教練工作總結(jié)

教練工作總結(jié)。

最珍貴的就是當下的時光，不知不覺間這一階段的工作已結(jié)束，毫無例外，我們現(xiàn)在應該開始進行工作總結(jié)了。只有通過總結(jié)經(jīng)驗教訓，才能避免重蹈覆轍。那么關(guān)于總結(jié)我們怎么撰寫呢？小編特別為你收集的“教練工作總結(jié)”，希望對你的工作和生活有所幫助。

教練工作總結(jié) 篇1

到駕校工作八年來，通過不斷的學習，使我深知作為一名教練員必須具有高度的社會責任感，良好的職業(yè)道德，作為一名“安全駕駛引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一、嚴格教學、服務學員、保證質(zhì)量”，在廣大學員中取得了良好的口碑，滿意度百分之百，連續(xù)八年無安全責任事故，被駕校及上級主管部門評為“優(yōu)秀教練員”和“先進個人”，回顧八年來，我總結(jié)如下：

一、加強學習，提高自身素質(zhì)，職業(yè)道德規(guī)范；

俗話說“打鐵還需自身硬”，要想做一名出色的教練員，不是簡單的做示范操作就行，還應有“溝通能力強、理論水平高、服務態(tài)度好”等綜合素質(zhì)，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂、方法簡練易學”的目的。所以必須具備以下幾點：①加強法律法規(guī)學習，做懂法、守法的安全駕駛引路人；八年中，我不斷的學習《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規(guī)以及上級相關(guān)文件，不但自己熟練掌握相關(guān)的法律法規(guī)知識，還在教學過程中將這些法律法規(guī)知識傳授給學員，使學員在培訓過程中就樹立起牢固的安全意識，并通過《典型事故案例分析》、駕駛操作模擬訓練等教學形式，結(jié)合利用“投影儀、模擬器、錄像”等多種教學手段，不但自己做到言傳身教、以身作則，還讓學員形成“安全行車、文明行車”的好習慣。②認真學習和貫徹《教學大綱》，滿足學員的培訓要求；《教學大綱》是整個教學過程的行為方針和指南，要想培訓出合格的學員，就必須認真執(zhí)行《教學大綱》，我在日常教學中，一直認真學習和熟練掌握《教學大綱》內(nèi)容，從課時安排、教學目標、教學項目、教學內(nèi)容、教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制訂教學方案，做到“教學課時分配合理、教學內(nèi)容豐富、教學目標明確、教學重點和難點突出、考核結(jié)果滿意”等特點，在教學中認真填寫《教學日志》和《培訓記錄》，嚴格執(zhí)行《教學大綱》的學時安排，充分利用學員培訓“IC”卡計時系統(tǒng)，不減少學員培訓學時，從而保障了學員的合法權(quán)益，滿足了學員的培訓要求。③廉潔教學，“不吃學員一餐飯，不抽學員一根煙”是我八年來廉潔教學的總結(jié)。我相信“廉生威，公生明”這個道理，只有做到廉潔教學，學員才能信服你，才能做到“廉潔教學、公平教學”，才能創(chuàng)造一個良好的學車環(huán)境。八年來，學員對我的評價是“公正、廉潔、公平”的好教練，從而為自己樹立了形象，為駕校樹立了品牌，為行業(yè)樹立了新風。④積極認真完成教練員再教育培訓，讓自己的業(yè)務知識不斷更新。八年中，我每年都積極參加“教練員再教育培訓班“，充分利用與授課的專家、教授接觸的機會，學習新的法律知識、業(yè)務知識，在培訓期間認真做好筆記并與全市同行業(yè)的同事進行先進經(jīng)驗交流，結(jié)合在平時教學工作中遇到的難題，進行補缺補差、總結(jié)經(jīng)驗，不斷的完善自己，提高自身的教學水平。

二、理論結(jié)合實際，提高培訓質(zhì)量，教學業(yè)績突出。

在培訓學員期間，我結(jié)合所掌握的理論知識并充分運用到日常教學過程中，靈活運用。做到“規(guī)范教學、文明教學、安全教學”，做到“因材施教、公平施教”，達到了學員滿意度高，培訓質(zhì)量過硬的良好效果。①規(guī)范教學：認真按照部（?。╊C教材中的內(nèi)容進行規(guī)范培訓，依據(jù)基礎(chǔ)學習階段、動作提高階段、動作熟練階段、動作協(xié)調(diào)完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用教學掛圖、教學磁板以及透明模型教具等先進教學手段讓學員更加直觀的了解到車輛構(gòu)造、工作原理，更加熟練的掌握車輛操作部件。在理論知識培訓中，杜絕學員“生搬硬套，死記硬背”，實際操作培訓中杜絕學員“找點背口訣”的機械性操作等錯誤方法。從而使教學更加的科學合理，學員從被動學習轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W習，教學效果事半功倍②文明教學：在實際工作中，使用文明的語言教學，使用規(guī)范的手勢教學，不但是反映一個教練員的綜合素質(zhì)，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關(guān)系到教學效果，我在教學中對學員一直采用“伙伴式”教學的方法，對學員都是多用鼓勵的語言去激勵學員學車的熱情，用肯定的語言去激發(fā)學員的學車興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔，簡單明確。每名學員培訓結(jié)束時及時總結(jié)，指出不足之處，提出改正方法，對一些進步較大的學員予以充分肯定。從而使培訓達到事半功倍的效果。③安全教學：遵守交通安全法，遵守駕校安全管理制度，是安全教學保障，提高安全意識，樹立良好的駕駛習慣是安全教學的前提，在教學過程中，要求學員按操作規(guī)程操作，嚴禁飲酒、吸食毒品等違法行為，對一些影響安全行為的壞習慣予以及時糾正，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設(shè)備齊全有效，教授學員在“行車前、行車中、收車后”進行安全檢視的良好習慣，保證不帶病車上路，徹底杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。④因材施教：隨著社會的飛速發(fā)展，汽車逐漸進入家庭，學車的人越來越多，直接導致學員素質(zhì)參差不齊，對駕駛技能掌握的速度有快有慢，而這些情況將對教練員的要求將更高，不能以簡單粗暴的方法或“專制式”教學方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能達到教學要求，每次新學員培訓，我都提前通過多方面了解學員的性格、性別、從事的工作、年齡等情況，提前制訂教學計劃，根據(jù)不同性格的學員調(diào)整不同的教學方法，對年齡偏大、接受能力慢的學員予以適時的加班，進行強化練習，使他們培訓進度及時跟上其他學員，提高整體訓練水平。

三、服務學員，做好跟蹤服務。

“上車是老師，下車是朋友”，培訓時做好學員的老師，生活上做好學員的朋友，針對每期學員進行科目考試時部分學員心理緊張的情況，我都是為他們進行相應的心理輔導，緩解他們的心理壓力，以平和的心態(tài)應對考試，發(fā)揮正常的水平。每期學員培訓結(jié)業(yè)后，我都會以電話聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，結(jié)合“微笑服務、溫馨交通”活動的開展，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣，保證了自己和他人家庭的幸福，為“文明交通、平安交通”的社會交通環(huán)境貢獻力量。

綜上所述，八年來通過不斷的學習與成長，使我在教練工作中取得了一些成績，但也存在許多不足，在今后的工作中，我將發(fā)揚優(yōu)點，不斷改進教學方法，爭取取得更好的成績。

二0xx年五月

教練工作總結(jié) 篇2

到駕校工作六年來，我從一名普通的駕駛員成為一名教練員，通過斷的學習，使我深知作為一名教練員必須具有高度的社會責任感，良好的職業(yè)道德，作為一名“安全駕駛引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一、嚴格教學、服務學員、保證質(zhì)量”，在廣大學員中取得了良好的口碑，滿意度百分之百，連續(xù)六年無安全責任事故，20xx年起連續(xù)5年被駕校及上級主管部門評為“優(yōu)秀教練員”和“先進個人”，20xx年被評為“全省百佳教練員”，回顧從教6年來，我總結(jié)如下：

一、加強學習，提高自身素質(zhì)；俗話說“打鐵還需自身硬”，要想做一名出色的教練員，不是簡單的做示范操作就行，還應有“溝通能力強、理論水平高、服務態(tài)度好”等綜合素質(zhì)，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂、方法簡練易學”的目的。所以必須具備以下幾點：①加強法律法規(guī)學習，做懂法、守法的安全駕駛引路人；六年中，我不斷的學習《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規(guī)以及上級相關(guān)文件，不但自己熟練掌握相關(guān)的法律法規(guī)知識，還在教學過程中將這些法律法規(guī)知識傳授給學員，使學員在培訓過程中就樹立起牢固的安全意識，并通過《典型事故案例分析》、駕駛操作模擬訓練等教學形式，結(jié)合利用“投影儀、模擬器、錄像”等多種教學手段，不但自己做到言傳身教、以身作則，還讓學員形成“安全行車、文明行車”的好習慣。②認真學習和貫徹《教學大綱》，滿足學員的培訓要求；《教學大綱》是整個教學

過程的行為方針和指南，要想培訓出合格的學員，就必須認真執(zhí)行《教學大綱》，我在日常教學中，一直認真學習和熟練掌握《教學大綱》內(nèi)容，從課時安排、教學目標、教學項目、教學內(nèi)容、教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制訂教學方案，做到“教學課時分配合理、教學內(nèi)容豐富、教學目標明確、教學重點和難點突出、考核結(jié)果滿意”等特點，在教學中認真填寫《教學日志》和《培訓記錄》，嚴格執(zhí)行《教學大綱》的學時安排，充分利用學員培訓“IC”卡計時系統(tǒng)，不減少學員培訓學時，從而保障了學員的合法權(quán)益，滿足了學員的培訓要求。③積極認真完成教練員再教育培訓，讓自己的業(yè)務知識不斷更新。六年中，我每年都積極參加市處和學校舉辦的“教練員再教育培訓班“，充分利用與授課的專家、教授接觸的機會，學習新的法律知識、業(yè)務知識，在培訓期間認真做好筆記并與全市同行業(yè)的同事進行先進經(jīng)驗交流，結(jié)合在平時教學工作中遇到的難題，進行補缺補差、總結(jié)經(jīng)驗，不斷的完善自己，提高自身的教學水平。

二、理論結(jié)合實際，提高培訓質(zhì)量。在培訓學員期間，我結(jié)合所掌握的理論知識并充分運用到日常

教學過程中，靈活運用。做到“規(guī)范教學、文明教學、安全教學、廉潔教學”，做到“因材施教、公平施教”，達到了學員滿意度高，培訓質(zhì)量過硬的良好效果。

①規(guī)范教學：認真按照部（?。╊C教材中的內(nèi)容進行規(guī)范培訓，依據(jù)基礎(chǔ)學習階段、動作提高階段、動作熟練階段、動作協(xié)調(diào)完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用教學掛圖、教學磁板以及透明模型教具等先進教學手段讓學員更加直觀的了解到車輛構(gòu)造、工作原理，更加熟練的掌握車輛操作部件。在理論知識培訓中，杜絕學員“生搬硬套，死記硬背”，實際操作培訓中杜絕學員“找點背口訣”的機械性操作等錯誤方法。從而使教學更加的科學合理，學員從被動學習轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W習，教學效果事半功倍

②文明教學：在實際工作中，使用文明的語言教學，使用規(guī)范的手勢教學，不但是反映一個教練員的綜合素質(zhì)，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關(guān)系到教學效果，我在教學中對學員一直采用“伙伴式”教學的方法，對學員都是多用鼓勵的語言去激勵學員學車的熱情，用肯定的語言去激發(fā)學員的學車興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔，簡單明確。每名學員培訓結(jié)束時及時總結(jié)，指出不足之處，提出改正方法，對一些進步較大的學員予以充分肯定。從而使培訓達到事半功倍的效果。

③安全教學：遵守交通安全法，遵守駕校安全管理制度，是安全教學保障，提高安全意

識，樹立良好的駕駛習慣是安全教學的前提，在教學過程中，要求學員按操作規(guī)程操作，嚴禁飲酒、吸食毒品等違法行為，對一些影響安全行為的壞習慣予以及時糾正，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設(shè)備齊全有效，教授學員在“行車前、行車中、收車后”進行安全檢視的良好習慣，保證不帶病車上路，徹底杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。

④廉潔教學，“不吃學員一餐飯，不抽學員一根煙”是我七年來廉潔教學的總結(jié)。我相信“廉生威，公生明”這個道理，只有做到廉潔教學，學員才能信服你，才能做到“廉潔教學、公平教學”，才能創(chuàng)造一個良好的學車環(huán)境。七年來，學員對我的評價是“公正、廉潔、公平”的好教練，從而為

自己樹立了形象，為駕校樹立了品牌，為行業(yè)樹立了新風。⑤因材施教：隨著社會的飛速發(fā)展，汽車逐漸進入家庭，學車的人越來越多，直接導致學員素質(zhì)參差不齊，對駕駛技能掌握的速度有快有慢，而這些情況將對教練員的要求將更高，不能以簡單粗暴的方法或“專制式”教學方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能達到教學要求，每次新學員培訓，我都提前通過多方面了解學員的性格、性別、從事的工作、年齡等情況，提前制訂教學計劃，根據(jù)不同性格的學員調(diào)整不同的教學方法，對年齡偏大、接受能力慢的學員予以適時的加班，進行強化練習，使他們培訓進度及時跟上其他學員，提高整體訓練水平。

三、服務學員，做好跟蹤服務。“上車是老師，下車是朋友”，培訓時做好學員的老師，生活上做好學員的朋友，針對每期學員進行科目考試時部分學員心理緊張的情況，我都是為他們進行相應的心理輔導，緩解他們的心理壓力，以平和的心態(tài)應對考試，發(fā)揮正常的水平。每期學員培訓結(jié)業(yè)后，我都會以電話聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，結(jié)合“微笑服務、溫馨交通”活動的開展，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣，保證了自己和他人家庭的幸福，為“文明交通、平安交通”的社會交通環(huán)境貢獻力量。

綜上所述，六年來通過不斷的學習與成長，使我在教練工作中取得了一些成績，但也存在許多不足，在今后的工作中，予以及時的改進，爭取取得更好的成績。

教練工作總結(jié) 篇3

伴隨著四年一度的全運會的結(jié)束的鐘聲，我們迎來的嶄新的朝陽。回首過去四年的點滴工作，有碩果累累的喜悅，有與運動員協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵，而更多的則是心底里多了一份厚重和責任，作為拳擊教練的我必須明確本職工作，樹立起強烈的責任感和事業(yè)心，這樣才能腳踏實地地進

行工作，不辜負各級領(lǐng)導的關(guān)懷和信任?，F(xiàn)將這四年的拳擊訓練工作總結(jié)如下：

一、全心投入拳擊訓練，做甘于奉獻的敬業(yè)人

首先拳擊教練要有敬業(yè)精神，拳擊訓練工作辛苦，運動員更是覺得難以承受。我覺得，作為拳擊教練，我們對拳擊訓練工作的重要性要有足夠的認識，并且以身作則，必須用我們自身的言語和行為激發(fā)運動員的熱情和上進的信心，這樣才無愧于我們的事業(yè)和責任。拳擊教練還要有吃苦奉獻精神，拳擊訓練工作既是腦力勞動，又是體力勞動，工作時間長，體力消耗大，工作辛苦，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。

二、認真選拔拳擊苗子，為訓練打好基礎(chǔ)

有些人認為：運動員的條件好不好并不重要，關(guān)鍵是通過訓練能應付比賽。我覺得，作為專業(yè)的訓練團隊，選苗工作非常重要，出去比賽就代表一個團隊。所以有寫情況下，選材成功訓練就成功了一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的希望。然而，選苗工作，必須不辭勞苦地深入到運動員中間，仔細觀察每個運動員的表現(xiàn)，選苗工作還貫穿在一年四季，無論在室內(nèi)活，還是室外活等活動場所，處處留意，觀察運動員的反應、靈敏、耐力、強度等能力表現(xiàn)如何，發(fā)現(xiàn)好苗子立即去詢問，并作好記錄。

三、收獲喜悅、所教運動員取得驕人的成績

自20xx年以來，作為拳擊教練，我所訓練的運動員在全國錦標賽、冠軍賽、青年賽和今年的少年賽中取得了可喜的成績?，F(xiàn)總結(jié)如下：

20xx年，潘麗娟、肇凱爽獲得全國錦標賽第三名。

20xx年，趙曉秀、劉彥杰獲全國錦標賽第三名

同年，王玉巖和馬蘭分別獲得青年賽的冠軍和第五名，

并且，王玉巖還在同年的冠軍賽上獲得冠軍。

20xx年，潘麗娟、司文獲全國錦標賽第五

王玉巖在全運會上榮獲第五名

王寶珠、史秋紅在青年賽中名列第五

汪麗娜在今年參加的少年賽上摘得桂冠。

四、認真總結(jié)方法，獲得經(jīng)驗分享

1、只有堅守教練員自己的位置，下功夫訓練運動員，才能有更大的進步。

2、只有主動融入集體，處理好與同事、運動員之間的關(guān)系，才能在好的環(huán)境中開展工作。

3、 要加強與運動員的交流，要與運動員做好溝通，解決運動員訓練中的情緒問題，要與員工進行思想交流。

4、在訓練中認真總結(jié)，及時整改，以便下次訓練中有更好的成績。

五、存在的不足

總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)在訓練中的大膽創(chuàng)新不夠。

2、本部有個別運動員，驕傲情緒較高，訓練中我行我素，自以為是，拳館的制度公開不遵守，在之間挑撥是非，嘲諷，冷語，不利于運動員之間的團結(jié)

3、目前存在的主要問題是優(yōu)秀的體育苗子較少并且很難發(fā)現(xiàn)。

六、下步的打算

針對這四年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：

(一)積極搞好運動員的訓練工作，進一步調(diào)整運動員的狀態(tài)，對于一些有過激言行的運動員，要從思想上加以教育或處罰，為拳館創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。

(二)加強訓練知識的學習提高，創(chuàng)新訓練方法，提高運動效果;

(三)加強基礎(chǔ)動作訓練，強化訓練的創(chuàng)新實踐，促進競技水平的提升。

經(jīng)過這樣緊張有序的四年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了過去只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。

總結(jié)下來：在這四年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。

回顧過去四年，其中有奔波之辛苦、傳拳之勞累，亦有收獲之甘甜，成功之喜悅。既負弘揚拳擊之責，當竭畢生之精力，為拳擊大業(yè)之大發(fā)展，大成功而努力!

教練工作總結(jié) 篇4

在新的一年迎頭走來之際，驀然回首昨年的點滴工作，心底更多了一份厚重和責任，激發(fā)了我在新的一年里不斷努力和進取的信心；回首20xx展望20xx；讓太極精彩我的生命！

自09年接手拳館（總館）以來，我在全力經(jīng)營拳館、圓滿完成公司交付的經(jīng)營和教學任務的同時，還積極主動的參加各種活動。現(xiàn)總結(jié)如下：

3月份，接康戈武老師的通知到廣東順德參加中國武術(shù)段位制系列教程陳式太極拳的拍攝工作。這是陳氏太極拳發(fā)展的重要事件，所以我既感到興奮又感到責任的重大。后又到北京進行教程的修改和演練，務必使新段位技術(shù)能夠科學、完善。

4月，在共青團焦作市委舉辦的“我與焦作共奮進——尋找青春的榜樣紀念五四系列活動”中被評為“青春榜樣”英模稱號。

5月初，到云南昆明參加首屆西南地區(qū)陳氏太極拳高級培訓班任推手班教練。公司以廣闊的指導思路，在昆明舉辦培訓班以弘揚太極拳，我作為主教練之一，積極準備，在教學中認真授課，圓滿完成授課任務，受到學員的一致好評和贊揚。

5月23日，到香港參加香港陳式太極拳總會成立四周年暨第二屆執(zhí)委就職典禮并連任香港陳式太極拳總會副主席。香港陳式太極拳總會的影響力頗大，在弘揚和普及太極拳方面做了很多的工作。本次連任，使自己能夠在今后的工作更好的傳播陳氏太極拳，實現(xiàn)“弘揚太極、造福人類”的宏大目標。

6月13日，為了促進陳氏太極拳在當?shù)馗玫陌l(fā)展，擴大拳館的影響力。倪世清舉行開館三周年的活動，應邀到合肥參加合肥陳氏太極拳館開館三周年活動，支持了師兄弟的發(fā)展并積極宣傳我們的八月份培訓班，后倪世清共8人參加了鄭州八月培訓班。

6月底，和泰州武協(xié)主席夏平一起到新加坡參加活動并講學。為了陳老師拳架為標準的陳氏太極拳，在新加坡的推廣、普及起到了推動作用，也奠定了一定基礎(chǔ)。

8月6日—10日，在河南大學參加首期全國武術(shù)段位制系列教程培訓班并任陳式太極拳班教練。此次的培訓聚集了學院派的精英，通過培訓使我積累了經(jīng)驗，為下一步對陳式太極拳段位技術(shù)的推廣普及打下了基礎(chǔ)。

8月下旬，參加第十一屆國際陳氏太極拳高級培訓班任弟子班教練。本屆培訓班因為陳老師不在國內(nèi)，不能親臨培訓班，所以以陳斌總經(jīng)理為核心的教練員隊伍更應該拿出十倍的努力和汗水把此次培訓班辦的更好。從結(jié)果看本次培訓班的舉辦是成功的。

8月30日，參加20xx年中國河南太極拳文化研討會被中國人民對外友好協(xié)會授予“國際太極拳文化傳播大使”。

9月4日，在河南省陳氏太極拳協(xié)會主席辦公會上被增補為協(xié)會副秘書長。能得到組織和領(lǐng)導的信任，頓感肩負的責任更大，推廣和普及陳氏太極拳的任務更重，今后將加倍努力做好協(xié)會的培訓工作，為協(xié)會的發(fā)展做出自己應有的貢獻。

9月9日，作為特邀嘉賓應邀參加由國家武術(shù)管理中心主辦的中國貴州清鎮(zhèn)國際太極交流大賽并參加名家表演。陳氏太極拳在貴州的發(fā)展是相對薄弱的省市，此次大賽在很大程度上是太極拳在當?shù)匕l(fā)展的良好開端，也為陳氏太極拳在西南地區(qū)的推廣普及奠定了基礎(chǔ)。

