2025春運動員大會發(fā)言

在生活中，需要使用講話稿的情況越來越多，講話稿可以幫助發(fā)言者更好地表達。寫起講話稿來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的2025春運動員大會講話稿（通用6篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

2025春運動員大會發(fā)言 篇1

各位領導、同志們：

作為交通行業(yè)，即將開始的春運，是20xx年的開年首場戰(zhàn)役，蕭山公交作為區(qū)內公交客運服務的主要力量，春運，既是一項艱巨的任務，也是一次高標準的檢驗，同時也給了我們一次展示自身工作的機遇和平臺。因此，我們必須高度重視、認真履職，切實完成上級和廣大人民群眾交托給我們的任務，按照既定工作目標和舉措，在四十天的工作中，周密部署、嚴格管控、細致落實。下面，受公司黨委、經理室委托，我就20xx年春運進行工作布置和動員。

今年春運，自2月1日開始至3月12日結束，共計四十天，其中節(jié)前15天，節(jié)后25天。根據客流特點和公交實際，春運具體分為四個階段：第一階段為2月1日至2月14日（14天），主要是本市居民購物，學生以及外鄉(xiāng)務工人員為主體的返鄉(xiāng)客運。第二階段為2月15日（1天）的除夕客運。第三階段為2月16日至2月21日（即：初一至初六）的走親訪友和景區(qū)旅游客運。第四階段為2月22日至3月12日（19天），主要是市民元宵賞燈、市民恢復上下班、學生返校、外鄉(xiāng)務工、經商人員回城客運。預計節(jié)前客運高峰期為2月8日至2月14日；節(jié)后客運高峰期為2月7日至2月24日。春運期內，公交流向主要是各公、鐵、地換乘客流及市內探親訪友和景區(qū)客流，預計運期的客運量約為xx萬人次，為去年同期的xx%，公司計劃投放折標總駛里程xx萬公里，為上年同期的xx%。

今年春運，主要有以下幾個方面特點：一是，春節(jié)時間較上年提前10天左右，學生客流與外來務工、經商人員返鄉(xiāng)流疊加，放假和返鄉(xiāng)從1月中旬到2月初，節(jié)前客流高峰分布約為10-15天的時間；二是，回程客流將集中出現(xiàn)在二月中、下旬，容易造成民工、經商人員返程、學生回校復課、換乘流、旅游流等在較短時間內予以集聚，給我們的春運工作帶來壓力；三是，今年入冬以來天氣變化多端，階段性雨雪、冰凍、大霧、強霾等惡劣天氣將不間斷影響我市，對今年春運帶來不可預測因素和環(huán)境考驗；四是，安全形勢嚴峻，全國發(fā)生多起安全事故，安保維穩(wěn)工作，壓力前所未有、考驗前所未有，特別是作為人員密集、管理難度大、社會影響大的公交安保維穩(wěn)工作，將作為一項長期而艱巨的任務擺在我們面前；五是，地鐵網絡和運營長度不斷增加的情況下，公交服務的供給跟不上群眾出行需求，公交的經營壓力和對服務產品提升的要求不斷加大，而春運正是檢驗公交生產經營、管理水平、保障能力、安全服務的“試金石”和完成全年目標任務的“晴雨表”，開局之戰(zhàn)能否順利成功，關乎民心、士氣。

基于以上情況，為確保整體春運工作的順利開展和市民乘客走得順暢、走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意，公交六公司將嚴格按照公交集團《20xx年春運客運工作要點》精神和要求，全力以赴備戰(zhàn)春運、精心組織保障運能、嚴抓重控強化安全、周密協(xié)調促進規(guī)范，把這次春運動員會議的精神落實到行動上、體現(xiàn)在管理中、貫穿于運營生產內，扎實、安全、優(yōu)質、細致、有序地把春運工作做好，為此我們將在具體工作中落實“一個原則”、“六項目標”和“十項工作舉措”。

一個原則：

本著“安全第一、和諧有序、科學組織、優(yōu)質便捷”的原則，確保春運整體的組織、管理、實施工作，安全、有序、優(yōu)質、高效。

六項目標：

（1）不發(fā)生特大、重大行車事故和有責一般事故，杜絕發(fā)生生產責任事故和消防事故；

（2）不發(fā)生有責重大投訴事件，一般有責投訴間隔人次達360萬人次/件，車廂服務合格率97.35%，車輛整潔合格率98%；

（3）客運量達到xx萬人次，折標總駛里程達到xx萬公里，客流高峰期早、晚高峰班次執(zhí)行率達到93%以上；

（4）乘客最大疏散時間不超過60分鐘，涉及杭州火車城、東站；景區(qū)；各地鐵站的線路平均配車≥120%；主骨干線路平均配車不低于110%；

（5）確保今年日均春運可用車輛x輛，為去年（x輛）的x%，日常完好車率≥98%。

（6）春運期間新辟線路x條、優(yōu)化調整x條、調整票制x條（實現(xiàn)互聯(lián)網支付），開通“舒心定制公交線”x條、“暖心延時線”x條、“假日旅游定制線”x條。

