車管所工作總結(jié)

發(fā)布時間:2023-07-03 車管所工作總結(jié)

車管所工作總結(jié)匯總。

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車管所工作總結(jié)【篇1】

廣大機動車所有人和駕駛?cè)伺笥眩?/p>

2020年XX盟公安局交巡支隊車管所在上級領(lǐng)導部門的正確指導下，在支隊的正確領(lǐng)導下，以打造“人民滿意車管所”為目標，以服務(wù)交通管理工作為中心，根據(jù)《2020車駕管工作總結(jié)》要求，緊緊圍繞窗口服務(wù)提升、圍繞執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，攻堅克難，開拓創(chuàng)新，逐一梳理落實各項工作，現(xiàn)將具體工作情況匯報如下，請審閱：

一、提高民警素質(zhì)、加強業(yè)務(wù)培訓

(一)、自2020年5月份以來，XX盟車管所以穩(wěn)固基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為前提，強化業(yè)務(wù)能力為目的，便捷人民群眾為根本目標先后在5—6月份期間，通過輪訓的方式，結(jié)合自身窗口實踐工作組織業(yè)務(wù)培訓，培訓中，工作人員分享各自經(jīng)驗，共同學習，共同討論，共同進步。不僅鞏固了業(yè)務(wù)知識，也通過組織者的經(jīng)驗分享，讓參訓人員從理論走進實踐，提前遇見問題，解決問題。

(二)、XX盟車管所本著互學互助共同進步的原則，向各旗縣市車管所派駐業(yè)務(wù)骨干，深入各旗縣市大隊車管所進行為期一周的學習交流，促進工作效率和業(yè)務(wù)水平得到進一步提高。

(三)、自黨的十九大召開以來，XX盟交巡支隊車管所把學習貫徹十九大精神作為當前首要的政治任務(wù)，組織開展“每周一學十九大”活動，使全體人員對報告的精神實質(zhì)、豐富內(nèi)涵以及重大理論觀點和重大戰(zhàn)略思想有了深刻領(lǐng)會，結(jié)合窗口工作實際，樹立了對黨忠誠、服務(wù)人民、廉潔自律的堅定信念。

二、深化駕考改革工作

2020年XX盟交巡支隊車管所繼續(xù)保持自主約考100%的比例，一是，下放駕駛證考試業(yè)務(wù)權(quán)限，分別在扎賚特旗新增一家可受理駕駛?cè)丝颇恳弧⒖颇慷荚嚨拇髱X駕駛?cè)丝紙?，在烏蘭浩特市卓成、長虹兩家可受理科目二考試的駕駛?cè)丝紙?，結(jié)合早期下放的可受理科目二考試業(yè)務(wù)的域合社會化駕駛?cè)丝紙?，現(xiàn)階段XX盟內(nèi)共開通社會化駕駛?cè)丝紙鏊募?，覆蓋旗縣率達到50%。突泉平安駕駛?cè)松鐣紙?、中旗小宇駕駛?cè)松鐣紙黾磳⑼度胧褂谩?/p>

二是，為進一步提高駕駛?cè)斯芾砉ぷ鳜F(xiàn)代化水平，提高工作效率。結(jié)合本地實際，積極與科技公司取得聯(lián)絡(luò)，于6月22日在機動車駕駛?cè)丝荚囘^全面啟用 “駕駛?cè)藷o紙化考試系統(tǒng)”，學員由原來在“考試成績單”上手寫簽名，改為通過電子手寫板簽名，計算機系統(tǒng)自動保存反映正常書寫習慣的簽名字樣，直接導入成績單并打印。進一步規(guī)范考試工作流程，徹底結(jié)束了以往在紙質(zhì)成績單上簽字，保存難、查詢難的問題。

三是，做好10月1日駕駛?cè)丝荚囆聵藴实那捌鞙蕚涔ぷ?，一是，XX盟交巡支隊車管所通過“XX日報”進行廣泛宣傳告知，同時，利用“XX車管”微信平臺，發(fā)布解讀文章，累計閱讀量近4萬，營造了濃厚的社會輿論氛圍，切實提高了群眾知曉率，達到了預(yù)期的宣傳效果，二是，與“三聯(lián)公司”取得聯(lián)系，與國慶假日期間加班加點對駕駛?cè)丝荚囅到y(tǒng)進行升級改造，確保假日后駕駛?cè)丝荚嚮謴?fù)正常。三是，組織開展新標準的培訓學習，提高考試員、教練員對新標準的掌握程度。

四是在駕駛?cè)丝荚囍行陌惭b人臉識別門禁系統(tǒng)。通過在考試中心入口處安裝人臉識、閘機、由考生刷身份證進行人臉比對，只有當日預(yù)約成功的考生才可進入候考區(qū)，在候考區(qū)通過音響點名和關(guān)注LED顯示屏待考，在進入科目二、科目三考場前再次進行確認，只有分配考試車的考生才可以進入，杜絕了無關(guān)人員進入考試區(qū)，進一步規(guī)范駕駛?cè)丝荚嚬ぷ?，提高工作效率?/p>

三、深化車檢改革

XX盟交巡支隊車管所根據(jù)自治區(qū)公安廳交管局《2020年車駕管工作總結(jié)》，于2020年4月投入使用車載OBD系統(tǒng)，通過標準樣本數(shù)據(jù)庫支撐的“便攜式智能車輛查驗終端”，對機動車外觀有無改變，車輛VIN號碼、發(fā)動機號碼有無鑿改、汽車標牌是否偽造進行比對核查、使發(fā)現(xiàn)、查緝、走私盜搶嫌疑車輛的能力進一步提高。8月份對原有機動車登記查驗系統(tǒng)進行升級改造，使手持PDA具備查詢車輛基本信息功能，同時，將機動車查驗工作全程接入監(jiān)管中心，審核通過后方可打印電子版查驗記錄表，使該項工作更加規(guī)范。

四、嚴格重點對象管理

2020年XX盟車管所根據(jù)交管局車管處的統(tǒng)一部署，認真做好逾期未檢驗、逾期未報廢重點車輛一系列清理整治工作，一是，加強組織領(lǐng)導。成立了重點車輛專項整治行動小組，專項工作小組下設(shè)辦公室至XX盟車輛管理所，并要求，各旗縣市車管所也要成立相應(yīng)專項整治行動小組與支隊進行工作對接，及時上報工作進展。二是，依托交通管理綜合應(yīng)用平臺，對重點車輛逾期未檢驗、逾期未報廢、臨近檢驗、臨近報廢進行集中梳理，同時將機動車所有人基礎(chǔ)信息制成工作臺賬，下發(fā)至各大隊，在逐一核實、修正基礎(chǔ)信息的同時，提醒其按時辦理業(yè)務(wù)。三是，由各旗縣市大隊對重點運輸企業(yè)進行走訪排查，健全和修正重點車輛基礎(chǔ)信息，并要求其定期參加機動車檢驗，按規(guī)定辦理機動車報廢注銷登記業(yè)務(wù)。四是，針對多次催促仍不辦理檢驗業(yè)務(wù)和報廢業(yè)務(wù)的，由交警部門全程全程押送至檢驗機構(gòu)和報廢廠進行檢驗和拆解，切實提高檢驗率。五是，依托“XX車管”微信平臺對外公布逾期未檢驗、逾期未報廢車輛信息，累計閱讀量近2萬，廣泛宣傳告知。六是與重點運輸企業(yè)簽訂責任狀，明確企業(yè)源頭管理責任，提高重點車輛所有人和駕駛?cè)税踩拿黢{駛，辦理業(yè)務(wù)的自覺意識，形成長效機制。

五、展開車駕管基礎(chǔ)信息采集、更新、清理工作會戰(zhàn)

為加強基礎(chǔ)信息化建設(shè)、確保車駕管基礎(chǔ)信息準確性、完整性和實效性，進一步推進我盟交通管理信息的有效推送和數(shù)據(jù)分析研判，根據(jù)自治區(qū)交管局2020年重點工作安排，XX盟交巡支隊車管所迅速響應(yīng)，對機動車駕駛證計算機管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中車輛和駕駛?cè)嘶A(chǔ)數(shù)據(jù)中錯誤、作廢及不準確信息及時予以更新、清理。同時，通過“XX車管”微信平臺，提醒廣大人民群眾及時辦理基礎(chǔ)信息變更業(yè)務(wù)。

六、新增一家轉(zhuǎn)移登記便民服務(wù)站

進入10月份以來，人民群眾買車的熱情進一步高漲，二手車交易日益火爆，為進一步提高工作效率，方便群眾辦理業(yè)務(wù)，XX盟交巡支隊車管所在接到瑞通二手車交易市場開通便民服務(wù)站的申請后，對其進行實地考察，場地驗收合格后，組織科右前旗車管所工作人員進行業(yè)務(wù)相關(guān)培訓，并于11月初投入使用，平均每日受理業(yè)務(wù)40余筆，緩解了辦理轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)的壓力，提高了工作效率，減少了群眾等候時間。

七、做好黃標車、老舊車淘汰工作

XX盟車管所根據(jù)《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府關(guān)于進一步加強黃標車老舊車淘汰工作的意見》和《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府關(guān)于黃標車老舊車淘汰補貼管理辦法》，按照車管處制定的工作目標，逐一排查建檔，廣泛宣傳告知，圓滿完成了黃標車老舊車淘汰工作。

八、深化號牌管理

根據(jù)統(tǒng)一部署，XX盟車管所于11月17日正式啟用全國統(tǒng)一版選號系統(tǒng)，為確保系統(tǒng)的準確實施，一是，領(lǐng)導高度重視，XX盟交巡支隊車管所高度重視此項工作，組織業(yè)務(wù)骨干根據(jù)《關(guān)于做好啟用統(tǒng)一版選號軟件準備工作的緊急通知》召開會議，周密部署，確保工作開展有條不紊，二是，加班加點確保按時完成工作任務(wù)，XX盟車管所工作人員以及支隊科技部門工作人員，在11月16日在下班后，加班至凌晨2點，一方面對新選號軟件進行了使用培訓，另一方面確保號池號碼充足。三是，對已下發(fā)至各旗縣市車管所的1萬余副機動車號牌進行回收，支隊車管所工作人員與旗縣市車管所人員加班加點，逐一清點核對，圓滿完成了工作任務(wù)。四是，與郵政速遞取得聯(lián)系，制定號牌寄遞業(yè)務(wù)流程，收費標準，為新選號軟件實施后群眾辦理業(yè)務(wù)提供保障。五是，進行宣傳告知，XX盟車管所通過“XX車管”微信平臺對新選號系統(tǒng)進行了權(quán)威解讀發(fā)布，閱讀量近5000，取得了較好的宣傳效果。

九、強化監(jiān)管中心職能

自2020年以來XX盟交巡支隊車管所進一步強化監(jiān)管中心職能，一是建立各旗縣市車管所、考試中心、社會化考場及機動車檢驗機構(gòu)每月明察暗訪機制，二是建立每日音視頻巡查機制，巡查范圍包括，駕駛?cè)烁骺颇靠荚嚾?、車管所業(yè)務(wù)大廳秩序、機動車檢驗全程以及重點崗位執(zhí)法記錄儀使用情況，并建立工作臺賬，每月與業(yè)務(wù)辦理情況進行匯總，對各旗縣市車管所進行考核評比。三是，對其中涉及在機動車檢驗過程中降低查驗標準，在引車過程中幫助機動車通過儀器設(shè)備檢驗的5家檢驗機構(gòu)處以停業(yè)整頓處罰。對在科目三考試過程中為考生提供幫助的9名安全員予以辭退。

十、安裝“兩個教育”人臉識別系統(tǒng)

根據(jù)自治區(qū)交管局的統(tǒng)一部署，XX盟車管所與科技公司聯(lián)系，結(jié)合工作實際，開發(fā)了實用性強、針對性強的“兩個教育”人臉識別系統(tǒng)，并在烏蘭浩特市車管所進行投入應(yīng)用，該系統(tǒng)安裝在審驗教育室入口處，參加警示教育學習人員，在進出時需使用身份證比對人臉進行打卡，記錄參與培訓時間，累計時長符合標準的打印電子版合格報告單，該系統(tǒng)的應(yīng)用使“兩個教育”工作更加規(guī)范，確保了重點車輛駕駛?cè)四軌蛲ㄟ^學習進一步提高安全行車意識。

十一、完成查驗區(qū)改造工作

XX盟交巡支隊車管所對查驗區(qū)進行改造，進一步明確了入口、出口、停車場、牌照安裝區(qū)的劃分，并在入口處設(shè)立了導辦臺，進行及時解答和疏導，提高了工作效率，讓群眾辦理業(yè)務(wù)更省心。同時，在外檢區(qū)安裝了30㎡的戶外LED顯示屏，通過該顯示屏向社會公布車駕管最新動態(tài)，交通安全警示等信息，將查驗區(qū)變成又一處宣傳陣地。

十二、積極推進全區(qū)車駕業(yè)務(wù)監(jiān)管平臺配套建設(shè)工作

為認真做好此項工作，XX盟交巡支隊制定了《XX盟交巡支隊加快推進全盟車駕業(yè)務(wù)監(jiān)管平臺配套建設(shè)工作的方案》，明確要求各部門要充分認識當前形勢下該項工作的重大意義和作用，要將配套建設(shè)工作推到更加重要的位置與強化本地監(jiān)管工作統(tǒng)籌考慮。按照要求，盯緊進度、抓好落實，確保按期完成。目前，XX盟各旗縣市車管所業(yè)務(wù)大廳、機動車號牌制作、發(fā)放窗口、便民服務(wù)站、機動車檢驗機構(gòu)、駕駛?cè)丝荚噲龅鼐越尤胱灾螀^(qū)交管局統(tǒng)一監(jiān)管平臺，接受監(jiān)督。

十三、做好駕考新規(guī)和新能源汽車的宣傳工作

XX盟交巡支隊車管所結(jié)合即將在10月1日施行的駕駛?cè)丝荚囆乱?guī)定，針對其中變化之處，利用“XX車管”微信平臺進行宣傳告知，同時，對新能源機動車號牌施行的意義以及號牌式樣等進行廣泛宣傳告知，提高群眾知曉率，為工作順利開展打下堅實基礎(chǔ)。

十四、下步工作

(一)、積極推廣社會代辦服務(wù)，在原有兩家郵政服務(wù)網(wǎng)點的基礎(chǔ)上，利用車管O2O服務(wù)平臺以及分布在各旗縣市的郵政網(wǎng)點，把交管業(yè)務(wù)輸送到群眾的家門口，擴大車駕管服務(wù)覆蓋面，把服務(wù)觸角延伸到城鄉(xiāng)的每一個毛細血管。同時深化與醫(yī)院合作，利用車駕管O2O服務(wù)平臺將駕駛?cè)藫Q證業(yè)務(wù)委托醫(yī)院郵寄辦理，減少群眾往返。

(二)、進一步深化“XX車管”微信平臺，堅持以服務(wù)群眾的原則，加強與4S店、保險公司、稅收等部門聯(lián)合，實現(xiàn)網(wǎng)上購車、網(wǎng)上投保、網(wǎng)上繳稅的綜合型服務(wù)平臺。