10月29日—11月16日，應法國太極學院的邀請到法國中部、南部等地講學，收到良好效果。此次法國講學更多地是針對初學者，讓更多的人領(lǐng)略、認識陳氏太極拳。讓他們受益于陳氏太極拳，通過個人的努力使陳氏太極拳在法國有了更為廣泛的習練基礎(chǔ)，為更進一步的推廣開了個好頭。

12月20日—25日，出任由河南省武術(shù)運動管理中心、河南省陳氏太極拳協(xié)會聯(lián)合舉辦的河南省首期陳氏太極拳段位技術(shù)培訓班主教練。本次培訓班是在國家武術(shù)研究院制定出完善的理論和教學程序后，為盡早的推廣和普及陳式太極拳段位的教程，協(xié)會做出了舉辦有針對性的此次培訓班。從實際效果看來，本次培訓班的舉辦是成功的。為今后協(xié)會舉辦類似的培訓班積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

12月31日，赴廣州參加第三屆華南地區(qū)陳氏太極拳高級研修班并擔任推手班主教練。

回顧09年，其中有奔波之辛苦、傳拳之勞累，亦有收獲之甘甜，成功之喜悅。既負弘揚太極之責，當竭畢生之精力，為太極大業(yè)之大發(fā)展，大成功而努力！

教練工作總結(jié) 篇5

駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任，從事駕校教練員工作以來，憑借四年的駕駛教練工作經(jīng)驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術(shù)、意志、耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發(fā)源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產(chǎn)安全和幸福指數(shù)。從教以來，我本著認真負責的態(tài)度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，認真對待每一位學員，從嚴施教。在從事教練工作期間，曾經(jīng)歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足的進步，為社會各界培養(yǎng)了大批技術(shù)過硬，品學兼優(yōu)的技術(shù)人才。同時也獲得了很多寶貴的經(jīng)驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現(xiàn)將個人工作總結(jié)如下。

一、政治思想方面

認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意服務社會、服務學員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統(tǒng)一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規(guī)、規(guī)章制度學習。認真負責的搞好自己的本職工作，團結(jié)同事，尊重領(lǐng)導，團結(jié)協(xié)作，不斷提高完善自己的技術(shù)傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。

二、工作方面

在從事教練員工作以來，能夠以身作則，遵守道路安全法律、法規(guī)及駕校的一系列規(guī)章制度。不斷加強自身學習，鉆研新型教學設(shè)施設(shè)備的維修與保養(yǎng)，不斷創(chuàng)新教學方法、教學手段，針對不同學員的年齡、性別和個體差異，安排不同的時間，作出不同的教學方案，因材施教，現(xiàn)從如下幾點加以總結(jié)。

(一)、樹立愛崗敬業(yè)，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業(yè)心，嚴格規(guī)范制度，規(guī)范自己行為，勤奮務實，干好本職工作。不斷創(chuàng)新實踐教學方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路，嚴格遵守行業(yè)，行規(guī)和職業(yè)道德，維護職業(yè)信譽，提高職業(yè)職責。在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，場地駕駛時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發(fā)生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習訓練。注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

(二)、堅持質(zhì)量興校的原則，認真執(zhí)行學年教學計劃，理論聯(lián)系實際。不斷研究教學方法，改進教學手段，做好一個教練員的工作關(guān)鍵是怎樣教導好自己的學員，而教好學員的關(guān)鍵就在于把握住教學共性的同時，還須根據(jù)不同類型的學員，有針對性的做出適合他們的教學、教具和教學方案以及教學手段。創(chuàng)造一個良好的氛圍，讓他們在一個較為輕松祥和的環(huán)境中學習和訓練，采用言傳身教的同時，不斷更新教學手段，及時掌握學員動態(tài)，學員的心里素質(zhì)學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現(xiàn)有教學的滿意度。認真觀察學員在學習訓練過程中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結(jié)合實際不斷提高教學水平。

(三)、本著"精心教練，以人為本"的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想情緒。了解每位學員的要求特點，揚長避短，調(diào)動和引導第位學員的積極性。忠于職守，熱情接待每批每位學員，做到公平公正，耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點，因人而異，針對不同學員采用不同的傳授方法。把教學過程中的經(jīng)驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經(jīng)驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

(四)、車輛是教學的重要工具，自己首先要帶頭愛護設(shè)備，才能帶領(lǐng)學員樹立良好的愛護車輛設(shè)備的意識。在日常教學中，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護保養(yǎng)工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構(gòu)造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經(jīng)常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求我們教練員不斷掌握新型車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新的教學理念，以此來推動教學工作的規(guī)范化，合理化。在今后的工作，仍需堅持學習業(yè)務知識，提高解決教學疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高教學水平，立足本職工作，愛崗敬業(yè)。工作上服從領(lǐng)導的安排，教學中和教員同事團結(jié)協(xié)作，認真帶好每期學員，高質(zhì)量的完成駕駛培訓教學任務，為駕校的發(fā)展貢獻自己的全部力量。

三、今后的努力方向

從事教練員四年工作以來，在校領(lǐng)導的大力支持和同事的幫助下，我在工作中雖然取得了一定的成績，但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創(chuàng)新學習，提高教學能力，努力把教學工作做的更好，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，全心全意地為學員服務，為駕校服務，為駕駛培訓事業(yè)努力工作。

教練工作總結(jié) 篇6

以田徑為教育突破口，以培養(yǎng)全面、和諧發(fā)展的跨世紀人才為目標。本學期，本課題以課程改革和創(chuàng)建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啟智、促勞中提高學生綜合素質(zhì)，促進教師專業(yè)發(fā)展，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、 處理好項目確定與學生個性、興趣之間矛盾。

本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發(fā)不能很好面對學生個性。我組織有關(guān)學生會干部兩次進行集中討論，最后決定，在原有的特色活動項目基礎(chǔ)上，重新設(shè)立“田徑”這個項目，讓學生根據(jù)自己愛好、興趣自主參與活動項目。

二、營造校園文化。

校本課程是校本科研的一種形式。在校本科研中，我們將校本課程開發(fā)與學校相結(jié)合起來。因地制宜，營造具有濃郁的田徑特色景點。讓這些景點成為具有文化品味和精神感動場所。具體做法：1、形成一個活動長上場所：小組練習、單個練習、不同年級的練習。2、網(wǎng)上觀看名人事跡，使我隊田徑文化變得更加厚重。3、建設(shè)特色景點：我們學校有一個好的活動場所，各班有一個不同的興趣小組，本學期，還要求

各小組進行個性展示，有的小組制作班級練習計劃。

三、 開展活動。

本學期，以活動為中心，促進師生共同成長。

（1）校本培訓。根據(jù)本課題實際，我本人經(jīng)常進行現(xiàn)代教育技術(shù)培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現(xiàn)代教育技術(shù)。“打鐵須自身硬”。

（2）教學研究。本學期，經(jīng)常組織學生干部進行校本課程知識學習。立足課堂，經(jīng)常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。

（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發(fā)師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。

在以后的教學中，我要繼續(xù)學習田徑知識，以促進教師和學生的共同提高，讓我們的校本課程上一個新臺階。田徑隊工作總結(jié)

以田徑為教育突破口，以培養(yǎng)全面、和諧發(fā)展的跨世紀人才為目標。本學期，本課題以課程改革和創(chuàng)建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啟智、促勞中提高學生綜合素質(zhì)，促進教師專業(yè)發(fā)展，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、 處理好項目確定與學生個性、興趣之間矛盾。

本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發(fā)不能很好面對學生個性。我組織有關(guān)學生會干部兩次進行集中討論，最后決定，在原有的特色活動項目基礎(chǔ)上，重新設(shè)立“田徑”這個項目，讓學生根據(jù)自己愛好、興趣自主參與活動項目。

二、營造校園文化。

校本課程是校本科研的一種形式。在校本科研中，我們將校本課程開發(fā)與學校相結(jié)合起來。因地制宜，營造具有濃郁的田徑特色景點。讓這些景點成為具有文化品味和精神感動場所。具體做法：1、形成一個活動長上場所：小組練習、單個練習、不同年級的練習。2、網(wǎng)上觀看名人事跡，使我隊田徑文化變得更加厚重。3、建設(shè)特色景點：我們學校有一個好的活動場所，各班有一個不同的興趣小組，本學期，還要求

各小組進行個性展示，有的小組制作班級練習計劃。

三、 開展活動。

本學期，以活動為中心，促進師生共同成長。

（1）校本培訓。根據(jù)本課題實際，我本人經(jīng)常進行現(xiàn)代教育技術(shù)培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現(xiàn)代教育技術(shù)?！按蜩F須自身硬”。

（2）教學研究。本學期，經(jīng)常組織學生干部進行校本課程知識學習。立足課堂，經(jīng)常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。

（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發(fā)師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。

在以后的教學中，我要繼續(xù)學習田徑知識，以促進教師和學生的共同提高，讓我們的校本課程上一個新臺階。

教練工作總結(jié) 篇7

自從我20xx年xx月從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經(jīng)驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術(shù)、意志耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發(fā)源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產(chǎn)安全和幸福指數(shù)。從教以來，我本著認真負責的態(tài)度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，曾經(jīng)歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足進步，為社會各界培養(yǎng)了大批技術(shù)過硬，品學兼優(yōu)級的技術(shù)人才。同時也獲得了很多寶貴的經(jīng)驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現(xiàn)將工作總結(jié)如下。在大連宏程駕駛員培訓學員工作以來，跟據(jù)每個學員的不同特點因材施教，上車是師生下車是朋友調(diào)動每位學員的信心。在我和同事以及學員的努力配合下，不僅學員的考試通過率高，而且對每位學員的因材施教前提下，每期學員考試及格率都超過了98%以上，在學校學員和社會之間中都有良好的口碑。

教學管理方面：

在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員紀律。在道路行駛中，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，提前預防，避免安全事故的發(fā)生。以身作則，言傳身教，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習訓練。車輛是教學的重要工作，自己首先要帶頭愛護設(shè)備，才能帶領(lǐng)學員樹立良好的愛護車輛設(shè)備意識。在日常教學中，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護保養(yǎng)工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構(gòu)造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。

培訓指導方面：

做好一個教練員的工作關(guān)鍵是怎樣教導好自己學員，而教好學員的關(guān)鍵就在于把握住教學、教具和教學方案以及教學手段，及時掌握學員的動態(tài)，學員的心里素質(zhì)學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現(xiàn)有教學的滿意度。認真觀察學員的學習訓練中存在的.問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結(jié)合實際不斷提高教學水平。

政治思想方面：

認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想、八榮八恥的重要思想，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意服務社會、服務學員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統(tǒng)一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規(guī)、規(guī)章制度學習。認真負責的搞好自己的本職工作，團結(jié)同事，尊重領(lǐng)導，團結(jié)協(xié)作，不斷提高完善自己的技術(shù)傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。

遵紀守法方面：

我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有駕校培訓章程，并在教學工作中不斷學習新的教學方法，在嚴傳身教中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念。在駕駛員培訓規(guī)章中：必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物、接收學員宴請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用結(jié)業(yè)考試的機會不時找學員交談，了解教學情況，由于教學情況，由于加強了教練員的管理，駕校教學質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，知名度也不斷的提高在教學工作中也是我本人進一步得到學習的過程。另外：在教受學員道路駕駛中時嚴格遵守交通規(guī)程；場地訓練時。提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免發(fā)生意外。以身作則，言偉身教，嚴厲杜絕向?qū)W員收取賄賂。為護駕校的聲譽。

在這幾年的工作中，我得到了駕培領(lǐng)導、校領(lǐng)導的支持和同事的幫助下，我的工作以及培訓技能不斷的提高進步，以后還要不斷的努力學習，提高自己的培訓能力，俗話說的好：“打鐵還需自身硬”。我還要把好的培訓方法、培訓技巧推廣出去，為社會、為國家培養(yǎng)更多的，合格的、技術(shù)過硬的駕駛員。

教練工作總結(jié) 篇8

20XX年一季度的培訓工作在安全、質(zhì)量、責任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結(jié)協(xié)作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結(jié)：

一、安全為教學護航。安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實在行動。

a，上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。

b 不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能。

c 把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員

二、學員學習情況。本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜;5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業(yè)，合格率達100%，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平。

三， 教學過程中，安全教學、行駛需注意的.事項及易發(fā)情況。我在多年的教學經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見性和應變上都沒有經(jīng)驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

教練工作總結(jié) 篇9

首先，作為一名塑形教練，我們的工作是幫助客戶達到自己想要的身體形態(tài)的目標。這個過程需要我們有一定的專業(yè)知識和經(jīng)驗來指導客戶進行飲食管理和運動訓練。

一、飲食管理

作為一名塑形教練，我們必須了解營養(yǎng)學的基礎(chǔ)知識，包括蛋白質(zhì)、碳水化合物和脂肪的含量以及對身體的影響。根據(jù)客戶的身體類型和目標，我們可以為客戶制定合理的飲食計劃。我們需要考慮到客戶會有不同的口味偏好和餐食習慣，因此在制定飲食計劃時需要結(jié)合客戶的實際情況進行適當?shù)恼{(diào)整。

二、運動訓練

在進行運動訓練前，我們也需要了解客戶的身體狀況和目標。針對客戶的身體類型和目標，我們可以設(shè)計出專門針對性的運動計劃，例如增肌、減脂、塑形等。我們需要注意客戶的身體狀況，包括其運動水平和潛在的健康問題。在制定運動計劃時，我們需要注意運動的強度、頻率和時長的合理搭配，以確?？蛻艨梢猿浞掷妹恳淮斡柧殎磉_到自己的目標。

三、專業(yè)技能

不僅需要一定的文化素養(yǎng)和專業(yè)技能，還需要具備良好的人際交往和銷售技巧。在與客戶交流時，我們需要了解其實際需求，充分了解他們的體驗、需求和感受，要針對客戶的實際情況，適當對話，溝通順暢，互相理解，共同制定目標，達成客戶所期望的成果，并在項目結(jié)束后向他們提供疑問解答等相關(guān)支持服務，提升客戶體驗。另外，我們也需要在銷售方面具有一定的能力，了解市場和競爭對手的情況，以便更好地為客戶提供服務。

綜上所述，作為一名塑形教練，我們需要了解營養(yǎng)學的基本知識和運動訓練的技巧，需要具備優(yōu)秀的人際交往和銷售能力，這樣才能夠為客戶提供專業(yè)化、個性化的服務，幫助客戶達成自己的身體目標。在日常工作中，我們需要一直保持學習進取的心態(tài)，不斷更新我們的知識和技能，以更好地為客戶服務。

教練工作總結(jié) 篇10

塑形教練工作總結(jié)

作為一名塑形教練，我的職責是幫助客戶通過定制的健身計劃，達到塑形身材的目標。在過去的一年中，我與許多客戶合作，其中有一些成功地達到了他們的目標，有一些仍在努力。在這篇文章中，我將總結(jié)我在這一年中的工作經(jīng)驗和教訓。

一. 消費者教育

我發(fā)現(xiàn)許多客戶在開始訓練之前，并不明確自己的健身目標和期望。因此，我花費了大量的時間與他們交流和溝通，了解他們的需求和情況，從而對他們提供個性化的健身方案。同時，我會鼓勵他們積極參與健身訓練，并提供適當?shù)谋O(jiān)督和指導。這樣可以激勵他們，并讓他們更好地理解塑形的過程和效果。

二. 健身計劃的設(shè)計

從許多客戶的個性化需求中，我學到了一個重要的教訓：健身計劃一定要根據(jù)個體的實際情況量身定做。只有這樣，他們才會感到自己在健身過程中有進展和成就感，這將進一步激發(fā)他們繼續(xù)堅持訓練。在健身計劃的設(shè)計上，我也嘗試將不同的運動和訓練方式結(jié)合起來，如舞蹈、瑜伽和 HIIT 等。這樣的好處是，能夠減少單調(diào)性，增加有趣性和挑戰(zhàn)性，同時，還能夠有效地讓肌肉群得到全面的鍛煉。

三. 健身技巧的教授

在進行健身訓練時，我一直注意客戶的姿勢和動作的正確性。如果動作過程中有不當之處，我及時糾正并給出正確的訓練建議。在此過程中，我發(fā)現(xiàn)客戶們的學習能力和接受能力是不同的，有些客戶需要更詳細的解釋和說明，有些則能夠迅速弄懂并熟練掌握。因此，我也要時刻保持對客戶的敏銳性和靈活性，確保他們正確地掌握健身技巧和鍛煉方法。

四. 客戶需求的變化和適應

在長期的訓練過程中，我發(fā)現(xiàn)許多客戶會出現(xiàn)訓練難度過大、訓練效果不明顯、訓練動力很低等問題。對于這些情況，我會及時與客戶進行交流和溝通，了解他們的實際情況和需求，并根據(jù)這些情況做出相應的調(diào)整和適應。這個過程需要不斷地跟進和調(diào)整，以達到最好的訓練效果。

五. 健身成果的評估和反饋

最后，為了讓客戶了解他們的訓練成果，我定期進行健身測量和評估，并根據(jù)客戶的實際情況給出反饋和建議。這樣不僅能夠讓客戶知道自己的訓練成果和存在的問題，同時還可以增加客戶對自己訓練計劃的信心和耐心。

總之，在塑形教練的工作過程中，我要不斷地學習和探索，同時也要時刻關(guān)注到客戶的需求和變化。通過這樣的方式，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的塑形教練，同時也能夠幫助更多客戶實現(xiàn)自己的健身目標。

教練工作總結(jié) 篇11

我練武術(shù)到現(xiàn)在已經(jīng)有五年了，今年寒假我從中班升到了大班。

我的武術(shù)教練——唐教練，他瘦高瘦高的，黑黑的，英俊瀟灑。

唐教練上課時手里拿個小棍兒，面無表情，或蹲或站觀察我們做的動作是否正確，如果有同學做錯了，唐教練就會記到腦子里面把錯誤的動作一一做給我們看，再挑同學把錯誤的原因說出來，讓我們更深刻的記在了腦子里。

他在課堂上認真、嚴肅，從來不說說笑笑，但有時也很關(guān)心我們，如果在練功時有同學哪里不舒服，他就會給那個同學的家長打電話，來接走，如果在冬天練功，我們會出很多汗，放學時，唐教練總不會忘記對我們說：“外面冷，你們出了不少汗，出去時要記著把衣服穿好，別著涼了?！?/p>

唐教練對我們說過：武術(shù)課和文化課一樣都是先復習舊動作，再學習新動作。

學習新動作時是我最緊張最擔心的時候，唐教練只教三遍，兩遍分解動作，一遍連貫動作。唐教練做動作的時候，我睜大眼睛看，豎起耳朵聽，用腦子記，之后就是自己練了，每人做二十遍，最后要每一個人做給唐教練看，如果做的好就可以休息了。

在我前面的兩個哥哥都沒有過關(guān)，更別說我了，我的心兒怦怦直跳，深深吸了一口氣，我努力回想著唐教練做的動作，，走到他面前，很快我就把動作做了出來。唐教練說：“過關(guān)!”

唐教練不但教全了我武術(shù)支作，讓我強身健體，而且還教會了我做人的道理，讓我終生受益。

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訓練工作總結(jié)

總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，為此要我們寫一份總結(jié)。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？以下是小編為大家收集的訓練總結(jié)報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

訓練工作總結(jié) 篇1

這學期我們開設(shè)了工程訓練D這門課程，在這門課程中涉及很多的機械類加工課程如車削、數(shù)控車削、數(shù)控線切割、數(shù)控銑削、銑削、焊接、鑄造、鉗工、自行車拆裝共九大類課程。雖然每門課程所學習的時間只有兩個小時二十五分鐘，但是在這個時間范圍內(nèi)卻能夠讓我們對所學有了一個粗淺的認識。

我做的第一個實驗是“車削”，剛進實訓室時，我一臉的茫然，因為這些機械我好陌生，可以說是第一次見；看到那么多要操作的手柄，心里一陣發(fā)怵，生怕一個錯誤的操作，不僅損壞了機器，還傷害了自己。由此對老師的敬意油然而生。我覺得老師好厲害，用目測就知道距離，而且老師做的工件那么完美。雖說是“庖丁解?！?，但我還是又敬佩之意。我認真的聽完老師講的操作過程以及要慎重注意的地方，開始了工件的操作，雖然過程中還是有失誤，因為一緊張移動了錯誤的手柄，還好及時挽救了回來。成品還不錯，自己比較滿意。我想學校開設(shè)這些課程的目的就是讓我們每個人都能親自參與，熟悉簡單，基本的機械工業(yè)操作。

在工程實訓期間我們有時要和不是自己班的同學一起完成工作，我們和其他專業(yè)同學的知識側(cè)重點不同，但是仍可以在一起合作，我們有著明確的分工，各司其職，每個人都能活動中得到鍛煉。很多的實訓多要團隊合作共同商量完成。任何一件小成就的背后都有一個集體，呵呵，團隊合作也是除了機械操作知識的另一個收獲吧。

在我所選的課程中我比較喜歡的是車削、數(shù)控加工類的、鑄造、銑削。我想大家和我一樣在剛學習的時候?qū)@些都是陌生的，但我心里卻充滿著好奇。我在剛進入銑削的實訓室時，像劉姥姥進了大觀園似的，并不知道那些機器是干嘛的，在老師的講解下我知道了車床的型號分類、知道了什么事臥式車床、車刀、車床的進給方式；并在老師的引導下成功的加工了工件。我很喜歡數(shù)控類的實驗，可能是覺得它很神奇的緣故吧！只要把程序輸入進去，他不但可以檢驗對錯，還可以把工件加工出來，我對此很好奇。在數(shù)控線切割中我依照老師所講的設(shè)計程序要求，自己編寫了一個小的五角星加工程序。因為時間的緣故，老師并沒有講怎么編寫一些復雜的程序，只是講解了一下基本的設(shè)計程序，以及機器上按鍵的含義。所以這個實驗就只是了解了一下，同時把自己的程序輸入就行了。在這段時間里我懂得了數(shù)控程序是部分控制整體；若一組程序計算錯誤，那么整個工件則加工不出來。其實這也讓人很惱火。同時還熟悉了數(shù)控機械的`基本編程。

