機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

發(fā)布時(shí)間:2023-09-01 機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告裝卸述職報(bào)告

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告(匯集十一篇)。

俗話說，磨刀不誤砍柴工。幼兒園教師在平時(shí)的學(xué)習(xí)工作中，都會(huì)提前準(zhǔn)備很多資料。資料可以指人事物的相關(guān)多類信息、情報(bào)。有了資料才能更好的在接下來的工作輕裝上陣！你是不是在尋找一些可以用到的幼師資料呢？你也許需要"機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告(匯集十一篇)"這樣的內(nèi)容，歡迎學(xué)習(xí)和參考，希望對(duì)你有幫助。

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告篇1

機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)是保障民眾出行的重要一環(huán)。在這個(gè)行業(yè)中，裝卸人員往往被視為默默無(wú)聞的存在，但他們的貢獻(xiàn)卻是不可或缺的。因此，我特意就機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，并撰寫了此篇“機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告”，以此向大家介紹機(jī)場(chǎng)裝卸工作的復(fù)雜性與重要性，并對(duì)裝卸人員在工作中的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)和探討。

一、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的復(fù)雜性

1. 空間環(huán)境復(fù)雜

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地面積大、落客、取件等操作頻繁，人員、車輛、飛機(jī)等不同動(dòng)靜態(tài)物體在同一空間內(nèi)交流動(dòng)作。因此，裝卸人員不僅需要具備精準(zhǔn)的操作技巧，還需要具備高度的空間感知能力和危機(jī)響應(yīng)能力。

2. 時(shí)間要求高

在空中的飛機(jī)都是按照航班時(shí)間表來準(zhǔn)時(shí)起降的，機(jī)場(chǎng)裝卸需在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將乘客和行李分批次裝卸。這就要求裝卸人員高度配合，并仔細(xì)把握每一分鐘的時(shí)間，確保任務(wù)高效完成。

3. 職責(zé)范圍廣

裝卸人員不僅需要負(fù)責(zé)行李的裝卸，還需要協(xié)助乘客辦理登機(jī)手續(xù)、指引乘客正確的乘機(jī)路線、協(xié)助搬運(yùn)殘疾人和擔(dān)架患者等。這些職責(zé)范圍十分廣泛，對(duì)于裝卸人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)能力要求較高。

二、裝卸人員的工作表現(xiàn)

1. 操作技巧嫻熟

裝卸人員需要手腳并用，將行李和貨物分類、裝運(yùn)，并根據(jù)形狀、體積和重量等特點(diǎn)進(jìn)行特殊處理。通過調(diào)研中的實(shí)際觀察，我們發(fā)現(xiàn)，裝卸人員在工作中的操作技巧十分嫻熟，可以迅速、準(zhǔn)確地完成各種不同類型貨物的裝卸工作。

2. 高度的責(zé)任心

機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)的工作環(huán)境容錯(cuò)性很小，任何一點(diǎn)疏忽都可能對(duì)民眾的出行安全造成巨大影響。因此，裝卸人員對(duì)于工作的責(zé)任心很高，每一個(gè)環(huán)節(jié)都認(rèn)真仔細(xì)，盡職盡責(zé)。

3. 超強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力

機(jī)場(chǎng)裝卸工作需要協(xié)作默契的團(tuán)隊(duì)合作，需要互相支持和配合。在我們的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，裝卸人員之間團(tuán)結(jié)協(xié)作，協(xié)同配合的程度十分高，能夠充分發(fā)揮各人的優(yōu)勢(shì)，使工作更加順暢。

三、關(guān)注機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)需要關(guān)注的問題

1. 提高裝卸人員的待遇和福利

作為機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)中的從業(yè)者，裝卸人員的工作流程十分艱苦和危險(xiǎn)。我們應(yīng)該尊重這些默默無(wú)聞的職業(yè)者，并提高他們的待遇和福利，讓他們能夠更好地投入到工作中去。

2. 引導(dǎo)裝卸人員積極學(xué)習(xí)新知識(shí)

機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)發(fā)展日新月異，裝卸人員需要不斷地學(xué)習(xí)新知識(shí)和掌握新技能，以應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求。我們應(yīng)該引導(dǎo)和幫助裝卸人員積極學(xué)習(xí)新知識(shí)，在未來的發(fā)展中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

3. 更加重視機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)的安全問題

機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)的工作環(huán)境較為復(fù)雜，涉及到很多安全隱患。我們應(yīng)該更加重視機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)的安全問題，建立完善的行業(yè)監(jiān)管機(jī)制，確保國(guó)家機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)的安全和穩(wěn)定發(fā)展。

在我們?nèi)绱朔泵Φ默F(xiàn)代社會(huì)中，機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)持續(xù)發(fā)展，不斷推進(jìn)，保障著民眾的出行安全。我呼吁大家能夠更加關(guān)注這個(gè)行業(yè)，尊重裝卸人員的勞動(dòng)貢獻(xiàn)，為推動(dòng)機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告篇2

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、引言

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，航空運(yùn)輸行業(yè)迅猛發(fā)展，機(jī)場(chǎng)裝卸工作成為航空運(yùn)輸行業(yè)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。本報(bào)告將就機(jī)場(chǎng)裝卸工作的相關(guān)主題進(jìn)行分析和探討。

二、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的概述

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是指在機(jī)場(chǎng)內(nèi)對(duì)航空器進(jìn)行貨物裝卸、貨物分撥、行李裝卸等各項(xiàng)操作的工作。機(jī)場(chǎng)裝卸工作除涉及空中器登記、稱重和裝載等操作外，還包括倉(cāng)庫(kù)管理、貨物分撥、行李處理、貨物裝卸的操作。機(jī)場(chǎng)裝卸工作是保障航空運(yùn)輸快速、安全和順利進(jìn)行的基礎(chǔ)工作。

三、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性

1. 保障航空貨物運(yùn)輸?shù)母咝?/p>

機(jī)場(chǎng)裝卸工作直接關(guān)系到航空運(yùn)輸?shù)男屎蜁r(shí)效性。只有確保貨物的及時(shí)裝卸，才能保證及時(shí)送達(dá)目的地，滿足客戶需求。

2. 保障航空貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是確保航空貨物安全的重要環(huán)節(jié)。通過嚴(yán)格的安全手續(xù)和操作流程，保障貨物不受損壞和丟失，確保貨物在裝卸過程中的安全性。

3. 保障旅客行李的順暢處理

機(jī)場(chǎng)裝卸工作還包括對(duì)旅客行李的裝卸和分揀工作。只有確保旅客行李的準(zhǔn)確裝載和快速分揀，才能保障旅客的出行體驗(yàn)和行李的安全性。

四、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的挑戰(zhàn)和問題

1. 裝卸設(shè)備的更新和維護(hù)

隨著航空運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，機(jī)場(chǎng)裝卸設(shè)備也需要不斷更新和維護(hù)。合適的裝卸設(shè)備極大地提升了裝卸效率，但是設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)成本也相應(yīng)增加。因此，如何合理配置裝卸設(shè)備，提高其使用效率，是一個(gè)亟待解決的問題。

2. 運(yùn)營(yíng)管理的流程優(yōu)化

機(jī)場(chǎng)裝卸工作涉及多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同操作，需要嚴(yán)格的流程管理和監(jiān)控。當(dāng)前，仍存在著一些操作流程繁瑣、效率低下的問題，需要不斷進(jìn)行流程優(yōu)化和改進(jìn)。

3. 人員素質(zhì)和技能培養(yǎng)

機(jī)場(chǎng)裝卸工作需要具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能。但是，當(dāng)前行業(yè)中人員素質(zhì)參差不齊，且行業(yè)缺乏統(tǒng)一的人員培訓(xùn)機(jī)制。因此，培養(yǎng)和提升機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員的素質(zhì)，成為一個(gè)迫切需要解決的問題。

五、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的改進(jìn)方案

1. 裝卸設(shè)備的優(yōu)化和更新

通過不斷引進(jìn)先進(jìn)的裝卸設(shè)備，提高裝卸效率和安全性。同時(shí)，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)管理，減少故障影響，并延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

2. 運(yùn)營(yíng)管理的流程優(yōu)化

對(duì)機(jī)場(chǎng)裝卸工作的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行流程優(yōu)化，簡(jiǎn)化操作流程，提高運(yùn)營(yíng)效率。通過信息化技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)裝卸過程的流程監(jiān)控和信息共享，提高工作的協(xié)同性和透明度。

3. 人員素質(zhì)和技能培養(yǎng)

建立行業(yè)統(tǒng)一的人員培訓(xùn)和評(píng)估機(jī)制，規(guī)范機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員的崗位要求和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員的技能培訓(xùn)和知識(shí)更新，提高專業(yè)素質(zhì)和操作能力。

六、結(jié)語(yǔ)

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是保障航空運(yùn)輸快速、安全和順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。通過優(yōu)化裝卸設(shè)備、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程和提高人員素質(zhì)，可以提升機(jī)場(chǎng)裝卸工作的效率和安全性。未來，隨著航空運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展，機(jī)場(chǎng)裝卸工作將迎來更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，需要不斷提升自身，適應(yīng)行業(yè)的變化和發(fā)展。

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告篇3

一、報(bào)告目的

這份機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告的目的是展示與機(jī)場(chǎng)裝卸相關(guān)的職責(zé)和工作流程，以及該職位的重要性。本報(bào)告旨在為正在考慮或已經(jīng)擔(dān)任機(jī)場(chǎng)裝卸員職位的人們提供實(shí)用信息和知識(shí)，幫助他們更好地了解這個(gè)職位，預(yù)備好相關(guān)的技能和索賠。

二、機(jī)場(chǎng)裝卸員的職責(zé)

機(jī)場(chǎng)裝卸員的職責(zé)包括但不限于以下幾項(xiàng)：

1. 負(fù)責(zé)對(duì)到達(dá)和離開機(jī)場(chǎng)的貨物和郵件進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)。

2. 熟練掌握貨物分類和處理技巧，并且能夠?qū)⒇浳镅b載到適合的車輛或裝卸板上。

3. 確保所有裝卸工作符合相關(guān)的規(guī)章制度和安全要求，并在被要求時(shí)積極參加有關(guān)培訓(xùn)和評(píng)估。

4. 處理貨物損壞或丟失的登記和索賠程序，確保每一件貨物都得到妥善處理。

5. 在緊急情況下，如惡劣天氣或故障等情況下，安排合理的裝卸工作計(jì)劃，并及時(shí)通報(bào)有關(guān)機(jī)場(chǎng)部門以幫助機(jī)場(chǎng)順暢運(yùn)營(yíng)。

三、機(jī)場(chǎng)裝卸員的工作流程

機(jī)場(chǎng)裝卸員的工作流程包括但不限于以下幾項(xiàng)：

1. 檢查和準(zhǔn)備：機(jī)場(chǎng)裝卸員需要檢查所有裝卸工具和設(shè)備，確保它們投入使用之前能夠正常運(yùn)行，并沒有任何問題或危險(xiǎn)。

2. 接收貨物：機(jī)場(chǎng)裝卸員需要在貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)之后，對(duì)貨物進(jìn)行檢查和分類，確保每一件貨物都能夠及時(shí)送達(dá)客戶手中。

3. 裝載貨物：機(jī)場(chǎng)裝卸員需要將貨物裝載到適合的車輛或裝卸板上，確保每一件貨物都能夠穩(wěn)固地運(yùn)輸。

4. 交付貨物：機(jī)場(chǎng)裝卸員需要將貨物交付給相應(yīng)的客戶或公司，確保貨物安全送達(dá)目的地。

5. 檢查設(shè)備：機(jī)場(chǎng)裝卸員需要定期檢查所有裝卸設(shè)備，并進(jìn)行必要的保養(yǎng)和修理，以確保這些設(shè)備能夠投入正常工作。

四、機(jī)場(chǎng)裝卸員職位的重要性

機(jī)場(chǎng)裝卸員是機(jī)場(chǎng)順暢運(yùn)營(yíng)的重要組成部分。他們的工作能夠直接影響到客戶的滿意度，從而影響到機(jī)場(chǎng)的聲譽(yù)和業(yè)績(jī)。只有當(dāng)裝卸流程順暢，并且每一位機(jī)場(chǎng)裝卸員都認(rèn)真工作時(shí)，才能夠保障機(jī)場(chǎng)的高效運(yùn)營(yíng)，順利完成業(yè)務(wù)目標(biāo)。因此，機(jī)場(chǎng)裝卸員職位的重要性不言而喻。

五、結(jié)論

綜上所述，機(jī)場(chǎng)裝卸員的職責(zé)和工作流程是非常重要的。雖然這個(gè)職位需要的技能相對(duì)簡(jiǎn)單，但是它直接影響著機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的順暢與否，因此需要有足夠的責(zé)任心和工作認(rèn)真態(tài)度。機(jī)場(chǎng)裝卸員是機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)，只有通過嚴(yán)格的訓(xùn)練和不斷的提高技能水平，才能夠在未來的工作中獲得更大的成功。

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告篇4

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、前言

機(jī)場(chǎng)裝卸是機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)中的重要一環(huán)，是航空公司、機(jī)場(chǎng)公司及機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司等單位的通力合作的結(jié)果。本次報(bào)告旨在介紹機(jī)場(chǎng)裝卸的工作職責(zé)和流程，以及對(duì)機(jī)場(chǎng)安全、效率、服務(wù)水平的影響等方面進(jìn)行闡述。

二、工作職責(zé)

機(jī)場(chǎng)裝卸是指對(duì)飛機(jī)進(jìn)行貨物裝卸、各種設(shè)備安裝、撤裝、機(jī)務(wù)維修、油料加注等維護(hù)工作。其主要職責(zé)包括：

1. 在飛機(jī)停靠橋前準(zhǔn)備輔助設(shè)備，包括行車、鐵路設(shè)備、推車等；

2. 在取得機(jī)組指令后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)#安全#、迅速地裝卸貨物并將裝卸單交給機(jī)組組成部分；

3. 在貨物裝卸的同時(shí)保證機(jī)組組成部分的安全，并協(xié)助機(jī)組組成部分處理緊急情況；

4. 協(xié)助機(jī)械師進(jìn)行維修和檢查機(jī)務(wù)設(shè)備；

5. 確保航班的安全起降和地勤服務(wù)的正常進(jìn)行。

三、流程

機(jī)場(chǎng)裝卸的具體流程如下：

1. 登機(jī)前6小時(shí)左右，地勤服務(wù)公司按相關(guān)規(guī)定組織貨物來搭乘航班；

2. 貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，裝卸組接收貨物裝卸指令并按照指令要求進(jìn)行準(zhǔn)備工作；

3. 裝卸組員通過ID卡進(jìn)入機(jī)坪，在保證人員安全的情況下，按照裝卸指令安排裝卸工作；

4. 在裝卸過程中，必須注意貨物和設(shè)備的重量、體積、位置、安全系數(shù)等，以防止對(duì)飛機(jī)及行車、無(wú)人機(jī)等設(shè)備造成損壞；

5. 貨物裝卸完成后，必須準(zhǔn)確填寫裝卸單并交給機(jī)組組成部分；

6. 裝卸組員離開機(jī)坪后，要按照機(jī)場(chǎng)安全規(guī)定維護(hù)設(shè)備，在機(jī)坪安全狀況好轉(zhuǎn)后，方可卸載設(shè)備等。

四、機(jī)場(chǎng)安全、效率和服務(wù)水平的影響

機(jī)場(chǎng)裝卸是機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)的重要一環(huán)，安全、效率和服務(wù)水平受到其直接影響。

1. 安全

機(jī)場(chǎng)是航班起降的核心區(qū)域，直接與飛行安全相關(guān)。因此，機(jī)場(chǎng)裝卸人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握安全操作規(guī)程和應(yīng)急管理等知識(shí)，以確保航班起降過程中的安全。

2. 效率

機(jī)場(chǎng)裝卸必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，遵守時(shí)間節(jié)點(diǎn)和航班計(jì)劃，以保證航班時(shí)刻表的正常進(jìn)行。

3. 服務(wù)水平

機(jī)場(chǎng)裝卸還涉及到貨物和設(shè)備的運(yùn)輸、保障、維護(hù)等方面，影響著機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)的品質(zhì)和服務(wù)水平。只有精細(xì)化的管理和規(guī)范化的操作，才能保證機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)的高效、高質(zhì)和高水平。

五、總結(jié)

機(jī)場(chǎng)裝卸是機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)的重要一環(huán)，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和專業(yè)培訓(xùn)，以確保安全、高效和優(yōu)質(zhì)的機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)。

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告篇5

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

隨著民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)裝卸工作變得越來越重要。機(jī)場(chǎng)裝卸是民航物流領(lǐng)域中不可或缺的環(huán)節(jié)之一。本文將從以下方面介紹機(jī)場(chǎng)裝卸工作，包括工作職責(zé)、工作環(huán)境以及工作技能等。

一、工作職責(zé)

機(jī)場(chǎng)裝卸主要是負(fù)責(zé)航班貨物和行李的裝卸作業(yè)。具體職責(zé)包括但不限于：

1.協(xié)助航空公司地服人員和機(jī)務(wù)員完成貨物和行李的裝卸作業(yè)。

2.對(duì)航班載重進(jìn)行計(jì)算，確保飛機(jī)滿足安全起飛的要求。

3.核對(duì)貨物清單和行李牌號(hào)，確保裝卸的貨物和行李與清單相符。

4.根據(jù)航班時(shí)間和航班特點(diǎn)制定裝卸計(jì)劃，并組織實(shí)施。

5.負(fù)責(zé)貨物和行李的分揀、打包、拆包、配載和裝載等工作。

6.檢查貨物和行李是否完整，如有缺損及時(shí)上報(bào)，確保裝卸作業(yè)的順利進(jìn)行。

二、工作環(huán)境

機(jī)場(chǎng)裝卸工作必須在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行，其工作環(huán)境具有一些獨(dú)特的特點(diǎn)：

1.高溫、低溫、惡劣氣候。機(jī)場(chǎng)裝卸工作通常在機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)區(qū)域進(jìn)行，這些區(qū)域大多沒有空調(diào)、供暖等設(shè)備，不同季節(jié)的氣溫差異較大，在高溫、低溫、惡劣天氣中工作是常態(tài)。

2.噪音和灰塵。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)域通常很吵很熱鬧，貨車、叉車、吊車等設(shè)備常常在一起使用，產(chǎn)生的噪音和灰塵對(duì)工作人員的身體健康產(chǎn)生一定的影響。

3.工作強(qiáng)度大且時(shí)間緊。機(jī)場(chǎng)裝卸作業(yè)要求工作人員在短時(shí)間內(nèi)完成大量任務(wù)，每天的工作時(shí)間通常較長(zhǎng)，對(duì)體力和精神的要求都很高。

三、工作技能

1.操作能力。機(jī)場(chǎng)裝卸工作需要掌握各種裝卸作業(yè)場(chǎng)地的操作技巧，并能夠快速熟練地使用叉車、吊車等設(shè)備，保證裝卸的順利進(jìn)行。

2.計(jì)算能力。機(jī)場(chǎng)裝卸人員需要具備較高的數(shù)學(xué)素養(yǎng)，能夠根據(jù)航班載重情況準(zhǔn)確計(jì)算貨物和行李的重量，并能夠應(yīng)對(duì)偏差。

3.溝通協(xié)調(diào)能力。機(jī)場(chǎng)裝卸人員需要與航空公司地服人員、機(jī)務(wù)員、運(yùn)輸公司等多個(gè)部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確保工作順利完成。

4.安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。機(jī)場(chǎng)裝卸人員需要具備較高的安全意識(shí)，有意識(shí)地防范安全事故的發(fā)生，同時(shí)能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，避免事故發(fā)生。

總之，機(jī)場(chǎng)裝卸工作是一項(xiàng)需要專業(yè)技能和高度責(zé)任感的工作。機(jī)場(chǎng)裝卸人員需要在特殊的工作環(huán)境中勤勉工作，保證貨物和行李的安全和正常的運(yùn)輸，是民航物流運(yùn)輸領(lǐng)域中不可或缺的一部分。

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告篇6

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、前言

機(jī)場(chǎng)是國(guó)家對(duì)外聯(lián)系的樞紐，也是重要的物流中心，承擔(dān)著貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。在機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸中，裝卸工作是至關(guān)重要的一環(huán)。本文將從機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性、組織安排、裝卸流程以及應(yīng)急處理等方面進(jìn)行闡述。

二、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性

隨著物流業(yè)的發(fā)展和航空業(yè)的不斷壯大，機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作越來越受到重視。機(jī)場(chǎng)裝卸工作不僅對(duì)于貨物的安全運(yùn)輸有保障作用，同時(shí)還關(guān)系到機(jī)場(chǎng)效益和航空公司的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作是航空公司貨物系統(tǒng)的重要組成部分，其質(zhì)量的高低直接影響到航空公司貨物服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。因此，對(duì)于機(jī)場(chǎng)裝卸工作的高效率、高質(zhì)量的完成，不僅是機(jī)場(chǎng)管理部門的責(zé)任，更是裝卸工作人員的責(zé)任。

三、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的組織安排

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是多個(gè)部門協(xié)作完成的，通常由機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)代理公司、航空公司、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理公司、地勤公司、裝卸公司等共同完成。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)代理公司是物流服務(wù)提供商，負(fù)責(zé)貨物接收、清關(guān)、安保及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；航空公司提供航線及空運(yùn)服務(wù)；機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)、管理機(jī)場(chǎng)的貨物服務(wù)；地勤公司負(fù)責(zé)行李件的托運(yùn)及航班地面服務(wù)；裝卸公司則負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)貨物的卸車、搬運(yùn)、裝機(jī)等工作。這些部門之間的協(xié)作需要具備高效的管理和通訊系統(tǒng)，確保信息傳遞和協(xié)調(diào)順暢，保證貨物安全及運(yùn)輸效率。

四、機(jī)場(chǎng)裝卸流程

機(jī)場(chǎng)裝卸工作主要包括：卸車、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝機(jī)等環(huán)節(jié)。貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，首先進(jìn)行卸車和檢查工作，確保貨物完好無(wú)損。然后進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，完成清點(diǎn)、分揀、打包等工作。倉(cāng)儲(chǔ)完成后，進(jìn)行裝機(jī)環(huán)節(jié)，即將貨物按照航班要求裝載到飛機(jī)上。裝機(jī)時(shí)需要考慮航班的起降時(shí)間、飛機(jī)的限重、裝載平衡等因素，確保貨物按時(shí)裝載到飛機(jī)上。裝機(jī)完成后，通過地勤公司進(jìn)行行李件托運(yùn)及航班地面服務(wù)，保障乘客行李及航班服務(wù)的順暢。

五、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的應(yīng)急處理

由于各種原因，機(jī)場(chǎng)裝卸工作可能會(huì)出現(xiàn)意外情況，如天氣突變、機(jī)械故障、貨物丟失等。因此，機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員需要掌握應(yīng)急處理措施，及時(shí)處理突發(fā)事件，保障貨物及旅客的安全。針對(duì)各種可能出現(xiàn)的情況，機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員需要提前預(yù)案、制定應(yīng)急處置解決方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。

六、結(jié)語(yǔ)

機(jī)場(chǎng)的貨物裝卸工作是重要的物流環(huán)節(jié)，需要各個(gè)部門的緊密協(xié)作和高效配合，確保貨物及旅客服務(wù)的順暢。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員需要掌握專業(yè)技能、持有相應(yīng)證書，并不斷學(xué)習(xí)、提高自身素質(zhì)與技能水平，保障機(jī)場(chǎng)貨物服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)物流行業(yè)的健康快速發(fā)展。

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告篇7

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、前言

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是近年來快速發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域之一，它是現(xiàn)代民航工業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展和逐步完善的必要條件。本文以筆者在機(jī)場(chǎng)裝卸方面的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)為依托，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料進(jìn)行研究和分析，從工作職責(zé)、操作流程、培訓(xùn)與考核、安全防范等方面闡述了機(jī)場(chǎng)裝卸的相關(guān)問題。

二、工作職責(zé)

機(jī)場(chǎng)裝卸工作主要包括兩個(gè)方面：裝卸貨物和應(yīng)急處理。裝卸貨物工作是指將貨物從艙內(nèi)或艙外移至指定的位置，或?qū)⒇浳飶闹付ㄎ恢靡浦僚搩?nèi)或艙外，包括先進(jìn)先出、分類堆放、拼盤、固定和緩沖等操作。應(yīng)急處理是指在貨物臨時(shí)改運(yùn)、交錯(cuò)運(yùn)輸、不正常情況下的協(xié)調(diào)配合工作，例如，滯留貨物的保管處理和短時(shí)間內(nèi)大量貨物的裝卸出運(yùn)等。機(jī)場(chǎng)裝卸人員需具備負(fù)責(zé)任的態(tài)度、高度的安全意識(shí)和快速反應(yīng)能力，以保證航班順利進(jìn)行和貨物正常處理。

三、操作流程

機(jī)場(chǎng)裝卸操作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是保證貨物的安全有序和高效快捷的裝卸?，F(xiàn)代機(jī)場(chǎng)多采用機(jī)械化設(shè)備與人工協(xié)同作業(yè)的方式，流程包括貨物下架、搬運(yùn)運(yùn)輸、分撥、裝載，具體如下：

一般情況下，貨物通過集散中心或者供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往機(jī)場(chǎng)，到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，貨物將通過卸貨傳送帶或貨車等運(yùn)輸工具運(yùn)往倉(cāng)庫(kù)。貨物在倉(cāng)庫(kù)依據(jù)機(jī)組需求，分揀、分類、緩存、檢查等，待機(jī)組指定時(shí)再將貨物推出倉(cāng)庫(kù)，遵照先進(jìn)先出的原則，按照運(yùn)輸目的分割貨物，組織裝載。運(yùn)輸過程中，貨物可通過眾多方式傳遞，如需求顯著，機(jī)場(chǎng)公司應(yīng)當(dāng)建設(shè)針對(duì)貨物傳遞單元的信息系統(tǒng)，并采取技術(shù)手段保證信息流暢和快速反饋。

四、培訓(xùn)與考核

機(jī)場(chǎng)裝卸人員需經(jīng)過崗前培訓(xùn)和在職培訓(xùn)，追求專業(yè)化和精細(xì)化。目前我國(guó)的機(jī)場(chǎng)裝卸人員的崗前培訓(xùn)主要由工作單位或民航局委托民航職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。在職培訓(xùn)主要是對(duì)裝卸人員的技能、操作流程、應(yīng)急處理和安全防范等方面進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，裝卸人員需要通過專門考試，獲得相應(yīng)的資格證書方可上崗。

