無證駕駛檢討書(精選14篇)
發(fā)布時間:2025-04-30 無證駕駛檢討書在有過錯的情況下，為了避免再犯，為此要寫檢討書來自我悔過，請注意寫檢討書的心態(tài)要端正。什么樣的檢討書才是好的檢討書呢？下面是小編整理的無證駕駛的檢討書，希望能夠幫助到大家。
無證駕駛檢討書 篇1
交警同志：
因為我在主觀意識上的錯誤，將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開。嚴重地違反了交通安全法規(guī)，給正常的車輛及行人交通造成不便，造成嚴重的安全隱患。如果萬一發(fā)生交通意外，后果將是災難性的，輕者給車輛和行人造成諸多不便，重則造成嚴重地人員傷亡和財產(chǎn)損失。如今被交警同志及時抓到，及時制止，及時教育，讓我每每考慮到這些問題，心里都感到非常的悔恨和難過。我真的是犯錯看，我愧對黨和國家的培養(yǎng)，有負于家人朋友的期望。
我承認我是一個四肢健全嗎，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在。這次違規(guī)，我捫心自問是我犯了嚴重的'錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機了，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸。
但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光，好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態(tài)度，我要為自己的行為負責。除交納罰款之外，我還應該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我，以后決不再犯下這樣的錯誤。
這件事之后， 我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識，在此非常感受交警同志此次對我的教誨。
此致
敬禮！
無證駕駛檢討書 篇2
1職責
1.1財務部經(jīng)理——負責督導檢查 1.2倉庫管理人員執(zhí)行此制度 2物資驗收規(guī)定
2.1直拔物料的驗收規(guī)定 1)驗收準備
各需求部門根據(jù)業(yè)務需求，填寫“采購申請單”，經(jīng)部門經(jīng)理、財務經(jīng)理、廠長簽批后交由采購員執(zhí)行?！安少徤暾垎巍币皇絻陕?lián)，倉庫一聯(lián)，采購部一聯(lián)； 2)驗收地點
財務部設置專人（倉庫管理員）于固定地點（冷庫鐵皮棚下）驗收貨物； 3)驗收人員及驗收事項
驗收時須有供貨商（或采購員）、使用部門員工、倉庫管理員員共同驗收。同時須按“采購申請單”所列品種、數(shù)量、規(guī)格質(zhì)量、價格等事先規(guī)定事項逐項驗收； 4)“驗收單”填寫、傳遞
a.貨物驗收合格后，由倉庫管理員填寫“驗收單”，所有驗收人員必須在“驗收單”上簽名； b.收貨“驗收單”必須逐項逐筆填寫，詳細寫明每項貨物的名稱、產(chǎn)地、品牌、規(guī)格、計量單位、數(shù)量、單價、金額，并且每張“驗收單”只能填寫一個供貨商（或采購員）所報送的貨物；嚴格執(zhí)行“無采購申請的物料不驗收，多余采購不驗收”標準； d.“驗收單”一式三聯(lián)，一聯(lián)存根，一聯(lián)報成本會計，一聯(lián)交供貨商（或采購員）據(jù)以申請付款；
e.每天倉庫管理員要將驗收單（成本聯(lián)）匯總并于次日報送成本會計，對有特殊情況要附有說明。5)不合格品處理
a.驗收時如有貨物質(zhì)量不合格或達不到要求，驗收人員應拒絕簽收；
b.驗收人員應及時要求供應商或采購員對不合格品進行返貨或換貨處理，并在“退貨記錄本”上做好記錄；
c.因特殊情況或使用部門同意簽收的，應寫明原因，并做好“讓步接收記錄”；
6)驗收后的賬務處理
財務成本會計根據(jù)貨物“驗收單”和“采購申請單”等進行審核金額并登記入賬； 2.2入庫物料的驗收規(guī)定 1)驗收依據(jù)
所有采購入庫的物資，驗收時應有手續(xù)完備的“采購申請單”、“送貨清單”、當時能提供發(fā)票的還須附有發(fā)票；
2)驗收程序
倉管人員和質(zhì)量驗收員對進倉物資必須先驗看憑證，后對準備接收物資的品名、規(guī)格型號質(zhì)量和數(shù)量等進行嚴格的查驗。若發(fā)現(xiàn)與采購申請單、合同（或送貨確認單）不符以及質(zhì)量有問題的應予以拒收，并書面說明原因由倉管人和送貨人簽字，通知財務部門進行處理。以數(shù)量為單位的物資必須逐項清點，如是整箱包裝的，應現(xiàn)場開箱抽查，保證每箱都裝滿并且數(shù)量、質(zhì)量符合要求； 3)驗收單填寫傳遞要求
經(jīng)辦理驗收進倉的物資，必須填制“入庫單”，所有參與驗收人員必須在驗收單上簽名，驗收單的填寫要求和傳遞報送入賬，參照直拔物資的有關(guān)規(guī)定； 5)驗收單帳務處理
財務成本會計根據(jù)貨物驗收單進行審核金額并登記入賬； 6)破損變質(zhì)物品的處理規(guī)定
物資經(jīng)驗收合格，辦理進倉手續(xù)后所發(fā)生的一切物資短缺、變質(zhì)、變型、霉爛等問題，均由倉庫管理員按盤點或報損規(guī)定程序負責處理。3 物資發(fā)出規(guī)定 3.1領(lǐng)料依據(jù)及要求
各部門領(lǐng)用物料，必須填制“領(lǐng)料單”，經(jīng)使用部門經(jīng)理簽名，再送廠長審核簽名，方能領(lǐng)料。3.2領(lǐng)料時間
為提高各部領(lǐng)料工作的`計劃性及有利于加強倉庫物資的管理，采用發(fā)料定時制辦法辦理領(lǐng)料事宜，上午9:00—10:00，下午15:00—16:00.3.3領(lǐng)料計劃
各部門領(lǐng)用物料的下月補給計劃，應在月終前報送倉管部。臨時補給物資必須提前3天報送倉管部。3.4“領(lǐng)料單”填制
物料出倉，倉管員應根據(jù)“領(lǐng)料單”所列物品的規(guī)格型號、數(shù)量等發(fā)貨。發(fā)貨后倉庫應及時記賬并將有關(guān)單據(jù)送財務部做賬。3.5其他規(guī)定
倉管人員對任何部門均應嚴格按先辦出倉手續(xù)后發(fā)貨的程序發(fā)貨，嚴禁先出后補手續(xù)的錯誤做法，嚴禁白條發(fā)貨，特殊情況下需先發(fā)貨的也應經(jīng)財務經(jīng)理同意并及時補辦正式手續(xù)。4物資保管規(guī)定 4.1基礎管理規(guī)定
1)項目部所有倉庫（包括財務倉庫和各部門二級周轉(zhuǎn)庫）為公司物資保管重地，除本倉庫的管理員及上級主管領(lǐng)導外，其他人員非公司領(lǐng)導批準不得進入庫房內(nèi)，嚴禁在庫房內(nèi)會客、聊天、謝絕參觀；
2)項目部各倉庫應設置“倉庫工作登記簿”，詳細記錄倉管員上下班交接情況及其他人員進離
庫房情況；
3)各倉庫必須設立各類“物資進、出、存明細帳”，按《會計核算管理制度》規(guī)定及時、準確、真實全面地記錄物資進、出、存情況，如實反映物資的增減變化情況，做到賬表相符，賬物相符；
4)為及時反映庫存物資數(shù)額，配合各采購部門編好采購計劃，以節(jié)約使用資金，倉管人員應每月編制“庫存物資余額表”，送交財務部、使用部門；
5)各項物資、材料均應制訂最高儲備量和最低儲備量的定額，由倉管部根據(jù)庫存情況和定貨所需采購時間及時向財務部門提出請購計劃，采購員根據(jù)財務審核的請購數(shù)量進行詢價，報批后訂貨，以控制庫存數(shù)量，避免物資積壓或供應短缺而影響經(jīng)營管理的正常進行； 6)倉管部未能及時提出請購而造成供應短缺，責任由倉管部負責。如倉庫按最低存量提出請購，而采購不能按時到貨，責任則由采購員負責。4.2盤點規(guī)定 1)盤點時間
倉管人員每月末應會同成本會計對庫存物資進行盤點； 2)盤點人員
倉管人員及成本會計； 3)盤點程序 a.逐項盤點
各庫區(qū)管理員應與成本會計對物品進行逐項盤點； b.填寫“盤點表”
應根據(jù)實際盤點數(shù)填寫“盤點表”如發(fā)現(xiàn)長短或損缺，應辦理物資盤盈、盤虧或報損手續(xù)，須填制“商品、物料盤盈/盤虧表”或“報損表”。4)盤盈盤虧的處理程序 a.調(diào)查原因并填報
成本會計與倉管員應對盤盈、盤虧或報損的物資進行調(diào)查并就調(diào)查結(jié)果說明原因及填報相關(guān)盤點表； b.審核審批
盤盈、盤虧或報損物資的處理由成本會計人員提出申請，須經(jīng)財務部經(jīng)理審核后報總經(jīng)理審批； c處理程序