十項工作舉措：

一是，公司成立了以經理為組長的公司春運工作領導小組，抽調各部室、車隊管理骨干成立了春運工作指揮中心，開通六路春運服務熱線電話，嚴格實施落實領導帶班制度、管理值班制度和管理人員休假報批、報備制度，增強防范意識和應急處置應對能力的'提高，制定并落實了《春運乘客應急疏散和運能保障預案》、《春運期間安全行車應急預案》、《突發(fā)事件、事故應急預案》、《防凍抗寒應急預案》《春運期間安全行車應急預案》《純電動車防寒營運應急預案》等一系列應急預案，確保了春運期間的組織到位。

二是，除今天召開的春運動員大會以外，在運期前將落實全員的春運宣教工作和層層簽訂春運安全責任狀工作，使教育培訓面達到100%，安全責任狀簽訂率達到100%，確保了春運期間的宣教和責任落實到位。

三是，加強安全管理，在運期前完成了重點司機的培訓和體檢工作，著重對第一次參加春運的新司機、肇事司機、違章及不放心司機在春運前進行再教育，培訓面、管控面和受教育面達100%。運用各種有效的形式和方法，開展安全生產教育，營造人人關心安全、重視安全、落實安全的良好氛圍。在堅持實行“零容忍”的嚴抓重管和“五個預防”的安全管理方針前提下，結合公司實際和冬、春季氣候特點，營造安全行車氛圍，嚴抓重控行車違章違法，強化行車安全信息化管理手段，修訂、健全應急處置流程，做到“運營監(jiān)控”全時段、全覆蓋，確保安全工作的管理到位。

四是，召開、開展隱患排查整治專項會議和活動，制定春運、重要站點、線路、樞紐、景區(qū)應急保障、專項活動、應急演練等方案和預案，組織各現(xiàn)場管理、維穩(wěn)工作專項協(xié)調會，強化公交巡視稽查管理。提前做好客流調查和運能調配，科學合理的安排運能，做好需求預估和安排，切實保障了乘客出行需求的安排到位。

五是，春運期間公交在一線行車人員中開展春運優(yōu)質服務整治，以“三降”（降投訴總量、降有責投訴、降同類投訴）為目標，對熱點、難點問題進行有效整改，繼續(xù)深化“禮讓每一天”、“無飲食車廂”等活動，堅持不懈地抓好車輛衛(wèi)生整潔及站容站貌管理工作。春運期間還將新辟常規(guī)線路1條、優(yōu)化調整線路4、推出特色定制線6條，確保春運期間的優(yōu)質服務工作切實推進到位。

六是，按照峰會標準落實反恐維穩(wěn)和加強消防安全，重點落實“易燃易爆和三危物品”的查堵和“三逢”工作。春運前安全保衛(wèi)部、物業(yè)分公司、修理分公司及各管理中心要對公司本部及各站場的用電、用水、用氣和消防設施進行一次全面檢查，杜絕火險隱患，確保春運工作順利開展。運期中組織人員成立“反恐維穩(wěn)”檢查小組，并對檢查小組成員進行專業(yè)培訓。每天不定期對車輛進行檢查，并做好文字記錄，杜絕“易燃易爆和三危物品”上車，確保萬無一失。全力保障安全維穩(wěn)防范到位。

七是，加強機務保障，運期前完成全部運營車輛的節(jié)前安全檢查，在運期中重點對車輛的安全系統(tǒng)、油氣路、燈光、暖空調、雨刷器、電瓶和各類放水、氣開關進行檢查，嚴禁病車上線運營。聯(lián)系相關修理單位事先安排好車輛防凍抗寒的物資準備，遇嚴重冰凍或下雪時，將增加裝有防滑鏈的路救車，備足搶修材料，加強對車容車貌、尾氣排放的自查、監(jiān)控工作，特別是第一次過冬的純電動車運營情況的關注，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，要確保車容車貌、尾氣排放全面達標，整個運期保證運營車輛途中故障率低于2%，真正做到車輛和設備管理的保障到位。

八是，物業(yè)分公司要抓好飲食衛(wèi)生工作，有條件的站點統(tǒng)籌解決營運一線的膳食、飲水，保證行車人員吃飽、吃好；并根據營運需要，送點心、客飯、茶水到路線。各公交場站、站房要及時進行打掃和設施設備的更新和檢查，并進行必要的裝點和節(jié)日氛圍的營造，要組織對除夕夜及節(jié)日堅守崗位員工的慰問和關心，確保節(jié)日期間司機的休息、休假，對外聘員工返鄉(xiāng)探親要提前謀劃、排好計劃，從而確保對員工關心關愛舉措的實施到位。

九是，各部室、車隊、分公司、管理中心，要認真抓好春運期間的值班工作，按照要求落實值班人員，對重點部位要進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。要關心職工工作和生活，及時了解職工思想動態(tài)，化解矛盾，防患于未然。春運期間，領導小組全體成員及全體中層管理人員外出必須按規(guī)定進行報備并由領導小組組長書面簽署意見，如休息必須向所在部門的“一把手”請假以便于及時聯(lián)絡。使運期中落實人員管控值守到位。

十是，及時掌握春運工作的進度和動態(tài)，實行日報制度，及時掌控客流和乘客集中的現(xiàn)場信息，利用好車載視頻監(jiān)控和智能化調度系統(tǒng)等科技手段，及時傳遞、及時處置、及時匯報，做好區(qū)府春運辦、運管春運辦和上級主管領導對春運數據報送的相關要求，保持通訊暢通，確保春運安全、科學、文明的工作目標的執(zhí)行到位。

