīng)實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調(diào)整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。

在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習生在汽車維修規(guī)定方面的知識應該是必不可少的必修課。

在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：

（1）維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套；

（2）在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套；

（3）不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內(nèi)物品；

（4）對車輛漏油、漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗；

（5）維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具；

（6）維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復位。然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養(yǎng)的時候，我們只學到了一點理論的內(nèi)容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機油、齒輪油（手動變速器）；更換機油、檢查變速器油（自動變速器）；更換機油濾清器；清潔空氣濾清器；檢查方向、制動有無異常；檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充；檢查各安全緊固件并調(diào)整；排除用戶反應的其他故障。

發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理。

汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。

實習周記【3】

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎知識的培訓，這個內(nèi)容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現(xiàn)場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學習，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。

體會：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。

汽車專業(yè)實習周記【篇3】

第一周

這一周我開始了我的汽車美容專業(yè)實習。作為一名汽車愛好者，我對這個實習充滿了期待和熱情。在實習的第一天，我被分配到了一個汽車美容店的團隊中。雖然我沒有太多的經(jīng)驗，但是我的導師對我很有耐心地教我各種汽車美容技術(shù)。

在第一天的實習中，我主要學習了汽車清潔和洗車的基本步驟。首先，我學會了如何正確地清潔車身。我從導師那里學到了如何使用洗車液和高壓水槍來清潔車身，以及如何處理車身上的頑固污漬。通過實踐，我逐漸掌握了正確的動作和技巧。此外，我還學習了如何清潔汽車的內(nèi)飾，包括清潔座椅、地毯和儀表盤等。

第二周

在實習的第二周，我開始學習汽車拋光和打蠟技術(shù)。這是保持汽車漂亮和光潔的關(guān)鍵步驟。我被導師指導如何使用拋光機和打蠟劑來修復和保護汽車的漆面。這項技術(shù)需要非常細心和耐心，因為任何小的錯誤都有可能損壞車漆。通過反復實踐，我逐漸提高了我的技巧，并能夠獨立地完成拋光和打蠟工作。

第三周

第三周是我實習的一個重要里程碑，因為我開始學習如何進行汽車內(nèi)飾裝飾。在這一周，我學會了如何更換汽車座椅套、安裝地毯和頂棚織物等。我發(fā)現(xiàn)這項工作需要很大的耐心和細致，因為每一項裝飾都需要精確的測量和安裝。然而，當我完成了我的第一個內(nèi)飾裝飾項目時，我感到非常滿足和自豪。

第四周

在實習的第四周，我開始學習汽車強化和保護技術(shù)。這項技術(shù)的目標是保護汽車的外觀免受日常使用和惡劣天氣的影響。我學習了如何使用蠟和涂層來增加汽車外部的保護層，以及如何對汽車的橡膠密封件和金屬部件進行保養(yǎng)。我發(fā)現(xiàn)這項技術(shù)非常重要，因為它可以延長汽車的使用壽命并保持其良好的外觀。

第五周

在實習的最后一周，我被導師安排參與一些汽車美容比賽和展覽。這是一個非常寶貴的機會，讓我展示我所學到的技能并與其他行業(yè)專業(yè)人士交流。我參加了汽車拋光和打蠟的比賽，并獲得了第三名的好成績。這讓我非常振奮，也證明了我在這個領(lǐng)域的潛力。

總結(jié)

通過這五周的汽車美容專業(yè)實習，我不僅學到了許多汽車美容技術(shù)，也鍛煉了我的動手能力和耐心。我發(fā)現(xiàn)這個領(lǐng)域非常有價值和有意義，因為我可以通過美容汽車為人們帶來笑容和滿意。我現(xiàn)在對我的職業(yè)選擇更加堅定，并決定繼續(xù)學習和提高自己的技能，成為一名優(yōu)秀的汽車美容師。