賠償：盤虧或報損的，屬責任人賠償?shù)?，由其交付現(xiàn)金或從工資中扣交
盤盈的，應查明原因，不得隱瞞不報，不得抵補短缺和損失或移作他用。賬務調(diào)整：盤虧或報損的，屬正常損耗報損的列入當期成本費用；屬自然災害等原因造成的非常損失經(jīng)報批后，以其凈損失（賬面凈值扣除保險賠償和殘值后）列入“營業(yè)外支出”。盤盈的，應沖減管理費用。
4.3破損物品處理程序
倉管員應經(jīng)常檢查庫存商品情況，庫存商品應先進先出，務必在商品到期前發(fā)出使用。如發(fā)現(xiàn)庫存商品破損或霉變，應按以下程序報批處理 1)與供應商協(xié)商進行退貨或換貨處理； 2)申請報損
a.一級倉庫的報損由倉管員填“報損單”，注明損壞性質(zhì)、程度、原因等； b.二級倉庫的報損由二級倉管員填“報損單”，注明損壞性質(zhì)、程度、原因等。3)報損審核審批
由成本主管核實提出處理意見，經(jīng)財務部經(jīng)理審核后報總經(jīng)理批準處理； 4)處理程序
a.對破損商品，成本會計與倉管員應進行評估其剩余價值，對外或?qū)?nèi)進行低價出售； b.對無價值的破損商品、霉變商品，成本會計與倉管員應共同銷毀，不得留存或外流； c.倉管員根據(jù)以上程序，對帳務進行相應處理；
d.以上物品的破損、霉變屬責任人工作的疏忽或責任心不強所造成，將追究相關(guān)責任人的責任，做賠償或處罰處理。
4.4安全管理規(guī)定
倉管員采取科學的方法和手段，做好防盜、防火、防爆、消防工作及衛(wèi)生安全管理工作，確保倉庫物品的衛(wèi)生安全。4.5項目部廢品處理規(guī)定
1)項目部所有的報損設備、家具、各種廢品的處理，全部統(tǒng)一由財務部與相關(guān)部門負責； 2)各部門破損的設備、家具等，本著修復的原則，由各部門統(tǒng)一放在工程部指定的地點，由工程部負責維修，如經(jīng)過鑒定不能維修的，由財務部與相關(guān)部門統(tǒng)一處理，處理報損固定資產(chǎn)應報批；
3)對各種包裝物（紙箱、碎紙、網(wǎng)袋）等廢品，各部門指定一名員工會同財務部倉管員負責處理廢品變價回收工作，所有廢品變價收入均由財務部列臺賬核算，經(jīng)總經(jīng)理同意后可作為員工活動基金。
4)任何物品出門前都要有財務部和相關(guān)部門的共同簽字才能放行；保安部必須嚴格把關(guān)，決不允許沒有任何正當手續(xù)的人自行出門處理廢品，任何個人不得私自處理廢品，否則，按違紀處理。
無證駕駛檢討書 篇3
在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。特別是高邊坡的開挖、爆破、預應力錨固等重要環(huán)節(jié)的施工安全。貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行國家及業(yè)主對本工程建設的各項安全管理辦法、細則、規(guī)程的要求。
一、高邊坡路基的慨況
在此僅對高邊坡安全施工做簡單闡述:
對一般土質(zhì)邊坡和全風化質(zhì)邊坡，采用分級開挖的方式，每級邊坡高度一般為8—10m，坡率為1：0.5—1：0.75，對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風化巖質(zhì)邊坡，邊坡高度可降至6m，坡率放緩到1：0.75—1：1.25；對于強度高、穩(wěn)定性好、巖面新鮮完整的巖質(zhì)邊坡，采用1：0.1—1：0.3的陡坡，每級邊坡高度可加大到12m，在挖方較高的情況下可不設挖方臺階，而直接采用折線式邊坡。
二、施工主要危險源及可能造成的傷害
高邊坡施工主要危險源：
爆破開挖作業(yè)施工中，造成的爆炸；
2、落石造成的物體打擊；
3、人工進行邊坡施工（清石、坡面防護施工），造成的高空墜落；
4、雨后巖石及泥土松動造成邊坡不穩(wěn)定，造成坍塌;
5、機械施工造成的機械傷害。
可造成的傷害：對人體可造成重傷，甚至死亡；對機械可造成損壞，甚至報廢。
三、施工作業(yè)的安全技術(shù)
(一)、開挖的技術(shù)要求
1、開挖前，需做好坡頂?shù)慕厮疁希貏e是雨季施工要保證截水溝的通暢，且排泄水不對下方路基和開挖斷面產(chǎn)生危害。
2、開挖前應對填方部分進行清表、碾壓使之達到設計要求的填方條件，便于開挖時利用挖方進行就地路基填方施工，減少事后翻填環(huán)節(jié)。
3、爆破作業(yè)前，在填方路基路肩處，臨時設立一道50cm高的攔碴墻，防治滾石傷人傷物，對路基下方構(gòu)筑物形成威脅。
4、爆破開挖，均采用中小型爆破，標段內(nèi)一般使用炮眼法爆破施工，
5、爆破作業(yè)事先需進行地形地質(zhì)和周邊環(huán)境調(diào)查、確定爆破方案、階梯高度的確定、炮孔布置、藥量計算、起爆網(wǎng)絡設計及計算等。爆破施工階段的流程：平整工作面、孔位放線、鉆孔、孔位檢查、裝藥、填塞、網(wǎng)絡連接、安全警戒、發(fā)令起爆、爆破后檢查、解除警戒。
6、爆破斷面施工應從上向下分臺階逐級施工，禁止掏根法挖土或?qū)⑵旅嫱诔煞雌率┕?，產(chǎn)生滑坡，造成危險。
7、每次爆破完畢，需對坡面松動的圍巖進行人工清理。
(二)、高邊坡開挖安全要點
1、高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：
1)坡上作業(yè)人員必須綁系安全帶；
2)邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖；
3)開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)；
4)棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應設警告標志，作業(yè)時坡下嚴禁通行；
5)坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。
2、施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。
3、在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開挖。其開挖面坡度應按設計進行，坡面上松動石塊應邊挖邊清除。大型機械進場前,應查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應先予拓寬和加固。
4、機械在危險地段作業(yè)時，必須設明顯的安全警告標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。機駕人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。
5、施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)聽到爆破信號時，應立即停工，人機撤至安全地點。當工作場地發(fā)生交通堵塞，地面出現(xiàn)陷車（機），機械運行道路發(fā)生打滑，防護設施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時，亦應暫停施工，待恢復正常后方可繼續(xù)施工。
6、各種施工機械設備的駕駛員必須經(jīng)過崗位培訓考試合格后持證上崗，遵守本機械的操作規(guī)程，正確駕駛。
(三)、爆破作業(yè)安全要點
1、石方爆破作業(yè)，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作均應按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（GB6722-20xx）執(zhí)行。
2、選擇炮位時，炮眼口應避開正對的電線、路口和構(gòu)造物。
3、鑿打炮眼時，坡面上的浮巖危石應予清理。鑿眼所用工具和機械要詳加檢查，確認完好?？諌簷C必須在無荷載狀態(tài)下起動。嚴禁在殘眼上打孔。
4、爆破器材嚴格管理，必須實施實銷實報，剩余的爆破材料必須當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失、被盜要立即報告，等待處理。
5、一個開挖斷面所需雷G和炸藥數(shù)量，在爆破前1h 內(nèi)，由施工隊爆破員提出申請，負責人在發(fā)貨單上簽字，報項目部安全主管審批后，然后由爆破員、安全員一起到倉庫領(lǐng)取，倉庫管理員方能發(fā)放，并進行相應的出庫登記。