“鐵肩擔道義，牛勁寫華章”各位領導、同志們。20xx年春運工作，我們將秉持“不忘初心、牢記使命，不忘初心、方得始終”的作風，切實完成上級和廣大市民乘客交托給我們的任務，按照既定目標和工作舉措，從實、從嚴、從細予以實施和落實?！笆讘?zhàn)必勝”，蕭山公交3075名員工，有信心、有決心、有能力、有毅力，在上級領導和公司黨委、經理室的正確領導下，通過自身的努力工作，抓住機遇、明確重點、精誠團結，一定能把安全管理抓實、抓細；營運保障做強、做精；服務工作做好、做優(yōu)。今天會議結束后，20xx年春運工作即將啟動，大家要把會議精神和各位領導的要求及時宣傳和貫徹下去，抓緊行動起來，投入到春運的各項工作中去，我們要從政治的高度重視本年度春運工作，從運力組織、安全服務、應急保障等方面進行部署和落實，千方百計保障市民乘客的節(jié)日出行，認真履職、恪盡職守，確保圓滿完成20xx年春節(jié)客運工作。最后，借此機會向在座的各位領導和同志們拜個早年，預祝新年平安、萬事順意、合家安康！

我的布置和動員到此結束，有不足之處，敬請各位領導、同志們批評指正。

2025春運動員大會發(fā)言 篇2

尊敬的領導，親愛的同事們：

大家好！

我很榮幸站在這里，參加今天的駕駛員春運動員大會。首先，我要對所有在座的駕駛員們表示最誠摯的感謝。是你們的辛勤工作，使得我們的運輸工作得以順利進行。

春天，是萬物復蘇的季節(jié)，也是我們總結過去，規(guī)劃未來的時刻。在過去的一年里，我們駕駛員們克服了種種困難和挑戰(zhàn)，以高昂的熱情和負責任的態(tài)度，完成了各項運輸任務。你們是公司發(fā)展的中堅力量，我為能和你們一起努力感到自豪。

在新的季節(jié)里，我們面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。我想在此強調的是，安全是我們駕駛員的首要職責。我們要時刻保持警惕，把安全放在心上，貫穿到每一次出車、每一次行程中。只有做到安全駕駛，我們才能為公司創(chuàng)造更多的價值，才能保障我們自己和乘客的生命財產安全。

春天也是我們提升服務質量的`關鍵時期。我們要不斷提升自己的駕駛技能，提高服務質量，以贏得更多乘客的信任和滿意。我們還要緊密配合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，積極適應市場變化，把握每一個發(fā)展機遇，以實現(xiàn)個人和公司的雙贏。

此外，我要感謝公司對駕駛員隊伍的關注和支持。我們將秉持“以人為本”的管理理念，充分尊重和關愛每一個駕駛員，為大家提供更好的工作環(huán)境和發(fā)展機會。我們還要加強隊伍建設，提高整體素質，使我們的駕駛員隊伍更加穩(wěn)定、專業(yè)、高效。

在新的春天里，我們要以更高的標準要求自己，以更嚴的紀律約束自己，以更優(yōu)的服務贏得乘客的滿意。我相信，只要我們齊心協(xié)力，就一定能夠創(chuàng)造出更加輝煌的成績，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

最后，我要再次感謝所有駕駛員們的辛勤付出。讓我們在這個春天里，以飽滿的熱情和堅定的信心，迎接新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造新的輝煌！

謝謝大家！

2025春運動員大會發(fā)言 篇3

同志們：

20xx年春運從1月26日開始至3月6日結束，共計40天。20xx年15月27日，國家發(fā)改委下發(fā)了《關于認真做好20xx年春運工作的通知》，明確提出今年春運工作的指導原則是“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”。為全力以赴做好春運工作，縣交通運輸局成立了以局黨委書記、局長陳紹漢為組長的春運工作領導小組，制訂了工作方案，下發(fā)了《關于認真做好20xx年春運工作的通知》。如何搞好今年的春節(jié)運輸工作，確保廣大旅客安全、快捷、平安、愉快出行，我講4點意見，不當之處，敬請領導批評指正。

一、準備工作要扎實

一年一度的春運，是交通運輸部門開局的重點工作，這種情況，在今后相當長的一段時間里都將繼續(xù)存在。所以，在思想認識上，我們一定要高度重視，千萬不能有厭煩心理，不能以“應付”的態(tài)度對待。各行業(yè)管理單位、各運輸企業(yè)要按照中央和省、市、縣的要求，成立組織機構、制訂工作方案、準備應急預案、建立值班制度、嚴肅工作紀律；要層層宣傳發(fā)動、集中人力物力、營造春運氣氛；要暢通信息交流渠道、強化部門聯(lián)動機制、提高危機處理能力。春運開始前，縣春運辦將組織督查，縣局也將采取局領導和股室分片包干的形式，對縣內各水陸運輸企業(yè)、各車站碼頭的春運準備工作進行督查。應當明確，春運是一項實實在在的“惠民”工作，我們在思想上不能有半點松懈、在行動上不能有半點疏忽，要盡心盡力將每一項工作做扎實、做完美。

