租車部工作總結(jié)

租車部工作總結(jié)。

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租車部工作總結(jié) 篇1

城市道路：

在城市道路里因為車速慢，事故往往都是小擦小碰，對司機本身傷害不大，所以在城市道路里開車，往往需要考慮的更多的是對方以及行人。

1、始終保持視野良好。

行車難免會遇到超越停著的大車或建筑物或樹叢的情況。此時駕駛員右邊的視野會完全被遮擋，若有人或自行車從這些遮擋物中突然走出，因為預(yù)判時間不夠，往往會導(dǎo)致事故。這種情況也適用于等紅綠燈之時。左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)彎車道紅燈挺滿車，直行車道綠燈，有時會有行人突然從停著的大車?yán)锔Z出。所以我一般過這些地方時，會在車右側(cè)預(yù)留1.5到2米的緩沖距離，真有人出現(xiàn)，不至于措手不及。若真沒這空間，就放緩車速。還有就是有時在城里超越大車，因為大車在你右側(cè)，你右側(cè)視線完全被遮擋，大車如果突然剎車，肯定它前頭有什么東西突然出現(xiàn)，所以你也跟著剎車。

2、不論有沒有紅綠燈，過路口減速。

很多司機過十字路口或丁字路口時，如果遇上綠燈，直接一腳油門，飛馳而過。但我想每一個會開車的司機都碰到過闖紅燈的行人或摩托車或汽車。尤其是在一些路好人少的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)道路或者城鄉(xiāng)結(jié)合部，當(dāng)?shù)氐拇迕駥t綠燈本身并沒有太大的概念，騎著一輛摩托車看著路好人少不會顧你的紅燈，當(dāng)油門對上油門的時候，事故就是這樣發(fā)生了。我們有時候甚至不能怪闖紅燈的一方，因為是城市的發(fā)展改變了他們時代生存的地方。至于過丁字路口，不論有沒有車輛，轉(zhuǎn)彎的一方都在路口處停一下，確認(rèn)沒車輛或其他車輛看到你后再行駛，千萬不要將愛車的腦袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。

3、堵車很煩，但能讓一把別人讓一把；對明顯插隊上來的人，只要在你前頭插，堅決不讓。

能讓一把讓一把的人是那些早早打轉(zhuǎn)向燈卻因車流多轉(zhuǎn)不過來，或黃格線被占轉(zhuǎn)不過來，或是在丁字路口因車流轉(zhuǎn)不了；或在人行道上的行人等等等等。對那種插隊的人，堅決不要讓（撞了也是隨意變道者全責(zé)）。不然會讓越規(guī)者受益，老實人吃虧。這里要批評兩句杭城交警在高峰期的指導(dǎo)思路。他們是為了能讓道路快速暢通，往往在高峰期對越規(guī)插隊者視而不見。長此以往，使得越規(guī)者愈發(fā)受益，從而鼓勵老實人也變成越規(guī)者，進而造成惡性循環(huán)。但如果一開始就嚴(yán)懲越規(guī)者，可能最初會導(dǎo)致道路非常擁擠，但從長遠看，肯定會進入一個良性循環(huán)。

4、夜間行車不要在城里開遠光燈。

不是為別人，也是為你自己。試想下，你看別人開著大燈時是一篇模糊，那么如果你開著大燈，別人也是一片模糊。

5、看到黃牌的學(xué)字打頭的車離遠點。

能超的時候不要含糊，理由就不用多說了，相信大家都是從這種車?yán)镒叱鰜淼摹?/p>

高速道路：

1、安全帶，不用多說。

2、速度。

十禍九快，非常同意。如果對一百多公里沒有概念的話，可以想象一下把我們的愛車從十幾層的高樓上讓它自由落體，這樣相信大家就會對速度有個全新的認(rèn)識。但這里，我不認(rèn)為慢速是絕對的。速度要根據(jù)你對車輛的性能和路況來判斷。高速上視野全好車輛全無時開著輛bmw然后開個80km/h，這是不會開車的人才干的事。同時，在高速上超車時，一旦做出決定，行動一定要果斷，而果斷的前提就是對車距和車輛性能以及被超車輛運行軌跡的預(yù)判，這種預(yù)判，往往只是瞬間。千萬不要在高速上猶猶豫豫，千萬不要在告速上三車并行（尤其是被夾在兩輛大車中間），碰到這種情況，要么加速，要么減速。所以，我個人對速度的理解并不是絕對的，他只是你行車原則的一個衍生物而已。

3、高速的各種燈光。

由于高速行車速度極快，能否給后方或前方車輛一個明確的提醒至關(guān)重要。而這種提醒，很大程度上取決于燈光。如遇雨雪天，霧天，或揚沙天氣，只要視線不好，應(yīng)盡早打開大燈、尾燈、防霧燈、雙跳燈等，至于開哪個，依具體情況而定。還有就是重點說說黃昏，黃昏是天由明轉(zhuǎn)暗之時，這種轉(zhuǎn)換是在不知不覺中完成的，所以，司機往往在這個時段會忘了開啟燈光，只有等自己感到暗時才會打開，而此時的光線是不完全的，所以，盡量在這個時段早點開啟大燈和尾燈。進入山洞隧道也把大燈打開。

4、超越前方緊鄰兩大車。

高速上超單獨一輛大車很好超，一般不會有問題。但超兩輛緊挨著的大車有時會有點麻煩，一般后方的那輛大車也是想超車，因而它可能會突然變道。此時要超車時，我一般先確認(rèn)后一輛車明顯發(fā)現(xiàn)了我的存在（確認(rèn)的方式可以用喇叭或者燈光），然后再迅速完成超車。

5、進隧道私家車靠左側(cè)車道。

這是我的個人經(jīng)驗。有一次我開車進隧道，沿右側(cè)車道進去，突然發(fā)現(xiàn)前頭有輛大車，大驚，幸好發(fā)現(xiàn)得早，才能及時拐到另一車道上。之所以建議大家走左邊的道，是因為大車一般在右側(cè)車道，有些大車長途行駛很臟，兩尾燈都被泥水覆蓋，進隧道的一瞬間由于光線突然變化，人眼很難適應(yīng)，如果前面大車不開尾燈，很容易發(fā)生追尾事故。

6、長下坡千萬不要停車。

以前每次經(jīng)過長下坡看到減速帶都很疑惑，明明路況很好為什么要設(shè)減速帶。后來看了那篇《來自一個高速交警的忠告》后，才終解此疑惑，于是得出結(jié)論，千萬千萬千萬不要在這里停車。

7、開長途車把擋風(fēng)玻璃和雨刮器弄弄干凈。

上網(wǎng)搜搜用布擦雨刮器不好之類的文章，肯定有不少。但我還是認(rèn)為這樣做很重要，一般的車就算換個雨刮器也就百來塊錢，每年換一個也不算很貴。洗洗會讓你高速行車的視線好很多。

8、高速行車能讓則讓。

這里不是城市道路，千萬不能開賭氣車?？吹接腥丝焖購暮蟪?，或是不文明開車，盡量離這種車遠點，城市道路上你不讓頂多耽擱點時間，但這里你不讓，耽擱的可能就是你的一生。

其他：

1、習(xí)慣的力量。

發(fā)生事故或逃脫事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之間。這微小的差別，可能就源于你的開車習(xí)慣。好的習(xí)慣可能讓你逃脫事故，而壞的習(xí)慣，會增加你發(fā)生事故的概率。千萬不要忽視壞習(xí)慣，可能你用壞習(xí)慣開99次車都沒事，但只要被命運逮住一次，你就gameover了。比如高速勉強超車，大部分時間，勉強超車能成功，因為另一輛車會讓，但如果另一輛車跟你賭氣或是新手，……永遠記住，只有你自己才能把握好方向盤，不要把自己的命讓別人來決定。

2、沒事看看反光鏡，每隔個10來秒看一次。

看反光鏡其實就是讓你有個預(yù)判時間，好在發(fā)生狀況時心里有個底。很多后車的行車軌跡和狀態(tài)可以在后視鏡里一目了然。有時候如果看到后車急速閃燈或者狂按喇叭，趕緊讓或跑。

3、搶檔。

簡單說來就是在剎車失靈時，把檔從高檔位跳躍直接掛入低檔位，以達到減緩車速的目的?？赡芎芏嗨緳C沒有聽到過這個詞語。我是在老家拿的駕照，因為老家山路多，所以這是一個必考項目。我只在學(xué)車時用過搶檔，是下坡路，教練假設(shè)剎車失靈，讓我們從5檔掛到3檔（不能用剎車），確實能減緩車速。當(dāng)然，他沒讓我們掛更低的檔位，據(jù)說效果更明顯，但這種搶檔對檔位的損傷非常大，所以我后來也就一直沒有用過。對自動擋的車，我個人的理解搶檔應(yīng)該是直接從前進檔換到泊車檔，當(dāng)然，因為沒試過，也就不在這胡謅了。這里僅僅只是一種分享。

4、行盤山公路，要掂量掂量。

路是無止境的，很多在城市里會開車的人，不一定會開盤山公路。尤其剛爬坡時很開心，以為可以看到沿途美麗風(fēng)景，可當(dāng)看到一側(cè)就是懸崖，下面的路也看不到時，往往會手發(fā)抖腳發(fā)軟。所以，在開盤山公路之前，要自己斟酌自己的心理素質(zhì)，不行就是不行，等開到山上再后悔，已經(jīng)來不及了。還有一點就是開這種路之前，在山腳找個人問問上頭有沒有掉頭的地方或掉頭的地方多不多路寬不寬，這點很重要。

我自己感覺開車開得最快最猛的時候是學(xué)會開車后2到6年?，F(xiàn)在想想那時候自以為開車已經(jīng)會開了，其實很多時機的把握都是不對的。其他的什么不要開車打手機啊，喝酒啊之類的老生常談的東西就不寫了。暫時想到的也就這么多了，先寫到這吧，沒想到還一口氣寫了不少，以后想到什么再隨時補充。

租車部工作總結(jié) 篇2

（幼兒教師教育網(wǎng) yjs21.com）

xx年，公司在上級公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照公司年初的總體部署和工作要求，以營造溫馨，傳播文明為理念，以突出人性化管理的重點，狠抓落實，注重實效，認(rèn)真履行職責(zé)，基本完成20xx年的工作任務(wù)，取得了一定的成績，現(xiàn)將xx年工作總結(jié)如下：

一、學(xué)習(xí)情況

作為出租汽車公司，學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，要認(rèn)真貫徹執(zhí)行胡錦濤同志提出的：“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措。”的要求，要把學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀與當(dāng)前的實際工作結(jié)合起來，要提升我們每個人的思想理論水平和業(yè)務(wù)工作能力，認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，要把科學(xué)發(fā)展觀貫穿我們工作。

二、工作情況

出租車行業(yè)是以駕駛員為主體的運營機制，我們每天面對的是一線的駕駛員，如何提高駕駛員的積極性，如何穩(wěn)定駕駛員的情緒，這就要求我們在工作中時刻面向公司主體——一線駕駛員，時刻想著駕駛員，積極探索，發(fā)揮主觀能動性。我們主要做法是：

(一)實行工作例會制

公司每周一定期召開全體干部工作例會，總結(jié)上周的工作，安排本周工作內(nèi)容;每月召集全體駕駛員例會一次，對駕駛員進行安會教育，文明服務(wù)、語言規(guī)范、職業(yè)道德、遵章守法等教育，要求駕駛員不拒載、不饒行，不強行拼客。這一工作例會制度，已實行了多年，我們認(rèn)為非常必要，以后我們要長期堅持下去。

(二)抓安全培訓(xùn)

作為出租汽車公司，安全是頭等大事，時刻放松不得。除了抓好車輛維修保養(yǎng)工作外，重點是抓好駕駛員的安全培訓(xùn)工作，要求駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法，做到文明駕駛、安全駕駛，徹底消除不安全因素。

(三)抓好服務(wù)質(zhì)量工作

要求駕駛員樹立服務(wù)意識，全心全意為乘客服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，提高乘客對我公司服務(wù)的滿意度。

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是出租行業(yè)的“金飯碗”，對于服務(wù)，我們一直狠抓不懈。我們一直遵循著駕駛員的事都是大事的原則，處處為駕駛員著想。駕駛員不論是丟證、補證、扣車、車輛年審還是發(fā)生車輛事故、乘務(wù)糾紛，公司人員隨叫隨到，及時幫助駕駛員排憂解難，做到讓駕駛員省心。在高溫季節(jié)來臨前，公司又專門配備了長水管為汽車空調(diào)用水箱加水之用，純凈水供應(yīng)更是常年不斷，酷暑時節(jié)還為駕駛員提供綠豆湯等。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為公司贏得了良好的聲譽。

三、存在的不足以及下一步工作思路

總結(jié)xx年工作，看到成績的同時，我們也要看到不足。我們的服務(wù)意識還需要再上一個檔次;管理的方式、方法還需多樣化;針對駕駛員群體的復(fù)雜化，我們要改進工作方法等等。這就需要我們在20xx年的工作中更加努力的工作。

20xx年工作的思路是：以公司改革為突破口，強化發(fā)展、嚴(yán)格管理，狠抓行風(fēng)建設(shè)，確保安全，無重大事故發(fā)生。

(一)加大學(xué)習(xí)的力度

學(xué)習(xí)與培訓(xùn)是對員工的福利，這是公司發(fā)展的基礎(chǔ)。特別是十八屆四中全會的召開，對公司的改革發(fā)展提出了更明確的要求，我們要深刻領(lǐng)會這次大會的精髓，把它們運用到公司20xx年的`發(fā)展的實踐中去。同時，到一些好的單位去學(xué)習(xí)，借鑒先進經(jīng)驗，搞好公司發(fā)展。

(二)加強企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量

公司明年要加大管理力度，進一步落實企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)定，且繼續(xù)實施目標(biāo)責(zé)任制，把目標(biāo)細化、量化，做到有目標(biāo)，有落實。

(三)強化安全，確保全年無重大事故發(fā)生。

安全是維系出租行業(yè)的生命線，我們一直都把安全放在重要的環(huán)節(jié)。20xx年我們要認(rèn)真總結(jié)xx年分析事故發(fā)生的人數(shù)、起數(shù)以及事故的賠償費用，確保20xx年盡量少發(fā)事故，無重大事故發(fā)生。因此，20xx年我們要嚴(yán)格對新上車駕駛員要嚴(yán)格考核，要嚴(yán)格執(zhí)行安全行車責(zé)任狀簽字制度。要及時組織發(fā)生事故的人員召開安全分析會，對駕駛員進行安全教育，并加強安全教育方面創(chuàng)新，如在駕駛員室內(nèi)搞人性化安全警示語。

(四)加強源頭建設(shè)，促進行風(fēng)建設(shè)的提高

xx年我們進一步加大行風(fēng)建設(shè)，樹立企業(yè)形象。按照慣例每月上線路檢查，對車輛衛(wèi)生、駕駛抽煙、拒載、不主動給發(fā)票、發(fā)票編號與車號不符、宰客等現(xiàn)象進行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即處理。同時，表彰先進，樹立楷模，促進行風(fēng)建設(shè)的同時，加大對駕駛員的教育和激勵力度。我們還要堅持企務(wù)公開，規(guī)范企業(yè)運行。

總結(jié)過去，是為了肯定成績，找出不足;展望未來，是為了以后進一步的提高。新起點、新希望。站在20xx年的起點，我們將滿懷信心，以更清醒的頭腦、更旺盛的斗志、更奮發(fā)的姿態(tài)、更勤奮敬業(yè)的精神和更充沛的干勁，把工作做的更加出色。

租車部工作總結(jié) 篇3

楊珣裝備42 2141501048

自從來到西安之后我就很少打的了，因為我發(fā)現(xiàn)在西安打的有點困難，要不就是在路邊一等半天都沒有一輛空車經(jīng)過，要不就是司機嫌路程太近或什么原因拒載。后來，我聽說在我的大學(xué)生活中有一個團體在做出租車研究。我覺得很感興趣，就參加了。。

我們從消費者、出租車司機和出租車公司三個方面進行調(diào)查。首先我們從消費者和出租車司機開始調(diào)查，我們制作了很多調(diào)查問卷，利用一些休息時間到大雁塔、小寨、興慶宮等地方對游客進行問卷調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)人們在大多數(shù)情況下不會選擇打的，因為大多數(shù)人們家里都有小車，只會在特殊情況下打的，所以出租車行業(yè)并不是很受關(guān)注。

當(dāng)被問及出租車起步價調(diào)整的影響時，有關(guān)人士表示，雖然對他們沒有太大影響，但對調(diào)價并不樂觀。然后我們?nèi)フ{(diào)查出租車司機的看法，我們找到了一家許多出租車司機都喜歡去的面館，在這里我們調(diào)查了出租車司機對這次調(diào)價的看法和對他們的影響以及正在發(fā)展的打的軟件對他們的影響。調(diào)查顯示出租車司機對這次調(diào)價也不是很滿意，他們每個月都要給出租車公司交一定的分子錢，運價調(diào)整后的分子錢沒有變化，而他們的載客次數(shù)變少了，但他們的收入并沒有什么變化。

他們對于興起的打的軟件的應(yīng)用則顯示只有37%的司機安裝了這款軟件，而只有三分之一的人在使用他們，忙的時候他們也不會開啟這款軟件，只有在閑暇的時候才會打開這款軟件?？磥磉@個軟件并沒有給出租車司機帶來很大的方便。最后我們總結(jié)分析了這些問卷所反映的問題和現(xiàn)象后到附近的出租公司去向他們反映了一些情況，并向他們提了一些建議。

通過這次的活動讓我對出租車這一行業(yè)有了更深入的了解，也讓我知道了西安打的難得原因：1、隨著經(jīng)濟水平的不斷提高，人們的生活水平有了明顯的提高，不少家庭都有了私家車，人們出行方便，此時來打的的人就會很少，所以出租車的數(shù)量就會比較少；2這個出租車軟件在出租車上的應(yīng)用效果不是很好。然而，一些黑車被廣泛使用這些軟件，他們搶劫了許多客戶；三。出租車司機每個月都要向公司交納一定數(shù)額的分子錢，導(dǎo)致出租車司機工作積極性不高，服務(wù)態(tài)度差。這樣長久下去出租車的市場前景堪憂啊。

出租車是必不可少的交通工具，例如，當(dāng)人們旅行時，當(dāng)他們不熟悉生活的地方時，他們需要一輛出租車把他們帶到目的地。為了改善這種狀況，我覺得出租車公司應(yīng)該做出一些改革措施，多照顧一下出租車司機的福利，提高他們的工作積極性，這樣才能給顧客更好的服務(wù)，才能讓更多的消費者來打的。

租車部工作總結(jié) 篇4

為認(rèn)真貫徹市委、市政府依法治市的戰(zhàn)略方針，爭創(chuàng)全國文明城市，促進行業(yè)穩(wěn)定，市政公用局在認(rèn)真分析總結(jié)了打擊非法營運出租汽車工作中取得的經(jīng)驗和存在問題的基礎(chǔ)上，開展專項調(diào)研，走訪了有關(guān)政府部門，并前往一線，對非法營運出租汽車聚集較多的大型長途汽車站等地進行查訪，于今年6月提出了綜合治理、齊抓共管、加強從源頭上嚴(yán)厲打擊非法營運出租汽車的實施意見。

市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親自批示，果斷決策，今年10月由市市政公用及市上多部門組成聯(lián)合整治非法營運出租汽車指揮部。指揮部針對城區(qū)非法營運出租汽車主要活動區(qū)域和活動方式，制定了整治工作目標(biāo)；確定了整治工作分三個階段進行，明確了每一整治階段的打擊目標(biāo)任務(wù)、整治區(qū)域（地點），要求各參戰(zhàn)單位協(xié)調(diào)配合。這為整治工作的順利實施提供了有力的組織保障。

通力協(xié)作

為保證整治成效，指揮部精心策劃，細心組織每一次整治戰(zhàn)役；同時隨著“打非”工作的不斷深入，“野的”活動方式的不斷變化，指揮

部適時調(diào)整打擊節(jié)奏，以靈活多變的方式分早、中、晚幾個時段，采取集中專項整治與日常小分隊行動相結(jié)合的方式，反復(fù)、滾動地對“野的”聚集點進行有針對性的打擊，使重點區(qū)域、地段的“野的”現(xiàn)象得到有效控制，基本實現(xiàn)了打擊目的。

在“打非”行動中，市上各部門積極參加、通力配合，參戰(zhàn)人員恪盡職守、不辭辛苦、頑強作戰(zhàn)，為“打非”行動的順利開展和取得良好的成效提供了保證。

市公用檢查大隊、市出租汽車管理處按照指揮部部署，對重點打擊區(qū)域的“野的”主動出擊，采取多種形式調(diào)查取證，摸清“野的”活動規(guī)律，為整治行動提供有力證據(jù)；精心制定每一次整治行動方案，實施靈活多變的打擊方式；依法行政，堅持原則，嚴(yán)格處罰，為整治成效的取得作出了不懈的努力。

公安干警在整治行動中，積極配合，令行禁止，對抗拒、阻撓客運執(zhí)法和暴力抗法事件及時介入，其機智、果斷、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)和威嚴(yán)的警容深深感染了每一個參戰(zhàn)單位，極大地震懾了非法出租汽車營運者，為整治行動的順利開展提供了強有力的保證。

各部門在整治行動中各司其職，有力地配合和支持了“打非”系列行動的開展。

遏止非法營運勢頭

從１０月下旬開始進行的為期７０余天的聯(lián)合打擊非法營運出租汽車工作取得了顯著成效，達到了整治預(yù)期效果。截至１２月２７日，共擋獲涉嫌從事出租車經(jīng)營的“野的”２００余輛，收繳非法營運出租汽車頂燈、計價器、電臺等客運專用設(shè)施１１７個。

首先，這次整治行動震懾了長期從事非法營運的違規(guī)者，取締了重點區(qū)域的“野的”聚集點，非法營運出租汽車、仿冒出租汽車、越界營運出租汽車得到了有效遏止。以前非法營運較為集中的院校周邊、客運車站、大型物流交通地的“野的”紛紛銷聲匿跡，或轉(zhuǎn)為更加隱蔽的方式：變以前的大白天擺點公然與行業(yè)出租汽車搶客為將車隱藏在暗處，人車分離，雇人拉客的方式；仿冒、改色出租車，紛紛取下頂燈、計價器、電臺，改色車恢復(fù)原色；區(qū)縣越界營運車將計價器的計費方式調(diào)回到區(qū)縣計費方式。

其次，多次因非法營運與出租汽車行業(yè)爭搶客源起禍端，甚至發(fā)生流血的事件，被行業(yè)司機聲討的非法營運團伙已開始分散瓦解，紛紛賣車從事其他經(jīng)營。一些“野的”司機在強大的“打非”攻勢下，在客運執(zhí)法人員正確引導(dǎo)和耐心細致的法律、法規(guī)宣講下，紛紛表示不再干非法營運而加入到正規(guī)行業(yè)從業(yè)。

“打非”成果有目共睹

整治成效得到了廣大群眾和出租汽車行業(yè)司機的認(rèn)同、社會好評。通過對出租汽車行業(yè)從業(yè)人員代表、行風(fēng)監(jiān)督員座談會發(fā)放的調(diào)查問卷反饋的信息，對本次整治行動的開展及整治效果表示滿意的為９８％；通過對“野的”猖獗的聚集地進行暗訪，結(jié)果顯示整治后的車站、物流交通地、高等院校等地段比以前清爽了，“野的”非法經(jīng)營占道、強拉乘客現(xiàn)象有了明顯好轉(zhuǎn)。