6、爆破器材運送，應避開人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。
7、爆破完畢后半小時內(nèi)，剩余的爆破器材必須退庫存放，嚴禁工地或臨時庫房存放。
8、嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。
9、作業(yè)人員在保管、加工、運輸過程中，嚴禁穿化纖衣服。
10、根據(jù)標段內(nèi)周邊環(huán)境情況，均采用電雷G爆破，裝藥和起爆工作應遵循下例規(guī)定：
1) 裝藥前應對炮眼進行驗收和清理；對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥，濕炮眼應擦干后才能裝藥；
2) 嚴禁煙火和明火照明；無關(guān)人員應撤離現(xiàn)場；
3) 應用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時，在未裝入雷G、起爆藥柱前，可采用銅和木制長桿處理；
4) 裝好的爆藥包（柱）和硝*甘油類炸藥，嚴禁投擲或沖擊；
5) 不得采用無填塞爆破，也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔；不得搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞；填塞炮眼時不得破壞起爆線路。
6) 在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號的電雷G，其電阻值差不得超過規(guī)定值（應控制在±0.2Ω以內(nèi)）；
7) 爆破網(wǎng)路主線應絕緣良好，爆破網(wǎng)路的`聯(lián)接必須在全部炮孔裝填完畢，無關(guān)人員全部撤至安全地點后進行；聯(lián)接應由工作面向起爆站依次進行，兩線的接點應錯開10cm，接點必須牢固，絕緣良好。
8) 起爆開關(guān)箱和起爆器的鑰匙在整個爆破作業(yè)時間里，必須由爆破工作的負責人嚴加保管，不得交給他人；
9) 裝好炸藥包后，必須撤除工作面的一切電源；雷雨季節(jié)采用非電起爆法。禁止夜間、大霧、大雨、大風、雷電天氣放炮。
10)已裝藥的炮孔必須當班爆破，裝填的炮孔數(shù)量應以一次爆破的作業(yè)量為限。
11)爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區(qū)邊界應有明顯的標志，警戒區(qū)四周必須派設警戒人員。警戒區(qū)內(nèi)的人、畜必須撤離，施工機具應妥善安置。
12)爆破完畢后，由爆破員對爆破現(xiàn)場進行檢查，在無盲炮的情況下，施工人員才可進入現(xiàn)場。
13)盲炮的處理必須先查明原因，應停止其附近的所用工作，研究可靠的處理措施。一般情況下在距其60cm 處以相同的方向重新打眼、裝藥和引爆。
14)如爆破對附近的建筑物或設施有影響時，需加設飛石攔截屏障。
(四)、高邊坡防護工程安全施工要點
1、邊坡防護作業(yè)，必須搭設牢固的腳手架，對地基和腳手所用材料、扣件或連接件，要認真檢查，合格后方可使用。
2、人工抬運石塊和搬運砂漿、混凝土等材料所用工具必須牢固可靠，如繩、筐、桶等。
3、骨架梁施工應自下而上進行，抬運跳板應堅固，并設防滑條。
4、打設錨桿或勾縫應自上而下進行。嚴禁在施工完畢的坡面上行走，上下時設置爬梯。
5、錨索孔施工鉆機的施工平臺應進行受力驗算。
6、坡面防護工程施工應采取必要的安全防護措施，如掛設安全防護攔截網(wǎng)，施工時禁止上下層交差作業(yè)。
四、高邊坡施工的各項安全措施
1、施工機械設備的安全措施
機械電設備的布局要合理，且要裝設安全防護裝置，操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設備進行全面的安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業(yè)時，應設專人指揮和導向，以防危石砸傷人員等，應按規(guī)定對施工機械和電力設備進行定期檢驗及保養(yǎng)、試驗、日常檢查、凡是不符合要求者嚴禁使用。
2、墜落、物體打擊安全措施
高邊坡作業(yè)主要宜造成施工人員墜落及坡面危石對施工人員的打擊。因此坡面施工人員在施工的過程中必須穿戴好個人的安全防護用品，活動范圍小的施工人員還因系好安全繩；針對上下運送材料人員，運送料通道還應加設安全網(wǎng)進行防護。所有進入工地的人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽，遵章守紀聽從指揮；加強安全保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進入施工現(xiàn)場。對坡面危巖和松動的巖石，應排專人及時進行清除，并由專人進行指揮。清除人員必須系安全繩，站在其上方穩(wěn)固、安全的位置，采用撬棍清理。
3、施工現(xiàn)場設立安全標志
施工現(xiàn)場內(nèi)危險的懸崖、陡坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志（包括安全提醒標志和安全標志等）。機械設備行走便道拐彎、陡坡、狹窄等隱患地段設置提示標志。
4、爆破器材安全管理
對爆破器材在運輸、使用、存儲過程中，要嚴格執(zhí)行有關(guān)火工品的安全管理規(guī)定，對炸藥庫、雷G庫房，除按規(guī)定設于遠離住宅區(qū)之外，還應安排專人看守，并簽訂安全責任合同書。爆破作業(yè)必須是爆破員實施，爆破員負責使用前過程的民爆物品的安全管理。
5、嚴格執(zhí)行安全檢查制度必須執(zhí)行日常和定期安全檢查制度。
項目部專職安全員堅持每日的安全巡視檢查，對違反各種安全規(guī)定的行為人進行教育和處罰，對安全隱患進行排查，發(fā)現(xiàn)問題責令施工隊進行整改。組織定期的安全檢查，指導和督促施工隊搞好安全管理工作。
6、特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓
施工的特種技術(shù)人員，按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理條例》（GB5306-85）規(guī)定的特種作業(yè)包括：電工作業(yè)、爆破作業(yè)、運輸車輛、挖掘機、裝載機、推土機等，工種上崗前必須經(jīng)專業(yè)培訓，考試合格后方準操作，并持證上崗；嚴禁非駕駛?cè)藛T開車或操作機械，以防撞車或翻車事故的發(fā)生。
7、崗前安全教育
對上崗前各工種安全人員進行針對性的安全生產(chǎn)教育，正確認識生產(chǎn)與安全的辨證關(guān)系，認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針；對新工人必須進行安全生產(chǎn)的基本知識教育，對容易發(fā)生事故的工程施工，要進行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后才能獨立作業(yè)。
無證駕駛檢討書 篇4
辛苦的各位交警同志、敬愛的單位領(lǐng)導：
本人在此懷著萬分愧疚的心情，針對自身于20xx年xx月xx日的無證駕駛行為作出深刻的檢討，以深刻反省自身缺點錯誤，希望借此機會切實得彌補不足、改過自新。
回顧錯誤經(jīng)過：20xx年xx月xx日xx時xx分，本人于xxx學院接送一位紅顏知己，是開車接送前往xx商城shopping娛樂的。當時，我們一路歡聲笑語、其樂融融，心情十分愉快。怎料，當汽車行駛到xx廣場附近時候與一輛公共汽車相撞了，當時公共汽車違章變道是這次事故的主要責任方。因為原本也屬于是小刮蹭小事故，本人念想起自身是沒有機動車駕駛證的，心中愧怕想要盡快平息、溜之大吉。只是、無奈，本人新認識的這位紅顏是一位豪氣沖天的人物，見小人開的這輛高檔汽車（車輛品牌名聽起來也類似于清潔劑的產(chǎn)品）被刮蹭出這么一大劃痕，頓時紅顏怒火中燒，小宇宙好多萬就"噼里啪啦"跟當事公交車駕駛員爭吵了起來。由于小人年少得志，且在當?shù)匦∮忻麣猓瑢儆?武狀元"的身份形象，且有時候為人也相對和善。當事公交車駕駛員也很清楚自身事故責任，主動提出賠償xxx元?？墒潜救说募t顏朋友表示："什么？xxx元就夠賠了?。磕愦虬l(fā)要飯的?。恐辽僖惨獂xxx元??！"并且紅顏提出要報交警部門，于是就報了交警部門。當交警同志到達現(xiàn)場，例行公事，在要求本人出示機動車駕駛證的時候，本人犯了愁難，才想起自身原是沒有這樣證件的，于是面容慚愧、心中滴淚......