初步預測，春運期間全國旅客發(fā)送量將達到34.7億人次，比上年春運實際完成增長8.6%，其中道路約31.04億人次，增長9%。作為交通運輸行業(yè)，我們的職責就是要讓廣大旅客走得了、走得好、走得安全、走得滿意。今年春運，我縣投入道路班線客運車輛394臺，應急車輛 10 臺；投入客渡船80 艘，應急客渡船3 艘；投入城市公共汽車60臺，城市出租汽車200臺。運管所要準備足夠的加班、包車等臨時行車證照，以備不時之需。華泰汽車運輸有限公司等客運企業(yè)要在運力和車輛運行班次安排上充分準備并及時掌握客流信息，確保不出現(xiàn)大面積旅客滯留現(xiàn)象。

二、安全措施要到位

20xx年，全國發(fā)生了多起重特大道路交通事故，國家和人民生命財產受到巨大損失，也造成了不良社會影響。春運期間，客流量大，惡劣天氣多，人員、設備容易疲勞，更容易發(fā)生安全事故。因此，我們要認真貫徹落實華交發(fā)[20xx]1號文件精神，牢固樹立“以人為本、安全第一、安全發(fā)展”的科學理念，嚴格落實安全生產責任制，切實保障旅客的生命和財產安全。

1、運輸企業(yè)要強化安全管理。華泰汽車運輸有限公司、華新汽車輪渡有限公司和華日、宏泰兩家出租汽車公司要樹立“安全第一”的意識，完善安全管理機制。各行業(yè)管理單位與企業(yè)、企業(yè)與車船隊、車船隊與司乘人員要層層簽訂春運安全責任狀。對于人員集中的車站、碼頭和營運車船，要備齊安全防范設備。在運車船，一定要按照規(guī)定，該配備雙班駕駛員的一定要配備雙班駕駛員，要落實駕駛員凌晨2點至5點落地休息制度。如遇雨雪冰凍天氣，該帶防滑鏈、三角木的一定要帶防滑鏈、三角木。要嚴禁違規(guī)駕駛、違章操作。春運期間，客流量增大，車站“三品”檢查容不得半點疏忽，我們必須加大檢查力度，將“三品”查堵于站場和碼頭之外、車船之下。暫未安裝檢測儀的車站、碼頭，要按規(guī)定實行開包檢查；要落實車船出站“三品”檢查簽字制度。華泰汽車運輸有限公司要充分利用gps行車記錄儀等信息技術手段，加強對營運車輛的動態(tài)監(jiān)管。對于在春運期間發(fā)生有責重特大安全事故的單位，堅決取消春運評先和年度評先資格，并按有關規(guī)定追究當事人的責任。

2、管理機構要強化安全監(jiān)督。春運之前，公路所與航道所對轄區(qū)內的'公路、橋梁、航道等要進行一次普遍的安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改；對道路、航道標識要進行一次普遍的檢查，遇有缺損及時補正；要加大山區(qū)公路排險巡查力度。需要強調的是，對今年春運中有可能發(fā)生的災害性氣候，我們要有充分的思想準備。要制訂好應急搶險預案，要準備好排險保暢物資，要加強對交通干線、縣鄉(xiāng)道路、急彎陡坡等事故多發(fā)地段的巡邏和疏導；正在施工的路段、航段，春運前不能完工的，春運期間要停止施工。運管所、公交所、港航所在春運前對運輸企業(yè)的安全管理機制要進行一次普遍的“五查”，即查機構、查人員、查制度、查臺帳、查落實。幫助、督促企業(yè)完善管理機制；對各客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口要進行一次普遍的檢查，及時整改安全隱患；對參運車輛和船舶要進行一次普遍的檢測，不合乎技術要求的，不能參運；春運中，要加強對企業(yè)安全管理工作的巡查與監(jiān)督。

3、局屬單位要加強安全宣傳。春運安全，交通運輸部門責任重大。我們要注重營造安全氛圍，可以通過開安全例會、春運動員會、出安全板報、開通電子信息屏、短信平臺等形式在司乘人員中開展反疲勞駕駛、反酒后駕車、反開“英雄車”、“霸王車”宣傳。同時，我們應當明確，運輸安全還要依靠廣大旅客和全社會廣泛參與，因此，我們要在廣大旅客和全社會中開展安全宣傳，要通過拉橫幅、貼標語、印發(fā)宣傳品等形式，讓大家注重出行安全，自覺遵守安全管理規(guī)定。另外，各單位要加強公務用車安全管理，認真做好本單位的消防、用電、用氣安全工作，確保全局系統(tǒng)干部職工過上一個歡樂祥和的新春佳節(jié)。