持之以恒建立長效機制

非法營運出租汽車是在城市化進程中，受利益的驅(qū)動，以非法從事出租汽車營運活動獲利的一種在全國范圍內(nèi)較為普遍的社會經(jīng)濟現(xiàn)象。我市出租汽車實行經(jīng)營權(quán)有償使用制度以來，出租汽車行業(yè)逐步走上了健康發(fā)展的軌道。但非法營運出租汽車的出現(xiàn)，嚴(yán)重地破壞了出租汽車客運市場的許可制度，擾亂了正常的經(jīng)濟秩序，侵害了經(jīng)營者的合法權(quán)利，形成了較大的安全隱患，成為當(dāng)前較為突出的社會問題。由于非法營運出租汽車的生產(chǎn)和存在有著諸多社會、經(jīng)濟等方面的深層原因，更由于非法營運出租汽車的行為

違反了城市管理的多個法律、法規(guī)，涉及城市管理的多個相關(guān)部門，所以單靠一家單位管理，勢單力薄，使“野的”打而不絕，并呈蔓延之勢。因此，為了鞏固和保持今年１０月下旬以來的聯(lián)合清理整頓“野的”的成果，長期有效地清理和取締各類非法營運出租汽車現(xiàn)象，有力維護我市出租汽車市場正常秩序，認(rèn)真總結(jié)這次多部門協(xié)同作戰(zhàn)、聯(lián)合整治行動中取得的好經(jīng)驗，必須建立打擊非法營運出租汽車的長效管理機制。

幾點思考

“野的”在一段時期內(nèi)仍然存在，此次行動取得的成效證明聯(lián)合整治非法營運出租汽車的模式應(yīng)加以總結(jié)、推廣，納入目標(biāo)管理，形成出租汽車管理部門的日常監(jiān)控與相關(guān)部門按職管理相結(jié)合、部門與屬地管理相結(jié)合、重點打擊與預(yù)防疏導(dǎo)相結(jié)合的長效管理體系。

進一步完善打擊非法營運出租汽車的法律、法規(guī)建設(shè)，重點解決執(zhí)法過程中的操作性困難，建立正常的車輛報廢車牌注銷程序，以提高執(zhí)法的有效性。

隨著我市城鄉(xiāng)一體化進程的推進，結(jié)合我市文明城市的創(chuàng)建，把解決非法營運出租汽車現(xiàn)象納入城市規(guī)劃、建設(shè)和管理，重點是在城鄉(xiāng)結(jié)合部、新建小區(qū)、車站等人流、物流聚散點，完善公共交通城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及相關(guān)的管理。

結(jié)合城鄉(xiāng)一體化的推進，把從事非法營運出租汽車的人員妥善安置，幫助他們從事正當(dāng)職業(yè)，從根本上解決非法營運出租汽車問題。

租車部工作總結(jié) 篇5

從會開車到現(xiàn)在已將近十年。記得剛考完駕駛執(zhí)照那天，考官給了我一個80分，和教練碰面后抱怨說沒犯錯誤居然才給80分，然后教練說了一句我到現(xiàn)在也還難忘的話，開車永遠沒有100分。

這篇文章，僅僅是個人的經(jīng)驗總結(jié)。在看這篇文章之前，請各位看官先到網(wǎng)上搜搜看看《來自一個高速交警的忠告》，里頭有的我就不再重復(fù)了。

原則篇：

我個人的開車原則是：以發(fā)現(xiàn)和預(yù)判為第一要義，然后用正確的手段來控制車輛的運動軌跡。

我從來不認(rèn)為能順利避開危險或障礙的司機是高手，我只認(rèn)為能把障礙或危險在萌芽階段就扼殺的司機才是真正高手，坐這種司機的車，就像喝水。

這個原則拆分開來就是這么幾個關(guān)鍵詞：發(fā)現(xiàn)；預(yù)判；控制。發(fā)現(xiàn)代表著視野和行車認(rèn)真度，這是行車基礎(chǔ)；預(yù)判是對目標(biāo)物體的運行軌跡進行分析，這是控制車輛的前提；正確地控制車輛則是安全行車的必要條件。這里說起來很繞口，但是在以下的篇章中，基本上所有的細節(jié)都是這里的衍生品。

城市道路篇：

在城市道路里因為車速慢，事故往往都是小擦小碰，對司機本身傷害不大，所以在城市道路里開車，往往需要考慮的更多的是對方以及行人。

1、始終保持視野良好。

行車難免會遇到超越停著的大車或建筑物或樹叢的情況。此時駕駛員右邊的視野會完全被遮擋，若有人或自行車從這些遮擋物中突然走出，因為預(yù)判時間不夠，往往會導(dǎo)致事故。這種情況也適用于等紅綠燈之時。左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)彎車道紅燈挺滿車，直行車道綠燈，有時會有行人突然從停著的大車?yán)锔Z出。所以我一般過這些地方時，會在車右側(cè)預(yù)留1.5到2米的緩沖距離，真有人出現(xiàn)，不至于措手不及。若真沒這空間，就放緩車速。還有就是有時在城里超越大車，因為大車在你右側(cè)，你右側(cè)視線完全被遮擋，大車如果突然剎車，肯定它前頭有什么東西突然出現(xiàn)，所以最好你也跟著剎車。

2、不論有沒有紅綠燈，過路口減速。

很多司機過十字路口或丁字路口時，如果遇上綠燈，直接一腳油門，飛馳而過。但我想每一個會開車的司機都碰到過闖紅燈的行人或摩托車或汽車。尤其是在一些路好人少的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)道路或者城鄉(xiāng)結(jié)合部，當(dāng)?shù)氐拇迕駥t綠燈本身并沒有太大的概念，騎著一輛摩托車看著路好人少不會顧你的紅燈，當(dāng)油門對上油門的時候，事故就是這樣發(fā)生了。我們有時候甚至不能怪闖紅燈的一方，因為是城市的發(fā)展改變了他們時代生存的地方。至于過丁字路口，不論有沒有車輛，轉(zhuǎn)彎的一方都在路口處停一下，確認(rèn)沒車輛或其他車輛看到你后再行駛，千萬不要將愛車的腦袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。

3、堵車很煩，但能讓一把別人讓一把；對明顯插隊上來的人，只要在你前頭插，堅決不讓。

能讓一把讓一把的人是那些早早打轉(zhuǎn)向燈卻因車流多轉(zhuǎn)不過來，或黃格線被占轉(zhuǎn)不過來，或是在丁字路口因車流轉(zhuǎn)不了；或在人行道上的行人等等等等。對那種插隊的人，堅決不要讓（撞了也是隨意變道者全責(zé)）。不然會讓越規(guī)者受益，老實人吃虧。這里要批評兩句杭城交警在高峰期的指導(dǎo)思路。他們是為了能讓道路快速暢通，往往在高峰期對越規(guī)插隊者視而不見。長此以往，使得越規(guī)者愈發(fā)受益，從而鼓勵老實人也變成越規(guī)者，進而造成惡性循環(huán)。但如果一開始就嚴(yán)懲越規(guī)者，可能最初會導(dǎo)致道路非常擁擠，但從長遠看，肯定會進入一個良性循環(huán)。

4、夜間行車不要在城里開遠光燈。

不是為別人，也是為你自己。試想下，你看別人開著大燈時是一篇模糊，那么如果你開著大燈，別人也是一片模糊。

5、看到黃牌的學(xué)字打頭的車離遠點。

能超的時候不要含糊，理由就不用多說了，相信大家都是從這種車?yán)镒叱鰜淼摹?/p>

租車部工作總結(jié) 篇6

一個月結(jié)束了，又到了做工作總結(jié)的時候，這篇工作總結(jié)希望可以幫到你。

一、本月工作總結(jié)：

(1)認(rèn)真完成公司的派車任務(wù)要求，服從派車人員指揮，不私自出車。

(2) 堅持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，確保車輛運行。

(3) 每次出車回來后，如實填寫行車記錄，向派車主管簡要匯報出車情況。

(4) 車輛用畢后，車輛停泊在指定位置，鎖好方向盤、門窗等，確保車輛安全。

(5) 做好車輛的維護、保養(yǎng)工作，保持車輛整潔和車況良好。

(6) 確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證行車安全。

(7) 認(rèn)真填寫車輛檔案，對車輛損壞等異常情況及時匯報，對車輛運行里程和耗油情況進行統(tǒng)計分析。

(8) 在工作中不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的不說，不散播消息，保守秘密，守口如瓶，完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的其他任務(wù)。

(9) 工作中的不足及改進措施

工作上滿足于正?；?，缺乏開拓和主動精神，有時心浮氣躁，急于求成，處理問題有時考慮的還不夠周到，心中想得多，行動中實踐的少，在工作中還存在看到、聽到、想到但還沒有做到的情況，還需要進一步增強事業(yè)心和責(zé)任感。

在今后的工作中，我將拓寬自己的理論知識面，加強自己對理論知識的應(yīng)用，在日常工作中，遇到問題多查閱資料，虛心向?qū)I(yè)水平高的同志學(xué)習(xí)，熟悉相關(guān)知識，從而提高自己解決實際問題的能力，在實際工作中，要更加積極主動的向領(lǐng)導(dǎo)請教遇到的問題，并多與同事們進行溝通，學(xué)習(xí)他們處理實際問題的方法及經(jīng)驗，通過多學(xué)、多問、多想來不斷提高自己的實際工作能力。

二、下月工作打算：

本人由行政服務(wù)部調(diào)到市場開發(fā)部，面對一個新的工作環(huán)境，我將盡快適應(yīng)學(xué)習(xí)，努力使自己在盡短的時間內(nèi)熟悉工作環(huán)境和內(nèi)容，同時有針對性地提高自己的市場開發(fā)業(yè)務(wù)工作能力 , 為更好的投入工作打下良好基礎(chǔ)。

三、合理化建議：

為增加員工提合理化建議的積極性，建議合理化建議被錄用三次以上者，給予一定的獎勵。

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汽車銷售部工作總結(jié)經(jīng)典

這篇文章將介紹“汽車銷售部工作總結(jié)”的吸引力和內(nèi)涵。撰寫文稿必須認(rèn)真思考和研究以確保發(fā)表無誤，學(xué)習(xí)借鑒范文則是一個好習(xí)慣，有助于澄清思路。未來我們還將持續(xù)推出相關(guān)內(nèi)容！

汽車銷售部工作總結(jié)【篇1】

轉(zhuǎn)眼間，20XX年已成為歷史，但我們?nèi)匀挥浀萌ツ昙ち业母偁?。天氣雖不是特別的嚴(yán)寒，但大街上四處飄飄的招聘條幅足以讓人體會到20XX年閥門行業(yè)將會又是一個大較場，競爭將更加白熱化。市場總監(jiān)、銷售經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理，大大小小上百家企業(yè)都在搶人才，搶市場，大家已經(jīng)真的地感受到市場的殘酷，坐以只能待毖。總結(jié)是為了來年揚長避短，對自己有個全面的認(rèn)識。

一、任務(wù)完成情況

今年實際完成銷售量為xxx萬，其中一車間球閥xx萬，蝶閥xxx萬，其他xxxx萬，基本完成年初既定目標(biāo)。

xx常規(guī)產(chǎn)品比去年有所下降，xxx增長較快，xx相比去年有少量增長；但xx銷售不夠理想（計劃是在xx萬左右），大口xxx（dn1000以上）銷售量很少，軟密xx有少量增幅。

總的說來是銷售量正常，oem增長較快，但公司自身產(chǎn)品增長不夠理想，“雙達”品牌增長也不理想。

二、客戶反映較多的情況

對于我們生產(chǎn)銷售型企業(yè)來說，質(zhì)量和服務(wù)就是我們的生命，如果這兩方面做不好，企業(yè)的發(fā)展壯大就是紙上談兵。

1、質(zhì)量狀況：質(zhì)量不穩(wěn)定，退、換貨情況較多。如xxx客戶的球閥，xxx客戶的蝶閥等，發(fā)生的質(zhì)量問題接二連三，客戶怨聲載道。

2、細節(jié)注意不夠：如大塊焊疤、表面不光潔，油漆顏色出錯，發(fā)貨時手輪落下等等。雖然是小問題卻影響了整個產(chǎn)品的質(zhì)量，并給客戶造成很壞的印象。

3、交貨不及時：生產(chǎn)周期計劃不準(zhǔn)，生產(chǎn)調(diào)度不當(dāng)常造成貨期拖延，也有發(fā)貨人員人為因素造成的交期延遲。

4、運費問題：關(guān)于運費問題客戶投訴較多，尤其是老客戶，如xxx、xxx、xxx等人都說比別人的要貴，而且同樣的貨，同樣的運輸工具，今天和昨天不一樣的價。

5、技術(shù)支持問題：客戶的問題不回答或者含糊其詞，造成客戶對公司抱怨和誤解，xxx、xxx等人均有提到這類問題。問題不大，但與公司“客戶至上”“客戶就是上帝”的宗旨不和諧。

6、報價問題：因公司內(nèi)部價格體系不完整，所以不同的客戶等級無法體現(xiàn)，老客戶、大客戶體會不到公司的照顧與優(yōu)惠。

三、銷售中的問題

經(jīng)過近兩年的磨合，銷售部已經(jīng)融合成一支精干、團結(jié)、上進的隊伍。團隊有分工，有合作，人員之間溝通順利，相處融洽；銷售人員已掌握了一定的銷售技巧，并增強了為客戶服務(wù)的思想；業(yè)務(wù)比較熟練，都能獨當(dāng)一面，而且工作中的問題善于總結(jié)、歸納，找到合理的解決方法，xxx在這方面做得尤其突出。各相關(guān)部門的配合也日趨順利，能相互理解和支持。好的方面需要再接再勵，發(fā)揚光大，但問題方面也不少。

1、人員工作熱情不高，自主性不強。上班聊天、看電影，打游戲等現(xiàn)象時有發(fā)生。究其原因，一是制度監(jiān)管不力，二則銷售人員待遇較低，感覺事情做得不少，但和其他部門相比工資卻偏低，導(dǎo)致心理不平衡。

2、組織紀(jì)律意識淡薄，上班遲到、早退現(xiàn)象時有發(fā)生。這種情況存在公司各個部門，公司應(yīng)該有適當(dāng)?shù)目记谥贫龋胁涣棘F(xiàn)象發(fā)生時不應(yīng)該僅有部門領(lǐng)導(dǎo)管理，而且公司領(lǐng)導(dǎo)要出面制止。

3、發(fā)貨人員的觀念問題：發(fā)貨人員僅僅把發(fā)貨當(dāng)做一件單純?nèi)蝿?wù)，以為貨物出廠就行，少了為客戶服務(wù)的理念。其實細節(jié)上的用心更能讓客戶感覺到公司的服務(wù)和真誠，比如貨物的包裝、清晰的標(biāo)記，及時告知客戶貨物的重量，到貨時間，為客戶盡量把運輸費用降低等等。

4、統(tǒng)計工作不到位，沒有成品或半成品統(tǒng)計報表，每一次銷售部都需要向車間詢問貨物庫存狀況，這樣一來可能造成銷售機會丟失，造成勞動浪費，而且客戶也懷疑公司的辦事效率。成品倉庫和半成品倉庫應(yīng)定時提供報表，告知庫存狀況以便及時準(zhǔn)備貨品和告知客戶具體生產(chǎn)周期。

5、銷售、生產(chǎn)、采購等流程銜接不順，常有造成交期延誤事件且推脫責(zé)任，互相指責(zé)。

6、技術(shù)支持不順，標(biāo)書圖紙、銷售用圖紙短缺。

7、部門責(zé)任不清，本未倒置，導(dǎo)致銷售部人員沒有時間主動爭取客戶。

以上問題只是諸多問題中的一小部分，也是銷售過程中時有發(fā)生的問題，雖不致于影響公司的根本，但不加以重視，最終可能給公司的未來發(fā)展帶來重大的損失。

四、關(guān)于公司管理的想法

我們雙達公司經(jīng)過這兩年的發(fā)展，已擁有先進的硬件設(shè)施，完善的組織結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)管理也進步明顯，在溫州乃至閥門行業(yè)都小有名氣。應(yīng)該說，只要我們戰(zhàn)略得當(dāng)，戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)，用人得當(dāng)，前景將是非常美好的。

“管理出效益”，這個準(zhǔn)則大家都知道，但要管理好企業(yè)卻不是件容易的事。我感覺公司比較注重感情管理，制度化管理不夠。嚴(yán)格說來公司應(yīng)該以制度化管理為基礎(chǔ)，兼顧情感管理，這樣才能取得管理成果的最大化。就拿考勤來說，卡天天打，可是遲到、早退的沒有處罰，加班的也沒有獎勵，那么打不打卡有什么區(qū)別？不如不打。又如員工工作怠慢沒人批評指正，即使有人提起最后也是不了了只，這是姑息、縱容，長此以往，公司利益必然受損。

過程決定結(jié)果，細節(jié)決定成敗。公司的目標(biāo)或者一個計劃之所以最后出現(xiàn)偏差，往往是在執(zhí)行的過程中，某些細節(jié)執(zhí)行的不到位所造成。老板們有很多好的想法、方案，有很宏偉的計劃，為什么到了最后都沒有帶來明顯的＇效果？比如說公司年初訂的倉庫報表，成本核算等，開會時一遍又一遍的說，可就是沒有結(jié)果，為什么？這就是政令不通，執(zhí)行力度不夠啊。這就是為什么國內(nèi)企業(yè)最近幾年都很關(guān)注“執(zhí)行力”的一個重要原因，執(zhí)行力從那里來？過程控制就是一個關(guān)鍵！完整的過程控制分以下四個方面：

1）工作報告

相關(guān)人員和部門定期或不定期向總經(jīng)理或相關(guān)負責(zé)人匯報工作，報告進展?fàn)顩r，領(lǐng)導(dǎo)也抽出時間主動了解進展?fàn)顩r，給予工作上指導(dǎo)

2）例會

定期的例會可以了解各部門協(xié)作情況，可以共同獻計獻策，并相互溝通。公司的例會太少，尤其是縱向的溝通太少，員工不了解老總們對工作的計劃，對自己工作的看法，而老板們也不了解員工的想法，不了解員工的需要

3）定期檢查

計劃或方案執(zhí)行一段時期后，公司定期檢查其執(zhí)行情況，是否偏離計劃，要否調(diào)整，并布置下一段時期的工作任務(wù)

4）公平激勵建立一只和諧的團隊

調(diào)動員工的積極性、主動性都需要有一個公平的激勵機制。否則會造成員工之間產(chǎn)生矛盾，工作之間不配合，上班沒有積極性。就我的個人看法，我認(rèn)為銷售部的工資偏低，大環(huán)境比較行業(yè)內(nèi)各個閥門廠銷售人員的待遇，小環(huán)境比較公司內(nèi)各部門的待遇。雖然銷售部各員工做得都很敬業(yè)，實際上大家內(nèi)心都有一些意見。如果公司認(rèn)為銷售部是一個重要的部門，認(rèn)可銷售部員工的辛苦，希望能留住那些能給公司帶來利潤的銷售人員，那么我建議工資還是要有相應(yīng)調(diào)整，畢竟失去一位員工的損失太大了。

另外一個方面就是公司管理結(jié)構(gòu)和用人問題。由于公司自身結(jié)構(gòu)的特殊性，人事管理上容易出現(xiàn)越級管理、多頭管理和過度管理等現(xiàn)象。越級管理容易造成部門經(jīng)理威信喪失，積極性喪失，最后是部門內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)與員工不融洽，遇事沒人擔(dān)當(dāng)責(zé)任；多頭管理則容易讓員工工作無法適從，擔(dān)心工作失誤；過度管理可能造成員工失去創(chuàng)造性，員工對自己不自信，難以培養(yǎng)出獨當(dāng)一面的人才。

以上只是個人之見，不一定都對，但我是真心實意想著公司未來的發(fā)展，一心一意想把銷售部搞好，為公司也為自己爭些體面，請各位老總們斟灼。

汽車銷售部工作總結(jié)【篇2】

一、任務(wù)完成情況

今年實際完成銷售量為5000萬，其中**2000萬，**1200萬，其他1800萬，基本完成年初既定目標(biāo)。

**常規(guī)產(chǎn)品比去年有所下降，**增長較快，**相比去年有少量增長；但**銷售不夠理想（計劃是在1500萬左右），**（DN1000以上）銷售量很少，**有少量增幅。

總的說來是銷售量正常，OEM增長較快，但公司自身產(chǎn)品增長不夠理想，“**”品牌增長也不理想。

二、客戶反映較多的情況

對于我們生產(chǎn)銷售型企業(yè)來說，質(zhì)量和服務(wù)就是我們的生命，如果這兩方面做不好，企業(yè)的發(fā)展壯大就是紙上談兵。

1、質(zhì)量狀況：質(zhì)量不穩(wěn)定，退、換貨情況較多。如***客戶的**，***客戶的**等，發(fā)生的質(zhì)量問題接二連三，客戶怨聲載道。

2、細節(jié)注意不夠：如大塊焊疤、表面不光潔，油漆顏色出錯，發(fā)貨時手輪落下等等。雖然是小問題卻影響了整個產(chǎn)品的質(zhì)量，并給客戶造成很壞的印象。

3、交貨不及時：生產(chǎn)周期計劃不準(zhǔn)，生產(chǎn)調(diào)度不當(dāng)常造成貨期拖延，也有發(fā)貨人員人為因素造成的交期延遲。

4、運費問題：關(guān)于運費問題客戶投訴較多，尤其是老客戶，如***、***、***等人都說比別人的要貴，而且同樣的貨，同樣的運輸工具，今天和昨天不一樣的價。

5、技術(shù)支持問題：客戶的問題不回答或者含糊其詞，造成客戶對公司抱怨和誤解，***、***等人均有提到這類問題。問題不大，但與公司“客戶至上”“客戶就是上帝”的宗旨不和諧。

6、報價問題：因公司內(nèi)部價格體系不完整，所以不同的客戶等級無法體現(xiàn)，老客戶、大客戶體會不到公司的照顧與優(yōu)惠。

三、銷售中的問題

經(jīng)過近兩年的磨合，銷售部已經(jīng)融合成一支精干、團結(jié)、上進的隊伍。團隊有分工，有合作，人員之間溝通順利，相處融洽；銷售人員已掌握了一定的銷售技巧，并增強了為客戶服務(wù)的思想；業(yè)務(wù)比較熟練，都能獨當(dāng)一面，而且工作中的問題善于總結(jié)、歸納，找到合理的解決方法，***在這方面做得尤其突出。各相關(guān)部門的配合也日趨順利，能相互理解和支持。好的方面需要再接再勵，發(fā)揚光大，但問題方面也不少。

1、人員工作熱情不高，自主性不強。上班聊天、看電影，打游戲等現(xiàn)象時有發(fā)生。究其原因，一是制度監(jiān)管不力，二則銷售人員待遇較低，感覺事情做得不少，但和其他部門相比工資卻偏低，導(dǎo)致心理不平衡。

2、組織紀(jì)律意識淡薄，上班遲到、早退現(xiàn)象時有發(fā)生。這種情況存在公司各個部門，公司應(yīng)該有適當(dāng)?shù)目记谥贫?，有不良現(xiàn)象發(fā)生時不應(yīng)該僅有部門領(lǐng)導(dǎo)管理，而且公司領(lǐng)導(dǎo)要出面制止。

3、發(fā)貨人員的觀念問題：發(fā)貨人員僅僅把發(fā)貨當(dāng)做一件單純?nèi)蝿?wù)，以為貨物出廠就行，少了為客戶服務(wù)的理念。其實細節(jié)上的用心更能讓客戶感覺到公司的服務(wù)和真誠，比如貨物的包裝、清晰的標(biāo)記，及時告知客戶貨物的重量，到貨時間，為客戶盡量把運輸費用降低等等。

4、統(tǒng)計工作不到位，沒有成品或半成品統(tǒng)計報表，每一次銷售部都需要向車間詢問貨物庫存狀況，這樣一來可能造成銷售機會丟失，造成勞動浪費，而且客戶也懷疑公司的辦事效率。成品倉庫和半成品倉庫應(yīng)定時提供報表，告知庫存狀況以便及時準(zhǔn)備貨品和告知客戶具體生產(chǎn)周期。