從錯誤發(fā)生以后的.這些天來，本人仔細琢磨自身的一些情況，發(fā)生確實存在諸多問題：
一，本人無視交通法規(guī)，行為明顯錯誤。
說來，本人在當?shù)匦∮忻麣?，屬?武狀元"的良好形象，這本為好?？墒窃俳艹龅娜艘矡o法自持資歷而凌駕于道德、法律之上，何況小人年紀尚清、資歷尚淺，盡管參加過一些"武狀元"能力大對決取得了優(yōu)異成績，為當?shù)刳A得了光彩臉面，可是臉面雖可以換飯吃，卻換不來寶貴的生命。生命是可貴的，可貴到金錢不足以衡量。（雖然說并沒有發(fā)生生命消失的嚴重事故，可是本人的無證駕駛行為正在加大這個情況的可能度）毫無疑問，無證駕駛屬于比較嚴重交通違法行為。國家對于交通規(guī)范制度建設勞心勞力，且要統(tǒng)一管理，規(guī)定每個機動車駕駛?cè)藛T須要考取機動車駕駛證以后，方可上路行駛。如此規(guī)定豈是兒戲？！雖然說也存在一些無證駕駛員確實具備良好駕駛水平，怎奈這些人游走于"規(guī)范"與"法律"邊緣，僅靠一絲江湖理念維持心力，也自慚形愧得由不得不承認他們屬于"非主流"。這樣"非主流"多有乖張、炫亂、迷茫的色彩，讓人心情非常沉重且沉痛。同時，國家也無法對于他們的切實交通行為作出有效監(jiān)管，這又令勞心勞力得國家交管部門心情不好，糾結(jié)愁煩。因為他們常有掌控一切的豪情，怎耐現(xiàn)實力不從心。
二，出事不考慮后果，應變能力不足。
正所謂"什么事情都會有影響，人的肚腹進行氣壓調(diào)整也會讓周圍人難受"。又何況是本人出了一次交通事故呢。當時車輛出現(xiàn)刮蹭，盡管屬于高檔汽車，可也不過就是一塊鐵皮殼子，沒什么可為掉幾膜油漆可惜的。相比較而來，本人的單位領(lǐng)導，身邊的親戚朋友比這鐵皮殼子重要無數(shù)倍。因此，當時那個紅顏姑娘進行爭吵的時候，本人就應該立刻制止爭吵，索性就拋下賠償不要，開車迅速離開就好。要知道，姑娘們通常都是比較不知情的，又為了贏得贊許，表現(xiàn)出很關(guān)愛弟兄們的狀況，怎么料想事情沒有這么簡單呢。就這么一個樣子，當時的本人一下子被情況沖暈了頭腦，傻乎乎得待在原地等交警。因此，從這個事件當中就充分暴露出了本人的應變能力不足，思維相當不嚴謹。
三，有錯不改，喜歡拖欠，磊落光明度有待提高。
回想小人的成長經(jīng)歷，此刻小人唏噓不已?；蛟S正是由于品格當中存在一絲喜歡拖沓的扭窩，造成了小人今天的錯誤。原本來說，小人作為當?shù)?武狀元"的身份，可以有足夠的時間、金錢來考取駕駛證。然而，小人似乎有些厭學、叛逆、不遜，這些在某些方面成就了小人，卻在一些方面也消衰著小人。原本來說，無證駕駛一次，心情愧疚知道有錯，那么當時改正立馬停止或是干脆抽時間精力考取證書，這都為好。可是恰是小人磊落光明度不夠，有錯不改，又有了拖欠，才導致了如今這一事件。
總而言之，本人身上的問題真是非常嚴重，必須嚴肅對待。這段時間以來，經(jīng)過領(lǐng)導的嚴肅批評，本人對于錯誤也有了充分得認識。
就此向大家做出鄭重保證：xxxxx。
此致
敬禮！
xxx
年月日
無證駕駛檢討書 篇5
尊敬的交警部門的'領(lǐng)導：
您們好！
我叫20xx年xx月xx日因為無證駕駛摩托車受到了執(zhí)勤交警的處罰和批評教育。我認為交警對我的處罰很公正，并且讓我知道了無證駕駛機動車的嚴重后果。這次所幸沒有給他人和自身造成傷害。
無證駕駛摩托車是害人害己的行為，以后我要認真學習交通法律法規(guī)的知識。做一個安紀守法的公民。請各位領(lǐng)導原諒我對交通方面法律知識的淡薄，念我是初犯，請從輕處理。
本人在此鄭重保證。以后沒有取得駕駛證不會在違章駕駛機動車。
此致
敬禮
保證人：xxx
20xx年xx月xx日
無證駕駛檢討書 篇6
一、總則
1、在編寫施工方案時，應全面分析工程特點、水文地質(zhì)條件、現(xiàn)場環(huán)境等因素，制定能滿足高邊坡施工安全生產(chǎn)要求的施工方案、安全技術(shù)措施。
2、在尾水出口等部位進行施工作業(yè)，除執(zhí)行本方案外，還應執(zhí)行有關(guān)的規(guī)范和規(guī)程。
3、本方案使用于本標段進行的高邊坡開挖，防護等作業(yè)。
二、概述
馬馬崖一級水電站位于北盤江中下游，地處貴州省關(guān)嶺縣花江大橋上游20.2km的峽谷中。為北盤江干流(茅口以下)梯級開發(fā)的第二個電站，其上游是已建成的光照水電站，為本流域龍頭電站；下游有規(guī)劃的馬馬崖二級水電站和剛建成的董箐水電站。工程任務以發(fā)電為主，航運次之。電站裝機容量558MW，安裝三臺單機容量為180MW的水輪發(fā)電機組和一臺18MW的生態(tài)小機組。馬馬崖一級水電站屬二等大（2）型工程。
尾水出口位于壩址下游左岸，尾水平臺正下方，尾水出口上游與大壩消力池護岸相接，下游與大壩左岸護岸相接，全長71.54m,，頂部地面高程EL540.20m，底部高程EL486.00m, 在3條尾水洞之間預留巖墩，巖墩上下游長9.4m、內(nèi)外側(cè)寬15.667m，尾水出口為垂直邊坡開挖；底板開挖坡比為1:3.133，頂部高程EL497.00m、底部高程EL486.00m。
三、編制依據(jù)
1、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務院令393號；
2、《水電水利工程施工安全防護設施技術(shù)規(guī)范》；
3、水電水利工程巖體觀測規(guī)程DLT 5006-2007。
四、安全專項施工措施
1、石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運輸、使用、檢驗和銷毀等工作必須遵守國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定、規(guī)范。
2、必須嚴格遵守國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》，主動接受當?shù)毓膊块T的監(jiān)督管理，預裂爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥用量。
3、施工機械作業(yè)時，除按規(guī)范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩(wěn)固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍。
4、高邊坡實行“邊開挖、邊清理、隨防護”，施工時嚴格按照設計方案進行施工。
5、高邊坡施工人員必須佩戴好安全帽，系好安全帶，幫掛安全帶的繩索牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁2根及以上安全繩拴2人以上。
6、高邊坡施工應設置安全通道；開挖工作面應裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業(yè)，邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。
7、清理邊坡突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。
8、施工中如發(fā)現(xiàn)山體滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告項目部處理。
9、施工生產(chǎn)區(qū)域主要進出口處應設有明顯的施工警示標志和安全文明生產(chǎn)規(guī)定、禁令。與施工無關(guān)人員、設備不得進入施工區(qū)。
10、作業(yè)人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領(lǐng)導和安全檢查人員的指揮，工作思想集中，堅守崗位，未經(jīng)許可不得從事本工種之外的工作；嚴禁酒后上班。
11、進入施工現(xiàn)場必須按照作業(yè)要求正確穿戴各個人防護用品，嚴禁赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋進入施工現(xiàn)場。
12、在施工現(xiàn)場行走應注意安全，不得在邊坡下方休息或停留。
13、臨邊、危險區(qū)域，設備用電周圍設置圍欄和安全警示牌，夜間設紅燈示警。施工現(xiàn)場各種防護設施、警示標志未經(jīng)安全人員的批準，不得移動和拆除。
14、從事高邊坡作業(yè)人員應定期體檢，經(jīng)醫(yī)院診斷凡患高血壓、心臟病、貧血病等以及不適于高空作業(yè)的，不得從事高邊坡作業(yè)。
15、使用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物件不得拋擲。
16、遇有影響施工安全的惡劣氣候時，禁止進行高邊坡作業(yè)。
除以上措施外，施工作業(yè)時，必須按高邊坡施工規(guī)范施工，嚴格遵守操作規(guī)程。
五、施工安全危險因素
（一）影響邊坡施工安全的危害因素
1、開挖線上部不穩(wěn)定巖體、松動巖塊，直接影響下部作業(yè)安全，應進行清除或加固防護處理。
2、巖石性質(zhì)的影響：包括巖石的堅硬程度、抗風化能力、抗軟化能力、強度、組成、透水性等。
3、巖層的構(gòu)成與結(jié)構(gòu)的影響：節(jié)理裂隙的發(fā)育程度及其分布規(guī)律、結(jié)構(gòu)面的膠結(jié)情況、軟弱面和破碎帶的分布與開挖坡面的關(guān)系。
4、水文條件的影響：主要是地下水的埋藏深度及動態(tài)變化，地表水的作用情況。
5、地貌的影響主要是邊坡的高度、坡度和形態(tài)。
6、風化作用的影響：主要體現(xiàn)為風化作用減弱巖石的強度。
7、氣候影響因素及施工人員的不安全因素、物的不安全狀態(tài)。
六、施工布置
1、現(xiàn)場施工總體規(guī)劃布置應遵循保證安全、有利施工、便于管理的基本原則。
2、生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)和危險化學品堆放、儲存的布置，應符合以下要求：
（1）地基穩(wěn)定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威脅。
（2）交通道路暢通，區(qū)域內(nèi)通行道路宜避免與施工主干線交叉。
（3）設備機房，生活、辦公房屋，倉庫的間距應符合防火安全要求。
3、材料堆放，儲存應遠離其他區(qū)并滿足相關(guān)規(guī)定布置。