在鉗工實訓中看到老師的那雙巧手，特別羨慕。只見老師只是簡單的挫了幾下一個漂亮的作品就誕生了。但是自己親自動手操作時不是那么容易了，就是想要挫個平面都是那么的難啊。但是，功夫不負有心人，經(jīng)過我不斷的改造、詢問、打磨，最終完成了作品，突然間特別的有成就感。后面的一些課如焊接、鑄造等就是技術(shù)實踐性比較強的課了。但只要按照老師的操作步驟來做還是挺容易的，我也很輕松的就完成了操作流程。在實訓中也沒有發(fā)生安全事故。

在焊接加工課程中我是最害怕的，我每次拿起是總是手在顫抖，害怕一不小心弄傷自己或碰到同學，但在老師細心的講解我明白什么焊接，焊接有很多種：二氧化碳保護焊，MAG、MIG、螺柱焊都是屬于電弧焊接點焊、縫焊等屬于電阻焊電阻焊是將被焊件置于兩極之間加壓，并在焊接處通以電流，利用電流流經(jīng)工件接觸面及其鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱將其加熱到溶化或塑性狀態(tài)，使之到達金屬結(jié)合而成牢固接頭，老師的講解讓我對焊接加工有一個初步的了解，在動手操作中我們的任務是所焊接的圖形必須是呈現(xiàn)魚鱗狀；有兩種畫法：畫圓圈法和畫“z”字型。可是就是這樣的一個圈也讓我手中的焊頭老是粘在鐵板上， 最后經(jīng)過多次的練習，終于成功的完成了本次實訓的要求。

工程實訓課讓我對各種機械設(shè)備的操作有了初步的了解，我想讓我得到更多的是實訓中的互相幫助的團隊精神，在鉗工實訓中我知道了堅持就是勝利。數(shù)控加工讓我知道了工欲善其事必先利其器，想要加工出想要的東西就必須要寫出對的程序。我對實訓課并沒有太多的建議和要求，就是覺得是不是應該將實訓的時間應該稍微的延長點，可以對一個到兩個實訓課程進行重點的講解，以加深我們對它的印象；可能是專業(yè)的側(cè)重點不同吧，所以對我們的要求不太高。

我認為工程實訓對學生的全面發(fā)展非常好?？偠灾?，在這次實訓中我收獲很多，對自己的不足有了一個新的認識，以后還要更加努力。

訓練工作總結(jié) 篇2

一個漫長的暑假已過，回顧自己xx年來的工作歷程及工作中的點點滴滴，我感慨頗深。我們在學校里學到了很多知識，有了很多的經(jīng)驗，有了很多的教訓，這對我今后的工作是個非常有幫助的。通過xx年的工作和學習，我有了進一步的認識。

我們學校的學生，大多具有強烈的上進心和求知欲，但是由于自身學業(yè)負擔較重，缺乏對體育運動技能的學習，在學習中，很難有進步的，這就需要我們有足夠的信心來克服。

一、學會做人，學會做事

我們的`一言一行，不可以沒有他人的影響。一個學生如果不學習，就會出現(xiàn)自卑和自卑的情況。所以，我們必須做到“知己知彼”“百戰(zhàn)不殆”。做任何事情都要講究“三點”：一：學要勤問。要有學習的興趣和學習的動力，勤問是學習的保障;二：學習不要死板;三：學習需要刻苦勤學;四：學要勤思。

我們要學會做人，學會做事，學會做事。

二、學習方面

在學習和生活中，我們應該樹立一個學習的目標，學習是一個長期的、系統(tǒng)的過程。

1、在知識方面，我們應該多看課外書，多積累，這樣才不會落伍，才能不會落伍。

2、在生活中，我們應該注意個人形象，不能隨便拿別人的東西，不能把別人的東西弄壞，應該保證自己的形象。

3、在學習中，我們還應該注意自己的儀表，在穿著打扮的問題上，要注意自己的儀態(tài)。

4、在學習方面，我們要注意個人衛(wèi)生，每天要做好清潔衛(wèi)生工作，不要亂丟垃圾。

5、在體育方面，我們要注意個人安全，不要到危險的地方去，不能亂扔垃圾。

6、在生活上，我們應注意安全，遇到危險應該冷靜處理。

總結(jié)這xx年來的實習工作，我覺得有必要對自己進行一次全面總結(jié)，對下xx年的工作做出一個規(guī)劃，為自己以后的工作做好一個鋪墊。

訓練工作總結(jié) 篇3

這個學期的籃球訓練工作即將結(jié)束。雖然今年沒參加什么比賽，但是隊員們訓練還是很認真和刻苦的。這學期開始，我就組隊每天訓練這批隊員，大部分隊員們也都準時來參加訓練。

今年帶隊訓練小結(jié)如下：

一、訓練的安排要有一個通盤的階段考慮。本年度的訓練計劃雖然有許多不甚完善的地方（如各種技戰(zhàn)術(shù)的教學在時間允許的條件下，應提前進行，后期再訓練提高），但總的來說，今年的訓練目標比較明確，針對性更強；

二、隊員有一定的身高，充沛的體力是參加訓練的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此耐力訓練每堂課都沒少；

三、投籃是籃球運動的核心技術(shù)，是籃球運動的魅力點，是學生最感興趣的練習，行進間運球投籃在中學女子學生籃球比賽中尤為關(guān)鍵，今年我校女子籃球隊通過突出強化了投籃技術(shù)練習，使全隊的投籃命中率較高；

四、打小比賽時教練員的臨場指揮往往決定著比賽的成敗，如球隊采用的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)是否對頭，教練員的.用人是否恰當，教練員的指揮和臨場情緒是否有利于隊員的發(fā)揮等等；

五、對隊員的思想動員工作關(guān)鍵時刻顯威力，“兩軍相逢勇者勝”，士氣高昂、斗志旺盛、求勝欲強的球隊常?？梢詮浹a實力上的不足，戰(zhàn)斗力得到較大的提高。

今年我隊的不足之處在于：

一是陣容還不夠整齊，每次總會有隊員有各種理由來不參加訓練，我認為在我們學校里，如何培養(yǎng)和激發(fā)女生打籃球的興趣是個重要的環(huán)節(jié)，希望以后個別隊員要加強集體榮譽感的培養(yǎng)。二是有2－3名主力隊員基本功還不扎實，在比賽時會明顯吃虧，應該有針對性加強指導。三是隊員球風還不夠潑辣，拼搶不夠兇狠，可能與隊員自身性格有關(guān)。四是在個別戰(zhàn)術(shù)演練時，隊員還不太適應，失誤有所增加，反映了平時這方面訓練的欠缺。五是隊員尤其是前鋒快攻意識不強，速度較慢，無法打出像樣的快攻戰(zhàn)術(shù)，陣地進攻時戰(zhàn)術(shù)變化少，持球突破能力不強。這些教訓都需要在以后組織籃球隊訓練時認真吸取。

訓練工作總結(jié) 篇4

童聲合唱是一種高雅的音樂藝術(shù)表演形式，它越來越被人們所喜愛。優(yōu)美動聽的童聲合唱，不僅可以引領(lǐng)學生步入豐富多彩的音響世界，而且還能使他們得到感情的滿足，獲得美的熏陶，進而培養(yǎng)良好的音樂感和高尚的藝術(shù)情操。學生通過音樂訓練，不僅有利于學生的聽覺和樂感的培養(yǎng)，更有利于發(fā)展學生的綜合音樂能力，提升個人的綜合素質(zhì)。在訓練的過程中我們主要做了以下幾點工作：

一、合唱隊的選擇與組織。

合唱隊的組織首先是挑選隊員、合唱對學生的要求較高，學生應具備一定的識譜能力、聽音能力與歌唱基本技能的基礎(chǔ)上進行，經(jīng)過一段時間的訓練，以老隊員帶新隊員,我們迅速地組織了一支80人的隊伍，選好隊員后根據(jù)隊員的音色特點，將高音區(qū)發(fā)聲輕松自如、音色清亮充實的隊員劃分為童聲高聲部，將高音區(qū)發(fā)聲緊張、吃力，而低音區(qū)發(fā)聲堅實、寬厚自然的隊員劃分為低音部。另外還及時根據(jù)隊員的身高體形整理了隊行的排列和聲部的安排，工作可以說是緊鑼密鼓的進行。就在最緊張的時候又碰上五年級質(zhì)量檢測，學生又要補課又要參加排練，每天看到學生一副疲憊的樣子我心里真心疼她們，很不是滋味。在訓練中我們欣慰地看到，隊員之間都互相尊重，互相學習，在學習的過程中能互相合作，并具備處理個人和集體關(guān)系的能力。合唱團由這樣一群孩子組合而成本身就是一支富有戰(zhàn)斗力的隊伍，由于本學期十月份就要參加全市的合唱比賽，時間緊、任務重，在各科老師、學生家長和學校領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，在不影響孩子正常上課的前提下，我們和孩子利用點滴時間，加倍熱情、滿懷信心地投入到了高強度的訓練當中。

二、合唱的訓練方法。

合唱隊的訓練在每一次進入正式的合唱訓練前，我們都要進行一段時間的呼吸訓練與發(fā)聲訓練，使全體隊員掌握基礎(chǔ)知識，為合唱教學打好基礎(chǔ)。

1.呼吸訓練氣息是發(fā)聲的動力，只有掌握正確的呼吸后，才能獲得理想的聲音。我們在訓練合唱前，首先要求學生掌握正確的呼吸方法，即胸腹式呼吸法。一般用兩種呼吸方法訓練。①舒起練習。吸氣時，根據(jù)指揮手勢，口鼻一起緩緩吸氣，吸后停留瞬間，用輕柔的“嘶--”聲，有控制地慢慢呼出。②突起練習。緩吸后停一會兒，用跳音“嘶、嘶、嘶、嘶”將氣呼出。這樣經(jīng)過一段時間的練習，學生在發(fā)聲練習中便逐步感覺到了氣息的支持，并能逐步運用到歌唱中來。

2.發(fā)聲訓練，由于剛?cè)牒铣獔F的學生都未經(jīng)過正規(guī)發(fā)聲訓練，聲音“白”而“扁”，氣吸淺，位置低，口腔打不開，下巴緊。針對這種情況，我們先采用哼鳴進行練習，以便盡快統(tǒng)一聲音位置，取得聲音的共性。在發(fā)聲訓練中注意了結(jié)合咬字吐字進行練習，我們要求學生將不太容易讀的字用漢語拼音標好，每首歌詞都用普通話正確朗讀，隨時注意糾正不正確的咬字吐字，結(jié)合發(fā)聲訓練用，對準同聲母、韻母的正確口形，逐步學會自然圓潤的發(fā)聲。當咬字唱詞訓練有了一定基礎(chǔ)之后，我們才進行合唱訓練。

三、有針對性選取合唱訓練內(nèi)容。

1.熟悉歌曲，掌握旋律這一次我們選了兩首歌曲，一是《春筍拔節(jié)噼噼啪》，二是《升起無限希望的太陽》。針對校歌合唱比賽的要求，根據(jù)學生本學期的合唱訓練計劃。在合唱訓練中我們一般采用視唱法，指導隊員分聲部先后作識譜練習，要求音高準確、節(jié)奏準確。每次練唱都用較慢速度，力求連貫、完整。識譜練唱方式講究多種多樣，避免單調(diào)乏味而致學生疲勞。演唱時不急于填詞，先要求學生將兩個聲部都唱會，然后進行聲部練習。在分聲部練習時著重指導學生唱好自己聲部的旋律，除音高、節(jié)奏唱準外，應注意正確的分句、氣息的保持以及音量的控制，然后，用哼鳴來合唱，這樣減少填入歌詞后的音準問題，又使學生更好地體會歌曲的內(nèi)容，表現(xiàn)意義、音準。各聲部的旋律掌握后，才進入填詞演唱階段。

2.歌曲的藝術(shù)處理兩首合唱曲學生在掌握了基本旋律后，為了更好地表現(xiàn)它的內(nèi)容，我們及時的作了藝術(shù)處理。這兩首歌對比性很強，一首是優(yōu)美抒情的；一首是活潑俏皮的，經(jīng)過處理，聲部與聲部相互結(jié)合時聲音和諧，恰當?shù)谋憩F(xiàn)了歌曲的風格和特點，每個隊員都能自覺地按照作品規(guī)定的速度、力度與表情歌唱。我們在合唱訓練中堅持不單是要讓學生唱會一個聲部或唱會一首歌，而是要通過合唱的.訓練培養(yǎng)學生的和聲聽覺，發(fā)展和聲思維，提高合唱技巧和能力，所以要求學生要將所有聲部的旋律都掌握，讓學生在各個聲部都相互了解其藝術(shù)要求的前提下，能調(diào)節(jié)自身的音量和速度，達到聲音和諧的效果。

訓練是個長期的過程，需要老師和合唱隊員共同完成，而老師就是領(lǐng)航者，決定著整個團隊的發(fā)展方向，是需要全身心去投入和實踐的工作，是在一次又一次實實在在的訓練中用汗水澆灌的成果?？偠灾?，在學校領(lǐng)導和全體老師的大力配合支持下，經(jīng)過我們兩位老師和隊員的努力，合唱隊的訓練工作取得了階段性的成績，我們音樂組的兩位老師在短短的一個月時間里從組隊、訓練、選曲、參賽，一切都有條不紊的進行著。一路走來我們做到持之以恒，利用早上和下午放學的時間甚者周末加班加點進行訓練。功夫不負有心人，我們在十月份的“揚中市中小學生校歌合唱”比賽中取得了揚中市一等獎的好成績，為我們學校的合唱藝術(shù)再添光彩。在下個階段的訓練工作里，我們將會投入更大的熱情，把合唱隊的訓練工作做得更好，把合唱隊的水準提升到一個更高的臺階，積極啟發(fā)學生學習音樂的興趣，通過有表情地歌唱使學生真正地感受到合唱藝術(shù)的魅力，以發(fā)展更多的隊員，壯大我們的合唱隊伍！

訓練工作總結(jié) 篇5

短暫的半學期工程訓練課就這樣在留戀中過去了，還記得在教學樓和工程訓練中心來回穿梭忙碌的身影，工程訓練是我進入大學第一次近距離接觸生活，第一次了解機床上的制作工藝，第一次用自己的雙手制作一些作品。

工程訓練課已經(jīng)結(jié)束了，但是每次看到自己親手做的鉗工、數(shù)控、鑄造的作品，依然會情不自禁地回到那幾次工程訓練課。它不同于一般的理論性課程，具有很強的實踐性，通過在實驗中心里受指導老師的指示學習具體的生產(chǎn)過程從而掌握基本的一些具體生產(chǎn)經(jīng)驗和工藝知識。要求我們了解機械制造的一般過程和基礎(chǔ)知識，熟悉機械零件的常用加工方法及其所用的主要設(shè)備與工具，了解新工藝、新技術(shù)、新材料在現(xiàn)代機械制造中的應用，對簡單零件初步具有選擇加工方法和進行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨立完成簡單零件的加工，并培養(yǎng)一定的工藝實驗與工藝實踐能力。通過這次工程訓練例如鑄造，鍛造，焊接，車削加工，銑削刨削磨削加工，鉗工，數(shù)控加工，特種加工等試驗。我掌握了很多的實際的工程操作的知識并且親身經(jīng)歷了其中的樂趣。以下是我作為一個電氣及其自動化專業(yè)學生對河南理工大學工程訓練的心得和體會。

按照課表排列，第一節(jié)工程訓練課是一講工程實踐概論課，雖然是一講完全的理論課，工程訓練中心的老師給我們講解了上課需要注意的事項，需要穿什么衣服，以及操作時應當注意些什么，還有我們開設(shè)這門課的意義。老師由衷的笑容是對我們充滿信心的表現(xiàn)，我們自己也更加自信，渴望探索新的知識。

經(jīng)過一個星期煎熬的等待，第一次課程，我們要接觸的車工，車削。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運動，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。

在進入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，衣服要如何穿，頭發(fā)不能散等等，很多的細節(jié)問題，我才知道大家都是想當然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴格的規(guī)定的，而且十分注重細節(jié)，具有一定的危險性，這又給大家上了一課。但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和

滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發(fā)展，車床的不斷的更新和換代。然后老師給我們做了講解，每一個車床由什么構(gòu)成，它的所有的結(jié)構(gòu)，給我們做了師范，如何把一個毛胚加工成一個你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個子彈，一個大力神杯，看這通過一臺機器設(shè)備，我們都真實的感受到了平時我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。磨削由于我自己的操作失誤，把刀具的口給損壞了，老師看到了不但沒有生氣，反而還給我們說要注意安全，下次注意點，花了幾分鐘給我們把刀具的口給我們從新磨了一下，讓我很是感動。雖然每次課都是不同的老師上的，只有那么短短的兩個小時，但是我的收獲真的很多，不僅鍛煉了自己動手能力，還了解了許多生活中物件的生產(chǎn)流程。例如數(shù)控切割、磨削……都是與生活息息相關(guān)的東西。

數(shù)控加工同過老師的介紹我們知道，數(shù)控一般是采用通用或?qū)Ｓ糜嬎銠C實現(xiàn)數(shù)字程序控制，因此數(shù)控也稱為計算機數(shù)數(shù)控。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)。數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。在加工的過程當中和車床唯一的不同就是，數(shù)控車床不需要直接操作，而是輸入程序即可，由于我們根本就不知道零件的.一些常量，我們根本無法知道要加工一個零件所要輸入的程序。在老師帶領(lǐng)我們到車間的時候，給我們做了示范，老師輸入程序后，車床的自動加工又一次讓我們體會到了科技的力量，而我們僅僅能夠輸入的程序就是左右的移動，根本無法輸入一個零件的加工程序，但是我們熱情不減，在嘗試中一天訓練就這樣結(jié)束了。雖然有些遺憾但是我們?nèi)匀缓荛_心。

鑄造和焊接實驗。鑄造就是制造鑄型，熔煉金屬，并將熔化金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法。焊接是指通過適當?shù)奈锢砘瘜W過程，如加熱加壓等，使兩個分離的物體產(chǎn)生原子（分子）間的結(jié)合力而連接一體的連接方法。焊接是最具挑戰(zhàn)性的，在操作的過程中必須帶面罩和手套保護自己。在鑄造實驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次實驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考查我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。盡管實驗內(nèi)容同樣非常簡單，但是對于初次接觸焊接的我們還是有一定的難度。為了防止一道道刺眼的光芒刺傷我們的眼睛和皮膚，我們不得不帶著面具來回行走，在焊接試驗中焊接其實考驗的就是自己的動手的感覺和細致程度。在焊接的過程中不能過快或者是過慢，過快則有可能造成脫焊，過慢則很影響焊接的美觀性。這是我對于焊接實驗的理解和心得。

鉗工是機械制造中重要的工種之一，在機械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。鉗工課程，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經(jīng)歷了手臂前后機械運動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。接下來還要經(jīng)歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時一個字，累。但是經(jīng)過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業(yè)里工資是很高的，所謂高級藍領(lǐng)。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機械的工作，深入看都是很細致的細節(jié)組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。

特種加工中，數(shù)控線切割和數(shù)控銑削實驗。這兩個工程訓練其實可以有很大的難度。但是學?？紤]到我們只是了解和實習就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實，只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關(guān)鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。

但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因為我們現(xiàn)在實習用的輸入設(shè)備沒有實現(xiàn)可視化，就是說在輸入你寫的程序的時候是看不見的，長的程序就容易出錯了。

工程訓練旨在培養(yǎng)學生們?nèi)矫娴乃刭|(zhì)，鍛煉動手能力及對機器的掌控力，作為幾乎所有高等學校的各個非機械類專業(yè)都要修的一門課程，它存在的意義可想而知。程訓練更多地帶給我的是要學會一種態(tài)度：細心觀察，反復實踐，百折不撓，精益求精的精神。這是我們?nèi)松械囊淮蝹ゴ笫斋@，不但對于我們以后的學習和工作有很大的幫助，同時也給我們的人生留下了一段美好的回憶。

訓練工作總結(jié) 篇6

短短1天的集體拓展訓練已經(jīng)結(jié)束了，但我內(nèi)心依然為之澎湃，激情依然因其而延續(xù)，拓展訓練心得體會－美之高。腦海里總是浮現(xiàn)著訓練場上的情景，每個人都很認真的辦演著自己在隊伍中的角色、隊與隊的競爭與合作、全體參訓隊員的通力合作、個人的自我挑戰(zhàn)等等，都上演了“成功”與“失敗”；吳教練及其他教練在協(xié)助我們每個隊員完成集訓任務的同時又交給我們思考和行動的方向。“項目已經(jīng)結(jié)束、思考永不停步”，訓練雖然已經(jīng)完結(jié)，現(xiàn)在不是思考的停滯，而是思考的延續(xù)。

其實在訓練那天我的心情就同當天天氣一樣，陰暗、沉悶.......再看看周邊的環(huán)境、氣分，兩個字“沒勁”，因而在集合中不管教練說了什么激勵大家的話，教大家做一些熱身的動作，我、我依然還是沒辦法集中，因為在我映象中每次公司舉辦集體活動都是很平淡，沒意義，很拘謹?shù)摹Ｈ欢?，這次的活動訓練確是讓我喚醒了心中的那個巨人，邁出了斷橋上的一步：

暴雨中，任憑雨水淋露著拓展訓練場所，雨水大的模糊我們的視線、影響著我們的聽力，在教官的帶領(lǐng)下，各小組成員集思廣益確定了隊長、隊名、口號、隊歌，通過小組風采展示的方式進行PK，最終確定了七個小組。

在這次拓展中給我印象最深的項目就是：空中斷橋、穿越電網(wǎng)和畢業(yè)墻.......