(三)、進一步提升新駕駛?cè)说陌踩庾R，與交通運輸部門聯(lián)合，深入駕駛?cè)伺嘤枡C構(gòu)，開展文明出行以及交通安全法律法規(guī)教育活動，培養(yǎng)新駕駛?cè)税踩胤ā⑽拿鞫Y讓的交通習慣，促進安全法治理念融入新駕駛?cè)说鸟{駛生涯。

(四)、深化機動車查驗系統(tǒng)應(yīng)用，將XX盟內(nèi)各旗縣市車管所、二手車、4S店等機動車登記地查驗工作全面應(yīng)用機動車查驗系統(tǒng)，同時接入XX盟車管所機動車駕駛?cè)吮O(jiān)管中心，進一步加強機動車注冊登記、轉(zhuǎn)移登記、變更登記的監(jiān)管，使機動車查驗工作更加規(guī)范。

(五)、加強重點車輛源頭整治。進一步加強對重型貨車、校車、?；愤\輸車、公路客運、旅游客運、掛車等道路運輸企業(yè)的監(jiān)管，強化重點車輛及駕駛?cè)嗽搭^管理責任，排除道路交通安全隱患。

(六)、增強監(jiān)管中心職能，建立完善車駕管監(jiān)管長效機制，全面應(yīng)用考試、檢驗和綜合業(yè)務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)，將每一筆業(yè)務(wù)、每一項流程全部納入監(jiān)管視線。分析異常數(shù)據(jù)，回訪重點業(yè)務(wù)，抽查音視頻監(jiān)控記錄，及時發(fā)現(xiàn)整改苗頭性問題。

(七)、加強理論學習。組織民警認真學習公安部相關(guān)法律法規(guī)與車駕管業(yè)務(wù)知識，切實提高車駕管民警的崗位技能和工作水平，樹立服務(wù)群眾意識，及時查找自身問題，并及時落實整改，使工作人員能夠以更好的業(yè)務(wù)技能、思想素質(zhì)投身于機動車、駕駛?cè)?，管理、服?wù)工作。

2020年感謝您對XX盟交巡支隊車管所工作的理解和支持，在便民服務(wù)的路上我們?nèi)沃囟肋h，希望廣大人民群眾多提寶貴意見，讓我們共同攜手，促進XX盟車駕管服務(wù)水平再上新臺階。

此總結(jié)

車管所工作總結(jié)【篇2】

車管所轉(zhuǎn)正個人總結(jié)

前言：

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)在車管所實習整整一年了。這一年，我在實習生的身份下，從一個毫無經(jīng)驗的菜鳥，逐步成長為了一個精通技術(shù)的小萌新。在這個過程中，我學習了很多東西，也豐富了自己的知識、技能和經(jīng)驗。今天，我要寫一篇文章，總結(jié)自己的這一年實習經(jīng)驗，并且憧憬下一步的工作。

一、實習概況

我是2019年暑期從大學畢業(yè)后進入車管所進行實習，并于2020年正式轉(zhuǎn)正。實習期間，我的主要工作職責是承擔為廣大駕駛員提供各項行政服務(wù)的工作，包括機動車管理、駕駛證管理、交通事故申報和處理等等。在實習中，我和其他同事一樣，都必須嚴格遵守車管所的各項規(guī)定，嚴格遵守行政法律。同時，我們也要對待每位來所咨詢的駕駛員認真、耐心的解答問題，表現(xiàn)出我們車管所良好的形象。

二、工作實踐

1、嚴格遵守個人行為規(guī)范

作為車管所的一名實習生，為了更好的完成自己的工作，更好的擔任自己的職責，我們必須保持一種良好的職業(yè)道德和工作態(tài)度。在實習期間，我時刻遵守個人行為規(guī)范，從不隨意放任自己的情緒，保持著一個積極向上的心態(tài)，并贏得了隊長和同事的好評。

2、熟練掌握業(yè)務(wù)技能

在處理各項辦證業(yè)務(wù)、車管事項和客戶服務(wù)過程中，我必須具備一定的業(yè)務(wù)知識和技能。因此，在實習的這一年中，我不斷學習，積極查閱資料和交流掌握了各項辦證業(yè)務(wù)、車管事項及客戶服務(wù)的技術(shù)知識。在本職工作中，我承接了量大、壓力大、時間緊的各項業(yè)務(wù)，不僅順利完成了產(chǎn)品更新和配送服務(wù)，還推動了公司相關(guān)的維修保養(yǎng)服務(wù)，因此贏得了車主們的一致好評。

3、強化服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)

快速、方便、高效的服務(wù)是車管所的一個優(yōu)勢。實習期間，我在服務(wù)上強化了對“服務(wù)意識”的理解，并積極推行了“服務(wù)品質(zhì)提升”工作。作為一名服務(wù)人員，我們必須時刻保持微笑、耐心和細心，關(guān)注客戶的需求，積極應(yīng)對客戶的問題和投訴，做到“服務(wù)為先、質(zhì)量為根、誠信為本”，把握客戶口碑

三、個人感悟

在車管所的實習經(jīng)歷給了我很多啟示和思考。我認為，熟練掌握業(yè)務(wù)技能能夠為我們順利地完成各項工作打下非常重要的基礎(chǔ)，并且對于我們個人的成長也十分重要。同時，強化服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)能夠為我們營造一個良好的工作環(huán)境，增強我們的工作動力，并且在客戶心目中樹立良好的信任和口碑。

最后，我想說，車管所的轉(zhuǎn)正工作是一個非常重要的階段，也是每個實習生最高光榮的時刻。我一定會在今后的工作中，不斷推進自己的工作水平和能力，厲行勤儉節(jié)約、廉潔奉公的工作精神，努力工作，做好自己的工作，為城市的公共工作爭光添彩，為車管所譜寫自己的青春華章。

車管所工作總結(jié)【篇3】

一年以來，考試中心在上級領(lǐng)導的正確指導下，按照省總隊和有關(guān)部門的工作要求，以貫徹執(zhí)行科學發(fā)展觀為主線，以加強機動車駕駛?cè)嗽搭^管理為重點，以提高考試中心服務(wù)水平為抓手，以開展警容警紀教育活動為動力，認真落實上級工作會議精神，堅持立警為公，服務(wù)為民；堅持求真務(wù)實，開拓進??；積極推進民警隊伍建設(shè)，較好地完成了上級交給的各項任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)如下。

第一、全力做好業(yè)務(wù)工作

今年，考試中心在警力未增而機動車駕駛證申考量和機動車登記量均大幅度增加情況下，采取多種應(yīng)對措施，一是自年初起就認真組織逐條整改去年等級評定工作中暴露出的業(yè)務(wù)問題，并主動請教總隊和支隊科技部門，調(diào)試、掌握了相關(guān)微機信息使用系統(tǒng)，電子考試系統(tǒng)等，中心領(lǐng)導隨時檢測有關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題，及時予以糾正。二是根據(jù)實際工作情況適時調(diào)整崗位人員，確?？荚囂崴?，縮短準駕駛?cè)舜嫉群驎r間。三是經(jīng)常組織開展業(yè)務(wù)知識學習、考試，以此來促進業(yè)務(wù)效率的提高。四是見“漏”必堵。五是積極主動爭取多方支持?？朔?、業(yè)務(wù)場所嚴重不足等困難，全力開展好各項業(yè)務(wù)工作。

(一)業(yè)務(wù)量較去年有大幅度增長

截止12月31日，共組織科目一考試人次，增長率%；

科目二考試人次，增長率%；科目二附加考試人次，增長率%；科目三考試人次，增長率%；組織滿分考試人次，增長率%，辦理其它業(yè)務(wù)件；制證本，增長%。

（二）采取有效措施，提高駕駛證考取質(zhì)量

1、嚴格駕駛員培訓管理，促進培訓質(zhì)量提高。每季度組織駕駛員培訓學校負責人、每月組織駕校業(yè)務(wù)負責人、每周組織駕?？紕?wù)人員召開考試專題會議，學習傳達上級有關(guān)考試文件信息，通報全市*所駕校季度考試合格率、檢查駕校管理、學員發(fā)生重、特大交通事故等情況，對駕校培訓質(zhì)量進行排名公布，建立駕校統(tǒng)計評價機制，研討解決駕駛?cè)丝荚囍谐霈F(xiàn)的新問題、新情況，并且主動與道路運輸管理部門協(xié)調(diào)駕駛員培訓管理工作，從而有效促進了駕駛員培訓行業(yè)有序、健康、良性的發(fā)展。今年各駕校學員的科目一、二、三考試一次通過率逐月分別有所提高，駕駛員在實習期內(nèi)的事故率下降明顯。

2、堅持嚴格管理考試員和考試質(zhì)量抽查制度。采取對考試員實行集訓、講評、資格考試、跟班檢查以及現(xiàn)場抽簽、當場定成績、考場安裝電子監(jiān)控、嚴格考試紀律和考試中心領(lǐng)導抽查駕駛員考試質(zhì)量等措施，同時，在駕校以問卷方式調(diào)查考試員遵守考務(wù)紀律情況，督促、檢查考試員依法施考，進一步提高了考試工作質(zhì)量，由于實施了這種監(jiān)督管理制度，使部頒《機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ骷o律》規(guī)定得到了有效遵守，促進了考試工作更加客觀、公正、透明，也有效杜絕了人為干撓因素，從而確保了考試

法規(guī)得到有效貫徹執(zhí)行。

第二、精心抓好隊伍建設(shè)

隊伍建設(shè)是根本，也是保證。為確保順利完成各項繁重工作任務(wù)，考試中心一班人堅持在千頭萬緒工作中以抓好隊伍建設(shè)為突破口，帶領(lǐng)體考務(wù)人員開拓進取，創(chuàng)造性完成工作任務(wù)。

（一）通過政治思想教育，大力加強考務(wù)民警隊伍建設(shè)今年，考試中心按照“建設(shè)過硬團隊、純潔考試隊伍、樹立良好警風、提高服務(wù)水平”要求，針對考試中心環(huán)境復(fù)雜、業(yè)務(wù)繁重的特點，周密計劃，精心組織，明確責任，抓住重點，創(chuàng)新方法，采取靈活多樣的方式，扎實組織實施管理教育工作。一是完善了規(guī)范業(yè)務(wù)與內(nèi)部管理的一系列規(guī)章制度，并注重抓好落實。二是堅持每周一上午召開主任辦公會。傳達學習上級文件、指示、會議精神；解決業(yè)務(wù)難題；分析破解隊伍管理工作中出現(xiàn)的問題，研究進一步加強隊伍管理辦法；適時進行思想交流。事實證明，辦公會較好地解決了一些關(guān)于所班子的思想建設(shè)問題，增強了凝聚力，有利于搞好團結(jié)，切實使一些業(yè)務(wù)難題得到了及時、正確解決，有效地加強了隊伍管理。三是定每個星期五下班后為例行學習時間。組織民警進行集中學習教育約2小時，結(jié)合考試中心工作實際和上級要求，對民警進行政治理論、紀律作風、思想品德、規(guī)范業(yè)務(wù)和以案說紀等警示教育，做到有簽到，有筆記，有體會文章，做到邊學邊改，以學促干。針對民警自身存在的服務(wù)態(tài)度、業(yè)務(wù)不夠熟練等問題，堅持做到凡發(fā)生即進行逐項

整改。目前，隊伍建設(shè)取得明顯成效?？荚嚸窬呢熑胃泻褪姑羞M一步增強，業(yè)務(wù)辦結(jié)質(zhì)量與效率明顯提高，考試投訴件明顯減少，全年未發(fā)生有效投訴。

車管所工作總結(jié)【篇4】

時光匆匆，轉(zhuǎn)眼20__年已經(jīng)過去，一年來，我司車管工作在各級領(lǐng)導地關(guān)懷指導下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展做出了艱辛地努力，現(xiàn)將一年來地工作如下。

一、基本情況

我是一個擁有職工ＸＸ人地運輸企業(yè)，年產(chǎn)值1300余萬元，貨物進出一千多噸，我單位現(xiàn)有機動車四輛。擔負著本地運輸任務(wù)，以及ＸＸ用車，歷年來年行駛均在十幾萬公里。

二、基礎(chǔ)管理

1、重新明確安全管理機構(gòu)?！網(wǎng)WW.W286.COm 迷你日記網(wǎng)】

2、修訂車輛安全管理。

3、廠領(lǐng)導同車管員、駕駛員簽定《安全責任書》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書》。

4、完善各類考核。

三、狠抓落實

有法不依等于無法。在完善了各項考核制度后，我們嚴格執(zhí)行。

1、在用車上，嚴格申請用車制度，用車部門根據(jù)需要填寫申請用車單，主管領(lǐng)導簽字后，由車管員填寫派車單，駕駛員接到派車單后方可出車。

2、堅持安規(guī)學習，不論工作多忙，每周一次安全例會，總結(jié)上周工作，安排布置本周工作，同時進行安全理論學習，駕駛員結(jié)合自己對行車、駕駛、維修、保養(yǎng)等方面地工作經(jīng)驗進行探討，從而使自己在業(yè)務(wù)水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進行。

3、將酒后駕車、超速行車等違章行為納入考核范圍，對違章駕車行為進行嚴厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。

4、嚴格要求駕駛員，每周對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保車輛行駛安全。

5、嚴格執(zhí)行車輛維修制度，車輛出現(xiàn)問題后，由駕駛員填寫維修申請單，經(jīng)主管領(lǐng)導簽字后方可進行維修，有效地控制了不必要地支出。

6、車管員及時提醒駕駛員天氣變化情況，囑咐帶車人注意提醒駕駛員道路情況，不開疲勞車、賭氣車，做到人人講安全，人人抓安全地工作局面。

車管所工作總結(jié)【篇5】

一年來，車管科的車輛管理工作在各部門領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，各項工作都保持了良好的發(fā)展勢頭，認真地完成了上級交給的各項任務(wù)。為總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，以繼往開來，下面將本年度的工作總結(jié)報告如下：

一、加強學習，不斷提高司機的思想覺悟

車管科能認真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，每月堅持召開一次職工會議，加強對司機的教育，加強理論學習，司機的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。

二、嚴肅紀律，強化管理

對已有的制度進行修改和完善，進行制度更新，使之規(guī)范化。車管科的工作績效考核不流于形式，明確考核流程，從嚴管理，從嚴執(zhí)行，打造了一支紀律嚴、效率高的團隊，保障了公司各項工作運行。

三、加強安全管理、杜絕事故隱患。

1、定期加強對司機進行安全教育，定期進行安全駕駛與車輛知識培訓與宣傳，組織司機學習《道路交通安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。

2、要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車，司機不帶情緒開車，確保行車安全。

3、嚴格要求駕駛員每天對車輛進行一次例行檢查，重點部位隨時檢查，平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，確保車輛行駛安全。

4、通過多種形式消彌安全隱患，如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。

5、每星期對公司所有車輛查詢一次違章，落實責任人、納入績效考核，并對其進行批評教育。

6、及時提醒駕駛員注意天氣變化，提高警惕，確保出車安全。

四、降低成本，增加效益

1、嚴格遵守車輛用油規(guī)定，要求駕駛員每次加油時填寫好加油量、金額、里程表行駛里程便條，車管科通過互聯(lián)網(wǎng)與中石化的加油記錄核對，杜絕油料外流和減少了油料浪費。