五、安全防范

機(jī)場(chǎng)裝卸過程中存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，如貨物的掉落、壓傷等，因此，安全防范非常重要。機(jī)場(chǎng)裝卸人員需嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定和操作流程，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹立安全優(yōu)先的理念，防止人身傷害和貨物丟失。此外，機(jī)場(chǎng)還需保障良好的安全設(shè)備和技術(shù)，及時(shí)處理各類異常情況，確保航班安全、順暢運(yùn)行。

六、結(jié)論

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是現(xiàn)代民航工業(yè)中非常關(guān)鍵的領(lǐng)域。本文主要從機(jī)場(chǎng)裝卸工作的職責(zé)、操作流程、培訓(xùn)與考核和安全防范等方面進(jìn)行了分析。對(duì)于機(jī)場(chǎng)裝卸人員，具備負(fù)責(zé)任的態(tài)度、高度的安全意識(shí)和快速反應(yīng)能力等素質(zhì)非常重要。因此，我們必須持續(xù)加強(qiáng)培訓(xùn)與考核，提高機(jī)場(chǎng)裝卸工作的專業(yè)化和精細(xì)化。只有這樣，才能更好地保障航班的運(yùn)行和貨物的安全。

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告篇8

機(jī)場(chǎng)裝卸是航空運(yùn)輸過程中非常重要的一環(huán)，它關(guān)乎著飛機(jī)起降的安全和時(shí)間效率。本文將從機(jī)場(chǎng)裝卸的基本流程、人員組織和裝卸作業(yè)中的安全問題等方面，對(duì)這項(xiàng)工作進(jìn)行詳細(xì)說明。

一、機(jī)場(chǎng)裝卸的基本流程

機(jī)場(chǎng)裝卸主要包括兩個(gè)環(huán)節(jié)，分別是貨物裝卸和乘客服務(wù)。在貨物裝卸環(huán)節(jié)中，通常需要完成以下幾個(gè)步驟：

1.首先，需要確定貨物的數(shù)量和種類，制定貨物裝卸計(jì)劃，并核實(shí)貨物的重量和體積等信息。

2.其次，需要對(duì)貨物進(jìn)行分類和分裝，按照目的地和交通工具等要求進(jìn)行標(biāo)記和分類。

3.接著，進(jìn)行貨物的叉車作業(yè)或人力搬運(yùn)作業(yè)，根據(jù)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)等要求，對(duì)貨物進(jìn)行妥善的包裝和封裝。

4.最后，利用機(jī)載的卸貨設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行卸載，或根據(jù)裝卸口和運(yùn)輸方式等要求，進(jìn)行地面裝卸作業(yè)。

在乘客服務(wù)環(huán)節(jié)中，主要需要完成以下幾個(gè)步驟：

1.航班信息廣播：機(jī)場(chǎng)廣播員要及時(shí)廣播航班信息，提醒乘客在登機(jī)口準(zhǔn)備登機(jī)。

2.督促登機(jī)：機(jī)場(chǎng)工作人員要對(duì)乘客進(jìn)行登機(jī)查驗(yàn)，確保他們具有合法的登機(jī)證件。

3.輔助登機(jī)：機(jī)場(chǎng)工作人員要協(xié)助乘客登機(jī)，提供嬰兒車、輪椅等服務(wù)。

4.機(jī)上服務(wù)：機(jī)上服務(wù)員要以舒適安全為標(biāo)準(zhǔn)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

二、機(jī)場(chǎng)裝卸人員組織

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各部門和職能機(jī)構(gòu)之間聯(lián)合協(xié)作，共同維護(hù)機(jī)場(chǎng)裝卸工作的順暢和安全。需要配備包括機(jī)務(wù)人員、地勤人員、保安人員和其他工作人員等多個(gè)職業(yè)分工的人員。他們分別擔(dān)負(fù)著不同的責(zé)任和任務(wù)，如下所述：

1.機(jī)務(wù)人員：包括機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)、飛行員、機(jī)務(wù)管理人員和維護(hù)人員等，主要負(fù)責(zé)飛機(jī)的起降、維護(hù)和修理等工作。

2.地勤人員：包括航班專業(yè)人員、餐飲服務(wù)人員、安檢員、航空交通管制員、機(jī)場(chǎng)執(zhí)法部門和機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)人員等，主要負(fù)責(zé)乘客登機(jī)、客艙服務(wù)和機(jī)場(chǎng)安全等工作。

3.保安人員：包括機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)部門的警察、保安和消防人員，主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的安全和治安維護(hù)工作。

三、機(jī)場(chǎng)裝卸作業(yè)中的安全問題

在機(jī)場(chǎng)裝卸作業(yè)中，安全問題是必須重視的。在這項(xiàng)工作中，一旦發(fā)生失誤或操作不當(dāng)，就很容易引起財(cái)產(chǎn)損失或人員傷亡事故。下面列舉一些可能出現(xiàn)的安全問題及其應(yīng)對(duì)措施：

1.燈光問題：在倉(cāng)庫(kù)或貨運(yùn)區(qū)的燈光設(shè)施不完善，可能導(dǎo)致工作人員看不清裝卸過程中的坑洞、障礙物等。應(yīng)該確保燈光充足，且燈泡定期更換。

2.叉車操作問題：叉車駕駛員在操作時(shí)如果不小心將貨物損壞，就會(huì)造成重大財(cái)產(chǎn)損失。應(yīng)該對(duì)叉車駕駛員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，并定期檢查和維護(hù)叉車設(shè)備。

3.貨物劃破問題：在貨物裝卸過程中，如果工作人員用力過大或操作不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致貨物表面劃破，嚴(yán)重影響貨物品質(zhì)和整體美觀。應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工作人員的保護(hù)和培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)水平和操作技能。

總的來說，機(jī)場(chǎng)裝卸作業(yè)是一項(xiàng)艱巨而重要的工作。只有通過科學(xué)的組織、周密的計(jì)劃和嚴(yán)格的安全控制，才能確保機(jī)場(chǎng)裝卸作業(yè)的高效性和安全性。

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告篇9

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、前言

隨著民航事業(yè)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)裝卸工作的職責(zé)也日益重要，攜帶旅客及貨物的安全是每一位機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員的首要任務(wù)。本篇報(bào)告旨在介紹機(jī)場(chǎng)裝卸工作的職責(zé)、工作流程以及重要性。

二、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的職責(zé)

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是指將人和物品從地面運(yùn)到飛機(jī)上或者從飛機(jī)上卸載下來，并對(duì)其進(jìn)行清點(diǎn)、輸送、儲(chǔ)存等一系列操作，確保人員和物資安全與及時(shí)運(yùn)營(yíng)。具體的職責(zé)包括：

1. 確保航班安全

機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員需要對(duì)搭乘飛機(jī)的旅客及貨物進(jìn)行安全檢查，并保證其符合航空公司規(guī)定。如有不符合要求的物品按照相應(yīng)方式處理。

2. 確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員需要配合機(jī)場(chǎng)的管理部門進(jìn)行航班信息的跟蹤，確保航班準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，同時(shí)對(duì)不合規(guī)的航班予以處罰，并及時(shí)修復(fù)設(shè)備出現(xiàn)的故障。

3. 確保貨物安全

機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員需要對(duì)從貨物區(qū)域運(yùn)出來的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，檢查是否有物品丟失或損壞等問題，并嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程。

4. 提供準(zhǔn)確的班次信息

機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員需要根據(jù)航班時(shí)刻表提供準(zhǔn)確定時(shí)的班次信息，以便其他工作人員及旅客及時(shí)了解班次機(jī)動(dòng)調(diào)整。

三、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的工作流程

機(jī)場(chǎng)裝卸的工作流程包括：

1. 貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)，按照貨物種類分揀并打包;

2. 對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查，排除安全隱患;

3. 載貨車輛將貨物輸送到飛機(jī)，并與地勤服務(wù)人員配合完成貨物裝卸作業(yè);

4. 安排符合要求的旅客進(jìn)入候機(jī)室，完成登機(jī)、檢票等手續(xù);

5. 確保航班準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，并遵守VOR（Distance Measuring Equipment）操作規(guī)程;

6. 飛機(jī)到達(dá)目的地，機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)、配對(duì)、封保等工作，保證貨物安全出庫(kù);

7. 卸貨車輛將貨物輸送到目的地。

四、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性

1. 與民航事業(yè)直接相關(guān)

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是民航事業(yè)中最為重要的一環(huán)，它直接關(guān)系到航班的正常運(yùn)行，而航班的正常運(yùn)行則與民航事業(yè)的繁榮與發(fā)展息息相關(guān)。

2. 依托機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是當(dāng)今國(guó)家經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的行業(yè)，機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員需要在保障航班正常運(yùn)行的同時(shí)，也需要為機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和機(jī)場(chǎng)資源的維護(hù)作出貢獻(xiàn)。

3. 對(duì)旅客及貨物安全負(fù)責(zé)

機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員需確保旅客及貨物安全，只有保障了旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，民航事業(yè)才能更好地發(fā)展，保持穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。

五、結(jié)論

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是民航事業(yè)不可或缺的重要組成部分，其職責(zé)的重要性和工作流程的嚴(yán)謹(jǐn)性，對(duì)保障航班運(yùn)營(yíng)安全、依托機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、對(duì)旅客及貨物安全都十分重要。因此，機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員要有高度的責(zé)任感和良好的職業(yè)道德，依據(jù)工作規(guī)程嚴(yán)謹(jǐn)操作，不斷提高工作技能和素質(zhì)。

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告篇10

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

隨著全球化程度的不斷加深以及國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，民用航空運(yùn)輸也隨之迅速發(fā)展。而機(jī)場(chǎng)作為民用航空運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，在確保貨物安全、順利出行方面起著至關(guān)重要的作用。而機(jī)場(chǎng)裝卸工作則是機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸物流中不可或缺的環(huán)節(jié)之一，是確保運(yùn)輸順利、安全的關(guān)鍵之一。本篇報(bào)告將從如下兩個(gè)方面來討論機(jī)場(chǎng)裝卸工作的相關(guān)情況：一是機(jī)場(chǎng)裝卸工作的含義與重要性，二是機(jī)場(chǎng)裝卸工作的主要內(nèi)容與技能要求。

一、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的含義與重要性

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是指機(jī)場(chǎng)工作人員根據(jù)規(guī)定的流程和安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)航空器、貨物以及行李進(jìn)行裝載、卸載等相關(guān)操作。機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)特殊的工作場(chǎng)所，裝卸工作涉及到安全性、速度性等多種方面。安全性是最基礎(chǔ)的一點(diǎn)，是貫穿整個(gè)工作過程的根本要求，只有確保安全性才能保證順利的運(yùn)輸過程。機(jī)場(chǎng)的裝卸工作與平地貨車裝卸有所不同，它需要協(xié)調(diào)更多的環(huán)節(jié)和部門，比如：航空公司、機(jī)場(chǎng)管理、海關(guān)等等，與此同時(shí)，裝卸工作也需要遵循相關(guān)的流程和操作規(guī)范，只有如此，才能最大程度地減少出錯(cuò)、延誤等因素對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性在于，一方面是貫穿于整個(gè)運(yùn)輸過程之中，關(guān)系到安全和效率。裝卸工作的不當(dāng)與混亂不僅容易導(dǎo)致貨物和行李的損失和遺留，還可能對(duì)人員和航空器以及整個(gè)機(jī)場(chǎng)的安全造成威脅；另一方面還關(guān)系到機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的效率和優(yōu)先級(jí)，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)裝卸工作是機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸物流環(huán)節(jié)中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，如何確?？焖俣咝У赝瓿晒ぷ?，是影響運(yùn)輸周期和效果的重要因素。

二、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的主要內(nèi)容與技能要求

機(jī)場(chǎng)裝卸工作主要包括：裝貨/卸貨、檢測(cè)貨物準(zhǔn)確性和完整性、運(yùn)輸器具等方面的檢修與維護(hù)、協(xié)調(diào)配合船務(wù)公司、幫助船務(wù)公司進(jìn)行貨物堆放、協(xié)助裝卸協(xié)調(diào)員等。

機(jī)場(chǎng)裝卸工作需要具備的技能及要求，一方面是要有機(jī)械裝卸操作的知識(shí)和技能，比如：操作叉車、使用吊裝、機(jī)械裝卸等相關(guān)知識(shí)技巧；另一方面，需要具備相關(guān)的高度安全意識(shí)和責(zé)任感，要遵守規(guī)范操作流程，確保貨物、機(jī)場(chǎng)安全；同時(shí)，還要具備一定的語(yǔ)言應(yīng)對(duì)能力，方便和業(yè)務(wù)相關(guān)部門、客戶和同事相互溝通合作，確保裝卸工作順利。

在機(jī)場(chǎng)裝卸工作過程中，需要注意的點(diǎn)有以下幾個(gè)：

（1）安全意識(shí)。機(jī)場(chǎng)是一個(gè)高度重視安全的場(chǎng)所，裝卸人員要有高度的安全意識(shí)，不僅在自身操作過程中要遵守安全規(guī)范，還要注意現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)的安全狀況，如機(jī)械故障、燃油泄漏等。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)裝卸人員也要傳遞安全意識(shí)，幫助其他員工提高安全意識(shí)，防止發(fā)生不必要的事故。

（2）密切配合。機(jī)場(chǎng)裝卸工作需要各業(yè)務(wù)部門及機(jī)場(chǎng)管理層的配合，如：海關(guān)、船務(wù)公司、倉(cāng)庫(kù)等，需要與相關(guān)單位溝通，確保工作順利完成。

（3）高效率。機(jī)場(chǎng)裝卸工作的效率是機(jī)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率的重要組成部分，作為裝卸人員要具備高效的操作技巧和流暢的溝通方法，用最快的速度完成工作，提高工作效率。

綜上所述，機(jī)場(chǎng)裝卸工作是機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸物流體系中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。僅有高度的安全意識(shí)、具備完善的技能和流暢的配合協(xié)作，才能確保機(jī)場(chǎng)裝卸工作的順利完成。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)裝卸工作也需要持續(xù)不斷地發(fā)展與創(chuàng)新，對(duì)現(xiàn)有的工作方式和操作方式進(jìn)行整合和優(yōu)化，以滿足運(yùn)輸物流更高效、更安全和更完美的需要。

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裝卸述職報(bào)告錦集

一個(gè)出色的報(bào)告應(yīng)該包含以下幾個(gè)方面。在年末或年初時(shí)，我們往往需要撰寫各種類型的報(bào)告，不同的報(bào)告也有不同的用途。如果您對(duì)"裝卸述職報(bào)告"感興趣，請(qǐng)繼續(xù)閱讀下文介紹。如果您認(rèn)為這個(gè)網(wǎng)站對(duì)您有價(jià)值，請(qǐng)務(wù)必收藏起來，以備將來使用！

裝卸述職報(bào)告篇1

機(jī)場(chǎng)裝卸作為一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，是航空運(yùn)輸中不可或缺的一部分。機(jī)場(chǎng)裝卸人員的工作任務(wù)是將航空運(yùn)輸中的貨物進(jìn)行裝載、卸載、過渡、轉(zhuǎn)運(yùn)等，從而保證航班的正常運(yùn)行和貨品的安全。本篇文章即是對(duì)機(jī)場(chǎng)裝卸人員的工作任務(wù)、工作方式、隊(duì)伍建設(shè)、管理方法等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行探討，以及對(duì)未來發(fā)展的展望。

一、機(jī)場(chǎng)裝卸人員的工作任務(wù)：

機(jī)場(chǎng)裝卸人員的任務(wù)包括：協(xié)助把貨物及行李從貨車上卸下，并檢查相應(yīng)的貨單和貨物標(biāo)志；將行李、貨物按照適當(dāng)?shù)姆绞窖b運(yùn)到正確的飛機(jī)上，并且確保標(biāo)簽與貨物相符；在航班達(dá)到目的地時(shí)，卸下貨物并將其交接給相應(yīng)的代理人；保護(hù)和安全處理貨物，以保障飛行和地面的安全；及時(shí)報(bào)告可能對(duì)貨物及機(jī)場(chǎng)造成威脅的情況。

二、機(jī)場(chǎng)裝卸人員的工作方式：

機(jī)場(chǎng)裝卸人員大多數(shù)時(shí)候需要在室外和室內(nèi)環(huán)境當(dāng)中工作，一般情況下工作環(huán)境的噪音比較大，而且需要在有限的時(shí)間完成工作任務(wù)。因此，機(jī)場(chǎng)裝卸人員需要具備很強(qiáng)的體力和心理素質(zhì)，能夠承受長(zhǎng)時(shí)間的體力勞動(dòng)、高強(qiáng)度的工作壓力和出現(xiàn)意外事故的風(fēng)險(xiǎn)。此外，機(jī)場(chǎng)裝卸人員還需要具備完善的操作技巧，包括物品分類、包裝和貼標(biāo)簽等技能，并掌握相關(guān)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景知識(shí)。

三、機(jī)場(chǎng)裝卸隊(duì)伍的建設(shè)：

機(jī)場(chǎng)裝卸人員需要擁有一支培訓(xùn)有素的隊(duì)伍。國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)裝卸隊(duì)伍多數(shù)是由機(jī)場(chǎng)管理部門負(fù)責(zé)招募和管理，然后由航空公司支付薪酬。經(jīng)過多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)裝卸隊(duì)伍的人員質(zhì)量和管理水平已經(jīng)得到了很大的提高。但是，由于機(jī)場(chǎng)工作的特殊性質(zhì)，機(jī)場(chǎng)裝卸人員的人員流動(dòng)性較大，同時(shí)也缺乏統(tǒng)一的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)體系。因此，為了解決這些問題，在許多機(jī)場(chǎng)設(shè)立了獨(dú)立的培訓(xùn)中心，對(duì)機(jī)場(chǎng)裝卸人員進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)和貼標(biāo)簽技能等方面的考核，以提高機(jī)場(chǎng)裝卸人員隊(duì)伍的人員素質(zhì)。

四、機(jī)場(chǎng)裝卸人員的管理方法：

作為一個(gè)重要的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)裝卸人員隊(duì)伍的管理對(duì)于機(jī)場(chǎng)管理部門來說具有舉足輕重的意義。目前國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)裝卸人員的管理多數(shù)是以傳統(tǒng)的方式進(jìn)行，即通過手工簽到記錄和人員考核表等方式來進(jìn)行管理。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，許多機(jī)場(chǎng)正在引入不同的信息化管理系統(tǒng)，通過電子手環(huán)、報(bào)到機(jī)、考勤管理系統(tǒng)等方式來全面提升機(jī)場(chǎng)裝卸人員隊(duì)伍的管理水平。

五、展望：

隨著航空運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)場(chǎng)工作環(huán)境的不斷改善，機(jī)場(chǎng)裝卸人員隊(duì)伍的管理和職責(zé)也不斷發(fā)生變化。未來，機(jī)場(chǎng)裝卸工作將不僅僅是傳統(tǒng)的卸貨、裝貨，更多地將呈現(xiàn)出深度整合、運(yùn)營(yíng)管理、綜合服務(wù)等方面的需求。同時(shí)，在技術(shù)方面，機(jī)器人智能化將成為機(jī)場(chǎng)裝卸的趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)卸裝工人的輔助和替代。因此，機(jī)場(chǎng)裝卸隊(duì)伍的培訓(xùn)、人員素質(zhì)和管理方式也需要與時(shí)俱進(jìn)，并結(jié)合新技術(shù)的應(yīng)用在實(shí)際工作中不斷創(chuàng)新。

總之，機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性不言而喻，機(jī)處最重要的一項(xiàng)工作之一是為航班提供安全保障和效率保障。通過對(duì)機(jī)場(chǎng)裝卸人員的工作任務(wù)、工作方式、隊(duì)伍建設(shè)、管理方法等方面的探討，以及對(duì)未來發(fā)展的展望，我們相信機(jī)場(chǎng)裝卸隊(duì)伍將成長(zhǎng)為一個(gè)更加專業(yè)化、高效化和智能化的職業(yè)隊(duì)伍，并在保障國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和安全方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

裝卸述職報(bào)告篇2

裝卸述職報(bào)告

根據(jù)我的工作內(nèi)容，我負(fù)責(zé)將貨物從倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝上車輛，或?qū)能囕v上卸下的貨物運(yùn)往倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)，同時(shí)將貨物進(jìn)行簡(jiǎn)略的檢驗(yàn)和數(shù)量核對(duì)。

我所在的公司有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都存儲(chǔ)著不同種類的商品，因此我們需要在最短時(shí)間內(nèi)完成裝卸作業(yè)，以確?？蛻裟軌蚣皶r(shí)收到他們訂購(gòu)的貨物。

在進(jìn)行裝卸作業(yè)前，我們需要對(duì)車輛和貨物進(jìn)行檢查。我們檢查車輛的狀況、胎壓和燃油，確保車輛能夠順利運(yùn)輸貨物。同時(shí)，我們也檢查貨物的包裝和數(shù)量是否正確，以及貨物是否有損壞和缺失。

在進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，我們需要配合司機(jī)和通知有關(guān)部門，并確保貨物裝進(jìn)車輛或從車輛上卸下后存放在正確的位置。我們還需要注意貨物的存放順序，以便于未來檢索和分揀。在裝卸過程中，我們還需要遵循安全規(guī)定，并注意防止貨物損壞。

一般情況下，我們需要進(jìn)行手工裝卸作業(yè)，這對(duì)我們的體力和技能都有較高的要求。有時(shí)，我們還需要使用搬運(yùn)設(shè)備，如叉車和手推車等，以便于快速高效地完成任務(wù)。

我在這個(gè)工作崗位上已經(jīng)工作了兩年，現(xiàn)在我深刻理解了這份工作的重要性。我的團(tuán)隊(duì)成員間合作默契，始終為客戶提供最好的服務(wù)。在我們的細(xì)心和努力下，客戶收到的商品質(zhì)量和數(shù)量是可靠的，我們的顧客一直給予我們好評(píng)。

總結(jié)來說，裝卸作業(yè)是一項(xiàng)需要細(xì)心和努力的工作。我們需要保持耐心，專注地把每一個(gè)細(xì)節(jié)照到，以確保貨物的安全和及時(shí)送達(dá)。我感到非常榮幸能夠在這個(gè)崗位上工作，并為我的公司和客戶提供最好的服務(wù)。

裝卸述職報(bào)告篇3

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、引言

二、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的概述

三、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性

1. 保障航空貨物運(yùn)輸?shù)母咝?/p>

2. 保障航空貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

3. 保障旅客行李的順暢處理

四、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的挑戰(zhàn)和問題

1. 裝卸設(shè)備的更新和維護(hù)

2. 運(yùn)營(yíng)管理的流程優(yōu)化

3. 人員素質(zhì)和技能培養(yǎng)

五、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的改進(jìn)方案

1. 裝卸設(shè)備的優(yōu)化和更新

2. 運(yùn)營(yíng)管理的流程優(yōu)化

3. 人員素質(zhì)和技能培養(yǎng)

六、結(jié)語(yǔ)

裝卸述職報(bào)告篇4

一、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的復(fù)雜性

1. 空間環(huán)境復(fù)雜

2. 時(shí)間要求高

3. 職責(zé)范圍廣

二、裝卸人員的工作表現(xiàn)

1. 操作技巧嫻熟

2. 高度的責(zé)任心

3. 超強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力

三、關(guān)注機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)需要關(guān)注的問題

1. 提高裝卸人員的待遇和福利

2. 引導(dǎo)裝卸人員積極學(xué)習(xí)新知識(shí)

3. 更加重視機(jī)場(chǎng)裝卸事業(yè)的安全問題

裝卸述職報(bào)告篇5

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、前言

機(jī)場(chǎng)作為重要的交通樞紐，是連接城市與全球的橋梁。機(jī)場(chǎng)裝卸工作，作為機(jī)場(chǎng)服務(wù)的一部分，是確?？罩邪踩年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。本報(bào)告旨在介紹機(jī)場(chǎng)裝卸的工作內(nèi)容、流程、安全措施等方面，讓讀者了解機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性和復(fù)雜性。

二、工作內(nèi)容

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是指在航班到達(dá)、起飛前后，為旅客和航空公司提供行李、貨物、機(jī)組人員等裝卸服務(wù)。

1. 行李裝卸

行李裝卸是機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)的主要工作之一。行李傳送帶、行李車、行李處理設(shè)備等設(shè)備的使用，是行李裝卸的主要手段。在行李裝卸過程中，地勤服務(wù)人員需要按照航空公司和機(jī)場(chǎng)的操作規(guī)程，完成行李的計(jì)數(shù)、分類、裝卸等各項(xiàng)工作。

2. 貨物裝卸

航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得空運(yùn)貨物的數(shù)量和種類越來越多。貨物裝卸是機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)的另一項(xiàng)重要工作。貨物裝卸的設(shè)備包括貨車、起重機(jī)、傳送帶等。在貨物裝卸過程中，地勤服務(wù)人員同樣需要遵循航空公司和機(jī)場(chǎng)的操作規(guī)程，完成貨物的稱重、分類、裝卸等工作。

3. 機(jī)組人員裝卸

機(jī)組人員裝卸是指飛行機(jī)組員、機(jī)務(wù)人員等人員的裝卸服務(wù)。在機(jī)組人員裝卸過程中，地勤服務(wù)人員需要根據(jù)機(jī)組人員的身份和需求，分類處理他們的行李和物品，并負(fù)責(zé)將其送至指定位置。

三、工作流程

機(jī)場(chǎng)裝卸工作需要按照一定流程進(jìn)行，以確保裝卸工作的順暢和安全。一般而言，機(jī)場(chǎng)裝卸工作的流程主要經(jīng)歷以下幾個(gè)階段：

1. 鳳凰平臺(tái)調(diào)度

鳳凰平臺(tái)是機(jī)場(chǎng)航空服務(wù)的總調(diào)度中心。在機(jī)場(chǎng)裝卸工作開始前，根據(jù)機(jī)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)下達(dá)的任務(wù)，鳳凰平臺(tái)將任務(wù)分配給相應(yīng)地勤服務(wù)公司，地勤服務(wù)公司會(huì)派出相應(yīng)的地勤服務(wù)人員前往現(xiàn)場(chǎng)工作。