5、銷售、生產(chǎn)、采購等流程銜接不順，常有造成交期延誤事件且推脫責(zé)任，互相指責(zé)。

6、技術(shù)支持不順，標(biāo)書圖紙、銷售用圖紙短缺。

7、部門責(zé)任不清，本未倒置，導(dǎo)致銷售部人員沒有時間主動爭取客戶。

以上問題只是諸多問題中的一小部分，也是銷售過程中時有發(fā)生的問題，雖不致于影響公司的根本，但不加以重視，最終可能給公司的未來發(fā)展帶來重大的損失。

四、關(guān)于公司管理的想法

我們**公司經(jīng)過這兩年的發(fā)展，已擁有先進的硬件設(shè)施，完善的組織結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)管理也進步明顯，在**州乃至**行業(yè)都小有名氣。應(yīng)該說，只要我們戰(zhàn)略得當(dāng)，戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)，用人得當(dāng)，前景將是非常美好的。

“管理出效益”，這個準(zhǔn)則大家都知道，但要管理好企業(yè)卻不是件容易的事。我感覺公司比較注重感情管理，制度化管理不夠。嚴(yán)格說來公司應(yīng)該以制度化管理為基礎(chǔ)，兼顧情感管理，這樣才能取得管理成果的化。就拿考勤來說，卡天天打，可是遲到、早退的沒有處罰，加班的也沒有獎勵，那么打不打卡有什么區(qū)別？不如不打。又如員工工作怠慢沒人批評指正，即使有人提起最后也是不了了只，這是姑息、縱容，長此以往，公司利益必然受損。

過程決定結(jié)果，細節(jié)決定成敗。公司的目標(biāo)或者一個計劃之所以最后出現(xiàn)偏差，往往是在執(zhí)行的過程中，某些細節(jié)執(zhí)行的不到位所造成。老板們有很多好的想法、方案，有很宏偉的計劃，為什么到了最后都沒有帶來明顯的效果？比如說公司年初訂的倉庫報表，成本核算等，開會時一遍又一遍的說，可就是沒有結(jié)果，為什么？這就是政令不通，執(zhí)行力度不夠啊。這就是為什么國內(nèi)企業(yè)最近幾年都很關(guān)注“執(zhí)行力”的一個重要原因，執(zhí)行力從那里來？過程控制就是一個關(guān)鍵！完整的過程控制分以下四個方面：

1）工作報告相關(guān)人員和部門定期或不定期向總經(jīng)理或相關(guān)負責(zé)人匯報工作，報告進展?fàn)顩r，領(lǐng)導(dǎo)也抽出時間主動了解進展?fàn)顩r，給予工作上指導(dǎo)。

2）例會定期的例會可以了解各部門協(xié)作情況，可以共同獻計獻策，并相互溝通。公司的例會太少，尤其是縱向的溝通太少，員工不了解老總們對工作的計劃，對自己工作的看法，而老板們也不了解員工的想法，不了解員工的需要。

3）定期檢查計劃或方案執(zhí)行一段時期后，公司定期檢查其執(zhí)行情況，是否偏離計劃，要否調(diào)整，并布置下一段時期的工作任務(wù)。

4）公平激勵建立一只和諧的團隊，調(diào)動員工的積極性、主動性都需要有一個公平的激勵機制。否則會造成員工之間產(chǎn)生矛盾，工作之間不配合，上班沒有積極性。就我的個人看法，我認(rèn)為銷售部的工資偏低，大環(huán)境比較行業(yè)內(nèi)各個閥門廠銷售人員的待遇，小環(huán)境比較公司內(nèi)各部門的待遇。雖然銷售部各員工做得都很敬業(yè)，實際上大家內(nèi)心都有一些意見。如果公司認(rèn)為銷售部是一個重要的部門，認(rèn)可銷售部員工的辛苦，希望能留住那些能給公司帶來利潤的銷售人員，那么我建議工資還是要有相應(yīng)調(diào)整，畢竟失去一位員工的損失太大了。

另外一個方面就是公司管理結(jié)構(gòu)和用人問題。由于公司自身結(jié)構(gòu)的特殊性，人事管理上容易出現(xiàn)越級管理、多頭管理和過度管理等現(xiàn)象。越級管理容易造成部門經(jīng)理威信喪失，積極性喪失，最后是部門內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)與員工不融洽，遇事沒人擔(dān)當(dāng)責(zé)任；多頭管理則容易讓員工工作無法適從，擔(dān)心工作失誤；過度管理可能造成員工失去創(chuàng)造性，員工對自己不自信，難以培養(yǎng)出獨當(dāng)一面的人才。

汽車銷售部工作總結(jié)【篇3】

在xx年當(dāng)中，堅決貫徹總公司的營銷政策，學(xué)習(xí)、制定銷售各環(huán)節(jié)話術(shù)，公司產(chǎn)品的核心競爭優(yōu)勢，和市場部共同策劃宣傳公司的形象、品牌的形象，在各媒體廣告里如：廣播電臺、報刊雜志等，使我們公司的知名度在太原市場上漸漸被客戶所認(rèn)識。部門全體員工累計發(fā)短信三萬余條，團隊建設(shè)方面;制定了詳細的銷售人員考核標(biāo)準(zhǔn)、銷售部運行制度、工作流程、團隊文化等。這是我認(rèn)為我們做的比較好的方面，但在其他方面工作中我們做的還有很大的差距。

從銷量上看，我們的工作做的是不好的，銷售業(yè)績的確很不理想。

客觀上的一些因素雖然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的問題，目前發(fā)現(xiàn)銷售部有待解決有主要問題有以下幾點：

1.銷售人員工作的積極性不高

2.對客戶關(guān)系維護很差

銷售顧問最基本的客戶留資率、基盤客戶、回訪量太少。一個月的時間里，總共八個銷售顧問一天拜訪的客戶量20余個，手中的意向客戶平均只有七八個。從數(shù)字上看銷售顧問的基盤客戶是非常少的，每次搞活動邀約客戶、很不理想，導(dǎo)致有些活動無法進行。

3.溝通不夠深入

銷售人員在與客戶溝通的過程中，不能把我們公司產(chǎn)品的情況十分清晰的傳達給客戶，了解客戶的真正想法和意圖;對客戶提出的一些問題和要求不能做出迅速的反應(yīng)和正確的處理。在和客戶溝通時不知道客戶對我們的產(chǎn)品有幾分了解或接受到什么程度，在被拒絕之后沒有二次追蹤是一個致命的失誤。

4.工作沒有一個明確的目標(biāo)和詳細的計劃

銷售人員沒有養(yǎng)成一個工作總結(jié)和計劃的習(xí)慣，銷售工作處于放任自流的狀態(tài)，工作時間沒有合理的分配，工作局面混亂等各種不良的后果。

5.銷售人員的素質(zhì)形象、業(yè)務(wù)知識不高

個別業(yè)務(wù)員的自身素質(zhì)低下、頑固不化惡習(xí)很多、工作責(zé)任心和工作計劃性不強，業(yè)務(wù)能力和形象、素質(zhì)還有待提高。

汽車銷售部工作總結(jié)【篇4】

這段時間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，我認(rèn)真以崗位職責(zé)要求，以飽滿的熱情投入到工作中去，以謙虛的態(tài)度虛心向其他同行學(xué)習(xí)，開括創(chuàng)新，扎實工作，轉(zhuǎn)變思想，進取投入到實踐中去。十分感激采購部進取支持和領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心，現(xiàn)將這一年是以來的工作總結(jié)如下：

一、存在的缺失

1、對市場了解得不夠深入，主要是冬裝的備貨不及時，沒有細心注意天氣突變，以至于引起一連串的反應(yīng)，令業(yè)績位能到達狀態(tài)。

2、一年來我做了必須的工作但跟領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不少差距，專柜的紀(jì)律管理執(zhí)行力不夠，影響整個買場形象。

3、XX區(qū)的商品的處理問題沒能夠得到合理的處理意見。有時候看問題看得不夠通徹，容易把問題夢想化，容易導(dǎo)致和實質(zhì)情景產(chǎn)生一些偏差。

二、部門工作總結(jié)

客觀上的一些因素雖然存在，在工作中的其他一些做法也有很大問題，主要表現(xiàn)在：

1、銷售工作最基本的用戶信息維護，信息反饋，一些老用戶等等導(dǎo)致很多顧客未能及時得到一些優(yōu)惠活動信息。門店也常收到顧客投訴舊積分未轉(zhuǎn)新卡。

2、溝通不夠深入。銷售人員在與客戶溝通的過程中，不能夠把我們的產(chǎn)品的情景十分清晰的傳達給客戶，了解客戶的真正想發(fā)和意圖，對客戶提出的某個提議不能做出迅速的反應(yīng)，老員工的流失，新員工的專業(yè)知識有待加強。

三、明年計劃

1、建立一支熟悉產(chǎn)品，而相對穩(wěn)定的銷售團隊。人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績都起源與有一個好的銷售人員，建立一支具有合作精神的銷售團隊企業(yè)的根本。

2、完善會員制定，建立一套明確的專人管理辦法。

3、銷售目標(biāo)：以每月區(qū)域目標(biāo)，每日的銷售目標(biāo)分配到個個銷售人員身上，完成各個時間段的銷售任務(wù)。并在完成銷售任務(wù)的基礎(chǔ)上提高銷售業(yè)績。

我認(rèn)為公司明年的發(fā)展與員工綜合素質(zhì)，公司的指導(dǎo)方針，團隊的建設(shè)是分不開的，提高執(zhí)行力的標(biāo)準(zhǔn)。

新的一年里我為自我制定了新的目標(biāo)，那就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實自我，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自我鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于全局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其它同事學(xué)習(xí)，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同提高。

汽車銷售部工作總結(jié)【篇5】

20XX年是XX汽車輝煌的一年，國內(nèi)專用車市場競爭日益激烈、價格戰(zhàn)、市場之爭，產(chǎn)品之爭。20XX年在XX汽車全體員工的共同努力下，湖北楚勝專用汽車公司取得了歷史性的突破，年銷售額、利潤等多項指標(biāo)又創(chuàng)新高?；仡櫲甑墓ぷ?，我們主要圍繞以下開展工作：

一、面對市場競爭不依不靠細分客戶群體

針對今年公司總部下達的經(jīng)營指標(biāo)，結(jié)合公司總經(jīng)理在20XX年商務(wù)大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足產(chǎn)品對口營銷管理和提升營銷服務(wù)質(zhì)量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入價格戰(zhàn)的誤區(qū)。價格是關(guān)鍵，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的專用汽車銷售該采用什么樣的策略呢？XX汽車摸索了一套自已的工作方法：

A：加強銷售隊伍的素質(zhì)加強目標(biāo)管理。

1、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化；

2、日常工作表格化；

3、檢查工作規(guī)律化；

4、銷售指標(biāo)細分化；

5、晨會、培訓(xùn)例會化；

6、服務(wù)指標(biāo)進考核。

B：市場個性化、細致化，建立差異化營銷細致的市場分析。

我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷；根據(jù)09年的銷售形勢，我們確定了銷量大的車型如油罐車、化工車、灑水車、環(huán)衛(wèi)垃圾車、散裝水泥車等車型的集團用戶、零散用戶等市場。壓縮垃圾車、高空作業(yè)車、掃路車等較特殊的車型采取一對一銷售模式，對于這些市場我們采取了相應(yīng)的營銷策略。對相關(guān)專用車市場，我們加大了投入力度，主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了XX汽車公司的專用汽車銷售量。

C：注重信息收集做好科學(xué)預(yù)測，發(fā)展網(wǎng)銷。

信息時代專用車市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學(xué)的市場預(yù)測成為了階段性銷售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。市場上每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合網(wǎng)絡(luò)銷售這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責(zé)的制度，確定下一步銷售任務(wù)的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應(yīng)。同時和生產(chǎn)部等相關(guān)部門保持密切溝通，保證高質(zhì)高效、按時出產(chǎn)。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的數(shù)量的同時，我們強化對市場占有率。我們把公司產(chǎn)品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標(biāo)，順利完成公司下達的全年銷售目標(biāo)。

售后服務(wù)是關(guān)鍵，是整車銷售的后盾和保障，對售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，售后隊伍搞好服務(wù)意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作；建立了每周五由各部門主管、班組長參加的的安全、生產(chǎn)、質(zhì)量現(xiàn)場會。

二、不斷加強自身競爭實力

公司內(nèi)部管理，作到請進來、走出去。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)。

三、注重集體團隊建設(shè)

公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發(fā)展。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認(rèn)識，又明確了目標(biāo)。

在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，提升團隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。

20XX年通過公司全體員工的共同努力，公司各項工作取得了全面勝利，各項經(jīng)營指標(biāo)又創(chuàng)新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務(wù)工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)新上，精品服務(wù)的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應(yīng)能力。為此，面對20XX年，公司領(lǐng)導(dǎo)團體，一定會充分發(fā)揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞質(zhì)量第一、產(chǎn)品銷售服務(wù)管理這個終旨，將品牌營銷、服務(wù)營銷和文化營銷三者緊密結(jié)合，確保XX汽車公司20XX年公司各項工作的順利完成。

汽車銷售部工作總結(jié)【篇6】

一、對銷售工作的認(rèn)識

1.市場分析，根據(jù)市場容量和個人能力，客觀、科學(xué)的制定出銷售任務(wù)，銷售工作計劃 范文。暫訂年任務(wù)：銷售額100萬元。

2.適時作出工作計劃，制定出月計劃和周計劃。并定期與業(yè)務(wù)相關(guān)人員會議溝通，確保各專業(yè)負責(zé)人及時跟進。

3.注重績效管理，對績效計劃、績效執(zhí)行、績效評估進行全程的關(guān)注與跟蹤。

4.目標(biāo)市場定位，區(qū)分大客戶與一般客戶，分別對待，加強對大客戶的溝通與合作，用相同的時間贏取最大的市場份額。

5.不斷學(xué)習(xí)行業(yè)新知識，新產(chǎn)品，為客戶帶來實用的資訊，更好為客戶服務(wù)。并結(jié)識弱電各行業(yè)各檔次的優(yōu)秀產(chǎn)品提供商，以備工程商需要時能及時作好項目配合，并可以和同行分享行業(yè)人脈和項目信息，達到多贏。

6.先友后單，與客戶發(fā)展良好的友誼，處處為客戶著想，把客戶當(dāng)成自己的好朋友，達到思想和情感上的交融。

7.對客戶不能有隱瞞和欺騙，答應(yīng)客戶的承諾要及時兌現(xiàn)，講誠信不僅是經(jīng)商之本，也是為人之本。

8.努力保持***的同事關(guān)系，善待同事，確保各部門在項目實施中各項職能的順利執(zhí)行。

二、銷售工作具體量化任務(wù)

1.制定出月計劃和周計劃、及每日的工作量。每天至少打30個電話，每周至少拜訪20位客戶，促使?jié)撛诳蛻魪牧孔兊劫|(zhì)變。上午重點電話回訪和預(yù)約客戶，下午時間長可安排拜訪客戶?？紤]北京市地廣人多，交通涌堵，預(yù)約時最好選擇客戶在相同或接近的地點，銷售工作計劃《銷售工作計劃 范文》。

2.見客戶之前要多了解客戶的主營業(yè)務(wù)和潛在需求，最好先了解決策人的個人愛好，準(zhǔn)備一些有對方感興趣的話題，并為客戶提供針對性的解決方案。

3、從招標(biāo)網(wǎng)或其他渠道多搜集些項目信息供工程商投標(biāo)參考，并為工程商出謀劃策，配合工程商技術(shù)和商務(wù)上的項目運作。

4、做好每天的工作記錄，以備遺忘重要事項，并標(biāo)注重要未辦理事項。

5.填寫項目跟蹤表，根據(jù)項目進度：前期設(shè)計、投標(biāo)、深化設(shè)計、備貨執(zhí)行、驗收等跟進，并完成各階段工作。

6、前期設(shè)計的項目重點跟進，至少一周回訪一次客戶，必要時配合工程商做業(yè)主的工作，其他階段跟蹤的項目至少二周回訪一次。工程商投標(biāo)日期及項目進展重要日期需謹(jǐn)記，并及時跟進和回訪。

7、前期設(shè)計階段主動爭取參與項目繪圖和方案設(shè)計，為工程商解決本專業(yè)的`設(shè)計工作。

8.投標(biāo)過程中，提前兩天整理好相應(yīng)的商務(wù)文件，快遞或送到工程商手上，以防止有任何遺漏和錯誤。

9.投標(biāo)結(jié)束，及時回訪客戶，詢問投標(biāo)結(jié)果。中標(biāo)后主動要求深化設(shè)計，幫工程商承擔(dān)全部或部份設(shè)計工作，準(zhǔn)備施工所需圖紙(設(shè)備安裝圖及管線圖)。

10.爭取早日與工程商簽訂供貨合同，并收取預(yù)付款，提前安排備貨，以最快的供應(yīng)時間響應(yīng)工程商的需求，爭取早日回款。

11.貨到現(xiàn)場，等工程安裝完設(shè)備，申請技術(shù)部安排調(diào)試人員到現(xiàn)場調(diào)試。

12.提前準(zhǔn)備驗收文檔，驗收完成后及時收款，保證良好的資金周轉(zhuǎn)率。

三、銷售與生活兼顧，快樂地工作

1.定期組織同行舉辦沙龍會，增進彼此友誼，更好的交流。(會議內(nèi)容見附件)

客戶、同行間雖然存在競爭，可也需要同行間互相學(xué)習(xí)和交流，本人也曾參加過類似的聚會，也詢問過客戶，都很愿意參加這樣的聚會，所以本人認(rèn)為不存在矛盾，而且同行間除了工作還可以享受生活，讓沙龍成為生活的一部份，讓工作在更快樂的環(huán)境下進行。

2.對于老客戶和固定客戶，經(jīng)常保持聯(lián)系，在時間和條件允許時，送一些小禮物或宴請客戶，當(dāng)然宴請不是目的，重在溝通，可以增進彼此的感情，更好的交流。

3.利用下班時間和周末參加一些學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)更多營銷和管理知識，不斷嘗試?yán)碚摵蛯嵺`的結(jié)合，上網(wǎng)查本行業(yè)的最新資訊和產(chǎn)品，不斷提高自己的能力。以上是我這一年的銷售工作計劃，工作中總會有各種各樣的困難，我會向領(lǐng)導(dǎo)請示，向同事探討，共同努力克服，爭取為公司做出自己最大的貢獻。

汽車銷售部工作總結(jié)【篇7】

記得在XX上班的第一天，我在晨會上興奮的說：“我是帶著一顆充滿激情的心來到這里的，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這個機會，讓我實現(xiàn)了我的一個夢想，我會加倍努力的工作，不辜負領(lǐng)導(dǎo)的信任！”到今天，我可以說兌現(xiàn)了當(dāng)初的諾言。

從XX年XX月XX日到現(xiàn)在，我越來越發(fā)現(xiàn)自己是真的很喜歡這份工作，我每天都在積極的學(xué)習(xí)和快樂的工作。忙碌的工作讓我感到特別充實，雖然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰(zhàn)。特別是在受到客戶認(rèn)可或取得一定成績的時候，自己的內(nèi)心感到十分的滿足，非常有成就感。

在此之前的工作中，我從來沒有像做現(xiàn)在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感?，F(xiàn)在的工作，無論忙與累，無論有什么挑戰(zhàn)和困難，我能夠清晰地體會到自己強烈的工作熱情。

我是無比幸運的！我沒有隨波逐流，人云亦云；我沒有搖擺不定，變來變?nèi)?；我沒有失去自己，東施效顰。我尋找到了自己想要的工作，將曾經(jīng)的想象變成了現(xiàn)實！說了那么多自己內(nèi)心的感受，還是來總結(jié)下這一年的工作情況。

在前半年里以學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗為主，有幸跟在一個好師傅和好經(jīng)理下面學(xué)習(xí)，很快的了解和適應(yīng)了汽車行業(yè)，與團隊配合的也越來越好。作為銷售部中的一員，深深感覺到自己身肩重任。作為企業(yè)的門面，企業(yè)的窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象。

所以更要提高自身的素質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)的要求自己。

在高素質(zhì)的基礎(chǔ)上，更要加強自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。此外，還要廣泛了解整個汽車市場的動態(tài)，走在市場的前沿。經(jīng)過近一年的磨練，自己各方面得到了較大的提升，已成為一名經(jīng)XX認(rèn)證的銷售顧問。

在車市火爆的XX年，XX以XX萬臺的成績榮膺全國轎車銷量冠軍，XX也以XX臺的成績?nèi)〉萌珖N量第一，真的很為自己的品牌和公司而驕傲！從XX年XX月至今，我銷售了近一百臺新車，基本上完成了全年的任務(wù)指標(biāo)，特別是在XX年XX月完成了單月銷售XX臺的一個里程碑。而我最自豪的還是自己的客戶滿意度，基本上沒有出現(xiàn)過較大的問題，得分也一直處于團隊前列。

總結(jié)我成功的原因，其實就一個字，“愛”！我愛我的職業(yè)，我愛我的品牌，我愛我自己，我愛我身邊的人，愛我的每一位客戶。

我熱愛自己的工作，再苦再累都不感疲倦；我喜歡XX品牌，堅信它是最好的工業(yè)產(chǎn)品；我用樂觀積極的心態(tài)，去面對每一次挑戰(zhàn)和考驗；我用一顆真誠的心，讓顧客放下內(nèi)心的防御。

當(dāng)然在進步的同時，自己也犯過兩次比較嚴(yán)重的錯誤。

1、在自己簽的第一個訂單中，將客戶所定車型的配置報錯，導(dǎo)致客戶在完成上戶手續(xù)之后要求退車。

2、在國慶大假期間的一次試駕中，與騎自行車的行人發(fā)生擦掛，導(dǎo)致客戶受驚，行人輕微受傷，試駕車大面積維修。

總的來說這兩次重大的失誤，還是自己業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)技能欠缺的原因。為此給領(lǐng)導(dǎo)和公司帶來麻煩和損失，深表歉意；也感謝領(lǐng)導(dǎo)和公司在此期間的幫助和寬容。

通過總結(jié)這兩次慘痛的經(jīng)驗教訓(xùn)，讓我認(rèn)識到在今后的工作中的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)該做到細致，以免因為一個錯誤而降低了整個團隊的工作效率。

為了繼續(xù)工作讓今后工作更進一步，工作計劃如下。

1、積極與客戶取得聯(lián)系，主動溝通客戶，每天都會更新消息。

2、對于加入微信對車輛感興趣的客戶，及時回復(fù)，及時溝通，找到溝通對象，做好溝通，最好能夠讓客戶來我們店。

3、每天電話量不少于200個，至少要加到兩個微信。

4、制定每月業(yè)績目標(biāo)，把目標(biāo)分成三個階段。

5、月底反思自己的工作計劃，分析自己的工作情況。

汽車銷售部工作總結(jié)【篇8】

在xx年當(dāng)中，堅決貫徹xx廠家的政策。學(xué)從銷量上看，我們的工作做的是不好的，銷售業(yè)績的確很不理想。

客觀上的一些因素雖然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的問題，目前發(fā)現(xiàn)銷售部有待解決有主要問題有以下幾點：

1、銷售人員工作的積極性不高

缺乏主動性，懶散，也就是常說的要性不強。

2、對客戶關(guān)系維護很差。

銷售顧問最基本的客戶留資率x基盤客戶x回訪量太少。一個月的時間里，總共八個銷售顧問一天拜訪的`客戶量20余個，手中的意向客戶平均只有七八個。從數(shù)字上看銷售顧問的基盤客戶是非常少的，每次搞活動邀約客戶x很不理想。導(dǎo)致有些活動無法進行。

3、溝通不夠深入。

銷售人員在與客戶溝通的過程中，不能把我們公司產(chǎn)品的情況十分清晰的傳達給客戶，了解客戶的真正想法和意圖；對客戶提出的一些問題和要求不能做出迅速的反應(yīng)和正確的處理。在和客戶溝通時不知道客戶對我們的產(chǎn)品有幾分了解或接受到什么程度，在被拒絕之后沒有二次追蹤是一個致命的失誤。