空中斷橋是我隊的第一個訓練項目，看到隊友們一個個輕松的跨出高空的一小步后，我雖然有恐高癥，但也勇敢的爬到斷橋上，上去之后才發(fā)現(xiàn)邁出這“一小步”的艱難；才體會到“舉步維艱”的意境；才意識到我眼高手低了。站在空中，猶豫不決，腿顫抖的無法再向前邁出一小步，雙手緊緊的抱著那個梯柱不肯松手，生怕自已一不小心就掉下去。內(nèi)心里不斷的浮現(xiàn)著出現(xiàn)失誤的景象：覺得自已腿短，步子不夠大，踩空了怎么辦，或者步子夠大，但沒有踩到對面的木板上怎么辦？恐懼和困難在我的想象中不斷的放大，讓我更是不肯挪動。斷橋下，教練的鼓舞、隊友的鼓舞都沒有灌進耳朵里。最后我斷了要跳的念頭，準備下來，此時教練對我說：你真的要下來嗎，真的不跳嗎，機會只有一次哦，下來了你就沒機會了，放心，有我在，還有保護你的繩子，勇敢的跨過去，你沒問題的。此時的我太害怕、太緊張了，腳抖的不行，過了好一會在教練的引導下我深呼吸盡量讓自已內(nèi)心平靜下來，終于我笨拙的腳開始挪動的邁出跨到了對面木板上，此時的心情豁然開朗但還是害怕，在返回起跳木板時我不斷的鼓勵自已我行的，最后順利的跨回去了，心得體會《拓展訓練心得體會－美之高》。也許，眼前的困難并不可怕，可怕的是我們內(nèi)心的恐懼不斷的放大了困難的程度，內(nèi)心的屏障阻礙了我們解決困難的步伐和克服困難的勇氣。

其次是穿越電網(wǎng)，此項訓練是要求所有人在30分鐘內(nèi)，依次從電網(wǎng)的一端穿越到另一端，每人只能用一個網(wǎng)眼，穿越者和協(xié)助者的任何部位〈包括頭發(fā)和衣角〉觸網(wǎng)都算失敗，而且這個網(wǎng)眼同時也作廢。這一切的安排都是為了確保最終所有人員都可以順利穿越的目標的達成。因為我們的不信任，不相信自已，不相信奇跡，沒有合理的安排，更有不愿意償試，就因為這些種種因素導至我們浪費了很多時間，最后我們隊在這一項目中并沒有全部穿過。雖然沒有通過自已感到遺憾，但是我確懂得了這個項目的`目的是鍛煉人的統(tǒng)籌安排事情的能力，只有安排合理，才能獲勝，如何合理利用資源，如何最大限度的利用它，需要事前進行周密的統(tǒng)籌安排。相當于一個團隊在完成某項任務一樣，是要面臨著巨大的風險，應該要讓團隊的每個成員都充分了解團隊所面臨的風險，隊員才能自覺規(guī)范各自的行為，避免人為因素帶來的資源浪費。

我們訓練的最后一項是畢業(yè)墻：除非親身經(jīng)歷,否則你也決不會相信團體合作的精神和力量有多大，當團隊的精神發(fā)揮得淋漓盡致時，往往會完成出乎意料的事情。畢業(yè)墻就告訴了我們這個事實。在這個最后的項目中，教練問我們的大隊長需要多長時間將全部人翻過這面墻時，隊長回復的是：全體125人在不借助外界任何物品的情況下，在35分鐘內(nèi)全部翻越過高 4米的平板墻壁。時間開始時，整個項目的流程在我們的大隊長的規(guī)劃下有序地展開：首先搭建人梯將一個身體靈巧的男生送上畢業(yè)墻，接下來，由其它人繼續(xù)搭建人梯，將其余隊員通過“下頂”、“上拉”的形式，把所有隊員依次送上畢業(yè)墻，最后的兩名隊員通過其中一名以整個身體作為連接將其帶上畢業(yè)墻。而在此過程中，其它暫時未被傳遞的隊員則擔當起保護的責任。在有序的計劃，全體的團結(jié)合作，和勇于奉獻的人梯的努力下，奇跡出現(xiàn)了，125名隊員順利登上畢業(yè)墻才用了18分35秒的時間。在這里我看到了一個團隊的目標，有力的領(lǐng)導核心，團體協(xié)作，全力付出，“下頂”的扶持和“上拉”的援助的團隊凝聚力的存在,并發(fā)揮著驚人的作用。這是團結(jié)的力量，這更是一個團隊的勝利，我們需要的正是這股凝聚力。

這是一個協(xié)作的社會，是一個需要信任和支持的社會，我們要持有一種團隊協(xié)作的精神，一種積極向上的態(tài)度，一種規(guī)劃解決問題的方法，一同努力，一同接受，一同克服內(nèi)心恐懼，一同完成任務，一同喜悅，一同建立最堅實的團隊！盡管蚊蟲叮咬，我們也不曾理會，即使在疼痛中默默忍受，也不愿害集體受罰．在這次訓練中讓我們懂得只要邁出去就會有奇跡，只要團結(jié)一致，就能克服困難―――邁向成功．

訓練工作總結(jié) 篇7

20xx年xx月xx日，在這秋高氣爽，金秋收獲的季節(jié)，我們“熔煉團隊，超越自我”拓展訓練在我們楊總的帶領(lǐng)下出發(fā)了，拓展訓練總結(jié)。雖然只有短短三天的時間，拓展訓練給我們的啟發(fā)和經(jīng)驗卻是一筆永久的精神財富，我相信今后不管我們在何種崗位上，只要用心體會我們就能得到不同的人生感悟。

當我們踏上開往培訓基地的大巴時，我們每個人都懷著激動、期盼的心情，教練員讓我們每個人都起了有意思的代號，在這三天里我們將不以年齡、職務而都得互叫代號，這樣使我們沒有了在單位的上下級束縛，使大家都很放松，在經(jīng)過四個多小時的快樂旅途我們終于來到了風景秀麗，山青水秀的太行山半山腰，我們將要在這里渡過人生中具有非常重要意義的三天。

我們分了兩組，每個隊分別起了隊名，制了隊微，編了隊歌，擬了口號。我們進行的第一個項目是高空抓杠。這是個個人項目，當我們站在下面時看著對友們似乎很輕松的`就抓住了，當我站在7米多的高空中，我突然有點膽怯了，有點想放棄了，看著對友們對我鼓勵的眼神，我不能讓他們失望，我猛的一下就沖出去了，結(jié)果一次就成功了了。原來并不像我們想象的那么困難，只要你勇敢挑戰(zhàn)，相信自己就沒有辦不到的事情，在這項活動中，我們每個隊友都非常出色的完成了任務。

我們進行的第二個項目是信任背摔。當我站在4米多高的平臺上，教練員問我準備好了嗎?其實我心里真的很沒底，我很不自信的說：“我準備好了”因為平時在生活中我們受到了太多的欺騙和愚弄，讓我們?nèi)伺c人之間失去了信任。我怕我的隊友接不住我怎么辦?當我聽到我的隊友大聲的說：“我們準備好了，請相信我們，我們愛你”我就開始倒了，當我倒下那一刻，在半空中我感到了一絲涼意，當我被隊友那溫馨、有力的臂膀穩(wěn)穩(wěn)接住時，我感到了從未有過的踏實與信任。這個活動就是任任與責任的體現(xiàn)。在工作中也是如此，作為一個單位我們要建立信任，真誠，加強我們各個部門的配合，提高我們的工作效率。

我們進行的第三個項目叫盲人方陣。這個項目是團隊項目，我們最終失敗了。失敗的原因有好多，本來這是一個簡單的任務，而我們沒有提前做好溝通，沒有領(lǐng)導統(tǒng)一管理，而是在各自做戰(zhàn)，而到最后我們也沒明白我們到底要做些什么?在盲目的各自行動，而沒有理解透這是個“團隊任務”真的很遺憾!這項活動讓我們深刻的認識到在我們工作當中保持有效的溝通是多么的重要，只要互相交流，互相交換信息才能充分發(fā)揮集體的力量!

訓練工作總結(jié) 篇8

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間高三工作已經(jīng)結(jié)束，一年來，在學校領(lǐng)導的關(guān)心支持和體育組其他教師的幫助協(xié)作下，高三體育訓練工作取得了比較滿意的成績，回想一年來和學生一起頂風冒雨，同甘共苦的日日夜夜，感覺確實有許多值得留戀的東西，現(xiàn)將高三體育備課組在工作中的一些心得和不足總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導重視，搶前抓早

高三的體育高考生訓練是在20xx年5月開始進行的，歷時10個月。但今年高三體育考生有一個最大的特點。因此，體育高三備課組的兩位老師及時商討拿出了體育高考生的訓練方案，得到了體育教研組長、教務處、校長的大力支持，為以后的體育高考的訓練工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

二、嚴格管理，率先垂范

大量實踐證明，一個隊伍想要取得好的成績，必須有一個嚴格的管理，為此，在訓練之前的動員會上，高三體育備課組制定了比較詳細的管理制度，對訓練時間、訓練課上以及對場地器材的愛護等方面都提出了細致的要求，使學生對我們這個隊伍的紀律有了一個明確的了解。雖然有了紀律約束，但有些學生平時對自己要求不嚴格，時常有意無意地違反規(guī)定，針對這種現(xiàn)象，體育組訓練老師首先嚴格要求自己，每天早來晚走，做學生的表率，建立起了良好的師生關(guān)系，然后針對不同個性的學生耐心細致地做他們的思想工作，經(jīng)過努力，取得了良好的效果，確保了訓練工作能夠順利、高效地進行。

三、科學訓練，悉心指導

高三體育考生參加專業(yè)考試需要考四項身體素質(zhì)，分別是100米、800米、鉛球、立定三級跳遠。要想在短短的看似一年，其實不足十個月的訓練時間里迅速提高學生的身體素質(zhì)，使每個學生都能達到自己理想學校的專業(yè)錄取分數(shù)線，難度可想而知。因此，必須針對學生的個體差異制定周密的訓練計劃。制定這樣的計劃對教練來說也是一個考驗，訓練量小了，身體素質(zhì)提高不明顯，達不到預期的目的；強度大了，身體恢復不過來，影響第二天訓練，還容易帶來傷病。而且每個學生的優(yōu)勢項目也不一樣，有的學生鉛球成績好，100米和800米差，有的學生800米成績好些，鉛球成績差等，針對這種情況，組訓老師首先是給不同類型的學生制定了不同的`訓練計劃，然后在每天的訓練結(jié)束后及時反饋，詢問并記錄下每個學生的訓練感受，及時調(diào)整訓練的量和強度，經(jīng)過努力，短時間便制定出了比較科學合理的訓練計劃。

對于技術(shù)含量要求較高的項目，如鉛球，我們兩位指導老師采取統(tǒng)一講解和個別指導的方法，給學生分析原地推鉛球的技術(shù)動作，耐心細致地講解動作方法并準確地示范動作，使學生在短期內(nèi)便建立了正確的技術(shù)概念，但我發(fā)現(xiàn)有些同學在實踐中動作變形，通過分析我認為是這些同學的絕對力量和腰腹肌力量弱引起的，為此，組訓老師決定給他們吃小灶，加強上肢和腰腹肌力量，經(jīng)過一段時間的有針對性訓練，這些學生的鉛球成績有了明顯提高。對于那些100米成績較差的學生，組訓老師主要在提高他們的步長和步頻上下功夫，也取得了較好的效果。

四、培養(yǎng)良好的訓練作風

在日常訓練中，除了系統(tǒng)地進行運動技術(shù)訓練外，組訓老師還要培養(yǎng)他們的組織紀律性，為集體爭取榮譽的責任感和堅韌不拔等優(yōu)良品質(zhì)，同時要培養(yǎng)頑強拼搏的訓練作風，加強隊員的集體凝聚力，讓他們?yōu)樽约耗艹蔀橛柧氷牭囊粏T而感到自豪

五、要保證強有力的文化課程學習

文化課程是最后高考成敗的關(guān)鍵，一般體育生的文化功底總是差一點，把文化課程學習還是要放到第一位，保證高效扎實的文化學習是體育生很難做到的，所以要十分重視文化課的學習，保證文化課學習的質(zhì)量，始終把學習放在首位。對于成績下降的學生要及時處理，停止訓練先保證文化課才是硬道理。教練要積極和各科任老師經(jīng)常聯(lián)系配合抓好體育生的文化課。

一年來，經(jīng)過師生與學校各部門的共同努力，在今年的體育專業(yè)考試中，我校的體育考生取得了可喜的成績，27人上了錄取線，在最后的文化考試中，有部分考生沒有發(fā)揮出真實水平，最后成功考上12人本科（其中一本1人）。各項指標和兄弟學校相比均遙遙領(lǐng)先，圓滿地完成了學年教學校工作任務。

六、分析不足，找出差距

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，一些高新技術(shù)逐漸應用到社會的各個領(lǐng)域，體育專業(yè)測試也如此，100米測試由手動計時變成了電子計時，考試全程都有電子監(jiān)控，要求非常嚴格，給學生帶來很大的心理壓力，許多學生在測試中出現(xiàn)違例，影響了大多數(shù)學生的正常發(fā)揮。這也給我們教練員提出了警示，要求我們在平時的訓練中動作更加規(guī)范，細節(jié)的把握上更加嚴格。同時更要加強心理素質(zhì)訓練，讓學生學會在測試中調(diào)節(jié)好自己的心理，克服緊張情緒，能夠隨機應變，力爭超常發(fā)揮自己的水平。

訓練工作總結(jié) 篇9

時光如梭，我們即將結(jié)束這一個學期。前途漫漫去真鐵，但我們焚膏繼晷的長夜里有明星當空閃爍，為我們寂寞的奮斗掛一盞暖暖明燈；嫦娥廣繡飄舞，為我們單純的追求伴一曲霓裳羽衣?；仡欉^去的一個學期，我們的工作在有條不紊的進行中。下面就是我對本社團這一學期的工作總結(jié)：

1.成員的人數(shù)新統(tǒng)計工作：應院社聯(lián)的要求，我們重新整理了社團的最新資料，最終確定有38名同學加入到我們合唱社團。

2.確定訓練時間：在肖老師的要求下，在尊重大多數(shù)成員的基礎(chǔ)上，確定了訓練時間為：每周二下午14：00——17：00。一周3小時的訓練，從而保證了訓練質(zhì)量，也豐富了同學們的課余生活。

3.活動情況：

20xx年5月12日的“5.12國際護士節(jié)文藝晚會”身為合唱團團長的我有幸和舞蹈社團一起參加了舞臺劇《祖國不會忘記》，合唱團副團長更是與護理高職（3）10-1班的楊曉同學一起合唱《讓我們舞起來》，博得了老師和同學們的一片歡呼聲與掌聲，這要歸功于肖老師在演出前精心的指導。

為迎接我國建黨90周年，特意在10屆高職高專各班精心挑選了95名熱合唱、熱愛音樂的同學組成了“紅歌合唱團”。這些活動極大地增進了合唱社團的'凝聚力，提高了團員們的藝術(shù)修養(yǎng)。

以上為我團20xx年上學期的總結(jié)。因為很多原因?qū)е逻@個學期

有很多工作沒能照原預定的計劃進行，但在以后的工作中我們將再接再厲，團結(jié)一致，為了合唱團的美好明天而繼續(xù)努力！

護理學院團總支合唱團

20xx.6.8

訓練工作總結(jié) 篇10

經(jīng)過全面的會計培訓，掌握了會計的全部理論知識，提高了綜合專業(yè)技能和道德素質(zhì)，為公司的崗位實踐和實際會計工作奠定了基礎(chǔ)。會計綜合實訓是財務與業(yè)務的有機結(jié)合，讓學生熟悉企業(yè)的業(yè)務流程和財務部門的工作流程。

一、培訓材料和程序

1、啟用賬簿→過帳期初數(shù)據(jù)→試算平衡。

2、分析業(yè)務數(shù)據(jù)→熟悉業(yè)務流程→填制原始憑證→轉(zhuǎn)賬憑證→填制并審核記賬憑證→過賬。

3、熟悉成本結(jié)轉(zhuǎn)流程→編制成本計算單→填制并審核結(jié)轉(zhuǎn)成本記賬憑證→過賬。

4、結(jié)轉(zhuǎn)利潤前對賬、對賬→填制期末利潤會計憑證并審核→過賬→填制利潤分配計算表→填制結(jié)轉(zhuǎn)利潤會計憑證并審核→過賬。

5、編制科目匯總表→登記總賬→對賬→月結(jié)單→年結(jié)單。

6、編制資產(chǎn)負債表和利潤表→編制現(xiàn)金流量表→所有者權(quán)益變動表。

7、準備增值稅、營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅、教育費附加、車船稅、城鎮(zhèn)土地使用稅、印花稅、企業(yè)所得稅、個人所得稅等納稅申報表。

8、賬簿、憑證裝訂整理→歸檔。

二、實訓中存在的問題及解決方法

1、在計算應收賬款壞賬準備時，因為不知道計算依據(jù)是什么，咨詢了同學后解決了問題，成功填制了憑證。

2、在企業(yè)所得稅的最終計算中，因為自己這方面的知識比較薄弱，所以向老師請教，自學課后，自己復習強化，最終掌握了這方面的知識。

三、培訓總結(jié)和收獲

經(jīng)過這次會計模擬訓練，我不僅可以更多地了解會計記賬和核算的流程，還可以將書本上學到的`理論知識與實踐相結(jié)合，更知道有時候不能照本宣科，要學會根據(jù)實際情況進行修改。在這個過程中，雖然每天的工作都是重復的，但是可以更好的鍛煉我們的耐心和細心。小數(shù)點一點就大錯特錯。所以，不管做什么，只要做了就一定要做到最好，以后一定不會辜負老師的期望。

訓練工作總結(jié) 篇11

工程訓練實踐課與一般的理論課不同，我們在老師的指導下獨立完成實驗或是與同學一起完成，以獲得制造的基本工藝知識。所學的知識都非常具體、生動而實際，實用性很強。作為理工科的學生，這些基礎(chǔ)知識和基礎(chǔ)技術(shù)還是應該要具備的。

第一次去工程訓練課是概論課，讓我了解到我們這次實踐課都應該要做什么，都要遵守些什么。像提前看了鑄造的一些視頻，讓我產(chǎn)生了濃厚的興趣感。我們要嚴格遵守紀律，不遲到，不早退，不曠課，實驗期間要服從老師安排，未經(jīng)允許不得擅自開動設(shè)備，要穿軍訓服，實踐時認真聽老師講等等。實驗室里更是讓人難忘，像焊接試驗時，郭老師很認真給我們講焊接要用的器材和實踐過程中的一些安全問題，怕我們不懂出事。在他那里，我學到了很多常見的但又不懂的知識，讓我有勇氣點燃第一根焊。在這里，我們兩人一組，互相鼓勵，互相學習，交流經(jīng)驗，學習很愉快，很輕松。

此次的實踐課程，讓我看見并接觸了很多的試驗儀器設(shè)備，像弧焊機、游標卡尺、銑床和臺虎鉗等等，多得我都說不清了。以前這些東西通常都只能在電視里才看得見，沒想到第一次真正看到還是在大學校園里，真是讓人興奮不已。在使用各種設(shè)備時，我都很小心，每次試驗完畢，總要整理和清點使用過的工件、工具和量具，將設(shè)備擦拭干凈，并將周邊環(huán)境清掃干凈。在學習中，了解了機械制造的一般過程和基礎(chǔ)知識，熟悉了一些零件的加工方法及其主要設(shè)備的'使用，了解了新工藝，新技術(shù)，新材料在現(xiàn)代機械制造中的應用。

在實驗中有苦也有樂，我覺得最累不過鉗工了。首先要會使用臺虎鉗、鋸弓、銼刀、套螺紋、劃針等，還要鋸斷半成品，費體力。特別是我第一次拿到的鋸齒基本上都已被磨得快沒了的，鋸了很久，身體都軟的沒力時才去向旁邊的借好點的鋸齒，這才鋸斷了。然后還要用銼刀把據(jù)面磨平，銼六邊形，很是需要精力和體力。雖然苦了點，但做出來的螺紋很好，老師直接打了八十幾分，讓我感到很欣慰，很高興。回想一下其中苦樂，還真是回味無窮。

機械制造工程訓練是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，以實踐教學為主，讓我們獨立操作，并有老師在旁輔助。通過學習工藝知識，使我們了解基本制造過程與制造工藝，用學到的工藝知識來解決實踐中遇到的一些具體問題，加強了我們對理工與人文社會學科知識的融合。對于一個理工科學生來說，動手能力，在實踐中學習并獲取知識的能力，以及運用所學知識和技能獨立分析和解決工藝技術(shù)問題的能力很重要，而這些能力都是通過實踐來培養(yǎng)。在訓練中，我們親自動手操作各種設(shè)備，使用各種工具，結(jié)合實際進行操作訓練。

當代大學生就業(yè)難的內(nèi)在原因就在于綜合素質(zhì)低，創(chuàng)新能力低。而工程訓練是我第一次接觸實際工程環(huán)境，第一次通過理論與實際的結(jié)合來檢驗自身的學習效果，該課程增加了以后學習和工作中所需要的工藝知識和技能，讓我們樹立起工程意識，增強了勞動觀念，集體觀念，從而提高了綜合素質(zhì)。在學習中，我接觸了很多機械設(shè)備，了解了一部分設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理和使用方法。實踐是創(chuàng)新的唯一途徑，只有善于在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，才能使自己創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力得到發(fā)展，而提高綜合素質(zhì)與創(chuàng)新能力，也使我們能更好更快地適應社會生活，融入社會。

衷心希望學校的工程訓練課程能越辦越好，培養(yǎng)更多的社會綜合型人才。

訓練工作總結(jié) 篇12

通過這一學期的帶隊訓練，隊員在思想作風、身體素質(zhì)、基本技術(shù)方面有了不同程度的提高，并在20xx年4月份分別獲得了中山市“讓我玩”籃球賽和東山鎮(zhèn)籃球賽的第一名，現(xiàn)將本學年的訓練工作總結(jié)如下：

一、思想作風訓練：

1團隊意識的培養(yǎng)

團隊意識是一個球隊的核心組成部分，它關(guān)系到能否很好地完成訓練任務和球隊比賽以及培養(yǎng)什么樣的人的問題。只有嚴格的管理教育和科學、刻苦訓練相結(jié)合，才能培養(yǎng)出思想作風優(yōu)良，良好的團隊意識，訓練作風潑辣，比賽戰(zhàn)斗作風頑強，組織紀律嚴明和技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)、身體素質(zhì)好的球隊。為了達到訓練的目的和完成訓練任務，我堅持不遲到不早退，按時按點的跟學生一起奮斗在籃球場上。并要求隊員自覺、積極地投入訓練，發(fā)揚“不怕苦、不怕累、不怕難”的精神，培養(yǎng)勇敢、頑強的戰(zhàn)斗作風，為集體爭取榮譽的高尚品質(zhì)。做到把思想作風教育滲透到訓練場上、比賽之中和球隊學習生活中去，并始終作為一項最重要的任務列入訓練計劃。