汽車專業(yè)實習周記【篇4】

第一周

我在一家知名汽車制造公司開始了我的汽車專業(yè)實習。這是我大學期間最重要的實習機會，我迫不及待地想要在這個行業(yè)中學到更多的知識和經(jīng)驗。

周一早上，我被分配到了質(zhì)量管理部門。質(zhì)量管理部門的工作非常重要，因為他們需要確保生產(chǎn)出來的汽車質(zhì)量符合公司的標準。我開始了解不同的質(zhì)量控制方法和流程。我跟隨著一位質(zhì)量工程師，觀察并學習他如何檢測和分析汽車零部件的質(zhì)量。他告訴我，每一個零部件的質(zhì)量都非常重要，因為它們直接關(guān)系到汽車的性能和安全性。

周二，我被調(diào)到了設計部門。設計部門負責汽車外觀和內(nèi)飾的設計。我跟隨著一位設計師，學習他如何將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為實際的設計圖紙。他教我如何運用計算機輔助設計軟件來進行汽車設計，并且讓我參與到一項新車型的設計中。雖然我只是一個實習生，但是這個機會讓我感受到了設計師的責任和創(chuàng)造力。

周三到周五，我被安排到了生產(chǎn)線上。生產(chǎn)線是汽車制造的核心部門，我非常期待能親眼見證汽車是如何從零件組裝到成品的。我在裝配線上跟隨著一位經(jīng)驗豐富的工人，學習他如何操作機器和裝配汽車零件。我親自動手裝配了幾個零部件，雖然只是一小部分，但是我覺得自己離造車的夢想又近了一步。

在這一周的實習中，我對汽車行業(yè)有了更深的了解。我看到了質(zhì)量管理的重要性、設計師的創(chuàng)造力和生產(chǎn)線工人的辛勤勞動。我也意識到，在這個行業(yè)中，每個部門都有著不可替代的角色。我決定將來要更加努力地學習，不僅僅掌握自己專業(yè)的知識，還要了解整個汽車制造過程中的每一個環(huán)節(jié)。

第二周

進入第二周的實習，我更加熟悉了公司的各個部門和他們的工作內(nèi)容。這一周，我被分配到了研發(fā)部門。

周一，我參加了一場關(guān)于汽車動力系統(tǒng)的研討會。在這場研討會中，各位工程師分享了他們的研究成果和新技術(shù)的應用。我對汽車動力系統(tǒng)的研究非常感興趣，所以我專門花了很多時間去學習和了解相關(guān)知識。這場研討會對我的學習和成長起到了很大的推動作用。

周二到周五，我參與了一項新款發(fā)動機的研發(fā)工作。研發(fā)工程師給我分配了一些小任務，比如進行相關(guān)文獻調(diào)研和進行實驗數(shù)據(jù)分析。雖然這些任務看似簡單，但是對我來說卻是一個很大的挑戰(zhàn)。我慢慢地習慣了調(diào)研和分析的流程，并且通過實驗數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)了一些問題和改進的方向。

通過這一周的實習，我對汽車研發(fā)工作有了更深刻的了解。我意識到，汽車的研發(fā)工作是一個需要不斷學習和探索的過程。只有不斷地更新知識和緊跟技術(shù)的發(fā)展，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。

第三周

第三周的實習，我進入到了市場銷售部門。

周一，我跟隨著一位市場經(jīng)理參加了一場關(guān)于市場趨勢和競爭對手的分析會議。這個會議讓我對市場銷售工作有了更深入的了解，并且讓我明白了市場營銷對于一家汽車制造公司的重要性。市場部門需要不斷地分析市場需求、競爭對手和消費者的喜好，才能為公司提供準確的市場策略。

周二到周五，我參與了一項市場調(diào)研項目。我前往一家汽車展覽會進行市場調(diào)研和顧客訪談。通過這個項目，我學會了如何設計問卷和進行有效的面對面交流。我也意識到，顧客的需求是公司產(chǎn)品設計和改進的重要依據(jù)，只有深入了解顧客的需求，才能推出受歡迎的產(chǎn)品。