2. 行李和貨物分揀

行李和貨物分揀有著非常嚴(yán)格的規(guī)程。首先，到達(dá)航班的行李或貨物需要經(jīng)過嚴(yán)格的安檢和清查，然后進(jìn)入分揀區(qū)域。地勤服務(wù)人員會(huì)對(duì)行李和貨物進(jìn)行分揀、計(jì)數(shù)、分類、標(biāo)識(shí)等工作，以確保行李和貨物在正確的時(shí)間到達(dá)正確的位置。

3. 裝卸操作

當(dāng)行李和貨物完成分揀后，地勤服務(wù)人員需要將它們裝載到艙內(nèi)或從艙內(nèi)卸載出來。根據(jù)不同的工作類型，地勤服務(wù)人員會(huì)使用不同的裝卸設(shè)備，如傳送帶、起重機(jī)、貨車等。

4. 艙門關(guān)閉

當(dāng)行李和貨物完成裝卸，機(jī)組人員和乘客也完成了登機(jī)，艙門就需要關(guān)閉。地勤服務(wù)人員需要確保艙門安全關(guān)閉，以確保機(jī)身密閉和空中安全。

四、安全措施

機(jī)場(chǎng)裝卸工作環(huán)境復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)較高，因此需要嚴(yán)格的安全措施。

1. 操作規(guī)程

機(jī)場(chǎng)裝卸工作的每個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的操作規(guī)程，地勤服務(wù)人員需要熟知操作規(guī)程并在操作中遵守，以確保工作的安全和順利。

2. 裝卸設(shè)備安全

傳送帶、貨車、起重機(jī)等裝卸設(shè)備也需要經(jīng)過定期的檢查和維護(hù)，以確保設(shè)備的安全和順暢運(yùn)行。

3. 人體安全

在交通樞紐如機(jī)場(chǎng)，人體安全尤為關(guān)鍵。地勤服務(wù)人員需要佩戴安全帶、安全鞋、頭盔、口罩等防護(hù)裝備，在危險(xiǎn)區(qū)域工作時(shí)，還需要戴上手套。

五、結(jié)論

機(jī)場(chǎng)裝卸工作作為機(jī)場(chǎng)服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同樣是確保空中安全的關(guān)鍵因素之一。在執(zhí)行裝卸任務(wù)時(shí)，地勤服務(wù)人員需要熟知操作規(guī)程、熟練掌握裝卸設(shè)備的使用技巧，做到精準(zhǔn)無(wú)誤。只有這樣，才能確保機(jī)場(chǎng)裝卸工作的安全、高效和順利運(yùn)行。

裝卸述職報(bào)告篇6

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、前言

二、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的職責(zé)

1. 確保航班安全

2. 確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

3. 確保貨物安全

4. 提供準(zhǔn)確的班次信息

三、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的工作流程

機(jī)場(chǎng)裝卸的工作流程包括：

1. 貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)，按照貨物種類分揀并打包;

2. 對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查，排除安全隱患;

3. 載貨車輛將貨物輸送到飛機(jī)，并與地勤服務(wù)人員配合完成貨物裝卸作業(yè);

4. 安排符合要求的旅客進(jìn)入候機(jī)室，完成登機(jī)、檢票等手續(xù);

5. 確保航班準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，并遵守VOR（Distance Measuring Equipment）操作規(guī)程;

6. 飛機(jī)到達(dá)目的地，機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)、配對(duì)、封保等工作，保證貨物安全出庫(kù);

7. 卸貨車輛將貨物輸送到目的地。

四、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性

1. 與民航事業(yè)直接相關(guān)

2. 依托機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

3. 對(duì)旅客及貨物安全負(fù)責(zé)

五、結(jié)論

裝卸述職報(bào)告(錦集14篇)

有人跟你推薦過優(yōu)秀的范文嗎？人們正逐漸接受范文在學(xué)習(xí)中的重要作用。借鑒各類范文的寫作尤為重要，幼兒教師教育網(wǎng)特地為你收集并編輯了“裝卸述職報(bào)告”，以下內(nèi)容僅供參考請(qǐng)做好充分的自我判斷和把握！

裝卸述職報(bào)告篇1

一年來，制絲班以廠部戰(zhàn)略方針和年初職代會(huì)精神為指引，在車間班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞車間年度工作思路開展工作，狠抓班級(jí)各項(xiàng)管理，落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任，推行績(jī)效考核，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。主要工作

一、目標(biāo)管理成效明顯，各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)基本完成。

1、節(jié)約挖潛情況：

2、設(shè)備兩率：設(shè)備完好率100%，設(shè)備故障停機(jī)率

3、三項(xiàng)指標(biāo)(煙葉單耗)：

4、生產(chǎn)計(jì)劃完成情況：

5、質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況：各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)達(dá)標(biāo)，全年無(wú)質(zhì)量事故。

6、其他

職工違紀(jì)率：零

職工出勤率：

婚育控制率：100%

新聞報(bào)道上稿率：

黨員合格率：100%

二、績(jī)效考核與企業(yè)文化推廣結(jié)合進(jìn)行，員工面貌煥然一新。

績(jī)效考核和企業(yè)文化深度推廣是車間年初確定的全年工作重點(diǎn),我們按照車間“管理升級(jí)、文化造勢(shì)”的思想，將兩項(xiàng)工作結(jié)合進(jìn)行，取得了較好的效果?？?jī)效考核作為一門新的管理方法在我廠實(shí)施，必然面臨一系列新舊觀念及行為的劇烈沖突，需要的文化軟力量來化解。針對(duì)這些特點(diǎn)，班委會(huì)認(rèn)為把兩項(xiàng)工作結(jié)合進(jìn)行可以相得益彰。

班委會(huì)針對(duì)績(jī)效考核的要求制訂了詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn)，并通過班前班后會(huì)和專題會(huì)討論宣傳績(jī)效考核的基本思想、運(yùn)作模式及其作用意義等。將績(jī)效考核的先進(jìn)管理思想和企業(yè)文化“超越精神”、“核心價(jià)值觀”等聯(lián)系在一起，提出“績(jī)效考核就是不斷超越，績(jī)效考核就是要求‘做好每件事，成就每個(gè)人’”，使績(jī)效考核的先進(jìn)管理思想與企業(yè)文化一道深入人心。工作開展以來，員工思想發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn)變，由過去的要我做變成了我要做，員工的積極性、主動(dòng)性、規(guī)范性進(jìn)一步加強(qiáng)，生產(chǎn)效率、工藝質(zhì)量進(jìn)一步提高。提前進(jìn)班、準(zhǔn)時(shí)交接班蔚然成風(fēng)，隨意性離崗現(xiàn)象基本杜絕。連續(xù)幾個(gè)月份，先后有曹勝文、魏道華、譚敦明等員工獲得車間聯(lián)合檢查組、生產(chǎn)管理處、工藝品質(zhì)處的表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)。

三、以人為本，以質(zhì)量為核心，以設(shè)備完好為保障，集中精力抓好三項(xiàng)工作。

1、員工管理。在工作中對(duì)員工制定規(guī)范、嚴(yán)格的操作規(guī)程和考核標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)員工提出班級(jí)抽查、組內(nèi)巡查和個(gè)人自查的三級(jí)考核要求。以“做好每件事，成就每個(gè)人”的人本思想關(guān)注每一位員工，注意調(diào)動(dòng)員工的積極性，化解員工中的消極思想。為提高員工們參與班級(jí)管理的積極性，我們公開了班級(jí)管理內(nèi)務(wù)，具體措施是對(duì)班級(jí)月獎(jiǎng)金分配情況進(jìn)行張貼公開。

2、工藝質(zhì)量。生產(chǎn)工藝上，我們?cè)诶^續(xù)執(zhí)行新版卷煙工藝規(guī)范的基礎(chǔ)上，與質(zhì)檢部門一道落實(shí)“關(guān)鍵設(shè)備工藝性能點(diǎn)檢技術(shù)”，取得了不錯(cuò)的效果，工藝質(zhì)量進(jìn)一步穩(wěn)定，為車間獲得廠部“關(guān)鍵設(shè)備工藝性能點(diǎn)檢先進(jìn)單位”的榮譽(yù)作出了貢獻(xiàn)。年初車間制絲工藝員跟班措施的落實(shí)，也使工藝質(zhì)量管理更加嚴(yán)格規(guī)范。針對(duì)跟班檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，班里組織員工進(jìn)行了質(zhì)量分析會(huì)和一定的工藝質(zhì)量培訓(xùn)。

3、設(shè)備維保。設(shè)備完好是生產(chǎn)順利、質(zhì)量達(dá)標(biāo)的保障。設(shè)備完好取決于維保工作。設(shè)備維護(hù)方面，由于車間成立制絲技術(shù)組，并從生產(chǎn)班分離，給班級(jí)設(shè)備管理造成了一定的難度。針對(duì)這一問題，我們除加強(qiáng)和技術(shù)組的協(xié)調(diào)外，同時(shí)進(jìn)一步完善設(shè)備信息反饋制度，要求操作工加強(qiáng)對(duì)所轄設(shè)備的檢查，并每天作好反饋記錄，以便技術(shù)組及時(shí)解決。對(duì)記錄情況的質(zhì)量我們一并納入員工們的月度績(jī)效考核。通過這些措施有力的保障了生產(chǎn)的順暢進(jìn)行。在設(shè)備保養(yǎng)上，我們嚴(yán)格按照3W1H標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)內(nèi)容和程序進(jìn)行，保養(yǎng)組全體員工全部以優(yōu)秀成績(jī)通過3W1H培訓(xùn)考試，使保養(yǎng)工作進(jìn)一步規(guī)范、專業(yè)。

一年的工作中，我們也暴露出一些問題，主要體現(xiàn)在兩方面：

1、7月初技術(shù)中心下達(dá)了新的工藝標(biāo)準(zhǔn)和制絲工藝參數(shù)，因新工藝參數(shù)中的部分大品牌貯葉時(shí)間發(fā)生較大改變，由過去貯葉4小時(shí)以上變?yōu)橘A葉時(shí)間2小時(shí)，這一改變導(dǎo)致工藝標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行與現(xiàn)行生產(chǎn)管理組織方式發(fā)生沖突，而相應(yīng)的組織模式和人員配備尚未完善。

2、由于車間成立制絲技術(shù)組，并從生產(chǎn)班分離，給班級(jí)設(shè)備管理造成了一定的難度，導(dǎo)致設(shè)備因維護(hù)不到位、不及時(shí)給生產(chǎn)造成了一定的影響。上述問題已成為干擾制絲生產(chǎn)的重要因素，我們必定先從自身找問題，完善制度，狠抓內(nèi)務(wù)，但也離不開車間黨政班子的大力支持、協(xié)調(diào)解決。即將到來的新一年度，我們將緊密團(tuán)結(jié)在車間新領(lǐng)導(dǎo)班子的周圍，奮發(fā)作為，繼往開來。

裝卸述職報(bào)告篇2

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、前言

二、工作職責(zé)

三、操作流程

機(jī)場(chǎng)裝卸操作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是保證貨物的安全有序和高效快捷的裝卸。現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)多采用機(jī)械化設(shè)備與人工協(xié)同作業(yè)的方式，流程包括貨物下架、搬運(yùn)運(yùn)輸、分撥、裝載，具體如下：

四、培訓(xùn)與考核

五、安全防范

六、結(jié)論

裝卸述職報(bào)告篇3

一年來，我部門在各級(jí)組織的正確領(lǐng)導(dǎo)下，能夠積極配合完成各項(xiàng)工作，緊緊抓住安全這根主線，強(qiáng)化基礎(chǔ)，規(guī)范管理，提高了裝卸管理水平，服務(wù)質(zhì)量得到了進(jìn)一步提高，消滅了裝卸責(zé)任事故，裝卸安全基礎(chǔ)工作有序可控。重點(diǎn)做了以下幾方面的工作：

一、強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)

1.加強(qiáng)制度建設(shè)、實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。一是建制度，根據(jù)車務(wù)段安全生產(chǎn)整體部署，按照規(guī)范化管理要求，對(duì)照裝卸系統(tǒng)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，制定了各崗位安全職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)、流程；二是定考核，明確了每名管理人員的工作職責(zé)，月量化、質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了管理標(biāo)準(zhǔn)化；三是抓落實(shí)，對(duì)裝卸管理明確了屬地化管理規(guī)定，各直管站、中心站站長(zhǎng)、書記為第一責(zé)任人，對(duì)貨裝結(jié)合部作為管理、檢查重點(diǎn)，嚴(yán)把貨裝作業(yè)質(zhì)量關(guān)，實(shí)現(xiàn)了貨裝管理一體化。

2.強(qiáng)化安全意識(shí)、堅(jiān)持三個(gè)教育。一是堅(jiān)持遵章守紀(jì)教育，通過對(duì)事故案例的不斷學(xué)習(xí)和分析，確認(rèn)事故是由于違規(guī)違紀(jì)造成的，因此，我們將習(xí)慣性違章現(xiàn)象做為日常重點(diǎn)來加強(qiáng)教育，提高作業(yè)人員遵章守紀(jì)意識(shí)；二是堅(jiān)持技術(shù)素質(zhì)教育，裝卸作業(yè)人員普遍技術(shù)素質(zhì)較低，為提高工人的技術(shù)素質(zhì)，xx年我們共為門吊司機(jī)、叉車司機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)、起重工、裝卸工等工種購(gòu)買了專業(yè)崗位培訓(xùn)教材，編寫了《勞務(wù)外包從業(yè)人員勞動(dòng)安全培訓(xùn)手冊(cè)》并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)演練的方式進(jìn)行培訓(xùn)，效果明顯；三是堅(jiān)持安全法規(guī)學(xué)習(xí)，年初我們組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)新《特種設(shè)備安全法》的條文內(nèi)容，普及特種設(shè)備安全知識(shí)，做到相關(guān)人員了解《特種設(shè)備安全法》的內(nèi)容，確?！短胤N設(shè)備安全法》實(shí)施到位。

3.強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控、促進(jìn)防控流程化。一是將風(fēng)險(xiǎn)管理檔案化。要求各站結(jié)合站場(chǎng)實(shí)際、機(jī)械類型、人員素質(zhì)等因素排查出安全隱患并制訂控制措施，內(nèi)容涵蓋裝卸車及附屬作業(yè)、勞動(dòng)安全、設(shè)備管理、作業(yè)防護(hù)等，區(qū)分了長(zhǎng)期和中短期風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)來建立風(fēng)險(xiǎn)檔案，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制不因人員改變而改變；二是風(fēng)險(xiǎn)控制有形化。逐項(xiàng)制訂風(fēng)險(xiǎn)源單點(diǎn)案對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析、完善技術(shù)要求、提出辦理限制，最終以控制流程圖、崗位風(fēng)險(xiǎn)提示卡的形式進(jìn)行模板化工作，明確了工作流程、明確了工作標(biāo)準(zhǔn)是什么、明確了出現(xiàn)問題該怎么解決，形成了讓安全成為習(xí)慣，讓習(xí)慣更加安全的良性循環(huán)。

二、盯緊現(xiàn)場(chǎng)安全、助推安全生產(chǎn)

1.緊盯教育。盯車間、班組對(duì)規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)安全防范措施等制度是否做到班班講。

2.緊盯兩紀(jì)。盯現(xiàn)場(chǎng)違章蠻干、擅離職守、當(dāng)班飲酒、上崗盹睡等嚴(yán)重兩違行為的查處和違章分析情況。

3.緊盯關(guān)鍵。盯危險(xiǎn)貨物裝卸、電氣化區(qū)段作業(yè)、附屬作業(yè)、手推調(diào)車、區(qū)間卸車、防護(hù)信號(hào)安撤、機(jī)械作業(yè)安全、流動(dòng)機(jī)械道路行駛、非常天氣、夜間裝卸等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)流程是否標(biāo)準(zhǔn)。

三、扎實(shí)開展階段活動(dòng)、確?；顒?dòng)見實(shí)效

為切實(shí)組織開展好各項(xiàng)安全專項(xiàng)活動(dòng)，我們周密部署，細(xì)化重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)，定期通報(bào)，強(qiáng)化問題整改，全面排查治理安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，確保活動(dòng)取得了實(shí)效。其中僅在xx年裝卸設(shè)備春、秋檢活動(dòng)中查處問題30余條，及時(shí)消除了設(shè)備安全隱患，保障了裝卸設(shè)備質(zhì)量良好。

四、強(qiáng)化設(shè)備管理、構(gòu)建多級(jí)安全保障

1.建立三級(jí)管理體系。按照《XX鐵路局裝卸機(jī)械管理細(xì)則》、《XX車務(wù)段裝卸機(jī)械管理細(xì)則》文件要求，健全了段、站、班組三級(jí)管理體系，明確了職責(zé)，理順了關(guān)系，促進(jìn)了設(shè)備的全面管理、全員管理和全程管理，有效保證了裝卸設(shè)備的技術(shù)性能和正常工作，提高了設(shè)備的使用壽命和利用率。

2.依規(guī)行事保障特種設(shè)備規(guī)范使用。嚴(yán)格按照新頒布的《特種設(shè)備安全法》進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)范管理，做到了特種設(shè)備注冊(cè)、定檢、人員持證的三個(gè)百分之百落實(shí)。

3.設(shè)備安全運(yùn)行做到三個(gè)堅(jiān)持。一是堅(jiān)持持證上崗制度。加大教育培訓(xùn)力度，使操作者達(dá)到用好、管好、保養(yǎng)好設(shè)備；二是堅(jiān)持設(shè)備檢查、問題處理現(xiàn)場(chǎng)化。深化裝卸機(jī)械、軌道衡、抑塵等設(shè)備周檢查制度，加大現(xiàn)場(chǎng)裝卸設(shè)備檢查力度，改變只聽匯報(bào)，電話遙控指揮的管理思路。做到及時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)督促整改與維修，消除安全隱患。同時(shí)建立設(shè)備問題庫(kù)，掌握機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，做好記錄，以備以后查閱參考；三是堅(jiān)持設(shè)備交接班制度不放松。要求當(dāng)班司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不把設(shè)備隱患移交下一班，最大限度地減少和杜絕人為的操作和設(shè)備事故的發(fā)生。

4.設(shè)備保養(yǎng)做到三嚴(yán)。一是嚴(yán)格執(zhí)行檢修計(jì)劃和檢修規(guī)程；二是嚴(yán)格把好備品備件質(zhì)量關(guān)；三是嚴(yán)格抓好檢修質(zhì)量和驗(yàn)收關(guān)。通過三嚴(yán)辦法的實(shí)施，確保了裝卸機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好。

5.積極做好更新設(shè)備的接收。20xx年裝卸共更新裝卸設(shè)備xx臺(tái)，包含叉車xx臺(tái)、扒料機(jī)x臺(tái)、裝載機(jī)x臺(tái)、汽車吊x臺(tái)、皮帶輸送機(jī)x臺(tái)。截止xx月底設(shè)備已經(jīng)交付相關(guān)車站投入使用，設(shè)備臺(tái)賬按計(jì)劃逐步健全中，保證一臺(tái)一檔、規(guī)范管理。目前全段裝卸機(jī)械總數(shù)到達(dá)xx臺(tái)。

五、加強(qiáng)外包企業(yè)管理、實(shí)現(xiàn)合作共贏

1.規(guī)避外包企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。20xx年全段共有xx個(gè)裝卸外包企業(yè)，為有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)我們要求xx個(gè)裝卸業(yè)務(wù)外包企業(yè)的裝卸隊(duì)嚴(yán)格按照《鐵路運(yùn)輸貨物裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)勞務(wù)外包合同》要求對(duì)所使用的勞務(wù)合同人員買足人身意外保險(xiǎn)或工傷保險(xiǎn)，并要求在其入人員發(fā)生變化后做到先辦理保險(xiǎn)，再上崗作業(yè)，基本解決了裝卸勞務(wù)合同人員發(fā)生意外傷害后的資金賠付問題。

2.制定監(jiān)督考核辦法。將xx個(gè)裝卸隊(duì)的安全考核納入到了季度評(píng)估中，并從外包企業(yè)裝卸管理費(fèi)中支出專項(xiàng)資金對(duì)每組前兩名車站的裝卸隊(duì)實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，有效促進(jìn)了外包裝卸的安全生產(chǎn)。

3.統(tǒng)一裝卸隊(duì)生產(chǎn)臺(tái)賬。針對(duì)裝卸隊(duì)臺(tái)賬管理不一、格式眾多的現(xiàn)象，我們對(duì)崗位生產(chǎn)臺(tái)賬進(jìn)行了統(tǒng)一設(shè)置，在各裝卸隊(duì)設(shè)立《月安全生產(chǎn)分析會(huì)登記薄》、《文電傳達(dá)登記薄》、《違章違紀(jì)登記薄》、《規(guī)章制度日學(xué)習(xí)提問登記薄》等四本臺(tái)賬。統(tǒng)一了臺(tái)賬格式，統(tǒng)一了填寫要求，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管理逐步規(guī)范化。

裝卸述職報(bào)告篇4

時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼20XX年即將結(jié)束，在xx局（公司）、倉(cāng)儲(chǔ)中心各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，我xx庫(kù)即將順利的完成了原煙的原收原調(diào)工作。現(xiàn)就將20XX年的工作情況總結(jié)如下：

一、裝卸工的工作

1、負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)（xx庫(kù)、xx庫(kù)、xx庫(kù)）的日常衛(wèi)生和安全工作及各項(xiàng)記錄；煙葉收購(gòu)期間，由于煙葉臨時(shí)人員較多，輔助工、裝卸工、運(yùn)輸煙葉的車輛較多，不易管理，安全問題存在著隱患，為便于管理，我?guī)靺^(qū)內(nèi)設(shè)立了保安輪流值崗。確保庫(kù)區(qū)內(nèi)煙葉的安全及人員的安全。

2、負(fù)責(zé)所有有關(guān)原煙、成品煙的入庫(kù)、出庫(kù)工作，按操作程序和管理制度做好各項(xiàng)工作及記錄。今年xx庫(kù)主要負(fù)責(zé)xx、xxx以及替代進(jìn)口xx的入、出庫(kù)工作，實(shí)行分等級(jí)、分庫(kù)房、分品種堆碼，在原收原調(diào)的過程中確保了品種、等級(jí)的正確性。

二、配合煙葉的調(diào)運(yùn)、財(cái)務(wù)的核算工作

1、今年在我?guī)靺^(qū)內(nèi)的xx流量約為萬(wàn)擔(dān)，我?guī)靺^(qū)積極配合xx的調(diào)運(yùn)工作。按照發(fā)運(yùn)通知單，分配各庫(kù)房的煙葉發(fā)運(yùn)情況。

2、配合財(cái)務(wù)做好各小庫(kù)房的明細(xì)賬、努力做到賬實(shí)相符的目標(biāo)，基本保證賬目的準(zhǔn)確性。

三、倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部管理

1、做好潔凈區(qū)的安全清潔工作；

2、做好火警線內(nèi)的防火工作；

3、做好庫(kù)房?jī)?nèi)的煙葉保管工作，分品種、等級(jí)堆碼，發(fā)現(xiàn)煙葉發(fā)熱時(shí)，及時(shí)請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)、及時(shí)組織翻包。

4、管理好裝卸工的裝卸工作，讓煙葉的入、出庫(kù)，順利的進(jìn)行。

5、人員管理：我?guī)靺^(qū)內(nèi)的煙葉臨時(shí)人員為x人，管理好各人員的上、下班時(shí)間，認(rèn)真的做好考勤。

四、配合其它的工作

1、負(fù)責(zé)庫(kù)區(qū)內(nèi)辦公用品的入庫(kù)，領(lǐng)用工作及相關(guān)記錄；

2、負(fù)責(zé)票據(jù)的領(lǐng)用、完整、真實(shí)性；

3、負(fù)責(zé)庫(kù)區(qū)內(nèi)固定資產(chǎn)的保管；

4、年終協(xié)助財(cái)務(wù)做好盤點(diǎn)工作；

5、配合煙葉保管員做好入庫(kù)、出庫(kù)、搬運(yùn)等工作，輔助保管員做好日常的調(diào)運(yùn)工作。

五、工作中存在的不足

1、由于今年采用的是集中卸煙，分庫(kù)入庫(kù)的形式，內(nèi)轉(zhuǎn)小四輪較多，管理上存在了些許的不便，庫(kù)房?jī)?nèi)保管輔助員較少，一個(gè)庫(kù)房一個(gè)保管輔助員，在同時(shí)監(jiān)督上下煙的情況下，顧此失彼。出現(xiàn)了發(fā)錯(cuò)煙的情況，雖沒有造成損失，但在倉(cāng)儲(chǔ)中心造成了不良的影響。

2、雖然庫(kù)區(qū)內(nèi)劃定了火警線，但是在煙葉收購(gòu)期間，人員較多較雜，在火警線內(nèi)仍然可以發(fā)現(xiàn)煙頭。對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)的安全工作存在了相當(dāng)大的威脅。

3、由于站點(diǎn)煙包成件不規(guī)則，且煙廠到庫(kù)抽檢煙葉等情況，造成煙包內(nèi)煙葉外露、散落，因工作較緊張，沒有及時(shí)回包，縫包。

以上是我20XX年的工作總結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

裝卸述職報(bào)告篇5

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、工作職責(zé)

機(jī)場(chǎng)裝卸主要是負(fù)責(zé)航班貨物和行李的裝卸作業(yè)。具體職責(zé)包括但不限于：

1.協(xié)助航空公司地服人員和機(jī)務(wù)員完成貨物和行李的裝卸作業(yè)。

2.對(duì)航班載重進(jìn)行計(jì)算，確保飛機(jī)滿足安全起飛的要求。

3.核對(duì)貨物清單和行李牌號(hào)，確保裝卸的貨物和行李與清單相符。

4.根據(jù)航班時(shí)間和航班特點(diǎn)制定裝卸計(jì)劃，并組織實(shí)施。

5.負(fù)責(zé)貨物和行李的分揀、打包、拆包、配載和裝載等工作。

6.檢查貨物和行李是否完整，如有缺損及時(shí)上報(bào)，確保裝卸作業(yè)的順利進(jìn)行。

二、工作環(huán)境

機(jī)場(chǎng)裝卸工作必須在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行，其工作環(huán)境具有一些獨(dú)特的特點(diǎn)：