三、服務質量要提高

從為廣大人民群眾提供出行服務的角度來說，交通運輸業(yè)充當著“轎夫”的角色。“轎子”抬得好不好，人民群眾說了算。但是，作為我們每一個交通人，要盡心盡力。

首先，車站、碼頭要完善服務設施、為乘客提供舒適的候乘環(huán)境。春運期間，正值天氣寒冷季節(jié)，我們要本著“以客為主”的理念，為廣大乘客提供人性化的服務。華泰汽車運輸公司要利用電子屏、廣播等工具及時為廣大旅客提供車輛班次信息、票務信息；車站、碼頭要根據客流量適時增開售票窗口，延長售票時間，盡量方便旅客購票；要為乘客提供足夠的候車場地，要設置老、孕、病、殘候乘專區(qū)；要為乘客提供茶水服務和就餐、如廁等方面的便利。候乘場所人員較為集中，我們要增加管理人員，幫助乘客防盜、防騙，防止群體的事件發(fā)生。要深入開展 “創(chuàng)文明行業(yè)、建滿意窗口”、“滿意在車站、稱心在旅途”等競賽活動，營造良好的春運氛圍。

其次，企業(yè)要對司乘人員加強服務意識教育、為乘客提供優(yōu)質的出行服務。無論是城市公共交通還是道路客運企業(yè)，交通運輸都是服務行業(yè)。在運輸過程中，我們要牢固樹立服務理念、改善服務態(tài)度、提高服務技能；對乘客的合理要求，我們要盡量滿足；對乘客的合法權益，我們要堅決維護；要結合我縣創(chuàng)建全國文明縣城和衛(wèi)生縣城工作，用文明語言、文明行動樹立交通運輸行業(yè)的文明形象；要本著仁道、人性的精神，方乘客之便、解乘客之難，讓乘客以愉快的心情出行。

四、市場秩序要規(guī)范

春運期間，客流量陡增，違法違規(guī)經營行為勢必抬頭。作為行業(yè)管理部門，我們要忠誠履職、依法依規(guī)規(guī)范經營行為，凈化市場，確保春運有序進行。

一要繼續(xù)加強“打非”力度。一方面，春運期間，我們仍要持續(xù)保持高壓態(tài)勢，堅持“思想不松、勁頭不減、措施不軟、機構不撤、班子不散”的原則，整治客運市場秩序。各行業(yè)管理單位要對運輸市場進行一次突擊“凈化”，嚴厲打擊商務車、私家小客車、報廢車、農用車（船）非法載客行為，嚴厲查處無證或超范圍經營客運行為。對于有嚴重違法違章經營行為的班線車、出租車，可以依法以暫扣的形式中止其參與春運。另一方面，客運市場非法營運現(xiàn)象之所以成為“頑癥”，之所以有能力沖擊合法經營，一個重要的因素，就是我們的運力結構不能滿足旅客多層次的出行需求。作為管理部門，我們有打擊非法保護合法的責任和義務，但要從根本上杜絕非法營運現(xiàn)象，除了打擊之外，我們的客運企業(yè)也應當直面市場的變化，轉變經營理念，調整經營結構、提高服務質量，用群眾滿意的服務質量爭取市場，只有這樣，非法營運才沒有生存的土壤和空間。

二要嚴厲查處違章經營。運管所和公交所要嚴查“倒客”、“甩客”、“宰客”等損害廣大旅客合法權益的違章經營行為；要加強對出租汽車經營行為的管控，杜絕無故拒載、趁機加價、惡意繞行等違規(guī)和不文明經營行為。

三要嚴格執(zhí)行物價政策。根據物價部門的規(guī)定，今年春運期間，客運行業(yè)不得擅自提高運價。根據縣政府指示和局黨委的集體意見，今年春節(jié)不放假，春節(jié)期間繼續(xù)實行現(xiàn)場監(jiān)管、應急值班和票價管理，并以華交發(fā)[20xx]4號文件形式明確各單位的工作職責和任務。各單位參加春運的干部職工一律實行掛牌上崗，亮證執(zhí)法。三家客運企業(yè)要按照規(guī)定在道路班線客車、城市公交車內張貼價目表；運管所、公交所要配合物價部門嚴肅查處客運行業(yè)的亂價行為。同時，各行業(yè)管理單位和企業(yè)內部也要規(guī)范自身行為，禁止亂收費和搭車收費現(xiàn)象。

四要堅決維護行業(yè)穩(wěn)定。春運工作時間長、責任重、壓力大。我們要盡最大努力，為一線干部職工提供良好的工作和生活條件，保證他們能全身心投入春運工作。中華民族的傳統(tǒng)春節(jié)，講究平安和諧，因此，維護行業(yè)穩(wěn)定和社會穩(wěn)定顯得猶為重要。各行業(yè)管理單位在履行職能過程中，要注意依法行政、文明執(zhí)法，避免發(fā)生群體的事件；客運企業(yè)要積極為司乘人員提供心情舒暢的工作環(huán)境，為他們排憂解難。

同志們，40天的春運，事關國計民生、事關社會穩(wěn)定，作為交通運輸部門，我們義不容辭，我們也應當全力以赴。交通運輸的宗旨是服務廣大人民群眾、服務社會經濟發(fā)展。40天的春運，我們要以務實的工作作風、以“辛苦我一人，方便千萬家”的精神，向黨、向政府、向人民交上一份滿意的答卷。值此20xx年春節(jié)即將來臨之際，我給大家拜個早年，祝大家身體健康、家庭幸福、工作順利、萬事勝意。