4、施工區(qū)內(nèi)起重機設備、施工機械、運輸車輛及工具房、空壓機房、電工值班房等布置應符合安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護要求。
5、大型施工機械與車輛停放場地的布置應與施工生產(chǎn)相適應，要求場地平整、排水暢通、基礎穩(wěn)固，并滿足消防安全要求。
6、施工道路布置
（一）施工生產(chǎn)區(qū)內(nèi)機動車輛臨時道路應符合以下規(guī)定：
（1）道路縱坡不宜大于8％，個別短距離地段最大縱坡不得超過15％。
（2）道路最小轉(zhuǎn)彎半徑不得小于15m，因自然條件限制不能滿足要求時應采取相應的措施。
（3）路面寬度不得小于施工車輛寬度的1.5倍，且雙車道路面寬度不宜窄于7m，單車道不宜窄于4m。單車道在可視范圍內(nèi)應設有會車位置。
7、在急彎、陡坡等危險路段及叉路應設有相應警示標志。
8、懸崖陡坡、路邊臨空邊緣應設有警示標志、標牌及安全防護措施。
七、開挖
（一）覆蓋層開挖
1、在覆蓋層施工前應按照設計要求清理完邊坡的風化巖石、堆積物、殘疾物和滑坡體，并在適當位置修筑攔渣坎，保證下部施工安全。
2、覆蓋層開挖應按設計邊坡比自上而下分層進行，坡面按設計要求做成一定的坡勢，以利排水。
3、坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設計要求或根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取適當?shù)拇胧┘右苑雷o，保證施工安全。防護主要采取護面形式。
4、做好汛期防水、邊坡保護措施，防止邊坡坍塌造成事故。
5、對于邊坡易風華崩解的`土層，若開挖面不能及時防護時。應預留保護層，在有條件防護時，再進行保護層開挖。
6、需人工開挖的坡面覆蓋層，應在開挖范圍內(nèi)，按照每人控制2.5m的水平距離，作業(yè)人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，相鄰5人之間最大高差不得大于1.5m，所有人員之間最大高差不得大于3m，對于塊體較大、人工無法撬動的孤石，宜爆破后清理。
7、在覆蓋層開挖過程中，如出現(xiàn)裂縫或滑移跡象，應立即暫停施工并將施工人員及設備撤至安全區(qū)域，待查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢復施工。
（二）邊坡石方開挖
1、邊坡石方開挖采取自上而下的開挖形式，同時應做好邊坡開口線上下一定范圍內(nèi)的鎖口和錨固工作。對于需要防護的邊坡，采取邊開挖邊防護的方法。
2、邊坡開挖時，不得采用對坡面產(chǎn)生破壞的爆破方法，可在坡面3-5米以內(nèi)預留保護層；也可先進行坡面預裂爆破再進行主體石方開挖爆破，一般采用梯段加預裂爆破一次開挖?？刂埔淮巫畲髥嗡幜浚|(zhì)點振動速度必須滿足設計要求。
3、對于邊坡易風化破碎或不穩(wěn)定的巖體，應先做好施工安全防護，邊開挖邊防護。在有斷層和裂隙發(fā)育等質(zhì)地缺陷的部位，應在防護作業(yè)完成后才能進行下一層的開挖。
4、在開挖面靠近了平臺設計高程時，平臺預留1.5～2m的保護層，保護層開挖嚴格按照保護層開挖技術(shù)要求進行，并在平臺外側(cè)，分別設置護欄及其他擋渣措施，以免石渣滑落。
5、在靠近其他建筑物或電桿、電纜、電線、風、水管等附近開挖時，應由技術(shù)部門根據(jù)實際情況，制定出專門的安全防護措施。
6、邊坡開挖的分層厚度應根據(jù)地形地質(zhì)條件、平臺間的高差、鉆孔設備和裝載機械的技術(shù)參數(shù)等因素確定。
（三）鉆孔作業(yè)
1、鉆孔工應經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓，經(jīng)考核合格后方可單獨操作。
2、鉆機的工作地面應平整，在傾斜地面作業(yè)時，鉆機下方應用楔形木塊塞緊。不得在傾斜坡上橫向鉆孔作業(yè)。
3、應采用濕式鑿巖，或裝有能夠達到國家工業(yè)衛(wèi)生標準的干式捕塵裝置。作業(yè)人員宜佩帶口罩、面罩、耳塞等勞動防護用品。
4、開鉆前，應檢查工作面附近巖石是否穩(wěn)定；有無盲炮，發(fā)現(xiàn)問題應立即處理，否則不得作業(yè)。在任何情況下不得在殘孔中鉆孔。
5、夜間作業(yè)應有足夠的照明。
6、鉆孔質(zhì)量符合爆破設計要求，不得因鉆孔誤差影響爆破效果或發(fā)生安全事故。
（四）爆破作業(yè)
1、爆破作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，掌握操作技能，并經(jīng)公安部門考核，取得相應類別、級別的資格證后，方可從事爆破作業(yè)。
2、爆破方案必須經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主審批，按審批后的爆破方案作業(yè)。
3、應提前進行爆破試驗，選定合理的爆破參數(shù)，施工中不斷優(yōu)化爆破設計方案，防止爆破對邊坡巖體和周邊建筑物的破壞。有雜散電流存在，不得使用電爆網(wǎng)絡起爆。
4、爆破器材的管理、運輸、使用應符合《爆破安全技術(shù)規(guī)程》（GB6722）的規(guī)定。
5、裝藥應遵守下列規(guī)定：
（1）裝藥前應對作業(yè)場地、爆破器材堆放場地進行清理，裝藥作業(yè)人員對準備裝藥的全部炮孔進行檢查，對不合格的孔應采取不孔、補鉆、清孔等處理措施。
（2）應從做藥運入施工現(xiàn)場開始，劃定裝藥警戒區(qū)，警戒區(qū)內(nèi)嚴禁煙火，搬運爆破器材應輕拿輕放。
（3）夜間裝也現(xiàn)場應有足夠的照明，不得使用明火照明。裝藥用電燈照明時，在距爆破器材20m外可使用220v電壓照明燈，在作業(yè)現(xiàn)場使用電壓不高于36v的照明燈。
（4）從帶有電的起爆體進入裝藥警戒區(qū)開始，裝藥警戒區(qū)內(nèi)應停電，可采用安全蓄電池燈、安全燈或絕緣手電筒照明。
（5）裝藥應使用木質(zhì)或竹制炮棍。
（6）不應投擲起爆藥包和敏感度高的炸藥。
（7）裝藥發(fā)生卡塞時，若在起爆藥包放入之前，可用非金屬長桿處理。裝入起爆藥包后，不得用任何工具沖擊、擠壓。
（8）在裝藥過程中，不得拔出或硬拉起爆藥包中的導爆管。
6、爆破警戒應遵守下列規(guī)定：
（1）裝藥警戒范圍由爆破作業(yè)領(lǐng)導人確定，裝藥時應在警戒區(qū)邊界設置明顯標志，并派出警戒哨。
（2）爆破警戒范圍由設計確定。在危險區(qū)邊界，應設有明顯標志，并派出警戒哨。
（3）執(zhí)行警戒任務人員，應按指令到達指定地點并堅守工作崗位。
7、爆破后檢查應遵守下列規(guī)定：
（1）淺孔爆破，爆破應超過5分鐘，方準檢查人員進入爆破作業(yè)區(qū)；如不能確定有無盲炮，應經(jīng)15分鐘后才能進入爆區(qū)檢查。
（2）深孔爆破后應超過15分鐘，方準檢查人員進入禁區(qū)。
（3）經(jīng)檢查確認無盲炮、爆堆穩(wěn)定、無危石，爆破區(qū)安全后，經(jīng)當班爆破負責人同意，方準許作業(yè)人員進入禁區(qū)。
8、爆破危害防治措施
（1）降低爆破震動強度的措施：減小爆破規(guī)模，降低一次爆破裝藥量；采取毫秒延時，減少最大一段裝藥量；加大間隔時間，避免不同段起爆炸藥量爆破產(chǎn)生震動迭加增強效應。
（2）降低爆破沖擊波的措施：合理選擇爆破參數(shù)；堵塞長度和抵抗線；爆破巖體如漏氣或存放軟弱夾層應進行必要地處理；盡量使爆破方向不朝向建筑物和生活區(qū)。
（3）爆破飛石事故的預防：爆破技術(shù)設計合理；按設計要求鉆孔、裝藥、起爆，確保裝藥施工質(zhì)量；按設計要求的堵塞料、填塞位置和長度，進行堵塞施工。
（4）預防爆破賭氣中毒的措施：作業(yè)人員避炮用選擇上風方向的安全位置；使用合格的炸藥；爆后15分鐘內(nèi)不得進入爆區(qū)。
（五）土石方挖運
1、進入高邊坡部位施工的機械，應全面檢查其技術(shù)性能，不得帶病作業(yè)。
2、施工機械進入施工區(qū)前，應對經(jīng)過線路進行檢查，確認路基基礎、寬度、坡度、彎度等能滿足安全條件后方可進行。
3、施工機械工作時，嚴禁一切人員在工作范圍內(nèi)停留；機械運轉(zhuǎn)中人員不得上、下車；嚴禁施工機械（運輸車輛）駕駛室內(nèi)超載，運渣車車廂內(nèi)嚴禁載人。
4、挖掘機械工作位置要平整，工作前履帶要制動，挖斗回轉(zhuǎn)時不得從汽車駕駛室定部通過，汽車未停留不得裝車。
5、機械在靠近邊坡作業(yè)時，距邊沿應保持必要的安全距離，確保輪胎（履帶）壓在堅實的地基上。
6、運輸車輛應保證方向、制動、信號燈齊全可靠。裝渣高度不得高處車箱，嚴禁超速超載。
7、施工機械停止作業(yè)時，必須停放在安全可靠、基礎牢固的平地，嚴禁在斜坡上停車，臨時在斜坡上停車，必須用三角木等對車輪阻滑。
8、施工設備應進行值班前后檢查，加強現(xiàn)場維護保養(yǎng)，嚴禁“帶病”運行，不得在斜坡上火或危險地段進行設備的維修保養(yǎng)工作。
八、重大危險源的識別
高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復雜，從業(yè)人員的素質(zhì)較低，因此它是高風險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認有4個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為：
(1)機械傷害；
（2）爆破傷害；
（3）觸電傷害；
（4）坍塌和滑坡。
（一）對重大危險源的評價
1、機械傷害：機械運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械傷害。
2、爆破傷害:爆破施工時，因違規(guī)操作而引起的人員和財產(chǎn)損害。
3、觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。
4、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。
（二）預防措施
對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。
1、前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。