三、工作技能

裝卸述職報(bào)告篇6

機(jī)場(chǎng)裝卸作為一項(xiàng)關(guān)鍵性的工作，是保證航班安全有序進(jìn)行的基石，也是保證航空公司正常經(jīng)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)。作為機(jī)場(chǎng)裝卸員的我，我將以此為主題，寫一份關(guān)于機(jī)場(chǎng)裝卸工作的職責(zé)報(bào)告。

一、整體職責(zé)

機(jī)場(chǎng)裝卸員首先要確保貨物和行李的安全，在裝卸過程中應(yīng)該盡可能的避免損壞過程中的貨物和行李，并且保證裝載和卸載過程的安全順利進(jìn)行。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)裝卸員還需要對(duì)貨物和行李進(jìn)行分類登記標(biāo)記，協(xié)助機(jī)場(chǎng)進(jìn)行管理，確保貨物和行李的安全和正確裝載，以及行李和貨物被正確分配并確保正確的目的地。

二、具體職責(zé)

1. 飛機(jī)的 carga

機(jī)場(chǎng)裝卸員是發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)與航空公司的橋梁，我們必須確保所有貨物和行李都被正確地裝載和卸載。因此，我們需要根據(jù)飛機(jī)的特定構(gòu)型和重心計(jì)算法確定倉(cāng)庫(kù)布局并進(jìn)行貨物和行李的裝載。我們還必須確保所有的貨物和行李都被正確標(biāo)記，以便快速分配和核對(duì)。

2. 工具和設(shè)備

機(jī)場(chǎng)裝卸員需要使用各種裝卸工具和設(shè)備，如推車、叉車和電動(dòng)托盤。我們必須確保這些設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，并且能夠操作這些設(shè)備的操作人員必須有適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和資格證書。此外，機(jī)場(chǎng)裝卸員還需要檢查航空公司購(gòu)買的所有設(shè)備是否符合適用的標(biāo)準(zhǔn)和要求，以確保安全和合規(guī)。

3. 協(xié)調(diào)工作

機(jī)場(chǎng)裝卸員需要與各種部門和工作人員協(xié)調(diào)工作，包括航空公司、維修部門和辦公室人員等。我們必須確保配合工作緊密、協(xié)調(diào)一體，以確保所有處理工作都得到高效且準(zhǔn)確的處理。

三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

機(jī)場(chǎng)裝卸員的工作涉及到許多風(fēng)險(xiǎn)，包括物理安全、化學(xué)和機(jī)械安全。為了確保我們的工作不會(huì)危及到我們的安全，我們需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并貫徹如下重要安全要點(diǎn)：

1. 檢查所有設(shè)備和工具，確保它們能夠安全且正常使用。

2. 貫徹科學(xué)而嚴(yán)格的操作規(guī)程，確保所有步驟都得到嚴(yán)格的遵守和執(zhí)行。

3. 保持對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物和行李的嚴(yán)密監(jiān)控。確保所有物品都得到正確的記錄和標(biāo)記，以便在必要時(shí)快速追蹤。

結(jié)語(yǔ)

機(jī)場(chǎng)裝卸員是機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵性職責(zé)之一，我們的工作保證了航班的安全和行程的順利。在我們的鼓勵(lì)和支持下，航空公司能夠繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，旅客可以安全高效地前往目的地。我對(duì)機(jī)場(chǎng)裝卸工作感到自豪，并且愿意在未來繼續(xù)為旅客們提供舒適而安全的環(huán)境。

裝卸述職報(bào)告篇7

一、機(jī)場(chǎng)裝卸的基本流程

機(jī)場(chǎng)裝卸主要包括兩個(gè)環(huán)節(jié)，分別是貨物裝卸和乘客服務(wù)。在貨物裝卸環(huán)節(jié)中，通常需要完成以下幾個(gè)步驟：

1.首先，需要確定貨物的數(shù)量和種類，制定貨物裝卸計(jì)劃，并核實(shí)貨物的重量和體積等信息。

2.其次，需要對(duì)貨物進(jìn)行分類和分裝，按照目的地和交通工具等要求進(jìn)行標(biāo)記和分類。

3.接著，進(jìn)行貨物的叉車作業(yè)或人力搬運(yùn)作業(yè)，根據(jù)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)等要求，對(duì)貨物進(jìn)行妥善的包裝和封裝。

4.最后，利用機(jī)載的卸貨設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行卸載，或根據(jù)裝卸口和運(yùn)輸方式等要求，進(jìn)行地面裝卸作業(yè)。

在乘客服務(wù)環(huán)節(jié)中，主要需要完成以下幾個(gè)步驟：

1.航班信息廣播：機(jī)場(chǎng)廣播員要及時(shí)廣播航班信息，提醒乘客在登機(jī)口準(zhǔn)備登機(jī)。

2.督促登機(jī)：機(jī)場(chǎng)工作人員要對(duì)乘客進(jìn)行登機(jī)查驗(yàn)，確保他們具有合法的登機(jī)證件。

3.輔助登機(jī)：機(jī)場(chǎng)工作人員要協(xié)助乘客登機(jī)，提供嬰兒車、輪椅等服務(wù)。

4.機(jī)上服務(wù)：機(jī)上服務(wù)員要以舒適安全為標(biāo)準(zhǔn)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

二、機(jī)場(chǎng)裝卸人員組織

3.保安人員：包括機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)部門的警察、保安和消防人員，主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的安全和治安維護(hù)工作。

三、機(jī)場(chǎng)裝卸作業(yè)中的安全問題

裝卸述職報(bào)告篇8

來xxx總部正式上班，至今已經(jīng)一年了。作為新員工，非常感謝公司、感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我提供一個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)。

在xx部門學(xué)習(xí)的這些天，我對(duì)盛豐的彈性管理深有體會(huì)，但同時(shí)覺得盛豐還有改進(jìn)的空間。對(duì)盛豐的管理、業(yè)務(wù)流程和考核等方面有一些自己的看法。在此結(jié)合我這一個(gè)月來做的工作、發(fā)現(xiàn)相應(yīng)問題，并結(jié)合提出相應(yīng)的建議。希望領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

一、一級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)組織構(gòu)架在了解xx區(qū)域一級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)組織架構(gòu)中，我深入了解了xx總部托運(yùn)部和運(yùn)營(yíng)的相關(guān)組織情況，其中包括了托運(yùn)部和運(yùn)營(yíng)各崗位人員設(shè)置及工作職責(zé)和工作安排情況。在此，我先說明我在這此發(fā)現(xiàn)的一些問題。

1）xx總部托運(yùn)部在日常工作中運(yùn)行的組織架構(gòu)和原有設(shè)定的組織架構(gòu)存在不一致。

具體表現(xiàn)在，運(yùn)營(yíng)部調(diào)度和托運(yùn)部目分離在了不同的部門；xx區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)直接從事了具體崗位的工作，而沒有充分發(fā)揮對(duì)福州的領(lǐng)導(dǎo)作用。

2）托運(yùn)部下轄的崗位人員過多（搬運(yùn)工、現(xiàn)場(chǎng)管理、開單業(yè)務(wù)員、單證員、駐廠），存在管理幅度過寬的情況，這也嚴(yán)重影響到了日常管理的質(zhì)量。

3）存在人力資源浪費(fèi)嚴(yán)重與員工工作積極性不足并存的情況。

一些建議：

1）重新梳理并合理調(diào)整組織架構(gòu)，明確領(lǐng)導(dǎo)和員工的崗位職責(zé)，令其都能各盡其職，出色完成本職工作。

2）調(diào)整托運(yùn)部組織結(jié)構(gòu)，減小管理幅度，改進(jìn)日常管理質(zhì)量?？蓪㈤_單業(yè)務(wù)組作為營(yíng)業(yè)部獨(dú)立出來。

3）剔除不必要崗位設(shè)置，精簡(jiǎn)人員，同時(shí)改善員工的福利待遇，做好員工的考核和激勵(lì)工作。

二、自送流程在自送流程中，主要對(duì)客戶上門發(fā)貨時(shí)的驗(yàn)貨、開單、貼標(biāo)簽到貨物入庫(kù)的整個(gè)流程進(jìn)行了梳理介紹。同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了一些問題。

1）找人卸貨和看貨耽誤時(shí)間，造成客戶發(fā)貨等待時(shí)間過長(zhǎng)因?yàn)槭亲谵k公室里面，很多時(shí)候都實(shí)在客戶進(jìn)來叫人卸貨了，才出去叫搬運(yùn)工，順便看下貨。這在不忙得時(shí)候當(dāng)然可以很好的滿足，可是在大家都很忙得時(shí)候，就不能及時(shí)去看貨和開現(xiàn)有的單子。

2）貼標(biāo)簽時(shí)找貨耽誤時(shí)間，還可能造成標(biāo)簽貼錯(cuò)的情況由于在客戶集中的時(shí)候，存在小件貨客戶自己卸下來、搬運(yùn)工過磅單給的不及時(shí)和擺放貨物人員不固定，以及客戶貨物沒有明顯區(qū)分標(biāo)志等原因，貼標(biāo)簽的時(shí)候要到處找，找不到的情況下，還存在不知道問誰(shuí)，這樣都會(huì)浪費(fèi)時(shí)間且還有可能貼錯(cuò)標(biāo)簽，還有責(zé)任人不明確等問題。

此外，由于存在手寫標(biāo)簽，難免會(huì)存在標(biāo)簽寫錯(cuò)和多件貨寫多少標(biāo)簽的問題。開單時(shí)遇到的問題就更多了其一，公司運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)過細(xì)的同時(shí)又存在價(jià)格彈性過大的情況，很多時(shí)候都是憑經(jīng)驗(yàn)來確定貨物運(yùn)費(fèi)。其二，送貨費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的過細(xì)。而日常開單送貨時(shí)，送貨費(fèi)確定存在問題。其三，對(duì)于以體積計(jì)費(fèi)，還是以重量計(jì)費(fèi)不好確定，基本憑經(jīng)驗(yàn)憑感覺來確定。

由于并不是每票貨都有詳細(xì)的重量和體積，客戶來發(fā)貨會(huì)存在拋貨讓重量計(jì)費(fèi)和重貨按體積計(jì)費(fèi)的情況，這無(wú)形中件減少了公司的收入。

此外，客戶還會(huì)對(duì)我們產(chǎn)生不信任感。

其四，公司辦公系統(tǒng)不夠完善。包括開單所用的LMS系統(tǒng)落后，功能不全；此外沒有專門的CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。

一些建議：

1）針對(duì)客戶發(fā)貨等待時(shí)間過長(zhǎng)和貼標(biāo)簽時(shí)遇到的問題在外場(chǎng)要有人專門負(fù)責(zé)指揮車輛到達(dá)、引導(dǎo)客戶開單、安排搬運(yùn)工裝卸貨、過磅單的記錄（過磅單讓和客戶開單信息一起帶入開單）、區(qū)分每一票擺放貨物（在每一票貨上顯著位子注有貨物基本信息，包括：發(fā)貨人、收貨人和件數(shù)。這樣方便開單員貼標(biāo)簽，不至于造成標(biāo)簽貼錯(cuò)）。

業(yè)務(wù)員開完單后并貼好標(biāo)簽后，將貨物從待入庫(kù)區(qū)拉到對(duì)應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)區(qū)域。

注：近期會(huì)制定標(biāo)準(zhǔn)的貼標(biāo)簽規(guī)范和收獲制度，并給相應(yīng)人員培訓(xùn)、嚴(yán)格執(zhí)行。

2）針對(duì)開單時(shí)運(yùn)雜費(fèi)及送貨費(fèi)的確定的問題公司嚴(yán)格制定發(fā)往各網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)，和送貨費(fèi)單價(jià)，要是單價(jià)，不是那中分得過細(xì)的價(jià)格表。具體操作可以不同的分類標(biāo)準(zhǔn)來分別制定相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)單價(jià)和送貨費(fèi)單價(jià)，可對(duì)老客戶、大客戶制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策。并在日常營(yíng)業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行。

3）針對(duì)辦公系統(tǒng)不完善和缺乏CRM系統(tǒng)的問題公司應(yīng)該上線一些新系統(tǒng)，并在日常使用中不斷完善和升級(jí)系統(tǒng)。

當(dāng)然這包括日常開單使用的ERP系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM），這樣可以整理客戶的相應(yīng)資料，了解公司發(fā)貨周期和貨量情況，并提供相應(yīng)的客戶升級(jí)，開發(fā)新客戶的同時(shí)防止老客戶的流失。

以上都是我在最近日常工作所遇到的一些問題。

其實(shí)除此之外，還有一些日常的小問題。比如，日常的辦公室和倉(cāng)庫(kù)衛(wèi)生問題。沒有嚴(yán)格要求員工進(jìn)行每天的“6S”整理，不利于公司給客戶帶來良好的形象，不利于公司將來的做大做強(qiáng)。此外，還存在諸如工作效率不高、分工不明確和辦公設(shè)備老化缺乏等問題。

三、接貨流程在接貨流程中，區(qū)分了零散客戶和合同客戶的接貨流程，并對(duì)客戶報(bào)貨、安排車輛提貨、返港貨物交接和單證交接的整個(gè)流程進(jìn)行了梳理介紹。

目前xx區(qū)域內(nèi)的貨物統(tǒng)一由調(diào)度負(fù)責(zé)安排車輛接貨。

大票貨物由總部運(yùn)營(yíng)部的調(diào)度負(fù)責(zé)安排接貨，小票貨物由下院配送調(diào)度安排接貨。統(tǒng)一調(diào)度存在整合車輛資源的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也存在不能全面了解包括貨物信息、路況信息，以及不同客戶信息的問題。由此可能造成提貨等待時(shí)間過長(zhǎng)的問題，車輛資源得不到充分利用。針對(duì)此，xx區(qū)域的營(yíng)業(yè)部安排貨物到達(dá)切可適當(dāng)配備接送貨車輛，方便到達(dá)客戶的提貨的同時(shí)也有利于靈活安排車輛提送貨，也更有針對(duì)性的做好客戶維護(hù)工作。

在接貨存在最大的問題應(yīng)該就是貨物交接和單證交接。在司機(jī)接貨回來后，雖然有《接貨費(fèi)用每日結(jié)算單》作為交接確認(rèn)依據(jù)，因不能確定合適能安排卸貨，所以很多情況下不能現(xiàn)場(chǎng)與搬運(yùn)工確認(rèn)貨物交接。司機(jī)只有在車尾貼上記有接貨情況的字條，供搬運(yùn)工卸貨核對(duì)。

裝卸述職報(bào)告篇9

一、機(jī)場(chǎng)裝卸人員的工作任務(wù)：

二、機(jī)場(chǎng)裝卸人員的工作方式：

三、機(jī)場(chǎng)裝卸隊(duì)伍的建設(shè)：

四、機(jī)場(chǎng)裝卸人員的管理方法：

五、展望：

裝卸述職報(bào)告篇10

機(jī)場(chǎng)裝卸工作是一項(xiàng)關(guān)鍵性的工作，是保障民航安全和正常運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。本文將從機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性、流程、操作、安全等方面進(jìn)行詳細(xì)探討。

一、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性

機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作是民航運(yùn)作中非常重要的一環(huán)，它直接關(guān)系到航班安全、運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作專業(yè)、高效、安全的完成，能夠達(dá)到以下目的：

1.保障飛行安全。航空行業(yè)非常注重安全性，而貨物裝卸過程中的不規(guī)范操作，可能對(duì)航班安全產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

2.提高運(yùn)輸效率。機(jī)場(chǎng)貨物裝卸團(tuán)隊(duì)為保障航班正常起降，需要按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)限，快速的對(duì)貨物進(jìn)行裝卸。只有在保證安全的前提下，才能夠提高運(yùn)輸效率。

3、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)有效性。機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作流程與后續(xù)物流配送直接相關(guān)，其安全、快捷、高效的工作流程和精細(xì)化的管理，能夠更好的維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、商業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量運(yùn)作。

二、機(jī)場(chǎng)貨物裝卸流程

機(jī)場(chǎng)貨物裝卸流程是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，主要包括如下步驟：

1.貨物準(zhǔn)備

貨物準(zhǔn)備階段的主要任務(wù)是檢查貨物的數(shù)量、型號(hào)以及航班等級(jí)，并開具相關(guān)文件。

2.貨物處理

根據(jù)不同的航班等級(jí)，貨物在登機(jī)口或者貨運(yùn)樓進(jìn)行處理。同時(shí)，需要對(duì)貨物進(jìn)行掃描、稱重和貼碼。

3.集裝器裝卸

機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸裝卸的主要方式是集裝器，裝卸工需要將空集裝器推至機(jī)艙門口，進(jìn)行貨物的裝卸。

4.危險(xiǎn)品處理

機(jī)場(chǎng)貨物中包含很多危險(xiǎn)品，裝卸工必須進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，識(shí)別各種危險(xiǎn)品，并采用合適的裝卸方式和措施。

5.仔細(xì)檢查

貨物裝卸完成后，需要仔細(xì)檢查是否存在損壞或者遺失情況，并記錄損壞或遺失貨物的數(shù)量和情況。

6.文件處理

在貨物裝卸中，需要開具相關(guān)的文件，主要包括交貨單、貨運(yùn)托運(yùn)單、航空單據(jù)等等，這些文件需要仔細(xì)處理，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。

三、機(jī)場(chǎng)貨物裝卸操作

在機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作中，操作不僅需要依照專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)還需要從安全角度進(jìn)行綜合把控，并保證正確快捷完成相關(guān)工作。機(jī)場(chǎng)貨物裝卸操作主要包括如下步驟：

1.檢查貨物和貨運(yùn)單，確保貨物數(shù)量、品種、重量等是否與運(yùn)單相符。

2.檢查集裝器的牢固程度，確保操作安全。

3.使用專業(yè)工具進(jìn)行貨物裝卸，遵循標(biāo)準(zhǔn)操作流程，確保倉(cāng)內(nèi)貨物不倒塌、不移位。

4.合理布局貨物，使得貨物不超重、不超高，并保證平衡穩(wěn)定。

5.處理好貨物問題、損傷情況、缺貨、漏件等情況，確保貨物數(shù)量無(wú)誤。

四、機(jī)場(chǎng)貨物裝卸安全問題

機(jī)場(chǎng)貨物裝卸過程中安全問題至關(guān)重要。如何確保安全呢？下面是一些關(guān)鍵措施：

1.防止貨物誤裝。如不明確貨物型號(hào)、數(shù)量，容易出現(xiàn)誤裝，導(dǎo)致航班起飛延誤，造成嚴(yán)重后果。

2.安裝防滑墊。集裝器內(nèi)部安裝防滑墊能夠有效減少貨物滑動(dòng)和避免裝卸過程中貨物受損的情況。

3.采取散單和集裝器嚴(yán)格分區(qū)。從防止貨物損壞和控制危險(xiǎn)品的特性上出發(fā)，確保散貨和集裝器分區(qū)。

4.嚴(yán)格檢查貨物。貨物裝卸工在裝卸時(shí)必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保貨物無(wú)錯(cuò)和玻璃、易碎物品得到合理處理。

5.做好防火措施。機(jī)場(chǎng)會(huì)有專門部門進(jìn)行火災(zāi)安全檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)火源，及時(shí)排除。

綜上，機(jī)場(chǎng)裝卸工作是一項(xiàng)關(guān)鍵性的工作，是保障民航安全和正常運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。僅靠一方的努力是不夠的，機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作需要精密的管理和標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，也需要全員共同參與，才能夠保障貨物運(yùn)輸?shù)陌踩⒖旖?、高效?/p>

裝卸述職報(bào)告篇11

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、前言

二、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性

三、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的組織安排

四、機(jī)場(chǎng)裝卸流程

五、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的應(yīng)急處理

六、結(jié)語(yǔ)

裝卸述職報(bào)告篇12

裝卸述職報(bào)告

裝卸述職報(bào)告篇13

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、前言

二、工作職責(zé)

1. 在飛機(jī)?？繕蚯皽?zhǔn)備輔助設(shè)備，包括行車、鐵路設(shè)備、推車等；

2. 在取得機(jī)組指令后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)#安全#、迅速地裝卸貨物并將裝卸單交給機(jī)組組成部分；

3. 在貨物裝卸的同時(shí)保證機(jī)組組成部分的安全，并協(xié)助機(jī)組組成部分處理緊急情況；

4. 協(xié)助機(jī)械師進(jìn)行維修和檢查機(jī)務(wù)設(shè)備；

5. 確保航班的安全起降和地勤服務(wù)的正常進(jìn)行。

三、流程

機(jī)場(chǎng)裝卸的具體流程如下：

1. 登機(jī)前6小時(shí)左右，地勤服務(wù)公司按相關(guān)規(guī)定組織貨物來搭乘航班；

2. 貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，裝卸組接收貨物裝卸指令并按照指令要求進(jìn)行準(zhǔn)備工作；

3. 裝卸組員通過ID卡進(jìn)入機(jī)坪，在保證人員安全的情況下，按照裝卸指令安排裝卸工作；

4. 在裝卸過程中，必須注意貨物和設(shè)備的重量、體積、位置、安全系數(shù)等，以防止對(duì)飛機(jī)及行車、無(wú)人機(jī)等設(shè)備造成損壞；

5. 貨物裝卸完成后，必須準(zhǔn)確填寫裝卸單并交給機(jī)組組成部分；

6. 裝卸組員離開機(jī)坪后，要按照機(jī)場(chǎng)安全規(guī)定維護(hù)設(shè)備，在機(jī)坪安全狀況好轉(zhuǎn)后，方可卸載設(shè)備等。

四、機(jī)場(chǎng)安全、效率和服務(wù)水平的影響

機(jī)場(chǎng)裝卸是機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)的重要一環(huán)，安全、效率和服務(wù)水平受到其直接影響。

1. 安全

2. 效率

機(jī)場(chǎng)裝卸必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，遵守時(shí)間節(jié)點(diǎn)和航班計(jì)劃，以保證航班時(shí)刻表的正常進(jìn)行。

3. 服務(wù)水平

五、總結(jié)

裝卸述職報(bào)告篇14

一年來，我們后勤隊(duì)在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，后勤隊(duì)全體工作人員精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持抓好自身本質(zhì)工作，在2018年度主要做了以下方面的工作：

—、公司電線線路整改。

上半年，為強(qiáng)化安全管理，我們后勤隊(duì)對(duì)公司電線線路進(jìn)行仔細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)存在電線線路老化，安全隱患問題嚴(yán)重，為防患于未然，我們請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)批準(zhǔn)，對(duì)所有陳舊老化電線徹底清除，全面整改更新，讓線路規(guī)范化、安全化。

二、傳統(tǒng)節(jié)日九月九為退休老職工送溫暖

我后勤隊(duì)在九月九日重陽(yáng)節(jié)配合公司領(lǐng)導(dǎo)為176名退休老職工發(fā)放慰問金；堅(jiān)持以人為本，以職工為本，情為民所系，利為民所謀，為老職工送上一份節(jié)日溫暖組織的溫暖。

三、我后勤隊(duì)看望困難和生病的`職工。

后勤隊(duì)緊密配合公司領(lǐng)導(dǎo)，走訪困難和生病職工家庭，進(jìn)行幫扶、解疑釋惑送關(guān)愛，并為病故職工處理善后事宜。

四、維修舊房漏雨。

由于最后一排三角瓦房年久失修，出現(xiàn)漏雨、浸水嚴(yán)重，租賃客戶的商品得不到安全保障，后勤隊(duì)對(duì)漏雨租賃庫(kù)房進(jìn)行維修，確保租賃客戶商品安全，避免了與租賃客戶扯皮拉筋的現(xiàn)象發(fā)生。

以上是我們后勤隊(duì)在全年所做的主要工作，當(dāng)然我們后勤隊(duì)還存在諸多問題，需要得到公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，由于物價(jià)飛漲，后勤隊(duì)經(jīng)濟(jì)形狀吃緊，導(dǎo)致員工工資分配過低，致使員工在工作上不積極，不負(fù)責(zé)，隨心所欲，不服從領(lǐng)導(dǎo)分工安排的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

新的一年將至，我們后勤隊(duì)爭(zhēng)取在過去一年所取得的成績(jī)基礎(chǔ)上，更加積極努力配合公司領(lǐng)導(dǎo)把自身工作做的更完善；會(huì)盡量避免工作中的不足，做到上下協(xié)調(diào)和諧一致。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告十四篇

俗話說，實(shí)踐是智慧的源泉，為了讓下次工作更好的完成。報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告，優(yōu)秀的報(bào)告是如何寫成的？今天給大家推薦一篇內(nèi)容豐富的“工作報(bào)告寫作技巧與范例”網(wǎng)絡(luò)文章，請(qǐng)現(xiàn)在就把此頁(yè)收藏起來方便下次訪問！

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇1)

是杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司與香港機(jī)場(chǎng)合資的第二年，也是公司“發(fā)展、改革、轉(zhuǎn)型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的領(lǐng)導(dǎo)下，公司黨委和經(jīng)營(yíng)班子高度重視安全工作，公司始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；堅(jiān)持“以人為本”、安全發(fā)展，認(rèn)真貫徹落實(shí)省委提出的“平安浙江”戰(zhàn)略決策和省政府《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》；落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，狠抓規(guī)章制度的落實(shí)；定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，開展安全生產(chǎn)檢查；安全管理機(jī)構(gòu)健全，認(rèn)真履行職責(zé)；開展各類安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作和安全活動(dòng)；轉(zhuǎn)變安全管理理念，推進(jìn)安全管理體系建設(shè)；加大安全投入，嚴(yán)密安全措施；理順應(yīng)急管理機(jī)制，提升應(yīng)急處臵能力。機(jī)場(chǎng)安全形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展，未突破公司與浙江省政府簽訂的安全責(zé)任指標(biāo)。

一、安全生產(chǎn)工作目標(biāo)明確，措施有力，安全工作有計(jì)劃、有布臵、有落實(shí)，安全形勢(shì)穩(wěn)定

（一）確定年度安全目標(biāo)和任務(wù)

年初，公司確定了2008年八項(xiàng)安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，在進(jìn)一步分類細(xì)化單位安全指標(biāo)的基礎(chǔ)上，明確了2008年公司安全控制指標(biāo)：5個(gè)零（飛行事故為零；航空地面事故為零；劫機(jī)、炸機(jī)事件為零；飛行事故征候?yàn)榱?；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬(wàn)架次率低于0.34；連續(xù)實(shí)現(xiàn)第八個(gè)安全年。