通過這一周的實習，我對市場銷售工作有了更全面的認識。我明白了市場銷售不僅僅是產(chǎn)品的推銷，還需要了解市場需求、競爭對手和顧客心理。我決心將來要在市場銷售領(lǐng)域不斷學習和成長，為公司帶來更大的市場份額。

第四周

進入第四周的實習，我被派到了售后服務部門。

周一，我參觀了公司的售后服務中心。售后服務是一個很重要的環(huán)節(jié)，因為它關(guān)系到公司產(chǎn)品的售后質(zhì)量和顧客滿意度。我學習了如何進行售后服務流程和如何處理顧客的投訴。在實際的售后服務過程中，我發(fā)現(xiàn)，通過及時有效地處理問題，可以提高顧客滿意度，并且為公司積累口碑。

周二到周五，我參與了一項售后服務培訓項目。這個項目旨在提高售后服務團隊的專業(yè)技能和服務水平。我參與了培訓課程，并且通過模擬案例進行角色扮演，提高自己的服務能力。我也學到了一些銷售技巧和服務技巧，比如如何有效地溝通和應對各種問題。

通過這一周的實習，我對售后服務部門的重要性有了更深刻的認識。售后服務不僅僅是解決問題，更是提供優(yōu)質(zhì)的服務和增加顧客忠誠度。我決定將來要在售后服務領(lǐng)域做出貢獻，為顧客提供更好的服務體驗。

總結(jié)：通過這四周的汽車專業(yè)實習，我對汽車行業(yè)的各個部門和工作內(nèi)容有了更清晰的認識。我也明白了每個部門都有著不可或缺的角色，他們共同為一個成功的汽車制造公司做出貢獻。我也意識到，只有不斷學習和提高自己的專業(yè)知識和技能，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中脫穎而出。這次實習經(jīng)歷讓我更加明確了自己的職業(yè)目標，我決心要努力學習，為將來的汽車事業(yè)做出更大的貢獻。

汽車專業(yè)實習周記【篇5】

第一周

本周，我正式開始了在一家汽車美容中心的實習。剛開始的幾天，我的任務主要是觀察和學習，了解該中心的運作流程和各個崗位的職責。

第一天，我被分配到了洗車區(qū)域進行觀察。我看到，洗車師傅們在車輛進入洗車區(qū)域后，首先進行了外觀的初步清洗，包括沖洗車身和輪胎。然后，他們使用專業(yè)的洗車劑和工具，細致地清洗每一寸車身表面，包括玻璃、車漆、鍍鉻件等。在清洗過程中，他們會不停調(diào)整噴嘴角度、力度和水流方向，確保每一處細節(jié)都得到充分的清潔。最后，他們用高壓水槍沖洗干凈，然后擦干水漬，使車輛恢復光亮。

第二天，我進入了室內(nèi)車內(nèi)清洗區(qū)域進行觀察。我看到，清洗師傅們首先進行了車內(nèi)垃圾清理，包括拆除垃圾桶、清空雜物，然后用真空吸塵器清理座椅、地毯和汽車內(nèi)飾。接下來，他們使用專業(yè)的洗車劑和細毛刷對座椅、地毯和門飾板進行清洗，將污漬和異味徹底清除。最后，他們對車內(nèi)進行消毒處理，確保車內(nèi)環(huán)境潔凈無菌。

第三天，我參觀了車體拋光和打蠟區(qū)域。在這個區(qū)域，專業(yè)技師們使用拋光機和研磨材料對車漆進行拋光修復，以去除細微劃痕和瑕疵。然后，他們使用液體蠟對車漆進行打蠟處理，使其恢復光澤并形成保護層，從而延長車漆的使用壽命。我了解到，拋光和打蠟是車美容中非常重要的一步，可以提升車輛的外觀和保護車漆。