2、施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。
3、加強安全生產(chǎn)的綜合管理。
（1）認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，建立各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。
（2）加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護。
（3）增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業(yè)知識培訓。
嚴格加強各種危險源預防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。
4、切實加強安全交底制度的落實。
（1）交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底不準施工作業(yè)。
（2）交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。
（3）交底必須履行交底人和被交底人簽字模式，書面交底一式兩份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。
（4）被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導、交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。
九、防護
1、邊坡防護前，應根據(jù)地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)形式、工藝要求、巖體暴露時間等因素編制施工方案，制定詳細的施工作業(yè)指導書，并向施工作業(yè)人員進行交底。
2、作業(yè)人員應根據(jù)施工做也指導書的要求，及時進行防護。
3、作業(yè)前，應認真檢查施工區(qū)的邊坡穩(wěn)定情況，需要時應先進行安全處理。
4、對不良地質(zhì)地段的臨時防護，應結(jié)合永久防護進行，即在不拆除或部分拆除臨時防護的條件，進行永久性防護。
十、安全檢測
1、為了確保施工期的安全施工，應進行安全檢測。檢測的部位包括開挖結(jié)構(gòu)面和開口線上部巖體，通過人工巡視檢查和對觀測數(shù)據(jù)進行整理、分析，掌握邊坡巖體內(nèi)部作用力合外部變形情況，評估和判斷高邊坡的穩(wěn)定狀況。
2、施工期巡視檢查：定期進行邊坡的巡視檢查工作，檢查內(nèi)容包括邊坡是否出現(xiàn)裂縫，以及裂縫的變化情況（裂縫的深度及寬度）、是否出現(xiàn)掉渣或掉塊現(xiàn)象，坡表有無隆起或下陷，坡表滲水量及水量是否正常等，并做好巡視記錄。
3、邊坡外部變形監(jiān)測：在邊坡重點部位，布置變形觀測墩，施工期的變形觀測應結(jié)合永久觀測進行。通過大地測量法監(jiān)測邊坡變形情況，包括平面變形測量和高程測量。有條件采用較為先進的全球定位（GPS）變形測量系統(tǒng)。
4、應做好邊坡施工安全監(jiān)測成果的整理、反饋工作，以指導施工，邊坡的變形數(shù)據(jù)的處理分析，是邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中一個重要內(nèi)容，用于對邊坡未來的狀況進行預報。預警，對邊坡的穩(wěn)定現(xiàn)狀進行科學的評價，預測可能出現(xiàn)的邊坡破壞，應做好邊坡施工安全監(jiān)測成果的整理、反饋工作，以指導施工。
無證駕駛檢討書 篇7
目的：
規(guī)范倉庫管理，確保出入庫貨物安全，保證產(chǎn)品質(zhì)量安全。
范圍：
適用于公司質(zhì)量管理體系所要求的冷凍產(chǎn)品安全儲藏、運輸。
職責：
倉儲部負責人對本規(guī)范的實施負全部責任。
內(nèi)容：
（一）人員管理
1、冷庫工作人員必須遵守公司的各項規(guī)章制度，遵守工作時間，服從工作安排，保證車間生產(chǎn)正常、安全進行。
2、嚴禁在倉庫（冷庫、物料倉、辦公室）區(qū)域內(nèi)吸煙（公司指定吸煙區(qū)可以），違者罰款100元/次，兩次以上者予以辭退。
2、工作時間內(nèi)不準脫崗喝酒、睡覺或從事與本職工作無關(guān)的活動，否則給予罰款50元/次，兩次以上予于辭退。
3、冷庫各組長要嚴格遵守操作規(guī)程，嚴格管束組員，下班前要認真完成產(chǎn)品復查和隱患排查工作，檢查產(chǎn)品進出庫區(qū)數(shù)和實物是否符合，檢查庫內(nèi)是否有人方可鎖庫，確認沒有問題后方可離崗。
4、冷庫不準私留非工作人員，閑來人員不準進入冷庫內(nèi)，違反給予當班組長罰款50元/次。
5、冷庫值班人員要經(jīng)常注意冷庫周圍情況,發(fā)現(xiàn)異常要及時報警,確保冷庫安全。
6、冷庫叉車工和記數(shù)員須經(jīng)過業(yè)務培訓，經(jīng)冷庫負責人考核合格后方能上崗，同時要經(jīng)常檢查叉車設備和冷庫的設備，發(fā)現(xiàn)異常要及時向領(lǐng)導報告和聯(lián)系動力部進行維修。
（二）冷庫的使用管理
1、冷庫內(nèi)的各類產(chǎn)品要按規(guī)劃好的區(qū)域堆放整齊、穩(wěn)固，產(chǎn)品出、入庫要填寫出、入庫單,遵循貨物先進先出的原則，及時配合車間清理手尾和損壞的產(chǎn)品,對超期、變質(zhì)的產(chǎn)品，冷庫負責人要及時向上級匯報,并妥善處理，因工作失職造成損失的,追究冷庫負責人責任并給予經(jīng)濟處罰。
2、正常使用冷庫，保證安全生產(chǎn),防止水、汽滲入隔熱層，嚴格把好“冰、霜、水、門、燈”五關(guān)。
（1）穿堂和庫房的墻、地、門、頂棚等部位有了冰、霜、水等時要及時清除。
（2）庫內(nèi)排管要及時掃霜、融霜，以提高制冷效能、節(jié)約用電。
（3）未經(jīng)凍結(jié)的'熱貨或干貨未經(jīng)批準不得進入冷庫，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
（4）要管好庫門，產(chǎn)品進出時要隨手關(guān)門，設備損壞要及時維修，做到開啟靈活、關(guān)閉嚴密、不逃冷，風幕應運轉(zhuǎn)正常。
（5）庫房要留順暢的走道，便于庫內(nèi)操作、車輛通過、設備檢修，保證安全。
（6）要認真記錄產(chǎn)品的進出庫日期、品種、數(shù)量、等級、質(zhì)量、包裝和生產(chǎn)日期等。要按垛掛牌，每天核對帳目，出一批清理一批，做到帳、貨、卡相符。
（7）庫內(nèi)使用的易銹金屬工具、木質(zhì)工具和運輸工具、墊木、凍盤等設備要勤洗、勤擦、定期消毒，防止發(fā)霉、生銹。
（6）產(chǎn)品堆垛，按照核定的標準進行堆垛，其質(zhì)量不得超過設計負荷，防止崩堆或損壞叉車。
3、堆碼要求
（1）碼堆規(guī)格。按不同產(chǎn)品設計標準。
（2）在每個垛位上做好分垛掛牌和登記工作，做到先進先出。
（3）冷庫不能有裸露的產(chǎn)品，在操作管理上盡量降低干耗，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
（4）冷庫必須合理利用倉容，不斷總結(jié)、改進產(chǎn)品堆垛方法，安全、合理安排貨位和堆垛高度，提高冷庫利用率。堆垛要牢固、整齊，便于盤點、檢查、進出庫。
（三）單據(jù)
（三）設備管理
1、冷庫工作人員要樹立高度的責任感，認真貫徹預防為主的方針，定期進行安全檢查。每年旺季生產(chǎn)之前，要進行一次重點安全檢查，查制度，查各種設備的技術(shù)狀況和安全設施的配置情況。
2、冷庫操作人員要做到“四要”、“三勤”、“二及時”：
（1）“四要”是：要確保安全運行；要保證庫房溫度；要盡量降低冷凝壓力（表壓力最高不超過1.5MPa）；要充分發(fā)揮制冷設備的制冷效率，努力降低水、電、油、制冷劑的消耗。
（2）“三勤”是：勤看溫度表；勤聽叉車運轉(zhuǎn)有無雜音；勤了解進出貨情況。
（3）“二及時”是：及時除霜；及時關(guān)門。
3、交接班時，要做到：
（1）產(chǎn)品進出入庫記錄情況。
（2）叉車及冷庫的設備情況。
（3）訂單新箱的存放情況。
（4）交接中發(fā)現(xiàn)問題，能在當班處理時，交班人應在接班人協(xié)同下負責處完畢再離開。
（四）附則
本規(guī)范修改、解釋權(quán)屬于倉儲部。
無證駕駛檢討書 篇8
尊敬的交警同志：
首先，我要向您坦白我的無照駕駛以及被抓的事實。在20xx年xx月xx日，我在xx地駕駛車輛時，由于疏忽大意，沒有攜帶駕駛證，因此被交警查獲。
我深感悔過，并向您表示誠摯的歉意。在警察同志的引導下，我深刻認識到自己的錯誤。我明白無照駕駛是違法的，不僅危害自己和他人的安全，也會對社會秩序造成不良影響。我非常后悔自己的`行為，決心要改正錯誤，避免再次犯同樣的錯誤。我保證，以后一定會遵守交通法規(guī)，不再無照駕駛。我愿意接受處罰，并積極配合相關(guān)部門的調(diào)查和處理。再次向您表示我的悔過和歉意。
保證人：xxx
20xx年xx月xx日
無證駕駛檢討書 篇9
各位領(lǐng)導、同事們：
我懷著無比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。
12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當事人家庭帶來巨大的災難，也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的收官階段；所以造成的影響非常惡劣，極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重，影響了沙運司的正規(guī)化建設，也給沙運司領(lǐng)導的工作添了亂。
幾天來，我認真反思，深刻自剖，在此，我謹向各位領(lǐng)導和同事們做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導匯報如下：
