停車場方案

停車場方案(范本十二篇)。

如何撰寫一個有效的方案，以確保事情或工作的水平和質(zhì)量，就必須事先制定活動方案。以下是幼兒教師教育網(wǎng)編輯為大家整理的“停車場方案”，本資訊僅供參考，請勿輕率決定！

停車場方案【篇1】

停車場建設(shè)方案

一、引言

隨著城市化進程的不斷推進和車輛保有量的增加，停車難成為人們?nèi)粘Ｉ钪械囊淮罄_。為解決停車難的問題，停車場的建設(shè)呼聲甚高。本文將就停車場建設(shè)方案提出專業(yè)化建議，以確保方案的可行性和有效性。

二、現(xiàn)狀分析

目前停車場建設(shè)主要面臨以下問題：

1. 城市用地資源匱乏：城市的用地資源有限，高昂的土地成本成為停車場建設(shè)的一大挑戰(zhàn)。

2. 停車場規(guī)劃不合理：許多現(xiàn)有的停車場設(shè)計缺乏科學性和合理性，停車位設(shè)置不當，易導致?lián)矶隆?/p>

3. 停車場管理混亂：停車場管理缺乏專業(yè)人士的指導，缺乏自動化管理手段，導致管理效率低下。

三、建設(shè)方案

針對上述問題，提出以下建設(shè)方案：

1. 土地利用優(yōu)化：充分利用市政建設(shè)、商業(yè)建設(shè)以及社區(qū)建設(shè)等過程中閑置的空地，進行停車場的規(guī)劃和建設(shè)，以最大化地利用現(xiàn)有的用地資源，從而降低土地成本。

2. 科學合理的停車位設(shè)置：根據(jù)停車場的實際需求和周邊交通情況，合理設(shè)置停車位數(shù)量和位置。例如，在商業(yè)區(qū)設(shè)置多層停車場，以滿足車輛停放需求，并減少對道路交通的影響。

3. 引入智能化管理系統(tǒng)：通過引入智能化停車場管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛自動識別、電子支付等功能，提高停車場的管理效率和用戶體驗，減少人力成本。

4. 多元化收費方式：除了傳統(tǒng)的按小時計費外，可以引入靈活的收費方式，如按次停車、按日停車等，在滿足用戶需求的同時，提高停車場的利用率。

5. 環(huán)境友好設(shè)計：保持停車場通風良好、光線充足，并配備綠化帶，以提升用戶停車體驗，并對周邊環(huán)境進行美化。

6. 安全保障措施：為了確保停車場的安全性，建立完善的安全監(jiān)控系統(tǒng)，加裝滅火設(shè)備，加強巡邏和維護，保障車輛和財產(chǎn)的安全。

四、可行性評估

在停車場建設(shè)方案中，我們需要進行可行性評估，包括經(jīng)濟可行性、社會可行性和環(huán)境可行性。

1. 經(jīng)濟可行性：根據(jù)市場需求和土地成本，進行成本收益分析，以確保項目在經(jīng)濟上可行。

2. 社會可行性：考慮用戶需求和公眾利益，經(jīng)過合理規(guī)劃和設(shè)計，確保項目在社會上可行。

3. 環(huán)境可行性：通過環(huán)境評估，選擇符合環(huán)保要求的建筑材料，并加強環(huán)境保護措施，確保項目在環(huán)境上可行。

綜合評估這三個方面，確定停車場建設(shè)方案的可行性。

五、結(jié)論

本文通過對停車場建設(shè)方案的分析和提出相應的建議，以確保方案的可行性和有效性。其中包括土地利用優(yōu)化、科學合理的停車位設(shè)置、引入智能化管理系統(tǒng)、多元化收費方式、環(huán)境友好設(shè)計以及安全保障措施等方面。通過合理規(guī)劃和科學管理，建設(shè)出高效、便捷、安全的停車場，從而緩解城市停車難問題，提升城市交通運行效率。

停車場方案【篇2】

針對小區(qū)停車場的特點，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時實現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)包括出入口控制機、電動道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進一步適應不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、車輛進出自助，實現(xiàn)出入口無人監(jiān)守。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進出場，無需人工操作。該系統(tǒng)還支持中、遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車輛可以實現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

2、軟件操作簡單，適應停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進行人性化地設(shè)置，管理方可以簡便地進行日常停車場維護，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報表打印等各種操作。

3、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動機構(gòu)，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內(nèi)部車專用，保證車輛財產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純月卡型的車輛管理系統(tǒng)，只針對內(nèi)部車輛開放，對于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護小區(qū)業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

5、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯(lián)機后仍然可以實現(xiàn)全部管理工作的正常進行，待重新聯(lián)機后自動將緩存數(shù)據(jù)上傳；②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)是一套專門應用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案，可以實現(xiàn)出入口處無人值守，內(nèi)部車輛通過自助式地進出場，方便快捷，同時還能夠控制外來車輛進出，有效保證業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

停車場方案【篇3】

市中啟萊科技是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的智能化高新技術(shù)企業(yè)。創(chuàng)立于21世紀初，公司主要致力于停車場管理系統(tǒng)、門禁考勤系統(tǒng)、智能通道、巡更系統(tǒng)、電動道閘、車庫門、庭園門、智能小區(qū)一卡通系統(tǒng)等機電產(chǎn)品以及相關(guān)周邊產(chǎn)品的系統(tǒng)開發(fā)，并以優(yōu)良的品質(zhì)，優(yōu)秀的服務，演澤出一個超尖端的智能化世界......

目前，公司的"智能一卡通"、道閘等多項產(chǎn)品在全國市場穩(wěn)居同行業(yè)前列，公司經(jīng)濟效益和社會效益都獲得了豐碩的成果。

公司建立了明確的質(zhì)量方針，全新的經(jīng)營理念在不斷完善的市場結(jié)構(gòu)前提下，采取多樣化的銷售代理制、經(jīng)銷制，多方經(jīng)濟運行機制并舉，不失任何發(fā)展機遇，努力使企業(yè)發(fā)展成為安防業(yè)的領(lǐng)航者。

我們擁有一流的人才，一流的團隊，同時也擁有一流的服務。

我們貫徹執(zhí)行＂持續(xù)改進產(chǎn)品和服務，達到所有用戶滿意的質(zhì)量＂目標，我們堅信質(zhì)量只有起點而沒有終點，任何時候我們都不能停止對產(chǎn)品和服務質(zhì)量的改進，我們理解用戶的要求總是合理的，用戶的不滿意是我們改進工作的直接動力。

公司素以嚴格認真，倡導“團結(jié)務實，穩(wěn)健發(fā)展”的企業(yè)精神，營造安防至尊品牌是我們創(chuàng)業(yè)的追求?！罢\信為本、客戶至上，精益求精、質(zhì)量第一”是公司立業(yè)的宗旨，遍布全國各地的銷售網(wǎng)絡隨時為用戶提供最完美的服務。爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、一流的售后服務、實現(xiàn)用戶最完美的價值是我們的奮斗目標，也是我們不懈的追求！

停車場方案【篇4】

停車場監(jiān)控系統(tǒng)方案

隨著城市人口的不斷增加和機動車的普及，停車問題成為城市管理的重要問題。而停車場作為人們的停車場所，不僅需要方便快捷的停車服務，還需要安全可靠的監(jiān)控系統(tǒng)來保障車主的財產(chǎn)安全。因此，如何設(shè)計一套高效的停車場監(jiān)控系統(tǒng)成為了一個熱門話題。

一、需求分析

在停車場監(jiān)控系統(tǒng)方案的設(shè)計之前，需先進行需求分析。停車場監(jiān)控系統(tǒng)需要滿足以下幾個方面的需求：

1.視頻監(jiān)控：監(jiān)控所有進出口和停車位，實時記錄車輛及人員動態(tài)情況。

2.車輛識別：在入口設(shè)備進行車輛識別，記錄車輛進出時間等信息，以便于管理。

3.智能管理：通過智能化管理平臺，實現(xiàn)車位的分配、預約和使用等功能。

4.報警功能：當有可疑行為或車輛出現(xiàn)異常情況時，自動報警并通知管理人員。

5.穩(wěn)定性：監(jiān)控設(shè)備需要具備穩(wěn)定、可靠的特性，保障系統(tǒng)長時間、連續(xù)運行。

二、方案設(shè)計

基于以上的需求分析，停車場監(jiān)控系統(tǒng)的方案設(shè)計可以分為三個模塊：硬件設(shè)備模塊、軟件平臺模塊和巡檢維護模塊。

1.硬件設(shè)備模塊

硬件設(shè)備模塊包括視頻監(jiān)控攝像頭、車輛識別相機、車位指示燈等。其中，視頻監(jiān)控攝像頭應該覆蓋所有進出口和停車位，以便于實時監(jiān)控車輛和人員動態(tài)。車輛識別相機用于記錄車輛進出信息，應布置在停車場入口并聯(lián)通管理平臺。車位指示燈則用于輔助車輛停車，實時反饋剩余車位數(shù)量。

2.軟件平臺模塊

軟件平臺模塊是停車場監(jiān)控系統(tǒng)的核心，它包括管理平臺、車位分配系統(tǒng)、車輛識別系統(tǒng)、報警系統(tǒng)等。其中，管理平臺負責停車場整體管理，包括車位分配、預約和使用等功能。車位分配系統(tǒng)則通過智能化技術(shù)，自動分配車位，提高管理效率。車輛識別系統(tǒng)則通過自動識別技術(shù)，自動記錄車輛進出信息，提高管理的精準度。報警系統(tǒng)則通過智能識別技術(shù)，自動監(jiān)測場內(nèi)的異常情況，自動報警并通知管理人員。

3.巡檢維護模塊

巡檢維護模塊則是監(jiān)控系統(tǒng)的保障，它包括維護和巡檢工作。停車場監(jiān)控系統(tǒng)需要長時間連續(xù)運行，因此設(shè)備的巡檢和維護是十分必要的。通過巡檢維護模塊不斷進行設(shè)備巡查更新和維護保養(yǎng)，可以確保系統(tǒng)有較高的穩(wěn)定性和可靠性，減少因設(shè)備故障或磨損產(chǎn)生的運維成本和人力成本。

三、總結(jié)

停車場監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計的成功與否，主要取決于需求分析精準和方案設(shè)計恰到好處的平衡。停車場監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計應該根據(jù)停車場場地的實際情況和管理需求，充分結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新和管理流程規(guī)范，提高車位分配和停車效率的同時，保障車主財產(chǎn)安全和停車場設(shè)備的穩(wěn)定運行。通過停車場監(jiān)控系統(tǒng)的智能化和人性化設(shè)計，可以為城市停車管理帶來更高效便捷的服務，提升城市管理水平，為廣大市民帶來更好的出行體驗。

停車場方案【篇5】

燚智能”共享車位鎖解決方案，可以廣泛應用于智慧城市、共享車位、智能停車場管理、智能車位地鎖等場景。是一套基于NB-IoT新一代物聯(lián)網(wǎng)打造的智慧停車系統(tǒng)，能夠快速部署、在線支付、實時管理。

一人一天即可建成無人停車場！

應用場景

智慧城市智慧停車：

路邊劃線停車區(qū)、無人值守停車場。

管理零散停車位：

店鋪門口、自家院子、私人土地、共享汽車車位

共享私人停車位：

私家車位、租賃車位等

方案特點：

政策支持：

各地區(qū)都有出臺相關(guān)政策，鼓勵和支持建設(shè)智慧城市、交通智慧化、城市物聯(lián)網(wǎng)化。

減員增效：

減少80%以上的收費員，避免惡意逃費和糾紛。100個停車位需要至少4名收費員，使用燚智能共享車位鎖，搭建無人停車系統(tǒng)，只需要1人巡檢即可。一年節(jié)約10萬的費用。投入僅需5萬，半年即可收回成本。

增加收益：

提高停車收費率，減少收費流失。很多停車場晚間至早晨無法實現(xiàn)人工收費，但無人停車系統(tǒng)可以7x24小時收費。收費時間提升50%以上。

先充值再停車，避免惡意逃費，避免人工收費引起的停車糾紛乃至傷亡事故。全程移動支付，沒有人工接觸現(xiàn)金，避免收費流失。

零散車位管理

幾個車位也要雇人管理，收費都拿去發(fā)工資了，很不劃算。燚智能共享車位鎖專為零散車位做了優(yōu)化，尤其適合于1-10個零散車位使用。例如店鋪門面的停車位、私人地塊、小型零散區(qū)域也可以劃為車位，開辟無人停車場，靈活利用零散收費空間。無需工作人員也能賺錢。

快速建立共享停車場

傳統(tǒng)停車場需要接入道閘和車位監(jiān)控，費用高，安裝復雜。而普通車位鎖缺乏系統(tǒng)化的管理方案，只適合私家車位防止被占用，不適合批量化管理。

燚智能共享車位鎖解決方案，采用無線方案，可以即裝即用。買幾臺裝幾臺，掃碼開通即可使用，即裝即可收費。不需要復雜的布線和設(shè)置，無需購買數(shù)據(jù)流量卡，也申請支付通道，更不需要自己做任何的開發(fā)工作，一天之內(nèi)就能搭建一個共享停車場。

便捷的用戶體驗：

地圖化的停車位標注和導航，用戶可以快速查找到附近的共享停車位。

顯著的指示標牌，即使不打開手機，也能輕松看到共享停車位。

用戶掃描二維碼或微信搖一搖，均可以打開車位鎖，無需下車操作，簡單方便。

運維更容易

一個人可以管理一個城市的共享車位鎖：燚智能共享車位鎖采用加固三防設(shè)計，能經(jīng)受車輛碾壓撞擊而不易損壞。車位鎖自帶運行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常會及時通知機主。機主可以通過手機隨時看到設(shè)備收入狀況和運行狀況。安裝完畢后，除了每年更換一次電池，幾乎不需要額外的維護。（太陽能充電版本建議每兩個月去清理一次灰塵）

方案架構(gòu)：

車位鎖、客戶端小程序、機主管理端

輔助配件：

車位隔離樁：安裝隔離樁，避免車輛故意碾壓車位鎖，避免騎線停車繞開車位鎖等行為。

引導指示牌：安裝指示牌，可以更有效的引導用戶關(guān)注到偏僻區(qū)域的停車位，提升停車率。

監(jiān)控攝像頭：通過手機直接查看車位鎖和停車區(qū)域的視頻影像，無需人工現(xiàn)場巡檢，震懾惡意破壞車位鎖的行為。

安裝和管理方法

購買設(shè)備：聯(lián)系燚智能洽談商務，采購設(shè)備。單次采購數(shù)量不限。

打孔安裝：采用膨脹螺栓安裝在硬質(zhì)地面上，普通沖擊鉆打孔即可。

掃碼綁定：使用管理端掃碼，即可綁定設(shè)備，成為機主，對設(shè)備有完全控制權(quán)限。

設(shè)定收費：根據(jù)您當?shù)氐恼?，選擇合理的收費模式。支持按時段計費、一口價計費、加價搶車位等。

開放使用：開放的車位會顯示在用戶界面中，也可以手動選擇不開放。

收入管理：查看停車記錄和收費記錄

車位管理：車位開放和關(guān)閉、定時

用戶使用方法：

尋找停車位：

根據(jù)標牌指示目視查找周邊的停車位、使用小程序在地圖上搜索周邊的停車位、在第三方地圖上搜索周邊停車場等。

掃碼、交費、開鎖：

用戶車輛開到車位鎖附近，掃描車位鎖上的二維碼或使用微信搖一搖，選定停車位，預付費用，系統(tǒng)自動打開車位鎖。

結(jié)算離場：

用戶離場的時候，在小程序中結(jié)算費用，并駛離車位。車位自動升起。

停車場方案【篇6】

露天停車場施工方案

隨著私家車保有量的不斷增加，人們對于停車位的需求也越來越大。為了解決停車難題，許多城市開始興建露天停車場。在確定建設(shè)露天停車場之前，需要制定詳細的施工方案，以確保項目的順利進行。

一、項目背景

1.1 露天停車場的需求

城市人口的增加導致了更多的私家車上路，而停車位的供應則相對不足。因此，建設(shè)露天停車場成為緩解停車難題的重要途徑。

1.2 項目目標

本項目的目標是建設(shè)一座容納500輛汽車的露天停車場，解決周邊居民和商務人士的停車需求。

二、施工地點選擇

2.1 選址原則

露天停車場的選址應盡可能地靠近主要道路和商業(yè)中心，方便車輛進出。同時，需要考慮到停車場的建設(shè)成本和用地價格，以確保項目的經(jīng)濟可行性。

2.2 選址結(jié)果

在城市規(guī)劃部門的協(xié)助下，經(jīng)過調(diào)研和分析，我們選擇了市中心附近的一塊空地作為施工地點。該位置位置交通便利，周邊商業(yè)氛圍濃厚，符合停車場的建設(shè)要求。

三、施工方案

3.1 平面布局設(shè)計

根據(jù)選址結(jié)果，我們設(shè)計了一套合理的平面布局。將停車場劃分為不同的區(qū)域，包括入口區(qū)、停車區(qū)和出口區(qū)，以便車輛進出和?？?。

3.2 設(shè)施配套設(shè)計

為了提供良好的停車體驗，我們在停車場內(nèi)安裝了必要的設(shè)施配套。如設(shè)置停車導向標志、車位標記、停車位計數(shù)器、電子收費系統(tǒng)等，以方便車輛駛?cè)肱c?？浚⑻峁┍憬莸睦U費方式。

四、施工流程安排

4.1 施工前準備

在施工前，我們需要完成土地整理和平整工作，確保施工基地的平坦。

4.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

在進行停車場施工之前，需要先進行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括道路鋪設(shè)、排水系統(tǒng)設(shè)置等。

4.3 停車區(qū)劃分

根據(jù)停車位數(shù)量和規(guī)劃，進行停車區(qū)的劃分，劃定車位位置，并在地面進行標記。

4.4 設(shè)施配套安裝

按照設(shè)計方案，依次安裝停車導向標志、車位標記、停車位計數(shù)器、電子收費系統(tǒng)等設(shè)施配套。

4.5 安全設(shè)施配置

在停車場內(nèi)設(shè)置必要的安全設(shè)施，如監(jiān)控攝像頭、防護欄桿等，確保車輛和人員的安全。

4.6 完善設(shè)施調(diào)試

在整個施工過程中，對每一項設(shè)施進行調(diào)試和測試，確保其正常運行。

五、預期效果

經(jīng)過施工完成后，我們預計將實現(xiàn)以下效果：

5.1 解決停車難題

停車場的建設(shè)將緩解周邊居民和商務人士的停車壓力，提高停車位的供應。

5.2 提升停車效率

合理的停車布局和設(shè)施配套將提高停車場的使用效率，縮短停車時間。

5.3 增加城市形象

美觀、高效的停車場將改善城市的形象，提升城市的品質(zhì)。

六、經(jīng)濟效益分析Yjs21.cOM

通過大量市場調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，我們預計該停車場每年的收入將達到X萬元，預計回本周期為X年。

1. 分析停車場的每日平均使用率、收費標準和波動情況，估算收入情況。

2. 分析停車場建設(shè)、設(shè)施運維和管理成本，計算項目的運行成本。

3. 綜合考慮市場需求和經(jīng)濟分析，得出項目的預期經(jīng)濟效益。

總結(jié)：

通過上述詳細的施工方案，我們將建設(shè)一座可容納500輛汽車的露天停車場，解決停車難題，提高停車效率，并帶來良好的經(jīng)濟效益。項目的成功實施需要涉及配套設(shè)施、流程安排、選址原則等多方面因素的綜合考慮，以確保項目的順利進行。

停車場方案【篇7】

一、生態(tài)停車場定義

生態(tài)停車場其實是一種高綠化的停車場，同時也高承載;停車場設(shè)計特點主要是高綠化、高承載、透水性能好、草的成活率高、提高綠地面積。

傳統(tǒng)的生態(tài)停車場就是用普通的植草磚鋪裝而成，傳統(tǒng)的生態(tài)停車場其實根本談不上“生態(tài)”功能。傳統(tǒng)植草磚停車場在鋪裝時，植草磚下面是要混凝土做鋪墊的，所以植草磚根本不透水，不透水就不長草，不長草就不能有綠化，沒有綠化就算不上生態(tài)。

生態(tài)停車場是一種具備環(huán)保、低碳功能的停車場;是一種高綠化、高承載停車場，使用壽命也比較長， 生態(tài)停車場國際上的標準是綠化面積大于混凝土的面積，達到高綠化的效果。最重要的是它的透水性能超強!

“生態(tài)停車場”是指在露天停車場應用透氣、透水性鋪裝材料鋪設(shè)地面，并間隔栽植一定量的喬木等綠化植物，形成綠蔭覆蓋，將停車空間與園林綠化空間有機結(jié)合。

上有大樹：為車遮蔭，降低車內(nèi)溫度，減少能源消耗，增加人的舒適感。 下能透水：讓雨水回歸地下，調(diào)節(jié)地面溫度，減少排泄量，提升地下水位，兼作綠化灌溉。

綠樹環(huán)抱：不僅吸塵減噪，提升景觀品質(zhì)，還能緩解炎炎夏日下的煩躁心情，提升城市環(huán)境質(zhì)量 。

交通通暢：布局、運轉(zhuǎn)、流程合理，交通便捷，用地經(jīng)濟，符合停車各項規(guī)章制度。

二、生態(tài)停車場的規(guī)劃要求

（1）以人為本進行設(shè)計，要意識到停車場設(shè)計不單是組織交通問題，更是留出合理必要的生態(tài)、景觀空間的問題。要把原本的“不毛之地”、變?yōu)椤懊赖木G洲”。

（2）用綠化分隔空間，為了減少噪音、灰塵、振動和分隔視線，停車場四面宜有厚實濃郁的綠化。

（3）根據(jù)用地情況，在停車場中部有規(guī)劃的布置大型喬木，形成良好的生態(tài)環(huán)境。

（4）選擇適合停車又生態(tài)的鋪地，介決車輛荷載、排水、透氣、減塵、反光、降噪諸問題。

三、生態(tài)停車場的綠化布置

停車場的綠地分布以不影響車輛正常通行為原則，包括車位旁的綠地，兩排停車位之間的綠地，車位末端的綠地，回車廣場、分隔帶、行道樹等的綠地，以及場地邊緣的保護綠地等。停車場周邊應種植高大庇蔭喬木，宜有隔離防護綠帶；在停車場內(nèi)結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m ；載貨汽車為4.5m ，但不宜布置花卉。

地面停車場內(nèi)種植穴內(nèi)徑應≥1.5m×1.5m，種植穴的擋土墻高度>0.2m，并設(shè)置相應的保護措施。殘疾人停車車位的一側(cè)，應設(shè)寬度不小于1.20m的輪椅通道，應使乘輪椅者從輪椅通道直接進入人行通道到達建筑入口。

1、各種停車場的綠化平面布置比較

（1）每輛車旁設(shè)計綠地。如每個綠地種植大喬木，則株距為4米，經(jīng)過3-5年的生長，喬木樹冠將互相交錯，缺乏繼續(xù)生長的空間。如每間隔一個綠地種植大喬木，另一綠地種植小喬木、灌木或地被，則喬木株距為7-7.5米，每輛車均可享受到喬木的樹蔭，景觀生態(tài)性能好，但土地利用率較低。

（2） 每2輛車旁設(shè)計綠地，每個綠地均種植大喬木，灌木及地被視設(shè)計需要定；則喬木株距為6.5米，每輛車均可享受到喬木的樹蔭，景觀生態(tài)性能好，但土地利用率較低。

（3）每3輛車旁設(shè)計綠地，每個綠地均種植大喬木，灌木及地被視設(shè)計需要定；則喬木株距為9米，3輛車中2輛車可享受到喬木的樹蔭，另1輛車在早晚可享受到喬木的樹蔭，而正午時分幾乎難以享受到樹蔭，景觀生態(tài)性能較好，土地利用率較前者略高。

（4）每4輛車旁設(shè)計綠地，每個綠地均種植大喬木，灌木及地被視設(shè)計需要定；則喬木株距為11.5米，4輛車中2輛車可享受到喬木的樹蔭，另2輛車或早或晚，也有少量樹蔭，景觀生態(tài)性能中等，土地利用率較前者高。

（5） 連續(xù)4輛車以上設(shè)計車旁綠地，車旁綠地中種植的大喬木幾乎無法為連排的車位服務，此時需要通過在兩排車位之間及車位末端種植喬木來為車輛遮蔭服務。

在土地面積允許的條件下，對于與道路垂直的停車位，建議采用間隔3-4輛車設(shè)置車旁綠地，并在多排車位之間設(shè)置車后帶狀綠地。在用地緊張條件下，建議結(jié)合停車場周圍的保護綠地、道路、邊界，設(shè)置車后帶狀綠地，種植喬灌木。對于與道路平行的停車位，在土地面積允許的條件下，建議沿停車位設(shè)置條狀行道樹綠地，種植喬灌木。在用地緊張條件下，建議盡量能布置行道樹穴，利用種植行道樹之間空地為車輛遮蔭。

周圍環(huán)境的綠化，希望能夠做到立體化；喬木、灌木、地被組成穩(wěn)定的群落，即使在停車場用地極為緊張，內(nèi)部綠地稀缺情況下，四周綠化關(guān)系到對城市環(huán)境、生態(tài)、景觀諸多問題的影響，必須給予優(yōu)先保證。

2、停車場的立體綠化

增加立體綠化，提高綠化覆蓋率。因地制宜采用蔭棚、拉網(wǎng)、懸挑等各種形式，種植攀緣植物，減少陽光直射、美化頂面和背景，加深綠化容量氛圍。攀緣植物要常綠、落葉搭配，保持不同季節(jié)綠量，植物品種1-3種為宜。遮蔭要保持棚下車種高度。采用棚架式的停車位，考慮柱距不影響車輛進出，要盡量減少前排柱位，一般用于較寬敞的地方。采用車輛背后懸挑綠化，車輛進出雖方便，但遮蔭面較小，適用于較緊湊的地方。

3、占天少占地的綠化

停車位綠化少占地多占天的布置，也有助提高綠化覆蓋率。這種設(shè)計和所選擇的植物品種有關(guān)，甚至可能形成一個地方的特色。如美國洛杉磯某停車場，棕櫚科樹木高聳入天，特色頓現(xiàn)。該設(shè)計適用于土地面積不富裕的空曠地，是見縫插針的設(shè)計。

停車場方案【篇8】

停車場管理是日常管理的一個重要內(nèi)容。如何使車輛有序進入、安全停放，減少事故、減少糾紛，杜絕車輛丟失，控制非業(yè)主/住戶人員從停車場進入樓層以及車輛在停車場發(fā)生火災、碰撞事故的應急處理等問題，我公司根據(jù)本物業(yè)的實際情況制定如下管理方案。

一、日常管理要點

1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。

2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關(guān)，提高警惕性，杜絕隱患。

3、私家車位設(shè)立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設(shè)置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。

4、對于臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關(guān)事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。

5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。

6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi)，同時阻止閑雜人員進入車場。

7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。

8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區(qū)內(nèi)人員進出及活動的安全；對于易產(chǎn)生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。

9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。

10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實施鎖車處理，或?qū)⑵鋸娡献呓挥山痪块T進行處罰。

二、車場管理規(guī)定及租賃協(xié)議

對于私家車位泊車和租賃車位泊車，項目管理中心都與車主分別簽定《停車場管理規(guī)定承諾書》和《停車場車位租賃協(xié)議書》，以明確雙方責任和義務。

停車場方案【篇9】

一、停車場方案質(zhì)制定理念及目標：

興水家園位于大興區(qū)義和莊南里一區(qū)，林校路69號，有東區(qū)、西區(qū)2個部分組成，小區(qū)內(nèi)業(yè)主基本為聯(lián)建單位職工。停車場作為興水家園小區(qū)配套的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其運行情況及服務質(zhì)量將直接影響到小區(qū)業(yè)主、來訪賓客、物業(yè)領(lǐng)導及工作人員的停車及生活環(huán)境；

1、我們有著轉(zhuǎn)業(yè)的交通停車規(guī)劃、設(shè)計、和施工隊伍，可以針對停車場的實際情況，制定適合的停車場交通組織規(guī)劃，保證交通暢通，停車有序：

2、我們有專門的培訓制度和專業(yè)的管理人員，優(yōu)秀的停車管理人員對停車場進行專業(yè)化管理；

3、如車場內(nèi)車輛發(fā)生刮蹭或丟失，我們將依法對車輛進行賠償（車內(nèi)物品不再保險范圍之內(nèi)）減少了事故糾紛和業(yè)主的損失；

本方案將根據(jù)興水家園停車場的現(xiàn)況，提出切實可行的管理方案，并結(jié)合我公司先進的管理經(jīng)驗及優(yōu)勢進行效率優(yōu)化，使每一位業(yè)主、來訪賓客、領(lǐng)導及內(nèi)部工作人員都能體會到現(xiàn)代化、規(guī)?；⒌哪繕硕^斗！

二、停車場基本現(xiàn)況：

興水家園停車場分為東區(qū)、西區(qū)2個部分組成，南水北調(diào)工程由小區(qū)穿過，預計工程完工后停車泊位約500個左右，根據(jù)物業(yè)要求啟用北門，停車場進口為2進2出，擬設(shè)置東門為小區(qū)入口，北門為小區(qū)出口；

三、停車場規(guī)劃設(shè)計及管理方案：

（1）針對停車場現(xiàn)狀，若要使停車場步入規(guī)劃管理軌道，可實行“三步走”戰(zhàn)略，為來訪客人、業(yè)主、物業(yè)領(lǐng)導及工作人員營造一個安全、整潔、方便、人性化的停車場；

第一步：加強停車收費工作的前期宣傳工作，對辦理停車手續(xù)的業(yè)主車輛進行數(shù)據(jù)存檔工作，保證停車秩序、第二步：設(shè)置場內(nèi)行車原則，加大規(guī)范停車宣傳，提高駕車人規(guī)范停車意識、第三步：停車場內(nèi)重點區(qū)域施劃禁停標識，打造一流停車場服務的同時防止安全隱患的發(fā)生、另外還可以采取的主要措施有：

(a)根據(jù)物業(yè)要求小區(qū)進出口安裝自動刷卡智能停車收費系統(tǒng)，并在車位內(nèi)安裝車位鎖，以便小區(qū)業(yè)主固定車位被占用現(xiàn)象發(fā)生；

(b)由物業(yè)進行小區(qū)停車收費管理工作的前期宣傳，并在公示中注明辦理停車證的時間、地點、方式、流程，如采用固定車位，辦理停車證的工程中按先辦理停車證先選擇停車位的原則，采取被固定車位隨時更新小區(qū)車位示意圖的透明方式，以避免矛盾糾紛的產(chǎn)生；

(c)小區(qū)內(nèi)公示具體停車管理辦法，制定地面停車場停放管理規(guī)定，避免業(yè)主車輛的無序停放造成小區(qū)內(nèi)道路的交通堵塞，具體內(nèi)容雙方協(xié)商決定，由于小區(qū)內(nèi)業(yè)主的特殊性，如遇嚴重違反規(guī)定的業(yè)主，需由物業(yè)配合進行處理；

(d)小區(qū)內(nèi)業(yè)主車輛統(tǒng)一辦理專用停車卡，如停車位供需緊張，小區(qū)停車位根據(jù)實際情況準業(yè)主1戶1輛或1戶2輛的原則進行停車卡的辦理；

(e)、小區(qū)內(nèi)業(yè)主車輛辦理停車卡時需提供本人身份證、房屋證明，經(jīng)物業(yè)方確認后方可辦理，以避免非小區(qū)業(yè)主車輛占用小區(qū)的車位資源；

(f)、小區(qū)業(yè)主車輛本著1車1卡的原則，憑證進車小區(qū)，停車證不得轉(zhuǎn)借或跨車號使用；

(g)、待東區(qū)、西區(qū)間橋梁工程完成后，要對小區(qū)內(nèi)停車場交通組織進行規(guī)劃，形成合理交通流，在狹窄路段采用單行方式，避免車輛占用車道造成的堵塞；

(h)對場內(nèi)的交通標識、標線、車位線進行重新施化（可根據(jù)物業(yè)要求對專用停車位進行車牌號的噴涂；

(i)小區(qū)地面停車場內(nèi)行車道、樓門口實行禁停，原則上不能停放車輛，如遇特殊情況需提前通知車場現(xiàn)場管理人員，并及時將車輛停入車位；

(j)加強停車場工作人員培訓力度及服務管理力度，夜間巡視場內(nèi)車輛，檢查基本的車輛情況以及防盜搶事件，并逐步規(guī)范場內(nèi)行車停車秩序，提高車場運行效率；

(k)辦理停車場公眾責任險，一旦出現(xiàn)刮蹭事故，啟動保險理賠程序，避免不必要的損失；

(l)停車場內(nèi)長期停放的包月車輛，進行車輛的數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作的同時，要做好停車卡到期提醒工作；

(m)現(xiàn)場工作人員定時對停車場進行巡視，做到無雜物及亂搭亂建影響停車場內(nèi)的正常秩序，如遇到嚴重違反規(guī)定的業(yè)主，及時聯(lián)系物業(yè)相關(guān)部門共同做好業(yè)主的勸阻工作，以避免安全事故的發(fā)生；

（2）車輛管理方案

(a)共同協(xié)商確定內(nèi)部停車區(qū)域，小區(qū)物業(yè)領(lǐng)導及內(nèi)部員工車輛采取定點停放的方式在專用的停放區(qū)停放；

(b)固定車位業(yè)主車輛持停車卡進出小區(qū)，并在其固定車位內(nèi)停放，不得占用其它業(yè)主車位及消防通道；

(c)臨時訪客車輛、社會車輛由入口領(lǐng)取計時卡在不占用固定車位的前提下在停車場內(nèi)停放；

(d)車輛停放收費標準：

根據(jù)物業(yè)要求維持原有收費標準，業(yè)主車輛按一輛車1000/年的收費標準收??；

四、管理人員配備方案

備注：每班次由現(xiàn)場工作人員中選派代班一名，配合現(xiàn)場主管進行停車場管理工作：

根據(jù)我公司對興水家園的現(xiàn)場勘察，為節(jié)省人員成本，避免停車場經(jīng)營嚴重虧損，建議小區(qū)內(nèi)夜間配置巡邏崗亭，同時關(guān)閉北門出口。

五、配套制度方案

（1）現(xiàn)場組織機構(gòu)

（2)管理制度匯編

◆《停車利益規(guī)范》

◆《現(xiàn)場工作人員操作規(guī)范》

◆《項目部管理規(guī)定》

◆《停車場配置的有關(guān)工具、器材的使用指導》

◆《標準化車場配置規(guī)定》

◆《獎懲制度文件》

◆《員工培訓手冊》

（3）員工培訓與評估

培訓種類：共分三種入職培訓提高培訓晉級培訓

◆入職培訓：全體新入職員工

◆提高培訓：經(jīng)公司考核評選出的優(yōu)秀員工，由人力資源部統(tǒng)籌安排參加相關(guān)培訓；◆晉級培訓：員工晉級前參加相應的培訓，培訓合格后方可擔任高一級職位；