第四天，我跟隨著車內(nèi)裝飾處理師傅的腳步。他們根據(jù)車主的需求和喜好，對車輛進行個性化的內(nèi)飾裝飾處理，包括更換座椅套、安裝腳墊、貼膜等。我看到，他們對每一個細節(jié)都非常講究，追求極致的裝飾效果。他們掌握著各種裝飾材料的特性和使用方法，可以根據(jù)不同的車輛類型和風格，為車主提供最合適的內(nèi)飾裝飾方案。

第五天，我進入了維修區(qū)域進行觀察。我看到，維修師傅們根據(jù)車輛的故障和損壞情況，進行了細致的檢查和修復工作。他們使用各種專業(yè)工具和設備，進行了疏通、更換和修復，保證車輛的正常運行。我對維修師傅們的技術(shù)水平和實力非常佩服，他們的經(jīng)驗和技巧可以解決各種復雜的機械故障。

通過這一周的實習，我深深感受到了汽車美容專業(yè)的復雜性和技術(shù)性。在這個行業(yè)中，每個崗位都有其獨特的技能和職責，需要不斷學習和提高。我決心努力學習，成為一名出色的汽車美容專業(yè)人士。

汽車專業(yè)實習周記【篇6】

第一周

作為一名汽車專業(yè)的學生，我很有幸有機會參加一家知名汽車制造公司的實習計劃。這是我大學期間第一次接觸到真正的汽車制造行業(yè)，我對此充滿了期待和激動。

進入公司的第一天，我留下了深刻的印象。公司的規(guī)模龐大，各種先進的設備和技術(shù)令人眼花繚亂。我被分配到了汽車設計部門，這是我一直以來最感興趣的領(lǐng)域之一。我的導師是一位經(jīng)驗豐富的汽車設計師，他給我講解了公司的設計流程和常用軟件的使用方法。

我第一天的任務是參與一輛新款SUV車型的設計討論會。我被要求提出自己的意見和建議，雖然有點緊張，但也努力表達了自己的看法。在會議上，我聽到了許多設計師們的獨特想法和創(chuàng)意，對這個行業(yè)的創(chuàng)新能力感到十分震撼。我也學到了很多實用的設計技巧和經(jīng)驗，這對我的職業(yè)發(fā)展非常有幫助。

第二周

第二周的實習經(jīng)歷更加豐富多彩。我參觀了公司的生產(chǎn)線，親眼目睹了汽車從零件到整車的完整生產(chǎn)過程。這個過程需要經(jīng)歷許多繁瑣的工序和復雜的操作，每一個環(huán)節(jié)都需要嚴格的質(zhì)量控制和標準化管理。我領(lǐng)會到了團隊合作的重要性，只有每個環(huán)節(jié)都精益求精，才能打造出高品質(zhì)的汽車。

我還有幸參與了一次汽車試駕活動。在一個特設的試駕場內(nèi)，我們能夠親身感受到不同車型的駕駛感受和性能表現(xiàn)。通過試駕，我更加了解了不同類型汽車的特點和差異，這對于我的設計工作有很大的幫助。同時，這次試駕也增強了我對汽車安全和性能的認識，我明白了一個合格的汽車設計不僅要追求美觀和舒適，更重要的是要確保乘客的安全和駕駛的穩(wěn)定性。

第三周

第三周的實習體驗帶給我更多的挑戰(zhàn)和機會。我被要求獨立完成一份關(guān)于新款車型的市場調(diào)查報告。這是我第一次面對實際的市場調(diào)查工作，我花費了大量的時間和精力，調(diào)研了市場需求、競爭對手和消費者喜好，最終撰寫了一份詳實的報告。雖然過程中遇到了不少困難，但通過這次經(jīng)歷，我鍛煉了自己的研究和分析能力。

除了市場調(diào)查，我還參與了一次汽車展覽會。這是一個國際性的展覽會，吸引了各大汽車廠商和專業(yè)人士的關(guān)注。我在展臺上與潛在客戶進行了溝通和交流，向他們介紹我們公司的新款車型和創(chuàng)新技術(shù)。這次展會讓我明白了宣傳和銷售對于汽車制造公司的重要性，不僅僅需要有出色的設計和工藝，還要能夠?qū)a(chǎn)品推廣給消費者。