汽車銷售部工作總結(jié)【篇9】

時光荏苒，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼間，我們已經(jīng)迎來了20xx年?；仡?0xx年的工作歷程，我銷售部門在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，在相關(guān)部門的積極支持配合下，在銷售團隊的共同努力下，認(rèn)清新形勢，制定新對策，邁出新步伐，努力克服各種不利因素，積極應(yīng)對市場，創(chuàng)新營銷機制，取得了比較可喜的銷售業(yè)績，下面，就今年以來，我銷售部工作情況總結(jié)如下：

一、20xx年我部門總體工作情況：

（一）、全面銷售業(yè)績完成情況：

20xx年，我銷售部門共銷售1800臺汽車及農(nóng)用車。（同比去年增加或減少%）。其中奧峰汽車銷售380臺，（同比去年增加或減少%）；奧馳汽車銷售460臺。平板車260臺，（同比去年增加或減少%），工程自卸車200臺（同比去年增加或減少%）；五征低速貨車銷售735臺，（同比去年增加或減少%）；福田農(nóng)業(yè)裝備225臺。（同比去年增加或減少%）。

總體來說，今年，我部門共完成銷售額萬元，（同比去年增加或減少%），完成利潤萬元同比去年增加或減少%）；銷售單價比去年上升或下降了％，共繳納稅款萬元。

（二）、銷售部門工作具體情況：

本年度，我們銷售部門以公司制定的銷售目標(biāo)為指導(dǎo)，切實的做到了以下幾方面的工作：

1、務(wù)實本職基礎(chǔ)，加大培訓(xùn)力度：

“工欲善其事，必先利其器”。面對日益激烈的市場競爭，本年度，我們銷售部門加大了對各個銷售人員的培訓(xùn)力度，特別是針對新產(chǎn)品和新車型。在20xx年，我銷售部門本著提高銷售人員綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)這一目標(biāo)，銷售部全體人員積極開展了各類知識的培訓(xùn)，這一舉措，不僅加大了銷售人員的知識涵蓋率，而且使銷售業(yè)務(wù)知識得以進一步提高。二是在我們對銷售團隊加大了業(yè)務(wù)培訓(xùn)的同時，積極的加強對員工的監(jiān)督、批評和專業(yè)指導(dǎo)，讓銷售人員學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識，提升技術(shù)職能和自我增值，并將學(xué)習(xí)到的管理知識、方法切實的用于銷售技巧中，而且得到了一定的成效。

2、強調(diào)部門職能，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量：

在平時的日常工作中，我們銷售部門本著以提高銷售人員的服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)能力為重點，而且能做到及時下鄉(xiāng)走訪老客戶，在使一批老客戶的業(yè)務(wù)能更加的鞏固的同時也積極的建立了一些新的客戶。在日常工作中我部門切實的做到以下幾方面：一是加強與老客戶的溝通聯(lián)系，并且建立起良好的合作關(guān)系；二是及時的了解客戶的生產(chǎn)運作情況和競爭對手的情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時處理；三是各個銷售人員及時的將客戶的要求及產(chǎn)品質(zhì)量情況反饋給有關(guān)部門，并加強與橫向部門的溝通協(xié)作，使我們的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)能滿足客戶的需要；四是集中精力理順營銷各方面關(guān)系，做好售前、售中、售后服務(wù)，把業(yè)務(wù)鞏固下來，積極參與新業(yè)務(wù)的開拓，且越做越大。經(jīng)過我們一年的共同努力，成功開拓了個客戶（和），有望在明年成為新的利潤增長點。

3、加強管理基礎(chǔ)，強化客戶關(guān)系：

我們對客戶管理有方，與客戶同舟共濟，客戶就會產(chǎn)生巨大銷售積極性。反之，如果對客戶沒有進行有效的管理，或者客戶關(guān)系管理冷淡，那么，既無法調(diào)動客戶的銷售熱情，也無法有效地控制銷售風(fēng)險。所以本年度，我部門一是積極的維護好與客戶之間的關(guān)系，并且及時的關(guān)注客戶的各個細節(jié)，隨時讓客戶感覺到我們與他們同在，積極的提供了支撐動力。二是我們銷售部門本著以客戶為本，切實的做好電話回訪工作和售后跟蹤服務(wù)。在相關(guān)工作中，我部門所有銷售人員都切實的做到了及時用電話詢問車主的使用情況等等，并且將回訪電話中客戶所反應(yīng)的問題等真實的記錄在案，并且能及時的將記錄的問題回饋給相關(guān)部門，讓存在的問題能夠得到進一步的解決。三是我部門還積極創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)質(zhì)量，切實的做到了微笑服務(wù)，并且夯實本職基礎(chǔ)，創(chuàng)服務(wù)美譽度，這一舉措得到廣大客戶的一致好評。

4、積極的了解競爭對手和市場需求。

隨著汽車銷售行業(yè)之間日趨嚴(yán)酷的市場競爭局面，信息在市場營銷過程中所起的作用越來越重要，在我們看來，信息就是效益。首先，本年度，我銷售部們密切的關(guān)注汽車市場動態(tài)，及時的把握每一個商機，切實的做到了從信息中提取效益，并且積極的把從市場調(diào)研中所取得的信息進行收集、分析、整理和歸類，切實的做到了能夠隨時根據(jù)市場的動態(tài)做出及時的調(diào)整方案和對策。其次，我部門堅決做到了工作制度化、規(guī)范化、經(jīng)?；２⑶夷茉诿芮嘘P(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢的同時積極的建立客戶檔案、廠家檔案。在努力作好基礎(chǔ)信息的收集的同時，能有效的根據(jù)市場情況積極派遣銷售人員對銷售市場動態(tài)進行跟蹤把握，極大了維護的公司的整體利益。

6、加大市場宣傳工作，進一步擴大公司知名度：

本年度，我部門積極的加宣傳工作，比如，我們每月都會開展一些活動，這些活動的開展不僅使我公司的知名度得到了進一步的提高，而且也給公司創(chuàng)造了一個良好高的工作氛圍。在宣傳活動開展的同時，我部門也采取發(fā)放一些禮品的模式，這一措施，得到了新老客戶的一致好評。

二、存在不問題和不足：

雖然在去年，我們銷售部門取得了一定的成績，但是我部門仍然存在一些問題和不足需要改進。比如銷售計劃不夠全面，把握市場動態(tài)的變化的能力還不夠強，個別市場銷售人員的技巧還不夠成熟，以及個別銷售人員在思想上還存在一些誤差等等。所以在20xx年，我們銷售部門會針對這些不足及時的做出一些改進和完善。爭取在20xx年，再創(chuàng)銷售業(yè)績的另一高峰，為我公司的壯大做出應(yīng)有的貢獻。

三、20xx年工作目標(biāo)：

今年，我們部門將會根據(jù)去年的銷售業(yè)績和具體的實施方案在做改進，從而制定出今年的銷售目標(biāo)。今年我們部門將爭取銷售臺汽車及農(nóng)用車。其中奧峰汽車銷售臺，奧馳汽車銷售臺。平板車臺，工程自卸車臺；五征低速貨車銷售臺，福田農(nóng)業(yè)裝備臺。為達到此目標(biāo)，我們將切實的做到：

（一）、加強學(xué)習(xí)，提高部門整體綜合素質(zhì)：

古語說：“德若水之源，才若水之波”。要做好銷售工作，必須要有正確的思想。在今年，我銷售部所有人員將會做到積極的學(xué)習(xí)銷售知識，做到學(xué)深學(xué)透，掌握在腦海中，運用到實際工作中，并且會進一步切實的牢固全員思想，加大營銷力度。牢固的樹立部門員工以全公司營銷一盤棋思想，抓好人人營銷、事事營銷、時時營銷、處處營銷。堅實的做到重思想，抓薄弱，并及時調(diào)整營銷策略，搶抓機遇，加大營銷力度。

（二）、細分市場，建立差異化營銷：

在20xx年，我部門將對以往的重點市場進行了進一步的細分，根據(jù)不同的細分市場，制定出不同的銷售策略，進一步形成差異化營銷。一是根據(jù)20xx年的銷售形勢，我們要進一步鞏固老客戶這一市場，并且加大了服務(wù)投入力度，專門成立了對于老客戶的服務(wù)組，爭取良好的口碑，從而從中創(chuàng)造出更多的資源。二是更多地利用宣傳攻勢，宣傳公司品牌政策，來爭取我公司知名度的擴大。首先我們可以加大宣傳活動的開展，利用宣傳活動周，在讓客戶感受我公司品牌的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化內(nèi)涵的同時，更多的吸引大量的新客戶。其次在平時我們可以采取主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態(tài)，及時調(diào)整方向策略，根據(jù)不同的要求建立起一套差異化的營銷策略。

（三）、加強注重市場信息收集，堅實的做好科學(xué)預(yù)測：

當(dāng)今的市場機遇轉(zhuǎn)瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，所以說科學(xué)的市場預(yù)測和分析將會成為階段性銷售目標(biāo)制定的指導(dǎo)和依據(jù)。在市場競爭中，我們所獲得的每一條銷售信息都顯得至關(guān)重要，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結(jié)合這個特點，在20xx年我們銷售部門將會確定人人收集、及時溝通、專人負責(zé)的制度，并且通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員所反饋的資料和信息，及時的制定和以往同期銷售的對比分析報表，并且及時的確定下一步銷售任務(wù)的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即就可以做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。同時和品牌部相關(guān)部門保持密切溝通，積極組織車源。其次我部門將會增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性；在注重銷售的絕對數(shù)量的同時，我們也應(yīng)該強化對市場占有率。所以在20xx年，我部門將會把公司在當(dāng)?shù)厥袌龅恼加新首鳛椴块T主要考核目標(biāo)。以此順利完成總部下達的全年銷售目標(biāo)。

（四）、繼續(xù)加強內(nèi)部管理、切實的提高團隊的執(zhí)行力：

俗話說：管理出秩序，管理出效益。我們都知道要先有可以讓公司正常運轉(zhuǎn)的秩序，才會再有公司實現(xiàn)贏利的效益。因此，我部門會進一步加強我部門的內(nèi)部管理。首先，我們會先后完善并建立一系列健全的管理制度，尤其要嚴(yán)格考核銷售人員對客戶的接待標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)態(tài)度，服務(wù)質(zhì)量及營銷方案的執(zhí)行，其中就包括電話回訪以及售后服務(wù)等，我們會進一步跟進電話回訪力度，并且根據(jù)客戶對電話回訪人員的態(tài)度做出考核。同時，我部門將會進一步完善各崗位管理制度、人事管理制度及薪酬制度。其次，對營銷方案進行了全程監(jiān)控和考核：一是執(zhí)行報告，了解進展情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；二是爭取每周一次的工作例會，因為這樣不僅可以及時了解各銷售員的工作情況，討論分析意向客戶不成交原因，而且可以共同獻計獻策，并相互溝通，完善各種機制。三是進行定期檢查，每月的工作計劃或方案執(zhí)行一段時期后，我部門將會定期檢查其執(zhí)行情況，看看是否偏離計劃，要否需要調(diào)整；四是公平激勵，建立一只和諧的團隊，調(diào)動員工的積極性、主動性都需要有一個公平的激勵機制，否則會造成員工之間產(chǎn)生矛盾，工作中相互之間不配合，上班沒有積極性?；诖耍也块T將會對每月的銷售業(yè)績進行排名，實行連續(xù)兩月末位淘汰制，同時將團隊中的銷售傭金提取部份給個別優(yōu)秀員工進行獎勵。這樣可以極大的提高員工的積極性。

（五）、進一步健全客戶檔案，掌握客戶意見：

本年度，我部門將會帶領(lǐng)全體銷售人員將客戶進行一定的分類和歸檔，并且加強定期拜訪工作，堅持讓每位銷售人員做到每天寫走訪報告，從而積極的掌握客戶的意見和建議，并且將所得到的意見及時的向上級進行反饋，這樣才能及時的根據(jù)客戶的要求進行改進，從而穩(wěn)定公司的老客戶。

（六）、狠抓工作紀(jì)律和職業(yè)道德素質(zhì)：

今年，我部門將會針對本部個別銷售人員組織紀(jì)律性差及工作效率低等不良現(xiàn)象，一方面采取個別談心；另一方面，我們將會加大對制度的落實、執(zhí)行和監(jiān)督力度。完善了工作匯報制度，使業(yè)務(wù)員的精神面貌有了明顯改善，工作效率可以得到進一步提高。同時，我們也會及時地利用一些典型事例去教育和整醒業(yè)務(wù)人員，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和素養(yǎng)，并加大促進和監(jiān)控力度，倡導(dǎo)向上、和諧的組織氛圍，堅決制止對各項違規(guī)、違章的現(xiàn)象。嚴(yán)肅杜絕侵占公司財務(wù)、侵占推廣資源，損害部門以及公司利益的行為，在同事之間要積極強調(diào)簡、淳樸的戰(zhàn)友感情，相互尊重、理解、幫助。講究“中 庸之道”，要讓員工正確認(rèn)識利益的關(guān)系，公司利益高于一切。團隊利益高于個人，市場發(fā)展利益高于部門。從而防止損害公司利益和損壞公司形象的現(xiàn)象發(fā)生。

（七）、嚴(yán)把銷售人員責(zé)任制：

一是本年度，我們各個銷售人員在開始進行新的交易之前，必須先提出檢查，并且依照規(guī)定做好調(diào)查、審議及條件的查核后才能決定進行交易。以此來確保銷售中的制度化，合理化，力爭使各項事宜高質(zhì)高效的完成。二是銷售人員的個人工作計劃必須要細分，并且將責(zé)任任務(wù)落實到每一個人。比如在接受訂貨和收款工作時，各個銷售人員不得參與相關(guān)的附帶性事務(wù)處理工作，必須全身心投入銷售事務(wù)。因此，在銷售方面應(yīng)另訂計劃及設(shè)置專門處理該事務(wù)的人員。三是改善處理手續(xù)以及步驟，設(shè)法增強與銷售整體之間的聯(lián)系及內(nèi)部的聯(lián)絡(luò)，提高業(yè)務(wù)的整體管理及相關(guān)事務(wù)的效率。尤其必須巧妙地運用各種賬表（傳單、日報）來提高效率。四是為使進貨業(yè)務(wù)能合理運作，本部每月召集一次由各進貨廠商、外包商及相關(guān)人員參加的會議，借此進行磋商、聯(lián)絡(luò)、協(xié)議和協(xié)調(diào)。五是繼續(xù)發(fā)揮團隊的整體效應(yīng)。充滿凝聚力的團隊，它的戰(zhàn)斗力是最強大的，勢不可擋。為了不斷鞏固和增強團隊?wèi)?zhàn)斗力，每個人員都要義不容辭地支持每一位銷售人員的積極行動。共同努力，共同進步，共同收獲。六是繼續(xù)大力提倡“營銷之中無小事” 這句話不僅針對管理者也針對業(yè)務(wù)員和營業(yè)員，要牢固樹立這種的新的營銷理念，重視每一個客戶、每一個消費者和每一次工作行為。一點一滴塑造企業(yè)形象，提升服務(wù)質(zhì)量。

回首一年來的工作，我們銷售部全體業(yè)務(wù)人員吃苦耐勞，積極進取，團結(jié)協(xié)作取得了良好的銷售業(yè)績。成績屬于過去，展望未來，擺在銷售部面前的路更長，困難更大，任務(wù)更艱巨。我們銷售部全體業(yè)務(wù)人員一致表示，一定要在20xx年發(fā)揮工作的積極性、主動性、創(chuàng)造性，履行好自己的崗位職責(zé)，全力以赴做好20xx年度的銷售工作，并做好銷售工作計劃，要深入了解汽車銷售行業(yè)動態(tài)，要進一步開拓和鞏固市場，為公司創(chuàng)造更高的銷售業(yè)績。

汽車銷售部工作總結(jié)【篇10】

20xx年即將結(jié)束，感謝這一年公司領(lǐng)導(dǎo)的照顧和栽培，接下來是我對今年工作做一個總結(jié)：

一、汽車銷售情況

20xx年銷售臺，各車型銷量分別為臺;臺;臺;臺;臺。其中銷售臺。銷量臺較去年增長。

二、營銷工作

為提高公司的知名度，樹立良好的企業(yè)形象，在我們和客戶搭建一個相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺的同時，把更多的客戶吸引到展廳來，搜集更多的銷售線索。

20xx年本部門舉行大小規(guī)模車展和試乘試駕活動次，刊登報紙硬廣告篇、軟文x篇、報花次、電臺廣播多次并組織汽車銷售顧問對已經(jīng)購車用戶進行積極的回訪，通過回訪讓客戶感覺到我們的關(guān)懷。

公司并在20xx年x月正式提升任命同志為廳營銷經(jīng)理。工作期間同志每日按時報送營銷表格，盡職盡責(zé)，為公司的營銷工作做出貢獻。

三、信息報表工作

報表是一項周而復(fù)始重復(fù)循環(huán)的工作，崗位重要，關(guān)系到公司日后對本公司的審計和的驗收，為能很好的完成此項工作，20xx年x月任命同志為信息報表員，進行對公司的報表工作，在工作期間同志任勞任怨按時準(zhǔn)確的完成了公司交付的各項報表，每日核對庫存情況，對車輛銷售工作作出了貢獻。

四、檔案管理

20xx年為完善檔案管理工作，特安排同志為檔案管理員，主要工作有收集購車用戶檔案、車輛進銷登記、合格證的收發(fā)以及用戶檔案匯總上報公司等，工作期間同志按照公司規(guī)定，圓滿完成了公司交代的工作任務(wù)。

以上是對20xx年各項工作做了簡要汽車銷售顧問總結(jié)。最近一段時間公司安排下我在進行了長時間的咨詢學(xué)習(xí)汽車銷售工作，俗話說的好三人行必有我?guī)?，在學(xué)習(xí)后本人結(jié)合以往工作經(jīng)驗，取長補短，現(xiàn)對于20xx年的工作計劃做如下安排：

1、詳細了解學(xué)習(xí)公司的商務(wù)政策，并合理運用，為車輛的銷售在價格方面創(chuàng)造有利條件。

2、協(xié)調(diào)與公司各部門的工作，爭取優(yōu)惠政策、加強我們的市場競爭力。

3、每日召開晨會，了解車輛銷售情況，安排日常工作，接受銷售人員的不同見解，相互學(xué)習(xí)。

4、汽車銷售顧問的培訓(xùn)，每月定期4個課時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以提高銷售人員的銷售技能、服務(wù)技能、團對意識、禮儀等。

5、增設(shè)和發(fā)展二級銷售網(wǎng)點，制定完整的二級網(wǎng)點銷售政策，并派駐本公司汽車銷售顧問，實現(xiàn)行銷工作的突破發(fā)展，使我們的銷售工作更上一層樓。

最后，在新春到來之際，請允許我代表專賣店全體汽車銷售顧問，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和全體同事，在20xx年一年的工作中對我們工作的大力支持與幫助。在此表示深深的謝意。在20xx年新的一年當(dāng)中我們將繼續(xù)努力工作，虛心學(xué)習(xí)，以更好的成績來感謝領(lǐng)導(dǎo)和各位的支持!

汽車銷售部工作總結(jié)【篇11】

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間，我來到xx公司已經(jīng)x年了!在過去的xx里，我通過努力的工作，也有了一點的收獲，借此對自己的工作做一下總結(jié)，目的在于吸取教訓(xùn)，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把今后的工作做到更好。如果有什么不足的地方，希望大家以后能給予批評、指導(dǎo)。

一、簡要總結(jié)如下

我是20xx年x月x日來到公司工作的。作為一名新員工，我是沒有汽車銷售經(jīng)驗的，僅憑對銷售工作的熱情和喜愛，而缺乏對本行業(yè)銷售經(jīng)驗和專業(yè)知識，為了迅速融入到這個行業(yè)中來，到公司之后，一切從零開始，一邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題，我會及時請教部門經(jīng)理和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在此，我非常感謝部門經(jīng)理和同事對我的幫助!通過不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗，現(xiàn)在我對市場有了一個大概的了解，逐漸的也可以應(yīng)對客戶所提到的一些問題。在不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識和積累經(jīng)驗的同時，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個較大幅度的提高。

二、現(xiàn)存的缺點

對于市場的了解還是不夠深入，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法，在與客戶的溝通過程中，缺乏經(jīng)驗。

三、市場分析

我們所負責(zé)的車型很多，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價格，客戶對價格非常敏感，怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學(xué)習(xí)和掌握。xx現(xiàn)在有一部分客戶主要從xx提車，價格和我們這差很多，而且什么車都有現(xiàn)貨，只要去了隨時可以提車，所以客戶就不在xx這買車，這無疑對我們銷售人員是一種挑戰(zhàn)，我們怎樣才能把客戶留住呢?這就需要我們在今后的工作中不斷完善自己的業(yè)務(wù)知識，盡量達到客戶滿意，靠服務(wù)贏取我們的市場。

隨著市場競爭的日益激烈，擺在銷售人員面前的是平穩(wěn)與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個積極向上的心態(tài)是非常重要的。

汽車客戶部工作總結(jié)分享九篇

總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，讓我們抽出時間寫寫總結(jié)吧。總結(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編幫大家整理的汽車客服工作總結(jié)，歡迎大家分享。

汽車客戶部工作總結(jié) 篇1

客服工作是一個很大的話題，單說一方面未免有失偏頗，但要各個方面都展開來說，又未免太泛，很難說到重點。只能選擇其中印象比較深刻的方面來探討一下。

首先想說說的是團隊的組建，一個公司的客戶服務(wù)部從無到有，該如何組建呢?我覺得第一步應(yīng)該是先立制度，制度是組建團隊的基矗具體需要哪些制度是需要根據(jù)公司情況和服務(wù)對象而言的，基本的制度應(yīng)該包括：

客服部門管理制度

投訴管理制度

業(yè)績考核制度

處理問題流程

制定制度的同時，招聘作為整個客服工作的重點也應(yīng)該同時開展了，正如文章開頭所說，優(yōu)秀的客服人員往往具有一些性格特質(zhì)，因此在甄選的時候通過談話，問卷等方式溝通基本上可以知道一個人是否適合從事客服工作，談話是最好的方式，因為客服工作就是直接溝通的過程，面對面的談話更能識別出一個人是否滿足客服工作的要求。在招聘客服助理的時候，可考慮心態(tài)積極，溝通能力良好的應(yīng)屆生。應(yīng)屆生優(yōu)點是積極，接受能力強，可塑性強，但也存在一些缺點，如心態(tài)容易不正，工作經(jīng)驗不多，不夠成熟等等。

在團隊組建的同時，尤其要注意的是分工要明確。在有流程的基礎(chǔ)上，搞清楚諸如碰到誰受理，怎么處理，誰反饋，誰跟蹤，誰記錄等等。

團隊需要經(jīng)常進行培訓(xùn)，包括業(yè)務(wù)知識和溝通技巧，特別是更新了的業(yè)務(wù)知識，具體可以郵件和例會等方式實現(xiàn)，原則是簡單有效。

其次談?wù)効蛻羝谕墓芾恚谲浖袠I(yè)，由于客戶使用習(xí)慣以及業(yè)務(wù)變化等多種原因，提出變更的需求是經(jīng)常的事情。如果客戶提出的事情都答應(yīng)，不可能，如果拒絕客戶，又怕影響公司形象，這就涉及到需求管理中的一個環(huán)節(jié)-客戶期望管理了?？蛻羝谕芾淼淖罡咴瓌t是信譽，也就是答應(yīng)客戶的事情一定要按時辦到。沒有信譽，其他技巧都免談。其中一種方法叫做“降低承諾，提高交付”，如果一件事情預(yù)計需要1個小時完成，你應(yīng)該和

客戶說需要一個半小時或者2個小時，因為很難保證實際情況會不會超出預(yù)計，而提前交付比延遲交付效果要好得多。還有就是在不能滿足客戶的需要的時候，需要耐心有技巧的解釋，如果平時信譽良好而你又解釋得當(dāng)?shù)脑挘邪司趴蛻羰菚斫獾摹?/p>