2、嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛維修，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真遵行修車的程序和手續(xù)，在確保安全行車的情況下，以保養(yǎng)為主，盡量延長機件的使用年限。

3、健全車輛、駕駛員檔案和各項技術(shù)資料，實現(xiàn)費用統(tǒng)計、油料考核、工資核算等工作的量化管理，降低運行成本。

五、精于調(diào)度，提高效率

1、首先由用車部門填寫用車申請單，上面填寫部門聯(lián)系人及出發(fā)地點、目的地、用車事由等信息，由部門經(jīng)理簽名核實后傳真給車管科，車管科再根據(jù)實際需求調(diào)派相應(yīng)車輛。特殊情況或緊急出車，需先確定用車人身份，事后補單。

2、完成單趟出車任務(wù)后，司機填寫當次出車結(jié)算單，記載行程、里程表數(shù)和時間，乘車人簽名確認。

3、交內(nèi)部用車單至車管科辦公室文員，輸入車輛管理系統(tǒng)，次月和各用車部門對賬。

在今年所有的大型訂貨會及公司在旺季出貨期間，車管科精心策統(tǒng)一指揮，調(diào)度員合理安排車輛，千方百計滿足各省辦事處的總代理及客戶的用車需求，最終優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿地完成任務(wù)，受到了公司領(lǐng)導和乘車客戶的充分肯定和一致好評。

六、嚴肅財務(wù)紀律，精確核算費用

1、公司所有車輛單趟出車都要詳細登記出車時間、里程、用車部門和行車路線，做到每筆費用都有依據(jù)可查。

2、司機所有報銷都要以車輛管理系統(tǒng)為依據(jù)由文員精心對照核算，調(diào)度員嚴格把關(guān)，再由隊長認真審核，確認屬實后方能去財務(wù)部報銷，杜絕任何不合理的費用報銷。

3、每月根據(jù)各部門用車單據(jù)獨立核算，把費用分攤到各部門，并以此分析每臺車與司機的工作是否在合理范圍。

七、存在的問題和不足

車輛管理系統(tǒng)需要進一步完善，進一步健全相應(yīng)的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運行。

需要繼續(xù)做好司機的思想教育工作，樹立責任意識、安全意識、主人翁意識，確保車輛及時養(yǎng)護，盡量消除安全隱患，降低運行成本，增加公司效益。

八、回顧和展望20__年即將結(jié)束，回顧過去一年里車管科的工作還是有一定的進步，司機總體素質(zhì)不斷提高，事故比往年減少，在減少人員增加工作量尤其是公司貨量在不斷增多的情況下依然不負眾望。盡管我們還面臨一些問題和困難，但相信在上級的正確領(lǐng)導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

再過幾天，我們就將迎來嶄新的20__年。新風疾進催戰(zhàn)馬，無需揚鞭自奮蹄！新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，車管科將不負公司厚望，繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、求實奮進，采取更加有力和有效的措施，努力建設(shè)一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體，建設(shè)成為集團公司的一面旗幟！

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車輛管理工作總結(jié)

工作時，時間過得非常的快，過去的工作即將劃上句號。該寫份工作總結(jié)來為這階段的工作做個結(jié)尾了?？偨Y(jié)是能快速找到自己的缺點與不足，更高的提升自己的能力。那么如何寫一份總結(jié)呢？為滿足你的需求，小編特地編輯了“車輛管理工作總結(jié)”，供你參考和使用，請收藏和分享。

車輛管理工作總結(jié) 篇1

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A(yù)防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標;二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。XX年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到責任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設(shè)。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標準，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風險，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團結(jié)、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網(wǎng)絡(luò)管理、責任目標是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。

車輛管理工作總結(jié) 篇2

全面做好節(jié)能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴格管理，采取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節(jié)約責任落實到人，并進行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關(guān)，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進行處罰。

⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數(shù)、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據(jù)。

⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調(diào)度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調(diào)度嚴格把關(guān)，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調(diào)度蓋章后方能去財務(wù)處報銷。

⑷為了節(jié)約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關(guān)，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。

⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內(nèi)的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內(nèi)裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內(nèi)裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內(nèi)裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。

⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領(lǐng)導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領(lǐng)導同意后才能進行修理。所修項目的發(fā)票，經(jīng)領(lǐng)導簽字后方能去財務(wù)處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。

⑻造成車內(nèi)設(shè)施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。

在隊領(lǐng)導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費用不超標，并有節(jié)約。

車輛管理工作總結(jié) 篇3

為認真貫徹落實支隊轉(zhuǎn)發(fā)云南省公安廳交通警察總隊關(guān)于《進一步加強客運等重點車輛路面動態(tài)管理》緊急通知的要求，加強道路交通安全管理工作，全力預(yù)防客運道路交通事故的發(fā)生，墨江縣公安局交警大隊采取多項措施在轄區(qū)范圍內(nèi)積極開展客運重點車輛路面動態(tài)管控整治行動，取得了良好的成效。

一、強化領(lǐng)導組織，明確工作目標

按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統(tǒng)一行動工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室秩序中隊，負責組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴格按照方案的要求，高度重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區(qū)各個客運企業(yè)安全隱患、貨運安全隱患、農(nóng)村客運隱患、路面通行秩序為重點，以降事故，保平安為目標，全力投入到整治工作當中，確保整治行動效果顯著。

二、科學部署交通安全檢查服務(wù)站，多措施開展統(tǒng)一行專項整治

一是結(jié)合客運隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和文明交通示范公路創(chuàng)建工作要求，強化整治措施，緊緊依托墨江、通關(guān)、泗南江交通安全檢查服務(wù)站。加強對國道213線、省道218線客貨運車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴厲打擊客貨運車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強部門協(xié)作，強化整治效果。充分發(fā)揮警企共建的有力措施，整合執(zhí)法力量，加大照相、攝像等執(zhí)法裝備的投入使用率，在轄區(qū)主要路口路(點、段)設(shè)立檢查執(zhí)勤點和測速點，加強對危險化學品運輸車輛、農(nóng)村客運及非營運客車特別是載有學生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。

三、交通安全宣傳同步進行

民警在對駕駛?cè)寺窓z路查中積極發(fā)放交通安全宣傳材料，結(jié)合文明交通行動計劃內(nèi)容，積極倡導六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習抵制六大危險駕駛行為、完善六類道路安全及管理設(shè)施。同時，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運車輛及微型客車、農(nóng)用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴防因車輛技術(shù)狀況及駕駛?cè)酥饔^因素而導致重特大道路交通事故的發(fā)生。

四是文明執(zhí)法、微笑服務(wù)

規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，樹良好執(zhí)法形象，嚴格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求，遵循溫馨提醒、批評教育為主，處罰為輔的執(zhí)法理念，在執(zhí)法過程中，做到理性、文明、規(guī)范用語，對輕微交通違法行為人一律進行面對面的批評教育，引導他們文明駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，樹立安全文明出行的良好習慣。

自開展客運重點車輛路面動態(tài)整治以來，大隊共出動警力156人次，警車34輛次，檢查客運車輛189輛次，查糾各類交通違法行為23起，發(fā)放宣傳資料3000余份，查處客車超員3起，其他違法14起。

車輛管理工作總結(jié) 篇4

銀行辦公室車輛管理年度工作總結(jié)20XX年，我在支行領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在其他部門的大力配合下，緊緊圍繞支行的全年工作要求，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用，與其他部門緊密配合，本著勤儉、節(jié)約、高效、全面的原則，使車輛保障工作和服務(wù)管理水平有了一定的提高?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下：

一、高標準，嚴要求，提高了我的處世能力從事具體工

作時不僅要具備做人的基本素質(zhì)，還要有勝任崗位的特殊能力，具體地講就是忠誠可靠、公道正派、清正廉潔、甘于奉獻。我在工作中，一是做到了處事豁達，不要求全責備、斤斤計較。在日常工作中不可能沒有矛盾，我在協(xié)調(diào)、處理各類工作矛盾、問題時，堅持相互理解，相互支持，換位思考，求同存異的原則，抓主要矛盾，不在非原則問題上較真，不在細微末節(jié)上糾纏。二是處事謹慎，不隨心所欲、粗心大意。車輛管理、接待來訪等總務(wù)管理、網(wǎng)點建設(shè)與各方協(xié)調(diào)問題，是我的日常工作，我始終要求說話辦事要做到言之有據(jù)、行之有序、動之有規(guī)。三是待人真誠。在工作中傳達真實意圖，反饋真實情況，把問題講清、把原因講透、把辦法講實，千萬不要弄虛做假，反饋假情況、反映假民意，干擾領(lǐng)導決策。

二、規(guī)范管理，提高水平。年初以來，我根據(jù)支行的全年工作要求，在往年車輛管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從規(guī)范管理車輛使用人入手，完善了車輛管理的相關(guān)制度，通過制度的推行進行車輛管理。具體的做法是，在原有車輛管理規(guī)定的基礎(chǔ)上，明確了車輛管理的具體要求，強化了對駕駛員的行為約束，使支行的車輛管理、費用開支、車況車貌等達到了有章可循，有制度可依。

三、盡職盡責，團結(jié)合作，確保出車及時。在駕駛員和車輛管理的實際工作中，遇到不小的問題。單位日常用車非常緊張，不僅派車有時會出現(xiàn)矛盾，駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗。但我和駕駛員們以高度的敬業(yè)精神做到了領(lǐng)導、部門用車及時有保障，嚴格做到了出車有批準，完成任務(wù)及時歸隊，都表現(xiàn)出了較高的思想覺悟。我對支行自身駕駛員進行了嚴格的管理，確保日常用車的及時，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)信貸網(wǎng)點的早上出車時間有嚴格的要求，及有事提前請假制度，杜絕了無故遲到早退現(xiàn)象的出現(xiàn)，嚴肅了工作紀律。

四、做好車輛工作的同時，我又努力做好總務(wù)接待、網(wǎng)點建設(shè)和領(lǐng)導交辦給我的其他工作，我始終秉著哪里需要我，我就去哪里的工作態(tài)度。

五、回顧檢查自身存在的問題，我認為存在一下兩方面問題：

一是學習不夠。當前，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的新經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學不斷問世。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，缺乏學習的緊迫感和自覺性。理論基礎(chǔ)、專業(yè)知識、文化水平、工作方法等不能適應(yīng)新的要求;

二是在工作較累的時候，有過松弛思想，這是我政治素質(zhì)不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現(xiàn)。

總之，在新的一年里啊，我將努力加強理論學習，進一步提高自身素質(zhì)，通過對鄧小平理論、市場經(jīng)濟理論、國家法律、法規(guī)以及金融業(yè)務(wù)知識、相關(guān)政策的學習，增強分析問題、解決問題的能力，努力克服我的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，做好本職工作，為郵行的健康、持續(xù)發(fā)展貢獻我的一份力量。

車輛管理工作總結(jié) 篇5

公司的車輛管理工作在領(lǐng)導的正確指引下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績。車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級事故，安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就這半年所做的的工作總結(jié)如下：

一、加強學習，不斷提高駕駛員的思想覺悟

我公司各駕駛員能認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，加強理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策，加強和提高了駕駛員的榮辱觀，完善了駕駛員的自身素質(zhì)，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。

二、加強安全教育，做好車輛的管理工作

行政部現(xiàn)管理大小各類車輛15部，其中小轎車9部，班車4部，灑水車1部，小面包一部。車輛型號較多，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。為了消除各種外部因素對安全行車的影響，結(jié)合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：

1、加強車輛費用審核管理。車輛費用主要包括油費、維修費、保養(yǎng)費、過路費、年審費用及其他費用等。對于各項申報費用進行詳細審核、落實，確認無誤后進行簽批，確保各項費用的合理支出。

2、制定公務(wù)用車管理制度、班車管理制度;制作各項管理電子表格;安裝車輛管理軟件。對各類車輛的具體使用及運行情況進行登記，包括派車管理;用油管理;日常檢查、保養(yǎng)、維護;車輛年檢、保險管理;車輛罰款及理賠管理等。

3、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》、《20__年新交通法各項規(guī)定》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。

4、要求司機疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車，確保行車安全。

5、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛使用制度，禁止公車私用。

6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決，如集中討論各項問題，共同提出解決辦法等。

三、存在問題

在近半年的車輛管理工作中，雖然能較為圓滿地完成各項任務(wù)，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：

1、由于特定原因，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。

2、個別駕駛員安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。

3、沒有對所有車輛及時年審，造成不必要的麻煩。

4、車輛的各種費用同比去年有所增加，除正常的開支外，部分是人為造成的。

四、20__年的工作計劃

在做好日常工作的同時，今年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：

1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。

2、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。

3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。

車輛管理工作總結(jié) 篇6

車輛安全管理工作總結(jié)

我校認真貫徹落實國務(wù)院和省市縣關(guān)于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執(zhí)行教育主管部門《關(guān)于規(guī)范和加強中小學校車管理實施意見》和相關(guān)校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現(xiàn)對本學期校車管理工作總結(jié)如下：

一、指導思想：

以三個代表重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關(guān)于中小學校車安全管理工作的有關(guān)要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。

二、組織領(lǐng)導：

(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領(lǐng)導小組，切實加強此項工作的領(lǐng)導。

【校車領(lǐng)導小組】

組長：劉XX 負責學校及校車的全面工作;

副組長：孟XX 負責學校校車的日常管理及運行工作;

負責學生的乘車安全教育及學生日常養(yǎng)成教育;

成員：XX 負責校車相關(guān)資料的收集存檔;

(二)設(shè)立校車管理辦公室

下設(shè)校車管理辦公室，孟東海同志任辦公室主任，負責校車的日常管理工作。

(三)建立相應(yīng)的的學生管理組織任命跟車組長

(四)組建乘車學生家長代表委員會

(五)具體安排

1、成立了學校校車安全領(lǐng)導小組，下設(shè)校安辦定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調(diào)查、統(tǒng)計，及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門，便于有關(guān)部門進行監(jiān)管。

2、負責提供準確的學生乘車數(shù)量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。

3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協(xié)管和監(jiān)督，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門。

4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。

(六)學校校車管理辦公室要認真履行工作職責。

1、學校是校內(nèi)學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。

2、學校全體教師輪流義務(wù)跟車值班，管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內(nèi)上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合校車管理辦公室做好學校教師調(diào)課跟車值班工作。

3、全面落實和嚴格執(zhí)行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。

三、強化內(nèi)部管理，落實工作職責：

(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。

開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執(zhí)行如下制度：

1、堅持乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日5分鐘安全警示教育制度。

2、堅持交接單制度。每天早晨、中午，每個村的跟車組長都和安全員逐個學生的乘車情況進行清查，并與跟車教師分別在交接單上簽字，并將相關(guān)情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。

3、實行學生乘車自主管理。定期召開跟車組長管理會議，不斷提高他們的工作水平。

(二)把校車管理制度化。

1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領(lǐng)導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規(guī)章制度且在主管領(lǐng)導辦公室上墻。

2、學校要定期召開領(lǐng)導小組會議、家長委員會會議、駕駛員與安全員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等，并做好紀實工作。

3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領(lǐng)導具體負責、教導處主抓的層層負責管理責任制。

4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質(zhì)的養(yǎng)成教育內(nèi)容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結(jié)友愛、遵守公德等方面的教育和培養(yǎng)。