第四周

第四周的實習計劃接近尾聲，我總結(jié)了自己的實習經(jīng)驗和收獲。這次實習讓我對汽車行業(yè)有了更全面的了解，也為我未來的就業(yè)和職業(yè)發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗。我明白了優(yōu)秀的汽車設計師需要具備扎實的專業(yè)知識、創(chuàng)新的思維和團隊合作能力。

通過這四周的實習，我受益匪淺。我不僅學到了許多與汽車設計相關(guān)的知識和技能，還培養(yǎng)了自己的工作態(tài)度和人際交往能力。我感激導師和同事們對我的悉心指導和支持，他們讓我感受到了團隊合作的重要性和工作的樂趣。

盡管實習計劃即將結(jié)束，但我的熱情和對汽車行業(yè)的熱愛將伴隨我一生。我將繼續(xù)努力學習和成長，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻力量，成為一名優(yōu)秀的汽車設計師。

汽車專業(yè)實習周記【篇7】

汽車工程專業(yè)實習周記

我是一名汽車工程專業(yè)的學生，這一學期，我有幸進入某汽車企業(yè)實習。每周的實習過程中，我收獲了很多，下面就來分享一下我的實習周記吧。

一周目實習周記

我的實習任務是協(xié)助研發(fā)部門完成樣車的拆解和檢測工作。在實習之前，我們進行了一些簡單的培訓，主要內(nèi)容包括安全意識、拆解分解基礎知識和實用工具使用方法等。第一周的任務是協(xié)助拆解若干量試驗樣車。

周一，我們團隊搭配良好，首先車系的研發(fā)工程師為我們講解了各個部位的結(jié)構(gòu)和內(nèi)含，還有拆解時的注意事項，尤其是工具的使用規(guī)范。在講解之后，我們分組進行了拆解。雖然之前上過課，但實際操作還是有些生疏，很多拆解方法需要多加練習，保證拆解出的零部件不受損傷。

周二，我們開始完成放樣車拆解后的零部件清洗工作。這一環(huán)節(jié)需要提前做好準備工作，避免過程中發(fā)生不必要的意外。我們先用壓縮空氣清理了外部的雜物和塵土，然后再將零部件放入某種清洗溶液中進行吸附和融解。這里有一個技巧，清洗時我們需要根據(jù)零件本身的特性來確定合適的清洗方法和清洗時間，避免清洗過度。

周三，我們進行了零部件的檢測和質(zhì)量評估。這項任務不僅是檢驗我們拆解和清洗工作的結(jié)果，還需要考慮零部件的重組效果和實用性。在質(zhì)量評估過程中，我們需要注意各項指標的優(yōu)與劣，以便在后期進行其他拆裝測試時選擇最合適的零部件。

周四，我們完成了安裝檢技術(shù)中的調(diào)藍印和對組裝裝置的調(diào)整工作。在零件裝配過程中，我們需要注意調(diào)整組裝裝置的高度和方位，以保證零部件裝配的正確性和穩(wěn)定性。同時，我們還需要操作調(diào)藍印這一工具，進行零部件的對位和測量，確保零部件精度達到要求，這是我們?nèi)蘸蟮拈_發(fā)工作中非常重要的一個環(huán)節(jié)。

周五，我們將樣車的重裝工作基本完成，最后的校驗工作還需要在隨后的工作中持續(xù)進行。

總體而言，這個實習周讓我在實踐中掌握了不少基礎知識和操作技能，同時也認識到了學校課程和現(xiàn)實實踐之間的差距，還需要繼續(xù)努力學習和探索。

二周目實習周記

本周的實習任務是與廠商合作完成輕量化零件設計和制造的相關(guān)工作，讓我得到了全新的實習經(jīng)歷和感受。

周一，我們首先進行了對輕量化方案的討論。輕量化不是簡單地去減少零部件的質(zhì)量，還需要考慮與其他零部件的關(guān)聯(lián)性、效益評估和成本效益分析等多個方面。經(jīng)過不斷的討論和調(diào)整，我們最終確定了一系列的輕量化方案，并開始進行方案實施。

