車輛工程實習周記
發(fā)布時間:2025-05-19 車輛工程實習周記在汽修實習中我更快的適應(yīng)社會，增強自身的素質(zhì)學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。下面是小編給大家整理的大學生汽車專業(yè)實習周記內(nèi)容，供你參考!
車輛工程實習周記 篇1
經(jīng)過兩周的實習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟?？傊@一周的主要實習內(nèi)容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。
這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應(yīng)該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動機，在拆下第一個火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行。
這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學習后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了
車輛工程實習周記 篇2
大學四年級的學期末的汽車故障診斷與排除。實習是我們這個專業(yè)在大學期間最后一門實習課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W生涯，各種各樣的實習課程是印象最深刻的。在學院的實訓樓里接觸到的實物和模型。都使我深刻的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應(yīng)用中的方式方法。在實際動手和熟悉操作的過程中，自然而然的體會把知識運用到現(xiàn)實的過程。
現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學科。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提高了在用車輛維修和檢測的效率。
汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當汽車發(fā)生故障時，能夠用經(jīng)驗和科學知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車診斷技術(shù)。
通常情況下，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意，特別是在使用中要注意汽車的`故障，有故障要及時發(fā)現(xiàn)、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故。
汽車常見故障，可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要有：汽車性能異常、汽車使用工況異常、汽車異常響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等。
其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴重。汽車性能異常就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中突然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動機突然熄火；需要制動時汽車無制動；冬季汽車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。
車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部，或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施，使車輛的使用壽命延長、可靠度提升。
在實際應(yīng)用中，車輛故障的診斷方式有很多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場排除故障，才能使汽車繼續(xù)行駛；有些故障比較大或比較復雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上可以歸納為：觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，就會應(yīng)用自如。
我們的實習過程中，主要接觸的還是借用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。而這些設(shè)備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。
所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。
在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。
因此在觀察的同時也要借用其他方法來一一驗證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。
分段檢查法較之觀察法要有根據(jù)的多。
所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執(zhí)行機構(gòu)一下子就找到當然好，否則還得返回來從前向后查找。
比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好，則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個低壓導線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，最后再看看車載ECU的情況。如此逐步推理，找到癥結(jié)。
又如：制動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的順序進行檢查。對于有經(jīng)驗者也可以從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障原因。
當然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準確的了解各個部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少。
檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬用表可以容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等；前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù)；聲級計可以測得汽車和發(fā)動機的噪聲等；煙度計、第五輪儀、制動試驗臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺等都是汽車維修當中所要用到的儀表和測試設(shè)備，必要時要用這些專用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識是比較困難的，要有基礎(chǔ)知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。
最后幾天的實習內(nèi)容是桑塔納的發(fā)動機臺架診斷。使用儀表及專用診斷儀器對其進行診斷。
無論是何種故障，只要方法得當都能在幾分鐘之內(nèi)得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術(shù)就是效率”。
經(jīng)過了一個多星期的實習，在學到了專業(yè)知識的同時，也增加了對于汽車的興趣。
相比過去的專業(yè)課實習，這一次不僅能夠?qū)W好實習過程中遇到的知識，更能從眼前的實物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解知識點的同時認識更多的未知。
在實習過程中也看到了自己在專業(yè)知識上的不足。同時進行實際操作時，經(jīng)驗上的欠缺導致細節(jié)上頻頻出現(xiàn)紕漏。這些若是發(fā)生在實際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現(xiàn)在所學習的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業(yè)來，我還有很多很多需要學習。
同時，我也了解到：學會使用合理的手段達到預(yù)期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習所學到的最重要的東西。
我堅信，對于馬上就要真正走上社會的我，這一個多星期一定會成為我人生路上的基石。
車輛工程實習周記 篇3
時光匆匆，轉(zhuǎn)眼就要大學畢業(yè)了，這學期的2月25至3月16我們進行了為期三周的畢業(yè)實習，在這次畢業(yè)實習中我們收獲了很多平常在課堂上學不到的東西，了解和觀看了黃河汽車、壓路機、鏟車、吊車等一些共用車輛，學習了很多與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，也為我們的畢業(yè)設(shè)計打下了一定的實踐基礎(chǔ)。我們的具體實習如下：
一、 實習目的：
畢業(yè)實習是我們車輛工程專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實踐基礎(chǔ)，其二就是為我們的畢業(yè)設(shè)計提供更有力的實踐支持，讓我們能夠自己參觀學習，拿到第一手的資料和數(shù)據(jù)，為我們的設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。我們通過實習獲得車輛的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法；參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結(jié)合起來，增加感性認識。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
二、實習時間：
20xx年2月25日至20xx年3月16日。
三、實習地點：
內(nèi)蒙古科技大學實驗室
包鋼集團車輛運輸部
四、實習內(nèi)容：
實習的前兩周，我們來到內(nèi)蒙古科技大學的車輛實驗室，對汽車的發(fā)動機、電汽電路、底盤等汽車部分進行了解和學習。首先由我們的車輛專業(yè)主任金老師給我們講解汽車的組成和各個部分的聯(lián)系與功用，讓我們在汽車的實物面前了解我們所學習的車輛知識。老師以一輛整車為例詳細給我們講解了汽車的內(nèi)部構(gòu)造。發(fā)動機主要由以下幾部分組成：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系、汽車車身、儀表、照明及附屬裝置 。汽車的動力源是發(fā)動機，發(fā)動機是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機械能的機器?，F(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動機多為內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是把燃料燃燒的化學能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機械能的機器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動機氣缸內(nèi)部進行的。汽油機由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。
汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系的組成及其在汽車上的布置形式，取決于發(fā)動機的形式和性能、汽車總體結(jié)構(gòu)形式、汽車行駛系及傳動系本身的結(jié)構(gòu)形式等許多因素。傳動系的首要任務(wù)是與發(fā)動機協(xié)同工作，以保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。接下來老師又向我們詳細講解了汽車行駛系的構(gòu)造。汽車行駛系的功用是：接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用。產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩；應(yīng)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，保證汽車行駛平順性；與汽車轉(zhuǎn)向系協(xié)調(diào)的配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車行駛系的結(jié)構(gòu)形式主要有輪式、半履帶式、全履帶式、車輪履帶式等。輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是保證汽車能按駕駛員的意志進行轉(zhuǎn)向行駛。
同時對操縱穩(wěn)定性有一定的影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按能源的不同分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。機械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件為機械的。在講解的過程中，老師詳細向我們講解了汽車變速器的有關(guān)知識。現(xiàn)代汽車廣泛使用活塞式內(nèi)燃機作為動力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當大的范圍內(nèi)變化，所以在傳動系中設(shè)有變速器。它的功用主要有：1）改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作；2）、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；3）利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，根據(jù)需要，還可加裝動力輸出器。按傳動比變化方式，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。在多軸驅(qū)動的汽車上，變速器之后還裝有分動器，以便把轉(zhuǎn)矩分別傳輸給驅(qū)動橋。
實習的第三周，我們來到包鋼集團車輛運輸部來進行了為期一天的參觀實習。在運輸部我們看到了很多平常見不到的車輛，一個從德國進口的吊重220噸的大型吊車就是其中之一，這個吊車重50噸，能夠吊高達30米左右。緊接著我們有參觀了老黃河系列的車輛，這和我們的畢業(yè)設(shè)計也剛好息息相關(guān)，我們從外形到各個組成都看的非常清楚！我們的金老師還從包鋼運輸部借來了黃河系列汽車的一手資料供我們畢業(yè)設(shè)計使用。
五、實習活動總結(jié) ：
為期三周的實習結(jié)束了，在這期間我們分別在內(nèi)蒙古科技大學車輛實驗室和包鋼集團運輸部進行了實習，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。概括起來有以下幾方面：
首先，在干一項工作時一定要勤勞，要踏踏實實的，我覺得這是最重要的。對一個工人，特別是一個剛參加工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風，那種自以為很了不起而不肯踏踏實實工作的人。工作間隙休息一下本無可厚非，但要散漫成風肯定會招致別人的反感。無論在什么時候，勤勞都不失為一種令人稱贊的品質(zhì)。有時候一些細微的東西可以讓老板更賞識你，也比較容易受到他人的贊賞，有付出就真的有回報的。
其次，要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復性的勞動，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情，這樣才能快樂的工作，在工作時也不會感到累，還會為別人也創(chuàng)造一個輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過來，我真的受到很多啟發(fā)，那就是干工作是需要耐心和持久的'熱情的。在車間里，沒有足夠的耐心，心浮氣躁，是很容易犯過失的。
還有，要處理好人際關(guān)系，而且是要盡量處理好和所有人的關(guān)系。在工廠的這段時間我感觸很深的一點就是在這個工廠里，好像每個人都有自己的工作搭檔，在工作的時候是一起的。有時有的人工作很忙，就會有別人主動來幫忙，而
有的人就是再忙，別人的工作干完了也是不會幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問題。我們是不大可能獨自一人生活工作的，必須有和他人的交往，這就需要我們處理好和別人的人際關(guān)系。人際關(guān)系處理的得當，自己工作順心，大家歡聲笑語打成一片，反之，人際關(guān)系處理的不好，人家不說出來，你還是會感到別人對你的些許冷淡，自己工作時肯定心里也不是個滋味。在工廠里，不光要做好自己的本職工作，還應(yīng)該處理好和同事的關(guān)系，這會關(guān)系到自己每天的心情的。與人為善，每天只要付出一點點，甚至一個微笑就夠了，但回報卻是很多的。
當然這次實踐也使我認識到自己有很多的缺點和不足，比如自己對專業(yè)課知識掌握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問等，所以那時總是覺得自己不知道機械設(shè)備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯誤，不過這些也都是我寶貴的經(jīng)驗，它們都將成為我以后參加工作和實習的教訓，我要力爭在我以后就業(yè)的時候不要再犯同樣的錯誤。
短期的畢業(yè)實習，一晃而過，在這其中，讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西都將會讓我終生受用。社會實踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。這次社會實踐的親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，是將課堂上學到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。同時它還是一次人生經(jīng)歷，是一筆寶貴的財富。在今后我會參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己對社會有一個更充分地認識。
車輛工程實習周記 篇4
一、實習目的與要求：
實習目的：
1. 通過實賤來鞏固和加深對書本相關(guān)理論知識的理解，用實踐來檢驗理論和促進對理論知識的學習；
2. 掌握汽車發(fā)動機基本組成和結(jié)構(gòu)、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
3. 學習正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作習慣。
5. 鍛煉和培養(yǎng)動手能力。
實習要求：
1.學會汽車發(fā)動機和車輪常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2. 學會汽車發(fā)動機的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3. 學習正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法
4.掌握汽車發(fā)動機的基本構(gòu)造與基本工作原理 實習意義
認識實習是我們學習車輛工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。通過親自動手實習體會方式，加深對課堂上所學知識的理解。開展本次實習，可以使我們學到很多課本上學不到的東西，并對理論知識有了更深的認識；還可以讓我們獲得了發(fā)動機構(gòu)造的基礎(chǔ)知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
二、 設(shè)備及常用工具和儀器
設(shè)備：實驗室兩臺舊的發(fā)動機、一輛完整的汽車
工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞 環(huán)拆裝鉗、氣門拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。
三、 實習內(nèi)容
1.學會使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動機的各種工具；
2.掌握安全操作和熟記安全規(guī)則；
3.學會發(fā)動機拆卸、認識發(fā)動機各部件構(gòu)成、掌握兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)的工作原理，以及車輪的功用
4.學會發(fā)動機的裝配（特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序，檢查各原裝配標記是否正確，如不正確裝配時重新調(diào)整）
5.掌握發(fā)動機的調(diào)整,使各系工作處于正常工作狀態(tài)。（如點火正時的調(diào)整、氣 門間隙調(diào)整等）。
四、拆裝要點及大致拆裝步驟和注意事項
(一）發(fā)動機的分解：
1.先拆發(fā)動機外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進排氣歧管、機油濾清器等。
2.拆下燃油分配管、氣門室罩蓋等。
3.拆下發(fā)動機前端附件。如：正時帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、水泵等。
4.查對原來正時標記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對正。
5.拆下皮帶輪張緊器、正時皮帶（鏈）、正時齒輪。 注意：活塞處于上止點時,正時皮帶拆卸后嚴禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點位置,再拆卸正時皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。
6.以對正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門搖臂組），還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。
7.翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，以對正原則松開油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機油泵。