培訓級別：共分為三級：基層員工班長主管④項目經(jīng)理

（4）現(xiàn)場管理措施

◆班前會：每天上班前5分鐘召開班前會；

主持人：現(xiàn)場主管；

參加人員：全體當班員工；

內(nèi)容：安全教育強調(diào)工作紀律、檢查儀容儀表、布置當班工作；

◆班后會：每天下班后5分鐘召開班后會；

主持人：現(xiàn)場主管；

參加人員：全體當班員工；

內(nèi)容：點評當班工作情況，差遺補漏；

◆巡視制度：總經(jīng)理每2周巡視一次、運營總監(jiān)每周巡視1次，項目經(jīng)理及主管24小時駐場，并且每日每崗巡視至少2次，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，處理不好的問題及時上報；

◆周質(zhì)詢會：周末各項目部召開周質(zhì)詢會，總結(jié)本周工作，表彰先進，尋找不足，落實改進措施；

◆項目部全體員工會議：根據(jù)工作情況，不定時召開全體會議，通報公司情況；

◆勞動紀律檢查：根據(jù)工作安排，每月不少于2次，由公司人力資源部組織相關(guān)部門進行勞動紀律檢查，記錄并通報檢查結(jié)果，提出改進措施；

◆獎懲：為了激勵員工的積極性，提高工作效率，公司制定了《員工獎勵條例》。

停車場方案【篇10】

停車場是城市交通管理的重要組成部分，它在解決城市停車難的問題中起著至關(guān)重要的作用。而如何科學合理地規(guī)劃和建設(shè)停車場，則顯得尤為重要。在進行停車場建設(shè)方案的設(shè)計之前，需要先考慮以下幾個因素：

一、停車場的容量

停車場的容量直接關(guān)系到能否滿足周邊居民和車主的停車需求。在規(guī)劃停車場時，需要充分考慮到周邊居民車輛的數(shù)量，并通過調(diào)查和分析數(shù)據(jù)，確定停車場容量。

二、停車場的地理位置

停車場的地理位置應該位于車較多的區(qū)域，比如商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、交通樞紐等。在選擇地理位置時，還需要考慮到周邊道路的通行狀況，確保車輛能夠方便地進出停車場。

三、停車場的設(shè)計布局

在停車場設(shè)計布局時，需要考慮到停車場的進出口位置，通道的寬度，停車位的大小和間隔，車輛進出通行的流線等。停車場的設(shè)計應該盡可能符合人性化、方便快捷的原則，提高車主停車的效率。

四、停車場的安全性

在建設(shè)停車場時，也需要考慮車輛和車主的安全問題。比如安裝完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，建立完善的防護措施等。此外，還需要考慮到消防設(shè)施的設(shè)置，確保停車場的消防安全。

五、停車場的環(huán)保性

在建設(shè)停車場時，需要考慮到環(huán)保問題。比如在停車場周圍種植綠化帶，建立雨水收集系統(tǒng)等。這樣不僅能夠減少對環(huán)境的影響，還能美化周邊的環(huán)境。

綜上所述，停車場建設(shè)方案需要全面考慮以上因素，根據(jù)實際情況制定科學合理的規(guī)劃方案。停車場不僅能夠緩解城市停車難的問題，還能提高周邊居民的生活質(zhì)量。因此，我們應該加強停車場建設(shè)的投入，提高停車場的管理水平，優(yōu)化停車服務，讓更多的車主享受到方便、快捷的停車服務。

停車場方案【篇11】

停車場系統(tǒng)維保方案

隨著城市越來越發(fā)展，越來越多的人對方便快捷的停車服務的需求也越來越高。而停車場系統(tǒng)作為停車服務的核心設(shè)施，其正常運作對于順暢停車至關(guān)重要。因此，停車場系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)變得尤為重要。那么，如何制定一個綜合性停車場系統(tǒng)維保方案呢？

一、檢查停車設(shè)備和維修保養(yǎng)

首先，我們需要對停車設(shè)備進行檢查，并及時維修保養(yǎng)。停車場系統(tǒng)中的各個設(shè)備，例如出入口機器、收費機、閘桿、警示信號等等都需要定期進行檢查與維護。不僅需要對設(shè)備的外觀進行檢查，更需要檢查其內(nèi)部的運行狀況，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。當發(fā)現(xiàn)停車設(shè)備出現(xiàn)故障時，必須及時進行維修保養(yǎng)，不應忽視小問題，以免引起更加復雜的問題。

二、定期更換零部件和升級設(shè)備

另外，為了保證停車場系統(tǒng)的正常運作，我們還需要定期更換維修和維護設(shè)備的零部件。尤其是一些易損零部件，例如閘桿鏈條、電機、攝像機鏡頭等等，這些零部件在停車場使用的頻次較高，容易出現(xiàn)損壞、磨損等情況。因此需要定期檢查和更換零部件，避免設(shè)備因細節(jié)問題而停擺。另外，由于市場上的電子設(shè)備更新?lián)Q代較快，停車場系統(tǒng)的維護設(shè)備也需要不斷升級。在更換升級設(shè)備的過程中，同樣需要專業(yè)人員進行檢測和操作，以確保設(shè)備的正常使用。

三、加強安全管理，增加設(shè)備保護

同樣重要的是，加強對停車場系統(tǒng)的安全管理。停車場設(shè)備一般比較復雜，涉及到多種技術(shù)，例如網(wǎng)絡安全、硬件安全、軟件安全等等。因此，需要采用多種措施進行設(shè)備保護，以確保停車場系統(tǒng)的穩(wěn)定運行及順暢的停車服務。例如，加強對停車場系統(tǒng)的數(shù)據(jù)保護和備份，定期調(diào)整系統(tǒng)安全設(shè)置，加固設(shè)備物理保護，增加設(shè)備的防盜保護等等。

四、完善人員管理維護培訓

最后，完善停車場系統(tǒng)的人員管理和維護培訓也是一個非常重要的環(huán)節(jié)。停車場系統(tǒng)維護需要有專業(yè)技術(shù)人員進行操作，人員的素質(zhì)和專業(yè)能力對于提高設(shè)備的運行效率和保護設(shè)備安全至關(guān)重要。因此，我們需要加強對技術(shù)人員的培訓，對人員進行崗位培訓，提高其維護和管理能力；同時，也需要建立完善的管理制度和考核機制，對運營維護人員進行考評。只有這樣，才能確保停車場系統(tǒng)的正常運行和持續(xù)穩(wěn)定提供服務。

綜上所述，停車場系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)需要有系統(tǒng)性、完備性和專業(yè)性，這樣才能做到系統(tǒng)的運行，讓消費者擁有更好的停車服務體驗。

停車場方案【篇12】

一、前言

隨著汽車數(shù)量的不斷增加，現(xiàn)代社會的城市交通問題已經(jīng)成為一個社會化的問題。一方面道路設(shè)施的投入建設(shè)難以跟上汽車數(shù)量的增長速度，另一方面汽車使用人員的素質(zhì)也存在巨大的差異，自主駕駛車輛的普及，整個停車場管理行業(yè)提出更高要求。

因此，三年維保規(guī)劃是為周期性的檢查、維護、保養(yǎng)、更新、改造固定資產(chǎn)和設(shè)施設(shè)備而制定、制訂的計劃和方案。合理合法的三年維保規(guī)劃既可以充分利用和發(fā)揮設(shè)施和設(shè)備的最大作用，也能保證設(shè)備的長期和有效使用，從而維護設(shè)備價值。

二、停車場維保方案的目的

停車場是一個由許多基礎(chǔ)設(shè)施組成的集合體，包括停車設(shè)備、地面交通指示標志和路標、地面線路、電力、照明等。一個停車場維保方案，目的在于有效的進行停車場設(shè)施的維護，保證設(shè)施的正常運行，也可以合理地管理和控制停車場的資源，從而提高停車場的效率。

三、停車場維保方案的內(nèi)容

1.檢查維護設(shè)施和設(shè)備

停車場維保方案的第一部分是檢查和維護。這可以包括每個設(shè)施和設(shè)備的定期檢查和清潔，以確保它們的正常運行和持續(xù)的可靠性。例如，對于停車場的入口和出口設(shè)備，需要定期清潔和檢查工作，確?？跈C設(shè)備的暢通無阻，以便汽車可以順利進出。對于停車場內(nèi)的路標，也需要定期檢查，以確保其清晰、可讀性高。

2.維護停車場針對性設(shè)備

此外，停車場維保方案還可以涉及到針對性設(shè)施，諸如監(jiān)控設(shè)備、收費機器、非法停車記錄管理系統(tǒng)等。這些設(shè)施需要定期檢查和更新，以確保它們的準確性和可靠性，也可以提高安全性，降低效益損失。

3.安全檢查

停車場維保方案還應包括安全檢查。這在整個停車場的運作中是至關(guān)重要的，可以確保所有車輛和乘客都是安全的，特別是在高峰期每日車次大量時。安全檢查可以包括對路面、道路標志、燈光和其他安全設(shè)施的檢查。每個設(shè)施都應周期性檢查和更新，以確保它們在使用過程中始終保持安全，并確保停車場的有效運營。

4.管理計劃

最后，停車場維保方案可以涉及到管理計劃方面。這是確保停車場長期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在，通過科學計劃和合理規(guī)劃各業(yè)務的收益和成本投入，從而實現(xiàn)利潤最大化和服務的優(yōu)化。管理計劃可以包括廣告、銷售促銷、特許經(jīng)營的渠道招募等內(nèi)容，只要是能夠管理和優(yōu)化車輛運營的任何方面，都將與停車場維保方案的計劃和實施相關(guān)。

四、停車場維保方案的實施

實施停車場維保方案的關(guān)鍵在于各個關(guān)鍵方面的協(xié)調(diào)和計劃的確切執(zhí)行。管理部門應該指定專業(yè)人員負責制定、監(jiān)督和執(zhí)行整個維保方案，并確保有充分的人員和資源來支持這個項目。為了確保維保方案實施的延續(xù)性，管理部門應該建立一個備件庫存計劃，包括各種設(shè)備和機件的標準儲備。此外，實施停車場維保方案的過程也需要設(shè)備和設(shè)施使用人員以及車主的支持和合作，這可以通過多種方式來實現(xiàn)如警示宣傳和設(shè)施保養(yǎng)提示等。

五、總結(jié)

停車場維保方案是一個有效、透明、可持續(xù)的計劃，有利于建立一個經(jīng)濟穩(wěn)定、安全的停車場環(huán)境。雖然建立一個三年維保規(guī)劃，需要投入大量的資源，但是它可以避免長期的維修成本和不可預知的停車場事故發(fā)生。通過有效的停車場維保方案，可以確保設(shè)施設(shè)備的持續(xù)性和可操作性，也可以確保車主和乘客的安全，從而提高整個停車場系統(tǒng)的班次和效率。

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2025停車場運營方案(范本6篇)

為了確保工作或事情有序地進行，常常要根據(jù)具體情況預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。那么什么樣的方案才是好的呢？以下是小編精心整理的停車場運營管理方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

停車場運營方案 篇1

承租方：________（以下簡稱甲方）

出租方：________（以下簡稱乙方）

經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致同意，將乙方土地一塊租賃給甲方建停車場使用。

一、該土地位于村北及南環(huán)路南側(cè)中間一段，東西寬____米，南北長____米，合計____平方，折合畝數(shù)____畝。

二、租賃費：每畝每年以雙千斤計價，按當年小麥玉米年底收購價為準，付款時間每年元月底，由甲方一次性付給乙方。

三、該地塊地面附著物，如有樹木每棵按____元，雞棚每座補款____元，水井____元，待乙方將樹木、雞棚一次處理完畢后，由甲方付清乙方附著物的補償款。

四、使用時間____年，自____年2月1日起至____年2月1日至。

五、在甲方使用過程中，乙方不得無理取鬧和干涉甲方正常使用，否則一切損失由乙方負責。

六、如果甲方在使用過程中不按時付乙方租金，視為甲方不再繼續(xù)使用，合同自行取消。

七、本合同如有爭議，雙方協(xié)商解決，未盡事宜，雙方約定后，作為合同附件，與本合同有同等效力。

八、本合同一式兩份，雙方簽字后生效。

甲方（簽字）：____________

乙方（簽字）：____________

____年____月____日

停車場運營方案 篇2

1.目的

確保停車場內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施和停放車輛的安全，保證車場內(nèi)整齊有序。

2.適用范圍

本公司轄區(qū)內(nèi)停車場(庫)

3.職責

3.1車場收費員負責按標準收取駛出車輛的車位有償使用費，放行。

3.2車管員負責指揮車輛整齊停放、存放、巡視、監(jiān)護并做好進出場記錄。

3.3安全班長負責車輛管理的監(jiān)督、指導。

4.引用文件

《中華人民共和國交通管理條例》、《停車場建設(shè)和管理暫行規(guī)定》

5.工作程序

5.1硬件標準

5.1.1停車場內(nèi)應按消防要求設(shè)置、配備手提或便攜滅火器等消防設(shè)施和消防器材。

5.1.2停車場和車行道路應做好停車位和行車線以及禁停、轉(zhuǎn)彎、減速、禁鳴、限高等醒目標識。

5.1.3停車場內(nèi)應設(shè)置垃圾桶(箱)，在必要的位置設(shè)置路障和防護欄。

5.2車輛進場必須服從車管員的指揮，遵守停車場管理規(guī)定，履行相關(guān)手續(xù)，按規(guī)定交納費用。

5.3停放好車輛后，必須上鎖，車箱、車簍內(nèi)貴重物品隨身帶走。

5.4駕駛員、車輛使用人必須保持車場清潔，不得將車上的雜物和垃圾丟在車場內(nèi)，車輛發(fā)生漏油時，車主應即行處理。

5.5停車場內(nèi)禁止洗車、修車、試車、練習。

5.6任何人不得損壞停車場內(nèi)消防、清潔、電器、供水等場地設(shè)施。

5.7停車場由專職保管人員24小時值班。

5.8不準酒后取車啟動機動車輛并駕駛。

5.9停車場內(nèi)禁止吸煙。

6.車輛進出

6.1車管人員應引導車輛使用人在指定位置停放車輛，主動、禮貌上前接待。

6.2車管人員在辦妥相應手續(xù)后方可允許車輛離場，如因私自放行導致車輛失竊，車管人員承擔一切責任。

6.3夜間停放的車輛，車管員應做好記錄并辦理交接班手續(xù)。

7.巡視

7.1車管員每半小時或臨時詳細檢查車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏油、未上鎖、車箱(車簍)遺留物品等情況應及時處理并通知車主，同時應在交接班記錄本上做好記錄，特殊情況報告班長處理。

7.2逾夜車輛，或遇交接班時應清點、核對車輛數(shù)量，確保安全。

7.3班長檢查手提滅火器等消防器材，發(fā)現(xiàn)逾期或其它異常情況應在交接班記錄本上記錄并及時上報，立即處理。

7.4車管員負責維護好車庫內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持車庫整潔。

8.意外事故的處理

8.1當車管員發(fā)現(xiàn)停車場內(nèi)的車輛被盜或被損壞時，就立即通知業(yè)主，同時逐級報告班長和公司領(lǐng)導。

8.2屬撞車事故的，車管員不得放行肇事車輛，并應保護好現(xiàn)場。

8.3屬酗酒或?qū)め呎厥露l(fā)的砸車事故，車管員應立即制止，并通過巡邏安全員上門通知車主，對造成的事故進行確認。

8.4車管員認真填寫交接班記錄，如實寫明逾夜停放車輛的數(shù)量、區(qū)域停放情況、發(fā)生事故的時間以及發(fā)現(xiàn)后的報告處理情況。

8.5車輛在停車場被盜后，車管員應立即匯報公司處理，待車主確認后向當?shù)毓矙C關(guān)報案，車管員以及車主都應積極配合公安機關(guān)做好調(diào)查處理工作，涉及公司內(nèi)部人員責任問題，由公司組織調(diào)查，視情況做出處理決定。

停車場運營方案 篇3

一、停車場方案質(zhì)制定理念及目標：

興水家園位于大興區(qū)義和莊南里一區(qū)，林校路69號，有東區(qū)、西區(qū)2個部分組成，小區(qū)內(nèi)業(yè)主基本為聯(lián)建單位職工。停車場作為興水家園小區(qū)配套的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其運行情況及服務質(zhì)量將直接影響到小區(qū)業(yè)主、來訪賓客、物業(yè)領(lǐng)導及工作人員的停車及生活環(huán)境；

1、我們有著轉(zhuǎn)業(yè)的交通停車規(guī)劃、設(shè)計、和施工隊伍，可以針對停車場的實際情況，制定適合的停車場交通組織規(guī)劃，保證交通暢通，停車有序：

2、我們有專門的培訓制度和專業(yè)的管理人員，優(yōu)秀的停車管理人員對停車場進行專業(yè)化管理；

3、如車場內(nèi)車輛發(fā)生刮蹭或丟失，我們將依法對車輛進行賠償（車內(nèi)物品不再保險范圍之內(nèi)）減少了事故糾紛和業(yè)主的損失；

本方案將根據(jù)興水家園停車場的現(xiàn)況，提出切實可行的管理方案，并結(jié)合我公司先進的管理經(jīng)驗及優(yōu)勢進行效率優(yōu)化，使每一位業(yè)主、來訪賓客、領(lǐng)導及內(nèi)部工作人員都能體會到現(xiàn)代化、規(guī)?；?、的目標而努力奮斗！

二、停車場基本現(xiàn)況：

興水家園停車場分為東區(qū)、西區(qū)2個部分組成，南水北調(diào)工程由小區(qū)穿過，預計工程完工后停車泊位約500個左右，根據(jù)物業(yè)要求啟用北門，停車場進口為2進2出，擬設(shè)置東門為小區(qū)入口，北門為小區(qū)出口；

三、停車場規(guī)劃設(shè)計及管理方案：

（1）針對停車場現(xiàn)狀，若要使停車場步入規(guī)劃管理軌道，可實行“三步走”戰(zhàn)略，為來訪客人、業(yè)主、物業(yè)領(lǐng)導及工作人員營造一個安全、整潔、方便、人性化的停車場；

第一步：加強停車收費工作的前期宣傳工作，對辦理停車手續(xù)的業(yè)主車輛進行數(shù)據(jù)存檔工作，保證停車秩序、第二步：設(shè)置場內(nèi)行車原則，加大規(guī)范停車宣傳，提高駕車人規(guī)范停車意識、第三步：停車場內(nèi)重點區(qū)域施劃禁停標識，打造一流停車場服務的同時防止安全隱患的發(fā)生、另外還可以采取的主要措施有：

(a)根據(jù)物業(yè)要求小區(qū)進出口安裝自動刷卡智能停車收費系統(tǒng)，并在車位內(nèi)安裝車位鎖，以便小區(qū)業(yè)主固定車位被占用現(xiàn)象發(fā)生；

(b)由物業(yè)進行小區(qū)停車收費管理工作的前期宣傳，并在公示中注明辦理停車證的時間、地點、方式、流程，如采用固定車位，辦理停車證的工程中按先辦理停車證先選擇停車位的原則，采取被固定車位隨時更新小區(qū)車位示意圖的透明方式，以避免矛盾糾紛的產(chǎn)生；

(c)小區(qū)內(nèi)公示具體停車管理辦法，制定地面停車場停放管理規(guī)定，避免業(yè)主車輛的無序停放造成小區(qū)內(nèi)道路的交通堵塞，具體內(nèi)容雙方協(xié)商決定，由于小區(qū)內(nèi)業(yè)主的特殊性，如遇嚴重違反規(guī)定的業(yè)主，需由物業(yè)配合進行處理；

(d)小區(qū)內(nèi)業(yè)主車輛統(tǒng)一辦理專用停車卡，如停車位供需緊張，小區(qū)停車位根據(jù)實際情況準業(yè)主1戶1輛或1戶2輛的原則進行停車卡的辦理；

(e)、小區(qū)內(nèi)業(yè)主車輛辦理停車卡時需提供本人身份證、房屋證明，經(jīng)物業(yè)方確認后方可辦理，以避免非小區(qū)業(yè)主車輛占用小區(qū)的車位資源；

(f)、小區(qū)業(yè)主車輛本著1車1卡的原則，憑證進車小區(qū)，停車證不得轉(zhuǎn)借或跨車號使用；

(g)、待東區(qū)、西區(qū)間橋梁工程完成后，要對小區(qū)內(nèi)停車場交通組織進行規(guī)劃，形成合理交通流，在狹窄路段采用單行方式，避免車輛占用車道造成的堵塞；

(h)對場內(nèi)的交通標識、標線、車位線進行重新施化（可根據(jù)物業(yè)要求對專用停車位進行車牌號的噴涂；

(i)小區(qū)地面停車場內(nèi)行車道、樓門口實行禁停，原則上不能停放車輛，如遇特殊情況需提前通知車場現(xiàn)場管理人員，并及時將車輛停入車位；

(j)加強停車場工作人員培訓力度及服務管理力度，夜間巡視場內(nèi)車輛，檢查基本的車輛情況以及防盜搶事件，并逐步規(guī)范場內(nèi)行車停車秩序，提高車場運行效率；

(k)辦理停車場公眾責任險，一旦出現(xiàn)刮蹭事故，啟動保險理賠程序，避免不必要的損失；

(l)停車場內(nèi)長期停放的包月車輛，進行車輛的數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作的同時，要做好停車卡到期提醒工作；

(m)現(xiàn)場工作人員定時對停車場進行巡視，做到無雜物及亂搭亂建影響停車場內(nèi)的正常秩序，如遇到嚴重違反規(guī)定的業(yè)主，及時聯(lián)系物業(yè)相關(guān)部門共同做好業(yè)主的勸阻工作，以避免安全事故的發(fā)生；

（2）車輛管理方案

(a)共同協(xié)商確定內(nèi)部停車區(qū)域，小區(qū)物業(yè)領(lǐng)導及內(nèi)部員工車輛采取定點停放的方式在專用的停放區(qū)停放;

(b)固定車位業(yè)主車輛持停車卡進出小區(qū)，并在其固定車位內(nèi)停放，不得占用其它業(yè)主車位及消防通道;

(c)臨時訪客車輛、社會車輛由入口領(lǐng)取計時卡在不占用固定車位的前提下在停車場內(nèi)停放；

(d)車輛停放收費標準：

根據(jù)物業(yè)要求維持原有收費標準，業(yè)主車輛按一輛車1000/年的收費標準收??；

四、管理人員配備方案

備注：每班次由現(xiàn)場工作人員中選派代班一名，配合現(xiàn)場主管進行停車場管理工作：

根據(jù)我公司對興水家園的現(xiàn)場勘察，為節(jié)省人員成本，避免停車場經(jīng)營嚴重虧損，建議小區(qū)內(nèi)夜間配置巡邏崗亭，同時關(guān)閉北門出口。

五、配套制度方案

（1）現(xiàn)場組織機構(gòu)

（2)管理制度匯編

◆《停車利益規(guī)范》

◆《現(xiàn)場工作人員操作規(guī)范》

◆《項目部管理規(guī)定》

◆《停車場配置的有關(guān)工具、器材的使用指導》

◆《標準化車場配置規(guī)定》

◆《獎懲制度文件》

◆《員工培訓手冊》

（3）員工培訓與評估

培訓種類：共分三種入職培訓提高培訓晉級培訓

◆入職培訓：全體新入職員工

◆提高培訓：經(jīng)公司考核評選出的優(yōu)秀員工，由人力資源部統(tǒng)籌安排參加相關(guān)培訓；◆晉級培訓：員工晉級前參加相應的培訓，培訓合格后方可擔任高一級職位；

培訓級別：共分為三級：基層員工班長主管④項目經(jīng)理

（4）現(xiàn)場管理措施

◆班前會：每天上班前5分鐘召開班前會；

主持人：現(xiàn)場主管；

參加人員：全體當班員工；

內(nèi)容：安全教育強調(diào)工作紀律、檢查儀容儀表、布置當班工作；

◆班后會：每天下班后5分鐘召開班后會；

主持人：現(xiàn)場主管；

參加人員：全體當班員工；

內(nèi)容：點評當班工作情況，差遺補漏；

◆巡視制度：總經(jīng)理每2周巡視一次、運營總監(jiān)每周巡視1次，項目經(jīng)理及主管24小時駐場，并且每日每崗巡視至少2次，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，處理不好的問題及時上報；

◆周質(zhì)詢會：周末各項目部召開周質(zhì)詢會，總結(jié)本周工作，表彰先進，尋找不足，落實改進措施；

◆項目部全體員工會議：根據(jù)工作情況，不定時召開全體會議，通報公司情況；

◆勞動紀律檢查：根據(jù)工作安排，每月不少于2次，由公司人力資源部組織相關(guān)部門進行勞動紀律檢查，記錄并通報檢查結(jié)果，提出改進措施；

◆獎懲：為了激勵員工的積極性，提高工作效率，公司制定了《員工獎勵條例》。

停車場運營方案 篇4

一、總體目標

以滿足市民合理停車需求、提升城市管理水平、規(guī)范停車場運營秩序、引導市民綠色出行為目標，通過智能化、規(guī)范化的管理手段，提高停車場的運行效率和服務質(zhì)量，為改善城市環(huán)境、提升城市運行效率提供有力支撐。

二、適用范圍

本方案適用于各類停車場，包括公共停車場、路內(nèi)停車位、配建停車場等，覆蓋市區(qū)范圍內(nèi)的所有停車資源。

三、平臺搭建

1、建設(shè)統(tǒng)一的停車信息管理和服務系統(tǒng)平臺：

功能：集停車場智能管理、市民出行服務、輔助城市管理等功能于一體，通過停車場信息的動態(tài)管理和數(shù)據(jù)分析，向市民提供智能化停車服務，為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和精細化管理提供科學依據(jù)。

系統(tǒng)組成：包括停車管理系統(tǒng)、新能源充電系統(tǒng)、停車誘導系統(tǒng)、停車備案系統(tǒng)、信息展示系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等。

2、智慧出行服務：

基于平臺的數(shù)據(jù)整合和信息發(fā)布功能，定制開發(fā)手機App、公眾號和小程序，為市民提供停車泊位引導、新能源充電樁查詢、訂單查詢、線上支付、便民信息發(fā)布等服務功能。

四、運營管理

1、平臺運營管理：

主要包括綜合協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)管理、平臺接入、平臺維護、制度規(guī)范和功能拓展等工作。

2、停車場運營管理：

協(xié)助公安機關(guān)和城市管理部門做好違規(guī)停車和損壞公共停車設(shè)施等行為的教育引導和追責工作。針對違規(guī)情節(jié)嚴重且依法認定為失信行為的.，按照規(guī)定納入信用信息系統(tǒng)實施信用管理。

通過公眾號、小程序、App等多種支付方式，提供即掃即走、無感支付、通行后付費等電子支付手段。

根據(jù)泊位分布、停車需求、交通擁堵等實際情況，按照市發(fā)展改革部門制定的收費標準實行差異化收費。

依法辦理注冊、稅務登記和收費備案等手續(xù)，在出入口的顯著位置設(shè)置統(tǒng)一的停車場標志，公示經(jīng)營管理者名稱、營業(yè)執(zhí)照、停車服務內(nèi)容、收費標準和監(jiān)督電話。

現(xiàn)場管理工作人員應佩戴統(tǒng)一標識，規(guī)范文明用語，熟練掌握和操作智能管理設(shè)備，定期開展法律法規(guī)、管理制度、設(shè)備操作、事故應急處理等技能培訓。

合理配置現(xiàn)場管理人員，按照規(guī)定規(guī)劃建設(shè)新能源車輛充電樁等便民配套設(shè)施。

平臺建設(shè)運營單位應提供標準協(xié)議端口，國有投資建設(shè)的公共停車場、路內(nèi)停車位應接入統(tǒng)一的停車信息管理和服務系統(tǒng)平臺。

社會資本投資建設(shè)的停車場管理運營單位（個人）按照協(xié)議端口，通過軟件升級、硬件改造等技術(shù)手段打通平臺與停車場之間的數(shù)據(jù)傳輸通道，保障停車場的信息接入。

路內(nèi)停車位通過人工引導與智能設(shè)備相結(jié)合的方式，實現(xiàn)停放車輛的信息采集、有償服務和運營管理。

公共停車場配套安裝出入口自動道閘、車位監(jiān)測、停車引導等智能化設(shè)備，并按國家有關(guān)規(guī)范配建安全管理、消防應急、安防監(jiān)控等設(shè)施。

配建停車場首先滿足業(yè)主停車需求，具備對外開放條件的可參照公共停車場自主開展運營管理。

五、保障措施

1、城市管理部門：

負責停車場管理中涉及市容的監(jiān)督管理，協(xié)助做好停車秩序治理工作。

2、公安機關(guān)交通管理部門：

負責機動車道、非機動車道停車位的設(shè)置管理和相關(guān)違法行為查處工作。

3、發(fā)展改革部門：

負責機動車停放服務收費管理，制定政府指導價標準。

4、數(shù)據(jù)資源管理部門：

負責指導信息服務平臺建設(shè)及接入政務服務平臺有關(guān)工作。

5、地方政府及相關(guān)機構(gòu)：

負責組織宣傳停車政策法規(guī)，協(xié)調(diào)處理停車過程中出現(xiàn)的矛盾糾紛，積極引導社會資本建設(shè)運營的機動車停車場接入信息服務平臺。

通過以上方案的實施，可以有效提升停車場的運營管理效率和服務質(zhì)量，為市民提供更加便捷、高效的停車服務，同時促進城市停車資源的合理利用和城市管理水平的提升。

停車場運營方案 篇5

甲方（出租方）：________________

身份證號：____________________

乙方（承租方）：________________

身份證號：____________________

根據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在平等互利、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就乙方租賃甲方停車場停放車輛一事，簽訂如下合同，雙方共同遵守：

第一條：承租場地位置、面積與用途

1、甲方將位于_______________________，面積約__________平方米停車場地租賃給乙方使用。

第二條：租賃期限

1、場地使用期限自______年______月______日起至______年______月______日止，場地使用費按月繳納，且在每月______號前繳納當月的場地使用費和其它相關(guān)費用。甲方應于_________年_________月_________日前將場地按約定條件交付給乙方。場地經(jīng)甲乙雙方交驗簽字蓋章并移交_____及后視為交付完成。

2、承租期滿前兩個月，若乙方希望繼續(xù)承租，應書面告知甲方，在同等條件下甲方應優(yōu)先考慮乙方的承租權(quán)利，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致后辦理續(xù)租手續(xù)，逾期告知視為放棄。

3、在合同履行期間，因不可抗力導致本合同租賃標的物滅失或不適于繼續(xù)使用，本合同自發(fā)生不可抗力之日起自動終止。

第三條：租金及支付方式

1、每月租金額為：_____元人民幣（___￥元）。

2、付款方式：自___月___日起，每月____日前乙方向甲方支付一個月停車場租金。

3、支付方式：現(xiàn)金_____（□現(xiàn)金/□轉(zhuǎn)賬支票/□銀行匯款），每月_______日前支付。

第四條：履約保證金

1、乙方應于本合同簽訂同時繳納xx元履約保證金。

2、在本合同解除或終止時，乙方應依約退還場地并結(jié)清各項費用。乙方若有欠款現(xiàn)象，甲方有權(quán)在履約保證金中扣除，履約保證金不足以支付上述欠款的，乙方應及時補足。若無任何欠款，甲方應在本合同終止后15天內(nèi)，無息返還乙方履約保證金。

3、如因乙方原因而導致合同解除、終止的，甲方將不予返回履約保證金。

第五條：甲乙雙方租賃該停車場的相關(guān)規(guī)定

1、租賃期間內(nèi)，乙方享有使用與自主管理所租車位的權(quán)利和責任。

2、租賃期間內(nèi)，若因乙方原因造成停車場及車位的設(shè)備設(shè)施損壞，乙方應承擔相應賠償責任。

第六條：停車場場地的裝修和維護保養(yǎng)

（一）甲方應保證場地周圍搭建的建筑結(jié)構(gòu)和擺放的設(shè)備設(shè)施符合建筑、消防、治安、衛(wèi)生等方面的安全條件，不得危及人身安全；承租人保證遵守國家、的法律法規(guī)規(guī)定以及場地所在小區(qū)的物業(yè)管理規(guī)約。

（二）租賃期內(nèi)，甲乙雙方應共同保障場地及其附屬物品、設(shè)備設(shè)施處于適用和安全的狀態(tài)：

1、對于場地及其附屬物品、設(shè)備設(shè)施因自然屬性或合理使用而導致的損耗，乙方應及時通知甲方修復。甲方應在接到乙方通知后進行維修。

2、因乙方保管不當或不合理使用，致使場地及其附屬物品、設(shè)備設(shè)施發(fā)生損壞或故障的，乙方應負責維修或承擔賠償責任。

第七條：轉(zhuǎn)租

（一）除甲乙雙方另有約定以外，乙方需事先征得甲方書面同意，方可轉(zhuǎn)租給他人，并就受轉(zhuǎn)租人的行為向甲方承擔責任。

（二）甲方出售場地，須在____個月前書面通知乙方，在同等條件下，乙方有優(yōu)先購買權(quán)。

第八條：合同解除

（一）經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可以解除本合同。

（二）因不可抗力導致本合同無法繼續(xù)履行的，本合同自行解除。

（三）甲方有下列情形之一的.，乙方有權(quán)單方解除合同：

1、遲延交付場地達______日的。

2、交付的場地嚴重不符合合同約定或影響乙方安全、健康的。

3、不承擔約定的維修義務，致使乙方無法正常使用場地的。

（四）乙方有下列情形之一的，甲方有權(quán)單方解除合同，收回場地：

1、不按照約定支付租金達_______日的。

2、欠繳各項費用達________元的。

3、擅自改變場地用途的。

4、擅自拆改變動或損壞場地主體結(jié)構(gòu)的。

5、利用場地從事違法活動、損害公共利益或者妨礙他人正常工作、生活的。

6、擅自將房場地租給第三人的。

第九條：違約金和違約責任

1、若出租方在承租方?jīng)]有違反本合同的情況下提前解除合同或租給他人，視為出租方違約，負責賠償違約金_________元。

2、若承租方在出租方?jīng)]有違反本合同的情況下提前解除合同，視為承租方違約，承租方負責賠償違約金_________元。

第十條：合同爭議的解決辦法

本合同項下發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決；協(xié)商不成的，依法向租賃場地所在地人民法院起訴。

第十一條：其他約定事項

本合同經(jīng)雙方簽字后生效，本合同一式份，其中甲方執(zhí)份，乙方執(zhí)份。

本合同生效后，雙方對合同內(nèi)容的變更或補充應采取書面形式，作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

出租人（甲方）簽章：_______________

簽訂日期：_________________________

承租人（乙方）簽章：_______________

簽訂日期：_________________________

停車場運營方案 篇6

一、目標與原則

1、目標

提供高效、便捷、安全的停車服務，優(yōu)化停車場資源利用，提高停車場的運營效益。

2、原則

以客戶需求為導向，提供優(yōu)質(zhì)服務。

遵循安全第一，保障車輛和人員的安全。

科學管理，合理規(guī)劃，提高停車場的使用效率。

二、停車場基本情況

1、規(guī)模

普通xxx個、殘疾人xx個、充電車位xx個。

2、停車場面積

xxx平方米

3、設(shè)施設(shè)備

（1）進出口控制系統(tǒng)（如道閘、車牌識別設(shè)備等）

（2）照明設(shè)施

（3）通風設(shè)備

（4）消防設(shè)施

（5）監(jiān)控系統(tǒng)