還有一個客服人員業(yè)績考核的問題。良好的業(yè)績考核制度是保持客服人員工作積極性的一個重要因素。我個人覺得可以從以下方面考慮：客戶滿意程度，考勤情況，工作量飽滿情況，工作及時完成情況， 團隊協(xié)作精神，崗位紀(jì)律，工作態(tài)度，工作積極性，工作創(chuàng)新能力，月度工作推進情況，負責(zé)人考評，日?？荚u，業(yè)務(wù)知識考核等都可以納入考核。 篇二：汽車4s店客服部年底總結(jié)

從事客服工作已接近七年，在七個春秋冬夏的輪回交替中寫了好多次總結(jié)了吧，感覺總結(jié)就象是一個驛站，可以靜下心來梳理疲憊的心情，燃燒美好的希望，為下一段行程養(yǎng)精畜銳。不管客服工作是多么的平凡，但是總能不斷地接受各種挑戰(zhàn)，不斷地去尋找工作的意義和價值，而且總在不斷地告誡自己：做自己值得去做的事情，走自己的路，讓別人去說吧。 以下是我的個人工作總結(jié)報告：

對于一個客服代表來說，做客服工作的感受就象是一個學(xué)會了吃辣椒的人，整個過程感受最多的只有一個字：辣。如果到有一天你已經(jīng)習(xí)慣了這種味道，不再被這種味道嗆得咳嗽或是摸鼻涕流眼淚的時候就說明你已經(jīng)是一個非常有經(jīng)驗的老員工了。我是從一線員工上來的，所以深諳這種味道。作為一個班長，在接近兩年的班長工作中，我就一直在不斷地探索，企圖能夠找到另外一種味道，能夠化解和消融前臺因用戶所產(chǎn)生的這種“辣”味，這就是話務(wù)員情緒管理。畢竟大多數(shù)的人需要對自己的情緒進行管理、控制和調(diào)節(jié)。

在每一個新員工上線之前，我會告訴她們，一個優(yōu)秀的客服代表，僅有熟練的業(yè)務(wù)知識和高超的服務(wù)技巧還不夠，要嘗試著在以下兩點的基礎(chǔ)上不斷地完善作為一個客服代表的職業(yè)心理素質(zhì)，要學(xué)會把枯燥和單調(diào)的工作做得有聲有色，學(xué)會把工作當(dāng)成是一種享受。首先，對于用戶要以誠相待，當(dāng)成親人或是朋友，真心為用戶提供切實有效地咨詢和幫助，這是愉快工作的前提之一。然后，在為用戶提供咨詢時要認(rèn)真傾聽用戶的問題而不是去關(guān)注用戶的態(tài)度，這樣才會保持冷靜，細細為之分析引導(dǎo)，熄滅用戶情緒上的怒火，防止因服務(wù)態(tài)度問題火上燒油引起用戶更大的投訴。

另外，在平常的話務(wù)管理中，我一直在人性化管理與制度化管理這兩種管理模式之間尋找一種平衡。為了防止員工因違反規(guī)章制度而受到處罰時情緒波動，影響服務(wù)態(tài)度，一種比較有效的處理方式是在處罰前找員工溝通，最好的方式是推己及人，感覺自己就是在錯誤中不斷成長起來的，一個人只要用一定的心胸和氣魄勇敢面對和承擔(dān)自己因錯誤而帶來的后果，就沒有過不去的關(guān)。俗語云：知錯能改，善莫大焉。所以沒有必要為自己所范下的錯誤長久的消沉和逃避，“風(fēng)物長宜放眼量”，于工作于生活，這都是最理性的選擇，同時這也是處理與員工關(guān)系最好的一種潤滑劑，唯有這樣，才會消除與前臺的隔閡，營造一種輕松的氛圍，穩(wěn)定員工情緒及保持良好的服務(wù)態(tài)度。

當(dāng)然，在不斷地將自己以上的經(jīng)驗和想法得以實施并取得一定成效的同時，我們在這個舉足輕重的位置上，更象是一顆螺絲釘，同本部門的前臺、后臺、組長、質(zhì)檢及部門經(jīng)理之間作著有效的配合，同時也與其它各組或各部門之間作著較為和諧的溝通和交流，將話務(wù)管理工作進行得有條不紊。在我盡自己最大的努力去做好份內(nèi)事情的過程當(dāng)中，對團隊二字體會特別深刻。

汽車客戶部工作總結(jié) 篇2

隨著汽車市場的活躍，汽車售后服務(wù)站的競爭也越來越激烈，為了提高服務(wù)質(zhì)量爭取更多的用戶，維修站也在想方設(shè)法提等于留住了更多的用戶。那么，服務(wù)顧問應(yīng)該怎樣作好自己的工作。

一、迎接顧客要主動熱情

服務(wù)顧問給顧客的第一印象是十分重要的，它直接關(guān)系到顧客是否愿意在此修車，以及業(yè)務(wù)的擴展。為此要做到以下幾點：一是熱情友好的接待，如對新顧客應(yīng)主動自我介紹，遞上名片；二是對顧客要一視同仁，不管是本地的還是外地的，是老朋友還是新顧客，絕對不要和老朋友聊個沒完，而把新顧客晾在一邊；三是做到有問必答，服務(wù)顧問應(yīng)熟悉各種車輛，并全面掌握本廠的情況，遇有不清楚的地方，應(yīng)盡可能通過電腦或電話查詢，不要跑來跑去把顧客放一邊，這樣會使顧客覺得你業(yè)務(wù)不熟悉和管理混亂；四是業(yè)務(wù)太忙不得已讓顧客等待時，應(yīng)禮貌地請顧客稍候，并安排人送上飲料，甚至用餐，提供代客同意，先接待新顧客，因為新顧客正是我們要開發(fā)的資源。

二、與顧客交談要誠心誠意

首先要仔細傾聽顧客介紹情況，不要隨便打斷對方的說話，如果是涉及到投訴或質(zhì)保期等內(nèi)容，要認(rèn)真做好記錄，不要輕易下結(jié)論。其次向顧客介紹情況時，應(yīng)盡可能用通俗易懂的語言，避免使用難懂的專業(yè)術(shù)語。如遇到顧客說：＂你看著辦吧，哪兒壞了修哪兒。＂服務(wù)顧問可不要自以為是，過于隨便，而應(yīng)把每項工作都向車主講清，如為什么要這樣做、有什么好處、要多長時間、多少費用等等，這樣既可以避免結(jié)算費用時發(fā)生不必要的麻煩，也能體現(xiàn)對顧顧客花錢修車買放心。

三、車輛交接檢查要認(rèn)真仔細

車輛交接時，服務(wù)顧問和顧客在檢查發(fā)動機后應(yīng)將車子開到舉升機平臺上，與顧客一道檢查底盤上一些容易出問題的部件，如油底殼等，這樣會加深顧客對修理廠的信任。向顧客咨詢故障現(xiàn)象時要全面，如出現(xiàn)故障時是冷車還是熱車、是高速還是低速、是空載還是滿載、行駛在公路上還是土路上、車上裝了什么附加設(shè)備等，什么時候進行過維護、以前修過什么部位、故障是何時出現(xiàn)的、是經(jīng)常性不還是偶爾出現(xiàn)等。如有必要應(yīng)同顧客一起試車，試車時切忌猛加油、急＂剎車＂、高速倒車與轉(zhuǎn)彎等，這要會令顧客十分心疼車輛，特別是車上的高級音響、車載電修，不要輕易動它。

四、填寫托修單要如實詳盡

車輛檢查診斷后，應(yīng)如實詳盡地填寫托修單，主要包括：一是顧客的姓名、地址、電話、進廠日期、車型、牌照號、底盤號、發(fā)動機號、附件數(shù)量、行駛路程，以及油量等信息；二是進廠維修的具體項目內(nèi)容、要求完成日期，以及質(zhì)保期；三是一些主要說明及服務(wù)顧問與顧客簽名。托修單至少是一式兩份，一份交顧客保管，一份修理廠留底。但也有許多管理完善的修理廠，托修單有4~5份副聯(lián)，還有電腦存儲。特別是托修單上的措詞應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)，可操作性強，同時要給自己留出充分的回旋余地。

五、估算維修費用及工期要準(zhǔn)確

估算維修費用及工期是一個十分敏感的問題，稍有不慎，就有可能影響顧客源。在維修費用估算時，對于簡單或明顯的故障，維修費是容易計算的。但對需要作進一步檢查的部位，則應(yīng)把有可能出現(xiàn)問題的部件考慮在內(nèi)，如實告訴顧客費用不超過多少，并把各項預(yù)算寫在托修單上，作為日后核算的依據(jù)；同時注意在修理過程中如發(fā)現(xiàn)了其他損壞部件，對是否可以更換隨時征求顧客意見。

在估算維修工期，即預(yù)定交車時限時，應(yīng)考慮周到，并留有余地，如待料、維修技術(shù)，或因其他緊迫任務(wù)需暫停x些車的修理等因素都要考慮進去。因為時限一經(jīng)確定，就要盡一切努力來完成，否則，對顧客和修理廠都會帶來一些不必要的損失。

六、竣工檢驗要仔細徹底

車輛修竣后，對修竣項目的檢驗是總檢驗員工作的重要環(huán)節(jié)，必須認(rèn)真、仔細徹底地檢查，必要時應(yīng)進行路試。檢查項目主要包括：對照托修單，核對所有修竣項目是否達到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工作是否良好；檢查車輛各連接部件是否牢固完好，尤其是有關(guān)安全（轉(zhuǎn)向、制動）等部件是否存在隱患；檢查車輛其他附件是否在維修過程中損壞或丟失，如有則應(yīng)及時補齊?？傊挥幸磺卸即_認(rèn)沒有問題以后，方能通知顧客來接車。

七、竣工車輛交接要耐心

顧客驗收修竣車輛一般都比較仔細。對此，服務(wù)顧問要有充分的耐心，并應(yīng)主動配合顧客路試驗車，隨時作些解釋和交代注意事項，切忌讓顧客單獨驗收或試車，以免因小失大。特別是對一些難以打交道的顧客（如吝嗇、蠻不講理、多疑等），一定要克服煩躁心理，耐心地配合顧客進行驗收，使他們高興而來，滿意而去，因為這直接關(guān)系到顧客是否以后再回頭。

八、遇到維修質(zhì)量（品質(zhì)）問題時要虛心

修竣車輛交付使用后，遇到顧客返廠咨詢或要求返修索賠損失時，服務(wù)顧問要態(tài)度誠懇，尤其是對一些計較或蠻不講理的顧客，應(yīng)虛心傾聽并認(rèn)真做好記錄，爾后根據(jù)情況分析判斷，找出問題的原因。若屬維修方面的原因，應(yīng)深表歉意，并及時做出相應(yīng)的處理；若屬配件或顧客操作上的原因，應(yīng)解釋清楚，給顧客一個滿意的答復(fù)。切不可一口否定自己的過錯，要么找主任，要么找廠長，這樣勢必會讓修理廠＂關(guān)門大吉＂。

服務(wù)顧問在維修中起到的是穿針引線的作用，就是以顧客為中心，去組織和協(xié)調(diào)各部門的工作，這樣才能真正達到顧客滿意。

汽車客戶部工作總結(jié) 篇3

從事客服工作已接近七年，在七個春秋冬夏的輪回交替中寫了好多次總結(jié)了吧，感覺總結(jié)就象是一個驛站，可以靜下心來梳理疲憊的心情，燃燒美好的希望，為下一段行程養(yǎng)精畜銳。不管客服工作是多么的平凡，但是總能不斷地接受各種挑戰(zhàn)，不斷地去尋找工作的意義和價值，而且總在不斷地告誡自己：做自己值得去做的事情，走自己的路，讓別人去說吧。以下是我的個人工作總結(jié)報告：

對于一個客服代表來說，做客服工作的感受就象是一個學(xué)會了吃辣椒的人，整個過程感受最多的只有一個字：辣。如果到有一天你已經(jīng)習(xí)慣了這種味道，不再被這種味道嗆得咳嗽或是摸鼻涕流眼淚的時候就說明你已經(jīng)是一個非常有經(jīng)驗的老員工了。我是從一線員工上來的，所以深諳這種味道。作為一個班長，在接近兩年的班長工作中，我就一直在不斷地探索，企圖能夠找到另外一種味道，能夠化解和消融前臺因用戶所產(chǎn)生的這種“辣”味，這就是話務(wù)員情緒管理。畢竟大多數(shù)的人需要對自己的情緒進行管理、控制和調(diào)節(jié)。

在每一個新員工上線之前，我會告訴她們，一個優(yōu)秀的客服代表，僅有熟練的業(yè)務(wù)知識和高超的服務(wù)技巧還不夠，要嘗試著在以下兩點的基礎(chǔ)上不斷地完善作為一個客服代表的職業(yè)心理素質(zhì)，要學(xué)會把枯燥和單調(diào)的工作做得有聲有色，學(xué)會把工作當(dāng)成是一種享受。首先，對于用戶要以誠相待，當(dāng)成親人或是朋友，真心為用戶提供切實有效地咨詢和幫助，這是愉快工作的前提之一。然后，在為用戶提供咨詢時要認(rèn)真傾聽用戶的問題而不是去關(guān)注用戶的態(tài)度，這樣才會保持冷靜，細細為之分析引導(dǎo)，熄滅用戶情緒上的怒火，防止因服務(wù)態(tài)度問題火上燒油引起用戶更大的投訴。

另外，在平常的話務(wù)管理中，我一直在人性化管理與制度化管理這兩種管理模式之間尋找一種平衡。為了防止員工因違反規(guī)章制度而受到處罰時情緒波動，影響服務(wù)態(tài)度，一種比較有效的處理方式是在處罰前找員工溝通，最好的方式是推己及人，感覺自己就是在錯誤中不斷成長起來的，一個人只要用一定的心胸和氣魄勇敢面對和承擔(dān)自己因錯誤而帶來的后果，就沒有過不去的關(guān)。俗語云：知錯能改，善莫大焉。所以沒有必要為自己所范下的.錯誤長久的消沉和逃避，“風(fēng)物長宜放眼量”，于工作于生活，這都是最理性的選擇，同時這也是處理與員工關(guān)系最好的一種潤滑劑，唯有這樣，才會消除與前臺的隔閡，營造一種輕松的氛圍，穩(wěn)定員工情緒及保持良好的服務(wù)態(tài)度。

當(dāng)然，在不斷地將自己以上的經(jīng)驗和想法得以實施并取得一定成效的同時，我們在這個舉足輕重的位置上，更象是一顆螺絲釘，同本部門的前臺、后臺、組長、質(zhì)檢及部門經(jīng)理之間作著有效的配合，同時也與其它各組或各部門之間作著較為和諧的溝通和交流，將話務(wù)管理工作進行得有條不紊。在我盡自己最大的努力去做好份內(nèi)事情的過程當(dāng)中，對團隊二字體會特別深刻。

汽車客戶部工作總結(jié) 篇4

時光似箭，轉(zhuǎn)眼來公司一年多過去了，還記得剛進公司時部門領(lǐng)導(dǎo)與同事的耐心指導(dǎo)與幫助?，F(xiàn)在非常感謝公司給我這次榮譽，更要感謝公司及部門領(lǐng)導(dǎo)對我的認(rèn)可。這一年多里我學(xué)到了很多，現(xiàn)將對客服工作的內(nèi)容、認(rèn)識與感想總結(jié)如下：

一、工作內(nèi)容

我在客服部主要是負責(zé)銷售這一塊的客戶回訪與維護，有：整理客戶資料：在銷售顧問把客戶檔案交給客服部以后，準(zhǔn)確并及時錄入客戶信息（包括客戶的一些個性化信息，如：興趣愛好、職業(yè)以及家庭狀況等）。七日內(nèi)電話回訪：從客戶檔案中提取客戶的聯(lián)系方式，通過電話與客戶進行交流溝通并認(rèn)真記錄每一個回訪結(jié)果，將客戶反饋的意見或建議向相關(guān)部門反映，與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，給客戶處理意見，對不能當(dāng)場解決的投訴，及時跟進，盡快給客戶答復(fù)。

電話關(guān)懷：詢問客戶的愛車使用狀況以及行駛里程，對快到首保里程的客戶提醒盡快入廠，未到首保里程的客戶做首保提醒。首保提醒：先以短信形式提醒客戶已到首保時間，然后再以電話方式邀約客戶回廠首保等。

二、認(rèn)識與感想

個人總結(jié)如下：客服人員要具備良好的素質(zhì)，尤其是針對抱怨客戶，首先要平息客戶的情緒，要讓客戶感受到我們代表的是客戶，我們就是客戶在4S店的代言人，不能跟隨客戶的情緒來波動。要學(xué)會忍耐與寬容，常言說：伸手不打笑臉人，以微笑友好的服務(wù)來對待客戶，這是對抱怨客戶的法寶。個人需改進的方面：對專業(yè)知識的掌握欠缺，以后多學(xué)習(xí)汽車相關(guān)維修保養(yǎng)知識，對在電話中有疑問的客戶可以做到應(yīng)對自如。

這一年對于公司和我個人都是十分關(guān)鍵的一年。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質(zhì)，以更加飽滿的熱情投入到工作中來。我堅信路遙方知馬力，歲寒可見后凋相信通過不斷的調(diào)整和學(xué)習(xí)，我能更加勝任未來的工作，得到足夠的認(rèn)可和理解；我也會努力改進，爭取在適當(dāng)?shù)臅r候提出一些較為成熟的方案，期待著有所作為，期待著和公司一起躍上潮頭！

汽車客戶部工作總結(jié) 篇5

我通過一次網(wǎng)絡(luò)求職，來到了xx太維資訊有限公司。xx太維資訊有限公司，它作為呼叫中心運營及咨詢培訓(xùn)行業(yè)的先導(dǎo)，先進、高效的客戶關(guān)系管理整體解決方案，向用戶提供整套外包呼叫中心服務(wù)、客戶關(guān)系管理（crm）行業(yè)解決方案、以及全方位技術(shù)支持和專業(yè)的客戶服務(wù)培訓(xùn)。公司本著“以客戶為中心”的宗旨，秉承一貫的符合國際標(biāo)準(zhǔn)的“專業(yè)服務(wù)”，并依托美國eon公司的先進的呼叫中心設(shè)備，以及長期積累的技術(shù)優(yōu)勢，為客戶量身定制專業(yè)化呼叫中心外包解決方案，并為客戶創(chuàng)造更多戰(zhàn)略附加值：提供符合國際水準(zhǔn)的專業(yè)化客戶服務(wù)，持續(xù)提高客戶滿意度；為客戶創(chuàng)造領(lǐng)先于競爭對手的服務(wù)優(yōu)勢；成為中國呼叫中心產(chǎn)業(yè)的專業(yè)權(quán)威，帶動呼叫中心產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展；成立迄今，xx太維資訊已經(jīng)持續(xù)不斷地為it、通訊、汽車、金融、傳媒、消費品等行業(yè)的大型跨國公司及國內(nèi)大型企業(yè)提供從招募培訓(xùn)與顧問服務(wù)到實地解決方案以及完全外包的'各種層次的客戶呼叫中心優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

前期客服這個工作崗位并不是我工作的首先職位，但因為汽車行業(yè)受到國家限堵治理辦法的影響出現(xiàn)了暫時性的蕭條，周圍不斷的傳出4s店裁人的消息。暫時就沒有考慮4s店內(nèi)的職位，選擇了和汽車相關(guān)的職位——客服。直接面對客戶，受理車輛方面的問題。也可以了解到汽車市場的變化，積累經(jīng)驗。

起初到了工作單位，開始進行汽車知識、客服用語培訓(xùn)，因為有汽車專業(yè)知識方面的基礎(chǔ)，所以在培訓(xùn)期間沒有遇到什么困難。我被分到了奔馳客服中心，負責(zé)購車客戶的信息核對。工作內(nèi)容是按照各經(jīng)銷商傳遞的客戶信息，與客戶取得聯(lián)系，核對客戶的購車信息。

開始撥打電話的時候心里十分的緊張，因為客服的一些專業(yè)用語我掌握的不如其他同事熟練，和我同一期培訓(xùn)的同事都是有過相關(guān)工作經(jīng)驗的，再加上自己的聲線不是很甜美，自己顯得很不自信。但在下班之后，通過與同事和家里人的練習(xí)，自己慢慢的摸索出了一些經(jīng)驗。在外呼過程中，自己也進步了不少。同事們也為我感到高興。

因為自己在客服這個崗位上進步的很快，再加上專業(yè)知識的熟練，自己被總監(jiān)分配到了大眾項目組，因為這是個新開展的項目，與以往的項目不同，這個項目是在4s店工作，而不是在公司總部。所以選派出去的員工代表著xx太維通訊有限公司的形象，我很自豪被選中參與這個新項目，但更高興的是這個項目的工作環(huán)境。這份工作可以直接接觸到汽車市場的前線，再加上大眾品牌的市場占有率，可以讓我深刻的了解到各個消費水平客戶的購車需求，對汽車市場可以有一個全面型的了解。同時我們也會接觸到一些大眾車型的竟品，了解的車型會比較得多。可以加強我對汽車的了解，是我有一個更好的工作上的積累。

在大眾項目工作主要是負責(zé)接聽用戶的來電，所以要求客服人員要基本了解大眾所有國產(chǎn)車和進口車的售價、配置、同系車的差異，以及實時的市場政策，相對來說我們要第一時間了解到汽車市場和店內(nèi)相關(guān)活動和政策。接聽客戶的來電，為客戶解答相關(guān)問題，在客服上提升整個店的服務(wù)品質(zhì)，在解答客戶問題的同時篩選出一些潛在客戶，為銷售顧問增加售車機會。

在這一過程中，我采用了看、問、學(xué)等方式，初步了解了公司客服工作中的具體業(yè)務(wù)知識，拓展了所學(xué)的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)，從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的應(yīng)該是作為一個社會人工作作風(fēng)以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學(xué)習(xí)中不曾接觸過的方面，畢業(yè)實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。我現(xiàn)在的工作，相比其他人來說待遇挺不錯的了，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關(guān)鍵是學(xué)習(xí)對人怎么說話、態(tài)度及其處事。由于經(jīng)驗少，我現(xiàn)在這方面還有欠缺?，F(xiàn)在才明白，在校做一名學(xué)生，是多么的好??！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現(xiàn)在我很珍惜學(xué)習(xí)的機會，多學(xué)一點總比沒有學(xué)的好，花同樣的時間，還不如多學(xué)，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。

有幾次要回學(xué)校辦點事，去向經(jīng)理請幾小時的假，經(jīng)理也都很體諒，直接就給批假了。這個時候心里很開心；遇到一個如此好說話的經(jīng)理。所以，感覺現(xiàn)在的工作還是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。心里上沒有什么額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學(xué)習(xí)。先就業(yè)，后擇業(yè)。我現(xiàn)在要好好鍛煉自己。再好好學(xué)習(xí)，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位，更何況現(xiàn)在的待遇還不錯。在這一個多月中，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好?，F(xiàn)在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。現(xiàn)在，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點，會比以前為人處事了。人生難免會遇到挫折，沒有經(jīng)歷過失敗的人生不是完整的人生。

在學(xué)校時，老師總強調(diào)我們要培養(yǎng)自己的自學(xué)能力，參加工作后才能深刻體會到老師的良苦用心。我擔(dān)任的是客服一職，平時在工作只是接聽電話處理文件，在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的的。所以必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