（二）注重安全工作的計(jì)劃、布臵和落實(shí)

公司利用安全生產(chǎn)簡(jiǎn)報(bào)每月將月度安全工作計(jì)劃要求進(jìn)行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評(píng)會(huì)、月度安委會(huì)例會(huì)、季度安全分析會(huì)、半年和年度安全會(huì)議，結(jié)合國(guó)內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時(shí)協(xié)調(diào)解決運(yùn)行中面臨的問題，對(duì)國(guó)內(nèi)外民航及機(jī)場(chǎng)安全形勢(shì)進(jìn)行分析，對(duì)下階段安全工作進(jìn)行布臵。堅(jiān)持每月召開安委會(huì)例會(huì)，還就機(jī)坪運(yùn)行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進(jìn)行了6次專題分析，及時(shí)傳達(dá)民航通報(bào)和分析典型案例，要求各單位認(rèn)真汲取教訓(xùn)，引以為戒，防患未然。

注重安全工作的落實(shí)，從6月份起，實(shí)行了《安全生產(chǎn)講評(píng)會(huì)工作落實(shí)檢查單》制度，對(duì)相關(guān)問題明確責(zé)任和整改時(shí)限，對(duì)重點(diǎn)工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評(píng)會(huì)上由各單位對(duì)落實(shí)檢查單情況進(jìn)行匯報(bào)，安全監(jiān)察部進(jìn)行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實(shí)檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時(shí)落實(shí)的問題共163項(xiàng)，其中限時(shí)落實(shí)的39項(xiàng)問題都在一周內(nèi)得到落實(shí)，落實(shí)率100%。

二、全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全責(zé)任制體系，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)

（一）層層簽訂安全責(zé)任書，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

公司所屬各單位是安全責(zé)任的主體，落實(shí)安全責(zé)任制是做好安全工作的關(guān)鍵。公司根據(jù)各單位的職責(zé)和存在的風(fēng)險(xiǎn)不同，與所屬的16個(gè)生產(chǎn)保障、經(jīng)營(yíng)單位和機(jī)場(chǎng)公安局簽訂了安全責(zé)任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標(biāo)一一分解到崗位、員工，做到責(zé)任到人，任務(wù)到崗，措施到位。年初對(duì)各單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查，年底進(jìn)行考核、兌現(xiàn)。

（二）量化安全績(jī)效，加大獎(jiǎng)懲力度，進(jìn)一步完善安全責(zé)任制體系

安全責(zé)任只有落實(shí)到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績(jī)效考核暫行辦法》，進(jìn)一步細(xì)化、量化安全績(jī)效考核，將安全績(jī)效納入單位績(jī)效考核內(nèi)容，進(jìn)一步完善了安全責(zé)任制體系，強(qiáng)化安全目標(biāo)落實(shí)和安全管理工作。

（三）落實(shí)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，在國(guó)內(nèi)民航率先成立機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)，對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全實(shí)施統(tǒng)一管理

為切實(shí)履行《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》賦予的職責(zé)，真正確立起機(jī)場(chǎng)管理的主體責(zé)任，確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的安全、順暢、有序。4月11日，組織召開了駐場(chǎng)單位聯(lián)席會(huì)議，會(huì)上一致通過了《機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)章程》，在國(guó)內(nèi)民航機(jī)場(chǎng)率先成立了機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)和六個(gè)專業(yè)安全委員會(huì)，并召開了杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)第一次會(huì)議。民航浙江監(jiān)管辦、杭州市口岸辦及駐場(chǎng)單位等30家單位的70余名領(lǐng)導(dǎo)和公司經(jīng)營(yíng)班子及各二級(jí)機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。會(huì)上，與駐場(chǎng)單位就機(jī)場(chǎng)2007年運(yùn)行安全情況及2008年安全工作措施和需要協(xié)調(diào)的事項(xiàng)進(jìn)行溝通。7月29日，在奧運(yùn)會(huì)召開前夕，為統(tǒng)一協(xié)調(diào)奧運(yùn)期間機(jī)場(chǎng)的

安保工作，組織召開了機(jī)場(chǎng)安全管理委員會(huì)第二次會(huì)議暨機(jī)場(chǎng)奧運(yùn)安保分指揮部、航空保安委員會(huì)會(huì)議，對(duì)奧運(yùn)期間安全保障工作進(jìn)行部署和動(dòng)員，駐場(chǎng)單位30余名代表與會(huì)。

（四）加強(qiáng)規(guī)章制度建設(shè)

制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備工作，以民航規(guī)章落實(shí)年為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)所有安全管理制度進(jìn)行梳理，共制定各類管理制度23項(xiàng)、修訂27項(xiàng)。

（五）開展內(nèi)部安全審計(jì)工作，提高規(guī)章執(zhí)行力為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計(jì)制度》。在實(shí)施過程中將內(nèi)部審計(jì)開展比較好的單位如二期指揮部的審計(jì)方案印發(fā)各單位學(xué)習(xí)，以帶動(dòng)全面的內(nèi)部安全審計(jì)工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項(xiàng)工作，上半年專題就內(nèi)部審計(jì)工作召開了三次會(huì)議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個(gè)一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察，聽取內(nèi)部審計(jì)開展實(shí)施情況匯報(bào)，目前內(nèi)部安全審計(jì)工作已步入常態(tài)化，三級(jí)機(jī)構(gòu)每月進(jìn)行一次安全審計(jì)，二級(jí)機(jī)構(gòu)每年對(duì)三級(jí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行兩次安全審計(jì)。

（六）穩(wěn)步推進(jìn)兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備工作，以達(dá)到民航局方符合性要求

做好機(jī)場(chǎng)安全審計(jì)和航空保安審計(jì)準(zhǔn)備工作是公司2008年安全工作的一項(xiàng)重要任務(wù)，也是機(jī)場(chǎng)達(dá)到民航局方符合性要求的基礎(chǔ)性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，專門下發(fā)兩項(xiàng)審計(jì)實(shí)施方案，成

立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專項(xiàng)組，明確責(zé)任人，多次召開專題會(huì)議，落實(shí)不符合項(xiàng)整改。第一階段共梳理檢查單1615項(xiàng)，其中不符合項(xiàng)518項(xiàng)；經(jīng)過整改，并邀請(qǐng)SMS課題組初審，不符合項(xiàng)減少到309項(xiàng)；從10月底開始，公司審計(jì)辦公室集中力量進(jìn)行兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備，并通過周會(huì)制度，抓兩項(xiàng)審計(jì)工作進(jìn)程，協(xié)調(diào)問題和難點(diǎn)，努力確保明年一次通過局方審計(jì)。

三、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全工作，定期分析安全形勢(shì)，深入基層檢查，及時(shí)研究解決安全生產(chǎn)工作的重大問題

公司黨委和經(jīng)營(yíng)班子高度重視安全工作，及時(shí)研究解決安全問題，通過各類會(huì)議分析國(guó)內(nèi)外民航及機(jī)場(chǎng)安全形勢(shì)，汲取教訓(xùn)，舉一反三，提出工作要求和應(yīng)對(duì)措施；提前部署，切實(shí)抓好元旦、春節(jié)、五一、十一等重大節(jié)假日，以及“_”、“奧運(yùn)”等國(guó)家重大活動(dòng)和重點(diǎn)時(shí)期的安全工作；公司領(lǐng)導(dǎo)深入基層調(diào)研、檢查、召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)等達(dá)9次之多，聽取安全工作匯報(bào)，及時(shí)解決生產(chǎn)運(yùn)行中的問題。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇2)

彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年。追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績(jī)。但是，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結(jié)過去，揚(yáng)長(zhǎng)避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現(xiàn)將XX年度的工作情況總結(jié)如下：

一、思想方面

我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團(tuán)結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項(xiàng)規(guī)章制度，服從部門的各項(xiàng)工作安排。

二、業(yè)務(wù)工作方面

不斷向先進(jìn)同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱樱龅綈蹗従礃I(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時(shí)刻約束自己。在實(shí)際工作中，時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團(tuán)結(jié)同志，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇3)

XX年我在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和各部門的大力支持下，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，堅(jiān)持突出重點(diǎn)，認(rèn)真履行職責(zé)，開拓進(jìn)取，團(tuán)結(jié)一致，全方面的完成了公司領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將今年以來的主要工作情況，述職報(bào)告如下：

一、深入理論學(xué)習(xí)，全面提高自己的業(yè)務(wù)理論水平和管理水平。

作為一名黨員，今年以來我認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大精神，在思想上能夠積極要求進(jìn)步，平時(shí)注重加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，關(guān)心國(guó)家大事，努力提高自身素質(zhì)，苦練基本功，增強(qiáng)責(zé)任心，通過學(xué)習(xí)提高了自身的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理水平。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)了安全生產(chǎn)管理工作。

嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，全面貫徹落實(shí)公司安全生產(chǎn)工作指示，安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作，物業(yè)部的工作每天都要與道路交通打交道，而且機(jī)場(chǎng)路車流量大，道路情況復(fù)雜，所以物業(yè)部安全生產(chǎn)工作是一項(xiàng)重中之中的.工作。從今年“4.16”保潔員交通事故中，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，用制度規(guī)范保潔員道路清掃作業(yè)，要求清掃人員在道路清掃時(shí)必須設(shè)置2個(gè)以上安全錐和一個(gè)提示牌;點(diǎn)檢人員在撿拾道路垃圾時(shí)要遵循“一停、二看、三通過”的標(biāo)準(zhǔn)流程。并定期對(duì)物業(yè)部全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，同時(shí)做好監(jiān)督檢查工作，對(duì)安全生產(chǎn)工作做到位的，給予了獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)做不到位的給予了處罰。

物業(yè)部負(fù)責(zé)管理機(jī)場(chǎng)路全段24.6公里的道路保潔工作，道路保潔面積1476800平方米。身為物業(yè)部副經(jīng)理深知工作任務(wù)重，從今年3月底市委、市政府開展環(huán)境綜合整治工作以來，機(jī)場(chǎng)路管理公司物業(yè)部按上級(jí)要求繼續(xù)實(shí)行“二掃全?！保訌?qiáng)清掃力度，采取了機(jī)械化作業(yè)與人力作業(yè)相結(jié)合的方式，投入了三輛機(jī)械清掃車負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)場(chǎng)路快速段和高速段的清掃，每天安排有一輛水車負(fù)責(zé)對(duì)道路的沖洗和灑水，起到降揚(yáng)塵作用，爭(zhēng)取保潔不留死角，不留盲區(qū)，并抓好長(zhǎng)效管理。今年完成政治任務(wù)15次，清理道路垃圾910噸。

四、保障了分中心的正常運(yùn)行，確保道路設(shè)施安全良好運(yùn)行以及路燈亮燈率達(dá)到98%以上。

嚴(yán)格按市政熱線服務(wù)中心的要求及數(shù)字化管理分中心的工作職責(zé)、大廳管理規(guī)定、信息員、座席員管理規(guī)定和考核辦法等相關(guān)的制度和規(guī)定，加強(qiáng)了管理，確保分中心的正常運(yùn)行，今年以來，處理責(zé)任范圍內(nèi)的案卷347起，對(duì)非責(zé)任范圍內(nèi)的事件也做了配合和耐心解答。處理事件的及時(shí)率、群眾滿意率、辦結(jié)率為100%，在局系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)單位的每月綜合評(píng)價(jià)為a。

今年搶修路燈1850盞，搶修被盜電纜3187米，搶修電纜故障34次，更換路燈檢查井蓋34塊，更換雨水篦子9套，更換井蓋10套，更換高護(hù)欄24塊，扶正高護(hù)欄293塊，路沿石扶正、更換452塊，清理雨水篦子360多個(gè)，安裝防墜網(wǎng)300個(gè)，修復(fù)路面破損47處約700平方米，疏通污水井堵冒4處。

五、機(jī)場(chǎng)路路政監(jiān)察工作。

身為監(jiān)察中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，率領(lǐng)監(jiān)察隊(duì)員對(duì)機(jī)場(chǎng)路香江至蔡塘沿路門面進(jìn)行了通知，要求做好“門前三包”工作，從今年以來，監(jiān)察中隊(duì)上路巡查1500多次，出動(dòng)機(jī)械車輛6輛，對(duì)香江至機(jī)場(chǎng)口占道堆物、占道經(jīng)營(yíng)、亂倒垃圾、違章開挖等現(xiàn)象進(jìn)行了整治，清理占道經(jīng)營(yíng)1427次，處理垃圾亂扔行為527次，清理“牛皮癬”小廣告6458條，清理車輛灑落石渣500多次，發(fā)出督察函10份，發(fā)出責(zé)令停止違法行為通知書3份。聯(lián)合機(jī)場(chǎng)路交警、渣土辦對(duì)車輛灑漏、車輪帶泥上路等行為進(jìn)行了多次整治。

回顧今年的工作，雖然取得了一些成績(jī)，但也存在不足，我將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的執(zhí)法水平和管理水平，進(jìn)一步貫徹落實(shí)黨的18大精神，為機(jī)場(chǎng)路道路管理再立新功。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇4)

任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同，而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對(duì)象的滿意度和同行認(rèn)可度，而要服務(wù)對(duì)象滿意、同行認(rèn)可，絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的微笑、文明用語(yǔ)及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。我所從事的安檢工作，工作的核心內(nèi)容是保障安全，我們輸出的產(chǎn)品是安全，安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量，體現(xiàn)安檢工作最大價(jià)值呢?

我認(rèn)為：首先，要認(rèn)識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和關(guān)鍵性。服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，則被服務(wù)對(duì)象滿意度高，其心情則舒暢，才會(huì)和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務(wù)對(duì)象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會(huì)影響到安檢的形象，深層次講，會(huì)動(dòng)搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。

其次，要有敬業(yè)愛崗和忠誠(chéng)企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的;沒有這兩樣品德，就會(huì)不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過且過;就會(huì)無(wú)精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯(cuò)不斷;就會(huì)影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識(shí)地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識(shí)和良好的心態(tài)。只有具備大局意識(shí)才會(huì)真正意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識(shí)，才會(huì)積極、主動(dòng)地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識(shí)才會(huì)自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)意識(shí)到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識(shí)到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。

第四，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，講究藝術(shù)。只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會(huì)為服務(wù)對(duì)象提供無(wú)差錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個(gè)人素質(zhì)過硬，才會(huì)贏得服務(wù)對(duì)象的信賴;才能提高服務(wù)對(duì)象的滿意度和認(rèn)可度。

沒有過硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意，這需要細(xì)心揣摩，好好體會(huì)，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅(jiān)不可摧的質(zhì)量基石。以上是我的幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、同仁批評(píng)、指正。謝謝大家。

時(shí)光荏苒，時(shí)間如梭，一個(gè)月的在虹橋機(jī)場(chǎng)安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個(gè)多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績(jī)，力爭(zhēng)克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場(chǎng)安檢站十個(gè)月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡(jiǎn)要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工作簡(jiǎn)述：

我們?cè)诮?jīng)過為期3天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作;隊(duì)長(zhǎng)出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號(hào)口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位;并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測(cè)，和進(jìn)行人身檢測(cè)，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等。“您好!請(qǐng)配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請(qǐng)慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的`為人處世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動(dòng)換崗、在自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場(chǎng)航空公司的問題，我們也能很好的對(duì)旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚(yáng)。

我的欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無(wú)過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò)誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。但我在客觀認(rèn)識(shí)自己不足，知錯(cuò)就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真思考犯錯(cuò)的原因以及犯錯(cuò)造成的各種嚴(yán)重后果。

對(duì)于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了人民而竭盡了個(gè)人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇5)

日月如梭，自我20xx年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下，思想意識(shí)和技術(shù)水平都得到了極大的提升。現(xiàn)將作工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。

這段時(shí)間以來，我緊跟時(shí)代步伐，加強(qiáng)了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我努力到達(dá)認(rèn)識(shí)上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，到達(dá)以思想促工作，提升工作潛力和服務(wù)潛力。

二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平

機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且十分強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)潛力，所以這段時(shí)間以來，我沒有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。

一是根據(jù)時(shí)代要求系統(tǒng)學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展，沒有科學(xué)知識(shí)武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識(shí)到自己的不足，與時(shí)俱進(jìn)，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，加快知識(shí)更新，提高綜合素質(zhì)。

二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識(shí)多、工作潛力強(qiáng)為榮，不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時(shí)間中，我參加了民航NDT二級(jí)人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財(cái)富。

三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。實(shí)踐出真知，有限的工作，無(wú)限的學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最實(shí)的學(xué)問。

三、勤于工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)

古往今來無(wú)數(shù)事實(shí)告訴我，貪圖安逸會(huì)使人墮落，無(wú)所事事會(huì)令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作職責(zé)大是機(jī)務(wù)工作的特點(diǎn)，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能持續(xù)思考的心態(tài)，對(duì)于工作經(jīng)驗(yàn)及時(shí)總結(jié)，對(duì)于缺點(diǎn)及時(shí)改正，透過不斷地思考和積累，逐步構(gòu)成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機(jī)務(wù)維修工作?；仡欉@段時(shí)間的工作，對(duì)照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了必須的成績(jī)，但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善：

1、強(qiáng)化安全意識(shí)。

認(rèn)清形勢(shì)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真做好各項(xiàng)工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)SMS體系，切實(shí)做好各項(xiàng)工作。

2、強(qiáng)化業(yè)務(wù)工作潛力。

繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要。此刻的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級(jí)人員(磁粉專業(yè))簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng)，我將能取得NDT其他專業(yè)的認(rèn)證資格，此刻我的任務(wù)就是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手潛力，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應(yīng)用，為以后的機(jī)務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問題的辦法。

豐碑無(wú)語(yǔ)、行勝于言?？偨Y(jié)是為了更好的行動(dòng)，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，并虛心誠(chéng)懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹立大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、使命意識(shí)，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇6)

過去兩年，我緊跟機(jī)場(chǎng)公司的發(fā)展思路，認(rèn)真履行工作職責(zé)，落實(shí)機(jī)場(chǎng)公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)和目標(biāo)，高效開展各項(xiàng)安全和服務(wù)工作，出色完成部門安全責(zé)任書和黨支部責(zé)任書的工作要求，為打造“智慧空港效率機(jī)場(chǎng)價(jià)值企業(yè)”不斷努力，圓滿完成了工作目標(biāo)，、航站區(qū)管理部安全、服務(wù)考評(píng)為100和99.9分?，F(xiàn)將我個(gè)人的工作、學(xué)習(xí)、廉政等情況匯報(bào)如下：

一、積極參加各類學(xué)習(xí)，努力提升自身綜合素質(zhì)。

過去兩年，我認(rèn)真參加機(jī)場(chǎng)公司中心組學(xué)習(xí)、黨支部學(xué)習(xí)等，在學(xué)習(xí)中深入體會(huì)先進(jìn)思想理論，總結(jié)相關(guān)內(nèi)容用于指導(dǎo)日常工作。我利用休息時(shí)間先后前往海口、南京等機(jī)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，借插座等，大大方便旅客候機(jī)；采取有效措施確保商家誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，組織督查各餐廳在明顯位置安裝LED顯示屏，將菜單內(nèi)容尤其限價(jià)產(chǎn)品可視化滾動(dòng)播放；加強(qiáng)對(duì)商家員工的服務(wù)質(zhì)量培訓(xùn)，開展商家服務(wù)禮儀培訓(xùn)、服務(wù)提升競(jìng)賽、商家安全服務(wù)知識(shí)競(jìng)賽等，使商家員工的總體服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平有了很大提高。

四、積極創(chuàng)新管理服務(wù)手段，與合作單位合作共贏。

作為部門的主官，我著力思考如何把商家和合作單位融入機(jī)場(chǎng)公司的企業(yè)文化，調(diào)動(dòng)其員工的積極性，形成共同的服務(wù)理念和管理文化，創(chuàng)造和諧共處、相互促進(jìn)的良好局面。我組織建立航站樓服務(wù)管理微信群和保潔微信群，以搭建各駐樓單位交流溝通平臺(tái)，從而提高工作效率和管理水平；積極協(xié)調(diào)新中標(biāo)商家進(jìn)場(chǎng)裝修及開業(yè)經(jīng)營(yíng)，圓滿完成老商家退場(chǎng)工作，指定專人完成14家商鋪裝修報(bào)批報(bào)建工作，規(guī)范、高效完成各項(xiàng)報(bào)批手續(xù)，保證消防安全和服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)全過程監(jiān)督檢查施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正；結(jié)合機(jī)場(chǎng)公司“精品建設(shè)”活動(dòng)，我?guī)ьI(lǐng)部門員工精心組織萬(wàn)事通保潔在航站樓專項(xiàng)保潔、機(jī)上保潔、專人洗手間三個(gè)崗位開展各具特色的“精品建設(shè)”活動(dòng)，實(shí)施一系列行之有效的保潔措施，提升保潔服務(wù)水平。

五、廉潔高效、嚴(yán)守原則，嚴(yán)抓隊(duì)伍管理。

在工作中，我嚴(yán)格遵守《國(guó)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定》和機(jī)場(chǎng)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。我深知要管好航站樓這么多商家、合作單位以及駐場(chǎng)單位必須要有一支過硬的管理隊(duì)伍，而要帶好一支過硬的隊(duì)伍要有一個(gè)好的帶頭人，所以在對(duì)合作單位、商家的管理中我堅(jiān)持按章辦事，講原則、守規(guī)矩，始終牢記自己的工作職責(zé)，廉潔自律，不以權(quán)謀私，處處以身作則，要求別人不做的自已一定不做，以自已的實(shí)際行動(dòng)引領(lǐng)隊(duì)伍建設(shè)。在工作講求實(shí)效，以務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和高效的工作質(zhì)量贏得大家的肯定。為了促進(jìn)隊(duì)伍的建設(shè)，我們建立了每月商家對(duì)部門全體人員就服務(wù)、廉政等方面的無(wú)記名調(diào)查制度，并計(jì)入績(jī)效考核。

1、以科學(xué)創(chuàng)新的管理方法，落實(shí)機(jī)場(chǎng)公司各項(xiàng)考核指標(biāo)要求。

2、繼續(xù)有序推進(jìn)“精品建設(shè)”工作，完成航站樓電子巡查系統(tǒng)升級(jí)完善、開展洗手間美化布置等。

3、加大力度開展航站樓文化建設(shè)。推進(jìn)航站樓到達(dá)二樓文化長(zhǎng)廊建設(shè)，尋找一至兩家專業(yè)能力強(qiáng)、品質(zhì)水平高的設(shè)計(jì)策劃公司開展長(zhǎng)期合作，做好前瞻性規(guī)劃，共同打造具有**文化特色的航站樓。

4、努力建設(shè)一支符合“智慧空港效率機(jī)場(chǎng)價(jià)值企業(yè)”運(yùn)作要求的管 ……

[機(jī)場(chǎng)地勤述職報(bào)告]

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇7)

光陰如箭，日月似梭，轉(zhuǎn)眼一年過去了。20xx年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，作為一名機(jī)場(chǎng)售票員和親民服務(wù)代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)工作，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，取得良好的成績(jī)。現(xiàn)將個(gè)人20xx年工作情況具體總結(jié)如下：

認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的工作精神和售票業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能，做到忠誠(chéng)于公司，把公司的利益放在各項(xiàng)工作首位，時(shí)刻維護(hù)公司的利益，兢兢業(yè)業(yè)做好各項(xiàng)工作，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)力量。培養(yǎng)自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和開拓創(chuàng)新、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，服從公司的工作安排，堅(jiān)持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務(wù)，認(rèn)真對(duì)待每一件事，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)持把工作做完做好，實(shí)現(xiàn)工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬(wàn)分滿意。

我每天的工作內(nèi)容是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)售票以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的出票。票務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)的窗口，代表著機(jī)場(chǎng)的聲譽(yù)和形象。為此，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真細(xì)致做好柜臺(tái)售票工作，為旅客提供熱情周到的服務(wù)，確保我的服務(wù)能夠獲得旅客的萬(wàn)分滿意。

在平時(shí)的售票工作中，虛心向同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，在學(xué)好專業(yè)知識(shí)、提高票務(wù)工作技能的同時(shí)，注重學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)問題的處理能力，如果碰到突發(fā)事件時(shí)，自己能夠從容應(yīng)對(duì)，解決好突發(fā)事件，切實(shí)維護(hù)機(jī)場(chǎng)的穩(wěn)定與和諧。

在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團(tuán)支部宣傳委員，積極響應(yīng)公司的精神，做好各項(xiàng)宣傳工作；20xx年9月6日，參加公司“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”主題演講比賽獲二等獎(jiǎng)。我還是中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)淮安市第七次代表大會(huì)代表和機(jī)場(chǎng)公司的親民服務(wù)代表，積極參與社會(huì)活動(dòng)，做出工作成績(jī)，展示機(jī)場(chǎng)公司的靚麗形象，提升機(jī)場(chǎng)公司的社會(huì)影響力。

作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)還不夠高，工作能力有待進(jìn)一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心和同事請(qǐng)教，努力實(shí)踐，切實(shí)在以后的工作中加以改進(jìn)和提高。

進(jìn)入新的20xx年，春運(yùn)即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢(shì)待發(fā)，著重做到三點(diǎn)：一是嚴(yán)格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭(zhēng)取發(fā)展成為黨員。二是繼續(xù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)考證，全面提高自己業(yè)務(wù)技能，進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作。三是進(jìn)一步樹立服務(wù)意識(shí)，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打響我們機(jī)場(chǎng)公司的服務(wù)品牌；繼續(xù)做好團(tuán)組織宣傳工作，充分發(fā)揮親民服務(wù)代表作用，樹立機(jī)場(chǎng)公司在社會(huì)公眾中的良好形象，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)公司又好又快發(fā)展。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇8)

時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間20__年已接近年末。依稀記得我是7月末來到__機(jī)場(chǎng)的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個(gè)月里，與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們相處的非常愉快;而且在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的指導(dǎo)幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對(duì)機(jī)場(chǎng)的設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認(rèn)識(shí)。下面我通過列舉幾件事情簡(jiǎn)要總結(jié)一下這幾個(gè)月以來的工作。

一、GPS時(shí)鐘對(duì)時(shí)