（6）引導標識

三、人員配置與職責

1、管理人員

負責停車場的整體運營管理，包括人員調(diào)度、財務核算、與相關(guān)部門的.溝通協(xié)調(diào)等。

2、收費員

負責車輛進出的收費工作，確保收費準確無誤。

3、引導員

引導車輛有序停放，保持停車場內(nèi)交通順暢。

4、巡邏員

定時巡邏停車場，檢查車輛安全狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。

5、維修人員

負責停車場設(shè)施設(shè)備的日常維護和維修工作。

四、運營流程

1、車輛入場

車輛通過車牌識別或取票等方式進入停車場。

引導員引導車輛至合適的停車位。

2、車輛停放

車主按照引導停放車輛，確保車輛停放整齊，不影響其他車輛通行。

3、車輛出場

車輛駛至出口，收費員根據(jù)計費方式收取停車費用。

車輛離場，道閘開啟。

五、收費管理

1、收費標準制定

根據(jù)停車場的位置、設(shè)施、服務等因素，制定合理的收費標準。

收費標準應在停車場入口處顯著位置公示。

2、收費方式

支持現(xiàn)金、電子支付（如微信、支付寶、銀行卡等）。

可提供月卡、季卡、年卡等優(yōu)惠套餐。

六、安全管理

1、車輛安全

安裝監(jiān)控攝像頭，實現(xiàn)停車場全覆蓋，實時監(jiān)控車輛狀況。

定期巡邏，檢查車輛是否鎖好，車窗是否關(guān)閉。

制定應急預案，處理車輛被盜、刮擦等突發(fā)事件。

2、人員安全

確保停車場內(nèi)照明良好，通道暢通，無安全隱患。

培訓工作人員掌握基本的急救知識和應急處理能力。

七、設(shè)施設(shè)備維護

1、定期檢查

每日對進出口控制系統(tǒng)、照明設(shè)施、通風設(shè)備等進行檢查。

每周對消防設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)進行檢查。

2、維護保養(yǎng)

根據(jù)檢查結(jié)果，及時進行設(shè)備維修和保養(yǎng)。

建立設(shè)備維護檔案，記錄維護情況。

八、服務提升

1、客戶反饋

在停車場內(nèi)設(shè)置意見箱，收集車主的意見和建議。

定期對車主進行滿意度調(diào)查，了解服務需求。

2、優(yōu)化措施

根據(jù)客戶反饋，及時改進服務質(zhì)量。

不斷優(yōu)化停車場的布局和引導標識，提高停車便利性。

九、數(shù)據(jù)分析與管理

1、數(shù)據(jù)收集

收集車輛進出時間、停車時長、收費金額等數(shù)據(jù)。

2、數(shù)據(jù)分析

分析停車場的使用頻率、高峰時段、周轉(zhuǎn)率等。

根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，調(diào)整運營策略，如優(yōu)化收費標準、調(diào)整人員配置等。

十、應急預案

1、火災事故應急預案

制定火災報警、疏散、滅火等流程。

定期組織員工進行消防演練。

2、停電應急預案

配備備用電源，確保緊急情況下收費系統(tǒng)和照明設(shè)施的正常運行。

制定停電時的車輛進出管理辦法。

3、惡劣天氣應急預案

如暴雨、暴雪等天氣，加強停車場的排水、防滑措施。

及時通知車主注意車輛安全。

停車場收費方案

為了在乎的事情可以順利進行，我們需要提前準備計劃，在面臨棘手的任務時。我們應該在事情開始之前做好一份方案，活動方案其實就是針對活動相關(guān)的因素所制定的書面計劃，工作方案要寫哪些內(nèi)容呢？今天欄目小編為大家精選了一篇文章主題是“停車場收費方案”，請相信您會從這篇文章中得到解決方案！

停車場收費方案(篇1)

一、背景

隨著城市化進程的不斷加快，汽車數(shù)量的迅猛增長，停車難問題越來越突出。停車場作為解決停車難的一個重要手段，扮演著重要角色。停車場的管理問題也逐漸浮現(xiàn)，收費管理成為亟待解決的難題。

二、現(xiàn)狀分析

目前，停車場的收費管理存在以下問題：

1. 收費費率問題：不同地區(qū)、不同停車場的收費標準差異大，缺乏統(tǒng)一性和規(guī)范性，容易引發(fā)糾紛；

2. 收費方式問題：傳統(tǒng)的停車場收費方式單一，比如只接受現(xiàn)金支付，不方便用戶；

3. 收費設(shè)備問題：部分停車場收費設(shè)備老舊、易損壞，影響正常收費；

4. 收費人員問題：部分停車場缺乏專業(yè)收費人員，導致管理不善；

5. 收費透明度問題：缺乏公開透明的收費規(guī)則和流程，容易引發(fā)不滿情緒。

三、收費管理方案

為解決停車場收費管理問題，制定如下收費管理方案：

1. 統(tǒng)一收費標準：建立統(tǒng)一的停車場收費標準，根據(jù)不同區(qū)域、不同車型進行區(qū)分，確保收費公正、合理；

2. 多元化收費方式：除傳統(tǒng)現(xiàn)金支付外，推廣使用電子支付、刷卡支付等便捷方式，提高用戶支付體驗；

3. 更新收費設(shè)備：引入新型智能收費設(shè)備，提高設(shè)備使用壽命和穩(wěn)定性，并配備維護人員定時進行設(shè)備維護；

4. 培訓收費人員：建立專業(yè)的收費人員隊伍，進行日常管理培訓，提升服務質(zhì)量和管理水平；

5. 公開透明收費規(guī)則：在停車場明顯位置公示收費規(guī)則和流程，做到收費公開透明，用戶不再存有疑慮。

四、實施步驟

為了確保收費管理方案的有效執(zhí)行，需要以下幾個步驟：

1. 制定并發(fā)布收費管理方案：由相關(guān)管理機構(gòu)負責制定收費管理方案，并對外發(fā)布，確保各方都能了解到具體措施；

2. 更新收費設(shè)備：購置新型智能收費設(shè)備，并對設(shè)備進行安裝和調(diào)試，確保正常使用；

3. 培訓收費人員：組織收費人員進行培訓，使其了解收費規(guī)則和流程，并掌握相關(guān)操作技能；

4. 公示收費規(guī)則：在停車場的顯眼位置，設(shè)置公示牌，公示收費規(guī)則，使用戶能夠明確了解收費標準；

5. 監(jiān)督執(zhí)行情況：建立監(jiān)督機制，定期檢查停車場的收費執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

五、預期效果

通過以上收費管理方案的實施，預計可以達到以下效果：

1. 提高收費公正性和透明度，消除用戶對停車費用的疑慮；

2. 提升用戶支付體驗，提供多樣化的支付方式，方便用戶選擇；

3. 降低停車場管理成本，智能設(shè)備和專業(yè)人員的引入可提高管理效率；

4. 減少停車糾紛，統(tǒng)一收費標準可以避免不必要的爭議。

停車場是城市交通體系中不可或缺的重要組成部分，其收費管理問題直接關(guān)系到用戶的滿意度和社會秩序的維護。通過實施以上的收費管理方案，可以有效解決停車場收費管理問題，提升停車場服務質(zhì)量，為城市交通的順暢發(fā)展提供保障。

停車場收費方案(篇2)

關(guān)于醫(yī)院停車場外包經(jīng)營管理方案

為進一步提升我院停車場管理質(zhì)量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區(qū)交通暢順，出入有序，結(jié)合醫(yī)院實際情況，現(xiàn)制訂醫(yī)院停車場外包經(jīng)營管理方案。

一、車場車位情況

醫(yī)院總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區(qū)固定停車位98個，醫(yī)療區(qū)固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區(qū)業(yè)主、醫(yī)院職工車輛大約330輛。

二、車場存在的問題

1、隨著醫(yī)院的快速發(fā)展，就診量逐步增加，加上生活區(qū)業(yè)主、醫(yī)務人員的車輛也急劇增多，而院內(nèi)停車位有限，導致供需矛盾。

2、由于院內(nèi)停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響院內(nèi)交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規(guī)范，嚴重影響了就醫(yī)環(huán)境和院內(nèi)交通秩序。

3、社會車輛、就診人員車輛、住院人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數(shù)社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的周轉(zhuǎn)。

三、解決辦法

1、對院內(nèi)主干道、車場車位、道路交通標志重新規(guī)劃。將醫(yī)院東面主干道改為雙向線（將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和米寬人行道），西側(cè)主干線改為單向線（只出不進）。

2、因醫(yī)院周邊無大型停放場，為了緩解醫(yī)院停車難的問題，建議在現(xiàn)有停車位的基礎(chǔ)上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。

3、為了提高車位周轉(zhuǎn)率，實施差別化停車收費。對非接送病人看病的車輛，按二類停車收費標準進行收費，具體收費標準以物價部門批復為準。對接送病人看病的車輛，憑我院當天門診或住院有關(guān)憑證（當天收費收據(jù)、住院押金收據(jù)），按現(xiàn)收費標準收費。

4、參照兄弟單位做法，能否調(diào)整本院員工、生活區(qū)住戶車輛停放月保費。

5、為了進一步完善車場安全管理，對重點路口、路段和高峰時段實行定崗、定人管理（正門道閘、北門道閘、地下停車場、單車停放點、路面巡邏崗等崗位，安排人員24小時值班。7：00-21：30西出口道閘收費員2人。7：00-18：30主要路段車輛指引和停放管理人員7人，醫(yī)院大門進出入口處非法擺賣、車輛亂停亂放管理2人，門診停車場、醫(yī)療區(qū)東路段車輛行駛指引、3號樓停車場、南樓路段、生活區(qū)停車場等部位）。

6、為確保車場及周邊道路車輛停放、通行安全，按相關(guān)部門要求車場及周邊道路安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

四、管理方式

方案一：維持目前停車場管理現(xiàn)狀，承包費在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上上浮

%。

要求營運期間，停車場使用的水電費、地下室機械車位年維保費、停車場管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的維護費、稅費、保險費、相關(guān)證照的辦理和年審、公共設(shè)施因人為損壞的維修費以及其他不可預見的行政事業(yè)性收費等，由承包方負責。停車場管理人員的住宿承包方負責安排。

案二：承包方年上交停車場承包管理費

萬元。

承包方在方案一負責日常相關(guān)費用要求基礎(chǔ)上，按有關(guān)部門要求，在車場內(nèi)安裝視頻監(jiān)控，負責停車場管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施改造、重新對院內(nèi)停車位和道路交通標志標線設(shè)計制作（將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和米寬人行道）等，所需費用由承包方負 責。

方案三：承包方年上交停車場承包管理費

萬元

承包方在案一和方案二的要求基礎(chǔ)上，負責院內(nèi)道路改造將車場周邊主干路段改造瀝青路面，具體改造方案醫(yī)院負責制定，費用由承包方負責。承包方可根據(jù)我院現(xiàn)有的停車場地，在不影響醫(yī)院整體規(guī)劃基礎(chǔ)上，適當增加機械車庫，解決車位少停車難的問題。

五、車場管理要求

1、承租方必須遵守國家的有關(guān)法律法規(guī)，依法經(jīng)營，遵守醫(yī)院的有關(guān)規(guī)章制度，接受醫(yī)院監(jiān)督、檢查和管理。

2、承租方未經(jīng)醫(yī)院允許，不得對停車場進行任何改造。不得轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借他人，擅自改變用途或者不服從醫(yī)院管理，醫(yī)院有權(quán)提前收回場地并終止合同。

3、承包方在車輛管理中，不得扣押車輛停放者的證件和財物（若有爭議糾紛應由公安部門或相關(guān)部門解決）。

4、在本院停車場所發(fā)生的汽車車損、事故，由承包方報交警處置，本院不承擔責任。

5、承包方應按醫(yī)院要求，疏導引導入院的汽車到位，按畫線車位到車場?？?，不允許出現(xiàn)車輛亂停、亂放、擁擠、堵車，院內(nèi)主干道、轉(zhuǎn)彎路段、出入路口必須通暢、不得堵塞通道，要求車輛進出有序；防止車輛停靠丟失和損壞，車場的車輛?？堪踩沙邪截撊控熑?，如在管理中存在車輛糾紛、丟失，賠償問題由承包方處理解決。

6、醫(yī)院內(nèi)如發(fā)生突發(fā)事件，醫(yī)患糾份，急救搶救和現(xiàn)場救護等臨時需占用停車場所，承包方無條件服從院方安排和調(diào)度，不得拒絕。

7、院內(nèi)員工、生活區(qū)住戶按醫(yī)院規(guī)定收費。政府機關(guān)和相關(guān)部門的來院公務的車輛不得收費（包括：政府機關(guān)和相關(guān)部門如公檢法110、119，120急救車、救護車、水電氣、消防監(jiān)控設(shè)施、運送藥品，送血及運輸院方的設(shè)備材料等的車輛）。不允許社會救護車在院區(qū)停放和轉(zhuǎn)運病人現(xiàn)象違者將按醫(yī)院相關(guān)規(guī)定處罰。

8、凡載送患者就診，住院或來訪的車輛（包括營運出租車）卸客即離開的，30分鐘以內(nèi)承包方不得收費。醫(yī)院停車場如停車位已滿，應立即出告示，告知車主本車場車位已滿，并安排人員到入口處路面進行車輛疏散。

9、承包方的所有從業(yè)人員應在簽約時向醫(yī)院提供身份證復印件，并按規(guī)定簽訂履行合同責任書。承包期間，院方如發(fā)現(xiàn)承包方從業(yè)人員有違紀違章或違反有關(guān)規(guī)定不服從管理的，院方有權(quán)責成承包方換人，承包方應及時更換。

10、要求從業(yè)人員應統(tǒng)一服裝并佩戴上崗證，儀容整潔，著裝整齊，文明禮貌用語規(guī)范，文明服務，禮貌待人。未佩上崗證及行為不當，有損醫(yī)院形象的每次罰款200元。停車場招聘員工需經(jīng)保衛(wèi)科備案并考核。

11、承包方自行到工商稅務部門辦理車輛停靠許可證，稅務營業(yè)執(zhí)照，并在停車場顯目位置懸掛管理部門核發(fā)的車輛價格收費標準，收費許可證，必須按國家有關(guān)規(guī)定繳納稅金、工商管理費，如未交納，則由承包人承擔相應處罰。

12、承包方應嚴格執(zhí)行政府規(guī)定的收費標準，按稅收管理制度使用發(fā)票。不得使用假票和涂改及與單位不相符的票證，不得偽造有關(guān)證照和票據(jù)，如因違法違規(guī)給院方造成損失或不良影響的或在承包期內(nèi)發(fā)生的投訴，由承包人負責解釋、答復，情節(jié)嚴重的醫(yī)院有權(quán)單方終止合同。

13承包方應依據(jù)國家法律和地方有關(guān)部門規(guī)定，自覺履行防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛(wèi)等義務，并接受甲方的監(jiān)督檢查。認真做好各項消防安全工作，不得在停車內(nèi)非法存放易燃、易爆等危險物品和其他化學品。如有違反上述各項約定，將須承擔包括甲方直接和間接損失在內(nèi)的一切經(jīng)濟后果和法律責任。

14、承包方在承包期內(nèi)應保護、維護院區(qū)停車場內(nèi)的設(shè)備設(shè)施、綠化，停車場的衛(wèi)生管理由承包方負責且必須符合醫(yī)院衛(wèi)生管理要求，院方如有重要檢查及大型活動，承包方應無條件配合。承包方如有違約或違規(guī)，院方將追究承包方責任。

2014年8月12日

停車場收費方案(篇3)

隨著城市交通的發(fā)展，停車問題逐漸成為了一個棘手的難題。在繁忙的城市中，停車位嚴重不足，加上車輛數(shù)量的不斷增長，給城市居民帶來了很大的不便。為了解決這一問題，停車場的建設(shè)成為了一個重要的舉措。然而，停車場建設(shè)之后又面臨一個新的挑戰(zhàn)，那就是如何收費。在這篇文章中，我們將詳細探討停車場收費方案，為城市居民提供更加方便快捷的停車體驗。

首先，針對不同的停車場類型，我們可以制定不同的收費方案。對于一些位于市區(qū)的停車場，由于車輛流量大，停車位緊張，可以采取按時計費的方式。比如，每小時5元的標準收費，前2小時內(nèi)免費停車。這樣一來，可以鼓勵車主盡快完成各種事務，給其他車輛騰出停車位，同時也能保證停車場的周轉(zhuǎn)率以及收入。

其次，對于一些位于市郊地區(qū)的停車場，我們可以借鑒公共交通的收費方式，采取按里程計費的方式。車主在入場時拿到一個計費卡，停車場內(nèi)設(shè)有計費站，車主在離開停車場時出示計費卡，并按照行駛的里程進行收費。這樣一來，不僅可以根據(jù)實際停車時間來收費，還能夠鼓勵車主盡量減少不必要的路程，避免擁堵。

此外，我們還可以考慮引進電子支付系統(tǒng)，實現(xiàn)無現(xiàn)金收費。通過在停車場入口處設(shè)置自助操作終端，車主可以通過支付寶、微信等手機支付平臺掃碼支付停車費用，無需現(xiàn)金交易。這樣一來，不僅提高了停車場收費的便利性，還能夠減少一些不必要的行政程序。

另外，我們還可以考慮根據(jù)車型不同制定不同的收費標準。比如，對于高檔豪華車，可以適當提高收費標準，以便更好地利用停車資源，同時也能夠增加一定的收入。而對于環(huán)保車輛，可以給予一定的優(yōu)惠政策，既能夠鼓勵市民購買環(huán)保車，也能夠推動城市的低碳發(fā)展。

此外，我們還可以考慮采用分時段收費的方式。比如，對于非高峰時段，可以實行較低的收費標準，吸引更多車主選擇在非高峰時段停放車輛，減少高峰期的擁堵。而在高峰時段，可以適當提高收費標準，以鼓勵車主盡快離開停車場，給其他車輛讓出空間。

最后，我們還可以考慮建立停車場共享系統(tǒng)，實現(xiàn)停車場之間的資源共享。通過建立一個統(tǒng)一的停車場管理平臺，車主可以方便地找到附近的停車場，并預定停車位。這樣一來，不僅能夠更好地利用停車資源，還能夠提供更加全面的停車服務。

綜上所述，通過制定合理的停車場收費方案，我們可以更好地解決城市停車問題，為市民提供更加便捷、快速的停車體驗。從針對不同的停車場類型制定不同的收費方案，到引入無現(xiàn)金支付系統(tǒng)，再到采用分時段收費和建立停車場共享系統(tǒng)，我們可以從多個方面著手，努力提高城市停車服務的質(zhì)量和效率。這樣一來，不僅能夠改善城市交通環(huán)境，還能夠提升市民的出行體驗。

停車場收費方案(篇4)

一、背景介紹

隨著城市化進程的加快和汽車擁有量的不斷增加，停車場的需求日益旺盛。停車場管理中普遍存在著停車時間不規(guī)范、停車費用不透明、管理混亂等問題，給城市交通治理及停車場營運帶來了很大的困擾。為了提高停車場管理的效率和服務質(zhì)量，我們制定了一套停車場收費管理方案。

二、目標設(shè)置

1. 提高停車場管理效率：通過優(yōu)化停車場收費系統(tǒng)，減少人工操作，提高收費速度和精確度，提高停車場的處理能力，在保證安全和規(guī)范管理的前提下，提高停車場的使用效率。

2. 提升用戶體驗：提供多種支付方式，使用戶能夠方便快捷地完成繳費，減少用戶在停車場排隊等待的時間，提高用戶的停車體驗和滿意度。

3. 降低管理和運營成本：通過自動化設(shè)備代替人工操作，降低停車場的運營成本；通過有效的管理系統(tǒng)，提高對停車場的監(jiān)控能力，減少非法占用和停車逃費的情況，減少管理成本。

三、方案實施

1. 建立高效的收費系統(tǒng)：采用智能停車收費系統(tǒng)，配備自動識別設(shè)備，如車牌識別、電子支付等技術(shù)，實現(xiàn)車輛的快速進出和支付。同時，將市區(qū)停車場互聯(lián)互通，建立統(tǒng)一的收費管理平臺，方便管理部門對停車場進行監(jiān)控。

2. 多元化支付方式：除了傳統(tǒng)的現(xiàn)金繳費外，在停車場內(nèi)設(shè)置自助支付機和移動支付二維碼掃描設(shè)備，方便車主選擇自己習慣的支付方式。同時，推廣電子標簽支付，使用戶能夠享受到更加便捷、快捷的停車服務。

3. 加強信息化管理：建立停車場信息化管理系統(tǒng)，實時監(jiān)控停車場的空位情況，車輛流量和停車時長，提供實時的數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計，為停車場的運營決策提供依據(jù)。同時，加強對停車場的視頻監(jiān)控和報警設(shè)備的安裝，提高對停車場的安全監(jiān)控和車輛防控能力。

4. 加大管理力度：通過增加巡邏和巡查頻次，加強對停車場使用情況的監(jiān)督，嚴禁非法占用停車位和逃費行為；加大對停車場管理規(guī)范的宣傳和培訓力度，提高停車場管理人員的管理水平和服務意識。

四、效果評估

1. 提高停車場使用效率：通過優(yōu)化收費系統(tǒng)和智能設(shè)備，停車場的進出時間顯著縮短，提高了停車場的處理能力，減少了用戶的等待時間。車主不再因為停車難而擠占道路和影響交通秩序，提高了市區(qū)的交通通暢度。

2. 提升用戶體驗：推廣多種支付方式和智能設(shè)備，使用戶能夠自主選擇支付方式，并快速完成停車的繳費，為用戶提供便捷、快速、安全的停車體驗。

3. 降低管理和運營成本：通過自動化設(shè)備的使用，減少了人工操作的成本，同時通過收費系統(tǒng)的完善，減少了非法占用和停車逃費的現(xiàn)象，降低了停車場的管理成本和運營風險。

五、

停車場收費管理方案通過建立高效的收費系統(tǒng)、多元化的支付方式、加強信息化管理和加大管理力度，提高了停車場管理的效率和服務質(zhì)量，提升了用戶的停車體驗，降低了停車場的管理和運營成本，為城市的停車場治理和交通管理提供了可行的解決方案。方案的實施還可以為停車場的智能化發(fā)展提供基礎(chǔ)，為未來智慧城市的建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

停車場收費方案(篇5)

隨著城市化進程的加快和汽車擁有量的不斷增加，停車難成為城市中普遍存在的問題之一。為了解決這一問題，停車場的收費管理變得尤為重要。本文將詳細介紹一種高效、智能的停車場收費管理方案，旨在提高停車場的利用率和用戶體驗。

一、智能停車場管理系統(tǒng)的構(gòu)建

建設(shè)智能停車場管理系統(tǒng)是實現(xiàn)高效管理的關(guān)鍵。該系統(tǒng)通過利用現(xiàn)代科技手段，使停車場具備自動化、數(shù)字化、智能化的特點。主要包括以下幾個方面：

1. 車輛進出管理：通過安裝車輛識別設(shè)備，如攝像頭或傳感器，來自動識別進出停車場的車輛信息，實現(xiàn)無人工干預的自動進出管理。同時，記錄車輛進出時間和停留時間，為后續(xù)計費提供準確數(shù)據(jù)。

2. 車位管理：在停車場的每個車位上安裝傳感器，通過實時監(jiān)測車位狀態(tài)，如有無車輛占用，使車主可以通過手機APP或顯示屏準確了解哪些車位有空閑。

3. 收費系統(tǒng)：通過與車輛進出管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互通，計算車輛停留時間，并根據(jù)設(shè)定的費率標準自動生成停車費用。車主可以通過手機APP或線下收費機制進行支付。

二、停車場收費管理的優(yōu)勢

采用智能停車場管理系統(tǒng)的收費管理方案有以下幾個優(yōu)勢：

1. 提高車位利用率：通過實時監(jiān)控車位狀態(tài)，車主可以準確選擇有空位的停車場，提高車位利用率。同時，系統(tǒng)可以根據(jù)車位利用率，智能調(diào)整費率，使停車場的收益最大化。

2. 優(yōu)化停車流程：無需人工收費，自動化的收費流程可以有效減少車主等待時間，提高停車效率。車主可以通過手機APP提前預約車位，避免在停車場周邊游蕩尋找車位的不便。

3. 提升用戶體驗：通過智能停車場管理系統(tǒng)的實時監(jiān)控和支付功能，車主可以隨時了解停車場的情況，并方便地支付停車費用。同時，系統(tǒng)可以記錄車主的習慣，為車主提供個性化的停車服務，提升用戶體驗。

4. 提高管理效率：智能停車場管理系統(tǒng)能夠自動化地完成車輛進出監(jiān)控、車位管理和費用計算等工作，減少人員投入，降低管理成本。系統(tǒng)也可以生成詳細的報表，為停車場的管理決策提供數(shù)據(jù)支持。

三、安全與隱私保護

在構(gòu)建智能停車場管理系統(tǒng)時，安全與隱私保護是不可忽視的問題。為確保車主的權(quán)益和數(shù)據(jù)安全，需采取以下措施：

1. 數(shù)據(jù)加密：采用高強度的加密算法，對車主的個人信息和支付數(shù)據(jù)進行加密處理，確保數(shù)據(jù)傳輸和存儲的安全性。

2. 訪問控制：設(shè)立嚴格的權(quán)限管理機制，限制只有授權(quán)人員才能訪問和修改停車場管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。

3. 安全監(jiān)控：安裝安全監(jiān)控設(shè)備，實時監(jiān)測停車場內(nèi)的安全情況，預防惡意破壞和盜竊行為。

4. 法律合規(guī)：遵守相關(guān)法律法規(guī)，明確停車場管理方與車主之間的權(quán)責關(guān)系，讓車主對智能停車場管理系統(tǒng)產(chǎn)生信任感。

本文詳細介紹了一種高效、智能的停車場收費管理方案。通過建設(shè)智能停車場管理系統(tǒng)，車主可以享受車位利用率提高、停車流程優(yōu)化和用戶體驗提升等多重優(yōu)勢。在實施過程中，需注重安全與隱私保護，確保車主的權(quán)益和數(shù)據(jù)安全。相信未來的停車場收費管理將越來越智能化，帶來更好的用戶體驗和城市交通管理效果。

停車場收費方案(篇6)

醫(yī)院經(jīng)營管理.txt世上有三種人：一是良心被狗吃了的人，二是良心沒被狗吃的人，三是良心連狗都不吃的人。︶﹋丶

愛情是個夢，而我卻睡過了頭﹌ 本文由伙心永恒貢獻 ppt文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。

臺灣長庚醫(yī)院經(jīng)營管理的啟示

主流醫(yī)療策劃人都上 吆客網(wǎng)（）主流醫(yī)療策劃人都上@吆客網(wǎng) 都上 吆客網(wǎng)（）

講師簡介

現(xiàn)職 上?？党提t(yī)院管理咨詢有限公司 副董事長 哈爾濱順邁醫(yī)院 行政副院長 四川大學華西醫(yī)院運營管理委員會 顧問 山東省煙臺山醫(yī)院 顧問 四川大學醫(yī)院管理EMBA班 客座教授 學歷 中國醫(yī)藥學院醫(yī)務管理研究所 碩士 經(jīng)歷 財團法人長庚紀念醫(yī)院 管理中心副主任 財團法人羅許基金會 羅東博愛醫(yī)院 行政中心主任 聯(lián)新醫(yī)療聯(lián)盟 壢新醫(yī)院 行政副院長 秀傳紀念醫(yī)院體系 管理中心主任

財團法人長庚紀念醫(yī)院

臺塑企業(yè)董事長王永慶為紀念其父親王長庚所創(chuàng)辦，是臺 灣醫(yī)學中心級大型醫(yī)院。長庚醫(yī)院擁有近萬張以上病床，門診人次年達700萬，為 臺灣規(guī)模最大、最具經(jīng)營績效之醫(yī)院。

服務概況服務概況-門診

服務概況服務概況-急診

服務概況服務概況-住院

教學研究

臨床教學

每年總計平均完成200位實習醫(yī)師，150位見習 醫(yī)師以及700位護專生之教育訓練。

研究計劃件數(shù)

長庚研究計劃：480件 國科會研究計劃：268件 國衛(wèi)院研究計劃：10件 衛(wèi)生署委托研究計劃：75件 廠商委托研究計劃：261件

大事記要

1976/12/1:臺北長庚醫(yī)院落成 1979/12/1：林口長庚醫(yī)院（亞洲最大醫(yī)院）1984/3/23：亞洲首例肝臟移植 1986/10/8：率先引進 DRG 制度 1989/8/28：急診設(shè)立「?？浦髦吾t(yī)師制」 1991/7/02：本院首例心臟移植手術(shù)。多人同時 捐贈器官，三院同步進行器官移植手術(shù)。1995/12/1：世界首例內(nèi)視鏡施行心臟內(nèi)部開心 手術(shù) 1997/10/8：全球首例未輸血活體肝臟移植手術(shù)

大事記要

2001/4/25:全球首例孕婦捐肝活體肝臟移植手 術(shù)，五個月后孕婦順利產(chǎn)子。2006/10/28：魏福全教授獲頒「世界整形外科 研發(fā)創(chuàng)新獎」，美國整形外科醫(yī)學會以「傳奇 的貢獻，造福世代病患」之評價，遴選為近四 百年來世界整形外科史上最重要的二十名偉大 醫(yī)師之一，且為唯一的亞裔醫(yī)師之至高勛榮。2007/1/27：高雄院區(qū)陳肇隆教授獲選中國工程 院醫(yī)藥衛(wèi)生學部2007年新院士，成為中國工程 院1994年成立以來，臺灣第二位獲選院士。

財團法人長庚紀念醫(yī)院

宗旨

不以營利為目的；以從事醫(yī)療事業(yè)，促進社會 公益為宗旨

任務

服務、教學、研究

目標

要做就做最好的理念 取之社會、用之社會、人本濟世、病患優(yōu)先、勤勞樸實、深耕生根

愿景

成為人文、科技、團隊、學習、資訊的長庚

任

服務

管理

務

教學

科研

榮總預算 臺大人才 長庚管理

長庚醫(yī)院組織功能架構(gòu)

院長

行政管理體系

是醫(yī)院的命脈 工作質(zhì)量難以監(jiān)督 效忠本身專業(yè) 經(jīng)由自我規(guī)范的規(guī)章或公約 和各委員會達成自律

醫(yī)療專業(yè)體系

功能委員會

服務 教學 研究

長庚紀念醫(yī)院組織圖 長庚紀念醫(yī)院組織圖

院務委員會

董事會

院務決策委員會

院

長

秘書室

主 治 醫(yī) 師 基 金 管 理 委 員 會

員 工 福 利 委 員 會

人 事 評 議 委 員 會

醫(yī) 學 教 育 委 員 會

性 侵 害 防 治 委 員 會

手 術(shù) 室 管 理 委 員 會

靜 脈 及 道 營 養(yǎng) 委 員 會

麻 醉 藥 品 管 理 委 員 會

加 護 病 房 委 員 會

安 全 衛(wèi) 生 管 理 委 員 會

病 歷 管 理 委 員 會

藥 事 委 員 會

輸 血 委 員 會

輻 射 防 護 委 員 會

感 染 管 制 委 員 會

手 術(shù) 暨 病 理 組 織 審 查 委 員 會

醫(yī) 療 質(zhì) 量 與 倫 理 審 議 委 員 會

務

共 同 實 驗 室 圖 書 館

教 材 室

健 檢 中 心

家 醫(yī) 科

齒 列 矯 正 科

牙 周 病 科

兒 童 牙 科

口 腔 外 科

臨 床 病 理 科

臨 床 檢 驗 科

一 般 兒 科

小 兒 感 染 科

小 兒 心 臟 科

新 生 兒 科

不 孕 癥 科

產(chǎn) 科

婦 關(guān) 科 節(jié) 重 建 科

運 動 醫(yī) 學 外 科

創(chuàng) 傷 外 科

脊 椎 外 科

外 科 助 理 組

直 腸 外 科

小 兒 外 科

泌 尿 外 科

一 般 外 科

整 形 外 科

共 同 檢 查 中 心

感 染 科

腎 臟 內(nèi) 科

肝 膽 腸 胃 科

血 液 腫 瘤 科

風 濕 免 疫 科

新 陳 代 謝 科

一 般 內(nèi) 科

神 經(jīng) 內(nèi) 科

神 心 經(jīng) 臟 外 內(nèi) 科 科

心 胸 臟 腔 外 內(nèi) 科 科

胸 腔 外 科 務

社 會 服 務 室 供 倉 管 組

醫(yī) 學 工 程 室 急 診 業(yè) 務 組

保 事 業(yè) 務 課 住 院 業(yè) 務 組 門 診 業(yè) 務 組 險

信 息 室 務 務

經(jīng) 營 績 效 組 土 木 工 程 組 動 力 組 車 輛 組 總 機 組 事 務 組 工 務 組

會 計 室 采 購 課

物 理 治 療 組

語 言 治 療 組

職 能 治 療 組

感 染 控 制 小 組

血 液 透 析 室

應 組

庶 務 組

醫(yī) 療 儀 器 組

藥 品 組

長庚醫(yī)院醫(yī)師角色

專業(yè)技術(shù)人員

合伙人

醫(yī)療專業(yè)體系自我管理 醫(yī)療專業(yè)體系自我管理

目的

保障病人的權(quán)益

內(nèi)容

醫(yī)療人員的資格審查 授與院內(nèi)執(zhí)行醫(yī)療業(yè)務的權(quán)利范圍 監(jiān)督及規(guī)范醫(yī)療人員工作質(zhì)量及行為 審核醫(yī)療資源的運用是否合乎效益 排解專業(yè)間執(zhí)業(yè)范圍認定的沖突 主治醫(yī)師基金管理委員會

委員會管理

主 治 醫(yī) 師 基 金 管 理 委 員 會 會 員 會 會 會 員 員 會 會 委 委 員 員 會 委 員 育 治 委 委 員 查 委 教 防 理 養(yǎng) 委 學 害 管 營 理 會 醫(yī) 侵 室 道 管 員 會 性 術(shù) 及 品 委 員 會 手 脈 藥 房 委 靜 醉 病 理 會 麻 護 管 員 會 員 會 審 議 加 歷 委 員 委 員 織 審 病 事 委 護 委 組 理 藥 血 防 制 理 倫 輸 射 管 病 與 輻 染 暨 量 會 感 術(shù) 質(zhì) 員 手 療 委 醫(yī) 務 院 Supervised 醫(yī)師職務行使權(quán)