周二，我們對輕量化后的零部件進行設計和制造。在設計過程中，我們需要注意方案的可行性和有效性 以及符合汽車行業(yè)的規(guī)范。設計完成后，我們開始制造零部件實體模型，這需要我們熟練掌握數(shù)控加工、手工塑型、注塑等技能。制造過程中，我們要時刻檢查線條的正確性和符合標準，以保證制造的最終效果達到預期。

周三，我們對零部件進行了質(zhì)量評估和成本效益分析。在質(zhì)量評估方面，我們采用嚴格的規(guī)范和標準，判斷零部件的輕量化效果是否達到預期。在成本效益分析中，我們需要將設計和制造的成本與預期的輕量化效果和企業(yè)的經(jīng)濟效益進行權(quán)衡和對比，以便進行后期的改進和優(yōu)化。

周四，我們對零部件進行了安裝拍攝和整車測試。在安裝拍攝環(huán)節(jié)中，需要注意拍攝的角度、清晰度和信息的完整度和準確度。這對于日后的設計和改進非常重要。在整車測試環(huán)節(jié)中，我們需要結(jié)合整車的實際效果，評估我們設計和制造的零部件是否符合標準，達到預期的效果。

周五，我們對整個實習周進行了總結(jié)。這周的實習讓我學到了什么？哪些方面需要繼續(xù)改進和學習？這些都是需要我們深入思考和總結(jié)的問題。

實習周記的結(jié)束了，每一個實習周都是我職業(yè)生涯中的一次歷練，讓我不斷前行、探索和進步。我相信，在未來的學習和實踐中，我會更加努力地學習和探索，成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。

汽車專業(yè)實習周記【篇8】

這周是我實習的第十一周，由于廠里的車間工作輪崗要求，我被分配到車身車間去做裝配工，其我的崗位是在車身車間的右側(cè)圍工段右一工位進行操作。

首先，前面的三天都是由班長培訓我SOS以及JES的操作清單，還要通過考核后才給我正式上崗操作，在上崗操作過程中一定按照標準化操作，以及穿戴好個人的PPE。

最后兩天我們開始上崗操作，操作之前一定要熟練自己崗位的工作流程，以下是我這周的工作內(nèi)容以及負責安裝的零件。

步驟：首先將涂好膠的加油口支架轉(zhuǎn)移到拼臺生繡、螺母無漏焊。因為廠里要求不接受質(zhì)量缺陷。之后安裝右后門鎖扣加強板總成，一定把零件的定位螺母進入兩個定位銷，原因：避免零件安裝錯位。最后從料架上取出A柱上板內(nèi)板隔斷塊1件并目視檢查其質(zhì)量，目視檢查內(nèi)容是看它表面卡扣變不變形等質(zhì)量缺陷。如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，要做好標識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。

在安裝A柱上板內(nèi)板隔斷塊操作，也要注意A柱上板內(nèi)板隔斷塊卡扣銷安裝在內(nèi)框總成方孔上。防止避免安裝錯位。再檢查本工序質(zhì)量，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點內(nèi)邊平齊),垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點無脫焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復原樣;發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時立即在線處理，在節(jié)拍內(nèi)無法處理時，要做好標識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。

當安裝完這些零件后，到按鈕控制盒，按下工作完成按紐，按下此按鈕前，必須確認拼臺內(nèi)各操作人員工作完畢，并且身體已離開夾具活動區(qū)域，避免操作人員被夾具夾傷，按鈕程序要求。到料架旁，從料箱內(nèi)取出加油口支架起皺、開裂、變形等質(zhì)量缺陷后，才可以輸送機構(gòu)運行，送到下工序。