5、領(lǐng)導跟車制度。學校領(lǐng)導要跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領(lǐng)導必須跟車值班，及時處理各種險情，確保平安。

6、及時開展安全乘車總結(jié)活動。對乘車過程中出現(xiàn)的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現(xiàn)突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優(yōu)秀小乘客、優(yōu)秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。

7、簽訂兩個協(xié)議書。家長要與學校簽訂《安全乘車協(xié)議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，并存檔。

8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在教導處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。

9、制定學校乘車安全重大事故處理工作預(yù)案。

10、學校投資2000元購置了高壓噴水槍，自己洗刷車為政府節(jié)省開支，也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序，學校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內(nèi)定時消毒，駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒，杜絕車內(nèi)疾病的傳播，保障學生健康。

(三)落實崗位責任制。進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。

★校長職責：

1、校長是學校學生乘車安全領(lǐng)導小組組長，負總責。全面掌握學生乘車情況，做好乘車安全工作的分工。

2、對乘車安全工作及時指導、監(jiān)督、檢查。對存在的問題及時提出整改意見。

3、定期組織召開各層面的乘車安全工作會議。傳達上級會議及文件精神，認真解決工作中的實際問題。

4、與分管校級領(lǐng)導、中層負責領(lǐng)導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協(xié)議書》。

5、制定學生乘車安全工作計劃及學校乘車安全重大事故處理預(yù)案，總結(jié)乘車安全教育工作。

★分管校級領(lǐng)導職責

1、具體安排落實乘車安全教育工作，并做到每日監(jiān)督檢查。

2、做好具體工作的部署，了解掌握本學校學生乘車的具體情況(包括乘車人數(shù)、車次、里程、時間、路線等)。

3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾，協(xié)調(diào)好車主、學校、學生之間的關(guān)系。

4、定期向校長、學生家長委員會及相關(guān)部門通報乘車安全工作情況。

★教導處職責

1、協(xié)助校長、分管校級領(lǐng)導做好乘車安全工作。

2、整理校車安全工作資料。

3、處理乘車安全工作的具體事務(wù)，做好事有關(guān)乘車安全的各項具體工作。

★班主任職責

1、掌握本班學生乘車的基本情況。

2、對本班的乘車學生堅持經(jīng)常進行乘車安全教育，并堅持每日5分鐘安全警示教育。

3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車安全教育協(xié)議書》，協(xié)助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協(xié)議書》。

4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。

5、及時向?qū)W校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。

★跟車組長職責

1、明確本車次的乘車人數(shù)、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數(shù)。

2、對本車次乘車學生進行管理，協(xié)調(diào)司務(wù)人員組織好學生安全上下車。

3、及時向班主任教師匯報學生的乘車情況。

4、協(xié)助值班教師、安全員處理在等車和乘車過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。

四、做好對學生和駕駛員的安全教育工作。

(一)開學初，召開乘車學生安全教育大會。進一步明確乘車紀律，學習安全乘車常識。全面提高學生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學生的安全教育大會。每周召開一次跟車組長會議，仔細了解學生乘車情況。

(二)加強對校車駕駛員及跟車教師的安全教育工作。每月召開一次駕駛員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議，提醒駕駛員時刻注意行車安全，保持車速。督促駕駛員每天出車前要對車況進行嚴格排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，排除一切安全隱患，確保運行安全。

車輛管理工作總結(jié) 篇7

安全第一，預(yù)防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針?？偣绢I(lǐng)導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。

XX年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負責人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學習安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。

堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識;以質(zhì)量目標促進安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。

發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為:只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬，XX年事故損失460萬，XX年事故損失350萬，XX年事故損失達240萬，而XX年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領(lǐng)導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導為主導的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃，

車輛管理工作總結(jié) 篇8

一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的隱患。XX年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。

通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制。

車輛管理工作總結(jié) 篇9

按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需。

一、領(lǐng)導重視支持。

某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了安全第一、預(yù)防為主的良好氛圍。

二、管理制度健全。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好三檢(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確保四良(制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好)，兩潔(車容整潔、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到三嚴格：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到病車不上路，病人(司機)不上車，嚴禁酒后開車、三超一越和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。

三、主管部門盡責。

車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。

四、技術(shù)保障到位。

東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術(shù)大有裨益。

五、存在的主要問題

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。

車輛管理工作總結(jié) 篇10

車輛管理工作總結(jié)

一、XX年主要工作成績

（一）完善崗位責任制，加強黨建工作和廉政建設(shè)。

結(jié)合機動車安檢機構(gòu)監(jiān)管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責任制，簽訂了黨風廉政建設(shè)責任書。加強黨支部建設(shè)，積極參加機關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃，并在日常工作逐項落實。加強廉政建設(shè)，XX年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當交易等不廉潔行為。

（二）完成機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作。

機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于XX年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作，為獲得機動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章；并為2家安檢機構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。

（三）完成檢驗人員考核、審查員培訓考核。

分期分批，逐步完成了全市2400余名機動車安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。

完成了機動車安檢機構(gòu)資格許可審查員年度培訓和考核工作

（四）執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強

通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓班，召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會，與市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流，使廣大執(zhí)法人員逐步掌握了機動車檢驗專業(yè)知識，進一步提高了執(zhí)法人員的監(jiān)督管理水平，為依法行政奠定了良好基礎(chǔ)。

（五）加強業(yè)務(wù)研究

開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標準、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。

1、信息聯(lián)網(wǎng)

依托市局信息中心，與中科院力學所等專業(yè)單位就機動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進行了反復(fù)調(diào)研和討論，并多次到市環(huán)保局、市交管局調(diào)研學習。通過對市交管局機動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研，編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案，并逐步論證修改。

車輛管理工作總結(jié) 篇11

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說:沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

⑴隊領(lǐng)導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好;行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領(lǐng)導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。為了安全，隊領(lǐng)導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設(shè)，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領(lǐng)導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術(shù)比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

車輛管理工作總結(jié) 篇12

我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定，在園區(qū)路面劃分停車位、導向箭頭及制作安裝道路標識牌，開始試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為方便業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主承擔，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費用在園區(qū)進行公示，并將相關(guān)收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督，確保?？顚Ｓ?，6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行，由于長期的停車習慣，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)主認為西圍墻路面不準停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。

xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成，業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。

停車管理工作總結(jié)

職場中的文檔處理成了一個日常事務(wù)，借鑒已有的范文未嘗不是一個好的方法。寫范文時需要注意哪些格式要求呢？欄目小編為您準備了“停車管理工作總結(jié)”相關(guān)的精彩內(nèi)容請看，我們期待大家能夠多多閱讀收藏分享我們的內(nèi)容！

停車管理工作總結(jié)【篇1】

學生會外聯(lián)部本著“為廣大師生服務(wù)”的宗旨，以“實踐自我，服務(wù)同學”為目標，以“做大做小，做細作精，認真負責，誠實守信”為總做理念積極開展工作，倡導和建立“活潑、創(chuàng)意，團結(jié)、濃意，交流、誠意，行動、有意”部門文化。通過一個學期的努力為系科的外聯(lián)部工作取得了很好的成績，為進一步做好以后的外聯(lián)工作，現(xiàn)將學期的外聯(lián)工作方法和心得總結(jié)如下：

一、對內(nèi)工作（學校內(nèi)部）

1、建立一個系統(tǒng)的外聯(lián)部工作規(guī)章、例會制度和干事分工為今后工作的順利開展奠定基礎(chǔ)；如：（1）完成內(nèi)部分組，明確分工，提高效率。（2）在每次例會上部門成員匯總消息并集體討論工作進度、成果和近期安排。（3）開展部內(nèi)和部外聯(lián)誼，讓其在精神面貌和能林水平上不斷提高，使我們外聯(lián)部每個成員時刻牢記自己是經(jīng)管系的一份子，有義務(wù)為經(jīng)管系服務(wù)，作出自己的貢獻。

2、在部門內(nèi)部倡導和建立“活潑、創(chuàng)意，團結(jié)、濃意，交流、誠意，行動、有意”部門文化，以活潑靈活的管理模式，促使部員對工作的認識、方法有所創(chuàng)新、有所創(chuàng)意，形成一個有創(chuàng)意的團體。部門內(nèi)部及和學生會各部時刻保持團結(jié)，使學生會成為一個充滿“家”的濃意的集體，對待所有人，與他人溝通交流，都那自己最大的誠意。對商家、老師、同學承諾在行動時，要對學院有意義，學會奉獻。

二、對外工作（社會商家）

1、外聯(lián)部的工作應(yīng)該是長期性、持續(xù)性的。在平時就要密切注意和同學相關(guān)的廠商，發(fā)掘潛在的贊助商的合作意向，及時收集信息，在同學中開展調(diào)查，了解同學與商家的共同需要與利益所在，以兩者的集合點為出發(fā)點，做到市場調(diào)查的深入化，外聯(lián)市場發(fā)展戰(zhàn)略的科學化。

2、外聯(lián)部的工作是步驟化、層次化的。要以收集信息、分析信息、聯(lián)系廠家、與商家商討、認真落實為步驟，一步步走、一層層做，踏踏實實走好每一步，漂漂亮亮做好每一層。(1)積極收集信息，不管坐公交車、逛街、看報紙時都要時刻想著有沒有商家信息，培養(yǎng)自己意識；應(yīng)與合作過的商家時刻保持良好的關(guān)系，以便促成下次合作的機會及通過他的介紹聯(lián)系其他商家而促成合作。（2）、分析信息，以學生市場為主要進行研究，抓住商家的活動目的，繼而達到互利；注意學生的延伸市場（學生家庭市場、學校老師市場、學校周邊市場等），以此吸引商家的目光，使外聯(lián)商家的范圍擴大，更好的做好外聯(lián)工作。（3）、以電話推銷或登門拜訪的方式聯(lián)系商家。

3、發(fā)展與其他高校的友好關(guān)系，大力宣傳我院的活動，通過并于其他高校的聯(lián)系交流，把其他高校的特色引入我院，把我院的特色工作推廣到其他高校，達到豐富廣大同學的課余生活，擴展同學的視野，加強高校間聯(lián)系交流的目的。

4、對外要形成規(guī)范化、正規(guī)化、詳細化且有本院特色的合作方式，在激烈競爭的“外聯(lián)市場”中搶占先機，爭取為學院作出更大貢獻。

三、工作成就

自本院外聯(lián)部工作以來，校院共舉行了“新老生聯(lián)誼”“運動會”“籃球賽”等大型活動。

四、工作展望

雖然本外聯(lián)部在以往的工作中存在一些方面的不足，但總體上已基本完成本學期的工作任務(wù)，對此，我部感到自豪與榮耀。在接下來的工作中，本部依然秉承以“為廣大師生服務(wù)、為學院發(fā)展服務(wù)”的宗旨，以“實踐自我、服務(wù)同學”的目的，以“做大做小，做精做細，認真負責，誠實守信”的工作理念積極開展工作。戒驕戒躁，充滿自信，做好工作計劃，迎接下個學期的到來

停車管理工作總結(jié)【篇2】

一、

停車管理工作是城市交通管理的重要組成部分，它關(guān)系到城市交通秩序的整體運行。停車管理涉及到停車設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、運維等方面工作，也需要進行停車秩序的管理和交通流量的疏導。本文將對停車管理工作進行總結(jié)，并提出一些建議，以期能夠進一步提高停車管理的效果。

二、停車設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)

在停車管理工作中，停車設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)是非常重要的環(huán)節(jié)。停車設(shè)施的規(guī)劃應(yīng)根據(jù)城市的交通狀況、停車需求、區(qū)域劃分等因素進行科學合理的布局。建設(shè)過程中應(yīng)注重安全性和便利性，同時合理運用停車技術(shù)手段，如智能停車系統(tǒng)、車位預(yù)訂等，提高停車設(shè)施的利用率和效率。

三、停車設(shè)施的運維管理

停車設(shè)施的運維是保證停車管理工作正常運行的基礎(chǔ)。運維工作包括設(shè)施的日常維護、設(shè)備的更新和維修、安全管理等方面。運維人員應(yīng)具備相關(guān)的專業(yè)知識和技能，并通過培訓不斷提升自己的能力。同時，定期進行設(shè)施的巡查和維護，及時處理設(shè)施故障和危險情況，確保停車設(shè)施的正常使用。

四、停車秩序管理

停車秩序管理是停車管理工作的重要內(nèi)容，它關(guān)系到停車設(shè)施的正常使用和交通流量的暢通。為了維護停車秩序，需要制定相應(yīng)的管理規(guī)定和執(zhí)法措施，并加強對違規(guī)停車行為的處罰力度。同時，也需要提供良好的停車信息服務(wù)，如車位查詢、導航引導等，以方便居民和司機尋找合適的停車位，并減少違規(guī)停車的發(fā)生。

五、交通流量的疏導

除了停車秩序管理，停車管理工作還要注意交通流量的疏導工作。在高峰期和特殊時段，停車需要更加靈活和有效的管理，以確保交通流動的順暢和安全?？梢酝ㄟ^加強交通信號控制、優(yōu)化交通路線、合理引導車輛等手段，減少交通擁堵和事故發(fā)生，提高交通運行效率。

六、總結(jié)與展望

停車管理工作的完成離不開各個部門之間的密切合作和有效溝通。只有在各相關(guān)方的共同努力下，才能實現(xiàn)停車管理工作的目標。通過本文的總結(jié)，我們可以看到停車管理工作中的一些問題和挑戰(zhàn)，同時也需要在規(guī)劃、建設(shè)、運維、秩序管理和交通疏導等方面加以改進和完善。未來，隨著城市交通的不斷發(fā)展和需求的增加，停車管理工作將面臨更大的挑戰(zhàn)和機遇，我們應(yīng)積極探索新的管理模式和技術(shù)手段，以提高停車管理的效果和水平。

小編認為，停車管理工作是城市交通管理的重要組成部分，它涉及到停車設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、運維等方面工作，也需要進行停車秩序的管理和交通流量的疏導。通過加強停車設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)、優(yōu)化運維管理、嚴格停車秩序的管理以及合理引導交通流量，我們可以進一步提高停車管理的效果，為居民和司機提供更好的停車服務(wù)。

停車管理工作總結(jié)【篇3】

一、

停車管理工作是城市管理中不可或缺的一部分，對于維護交通秩序、提高停車效率、保障市民出行和社會經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用。在過去的一段時間中，我們積極參與停車管理工作，通過制定合理的規(guī)章制度、引入科技手段、完善服務(wù)體系等方面的努力，取得了一定的成績。下面將就我們的工作做一份詳細的總結(jié)，以期能夠更好地指導我們今后的工作。

二、工作內(nèi)容及成果

1. 規(guī)章制度的建立和落地

我們在過去的一段時間里制定了一系列停車管理規(guī)章制度，比如停車位標準、收費細則、泊位劃分等，這些規(guī)章制度的建立和落地為我們的工作提供了有力的支持。市民和停車場經(jīng)營者都對這些規(guī)章制度有了更清晰的認識，規(guī)范了他們的行為。同時，我們還加強了對規(guī)章制度的宣傳力度，提高了市民的知曉率，取得了很好的效果。