在這個崗位上已經(jīng)有段時間了，可能辦公室的環(huán)境不如總部客服中心那樣專業(yè)，沒有專業(yè)的系統(tǒng)、耳麥、話筒和數(shù)據(jù)庫，只有一部電話，一個電腦，和幾張簡單的記錄紙，但也讓我的工作充滿樂趣。在這里我學(xué)到了很多學(xué)不到的東西。和同事的關(guān)系也處的非常融洽，在這里我懂得了責(zé)任的重要性，在經(jīng)銷商這里我們代表xx太維通訊有限公司的形象，在大眾汽車的客戶面前，我們代表著大眾亞洲旗艦店形象?？蛻粢驗椴涣私廛囕v信息，所以這時你所說的每一句話在客戶心里都具有很大的權(quán)威性。自己身上的責(zé)任也就重了很多。面對這份工作，更多的時候是需要耐心與細心的，難免會有一些不理解我們的客戶，認(rèn)為我們應(yīng)該能夠為他解決所有問題，但是一些我們不能確定的答案是不會告知客戶的，我們會盡我們的全力去為客戶解決問題。就算受了委屈也不會把這一通電話的情緒帶到下一通電話中去，展現(xiàn)給客戶的永遠是快樂的聲音。

初入社會，開始了與形形色色的人打交道后才真真切切的感到要想很快融入進去真的不是件容易的事。由于存在著競爭與利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門真的無法適應(yīng)。我想我能做的就是“學(xué)會察言觀色，多工作，少閑話”。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個齊樂融融的工作環(huán)境中，自然心情就好，大家工作開心，便有利于公司的發(fā)展?？傊?，在實習(xí)的這兩個月中，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，為自己以后的工作積累各方面的經(jīng)驗，寶貴的經(jīng)驗。

這個項目剛剛啟動，工作上也會有各種各樣的問題出現(xiàn)。出現(xiàn)問題未嘗不是一件好事。發(fā)現(xiàn)問題才能解決問題。我愿與這個項目一起成長，積極的去發(fā)現(xiàn)自身的問題，改善自身的不足，成為一個優(yōu)秀的服務(wù)人員。

汽車客戶部工作總結(jié) 篇6

我從事汽車4s店的客服工作已接近七年，在七個春秋冬夏的輪回交替中寫了好多次總結(jié)了吧，感覺總結(jié)就象是一個驛站，可以靜下心來梳理疲憊的心情，燃燒美好的希望，為下一段行程養(yǎng)精畜銳。不管客服工作是多么的平凡，但是總能不斷地接受各種挑戰(zhàn)，不斷地去尋找工作的意義和價值，而且總在不斷地告誡自己：做自己值得去做的事情，走自己的路，讓別人去說吧。以下是我的個人工作總結(jié)。

一、情緒管理

對于一個客服代表來說，做客服工作的感受就象是一個學(xué)會了吃辣椒的人，整個過程感受最多的只有一個字：辣。如果到有一天你已經(jīng)習(xí)慣了這種味道，不再被這種味道嗆得咳嗽或是摸鼻涕流眼淚的時候就說明你已經(jīng)是一個非常有經(jīng)驗的老員工了。我是從一線員工上來的，所以深諳這種味道。作為一個客服，在接近兩年的客服工作中，我就一直在不斷地探索，企圖能夠找到另外一種味道，能夠化解和消融前臺因用戶所產(chǎn)生的這種“辣”味，這就是話務(wù)員情緒管理。畢竟大多數(shù)的人需要對自己的情緒進行管理、控制和調(diào)節(jié)。

二、職業(yè)心理素質(zhì)

在每一個新員工上線之前，我會告訴她們，一個優(yōu)秀的客服代表，僅有熟練的業(yè)務(wù)知識和高超的服務(wù)技巧還不夠，要嘗試著在以下兩點的基礎(chǔ)上不斷地完善作為一個客服代表的職業(yè)心理素質(zhì)，要學(xué)會把枯燥和單調(diào)的工作做得有聲有色，學(xué)會把工作當(dāng)成是一種享受。首先，對于用戶要以誠相待，當(dāng)成親人或是朋友，真心為用戶提供切實有效地咨詢和幫助，這是愉快工作的前提之一。然后，在為用戶提供咨詢時要認(rèn)真傾聽用戶的問題而不是去關(guān)注用戶的態(tài)度，這樣才會保持冷靜，細細為之分析引導(dǎo)，熄滅用戶情緒上的怒火，防止因服務(wù)態(tài)度問題火上燒油引起用戶更大的投訴。

汽車客戶部工作總結(jié) 篇7

一、統(tǒng)一思想。

切實增強加快公司建設(shè)和發(fā)展的責(zé)任感和緊迫感汽車是一個現(xiàn)代城市的重要載體，是帶動一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的驅(qū)動力，作為汽車維修行業(yè)，我們就是城市驅(qū)動力馬達的維修師、保養(yǎng)師，作為一名汽車維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。

近段時期以來，公司把汽車維修、零件供應(yīng)、售后服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及公司的總體建設(shè)擺上突出位置，通過一系列強有力的措施，推動了公司建設(shè)的超常規(guī)發(fā)展，取得了令人矚目的成績。但是，對照先進兄弟服務(wù)站的發(fā)展速度，對照鄭州市乃至河南省的經(jīng)濟社會發(fā)展形勢，對照廣大客戶的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務(wù)必要保持清醒的頭腦，統(tǒng)一“三種認(rèn)識”。

第一，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎(chǔ)建設(shè)資金xxxx元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現(xiàn)公司整體經(jīng)營面積擴展到xxx平方米。而前段時間我參觀的xxx（地址），僅去年一年，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金xx元，經(jīng)營面積達到xx平方米。面對各地競相加快城市建設(shè)的形勢，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹，推動公司經(jīng)營效益大發(fā)展。

第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優(yōu)勢不夠突出?，F(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術(shù)實力與服務(wù)態(tài)度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松，進一步加大經(jīng)營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

第三，堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。

第四，堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實行“一支筆”審批，嚴(yán)禁亂開資金支出口子；維修保養(yǎng)造價要嚴(yán)格按照預(yù)算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴(yán)，節(jié)省投資。

二、統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，強化措施，圓滿完成新一年的工作

新的一年里，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標(biāo)，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業(yè)走向國際性的大集團的？廣西xxx公司是如何由只有幾個人的小作坊發(fā)展壯大起來的？甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的？經(jīng)過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認(rèn)為最重要的一條是：人和！這一點尤其關(guān)鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西xxx的合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來，。他們的發(fā)展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經(jīng)擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發(fā)展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我！

當(dāng)然，我們都清楚，發(fā)展對公司來說決不是一句空話，發(fā)展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，發(fā)展需要我們每一個人都為公司的發(fā)展獻計獻策。新的一年里，我們要腳踏實地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標(biāo)，突出重點，扎實工作，切實做到“四個確?！?，我們才有可能迎來美好的發(fā)展空間。

（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責(zé)任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃、早安排、早設(shè)計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學(xué)安排，每項維修保養(yǎng)工程什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴(yán)格按進度工作，只能提前，不能拖后。

（二）嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點，是客戶關(guān)注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

第三，我們經(jīng)營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境、提高人民群眾生活質(zhì)量的重要載體，而我們從事的汽車售后服務(wù)業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經(jīng)營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產(chǎn)廠家的認(rèn)可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產(chǎn)廠家和廣大客戶的要求，如售后服務(wù)缺乏主動、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營運作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責(zé)、為客戶負責(zé)，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅持不懈地抓好服務(wù)站建設(shè)，樹立公司的良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。

為了實現(xiàn)公司的再發(fā)展，我們將在公司推行“四個一”工程：確定一個明確的整體發(fā)展思路。新的一年里，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務(wù)站、xxxx服務(wù)站xxxx定點維修站，能夠獨立承攬xxxx的維修保養(yǎng)工作的基礎(chǔ)上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經(jīng)營程序進一步規(guī)范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得xxxx專業(yè)認(rèn)證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，占據(jù)一個不容忽視的席位。

營造一個友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關(guān)系。為此，公司在以后的經(jīng)營中，將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關(guān)管理部門友好相處，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件。在公司內(nèi)部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風(fēng)格，不搞“窩里斗”，嚴(yán)禁內(nèi)部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。

三、切實加強對公司整體經(jīng)營的組織領(lǐng)導(dǎo)

公司經(jīng)營方略能否順利實施，事關(guān)公司在新的一年里，將在激烈的市場經(jīng)濟大潮中處于什么地位，事關(guān)公司的發(fā)展將走向何處，事關(guān)我們公司每一個人的經(jīng)濟收入是否能得到較大的提升，事關(guān)我們每一個人的努力是否能得到合理的回報。可以說是全公司各項工作的重中之重，必須重點部署、重點督導(dǎo)、重點推進，切實做到“四個到位”。

（一）責(zé)任落實要到位。公司各部門、部門責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)格按照分工，認(rèn)真干好本職工作，各負其責(zé)，扎實推進。部門責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)要把任務(wù)細化分解到每一個承辦工作人員，實行嚴(yán)格的責(zé)任制和獎懲措施，干好干孬不一樣，完成完不成有說法。今天，公司就是要把發(fā)展這副沉重的擔(dān)子交給大家共同來扛，可謂責(zé)任重大，大家要義無反顧地挑起來，并要想盡千方百計把它干好。

（二）協(xié)調(diào)配合要到位。公司各部門都要以大局為重，自覺把思想和行動統(tǒng)一到公司的整體決策上來，以實際行動支持公司建設(shè)。對公司發(fā)展經(jīng)營中遇到的問題，要多支持、多配合、多提建議、多出主意，一切為公司的發(fā)展讓路，絕不允許消極應(yīng)付、推諉扯皮，更不允許設(shè)置障礙，這要作為一條嚴(yán)明的紀(jì)律去執(zhí)行。

（三）督促檢查要到位。公司的各位領(lǐng)導(dǎo)要加強檢查，定期調(diào)度，及時掌握各部門經(jīng)營進展情況。公司也將定期召開研討會，認(rèn)真聽取各部門對公司發(fā)展的意見和建議，并根據(jù)各部門經(jīng)營情況進行檢查評比，對速度快、質(zhì)量好的部門予以表彰，對因工作不力拖后腿的部門進行經(jīng)濟處罰。

同志們，今年公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確。公司的經(jīng)營狀況與我們每一個人的根本利益息息相關(guān)，希望大家按照公司的要求，自我加壓，負重奮進，認(rèn)真負責(zé)地把各項工作辦好、辦實，努力開創(chuàng)公司發(fā)展的新局面。

建立一套責(zé)任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量、工作進度、服務(wù)態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責(zé)任，制定相應(yīng)的獎罰標(biāo)準(zhǔn)。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天。

培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)精干的技術(shù)隊伍。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務(wù)精干人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現(xiàn)有職工中開展比學(xué)趕幫超活動，讓技術(shù)熟練的帶動技術(shù)一般的，讓管理經(jīng)驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業(yè)務(wù)技術(shù)得到提高，同樣富有競爭力。

汽車客戶部工作總結(jié) 篇8

轉(zhuǎn)眼間，我來到4S店已經(jīng)三個月了。這期間，從一個連AT和MT都不明白什么意思的汽車菜鳥蛻變成熟知汽車性能的業(yè)務(wù)員。一切從零開始，一邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識，一邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的難點和問題，我都及時請教有經(jīng)驗的同事，一齊尋求解決問題的'方案，在此，我十分感謝部門同事對我的幫忙!也很感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我展示自我的平臺。

這三個月時間，我不僅僅僅學(xué)會了基礎(chǔ)的汽車知識，同時也對自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的愛上了自己所從事的工作，自己所銷售的汽車。在我心里只有熱愛自己的崗位才能做好本職工作。

短短的三個月時間，我明白了做汽車銷售單憑自己的熱愛是不夠的，要學(xué)會如何進行客戶談判、分析客戶狀況的。這些是我一個剛?cè)肼毜匿N售員從前所沒經(jīng)歷過的，而我們老銷售員在談判的過程他們常常會帶著我這個新人，學(xué)習(xí)談判經(jīng)驗，這點我十分感謝我的同事們。所以，到此刻我有難以談的下來的客戶我會吸取老銷售員的談判技巧，來進行談判。

此刻汽車銷售市場競爭的日益激烈，擺在所有銷售人員面前的是-平穩(wěn)與磨礪并存，期望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，所以擁有一個用心向上的心態(tài)是十分重要的。

而我每一天就應(yīng)從清晨睜開第一眼開始，每一天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗多，那么我和別人比誠信;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務(wù)。這些一向是我的工作態(tài)度。我相信只有這樣才能把工作完成的更好。

現(xiàn)存的缺點：

對于市場的了解還是不夠深入，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分，在與客戶的溝透過程中，缺乏經(jīng)驗。

在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務(wù)的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并用心學(xué)習(xí)，請教老銷售員業(yè)務(wù)知識，盡快提高自己的銷售技能。

汽車客戶部工作總結(jié) 篇9

客服工作是一個很大的話題，單說一方面未免有失偏頗，但要各個方面都展開來說，又未免太泛，很難說到重點。只能選擇其中印象比較深刻的方面來探討一下。

首先想說說的是團隊的組建，一個公司的客戶服務(wù)部從無到有，該如何組建呢？我覺得第一步應(yīng)該是先立制度，制度是組建團隊的基礎(chǔ)。具體需要哪些制度是需要根據(jù)公司情況和服務(wù)對象而言的，基本的制度應(yīng)該包括：

客服部門管理制度

投訴管理制度

業(yè)績考核制度

處理問題流程

制定制度的同時，招聘作為整個客服工作的重點也應(yīng)該同時開展了，正如文章開頭所說，優(yōu)秀的客服人員往往具有一些性格特質(zhì)，因此在甄選的時候通過談話，問卷等方式溝通基本上可以知道一個人是否適合從事客服工作，談話是最好的方式，因為客服工作就是直接溝通的過程，面對面的談話更能識別出一個人是否滿足客服工作的要求。在招聘客服助理的時候，可考慮心態(tài)積極，溝通能力良好的應(yīng)屆生。應(yīng)屆生優(yōu)點是積極，接受能力強，可塑性強，但也存在一些缺點，如心態(tài)容易不正，工作經(jīng)驗不多，不夠成熟等等。

在團隊組建的同時，尤其要注意的是分工要明確。在有流程的基礎(chǔ)上，搞清楚諸如碰到誰受理，怎么處理，誰反饋，誰跟蹤，誰記錄等等。

團隊需要經(jīng)常進行培訓(xùn)，包括業(yè)務(wù)知識和溝通技巧，特別是更新了的業(yè)務(wù)知識，具體可以郵件和例會等方式實現(xiàn)，原則是簡單有效。

其次談?wù)効蛻羝谕墓芾?，在軟件行業(yè)，由于客戶使用習(xí)慣以及業(yè)務(wù)變化等多種原因，提出變更的需求是經(jīng)常的事情。如果客戶提出的事情都答應(yīng)，不可能，如果拒絕客戶，又怕影響公司形象，這就涉及到需求管理中的.一個環(huán)節(jié)—客戶期望管理了。客戶期望管理的最高原則是信譽，也就是答應(yīng)客戶的事情一定要按時辦到。沒有信譽，其他技巧都免談。其中一種方法叫做“降低承諾，提高交付”，如果一件事情預(yù)計需要1個小時完成，你應(yīng)該和客戶說需要一個半小時或者2個小時，因為很難保證實際情況會不會超出預(yù)計，而提前交付比延遲交付效果要好得多。還有就是在不能滿足客戶的需要的時候，需要耐心有技巧的解釋，如果平時信譽良好而你又解釋得當(dāng)?shù)脑?，十有八九客戶是會理解的?/p>

還有一個客服人員業(yè)績考核的問題。良好的業(yè)績考核制度是保持客服人員工作積極性的一個重要因素。我個人覺得可以從以下方面考慮：客戶滿意程度，考勤情況，工作量飽滿情況，工作及時完成情況，團隊協(xié)作精神，崗位紀(jì)律，工作態(tài)度，工作積極性，工作創(chuàng)新能力，月度工作推進情況，負責(zé)人考評，日?？荚u，業(yè)務(wù)知識考核等都可以納入考核。

鏟車工工作總結(jié)

通過搜集資料后，筆者為您帶來了“鏟車工工作總結(jié)”，您是否曾經(jīng)針對范文撰寫過相關(guān)文檔呢？各種文檔通常需要經(jīng)過多次修改和改善，以確保準(zhǔn)確性和流暢度?，F(xiàn)在人們正在逐漸認(rèn)識到范文在學(xué)習(xí)中的重要作用。

鏟車工工作總結(jié) 篇1

鏟車試用期工作總結(jié)

一、引言

本文旨在總結(jié)我在鏟車試用期間的工作經(jīng)驗和成果。在過去的幾個月里，我作為一名鏟車司機，積極參與工作，并取得了一定的成績。通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，我會進一步改進工作方法，提高工作效率，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

二、工作內(nèi)容和成果

1. 閱讀學(xué)習(xí)

在試用期期間，我花了大量的時間來學(xué)習(xí)鏟車的操作技巧和安全規(guī)范。通過學(xué)習(xí)相關(guān)的書籍、培訓(xùn)課程和與老員工的交流，我對鏟車的使用原理和操作方法有了全面的了解。同時，我也了解了鏟車在物流操作中的重要作用，以及如何高效地進行貨物裝卸和堆垛操作。

2. 安全意識

鏟車操作涉及到眾多的安全風(fēng)險，因此，安全意識對于鏟車司機來說非常重要。在試用期期間，我始終把安全放在首位，并將其貫穿于整個工作過程中。我定期檢查和維護鏟車設(shè)備，并遵守所有的操作規(guī)范和安全措施。同時，我還積極參與公司組織的安全培訓(xùn)和演練活動，提升自己的應(yīng)急響應(yīng)能力。

3. 工作效率

在貨物裝卸和堆垛的過程中，高效率是至關(guān)重要的。在試用期期間，我通過不斷積累經(jīng)驗和總結(jié)教訓(xùn)，逐漸提高了自己的工作效率。我學(xué)會了合理規(guī)劃貨物的擺放順序和堆垛高度，以最大限度地提升裝卸速度和貨物存儲密度。同時，我還通過與同事的協(xié)作，有效地分配工作任務(wù)，提高了整個團隊的工作效率。

4. 問題解決

在試用期期間，我還面臨了許多問題和困難，但我積極應(yīng)對，并找到了相應(yīng)的解決方法。當(dāng)遇到設(shè)備故障或操作錯誤時，我會及時尋求幫助并與相關(guān)人員進行溝通，以避免事故的發(fā)生。同時，我還不斷努力改進自己的技術(shù)和操作方法，以提高工作效率和減少錯誤的發(fā)生。

三、改進方案和展望

1. 不斷學(xué)習(xí)

鏟車行業(yè)不斷發(fā)展，技術(shù)和操作方法也在不斷更新。因此，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)新的知識和技能，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。我會關(guān)注行業(yè)動態(tài)，參與各種培訓(xùn)課程和研討會，使自己能夠跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。

2. 進一步提高安全意識

在鏟車操作中，安全是第一位的。為了進一步提高安全意識，我將定期參加安全培訓(xùn)和演練活動，并與同事分享安全經(jīng)驗和教訓(xùn)。我還將積極關(guān)注并遵守公司的安全規(guī)定和操作流程，確保自己和他人的安全。

3. 提高工作效率

高效率的工作可以提高物流的效益和客戶滿意度。為了提高工作效率，我將進一步加強對貨物擺放和堆垛的規(guī)劃，合理安排工作時間和任務(wù)。我還將積極參與團隊合作，以更好地發(fā)揮整個團隊的協(xié)同效應(yīng)。

4. 持續(xù)改進

成為一名優(yōu)秀的鏟車司機是一個不斷改進和提升的過程。我將持續(xù)反思和總結(jié)自己的工作經(jīng)驗，及時調(diào)整和改進工作方法。同時，我還將積極參與公司的改進計劃和意見反饋，為公司的發(fā)展提供更多的建議和支持。

四、結(jié)語

通過試用期的工作實踐，我深刻認(rèn)識到了鏟車操作的重要性和挑戰(zhàn)性。我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)技能和工作效率，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和改進，我能夠成為一名優(yōu)秀的鏟車司機，并在今后的工作中取得更大的成績。

鏟車工工作總結(jié) 篇2

鏟車司機試用期工作總結(jié)

作為鏟車司機，在公司試用期內(nèi)我從不斷提高自身素質(zhì)到熟練掌握操作技術(shù)，不斷總結(jié)經(jīng)驗，取得了顯著的進步，也得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

首先，在試用期內(nèi)，我對個人素質(zhì)的要求自的要求比較高。始終保持良好的精神狀態(tài)，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度，做到言行符合公司企業(yè)文化，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。同時，我還熱愛自己的工作，積極融入團隊，和同事們和睦相處，良好的工作氛圍使我工作得更加協(xié)調(diào)、高效。

其次，在操作技術(shù)方面，我通過不斷地學(xué)習(xí)、實踐，逐漸掌握了鏟車的操作技巧，從最初的生疏到現(xiàn)在熟練掌握，不僅提高了工作效率，同時也能更好地保護公司設(shè)備，更好地保證了物流運輸?shù)捻槙场?/p>

最后，我認(rèn)識到，作為一個鏟車司機，要有修煉工匠精神的責(zé)任感和自律精神。因此，我每天按時按量完成指標(biāo)任務(wù)，不斷靠自己的努力提高個人能力，在工作中不斷精益求精，嚴(yán)格遵守工作規(guī)程和安全操作規(guī)定，為公司創(chuàng)造了更加卓越的業(yè)績。

綜上，試用期內(nèi)，我堅持保持高度的責(zé)任感、工匠精神和自律性，不斷提高自身能力和素質(zhì)，熟練掌握操作技術(shù)，并在工作中嚴(yán)格遵守規(guī)范，做到讓領(lǐng)導(dǎo)和同事們都信賴和尊重。將來，我將繼續(xù)積極思考、學(xué)習(xí)和實踐，為公司的發(fā)展貢獻力量。

鏟車工工作總結(jié) 篇3

鏟車司機月工作總結(jié)

一、引言

鏟車司機作為現(xiàn)代物流行業(yè)中不可或缺的重要一環(huán)，承擔(dān)著貨物搬運、倉庫管理等重要職責(zé)。鏟車司機月工作總結(jié)是對其一個月的工作進行回顧與分析，總結(jié)出經(jīng)驗教訓(xùn)，以進一步提高工作效率和質(zhì)量。本文將詳細、具體且生動地描述鏟車司機在一個月的工作中所面臨的挑戰(zhàn)和自身成長。

二、工作內(nèi)容及挑戰(zhàn)

作為鏟車司機，每天的工作內(nèi)容很多樣化，包括貨物的裝載、卸載、倉庫貨物的擺放和整理等。在這個過程中，我們必須精確操作鏟車，確保貨物的安全，并按時完成工作任務(wù)。

然而，在日常工作中，鏟車司機面臨著各種挑戰(zhàn)。首先，貨物的種類眾多，有時候需要分辨不同類型的貨物，并根據(jù)其性質(zhì)和重量來選擇和操作合適的鏟車。其次，倉庫的儲物空間有限，我們需要根據(jù)貨物的種類、尺寸和工作需求，合理安排倉庫儲物的擺放和整理。再者，我們還需要隨時應(yīng)對突發(fā)情況，例如倉庫貨物的意外傾斜和堆垛順序的調(diào)整等。

三、工作經(jīng)驗

在一個月的工作中，我積累了一些寶貴的工作經(jīng)驗，這讓我在職業(yè)生涯中不斷進步。首先，了解貨物的性質(zhì)和重量是提高工作效率和安全性的關(guān)鍵。通過與經(jīng)驗豐富的同事交流，學(xué)習(xí)如何根據(jù)貨物的特點選擇合適的鏟車工具，并學(xué)習(xí)如何正確使用和操作它們。其次，儲物空間的有效利用是提高工作效率的重要手段。我們可以通過與倉庫管理員密切合作，了解倉庫布局和貨物的存儲要求，合理安排貨物的擺放和整理，以便于快速找到和取用所需貨物。最后，良好的團隊合作精神也是提高工作質(zhì)量的關(guān)鍵。通過與倉庫管理員和其他相關(guān)人員的積極交流和協(xié)調(diào)，我們可以更好地解決工作中的問題，確保工作順利完成。