謝謝大家！

2025春運動員大會發(fā)言 篇4

各位領導、駕駛員：

大家好!20xx年春運工作即將開始，2月4日春運啟動，到3月15日春運結束，為期40天。為確保春運期間我縣農村客運道路旅客交通運輸安全暢通,決定今天召集公司從業(yè)駕駛員到這里來開20xx年春運工作動員大會，目的只有一個“行車安全、平安春運”，安全才能行車，安全才能生產，安全才出效益，安全才能平安過年。 從事道路運輸農村客運的安全管理工作是事關國家、社會、家庭和公司的大事，是縣政府和行業(yè)主管部門賦予我們的重任。作為公司的管理員和從業(yè)駕駛員更要清楚的認識到：客運工作是高風險行業(yè)，安全工作早已進入法制時期，安全立法與責任追究制度的構建出臺，是懸在各級管理員和從業(yè)駕駛員頭上的一把雙刃劍。在這個正確的認識指導之下，我們公司確立以“管理標準體系為載體，安全第一，預防為主”的安全工作指導思想，堅定“抓生產效益從安全行車入手，抓安全行車從生產效益出發(fā)”的安全工作管理理念，始終將安全工作列為一切工作的頭等大事，重中之重。

20xx年已經過去，在20xx年春運中，針對我們公司的具體工作實際，在安全生產行車管理方面，我重點講以下幾點：

一、安全例檢

為了保證微型營運車輛參加春運的安全行駛，堅持“預防為主、安全第一”的方針，各位駕駛員必須做到：

(l)十天一次車輛安全例行檢查，加強參加春運車輛安全檢查和車輛維修保養(yǎng)的安全技術質量檢驗。

(2)駕駛員在行車前必須對車輛安全性能作徹底檢查，保證制動、燈光、轉向、輪胎等車輛各部位性能良好、安全可靠。對在例行檢查中發(fā)現(xiàn)不符合安全技術要求的車輛，應立即進行維修。對屢次違反規(guī)定，重大違章及有事故隱患的車輛人員進行重點通報批評教育和處罰，督促立即整改方能參加春運。

二、二級維護

我公司營運車輛按規(guī)定每4個月目前定期在廣福修理廠進行一次二級維護;公司遵循“預防為主，強制維護”的原則，有計劃的進行強制性維護并根據對車輛的檢驗、鑒定結果，視車輛狀況，按相應的作業(yè)范圍和深度進行，確保二級維護的質量。

20xx年個別駕駛員因二級維護逾期受到處罰，其實按時維護、及時作業(yè)就不需要多交這個冤枉錢了，不如拿來加油還好。

三、春檢問題

對于車輛春檢一事，凡加入公司9座的營運客車，春運前2個月內未做二級維護的應當進行一次二級維護作業(yè)，必須到金城江經過車輛綜合性能檢測機構檢測合格，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的《20xx年春運車輛技術檢驗合格》標志，才能參加今年春運。

四、保險問題

保險保險，保過危險。凡是加入公司的微型營運客車保險到期的車輛，按照市政府(河政辦發(fā)【20xx】22號)文件要求，統(tǒng)一購買農村客運承運人座位險(保額25萬/座)，第三者商業(yè)險(保額30萬)才能參加春運。這樣才能提高抵御風險能力，大大增加企業(yè)抗風險能力。

五、企業(yè)安全生產管理制度匯編

現(xiàn)我把《企業(yè)安全生產管理制度匯編》第五章 駕駛員行車安全檔案管理制度的第三十條：駕駛員違章違規(guī)處罰條例講一下：

一、有下列行為之一的，每次處扣100元抵押金。

(一)、穿拖鞋開車的;

(二)、日常例行維護評為較差車的;

(三)、行駛超過法定時速20%至50%的;

(四)、一個月內車輛安全例行檢查不按時的;

(五)、不按規(guī)定在中途停車休息的'。

二、有下列行為之一的，每次處扣200元抵押金。

(一)、將營運車輛交給無《道路旅客從業(yè)資格證》，或者無本公司發(fā)放的《準駕證》、或者是無《駕駛證》的人駕駛的;

(二)、一個月內不搞安檢的，無檢驗合格報班證或使用失效(過期)路單運行的;

(三)、二級維護逾期的、保險逾期逾期的、車輛年檢年審逾期的，不能參加營運，同時不能申報國家油補;

(四)、駕駛員擅自改動GPS監(jiān)控設備，擅自調整攝像頭角度的;

(五)、進入公司化管理的微型營運車，要營運夠兩年以上，否則公司不能申報縣財政補貼保險的三千元;

(六)、在彎道超車和占道行駛的;營運超員20%以上的。行駛超過法定時速50%至100%的，解除合同列入“黑名單”上報運管、交警。

(七)、酒后駕駛車輛的(造成事故自行負責)，并且按相關法律法規(guī)處理;不服從交警、運管和公司安管員管理、檢查的;

(八)、不按規(guī)定停車休息，違規(guī)在晚上10時至凌晨6時在三級(含三級)以下的路段載客運行的(造成事故自行負責);

(九)、盲目通過漫水路(橋)，未造成后果的;

(十)、車輛安全部件(制動、方面、轉向)出現(xiàn)嚴重失常仍帶故障行駛的;