2. 科技手段的引入和應(yīng)用

我們積極引入了一些新的科技手段來改進停車管理工作。我們實施了電子停車收費系統(tǒng)，通過這一系統(tǒng)，市民可以通過手機APP進行停車繳費，避免了不必要的人工操作，提高了效率。我們還引入了智能停車位指示系統(tǒng)，通過這個系統(tǒng)，駕駛員可以實時了解停車位的使用情況，合理選擇停車位。這些科技手段的引入極大地方便了市民，提高了停車效率。

3. 服務(wù)體系的完善

我們在停車管理工作中也注重服務(wù)體系的建設(shè)和完善。我們加強了停車場的管理和維護，提高了停車場的整潔度和環(huán)境質(zhì)量。同時，我們還推行了停車場員工的專業(yè)培訓，提升了他們的服務(wù)意識和技能水平。這些舉措讓市民在停車場內(nèi)享受到更好的服務(wù)體驗，提高了市民對我們工作的滿意度。

三、存在的問題及改進措施

1. 停車位緊張的問題

隨著城市人口的增加和汽車擁有量的增長，停車位的需求越來越大，但是現(xiàn)有的停車位數(shù)量相對有限，造成了停車位緊張的問題。針對這個問題，我們要加大投入，增加停車位的建設(shè)，同時探索采用地下停車庫等新的停車方式來緩解停車位緊張的狀況。

2. 收費不規(guī)范的問題

停車收費的不規(guī)范現(xiàn)象依然存在，如一些停車場的價格差異過大、計費方式不透明等問題。我們需要進一步完善收費細則，加強對停車場收費的監(jiān)管，確保市民的合法權(quán)益。

3. 服務(wù)質(zhì)量的提升

雖然我們在服務(wù)體系方面做了一些工作，但在實際操作中還存在一些服務(wù)質(zhì)量欠佳的情況，如停車員的不禮貌、停車場內(nèi)垃圾清理不及時等問題。我們需要加大對停車員的培訓力度，加強對停車場的日常管理，提升服務(wù)質(zhì)量。

四、工作展望

1. 制定更加切實可行的規(guī)章制度

我們將更加積極主動地參與規(guī)章制度的制定，制定更加切實可行的規(guī)章制度，保障市民的合法權(quán)益，同時也為我們的工作提供更有力的支持。

2. 加強科技手段的引入和研發(fā)

我們將大力引進和研發(fā)科技手段，提高停車管理的智能化水平，更好地應(yīng)對市民的需求。

3. 提升服務(wù)質(zhì)量

我們將加大對停車員的培訓投入，提高他們的職業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)意識。同時，還將加強對停車場的日常管理，確保服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定提升。

五、總結(jié)

通過我們過去一段時間的努力，停車管理工作取得了一些成果，但也存在一些問題需要我們進一步努力。我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進工作，以推動停車管理工作的不斷發(fā)展，使之更好地服務(wù)于市民，促進城市的可持續(xù)發(fā)展。

停車管理工作總結(jié)【篇4】

20xx年度，在處黨委和處領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我單位繼續(xù)加強自身建設(shè)，努力工作。同各部門通力協(xié)作，完成各級領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將主要工作情況向各級領(lǐng)導匯報：

一、上半年工作內(nèi)容：

1、今年年初，我們依次走訪在兩會上提出提案個各位政協(xié)委員、人大代表。聽取有關(guān)我市車輛停放管理方面意見，并對提出的問題做出合理化解答。

2、針對兩會委員在政協(xié)提案中提出的問題，我單位制定出全市統(tǒng)一的停車標牌，并公示了停車場設(shè)置編碼及收費標準等。對全市停車場施劃統(tǒng)一的停車標線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統(tǒng)一制式的收費人員服裝，開創(chuàng)了遼寧省停車場收費員統(tǒng)一服裝正規(guī)化管理的先端，我部門對停車場標準化建設(shè)也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器，從而更加規(guī)范、完善停車場管理。

3、我單位同交警停放處共同按照機動車停放規(guī)劃，對全市所有的停車場進行規(guī)范管理。從城市建設(shè)管理以及道路暢通方面，對設(shè)置不合理的停車場予以取消。

4、通過日常巡視，發(fā)現(xiàn)市區(qū)主干路及繁華地區(qū)機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執(zhí)法局進行處罰管理下，仍不見效果。針對這種現(xiàn)象，我單位采取措施。在保證行人正常通行的前提下，設(shè)置了鐵障阻車設(shè)施。目前，已收到了良好的效果，并得到社會各界的肯定。

5、人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關(guān)注。我單位為規(guī)范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴格按規(guī)定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準停車。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負責停車管理。我單位定期進行巡視檢查，對出現(xiàn)的問題及時進行解決。

6、針對永豐商業(yè)區(qū)及周遍地區(qū)機動車停放混亂等問題，我單位已經(jīng)對永豐商業(yè)區(qū)進行了停車規(guī)劃，并且協(xié)助永豐商業(yè)區(qū)管委會在中心區(qū)設(shè)置了49臺泊位的停車場。使永豐商業(yè)區(qū)機動車停放狀況得到了很大改變。

7、我市公共停車場內(nèi)有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對這種現(xiàn)象，我部門致函市綜合執(zhí)法機關(guān)，請市綜合執(zhí)法機關(guān)予以清理。針對擅自施劃停車泊位線及未經(jīng)批準私自占道停車現(xiàn)象。我部門已經(jīng)將違規(guī)名單致函市綜合執(zhí)法機關(guān)，請市綜合執(zhí)法機關(guān)予以處罰。

8、根據(jù)上級領(lǐng)導指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現(xiàn)象進行調(diào)研。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業(yè)單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負責人召開游泳館車輛停放管理會議。針對目前游泳館車輛停放情況，經(jīng)多方商議最終拿出切實可行的方案上報建委機關(guān)。我部門也將繼續(xù)對我市游泳館車輛停放加強管理，并規(guī)劃出更加合理規(guī)范的停車管理方案。

9、我部門所管理的停車場，經(jīng)過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。由于停車場收費員工作要求適應(yīng)能力強的人員，導致收費員流動性大，無法辦理用工手續(xù)，以至于收費員因意外傷害所導致的傷、殘等事故無法得到妥善處理。因此，為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產(chǎn)生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經(jīng)驗，將我部門管理的停車場委托給專業(yè)的停車場管理公司負責管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現(xiàn)的問題及意外事故由停車場管理公司負責解決。

二、工作中存在的`問題：

1、我市的停車場數(shù)量及提供的泊位，還遠遠不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。

2、我市部分商家及業(yè)主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設(shè)置的阻車設(shè)施，這種現(xiàn)象十分嚴重，我們已向公安機關(guān)報警，但仍無有效手段解決。

車間管理工作總結(jié)

歲月的車輪又前進了一程，相信你也學到不少東西，此時就可以總結(jié)剖析自己的工作情況了。反思是一個良好的品質(zhì)，并且我們要在反思的過程當中學會總結(jié)亮點和失誤。別人的工作總結(jié)是怎么寫的呢？以下是由小編為你整理的《車間管理工作總結(jié)》，請收藏并分享給你的朋友們吧！

車間管理工作總結(jié)(篇1)

XX年車間全年檢修項目共計266項，其中大修項目2項，完成項265項，炭黑油槽更新1項由于生產(chǎn)原因未完，完成率99.7%，保證了車間設(shè)備的正常運行，確保了車間滿負荷、安全生產(chǎn)，現(xiàn)將XX年設(shè)備管理工作情況總結(jié)如下：

一、主要檢修工作

1、完成了特種設(shè)備1#、2#天車的維護保養(yǎng)工作：主要更換了提升、抓繩鋼絲繩；更換受電器及支架總成更換，對滑線及滑線吊架進行檢查、更換；天車軌道螺栓緊固；包閘液壓缸更換，并對天車全部安裝了超重顯示器。

2、完成了1#、2#、3#、4#離心機的維護保養(yǎng)；1#超級離心機的解體檢查，清理分液盤及出口管線，更換o形圈；完成了2#離心機測速探頭更換；完成了3#超級離心機的大修，主要對3#離心機解體檢查清洗：轉(zhuǎn)豉、螺旋、進料裝置、齒輪箱、軸承座、拆卸皮帶輪、連接法蘭、軸承、o型圈、層疊環(huán)、密封環(huán)等零部件并更換易損件；檢測：轉(zhuǎn)鼓、螺旋、軸承座、轉(zhuǎn)鼓端蓋、轉(zhuǎn)豉錐體連接軸、螺旋小端連接軸、螺旋大端軸承壓蓋、潤滑系統(tǒng)、測速系統(tǒng)、振動保護、油位連鎖、溫度監(jiān)測系統(tǒng)；螺旋、轉(zhuǎn)豉作動平衡測試。

3、完成了產(chǎn)品原料庫區(qū)的日常檢修、維護保養(yǎng)、查漏消漏等工作；完成了部分炭黑油管線、輕油管線、濃酸管線消漏及更換工作；完成了筑路油槽槽頂補焊、保溫工作；完成了濃堿槽消漏、試漏及保溫工作。濃堿槽由于長期停車，濃堿液面長期固定于3000mm位置，造成界面腐蝕，在這一高度，2次出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，經(jīng)充分調(diào)查與討論，使用可賽新膠進行粘貼、消漏；同時對濃堿輸送管線進行更換。

4、完成ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系檢修，主要檢修內(nèi)容有：煙氣管線消漏，更換部分閃蒸油管線；瀝青閥門清理、更換填料；ⅰ系1#反應(yīng)釜更換實軸、空心軸、減速機以及筒體挖補，格子磚修復(fù)；ⅰ系2#反應(yīng)釜減速機檢修、空心軸更換；ⅰ系3#反應(yīng)釜減速機小修；ⅱ系1#反應(yīng)釜筒體挖補，格子磚修復(fù)；ⅲ系1#反應(yīng)釜更換實軸與漿桿。

5、針對ⅰ系1#反應(yīng)釜、ⅱ系1#反應(yīng)釜筒體的實際情況，對其它反應(yīng)釜進行測厚，對ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系格子磚進行全部更換。

6、結(jié)合系統(tǒng)停車情況，對改質(zhì)ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系釜頂煙氣管線進行了全部更換，解決了由于煙氣管線腐蝕嚴重，頻繁泄漏的問題。

7、完成了改質(zhì)ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系閃蒸油冷卻器蛇管更換工作，解決了冷卻器蛇管由于長期受閃蒸油的腐蝕，造成蛇管整體減薄，多處出現(xiàn)漏點的問題，延長了改質(zhì)瀝青的運行時間，提高了改質(zhì)瀝青的質(zhì)量；

8、完成了改質(zhì)ⅰ系、ⅱ系鏈板機的大修，瀝青冷卻平板輸送機支架腐蝕嚴重，鏈板單元磨損嚴重直接導致鏈板機運行不平穩(wěn)，鏈板張力過大等問題。保證瀝青冷卻平板輸送機滿足生產(chǎn)需要，減少故障，降低今后的維修費用。

9、完成了改質(zhì)ⅰ系、ⅱ系、ⅲ系液體放料吸風罩更換工作；

10、完成了原料、產(chǎn)品庫區(qū)及改質(zhì)瀝青現(xiàn)場地面灌縫以及排水渠裂縫、下沉處理，地面裂縫、下沉處理；對酸堿卸車地下槽耐酸磚進行重新鋪設(shè)。

11、全年完成修舊利廢20項，為公司節(jié)約資金42480元。

二、技改項目

1、完成了產(chǎn)品、原料庫區(qū)冷凝液輸送泵的改造工作，徹底解決了原冷凝液泵易堵塞，機封、軸套易損壞等問題，也間接解決了冷凝液貯槽由于壓力高而導致安全閥易起跳的問題，建議各車間采納該方案，對冷凝液泵進行改造。

2、完成了改質(zhì)瀝青高置槽伴熱銅管改造工作。改質(zhì)瀝青高置槽原伴熱為φ10銅管，在開始放料時操作工需對高置槽放料口進行加熱，極易造成伴熱銅管老化破裂。通過制作安裝無縫鋼管伴熱管，徹底解決了伴熱管泄漏的問題。

3、完成了4#、5#、6#焦油循環(huán)泵潤滑管改造工作。原焦油循環(huán)泵自潤滑管為φ6管，由于焦油中含渣較多，極易造成潤滑管堵塞，若巡檢發(fā)現(xiàn)不及時，很容易造成機封損環(huán)。通過將自潤滑管加粗，改為φ10潤滑管，潤滑效果明顯改變，原每2月需更換機封1套，自改造后至今3個月未進行檢修，改造效果明顯。

三、主要改造工作

1、完成了酚水管線改造工作。目前焦油加工廠酚水達到6~7噸每小時，時達到10噸每小時，造成酚水處理品裝置超負荷動行。經(jīng)過改造，將部分酚水送往三回收處理，減輕了一回收酚水處理的壓力，解決了焦油加工廠的酚水輸送的壓力，保證了焦油加工廠的滿負荷運行。

2、完成了洗油管線的改造工作，解決了洗油管線冬季吹掃不徹底，導致管線堵塞的問題。

3、完成了原料庫區(qū)取樣點的改造工作，解決了操作工取樣難的問題。

4、對瀝青分中溫平臺改造，解決了操作工日常操作倒閥門困難的難題。

四、管理工作

1、完成了車間所有靜止設(shè)備、傳動設(shè)備維護檢修技術(shù)規(guī)程的編制與修訂工作，為設(shè)備檢修制定了檢修程序和驗收標準；

2、完成了設(shè)備圖紙、技術(shù)資料、竣工資料的整理、匯總工作；

3、對改質(zhì)ⅱ系裝置設(shè)備、管線、爬梯、平臺除銹、防腐，完成了ⅱ系標準化崗位環(huán)境友好單位的創(chuàng)建工作并通過了標準化驗收，且繼續(xù)對改質(zhì)ⅱ系裝置標準化創(chuàng)建效果進行維持、提高；

4、根據(jù)公司要求，完成了車間各崗位人員手指口述方案的編制及演練工作，通過手指口述活動，嚴格、規(guī)范了操作工的交接班，指導了技術(shù)人員現(xiàn)場巡檢的內(nèi)容及要求；

5、按照制特種設(shè)備專項整治方案，對1#、2#橋式抓斗起重機、電氣設(shè)備、設(shè)施進行周檢查、整改、歸檔。

6、加強設(shè)備管理工作的檢查和考核力度，重點從以下幾個方面開展了工作：⑴加強“三檢”工作執(zhí)行情況的檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題按責任分工，責任到人；⑵加強設(shè)備的潤滑管理工作，緊抓油品柜的管理并及時更換潤滑油；⑶加強對定置管理的檢查力度；⑷加強現(xiàn)場漏點管理，發(fā)現(xiàn)漏點必須及時消漏，不能消除的漏點按規(guī)定掛紅黃牌。

7、對設(shè)備臺賬檔案進行完善。

8、對庫房物資進行整理，做到帳物相符，并著手創(chuàng)建標準化庫房。

五、存在問題：

1、對改質(zhì)瀝青暴露的問題：閃蒸油管線腐蝕嚴重，高置槽煙氣系統(tǒng)堵塞，反應(yīng)釜筒體變形、減薄，高置槽底部裂縫等問題，采取針對性的預(yù)防措施及處理措施，延長設(shè)備的使用壽命，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理；