GPS時(shí)鐘對(duì)時(shí)是我來到__機(jī)場(chǎng)以后接觸比較早的事情。記得當(dāng)時(shí)我是和潘哥一起去觀測(cè)樓做的這件事情。見到GPS時(shí)鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風(fēng)順。首先要想GPS時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時(shí)鐘就與普通時(shí)鐘一樣了。當(dāng)時(shí)我就想，怎么判斷接線是否正確?這時(shí)潘哥就給我說明了其判斷方法?，F(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點(diǎn)短接，觀察時(shí)鐘的時(shí)分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯(cuò)誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。

二、__空管甚高頻設(shè)備更新?lián)Q代

當(dāng)時(shí)__空管的人來到加格達(dá)個(gè)奇機(jī)場(chǎng)已是晚上，這時(shí)早已下班。本來之前我們部長(zhǎng)交代過讓我跟進(jìn)這件事情，但是他們到時(shí)恰好我在忙自己的事情，就沒有及時(shí)跟進(jìn)。后來部長(zhǎng)和我耐心的交流了一番，我才意識(shí)到自己的錯(cuò)誤。作為一個(gè)剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，能夠前后跟著前輩們完成一個(gè)事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會(huì)有收獲，看著他們處理一些臨時(shí)狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對(duì)于沒什么經(jīng)驗(yàn)的我來說，無(wú)疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白，無(wú)論做什么事情，一定要有大局意識(shí)和組織觀念，以工作為重，不計(jì)個(gè)人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。

三、校飛

校飛是每年通導(dǎo)工作的重中之重，如果校飛不過關(guān)，就會(huì)影響整個(gè)機(jī)場(chǎng)的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當(dāng)中。校飛主要針對(duì)的是盲降系統(tǒng)，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括T_1和T_2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括T_1和T_2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調(diào)制和30Hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達(dá)標(biāo)，需要T_1和T_2切機(jī)。校飛過程中需要和機(jī)長(zhǎng)溝通，按照機(jī)長(zhǎng)的要求對(duì)各個(gè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對(duì)調(diào)整前的參數(shù)信息進(jìn)行記錄，以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯(cuò)誤時(shí)能夠恢復(fù)原參數(shù)，這是非常重要的。

四、巡臺(tái)

巡臺(tái)是每個(gè)通信導(dǎo)航人員必須要做的事情。每日巡臺(tái)除了要檢查設(shè)備是否正常運(yùn)行，記錄臺(tái)賬以外，還要觀察各個(gè)臺(tái)站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時(shí)采取措施加以解決，避免造成嚴(yán)重后果，埋下隱患。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇9)

一次面臨新的工作，對(duì)我人生閱歷的增長(zhǎng)和能力的培養(yǎng)都是一次難得的機(jī)遇，更是最好的檢驗(yàn)和挑戰(zhàn)。參加工作一年來，從對(duì)機(jī)場(chǎng)工作的零認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在我工作能駕輕就熟，我積累了較豐富工作經(jīng)驗(yàn)。今天，我竟聘的職位是首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的班長(zhǎng)。我認(rèn)為我有以下有利條件:

第一，我喜愛這一富有挑戰(zhàn)性的工作崗位。挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在，壓力與動(dòng)力并存，我這次參加競(jìng)爭(zhēng)上崗，目的就在于鍛煉自己，提高自身綜合素質(zhì)，更好的為我所熱愛的機(jī)場(chǎng)事業(yè)做貢獻(xiàn)。雖然這項(xiàng)工作很繁雜，巨細(xì)無(wú)遺，默默無(wú)聞，甚至很辛苦，付出很多卻難看出成效和成績(jī)，但我有充分的思想準(zhǔn)備，有投入這項(xiàng)工作的良好愿望和熱情。因此，安檢崗位是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的工作崗位。勇于接受挑戰(zhàn)是我參與這一崗位竟聘的直接動(dòng)力。

第二，我有信心和決心干好此項(xiàng)工作。一是通過一年多的崗位磨煉和工作實(shí)踐，加之在崗位上參加的各種系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，使我不文章版權(quán)歸范文搜網(wǎng)作者所有;請(qǐng)注明出處!僅熟悉過檢檢查，而且在工作中也積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這是我竟聘這一職位的最大優(yōu)勢(shì)和最強(qiáng)信心。二是我有著較強(qiáng)的事業(yè)心，這是安檢工作的前提。安檢工作既枯燥，又得罪人，工作又不容易出成績(jī)，沒有一定的責(zé)任心和事業(yè)心是很難做好的;三是我比較善于鉆研業(yè)務(wù)，干一行，愛一行、專一行是我工作的座右銘。

第三，我有“以人為本、人格至上”的現(xiàn)代行為理念，處事公道正派，待人熱情誠(chéng)懇。能始終圍繞“人文關(guān)懷”這四個(gè)字來做文章、辦事情。努力使領(lǐng)導(dǎo)滿意、讓乘客放心。

第四，更重要的是，有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、愛護(hù)和鼓勵(lì)，有同事的幫助、協(xié)作和支持，為我做好工作創(chuàng)造了有利條件，增強(qiáng)了勇氣和信心。

這些有利條件決定了我能夠更快地進(jìn)入安檢班長(zhǎng)這個(gè)角色。假如組織和大家信任，能給我一個(gè)施展的平臺(tái)，我有決心有信心擔(dān)當(dāng)此重任。并以樹立“五種意識(shí)”，作為保證。

一是樹立學(xué)習(xí)意識(shí)。著力提高全體人員思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)知識(shí)能力。一方面要堅(jiān)定信念，增強(qiáng)黨性，解決辦事“靠得住”的問題;另一方面要刻苦鉆研，業(yè)務(wù)熟練，解決辦事“有本事”的問題，成為本職工作的行家里手。

二是樹立全局意識(shí)。只有著眼全局、顧全大局，樹立全局“一盤棋”的思想，正確處理好個(gè)人與集體、集體與整體的利益關(guān)系，做好服務(wù)，才能圓滿完成好組織和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。

三是樹立創(chuàng)新意識(shí)。當(dāng)今時(shí)代是創(chuàng)新的時(shí)代，需要我們不斷探索和創(chuàng)新。只有與時(shí)俱進(jìn)，才能改變那些不合時(shí)宜的思想觀念和傳統(tǒng)做法，以增強(qiáng)工作的主動(dòng)性、預(yù)見性和創(chuàng)造性。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇10)

作為在中職學(xué)校工作了近10年的教師，我深知學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)對(duì)于他們今后就業(yè)的重要意義。因此當(dāng)我于20xx年3月10日接受學(xué)校委以的帶領(lǐng)安檢專業(yè)54名男生赴首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)從事實(shí)習(xí)工作的任務(wù)時(shí)，我頓時(shí)感到肩上這副擔(dān)子的沉重。當(dāng)?shù)弥@一消息的同事們都為我的緊急受命而感到不解時(shí)，（因?yàn)槲壹炔皇前矙z班級(jí)的班主任，又不是服務(wù)級(jí)部的教師，況且我所帶的微機(jī)110班班級(jí)穩(wěn)定，成績(jī)突出）但是我卻深知，這是校領(lǐng)導(dǎo)出于對(duì)我過去工作的認(rèn)可的情況下做出的決定。所以，這副滿載校領(lǐng)導(dǎo)高度信任的重?fù)?dān)，我有什么理由而不接受呢？

在接到任務(wù)后的兩天里，我快速地將原來的班級(jí)和與教學(xué)工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級(jí)。我面對(duì)的第一關(guān)挑戰(zhàn)就是組織好學(xué)生圓滿完成為期12天的軍訓(xùn)。雖說是在校內(nèi)參加軍訓(xùn)，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時(shí)站在宿舍樓下等待學(xué)生。學(xué)生集合到列隊(duì)后，由教官統(tǒng)一帶到操場(chǎng)上開始了一天的訓(xùn)練。在教官訓(xùn)練學(xué)生時(shí)，我一方面觀察學(xué)生的訓(xùn)練狀態(tài)，另一方面通過他們的表現(xiàn)了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學(xué)生寸步不離，全力配合教官訓(xùn)練。三名教官來自首都機(jī)場(chǎng)，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務(wù)。當(dāng)教官們結(jié)束了一天的訓(xùn)練回房休息時(shí)，我卻帶著這54名學(xué)生回教室上好晚自習(xí)。到了晚上10點(diǎn)我又護(hù)送學(xué)生到南校區(qū)宿舍休息，看到學(xué)生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當(dāng)時(shí)我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務(wù)，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務(wù)后，我與學(xué)生正式前往首都機(jī)場(chǎng)迎接新的挑戰(zhàn)。

回顧20xx年3月29日至20xx年1月8日歷時(shí)9個(gè)月的機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)生活，我感觸頗多。有苦楚――當(dāng)遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)、親人時(shí)；有辛酸――當(dāng)面臨學(xué)生家長(zhǎng)不理解、機(jī)場(chǎng)人員的冷眼時(shí)；有甘甜――當(dāng)學(xué)生取得成績(jī)時(shí)；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會(huì)。點(diǎn)點(diǎn)滴滴不再贅述，現(xiàn)將主要情況進(jìn)行概括：

一、對(duì)待本職工作擁有高度的責(zé)任心

長(zhǎng)期從事教學(xué)與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現(xiàn)在腦力與精力上。然而，在機(jī)場(chǎng)帶實(shí)習(xí)工作上又增加了對(duì)體力的考驗(yàn)。因?yàn)樗笪乙獣r(shí)刻了解學(xué)生的到崗工作情況，并能及時(shí)幫助他們解決一些困難。查崗、轉(zhuǎn)崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務(wù)。

到機(jī)場(chǎng)后的第一天，學(xué)生們就被安排到不同的崗位，54名學(xué)生被分配到7個(gè)部門，分別是T3警衛(wèi)隊(duì)、東東項(xiàng)目部、國(guó)航、BGS、交通協(xié)管、業(yè)務(wù)科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的T3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從T3A區(qū)到T3B區(qū)走一圈，足足得用5、6個(gè)小時(shí)之多。由于T3航站樓的建筑結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，剛?cè)r(shí)很容易讓昏頭轉(zhuǎn)向，學(xué)生崗位之間距離又遠(yuǎn)，好幾次轉(zhuǎn)崗時(shí)，才發(fā)現(xiàn)落了崗，不得不又騎回去。特別是轉(zhuǎn)到建筑工地附近，在沒有安全防護(hù)的情況下穿越工地看望學(xué)生是家常便飯。記得有一次，我從A1穿越工地到A2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點(diǎn)砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當(dāng)看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險(xiǎn)在工地中繼續(xù)穿梭。因?yàn)槲倚睦镏挥幸粋€(gè)信念，只有走這條路，才能到達(dá)A2看到我的學(xué)生。

學(xué)校給帶實(shí)習(xí)老師配備的自行車，輪到我使用時(shí)，已經(jīng)是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉(zhuǎn)崗時(shí)路線長(zhǎng)，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在T3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經(jīng)常被扎，只能花1個(gè)多小時(shí)推回駐地先修車。里外帶已經(jīng)被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢?！逼渲械淖涛吨挥形倚睦锴宄ｋS著對(duì)學(xué)生工作的崗位的日漸熟悉，我根據(jù)實(shí)際情況給自己制定了轉(zhuǎn)崗的作息時(shí)間表：周一T3，周二東東，周三國(guó)航，周四BGS，周五交通協(xié)管，周六業(yè)務(wù)科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個(gè)崗位穿梭著，累得全身無(wú)力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時(shí)間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當(dāng)時(shí)我把轉(zhuǎn)崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時(shí)真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負(fù)的神圣使命感和高度的責(zé)任心。

二、對(duì)學(xué)生播灑拳拳愛心

面對(duì)這此遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，遠(yuǎn)離父母，剛剛進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化的孩子，我既要當(dāng)好他們的臨時(shí)父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵(lì)，在生活中像母親給予他們關(guān)愛與呵護(hù)。又要履行教師的職責(zé)，即時(shí)開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進(jìn)道路的障礙。

1、用無(wú)聲的愛感化學(xué)生―――取得信任

學(xué)生剛到機(jī)場(chǎng)工作時(shí)，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活中的瑣事所擾，我義不容辭地為學(xué)生做好后勤保障工作。記得我把學(xué)生們急需的北京電話卡放在他們手里時(shí)，學(xué)生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡。”我笑著回答：“誰(shuí)讓我叫劉欣呢,你們的事就要事事留心呀！”學(xué)生們被我逗笑了，也和我的關(guān)系拉近了。他們對(duì)我不再有顧慮，像孩子對(duì)自己的父母一樣，讓我?guī)椭麄兏蛇@干那，買東西，送東西是常有的事。有誰(shuí)病了，第一時(shí)間給我打電話：“劉老師，幫我買點(diǎn)藥吧！”遇到病重的學(xué)生，我會(huì)第一時(shí)間陪他去看病，照顧他。有時(shí)想想，我是不是管得太多了，會(huì)不會(huì)把他們慣壞。但轉(zhuǎn)念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護(hù)，我再不管他們，沒有被愛，怎會(huì)去愛。每當(dāng)看到他們得到幫助后對(duì)我誠(chéng)摯的感謝，看到他們把我當(dāng)作他們的親人對(duì)待時(shí)，我就深深感受到他們對(duì)我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無(wú)私小愛讓學(xué)生們懂時(shí)感謝這又是多么大的財(cái)富呀！

2、用有聲的愛打動(dòng)學(xué)生------獲得理解

能夠在全亞洲最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機(jī)場(chǎng)崗位繁多，并不都是環(huán)境優(yōu)雅的工作場(chǎng)所。就拿我?guī)У倪@班學(xué)生來說，他們都在外面執(zhí)勤站崗。有的崗位連簡(jiǎn)易的崗樓都沒有，飽受風(fēng)吹日曬之苦，有的崗位整天和農(nóng)民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區(qū)的飲用水都是黃的。在理想的工作環(huán)境與現(xiàn)實(shí)生活的巨大反差下，以及個(gè)別往屆學(xué)生的不良輿論引導(dǎo)下，學(xué)生們的思想起了波動(dòng)。面對(duì)這一切，我堅(jiān)持對(duì)學(xué)生從正面教育出發(fā)，少批評(píng)，多鼓勵(lì)，告訴他們要根據(jù)自身實(shí)際情況，并結(jié)合當(dāng)今社會(huì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，擺事實(shí)，講道理，讓他們意識(shí)到困難是暫時(shí)的。只有經(jīng)歷了磨難，才會(huì)獲得開啟成功大門的機(jī)會(huì)。記得當(dāng)時(shí)我給學(xué)生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的時(shí)候，就拿老師來說，孩子只有十個(gè)月大，為了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切為了什么，難道你們的困難比我還要大嗎？”聽了這番話，好多同學(xué)們都垂下了頭，有的當(dāng)即表示會(huì)像我一樣敢于面對(duì)困難，克服困難?？墒莿倓偣ぷ髁艘粋€(gè)月，一個(gè)叫李欣的同學(xué)找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優(yōu)越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識(shí)到讓他父母幫著做工作是不太可能了，只有給他做更細(xì)致地思想工作，使他端正態(tài)度，轉(zhuǎn)變思想。于是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點(diǎn)。當(dāng)時(shí)正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終于想通了，他對(duì)我說：“劉老師，就沖您被‘進(jìn)口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實(shí)工作，做個(gè)不靠父母的真正男子漢。”我笑著告訴他：“被蚊子咬算什么，全當(dāng)義務(wù)獻(xiàn)血了，看到你懂得珍惜，學(xué)會(huì)感激我真的很高興?！本瓦@樣，每當(dāng)遇到在工作中遇到困難的學(xué)生，我都會(huì)第一時(shí)間去開導(dǎo)他們，鼓勵(lì)他們。因?yàn)榻忖忂€需系鈴人，如果不化解困擾他們的心結(jié)，強(qiáng)留他們工作是沒有用的。同時(shí)我會(huì)針對(duì)他們各自的性格特點(diǎn)，采取適宜的談話方式曉之以理，動(dòng)之以情地感化他們。這無(wú)形的愛的方式成為學(xué)生與我溝通的橋梁和化解困癥的良藥。

此外，對(duì)待在機(jī)場(chǎng)工作的學(xué)校其他畢業(yè)生，只要學(xué)生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學(xué)校后，我獨(dú)自承擔(dān)他們遺留的所有工作。記得有個(gè)叫朱哲的同學(xué)，他早在一年前因故離開機(jī)場(chǎng)，但由于當(dāng)時(shí)走得倉(cāng)促，沒有拿行李，后來想起來，跑到機(jī)場(chǎng)讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終于在一間倉(cāng)庫(kù)將他的行李和寄存的東西找到。秦老師班級(jí)的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點(diǎn)名時(shí)昏倒，被送往醫(yī)院后，機(jī)場(chǎng)有關(guān)人員將他的情況告訴我，我立刻趕往醫(yī)院，一直守護(hù)在他身邊，直到他輸完液，又護(hù)送他回宿舍，已經(jīng)凌晨5點(diǎn)多了。03級(jí)我認(rèn)識(shí)的一名畢業(yè)生，來機(jī)場(chǎng)工作兩年后又想通過函授繼續(xù)學(xué)習(xí)，想讓我?guī)退a(bǔ)習(xí)數(shù)學(xué)。我因白天要轉(zhuǎn)崗，晚上又要到宿舍看望學(xué)生，實(shí)在沒時(shí)間?？墒翘煜履挠欣蠋煵幌矚g愛學(xué)習(xí)的學(xué)生呢！我只有像在海綿里擠水那樣擠出時(shí)間給他輔導(dǎo)，這個(gè)學(xué)生看到我這么辛苦還幫他，學(xué)得很認(rèn)真，再加上他資質(zhì)聰明，10月份順利地考上了北京某大學(xué)的成教學(xué)院。

我所做的這一切不求學(xué)生的任何回報(bào)，就像全天下父母對(duì)待自己孩子一樣，只有無(wú)私的愛。

三、對(duì)學(xué)生家長(zhǎng)和機(jī)場(chǎng)人員傾注誠(chéng)摯的耐心

作為學(xué)校派駐機(jī)場(chǎng)的帶實(shí)習(xí)老師，一方面我要代替家長(zhǎng)成為學(xué)生們的監(jiān)護(hù)人，另一方面我又是機(jī)場(chǎng)聯(lián)辦學(xué)校的代表，要積極配合機(jī)場(chǎng)做好對(duì)學(xué)生的管理工作。為了使家長(zhǎng)們放心，我經(jīng)常給他們打電話，對(duì)孩子的工作表現(xiàn)及生活狀況及時(shí)與之溝通。特別是對(duì)那些對(duì)機(jī)場(chǎng)工作環(huán)境有誤解的家長(zhǎng)，耐心地給他們作客觀詳細(xì)的介紹，維護(hù)機(jī)場(chǎng)的良好聲譽(yù)。然而，由于機(jī)場(chǎng)部門繁多，人際關(guān)系復(fù)雜。因此，我會(huì)經(jīng)常遭到一些不好相處的機(jī)場(chǎng)人員的刁難。說實(shí)話，心里真的很委曲，但為了學(xué)校，為了學(xué)生，我以特有的耐心、誠(chéng)心與他們相處，從而表現(xiàn)出我校老師的良好素養(yǎng)。但是，當(dāng)遇到機(jī)場(chǎng)對(duì)學(xué)生做出的不合理的處罰時(shí)，我又會(huì)站在學(xué)生和家長(zhǎng)的一邊，為學(xué)生爭(zhēng)取公正待遇。如有一個(gè)叫桂愛龍的學(xué)生，一年前因機(jī)場(chǎng)說他患有夢(mèng)游癥，被單方面解聘，與此同時(shí)讓他交1800元違約金。該學(xué)生與家長(zhǎng)的態(tài)度是堅(jiān)持不交這筆錢，幾次和當(dāng)時(shí)帶實(shí)習(xí)的老師找機(jī)場(chǎng)交涉卻一直沒給答復(fù)。后來這名學(xué)生家長(zhǎng)給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長(zhǎng)也沒耐性了。于是在電話里情緒非常激動(dòng)，措辭非常嚴(yán)厲，并稱如再不解決，就去學(xué)校質(zhì)問。在得知事情原尾后，我本著實(shí)事求是，為學(xué)生服務(wù)的原則。一方面耐心地勸導(dǎo)家長(zhǎng)，給他吃寬心藥，另一方面與機(jī)場(chǎng)相關(guān)人員交涉，我先后找了機(jī)場(chǎng)人事部門的負(fù)責(zé)人、學(xué)生工作部門的經(jīng)理，并根據(jù)《勞動(dòng)法》的相關(guān)依據(jù)，對(duì)事情進(jìn)行了客觀的分析。因?yàn)檫@是用人單位單方面終止合同，所以不應(yīng)收取該學(xué)生的違約金，在我的據(jù)理力爭(zhēng)下，機(jī)場(chǎng)終于答應(yīng)了我們的要求。三天后，我通過電話把事情解決的過程和結(jié)果告訴了學(xué)生家長(zhǎng)，他聽后除了對(duì)我表示感謝之余，也流露出對(duì)學(xué)校信譽(yù)的稱贊。

自古有言道：“兒行千里母擔(dān)憂?！痹跈C(jī)場(chǎng)工作的每一位學(xué)生的情況都牽著他們父母的心。在社會(huì)不良分子張志鵬對(duì)我班學(xué)生進(jìn)行勒索未果后，他窮兇極惡地將一名學(xué)生腿部扎傷。當(dāng)時(shí)學(xué)生的膝蓋外被劃開了又深又長(zhǎng)的一道口子，要及時(shí)進(jìn)行手術(shù)，情況很緊急。當(dāng)時(shí)急需4000元的手術(shù)押金，我身上沒有那么多錢，于是跑到學(xué)生工作的部門找相關(guān)人員借了錢立刻給他做手術(shù)。手術(shù)順利結(jié)束后，我趕緊給學(xué)生家長(zhǎng)打電話說明情況并報(bào)平安。這一夜我始終陪護(hù)在學(xué)生身邊。第二天，當(dāng)家長(zhǎng)趕到醫(yī)院看到孩子狀態(tài)很好、一切平安時(shí)，懸著的心落下來。我通過細(xì)致耐心地工作讓家長(zhǎng)看到無(wú)論是校方，還是用人單位都是對(duì)孩子負(fù)責(zé)的。后來，當(dāng)家長(zhǎng)從孩子口中得知，我在該生住院的半個(gè)月，除了轉(zhuǎn)崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時(shí)不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點(diǎn)多才離開。家長(zhǎng)們看到我的工作做得這么細(xì)致，孩子被照顧得這么好，非常滿意。積極配合我的工作獨(dú)自承擔(dān)了4000元醫(yī)療費(fèi)。

四、對(duì)待家人和親人滿懷愧疚之心

在機(jī)場(chǎng)工作的九個(gè)月，天天面對(duì)50多個(gè)孩子，晚上躺在床上，飛機(jī)起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時(shí)，孩子只有十個(gè)月大，正是累人的年齡。岳父母為了給我分憂，毅然承擔(dān)起照顧孩子的`重?fù)?dān)。老人們身體都不太好，但每每想到他們?cè)趲Ш⒆永鄣靡活^水、一頭汗時(shí)，我都很不忍。剛剛休完產(chǎn)假的妻子，每天既要上班，又要操持家務(wù)。特別是孩子幾次患病，家里暖氣漏水等事，她都瞞著我，一個(gè)扛下了所有的擔(dān)子。每個(gè)月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病癥，都會(huì)買好藥給我擦涂。我的父親因患糖尿病病發(fā)癥導(dǎo)致右眼白內(nèi)障，但血糖一直降不下來無(wú)法手術(shù)。后來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對(duì)親人對(duì)我工作的支持，我真是無(wú)以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作來回報(bào)所有關(guān)愛我的人。

人們都說：有付出就會(huì)有回報(bào)。令我感到欣慰的是我班學(xué)生無(wú)一人因工作表現(xiàn)或品行不佳等原因被機(jī)場(chǎng)勸退。（除了個(gè)別學(xué)生因家里給安排了更適宜的工作而離崗?fù)猓┰诰艂€(gè)月的實(shí)習(xí)期間，劉璐、龔蔚、劉濤、師鵬程、李進(jìn)偉、劉強(qiáng)、章閆、楊昆旭8名同學(xué)因表現(xiàn)突出被提拔為班長(zhǎng)。大部分已成為業(yè)務(wù)骨干，許多人被評(píng)為兵崗、文明隊(duì)員、先進(jìn)工作者。、在五部知識(shí)競(jìng)賽中，由杜彥剛、劉璐、龔蔚組成的T3代表隊(duì)，一舉獲得第一名，為T3爭(zhēng)得了榮譽(yù)，得到了各科領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。其他同學(xué)也因在各自的崗位上踏實(shí)、認(rèn)真地工作表現(xiàn)而受到領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。20xx年1月10日當(dāng)我把畢業(yè)于我校，現(xiàn)就職首都機(jī)場(chǎng)安保5部的282名學(xué)生名單資料交給校領(lǐng)導(dǎo)后，標(biāo)志著我的帶實(shí)習(xí)工作劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。但我卻清楚地知道：之所以能這么圓滿地完成工作，離不開校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助和支持：是寧主任把多年的經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留的傳授給我，讓我很快適應(yīng)機(jī)場(chǎng)的工作和生活；是馬校長(zhǎng)在工作中給我開了一個(gè)個(gè)綠燈，讓我辦起事來路路暢通；是汪校長(zhǎng)一句句暖人心的問候與鼓勵(lì)，給了我莫大的精神動(dòng)力。還有與我并肩工作的同事們，我要對(duì)你們真誠(chéng)的道一聲：“謝謝?！?/p>

隨著北京奧運(yùn)會(huì)的日漸臨近，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客流量將空前高漲。我校作為首都機(jī)場(chǎng)聯(lián)辦學(xué)校更會(huì)抓住奧運(yùn)會(huì)這一契機(jī)，為機(jī)場(chǎng)輸送更多，更優(yōu)秀的人才。作為學(xué)校的一名普通老師，我想我有義務(wù)為提高我校在機(jī)場(chǎng)的聲譽(yù)而盡微薄之力。最后提出幾點(diǎn)建議，望領(lǐng)導(dǎo)斟酌。如有不妥之處，望領(lǐng)導(dǎo)海涵。

1、加強(qiáng)學(xué)生就業(yè)意識(shí)的培訓(xùn)力度。尤其是對(duì)機(jī)場(chǎng)條件艱苦、勞動(dòng)強(qiáng)度大的部門的認(rèn)識(shí)應(yīng)落實(shí)在學(xué)校，避免學(xué)生因認(rèn)識(shí)不清上崗后導(dǎo)致流失。