二、身體素質(zhì)訓練

1、一般身體訓練

一般身體訓練的目的是為了增進運動員的身體健康，提高集體的機能，發(fā)展運動素質(zhì)。在訓練過程中主要以一般速度、力量、耐力等素質(zhì)為主，因為它們是技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)訓練的.基礎(chǔ)，沒有良好的一般身體素質(zhì)，便不能掌握高難度的動作，承擔大負荷的訓練和緊張激烈的比賽。因此，在本學期的訓練過程中，我根據(jù)小學生的年齡特點，采用小強度，循序漸進的手段，并通過各種游戲方法來激發(fā)他們的練習興趣，在潛移默化中提高他們?nèi)娴纳眢w素質(zhì)。

2、專項身體訓練

籃球運動的專項身體素質(zhì)，在于提高速度、耐力、力量、彈跳、靈敏等身體素質(zhì)，緊密結(jié)合籃球技術(shù)的特點和要求。以兩種形式進行訓練:一種是緊密結(jié)合單個籃球技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)的特點和要求進行的專門素質(zhì)訓練；一種是直接結(jié)合籃球組合技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)進行的。本學期，我著重加強了快速跑藍的能力和傳接球的隱蔽性的訓練。

3、技術(shù)戰(zhàn)術(shù)訓練

全面掌握技術(shù)，是提高技術(shù)水平和靈活機動地運用戰(zhàn)術(shù)的基礎(chǔ)。技術(shù)全面是發(fā)揮重點技術(shù)的保證，重點技術(shù)又能帶動和促進技術(shù)的全面發(fā)展。因此在全面訓練的基礎(chǔ)上，特別注重突出重點，從中發(fā)現(xiàn)與培養(yǎng)隊員的特長技術(shù)。使隊員逐步形成能充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的個人技術(shù)特點。所以根據(jù)隊員自身的特點，在訓練中貫徹全面、實用、準確、熟練的要求。本星期，針對有市的比賽任務，因此在訓練中，加強了對我?；@球隊隊員的對抗練習和聯(lián)動防守的技戰(zhàn)術(shù)要求。

總之，通過這一學期的帶隊訓練，隊員在本學期的訓練中技戰(zhàn)術(shù)有了很大的提高，個人技術(shù)、身體素質(zhì)有了明顯的提高，相互之間的配合逐漸有了默契。但在比賽中身體對抗性不強、心理素質(zhì)和聯(lián)防能力上還需要很大的提高，在今后的籃球訓練中，必須加大力度，主要以提高力量、速度耐力等身體素質(zhì)為主，培養(yǎng)了學生的積極性，進一步提高技戰(zhàn)術(shù)水平，爭取在以后的比賽中取得優(yōu)異的成績。

訓練工作總結(jié) 篇13

藍村鎮(zhèn)第一小學合唱趣小學在摸索中成長，在活動中總結(jié)經(jīng)驗，逐漸尋找到了一條屬于自己的發(fā)展路子，但由于是剛剛成立的合唱小組，受整體年齡偏小、聲音控制不佳等諸多因素的限制，所以，在教學活動當中，必須的有一條屬于自己并適合于這個團體的活動計劃。經(jīng)過將近一年的教學活動后，我們同時也總結(jié)了一些好的和欠缺的經(jīng)驗，現(xiàn)在，就這一學期的活動工作，作如下總結(jié)：

一、 活動扎實有效地開展，得到領(lǐng)導的重視

從一個合唱團的組建，再到各方面的提高，這都需要一個漫長過程，孩子們都是第一次接觸合唱，在他們的小腦袋里對合唱并沒有明確的定義，這就需要合唱團的訓練者、組織者，在平時的`活動當中慢慢的用實際活動去詮釋合唱這一音樂活動，從而也讓學生在內(nèi)心樹立起合唱這一概念，并全身心的痛入到排練當觀眾來。一步步的活動有序的進行，離不開學校領(lǐng)導的重視與關(guān)心。在合唱團的成長過程中，校領(lǐng)導多次就關(guān)于如何提高合唱團的整體水平與相關(guān)負責人進行談話，雖然對這些專業(yè)性的只是沒有多少了解，但是他們會對整個合唱團的發(fā)展目標及具體活動計劃進行詳細的規(guī)劃，這讓我們這些組織者也有了整個合唱團的發(fā)展目標。

二、 音樂知識在活動中滲透，逐步提高藝術(shù)修養(yǎng)

把基礎(chǔ)音樂知識與合唱訓練相結(jié)合，是我們在活動管用的教學方法，經(jīng)過，本學期的活動訓練之后，學生對最基礎(chǔ)的音樂知識已經(jīng)有了了解，這種方法取得了較好的成效，所以在今后的活動當中因多用。

三、 活動中存在的不足

合唱是一門綜合藝術(shù)，需要學生在思想上有整體的概念，這種概念不是一朝一夕就能培養(yǎng)出來的，他需要很長的一段時間來進行訓練、磨合，也是隨著學生個體藝術(shù)修養(yǎng)來體現(xiàn)整體的藝術(shù)造詣，這就需要我們的合唱隊員的集體藝術(shù)修養(yǎng)，到達一定的層次。其二就是聲音和情感的處理，歌曲的核心是情感，情感也是歌曲的靈魂，所以說沒有情感的音樂是沒有任何意義的音樂，我們在培養(yǎng)學生情感的過程中，就是要慢慢的滲透這種情感，培養(yǎng)學生用心去演繹每一首歌，進而達到最佳效果，聲音的統(tǒng)一也是至關(guān)重要的，合唱中沒有個體，沒有特殊，只有大同的聲音，他才能做合唱中的一員。

總之，在合唱團成立的這將近一年的時間里，我們看到了收獲，更看到了不足，這些只有在以后的不斷總結(jié)和經(jīng)驗中才能解決

訓練工作總結(jié) 篇14

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間高三工作已經(jīng)結(jié)束，一年來，在學校領(lǐng)導的關(guān)心支持和體育組其他教師的幫助協(xié)作下，高三體育訓練工作取得了比較滿意的成績，回想一年來和學生一起頂風冒雨，同甘共苦的日日夜夜，感覺確實有許多值得留戀的東西，現(xiàn)將高三體育備課組在工作中的一些心得和不足總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導重視，搶前抓早

高三的體育高考生訓練是在20xx年6月開始進行的，歷時10個月。但今年高三體育考生有一個的特點—我校第一屆體育特長生的參與。因此，體育高三備課組的三位老師及時商討拿出了體育高考生的訓練方案，得到了體育教研組長胡明珠老師，教務處姜際龍主任，劉先群副主任，校長室吳菊文副校長的大力支持，為以后的體育高考的訓練工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

二、嚴格管理，率先垂范

大量實踐證明，一個隊伍想要取得好的成績，必須有一個嚴格的管理，為此，在訓練之前的動員會上，高三體育備課組制定了比較詳細的管理制度，對訓練時間、訓練課上以及對場地器材的愛護等方面都提出了細致的要求，使學生對我們這個隊伍的紀律有了一個明確的了解。雖然有了紀律約束，但有些學生平時對自己要求不嚴格，時常有意無意地違反規(guī)定，針對這種現(xiàn)象，組訓老師首先嚴格要求自己，每天早來晚走，做學生的表率，建立起了良好的.師生關(guān)系，然后針對不同個性的學生耐心細致地做他們的思想工作，經(jīng)過努力，取得了良好的效果，確保了訓練工作能夠順利、高效地進行。

三、科學訓練，悉心指導

高三體育考生參加專業(yè)考試需要考四項身體素質(zhì)，分別是100米、800米、鉛球、立定三級跳遠。要想在短短的看似一年，其實不足十個月的訓練時間里迅速提高學生的身體素質(zhì)，使每個學生都能達到自己理想學校的專業(yè)錄取分數(shù)線，難度可想而知。因此，必須針對學生的個體差異制定周密的訓練計劃。制定這樣的計劃對教練來說也是一個考驗，訓練量小了，身體素質(zhì)提高不明顯，達不到預期的目的；強度大了，身體恢復不過來，影響第二天訓練，還容易帶來傷病。而且每個學生的優(yōu)勢項目也不一樣，有的學生鉛球成績好，100米和800米差，有的學生800米成績好些，鉛球成績差等，針對這種情況，組訓老師首先是給不同類型的學生制定了不同的訓練計劃，然后在每天的訓練結(jié)束后及時反饋，詢問并記錄下每個學生的訓練感受，及時調(diào)整訓練的量和強度，經(jīng)過努力，短時間便制定出了比較科學合理的訓練計劃，讓學生能夠吃的飽、吃的'好。對于技術(shù)含量要求較高的項目，如鉛球，我們?nèi)恢笇Ю蠋煵扇〗y(tǒng)一講解和個別指導的方法，給學生分析原地推鉛球的技術(shù)動作，耐心細致地講解動作方法并準確地示范動作，使學生在短期內(nèi)便建立了正確的技術(shù)概念，但我發(fā)現(xiàn)有些同學在實踐中動作變形，通過分析我認為是這些同學的絕對力量和腰腹肌力量弱引起的，為此組訓老師決定給他們吃小灶，加強上肢和腰腹肌力量，經(jīng)過一段時間的有針對性訓練，這些學生的鉛球成績有了明顯提高。對于那些100米成績較差的學生，組訓老師主要在提高他們的步長和步頻上下功夫，也取得了較好的效果。

四、培養(yǎng)良好的訓練作風

在日常訓練中，除了系統(tǒng)地進行運動技術(shù)訓練外，組訓老師還要培養(yǎng)他們的組織紀律性，為集體爭取榮譽的責任感和堅韌不拔等優(yōu)良品質(zhì)，同時要培養(yǎng)頑強拼搏的訓練作風，加強隊員的集體凝聚力，讓他們?yōu)樽约耗艹蔀橛柧氷牭囊粏T而感到自豪。

五、要保證強有力的文化課程學習

文化課程是最后高考成敗的關(guān)鍵，一般體育生的文化功底總是差一點，把文化課程學習還是要放到第一位，保證高效扎實的文化學習是體育生很難做到的，所以要十分重視文化課的學習，保證文化課學習的質(zhì)量，始終把學習放在首位。對于成績下降的學生要及時處理，停止訓練先保證文化課才是硬道理。教練要積極和各科任老師經(jīng)常聯(lián)系配合抓好體育生的文化課。

六、分析不足，找出差距

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，一些高新技術(shù)逐漸應用到社會的各個領(lǐng)域，體育專業(yè)測試也如此，100米測試由手動計時變成了電子計時，今年又有更新，考試全程都有電子監(jiān)控，要求非常嚴格，給學生帶來很大的心理壓力，許多學生在測試中出現(xiàn)違例，影響了大多數(shù)學生的正常發(fā)揮。這也給我們教練員提出了警示，要求我們在平時的訓練中動作更加規(guī)范，細節(jié)的把握上更加嚴格。同時更要加強心理素質(zhì)訓練，讓學生學會在測試中調(diào)節(jié)好自己的心理，克服緊張情緒，能夠隨機應變，力爭超常發(fā)揮自己的水平。

訓練工作總結(jié) 篇15

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間高三工作已經(jīng)結(jié)束，一年來，在學校領(lǐng)導的關(guān)心支持和體育組其他教師的幫助協(xié)作下，高三體育訓練工作取得了比較滿意的成績，回想一年來和學生一起頂風冒雨，同甘共苦的日日夜夜，感覺確實有許多值得留戀的東西，現(xiàn)將高三體育備課組在工作中的一些心得和不足總結(jié)如下：

一、 領(lǐng)導重視，搶前抓早

高三的體育高考生訓練是在20xx年6月開始進行的，歷時10個月。但今年高三體育考生有一個最大的特點—我校第一屆體育特長生的參與。因此，體育高三備課組的三位老師及時商討拿出了體育高考生的訓練方案，得到了體育教研組長胡明珠老師，教務處姜際龍主任，劉先群副主任，校長室吳菊文副校長的大力支持，為以后的體育高考的訓練工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

二、嚴格管理，率先垂范

大量實踐證明，一個隊伍想要取得好的成績，必須有一個嚴格的管理，為此，在訓練之前的動員會上，高三體育備課組制定了比較詳細的管理制度，對訓練時間、訓練課上以及對場地器材的愛護等方面都提出了細致的要求，使學生對我們這個隊伍的紀律有了一個明確的了解。雖然有了紀律約束，但有些學生平時對自己要求不嚴格，時常有意無意地違反規(guī)定，針對這種現(xiàn)象，組訓老師首先嚴格要求自己，

每天早來晚走，做學生的表率，建立起了良好的師生關(guān)系，然后針對不同個性的學生耐心細致地做他們的思想工作，經(jīng)過努力，取得了良好的效果，確保了訓練工作能夠順利、高效地進行。

三、科學訓練，悉心指導

高三體育考生參加專業(yè)考試需要考四項身體素質(zhì)，分別是100米、800米、鉛球、立定三級跳遠。要想在短短的看似一年，其實不足十個月的訓練時間里迅速提高學生的身體素質(zhì)，使每個學生都能達到自己理想學校的專業(yè)錄取分數(shù)線，難度可想而知。因此，必須針對學生的個體差異制定周密的訓練計劃。制定這樣的計劃對教練來說也是一個考驗，訓練量小了，身體素質(zhì)提高不明顯，達不到預期的目的.；強度大了，身體恢復不過來，影響第二天訓練，還容易帶來傷病。而且每個學生的優(yōu)勢項目也不一樣，有的學生鉛球成績好，100米和800米差，有的學生800米成績好些，鉛球成績差等，針對這種情況，組訓老師首先是給不同類型的學生制定了不同的訓練計劃，然后在每天的訓練結(jié)束后及時反饋，詢問并記錄下每個學生的訓練感受，及時調(diào)整訓練的量和強度，經(jīng)過努力，短時間便制定出了比較科學合理的訓練計劃，讓學生能夠吃的飽、吃的好。對于技術(shù)含量要求較高的項目，如鉛球，我們?nèi)恢笇Ю蠋煵扇〗y(tǒng)一講解和個別指導的方法，給學生分析原地推鉛球的技術(shù)動作，耐心細致地講解動作方法并準確地示范動作，使學生在短期內(nèi)便建立了正確的技術(shù)概念，但我發(fā)現(xiàn)有些同學在實踐中動作變形，通過分析我認為是這些同學的絕對力量和腰腹肌

力量弱引起的，為此組訓老師決定給他們吃小灶，加強上肢和腰腹肌力量，經(jīng)過一段時間的有針對性訓練，這些學生的鉛球成績有了明顯提高。對于那些100米成績較差的學生，組訓老師主要在提高他們的步長和步頻上下功夫，也取得了較好的效果。

四、培養(yǎng)良好的訓練作風

在日常訓練中，除了系統(tǒng)地進行運動技術(shù)訓練外，組訓老師還要培養(yǎng)他們的組織紀律性，為集體爭取榮譽的責任感和堅韌不拔等優(yōu)良品質(zhì)，同時要培養(yǎng)頑強拼搏的訓練作風，加強隊員的集體凝聚力，讓他們?yōu)樽约耗艹蔀橛柧氷牭囊粏T而感到自豪

五、要保證強有力的文化課程學習

文化課程是最后高考成敗的關(guān)鍵，一般體育生的文化功底總是差一點，把文化課程學習還是要放到第一位，保證高效扎實的文化學習是體育生很難做到的，所以要十分重視文化課的學習，保證文化課學習的質(zhì)量，始終把學習放在首位。對于成績下降的學生要及時處理，停止訓練先保證文化課才是硬道理。教練要積極和各科任老師經(jīng)常聯(lián)系配合抓好體育生的文化課。

一年來，經(jīng)過師生與學校各部門的共同努力，在今年的體育專業(yè)測試中，我校的體育考生取得了可喜的成績，我校許鵬飛同學取得最高分94.27分，全省排名第67名。童宇90.99分，劉暢90.67分，張鑫（大）90.24分?？傆?人超過90分，是我校高考訓練取得的最

好成績，同時還有16人超過80 分。各項指標和兄弟學校相比均遙遙領(lǐng)先，圓滿地完成了學年初學校工作任務。

六、分析不足，找出差距

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，一些高新技術(shù)逐漸應用到社會的各個領(lǐng)域，體育專業(yè)測試也如此，100米測試由手動計時變成了電子計時，今年又有更新，考試全程都有電子監(jiān)控，要求非常嚴格，給學生帶來很大的心理壓力，許多學生在測試中出現(xiàn)違例，影響了大多數(shù)學生的正常發(fā)揮。這也給我們教練員提出了警示，要求我們在平時的訓練中動作更加規(guī)范，細節(jié)的把握上更加嚴格。同時更要加強心理素質(zhì)訓練，讓學生學會在測試中調(diào)節(jié)好自己的心理，克服緊張情緒，能夠隨機應變，力爭超常發(fā)揮自己的水平。

教練員工作總結(jié)8篇

最珍貴的是今天，最容易失掉的也是今天，時光飛逝。驀然回首。這一階段的工作即將過去，我們平時需要回顧階段性的工作，并進行總結(jié)，工作總結(jié)是每個人都要用的一種文體。工作總結(jié)怎么寫才比較好呢？小編經(jīng)過整理，為你編輯了教練員工作總結(jié)8篇，在此提醒你收藏本頁，以方便閱讀！

教練員工作總結(jié)(篇1)

20xx年一季度的培訓工作在安全、質(zhì)量、責任、中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結(jié)協(xié)作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展?；厥?/p>

一季度工作，整理思緒，作出以下總結(jié)：

一、安全為教學護航。

安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實在行動。

a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。

b、不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能。

c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員

二、學員學習情況。

本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業(yè)，合格率達100%，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平。

三、教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發(fā)情況。

我在多年的教學經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車能，很容易造成作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學員對機動車能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見和應變上都沒有經(jīng)驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學員是否在按教學要求規(guī)范作。個別學員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；

b、超車忽略車輛后面情況；

c、出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；

這三種情況是新學員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，作不熟練，顧此失彼。

四，教學組織及安排。

教學中，我以一個教練員的職業(yè)守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學員獨自作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內(nèi)容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規(guī)定路線教學。

今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務質(zhì)量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

教練員工作總結(jié)(篇2)

本人xxx，身份證號碼：4304xx1197705xx133.于20xx年6月從事機動車駕駛培訓至今已有三年有余，從普通的駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員，我深知教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線，其個人情操，職業(yè)道德，施教能力，甚至言談舉止均直接影響到駕駛員的素質(zhì)乃至駕駛習慣和駕駛風格。教練員承載著廣大駕駛員的幸福安康，肩負著沉甸甸的社會責任，是道路交通安全的基石。作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一，嚴格教學，服務學員，保證質(zhì)量”在廣大學員當中及社會上取得了良好的口碑，連續(xù)三年零事故，零投訴，回顧三年從教工作現(xiàn)總結(jié)如下：

一：加強學習，提高自身素質(zhì)：

教書者，必先學為人師，育人者必先行為規(guī)范。要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡單的做示范動作還應該具備“良好的溝通能力，扎實的理論知識，良好的服務態(tài)度”等綜合素質(zhì)，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂，方法簡練易學”的目的。在日常教學當中認真學習和熟練掌握《教學大綱》內(nèi)容，從課時安排，教學目標，教學項目，教學內(nèi)容，教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制定教學方法，做到教學課時分配合理，，教學內(nèi)容豐富，教學目標明確，教學重點，難點突出，考核結(jié)果滿意等特點，從而保障學員的合法權(quán)益，滿足了學員的培訓要求，三年多來積極學習新知識，訂閱了大量的關(guān)于駕校教練員的有關(guān)書籍其中包括當今駕培行業(yè)的專家南新華老師的《駕校教練員的五項修煉一，二》和《駕校經(jīng)營方略》接受教練員再教育，努力提高自身素質(zhì)，常懷律己之心，常修為師之道，以培養(yǎng)安全，文明的駕駛員為己任，指引駕駛員把好方向盤，駛上平安大道，為共建和諧汽車文化做貢獻。經(jīng)常和同行進行教學交流，結(jié)合在平時教學工作當中遇到的難題，進行補缺補差，總結(jié)經(jīng)驗不斷完善自己，提高自身的教學能力。

二：理論結(jié)合實際，提高培訓質(zhì)量。

在培訓學員時期結(jié)合所掌握的理論知識并充分運用日常教學當中，做到“規(guī)范教學，文明教學，安全教學，廉潔教學”做到‘因材施教，公平施教’達到了學員的滿意度高，培訓質(zhì)量過硬的良好效果，依據(jù)基礎(chǔ)學習階段，動作提高階段，動作熟練階段，動作協(xié)調(diào)完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，結(jié)合十分鐘理論預習，十分鐘要領(lǐng)觀摩，二十分鐘實車操作，十分鐘感悟思考的循環(huán)訓練法讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用一切可以利用的一切教學工具，讓學員更加直觀的了解汽車的部件構(gòu)造，工作原理，更加熟練的掌握車輛的操作部件，在理論培訓當中杜絕學員生搬硬套，死記硬背，實際操作過程當中杜絕學員找點背口決的機械性操作等錯誤方法，從而使教學更加科學合理，學員從被動學習轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W習，教學效果事半功倍,在實際教學過程當中，使用文明用語教學不僅是反映一名優(yōu)秀教練員的綜合素質(zhì)，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關(guān)系到教學效果，在教學當中對學員一直采用伙伴式教學方法，多用鼓勵的語言和肯定的語言去激勵，激發(fā)學

員學車的熱情和興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔簡單明確，培訓結(jié)束及時總結(jié)，指出不足之處，提出改進方法。在教?學過程當中對一些影響安全行車行為的壞習慣予以及時改進，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設(shè)備集全有效。教授學員養(yǎng)成在行車前，行車中，收車后進行安全檢視的良好習慣，不帶病車上路，從而杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。