2、對超級離心機知識了解不夠，急需強化培訓，對設(shè)備表現(xiàn)出的故障不能及時說出原因，不能針對性的處理問題。

3、操作工在倒停車方面，不按規(guī)定操作，需加強培訓。

4、改質(zhì)瀝青西庫下沉，急需處理。

5、設(shè)備常用備件庫存量及用量認識不夠，應(yīng)加強實踐學習。

六、20xx年工作計劃：

結(jié)合XX年機動管理工作計劃及公司的形勢，20xx年從以下幾個方面著手，做好機動管理工作：

（一）強化日常維護與檢修，確保設(shè)備安全、穩(wěn)定、長周期運行。

1、針對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷，做好維護和檢修工作，采取針對性的預(yù)防措施及處理措施，延長設(shè)備的使用壽命，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理；

2、組織好20xx年的天車檢驗及安全閥校驗工作；

3、完成1#超級離心機的大修及改質(zhì)ⅲ系鏈板機的大修工作；

4、做好防洪防汛工作；

5、做好修舊利廢工作；

（二）細化設(shè)備基礎(chǔ)管理和設(shè)備維護管理工作

1、加強設(shè)備維護管理工作，降低維修費用；

2、按照所制定的設(shè)備巡檢制度，強化設(shè)備的“三檢”管理：⑴加強“三檢”工作執(zhí)行情況的檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題按責任分工，責任到人；⑵加強設(shè)備的潤滑管理；⑶結(jié)合公司的有關(guān)規(guī)定，對長周期運行考核的設(shè)備進一步強化管理和考核。

3、做好庫房標準化管理工作，加強物資成本管理。

4、做好現(xiàn)場標準化的保持工作。

車間管理工作總結(jié)(篇2)

緊張而忙碌的20xx年過去了。回顧一年來的工作，感受頗深。過去的一年，在公司和分廠的正確領(lǐng)導以及各級同事的共同努力下，我們行車車間作為穩(wěn)定煉鋼生產(chǎn)工作中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，圓滿的完成了各級領(lǐng)導交給我們的工作任務(wù)，為煉鋼生產(chǎn)以及和公司的全面發(fā)展做出了我們一定的貢獻?，F(xiàn)就車間一年來的設(shè)備工作做以總結(jié)：

一．加強設(shè)備的基礎(chǔ)管理，更好的為生產(chǎn)服務(wù)：

行車在煉鋼生產(chǎn)過程中擔負著銜接各工序的重要作用。冶煉種類多、負荷重、高溫高空、立體交叉作業(yè)。怎樣將生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位，來保障生產(chǎn)的高效順行，特別是下半年以后隨著公司鋼鐵產(chǎn)能的提高，對行車的設(shè)備管理以及車輛的運行保障提出了一個新的考驗以及更高的要求。根據(jù)煉鋼生產(chǎn)節(jié)奏的加快，我們及時調(diào)整工作思路，制定了相關(guān)的措施和目標。

首先，就要強化設(shè)備服務(wù)于生產(chǎn)的工作理念。加強設(shè)備以及人員的現(xiàn)場監(jiān)督和管理協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮車輛的使用效率，提高設(shè)備作業(yè)率，有效的調(diào)動維修人員的工作積極性以及工作潛能，更好的促進公司的產(chǎn)能和效益的最大化。

其次，推行設(shè)備的目標管理機制。針對行車維修方面存在諸多不利于生產(chǎn)的一些問題和弊端，我們建立了班組崗位責任制，推行設(shè)備目標管理。實行包車到班組，進行車輛專責管理。目的就是要突出側(cè)重點，提高維修人員的工作責任心，有目標性的強化設(shè)備的點巡檢工作。同時，加強班組建設(shè)，鼓勵每位維修人員都能自主的`參與班組管理，變被動服從為主動工作，明確各自的包車責任和義務(wù)。

第三，加強設(shè)備的點巡檢工作。完善班組的點巡檢制度，制定班組考核標準同時與經(jīng)濟效益掛鉤，獎勤罰懶，督促維修人員認真細致的做好點巡檢工作，充分的調(diào)動員工的工作積極性，及時發(fā)現(xiàn)問題，查找設(shè)備隱患，果斷的處理設(shè)備故障，目的就是要提高每位員工的工作責任心，使設(shè)備維修工作步入自覺話、目標化、規(guī)范化的管理體系。

第四，完善設(shè)備管理制度，建立、健全設(shè)備臺帳，以及技術(shù)檔案的歸類整理。使設(shè)備管理步入正規(guī)化、技術(shù)化、專業(yè)化的系統(tǒng)管理。針對以前行車設(shè)備管理雜亂無章的現(xiàn)狀，我們完善了相關(guān)的技術(shù)資料，健全了行車的設(shè)備臺帳以及各類報表的制定，使行車的設(shè)備管理上了一個新臺階。

第五，加強了設(shè)備備品備件的定置管理。積極貫徹煉鋼廠的內(nèi)部管理考核辦法，為生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，使每位員工都能養(yǎng)成一個良好的工作習慣。要求維修人員在維修中本著厲行節(jié)約的原則，按需領(lǐng)料杜絕浪費；各類備品配件要標示清晰、碼放規(guī)整、按類歸位、定置擺放。維修人員在維修完后要及時清理工作現(xiàn)場，零件回收入庫，雜物及時清理，保證維修區(qū)域的干凈整潔。

第六，圓滿完成了特種設(shè)備的年檢工作。根據(jù)質(zhì)監(jiān)部門的規(guī)定，每兩年對我公司的行車進行安全年檢。按照工作要求，我們積極主動的行動起來，建立健全了車輛的技術(shù)臺帳以及各項規(guī)章制度，完善車輛的安全保障環(huán)節(jié)。逐一對每臺車輛進行安全和技術(shù)篩查，保證各類電氣限位保護、制動閘安全性能、鋼絲繩使用期限等等都做了大量而細致的工作。在20xx年特種設(shè)備年檢中所檢車輛都一次通過檢查。保證了所有車輛都能安全可靠的運行。

第七，加強設(shè)備的技術(shù)改造，保證設(shè)備安全順行。一年中我們針對很多車輛在使用中制約生產(chǎn)以及車輛自身存在的一些問題，及時制定解決方案，改造那些不利于車輛運行和浪費大量元器件的落后技術(shù)。諸如：

1、3#行車作為煉鋼生產(chǎn)環(huán)節(jié)中至關(guān)重要一部車輛，在生產(chǎn)過程中如果吸盤控制柜電氣出現(xiàn)問題，維修人員又不能在短時間內(nèi)排除故障那將直接影響煉鋼的正常生產(chǎn)。針對這一問題我們利用車間原有吸盤控制柜的一些舊的電器元件制作了一套備用吸盤控制柜安裝于3#行車，有效的解決了因吸盤控制柜出問題而影響正常的煉鋼生產(chǎn)。為生產(chǎn)的順行起到了有力的保障。

2、大家都知道連鑄跨63T和轉(zhuǎn)爐跨50T行車是整個煉鋼系統(tǒng)中起著重要作用兩部行車。使用的好壞直接影響著公司的整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，6月份由于天氣溫度高這兩部行車經(jīng)常出現(xiàn)電氣故障，問題大多都出現(xiàn)在接觸器的輔助接點上。由于高溫氧化使觸點頻繁出現(xiàn)接觸不良，導致行車不能正常使用，煉鋼生產(chǎn)非常被動。為了從根本上解決這一問題，經(jīng)車間研究在兩部行車的主，付鉤的上升和下降以及切電阻用的接觸器原有輔助觸點數(shù)的基礎(chǔ)上各增加一套輔助觸點，以提高接觸點的可靠性。這一改進效果明顯，在沒有出現(xiàn)類似的問題。

3、行車車間所屬的很多車輛都在高溫區(qū)域工作，象9#、15#以及軋機3#、7#車都是處在高溫區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)電纜受熱老化短路，制動包閘受熱失靈等問題。針對這些情況我們及時要求采購部門購買耐高溫高等級的電纜，制動閘瓦也更換耐熱的產(chǎn)品。9#、15#以及軋機幾部高溫區(qū)域的車輛經(jīng)過更換耐熱電纜后在沒有出現(xiàn)因電纜故障影響生產(chǎn)的問題。

4、63T和50T當時的主副鉤設(shè)計的都是反接制動控制。此控制最大的缺點就是接觸器的觸點頻繁切換損壞嚴重。我們初步統(tǒng)計了一下：最嚴重的時候光兩個車的付鉤一星期就要更換8付觸點，給維修和生產(chǎn)帶來了很大的不便。根據(jù)這種現(xiàn)狀，在安全可靠的前提下經(jīng)過機動部的許可，將63T、50T行車付鉤的反接制動予以拆除。經(jīng)使用后效果明顯，故障率大大降低。同時，也為公司節(jié)約了大量的維修成本。

5、在“挖潛降耗、修舊利廢”這一塊我們做了大量的工作：

（1）充分利用車間舊的吸盤電氣元件為二分廠加工制作吸盤控制柜和電纜卷筒；

（2）利用淘汰的配電柜元件加以維修，制作煉鋼1#車的主鉤控制柜及高爐水渣吊主副鉤控制柜；

（3）對軋機新1#行車以及四臺龍門吊進行技術(shù)改造，使這些設(shè)備能盡快適應(yīng)生產(chǎn)的需要；

（4）從廢鋼堆里撿回大量的設(shè)備備件：減速機、鉤頭、滑輪片、車輪等等。經(jīng)過我們的檢查維修，很多已經(jīng)利用在了在線設(shè)備上，為公司節(jié)約了大量的采購成本；（5）考慮到3臺高爐爐前電葫蘆處在高溫、濕氣和粉塵大的惡裂環(huán)境，控制配電箱正處在上方，給維修和使用帶來很大不便。經(jīng)過我們的技術(shù)改造，將幾部電葫蘆的控制配電箱移至下方，這樣就便于維修和保養(yǎng)，改造一年來效果明顯。

二．加強行車的動態(tài)管理，操維合一促生產(chǎn)順行：

一直以來行車的操作與維護之間沒有一個有機合一的理念。都是“事不關(guān)己，各自為戰(zhàn)”，彼此都缺乏有效的溝通協(xié)調(diào)配合?！伴_車的不顧修車的，修車的不管開車的”。這種工作關(guān)系已經(jīng)司空見慣。如何利用設(shè)備將生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)有效的組織到位，就對行車的設(shè)備管理以及規(guī)范化操作提出了一個更高的要求。因此，九月份我們行車車間制定了個工作主題：“操維合一，動態(tài)管理”。因不熟悉設(shè)備狀況而損壞設(shè)備的事故屢見不鮮。因此，要求操作人員必須做到‘四懂四會’。即：懂設(shè)備原理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途、會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。同時教育員工要愛惜設(shè)備精心操作，嚴格遵守各項規(guī)章制度，杜絕野蠻、違章及不規(guī)范操作。及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷和存在的問題，掌握好設(shè)備運行的第一手資料，真正做到‘人機合一’。

三．在一年工作取得一定成績的同時，也存在著許多的不足和欠缺之處：

很多車輛車況及線纜老化，長期疲勞作業(yè)、過度操作致使車輛小故障頻繁出現(xiàn)；外圍車輛的監(jiān)管保養(yǎng)力度欠缺，有待于加強；點巡檢工作重視不夠，沒有真正落到實處；在保證車輛正常維護的同時，怎樣做好備品備件的管理和使用，杜絕浪費現(xiàn)象；以穩(wěn)定生產(chǎn)為前提，理順緊急搶修和維護保養(yǎng)之間的關(guān)系；做好大型設(shè)備和重點車輛、重點道軌的維護保養(yǎng)工作，加大監(jiān)管力度，做到防患于未然，減少設(shè)備突發(fā)事故的發(fā)生；新進員工的技術(shù)培養(yǎng)，做好新老交替工作，培養(yǎng)后續(xù)人才等等。這些問題都有待于我們在日后的工作中及時的加強和改進。以便更好的促進我們行車的設(shè)備管理工作更上一個臺階。

總結(jié)過去，面向未來。新的一年，我們要以嶄新的面貌來迎接新的工作的開始。要本著務(wù)實敬業(yè)的工作熱情，更好的完成各項工作，為新西北特鋼的發(fā)展壯大作出我們的努力。

車間管理工作總結(jié)(篇3)

煙葉精選車間根據(jù)《山東煙葉復(fù)烤有限公司諸城復(fù)烤廠《20xx年冬季安全生產(chǎn)工作實施方案》要求，以提升企業(yè)安全防控水平，有效防范和遏制安全事故發(fā)生為目的，貫徹落實以國家煙草總局20xx年安全工作會議作為指導思想，“堅持一個引領(lǐng)、深化一個核心、強化一個重點、加強一個建設(shè)、夯實一個保障”的“五個一”為主線的安全發(fā)展理念，加強安全生產(chǎn)管理，抓預(yù)防、抓落實，結(jié)合精選車間實際情況，在車間內(nèi)開展了有計劃、有步驟、有目標的安全活動，切實將安全生產(chǎn)工作落實在行動上，保證出效果?，F(xiàn)將20xx年冬季安全生產(chǎn)工作實施方案實施情況暨20xx來的安全管理工作總結(jié)如下：

一、首先注重宣傳發(fā)動

根據(jù)《山東煙葉復(fù)烤有限公司諸城復(fù)烤廠20xx年冬季安全生產(chǎn)工作實施方案》有關(guān)要求，于12月4日召集全員就具體要求作了傳達并就具體實施情況結(jié)合車間實際做了動員部署。本著“生命至上、安全發(fā)展”的活動理念，營造濃厚的安全生產(chǎn)活動氛圍，充分提升全體員工對本次活動的認識和重視程度。

二、深入開展風險分級管控及隱患排查治理雙體系工作

在前期組織車間全員根據(jù)區(qū)域、工序、設(shè)備分類、作業(yè)行為，進行風險點識別、評價，并從工藝設(shè)置、安全管理、個體防護、應(yīng)急措施等制定相應(yīng)的管控措施的基礎(chǔ)上，通過印發(fā)各崗位風險點防控措施，進一步提升全員的安全意識。

三、車間開展全面的隱患排查治理

組織車間全員開展“隱患排除治理行動”，主要以安全管理、現(xiàn)場安全設(shè)施、保護裝置和現(xiàn)場作業(yè)為主，結(jié)合日常巡檢、檢修、檢查和日常生產(chǎn)操作，尋找發(fā)現(xiàn)安全隱患，能立即整改的當天整改完成。12月10日對車間及宿舍進行了隱患排查：檢查發(fā)現(xiàn)的問題：一是車間二樓西邊滅火器噴嘴破損已聯(lián)系安保科更換滅火器；二是車間樓梯轉(zhuǎn)口存放處零配件與梯子等工具混放，已安排人員將廢的零配件運到貨場存放，同時清理現(xiàn)場衛(wèi)生；三是宿舍，共檢查221室、407室、215室（女員工）3間，經(jīng)查，宿舍內(nèi)電源線路無私拉亂扯，無違規(guī)使用電褥子、電氣設(shè)備等現(xiàn)象，但宿舍內(nèi)衛(wèi)生較差，責成住宿舍的員工李麗、王澤芬，清理并要求工段長在班前、班后會上多強調(diào)，特別是突出對電褥子、煙蒂等安全事項的教育。