8.松開連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。 注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對記號，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號順序及方向擺放好。
9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。
10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。
11.拆下曲軸、平衡軸等，這時發(fā)動機解體完畢
（二）發(fā)動機的裝配：
1.發(fā)動機的組裝與發(fā)動機的分解順序相反。它是指將從發(fā)動機上分解下來的零部件重新裝合成一臺發(fā)動機的過程。為保證發(fā)動機的組裝質(zhì)量，恢復其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。
2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時，應(yīng)注意其缸號、軸承蓋順序以及方向不能裝錯，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時應(yīng)按要求力矩擰緊。
3.裝配氣機構(gòu)時應(yīng)注意對準正時標記，還應(yīng)注意分電器與點火正時標記是否對應(yīng)。如原標記不對，則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時針旋轉(zhuǎn)。
4.在裝配運動部件時應(yīng)涂上潤滑油再裝。
5.正時皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時打上旋向標記）。
6.在裝配汽缸蓋時擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規(guī)定力矩擰緊。
7.嚴禁用暴力拆裝發(fā)動機，以免損傷零部件。
（三）車輪的拆裝
1.輪胎的功用
功用：支承、緩沖、減振和提高附著性
(1)支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用；
(2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；
(3)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。
2．分類
(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過能力，多用于越野汽車及部分高級轎車。
(2)按輪胎有無內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎(俗稱真空胎)兩種。目前轎車上普遍采用無內(nèi)胎輪胎。
(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車上廣泛應(yīng)用。
(4) 小結(jié)：目前轎車上應(yīng)用的`輪胎主要是低壓(超低壓)、無內(nèi)胎的子午線輪胎。
車輪拆裝過程：
1.先松開外輪的螺母，旋松時注意對角順序，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個隊友扶穩(wěn)，取下螺母時可以發(fā)現(xiàn)這六個螺母有一邊是圓的，這樣設(shè)計的好處是可以增加緊固力和自動對中。
2.取下第一個輪胎
3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個輪胎
4.用專用工具打開主軸蓋
5.取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)
6.取下后輪主軸
7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后，老師為我們講解了汽車制動系統(tǒng)的工作過程、氣動剎車的特點，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點及應(yīng)用范圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時注意緩慢轉(zhuǎn)動輪子，這樣就可以比較輕松的把六個螺母自動對中旋緊。
五、實習心得
我們在老師的帶領(lǐng)下先是學習了視頻，知道了拆發(fā)動機的流程以及各個注意事項，然后弄懂后才在老師的帶領(lǐng)下開始動手，拆了一個一天半的發(fā)動機最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動機，親手觸摸了發(fā)動機的每一部分，將一臺完整的發(fā)動機分解成一個個獨立的部件，然后再組裝起來，這種感覺很奇妙。說實話很多時候我們并不覺得累，反而很開心，我們不覺得臟，反而對機油、汽油及潤滑油很親切。我們蹲在發(fā)動機前，七嘴八舌地在表達著自己的奇思妙想，我們站著、蹲著，很認真、很享受。當然我們拆裝發(fā)動機畢竟不同于堆積木和拼圖，在拆裝發(fā)動機之前我們每個人對發(fā)動機都有一個自己的想象，不只是整體也包括各個部件，而這些想象幾乎都來自課本上的文字和圖片，或是上課時播放的視頻，拆裝實習可以說是給了我們一次機會讓我們?nèi)ヲ炞C自己的想象，糾正自己的想象。 拆發(fā)動機當然要邊拆邊想，邊想邊問，這樣的效果最好了。幸運的是我們有個很好地指導老師，這極大地刺激了我們的發(fā)問欲望，只要有不懂的問題就跑去搶老是過來解答，這和上理論課的沉悶與沉默可有天壤之別啊!經(jīng)過這次實習后，我是切實懂的了如何去調(diào)點火正時、從凸輪軸上找出發(fā)動機的點火順序這些以前似懂非懂的東西，親手把油泵給拆了又裝了一遍，在書上我是真的無法從裝配圖上看清它的廬山真面目。 經(jīng)過理論到實踐再從實踐回到理論這樣一個學習過程，
這次實習后再回到課本上去看圖看理論的東西會發(fā)覺真的簡單了好理解了。
六、致謝
為期一周的專業(yè)認識實習終于圓滿結(jié)束了，首先在這里我要感謝我的指導老師等對我的教育培養(yǎng)，他們在我校大四畢業(yè)之際不辭辛苦的為我大三學生細心解答所有的疑問。在此，我要向老師深深地鞠上一躬。其次，感謝學校和校實驗室為我們提供了良好的實習場地，謹向各位表示誠摯的敬意。再次感謝我的老師對我關(guān)心和幫助。
車輛工程實習周記 篇5
通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。
在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
從1990年起，我系作為南京大學首批教改試點單位，在本科中率先提出并施行“3+0。5+0。5”教學改革和人才培養(yǎng)模式。該模式的具體內(nèi)容是：對4年制本科生，首先利用前三年的時間進行公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的教學；然后讓他們走出課堂，到黨政機關(guān)和企事業(yè)單位進行半年的教學實習；最后再用半年時間進行一些課程的補充教學和畢業(yè)，完成4年制本科教育。在“3+0。5+0。5”模式中，學生教學實習是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。1990年至1998年，我系共有226位本科生參加實習，實習中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質(zhì)得到較大提高。同時教學實習也為推動我系教學改革提供了豐富的經(jīng)驗。
一、明確教學實習的目的與要求
（一）實習目的
安排教學實習的基本目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復合型人才。具體表現(xiàn)在三個方面：
1、運用和檢驗教學成果。作為整個教學體系的有機組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗教學成果。運用教學成果，就是把課堂上學到的系統(tǒng)化的理論知識，嘗試性地應(yīng)用于實際管理工作，并從理論的高度對管理工作的現(xiàn)代化提出一些有針對性的建議和設(shè)想。檢驗教學成果，就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。
2、了解和熟悉機關(guān)運行。對行政管理學專業(yè)的本科生來說，實際能力的培養(yǎng)至關(guān)重要，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的'，必須從課堂走向社會。近幾年來，我系在教學實習單位的安排上側(cè)重于政府機關(guān)，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的行政管理運作狀況，熟悉機關(guān)管理的基本節(jié)，實際體會一般行政人員的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。3、預(yù)演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。
（二）實習要求：
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因?qū)嵙暽矸荻潘勺约?，要嚴格遵守實習單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程當中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從機關(guān)工作的全局出發(fā)，了解機關(guān)運行的基本規(guī)律、行政人的基本心態(tài)、行政管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉行政，增強適應(yīng)能力。1、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些研究課題，積極探索理論與實踐相結(jié)合的途徑，利用實習機會深入基層，了解社會，認識國情，關(guān)注社會熱點問題，有準備地進行1~2個專題的社會調(diào)研，實習結(jié)束時要完成實習論文并作為實習成績的重要組成部分。
二、精心組織，認真做好教學實習
（一）實習的時間安排教學實習的具體時間安排經(jīng)過了一次調(diào)整。
1995年以前，嚴格按照3+0.5+0.5模式要求，安排在四年級上學期；后來發(fā)現(xiàn)這段時間與學生日益強烈的考研興趣相沖突，尤其是在取消國家統(tǒng)一安排就業(yè)后，它還與各地人才市場的時間安排相沖突，在征求廣大同學的意見后，調(diào)整為三年級下學期。一方面，該階段學生已掌握了相應(yīng)的專業(yè)知識；另一方面，通過半年的教學實習，學生會發(fā)覺所學知識與社會需求之間的距離，迫切需要有一段時間對知識結(jié)構(gòu)進行調(diào)整與充實，系里可利用四年級上學期進行某些課程的設(shè)置與調(diào)整，以滿足學生四年級下學期完成畢業(yè)論文及找工作的需要。
（二）實習基地的選取為適應(yīng)專業(yè)方向與培養(yǎng)目標的需要，教學實習基地多選取省內(nèi)各地各級黨政機關(guān)。具體如下：
時間人數(shù)
實習單位分布
90年（87級）30人南京、南通、揚州黨政機關(guān)
91年（88級）30人南京市江寧縣黨政機關(guān)
92年（89級）15人無錫市郊區(qū)各黨政機關(guān)
93年（90級）30人南京市浦口區(qū)黨政機關(guān)