1st Operator Assistant Full □ □ □ □ □ □ Limited □ □ □ □ □ □ Place □ □

□ □

□ □ □ □

□ □ □ □

trauma: holes Chronic subdural hematoma……….10 …… 10 or craniectomy Epidural hematoma………………… … 20 … 20 Subdural hematoma……………....… 20 …… 20 Contusion ICH …………………… …….20 …… 20 …………………………… 5 …… 5 CSF fistula……………… ……… 5 …… 10 : hole and Aspiration of abscess……………… ……… 5 …… 10 Excision of brain abscess…… …………… 5 …… 5 tumor surgery: Biopsy……………………………………….10 …… 10 Excision or lobectomy………………..……… 10 …… 10 Superricial meningioma……………..… 10 …… 10 Skull base tumor……………… ……….5 …… 10 Pineal-tumor…………………………… 2 …… 5 教育訓練與研究發(fā)展

主治醫(yī)師訓練

設(shè)定次?？婆c醫(yī)師職權(quán)

住院醫(yī)師培養(yǎng)

住院醫(yī)師滿意度

鼓勵論文發(fā)表

發(fā)表篇數(shù)

督促病歷品質(zhì)

訂定書寫規(guī)范、稽核書寫內(nèi)容

訂定學習護照，建立專業(yè)職能 建立教學資料庫(傳承經(jīng)驗、隨時學習)醫(yī)師專業(yè)技術(shù)費

長庚醫(yī)院醫(yī)師酬付制度 Physician Fee 〉PF PF from Patient Services Pooled PF at department level 收費標準或保險給付(fee-for-service)醫(yī)療?？?ex.心臟內(nèi)科 心臟內(nèi)科)(ex.心臟內(nèi)科)Redistribute to 個別醫(yī)師

醫(yī)師PF計算原則 醫(yī)師PF計算原則 PF 科室專業(yè)技術(shù)費：

須與科室收入掛鉤

醫(yī)師個人專業(yè)技術(shù)費：

不能完全依收入計算

專業(yè)技術(shù)費來源：

醫(yī)師參與的醫(yī)療工作 參與度高，提撥多 風險高,提撥多

醫(yī)師PF考慮因素 醫(yī)師PF考慮因素 PF 醫(yī)療技術(shù) 醫(yī)療效率 服務品質(zhì) 服務年資

學術(shù)研究 技術(shù)引進 人才培養(yǎng) 公共事務

醫(yī)師PF來源 醫(yī)師PF來源-定額制 PF來源門診診察費：人次 急診診察費：人次 病房診察費：床日 ＩＣＵ診察費：床日 住院會診費：人次 洗腎治療費：人次

醫(yī)師PF來源 醫(yī)師PF來源-比率制 PF來源手術(shù)項目（手術(shù)醫(yī)師）麻醉項目（麻醉醫(yī)師）侵襲性檢查處置 非侵襲性檢查（主治醫(yī)師操作）技術(shù)人員操作（主治醫(yī)師監(jiān)督）

醫(yī)師PF 醫(yī)師PF分配制度 PF分配制度

收入積分 年資積分 科內(nèi)積分 最高限額 最低保障

服務

教學

研究

醫(yī)師PF重分配制度 醫(yī)師PF重分配制度 PF 增進醫(yī)師間合作，促進醫(yī)師集體主義。避免醫(yī)師專注業(yè)績，忽視醫(yī)療品質(zhì)。達到機構(gòu)的目標 鼓勵醫(yī)師從事教學及研究工作?？紤]醫(yī)師年資，感謝過去對科內(nèi)貢獻。考慮行政職務，促進關(guān)心公共事務。

重分配機轉(zhuǎn)

收入積分

依每位主治醫(yī)師分配前 診療收入計算 收入積分須先依項目難 易度調(diào)整

年資積分

依主治醫(yī)師年資及職位設(shè)訂 尊敬資深醫(yī)師之貢獻 獎勵有成就之年輕醫(yī)師 RBRVS 基本架構(gòu)

Resource Based Relative Value Scales 手術(shù)項目權(quán)重范例

手術(shù)項目 頭顱穿洞術(shù)（止血引流、穿刺檢查），每加一孔 頭顱穿洞術(shù)（止血引流、穿刺檢查），每加一孔），顱骨切除術(shù) 頭顱成形術(shù) 腦瘤切除－手術(shù)時間在４ 腦瘤切除－手術(shù)時間在４小時以內(nèi) 腦瘤切除－手術(shù)時間在４ 腦瘤切除－手術(shù)時間在４～８小時 腦瘤切除－手術(shù)時間在８ 腦瘤切除－手術(shù)時間在８小時以上 脊髓切斷術(shù) 后根切斷術(shù) 椎間盤切除術(shù)－ 椎間盤切除術(shù)－ 頸椎 椎間盤切除術(shù)－ 椎間盤切除術(shù)－ 胸椎 椎間盤切除術(shù)－ 椎間盤切除術(shù)－ 腰椎 頸交感神經(jīng)切除術(shù) 胸交感神經(jīng)切除術(shù) 腰交感神經(jīng)切除術(shù) 神經(jīng)切斷術(shù) 神經(jīng)切斷術(shù)，神經(jīng)切斷術(shù)，每加一條 神經(jīng)分離術(shù)— 神經(jīng)分離術(shù)—肩、臀關(guān)節(jié)以上，包括臂神經(jīng)叢，坐骨神經(jīng) 臀關(guān)節(jié)以上，包括臂神經(jīng)叢，神經(jīng)分離術(shù)—上臂、前臂、大腿、神經(jīng)分離術(shù)—上臂、前臂、大腿、小腿處之神經(jīng)

權(quán)重

年資積分

一般級

講師級 備 任 級

助理教授級

副教授級

教授級

科內(nèi)績分評核項目分配 科內(nèi)績分評核項目分配

行政職務

現(xiàn)為科(系)負責人 負責科教育工作 負責科事務指導工作 負責科研究指導工作 擔任各項委員會之委員 擔任專科病房主任

參與公共事務

醫(yī)學會 媒體宣傳、義診

研究及教學

本院職位及部定教職 三年內(nèi)學術(shù)論文發(fā)表 優(yōu)良表揚事跡教學訓練 三年內(nèi)學術(shù)研究 其他各類記錄

對科貢獻

對科內(nèi)貢獻度 對于科醫(yī)療技術(shù)之提升 貢獻 曾任科負責人

主任評核 院長評核

避免醫(yī)師無限制診治病患，避免醫(yī)師無限制診治病患，確保醫(yī) 療質(zhì)量 分配之PF超過限額時，PF超過限額時 分配之PF超過限額時，超出部份依 超配率計算 超限未分配部份成立基金，超限未分配部份成立基金，作為醫(yī) 師出國進修用

企業(yè)化經(jīng)營 品質(zhì) 成本 效率

追根究底

企業(yè)文化

勤勞樸實

天下也沒有 簡單的事情

天下沒有不 可能的事情

要做 就做最好

凡事追根究底

專科經(jīng)營的運作方式

修訂標準 醫(yī)保影響

收入結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu) 分析 成本結(jié)構(gòu) 排定順序 發(fā)展與改善

開發(fā)自費

資源評估

經(jīng)營現(xiàn)狀

損益

檢討原因

減少浪費

人為因素

合理化 績效化 學術(shù)化 制度化 卓越化 信息化 長庚醫(yī)院 管理目標

合理化

人員 合理化 訓練 合理化

報酬 合理化

科室主管的助手科室主管的助手-科經(jīng)理人

經(jīng)營分析 績效管理 人事管理 物料管理 設(shè)備管理 空間規(guī)劃 工程管理 醫(yī)務管理 專案作業(yè) 環(huán)境、安全管理

各類人員之績效考量因素

護理 照護床數(shù) 疾病嚴重度 出勤時數(shù) 護理品質(zhì) 顧客滿意度 醫(yī)技 檢查量 等候時間 出勤時數(shù) 材料使用 行政 服務人數(shù) 目標管理

績效評估績效評估-用料評估

用料費率評核

某院設(shè)定影像中心材料費占收入 % 當實際材料耗用比率低于設(shè)定比 率時，可提撥部分做獎勵

用量評核

某院設(shè)定透析中心使用之透析器，每只重復使用次數(shù)為6次，計算 每次單價 當每月領(lǐng)用金額小于標準耗材金 額時，提撥部分做獎勵

科室成本構(gòu)成可控成本

直接成本

工資福利支出、勞務費、藥品費用、衛(wèi)材費用

間接成本

商品服務支出（除藥品、衛(wèi)材費、勞務費、）

不可控成本

管理費用、個人和家庭補助、水費、電費

責任中心類型 成本中心

收益中心

責任中心

利潤中心 投資中心

可控制成本費率 可控制成本費率

責任中心

XX科可控費用比較表

實際 醫(yī)務收入凈額 主治醫(yī)師薪資 用 住院醫(yī)師薪資 人 護理人員薪資 費 技術(shù)人員薪資 用 用 人 合 計 計價藥品費 變 不計價藥品費 動 計價材料費 成 不計價材料費 本 變 動 合 計 什 項 購 置 耗 品 固消 定事 務 費 用 成洗 縫 費 本醫(yī)療供應費 固 定 合 計 實際可控費用總 撥付可控費用總額 經(jīng) 營 績 效 金額 6,591,165 1,792,859 968,906 3,074 740,449 3,505,288 25,346 193,818 219,164 72,774 903 30,700 13,474 1,172 119,023 3,916,249 4,092,454 176,205 % 目標 金額 5,424,902 1,448,991 873,409 8,137 641,766 2,972,303 28,752 257,683 286,435 43,399 13,020 26,040 13,020 13,562 109,041 3,367,779 －－－ % 差異 金額 766,263 343,868 95,497-5,063 98,683 532,985-3,406-63,865-67,271 29,375-12,117 4,660 454-12,390 9,982 475,696 －－－ % 說明 撥付可控費用 '=收入Ｘ可控費率 ＝6,591,165*% ＝4,092,454 經(jīng)營績效 經(jīng)營績效

目標管理

發(fā)現(xiàn)問題發(fā)現(xiàn)問題-科經(jīng)營服務指標比較表

2003年08月XXXX科經(jīng)營服務指標比較表 比較 項目 門診m 醫(yī) 務 收 入 住院 監(jiān)護病房 手術(shù) 合計 主治醫(yī)師人數(shù) 醫(yī)務收入/主治醫(yī)師 門診人數(shù) 開診數(shù) 門 門診人數(shù)/主治醫(yī)師 診 每人次門診收入 診數(shù)/主治醫(yī)師 門診人次/診數(shù) 住院床日 住 每床日住院收入 院 住院人數(shù) 監(jiān) 住院床日 護 每床日住院收入 病 住院人數(shù) 房 平均住院床日 手術(shù)人數(shù) 手 術(shù) 室 手術(shù)時間(分)收入/人數(shù)(元)時間/人次(分)本月(A)金額 7,068,123 14,347,576 上月(B)金額 7,283,692 15,155,355 去年同期(C)差異(D)=A-B 差異(E)=A-C 金額 6,588,091 14,694,526 ％

％

％

金額

-215,569-807,779-1,241,986-1,053,965-3,319,299 ％- 金額-346,950-1,296,486 ％

明

- 480,032 4,109,798 10,375,077 35,900,574 5,351,784 11,429,042 39,219,873 5,406,284 10,395,838 37,084,, ,184, 12 2,991,715 7,865 149 655 899 12 53 4,126 3,477 469 314 13,089 12 9 748 79,318 12 3,268,323 7,398 167 617 985 14 44 4,313 3,514 458 372 14,387 16 10 858 101,814 11 3,371,340 7,674 157 698 858 14 49 4,488 3,274 465 356 15,186 11 10 827 96,964 0-276,608 1-379,625 467 191 39 40 8 11 4 203 4 ,, 1 1,300 ,, 13,870 106 13,321 119 12,571 117 550 事務功能流程圖

計劃 庫管員 科室主任 財務主管 副院長 采購主管 廠商 庫房財務 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 審核 通知 交貨 收料 ○ ○ 入賬 入庫

包裹式計價

處置名稱 普通輸液(成人)普通輸液(成人)院內(nèi)包裹碼 IV101 項次 1 2 3 4 5 6 7 8 材料編碼 0 0 0 0 0 0 0 0 材料名稱 靜脈留置套針22G 靜脈留置套針22G 普通 IV SET 無菌注射膠膜6 無菌注射膠膜6×7公 分 透氣膠布 1"X10Y 無菌棉支 75﹪Alcohol ﹪ 1﹪酒精優(yōu)碘溶液 ﹪ 彩虹貼紙 單位 支 支 片 片 包 cc cc 張 數(shù)量 1 1 1 1 1 1 1 2 補庫 A A A A B B B B 計費 1 1 1 0 0 0 0 0 長庚管理模式原則

績效制度

創(chuàng)造收入、提高人員與設(shè)備使用效率

分類管理

臨床各科室可控費用自行管理

資材管理

耗用撥補（可收費或可計量項目）定時定量撥補（低值易耗品）固定資產(chǎn) 以舊換新物品

以信息化做管理的中心

成本中心 合理采 購制度 全面 信息化 更新設(shè)備 創(chuàng)新技術(shù) 個人績效

醫(yī)師 技術(shù)費

簽床作業(yè)的演進

轉(zhuǎn)出機構(gòu)

同意轉(zhuǎn)入 轉(zhuǎn)診 需求

院際轉(zhuǎn)診作業(yè)流程圖

轉(zhuǎn)診需求 自動取消

醫(yī)療機構(gòu)一 InterNet 轉(zhuǎn)診摘要、轉(zhuǎn)診摘要、原因 檢查檢驗報告、檢查檢驗報告、影像 InterNet 醫(yī)療機構(gòu)二

依據(jù)轉(zhuǎn)出院所提供之病 患信息判斷是否同意轉(zhuǎn) 入 尋求轉(zhuǎn)介 機構(gòu)院所 InterNet 出院準備計 劃電腦作業(yè) 達轉(zhuǎn)介 分數(shù)

高危險因 子評估

是 否 是 回覆到院信息

接受轉(zhuǎn)介 醫(yī)療機構(gòu)

是否需 轉(zhuǎn)介

住院治療

否

出院病歷 摘要 InterNet 同意轉(zhuǎn)入

否

是否需 住院 InterNet 自動掛號檢傷分類 看診處理 轉(zhuǎn)出機構(gòu)

診療摘要及 建議事項 InterNet 出院病 歷摘要

接受轉(zhuǎn)介 醫(yī)療機構(gòu)

出院返家

轉(zhuǎn)出機構(gòu)

醫(yī)院信息系統(tǒng)關(guān)聯(lián)圖

沒有最好、沒有最好、只有更好

謝謝聆聽

停車場收費方案(篇7)

隨著城市化進程的加快，停車位越來越緊缺，停車難的問題愈發(fā)突出。為了解決停車難的問題，停車場的建設(shè)變得越來越重要。而隨之而來的，是制定合理的停車場收費方案。

一、按照時間段收費

時間是影響停車費用的重要因素之一，因此，按照時間段收費是一種常見的停車場收費方案。這種方案會根據(jù)停車時間的長短來確定收費金額，多數(shù)停車場通常將一天劃分為不同的時間段，并為每個時間段制定相應的收費標準。例如，早上8點到下午6點是高峰時段，收費相對較高；晚上6點到次日早上8點是低峰時段，收費較為便宜。這種方案能夠有效地調(diào)節(jié)停車場內(nèi)車位的使用率，使得用戶停車更加便捷。

二、按照車位類型收費

停車場通常會有不同類型的車位，如普通車位、VIP車位、無障礙車位等。因此，按照車位類型收費也是一種常見的停車場收費方案。不同類型的車位，擁有不同的資源價值，因此需要制定不同的收費標準。例如，VIP車位價格相對較高，用戶可以享受更好的停車體驗和服務；無障礙車位則需要為殘疾人提供獨立、方便的停車條件，因此收費也相對較低。這種方案能夠提供個性化的停車選擇，滿足用戶的不同需求。

三、按照停車時長收費

有些停車場采用按照停車時長收費的方案。這種方案具有靈活性，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇停車的時長，并按照實際停車時間來支付費用。例如，某些停車場會按照每小時或每15分鐘來計費，用戶只需根據(jù)停車時長來支付相應的費用。這種方案能夠更加精確地反映用戶的停車需求，提供更靈活的服務。

四、按照車輛類型收費

按照車輛類型收費的方案是基于不同類型的車輛對停車場資源的不同占用程度進行制定的，這種方案可以分為小車、大車、摩托車等不同車輛類型進行收費。例如，大型貨車由于占用空間較大，對停車場資源造成的負擔較大，因此收費標準相對較高；而小型轎車則相對較低。這種方案能夠合理分配停車場資源，提升停車效率和資源利用率。

綜上所述，停車場收費方案的制定應結(jié)合具體的情況和需求，靈活合理地使用各種收費方式。通過按照時間段收費、按照車位類型收費、按照停車時長收費和按照車輛類型收費等方案，能夠更好地滿足用戶的不同需求，提高停車場的服務質(zhì)量和運營效益。只有制定適應市場需求且公平合理的停車場收費方案，才能更好地解決停車難問題，提升城市停車環(huán)境的質(zhì)量。

停車場收費系統(tǒng)方案

為了確保事情或工作安全順利進行，常常需要預先準備方案，方案是有很強可操作性的書面計劃。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？以下是小編為大家整理的停車場收費方案，歡迎閱讀與收藏。

停車場收費系統(tǒng)方案 篇1

一、基本情況

xxx廣場停車場位于市xxx廣場門前，占地面積0.8畝。根據(jù)市領(lǐng)導工作安排，市園林局于20xx年5月29日移交至宜城市國有資本投資運營集團有限公司全資子公司宜城市xx停車服務有限公司管理，現(xiàn)宜城市xx停車服務有限公司對其完成配套設(shè)備改造升級，可提供車位17個。

二、收費標準制定

（一）申請情況

根據(jù)《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規(guī)定：實行政府定價管理的機動車停放服務的收費標準，由經(jīng)營者向價格主管部門提出申請。20xx年9月15日宜城市xx停車服務有限公司向我局提出了《關(guān)于臨時停車場服務收費實行政府定價的請示》。

（二）停車場現(xiàn)場踏勘情況

我局2名工作人員分別對xxx廣場停車場進行了現(xiàn)場踏勘，停車場具備下列條件:

1、具有合適場地，申報場地與現(xiàn)場踏勘位置相符；

2、設(shè)有明顯的車輛通行和停放位置的標志及標線；

3、宜城市xx停車服務有限公司配備管理人員5名；智慧城市指揮中心配備工作人員4名；

4、停車場道路均已刷黑，內(nèi)設(shè)計費、監(jiān)控設(shè)施，綠化、亮化等工程完善到位；

5、實行專人巡檢、無人化收費，使用軟件支付系統(tǒng)，無縫對接支付寶、微信支付、銀聯(lián)接口，為用戶提供多樣化支付選擇，無需取卡，零停留，輕松入場，停車場出口通行效率高。

6、內(nèi)部收費管理、財務管理、安全防范、崗位責任等規(guī)章制度已建立。

（三）制定收費標準的依據(jù)

1、定價權(quán)限。根據(jù)《湖北省定價目錄》規(guī)定：“具有自然壟斷經(jīng)營及公益性特征的機動車停車實施服務收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責具體工作，我局有定價權(quán)。

2、是否屬于政府定價。根據(jù)《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規(guī)定，下列場所的.機動車停放服務收費，可實行政府定價管理：

黨政機關(guān)、事業(yè)單位、社會團體等辦公場所配套建設(shè)或內(nèi)設(shè)的停車場；政府的財政性資金、城市建設(shè)投資（交通投資）公司全額投資建設(shè)的停車場。

3、制定收費標準的依據(jù)。《國家發(fā)展改革委等部委關(guān)于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》（發(fā)改價格〔20xx〕2975號）、《湖北省機動車停放服務收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）和《宜城市機動車停放服務收費管理辦法》（宜價字〔20xx〕31號）等相關(guān)規(guī)定。

4、定價原則。

一是規(guī)范管理，優(yōu)化資源配置原則。通過采取規(guī)范使用、合理定價等手段，有效緩解xxx廣場附近“停車難”的問題，實現(xiàn)停車資源的優(yōu)化配置及有效利用，滿足人民群眾美好生活需求；

二是科學合理，推進改革原則。制定收費標準，綜合考慮停車場所的設(shè)備設(shè)施、服務條件、服務功能、地理位置、供求關(guān)系及社會各方面承受能力等因素，推行“差別化停車服務收費政策”。實行半小時內(nèi)停車政策，其目的是更好地服務市民有效規(guī)范停車秩序。

三是用者付費，倡導綠色出行原則。車主使用公共停車資源應當支付使用費，引導市民選擇公共交通出行，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，減少機動車流量，降低路面交通飽和度，提高道路通行速度，緩解交通擁堵狀況。

四是累進加價，設(shè)置最高限額原則。短時停車行為實施較低收費，長時停車行為實施較高收費，可讓車主享受短時停車的優(yōu)惠，達到收費政策惠民目的。

三、收費標準方案

xxx廣場停車場停車服務收費標準方案：

1、小、中型車3小時內(nèi)（含）收費5元，3—24小時每增加1小時加收1元，全天最高限額20元。

2、實行包月計費方式的，每月不超過360元。

3、超過24小時重新按以上規(guī)定計收。

4、對懸掛公安部門核（換）發(fā)的新能源汽車號牌的車輛，3小時內(nèi)（含）收費2元；3—24小時每增加1小時加收0.5元，全天最高限額10元。

5、停車半小時以內(nèi)免收停車費，停車時長超出半小時的，前半小時納入計費停車時長。

6、執(zhí)行任務的軍車、警車、消防車、救護車、救災搶險車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設(shè)施維護維修車、殯葬車等免收停車服務費。

7、根據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定，應當免收車輛停放服務費的車輛，如殘疾人隨身必備的專用車輛等免收停車服務費。

8、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關(guān)機動車類型劃分的規(guī)定確定。

9、實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規(guī)定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據(jù)、服務承諾、監(jiān)督機關(guān)及價格舉報電話（12315）等有關(guān)內(nèi)容，接受社會監(jiān)督。

四、執(zhí)行時間：

擬定標準于印發(fā)之日起執(zhí)行。

五、公開征求意見截止時間：

20xx年9月30日。

六、提交意見方式

略

停車場收費系統(tǒng)方案 篇2

為進一步提升我院停車場管理質(zhì)量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區(qū)交通暢順，出入有序，結(jié)合醫(yī)院實際情況，現(xiàn)制訂醫(yī)院停車場外包經(jīng)營管理方案。

一、車場車位情況

醫(yī)院總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區(qū)固定停車位98個，醫(yī)療區(qū)固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區(qū)業(yè)主、醫(yī)院職工車輛大約330輛。

二、車場存在的問題

1、隨著醫(yī)院的快速發(fā)展，就診量逐步增加，加上生活區(qū)業(yè)主、醫(yī)務人員的車輛也急劇增多，而院內(nèi)停車位有限，導致供需矛盾。

2、由于院內(nèi)停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響院內(nèi)交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規(guī)范，嚴重影響了就醫(yī)環(huán)境和院內(nèi)交通秩序。

3、社會車輛、就診人員車輛、住院人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數(shù)社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的'周轉(zhuǎn)。

三、解決辦法

1、對院內(nèi)主干道、車場車位、道路交通標志重新規(guī)劃。將醫(yī)院東面主干道改為雙向線（將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道），西側(cè)主干線改為單向線（只出不進）。

2、因醫(yī)院周邊無大型停放場，為了緩解醫(yī)院停車難的問題，建議在現(xiàn)有停車位的基礎(chǔ)上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。

3、為了提高車位周轉(zhuǎn)率，實施差別化停車收費。對非接送病人

停車場收費系統(tǒng)方案 篇3

為維護洛寧縣城良好形象，規(guī)范停車服務收費行為，依據(jù)洛陽市發(fā)展和改革委員會《關(guān)于進一步完善機動車停放服務收費管理的通知》（洛發(fā)改〔20xx〕2號）文件精神，綜合考慮我縣經(jīng)濟水平及社會各方面承受能力，借鑒周邊縣收費標準，經(jīng)研究，對洛寧縣城區(qū)機動車停放服務收費提出如下方案：

一、機動車停放收費定價管理形式和范圍

（一）下列機動車停放服務收費實行政府定價：

1.政府的財政性資金、國有建設(shè)投資公司等投資建設(shè)的停車設(shè)施。

2.重要的交通樞紐停車設(shè)施：包括機場、車站、碼頭、城市公共交通（含軌道交通）換乘站等。

3.經(jīng)批準的道路臨時泊位。

4.實行政府定價管理的旅游景點停車設(shè)施。

5.公立醫(yī)院、學校及政府投資建設(shè)的體育場（館）、圖書館、博物館等公共場所配建的停車設(shè)施。

6.大型節(jié)慶活動期間，經(jīng)有關(guān)部門批準設(shè)立的臨時停車場（點）。

（二）下列機動車停放服務收費實行市場調(diào)節(jié)價：

1.除實行政府定價管理的機動車停放服務收費外，其他依法設(shè)立的停車設(shè)施停放服務收費實行市場調(diào)節(jié)價,由經(jīng)營者根據(jù)市場供求、競爭狀況自主制定收費標準。

2.政府與社會資本合作建設(shè)停車設(shè)施服務收費標準由雙方協(xié)議確定。對政府與社會資本合作（PPP）建設(shè)停車設(shè)施，要通過招標、競爭性談判等競爭方式選擇社會投資者。具體收費標準由政府出資方與社會投資者遵循市場規(guī)律和合理盈利原則，統(tǒng)籌考慮建設(shè)運營成本、市場需求、經(jīng)營期限、用戶承受能力、政府的財力投入、土地綜合開發(fā)利用等因素協(xié)議確定。

二、實行政府定價的停車場（點）收費標準

（一）城區(qū)內(nèi)道路兩側(cè)停車泊位實行計次收費：小型汽車每次3元、中型汽車每次5元、大型汽車每次8元，30分鐘以內(nèi)免費，收費時段為：早8：00-晚8：00，其他時段不收費。

（二）其他實行政府定價的停車場：小型汽車每次3元、中型汽車每次5元、大型汽車每次8元，30分鐘內(nèi)免費，過夜不分車型每次10元，24小時跨時段按過夜標準收取，不得分時段累進收費。

（三）新能源汽車按以上標準減半收費。

三、車輛類型

機動車劃分為摩托車、小型汽車、中型汽車、大型汽車四個類別。汽車大小規(guī)格分類按《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》（GA802-20xx）規(guī)定執(zhí)行，小型汽車：乘坐人數(shù)小于等于9人客車或總質(zhì)量小于4500kg貨車；中型汽車：乘坐人數(shù)大于9人且小于20人客車，或總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg貨車；大型汽車：乘坐人數(shù)大于等于20人客車或總質(zhì)量大于等于12000kg貨車。

四、下列情況或車輛應免收停車服務費

（一）實行政府定價的停車場30分鐘內(nèi)免費，機動車停放超過30分鐘免費時間未駛離的.，計費起算時間按入場時間計算。

（二）執(zhí)行任務的軍車、警車、消防車、救護車、應急搶險救災的車輛。

（三）在城市道路設(shè)立的專用臨時停車泊位待客的出租車。

（四）行政機關(guān)查封、扣押車輛產(chǎn)生的停車服務費用，由查封、扣押車輛的行政機關(guān)承擔，不得向當事人收取。

（五）法律法規(guī)規(guī)定的其他應當免收車輛停放服務費的車輛。

五、加強停車場服務收費管理，規(guī)范車輛存放服務收費行為

（一）停車場經(jīng)營者應依法取得停車服務經(jīng)營資格。

（二）停車場經(jīng)營者應當維護場內(nèi)車輛停放秩序，按照明碼標價有關(guān)規(guī)定，在機動車存、停放場所及收費地點醒目位置設(shè)置明碼標價牌，標明收費定價形式、計費單位、收費標準、收費依據(jù)、免費停放時間和投訴舉報電話，自覺接受社會監(jiān)督。

（三）停車場點應加強收費管理，加快推進停車收費電子繳費技術(shù)建設(shè)，設(shè)置相應的電子計時裝置，確保計時、計費準確。停車場收取存放服務費，必須使用合法票據(jù)，收費人員不給付發(fā)票的，車輛存放者有權(quán)拒付車輛看管服務費。

（四）實行市場調(diào)節(jié)價的停車服務收費，經(jīng)營者上調(diào)停車服務收費標準時須提前一個月在經(jīng)營場所向社會公示，不得聯(lián)合漲價串通漲價，自覺維護市場正常價格秩序。

（五）停車場收費人員進行收費時應穿著統(tǒng)一標識服裝，佩戴明顯標志和相關(guān)證件。停車場經(jīng)營者應當維護場內(nèi)車輛存放秩序和行駛秩序，杜絕事故隱患，防止車輛丟失、損壞。停車場因保管不善造成車輛丟失或損毀的，應當依法承擔相應責任。

本通知自20xx年1月1日起執(zhí)行。

停車場收費系統(tǒng)方案 篇4

一、車場門衛(wèi)服務規(guī)范

1、負責維護車場秩序，疏導交通，引導車輛入位，合理收費，文明服務。

2、指導車輛有序停放，保持車道和消防通道暢通。

3、負責做好車輛登記工作，做到出、入登記，認真填寫車輛進出計時卡的時間，對入場車輛進行車況檢查，如有損壞當場通知車主，并做好記錄。

4、車輛進出先敬禮，使用文明用語，嚴格執(zhí)行收發(fā)卡和驗證制度，進場驗發(fā)卡，出場收卡，出入卡發(fā)出時間和收回時車輛應保持一致，出入卡不得丟失。

5、負責對出場車輛進行檢查校對，如發(fā)現(xiàn)可疑應拒絕出場，并立即報告負責人，直至校對清楚后方可其出場，夜間車輛出入需驗明“三證”（駕駛證、行駛證、車輛計時卡）。

6、負責提醒車主下車后鎖好車門、窗、貴重物品不要遺留在車內(nèi)。

7、嚴禁小商、小販、閑雜人員進入車場或逗留。

8、嚴禁攜帶易燃、易爆等危險物品進入車場，嚴禁在車場內(nèi)堆放雜物等。

9、嚴格執(zhí)行交接班制度，做好值班記錄及其他記錄，按規(guī)定辦理移交手續(xù)，交班前做好周邊衛(wèi)生。

二、車場巡視人員服務規(guī)范

1、按規(guī)定的路線時間進行巡視，根據(jù)具體情況進行負責車輛引導入位及引導車輛出位，在巡視終端設(shè)置簽到進行簽字，確保巡邏人員忠于職守，巡視到位。

2、對車場內(nèi)可疑人員、車輛進行監(jiān)視、盤問和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時予以解決。

3、熟悉車場內(nèi)設(shè)施設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)車輛碰撞或人為破壞立即制止并給予處理。

4、巡視停車場內(nèi)車輛有無漏油或煙火、線路安全隱患，不能處理及時應及時報告車場主管或值班人員協(xié)助處理。

5、檢查停放車輛有無異常情況，門窗是否關(guān)好，車內(nèi)有無貴重物品，有無被撬痕跡，并做好巡視記錄，必要時通知車主和車場主管。

6、檢查停車場內(nèi)有無可疑箱包，危險物等，并及時處理。

7、遇重大緊急情況應立即報警。

8、夜班巡視人員必須保持高度警覺狀態(tài)，不得脫崗或打盹睡覺，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴肅處理。

三、收費管理

（一）收費依據(jù)：x市相關(guān)部門規(guī)定。

（二）收費標準按照上述規(guī)定，結(jié)合停車場實際停車情況，我公司建議將停車收費定為：

地面：小型車位xx元/月，貨車x元/月，臨時停車：起價x元/小時，兩小時以后加收x元。

（三）收費管理形式：

1、以固定車位月租及臨時停放形式，指定具體停車位，并保證繳費的業(yè)主車位不被他人侵占，做到專車專用。

2、對已繳費的.業(yè)主發(fā)放停車證，憑證進出車場。

3、對一些特定車輛可采用免費發(fā)放停車場專用通行證。

4、對外來車輛發(fā)放計時卡，進門時登記時間，出門時根據(jù)停車時間計時繳費。

（四）出入收費：

1、采用月繳費的車輛憑車證進出車場。

2、訪客及臨時出入車輛，進場時發(fā)放計時卡，同時將車況及進場時間詳細記錄，等車主離場時，按入場時間進行合理收費。

停車場收費系統(tǒng)方案 篇5

為進一步加強城區(qū)交通秩序管理，緩解停車供需矛盾，合理使用城市公共資源，改善市民停車及出行環(huán)境，規(guī)范停車秩序，促進城區(qū)車輛文明停放。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《城市道路管理條例》《貴州省機動車停放服務收費管理暫行辦法》等有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合天柱縣城市管理實際，制定本實施方案。

一、指導思想

按照“政府主導、統(tǒng)籌規(guī)劃、市場運作、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，采取“劃定區(qū)域、限定時間、有償服務、分步實施”的方式，充分挖掘停車泊位資源，理順停車管理體制，加強停車管理，完善城市停車收費管理機制，促進車輛規(guī)范有序停放，改善城市交通狀況，提升城市管理水平。

二、停車泊位管理辦法

（一）實施范圍

天柱縣城區(qū)道路路內(nèi)泊位和停車場收費管理范圍包括鳳城街道、聯(lián)山街道、邦洞街道、社學街道集鎮(zhèn)區(qū)域，按照“分步推進、成熟一個、實施一個”的原則進行，新增加的道路路內(nèi)泊位和停車場收費管理范圍由縣自然資源局（規(guī)劃）、縣住建局（市政）、縣公安局（交警）等部門另行確定。

1、道路泊位：濱河北路（便橋—廊橋）、濱河北路（廊橋—鑒江橋）、廊橋—觀音洞、北門街（平安小區(qū)道路）、鳳凰城（水印藍庭售樓部門口道路）、中心市場路（汽車租賃門口）、電信路（供電局旁中山路—濱河南路）、電信路（電信局—中山路）、中心市場路（水東門路—中心市場第二個轉(zhuǎn)盤）、中心市場路（中心市場第二個轉(zhuǎn)盤—清江路口）、鴻發(fā)街（擎天公司—擎天路）、凱旋路（東方國際KTV—金山大道）、凱旋路（家居廣場后門—擎天路）、司法局門口（擎天路—司法局）、南門路（老縣委門口—物資局）、婦幼保健站門口道路、胡家坪路（水印藍庭—中山路）、高龍路（濱河苑城—自來水公司旁）、高龍路（農(nóng)發(fā)行—水岸星城旁擎天路）、凱旋路北段（東方明珠旁）、健龍路（中心嘉園售樓部—水岸星城）、民生商業(yè)街（教育局門口—水岸星城）、永華街（加油站后第二條路）、安居街（鳳城街道辦門口—擎天路）、擎天路—安居房（紀委門口）、新業(yè)街（威斯濱酒店后面道路）共計912個停車位，其他路段將根據(jù)城區(qū)停車位設(shè)置和交通實際情況分期分批逐步推行。