四、自我反思與改進

在一個月的工作中，我也經(jīng)歷了一些挫折和失誤，這讓我更加明白了自己的不足之處。首先，我認(rèn)識到在操作鏟車時需要更加謹(jǐn)慎，特別是在狹小的空間中操作時，必須時刻保持警惕，避免與其他貨物和設(shè)備發(fā)生碰撞。其次，我發(fā)現(xiàn)自己在倉庫管理方面還有待提高，特別是在貨物擺放和整理的安排上。在未來的工作中，我將更加注重與倉庫管理員的合作，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗，提高自己的工作能力。

五、對未來的展望

在鏟車司機這一職業(yè)中，我深感責(zé)任重大，但也樂在其中。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的技能和知識水平，為物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。同時，我也希望通過不斷學(xué)習(xí)和成長，成為一個更加專業(yè)和有經(jīng)驗的鏟車司機，為公司的發(fā)展和客戶的滿意度做出更大的貢獻。

六、結(jié)語

鏟車司機月工作總結(jié)是對一個月工作的回顧和總結(jié)，通過總結(jié)經(jīng)驗和分析問題，不僅可以提高工作效率和質(zhì)量，還能促進個人的成長和發(fā)展。作為鏟車司機，我們需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的工作環(huán)境，提高自我能力，以適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展和變化。通過將經(jīng)驗與教訓(xùn)相結(jié)合，我們可以為自己的職業(yè)生涯奠定堅實的基礎(chǔ)，也能為物流行業(yè)的繁榮作出貢獻。

鏟車工工作總結(jié) 篇4

鏟車司機是工廠中不可或缺的重要職業(yè)，他們的主要工作是駕駛鏟車完成各種物資的裝卸、搬運、儲存和整理。他們需要掌握豐富的專業(yè)技能，如對各種物資的特性有一定的掌握、對貨物的堆放順序和重量的掌握、對操作規(guī)程的熟悉等等。他們還需要具備安全意識和操作風(fēng)險的防范能力，以確保操作過程中貨物不受損壞。

在工作中，鏟車司機最基本的工作就是搬運貨物，他們需要對不同種類的貨物有一定的了解，了解它們的質(zhì)量、尺寸和重量等特性，以此合理分配使用鏟車的載荷能力，保證貨物在搬運過程中的安全性和完整性。在搬運過程中，鏟車司機需要遵循貨物的堆放順序，防止貨物堆放不穩(wěn)而導(dǎo)致貨物掉落，損壞或?qū)θ藛T的安全造成威脅。同時，在操作過程中也需要避免對周圍設(shè)施和環(huán)境造成破壞，以保證工廠的整潔和安全。

除了搬運貨物，鏟車司機還需要負責(zé)貨物的儲存和整理。他們需要知曉不同貨物的存儲條件和儲藏方式，并根據(jù)貨物的特性選擇合適的儲藏方式，如采用低溫儲藏或遮陽儲藏等，以保障貨物的質(zhì)量。同時，他們還需要對貨物進行分類管理，將貨物分門別類，以便后續(xù)的檢查和查找。

在進行操作前，鏟車司機需要進行安全檢查，確保鏟車設(shè)備的安全性能和機械部件的完整性，以及熟練掌握各種鏟車設(shè)備的操作方法和安全規(guī)程，如對起重量的限制、對堆垛高度的要求等。在操作過程中，鏟車司機需要保持清醒和冷靜，遵守安全操作規(guī)程，時刻注意貨物和人員的安全，防止出現(xiàn)事故。

總之，鏟車司機工作雖然看似簡單，但卻需要不斷學(xué)習(xí)和積累技術(shù)和經(jīng)驗，時刻保持警覺和安全意識，以確保工廠物資的安全順暢運轉(zhuǎn)。他們不僅是工廠物流的推手和形象代表，更是保障工廠生產(chǎn)的重要力量。

鏟車工工作總結(jié) 篇5

作為一名有多年鏟車操作經(jīng)驗的司機，我非常理解作為一名鏟車司機應(yīng)該要具備什么樣的素質(zhì)和技能。以下是我個人對鏟車司機試用期的工作總結(jié)。

首先，鏟車司機最重要的任務(wù)之一就是保持安全。這意味著，我們必須了解并熟練掌握鏟車的基本操作技能，如如何使用不同的控制桿來操作鏟子和車身的移動。同時，我們還必須牢記鏟車的重量和長寬高等基本參數(shù)，以確保我們的操作不會損壞其他物品或設(shè)備。此外，我們還要時刻注意周圍的環(huán)境，不僅要看前方、后方和側(cè)方的障礙物，還要注意高處物體的墜落風(fēng)險。

其次，鏟車司機還需要具備良好的溝通能力。在很多情況下，鏟車司機需要與其他工作人員緊密協(xié)作，例如配合裝貨和卸貨的人員，或者與生產(chǎn)線上的其他工人協(xié)同作業(yè)。因此，我們需要清楚地傳達我們的意圖，并能聽懂其他人員的指令和建議。好的溝通能力有助于我們更好地完成工作任務(wù)，并防止由于誤解而導(dǎo)致的事故和損失。

第三，鏟車司機還需要具備良好的時間管理能力。在很多情況下，我們所在的團隊可能會面臨嚴(yán)格的時間限制，定時完成任務(wù)非常重要。因此，我們需要第一時間完成任務(wù)，而不會延誤其他人員的工作進度。在特別繁忙的時期，我們需要能夠計劃和安排時間，以確保適當(dāng)?shù)胤峙鋾r間和優(yōu)先級，這樣我們才能在最短時間內(nèi)完成更多任務(wù)，同時保持足夠的精力和耐力。

最后，鏟車司機還需要具備持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升的意愿。在建立了一定的基礎(chǔ)技能之后，我們需要不斷深入擴展自己的技能和知識，以支持自己更好地工作。我們需要了解各種新型鏟車的特點和優(yōu)勢，跟蹤最新的安全操作標(biāo)準(zhǔn)和最佳實踐。我們還需要與其他同行保持溝通，分享各自的經(jīng)驗和見解，以推動整個行業(yè)的發(fā)展和進步。

總之，作為一名鏟車司機，在試用期內(nèi)，我們需要牢記保持安全、良好溝通、時間管理和持續(xù)學(xué)習(xí)等關(guān)鍵素質(zhì)和技能。這些都將有助于我們成為一名優(yōu)秀的鏟車司機，并在整個團隊中發(fā)揮關(guān)鍵作用，實現(xiàn)更高效、更安全的工作。

鏟車工工作總結(jié) 篇6

不知不覺中，新的一年已經(jīng)飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結(jié)過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標(biāo)，制定下一年的工作計劃。經(jīng)過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力，車隊實現(xiàn)了全年生產(chǎn)安全無事故。在各單位的緊密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務(wù)，也取得了可喜的成績。現(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結(jié)：

一、狠抓安全，絕不放松

車隊在煤礦生產(chǎn)中承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)，它是安全生產(chǎn)的先行者，在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)著不可替代的地位。為了保障煤礦生產(chǎn)順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環(huán)境對司機進行安全教育和嚴(yán)格管理。

為加強安全教育，針對部分司機對井下環(huán)境不夠熟悉的情況，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓(xùn)，增強司機的安全意識和操作技能。當(dāng)遇到井下巷道發(fā)生變化時，車隊領(lǐng)導(dǎo)及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓(xùn)，以保證司機順利完成運輸任務(wù)。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下車隊建立了《車輛運行管理制度》，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養(yǎng)規(guī)范。用嚴(yán)明的紀(jì)律規(guī)范了司機的行為，在每班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查，嚴(yán)禁酒后開車、嚴(yán)禁疲勞開車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。有效避免了由于人的不安全

行為而導(dǎo)致的惡性事故發(fā)生。同時，我隊每周都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領(lǐng)導(dǎo)都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。

二、加強車隊管理，提高工作效率

車隊按照相關(guān)規(guī)定對司機進行嚴(yán)格要求，保證所有司機全部持有國家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照及礦發(fā)放的入井車輛操作證，并要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由于司機自身因素給正常生產(chǎn)造成影響，同時也減小了發(fā)生意外事故的幾率。經(jīng)過車隊管理人員的努力培訓(xùn)和細心甄別，車隊所有司機全部符合要求，而且在半年工作中沒有發(fā)生一起意外事故。為煤礦安全生產(chǎn)做出了應(yīng)有的貢獻。

我隊要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，保證萬無一失。嚴(yán)禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好。

車隊嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度安排。當(dāng)車隊接到工作任務(wù)時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調(diào)度、嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格控制”的原則，掌握任務(wù)的性質(zhì)和實際情況及時派出車輛，保障生產(chǎn)正常運行。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下，車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物料的任務(wù)。同時，在車隊管理人員的科學(xué)調(diào)配、精心指揮下，滿足了領(lǐng)導(dǎo)所有的用車需求，保證了各級領(lǐng)導(dǎo)的及時用車，完成了領(lǐng)導(dǎo)用車任務(wù)。

建立了《車輛點檢制度》、《車輛運行管理制度》、《司機交接班制度》、《車輛檢修記錄》、《車輛運行記錄》，并且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執(zhí)行情況，例如：車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫情況，如發(fā)現(xiàn)記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時，每發(fā)現(xiàn)一次對機動車駕駛員進行相應(yīng)處罰。車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查，發(fā)現(xiàn)違章者進行相應(yīng)處罰。通過制度的建立和執(zhí)行，使得司機的行為更加的規(guī)范。

鏟車工工作總結(jié) 篇7

20xx年即將過去，回顧這20xx年來的工作，即有成績也 有不足，這20xx年來，本人在紅四礦各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下， 在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力 學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度 和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了 上20xx年的各項工作任務(wù)。

一、工作情況 在上20xx年的工作中，安全地完成各項出車任務(wù)，努力 做好自己的本職工作，在這20xx年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和 礦上的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對鏟車做到每日 的三檢查（出車前、行車中、收車后），做到耐心細致，按期 保養(yǎng)鏟車，不讓鏟車帶病工作，保證了鏟車的性能，保持平 衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在 保修期內(nèi)及時修復(fù)，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi) 生、干凈。

20xx年來本人從不酒后開車， 做到文明駕駛， 禮讓三先， 集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn) 慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

做為一名鏟車司機，為了提高行車的安全，根據(jù)新的 交通法的規(guī)定，憑借本人對紅四礦以及本職業(yè)的熱愛，積極 提高了工作過程中自身的行車安全。

二、存在的問題和打算 盡管經(jīng)過一些努力，我的操作水平還需進一步提高。

在以后的工作中， 我將加強自主管理的意識， 勇于開拓創(chuàng)新， 加強理論和操作學(xué)習(xí)，不斷提高操作技術(shù)水平，使自己的工 作達到一個更高的層次。在上20xx年的工作中，雖然取得了一 定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì) 有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中， 我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、操作 水平、服務(wù)質(zhì)量。

1、存在問題

20xx年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在 一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

1、作為一名鏟車司機，服務(wù)效率有待進一步提高。

2、有些工作還不夠過細，有待于加強。

2、今后努力方向

在下20xx年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專 業(yè)技術(shù)水平。做到：

1、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開 故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤 修理。

2、對領(lǐng)導(dǎo)安排的.事情堅決不拖拉，能當(dāng)時作到的當(dāng)時作 到，今天的事情在今天做好。

3、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的 主觀能動性。

4、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的 問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批 評指正，使我的工作能夠更加完善。

下20xx年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，下20xx年，隨 著紅四礦的發(fā)展，可以預(yù)料今后我的工作將更加繁重，要求 也更高。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提 高各種工作技能，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在 接下來的這20xx年里，我會做好個人工作計劃，爭取使各項工 作開展得更好。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也 必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我 愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意 為我摯愛工作奉獻一切。

鏟車工工作總結(jié) 篇8

鏟車試用期工作總結(jié)

自從進入這家大型物流公司以來，我開始了我作為一名鏟車司機的試用期工作。在這個期間，我通過了公司一系列的考核和培訓(xùn)，并投入實際操作中。試用期工作為期三個月，我從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。在試用期結(jié)束之際，我想總結(jié)一下我在鏟車操作方面的工作，過程中的成長和改進的方向，以期在今后的工作中更好地發(fā)揮自己的作用。

首先，許多事情都是從“別人怎么做”的角度開始的。在試用期的早期，我發(fā)現(xiàn)自己對于鏟車的操作和技巧并不是很熟練，因此我開始與許多有經(jīng)驗的鏟車司機進行交流和觀摩。通過觀察他們的動作和技術(shù)，我學(xué)到了許多如何正確駕駛鏟車的訣竅。他們教會了我如何平穩(wěn)地加速和剎車，如何精準(zhǔn)地將托盤放置在貨架上，以及如何使用儀表板上的各種控制開關(guān)。通過他們的專業(yè)指導(dǎo)，我逐漸掌握了鏟車的操作技能。

同時，我也在試用期期間制定了一套更高效的工作計劃。我意識到，一個良好的工作計劃可以將我的工作時間最大化利用，并確保我完成我的任務(wù)。因此，我開始每天早上制定一個詳細的工作計劃，列出要完成的任務(wù)和優(yōu)先級。這樣做不僅有助于我在最短的時間內(nèi)高效地完成工作，還幫助我更好地組織我的工作并提高自己的生產(chǎn)力。

除了技術(shù)和工作計劃的改進，我還注重積累了其他方面的經(jīng)驗。在試用期期間，我主動請教了公司的一些倉庫管理人員和配送團隊，了解他們的工作流程和需求。通過與他們的交流，我深入了解了整個物流流程，并了解了鏟車在其中的角色和作用。這些經(jīng)驗不僅幫助我更好地理解了自己的工作，還拓寬了我的視野，并為將來的職業(yè)發(fā)展提供了更多的機會。

在試用期結(jié)束之際，我想提出一些改進的方向，以便在今后的工作中更好地發(fā)揮自己的作用。首先，我希望進一步提高我的技術(shù)水平。雖然我在試用期間已取得了一定的進步，但我認(rèn)識到自己還有很大的提升空間。因此，我計劃繼續(xù)與經(jīng)驗豐富的鏟車司機們進行交流，并通過參加培訓(xùn)和教育課程來提高自己的技能。

其次，我希望加強與其他團隊成員的合作。在試用期期間，我意識到鏟車司機的工作和其他許多團隊成員的工作密切相關(guān)。一個良好的團隊協(xié)作可以提高整個物流流程的效率。因此，我計劃主動與倉庫管理人員、配送員和其他相關(guān)人員合作，共同努力解決問題，提供更好的服務(wù)。

此外，我也希望提高自己的溝通技巧。在試用期期間，我發(fā)現(xiàn)自己在與其他人溝通時有時會遇到困難。為了更好地與其他人合作和理解他們的需求，我計劃參加溝通培訓(xùn)并學(xué)習(xí)更好地表達自己的想法和意見。

總的來說，鏟車試用期的工作給我?guī)砹撕芏鄬氋F的經(jīng)驗和教訓(xùn)。通過觀摩和學(xué)習(xí)，我在技術(shù)方面有了很大的進步。通過制定工作計劃和深入了解物流流程，我提高了自己的工作效率和專業(yè)素養(yǎng)。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的技術(shù)水平，加強與團隊成員的合作，并提高自己的溝通技巧。我相信這些努力將使我成為一名更出色的鏟車司機，為公司的物流工作做出更大的貢獻。

鏟車工工作總結(jié) 篇9

在過去的工作中，安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作，能夠自覺遵守交通法規(guī)和礦上的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對鏟車做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養(yǎng)鏟車，不讓鏟車帶病工作，保證了鏟車的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時修復(fù)，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈。

做為一名鏟車司機，為了提高行車的安全，根據(jù)新的交通法的規(guī)定，憑借本人對職業(yè)的熱愛，積極提高了工作過程中自身的行車安全。

盡管經(jīng)過一些努力，我的操作水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和操作學(xué)習(xí)，不斷提高操作技術(shù)水平，使自己的工作達到一個更高的層次。成績和進步值得肯定，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、操作水平、服務(wù)質(zhì)量。

一、存在的問題

1、作為一名鏟車司機，服務(wù)效率有待進一步提高;

2、有些工作還不夠過細，有待于加強;

二、今后努力方向

1、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

2、對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉，能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到，今天的事情在今天做好。

3、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。

4、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

以后的工作是新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，隨著集團公司的發(fā)展，可以預(yù)料今后我的工作將更加繁重，要求也更高。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高各種工作技能，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。我會做好個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切。

車銑工工作總結(jié)

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車銑工工作總結(jié)【篇1】

銑工是機械制造中的重要一環(huán)，承擔(dān)著零部件加工的任務(wù)，年度工作總結(jié)對于提升整個部門的生產(chǎn)效率，改善員工工作積極性具有重要的作用。以下是我們部門今年在工作總結(jié)中的具體措施。

一、技術(shù)培訓(xùn)

技術(shù)是銑工的核心，不斷的學(xué)習(xí)和提高技能是我們永遠的追求。因此，我們針對不同工齡和工種的員工，定期組織各類培訓(xùn)，包括加工操作技巧、機床維護常識、數(shù)控編程等內(nèi)容。培訓(xùn)豐富了員工技能，提高了加工效率，同時也為員工的職業(yè)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

二、質(zhì)量監(jiān)控

銑工零部件的質(zhì)量直接關(guān)系到整個設(shè)備的正常運行，因此，質(zhì)量監(jiān)控是我們工作中的重點。我們開展了“質(zhì)量日”活動，每周開展一次質(zhì)量巡查，嚴(yán)格把控上機料、上刀具、上程序的質(zhì)量。對于出現(xiàn)質(zhì)量問題的拆件，針對性地進行技術(shù)分析，防止相同問題重演。

三、工作流程優(yōu)化

優(yōu)化工作流程，縮短加工周期，是我們不斷追求的目標(biāo)。我們針對產(chǎn)品重點工序進行流程分析，查找瓶頸。在勞動分工上，合理劃分任務(wù)，并適當(dāng)加強協(xié)作，相互配合，加快任務(wù)進度，避免因兩段工序協(xié)調(diào)不暢而產(chǎn)生的人為誤差。

四、設(shè)備管理

保養(yǎng)設(shè)備，延長機械使用壽命，是生產(chǎn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我們每月會給每臺機床進行全面保養(yǎng)，進行維護，包括清洗潤滑系統(tǒng)、檢查電子控制系統(tǒng)、更換故障部件等。同時，我們還實行輪值操作，避免單機過度使用造成機械破損的情況。

五、員工關(guān)懷

員工是我們成功的關(guān)鍵因素。我們在工作中注重員工的專業(yè)技能提高，也關(guān)注員工的生活情況，給予合適的考核和激勵，舉辦生日會、籃球比賽等活動，增強員工歸屬感，讓他們在工作中更有激情。

總結(jié)：

通過全面的工作總結(jié)和分析，我們在技術(shù)提升、質(zhì)量控制、工作流程優(yōu)化、設(shè)備管理和員工關(guān)懷等方面，都取得了一定的成效，更好地服務(wù)了客戶，也給我們部門帶來了良好的社會聲譽和經(jīng)濟效益。在今后的工作中，我們將保持一貫的敬業(yè)精神，不斷提高自身水平，助力公司跨越更高峰。

車銑工工作總結(jié)【篇2】

銑工，作為我的大學(xué)階段的最后一個金工實習(xí)工種，自己有種莫名的感覺，最后一節(jié)課要投入自己100%的注意力。老師給我們詳細介紹了銑工的相關(guān)知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉(zhuǎn)盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車床剛好相反。

在熟悉銑床的工作原理和操作后，老師給我們的任務(wù)是將一個圓柱體切削成正方行，要求正方形的邊長為29MM，我們將工件夾在平鉗上，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤來控制平鉗的位置，當(dāng)?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r，開始對刀，對好后，根據(jù)要求設(shè)定轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動兩圈半，加工工件可以上升6.5MM，便可以開始加工工件，不一會兒的工夫，在刀具的切削下，一個標(biāo)準(zhǔn)的正方形在銑床上誕生了。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用。希望自己在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習(xí)，不斷的增強自己的動手能力。

實習(xí)步驟：

1.第一節(jié)理論課上，老師首先 強調(diào)銑床操作過程中應(yīng)注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關(guān)的物理量，并帶領(lǐng)我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內(nèi)容，老師帶領(lǐng)我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關(guān)操作，如何進行平面的銑削。

2.練習(xí)的時間到了，我們5個人一組，別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。

3.由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習(xí)。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學(xué)校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們?nèi)耸殖渥?。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順利誕生。

4.第二天實習(xí)，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的工作。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結(jié)果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!

5.平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時間內(nèi)，完成對工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。

6.第三天實習(xí)，難度更大了，本來既要練習(xí)銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習(xí)階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。

實習(xí)總結(jié)：

1.通過三天的實習(xí)，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習(xí)目的。

2.銑床的操作簡單易學(xué)，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。

3.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉(zhuǎn)運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9-IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌時光如流，半個月時間轉(zhuǎn)眼即逝，這次實訓(xùn)給我的體會是：

① 通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

④ 這次實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

⑥ 在整個實習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。

隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。

車銑工工作總結(jié)【篇3】

一、實習(xí)目的

銑工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負的責(zé)任。

通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當(dāng)銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設(shè)備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。

二、具體內(nèi)容

本次實習(xí)，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據(jù)設(shè)計零件圖紙用銑床(加工零件的設(shè)備)進行零件加工的技術(shù)工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。

銑工的操作要求如下：

1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。

5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。

7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

銑工的實習(xí)目的：

1.了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。

2.了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結(jié)構(gòu)與用途。

3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。

4.在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。

以上是銑工的基本知識，實習(xí)時我時刻牢記的內(nèi)容，也是對書本知識的鞏固之處。

接下來說說我的實習(xí)經(jīng)歷了。

1.第一節(jié)理論課上，老師首先強調(diào)銑床操作過程中應(yīng)注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關(guān)的物理量，并帶領(lǐng)我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內(nèi)容，老師帶領(lǐng)我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關(guān)操作，如何進行平面的銑削。

2.練習(xí)的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。

3.由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習(xí)。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學(xué)校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們?nèi)耸殖渥?。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順利“誕生”。

4.第二天實習(xí)，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結(jié)果有的.工件還不合格，也許是刀具的原因吧!