94年（91級）30人南京市各區(qū)級黨政機關(guān)
95年（92級）20人南京市各區(qū)級黨政機關(guān)
96年（93級）20人南京市、區(qū)級黨政機關(guān)
97年（94級）28人南京市、區(qū)級黨政機關(guān)
98年（95級）23人南京市、區(qū)級黨政機關(guān)
1995年以前，實習學生全部離開學校，住在實習單位安排的集體宿舍，真實地融入機關(guān)生活中；而近幾屆學生多數(shù)都要在晚上副修其它專業(yè)，不能離開學校，因此，實習基地逐漸固定在南京市區(qū)，學生住在學校，早出晚歸，盡可能地做到實習、學習兩不誤。
車輛工程實習周記 篇6
今天是我來上汽通用五菱有限責任公司實習的第一天，首先實習前，公司首先對我們進行了培訓，分有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓，還有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式上崗，因為安全教育十分重要，我們廠依據(jù)市局下發(fā)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。
總結(jié)：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
車輛工程實習周記 篇7
“我賣的不是我的汽車，我賣的是我自己?！边@是世界上最偉大的銷售員的至理明言。這也是在本次培訓中，我感觸最深的一句話。為期兩天的培訓已經(jīng)結(jié)束了，我似乎還沉浸在老師的博學廣聞和經(jīng)典案例中，意猶未盡，現(xiàn)在想就我所學的知識做一個總結(jié)匯報。
第一天的時間主要講了面對面顧問式銷售的一些理論知識：比如它與告知型銷售的比較，它的模式及主要戰(zhàn)場；重點是銷售的理念，在這一點上老師陳述的最關(guān)鍵的一點，就是在銷售過程中，作為一個業(yè)務(wù)員，主要銷售的是自己。這也正是我在開文中提到的這句話：“我賣的不是我的汽車，我賣的是我自己?！痹诘谝惶斓南挛纾覀冞€學習了如何與客戶溝通并對其進行說服，這一塊主要講了兩個層面：一是如何說話，即作為銷售人員，你該如何向你的顧客表達；二是如何聆聽，即我們在顧客表達時，應(yīng)如何更加誠懇的與其溝通，讓顧客感受我們的誠意。在這里，我覺得很重要的一點，就是老師教我們的經(jīng)典四句：你真不簡單、我很欣賞你、我很佩服你、你很特別。這是很簡單的四句話，如果我們能夠經(jīng)常與身邊的同事多多表達，那么作為公司核心價值觀之一的“和諧”，一定能更好的實現(xiàn)。
在第二天的時間里，我們主要學習的是如何提升業(yè)績，增加收入。老師在這一塊，更加偏重的是理論與實際的結(jié)合，講了一些通俗易懂的案例，讓我們更加直觀的知道一些理論知識在實際中的運用。
正如老師所講，要想把這次培訓的內(nèi)容都講透，那絕對不是一蹴而就的事情，更多的是要靠我們自己領(lǐng)悟，把所學運用于生活，結(jié)合生活經(jīng)驗進一步提高。這次學習中，有幾個知識點和案例給我的印象非常之深，我想具體的談一談這幾點。
第一個就是我已經(jīng)在開頭提到過的這句話：“我賣的不是我的汽車，我賣的是我自己?！弊鳛橐粋€銷售業(yè)務(wù)員，我們賣的并不是自己的產(chǎn)品，而是我們自己，是顧客對我們本身的信任。在這一點上，我覺得業(yè)務(wù)員要做到三點：建立對產(chǎn)品的信心，建立客戶對你的信心，把你對產(chǎn)品的信心通過客戶對你信心傳遞出去。如果把銷售人員分為四等，那么一流的銷售人員靠的是顧客的喜歡，二流的銷售人員靠的是服務(wù)，三流的銷售人員靠的是產(chǎn)品，四流的銷售人員靠的`是打折。我們?nèi)绻龊昧说谝稽c，那么我們已經(jīng)成功了一大步，成為了一個二流的銷售人員！
xx說過：“通往成功的電梯總是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬?！比绻覀冎皇浅蔀榱艘粋€二流的銷售人員，那么并不意味著我們可以止步不前了，畢竟在我們前面，還有很多一流的，甚至特流的銷售人員，我們離成功，差的不只一點點，要想成功，我們就只能繼續(xù)努力，一步一步往上爬。這就要談到我在學習中獲得的第二點——沒有痛苦的客戶不會買。銷售就是幫助客戶解決問題，如果一個客戶沒有痛苦，沒有問題，那么何來銷售？要想讓客戶喜歡你的東西，主動購買你的東西，那么你就要讓他明白，即使買你的東西要掏錢，這讓他很痛苦；但是如果他不買你的東西，他會更痛苦。只要你能讓客戶明白這個道理，那么他一定樂于掏錢買你的東西，那么你就成功了。
所以一個經(jīng)典的案例也是很能給人以啟發(fā)的。在這次學習中，我覺得很精彩而且啟發(fā)很大的例子是和尚的例子。
老師在講課的時候說到這樣一句話：“一個男人的業(yè)務(wù)水平，是和他的頭發(fā)長短成反比的?！庇心型岢隽朔磳σ庖?，他說你看和尚，他們都沒頭發(fā)，難道他們是世界上的最好業(yè)務(wù)員嗎？我當時也是這樣想的，和尚每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚，他們哪有什么業(yè)績可言？可是老師笑了笑說：“你說對了，和尚正是這個世界上業(yè)務(wù)水平最好的，你看他們每天只需要念念經(jīng)，敲敲木魚，就有大批的人給他們送來金錢，甚至還跪著求他們收下?！焙逄么笮?，可是大笑過，我卻陷入了沉思，這說明了說明問題呢，恰恰說明了老師關(guān)于四流業(yè)務(wù)員的分類：一個一流的銷售員靠的是顧客的喜歡。和尚之所以“生意”好，正是因為他們的“無形產(chǎn)品”能夠幫助客戶解決痛苦，讓他們得到內(nèi)心的安穩(wěn)。這種產(chǎn)品甚至不是實際存在的，也不需要和尚去上門宣傳，只是因為他是顧客喜歡并且渴望的，所以能夠成功，所以和尚就是世界上最成功的業(yè)務(wù)員。
銷售是一門很深的學問，通過這次學習，我獲益匪淺。但是我也知道，僅僅靠這次學習是絕對不夠的，我要在以后的工作中，運用這些知識彌補我的不足，并積極地汲取更多的經(jīng)驗，匯報公司。
同時，借這次心得體會，感謝公司及公司領(lǐng)導對我的栽培，祝工作順利，萬事如意！
車輛工程實習周記 篇8
周記（一）
今天是周日，挑一個晴朗的夜晚記下我第一周來的實習心得。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人員的一個不可或缺的必經(jīng)階段。
剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很緊張。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下藍天汽配銷售公司的整體結(jié)構(gòu)和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識?？熘形绲臅r候，我被公司的老板帶到店里一位名叫呂瑤的同事那，并告訴我以后先跟著他學，我很樂意，因為呂瑤很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午呂瑤給我談了一下他的工作概況和他的主要任務(wù)，我都記在了心里，因為這有可能就是我以后要做的。
在這一周里，我讓自己盡量更快地去適應(yīng)環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的進行。
周記（二）
時間過得好快，轉(zhuǎn)眼第二周已經(jīng)結(jié)束了，大概是剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并不灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓老板和同事放心，將來才能成就一番大事業(yè)。"不積跬步，無以致千里","江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下？"說的就是這個道理。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
周記（三）
今天已經(jīng)是第三周了。我對公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。
這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負責管理配件和打包物流等等。雖然工作內(nèi)容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。我也深深體會到把書本上的知識轉(zhuǎn)化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結(jié)合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。
周記（四）
這星期來我就呆在了車間里，也沒有到前面去，老板讓我在車間里熟悉零件，了解它們的用途。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道車里面的那些東西叫啥。整個人都懵了，根本就不認識車子上的那些東西，只好一個個查看資料，看說明說。這周里，幾乎每天我
都會問自己同一句話，那就是零件熟悉的怎么樣了啊。這周日子過的很快，但卻實很充實。每天我都在車間里看，熟悉零件，了解它們的作用。另外，我還要查看店里面的貨物清單，看看需要物流發(fā)出去的，就要及時的打包，裝車，送到物流地點?？偟脕碚f這一周還不錯，盡管有點苦，有點累，但是，我過得每天都很充實，因為我學到了很多東西，為以后打下了堅實的基礎(chǔ)。
周記（五）
不知不覺，我已經(jīng)來到藍天汽配銷售公司一個多月了，現(xiàn)在的我已經(jīng)不會像剛來的時候那樣什么都不知道，再也不會感到緊張，對我的工作已經(jīng)掌握的基本上了如指掌。這周，我想說的就是，在社會上的人際關(guān)系，在公司里，同事與同事之間雖然是抬頭不見低頭見的，但是，總也找不到在學校里的那種簡單而濃厚的感情。在這個公司，我以我的勤奮好學、踏實能干，博得了老板和大多數(shù)同事的肯定。但是，總要有那么幾個人，故意說話抵損你，用褒義的話講出貶義的意思。讓人聽了極為的不舒服，我知道，林子大了，什么鳥都會有。我會學的更加的堅強，別人越是想詆毀我，我就越要活的越精彩，我就要活的更瀟灑。
周記（六）
這周依舊是在車間那個大屋里呆著，整日的面對著那些小件、零件號。記啊記啊，頭都記大了，但成效甚微。有時老板來詢問我了，因為沒記住完，只能說到：零件差不多算是認識大半了，但是零件號還對不上。老板說不急，慢慢來，這也不是一天兩天的事。忽然覺得一個個的拿零件記零件號太麻煩了，于是乎我找來了一個本子，把零件的名稱及相應(yīng)的'零件號都抄了下來，然后拿著本子坐在了休息室里慢慢記。這周基本上也就是這樣，跟往常一樣的，熟悉，熟悉，再熟悉。以至于這樣的生活我都覺得乏味了，哎。無奈，繼續(xù)努力吧。為了美好的明天嘛，總得認真付出的，不奮斗怎么行呢。
周記（七）
在實習期間閑的時候我常會翻翻課本，多想下課堂上學過的知識。今天看到5s理論，結(jié)合自己的實習經(jīng)驗，覺得這5s倉庫管理制度確實說得非常的合理。5s即五常法是一種有效技術(shù),包括常組織、常整頓、常清潔、常規(guī)范、常自律。常組織：判斷必需與非必需的物品并將必需物品的數(shù)量降低到最低程度,將非必需的物品清理掉。常整頓:要用的東西依規(guī)定定位、定量、明確標示地擺放整齊。常清潔:清除工作場所各區(qū)域的臟亂,保持環(huán)境、物品、儀器、設(shè)備處于清潔狀態(tài),防止污染的發(fā)生。常規(guī)范:連續(xù)地、反復不斷地堅持前面3s活動。常自律:要求人人依規(guī)定行事,養(yǎng)成好習慣。以前只學理論時總認為空泛,現(xiàn)在覺得不愧是經(jīng)典理論.