一、安全教育針對性不強，車勤人員安全意識淡薄，忽略了安全預防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內(nèi)容的落實而忽略了教育的效果；一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機性教育，針對性不強。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學習各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實際任務進行說教，總認為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生，忽略了教育的實效性。盡管教育進行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對經(jīng)常性安全工作的認識，總認為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心；個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒，平時基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對一些老駕駛員和職工，認為駕駛經(jīng)驗豐富，安全意識強，不會發(fā)生問題，只注重完成任務，輕視了安全。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立；因此這種安全意識不強，自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。
二、任務多，隨機性強，制度落實不堅決。油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實到具體事務上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實起來很困難，主要是因為油服司是一個搶險性質(zhì)的單位，需要24小時待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機性任務比較多，按出車審批程序?qū)訉诱埵?、按級辦手續(xù)耽誤搶險速度，影響任務的完成；因此出車基本上是以領(lǐng)導的電話通知為主；這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在車場調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務多，隨意性強，每天每臺車進出的次數(shù)也相對較多，因此不能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服司平時任務多，隨機性強，因為任務多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切，人情多、交往多，存在著請客多、聚會多；容易造成酒后開車等嚴重違章現(xiàn)象；這些不好的現(xiàn)象都嚴重的影響了單位規(guī)章制度的落實和加強的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴也是此次事故的直接原因。
三、行車任務重，隨意性強，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務是擔負塔中地區(qū)所有單井及站點的生產(chǎn)和搶險等出車任務；因此每天行車隨意性強、任務重，一臺車一天進出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生，有時候車剛進入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導的其它任務，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務多、出車時間過長，容易造成疲勞開車；這些違章行為、不好的駕駛習慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。
下一步整改措施：
（一）牢記新mp8261車輛交通事故教訓，強化交通安全防事故工作，項筑牢車輛交通安全防線。
一是通過新mp8261交通事故，給油服司的駕駛員敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的單位安全形勢的`誤區(qū)中走出來，正視單位存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取經(jīng)驗教訓，為下步工作的安全順利開展打好基礎。二是油服司進行深刻剖析新mp8261事故的教訓，領(lǐng)導作出深刻檢查，開展事故原因分析。全體駕駛員開展車輛交通安全知識技能的自評和互評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從這次事故的發(fā)生對照自己，找準自身存在的問題。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。三是引導駕駛員正確看待事故的發(fā)生，使駕駛員在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強交通安全事故教育，加大學習《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī)，深入開展安全工作大家談活動。以此為契機，找準駕駛員在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對性的教育。
（二）嚴密細致科學安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車油服司將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。強化駕駛員隊伍的知識技能儲備，加強車輛的管理和維護保養(yǎng)，保持良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，嚴格派車制度，根據(jù)天氣情況、出車的任務和駕駛員的特點派遣車輛，確保放心人開方心車。
（三）扎實開展好，“交通安全月”油服司將以此次事故為契機，開展的單位內(nèi)部的“交通安全月”活動，切實抓好整改提高，特別是新mp8261交通事故的原因危害進行有機結(jié)合，扎實開展安全行車大家談、駕駛員交通安全知識技能自評互評、理論學習和考核等活動，將本次事故的經(jīng)驗教訓深化提高，切實打牢油服司安全發(fā)展的基礎。
在新mp8261交通事故慘痛的教訓下，我們深刻認識到安全工作的良好局面是多么的來之不易。多一份認真，多一份細心，就會少一份災難，少一份失望。從現(xiàn)在做起，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地傷害我們員工。油服司一定克服麻痹思想，認真細致抓好各項工作的末端落實；嚴格管理教育駕駛員隊伍，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線；不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速；避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全預防事故工作。
李江
20xx/12/17
無證駕駛檢討書 篇10
xx黨委：
我駕駛xx號xx車在xx月xx日xx時許，因私自開車到xx地方接xx人回家，在xx路段發(fā)生了一起人傷車損的嚴重交通事故。
首先，我要向xx黨委和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領(lǐng)導和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向xx黨委和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受處領(lǐng)導對我的任何處罰。
對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
今后，我將認真吸取這次深刻教訓。自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行xx和本單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的.思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。為全面完成上級交給我所的任務盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量。
檢討人：xx
20xx年xx月xx日
無證駕駛檢討書 篇11
尊敬的領(lǐng)導：
首先，我錯了!雖然在這個社會“無證駕駛”已成為一種潮流，一種時尚，很多人都在樂此不彼地追求，但我還是為自己的行為感到深深的自責。我對不起世界人民，給世界人口問題帶來很大隱患，對不起地球，我的所做所為更加劇了地球的環(huán)境惡化，對不起整個宇宙空間…對不起我自己和他人的生命，甚至對不起胡同口那位劉大媽她二閨女。那次她要我開車送她上班。我因沒證拒絕了她，害她被老板罰去二十塊。我將為我的罪過負出我應有的責任。在這里我將認真的、深刻的、反復的、徹底的反省自己所做的一切。
我是一名司機，不對，準確地充其量地說我只是個曾經(jīng)“開過車”的。就像男人和女人即使在一起做了“所有”事兒沒有“紅本本”也不能稱為夫妻一樣。
雖然我駕車已很有經(jīng)驗，但那還都是“地下工作”。就像男女沒有任何手續(xù)，總在一起不是件光彩的事兒。
記得第一次見到的那部車，我很沖動，心跳的厲害。那線條、那顏色…飄亮，美，所有都是那么完美，完美的無可挑剔。誰奈何它卻已明花有主。我雖愛車如命，但絕對不是那種勾且之人?！熬訍圬?，取之有‘道’?！狈潜I!誰買輛車都不容易，況且是那么好的車。咱也算是成人之美了。
之后也見過幾輛差不多的車，雖說沒第一輛那么完美和心動的感覺，但我也想要一輛，卻還是囊中羞澀，與之擦肩。
我真正的車手生涯還要從大概三年前開始說起。那是一個深手不見五指的黑夜。我喜歡了兩年的那輛車就停在路邊。兩年了，扔在路邊，應該是還沒有主人。于是我把它開回了家。不過有些遺憾，它好像是臺二手車，之前雖說沒開過車，可感覺它都已經(jīng)磨合好了。算了，既然自己喜歡它，何必計較。老車還容易上路呢!