三：廉價教學，因材施教：

不吃學員一餐飯，不抽學員一根煙。這是我?guī)啄陙硪恢眻猿值脑瓌t，只有做到廉價教學，學員才能信服你，才能營造一個良好的學車氛圍，從而為自己樹立無形的口碑，為駕校樹立品牌，為行業(yè)樹立新風。面對吃拿卡要，大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分，自己已經(jīng)獲得了相應的報酬，不應該向?qū)W員伸手，加重學員負擔，但是大家都這樣做，我不這樣做，顯得我清高，擔心會被孤立，可是不太愿意約束自己，不愿從自己做起，所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓。忘記了做人做事都要講原則，講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作來完成，而是將其當作一種事業(yè)來做，那么我們就不會對發(fā)生在駕校中那些吃拿卡要的現(xiàn)象感到無所謂了。隨著社會的快速發(fā)展，汽車逐漸進入百姓家庭，學車的人越來越多直接導致學員素質(zhì)參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢，學員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學習能力，教練應當以人為本，在了解學員的生理和心理特點，學習的自覺性和學習態(tài)度，對各種教學方法的接受程度等基礎(chǔ)上選擇合適的教學方法，讓學員養(yǎng)成良好的動作習慣，先僵化，再固化，然后再優(yōu)化，動作必須遵循“實踐，認識，再實踐，再認識，循環(huán)往復不斷提高，以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學，只能做到因才施教，因人施教，才能達到教學要求。

三：服務學員：

提到服務業(yè)，大家都會想到餐飲，交通運輸?shù)鹊?。駕校教練員應該重新給自己的職業(yè)定位，提高服務質(zhì)量，從根本上清除駕培“服務死角”。在駕校，教練員是學員與駕校之間的橋梁，是駕校的化身，駕校教練員出售的是兩個產(chǎn)品“技術(shù)和態(tài)度”。因此學員對駕校服務質(zhì)量的優(yōu)劣的判斷很大程度上取決于教練的服務態(tài)度，駕培市場越來越規(guī)范，學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術(shù)要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告，服務就是招生，作為一名教練員，你的服務意識有多少，就會得到多少回報，你的服務率決定你的回報率。作為駕校教練員，我們要把學員當成自己的親人，那么只有找出學員的需求點和感動點，才能更有針對性改進培訓和招生工作。每期學員培訓結(jié)業(yè)后，我都會以電話聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣，保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。

總結(jié)三年多來的工作業(yè)績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領(lǐng)導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領(lǐng)導和給予我許多幫助的同們致以衷心的感謝。在今后的工作中，我將再接再勵，努力學習業(yè)務知識，提高教學質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

教練員工作總結(jié)(篇3)

20xx年已經(jīng)過去，回顧這學期有付出、有收獲、有感動、有欣慰。使我感到驕傲和自豪的是，我又一次做到了滿勤滿工作量，沒有遲到、沒有早退、沒有病事假，這與我的家人在背后默默的支持我是分不開的。下面我就對本學期工作做以下總結(jié):

一、在體育課方面

開學初我按照國家體制健康測試的各個項目的標準認真?zhèn)湔n，準備了合理而又有效的鍛煉方法，使學生身體素質(zhì)有了明顯的提高。在提高柔韌素質(zhì)時，我采取的是各種壓腿的方法做到不單一。做跳躍練習時我以做游戲為主，不但提高了學生興趣，而且使學生彈跳力也有了提高。在速度練習時，我采用發(fā)展學生快速反應的方法，去提高學生的動作速度。在耐力鍛煉方面，我才用的是集體跑，分組進行比賽，提高了學生的集體主義感，相互配合勇于競爭的精神。就是在這樣井然有序的鍛煉中，學生的達標成績相對于去年有了明顯的提高，這也使我很是欣慰，很有成就感。

二、在田徑隊訓練方面

可以說在學校兩翼齊飛的辦學宗旨下，對于體育特長生的教育和發(fā)展有著特殊的意思。雖然說學校在訓練場地方面條件還很落后，但是在這樣的環(huán)境下，也培養(yǎng)出很多國家一級和二級運動員，以及高考體育特長省狀元。所以即便條件不好，我們也堅信，有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。這也是一直以來我們這些體育教練員的工作宗旨。所有我在訓練過程中按照現(xiàn)有的場地條件，根據(jù)學生身體素質(zhì)的差異，進行分組的訓練。采取拔前、促中、提后的方法。在開學初對學生進行了基本項目的測試，使學生對自己的各項成績有所了解，然后通過一個冬訓，在期末又進行了測試95℅的學生有著不同程度的提高，2℅的學生保持了原有的成績，3℅的學生成績有小幅度的下降。通過這樣的訓練和測試使學生本身增強了信心，因為漲成績才是硬道理，學生才會信服教練，才愿意跟著你訓練。下一步，我將制定新的訓練目標做到人人有計劃，人人有提高，不叫一名學生掉隊。

舊的學期結(jié)束，新的學期就會到來，我會一如既往的堅守自己的崗位，對得起自己的工作、對的起領(lǐng)導的信任、對得起學生家長信任，為培養(yǎng)國家棟梁而努力奮斗終生。

教練員工作總結(jié)(篇4)

隨著社會的進步發(fā)展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。越來越多的人因各種原因，需要通過正規(guī)的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由于學員的這也，年齡，性別，修養(yǎng)，素質(zhì)以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結(jié)合自己的實踐觀察，僅就常見的幾種訓練方式分析一下。

一、激趣式：

即把規(guī)范訓練與學員的個人興趣愛好相結(jié)合。為學員創(chuàng)造一個文明和諧、團結(jié)友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓練科目內(nèi)容，達到了學習目的，又通過培訓結(jié)識了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學員打成一片，取得學員的信賴，同時要善于發(fā)現(xiàn)、了解學員特點，因人施教，寓教于樂。此方式普遍適應各種群類學員。

二、分解式

即把規(guī)范的操作要領(lǐng)與具體指導相結(jié)合。把操作要領(lǐng)分解到訓練中的每一個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規(guī)范操作，培養(yǎng)學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領(lǐng)悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途;只指導無要求，沒有標準，難以規(guī)范操作，為學員正式上路埋下交通隱患。

三、督導式

即把規(guī)范訓練與督導檢查相結(jié)合。督導檢查是駕駛員訓練的中心環(huán)節(jié)，規(guī)范訓練為本，督導檢查為輔，訓練結(jié)果是目的，督導檢查是手段，是方法。在常規(guī)的訓練中，教練員必須堅持跟車督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)、糾正學員錯誤和不規(guī)范操作。

四、制約式

即把規(guī)范訓練與必要的紀律相結(jié)合。敦促學員自覺遵守訓練紀律，嚴格執(zhí)行操作程序，養(yǎng)成好的駕駛習慣，單純依靠學員的自我覺悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。制訂相應規(guī)章制度，制約學員的訓練行為，督導學員及時糾正錯誤操作和不良習慣，必要時建議學員把經(jīng)常易犯的錯誤操作程序、動作，寫成卡片隨身攜帶，隨時提醒學員注意糾正。

五、疏導式

即把常規(guī)強化訓練與單兵指導訓練相結(jié)合。矯正不良習慣，必須反復強化訓練。但隨著強化訓練的反復，很容易使學員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經(jīng)養(yǎng)成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什么，興奮點在那里?找準突破口后，抓住學員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。

六、漸進式

即把規(guī)范訓練與行為訓練相結(jié)合，把訓練大綱要求貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練強度、難度。

七、體驗式

即把指導訓練與自我訓練相結(jié)合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。

八、切斷式

即把規(guī)范訓練與異常行為糾正訓練相結(jié)合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現(xiàn)和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養(yǎng)成的一種慣性行為。許多不良習慣，往往都有先期事件或行為誘導，這些事件或行為可能并非壞事，但對不良習慣的形成確有直接影響，為學員今后的安全駕駛埋下隱患。所以，一旦發(fā)現(xiàn)學員在培訓中發(fā)生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導學員按規(guī)范訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養(yǎng)發(fā)生。

九、協(xié)議式

即把規(guī)范訓練計劃與個人訓練計劃相結(jié)合。教練員針對不同類群學員的實際情況，分別與其制訂訓練協(xié)議，培訓過程中共同遵守。有了協(xié)議，就產(chǎn)生了約束力，明確了訓練目標。訓練協(xié)議包括：確定訓練目標、規(guī)定監(jiān)督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。在制訂訓練協(xié)議時應注意做好以下五點：

1、教練員以身作則，帶頭執(zhí)行訓練協(xié)議;

2、協(xié)議內(nèi)容因人而異，簡單可行;

3、協(xié)議標準以激勵學員完成培訓科目為準則，不宜過高，以“伸摸不著，跳起來能摘到”為佳;

4、協(xié)議期間，教、學雙方應互相監(jiān)督，認真履行;

5、獎懲兌現(xiàn)。

十、積分式

即把規(guī)范訓練與激勵訓練相結(jié)合。在訓練過程中，對學員表現(xiàn)優(yōu)秀、操作正確，積極進取的行為，及時表揚鼓勵，采用表揚積分、分滿獎勵的辦法，激勵學員，互幫互助，完成培訓。

教練員工作總結(jié)(篇5)

20xx年陽光駕校教練工作已結(jié)束，回首我一年來的教練工作，有成長、進步，有收獲，同時也存在一些不足，為了更好地保質(zhì)保量地完成來年的教練工作，彌補過去的缺憾，現(xiàn)將各方面的工作總結(jié)如下。

在工作中我嚴格遵守了國家政策法令和校規(guī)，維護職業(yè)信譽，維護集體利益，提高自身能力，忠于職守；認真遵守駕校的各項管理制度，堅守工作崗位，愛崗敬業(yè)，不無故遲到、曠工、早退，無特殊情況不請假。任教以來，在總教的組織指導下認真開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一位學員，對每一位學員做到公平、公正、負責、耐心講教，特別是對一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致，因人施教，使每一位學員都能掌握到駕駛技能和安全作規(guī)程。

為了提升自身素質(zhì)和教學效率，我抽業(yè)余時間繼續(xù)學習駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，道路交通法律法規(guī)，文明駕駛相關(guān)新交規(guī)知識及緊急情況處置，并在實踐中一一踐行。主動和同事們探討，解決疑難問題。能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車、規(guī)范管理。在努力做好自己本職工作的基礎(chǔ)上，誠實守信、真誠待人、廉潔自律、以身作則。當有學員提再出一些問題或有反饋建議時，我都會盡全力地處理和解決，樹立良好的服務意識和規(guī)范管理理念，教學期間贏得了學員的信任、支持和尊重。

我常常拿優(yōu)秀駕駛員的基本準則來要求自己和鞭策學員：一名優(yōu)秀的駕駛員應做到“人不碰皮，車不刮漆”，謹慎小心，果斷心細，有預見能力和防護措施。在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員紀律。場地訓練時，提前做好安全作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生；道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全作規(guī)程。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友。對學員一視同仁，營造的教學氛圍，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學到技能和法規(guī)。在教學中我不斷的總結(jié)學習，所培訓的每一批甚至每一位學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的指導方法，并把其中的經(jīng)驗日積月累做以整理，循序漸進，不斷完善自己的教學方法，提高自己的技能傳授水平。這些經(jīng)驗在后來的教學過程中得到了充分地應用，取得了良好的效果。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護，教學中我?guī)ьI(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況良好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。

一年來在校領(lǐng)導的大力支持下和各位同事的幫助下，我所帶的學員都掌握了一定的交通法規(guī)，提升了文明駕駛的素質(zhì)，擁有了較好的駕駛技能，學員已順利畢業(yè)，其余的均在積極訓練。同時，駕訓以來我所在車輛的學員沒有出現(xiàn)任何不安全事故。綜上所述，雖然我在工作上取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化，這些都是新的課題，這就需要我不斷革新理念，學習新的知識，緊跟時代步伐。

在今后的工作中，我仍堅持學習業(yè)務知識，不斷提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)。不斷地向總教練學習，把自己的教學方法提升到一個新的層面，更好地服務于駕校的教學，服務于駕校的學員，再接再厲，力爭在20xx年的工作中取得更好的成績，培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀駕駛員。

教練員工作總結(jié)(篇6)

20xx年以來，駕校各級領(lǐng)導認真貫徹本校的經(jīng)營戰(zhàn)略，堅持效益、質(zhì)量、規(guī)模協(xié)調(diào)發(fā)展的方針，與時俱進，開拓創(chuàng)新，在注重經(jīng)濟發(fā)展的同時，加強內(nèi)部管理和安全培訓，使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領(lǐng)導的安排，與教員同事團結(jié)協(xié)作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領(lǐng)導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

一、思想政治方面

作為一名機動車教練員，我甚至駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。我不斷加強思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致，將“穩(wěn)定一切”緊密貫穿于教育教學中。我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務素質(zhì)，針對工作實際，增強教學水平。

工作過程中，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任、忠于職守；在校領(lǐng)導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問；與同時團結(jié)和睦相處；注重工作創(chuàng)新，積極探索新的教學思路和方法；保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風，堅決杜絕“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象的發(fā)生。

二、工作實踐方面在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。

所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，本著對每一批、每一位學員公平、負責、耐心的原則，我因人而異，因材施教，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經(jīng)驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經(jīng)驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。

在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程；場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設(shè)備，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。

這一年來，在校領(lǐng)導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

教練員工作總結(jié)(篇7)

20xx年是全體教職員工，在運管處正確領(lǐng)導下，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結(jié)合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學水平，加強了內(nèi)部管理，使學校各項工作都做到了人化，高效化和規(guī)范化。目前我校：c1教練員45名，b2教練員3名，c1桑塔納教練車40輛，c2海馬教練車1輛，b2教練車1輛，用于樁訓的吉普車13輛，共培訓c1學員1850名，b2學員24名。

一、優(yōu)化隊伍建設(shè)，增強教練員隊伍素質(zhì)提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系。

今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員學規(guī)范，結(jié)合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同格，不同崗位，不同年齡，不同別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，抓培訓質(zhì)量

歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結(jié)業(yè)考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

三、重安全教育，強化安全意識

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保學員出入平安。

四、進一步增強實力，形成我校的辦學特和優(yōu)勢

我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機地結(jié)合起來，形成如下五大特和優(yōu)勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質(zhì)的服務來進行。并提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率、高質(zhì)量的教學服務。

2、設(shè)施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調(diào)整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目轉(zhuǎn)化為計劃，由自發(fā)轉(zhuǎn)化為自覺，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關(guān)系，使訓練質(zhì)量不斷提高，博得學員好評。

4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設(shè)，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。

五、節(jié)能減排工作

駕校以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。

2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉(zhuǎn)變?yōu)?低投入、低消耗、低排放、高效率、高質(zhì)量"的集約型培訓。

3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經(jīng)驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。

六、規(guī)范化管理活動的開展

在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據(jù)《機動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件》和"駕校規(guī)范管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎(chǔ)上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結(jié)業(yè)考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術(shù)狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了"蘇駕培"標識，統(tǒng)一了招生電話，統(tǒng)一了駕校名稱。嚴格按照公安交及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保教練員在教學培訓期間服裝統(tǒng)一，持上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規(guī)范進行教學，規(guī)范作學員培訓智能化管理系統(tǒng)，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現(xiàn)象，同時駕校還在醒目的位置設(shè)立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。

七、問題與不足

1、教練員的素質(zhì)有待進一步提高。

2、招生宣傳還須加強。

3、辦公室人員責任心還要加強。

八、今后的工作打算：

1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權(quán)、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：2010年又迎來了一個學車的高峰，在金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風港。

在經(jīng)濟效益良好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業(yè)要求的"駕培、品質(zhì)駕培"呢?我們是否忽視了做為企業(yè)公民的另一個義務-----社會責任?

我們準備將企業(yè)社會責任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。

總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合的學科，駕校更是及辦教學培訓與經(jīng)濟于一體的特殊教學培訓部門，在運管處領(lǐng)導的正確指導下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯x駕培機構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。

教練員工作總結(jié)(篇8)

20xx年是全體教職員工，在運管處正確領(lǐng)導下，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結(jié)合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學水平，加強了內(nèi)部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛，用于樁訓的吉普車13輛，共培訓C1學員1850名，B2學員24名。

一、優(yōu)化隊伍建設(shè)，增強教練員隊伍素質(zhì)提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的'幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系。

今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結(jié)合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，狠抓培訓質(zhì)量

歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結(jié)業(yè)考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

三、重安全教育，強化安全意識

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢

我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機地結(jié)合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質(zhì)的服務來進行。并提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率、高質(zhì)量的教學服務。

2、設(shè)施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調(diào)整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉(zhuǎn)化為計劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關(guān)系，使訓練質(zhì)量不斷提高，博得學員好評。

4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設(shè)，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。

五、節(jié)能減排工作

駕校以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

六、規(guī)范化管理活動的開展

在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據(jù)《機動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件》和"駕校規(guī)范管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎(chǔ)上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結(jié)業(yè)考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術(shù)狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了"江蘇駕培"標識，統(tǒng)一了招生電話，統(tǒng)一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規(guī)范進行教學，規(guī)范操作學員培訓智能化管理系統(tǒng)，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現(xiàn)象，同時駕校還在醒目的位置設(shè)立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。

七、問題與不足

1、教練員的素質(zhì)有待進一步提高。

2、招生宣傳還須加強。

3、辦公室人員責任心還要加強。

八、今后的工作打算：

1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權(quán)、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風港。

在經(jīng)濟效益良好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業(yè)要求的"和諧駕培、品質(zhì)駕培"呢？我們是否忽視了做為企業(yè)公民的另一個義務—————社會責任？

我們準備將企業(yè)社會責任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。

總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經(jīng)濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管處領(lǐng)導的正確指導下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但離駕培機構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。

教練員工作總結(jié)9篇

親愛的讀者，今天我們?yōu)槟鷰硪黄P(guān)于“教練員工作總結(jié)”的網(wǎng)文推薦。順利的工作與高效的文檔處理密切相關(guān)，認真研讀范文后再下筆，寫作過程則變得更為簡單。多模仿優(yōu)秀范文的表達形式，我們手中的筆就會游刃有余。那么，范文中我們需要重點闡述哪些內(nèi)容呢？希望本篇知識點能給您帶來啟發(fā)！

教練員工作總結(jié)【篇1】

不知不覺間，來到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)歷了很多甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作總結(jié)

在從來到駕學到現(xiàn)在的時間里，先后參與了培訓學員及多次考試，我總結(jié)了一年的經(jīng)驗，關(guān)鍵就是要教好學員。為了教好學員，注重個別教育，使其保持相對穩(wěn)定，同時激發(fā)學員的情感，使學員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學員的時間、教學內(nèi)容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，保好學員每天的學車時間，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力。

這一年來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結(jié)教學經(jīng)驗，積極思考，改進教學方法，提高學員學習效率，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通，調(diào)動學員學習積極。使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，調(diào)配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，和自己自身相結(jié)合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。所以；我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關(guān)系，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經(jīng)過領(lǐng)導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重。領(lǐng)導的及時糾正，讓我端正了自己的態(tài)度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

三、今后的努力方向

我下定決心，一定認真總結(jié)這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學能力。

新的一年已為著新的起點。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面，更好，更努力的工作！

駕校是道路交通安全的搖籃，作為一名機動車教練員，我肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任，在20xx年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，現(xiàn)將本年芭工作總結(jié)如下：

一、注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。

工作中，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

二、堅持質(zhì)量興校的原則

認真執(zhí)行學年教學計劃，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長。

三、本著"精心教練，以人為本"的教學宗旨

因材施教，把握第位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調(diào)動和引導第位學員的積極，在我和學員的共同努力和配合下，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，面且在學校和學員中形成很好的口碑。

工作中，我與同事相處，互相學習和促進，多次被評為優(yōu)秀工作者，我愛車護車，經(jīng)常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現(xiàn)過任何故障。

在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務知識，提高教學質(zhì)量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

教練員工作總結(jié)【篇2】

本人于20xx年從事機動車駕駛培訓工作至今已有七年之久，從普通駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員，到一名駕校經(jīng)理我深知自己責任重大，教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線，其個人情操，職業(yè)道德，施教能力，甚至言談舉止都直接影響到駕駛員的素質(zhì)，駕駛習慣，駕駛技能和駕駛風格。教練員肩負著沉甸甸的社會責任，人民群眾幸福安康的關(guān)鍵，作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一，嚴格教學，服務學員，保證質(zhì)量”在廣大學員當中及社會上贏得了良好的口碑，連續(xù)七年零事故，零投訴，回顧七年從教工作?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一：加強學習，提高自身素質(zhì)：

打鐵還須自身硬，要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡單的做示范動作還應該具備“良好的溝通能力，扎實的理論知識，過硬的駕駛本領(lǐng)，良好的服務態(tài)度”等綜合素質(zhì)。要做到這些，在日常教學中，我認真學習和熟練掌握《教學大綱》內(nèi)容，從課時安排，教學目標，教學項目，教學內(nèi)容，教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制定教學方案，做到教學課時分配合理，根據(jù)學員個性特點，因材施教。七年來我認真學習新知識，訂閱了大量有關(guān) 駕校書籍。白天教學員學習，管理好駕校一切工作，做好經(jīng)理的職責，下班后檢查車輛。晚上看書學習，與有經(jīng)驗的教練共同探討教學法。七年來在我的帶領(lǐng)下

沒有發(fā)生過重大安全事故。全體員工團結(jié)一致，共同努力，整個駕校收生率逐年提高，費用略有下降，設(shè)施不斷更新，制度不斷完善。培養(yǎng)出來的學員安全文明，駕駛技能好。得到社會認可。

二：理論結(jié)合實際，提高培訓質(zhì)量

我一直堅持在培訓學員時期結(jié)合所掌握的理論知識并充分運用日常教學當中，做到“規(guī)范教學，文明教學，安全教學，廉潔教學”做到‘因材施教，公平施教’達到了學員的滿意度高，培訓質(zhì)量過硬的良好效果，依據(jù)基礎(chǔ)學習階段，動作提高階段，動作熟練階段，動作協(xié)調(diào)完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練。每年制定工作計劃時我都規(guī)定教練員每年的學習時間和技術(shù)考核制度。廉潔制度規(guī)定：教練員不能向?qū)W員索取財物，不能叫學員請吃飯。我?guī)ь^做到。七年來我從沒違反過駕校的紀律制度，尊紀守法從不參與黃、賭、毒等違法行為，受到有關(guān)部門的多次表揚和獎勵。

我七年來一直堅持的原則，只有做到廉價教學，學員才能信服你，才能營造一個良好的學車氛圍，從而為自己樹立無形的口碑，為駕校樹立品牌，為行業(yè)樹立新風。面對吃拿卡要，大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分，自己已經(jīng)獲得了相應的報酬，不應該向?qū)W員伸手，加重學員負擔，但是大家都這樣做，我不這樣做，顯得我清高，擔心會被孤立，可是不太愿意約束自己，不愿從自己做起，所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓。忘記了做人做事都要講原則，講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作