周記（八）
作為車間管理員的我今天整理了下倉庫。根據(jù)用途品種進行歸類擺放，徹底的清查庫存物資帳實情況，改善了車間形象。看著經(jīng)我整理后更加井然有序的車間，心里有些成就感的。在這里呆久了就有了感情，就像是自己家一樣，不愿看到它臟亂差。同時良好的車間管理也給予營銷、生產(chǎn)、采購部門工作的很大支持。
車輛工程實習周記 篇9
第一周
從結(jié)束學校生活到xx來實習已經(jīng)也有好幾日了，慢慢的開始對著陌生的環(huán)境開始熟悉起來了，到醫(yī)院實習，我被分到的第一個科室是急診科，還沒開始上班我就開始擔心，想到急診科一般都是救治那些很危及的病人，時間應(yīng)該很急迫，而我卻什么都不會，到時候不會弄會不會有老師罵我呀！第一天去上班時我很拘束，但是相處一天下來我發(fā)現(xiàn)老師她們其實很不錯，也很好相處。老師會一邊給病人護理一邊教我怎么做，同時也會告訴我在護理中注意的一些事項，都說的很詳細很明白。
看到帶教老師這么和藹可親，我很欣慰，同時那種害怕感也慢慢消失，我想在這么一位好老師帶領(lǐng)下我會學到很多。
第二周
在急診科我已實習兩周了，在這兩周里我對科室也有了一些了解，在科室里我看到了一些事情，有一次上班看到了一位很兇的家屬罵護士，一點道理都不講，還把我們科室的電話砸壞了，但是在病房里的絕大多數(shù)家屬都很好，只要你對他們很客氣，語氣和態(tài)度很好，她們還會說聲謝謝，我想著大概就是人性，有些人難免會有一些沖動對待不同的事情，而作為醫(yī)護人員，我們要做的不是與病人家屬去爭執(zhí)，而是先向他們解釋清楚，說服病人，避免一些不必要的糾紛。當然你對他人好，他人也會對你好，在學校老師經(jīng)常教導我們耐心的對待患者和患者的家屬，如今我們現(xiàn)在已經(jīng)在臨床上開始實習了，我們更要真正的去體會患者，熱心的為他們服務(wù)，這不僅是我們的責任，更是對患者負責任的表現(xiàn)。
第三周
先是科護士長給我們實習生講述康復學科的總論，使我們對康復有了大概的了解。隨后的幾天里，護士、老師們手把手地指導和不知疲倦地講解，使我在短短的一周時間里熟悉了科室的環(huán)境和物件擺設(shè)；學會了如何接待病人入院；加深了對配制藥液、靜脈滴注、肌注和擺放藥品、發(fā)放藥品嚴格的無菌操作技術(shù)和查對制度；能獨立完成生命體征的測量和描繪、記錄；試著書寫了x個病人的交班報告……
這一周是理論與實踐的“第一次親密接觸”，在實現(xiàn)理論向?qū)嵺`轉(zhuǎn)化的同時，我們?nèi)圆煌浖訌娎碚搶W習。x月x日，伍老師給我們講授了頸肩腰腿痛的相關(guān)知識，她著重闡述了頸椎病和椎間盤突出的發(fā)病機理、臨床表現(xiàn)和康復護理等，豐富了我們的專業(yè)理論知識的同時，讓我切實感受到再學習的重要性。
第四周
x月x日，那一天的太陽特別猛烈，天氣尤其悶熱，偏不巧病房里的制冷機都出了故障，那里頭熱得更不用說了。我隨護士長和羅老師到病房里給病人做語言訓練和肢體運動訓練，“喳、喳、喳”，“一、二、三”，“伸舌、鼓腮”，“舉手、抬腿”，“好，再來一遍”……病房里充滿了維修制冷機的聲響和訓練病人的口令。當時我看到老師們不厭其煩地幫助病人重復著同樣的動作；看到她們臉上流淌的汗水和被汗水浸濕的護士裝；更看到了病人和其家屬會心的笑容。
在這一周里，我也能給病人做些常用的語言訓練和肢體功能訓練，而且我還發(fā)現(xiàn)了康復科治療和護理的一大特點，那就是愛心與耐心！
第五周
這一整周我在物理治療室實習，這里只有一位技師，從她嫻熟的操作可知她在康復的物理治療方面算是位資深的技師。理療室放置有多種不同的.治療儀器，有國產(chǎn)的，也有進口的，各有著不同的治療作用。在操作過程中偶爾一個小小的多余動作也會被老師發(fā)現(xiàn)且給予糾正，可見操作的規(guī)范性不容忽視，也可見帶教老師們嚴肅認真的態(tài)度和扎實的基本功。
下一周我們就要轉(zhuǎn)科實習了，按要求每個實習同學必須上交一份完整的護理病歷。我把打好的草稿拿給郭老師看，她從頭到尾每個細節(jié)都認真看了一遍，并補充了一些評估資料和護理措施，調(diào)整了護理診斷的時間、前后順序，讓我受益匪淺：一份完整的護理病歷不應(yīng)只限于病歷本身，而應(yīng)是以病人為中心進行護理病歷記錄。
第六周
經(jīng)過一個月的時間，雖然短，但學到的東西可不少，如果快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的都需要一個逐步的從點到面的認識，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響，而對我來說，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己，同時也讓自己對自己的能力更加自信，相信自己將來能夠成為一個對社會有用的一員。
第七周
這一周是我們在xx科實習的最后一個周，說起來還真有些舍不得。因為在短短的四個星期里，已不知不覺習慣了這里的氛圍，訓練的口令、治療儀器的聲響仿佛仍環(huán)繞于耳旁。
x月x日，按教學實習要求，我們每個實習生要各自進行一次護理查房，而且護士長要求我們“脫稿”查房。在老師們特意制造的輕松環(huán)境下，我開始進行了護理查房，偶爾思維中斷時，是老師們那鼓勵的眼神讓我順利地完成了我的第一次查房工作。之后，老師們對我這次的護理查房效果給予了肯定，而且護士長還著重強調(diào)了疾病護理中的健康教育問題，希望今后揚優(yōu)補缺，表現(xiàn)更出色。
車輛工程實習周記 篇10
第一周：初入汽車配件行業(yè)
這周是我進入汽車配件行業(yè)的第一周，心情既興奮又緊張。周一，我正式開始了在XX汽車配件公司的實習生涯。公司環(huán)境整潔有序，同事們都非常友好，這讓我對接下來的實習生活充滿了期待。
在入職初期，我接受了為期兩天的崗前培訓，主要學習了公司的規(guī)章制度、企業(yè)文化以及汽車配件的基礎(chǔ)知識。通過培訓，我對汽車配件的種類、性能、用途以及市場狀況有了初步的了解。此外，我還學習了如何使用公司內(nèi)部的管理系統(tǒng)和辦公軟件，為接下來的實際工作打下了基礎(chǔ)。
接下來的幾天，我跟隨經(jīng)驗豐富的老員工深入車間，觀察了汽車配件的生產(chǎn)流程。從原材料入庫、切割加工、組裝調(diào)試到成品出庫，每一個環(huán)節(jié)都充滿了專業(yè)性和嚴謹性。我深刻體會到了汽車配件行業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的高標準和嚴要求。
第二周：深入了解配件生產(chǎn)
經(jīng)過第一周的適應(yīng)和學習，這周我開始更加深入地參與到配件生產(chǎn)的過程中。我被分配到了質(zhì)檢部門，協(xié)助質(zhì)檢員進行產(chǎn)品檢驗和質(zhì)量控制。
在質(zhì)檢過程中，我學習了如何使用各種檢測設(shè)備和工具，如游標卡尺、千分尺、硬度計等。通過這些設(shè)備，我可以精確地測量配件的尺寸、硬度等關(guān)鍵參數(shù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合公司標準和客戶要求。
此外，我還參與了產(chǎn)品缺陷分析和改進工作。針對質(zhì)檢中發(fā)現(xiàn)的問題，我與生產(chǎn)部門的技術(shù)人員一起分析原因，提出改進措施，并跟蹤實施效果。這一過程讓我深刻體會到了團隊協(xié)作和持續(xù)改進的重要性。
第三周：銷售與市場調(diào)研
這周，我被調(diào)到了銷售部門，開始接觸汽車配件的銷售和市場調(diào)研工作。在銷售部門，我學習了如何與客戶溝通、報價、簽訂合同以及售后服務(wù)等流程。
通過與客戶交流，我了解了市場對汽車配件的`需求情況和競爭態(tài)勢。為了更好地滿足客戶需求，我參與了市場調(diào)研工作，收集了客戶對產(chǎn)品的反饋和建議，為公司的產(chǎn)品研發(fā)和改進提供了參考。
同時，我也學會了如何使用CRM系統(tǒng)進行客戶管理和銷售數(shù)據(jù)分析。通過對銷售數(shù)據(jù)的分析，我可以了解產(chǎn)品的銷售情況和市場趨勢，為制定銷售策略提供依據(jù)。
第四周：總結(jié)與展望
轉(zhuǎn)眼間，四周的實習生活即將結(jié)束。回顧這段時間的經(jīng)歷，我收獲頗豐。我不僅學到了汽車配件行業(yè)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，還鍛煉了團隊協(xié)作、溝通協(xié)調(diào)和解決問題的能力。
在實習過程中，我深刻體會到了理論與實踐相結(jié)合的重要性。只有將所學知識運用到實際工作中，才能真正理解和掌握。同時，我也認識到了自己在專業(yè)知識和技能方面的不足，需要在今后的學習和工作中不斷努力提升。