(十一)、駕駛員或承包者無故不參加安全學習活動的(尤其是春運動員大會)。

20xx年大化微輝公司沒有發(fā)生有責任的死亡交通事故，而發(fā)生1起負有責任的人員受傷輕微事故，客車翻車事故為1次，直接財產損失2萬多元，就是七百弄唐旭勇的車，都報廢了。而鳳山公司發(fā)生1起負有責任的人員受傷事故，客車翻車事故為1次，人員受傷住院醫(yī)療費12047元，直接財產損失3萬多元。希望各位吸取教訓，營運車輛要慢行，轉彎明號靠右行。

大家都知道，安全工作無小事，永遠不能講大話，永遠不能松口氣。因此，作為公司的從業(yè)駕駛員要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高認識，分析形勢，強化責任，精心部署，全面做好20xx年春運安全工作。

最后提醒一下各位駕駛員：超速行駛是提前搶占死亡線路;超員載客是降低車輛行駛穩(wěn)定;疲勞駕駛是影響車輛安全操作?，F(xiàn)在是冬季臨近春季，雨水天氣比較多，雨天路滑要慢行，行車系上安全帶。當前臨近年初歲末，春運、春節(jié)將至，客運高峰將逐步呈現(xiàn)，惡劣天氣時有發(fā)生，重特大道路交通事故易發(fā)、多發(fā)，交通安全管理工作任務艱巨而繁重。望各位從業(yè)駕駛人員要提高思想認識，切實做好今冬明春道路交通安全重要性的認識，增強責任感和緊迫感，全力遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。節(jié)日團聚人歡笑，安全運輸保平安。要想生產效益好，時刻繃緊安全弦。

2025春運動員大會發(fā)言 篇5

尊敬的老師、親愛的同學們：

大家好!

時代在進步，社會在發(fā)展?，F(xiàn)代的人才觀，不僅要求建設者要有較高水平的專業(yè)知識、實優(yōu)各班在班主任老師帶領下，在指定地點觀看比賽;要求全體運動員嚴格遵守運動秩序，嚴格服從裁判，在努力爭取優(yōu)秀運動成績的同時，講文明、講團結、講風格;同時要求全體保衛(wèi)、檢查人員堅守崗位，切實保證同學們的安全，保證運動會順利進行。

在此，我希望所有的運動員積極參與、公平競爭，用你們的無限活力和青春風彩展示人格高尚、能力卓越、身心健康的新一代中學生的風貌!希望所有的裁判員認真負責，公正裁判，用你們的辛勞和汗水推動學校體育事業(yè)的發(fā)展，加快學校素質教育改革的步伐!希望所有的永春一中人用這運動場上每一次激情的跳躍，每一步熱情的.奔跑，共同奏響母校九十八華誕開拓創(chuàng)新的壯美樂章!

最后，預祝本屆運動會取得圓滿成功!各班在班主任老師帶領下，在指定地點觀看比賽;要求全體運動員嚴格遵守運動秩序，嚴格服從裁判，在努力爭取優(yōu)秀運動成績的同時，講文明、講團結、講風格;同時要求全體保衛(wèi)、檢查人員堅守崗位，切實保證同學們的安全，保證運動會順利進行。

在此，我希望所有的運動員積極參與、公平競爭，用你們的無限活力和青春風彩展示人格高尚、能力卓越、身心健康的新一代中學生的風貌!希望所有的裁判員認真負責，公正裁判，用你們的辛勞和汗水推動學校體育事業(yè)的發(fā)展，加快學校素質教育改革的步伐!希望所有的永春一中人用這運動場上每一次激情的跳躍，每一步熱情的奔跑，共同奏響母校九十八華誕開拓創(chuàng)新的壯美樂章!

最后，預祝我們的母校越來越強大，同時也祝本屆運動會取得圓滿成功!

2025春運動員大會發(fā)言 篇6

各位領導、駕駛員：

大家好!20xx年春運工作即將開始，2月4日春運啟動，到3月15日春運結束，為期40天。為確保春運期間我縣農村客運道路旅客交通運輸安全暢通,決定今天召集公司從業(yè)駕駛員到這里來開20xx年春運工作動員大會，目的只有一個“行車安全、平安春運”，安全才能行車，安全才能生產，安全才出效益，安全才能平安過年。 從事道路運輸農村客運的安全管理工作是事關國家、社會、家庭和公司的大事，是縣政府和行業(yè)主管部門賦予我們的重任。作為公司的管理員和從業(yè)駕駛員更要清楚的認識到：客運工作是高風險行業(yè)，安全工作早已進入法制時期，安全立法與責任追究制度的構建出臺，是懸在各級管理員和從業(yè)駕駛員頭上的一把雙刃劍。在這個正確的認識指導之下，我們公司確立以“管理標準體系為載體，安全第一，預防為主”的安全工作指導思想，堅定“抓生產效益從安全行車入手，抓安全行車從生產效益出發(fā)”的安全工作管理理念，始終將安全工作列為一切工作的頭等大事，重中之重。

20xx年已經過去，在20xx年春運中，針對我們公司的具體工作實際，在安全生產行車管理方面，我重點講以下幾點：

一、安全例檢

為了保證微型營運車輛參加春運的安全行駛，堅持“預防為主、安全第一”的方針，各位駕駛員必須做到：

(1)十天一次車輛安全例行檢查，加強參加春運車輛安全檢查和車輛維修保養(yǎng)的安全技術質量檢驗。

(2)駕駛員在行車前必須對車輛安全性能作徹底檢查，保證制動、燈光、轉向、輪胎等車輛各部位性能良好、安全可靠。對在例行檢查中發(fā)現(xiàn)不符合安全技術要求的車輛，應立即進行維修。對屢次違反規(guī)定，重大違章及有事故隱患的車輛人員進行重點通報批評教育和處罰，督促立即整改方能參加春運。