汽車專業(yè)實習周記【篇9】

第一周

這是我人生中的第一次實習，我選擇了汽車美容專業(yè)作為我的實習方向。作為一個對汽車充滿熱愛的人，我對這個實習機會充滿期待。

周一早晨，我懷著激動的心情來到實習公司。公司外觀氣派，整齊劃一的停車場里停滿了各種品牌的汽車。我立刻感受到了這個行業(yè)的獨特之處。在進入辦公樓后，我迅速被安排到了美容部門。這一周的任務是學習汽車的基本打蠟和保養(yǎng)。

我跟著導師來到了修車間，被告知先從基礎的清洗車輛開始。我拿起高壓水槍，仔細洗凈了一輛黑色的奧迪。我發(fā)現(xiàn)，車輛的表面很容易沾上灰塵和污垢，但是通過高壓水槍洗凈后，車身煥然一新。這一幕深深地觸動了我，也讓我對汽車美容的重要性有了更深的認識。

接下來的幾天，我和導師一起學習汽車的打蠟和拋光。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)要讓車輛的車漆看起來像新的一樣，需要技藝和經(jīng)驗的支持。導師教給了我很多技巧，例如如何正確涂抹蠟劑和拋光劑，并告訴我這是一個需要長時間實踐的過程。

周五，我迎來了這一周的最后一天。導師告訴我，今天的任務是給一輛豪華轎車進行全套美容服務，包括清洗、打蠟和拋光。我小心翼翼地進行每一個步驟，盡力做到最好。經(jīng)過幾個小時的努力，這輛豪車終于變得煥然一新。在看到這個成果的那一刻，我感到非常滿足和自豪。

這一周的實習經(jīng)歷讓我對汽車美容的工作更加了解。我發(fā)現(xiàn)，汽車美容師需要細心、耐心和熱情。他們不僅能夠讓車輛煥然一新，還能夠給車主帶來愉悅的體驗。我也深刻地明白了專業(yè)技能的重要性，只有通過不斷學習和實踐，才能真正成為一名出色的汽車美容師。

下周我將繼續(xù)學習新的技巧和知識，包括汽車內(nèi)飾清潔和玻璃護理。我已經(jīng)迫不及待地期待著下一周的實習經(jīng)歷，我相信這個實習機會將會對我的未來產(chǎn)生積極的影響。

汽車專業(yè)實習周記【篇10】

本周是我在汽車工程領(lǐng)域的第一周實習。在到達實習公司的第一天，我感到既激動又緊張。這是我第一次接觸實際的汽車制造工作，我不知道會發(fā)生什么，也不知道哪些任務會交給我。但是，當我進入實習公司并開始了我的工作后，我對這個領(lǐng)域更加感到興奮和感激，這個領(lǐng)域充滿著挑戰(zhàn)和樂趣。

我的第一項任務是參與一輛車的性能測試。該車是公司最新的研發(fā)項目之一，我所在的團隊負責測試和調(diào)整車性能。作為一個實習生，我負責成為主管指定的記錄員。我的主要工作是在測試過程中精確記錄能源使用，制動性能，噪音和車速等參數(shù)。雖然這項任務看似平凡，但是即使是分鐘級別的記錄精度也非常重要，因為這些數(shù)據(jù)對于車性能的改進和調(diào)整至關(guān)重要。

在這項任務期間，我了解到了很多令人驚訝的事情。這輛車在各種不同的環(huán)境下被測試，包括路面狀況和高溫條件。雖然這輛車還處于開發(fā)階段，也存在一些問題，但是我看到了這些專業(yè)人員如何通過他們的經(jīng)驗和知識來解決各種不同的問題。他們不斷地進行實驗和測試，而我則從他們身上獲取了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。

這個星期我也參加了一些非正式的活動，包括參觀制造車間和與供應商接觸，這讓我有機會了解汽車制造的整個生命周期。我意識到，每個人都可以在整個汽車生產(chǎn)鏈上發(fā)揮自己的作用，我也想加入這個行業(yè)，成為整個產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。