展望未來，我希望能夠繼續(xù)在汽車配件行業(yè)深耕細作，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。同時，我也期待有機會為公司的發(fā)展貢獻自己的力量，實現(xiàn)個人價值與企業(yè)價值的共同成長。
車輛工程實習周記 篇11
今天是我來一汽豐田有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司安排了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，廠部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式實習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。
總結(jié)：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
車輛工程實習周記 篇12
汽車配件實習周記 第一周
日期：
本周概述：
本周是我汽車配件實習的第一周，心情既興奮又緊張。周一，我正式入職，通過公司介紹和部門領(lǐng)導的簡短培訓，對公司的文化、業(yè)務(wù)范圍以及汽車配件行業(yè)有了初步的了解。公司主要從事汽車零部件的批發(fā)與零售，同時提供技術(shù)支持和售后服務(wù)，這讓我對未來幾周的學習充滿期待。
主要工作內(nèi)容：
熟悉環(huán)境：花了一天時間熟悉公司的辦公環(huán)境，包括倉庫位置、配件分類區(qū)域以及辦公區(qū)域布局。
學習基礎(chǔ)知識：通過閱讀資料和在線課程，學習了汽車基本構(gòu)造、常見配件種類及其功能，如發(fā)動機部件、底盤系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。
倉庫管理：跟隨倉庫管理員進行了一次全面的庫存盤點，了解了配件的入庫、出庫流程及庫存管理系統(tǒng)操作。
遇到的挑戰(zhàn)與解決：
挑戰(zhàn)：初次接觸大量專業(yè)術(shù)語，感到有些吃力。
解決：利用晚上時間查閱相關(guān)資料，制作專業(yè)術(shù)語卡片，同時積極向同事請教，逐漸掌握了這些術(shù)語的含義。
個人感悟：
第一周的實習讓我深刻體會到理論與實踐之間的差距。雖然在學校學習了一些理論知識，但真正進入工作場景后，才發(fā)現(xiàn)還有很多實際操作細節(jié)需要學習。同時，我也感受到了團隊合作的重要性，同事們的熱心幫助讓我倍感溫暖。
汽車配件實習周記 第二周
日期：
本周概述：
經(jīng)過第一周的適應(yīng)，本周我開始更多地參與到實際工作中，包括參與配件采購計劃的制定、客戶咨詢解答以及簡單的售后服務(wù)工作。
主要工作內(nèi)容：
采購計劃：協(xié)助采購部門根據(jù)銷售數(shù)據(jù)和庫存情況，制定下周的配件采購計劃。
客戶溝通：通過電話和郵件，解答客戶關(guān)于配件價格、性能、適配車型等問題，提高了自己的溝通能力和專業(yè)知識應(yīng)用水平。
售后服務(wù)：跟隨售后團隊處理了一起客戶反饋的`配件質(zhì)量問題，學習了如何進行有效的問題記錄、原因分析及解決方案提供。
遇到的挑戰(zhàn)與解決：
挑戰(zhàn)：面對客戶的復雜需求時，有時難以迅速給出滿意的答復。
解決：學會利用公司內(nèi)部資源，如查閱技術(shù)手冊、咨詢資深同事，同時加強自我學習，提升專業(yè)知識的深度和廣度。
個人感悟：
本周的實習讓我更加深入地理解了汽車配件行業(yè)的運作流程，特別是在客戶服務(wù)方面的技巧和要求。我意識到，作為一名優(yōu)秀的汽車配件從業(yè)者，不僅要具備扎實的專業(yè)知識，還要有良好的溝通能力和服務(wù)意識。
車輛工程實習周記 篇13
第一周
這周是我進公司實習的第一周，由于是新人的緣故，經(jīng)理并沒有安排我做具體工作，只是讓我跟著同事熟悉辦公軟件的用法。幾天下來我學會了許多WORD的修改技巧，EXCEL的排版技巧，發(fā)現(xiàn)了，原先自己用了十幾年的工具其實自己并不是十分了解它，開始的時候還老被經(jīng)理說，說這個地方不行那個地方錯了，十分的郁悶，之后在同事的幫忙與自己實際的操作下慢慢學了許多以前想都沒想到的用法。這周雖然犯了一些錯誤可是也看到自己的提高，十分感激同事與經(jīng)理的幫忙，相信今后的工作將會更加愉快順利。
第二周
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼第二周已經(jīng)結(jié)束了，這周我的主要任務(wù)依然是學習，空閑的時候也幫同事處理一些簡單的事情。每一天早上，我基本能保證提前到公司，在上班前我會幫大家的桌子收拾一下，然后再拖一下辦公室。中午的時候，我還負責幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不一樣的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。午時，公司有快遞發(fā)的時候，我會負責聯(lián)系快遞，并填寫快遞單后及時發(fā)件，受到了經(jīng)理的好評。這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，可是雖然是一些瑣碎的小事，可是每一件我都親歷親為，經(jīng)過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
第三周
這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負責接聽客戶的來電，訂餐，購買辦公用品，收發(fā)快遞，記錄一些小額的開支等等。雖然工作資料沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少，同事們也教了我一些新的東西，比如去銀行要填哪些單子，填寫的規(guī)范等等，但并沒有讓我實際操作。在這三周里，每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉(zhuǎn)化到實踐中去的重要性。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。
第四周
我的實習周期也已經(jīng)一個月了。在這一周里，我收獲頗豐。這一周開始，我慢慢開始接觸了一些真正意義上的會計知識，并將其轉(zhuǎn)化到實踐中去。我接觸了現(xiàn)金日記賬，銀行日積賬以及紅字更正法的實際操作，但都是同事在做，我在旁邊慢慢地學。下周帶我的師傅說會讓我實際操作。這周我還幫公司收發(fā)了很多快遞，由于我及時地聯(lián)系快遞，正確地填寫單子，為公司提高了辦事效率，也受到了公司同事的贊許。
第五周
上周師傅主要是指導了我如何登記現(xiàn)金日記賬，如何登記銀行日記賬，如何填寫支票，填錯后如何改正等等。這周師傅說要讓我單獨操作?，F(xiàn)金日記賬，銀行日記賬雖然看似簡單，但真正操作起來還是遇到了不少麻煩。比如要注意借方，貸方的登記方向，要注意“0”的個數(shù)，要注意小數(shù)點的位數(shù)等等。剛開始的時候，我由于不熟練，經(jīng)常填錯小數(shù)位，所以借方，貸方一向不平，我只好用紅字更正法，但有時候紅字更正法更正的次數(shù)太多，已經(jīng)無法繼續(xù)做賬了，只好重做一張。還好有同事在旁邊教我，不斷地指正我的錯誤，我很感激她們。
第六周
這一周我依舊跟著師傅學習一些出納要做的工作。上一周，我在填寫銀行日記賬，現(xiàn)金日記賬時還經(jīng)常出錯，弄得手忙腳亂，但經(jīng)過一周的操練和實踐下來，我已經(jīng)能基本保證不出錯了，師傅也對我的提高感到比較滿意。由于這一周是溫習第五周的工作，經(jīng)過一周的鍛煉已經(jīng)熟練很多了，所以也就比上一周簡便一點了，可是我并沒有所以放松對自己的要求，而是趁著空閑的.時間盡量多問我不懂的問題，覺得時間過得很快。期待下一周我能有新的收獲。
第七周
雖然已經(jīng)在公司快兩個月時間了，可是我還是像剛來的時候堅持早上早點去公司，先掃一下辦公室，再幫同事的辦公室收拾一下，我明白任何事情都是貴在堅持，虎頭蛇尾的話，不僅僅會給公司留下不好的印象，并且也會給學校造成不好的影響，連累了學校的聲譽。所以，我每時每刻都要嚴格要求自己，為了給自己爭氣，也為了維護學校的聲譽。在兢兢業(yè)業(yè)地完成自己的本分工作中，我又度過了難忘的第七周。
第八周