2、停車場：國資公司停車場、體育館停車場和縣影劇院停車場。

（二）收費時間

1、道路路內(nèi)泊位：7：00－20：30

2、停車場：0：00－24：00

（三）收費標準

道路路內(nèi)泊位和停車場收費按照價格主管部門批準的標準執(zhí)行，不可上浮，經(jīng)營者可根據(jù)經(jīng)營的實際情況制定充值、折扣、包月、包年等優(yōu)惠。

車型分類：12座（含12座）以下客車及2、5噸（含2、5噸）以下貨車為小型車；12座以上客車及2、5噸以上、10噸（含10噸）以下貨車為中大型車；10噸以上貨車為超大型車。

1、路內(nèi)泊位停車服務收費標準：

（1）小型車：30分鐘內(nèi)免費，超過免費時段1小時內(nèi)收費3元，1小時后每超過1小時加收2元，停車不足1小時按1小時收費，每天單次最高累計收費不超過18元。免費停放時段20：30－次日7：00。

（2）對執(zhí)行任務的軍車、制式警車、消防車、搶險救災車、辦案執(zhí)法車、處理突發(fā)公共應急車輛免收停車費；對執(zhí)行緊急服務的救護車、市政設(shè)施維護車和殯葬車免收停放服務費。

2、停車場停車服務收費標準：

（1）小型車，30分鐘內(nèi)免費，超過免費時段1小時內(nèi)收費2元，1小時后每超過1小時加收2元，停車不足1小時按1小時收費，夜間20：00－次日8：00最高累計收費不超過10元，每天最高累計收費不超過18元。

（2）中大型車，30分鐘內(nèi)免費，超過免費時段1小時內(nèi)收費4元，1小時后每超過1小時加收2元，停車不足1小時按1小時收費，每天最高累計收費不超過25元。

（3）對執(zhí)行任務的軍車、制式警車、消防車、搶險救災車、辦案執(zhí)法車、處理突發(fā)公共應急車輛免收停車費；對執(zhí)行緊急服務的救護車、市政設(shè)施維護車和殯葬車免收停放服務費。

（4）同一車輛在同一停車場24小時內(nèi)多次進出停放，最高按一天收取停車費。停放超過24小時按收費標準重新累加計費。其他車型停放的按所占車位數(shù)計費。

（四）收費方式

現(xiàn)金支付、微信支付、支付寶支付、微信公眾號支付、小程序支付、智慧停車APP支付。

（五）收費實施時間

1、體育館停車場、影劇院停車場自20xx年11月22日中午12：00起開始計費。

2、路內(nèi)泊位自20xx年12月8日中午12：00開始計費。

（六）建設(shè)管理模式

天柱縣擎天城鎮(zhèn)建設(shè)開發(fā)有限公司，通過競拍取得了天柱縣城區(qū)路內(nèi)泊車位和停車場20年特許經(jīng)營權(quán)。由天柱縣擎天城鎮(zhèn)建設(shè)開發(fā)有限公司負責停車泊位勘劃、停車場建設(shè)及相關(guān)配套設(shè)備設(shè)施實施，并組建管理、收費隊伍，統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一執(zhí)證上崗。

（七）其他配套設(shè)施

1、標識標牌：路內(nèi)停車泊位，在收費路段設(shè)立收費明碼標價牌；停車場泊位，在停車場入口處設(shè)立收費明碼標價牌。

2、監(jiān)控系統(tǒng)：路內(nèi)停車泊位，綜合利用公安系統(tǒng)天網(wǎng)工程資源；停車場，按規(guī)定加裝視頻監(jiān)控設(shè)備。

三、政策措施

1、違法停車：對于不按規(guī)范亂停亂放的車輛，依法嚴厲處罰。

2、逃逸停車費：對欠繳停車費的，停車管理員有權(quán)要求其補繳停車費，或拒絕為其提供停車服務。對惡意逃避繳納停車費達三次（含三次）以上的，系統(tǒng)將其錄入停車管理系統(tǒng)“黑名單”。

3、設(shè)備的保護：任何單位或個人不得設(shè)置、撤銷道路停車泊位，不得損壞和擅自拆除道路停車泊位設(shè)施；不得妨礙道路停車泊位功能。

4、收費保障：在停車收費管理區(qū)域使用停車泊位停放車輛，停車人應當服從管理人員的'指揮和管理，按照劃定的車位，停車入位，依次按朝向順序停放車輛，按標準繳納車輛停車管理費。

5、安全隱患：嚴禁在車輛內(nèi)放置或裝載易燃、易爆、有毒、有害及其他危險、違禁物品。

6、超大型車只能停放在指定地點，嚴禁停放在路內(nèi)泊位內(nèi)，避免影響城市形象。

7、鼓勵社會、單位及個人依法建立停車場以緩解城市停車壓力。

四、組織保障

為保障天柱縣城區(qū)路內(nèi)泊位和停車場停車管理工作順利實施，成立天柱縣城區(qū)路內(nèi)泊位和停車場停車管理工作領(lǐng)導小組?？h委常委、縣人民政府常務副縣長任組長，縣委常委、縣委宣傳部部長和縣人民政府分管城市建設(shè)工作領(lǐng)導共同任副組長。成員單位及職責為：

縣住建局：制定天柱縣城區(qū)路內(nèi)泊位和停車場暫行管理辦法、確定可建的路內(nèi)泊位、可經(jīng)營的停車場、確保路內(nèi)泊車位和停車場產(chǎn)權(quán)無糾紛。

縣發(fā)改局：制定收費標準、負責收費依據(jù)的解釋和收費的監(jiān)督。

縣公安局：對天網(wǎng)監(jiān)控范圍內(nèi)路段發(fā)生停車糾紛提供影像資料、加大力度對路內(nèi)泊位及停車場的巡查，預防治安事件發(fā)生。

縣市監(jiān)局：對車輛停放服務收費進行監(jiān)督管理及執(zhí)法。

縣公安交警大隊：負責縣城區(qū)路內(nèi)泊位、停車場建設(shè)過程中的車輛清場、維持交通秩序、制止車輛亂停亂放，提醒告誡多次欠費的車輛。

縣委宣傳部：對縣城城區(qū)路內(nèi)泊位和停車場收費及標準進行宣傳、對欠費和亂停亂放影響市容市貌的現(xiàn)象進行曝光。

縣綜合行政執(zhí)法局：對占用停車位的障礙物進行清除，制止不按規(guī)定占用泊車位的現(xiàn)象、按天柱縣城區(qū)路內(nèi)泊位和停車場暫行管理辦法的規(guī)定執(zhí)法。

各相關(guān)街道辦事處：與各部門共同維持文明城市的建設(shè)，保障天柱縣城區(qū)路內(nèi)泊位和停車場停車管理工作順利開展。

天柱縣擎天城鎮(zhèn)建設(shè)開發(fā)有限公司：加強對收費人員的管理、執(zhí)行天柱縣城區(qū)路內(nèi)泊位和停車場暫行管理辦法、嚴格按照發(fā)改局的批復收費、做好群眾的投訴建議及咨詢等。

五、工作要求

（一）提高認識，高度重視。

為規(guī)范停車秩序，促進城區(qū)車輛文明停放，提升城市管理水平，各責任單位要提高政治站位，統(tǒng)一思想，充分認識天柱縣城區(qū)道路路內(nèi)泊位和停車場項目建設(shè)的重要意義，增強緊迫感和責任感，強化責任擔當，確保項目順利實施。

（二）統(tǒng)籌推進，形成合力。

各責任單位要各司其職、各負其責、密切配合，充分發(fā)揮部門職能作用，切實解決好項目建設(shè)和收費管理過程中出現(xiàn)的矛盾問題；牽頭部門要本著對工作認真負責的態(tài)度，加強對業(yè)務工作的指導；承擔項目推進工作的責任部門，要強化政治責任感，切實推進各項工作任務的落實，齊抓共管，形成合力，確保各項工作有序推進。

（三）加強宣傳，積極引導。

理順停車管理體制，加強停車管理，完善城市停車收費管理是改善城市交通狀況，提升城市文明建設(shè)的有效途徑，各級各部門要強化政策宣傳工作，提高宣傳的針對性、實效性，發(fā)揮好宣傳工作思想引領(lǐng)和輿論導向的作用，凝聚正能量的傳播力、引導力和公信力，為城區(qū)停車管理工作營造良好的輿論氛圍。

停車場收費系統(tǒng)方案 篇6

針對小區(qū)停車場的特點，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時實現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)包括出入口控制機、電動道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進一步適應不同停車場的`需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、車輛進出自助，實現(xiàn)出入口無人監(jiān)守。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進出場，無需人工操作。該系統(tǒng)還支持中、遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車輛可以實現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

2、軟件操作簡單，適應停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進行人性化地設(shè)置，管理方可以簡便地進行日常停車場維護，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報表打印等各種操作。

3、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動機構(gòu)，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內(nèi)部車專用，保證車輛財產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純月卡型的車輛管理系統(tǒng)，只針對內(nèi)部車輛開放，對于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護小區(qū)業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

5、其他功能：

①全脫機管理，在脫離電腦聯(lián)機后仍然可以實現(xiàn)全部管理工作的正常進行，待重新聯(lián)機后自動將緩存數(shù)據(jù)上傳；

②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)是一套專門應用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案，可以實現(xiàn)出入口處無人值守，內(nèi)部車輛通過自助式地進出場，方便快捷，同時還能夠控制外來車輛進出，有效保證業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

停車場收費系統(tǒng)方案 篇7

為維護洛寧縣城良好形象，規(guī)范停車服務收費行為，依據(jù)洛陽市發(fā)展和改革委員會《關(guān)于進一步完善機動車停放服務收費管理的通知》（洛發(fā)改〔20xx〕2號）文件精神，綜合考慮我縣經(jīng)濟水平及社會各方面承受能力，借鑒周邊縣收費標準，經(jīng)研究，對洛寧縣城區(qū)機動車停放服務收費提出如下方案：

一、機動車停放收費定價管理形式和范圍

（一）下列機動車停放服務收費實行政府定價：

1.政府的財政性資金、國有建設(shè)投資公司等投資建設(shè)的停車設(shè)施。

2.重要的交通樞紐停車設(shè)施：包括機場、車站、碼頭、城市公共交通（含軌道交通）換乘站等。

3.經(jīng)批準的道路臨時泊位。

4.實行政府定價管理的旅游景點停車設(shè)施。

5.公立醫(yī)院、學校及政府投資建設(shè)的體育場（館）、圖書館、博物館等公共場所配建的停車設(shè)施。

6.大型節(jié)慶活動期間，經(jīng)有關(guān)部門批準設(shè)立的臨時停車場（點）。

（二）下列機動車停放服務收費實行市場調(diào)節(jié)價：

1.除實行政府定價管理的機動車停放服務收費外，其他依法設(shè)立的'停車設(shè)施停放服務收費實行市場調(diào)節(jié)價,由經(jīng)營者根據(jù)市場供求、競爭狀況自主制定收費標準。

2.政府與社會資本合作建設(shè)停車設(shè)施服務收費標準由雙方協(xié)議確定。對政府與社會資本合作（PPP）建設(shè)停車設(shè)施，要通過招標、競爭性談判等競爭方式選擇社會投資者。具體收費標準由政府出資方與社會投資者遵循市場規(guī)律和合理盈利原則，統(tǒng)籌考慮建設(shè)運營成本、市場需求、經(jīng)營期限、用戶承受能力、政府的財力投入、土地綜合開發(fā)利用等因素協(xié)議確定。

二、實行政府定價的停車場（點）收費標準

（一）城區(qū)內(nèi)道路兩側(cè)停車泊位實行計次收費：小型汽車每次3元、中型汽車每次5元、大型汽車每次8元，30分鐘以內(nèi)免費，收費時段為：早8：00-晚8：00，其他時段不收費。

（二）其他實行政府定價的停車場：小型汽車每次3元、中型汽車每次5元、大型汽車每次8元，30分鐘內(nèi)免費，過夜不分車型每次10元，24小時跨時段按過夜標準收取，不得分時段累進收費。

（三）新能源汽車按以上標準減半收費。

三、車輛類型

機動車劃分為摩托車、小型汽車、中型汽車、大型汽車四個類別。汽車大小規(guī)格分類按《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》（GA802-20xx）規(guī)定執(zhí)行，小型汽車：乘坐人數(shù)小于等于9人客車或總質(zhì)量小于4500kg貨車；中型汽車：乘坐人數(shù)大于9人且小于20人客車，或總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg貨車；大型汽車：乘坐人數(shù)大于等于20人客車或總質(zhì)量大于等于12000kg貨車。

四、下列情況或車輛應免收停車服務費

（一）實行政府定價的停車場30分鐘內(nèi)免費，機動車停放超過30分鐘免費時間未駛離的，計費起算時間按入場時間計算。

（二）執(zhí)行任務的'軍車、警車、消防車、救護車、應急搶險救災的車輛。

（三）在城市道路設(shè)立的專用臨時停車泊位待客的出租車。

（四）行政機關(guān)查封、扣押車輛產(chǎn)生的停車服務費用，由查封、扣押車輛的行政機關(guān)承擔，不得向當事人收取。

（五）法律法規(guī)規(guī)定的其他應當免收車輛停放服務費的車輛。

五、加強停車場服務收費管理，規(guī)范車輛存放服務收費行為

（一）停車場經(jīng)營者應依法取得停車服務經(jīng)營資格。

（二）停車場經(jīng)營者應當維護場內(nèi)車輛停放秩序，按照明碼標價有關(guān)規(guī)定，在機動車存、停放場所及收費地點醒目位置設(shè)置明碼標價牌，標明收費定價形式、計費單位、收費標準、收費依據(jù)、免費停放時間和投訴舉報電話，自覺接受社會監(jiān)督。

（三）停車場點應加強收費管理，加快推進停車收費電子繳費技術(shù)建設(shè)，設(shè)置相應的電子計時裝置，確保計時、計費準確。停車場收取存放服務費，必須使用合法票據(jù)，收費人員不給付發(fā)票的，車輛存放者有權(quán)拒付車輛看管服務費。

（四）實行市場調(diào)節(jié)價的停車服務收費，經(jīng)營者上調(diào)停車服務收費標準時須提前一個月在經(jīng)營場所向社會公示，不得聯(lián)合漲價串通漲價，自覺維護市場正常價格秩序。

（五）停車場收費人員進行收費時應穿著統(tǒng)一標識服裝，佩戴明顯標志和相關(guān)證件。停車場經(jīng)營者應當維護場內(nèi)車輛存放秩序和行駛秩序，杜絕事故隱患，防止車輛丟失、損壞。停車場因保管不善造成車輛丟失或損毀的，應當依法承擔相應責任。

停車場收費系統(tǒng)方案 篇8

一、《規(guī)定》適用范圍

本《規(guī)定》適用于遼寧省城市住宅物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的機動車停放管理。以下三種情況不適用該《規(guī)定》：

1、非住宅用途，如寫字樓、商場等地下及周邊范圍內(nèi)機動車停放；

2、沒有物業(yè)公司管理服務的區(qū)域；

3、非機動車輛的管理，如自行車、電動自行車等。

二、為小區(qū)業(yè)主提供停車位成為有關(guān)單位的義務

《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的.車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。但隨著小區(qū)私家車不斷增多，規(guī)劃用于停車的車位逐漸不能滿足小區(qū)業(yè)主的需要，停車難困擾著業(yè)主和物業(yè)管理服務企業(yè)。為解決這一難題，《規(guī)定》第三、四明確了公安機關(guān)有協(xié)助指導業(yè)主大會和物業(yè)服務企業(yè)在住宅區(qū)周邊為小區(qū)業(yè)主設(shè)立臨時、夜間機動車車輛停車位的義務，由物業(yè)服務企業(yè)實施管理。

三、《住宅區(qū)機動車停放管理規(guī)約》是物業(yè)服務企業(yè)實施管理的依據(jù)。

該《管理規(guī)約》不同于物業(yè)服務合同，是由建設(shè)單位或業(yè)主大會依據(jù)《物權(quán)法》、《物業(yè)管理條例》制定的，委托物業(yè)服務企業(yè)實施管理，委托費用由需要停車位的業(yè)主承擔。

四、受委托的物業(yè)服務企業(yè)有如下義務：

1、安排一定數(shù)量的車輛管理員。車輛管理員應盡職盡責，做好巡視記錄和交接班記錄，嚴禁擅自離崗；文明執(zhí)勤、熱情服務，及時指揮車輛停放，維持車輛停放秩序。

2、畫明專用停車位的停車線，保持道路通暢，場地清潔衛(wèi)生。指揮專用停車位的機動車輛在指定的車位停放。

3、指揮無專用停車位的業(yè)主及外來人員在臨時停車位停放車輛。

4、指揮車輛在住宅物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)停放，不得對其他車輛的進出和其他車位的使用造成障礙。

5、嚴禁指揮將車輛停放在消防通道上。

6、在日常巡視過程中發(fā)現(xiàn)業(yè)主有亂停亂放行為時，物業(yè)服務企業(yè)及管理員要及時勸阻。對勸阻無效的，要立即向業(yè)主委員會、社區(qū)委員會、有關(guān)行政主管部門報告。

五、小區(qū)車主義務

物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)車主有要愛護停車位內(nèi)的消防、供水、供電、通訊等一切專用設(shè)備和公用設(shè)施的義務。不慎損壞時需按價賠償，若造成嚴重事故者，將追究其法律責任。

停車場收費系統(tǒng)方案 篇9

為合理利用好現(xiàn)有停車資源，切實解決縣城中心城區(qū)“停車難、亂停車”問題，進一步提高城市管理水平，提升城市形象，《國家發(fā)展和改革委員會住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部交通運輸部〈關(guān)于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見〉》（發(fā)改價格〔2015〕2975號）《四川省發(fā)展和改革委員會〈關(guān)于進一步加強機動車停放服務收費管理的通知〉》（川發(fā)改價格〔2013〕1046號）《四川省發(fā)展和改革委員會關(guān)于印發(fā)〈四川省定價目錄〉的通知》（川發(fā)改價格〔2018〕199號）等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我縣實際，制定本實施方案。

一、機動車停放服務收費管理原則

運用價格杠桿引導機動車合理分流，提高停車場點資源配置效率，促進交通疏堵保暢。充分考慮阿壩縣經(jīng)濟社會發(fā)展水平和群眾承受能力以及停車場運營成本等實際情況，合理核定停車場點（泊位）收費標準。

二、機動車停車場點分類

縣城內(nèi)機動車停車場點分為：室外專業(yè)停車場、室內(nèi)專業(yè)停車場、臨時占道停車泊位。

三、機動車停放服務收費定價形式

根據(jù)不同停車場點的性質(zhì)和特點，機動車停放服務收費分別實行政府定價、政府指導價和市場調(diào)節(jié)價三種定價形式。

（一）具有自然壟斷性質(zhì)的機動車停放服務（車站、利用公共資源建設(shè)的旅游景區(qū)、公用和公益服務機構(gòu)所屬停車場對外開放等停車服務）收費、經(jīng)有關(guān)部門規(guī)劃設(shè)置的城市道路臨時占道停車收費，實施政府定價或政府指導價。

（二）非自然壟斷經(jīng)營性質(zhì)的機動車停放服務（商場、賓館飯店、娛樂場所等建筑的配套停車場、商業(yè)投資建設(shè)的專業(yè)停車場、向社會開放的企業(yè)單位（不含公用企業(yè)）內(nèi)設(shè)停車場等停放服務）收費,實施市場調(diào)節(jié)價，可參照室內(nèi)、室外專業(yè)停車場收費標準執(zhí)行。

四、實行政府定價或政府指導價的.停車服務收費管理

（一）城市道路臨時占道停車實行差別化收費管理。對不同區(qū)域的停車設(shè)施服務收費，根據(jù)停車供需狀況，道路路網(wǎng)分布、公共交通發(fā)展水平、交通擁堵狀況等因素，由縣交通警察大隊會同相關(guān)部門劃分不同區(qū)域，實行級差收費。供需缺口大、矛盾突出區(qū)域?qū)嵭休^高收費；供需缺口小，矛盾不突出區(qū)域?qū)嵭休^低收費。對同一區(qū)域停車設(shè)施，區(qū)分停車設(shè)施所在位置、停車時段、車輛類型等，按照“路內(nèi)高于路外、擁堵時段高于空閑時段”的原則，實行差別化服務收費標準。

收費標準方案。一類區(qū)域：起價3元/泊位/1小時（不足1小時按1小時計算）首小時后每小時2元。每天最高不超過27元。二類區(qū)域：起價2元/泊位/1小時，首小時后3小時3元（不足3小時按3小時計算）。每天最高不超過14元。

（二）室內(nèi)、室外專業(yè)停車場泊位收費標準。室內(nèi)停車場收費方案：小型汽車起價5元/泊位/4小時（不足4小時按4小時計算），4小時后每2小時加收1元（不足2小時按2小時計算）,每天（24小時）室內(nèi)不得超過15元；大中型汽車起價7元/泊位/4小時，4小時后每4小時加收3元（不足4小時按4小時計算）。每天最高不超過22元；摩托車起價1元/泊位/6小時，6小時后每6小時加收1元（不足6小時按6小時計算）。每天最高不超過4元。室外停車場收費方案：小型汽車起價4元/泊位/4小時（不足4小時按4小時計算），4小時后每2小時加收1元（不足2小時按2小時計算），每天（24小時）室外不得超過14元；大中型汽車起價5元/泊位/4小時，4小時后每4小時加收2元（不足4小時按4小時計算）。每天最高不超過15元；摩托車起價1元/泊位/6小時，6小時后每6小時加收1元（不足6小時按6小時計算）。每天最高不超過4元。

各類專業(yè)停車場、車主需包月停放的，包月費用最高室內(nèi)不得超過260元，室外不得超過220元。

五、機動車停車場場點收費管理要求

（一）機動車停放服務收費主體。根據(jù)停車場性質(zhì)、權(quán)屬、經(jīng)營管理形式等，城區(qū)機動車停放服務收費主體為持有政府相關(guān)管理部門核發(fā)的相關(guān)手續(xù)的經(jīng)營主體。臨時占道停車經(jīng)營主體還須同時取得臨時占道停車泊位經(jīng)營權(quán)。

（二）機動車臨時占道停車收費時段。機動車停放服務收費實行計時收費，城區(qū)臨時占道停車場點收費時段統(tǒng)一確定為8時至21時，其余時段不得收費。各類停車場點（不含醫(yī)療服務機構(gòu)停車場點）對停放不足15分鐘（含15分鐘）的車輛，不得收取停車費用。

（三）臨時占道停車場點實行計時收費。各臨時占道停車場點經(jīng)營主體必須配備具有計時裝置的停車終端，能現(xiàn)場向停放車輛的車主打印含停車時長等內(nèi)容的票據(jù)。

（四）室內(nèi)、室外停車場點開放標準及備案要求。各室內(nèi)、室外停車場點必須配備全景攝像頭、具有計時裝置的停車終端、能現(xiàn)場向停放車輛的車主打印含停車時長等內(nèi)容的票據(jù)，經(jīng)相關(guān)部門檢驗合格并將停車收費標準報價格主管部門備案后，在醒目位置公示，方可對外開放停車。

（五）機動車停車場點停放發(fā)生事故責任劃分。機動車在停車場點發(fā)生擦掛、碰撞、盜竊等，事故責任糾紛按相關(guān)法律規(guī)定處理。

（六）機動車停放服務收費須使用稅務部門印制的合法票據(jù)。

六、機車車停放服務不收費范圍

（一）執(zhí)行公務或任務的軍、警車輛，救災搶險車、救護車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等特種車輛。

（二）按有關(guān)法規(guī)規(guī)定設(shè)置的殘疾人專用停車泊位，供殘疾人免費停放。

（三）法律、法規(guī)規(guī)定其它應免收停車費的車輛。

七、落實明碼標價制度，規(guī)范停車服務收費行為

嚴格落實明碼標價規(guī)定。所有停車場點經(jīng)營者要遵守國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，健全內(nèi)部管理制度，規(guī)范自身價格行為。嚴格落實明碼標價制度，在經(jīng)營場所顯著設(shè)置統(tǒng)一收費公示牌，標明收費定價主體、經(jīng)營者名稱、收費標準、投訴舉報電話等，廣泛接受社會監(jiān)督。

八、執(zhí)行時間

本實施方案自印發(fā)之日起執(zhí)行，有效期5年。

停車場收費系統(tǒng)方案 篇10

第一章系統(tǒng)總體概述

1.1前言

車安科技公司專業(yè)從事智能交通技術(shù)的研究、開發(fā)及工程實施，在多年從事野外全天候環(huán)境下的交通控制技術(shù)研究和智能樓宇一卡通系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，開發(fā)的整合型感應式智能停車場管理系統(tǒng)，具有技術(shù)先進、可靠性強、征稽管理功能強的特點，是物業(yè)管理部門停車場現(xiàn)代化，堵塞征費漏洞的明智選擇。

傳統(tǒng)停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業(yè)的發(fā)展。

本圖像型感應卡停車場管理系統(tǒng)借鑒了國際上發(fā)達國家同行業(yè)的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式ID卡、單片及微型計算機技術(shù)，結(jié)合本國實際情況開發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)。

車安系統(tǒng)采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩(wěn)定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點。

車安科技系統(tǒng)自開發(fā)后使用以來，已先后在中國大陸發(fā)達城市各地安裝使用了上千套。經(jīng)眾多用戶的使用證明，該系列產(chǎn)品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業(yè)主、車主雙方好評。幾年來，在國內(nèi)同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式ID卡等落后的收費系統(tǒng)而成為當今停車場設(shè)備的主流，對中國停車場事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用。

1.2系統(tǒng)概述

車安停車場采用感應卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將ID卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。

進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸ID卡，作為個人的身份識別，只有通過系統(tǒng)檢驗認可的ID卡才能進行操作（管理卡）或進出（停車卡），充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。

車安管理卡分級發(fā)行、確定權(quán)限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員持操作卡受權(quán)限限制，不能進入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統(tǒng)計的失誤，同時系統(tǒng)自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟損失。

車安停車卡可根據(jù)需求不同，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲值卡、特種卡（免費卡）和時租卡（臨時卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時間為限額；儲值卡以余額為限額；臨時卡隨到隨取，簡捷方便；另外月租卡與儲值卡實行預交費用，使車場管理簡明、主動。系統(tǒng)支持三種車類的不同收費方式，以滿足按車類分別收費的要求。

電腦自動計時、計費，特殊卡、月卡自動識別，臨時卡人工收取現(xiàn)金，服務快捷高效，電腦顯示屏及收費POS屏同時顯示停車時間與應收費用，卡上余額或有效期限，收費透明度高，票箱顯示屏還提示指導住戶使用停車場，并以文明語言問候致意，使住戶心情舒暢，以吸引更多使用者，提高使用效益。

車安系統(tǒng)配套的電動擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能；系統(tǒng)的檢測裝置采用先進的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，抗干擾能力強，適應各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時提高的獨到之處；系統(tǒng)可隨時查詢車位。

車安停車場系統(tǒng)還在停車場的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭，可24小時監(jiān)視車輛出入情況，可看清車牌號碼。當有車輛駛?cè)胲噲鰰r，攝像機將信號通過視頻電纜傳輸?shù)酵＼噲龉芾硐到y(tǒng)中，存入數(shù)據(jù)庫中；當有車輛駛離車場時，車輛除應交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都必須與駛?cè)胲噲鰰r的資料對比相同，閘桿才升起，讓車輛通過。

1.3系統(tǒng)功能

采用車安系統(tǒng)可以顯著地降低停車場的營運成本，本系統(tǒng)采用了最新的計算機及感應式ID卡技術(shù)，能有效地控制、監(jiān)測、管理停車場的運作，它配置靈活容易滿足用戶的需要。

車安停車場收費管理系統(tǒng)是建立在RS-422工業(yè)分布網(wǎng)絡的基礎(chǔ)上。這種網(wǎng)絡通過兩對雙絞線或四苡屏蔽線、光隔離長線驅(qū)動器與控制管理微機的RS-232接口連接，距離可達5公里，它以最大的可靠性和靈活性提供實時數(shù)據(jù)傳輸。

管理中心采用一臺微機通過上述RS-422網(wǎng)絡對整個停車場系統(tǒng)進行監(jiān)控，管理月租卡持有人的資料，產(chǎn)生諸如停車狀況、賬目、持卡人名單等報表。使用的軟件都是基于當前最新的Microsoft Windows軟件開發(fā)的，具有兼容性強、界面友好、易于操作。另外，它具有廣域連接性，對于單機系統(tǒng)，管理中心可以存儲所有系統(tǒng)信息在其本身的數(shù)據(jù)庫中；當系統(tǒng)以LAN方式運行時，數(shù)據(jù)庫服務器可以存儲所有信息。

入口完成出卡、讀卡、控制擋車器等操作。對于時租卡在出口收費處付款；付款后，顧客即可驅(qū)車出停車場。對月租卡顧客，則無須每次停車都去付款，他們的停車費是按月支付的；但必須采用迂回措施防止他們“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。對于儲值卡顧客，也無須每次停車都去付款，它們的停車費事先存儲在卡中，每次停車系統(tǒng)自動從卡中扣除。對于特種卡顧客，則直接出入不受操作員的控制。

車安停車場電腦收費系統(tǒng)可以處理各種票卡，本系統(tǒng)使用的票卡有：時租卡、月租卡、特種卡、儲值卡等。票卡是瑞士公司的感應式ID卡或客戶自選的其它品牌的IC或ID卡，以便實現(xiàn)一卡通功能。

時租卡：

由入口票箱發(fā)出的票卡，停車費由停車時間決定，持此票卡在出口收款處前付款；付款后管理員收回此票卡，再重新放入入口發(fā)卡機內(nèi)。

月租卡：

月租卡持有者可以在有效時間段內(nèi)隨時進出停車場；停車費每月結(jié)算一次（也可以免費），對于月租卡設(shè)有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，設(shè)置時間段可以限制使用時間。

特殊卡：

在一段時間內(nèi)（如會議期間），持此卡人可以自由地出入停車場。

儲值卡：

儲值卡持有者事先付款將金額存入卡中，停車時系統(tǒng)自動從卡中扣除停車費用。余額不足時必須再充值，否則無法繼續(xù)使用。

1.4系統(tǒng)主要特點

全自動化與管理化，可減少人工成本。

可接受時租卡、月票卡、儲值卡及特殊卡，還可以處理免費票、丟失票的情況。

在所有的.關(guān)鍵位置（包括機械、電氣、硬件、軟件及報表等）都設(shè)有安全措施，以確保停車場的營業(yè)收入安全。

各站點都通過RS-422工業(yè)標準網(wǎng)絡聯(lián)結(jié)管理中心；各站點設(shè)有可靠的單片機，可保證即使管理中心出現(xiàn)故障時，它們也能獨立工作。

模塊化的結(jié)構(gòu)，利用標準的可更換的.電子部件，很容易進行系統(tǒng)的升級與擴充，從而減少維護費用。

功能強大的、可靠的中央管理中心可以監(jiān)控所有的遠端的站點；完善的數(shù)據(jù)庫管理及各種報表的產(chǎn)生。

在入口和出口設(shè)有微機控制的出卡機和讀卡機，并由全字庫LED中英文顯示屏顯示相關(guān)信息；對于時租卡和月租卡可使用同一讀卡機。

采用高速攝像監(jiān)控、實時記錄車型和車牌、進行車輛出入對比，有效地防止盜車行為，保障了停車場管理人員和車主的利益。

管理中心、收費處使用的軟件都是基于當前最新的Microsoft Windows軟件開發(fā)，具有兼容性強、界面友好、易于操作等特點。

車安科技系統(tǒng)軟件具備完善的財務監(jiān)控和統(tǒng)計報表，有效地堵住了資金的流失和財務上的漏洞收費處設(shè)備可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。主控中心可通過網(wǎng)絡實時查詢財務報表?？刂齐娔X系統(tǒng)具備聯(lián)網(wǎng)功能，司機持卡可在同區(qū)域的任一停車場停車，而不用重新登記。主控中心可獲取任一停車場的車場資料及收費資料?？ㄆ膳浜铣鋈肟诳刂啤⒖记诠芾?、巡更系統(tǒng)、消費系統(tǒng)使用，實現(xiàn)辦公室門鎖、通道、電梯等一卡通用，完全免除鑰匙。

第二章系統(tǒng)方案設(shè)計

2.1總體設(shè)計

本次方案設(shè)計，嚴格本著科學性、先進性、可靠穩(wěn)定性及經(jīng)濟性的原則，在對設(shè)計圖樣和工程實地經(jīng)過縝密研究的前提下，考慮了優(yōu)質(zhì)器材選擇和性能價格比等諸多因素后，充分接納工程顧問方的建議，并結(jié)合多年工程經(jīng)驗設(shè)計出這套方案，以供參考。

根據(jù)停車場的實際情況，我們?yōu)檎麄€停車場的管理系統(tǒng)選用1套感應式ID卡電腦收費系統(tǒng)。采用感應式ID卡控制1個停車場入口和1個停車場出口，實行出口電腦監(jiān)控和收費，使停車場管理建成方便，安全，高效的控制體系。

本停車場有1個入口，1個出口。在進入停車場的每個入口車道處安裝1套入口控制設(shè)備，在停車場的'每個出口車道處安裝1套出口控制設(shè)備，并在每個出口處設(shè)立1個出口收費處，安裝1套電腦收費管理設(shè)備。停車場的收費管理、月租卡儲值卡、特種卡的發(fā)售均由管理中心的管理電腦完成。

車安科技停車場系統(tǒng)不僅對月租卡車輛進行收費管理，而且允許外來臨時車輛進入停車場并進行臨時收費。為了防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情況發(fā)生，采用像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機圖像數(shù)據(jù)庫中；當車輛出場時，計算機自動調(diào)出此入口圖像與出場車輛進行人工識別，確認同一卡號，同一車輛時放行。

2.2入口設(shè)備及流程

入口部分主要由入口發(fā)卡機、電動欄桿、車位顯示屏、車輛檢測設(shè)備、對講機、彩色攝像機組成。

臨時車進入停車場時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的發(fā)卡機面板顯示屏則燈光提示司機按鍵取卡。司機按鍵，發(fā)卡機內(nèi)發(fā)卡器即發(fā)送一張ID卡，經(jīng)輸卡機芯傳送至出卡口，并完成讀卡過程。同時啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應卡號，存入出口收費處的計算機圖像數(shù)據(jù)庫中。司機取卡后，電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿。

月租卡車輛進入停車場時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，司機把月租卡在入口票箱面板感應區(qū)10公分距離內(nèi)掠過，票箱內(nèi)ID卡讀寫器讀取該卡的特征和有關(guān)信息，判斷其有效性；若有效，啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應卡號，存入出口收費處的計算機數(shù)據(jù)庫中。電動欄桿起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若無效，則燈光報警，不允入場。

停車場建設(shè)方案精華九篇

如何動筆書寫一份方案呢？對于有些工作任務。我們要著手開始寫一份方案了。幼兒教師教育網(wǎng)編輯已經(jīng)為您準備好了一篇對應的“停車場建設(shè)方案”文章，再次感謝您的光臨還請多多關(guān)注我們的網(wǎng)站！