2、由于機(jī)場(chǎng)的用人機(jī)制權(quán)力下放到各部門，所以我們應(yīng)加強(qiáng)與各部門經(jīng)理的聯(lián)系，從而使我校人才輸出更為暢通。

3、學(xué)校應(yīng)成立專門負(fù)責(zé)學(xué)生實(shí)習(xí)所有工作的部門，或是明確現(xiàn)有部門的職責(zé)。如機(jī)場(chǎng)需要學(xué)生相關(guān)證件、材料時(shí)，由于這些材料分散在校內(nèi)各個(gè)部門，所以，經(jīng)常導(dǎo)致無(wú)法按機(jī)場(chǎng)要求的時(shí)間送呈，造成我們工作的被動(dòng)。

4、加大我校與首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的聯(lián)辦力度，依托機(jī)場(chǎng)構(gòu)建與駐機(jī)場(chǎng)的其他就業(yè)單位聯(lián)辦網(wǎng)，為我校學(xué)生爭(zhēng)取更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇11)

我被聘任為民航機(jī)場(chǎng)安全檢查站站長(zhǎng)助理。在機(jī)場(chǎng)黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持下，我按照機(jī)場(chǎng)安檢總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求，認(rèn)真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，注重實(shí)效，在自己工作崗位上認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績(jī)。下面，根據(jù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己任安檢站站長(zhǎng)助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報(bào)，如有不當(dāng)，請(qǐng)批評(píng)指正：

一、學(xué)習(xí)理論，提高政治思想覺悟

自任安檢站站長(zhǎng)助理以來，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機(jī)場(chǎng)、安檢站保持一致，堅(jiān)定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無(wú)私奉獻(xiàn)。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，服從機(jī)場(chǎng)、安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密結(jié)合崗位實(shí)際，完成各項(xiàng)工作任務(wù)。在實(shí)際工作中，我堅(jiān)持“精益求精，一絲不茍”的原則，認(rèn)真對(duì)待每一件事，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)持把安檢工作做完做好。

二、學(xué)習(xí)文化，提高業(yè)務(wù)工作水平

我是一個(gè)喜歡學(xué)習(xí)的人，總覺得人的一生是學(xué)習(xí)的一生，特別在當(dāng)今發(fā)展迅速的時(shí)代，學(xué)習(xí)就更加重要，一個(gè)人不學(xué)習(xí)，就跟不上時(shí)代的需要，必定被時(shí)代所淘汰。我在工作上除了學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)外，重點(diǎn)是學(xué)習(xí)機(jī)場(chǎng)安檢方面的國(guó)家方針政策和業(yè)務(wù)工作知識(shí)，做到學(xué)深學(xué)透，掌握在腦海里，運(yùn)用到實(shí)際工作中，為自己做好機(jī)場(chǎng)安檢工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，我熟悉和掌握了機(jī)場(chǎng)安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識(shí)與技能，增強(qiáng)了履行崗位職責(zé)的能力和水平，做到與時(shí)俱進(jìn)，增強(qiáng)大局觀，能較好地結(jié)合實(shí)際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強(qiáng)的工作能力，能完成較為復(fù)雜、繁瑣的機(jī)場(chǎng)安檢工作任務(wù)，取得良好成績(jī)。

三、加強(qiáng)建設(shè)，提高自身綜合素質(zhì)

一是嚴(yán)格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實(shí)踐“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻(xiàn)”的時(shí)代精神。

二是加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)，不折不扣執(zhí)行機(jī)場(chǎng)安檢工作方針政策。做到關(guān)鍵的兩條，一條是認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)場(chǎng)安檢工作的方針政策，要學(xué)深學(xué)透，正確理解方針政策的精神，領(lǐng)會(huì)在心中，時(shí)刻不忘。另一條是要具體落實(shí)到實(shí)際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場(chǎng)堅(jiān)定，態(tài)度堅(jiān)決，毫不含糊，把機(jī)場(chǎng)安檢工作的方針政策正確、全面地落實(shí)到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務(wù)。

三是做好服務(wù)工作。我把自己看作是機(jī)場(chǎng)安檢站的普通一兵，開動(dòng)腦筋，想方設(shè)法，搞好服務(wù)，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質(zhì)量，維護(hù)機(jī)場(chǎng)的平安穩(wěn)定。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇12)

2020年，按照市委、市政府的安排部署，全面落實(shí)脫貧攻堅(jiān)、項(xiàng)目投資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展三大經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)任務(wù)，市政府機(jī)場(chǎng)辦本著“少花錢、多開航線，廣開思路、市場(chǎng)化運(yùn)行，惠民富民、發(fā)展__航空事業(yè)”的精神，根據(jù)“開得起、穩(wěn)得住、能發(fā)展”的目標(biāo)，我市機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)大突破，海口__航線成功開航，航班運(yùn)行平穩(wěn)增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，今年北京、廣州、深圳、杭州、上海、海口六條航線起降航班2838架次，同比增加14.5%;旅客吞吐量26萬(wàn)人次，同比增加10.35%;航線補(bǔ)貼5400萬(wàn)元，同比減少14.3%。新開?？诤骄€增加補(bǔ)貼350萬(wàn)元。

(一)?？赺_航線成功開航。通過多方努力，10月29日?？赺_航線成功開航，每周1.3.5.7四班，具有十分重要的意義。一是構(gòu)建貫通環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和西南地區(qū)的空中商務(wù)通道。協(xié)同?？?、__旅游資源及航線網(wǎng)絡(luò)，打通西南地區(qū)和東南亞的經(jīng)濟(jì)通道，共同推動(dòng)__航空業(yè)發(fā)展，將對(duì)__整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。二是支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展和民航帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。__機(jī)場(chǎng)處于發(fā)展的瓶頸期，旅客吞吐量徘徊在20余萬(wàn)人次，發(fā)展的動(dòng)力缺乏，面臨極大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，不進(jìn)則退，退則再無(wú)上升發(fā)展機(jī)遇。三是海南熱門旅游目的地與__旅游的互補(bǔ)性。近幾年來，海南=__旅游度假的人數(shù)呈逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。海南與__旅游存在很大的互補(bǔ)性，“冬海南夏__”的旅游市場(chǎng)可以加大培育，具有巨大潛力。四是惠及民生，激活旅游。?？赺_航線開通，將為__人民外出旅游打開一扇門，內(nèi)陸群眾觀大海、體驗(yàn)海濱風(fēng)光的意愿實(shí)現(xiàn)。__山水生態(tài)康養(yǎng)也向海南人民打開通道，可以相互成為旅游目的地和旅游客源地，實(shí)現(xiàn)兩地資源互補(bǔ)，激活旅游內(nèi)生動(dòng)力。

(二)航線宣傳營(yíng)銷成效顯著。一是將上海、杭州航線托管給第三方公司。今年5月份以來，我們將上海、杭州航線托管給四川上航假期公司。根據(jù)之前的運(yùn)行情況，確定補(bǔ)貼依據(jù)，托管三年，每年補(bǔ)貼遞減10%，實(shí)現(xiàn)逐年減虧，成效顯著。二是加大周邊市場(chǎng)宣傳力度。在__及周邊地區(qū)宣傳營(yíng)銷的同時(shí)，聯(lián)合開展各項(xiàng)__旅游專項(xiàng)營(yíng)銷活動(dòng)，攜手__日?qǐng)?bào)、利州電視臺(tái)及__民政局、教育局等各單位，在__全域開展“候鳥不缺愛、團(tuán)圓過暑假”的公益性主題活動(dòng)，取得了很好的社會(huì)效益。三是迎難而上克服地震對(duì)航班的影響。受“8.8”九寨溝地震影響，暑期旺季的盎然景象嘎然而止，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都突然跌入谷底。8 月后已確定的旅行團(tuán)全部取消，2000 多個(gè)團(tuán)隊(duì)位突然變成了零，散艙票價(jià)格跌幅接近20%。針對(duì)這種情況我們做了大量的工作，一方面，航線營(yíng)銷進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)縱深宣傳。組織上航假期專業(yè)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，先后在 73 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行了__盤龍機(jī)場(chǎng)航線的推廣宣傳工作。另一方面，創(chuàng)新旅游產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)。改變經(jīng)營(yíng)思路，在省內(nèi)市場(chǎng)推出“蜀關(guān)兩日游”的主題旅游產(chǎn)品，鋪墊__旅游市場(chǎng)，進(jìn)而組織省內(nèi)客人參加“__2日游+華東5日游”的新型出游方式，僅地震后兩個(gè)月就組織游客達(dá)2000多人。四是加大廣告宣傳力度。將航線宣傳的單一形式轉(zhuǎn)化為旅游產(chǎn)品+航線的模式，聯(lián)合四川上航假期在周邊區(qū)域投放價(jià)值百萬(wàn)元的戶外廣告，將所有航線進(jìn)行全面推廣。同時(shí)在《華西都市報(bào)》進(jìn)行了多次軟文推廣，擴(kuò)大影響力。五是靈活的散艙定價(jià)方式吸引周邊市場(chǎng)。我們通過對(duì)巴中、隴南、寧強(qiáng)等地市場(chǎng)進(jìn)行“__打飛的、贈(zèng)送交通費(fèi)”的銷售政策，穩(wěn)固了航線上座率。六是加大航線城市營(yíng)銷力度。針對(duì)市場(chǎng)預(yù)判，制定航線遠(yuǎn)期預(yù)售及多艙位銷售體系，提前制定計(jì)劃買斷艙位等方法來提高航班客座率，減少客源分流，增加航線收益。采用旅游團(tuán)隊(duì)鋪艙，穩(wěn)中提升散艙價(jià)。奔赴上海、杭州兩大客源地進(jìn)行旅游推廣，組織10 場(chǎng)推介會(huì)，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)芈糜纹髽I(yè)代表赴__進(jìn)行線路考察。全年通過航線來__旅游的團(tuán)隊(duì)游客總數(shù)達(dá) 人。

(三)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)取得大突破。一是盤龍機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C，距機(jī)場(chǎng)東端約1.6公里處有高程651.5米、南北長(zhǎng)約1000米、東西寬約600米、呈南北走向的山梁橫跨跑道延長(zhǎng)線。西成高鐵11月底開通，將穿越該山體之下，屆時(shí)將無(wú)法再施工。根據(jù)《航行服務(wù)評(píng)估分析》，需實(shí)施凈空治理項(xiàng)目，對(duì)山體進(jìn)行切削及建設(shè)相應(yīng)的擋防設(shè)施，總投資約2.1億元。市政府下大力氣，投入巨資治理該山體，延長(zhǎng)飛機(jī)著陸距離，提高保障能力，有利于提高飛機(jī)的業(yè)載量，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的適航機(jī)型。二是完成了停機(jī)坪改擴(kuò)建開工建設(shè)。爭(zhēng)取民航資金2700多萬(wàn)元新增2個(gè)機(jī)位，解決了機(jī)場(chǎng)起降繁忙需求。三是積極推進(jìn)機(jī)場(chǎng)跑道蓋被工程。爭(zhēng)取省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司全力項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)2020-2020年項(xiàng)目落地。四是推進(jìn)旅客候機(jī)樓擴(kuò)容改造，增強(qiáng)__航空(川北)樞紐競(jìng)爭(zhēng)力。

(四)加快龍浩集團(tuán)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。一是積極協(xié)調(diào)龍浩航校項(xiàng)目進(jìn)度。協(xié)調(diào)盡快解決和推進(jìn)龍浩航校盤龍機(jī)場(chǎng)獨(dú)立運(yùn)行功能區(qū)項(xiàng)目建設(shè)用地事項(xiàng)，可享受的招商引資優(yōu)惠政策和后續(xù)發(fā)展給予的政策支持。二是積極推進(jìn)通用航空規(guī)劃發(fā)展建設(shè)。根據(jù)國(guó)家出臺(tái)的《低空空域管理改革方案指導(dǎo)意見》，借助國(guó)家大力支持通用航空業(yè)加快發(fā)展政策的契機(jī)，__迎來通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好時(shí)期。根據(jù)市委、政府的安排，加緊推進(jìn)與廣東龍浩集團(tuán)在廣建設(shè)航旅一體化項(xiàng)目，已完成與蒼溪、旺蒼、劍閣、青川縣建立通用航空機(jī)場(chǎng)的前期洽談和機(jī)場(chǎng)選址及初期可研工作。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇13)

一、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性

1.保障飛行安全。航空行業(yè)非常注重安全性，而貨物裝卸過程中的不規(guī)范操作，可能對(duì)航班安全產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

二、機(jī)場(chǎng)貨物裝卸流程

機(jī)場(chǎng)貨物裝卸流程是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，主要包括如下步驟：

1.貨物準(zhǔn)備

貨物準(zhǔn)備階段的主要任務(wù)是檢查貨物的數(shù)量、型號(hào)以及航班等級(jí)，并開具相關(guān)文件。

2.貨物處理

根據(jù)不同的航班等級(jí)，貨物在登機(jī)口或者貨運(yùn)樓進(jìn)行處理。同時(shí)，需要對(duì)貨物進(jìn)行掃描、稱重和貼碼。

3.集裝器裝卸

機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸裝卸的主要方式是集裝器，裝卸工需要將空集裝器推至機(jī)艙門口，進(jìn)行貨物的裝卸。

4.危險(xiǎn)品處理

機(jī)場(chǎng)貨物中包含很多危險(xiǎn)品，裝卸工必須進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，識(shí)別各種危險(xiǎn)品，并采用合適的裝卸方式和措施。

5.仔細(xì)檢查

貨物裝卸完成后，需要仔細(xì)檢查是否存在損壞或者遺失情況，并記錄損壞或遺失貨物的數(shù)量和情況。

6.文件處理

三、機(jī)場(chǎng)貨物裝卸操作

1.檢查貨物和貨運(yùn)單，確保貨物數(shù)量、品種、重量等是否與運(yùn)單相符。

2.檢查集裝器的牢固程度，確保操作安全。

3.使用專業(yè)工具進(jìn)行貨物裝卸，遵循標(biāo)準(zhǔn)操作流程，確保倉(cāng)內(nèi)貨物不倒塌、不移位。

4.合理布局貨物，使得貨物不超重、不超高，并保證平衡穩(wěn)定。

5.處理好貨物問題、損傷情況、缺貨、漏件等情況，確保貨物數(shù)量無(wú)誤。

四、機(jī)場(chǎng)貨物裝卸安全問題

機(jī)場(chǎng)貨物裝卸過程中安全問題至關(guān)重要。如何確保安全呢？下面是一些關(guān)鍵措施：

1.防止貨物誤裝。如不明確貨物型號(hào)、數(shù)量，容易出現(xiàn)誤裝，導(dǎo)致航班起飛延誤，造成嚴(yán)重后果。

2.安裝防滑墊。集裝器內(nèi)部安裝防滑墊能夠有效減少貨物滑動(dòng)和避免裝卸過程中貨物受損的情況。

3.采取散單和集裝器嚴(yán)格分區(qū)。從防止貨物損壞和控制危險(xiǎn)品的特性上出發(fā)，確保散貨和集裝器分區(qū)。

4.嚴(yán)格檢查貨物。貨物裝卸工在裝卸時(shí)必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保貨物無(wú)錯(cuò)和玻璃、易碎物品得到合理處理。

5.做好防火措施。機(jī)場(chǎng)會(huì)有專門部門進(jìn)行火災(zāi)安全檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)火源，及時(shí)排除。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇14)

一年來在機(jī)場(chǎng)黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動(dòng)紀(jì)律、生活等方面均有提高和進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、思想政治方面

能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢(shì)，明確了個(gè)人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為的宗旨。為實(shí)現(xiàn)這一宗旨，就必須加強(qiáng)對(duì)鄧小平理論及三個(gè)代表重要思想的學(xué)習(xí)，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進(jìn)有了方向，有了動(dòng)力，不斷前進(jìn)，不斷地取得良好的成績(jī)來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學(xué)習(xí)工作方面

學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個(gè)知識(shí)爆炸的年代，各種新知識(shí)、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識(shí)更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識(shí)結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的需要，同時(shí)積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)。將所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于自己的實(shí)際工作之中，從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，只圖應(yīng)付，將會(huì)造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團(tuán)公司發(fā)失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)行力。

這一年來我做到：對(duì)公司是忠誠(chéng)的、對(duì)同事是坦誠(chéng)的、對(duì)旅客服務(wù)是真誠(chéng)的。但我還存在一些不足之處，主要是學(xué)習(xí)不夠深入，政治敏銳性不夠強(qiáng)，文字功底不夠扎實(shí)，有待在今后的工作中進(jìn)一步完善和提高，以上就是我的個(gè)人總結(jié)。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告

俗話說，做什么事都要有計(jì)劃和準(zhǔn)備。在學(xué)習(xí)工作中，幼兒園教師有提前準(zhǔn)備可能會(huì)使用到資料的習(xí)慣。資料一般指可供參考作為根據(jù)的材料。資料可以作為參考給我們一些學(xué)習(xí)工作靈感。你是否收藏了一些有用的幼師資料內(nèi)容呢？下面是小編為大家整理的“機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告”，請(qǐng)?jiān)陂喿x后，可以繼續(xù)收藏本頁(yè)！

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇1】

一、機(jī)場(chǎng)裝卸的基本流程

機(jī)場(chǎng)裝卸主要包括兩個(gè)環(huán)節(jié)，分別是貨物裝卸和乘客服務(wù)。在貨物裝卸環(huán)節(jié)中，通常需要完成以下幾個(gè)步驟：

1.首先，需要確定貨物的數(shù)量和種類，制定貨物裝卸計(jì)劃，并核實(shí)貨物的重量和體積等信息。

2.其次，需要對(duì)貨物進(jìn)行分類和分裝，按照目的地和交通工具等要求進(jìn)行標(biāo)記和分類。

3.接著，進(jìn)行貨物的叉車作業(yè)或人力搬運(yùn)作業(yè)，根據(jù)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)等要求，對(duì)貨物進(jìn)行妥善的包裝和封裝。

4.最后，利用機(jī)載的卸貨設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行卸載，或根據(jù)裝卸口和運(yùn)輸方式等要求，進(jìn)行地面裝卸作業(yè)。

在乘客服務(wù)環(huán)節(jié)中，主要需要完成以下幾個(gè)步驟：

1.航班信息廣播：機(jī)場(chǎng)廣播員要及時(shí)廣播航班信息，提醒乘客在登機(jī)口準(zhǔn)備登機(jī)。

2.督促登機(jī)：機(jī)場(chǎng)工作人員要對(duì)乘客進(jìn)行登機(jī)查驗(yàn)，確保他們具有合法的登機(jī)證件。

3.輔助登機(jī)：機(jī)場(chǎng)工作人員要協(xié)助乘客登機(jī)，提供嬰兒車、輪椅等服務(wù)。

4.機(jī)上服務(wù)：機(jī)上服務(wù)員要以舒適安全為標(biāo)準(zhǔn)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

二、機(jī)場(chǎng)裝卸人員組織

3.保安人員：包括機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)部門的警察、保安和消防人員，主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的安全和治安維護(hù)工作。

三、機(jī)場(chǎng)裝卸作業(yè)中的安全問題

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇2】

隨著20XX年的鐘聲鳴響，新的一年已經(jīng)到來，在這寒冷與溫暖交織，嚴(yán)冬孕育著春天氣息的時(shí)刻，我向在座同仁致以崇高的敬禮！恭祝各位春節(jié)快樂，萬(wàn)事如意！

時(shí)光如梭，過去的20XX年，我按照民航局、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司工作會(huì)要求，在集團(tuán)公司、部門同事的關(guān)心與幫助下圓滿完成自己的工作，思想上也有了更進(jìn)一步的提高，為以后打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將本人在20XX年度思想、工作等方面的實(shí)踐情況述職如下，請(qǐng)各位予以評(píng)議。

作為分管機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃、機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)及飛行區(qū)管理部、航站區(qū)管理部、能源保障部的副總、我深知公司能否完成的指標(biāo)、生產(chǎn)發(fā)展能否平穩(wěn)快速增長(zhǎng)都和保障部門的工作質(zhì)量有著密切的關(guān)系。調(diào)動(dòng)這些部門的積極性，發(fā)揮他們的能動(dòng)力，以便更好的和運(yùn)營(yíng)部門對(duì)接。

一年以來，我始終以集團(tuán)一盤棋的大局意識(shí)，努力克服了分管工作中的種種困難和不便，開展了大量工作，始終堅(jiān)持做好以下幾點(diǎn)：

1、新建機(jī)場(chǎng)要推進(jìn)綠色節(jié)能機(jī)場(chǎng)建設(shè)，要想建設(shè)綠色機(jī)場(chǎng)，這就要求我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)的生命周期中，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，以人為本，科學(xué)合理地利用各類資源和能源，保護(hù)環(huán)境，保護(hù)生態(tài)，減少或杜絕人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)環(huán)境所造成的影響，使人與自然和諧共生，為人們創(chuàng)造健康、舒適、高效的生產(chǎn)生活空間，保證機(jī)場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展。

2、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)要做到流程合理，針對(duì)機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工作，必要嚴(yán)格按照科學(xué)合理的流程去執(zhí)行，嚴(yán)禁盲目擴(kuò)建。

3、重點(diǎn)工程要實(shí)現(xiàn)質(zhì)量最優(yōu)、運(yùn)行最好，針對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)中的重點(diǎn)工程，必須要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證重點(diǎn)工程的運(yùn)行順暢，質(zhì)量過硬。

4、全部基本建設(shè)都要堅(jiān)持廉潔工作，針對(duì)任何建設(shè)工作，都應(yīng)當(dāng)始終將廉潔奉公作為基本的工作態(tài)度，要嚴(yán)格要求自己，不論何時(shí)、何地，都不放松對(duì)自己人生觀、價(jià)值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民、堅(jiān)持老老實(shí)實(shí)做事、清清白白做人。始終堅(jiān)持執(zhí)行集團(tuán)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定，以此來約束和規(guī)范自己的行為，堅(jiān)持抵制拜金主義、享樂主義、極端個(gè)人主義思想的侵蝕，做到剛正不阿，自覺接受群眾監(jiān)督。

20XX年，我在集團(tuán)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)主管部門的指導(dǎo)幫助下，以黨十八大會(huì)議精神及“中國(guó)夢(mèng)”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞民航局、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司工作會(huì)要求，按照“全面深化改革，釋放經(jīng)營(yíng)活力”工作發(fā)展思路，與全公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、員工團(tuán)結(jié)一心，認(rèn)真部署、執(zhí)行20XX年度各項(xiàng)工作。

“問渠哪得清如許，為有源頭活水來”，多年的工作經(jīng)歷使我充分認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)的重要性，不敢有絲毫的懈怠之心。隨著集團(tuán)公司業(yè)務(wù)范圍及項(xiàng)目的增加以及相關(guān)知識(shí)更新，這對(duì)我來說提出了更新、更高的要求。為了保證公司的重點(diǎn)工程不落后，在工作間隙我以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，充分抓住每一個(gè)學(xué)習(xí)、提升自身業(yè)務(wù)知識(shí)的機(jī)會(huì)，積極參加單位組織的各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動(dòng)，在提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時(shí)，也為實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)造一流技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，提高集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)效益”奮斗目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)“企業(yè)發(fā)展、員工幸?！鳖A(yù)期目標(biāo)，在日常工作中我深入貫徹黨中央提出

的群眾路線實(shí)踐活動(dòng)，在20XX年的群眾路線中努力完成以下幾方面的實(shí)踐活動(dòng)：

思想建設(shè)方面，不論今后工作多忙，一定要擠出時(shí)間系統(tǒng)地學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想，特別是中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系，并在工作中運(yùn)用這些理論去研究新情況，解決新問題。

工作作風(fēng)方面，經(jīng)常性與公司員工拉家常，以掌握分管部門干部員工的思想狀況；學(xué)會(huì)辯證看，對(duì)于存在的問題必須做到查清實(shí)情，從而掌握工作主動(dòng)性；學(xué)會(huì)勤思索，理清工作思路，對(duì)抓分管工作，一抓到底，抓出成效；學(xué)會(huì)勤總結(jié)，找出差距，積累經(jīng)驗(yàn)，以便揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好地促進(jìn)工作。

個(gè)人生活方面，堅(jiān)持以革命先輩為榜樣，堅(jiān)持把廉政紀(jì)律和制度當(dāng)成保持思想健康的“營(yíng)養(yǎng)品”來吸收，公務(wù)接待嚴(yán)格遵守上級(jí)規(guī)定，從而樹立了良好的社會(huì)形象。

為了能夠保證重點(diǎn)工作項(xiàng)目能夠按照預(yù)期計(jì)劃完成并交付使用，我頻繁穿梭于宜春明月山機(jī)場(chǎng)、井岡山培訓(xùn)基地、井岡山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、贛州機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建等工程項(xiàng)目，先后共跑了****公里，花了將近**個(gè)月時(shí)間，集中精力督促、檢查工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量情況，要求所有參與建設(shè)的管理者在保質(zhì)保量基礎(chǔ)上提升建設(shè)速度，確保所有新建項(xiàng)目能夠盡早投入運(yùn)行。在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)過程中對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題，在施工現(xiàn)場(chǎng)和大家一起解決問題，若現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法及時(shí)解決，我迅速聯(lián)系相關(guān)部門同志協(xié)同處理，力爭(zhēng)做到“當(dāng)日問題不過夜”原則，確保整個(gè)工程項(xiàng)目能夠穩(wěn)步推進(jìn)。截至12月底，本年度預(yù)期完成的重點(diǎn)工程項(xiàng)目、民航發(fā)展基金項(xiàng)目以及集中采購(gòu)項(xiàng)目均提前完成預(yù)期建設(shè)內(nèi)容，達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)或者要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

“一滴水，只有融入大海才能獲得永久的生命，一個(gè)人只有融入集體的事業(yè)才能實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值”。20所有工作成績(jī)的取得，是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)厚愛和培養(yǎng)的結(jié)果，是集團(tuán)各部門經(jīng)理和各分公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助與配合的結(jié)果，是各個(gè)項(xiàng)目部的同志們齊心協(xié)力共同努力奮斗的結(jié)果，而我只是一個(gè)督促者、后勤大隊(duì)長(zhǎng)而已?；仡櫮甑墓ぷ?，多個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目均按照預(yù)期計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，其中：