四、開展安全教育培訓

1、開展以“操作規(guī)程、崗位風險點、現(xiàn)場處置方案、作業(yè)規(guī)范、全生產(chǎn)法律法規(guī)知識、安全基本常識、消防安全知識、交通安全知識”等為主的安全教育培訓。2、開展反“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”的活動，糾正生產(chǎn)作業(yè)和日常工作中出現(xiàn)的盲目性違章、無知性違章、習慣性違章及管理性違章，互相監(jiān)督，互相糾正，互相學習，從根源上清除事故隱患。

五、加強職工緊急疏散、應(yīng)急逃生能力

12月19日邀請安保科王聰科長、肖德軍中隊長為全體員工講解滅火器使用方法及應(yīng)急疏散注意事項，特別強調(diào)了滅火器使用時噴嘴要對準火焰底部、站在上頭風上操作等容易忽視的細節(jié)，使全體員工對滅火器的使用有了進一步的認識。會后組織車間全體員工舉行現(xiàn)場模擬防火災(zāi)應(yīng)急疏散演練，通過演練，不但明確了職工的應(yīng)急職責，更進一步增強了職工緊急疏散、應(yīng)急逃生的能力。

六、全年安全目標、指標完成情況

通過有效防控，重點在安全教育培訓、隱患排查以及風險點識別評價環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，安全目標：壓力容器事故0起；電氣設(shè)備事故0起；輕傷事故0起；交通責任事故0起；火災(zāi)爆炸事故0起；失盜被搶事故0起；全員安全培訓達到100%；特種設(shè)備檢驗達到100%；特種人員持證上崗率達到100%；排除隱患率達到100%，安全目標、指標均已實現(xiàn)。

下一步將繼續(xù)以風險防控、隱患排查為切入點，重點在提高全員安全意識上下功夫，對全體員工加強安全教育及安全技能，注重“雙重預(yù)防體系”的安全教育培訓，形成“人人講安全時時想安全”的良好工作氛圍，全面扎實開展安全工作，做到無違章違紀現(xiàn)象，無隱患事故的發(fā)生，各項安全工作扎實有效，切實保障職工安全和生產(chǎn)安全。

車間管理工作總結(jié)(篇4)

畢業(yè)整整一年了，進入白象也進一年。在這一年里，我完成了從一個學生到一個基層管理者的轉(zhuǎn)變，是將所學應(yīng)用于實踐的過程。剛剛進入白象的時候，總是豪情滿懷，覺得自己一定會做得很好，但當自己真正去做了，才發(fā)現(xiàn)自己欠缺的還很多。

在這一年里，我與白象共同經(jīng)歷了很多困難，從春節(jié)前換投包機、車間冷導致的現(xiàn)場亂，開機不正常到如今方便面業(yè)的淡季。這一切，我相信我們都能都會挺過去，我們能夠戰(zhàn)勝所有的困難。

xx年10月23日我結(jié)束了實習，開始正式進入制面車間，做d2班長，那時d2班剛剛更換了投包機，由于前期沒有培養(yǎng)投包機手，員工們都很不適應(yīng)，導致現(xiàn)場很亂，開機不正常，成本虧損嚴重。記得那時撿出來的面堆成了山，每天都在重復(fù)著撿面加面，我很累，員工也很累，開機不正常，很難開滿12小時，我整天頂著巨大的壓力，想著控制現(xiàn)場和成本的辦法，一天工作近16小時，即便睡覺了，有時竟在夢中驚醒。我在心里幾度選擇放棄，但是最終我堅持下來。d2班在不斷地進步，現(xiàn)場成本都有所改善，同時我也在不斷的積累經(jīng)驗，成長成熟。

用了3個月的時間，初步改善了d2班的現(xiàn)狀，但是在xx年2月份還是出現(xiàn)了一些下滑，并出現(xiàn)了兩次批量事故，影響了班組成績。我也看到了自己管理上的不足，考慮到實際情況，3、4月份我又跟隨謝班長學習，在這兩個月我學到了很多，尤其是人員管理方面，并不斷實踐，慢慢融匯到自己身上。

進入方便面業(yè)的淡季，5月中旬我開始管理服務(wù)班組，當時所謂的一班“閑人”，開始時包括我自己也覺得自己沒多少事情可做，就是混日子吧，但是隨著服務(wù)班體制的不斷健全，我才發(fā)現(xiàn)了服務(wù)班的作用，明晰了自己的工作，自己不是無事可做。服務(wù)班要為生產(chǎn)線服務(wù)，如上、退料，五合一、加班，還要協(xié)調(diào)制造與其他部門的關(guān)系。這需要我有組織協(xié)調(diào)能力，這對我是一個挑戰(zhàn)，更是一次鍛煉。

xx年下半年，我還要不斷努力，爭取更大的進步，我知道自己還有很多不懂得，在xx年工作中要不斷的學習，多讀一些管理學習的書籍，掌握一些管理方法，并用于實際中，所學用于實踐，才是學習的目的。

下半年我制定了自己的發(fā)展計劃，

1、完善服務(wù)班各項制度及操作流程；

2、提高自身管理水平，完成工作任務(wù)；

3、擺正工作態(tài)度，調(diào)整心態(tài)，不斷接受新的挑戰(zhàn)；

4、要培養(yǎng)全局觀，有長遠的眼光；

5、培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力；

關(guān)于服務(wù)班的工作計劃

1、五合一整合后，工作安排及人員管控，提高生產(chǎn)效率，保證員工收入，并儲備培養(yǎng)員工；

2、規(guī)范上退料操作流程，保證生產(chǎn)線能夠正常生產(chǎn)，提高效率減少班組核算成本的等待時間，保證車間現(xiàn)場有序；

3、垃圾口員工加強監(jiān)督，保證班組副產(chǎn)品及時準確入庫；

4、促銷人員合理調(diào)配，規(guī)范工作紀律，保證加班人員服從班組管理，貼箱貼人員按要求操作，打掃衛(wèi)生人員不敷衍了事；

5、完善服務(wù)班考核制度并執(zhí)行。

車間管理工作總結(jié)(篇5)

在安全生產(chǎn)管理上講，造成事故的主要因素是“人的不安全因素，物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷”這三個方面中如果安全管理上存在缺陷和漏洞，那么在加上人的不安全因素就會出現(xiàn)很多的安全生產(chǎn)隱患，隱患是發(fā)生事故的前兆如果得不到及時的處理和解決，那么出現(xiàn)事故的幾率就會增多。安全隱患就如埋設(shè)在戰(zhàn)場上的地雷一樣隨時都可能引起爆炸，造成人身傷亡。以下是x月份個人工作總結(jié)報告：

一、x月份的施工進展情況

x月份工程進入了北側(cè)1―8軸/g―p軸的地梁鋼筋綁扎、模板施工、柱子、頂板鋼筋綁扎、模板施工和地梁、墻板、柱子混凝土澆筑階段，在此階段中還有南側(cè)基坑土方外運和鋼筋制作，水電專業(yè)的配管施工，還有持續(xù)降水等工作。

二、工程進入正式的結(jié)構(gòu)施工安全生產(chǎn)管理不容忽視

由于工程的需要大批農(nóng)民工進場，按照安全生產(chǎn)工作的管理程序，這個期間總承包單位應(yīng)按照規(guī)定要求對新進場的每一位農(nóng)民工進行三級安全教育，但是總承包單位的安全管理人員沒有做到這一點，新進場農(nóng)民工已經(jīng)進場盡一個月而三級安全教育卻沒有跟上，到x月x日進場農(nóng)民工月230人，受教育的農(nóng)民工只有80人，嚴重違反了有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定，在這個期間如果未受到三級安全教育的農(nóng)民工一旦出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故那么由于總承包單位的管理缺陷、監(jiān)理單位、建設(shè)單位都將負有連帶責任，也將給朝陽區(qū)上級安全管理部門帶來負面影響。

在x月x日監(jiān)理例會上，監(jiān)理將農(nóng)民工三級安全教育的問題提上會議日程要求總承包單位立即對新進場的農(nóng)民工進行全面的安全教育，保證所有進場農(nóng)民工準確無誤的都能受到教育，提高其自身保護能力，真正的做到“我不傷害別人、我不受別人傷害”確?！鞍舶踩习鄟怼⒏吒吲d興回家去”。

在監(jiān)理單位、建設(shè)單位的強烈要求下，總承包單位主管一把手下達強硬指令，對所有進場人員全面的重新培訓，在總承包單位安全管理人員一個星期的努力下，采取了分組培訓和集體培訓的方式，做好安全工作計劃，對所有進場農(nóng)民工全面的進行了三級安全生產(chǎn)教育，培訓農(nóng)民工230人以上，監(jiān)理對受培訓農(nóng)民工的培訓數(shù)量逐一進行了對照復(fù)核。

三、如何搞好施工現(xiàn)場文明施工工作

前幾期的安全工作總結(jié)中曾經(jīng)提到本工程材料堆放場地比較狹小，按照規(guī)定總承包單位應(yīng)租賃材料堆放場地，有些施工材料應(yīng)堆放在場外的材料儲存場地和材料加工場地，但是總承包單位沒有這樣做，大量的材料進場后現(xiàn)場的文明施工非常差，深19米的基坑周邊堆滿了材料，配電箱周邊等被建筑材料遮擋，甚至連現(xiàn)場二級配電箱的圍欄上的門都不能打開，堆放的材料將邊坡變形觀測點都給覆蓋，造成邊坡不能進行變形觀測，而且建筑材料均不做規(guī)范碼放。

在總承包單位與建設(shè)單位簽訂的承包合同中23.3.1條規(guī)定了，“承包人在工程施工期間，應(yīng)當采取措施保持施工現(xiàn)場平整，材料堆放整齊”。但是總包單位已經(jīng)違反了承包合同之規(guī)定要求。

監(jiān)理在隔周組織的安全聯(lián)合檢查中多次提出但是無濟于事，每次提檢查后有所收斂但是過后還是亂堆亂放，已經(jīng)向建設(shè)單位提出建議給予總承包單位合同違約處罰，因為監(jiān)理沒有處罰權(quán)。

四、怎樣才能做好一名合格的安全管理人員

大家都知道做為一名安全管理人員肩上的擔子非常重，每天都是在提心吊膽的工作，那么提心吊膽就是怕出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，如果每位安全管理人員都盡到自己的責任，安全管理人員的心就不會那么緊張，要想輕松就要負起責任，很多問題都是平時積累而出現(xiàn)的，要是安全管理人員平時努力了，發(fā)生事故的幾率也會隨之減少。

車輛管理工作總結(jié)匯編五篇

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車輛管理工作總結(jié) 篇1

XXXX年，在上級主管部門、地方各級行業(yè)管理部門、地方協(xié)會以及全體會員單位的支持下，通過協(xié)會工作人員的共同努力，圓滿地完成了年度工作計劃。

一、XXXX年的工作回顧

(一)加強組織建設(shè)和制度建設(shè)，為做好雙向服務(wù)確立組織保證和制度保證。

1、協(xié)會的常設(shè)辦事機構(gòu)是秘書處，我們努力把秘書處辦成團結(jié)、和諧、務(wù)實、高效，為行業(yè)管理部門和會員單位服務(wù)的機構(gòu)。

2、成立了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會黨支部，更好地接受交通部部管在京社團黨總支的領(lǐng)導。

3、為規(guī)范汽車裝飾美容市場，經(jīng)交通部同意，民政部批準，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車裝飾美容工作委員會于9月6日在上海召開了成立大會，來自全國各地從事汽車裝飾美容用品生產(chǎn)、經(jīng)銷領(lǐng)域的120多位人士出席了大會。康文仲會長在會上做了重要講話，王逢玲同志當選為工作委員會主任，駱瀾濤同志當選為常務(wù)副主任，郭平同志為秘書長。工作委員會秘書處設(shè)在廣州市。

4、截至XXXX年底，協(xié)會有團體會員533家，其中地方汽車維修行業(yè)協(xié)會63家，汽車維修企業(yè)170家，汽車綜合性能檢測站162家，汽車維修檢測診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)75家，各類學校36家，科研院所5家，經(jīng)貿(mào)企業(yè)14家，出版社和雜志社4家，保險公司3家，展覽公司1家。

5、按照交通部、民政部的有關(guān)要求，為了加強協(xié)會各項工作的管理，協(xié)會秘書處進一步健全了財務(wù)、勞動、人事等基本制度。

(二)充分發(fā)揮協(xié)會橋梁和紐帶的作用，全心全意為政府和會員單位服務(wù)。

1、交通部根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》(交通部令20xx年第7號)及相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標準的規(guī)定，制定了《中華人民共和國機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》(以下簡稱《考試大綱》)。我們按照部有關(guān)規(guī)定和《考試大綱》的要求，編制了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓技術(shù)要求》(已列入交通行業(yè)標準，待審查)。

2、為加強機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格管理，提高機動車維修技術(shù)人員素質(zhì)，確保機動車維修質(zhì)量，我們編制了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格條件》(已列入國家標準，待審查)。

3、我們以《考試大綱》的要求為依托，組織編寫了《機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓系列教材》?！督滩摹饭灿嫲藗€模塊，11月28日-30日我們組織有關(guān)專家在南京對現(xiàn)已完成的四個模塊--《職業(yè)道德與法律法規(guī)》(模塊A)、《汽車維修檢驗技術(shù)》(模塊C)、《機修技術(shù)》(模塊D)和《車輛技術(shù)評估(含檢測)》(模塊H)內(nèi)容進行了審定，其余四個模塊也已完成，待審定。

4、為了協(xié)助有關(guān)單位做好機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格的考試工作，我們組織有關(guān)人員正在開發(fā)考試題庫。

5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的技術(shù)裝備水平，推動行業(yè)的技術(shù)進步，使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設(shè)備，我們適時組織業(yè)內(nèi)的有關(guān)專家，對協(xié)會技術(shù)裝備服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產(chǎn)品進行評審?fù)扑]活動，并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊，印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦產(chǎn)品的審查工作會議，對15家設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評儀器設(shè)備進行了評審，對最終通過審查的產(chǎn)品，將于XXXX年印發(fā)第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦目錄，供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設(shè)備時參考。

車輛管理工作總結(jié) 篇2

一、基本情況切實增強責任意識和使命意識

把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失車輛管理人員年終工作總結(jié)車輛管理人員年終工作總結(jié)。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。

車輛管理工作總結(jié) 篇3

一、XX年主要工作成績

(一)完善崗位責任制，加強黨建工作和廉政建設(shè)。

(二)完成機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作。

機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于XX年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作，為獲得機動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。

(三)完成檢驗人員考核、審查員培訓考核。

完成了機動車安檢機構(gòu)資格許可審查員年度培訓和考核工作

(四)執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強

通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓班，召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會，與市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流，使廣大執(zhí)法人員逐步掌握了機動車檢驗專業(yè)知識，進一步提高了執(zhí)法人員的監(jiān)督管理水平，為依法行政奠定了良好基矗

(五)加強業(yè)務(wù)研究

開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標準、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。

1、信息聯(lián)網(wǎng)

2、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃

委托北京汽車研究所有限公司承擔我市機動車安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃編制工作，通過大量調(diào)研，編寫了北京市XX年機動車安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進行了初步研討，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。

3、安檢機構(gòu)地方標準

委托中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院承擔我市安檢機構(gòu)管理地方標準研究制定工作。已完成標準草稿，組織有關(guān)專家進行了初步修改，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。