停車場建設(shè)方案 篇1

停車場建設(shè)方案

隨著城市化進程的加快，汽車已成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，隨著車輛數(shù)量的增加，城市停車難問題逐漸凸顯。為解決這一問題，不斷有人開始投資興建停車場。

一、項目概述

本次停車場建設(shè)的項目地點位于城市中心商業(yè)區(qū)，南北兩側(cè)各臨街一條，總用地面積為4000平方米。停車場建設(shè)規(guī)模為地上二層，可停放汽車200輛。其中地上一層為室內(nèi)停車位，地上二層為露天停車位。

二、項目分析

1.市場分析

該商業(yè)區(qū)地理位置優(yōu)越，周邊生活設(shè)施完善，作為商業(yè)中心極具吸引力。而該區(qū)域內(nèi)停車位不足，停車難問題急需解決。停車市場容量大，同時配套設(shè)施未完善，這種市場情況為該停車場提供了有利的營利空間。

2.設(shè)備材料

由于停車場處于城市商業(yè)中心，要考慮節(jié)省市場用地以及公共形象，地上二層應采用輕型構(gòu)造，在保證地下室承載力的基礎(chǔ)上，采取預制鋼結(jié)構(gòu)所制成的柱梁體系。

車位分隔采用懸挑式，間距2.5米，盡量使車位寬度達到2.2米以上，避免過于狹窄。建筑立面設(shè)計采用簡潔干凈的現(xiàn)代風格，充分考慮整體空間的美感和城市環(huán)境協(xié)調(diào)性，建筑色調(diào)以暖灰色調(diào)為主，采用玻璃幕墻及部分金屬飾面塑造出現(xiàn)代簡潔的外觀形象。同時，在車位旁設(shè)置充電樁，滿足電動車主的需求。

3.停車管理

實現(xiàn)停車智能管理，通過全流程計時計費，實現(xiàn)預約停車、繳費后進場等功能。同時，設(shè)立掃碼支付，協(xié)議停車等快捷支付方式，縮短停車時間。

三、經(jīng)濟效益

停車場建設(shè)初期投資為2500萬元，包含土地購買、設(shè)計和建造費用。每年預計可實現(xiàn)營業(yè)收入500萬元，以及維護和管理費用約占營業(yè)收入的30%，預計年可盈利350萬元。

四、環(huán)保效益

全面降低空氣污染，設(shè)置充電樁和提供電梯等綠色低碳公共設(shè)施，減少車輛在城市中行駛所帶來的尾氣污染，實現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能的目的。

五、安全管理

建立完善的安全應急預案和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強對于停車場公共安全的管理，保護車主投放在停車場的車輛，實現(xiàn)人車分離，保證車主人身安全。

六、總結(jié)

停車場建設(shè)方案涉及不同的環(huán)節(jié)，包括地理位置、投資資金、建設(shè)設(shè)備、市場分析和經(jīng)濟效益，但對于城市停車難問題的解決，建設(shè)缺乏的停車場將是一個良好的商機。因此，需要合理選址、優(yōu)化設(shè)計、科學管理，綜合營銷策略和服務優(yōu)勢，通過不斷調(diào)整提高停車場的市場競爭力，實現(xiàn)車主的信任和贊譽。

停車場建設(shè)方案 篇2

停車場建設(shè)方案是一個非常重要的環(huán)節(jié)，它的正確性和合理性對于整個社會的交通系統(tǒng)都有著重要的影響。在編制停車場建設(shè)方案之前，我們需要充分考慮各種因素，包括規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)費用以及運營等。

在規(guī)劃方面，我們需要充分考慮人口密度、道路狀況、周邊用地資源、商業(yè)發(fā)展趨勢等因素。這些因素將確保停車場建設(shè)方案在滿足當?shù)鼐用裥枨蟮耐瑫r還能夠促進經(jīng)濟發(fā)展。

在設(shè)計方面，我們需要充分考慮停車位數(shù)量、停車位大小以及層數(shù)。停車位數(shù)量將取決于停車場的規(guī)模和周邊交通流量，停車位大小將取決于所停放車輛的大小，層數(shù)則需要考慮進入和出入口的通達性。同時，還需要為殘疾人、婦女和兒童的停車場需求進行定制設(shè)計，以便他們更方便地使用停車場。

在建設(shè)費用方面，我們需要考慮建設(shè)、運營和維護費用。這些費用將取決于停車場所在位置、建筑材料、設(shè)備和管理成本等因素。我們應該盡量采用可持續(xù)的、有利于環(huán)境的設(shè)計和建設(shè)方法，并保證經(jīng)濟成本的合理性。

在運營方面，我們需要充分考慮用戶需求和車流量。我們應該考慮采用一些新的技術(shù)手段，例如停車場管理軟件、自動繳費系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)等。這些技術(shù)手段可以提高停車場的效率和用戶的體驗，降低管理成本和維護成本。

總之，在編制停車場建設(shè)方案時，我們需要充分考慮各種因素，并采取合適的措施以確保停車場的正確性和合理性。我們應該將用戶和環(huán)境放在首位，并確保經(jīng)濟成本的合理性，以達到最佳的社會效益。

停車場建設(shè)方案 篇3

市建設(shè)局關(guān)于城市客運停車場遷移的實施意見 為加強城市客運管理，減輕市區(qū)道路交通運輸壓力，減少城市噪音污染和廢氣污染，提高城市客運服務能力和水平，根據(jù)《山西省城市公共客運管理暫行條例》關(guān)于縣級以上人民政府建設(shè)行政主管部門應當“制定城市客運線網(wǎng)布局，合理設(shè)置營運線路站點”的規(guī)定，結(jié)合我市城市公共客運發(fā)展規(guī)劃和我市城市公共客運服務基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實際，經(jīng)研究決定，停止使用濱河停車場，啟動新建的馬蘭灘停車場和鐵磨溝停車場。具體實施方案如下： 一、兩個新建停車場的使用和客運車停放安排 1、馬蘭灘停車場（西客站）停放的客運車共計43臺。包括：古交到河口的公交客運車（11臺）和古交到東塔（11臺）、原相（8臺）、岔口（8臺）、白家溝（3臺）、閣上（2臺）5條線路上的鄉(xiāng)村客運車。其中古交到河口線（11臺車）為經(jīng)營權(quán)有償使用的城市公交線路。 2、鐵磨溝停車場（東客站）停放的客運車共計86臺。包括：古交到馬蘭（25臺）、屯蘭（4臺）、雁門（26臺）、加樂泉（19臺）4條線路上的公交客運車和古交到大南坪（2臺）、曹坪（3臺）、三岔口（4臺）、石千峰（2臺）、神堂巖（2臺）5條線路上的鄉(xiāng)村客運車。其中古交到馬蘭、屯蘭、雁門、加樂泉4條線（共73臺車）為經(jīng)營權(quán)有償使用的城市公交線路。 3、古交到邢家社的客運車輛（4臺）在頭南峁蔬菜批發(fā)市場停放。 二、組織實施和時間安排： 整個遷移過程分三個階段進行，從2005年5月20日開始至6月25日結(jié)束。 （一）宣傳教育階段：從5月20日—5月25日。 由市客運辦負責，市交警大隊和新聞單位參加，向經(jīng)營者和群眾宣傳城市客運發(fā)展規(guī)劃及合理設(shè)置城市客運場站設(shè)施有關(guān)規(guī)定和知識；宣傳停車場遷移對優(yōu)化城市發(fā)展服務環(huán)境的重要性和必要性。動員經(jīng)營者積極配合做好遷移前的準備工作，確保順利遷移。 （二）完善場內(nèi)設(shè)施階段：從5月26日—6月9日。 1、由市客運辦負責，交警大隊和實業(yè)公司等單位配合，制定兩個新建停車場場內(nèi)的車輛停放、運行計劃，確定場內(nèi)各線路車輛的停放順序和位置，劃定?？烤€，安裝標志牌。 兩個新建停車場內(nèi)設(shè)置不銹鋼停車標志牌、公示宣傳欄需資金110950元。其中包括：①馬蘭灘停車場28個（包括市內(nèi)車、長途車、出租車等）標志牌，制作費28×1500元/個=42000元，安裝費28×150元/個=4200元。②鐵磨溝停車場15個標志牌，制作費15×1500元/個=22500元，安裝費15×150元/個=2250元。（3）兩個停車場各需公示欄和宣傳欄4個，共8個，制作費8×5000元/個=40000元。此項資金由市財政解決。 2、由市客運辦負責，交警大隊配合，在馬蘭灘停車場到鐵磨溝停車場之間的濱河南路路段為古交到河口、馬蘭、屯蘭、雁門、加樂泉5條客運線路規(guī)劃30個候車站點（道路兩邊各15個，每條線路3個），設(shè)立30個候車站牌。候車站點相對集中在牛角上、原露天劇場附近和建設(shè)路路口處。 站點設(shè)置需資金49500元，其中包括：站牌制作費30×1500元/個=45000元；安裝費30×150元/個=4500元。此項資金由市財政解決。 （三）統(tǒng)一遷移階段：從6月10日到6月15日。 由市客運辦和桃園辦事處負責，交警大隊和城管派出所配合，關(guān)閉濱河停車場。所有城市客運車輛按計劃進入規(guī)定的停車場停放。具體步驟： 1、由市建設(shè)局和客運辦于6月8日組織召集各線路負責人和有關(guān)單位的負責人，傳達市政府關(guān)于停車場遷移的決定和通知。 2、由桃園辦事處負責，市交警大隊、客運辦和城管派出所配合，于6月10日上午正式關(guān)閉濱河停車場，禁止所有車輛（包括客運車、貨運車等）繼續(xù)進入場內(nèi)停放。同時，由市客運辦和交警大隊在兩個新建停車場安排專人負責管理車輛停放秩序。 3、從6月10日開始的每天7：00—20：00，由市交警大隊和客運辦在馬蘭灘停車場和鐵磨溝停車場之間的濱河南路上合理安排警力和管理人員，負責指揮引導各線路車輛進入規(guī)定的停車場，并按規(guī)定的線路、時間運行，在規(guī)定的候車站點?？亢蚩?。 四、組織領(lǐng)導 為確保此項工作的順利進行，成立停車場遷移工作領(lǐng)導組： 組? 長：張亮通? 市長助理、市建設(shè)局局長 副組長：褚佩玉? 市公安局副局長、交警大隊隊長 ??????? 武永生? 市建設(shè)工委副書記兼紀工委書記 成? 員：薛永亮? 城管派出所所長 閻元亮? 桃園辦事處主任 李佩生? 市物價局局長 任長春? 市客運辦主任 張晉春? 市政處主任 康根來? 實業(yè)公司經(jīng)理 領(lǐng)導組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市客運辦；辦公室主任任長春（兼）。 各成員單位的主要任務及所需工作人員： 市客運辦重點負責兩個新建停車場內(nèi)的設(shè)施裝配和秩序管理，濱河南路上候車站點的設(shè)置及候車秩序的管理。需安排工作人員15人，其中在濱河停車場稽查管理的3人；在兩個新建停車場內(nèi)專門負責管理的各3人（共6人）；在濱河南路上稽查管理的6人。 市交警大隊重點負責停車場內(nèi)停放和行駛秩序，濱河南路上的交通運輸秩序管理。需安排交警隊員15人，其中在濱河停車場指揮管理的3人；在兩個新建停車場內(nèi)指揮管理的各1人（共2人）；在濱河南路指揮管理的10人。 城管派出所重點負責維持濱河停車場和兩個新建停車場內(nèi)的治安秩序，清理場內(nèi)影響遷移工作小商小販及攤點等。需安排干警4人，其中在濱河停車場管理的2人；在兩個新建停車場管理的各1人（共2人）。 桃園街道辦事處負責清理濱河停車場原有的票房、站牌等設(shè)施。 市物價局負責重新確定各城

停車場建設(shè)方案 篇4

一、目的

規(guī)范小區(qū)車輛停放服務過程中出現(xiàn)的突發(fā)事件的處理程序和方法，維護車主和公司正常權(quán)益。避免因處置不當給公司與業(yè)主帶來損失。

二、范圍

適用于小區(qū)車輛停放中突發(fā)事件的處理。

三、突發(fā)事件的類型

1、小區(qū)車輛發(fā)生路面行駛交通事故突發(fā)事件的處理；

2、小區(qū)車輛停放損傷突發(fā)事件的處理；

3、小區(qū)車輛被盜突發(fā)事件的處理；

4、車輛封堵大門突發(fā)事件處理；

5、車輛沖崗突發(fā)事件的處理；

6、突發(fā)停電事件的處理。

四、處理方法與過程控制

1、車輛行駛交通事故突發(fā)事件的處理

（1）小區(qū)內(nèi)應在主要車輛行駛路段或拐彎處設(shè)立限速標識、減速帶與反光鏡等車輛行駛標識系統(tǒng)，完善車輛停放監(jiān)控錄像系統(tǒng)等設(shè)施。

（2）秩序維護部巡查人員發(fā)現(xiàn)小區(qū)道路車輛突發(fā)事件后，立刻通知當班班長趕赴交通事故突發(fā)現(xiàn)場了解情況，并向秩序維護部隊長匯報。

（3）秩序部隊長到達現(xiàn)場，針對車輛行駛交通事故的嚴重程度組織人員對車輛事故現(xiàn)場進行標識與事故現(xiàn)場拍照，如有人員傷害應急時拔打120進行救護，處依據(jù)事故車輛的車牌號與車場入口外來車輛登記表信息，及時其家人與朋友聯(lián)系，并上報物業(yè)服務處。

（4）如事故車輛出現(xiàn)漏油，禁止在事故現(xiàn)場使用點火器材，并做好現(xiàn)場滅火準備。

（5）在事故處理過程中其它車輛需要行駛通過交通事故現(xiàn)場，秩序部隊長應臨時安排巡邏人員指揮車輛行駛，確保小區(qū)內(nèi)車輛行駛秩序正常。

（6）秩序部隊長應引導交通事故車主盡快對事故處理達成一致，當事故雙方無法達成一致時應引導車主按照交通事故處理程序處理。

（7）當小區(qū)車輛行駛交通事故導致其它車輛無法通行時，秩序部隊長應及時組織人員依據(jù)小區(qū)道路分布狀況封閉本區(qū)域道路，在車輛行駛路口設(shè)立引導標識，引導其它車輛從其他道路行駛。

（8）事故處理結(jié)束后，環(huán)境保潔部應及時安排人員對事故現(xiàn)場進行清理清潔。

（9）事故處理結(jié)束后，由秩序部隊長填寫《突發(fā)情況登記表》。

2、小區(qū)車輛停放損傷突發(fā)事件處理程序

（1）秩序維護人員在巡查過程中，應對進入或停放在小區(qū)的車輛外觀進行檢查，發(fā)現(xiàn)破損痕跡應及時告知車主。

（2）巡查人員在在巡邏過程中，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)明顯的新的傷痕，應立刻向當班班長報告，班長對車輛停放現(xiàn)場、車場監(jiān)控錄像進行檢查，了解車輛停放過程中出現(xiàn)車輛損壞的原因，并將有關(guān)情況向秩序維護部隊長報告。

（3）客戶服務中心收到業(yè)主投訴關(guān)于車輛損傷的信息后應及時通知秩序維護部隊長，并詳細記錄業(yè)主提到的信息。

（4）秩序部隊長迅速趕到現(xiàn)場，對車輛損環(huán)情況進行拍照，向門崗、巡邏崗、監(jiān)控中心崗了解車輛進入小區(qū)停放過程，回放監(jiān)控錄像，調(diào)查評估車輛損傷情況。

（5）秩序部隊長與車主進行溝通，引導車主向保險公司報案理賠。

（6）秩序部隊長填寫《突發(fā)情況登記表》。

3、小區(qū)車輛被盜突發(fā)事件的處理

（1）客戶服務中心接到車主車輛丟失信息后，應第一時間內(nèi)通知秩序維護部當班班長趕到現(xiàn)場，與區(qū)域巡查人員對車輛停放現(xiàn)場進行保護，通知小區(qū)各門崗加強對車輛出入與外來人員的盤查，對小區(qū)進行全面檢查，并報告秩序維護部隊長、服務處經(jīng)理。

（2）服務處經(jīng)理與秩序部隊長第一時間到達現(xiàn)場，通過巡邏崗、小區(qū)門崗、車主了解車輛進入小區(qū)時間、車牌號碼、車型、品牌等信息詳細記錄并核實。

（3）查看小區(qū)門崗電腦出入記錄、放行記錄，以及小區(qū)監(jiān)控記錄。核實車輛停放出入全過程，并對小區(qū)出入放行記錄與停車監(jiān)控記錄進行備份保存。

（4）秩序部隊長協(xié)助公安部門對車輛失竊進行調(diào)查。

（5）秩序部隊長填寫《突發(fā)情況登記表》。

4、車輛封堵小區(qū)大門突發(fā)事件的處理程序

（1）小區(qū)門崗人員在當班過程中出現(xiàn)小區(qū)車主封堵小區(qū)大門口的行為時，應第一時間向當班班長報告，由當班班長安排人員在小區(qū)重要路口與大門外安排崗位指揮車輛通行，并向秩序維護部隊長報告。物業(yè)管理圈。

（2）當車輛只封堵小區(qū)車場大門某一個出入口時，班長應安排人員暫時引導車輛從其他大門出入。

（3）當車輛完封堵小區(qū)所有出入大門時，班長應立即向秩序維護部隊長和客服服務中心報告。

（4）客戶服務中心收到車輛封堵小區(qū)所有大門信息后，立刻報告服務處經(jīng)理、公司總經(jīng)理。

（5）秩序維護部隊長立刻趕赴現(xiàn)場，組織秩序維部人員維護小區(qū)門口秩序，同時調(diào)動人員，做好小區(qū)應急準備。

（6）物業(yè)管理處經(jīng)理趕赴現(xiàn)場，安排工作人員對堵車現(xiàn)場進行拍照。并與車主進行溝通勸其到公司協(xié)商處理，如溝通需要也可安排公司其它部門主管與車主進行反復溝通?，F(xiàn)場與車主溝通過程的視頻與音頻記錄必需妥善保存。如遇車主溝通未果，秩序維護部在征得公司領(lǐng)導的同意后，報警求助。

（7）客戶服務中心按照公司制定的關(guān)于車輛封堵突發(fā)事件回復口徑回答業(yè)戶的咨詢。

（8）車輛封堵大門過程中如有媒體記者參與，統(tǒng)一由公司指定人員按公司統(tǒng)一的口徑回答，其它員工不得接受訪談發(fā)表意見。

（9）服務處經(jīng)理負責收集保存車輛封堵小區(qū)大門的照片記錄、視頻音頻電子記錄，做好訴訟準備工作。

（10）公司辦公室起草報告，經(jīng)總經(jīng)理審批后將事件情況張貼通報全體業(yè)主。

（11）秩序部隊長填寫《突發(fā)情況登記表》。

5、車輛沖崗突發(fā)事件的處理程序

（1）各門崗人員發(fā)現(xiàn)有人酒后駕車、拒繳停車費或?qū)嵤┍I竊等欲沖越崗卡時，立即向當班領(lǐng)班報告請求支援，想方設(shè)法攔截控制車輛。

（2）若車輛被成功攔截控制，由秩序部隊長或當班班長與車主交涉，澄清事故責任，查勘相關(guān)設(shè)施損壞程度，協(xié)商解決或報警處理。

（3）各門崗若無法阻止車輛沖崗，應立即用對講機報告當班班長組織攔截，記錄沖崗車輛的車型、顏色、車牌照號碼、駕駛員基本特征、沖卡時間等有關(guān)資料，保護好現(xiàn)場。

（4）秩序部隊長須立即趕到現(xiàn)場查明情況，及時向公司領(lǐng)導匯報，經(jīng)公司領(lǐng)導同意后，報警求助。

（5）秩序部隊長立即組織查核沖崗車輛的有關(guān)資料，保存沖崗車輛入場及沖崗時的監(jiān)控錄象，協(xié)助公安部門立案查處。

（6）警察調(diào)查取證完畢后，秩序維護部隊長組織清理現(xiàn)場，恢復車輛通行。

（7）秩序部隊長填寫《突發(fā)情況登記表》。

6、突發(fā)停電事件的處理

（1）小區(qū)全部突發(fā)停電時，當班班長確認后，立即報告秩序維護部隊長，通知區(qū)域巡查人員按規(guī)定前往各門崗協(xié)助工作，并通知各門崗手動打開道閘系統(tǒng)對進出車輛實施登記放行，在登記過程中，對臨時收費車輛收回停車卡，并放行。

（2）部分門崗突發(fā)停電時，當班班長應安排巡邏人員指揮車輛從其他正常工作出入口進出，暫時關(guān)閉停電門崗。

（3）當班班長應第一時間報告工程部進行維修，待維修結(jié)束后，恢復正常通行。

（4）秩序部隊長填寫《突發(fā)情況登記表》。

停車場建設(shè)方案 篇5

A. 宗旨及商業(yè)模式

1. 公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。

2. 商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責任公司，以生產(chǎn)、銷售機械式立體停車庫和服務管理為主要業(yè)務。

B. 產(chǎn)品概述

1. 本公司以生產(chǎn)、銷售及服務管理機械式立體停車設(shè)備為主要業(yè)務，其核心技術(shù)是最新-可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫。

2. 該摩托車立體停車庫由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅(qū)動機構(gòu)等組構(gòu)而成。移升架可憑沿地軌平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結(jié)構(gòu)簡單、實施便易，使用安全便捷兼防盜車?？汕擅罾玫琅月愤叿壳拔莺蟮染G地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車與綠化爭地矛盾;可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善環(huán)境景觀;可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實現(xiàn)停車場自動計時出租泊車位。它廣泛適合游樂商貿(mào)會展場點、廠校院園機關(guān)單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進泊車位，尤其適合住社區(qū)為私家車就近備設(shè)泊位，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。

C. 市場分析

據(jù)澳門統(tǒng)計局調(diào)查統(tǒng)計，2006年，澳門摩托車保有量為85,188輛，隨著摩托車市場的開放和人民生活水平的提高，預計今后每年僅摩托車就將增加3000輛，4年后即2010年，澳門摩托車擁有量將達到10萬輛。

1. 澳門現(xiàn)提供停車位約30000個，如果僅按每年增加摩托車5280輛來計算，就需要增設(shè)停車位50000個，如僅考慮50%的停車位采用機械式停車，則每年也要提供25000個機械式停車位，市場總價值為3億?？梢?，現(xiàn)在我們能提供的停車位與市場規(guī)模還相差很遠。若只有50%的停車位由本公司提供，其市場總價值可達1.5億，經(jīng)濟效益是很可觀的。況且利用該技術(shù)生產(chǎn)的摩托車立體停車庫可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。

2. 機械式停車設(shè)備行業(yè)是澳門的一個新興行業(yè)，隨著澳門經(jīng)濟增長和摩托車市場的開放，預計5年內(nèi)該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個很誘人的市場機會。

D. 競爭分析

1. 摩托車的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相當?shù)膱龅?，在摩托車?shù)量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的摩托車量的需要;立體車庫每車位造價高昂，運轉(zhuǎn)成本又大，還過于集中，遠離駐地，給車主存車用車帶來諸多不便。與當前機械式停車技術(shù)相比，本公司的可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫技術(shù)可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結(jié)構(gòu)簡單，實施便易，使用安全便捷又防盜車，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。

2. 目前澳門機械式停車設(shè)備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產(chǎn)市場和商場、商務樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車使用的摩托車立體停車庫市場還沒有打開。因此，本公司一旦進入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。

E. 財務預測

1. 本公司計劃初期投資5000萬元，預計生產(chǎn)一套摩托車立體停車庫成本約10萬元。計劃在第一年推出5000個車位，以后呈幾何級增長，服務管理一套摩托車立體停車庫利潤率為50%。在一個會計年度內(nèi)，要達到盈虧平衡點，須銷售約200套，因此在第一年內(nèi)我們就將收回投資并獲得一定利潤，預計第一年總資產(chǎn)報酬率為150%。

財務預計

服務管理(車位) 服務管理收入 每天16小收費 每小計數(shù) (億元) 毛利 (億元) 稅前利潤(億元)

第一年 5000

第二年 10000

第三年 20000

第四年 40000

第五年 80000

1.570 3.140 6.280 12.560 25.120

0.785 0.550

1.570 1.100

3.140 1.570

6.280 3.140

12.560 6.280

F. 營銷組合策略

1. 現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)本公司產(chǎn)品的特點，我們決定建立以消費者需求為出發(fā)點的營銷觀念，強調(diào)企業(yè)的整體活動以滿足買方需求為中心，整個產(chǎn)品的設(shè)計、包裝、定價以及銷售都以購買者、消費者為中心。

2. 本公司產(chǎn)品采用成本導向定價法，即以生產(chǎn)成本為基數(shù)，再考慮適當?shù)挠投愂?，然后將他們按總成本的一定比例加成而確定產(chǎn)品的價格。

3. 為讓目標顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們讓公司與顧客面對面交流，便于了解目標顧客的要求。

4. 促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結(jié)合及人員推銷和廣告宣傳結(jié)合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關(guān)系等，有組織有選擇的開展促銷活動。

G. 資金需求及籌措方法

1. 我們正尋求,000,000的資金支持，用于開發(fā)及生產(chǎn)設(shè)備，購買原材料及經(jīng)營費用。為此，我們將吸引社會上的風險投資和吸收銀行貸款，根據(jù)我們的財務預測，在第一年內(nèi)就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在3年內(nèi)采用公開上市的方式償還這筆資金。

1. 本著創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型摩托車立體停車庫技術(shù)，為城市停車服務，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。

2. 超前的經(jīng)營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市和大眾服務的高度。

3. 科學的管理模式：在團隊部門管理模式的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)目標管理和人本管理相互結(jié)合的全方位復合型管理模式。

4. 先進的管理思想：以人為本，突出團隊合作精神。

II. 公司介紹

A. 公司經(jīng)營宗旨及目標

1. 宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。

2. 目標：將公司發(fā)展成為澳門社區(qū)、景區(qū)等摩托車立體停車庫的主導制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場著名品牌，并走向東南亞國際市場。

B. 公司簡介

1. 公司名稱：華麥高實業(yè)有限責任公司

2. 業(yè)務范圍：進行可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫(海神牌摩托車立體停車庫)的設(shè)計、制造及銷售。

3. 預計我們的辦公面積約為150平方米，計劃月生產(chǎn)能力為50臺。

C. 公司管理

1. 企業(yè)的好壞，關(guān)鍵在于管理。我們將在公司的各個方面進行科學的管理。

D. 管理思想

1. 優(yōu)良科學管理的前提是確定和貫徹正確先進的管理思想。我們將采取以人為本，重視團隊合作精神的管理思想。重視個人的發(fā)展，尊重個人價值，各職能部門相互協(xié)調(diào)合作，求得公司的整體發(fā)展，實現(xiàn)1+1〉2的效果。

E. 管理隊伍

1.投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務。我們將構(gòu)建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術(shù)與經(jīng)驗的管理隊伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。

2. 董事會

a) 董事會主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學歷的大學生，具有相關(guān)的專業(yè)知識，將為公司制定切實可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務。在我們獲得風險投資后，投資家自然也成為我們的董事會成員，我們還將邀請設(shè)計、制造該的海神牌摩托車立體停車庫研發(fā)組員加入，并擔任重要職務。

停車場建設(shè)方案 篇6

為保證小區(qū)車輛收費工作順利進行，合理制定收費標準，更好的為業(yè)主提供車輛停放業(yè)務，逐步改善車輛停放服務功能，規(guī)范收費管理秩序。制定方案如下：

一、小區(qū)內(nèi)共有露天、半封閉車位470個，不包括已出售車庫，分別以0-8字頭進行編號，其中半封閉車庫20個。

二、據(jù)統(tǒng)計小區(qū)露天停放車輛為497輛（不含私家車庫停放車輛）。其中云AA9字頭的有65輛，云O字頭的有21輛，警車有5輛，軍車有3輛。為解決車輛多車位少的問題，所有露天車位不另收車位租金，均視為臨時車位提供泊車。

三、車位不足的補充方案：

對二區(qū)值班室至門診路口靠右邊可規(guī)劃40個車位的位置補充規(guī)劃，做到合理化利用，解決車位緊張的問題。

四、起用IC卡系統(tǒng)，在IC卡系統(tǒng)使用正常的情況下實施刷卡收費運行：

1、現(xiàn)有IC卡1000張，需重新制作圖案用不干膠張貼（每張費用0.2元，含正面背面。），正面金牛圖案，背面為提示內(nèi)容。

持卡須知

1）領(lǐng)取IC卡時須交納押金。

2）按有關(guān)規(guī)定，本小區(qū)收取的費用為場地占用費，非保管費。

3）一車一卡，專車專用，因有圖象對比，請勿借給他人使用，請妥善保管，若有遺失及時掛失。

4）駕駛員必須嚴格按照IC卡智能停車收費系統(tǒng)指示操作。

5）進入小區(qū)的車輛請按位停放，服從管理。

6）本卡必須隨身攜帶，嚴禁存放車內(nèi)，以防車輛被盜，違者后果自負。

編號：NO.0001至NO.1000

云南xx物業(yè)管理公司xx服務中心

電話:4633511、4634422

2 、臨時卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進行區(qū)分識別。

3、收費標準報物價部門批準后錄入電腦系統(tǒng)自動計費。

4、收費軟件的安裝調(diào)試由捷順公司負責完成，費用在900元左右。

五、制定車輛停放規(guī)定（附后）

六、收費標準

1、參照昆明市機動車停車場收費標準（小區(qū)內(nèi)場地占用收費標準）的規(guī)定執(zhí)行

1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時內(nèi)含半小時不收費，半小時-1小時1元，1 -3小時2元，3-6小時3元，6-9小時4元，9-12小時5元，12-24小時10元。

2）中型客貨車（16-22座）3小時以內(nèi)2元，3-6小時4元，6-9小時5元，9-12小時6元，12-24小時11元。

3）大型客貨車3小時以內(nèi)3元，3-6小時5元，6-9小時6元，9-12小時7元，12-24小時12元。

2、結(jié)合小區(qū)實際建議收費

1）轎車、小型客貨車（12座4噸以下）半小時內(nèi)含半小時不收費，半小時以上-12小時（按正常收費標準下浮60％）收2元，12以上-24小時（按正常收費標準下浮60％）收4元，

2）中型客貨車（16-22座）半小時內(nèi)含半小時不收費，半小時以上-12小時（按正常收費標準下浮50％）收3元，12以上-24小時（按正常收費標下浮45％）收6元，

3）大型客貨車半小時內(nèi)不含半小時，半小時-12小時（按正常收費標準下浮42.9％）收4元，12以上-24小時（按正常收費標準下浮33％）收8元。

七 收費辦法

1、小區(qū)車輛實行辦理月卡、半年卡、年卡，對已購買車庫的車輛辦理長效卡。對20個半封閉式車位進行出租（7幢3號、4號2個，16幢4號、9號2個，17幢4號、9號2個，18幢9號4個，25幢-26幢之間10個。），每個車位以大小不等收取130-150元/月租金。

2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡(按正常收費標準下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

3、中型客貨車（16-22座）月卡(按正常收費標準下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

4、大型客貨車月卡(按正常收費標準下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

5、辦理IC卡每張收取工本費50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。

6、一切車輛均按以上標準實施收費。

八、建議收費時間：3月1日

停車場建設(shè)方案 篇7

停車場建設(shè)方案

隨著城市化進程的加速，人們對車輛的使用需求越來越大，但是停車資源嚴重不足成為了城市管理面臨的難題之一。因此，停車場的建設(shè)和規(guī)劃越來越受到社會的關(guān)注。建設(shè)一個合理的停車場不僅能為市民提供便捷的停車服務，也能有效緩解城市交通擁堵問題。下面，將從選址、規(guī)劃、設(shè)計、安全等方面，為大家介紹一個停車場建設(shè)方案。

一、選址

選址是停車場建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，需要綜合考慮周邊道路交通流量、商業(yè)環(huán)境、社區(qū)配套設(shè)施等因素。一般可選用以下幾種類型的場地：

1. 市區(qū)繁華地段：這種地點適合建設(shè)大型停車場，可滿足商業(yè)、辦公樓等場所的停車需求。

2. 社區(qū)：小型停車場適合建設(shè)在居民區(qū)內(nèi)，滿足當?shù)鼐用窈蜕啼伒耐＼囆枨蟆?/p>

3. 旅游景區(qū)：適合建設(shè)大型停車場，滿足旅游客車、旅游自駕車、班車等的停車需求。需要考慮便捷的交通出行、環(huán)保、景區(qū)形象等因素。

二、規(guī)劃

合理的停車場規(guī)劃是建設(shè)方案成功的關(guān)鍵。規(guī)劃應考慮到停車場的容納車輛數(shù)、停車位數(shù)量、車道寬度、路徑規(guī)劃、出入口設(shè)置等問題?？砂匆韵铝鞒踢M行規(guī)劃：

1. 車位數(shù)量計算：根據(jù)選址確定停車場容納車輛數(shù)，總停車位數(shù)，還需留出一定的警車停車位、消防車道等空間。

2. 車位設(shè)計：合理的車位布局是停車場成功的關(guān)鍵。一般可采用90度、45度、30度等傾斜車位或者立式車位，為不同大小車輛提供合適的停車空間。

3. 車道寬度和路徑規(guī)劃：車道寬度應根據(jù)車位大小和道路通行情況調(diào)整，路徑規(guī)劃應套用交通導向原則，確保進出口排隊的車輛不會影響周邊交通秩序。

4. 設(shè)計車位標識和指示牌等標識：指示牌、標志牌等設(shè)置，能夠讓司機在進入停車場的過程中更加便捷、快速地找到停車位。

三、設(shè)計

停車場的建設(shè)需要考慮到環(huán)保、節(jié)能、安全等因素，設(shè)計時應綜合考慮如下因素：

1. 照明：停車場必須24小時長時間對外開放，安裝白熾燈、LED等照明設(shè)施，以增加司機夜間的停車體驗。

2. 環(huán)保：為了實現(xiàn)環(huán)保理念，建議停車場地面可選用透水混凝土、石材、磚等建材填充施工，環(huán)保建材更能符合現(xiàn)代文明發(fā)展的要求。

3. 節(jié)能：制定合理能源計劃，實現(xiàn)節(jié)能減排。例如，停車場可使用太陽能LED等新技術(shù)的照明設(shè)備，以此希望實現(xiàn)長期的經(jīng)濟效益。

4. 安全：建設(shè)較大的停車場需要考慮到安保問題，可以安裝監(jiān)控系統(tǒng)、警報裝置等設(shè)備，提高車主安全感。

四、安全

安全方面是停車場建設(shè)的重點之一，應設(shè)置完善的安全措施：

1. 安裝監(jiān)控設(shè)備：停車場應設(shè)置安裝高清監(jiān)控攝像頭，有效防止盜搶、劃車等情況的發(fā)生。

2. 安全出入口：安全出入口可以有效防止非法車輛進入停車場，而有效的監(jiān)控設(shè)備則可對出入口進行監(jiān)控。

3. 災難應急方案：為了避免突發(fā)事件發(fā)生，制訂出災害應急預案。

5. 日常巡視及維護：對停車場內(nèi)照明設(shè)備、監(jiān)控設(shè)施、設(shè)備設(shè)施等進行日常維護與反復檢查，因為可靠的維護不僅能夠保障設(shè)施的正常使用，同時也為車主提供了更加可靠的海量停車位體驗。

以上，便是關(guān)于停車場建設(shè)方案的一些介紹。一個好的停車場建設(shè)方案需要綜合考慮擁堵問題、節(jié)省空間、安全、經(jīng)濟性等多個方面，只有科學合理、經(jīng)濟環(huán)保、設(shè)施齊全方能滿足市場的要求，滿足市民、車主的需求。

停車場建設(shè)方案 篇8

一、生態(tài)停車場定義

生態(tài)停車場其實是一種高綠化的停車場，同時也高承載;停車場設(shè)計特點主要是高綠化、高承載、透水性能好、草的成活率高、提高綠地面積。

傳統(tǒng)的生態(tài)停車場就是用普通的植草磚鋪裝而成，傳統(tǒng)的生態(tài)停車場其實根本談不上“生態(tài)”功能。傳統(tǒng)植草磚停車場在鋪裝時，植草磚下面是要混凝土做鋪墊的，所以植草磚根本不透水，不透水就不長草，不長草就不能有綠化，沒有綠化就算不上生態(tài)。

生態(tài)停車場是一種具備環(huán)保、低碳功能的停車場;是一種高綠化、高承載停車場，使用壽命也比較長， 生態(tài)停車場國際上的標準是綠化面積大于混凝土的面積，達到高綠化的效果。最重要的是它的透水性能超強!