5.平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時間內(nèi)，完成對工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。

6.第三天實習(xí)，難度更大了，本來既要練習(xí)銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習(xí)階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。

三、經(jīng)驗總結(jié)

1.通過實習(xí)，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習(xí)目的

2.銑床的操作簡單易學(xué)，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。

3.我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。

4.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提

高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

5.銑工實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對銑工實習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。

6.我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。

實習(xí)過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。

7.在實習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒赖穆菽?、螺釘?shù)取＿@些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉(zhuǎn)運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9-it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。

我相信，隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。

四、實習(xí)心得

在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復(fù)實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。這次實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達到了他的真正目的。

在實習(xí)過程中，我真的明白了許多，許多在學(xué)校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習(xí)。現(xiàn)在我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè)后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習(xí)的已經(jīng)很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。銑工實習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

車銑工工作總結(jié)【篇4】

本學(xué)期是第三年輔導(dǎo)學(xué)生來參加省市數(shù)控銑工技能競賽，本次競賽訓(xùn)練輔導(dǎo)是從第7周開始的，到現(xiàn)在第13周為止，進行了差不多7周時間，從學(xué)生加工的零件情況來看，還算正常，現(xiàn)有必要對前段時間的輔導(dǎo)進行反思，及時總結(jié)，揚長避短，繼續(xù)搞好后段時間的訓(xùn)練，爭取在市競賽中取得好的成績。

一、選人。

本次選苗子，是在以前的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，通過機械制圖、cad、caxa軟件的使用等三次考核，最后定下六個學(xué)生。其中機械制圖考核學(xué)生的讀圖能力、空間想象能力、自學(xué)能力，試題主要是補畫三視圖及由實體補畫三視圖;cad主要考核學(xué)生運用軟件畫圖的能力，主要是看學(xué)生的繪圖速度;caxa軟件使用是當(dāng)堂教學(xué)生用caxa軟件繪了一個平面圖，考核學(xué)生對新知識的接受能力。這樣下來，對軟件使用有一定基礎(chǔ)的學(xué)生可以挑選出來。今后還應(yīng)增加操作機床的考核，主要觀察學(xué)生操作機床協(xié)調(diào)性，發(fā)現(xiàn)其是否具有培養(yǎng)的潛質(zhì)。

二、編程訓(xùn)練。

caxa制造工程師20xx是省數(shù)控技能競賽指定軟件，數(shù)控銑工比賽采用自動編程，但要熟練使用該軟件，要學(xué)的東西很多，因為參加訓(xùn)練的學(xué)生還沒有學(xué)過這個軟件，所以本次輔導(dǎo)是花了4周的時間從軟件界面、平面圖、實體造型、曲面造型、編程等方面進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，學(xué)生對該軟件有了初步的認(rèn)識，后面是通過邊學(xué)習(xí)編程邊進行簡單工件的加工，加深學(xué)生對編程參數(shù)的理解，為合理編寫程序打好了基礎(chǔ)。

本次輔導(dǎo)完后應(yīng)把學(xué)習(xí)的實例進行歸類整理，補充完整訓(xùn)練題庫，召開學(xué)生座談會，聽取學(xué)生對編程學(xué)習(xí)的建議和意見，為今后類似的競賽輔導(dǎo)積累資料。

三、零件加工。

零件加工是數(shù)控銑工訓(xùn)練最重要一環(huán)，本次競賽輔導(dǎo)采取了每天加工一個工件的方法，從對刀、程序傳輸、機床操作、選刀、加工、精度保證等完全按照競賽時的要求，通過8個零件的加工訓(xùn)練，學(xué)生基本掌握了零件加工的方法，其中零件精度保證是訓(xùn)練的難點，也是競賽的要點，現(xiàn)在學(xué)生可以在規(guī)定的時間內(nèi)保證精度，但由于機床的精度、量具使用等原因，有時個別學(xué)生保證尺寸在公差范圍內(nèi)還是有一定的困難，后面應(yīng)重點加強這方面針對性訓(xùn)練。

四、考核總結(jié)。

考核是檢查訓(xùn)練效果的手段，然后進行總結(jié)，找出存在問題的原因，再進行針對性的改正。本次輔導(dǎo)，我非常重視考核，每周進行二次左右的考核，每次考核完后，組織學(xué)生進行測量尺寸評分，詳細記錄學(xué)生好的方面，不足之處，這樣學(xué)生知道自已存在的問題，后面的訓(xùn)練他們能夠很好的去改正。

五、心理輔導(dǎo)。

賽場如戰(zhàn)場，數(shù)控技能比賽是以“能力為主線，以應(yīng)用為目的”的賽事。數(shù)控技能比賽是在特定的環(huán)境下，考驗選手理論知識、軟件應(yīng)用、實際操作能力和水平的一項綜合賽事。參賽選手要以緊張有序、忙而不亂的工作作風(fēng)應(yīng)對比賽中各個比賽環(huán)節(jié)。比賽中心態(tài)要平和，從容應(yīng)試，要把平時從各種途徑學(xué)到的新知識、新工藝和掌握的數(shù)控機床操作技能及傳統(tǒng)加工經(jīng)驗，最終形成具有個人特點的，較完善的數(shù)控機床加工規(guī)程，通過比賽充分展示出來。參賽也是一次學(xué)習(xí)機會，要學(xué)習(xí)別人的長處，彌補自己的不足，真正做到為我所用，通過比賽，提高個人數(shù)控機床操作技能和應(yīng)用水平。實踐證明，凡是心理準(zhǔn)備充分的，考試成績都比較理想。

車銑工工作總結(jié)【篇5】

對付數(shù)控專業(yè)學(xué)生，本實習(xí)使學(xué)生了解數(shù)控機床的一般布局和基礎(chǔ)工作原理?？刂疲╣s983—x9型）數(shù)控機床的功能及其操作使用措施，控制常用功能代碼的用法，學(xué)會簡單法度模范的手工編程措施，控制數(shù)控加工的編程坐標(biāo)與機床坐標(biāo)的關(guān)系，學(xué)會工件裝夾及找正對刀措施，加深理解有關(guān)的刀具知識和加工工藝知識。接收有關(guān)的生產(chǎn)勞動紀(jì)律及生產(chǎn)平安教導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生優(yōu)越的生產(chǎn)勞動紀(jì)律和平安意識。扎實習(xí)練學(xué)生的實際操作技能，使大部分學(xué)生能達到中級工、部分學(xué)生達到高檔工考證的要求。對付非數(shù)控類專業(yè)非考證學(xué)生（2周），通過實習(xí)使學(xué)生了解數(shù)控設(shè)備布局、加工原理，控制數(shù)控設(shè)備的操作、數(shù)控法度模范的編制措施和簡單零件的加工，了解自動編程的利用。

3、對象及資料條件：虎鉗，裝拆刀專用扳手，墊鐵，卡尺，百分表與表座，碰數(shù)棒，銑刀。（各類規(guī)格的平刀、鉆頭及球刀多少）資料：尺寸規(guī)格約為80×80×30的鋁合金資料每人1件。

1、平安教導(dǎo)和部署實習(xí)任務(wù)及mastercam軟件的解說。

2、mastercam軟件的建模、編程。

3、南京華興仿真軟件的解說及了解。

4、仿真軟件的演習(xí)與加工。

5、仿真軟件模擬考試。

6、數(shù)控機床操作使用解說和演習(xí)。

7、工件裝夾，裝刀，對刀操作，卸刀。

8、實操加工，80×80×30鋁材。

9、加工歷程中問題的處置懲罰。

10、理論解說及演習(xí)。

11、實習(xí)總結(jié)，寫實習(xí)申報，評定實習(xí)造詣。

實習(xí)期間所演習(xí)的課題有許多題，部分課題的記錄如下。

1、特征闡發(fā)：這個零件的特征有凸臺，槽，孔，曲面，特征還不算繁雜。

2、加工思路：凸臺用二維挖槽加工，槽用二維挖槽加工，鉆孔用g83指令，曲面用等高外形加工，還有三維挖槽。

車銑工工作總結(jié)【篇6】

銑工，所謂銑工就是根據(jù)設(shè)計零件圖紙用銑床進行零件加工的技術(shù)工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。

銑工的操作要求如下：

1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。

5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。

7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

接下來說說我的實習(xí)經(jīng)歷了。

1、第一節(jié)理論課上，老師首先強調(diào)銑床操作過程中應(yīng)注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關(guān)的物理量，并帶領(lǐng)我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內(nèi)容，老師帶領(lǐng)我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關(guān)操作，如何進行平面的銑削。

2、練習(xí)的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。

3、由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習(xí)。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學(xué)校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們?nèi)耸殖渥?。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順利“誕生”。

車銑工工作總結(jié)【篇7】

對于數(shù)控專業(yè)學(xué)生，本實習(xí)使學(xué)生了解數(shù)控機床的一般結(jié)構(gòu)和基本工作原理。掌握(gs983-_9型)數(shù)控機床的功能及其操作使用方法，掌握常用功能代碼的用法，學(xué)會簡單程序的手工編程方法，掌握數(shù)控加工的編程坐標(biāo)與機床坐標(biāo)的關(guān)系，學(xué)會工件裝夾及找正對刀方法，加深理解有關(guān)的刀具知識和加工工藝知識。理解有關(guān)的生產(chǎn)勞動紀(jì)律及生產(chǎn)安全教育，培養(yǎng)學(xué)生良好的生產(chǎn)勞動紀(jì)律和安全意識。扎實習(xí)練學(xué)生的實際操作技能，使大部分學(xué)生能到達中級工、部分學(xué)生到達高級工考證的要求。

對于非數(shù)控類專業(yè)非考證學(xué)生(2周)，透過實習(xí)使學(xué)生了解數(shù)控設(shè)備結(jié)構(gòu)、加工原理，掌握數(shù)控設(shè)備的操作、數(shù)控程序的編制方法和簡單零件的加工，了解自動編程的應(yīng)用。

3、工具及材料條件:虎鉗，裝拆刀專用扳手，墊鐵，卡尺，百分表與表座，碰數(shù)棒，銑刀。(各種規(guī)格的平刀、鉆頭及球刀若干)材料:尺寸規(guī)格約為80_80_30的鋁合金材料每人1件。

實習(xí)期間所練習(xí)的課題有很多題，部分課題的記錄如下;

1、特征分析:這個零件的特征有凸臺，槽，孔，曲面，特征還不算復(fù)雜。

2、加工思路:凸臺用二維挖槽加工，槽用二維挖槽加工，鉆孔用g83指令，曲面用等高外形加工，還有三維挖槽。

3、建模思路:二維槽，空的同樣只須畫出它們的線架就能夠了，為了方便編程時曲面的選取，思考將前面的那個凸臺畫成實體，整個建模過程只需要畫一個實體，還有其余的二維線架。注意:以上每個零件的的加工都要綜合思考所用刀具的大小，主軸的轉(zhuǎn)速，吃刀深度，工作臺的進給，所加工工件的材料這些因素對加工造成影響。

4、工藝路線:面銑→挖槽(挖兩個凸臺)→挖槽(孔上面的槽)→面銑(有斜面的表面)→等高外形(粗銑斜面)→三維挖槽(粗銑球面)→放射狀(精銑斜面)→等高外形(精銑球面)→鉆孔

5、mastercam編程，具體步驟及參數(shù)設(shè)定:

8、注意問題:

①工件的上表面要高出虎鉗口至少15毫米。

②_y平面的原點為平面中心點，z的原點為工件的表面。

③刀具的轉(zhuǎn)速及工作臺的進給的設(shè)定要查閱有關(guān)的參數(shù)表確定。

④加工過程務(wù)必加冷卻液。

⑤注意觀察加工過程，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

⑥鉆孔時用g83，并且要加暫停時間，生成的程序只有g(shù)00，g01，這樣的程序才可用。否則容易撞刀。

3、建模思路:直接用二維圖用擠出工具做實體，曲面加倒斜角，實體邊界加倒圓角，這樣直接來構(gòu)圖。

注意:以上每個零件的的加工都要綜合思考所用刀具的大小，主軸的轉(zhuǎn)速，吃刀深度，工作臺的進給，所加工工件的材料這些因素對加工造成影響。個性是圓角處。

4、工藝路線:面銑→挖槽(挖內(nèi)槽)→挖槽(外邊曲面)→3d等距(曲面精加工)

5、mastercam編程，具體步驟及參數(shù)設(shè)定:

9、注意問題:

①工件的上表面要高出虎鉗口至少15毫米。

②_y平面的原點為平面中心點，z的原點為工件的表面。

③刀具的轉(zhuǎn)速及工作臺的進給的設(shè)定要查閱有關(guān)的參數(shù)表確定。

④加工過程務(wù)必加冷卻液。

⑤注意觀察加工過程，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

五、實習(xí)總結(jié)(實習(xí)的詳細總結(jié)、所學(xué)所得、實習(xí)收獲體會感想)。

經(jīng)過了這將近一個月的數(shù)控銑工的培習(xí)，我學(xué)了很多，收獲很多。從一開始一竅不通到能把整個產(chǎn)品加工出來。實習(xí)的第一個星期，林輝老師先讓我們回憶，復(fù)習(xí)上學(xué)期學(xué)過的mastercam軟件，在熟悉各個操作工具的前提下，我開始繪圖，建模。緊之后，老師又給我們講解加工刀路。怎樣樣做刀具路徑最合理，原本這些已經(jīng)忘記了，經(jīng)過老師的詳細講解，在實習(xí)第一周過后，我對mastercam軟件的畫圖，編程，又編程，又熟悉了。之后，老師又讓我們熟悉南京華興這個仿真軟件。在建模，做好刀具路徑的前提下，進行仿真操作。

實習(xí)第二周，我們開始上機床操作，對刀，加工零件等等。在接下來的兩個星期，畫圖，編程，仿真，加工，哪一方面不行，就加強哪里方面。在此，我學(xué)會了數(shù)控機床的功能及其操作使用方法，常用功能代碼的用法，簡單程序的手工編程方法，數(shù)控加工的編程坐標(biāo)與機床坐標(biāo)的關(guān)系，學(xué)會工件裝夾及找正對刀方法，加深理解有關(guān)的刀具知識和加工工藝知識。“安全操作，苦練技能”不錯的，安全的前提下，刻苦努力，把技能學(xué)習(xí)好，為企業(yè)，為祖國做貢獻。

透過這次實習(xí)我明白生活中的艱辛和工作的樂趣，在機床加工這方面我還是九牛一毛，很多方面還不了解，沒有全面客觀的認(rèn)識，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活、學(xué)習(xí)及工作中我必將更加努力學(xué)習(xí)。

1、仿真練習(xí)習(xí)練做得很好，理論方面要講解一下。

2、實操時，機床有時出現(xiàn)故障而導(dǎo)致加工誤差，期望對機床進行維修、維護，以防止造成事故。

3、車間的刀具很多，但放得很不整齊，找起來很麻煩。有些刀具還能夠再用但混亂地放在盒子里導(dǎo)致困難，很多同學(xué)都不愿意找。期望做一個專門放刀具的地方，把刀具合理地分開，以方便使用。

車銑工工作總結(jié)【篇8】

一、實習(xí)目的

終于等到了實習(xí)的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習(xí)，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學(xué)，盡管從同學(xué)朋友那里了解到實習(xí)并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。

驀然回首，轉(zhuǎn)眼為期一周的銑工實習(xí)結(jié)束了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!

我們實習(xí)的第一天看了關(guān)于銑工實習(xí)的有關(guān)的知識與我銑工實習(xí)過程中的注意事項的碟片?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動。擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實習(xí)基地。

其實，對我們這些工科的學(xué)生來說這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習(xí)是機械類各專業(yè)學(xué)生必修的實踐性很強的技術(shù)基礎(chǔ)課。學(xué)生在銑工實習(xí)過程中通過獨立地實踐操作，將有關(guān)機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結(jié)合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓(xùn)練及進行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。

銑工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負的責(zé)任。

通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說"當(dāng)銑工是最累的!" 銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。 銑工的常用設(shè)備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。

二、具體內(nèi)容

本次實習(xí)，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據(jù)設(shè)計零件圖紙用銑床(加工零件的設(shè)備)進行零件加工的技術(shù)工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。銑工的操作要求如下：

1 、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。

2 、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。

3 、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4 、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網(wǎng)。

5 、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

6 、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。

7 、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

銑工的實習(xí)目的：

1.了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。

2.了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結(jié)構(gòu)與用途。

3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。

4.在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。

以上是銑工的基本知識，實習(xí)時我時刻牢記的內(nèi)容，也是對書本知識的鞏固之處。接下來說說我的實習(xí)經(jīng)歷了。

1.第一節(jié)理論課上，老師首先強調(diào)銑床操作過程中應(yīng)注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關(guān)的物理量，并帶領(lǐng)我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內(nèi)容，老師帶領(lǐng)我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關(guān)操作，如何進行平面的銑削。

2.練習(xí)的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。

3.由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習(xí)。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學(xué)校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們?nèi)耸殖渥?。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順利"誕生"。

4.第二天實習(xí)，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的"工作"。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結(jié)果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!

5.平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時間內(nèi)，完成對工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。

6.第三天實習(xí)，難度更大了，本來既要練習(xí)銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習(xí)階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。

三、經(jīng)驗總結(jié)

1.通過實習(xí)，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習(xí)目的

2.銑床的操作簡單易學(xué)，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。

3.我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。

4.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。 參考范文2：銑工實習(xí)報告銑工，作為我的大學(xué)階段的最后一個金工實習(xí)工種，自己有種莫名的感覺，最后一節(jié)課要投入自己100%的注意力。

老師給我們詳細介紹了銑工的相關(guān)知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉(zhuǎn)盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車床剛好相反。

在熟悉銑床的工作原理和操作后，老師給我們的任務(wù)是將一個圓柱體切削成正方行，要求正方形的邊長為29MM，我們將工件夾在平鉗上，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤來控制平鉗的位置，當(dāng)?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r，開始對刀，對好后，根據(jù)要求設(shè)定轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動兩圈半，加工工件可以上升6.5MM，便可以開始加工工件，不一會兒的工夫，在刀具的切削下，一個標(biāo)準(zhǔn)的正方形在銑床上誕生了。

銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用。希望自己在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習(xí)，不斷的增強自己的動手能力。

實習(xí)步驟：

1.第一節(jié)理論課上，老師首先 強調(diào)銑床操作過程中應(yīng)注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關(guān)的物理量，并帶領(lǐng)我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內(nèi)容，老師帶領(lǐng)我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關(guān)操作，如何進行平面的銑削。

2.練習(xí)的時間到了，我們5個人一組，別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。

3.由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習(xí)。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學(xué)校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們?nèi)耸殖渥?。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順利"誕生"。

4.第二天實習(xí)，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的"工作"。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結(jié)果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!

5.平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時間內(nèi)，完成對工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。

6.第三天實習(xí)，難度更大了，本來既要練習(xí)銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習(xí)階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。

三、經(jīng)驗總結(jié)

1.通過實習(xí)，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習(xí)目的。

2.銑床的操作簡單易學(xué)，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。

3.我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。

車銑工工作總結(jié)【篇9】

銑工技師個人工作總結(jié)

一、背景介紹

作為一名銑工技師，我在過去的一年中有幸參與并完成了多個項目，積累了豐富的實踐經(jīng)驗。通過努力學(xué)習(xí)和持續(xù)改進自己的技能，不僅提升了個人能力，還為公司的發(fā)展做出了貢獻。本文將詳細介紹我的工作總結(jié)，包括技能提升、團隊合作、問題解決以及自我評價等方面。

二、技能提升

在過去的一年里，我積極參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機會，提升自己的技能水平。特別是在數(shù)控銑床操作和編程方面，我參加了多次培訓(xùn)，并成功通過相關(guān)考試。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)編程語言和操作技巧，我能夠更高效地完成各類零件加工任務(wù)。此外，我還利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)了一些模具設(shè)計和制造知識，為公司節(jié)約了成本，提高了工作效率。

三、團隊合作

團隊合作是實現(xiàn)項目目標(biāo)的關(guān)鍵。在過去的一年中，我與其他成員緊密合作，共同完成了多個重大項目。我始終保持與團隊的良好溝通，并能夠理解和滿足團隊的需求。在項目中，我積極分享自己的經(jīng)驗和知識，幫助其他成員解決問題。我也很樂于接受來自團隊的指導(dǎo)和建議，不斷提升自己的工作能力。通過團隊合作，我不僅實現(xiàn)了個人目標(biāo)，也幫助團隊實現(xiàn)了更好的成績。

四、問題解決

在實際工作中，問題和挑戰(zhàn)是不可避免的。作為一名銑工技師，我時刻準(zhǔn)備應(yīng)對各類技術(shù)和操作難題。我注重思考和分析問題的本質(zhì)，并探索解決方案。在面對困難時，我能夠冷靜思考、快速反應(yīng)，并尋求幫助，以最短的時間解決問題。此外，我也總結(jié)了一些常見問題的解決方法，形成了自己的經(jīng)驗庫，以備將來參考和應(yīng)用。

五、自我評價

在過去的一年里，我自我評價如下：

1.技能提升：通過積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，我不斷提升自己的專業(yè)技能，能夠熟練操作各類數(shù)控銑床，并能夠獨立完成編程任務(wù)。

2.團隊合作：我與團隊的合作非常融洽，能夠理解并滿足團隊的需求，與其他成員互相協(xié)作，取得了令人滿意的成果。

3.問題解決：在面對問題和挑戰(zhàn)時，我能夠冷靜思考，快速反應(yīng)，并積極尋求幫助，以最短的時間解決問題。

總結(jié)：在過去的一年里，作為一名銑工技師，我在技能提升、團隊合作和問題解決等方面取得了顯著的進步。通過不斷學(xué)習(xí)和改進，我提高了自己的工作效率和質(zhì)量，并為公司的發(fā)展做出了貢獻。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提升自己的能力，為公司的未來發(fā)展做出更大的貢獻。

車銑工工作總結(jié)【篇10】

本學(xué)期是第三年輔導(dǎo)學(xué)生來參加省市數(shù)控銑工技能競賽，本次競賽訓(xùn)練輔導(dǎo)是從第7周開始的，到現(xiàn)在第13周為止，進行了差不多7周時間，從學(xué)生加工的零件情況來看，還算正常，現(xiàn)有必要對前段時間的輔導(dǎo)進行反思，及時總結(jié)，揚長避短，繼續(xù)搞好后段時間的訓(xùn)練，爭取在市競賽中取得好的成績。

一、選人。

二、編程訓(xùn)練。

caxa制造工程師是省數(shù)控技能競賽指定軟件，數(shù)控銑工比賽采用自動編程，但要熟練使用該軟件，要學(xué)的東西很多，因為參加訓(xùn)練的學(xué)生還沒有學(xué)過這個軟件，所以本次輔導(dǎo)是花了4周的時間從軟件界面、平面圖、實體造型、曲面造型、編程等方面進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，學(xué)生對該軟件有了初步的認(rèn)識，后面是通過邊學(xué)習(xí)編程邊進行簡單工件的加工，加深學(xué)生對編程參數(shù)的理解，為合理編寫程序打好了基礎(chǔ)。

本次輔導(dǎo)完后應(yīng)把學(xué)習(xí)的實例進行歸類整理，補充完整訓(xùn)練題庫，召開學(xué)生座談會，聽取學(xué)生對編程學(xué)習(xí)的建議和意見，為今后類似的競賽輔導(dǎo)積累資料。

三、零件加工。

零件加工是數(shù)控銑工訓(xùn)練最重要一環(huán)，本次競賽輔導(dǎo)采取了每天加工一個工件的方法，從對刀、程序傳輸、機床操作、選刀、加工、精度保證等完全按照競賽時的要求，通過8個零件的加工訓(xùn)練，學(xué)生基本掌握了零件加工的方法，其中零件精度保證是訓(xùn)練的難點，也是競賽的要點，現(xiàn)在學(xué)生可以在規(guī)定的時間內(nèi)保證精度，但由于機床的精度、量具使用等原因，有時個別學(xué)生保證尺寸在公差范圍內(nèi)還是有一定的困難，后面應(yīng)重點加強這方面針對性訓(xùn)練。

四、考核總結(jié)。

考核是檢查訓(xùn)練效果的手段，然后進行總結(jié)，找出存在問題的原因，再進行針對性的改正。本次輔導(dǎo)，我非常重視考核，每周進行二次左右的考核，每次考核完后，組織學(xué)生進行測量尺寸評分，詳細記錄學(xué)生好的方面，不足之處，這樣學(xué)生知道自已存在的問題，后面的訓(xùn)練他們能夠很好的去改正。

五、心理輔導(dǎo)。 賽場如戰(zhàn)場，數(shù)控技能比賽是以“能力為主線，以應(yīng)用為目的”的賽事。數(shù)控技能比賽是在特定的環(huán)境下，考驗選手理論知識、軟件應(yīng)用、實際操作能力和水平的一項綜合賽事。參賽選手要以緊張有序、忙而不亂的工作作風(fēng)應(yīng)對比賽中各個比賽環(huán)節(jié)。比賽中心態(tài)要平和，從容應(yīng)試，要把平時從各種途徑學(xué)到的新知識、新工藝和掌握的數(shù)控機床操作技能及傳統(tǒng)加工經(jīng)驗，最終形成具有個人特點的，較完善的數(shù)控機床加工規(guī)程，通過比賽充分展示出來。參賽也是一次學(xué)習(xí)機會，要學(xué)習(xí)別人的長處，彌補自己的不足，真正做到為我所用，通過比賽，提高個人數(shù)控機床操作技能和應(yīng)用水平。實踐證明，凡是心理準(zhǔn)備充分的，考試成績都比較理想。