那是我第一次體驗做一個司機駕車的感覺，而且僅此一輛。那感覺很美，就像見到第一部車的那種感覺!
慢慢的，開車經(jīng)驗有了，可是好景不常;雖說是無證駕駛，不用年檢和掛牌，但維護的.費用也是一筆不扉的開銷;不過愛就是要付出的，這道理我懂，總不能有匹好馬而不舍不得買馬鞍吧。
接下來的一段時間，我和它還算容恰，就像熱戀中的男女一樣。我對它說諾言、講情話…對著一部車子講情話，還真是笑話!
……
我到現(xiàn)在都還不知道它是被人偷走的，還是因為我沒停好車它自己溜走的?原因就不追究了?？傊沂チ怂?。
之后的一段時間，我很迷惘、消極?？吹铰飞蟿e人跑的車子，總會想起它。
罷了，只不過一輛車子，有錢在哪里都能買到，雖然這樣說，但心里還是隱有一絲傷心和眷戀。
現(xiàn)在我很后悔，后悔;后悔當初拉開車門、擰下鑰匙、發(fā)動引擎、握起方向盤…，只為當時的一時之樂而失去了駕車在我心里那種憧憬的有些神秘的感覺。我當時應該像對女人一樣，讓它在我心里保存那種求之若渴的神秘，而我卻沒有。如果給我重新來一次機會的話，我會對那輛車說：愛你，等到有駕照再開你。
現(xiàn)在的年輕人都喜歡刺激，駕車時更是無所顧忌。創(chuàng)紅燈，不分車道。甚至雙人司機，一人開多車，五花八門。夜里幾人一起甚至還要彪車。動不動就是交通事故，撞車了、死人了。醫(yī)院里的大夫倒挺高興。皮外傷，開刀，縫針完事兒。
年輕的朋友們：這篇東西雖是我的檢討書，但我還是想它能給年輕朋友們一些提醒：不要因為一時的欲望而給自己留下終身的遺憾。得到一時的歡樂，會失去一種追求的渴望。就像自己暗戀的一個女人，還沒怎么追求她就跑到你的床邊脫光衣服。這時就算做什么都會覺得缺點什么，缺的就是到目的地路上的那種追求的坎坷。
補充：我雖無證駕駛過，但駕車之間絕對沒發(fā)生過交通事故，從沒給公共安全和國家財產(chǎn)帶來過安全隱患和財產(chǎn)損失。
此致
敬禮！
檢討人：
20xx年x月x日
無證駕駛檢討書 篇12
尊敬的領(lǐng)導、職工同事們：
我叫溫占普，4月3日零點班，我在14102工作面無證開采煤機，被安監(jiān)科查到，采煤機司機為特殊工種，技術(shù)含量高，必須經(jīng)過培訓合格持證上崗，如果操作不當誤操作造成的后果非常嚴重，我對當時的蠻干行為非常后悔，在此，我向領(lǐng)導和各位工友做出深刻檢討： 通過這件事，說明了我個人安全意識不強，平時不注重安全培訓學習，給區(qū)隊和其他同事帶來了惡劣的影響，雖然自己未能造成安全事故，可是，由于自己的蠻干，影響了區(qū)隊和班組的'各項考核和大家的工資收入，如果發(fā)生事故，后果更不堪設想。今后，我要吸取這次違章教訓，加強自身安全培訓學習，提高安全意識和責任心，杜絕類似現(xiàn)象發(fā)生，我向大家保證，請大家監(jiān)督。
無證駕駛檢討書 篇13
交警同志：
因為我在主觀上的嚴重過失，在沒有機動車駕駛證的情況下，私自開我朋友的一輛別克轎車在道路上行駛。
我這樣的行為是嚴重違反了交通安全法規(guī)，給街上的車輛和行人的正常交通造成了嚴重的安全隱患。我如此的`惡劣行為，一旦發(fā)生交通事故，后果將是災難性的，輕則造成一些車輛摩擦，重則將釀成車毀人亡的慘劇。
今天，我無證駕駛機動車的行為，幸好被交警同志及時發(fā)現(xiàn)，及時地堆我進行制止和教育。經(jīng)過交警同志的嚴肅教育，我內(nèi)心感到非常愧疚和自責。
我真的知道錯了，我無證駕駛機動車的行為，十分的嚴重，也是十足的大錯。我感受到自己對不起很多人，最不起街道行人，也對不起家人朋友。我承認自己是一個健康知識青年，但是，今天卻做出這樣十足的蠢事，我要給自己幾個巴掌，好好讓自己清醒了。
交警同志，我發(fā)誓今后一旦要遵守交通規(guī)則，做一個知法懂法守法的青年，我愿意深刻地接受交通安全教育，更深刻的認識交通安全的重要性，嚴格遵守交通法規(guī)，加強自身的交通安全意識。
此致：
萬分抱歉!
無證駕駛檢討書 篇14
尊敬的交警同志：
由于本人駕車（貴E75736）于20xx年3月26號下午在縣交警隊門口處違章停車卸貨。之后來了兩名巡警讓我立刻開走，我給說讓他們給我一分鐘時間就好了。隨后我就去關(guān)車門，于是他們就過來說不行，必須馬上走?？此麄儜B(tài)度如此懇切，于是我們發(fā)生了個小小的誤會。當然，我知道此舉違反了《中華人民共和國道路交通安全法第九十三條第二款》之規(guī)定。給正常行駛的車輛及行人造成不便，雖然沒發(fā)生什么交通事故。但也構(gòu)成了嚴重的交通安全隱患。如果
發(fā)生交通事故那后果將不堪設想。重則危及他人及自己的生命安全。輕則也會造成一定的經(jīng)濟損失影響了城市風貌。請領(lǐng)導同志們放心。我一定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待交通法規(guī)。違反交通法規(guī)可能引起的后果是非常嚴重的，它造成的違章可能會危及生命安全、損壞公共設施，進而影響公共治安秩序，這些引起了我的'深層思考。
經(jīng)過此次的教訓，在交警領(lǐng)導的教育下，深刻的認識到了遵守交通安全法規(guī)的重要性，今后我將認真學習交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識。
最后，請領(lǐng)導和同志看我的實際行動，杜絕此類事情的發(fā)生。感謝交警同志對我的教導。
敬禮！
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