“生態(tài)停車場”是指在露天停車場應用透氣、透水性鋪裝材料鋪設(shè)地面，并間隔栽植一定量的喬木等綠化植物，形成綠蔭覆蓋，將停車空間與園林綠化空間有機結(jié)合。

上有大樹：為車遮蔭，降低車內(nèi)溫度，減少能源消耗，增加人的舒適感。 下能透水：讓雨水回歸地下，調(diào)節(jié)地面溫度，減少排泄量，提升地下水位，兼作綠化灌溉。

綠樹環(huán)抱：不僅吸塵減噪，提升景觀品質(zhì)，還能緩解炎炎夏日下的煩躁心情，提升城市環(huán)境質(zhì)量 。

交通通暢：布局、運轉(zhuǎn)、流程合理，交通便捷，用地經(jīng)濟，符合停車各項規(guī)章制度。

二、生態(tài)停車場的規(guī)劃要求

（1）以人為本進行設(shè)計，要意識到停車場設(shè)計不單是組織交通問題，更是留出合理必要的生態(tài)、景觀空間的問題。要把原本的“不毛之地”、變?yōu)椤懊赖木G洲”。

（2）用綠化分隔空間，為了減少噪音、灰塵、振動和分隔視線，停車場四面宜有厚實濃郁的綠化。

（3）根據(jù)用地情況，在停車場中部有規(guī)劃的布置大型喬木，形成良好的生態(tài)環(huán)境。

（4）選擇適合停車又生態(tài)的鋪地，介決車輛荷載、排水、透氣、減塵、反光、降噪諸問題。

三、生態(tài)停車場的綠化布置

停車場的綠地分布以不影響車輛正常通行為原則，包括車位旁的綠地，兩排停車位之間的綠地，車位末端的綠地，回車廣場、分隔帶、行道樹等的綠地，以及場地邊緣的保護綠地等。停車場周邊應種植高大庇蔭喬木，宜有隔離防護綠帶；在停車場內(nèi)結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m ；載貨汽車為4.5m ，但不宜布置花卉。

地面停車場內(nèi)種植穴內(nèi)徑應≥1.5m×1.5m，種植穴的擋土墻高度>0.2m，并設(shè)置相應的保護措施。殘疾人停車車位的一側(cè)，應設(shè)寬度不小于1.20m的輪椅通道，應使乘輪椅者從輪椅通道直接進入人行通道到達建筑入口。

1、各種停車場的綠化平面布置比較

（1）每輛車旁設(shè)計綠地。如每個綠地種植大喬木，則株距為4米，經(jīng)過3-5年的生長，喬木樹冠將互相交錯，缺乏繼續(xù)生長的空間。如每間隔一個綠地種植大喬木，另一綠地種植小喬木、灌木或地被，則喬木株距為7-7.5米，每輛車均可享受到喬木的樹蔭，景觀生態(tài)性能好，但土地利用率較低。

（2） 每2輛車旁設(shè)計綠地，每個綠地均種植大喬木，灌木及地被視設(shè)計需要定；則喬木株距為6.5米，每輛車均可享受到喬木的樹蔭，景觀生態(tài)性能好，但土地利用率較低。

（3）每3輛車旁設(shè)計綠地，每個綠地均種植大喬木，灌木及地被視設(shè)計需要定；則喬木株距為9米，3輛車中2輛車可享受到喬木的樹蔭，另1輛車在早晚可享受到喬木的樹蔭，而正午時分幾乎難以享受到樹蔭，景觀生態(tài)性能較好，土地利用率較前者略高。

（4）每4輛車旁設(shè)計綠地，每個綠地均種植大喬木，灌木及地被視設(shè)計需要定；則喬木株距為11.5米，4輛車中2輛車可享受到喬木的樹蔭，另2輛車或早或晚，也有少量樹蔭，景觀生態(tài)性能中等，土地利用率較前者高。

（5） 連續(xù)4輛車以上設(shè)計車旁綠地，車旁綠地中種植的大喬木幾乎無法為連排的車位服務，此時需要通過在兩排車位之間及車位末端種植喬木來為車輛遮蔭服務。

在土地面積允許的條件下，對于與道路垂直的停車位，建議采用間隔3-4輛車設(shè)置車旁綠地，并在多排車位之間設(shè)置車后帶狀綠地。在用地緊張條件下，建議結(jié)合停車場周圍的保護綠地、道路、邊界，設(shè)置車后帶狀綠地，種植喬灌木。對于與道路平行的停車位，在土地面積允許的條件下，建議沿停車位設(shè)置條狀行道樹綠地，種植喬灌木。在用地緊張條件下，建議盡量能布置行道樹穴，利用種植行道樹之間空地為車輛遮蔭。

周圍環(huán)境的綠化，希望能夠做到立體化；喬木、灌木、地被組成穩(wěn)定的群落，即使在停車場用地極為緊張，內(nèi)部綠地稀缺情況下，四周綠化關(guān)系到對城市環(huán)境、生態(tài)、景觀諸多問題的影響，必須給予優(yōu)先保證。

2、停車場的立體綠化

增加立體綠化，提高綠化覆蓋率。因地制宜采用蔭棚、拉網(wǎng)、懸挑等各種形式，種植攀緣植物，減少陽光直射、美化頂面和背景，加深綠化容量氛圍。攀緣植物要常綠、落葉搭配，保持不同季節(jié)綠量，植物品種1-3種為宜。遮蔭要保持棚下車種高度。采用棚架式的停車位，考慮柱距不影響車輛進出，要盡量減少前排柱位，一般用于較寬敞的地方。采用車輛背后懸挑綠化，車輛進出雖方便，但遮蔭面較小，適用于較緊湊的地方。

3、占天少占地的綠化

停車位綠化少占地多占天的布置，也有助提高綠化覆蓋率。這種設(shè)計和所選擇的植物品種有關(guān)，甚至可能形成一個地方的特色。如美國洛杉磯某停車場，棕櫚科樹木高聳入天，特色頓現(xiàn)。該設(shè)計適用于土地面積不富裕的空曠地，是見縫插針的設(shè)計。

停車場建設(shè)方案 篇9

為了加強員工對消防知識的了解，增強消防基本技能，按照《機關(guān)團體企業(yè)事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》和消防部門有關(guān)要求，決定組織舉辦一次消防演習。

演習時間：20xx年11月25日，演習地點：停車場，參加人員：全體員工，演習負責人：

一、演習目的

貫徹“預防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，普及滅火知識，增強員工消防技能，提升單位消防安全管理水平。

二、演習策劃

火災的發(fā)生不以人的意志為轉(zhuǎn)移，是隨時發(fā)生的。消防演習必須更加貼近實際，從而增強員工的反應能力和實戰(zhàn)技巧。為使演習更加逼真﹐真正鍛煉員工的實戰(zhàn)能力﹐本次消防演習的啟動時間由臨時決定。

1、現(xiàn)場消防資源

停車場內(nèi)共有手提式4kg ABC干粉滅火器72個、室內(nèi)消火栓36個。

2、演習過程擬定

本次演習為綜合消防演習﹐主要是初期火災撲救、人員疏散﹑消防器材的使用講解與實操三個部分。演習時﹐為驗證預案應急響應的有效性﹐現(xiàn)場將分兩個環(huán)節(jié)進行﹐一是同時在停車場進行滅火和人員疏散演練﹐二是在停車場講解滅火器、消火栓的使用。

3、演習組織名單

組長：

職責：下達演習命令，主持和觀摩

副組長：

職責：具體組織演習，并對演習進行講評

滅火組：由當時現(xiàn)場值班人員組成

職責：發(fā)現(xiàn)初起火災后，立即行動予以撲救，并報告火警

疏散引導組：由現(xiàn)場人員組成

停車場管理系統(tǒng)方案匯總

計劃對于我們的工作生活有著很大的意義，為了確保工作安全順利進行。我們現(xiàn)在就要立刻準備一份工作方案，制定方案使得工作或活動的開展有明確清晰的思路。期待這份"停車場管理系統(tǒng)方案"能夠為您解決當前的問題，如有需要請繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站以獲取更多幫助！

停車場管理系統(tǒng)方案(篇1)

為進一步提升我院停車場管理質(zhì)量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區(qū)交通暢順，出入有序，結(jié)合醫(yī)院實際情況，現(xiàn)制訂醫(yī)院停車場外包經(jīng)營管理方案。

一、車場車位情況

醫(yī)院總共有車位醫(yī)院職工車輛大約330輛。

二、車場存在的問題

醫(yī)務人員的車輛也急劇增多，而院內(nèi)停車位有限，導致供需矛盾。

2、由于院內(nèi)停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響院內(nèi)交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規(guī)范，嚴重影響了就醫(yī)環(huán)境和院內(nèi)交通秩序。

就診人員車輛、住院人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數(shù)社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的周轉(zhuǎn)。

三、解決辦法

，西側(cè)主干線改為單向線（只出不進）。

2、因醫(yī)院周邊無大型停放場，為了緩解醫(yī)院停車難的問題，建議在現(xiàn)有停車位的基礎(chǔ)上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。

3、為了提高車位周轉(zhuǎn)率，實施差別化停車收費。對非接送病人

停車場管理系統(tǒng)方案(篇2)

隨著經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，如今一線城市已經(jīng)出現(xiàn)買車容易、停車難的現(xiàn)象。尤其一些小區(qū)出現(xiàn)車輛爆滿的情況！那么、小區(qū)如何才能做好停車場管理服務呢？在這里我們博思凱為大家詳細介紹。

車輛停放是精神文明的重要體現(xiàn)，小區(qū)物業(yè)服務處應向業(yè)主、使用人做好宣傳工作，共同勸阻、制止亂停放現(xiàn)象的發(fā)生。自覺到指定停車泊位停車。以下是小區(qū)停車場收費系統(tǒng)為大家準備的管理方案：

，對已登記備案的車輛發(fā)給小區(qū)出入通行證。

2、為業(yè)主臨時停車提供方便，小區(qū)設(shè)有地面停車場，并采取按次收費辦法。

使用人和單位，可到小區(qū)物業(yè)服務處辦理停車泊位租賃手續(xù)。

使用人已租賃的泊位，小區(qū)負責做出相應控制，確保停車方便。

5、各種車輛不得在小區(qū)道路上隨意停放，臨時進入小區(qū)的機動車應在指定地點停放，嚴禁車輛在道路交叉口停放。

車窗，帶走貴重物品。車場管理人員如發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關(guān)好等情況，應及時通知車主，防止車內(nèi)物品丟失。

車位有償使用，不負責車輛的保管，如車輛丟失或損壞，停車場不負責賠償。

8、車輛進入小區(qū)應減速慢行，最高時速不得超過小區(qū)限速標志的規(guī)定，進出車場時遇對面行來車輛，應做到先出后進。

9、小區(qū)停車場不準學習駕駛機動車，嚴禁試車和隨意鳴喇叭。

對進入小區(qū)的出租車同樣實行計次卡出入，夜間22：00以后，謝絕出租車進入小區(qū)。對外來人員乘坐的出租車應謝絕入內(nèi)。

對進入小區(qū)的車輛應維持一定的清潔度，保證不污染道路；左右車輛的安全，不得停放在綠化帶和人行通道上。

裝載裝修材料的車輛進入小區(qū)，應停在規(guī)定場地裝卸材料，不得影響小區(qū)交通，裝載裝修材料的車輛駛離小區(qū)還需出示業(yè)主的書面證明，方可駛離。

對所有進出小區(qū)的車輛都應實行憑車輛出入卡進出，門崗需在卡上寫清車輛進出的時間、車牌號碼及門崗保安的姓名或工號，并在值班記錄上做好外來車輛的登記工作。

應妥善保管好在使用中的車輛出入卡，必須保證有具可查，不能有流失現(xiàn)象發(fā)生。

停車場管理系統(tǒng)方案(篇3)

針對小區(qū)停車場的特點，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時實現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM電動道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進一步適應不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車輛可以實現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

數(shù)據(jù)查詢和報表打印等各種操作。

壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內(nèi)部車專用，保證車輛財產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純月卡型的車輛管理系統(tǒng)，只針對內(nèi)部車輛開放，對于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護小區(qū)業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

5、其他功能：

①全脫機管理，在脫離電腦聯(lián)機后仍然可以實現(xiàn)全部管理工作的正常進行，待重新聯(lián)機后自動將緩存數(shù)據(jù)上傳；

②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)是一套專門應用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案，可以實現(xiàn)出入口處無人值守，內(nèi)部車輛通過自助式地進出場，方便快捷，同時還能夠控制外來車輛進出，有效保證業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

停車場管理系統(tǒng)方案(篇4)

一、目的

行駛與停放秩序，確保車場設(shè)施設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，防止各類安全事故的發(fā)生。

發(fā)放管理制度，確保停車費規(guī)范、及時、全額收取。

二、適用范圍

適用于本公司目物業(yè)服務中心管理區(qū)域內(nèi)的停車場。

三、停車位服務與租用辦理手續(xù)

1、停車位使用權(quán)限

小區(qū)地下停車位僅限擁有地下停車位使用權(quán)的業(yè)主使用，非業(yè)主車輛及未購買地下停車位或未獲得地下停車位使用權(quán)的車輛不得進入地下停車場進行車輛停放；地面停車位僅限租用停車位的業(yè)主及臨時停放小區(qū)的訪客使用，其他業(yè)主不得占用。

2、停車位服務辦理手續(xù)

等有效資料到物業(yè)服務中心客戶服務部申請辦理，客服專員為前來辦理的業(yè)主填寫《停車卡辦理流轉(zhuǎn)單》（附件1）；

、停車位使用管理規(guī)定及承諾書（附件；

2.3客服專員將《停車卡辦理流轉(zhuǎn)單》及IC提供給秩序管理部授權(quán)，再由經(jīng)辦的客服專員將IC卡發(fā)放給業(yè)主；

；

《停車位交接驗收單》移交給客服專員。客服專員及時將車位服務辦理手續(xù)的相關(guān)資料存檔。

3、車位租用辦理手續(xù)

3.1車位出租方案須經(jīng)房地產(chǎn)公司和物業(yè)公司批準后實施；

停車場管理系統(tǒng)方案(篇5)

為深入貫徹落實省住建廳、發(fā)改委、財政廳等7部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作的實施意見》（陜建發(fā)〔20xx〕1267號）精神，進一步緩解城市停車矛盾，切實改善城市出行環(huán)境，現(xiàn)就20xx年緩解中心城區(qū)停車難問題制定以下工作方案。

一、指導思想

以不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活需求為出發(fā)點，以解決中心城區(qū)停車設(shè)施供需矛盾為突破口，按照“政府主導、市場引領(lǐng)、社會共治、公眾參與”的總要求，盤活存量，擴大增量，合理配置停車資源，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科學引導交通需求，創(chuàng)新信息化應用，構(gòu)建有序停車環(huán)境，打造共建共治共享的城市停車管理新格局，全面提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感。

二、工作原則

（一）堅持規(guī)劃引領(lǐng)，保障供給。依據(jù)漢中市中心城區(qū)整體規(guī)劃，充分利用地上地下空間資源，科學編制完善停車場專項規(guī)劃，優(yōu)化停車設(shè)施布局，切實保障用地供給，解決停車亂、停車難等靜態(tài)交通問題。

（二）堅持突出重點，統(tǒng)籌推進。聚焦醫(yī)院、學校、商場、黨政機關(guān)、體育場館等停車矛盾突出的區(qū)域，強化周邊停車秩序管理，充分挖掘資源潛力，著力增加停車設(shè)施供應，分區(qū)域、分路段穩(wěn)步實施，以點帶面，整體推進。

（三）堅持簡政放權(quán)，共建共享。按照轉(zhuǎn)變職能、主動服務的工作思路，堅持政府投資和社會資本參與雙輪驅(qū)動，創(chuàng)新停車設(shè)施投融資機制。進一步簡化投資建設(shè)、運營管理手續(xù)，廣泛吸引社會資本投資城市停車設(shè)施建設(shè)，加快推進停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

（四）堅持信息驅(qū)動，規(guī)范管理。加快智慧停車管理平臺建設(shè)，融通停車資源數(shù)據(jù)信息，提升信息化管理水平。充分發(fā)揮價格杠桿作用，合理制定停車收費標準，提升停車資源利用率、周轉(zhuǎn)率。完善停車設(shè)施建設(shè)、運行管理規(guī)章制度，健全長效監(jiān)管機制，推動停車管理工作常態(tài)化、制度化和規(guī)范化。

三、主要任務

（一）修改完善停車設(shè)施專項規(guī)劃

統(tǒng)籌考慮中心城區(qū)停車現(xiàn)狀及長遠供需關(guān)系，結(jié)合城市區(qū)位特征、停車矛盾等因素，按照差別化供給和需求調(diào)控的基本原則，明確停車設(shè)施布局、規(guī)模和建設(shè)時序，修改完善具有前瞻性和長期性的停車設(shè)施專項規(guī)劃。（責任單位：市自然資源局）

（二）科學配建建筑物停車設(shè)施

加強建設(shè)項目管控力度，嚴把建設(shè)用地規(guī)劃、工程規(guī)劃等關(guān)口，保證新建、擴建、改建建筑按照國家標準配建相應的停車設(shè)施，對不按要求配建停車設(shè)施的不予辦理竣工驗收手續(xù)和核發(fā)不動產(chǎn)權(quán)證，確保新建停車設(shè)施不欠“新賬”。（責任單位：市自然資源局、市住建局、市城管局）

（三）盤活現(xiàn)有停車資源，擴大停車設(shè)施供給

1.挖掘道路資源擴充停車泊位。在不影響通行能力的情況下，可在符合條件路段單側(cè)或雙側(cè)規(guī)范施劃路內(nèi)停車泊位。對已施劃車位的路段和新開通路段，可視具體情況增設(shè)車位。對較為寬敞、路面條件允許的廣場和道沿以上超過8米的人行道，在兼顧行人出行暢通的前提下增設(shè)停車泊位。（責任單位：市交警支隊、市住建局、市城管局、漢臺區(qū)政府、南鄭區(qū)政府、濱江新區(qū)管委會、興漢新區(qū)管委會）

2.利用閑置資源增設(shè)停車泊位。在未開發(fā)空地、拆遷征收空地、邊角空地上新增停車泊位，面向社會停放車輛。充分發(fā)揮人防工程的社會效益、經(jīng)濟效益，在不影響國土防空及戰(zhàn)時保障情況下，利用部分地下人防工程新增停車泊位。（責任單位：市自然資源局、市人防辦、市住建局、市城管局、漢臺區(qū)政府、南鄭區(qū)政府、濱江新區(qū)管委會、興漢新區(qū)管委會）

3.推進集約化停車設(shè)施建設(shè)。充分利用地上地下空間，引導醫(yī)院、商場、酒店等單位利用現(xiàn)有資源新建、改建、擴建停車設(shè)施，積極推進停車樓、機械立體停車庫等集約化停車設(shè)施建設(shè)。（責任單位：市城管局、市商務局、市衛(wèi)健委）

4.整治規(guī)劃停車位挪作他用現(xiàn)象。進一步強化事中事后監(jiān)管，嚴格排查整治建筑物配建停車位挪作他用現(xiàn)象，對規(guī)劃停車場、地下人防工程改作商場、超市等行為要求限期整改，恢復原規(guī)劃用途，增加停車泊位。（責任單位：市市場監(jiān)管局、市人防辦、市自然資源局、市城管局）

5.有效解決小區(qū)車位閑置問題。對中心城區(qū)部分小區(qū)配套車位只售不租、租價過高等問題開展集中整治，實行租售并舉，滿足小區(qū)業(yè)主停車需求。推動具備條件的小區(qū)配套停車設(shè)施面向社會開放，實行有償使用、錯時共享，充分釋放小區(qū)停車資源，緩解小區(qū)周邊停車難問題。（責任單位：市住建局、市自然資源局、市城管局）

（四）實施差異化停車收費政策

充分利用價格調(diào)節(jié)機制，對我市中心城區(qū)機動車停車收費標準實行分區(qū)域、分時段、分路段管理模式，制定和調(diào)整機動車停放服務收費標準，合理調(diào)控出行停車需求，引導機動車輛向城市中心外圍停放，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率、利用率。（責任單位：市發(fā)改委）

（五）加大停車管理執(zhí)法力度

健全停車執(zhí)法聯(lián)動機制，綜合運用巡邏、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控抓拍等手段，嚴格查處機動車亂停亂靠、隨意侵占人行道等違法行為，對占用公共資源私設(shè)私劃車位的現(xiàn)象進行強力整治。加大對違規(guī)收取停車費的整治力度，規(guī)范停車經(jīng)營秩序，實現(xiàn)停車管理執(zhí)法全覆蓋。（責任單位：市城管局、市交警支隊、市市場監(jiān)管局、漢臺區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

（六）優(yōu)化城市交通出行環(huán)境

通過進一步增設(shè)公交線路、提高公交車發(fā)班頻次和優(yōu)化公交、客運站點布局等措施，有效擴大公共出行供給。提高共享單車管理水平，打造便民出行交通體系，引導市民綠色出行，進一步緩解交通壓力。對學校上、下學期間安排專人維護引導，減少接送車輛的通行干擾，改善學校周邊交通秩序。（責任單位：市交通運輸局、市交警支隊、市教育局、漢臺區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

（七）提升停車管理信息化水平

建立智慧停車管理系統(tǒng)，逐步將中心城區(qū)既有和新建的停車設(shè)施納入智慧停車平臺實施統(tǒng)一管理，利用手機APP、微信小程序等現(xiàn)代信息手段，科學引導停車，減少尋位繞行時間，促進靜態(tài)交通高效運轉(zhuǎn)。（責任單位：市城管局、市智慧城市建設(shè)局、市交警支隊、漢臺區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

（八）加大政策支持力度

在國家政策允許范圍內(nèi)制定規(guī)范減免、減稅降費等優(yōu)惠政策，創(chuàng)新停車設(shè)施投融資機制，簡化停車設(shè)施審批手續(xù)，鼓勵吸引社會資本參與停車設(shè)施建設(shè)。統(tǒng)籌做好停車設(shè)施項目建設(shè)財政資金安排和管理工作，加大財政資金支持保障力度，對公共停車設(shè)施及老舊小區(qū)改造中新增的停車設(shè)施給予一定的資金補助，對單獨建設(shè)、超配建及結(jié)合建設(shè)的公共停車設(shè)施項目可依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)減免城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費。探索推廣政府和社會資本合作模式建設(shè)公共停車設(shè)施，全力推進城市停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。（責任單位：市發(fā)改委、市財政局、市住建局、市城管局）

四、保障措施

（一）加強組織領(lǐng)導。建立以分管副市長為組長，市政府分管副秘書長、市城管局局長為副組長，漢臺、南鄭區(qū)人民政府，市發(fā)改委、市教育局、市財政局、市自然資源局、市住建局、市城管局、市交通運輸局、市衛(wèi)健委、市市場監(jiān)管局、市人防辦、市智慧城市建設(shè)局、市交警支隊，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會為成員單位的'緩解中心城區(qū)停車難工作小組，辦公室設(shè)在市城市管理局。工作小組定期召開會議，研究和解決工作推進中的困難和問題，統(tǒng)籌推進各項任務細化落實，及時總結(jié)工作經(jīng)驗，不斷健全長效化停車管理機制。

（二）強化責任落實。各相關(guān)部門、單位要進一步提升使命感和緊迫感，嚴格按照實施方案的任務分工，結(jié)合自身實際制定相應工作方案，緊盯任務目標，采取靈活有效措施確保20xx年11月30日前完成工作任務。請各相關(guān)部門、單位將本部門、單位的工作方案及分管負責人、聯(lián)絡員信息（姓名、職務、聯(lián)系方式）報送至市委督查辦（市政府督查室），同時抄送市城管局。每月25日前將本月工作開展情況及相關(guān)印證資料（含整治前、整治中、整治后的影像印證資料）加蓋公章報送至市城管局，由市城管局匯總后向市委、市政府報送工作進展情況。

（三）堅持跟蹤問效。由市委督查辦（市政府督查室）對緩解中心城區(qū)停車難問題工作進行定期督查，對工作開展過程中動作遲緩、推諉敷衍、未按計劃完成任務的予以跟蹤督辦，推動工作有序開展。年底由市委督查辦（市政府督查室）牽頭，市城管局配合，對各成員單位完成情況進行驗收，并向社會進行公開，確保年度任務圓滿完成。

（四）加大宣傳引導。充分利用報刊、網(wǎng)站、微博、微信等平臺，積極宣傳城市停車管理工作中的典型經(jīng)驗及相關(guān)優(yōu)惠政策，發(fā)動社會資本參與停車設(shè)施建設(shè)，共同補齊停車設(shè)施短板。大力開展交通文明宣傳活動，進一步提倡綠色出行，培養(yǎng)市民文明停車意識，爭取廣大群眾對停車管理工作的支持和配合，最終形成全社會共同參與，齊抓共管的良好氛圍。

停車場管理系統(tǒng)方案(篇6)

為進一步提升停車場管理質(zhì)量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，交通暢順，出入有序，結(jié)合實際情況，現(xiàn)制訂萬達停車場外包經(jīng)營管理方案。

一、車場車位情況

總共有車位職工車輛大約330輛。

二、車場存在的問題

就職人員的車輛也急劇增多，而停車位有限，導致供需矛盾。

2、由于停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規(guī)范，嚴重影響了環(huán)境和交通秩序。

就職人員車輛、游客人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數(shù)社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的周轉(zhuǎn)。

三、停車場管理解決辦法

車場車位、道路交通標志重新規(guī)劃。

將東面主干道改為雙向線(改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)，西側(cè)主干線改為單向線(只出不進)。

2、因周邊無大型停放場，為了緩解萬達停車難的問題，建議在現(xiàn)有停車位的基礎(chǔ)上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。

3、為了提高車位周轉(zhuǎn)率，實施差別化停車收費。按二類停車收費標準進行收費，具體收費標準以物價部門批復為準。對游客游玩的車輛，憑公司當天有關(guān)憑證(當天證明等)，按現(xiàn)收費標準收費。

生活區(qū)住戶車輛停放月保費。

路段和高峰時段實行定崗、定人管理(正門道閘、北門道閘、地下停車場、單車停放點、路面等崗位，安排人員車輛亂停亂放管理南樓路段、生活區(qū)停車場等部位)。

通行安全，按相關(guān)部門要求車場及周邊道路安裝視頻系統(tǒng)。

四、停車場管理方式

方案一：維持目前停車場管理現(xiàn)狀，承包費在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上上浮,要求營運期間，停車場使用的水電費、地下室機械車位年維保費、停車場管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的維護費、稅費、保險費、相關(guān)證照的辦理和年審、公共設(shè)施因人為損壞的維修費以及其他不可預見的行政事業(yè)性收費等，由承包方負責。停車場管理人員的住宿承包方負責安排。

案二：承包方年上交停車場承包管理費萬元。承包方在方案一負責日常相關(guān)費用要求基礎(chǔ)上，按有關(guān)部門要求，在車場內(nèi)安裝視頻監(jiān)控，負責停車場管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施改造、重新對內(nèi)停車位和道路交通標志標線設(shè)計制作(將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)等，所需費用由承包方負責。

方案三：承包方年上交停車場承包管理費萬元承包方在案一和方案二的要求基礎(chǔ)上，負責道路改造將車場周邊主干路段改造瀝青路面，具體改造方案廣州市科馬電子有限公司負責制定，費用由承包方負責。承包方可根據(jù)現(xiàn)有的停車場地，在不影響整體規(guī)劃基礎(chǔ)上，適當增加機械車庫，解決車位少停車難的問題。

五、車場管理要求

檢查和管理。

轉(zhuǎn)借他人，擅自改變用途或者不服從管理，有權(quán)提前收回場地并終止合同。

3、承包方在車輛管理中，不得扣押車輛停放者的證件和財物(若有爭議糾紛應由相關(guān)部門解決)。

事故，由承包方報相關(guān)人員處置，不承擔責任。

亂放、擁擠、堵車，主干道、轉(zhuǎn)彎路段、出入路口必須通暢、不得堵塞通道，要求車輛進出有序;防止車輛?？縼G失和損壞，車場的車輛?？堪踩沙邪截撊控熑危缭诠芾碇写嬖谲囕v糾紛、丟失，賠償問題由承包方處理解決。

6、如發(fā)生突發(fā)事件，糾份，急救搶救和現(xiàn)場救護等臨時需占用停車場所，承包方無條件服從安排和調(diào)度，不得拒絕。

生活區(qū)住戶按規(guī)定收費。政府機關(guān)和相關(guān)部門的公務的`車輛不得收費(包括：政府機關(guān)和相關(guān)部門如公檢法救護車、水電氣、消防監(jiān)控設(shè)施、運送藥品，送血及運輸?shù)脑O(shè)備材料等的車輛)。不允許社會救護車在停放和轉(zhuǎn)運病人現(xiàn)象違者將按相關(guān)規(guī)定處罰。

8、來訪的車輛(包括營運出租車)卸客即離開的，30分鐘以內(nèi)承包方不得收費。停車場如停車位已滿，應立即出告示，告知車主本車場車位已滿，并安排人員到入口處路面進行車輛疏散。

9、承包方的所有從業(yè)人員應在簽約時向提供相關(guān)證件復印件，并按規(guī)定簽訂履行合同責任書。承包期間，如發(fā)現(xiàn)承包方從業(yè)人員有違紀違章或違反有關(guān)規(guī)定不服從管理的，有權(quán)責成承包方換人，承包方應及時更換。

要求從業(yè)人員應統(tǒng)一服裝并佩戴上崗證，儀容整潔，著裝整齊，文明禮貌用語規(guī)范，文明服務，禮貌待人。未佩上崗證及行為不當，有損形象的每次罰款200元。停車場招聘員工需經(jīng)保衛(wèi)科備案并考核。

承包方自行到工商稅務部門辦理車輛?？吭S可證，稅務營業(yè)執(zhí)照，并在停車場顯目位置懸掛管理部門核發(fā)的車輛價格收費標準，收費許可證，必須按國家有關(guān)規(guī)定繳納稅金、工商管理費，如未交納，則由承包人承擔相應處罰。

承包方應嚴格執(zhí)行政府規(guī)定的收費標準，按稅收管理制度使用發(fā)票。不得使用假票和涂改及與單位不相符的票證，不得偽造有關(guān)證照和票據(jù)，如因違法違規(guī)給造成損失或不良影響的或在承包期內(nèi)發(fā)生的投訴，由承包人負責解釋、答復，情節(jié)嚴重的有權(quán)單方終止合同。

承包方應依據(jù)國家法律和地方有關(guān)部門規(guī)定，自覺履行防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛(wèi)等義務，并接受甲方的監(jiān)督檢查。認真做好各項消防安全工作，不得在停車內(nèi)非法存放易燃、易爆等危險物品和其他化學品。如有違反上述各項約定，將須承擔包括甲方直接和間接損失在內(nèi)的一切經(jīng)濟后果和法律責任。

承包方在承包期內(nèi)應保護、維護停車場內(nèi)的設(shè)備設(shè)施、綠化，停車場的衛(wèi)生管理由承包方負責且必須符合衛(wèi)生管理要求，如有重要檢查及大型活動，承包方應無條件配合。承包方如有違約或違規(guī)，將追究承包方責任。

停車棚方案精選

有目標，有計劃，有行動，人就不會太無聊，活動方案是為某一活動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等，希望這篇“停車棚方案”能夠滿足您的閱讀期望讓您感到滿意，我相信您會從這篇文章中學到一些新知識！

停車棚方案(篇1)

第一條加強停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理，改善道路交通狀況，保障城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱停車場，是指供各類機動車和非機動車停放的公共停車場、專用停車場、道路停車場（含臨時停車場）和院內(nèi)停車場。

第三條濟寧市城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理適用本辦法。

第四條市公安局負責停車場的監(jiān)督檢查工作，市公安局交通警察支隊具體負責濟寧市城區(qū)規(guī)劃區(qū)停車場的管理工作。規(guī)劃、建設(shè)、工商行政管理、物價、稅務等部門按照各自職責，做好停車場管理的有關(guān)工作。

第五條鼓勵單位和個人投資建設(shè)開辦公開停車場，實行誰投資、誰受益的原則。

第六條市規(guī)劃局應會同公安、建設(shè)部門按照城市規(guī)劃的要求編制停車場建設(shè)規(guī)劃，報市人民政府批準后組織實施。

第七條新建、改建、擴建大型賓館、飯店、商店、體育場（館）、影（?。┰?、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、居民小區(qū)等公共建筑和繁華商業(yè)街（區(qū)）的，建設(shè)單位應按照停車場建設(shè)劃配建、增建停車場。停車場竣工后，須經(jīng)市公安局交通警察支隊參加驗收，驗收合格后方可使用。

配套建設(shè)的停車場應當與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗收、同時交付使用。

建設(shè)單位未按照前款規(guī)定規(guī)劃建設(shè)停車場的，規(guī)劃行政主管部門不予核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。

現(xiàn)有大型公共建筑未按規(guī)定配建停車場的，應補建停車場或與其他單位聯(lián)合建設(shè)停車場。

第八條根據(jù)車輛停放需要，須在支路、繁華商業(yè)街道、小區(qū)街道等設(shè)置臨時停車場的，應由公安機關(guān)會同規(guī)劃、建設(shè)部門統(tǒng)一確定，并由市公安局交通警察支隊監(jiān)督施劃臨時停車泊位。封閉住宅小區(qū)院內(nèi)停車場的經(jīng)營者，應當接受市公安局交通警察支隊的監(jiān)督管理。