我的第一周的實習經(jīng)驗也教會了我很多實用性的技能。我學會了如何準確記錄數(shù)值并使用不同的工具對數(shù)據(jù)進行分析。此外，我也了解了在汽車工程領(lǐng)域中常用的工具、技術(shù)和流程，如CAD和CAE，在生產(chǎn)過程中如何使用和管理這些工具。

總之，這一周的體驗讓我深入了解了汽車工程領(lǐng)域及其在實際生產(chǎn)中的過程。我將持續(xù)學習和提升自己的實用技能，希望能夠成為這個行業(yè)中的一份子，不僅為自己的職業(yè)生涯鋪平道路，更為這個行業(yè)的未來做出一份貢獻。

汽車專業(yè)實習周記【篇11】

汽車美容專業(yè)實習周記

這周是我在汽車美容專業(yè)實習的第一周，整個過程讓我感觸良多。作為汽車美容專業(yè)的學生，我一直對汽車外觀的保養(yǎng)和修復有著濃厚的興趣，因此這次實習對我來說是一個寶貴的機會。

第一天，我來到了一家汽車美容店，店內(nèi)的裝飾豪華且充滿了汽車文化的氛圍。店長對我進行了介紹，并詳細解釋了我的崗位職責。作為實習生，我需要負責幫助其他員工進行汽車清洗、噴漆修復、內(nèi)飾清潔等工作。

在第一天的工作中，我被要求協(xié)助一位經(jīng)驗豐富的技師進行汽車清洗。他教會我如何正確使用高壓水槍和汽車專用洗滌劑，以及如何處理不同類型的汽車表面污漬。他強調(diào)了對細節(jié)的注意力和耐心，因為只有這樣才能讓汽車煥然一新。

在接下來的幾天里，我逐漸熟悉了汽車清洗的各個步驟，并開始獨立完成一些簡單的任務。我發(fā)現(xiàn)，每輛汽車的清洗需求都不盡相同。有些汽車表面的污垢比較頑固，需要用到特殊的洗滌劑和刷子；有些汽車的內(nèi)飾非常臟亂，需要仔細清理每個角落。通過與其他員工的交流和觀察，我學會了根據(jù)不同情況選擇合適的工具和方法，以確保達到最佳的清潔效果。

除了汽車清洗，我還有機會參與噴漆修復的工作。畢竟，一些輕微的刮擦和磨損是無法避免的，而經(jīng)過修復后的車輛會煥然一新。我能親眼目睹技師們?nèi)绾芜\用專業(yè)的技術(shù)和仔細的手法，將瑕疵修復得無跡可尋。從選色到噴涂，每個步驟都需要極高的專業(yè)水平和細致的操作。我在旁觀的同時，也激發(fā)了對這個領(lǐng)域更深入學習的興趣。

我還了解了一些車內(nèi)裝飾和保養(yǎng)的知識。我學會了如何清潔和保養(yǎng)汽車座椅、內(nèi)飾材料和空調(diào)出風口。通過使用不同的清潔劑和工具，我能夠?qū)⑵噧?nèi)飾恢復到一個干凈整潔的狀態(tài)，令車主滿意。

在這一周的實習中，我不僅學到了許多新知識和技能，還深刻體會到了美容工作的辛苦和細致。每一輛車都是車主的心血結(jié)晶，而作為汽車美容師，要盡最大的努力保持汽車的美觀和價值。同時，我也學到了團隊合作和溝通的重要性。在汽車美容工作中，每個人都有自己的職責和專長，只有通過相互配合和交流，才能完成高質(zhì)量的工作。

通過這一周的實習，我對汽車美容專業(yè)有了更深入的了解，也明確了以后的發(fā)展方向。我會繼續(xù)努力學習和鍛煉自己的技術(shù)，成為一名出色的汽車美容師。我相信，只要我不斷地學習和實踐，將來一定能夠在這個行業(yè)中取得成功。