來完成，而是將其當作一種事業(yè)來做，那么我們就不會對發(fā)生在駕校中那些吃拿卡要的現(xiàn)象感到無所謂了。隨著社會的快速發(fā)展，汽車逐漸進入百姓家庭，學車的人越來越多直接導致學員素質(zhì)參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢，學員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學習能力，教練應當以人為本，在了解學員的生理和心理特點，學習的自覺性和學習態(tài)度，對各種教學方法的接受程度等基礎(chǔ)上選擇合適的教學方法，讓學員養(yǎng)成良好的動作習慣，先僵化，再固化，然后再優(yōu)化，動作必須遵循“實踐，認識，再實踐，再認識，循環(huán)往復不斷提高，以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學，只能做到因才施教，因人施教，才能達到教學要求。

三：服務學員，為學員表率

駕校教練員應該重新給自己的職業(yè)定位，提高服務質(zhì)量，從根本上清除駕培“服務死角”。在駕校，教練員是學員與駕校之間的橋梁，是駕校的化身，駕校教練員出售的是兩個產(chǎn)品“技術(shù)和態(tài)度”。因此學員對駕校服務質(zhì)量的優(yōu)劣的判斷很大程度上取決于教練的服務態(tài)度，駕培市場越來越規(guī)范，學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術(shù)要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告，服務就是招生，作為一名教練員，你的服務意識有多少，就會得到多少回報，你的服務率決定你的回報率。作為駕校教練員，我們要把學員當成自己的親人，那么只有找出學員的需求點和感動點，才能更有針對性改進培訓和招生工作。關(guān)心學員和學員溝通是領(lǐng)導職責。20xx年有一學員在學習期間因家庭有事影響學習，我了解到馬上借給他1200元讓他回家。過幾天，他處理好家庭事回來非常感謝。每期學員培訓結(jié)業(yè)后，我都會以電話聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車、不要酒后開車。保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。

七年來我的工作業(yè)績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開教練員和學員的大力支持。在今后的工作中，我將再接再勵，努力學習業(yè)務知識，提高教學質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

教練員工作總結(jié)【篇3】

20xx年是全體教職員工，在運管處正確領(lǐng)導下，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結(jié)合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學水平，加強了內(nèi)部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛，用于樁訓的吉普車13輛，共培訓C1學員1850名，B2學員24名。

一、優(yōu)化隊伍建設(shè)，增強教練員隊伍素質(zhì)提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的'幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系。

今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結(jié)合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，狠抓培訓質(zhì)量

歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結(jié)業(yè)考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

三、重安全教育，強化安全意識

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢

我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機地結(jié)合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質(zhì)的服務來進行。并提出"快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步"的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率、高質(zhì)量的教學服務。

2、設(shè)施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調(diào)整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉(zhuǎn)化為計劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關(guān)系，使訓練質(zhì)量不斷提高，博得學員好評。

4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設(shè)，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。

五、節(jié)能減排工作

駕校以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

六、規(guī)范化管理活動的開展

在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據(jù)《機動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件》和"駕校規(guī)范管理要求及標準"，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎(chǔ)上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結(jié)業(yè)考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術(shù)狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了"江蘇駕培"標識，統(tǒng)一了招生電話，統(tǒng)一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規(guī)范進行教學，規(guī)范操作學員培訓智能化管理系統(tǒng)，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現(xiàn)象，同時駕校還在醒目的位置設(shè)立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。

七、問題與不足

1、教練員的素質(zhì)有待進一步提高。

2、招生宣傳還須加強。

3、辦公室人員責任心還要加強。

八、今后的工作打算：

1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權(quán)、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風港。

在經(jīng)濟效益良好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業(yè)要求的"和諧駕培、品質(zhì)駕培"呢？我們是否忽視了做為企業(yè)公民的另一個義務—————社會責任？

我們準備將企業(yè)社會責任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。

總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經(jīng)濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管處領(lǐng)導的正確指導下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但離駕培機構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。

教練員工作總結(jié)【篇4】

光陰如梭，不知不覺又迎來了新的一年?；仡檟x年的工作歷程，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。每天日出而作，日落而棲，訓練學員、培養(yǎng)助理教練，忙并收獲著、累并快樂著……

現(xiàn)將xx年度個人工作總結(jié)報告

一、工作業(yè)績

xx年，我負責訓練的學員，共順利考下了___ 本駕照，居xx駕校第__位。

另外，共幫助培養(yǎng)了___、___和____，__位助理教練，其中，xxx教練目前已能夠獨當一面，獨立帶學員。

二、工作態(tài)度

我工作態(tài)度認真、始終保持積極、向上的工作面貌。

過去一年中，除了春節(jié)休息過兩天，其它日子都撲在了教學工作上，幾乎說是“全年無休”。

三、工作技能

在教學中，我努力提高教學質(zhì)量。

為了教好學員，我備好每一節(jié)課，寫好教學日志。

每次考試之后，我都認真總結(jié)、不斷反省，努力探索學員容易記憶的方法，持續(xù)改進教學方法，提高學員學習效率。

四、師生關(guān)系

我關(guān)注全體學員，注重個別教育，使其保持相對穩(wěn)定性，同時激發(fā)學員的情感，使學員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學氣氛。

雖然教學工作相對比較枯燥，相同的話，要重復n多遍，但我對學員從不惡語相加，總是耐心地教導他們，與學員都建立起了非常融洽的師生關(guān)系。

同時，學員大多數(shù)都有自己的職業(yè)，為了配合他們的時間（很多學員只有節(jié)假日或是晚上有空練車），我犧牲了自己幾乎所有的節(jié)假日。有時候甚至晚上陪學員練車。兢兢業(yè)業(yè)。

新的一年已為著新的起點。xx年,我要再接再厲，努力打開一個工作新局面，取得更大的業(yè)績！

教練員工作總結(jié)【篇5】

20xx年已經(jīng)過去，回顧這學期有付出、有收獲、有感動、有欣慰。使我感到驕傲和自豪的是，我又一次做到了滿勤滿工作量，沒有遲到、沒有早退、沒有病事假，這與我的家人在背后默默的支持我是分不開的。下面我就對本學期工作做以下總結(jié):

一、在體育課方面

開學初我按照國家體制健康測試的各個項目的標準認真?zhèn)湔n，準備了合理而又有效的鍛煉方法，使學生身體素質(zhì)有了明顯的提高。在提高柔韌素質(zhì)時，我采取的是各種壓腿的方法做到不單一。做跳躍練習時我以做游戲為主，不但提高了學生興趣，而且使學生彈跳力也有了提高。在速度練習時，我采用發(fā)展學生快速反應的方法，去提高學生的動作速度。在耐力鍛煉方面，我才用的是集體跑，分組進行比賽，提高了學生的集體主義感，相互配合勇于競爭的精神。就是在這樣井然有序的鍛煉中，學生的達標成績相對于去年有了明顯的提高，這也使我很是欣慰，很有成就感。

二、在田徑隊訓練方面

可以說在學校兩翼齊飛的辦學宗旨下，對于體育特長生的教育和發(fā)展有著特殊的意思。雖然說學校在訓練場地方面條件還很落后，但是在這樣的環(huán)境下，也培養(yǎng)出很多國家一級和二級運動員，以及高考體育特長省狀元。所以即便條件不好，我們也堅信，有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。這也是一直以來我們這些體育教練員的工作宗旨。所有我在訓練過程中按照現(xiàn)有的場地條件，根據(jù)學生身體素質(zhì)的差異，進行分組的訓練。采取拔前、促中、提后的方法。在開學初對學生進行了基本項目的測試，使學生對自己的各項成績有所了解，然后通過一個冬訓，在期末又進行了測試95℅的學生有著不同程度的提高，2℅的學生保持了原有的成績，3℅的學生成績有小幅度的下降。通過這樣的訓練和測試使學生本身增強了信心，因為漲成績才是硬道理，學生才會信服教練，才愿意跟著你訓練。下一步，我將制定新的訓練目標做到人人有計劃，人人有提高，不叫一名學生掉隊。

舊的學期結(jié)束，新的學期就會到來，我會一如既往的堅守自己的崗位，對得起自己的工作、對的起領(lǐng)導的信任、對得起學生家長信任，為培養(yǎng)國家棟梁而努力奮斗終生。

教練員工作總結(jié)【篇6】

本人xxx，身份證號碼：4304xx1197705xx133.于20xx年6月從事機動車駕駛培訓至今已有三年有余，從普通的駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員，我深知教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線，其個人情操，職業(yè)道德，施教能力，甚至言談舉止均直接影響到駕駛員的素質(zhì)乃至駕駛習慣和駕駛風格。教練員承載著廣大駕駛員的幸福安康，肩負著沉甸甸的社會責任，是道路交通安全的基石。作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一，嚴格教學，服務學員，保證質(zhì)量”在廣大學員當中及社會上取得了良好的口碑，連續(xù)三年零事故，零投訴，回顧三年從教工作現(xiàn)總結(jié)如下：

一：加強學習，提高自身素質(zhì)：

教書者，必先學為人師，育人者必先行為規(guī)范。要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡單的做示范動作還應該具備“良好的溝通能力，扎實的理論知識，良好的服務態(tài)度”等綜合素質(zhì)，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂，方法簡練易學”的目的。在日常教學當中認真學習和熟練掌握《教學大綱》內(nèi)容，從課時安排，教學目標，教學項目，教學內(nèi)容，教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制定教學方法，做到教學課時分配合理，，教學內(nèi)容豐富，教學目標明確，教學重點，難點突出，考核結(jié)果滿意等特點，從而保障學員的合法權(quán)益，滿足了學員的培訓要求，三年多來積極學習新知識，訂閱了大量的關(guān)于駕校教練員的有關(guān)書籍其中包括當今駕培行業(yè)的專家南新華老師的《駕校教練員的五項修煉一，二》和《駕校經(jīng)營方略》接受教練員再教育，努力提高自身素質(zhì)，常懷律己之心，常修為師之道，以培養(yǎng)安全，文明的駕駛員為己任，指引駕駛員把好方向盤，駛上平安大道，為共建和諧汽車文化做貢獻。經(jīng)常和同行進行教學交流，結(jié)合在平時教學工作當中遇到的難題，進行補缺補差，總結(jié)經(jīng)驗不斷完善自己，提高自身的教學能力。

二：理論結(jié)合實際，提高培訓質(zhì)量。

在培訓學員時期結(jié)合所掌握的理論知識并充分運用日常教學當中，做到“規(guī)范教學，文明教學，安全教學，廉潔教學”做到‘因材施教，公平施教’達到了學員的滿意度高，培訓質(zhì)量過硬的良好效果，依據(jù)基礎(chǔ)學習階段，動作提高階段，動作熟練階段，動作協(xié)調(diào)完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，結(jié)合十分鐘理論預習，十分鐘要領(lǐng)觀摩，二十分鐘實車操作，十分鐘感悟思考的循環(huán)訓練法讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用一切可以利用的一切教學工具，讓學員更加直觀的了解汽車的部件構(gòu)造，工作原理，更加熟練的掌握車輛的操作部件，在理論培訓當中杜絕學員生搬硬套，死記硬背，實際操作過程當中杜絕學員找點背口決的機械性操作等錯誤方法，從而使教學更加科學合理，學員從被動學習轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W習，教學效果事半功倍,在實際教學過程當中，使用文明用語教學不僅是反映一名優(yōu)秀教練員的綜合素質(zhì)，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關(guān)系到教學效果，在教學當中對學員一直采用伙伴式教學方法，多用鼓勵的語言和肯定的語言去激勵，激發(fā)學

員學車的熱情和興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔簡單明確，培訓結(jié)束及時總結(jié)，指出不足之處，提出改進方法。在教?學過程當中對一些影響安全行車行為的壞習慣予以及時改進，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設(shè)備集全有效。教授學員養(yǎng)成在行車前，行車中，收車后進行安全檢視的良好習慣，不帶病車上路，從而杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。

三：廉價教學，因材施教：

不吃學員一餐飯，不抽學員一根煙。這是我?guī)啄陙硪恢眻猿值脑瓌t，只有做到廉價教學，學員才能信服你，才能營造一個良好的學車氛圍，從而為自己樹立無形的口碑，為駕校樹立品牌，為行業(yè)樹立新風。面對吃拿卡要，大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分，自己已經(jīng)獲得了相應的報酬，不應該向?qū)W員伸手，加重學員負擔，但是大家都這樣做，我不這樣做，顯得我清高，擔心會被孤立，可是不太愿意約束自己，不愿從自己做起，所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓。忘記了做人做事都要講原則，講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作來完成，而是將其當作一種事業(yè)來做，那么我們就不會對發(fā)生在駕校中那些吃拿卡要的現(xiàn)象感到無所謂了。隨著社會的快速發(fā)展，汽車逐漸進入百姓家庭，學車的人越來越多直接導致學員素質(zhì)參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢，學員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學習能力，教練應當以人為本，在了解學員的生理和心理特點，學習的自覺性和學習態(tài)度，對各種教學方法的接受程度等基礎(chǔ)上選擇合適的教學方法，讓學員養(yǎng)成良好的動作習慣，先僵化，再固化，然后再優(yōu)化，動作必須遵循“實踐，認識，再實踐，再認識，循環(huán)往復不斷提高，以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學，只能做到因才施教，因人施教，才能達到教學要求。

三：服務學員：

提到服務業(yè)，大家都會想到餐飲，交通運輸?shù)鹊?。駕校教練員應該重新給自己的職業(yè)定位，提高服務質(zhì)量，從根本上清除駕培“服務死角”。在駕校，教練員是學員與駕校之間的橋梁，是駕校的化身，駕校教練員出售的是兩個產(chǎn)品“技術(shù)和態(tài)度”。因此學員對駕校服務質(zhì)量的優(yōu)劣的判斷很大程度上取決于教練的服務態(tài)度，駕培市場越來越規(guī)范，學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術(shù)要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告，服務就是招生，作為一名教練員，你的服務意識有多少，就會得到多少回報，你的服務率決定你的回報率。作為駕校教練員，我們要把學員當成自己的親人，那么只有找出學員的需求點和感動點，才能更有針對性改進培訓和招生工作。每期學員培訓結(jié)業(yè)后，我都會以電話聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣，保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。

總結(jié)三年多來的工作業(yè)績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領(lǐng)導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領(lǐng)導和給予我許多幫助的同們致以衷心的感謝。在今后的工作中，我將再接再勵，努力學習業(yè)務知識，提高教學質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

教練員工作總結(jié)【篇7】

20xx年一季度的培訓工作在安全、質(zhì)量、責任、中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結(jié)協(xié)作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首

一季度工作，整理思緒，作出以下總結(jié)：

一、安全為教學護航。

安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實在行動。

a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。

b、不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能。

c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員

二、學員學習情況。

本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業(yè)，合格率達100%，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平。

三、教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發(fā)情況。

我在多年的教學經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車能，很容易造成作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學員對機動車能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見和應變上都沒有經(jīng)驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學員是否在按教學要求規(guī)范作。個別學員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；

b、超車忽略車輛后面情況；

c、出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；

這三種情況是新學員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，作不熟練，顧此失彼。

四，教學組織及安排。

教學中，我以一個教練員的職業(yè)守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學員獨自作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內(nèi)容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規(guī)定路線教學。

今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務質(zhì)量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

教練員工作總結(jié)【篇8】

20xx年以來，駕校各級領(lǐng)導認真貫徹本校的經(jīng)營戰(zhàn)略，堅持效益、質(zhì)量、規(guī)模協(xié)調(diào)發(fā)展的方針，與時俱進，開拓創(chuàng)新，在注重經(jīng)濟發(fā)展的同時，加強內(nèi)部管理和安全培訓，使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領(lǐng)導的安排，與教員同事團結(jié)協(xié)作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領(lǐng)導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

一、思想政治方面

作為一名機動車教練員，我甚至駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。我不斷加強思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致，將“穩(wěn)定一切”緊密貫穿于教育教學中。我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務素質(zhì)，針對工作實際，增強教學水平。

工作過程中，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任、忠于職守；在校領(lǐng)導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問；與同時團結(jié)和睦相處；注重工作創(chuàng)新，積極探索新的教學思路和方法；保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風，堅決杜絕“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象的發(fā)生。

二、工作實踐方面在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。

所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，本著對每一批、每一位學員公平、負責、耐心的原則，我因人而異，因材施教，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經(jīng)驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經(jīng)驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。

在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程；場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設(shè)備，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。

這一年來，在校領(lǐng)導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

教練員工作總結(jié)【篇9】

**駕校教練員考核獎懲辦法

為加強駕校管理，增加辦學效益，保證培訓質(zhì)量，提高教練待遇，實行績效掛鉤，特制訂本辦法。

2.記分辦法如下：

（1）訓練周期內(nèi)，有一半及以上學員投訴并要求更換教練；

（2）因交通違章、肇事被公安部門扣留機動車駕駛證；

（3）與學員打架斗毆及吵架；

（4）在訓練或考試期間接受學員請客送禮、索要錢物；

（5）未經(jīng)批準將教練車交非教練人員從事教練工作或駕駛；

（6）轉(zhuǎn)借或涂改教員準教證；

（7）被公安部門注銷機動車駕駛證；

（8）教練與準教證準教車型不符；

（9）出車前未進行行車安全檢視造成機械故障而引起交通事故；

（10）在訓練過程中與學員進行賭博；

（11）發(fā)生交通違章、事故后隱瞞不報或弄虛作假；

（12）學員在學習駕駛時因教練員未采取必要的制止措施或措施不當而造成一般或重大交通責任事故；

（13）3年內(nèi)駕駛交通事故、違章發(fā)生率連續(xù)兩年居高不下；

（14）因違法犯罪被判刑。

（1）不按規(guī)定參加駕校組織的安全學習教育活動；

（2）不按規(guī)定參加運管機構(gòu)組織的再教育學習；

（3）道路訓練、場地訓練擅離崗位；

（4）未按照教學計劃、教學大綱認真組織教學；

（5）在學員中進行與教學無關(guān)的推銷活動；

（6）道路訓練期間，教練車上搭乘與教學無關(guān)的人員，帶領(lǐng)沒有《訓練證》的.學員訓練；

（7）擅自改變道路訓練路線進行駕駛教學；

（8）學員飲酒后訓練不加制止；

（9）學員在學習駕駛中因教練員未采取必要的制止措施或措施不當而造成輕微交通責任事故；

（10）無故推遲出車、擅自縮短培訓時間；

（11）學員駕駛證考試不合格率連續(xù)兩年居本校最高；

（12）對異性學員有不文明舉止；

（13）未經(jīng)批準，外借或動用教練車輛；

（14）正常訓練時間外進行訓練而沒有匯報。

（1）不細心或不耐心施教，服務態(tài)度差，戲弄學員、侮辱學員人格；

（2）未能獨立完成教學教案；

（3）不填寫教練日志或教練日志記錄不規(guī)范；

（4）出車前不對學員交代當天計劃及要求，收車后不總結(jié)；

（5）在場地訓練期間，教練員未隨車指導導致發(fā)生交通事故；

（6）學員在學習駕駛中有道路交通安全違法、違規(guī)行為造成交通責任事故；

（7）訓練途中故意將學員甩掉；

（8）學員駕駛證考試合格率未達70%以上（年度）；

（9）學員訓練時戴太陽鏡或穿高跟鞋未加以制止；

（1）車上學員未按規(guī)定乘坐且未加以糾正；

（2）著裝不整潔，教學時未按規(guī)定佩帶準教證、攜帶駕駛證；

（3）訓練時在車上打瞌睡；

3.考核等次：記分0為優(yōu)秀，1-6分為良好，7-12分為合格，13分及其以上為不合格。

4.獎懲辦法：優(yōu)秀教練員獎1000元，良好教練員獎600元，合格教練員獎100元，不合格教練員罰300元。

5、解聘教練不享受本年度任何獎勵。

6、未到期而自行解除合同，不享受本年度任何獎勵。

7、信譽考核由駕校教務組織實施，每天安排人員值班檢查。

學員一次通過樁考，教練享受獎勵（小貨50元/生、大貨70元/生）；二次通過樁考獎教練員（小貨20元/生、大貨40元/生）；學員一次通過場地考獎教練員（小貨30元/生、大貨45元/生），二次通過小貨不予獎勵、大貨獎勵20元/生；，學員一次通過大路考獎教練員（小貨30元/生、大貨45元/生），二次通過均不予獎勵。

三、節(jié)能考核：

1、根據(jù)車輛狀況核定每生用油量，具體車輛生均用油量另行規(guī)定。

2、獎懲：不足額定用油量，結(jié)余部分學校獎勵其60%給教練員，

超過額定用油量15%-25%（含），教練負擔超出部分的25%，

超過額定用油量25%-35%（含），教練負擔超出部分的60%

超過額定用油料35%以上，教練負擔超出部分的100%。

3、以全年培訓人數(shù)累計統(tǒng)一計算生均用油量。

全年無安全事故，年終獎勵大貨650元，小貨500元，如出現(xiàn)責任安全事故，教練須負擔保險賠償外部分（含各項費用支出）的20%經(jīng)濟責任，并按有關(guān)規(guī)定處理。取消原保險公司安全獎勵。

教練必須積極參加招生和動員學員考資格證，學校適量予以獎勵。每招1名學員學校獎勵50元（教練須在學員報名前到駕校教務處登記或同時帶領(lǐng)學員報名，當天報教務處備案，優(yōu)惠在200元以內(nèi)的，方可認定為教練員招生名額），動員學員參加資格證考試，每考1人獎勵30元，跨年度學員不獎勵。

六、理論教員考核：業(yè)務員憑理論教練簽字帶領(lǐng)學員參加理論考試。理論考試簽字率達90%以上，全年學員理論考試一次性通過率達70%以上，按每生5元標準獎勵理論教員。

根據(jù)培訓大綱額定工作量，結(jié)合我校實際情況，把駕駛操作培訓量確定為10分，分解為樁訓4分，場地訓練3分，大路訓練3分。教練員培訓人數(shù)實施分值計算。特殊情況計算辦法如下：

（2）學員未通過場地考轉(zhuǎn)下車訓考，扣上車0.5分，學校補下車1分

（3）學員未通過大路考轉(zhuǎn)下車訓考，扣前車0.5分，學校補后車0.5分

2、教練按時完備訓練日志，每期學員科目三考試結(jié)束后，教練收集完備檔案資料，交教導處驗收合格后，按每個學員5元及時給教練補助，不完善扣2分，記入教練考核檔案。