昌北機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程已初步完成整個(gè)項(xiàng)目的審計(jì)，待處理完成施工單位提出的合同糾紛問題和調(diào)整工程項(xiàng)目概算后即可完成結(jié)算工作；同時(shí)已與東航簽訂土地置換備忘錄，下一步開始辦理土地置換相關(guān)證件的手續(xù)；T1航站樓改造項(xiàng)目的建設(shè)工作已完成基本的維修和改造，正在協(xié)調(diào)“兩檢一關(guān)”進(jìn)行搬遷和轉(zhuǎn)場(chǎng)。

宜春明月山機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程已于6月3日至4日通過了行業(yè)驗(yàn)收和機(jī)場(chǎng)使用許可證頒證前的檢查， 6月26日正式通航。宜春明月山機(jī)場(chǎng)是落實(shí)機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例、推進(jìn)機(jī)場(chǎng)公益性職能和成本復(fù)位最為徹底的江西機(jī)場(chǎng)。

井岡山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程目前正在督促設(shè)計(jì)單位根據(jù)評(píng)審中專家意見修改可研性報(bào)告，同時(shí)其他一些可研審批前置報(bào)告正在編制當(dāng)中，其中環(huán)評(píng)報(bào)告已編制完成，現(xiàn)報(bào)省環(huán)保廳進(jìn)行審核。

贛州機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程先期擴(kuò)建3個(gè)站坪機(jī)位的施工圖設(shè)計(jì)和招標(biāo)工作已完成，計(jì)劃今年12月機(jī)坪先期擴(kuò)建工程開工建設(shè)。整體擴(kuò)建工程可研報(bào)告初稿已編制完成，已征求了華東管理局意見，近期形成報(bào)審稿上報(bào)省發(fā)改委和民航華東地區(qū)管理局。

除此之外，民航發(fā)展基金項(xiàng)目建設(shè)均已實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，其中江西五個(gè)機(jī)場(chǎng)的洪澇災(zāi)后重建項(xiàng)目已完成招標(biāo)工作，中標(biāo)金額總計(jì)225.1萬(wàn)元，12月底完工驗(yàn)收；南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)公安安防系統(tǒng)工程建設(shè)進(jìn)展有序，于11月底完工驗(yàn)收。已完工的吉安機(jī)場(chǎng)中線燈改造工程，我公司將組織四方單位對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行竣工驗(yàn)收并形成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告并報(bào)民航華東管理局申請(qǐng)行業(yè)驗(yàn)收。昌北機(jī)場(chǎng)橋載設(shè)備替代飛機(jī)ApU改造項(xiàng)目、景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)災(zāi)害重建項(xiàng)

目、九江廬山機(jī)場(chǎng)VHF遙控臺(tái)通信系統(tǒng)工程、景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)氣象設(shè)施設(shè)備更新工程均相繼完成立項(xiàng)、報(bào)批工作。

在20XX年的工作中，我取得了一定的成績(jī)，展現(xiàn)了首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)發(fā)展的新面貌，各項(xiàng)投資建設(shè)項(xiàng)目均取得了預(yù)期效果，獲得了公司領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)同，略感欣慰。但是我還是認(rèn)為自己存在較多的不足之處：一是學(xué)習(xí)深度和獨(dú)立思考不足，常常淺嘗輒止，尤其是在獨(dú)立思考的能力還不夠不足；二是在工作上雖然有思路、有規(guī)劃、有安排，但沒有拿出強(qiáng)有力的措施去狠抓落實(shí)等等。

面對(duì)現(xiàn)實(shí)，面對(duì)未來，“吾日三省吾身”，我要正視自身存在的不足，全面的思考與剖析自己，按照十八大精神及“中國(guó)夢(mèng)”理念，在未來工作中將以更加解放的思想觀念、更加飽滿的精神狀態(tài)、更加嚴(yán)格的工作標(biāo)準(zhǔn)、更加廉潔的思想作風(fēng)來提升自我的內(nèi)涵素質(zhì)、工作能力，在民航局、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司工作會(huì)要求指導(dǎo)下，凝心聚力，做好各項(xiàng)日常工作，以強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)迎接2016年集團(tuán)公司面臨的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)！

以上述職，如有不妥之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、同事、代表，批評(píng)指正。

謝謝！

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇3】

一、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性

1.保障飛行安全。航空行業(yè)非常注重安全性，而貨物裝卸過程中的不規(guī)范操作，可能對(duì)航班安全產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

二、機(jī)場(chǎng)貨物裝卸流程

機(jī)場(chǎng)貨物裝卸流程是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，主要包括如下步驟：

1.貨物準(zhǔn)備

貨物準(zhǔn)備階段的主要任務(wù)是檢查貨物的數(shù)量、型號(hào)以及航班等級(jí)，并開具相關(guān)文件。

2.貨物處理

根據(jù)不同的航班等級(jí)，貨物在登機(jī)口或者貨運(yùn)樓進(jìn)行處理。同時(shí)，需要對(duì)貨物進(jìn)行掃描、稱重和貼碼。

3.集裝器裝卸

機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸裝卸的主要方式是集裝器，裝卸工需要將空集裝器推至機(jī)艙門口，進(jìn)行貨物的裝卸。

4.危險(xiǎn)品處理

機(jī)場(chǎng)貨物中包含很多危險(xiǎn)品，裝卸工必須進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，識(shí)別各種危險(xiǎn)品，并采用合適的裝卸方式和措施。

5.仔細(xì)檢查

貨物裝卸完成后，需要仔細(xì)檢查是否存在損壞或者遺失情況，并記錄損壞或遺失貨物的數(shù)量和情況。

6.文件處理

三、機(jī)場(chǎng)貨物裝卸操作

1.檢查貨物和貨運(yùn)單，確保貨物數(shù)量、品種、重量等是否與運(yùn)單相符。

2.檢查集裝器的牢固程度，確保操作安全。

3.使用專業(yè)工具進(jìn)行貨物裝卸，遵循標(biāo)準(zhǔn)操作流程，確保倉(cāng)內(nèi)貨物不倒塌、不移位。

4.合理布局貨物，使得貨物不超重、不超高，并保證平衡穩(wěn)定。

5.處理好貨物問題、損傷情況、缺貨、漏件等情況，確保貨物數(shù)量無(wú)誤。

四、機(jī)場(chǎng)貨物裝卸安全問題

機(jī)場(chǎng)貨物裝卸過程中安全問題至關(guān)重要。如何確保安全呢？下面是一些關(guān)鍵措施：

1.防止貨物誤裝。如不明確貨物型號(hào)、數(shù)量，容易出現(xiàn)誤裝，導(dǎo)致航班起飛延誤，造成嚴(yán)重后果。

2.安裝防滑墊。集裝器內(nèi)部安裝防滑墊能夠有效減少貨物滑動(dòng)和避免裝卸過程中貨物受損的情況。

3.采取散單和集裝器嚴(yán)格分區(qū)。從防止貨物損壞和控制危險(xiǎn)品的特性上出發(fā)，確保散貨和集裝器分區(qū)。

4.嚴(yán)格檢查貨物。貨物裝卸工在裝卸時(shí)必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保貨物無(wú)錯(cuò)和玻璃、易碎物品得到合理處理。

5.做好防火措施。機(jī)場(chǎng)會(huì)有專門部門進(jìn)行火災(zāi)安全檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)火源，及時(shí)排除。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇4】

機(jī)場(chǎng)個(gè)人年度工作總結(jié)

在過去的一年中，我作為機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)中心的一名工作人員，盡最大的努力完成了我的工作。作為機(jī)場(chǎng)的一名從業(yè)人員，我深感自己肩負(fù)著責(zé)任重大、任務(wù)繁重的工作，需要具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、優(yōu)秀的能力以及不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步的精神。在這篇文章中，我將詳細(xì)、具體、生動(dòng)地總結(jié)我這一年在機(jī)場(chǎng)的工作。

一、個(gè)人工作情況表現(xiàn)

在過去的一年中，我主要從事機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)中心的接待工作，負(fù)責(zé)為前來機(jī)場(chǎng)的旅客提供高效、安全、便捷的服務(wù)。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到了自己的責(zé)任和角色，保持一顆謙卑之心，認(rèn)真做好自己的本職工作。我在工作中遵守相關(guān)行業(yè)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)旅客的需求及要求提供周到的服務(wù)。

在接待旅客的工作中，我具備了比較完善的溝通技巧，能夠準(zhǔn)確判斷旅客的需求并及時(shí)解決問題。我熱情并耐心地解答旅客的詢問，曾得到不少旅客的贊譽(yù)和肯定。這也讓我更加堅(jiān)定了做好機(jī)場(chǎng)服務(wù)工作的決心。在工作中，我不斷總結(jié)和反思，努力使工作更加優(yōu)秀。

二、工作成果

在過去的一年中，我完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)。我的工作成果主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.服務(wù)質(zhì)量得到了顯著提升。在我作為機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)中心的一名工作人員的這一年中，綜合服務(wù)接待工作取得了明顯的提升。在對(duì)旅客的態(tài)度、服務(wù)速度和效率方面，我盡力做到了最好。我不僅能夠準(zhǔn)確地分析旅客的服務(wù)需求，而且也能夠加快工作效率，極大地改善了工作質(zhì)量。

2.處理緊急問題的能力提高了。在接待旅客的過程中，也會(huì)遇到各種各樣的緊急問題，有時(shí)需要我迅速的作出決策，快速處理事情。在我從事的工作中，我鍛煉了自己的應(yīng)對(duì)災(zāi)難和處理問題的能力，大大提升了解決實(shí)際問題的水平。

3.與同事間的合作感更加強(qiáng)烈。我與其他同事的配合也得到了極大的改善。我們更好的協(xié)作，讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作與敬業(yè)精神有了質(zhì)的提高。我們擁有無(wú)比的凝聚力，為了機(jī)場(chǎng)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)共同努力。

三、自我評(píng)價(jià)

在做好本職工作之余，我也一直在積極學(xué)習(xí)，并不斷提升自己的能力，推動(dòng)自己的工作更加成功和更加優(yōu)秀。在經(jīng)歷了這一年的工作后，我對(duì)自己的工作也進(jìn)行了一次較為客觀的自我評(píng)價(jià)。總的來說，我認(rèn)為這一年中我的工作能力和工作態(tài)度都有了顯著的提高。

1.工作能力。在這一年的工作中，我不斷提高自己的工作能力。通過學(xué)習(xí)、掌握相關(guān)知識(shí)和技能，我在工作中解決了許多重要問題和事項(xiàng)。在與處理旅客的交流中，我的理解和溝通能力得到了提高，從而使得我的工作效率大大提高。

2.工作態(tài)度。在工作中，我一直保持著一顆謙虛的心態(tài)，并不斷地認(rèn)識(shí)到我的不足之處，時(shí)時(shí)反思自己的工作方法與效率。我在工作中不會(huì)因挫折而氣餒并繼續(xù)努力，對(duì)任何工作都保持為最優(yōu)質(zhì)及高效的態(tài)度，不停的改進(jìn)工作方法，使旅客得到最好的服務(wù)。

4、進(jìn)一步提升自己

在今后的工作中，我將更加嚴(yán)格要求自己，保持優(yōu)秀的工作態(tài)度、處理工作中的緊急事態(tài)、成為更加完美的團(tuán)隊(duì)一員以及更加優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員。對(duì)于自己未來的工作目標(biāo)，我希望自己能夠加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)技能的提升，深度學(xué)習(xí)機(jī)場(chǎng)服務(wù)相關(guān)的知識(shí)，進(jìn)一步把自己的工作做好，盡自己所能創(chuàng)造更大的價(jià)值。

總之，在過去的一年中，我有幸承接了機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)中心的接待工作，為機(jī)場(chǎng)服務(wù)寫下了自己的輝煌篇章。我將永遠(yuǎn)銘記在心所擔(dān)負(fù)的每一個(gè)工作任務(wù)，全力以赴地努力，竭盡所能，將所有工作任務(wù)盡善盡美的完成，爭(zhēng)取為機(jī)場(chǎng)和旅客提供更加舒適的服務(wù)。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇5】

一、深入理論學(xué)習(xí)，全面提高自己的業(yè)務(wù)理論水平和管理水平。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)了安全生產(chǎn)管理工作。

物業(yè)部負(fù)責(zé)管理機(jī)場(chǎng)路全段24.6公里的道路保潔工作，道路保潔面積1476800平方米。身為物業(yè)部副經(jīng)理深知工作任務(wù)重，從今年3月底市委、市政府開展環(huán)境綜合整治工作以來，機(jī)場(chǎng)路管理公司物業(yè)部按上級(jí)要求繼續(xù)實(shí)行“二掃全?！?，加強(qiáng)清掃力度，采取了機(jī)械化作業(yè)與人力作業(yè)相結(jié)合的方式，投入了三輛機(jī)械清掃車負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)場(chǎng)路快速段和高速段的清掃，每天安排有一輛水車負(fù)責(zé)對(duì)道路的沖洗和灑水，起到降揚(yáng)塵作用，爭(zhēng)取保潔不留死角，不留盲區(qū)，并抓好長(zhǎng)效管理。今年完成政治任務(wù)15次，清理道路垃圾910噸。

四、保障了分中心的正常運(yùn)行，確保道路設(shè)施安全良好運(yùn)行以及路燈亮燈率達(dá)到98%以上。

五、機(jī)場(chǎng)路路政監(jiān)察工作。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇6】

一、報(bào)告目的

二、機(jī)場(chǎng)裝卸員的職責(zé)

機(jī)場(chǎng)裝卸員的職責(zé)包括但不限于以下幾項(xiàng)：

1. 負(fù)責(zé)對(duì)到達(dá)和離開機(jī)場(chǎng)的貨物和郵件進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)。

2. 熟練掌握貨物分類和處理技巧，并且能夠?qū)⒇浳镅b載到適合的車輛或裝卸板上。

3. 確保所有裝卸工作符合相關(guān)的規(guī)章制度和安全要求，并在被要求時(shí)積極參加有關(guān)培訓(xùn)和評(píng)估。

4. 處理貨物損壞或丟失的登記和索賠程序，確保每一件貨物都得到妥善處理。

三、機(jī)場(chǎng)裝卸員的工作流程

機(jī)場(chǎng)裝卸員的工作流程包括但不限于以下幾項(xiàng)：

3. 裝載貨物：機(jī)場(chǎng)裝卸員需要將貨物裝載到適合的車輛或裝卸板上，確保每一件貨物都能夠穩(wěn)固地運(yùn)輸。

4. 交付貨物：機(jī)場(chǎng)裝卸員需要將貨物交付給相應(yīng)的客戶或公司，確保貨物安全送達(dá)目的地。

5. 檢查設(shè)備：機(jī)場(chǎng)裝卸員需要定期檢查所有裝卸設(shè)備，并進(jìn)行必要的保養(yǎng)和修理，以確保這些設(shè)備能夠投入正常工作。

四、機(jī)場(chǎng)裝卸員職位的重要性

五、結(jié)論

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇7】

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、引言

作為機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員，承擔(dān)著貨物運(yùn)輸和裝卸工作的重要責(zé)任，為機(jī)場(chǎng)物流提供了關(guān)鍵支持。本報(bào)告旨在總結(jié)和分享我的工作經(jīng)驗(yàn)，展示我在機(jī)場(chǎng)裝卸工作中的職責(zé)和成就。

二、職責(zé)和工作內(nèi)容

1. 負(fù)責(zé)貨物裝卸：作為機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員，我們的主要職責(zé)是將貨物從飛機(jī)上卸下并妥善存放；同時(shí)，我們還需要將要運(yùn)往飛機(jī)的貨物進(jìn)行裝載。這一過程需要高度的專業(yè)性和團(tuán)隊(duì)合作能力，確保貨物安全、準(zhǔn)確、高效地到達(dá)目的地。

2. 維護(hù)裝卸設(shè)備：作為機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員，我們還需要負(fù)責(zé)維護(hù)和保養(yǎng)各種裝卸設(shè)備，如起重機(jī)、叉車等。確保這些設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高工作效率和安全性。

3. 管理貨物倉(cāng)庫(kù)：在機(jī)場(chǎng)，我們還負(fù)責(zé)管理貨物倉(cāng)庫(kù)。這包括記錄貨物的到貨和發(fā)貨信息、保持倉(cāng)庫(kù)的整潔、按照規(guī)定進(jìn)行貨物分類和妥善存放等。

三、成績(jī)和貢獻(xiàn)

1. 高效完成任務(wù)：在我的工作崗位上，我時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和工作態(tài)度，精確完成每一項(xiàng)任務(wù)。通過與同事密切合作，我成功地提高了裝卸工作的效率，減少了貨物運(yùn)輸時(shí)間。

2. 獲得客戶贊譽(yù)：在與客戶的溝通和合作中，我始終遵循“客戶至上”的原則，以確保貨物按時(shí)安全到達(dá)目的地。由于我的高效工作和良好的溝通能力，我贏得了客戶的贊譽(yù)和信任，進(jìn)一步提升了機(jī)場(chǎng)服務(wù)的質(zhì)量和聲譽(yù)。

3. 提出改進(jìn)建議：在日常工作中，我也積極思考如何進(jìn)一步改善裝卸流程和提高工作效率。我的改進(jìn)建議獲得了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，并被成功地實(shí)施。

四、面臨的挑戰(zhàn)

1. 高度的工作壓力：機(jī)場(chǎng)裝卸工作具有高度的時(shí)間敏感性和工作壓力。我們需要在緊湊的時(shí)間框架內(nèi)完成大量裝卸任務(wù)，確保貨物的及時(shí)運(yùn)輸。經(jīng)驗(yàn)和技巧的積累是我克服這一挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。

2. 復(fù)雜的貨物類型：機(jī)場(chǎng)裝卸工作涉及到各種各樣的貨物類型，包括大件、危險(xiǎn)品、易碎品等。我們需要對(duì)不同類型的貨物具備專業(yè)知識(shí)和處理能力，以確保貨物安全和免受損壞。

五、總結(jié)與展望

作為機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員，我深感自己肩負(fù)著重任。通過與同事的密切合作和自身的不斷努力，我在機(jī)場(chǎng)裝卸工作中取得了良好的成績(jī)和貢獻(xiàn)。我將繼續(xù)加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)和專業(yè)知識(shí)，以應(yīng)對(duì)不斷變化的挑戰(zhàn)，并為機(jī)場(chǎng)物流的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

總體來說，機(jī)場(chǎng)裝卸工作是一項(xiàng)關(guān)鍵而又充滿挑戰(zhàn)的工作。通過不斷地學(xué)習(xí)和努力，我相信自己能夠在這個(gè)領(lǐng)域中有所建樹，并為機(jī)場(chǎng)物流的順利發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇8】

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、前言

二、工作職責(zé)

1. 在飛機(jī)停靠橋前準(zhǔn)備輔助設(shè)備，包括行車、鐵路設(shè)備、推車等；

2. 在取得機(jī)組指令后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)#安全#、迅速地裝卸貨物并將裝卸單交給機(jī)組組成部分；

3. 在貨物裝卸的同時(shí)保證機(jī)組組成部分的安全，并協(xié)助機(jī)組組成部分處理緊急情況；

4. 協(xié)助機(jī)械師進(jìn)行維修和檢查機(jī)務(wù)設(shè)備；

5. 確保航班的安全起降和地勤服務(wù)的正常進(jìn)行。

三、流程

機(jī)場(chǎng)裝卸的具體流程如下：

1. 登機(jī)前6小時(shí)左右，地勤服務(wù)公司按相關(guān)規(guī)定組織貨物來搭乘航班；

2. 貨物到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，裝卸組接收貨物裝卸指令并按照指令要求進(jìn)行準(zhǔn)備工作；

3. 裝卸組員通過ID卡進(jìn)入機(jī)坪，在保證人員安全的情況下，按照裝卸指令安排裝卸工作；

4. 在裝卸過程中，必須注意貨物和設(shè)備的重量、體積、位置、安全系數(shù)等，以防止對(duì)飛機(jī)及行車、無(wú)人機(jī)等設(shè)備造成損壞；

5. 貨物裝卸完成后，必須準(zhǔn)確填寫裝卸單并交給機(jī)組組成部分；

6. 裝卸組員離開機(jī)坪后，要按照機(jī)場(chǎng)安全規(guī)定維護(hù)設(shè)備，在機(jī)坪安全狀況好轉(zhuǎn)后，方可卸載設(shè)備等。

四、機(jī)場(chǎng)安全、效率和服務(wù)水平的影響

機(jī)場(chǎng)裝卸是機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)的重要一環(huán)，安全、效率和服務(wù)水平受到其直接影響。

1. 安全

2. 效率

機(jī)場(chǎng)裝卸必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，遵守時(shí)間節(jié)點(diǎn)和航班計(jì)劃，以保證航班時(shí)刻表的正常進(jìn)行。

3. 服務(wù)水平

五、總結(jié)

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇9】

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

我被聘任為民航機(jī)場(chǎng)安全檢查站站長(zhǎng)助理。在機(jī)場(chǎng)黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持下，我按照機(jī)場(chǎng)安檢總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，注重實(shí)效，在自己工作崗位上認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績(jī)。下面，根據(jù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己任安檢站站長(zhǎng)助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報(bào)，如有不當(dāng)，請(qǐng)批評(píng)指正：

自任安檢站站長(zhǎng)助理以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，學(xué)習(xí)十八大和十八屆三中、四中全會(huì)精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機(jī)場(chǎng)、安檢站保持一致,堅(jiān)定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無(wú)私奉獻(xiàn)。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，服從機(jī)場(chǎng)、安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密結(jié)合崗位實(shí)際，完成各項(xiàng)工作任務(wù)。在實(shí)際工作中，我堅(jiān)持“精益求精，一絲不茍”的原則，認(rèn)真對(duì)待每一件事，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)持把安檢工作做完做好。

我是機(jī)場(chǎng)安檢站站長(zhǎng)助理，知道自己責(zé)任重大，努力按照政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對(duì)待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在加強(qiáng)自身建設(shè)中，我主要抓好三方面工作：一是嚴(yán)格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實(shí)踐“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻(xiàn)”的時(shí)代精神。二是加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)，不折不扣執(zhí)行機(jī)場(chǎng)安檢工作方針政策。做到關(guān)鍵的兩條，一條是認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)場(chǎng)安檢工作的方針政策，要學(xué)深學(xué)透，正確理解方針政策的精神，領(lǐng)會(huì)在心中，時(shí)刻不忘。另一條是要具體落實(shí)到實(shí)際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場(chǎng)堅(jiān)定，態(tài)度堅(jiān)決，毫不含糊，把機(jī)場(chǎng)安檢工作的方針政策正確、全面地落實(shí)到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務(wù)。三是做好服務(wù)工作。我把自己看作是機(jī)場(chǎng)安檢站的普通一兵，開動(dòng)腦筋，想方設(shè)法，搞好服務(wù)，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質(zhì)量，維護(hù)機(jī)場(chǎng)的平安穩(wěn)定。

我從事機(jī)場(chǎng)安檢工作，安檢工作是機(jī)場(chǎng)的重要工作，關(guān)系到機(jī)場(chǎng)和航班的安全，我以認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待它，務(wù)必把各項(xiàng)安檢工作做好，切實(shí)維護(hù)機(jī)場(chǎng)和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。

機(jī)場(chǎng)安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對(duì)川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機(jī)場(chǎng)和航班的平安。我積極協(xié)助站長(zhǎng)管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長(zhǎng)鳴。在安檢工作中，我時(shí)刻保持清醒的頭腦，充分認(rèn)識(shí)安檢工作的重要性，時(shí)刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協(xié)力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴(yán)格按照安檢制度要求，制度化、規(guī)范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發(fā)生任何安全問題。由于自己認(rèn)真、細(xì)致、負(fù)責(zé)做好安檢工作，我任機(jī)場(chǎng)安檢站站長(zhǎng)助理以來，機(jī)場(chǎng)和航班沒有發(fā)生大小安全事故，這一點(diǎn)，我自己感到很欣慰。

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇10】

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

一、引言

二、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的概述

三、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的重要性

1. 保障航空貨物運(yùn)輸?shù)母咝?/p>

2. 保障航空貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

3. 保障旅客行李的順暢處理

四、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的挑戰(zhàn)和問題

1. 裝卸設(shè)備的更新和維護(hù)

2. 運(yùn)營(yíng)管理的流程優(yōu)化

3. 人員素質(zhì)和技能培養(yǎng)

五、機(jī)場(chǎng)裝卸工作的改進(jìn)方案

1. 裝卸設(shè)備的優(yōu)化和更新

2. 運(yùn)營(yíng)管理的流程優(yōu)化

3. 人員素質(zhì)和技能培養(yǎng)

六、結(jié)語(yǔ)

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇11】

一、安全生產(chǎn)工作目標(biāo)明確，措施有力，安全工作有計(jì)劃、有布臵、有落實(shí)，安全形勢(shì)穩(wěn)定

（一）確定年度安全目標(biāo)和任務(wù)

（二）注重安全工作的計(jì)劃、布臵和落實(shí)

二、全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全責(zé)任制體系，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)

（一）層層簽訂安全責(zé)任書，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

（二）量化安全績(jī)效，加大獎(jiǎng)懲力度，進(jìn)一步完善安全責(zé)任制體系

（四）加強(qiáng)規(guī)章制度建設(shè)

（六）穩(wěn)步推進(jìn)兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備工作，以達(dá)到民航局方符合性要求

三、公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全工作，定期分析安全形勢(shì)，深入基層檢查，及時(shí)研究解決安全生產(chǎn)工作的重大問題

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告 篇1

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告 篇2

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告 篇3

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告 篇4

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告 篇5

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告 篇6

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告 篇7

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告 篇8

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告 篇9

機(jī)場(chǎng)裝卸述職報(bào)告 篇10

裝卸述職報(bào)告錦集

裝卸述職報(bào)告 篇1

裝卸述職報(bào)告 篇2

裝卸述職報(bào)告 篇3

裝卸述職報(bào)告 篇4

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裝卸述職報(bào)告 篇6

裝卸述職報(bào)告(錦集14篇)

裝卸述職報(bào)告 篇1

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機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告十四篇

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇1)

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇2)

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機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告(篇14)

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇1】

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇2】

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇3】

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇4】

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇5】

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇6】

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇7】

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇8】

機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇9】

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機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告【篇11】

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