二、二級維護

我公司營運車輛按規(guī)定每4個月目前定期在廣福修理廠進行一次二級維護;公司遵循“預防為主，強制維護”的原則，有計劃的進行強制性維護并根據對車輛的檢驗、鑒定結果，視車輛狀況，按相應的作業(yè)范圍和深度進行，確保二級維護的質量。

20xx年個別駕駛員因二級維護逾期受到處罰，其實按時維護、及時作業(yè)就不需要多交這個冤枉錢了，不如拿來加油還好。

三、春檢問題

對于車輛春檢一事，凡加入公司9座的營運客車，春運前2個月內未做二級維護的應當進行一次二級維護作業(yè)，必須到金城江經過車輛綜合性能檢測機構檢測合格，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的《20xx年春運車輛技術檢驗合格》標志，才能參加今年春運。

四、保險問題

保險保險，保過危險。凡是加入公司的微型營運客車保險到期的車輛，按照市政府(河政辦發(fā)【20xx】22號)文件要求，統(tǒng)一購買農村客運承運人座位險(保額25萬/座)，第三者商業(yè)險(保額30萬)才能參加春運。這樣才能提高抵御風險能力，大大增加企業(yè)抗風險能力。

五、企業(yè)安全生產管理制度匯編

現(xiàn)我把《企業(yè)安全生產管理制度匯編》第五章 駕駛員行車安全檔案管理制度的第三十條：駕駛員違章違規(guī)處罰條例講一下：

一、有下列行為之一的，每次處扣100元抵押金。

(一)、穿拖鞋開車的;

(二)、日常例行維護評為較差車的;

(三)、行駛超過法定時速20%至50%的;

(四)、一個月內車輛安全例行檢查不按時的;

(五)、不按規(guī)定在中途停車休息的。

二、有下列行為之一的，每次處扣200元抵押金。

(一)、將營運車輛交給無《道路旅客從業(yè)資格證》，或者無本公司發(fā)放的《準駕證》、或者是無《駕駛證》的人駕駛的;

(二)、一個月內不搞安檢的，無檢驗合格報班證或使用失效(過期)路單運行的;

(三)、二級維護逾期的.、保險逾期逾期的、車輛年檢年審逾期的，不能參加營運，同時不能申報國家油補;

(四)、駕駛員擅自改動GPS監(jiān)控設備，擅自調整攝像頭角度的;

(五)、進入公司化管理的微型營運車，要營運夠兩年以上，否則公司不能申報縣財政補貼保險的三千元;

(六)、在彎道超車和占道行駛的;營運超員20%以上的。行駛超過法定時速50%至100%的，解除合同列入“黑名單”上報運管、交警。

(七)、酒后駕駛車輛的(造成事故自行負責)，并且按相關法律法規(guī)處理;不服從交警、運管和公司安管員管理、檢查的;

(八)、不按規(guī)定停車休息，違規(guī)在晚上10時至凌晨6時在三級(含三級)以下的路段載客運行的(造成事故自行負責);

(九)、盲目通過漫水路(橋)，未造成后果的;

(十)、車輛安全部件(制動、方面、轉向)出現(xiàn)嚴重失常仍帶故障行駛的;

(十一)、駕駛員或承包者無故不參加安全學習活動的(尤其是春運動員大會)。

20xx年大化微輝公司沒有發(fā)生有責任的死亡交通事故，而發(fā)生1起負有責任的人員受傷輕微事故，客車翻車事故為1次，直接財產損失2萬多元，就是七百弄唐旭勇的車，都報廢了。而鳳山公司發(fā)生1起負有責任的人員受傷事故，客車翻車事故為1次，人員受傷住院醫(yī)療費12047元，直接財產損失3萬多元。希望各位吸取教訓，營運車輛要慢行，轉彎明號靠右行。

大家都知道，安全工作無小事，永遠不能講大話，永遠不能松口氣。因此，作為公司的從業(yè)駕駛員要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高認識，分析形勢，強化責任，精心部署，全面做好20xx年春運安全工作。

最后提醒一下各位駕駛員：超速行駛是提前搶占死亡線路;超員載客是降低車輛行駛穩(wěn)定;疲勞駕駛是影響車輛安全操作?，F(xiàn)在是冬季臨近春季，雨水天氣比較多，雨天路滑要慢行，行車系上安全帶。當前臨近年初歲末，春運、春節(jié)將至，客運高峰將逐步呈現(xiàn)，惡劣天氣時有發(fā)生，重特大道路交通事故易發(fā)、多發(fā)，交通安全管理工作任務艱巨而繁重。望各位從業(yè)駕駛人員要提高思想認識，切實做好今冬明春道路交通安全重要性的認識，增強責任感和緊迫感，全力遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。節(jié)日團聚人歡笑，安全運輸保平安。要想生產效益好，時刻繃緊安全弦。