這周師傅教我一些憑證的填制。一提到憑證，我想以前在學校時有學習過，所以對憑證的填制不以為然，可是自己嘗試制單時，我感到手足無措。晚上我就拿出以前的會計書把憑證的填制再復習一下，并把一些常用的會計分錄又重新寫了一遍，背到滾瓜爛熟為止。我一邊學習公司的業(yè)務(wù)處理，一邊試著自己處理業(yè)務(wù)。經(jīng)過前幾周的實習，我已經(jīng)把前面的業(yè)務(wù)都很熟練了，但一接觸新的業(yè)務(wù)，還是有一種挫敗感。雖然在學校學習了那么多的理論知識，但真正運用到實踐中還是需要一個過程的，我決定在僅剩的兩周時間里趕緊練習。
第九周
這周我還是從事上周原始憑證的填制，由于上周的教訓和我之后偷偷地在宿舍惡補了一下書本上的知識，這周操作起來就比上周好多了。并且，我也加深了對紅字更正法的實際體會，以前在學校里只要用紅筆劃掉，寫上“作廢”兩字就能夠了，但在公司里面，要用紅筆劃調(diào)，再蓋上職責人的章，這樣才能作廢。對于數(shù)字的填寫，師傅再三叮囑我字跡必須要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的，并且記賬時要清楚明細分錄和總賬名稱，我不敢有絲毫的馬虎，因為這是關(guān)乎一個企業(yè)的業(yè)務(wù)。
第十周
不想到的日子還是到了，本周是我實習周期的最終一周。回顧這十周以來所經(jīng)歷的點點滴滴，發(fā)覺實習真的是一種經(jīng)歷，僅有親身體驗才知其中滋味。實習之前還對學校的安排抱有成見，但實習過去我能深深體會學校的良苦用心了。我明白了課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情景怎樣變化，抓住了最基本的就能以不便應(yīng)萬變。這次實習，時間雖然很短，但我學到的卻是在學校中從未學到的。比如，如何與同事，與領(lǐng)導相處。人際關(guān)系是剛踏入社會的大學生需要學習的重要一課，在實習時，我經(jīng)常會留心周圍的同事是如何相處的，也盡量虛心請教，與同事們相處，不但能夠放松神經(jīng)，也學了不少為人明白。
車輛工程實習周記 篇14
第1周
第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！
趙經(jīng)理主要讓我了解一些我們公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向等。另外，嘗試了跟同事多溝通，因從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，他們耐心地教我如何使用打印機、傳真機、復印機等一些常用的辦公用品，如何接打電話。還從我是大學剛畢業(yè)的學生的角度來替我考慮，鼓勵我做事要放手去做，不懂就問，沒關(guān)系的，令我非常感動和欣慰。為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情（整理文件資料）我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓人滿意。
第2周
第二個禮拜，其實還是個適應(yīng)期。然而，我已經(jīng)對公司的工作環(huán)境和時間安排很熟悉，上星期想打掃辦公室，可不知道打掃工具在哪，挺尷尬的呵，知道后，我便習慣每天提早上班把前輩們桌下的垃圾處理掉，拖拖地，擦擦桌子等。幾天之后，經(jīng)理安排我開始接觸做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡單的事情，也就是打基礎(chǔ)可別小看了這些活，雖說簡單，就是讓我檢查一些單據(jù)數(shù)據(jù)符合不符合，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要，因為它們都是環(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。
同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。
第3周
實習第三周了，也快半個月了，跟單位的各位前輩們，已經(jīng)是從開始的膽怯不敢交流，到現(xiàn)在的熟識。對于我本來就學過單證實務(wù)方面的，一個星期的接觸單據(jù)，使我對實際操作中的各種單據(jù)有了一定的了解，經(jīng)理也開始讓我?guī)鸵恍┣拜吿顔螕?jù)，比如出口貨物明細單、裝箱單、商業(yè)發(fā)票等。我很緊張同事也很興奮，因為很怕自己的疏忽會把數(shù)據(jù)填錯了，但又覺得自己已經(jīng)慢慢地在步入工作狀態(tài)中，所以我為自己加油鼓氣，同事們也很耐心，經(jīng)理也讓我仔細，努力點，多學點。其實我以后做業(yè)務(wù)的話，不太會這么詳細的接觸操作，但為了更能了解業(yè)務(wù)流程，所以經(jīng)理才會如此安排，可以讓我學的更透徹點，更好的做好業(yè)務(wù)方面的。
第4周
實習第四周開始，已經(jīng)逐漸進入狀態(tài)。經(jīng)理開始安排我去收發(fā)郵件，開始獨立接觸如何同過網(wǎng)絡(luò)工具接業(yè)務(wù)，由于公司是專門有自己的網(wǎng)址和郵箱，又有阿里巴巴的商務(wù)平臺，但經(jīng)理為了讓我們方便聯(lián)系點，就讓我們專門下載一些常用聯(lián)系工具qq，msn。開始經(jīng)理給了我很多一些公司的名片，讓我從中選擇一些與我們公司業(yè)務(wù)想匹配的公司，然后發(fā)信函，內(nèi)容是著重介紹自己的公司，問些公司是否需要什么產(chǎn)品，但我遇到了很多問題，雖然在校學過函電類的知識，我這次論文也跟這個有關(guān)，但真正到接觸的時候，卻不知如何下筆，之后幾天我們就在著重學習信函這些方面的。
第5周
這么多天的工作讓我深深地明白到上班族的.痛苦：早起！以前在學校還可以睡睡懶覺，上班的日子自己一早爬起床來煮早餐，吃早餐，然后整理儀容儀表，上班擠公交車我這個文員還是聽舒服的，因為每天的工作不多但是我羨慕別人每天工作忙碌，那樣證明一件事：別人所能學到的更多！別人或許說我不會享受，可是我深深地知道我需要知識去充實自己，就算加班我也無所謂如果加班，可以讓我增長更多實用的知識，那么我會說：“我樂意加班”我期待一份忙碌的工作去鍛煉一下我這個工作新人，就連這個星期老總忽然拿了一打5厘米厚的資料給我，叫我去把資料都掃描到電腦上雖然是一份很簡單的事，卻花費了不少時間去做有人跟我說：“這份工作簡直是大材小用吧！”可是，在我看來，在掃描的過程，我也學了不少東西！因為那些資料是關(guān)于公司合同的資料來的，以前我以為兩間公司簽合同只需要份合同書就好了，可是原來兩間公司合作，很多資料都需要準備的否則，我就不會看到這么厚厚的資料了一邊掃描資料，我一邊吸收平時接觸不到的知識，慢慢地也懂得了一些合同方面的事所以我覺得無論做什么事，只要自己覺得有收獲，那也就值得了！
工作雖然乏味，但是既然選擇了，我就會好好地去做，向老總多學學東西，為我更遠的路作下鋪墊！加油！
第6周
身為辦公室里唯一的一位文員，同樣也是唯一一位上班時間必須在辦公室辦公的我很少會碰到其它的同事，因為我們公司是做節(jié)能的，大多數(shù)同事都是技術(shù)人員，他們的上班場合并不是在辦公室可是，當他們有時到辦公室來辦事的時候，我覺得大家都是同事，應(yīng)該不要自己“耍高傲”那樣，實在是錯誤的！我身為公司的新人，很多事都要向他們學習，處理好人際關(guān)系，更加能讓大家談起來不要那么的冷淡因此，我盡量去記住每一個來過辦公室的同事，在他們來到辦公室的時候多聊聊，消除一下我這個新人與他們之間的陌生感而且，他們也很友善，也愿意跟我交談一下，指導一下我的工作等等這些，我都很感激他們就好像前兩天，有一個同事來辦公室報銷他去出差的費用，我不清楚是怎么做的，但是他也很耐心的告訴我應(yīng)該怎么去做，要注意哪些細節(jié)我不止是公司里的新人，而且也是出社會工作的新人很多事，不僅僅要靠自己去做，有良好的人際關(guān)系，做起事來不會走很多“冤枉路”，而是會事半功倍，自己獲得的也會更多一個連人際關(guān)系的人做事不會永遠的成功，所謂“得民心者得天下”，雖然現(xiàn)在不是要“得天下”，但是為了自己的人生目標，確實要學會去處理好人際關(guān)系。
第7周
這一周過得挺悠閑的，沒有什么特別的事發(fā)生，只是每天都在注意保持一下辦公室的整潔，所接的電話也比較少，但是收快遞就比較多吧！老總說，這一陣子公司接了一項大工程而我所忙的就是收快遞！而這一陣子我所感受到的就是：快遞的服務(wù)態(tài)度實在差！我們是顧客吧，為什么一副欠他十萬八千不還來追債一樣的面色，我看到覺得有點恐怖就那天而言，一個快遞員送來一個還沒付費的xx元的快遞包，而老總還沒回到公司，我也沒有足夠的錢去付清，因此我打電話給老總，可是打了幾次，電話還是接不通然后我跟快遞員說：“老總還沒回來，不如你留下電話，我通知你晚點再送過來吧！”可是那個快遞員不理會我的提議，直接轉(zhuǎn)頭走人，邊走邊口氣不爽地說：“我晚上5點多的時候再來，記得把貨款準備好！”然后我回到座位又打電話給老總，電話終于接通了可是老總說他現(xiàn)在在外省，今天不回公司，交代我叫快遞員明天再到交代完，我驚覺慘了，剛剛那個快遞員態(tài)度已經(jīng)不好了，剛剛他又不留下聯(lián)系方式，那么今晚他又白跑一趟，而且他覺得自己被我耍，那我怎么辦？等了很久，終于到下班時間，那個快遞員剛好出現(xiàn)，他大喊一句：“收快遞啦！”我一臉愧疚地對他說：“不好意思……”我還沒說完，他一句截住我：“又沒有?。俊比缓笏{(diào)頭走人，很氣憤地對我說：“明天最后一次還沒有的話，那么這個快遞就不送了”我那時在想：今時今日，現(xiàn)在這種服務(wù)態(tài)度，如果我是快遞公司老板，早就炒了這種員工！我也是打一份工而已啊，至少我明白對待客戶一定要有好的服務(wù)態(tài)度！