第九條按照停車場建設(shè)規(guī)劃建設(shè)的.停車場，未經(jīng)批準，不得擅自改變使用用途。

因特殊情況，確需關(guān)閉停車場的，應經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準。

第十條擬經(jīng)營公共停車場的單位或個人，應經(jīng)公安、規(guī)劃部門同意，并到工商行政管理、稅務部門辦理有關(guān)手續(xù)后，方可從事公共停車場經(jīng)營活動。

第十一條公共停車場經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定：

（一）服從市公安局交通警察支隊的管理，按照營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的范圍經(jīng)營；

（二）使用市公安局交通警察支隊統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標志和車輛停放保管憑證；

（三）在停車場醒目位置懸掛價格行政管理部門核發(fā)的收費許可證及其統(tǒng)一監(jiān)制的標價牌；

（四）按照價格主管部門核定的收費項目、標準收費；

（五）使用由市公安局交通警察支隊統(tǒng)一領(lǐng)取的地稅部門監(jiān)制的通用定額發(fā)票；

（六）公布市公安局交通警察支隊的投訴電話號碼，公開管理制度；

（七）配備與其車輛停放規(guī)模相適應的照明、通訊、消防和安全設(shè)施；

（八）保持車輛停放有序，環(huán)境整潔；

（九）對進出車輛進行查驗、登記，防止車輛丟失；

（十）發(fā)生火警、搶竊、交通事故等情況，應當采取相適應的緊急措施，并及時向有關(guān)部門報告；

（十一）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應當遵守的其他規(guī)定。

第十二條專用停車場擬向社會提供車輛停放有償服務的，其經(jīng)營者應按照本辦法第十條的規(guī)定辦理。

第十三條在停車場停放車輛者應當遵守下列規(guī)定：

（一）接受停車場工作人員的指揮調(diào)度，按照停車場交通標志線有序停放車輛；

（二）機動車停車后關(guān)閉發(fā)動機；

（三）按照規(guī)定支付車輛停放保管費；

（四）愛護停車場內(nèi)的各種設(shè)施。

第十四條機動車和非機動車需要臨時停車的，應在統(tǒng)一設(shè)置的臨時停車場停放，不得擅自占用車行道、人行道、廣場和路邊空地。

第十五條道路兩邊的單位確需占用公共場所臨時停放職工、學生的車輛的，應經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準。

第十六條停車場經(jīng)營者不給付發(fā)票的，車輛停放者有權(quán)拒絕支付車輛保管費。

第十七條停車場經(jīng)營者違反價格行政管理部門的規(guī)定增加收費項目、抬高收費標準的，車輛停放者有權(quán)向價格行政管理部門和市公安局交通警察支隊進行投訴或者舉報。

第十八條違反本辦法規(guī)定、建設(shè)單位未對建設(shè)的停車場組織竣工驗收，擅自交付使用或驗收不合格交付使用的，由建設(shè)行政主管部門按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》的規(guī)定，責令改正，處工程合同價款2%%以上4%%以下的.罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。

第十九條違反本辦法規(guī)定，停車場經(jīng)營者不執(zhí)行政府定價的，由價格行政管理部門按照《中華人民共和國價格法》的規(guī)定責令改正，沒收違法所行，可以并處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，可以處以罰款；情節(jié)嚴重的，責令停業(yè)整頓。

第二十條停車場因管理不善造成車輛丟失或損壞的，停車場經(jīng)營者應當依法承擔民事賠償責任。

第二十一條當事人對行政處罰決定不服的，可依法申請行政復議或向人民法院提起行政訴訟；逾期不申請行政復議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行行政處罰決定的，作出處罰決定的行政機關(guān)可以申請人民法院強制執(zhí)行。

第二十二條縣（市）城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理可參照本辦法執(zhí)行。

第二十三條本辦法自20xx年2月1日起施行。

停車棚方案(篇2)

一、前言

停車場系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通管理的重要組成部分，越來越多的城市和商業(yè)場所建設(shè)了停車場。為確保停車場的正常運行和保障車主的使用體驗，對停車場系統(tǒng)進行定期維保顯得尤為重要。本文將針對停車場系統(tǒng)的維保方案進行詳細的介紹。

二、維保內(nèi)容

1.硬件維護

停車場系統(tǒng)硬件包括車道設(shè)備、管理控制器、停車場告示系統(tǒng)、LED顯示器、出入口控制器、停車服務器等。硬件需要定期進行檢修，如檢查設(shè)備的電源、電纜、接線、各部件的緊固程度、設(shè)備工作狀態(tài)等。

外部環(huán)境因素和人為破壞也是硬件維護的重要工作，如車輛在進出車道操作時可能會損壞地感線圈和識別器，出入口控制器和管理控制器等設(shè)備需要進一步檢測和維護。

對于停車場告示系統(tǒng)、LED顯示屏、信息查詢系統(tǒng)等設(shè)備，應定期檢查設(shè)備的工作狀態(tài)并保持設(shè)備和軟件的更新。

2.軟件維護

停車場軟件系統(tǒng)包括車輛識別、停車計費、車輛管理、繳費管理、數(shù)據(jù)分析等，軟件維護需要與硬件維護配合進行。

將軟件維護與硬件維護進行結(jié)合，是保障停車場系統(tǒng)的正確運行的基本前提。軟件維護包括系統(tǒng)的維護和版本更新、數(shù)據(jù)庫備份、數(shù)據(jù)保護、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析。除此之外，對于使用一段時間的軟件，還需要對硬件參數(shù)進行檢查并對其進行調(diào)整，以實現(xiàn)更好的性能和效果。

3.安全保護

為了保障停車場系統(tǒng)的安全性，應定期對系統(tǒng)進行防病毒、防火墻、加固系統(tǒng)、加密等措施，化被動為主動。如定期進行外部安全評估，完善安全策略、防范未知安全威脅等。

4.員工培訓

作為一個停車場維護人員，必須有前沿的技術(shù)知識、操作經(jīng)驗和解決問題的能力。因此停車場系統(tǒng)維保需要進行員工培訓，以確保二十四小時內(nèi)確保維保人員在充分的理解和協(xié)同配合下，熟練運用各種設(shè)備，順利地解決設(shè)備故障和急需處理事件。

三、維保周期

維保周期解決了隨機識別系統(tǒng)的性能、穩(wěn)定性、可靠性和管理問題，并為系統(tǒng)在整個演進過程中提供可靠的支持，對提高系統(tǒng)的生產(chǎn)力和效益有顯著效果。根據(jù)實際情況，制定出嚴格的周期性維護計劃，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理、及時保存。普遍采用以日、周、月為周期進行，其中日常維護工作主要包括設(shè)備巡檢、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)收集、攝像機檢查、燈光檢查等。每周維修是一種定期性的例行維修，包括維修和保養(yǎng)設(shè)備。對于整個停車場使用效率的大影響，以月為周期的維修更為重要，需要對系統(tǒng)進行全面性的檢查。此外還需要定期開展大型維修及年度大批量升級和改造等活動。

四、結(jié)論

通過上述一系列維保工作的開展，可以把停車場系統(tǒng)維護的程序、規(guī)范化、標準化、流程化，減輕維護人員的工作負擔，保障設(shè)備、系統(tǒng)穩(wěn)定運行，保障車輛的安全、便利，保障車主的使用體驗，最終提高停車場的用戶回頭率和市場競爭力。

停車棚方案(篇3)

停車場建設(shè)方案

隨著城市化進程的加快，汽車已成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，隨著車輛數(shù)量的增加，城市停車難問題逐漸凸顯。為解決這一問題，不斷有人開始投資興建停車場。

一、項目概述

本次停車場建設(shè)的項目地點位于城市中心商業(yè)區(qū)，南北兩側(cè)各臨街一條，總用地面積為4000平方米。停車場建設(shè)規(guī)模為地上二層，可停放汽車200輛。其中地上一層為室內(nèi)停車位，地上二層為露天停車位。

二、項目分析

1.市場分析

該商業(yè)區(qū)地理位置優(yōu)越，周邊生活設(shè)施完善，作為商業(yè)中心極具吸引力。而該區(qū)域內(nèi)停車位不足，停車難問題急需解決。停車市場容量大，同時配套設(shè)施未完善，這種市場情況為該停車場提供了有利的營利空間。

2.設(shè)備材料

由于停車場處于城市商業(yè)中心，要考慮節(jié)省市場用地以及公共形象，地上二層應采用輕型構(gòu)造，在保證地下室承載力的基礎(chǔ)上，采取預制鋼結(jié)構(gòu)所制成的柱梁體系。

車位分隔采用懸挑式，間距2.5米，盡量使車位寬度達到2.2米以上，避免過于狹窄。建筑立面設(shè)計采用簡潔干凈的現(xiàn)代風格，充分考慮整體空間的美感和城市環(huán)境協(xié)調(diào)性，建筑色調(diào)以暖灰色調(diào)為主，采用玻璃幕墻及部分金屬飾面塑造出現(xiàn)代簡潔的外觀形象。同時，在車位旁設(shè)置充電樁，滿足電動車主的需求。

3.停車管理

實現(xiàn)停車智能管理，通過全流程計時計費，實現(xiàn)預約停車、繳費后進場等功能。同時，設(shè)立掃碼支付，協(xié)議停車等快捷支付方式，縮短停車時間。

三、經(jīng)濟效益

停車場建設(shè)初期投資為2500萬元，包含土地購買、設(shè)計和建造費用。每年預計可實現(xiàn)營業(yè)收入500萬元，以及維護和管理費用約占營業(yè)收入的30%，預計年可盈利350萬元。

四、環(huán)保效益

全面降低空氣污染，設(shè)置充電樁和提供電梯等綠色低碳公共設(shè)施，減少車輛在城市中行駛所帶來的尾氣污染，實現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能的目的。

五、安全管理

建立完善的安全應急預案和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強對于停車場公共安全的管理，保護車主投放在停車場的車輛，實現(xiàn)人車分離，保證車主人身安全。

六、總結(jié)

停車場建設(shè)方案涉及不同的環(huán)節(jié)，包括地理位置、投資資金、建設(shè)設(shè)備、市場分析和經(jīng)濟效益，但對于城市停車難問題的解決，建設(shè)缺乏的停車場將是一個良好的商機。因此，需要合理選址、優(yōu)化設(shè)計、科學管理，綜合營銷策略和服務優(yōu)勢，通過不斷調(diào)整提高停車場的市場競爭力，實現(xiàn)車主的信任和贊譽。

停車棚方案(篇4)

針對小區(qū)停車場的特點，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時實現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)包括出入口控制機、電動道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進一步適應不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、車輛進出自助，實現(xiàn)出入口無人監(jiān)守。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進出場，無需人工操作。該系統(tǒng)還支持中、遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車輛可以實現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

2、軟件操作簡單，適應停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進行人性化地設(shè)置，管理方可以簡便地進行日常停車場維護，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報表打印等各種操作。

3、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動機構(gòu)，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內(nèi)部車專用，保證車輛財產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純月卡型的車輛管理系統(tǒng)，只針對內(nèi)部車輛開放，對于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護小區(qū)業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

5、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯(lián)機后仍然可以實現(xiàn)全部管理工作的正常進行，待重新聯(lián)機后自動將緩存數(shù)據(jù)上傳；②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)是一套專門應用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案，可以實現(xiàn)出入口處無人值守，內(nèi)部車輛通過自助式地進出場，方便快捷，同時還能夠控制外來車輛進出，有效保證業(yè)主的車輛和財產(chǎn)安全。

停車棚方案(篇5)

停車場是城市交通管理的重要組成部分，它在解決城市停車難的問題中起著至關(guān)重要的作用。而如何科學合理地規(guī)劃和建設(shè)停車場，則顯得尤為重要。在進行停車場建設(shè)方案的設(shè)計之前，需要先考慮以下幾個因素：

一、停車場的容量

停車場的容量直接關(guān)系到能否滿足周邊居民和車主的停車需求。在規(guī)劃停車場時，需要充分考慮到周邊居民車輛的數(shù)量，并通過調(diào)查和分析數(shù)據(jù)，確定停車場容量。

二、停車場的地理位置

停車場的地理位置應該位于車較多的區(qū)域，比如商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、交通樞紐等。在選擇地理位置時，還需要考慮到周邊道路的通行狀況，確保車輛能夠方便地進出停車場。

三、停車場的設(shè)計布局

在停車場設(shè)計布局時，需要考慮到停車場的進出口位置，通道的寬度，停車位的大小和間隔，車輛進出通行的流線等。停車場的設(shè)計應該盡可能符合人性化、方便快捷的原則，提高車主停車的效率。

四、停車場的安全性

在建設(shè)停車場時，也需要考慮車輛和車主的安全問題。比如安裝完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，建立完善的防護措施等。此外，還需要考慮到消防設(shè)施的設(shè)置，確保停車場的消防安全。

五、停車場的環(huán)保性

在建設(shè)停車場時，需要考慮到環(huán)保問題。比如在停車場周圍種植綠化帶，建立雨水收集系統(tǒng)等。這樣不僅能夠減少對環(huán)境的影響，還能美化周邊的環(huán)境。

綜上所述，停車場建設(shè)方案需要全面考慮以上因素，根據(jù)實際情況制定科學合理的規(guī)劃方案。停車場不僅能夠緩解城市停車難的問題，還能提高周邊居民的生活質(zhì)量。因此，我們應該加強停車場建設(shè)的投入，提高停車場的管理水平，優(yōu)化停車服務，讓更多的車主享受到方便、快捷的停車服務。

停車棚方案(篇6)

為保證小區(qū)車輛收費工作順利進行，合理制定收費標準，更好的為業(yè)主提供車輛停放業(yè)務，逐步改善車輛停放服務功能，規(guī)范收費管理秩序。制定方案如下：

一、小區(qū)內(nèi)共有露天、半封閉車位470個，不包括已出售車庫，分別以0-8字頭進行編號，其中半封閉車庫20個。

二、據(jù)統(tǒng)計小區(qū)露天停放車輛為497輛（不含私家車庫停放車輛）。其中云AA9字頭的有65輛，云O字頭的有21輛，警車有5輛，軍車有3輛。為解決車輛多車位少的問題，所有露天車位不另收車位租金，均視為臨時車位提供泊車。

三、車位不足的補充方案：

對二區(qū)值班室至門診路口靠右邊可規(guī)劃40個車位的位置補充規(guī)劃，做到合理化利用，解決車位緊張的問題。

四、起用IC卡系統(tǒng)，在IC卡系統(tǒng)使用正常的情況下實施刷卡收費運行：

1、現(xiàn)有IC卡1000張，需重新制作圖案用不干膠張貼（每張費用0.2元，含正面背面。），正面金牛圖案，背面為提示內(nèi)容。

持卡須知

1）領(lǐng)取IC卡時須交納押金。

2）按有關(guān)規(guī)定，本小區(qū)收取的費用為場地占用費，非保管費。

3）一車一卡，專車專用，因有圖象對比，請勿借給他人使用，請妥善保管，若有遺失及時掛失。

4）駕駛員必須嚴格按照IC卡智能停車收費系統(tǒng)指示操作。

5）進入小區(qū)的車輛請按位停放，服從管理。

6）本卡必須隨身攜帶，嚴禁存放車內(nèi)，以防車輛被盜，違者后果自負。

編號：NO.0001至NO.1000

云南xx物業(yè)管理公司xx服務中心

電話:4633511、4634422

2 、臨時卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進行區(qū)分識別。

3、收費標準報物價部門批準后錄入電腦系統(tǒng)自動計費。

4、收費軟件的安裝調(diào)試由捷順公司負責完成，費用在900元左右。

五、制定車輛停放規(guī)定（附后）

六、收費標準

1、參照昆明市機動車停車場收費標準（小區(qū)內(nèi)場地占用收費標準）的規(guī)定執(zhí)行

1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時內(nèi)含半小時不收費，半小時-1小時1元，1 -3小時2元，3-6小時3元，6-9小時4元，9-12小時5元，12-24小時10元。

2）中型客貨車（16-22座）3小時以內(nèi)2元，3-6小時4元，6-9小時5元，9-12小時6元，12-24小時11元。

3）大型客貨車3小時以內(nèi)3元，3-6小時5元，6-9小時6元，9-12小時7元，12-24小時12元。

2、結(jié)合小區(qū)實際建議收費

1）轎車、小型客貨車（12座4噸以下）半小時內(nèi)含半小時不收費，半小時以上-12小時（按正常收費標準下浮60％）收2元，12以上-24小時（按正常收費標準下浮60％）收4元，

2）中型客貨車（16-22座）半小時內(nèi)含半小時不收費，半小時以上-12小時（按正常收費標準下浮50％）收3元，12以上-24小時（按正常收費標下浮45％）收6元，

3）大型客貨車半小時內(nèi)不含半小時，半小時-12小時（按正常收費標準下浮42.9％）收4元，12以上-24小時（按正常收費標準下浮33％）收8元。

七 收費辦法

1、小區(qū)車輛實行辦理月卡、半年卡、年卡，對已購買車庫的車輛辦理長效卡。對20個半封閉式車位進行出租（7幢3號、4號2個，16幢4號、9號2個，17幢4號、9號2個，18幢9號4個，25幢-26幢之間10個。），每個車位以大小不等收取130-150元/月租金。

2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡（按正常收費標準下浮67％）100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

3、中型客貨車（16-22座）月卡（按正常收費標準下浮54.5％）150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

4、大型客貨車月卡（按正常收費標準下浮44.4％）200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

5、辦理IC卡每張收取工本費50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。

6、一切車輛均按以上標準實施收費。

八、建議收費時間：3月1日

車輛停放管理規(guī)定

一、小區(qū)車位實行有償使用，進入小區(qū)的車輛必須交納車輛占地使用費，按規(guī)定位置停放，不得堵塞消防通道及進出路口。

二、進出車輛實行刷卡管理，臨時進出車輛需在門衛(wèi)處領(lǐng)取IC卡，由值班保安履行登記手續(xù) 。

三、車輛進出遵守交通規(guī)則，禁止鳴喇叭，限速10公里，車主積極配合保安員指揮停放。

四、停車后，須關(guān)好車門車窗，防盜系統(tǒng)置于警備狀態(tài)，IC卡等有效證件及車內(nèi)貴重物品隨身攜帶，否則遺失后果自負。

五、小區(qū)內(nèi)不得試剎車，練習駕駛，禁止裝載有毒、易燃易爆物品和其它危險物品的車輛停放。

六、車輛運貨出小區(qū)，必須有相應證明，屬貴重、大件物品，必須到金牛服務中心開放行條，方可放行。

七、按時交費，不得拖欠，不得刁難、辱罵或以暴力威脅等手段妨礙保安工作。

八、進出車輛實行一車一卡制，IC卡不得轉(zhuǎn)借他人或一卡幾車多次使用，如發(fā)生問題概不負責，若IC卡遺失請立即到服務中心掛失。

九、保安員有權(quán)對可能存在問題的車輛進行詢問，確實存在問題的可暫不放行。

停車棚方案(篇7)

停車場系統(tǒng)維保方案

隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車，導致停車難成為城市面臨的一個嚴重問題，于是建立停車場便成為了解決這個問題的有效方法。停車場系統(tǒng)作為停車場的核心，其維護保養(yǎng)就顯得尤為重要。

一、硬件設(shè)備的維護

1、 道閘系統(tǒng)的維護

道閘系統(tǒng)是停車場系統(tǒng)不可或缺的一部分，它的穩(wěn)定運行將直接影響到停車場的效率和用戶體驗。應當定期清潔道閘的外觀和機械齒輪，以保證其平穩(wěn)無聲運行，同時還需要檢查道閘傳感器的故障情況以及器材的損壞情況。應按照廠家的規(guī)定實施維護保養(yǎng)和檢驗，及時更換零部件，防止其意外損壞影響停車場的正常使用。

2、設(shè)備的電氣維護

停車場系統(tǒng)還必須進行其電氣系統(tǒng)的維護。應檢查設(shè)備的主電源開關(guān)和分配電纜，尤其檢查好每個輸出配電器中電源的安全性和人員的操作規(guī)范性。

3、在線監(jiān)測系統(tǒng)的維護

在線監(jiān)測系統(tǒng)通常用于監(jiān)測停車場的人流、車輛信息和設(shè)備工作狀態(tài)等。這些儀器也需要定期的維護保養(yǎng)，以確保其性能和可靠性。系統(tǒng)軟件應定期進行更新，以適應不斷變化的市場需求。

二、軟件系統(tǒng)的維護

停車場系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)也是需要定期更新的。對于安裝了自動付費系統(tǒng)的停車場，應當定期檢查控制端的設(shè)備運行狀況，及時更換故障的硬件設(shè)備。通過定期升級軟件，可以保證系統(tǒng)的性能、安全性和易用性。優(yōu)化軟件程序可以改善系統(tǒng)的運營效率，并能吸引更多客戶利用停車場服務。

三、安全管理措施

1、數(shù)據(jù)的備份

數(shù)據(jù)的備份對于停車場系統(tǒng)是非常重要的。該備份文件可以在緊急情況下幫助重建系統(tǒng)，并避免數(shù)據(jù)被惡意攻擊或者丟失的風險。

2、安全檢查和操作規(guī)程

遵循嚴格的安全檢查和操作規(guī)程可以保護停車場系統(tǒng)不受破壞或者損壞，并確保安全運行。該檢查應定期進行，以避免任何潛在的漏洞和危險。

3、運營員的培訓和管理

車場維保團隊應定期開展培訓，以提高員工的技能和知識水平。特別是新員工應該接受培訓和管理，以確保他們熟悉安全標準，并遵循操作規(guī)程。

以上是停車場系統(tǒng)維保方案的主要內(nèi)容。停車場系統(tǒng)需要長期的維護和保養(yǎng)以確保其長期運作。僅有定期清潔道閘和更換器材是不夠的，還需要長期堅持檢查系統(tǒng)的完整性、安全性和維護工作的完整性，保證系統(tǒng)的可靠性和安全性，以滿足顧客的期望和需求。

停車棚方案(篇8)

A. 宗旨及商業(yè)模式

1. 公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。

2. 商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責任公司，以生產(chǎn)、銷售機械式立體停車庫和服務管理為主要業(yè)務。

B. 產(chǎn)品概述

1. 本公司以生產(chǎn)、銷售及服務管理機械式立體停車設(shè)備為主要業(yè)務，其核心技術(shù)是最新-可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫。

2. 該摩托車立體停車庫由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅(qū)動機構(gòu)等組構(gòu)而成。移升架可憑沿地軌平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結(jié)構(gòu)簡單、實施便易，使用安全便捷兼防盜車。可巧妙利用道旁路邊房前屋后等綠地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車與綠化爭地矛盾;可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善環(huán)境景觀;可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實現(xiàn)停車場自動計時出租泊車位。它廣泛適合游樂商貿(mào)會展場點、廠校院園機關(guān)單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進泊車位，尤其適合住社區(qū)為私家車就近備設(shè)泊位，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。

C. 市場分析

據(jù)澳門統(tǒng)計局調(diào)查統(tǒng)計，2006年，澳門摩托車保有量為85,188輛，隨著摩托車市場的開放和人民生活水平的提高，預計今后每年僅摩托車就將增加3000輛，4年后即2010年，澳門摩托車擁有量將達到10萬輛。

1. 澳門現(xiàn)提供停車位約30000個，如果僅按每年增加摩托車5280輛來計算，就需要增設(shè)停車位50000個，如僅考慮50%的停車位采用機械式停車，則每年也要提供25000個機械式停車位，市場總價值為3億?？梢?，現(xiàn)在我們能提供的停車位與市場規(guī)模還相差很遠。若只有50%的停車位由本公司提供，其市場總價值可達1.5億，經(jīng)濟效益是很可觀的。況且利用該技術(shù)生產(chǎn)的摩托車立體停車庫可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。

2. 機械式停車設(shè)備行業(yè)是澳門的一個新興行業(yè)，隨著澳門經(jīng)濟增長和摩托車市場的開放，預計5年內(nèi)該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個很誘人的市場機會。

D. 競爭分析

1. 摩托車的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相當?shù)膱龅?，在摩托車?shù)量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的摩托車量的需要;立體車庫每車位造價高昂，運轉(zhuǎn)成本又大，還過于集中，遠離駐地，給車主存車用車帶來諸多不便。與當前機械式停車技術(shù)相比，本公司的可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫技術(shù)可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結(jié)構(gòu)簡單，實施便易，使用安全便捷又防盜車，是切實解決城市“停車難”經(jīng)濟實用的硬件。

2. 目前澳門機械式停車設(shè)備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產(chǎn)市場和商場、商務樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車使用的摩托車立體停車庫市場還沒有打開。因此，本公司一旦進入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。

E. 財務預測

1. 本公司計劃初期投資5000萬元，預計生產(chǎn)一套摩托車立體停車庫成本約10萬元。計劃在第一年推出5000個車位，以后呈幾何級增長，服務管理一套摩托車立體停車庫利潤率為50%。在一個會計年度內(nèi)，要達到盈虧平衡點，須銷售約200套，因此在第一年內(nèi)我們就將收回投資并獲得一定利潤，預計第一年總資產(chǎn)報酬率為150%。

財務預計

服務管理(車位) 服務管理收入 每天16小收費 每小計數(shù) (億元) 毛利 (億元) 稅前利潤(億元)

第一年 5000

第二年 10000

第三年 20000

第四年 40000

第五年 80000

1.570 3.140 6.280 12.560 25.120

0.785 0.550

1.570 1.100

3.140 1.570

6.280 3.140

12.560 6.280

F. 營銷組合策略

1. 現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)本公司產(chǎn)品的特點，我們決定建立以消費者需求為出發(fā)點的營銷觀念，強調(diào)企業(yè)的整體活動以滿足買方需求為中心，整個產(chǎn)品的設(shè)計、包裝、定價以及銷售都以購買者、消費者為中心。

2. 本公司產(chǎn)品采用成本導向定價法，即以生產(chǎn)成本為基數(shù)，再考慮適當?shù)挠投愂眨缓髮⑺麄儼纯偝杀镜囊欢ū壤映啥_定產(chǎn)品的價格。

3. 為讓目標顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們讓公司與顧客面對面交流，便于了解目標顧客的要求。

4. 促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結(jié)合及人員推銷和廣告宣傳結(jié)合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關(guān)系等，有組織有選擇的開展促銷活動。

G. 資金需求及籌措方法

1. 我們正尋求,000,000的資金支持，用于開發(fā)及生產(chǎn)設(shè)備，購買原材料及經(jīng)營費用。為此，我們將吸引社會上的風險投資和吸收銀行貸款，根據(jù)我們的財務預測，在第一年內(nèi)就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在3年內(nèi)采用公開上市的方式償還這筆資金。

1. 本著創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型摩托車立體停車庫技術(shù)，為城市停車服務，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。

2. 超前的經(jīng)營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市和大眾服務的高度。

3. 科學的管理模式：在團隊部門管理模式的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)目標管理和人本管理相互結(jié)合的全方位復合型管理模式。

4. 先進的管理思想：以人為本，突出團隊合作精神。

II. 公司介紹

A. 公司經(jīng)營宗旨及目標

1. 宗旨：創(chuàng)造完美停車服務，做停車問題專家。

2. 目標：將公司發(fā)展成為澳門社區(qū)、景區(qū)等摩托車立體停車庫的主導制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場著名品牌，并走向東南亞國際市場。

B. 公司簡介

1. 公司名稱：華麥高實業(yè)有限責任公司

2. 業(yè)務范圍：進行可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫(海神牌摩托車立體停車庫)的設(shè)計、制造及銷售。

3. 預計我們的辦公面積約為150平方米，計劃月生產(chǎn)能力為50臺。

C. 公司管理

1. 企業(yè)的好壞，關(guān)鍵在于管理。我們將在公司的各個方面進行科學的管理。

D. 管理思想

1. 優(yōu)良科學管理的前提是確定和貫徹正確先進的管理思想。我們將采取以人為本，重視團隊合作精神的管理思想。重視個人的發(fā)展，尊重個人價值，各職能部門相互協(xié)調(diào)合作，求得公司的整體發(fā)展，實現(xiàn)1+1〉2的效果。

E. 管理隊伍

1.投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務。我們將構(gòu)建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術(shù)與經(jīng)驗的管理隊伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。

2. 董事會

a) 董事會主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學歷的大學生，具有相關(guān)的專業(yè)知識，將為公司制定切實可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務。在我們獲得風險投資后，投資家自然也成為我們的董事會成員，我們還將邀請設(shè)計、制造該的海神牌摩托車立體停車庫研發(fā)組員加入，并擔任重要職務。

停車棚方案(篇9)

一、前言

現(xiàn)代城市的發(fā)展越來越快，人口數(shù)量越來越多，因此車輛數(shù)量也越來越多。隨著城市化進程的加速，車輛數(shù)量急劇增長，停車難成為影響交通、影響市民出行的一大問題，如何實現(xiàn)城市停車經(jīng)營運營管理的有效、可持續(xù)和高效運營，成為城市管理者和停車場運營管理方面急待解決的現(xiàn)實問題。

二、停車場運營管理方案的必要性

1、方便市民出行：停車場的開發(fā)和利用必將改善市民出行環(huán)境，為城市公共服務質(zhì)量提高、城市形象塑造、交通擁堵緩解等方面帶來顯著的社會效益。

2、優(yōu)化資源配置：通過停車場的開發(fā)和利用，可以優(yōu)化城市空間格局，使空間資源得以得到更好的利用。

3、社會效益顯著：停車場的建設(shè)和運營，是典型的政府性公共服務業(yè)，對城市群眾出行和生活有著重要的推動作用，具有廣泛的社會效益和經(jīng)濟收益。

三、停車場運營管理方案的主要內(nèi)容

1、 停車場規(guī)劃設(shè)計

停車場的規(guī)劃設(shè)計是整個停車場項目的關(guān)鍵，設(shè)計合理與否，直接決定了停車場的使用效果。停車場設(shè)計需要考慮的主要因素包括停車場面積、出入口位置、場內(nèi)道路、停車位布局等。

2、 停車場建設(shè)

停車場建設(shè)需要滿足建設(shè)合規(guī)，滿足市場需求和停車場規(guī)劃設(shè)計的要求，同時也要考慮運營成本和收益。

3、 停車場管理

停車場的管理是保證停車場順利運營的前提，其包含基礎(chǔ)設(shè)施、信息化管理、安全保衛(wèi)等多方面，需建立完整的停車場管理體系，確保停車場的安全順暢運營。

4、 停車場收費

停車場收費是停車場經(jīng)營的主要收益來源，收費項目的設(shè)置是較為復雜和繁瑣的任務，需要參考市場需求和政策規(guī)定，合理設(shè)定收費標準，同時也要兼顧車主的用車需求，確保價格合理合法。

5、 停車場營銷推廣

做好停車場的營銷與宣傳，是提高停車場收益的關(guān)鍵要素?；谑袌稣{(diào)查和分析，可以確定針對性的營銷策略，包括對用戶定位、產(chǎn)品定價等方面的研究和考慮，提升車主服務質(zhì)量和用戶體驗。

四、結(jié)論

停車場的建設(shè)與管理是城市管理和公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，隨著城市化不斷改進的進程，停車場經(jīng)營管理的重要性也越來越突出。建議加強對停車場建設(shè)、管理方案的研究和實踐，為市民創(chuàng)造更好的出行環(huán)境，推動城市功能的更好發(fā)展。

停車棚方案(篇10)

停車場建設(shè)方案

隨著城市化進程不斷加快，車輛數(shù)量不斷增多，停車難問題也不斷凸顯。因此，建設(shè)一個高效、便捷、安全的停車場已經(jīng)成為城市發(fā)展必不可少的一部分。本文將從場地選址、布局設(shè)計、設(shè)備選型、管理模式等方面，詳細闡述停車場建設(shè)方案。

一、場地選址

1.交通便利：停車場選址需要考慮到周邊道路是否便利，是否有公共交通、地鐵、公路、高速等交通設(shè)施，以方便車主停車以及出行。優(yōu)先選擇道路寬敞、交通量較大且能承受停車場的流量的地段；

2. 停車需求：選址還需要考慮到附近停車需求的強弱，距離繁華商業(yè)街、人流量大的區(qū)域以及辦公區(qū)、住宅區(qū)、醫(yī)院、學校等公共設(shè)施也要比較近，以便提供更優(yōu)質(zhì)的停車服務；

3. 地形地貌：跟據(jù)地形地貌的特點來考慮停車場的建設(shè)布局。例如，如果選址處地勢高、機會開闊，那么可以采用層數(shù)多，布局集中的方式。

二、布局設(shè)計

1.進出口設(shè)置：停車場進出口應設(shè)置在周邊道路與停車場連接最佳的位置，且進出口要有較強的警示標識，以方便車主辨識，順暢進出車場；

2. 方向指示：停車場內(nèi)部應設(shè)置明確的標志和導向標，指示車主快速找到空位和出口，避免車輛阻塞、停滯；

3. 停車位布局：選擇合理停車車位大小和行車通道設(shè)計來提高停車場的容納率，并且員工、商戶、高檔車位等應該在有限定的區(qū)域內(nèi)。

4. 火災隱患設(shè)計：考慮到停車場潛在的火災隱患，在停車場各個角落、各個層面都需分布合理的消防設(shè)備。設(shè)置相對應的疏散通道及應急出口。

三、設(shè)備選型

1. 門禁系統(tǒng)：安裝門禁系統(tǒng)可以提高停車場管理，管理人員可以通過系統(tǒng)進出口的數(shù)據(jù)來了解停車場的資金流動、車輛信息、訪問記錄等，對于違規(guī)行為也可以第一時間得到通知。

2. 監(jiān)控系統(tǒng)：為了確保停車場安全，還要安裝監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋停車場內(nèi)的每個角落，可用預警啊以及出事后查看證據(jù)。同時也能夠從大局出發(fā)，對辦公室、自助繳費機等重要場所部署。

3. 繳費系統(tǒng)：選擇安裝多級繳費方式，包括人工收費、自助繳費和在線支付等多種支付方式，以滿足不同形式的車主停車需求。

四、管理模式

1. 車輛信息管理：車場工作人員應定期對車輛進場信息進行登記，收集車主的基本信息和車輛信息，包括車牌號、品牌、型號、顏色、產(chǎn)地等，便于車場統(tǒng)計車輛類型及其他數(shù)據(jù)。

2. 費用管理：根據(jù)車場所設(shè)行業(yè)標準，合理制定車位租用和停車費用收取標準，確保車主繳費合理且公平。

3. 業(yè)務管理：車場應提供不同的服務，包括車位出租、車輛精洗、輪胎修理、保養(yǎng)等業(yè)務，以滿足車主需求，擴大車場服務范圍和收益。

通過以上的場地選址、布局設(shè)計、設(shè)備選型、管理模式方面的措施，可以有效的提高停車場的使用效益，便捷了車主的停車需求，提高停車場的收益。同時,各項措施的完善還可以在一定程度上減少車輛交通擁堵和道路環(huán)?？諝赓|(zhì)量的改善。因此，只要我們在建設(shè)停車場的時候從細節(jié)出發(fā)，建造一座規(guī)范合理且便民的停車場程序，必定會贏得廣大司機和市民的一致好評。