4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究

組織各區(qū)縣研究討論，編寫了安檢機構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范，并邀請公安部、總局有關(guān)專家進行了研究，統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。

5、比對試驗

委托市計量院，研究檢測設(shè)備比對試驗方案，以加強檢測設(shè)備監(jiān)管，提高執(zhí)法技術(shù)含量。XX年底，對全市檢測場檢測設(shè)備技術(shù)指標符合性情況進行了抽檢。

(六)與有關(guān)部門配合，與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流，嚴格監(jiān)管全市機動車安檢機構(gòu)。

與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合，聯(lián)合執(zhí)法檢查;同時大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性，采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴格監(jiān)管。依法查處機動車安檢機構(gòu)違規(guī)行為，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測常車管處成立至今，全市未發(fā)生機動車檢驗安全責任事故。

與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免檢問題、免收養(yǎng)路費等問題的提案。通過提案辦理，進一步加深了對機動車安檢工作重要性和廣泛性的認識，增強了憂患意識，開闊了管理思路。

我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通，了解各地機動車安檢機構(gòu)管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)局等兄弟單位交流，重點結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理情況，就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進行了專題研討，相互吸取了經(jīng)驗;并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半年的安全責任意識專題教育活動，規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理。

(七)加強安全監(jiān)管手段，設(shè)立流動式起重機便民檢測站。

近年來流動式起重機事故呈上升趨勢，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動式起重機檢驗情況，減少事故發(fā)生，經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通，經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定，由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設(shè)立了2個流動式起重機一站式便民檢測站，并向社會公告，為流動式起重機起重設(shè)備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。

(八)與時俱進，開展迎奧運保安全活動。

3.15消費者權(quán)益日期間，邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導參加，指導朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機動車檢測場，開展了迎奧運保安全機動車安檢知識競賽活動。并通過新聞媒體進行了正面報道，在全市推廣，促進了檢驗人員理論知識和技術(shù)水平的提高。

(九)因勢利導，鼓勵安檢機構(gòu)公開向社會推出服務(wù)承諾。

圍繞奧運中心工作，引導機動車安檢行業(yè)加強自律。3月29日，全市43家機動車安檢機構(gòu)自發(fā)組織，開展了嚴格驗車迎奧運優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧承諾活動，通過新聞媒體，向社會公開承諾嚴格標準、價格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督。這是安檢機構(gòu)監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來，我市機動車安檢企業(yè)首次公開向社會作出服務(wù)承諾，標志著我市機動車安檢行業(yè)在企業(yè)自律、規(guī)范服務(wù)上又邁進了一大步。

(十)完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。

完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂，和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合工作。

積極配合市政府相關(guān)委辦局，完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢查、黃標車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標準修訂研究、企業(yè)減負檢查、民運運力國防動員等工作，為首都交通安全和經(jīng)濟發(fā)展做出了積極貢獻。

二、存在的主要問題和難點

主要問題：

(一)與年初計劃相比，聯(lián)網(wǎng)工作進展仍顯緩慢。

(二)關(guān)于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標準等問題。

(三)少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改，而是要求放寬政策，要求開口子。

(四)相當一部分檢測場內(nèi)部管理記錄不全，質(zhì)量體系和管理制度運行不暢。

(五)部分檢測場領(lǐng)導法律意識淡薄，憂患意識不強。職工缺乏人性化服務(wù)意識，服務(wù)態(tài)度不到位。

(六)價格尺度不盡合理，需通過市場經(jīng)濟杠桿作用，使機動車安檢行業(yè)既能自律，又能適當盈利發(fā)展;

難點：

(一)加強立法工作，建立地方標準，增強法規(guī)的可操作性;

(二)機動車安檢機構(gòu)檢測信息管理落后，需加快檢測信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè);

(三)提高機動車安檢技術(shù)含量，增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段;

(四)全面提高機動車安全技術(shù)檢驗人員素質(zhì);

三、XX年工作初步安排

工作目標：加強法制建設(shè)和標準化建設(shè)，研究比對試驗方案，完善監(jiān)督管理技術(shù)手段，逐步實施聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化管理，合理規(guī)劃布局，逐步提高檢驗人員綜合素質(zhì)，規(guī)范經(jīng)營行為，完成全年機動車安檢任務(wù)，為首都經(jīng)濟和奧運會做出更大貢獻。

重點任務(wù)：

(一)加強安檢機構(gòu)資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版教材，認真開展安檢機構(gòu)資格監(jiān)督審查和檢驗人員考核工作，加強安檢機構(gòu)檢驗資格監(jiān)督管理和檢驗人員上崗資格管理。

(二)日常監(jiān)管。加強日常監(jiān)督檢查，明年計劃對每個安檢機構(gòu)月檢查次數(shù)不少于1次，全年執(zhí)法檢查總數(shù)732次。與中國機動車輛安全鑒定檢測中心、北京市計量科學研究院等有關(guān)單位合作，研究完善比對試驗方法，增加監(jiān)督管理技術(shù)手段，挖掘深層次問題，確保經(jīng)機動車安檢機構(gòu)檢驗放行的每一輛車都是合格、安全的。

(三)信息聯(lián)網(wǎng)研究。聯(lián)網(wǎng)草案已完成，XX年將重點研究解決我局機動車安檢信息網(wǎng)絡(luò)與市環(huán)保局機動車排放i/m(檢測/維修)監(jiān)管系統(tǒng)接口的有關(guān)技術(shù)問題，及介入公安網(wǎng)鏈路問題，共享市環(huán)保局機動車排放監(jiān)管網(wǎng)及公安網(wǎng)有關(guān)信息內(nèi)容，逐步實施聯(lián)網(wǎng)。

(四)管理標準化。XX年上半年完成機動車安檢機構(gòu)監(jiān)督管理地方標準制定工作，將機動車安全檢測及其管理規(guī)范化、標準化;XX年下半年宣貫標準，通過實施標準化全面提升管理層次，提高監(jiān)管效率。

(五)執(zhí)法隊伍建設(shè)。研究修訂執(zhí)法檢查規(guī)范，規(guī)范執(zhí)法檢查;加強執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓，重點是機動車安全檢驗專業(yè)知識培訓，進一步提高執(zhí)法人員管理水平。

(六)研究論證設(shè)置規(guī)劃。結(jié)合我市檢測場分布、檢測線數(shù)量和機動車保有量增長情況，與有關(guān)部門協(xié)商，XX年上半年研究論證安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃，修訂后向社會頒布。

(七)審核安檢機構(gòu)年度工作報告。年底前將對各檢測場進行年度考評，審核年度工作報告，做好年度總結(jié)工作。

重大舉措：

與市環(huán)保局協(xié)調(diào)兩局機動車檢測場監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整合及資源共享有關(guān)問題，研究市環(huán)保局機動車排放i/m(檢測/維修)制度監(jiān)管系統(tǒng)，協(xié)調(diào)市交管局網(wǎng)絡(luò)資源共享問題，探討我局機動車安檢管理環(huán)節(jié)及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察技術(shù)重點和難點，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息智能卡技術(shù)對檢測場實施動態(tài)監(jiān)管。

XX年是奧運之年，車管處將認真貫徹落實黨的xx大精神，認真貫徹落實國家質(zhì)檢總局和市局領(lǐng)導有關(guān)指示，積極與市政府有關(guān)委辦局協(xié)作，積極與外省市兄弟單位協(xié)作，夯實基礎(chǔ)，開拓創(chuàng)新，不斷提高機動車安檢機構(gòu)監(jiān)管水平，完成好全市310多萬輛機動車的安全檢測任務(wù)，為首都交通安全保駕護航，為首都經(jīng)濟建設(shè)、為奧運會、為構(gòu)建和諧社會做出更大貢獻。

車輛管理工作總結(jié) 篇4

本人自入職以來，感受到了同事的真誠關(guān)懷，同時也感受到公司領(lǐng)導的深切教導，使我學會了很多做事的方法，也增長了自己業(yè)務(wù)知識，這些我都銘記于心，也會在以后的工作中再接再勵努力進取，不斷發(fā)展自己，為企業(yè)作出更大的貢獻。

隨著公司的不斷發(fā)展，我個人能力也在不斷提升和進步，部門對我的信任也越來越多，同時工作范圍和工作量也在相應(yīng)地增加、工作強度不斷加大，目前我的主要工作有：

1、負責__省客運燃油月度申報工作

在國內(nèi)油價不斷攀升，我市政府無實質(zhì)性經(jīng)濟補助的情況下，燃油申報補貼已成為我司獲取政府補助的唯一途徑，它申報成功與否，將直接影響到公司的利益和發(fā)展。為此，應(yīng)做好以下幾方面工作：一是根據(jù)《燃油消耗月度申報表》所列項目，建立車輛燃油消耗臺帳，記錄車輛的行駛里程和用油量等信息，逐步健全公司車輛燃油消耗管理檔案;二是客觀、真實地上報數(shù)據(jù)，絕不允許誤報、漏報，為燃油消耗統(tǒng)計和補助資金提供可靠依據(jù);三是熟悉申報規(guī)程、提高操作質(zhì)量。燃油補貼工作每月申報一次，逐車申報，公司車輛逐漸增多，工作量大而且繁瑣。為此，在工作中應(yīng)加強業(yè)務(wù)學習，總結(jié)申報經(jīng)驗，提高申報質(zhì)量;四是正確認識城鄉(xiāng)客運燃油消耗申報工作的重要性、嚴肅性、規(guī)范性和長期性。

因燃油申報時間緊，數(shù)據(jù)量大，加之上級部門的規(guī)范化管理、公司部分申報手續(xù)、資料欠缺，導致幾個月的工作延續(xù)到一起申報，增加了工作量，為了及時、準確申報燃油補貼工作，經(jīng)常放棄休息時間，加班加點，遇申報系統(tǒng)繁忙難以登陸，利用夜間申報，以錯開網(wǎng)絡(luò)高峰期，力爭把燃油補貼工作做好，盡管如此，我也毫無怨言，堅持把補貼工作放在首位。在公司領(lǐng)導大力指導以及科室同事幫助下，20_年燃油補貼工作順利完成，20_年申報工作也在有序進行。

2、車輛例行計劃保養(yǎng)工作

每月根據(jù)車輛運行表制定保養(yǎng)計劃，并進行監(jiān)督。根據(jù)修理廠每月執(zhí)行的車輛保養(yǎng)單進行電腦錄入、建立臺賬。結(jié)合GPS數(shù)據(jù)，更精確掌握車輛一、二、三級保養(yǎng)、大修等公里數(shù)， 90%以上車輛嚴格按照保養(yǎng)公里數(shù)執(zhí)行各類保養(yǎng)，同時對有車輛違規(guī)操作、遺漏等進行有效監(jiān)督，確保車輛技術(shù)狀況良好。

3、協(xié)助科室日常管理

在日常工作上協(xié)調(diào)平衡和監(jiān)管作用，把車隊、修理廠等部門以及各環(huán)節(jié)組織、協(xié)調(diào)起來，綜合平衡，及時地反映和克服工作中的矛盾，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。對各部門數(shù)據(jù)，如油、材料消耗、GPS公里、線路產(chǎn)值等進行匯總、分析，形成報表上報公司。處理其它相關(guān)文案工作。

我始終以積極、認真的態(tài)度投入到工作中去，對每件事都盡力完成到位，可以問心無愧地說，我對公司做出了自己應(yīng)盡的責任。在工作中雖然取得了一定進步，但還存在一些不足，和有經(jīng)驗的同事比較還有較大差距。為使自己的工作更進一步，在今后工作中我將不斷加強學習、深入實踐，彌補不足，虛心向同事請教，提高自己的專業(yè)水平，努力把工作做的更好。我相信，只要付出，就會有收獲。

此致

敬禮!

車輛管理工作總結(jié) 篇5

車輛管理工作總結(jié) 篇6

為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結(jié)合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。

一、進一步加大宣傳教育力度。該大隊聯(lián)合交通、客運企業(yè)等相關(guān)部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視;二是通過7。25宣傳日、新聞媒體、客運站發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標語廣告等方式教育交通參與者從保護自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導者。

二、進一步加強對客運企業(yè)完善各項安全管理制度的監(jiān)督力度。組織民警深入轄區(qū)客運企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度，強化各崗位工作人員職責，加強內(nèi)部人、車管理，健全各類相關(guān)簿冊、臺帳登記，切實使各項制度落到實處。同時，嚴格站內(nèi)例檢、出站口驗收，有三品車、超員車堅決不能出站，安全技術(shù)檢查不過關(guān)的車輛堅決不能上路。平時，安全檢查由企業(yè)設(shè)專門安全人員負責，大隊民警隨時抽檢。逢節(jié)假日客運高峰及安保重要階段，大隊民警按照一車一警工作模式隨時在路上或進駐客運場站跟蹤監(jiān)管。

三、進一步強化對客運車輛駕駛?cè)撕涂瓦\企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴格審查駕駛員資質(zhì)，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛?cè)撕瓦\輸?；否{駛?cè)艘宦赏Ｖ範I運;二是對企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M行面對面的教育;三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關(guān)責任人實施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\車輛駕駛資格;四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業(yè)法人依法進行處罰。

四、進一步調(diào)整完善勤務(wù)制度，加強路面管控。一是在客運車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查;二是加強公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控;三是研究客車的違法特性，找準重點區(qū)域、重點線路、重點時段，調(diào)動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。

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車輛管理工作總結(jié) 篇7

20XX年，車隊在公司正確領(lǐng)導下，深入學習物流行業(yè)服務(wù)精神，認真做好本職工作，并取得了穩(wěn)步發(fā)展?，F(xiàn)將自己一年來的工作、學習情況作如下總結(jié)：

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。

三、工作問題

四、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。

車輛管理工作總結(jié) 篇8

一、基本情況

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

四、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。

車輛管理工作總結(jié) 篇9

一、強化領(lǐng)導組織，明確工作目標

二、科學部署交通安全檢查服務(wù)站，多措施開展統(tǒng)一行專項整治

三、交通安全宣傳同步進行

四是文明執(zhí)法、微笑服務(wù)

車輛管理工作總結(jié) 篇10

銀行辦公室車輛管理年度工作總結(jié)20XX年，我在支行領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在其他部門的大力配合下，緊緊圍繞支行的全年工作要求，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用，與其他部門緊密配合，本著勤儉、節(jié)約、高效、全面的原則，使車輛保障工作和服務(wù)管理水平有了一定的提高。現(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下：

一、高標準，嚴要求，提高了我的處世能力從事具體工

五、回顧檢查自身存在的問題，我認為存在一下兩方面問題：

二是在工作較累的時候，有過松弛思想，這是我政治素質(zhì)不高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現(xiàn)。

車輛管理工作總結(jié) 篇11

安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報)，保證了“一個不能少”。

實現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

車輛管理工作總結(jié) 篇12

車輛管理工作總結(jié)

一、XX年主要工作成績

（一）完善崗位責任制，加強黨建工作和廉政建設(shè)。

（二）完成機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作。

（三）完成檢驗人員考核、審查員培訓考核。

完成了機動車安檢機構(gòu)資格許可審查員年度培訓和考核工作

（四）執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強

（五）加強業(yè)務(wù)研究

開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標準、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。

1、信息聯(lián)網(wǎng)