第8周
一早接到鄭哥的電話說今天有新同事到來，叫我好好接待，帶她去安排好的宿舍和熟悉一下公司的環(huán)境我頓時感到挺高興的，終于都有一個一起在辦公室上班的同事了而且我了解到她是公司新聘用的機械繪圖員，一位來自大學應(yīng)屆畢業(yè)生這位新同事給人的感覺挺好相處的，她挺活潑的，更她一起在辦公室工作也挺開心的她報到的第一天跟我之前一樣，要從公司的資料里慢慢熟悉公司的發(fā)展情況及業(yè)務(wù)等或許都是應(yīng)屆畢業(yè)生的原因吧，我們挺聊得來的在中午的休息時間，我?guī)涔涔局車沫h(huán)境，讓她能盡快地適應(yīng)而老總因為要去視察業(yè)務(wù)的原因，都還沒見過這位新同事我也為她介紹了一下公司的人員及他們大概的工作范圍她的接受能力挺強的，例如毫無規(guī)律的電腦密碼，她聽我說過一次便記得是多少了我挺佩服的，當初我還是輸入多了才記得的一位新同事，終于讓我感受到一起在辦公室辦公的感覺，以前只有自己的時候，總覺得只是在電腦室工作，現(xiàn)在讓我感受到濃厚一點的辦公氣氛了。
在這間公司里，雖然我只是一個小小的文員，但是我還是會努力去學習好，爭取晉升的機會，讓自己實現(xiàn)心中的夢想！
車輛工程實習周記 篇15
一、實習的目的及意義
通過這次的認知實習了解機械生產(chǎn)過程中存在的危險因素；通過這次的實習，對汽車的生產(chǎn)有初步的感性認識；對生產(chǎn)過程中的流水線的概念，汽車分布組裝有初步的了解；在參觀過程中，對部件的制造過程有初步的了解；了解汽車生產(chǎn)工程里的工作環(huán)境，了解社會所需人才應(yīng)具備什么才能；增強自己對車輛工程這一專業(yè)的學習興趣，為以后的專業(yè)學習打下初步的基礎(chǔ)；深刻體會作為一名車輛工程專業(yè)的學生的責任與使命，增強自己的責任感與使命感。
二、實習任務(wù)
通過參觀生產(chǎn)實習，獲取必要的感性認知和理性認識，叫全面地了解機械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識。作為一個工科的學生，實習是學習生活中不可缺少的重要組成部分，其主要目的是開闊我們的眼界，使我們來了解大批生產(chǎn)工件的方法和過程。同時也鍛煉和培養(yǎng)我們吃苦耐勞的'精神，了解汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)狀況和國情、體驗企業(yè)工作內(nèi)容和方法。這些實際知識對我們后面的專業(yè)課程的學習是十分必要的。
三、實習時間
20xx年6月23日——6月29日
四、實習地點
上海通用汽車公司 上海交運動力系統(tǒng)有限公司
上海大眾汽車公司 上海汽車博物館
上海汽車變速器有限公司 上海汽車乘用車公司
五、實習企業(yè)概況
六、實習的具體內(nèi)容
6月24日下午，我們?nèi)w車輛工程卓越班學生參加了汽車認知實習的動員大會，會議上老師講解了在實習期間的注意事項和實習的大致過程。也就是在后來的老師總結(jié)為的20個字。如最重要的是注意安全；不得遲到，早退，無特殊情況不得請假；遵守工廠制度，不得擅自操作儀器設(shè)備等；還有衣著的要求；認真實習。
6月25日早上7點20分出發(fā)前往上海通用汽車公司（金橋），我們乘著大巴整整將近一個小時的路程，也許是興奮的緣故，可是大家的不覺得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女員工的帶領(lǐng)下參觀了汽車的整車廠。通過她的講解，我們了解了一些初步的車輛生產(chǎn)知識，了解到了在汽車組裝過程中要先將門拆線下來，這樣方便內(nèi)室的安裝。在車身的室內(nèi)安裝完畢后，在與底盤相結(jié)合。最后是將之前拆線下來的門在與之一一對應(yīng)安裝。面對她流利的講解我也不想示弱。問了一些問題，她很耐心的給與了解答。比如一輛車從車身到底盤的安裝要多長時間？她說，按正常的效率每小時的生產(chǎn)量為41輛車，生產(chǎn)量的多少是按照訂單的多少，而且24小時工作制。中午，我們在通用公司就餐，不得不說上海通用的飯菜還是不錯的。
下午，我們來到了上海交運動力系統(tǒng)有限公司。在一位女職員的帶領(lǐng)下我們參觀了一些汽車零部件的生產(chǎn)過程。她說了好多專業(yè)知識，可是我發(fā)現(xiàn)好多我都聽不懂。還有我班上的好多同學都聽得很認真，還不時地做筆記。這讓我感覺自己差的好遠，于是第二天我就去圖書館三樓借了一個本汽車構(gòu)造，準備認真看看。
6月27日上午，我們又來到了上海大眾汽車公司，乘著小車、戴著耳機、還有保護眼鏡。公司職員帶著我們參觀廠房里的生產(chǎn)流水線，還一邊介紹我們所看到的流程，講得還比較清楚，這一點感覺比較好，有一點不足的是參觀時間不過五六分鐘，時間太短，了解到的生產(chǎn)流水線上的東西太少了，參觀完之后我們又看了關(guān)于上海大眾汽車公司的視頻，大致了解了公司的概況，這有益于我們今后進一步了解大眾汽車的發(fā)展。
下午，我們來到了上海汽車博物館，館里邊擺放了很多的名貴汽車，其中包括了各種古董車、限量版汽車和各種各樣的跑車。如勞斯萊斯，這樣的車我之前只在電視上看過。同學們個個都拿出了手機在旁邊一個勁的拍照。當然我也拍了好多。也看到了在電視劇《上海灘》里所出現(xiàn)的幾款老牌汽車，真是難得一見呀！最開心的是在博物館的三樓有很多有關(guān)汽車的游戲，大家都玩得不亦樂乎。尤其是那個的問題搶答游戲，我玩了好多次，每次的分數(shù)都是負值。離別的時候，我看到有幾個同學大家都已經(jīng)上車了，他還在玩。真是一次難得的參觀?。?/p>
6月28日上午，我們來到了上海變速器動力系統(tǒng)有限公司。剛到達后我就發(fā)現(xiàn)這個公司向?qū)W校一樣，因為它有好多寬敞的教室，我們在那里休息半小時，然后去參觀一個車間，然后在休息一會兒，再去參觀一個車間。僅僅一個變速器盡然要四五個工廠區(qū)分布生產(chǎn)，工藝的復雜度可想而知，而且工件的精確度也要求很高。在廠里邊我們見到了各種各樣汽車變速器各部件的試驗房?？梢姡兯倨鞯男阅芏嗝吹闹匾?。
6月29日，我們來到了上海汽車乘用車公司。上海汽車乘用車公司的員工相當熱情的接待了我們，給我們講解了好多汽車方面的知識。我開始對中國的名族汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的信心。也堅定相信榮威和MG兩大自主名牌的未來將是一片光明。三個女職員帶我們參觀了車間，給我們詳細的講解了他們公司的規(guī)模，和將要建成的新工廠以后可以達到怎樣的水平。還有三位工程師，分別給我們講解了汽車的上汽的基本規(guī)模、整車裝配、發(fā)動機等。
就這樣中午在上汽吃過飯后，參觀算是基本結(jié)束，我們拖著疲憊的身體歷經(jīng)一個半小時的路程回到了學校。
七、實習的總結(jié)與感想
首先，我對這次的實習的最大體會是：這次實習是如此的意義非凡，它將我從一個只對汽車整體有點感性認識提到了對汽車的每個零部件有了一定的感性認知。
人們常說學習的過程應(yīng)該是一個理論知識與社會實踐相結(jié)合的過程。作為一名大一即將畢業(yè)的學生，通過這次認知實習，我清楚了自己在理論知識方面的欠缺。不過也正是這種理論知識的欠缺，使我在參觀的過程中充滿了新奇，從另一方面講也使我對自己高考之后選擇這一專業(yè)的信心變得更加的堅定。
在總結(jié)大會的時候，各班同學代表的發(fā)言相當深刻。我也有自己的想法，通過這次實習增加了我對車輛工程這一專業(yè)的興趣，使我對日后持續(xù)學習這一專業(yè)的信心更加的堅定。如一班的那位同學所說：“路漫漫而其修遠兮，我將上下而求索?！比蘸髮W習之長遠而艱辛，很多學習的過程也就像這次的。炎熱的夏季，來回一趟近三個小時的路程，枯燥、乏味、還有疲憊。在這種情況下，大都數(shù)人學習的主動性會受到嚴重打擊。此刻，就需要我們堅定地毅力去克服這些困難，懷著一顆對專業(yè)的信心，想盡一切辦法學好這個它。
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