4、取消按天計算訓練津貼的原辦法，改為按學員人數(shù)計算訓練津貼。小貨每人每期訓練津貼70元，大貨每人每期訓練津貼100元。因特殊情況提前帶學員上車，必須在下一輪訓練恢復原來排列順序。

5、以上各項獎勵除經(jīng)濟獎勵外，并頒發(fā)獎勵證書。獎勵均記入教練員檔案，作為聘用依據(jù)。

7、此辦法由駕校教務處牽頭，總務處參與實施，自元月1日起執(zhí)行。

教練員工作總結(jié)精品

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教練員工作總結(jié) 篇1

作為一名教練員，我認為年度考核是對我個人工作的一次回顧和總結(jié)，也是對我未來工作方向的指引。在這次考核中，我認真思考自己的工作，發(fā)現(xiàn)了自己的不足并且采取措施解決問題，同時也總結(jié)了一些值得肯定的工作成果。

首先，我認為我在工作中存在的不足主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一、職業(yè)素養(yǎng)不夠高。作為一名教練員，我應該具備良好的職業(yè)道德和素養(yǎng)，如口頭表達能力、行為舉止得體、與學員進行有效的溝通和交流等。但是，在平時的工作中，我發(fā)現(xiàn)自己在這些方面還存在不足，需要加強學習和提升自己的職業(yè)素養(yǎng)。

二、對學生群體的認知不夠深入。教練員與學生的關(guān)系十分密切，要想更好地完成工作任務，就需要對學生群體有更深入的認知和了解。然而，在我個人的工作中，我發(fā)現(xiàn)自己對學生的需要和期望了解不夠深入，需要加強學習并且多加與學生交流。

三、教育教學能力有待提高。教練員的一項主要工作就是教育和指導學生，而我的教育教學能力還有待提高和加強。需要更加深入地了解學生的特點和教育需求，制定出更加有效的教育計劃和方法，同時要注重對教材的深入研究，提升自己的教育教學能力。

針對這些不足，我采取了以下措施加以改進：

一、加強自身的職業(yè)素養(yǎng)提升。為了提升自己的職業(yè)道德和素養(yǎng)，我主動參加了相關(guān)的職業(yè)素養(yǎng)培訓、學習了一些這方面的書籍和文章，并且模仿優(yōu)秀的同事，通過觀察和學習不斷地提升自己的素養(yǎng)。

二、主動了解學生的需求。為了了解學生的需求，我主動去與學生進行交流，關(guān)注學生的學習情況、生活狀況、興趣愛好和心理需求等，并且制定出相應的措施滿足他們的需求。

三、注重教育教學方法的研究。為了提升教育教學能力，我注重學習教育教學方面的知識，了解最新的教育教學理論和方法，并且在自己的教學實踐中多加嘗試，不斷地完善和改進教育教學方法。

總結(jié)來說，年度考核對我來說既是一次自我評估和總結(jié)，也是對我未來工作方向的指引。通過這次考核，我深入了解了自己在工作中存在的不足和不足之處，并且采取了相應的措施加以改進，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的工作成果和優(yōu)點，會在未來的工作中更加注重提升自己的能力和素養(yǎng)，為學生的成長和發(fā)展做出更大的貢獻。

教練員工作總結(jié) 篇2

我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規(guī)，學員的素質(zhì)千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。

(一)組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：轉(zhuǎn)彎速度;轉(zhuǎn)彎觀察;轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

(二)先靜后動。

在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。

在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的每一批學員都有他自己接受學習的特點，所有的項目訓練都要因人而異，不能千篇 一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講以些他已熟練掌握了的常識，這只會是費力不討好了，就會對他們已熟練掌握了的常識，簡單講授，或者不講，重點對他們不熟練的技術(shù)進行示范，講解。反之澤由簡到難。針對不同的學員我會采用不同的傳授方法，這樣把其中的經(jīng)驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的'教學方法和提高技能傳授水平。這些經(jīng)驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

(五)多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

(六)改變自己，適應學員。

同時注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。現(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。

總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨組織保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，我在工作上雖然取得了一定的成績，是在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的`，我只是做了我應該做的事。但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作。在來年，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，取得更好的成績。

教練員工作總結(jié) 篇3

今年以來，駕校各級領(lǐng)導認真貫徹本校的經(jīng)營戰(zhàn)略，堅持效益、質(zhì)量、規(guī)模協(xié)調(diào)發(fā)展的方針，與時俱進，開拓創(chuàng)新，在注重經(jīng)濟發(fā)展的同時，加強內(nèi)部管理和安全培訓，使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺階。我作為一名教練員，在工作上服從校領(lǐng)導的安排，與教員同事團結(jié)協(xié)作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領(lǐng)導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

一年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任、忠于職守；在校領(lǐng)導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。

我積極參加公司組織的每一次學習和業(yè)務培訓，能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規(guī)范管理。在工作之余，我經(jīng)常力所能及的了解、學習本行業(yè)的相關(guān)法規(guī)、制度，努力做好自己本職工作的基礎(chǔ)上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規(guī)范化管理理念。

在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經(jīng)驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經(jīng)驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。

教練員工作總結(jié) 篇4

自從我XXXX年XX月從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經(jīng)驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術(shù)、意志耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發(fā)源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產(chǎn)安全和幸福指數(shù)。從教以來，我本著認真負責的態(tài)度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，曾經(jīng)歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足進步，為社會各界培養(yǎng)了大批技術(shù)過硬，品學兼優(yōu)級的技術(shù)人才。同時也獲得了很多寶貴的經(jīng)驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現(xiàn)將工作總結(jié)如下。在大連宏程駕駛員培訓學員工作以來，跟據(jù)每個學員的不同特點因材施教，上車是師生下車是朋友調(diào)動每位學員的信心。在我和同事以及學員的努力配合下，不僅學員的考試通過率高，而且對每位學員的因材施教前提下，每期學員考試及格率都超過了98%以上，在學校學員和社會之間中都有良好的口碑。

教學管理方面：在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員紀律。在道路行駛中，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，提前預防，避免安全事故的發(fā)生。以身作則，言傳身教，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習訓練。

車輛是教學的重要工作，自己首先要帶頭愛護設(shè)備，才能帶領(lǐng)學員樹立良好的愛護車輛設(shè)備意識。在日常教學中，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護保養(yǎng)工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構(gòu)造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。

培訓指導方面：做好一個教練員的工作關(guān)鍵是怎樣教導好自己學員，而教好學員的關(guān)鍵就在于把握住教學、教具和教學方案以及教學手段，及時掌握學員的動態(tài)，學員的心里素質(zhì)學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現(xiàn)有教學的滿意度。認真觀察學員的學習訓練中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結(jié)合實際不斷提高教學水平。

政治思想方面：認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表、八榮八恥的重要思想，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意服務社會、服務學員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統(tǒng)一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規(guī)、規(guī)章制度學習。認真負責的搞好自己的本職工作，團結(jié)同事，尊重領(lǐng)導，團結(jié)協(xié)作，不斷提高完善自己的技術(shù)傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。

遵紀守法方面：我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有駕校培訓章程，并在教學工作中不斷學習新的教學方法，在嚴傳身教中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念。在駕駛員培訓規(guī)章中：必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物、接收學員宴請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用結(jié)業(yè)考試的機會不時找學員交談，了解教學情況，由于教學情況，由于加強了教練員的管理，駕校教學質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，知名度也不斷的提高在教學工作中也是我本人進一步得到學習的過程。另外：在教受學員道路駕駛中時嚴格遵守交通規(guī)程;場地訓練時。提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免發(fā)生意外。以身作則，言偉身教，嚴厲杜絕向?qū)W員收取賄賂。為護駕校的聲譽。在這幾年的工作中，我得到了駕培領(lǐng)導、校領(lǐng)導的支持和同事的幫助下，我的工作以及培訓技能不斷的提高進步，以后還要不斷的努力學習，提高自己的培訓能力，俗話說的好：“打鐵還需自身硬”。我還要把好的培訓方法、培訓技巧推廣出去，為社會、為國家培養(yǎng)更多的，合格的、技術(shù)過硬的駕駛員。

教練員工作總結(jié) 篇5

學校的田徑訓練是培養(yǎng)體育人才的基地，體育教師肩負著為祖國培養(yǎng)和輸送人才的重任。必須明確本職工作，樹立起責任感和事業(yè)心，這樣才能腳踏實地地進行工作。特別是與某些主科比較起來，社會、家長、學生仍存在重視文化知識學習輕視體育的思想，這對我們開展業(yè)余訓練帶許多困難。 我覺得，作為體育教師，我們對體育課和業(yè)余訓練工作的重要性要有足夠的認識，而不能自輕自賤，用我們自身的言語和行為改變社會的偏見。為培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的人才，為增強學生體質(zhì)做出應有的貢獻，這樣才無愧于我們的事業(yè)和責任。體育教師還要有吃苦奉獻精神。體育訓練工作既是腦力勞動，又是體力勞動，工作時間長，體力消耗大，工作辛苦，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。我們的工作環(huán)境，絕大部分是

不論是專業(yè)隊還是業(yè)余隊，選苗工作一樣不可忽視。俗語說：選材的'成功就等于訓練成功的一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的希望，如果忽視了這一點，就會事倍功半。然而，選苗工作，必須不辭勞苦地深入到各班，除了仔細觀察每個學生的表現(xiàn)后，而且還必須是住宿生。無論在操場上課，課外活動等活動場所，處處留意，發(fā)現(xiàn)好苗去問，并作好記錄。目的是觀察學生各人的反應、模仿、步型、靈敏、耐力、彈跳等能力表現(xiàn)如何。這樣選苗比較準確，人隊后隊伍也較穩(wěn)定，運動水平也會提高得更快。

嚴格訓練，嚴格要求，是提高運動技術(shù)水平的好辦法。我認

教練員工作總結(jié) 篇6

在即將過去的一年，我作為一名教練員，在工作上服從校領(lǐng)導的安排，與教員同事團結(jié)協(xié)作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領(lǐng)導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

一年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任、忠于職守；在校領(lǐng)導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。

我積極參加學校組織的每一次學習和業(yè)務培訓，能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規(guī)范管理。在工作之余，我經(jīng)常力所能及的了解、學習本行業(yè)的相關(guān)法規(guī)、制度，努力做好自己本職工作的基礎(chǔ)上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規(guī)范化管理理念。

在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的.一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經(jīng)驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經(jīng)驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。

在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程；場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設(shè)備，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。

這一年來，在校領(lǐng)導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

教練員工作總結(jié) 篇7

民兵教練員是國家民兵的重要組成部分，所以我的個人總結(jié)主要是圍繞自己這幾年擔任民兵教練員的經(jīng)驗談，分享一下自己在教育和訓練民兵方面的心得和體驗。

一、牢記使命

作為民兵教練員，我們的首要任務就是按照國家民兵培訓標準和要求，組織進行各種訓練。我們需要深入地了解國家民兵的性質(zhì)和任務，協(xié)助完成各種培訓任務，如戰(zhàn)斗技能、軍事科目、心理素質(zhì)等。

同時，在工作中，我們需要明確“三個代表”的思想，即要代表黨的先進性、代表社會發(fā)展的方向、代表人民的根本利益。我們需要把民兵培養(yǎng)成可靠的戰(zhàn)斗力量，積極發(fā)揮社會穩(wěn)定力量的作用。

二、關(guān)注每一位民兵

作為民兵教練員，我們需要注意到每一位民兵的特點和差異，尊重每一位民兵的個性，注重挖掘和培養(yǎng)每一位民兵的長處和潛質(zhì)。我們需要傾聽他們的聲音，了解他們的心理需求，協(xié)助他們克服困難和疑慮，為他們創(chuàng)造一個積極健康的培訓環(huán)境和氛圍。

我們需要創(chuàng)造多種多樣的培訓形式，把理論知識和實際操作相結(jié)合，讓民兵在體驗中獲取知識，訓練中感受成長。我們需要密切關(guān)注民兵的思想動態(tài)和行動表現(xiàn)，及時給予鼓勵和支持，讓他們能夠展現(xiàn)一個自信、陽光、積極的形象，為國家和人民事業(yè)盡自己的一份力。

三、抓好自身修養(yǎng)

作為民兵教練員，我們需要具備高素質(zhì)的知識和技能，才能勝任復雜多樣的民兵培訓任務。我們需要不斷學習和研究，提高自己的科學文化水平和職業(yè)素質(zhì)，不斷提升自己的組織能力、指導能力和策劃能力。

同時，我們還需要注重自身修養(yǎng)的提升，保持一份敬業(yè)的精神和淡泊名利的態(tài)度，嚴格遵守社會公德和職業(yè)道德規(guī)范，起到良好的帶頭作用，用現(xiàn)實行動踐行“為人民服務”的宗旨。

四、注重團隊協(xié)作

民兵培訓涉及眾多專業(yè)知識和技能，是一個團隊協(xié)作的過程。作為民兵教練員，我們需要注重團隊協(xié)作，發(fā)揚集體智慧和力量，充分發(fā)揮各自專業(yè)能力和工作經(jīng)驗，協(xié)作完成各項任務。

我們還需要加強溝通和協(xié)調(diào)，及時解決問題，制定科學的訓練計劃和方案，讓民兵在團隊中感受到歸屬感和認同感，為團隊贏得榮譽做出貢獻。

總之，作為一名民兵教練員，我們需要扎實工作、注重民兵個人、抓好自身修養(yǎng)和注重團隊協(xié)作。只有這樣，才能宣揚國家民兵基本精神和理念，推動軍國主義、民族主義、極端主義的反對，為維護社會和諧、促進國家發(fā)展、維護國家安全做出積極貢獻。

教練員工作總結(jié) 篇8

20xx年以來，駕校各級領(lǐng)導認真貫徹本校的經(jīng)營戰(zhàn)略，堅持效益、質(zhì)量、規(guī)模協(xié)調(diào)發(fā)展的方針，與時俱進，開拓創(chuàng)新，在注重經(jīng)濟發(fā)展的同時，加強內(nèi)部管理和安全培訓，使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領(lǐng)導的安排，與教員同事團結(jié)協(xié)作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領(lǐng)導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

一、思想政治方面

作為一名機動車教練員，我甚至駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。我不斷加強思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致，將“穩(wěn)定一切”緊密貫穿于教育教學中。我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務素質(zhì)，針對工作實際，增強教學水平。

工作過程中，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任、忠于職守；在校領(lǐng)導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問；與同時團結(jié)和睦相處；注重工作創(chuàng)新，積極探索新的教學思路和方法；保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風，堅決杜絕“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象的發(fā)生。

二、工作實踐方面在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。

所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，本著對每一批、每一位學員公平、負責、耐心的原則，我因人而異，因材施教，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經(jīng)驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經(jīng)驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。

在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程；場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設(shè)備，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。

這一年來，在校領(lǐng)導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

教練員工作總結(jié) 篇9

教練員集訓個人總結(jié)

我從事教練員工作已有多年，但這次參加的集訓仍給我?guī)砹撕芏嘈碌膯⑹竞褪斋@。以下是我個人的總結(jié)。

一、教練員要為學員創(chuàng)造積極的學習氛圍

我們應該在講課、示范、指導和訓練中，營造積極向上的學習氛圍。必須注重培養(yǎng)學員的自信心和責任心，讓學員在有限的時間內(nèi)學會掌握技能和知識。

二、多方位掌握教學素材和教育理念

了解足夠的專業(yè)知識和理論基礎(chǔ)，挖掘教育理念的內(nèi)涵和價值，掌握新的教學方法和教育技術(shù)是教練員必須具備的技能。我們需要系統(tǒng)地學習相關(guān)知識，以增強自身教育能力。

三、認真研究學員的根本問題

針對學員的特點和瓶頸，認真研究根本問題，找到解決方案。教練員應該細心觀察學員的表現(xiàn)，及時指出學員存在的問題并提供效果顯著的解決方案，最終實現(xiàn)學員的進步和提高。

四、增強團隊合作和溝通能力

作為教練員，我們不能獨善其身，需要與其他教練員緊密合作，共同完成任務。在訓練過程中，溝通和協(xié)作非常重要。我們應該積極交流、團結(jié)合作，通過多方位互動，實現(xiàn)教練員貢獻和教學效果的最大化。

五、堅持不懈地反思和完善自身工作

在工作中，我們要時刻如果反思自己的表現(xiàn)，探索其中的原因，不斷完善自己。通過不斷地學習和實踐，使自己成為更加出色的教練員，為學員的成長和發(fā)展作出更大的貢獻。

以上就是我的教練員集訓總結(jié)，希望能夠?qū)V大教練員有所幫助。只有不斷地提高自己，才能更好地為學員服務，創(chuàng)造更加出色的教學效果。

教練員工作總結(jié) 篇10

作為一名優(yōu)秀的教練員，我深知自己的職責和使命。教練員不僅需要具備過硬的專業(yè)技術(shù)，更需要具備良好的人格修養(yǎng)和領(lǐng)導能力。在這篇文章中，我想從個人的角度出發(fā)，總結(jié)我作為一名優(yōu)秀教練員的經(jīng)驗和感悟。

首先，作為一名優(yōu)秀教練員，我必須始終堅持自己的職業(yè)操守，保持對教育工作的敬畏之心。我一直認為，教練員是一種非常特殊的職業(yè)，我們肩負著培養(yǎng)未來人才的重任，必須時刻保持專業(yè)、嚴謹、負責任的態(tài)度。在授課過程中，我注重傳承與培養(yǎng)學生的基本素養(yǎng)，尊重學生的個性，激發(fā)他們的學習熱情，為他們提供更好的學習環(huán)境和條件。同時，我也要將學生作為自己的學習對象，不斷探索學生自主學習方法和技巧，更好地幫助他們實現(xiàn)個人成長和自我實現(xiàn)。

其次，我認為優(yōu)秀教練員需要擁有高度的責任心和敬業(yè)精神。在授課過程中，我不僅要制定嚴謹、科學的教育教學計劃，還要在班級管理、過程評價等方面創(chuàng)新思維，加強學生學習自主性，增強學生終身學習的意識。同時，我也要不斷學習和專業(yè)提升，不斷更新自己的教育教學理念和方法，以更好地適應教育發(fā)展的需求。責任心和敬業(yè)精神是優(yōu)秀教練員的核心素質(zhì)，也是實現(xiàn)個人專業(yè)臻于高峰的重要因素。

最后，作為一名優(yōu)秀教練員，我還要注重自身的發(fā)展和個性修養(yǎng)。在工作外的時間，我盡量保持心靈的寧靜，增強心理素質(zhì)，豐富自己的精神生活，并在生活中鍛煉自身的體魄。在這個快節(jié)奏、高壓力的現(xiàn)代社會，教練員需要有一顆健康的心態(tài)和堅強的身體，這樣才能更好地投入到工作中去。

以上就是我個人總結(jié)的作為一名優(yōu)秀教練員的經(jīng)驗和感悟。教練員是一種崇高而偉大的職業(yè)，它需要我們不斷學習、不斷進取，才能更好地培育未來人才，帶動教育事業(yè)的發(fā)展。我相信，只要我們保持對教育工作的熱愛和執(zhí)著，就一定能成為優(yōu)秀教練員，創(chuàng)造屬于自己的輝煌。

教練員工作總結(jié) 篇11

來xx足球隊擔任教練工作不知不覺已經(jīng)快三個月了，從最開始的陌生到現(xiàn)在的逐漸熟悉，對各個隊員的身體狀況及足球能力、技巧也慢慢的掌握了，雖然還會有很多的需要學習，摸索的地方，但針對過去的三個月的一些感悟，做一個簡單的工作總結(jié)，總結(jié)如下：

自從帶領(lǐng)這支球隊以后，雖然在各方面比較辛苦和勞累。但我覺得隊員在xx隊“做好人、讀好書、踢好球”這一宗旨的指導下，使小隊員們在各方面都有所提高，有顯著的進步。對我教練來講，就是最大的欣慰和回報。

經(jīng)過三個多月的訓練和比賽，在各方面有待于很好的總結(jié)。特別是在上次參加的xx市xx精英賽中，有所提高，得到了鍛煉。但也看出了很多不足之處。比如：有很多隊員在場上對抗中的合理沖撞能力差，不如對方。踢球沒有霸氣，太老實，不象對方隊員拼搶很兇，動作大，比較粗野。所以往往我隊隊員在場上比較被動，造成傳球失誤多、不積極、跑動少、踢悶球。隊員在場上顯得非常“嫩”。加上平時的訓練對自己要求不嚴，做技術(shù)動作不結(jié)合實戰(zhàn)。不從實戰(zhàn)出發(fā)，隨心所欲。只要自己玩的開心，一旦到了比賽場上，給對方隊員一撞一搶，什么都沒了。存在著比賽中隊型保持不夠好，場上緊張，在對抗中傳接球能力差，有效的跑動和插上不夠，拼搶不足等問題。通過總結(jié)，看到了隊中存在的問題，有待于在今后的訓練中要求隊員每堂訓練課必須努力認真，積極開動腦筋。要明確是“我要練”還是“要我練”的目的意義。

在xx隊“做好人、讀好書、踢好球”的宗旨指導下，自帶隊以來，狠抓了隊內(nèi)的生活作風。在各方面都有了很大的提高和改變。特別是寢室的衛(wèi)生、晚上的作息制度、每天的早操等都有很大的提高。得到了校領(lǐng)導的一致好評。同時也得到了這次評估上海市傳統(tǒng)足球?qū)W校評考組的一致好評。

在平時的工作中、訓練中，由于自己的努力，雖然取得了一些微不足道的成績。但離俱樂部領(lǐng)導對我提出的要求還差的很遠。有待于在今后的工作中，在新的一年里更加努力，虛心向兄弟球隊優(yōu)秀教練員學習，取長補短，不斷提高自己的理論水平和業(yè)務水平。在業(yè)務上要精益求精，不斷鉆研，處處以俱樂部的利益為重。

作為一名多年帶隊的教練員，自己有決心和信心在5個月里使隊員的思想作風、技術(shù)水平、戰(zhàn)術(shù)意識等各方面都有明顯的提高。在隊伍人員的調(diào)整中，要花一番功夫，為xx足球隊作出新的貢獻。